起重機(jī)械行業(yè)前景精選(九篇)

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第1篇：起重機(jī)械行業(yè)前景范文

工程機(jī)械：行業(yè)繼續(xù)低谷徘徊

2004年前9個(gè)月整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入4981296萬元,利潤(rùn)總額278975萬元,應(yīng)收賬款1251417萬元,分別同比增長(zhǎng)13.95%、-10.77%和22.62%。需求下降,產(chǎn)品價(jià)格下調(diào),原材料價(jià)格上漲,應(yīng)收賬款大幅增長(zhǎng)造成壞賬準(zhǔn)備增加。這些因素的出現(xiàn)說明工程機(jī)械行業(yè)的景氣低谷已經(jīng)出現(xiàn)。

加息等重大事件推遲了行業(yè)的復(fù)蘇,同時(shí)預(yù)示著2005年國(guó)家將執(zhí)行中性偏緊的宏觀政策,我們預(yù)測(cè)下一個(gè)拐點(diǎn)將至少推遲到2005年底。

2004年工程機(jī)械上市公司業(yè)績(jī)整體可望保持5-8%的增長(zhǎng),而2005年回落幅度可能達(dá)到15%以上,回調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)快速顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)主營(yíng)工程起重機(jī)、商品混凝土機(jī)械和叉車等機(jī)種的優(yōu)勢(shì)企業(yè)的業(yè)績(jī)較好。

中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)已成為全球最具發(fā)展活力的市場(chǎng),預(yù)計(jì)到2010年和2020年的年均增長(zhǎng)率分別為17.17%和10.31%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球工程機(jī)械市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率。維持行業(yè)未來一年的“中性”投資評(píng)級(jí),對(duì)上市公司的投資策略為：精選個(gè)股,波段式操作。

電力設(shè)備：來年電網(wǎng)設(shè)備增兩成以上

在2004年全國(guó)電力供需缺口達(dá)到高峰的背景下,2004年發(fā)電設(shè)備子行業(yè)保持了高速擴(kuò)張勢(shì)頭,預(yù)計(jì)全年發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量將達(dá)到7500萬千瓦左右,比去年全年產(chǎn)量3700萬千瓦增長(zhǎng)100%左右。而2005年發(fā)電設(shè)備子行業(yè)增長(zhǎng)大幅放緩到10%~20%之間。

由于發(fā)電設(shè)備是波動(dòng)極大的周期性行業(yè),目前行業(yè)發(fā)展正處于頂峰,并且已出現(xiàn)明顯過熱。我們認(rèn)為,以簡(jiǎn)單的市盈率對(duì)發(fā)電設(shè)備上市公司估值很不合適。采用現(xiàn)金流折現(xiàn)的方法計(jì)算得到的東方鍋爐、東方電機(jī)、華光股份的價(jià)值均遠(yuǎn)低于目前它們的二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)。所以盡管2005年上市公司業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng),但目前價(jià)位上我們并不推薦買入。

預(yù)計(jì)2005年國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司總共將投資1450億元用于電網(wǎng)建設(shè),比2004年增長(zhǎng)20%左右。由于電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)的運(yùn)行情況與全國(guó)電網(wǎng)建設(shè)投資金額線性相關(guān),可以認(rèn)為2005年電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)會(huì)在2004年高速增長(zhǎng)的前提下,再維持20%以上的快速增長(zhǎng)。電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)的投資價(jià)值自然非常樂觀。

電網(wǎng)設(shè)備作為機(jī)械制造產(chǎn)業(yè),在固定資產(chǎn)折舊,營(yíng)業(yè)費(fèi)用和管理費(fèi)用中剛性部分不變的情況下,利潤(rùn)總額的增長(zhǎng)必然高于銷售收入的增長(zhǎng)。所以在2005年電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng)20%左右的前提下,上市公司的利潤(rùn)總額增長(zhǎng)預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到30%以上。投資策略仍然為,看好高端和高壓類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),看好有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

船舶制造業(yè)：三大產(chǎn)品值得看好

世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的向好、我國(guó)外貿(mào)的快速發(fā)展以及21世紀(jì)中國(guó)海洋事業(yè)的需求與造船業(yè)的發(fā)展使命,這三大因素共同作用,決定著中國(guó)船舶制造業(yè)未來的長(zhǎng)足發(fā)展。此外,以中國(guó)為首的世界港口建設(shè)在2006年至2007年又進(jìn)入高峰期,船用柴油機(jī),集裝箱及其起重機(jī)械等三大產(chǎn)品值得看好。

中國(guó)造船業(yè)現(xiàn)階段面臨的主要問題不是造船能力過剩,而是嚴(yán)重缺少大型造船設(shè)施,不能滿足國(guó)內(nèi)船東需求的問題。國(guó)際上,中國(guó)船舶工業(yè)世界位次連續(xù)9年居世界第三位,與日韓兩國(guó)差距在逐步縮小。國(guó)家船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)政策？“531工程”的順利實(shí)施和三大造船基地的加速推進(jìn),中國(guó)在未來10年中較有可能成為世界船舶的第一制造大國(guó)。

當(dāng)前滬東重機(jī)在國(guó)內(nèi)船用柴油機(jī)的市場(chǎng)占有率在65%以上,處于準(zhǔn)寡頭壟斷地位,未來公司作為中國(guó)柴油機(jī)生產(chǎn)的龍頭企業(yè)可以出現(xiàn)在世界船用柴油機(jī)制造的最前列。

過去15年的數(shù)據(jù)表明,世界集裝箱與造船呈基本正相關(guān)。我們預(yù)計(jì)未來世界集裝箱制造業(yè)年均增長(zhǎng)率在10-15%之間。中集集團(tuán)全球市場(chǎng)稱老大,連續(xù)5年保持行業(yè)第一,世界市場(chǎng)占有率為50%左右,其半掛車產(chǎn)銷量五年內(nèi)也有望奪世界第一,占有全球箱式半掛車市場(chǎng)10%以上。

世界集裝箱起重機(jī)與集裝箱制造業(yè)、造船業(yè)緊密相關(guān)。振華港機(jī)的主營(yíng)業(yè)務(wù)？？？集裝箱起重機(jī)已連續(xù)五年居世界銷量第一,占到世界市場(chǎng)份額50%以上,世界一流的長(zhǎng)興島基地的順利完工將進(jìn)一步鞏固其競(jìng)爭(zhēng)地位。

汽車及零部件：上升周期中的波動(dòng)

汽車產(chǎn)銷增速放緩,利潤(rùn)落后于銷量的增長(zhǎng)：預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷汽車505萬輛,同比增長(zhǎng)15%,明年全行業(yè)也不會(huì)有太大的起色,整體態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)為上升周期中的短期波動(dòng)。

子行業(yè)出現(xiàn)分化：替代性需求使重卡、大客銷量高速增長(zhǎng)；潛在消費(fèi)者減少和持幣待購(gòu)心理使得轎車銷售勢(shì)頭趨緩。

成本接近剛性之后產(chǎn)品價(jià)格下跌使轎車企業(yè)利潤(rùn)將來出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)：汽車尤其是轎車產(chǎn)銷初具規(guī)模后,成本下降空間減小。通過降價(jià)擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模,降低成本,以保持盈利和銷量同步的模式已經(jīng)失效,即便優(yōu)勢(shì)轎車企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)也已現(xiàn)出疲態(tài),行業(yè)利潤(rùn)明年會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

重卡子行業(yè)產(chǎn)銷兩旺,但短期內(nèi)市場(chǎng)容量增長(zhǎng)空間有限：公路物流總量的上升和治理超載后產(chǎn)生的替代性需求是重卡銷量上升的動(dòng)力；但隨著運(yùn)輸效率的提高,市場(chǎng)容量增長(zhǎng)空間有限。

大型客車今后幾年復(fù)合增長(zhǎng)率在10%以上：城市化進(jìn)程的不斷前進(jìn)、公路客車和公交客車向大型化發(fā)展的趨勢(shì)以及大客不可替代的便利性將推動(dòng)大客行業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

縫制設(shè)備：后配額時(shí)代的投資拉動(dòng)

經(jīng)過多年的發(fā)展,縫制設(shè)備行業(yè)已是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)之一。目前我國(guó)縫紉機(jī)產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的70%以上,其中：家用機(jī)占全球產(chǎn)量的75%以上,工業(yè)機(jī)約占全球產(chǎn)量的70%,繡花機(jī)占全球產(chǎn)量的70%以上。中國(guó)已經(jīng)無可爭(zhēng)議地成為“世界第一”的縫制設(shè)備大國(guó)。行業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)民企、國(guó)有、外資三足鼎立

的格局,其中民企憑借良好的經(jīng)營(yíng)機(jī)制,占據(jù)半數(shù)的市場(chǎng)份額。

平縫機(jī)、包縫機(jī)是產(chǎn)銷量最大的機(jī)型,生產(chǎn)的企業(yè)眾多,規(guī)模廠商利用成本優(yōu)勢(shì),通過降價(jià)擠壓中小廠商,2005年會(huì)延續(xù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的格局。在特種機(jī)市場(chǎng),需求量小,產(chǎn)品保持較高的利潤(rùn)率,主要是主流廠商在生產(chǎn)。

在服裝需求快速成長(zhǎng)、出口貿(mào)易量增加、設(shè)備更新、進(jìn)口替代等四駕馬車的拉動(dòng)下,縫制行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,企業(yè)積極備戰(zhàn),紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。預(yù)計(jì)2005年國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)能在700萬臺(tái)左右,而需求量在800-1000萬臺(tái)左右,供求之間依然有較大差距,行業(yè)持續(xù)看好。

對(duì)于其他子行業(yè),我們認(rèn)為由于一些特殊性因素,這些子行業(yè)難以成為板塊輪動(dòng)中的重要品種,如國(guó)防軍工制造、鐵路機(jī)車制造、石油和化工設(shè)備等。比如由于鐵路機(jī)車的制造成本中的鋼材成本占比高達(dá)65%以上,加上其計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制比較濃,因此盡管該子行業(yè)繼續(xù)景氣,但是上市公司業(yè)績(jī)普遍不佳。

2005年行業(yè)投資策略及重點(diǎn)公司

與會(huì)代表們一致認(rèn)為,加速推進(jìn)重工業(yè)化無疑是中國(guó)當(dāng)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本主題。我們不能忽視機(jī)械行業(yè)中的投資機(jī)會(huì)。具體思路主要包括:

從關(guān)注投資調(diào)控的新動(dòng)向的方面來看,加大投入的領(lǐng)域主要集中在環(huán)境保護(hù)設(shè)備、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械和醫(yī)療保障以及國(guó)內(nèi)的瓶頸領(lǐng)域(如船舶制造、鐵路機(jī)車制造業(yè)和石油化工設(shè)備等)等方面,如:滬東重機(jī)、北方創(chuàng)業(yè)和石油濟(jì)柴等。

從消費(fèi)升級(jí)的方面來看,消費(fèi)升級(jí)給機(jī)械行業(yè)帶來的直接機(jī)遇主要集中在轎車、大型客車、電動(dòng)工具、空調(diào)壓縮機(jī)和中央空調(diào)等領(lǐng)域。同時(shí)我們認(rèn)為,在我國(guó)目前及今后一段時(shí)期內(nèi),低消費(fèi)、高投資是我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的常態(tài),消費(fèi)升級(jí)給機(jī)械行業(yè)帶來的直接機(jī)遇是有限的,如山東威達(dá)和長(zhǎng)安汽車等。

來年需要關(guān)注東北板塊。在東北振興過程中,東北地區(qū)需要重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)包括裝備制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、綠色農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、國(guó)家糧食基地等。重點(diǎn)的裝備制造業(yè)主要包括船舶制造業(yè)、機(jī)床工具、電力設(shè)備、國(guó)防軍工制造業(yè)及交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)等,如沈陽機(jī)床等。

第2篇：起重機(jī)械行業(yè)前景范文

“從2011年起，我們這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀就是——誰做好過冬的準(zhǔn)備，誰就能熬到春天?！鄙胶又悄苎b備股份有限公司CFO馮躍坦然解讀著全行業(yè)空前的冰河期。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年11月全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值429.63億元，同比下滑15.82%；1～11月，全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5453.26億元，累計(jì)同比下滑0.43%。山河智能股份有限公司作為中國(guó)工程機(jī)械的知名上市公司，2012年的業(yè)績(jī)同樣有所下滑，2012年前三季度山河智能的營(yíng)業(yè)額同比下滑了37.97%。馮躍對(duì)此并不感到意外，“對(duì)于我們來說，很明顯現(xiàn)在活下來是第一要?jiǎng)?wù)，發(fā)展才是第二?！?/p>

山河智能在國(guó)際、國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械制造行業(yè)來說都頗有名氣，畢竟能擠進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)全球50強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)并不多。這個(gè)總部位于長(zhǎng)沙的工程機(jī)械類上市公司創(chuàng)立于1999年8月，以中南大學(xué)為技術(shù)合作單位，是一家產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的現(xiàn)代化工程機(jī)械制造企業(yè)，公司主要生產(chǎn)樁工機(jī)械、工程機(jī)械、現(xiàn)代鑿巖設(shè)備三大門類裝備，產(chǎn)品居國(guó)內(nèi)一線品牌位置，取得300多項(xiàng)國(guó)家專利。產(chǎn)品用戶遍及全國(guó)各地，并批量出口到歐洲、大洋洲、北美洲、東南亞等近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，山河智能已在大型樁工機(jī)械、全系列挖掘機(jī)、現(xiàn)代鑿巖設(shè)備、工業(yè)車輛、礦業(yè)裝備、起重機(jī)械、路面機(jī)械、液壓元器件、軍用工程機(jī)械和通用航空設(shè)備等10多個(gè)領(lǐng)域，成功研發(fā)出上百個(gè)規(guī)格型號(hào)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)、高性能工程機(jī)械產(chǎn)品。

在馮躍看來，得益于中國(guó)將近30年的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)快速膨脹的過程，因此對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)的意識(shí)不足也是導(dǎo)致很多小工程機(jī)械類公司直接在這輪金融危機(jī)中抗不過去的原因。馮躍認(rèn)為，“對(duì)于企業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響是一部分，自身對(duì)產(chǎn)業(yè)的判斷和抗風(fēng)險(xiǎn)的心理準(zhǔn)備才是影響自己能否活下來的根本?！?/p>

就地臥倒

馮躍用“就地臥倒”來形容現(xiàn)在企業(yè)“過冬”的狀態(tài)并不為過。事實(shí)上山河智能為了節(jié)約開支，對(duì)除了研發(fā)人員之外的幾乎所有的崗位都進(jìn)行了一定程度的精簡(jiǎn)。馮躍坦言，“截至2012年年底，我們?nèi)藛T精簡(jiǎn)了七八百人，主要是非生產(chǎn)環(huán)節(jié)的人員精簡(jiǎn)。此外我們的主要營(yíng)銷手段之一的展會(huì)，在費(fèi)用方面也進(jìn)行了精簡(jiǎn)，并不是我們不注重營(yíng)銷，而是整個(gè)市場(chǎng)屬于冰凍期，用自身營(yíng)銷來刺激市場(chǎng)的話沒什么太多效果。”經(jīng)過全面強(qiáng)化的精簡(jiǎn)開支，現(xiàn)在山河智能管理費(fèi)用精簡(jiǎn)了18%左右，市場(chǎng)費(fèi)用精簡(jiǎn)了8%左右。

從2011年5月開始，工程機(jī)械市場(chǎng)就出現(xiàn)了衰退的狀態(tài)，山河智能隨即開始控制生產(chǎn)的節(jié)奏、庫(kù)存的數(shù)量，限制對(duì)外的采購(gòu)。在全力通過嚴(yán)格的全面預(yù)算管理、統(tǒng)籌控制庫(kù)存和應(yīng)收、降低運(yùn)營(yíng)成本、資金籌措保安全、ERP實(shí)施等舉措給企業(yè)運(yùn)行保駕護(hù)航基礎(chǔ)上，馮躍終于可以松了一口氣，“我們每周會(huì)開庫(kù)存、采購(gòu)的分析會(huì)，比較好地控制庫(kù)存和采購(gòu)的量，在新增天津山河開始營(yíng)業(yè)的情況下，這兩年我們的庫(kù)存僅僅增加了一個(gè)多億，應(yīng)該算控制得比較理想了；每月組織召開財(cái)務(wù)分析會(huì)、應(yīng)收賬款分析會(huì)，就經(jīng)營(yíng)中存在的主要問題逐個(gè)展開討論，全力協(xié)助制定解決方案，跟進(jìn)實(shí)施落實(shí)?！?/p>

山河智能在2012年全年共處理2011年推遲交貨部件約1.3億元人民幣；在盡量滿足實(shí)際需求情況下，推遲已生產(chǎn)貨物交貨，通過暫緩或分批提貨、降價(jià)處理、延遲付款、現(xiàn)金支付改承兌等各種方式盡量為公司降低庫(kù)存，節(jié)約成本，全年共降低直接材料采購(gòu)成本約1600萬元。

當(dāng)然就地臥倒嚴(yán)格來說還屬于一種應(yīng)急狀態(tài)的財(cái)務(wù)反應(yīng)。馮躍很清楚，要想真正走出困境，需要能促進(jìn)全面精益轉(zhuǎn)型的組合拳。

2012年的山河智能在整體工作規(guī)劃中提出了“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”的“過冬”策略：其中的“一個(gè)中心、三降三升”的指導(dǎo)精神指的是以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，降庫(kù)存、降成本、降費(fèi)用，提升產(chǎn)品品質(zhì)、有效產(chǎn)能、銷售能力等方面。很顯然，對(duì)于馮躍來說，“臥倒”之后就必須從精細(xì)化管理下手來保證“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”，“山河智能屬于技術(shù)、資金密集型企業(yè)，長(zhǎng)期以來我們跟銀行關(guān)系還不錯(cuò)，所以銀行的支持還是在行業(yè)發(fā)展的‘冰凍期’給了很大的幫助，但是這并不是長(zhǎng)久之策，無論過去、現(xiàn)在還是將來，還是要靠自身的精細(xì)化管理?！?/p>

內(nèi)涵三式

所謂內(nèi)涵式增長(zhǎng)，在馮躍看來可以先從商務(wù)、物流、信息化的精細(xì)化管理提升上入手。

2012年馮躍率先對(duì)商務(wù)體系進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，“先從商務(wù)部分入手是因?yàn)樵谖覀儾少?gòu)成本占到了銷售成本90%的情況下，如商務(wù)部分不能有效地進(jìn)行管理，僅僅靠財(cái)務(wù)推動(dòng)的改革最終經(jīng)營(yíng)效果是不會(huì)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的。”

經(jīng)過努力，馮躍推動(dòng)完成并實(shí)施如《采購(gòu)合同管理制度》、《新品廠家開發(fā)試制作業(yè)流程》、《商務(wù)物流中心付款審批流程》，編制付款填報(bào)模塊、修改會(huì)審供應(yīng)商考察相關(guān)附表，完成了試制審批流程的更改及宣貫、合格供應(yīng)商名錄的整理及簽批等等一系列基于流程改造的工作。同時(shí)還完成外協(xié)外購(gòu)供應(yīng)商的分類和清理，外協(xié)供應(yīng)鏈的規(guī)劃方案制定。供應(yīng)鏈的梳理為山河智能的精細(xì)化管理帶來了實(shí)質(zhì)的進(jìn)展，“我們有供應(yīng)鏈委員會(huì)，還有供應(yīng)商管理小組等等，此類對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行類似績(jī)效考核的一種細(xì)致的考核，這些看起來都不太起眼，但是對(duì)公司的精細(xì)化管理卻帶來了實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)?！瘪T躍相信這種改變帶來的價(jià)值更為持久。

在物流的管控上，馮躍也做了很多大膽的嘗試。為完善公司物流管理體系，建立基本覆蓋所有物流業(yè)務(wù)的制度化、流程化的作業(yè)規(guī)范，馮躍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后和修訂了《倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定》、《集團(tuán)公司盤點(diǎn)管理制度》和《集團(tuán)公司庫(kù)存管理制度》、《采購(gòu)入庫(kù)管理制度》、《生產(chǎn)物料出庫(kù)管理制度》、《售后配件調(diào)撥、發(fā)貨管理制度》、《配件入庫(kù)管理制度》、《產(chǎn)成品入庫(kù)管理制度》、《產(chǎn)成品出庫(kù)管理制度》、《庫(kù)存不良品管理制度》共10個(gè)制度，并根據(jù)公司組織架構(gòu)的調(diào)整對(duì)制度進(jìn)行兩次修訂。如今山河智能在所有接收倉(cāng)庫(kù)中均試行直送線物流模式，改變以前配送和倉(cāng)管分離的管理模式，有效降低了庫(kù)存，推進(jìn)了管理的提升；對(duì)各倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了定員定崗，每種物料落實(shí)責(zé)任人，通過不斷優(yōu)化，倉(cāng)庫(kù)人員大幅度減少，工作質(zhì)量比以前有所提升；在倉(cāng)庫(kù)的改善、培訓(xùn)、人員優(yōu)化上也取得了不小成效，這樣一來山河智能各倉(cāng)庫(kù)賬實(shí)準(zhǔn)確率一直保持100%，售后發(fā)貨及時(shí)率也達(dá)到99%，庫(kù)房窗戶和貨架干凈衛(wèi)生。

如果說理順商務(wù)流程和完善物流、庫(kù)存能夠帶來直接看得到的成本下降的話，那么信息化的建設(shè)則是需要經(jīng)歷“先投入再產(chǎn)出”的過程，對(duì)于冬眠期的山河智能是否肯冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)呢？馮躍采取了更務(wù)實(shí)的策略，“我們的信息化支出和其他同行不太一樣，我們自己有一支信息化團(tuán)隊(duì)，對(duì)行業(yè)內(nèi)外信息化發(fā)展趨勢(shì)把握較好，不貪大求全，所以在這方面的支出比較理性；建立以自我主導(dǎo)為主的信息化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還有一個(gè)好處就是了解公司產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)，保證了不同系統(tǒng)和系統(tǒng)之間連接比較好，不會(huì)產(chǎn)生信息孤島。目前我們的信息系統(tǒng)可以延伸到供應(yīng)商那里；我們現(xiàn)在還有商管理系統(tǒng)，給商免費(fèi)提供系統(tǒng)供其使用，這樣我們就可以掌握商的出貨和回款情況，信息比較及時(shí)、對(duì)稱?！?/p>

按照自力更生的信息化策略，山河智能大力推進(jìn)以ERP為核心的CRM、PLM、OA、CAPP、SCM、eHR多維信息化的建設(shè)和應(yīng)用，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施、用戶評(píng)估的方式，系統(tǒng)應(yīng)用已初步覆蓋集團(tuán)研產(chǎn)、供、銷的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。同時(shí)落實(shí)信息化深化應(yīng)用，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的監(jiān)督、管控及抽樣分析，為后期持續(xù)細(xì)化應(yīng)用奠定了較好基礎(chǔ)，如管理決策的BI系統(tǒng)。通過這一系列組合拳，不但節(jié)約了近千萬元的軟件和實(shí)施費(fèi)用，也培養(yǎng)了一大批自己的ERP人才；同時(shí)自主實(shí)施不僅節(jié)省了大量的項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用，而且梳理了集團(tuán)內(nèi)大量的業(yè)務(wù)流程作業(yè)指導(dǎo)書文檔，通過規(guī)范化管理開始產(chǎn)生管理效益。

精益財(cái)務(wù)

在財(cái)務(wù)管理上，馮躍主張進(jìn)行集團(tuán)大財(cái)務(wù)體系制度建設(shè)，他說，“前幾年工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭很猛，大家都想著迅速搶占市場(chǎng)，還沒顧得上資金集中管理這些精細(xì)化管理，但是隨著整個(gè)市場(chǎng)的急轉(zhuǎn)直下，也就逼迫我們必須馬上把財(cái)務(wù)的精細(xì)化管理做起來，在粗放形式下一年幾十個(gè)億的資金沉淀，不管理起來實(shí)在風(fēng)險(xiǎn)太大了。我們是2011年就開始做資金的集中管理，走精細(xì)化管理的道路了?！瘪T躍將財(cái)務(wù)管理的角色總結(jié)為三個(gè)“看住”：看住公司的實(shí)物、資金和數(shù)據(jù)。圍繞著這三個(gè)“看住”，自2011年起，根據(jù)ERP等信息化工作推進(jìn)，山河智能的財(cái)務(wù)部門在配合集團(tuán)商務(wù)、物流變革的基礎(chǔ)上，一共修正新訂財(cái)務(wù)制度共52項(xiàng)，制定了詳細(xì)的會(huì)計(jì)崗位職責(zé)和操作手冊(cè)。

目前山河智能在財(cái)務(wù)管理方面已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化管控，建立了完善的財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心。有著豐富財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)的馮躍對(duì)此高度重視，“財(cái)務(wù)共享服務(wù)是將共性的、重復(fù)的、標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)放在共享服務(wù)中心，它同時(shí)汲取了分權(quán)和集權(quán)的優(yōu)勢(shì)，摒除各自的弊端，使財(cái)務(wù)共享中心成為企業(yè)的財(cái)務(wù)集成芯片，日常業(yè)務(wù)集中處理，總體職能向廣闊和縱深發(fā)展，讓財(cái)務(wù)在共享管理中直接體現(xiàn)出價(jià)值增值。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的業(yè)務(wù)，按循環(huán)可以分為總賬、應(yīng)付賬款、應(yīng)收賬款和其他四大類?，F(xiàn)在看來不僅是優(yōu)化了冗余人員、提高了效率，更重要的是能夠發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)中的問題，及時(shí)提出預(yù)警?！?/p>

效率的提升，使山河智能的財(cái)務(wù)響應(yīng)非常迅速?！拔覀儼沿?cái)務(wù)中心分為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門和管理會(huì)計(jì)部門，下設(shè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)體中管理會(huì)計(jì)部門的職責(zé)就是成本監(jiān)管、庫(kù)存分析、財(cái)務(wù)分析、參與經(jīng)營(yíng)實(shí)體的運(yùn)營(yíng)等工作，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門則屬于傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算，分工非常細(xì)。這樣的好處就是帶來人員的急劇減少，現(xiàn)在集團(tuán)層面的財(cái)務(wù)人員已經(jīng)從原來的80多人減少到40多人，而且響應(yīng)非?？?，我對(duì)財(cái)務(wù)人員的要求是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中任何一個(gè)要求的響應(yīng)時(shí)間不得高于2個(gè)小時(shí)，無論是費(fèi)用報(bào)銷進(jìn)展、收入還是回款。”在馮躍看來，財(cái)務(wù)整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率的提速自然映射出整個(gè)山河智能運(yùn)營(yíng)體系的效率提升。