高端制造技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：高端制造技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】靜脈炎高壓脾診斷體會

【中圖分類號】R543.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1004-7484(2010)08-00-01

1 早期診斷

凡門靜脈高壓脾切除后絕對臥床休息,抬高下肢,腓腸肌長時間受壓而出現(xiàn)下列癥狀者均應想到合并血栓形成性靜脈炎的可能.

(1)中年以上口才術(shù)后一周左右,出現(xiàn)下肢(小腿)酸痛.脹痛.抽筋感或自述足部發(fā)涼,而足背動脈博動良好者.

(2)患肢皮膚溫度及色澤無異常,而擠壓腓腸肌或足部屈伸運動時小腿疼痛,酸脹加劇.

(3)除外急性動脈栓塞者.

(4)輔以血管造影或多譜勒檢查可疑診斷,均應想到下肢血栓形成性深靜脈炎的可能.應積極及時采取有效治療措施.

2 治療

在處理上鑒于肝硬化患者肝功能不良及脾功能亢進而累及凝機制,應盡量避開使用影響凝血過程的抗凝劑,應針對血栓形成的因素多方面入手進行治療.首選應鼓勵病人在床上適當做下肢屈伸運動,促進下肢血液循環(huán)避免血栓形成或血栓進一步擴展.2.術(shù)后臥床期間不使用凝血藥物,黃疸未退者僅可使用維生素K1.3.一旦出現(xiàn)前述癥狀,則立即進行立即進行藥物治療,選用擴張血管,促進側(cè)支循環(huán),改善微循環(huán)降低血液粘滯度阻止血栓進一步形成及保護管理內(nèi)皮細胞防止血管通透性升高引起的組織水腫藥物.多選用罌粟堿,煙酸,維腦路通及小分子右旋糖酐與靜脈給藥,令一例配合使用中藥“蛇毒注射液”.凡能下床活動者配合理療如毫米波或超頻電療均能使癥狀很快緩解康復,無一例發(fā)生下肢靜脈回流障礙而致濕性壞疽.療程視病程而定至癥狀消失為止,均未采用其他措施而痊愈,一般均在2周內(nèi)痊愈.

3 討論

第2篇：高端制造技術(shù)范文

Abstract： The promulgation of "Modern Demonstration Area Planning of Southern Jangsu" in 2013， promotes the development in southern Jiangsu Province into a national strategy level， and locates clearly the most important pillar industry of high-end equipment manufacturing industry in Changzhou. Taking Southern Jangsu modernization demonstration area construction as the target， through the analysis of the development status， competition advantage and restricted factors of high-end equipment manufacturing in Changzhou， this paper proposed upgrading path and measures for high-end equipment manufacturing in Changzhou from independent development and marketing service innovation， industry sharply upgrading， value chain competitiveness upgrading， clearing development direction， fusion with productive services industry， creating high quality of policy environment， and increasing government service efforts.

關(guān)鍵詞： 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū);高端裝備制造業(yè);常州;升級路徑

Key words： modernization demonstration area of southern Jiangsu Province;high-end equipment manufacturing;Changzhou;upgrading path

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）04-0206-03

1 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州發(fā)展裝備制造業(yè)的重要性

2013年《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》的出臺，將蘇南地區(qū)的發(fā)展升級為國家戰(zhàn)略，也為常州的產(chǎn)業(yè)定位尤其是高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，明晰了定位，廓清了方向。按照規(guī)劃精神，常州要加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動由一般制造為主向高端制造為主、產(chǎn)品競爭向品牌競爭轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)“蘇南制造”向“蘇南創(chuàng)造”跨越，打造有國際影響力的先進制造業(yè)中心。發(fā)揮科教資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的優(yōu)勢，大力發(fā)展高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。順應國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好形勢，對于優(yōu)化常州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次，加速常州裝備制造業(yè)升級進程，具有重要的現(xiàn)實意義。

2 常州地區(qū)高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

高端裝備制造業(yè)是常州市五大產(chǎn)業(yè)之一，也是全市工業(yè)經(jīng)濟中最重要的支柱，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚。2012年，全市裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值3361億元，年均遞增約26%，占全市五大產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值比總55.38%，占全市規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值的37.21%，在國內(nèi)同行業(yè)具有較高聲譽。目前，已形成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、輸變電設(shè)備、工程機械和車輛、軌道交通設(shè)備、數(shù)控機床及基礎(chǔ)裝備等門類齊全、上下游配套的產(chǎn)業(yè)特色和優(yōu)勢，并且呈現(xiàn)規(guī)模不斷擴大、機制不斷創(chuàng)新、技術(shù)水平不斷提高的發(fā)展態(tài)勢，積累較多的工業(yè)資產(chǎn)、較高科技含量的研發(fā)能力、較為先進的技術(shù)裝備，形成較為雄厚的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

3 常州高端裝備制造業(yè)的競爭優(yōu)勢

3.1 交通便利，區(qū)位優(yōu)勢顯著 常州位于江蘇南部，滬寧沿線中部，作為蘇錫常都市圈中心城市之一，在長江三角洲經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位和作用，在空間聯(lián)系與運輸成本上具有明顯的優(yōu)勢。作為傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)強市，位鄰上海、南京、蘇州等城市也也使得常州更方便地與周邊城市形成合理的產(chǎn)業(yè)分工，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

3.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鮮明 高端裝備制造業(yè)作為常州最大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在全市經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)成中地位顯著，是名副其實的主導產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、輸變電設(shè)備、工程機械和車輛、軌道交通設(shè)備、數(shù)控機床及基礎(chǔ)裝備等行業(yè)在全省，甚至全國具有較強競爭優(yōu)勢。同時，在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，近年來依托科教城的優(yōu)勢和與中科院等科研院所共建的先進裝備制造技術(shù)轉(zhuǎn)化中心，有力地推動常州高端裝備制造業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，提升檔次，占領(lǐng)制高點。

3.3 勞動者的技術(shù)、文化素質(zhì)較高 常州深厚的文化底蘊、向來重視教育的傳統(tǒng)，加上作為國內(nèi)老牌工業(yè)城市長期以來的沉淀，蘊育了大量科技型、技能型人才。據(jù)統(tǒng)計，2010年常州市區(qū)各類專業(yè)技術(shù)人數(shù)占市區(qū)人口的比重達到10.34%，在江蘇省名列第一。

3.4 具備高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的核心要素 常州具備發(fā)展高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的三大核心要素：勞動力、資本、技術(shù)創(chuàng)新和運用的能力。常州勞動力資源豐裕;通過大力的招商引資與多年來民間資本的積累為常州高端裝備制造業(yè)發(fā)展提供了較為雄厚的資本保障;近年來政府積極地引導，配合企業(yè)不懈的努力使技術(shù)創(chuàng)新與運用能力逐漸成為了常州潛在的競爭力要素。

此外，常州裝備制造業(yè)還具有企業(yè)創(chuàng)新氛圍良好、產(chǎn)業(yè)布局合理、投資環(huán)境不斷改善等競爭優(yōu)勢。

4 常州高端裝備制造業(yè)發(fā)展中的制約因素

4.1 產(chǎn)業(yè)與資源集聚度有待進一步提升 各區(qū)各縣各自為政，在決策體制上，部門間缺乏有效的協(xié)調(diào)與溝通，難以形成合理高效的協(xié)作與分工;在管理上，責任與決策不對等，與事、權(quán)相一致的追責制度尚未建立;在資源上區(qū)域、部門間缺乏統(tǒng)一規(guī)劃;在正常導向上，產(chǎn)業(yè)、投資、貿(mào)易、消費等政策間缺乏有效的配合與銜接，甚至讓企業(yè)感覺無所適從。

4.2 對高端裝備制造業(yè)的發(fā)展思路不夠清晰 由于高端裝備制造業(yè)屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提出時間較短，社會上對其缺乏清晰的認識，對其如何發(fā)展看法有些片面：

①現(xiàn)在通常以產(chǎn)業(yè)名稱來認定、區(qū)分高端裝備制造業(yè)，而非基于產(chǎn)業(yè)價值鏈的分析，忽視了高端裝備制造業(yè)與普通裝備制造業(yè)，甚至傳統(tǒng)制造業(yè)其實一種相互交錯的關(guān)系。高端裝備制造業(yè)中也可能存在其他制造業(yè)的環(huán)節(jié)，反之亦然。②政府重視高端裝備制造業(yè)的投入，而對普通裝備制造業(yè)、傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有所忽視。高端裝備制造業(yè)相對于普通裝備制造業(yè)的確技術(shù)含量更高、創(chuàng)新能力更強、經(jīng)濟效益更好、環(huán)境污染更低，但是純粹的的“拿來主義”必然不是長久之計。政府引導其吸收新技術(shù)、新工藝、新的管理方法，其也可能升級為高端裝備制造業(yè)。同時其具有原有基礎(chǔ)，可能在服務功能、配合本地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展等方面更具優(yōu)勢。

4.3 生產(chǎn)業(yè)體系發(fā)育不成熟 目前，生產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占到國際化大都市服務業(yè)產(chǎn)出的70%以上，而常州生產(chǎn)業(yè)增加值還不到服務業(yè)增加值的50%。大量的生產(chǎn)尚存在于制造業(yè)價值鏈中，未能進行有效的社會化。高端裝備制造業(yè)在價值鏈上尚未形成專業(yè)化聚焦，生產(chǎn)體系急需進一步培育。創(chuàng)新的社會服務體系無法滿足企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新的需要。雖然常州近年來加大了在創(chuàng)新社會服務平臺上的投入，但是在實際應用中效果差強人意，大部分企業(yè)不會積極運用。

4.4 高端裝備制造企業(yè)創(chuàng)新動力、能力有待強化 企業(yè)應該是高端裝備制造業(yè)中創(chuàng)新的主體，政府應該為企業(yè)創(chuàng)新提供支持與服務。但在現(xiàn)實中仍存在如下問題：

①對創(chuàng)新主體的認識存在誤區(qū)。很多企業(yè)仍認為高校、科研院所才是創(chuàng)新的主體，漠視、忽略甚至排斥自身或其他主體的創(chuàng)新意識與行為。②企業(yè)創(chuàng)新動力、能力不足。除少數(shù)大型企業(yè)具有較強的研發(fā)能力與較大的科研投入外，其他大多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力仍然薄弱。雖然創(chuàng)新對企業(yè)意義重大，但是研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新屬于長期投資，風險大、短期看不到效益，導致企業(yè)在創(chuàng)新面前猶豫不絕。

4.5 創(chuàng)新成果難以產(chǎn)業(yè)化 創(chuàng)新與研發(fā)室企業(yè)與社會發(fā)展的源泉。常州高端裝備制造業(yè)缺乏強有力的技術(shù)革新與系統(tǒng)集成能力，核心技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈主導能力還相對薄弱。在創(chuàng)新成果的應用上，缺乏專業(yè)機構(gòu)的有效引導，難以將其轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力?？萍挤諜C構(gòu)發(fā)育尚不健全。高校、科研機構(gòu)技術(shù)轉(zhuǎn)移機制有待完善?？萍贾薪闄C構(gòu)市場意識、服務意識、競爭意思尚顯薄弱，對業(yè)務主體、發(fā)展方向等問題缺乏明確認識，科技中介功能未能有效發(fā)揮。

4.6 產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整，供應鏈協(xié)調(diào)度有待提高 常州高端裝備制造業(yè)集聚化水平有待進一步增強。盡管常州目前已經(jīng)形成了軌道交通、輸變電設(shè)備等一系列高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，但是能主導產(chǎn)業(yè)鏈走向的鏈主企業(yè)還比較稀少，核心技術(shù)、市場掌控能力偏弱，一旦勞動力、土地等成本上升，容易造成產(chǎn)業(yè)大規(guī)模遷移。常州尚需完善產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟，加強供應鏈主導地位，提高產(chǎn)業(yè)集聚化水平。

4.7 “低碳時代”產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的制約 常州地域狹小，隨著城市的發(fā)展，土地資源日益稀缺，高端裝備制造業(yè)發(fā)展空間受到約束。同時，常州的產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未完全擺脫“先污染，后治理”的老路，對于解決復雜、系統(tǒng)的環(huán)境問題缺乏經(jīng)驗?！肮?jié)能減排”也只是關(guān)注企業(yè)生產(chǎn)工藝中的污染，對生產(chǎn)過程的銜接關(guān)注度不夠。迎接“低碳時代”，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，對高端裝備制造業(yè)，需要整體性的規(guī)劃與大規(guī)模的投入。

5 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州高端裝備制造業(yè)升級路徑

5.1 通過自主研發(fā)和營銷服務創(chuàng)新，向價值鏈“兩端”轉(zhuǎn)移 要想實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，獲得高利潤，常州高端裝備制造業(yè)必須要邁向“微笑曲線”的兩端。

①向價值鏈左端轉(zhuǎn)移的路徑核心是技術(shù)和研發(fā)能力的提升，走高技術(shù)增值路徑。這里的技術(shù)不止包括專利、新流程等“硬技術(shù)”，也包括技術(shù)標準、管理方法等“軟技術(shù)”。政府為企業(yè)營造適合創(chuàng)新的環(huán)境與氛圍，培育、引導企業(yè)主動創(chuàng)新，實現(xiàn)自主創(chuàng)新能力的提高。②向價值鏈右端轉(zhuǎn)移的路徑核心是品牌與營銷網(wǎng)絡(luò)控制戰(zhàn)略路徑。這兩個路徑需要企業(yè)足夠強大，擁有非凡的創(chuàng)意水平與營銷網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)可以調(diào)動、利用世界上先進的生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)能力為自己的產(chǎn)品與服務應用，從而獲取增值利潤，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

5.2 促進高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)級能向高層級發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚升級 常州高端裝備制造業(yè)可以通過技術(shù)引領(lǐng)，打造自主品牌，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán);用過裝備引領(lǐng)，集聚核心設(shè)備制造環(huán)節(jié);通過價值鏈引領(lǐng)，融合科技研發(fā)、品牌打造、設(shè)備租賃、生產(chǎn)制造等多個價值鏈環(huán)節(jié)。在布局上實現(xiàn)高端裝備制造業(yè)與空間布局與城市建設(shè)的良性互動與產(chǎn)業(yè)集聚升級，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境優(yōu)化的和諧調(diào)控。

5.3 從單純強調(diào)提高產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)競爭力向主導價值鏈競爭力轉(zhuǎn)變 提升產(chǎn)業(yè)競爭力，培育支柱產(chǎn)業(yè)，一直是蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州高端裝備制造業(yè)升級的重要目標。隨著常州城市功能的逐步完善，需要具備主導作用和強大控制力的高端裝備制造業(yè)體系。所以，高端裝備制造業(yè)的發(fā)展不僅是單純的提高產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的競爭力，還需要形成具有行業(yè)、價值鏈主導能力的企業(yè)。

5.4 聚焦重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 發(fā)展輸變電設(shè)備、軌道交通設(shè)備等五大支柱高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)集聚效應，穩(wěn)步提升產(chǎn)業(yè)競爭力。在高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新方面，建設(shè)以企業(yè)為主體，“產(chǎn)、學、研、用”相結(jié)合的創(chuàng)新體系，加快先進技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)能級，聚焦國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，構(gòu)建共性技術(shù)研發(fā)、服務平臺。

5.5 促進生產(chǎn)業(yè)發(fā)，提升其與高端裝備制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展與匹配融合 順應“制造業(yè)服務化”的趨勢，依托研發(fā)設(shè)計、融資、物流、商務、租賃、技術(shù)支持等相關(guān)生產(chǎn)業(yè)為高端裝備制造業(yè)服務。鼓勵本地企業(yè)在全國范圍內(nèi)配置制造資源，將制造總部、研發(fā)總部、管理中心本地化;吸引優(yōu)質(zhì)外地企業(yè)總部入駐常州;以資源和金融集聚為突破點，大力拓展金融服務業(yè)，為高端裝備制造業(yè)提供金融支持，降低產(chǎn)業(yè)鏈風險。

5.6 完善高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，營造優(yōu)質(zhì)政策環(huán)境 通過產(chǎn)業(yè)要素聚焦政策，將土地、人才、財政、技術(shù)等產(chǎn)業(yè)要素向高端裝備制造業(yè)集聚;通過產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)化政策，營造有利于高端裝備制造業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境;通過引導援政策，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);通過區(qū)、縣引導政策，完善產(chǎn)業(yè)布局。

5.7 整合政府資源，加大政府服務產(chǎn)業(yè)力度 調(diào)整政府機構(gòu)，整合政府資源，設(shè)立由市委市政府分管領(lǐng)導牽頭，各相關(guān)部門主要負責人參加的高端裝備制造業(yè)領(lǐng)導小組，打破條塊分割，提高資源利用率，加大對高端裝備制造業(yè)的扶持力度。同時通過多種經(jīng)濟、法律手段，注重政府的服務、調(diào)解、監(jiān)管等職能的發(fā)揮，為高端裝備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

5.8 加強知識產(chǎn)權(quán)、標準支撐體系建設(shè)，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)軟環(huán)境 ①加強知識產(chǎn)權(quán)體系建設(shè)。加強裝備制造業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護意識。扶持自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備制造業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)，對具有自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備制造業(yè)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化項目給予政策的支持。加強重大發(fā)明專利、商標等知識產(chǎn)權(quán)的申請、注冊和保護，鼓勵國內(nèi)企業(yè)申請國外專利。健全知識產(chǎn)權(quán)保護相關(guān)法律法規(guī)，制定適合裝備制造業(yè)發(fā)展的知識產(chǎn)權(quán)政策。②加強技術(shù)標準體系建設(shè)。加強裝備制造業(yè)技術(shù)標準研究和應用服務。鼓勵裝備制造業(yè)企業(yè)參與標準研究和制定，幫助企業(yè)提高對于技術(shù)標準重要性的認識，通過參與標準研究和制定來提高裝備制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品的競爭力。

參考文獻：

[1]李金霞，我國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)安全綜合評價研究[D].安徽財經(jīng)大學，2014，7.

[2]呂佳，長三角地區(qū)高端裝備制造業(yè)國際競爭力研究[D].浙江工業(yè)大學，2012，7.

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第3篇：高端制造技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：鄭州航空港；實驗區(qū)；高端制造業(yè)

中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）26-0052-03

一、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)概況

2013年3月7日，國務院批復了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是繼《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》獲批之后，國家推動河南省經(jīng)濟社會發(fā)展的又一重大戰(zhàn)略部署。按照規(guī)劃提出的發(fā)展目標，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（以下簡稱實驗區(qū)）將力爭經(jīng)過10多年的努力，到2025年形成彰顯競爭優(yōu)勢、具有國際影響力的實驗區(qū)，成為大樞紐，擁有大產(chǎn)業(yè)，建成大都市。

實驗區(qū)是我國航空經(jīng)濟的先行者，其以新鄭機場周邊的保稅區(qū)為依托，是鄭州市發(fā)展面向國際化大都市、綜合性物流轉(zhuǎn)運中心、航空器材制造中心、高端制造業(yè)集聚區(qū)的主要戰(zhàn)略依靠。實驗區(qū)分為兩大功能區(qū)，一是核心區(qū)，二是主體區(qū)。核心區(qū)以實驗區(qū)內(nèi)的航空城為主體，主要發(fā)展飛機航材制造，生物科技、手機制造、生活服務等行業(yè)。主體區(qū)主要發(fā)展總部經(jīng)濟、飛機銷售、文化傳媒、家電生產(chǎn)等行業(yè)。

根據(jù)國家的相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，實驗區(qū)是建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的重要著眼點，作為河南提升對外開放程度，打造中原地區(qū)開放高低的立體性抓手。在實驗區(qū)內(nèi)，積極創(chuàng)新發(fā)展新思路，為河南整體跨越式發(fā)展提供成熟經(jīng)驗。同時，積極制定合理的實驗區(qū)規(guī)劃、高標準建設(shè)周邊基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建高效的服務型管理機制、并注重實驗區(qū)的環(huán)境保護，做到經(jīng)濟高速可持續(xù)發(fā)展。初步的發(fā)展目，標是到2017年，實驗區(qū)各項設(shè)施、基礎(chǔ)服務、產(chǎn)業(yè)鏈條基本成型；到2025年，實驗區(qū)將成為富有競爭力、國際影響力較大、引領(lǐng)河南經(jīng)濟高速發(fā)展的中原開放高地。

二、高端制造業(yè)的概念及特征

高端制造業(yè)的概念，目前在學術(shù)界尚無定論。從某個具體行業(yè)來看，是指該制造業(yè)中出現(xiàn)的高技術(shù)含量、高附加值的行業(yè)；從產(chǎn)業(yè)鏈條的角度看，是指處于該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條的高端。高端制造業(yè)與低端制造業(yè)，是相應的說法。高端制造業(yè)主要指制造工藝水平高、附加值高；低端制造業(yè)是工業(yè)初期的制造水平，污染高、排放高，經(jīng)濟效益低。高端制造業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，低端制造業(yè)往往是勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，低端制造業(yè)最終要被高端制造業(yè)所取代，這是制造業(yè)發(fā)展的必然進程。

高端制造業(yè)具有高技術(shù)性、高資金投入、高生產(chǎn)附加值、高帶動行業(yè)發(fā)展性的特征。具體來說：一是高端制造業(yè)生產(chǎn)過程中，往往采用了當代先進技術(shù)，同時由于技術(shù)人員比較集中，所以產(chǎn)品中凝集的智力成本較高。二是由于高端制造業(yè)能夠占領(lǐng)市場一席之地，主要靠技術(shù)研發(fā)，所以其技術(shù)研發(fā)費用所占成本較高。此外，對生產(chǎn)設(shè)備，原材料品質(zhì)的要求也是比較高的。三是高端制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，不僅僅技術(shù)先進，而且還蘊含著知識產(chǎn)權(quán)、品牌效應等附加值。四是高端制造企業(yè)必須掌握海量信息，包括市場行情、對手產(chǎn)品、技術(shù)水平等方方面面的信息，才能立于市場前端。五是高端制造企業(yè)往往處于產(chǎn)業(yè)鏈的引領(lǐng)地位，具有帶動行業(yè)發(fā)展的作用，能夠影響整個行業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

三、實驗區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的必要性

河南省作為中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的核心區(qū)域，鄭州作為河南省的省會城市，近年來，鄭州市的經(jīng)濟社會發(fā)展取得了舉世矚目的成績。制造業(yè)也發(fā)生了巨大變化，從傳統(tǒng)制造業(yè)的勞動密集型到技術(shù)創(chuàng)新型，創(chuàng)造了一批有影響力的品牌產(chǎn)品，已經(jīng)逐步成為河南省乃至全國的科技創(chuàng)新基地、制造業(yè)集聚區(qū)，為下一步的高端制造業(yè)發(fā)展打了好的基礎(chǔ)。在當今世界，裝備制造業(yè)的水平關(guān)乎國家的未來，無論是歐美發(fā)達國家，還是一些經(jīng)濟發(fā)展強勁的發(fā)展中國家，都很重視裝備制造業(yè)的發(fā)展。就國內(nèi)而言，特大城市和沿海發(fā)達城市都制定了高端制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃，作為內(nèi)陸開放高地的實驗區(qū)，更應該以高端制造業(yè)為重點發(fā)展領(lǐng)域，這具有現(xiàn)實的必要性。

1.河南省制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然需要

近年來，河南省經(jīng)濟社會發(fā)展持續(xù)向好，已經(jīng)由農(nóng)業(yè)大省逐步向新興工業(yè)大省轉(zhuǎn)變。但是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中高耗能、高污染等發(fā)展方式并未轉(zhuǎn)變。目前，工業(yè)運行中的關(guān)鍵問題就是，如何創(chuàng)造新的技術(shù)型高端產(chǎn)能，如何改造現(xiàn)有落后產(chǎn)能，如何搶占行業(yè)發(fā)展的制高點。實驗區(qū)作為引領(lǐng)高地，有必要發(fā)展高端制造業(yè)，作為河南省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的典范。

2.提升河南省整體科技競爭力的必然需要

歐美發(fā)達國家的發(fā)展思路是技術(shù)引領(lǐng)型，當前世界競爭實際上是科技的競爭，這背后需要一個龐大的工業(yè)制造體系。河南省雖然近年來的國民生產(chǎn)總值持續(xù)上升，但仍然是一個農(nóng)業(yè)大省，工業(yè)生產(chǎn)一大部分還處于產(chǎn)業(yè)鏈的末端。通過實驗區(qū)的高端制造業(yè)發(fā)展，有利于河南省提升整體的科技競爭力。

3.吸引高端人才落戶河南省的必然要求

科技創(chuàng)新是高端制造業(yè)發(fā)展的核心問題，而科技創(chuàng)新的核心是人才集聚，鄭州市的科技創(chuàng)新能力近年來雖然有很大提升，但高端制造業(yè)的科研人才仍顯不足，特別是實驗區(qū)定位中的航空業(yè)發(fā)展，更需要高端人才。實驗區(qū)通過重點發(fā)展高端制造業(yè)，一方面促進產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，一方面也給人才的集聚提供了很好的平臺。

4.落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然要求

隨著環(huán)境污染問題日益受到人們的重視，節(jié)能環(huán)保的發(fā)展思路已經(jīng)成為各國發(fā)展的共識，低碳環(huán)保已經(jīng)成為新的發(fā)展方式。制造業(yè)特別是傳統(tǒng)制造業(yè)，排放量大、耗能高、生產(chǎn)效率低下，已經(jīng)受到民眾的詬病。而高端制造業(yè)將清潔能源作為發(fā)展方向，在生產(chǎn)中采用環(huán)保技術(shù)，注重循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。高端制造業(yè)在實驗區(qū)的發(fā)展，可以起到低碳環(huán)保的范例作用，促進整個河南省可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的落實。

四、實驗區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的優(yōu)勢所在

1.優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢

鄭州市地處中原，空域環(huán)境較好，也是鐵路陸路交通的中樞地帶。按照實驗區(qū)的發(fā)展綱要，航空都市區(qū)能容納400多萬人口，等于將鄭州市和開封市之間的中間地帶填滿，將中原城市群有機地聯(lián)系起來。有了交通優(yōu)勢和人的集聚，接下來自然而然就是產(chǎn)業(yè)的集聚，高端制造業(yè)在此生根發(fā)芽，可為推定區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。

2.中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的背景優(yōu)勢

實驗區(qū)高端制造業(yè)的發(fā)展，有一個大的宏觀有利優(yōu)勢，就是中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的整體背景。中原經(jīng)濟區(qū)的范圍很大，包括四個省、30多個市縣，人口接近2億人，國民生產(chǎn)總值4億多人民幣，在全國經(jīng)濟中占有重要比重。鐵路公路通車里程，農(nóng)產(chǎn)品、畜牧業(yè)產(chǎn)量都在中國占有重要地位。當前，中原經(jīng)濟區(qū)正在深入加快工業(yè)化和城鎮(zhèn)化需求，釋放了巨大的投資和消費需求，已經(jīng)成為海內(nèi)外投資者理想的創(chuàng)業(yè)熱土。所以，實驗區(qū)高端制造業(yè)發(fā)展并不是無緣之水，其發(fā)展有很強的后勁。

3.現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備

河南省的制造業(yè)優(yōu)勢明顯，充分體現(xiàn)了“中國制造”的特點。一是潛力大，就是需求較大。當前我國已經(jīng)進入工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，大量人口進城，基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、制造業(yè)是關(guān)鍵，所以需求潛力大。二是基礎(chǔ)很好，河南省是傳統(tǒng)制造業(yè)基地，擁有堅實的基礎(chǔ)，歷史上有一批蜚聲海內(nèi)外的知名企業(yè)，在輸電裝備、汽車制造、磨料磨具、礦山機械等方面都有完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。三是優(yōu)勢明顯，河南省是人口大省，在勞動力成本上有很強優(yōu)勢，對吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有很強優(yōu)勢。當前，實驗區(qū)已經(jīng)吸引了大批國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐港區(qū)，例如富士康、俄羅斯空橋等。

4.有良好的政策優(yōu)勢

為了支持實驗區(qū)的發(fā)展，河南省出臺了一系列政策措施，鼓勵高新企業(yè)入駐實驗區(qū)。一是有限開放第五航權(quán)。二是在海關(guān)進出關(guān)監(jiān)管方面，凡是對進駐實驗區(qū)的企業(yè)，在進出關(guān)方面都給予大力支持。三是在綜合保稅區(qū)，大力支持金融租賃行業(yè)的發(fā)展，以有利于企業(yè)離岸結(jié)算。四是企業(yè)在實驗區(qū)內(nèi)，享受一定的服務外包優(yōu)惠措施。五是在實驗區(qū)內(nèi)，享受優(yōu)惠的財政政策。六是在土地流轉(zhuǎn)方面，實驗區(qū)享受優(yōu)惠政策。

五、實驗區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的對策建議

1.著力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)

一是要擴建現(xiàn)有機場規(guī)模，加快建設(shè)新鄭機場候機樓和跑道擴建工程，提升機場的建設(shè)水準，向國際上的大機場看齊，提升機場的吞吐能力，輻射帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展。二是擴展現(xiàn)有航線。目前新鄭機場的航線還有待增加，同時應吸引更多有影響力的大型航空公司入駐實驗區(qū)。三是完善機場周邊交通網(wǎng)絡(luò)。對進出機場的鐵路、公路要統(tǒng)一規(guī)劃，形成“鐵公機”無縫對接的交通網(wǎng)絡(luò)。四是打造航空器材產(chǎn)業(yè)基地。積極引進海內(nèi)外大型航空維修制造企業(yè)，重點培育航材制造、復合材料、衛(wèi)星導航等相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展。

2.大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)

實驗區(qū)內(nèi)要有幾個信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，引領(lǐng)大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)。一是以富士康企業(yè)為渠道，積極與國內(nèi)外信息產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)溝通，推進智能手機產(chǎn)業(yè)基地在實驗區(qū)的開花結(jié)果。二是積極發(fā)展大數(shù)據(jù)平臺服務企業(yè)的發(fā)展，與阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)服務企業(yè)合作，打造輻射中原地區(qū)的云計算、大數(shù)據(jù)分析服務中心。

3.大力引進高端制造業(yè)

目前高端制造業(yè)多集中在發(fā)達地區(qū)，但發(fā)達地區(qū)勞動力成本高，且無優(yōu)惠政策。充分利用河南勞動力資源，借助實驗區(qū)優(yōu)惠政策，加大引進特大項目，突出引進制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，不盲目招商，提升引進企業(yè)的層次和影響力。重點吸引大型跨國公司、臺資企業(yè)到實驗區(qū)安家落戶，并找準河南省制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，引導資金向技術(shù)研發(fā)等環(huán)節(jié)流動，形成高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚效應。

4.促進高端制造業(yè)與服務業(yè)互動發(fā)展

發(fā)展高端制造業(yè)不能單打獨斗，而應注意高端制造業(yè)與相關(guān)服務業(yè)的互動發(fā)展，做到相互融化、抱團發(fā)展。著力發(fā)展為生產(chǎn)直接服務的行業(yè)，重點發(fā)展高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條中的技術(shù)服務，科研開放、信息保障、物流運輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)，保障高端制造業(yè)發(fā)展的后勁十足。

5.加大金融扶持力度

高端制造業(yè)的發(fā)展同樣需要大量資金，要把其與金融服務業(yè)的發(fā)展融合起來，擴展高端制造業(yè)中小微企業(yè)的融資渠道，為小微企業(yè)壯大提供更多的金融支持。要充分利用國家科技專項資金，加強實驗區(qū)制造企業(yè)的研發(fā)能力；積極爭取國家專項科研項目的資金扶持，培育一批技術(shù)研發(fā)實力強、后勁大的制造企業(yè)，制造雁陣效應。

6.加強職業(yè)技術(shù)培訓

高端制造業(yè)對勞動力的素質(zhì)要求很高。河南是個人口大省，勞動力成本是其吸引外資的重要優(yōu)勢，但能否適應高端制造業(yè)的需要是個問題。目前，高素質(zhì)技術(shù)工人缺口很大，有的是進城務工人員，文化水平低，短期內(nèi)很難提升其技術(shù)水平；還有一類是畢業(yè)的大中專學生，由于教育體制問題，往往眼高手低并不能適應企業(yè)需要。所以，應該進一步加強職業(yè)技術(shù)教育力度，可以嘗試在實驗區(qū)建設(shè)免費的職業(yè)技術(shù)培訓學校，為實驗區(qū)長足發(fā)展注入活力。

參考文獻：

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第4篇：高端制造技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】裝備制造；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；優(yōu)化升級

加快促進沈陽裝備制造業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，是全面提升沈陽裝備制造業(yè)水平的必然選擇。把握產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場競爭力的關(guān)系，明確產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的方向和重點，積極探索科學高效的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級舉措，對增強沈陽裝備制造整體實力，提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平具有重要現(xiàn)實意義。

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場競爭力

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)往往決定著企業(yè)的市場競爭力，今天的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)就是明天的市場。裝備制造企業(yè)要經(jīng)營得好，需要顧及的方方面面很多。產(chǎn)品線的規(guī)劃是否合理與企業(yè)的市場競爭力息息相關(guān)。很多企業(yè)由于在進行產(chǎn)品規(guī)劃時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)規(guī)劃不科學，定位不準，甚至是出現(xiàn)錯位，導致產(chǎn)品的銷售出現(xiàn)問題，喪失市場競爭力，最終被市場無情地淘汰。傳統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)劃都是簡單的三角形，即金字塔結(jié)構(gòu)。而市場上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)永遠不是簡單的平直三角結(jié)構(gòu)，從高到底，呈現(xiàn)出兩條類似邊際成本計算的函數(shù)曲線對稱的形狀（見圖1）。

帆船型結(jié)構(gòu)。這種規(guī)劃下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多以中檔為主，與主要競爭對手雷同，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主體處于競爭最白熱化的區(qū)域，所以除非其管理非常完善，成本控制非常好，產(chǎn)銷規(guī)模效益明顯，否則，多處于慘淡經(jīng)營局面。盡管產(chǎn)品線對企業(yè)自身而言已是理想選擇，但由于缺乏差異化，市場競爭力始終陷于被動。

埃菲爾型結(jié)構(gòu)。這種規(guī)劃下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)能應該合理的分布，在條件允許的前提下充分發(fā)揮優(yōu)勢，以兌現(xiàn)盈利能力。在技術(shù)研發(fā)上，投入相當?shù)馁Y源，確立自己的產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢，并通過研發(fā)中心的建立，以確保持續(xù)不斷的新產(chǎn)品和新技術(shù)優(yōu)勢，針對利潤型產(chǎn)品加大研發(fā)力量和部署規(guī)模。這種產(chǎn)品規(guī)劃的優(yōu)點，在于確保企業(yè)產(chǎn)能飽滿的前提下，有效兌現(xiàn)利潤最大化，企業(yè)發(fā)展穩(wěn)健而進取，靈活性高，抗打擊能力也較強。

明珠型結(jié)構(gòu)。這是一種理想狀態(tài)，是一種精準的產(chǎn)品規(guī)劃，層次有點高。它追求的是一種異常的精準，并不容易實現(xiàn)。根據(jù)企業(yè)的實際情況，選擇了某一特定領(lǐng)域進行加強，這個領(lǐng)域或許不止一個，在吸取了埃菲爾型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點外，加大了自己的量能投入，著重在中檔高偏高與中檔偏低兩個敏感的區(qū)域進行產(chǎn)能優(yōu)化。這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本是集團經(jīng)營規(guī)模，一般中小企業(yè)難以細分如此精細的產(chǎn)品線，也很難承受高昂的管理資源投入。

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的方向及重點

以推進一批核心企業(yè)擴產(chǎn)改造、并購重組和重大產(chǎn)品提升品質(zhì)、調(diào)整結(jié)構(gòu)為契機，進一步加快三大聚集區(qū)、兩大配套區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，推進裝備制造產(chǎn)業(yè)配套的有效聚集，實現(xiàn)產(chǎn)品不斷向高端化、智能化、服務化、集成化、成套化發(fā)展。

（一）高端化，提升高端產(chǎn)品市場份額

高端裝備制造業(yè)是裝備制造業(yè)的高端部分，具有技術(shù)密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點。裝備制造業(yè)是是制造業(yè)的基石，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是制造產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎，也是裝備制造業(yè)核心競爭力所在?！秶鴦赵宏P(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中，將“高端裝備制造業(yè)”列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。美國、日本、德國等世界裝備制造業(yè)強國，無不以控制高技術(shù)、高附加值裝備設(shè)計和制造為戰(zhàn)略重心，以高端制造保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。要從戰(zhàn)略的高度認識高端制造對裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用，沈陽裝備產(chǎn)業(yè)“由大到強”的關(guān)鍵突破口是培育高端裝備制造。一方面，要加快發(fā)展高端裝備制造業(yè)，提升高端制造在裝備產(chǎn)業(yè)中的比例，做大做強航空裝備，提高軌道交通裝備水平，培育發(fā)展海洋工程裝備和智能制造裝備；另一方面，要重點研發(fā)高端產(chǎn)品技術(shù)，促進產(chǎn)品向高端化邁進，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高高端產(chǎn)品銷售比例，拓展高端產(chǎn)品市場，以產(chǎn)品升級提高市場份額及利潤率，提高產(chǎn)業(yè)市場競爭力。

（二）智能化，提升核心產(chǎn)品國際競爭力

智能制造裝備是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的裝備的統(tǒng)稱。它是先進制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合，體現(xiàn)了制造業(yè)的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展要求。智能制造是高端制造業(yè)發(fā)展的基石，為高端制造領(lǐng)域提供智能控制系統(tǒng)、自動化生產(chǎn)線等高科技生產(chǎn)控制設(shè)備?！笆濉逼陂g，國家將加大對智能裝備研發(fā)的財政支持力度。沈陽裝備制造業(yè)的產(chǎn)品特點是大型、通用、專用、成套，要提高產(chǎn)品競爭力，一方面要提高生產(chǎn)過程的智能化，由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型；另一方面，提高產(chǎn)品智能，使其擁有發(fā)達的信息與控制系統(tǒng)，以滿足國際化市場競爭需求，提高產(chǎn)品的國際競爭力。智能制造裝備的發(fā)展重點，推進高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備，自動化成套生產(chǎn)線，智能控制系統(tǒng)，精密和智能儀器儀表與控制系統(tǒng)，大型先進高效智能專用裝備等。通過信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的整合創(chuàng)新，提高裝備制造產(chǎn)品的自動化、智能化，實現(xiàn)高效益、高可靠性、高成套性、低成本、低消耗，提升產(chǎn)品附加值，擺脫同質(zhì)化惡性競爭，使產(chǎn)品在國際市場競爭中獲得更大的優(yōu)勢。

第5篇：高端制造技術(shù)范文

環(huán)渤海地區(qū)：北京為航空航天、智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，遼冀魯重點發(fā)展軌道交通、智能制造及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)。環(huán)渤海地區(qū)是國內(nèi)重要的高端裝備研發(fā)、設(shè)計和制造基地。其中北京是全國航空、衛(wèi)星、數(shù)控機床等行業(yè)的研發(fā)中心，遼寧、山東和河北依托其海洋優(yōu)勢，在原有裝備工業(yè)基礎(chǔ)上已逐步發(fā)展成為海洋工程裝備、數(shù)控機床以及軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

長三角地區(qū)：上海為國內(nèi)民用航空裝備科研和制造重點基地，江蘇海洋裝備工業(yè)發(fā)達。包括上海、江蘇和浙江等省市的長江三角洲地區(qū)是國內(nèi)重要的高端裝備制造業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)基地，在國內(nèi)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)中占有重要地位。目前長江三角洲地區(qū)已初步形成了包括研究開發(fā)、設(shè)計、制造在內(nèi)較完整的裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，在航空、海洋工程、智能制造裝備領(lǐng)域特色較突出。

中西部地區(qū)：以川陜湘為中心重點發(fā)展航空航天、軌道交通裝備和智能制造裝備。中西部地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展主要集中在四川、陜西、湖南和山西等省份。湖南和山西分別以株洲和太原為中心成為我國軌道交通裝備的重要制造基地。在航空領(lǐng)域，湖南和江西作為國家重點航空產(chǎn)業(yè)基地所在地區(qū)也在快速發(fā)展之中。四川、重慶、陜西、貴州和云南五個省市，也逐漸形成了航空、衛(wèi)星、軌道交通裝備和機床等產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)。

從全球高端裝備產(chǎn)業(yè)的布局特點可以看出，高端裝備產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)域均集聚在各國科研機構(gòu)密集、經(jīng)濟高度發(fā)達的地區(qū)。未來中國要加快高端裝備制造業(yè)發(fā)展必須要實現(xiàn)三大集聚：向園區(qū)集聚、向經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)集聚、向?qū)I(yè)智力密集區(qū)集聚。“十二五”期間，我國高端裝備產(chǎn)業(yè)仍將進一步集聚于東部沿海地區(qū)科研院所集中和創(chuàng)新能力較強的省份，以及少數(shù)中西部和東北的中心城市，區(qū)域發(fā)展差異化有進一步強化的趨勢。

首先，地域分工更加明確。一方面，研發(fā)要素將進一步向北京、上海集聚。高端裝備制造業(yè)是一個國家或地區(qū)工業(yè)化過程中的必然產(chǎn)物。高端制造業(yè)需要采用先進的技術(shù)，集聚大批研發(fā)、技術(shù)人才，有較強的自主創(chuàng)新能力，產(chǎn)品中凝結(jié)了較高的技術(shù)含量，需要豐富的人力、科研和教育資源的支撐。北京、上海擁有中國最集中且高水平的高校與科研機構(gòu)群，它們將成為中國高端裝備的研究開發(fā)中心。北京與上海作為中國經(jīng)濟的兩大中心，已逐步成為我國高端裝備企業(yè)研發(fā)、營銷和投資的中心，未來還將吸引國內(nèi)高端裝備研發(fā)要素的進一步集聚。

第6篇：高端制造技術(shù)范文

美國產(chǎn)業(yè)資本回流大幕正在拉開。據(jù)最近的一次調(diào)查，有近40％的美國企業(yè)準備把工廠從中國遷回美國，無論這個數(shù)字是否準確，這一趨勢對中國制造而言，都將構(gòu)成挑戰(zhàn)。

隨著“再工業(yè)化”戰(zhàn)略的有序推進，美國資本和技術(shù)流出趨勢將逐漸逆轉(zhuǎn)，可能由海外直接投資凈輸出國轉(zhuǎn)變?yōu)閮糨斎雵?，這不僅會導致美國資本回流，而且其種種優(yōu)勢和巨大的市場還會吸引全球資本，使中國的吸引力下降。

美國制造回歸聲勢浩大，中國制造卻又因成本與技術(shù)等原因，倍顯疲態(tài)。

一直以來，要素紅利是中國高速增長的第一驅(qū)動力。有利的人口因素不僅為經(jīng)濟增長提供了充足的勞動力供給，也為高積累率和巨大的資本投入創(chuàng)造了條件。在各種有利條件下，投資中國的資本邊際收益率通常高于發(fā)達國家，全球生產(chǎn)性資本不斷流入中國。然而，隨著人口有利優(yōu)勢的消失，中美兩國部分行業(yè)勞動力成本差距快速收窄。

據(jù)預測，以美元計的中國工資將每年增長15％～20％，超過了生產(chǎn)率增速。將美國較高的生產(chǎn)率考慮在內(nèi)，與中國沿海美國部分低成本的州地區(qū)相比，勞動力成本差距并不是很大。到2015年，這種差距有可能將縮減至目前水平的40％以下。如果考慮航運成本以及各種隱性成本、供應鏈成本，中國的總體成本優(yōu)勢將變得更微小。

當然，勞動力并不是改變中國制造競爭力的唯一要素。在中國，各種要素價格普遍在上升。2010年以來，中國的電力成本已飆升了15％。進口動力煤的價格上漲和對高耗能企業(yè)的優(yōu)惠稅率的終止，明顯地推高了制造業(yè)的經(jīng)營成本，要知道制造業(yè)的電力消耗占中國全國的74％。此外，中國工業(yè)用地已不再，便宜。中國工業(yè)用地的價格已經(jīng)大大超過美國，平均為每平方英尺10.22美元，寧波工業(yè)用地的成本為每平方英尺11.15美元，上海為17.29美元，深圳為21美元。相比之下，美國阿拉巴馬州的工業(yè)用地，每平方英尺成本只有1.86美元至7.43美元，田納西州和北卡羅萊納州為1.30美元至4.65美元。對中國而言，雖然向西部轉(zhuǎn)移可以降低用地成本，但企業(yè)物流成本會出現(xiàn)較大上升，并有可能失去沿海的產(chǎn)業(yè)集群便利。

美國波士頓咨詢集團最新研究報告指出，大約10年前美國開始外包機械、計算機等占美國制造業(yè)相當比例的諸多產(chǎn)品，但隨著美國制造的成本優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，這種情況正在改變。因為中國正快速漲薪，而且美國勞動生產(chǎn)率是中國的4倍。該報告預測，未來五年將有15％的美國企業(yè)從中國回流到美國本土，而最有可能回流美國的制造業(yè)行業(yè)包括運輸工具、電子設(shè)備和器械、家具、塑料和橡膠制品、機械、金屬制品和電腦。這些類別的商品占美國從中國進口商品的將近70％，占美國消費者年均消費約2萬億美元。

除了成本差距逐漸縮小，更多的挑戰(zhàn)也許來自于技術(shù)創(chuàng)新。美國誓言要在高端制造業(yè)繼續(xù)保持領(lǐng)先，并在為新的產(chǎn)業(yè)革命做好技術(shù)儲備。最近兩年，盡管美國經(jīng)濟基本面難有大起色，但政府研發(fā)預算并未減少，2011年即達1480億美元；企業(yè)研發(fā)投入則遠遠超過這個數(shù)字。僅微軟一家，去年的研發(fā)投入即達95億美元，排名第二的英特爾去年技術(shù)投入有65億美元。在全球IT企業(yè)研發(fā)投入30強中美國有12家，其次是日本，有10家，中國只有華為一家企業(yè)上榜。2011年美國研發(fā)投入占全球份額的33％左右。是中國的兩倍半。

第7篇：高端制造技術(shù)范文

本文依托“全球化”的大背景，結(jié)合山東自身經(jīng)濟現(xiàn)狀與資源特征，對“全球化”視角下山東經(jīng)濟的整體定位做出初步的分析和探討，以期對山東經(jīng)濟在“十二五”乃至更長時間的發(fā)展有所裨益。

一、世界經(jīng)濟的“全球化”趨勢

“全球化”可以理解為人類的活動、思想超越國界和地域的限制，在全球范圍內(nèi)相互影響且呈現(xiàn)趨同趨勢。這種趨勢隨著人類科技的進步、交往的便利和密切而愈發(fā)明顯。在經(jīng)濟領(lǐng)域，“全球化”可以解釋為越來越多的資源與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)被配置的趨勢，具體主要表現(xiàn)為越來越多的企業(yè)和個人參與到國際生產(chǎn)之中，以及商品與服務的生產(chǎn)和交易標準在全球范圍內(nèi)的不斷趨同。

（一）越來越多的企業(yè)和個人參與到國際生產(chǎn)之中

首先表現(xiàn)為全球外國直接投資（FDI）和全球國際貿(mào)易額的持續(xù)增長。自20世紀70年代以來，全球FDI表現(xiàn)出總體持續(xù)增長的態(tài)勢。這種態(tài)勢在80年代之后開始發(fā)力，90年代實現(xiàn)了突飛猛進的增長，而在21世紀的前10年雖然經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅和次債危機后的兩次回調(diào)，但總體還是呈上漲趨勢。按照聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議（UNCAD）的估算數(shù)據(jù)，2010年全球FDI已開始實現(xiàn)了次債危機后的復蘇，由2009年的1.11萬億美元增長為1.12萬億美元。FDI代表了國際資本參與國際生產(chǎn)的形式，因此也反映出越來越多的企業(yè)和個人正在參與到國際生產(chǎn)之中。

全球國際貿(mào)易額自20世紀70年代以來的增長趨勢比FDI的增長趨勢更為明顯。按照世界銀行統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，近40年以來，全球貿(mào)易額除了在此次次債危機之后出現(xiàn)了明顯下降之外，其他時間的下降趨勢幾乎不明顯。世界貿(mào)易組織（WTO）公布的數(shù)據(jù)稱，2010年上半年全球貿(mào)易額已經(jīng)實現(xiàn)了25%的增長，顯示次債危機并不能阻擋全球國際貿(mào)易額持續(xù)增長的步伐。全球國際貿(mào)易額的持續(xù)增長代表了越來越多產(chǎn)品進入國際市場，反映出越來越多的企業(yè)和個人正在自覺或者不自覺地參與到國際生產(chǎn)之中，體現(xiàn)出全球化的發(fā)展趨勢。

其次表現(xiàn)為國際貿(mào)易的增長持續(xù)高于世界經(jīng)濟本身的增長。自20世紀70年代以來，世界經(jīng)濟發(fā)展的另一個現(xiàn)象就是國際貿(mào)易增長持續(xù)高于世界經(jīng)濟本身的增長。雖然在經(jīng)濟周期的低谷階段國際貿(mào)易的下滑要大于世界經(jīng)濟的跌幅，但總體來看，近40年全球國際貿(mào)易還是以遠高于世界經(jīng)濟本身增長的速度在增長。國際貿(mào)易遠高于世界經(jīng)濟的增長說明有更高比率的產(chǎn)品和生產(chǎn)要素被納入了全球化的流通體系，這一點更加精確反映出世界經(jīng)濟的全球化趨勢。

（二）商品與服務的生產(chǎn)和交易標準在全球范圍內(nèi)不斷趨同

國際貿(mào)易和國際投資的不斷增長使得全球從商品到服務、從生產(chǎn)到銷售等各個領(lǐng)域的標準全面都出現(xiàn)了趨同的趨勢。1980年生效實施的《貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)定》（TBT）促進了貨物產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的技術(shù)標準趨同。1987年國際標準化組織（ISO）的ISO9000又極大地促進了全球企業(yè)在管理模式上的標準趨同。2006年，中國財政部頒布了新的企業(yè)會計準則，代表我國會計準則向國際化過程中邁出了實質(zhì)性的一步，也反映了會計服務領(lǐng)域全球標準趨同的趨勢。

標準的趨同絕不僅僅限于某一個或者幾個領(lǐng)域，而是呈現(xiàn)全面趨同的趨勢發(fā)展?？梢灶A見，隨著全球化的加深，這種趨同的趨勢將繼續(xù)全面深入發(fā)展。

二、“全球化”視角下的山東經(jīng)濟整體定位

“全球化”已經(jīng)打破了發(fā)展經(jīng)濟學中傳統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)間平衡增長理論（Balanced Growth Theory），轉(zhuǎn)而訴諸于通過不同區(qū)域側(cè)重點不同的產(chǎn)業(yè)不平衡增長（Unbalanced Growth），實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的整體平衡增長。在全球化視角下，世界經(jīng)濟可以看作一個統(tǒng)一的宏觀經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)濟主體在這個宏觀經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中的定位就是要確定自己在整個產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，以尋求發(fā)展自己的主導產(chǎn)業(yè)。

（一）首先要考慮山東經(jīng)濟當前的發(fā)展階段特征

山東的數(shù)據(jù)反映出山東經(jīng)濟正在強烈地加入到世界經(jīng)濟“全球化”的大潮之中。按照山東統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2000年山東外貿(mào)出口總額僅為155.3億美元，進口總額僅為96.6億美元，利用FDI總額僅為29.7億美元；而最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年山東外貿(mào)出口已超千億美元，達到1042.9億美元，進口總額則達到845.1億美元，利用FDI總額也增長到了136.3億美元。10年間出口、進口和利用FDI總額分別增長了6.7倍、8.8倍和4.6倍，顯示出山東經(jīng)濟正在越來越深刻地加入到世界經(jīng)濟“全球化”的進程之中。

與此同時，經(jīng)過連續(xù)30多年超過兩位數(shù)的快速增長，山東經(jīng)濟已經(jīng)進入工業(yè)化的中后期階段。2010年山東省國內(nèi)生產(chǎn)總值已達近4萬億元人民幣，持續(xù)位列全國三甲，人均GDP按當前匯率折算已經(jīng)超過6000美元。2010年山東省一二三產(chǎn)業(yè)占比分別為9.1:54.3:36.6。按照錢納里和泰勒（Chenery. H.& Taylor. L）對于早期工業(yè)、中期工業(yè)和近期工業(yè)的劃分，山東經(jīng)濟應該已經(jīng)進入到了近期工業(yè)（Late Industries）時代。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所的研究結(jié)果表明，山東省當前已經(jīng)進入了工業(yè)化的中后期階段，將會于2015年左右實現(xiàn)完全工業(yè)化。

從產(chǎn)業(yè)鏈的價值維度看，宏觀經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈可以認為由資源供應者、產(chǎn)品生產(chǎn)者、產(chǎn)品營銷與理念設(shè)計者三類經(jīng)濟體構(gòu)成。如果再進一步細分，還可以分為初級資源供應者，例如原油、礦山開采等；資源的初級加工者，例如煉油、鋼鐵的初級冶煉等；低端產(chǎn)品制造者；高端產(chǎn)品制造者；以及產(chǎn)品理念設(shè)計與營銷者等等。

加工貿(mào)易最能反映一個國家或地區(qū)參與“全球化”的程度。在山東的出口分類中，加工貿(mào)易已占接近一半比重。2010年山東加工貿(mào)易出口約占全部出口額的47.8%，這還不包括未納入統(tǒng)計的部分進口―加工―復出口的產(chǎn)品。整體出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，加工貿(mào)易比重較高的機電類和高新技術(shù)類產(chǎn)品出口占到總出口額的60.1%，而這兩類產(chǎn)品在山東的加工貿(mào)易出口產(chǎn)品中占到89.9%的絕對高比。具體來看，機械設(shè)備、電器電子、橡膠輪胎三類產(chǎn)品就占了山東加工貿(mào)易出口的49.3%。這顯示山東經(jīng)濟在“全球化”視角下已經(jīng)擺脫了初級資源供應和資源初級加工階段，但是尚未達到產(chǎn)品理念設(shè)計與營銷階段，而是處于從低端產(chǎn)品制造向高端產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)移階段。

在“全球化”視角下的宏觀產(chǎn)業(yè)鏈中，既然山東經(jīng)濟正處于從低端產(chǎn)品制造向高端產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)變的階段。因此，考慮到適度前瞻原則，山東經(jīng)濟在未來一段時期的整體定位宜確定在以高端產(chǎn)品制造為主。

（二）其次考慮山東的自然稟賦、基礎(chǔ)設(shè)施等對經(jīng)濟發(fā)展的影響

從自然稟賦來看，山東最主要的特征就是人口眾多、自然資源相對匱乏。人口數(shù)量方面，按照山東省統(tǒng)計局的測算，2009年末山東省常住人口已達到9470.3萬，常住人口、戶籍人口、人口密度均列全國第2位。按照山東省老齡委的研究結(jié)果，山東省的人口紅利將于2027年結(jié)束。這也就意味著山東尚有25年左右的人口紅利期可以利用。從人口質(zhì)量來看，山東省基礎(chǔ)教育扎實，義務教育普及率持續(xù)保持在99%以上，但是高等教育普及率稍顯偏低，2010年山東高等教育毛入學率為28%，且大量頂端人才留駐省外工作。因為高端產(chǎn)品制造業(yè)需要大量的高素質(zhì)勞動力，但是對于頂端人才需求相對較少，所以從人口結(jié)構(gòu)來看，山東經(jīng)濟適宜發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)。雖然也有人提“跳躍式發(fā)展”、“發(fā)展創(chuàng)意經(jīng)濟”、“發(fā)展總部經(jīng)濟”等說法，但考慮到山東經(jīng)濟當前以制造業(yè)基礎(chǔ)為主，以及缺乏如北京、上海等中心城市的頂端人才優(yōu)勢，過度強調(diào)超前發(fā)展是不合時宜的。這些發(fā)展方向只能成為山東高端產(chǎn)品制造定位的有益補充。

自然資源方面，按照2006年山東省國土資源廳的報告數(shù)據(jù)，山東人均自然資源占有量僅相當于全國水平的49%。但是山東良好的基礎(chǔ)交通設(shè)施部分彌補了其自然資源劣勢。山東其公路、鐵路、港口密度和等級均居全國前列。良好的交通設(shè)施加上迅速發(fā)展的制造業(yè)促進了山東資源類產(chǎn)品的進口。近幾年，在山東進口商品分類中，鐵、銅、鋁、煤等礦石資源產(chǎn)品進口量均呈大幅上升走勢。例如2010年，這幾類產(chǎn)品的進口額增幅均在49%以上，其中鐵、鋁礦石增幅高達80%左右。

山東的自然稟賦要求山東在未來一段時期內(nèi)適宜整體定位于發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)，一方面可以充分利用山東較高素質(zhì)的一般勞動力，另外也恰當減少現(xiàn)有低端產(chǎn)品制造業(yè)對于資源的過度依賴；同時，山東良好的基礎(chǔ)設(shè)施又能夠保障高端產(chǎn)品制造對資源的基本需求。按照赫希曼（A.O. Hirschman）不平衡增長戰(zhàn)略理論中的后向聯(lián)系原則（Backward Linkages），隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，山東龐大人口產(chǎn)生的越來越高的內(nèi)需消費要求也將拉動山東經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品制造定位。

三、“全球化”視角下山東經(jīng)濟整體定位的實現(xiàn)途徑選擇

綜前所述，在“全球化”視角下，山東經(jīng)濟在短期內(nèi)整體適宜定位發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)。然而，實現(xiàn)途徑的選擇決定了戰(zhàn)略意圖的可實現(xiàn)性和實現(xiàn)速度，這才是決定山東高端產(chǎn)品制造業(yè)能否得以全面較快發(fā)展的最關(guān)鍵因素。具體來看，以下途徑將會有助于山東高端產(chǎn)品制造業(yè)定位的實現(xiàn)。

（一）學習日韓模式，用產(chǎn)業(yè)升級加快發(fā)展山東高端產(chǎn)品制造業(yè)

日本、韓國在經(jīng)濟起飛的初期也曾經(jīng)主要從事于低端產(chǎn)品制造業(yè)，且由于文化、地緣因素，山東經(jīng)濟當前環(huán)境和日本、韓國在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型之初的狀況十分相似。山東可以利用地緣文化優(yōu)勢，加大承接來自日韓的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的力度。在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，加大對企業(yè)在此基礎(chǔ)上的自身創(chuàng)新研發(fā)的支持，加快產(chǎn)業(yè)升級，發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)。例如鋼鐵業(yè)，鋼鐵業(yè)在我國屬于“兩高一資”產(chǎn)品，當前的鋼鐵業(yè)在山東和日韓之間的結(jié)構(gòu)布局是山東進口鐵礦石生產(chǎn)低等級鋼鐵產(chǎn)品，出口日本、韓國經(jīng)過進一步冶煉成為高等級產(chǎn)品后再進口使用。例如山東2010年在大量進口礦石的同時，鋼材的出口額和進口額也分別達到了2.04億美元和1.36億美元。這反映出山東鋼材生產(chǎn)還處于相對較低層次。因此，山東鋼鐵業(yè)在自身整合發(fā)展的同時，還應當積極引進本領(lǐng)域日韓等國攜帶技術(shù)轉(zhuǎn)移的投資，以投資促進本地產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級和融合，利用技術(shù)的扁平化擴散，促進山東高端產(chǎn)品制造業(yè)的發(fā)展。同時，山東鋼鐵也還應該積極將落后產(chǎn)能向更下一層級轉(zhuǎn)移，以騰出空間和資源發(fā)展更高端產(chǎn)品，也為發(fā)展更高端產(chǎn)品構(gòu)造資源基地。

（二）大力支持民營中小企業(yè)發(fā)展，促進山東高端產(chǎn)品制造業(yè)的發(fā)展

民營中小企業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展中最活躍的部門。經(jīng)驗證明，民營中小企業(yè)發(fā)達的地區(qū)都是區(qū)域經(jīng)濟最具活力的地區(qū)。然而，民營中小企業(yè)又是低端產(chǎn)品制造業(yè)最集中的群體。由于經(jīng)濟實力有限，且缺乏有效政策支持，民營中小企業(yè)大多選擇從事對資本、技術(shù)要求都不高的低端產(chǎn)品制造業(yè)。所以，民營中小企業(yè)能否轉(zhuǎn)型發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)是能否實現(xiàn)山東高端產(chǎn)品制造業(yè)發(fā)展定位的關(guān)鍵。

對于以加工出口低端制造產(chǎn)品為主要形式參與“全球化”的山東民營中小企業(yè)而言，當前原材料和勞動力成本的大幅上升的形勢已經(jīng)迫使其產(chǎn)生了轉(zhuǎn)型高端產(chǎn)品制造的強烈意愿，但資本的限制和科技人才的缺乏嚴重制約了其向高端產(chǎn)品制造業(yè)轉(zhuǎn)移的能力。如果政府政策能夠在資本政策方面和科技平臺建設(shè)方面向民營中小企業(yè)傾斜一下，例如加大對面向民營中小企業(yè)的村鎮(zhèn)銀行的支持力度、建立一個省內(nèi)高校面向中小企業(yè)的技術(shù)交流平臺，這將會極大地促進山東民營中小企業(yè)向高端產(chǎn)品制造業(yè)轉(zhuǎn)移的速度，同時也會大大提高省內(nèi)高校大量的優(yōu)質(zhì)智力資源的利用。

（三）轉(zhuǎn)移引導資本投資方向，注重金融資本對高端產(chǎn)品制造工業(yè)的支持

現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展歷史表明，離開金融資本的支持，大規(guī)模高端制造業(yè)的發(fā)展根本無從談起。相對于低端產(chǎn)品制造業(yè)的勞動密集型特征，高端產(chǎn)品制造更具有資本密集型產(chǎn)業(yè)的特征，這就需要大量的金融資本對高端產(chǎn)品制造業(yè)進行支持。

在低端產(chǎn)品制造階段，企業(yè)更多依賴低廉的勞動力來支持生產(chǎn)，而積累的富余資本被大量投入基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，一方面彌補了由農(nóng)業(yè)經(jīng)濟向工業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)變初期基礎(chǔ)設(shè)施不足的缺陷，同時還消化了富余的儲蓄資本。但是隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，重復基礎(chǔ)設(shè)施的投資會產(chǎn)生大量的投資浪費，還會降低資本投資的回報率，甚至形成失敗投資。高端產(chǎn)品制造業(yè)較高的投資回報率正好滿足了資本的投資需求。因此，政府應當恰當減少對基礎(chǔ)設(shè)施的重復投資，轉(zhuǎn)而引導支持金融資本對高端制造業(yè)的支持。這樣才會有利于培養(yǎng)資本密集型高端制造企業(yè)的批量形成，夯實山東高端制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

第8篇：高端制造技術(shù)范文

3月以來，股市先是持續(xù)反彈，之后逐步過渡到震蕩格局，近期深幅調(diào)整，不少投資者擔憂反彈行情走向尾聲，甚至結(jié)束。對此，華夏高端制造擬任基金經(jīng)理代瑞亮認為，反彈并沒有結(jié)束。整個國際國內(nèi)宏觀環(huán)境都支持股票市場企穩(wěn)，但短期上攻乏力、行情反復也是正?，F(xiàn)象。經(jīng)歷去年市場整體大幅下跌后，期待大幅度的單邊上漲行情也是不現(xiàn)實的，未來行情更多的特點是結(jié)構(gòu)性機會，看好高端制造板塊，特別是智能駕駛和虛擬現(xiàn)實。

雖然A股市場的目前走勢低迷，但代瑞亮并不悲觀。他表示，回顧前幾年的市場，例如2012年到2013年，市場也經(jīng)歷了持續(xù)的震蕩格局，但是每年都會有幾個板塊或主題給投資者貢獻超額收益。展望2016年，代瑞亮認為，智能駕駛、虛擬現(xiàn)實是新興產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)業(yè)空間較大、滲透率較低的兩個行業(yè)，有可能成為大家長期持續(xù)關(guān)注的板塊：注冊制推遲和戰(zhàn)新板退出后，結(jié)合中概股的回歸大潮，殼資源也將會成為全年市場關(guān)注的主題；同時，符合國家供給側(cè)改革政策的周期性行業(yè)、以及不良資產(chǎn)處置也會是大家的重點關(guān)注方向。未來高端制造業(yè)有看點

對于高端制造業(yè)的未來發(fā)展，代瑞亮指出，“從產(chǎn)業(yè)周期的角度來看，其投資思路就是兩點：一是中國整體上迎接制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機會；二是中國自身制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的機會?！贝鹆帘硎荆瑲v史經(jīng)驗表明，只有抓住每個時代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風口”，才能獲得較好的投資收益。比如2003到2007年的船舶行業(yè)、2008年后的高鐵行業(yè)、2009年后的智能手機產(chǎn)業(yè)鏈、2010-年2012年的油服設(shè)備行業(yè)，以及2011年開始的機器人自動化行業(yè)。

第9篇：高端制造技術(shù)范文

[關(guān)鍵詞］航運；高端服務業(yè)；模式

中圖分類號： F560.1文獻標識碼： A

引言

航運服務業(yè)是國際航運中心的重要產(chǎn)業(yè)組成部分。國務院《關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見》明確上海國際航運中心建設(shè)的總體目標是：到2020 年，基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。發(fā)展現(xiàn)代航運服務體系是國際航運中心建設(shè)的主要任務之一。航運高端服務業(yè)發(fā)展水平則在很大程度上代表了國際航運中心的全球競爭力。

二、航運高端服務業(yè)的內(nèi)涵界定

航運高端服務業(yè)一般是指航運服務的上游產(chǎn)業(yè)。學者楊紹波等（2006）提出了航運高端服務業(yè)的概念，認為航運服務業(yè)包括低附加值的服務業(yè)和高附加值的高端服務業(yè)，高端服務業(yè)主要包括航運金融、海上保險和航運咨詢服務等內(nèi)容，屬于航運上游高附加值產(chǎn)業(yè)。航運服務包括低附加值的服務業(yè)和高附加值的服務業(yè)，后者即高端服務業(yè)，包括航運金融服務、海上保險、和航運咨詢服務等內(nèi)容，屬于航運上游高附加值產(chǎn)業(yè)。宋炳良（2007）從航運產(chǎn)業(yè)集群視角分析上海航運產(chǎn)業(yè)集群進一步發(fā)展所面臨的機遇和挑戰(zhàn)，提出由于世界制造業(yè)和航運業(yè)重心的繼續(xù)東移，我國金融、司法體系以及人才培養(yǎng)方面的滯后，上海航運產(chǎn)業(yè)集群新時期的發(fā)展模式應該是繼續(xù)積極發(fā)揮港口服務產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，努力創(chuàng)造條件培育和壯大相關(guān)航運產(chǎn)業(yè)、尤其是高端航運服務業(yè)，并提出相應的對策建議。

三、高端航運服務業(yè)發(fā)展的不同模式

發(fā)展高端服務業(yè)是我國建設(shè)航運強國的重要內(nèi)容，政界和學界常把倫敦作為高端航運服務業(yè)發(fā)展的典范然而，仔細考察不同國家和地區(qū)航運服務業(yè)的發(fā)展特點，則可以發(fā)現(xiàn)高端航運服務業(yè)存在不同的發(fā)展模式，倫敦模式僅是其中一種明晰高端航運服務業(yè)發(fā)展的不同模式，對推進我國高端航運服務業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

1）市場交易型高端航運服務業(yè)發(fā)展模式

這種模式以倫敦為代表，倫敦高端航運服務業(yè)的發(fā)展受其歷史傳統(tǒng)的影響英國具有悠久的航海歷史，也是近代工業(yè)革命的發(fā)源地工業(yè)革命以后，大量原材料和工業(yè)品的運輸都是通過倫敦港口進行，這為倫敦成為全球國際商業(yè)和貿(mào)易中心奠定了基礎(chǔ)。與中國相比，英國航運硬實力遠遠不如中國，但它是世界航運重要的神經(jīng)節(jié)點，倫敦能提供全球種類最齊全的專業(yè)化航運服務，包括船舶經(jīng)紀法律服務金融保險船級社仲裁與出版等，全球無可爭議的航運定價中心和管理中心。倫敦的航運服務業(yè)主要以市場交易型為主，其航運服務業(yè)的核心是證券買賣和場外交易，主要由波羅的海航運交易所的航運市場倫敦勞合社保險市場和證券市場三部分組成，倫敦的船舶經(jīng)紀船舶融資海上保險等與保險市場證券交易市場銀行業(yè)關(guān)系密切航運與金融貿(mào)易的耦合與相互促進，共同造就了倫敦高端航運服務業(yè)的繁榮。

當前，倫敦航運服務業(yè)在全球處于領(lǐng)先地位在倫敦及其周圍地區(qū)有超過4000家公司為國際航運界提供各種專家級的專業(yè)航運服務，在船舶經(jīng)紀方面，倫敦占據(jù)全球油輪租賃業(yè)務50%的市場份額干散貨租船業(yè)務30%-40%的市場份額，并參與買賣了世界上超過一半的新船和二手船噸位，該市場價值每年超過340億英鎊，場外衍生工具市場中運費合約的總價值在2006年達到560億英鎊；倫敦擁有國際海運保險市場23%的保費份額，至今仍是領(lǐng)先于日本美國和德國的最主要中心，也是西方管理保護和賠償保險的最大中心，其中保賠協(xié)會占據(jù)了65%的全球市場；在船舶融資方面，倫敦商業(yè)銀行提供了490億英鎊的貸款，占18%的全球份額；勞氏船級社是世界第二大船級社，占世界船隊19%的比例；倫敦是國際海事組織航運協(xié)會的總部所在地，目前至少有15個國際組織總部設(shè)在倫敦其中，最重要的是聯(lián)合國所屬的世界海事組織；倫敦是全球領(lǐng)先的海事法律服務中心，擁有30家律師事務所，英國法律被廣泛應用于通常涉及外國利益的航運爭議。

2）知識經(jīng)濟驅(qū)動型高端航運服務業(yè)發(fā)展模式

這種發(fā)展模式主要是通過加大研發(fā)投入，大力發(fā)展與制造業(yè)融合的高端航運服務業(yè)。當今，在航運高技術(shù)方面世界發(fā)達國家已經(jīng)在很多領(lǐng)域取得了引人注目的成就，這些技術(shù)領(lǐng)域包括海洋交通運輸技術(shù)、海洋環(huán)境探測技術(shù)、海洋油氣開發(fā)技術(shù)、深潛技術(shù)海洋資源與生物開發(fā)技術(shù)等。新加坡提出到2025年建立全球海洋知識樞紐的戰(zhàn)略目標，關(guān)注能源環(huán)境航運操作油氣開采和航運安全等研究進展，提出重點發(fā)展海洋環(huán)境和資源，船舶碼頭和港口作業(yè)及安全，海洋電子信息，海洋工程等產(chǎn)業(yè)，以維持新加坡航運的國際競爭；挪威在船舶修造船舶裝備油氣開采海洋支持與服務業(yè)等方面具有一定的全球競爭力依據(jù)其制造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，挪威也提出把建設(shè)全球海洋知識樞紐作為國家戰(zhàn)略，積極運用新技術(shù)和新成果，充分發(fā)揮海洋高新技術(shù)對航運業(yè)的強滲透能力，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級換代和推陳出新。

四、對我國發(fā)展高端航運服務業(yè)的啟示

中國被視為吞吐量航運大國，而非全面意義上的航運強國。我國港口發(fā)展很快，航運發(fā)展卻相對滯后于貨物的增長，航運服務業(yè)又滯后于航運的發(fā)展發(fā)展高端航運服務業(yè)，不僅可以提高中國航運產(chǎn)業(yè)的附加值和話語權(quán)，從而提升港口發(fā)展的軟實力，更是貫徹國家沿海發(fā)展戰(zhàn)略和維護國家經(jīng)濟安全的需要。上述高端航運服務業(yè)發(fā)展的發(fā)展模式可以為我國高端航運服務業(yè)發(fā)展提供啟示如下：

1）有選擇地介入市場交易型高端航運服務業(yè)領(lǐng)域。中國要全面介入高端航運服務業(yè)領(lǐng)域，不是明智的選擇：如海事法律航運再保險等服務，已經(jīng)被規(guī)?；膫惗馗叨撕竭\服務業(yè)集群所壟斷。中國可以借助巨大的吞吐量的有利條件，首先以船舶租賃航運交易航運信息咨詢海事培訓教育等服務領(lǐng)域作為突破口，介入高端航運服務，并主動參與航運法規(guī)航運標準的制定，逐步取得國際航運業(yè)的話語權(quán)。

由此需要注意以下幾個方面的工作：一是強化航運要素集聚，通過提供配套政策支持，允許部分區(qū)域先行先試，大力培育引進各類航運企業(yè)以及相關(guān)機構(gòu)中介組織，增強參與國際競爭的能力；二是加快航運集疏運網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，推進港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和多式聯(lián)運發(fā)展，增強港口的輻射能力，滿足國際航運市場資源綜合配置和口岸運行需要；三是加強航運服務理論和政策研究，我國航運服務研究十分薄弱，建議組織力量，開展專題研究，助推高端航運服務業(yè)發(fā)展

2）大力推進知識經(jīng)濟驅(qū)動型航運服務業(yè)。航運業(yè)的發(fā)展也迫切需要海洋工程技術(shù)等大型海洋經(jīng)濟業(yè)態(tài)的支撐。我國有雄厚的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，近年來保持著較好的發(fā)展態(tài)勢，但由于受到自主創(chuàng)新能力的約束，在全球價值鏈中仍然處于中低端環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)升級路徑易遭主導廠商鎖定。就海洋產(chǎn)業(yè)而言，盡管我國已初步建立了比較完整的海洋產(chǎn)業(yè)體系，奠定了發(fā)展海洋經(jīng)濟的良好基礎(chǔ)，但海洋產(chǎn)業(yè)總體上仍偏重于傳統(tǒng)的海上運輸業(yè)以及由此帶動的相關(guān)服務型產(chǎn)業(yè)，新興的海洋高科技產(chǎn)業(yè)和海洋裝備制造業(yè)尚未形成規(guī)模，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級，我國可以向新加坡挪威等國學習，利用雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，加快知識創(chuàng)新，提升研發(fā)設(shè)計和開發(fā)能力，把提高海洋裝備制造業(yè)水平作為優(yōu)先發(fā)展的重點，努力建成先進海洋制造業(yè)的生產(chǎn)中心、研發(fā)中心和運營中心。

五、結(jié)語

高端航運服務業(yè)的發(fā)展水平一定程度代表了一個國家航運業(yè)的全球競爭能力。信息技術(shù)的融合、服務業(yè)內(nèi)部的融合與制造業(yè)的融合促進了高端航運服務業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展。中國在發(fā)展高端航運服務業(yè)的過程中要有選擇地介入市場交易型高端航運服務業(yè)領(lǐng)域，同時大力推進知識經(jīng)濟驅(qū)動型航運服務業(yè)發(fā)展。

【參考文獻】

[1]董崗,任聲策.倫敦國際航運服務中心的關(guān)鍵驅(qū)動因素探究[J].中國港口,2009 （10）.