航空安全技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：航空安全技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】 安全可控 銀行 信息技術(shù) 規(guī)劃

引言：

2014年9月，我國(guó)銀監(jiān)會(huì)正式頒布了銀監(jiān)發(fā)[2014]39號(hào)文件，即《關(guān)于應(yīng)用安全可控信息技術(shù)加強(qiáng)銀行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全和信息化建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下稱為《意見》）?？v觀全文，《意見》的主題是銀行系統(tǒng)的信息安全可控化，這與提出的“建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)，要有自己的技術(shù)，有過硬的技術(shù)”的指示一脈相承。在銀行數(shù)據(jù)化的背景下，國(guó)家提出對(duì)銀行掌握的核心數(shù)據(jù)進(jìn)行安全保護(hù)也具有重要意義。

一、當(dāng)前銀行管理中信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1信息安全重視程度不夠

銀行系統(tǒng)的高層管理人員，即董事會(huì)和高管的關(guān)注重心偏重于業(yè)務(wù)，對(duì)于銀行系統(tǒng)的技術(shù)活動(dòng)和技術(shù)安全創(chuàng)新重視程度明顯不夠，對(duì)通過技術(shù)手段造成的各種金融風(fēng)險(xiǎn)缺乏直觀的感受和認(rèn)知。因此，在具體工作中就表現(xiàn)出一種輕視相關(guān)工作的表象。此外，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在《意見》提出之前，并沒有將信息的安全可控作為銀行安全的戰(zhàn)略發(fā)展方向，忽視了銀行業(yè)務(wù)“硬實(shí)力”與文化、科技“軟實(shí)力”之間的平衡發(fā)展。

1.2管理方式落后

當(dāng)前銀行系統(tǒng)對(duì)于信息的安全管理，雖然有了一定程度的提升，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍可以稱之為“粗放式”管理。這里的“粗放”并不完全指信息技術(shù)的落后，而是對(duì)信息技術(shù)與管理體系、機(jī)制的脫節(jié)與不協(xié)調(diào)。當(dāng)前銀行對(duì)于信息的安全管理存在一種滯后性，這體現(xiàn)在客戶終端出現(xiàn)問題之后銀行才進(jìn)行處理等方面。這種滯后性可以通過精細(xì)化的信息安全控制抵消掉很大比例的安全問題。

1.3 產(chǎn)權(quán)意識(shí)薄弱

根據(jù)《意見》中的指導(dǎo)，從2015年起，各銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)對(duì)安全可控信息技術(shù)的應(yīng)用以不低于15%的比例逐年增加，直至2019年達(dá)到不低于75%的總體占比（2014年應(yīng)用的技術(shù)和產(chǎn)品可納入2015年度計(jì)算）；2015年起，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)安排不低于5%的年度信息化預(yù)算，專門用于支持本機(jī)構(gòu)圍繞安全可控信息系統(tǒng)開展前瞻性、創(chuàng)新性和規(guī)劃性研究，支持本機(jī)構(gòu)掌握信息化核心知識(shí)和技能。針對(duì)10個(gè)大類68個(gè)小類的銀行業(yè)信息技術(shù)資產(chǎn)（包括服務(wù)）提出了不同的安全可控要求。但是我國(guó)的各大銀行，對(duì)于信息安全軟件的自主核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)掌控率明顯不夠。專利技術(shù)數(shù)量稀少，核心技術(shù)受制于人是當(dāng)前銀行系統(tǒng)面臨的重大問題。

二、銀行系統(tǒng)安全可控信息技術(shù)的推進(jìn)策略

2.1制定清晰的發(fā)展規(guī)劃

對(duì)于銀行的信息安全可控化發(fā)展，首先要制定正確的發(fā)展道路。要根據(jù)銀監(jiān)會(huì)提出的銀行業(yè)信息技術(shù)資產(chǎn)分類目錄和安全可控指標(biāo)，對(duì)當(dāng)前銀行系統(tǒng)的信息技術(shù)資產(chǎn)、技術(shù)儲(chǔ)備進(jìn)行清產(chǎn)。在根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展方向和政策指導(dǎo)要求制定符合市場(chǎng)規(guī)律的技術(shù)研發(fā)規(guī)劃，最終形成跨年度的發(fā)展綱要。

2.2提升科技研發(fā)能力

隨著技術(shù)的發(fā)展，銀行系統(tǒng)要對(duì)信息安全技術(shù)投入更多的力量，努力追求更加先進(jìn)的技術(shù)管理體系，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，為技術(shù)創(chuàng)新提供可靠地平臺(tái)，更多的在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)上面取得突破與進(jìn)展，保證信息技術(shù)的安全性。

2.3 加強(qiáng)與市場(chǎng)的溝通交流

在制定發(fā)展計(jì)劃和技術(shù)突破的同時(shí)，銀行系統(tǒng)對(duì)于市場(chǎng)也要保持足夠的熟悉度，在于第三方金融機(jī)構(gòu)展開競(jìng)爭(zhēng)的過程中，不斷熟悉和掌握第三方金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力原因，融入銀行自身的各種技術(shù)、體制和資本優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)對(duì)業(yè)務(wù)和信息技術(shù)的統(tǒng)籌管理，推動(dòng)安全可控信息技術(shù)在銀行業(yè)的落地與生根。

三、結(jié)論

在學(xué)習(xí)《指導(dǎo)意見》之后，銀行管理者對(duì)信息技術(shù)安全所有的目標(biāo)、原則、任務(wù)和措施，都必須圍繞“自主可控”這個(gè)主題進(jìn)行開展。自主可控并非單指技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，更重要的是銀行要對(duì)客戶以及自身的信息安全，進(jìn)行強(qiáng)有力的管理與控制，掌握技術(shù)和服務(wù)的絕對(duì)控制權(quán)。希望通過本文研究，對(duì)銀行從業(yè)者對(duì)安全可控信息技術(shù)有更加深刻的了解，推動(dòng)我國(guó)金融產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 范淵. 自主可控是關(guān)鍵――解讀“銀監(jiān)發(fā) [2014]39 號(hào)文件”[J]. 網(wǎng)域前沿，2015.01.

第2篇：航空安全技術(shù)范文

作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，一嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則。始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。

點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到整齊、有序，二內(nèi)務(wù)方面事情小。能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，三形象氣質(zhì)要加強(qiáng)。堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，以誠(chéng)待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步，完成部門新聞稿3篇（sm提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)》航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作》關(guān)注機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向》及時(shí)有效的部門最新信息，最新動(dòng)態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn)，起到宣傳的作用。三是講團(tuán)結(jié)，講協(xié)作。參與了對(duì)部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。對(duì)《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》進(jìn)行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)》iso9000認(rèn)證的工作中，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長(zhǎng)處，找到自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長(zhǎng)處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作，加強(qiáng)和鞏固了專業(yè)知識(shí)，增長(zhǎng)了見識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn)，無(wú)論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)，工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作，克服了種種困難，較好的完成了工作，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。此次工作中，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí)，同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí)，結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長(zhǎng)。

加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是核心工作，四文字功底是硬件。貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任，工作給予我歷練?？沼鄷r(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗(yàn)，語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。

做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，五強(qiáng)化專業(yè)職能培訓(xùn)。加強(qiáng)了實(shí)際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到積極的作用。

對(duì)公司來(lái)說是扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步提高的一年，對(duì)于國(guó)家來(lái)說是命運(yùn)多舛的一年。對(duì)于我而言，也是接受考驗(yàn)、人生轉(zhuǎn)折的一年。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到年底，公司工作近五個(gè)月了感受頗多，收獲頗多。一個(gè)剛出校門的學(xué)生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手，現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對(duì)我來(lái)說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”這近半年來(lái)切身的感受。此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來(lái)，認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進(jìn)步。這幾個(gè)月里，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤勤懇懇，按時(shí)并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。回顧一年來(lái)的工作，總結(jié)如下

作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，一嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則。始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形

積極維護(hù)公司的良好形象。象的話不說。

點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到整齊、有序，二內(nèi)務(wù)方面事情小。能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，三形象氣質(zhì)要加強(qiáng)。堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，以誠(chéng)待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步，完成部門新聞稿3篇（sm提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)》航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作》關(guān)注機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向》及時(shí)有效的部門最新信息，最新動(dòng)態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn)，起到宣傳的作用。三是講團(tuán)結(jié)，講協(xié)作。參與了對(duì)部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。對(duì)《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》進(jìn)行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)》iso9000認(rèn)證的工作中，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長(zhǎng)處，找到自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長(zhǎng)處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作，加強(qiáng)和鞏固了專業(yè)知識(shí)，增長(zhǎng)了見識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn)，無(wú)論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)，工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作，克服了種種困難，較好的完成了工作，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。此次工作中，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí)，同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí)，結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長(zhǎng)。

加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是核心工作，四文字功底是硬件。貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任，工作給予我歷練。空余時(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗(yàn)，語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。

做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，五強(qiáng)化專業(yè)職能培訓(xùn)。加強(qiáng)了實(shí)際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到積極的作用。

虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作中。尤其加深對(duì)航空保安知識(shí)的學(xué)習(xí)。無(wú)論是內(nèi)務(wù)工作，還是傳統(tǒng)審計(jì)工作，同事們工作作風(fēng)、工作態(tài)度和一點(diǎn)一滴的工作細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出來(lái)的敬業(yè)精神都需要我不斷的學(xué)習(xí)，并且讓我受益匪淺。學(xué)習(xí)工作上的收獲主要有：

認(rèn)真負(fù)責(zé)，1恪盡職守、誠(chéng)實(shí)守信的原則：審計(jì)咨詢工作中（林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目認(rèn)識(shí)到做工作要做到一絲不茍。按計(jì)劃辦事。因?yàn)槊恳粋€(gè)小細(xì)節(jié)都關(guān)系著機(jī)場(chǎng)方是否能通過最后的審計(jì)工作。

甚至是一個(gè)國(guó)家，2優(yōu)秀的表達(dá)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神。對(duì)于一個(gè)集體、一個(gè)公司。團(tuán)隊(duì)精神都是非常關(guān)鍵性的今天，當(dāng)我面對(duì)一個(gè)正在走向全面發(fā)展的時(shí)代時(shí)，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，尤為重要的公司這樣一個(gè)大集體中，讓我深刻地感受到什么是團(tuán)結(jié)就是力量。實(shí)際工作：航空安全部部門制度建設(shè)》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》修訂與完善工作。

不要有“寧為雞首，3給自己設(shè)定目標(biāo)。訂立目標(biāo)方面。不為牛后”思想。放開思維，站在一個(gè)更高的起點(diǎn)，給自己設(shè)定一個(gè)更具挑戰(zhàn)性的標(biāo)準(zhǔn)，有準(zhǔn)確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠(yuǎn)。3212

知道虛心接受別人的指正，4進(jìn)取的心：積極主動(dòng)的虛心聽取他人的批評(píng)和意見。通過對(duì)新聞稿件的反復(fù)修改。并從中汲取教訓(xùn)，力求爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。生活經(jīng)驗(yàn)告訴我一個(gè)人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進(jìn)步，就要永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取的心。

尋找到幾位我特別尊敬的良師：不僅僅是傳授我專業(yè)技術(shù)知識(shí)，5工作的同時(shí)。更教育我如何做人、如何搞好人際關(guān)系。這些知識(shí)恐怕是書本上學(xué)不到確實(shí)使我受益匪淺。除了可以在學(xué)識(shí)上教導(dǎo)我之外，生活上對(duì)我無(wú)微不至地關(guān)懷之外，還在其他許多方面給我指點(diǎn)，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我成長(zhǎng)的速度更快一些，使我更快地適應(yīng)公司的發(fā)展。

比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，6對(duì)于工作的熱愛。說：每天早晨醒來(lái)，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術(shù)將會(huì)給人類生活帶來(lái)的巨大影響和變化，就會(huì)無(wú)比興奮和激動(dòng)。所謂做一行，愛一行。看到同事們投入到工作的激情，使我深受感染，同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力，對(duì)前進(jìn)途中可能出現(xiàn)各種艱難險(xiǎn)阻無(wú)所畏懼。

但也存在一些不足，一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)。主要是表現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)掌握的還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，積極性和主動(dòng)性還有些欠缺。今后工作中，一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。

不怕吃苦，一發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)部門任務(wù)多、任務(wù)重的工作性質(zhì)。主動(dòng)找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干。

動(dòng)手實(shí)際操作能力還較差，二專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實(shí)。實(shí)際和理論知識(shí)還沒有完全

勇于實(shí)踐，融合。加強(qiáng)學(xué)習(xí)。博覽群書，向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。要始終堅(jiān)持多看、多聽、多想、多問、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優(yōu)秀員工的良好形象。

及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。三當(dāng)好助手。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題。

而是應(yīng)該主動(dòng)去了解自己要做什么，四提高主動(dòng)性與積極性。不再只是被動(dòng)地等待別人告訴我應(yīng)該做什么。并且規(guī)劃它然后全力以赴地去完成。對(duì)待自己的學(xué)習(xí)和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應(yīng)該有的工作作風(fēng)，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要。

營(yíng)造團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。這段時(shí)期讓我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會(huì)因同事之間缺乏溝通而導(dǎo)致工作出錯(cuò)或效率低。以后的工作中，五加強(qiáng)與同事的溝通。一定會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、同事的交流與溝通，確保工作順利進(jìn)行的同時(shí)提高工作效率。

第3篇：航空安全技術(shù)范文

（一）嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則，作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。

（二）內(nèi)務(wù)方面事情小，點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

（三）形象氣質(zhì)要加強(qiáng)，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，以誠(chéng)待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)》，《航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作》，《關(guān)注機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向》，及時(shí)有效的部門最新信息，最新動(dòng)態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn)，起到了宣傳的作用。三是講團(tuán)結(jié)，講協(xié)作。參與了對(duì)部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。對(duì)《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》進(jìn)行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)》iso9000認(rèn)證的工作中，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長(zhǎng)處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長(zhǎng)處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作，加強(qiáng)和鞏固了專業(yè)知識(shí)，增長(zhǎng)了見識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是我進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn)，無(wú)論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)，工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。在此次工作中，我通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí)，同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí)，結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長(zhǎng)。

（四）文字功底是硬件，加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，工作給予我的歷練。空余時(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗(yàn)，在語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。

（五）強(qiáng)化專業(yè)職能培訓(xùn)，做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)了實(shí)際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。

，對(duì)于國(guó)家來(lái)說是命運(yùn)多舛的一年，對(duì)公司來(lái)說是扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步提高的一年，對(duì)于我而言，也是接受考驗(yàn)、人生轉(zhuǎn)折的一年。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個(gè)月了，感受頗多，收獲頗多。一個(gè)剛出校門的學(xué)生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手，到現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對(duì)我來(lái)說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來(lái)切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來(lái)，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進(jìn)步。在這幾個(gè)月里，我工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤勤懇懇，按時(shí)并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)?；仡櫼荒陙?lái)的工作，總結(jié)如下

（一）嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則，作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。

（二）內(nèi)務(wù)方面事情小，點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

（三）形象氣質(zhì)要加強(qiáng)，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，以誠(chéng)待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)》，《航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作》，《關(guān)注機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向》，及時(shí)有效的部門最新信息，最新動(dòng)態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn)，起到了宣傳的作用。三是講團(tuán)結(jié)，講協(xié)作。參與了對(duì)部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。對(duì)《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》進(jìn)行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)》iso9000認(rèn)證的工作中，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長(zhǎng)處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長(zhǎng)處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作，加強(qiáng)和鞏固了專業(yè)知識(shí)，增長(zhǎng)了見識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是我進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn)，無(wú)論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)，工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。在此次工作中，我通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí)，同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí)，結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長(zhǎng)。

（四）文字功底是硬件，加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，工作給予我的歷練。空余時(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗(yàn)，在語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。

（五）強(qiáng)化專業(yè)職能培訓(xùn)，做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)了實(shí)際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。

在工作中，我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，尤其加深對(duì)航空保安知識(shí)的學(xué)習(xí)。無(wú)論是內(nèi)務(wù)工作，還是傳統(tǒng)審計(jì)工作，同事們的工作作風(fēng)、工作態(tài)度和一點(diǎn)一滴的工作細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出來(lái)的敬業(yè)精神都需要我不斷的學(xué)習(xí)，并且讓我受益匪淺。我在學(xué)習(xí)工作上的收獲主要有：

1、恪盡職守、誠(chéng)實(shí)守信的原則：在審計(jì)咨詢工作中（林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目），我認(rèn)識(shí)到了做工作要做到一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，按計(jì)劃辦事。因?yàn)槊恳粋€(gè)小細(xì)節(jié)都關(guān)系著機(jī)場(chǎng)方是否能通過最后的審計(jì)工作。

2、優(yōu)秀的表達(dá)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神。對(duì)于一個(gè)集體、一個(gè)公司，甚至是一個(gè)國(guó)家，團(tuán)隊(duì)精神都是非常關(guān)鍵性的。今天，當(dāng)我們面對(duì)一個(gè)正在走向全面發(fā)展的時(shí)代時(shí)，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個(gè)大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團(tuán)結(jié)就是力量。實(shí)際工作：《航空安全部部門制度建設(shè)》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》的修訂與完善工作。

3、給自己設(shè)定目標(biāo)。在訂立目標(biāo)方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個(gè)更高的起點(diǎn)，給自己設(shè)定一個(gè)更具挑戰(zhàn)性的標(biāo)準(zhǔn)，有準(zhǔn)確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠(yuǎn)。

4、進(jìn)取的心：積極主動(dòng)的虛心聽取他人的批評(píng)和意見。通過對(duì)新聞稿件的反復(fù)修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓(xùn)，力求爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。生活經(jīng)驗(yàn)告訴我，一個(gè)人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進(jìn)步，就要永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取的心。

5、在工作的同時(shí)，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專業(yè)技術(shù)知識(shí)，更教育我們?nèi)绾巫鋈?、如何搞好人際關(guān)系。這些知識(shí)恐怕是在書本上學(xué)不到的，確實(shí)使我受益匪淺。他們除了可以在學(xué)識(shí)上教導(dǎo)我之外，在生活上對(duì)我無(wú)微不至地關(guān)懷之外，還在其他許多方面給我指點(diǎn)，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我成長(zhǎng)的速度更快一些，使我更快地適應(yīng)公司的發(fā)展。

6、對(duì)于工作的熱愛，比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說：“每天早晨醒來(lái)，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術(shù)將會(huì)給人類生活帶來(lái)的巨大影響和變化，我就會(huì)無(wú)比興奮和激動(dòng)。”所謂做一行，愛一行?？吹酵聜兺度氲焦ぷ鞯募で?，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力，對(duì)前進(jìn)途中可能出現(xiàn)各種艱難險(xiǎn)阻無(wú)所畏懼。

一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足，主要是表現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)掌握的還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，積極性和主動(dòng)性還有些欠缺。在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。

（一）發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)部門任務(wù)多、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干。

（二）專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實(shí)，動(dòng)手實(shí)際操作能力還較差，實(shí)際和理論知識(shí)還沒有完全

融合。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。要始終堅(jiān)持多看、多聽、多想、多問、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優(yōu)秀員工的良好形象。

（三）當(dāng)好助手。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。

（四）提高主動(dòng)性與積極性。不再只是被動(dòng)地等待別人告訴我應(yīng)該做什么，而是應(yīng)該主動(dòng)去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。對(duì)待自己的學(xué)習(xí)和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應(yīng)該有的工作作風(fēng)，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要。

（五）加強(qiáng)與同事的溝通，營(yíng)造團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。這段時(shí)期讓我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會(huì)因同事之間缺乏溝通而導(dǎo)致工作出錯(cuò)或效率低。在以后的工作中，我一定會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、同事的交流與溝通，在確保工作順利進(jìn)行的同時(shí)提高工作效率。

（六）從細(xì)微工作入手，積極調(diào)整個(gè)人心態(tài)。作為一名新員工，要堅(jiān)持踏踏實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真做事，堅(jiān)信細(xì)節(jié)決定成敗。

第4篇：航空安全技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī) 健康管理 PHM

引言

近年來(lái)，信息數(shù)字化技術(shù)在飛行安全中的應(yīng)用十分廣泛，為民航業(yè)提供了建立大系統(tǒng)所需要的工程數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)认嚓P(guān)的構(gòu)件。合理地將信息數(shù)字技術(shù)與安全技術(shù)相結(jié)合，將不斷提高航空安全工作的質(zhì)量和效率。世界各大著名的航空制造企業(yè)為爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)，對(duì)提高飛機(jī)的安全性、可靠性、維修性和降低飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本給予了越來(lái)越多的重視。

健康管理系統(tǒng)應(yīng)用信息數(shù)字化技術(shù)，極大提高了航空公司的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)工作效率，優(yōu)化了航空公司的維修模式，得到航空公司的廣泛認(rèn)同，逐漸成為提升機(jī)型競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在國(guó)內(nèi)，飛機(jī)制造商尚未建成成熟健康管理系統(tǒng)，向航空公司用戶開展健康管理的應(yīng)用。為了提高國(guó)內(nèi)健康管理系統(tǒng)的研制水平，研究民用飛機(jī)健康管理體系就顯得極為重要。

1. 民用飛機(jī)健康管理概念

對(duì)于健康管理的定義目前沒有統(tǒng)一的文字表述，各個(gè)研究機(jī)構(gòu)依據(jù)各自研究對(duì)象和研究方向有著各自的理解與認(rèn)識(shí)。IVHM（Integrated Vehicle Health Management）項(xiàng)目產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Mark M.Derriso提出健康管理系統(tǒng)是“任何采集、處理和管理健康數(shù)據(jù)來(lái)獲得飛機(jī)當(dāng)前狀態(tài)并決定它執(zhí)行一項(xiàng)給定任務(wù)能力的系統(tǒng)”[1]。

飛機(jī)健康管理體系要求航空器維修決策策略從由事后維修或定時(shí)維修轉(zhuǎn)變?yōu)橐暻榫S修。實(shí)際應(yīng)用中，維修決策系統(tǒng)需要依賴于眾多相關(guān)的故障信息，需要健康管理體系完成對(duì)機(jī)載信息的監(jiān)控、存儲(chǔ)、傳送以及故障的預(yù)測(cè)與診斷。健康管理體系不是為了直接消除故障，而是為了了解和預(yù)計(jì)故障何時(shí)將發(fā)生，或在出現(xiàn)未料到的故障時(shí)，維修決策系統(tǒng)將快速確定觸發(fā)維修工作。

飛機(jī)健康管理系統(tǒng)充分利用數(shù)據(jù)通信技術(shù)，大量獲取飛機(jī)運(yùn)行信息，監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)。通過監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，為剩余壽命預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)，提前采取措施，以提高飛機(jī)利用率，降低飛機(jī)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)成本，在飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)和管理上有較好的實(shí)用性。

2. 民用飛機(jī)健康管理架構(gòu)

按照OSA-CBM（Open System Architecture for Condition Based Maintenance）對(duì)健康管理系統(tǒng)組成的歸納和總結(jié)，民用飛機(jī)健康管理系統(tǒng)技術(shù)體系結(jié)構(gòu)也分別從數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)處理層到表達(dá)層等七層的系統(tǒng)構(gòu)成[1][2][3]，如圖1所示。

a） 數(shù)據(jù)采集層：通過在飛機(jī)上布置各種傳感器，采集飛機(jī)的溫度、壓力、應(yīng)變、震動(dòng)等信號(hào)，并通過總線傳輸。

b） 數(shù)據(jù)表達(dá)層：對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析、特征值提取等操作，將獲取的數(shù)據(jù)變?yōu)橛行?shù)據(jù)。

c） 狀態(tài)監(jiān)測(cè)層：將信號(hào)特征值與操作閾值進(jìn)行比較，獲取系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并對(duì)故障進(jìn)行評(píng)估。在發(fā)生告警或故障時(shí)，執(zhí)行相應(yīng)操作。

d） 健康評(píng)估層：使用狀態(tài)監(jiān)測(cè)獲取的數(shù)據(jù)，對(duì)系統(tǒng)、子系統(tǒng)以及部件的健康狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。

e） 預(yù)測(cè)層：根據(jù)健康評(píng)估的結(jié)果以及趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)某時(shí)刻的健康狀態(tài)，并評(píng)估剩余壽命。

f） 決策支持層：根據(jù)健康評(píng)估和預(yù)測(cè)的結(jié)果，提出相應(yīng)的維護(hù)措施，延時(shí)系統(tǒng)的壽命，減少故障率。

g） 表達(dá)層：提供人機(jī)交互的界面，為操作人員和維修人員提供飛機(jī)的健康狀態(tài)，包括異常狀態(tài)的顯示和告警。

3. 民用飛機(jī)健康管理面臨的問題

3.1 系統(tǒng)復(fù)雜

飛機(jī)健康管理的對(duì)象是飛機(jī)，而飛機(jī)是一個(gè)很典型的復(fù)雜系統(tǒng)，由動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)構(gòu)成，而各個(gè)系統(tǒng)又包含多個(gè)子系統(tǒng)，其中含有若干、部件、組件等。

3.2 接口復(fù)雜

現(xiàn)在飛機(jī)上各個(gè)系統(tǒng)采用多種總線接口，用于傳輸不同特性的信號(hào)，包括ARINC429，CAN，PWM，離散量等。要實(shí)現(xiàn)健康管理，就需要關(guān)注所有類型的信號(hào)，從而造成接口復(fù)雜。

3.3 空地?cái)?shù)據(jù)鏈路受限

民用飛機(jī)使用ACARS與地面進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，而ACARS的帶寬僅為2.4kbps，嚴(yán)重制約了健康管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸。

3.4 機(jī)載系統(tǒng)性能受限

考慮到運(yùn)營(yíng)成本問題，民用飛機(jī)要求機(jī)載設(shè)備重量盡量輕、占用空間盡量小，就使機(jī)載系統(tǒng)的設(shè)備的計(jì)算能力和存儲(chǔ)容量受到限制。

4. 民用飛機(jī)健康管理功能實(shí)現(xiàn)

民用飛機(jī)由于其本身的特點(diǎn)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮重量、可靠性、安全性、維修性等諸多方面，同時(shí)又面臨系統(tǒng)復(fù)雜，接口多樣，空地?cái)?shù)據(jù)鏈路受限的問題，本文通過以下方式解決以上幾個(gè)問題。

4.1 航電核心網(wǎng)絡(luò)

民用飛機(jī)系統(tǒng)眾多，且相對(duì)獨(dú)立，同時(shí)，各個(gè)系統(tǒng)又使用多種類型的數(shù)據(jù)總線進(jìn)行不同類型數(shù)據(jù)的傳輸，如果直接從各個(gè)系統(tǒng)收集各個(gè)機(jī)載的參數(shù)、故障、狀態(tài)等信息，將會(huì)增加健康管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的難度。

現(xiàn)在民用飛機(jī)的航電核心網(wǎng)絡(luò)多采用ARINC664p7總線與飛機(jī)上其他的系統(tǒng)相連，并且具備數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的能力。各個(gè)系統(tǒng)可以將健康管理需要的數(shù)據(jù)通過航電核心網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到健康管理系統(tǒng)，這樣不僅可以簡(jiǎn)化健康管理系統(tǒng)接口的設(shè)計(jì)，還可以減少由于多種數(shù)據(jù)類型造成的數(shù)據(jù)處理難度。

4.2 機(jī)載系統(tǒng)和地面系統(tǒng)分工

民用飛機(jī)的空地通信帶寬和機(jī)載設(shè)備性能受到限制，不能將所有的健康管理任務(wù)分配到機(jī)載系統(tǒng)當(dāng)中。因此，可以采用機(jī)載系統(tǒng) 與地面系統(tǒng)分工的方式完成健康管理功能。

機(jī)載健康管理系統(tǒng)完成參數(shù)采集，并采用效率高，占用機(jī)載計(jì)算機(jī)資源少的算法，處理關(guān)鍵參數(shù)，并將處理結(jié)果通過ACARS發(fā)送到地面系統(tǒng)，用于快速響應(yīng)。同時(shí)，更多的非關(guān)鍵數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在機(jī)載設(shè)備，隨后在飛機(jī)落地后傳送給地面系統(tǒng)，用于健康評(píng)估、預(yù)測(cè)等。這樣既可以最大限度滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)的要求，又可以避免所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸造成的高昂代價(jià)。

5. 結(jié)束語(yǔ)

健康管理是航空制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，可以增強(qiáng)主動(dòng)式快速響應(yīng)能力，提高飛行突發(fā)故障的應(yīng)急處理能力，避免重大延誤的發(fā)生，減少大型客機(jī)飛行安全隱患，降低維護(hù)成本。目前國(guó)內(nèi)還沒有飛機(jī)制造商將其應(yīng)用機(jī)的制造中，今后應(yīng)該重點(diǎn)開展健康管理體系設(shè)計(jì)和驗(yàn)證工作，盡快應(yīng)用于民機(jī)的設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)中。

參考文獻(xiàn)

[1] Belcastro C M. Aviation Safety Program： Integrated Vehicle Health Management Technical Plan Summary. NASA Technology Report， 2006， 1-53.

第5篇：航空安全技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】移動(dòng)CBTC系統(tǒng) Wi-Fi IEEE 802.11 電磁環(huán)境

世界上城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展已有百余年的歷史，已經(jīng)形成了一套完整的管理和安全認(rèn)證體系，并制定了一系列切實(shí)可行的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，今年7月以來(lái)，深圳地鐵多次因移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)（CBTC）受干擾發(fā)生暫停故障，引發(fā)了各界對(duì)地鐵安全運(yùn)行的強(qiáng)烈關(guān)注。

本文將從我國(guó)地鐵電磁環(huán)境惡化的成因出發(fā)，分析移動(dòng)CBTC系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)與措施的不足，并提出相應(yīng)的解決方法。

1 移動(dòng)CBTC系統(tǒng)構(gòu)成及安全要求

CBTC技術(shù)發(fā)源于歐洲連續(xù)式列車控制系統(tǒng)，在數(shù)十年的發(fā)展過程中，各方對(duì)CBTC系統(tǒng)的定義逐步趨于統(tǒng)一。IEEE于1999年制定了第一個(gè)CBTC系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)IEEE Std 1474.1-1999，明確定義CBTC系統(tǒng)為利用高精度的列車定位實(shí)現(xiàn)的一種連續(xù)自動(dòng)列車控制系統(tǒng)?；谝苿?dòng)通信的CBTC，是當(dāng)今世界信號(hào)系統(tǒng)的新技術(shù)、新裝備，普遍應(yīng)用于國(guó)內(nèi)地鐵工程。

1.1 移動(dòng)CBTC系統(tǒng)的構(gòu)成

CBTC系統(tǒng)的核心是列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC），由列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）、列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)（ATO）和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CBI）組成，見圖1。四個(gè)子系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面控制與車上控制結(jié)合、現(xiàn)場(chǎng)控制與中央控制結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)以安全設(shè)備為基礎(chǔ)，集行車指揮、運(yùn)行調(diào)整以及列車駕駛自動(dòng)化等功能于一體的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)。

1.2 移動(dòng)CBTC系統(tǒng)的安全要求

移動(dòng)CBTC系統(tǒng)中，采用IEEE 802.11的無(wú)線局域網(wǎng)（Wi-Fi）作為無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，其開放的2.4GHz頻段會(huì)帶來(lái)比較嚴(yán)重的干擾。而通信的對(duì)象是移動(dòng)中的列車，傳輸?shù)氖巧婕靶熊嚢踩闹匾獢?shù)據(jù)信息，列車高速移動(dòng)使得一些不利因素的影響加劇，列車運(yùn)行控制對(duì)無(wú)線傳輸?shù)目煽啃?、安全性及保密性又提出了更高的要求?/p>

在國(guó)際上，城市軌道交通已經(jīng)形成了一套完整的管理和安全認(rèn)證體系，并有了一系列切實(shí)可行的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。IEC 61508《電子/電氣/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的安全功能》是國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，是進(jìn)行軌道交通系統(tǒng)安全認(rèn)證的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。以IEC 61508為基礎(chǔ)，歐洲電氣委員會(huì)（CENELEC）下屬的SC9XA委員會(huì)，制定了以軌道交通作為對(duì)象的系列標(biāo)準(zhǔn)，其中關(guān)于通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)主要包括：EN50129-2003《鐵路應(yīng)用-通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)-用于信號(hào)的安全相關(guān)電子系統(tǒng)》，是針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全案例、安全完善度等級(jí)等方面進(jìn)行規(guī)范；EN50159-2-2001《鐵路應(yīng)用-通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)-第2部分：開放式傳輸系統(tǒng)中的安全相關(guān)通信》，是軌道交通通信系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)，從安全性的角度來(lái)看待信息安全的問題，將信息安全技術(shù)作為提高系統(tǒng)安全性的措施。

CBTC系統(tǒng)作為控制列車運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)，在任何情況下均不允許出現(xiàn)系統(tǒng)故障，保障高安全、高可靠是CBTC系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)原則。CBTC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和運(yùn)行，理所當(dāng)然要符合上述標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2 地鐵電磁環(huán)境的變化與移動(dòng)CBTC的安全風(fēng)險(xiǎn)

2.1 地鐵電磁環(huán)境的變化

日前深圳地鐵因信號(hào)系統(tǒng)受干擾發(fā)生暫停故障，調(diào)查顯示，地鐵列車急停確實(shí)是因?yàn)槌丝碗S身攜帶的便攜式Wi-Fi路由器干擾了地鐵信號(hào)系統(tǒng)的車-地通信而造成指令異常。全國(guó)近年來(lái)許多城市地鐵投入運(yùn)營(yíng)，無(wú)一例外地采用了基于802.11的移動(dòng)CBTC系統(tǒng)，雖然也偶發(fā)故障，但如深圳地鐵這樣連續(xù)出現(xiàn)暫停故障尚屬罕見。盡管廠家事后聲明：“信號(hào)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了干擾的處理，采取了當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)最新的抗干擾技術(shù)，該技術(shù)廣泛應(yīng)用于全球以及國(guó)內(nèi)北京、上海等其他城市的部分CBTC項(xiàng)目，在應(yīng)對(duì)干擾管理的健壯性方面已經(jīng)得到充分證明，迄今從未發(fā)生類似干擾事件?！钡?，廠家也承認(rèn)“這是信息技術(shù)發(fā)展和成果應(yīng)用所產(chǎn)生的新問題”。

眾所周知，國(guó)際和國(guó)內(nèi)對(duì)用于安全業(yè)務(wù)的無(wú)線電系統(tǒng)都有十分嚴(yán)格的規(guī)定與監(jiān)管，例如航空、水上、鐵路等都無(wú)一例外地分配了專用頻率，并有相關(guān)的頻率保護(hù)規(guī)定，絕不允許與其他業(yè)務(wù)共用，以防止其他無(wú)線電系統(tǒng)的干擾，確保安全業(yè)務(wù)的可靠性。而基于802.11標(biāo)準(zhǔn)的Wi-Fi與藍(lán)牙、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)擴(kuò)頻通信、工科醫(yī)（工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療）等共用2.4G頻段，按短距離、微功率、無(wú)執(zhí)照無(wú)線電通信設(shè)備方式管理。因此，Wi-Fi系統(tǒng)沒有QoS（業(yè)務(wù)質(zhì)量）保證，顯然達(dá)不到承載安全業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。那么，對(duì)安全性要求很高的移動(dòng)CBTC系統(tǒng)，敢于采用開放的2.4G頻段并能達(dá)到地鐵的安全標(biāo)準(zhǔn)，而且在大多數(shù)城市地鐵中尚未發(fā)生嚴(yán)重的安全故障，顯然具有令人信服的依據(jù)。

分析移動(dòng)CBTC系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，可以看到城市地鐵隧道基坑深度一般為15～30米，世界上最深的地鐵在俄羅斯圣彼得堡，因戰(zhàn)略需要其深度一般都超過100米。在如此深的地下封閉環(huán)境，隔絕了自由空間存在的諸多無(wú)線電干擾，使地鐵的電磁環(huán)境基本可知可控。而且在移動(dòng)CBTC系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)和投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，大多數(shù)地鐵尚未開通移動(dòng)通信，因此地鐵環(huán)境中僅有移動(dòng)CBTC系統(tǒng)，以及少量可能出現(xiàn)的藍(lán)牙設(shè)備，電磁環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單和已知。即使后來(lái)移動(dòng)通信進(jìn)入地鐵，因使用頻率相距較遠(yuǎn)，對(duì)CBTC系統(tǒng)的干擾仍在可控范圍之內(nèi)，故而鮮有故障發(fā)生。但是，近年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)催生了3G+Wi-Fi的快速部署，不可避免地引入了同為Wi-Fi的干擾源，突破了CBTC系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)定的電磁環(huán)境限值，因而引發(fā)了故障。

2.2 移動(dòng)CBTC的安全風(fēng)險(xiǎn)

地鐵中的Wi-Fi干擾可分為同頻干擾和鄰頻干擾。同頻干擾是指兩個(gè)工作在相同頻率上的Wi-Fi設(shè)備之間的相互干擾。在開放的2.4G頻段上，互不干擾的頻段十分有限，通常只有1、6、11信道（如圖2所示）；因此，地鐵中的Wi-Fi與運(yùn)營(yíng)商的Wi-Fi工作在同一信道的幾率大大增加。

以802.11為基礎(chǔ)的Wi-Fi，空口是所有設(shè)備的公共傳輸媒介，亦即CBTC系統(tǒng)的Wi-Fi和3G的Wi-Fi進(jìn)入同一個(gè)信道傳輸。此時(shí)兩個(gè)同頻AP之間將根據(jù)CSMA/CA原則互相退避，勢(shì)必會(huì)大大降低性能，兩個(gè)AP的總性能將不會(huì)超過一個(gè)信道的性能，造成報(bào)文發(fā)送時(shí)需要退避或不斷重傳；而且由于報(bào)文重傳時(shí)會(huì)降低報(bào)文發(fā)送的物理速率，導(dǎo)致同一AP的影響范圍擴(kuò)大，也使得報(bào)文發(fā)送占用更多的空口時(shí)長(zhǎng)，沖突幾率加大，引起更多的重傳。

鄰頻干擾要想避免，則在距離每個(gè)信道中心頻率11MHz時(shí)，衰減要求超過30dB。如果CBTC系統(tǒng)的Wi-Fi和3G的Wi-Fi中心頻率不同，但設(shè)備之間的發(fā)射頻寬有重疊的部分，相互就會(huì)產(chǎn)生影響，形成鄰頻干擾。這兩類干擾會(huì)導(dǎo)致CBTC系統(tǒng)的信號(hào)丟包，誤碼率增加，降低CBTC系統(tǒng)的抗干擾能力，從而引發(fā)地鐵列車控制故障。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展和國(guó)家寬帶戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，以Wi-Fi為代表的無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用已十分普及，打破了地鐵空間電磁環(huán)境可知可控的現(xiàn)狀。特別是由于便攜式無(wú)線路由器的廣泛應(yīng)用，在地鐵內(nèi)乘客不但可以使用3G手機(jī)上網(wǎng)，筆記本電腦、蘋果iPad等更是網(wǎng)上沖浪的必備手段，這的確是移動(dòng)CBTC系統(tǒng)在當(dāng)初設(shè)計(jì)和試驗(yàn)中所未預(yù)料到的情景。特別是由于國(guó)內(nèi)在微功率無(wú)線電發(fā)射設(shè)備監(jiān)管上的漏洞，市場(chǎng)上200mW、300mW甚至500mW的便攜式無(wú)線路由器隨處可見，使地鐵空間的電磁環(huán)境更加惡化，導(dǎo)致地鐵移動(dòng)CBTC系統(tǒng)故障當(dāng)屬必然。

所以，深圳地鐵發(fā)生列車暫停故障事件的深層原因，是地鐵空間的電磁環(huán)境超出了當(dāng)初移動(dòng)CBTC系統(tǒng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)環(huán)境的安全限值；而且電磁環(huán)境隨著乘客使用便攜式Wi-Fi路由器功率的大小以及頻繁程度而隨機(jī)變化?？梢哉f，目前地鐵移動(dòng)CBTC系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)已超過可控程度。

3 解決惡化電磁環(huán)境下CBTC安全問題的思路

如何化解地鐵CBTC系統(tǒng)遭遇的Wi-Fi強(qiáng)干擾所造成的安全風(fēng)險(xiǎn)？目前存在多種選擇：

第一，按地鐵運(yùn)營(yíng)方一廂情愿的想法，3G撤出地鐵，令地鐵內(nèi)電磁環(huán)境恢復(fù)到可知可控的水平，地鐵CBTC系統(tǒng)不做任何改變即可達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。顯然，這是違逆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展潮流的無(wú)所作為的想法，無(wú)論公眾還是政府主管部門都不會(huì)取此下策。

第二，如某些廠家所言，采取技術(shù)改進(jìn)措施，如綜合采用冗余備份、Wi-Fi快速切換等先進(jìn)成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)并行同步傳遞控制命令和車輛監(jiān)控信息，即使出現(xiàn)單網(wǎng)故障，整個(gè)CBTC系統(tǒng)依然能正常工作；同時(shí)，提高防范無(wú)線攻擊及非法接入的能力，支持入侵檢測(cè)和隔離功能等。但是，這些改進(jìn)措施是否切實(shí)有效尚需時(shí)間驗(yàn)證；而且如在已運(yùn)營(yíng)的地鐵線路中廣泛應(yīng)用，其技術(shù)與工程成本也不能小覷。

第三，將移動(dòng)CBTC系統(tǒng)使用頻率改為5.8GHz頻段。資料顯示，此種方法在法國(guó)巴黎地鐵中已取得良好的安全效果，港鐵（深圳）運(yùn)營(yíng)的乘客資訊系統(tǒng)也是使用了需要申請(qǐng)、繳費(fèi)的5.8GHz頻段。但是，5.8GHz頻段也是開放頻段，我國(guó)在2002年7月了《關(guān)于使用5.8GHz頻段事宜的通知》（信部無(wú)[2002]277號(hào)），規(guī)定了我國(guó)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)擴(kuò)頻通信系統(tǒng)、高速無(wú)線局域網(wǎng)、寬帶無(wú)線接入、藍(lán)牙技術(shù)設(shè)備、車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等各類無(wú)線電臺(tái)站使用5725～5850MHz頻段的具體要求和技術(shù)指標(biāo)；同時(shí)規(guī)定5725～5850MHz頻段為無(wú)線電定位業(yè)務(wù)及工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療等非無(wú)線通信設(shè)備的共用頻段。只是目前移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)絕大部分使用2.4GHz頻段，在5.8GHz頻段的業(yè)務(wù)較少，負(fù)載較輕，CBTC系統(tǒng)遭遇的干擾較少。

在國(guó)際上，根據(jù)Gartner的趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告，到2014年，全球移動(dòng)裝置將達(dá)到2億臺(tái)，90%的企業(yè)用戶將采用無(wú)線裝置進(jìn)行辦公，2016年如iPad等智能終端存儲(chǔ)容量將達(dá)到100G。近日，歐盟也預(yù)測(cè)未來(lái)五年的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量每年增長(zhǎng)將超過90%。移動(dòng)寬帶浪潮已經(jīng)勢(shì)不可擋，而以802.11n為代表的新一代Wi-Fi無(wú)疑將成為下一個(gè)應(yīng)用重點(diǎn)。據(jù)悉，目前802.11n已經(jīng)成為運(yùn)營(yíng)商部署Wi-Fi的主流標(biāo)準(zhǔn)，從2012年下半年開始，中國(guó)移動(dòng)采購(gòu)的Wi-Fi設(shè)備將全部符合802.11n標(biāo)準(zhǔn)。

因此，802.11n將很快進(jìn)入部署的爆發(fā)期。由于802.11b/g標(biāo)準(zhǔn)工作在2.4GHz頻段僅為83.5MHz，每個(gè)子信道帶寬僅為20MHz，而802.11n的每個(gè)子信道需要40MHz，無(wú)法在2.4GHz頻段實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)。反觀開放的5.8GHz頻段（5725～5850MHz）頻段，共125MHz，適合802.11n的組網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)。所以，如果CBTC系統(tǒng)改為使用5.8GHz開放頻段，相信用不了多久就會(huì)重蹈遭受運(yùn)營(yíng)商Wi-Fi干擾的覆轍。

第四，為移動(dòng)CBTC系統(tǒng)爭(zhēng)取受到保護(hù)的專用頻率。但是，至目前為止，無(wú)論是國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）還是其他國(guó)家，尚無(wú)為城市地鐵移動(dòng)CBTC系統(tǒng)分配專用頻率的先例。在當(dāng)前適用的無(wú)線電頻譜資源十分緊缺、同時(shí)又需要國(guó)際協(xié)調(diào)的情況下，在可以預(yù)見的時(shí)間內(nèi)難以解決這一問題。

第五，如一些歐洲國(guó)家，采用鐵路專用的GSM-R專用移動(dòng)通信系統(tǒng)。GSM-R（GSM for Railway）是由國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）支持開發(fā)的鐵路專用移動(dòng)通信系統(tǒng)，基于900MHz頻段的GSM平臺(tái)，專門針對(duì)鐵路通信列車調(diào)度、列車控制、高速列車支持等特點(diǎn)，引入了話音廣播呼叫、組呼叫、優(yōu)先級(jí)呼叫、強(qiáng)插強(qiáng)拆業(yè)務(wù)、功能尋址與位置尋址等功能。GSM-R系統(tǒng)的工作頻率為876～880MHz（上行）/921～925MHz（下行）。

我國(guó)原信產(chǎn)部于2003年批準(zhǔn)鐵道部組建專用的GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，用于鐵路列車運(yùn)行控制和指揮調(diào)度。鐵路GSM-R系統(tǒng)與中國(guó)移動(dòng)按地域共用900MHz頻段，具體共用頻率為：在鐵路車站及鐵路軌道沿線兩側(cè)的地域，885～889MHz（移動(dòng)臺(tái)發(fā)）/930～934MHz（基站發(fā)）共4MHz帶寬、19個(gè)可用頻道，由鐵路GSM-R系統(tǒng)使用；在鐵路車站及鐵路軌道沿線兩側(cè)一定地域以外，仍由中國(guó)移動(dòng)用于部署公眾移動(dòng)通信網(wǎng)。試驗(yàn)證明，GSM-R系統(tǒng)在列車最大時(shí)速為500km的情況下，仍能滿足高速鐵路的通信、控制與安全的要求。

當(dāng)然，是否將移動(dòng)CBTC改為GSM-R專用系統(tǒng)，涉及的不僅是技術(shù)、安全等方面，更是我國(guó)發(fā)展城市地鐵的戰(zhàn)略性問題，絕不是在短時(shí)間內(nèi)輕而易舉做出的決策。

4 結(jié)語(yǔ)

城市地鐵已經(jīng)成為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志性工程，其安全性更是重中之重。自從無(wú)線電技術(shù)應(yīng)用以來(lái)，在全球范圍內(nèi)凡是關(guān)系到生命安全的無(wú)線電業(yè)務(wù)，國(guó)際電聯(lián)（ITU）都分配了專用頻率，如航空安全專用頻率、水上遇險(xiǎn)專用頻率以及鐵路專用頻率等，并制定了相應(yīng)的保護(hù)規(guī)則。因此，移動(dòng)CBTC系統(tǒng)采用開放頻段有悖于無(wú)線電安全業(yè)務(wù)的一貫原則，其徹底糾正尚需認(rèn)真反思。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 鄧俊. 廣州地鐵CBTC信號(hào)系統(tǒng)車-地通信傳輸方式的分析比較[J]. 鐵道通信信號(hào)， 2011（11）.

第6篇：航空安全技術(shù)范文

最新版安全生產(chǎn)法完整版第一章 總 則

第一條 為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。

第二條 在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位(以下統(tǒng)稱生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位)的安全生產(chǎn)，適用本法;有關(guān)法律、行政法規(guī)對(duì)消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全以及核與輻射安全、特種設(shè)備安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。

第三條 安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主體責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制。

第四條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，改善安全生產(chǎn)條件，推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)。

第五條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

第六條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。

第七條 工會(huì)依法對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)督。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的工會(huì)依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督，維護(hù)職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位制定或者修改有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，應(yīng)當(dāng)聽取工會(huì)的意見。

第八條 國(guó)務(wù)院和縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃制定安全生產(chǎn)規(guī)劃，并組織實(shí)施。安全生產(chǎn)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與城鄉(xiāng)規(guī)劃相銜接。

國(guó)務(wù)院和縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、督促各有關(guān)部門依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建立健全安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)協(xié)調(diào)、解決安全生產(chǎn)監(jiān)督管理中存在的重大問題。

鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府以及街道辦事處、開發(fā)區(qū)管理機(jī)構(gòu)等地方人民政府的派出機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)狀況的監(jiān)督檢查，協(xié)助上級(jí)人民政府有關(guān)部門依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)。

第九條 國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照本法，對(duì)全國(guó)安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理;縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照本法，對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。

國(guó)務(wù)院有關(guān)部門依照本法和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)有關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監(jiān)督管理;縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府有關(guān)部門依照本法和其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)有關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監(jiān)督管理。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和對(duì)有關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監(jiān)督管理的部門，統(tǒng)稱負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。

第十條 國(guó)務(wù)院有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照保障安全生產(chǎn)的要求，依法及時(shí)制定有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展適時(shí)修訂。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須執(zhí)行依法制定的保障安全生產(chǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第十一條 各級(jí)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取多種形式，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳，增強(qiáng)全社會(huì)的安全生產(chǎn)意識(shí)。

第十二條 有關(guān)協(xié)會(huì)組織依照法律、行政法規(guī)和章程，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位提供安全生產(chǎn)方面的信息、培訓(xùn)等服務(wù)，發(fā)揮自律作用，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。

第十三條 依法設(shè)立的為安全生產(chǎn)提供技術(shù)、管理服務(wù)的機(jī)構(gòu)，依照法律、行政法規(guī)和執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則，接受生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的委托為其安全生產(chǎn)工作提供技術(shù)、管理服務(wù)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位委托前款規(guī)定的機(jī)構(gòu)提供安全生產(chǎn)技術(shù)、管理服務(wù)的，保證安全生產(chǎn)的責(zé)任仍由本單位負(fù)責(zé)。

第十四條 國(guó)家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，依照本法和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任。

第十五條 國(guó)家鼓勵(lì)和支持安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高安全生產(chǎn)水平。

第十六條 國(guó)家對(duì)在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險(xiǎn)救護(hù)等方面取得顯著成績(jī)的單位和個(gè)人，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

第二章 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)保障

第十七條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備本法和有關(guān)法律、行政法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件;不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第十八條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)：

(一)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;

(二)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;

(三)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施;

(四)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患;

(五)組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;

(六)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

(七)組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

第十九條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的監(jiān)督考核，保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。

第二十條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人予以保證，并對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任。

有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，專門用于改善安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)費(fèi)用在成本中據(jù)實(shí)列支。安全生產(chǎn)費(fèi)用提取、使用和監(jiān)督管理的具體辦法由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門會(huì)同國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門征求國(guó)務(wù)院有關(guān)部門意見后制定。

第二十一條 礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運(yùn)輸單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

前款規(guī)定以外的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過一百人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員;從業(yè)人員在一百人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員。

第二十二條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：

(一)組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

(二)組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;

(三)督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施;

(四)組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練;

(五)檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議;

(六)制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為;

(七)督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施。

第二十三條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)恪盡職守，依法履行職責(zé)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)決策，應(yīng)當(dāng)聽取安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的意見。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責(zé)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉單位的安全生產(chǎn)管理人員的任免，應(yīng)當(dāng)告知主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。

第二十四條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。

危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運(yùn)輸單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，應(yīng)當(dāng)由主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格?？己瞬坏檬召M(fèi)。

危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉單位應(yīng)當(dāng)有注冊(cè)安全工程師從事安全生產(chǎn)管理工作。鼓勵(lì)其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位聘用注冊(cè)安全工程師從事安全生產(chǎn)管理工作。注冊(cè)安全工程師按專業(yè)分類管理，具體辦法由國(guó)務(wù)院人力資源和社會(huì)保障部門、國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定。

第二十五條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況。

第二十六條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護(hù)措施，并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

第二十七條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格，方可上崗作業(yè)。

特種作業(yè)人員的范圍由國(guó)務(wù)院負(fù)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門確定。

第二十八條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目(以下統(tǒng)稱建設(shè)項(xiàng)目)的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。

第二十九條 礦山、金屬冶煉建設(shè)項(xiàng)目和用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存、裝卸危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。

第三十條 建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施的設(shè)計(jì)人、設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)安全設(shè)施設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)。

礦山、金屬冶煉建設(shè)項(xiàng)目和用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存、裝卸危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目的安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查，審查部門及其負(fù)責(zé)審查的人員對(duì)審查結(jié)果負(fù)責(zé)。

第三十一條 礦山、金屬冶煉建設(shè)項(xiàng)目和用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存、裝卸危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目的施工單位必須按照批準(zhǔn)的安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工，并對(duì)安全設(shè)施的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。

礦山、金屬冶煉建設(shè)項(xiàng)目和用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的建設(shè)項(xiàng)目竣工投入生產(chǎn)或者使用前，應(yīng)當(dāng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收;驗(yàn)收合格后，方可投入生產(chǎn)和使用。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)單位驗(yàn)收活動(dòng)和驗(yàn)收結(jié)果的監(jiān)督核查。

第三十二條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。

第三十三條 安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測(cè)、維修、改造和報(bào)廢，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測(cè)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由有關(guān)人員簽字。

第三十四條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用的危險(xiǎn)物品的容器、運(yùn)輸工具，以及涉及人身安全、危險(xiǎn)性較大的海洋石油開采特種設(shè)備和礦山井下特種設(shè)備，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)，并經(jīng)具有專業(yè)資質(zhì)的檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，取得安全使用證或者安全標(biāo)志，方可投入使用。檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè)、檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。

第三十五條 國(guó)家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行淘汰制度，具體目錄由國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定并公布。法律、行政法規(guī)對(duì)目錄的制定另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府可以根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定并公布具體目錄，對(duì)前款規(guī)定以外的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備予以淘汰。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得使用應(yīng)當(dāng)淘汰的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備。

第三十六條 生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品或者處置廢棄危險(xiǎn)物品的，由有關(guān)主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審批并實(shí)施監(jiān)督管理。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品或者處置廢棄危險(xiǎn)物品，必須執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立專門的安全管理制度，采取可靠的安全措施，接受有關(guān)主管部門依法實(shí)施的監(jiān)督管理。

第三十七條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及有關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報(bào)有關(guān)地方人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門備案。

第三十八條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，并向從業(yè)人員通報(bào)。

縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立健全重大事故隱患治理督辦制度，督促生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位消除重大事故隱患。

第三十九條 生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品的車間、商店、倉(cāng)庫(kù)不得與員工宿舍在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)當(dāng)與員工宿舍保持安全距離。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求、標(biāo)志明顯、保持暢通的出口。禁止鎖閉、封堵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所或者員工宿舍的出口。

第四十條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行爆破、吊裝以及國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。

第四十一條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。

第四十二條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

第四十三條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查;對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理;不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄在案。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依照前款規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告，接到報(bào)告的部門應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理。

第四十四條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)安排用于配備勞動(dòng)防護(hù)用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)。

第四十五條 兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。

第四十六條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、場(chǎng)所、設(shè)備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個(gè)人。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、場(chǎng)所發(fā)包或者出租給其他單位的，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)與承包單位、承租單位簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議，或者在承包合同、租賃合同中約定各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé);生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)督促整改。

第四十七條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守。

第四十八條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。

國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)。

第三章 從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)

第四十九條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷保險(xiǎn)的事項(xiàng)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

第五十條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。

第五十一條 從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評(píng)、檢舉、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作提出批評(píng)、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

第五十二條 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員在前款緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

第五十三條 因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求。

第五十四條 從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

第五十五條 從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

第五十六條 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。

第五十七條 工會(huì)有權(quán)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用進(jìn)行監(jiān)督，提出意見。

工會(huì)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，有權(quán)要求糾正;發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)或者發(fā)現(xiàn)事故隱患時(shí)，有權(quán)提出解決的建議，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)研究答復(fù);發(fā)現(xiàn)危及從業(yè)人員生命安全的情況時(shí)，有權(quán)向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位建議組織從業(yè)人員撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須立即作出處理。

工會(huì)有權(quán)依法參加事故調(diào)查，向有關(guān)部門提出處理意見，并要求追究有關(guān)人員的責(zé)任。

第五十八條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，被派遣勞動(dòng)者享有本法規(guī)定的從業(yè)人員的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)履行本法規(guī)定的從業(yè)人員的義務(wù)。

第四章 安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理

第五十九條 縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行政區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)狀況，組織有關(guān)部門按照職責(zé)分工，對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)容易發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)按照分類分級(jí)監(jiān)督管理的要求，制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，并按照年度監(jiān)督檢查計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。

第六十條 負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，對(duì)涉及安全生產(chǎn)的事項(xiàng)需要審查批準(zhǔn)(包括批準(zhǔn)、核準(zhǔn)、許可、注冊(cè)、認(rèn)證、頒發(fā)證照等，下同)或者驗(yàn)收的，必須嚴(yán)格依照有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件和程序進(jìn)行審查;不符合有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件的，不得批準(zhǔn)或者驗(yàn)收通過。對(duì)未依法取得批準(zhǔn)或者驗(yàn)收合格的單位擅自從事有關(guān)活動(dòng)的，負(fù)責(zé)行政審批的部門發(fā)現(xiàn)或者接到舉報(bào)后應(yīng)當(dāng)立即予以取締，并依法予以處理。對(duì)已經(jīng)依法取得批準(zhǔn)的單位，負(fù)責(zé)行政審批的部門發(fā)現(xiàn)其不再具備安全生產(chǎn)條件的，應(yīng)當(dāng)撤銷原批準(zhǔn)。

第六十一條 負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)涉及安全生產(chǎn)的事項(xiàng)進(jìn)行審查、驗(yàn)收，不得收取費(fèi)用;不得要求接受審查、驗(yàn)收的單位購(gòu)買其指定品牌或者指定生產(chǎn)、銷售單位的安全設(shè)備、器材或者其他產(chǎn)品。

第六十二條 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，行使以下職權(quán)：

(一)進(jìn)入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行檢查，調(diào)閱有關(guān)資料，向有關(guān)單位和人員了解情況;

(二)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)違法行為，當(dāng)場(chǎng)予以糾正或者要求限期改正;對(duì)依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的行為，依照本法和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定作出行政處罰決定;

(三)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即排除;重大事故隱患排除前或者排除過程中無(wú)法保證安全的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，責(zé)令暫時(shí)停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備;重大事故隱患排除后，經(jīng)審查同意，方可恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和使用;

(四)對(duì)有根據(jù)認(rèn)為不符合保障安全生產(chǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備、器材以及違法生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品予以查封或者扣押，對(duì)違法生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)物品的作業(yè)場(chǎng)所予以查封，并依法作出處理決定。

監(jiān)督檢查不得影響被檢查單位的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第六十三條 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的監(jiān)督檢查人員(以下統(tǒng)稱安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員)依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)，應(yīng)當(dāng)予以配合，不得拒絕、阻撓。