石化機械行業分析精選(九篇)

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第1篇：石化機械行業分析范文

中國經濟動力加快轉換

以下兩組數據凸顯機械行業形勢嚴峻，但同時折射出中國經濟增長動力轉變加快的事實：

――2015年機械工業增加值同比增長5.5%，低于同期全國工業平均增速0.6個百分點，為近年來少有。

――“十二五”期間，機械行業年均增長由“十一五”期間的23.55%回落到年均增長11.91%；利潤增速由“十一五”的年均增長30%以上回落至年均增長6.45%。

“機械行業70%多的產品與投資類產品有關，目前整個國家投資增速在下降，經濟增長正在從要素驅動向創新驅動轉變，投資類產品市場需求的減少，是機械行業增速減緩的主要原因。”中國機械工業聯合會執行副會長陳斌告訴記者。

“在速度變化、結構優化、動力轉換的背景下，增速趨緩是市場在資源配置中起決定性作用的必然結果。機械工業從連續多年的高速增長降為個位數是理性回歸，也是保持經濟中高速增長的大勢所趨。”中國機械工業聯合會會長王瑞祥指出。

數據表明，主要靠投資拉動的行業逐步回落，以主營業務收入和利潤增速為例，低于全行業平均水平的行業主要是工程機械、石化通用、重型礦山、金切機床。這些行業均屬機械工業中典型的投資類產品行業。

市場需求結構發生變化

2015年國家統計局公布的64種主要機械產品中，產量增長的僅有18種，占比為28.13%，產量下降的有46種，占比為71.87%。

陳斌認為，與“十一五”期間全面快速增長不同的是，機械工業各分行業在進入“十二五”后期，市場需求結構發生了變化，變化的主要標志是分化加劇。

具體分析表明，大型投資類產品如冶金礦山設備、工程機械、常規發電設備等和產能嚴重過剩的普通機械產品如各類普通機床、交流電動機、電線電纜等產量下降較大；大馬力拖拉機、儀器儀表、環保設備儀器、電動叉車、風力發電設備、汽車中的運動型多用途乘用車（SUV）等與消費、民生、節能減排、產業升級密切相關的產品產量保持增長。與智能、綠色相關的行業產銷形勢比較好。

上述變化反映出，我國經濟結構加快調整，二產比重趨降、三產比重上升，機械工業逐步適應市場需求結構的變化。

轉型升級力度加大

陳斌用3個“又”概括目前機械產品的現狀：又“多”又“少”、又“高”又“低”、又“快”又“慢”。中低端產品產能過剩，高端產品少；市場有需求的企業發展快，沒訂單的企業增長緩慢甚至面臨倒閉風險。

市場需求不足導致機械產品訂貨下降、價格低迷。2015年機械工業重點聯系企業累計訂貨延續了上年的疲軟態勢，且增速進一步回落，同比始終處于負增長，1―12月累計同比下降4.02%；截至2015年底，機械產品累計價格指數已連續48個月低于100%。142種主要機械產品中，累計價格指數同比下降的有103種，占比高達72.5%。

“十二五”期間，機械工業固定資產投資增速逐年放緩，已由2010年增長30.35%回落至2015年的9.7%，表明行業前期快速擴張的趨勢已經明顯趨緩。

第2篇：石化機械行業分析范文

盡管機械工業在改善經營、加強管理、加速流通等方面取得了一定的成績，但還是難以抵消原材料、燃料、運輸費用大幅提升所帶來的成本上升，機械工業的經濟效益很不理想。機械工業盈虧相抵后，利潤總額為863.57億元，比上一年減少86億元，尤其是汽車行業，同比減少205.79億元；工程機械行業，同比減少7.81億元。企業虧損面比上一年增加了1.61個百分點，虧損企業虧損額達150多億元。與此同時，新產品產值的增長速度緩慢。

中國機械聯合會根據上半年的運行態勢，對機械工業全年走勢做了分析，認為今年全行業將由連續3年的超高速增長轉而進入平穩增長期，全年利潤增長率等經濟效益指標將有較大下滑。但全年電力設備、數控機床、大中型拖拉機、汽車等重點產品的產量仍將會保持正常，進出口貿易將繼續增長。

面對機械市場出現的種種變化，機械行業的專家認為，機械工業依靠增長速度支撐的發展模式已難以為繼。機械工業將受到越來越強烈的能源、原材料、運力等上游行業供應不足及價格上漲的制約，走新型工業化道路，加快增長方式的轉變，堅決將速度效益型的增長模式轉變到質量和水平效益型的軌道上來。

當前，我國國民經濟各主要部門正處于裝備水平升級的關鍵時期，電力、冶金、煤炭、石化等行業需要大量高水平的機械裝備。今年上半年，以發電設備為代表的重大技術裝備的產量普遍高速增長，發電設備產量為4480.15萬千瓦，同比增長45.29％，采礦設備增長28.95％，金屬軋制設備增長38.02％，分離機械增長29.35％，造紙機械增長41.9％，大中型拖拉機增長32.54％，數控機床增長23.91％，滾動軸承增長18.16％，氣動元件增長31.28％，模具增長33.44％。這是推進我國重大裝備制造水平發展的良好機遇，也是在機械工業由高速增長轉入平穩增長以后，緩解供大于求矛盾的重要出路。但目前相當一部分制造難度較大的裝備依賴進口，如果要想將這些裝備留在國內制造，除了機械制造業本身的努力之外，還必須依靠國家有關部門的政策導向支持。

第3篇：石化機械行業分析范文

關鍵詞：新能源；工程；機械

1 前言

新能源建設近些年在我國取得了飛速的發展，但是仍然存在著一些問題和不足需要改進，在建設社會主義和諧社會的新時期下，對能源建設特點進行分析，總結對我國的經濟建設有著重要的意義。

2 新能源機械設備應用現狀分析

（1）國內外現狀國外一些發達國家對新能源工程機械設備十分重視，其政府在科研經費投入、示范區建設及基礎設施等方面給予政策優惠，為推動新能源工程機械設備的廣泛應用創造了良好條件的同時還實現了大批量的產業化。日本小松早在2004年就研制出了世界上第一臺混合動力的液壓挖掘機，HB205、HB215等型號的混合動力挖掘機目前不僅在其國內進行大批量生產銷售，也已經面向中國等國家進行生產和銷售，沃爾沃L220F混合動力裝載機也同樣進行批量銷售。美國政府對購買新能源工程機械實施減稅優惠，企業購買使用公司所生產的混合動力高空作業車時，能享受聯邦稅的減免優惠；日本則對生產低排放、低噪音的環保型新能源工程機械設備生產企業提供稅收、融資和售價等多方面的政策優惠，這在一定程度上鼓勵并推動了新能源工程機械設備的發展。

目前我國的新能源機械有純天然氣機械、電驅動機械、混合動力機械等，我國在新能源工程機械領域已逐步在發展，并且取得了一定的進展，體現在以下幾個方面：新能源工程機械研發和技術理念已初步形成；部分新能源工程機械已經實現小批量銷售且在向產業化發展。例如三一、中聯、徐工、柳工、廈工、山河智能等國內大型工程機械企業都或多或少推出了自己的新能源機械。由于我國的新能源工程機械研究與推廣起步較晚，多方面的因素也制約了新能源機械的發展，例如：政府與企業不夠重視、投入不足，致使我國新能源工程機械依然處于發展的初步階段，與國際大企業存在一定差距；此外，我國相對缺少鼓勵新能源工程機械發展的有關政策與方針，新能源工程機械行業缺乏統一的標準，國家相關部門與行業協會應通過組織建立新能源工程機械的工藝、性能測試、質量控制、關鍵技術等標準來規范整個行業，進而推動發展。

不管是國外還是國內的工程機械行業，都在逐漸重視新能源機械的發展，由此可見，推廣新能源工程機械是一種發展趨勢，是工程機械進行可持續發展的必經之路。

（2）施工企業現狀目前施工企業設備種類多且繁雜，尤其像裝載機、挖掘機、起重機、攪拌車等通用機械每個項目每個工地都會需要，不管使用率還是數量都占比較大，此類通用設備能耗高、污染大，由于使用頻率高，且工地作業環境惡劣，機械易老化，故障多，企業更新設備慢，即使新能源機械發展迅速，種類繁多，部分新能源機械技術日趨成熟，但是施工企業對環境保護意識不強，對新能源機械認識不深，只重視設備的初始購置成本，容易忽略后期使用中帶來的經濟效益，因此對于新能源機械的投入比較謹慎，仍處在觀望、試探的階段，更多的還是傾向于傳統石化燃料的機械。

3 新能源機械設備的應用前景

新能源工程機械多種多樣，不同的種類適用不同的工作環境，以大功率電動馬達來代替發動機驅動的電驅動工程機械，例如山重建機的JCM921D（電動）挖掘機就是以電網電能作為動力源，通過電動機而非傳統的柴油機來對外輸出功率，具有高節能、小噪聲以及零排放的顯著優勢，可適用于隧道、港口和城市建設等有電源的場所。

對于外接電源不夠方便的情況下，可使用雙動力工程機械。如英國LUCAS公司的折疊式雙動力隨車起重機以及國內的雙動力挖掘機，其通過發動機驅動行走，到達作業區后接入交流電供車載電動機驅動機械進行作業，不僅節能，還能降低施工費用、減小噪音。

而天然氣機械的推廣普及則與加氣站的設立密度息息相關，目前在市區或市郊的拌合站，由于周邊天然氣站較多，適合使用天然氣機械，例如天然氣裝載機、天然氣攪拌車、天然氣泵車等，而一些偏遠地區則受加氣站數量和工地運輸、加氣設備的限制，則不太適合使用，但是由于天然氣設備在節能減排方面有很大的優勢，以天然氣為主要能源的新型工程機械設備是社會及行業的必然發展趨勢。

4 新能源機械設備的制約因素分析

（1）能源補給站相對較少每個新能源的推行都是一個漫長的過程，由于新能源的普及性還無法與傳統能源相提并論，導致新能源的補給站也相對較少，這就使得新能源工程機械在使用過程中因加氣等能源補給困難而影響其正常運行使用，進而給施工企業造成損失。再者，天然氣只能通過加氣站和槽車進行加氣，國內天然氣配套設施不完備，無法進行長期保存，并且對儲存環境要求較高，一般天然氣要儲存于-163℃的環境中，氣瓶無法保證絕對隔熱，一旦環境溫度升高，氣瓶溫度就會隨之升高，其中儲存的天然氣就會逐漸氣化并升壓，到達一定壓力就會產生泄漏，不僅浪費天然氣，還存在一定的安全隱患。

（2）持續作業時間短電驅動工程機械設備雖然具備不耗油、排氣無污染、較小震動噪聲和維護簡單優勢，但由于蓄電池容量的局限性使電動機的功率受限，并且其儲電量不能維持長時間或者連續作業，受工作場地制約較大，而電驅動（使用電網電源）機械設備只能在有電源的場所中作業，這就使得電驅動機械設備在工程施工中受到了一定限制，目前無法得到廣泛應用。

5 結束語

在我國加強經濟建設的同時，新能源的建設也開始被逐漸的重視起來，通過對新能源工程機械的認識分析奠定了我國新能源技術的施工基礎，對新能源建設有著重大的作用。

參考文獻：

[1]盧秀龍.經濟可持續發展與能源供求矛盾[J].福建金融管理干部學院學報，2011（03）.

[2]劉峰.孫建業.積極推進我國新能源的開發和利用[J].石油規劃設計，2013（01）.

第4篇：石化機械行業分析范文

記者：起重機可以說是機械制造企業必備的物料搬運設備。你認為，目前起重機的發展呈現出什么新的技術趨勢?

黃小偉：我們主要生產新型的起重機。新型的起重機有以下特點：一是免維護性好。新型起重機的維修量很小，基本上是國內普通起重機的1／10，比如，普通起重機兩三天需要維護一次，新型的一個月才需要維護一次。這是因為新型起重機采用的零部件性能良好，比如，起重機的驅動裝置采用的是鼠籠式電機(交流異步電機的一種，由于它的轉子中的導線架形狀像滾筒鼠籠而得名)，這種電機基本不需要維護；起重機的減速機是密封式的，不會漏油，可以做到終生不維護。由最好的元器件組成的起重機性能自然錯不了。

第二個特點是尺寸小，自重小。這個特點對用戶來說非常重要。建廠房的時候，在有效工作高度之上，便是起重機高度決定廠房的高度，起重機有多高，廠房就得再建多高。新型的起重機比普通的低1―1.5米，在一個一萬平方米的廠房里，可以節約大約300-400萬元的建設成本。這樣，廠房的修建明顯更經濟。起重機的重量輕，對廠房門柱的要求就越小。在吊重一定的情況下，頭頂式起重機越重，對門柱的承重要求越高。比如同樣吊20噸產品，普通起重機自重就有25噸，加起來45噸；新型的只有15噸，加起來不過35噸。通常來說，新型起重機的重量約為普通的60％。

另外，安全性好、穩定性好也是新型起重機的主要特點。但在價格上，新型的起重機通常比普通的要貴上20％-30％。

新型起重機無疑是對老產品的革命性改變。可以說，穩定性好、安全性好、小尺寸、自重輕、免維護，是整個起重機行業的發展趨勢，同時也是機械制造行業用戶選擇的趨勢。

記者：請你介紹一下，新型起重機主要英語于機械制造行業的哪些領域?

黃小偉：起重機可以說是機械制造行業生產過程中關鍵的物流設備，在廠房內，移動物體使用的工具主要就是起重機，當然還有小部分叉車。

我們在機械制造行業的客戶主要有兩類。一類是國外公司在中國的工廠。國外公司對于選擇新型起重機已經達成共識。他們首先要求起重機在安全、穩定、維護性和尺寸上符合要求，然后再在價格上進行選擇。比如德國SEW公司，主要生產減速機，他們為了節省建設成本，當然安全也不能少，選用新型起重機。德國DBT公司以生產制造采礦機械而著稱，他們在河北廊坊的工廠使用的是我們的吊車。瑞典利樂包裝機械公司國內工廠使用了11臺新型起重機；意大利達涅利公司主要生產煉鋼設備，使用了19臺。這類國外的客戶都是自己明白新型起重機的好處才會主動地采購。

另一類是國內快速發展的新興行業。比如石油石化加工機械行業。這是個很典型的行業，近5年內，石油機械行業發展迅速，在全球范圍內市場競爭都很激烈，工廠為了增強自己的競爭力，必須選用最好的設備從事生產，因此對高端起重機的需求增大。北京石油機械廠一共選用了20多臺懸臂吊、龍門吊等新型起重機。類似的企業還有西安長慶石油機械廠、濟南柴油機廠等等。他們需要新型起重機，在比較了國外產品和國內產品后，最終選擇了我們。因為我們交貨期比國外短一半，一般只需要3個月，小噸位起重機可能1個月就交貨，而價格比國外產品低30％左右。

一些新興行業，比如風力發電機械行業在國內起步時間短，但是起點高。生產風力發電機械的新疆金風科技公司在北京的工廠就是我們的客戶。該廠在國外的相關生產工廠進行考察、學習后，采用了新型的起重機。現在，新型起重機在風力發電機械行業已經得到認可。

有色加工行業近年來發展迅速，尤其是鋁加工。以前，我國鋁的人均消費量是美國的1/10，現在鋁使用得很廣泛，鋁行業產量激增。行業發展要求產品升級，現在生產的都是高純度鋁，這就需要生產設備同時進行更新換代，工廠要求生產的高效率與產品的高純度，生產線不能中斷，基本上不能出現廢品，這需要包括起重機在內工廠的所有設備都運轉良好。如果在生產過程中，起重機發生故障不動了，鋁卷不走，下一個鋁卷就會撞上來，而一個鋁卷有30噸重，汽車吊都吊不起來，只能等維修人員對起重機進行搶修。這樣的話，必須停產，損失很大。如果生產線不停，就需要報廢撞上的鋁卷，損失也很大。所以，鋁加工廠里，起重機不能出現故障。同時，起重機必須干干凈凈，不能滴油，不能掉螺絲什么的，因為鋁最怕油，一滴油從起重機上滴到鋁卷上，當時發現不了，等以后發現這卷鋁的時候就只能作報廢處理。

同樣，造紙行業也是一個對新型起重機需求旺盛的行業。

在特殊行業里常會使用一些特殊的新型起重機。通常的吊車都不能轉向，只能做水平、垂直的三維運動。可以轉向的吊車稱為過規吊，比較少見，主要應用機制造中。飛機庫使用的起重機也是這種可轉向的吊車。還有一種可以做圓周運動的吊車，其軌道為環型，主要用于核電廠。

記者：你認為起重機行業的生產模式對產品質量有什么影響

黃小偉：過去，國內的起重機廠大大小小共有1000名家，基本上都是大而全或者小而全，即起重機所有的部件都自己生產，甚至包括部件的鑄造、鍛造。這種生產方式已經不符合時展需要了。現在生產分工越來越細，有些部件完全可以交給更專業的廠家來生產。比如減速機，德國SEW專做這種產品，國內的起重機廠肯定沒有他們專業，產品質量自然有差距，既然這樣，為何不直接采購SEW的減速機組裝到自己的起重機里呢?這樣的話，不是可以采用最新最好的部件，保證自己的產品處于領先的品質嗎?

所以，現在我們并不全部自己生產部件，除了大梁的鋼結構、段梁、車輪等自己制造，供電系統自己配套，還有電風箱自己設計自己做，一些重要的部件，如電動葫蘆、起升小車，還是采用原裝進口貨。還有少量的普通配件從國內配套商那里采購。

我們現在的生產模式類似于國外大型的機械廠，把注意力集中到設計、部分配件生產和生產管理與質量控制上。比起以前的生產模式，這種新的起重機生產模式更能加快產品的更新換代，同時提高產品品質。

記者：作為一家新型起重機制造企業，貴公司的核心競爭力體現在哪些地方?

黃小偉：現在很多廠家都在宣稱自己做的是高端起重機，但其實只有幾家真正在專注于高端的新型起重機。我們的技術優勢在于設計優化、緊湊，比如配套的零部件中，減速機是硬齒面的――這種減速機體積較小，是目前最先進的一代減速機，而以前都是軟齒面的，體積較大。其次，我們的起重機定位性好，大小車變頻調速，基本不會晃動。因此，我們生產的先進優質的高端起重機受到越來越多的客戶的青睞。

記者：據你分析，未來紀念國內起重機行業會出現什么變化?

第5篇：石化機械行業分析范文

今年上半年，工業經濟表現出良好增長態勢，效益水平好于預期。一是生產增速加快。 規模以上工業完成增加值14460億元，同比增長11．7％，增速比去年同期提高0．7個百分點 ，其中一季度增長10．9％，二季度增長12．5％；輕、重工業同步增長。輕、重工業完成增 加值5698億元和8762億元，分別增長11．8％和11．6％。二是產銷銜接良好。工業產品銷售 率為97．11％，同比提高0．36個百分點。工業產品出口增速明顯加快。出貨值8668億 元，增長18．4％，同比提高7．3個百分點。三是經濟運行質量和效益有所提高。1月～5月 ，工業企業實現利潤1750億元，同比增長2．8％，改變了前4個月下降的局面。經濟效益綜 合指數為120．31，同比提高2．25點，其中流動資產周轉率加快0．06次，全員勞動生產率 提高6944元/人，資產負債率下降0．65個百分點。

從重點監測的14個工業行業情況看，上半年，煤炭、醫藥、煙草、機械、輕工、建材等 10個行業增速同比都有不同程度提高，有色、冶金、電子、電力4個行業增速有所減緩。

機械行業增勢良好

上半年，在投資需求拉動下，機械行業呈現出快速增長勢頭。全行業完成不變價產值89 08億元，同比增長20．9％，增速比去年同期加快2．2個百分點。主要機械產品中，內燃機 、高精度機床、數控機床、冶煉設備、發電設備、包裝機械、復印機械產量增幅在20．5％ ～73．5％。汽車市場持續處于熱銷狀況，產、銷同步增長，產量同比增長30．3％，其中載 貨汽車、客車、轎車分別增長33％、23％和33．2％。

當前，機械行業存在的主要問題：一是機械產品總體上供過于求，加工能力嚴重閑置； 二是重大成套裝備價值量大、生產周期長，生產企業流動資金緊張。

今年以來，電子行業繼續保持快速增長，但增長結構發生變化。上半年，電子行業完成 不變價總產值6917億元，增長22．1％。其中，計算機制造業、日用電子器具制造業、電子 元器件制造業產值分別增長41．3％、34．6％和19．8％，增速同比加快12．5、28．6和9． 1個百分點；而去年支撐電子行業快速增長的通信設備制造業由于受投資下降(1月～5月郵電 通信業固定資產投資同比下降24．6％)等因素影響產值僅增長1．4％，同比減緩56．5個百 分點。主要電子產品中，移動通信產品、家庭視聽產品產銷兩旺，背投彩電等高端產品市場 發展迅速，手機、彩電、激光視盤機、背投彩電等產品產量增幅在36％～140％，產銷率超過100％。

出口是拉動電子行業快速增長的主要力量。上半年，電子行業出口占行業產值的比重為 48．1％，出貨值增幅達40．4％，同比提高23．6個百分點；出口對行業增長的貢獻率 為86．7％，同比提高56．3個百分點。無線電話、微型計算機、彩色電視機、激光視盤機、 集成電路等主要出口產品增幅在30％以上。

醫藥行業增長加快

上半年，醫藥行業不變價產值1527億元，同比增長20．7％，增速同比加快4．8個百分 點，其中化學制藥工業增長22．8％，同比加快6．8個百分點；中藥工業增長14．1％，減緩 0．6個百分點。出口增長加快。上半年，醫藥行業完成出貨值同比增長20．8％，增幅 同比提高13．3個百分點。跨國公司向我國轉移生產步伐加快。上半年，在我國醫藥商品出 口貿易中，來料加工貿易的比重達30％。但值得關注的是，今年以來，外商投資企業作為投 資進口的設備貿易額下降，表現出投資后勁不足跡象，部分醫藥企業也反映今年外商直接投 資減少、新簽外商直接投資合同額下降。

今年以來，石化行業積極適應入世后的形勢變化，強化內部管理，落實總量調控的各項 措施，總體運行情況基本平穩。上半年，全行業不變價產值4889億元，同比增長12．1％， 增幅比去年同期提高0．7個百分點。原油產量8269萬噸，增長1．8％；進口3288萬噸，增長 3．3％；出口346萬噸，下降2．8％。原油加工量10018萬噸，下降1．4％。6月底，成品油 庫存超過一千萬噸，雖比年初有所下降，但仍高于合理庫存水平。

化學工業不變價產值3459億元，同比增長14．9％，增幅比去年同期提高3．6個百分點 ，持續去年下半年的回升態勢。化肥產量1843萬噸，增長12％；農藥產量47．6萬噸，增長2 2．2％。燒堿產量389萬噸，增長9．4％；純堿產量486萬噸，增長9．5％。乙烯產量255萬 噸，增長4．7％。輪胎外胎7792萬條，增長13．3％。

產品結構調整取得明顯進展。原油加工企業汽煤柴油收率達到60．9％，同比提高1．02 個百分點；生產柴汽比為1．85，提高0．12。尿素產量在氮肥中的比重提高1個百分點，高 濃度磷復肥在磷肥中的比重提高2個百分點；除草劑在農藥中的比重提高2．7個百分點。離 子膜燒堿在燒堿中的比重提高1．5個百分點。

原煤產量增長過快

上半年，煤炭行業不變價產值514億元，同比增長22．8％，增幅比去年同期提高8．1個 百分點。全國原煤產量59733萬噸，同比增加9942萬噸，增長20％，達到近幾年同期最高增 長水平；其中，國有重點煤礦產量33968萬噸，增加5254萬噸，增長18．3％；國有地方煤礦 12377萬噸，增加2947萬噸，增長31．2％；鄉鎮煤礦13387萬噸，增加1740萬噸，增長14．9 ％。

從市場供需情況分析，上半年，煤炭行業生產快速增長的原因：一是需求增加，為煤炭 增產提供了市場空間。冶金、電力等重點耗煤行業生產增速較高，鋼、焦炭產量和火力發電 量分別增長21％、9．5％和10．3％；二是企業供給能力增強。國有煤礦普遍加大了安全生 產投入，增強了生產后勁，產出能力提高；三是部分小煤礦通過驗收合格取得“四證”后， 相繼恢復了生產，6月份，鄉鎮煤礦產量同比增長74．3％。

從總體上說，煤炭市場供大于求。由于產量增長過快，煤炭市場總體處于飽和狀態，煤 礦存煤已連續第4個月上升。煤炭價格開始走低。3月份以來，華東地區和秦皇島港市場煤價 格持續下降。

上半年，輕工行業生產、銷售同步增長，出口保持一定增幅，呈現出多年少見的快速增 長局面。全行業完成不變價產值10101億元，同比增長17％，增速比去年同期加快1．9個百 分點，其中食品加工業、食品制造業、日用電器制造業分別增長19．6％、21．5％和19．8 ％；產銷率96．28％，同比提高0．04個百分點。輕工行業作為對外開放早、開放程度高的 行業，通過合資、合作和引進國外先進技術，生產裝備和技術水平有了很大提高，特別是家 電行業，具備參與國際市場競爭的能力，加入世貿組織進一步拓展了輕工行業向海外市場發 展的空間。上半年，輕工行業出貨值增長16．9％，增幅同比提高4．5個百分點，其中 家電增長28．4％。

今年以來，紡織行業抓住加入世貿組織后的有利時機，努力開拓國際市場，生產、出口 增幅回升。

上半年，全行業完成不變價產值4491億元，同比增長13．3％，增速比去年同期加快0． 4個百分點。主要產品中，紗、布產量分別增長12．3％和9．8％，化纖、服裝產量分別增長 22．9％和9％。

加入世貿組織后，西方一些主要貿易國家取消了對我國部分出口紡織產品的配額限制， 為擴大這些產品出口創造了有利條件。

據海關統計，上半年，紡織品服裝出口262．5億美元，同比增長6．8％，增幅比去年同 期提高3．9個百分點。其中紡織品93．7億美元，增長11．5％；服裝168．8億美元，增長4 ．3％。

值得關注的是，由于在加入世貿組織后紡織工業發展前景看好，社會投資熱情看漲，尤 其是江蘇、浙江、廣東等地興辦紡織服裝企業非常踴躍。如常州地區近期開辦的服裝企業達 200多家。紡機進口增長迅速，1月～5月，全國進口無梭織機9776臺，增長33％；針織機械1 ．34萬臺，增長50％以上；縫紉機34．2萬臺，增長20％；印染機械2184臺，增長1倍多。國 內無梭織機、工業縫紉機甚至出現脫銷現象。這種形勢發展下去，紡織行業市場競爭將更趨 激烈。

煙草行業市場見好

積極調整產品結構，重點企業和名優卷煙生產改變了去年低速徘徊局面，價格穩中有升 ，市場形勢見好。

上半年，煙草行業完成不變價產值551億元，同比增長11．2％，增速比去年同期加快4 ．2個百分點。全國卷煙產量1917萬箱，增長4．5％。

鋼材生產增勢較猛

上半年，冶金行業完成不變價產值2689億元，同比增長19．1％，增速和去年同期基本 持平。鋼和成品鋼材產量分別為8503萬噸和9192萬噸，增長21．5％和19．8％。鋼材進口11 72萬噸，增長37．5％；出口35萬噸，下降76．3％。鋼材生產持續過快增長，加上進口的巨 大壓力，國內鋼材市場形勢不容樂觀。

上半年，建材行業完成不變價產值2126億元，同比增長13．6％，增幅比去年同期提高1 ．2個百分點。主要產品，水泥產量31920萬噸，增長12．5％(提高3．6個百分點)；平板玻 璃產量10790萬重量箱，增長9．7％(回落6．2個百分點)。其他建材產品中，玻璃纖維紗、 石膏板、建筑陶瓷、水泥制品、加氣混凝土制品、石墨等增幅在15％～40％。

當前，建材行業存在的突出問題是主要產品產量增長過快，市場供大于求，價格持續低 迷。重點企業水泥出廠混合平均價不到280元/噸；平板玻璃價格不到56元/噸，上半年平均 價格在去年下降16％的基礎上又下降了10％，相當一部分企業主動或被動以低于成本的價格 銷售產品，1998年那種過度競爭、低價傾銷的局面又開始在玻璃行業出現，影響行業整體運營和效益。

有色金屬增長趨緩

第6篇：石化機械行業分析范文

一、當前工交行業經濟運行情況

從重點監測的14個工業行業及交通運輸行業情況看，上半年工交經濟運行有以下五個特點：

（一）多數行業需求回升生產加快。以高新技術為主導的電子和醫藥行業繼續保持較高增長水平，不變價產值分別增長22.1%和20.7%。電力增長平穩，發電量增長8.8%。石化行業適度增長，原油產量增長1.8%，化工產值增長14.9%。機械行業增勢良好，產值增長20.9%，其中汽車增長33.3%。受基本建設較快增長影響，建材行業產值增長13.6%。輕工、紡織、煙草行業呈現良好增長態勢，產值分別增長17%、13.3%和11.2%。有色行業產值增長11.3%。

（二）重點行業出口增勢不減。上半年，工業企業完成出貨值8668億元，增長18.4%，增幅同比提高7.3個百分點。其中電子、輕工、機械和紡織4個行業出貨值占全國的比重為83.5%，增幅分別達40.4%、16.9%、15.8%和8.9%，同比提高23.6、4.5、3.5和0.3個百分點，二季度增幅比一季度分別加快17.6、6.5、8.1和6.3個百分點。這4個行業出口回升有力地拉動了全國工業增長。

（三）工業品價格降幅減緩。工業品出廠價格自去年4月份開始下降，到今年1月份降幅擴大到4.2%；生產資料市場價格也從去年6月份起下降，至1月份降幅擴大到6.3%。2月份以后，在國際市場石油、有色金屬以及國內燃料、動力和上游產品價格小幅回升的推動下，工業品出廠價格下降趨勢逐月減緩，5月份降幅縮小到2.6%，比4月份又減緩0.5個百分點；生產資料市場價格降幅也縮小到3.8%。重點監測產品，原油、成品油、有色金屬、化工產品、紡織產品等，價格比年初都有不同程度回升。

（四）工業行業盈利水平有所提高。1-5月，規模以上工業企業實現利潤1749.7億元，同比增長2.8%；從4月份開始已出現當月利潤同比增長的勢頭。5月份，規模以上工業企業實現利潤511.2億元，同比增長17.9%。

在重點監測的14個行業中，有9個行業實現利潤同比增加。利潤總額居前6位的是：石化364億元、輕工332億元、機械267億元、電力187億元、電子146億元、煙草104億元，這6個行業利潤占利潤總額的80%。利潤增加較多的是：輕工68億元、機械68億元、煙草29億元、煤炭24.2億元。石化行業生產適度增長，產銷平穩，但受國際油價下跌影響，利潤同比減少154億元。

（五）交通運輸完成較好。上半年，鐵路貨物發送量同比增長6.4%，其中煤炭運量增長11.4%。江海主要港口吞吐量同比增長14.5%。

在當前工交經濟運行總體良好的形勢下，也存在一些問題：

一是部分行業供大于求情況有所發展。煤炭快速增長，原煤產量增長20%。春節后，秦皇島港、山西、山東、江蘇等地市場煤價連續4個月出現下降趨勢，煤礦存煤上升，煤炭市場形勢不容樂觀。上半年國內鋼材市場供大于求局面沒有改變，鋼材產量9182萬噸，增長19.8%。與此同時，鋼材進口1172萬噸，增長37.5%；出口223萬噸，下降8.2%。鋼材進口增長過猛、出口受阻，更加劇了這種局面。

二是價格下降影響工業盈利水平回升。1-5月，工業利潤增長低于同期工業增加值增速8.8個百分點，價格下降是影響工業效益的主要因素。僅石化一個行業，因油價下降影響工業整體利潤少增長14.3個百分點。冶金、有色、電子等其他行業由于價格下降盈利空間縮小。

三是被關閉“五小”企業存在死灰復燃現象。近年來，煤炭、冶金、建材等行業關閉“五小”和淘汰落后工作取得了積極成效，但工作難度和反復性很大。有些地區在沒有核發“四證”和公告的情況下，允許小煤礦恢復生產，放松了對已關閉小煤礦的監督檢查，為死灰復燃提供了可乘之機，造成了安全生產的重大隱患。

二、上半年工業經濟運行態勢和下半年趨勢預測

上半年，工業經濟的較快增長是建立在宏觀經濟環境好轉的基礎上。一是外貿出口形勢轉好。我國外貿出口同比增長14.1%，其中二季度平均增長17.8%，出口的增長大大高于我們的預期。二是固定資產投資和資金到位情況較好。大部分國債項目將在今年內完工，各級政府和有關方面都加大了投入力度，資金到位情況較好，全社會固定資產投資增長21.5%，同比提高6.4個百分點。三是消費市場平穩增長。消費品市場呈現平穩發展態勢，社會消費品零售總額增長8.6%，扣除價格因素，實際增幅高于去年同期。

下半年，要保持經濟運行良好發展態勢，主要取決于：第一，國際政治經濟局勢不發生大的波動。美國、歐盟經濟的復蘇乃至世界經濟形勢的好轉，有利于我國擴大出口和經濟穩定發展，但世界政治經濟形勢還存在許多不確定因素。第二，固定資產投資繼續平穩增長。上半年固定資產投資呈現出快速增長態勢，下半年投資仍然是經濟平穩增長的重要因素。第三，市場物價保持穩定。物價的持續回落在很大程度上是總量過剩、供大于求的直接反映，對經濟運行質量和效益的影響不可忽視。目前，工業品出廠價格和生產資料市場價格已出現好轉跡象，工業企業經濟效益也開始上升，這將有利于提高下半年乃至全年工業整體效益水平。但在結構調整沒有到位，國際經濟尚未明顯好轉的情況下，物價總體水平能否進入止降趨穩的狀態，還需要冷靜觀察。

根據上述分析，預計全年工業增加值增幅超過10%，實現利潤接近或達到去年水平，中央經濟工作會議確定的國內生產總值增長7%的目標通過努力是可以實現的。

三、下半年重點工作

（一）確保完成全年經濟運行工作目標。一是提高經濟運行的質量和效益。努力增加適銷對路和高附加值產品的生產，不斷提高有效供給能力，力爭全面實現今年經濟效益目標。二是做好重要物資的綜合協調工作。進一步加強對電力、鐵路等關鍵環節的協調。密切關注煤炭、石油等重要工業原料的產供銷問題，防止出現供求失衡。

（二）進一步搞好進出口工作，努力做好監測預警協調。抓住加入世貿組織貿組織和世界經濟回升帶來的機遇，研究解決制約企業進出口的突出問題，支持企業做好進出口工作。在促進電子、機械、輕工、紡織等重點行業出口的同時，鼓勵煤炭、鋼材、有色金屬等產品的出口。繼續做好重要工業品進口的監測、預警和協調工作。

(三)適應加入世貿組織貿組織后新形勢，做好總量調控工作。針對煤炭、冶金、建材等行業中部分產品市場供大于求的狀況，要按照國家經貿委《*年總量調控、結構調整工作指導意見》的要求，適應加入世貿組織的新形勢，積極探索新思路和新辦法，引導企業按市場需求組織生產。合理調控原油加工量和成品油庫存，確保石化行業平穩運行。

第7篇：石化機械行業分析范文

關鍵詞： 化工設備 技術 發展

化工機械源于化學工業，隨著我國經濟的發展，石油石化等化工產業技術突飛猛進，使得化工機械不斷為適應時展產生新的變化，在化工技術方面取得了很大的成就，而且隨著時代的發展，技術水平也不斷提高。目前，在石油和化工行業投資不斷增加的大好形勢下，我國化工機械行業為適應石油和化工等行業需求的新變化，正悄然進行由量的擴張向質的提升的新一輪戰略轉變。傳統的化工機械主要包括化工機器（如壓縮機、離心機、風機、泵等）和化工設備（如各種塔器、換熱器、反應器等）兩大類，本文主要介紹化工設備技術的發展。

1.塔器技術的發展

近年來，我國塔器技術有了很大的提高，新型塔板試驗引進工作開展得十分活躍。在借鑒國外技術的基礎上，我國又開發出了一批新型塔板，如華東理工大學開發的導向浮閥塔板、鄭州工業大學開發的高效吸收噴旋塔、上海科技大學研制的網角塔板等都各有創新，大多取得了較好的效益。其中新型垂直篩板塔乃是世界上第三代板式塔設計技術之一，具有傳質效率高、處理能力大、阻力小、操作彈性好等優異性能。在塔板性能方面的研究，如通過流動狀況來探討塔板上傳質機理是國內研究的重要課題之一。而化工塔器的優化匹配，如工藝和塔器的優化匹配、塔內構件的優化匹配更是設計、研究的重要課題，如乙烯裂解氣體油洗塔的技術改造等。目前，塔器已向復合塔和并流塔板等方面發展。另外在填料塔的使用過程中，為降低填料層的阻力和持液量，以達到節能的效果，規整填料就應運而生。目前，可根據需要，制成金屬波紋填料、金屬絲網填料、塑料及陶瓷波紋填料等［1］。

2.換熱器技術的發展

目前，除少數特殊高性能品種外，從傳熱、流動性能計算到結構設計與加工制造，基本上都可立足于國內。在強化傳熱方面，更有不斷地創新發展，如應用最廣的管殼式換熱器開發了許多傳熱性能優異的傳熱管元件，有螺旋槽管（傳熱系數提高60%）、橫紋管（傳熱系數提高85%）、非圓形管（螺旋扁管可提高傳熱系數40%）、多孔表面管（提高沸騰給熱系數4―10倍）、管外用縱槽結合管內用多孔表面（提高冷凝給熱系數4―5倍）；殼程用折流桿柵可提高傳熱系數20%，壓降低50%，還可防流體誘振。殼程用螺旋形折流板可提高傳熱能力30%―40%。新發展的板殼式換熱器的傳熱系數一般是管殼式換熱器的2―3倍，而且壓降小，結垢傾向小，易清洗維修，特別適用于高溫高壓工作條件，單臺傳熱面積最大已達3000平方米；此外，我國在板式換熱器方面的發展也較快，已可生產面積為4000平方米的板式換熱器，各類空冷器則均已全部立足于國內［2］。

3.壓力容器技術的發展

壓力容器是一個涉及多行業、多學科的綜合性產品，其建造技術涉及冶金、機械加工、腐蝕與防腐、無損檢測、安全防護等眾多行業。隨著冶金、機械加工、焊接和無損檢測等技術的不斷進步，特別是以計算機技術為代表的信息技術的飛速發展，帶動了相關產業的發展，在投入了大量人力、物力進行深入的研究的基礎上，壓力容器技術領域也取得了相應的進展［3］。

近年來，壓力容器產品大型化、高參數化的趨勢日益明顯，千噸級的加氫反應器、二千噸級的煤液化反應器、一萬立方米的天然氣球罐（日本最大的天然氣球罐為三萬立方米）等已經在我國大量應用。壓力容器在石油化工、核工業、煤化工等領域中的應用場合也日益苛刻。因此，耐高溫、高壓和耐腐蝕的壓力容器用的材料的研制與開發，一直是壓力容器行業所面臨的重大課題。目前，壓力容器用的材料主要研究成果和技術進步表現在以下幾個方面。

（1）材料的高純凈度：冶金工業整體技術水平和裝備水平的提高，極大地提高了材料的純凈度，提高了壓力容器用材料的力學性能指標，提高了壓力容器的整體安全性。

（2）材料的介質適用性：針對各種腐蝕性介質和操作工況，已研究開發出超級不銹鋼、雙相鋼、特種合金等金屬材料，使之適合各種應用條件，給設計者以更多選擇的空間，為長周期的安全生產提供了保證。

（3）更高強度材料的應用：在設備大型化的要求下，傳統的材料已經無法解決，諸如3萬立方米天然氣球罐、鋼廠的大型球罐、20萬立方米原油儲罐及超高壓容器的選材問題。目前σb≥800MPa高強材料的應用引起了國內研究人員的廣泛關注。

4.計算機和信息技術的應用

隨著計算機技術，以及以其為核心的信息技術的快速發展，計算機技術已經廣泛用于分析壓力容器失效，以及對其安全進行評定、診斷，排除化工過程機器的故障。除此之外，以計算機為核心的信息技術還在計算與模擬過程設備復雜的反應過程中被廣泛使用，從而滿足過程設備優化設計結構的需要。此外，計算機輔助設計通過對過程裝備的應力應變場、溫度場、流場等環境進行即時演算，能夠生動地進行模擬，為過程裝備的設計與制造提供直接的依據。將計算機X射線斷層掃描技術輔之以人工智能技術，可以實現過程設備內部的多相流時空變化過程的實時反映，可以對過程設備中存在問題，以及缺陷進行準確的檢測，為延長其使用壽命做出幫助。在過程設備中，整合具有不同功能與作用的其他設備，從而實現原有設備功能的擴展，形成一個高度集成化、功能多樣化地及智能化的綜合系統，從而實現過程裝備的效率最大化［4］。

5.結語

化工設備的進步與發展，對于整個化工行業來說，是必不可少的條件。各種設備的更新換代可以催生出新的化學工藝，為其誕生打下堅實的基礎，有利于長時間高效穩定運行，保持化工生產過程的連續不中斷。此外，新的化工設備往往都能在很大程度上節能減排，有利于環境保護，因此，化工設備的發展創新，對于整個化工行業來說必不可少。

參考文獻：

［1］伍廣.過程裝備技術的發展.淮南師范學院學報，2004，（03）：16-17.

［2］時銘顯.我國過程裝備技術的發展與展望.當代石油化工，2005，（13）：3-6.

第8篇：石化機械行業分析范文

【關鍵詞】離心壓縮機；設計方法；開發

0.前言

在石油、天然氣和煤化工等行業的工藝流程中，離心壓縮機起著核心、關鍵設各的作用。隨著生產規模的不斷擴大，能耗和環保問題日益尖銳，對離心壓縮機性能的要求也愈加苛刻，這一問題己經受到汽輪機機械行業工作者的普遍關注。

隨著計算方法的不斷改進和計算流體動力學軟件的迅速發展和應用，離心壓縮機專業領域取得了許多可喜的成果，然而由于氣體流動的復雜性，在這一領域仍有許多難題需要專業工作者進行長期的探索。就離心壓縮機的設計而言，需要有嚴謹的理論支持和現金的計算手段，更重要的是需要大量的試驗數據和時間經驗的支持，更重要的是需要大量試驗數據和實踐經驗的支持。本文將結合作者多年來的設計經驗及相關資料，對離心壓縮機的設計進行簡單地總結，并提出一些設想。

1.離心壓縮機的設計方法

離心式壓縮機設計的基礎就是離心壓縮機基本原理和設計的經驗。在工程應用中其主要的設計方法有三種：效率法、模化法和流道法。

效率發是根據已有的設計經驗和類似的壓縮機產品，預先給定級效率，然后按照經驗數據選取級的主要幾何參數和各個單元件的形式，設計出壓縮機的流道幾何尺寸，其缺點是用級的平均多變效率代替各部件的效率，不能反映各部件的真實情況。

流道法則是以級中各元件的試驗為基礎，用已有基本元件性能經過換算去匹配新的元件來設計壓縮機的流道。這種方法需要大量的元件的試驗數據，目前由于缺乏完整的各種典型級和元件匹配性的試驗數據而較少采用。

模化設計方法包括整機模化設計和按照基本級匹配的設計，它們都是以相似理論為基礎的幾何形狀和流體動力方面的相似模化。由于采用的模型機器或基本級是經過試驗驗證的，所以模化設計的新機器性能是最可靠的。在模化設計中，按基本級匹配的方法可組合出各種性能的機器，具有很大的靈活性，因此所有的離心壓縮機公司大多采用這種方法并且都擁有相當規模的基本級供設計選用，同時也促進了系列化設計的產生。由于系列化的設計，產品的制造周期明顯縮短，節約了成本，保證了質量，得到了所有壓縮機成產廠家的普遍推崇。

1.1效率法設計

盡管效率法由于太隨機而逐漸被淘汰，但是它卻是級設計的最基礎的方法，特別是在基本級比較缺乏時仍在采用。

利用效率法設計產品，不僅要正確選擇主要的結構參數和氣流參數，而且要合理設計葉片型線。同時考慮葉輪作為離心壓縮機的關鍵部件設計同諸多因素有關。

1.2模化設計

壓縮機的實際設計中得到了廣泛的應用，下面就對以基本級為基礎的模化設計進行介紹。利用基本級進行模化設計的前提必須擁有性能可靠，適用流量范圍寬的系列基本級。

2.離心壓縮機和離心鼓風機設計的區別

離心鼓風機由于壓力較低，可壓縮性，附面層等的影響沒有離心壓縮機那么顯著，所以其基本級的設計比壓縮機要簡單，特別是在出口壓力較低時，可只改變葉片的型線而不改變葉輪的出口寬度來達到要求。

目前我公司同海巴公司合作開發的低速風機就是如此，當Qj=380～750時，風機可用相同的b2， 所以其系列化較壓縮機要容易些. 而離心壓縮機中流動復雜， 各種損失多， 各級的流動狀況差異大， 所以需要不同的基本級進行匹配才能滿足要求。

3.開發離心基本級，提高離心壓縮機設計水平

基本級性能的優劣直接影響壓縮機的性能。縱觀系列化程度較高的各壓縮機公司，無不在基本級的設計和試驗上進行大量的投入。再者隨著競爭的不斷激烈，用戶對產品可靠的性能和較短的供貨周期更加關注。這樣就更促使了設計廠家進行系列化設計，利用基本級進行模化設計就成為必然。所以，離心壓縮機企業的設計水平很大程度上取決于基本級的設計水平。

在基本級的開發上，氣動設計應注重每個元件的基本氣動過程，其中包括：氣體蝸室、葉輪、葉輪與擴壓器無葉空間、擴壓器回流室、密封等并考慮各元件中基本流動現象；基本核流效應；二次流現象；間隙效應；盤摩擦效應；混合過程等。同時，注重各種修正數據的積累，并運用CFD這種先進的技術工具進行分析，盡量縮短開發的周期。

目前石化行業需要大量的技術含量較高的所謂高端產品，這些產品設計難度大，性能指標要求高，這就需要設計的壓縮機有非常高的可靠性，就必須借助于可靠的基本級來設計。隨著基本級的不斷積累和試驗研究的深入進行，離心壓縮機的系列化設計水平將有一個很大的提高。■

【參考文獻】

[1]徐忠.離心壓縮機原理（第3版）[M].北京：機械工業出版 2011.

[2]朱報禎，郭濤.離心壓縮機[M].西安：西安交通大學出版社，2011.

[3]T.B.弗格遜.離心壓縮機的級[M].2010.

第9篇：石化機械行業分析范文

日前銀監會公布的三季度《商業銀行主要監管指標情況表》顯示，截至三季度末，商業銀行不良貸款余額為4788億元，已經連續四個季度反彈；不良貸款率升至0.95%，比前兩個季度高出0.01個百分點，銀行的資產質量持續承壓。

盡管2012年以來，各商業銀行均采取了積極減退、加固加保、強化投向指引、建立名單制管理、實行行業限額管理等方式對存量信貸業務進行調整，對新增信貸業務嚴格準入，但在嚴峻形勢的面前，沒有一家銀行高枕無憂。繼房地產和地方政府融資平臺之后，越來越多的行業被列入信貸業務“謹慎進入”的監控名單。鋼鐵、造船、光伏已被定義為“高信用風險”行業，未來制造業、批發零售業也面臨嚴峻挑戰。

為了從行業的視角近觀商業銀行資產質量，進一步分析信貸行業風險，我們選取了工商銀行、建設銀行、農業銀行、招商銀行、中信銀行、興業銀行、光大銀行、浦發銀行等8家在2012年A股半年報中對不良貸款行業余額進行披露的上市銀行進行分析。需要指出的是，由于各家銀行行業分類和數據披露詳細程度存在差異，本文對所示數據僅供參考，僅希望借此表達行業因素對商業銀行資產質量的影響，并對不良貸款存在的主要行業進行評述。

商業銀行不良貸款行業分布特征

獲取的公開披露信息顯示，截至2012年6月30日，8家上市銀行公司類貸款余額192730億元，不良貸款余額2252億元，不良率1.17%（如表1所示）。

目前，按存量余額排序，不良貸款分布較多的行業依次為：制造業，交通運輸、倉儲和郵政業，批發和零售業，房地產業，電力、燃氣及水的生產和供應業。按照不良率排序，不良率較高的行業依次為：信息傳輸、計算機服務和軟件業，批發和零售業，制造業，房地產業，電力、燃氣及水的生產和供應業，交通運輸、倉儲和郵政業。

市場認為的經驗值是，不良貸款率的變化滯后于經濟運行3～6個月，目前不良貸款分布情況恰好應證了前期經濟形勢。一是受國內經濟下行、外部需求不足、大宗商品價格波動、刺激政策逐步退出等復雜的綜合性因素影響，批發和零售業、制造業增速放緩，企業經營受挫，盈利能力普遍下滑，不良率有所上升。二是房地產行業近年來受宏觀調控政策影響，企業經營環境依然存在諸多不確定因素，資金鏈普遍緊張。三是隨著金融危機經濟刺激政策逐步退出，電力、交通運輸等行業發展速度明顯放緩，存量信貸資產陸續到期面臨還款壓力，很多子行業的新增項目也收到嚴格限制。

主要行業風險分析

批發和零售業

截至2012年6月末，批發和零售業8家銀行不良資產余額402.74億元，不良率1.88%，面臨著較高的風險性（如表2所示）。

批發業是供應鏈中處于相對弱勢地位，在經濟下行的時期，行業發展受到產業鏈上下游的擠壓，經營壓力不斷加大。由于行業受到市場波動的影響具有不對稱性，在價格下跌時候生產廠商的出廠價往往會高于市場價格，形成價格倒掛顯現，導致批發商承擔了大部分的虧損。在社會資金面趨緊的情況下，上下游企業通常對批發商加大資金占用比例和延長付款期限，從而導致批發商資金加劇。

輕資產、高杠桿、低盈利、短周期是批發業的特征，企業固定成本占比比較低，對外部融資依賴性強，高負債經營特征明顯。2012年以來，出口導向型企業對外貿易遭受重創，外部需求不足，貿易保護主義事件高發，國內原材料價格和勞動力成本快速上升制約行業發展，價格競爭力下降，企業盈利空間進一步收窄。

隨著消費在我國經濟發展中的地位與作用日益提高，國家出臺了一系列政策為零售業發展提供良好的政策環境，政策導向主要集中于三個方面：繼續擴大內需、推動零售產業升級、促進現代商貿物流體系發展。

制造業

制造業是典型的投資拉動行業，2012年以來，制造業發展面臨著重重困局，一方面金融危機讓制造業遭受重創，另一方面國內經濟結構調整、產業升級也給制造業帶來了前所未有的挑戰。在內外交加的形勢下，制造業增速放緩，新增需求不足，庫存壓力加大，行業信貸不良率上升。截至2012年6月末，制造業8家銀行不良資產余額939.79億元，不良率1.83%，面臨著較高的風險性（如表3所示）。

由于國標行業分類中制造業涵蓋的子行業較多，以工商銀行披露的細分子行業為例，對制造業中不良貸款余額較大的子行業進行簡要分析（如表4所示）。

化工行業長期以來處于一種高能耗、低產出的粗放型發展狀態，低成本是我國化工企業在國際市場上賴以生存的基礎，絕大多數的化工企業都存在產品同質、附加值低、資源浪費嚴重等情況。自2011年四季度起，受出口萎縮和國內下游需求減少影響，化工產品價格大幅下滑，同時原油等資源價格持續高位，化工行業盈利能力出現下滑，這一趨勢延續至今。

隨著高污染、高能耗、投資拉動型的經濟增長方式的不可持續性漸漸被全社會所認知，近年來，國家采取了一系列措施促進傳統產業升級和經濟增長方式轉型，強制淘汰了部分行業落后產能，提高了行業準入門檻。產能過剩的傳統化工企業將經歷結構調整的陣痛，淘汰與整合在所難免，而與新能源、新材料、環保節能、先進制造、消費升級等領域相關的高技術企業或具備創新、高效經營模式的企業才能迎來黃金時期。

機械行業與固定資產投資高度正相關，在前幾年經濟刺激政策的作用下，相關基礎設施、房地產建設快速增長，推進了機械行業的快速發展。但隨著國家經濟刺激政策逐步退出，固定資產投資增速下降，機械行業增速明顯從高位回落，全國機械工業企業面臨成本加大、費用上升、利潤縮水的影響，虧損面有所上升。機械行業也是金融危機的重創行業，行業內部以是否擁有高知、高技關鍵性技術為分界線，經營壓力兩極分化明顯，大量勞動密集型機電產品有效需求不足。

交通運輸業

截至2012年6月末，交通運輸、倉儲和郵政業8家銀行不良資產余額234.68億元，不良率0.82%，行業風險可控。作為國民經濟的基礎性行業，交通運輸業具備長期穩定發展的優勢，但作為投資拉動型行業，行業自身也面臨著結構性問題。以民航及機場行業、鐵路行業和公路行業為例，金融危機后作為經濟刺激計劃的重要投資領域，在經歷了高速增長之后，目前也面臨著增速放緩，行業整合規范的局面（如表5所示）。

民航及機場行業近年來整合趨勢明顯，大型企業規模效應和聚集效應不斷增強，中小企業的抗風險能力較弱。近年來，市場運行數據也表明旅客、貨郵運輸量進一步向三大航空公司集中，一些地方性航空公司機隊規模擴張速度亦較快，憑借地方政府支持和航線、區位優勢等已占據部分市場份額，具備一定的資產規模，資本實力及抗風險能力有所提高。但部分民營航空受資本實力限制，以中小型飛機運輸為主，財務效益不佳，整體抗風險能力較弱。機場方面也呈現出同樣的特征，目前五大區域機場群在旅客、貨物吞吐量的市場分布情況平穩，其中京滬穗三大樞紐機場仍保持其中心地位，旅客吞吐量進一步增長；而中小型支線機場市場抗風險能力普遍較弱，自身客運量達不到盈虧平衡點，依賴民航總局補貼和當地政府稅收優惠等措施維持運轉，經營壓力相對較大。

鐵路行業資金壓力瓶頸由來已久，由于前期鐵路固定資產投資增速過快，鐵道部總負債率始終處于高位。未來，鐵路建設資金來源呈多元化趨勢，形成國有鐵路為主導，合資鐵路、地方鐵路、民營投資為補充的發展格局。為加快鐵路建設，拓寬資金來源，鐵道部提出鐵路投融資體制改革總體思路為“政府主導、多元化投資、市場化運作”。近年鐵道部在鐵路建設投資中占比已由90%以上降至70%左右，地方政府和企業資金在鐵路基建投資中占比呈上升趨勢。從資金籌集方式看，權益性資金除國家財政、鐵路建設基金等傳統出資渠道外，地方資金參股國家合資鐵路已較為普遍；債務性資金方面，除鐵路債券、銀行貸款外，中期票據、短期融資券等低成本融資占比趨于上升，并出現了資產證券化、信托等多渠道融資方式。2012年5月，鐵道部印發《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，明確表示鼓勵和引導民間資本依法進入鐵路領域，特別強調對各類投資主體同等對待，對民間資本不單獨設置附加條件。

受2008～2010年項目集中開工影響，公路行業雖保持較大投資規模，但增速明顯下降。目前公路行業面臨的風險包括：第一，在建、擬建項目呈現造價高企、效益遞減趨勢。在建和擬建公路項目以省級規劃中的各骨干線路之間連接線和經濟較不發達地區路段為主，項目自身運營條件較前期有所下降。同時，受原材料漲價、人工成本增加、征地拆遷成本提高、西部路段橋隧比例高等多方因素影響，高速公路造價不斷抬升。由于通行費標準在一定時期內相對穩定，建設成本上漲進一步壓低了高速公路項目內部收益率，拉長了投資回收期和還貸期限。第二，由于物流行業成本居高不下，國家已陸續出臺一系列措施對公路收費標準和收費體系進行改革，公路行業項目存在一定不確定性。

房地產業

截至2012年6月末，房地產業8家銀行不良資產余額177.10億元，不良率0.92%。房地產行業是國家宏觀調控的重點領域，目前房地產開發資金中自籌資金比例持續提高，國內貸款基本未增，個人按揭貸款回落。在銷售回款放緩，再融資能力受限的雙重壓力下，開發商面臨較為嚴峻的資金鏈考驗。近年來，房地產行業政策頻繁出臺，在限購、限貸的政策性限制下，調控的持續性繼續延伸，房產稅、營業稅等措施的實施對行業形成更深層次的影響，而短期內行業增長的希望主要集中在保障房建設中。對于商業銀行來說，房地產行業始終是風險和機遇并存，一方面在保障民生的背景下，房地產市場總體仍將保持基本平穩發展；另一方面資金鏈緊張、政策性限制等一系列調控措施也給銀行的信貸資產管理提出挑戰。大力支持保障性住房，審慎發展商業地產和突出貸款，強化房地產行業的名單制管理，嚴格執行行業總量限制，嚴防合規性風險和市場風險，夯實抵押物仍然是面對房地產行業發展的基本思路。此外，房地產企業的關聯交易、融資結構較為復雜，謹防風險傳染也具有重要意義（如表6所示）。

電力行業

截至2012年6月末，電力、燃氣及水的生產和供應業8家銀行不良資產余額172.99億元，不良率0.90%。由于燃氣及水的生產一般屬于公共基礎設施建設，在此不做分析。電力行業面臨著以下發展趨勢，即以電為核心，進行產業鏈延伸式發展和多元化經營。近年來，大型電力集團為了控制燃料成本，都在走產業鏈延伸發展之路，加大煤炭產業的開發力度，同時由于電力項目的盈利空間不斷收窄，各大集團早已開始多元化經營的布局，將煤炭、煤化工、物流等產業作為發展方向，產業集約化、一體化，從單一發電集團向綜合能源集團轉變趨勢日益明顯（如表7所示）。

在發展與整合的背景下，發電行業高負債經營值得關注。近年來發電行業高負債經營問題頗受關注，目前五大發電集團的資產負債率依舊較高，再融資面臨較大壓力，行業整體風險值得關注。

建筑業

截至2012年6月末，建筑業8家銀行不良資產余額53.25億元，不良率0.66%。隨著近年來“四萬億”政府投資等刺激性政策作用逐步減弱，建筑業的發展速度受到一定程度得影響。但七大新興戰略產業、保障性住房建設等領域的發展將使得建筑業有望維持穩定增長的發展態勢，尤其是國家為加速中西部崛起、推動區域協調發展、促進中西部地區承接國內外產業轉移而采取的一系列措施，為建筑業的發展提供了有力的支撐（如表8所示）。

建筑業是經濟周期性較強的行業，目前行業呈現利潤率較低、企業負債率偏高，自發性融資形成建筑企業的主要負債。因市場競爭激烈，加上企業資金普遍較為緊張、稅負較重等因素，導致行業整體盈利水平較低，企業資本積累能力較弱。國內建筑業負債平均水平超過75%，個別企業負債率高達90%以上。

海外市場仍未走出低谷，國家風險不容忽視。2010年我國海外施工企業在復雜的國際環境中屢遭挑戰，2011年以來我國對外承包營業額開始呈現下滑趨勢。2012年1～3月，我國對外承包工程業務完成營業額208.8億美元，同比增長23%，增速較上月有所回升。新簽合同額297.6億美元，同比減少3.8%，下降態勢有所好轉。當前，由于歐債危機存在繼續發酵的可能性，部分地區政治動蕩不斷，影響到中國企業海外業務拓展，海外訂單增速下滑已經反映出這種情況。盡管國家“走出去”戰略和我國企業國際化步伐并未因此止步，但相關國家風險值得重點關注。

其他行業

由于租賃業經營標的以固定資產為主，業務發展與全社會固定資產投資總額成正相關，同時應收租金的資產質量也與宏觀經濟密切相關。在經濟周期下行期間，行業將面臨較大經營壓力，行業增速逐步放緩。需要說明的是，目前行業增速放緩既有經濟下行期對租賃行業實現投放規模控制影響，也有前幾年幾何式增長后行業已階段性趨于飽和的因素。此外，目前租賃業實行多頭監管，難以在產業政策、投融資渠道、物權保護、稅收優惠等方面形成合力。

水利、環境和公共設施管理業屬于基礎設施建設領域內直接受益較為有限，資金需求大，現金流一般不足以滿足償債需求的行業，具有一定的公益或者準公益特征，項目運作主要在政府主導下進行。行業的主要風險表現為新增項目投資增速回落，存量項目短期償債能力面臨壓力的特點。增速方面，一是國家“十二五”規劃著力引導產業結構升級和地區布局優化，已投資拉動的經濟增長模式不再持續，行業增提發展不斷趨于理性；二是在經歷了“四萬億”投資帶動行業高速發展后，行業本身存在著投向調整的回穩趨勢。短期償債壓力方面，在房地產市場宏觀調控和實體經濟運行與其放緩的背景下，作為行業貸款最終還款來源的政府財政收入短期內很難實現增長，預期監管嚴控政策仍將持續，行業信貸投入將受到較大制約，一些項目面臨著不得展期、不得借新還舊、不得隨意重組的限制。

由于信息傳輸、計算機服務和軟件業披露數據較少，不良率是否能反映行業特征存疑。但該行業本身具有的一些特點，也從一個側面映射出行業風險。一是行業內企業眾多、競爭激烈，眾多小型企業通常是從核心企業獲得一些開發項目的外包業務，業務穩定性不強，生存風險較大，死亡率高。二是作為服務型行業，在產業鏈中的地位偏低，墊資現象突出，賬期多為3個月至一年，個別項目需要全額墊款，通常小型軟件企業資金緊張現象較為普遍。三是信息技術產品生命周期較短，新技術開發成本高，市場收益存在不確定因素，大量成熟技術克服執行強，利潤率低。

此外，采礦業，教科文衛，衛生、社會保障和社會福利業，農林牧漁等行業由于數據披露有限，且從披露數據來看不良貸款率相對較低，整體風險可控。

商業銀行風險管理措施

風險管理是商業銀行的生存之道，面對復雜的經濟環境，不斷加快的利率市場化進程，以經濟資本為核心發展約束，商業銀行在經濟結構調整的背景下，自身也正在經歷一場蛻變。在這場蛻變中，信貸資產的管理無疑成為核心內容之一。

加強信貸行業結構調整。信貸行業結構調整成為各家商業銀行信貸管理的內容，管理的靈活性和全面性不斷增加。以招商銀行為例，信貸策略中“調存量、騰空間、投新型、推綠色、抗周期、優組合”的理念顯示出銀行對于行業結構調整的思路。2012年以來，商業銀行不斷加大新型、綠色、民生等領域的關注，不斷調整存量信貸結構以信貸資配置行業選擇的方式提升業務發展的抗周期性。對于電力、交通、建筑、石化等傳統重點行業、重大基礎設施建設項目，應保持動態跟蹤。

積極壓縮，切實控制風險。各商業銀行均嚴格執行對房地產和融資平臺貸款的監管政策，堅持控制總量增速，強化準入管理、權限管理、抵押管理，做好加固擔保、嚴格還款節奏、監測還款來源。對擔保公司、鋼貿企業、航運及造船企業保持高度警覺，做好加固減退，防止國內外、宏微觀不同類型風險的疊加效應對信貸資產安全的影響。此外，各商業銀行通過完善業務模式，提升風險考核和預警能力。如：工行針對復雜的外部環境，嚴格貿易融資業務準入條件，對關聯企業實行名單制準入管理，對首次申請辦理業務的客戶設置觀察期。

增強信貸投向政策和行業限定約束性。各家商業銀行均加大行業投向研究和政策制定力度，加強戰略性布局。商業銀行通過制定信貸政策指引，設立客戶名單制管理，明確行業限額等方式，對信貸業務發展形成約束。在政策執行之中，銀行也普遍保有一定的靈活性，比如：工行在嚴控風險的同時對制造業和服務業需求給予支持，2012年上半年該行制造業貸款增加1429.28億元，作為服務業貸款主體部分的批發和零售業貸款增加 942.85 億元，兩項增量合計占新增公司類貸款的71.9%。