景區旅游市場分析精選(九篇)

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第1篇：景區旅游市場分析范文

摘要： 本文選取作為入境口岸的上海和長三角入境旅游市場為研究對象，以入境旅游線路為切入點，從入境首站地比重、空間關聯特征等方面展開分析，對上海與長三角區域入境旅游市場的關聯現狀進行了初步探討，揭示了上海與長三角區域在入境旅游市場上的關聯特征，即區域核心城市地位突出、區域關聯性不強、關聯帶動作用不均衡、空間關聯范圍集中。在此基礎上，提出了平衡線路比重、共推精品線路等合作建議。

關鍵詞：入境旅游線路；關聯；上海；長三角

一、研究意義和數據來源

1　研究意義

長三角區域(本文指江浙滬兩省一市)因其旅游資源互補性強、交通便利度高、文化融通性好等優勢而具備了區域聯動開發的基礎，在旅游資源、市場、信息等方面都有很大的合作空間。2003年，在政府推動下簽署的《長江三角洲旅游城市合作(杭州)宣言》提出構建中國首個無障礙跨省市旅游區，標志著長三角的區域旅游合作進入了多元化全方位合作階段。

上海作為長三角區域旅游市場中的核心城市之一，因擁有浦東與虹橋兩個國際機場而成為長三角重要的入境口岸。由于入境旅游是長三角區域旅游市場的重要組成部分，而上海又是長三角區域最為重要的入境旅游口岸城市，加之旅游線路是最能直接反映兩地間關聯狀態的因子，因此從入境旅游線路角度來分析上海與長三角區域旅游業的關聯狀態具有現實指導意義。

第一，推動長三角區域旅游合作研究進一步走向深入。上海無論是作為區域內其他城市的旅游客源地，還是作為國際旅游客源分流地，對長三角區域旅游業的帶動作用都不容忽視。本文旨在通過實證分析和比較，從定量層面對長三角區域旅游合作程度做出進一步探索，以便為相關研究的深入和有關政策的制定提供必要依據。

第二，有利于把握長三角區域旅游合作發展的實際進程。圍繞入境旅游線路，從多個角度展開分析，確定上海對長三角區域旅游業的關聯作用，進而揭示上海對長三角區域旅游業關聯作用的諸多特征，準確把握長三角區域旅游合作的脈搏。

第三，有助于提出針對性的發展建議以推進長三角區域旅游合作步伐。自1992年長三角區域共同舉辦“江浙滬旅游年”開創中國旅游區域合作之先河至今已近二十年，長三角區域旅游合作始終處于“口號喊得響、政策定得多、步子邁得緩、實效少得很”狀態。根源之一在于未能切實把握長三角區域旅游合作步調，以致無法制定行之有效的發展戰略。

2　文獻綜述

目前，關于長三角區域旅游合作和區域內城市間相互作用的研究文獻比較多。如靳誠、徐菁、陸玉麒(2006)指出長三角區域旅游合作是在空間生長力、市場驅動力和政府調控力的交互作用下形成的；卞顯紅、沙潤(2007)明晰了長三角各主要中心城市之間旅游業的作用程度，為長三角城市旅游經濟區的劃分提供了依據；卞顯紅、沙潤、杜長海(2007)揭示了長三角城市入境旅游流在區域城市間的流動度。此外，熊靚(2004)、牟丹(2007)、侯國梁等(2008)等人從入境旅游市場的角度對上海、杭州、江蘇等的入境旅游市場規模、現狀、結構、競爭態勢等進行了研究。以上關于長三角區域旅游合作的研究成果為我們進一步探究長三角區域旅游合作道路提供了理論基礎和實踐經驗，但也應看到已有的研究對上海與長三角區域的關聯作用分析較少，尤其在實證研究方面。

3　數據來源及分析方法

本文主要對以上海為入境口岸的旅游線路構成進行分析，闡述上海在入境旅游市場格局中對長三角地區的影響力。以此為研究思路，主要從兩個層面進行數據采集。一是從國內旅行社角度，選取中國旅行社總社、中國國際旅行社總社、中青旅控股股份有限公司和桂林中國國際旅行社有限責任公司四家旅行社的英文版網站提供的所有以上海為入境口岸的旅游線路共計105條。二是從國外旅行社角度，選取美國亞洲旅行社(America AsiaTravel Center，Inc)、英國歐美嘉旅行社(OmegaTravel)、加拿大環球旅行社(ChinAmeriCana TravelCorp)和意大利在旅途中旅游公司(On the GoTours)四家國外旅行社的英文版網站提供的所有以上海為入境口岸的旅游線路共計10條。兩者合計線路115條。

本文以上述115條入境旅游線路為研究樣本，通過對上海作為入境旅游首站地在全國范圍內的比重、由上海入境的旅游線路的類型及比重、長三角區域入境旅游的時空關聯現狀等指標的統計，結合定性分析，闡述上海在長三角區域入境旅游市場中的地位及作用。

二、以上海為入境口岸的旅游線路分析

1　以上海為入境口岸的線路比重

上海是長三角地區最主要的入境旅游口岸城市。通過分析各旅行社以上海為入境口岸城市的線路比重，不僅可以從總體上說明上海在全國入境旅游口岸城市中所承擔的角色，而且可以很好地把握上海對區域內其他城市入境旅游市場的滲透力。為此，我們通過上述旅行社的英文網站遴選出各旅行社作為經典線路力推的“中國游”線路(中旅網站上無此專門模塊，故未納入統計)，從中統計此類線路中以上海為入境首站地的線路數量及所占比重。統計結果見表1。從三家國內旅行社看，此類“中國游”線路共計153條，其中以上海為入境口岸的有17條，約占其全部此類線路的11.11％。從四家國外旅行社看，以上海為入境口岸的線路為10條，約占其所有“中國游”線路的16.67％。

表1顯示，第一，單從旅游線路的入境首站地構成比例看，上海作為我國重要的入境口岸城市在旅行社海外旅游線路的市場推廣中優勢并不明顯，國內外旅行社力推的中國旅游線路中以上海為入境口岸的比例很低，需要引起相關旅游管理部門的高度重視。第二，從國內外旅行社線路構成中可以發現，國外旅行社對上海入境口岸的重視程度要高出國內旅行社約5個百分點，表明上海作為國際旅游城市目的地在國內外旅行社市場認知中存在差異，也顯示出上海作為入境口岸城市的市場拓展潛力。

2　以上海為入境口岸的線路類型

上海為長三角區域旅游市場主要的入境口岸城市，因此國內外旅行社在設計長三角區域入境旅游線路的時候，呈現出以上海為中心逐步向外展開的態勢。本文把以上海為入境口岸的旅游線路分為以下四種類型，一是上海一地旅游線路；二是由上海延伸至長三角區域內城市的旅游線路；三是由上海擴展到長三角區域和國內其他地區的旅游線路；四是由上海直接前往國內其他地區的旅游線路(見表2)。

從表2可以看出，在上海一地活動的旅游線路比重位居第一，達40.87％，由上海延伸至長三角的旅游線路占30.43％，后者低于前者約10個百分 點。這種線路分配比例既說明上海在長三角區域入境旅游格局中居于中心地位，也顯示出上海對區域內其他城市入境旅游市場的關聯帶動作用可以進一步拓展。

進一步分析可知，四家國內旅行社提供的上海一長三角區域和上海一長三角區域一國內其他地區兩類線路的比重比較一致，占到各自線路總數的10％～20％。但在上海一地類和上海一國內其他地區類線路設計上，比重配比差異很大。與此相反，國外旅游社線路設計的重點在上海一長三角類和上海一長三角一其他地區類，兩類合計比重均達到各自線路總數的50％以上，其中上海一長三角區域類線路比重尤為突出(見表3)。

國內外旅行社線路構成結構上的差異反映出其線路設計思想的差異。可以看出，國內旅行社在設計線路時缺乏大尺度區域視角，較少將長三角區域視為整體進行營銷推廣，而國外旅行社則將上海視為長三角區域旅游的有機組成分子，大區域旅游觀念很受重視。

三、上海與長三角區域旅游市場關聯特征分析

1　空間關聯特征

為保證統計數據的信度，本文從中旅、中青旅等五大旅行社提供的上海一長三角區域類線路中抽取了10條代表性線路(以下簡稱A類線路)，從國旅、歐美嘉等四大旅行社提供的上海一長三角區域一其他地區類線路中抽取了8條代表性線路(以下簡稱B類線路)作為分析樣本，樣本涵蓋了3至15天11種不同游覽時間的組合線路。

從整體看，在上述線路中：上海與江蘇省相關聯的城市有5個，這些城市被覆蓋總計28次；上海與浙江省相關聯的城市為4個，城市被覆蓋總計17次①。顯然，從城市被覆蓋次數指標來看，上海與江蘇省之間的關聯程度明顯更高。從省域內部分析，上海與江蘇省的線路聯動關系主要集中在蘇州，蘇州被覆蓋次數占江蘇省總數的60.71％；而上海與浙江省的聯動關系則集中在杭州，杭州被覆蓋次數占浙江省總數的76.47％(見表4)。

2　時間關聯特征

上海與長三角區域入境旅游市場的時間關聯特征可以從兩個方面進行考察，一是在一個城市的游覽時間，二是在一個城市的過夜次數。

就長三角區域內部而言，在兩種不同類型的線路設計中，上海一市所占游覽時間均超過40％；江蘇、浙江在比重上相對均衡，但總體上江蘇略勝浙江。從省域內部分析，蘇州、杭州是線路設計的重點，其中蘇州的游覽時間占到江蘇省總體的66.07％，杭州的游覽時間占到浙江省總體的88.89％，集聚效果非常顯著(見表5)。

從游客在城市過夜次數看，游客在長三角區域的過夜城市比較固定，且較多集中于上海、蘇州、杭州，上海一市的游客過夜次數占總量的45.12％。A、B線中游客在江蘇省的過夜城市有蘇州、南京、無錫3個，過夜25夜，其中蘇州占江蘇省過夜總數的72％；而游客在浙江省的過夜城市集中在杭州一市(見表6、表7)。

綜上所述，從城市關聯個數、城市被覆蓋次數、游客在城市游覽天數和過夜次數看，在長三角區域旅游市場中上海與江蘇省關聯程度要略優于與浙江省的關聯程度。

四、結論和建議

1　研究結論

第一，從入境口岸吸引力角度看，作為旅游目的地的上海，入境口岸競爭力不敵北京。四家國外旅行社設計的60條中國游旅游線路中的其他50條均從北京入境，上海作為國際旅游目的地的優勢并未顯現出來。

第二，從入境旅游線路構成比例看，上海一地類線路比例要高于上海一長三角區域類的旅游線路。這一線路構成比例，符合長三角區域旅游市場規模上海居首位分布的空間結構特征，但同時也說明該區域的線路關聯性不強。

第三，從區域關聯空間作用看，上海與江蘇的關聯略高于浙江，關聯帶動作用不甚均衡。一方面可能是因為江蘇旅游資源類型比較豐富，另一方面則可能因為上海與江蘇省內旅游城市間的交通通達性要優于浙江。從空間關聯重點看，江蘇省集中于蘇州市，而浙江省則為杭州市。

第四，從區域關聯時間作用看，無論是城市游覽時間，還是城市過夜次數，上海與江蘇的關聯都要優于浙江，這同樣與兩省的資源類型差異有關。從時間關聯重點看，蘇州、杭州在吸引游客過夜游方面依然優勢明顯。

2　對策及建議

(1)整體形象營銷，強化區域旅游觀念。各城市應統一營銷對象，重點開拓主流客源市場；建立完善的分銷渠道，加強與客源地旅行社、旅游景區的合作；運用統一的宣傳口號，強化區域旅游形象在客源地居民心目中的認知；充分利用國際旅游市場網絡和各地的旅游集散中心，在聯網合作協議框架下，逐步建成長三角區域旅游集散的信息中心和銷售網絡。通過這些措施，增強區域旅游觀念，強化長三角整體意識，提高區域整體競爭力。

(2)平衡線路比重，突出首站地位。國內旅行社在進行線路設計時，應該重視上海對國外旅游市場的吸引力，調整各類線路的分布比重，適當增加以上海為首站地的城市組合線路，尤其是上海一長三角區域類線路的比重。與此同時，上海應積極提高入境首站地的競爭力，提升自身的對外吸引力，自覺鞏固區域旅游核心城市的地位。

(3)共推精品線路，擴大線路外延。從長三角旅游資源分布情況來看，相對而言，江蘇重歷史、文化，浙江重自然、山水，而上海以都市旅游資源見長。因此各省市之間應積極配合，均衡資源配比，文化內涵與自然美景并舉。同時，適當擴大線路外延，尤其是對南京等歷史型旅游城市的關聯，這不僅可以提高線路質量，而且可以提高上海對長三角整體的關聯帶動作用。

(4)調整線路結構，增加逗留時間。通過豐富線路類型、調整線路結構，適當增加游客自由活動時間、休閑購物時間等方式，可延長游客在長三角地區的逗留時間，繼而增加游客在該區的過夜次數，從而通過門票、購物、住宿、娛樂等多個渠道增加旅游外匯收入。

參考文獻：

[1]靳誠，徐菁，陸玉麒，長三角區域旅游合作演化動力機制探討[J]，旅游學刊，2006(12)：43-47。

[2]卞顯紅，沙潤，長江三角洲城市旅游空間相互作用研究[J]，地域研究與開發，2007(4)：62457。

[3]卞顯紅，沙潤，杜長海，長江三角洲城市入境旅游流區域內流動份額分析[J]，人文地理，2007(2)：32-38。

[4]熊靚，上海市入境旅游市場統計分析及預測模型研究[D]，華東師范大學碩士學位論文,2004，

[5]牟丹，杭州市入境旅游市場現狀及開拓對策[J]，特區經濟，2007(5)：43-46。

第2篇：景區旅游市場分析范文

關鍵詞： 度假旅游； 陽光避寒療養； 探析； 攀枝花

中圖分類號： F592.7 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2012）04-0005-01

一、景區旅游資源及環境簡況

攀枝花資源條件主要有陽光、熱帶水果、運動療養、溫泉、湖濱，符合作為內陸山地河谷亞類陽光避寒療養度假旅游區的“5S”典型要素條件。作為西部內陸城市，相對陽光資源豐富的濱海城市和南方城市而言，攀枝花具有離內陸避寒旅游市場距離更近、物價水平更低、冬季風很小的氣象特點，能獲得老年體弱消費者的偏好[1]。

二灘國家森林公園是是四川新五大旅游區之一的“攀西陽光度假旅游區”的重要組成部分，也是大香格里拉旅游環線東部的有機組成部份。2012年成都至攀枝花高速公路全線通車，交通條件已大大改善，攀枝花陽光旅游資源在內陸冬季避寒度假市場中的獨霸優勢日益明顯，若開發的避寒度假產品定位得當，在成渝兩地將獲得可持續發展的市場競爭優勢。攀枝花蜀歐菩薩巖風景區開發有限公司委托海口市城市規劃設計研究院成都分院在去年編制完成了《二灘風景名勝區菩薩巖景區開發—核心區整體規劃》。

二、SWOT分析

對攀枝花二灘國家森林公園菩薩巖進行SWOT分析，是科學開發菩薩巖景區的前提[3]。

（一）優勢（Srtengths）。區位條件良好，可進入性強，擁有十分便利的交通優勢；四季陽光充沛，暖和少風；政府和群眾大力支持對菩薩巖景區的開發；項目開發擁有良好的投資背景優勢。

（二）劣勢(Weaknesses)。規劃區內雖然自然生態良好，但是資源豐度不夠，資源類型相對單一，偏重于自然資源，人文資源，人文資源分散、零亂、不系統，整體資源優勢不明顯。菩薩巖風景區旅游資源整合開發有一定難度。二灘、桐子林水電站及庫區、二灘國家森林公園、歐方營地、以及廣福寺廟等人文資源分屬不同的利益主體，整合開發受到一定割據限制。

（三）機遇(Opportunities)。國家帶薪休假政策的實施，將為菩薩巖旅游帶來市場機遇。我國現在正在進入老齡社會，以老年群體為主的養老度假成為一個新的旅游市場。

（四）威脅(Threats)。同類產品的威脅。青城山，峨眉山等這類著名宗教文化旅游景區、成都周邊的避暑景區和西昌的避寒度假景區對菩薩巖景區會帶來不同程度的替代威脅。

由于規劃內山林自然資源豐富，因此旅游開發帶來的建設和運營對自然環境存在著潛在的負面影響，包括環境質量的退化，水土流失，水體污染，對生物多樣性的損害等。因此在全面開發之前必須進行全面詳細的環境調查，以制定全面的環境管理方法，具體的項目還需要預先進行環境影響評估。

三、市場分析

（一）旅游者的構成。攀枝花二灘國家森林公園菩薩巖是以佛教文化旅游景區為主題，其客源中有相當一部分將會是老年人，他們大都信仰佛教文化，因此我們的旅游產品中將會充分考慮到老年顧客的需求，這與攀枝花市旅游市場定位是一致的。便捷的交通，優美的環境，一流的設施和服務必將會吸引很多省內，乃至省外游客到菩薩巖來旅游。由于品牌知名度和市場輻射范圍的限制，市場開發前期和中期應以成渝兩地市場為主。

（二）成都市場分析。成都市區距離攀枝花749公里。從2005年開始，每年冬季來臨前，成渝兩地都會推出“冰雪旅游”為主題的旅游產品，以成都市場的休閑度假景區差異性分析為例（表一）可以看出：兩地市場都缺少中短途冬季避寒旅游度假產品。

每年夏天成都市民都有習慣到周邊的度假區避暑度假的習慣。而菩薩巖景區以其優美的自然環境，冬暖夏涼的氣候條件，全新打造的宗教養生文化，大大改善的交通條件正好符合成都老年度假的市場需求特點，將會吸引大量成都市民來度假養老。5.12大地震前成都銀廠溝老年避暑度假區的多年興盛，證明了成都老年市場的度假需求是龐大的。同時，避寒需求相比避暑需求更加有剛性[2]。分析如表二：

（三）重慶市場分析。從過去入攀旅游空間差異分析可以看出，四川本省和滇北客源是旅游人次的第一梯度；重慶、陜西及長江中下游城市是第二梯度。以下主要分析重慶市場。

出游目的：重慶居民出游的目的地，觀光游覽和休閑度假都略高于全國平均水平69%；以會議出游比例顯著，高出全國平均水平的一倍。

出游偏好：抽樣調查顯示，重慶居民對旅游資源偏好排在前六項的依次是山水風光、民俗風情、歷史遺跡、海濱休閑、古鎮風貌和草原森林。重慶居民在春季出游的占20.2%，在夏季出游的占41.2%，在秋季出游的占23.7%，在冬季出游的占14.9%。可見，夏季出游在重慶比較明顯，這與重慶夏季炎熱的天氣相關。

出游方式：資料顯示，汽車是重慶居民出游的主要交通工具。重慶居民出游“和家人或朋友自費旅游”的占65.0%，“自費參團旅游”的占15.4%。自助旅游是重慶居民的主要出游方式。重慶至攀枝花、昆明的鐵路客運也為重慶老年市場提供了理想的交通工具選擇。以此推測，重慶游客來菩薩巖景區旅游的主要需求方式為會議旅游、避暑觀光，其次為冬季避寒度假。

四、結論

攀枝花二灘國家森林公園菩薩巖佛教文化旅游區旅游資源獨特，打造結合宗教文化、老年養生和運動休閑的陽光避寒度假產品在成渝兩地具有明顯差異性，與成渝兩地目標市場細分特征有很高的相關性。如果產品定適當，通過恢復“廣福寺”廟宇及其配套設施；實施景觀綠化工程；建設生態養殖產業科技園和建設中藥材種植基地，以寬松的優惠政策作保障，一定會取得較好的市場前景、經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1] 李健.內陸山地河谷亞類陽光避寒療養度假旅游區開發模式研究——以攀枝花市為例[J].生態經濟，2009，9.

第3篇：景區旅游市場分析范文

一、引言

紹興會稽山度假區經多年開發推出許多旅游產品，但主要以傳統的觀光旅游為主。隨著社會經濟快速發展和旅游者觀念變遷，現有旅游產品已不能滿足市場需求。而浙江省及鄰近的江蘇省省級度假區眾多，與會稽山度假區爭奪著游客。更大區域范圍看，長三角地區旅游進入加速發展時期，競爭日益激烈。會稽山度假區面臨的競爭態勢嚴峻，對原有旅游產品進行更新換代，優化提升旅游產品結構已迫在眉睫。本文試圖運用昂譜（RMP）分析方法，即分別對Resource（資源）和Market（市場）進行分析，以此為基礎進行Product（產品）分析，并最終提出以產品為中心的開發框架，為會稽山度假區的旅游產品開發提出設想。

二、會稽山度假區基礎分析

（一）資源分析（Resource Analysis）

1、會稽山度假區資源概況

會稽山旅游度假區自然環境優美，歷史文化悠久，是以歷史文化、地方風情為特色，融自然山水風光于一體的城郊型度假區。從文化啟承關系來看，會稽山適宜的區位和優美的山水和逐漸發展起來的大禹文化、古越文化吸引了大量的僧人、道士、名人志士來此，進而發展起宗教文化和名人文化。大禹文化、古越文化、宗教文化、名士文化、宗教文化又為其自然旅游資源賦予新的文化內涵。

2、會稽山度假區資源評價

首先，會稽山生態環境優美，旅游資源豐富，適宜開展旅游度假活動。其次，會稽山旅游資源地域結構合理。自然資源遍布全區，有形的文化資源相對集中分布于山河之中，名人、名士文化則籠罩著整個度假區，給旅游者處處以抵達心靈深處的精神享受。第三，資源文化內涵深厚。區內分布著不同的文化，從中華民族文化開始之祖大禹文化到宗教文化、名士文化、山水文化，體現了人類發展的歷史過程。

3、產品與資源的契合性分析

將旅游資源開發為具有特色和競爭力的旅游產品，必須深入挖掘資源價值。會稽山度假區的自然資源和生態環境質量雖好，但只有地方意義或區域意義；而歷史文化意義則是全國性和世界性的，最有價值之處正在于此。因此，本區旅游資源的開發要突出文化特色。

（二）市場分析（Market Analysis）

1、市場總體特征分析

度假區目標市場客源以浙江本省及鄰近地區為主，旅游者多為學生、公務員及事業單位人員、自由職業者等中青年群體。在旅游行為特征上，以本地市民的家庭游、本土游、結伴游為主，停留時間短、消費水平較低。旅游者的交通方式以公共交通、自駕車為主，目的指向以親近自然、放松身心、增長見識為主。從旅游者的期望來看，他們對山水自然類旅游資源的期望值不斷上升，對大禹治水的歷史普遍了解，對其他中國神話傳說普遍感興趣，這為度假區今后的發展方向提供了指引。

2、產品與市場的契合性分析

目前會稽山度假區以文化旅游產品為主，文化旅游產品是需求彈性變化很大的產品，開發難度高、發展阻力大，要將它推向市場需要很大努力，而且見效較慢。解決的辦法是將文化產品轉變為觀光產品與體驗產品，使旅游者有內容可看、有項目可參加。市場分析中發現中國神話傳說題材對旅游者具有極大吸引力，因此在開發旅游產品時應將此類題材轉變為觀光產品、休閑產品、體驗產品。

三、會稽山度假區旅游產品開發設計（Product Analysis）

（一）產品主題提煉

會稽山度假區目前主要的具有開發價值的文化遺存有儒家、佛教、道教及大禹文化等。佛教文化從已有資源的質量和發展的可行性而言不能作為文化本底；道教文化無論就其體量還是其在道教文化體系中的地位，都無法承擔作為度假區本質文化的重任；儒家文化的開發存在相近區域內的同位競爭。相對而言，大禹文化最具開發價值和開發優勢，這體現了會稽山度假區的核心資源價值；其次，對山水自然類旅游資源的期望、對中國神話的興趣代表了客源市場的普遍的深層需求，這體現出會稽山度假區的旅游市場訴求。所以，文化游樂將是會稽山度假區開發的理想狀態。

因此，確定度假區的主題為：“神奇山水，神話國度”。“神奇山水”這一形象定位首先強調了區內神奇的自然山水生態環境。“神話國度”則是以一個創新性的視角挖掘了大禹文化背后蘊含的“中國神話”元素，同時又包容了區內的佛教、道教等文化元素。在國內并沒有以“中國神話”為主題建設的景區，因此，此定位搶占了定位的先機。從產品營銷的角度看，該定位為今后的產品營銷提供了一個獨特的賣點。

（二）產品類型組合

度假區旅游產品系統的層次脈絡，即是以神話文化游樂體驗、生態度假旅游產品為核心，融文化觀光旅游產品、山水休閑旅游產品、科普教育旅游產品、運動娛樂旅游產品、宗教祭祖旅游產品等多種產品相互交融相得益彰的旅游產品層次（圖1）。

文化觀光、神話游樂、生態度假類旅游產品最符合景區開發目標，文化資源質量也為上乘，神話游樂感興趣游客也是最多，市場發育潛力大，所以其開發決策為擴大開發規模、繼續提高資源質量；當地的宗教寺院處于宗教活動中，與景區開發目標也較為吻合，但據實地考察分析，市場發育程度卻是到了峰值，應繼續維持規模，維持質量。雖然會稽山自古以來就以山水風光秀麗著稱，但目前山水風光因大量現代建筑及設施設備的影響秀美不在。山水資源彌足珍貴，而且符合現代人接觸自然的旅游需求，市場潛力大，因此應不斷優化提高資源質量，使山水休閑旅游產品保持一定的規模。現有的科普教育、運動娛樂產品質量較低，可以適當壓縮規模，作為度假區的補充性旅游產品。

四、結論

眾多的旅游目的地都將景區作為區域旅游發展的引擎，希望發揮景區的核心帶動作用。而在景區的開發建設中，塑造旅游景區大眾臉譜的重大機制是“replace”與“copy+paste”，或是作為景區靈魂的文脈在景區的開發中蒸發，或是旅游市場的需求在景區開發中被置于邊緣。會稽山度假區的旅游產品開發必須深入研究了自身資源條件和市場需求，在此基礎上開發旅游產品體系。唯有如此，才能建設成具有一定區域影響力和市場號召力的景區。

參考文獻：

[1]約翰·斯沃布魯克，著，龍江智，李淼，譯．景點開發與管理[M]．北京：旅游教育出版社，2006．

[2]范保寧．旅游資源評價與旅游景區定位研究[J]．商業研究，2001，（1）：162－164．

第4篇：景區旅游市場分析范文

關鍵詞：山西省；旅游；發展；比較；對策

山西省位于黃土高原的東部，省內地形復雜，地貌種類繁多，這些自然文明、歷史古跡等要素共同構成了山一無二的旅游資源.但是與其擁有的旅游資源優勢不匹配的是其旅游業績［1］.山西省的旅游市場發展，尤其是入境旅游市場發展水平一直處于全國入境旅游發展排名的中下游行列.近期該省提出要做好煤與非煤兩篇大文章，其中非煤產業中重點強調的第一大產業便是要大力發展文化旅游業.因此，在這樣的大環境下，深入剖析山西省近10年的旅游發展變化并與其相鄰的4個省區進行比較具有重要的現實和理論意義.

1山西省旅游業發展態勢分析

2015年，山西省旅游業憑借本省旅游資源的優勢和全國“旅游熱”的機遇，整體上呈現出平穩的發展態勢，旅游接待量和旅游總收入都實現了新突破，成為山西省轉型發展的一個亮點.2015年，山西省接待的國內旅游人數達到3.6億人次，同比增長20.2%；全省商業住宿設施接待入境過夜游客59.4萬人次，同比增長5.1%；2015年的旅游總收入為3447.5億元，同比增長21.21%.

1.1國內旅游市場分析從2006—2015年山西省接待的國內旅游人數以及國內旅游收入可知（圖1、圖2），山西省國內旅游市場［2-4］一直保持快速增長的趨勢.從國內游客人數來看，2006—2015年全省接待國內游客數量一直保持快速增長趨勢.2015年，山西省的國內旅游者人數達到3.6億人次，同比增長20.2%.由圖1可知，自2006年以來，國內旅游者人數持續增加，但增長率呈現波動.2008年增長率最低，這與當時國內的大環境有關，因這一年1月份南方發生了大面積冰雪災害，5月份的汶川地震，以及當時國際上金融危機的大背景，都成為影響居民出游的因素.2009年起旅游人數開始回升，在2012年達到最高，這是因為高速公路實行的節假日小型客車免費政策刺激了人們的出游動機［5］.隨后，游客增長率又出現下滑趨勢，但仍高于前幾年，說明山西省的國內旅游市場逐步走向成熟.從旅游收入來看，由于國內游客不斷增加，所以旅游收入也呈現出了快速增長態勢.2015年，山西省國內旅游總收入達到3428.9億元，同比增長21.2%.由圖2可知，旅游收入增長率與國內游客增長率一樣呈現出波動，2009年增長率最低，說明雖然2009年旅游人數有所增加，但是游客的消費能力還沒有恢復.旅游收入與旅游人數密切相關，因此旅游收入增長率也在2012年達到了最高峰.

1.2國內游客時空分布研究從時間角度出發，用到訪率分析山西省近10年的旅游發展變化.國內游客到訪率指的是某一地級市接待的國內旅游者數量與同年全省接待的國內旅游者總人數的比值，它可以用來表示接待的國內旅游者數量的年際變化［6］.由近10年山西省國內游客到訪率的年際變化（圖3）可知，太原和大同的國內游客到訪率呈現出明顯的下降趨勢；晉中和呂梁總體呈現上升趨勢；運城、晉城和臨汾呈現出上下波動的態勢；其余各市則保持在相對穩定的水平.其中，2006年太原的國內游客到訪率高達20.26%，優勢地位顯著，雖然整體呈現下降趨勢，但接待國內旅游者基數比較大，平均到訪率仍達16.4%.晉中從2011年起國內游客到訪率陡然上升，在2015年甚至趕超太原躍居第一位.從2012年起，各地市國內游客到訪率的差距不斷減小，說明在國家發展全域旅游的大環境下，山西省國內游客在各地市的分布越來越均勻，各地市之間的差異在逐漸縮小.從空間角度出發，本文主要選取了旅游區位熵［7］這一指標來分析比較山西省旅游發展的空間結構差異.旅游區位熵反映的是這一區域專業化水平的高低以及這一地區在一定范疇內的旅游地位和作用.計算公式為i=RDP/TDP.i越大，表示這一地區旅游發展的越好.由表1可知，晉中、忻州和陽泉的區位熵始終大于1，表明它們的旅游發展水平相對來說優于其他地區.太原作為省會城市，旅游發展具有一定的優勢，但是近10年呈現出了明顯的下降趨勢，并在2015年跌到了最低點，為0.78.從近10年各地市旅游區位熵差距的變化來看，山西省國內旅游市場的結構差異正在逐漸減小，各地市的旅游發展開始競爭，呈現出相對穩定的發展局面。

1.3入境旅游市場分析受國際經濟環境的影響，山西省入境旅游市場［8-9］仍然處于低迷狀態.根據2014年國家旅游局入境旅游抽樣調查結果顯示.山西省入境過夜游客人均每天花費175.24美元，與全國的人均水平相比，下降17.4%.在全省的11個地級市中，太原和晉中對入境游客吸引力更大，游客平均停留時間都在2d以上，說明入境游客在目的地的選擇上比較傾向于經濟較發達的城市.由于數據來源《山西省統計年鑒》從2014年起海外旅游的相關指標都采用了新口徑，與之前的統計不一致，因此本文沒有把近兩年入境游客以及外匯收入的相關數據列入圖4中系統分析.從山西省接待的入境旅游者人數來看（圖4），雖然近年來入境游客總人數呈現出上升趨勢，但是增長率呈現出了上下波動的態勢.2009年入境游客增長率跌入第一個低谷區，主要是受金融危機的影響，因為山西省的一些主要客源市場正好是重災區，例如我國的港澳臺地區、日本等；2010年開始入境游客增長率逐漸回升，但2013年再次出現大幅下降，這與全球經濟不景氣以及與周邊國家的沖突等國內旅游環境有很大關系［5］.由圖5可知，旅游外匯收入增長率呈現出明顯下降的趨勢，但是仍然明顯高于入境游客的增長率，說明國外旅游者在山西省的綜合消費相對較高.

1.4入境游客時空分布研究與研究山西省國內游客時間分布的方法相同，本文選取了入境游客到訪率這一指標來研究山西省入境游客的時間分布［10-14］.由圖6可知，2013年以前，各地市入境游客的到訪率相對穩定，由于太原是省會城市，具有交通便利、經濟發展較快等優勢，因此一直居于首位，具有明顯優勢地位.2014年，各地市都出現了大的變化，除太原和晉中入境游客的到訪率呈現出大幅增長趨勢之外，其余各市都出現了不同程度的下降.究其原因，一方面可能與受國內旅游大環境影響，入境游客有經濟擇富的傾向有關，主要表現在經濟發達的地級市入境游客相對較多；另一方面，也因晉中市本身對旅游的重視有關，例如，該市連續幾年舉辦平遙國際攝影節、以政府為主導大力宣傳推進晉商文化旅游等.用入境動態度對山西省接待的入境游客進行空間分析［16］.入境游客動態度是用來研究某一地區在一定時間段內接待的入境旅游者人數變化情況的指標，計算公式：D=（Nb-Na）/Na×1/n×100%，式中：D表示2006—2013年山西省地級市的入境游客動態度；Na、Nb分別表示2006年與2013年山西省地級市接待的入境游客人數；n表示年數［6］.從入境游客的動態度來看（表2），全省的入境游客動態度為34.08%，臨汾、長治、晉城、朔州、呂梁、陽泉的動態度都比它高，說明這6個地級市的旅游競爭力和旅游吸引力有所提高，特別是陽泉市的提升幅度最明顯，動態度達到了197.5%.全省11個地級市，除去大同和忻州以外，各市的動態度都大于30%，表明山西省大部分地級市的入境旅游競爭力都呈現增強的趨勢.

2山西與其周圍鄰省旅游發展的比較

從時間、空間角度對山西省旅游發展的分析可知，山西省國內旅游市場持續高速增長，入境旅游市場企穩回升.為了可以進一步了解山西旅游業發展與其他省份相比存在哪些不足之處，本文選取了山西周邊的4個省區，先從接待客流量和旅游收入方面對各省的發展狀況進行比較，然后從旅游資源吸引力、社會經濟條件以及交通區位3個方面出發，進行橫向對比分析［17］.

2.1國內旅游發展比較河北、河南、陜西、在地理位置上都與山西接壤，地理地貌特征以及歷史文化背景都比較相似，因此它們的旅游業發展情況具有一定的可比性，表3列出了這五個省區近3年來的旅游成果.山西省的國內客流量一直位列第四，僅居內蒙古之上.雖然這與河南、河北兩省人口較多有關，但與常住人口相近的陜西相比，顯然是落后的.山西省的國內旅游收入一直居于第二，僅在人口大省河南之后［18-19］，這說明山西的旅游產品較能刺激游客消費.

2.2入境旅游發展比較由表3可知，2012年山西省的入境游客數量在這5省區中處于中等水平，但是后兩年排名下降至末位.由于山西省入境游客數量相對較少，故入境旅游的創匯能力不足.山西省的旅游外匯收入2012年和2013年在這5省中排名第三，到2014年外匯收入為280.73萬美元跌至最后.

2.3旅游資源吸引力的比較旅游資源是旅游目的地對游客的核心吸引力，本文選用各省A級景點數以及旅游資源豐度［17］來進行比較分析，其中5A級景點權重為2，4A級景點權重為1.表4中的數據均來源于2015年《中國旅游統計年鑒》.從表4可知，山西省5A級景點較多，但4A級以下景點較少，因此A級景點總數在五省區中最少.山西省高級別旅游資源豐度為69，僅高于.山西省本身是旅游資源大省，素有“中國古代藝術博物館”的美稱.與其他鄰省相比，山西省4A級以下景點較少，還有很多旅游資源未被開發，知名度不高，沒有達到吸引游客的目的，資源本身具有的文化價值沒有轉化為商業價值.因此，要加強對低級景點的建設，充分發揮山西旅游資源豐富的優勢.

2.4社會經濟條件和交通區位的比較據2015年人口抽樣調查，年末該省常住人口3664萬，為5省區中的第四位.生產總值為12802.6億元，在5省區中最少，說明山西省的經濟發展水平有很大的上升空間.2015年山西省城鎮居民人均可支配收入為25828元，農村居民人均可支配收入為9454元，處于第四位，與第五位的省區差距并不大，說明該省人民生活水平并不富足，可支配收入較少，導致本省居民出游相對較少，也是國內客流量不足的原因之一.山西省地處中國內陸腹地，境內的交通網絡體系發達.截至2015年，山西公路客運量為2.21億人，鐵路客運量為0.74億人，與國內客流量排名一致，航空客運量為1088.8萬人，在5省區中處于落后狀態.由于空間距離等因素，入境游客通常選擇飛機作為交通工具，因此，發展好航空客運與入境客流量的多少有很大關系（表5）.

3結論與建議

3.1結論本文首先從時間和空間角度對山西省的國內游客和入境游客進行了分析［16］.從時間角度來看，山西省的國內客流量和入境客流量都呈現出了較快的發展趨勢.從空間角度來看，山西省國內游客逐漸呈現均勻分布，說明省內各地市國內旅游發展的差距在減小；山西省入境游客在經濟發達的地級市分布較多.除此之外，各地級市的入境動態度表明，大部分地級市的入境旅游競爭力在明顯增強.其次，把山西省和相鄰的4個省區進行比較發現：山西省的高級別景點和社會經濟條件在這5省區中都處于下游，省內接待客流量相對較少，但是旅游收入較高，說明山西省旅游較好的刺激了旅游者的消費.3.2建議1）合理利用山西旅游資源豐富的優勢，創建一些具有特色的旅游名縣、名村，建設旅游強省.創建旅游名縣、名村和全域旅游、鄉村旅游的發展理念是一致的.具體實施過程要注意4個方面的問題：景區景點的建設，山西省4A級以下景點較少，所以要加強對旅游資源的開發，創建一批新的景區景點；注意旅游公共服務設施的建設，例如廁所革命；注意宣傳力度，在國內外游客中知名度的大小是直接影響接待客流量的多少的重要因素；注意對旅游市場秩序以及旅游從業人員的管理，提高游客對旅游目的地的滿意度.2）完善交通體系建設.便捷的交通是旅游順利進行的重要保障，山西省的旅游景區空間分布比較分散，便利的交通可以縮短旅途時間，減少舟車勞頓.分析表明，山西省在航空、鐵路和公路客運量方面都落后于其他省區.因此，要加強機場以及高鐵的建設、優化高速公路，開通旅游直達車，使全省的交通體系更加完善.3）開展區域間跨省區的合作［20］，與陜西、河南等周邊省建立旅游合作發展機制，從產品開發、市場拓展到宣傳營銷多個方面加強溝通合作，這樣不僅可以減少競爭摩擦還可以拓展本省的市場空間.跨省區旅游合作，可以使旅途的景點串珠成線，滿足游客的多種需求.

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第5篇：景區旅游市場分析范文

關鍵詞：地域特色 旅游產業 微山湖

一、前言

近年來，隨著國民經濟的持續快速增長和人民生活水平的不斷提高，我國國內旅游市場的規模持續迅速增長，旅游業逐漸成為拉動經濟發展的新型重要產業。國家旅游局副局長杜一力指出：社會發展到現階段，精神需求、健康需求已經成為廣大人民群眾生活的基本需求，旅游是人們生活質量提升的標志，旅游業是社會發展階段的標志性產業。

目前，我國旅游業的發展從總體上講表現為“強增長、弱效率”的推進型特

征，開發力度不足、市場秩序不規范等問題制約了旅游業的發展。微山縣正致力于國家5A級旅游景區的建設，使區域旅游經濟與資源得到可持續的快速發展，樹立全新的有地域特色的現代化濱湖旅游城市的形象，諸多問題急需思考及解決。

二、微山縣地域特色

微山縣歷史悠久，文化底蘊厚重。諸如微山島三賢墓、兩城伏羲陵、伏羲廟、魯橋仲子廟、馬坡梁祝文化園等歷史遺跡，時期，涌現出許多可歌泣的英雄事跡，微山湖也因此被稱為“鐵道游擊隊故鄉”。微山縣境內的微山湖是我國北方最大的淡水湖，素有“日出斗金”之美譽。微山湖是山東省首批自然風景名勝區，被批準為省級生態功能保護區和全國生態示范區建設試點縣。

三、微山湖旅游產業發展前景

我國城鎮居民收入的穩定和農村居民收入的增長、居民健康的增進、教育程度的提高，使旅游供給得到繼續改善；紅色旅游在全市全省興起，濟寧乃至魯西地區旅游產品長期以傳統的歷史文化觀光為主體，紅色旅游和休閑度假旅游產品基本處于空白，存在較大的市場空間；發展休閑度假旅游是現代國內旅游發展的大方向，微山湖作為北方最大的淡水湖，其良好的區位優勢，豐富的人文、自然、飲食等寶貴資源，又恰逢千載難逢的發展機遇，因此前景十分廣闊、發展潛力極大。

四、微山湖旅游產業現狀及存在的問題

微山島景區最大客容量旺季為3000人次/每天。大部分旅游基礎設施建設滯后、標準低，沒有很好地利用現有的旅游資源，沒能形成自己獨特的、精品的旅游產業。目前湖區遍地開發、缺乏保護，重短期利益，管理上缺乏力度與規范性，未能形成利益共同體，景區游客的利益也得不到切實的保障。

綜觀微山縣旅游景點，旅游區呈現出“點多面廣”的特點，各個景區缺少必要的銜接。基礎服務設施、服務體系滯后，景區服務質量低，旅游環境差。由于缺乏人才、資金等因索，再加上管理水平還沒有跟上旅游產業發展的需要，微山縣還存在著旅游產品少、產品鏈條短、企業介入程度低等問題。而且旅游宣傳力度不夠，形式過于單一，很多人對微山縣的了解僅限于電影—《鐵道游擊隊》等電影和電視劇里面的講述。部分旅游企業員工文化水平和素質偏低、市場開拓、創新意識不強，高級管理人才、戰略研究人才和技能型服務人才缺乏。隨著境外游客的增多、多語種導游和服務人員顯現不足。

五、微山湖旅游產業深度開發思考及對策建議

立足于高起點、高標準，緊緊把握21世紀旅游發展新趨勢，突出微山湖特色，微山湖旅游產業的開發應基于本地域的特色，進行資源整合，舉全縣之力、借全市之力、引全省之力、招國內外之商，集中精粹，培育和打造特色、精品、品牌旅游。旅游商品對開發與創新對旅游業的發展有著十分重要的作用，健全旅游商品開發機構，建立完善的旅游紀念品開發體系，同時要提高旅游紀念品知名度的宣傳力度。著力培育生產有代表性的微山湖旅游特色的紀念品，充分發揮地域文化的帶動效應，加強地域特色文化的影響。

進一步加大旅游宣傳力度，創新旅游宣傳的營銷模式，使旅游的知名度和影響力得到實質上的提升，努力開辟新的宣傳促銷渠道，組織一系列具有地方特色的促銷活動，打響“微山湖旅游”品牌。加快推進旅游信息化建設，開展網上宣傳促銷和網上招商。按照發展“大旅游、大產業、大市場”的要求，積極構建與發展現代旅游經濟相適應的管理體制。加強旅游業統一管理，規范經營行為，優化旅游環境。對微山湖風景名勝區實施統一接待、統一售票、統一調度、統一運營、統一結算“五統一”管理。堅持依法行政和依法治旅，推進旅游業法制化、制度化、規范化建設。

六、目標市場分析

根據對微山湖旅游景區游客的調查研究分析，可大致把微山縣旅游的游客市場分為四類：

1.一級市場。濟寧市、棗莊市及微山湖附近地市。這部分應該是微山湖旅游市場的主題。這部分客源一般以家庭為單位，旅游持續時間也較短，次數也較少。趣味性及與城市生活的差異性將是對這一客戶群的最大吸引力，可以兩日游作為目標。

2.二級市場。省內及附近臨近省市。深入宣傳可以吸引到范圍較廣的旅客，在500千米之內的旅游市場都可以作為微山湖旅游市場客源地。這一客戶群可以做一日游，爭取做兩日游的目標。

3.三級市場。全國范圍的游客，包含港、澳、臺地區的游客。這部分游客主要是慕名而來，浩瀚的大湖、鐵道游擊隊是他們觀游的主要目標。

4.四級市場。這部分客戶市場也為待開發市場，即為國外游客。

七、結語

在發展微山縣旅游產業的進程中，一定要把旅游經濟納入國民經濟總體發展計劃，制定旅游產業的發展戰略，確定旅游產業的發展模式，用產業政策開路， 拿管理體制開刀，加強旅游資源的開發和保護力度，突出地域特色，使微山縣的旅游業培育和發展成為真正的支柱產業，把微山縣建設成全國著名、國際知名的自然生態型旅游勝。

參考文獻：

[1] 崔春梅.加快旅游產業發展——以微山湖旅游產業為例[J].科技信息，2009，（17）：149

第6篇：景區旅游市場分析范文

關鍵詞：旅游市場；需求預測；方法

一、引言

旅游需求是旅游市場形成的根本基礎，沒有旅游需求，旅游市場就無從談起，旅游產品的價值也就無法實現。因此，對某地旅游產品的需求量是旅游目的地旅游管理部門、旅游企業(景區、旅行社等)和旅游從業人士都十分關切的重要問題。旅游需求的重要性說明，任何一個國家或地區在發展旅游業時，都必須以人們對該國或該地區旅游產品的需求為依據，在此基礎上有針對性地開發旅游產品，合理地規劃和控制旅游業的開發規模和發展速度，以實現發展區域旅游業的最佳效益。對旅游者需求研究特別是對其消費行為的研究非常重要，中國的旅游業發展需要這方面的研究來指導實踐。而消費者的需求和消費行為也隨著社會發展不斷變化，需要業界不斷地追蹤研究，與時俱進。旅游者需求與消費行為將始終是中國旅游研究的前沿問題[1]。我國的學者一直以來十分重視這個問題的研究，進行不斷地探索，取得了一定的研究成果。

隨著我國旅游業的不斷發展，旅游活動對社會的影響不斷加大，關于旅游需求的研究開始向更深的層次展開，很多不同領域的學者開始介入到旅游需求的研究之中。從旅游目的地的角度研究旅游需求可以指導目的地的旅游產品的開發與規劃、旅游企業經營策略，為旅游資源開發與規劃等提供科學的依據。

二、旅游市場需求預測研究中的統計分析

利用中國期刊網搜索，從研究內容進行選取，共有137篇文章來探索旅游市場需求預測問題。王鐵生(1984)首先發表文章探討杭州國內旅游需求預測[2]。而1985年12月通過鑒定的《北京旅游發展戰略》，其中包含了客源市場調查研究篇幅，從內容上看，包括了客源市場預測、市場發展戰略、旅游者行為分析等；從方法上看，使用了大規模的問卷抽樣調查，并進行了旅游市場預測研究，在全國具有領先意義[3]。從此開始，我國學者對旅游需求預測進行不斷研究和探索。

(一)文獻數量統計

從文獻的時間動態分布統計中看出(見圖1)，我國學者從20世紀80年代中期開始進行旅游市場需求預測研究，在20世紀80年代僅有4篇相關文獻。而持續進行此方面的研究始于20世紀90年代中期。我國學者陸續開始進行旅游市場需求預測的研究。從1996-2004年，文獻數量基本持平，但總體上略有遞增趨勢。近幾年(2005-)有關旅游市場需求預測的研究又有新的增長，而且增幅很大，尤其是2005年達到15篇，是2004年的3.75倍，2006年達到了20篇，2007年截至到7月份已經有19篇文獻，可見我國對旅游市場需求預測的研究真正興起于最近幾年。

(二)研究方法分類統計

國內對旅游需求預測的研究主要是在借鑒國外旅游需求預測方法的基礎上做更進一步的探索與分析，不少學者對旅游需求預測方法改進做了大量研究[4]。筆者參考了任來玲(2006)的旅游需求預測分類[5]，將137篇文獻按照研究方法進行分類。從傳統的研究方法來看，有60.1%的文獻采用，其中有15.2%的文獻采用了定性研究方法，有44.9%文獻采用了定量研究方法，所有的傳統研究方法中回歸模型的應用最多，達到了24.6%；有39.9%的文獻采用了人工智能方法，在人工智能方法中，灰色系統研究方法應用最多，達到了19.6%。

三、旅游市場需求研究軌跡分析

在對137篇文獻進行總體統計分析的基礎上(結合表1和圖1)，根據我國旅游市場需求研究的具體情況，從研究發展的軌跡來看，可以劃分為三個階段：第一個階段為20世紀80年代，我國的旅游研究起步于改革開放以后的20世紀70年代末期，這個旅游研究處于起步階段，一直到20世紀80年代末期，我國對旅游市場需求預測的研究僅有很少的學者介入，研究成果很少；第二個階段為20世紀90年代，我國的旅游研究蓬勃發展，有較多的學者開始對旅游市場需求預測進行研究，從內容和方法都有一定的擴展；第三個階段為2000年以來。2000年以來，我國的旅游市場需求預測研究在數量上和研究方法上都出現了比較大的變化，雖然回歸模型仍然是主要的研究方法，但是已經從簡單的一元回歸向多元回歸、指數回歸、多項式回歸轉變，新的研究方法引入、如神經網絡、粗集理論開始應用到旅游市場需求預測之中，而且多種方法的綜合應用研究也不斷地增加。

(一)零散的摸索起步階段(20世紀70年代末-80年代末)

在此期間共有5篇相關文獻。從研究方法的時間演進看，我國的旅游市場需求預測研究在1990年以前，我國的學者開始進行旅游市場需求預測研究的摸索，在研究方法上主要使用傳統的研究方法，雖然以定量方法為主，但是利用的定量方法比較簡單，回歸模型都是使用了簡單的一元線性回歸方法，而且都以國民人均收入為自變量。

這一階段代表性成果有王鐵生，葛立成(1984)利用鐵路運輸、公路運輸、水運和空運發送人次對杭州旅游人次進行匡算，并指出了其中的誤差。在對杭州市旅游市場需求進行預測中，認為經濟發展是衡量國內旅游發展的重要因素，因此，其利用人均國民收入作為自變量用一元回歸模型進行旅游市場需求預測。同時為了彌補第一種方法的不足，又使用了指數方程(時間序列)進行了預測。文章最后指出旅游增長率高于人均國民收入增長率[2]。葉濤(1986)首次提出運用計量經濟學的方法進行旅游市場需求預測。文章提出了黃山客流量模型，文章使用了回歸和滑動平均結合模型對黃山旅游市場需求進行了預測[6]。韓德宗(1986)首次將引力模型和旅行發生模型引入國內，并進行了介紹、分析[7]。

(二)穩定的探討成長階段(20世紀90年代)

在這一階段，旅游市場需求研究文獻數量相比較第一階段有了很大的提高，在研究方法上也出現多元化，特爾菲法、ARIMA模型和灰色系統都第一次運用到旅游市場需求預測之中，但回歸模型和時間序列仍然占有主導地位。研究出現了從簡單單變量分析向復雜的多變量分析、靜態模型向動態模型、單一方法向方法綜合發展，多種學科(如數學、地理)開始介入到研究之中的變化趨勢。

一些新的預測方法、模型應用到旅游市場需求預測之中。保繼剛(1992)首次運用修正引力模型對北京市6月份國內游客預測模型，并指出模型的使用范圍，在我國使用引力模型存在數據問題，要使用引力模型進行旅游市場需求預測必須有些解決旅游數據獲取[8]。張洪明(1995)首次將灰色理論應用于旅游市場預測之中，建立了引入殘差信息的灰色預測模型，指出灰色建模不需要大量原始數據，不存在誤差積累，和概率統計、回歸模型比較具有精度高的特點，適合用于中長期旅游市場需求預測[9]。趙西萍，王磊，鄒慧萍(1996)對國際上旅游市場預測方法進行了綜述，并提出了旅游需求預測的發展趨勢——與經營管理過程相融合的預測方法[10]。魏啟恩，劉新平(1997)引入隨機時間序列ARMA，ARIMA模型分析方法，建立了西安境外游客的ARIMA動態預測模型[11]。

這一階段一些綜合性的組合方法開始出現，如周建設，劉新平(1996)選用了邏輯斯締曲線模型，選用常規的線性回歸和三次曲線模型等7種模型對昆明入境游客進行預測，通過比較分析發現帶虛擬變量的線性回歸模型和指數曲線模型較優。并利用7種預測模型進行了組合預測[12]管寧生，楊麗，王建平(1998)利用指數模型和特爾菲法對鶴慶縣旅游市場進行了預測[13]。

(三)快速的發展整合階段(2000年-)

2000年以來，我國對旅游市場需求預測的研究進入了新的階段，目前有108篇成果出現，遠遠多于前20年的總和，由此來看，對于旅游市場需求預測的研究成為了旅游研究的熱點之一。隨著經濟學的介入和人工智能理論的成熟以及在各行業的廣泛應用，旅游研究者將計量經濟方法、神經網絡、灰色模型等這些方法引入旅游業，并進行了旅游需求模型和預測研究的有益探索。在旅游市場需求研究中嘗試將新的研究方法于最新的研究結合和整合運用，研究方法逐漸精細化，這樣得益于旅游需求理論的不斷提升，旅游建模和預測方法也經歷了比較大的變化。

李峰，孫根年(2006)應用旅游本底趨勢線的概念和方法研究了2003年“SARS”對我國的旅游的影響[14]。呂連琴，王世文(2000)通過定性與定量相結合的方法，分析了小浪底國內客源市場的趨勢和走向，還嘗試采用了趨勢分析法、專家咨詢法、分級累計法、平均值法等多種預測方法，對小浪底旅游區國內旅游市場進行了深入的分析與預測[15]。田喜洲(2001)對重慶市美國旅游客源市場進行了詳細分析，并通過建立指數方程預測模型預測了重慶市未來3年的美國游量[16]。張啟敏，汪文帥(2002)采用Hammerstein模型對寧夏2006年的旅游需求量進行預測、并對該模型進行了修正，同時指出在小樣本條件下Hammerstein模型是一個非線性模型[17]。吳江，黃震方(2004)運用Logistic曲線對旅游地生命周期的發展階段進行模擬，并應用StellII語言建立了模型，代入一定的數據進行處理，模擬旅游產品生命周期曲線，并對這一曲線的主要影響因素進行了討論，得出旅游市場預測的非線性規律，并討論回頭客對旅游地持續發展的重要性[18]。王娟、曾昊(2001)研究了人工神經網絡(ArtficialNeuralNetworks)在旅游市場預測的應用及其重要性[19]。鄭江華，劉平(2001)利用線性組合預測方法對新疆國際旅游客源量進行了預測[20]。張立生(2004)研究了影響旅游需求的因素，并對經濟、人口和交通因素分別進行分析，建立了預測模型，預測了我國2005年和2010年的國內旅游人次和旅游收入[21]。劉頌(2003)利用GM(1，1)模型對旅游地客源市場動態預測方法進行了探討[22]。曹霞(2006)在分析上海市2000年1月—2004年9月旅游市場動態變化時序數據的基礎上，采用博克斯-詹金斯(B-J)方法預測了2004年4月—2004年9月間上海市旅游客流的發展變化趨勢[23]。譚頻頻等(2006)建立基于月度數據的桂林漓江旅游航班、運量及游客的需求預測模型，運用指數平滑、SARIMA和Elman人工神經網絡3種方法，并采用平均絕對誤差(MAE)、均方差百分比誤差(RMSE)和平均絕對百分比誤差(MAPE)評價模型預測效果。預測實例表明Elman神經網絡模型更能反映時間序列的波動性，更適合桂林漓江旅游需求預測[24]。

四、結語

綜上所述，可以看出國內對旅游市場需求預測的研究具有以下特點：

第一，從研究方法來看，國內在對旅游市場需求預測的研究過程中仍然偏重于定量研究方法(模型)的使用和探索，但是，研究成果具有一定的相似性。近年，開始注重定量與定性方法相結合以及一些方法的綜合運用，預測方法正由單一化逐漸向綜合化方向發展。但是和國外的研究相比較，雖然研究方法日益豐富，但是研究零散，缺乏系統性，沒有形成體系，因此，對于研究方法的理論探討和體系形成需要不斷地努力。

第二，從研究對象和研究內容來看，國內旅游市場需求預測研究方面著重現象的統計描述，利用模型進行過程和機制分析較少；針對某一消費者群或旅游目的地的實證分析較多，對基礎理論與方法論的探索少；強調個案研究多，以個案推導整體的做法不夠嚴謹，樣本質量和代表性存在問題，研究結論不具備普遍指導意義。在研究中對于旅游市場需求預測的目的和意義認識不夠，對于預測過程和結果的分析不足，致使其實用價值受到很大影響。

參考文獻：

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[8]保繼剛.引力模型在游客預測中的應用[J].中山大學學報(自然科學版)，1992(4)：133-136.

[9]張洪明.森林旅游客流量引入殘差信息的灰色預測[J].四川林勘設計，1995(4)：29-33.

[10]趙西萍，王磊，鄒慧萍.旅游目的地國國際旅游需求預測方法綜述[J].旅游學刊，1996(6)：28-32.

[11]魏啟恩，劉新平.西安市境外游客動態預測模型[J].陜西師范大學學報(自然科學版)，1997(2)：67-71.

[12]周建設，劉新平.昆明境外游客市場預測探討[J].陜西師范大學學報(自然科學版)，1996(4)：75-79.

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[17]張啟敏，汪文帥.寧夏旅游需求量的預測[J].信陽師范學院學報(自然科學版)，2002(2)：162-165.

[18]吳江，黃震方.旅游地生命周期曲線模擬的初步研究—Logistic曲線模型方法的應用[J].地理與地理信息科學，2004(5)：91-94.

[19]王娟，曾昊.人工神經網絡——一種新的旅游需求預測系統[J].旅游科學，2001(4)：24-27.

[20]鄭江華，劉平.新疆國際旅游客源量的線性組合預測[J].交通運輸系統工程與信息，2001，1(2)：140-143.

[21]張立生.我國國內旅游市場規模分析與預測[J].地域研究與開發，2004(1)：59-61.

[22]劉頌.旅游地客源市場動態預測方法探討[J].曲阜師范大學學報，2003(4)：107-110.

第7篇：景區旅游市場分析范文

一、加大宣傳促銷力度，不斷拓展旅游客源市場。上半年緊緊抓住*****旅游資源推介會、5.15第七屆**國際旅游投資洽談會暨2005年海峽（***）旅游產品交易會、杭州國內旅游交易會等契機，開展一系列聲勢浩大的宣傳促銷和招商引資活動。4月23日至25日，由**市人民政府和**市農業委員會共同主辦的*****旅游資源推介會，在**農業展覽館隆重舉行。我市旅游企業在**農業展覽館共設展位47個，其中***展位特裝設計及各參展單位資源展示，獲得了各位來賓和**市民的好評。為期三天的旅游資源推介活動，35家參展單位在47個展位上共散發畫冊、折頁、VCD風光片、書簽、旅游線路報價表等各類宣傳品4.96萬份，與15家**市旅行社簽定組接團合同31份，組團數93個,組團人數2422人次,組團金額186.1萬元；與26家**市旅行社達成意向組團數104個，意向人數1.39萬人次，意向金額552萬元。接待來訪和旅行商及市民28070萬人次。部分參展單位還在展銷期間開展形式多樣的旅游促銷活動。如***藝術團每天在展館進行多場茶藝表演。**、**等部分景區（點）還采取景點門票獎券（門票免費一日游）抽獎和旅游知識有獎問答等多種形式，吸引觀眾，活躍展臺氣氛，刺激**市民到**旅游。

5月14日至16日，由**市人民政府和**省旅游協會主辦，**市旅游局承辦的***旅游產品交易會，在***酒店隆重舉行。這次活動，共邀請海內外旅行商87名，其中：境外旅行商65名，主要來自臺灣、金門、馬祖、香港、澳門等地；境內旅行商22名，主要來自上海、江蘇、河南、浙江、安徽、山東、廣東及本省。活動期間，在**酒店共設立42個展館，參展單位主要來自新加坡、臺灣、金門、廣州、汕頭及**10個縣（市、區）旅游企業和旅游商品生產廠家。42個展館共展出旅游紀念品、旅游工藝品473種，其中境外19種。現場銷售額5.36萬元。簽訂旅游組接團合同5份，組接團人數達17000人次，組接團金額1450萬元人民幣，其中**3家國際社分別與臺灣、金門、香港旅行商簽訂組接團合同3份，組接團人數12000人次，組接團金額150萬美元；為期3天的活動，在42個展館共接待海內外來賓及**市民4500人次，散發畫冊、折頁、DVD風光片、旅游線路報價等各種宣傳品5萬余份。這場活動受到了與會來賓和廣大市民的好評。這次旅游產品交易會，是歷屆規模最大、活動內容最多、展示**旅游風采最為強烈的一次。其主要體現在：一是在省旅游協會的大力支持下，邀請的境外旅行商人數比以往任何一屆都多；二是第一次在投洽會期間布置旅游產品展館，且規模一次性就達到40多個，并有海峽兩岸50多家參展單位，攜帶近500種旅游紀念品和旅游工藝品參加展銷；三是活動期間接待來賓及市民近5千人次，散發各種宣傳品是歷屆投洽會的總和；四是第一次舉辦了**座談會，為進一步拓展**旅游市場，繁榮**的旅游事業奠定了較好的基礎；五是首次由我局獨自在旅游產品交易會開幕式和歡迎晚宴上承辦了二場文藝演出。

6月5日至6月6日，由國家旅游局、浙江省人民政府主辦，浙江省旅游局和杭州市人民政府承辦的2004年中國國內旅游交易會，在杭州市和平國際會展中心隆重舉行。根據國家、省旅游局統一布署，我市組成由市旅游局局長為團長的一行260多人（含非正式代表，我市參團人數位居全省前列）的**團，赴**參加了這屆規模浩大的旅游盛會。為期二天的旅交會，我市分團取得了可喜的成績。據不完全統計，旅交會期間，參展的115家旅行社、星級酒店、景區（點）、旅游商品廠家、旅游汽車公司、機場、火車站等旅游單位，在8個展臺（其中**市6個、**區1個、**市1個）上共散發旅游風光片、旅游畫冊、折頁、導游圖、書簽、年歷卡、景區簡介、招商計劃書、茶葉等各種宣傳資料和旅游紀念品37000多份。簽訂旅游組接團意向協議團隊620多個（其中自駕車團60多個，180多駕次；會議團3個，1000多人次；旅游專列1個，700多人次），人數3萬多人次，意向組接團金額750多萬元。接待旅游業內人士、旅行團、杭州市民8萬多人次。今年我市旅游展臺除設計新穎、內容充實、突出生態旅游特色外，還注重在實物展示上下功夫。由****叉車有限公司生產的環保電瓶車，一在展臺上亮相，就吸引來了許多客戶。展銷期間共簽訂購買合同8份，金額達40多萬元。旅交會期間，我們還積極與省內的兄弟地市和浙江、上海、江蘇等周邊省份的旅游局、旅行商、投資商進行溝通，向他們推介**的特色旅游資源和重點旅游招商項目，廣泛吸引海內外賓客、旅行商、投資商來**旅游觀光、投資興業。組織部分縣（市、區）旅游管理部門、景區（點）負責人考察了浙江省的一些3A、4A級旅游區，著重了解景區（點）建設情況和管理經驗。**市還充分借助旅交會這一活動平臺，在會展前后以大篷車的形式，赴千島湖、湖州、嘉興、溫州等地開展旅游促銷活動，并與當地旅游、景區管理部門開展交流座談，學習他們在景區管理和市場營銷等方面的經驗，取得了較好的成效。

二、按照特色旅游線路，組織拍攝富有**風情的《中國**》DVD電視風光推介片。編制反映**主要景區（點）的《**旅游個性化郵冊》等旅游宣傳資料。

三、抓好旅游項目開發和招商引資工作，強化旅游基礎配套設施建設。目前正在與北京連五洲集團洽談**景區整體經營權轉讓事宜。

四、認真抓好“春節”、“五一”二個旅游黃金周的統計、市場分析、宣傳等方面的工作，促進假日旅游健康有序的發展。

六、積極參與市委辦組織的關于**旅游業發展情況的調研；參與市人大組織的關于延平區旅游工作情況的調研；參與局組織的關于**入境旅游市場的調研。

下半年工作計劃：

一、組織有關專家，完成《********》和《********》的評審，并根據專家的評審意見，認真做好該《綱要》的修改工作。

二、積極參加省旅游局組織的8月份赴西北旅游促銷活動。

第8篇：景區旅游市場分析范文

關鍵詞：旅游產業；可持續發展；九江

中圖分類號：F590 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 (2012) 14-0092-01

九江市位于江西省北部，東北與安徽省毗鄰，西北接湖北省，西臨湖南省，其豐富的旅游資源為當地旅游產業的發展提供了重要的條件。2011年，全市旅游經濟突飛猛進，全年接待旅游總人數2868.76萬人次，同比增長43.88%；旅游總收入205.68億元，同比增長43.88%。但發展的同時，許多問題也日益凸顯。本文通過分析九江旅游產業發展的有利條件及存在的問題，提出適宜的對策，以期對當地旅游產業發展有一定的現實指導意義。

一、九江旅游產業發展的有利條件

（一）旅游資源數量多、質量高

九江旅游資源品類齊全，共有54類，全市重要的旅游景點230多個，現已開放的有130多處，形成了集名山、名湖、名江、名城和名人古跡為一體的綜合性旅游區，適合各種不同層次的旅游需求。中國唯一的世界文化景觀——廬山，國際重要濕地鄱陽湖，中國四大書院之首的白鹿洞書院等等，都是全國絕無僅有的，具有多重旅游價值。

（二）景點可進入性不斷增強

九江位于長江中下游，處于長江水運大動脈與京九鐵路大動脈的交匯點上，交通運輸便利。境內鐵路線總長389公里，主要有沙大、合九、京九等鐵路，是南潯鐵路終點，并與浙贛、京廣和鷹廈鐵路連網。公路四通八達，總里程3753公里。九江港是江西唯一對外口岸，年吞吐量超過600萬噸。九江機場已開辟了至北京、上海、廣州、廈門等地的航線。九江所有景點以廬山為核心而逐次展開，名山、名江、名湖、名洞、名城、名寺、名樓、名院環繞在廬山周邊，全長近80公里的雙向四車道環廬山高等級公路恰似廬山的一條美麗項鏈，將各景點有機串聯。從九江市區出發，1個小時內能到達98%以上的景點。

（三）旅游接待能力不斷提升

經過多年不懈努力，九江旅游配套設施在硬件建設和軟件建設上都取得了顯著的成績。截止2009年底，全市共有旅行社89家；星級飯店66家，其中五星級1家，四星級10家，三星級36家，二星級19家；農家星級飯店18家，鄉村旅游示范點12家。2009年，有9家旅行社通過了全省首批三星級旅行社初評，2家旅行社通過四星級旅行社初評，廬山西海溫泉創建4A景區順利通過省級評定。市內有旅游汽車近500輛，各景區點的通訊、金融、購物等服務設施也基本完備。

（四）九江旅游產業發展機遇難得

1.國家擴大內需拉動消費的機遇。旅游產業作為拉動內需的優勢產業，也將獲得國家和各級政府的大力支持，這些都將有助于提升和改善旅游基礎設施，并帶動旅游產品的開發。隨著一批重大旅游基礎設施和項目的陸續建設，將形成新的旅游熱點和吸引力，刺激旅游需求的增長。

2.鄱陽湖生態經濟區建設上升為國家戰略的機遇。九江是鄱陽湖生態經濟區建設的核心區、主戰場，旅游又是鄱陽湖生態經濟區建設優先發展的產業，九江要抓住這個契機，率先打響旅游品牌。九江是環鄱陽湖城市中的唯一沿江城市，使九江的“要沖”位置更加凸顯。建設鄱陽湖生態經濟區，將促進九江生態經濟的發展，推動九江生態城市建設，并帶動九江旅游產業快速發展。

二、九江旅游產業發展中存在問題的主要體現

（一）旅游行政管理體制紊亂

管理體制、經營機制的落后，造成了部分景區管理粗放，景區盲目開發，致使資源浪費，景點之間惡性競爭，不能共享游客資源。

（二）資源開發不合理

一些非常優質的旅游資源如鄱陽湖、柘林湖以及旅游資源較豐富的縣（市）如共青、彭澤、瑞昌、修水等其旅游開發還還不夠深入，處在起步階段。相反，部分著名景點尤其是廬山風景區則過度的問題比較嚴重。在旅游旺季，牯嶺街、含鄱口、仙人洞等人滿為患，堵車非常嚴重，為廬山風景區的可持續發展帶來隱患。

（三）旅游基礎設施建設滯后，服務功能差

九江市內星級飯店很少，四星級飯店10個，五星級飯店只有1個。在旅游交通方面，各景區景點的旅游公路等級狀況較差，市內高級公路通車里程少，通往部分景點景區的公路等級低，路況差；車站設施老化，車況較差；管理服務不到位，宰客、超載的現象時有發生。

（四）旅游市場開拓滯后

由于市內各景區在經營開發方面基本上各自為政，缺乏整體行動的市場聯合宣傳和促銷。作為旅游行業主管部門的旅游局，由于受各種客觀條件和相關因素的制約，無法將旅游產品進行統一包裝后進行整體旅游形象宣傳，更談不上對全市旅游業的開發進行統一的對外宣傳和市場促銷。

（五）旅游人才缺乏

九江旅游的專業隊伍人數少，質量不高，管理人才特別是高層管理人才緊缺。在賓館飯店業，相當一部分管理者缺乏必要的經營、管理和專業知識；普通服務崗位的員工素質普遍較低。在導游業，導游人員的專業素質、道德水準參差不齊。

三、九江旅游產業發展的幾點建議

（一）理順旅游管理體制

政府應把理順體制作為工作的重點。旅游景區應突破行政區限制，建立“全方位”的旅游管理協調體制，進行各精品景區和黃金線路的連線并網，實現資源、客源、市場共享，取得區域旅游生產力的效應最大化。保障九江旅游業的持續健康發展。

（二）科學規劃旅游產業

通過區域資源評價、旅游市場分析、區域區位分析，準確地把握當地的自然環境、歷史脈絡、文化內涵、地方特色，科學、合理、有效地引導九江旅游產業發展，從而有計劃、有重點、有步驟地對旅游資源開發，避免低層次開發和先破壞后治理的現象發生。

（三）加強基礎設施建設

要創新投入機制，多渠道籌集旅游發展資金，切實改善景區景點的路、訊、水、電等設施水平，拉近重要景區景點的時空距離，形成“1小時旅游圈”，繼續提高景區景點的可進入性。緊緊圍繞“吃、住、行、游、購、娛”六個方面，加速建設，配套完善。

第9篇：景區旅游市場分析范文

認真貫徹落實市委、市政府“確保安全，實現目標，提升效益，樹立形象，探索規律”指示精神，按照“統一指揮，屬地管理，部門配合，上下聯動”原則，加大宣傳促銷力度，豐富旅游產品供給，規范旅游市場秩序，提升接待服務質量，狠抓安全生產，確保實現“安全、秩序、質量、效益”四統一的目標，讓廣大人民群眾度過一個喜慶、歡樂、祥和、團圓的國慶、中秋假期。

二、工作重點

（一）確保旅游安全

做好“十一”、“中秋”假日旅游安全工作，對于維護假日期間社會大局穩定具有重要意義。

1.開展節前安全生產大檢查。按照市安委辦、市假日辦的統一部署，9月中旬，組成8個聯合督查組，圍繞旅游、森林防火、道路交通、公眾聚集場所、特種設備、建筑施工、中小學校校舍、食品安全、水利設施、地質災害、景區景點、古民居、古建筑等安全防控情況，各部門應急值守、應急隊伍和應急預案制定演練情況等，對全市旅游安全生產工作進行全面督查。

2.加強游客密集場所的安全保障工作。對交通集散地、旅游住宿設施、旅游景區、大型游覽游樂設施、旅游餐飲場所等游客密集場所，實行重點安全檢查，嚴格“十一”、“中秋”假期各類節慶活動審查和監管。

3.加強旅游交通等重點環節的安全監管。重點做好旅游車輛運營監管和駕駛人員的安全教育，嚴查非法運營和違規違章駕駛行為。鐵路、交通、民航等部門要加強運力保障、安全監管和客流疏導，做到安全有序運營，避免大規模游客滯留。

4.加強對經營漂流等特種旅游項目的經營企業的管控。嚴格經營許可準入制度，堅決取締無證經營或在景區(點)內擅自開展漂流、竹筏擺渡等旅游項目。

5.繼續加強甲型H1N1流感疫情防控工作。堅持日報告和零報告制度，主動應對流感疫情的變化，做到早發現、早報告、早隔離、早治療，防止疫情傳播、蔓延。

6.加強預警反應和應急準備。重點針對交通擁堵、災害天氣、地質災害、和公共衛生事件，做好預警提示和應急準備。公安、交通運輸、鐵路、民航、衛生、氣象、旅游等部門要加強溝通協作，完善應急預案，強化應急值守，并開展預案演練、現場疏導和人員安檢等工作，增強應急處置能力，及時有效應對各類突發事件。

（二）加強宣傳營銷

抓好宣傳營銷工作,營造歡樂祥和節日氛圍。

1.宣傳部門要圍繞產業發展、市場形勢、消費熱點，組織報紙、電臺、電視臺、網絡等主流媒體，加大報道力度。制定旅游宣傳計劃，主動為媒體提供相關線索和信息，創造良好的采訪環境。充分發揮新聞宣傳在輿論導向、引導消費、規范行為等方面作用，大力宣傳旅游觀光、休閑度假、文化體驗、康體養生、節慶賽事、商務會議等新業態產品，突出“假日旅游、百花齊放”主題。

2.旅游部門要充分利用9月中旬參加天津**中國旅游產業節、寧波旅游節、揚州長三角旅游城市聯盟會議和廈門旅博會的平臺，積極組織全市旅游企業開展旅游促銷活動，“十一”黃金周**旅游最新信息，提前炒熱市場。圍繞“共慶祖國六十華誕，共享中秋團圓佳節”的主線，積極推出一批文化內涵突出、參與性強的旅游節慶活動，活躍假日旅游市場，營造節日祥和氛圍。要大力開發針對不同消費群體的休閑度假旅游、生態旅游、文化旅游、鄉村旅游、健身康體旅游等產品，倡導健康有益的假日休閑生活。積極引導自駕游、探險游、自助游等個性化旅游活動，在保證安全的前提下，滿足廣大游客多樣化出游需求。

（三）提升服務質量

市假日旅游協調領導組各成員單位要加強對假日旅游市場的規范和引導，努力營造和諧、文明、有序的旅游環境。

1.各窗口單位要大力實施旅游服務質量提升計劃，廣泛開展誠信服務、文明服務、精細服務、快速處理投訴服務、出游信息服務和散客咨詢服務等，進一步方便居民假期出游。各旅游企業要制定假日旅游接待方案，加強儀容儀表、規范操作、文明服務的培訓，提高綜合服務水平，落實工作職責，高標準完成接待服務工作。

2.開展聯合執法，加強假日旅游市場監管，嚴厲查處哄抬物價、“零負團費”、以次充好、強迫消費和違規經營等擾亂市場秩序的行為，營造文明有序的旅游環境。

3.廣泛開展規范全市宗教旅游場所燃香等提升文明素質活動，引導游客文明旅游、節約資源、保護環境、理性消費，共同創建和諧文明的旅游環境。

三、工作步驟

（一）部署階段（9月10－18日）

主要內容：①印發《關于認真做好“十一”黃金周、“中秋節”假日旅游工作的通知》。②完善市、區縣、涉旅企業三級假日旅游協調機制。③召開市假日旅游協調領導組會議。④市假日旅游協調領導組各成員單位召開干部職工大會，進行全面部署和廣泛動員，細化工作安排，責任到人。⑤各成員單位排定值班表并上報市假日辦。

（二）準備階段（9月19日－29日）

主要內容：①市假日旅游協調領導組成員單位加強對旅游市場的安全督查工作，督促各相關單位在黃金周前對安全工作進行補缺補差，整改到位。②啟動黃金周旅游信息預報系統。各區縣假日辦、**風景區假日辦、各景區（點）、旅行社應按規定及時向市假日辦報送旅游接待情況與客房預訂情況。③推薦全市黃金周旅游新產品、有關節慶活動、旅游消費溫馨提示。④公告市、各區縣和**風景區旅游投訴電話。⑤印制市假日辦假日值班表并報全國、全省假日辦和市委、市政府辦公廳；市假日旅游協調領導組成員單位、各區縣假日辦值班表收集匯總完畢。各區縣核定上報的監測景區（點）旅游接待量統計表匯總完畢。⑥市假日旅游協調領導組有關成員單位按照市假日辦制定的黃金周督查安排表做好節前督查工作，并于9月28日下午前將督查情況報市假日辦。

（三）實施階段（9月30日－10月8日）

主要內容：①市假日旅游協調領導組成員單位工作人員全部按職責到崗，工作安排全面到位，各相關負責人靠前協調，抓好各項工作的落實。②假日值班電話和旅游投訴電話24小時保持暢通，值班人員要堅守崗位，認真履行職責，嚴格執行“首問責任制”。遇新情況、新問題，要立即向帶班領導匯報并積極受理，妥善處理。③各相關部門要認真做好旅游宣傳報道及旅游統計信息工作。全市旅游信息及黃金周旅游工作簡報一日一報；全市旅游統計信息每日在**市旅游網上。④**市旅游突發公共事件應急預案隨時準備啟動。⑤優質高效地做好各項服務工作。

（四）總結階段（10月10日前）

主要內容：①市假日旅游協調領導組成員單位在黃金周后要對黃金周旅游工作運行、市場分析、存在問題等情況，進行認真地總結分析并形成文字材料，并于10月8日下午5時前報送市假日辦。②市假日辦匯總并形成綜合材料，報國家、省假日辦和市委、市政府。

四、職責分工

市假日旅游協調領導組成員單位及相關部門要根據今年“十一”黃金周旅游工作的新情況、新特點，按照職責分工，強化責任，切實做好假日旅游各項工作。

1.各區縣人民政府、**管委會按“屬地管理”的原則，負責所屬行政區域內的旅游安全、市場秩序、社會治安、旅游接待、游客集散地和景區（點）經營秩序的管理；按照9月22日市委常委會會議要求，結合區縣、管委會各自特點，黃金周期間要在高速路口、火車站、汽車站、重要景區（點）設立咨詢服務臺，及時提供服務咨詢，受理旅游投訴，維護現場秩序。咨詢服務臺設計要美觀，在轄區內要統一樣式，委派精通業務的同志提供服務，此項工作須在9月29日前完成，9月30日開始啟用。

2.市委宣傳部負責組織報紙、電臺、電視臺、網絡等市內外主流媒體，圍繞產業發展、市場形勢、消費熱點等加大報道力度，并統籌安排黃金周前后新聞宣傳報道和重要新聞媒體接待工作；配合市假日辦做好旅游市場督查、檢查的宣傳報道工作。

3.市旅委負責假日協調中心、統計預報中心、投訴受理中心、全市導游員、旅行社和星級飯店的管理工作；負責全市旅游應急預案的制訂和實施。市旅游聯合執法辦公室負責旅游市場檢查和投訴處理。

4.市公安局負責全市的社會治安、社會穩定和消防安全工作；負責城區主次干道及全市境內旅游公路的道路暢通和道路交通安全、城區和游客集散地及景區（點）停車場的秩序管理工作；打擊欺行霸市、強買強賣、強行拉客、機動車輛追客等行為，特別是對桑拿浴室、洗腳屋、美容廳、茶樓等場所的騙客宰客行為引發的治安案件進行重點打擊；負責全市社會治安秩序、社會穩定以和各類交通事故處理工作應急預案的制定和實施；加強對三輪車管理；牽頭負責濱江路（老街段）沿線秩序管理，車輛疏導，制定實施方案，并于9月28日前報市假日辦。

5.市交通局負責全市各類營運車輛的有序管理、有序調度、市內旅游公路的道路暢通和各類汽車站、碼頭、水上交通的安全、秩序、調度管理工作，特別對非法營運、站外攬客、轉賣乘客、亂停亂放、亂收費的運輸車輛進行打擊；負責全市營運車輛、運輸市場秩序和游客緊急疏導應急處置預案的制訂和實施，確定專人每日向市假日辦按時報送車輛運營和游客出游統計報表；負責市長運公司二期應急停車場的啟用；負責市長運公司咨詢服務臺的設立，于9月29日前完成，9月30日開始啟用。。

6.市衛生局負責甲型H1N1流感防控工作，負責全市賓館、飯店、餐館及飲食攤點、排擋等公共場所衛生和食品衛生安全管理工作和醫療急救中心的快速高效運轉；負責全市突發性公共衛生、食物中毒和重大傷亡事故的醫療緊急救護方案的制訂和實施。

7.市安監局負責全市各類安全工作的監督、管理和各類安全事故的處置工作；牽頭負責特種旅游的安全；牽頭負責全市各類重、特大安全事故應急救援預案的修訂和實施。

8.市質監局負責全市各類產品質量和特種設施設備質量安全的監督管理工作。

9.市林業局負責森林防火安全工作。

10.市工商局負責維護全市的市場經營秩序和中心城區集散地的旅游市場秩序工作，打擊黑社黑店、流動叫賣、尾隨兜售、亂設攤點、出售假冒偽劣商品、短斤少兩等行為。

11.市物價局負責全市酒店房價、商品價格和旅游價格的監督管理工作，對不執行明碼標價或低價惡性競爭謀取暴利的行為，依法嚴肅處理。

12.市文化局負責全市公共娛樂場所、文物古跡、網吧的安全和經營秩序管理工作，打擊歌舞廳等娛樂場所欺客宰客不法行為。

13.市建委負責中心城區亮化、綠化、建筑工地施工安全、供水安全、公交車的營運安全；負責橫江橋應急停車場的啟用。

14.市國土局負責全市交通干線地質災害和景區（點）地質災害的安全防范工作。

15.市氣象局負責全市氣象預測、預報工作，并將每日的氣象預測、預報，報新聞單位和市假日辦。

16.市城市執法局負責全市的市容市貌、攤點整治和環境衛生管理工作。

17.市規劃局做好中心城區停車場的規劃。

18.市文明辦負責全市文明創建、旅游環境優化、節慶氛圍營造工作。

19.市農機局負責對全市農用車輛、拖拉機等進行管理，嚴禁農用車、拖拉機超載、超速行使，對農業專用機械車輛非法載客運輸的行為，依法嚴肅處理。

20.市藥品監督局負責全市賓館、飯店、餐館、飲食攤點、排擋等公共場所食品衛生安全管理及全市藥品、保健品的質量管理和安全，對藥品、保健品批發、零售商店出售假冒偽劣商品的行為，依法嚴肅處理。

21.市商務局負責監測全市重要商業網點、大型零售商場、超市和社會餐館經營情況，進一步提升服務質量。

22、市統計局做好旅游統計監測工作。

23、團市委負責組織青年志愿者到景區、火車站、汽車站、公交車站等游客集散地開展志愿服務。

24.**機場分公司負責機場安全工作，每日將機票預訂、航班增減和包機等情況，及時報新聞單位和市假日辦。

25.**火車站負責火車運行、旅客疏導分流和站內安全工作，每日將車票預訂、列車和專列增減等情況，及時報新聞單位和市假日辦，確定專人向市假日辦按時報送黃金周有關統計報表。

26.**供電公司負責全市的供電、用電安全工作。

27.市電信局、移動公司、聯通公司負責全市通信網絡的安全和暢通，并向進入**市外地移動、聯通用戶，節慶歡迎短信、溫馨提示信息。

五、四點要求

1.落實值班制度。市假日旅游協調領導組各成員單位，要全面落實假日期間24小時值班制度，責任到人，確保信息暢通、反應迅速、處置得當，及時受理旅游投訴。

2.做好旅游統計。各區縣假日辦、**管委會假日辦、各景區（點）和旅行社，要認真落實“**市黃金周旅游統計制度”，加強假日旅游期間旅游統計工作，按時向市假日辦填報有關報表和分析材料。

3.加強假日督查。對市假日旅游協調領導組各成員單位黃金周旅游工作部署、執行情況，市假日辦聯合市安委辦進行重點督查，并通報督查情況。

4.報送假日總結。黃金周結束后，市假日旅游協調領導組各成員單位要認真總結，注重挖掘和提煉一些好的做法和經驗，并將書面材料及時報送市假日辦。

附件：1.市、區縣、涉旅企業三級假日旅游協調機構示意圖

2.責任單位任務分解表