道路勘測設計實習總結精選(九篇)

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第1篇：道路勘測設計實習總結范文

針對道路勘測設計課程教學改革的需要，將發現學習方法引入教學實踐。首先對發現學習方法的內涵進行了闡述，進而對在道路勘測設計課程教學中采用發現學習方法的可行性進行了詳細分析，結合具體教學內容，探討了發現學習在道路勘測設計課程教學模式中的應用。最后，對發現學習方法下的課程教學方法進行了探究。研究表明，發現學習方法對于培養學生的主動學習能力和創新性解決問題的能力有較大的促進作用。

關鍵詞：發現學習；道路勘測設計；教學方法

中圖分類號：G6424 文獻標志碼：A 文章編號：

10052909（2016）06009104

道路勘測設計是土木工程專業道路與橋梁工程方向重要的專業課程，主要研究道路路線勘測與設計的基本理論與方法，對于培養本科生的道路工程設計和實踐能力具有非常重要的作用。在當前的教育模式下，隨著人們對教育事業認識水平的提高，傳統直接講授的教學方式受到了較大的沖擊，而新的教學方式要求教師在課程教學中掌握學生的心理狀態，注重師生互動等教學心理技巧。

2010年國務院頒布的《國家中長期教育改革和發展綱要》明確指出：要深化教育教學改革，創新教育教學方法，倡導啟發式、探究式、討論式、參與式教學，激發學生的好奇心，培養學生的興趣愛好，營造獨立思考、自由探索的良好環境[1]。鑒于此，考慮到道路勘測設計是一門理論性與實踐性都很強的課程，在教學過程中需要充分應用教育學與心理學的教育理論，進行道路勘測設計課程教學方法改革實踐，這將有助于提升學生的自學能力與創新能力，同時也對專業任課教師提出了更高的要求。

一、發現學習法的內涵

發現學習法是一種由學習者用心參與，主動、積極地探索以求獲得知識概念和問題解決策略的學習方法。它是著名認知派心理學家、教育家布魯納在1960年出版的《教育過程》一書中首次提出來的[2]。發現學習重點強調讓學生

依靠內部動機主動獲取知識和技能，與以教師為中心的傳統直接講授式教學方式相反，發現學習法鼓勵學生主動參與整個學習過程，以習得新的知識，并與原有的認知結構進行聯系。

布魯納認為，發現學習法就是學生以基本教材為內容，通過再發現的步驟，培養探究性思維方法的學習[3]?？梢钥闯觯l現學習法對培養學生獨立思考和解決問題能力有較大的促進作用。

教師在應用發現學習法進行課程教學時，可以通過創設問題情境，引導學生主動探索問題，而學生可通過學習活動對所提出的問題進行討論、歸納、總結，進一步提取問題的一般規律，這就是發現新知識的一個過程。發現學習法可以使學生在學習的過程中由“純學習”模式轉變成“學習和發現”相互結合的模式，有利于激發學生的潛力。

近年來，由于國內教學改革的不斷深化，已有相關學者對發現學習理論進行了研究，并將其應用到相關教學活動，已取得了一定的教學效果[1-2，4-5，6-7]。由于道路勘測設計課程理論與實踐都較強的特點，文章在分析發現學習理論應用于道路勘測設計課程教學可行性基礎上，探討了發現學習法下的道路勘測設計課程教學模式，并提出了基于發現學習的道路勘測設計教學方法。

二、道路勘測設計課程教學中發現學習法的可行性分析

道路勘測設計課程內容非常廣泛，主要包括道路基礎知識、道路平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、道路選線和定線知識及道路交叉口設計等。其課程設置具有以下幾個特點。

（1）與測量學、工程地質、工程制圖、計算機編程語言、路基路面設計等相關課程關系非常緊密，交叉性非常強。

（2）隨著計算機技術、3S技術的不斷發展，道路勘測設計課程的內容也在不斷進行更新，以與當前新技術相適應。

（3）現有的教學方式主要采用多媒體平面教學，在這種環境下，為了充分理解道路路線的空間幾何設計，需要學生有良好的空間想象力[8]。

具備這些特點，將發現學習法應用于道路勘測設計課程教學便成為可能。原因如下：

首先，因為道路勘測設計課程學科交叉性很強，這就意味著學生在學習道路勘測設計課程的過程中，可以通過發現學習方法與原有已學過的知識進行聯系。例如：在推算平曲線逐樁坐標時，就需要應用到測量學的知識和內容，在講解橫斷面設計時，又需要應用路基工程的知識和內容。

其次，道路勘測設計課程中涉及的相關內容、規范、技術近些年都有更新和發展，這從道路勘測設計教材的不斷改版也可以看出。而學生正處于對接受新事物、新技術非常感興趣的年齡段，為此在介紹傳統內容的同時通過發現式學習方法加以與當前的一些新內容結合，有助于提升學生的學習興趣，更好地掌握課程內容。

最后，道路勘測設計這門課程，其前面幾部分的內容涉及比較多的數學公式，這就需要學生的數學基礎比較扎實。另外，在涉及平豎曲線結合時，又需要學生具有一定的空間思維能力。這些對于一部分學生來說是具有相當大難度的。而在課程教學中如果純粹講授公式推導和計算過程，學生會感到枯燥無味，對課程失去興趣后，可能導致在學習時產生抵觸情緒。此時，發現學習法將起到相當重要的作用。在借助多媒體技術、網絡技術等輔助教學手段的同時，通過引導學生不斷深入學習，以學生為中心，不斷揣摩學生的心理狀態，可轉變學生的思維方式，對學習加以促進。

三、基于發現學習法的道路勘測設計課程教學模式

發現學習法具有四個基本特點：強調內在動機，強調直覺思維，強調學習過程，強調信息提取[6]。這些特點要求教師在教學過程中激發學生的學習熱情，以直覺思維來提升學生的創新性思維，這將有利于知識的記憶和有效的提取[7]。發現學習是實行創新性教育的一種行之有效的方法。在教學過程中，依據發現學習方法和道路勘測設計課程的特點，基于發現學習的道路勘測設計課程教學模式邏輯圖設計如圖1所示。

結合道路勘測設計的課程特點，發現學習方法在其教學模式中主要有以下幾個作用：

（1）通過創設問題情境，引導學生發現問題。在教學過程中，需要根據課程的進度和講解的內容合理設置情境，多種途徑激發學生的好奇心和學習興趣，逐步讓學生利用現有的多媒體和網絡工具來自主學習和思考。路線選線時，可播放一段實際道路工程選線的視頻錄像資料，通過課堂動態演示和工程實習體驗的直觀教學，啟發學生主動思考。然后向學生提出問題。例如：在福建省某山區（可為某位學生的家鄉）修建一條二級公路，需要注意哪些事項，在山區選線的限制條件更多，如何更合理地選出經濟實用的路線，進而引導學生查閱規范，對一些地形受限地區的平曲線要素設置有更深刻的了解。

（2）讓學生主動探索發現，尋找解決問題的方法，能有針對性地主動發現問題、探索問題，進而解決問題，使其對知識點的理解更加到位。例如：在講解反向曲線夾直線的要求不小于2V時，教材中有一習題2-6可用來進行舉例[9]。該習題根據已知數據可計算出一個交點處的切線長，又已知兩交點間直線長度，可對其進行分析，看在兩交點間是否能滿足夾直線長度的要求。在得出不能滿足夾直線要求時，可計算另一交點的切線長，此時題目的要求是求取圓曲線半徑R和緩和曲線長度Ls。在這種情況下，向學生提出問題：如何只利用一個已知切線長數據確定出2個未知要素

。學生普遍反映計算不出來，這時告知學生用試算法，即假設R和Ls為一具體數據，反過來推算切線長，如果計算出來的結果與已知切線長比較接近，說明可以采用這一組數據。但另外一個問題又被學生所提出：這樣一組一組帶入公式進行試算，即使用計算器也要花很長時間，是否有必要，能不能有更簡單有效的方法。此時有學生也會提出

：我們已經學習了計算機編程語言，能否編程解決？通過學生的不斷探索，發現在此處利用循環的原理就可以很容易實現所要解決的問題。課程上討論的這些內容讓學生在課后完成，不僅加深了對平曲線要素的計算理解，而且與計算機編程進行了關聯，使學生學習到解決實際問題的方法。

（3）讓學生對原有知識進行鞏固，并進行相應的拓展，以便在鞏固拓展中發現新的知識。例如：在介紹超高過渡段長度的計算時，有一個超高坡度與路拱橫坡度代數差的概念，在講解時向學生提問是不是這個值總是拿超高坡度直接減去路拱橫坡度。通過分析這種理解方法是不正確的，因為這個值要與超高過渡時選擇的旋轉方式有關。進而再向學生提問緩和曲線的最小長度是如何計算出來的。學生通過對原有知識的回憶，發現緩和曲線的長度確定也要考慮超高漸變率的問題，進而把這兩塊內容有機聯系起來。

四、基于發現學習法的道路勘測設計課程教學方法探討

（1）在教學方法上注重將發現學習方法與傳統教學方法相結合。由于本科教學改革的需要，課程的教學學時數在縮減，傳統的教學方法已不適應，同時由于計算機技術、網絡技術和多媒體技術的發展，又為新的教學方法提供了技術支撐。通過多媒體技術可設置探索發現的環境，這是實現發現式教學的基礎。在這個環境下，可使教師在課堂內有更多的時間介紹相關知識及進行互動式教學，并能通過工程圖片的展示，結合相關實際工程情況的介紹，補充和豐富了教學內容，活躍了課堂氣氛，使學生有更直接的感官認識，并能深入理解和掌握相關的知識點，積極思考工程設計和施工的具體問題，明顯提高了聽課效率。

（2）建立基于問題形式的發現式教學方法。在教師的講授之外，需要注意適當的課堂提問，提問都是有針對性的，抓住重點內容，結合道路工程的實際特點，提出一些相關問題，引導學生進行思考。讓學生形成有意識的行為，進而將之成為習慣。

（3）建立基于作業形式的發現式教學方法。在課程教學過程中，提供有針對性的設計作業讓學生完成，開發學生獨立思考的能力。并且，對部分內容難度較低的可布置學生自學，要求學生針對幾個問題進行總結。在總結過程中，學生可將存在的疑難點反饋給任課教師，而教師再給予有效的講解，這樣可以增加師生之間的互動交流，提升學生的學習效率。另外，鼓勵學生對現有書本中的知識點進行質疑，并啟發學生思考。

（4）靈活運用發現式教學方法，改變傳統的課堂教學模式。通過設置問題，引入與課程教學內容相應的具體情境，讓學生由被動變主動，促進學生積極思考，學生能自己發現問題、探索研究直至解決問題，從而有效地調動了學生的學習積極性，在強化學生動腦能力的同時也培養了學生的繼續學習能力，激發他們學習的熱情，培養了學生的主體意識、問題意識、開放意識、訓練意識、互動意識、交流意識，使學生真正成為學習的主人、課堂的主人，獲得應有的收獲。

五、結語

文章將發現學習方法引入到道路勘測設計課程教學實踐中，對其教學模式和相應的教學方法進行了探討?？梢钥闯?，發現學習方法對培養學生的主動學習能力和創新性解決問題能力有較大的促進作用。但也存在耗時較多，忽略了學生接受能力不足等問題，所以應將發現學習方法與傳統的教學方法相互結合，以取長補短，更好地提升道路勘測設計課程教學效果。

參考文獻：

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第2篇：道路勘測設計實習總結范文

【關鍵詞】翻轉課堂；土木工程；教學；改革

0 引言

土木工程專業是一個寬口徑的一級學科，包括建筑工程、交通工程、巖土工程和地下工程等二級專業方向[1]。土木工程專業以培養“復合型”工程技術人才為目標，以交通方向為例，本專業旨在培養適應現代化建設需要，有扎實的基礎理論和專業知識，又較強的實踐能力，從事道路橋梁工程的設計、施工組織管理等方面的工程技術人才[2]。大部分高等院校的教學計劃中有以下主干課程，三大力學、建筑材料、項目管理、道路勘測設計、施工技術等專業基礎課和專業課[3]。

翻轉課堂是和微課、Mooc緊密聯系在一起的新型教學模式，它的核心思想是提高學生的學習能力和主動學習性，讓學生成為教學活動中的主角?，F階段的教學活動主要是老師講學生聽，老師在課堂上講授知識點，學生在課后完成相應的習題。而應用了翻轉課堂教學模式后，整個學習過程中的主角轉變為學生[4]。學生在課前可在免費的在線平臺觀看微課程，Mooc就是目前較為流行的一種大規模開放性在線課程。學生可利用手機或電腦在課前學習知識點，一遍聽不懂可聽兩遍，兩遍聽不懂可聽三遍，這樣就避免了課堂上教師教一遍而聽不懂知識點的困惑。課堂中教師只需解決學生的問題[5]。

基于土木工程專業的辦學特點和翻轉課堂的思想，下面從土木工程專業的專業基礎課、專業課和實踐類課程三大方面進行教學改革的探討。

1 專業基礎課教學改革

1.1 目前的教學方式中出現的問題

土木工程專業的專業基礎課有理論力學、材料力學、結構力學、測量工程和建筑材料等，除了測量工程有兩周的室外實際操作課程以外其余的課程均為課程講授課程。其中的理論力學、材料力學和結構力學是本專業核心基礎課，同時這三門課程也是多數同學學習中較為困難的課程。在一些土木工程專業院校，每學期補考率和重修率最高的課程都是這三門課程。以結構力學為例，目前的上課方式大多為板書加PPT，由于有大量的計算演示過程，即便是PPT授課，教師也需要用黑板加粉筆進行教學。教師按照教學大綱和進程計劃在45分鐘的課堂中將每一道例題和每一個知識點講解給大家。如結構力學超靜定結構的力法方程，這部分只是較抽象，知識點不易理解，課堂上教師講解一遍力法方程的原理，學生在沒有提前學習的情況下可能聽得懵懵懂懂。因時間有限，教師在有限的45分鐘內需繼續講解下一個知識點。往往，教師被一黑板一黑板的粉筆灰刺激的聲音沙啞、咳嗽不停，但講臺下的部分學生聽得云里霧里。長期以往，教師患上了咽炎等職業病，而學生由于聽不懂喪失了學習的興趣，把力學課程當成了大學生涯的攔路虎，很多留級甚至退學的學生中均有一兩門力學課程未達到合格標準。

1.2 翻轉課堂帶來的教學改革

隨著教育界科學技術革命的到來，翻轉課堂可以改變上述教學中出現的問題。

在微時代的潮流中，教育領域產生了“微課程”。教師針對某一個知識點在15分鐘，甚至更短的時間內講清楚。如上述的力法方程原理，學生在課前收聽或觀看教學音頻或視頻，聽一遍可能似懂非懂，聽兩遍可以接受并理解，聽三遍可能會加深印象，聽四遍或許能學以致用。如此，在課前學生已掌握了知識點，并能完成相關作業。而在課堂上，老師的職責是回答并進一步提高學生的應用能力，在翻轉課堂的理念下，利用微課程和Mooc將原來的教學模式徹底改革，以促進學生的主動學習性并使所有的學生都能理解某一難懂的知識點，同時將任課教師從大量的講解中解放出來。這種教學模式帶來的最大好處是，土木工程專業的學生不再對力學課程感到懼怕，有了堅實的力學基礎后可以更好地學習后續的專業課。

2 基于翻轉課堂的專業課教學改革

土木工程專業的專業課教學任務是通過學習使學生能夠掌握設計和施工技術與管理的基本技能，并具備一定的專業素養。以交通土建方向為例，專業課包括橋梁、隧道工程和施工技術等多門課程。以施工技術為例，傳統的教學方式為課堂講授，利用黑板、PPT或視頻資料，在32學時內需要掌握路基、路面、橋梁和隧道工程的施工方法，并學會施工組織設計。

本課程與實踐緊密聯系，如果在課堂中單純地介紹理論方法和設計理念，很難引起學生的學習興趣，但若能在課堂上播放相關技術的視頻資料再去講授，教學效果將會提高許多。但短短的32個小時，讓課堂的時間變得很珍貴，授課期間不可能觀看大量的視頻資料。目前，教師往往利用課間休息時間給學生播放視頻。如此，學生們對于現場操作較陌生，因理解不到某一技術部分學生對本專業失去信心。但是，基于翻轉課堂的教學模式下，學生可在課前觀看教師提供或在線免費的視頻資料。在課堂上，教師只需將施工方法進行總結和歸納，也可針對某一工程方法模擬一座橋梁或隧道的施工組織設計。翻轉課堂的教學模式讓專業課不再枯燥，同時讓學生在課后有迫切需要提高專業知識的緊迫感，最關鍵的是我們的本科生能夠在最短的時間內適應工作崗位。

3 實踐類課程教學改革

3.1 實踐類課程中出現的問題

土木工程專業的實踐類教學課程包括課程設計、生產實習和畢業設計，這類課程的教學目的是讓學生有一定的動手和設計能力。學生參與到實際工程中，運用學到的理論知識完成設計和施工中較為簡單的工作。仍然以交通土建方向為例，目前國內大部分高等院校的專業課中會增加一周的課程設計、一個月的生產實習和一個學期的畢業設計。課程設計主要在課程講授結束后教師指導學生操作，以某一個計算點為中心而完成相應的設計過程。如路面工程，一周的課程設計需要完成路面的結構組合設計、路面厚度計算兩大步驟。這類課程設計需要大量的反復計算，最終以數據來驗證成果。但隨著各類應用軟件的普及，如東南大學路面設計軟件可以讓一周的課程設計在一天內完成。如此，原教學計劃中課程設計的時間已顯得綽綽有余。生產實習的時間為大四第一學期的第一個月，施工和設計單位往往因時間短暫不便管理實習生而拒絕接受學生，很多學生只能應付著完成實習任務。這樣，生產實習的教學目的并沒有達到教學計劃。畢業設計有三個多月，時間在大學期間的最后一個學期，設計任務包括道路勘測設計和橋梁設計，工作的重點是在教師提供的路線圖或地質條件下計算相關參數。如此，在某種意義上學生只是完成了一套既定公式的計算。

3.2 基于翻轉課堂的實踐類課程教學改革

生產實習和畢業設計的時間可以安排在大四第一學期，生產實習和畢業設計可以同時進行。學生利用四個的時間（8月、9月、10月和11月）參與到施工和設計中，外業實習完成后利用一個月時間進行相關的畢業論文（設計）。大四的第二學期主要進行專業課教學，在畢業前一個月讓學生根據所學的專業知識和實習中掌握的現場經驗最后系統地完成畢業論文（設計）。課程設計可改完專業課的大作業，而不必再安排單獨的一周時間。

4 結論

筆者根據自身在教學中遇到的問題和感受，基于翻轉課堂的理念對于土木工程專業的專業基礎課、專業課和實踐類課程有了以上一些教學改革的思路。這些思路能否實施，還需在今后的改革中逐一驗證。

【參考文獻】

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[3]杜國鋒，趙彥.土木工程施工系列課程立體教學模式的探索[J].高等建筑教育，2006（2）.

第3篇：道路勘測設計實習總結范文

關鍵詞：地方高校；土木工程；本科生；就業；施工

中圖分類號：G646 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）51-0029-02

當前許多高等院校開設有土木工程專業。而地方院校由于其辦學歷史、辦學條件、地理環境和生源情況等，在本科生就業方面有特別之處。本文以三峽大學土木工程專業為例，在分析其就業現狀的基礎上，討論了本科生的就業定位和相應準備。

一、就業現狀

表1為三峽大學土木工程專業2010―2014年近5年本科生按業主、監理單位，設計單位，施工單位，讀研四類方向統計的就業人數，括號內為畢業生總數。表2為近五屆畢業生去施工單位不同行業的人數，分為路橋隧、房屋建筑、電力建設、其他（包括煤炭、冶金、港航、化工建設等）。

如果把業主、監理單位、施工單位視為廣義的施工領域；把設計單位與讀研究生視為廣義的設計領域就業，分析近五年土木工程專業畢業生就業情況，可以看到從2010年到2014年，其比例從3：1逐漸過渡到并趨近和穩定于2∶1，就業的行業也由延伸到大土木工程范疇。地方應用型院校學生到設計和生產一線仍是就業主流。

二、企業就業目標與教學思考

1.施工企業工作理想和目標。施工企業的從業人員有一技之長，生活富足，具有成就感，享有與家人團聚的時間，是土木人共同的理想和目標。然而由于施工行業的特殊性，從業人員戀愛、結婚、生子、子女教育、贍養老人等都存在一定的客觀困難，企業高端人才流動性大。我們的施工企業怎樣吸引和留住最優秀的人才，形成穩定的人員結構，打造世界知名的優秀施工企業，從而走向國際高端市場？這方面可借鑒發達國家施工企業的管理。康奈爾大學以培養自己的學生成為國際土木工程行業的領導者為目標，伊利諾伊大學香檳分校以自己的畢業生進入鹿島建設為榮。我們的學生在進入企業時就要有所追求，使自己可能經歷的類似艱難不在我們的后繼者身上出現。我們要向學生傳授先進的科學知識，更要向學生灌輸人性化的先進管理理念。

2.在校期間的施工技能準備。結構或構件在施工過程中的受力分析（往往與成型后的受力狀況不同）需要材料力學（包含試驗檢測的一些內容）、結構力學、土力學和混凝土結構知識。理論力學作為前導課程安排在大一下學期進行，并且與大學物理中的經典力學內容相融合，避免重復?；炷两Y構課程通常放在大三，分兩個學期來完成，工程結構設計原理、結構可靠度和淺基礎設計都可以考慮統籌進來：把科目減少，把一門學精。現場所需要的測量學課程在大學二年級學習。如何在復雜天氣條件下進行高精度放線，需要提早做準備。工程結構的構成則因對象不同而有不同的課程。比如，房屋建筑工程方向的房屋建筑學課程，道路工程方向的道路勘測設計課程，它們描述了結構的構件及其功能以及形狀和尺寸的設計依據。學生可以加強經濟學基礎知識學習，工程經濟學對學生今后熟悉企業的財務管理很有幫助。施工技術和項目管理作為一門課程安排在大三下學期，大四上學期開設鋼結構或工程結構抗震，供愿意深造的同學選修。結合假期完成兩個月的工地實習后，大四上學期的時間可更多的留給同學考研或聯系就業。這樣安排對于實習無論時間還是內容都是有保障的和必要的。而大四下學期，學生在學校跟隨指導教師完成設計，可以結合就業動向，選擇路、橋、隧或者房屋、邊坡等方向的內容。

三、施工課教師的課堂內外

教師需要深入設計和施工企業，了解企業創新所遇到的困難，獻計獻力，并把這些經驗帶回課堂。教師把設計和施工技術總結和抽象為理論，并進一步實驗、升華，并深入思考行業的發展方向。筆者了解到兩起塔吊倒塌事故：一起發生在塔吊拆卸階段，一起發生在塔吊頂升階段。前者原因較簡單，水平臂還沒有完全拆除，就把塔身底部地腳螺栓的螺母擰松，而此時水平臂的重心并不在塔身中心線上，于是水平臂連同塔身繞著塔身根部整體傾覆。后一起事故則是血的教訓。筆者之前曾推測事故原因可能是塔吊超過服役期或未作年檢，設備年久失修、施工人員冒險使用惹的禍，但真實原因卻是違章操作人員卻并不了解貌似簡單的塔吊頂升過程蘊藏的生死攸關的科學道理。塔吊在頂升階段，套架與塔身之間的螺栓解除，套架、水平臂、塔帽組成的整體被支承在塔身上的千斤頂頂起，仿佛雜技表演中一個人單手舉起另一個身體保持水平狀態的人，下面的人不僅需要力氣大，控制平衡亦非常關鍵。因為控制平衡的需要，在頂升套架時通常要求平衡臂調整到與千斤頂位于塔身同側，套架以上部分的重心在千斤頂上，如圖1所示。然而事故發生就因為平衡臂與千斤頂位于塔身異側，如圖2所示。套架以上部分的重心不與千斤頂重合，而且失去螺栓約束，千斤頂出力時，套架以上部分失去平衡，將塔身上部折彎并脫出栽倒在地面上。在施工活動中，操作規章的制定原因初入行者可能一時弄不明白，但是嚴格按照規章作業，就能保證平安和工程質量。如果施工技術人員能多學習并及時發現問題，如果教師能在課堂上把施工技術背后的道理講清楚，如果課堂內外能強化質量和安全意識，強調設計執行規范，操作注意規章和重要性，可以讓走向生產的一線人員避免更多的事故。

教學和考試要讓學生掌握了從事工程建設所需的基本知識，更要培養學生的工程質量和安全意識。工程質量和安全意識要從在校階段抓起。

教學過程中認清學生就具備的思想、素質和業務技能，進行相應的課程體系安排、授課模式選擇以及工程思維的灌輸，是教學理念的提升，更是行業理念的進步。

參考文獻：

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第4篇：道路勘測設計實習總結范文

關鍵詞： 路橋 施工 教學 方法

1.概述

路橋施工技術課程是高職路橋類專業一門重要的專業課程，是介紹施工技術和施工組織的學科，其覆蓋面大，內容龐雜，綜合性和實踐性很強，涉及工程力學、工程測量、建筑材料、地質與水文、土力學與地基基礎、工程制圖、結構設計原理等基礎學科知識，還涉及路基路面、公路勘測設計、橋梁工程、施工組織設計等專業課程。通過本課程學習，學生能夠了解和掌握路橋工程的施工技術、施工工藝及原理、施工組織、具體實施操作等內容，并對本行業的發展趨勢有一定的了解，培養學生的各種能力，提高其綜合素質。

當今隨著我國高職教學改革的深入，一個重要目標就是以服務為宗旨，以就業為導向，培養和造就具有綜合職業能力和全面素質的直接從事生產、技術、管理和服務第一線的技能型、應用型的高級實用人才。以“必需”、“夠用”為原則，滿足教學需要，是目前的倡導趨勢。實行的時候考慮到學生的接受能力不同，路橋施工課程的時間顯得很緊張。在這種情況下，如何在較少的課時內將眾多的內容通過不同的方法深入淺出地講解明白，達到以上的培養目的，是值得思考的一個問題，筆者結合自身的教學實踐對一些常用的教學方法進行了論述。

2.主要教學方法

2.1傳統教學法

傳統教學法以課堂講授為主。依據大綱精心設計每堂課的授課內容，突出重點和難點，做到詳略得當。對學生通過自學容易理解掌握的知識，在課堂上盡量少講，重點在一些工藝、原理及計算，這樣既節約了時間，適應了學時少的要求，同時，又能培養學生的自學能力，充分發揮學生的主動性。講課內容要緊緊圍繞大綱，但又不能完全拘泥于大綱。由于大綱不可能涵蓋該課程最新的知識與最前沿的理論，所以，在講授大綱規定內容的同時，還應補充介紹該領域新技術、新工藝、新材料的應用。如樁基工程中旋挖機的應用，土工合成材料在公路工程中的應用等，就此提出相關的一些問題，引導學生進行思考。這樣，一方面可以使學生了解該學科的前沿發展，另一方面有利于培養學生的學習興趣和學生的創新意識。

要加強課堂上和課后與學生的互動交流，尤其要重視學生在學習中遇到的疑點，問題就是前進的階梯，共同的疑點集中講解，小的疑點個別解釋，這種做法不僅能增強師生的感情，激發學生的學習熱情，使得學生的疑問能得到及時的反饋與解決，同時還能提高學生獨立思考問題的能力，便于取得很好的學習效果。另外，布置適量的課后作業和思考題是必不可少的，一方面，學生做作業實際上是一個復習、鞏固、提高的過程，思考題可以引導學生思考；另一方面，可以使一部分學生克服惰性，保證他們有一定的時間用于本課程的復習。作業要盡快批閱和及時發給學生，及時將作業中存在的問題在課上適當的時間提出來講解，對做得好的要適當地予以表揚。合適的情況下，還可以采取一定形式的考核措施，如測驗、課堂提問等，在傳統教學中往往也是有一定效果的。

2.2工程案例教學法

案例教學法起源于上世紀二十年代，由美國哈佛商學院（Harvard Business School）所倡導，當時是采取一種比較獨特的案例形式的教學，這些案例都是來自于商業管理的真實情境或事件，在一些具體條件下的做法及得到的效果。通過此種方式，有助于培養和發展學生主動參與課堂討論，理論與實際相結合，提高學習動力。路橋施工技術課程是一門實踐性很強的學科，案例是不可缺少的教學材料。學生不可能在有限的時間內接觸大量的實際工程，而具體工程中遇到的施工難點也并非所有的工程都會遇到，這就要求教師能將實踐經驗的精華加以提煉，以豐富案例教學，從而給課堂教學帶來豐富的實際經驗。課堂教學中選擇的案例不僅要具有綜合性、典型性，還要有個性，能將所須考查的知識點貫穿起來，更重要的是要具有現實性，以培養學生辨別是非的能力與對現實的批判精神。如某一特定條件下的施工方案，有何優缺點，為什么要這樣做？對一些施工設計、施工計算和施工方案的編制，學生往往感到束手無策，采用某個具體案例教學可使此部分內容變得直觀易懂，從而取得較好的教學效果。

2.3現場教學法

現場教學是根據一定的教學任務，組織學生到工地、企業和其他場所，通過觀察、調查或實際操作，使理論知識與社會實踐相結合的一種教學形式和方法。相對于以傳授間接知識為主的課堂教學，現場教學最顯著的特點，在于直接接觸認識對象（包括自然界與社會），并親身參與社會實踐活動，因此現場教學是學生獲取豐富直接經驗的有效手段，是理解和掌握理論知識的重要方法，對提高學生分析判斷能力，增強運用知識解決實際問題的能力，以及對學生走出校門，盡快適應工作崗位和環境很有幫助?，F場教學一般有短時間的參觀和時間稍長的實習及調查等形式。

根據路橋施工技術課程的特點和課時，往往專門安排施工現場參觀教學。通過到路橋施工現場身臨其境感受施工氛圍，見識施工場景，增進對道路橋梁施工工藝、施工質量控制要點的理解和掌握，通過對正在使用的新技術、新工藝、新材料的認識，補充豐富課堂理論知識，使學生了解施工技術未來發展的方向。更重要的是，通過參觀實習，能夠激發學生對本課程的熱愛，為將來投身到路橋建設的事業做好準備。

現場實習過程中要求學生遵守紀律，認真聽取施工技術人員和教師的講解，結合課堂學習的知識，積極地提出疑問，主動地向現場施工人員請教，及時記錄和整理當天的所見所聞及所感，并整理成實習報告。要求實習報告內容詳實、條理清楚、字跡工整，并有字數和時間要求，能明確地反映參觀實習的過程和收獲。

2.4實物和仿真教學法

目前，在大多數高職院校路橋專業都設有仿真實訓室，部分院校還建有實物，如南京交通職業技術學院的橋梁仿真室，有各種橋梁模型和真實的鋼筋骨架，預應力施工設備，近期擬建真實的箱梁、板梁和墩柱等。利用這些實物和仿真模型來進行教學，對提高學生的感性認識和基本概念的掌握理解同樣有很好的效果。在本課程課堂上，實物和實際工程圖片等也可利用，如找出圖片中存在的錯誤，再如講到支架的時候，可以把碗扣支架或鋼管及扣件、門式支架帶進課堂，或在仿真室邊展示邊講解。再如，預應力工程，可以模擬整個梁的張拉工序，這很容易使學生對這部分知識理解和掌握。

2.5多媒體教學法

多媒體教學手段的使用，使路橋施工課程的重點、難點均能通過具體形象的圖片、視頻、動畫和音頻等手段得到展示，既增大了信息量，節省了教學時間，又使相對較為乏味的施工課程教學變得生動直觀。路橋施工技術課程中存在大量的施工工藝過程和技術構造，如果拘泥于傳統的系統講授法，教師表述起來困難抽象，學生接受起來也枯燥吃力，而完全在施工現場講授并體會也不現實。運用多媒體教學則可以彌補這方面的一些不足，制作施工工藝過程和技術構造內容方面的多媒體課件時，可以從互聯網獲取各種信息，關于施工工藝的圖片、視頻、動畫網上很多，也可以從同事或朋友及專業網站得到共享資源，還可以自己去施工現場拍攝照片和錄像來作為制作素材，這大大提高了工作效率。當然，筆者通過實踐和同事間的交流，發現多媒體教學也有一些不足，如不利于學生記筆記，一些施工場面宏大復雜，容易分散學生的注意力，不利于學生記憶，不太適用于理論知識方面的教學等等。

2.6對比和類比教學法

對比法就是將具有可比性的兩個或兩個以上的不同對象進行系統的比較和研究，得出研究對象的本質、特點和規律。路橋施工課程多處可以使用此法，如對瀝青路面和水泥混凝土路面的施工，這樣可以通過對比要點或形成反差，增強學生的印象，使學生深化理解，強化記憶，同時可以節省課堂時間。類比法是將具有一定共性的兩個或兩個以上的不同對象放在一起，先將其中一個做為典型，詳細介紹，學習，在此基礎上，再擴展到其他對象，類比法可以收到事半功倍的效果。如路拌法石灰土和水泥土的施工及路拌二灰土的施工，它們的工序都差不多，主要區別就在摻灰的把握及施工時間的控制。對比法與類比法二者亦有相通之處，貴在運用。

2.7討論教學法

討論式教學法要求在教師的精心準備和具體指導下，為實現一定的教學目標，通過預先設計一定的問題，在課堂上或通過其他形式，組織并啟發學生就特定問題發表自己的見解，以培養學生的獨立思考能力和分析判斷能力，培養語言的組織和表述能力，以及對信息的反應處理能力。討論式教學的環節大致包括：設計問題、提供資料、啟發思路、組織討論、得出結論。討論法可以考查學生對基礎知識的理解和掌握情況，真理越辯越明，通過其他同學的表達，澄清一些模糊概念，也可以幫助別人或自己糾正錯誤的認識，從而使學生鞏固已有的理論知識。如在講授樁基基礎施工方法過程中，可以設計三個問題進行討論：施工方法有幾種?哪種方法最合理?為什么?第一步讓學生分組討論并讓大家各抒己見，然后在自由討論的基礎上及時進行歸納補充，最后得出結論。通過討論，學生對不同施工方法的優缺點有了深刻的理解，利于掌握，同時使學生的口頭表達能力得到了鍛煉。

2.8規范教學法

路橋及相關工程施工規范和規程是各方進行施工質量控制的依據，施工技術課程中涉及的主要規范有《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）、《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000）、《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JTGF30-2003）、《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）、《公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》（JTGF80/1-2004）、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）等，在講解各種工程施工工藝時，應嚴格對照規范的要求提出控制要點，盡管在實際施工過程中得出的結果可能差別很大，但我們的出發點應該定在從嚴控制上，對具體的工程項目對應的規范條目，適當解釋其來源和含義，從而培養學生從學校開始就具有嚴格的規范意識和質量意識，這有利于提高學生責任心和事業心，積極投身國家的經濟建設。

2.9項目教學法

2003年7月德國聯邦職教所制定以行動為導向的項目教學法，該法是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動。在教學活動中，教師將需要完成的任務或需要解決的問題以項目的形式交給學生，在教師指導下，由學生自己按照實際工作的操作程序，以個人或小組工作方式，將項目進行分解，共同擬定行動計劃，共同或分工完成整個任務。在項目教學中，學生通過親自參與勞動，進一步理解和掌握課程要求的知識和技能，并運用于實踐，體驗創新的樂趣與艱辛，培養分析問題和解決問題的能力，培養團隊精神和合作意識等。學生在解決問題的過程中，進行展示和自我評價，學習的重點在學習過程而非學習結果。

項目教學法是一套教學戰略，有利于把分散的各知識點綜合起來，可以引導學生對實踐及現實生活中的問題進行深入地探討學習，有利于師生之間教與學互動。教師在教學中不再占主導地位，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監督者。成功的項目教學，可以極大地激發學生的學習積極性，提高學生的學習興趣和信心，較好地達到培養目標。

3.結語

路橋施工技術是一門實踐性和綜合性很強的課程，各個教學方法也不是相互孤立的，而是有相互聯系的，根據學生的特點和不同的內容及各種條件進行靈活運用，并且在教學實踐中不斷總結提高，才能取得好的教學效果。

參考文獻：

［1］張立山，董艷英，劉明遠.土木工程施工課程教學改革與實踐［J］.河北職業技術學院學報，2006，（2）：25-26.