高校旅游市場分析精選(九篇)

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第1篇：高校旅游市場分析范文

【關鍵詞】大學生旅游市場開發

自教育制度改革以來,高校的連年擴招,在校大學生人數的不斷攀升,一個龐大的蘊藏著巨大的商機的大學生旅游消費市場日漸形成,大學生旅游市場正逐步成為中國旅游市場的新亮點,因此在充分調研大學生旅游市場現狀的基礎上分析其的可操作性,大學生旅游市場存在的問題,進而確立大學生旅游市場開發的策略。

一、大學生旅游市場的特征

1.旅游消費水平較低

大學生仍屬于消費一族,他們的日常生活費用主要來源于家庭,大學生在經濟上對父母的依賴性還是非常大的。所以旅游消費對于大學生而言在現階段仍是屬于奢侈消費。他們渴望外出旅游,但由于經濟來源的制約,消費能力不高,因此,他們一般對旅游的條件要求不高。

2.旅游時間比較集中

大學生的主要任務是完成學業,因此只能利用課余時間旅游。而他們的閑暇時間主要是周末、法定假日、寒暑假,大約有170天假期,約占全年的47%。其實大學生的時間不僅于此,有人經過統計分析得出大學四年時間可以讀完3.3個本科,可見大學生閑暇時間較多。

3.出游方式呈現多樣性

現在大學校園內通過網絡尋找一起出游的同學已經逐漸成為一種潮流,志同道合的年輕人一起出游,都選用AA制,不但能拓寬自己人際交往,在選擇上又有更大自。另外假期單騎遠征、情侶自助游等其他的旅游方式也越來越受到大學生的歡迎。出游方式的多樣化反應了大學生的個性化趨勢明顯。

4.大學生容易接受新產品、新消費和新的生活方式

大學生作為一個集中的旅游群體,旅游決策易受同學或朋友等相關群體影響。再加上旅游信息不對稱等原因,大學生旅游常常沒有充分的前期準備,情緒易波動,從眾心理顯著;同時,由于市場集中,群體間聯系廣泛,旅游信息傳遞迅速。他們消費心理、消費習慣尚不穩定,消費需求具有較大彈性和可誘導性;他們感性消費、個性消費、群體消費、社交娛樂傾向明顯,因此旅行社可以充分利用這一點進行相關的產品推銷。

二、大學生旅游市場開發的可行性

1.大學生旅游市場的規模巨大

自1999年教育制度改革以來,在政府要求之下,全國各高校連年擴招,在校本專科學生人數日益增多。這幾年的招生人數以每年高達30%的速度遞增,到2005年年底,全國高校在校大學生人數己經達到1508.6萬人。根據教育規劃,高等教育到2007年將進入大眾化階段,適齡青年上大學的比例將達到15%,到2010年達到20%。龐大的大學生消費市場已逐漸成為旅游企業必爭的重要陣地。

2.大學生的旅游動機強烈

雖然大學生已經從繁重的高中課業中擺脫出來了,進入了相對輕松的大學生活,但是大學生的活動范圍往往局限于教室、食堂和宿舍的三點一線。枯燥的生活和他們所面對的壓力使得他們有著強烈的出游愿望,渴望走出校園,親近大自然,使他們的身心徹底放松,消除憂愁與煩惱。并且自古中國就有教育旅游、認知旅游的存在,以及“行萬里路,破萬卷書”的古訓,使得當代大學生一擁有較多的閑暇時間,就迫不及待地背上書包走出校園去體驗行天下的感覺。

3.旅游設施的日趨完善

我國旅游業經過20多年的發展,已經具備了相當規模,基本能滿足中國旅游市場發展的需要。其中青年旅館、大學生旅游網等與大學生旅游市場相關的旅游基礎設施開始嶄露頭角,并得到市場的肯定,如第一家青年旅館于1998年在廣東肇慶七星巖景區建立以后,相繼在北京、上海、大連等各大城市開設了100多家分館,初步形成一定規模網絡體系。這都為大學生旅游市場的開發提供了一定的物質基礎。景點門票價格相對較高,部分大學生有跟旅行社旅游的愿望,但一般的旅行社都以團體報價,靈活性較差。

三、開發大學生旅游市場的戰略

1.確定營銷的層次,來提高品牌影響力

大學生對旅游市場,以及旅游產品的提供商知之甚少,由此造成的信息不對稱,極易造成其對品牌的依賴性。因為在他們看來,品牌意味著品味、安全系數高,服務產品、服務態度好這樣的既定價值性判斷。因此從某種程度上來說,誰能越先成功打造自己的具有良好口碑的優質品牌,誰就能越早形成自己的競爭比較優勢。

2.注重產品價格比

產品提供商,必須在充分估計到此種條件下,設定一個比較客觀理性的收費標準,杜絕定價過程中虛高虛低等商業欺詐行為。市場需求的不同,決定了產品的價格高低。不同銷售狀態下,同一產品可能產生一定的價格差。因此產品提供商,必須根據時節的不同,及時的調整價格。這樣有利于盤活閑散資源,吸引更多的大學生客源,創造更多的利潤。

3.采取靈活多樣的產品宣傳推廣方式

在校園的廣播臺、電視臺對在校大學生的精神生活有著較為強大的影響作用,而且比一般的校外媒體具有更強的親和力,因此產品提供商通過給其提供贊助的方式,發揮這個平臺的作用,會起到較為良好的效果。

參考文獻:

[1]朱鎮.我國大學生旅游空間行為特征分析[J].利技情報開發與經濟,2005,(6).

第2篇：高校旅游市場分析范文

①校園旅行社的管理者和工作人員都來自學生群體，他們對大學生的消費特征及需求特點能夠充分的了解和把握，并有針對性的設計產品，提供靈活多樣的個性化服務。②大學生群體，雖然消費能力受限制，但他們有強烈的旅游動機，同時出游時間上有保證。最大的優勢還是這個群體的市場占有量大，能夠有足夠的客源市場，并且發展潛力巨大。③目前，多數的大學城都離城區較遠，交通不方便，公交出游的效率不高，這是限制大學生出游的主要障礙，也是旅行社開展校園旅游的最大優勢。④在校園內建立網絡交流的平臺，建立深入院系、班級的銷售營銷網絡，可以實現校園旅游市場開發的最大化。

2校園旅游市場開發的具體對策

2.1設計特色鮮明，形式多樣的旅游線路。

對校園學生市場進行市場分析，根據細分市場的需求不同，設計特色鮮明，形式多樣的旅游線路。對新生來說，線路設計以體現城市面貌和特色為主，從橫向上感官一座城市；對老生來說，線路的設計則以體現城市內涵和文化為主，從縱深上體會一座城市。考慮到費用的問題，線路的設計采取階梯定價，推出自選式旅游線路。推出不同的主題線路，滿足大學生不同愛好者需求特點的線路。如“泉水游”“、老城老巷游”、“文化體驗游”、“爬山登高游”、“尋訪故居游”等主題線路。

2.2建立網絡交流平臺。

通過校園旅游網站和QQ群及微信賬號，旅行社的各種信息，包括旅游線路，最新活動內容，旅游行業咨詢，旅游景區的介紹，旅游小常識，旅游攻略等。同時，借助網絡平臺搭建交流空間，大學生可以把自己的旅游感受，旅游體會，旅游經驗到平臺上，通過文字、圖片、短片的形式與朋友圈進行分享，大家進行互動交流。

2.3提供靈活的產品服務。

通過設計個性化產品組合，來滿足大學生市場的個性需求，在全包價、半包價的基礎上，推出自主式價格產品的自由組合。同時，提供大學生靈活多樣的單項委托產品，包括租車服務、景區優惠門票、導游服務、代訂車票、團購餐飲住宿服務等，還可幫助聯系尋找同游伙伴等服務項目。

2.4構建立體營銷模式。

對校園旅游開發來講，成功的營銷方式是經營管理的重要途徑。校園旅游產品的開發受到大學生消費能力的影響，只能通過成功的營銷方式來達到批量的優勢，來保證利潤的實現，因此，山東協和啟萌旅行社采取了構建立體營銷的模式來拓展大學生校園旅游市場。立體營銷分為網絡銷售和實體銷售。網絡銷售通過網站、QQ群、微信等大學生常用的便捷方式進行網絡下單；實體銷售設立校區、院部、專業、班級四級的方式進行實體銷售，由員直接與大學生面對面簽單。

2.5建立山東省校園旅游資源共享體系。

第3篇：高校旅游市場分析范文

關鍵詞：四川旅游 泰國旅游 海外客源 合作交流

一、四川旅游發展簡述

中國西南部的四川省處于青藏高原邊緣及四川盆地，由于地質結構的強烈反差，形成了變幻多端多的自然景觀和多樣氣候并存的獨特現象。從高原風光、雪山草原、峽谷森林到無垠平原；從江河湖泊到溫泉瀑布，從巖溶地區到丹霞地貌，一應俱全，是中國自然旅游資源最豐富的省之一。四川溫暖濕潤的亞熱帶季風氣候，使得冬無嚴寒，夏無酷暑，同時它又具有悠久深厚的藏、羌、彝等多民族文化并存的人文歷史淵源，自然景觀與人文景觀相得益彰。目前四川擁有3項世界自然遺產：九寨溝，黃龍，大熊貓棲息地；1項界文化和自然雙重遺產：“佛教圣地”峨眉山-樂山大佛；1項世界文化遺產：“道教圣地”都江堰-青城山，是全國世界自然文化遺產最多的省。羌年還入選聯合國教科文組織《急需保護的非物質文化遺產名錄》。此外，四川還具有國家重點風景名勝區15處，溫泉精品旅游景區25處。四川也以三國文化，美食文化、大熊貓聞名世界，是通往青藏高原的門戶。2006年省會成都市被評為中國首批 “中國最佳旅游城市”，擁有“天府之國”，“休閑之都”的雅號，民間素有“少不入川，老不出蜀”的美譽。

四川從九十年代中期開始發展旅游產業，經過20余年的發展 ，其旅游產業已形成較為完整的體系。到2012年，四川旅游外匯收入超過7.98億美元，旅游經濟呈現持續高速發展的良好態勢。2013年1-7月，四川省共接待入境旅游者103.8萬人次；累計實現外匯收入3.63億美元。入境旅游。接待入境旅游者164萬人次，實現旅游外匯收入5.94億美元，分別比上年增長55.9%和67.8%。日本、 美國、新加坡、泰國是四川的傳統客源大國。[1]

二、四川泰國旅華客源市場的現狀

四川是泰國游客傳統的旅游目的地，泰國也是四川重要的境外客源市場之一，在我國入境旅游市場中體現為較為特殊的“泰流現象”。2004年以來，泰國旅游市場親蓉度有所下降，對四川的偏好在減弱。[2 ]這說明四川的市場競爭對手對泰國的吸引力在增強，同時也說明四川的泰國旅華市場產品有待創新和提升。四川旅游資源雖然得天獨厚豐富，但海外客源的挖掘還有待深化，相關研究也較為匱乏。四川和泰國盡管旅游合作已有多年，但通過在知網的搜索，筆者發現有關四川與泰國旅游交流合作的研究文獻寥寥。四川旅游如若拓展泰國市場，需要進一步加強四川旅游產品對泰國游客的吸引力。

三、四川拓展海外旅游市場的建議——以泰國為例

通過一系列的田野考察及文獻查詢，筆者認為四川的冬季旅游資源、教育旅游資源及宗教文化旅游資源具有巨大的發展潛力，是未來創新海外旅游市場重要的旅游資源。

（一）四川冬季旅游資源的推廣

泰國地處熱帶，年均氣溫24～30 ℃，全年沒有冰雪寒冷天氣，以陽光濱海度假旅游為主，因此，四川可以針對泰國旅游市場設計具有地域差異的冰雪旅游產品體驗游。實施冬季旅游的品牌化和差異化戰略，打造四川冬季旅游富有感召力的品牌效應。

1.四川冬季旅游資源分析

四川發展冬季旅游的條件得天獨厚。它既有以九寨溝、 峨眉山、 西嶺雪山、 貢嘎雪山、海螺溝、達古冰川等為代表的傳統冬季雪山溫泉旅游產品，也有規劃建設中的創新冬季旅游產品。例如，四川茂縣規劃將茂縣九鼎山國際高山滑雪場建設成為“亞洲第一、國際入門級”的大型滑雪場和亞洲重要旅游目的地，以高山體育運動為功能特色，供體育運動、度假休閑、旅游觀光的優質大型風景名勝區。九鼎山太子嶺滑雪場一期工程示范區已于2013年初開門迎客。此外，四川冬季還有西昌、攀西陽光度假旅游產品。鑒于四川冬季旅游產品主要集中在彝，藏、羌等少數民族聚居區，還可以和地方民族風情游結合在一起。

2.四川冬季旅游的現狀

長期以來，無論是旅游經營者還是游客都認為冬季是四川旅游的淡季，忽略了對冬季旅游產品的開發和設計。四川省從2005 年才開始重視冬季旅游市場。[3 ]

基于四川旅游政務網2004 -2010 年的旅游統計數據，冬季入境旅游人數占全年的比重的四分之一左右，這表明冬季旅游一直是四川旅游中薄弱的環節，知名度不高，客源主要集中在日本、美國、新加坡、韓國和泰國，占四川冬季入境客源總量的50% 左右，人均停留時長接近兩天，低于春夏季節，但冬季的人均花費高，市場發展潛力大。四川需要優化旅游產業結構，加強冬季旅游市場的研究，采取多種措施創新冬季旅游產品，增強冬季旅游產品的競爭力。

3.四川發展冬季旅游的措施

首先，四川需要加強冬季旅游產品的創新設計，實施國際化營銷策略，強化四川冬季旅游品牌形象以吸引泰國客源。四川內陸的冬季冰雪和泰國的陽光海灘相比較，其特色是一冷一熱的互補性鮮明對照。四川在面向泰國營銷冬季旅游產品時應合理設計個性化旅游產品，延長游客的滯留時間，以多樣化產品和服務終端滿足游客需求，提高人均消費水平。通過打造四川冬季“冰雪節”，“冬季溫泉之旅”，“西昌、攀西冬季陽光休閑之旅”，“西嶺雪山，峨眉山、九鼎山滑雪之旅”，“海螺溝、達古冰川之冰川旅”，提升四川冬季旅游的感召力。此外，還可以把川內其他旅游產品與冬季旅游產品進行整合，推出四川冬季“四川民族風情游”，“購物游”、美食游等旅游產品。

其次，四川需要加強旅游管理，升級服務水準，促進冬季旅游市場的繁榮。例如，可以實行冬季優惠門票；培訓優秀的冬季旅游服務從業人員，特別是冬季滑雪旅游服務人員；用網絡化的智能手段為游客提供景區的天氣、氣候和景觀等實時及預報服務。同時還需加強政府的引導作用，深化蜀泰雙邊冬季旅游的交流和合作。

四川發展冬季旅游的潛力巨大，有實力成為中國冬季旅游除了東北和海南以外最具競爭力的第三極。

（二）四川教育旅游資源與泰國的合作開發

1.四川教育旅游資源與泰國的對照分析

四川和泰國都具有自身的教育資源優勢，但目前雙方在教育領域的合作還很有限，未來與泰國的教育旅游開發合作還有很大的拓展空間。近年來，泰國出現了學習中文的熱潮，社會對懂漢語又懂泰語和英語的復合型人需求日益增大。泰國很多學校都開設了中文課程，許多家庭不惜重金為孩子聘請中文教師。同時，隨著經濟和人口的增長，中國民眾對子女的教育越來越重視，中國優質教育資源的供需矛盾日益突出，普通民眾子女的留學需求越來越大。而泰國的教育國際化程度很高，師資多具有歐美留學背景，教育體系和西方發達國家接近。與歐美國家相比，泰國的留學費用更低，離中國更近，與中國文化相通，民眾也很友好。目前中國普通民眾對泰國的教育優勢了解的不多，蜀泰可利用各自的特色教育資源、加強宣傳，擴大雙方的教育交流合作，打造更為成熟的互派留學生的游學產品創造條件。

2.四川開發教育旅游資源的建議

第一，挖掘泰國青少年短期游學市場。泰國每年的3～5 月和10月份都是各類學校的假期，可以針對泰國學生打造修學旅游產品，開發普通話之旅，漢語夏令營，四川文化之旅夏令營， 讓泰國青少年在游學的過程中學習和了解漢語及四川的特色文化。

第二，拓展蜀泰高校游學產品。目前泰一些大學已建立了穩健良好的合作關系。例如，成都大學和泰國清邁大學簽訂了辦學合作協議書，雙方在本、碩、博人才培養、師資培訓、圖書資料和教學信息交換、學術創新等領域的合作進行了有益嘗試，取得了良好的社會效果和辦學成效。利用這些平臺，可以設計泰蜀大學生游學旅游產品。例如，泰國學生可以以游學的方式到四川學習漢語、中醫、針灸、太極等傳統文化，同時可以探索開展學歷教育。

第三，加強旅游人才的培養。隨著四川旅游業的發展，四川對高素質、國際化的專業旅游人才的需求日益迫切。泰國在旅游人才培養和旅游管理方面接近國際先進水平，值得我們學習和借鑒。同時，隨著中國客源的增多，泰國也需要更多懂漢語、了解中國旅游政策、法規及文化習俗的旅游專門人才。因此，加強雙方旅游人才培養的合作和交流十分必要。

（三）四川文化旅游項目的提升

1.四川文化旅游資源市場分析

四川除了自然旅游資源異彩紛呈，其人文旅游資源也豐富多樣。四川歷史悠久，文化宗教景觀眾多，與佛教及道教的淵源深厚悠久。既有馳名天下的佛家圣地峨眉山、樂山大佛、道教名山青城山、號稱“川西第一道觀”成都青羊宮，也有馳名中外的三國文化歷史遺跡等文化宗教旅游資源。

2. 四川拓展文化宗教游的建議：

四川的宗教文化考察游、三國文化游等是傳統上吸引泰國客源的主要旅游資源。這些旅游資源需要不斷深入挖掘，在旅游服務和管理上與時俱進。

第一，提升傳統旅游資源的內涵及智能化服務端

泰國是一個南傳上座部佛教國家，國民多信奉佛教。 他們對佛教文化有比較獨特的情感。因此可進一步開發以宗教文化考察為主題的旅游產品。如漢傳佛教文化考察游， 南傳上座部佛教文化之旅。 可以利用四川現有的佛教景觀和典故來設計佛教文化之旅項目，打造現有佛教旅游資源升級版。泰國的中老年游客普遍對“中醫藥”、“道教養生”感興趣，可開發“道教養生之旅”，同時促進泰國游客對中國傳統醫學、道家養生文化的了解。

泰國人對三國文化非常熱衷、至今泰國很多寺廟里供奉著三國人物。 而成都是三國文化故地，因此可以將三國文化資源進行區域整合，聯合推出深度體驗型的三國文化旅游產品，借助 “三國文化” 的整體概念打造四川三國特色文化之旅。同時，在互聯網信息化時代，四川文化游可以多部門合作，借助數字化的智慧旅游手段，利用互聯網、物聯網、移動電話、計算機云技術等開發多種語言的模擬宗教及三國名勝實景體驗游客戶服務端。

第三，加強政府間合作，不斷創新文化旅游產品

四川應以加快入境旅游發展為突破口， 促進旅游產業的結構調整及合理轉型。同時，不斷創新，提供更多個性化旅游產品，例如美食旅游，購物旅游，會展旅游等等以滿足市場個性化需求。此外，四川若提升海外旅游市場，還需整合旅游資源，應充分發揮政府的組織協調力，加強雙邊政府間的合作交流，完善旅游基礎設施等硬件，同時，在交通、 簽證手續、 旅游管理、旅游服務、旅游外宣等軟件方面不斷改進，以拓展四川海外旅游市場。

參考文獻

[1] 四川旅游政務網. http：///sclyj/

第4篇：高校旅游市場分析范文

[關鍵詞]待開發旅游地；鄉村；客源市場；調研方法

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002―5006(2007)11―0012―05

1、問題的提出

隨著近年來城市化的發展、旅游需求的不斷變化，越來越多資源豐富的鄉村也準備進行旅游規劃開發。而客源市場調查分析則是旅游規劃開發工作中一個首要環節。由于旅游客源市場信息龐雜、收集渠道多、分析處理難度大，致使大多數旅游規劃專家不太愿意把自己在規劃工作中積累的獨有研究經驗，以學術成果的形式公開發表出來，而是把它當成自己的一種“獨門絕技”收藏起來，這些因素阻礙了我國旅游客源市場分析的經驗積累和水平提高。

1.1　概念的界定

這里的“待開發鄉村旅游地”是指旅游業尚未起步，但已明確發展旅游這一目標，并正著手進行旅游規劃工作的鄉村地區。從客源市場分析的角度看，此類旅游地往往具有以下特點：第一，沒有或很少有現實的旅游者，缺乏往年的旅游統計資料；第二，幾乎沒有成型的景區(點)；第三，對外知名度很低，獲取客源市場信息的難度大；第四，潛在目標客源集中在城鎮。

1.2　待開發旅游地的傳統客源市場調研方法及其評價

目前，對待開發旅游地使用的傳統客源市場調研方法大致有兩種：第一種類似估算法，是對待開發旅游地極少的旅游者做有限的調研，依據以往已規劃開發的類似旅游地的發展水平和速度，并參照整個社會的發展速度，將類似旅游地的統計數作為待開發旅游地規劃年內的客源市場預測基數。第二種經驗估算法，首先規劃者憑自身經驗以待開發旅游地為中心，用距離衰減原則劃出多級市場，然后，以各等級客源市場覆蓋的行政區域的總人口為依據，憑經驗性判斷設計出高、中、低三類到訪率；最后用到訪率乘以總人口，得出未來到訪旅游者的總量，也就是待開發旅游地潛在客源總量。這一方法幾乎不存在任何旅游市場調查過程。

總之，傳統的客源市場調研方法大都因當地條件、人力、財力及知識等方面的局限，往往取決于規劃者的經驗積累，大多數數據結論不能充分反映待開發旅游地客源市場的實際情況，但其力圖通過間接的定性和定量相結合的方法探求潛在客源市場信息的基本思路則是正確的。

2、待開發鄉村旅游地客源市場的調研方法設計

2.1　設計思路

待開發鄉村旅游地的客源市場，幾乎不存在現實的客源信息，具有突出的潛在特性。針對鄉村的主要客源對象是城鎮這一特點，根據待開發鄉村旅游地與所屬市級城市的內在依附關系，通過科學合理地設計客源市場調查問卷，得出相關問題因子的基礎統計數據，并設計一種較為科學簡單的相關因素測算模型，得出較接近實際情況的潛在客源市場規模數。

2.2　技術路線

2.3　具體步驟

第一步：分析并確定影響待開發鄉村旅游地客源市場規模的相關因子為：城市人口總量X1、城鎮人口比例X2、具有一定消費能力的人群比例X3、知曉待開發旅游地的人群比例X4、對待開發旅游地感興趣的人群比例X5、待開發旅游地的到訪人群比例X6，以及給不同客源市場賦予的不同權重X7，機會市場被調查人數A、被調查者總數B；分析影響因子之間的聯系，確定一級、二級客源市場潛在需求(Y)測算模型為：Y=X1X2X3X4X5X6X7，機會客源市場需求(F)推算模型為：F=(A/B)×Y，則客源市場潛在總需求T=Y+F。

第二步：根據待開發鄉村旅游地與所屬市級城市的潛在依附關系，進行初步的問卷調研。對待開發旅游地的現狀和背景作現場調研，對當地居民作深度訪談；對待開發旅游地所屬市級城鎮進行問卷調查，在問卷中包含客源地、經濟收入水平、待開發旅游地的知名度、待開發旅游地的到訪率及對待開發旅游地是否感興趣等相關問題；分析周邊城鎮旅游業發展狀況和趨勢。

第三步：在第二步問卷統計結果的基礎上，分析出分級客源市場范圍，并分別對其實施問卷調查。應注意，這個步驟中的調查問卷也應包含與第二步問卷中的那些相關因子問題，以便設計與計算后面的測算模型。

第四步：計算一級、二級客源市場的年潛在需求規模。統計第二步、第三步中抽樣調查問卷，選出第一步中的相關因子的統計數據，代入測算模型Y=X1X2X3X4X5X6X7，得出一級、二級客源市場潛在需求規模。

第五步：計算機會客源市場的年潛在需求規模。根據第二級、第三步中的問卷統計結果中機會市場被調查者人數、被調查者總數以及第四步中的一級、二級客源市場的年潛在需求規模代入機會市場推算模型F=(A/B)×Y，得出年平均機會市場總量。

第六步：預測潛在年游客總量。將一級、二級客源市場理論需求的年游客總量(Y)加上年平均機會市場總量(F)，并綜合待開發旅游地的其他諸多因素，預測得出待開發旅游地理論上的年游客總量。

3、攀枝花市迤沙拉村的客源市場調研實踐

3.1　背景

筆者曾于2005年年底參與了對中國俚濮彝族第一寨――四川省攀枝花市仁和區平地鎮迤沙拉村所作的旅游者市場調查分析。該村北距攀枝花市中心區約60公里，西南距云南永仁方山約10公里。現全村有518戶，2245人，96％為俚濮彝族，是四川省級歷史文化名村，108國道從這里通過，其苴卻石硯臺、俚濮彝族民居建筑群等資源價值較高，綜合市場開發潛力巨大；但該村對外知名度很低，幾乎沒有旅游者來過，缺乏相應的旅游客源市場方面的統計數據，因此，難以用單一的方法在當地進行客源市場分析并得出較為符合現實情況的統計數據。本次游客市場調查分析的主要目的是了解該村潛在旅游消費者的需求規模與特征，并分析目前市場開發的現狀和潛 力，為今后其他的規劃工作提供參考依據。

3.2　設計思路

迤沙拉村作為一個距城市較近的待開發鄉村旅游地，它必然會與所屬的攀枝花市產生千絲萬縷的聯系，而旅游市場方面則必然在一開始就依附于攀枝花市的城鎮旅游者，因此，將攀枝花市作為穩定的主要客源市場進行旅游開發，可以充分利用攀枝花旅游市場進行調研，設計具有內在聯系的問卷，得出相關的統計數據；在此基礎上，對迤沙拉的客源市場進行分級，對一級、二級客源市場進行問卷調查分析，依據這些具有內在聯系的統計數據進行相關測算，預測出迤沙拉村的潛在客源市場的年需求規模。

3.3　調研方案

“迤沙拉旅游”在總體上屬于鄉村生態旅游范疇。如前所述，鄉村生態旅游對于城市居民特別是高度商業化的大都市居民具有極大的吸引力。因此，首先對攀枝花城鎮進行了初步的抽樣問卷調查，根據統計數據可以看出，攀枝花本地游客占被調查者總數的0.58％，成都市游客占被調查者總數的14％，昆明市和楚雄市的游客占被調查者總數的比例分別為7.4％、4％，其他地區的游客比例則更小。

3.3.1　調查范圍的確定

根據距離衰減規律、深度訪談及對攀枝花市的初步問卷調查所得結論，綜合考慮到旅游距離、陽光氣候、地方文化、收入水平、旅游傾向等差異及周邊城鎮的發展速度與趨勢，本次調查初步將攀枝花城鎮居民作為“迤沙拉旅游”的一級客源市場，成都、昆明、楚雄的城鎮居民作為二級客源市場，其中又應把成都、昆明的城鎮居民作為重點二級客源市場。

3.3.2　調查對象

本次調查的對象涵蓋了各地到攀枝花、成都、昆明、楚雄旅游的旅游者、當地居民以及文化專家、旅游專家、政府相關部門。

3.3.3　調查渠道

按照調查所得信息的相關性來區分，本次調研使用了外、中、內三個層次相結合的調查渠道。外層：國家公布的相關統計公報，四川省(主要是攀枝花市、成都市)、云南省(楚雄市、昆明市)的相關政府部門的統計資料；中層：以攀枝花市、成都市、昆明市、楚雄市等為主的主要調研市場的重要旅行社；內層：火車站、汽車站、飛機場、賓館飯店、主要調研市場的重要景區景點、市民活動中心、老年大學、普通高校、文化專家、旅游專家、政府相關部門等。

3.3.4　調查方法

由于本次專題調研涉及的對象組成復雜，來源多樣，所以，在課題組成員多次深入調查的基礎上，課題組與4個主要調研市場的旅游大專院校、旅游局、賓館、旅行社等進行合作，原始資料的收集采用了以調查員實地進行的問卷調查法為主，結合現場觀察法、面談調查法(即訪談法)；二手資料的收集采取了收集公開傳播的相關資料，向有關單位索取相關信息資料，通過網絡收集等方法，力求從多個渠道獲取較廣泛和較真實的信息。

3.4　調研方案的實施

3.4.1　樣本數量的控制

根據客源市場的分級，最初設計問卷調查總數為1100份，其中攀枝花市500份、成都市300份、昆明市200份、楚雄市100份。課題組按80％的有效率，實際樣本點總數確定為1320份，其中：攀枝花市600份、成都市360份、昆明市240份、楚雄市120份。由于各地的調查工作認真到位，都超過了預計的調查數量，共回收了1337份調查問卷，其中攀枝花市607份、成都市363份、昆明市245份、楚雄市122份。回收問卷中有效問卷為1246份(B)，其中攀枝花市530份、成都市363份、昆明市237份、楚雄市116份；總體有效率為93.2％，各地區問卷的有效率分別為：攀枝花市87.3％、成都市100％、昆明市96.7％、楚雄市95.1％。

3.4.2　問卷中的主要相關因子的統計情況

本次調查問卷中的問題設置是從攀枝花市逐漸深入到迤沙拉村，并具體分為人口社會經濟特征、旅游選擇意愿、消費行為結構、迤沙拉村專項旅游產品等方面的系列問題。為了突出預測估算過程，這里只摘選了針對迤沙拉村的相關因子問題的統計結論。

3.4.2.1　分級客源市場調查

被調查對象的地區分布為：攀枝花市、成都市、昆明市、楚雄市、西昌市、麗江市、國內其他地區、港澳臺地區及其他國家。以“攀枝花和迤沙拉旅游”這一方向，指導數據的整理和每一項內容的分析和論證過程。在1246名有效被調查對象中，成都市的人數比例占首位，為34％；攀枝花市占25％；其次為昆明16％、楚雄市9％、西昌市3％、麗江市3％、國內其他地區9％、港澳臺地區1％、其他國家0.4％。據此統計結果，再綜合考慮迤沙拉村的實地調查和攀枝花的初期及周邊城市的旅游業發展狀況和趨勢，將迤沙拉村的分級客源市場確定為：一級為攀枝花市城鎮；二級為成都市、昆明市、楚雄市城鎮；其余為機會市場。迤沙拉村的機會客源市場被調查人數A占被調查者總數B的比例(A/B)=西昌市的3％+麗江市的3％+國內其他地區的9％+港澳臺地區的1％+其他國家的0.4％=16.4％。

3.4.2.2　收入情況調查(X3)

所有被調查者中，月收入在1000―2000元的占了較大比例，為40％；其次是500―1000元，比例為28％；2000―3000元的人數比例與500元以下的人數比例相近，分別為13％和14％；最小比例的是月收入在3000元以上的人群，占5％。其中，攀枝花市月收入在1000元以上的人數比例為52％，成都市的比例為73％，昆明市的比例為51％，楚雄市的比例為55％。總的來說，收入結構呈中間大，兩頭小的“正態”分布。

3.4.2.3　知名度及認知途徑調查(X4)

所有被調查者中，通過現代大眾傳媒(包括電視、廣告、電臺、報刊雜志、網絡)知道迤沙拉村的被調查者人數比例最大，為36％；通過親朋好友介紹了解的被調查者人數也有一定比例，為17％；而不知道迤沙拉的被調查者人數也有著相當比例，為30％。其中，通過各種途徑知道迤沙拉村的攀枝花游客占攀枝花的總調查者的74％，成都市的比例為46％，昆明市的比例為64％，楚雄市的比例為49％。由此可見，迤沙拉村的旅游知名度還比較低。

3.4.2.4　客源市場興趣偏好調查(X5)

在所有被調查者中，有興趣到迤沙拉村旅游和拿不定主意、希望有更多介紹的被調查者分別為57％和39％，沒有興趣到迤沙拉村旅游的被調查者僅為4％。其中，攀枝花的被調查者中對迤沙拉村旅游感興趣的人數比例為62％，成都市和楚雄市感興趣的人數比例都為53％，昆明市的人數比例為54％。由此可見，迤沙拉村具有較強的吸引力和市場潛力，其旅游開發的前景較好。

3.4.2.5　現實客源調查(X6)

在所有被調查者中，有88％的人沒有到過迤沙 拉村，只有12％的人到過迤沙拉村，且到過迤沙拉村的絕大多數是攀枝花地區居民。其中，到過迤沙拉村的攀枝花人數占被調查的攀枝花總人數的21.7％，而成都市的所有被調查者中只有4.4％的被調查者到過迤沙拉村，昆明市和楚雄市的這一相同人數比例分別為4.6％和6.9％。由此可見，迤沙拉村的旅游市場還有待于開發和拓展。

3.4.3　客源市場模糊測算

3.4.3.1　預測前提

以2000―2004年政府公布的相關統計數據為基準；進入迤沙拉村的公路(108國道)在2005年年底改擴建后，會刺激新的旅游需求；即將投資的項目和在建的萬畝葡萄溝等項目的建設都能切合旅游市場現時的需求；不斷深入的投資將會引起相應的市場增量；建設期內周邊地區、所屬省市社會經濟保持持續增長，社會穩定；建設期內不發生大面積的流行性疾病等不可預見和不可抗拒的災害和事件。

3.4.3.2　客源市場需求規模測算

表1中的相關數據來源：

①“人口總量(X1)”和“城鎮人口比例(X2)”兩項數據來自最近的2000年人口普查資料公報：成都市統計局《成都市統計局關于2000年第五次全國人口普查主要數據公報》；云南省統計局《2000年云南省第五次人口普查主要數據公報》；楚雄彝族自治州統計局《楚雄彝族自治州2004年國民經濟和社會發展統計公報》等。

②“1000元以上收入人群比例(X3)”、“知曉迤沙拉的人群比例(X4)”、“對迤沙拉感興趣的人群比例(X5)”、“到過迤沙拉的人群比例(X6)”四項數據均來源于本次對各分級客源城鎮的調研統計數據。

③給不同客源市場賦予的不同“權重(X7)”是根據分級客源城鎮的規模、距離及發展速度等因素賦予的不同比值。

由表1可知，年平均一級客源市場理論需求總量(Y1)為3.2萬人次，二級客源市場理論需求總量(Y2)為2.1萬人次。根據機會市場被調查者人數占被調查者總數的比例(A/B)16.4％推算，年平均機會市場理論總量F=(A/B)×(Y1+Y2)=0.8692萬人次(取整數為1萬人次)。由此，年平均旅游市場需求理論總量T=Y1+Y2+F≈6.3萬人次。

由于在此采取了保守數據，人口總量使用的是2000年的全國統計數據，至今已經有5年的時間了，因此，實際人口總量和一、二級市場需求總量應比表1中的數據大一些。綜合估計“興趣”與“實際”、旅游距離、旅游交通、旅游開發、市場開拓等諸多因素的影響，若迤沙拉實現了預期的旅游建設目標，年游客需求總量的預測數為：7.9―12萬人次。

第5篇：高校旅游市場分析范文

關鍵詞：旅游規劃學；教學改革；實踐教學；遼寧對外經貿學院

中圖分類號：G4

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198（2013）05-0142-02

0引言

“旅游規劃學”是教育部和國家旅游局指定的旅游管理專業核心專業主干課程之一，也是我國旅游學研究中的一個成長最快、最具中國特色的理論與實踐緊密結合的新興研究方向。這門課程一方面向學生傳授旅游資源、旅游市場、旅游規劃及旅游開發等相關理論知識，另一方面培養學生的實踐與應用能力，對于增強學生的專業能力與素養，提高就業率，更好地服務于旅游產業發展等意義重大。

伴隨著旅游規劃研究與實踐的飛速發展，大量的專家學者紛紛置身于這一研究領域當中。筆者通過中國知網數據庫（CNKI）——數字化期刊群檢測搜索了多篇“旅游規劃學”教改論文。其中，楊朗探討了“旅游開發與規劃”課程的全方位應用型創新人才的培養模式；李廣宏強調了案例教學在“旅游規劃”課程中的重要性；吳艷茹提出了該課程教學模式的主要思路；趙媛分析了如何在該門課中展開教學與研究相結合；鄭遼吉指出學生在旅游規劃課程學習中的主動性具有重要意義；郭海燕等強調應結合社會實踐培養出規劃人才。以上研究對遼寧對外經貿學院“旅游規劃學”課程的教學改革提供了很好的思路與對策借鑒。

1遼寧對外經貿學院“旅游規劃學”教學現狀分析

遼寧對外經貿學院于2001年開始招收旅游管理專業學生，2005年開設本科專業，2012年初成立旅游管理系，設置旅游管理、藝術設計、會展經濟與管理、旅游管理（會展管理方向）4個本科專業方向，在校生700余人，其中旅游管理專業開設了“旅游規劃學”課程，屬于專業必修課，在第7學期開設，32個學時。

近年來，遼寧對外經貿學院旅游管理系教師承擔了多項與旅游規劃和開發相關的省、市級課題，如2006年遼寧省林業廳的自然保護區規劃項目“遼寧省白石砬子國家級自然保護區生態旅游總體規劃”，2008年大連市發改委的區域規劃項目“大連長山群島旅游度假區總體規劃”，2010年大連市臺盟市委的派專題立項課題“建設大連國家海洋公園研究”，2012年遼寧省教育廳人文社會科學研究項目“國家海洋公園型旅游目的地保護與開發研究”等，以及20余項旅游產業發展規劃、旅游區總體規劃、旅游區控制性詳細規劃、旅游項目策劃等工作。大量的旅游開發實踐提高了教師的理論和實踐能力，從而提高了“旅游規劃學”課程的教學水平。

2遼寧對外經貿學院“旅游規劃學”教學需要解決的問題

目前，遼寧對外經貿學院旅游管理系在人才培養、師資隊伍建設等方面均取得了喜人的成就。（1）確立了以市場需求為導向，以服務地方經濟發展、培養高素質應用型人才為目標，以德育教育為主線，以學生為根本的發展方向。（2）旅游管理系師資隊伍結構合理，大部分教師具有雙師資格，發展潛力巨大。教師教科研成果豐富，獲批省市各類科研項目60余項，公開600余篇，出版各類學術專著20余部。（3）注重學生實踐能力的培養，為學生提高優良的校內外實訓條件。學院內建有調酒實驗室、客房實驗室、中餐實驗室、西餐實驗室、導游實驗室、茶藝實驗室以及會展實驗室、裝潢藝術實驗室、計算機實驗室，學院5800余平方米的酒店為學生實習提供了理想的實踐環境。

以上發展成績為遼寧對外經貿學院旅游管理系“旅游規劃學”課程的教學奠定了良好的基礎。然而，由于各種主客觀因素的限制，該課程教學尚存諸多不足，具體表現為以下幾個方面：

2.1課程的特殊性給教學增加了難度

該門課涉及范圍較廣，包括：經濟、地理、歷史、文化、城市、建筑、交通、生態和藝術等眾多學科領域。一個旅游規劃項目包括：資源調查與評價、市場分析與預測、主題形象設計、功能分區、空間布局、產品設計、環境保護、基礎設施規劃、投入產出分析、市場營銷、圖件制作等多方面內容。因此，要想完全掌握旅游規劃學知識體系，不但要有扎實的理論基礎，而且要廣泛涉獵多學科的知識，實現各知識領域的融會貫通，這無疑是對該門課的任課教師提出了嚴峻的挑戰。

旅游管理系現有教師20人，學緣結構科學、學科互補。專業背景涉及旅游學、管理學、地理學、經濟學、藝術學、生態學、統計學、市場學、規劃學、文化學、心理學、信息系統應用及數學模型構建等學科。畢業院校包括蘭州大學、大連理工大學、東北師范大學、東北財經大學、遼寧師范大學、大連工業大學等，師資可以勝任“旅游規劃學”課程的理論教學。然而，教師們參與的規劃實踐項目較少，旅游規劃實務經驗匱乏，對教學水平的提高產生了一定的影響。

2.2實踐教學不足，教學方法陳舊

“旅游規劃學”是一門實踐性很強的課程，應將教學重點著眼于實踐教學。然而，由于受到多方面原因的影響，實踐教學往往僅停留在表面。

近年來，很多“985”、“211”高校配備了3D乃至4D的虛擬旅游規劃設計實驗室或旅游規劃與景觀實驗室等。而遼寧對外經貿學院旅游規劃實驗室建設目前尚屬于空白，校內的實踐教學工作尚未展開。同時，學院還缺少制圖實驗室，再加上旅游管理專業的生源多為文科生，要求能夠熟練操作軟件制圖較為困難。畢業生大多僅了解旅游規劃的基本理論和方法，只能做一些撰寫文本初稿的基礎工作，不能畫圖甚至不識圖。

由于承擔的規劃項目少，學生全程跟隨教師參與規劃的機會更少，即便能夠參與，也只是做一些前期市場調研、資源調查或文本初稿撰寫等基本工作。真正能夠讓學生提高能力的景區規劃和產品設計，往往也只能以校園或附近公園作為實例進行項目設計和空間布局，可操作性差。目前，實踐教學僅僅是專業教師帶領學生去市內，主要是學校周邊的景區進行參觀學習，由于經費限制，在景區參觀學習的時間也僅有一天，學生走馬觀花，收獲很小。

2.3規劃專業軟件及原理課程開設較少

旅游規劃除了理論與方法的講解外，圖件制作也占有了較大的比重，尤其是在總規基礎上進行的控詳規及專項規劃等均需要進行包括建筑風格、材質用料、色彩樣式、高度、豎向、容積率、建筑密度、紅紫線寬度等一系列規劃，需要開設多門專業制圖軟件及相關課程。旅游管理系的藝術設計專業已開設AutoCAD、Coreldraw、Photoshop、環境藝術設計原理、公共空間設計等課程。旅游專業在進行專業人才培養計劃編制時可以考慮為本專業的學生開設以上課程。

3遼寧對外經貿學院“旅游規劃學”課程教學改革對策

3.1強化實踐教學，改進教學方法

旅游規劃學是一門實踐性很強的專業課程，很多知識點僅憑借傳統的教學方法還遠遠無法達到理想的效果。因此，必須帶領學生走出課堂，到學校周邊的旅游景區進行實地調研，調研內容應涵蓋：旅游資源調查與評價、旅游市場分析與預測、旅游形象策劃與設計、旅游景區分區與布局、旅游產品創意與規劃、旅游配套設施建設及規劃圖制作等。經過實際考察驗證教師所講授的專業內容，從而加深學生對理論知識的理解與掌握，有利于同學們鞏固所學內容。

在積極組織學生參加實地調研的基礎之上，還需要加強與大連市各知名旅游景區的合作，包括：老虎灘海洋公園、金石灘景區、圣亞海洋世界、森林動物園、東雞冠山景區、世界和平公園、白玉山景區等等，力爭將這些景區建設成為遼寧對外經貿學院旅游規劃調研的實習基地。此外，還可以開展野外教學，將課堂搬到野外，在大自然中進行實踐教學。通過這樣的理論與實踐結合，不但增長了同學們的學習熱情，而且還利于大家對旅游系統中各構成要素之間關系的進一步領悟，同時增加學生運用所學知識解決實踐問題的能力及創新能力，增長學生的成就感，實現課堂與社會的完美結合。

實際上，能夠讓學生直接參與到規劃項目當中去，這對其專業能力的增長是最為有效的。遼寧對外經貿學院作為近些年才逐步嶄露頭角的新興院校，其旅游管理系的教師們能夠主持或參與高檔次、大手筆的規劃項目的機會還比較少。鑒于此，教師們尚需在不斷努力提升自身能力的同時，廣泛聯系社會各界，積極爭取各級規劃項目，以期為學生提供珍貴的參與實踐的機會。盡可能地使每一名學生都能夠在本科四年的學習過程中直接參與一次旅游規劃的實踐。

3.2創建規劃實驗室，豐富教學手段

目前，遼寧對外經貿學院的旅游規劃實驗室建設尚屬空白。學院亟需建立旅游規劃實驗室，憑借4D技術完成旅游區的虛擬現實化。通過實驗室教學，讓學生學習到國內外各級別規劃的經典案例；對虛擬的待開發旅游區進行旅游資源分類與評價，客源市場分析與預測，旅游形象策劃，功能分區與空間布局，旅游產品設計，旅游輔助設施規劃等規劃實務訓練；并要求學生利用實驗室學習制作旅游規劃的相關圖件，以達到每位學生都具備一定的規劃圖件繪制能力這一目標。

使用多樣化教學手段，利用目前的多媒體教室及未來擬建的旅游規劃實驗室，通過多媒體、幻燈片、投影儀等教學手段，將教學內容以視頻、動畫、圖片等直觀形式運用于教學之中，同時適當配以音樂，激發學生興趣，提高教學效果。例如，在講解旅游項目策劃的過程中，可結合旅游項目策劃的幾種方法相應地引入國內外經典策劃案例。此外，在師生互動教學中，可以鼓勵同學們將自己創意的方案通過幻燈片、視頻等方式進行展示與教師和同學們一起分享和探討。

3.3科學構建課程體系，全面提升學生素質

相對于其他課程，“旅游規劃學”是有一定技術含量、體現學生綜合競爭能力尤其是創意能力的核心課程，學生通過課程學習，不僅要能夠進行旅游規劃的創意、寫文本，還能夠制作PPT，能夠設計基本的規劃圖件。

遼寧對外經貿學院旅游管理系本科專業應適時適量開設與旅游規劃相關的基礎課程以及專業制圖軟件課程，包括：區域分析與規劃、生態旅游學、地圖學、遙感與測繪、景觀設計、環境藝術、公共空間設計、AutoCAD、Freehand、Mapinfo、Photoshop等課程，將學生培養成為既能夠出策劃、寫文本，又可以制作規劃圖件的專業人才。

為了解旅游規劃界最新動態及興起的規劃手法，并提高教師的教學水平，同時助長學生們的學習熱情，還可以定期邀請業界知名專家學者來遼寧對外經貿學院旅游管理系開展專題講座，拓寬任課教師與學生們的專業視野。

4結束語

“旅游規劃學”課程教學改革是一個較為復雜的過程，任課專業教師需要通過參與旅游規劃實踐提高教學水平；還應建立旅游規劃實驗室，為實踐教學提供硬件支撐；提高景區參觀學習的有效性，增加學生參與規劃實踐的機會；完善課程設置，提高學生綜合素質。

參考文獻

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[2]楊朗.“旅游開發與規劃”課程教學中創新意識和實踐能力的培養[J].甘肅農業.2006，（10）：254.

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[4]吳艷茹.“旅游規劃”課程教學設計探討[J].內蒙古師范大學學報（教育科學版），2008，（5）：106.

[5]趙媛.“旅游規劃”課程研究性教學的實踐[J].教育與職業，2008，（32）：125.

[6]鄭遼吉.“旅游規劃學”教學中的工具使用[J].邊疆經濟與文化，2009，（6）：104.

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第6篇：高校旅游市場分析范文

業務主體將向大眾(主要是大學生和青年)提供免費的資訊服務及向自助旅行者這一特定客源市場提供的旅游導向服務，其體現在uchostelling("大學旅舍")網站上。U&C HOSTELLING(大學旅舍)立足點在u&c（univercity&college）上，主要體現在"hostelling（青年旅館）"上。隨著國內大學旅行社的誕生發展及大學旅游熱的興起，如何將分散的大學旅游配套資源有秩序和組織的發展起來，形成一個大型的跨地域性的旅游服務體系，廣泛為日益增多的高校旅行學子提供中轉站服務，是許許多多大學生希望的，也是不少旅游企業機構正在考慮的。

Hostelling International(國際青年旅社)雖然已經進入了中國，并獲得了一定成功，但其服務目前只集中在經濟發達的珠江三角洲地區（廣州、南海、珠海、肇慶、深圳），與大學生目前的旅行要求有很大的差距。在廣大的旅游熱點地區，類似青年旅社的服務是相當缺乏甚至沒有，面對大學生這個龐大的旅游群體，近年來出現了"旅游點高校接待"等萌芽狀況的大學生旅游服務中介，但其信譽始終難以穩定。

針對為數眾多的大學生旅游者對旅游地區"青年旅館"式服務的需求，uchostelling網站將通過網絡形式，結合國內各地高校旅行社的建立情況，通過合作兼并（已建立相應旅游組織）和聘用兼職（尚未建立相應體系）等形式，在網上開展大學生領域的異地接應、當地導游和結伴同行等服務項目，以建立以高校為主要場所的流動性青年旅館服務體系。

二、技術

1、前端：

多位有旅游開發經驗的業務聯絡人員及青年旅館業務管理經驗的人員，同時網站具備一支有經驗的旅游信息采編隊伍。

（1）----訂票系統：為客戶提供網上預訂機票及其相關服務。

般班查詢

機票預計

訂單的查詢與修改

退票

出票/退票/訂單維護功能。

（2）---- 酒店系統：為需要在上查詢和預訂酒店的客戶提供迅速，方便，可靠的在線服務。

客戶登錄

酒店查詢

酒店預訂

更改預訂

取消預訂

房源維護

庫存預警

退款模塊

（3）---- 旅游線路系統：為客戶提供迅捷，方便，可靠的在線旅游信息服務和在線預訂。

客戶登錄

信息查詢

線路預訂

更改預訂

取消預訂

旅行社管理和維護

（4）---- 支付系統：提供與各大商業銀行安全的在線支付功能。

三、訪問者得益

通過訪問本網站，上網者可以看到豐富的旅游資料及專門為大學生設置的旅游導向，可聯系到各種旅游幫助機構，如到達旅行目的地的途徑、花費、時間、落腳點及到達目的地后的行程安排等等，從高校到高校，既可享受異地旅行的樂趣，又在食住行方面得到相對可靠的保證，既有朋友式的照顧，又以較實惠的價錢完成旅程。

市場分析

一、市場介紹

1999年年末我國上網人數890萬，根據不完全統計，目前我國網民已突破1000萬，隨著以大學生為主的校園網民的成長，中國互聯網用戶的數目急劇增加。

2000年3月份開始，在電子商務熱潮下，旅游網站作為模式清晰的ICP，其發展前景一度被廣泛關注，國內幾大旅游網站紛紛有所行動，最為引人注目的是全國最大的旅游網站華夏旅游網與達成合作意向。旅游網站以其不涉及配送和支付問題以電子商務為主要形式，一時成為投資熱點。

但無論是華夏旅游網，中國旅游資訊網還是后起之秀的攜程旅游網，他們都把業務重點放在"旅游行業"上面，重點放在飛機訂票，酒店房間預約等傳統旅游業務上，在個人自助游，學生背包游方面始終搞不起特色，所提供的服務作不到本質實處，表現在只介紹相關的旅游知識和由旅行社提供的路線及景點介紹，有關個人旅游的細節鮮見提及。在去[你閱讀的文章來自：126]年末異軍突起的攜程旅游網雖然在個人自助游方面搞出一定特色，但其定位仍帶有傳統自助游的影子，沒有充分顧及大學生旅游階層，其攜程旅游方式對于在校的大學生仍存在難以操作的地方。

而另一方面，目前許多旅游網站號稱網絡旅游便宜、舒適，但熟悉旅行社業務的人都知道，通過網絡購票、訂房，很難達到旅行團隊的人數規模，也即不可能享受到旅行社所得到的折扣，現時網絡旅游的風光只不過是網站不惜血本的降價賣廣告，不是長期生存的辦法。根據一份調查，在整個旅游市場的大批散客當中，90以上原先就不通過旅行社出游，而在這批散客中的上網者，才是目前旅游網站真正爭奪的目標顧客。從某種意義上說，傳統旅行社和旅游網站說到底并沒有正面交鋒。目前國內旅游網站的發展主流只不過是旅行社的架構調整，同旅游網站的發展沒有什么聯系。網上旅游必須根據自己的特點走出自己的路向，做一些通過互聯網很容易可以實現的服務。

另一方面，隨著人們生活水平及知識水平的雙重提高，對于旅行的要求也越來越苛刻，傳統的"填鴨式"隨團游對許許多多出外旅行者日漸失去了吸引力，在年輕人當中，自主自由的自助式旅游越來越受到認可，但一個嚴峻的問題是面對發展迅速的自助游（背包旅行一族）群體，國內的社會配套設施源源跟不上需求，造成許多后旅行遺癥。uchostelling（大學旅舍）就是通過網絡將"青年旅館"式的配套服務首先在國內有條件的大學區建立起來。目前在廣東以外的中國諸多旅游地區，還沒有直接以青年旅館命名的機構，但相類似的為背包旅行者服務的飯店已經出現，這都體現了市場的實際需要，像云南大理、廣西桂林都有為自助旅行者服務的配套住宿飯店，在上海黃浦江邊古老的理查飯店也已經很接近青年旅館的標準，但他們缺乏一定的系統協調，在旅游業中的聚焦效應沒有充分發揮。

今年3月下旬，中國12個城市的代表在廣東青年旅館協會的組織下，商討了國際青年旅館在中國的推廣計劃，據稱，幾年內將有多家青年旅館在全國不同城市開業。一種新的旅游格局處露端倪，中國為未來新的旅游精神做充分的硬件準備。

二、目標市場

業務內容的受眾只要是大學生（年輕人），但從長遠來看，服務受眾基數不斷增加，年齡在30歲以下的網民都是我們可能的訪問者。如果網站能順利起步的話，開站半年內，通過假期前的服務項目宣傳和U&CHOSTELLING（大學旅舍）理念的高校巡回SHOW，同時加以一定的推廣免費優惠，總訪問人數可過數十萬，一年后可達百萬。同時中介服務業務也會隨假期的到來進入正式起步發展階段，網站瀏覽人數的增長與使用青年旅舍服務后的二次宣傳將不斷推廣uchostelling。在網站瀏覽量的穩定情況下，廣告收入也會不斷上升。

三、區域聚焦

在uchostelling服務方面，我們立足于區域性，立足于業務密集點。開始發展重點是以廣州為中心的華南地區，基礎打好后（如U&C HOSTELLING理念的滲透率在高校學生中達到一定程度），再向北推進，劃分東北、華北、西北、西南、華東、華中、華南及港澳臺等區域，業務成熟將與國外同類機構合作開展中外hostelling業務合作，爭取每個有高校的城市區域開設有uchostelling的服務機構。

四、發展目標

公司最終發展目標是完成對傳統旅游業和正統電子商務之間的"自由游式"旅游資源的整合，使U&C HOSTELLING（大學旅舍）成為以網絡為交易方式，以大學為服務根基的跨地域性的青年旅社，規模最大的大學生（青年）旅游機構，成為大學生旅游者在城市之間的理想驛站。

業務計劃的實施

一、實施戰略

第一步：（時期：六個月）第一筆資金到位后，大部分用于基礎運行中去，把有限的人力資源重點放在U&C HOSTELLING（大學旅舍）理念和網站具體業務操作方式的推廣上。與此同時，先與國內已建立的大學旅行社或有類似青年旅館的機構進行業務聯系，再在較為發達但未有相應機構的大中城市的大學開展業務建設。在此基礎上，爭取更大的投資。

第二步：在華南各大高校校園開展相關活動，并爭取一期的服務使用者。一年內U&C HOSTELLING業務進入正常營運狀態，并以此為基礎，在非假期時間開發其他服務內容。

第三步：加大融資，擴大業務規模，并適當在業務集中城市（點）建立全權物業。

第7篇：高校旅游市場分析范文

[關鍵詞]“旅游資源開發與規劃”課程　教學內容　實踐教學

按照世界旅游組織的預測：到2020年，中國將成為世界第一大旅游接待國和第四大旅游出境國。中國旅游業持續高速的增長，既依托于旅游教育整體水平的提高，也有力地推動了旅游教育的迅速發展。在我國本科層次的旅游教育體系中，“旅游資源開發與規劃”是教育部和國家旅游局指定的旅游管理專業的核心專業主干課程之一。通過本課程的學習，要求學生掌握旅游資源開發與規劃中的基本概念和原理，掌握旅游資源調查、開發、規劃的一般方法，能夠綜合運用所學知識對旅游資源開發和規劃的現狀進行評價，并可以初步從事相關的實踐工作。

由于“旅游資源開發與規劃”是一門實踐性很強的應用型課程，能有效培養學生理論知識的應用能力，這與我國高校重視實踐教學這一重要教學手段是相對應的，具有積極意義。實踐教學是將學生所學的理論知識應用于實踐并轉化為綜合能力的關鍵教學環節，也是檢驗和鞏固學生所學理論知識的重要手段。通過“旅游資源開發與規劃”課程的實踐教學，學生可以在實習實踐、課堂討論的基礎上，加深對旅游資源開發與規劃理論知識的理解和掌握，從而從理論和實踐兩個方面共同提高學生素質。

一、“旅游資源開發與規劃”課程的特點

“旅游資源開發與規劃”課程是一門實踐性強、綜合性強的專業化課程。通過課程學習，學生能夠掌握旅游規劃相關的基本方法、基本程序、規劃文本說明書的格式和事項，能夠熟知旅游資源調查與評價的步驟和內容，并能使用相關應用軟件進行作圖，可以為學生畢業后從事相關旅游規劃工作打下初步基礎。所以說“旅游資源開發與規劃”是一門實踐性強的課程。而若想掌握上述能力，知識范圍則要涉及地理、歷史、城市、交通、建筑、市場、計算機等多學科領域，這就體現了課程的綜合性。

二、“旅游資源開發與規劃”課程的教學現狀

目前在“旅游資源開發與規劃”課程教學中普遍存在以下四個問題：

1.與相關課程的聯系不夠緊密

“旅游資源開發與規劃”課程具有很強綜合性，涉及多學科領域，與“旅游地理學”、“旅游市場學”、“城市規劃原理”、作圖設計等課程內容息息相關。在課程的安排上，存在前后教學計劃安排的不合理，并不可避免地存在課程間內容的交叉和重復問題，只重視課程內部的銜接，而忽視了課程間的關系。

2.任課教師師資隊伍薄弱

旅游規劃涉及范圍很廣，需要的規劃人員應具備有旅游、市場營銷、區域規劃、建筑、交通等各方面綜合素質。而目前課程的任課老師主要來自地理學、建筑學、景觀學等專業，缺乏跨專業知識，使得教學層次受到限制。多數任課教師參與旅游規劃項目較少，實務經驗缺乏，這就必然會影響教學水平。

3.實踐教學比例過小，教學方法單一

“旅游資源開發與規劃”是一門實踐性很強的課程，而在實際的教學過程中，由于受到經費、時間、教學計劃等限制，教學還是以課堂講授為主，實踐環節難以開展，即使安排了少量的實踐課也只是在附近的景區作一些簡單的資源調查評價、市場調查等基本工作，真正讓學生提高能力的景區產品開發設計等工作，則較難實現，這就影響到教學效果的有效發揮。

4.課程考核評價不合理

目前“旅游資源開發與規劃”課程對學生的教學評價，許多學校還是主要采用閉卷理論考試的形式，缺少對學生實踐動手能力的檢測，這種評定方式造成學生只注重分數，特別是只注重期末考試，而對實踐活動重視不夠，這不利于發揮學生的潛能，也不利于實踐能力和創新能力的培養。

三、“旅游資源開發與規劃”課程實踐教學的設計

本文結合作者多年的教學實踐經驗，針對課程聯系不緊密、教學方法單一和課程考核評價不合理這三方面問題，對本課程實踐教學的設計進行探索，主要從教學內容和教學方式兩方面入手。

1.教學內容的設計

“旅游資源開發與規劃”課程的教學包括課堂教學和實踐教學兩部分。在教學內容的設計上，要體現課堂教學與實踐教學的緊密關系，力爭實現在課堂教學中能夠把理論聯系到實踐案例中去，在實踐教學中又能把所學的理論聯系到實踐中來，達到理論與實踐相統一的目的。

課堂教學內容體系可以根據各個學校課程設計不同而做出調整。作者根據多年教學經驗，所做出的課堂內容體系安排如下表所示：

實踐教學內容是“旅游資源開發與規劃”課程的重要組成部分，包括旅游資源的調查與分析，旅游市場的調查與分析，旅游區的空間布局設計、形象設計及項目設計，還包括制圖等實踐內容。任課教師通過案例講授相關理論方法，指導學生收集資料，實地調研分析，讓學生將理論聯系到實踐中，再通過課堂討論，進一步鞏固理論方法的掌握。

2.教學方式的設計

（1）課堂教學方式設計。課堂教學應更多借助現代教育技術手段，如多媒體教學，網絡教學，計算機軟件輔助教學等，更加形象直觀地展示豐富多彩的教學內容。

（2）多采用案例教學。任課教師在教授過程中可引入一些成功的案例，以此來激發學生的學習興趣，還可以通過參觀展覽館等途徑，讓學生對旅游規劃、城市規劃的實例進行直觀的學習。任課老師可多引導學生思考和討論，然后加以分析和點評，從而促使學生開拓思維方式。

（3）實踐教學方式設計。“旅游資源開發與規劃”課程實踐教學中，可以將學生進行分組，小組成員共同完成實踐教學任務。主要包括：一是實地調研。選擇某一個具體的旅游地，讓實踐小組分別對旅游地的旅游資源進行分類、調查、評價等工作，并為后續的資源開發和形象設計打好基礎，有課題的任課老師，更是可以讓學生參與課題中的資源考察、資料收集等具體工作；二是實訓教學。大力提高教學硬件水平，完善實驗室建設，為實踐教學提供支撐，開展有關地理信息技術的實訓教學，讓學生突破技術關，初步掌握規劃制圖功能，進而結合前期實地調查案例，進行地圖數據化、功能分區設計及規劃圖件繪制等工作。

四、結語

“旅游資源開發與規劃”課程中資源調查、資源評價、市場分析、形象設計、功能分區、 圖件制作等工作都需要通過實踐教學的形式來完成。只有重視和發展課程實踐教學的設計，才能培養出具有實踐能力和符合社會要求的高素質旅游規劃人才。

參考文獻：

[1]唐建兵.“旅游規劃與開發”課程教學現狀與改革分析——以成都大學旅游文化產業學院為例[J].教育與教學研究,2010,24(1):85-88

[2]嚴少君,俞益武,方躬勇.旅游規劃設計專業實踐教學體系構建初探[J].科技創新導報,2007(36):111-112

[3]王計平,方田紅.“旅游規劃與開發”課程教學改革探索[J].淮海工學院學報(社會科學版?教育論壇),2011,9(18):96-98

第8篇：高校旅游市場分析范文

關鍵詞：鄉村旅游業；城鄉一體化；區域經濟

一、前言

近年來，旅游業已成為全球經濟中發展勢頭最強勁的產業之一，其對經濟的拉動性日益顯現，并成為中國經濟發展的支柱產業。

在中國，隨著“城鄉一體化”的推進，旅游業不僅對城市經濟產生巨大影響，在農村經濟發展過程中的作用也逐漸突顯。隨著“三農”問題越來越引起社會關注，農村旅游業開發也受到重視。如何更好地利用旅游業來帶動農村經濟發展成為值得研究的課題。

寧鄉是湖南省有名的旅游資源大縣，是充分利用旅游業帶動城市經濟發展的典范。而作為“湖南農業第一縣”，寧鄉縣大部分地區仍為落后閉塞的農村，在旅游資源的利用方面存在較多問題，經濟增長緩慢。因此，研究旅游業在農村經濟發展過程中的作用有著相當強的現實意義。

二、寧鄉縣旅游概況

1.旅游業在產業結構中的地位

寧鄉經濟發展繁榮昌盛，縣域經濟綜合實力位居湖南省三強。旅游業在寧鄉縣經濟發展過程中起著不可忽視的作用。

總體來說，寧鄉縣旅游收入的增長快于GDP增長速度。2011年全縣實現縣域生產總值638億，旅游總收入對GDP的貢獻率達到12.9%，旅游經濟總量和增速領跑長沙；旅游業旅游業對第三產業的貢獻率為25.2%。旅游業的快速發展推動了寧鄉縣經濟發展和產業結構轉型。

2.整體品牌形象的構建

品牌效應的實現，將成為旅游業最大的推動力。五年來，寧鄉縣旅游業迅猛發展，打造了“神奇寧鄉，我心向往”品牌；而在去年，寧鄉縣政府著力打造以“瞻以養德、泉以養生、禪以養心、動以養氣、食以養胃”為內涵的“五養之鄉帀中國寧鄉”旅游品牌，以實現營銷的目的。

3.客源地特點

根據調查，寧鄉的主要客源來自本地市場，長株潭地區的客源占到40%，這與寧鄉緊鄰長沙市區的區位優勢有關；省內游客的比例占到28%，大多數來自于周邊城市；國內其他省份的游客也達到了15%，多為觀光型游客，一般是去長沙旅游順道而來的；而海外市場仍具有較大的開發空間，僅為2%。

三、寧鄉縣旅游區周邊農村地區經濟現狀

通過調查可以看出，寧鄉縣旅游資源大多集中在農村地區。因此，旅游業的發展與周邊農村社會經濟狀況緊密相關。在抽樣調查了寧鄉旅游區周邊部分農村地區的大體經濟狀況和居民生活現狀后，可以總結出以下幾點發現：

1.人均年收入

從上圖中看出，自從2007年寧鄉縣成為“中國旅游強縣”以來，旅游區周邊農村地區人均年收入增速加快，在五年里增長率接近一倍，領先于縣內多數非旅游農村地區，旅游經濟對人均收入的增長有一定的作用。

2.主要收入來源

在參與調查的農戶中，有37%的家庭主要收入來源為傳統的農耕，22%是外出務工，16%是旅游服務業，剩下的25%是其他；而10年前的情況是：50%以上的家庭靠種田維系生活，其他的大多是外出務工。

3.當地勞動力結構

從上表看出，在這些農村中大部分勞動力年齡集中在41～50歲，且大多數為女性，整體文化程度水平偏低。

4.在當地旅游業中的參與程度

據調查，在受調查的100位農民中，有62位參與到了當地旅游服務行業的工作中，參與度為62%。具體參與情況如下：

上圖反映出，當地居民參與旅游業的主要類型集中在旅游區的服務業（如：零售、清潔、交通工具出租等）；排名第二的是“農家樂”，近幾年在寧鄉農村地區興起，且有繼續擴大的趨勢；而專業技能性較強的導游以及需要一定管理及營銷能力的旅行社參與度卻不高。

四、存在的問題及原因分析

1.支柱產業地位沒有確立，缺乏固定的游客市場

從上文中的數據可以看出，寧鄉縣旅游業的支柱產業地位仍沒有得到穩定的確立，其對GDP的貢獻、對周邊農村地區經濟社會發展水平的提高達不到一個以旅游業為主導產業地區應有的水準。

與其他知名度較高的以旅游業為主導產業的地區（如張家界、鳳凰等）相比，寧鄉固定的游客市場少，大多數游客只是到長沙旅游再順便到寧鄉看看，甚至有的外地游客根本不會到寧鄉來，尤其是國外游客。

2.基礎設施不完善，交通不發達

寧鄉縣的旅游資源大多分布在偏遠的農村地區，這些地區基礎設施落后，交通十分不便，且各大旅游點分布零散，各點之間空間距離大，這就增大了開發的難度，成為充分利用旅游資源的最大瓶頸。例如知名度較大的溈山風景區距長沙市區就有兩個多小時車程。不完備的接待設施、不成系統的旅游路線使得寧鄉旅游區的影響力范圍非常有限，客源地集中在長株潭地區，難以形成旅游的大環境。

3.旅游管理水平較低，缺乏統一對外的整體形象

雖然有“五養之鄉帀神奇寧鄉”的品牌形象作為引導，但從整體看，寧鄉旅游開發各自為政，分散出擊，惡性競爭的現象仍嚴重存在。個體商戶多，合營企業少；“農家樂”多，旅行社少；抄襲模仿多，自主創新少……在旅游產品開發方面，以黃材鎮為例，因為舉世聞名的四羊方尊在此出土而成為旅游地，但是當地四羊方尊仿制品大多粗制濫造，且缺乏品牌營銷和包裝，難成氣候。

這說明旅游區的盈利性機構缺乏現代企業管理理念，“只要能賺錢就可以做”的錯誤觀念在旅游區居民頭腦中仍存在，這與全縣快速發展的旅游形勢和游客日益增長的精神層面需求不適應。

4.缺乏技術型人力資源的支持

通過對縣內旅游區周邊農村經濟現狀和勞動力結構的調查，可以發現雖然當地居民參與旅游業比例較高，但是大多數從事的是旅游區基本服務業（零售、清潔、交通工具出租等技術含量較低的工作），導游和旅行社等行業卻少有人涉足，大多依靠從城市地區引進的有管理經驗的專業人才。

工作的技術含量很大程度上決定了利潤的高低，而由于當地缺乏這些技術型管理人才，大部分利潤落入了城市的管理機構手中。這是寧鄉旅游業始終無法帶動周邊農村地區經濟實現高速發展的重要原因。

五、建議措施

1.完善基礎設施

基礎設施可著重從以下三方面加以完善：（1）交通：加快縣內旅游區環線公路的建設，推進縣鄉公路建設，并且優先旅游區所在的鄉村道路建設；（2）住宿：政府選擇性扶植、規范管理高質量“農家樂”，杜絕惡性競爭現象，實現合作共贏；（3）旅行社：對旅行社加強監督管理，建立服務到位、價格公道的旅行社。

2.提高管理水平，樹立品牌理念

寧鄉擁有良好的旅游資源稟賦，而在旅游市場上真正的比較優勢來自于管理水平的提升和品牌形象的確立。目前，寧鄉旅游區仍然處于旅游地生命周期中的發展期，其帶動農村經濟發展能力之所以較弱，很大程度上是因為沒有建立起內在的比較優勢。

針對目前大部分鄉村旅游區功能混合不清的問題，管理層可以先根據游客的不同需求進行市場細分，如觀光游覽、休閑度假等，再合理分區規劃，建立起整合了“吃住行游購娛”六要素的旅游配套服務體系；同時，寧鄉應該在“五養之鄉”這一品牌形象的指導下，進一步明確市場定位。一個“養”字，涵蓋了游客在寧鄉各地旅游的獨特身心體驗，也契合了現代人越來越注重養生的心理特征。只要建立整體形象，規劃設計、宣傳包裝、管理服務等環節的效率都會提高。

3.建立當地的人力資源培養機制

充分利用當地的勞動力資源發展旅游業，是就地解決農民就業問題、增加農民收入的有效途徑：（1）充分利用當地導游的優勢，強化對本土導游的培訓與教育，將導游的本土優勢和專業素養結合起來，建設一支思想業務素質高的導游隊伍；（2）完善人才引進機制，吸引高校旅游專業學生返鄉就業，改善當地勞動力結構和整體素質，從而使相應勞動力工作收入直接成為當地居民收入；（3）對當地從事旅游業的農民進行培訓，使他們了解并認可自身所在旅游區的市場定位，引導他們樹立起正確的營銷觀念，提高他們在當地旅游業中的參與度。

參考文獻：

[1]魏小安 劉趙平 張樹民：中國旅游業新世紀發展大趨勢[M].廣州：廣東旅游出版社，1999.144—147.

[2]王良健：南岳風景名勝區旅游客源市場分析與開發戰略[J].社會科學家，2002，17（5）：23—27.

[3]保繼剛：旅游地生命周期理論與旅游規劃[J].建筑師，1998，8（5）：41—50.

第9篇：高校旅游市場分析范文

關鍵詞：新能源電動汽車；校園租車；汽車租賃

0 引言

隨著2017年工信部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的出臺，新能源電動汽車行業日趨成熟。同時，與新能源汽車契合度極高的汽車分時租賃行業市場也逐漸完善。越來越多的傳統租賃公司逐漸轉型成為新能源汽車租賃公司。作為當之無愧的“朝陽產業”，新能源電動汽車租賃已經逐步進入人們的視線。然而，當前新能源電動汽車租賃市場仍然面臨基礎設施不足等問題尚未解決。大學生作為“有照無車”，出行頻繁的群體，無疑將會是新能源電動汽車租賃的受益者。

1 新能源電動汽車校園租賃市場背景分析

1.1 新能源電動汽車校園租賃環境概述

近年，隨著汽車行業的迅猛發展及人們節能環保綠色出行觀念的日益加深，新能源電動汽車應運而生，開始進入現有的汽車市場中。因其節能環保、價格低廉、政府政策大力引導、價格補貼等優點，使得推廣新能源電動汽車成為汽車行業發展的剛性需求。目前，因傳統租車價格過高且手續繁瑣等問題，導致大學生群體的主要出行方式只能是公共交通。但是，公共交通方式由于出行時間路線固定、搭乘擁擠、人員繁雜等問題，往往存在諸多不便和安全隱患。此時，新能源電動汽車出現了，因其租賃費用便宜、出行時間自由的的特點，在大學生受到較高關注。借此機會，將電動汽車引入校園，提前將綠色出行理念根植于學生心中，更響應了政府節能環保政策的號召。

1.2 新能源電動汽車基礎設施搭建情況

新能源電動汽車自推廣以來存在最大問題就是充電設備問題，但現有新能源電動汽車所配套的分布式直流樁群及移動式充電設施已經可以保障分時租賃車輛的充電需求，目前全天津市充電樁數量已達1698個，充電設備功率已達20～40kW，充電速度20分鐘可達80%，行程達150～200km，并目標在2020年建設5.5萬個充電樁。傳統汽車租賃行業日前雖已日趨成熟，但新能源電動汽車由于興起時間短，租賃體系還不成熟，還面臨著諸多困境。目前新能源電動汽車租賃產業存在的主要問題有：（1）產業總體規模偏小；（2）缺乏具有行業影響力的新能源汽車龍頭企業；（3）本地市場規模有待進一步擴大，基礎設施瓶頸尚需突破。而如果想在校園中推廣新能源汽車的租賃，目前待解決的問題就是在校園范圍內搭建足夠的充電設備，構建出完善的租賃體系，將新能源電動汽車租賃帶入校園。

1.3 當前在校大學生校園出行情況

道路條件的改善，消費觀念的轉變和旅游心理的日益成熟，自駕旅游正逐漸成為大眾旅游的重要形式。大學生作為旅游大軍中的特殊群體當然也緊追潮流，他們當中有很大一部分人在結束課業壓力的周末、法定節假日都以會出游來放松身心、增強朋友之間的感情，從長時間枯燥的學習生活中解脫出來。

然而，大學生出游往往面臨很多問題。如圖1所示，大部分人在選擇公共交通工具出游時，被行李攜帶不便和擁擠，無法直達等問題所困擾。對于追求個性、享受過程他們來說，自駕游因其靈活自由，活動范圍大，涉及景點多等特點無疑是最適合他們的出行方式。無論旅游市場如何細分，旅游產品都不可能滿足所有人的個性化需求，此時，自駕出行的觀念開始萌發，這種在自己大學所在市區、市內旅游景點以及周邊城市旅游的自助式出行方式，系統化地解決選擇公共交工具時所面臨的一系列問題。

另外，學生出游往往很注重過程，也很注重社會尊重，駕車游能把自己與無車族區分開來，這是一種很常見的心理作用，而這種心理作用不同程度地推動了他們選擇自駕游方式。如表1所示：有很大一部分人表示如果在校內可以租車的話，外出旅游將會選擇自駕方式。

1.4 學生是否具備自駕出行的能力

自駕出行的必要條件就是持有駕照，如圖2所示，目前大學生持有駕照一年以上的占8.51%，持有駕照一年以內的占12.77%，準備考取的占35.46%，無駕照占43.26%。駕照持有率為21.28%，無駕照大學生中準備考取人數占45.04%。

持有駕駛證的大學生中，愿意租車的人占大多數。這說明，在持有駕照的學生中，短途自駕游是大學生樂于接受的出行選擇。而關于其它幾個硬性指標包括：（1）關于新能源汽車是否能上高速公路的問題，根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，新能源汽車屬于自動擋汽車，可以上高速；（2）新能源汽車的續航能力，絕大多數新能源汽車的續航能力在150～200km，已能夠滿足學生出行的需求；（3）新能源汽車駕照考取難度，適用的駕駛證有C1、C2兩種類型。C2駕駛證相較C1駕駛證相對約考容易，練車時間充裕，具有易學、考取周期短、考試車型與實際使用車型一致等優點，有助于緩解大學生放假在家考不完駕照，在校期間練車實踐不足的尷尬；（4）關于學生駕駛機動車安全隱患，新能源汽車多為自動擋，容易上手，在一定程度上也規避了大學生沖動駕駛風險。

2 新能源電動汽車校園租賃的潛在市場需求

2.1 新能源電動汽車享受的政策支持

汽車工業政策的大力支持。汽車產業成為國民經濟的重要支柱產業后，2012年國務院又了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，明確地指出了未來汽車的發展方向，引導產業往新能源方向進行突破與發展，提升我國汽車工業核心競爭能力。科技部計劃在2008年至2012年，用3年時間在10個有條件的大城市進行“十城千輛”推廣新能源汽車的示范運行，為我國新能源汽車的產業化奠定基礎。與傳統汽車租賃公司相比，更加環保，節能化[1]。與“優步”等現在受大眾歡迎的出現方式相比，自駕游會針對學生提供出行路線更自由、更加貼近消費者的服務。

2.2 在校大學生選擇租車出行的原因

首先，對于如今的大學生來說，大學已經不僅是學習專業知識的地方，更是培養綜合素質、提前體驗社會生活之地，因此，各種社交活動對大學生也一樣重要。而⒓由緗換疃，無論是出游，約會，或是聚會，有車自然就會方便許多。但是，讓沒有獨立經濟收入的大學生都自購車畢竟不太現實，家境優越的大學生也大多因為異地讀書而放棄，這樣一來，租車就成了大學生們更佳的選擇。

其次，租車出行能夠彌補公共交通出行的不便。在大學生出行方式的調查中顯示，選擇自駕游出行的大學生占8.51%，打車占41.84%，選擇公交車和地鐵這類公共交通方式的分別占到62.41%和79.43%，在四種交通方式中顯然占比最高，然而50%以上的大學生都表明在使用公共交通工具的時候，有交通擁擠、行李不方便攜帶、無法直達、換乘繁瑣以及難以精確到達目的地的困擾，這一點表明公共交通工具并不能很好的滿足大學生的旅行需求。同時在另一項關于大學生對于租車優點的認識的調查中，50%以上的人表示租車有無須等待、點對點直達、出行便利，方便攜帶大量行李的優點，剛好彌補了公共交通出行的弊端。

根據問卷調查結果顯示，有49%的大學生會在校園內有租賃點的前提下考慮租車出行，而選擇其他方式出行的大學生中，有82%是不持有駕照的，而是否持有駕照恰恰是消費者能否選擇租車出行的重要因素。同時，在準備考取駕照的大學生中，有半數以上會考慮租車出行，這個數據說明，在大學生群體中，租車服務的需求量還是相當可觀的。

2.3 新能源電動汽車相比傳統汽車的競爭優勢

在調查到大學生不想租車的原因時，除了不熟悉路況（54.61%）這一主觀因素以外，其他四項諸如對安全隱患（75.18%）、手續繁瑣（46.1%）、押金高（31.21%）、租金高（44.68%）的擔憂都是基于對校園租車的流程、手續、費用等等不了解所導致的。針對于以上四點，新能源電動汽車對比社會市場上傳統汽車租賃的營運模式，已經有了相對完善優化和調整方案。在安全方面，有著完善的安全保險體系；手續方面，僅首次購買租車服務時所需的辦理時間較長，但已經能夠確保控制在半小時以內，再次租賃時的時間會大幅縮短，五分鐘左右即可辦理完全套流程；費用方面，就社會市場上的定價以及大學生的實際購買能力二者之間權衡，在將租賃價格調整到親民低廉的同時，還擁有豐富多樣的優惠方案，與其他方式相比價格更加實惠。

2.4 新能源電動汽車的潛在市場分析

根據這次的調查顯示，能夠接受的價位在80～140元/天的大學生占比為60.99%，比率遠超其他選項。大學生租車時長偏好于“按天租賃”，占比為77.3%。在租車時長的相關選擇中，所有選項的占比相差不是很大，可見租車時長這一變量較其他變量而言，更容易受其他因素干擾。而其中，達到“半天到一天”的比重較其他選項而言最大，為39.72%。同時數據也顯示了大學生更青睞租用轎車及SUV車型。

產品策略上，根據市場調查結果，制定多維化產品，實現產品定制化。價格策略上，以價值導向定價方法為主，成品加成定價與競爭導向定價方法為輔進行定價。渠道策略上，采用“即用即提”的方式，直接和新能源汽車公司建立聯系，取消中間商，長線渠道扁平化。促銷策略則可以主要圍繞打開市場展開。

因此，可以預見到，當新能源電動汽車租賃服務引進校園之后，其可以憑借租車出行費用相對低廉，定價標準符合大學生承受能力等優勢，極大地為大學生出行帶來便利以及實惠，具有龐大的市場容量。

3 新能源電動汽車校園租賃的發展前景

新能源電動汽車租賃有別于傳統汽車租賃，是一種新型的租賃模式，與傳統租車相比，新能源電動汽車具有租賃網分布更多，更適合短途出行，私人租賃成本更低等優勢。同時，從大學階段便讓學生接觸新能源電動汽車，有助于改變年輕人的思維，并對降低機動車保有量，緩解空氣污染等有著積極的作用。在平時的出行中，學生們會遇到各種各樣的麻煩，而當中很大一部分可以隨著新能源電動汽車校園租賃的開展得到解決。將新能源汽車租賃項目帶入校園，更能夠彌補一部分公共交通的空白，為在校大學生的出行增添一種全新的方式。

目前，新能源電動汽車基礎設施建設技術已經成熟，租賃模式逐步完善，正是將其引入大學校園的最佳時機。相信在不久的將來，會有一排排充電樁與新能源電動汽車出現在各大高校的校園內，學生們將受益于這種新興出行方式，結伴出游，安全而又舒適。學校也能通過新能源電動汽車校園租賃業務將學生日常公共交通的費用轉化，更多的反饋到基礎教學設施的建設之中。

作為新能源電動汽車租賃推廣的突破口，校園租賃服務獲得廣泛認可并日臻完善之后，可將進一步拓展其影響范圍，擴大推廣至全社會，為更多更廣泛的用戶帶去實惠與便利。同時，也有望通過電動汽車租賃找到一條從根源上緩解日趨嚴重的城市空氣污染問題的新途徑，讓我們的家園常享藍天。