礦用機械行業分析精選(九篇)

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第1篇：礦用機械行業分析范文

關鍵詞：礦山機械;機械安全

1礦山機械的發展現狀

經過幾十年的努力,我國礦山機械行業得到大力發展,但與國外同行業產品的發展水平相比,有相當大的差距,尤其是在露天挖掘設備和井下運設備等方面差距尤其明顯，對礦山機械產品而言,在制造質量、外觀形狀可靠性、壽命、設計水平和試驗手段等方面與先進工業國家相比尚有一定的差距;我國加入WTO后,為了加快基礎工業的發展,必須加快礦山機械的開發與研究速度。

近年來,我國礦山機械行業通過對產品和技術的引進,或者與國外著名廠商的合作、合資,加速了產品的更新換代,礦山機械行業有了長足的進步,傳統產品的結構、性能和外觀有了提高和改進,制造工藝技術水平有了提升。

但是隨著社會的進步和科學技術的發展,生命的安全與財產安全問題越來越受到人們的重視,機械安全也逐漸形成了一門獨立的學科,并得到了社會的認同。首先,處在重載、高速等環境下工作的礦山機械如果存在隱患而不能及時發現,就可能導致如絞車損壞、鋼絲繩斷裂、跑車、皮帶機著火等惡性事故的發生;其次,隨著采礦工業機械化程度的提高,特別是大型和重型機械進入采礦場所,安全隱患對其操作和周圍人員傷害的可能性也在增大。

尤為重要的是,煤礦都不同程度地存在瓦斯、煤塵突出的危險,一旦遇到明火就會爆炸,引發重、特大安全事故,造成嚴重的人身傷害和財產損失,為了堅決消滅引爆火源,井下設備必須具有良好的防爆性能“每年由礦山機械設備隱患導致的安全事故都給煤炭企業造成巨大損失,也給煤炭從業人員的人身安全造成嚴重威脅,礦山機的安全問題越來越引起了人們的高度重視。

2礦山機械安全技術的現狀

2.1礦山機械設備的裝備水平參差不齊

我國礦山機械設備的裝備水平參差不齊，現役煤炭生產礦井大體可以分為4類:老礦及改擴建礦；現代化礦井;大型(超大型)現代礦井；鄉鎮中小型礦井。

(1)老礦及改擴建礦多建于解放初期,有的甚至是解放前期,由于資金和企業觀念上的問題,仍然保留著建井初期的裝備,設備非常落后,安全設計欠缺,雖然進行過一些技術改造仍無法滿足安全生產的要求；

(2)現代化礦井大多建于20世紀80年代中、后期,廣泛采用了當時較為先進的綜采機械,其中國產設備占了主導地位,完全采用國產裝備的高產高效工作面不斷涌現,機電一體化在礦山機械設備上逐步實現；

(3)大型、超大型礦井是近年來出現的,普遍引進了國外先進的綜采設備；

(4)在我國現有的2.5萬個煤礦中有2.3萬個是鄉鎮中，小型礦井,幾乎都由個人承包經營,生產條件簡陋,生產方式原始,普遍沒有綜采機械。

2.2礦山機械的研發和生產能力不斷增強

經過二十幾年的研究、開發,我國的交流電牽引采煤機已逐步走向成熟,掘進機從輕型發展到了中、重型,切割對象從煤拓展到了巖石,長距離的帶式輸送機的質量也有了很大的提高，多數國產設備也已經有了在線檢測和實時監控,安全性大為提高。

3存在的主要問題

3.1我國礦山機械的安全狀況不容樂觀

我國的現代化礦井裝備水平雖然有了很大提高,但同發達國家相比還有相當大的差距;現代化的綜采設備普及率還較低,有些礦井雖采用了引進的先進設備,但由于對其他國家技術的消化還不徹底,仍不能進行正常使用和維護,一些先進的功能沒有充分發揮出來,更有甚者,由于盲目追求生產,忽視安全,把安全監測裝置當成影響生產的累贅而拆除,造成很大安全隱患,設備故障不能及時發現和處理。為了追求利益的最大化,原有設備沒有淘汰,到了設計壽命仍在超期服役，大部分設備超負荷運轉,帶來很多安全隱患。井下惡劣的工作環境也是造成設備安全性降低的重要因素,潮濕、粉塵、輻射等因素的影響,導致安全監測設備的可靠性下降；部分管理人員盲目追求生產,存在僥幸心理,致使出現故障的安全監測系統得不到及時維護和更換,也是造成設備安全性降低,也是安全事故屢發的原因之一。3.2礦山機械安全檢測技術需要完善

礦山機械設備長期處于重載和交變載荷狀態下工作,容易產生各種安全隱患,如果沒有及時發現,設備仍然處在重載、高速等環境下工作,就有可能導致惡性事故的發生。雖然現代化的測試技術與設備在不斷更新,但由于礦山機械設備本身的復雜性及其工作環境的復雜性和大量不可預測的偶發事件的存在,礦山機械安全檢測技術仍然需要不斷完善和提高,特別是在靈敏度和可靠性方面,許多復雜的難題有待進一步研究。

3.3機械安全設計方法不夠成熟

雖然目前許多機械在安全設計方面已有比較成熟的理論與方法,但是對于有些大型、復雜的關鍵礦山機械設備,目前安全設計只有理論,還沒有成熟的、理想的安全設計方法。如:迄今為止,我國的輸送機動特性研究僅停留于理論分析階段,急需相關的實驗研究和驗證;在掘進機的設計方面,現在還沒有適合我國地質條件的完整的截割、裝運及行走的載荷譜,這些都對安全設計產生了一定的制約。與國外的機械安全設計相比有較大的差距。

3.4礦山機械安全標準急需完善和嚴格執行

已經制定的礦山機械安全標準涉及礦用絞車、礦井提升機、礦用提升絞車、窄軌運輸車輛、地下鏟運機、礦用炮孔鉆機、礦用人車、液壓防爆提升機和液壓防爆提升絞車等,為設計、制造和使用部門提供了一個總體框架和指導原則,并使產品在預定使用范圍內得到安全保證。但礦山機械產品的品種達數百種,現有的標準僅涉及了礦山機械產品的一部分,遠不能滿足礦山機械產品的安全要求。雖然大家都知道安全質量標準化是煤礦安全的基本保證,但是在煤炭需求旺盛的情況下,人們容易對質量標準化工作產生松懈思想和厭倦情緒,加上不菲的投入,更會促使煤礦管理者在產量、進尺與質量標準化面前,忽視質量標準化,導致安全質量標準化的滑坡,埋下事故隱患。

3.5從業人員素質亟待提高

統計資料表明,80%以上的礦山傷亡事故是人為因素造成的,由于礦山工作的艱苦和危險性,礦山機械的從業人員的組成復雜,部分機械設備操作人員文化素質低,對設備的安全性能了解不夠,自我保護意識淡薄,習慣性野蠻操作等是造成礦山機械安全事故的重要因素。必須通過培訓、教育等手段,不斷強化操作人員的責任心和安全意識,掌握設備的安全操作要領,才能提高駕馭設備的能力;必須嚴格按規程操作,杜絕麻痹心理,才能減少或杜絕設備傷害事故的發生。另外,煤炭企業的管理人員過多地強調產量,追求經濟利益的最大化,安全觀念不強,對從業人員的上崗培訓不到位,致使部分操作人員不能很好地掌握先進設備的使用方法,導致現有的設備也不能發揮應有的技術優勢。

4解決措施

4.1建立礦山機械安全設計體系

礦山機械和大多數現代機械的發展方向一樣,趨向于大型、重載和高速化、智能化與微型化。由于涉及安全的問題很多,單一學科的理論與方法已經不能解決問題,要盡快建立一個適應我國國情的礦山機械安全設計體系,包括理論、原理和方法,為礦山機械安全設計提供方法論的指導;對礦山機械安全設計的共性、基礎性問題進行研究,特別是針對井下可燃性氣體的礦山機械本質安全性設計方面加大研究力度,并建立礦山機械安全行業數據庫;建立低成本、適用性強的礦山機械安全設計體系,通過設計消除已判定的危害或減少有關的風險,提高本質安全水平。

4.2轉變企業觀念

由于礦山機械安全問題的依附性、隱性和安全事故致因的復雜性,需要企業技術和管理人員轉變企業觀念,共同承擔安全責任,增強安全意識。

4.3加大安全資金投入,改善機械設備現狀

針對目前在礦山機械安全方面欠賬嚴重的狀況,國家應該在政策方面加強引導,在法規方面加大控制力度,在資金方面積極扶持國有重點煤礦和地方煤礦進行安全技術改造,企業在利用國家政策技改資金的同時,自身也應下大力氣,多方籌措資金,補足安全欠賬缺口,下決心報廢一切超期服役的設備,或進行必要的裝備技術改造,從而切實改善礦山機械設備安全現狀。

4.4進一步制定和完善礦山機械安全的法規和標準

我國礦山機械行業的標準化工作者應密切關注國際機械安全標準的發展動向,及時跟蹤各先進工業化國家的重型礦山機械及相關行業的安全技術法規與安全標準情況,加大安全標準的制定力度,積極制定與國際接軌的安全標準,使安全標準能覆蓋絕大多數礦山機械產品,監察機關也應加大執法力度,保證法規和標準的嚴格執行。

4.5加強對礦山機械安全技術人才的培養和從業人員培訓

隨著我國礦山機械設備和科學技術的不斷改進和發展,由機械化向半自動化和自動化的方向邁進,對人的智力和技術水平的要求也更高、更嚴格。為了在生產工作中做到安全、高效,促進我國機械安全體系的建立和貫徹落實,就必須從現在起加快對從事設計、科研等工作的礦山機械安全技術人才的培養,加強對作業人員和技術工人的選擇和培訓,全面提高礦山機械從業人員的技術水平和安全意識,繼續推進煤礦安全培訓標準化建設,更好地提高安全意識和安全設計的技術水平。

參考文獻

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［2］程居山.礦山機械［M］.徐州:中國礦業大學出版社,1997.

［3］楊敬國,晉民杰.國外礦山機械的發展趨勢［J］.山西機械,2000,增刊,23-241.

［4］管榮根,張瑞宏,顧玲.論我國礦山機械的創新與發展［J］.礦山機械,2004,(9):22-231.

第2篇：礦用機械行業分析范文

安信證券的分析認為，對鐵路設備行業的影響短期并不大。鐵路設備制造業(尤其是整車行業)已經是借加快鐵路建設之機，通過技術的引進吸收再創新來快速縮小與國際水平的差距，目前來看引進的主要產品均已在國內下線，而且這一市場已是雙寡頭壟斷，在國內市場需求上升的環境中并無進一步兼并重組的必要。但此次振興規劃的出臺，有可能會加快相關配件的國產化進程。而貨車生產企業國產化率已經很高，其受益程度相對較小。

對機床行業的短期影響也有限，與之前的機床專項基本一致。由于我國機床行業的薄弱環節一直就在于自主開發能力薄弱，專業化的配套體系尚未形成，功能部件發展滯后，產品自動化水平低，可靠性、精度保持性差。因此去年底出臺的高檔數控機床專項也與此次規劃基本一致，比如鼓勵創新、支持首臺首套、提高功能部件的配套水平等，所以短期來看此次規劃對機床行業的影響也有限。此外，就此次規劃中提及的支持骨干企業重組來看，機床行業原本就具有一定空間，因此有可能加速這一進程。

綜合來看，我們認為雖然這一規劃對鐵路設備以及機床行業都將帶來正面影響，但由于二者之前就一直是國家重點扶持的兩個行業，而此次并沒有明確投入的金額及方法，因此這次振興規劃與原來的政策相比并沒有太大變化。

內外并舉，做強做大裝備制造業

國金證券認為與以往相比，此次規劃在振興措施方面更為具體。

由于裝備制造業覆蓋范圍廣，政府可能投入的資金額較大，參考政府最近出臺的高檔數控機床重大專項投資規模221億元（中央直接投資100億元，其它為項目帶動），估計政府對振興裝備制造業的投資規模將在千億元以上。

他們還認為：振興規劃中強調設備自主化對裝備制造業內大型骨干企業意義重大，有助于其市場份額提升和新產品的推廣。調整進口稅收政策和鼓勵采購首臺首套國產設備有利于國產設備實現進口替代。政府提供補貼資金將刺激企業研發的積極性，提高企業的研發能力，有助于增強企業整體的競爭力。受益最大的是大型主機企業，因為它們是重大技術裝備最主要的制造和研發基地；在基礎件領域，部分實力強的企業亦將會受益。

裝備制造業振興規劃的出臺以及后續跟進的具體政策，將對機床、重型機械、鐵路設備、工程機械等子行業產生實質性利好，相關上市公司尤其是龍頭企業都會從中受益。

描繪裝備制造業未來發展藍圖

興業證券歸納和解讀出政策在以下5個方面的著力點，即：加快企業兼并重組、加大技改投入、促進產品出口、實現產品自主化、優化基礎配套件。

鼓勵加快企業兼并重組，促進產業結構優化升級。與發達國家的機械行業相比較，我國機械行業市場集中度很低，這在一定程度上也是計劃經濟歷史遺留市場成熟度較低背景下的必然狀態。機械行業尤其是航空航天制造等軍工企業業務條塊分割嚴重；另一方面，機械行業又是開放社會資本進入較多、較早的行業，地方保護、投資沖動使得低水平重復建設嚴重。

近年來行業需求總量的快速增長掩蓋了分散的行業結構帶來的產能過剩隱憂。但在全球金融危機的背景下，行業需求出現疲軟，迫切需要通過利用信貸、稅收、資本市場等支持和優惠政策以及必要的行政協調，加快企業兼并重組，促進產業結構優化升級，實現產品的換代，支持骨干企業進行聯合重組，通過整合提高機械行業的集中度，發展一批具有工程總承包、系統集成、國際貿易和融資能力的大型企業集團。

這對目前正處在業務重組和資產整合中的軍工類企業有一定的促進作用，相關的上市公司及其集團公司有可能借助政策東風，加快業務重組和資產整合的步伐。

提升行業自主創新能力和國際競爭力

銀河證券認為，規劃涉及多個電氣設備行業領域，提升行業自主創新能力和國際競爭力是全方位的。

規劃指出要依托高效清潔發電、特高壓變電、高速鐵路和城市軌道交通等領域的重點工程，有針對性地實現重點產品國內制造。規劃指出要提升大型鑄鍛件、基礎部件、加工輔具、特種原材料等配套產品的技術水平，夯實產業發展基礎。我們認為這主要是著眼于從產業鏈的上游增強我國裝備制造業的配套能力和發展后勁，將對提升我國電氣設備裝備核心競爭力意義深遠。

規劃還指出要推進結構調整，轉變產業增長方式。支持裝備制造骨干企業進行聯合重組，發展具有工程總承包、系統集成、國際貿易和融資能力的大型企業集團。我們認為這對加快我國電氣設備行業兼并重組，改變行業內企業目前普遍規模較小、產品單一的局面有非常重要的作用。我們認為行業內的龍頭公司將從政策的推進中獲益，可關注行業內規模較大的公司的并購行為，同時重點關注在一些細分子行業中優勢企業可能成為兼并重組的對象。

他們還認為，規劃將在政策、資金扶持方面推動電氣裝備制造業自主創新能力和國際競爭力的增強。這些措施針對提升我國電氣裝備自主創新能力和國際競爭力，在政策鼓勵、引導，資金支持等方面都做了全面的安排，對推動我國電氣裝備制造業未來發展將起到非常重要的作用，對提升我國電氣設備制造業整體水平將帶來非常深遠的影響。

振興規劃并未帶來超預期的內容

中金公司認為，整體上，裝備制造業調整振興規劃的出臺并沒有給市場帶來超預期的內容，以上幾點全都在市場預期之內，且沒有特別具體的刺激措施，主要是方向性和政策性的調整方案。

我國軌道交通裝備、重型機械行業國產化率已經較高，鼓勵裝備國產化對行業的影響有限。規劃強調要依托高效清潔發電、特高壓變電、煤礦與金屬礦采掘、天然氣管道輸送和液化儲運、高速鐵路、城市軌道交通等領域的國家重點建設工程，有針對性地實現重點產品國內制造；建立使用國產首臺（套）裝備風險補償機制；結合鋼鐵、汽車、紡織等大產業的重點項目，推進裝備自動化。以上領域中涉及到軌道交通裝備和重型機械行業的主要是高速鐵路、城市軌道交通工程以及煤礦與金屬礦采掘。事實上，我國在這兩個領域的國產化率已經較高。軌道交通裝備方面，鐵道部和發改委明確要求國產化率不低于70%，此外隨著南北車的引進技術、消化吸收和再創新，動車組、大功率機車等高端產品的國產化率已經達到80%左右；重型機械行業中太原重工的礦用挖掘機目前已經占到國內市場的90%以上。因此，依托國家工程實現國內制造、鼓勵使用國產首臺（套）裝備等鼓勵裝備國產化的措施對軌道交通裝備、重型機械上市公司的作用有限。

鼓勵技術進步的相關措施將使軌道交通裝備、重型機械行業企業受益。規劃強調要充分利用增值稅轉型政策，在新增中央投資中安排產業振興和技術改造專項，鼓勵開展引進消化吸收再創新，對部分確有必要進口的關鍵部件及原材料，免征關稅和進口環節增值稅；要提升大型鑄鍛件、基礎部件、加工輔具、特種原材料等配套產品的技術水平，夯實產業發展基礎。目前我國軌道交通裝備企業的動車組、大功率機車國產化率已經達到80%，但依然在一些配套產品的技術水平上存在不足，需要進口。重型機械企業在一些加工技術上也需要進一步提升。政府鼓勵技術進步的相關措施可減輕企業研發負擔，減少部分稅費，事實上中國南車、太原重工等企業在此前已經在享受相關的優惠政策了。

推進骨干企業重組在軌道交通裝備、重型機械行業具有一定難度。規劃強調加快企業兼并重組，支持裝備制造骨干企業進行聯合重組，發展具有工程總承包、系統集成、國際貿易和融資能力的大型企業集團。軌道交通裝備行業格局屬于寡頭壟斷，南北車基本壟斷國內市場，兩家企業的重組雖然也在理論研究層面討論后，但鐵道部的阻力較大，恐有難度。而重型機械企業中除了中國一重、中國二重屬于央企外，其他的企業屬于地方企業，中國一重、中國二重的重組也在理論層面探討過，但目前兩家企業均沒上市，其重組對資本市場而言意義不大，太原重工等地方企業參與重組則將面臨地方政府的一定阻力。

實質性利好帶來個股投資機會

第3篇：礦用機械行業分析范文

關鍵詞：高職 機械制造 課程體系 改革

隨著經濟的快速發展，制造業以其特有的技術帶動性、融合性和廣泛使用性，一直處于高新技術產業中的主導產業，因此社會對機械制造與自動化專業高職人才需求量很大。為培養市場急需的、符合市場要求的技能型機械制造與自動化專業人才，本文以學生就業為主要出發點，從就業崗位所需的知識、技能、素質要求出發構建高職機械制造與自動化專業課程體系。

一、高職機械制造與自動化專業課程體系構建的思路

按照“針對職業定崗位，針對崗位定能力，針對能力定課程”的原則，依據“教室與生產車間功能一體，作業與企業產品標準一體，學生和學徒身份一體，教師和師傅角色一體”的人才培養模式，改革高職機械制造與自動化專業課程體系，培養市場需要的高素質技能型機械制造類人才。課程體系構建思路如圖所示。

課程體系構建思路

二、高職機械制造與自動化專業人才需求分析及培養目標的確定

近年來以呼、包、鄂作為自治區經濟發展的金三角，裝備制造業發展十分迅速。呼和浩特、包頭、鄂爾多斯等地區正在向風電設備、汽車及零部件、載重汽車、非公路礦用車、鐵路車輛、礦山設備、工程機械、風電設備、煤炭機械制造與維修、礦用設備、煤化工設備制造為主的裝備制造業方向發展。自治區能源、冶金、裝備制造和高新技術等特色優勢產業的迅猛發展，必將帶動內蒙古及周邊地區對機械制造與自動化專業高素質高級技能型專門人才的需求。從需求的文化程度和技術等級來看，大專學歷和高級工、高級技師的需求量較大。根據近年來調查顯示，生產車間一線高級工、技師、高級技師人數僅占1.5%左右，工程技術人員只占企業總人數7%；企業迫切需要大批“懂理論、會操作、留得住、用得上”的高技能人才。因此，全面提升高職院校機械制造與自動化專業建設水平，加快裝備制造業高技能專門人才培養，對提升內蒙古及周邊地區裝備制造業發展水平和競爭力具有重要意義。

機械制造與自動化專業面向行業企業一線實際需要，培養德、智、體、美等全面發展的，具有良好職業道德、吃苦耐勞精神以及較強的溝通協調能力和實踐創新能力，具備機械制造與自動化專業知識和專業技能，能適應機械加工和機電設備維修與維護生產一線需要的高素質高級技能型專門人才。

三、高職機械制造與自動化專業課程體系改革

1.人才培養模式改革

參照機械加工、機械設備維修職業崗位任職要求，與企業共同制定人才培養方案，實現人才培養目標與企業崗位需求相融；校企共同構建課程體系，使課程體系與職業能力培養相融，在課程中引入行業企業標準、規范、規程、法規等，使課程標準與機械行業企業技術標準相融；依托“校中廠”、理實一體化教室與校外實訓基地，根據企業需要，靈活調整教學計劃和教學內容，使教學內容與工作任務相融。

將學生的職業能力培養分為三個階段：專業基礎能力培養階段、專業核心能力培養階段、專業綜合能力培養階段，實施校內專業理論課教學與實訓教學平行交替進行，三階段環環相扣，循序漸進，促使學生的專業技能層層提升，實現學生向企業員工的轉變。

根據各階段的培養特點設計工學結合的學習進程，校企共同開發課程和實訓項目，共同實現學生識崗實訓、單項技能訓練和頂崗實習等三年不間斷的實踐鍛煉，學生在做中學、學中做。在“校中廠”、數控加工實訓基地、教學實習工廠和校外實訓基地，學生能感受到企業的真實生產環境，實施“四個一體”的培養模式。

2.課程體系改革

第一階段：專業基礎能力培養。主要在第一、二學期進行。以校內的公共基礎和專業基礎教學資源為平臺，完成文化素質課程和專業基礎課程的教學，培養學生機械識圖與繪圖、公差的應用、金屬材料及熱處理的選擇等專業基礎能力。結合識崗實訓、機加工實訓和專題講座、社會實踐、技能競賽等形式，學生在校外實訓基地和校內實訓室等環境里，對職業崗位的工作特點、主要設備、工作環境有一個比較全面的認識，使學生的職業素養得到進一步提升。

第二階段：專業核心能力培養。主要在第三、四、五學期進行。依托校內實訓室、“校中廠”和理實一體化教室，完成理實一體化課程，培養學生的專業核心能力。在“校中廠”，根據企業的生產情況，彈性、靈活地安排數控機床操作加工等實踐教學，在具有真實工作環境的生產車間讓學生感受到企業文化的熏陶，即學生以工人身份接受生產任務，在指導教師的引領下，通過識讀圖紙、編制工藝、機械加工、零件檢驗、部件裝配等生產流程，使學生親歷完整的工作過程。在理實一體化教室，由企業兼職教師和專任教師共同完成典型零件普通加工等課程的教學，提高學生的專項技能。在校內實訓室和教學實習工廠，每學期安排4周以上時間進行機械加工實訓、機械裝配維修實訓、電氣控制與PLC實訓等實踐教學，讓學生在做中學、學中做，培養學生的專業核心能力。

第三階段：專業綜合能力培養。第六學期在用人企業的實際工作崗位進行頂崗實習，聘用企業技術骨干、能工巧匠為兼職教師，結合崗位工作進行綜合性技能訓練，培養學生的專業綜合能力和職業素質。定期派遣專任教師深入企業了解學生頂崗情況，并作出綜合評價。在人才培養過程中，將人文素質教育、企業文化教育相結合，形成濃厚的校企合作育人氛圍，始終把安全教育、責任意識、吃苦耐勞精神等職業素質作為素質教育核心貫穿始終，積極推行“雙證書”制度。

四、高職機械制造與自動化專業課程體系實施保障

1.教學方法與手段改革。根據專業特點，采取“任務驅動、項目導向”等教學模式，教學過程中采用小組討論法和案例教學法等多種教學方法，充分利用現代教育手段，將理論知識融入到教學項目中，使學習與生產相結合，課堂與實訓車間相結合，實現教、學、做一體化。

2.課程考核與評價。制定課程考核標準，包括課程的目標定位、教學內容、教學過程、教學方法與手段、課程教學效果、課程特色等方面。建立由教師、企業技術人員和學生參加的考核組進行課程考核。采取教師評價、學生評價、企業評價和社會評價相結合的方法對課程進行綜合評價，增加企業考核權重。

3.加強專業教學資源庫建設。為滿足專業建設共性需求，實現優質資源共享，積極與其他院校合作，積極開展高職機械制造與自動化專業教學資源庫建設，滿足機械制造與自動化專業高技能人才培養、企業培訓和社會學習者多樣化學習需要。

4.建立完善與工學結合相適應的教材體系。開發突出以職業綜合能力培養為重點、融入職業資格標準的教材，以滿足工學結合的人才培養的要求。

5.加強“雙師型”師資隊伍建設。通過“請進來”、“送出去”的方式，培養雙師型的教師隊伍。為教師提供機會到企業參觀、實踐，參與企業技術革新；聘任企業兼職教師，以解決“雙師型”教師隊伍建設薄弱問題。

參考文獻：

第4篇：礦用機械行業分析范文

關鍵詞：煤礦機電一體化技術；創新；應用

中圖分類號：X752文獻標識碼： A

引言

在于基于機電一體化技術的應用，能在一定程度上實現煤礦生產的自動化、智能化，進而提高煤礦生產效率，進一步加強煤礦企業競爭力，也在一定程度上實現煤礦產業經濟效益增長。

一、煤礦機電技術一體化應用的重要性

（一）隨著煤礦生產不斷向深部水平發展，加速了機電一體化技術的發展和進步，促進機電一體化產品獲得更強大功能、更優越性能，更高的智能化性能，促使企業獲得更為先進的技術設備，進而謀求更大的生產效益。機電一體化技術在煤礦開采和運輸裝備的應用和推廣，展現了多功能、高質量、高可靠性、低能耗的功能價值，以及最優化的系統工程技術，極大地提升了我國煤礦生產的綜合實力，為實現高效、安全、可持續的煤炭工業生產發展提供重要保障。機電一體化的發展降低生產煤礦勞動難度和提高安全系數，為傳統的機械行業注入新鮮血液，實現文明生產；

（二）煤礦機電一體化技術有效融合了機械、電子技術和液壓控制技術，在一定程度上提高了煤礦機械設備的安全性能、經濟效益性能、可靠性能、可操作性能等，同時，對于機械設備的作業精度、作業效率等也有了很大程度的改進，使得機械設備更方便進行安裝拆除，便于日后的機器維護和現場在線監控，當機械設備發生故障時，可自動報警并實行故障自診，優化了機械操作工作人員的工作環境和條件，不但提高了機器設備的工作效率，更達到了節能降耗，延長機械設備的使用壽命，提高生產效率的目的。有效解決實踐應用管理問題，發揮機電一體化技術全方位優勢，不但提高機電技術生產制造水平，增加產品的多功能性質，還節約能源資源和減少材料消耗，降低煤礦企業成本支出，而且在更新煤礦企業機械設備系統，改造陳舊老化的機器設備以及引入新技術產品方面取得突出的成效；

（三）煤礦機電一體化產品在煤礦企業的應用，一方面能有效提高工作效率，改進落后的生產作業方式，降低操作人員的勞動量，大幅度提高勞動生產率和工作效率，另一方面也有利于提高作業人員安全操作質量和改善工作環境。除外，通過機電一體化設備在煤炭的采掘、運輸過程的應用，更有利于減輕礦工繁重的體力勞動，降低事故發生率，避免工傷事故的發生，保證了礦工的人身安全；4）煤礦機電一體化技術的運用能促進煤炭產量的提高，提高企業的經濟收益，積極推動企業經濟快速發展的同時也增加礦工的勞動收入，改善礦工的生活質量。此外煤礦機電一體化技術保障礦井安全生產監測監控系統實行，為煤礦安全生產和管理起到了十分重要的作用。這些機械設備在煤礦生產過程中的廣泛應用，不但能減輕技術操作人員的工作負擔和降低操作難度，而且提高了煤礦的生產水平和管理能力，創造了不可估計的經濟效益和社會效益。

二、一體化技術在煤礦生產實踐中的優勢

（一）機電一體化技術能有效提高煤礦生產效率

如今，機電一體化技術已延伸入煤礦采煤機械中，現代化采煤機械能應對復雜煤礦生產環境，同時能實現自動采煤，并能基于機電一體化技術利用綜采工作面裝備遠程監控及專家診斷系統對綜采設備進行實時控制，可根據作業環境、煤層厚度、煤層硬度等相關因素對采煤速度進行優化調整，促使煤礦生產效率得到穩定提升。

（二）機電一體化技術的應用能提高煤礦生產的安全系數

相對于傳統采煤機械，機電一體化技術產品更加重視生產安全化、生產綠色化，面對較為復雜的煤礦開采環境，可先利用機電一體化產品對礦井內部的生產環境進行檢測，如對瓦斯氣體濃度、溫度、濕度等環境參數進行檢測，而后確定出相應的煤礦開采方案。融入機電一體化技術采煤機械的控制系統大多利用可編程控制技術、計算機控制技術，同時其牽引系統中也引入了電磁滑差無鏈電牽引和變頻調速無鏈電牽引技術，這些高新技術實現了對采煤機械的精確化控制，能適應薄煤層及中厚煤層的開采環境，使其在開采過程中能代替人的勞動，能適應危險系數高、開采難度大的作業環境，進而提高煤礦生產的安全性。

（三）機電一體化技術的應用可進一步提升勞動效益

在現代煤礦生產中應用機電一體化技術，在提高企業生產效率的同時也提高了生產的勞動效益，煤礦生產管理人員可通過遠程控制終端對煤礦生產狀態進行實時監控，生產人員可通過遠程操控設備對設備進行控制而完成采煤作業，同時可通過傳感技術對煤礦生產環境進行實時監測，提高了煤礦企業生產的安全性，并進一步提升了企業經濟效益，采礦工作人員付出同樣的勞動可以獲取更多收益，極大改善了生活質量，并隨著礦工收入提高，極大促進了當地經濟飛速發展。

三、煤礦機電一體化技術應用分析

為了滿足現代化煤礦發展需求，對煤礦機械化水平的要求越來越高，那么自然對運輸及提升系統有了更高的要求。 我國大部分煤礦井下都采用皮帶化運輸， 計算機控制系統的發展速度也在不斷加快，下面對煤礦機電一體化技術進行詳細分析。

（一）煤礦運輸機

我國經濟發展速度穩步提升，這就會促使用煤量的增加，又由于我國煤礦生產的運輸和提升系統與國外發達國家相比，水平還有很大差距，所以無法滿足煤礦發展需求。因此，要借鑒國外發達國家的先進技術，不斷積累經驗展開研究，在煤礦運輸及提升系統中應用機電一體化技術。目前技術水平較為先進的設備是內裝式提升機，內裝式提升機的設計理念為結構簡單、滾筒一體化、操作便捷，在控制方面實現了自動化。目前國內很多煤礦已經使用皮帶式強力運輸機，并且基本實現了大規模的應用。皮帶式強力運輸機可以實現遠距離大輸送量的輸送， 還能保證輸送的連續性，主要特點為安全性高、效率高和具備自動化。在控制系統的監控中發現，皮帶式強力運輸機的自我保護和診斷能力較強，當然從自動化技術角度考慮還存在一定問題，這還需要研究人員不斷改進。

（二）帶式輸送機

帶式輸送機可以實現長距離連續輸送，而且具有效率高、運行可靠及自動化等優勢，已經成為我國煤礦生產中重要的運輸設備。我國制造的帶式輸送機也有多個類型和品種，針對煤礦井下使用的長距離、大功率帶式輸送機的技術研發也取得了較大進步，例如高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機和大傾角長距離帶式輸送機等。我國還針對帶式輸送機主要部件和重要技術進行研發，已經成功研發多種制動裝置、軟起動裝置和以PLC為核心的可編程電控裝置。

（三）采煤機

綜合機械化采煤系統是我國大部分煤礦所采用的采煤系統，這對煤礦機電一體化技術的應用和發展都起到了很重要的作用。最開始使用的采煤系統是液壓牽引式，目前采煤系統多為電牽引式。從機電一體化牽引技術來對比該采煤系統和液壓裝置，主要的優勢表現為以下五個方面：第一，設計了防止下滑的制動裝置，所以在大傾角煤層可以正常工作。第二，設備的動態性有很大改善， 通過控制系統可以對所有參數進行監控并進行實時調整。第三，運行安全性和可靠性較高。從整體上來看，設備故障和維修的幾率大大降低，而且發生的磨損也很小，所以能夠長時間在環境惡劣的條件下工作。第四，具有良好的牽引特性，可以有效克服采煤機阻力并為之提供牽引力，在下滑時可以實現制動功能。第五，設備結構精簡、體積小且效率較高。在電牽引采煤機中已經應用了計算機技術進行控制， 所以可以實現自動化，同時在工作面刮板運輸機中配置微機監控裝置，可以實現系統自動化控制。基本的機電一體化技術在采煤機的應用，有效提高了采煤機設備的安全性、可靠性和便捷性，同時也使采煤機設備整體更加協調，有效提高了工作效率，對社會效益和經濟效益做出了很大的貢獻。

（四）掘進機

將掘進機作為掘進機械是我國大部分煤礦的做法，一般是利用礦用隔爆安全型操作箱、電鈴 、開關箱 、照明燈和三相異步電動機、控制按鈕和低濃度甲烷傳感器等構成掘進機系統。該系統是掘進機中非常重要的電氣結構，與液壓系統協調工作以完成整個系統的運行。

（五）支護設備

液壓支架就是煤礦綜合機械化采煤工作面上的支護設備。液壓支架目前的發展方向為，緊密結合液壓控制技術和計算機控制技術，逐步發展為電液控制，從而實現自動移架成組或雙向鄰架定壓，這有助于降低對支架和頂板造成的沖擊力。乳化液泵站裝置的作用是為液壓支護設備提供高壓液體。該設備具有較強大流量和高壓的供液能力，所以可以與工作面液壓支護設備的用液量相協調和配合，自動調節供液量。我國智能化乳化液泵站系統主要分為供液系統和配液系統，根據油位高低自動配液和檢測，還能實現高低液位、乳化液濃度檢測及校正的自動控制，如果乳化液濃度不符合要求系統就會報警。

（六）煤礦安全生產監督管理系統

目前安全生產監控系統的主要問題存在于傳感器，穩定性和使用壽命是最嚴重的問題，相關單位和研究所雖然在不斷研究和測試，但是沒有達到理想效果，所以在實際中應用率較低。而國外在計算機軟硬件、質量和運行速度等方面的水平都高于我國，傳輸介質由原來的同軸電纜轉變為光纜，煤礦安全監控系統已經在煤礦行業廣泛應用，因此我國相關單位要向國外借鑒經驗，提高我國煤礦安全監控系統的研發水平。

結語

綜上所述，而且在投入使用過程中，有效的提高了生產效率，提高了礦井的開采量，對于煤礦企業生產水平和生產能力的提升起到了積極的作用，而且通過煤礦機電一體技術的應用，煤礦企業帶來了極為可觀的經濟效益。

參考文獻：

[1]曹天斌.煤炭機電一體化技術在煤炭生產中的應用分析[J].河南科技,2014,01:130.

第5篇：礦用機械行業分析范文

關鍵詞：新型一體化液壓潛孔鉆機 露天鉆機 發展趨勢

中圖分類號：TU631 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）01（c）-0031-02

我國作為世界人口數量第一，年經濟總量第二，國土面積第三的大國，地大物博，物產資源豐富，作為世界首屈一指的礦藏大國，我國擁有開采礦藏的悠久歷史。據史料記載，早在春秋戰國時期我國就已經使用鐵錘加鋼釬的沖擊方式開采石料，直到近現代依然沿用古法開采石料礦藏。隨著工業炸藥的發明，爆破法開采已經絕大部分取代了效率低下的人工開采，露天礦鑿巖穿孔設備也成為礦山開采的必備裝備。由于歷史原因，解放前我國的機械化鑿巖作業裝備發展緩慢，技術水平偏低。隨著科技的不斷發展和社會的不斷進步，在20世紀60年代，我國已經開始研發露天鑿巖鉆機，并于60年代中期取得突破研制出我國第一臺潛孔鉆機。在近幾十年來，雖然新型露天潛孔鉆機不斷研制成功，但是不可否認的是我國在鑿巖穿孔設備與世界先進水平仍然存在一定的差距。因此，該文通過對國外先進一體化液壓潛孔鉆機進行研究分析，以期為我國一體化液壓潛孔鉆機的發展起到一定的借鑒。

1 國外先進一體化液壓潛孔鉆機技術

在新型一體化液壓潛孔鉆機設備的研究開發方面，世界上有幾個知名企業走在行業的前列。比較著名的有：瑞典阿特拉斯?科普柯公司、瑞典山特維克公司、美國英格索蘭公司、日本古河公司等。其中瑞典阿特拉斯?科普柯公司和山特維克公司生產的液壓鑿巖設備占全球產量一半以上。其中阿特拉斯科?普柯公司研制生產的PowerROC D45全液壓潛孔式露天鉆機，配置高風壓空壓機，適用于露天礦山、采石場及各種臺階開挖中軟巖、中硬巖及極硬巖石的爆破鉆孔，可滿足高生產率的要求，在業內受到廣泛好評。

阿特拉斯D45全液壓一體式潛孔鉆機產品特點：（1）可靠性高。簡潔的設計，減少電子器件使用，便于維護保養和故障排除，采用直控系統，操作簡單。（2）安全和高效，配有單人操作的安全駕駛室，適合在各種天氣條件下工作，自動換桿裝置有效避免了人工接桿時可能的風險。（3）注重工作環境，空調駕駛室為操作人員提供了良好的工作環境，兩級收塵裝置滿足工地現場實現環保的要求，標準配置滿足FOPS防落石保護的駕駛室、自動換桿器和兩級干式集塵器，提高機械化程度，并降低人工成本，改善操作人員的勞動強度和工作環境，提高工作效率，緊湊的結構和高效的系統，節省了燃油消耗，消除人工作業的風險，提高了安全保護，有效控制粉塵排放，創造了安全、環保的工作環境，全天候作業，提高工時利用率。D45全液壓一體式潛孔鉆的液壓系統包括：4個高可靠性的齒輪泵，容易操作的直控系統，布局合理的管路，油管兩端都有標記圈，簡潔的設計，易于維護保養，方便故障排除，使用Parker、Rexroth和Hydroscan等世界知名品牌液壓泵、閥。電氣系統包括：電路簡單，排線清晰，較少的電器元件，容易維護保養，電纜兩端都有標記圈，大多采用電磁換向閥，操作簡單。

除了阿特拉斯D45全液壓一體式潛孔鉆機以外，山特維克公司研發生產的Herbert2000大型露天液壓鑿巖鉆車，古河的PCR―200.DH型履帶式潛孔鉆機，Atlas0 Copco的ROC璩30型潛孔鉆機，其鉆孔直徑更可以達到145～178 mm，也都是國外先進液壓一體式潛孔鉆機的優秀代表。

縱觀國外開發的新型全液壓一體式潛孔鉆機更加注重的是高技術含量，高實用性，同時也注重人性化的使用。歐美等西方發達國家通過多年的技術研發，不斷生產出了一大批機、電、液三位一體的高性能露天孔鉆機。這些露天孔鉆機具備了高技術性能、經濟性好、移動靈活、故障率低，因而廣受業界好評。此外，近幾年來國外生產的新型全液壓一體式潛孔鉆機自動化程度越來越高，已經有新型全液壓一體式潛孔鉆機實現部分功能智能化。例如，阿特拉斯公司的ROCD7頂錘式液壓鑿巖鉆機已經實現了臂架自動定位，這樣既可以節約現場標記和定位的時間，又可以改善了作業效率，使露天孔鉆機操縱員能夠集中精力監視鉆孔的進程。隨著近些年來環境污染問題受到越來越多的重視，因此，在近些年研發生產的新型全液壓一體式潛孔鉆機也很關注發動機的排放是否符合環境保護法律以及相關規范。

2 對我國液壓潛孔鉆機技術發展的啟示

隨著我國節能減排政策的實施以及貫徹落實科學發展觀的要求，我國未來的液壓潛孔鉆機研發應該把重點放在降低能耗，提高生產效率，減少環境污染上。此外，近年來我國采礦事故時有發生，其中部分事故死亡人數超過百人。因此，我國未來的液壓潛孔鉆機研發應該向著高可靠性、高安全性發展，以期為礦產資源開采提供優質安全可靠的露天鉆孔設備。目前我國液壓潛孔鉆機研發的重點在于：

（1）露天開采往往會受到外界環境的影響，因此需要在液壓潛孔鉆機研發中加入適合外部惡劣環境、抗干擾的控制監視系統。也需要設計研制出性能穩定可靠的液壓控制系統，以滿足露天開采的環境要求。

（2）液壓潛孔鉆機研發中應更加重視液壓潛孔鉆機的使用安全和人性化操作系統的建立。露天開采危險性大，我國應該借鑒國外先進鉆機的人性化設計，在液壓潛孔鉆機研發中除了設備性能以外，還要考慮到設備操作者的舒適與安全。例如可以增加輔助機構，使液壓潛孔鉆的操作更加方便，讓設備操作者的勞動強度低。為了設備操作者的安全考慮，還可以在產品上設置急停拉線或者控制傳感器，能及時防止事故的發生及事故的擴大，防止人員的傷害及機器的損壞。

（3）注重相關人才培養以及研發基地建設。造就一支科研隊伍，加快我國液壓潛孔鉆機的研發進程，實現機電液一體化液壓潛孔鉆機設備產業化目標，占領我國液壓潛孔鉆機設備市場，并打開國際市場。

（4）考慮液壓潛孔鉆機的多功能研發。因為露天作業的地質環境以及開采要求的不同，液壓潛孔鉆機用戶對液壓潛孔鉆機功能的要求可能是多方面的。如果液壓潛孔鉆機的產品在研發時具有一定的靈活性，能夠根據用戶的特殊要求，在基礎上稍加改進或改裝就可以組成專用產品，以滿足不同用艫男枰。則一定可以獲得剛高的市場青睞。

3 結語

液壓潛孔鉆機集機電液為一體，市場中國際知名品牌壟斷率高。因此，想要逐漸占有市場，需要研發具有完全自主知識產權，高效、節能和環保的液壓潛孔鉆機。讓國內的液壓潛孔鉆機關鍵元器件使用自己品牌的產品。讓國內生產研發爭取達到世界先進水平。讓我國的液壓潛孔鉆機不但功能齊全、性能先進、現場適應性強和可靠性高，打破了國外品牌的市場壟斷。

參考文獻

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