空調運輸物流方案精選(九篇)
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第1篇：空調運輸物流方案范文
關鍵詞：文物藏品 文物庫房 空間布局 交通流線 設備設施 多項功能結合
文物保管區(文物庫房)是博物館建筑的重要組成部分，文物庫房建筑設計是博物館設計的重要組成部分。文物庫房建筑設計的科學性、合理性及可持續性將影響到博物館文物的收藏、維護、展出等多個方面。國家博物館作為國家級的大型綜合博物館，其收藏文物將涵蓋我國涉及政治、經濟、文化等幾乎全部的領域，這些因素決定了國家博物館的文物庫房特性必將是容量大、功能強、科技含量高，對于設計人員不但要求有較強的建筑設計專業知識，同時還應具有寬泛的知識、較強的整體控制以及統一協調等多方面能力。本文將根據國家博物館的文物庫房的設計經驗，并以其為例，對文物庫房的作用、功能、空間、構造、設備等多方面因素進行闡述。
1. 文物庫房是博物館建設的最重要組成部分
1.1. 博物館、文物定義及與文物庫房相互關系
“博物館是一個為社會及其發展服務的、非盈利的永久性機構，并向大眾開放。它為研究、教育、欣賞之目的征集、保護、研究、傳播并展出人類及人類環境的物證。” ----《博物館協會章程》中對于博物館的定義。
文物是人類社會活動中遺留下來的具有歷史、藝術、科學價值的遺物和遺跡，它是歷史上物質文化和精神文化的遺存，具有不可再生性。作為人類文明的載體，它是反映人類歷史發展各階段文化、藝術、科學、社會形態等各方面的重要實物資料。
文物藏品是博物館展開各項業務工作的基礎，藏品的數量及質量直接關系博物館的地位及各項業務工作的展開。《國際博物館協會職業道德準則》指出：博物館“在提供建筑方面負有極其重要的責任，以便為藏品物理方面的安全與保護提供適宜的環境。以完成其既定方針內的收藏、研究、存放、保護、教育及陳列等基本職能。”
在使用功能上，文物庫房是藏品的長期妥善安全的保存空間，文物庫房要為文物提供必要妥善的保存環境。在文庫流線上，文物庫房是文物長期恒定的保存空間，是文物入庫收藏的終點；對于文物的研究、管理、展示傳播的業務工作，文物庫房又是文物出庫的起點。因此文物庫房在文物收藏、管理、保護等方面起到極其重要的作用。建設一個設施完備，功能合理，安全可靠的現代化文物庫房是國家博物館的改擴建工程建設中重要部分。
1.2. 現代化的文物庫房建設在國家博物館建設中的必要性
原革命歷史博物館的文物庫房，設在原博物館的地上一層，門窗密封不好，室內潮濕，條件簡陋，初期建設沒有空調通風設施，后其經過數次改造，增設了空調通風等設備，但是受條件所困，沒有系統的管理運行，長期不使用。文物保存處于自然空氣環境中。這樣的收藏環境，對文物的保存、管理、研究是不利的，無法達到最大限度保存文物記錄歷史的目的。
隨著我國社會經濟與文化事業的快速發展，博物館的藏品數量大幅增加，文物管理科學化，文物分類細化，藏品性質與特點的多樣性和復雜性要求對藏品的保護具有更強的針對性，老博物館需要更多的儲藏空間。同時現代的空調設備設施及自動化控制系統，能夠精確控制文物庫房的內部空氣環境，為更好的保護文物提供有利條件。
作為現代化的中國國家博物館，其文物庫房的建設，不僅是規模上的擴建，同時在庫區空氣環境控制，自動化系統管理，科學技術運用，安全防護、防火措施、防水措施等各方面進行全方位設計建設。
中國國家博物館文物庫為地下藏品庫，館內現有藏品60余萬件，針對博物館長期收藏，藏品不斷增加的發展趨勢，預留40萬件藏品的可發展收藏空間，新文物庫區按照100萬件藏品的規模與標準進行設計。
2. 國家博物館文物庫區建筑設計原則
在文物庫房的建筑設計中貫徹以人為本，以確保文物安全為原則。在安全妥善的收藏保護文物同時，最大限度的提高管理效率，最大限度的節省資源消耗，使建筑功能與形式統一、各類流線暢通合理。
博物館建設中，庫房建設和保管設備要求安全、堅固、適用、經濟。文物庫應有防火、防盜、防潮、防蟲、防塵、防光、防震、防空氣污染等設備和措施。
文物庫區建筑設計以文物入庫出庫的流線為脈絡，綜合考慮庫前區的各功能區的劃分與布局及文物庫與各個展廳之間的聯系，通過“點、線、面、體”展開，形成一個以文物庫房為基礎的空間網絡構架。其中“點”為各功能區域的布局點位，“線”為聯系各功能區域的文物流線、交通流線等，“面”為各功能區域內部的規模面積的布局鋪開與各項功能要求的實現，“體”為各功能區域通過建筑空間聯系，交通流線，功能聯系，設備技術調控聯系等形成多元立體穿插的綜合體。
博物館文物庫區設在建筑首層及地下，廣義上包括文物管理區、文物庫房及文物科技保護中心。作為文物流線上最重要節點，在文物庫區的設計中，緊密結合文物入庫工藝流程及文物出庫研究及出展流線。
3. 國家博物館文庫區文物管理及文物保護區的建筑設計
3.1. 文物管理區設計
文物入庫前，需經過文物管理區的各項嚴格的管理程序。作為文物進入藏品庫前得處理場所及內外展文物的出納地，文物管理區主要擔負著文物的接收、鑒選、登記編目、消毒、拍攝等工作。
文物管理區位置布局要求一方面靠近博物館建筑，便于接收，提取，裝卸外來文物；另一方面需要與藏品庫房相鄰，便于文物入庫管理。文物管理區通過文物走廊，文物電梯等水平交通形式及垂直交通形式的組織，有機的將文物庫房與文物庫前區聯系在一起。
文物管理區設置有征集，鑒選，編目，拍攝，檔案，查詢，研究，鑒賞，臨展出入庫房等房間及庫房，這些房間為文物暫時存放的空間，在建筑設計過程中，各項設計均圍繞有效文物保護措施這一重點展開。其中防水設計采用一級屋面防水等級，防火消防設計中設置獨立防火分區減小火勢蔓延對本區域的影響；同時針對書畫，織繡類文物的特性，房間內采用氣體滅火系統，避免文物遇水遭受嚴重破損。在文物走廊及房間內溫濕度環境相同，保證文物在入庫流程上始終處于相對穩定的空氣環境中，對文物存放時間較長的房間，空調系統采用恒溫恒濕空調。安全防護體系按照防護級別Ⅰ設置。文物管理區位置處于建筑的首層及地下部分，其中部分地下室房間結合人防工程進行設計，上述結構設計標準在極大程度上滿足文物防震，安全防護等要求。
4. 文物庫房的建筑設計
4.1. 國家博物館文物庫房的概述
國家博物館文物庫房位于地下，地下藏品庫較之地上庫房的優點首先由受外界環境影響小，保溫隔熱性能高于地上建筑，一年中地下室內的溫濕度條件波動小，有利于保持室內空氣環境的恒溫恒濕，有利于節省空調運行費用，節省能源。其次地下室沒有自然光照射，完全避免文物在庫區保存收藏期間遭受太陽光紫外線照射產生的損傷。另外地下庫房在結構堅固、建筑防震、安全設防等方面條件都優于地上建筑。
需要注意的是地下室位于建筑整體的低位，防水、防潮是地下室的薄弱環節。對于薄弱環節，在文物庫房的設計中加強措施，重點防范。通過可靠的建筑防水防潮構造設計、空調系統設計及高效準確的自動化監測管理，揚長避短，為文物的長期保存提供理想環境。
國家博物館文物庫房內吊頂控制線下凈高為：3.3m。根據《文物系統博物館風險等級和安全防護級別的規定》GA 27-1992的規定，中國國家博物館庫房建設及文物管理為一級風險等級；防護級別Ⅰ級。庫房護結構為鋼筋混凝土墻，庫區內結構樓板采用無梁樓蓋，這樣的結構形式在一定程度上節省庫房內的空間高度。
4.2. 國家博物館文物庫房外部的環廊設置與內部交通脈絡
4.2.1. 文物庫房外部的環廊
文物庫房外部設置環形文庫走廊，文物庫房的庫門僅開向環形文物走廊，走廊外側布置了文物管理用房，作為的藏品庫房僅通過環形文物走廊與博物館的其他半開放的功能房間相聯系。
文物走廊是文物出庫入庫的重要文物通道，走廊空間尺寸，全程保證寬3m，凈高3.3m，確保大型文物在運輸流線上暢通無阻。采用環形文物走廊圍合，文物庫房與地下室外墻及庫區的其他功能用房隔離開，在空間布局上使文物庫房形成“庫中庫”格局。環形文物走廊除了文物運輸通廊的功能外，環形走廊的設置增加一道文物庫房防水防潮設防屏障，同時環形走廊隔離了文物庫房與地下室外墻，降低文物庫房受外界環境影響的溫濕度波動，利于庫區空氣環境的精確控制，此外環形走廊還是安全防護設計的一道重要的設防屏障，在文物庫房的防塵防污染等方面環形走廊的設置也起到一定作用。
4.2.2. 文物庫房內部的交通脈絡
文物庫房內部的空間布局與功能劃分，是在確定庫區內文物交通流線的脈絡基礎上制定的。設計初期經過多種交通流線形式的比選，最終確定兩點一線的主干流線與橫向分支的盡端式次流線相結合的“魚骨式”交通脈絡。其中“兩點”為文物庫房出入口部，庫房的出入口是文物運輸的重要樞紐，設施包括文庫電梯、電梯前室、文物庫門、庫內風淋室等，出庫的文物由庫房出入口部出發經過水平運輸流線及垂直運輸流線，到達博物館各功能區；入庫文物通過出入口部經風淋室潔凈處理后進入庫區。“一線”為庫房內主走廊，其貫穿庫區，連接庫房內所有功能分區。根據各庫區具體要求布置盡端式次走廊。
文物庫房內的交通流線特點是脈絡清晰，主次分明，庫區可辨性強，；交通面積占庫區總面積比例小，有效提高庫房的使用效率；庫區內走廊平直順暢，利于文物搬運。功能分區整齊明確，有利于防火分區、溫濕度環境分區、防護單元的劃分。
4.3. 國家博物館文庫庫房的功能分區與環境分區
文庫庫房以質地對文物進行分類，按照文物的地質類別存放保管文物。文物質地歸類有金屬文物類、書畫文物類、磚陶瓷玉器文物類、考古挖掘類、民族文物類、絲綢織繡皮革類、漆木牙角骨類等。不同質地的文物對存放環境的溫濕度條件有不同的要求，每個庫區根據不同質地類別的文物，設置特定的溫濕度標準。
文物庫房分為四個庫區，第一文物庫區、第二文物庫區、第三文物庫區、第四文物庫區。根據文物質地，分類保存文物，確定庫房溫濕度環境分區。不同的庫區保存不同質地的文物，設置專屬空調機房，以便精確控制庫房內的空氣微環境。
4.4. 國家博物館文庫庫房的消防設計、安防設計、人防設計的完美結合
消防防火設計是文物庫房建筑設計中的重要內容。由于文物庫房特殊的功能性質，在消防防護設計需要考慮的特殊因素有：庫區規模面積龐大，整體性強，不易按照常規防火分區面積進行區域劃分；庫房區作為不對外開放，除庫房出入口，沒有通往外界的消防疏散口；庫區駐留人數少，除少量專業文物保管人員工作，沒有閑雜人員；庫區走廊到出口距離長；庫區內存放有大量珍貴文物，常規消防防火措施極易對文物造成不可恢復的損壞。綜合上述多方面的特殊條件，文物庫房的消防設計采取消防性能化分析的手段進行設計，確定消防設計方案。并經過多輪專家會論證審查通過。
國家博物館的文物庫房的安防設計：文物庫房為，風險等級及安全防護等級均為一級，屬于國家規范規定的最高級別；總庫門安裝防盜、防火、防煙、防水的特殊安全門；庫房內配置最高配置等級的探測裝置；庫房內通道和重要部位安裝攝像機，保證24 小時內可以隨時實施監視；出入口安裝與安全管理系統聯動集成的出入口控制裝置，并能區別正常情況與被劫持情況；地下文物庫庫區墻體為鋼筋混凝土墻體，厚500，混凝土標號C60，庫區底板、外墻體、頂板混凝土抗滲等級為S12。
文物庫房按照人防工程進行設計，平時功能為文物庫，戰時功能為文物庫，文物庫房人防防護抗力等級為5到4B級。作為國家級文物庫房，其平時的使用功能與戰時使用功能統一，其主旨為文物提供一個恒久安全的保存空間，最大程度最大限度地永久保留文物，保留歷史遺留下來的珍貴文明遺產。
在文物庫房建筑設計過程中，保護文物為文物創建一個安全良好的保存空間，成為設計的重點。綜合文物對存放環境的多方面的要求，確定如下四類分區：溫濕度環境分區，文物質地分類分區，消防防火分區，人防防護單元分區。在各類分區空間劃分上，有主有次：根據文物質地分類分區，確定溫濕度環境分區，確定為本分區庫房服務的專屬空調設備機房。根據文物質地分類分區及溫濕度環境分區，進行防火分區的劃分，進而劃分人防防護單元。經過反復推敲設計，使防火分區的范圍與文物質地分區庫的范圍、與環境分區的范圍、與人防防護單元的范圍重合統一，從而滿足各方面的技術使用要求。
在庫區人防工程與安防工程設計中，人防的防護密閉范圍與庫房安防防護范圍產生出入，為庫區服務的設備機房屬于人防防護單元范圍內，但是在庫房安防防護范圍外。在人防方案設計工程中，打破常規的人防設計思路，通過多輪人防專家會議，確定庫房區域人防工程的設計標準。在庫區人防設計中，庫房專屬設備機房的結構抗力等級，防化等級，密閉設施與所服務的庫房區人防標準相同，機房口部以人防口部標準及要求設置，機房門向文物庫房外的開啟，不對庫區內部開門，在機房與庫區之間的墻體為滿足安防設置標準的庫房外維護墻體；空調形式平時采取全空氣系統，戰時封堵庫區對外通風豎井，進行庫區內部空氣循環隔絕通風。上述設計同時滿足安防及人防的各項建設要求。
4.5. 通過采用一系列的建筑、機電、設備等措施，文物庫房的建筑設計在達到文物庫房使用功能建設設計標準的基礎上同時滿足人防、安防、消防等多方面建設要求。
第2篇：空調運輸物流方案范文
隨著近年來圖書市場需求不斷增長，山東省新華書店在計劃經濟體制下建立的發貨體系，由于過于分散，且進、銷、存、運都存在著配送差錯率高、空間轉移緩慢、商品耗損較大、費用高、信息交換不暢等問題，難以實現物暢其流，不能有效地配合商流活動，已成為制約企業發展的瓶頸之一。因此，迫切需要建立一個具有先進管理模式的現代化物流配送中心，以提高出版物的處理效率，真正達到連鎖經營集中采購、統一配送、快速流轉，信息暢通的基本要求，為連鎖經營的發展提供保障。
2005年底，山東省新華書店出版物物流配送中心在濟南高新技術開發區工業園正式奠基，占地203畝，總建筑面積達到10萬平方米。目前，該項目正在按計劃緊鑼密鼓地進行。筆者希望將項目籌建初期論證過程中的一些認識和體會與大家共同探討，為出版行業物流的發展添磚加瓦。
物流規劃
1．選址
選址是物流配送中心成功實施的第一步。山東省新華書店歷時2年，終于在濟南高新技術開發區選定了一塊適合企業發展的風水寶地。該地塊土地平整，基礎設施和公用工程配套完善，管委會積極配合，而且其地理位置十分適合物流中心的業務特點，交通便利，可以充分利用發達的高速公路網，采用集裝干線運輸一廂式支線運輸一微型區域配送的運輸方式，以縮短流程，加快物流周轉速度。
2．定位
物流中心的定位是服務，通過對客戶需求的滿足體現自身服務的價值。面對真正的市場經濟，物流配送中心的服務質量和物流成本是其保持地位的核心問題。
3．初步規劃
有人說“細節決定成敗”，這當然是對的，但是如果沒有正確的宏觀規劃設計為基礎，再多工作的細節也是離目標越來越遠。根據項目建設程序，物流中心的初步規劃設計主要以設計院為主體，由設計院考慮物流中心的總體規劃和相關建筑配套，但設計院基本上是以建筑和公用工程為主要設計內容，對物流中心的核心物流技術知之甚少，主要是依靠業主提供的技術方案作設計，往往給業主的決策時間又相對很短。
為避免失誤造成無法彌補的損失，山東省新華書店在對配送中心建設的必要性和可行性做出初步結論后，成立了物流建設領導小組和辦公室，聘請了經驗豐富的物流專業咨詢公司北京達特做顧問，負責項目初步設計、施工圖設計、安裝調試、物流設備交驗的各建設階段的物流相關設計、監理，以及設計院招標文件和物流中心軟硬件的招標文件的編寫，避免工作的盲目性，在建設中少走彎路。
出版物物流系統基本功能
收書和質檢，從出版社接收的圖書通常以出廠包的形式運抵物流中心，每個出廠包內是擁有單一ISBN碼(書目)的圖書。這些出廠包上有可以人工讀取、識別包內圖書的標簽。通過WMS確認是否接受收進的圖書。數量錯誤或未能通過質量檢查及未列在需要清單上的圖書，將通過倉庫管理系統(WMS)進行處理。收書被識別確認后，將被整理成存儲單元貨物。根據系統原則，WMS將以單書目整托盤、半托盤和混裝書目托盤的形式，實施收書作業。被定義為混裝托盤的，通常是鋼擱板貨架區物流量低的書目。存儲單元被放置到地面的暫存區，以備輸運到它們的入庫位置，并使用無線數據傳輸(RF)終端通知搬運作業。整理后的托盤利用托盤升降機進行各個樓層之問的托盤貨物輸運作業；也可以使用貨梯，以備物流堵塞和物流量波動之需。
入庫：WMS通過RF終端將人工入庫指令傳遞給操作者，為接收的貨物選擇一個適當的可批量存放的目的地。在入庫存放位置進行掃描時，入庫作業被確認。
儲存，存儲區域分為教材教輔和一般書存儲區，也可分為托盤貨架區(整托盤和半托盤)、流利式貨架、擱板貨架存儲區和帶有標志的地面儲存區。聯合工房第一層將用于大貨量儲存，主要采用托盤式貨架的儲存形式，第二層將用于放置鋼制擱板貨架。所有的儲存貨位都將配置人工可讀和條形碼對應的儲存地址標簽。
訂單揀選和合并：WMS訂單優化為揀選任務下達指令，揀選任務將按順序、優先級下達到各樓層不同的揀選區同時進行揀選作業。系統要求訂單處理作業全部采用無紙操作，主要使用RF無線數據傳輸、RF揀選小車和電子標簽系統技術。揀選任務在各樓層完成后，夠件部分(一個或幾個訂單行的出版物，可形成一個或多個標準包件，被稱為夠件)直接輸送到一層包裝線進行包裝。需要與其他樓層揀選任務并包的周轉箱，將通過設置在一、二層的自動輸送分類系統匯總到自動分類并包輸送系統中，合并輸送到一層的包裝整理區完成作業。
補貨WMS控制儲存和分揀區的庫存水平。當一個分揀位置區的庫存圖書的數量下降到臨界水平以下時，WMS就會要求補充貨位庫存，并且自動生成補貨任務指令，將從最近的大貨量儲存區補充到這些位置，然后，通過RF終端通知工作人員將庫存圖書送到分揀位置。如果分揀位置仍然有一些庫存品，就與新的庫存合并在一起。
退貨所有發書的20％會被退回到主倉庫。退回的圖書將采用鐵路包件的形式。退書信息被輸入到WMS，并且將其與退回的客戶代碼相結合，確認客戶退回的信息被輸入主系統中。退貨將在錄入信息時被分成3類：誤退或報廢的大約4％：退回到出版商(社)的大約6％，投入再次循環上架的大約5％。退社的圖書和退庫上架的圖書將被自動分揀機分揀到周轉箱中，然后由人工送至相應貨位。
規劃設計
山東新華書店物流配送中心的目標是，建成符合市場發展需要的，具有現代物流特點的，為省店覆蓋的客戶提供快捷、準確、高效物流服務的出版物物流中心。在整個供應鏈的管理過程中，將會進一步減少不必要的管理環節，以市場為驅動，提高存銷比，從而優化庫存結構，減少庫存量，加快市場反應速度。
物流中心的設計原則：系統最高可靠性和安全性原則；在有限空間中作最大存儲量原則；配置流程最簡捷原則j設備選用先進性原則；作業流程自動化、信息化原則；規劃合理性、實用性及標準化原則；安裝操作簡便、維護簡單原則；性價比最高的原則；針對行業特性最適用原則；可持續發展的原則。
物流配送中心將整合目前所有物流作業，形成統一管理、統一運作的出版物儲存和配送系統。與原有物流作業的主要不同是，批銷業務逐漸取消，由客戶下訂單物流中心配送取代。山東新華書店將對出版社圖書實施“寄銷制”，以縮短訂單響應時間，提高對用戶的圖書配送服務水平。
發現問題：咨詢公司在項目建設小組的協助下，針對本項目搜集各種信息，提出了詳細的物流狀況調查表，對組織結構、經營管理、業務模式，及配送對象的規格、品種、形態、重量，每天進貨、發貨數量，以及供貨時間要求，發貨次數，發貨費用和服務水平等進行了實際調研(包括流通加工過程中所使用的輔料)，并且對2003-2005年的業務數據進行了分析，目的是尋找業務規律，發現問題，從而指導物流方案設計。
根據對流通加工對象的研究分類，進行標準化設計，初步確定存儲單元、搬運單元、輸送單元的各項指標后，對一般書和教材教輔不同的業務的劃分，對年日平均和峰值的儲存量、揀選量、訂單量、品種等，結合數據分析擬定符合系統發展的主要技術指標。從物流中心系統總體運行的角度、人流和物流的角度、各業務作業同時相互交叉的角度、不同時段工作量變化的角度，物流設備配套的角度、人員調度管理的角度、公用工程的角度等等，進行全方位、多角度論證，從而解決物流中心總體規劃中道路、停車場、配送、能源、環保、消防、辦公和生活配套等一系列問題，以及工房內部如站臺、門、柱距、消防分區、樓梯、電梯、叉車充電、物流設備選型、采光、照明、空調除濕、維修保養、辦公、更衣等問題，進行專項論證協調。各作業流量的設計和計算是非常重要的，尤其是揀選作業的物動量計算，關系到系統作業從計劃入貨開始到揀選完畢包裝裝車，最終到客戶手中全過程的可行性和可靠性。
物流中心的存儲和揀選是根據不同出版物相應的物動量(銷售量)分配相應的儲存區。考慮優化作業流程，在收書作業時出廠包上不附帶條形碼，而是將出版物的ISBN碼與托盤或周轉箱直接對應，降低運行成本。
物流中心的所有發貨包件都會有一個惟一的條形碼標簽，在包裝作業時貼在發貨包件上，應用自動分揀技術，將各包件按客戶分揀到位，并且可通過RF手持數據終端采集信息進行出貨檢驗。基于輸送分揀機系統服務的用戶和中轉店數量原因，輸送分揀機系統每天將分4～5個波次完成所有輸送分揀作業。
山東新華書店經營管理系統以請配和主配的形式，將訂單下達給WMS系統執行訂單處理。首先，系統將所有的訂單分解為訂單行項目，即一戶一書一單的形式，然后，按照周轉箱利用率原則將訂單分解為分揀指令。特殊訂單將被視為“優先訂單”，按照每個用戶單獨分揀。
物流中心的揀選作業分成教材教輔分揀區，大貨量、中貨量和小貨量分揀區4個部分。物動量最小的書目品種采用擱板式貨架儲存在物流中心的二層，按物動量原則進行儲存，便于揀選。WMS系統執行物流業務原則，將符合要求的訂單分解成揀選任務，控制管理RF揀選小車電腦終端自動輸出指令，并人工掃描書籍的ISBN碼或使用RF手持數據終端，完成相關物流作業。本層揀選完成夠件，將合并裝載在托盤上輸送到一層進行包裝并粘貼標簽。
物動量適中的品種為中貨量，采用擱板式貨架儲存在物流中心的二層。根據數據分析發現，新華書店業務在很多方面符合80／20的物流模型，即80％的物流業務量主要來自20％的書目品種。中貨量揀選區主要滿足總量20％的品種揀選，配合周轉箱自動分類輸送系統，將揀選任務空周轉箱輸送到相應揀選分區，由RF揀選小車接力完成揀選任務后，輸送到一層包裝區包裝。
物動量大的品種為大貨量。處理流程根據當日訂單集中處理優化后，當日出庫發貨的品種在系統指令下，在A類大貨量儲存揀選區，以單品種提總和周轉箱為揀選單元分別揀選的揀選模式；在各揀選層通過輸送系統發放和收集任務采用人工+揀選小車+RF，根據系統指令協調完成揀選作業；完成揀選任務的周轉箱被送至主配或包裝區；經人工播種式分類整理：在主出貨區暫存；出庫裝車。
物流中心建設應關注的問題
1．建設現代物流配送中心不是過去業務模式的翻版，而是通過對原有業務的分析，考慮適合未來發展的配送模式，在工程論證實施的各階段，如項目報告、初步設計、施工圖設計、招投標等階段，通過咨詢公司、行業內案例、國外案例、系統集成商等集思廣益，開拓思路，發現多種可能性，為正確決策提供支持。
2．物流工藝設計應充分考慮物流系統應對市場的能力，就是要具有柔性。例如，設計依據主要是對過去業務數據的分析(ABC／EIQ)，但市場是瞬息萬變的，一旦業務發生變化造成訂單結構的變化，會導致系統出現運行的瓶頸，所以要充分考慮市場的變化，預測將會造成影響的范圍，提出適當解決的方式和方法，以及系統可以調節的范圍。
3．倉儲模式的選擇是物流項目的關鍵性決策之一。倉儲模式的選擇，牽扯到占地面積、投資、自動化程度、信息化程度、運行成本、存儲效率、氣候條件、建筑物結構、結構強度、溫濕度平衡、聯合工房整體外形、勞動用工、國家政策等多種因素，如何協調好各方面的相互關系，從中找到最佳平衡點，為企業的決策出謀劃策，建設一個現代化的、適應企業自身特點的物流系統，是項目參與各方共同努力的目標。在存儲量相同的前提下，根據建筑形式的不同、儲存形式的不同、以及物品移動方式的不同等因素，可以劃分組合成多種不同的倉儲模式，參見下表。
4．揀選模式的選擇。隨著商品經濟的發展，用戶需求向小批量多品種方向發展，配送中心配送的種類和數量急劇增加，分揀作業在配送中心作業中所占的比例越來越大，所以分揀配貨就成為配送中心的核心工序，也成為直接影響配送中心作業效率和經營效益的重要因素。揀選策略是影響揀選作業效率的重要因素，對不同的訂單需求應采取不同的揀選策略。決定揀選策略的主要因素為：分區策略、訂單分割策略及包件分類策略。根據出版物銷售數據進行系統化分析，根據不同的訂單特點采用不同的揀選策略，如整托盤揀選、提總揀選、并箱揀選、零散揀選和入貨包裝揀選、特殊訂單揀選等多種揀選策略，不同的揀選策略對應不同的揀選流程。
配送中心的揀選作業方式有許多種：按訂單的組合可以分為按單揀選和批量揀選；按人員組合，可以分為單獨揀選方式(1人1件式)和接力揀選式(分區按單揀選)；按運動方式，可以分為人至貨前揀選和貨至人前揀選等。相應揀選設備配置、布局也有所不同，入貨、儲存、補貨、出貨等作業流程也會隨之調整。物流配送中心系統成功的重要環節是，系統通過采用不同的揀選策略的組合應用，來滿足客戶訂單在年工作時間段不同的流量、品種和訂單量對系統的要求，物流中心通過對訂單結構的分析，有效配置設備能力、組織調度、綜合管理，使系統可以實現柔性生產，是現代物流配送中心的關鍵。單一的揀選策略會使揀選設備配置不具有不同揀選訂單結構的靈活性，只能通過工作時間和人員的調整來完成作業，所以單一的揀選策略對應的設備布置和管理軟件不能很好地適應市場需求。
5．在物流設備的選型方面，應注意單機設備的能力并非系統能力。系統能力主要是指完成訂單任務的綜合能力，包括裝卸、入貨、檢驗、搬運、分類儲存、訂單優化、訂單揀選、包裝，分類、車輛調度、人員管理、配送等業務全過程的綜合能力。系統訂單履行的優劣是與信息化程度、自動化水平和綜合調度管理等方面協調運作相關的。
6．實施方案應整體設計分布實施。物流中心建設應當根據業務增長的需求逐步實施，尤其是物流設施，但是一些與土建公用工程的基礎設施應一步到位，如變配電、消防、照明、通風等。
7．反向物流是出版物物流具有的突出特性。因為出版行業采用的是寄銷制，往往會在與門店結算時產生大量退貨。如何合理有效地處理退貨是物流中心面對的難題。物流中心需要協調自身的物流成本與供貨商和服務客戶之間的關系，因為退貨關系到供貨商的利益和對門店的服務，以及系統物流成本的增加。所以在適應市場經營模式前提下，物流中心設計退貨流程時，應把高度的信息化作為基礎、適度的自動化作為手段，將主配業務逐漸向請配訂單形式過渡，加強管理，合理降低反向物流量，從而降低企業自身和供貨商的成本。
