管理科學與工程專業評估精選(九篇)

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第1篇：管理科學與工程專業評估范文

關鍵詞:管理科學與工程;研究熱點;比較分析中圖分類號:C931

一般認為,國外和我國管理科學的產生與發展,都經歷了三個階段。國外的三個階段分別是科學管理、行為科學和管理叢林,而我國管理科學的產生與發展,經歷的是初創、重建發展和繁榮三個不同階段。二者的起止時間和研究的主要內容卻有很大差異。時間上,國內研究要比國外晚20-50年;內容上,國內基本上是在學習引進西方的理論和方法。

人類社會進入21世紀以后,信息技術和知識資本的發展,改變著人們的生活和工作方式,豐富了管理學科的研究內容,并帶來管理方式新的變革,給我國管理科學研究帶來了機遇與挑戰[1]。隨著理論研究自身和社會經濟發展的需要,許多舊的領域在逐漸淘汰,而許多新的領域已誕生并起著越來越重要的作用;同樣,國內外研究的熱點問題及出現時間、熱點形成的原因也在不斷變化。

1國內外管理科學與工程研究的現狀特征

從管理科學與工程學科代碼可以看出國外對管理科學的理解與我國對管理科學與工程的理解比較一致。它主要是指通過吸收、改造、轉換其它學科如運籌學、數學、經濟學、心理學等的研究方法和工具,為管理科學其它兩個領域提供合適的基本技術、基本方法和基本手段[3]。

1.1國外管理科學與工程研究的現狀特征

本文首先通過因子分析[4]和其他有關資料,選定了有代表性的59種國外期刊;然后通過關鍵詞檢索的方法統計了1990年-2000年這些期刊被SCI和SSCI收錄的全部論文[5]。

從總量來看,國外管理科學與工程研究的主要內容包括決策與對策理論、組織理論、運籌與管理;其次是信息技術與管理、管理系統工程、評估技術、復雜性研究和一般管理理論;而管理思想史、管理心理與行為理論、預測技術、數量經濟分析方法、工業工程等領域論文數量相對少得多(見圖1)。出現上述研究格局是因為從第二次世界大戰后直到70年代,國外管理科學的研究重點在于運用運籌學、系統工程等數量分析方法來提高決策的精確度和管理的效率,這些領域一貫以來都得到人們的重視和資助。而工業工程、預測技術、數量經濟分析方法則更多的被從工程角度和經濟學角度進行研究;管理思想史、管理心理與行為理論如果得不到新的學科的支持和工具的改造,其研究力量則會逐漸變弱。

從縱向的歷史變化規律來看,所有領域的論文數量都有不同程度的增加。1990年到1992年,論文數量增長最快,隨后就進入一個平均量比較平穩的增長時期。論文數量增長最快的領域有決策與對策理論、組織理論和運籌與管理。而從發展的趨勢來看,運籌與管理、信息技術和管理仍將得到研究人員的重視,繼續保持上升的態勢。

圖1國外管理科學與工程研究論文總量圖

1.2我國管理科學與工程研究的現狀特征

在考察我國管理科學與工程研究的現狀特征時,本文綜合了四個方面的材料:一是西安交通大學管理學院認定的18種期刊;二是在西安交通大學管理學院針對重要管理學術期刊進行的調查結果;三是2000年的中國科技期刊引證報告;四是華東師范大學圖書館提供的中文核心期刊。根據這些材料,確定了我國管理科學與工程研究領域的44種專業性學術期刊。

本文通過關鍵詞檢索,對所有這44種期刊在1994年到2000年間被中國期刊網收錄的論文進行了統計分析[6]。

從總量來看,我國管理科學與工程研究的主要內容是信息技術與管理和管理系統工程,其次是預測技術、評估技術、運籌與管理。管理科學與管理思想史、管理心理與行為理論和復雜性研究則在20篇以下,尚未成為主流(見圖2)。出現這種格局的原因是由于信息技術的深遠影響和國家的信息化戰略已得到管理科學與工程研究界的重視,并且在企業信息化、決策支持系統和政府信息化等方面已能與實踐很好的結合,產生重大的經濟效益。系統論的產生在國外已經有一個世紀之久,雖然在國內還是一個比較年輕的研究領域,但在與管理問題相結合方面,得到了眾多學者的關注,并且持續有大量的研究成果產生;預測技術、評估技術、運籌與管理等傳統的管理科學與工程領域,在解決新的企業管理和社會經濟問題時,得到了檢驗和新的發展。

從縱向的歷史變化規律來看,每個領域都有不同程度的增長。而信息技術與管理、管理系統工程、預測技術和評估技術增幅最大。最近三年,管理系統工程、預測技術和組織理論保持持續上升的態勢,可以預見它們仍將是未來幾年的主要研究領域。此外,大部分領域的論文數量增長都不是很平穩,落差比較大,可能是由于受到諸如政府政策、資助環境的影響太大,這對于一個學科的健康發展是不利的。剔除掉這些影響,我們還發現,1996年和1999年分別是研究論文數量增長的波峰期。由此在沒有更長時間序列資料作為實證的情況下,推測我國管理科學與工程研究取得突破性進展的周期大體上是3年。這也提醒我國的管理科學與工程的研究資助機構,在制定資助計劃時應該最少覆蓋3年以上。

2國內外管理科學與工程研究熱點問題的比較分析

“研究熱點”反映著某一個時段內,學術界對于一些特定問題或領域的關注程度。對于理論研究來說,這一關注程度指標同樣可以用這一領域內的情況或相關關鍵詞出現的頻次來反映。熱點問題是隨著理論研究的進展和社會實踐的需要變遷的。

根據熱點問題形成的來源不同,可以把熱點問題分為來源于實踐的熱點和理論發展自身形成的熱點;根據熱點持續的時間長短,熱點問題可以分為持續的研究熱點、前一段的研究熱點和當前的研究熱點;根據熱點問題的地域差異,可以把熱點問題分為國外的熱點問題、國內的熱點問題和共同的熱點問題。

圖2我國管理科學與工程研究論文總量圖

2.1國外管理科學與工程研究的熱點問題

研究熱點問題和研究的主流領域有驚人的同一性。通過對國外1990-2000年的研究論文分析,得出其主要研究熱點問題如表1。

表1：國外管理科學與工程領域研究的熱點問題

領域國外研究熱點問題

一般管理理論知識管理、團隊管理及信息管理的方法論、管理系統的哲學屬性

運籌與管理隨機多目標問題及算法、生產系統的調度優化、網絡沖突分析和資源罪優分析、交互式組和優化、金融/保險市場的定價模型

決策與對策理論多目標決策、不確定性方法、神經網絡、多參與主體信息不對稱決策問題、風險和微機決策分析

組織理論組織變革與創新、網絡組織的組織結構、組織行為、知識經濟及經濟全球化對傳統組織的影響

管理系統工程系統分析方法、模擬技術

評估技術評估指標體系的構造、評估技術在項目投資和人力資源方面的應用

工業工程并行工程、供應鏈、人因工程

信息技術與管理面向應用的決策支持系統、電子商務、數據挖掘、信息系統開發的全面質量管理、決策支持系統的設計方法和可擴展數據庫模型

復雜性研究混沌理論、量子理論和復雜策略的模仿

2.2我國管理科學與工程研究的熱點問題

隨著我國改革開放的不斷深入,現代管理科學理論逐步滲透到我國的社會實踐中來,并在我國的管理實踐中發揮著日益重要的作用,引起我國理論界與決策界的高度重視。

通過對我國1994-2000年的重要研究論文和最近3年的《中國管理科學》、《研究與發展管理》、《系統工程理論與實踐》、《中國軟科學》的全部論文進行分析,研究熱點見表2。

表2：國內管理科學與工程領域研究的熱點問題

領域國內研究熱點問題

一般管理理論人本管理理論、人性假設及管理研究方法論、管理模式的研究、知識管理的初步理論、基于知識的管理激勵

運籌與管理動態規劃、線性規劃、生產系統庫存優化理論、多重運輸調度算法、各種限制條件下的排隊系統

決策與對策理論實際管理問題的決策模型、群體決策(委員會決策)問題研究、決策準則、多目標決策、模糊決策、公共選擇的方式及決策規則的選擇、可拓學在決策中的應用、事元、物元分析與決策過程、博弈分析

組織理論組織結構、組織變革、基于流程和信息技術的組織再造、虛擬企業的組織管理模式

管理系統工程管理系統分析方法、系統最優控制、網絡計劃技術、灰色系統與灰色理論、系統效能分析、系統模擬與仿真方法

評估技術評估指標體系、綜合評價方法、灰色關聯評價模型、模糊評判、數據包絡分析、人工神經網絡的應用、風險評估、具體對象的效益與競爭力等指標的評估

預測技術神經網絡預測方法、預測模型、灰色預測、模糊預測、數據包絡模型、因子分析、灰色預測、遺傳算法

數量經濟分析方法經濟計量模型、產品質量和經濟效益的統計方法、投入產出模型、生產要素對經濟效益的貢獻分析、一般均衡分析

工業工程敏捷制造、ERP、并行工程、生產調度模型、先進制造技術及其評價、質量成本模式研究、制造系統的可靠性研究、供應鏈管理、先進制造系統的抓鉤排序問題

信息技術與管理智能決策支持系統、管理信息系統、電子商務模式與安全研究、組織決策支持系統、數據挖掘技術

復雜性研究灰色系統、集對分析、復雜系統的分析方法、社會經濟系統的復雜性研究、混沌理論、非線性復雜經濟系統

2.3國內外管理科學與工程研究熱點的比較

通過分別對國內外管理科學與工程的主要研究內容的分析,可以發現它們的異同點(見表3)。

可以看出,管理系統工程、信息技術與管理和運籌與管理是國內外共同的主要研究內容。持續的研究熱點將集中在這些領域。決策與對策理論、組織理論是國外當前的主要研究內容,可以預見,受國外的影響,國內未來3-5年內在這兩個領域的研究成果將大量出現。

表3國內外管理科學與工程主要研究內容的比較

國外的主要研究內容(前5位)我國的主要研究內容(前5位)

決策與對策理論信息技術與管理

組織理論管理系統工程

運籌與管理預測技術

信息技術與管理評估技術

管理系統工程運籌與管理

國內外管理科學與工程研究熱點的差異比較大,即使是共同的熱點問題,研究側重點也不同。如線性規劃,國外的重點是隨機多目標優化問題[9],而國內的重點是傳統線性規劃問題的求解算法和應用;此外,在熱點問題的形成來源來看,國外基本上來源于管理實踐和其他學科的啟示上,而國內則更多的是應用國外理論結合我國國情來解決管理問題(見表4)。

表4國內外管理科學與工程研究熱點的比較

類型問題特征說明

國內外共同的熱點問題線性規劃、優化理論、決策模型組織結構、組織學習、系統分析方法、決策支持系統、并行工程、電子商務[10]、數據挖掘經典的管理科學與工程研究方向,在與實際管理問題相結合的過程中,得到了國內外研究的共同重視。

國外熱點問題,國內尚未成為熱點問題復雜性研究[11]、供應鏈與價值鏈、知識管理、虛擬組織、績效評估技術、復雜決策問題的博弈分析、風險管理在前沿的研究問題上,國內要落后于國外。

國外非研究熱點,國內為研究熱點問題管理信息系統、敏捷制造、神經網絡預測方法、預測模型、評估指標體系國外前些時候的研究熱點,在國內有很強的應用背景,所以成為研究熱點。

此外,在其他方面的差異還包括:

(1)知識管理、復雜性研究[12]等國外研究熱點,已經取得了重要的研究成果,而在我國則引入的時間不長,有可能成為未來的研究熱點[13]。

(2)對于管理思想史、管理心理和行為理論、數量經濟分析方法等國內外研究成果日益減少的領域,如果不借助其他學科的方法加以改造,將難以繼續引起學術理論界的重視。

(3)國內關于一般管理理論、組織理論等一般理論的研究,主要是介紹國外的研究成果。現在,我們已基本了解了國外相關理論的研究狀況,所以對這些理論的介紹在國內不會成為熱點,但其應用研究在國內還有前景。

(4)在信息技術與管理、決策與對策理論等領域,國內研究與國外研究的差距最小。

3國內外管理科學與工程研究熱點問題比較的啟示

(1)研究的主流領域越來越多地受到信息技術、經濟一體化和知識經濟的影響。或者說,這些新技術、新的時代特征給管理研究主流領域帶來了新的機遇和突破。

(2)隨著管理實踐的發展,有些研究領域要逐漸被淘汰,像管理心理與行為理論;同時也會出現新的研究領域,如復雜性研究和電子商務等。這就要求國內研究主體要跟蹤最新研究動向,培養發現研究熱點的敏感性。

(3)研究的熱點問題大多來自管理實踐的需要,即問題導向,注重技術和可操作性。這要求國內研究主體更多地關注管理實踐,而不是為研究而研究。

(4)國內的研究熱點普遍地落后于國外,但也有自己領先的領域,如工業工程。

(5)國內的資助機構應加強對研究熱點問題的資助,因為研究熱點與管理實踐聯系得最緊密,而且也容易在管理實踐中產生效益。特別是那些國內外共同的研究熱點,其所在領域將為中國管理科學研究起到示范作用。

(6)國內研究熱點的形成,基本上有兩個前提:一是國外已經是研究熱點,國內研究主體加以介紹和引入,結合國內實際,形成研究熱點,如供應鏈管理、電子商務等;二是國內出于國家政策的需要,由政府大力推動而形成研究熱點,如復雜性研究。

(7)從內容的比較可以看出,中國的管理科學基本上處在借鑒應用的階段,根據中國的管理實踐提煉出自成一體的管理理論和技術的研究還不多。

參考文獻:

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[2]管理科學學科代碼.國家自然科學基金委員會管理科學部2000年《項目指南》[D].2000,(4).

[3]成思危.中國管理科學的學科結構與發展重點選擇[J].管理科學學報,2000,(1).

[4]汪壽陽,金碧輝.SCI、SSCI與管理科學期刊[J].管理科學學報,2000,(12).

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[9]BruscoMJ,StahlS.AnInteractivemultiobjectiveprogrammingapproachtocombinatorialdataanalysis[J].Psychometrika,2001,66(1):5-24.

[10]金碧輝.國內外管理科學的研究熱點問題比較[J].管理科學文摘,2000.

[11]SharonNovak,StevenDEppinger.Sourcingbydesign:productcomplixityandthesupplychain[J].ManagementScience,2001,(1).

第2篇：管理科學與工程專業評估范文

[關鍵詞] 學科建設 專業結構 教學改革

2001年，經教育部和陜西省人民政府批準，原漢中師范學院和原陜西工學院合并組建陜西理工學院。在合校之初，學院高度重視教育教學改革，根據學校辦學定位，緊密圍繞服務區域經濟和社會發展的需要，通過對原漢中師范學院和陜西工學院的學科與專業進行了整合與調整，形成了以本科教育為主、積極發展研究生教育、適度發展高職教育和繼續教育的多層次辦學格局。現有8個二級學院、11個系、1個教學部、2個中心,共22個教學單位，52個本科專業，省級名牌專業3個。陜西理工學院已經成為一所以教師教育、工程教育類為主體，理、工、文、經、管等學科協調發展，綜合實力強，教學質量高，具有碩士學位授予權的多科性大學。但是，面對21世紀高等教育大眾化時期的挑戰，面對未來高等教育的發展模式和改革趨勢，審視我院學科分布與專業布局情況，迫切需要我們最大限度整合原有資源、充分利用現有資源和大力開發未來資源，堅持走內涵發展的道路，以挖潛式改革推動合校后的深度融合，以改革促發展，以發展求生存。唯有如此，才能將“堅持人才培養、科學研究與地方經濟社會協調發展”的發展戰略落到實處；才能保證“把陜西理工學院建成綜合實力強、學科專業結構合理、質量效益好、特色鮮明、省內外知名的多科性大學”的發展目標順利實現，全面貫徹落實《陜西理工學院辦學指導思想》。

本文主要從圍繞學科結構與專業布局問題，以陜西理工學院管理類專業資源深度整合問題為例進行初步探討，以求起到拋磚引玉之效。

一、中國管理科學的學科結構

管理科學誕生于西方，并在19世紀末期形成一門獨立學科。泰羅(Fredrick.W.Taylor)等人強調的是科學管理,其中心是以勞資合作取代勞資對抗、以科學方法提高勞動生產率來實現雇主的低成本要求與工人的高工資要求之間的平衡。而梅奧(Elton Mayo)等人則著重于研究人的本性和需要,行為的動機,尤其是生產中的人際關系。第二次世界大戰后西方各種管理學派紛紛涌現,出現了百家爭鳴的局面，出現了孔茨(Harold Koontz)所謂的“管理理論的叢林”。據孔茨統計,到1980年時已有11個學派,其中主要有社會系統學派、決策理論學派、系統管理學派、經驗主義學派、權變理論學派、管理過程學派、管理科學學派等。這些學派都有自己的理論系統,但彼此之間也有交叉,例如卡斯特（Kast F.E.）既屬于系統管理學派,又屬于權變理論學派。如果再考慮到歐洲和日本的管理科學家的觀點,可以認為目前國際管理科學界對管理科學的學科結構并未取得比較一致的共識。由于管理科學在我國還是一個新興的學科,直到幾年前才被作為獨立的學科門類來對待,再加上管理科學本身又具有自然科學與社會科學交叉融合的特點,經常游走于科學與藝術之間，所以我國學術界在其學科范圍和學科結果方面也存在著較多的意見分歧。

然而，曾任國家自然科學基金委員會管理科學部主任的成思危先生, 在總結國際管理科學的發展潮流和我國的實際情況的基礎上提出了中國管理科學“三個基礎,三個層次及三個領域”的學科結構的觀點，在較大范圍內得到了公認。成思危先生的觀點可以歸納如下：

1.管理科學的三個基礎――數學、經濟學和心理學

其中數學是管理科學中數量分析方法的基礎,最常使用的是統計學、組合數學、數學規劃、隨機過程、離散數學及模糊數學等。經濟學是管理科學中各類決策的出發點和依歸,最常使用的是理論經濟學(主要包括微觀經濟學和宏觀經濟學)、應用經濟學(例如工業經濟學、勞動經濟學、區域經濟學、國際經濟學等)及計量經濟學等。心理學是研究人的心理活動和行為表現的科學,它是管理科學中研究人際關系、調動人的積極性的依據.最常使用的是工業心理學、社會心理學及認知心理學等。

2．管理科學的三個層次――基礎管理、職能管理和戰略管理

基礎管理是管理中帶有共性的基礎理論和基本技術,主要包括管理數學、管理經濟學、管理心理學、管理會計學、管理組織學,管理決策學、管理史學等。職能管理是將管理基礎與特定的管理職能相結合,例如計劃管理、財務管理、人事管理、生產管理、營銷管理、科技管理、國際貿易管理,公共行政管理等。戰略管理包括戰略的制定和實施,它不但要以管理基礎和職能管理為基礎,還要包括政治學、法學、社會學等多方面的知識。

3.管理科學的三個領域――管理基礎理論與方法、企業與事業單位管理、宏觀管理與政策研究

管理基礎理論主要包括管理哲學、決策理論、組織理論等;管理方法則既包括預測、評價、優化等基本技術,也包括企業重建、戰略制定、成本控制等基本方法,還包括管理信息系統、決策支持系統等基本手段。企業管理包括我國各種各類企業的管理,大體上相當于國外的工商管理(Business Administration),事業單位管理則主要指我國科技、教育、文化、衛生、體育等類事業單位的管理,與國外的非營利組織管理有所不同。宏觀管理在我國主要是指政府機構對國家及地方事務的管理,大體上對應于國外的公共管理(Public Administration),我國通常所說的政策研究則大體上對應于國外的公共政策(Public Policy)研究。

成思危先生關于管理科學的學科結構的論述，為我們進行管理學科建設和管理類專業結構調整提供了有益的借鑒。即我們應該圍繞管理科學的三大基礎，設置學科基礎課程；圍繞基礎管理的理論、方法和技術，設置管理類各專業核心課程；圍繞特定的管理職能設置具體專業及或專業方向；圍繞管理科學的基本領域對專業進行集成管理與合理布局。

二、陜西理工學院管理類專業的發展現狀

1.陜西理工學院專業設置總體情況

2006年，學校根據辦學定位和社會發展需求，以省、校級重點學科或優勢學科作為專業群建設與發展的依托，完成了學科專業調整。通過加強專業內涵建設，強化專業優勢，建設名牌專業，完善專業管理機制，優化專業辦學條件，積極穩妥地增設新專業等方法措施，形成了以教師教育、工程教育為主體，涵蓋理學、工學、經濟學、管理學、文學、法學、教育學、歷史學等學科門類，多學科協調發展的學科專業結構格局。52個本科專業中，教師教育類11個，占21.15%；工程教育類21個，占40.38%。按授予學位類別分，工學21個，占40.38%；理學8個，占15.38%；文學7個，占13.46%；管理學8個，占15.38%；經濟學2個，占3.85%；教育學3個，占5.77%；法學2個，占3.85%；歷史學1個，占1.92%。彰顯了學校“教師教育、工程教育為主體”的專業結構特色。

2.管理類專業設置與分布情況

根據2005年12月陜西理工學院全校性學科調整的結果， 目前我校管理學科門類下共有工業工程、會計學、物流管理等10個本科專業，涉及管理科學與工程、工商管理和圖書檔案3個大類，分布在計算機科學與技術系、管理系、經濟貿易系、經濟與法學學院和歷史系等5個教學單位（見表1）。在這10個專業中，歷史最悠久的會計學專業創辦已有10年，歷史最短的要數物流管理專業2006年才開始招生，屬于新辦專業的有信息管理與信息系統、物流管理、財務管理、人力資源管理、旅游管理、電子商務、圖書館學等，畢業生尚未超過兩屆。在專業分布方面，大部分專業屬于各院系自行創設，少數專業隨著學科整合和院系調整進行了劃轉。例如圖書館學專業由信息管理系（合校之初成立，2005年已撤銷）劃歸歷史文化系（原文化傳播系）、工商管理專業由管理系（原管理工程系）劃到經濟貿易系、信息管理與信息系統由信息管理系劃歸計算機科學與技術系。

表1 管理學科本科專業分布情況

3.管理類各專業存在問題

根據2006年版《陜西理工學院本科培養計劃》中的數據，整理分析后會發現若干問題。首先，除了學科基礎課具有很大的重復性外，同屬管理類的不同專業的課程重復率至少在30%以上，部分專業課程重復率甚至達50%以上。其次，單個院系在主辦某一管理類專業的時，專業方向設置上與其他院系具有驚人的近似性（見表2）。如果按照“專業優先，方向居后”的原則，不難發現信息管理、電子商務、物流管理、工商管理和市場營銷專業成為重復建設的對象。可以斷言，涉及管理類專業的各院系正在形成一個“相互追逐、重復建設”的怪圈。

表2 管理類本科專業與專業方向統計

通過上述分析我們可以得出一個結論：經過前期努力，我校現有專業結構與布局總體上比較合理，符合自身定位和培養目標，符合區域經濟建設和社會發展的需要，符合學校的基本辦學條件，符合教育教學的基本規律。但是，在微觀領域尚有重新調整和優化的空間，尤其是在管理學科領域尚存在著力量分散、重復建設、團隊難成的問題。如果任其照現狀發展，不僅會影響到人才培養工作，還會降低學校專業資源配置的效率，更會影響多個學科的協調發展。只有對管理類專業實現深度整合、合理規劃，才能集中精力、科學發展。

三、實現管理類專業深度整合的基本策略

從2001年兩校合并到目前為止，學校以合并組建為契機，按照整合資源、調整結構、擴大規模、提高質量的工作思路，通過加強思想教育，凝聚人心等措施，整合資源，已經基本實現兩校的全面融合。通過調整學科專業結構，結合自身辦學條件，適度增設新專業，不斷滿足社會需求，形成了教師教育和工程教育兩個較大的專業群。盡管為了學校的長遠發展，我們迫切需要按照學科結構定位，以學科建設為龍頭，以教師教育、工程教育為主體，促進多學科協調發展，重點建設優勢學科和特色學科，適度發展新興學科和交叉學科。但是，由于學科專業結構調整涉及到院系組織變革、人力資源配置等較為復雜的系列問題，所以從改革、發展與穩定三者關系看，目前不宜大面積的進行學科專業結構調整。可以就理學、工學、經濟學、管理學、文學、法學等逐學科推行漸進式改革。

要實現管理類專業深度整合，既要正視現實，又要照顧歷史，還不能割裂學科的內在聯系。在戰略上可以分三步走：第一步，專業剝離。即將所有管理類的10個專業統統從所在院（系）剝離，暫不考慮各院系的人事問題和規模問題。第二步，專業歸并。即根據各個專業之間相關性的大小以及專業之間的內在聯系，對10個專業進行模糊歸類。第三步，院系調整。主要是在專業歸并的基礎上，兼顧各院系的人事問題和規模問題，進行填平補齊，為老專業注入活力，為新專業預留空間。

大致有三種操作方案：

方案1：分別成立經濟管理學院、政治與公共管理學院2個二級學院。可以考慮將管理系現有的5個專業（會計學、財務管理、工業工程、電子商務、市場營銷）、經貿系的3個專業（物流管理、工商管理、國際經濟貿易）、經法學院的2個專業（經濟學、人力資源管理）、歷史文化系的1個專業（旅游管理）并入經濟管理學院。將經法學院的2個專業（思想政治教育、法學）、歷史文化系的1個專業（圖書館學）并入政治與公共管理學院，積極創辦公共事業管理、社會保障等社會緊缺專業。歷史文化系的1個專業（歷史學）可以考慮與教育科學系的2個專業（心理學、教育技術學）合并組建教育科學院。拆分與合并之后管理系、經貿系、經法學院和歷史系均無專業遺漏。

方案2：分別成立工商管理學院、財經管理學院、政治與公共管理學院3個二級學院。

可以考慮將管理系現有的3個專業（工業工程、電子商務、市場營銷）、經貿系的3個專業（物流管理、工商管理、國際經濟貿易）、經法學院的1個專業（人力資源管理）、歷史文化系的1個專業（旅游管理）并入工商管理學院。將管理系現有的2個專業（會計學、財務管理）、經法學院的1個專業（經濟學）并入財經學院；將經法學院的2個專業（思想政治教育、法學）、歷史文化系的1個專業（圖書館學）并入政治與公共管理學院，積極創辦公共事業管理、社會保障等社會緊缺專業。歷史文化系的1個專業（歷史學）可以考慮與教育科學系的2個專業（心理學、教育技術學）合并組建教育科學院。拆分與合并之后管理系、經貿系、經法學院和歷史系均無專業遺漏。

方案3：成立管理學院，即將方案1和方案2中的二級學院合并處理。

四、結束語

改革開放以來，我們一直沒有間斷過高等教育改革，但在不同發展階段，高等教育改革的重點是有所不同的。目前，國家教育部推行的“質量工程”進行的如火如荼。人才培養模式的改變、教學內容的改變、教學體系的改變以及怎樣提高在校大學生的質量等成為教育教學改革中的重要問題。在未來一個時期，教育教學改革要緊扣人才培養模式改革，切實在教育教學理念、學科專業結構等方面進行綜合改革，以改革創新精神推動學科建設和專業建設，努力培養學生的實踐能力和創新精神。

參考文獻：

[1]陜西理工學院本科培養計劃（2006版）[Z].2006.10

第3篇：管理科學與工程專業評估范文

關鍵詞：預算管理 精細化 科學化 行政事業單位 項目經費

一、行政事業單位預算管理精細化的主要內容

隨著市場經濟的快速發展，行政事業單位所采取的傳統預算管理模式的弊端充分地暴露了出來，因此，部分行政事業單位開始轉變預算管理理念，積極推行財務精細化的管理模式。預算管理作為財務管理系統的重要組成部分，合理的推進行政事業單位預算管理的科學化和精細化有利于快速實現財務精細化的全面管理。

行政事業單位預算管理精細化的實施流程是：確定預算任務和計劃，發現預算管理問題，全面溝通和協調，不斷優化、改進和完善。

行政事業單位預算管理精細化的主要內容是：第一，構建系統、全面的預算編制指標體系，并建立完善的考評機制；第二，進一步調整和優化預算的編制、審批程序，并加強對預算報表的格式規范和使用規范；第三，建立全過程控制的預算管理格局，充分落實經營計劃、績效考核與預算管理的協同運行；第四，強調預算執行的有效性和科學性，加強對預算執行行為的監督和管理。

二、行政事業單位預算管理科學化精細化的必要性

首先，預算管理科學化精細化，不僅是行政事業單位進行資源有效配置的重要手段和方式，也是促進行政事業單位實現服務群眾根本目標的先決條件。從行政事業單位財務管理系統的長期發展來看，預算管理精細化和科學化的推進及實施，能夠提高財務操作、管理系統的規范性，從而使財務預算系統能夠有條不紊的運行和發展。

其次，預算管理科學化精細化，能夠使行政事業單位的內部管理和控制更加具體，財政分配更加透明，崗位權責更加明確，決策機制更加公正，資源優化和配置更加合理和充分，從而有助于形成事業單位所特有的、市場化的預算管理模式。

三、行政事業單位預算管理中存在的主要問題

（一）預算管理部門組織架構簡單，專業人員配備不足

首先，行政事業單位財務預算部門的組織架構單一，專業人員配備不足，充分說明了行政事業單位對整個預算管理工作缺乏全面的認識，重視度不夠；

其次，在進行預算編制時方法陳舊，采用傳統的基數加因素的方法編制，這樣不僅缺乏對實際情況的考量，還致使預算編制缺乏科學性和合理性，從而大大削弱了資金的使用效益。

（二）預算管理過程不全面，缺乏精細化和科學化

在預算管理過程中，對公用經費、個人支出、家庭補助等支出性項目的預算盲目、不科學，且不夠全面。另外，在進行預算編制的過程中，業務名稱同經濟指標協同性較差，缺乏可考核性的定量標準，加大了預算執行的監管難度。

（三）預算支出缺乏標準，預算執行的有效性差

首先，行政事業單位預算管理缺乏一套完善的費用支出管理體系；其次，預算的預計執行時間與實際執行時間有嚴重的脫節現象，如已經完工的學校工程項目，其工程款項的撥付不能在工程完工時立即到位，而是要等到年終清算時根據決算情況酌情安排資金，造成大量的借支長期掛賬，影響財務數據的真實性和合理性。

（四）預算內部控制和監管機制不健全

首先，目前大部分的行政事業單位對預算管理環節，都缺少有效的監管機構對其實施全過程、全方位的監督和管理；其次，為了確保預算管理工作的有效性，及時建立外部監督評價體系是非常必要的，但是由于內部監管還未完全到位，外部監管就更有難度。

四、加強行政事業單位預算管理科學化精細化的對策

（一）加強內部控制，促進預算管理的科學化和精細化

預算管理精細化對行政事業單位有效發揮行政職能具有重要的積極作用，首先，有助于行政事業單位降低成本費用的支出，實現社會效益的最大化；其次，預算管理精細化的實施有助于完善事業單位內部成本的綜合考核和評估；第三，有助于加速預算管理同成本費用、業務績效之間的銜接性和關聯性。

為了全面推進預算管理的開展，行政事業單位要將預算管理同內部控制進行緊密的結合，從而確保整個預算管理過程能夠全面實現事前預算、事中控制和事后監督。在通過加強內部管理來促進預算管理精細化和科學化的過程中，要把握幾個要點：首先，對企事業單位預算管理過程中的收支情況進行全面的了解和分析，并對收支情況進行動態化的系統管理；其次，要確保預算數據的準確性，從而便于預算管理信息能夠準確、有效的反映事業單位的財務狀況和資金流轉情況；最后，要加強對預算從業人員工作開展情況的控制和管理，從而為提高財政資金的使用效益進行全面把關。

（二）建立預算支出定額標準，重視預算執行情況的反饋

財務預算部門要積極建立一套行之有效的、規范具體的費用標準管理體系。其中具體內容包括：

第一，要認真統計、盤點預算管理所涉及的費用支出科目，盡可能將所有相關聯的會計費用類科目納入到費用標準管理體系之中，如會議費、辦公耗材費以及培訓費等。

第二，在對預算編制標準進行精細化管理的過程中，要準確核對每一個項目，將每一個項目所涉及的所有支出性的資金都要進行嚴格的審核。

第三，對預算執行的管理力度要加大，建立適用于預算執行的要求的崗位責任制，從而依靠制度化來督促預算執行；同時要加強內部控制的有效管理，積極組建預算執行監督部門，從而為預算的執行提供雙重保障。

第四，充分發揮現代化信息技術的支撐作用，建立完善的現代化財務信息管理體系，從而加速預算執行信息的實時反饋。

（三）加強項目經費的精細化管理，構建預算監督機制

行政事業單位項目經費管理的有效實施，需要有完善、健全的、精細化的管理制度輔助。加強項目經費的精細化管理需要把握的要點包括：

第一，要加強項目經費的具體化落實工作，在項目經費管理制度和政策推出后，行政事業單位要根據自身的業務特點和職能要求，將項目經費進行具體、精細的劃分，并對各個環節經費項目的執行、開展情況及時進行跟蹤和落實。

第二，要構建全面的預算監督機制，從而提高預算執行的可靠性。對行政事業單位實施采購預算監督的職能機構是財政部門和審計監察部門，在監督的過程中，及時匯報、反饋預算執行問題，并對行政事業單位的預算管理工作進行整改，從而確保預算管理的有效性。

第三，行政事業單位的采購預算要提前上報審批，在未得到審批允許前，不能夠私自進行提前采購，否則，對于行政事業單位私自采購的部分，職能機關不予報銷。

（四）建立完善、全面的預算管理績效考評機制

要想實現預算管理的科學化和精細化，績效考評工作是不容忽視的重要板塊。建立完善、全面的預算管理績效考評機制的具體流程和控制要點為：

第一，要對預算管理績效考評流程進行優化和精簡，從而在提高績效考核流程標準化、規范化的基礎上，增強預算評價結果與績效考核體系的有效融合。

第二，通過分析預算執行結果，能夠清楚的獲悉預算執行的效果，從而便于掌握后續業務開展的側重點、資金分配情況，把握內部控制調整方向。

總之，預算管理績效考核機制的建立，一方面有助于明確崗位職責，增強財務成本費用與業務拓展的銜接性，另一方面能夠通過預算考核結果，對預算編制與實際發生的費用進行對比分析，并及時采取有效措施縮小二者之間的差距。

（五）提升財務人員預算管理能力和專業素質

行政事業單位預算的編制、執行不僅僅是財務系統的工作，還需要全體員工的鼎力配合和支持。預算編制、預算執行效果的好壞同財務人員的原酸管理能力和綜合素質是分不開的，因此，加強財務系統工作隊伍的職業化建設至關重要。

首先，要加強行政事業單位全體員工對預算管理的全面認識，在為全體員工提供良好的預算管理環境的基礎上，不斷強調內部控制對預算管理工作有效開展的重要性，從而倡導員工積極配合和協助。

其次，要對預算管理相關部門、相關人員進行系統化的知識培訓和能力拓展，從而為組建一支優秀的、專業素質較強的財務預算從業人才創造條件。

最后，要加強財務預算部門內，工作人員之間的交流和溝通，不斷發現問題，集思廣益的解決問題，從而在不斷積累預算管理經驗的基礎上，實現業務技能的提升。

五、結束語

行政事業單位預算管理科學化精細化建設是一項系統工程，不僅需要內部預算管理人員全面落實預算編制、執行、監督和考核工作，還需要監管機構及時、全面的對預算管理精細化工作的開展進行審核和檢查，從而才能提高預算管理的可靠性。

參考文獻：

[1]羅麗婷.我國高校國有資產管理的對策研究，公共管理[J].天津大學， 2014（學位年度）

[2]張燕.新公共管理視角下我國高校國有資產管理模式研究.行政管理[D].南京航空航天大學 ，2015（學位年度）

[3]劉洋.關于供電企業預算管理的困境與突破之探索[J]現代商業，2015年11期

第4篇：管理科學與工程專業評估范文

關鍵詞 ： 工程管理專業建設 培養目標發展方向

Abstract：project management is the compound new specialty, also has the problem in the specialized construction and the specialized plan aspect which a series of waits for is clear about and solves. This article has thoroughly analyzed the project management specialized discipline attribute, the raise goal and the society competitive ability, specially has discussed the disparity which between this specialized raise goal, the specialized localization and the social demand exists, proposed the career development strategy.

Key words：project managementspecialized constructionraise goal development direction

中圖分類號：TL372+.3 文獻標識碼：A文章編號：

一.工程管理專業的學科屬性

1.1工程管理專業介紹

工程管理專業是一個較新的專業，該專業的設置適應了我國經濟建設發展的需要：我國大規模的城鄉建設和房地產業的飛速發展，大大增加了對工程技術和工程管理人才的需求。特別是不斷提高城市化水平、全面建設小康社會的戰略，使我國未來的房地產業有著巨大的發展潛力，社會對于工程管理復合型人才的需求也必然是巨大的、長遠的。在這一背景下，國家教育部在1998年修訂本科專業目錄時新設立了管理科學與工程（學科）下的工程管理專業。教育部1998年頒布的《普通高等學校本科專業目錄和專業介紹》（以下簡稱新專業目錄），將“管理科學與工程”設為管理學門類下的一級學科，并下設4個二級學科：工程管理、工業管理、管理科學、信息管理與信息系統（4個本科專業）。將工程管理專業設在管理學門類下面，即強調了其管理類學科屬性，這與國際上多數國家將其歸屬在土木工程類專業的作法有所不同。與國際相比，我國的工程管理專業偏重于管理。事實上，新專業目錄明確規定工程管理專業的“主干學科為管理學和土木工程”，“授予管理學學士學位”，即體現了這一偏重。

1.2學科特點及屬性

工程管理作為一個學科，主要研究工程建設項目的專業化管理。顯然，就學科屬性來說，它屬于管理類學科，只是由于其管理對象（工程建設）的特殊性，因而需要具有相關工程技術方面的知識。另一方面，雖然工程管理涉及工程建設的全過程管理（決策階段、實施階段、使用階段），也涉及工程建設各個參與單位對工程的管理，但工程管理的專業研究主要側重于業主方和咨詢方對于建設項目的管理，而不是建筑企業的管理或施工管理。研究的客觀對象則是工程建設項目，主要是土木工程項目。與此相適應，高等學校工程管理專業是按照相同的思路進行設置的。 目前也有專家認為，將工程管理的“工程”僅限定為土木建設工程管理違反國際慣例，不符合全世界和我國工程科技發展的實際情況。土木建設工程只是許多工程領域中的一個。工程管理的范圍不應該僅僅局限于土木建設工程管理，工程管理應該包括范圍更廣的其他工程。二、 工程管理專業的培養目標

2.1該專業畢業生的業務素質培養標準

新專業目錄明確指出工程管理專業的培養目標為：“培養具備管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。”該專業畢業生的業務素質培養標準（按其要求的程度從高到低排列）是：具有從事工程項目決策與全過程管理的基本能力； 具有初步的科學研究的能力； 具有運用計算機輔助解決管理問題的能力和較強的外語能力；掌握工程管理的基本理論和方法；掌握投資經濟的基本理論和基本知識；熟悉土木工程技術知識；熟悉工程項目建設的方針、政策和法規。

可見，本專業重在“管理”“能力”的培養，在知識結構要求上也是重在“掌握”管理科學和經濟學的理論和方法，而對于土木工程知識模塊和法律知識模塊的要求僅僅是“熟悉”，中心目標是培養“復合型高級管理人才”。然而，與此不同的是，建設部高等工程管理學科專業指導委員會于1999年制定的“工程管理專業培養目標和畢業生基本要求”，則明確培養目標是造就“具備土木工程技術及與工程管理相關的管理、經濟和法律等基本知識，獲得工程師基本訓練，具有一定的實踐能力、創新能力的高級工程管理人才。”對技術、經濟、管理、法律四個平臺課程的相關知識均要求“掌握”，并且特別將土木工程技術知識放在第一位。顯然，在培養目標上與教育部先期推出的目標有所分離，即傾向于培養具備工程師素質的“高級工程管理人才”。這就形成了兩種傾向：一種偏管理，一種偏技術。由此造成的結果是，一方面，各高校對該專業的不同定位均有自己的理由和自由；另一方面，也造成了該專業培養方向的困惑。這一方向性的差異源于觀念的不同，而究竟哪一種觀念更可取，必須以社會實踐和社會需求作為判別標準。

2.2專業畢業生就業去向

對本專業需求量較大的單位主要集中在建設單位（業主）、施工單位、工程咨詢單位和房地產公司，對畢業生的核心知識的要求也主要是工程技術相關內容。房地產公司和投資公司對畢業生核心知識的要求則偏重于經濟模塊。因此，總的來說，社會所需求的主流人才是具有技術、經濟、管理和法律知識的工程師型專業人才，而不是具有技術、經濟、管理和法律知識的經理型管理人才。畢業生必須首先擁有一定的專業技術。顯然，這與建設部高等工程管理學科專業指導委員會的培養標準相一致，而與教育部新專業目錄中的培養目標有偏差。當然，對于本專業的不同方向，社會需求與培養目標的偏差大小也不同。應該針對不同的專業方向制定不同的培養目標，以適社會的相應要求。

三、 專業方向設置問題

我國高等學校于1989年開始設置房地產經營管理專業， 1998年教育部頒布《普通高等學校本科專業目錄》，對原有專業講行了調整，將房地產經營管理專業調整到管理學門類的工商管理學科。各高校按照教育部的要求，于1999年開始對房地產經營管理專業的歸屬進行了調整，部分高校將該專業并入工程管理專業，也有部分高校并人了工商管理學科。 建設部作為中國建筑業與房地產業的行政主管部門，于1994年成立了“全國高等學校建筑與房地產管理學科專業指導委員會”。1998年改為 “全國高等學校工程管理專業指導委員會”，繼承了原對房地產專業教育指導的職責，并將“房地產經營管理”作為工程管理專業的一個方向延續至今。所以，目前在工商管理學科和工程管理專業下都設有房地產經營管理專業或方向，設在工程管理專業下的為主流。如果設在工商管理門類下，就無法得到“全國高等學校工程管理專業指導委員會”的專業評估。

目前，工程管理專業已有5個方向：工程項目管理、房地產經營管理、投資與造價管理、國際工程管理和物業管理。其中，工程項目管理方向與國際上的建設管理專業最為接近，也最能體現工程管理專業的培養要求。投資與造價管理作為工程建設管理的一部分，設為工程管理的一個方向也順理成章。但是房地產經營與管理作為工程管理專業的一個方向是否妥當，值得探討。首先，工程管理與房地產經營管理就其內涵來說，分屬于不同的學科，前者并不能包容后者。房地產開發管理的過程包括市場分析、投資分析、規劃設計、工程項目管理、市場營銷、物業與資產管理等各方面，似乎比工程管理的內容更加寬泛。從學科覆蓋的內容看，工程項目管理與房地產雖然在工程技術與管理技術方面均有交叉，但前者強調技術與管理，后者強調金融與投資。鑒于房地產在國民經濟中的重要地位及其學科屬性，宜設為獨立的房地產專業。

四、 工程管理專業的競爭力

4.1主要競爭對手是土木工程專業

工程管理專業的競爭力實際上就是本專業畢業生的競爭力。工程管理專業的主要競爭對手是土木工程專業，因為在某些就業崗位上，這兩個專業畢業生之間具有一定的可替代性，而且可替代性也是不對稱的。土木工程專業畢業生能做的工作，工程管理專業的畢業生不一定能做；而工程管理畢業生能做的工作，土木工程專業的畢業生卻常常能夠做。建筑行業和房地產行業的任何崗位每年都大量吸納土木工程專業的畢業生就是明證。所以，如何與土木工程專業進行競爭，是工程管理專業保持生命力的關鍵所在。

4.2 提高競爭力的關鍵是強化其不可替代性和獨特性

沒有獨特性就沒有競爭力。要特別強化競爭對手無法模仿的核心能力。工程管理專業學生以經濟和管理知識和綜合素質見長，但是，這類知識如果不轉化為核心能力，就很容易被模仿，從而失去優勢，甚至影響到專業的生存。所以有必要深入探討工程管理專業的定位和培養方案問題。在這個問題上，國內高校有兩種傾向：一種是盡量向土木類專業靠，有的在課程設置和課程內容上甚至與土木類專業沒有顯著的差別；另一種是向經濟類方向靠，弱化技術平臺課程。需要具有土木工程技術知識素養，并不意味著在深度上要向土木類專業看齊。工程管理專業競爭力的關鍵，是要有自己獨有的看家本領：別人難以模仿的看家本領，比如工程造價管理方向，如果學生熟練掌握了造價編制、審核及其電算化的核心技能，畢業后馬上可以與工作接軌，必然會受到用人單位歡迎。

4.2對自己特點進行專業定位

形成專業特色的途徑有二：一是專業方向有特色，一是在培養方案上有特色。對于專業方向的設立，國家不宜限制過死，只要社會有需求，就應該可以設置。 有了合理的專業定位，才能制定出與之相適應的課程體系和教學方案。工程管理專業的建設雖然還存在一系列問題，但本專業的發展潛力是很大的，關鍵是提高專業的社會競爭力。專業競爭力的核心是能力和特色，所以保持經濟、管理知識結構的優勢。從某種意義上說，這個優勢也是特色， 是土木工程專業所沒有的。特別是房地產方向和造價方向，更應該保持這個優勢。這有利于學生未來的發展和提高，也有利于實現教育部新專業目錄規定的培養目標。

五、 課程設置與課程建設

工程管理專業是交叉型、復合型專業，其知識結構橫跨管理學和土木工程兩大學科，因此，需要設置的課程門數不僅要包括房屋建筑工程，還要包括市政、路橋等工程，而不應僅限于房屋建筑。但是拓寬課程范圍，又與課時量限制相矛盾。因此，在有限的課時內如何組織和精煉課程內容是一個重要問題。總之，不論采取何種方案，課程的設置必須與培養目標和社會需求相適應。

對于工程管理專業來說，課程建設和教材建設的問題也相當突出。由于本專業是一新專業，各高校沒有形成穩定的課程標準。需要在參照專業評估標準所提出的培養方案的基礎上，進行課程的優化和整合，做到課程目標明確、課程內容精練，課程銜接合理、與專業定位和專業特色相適應，每門課程應該明確其理論知識、實踐知識和能力培養的具體內容。

六、 工程管理專業的發展策略

由上所述，工程管理專業的社會競爭力是本專業發展的立足點，培養目標和專業定位必須以專業競爭力和社會需求為依據。有了合理的專業定位，才能制定出與之相適應的課程體系和教學方案。

1、 強化專業特色。

2、 強化核心技能訓練。

3、 保持經濟、管理知識結構的優勢。

4、 重視數學、外語教學。為部分學生進一步深造考研提供良好條件。

七.結束語

從事工程管理專業的人才就業前景廣闊所以我們正在學習工程管理的學子應該好好學習此專業，工程管理專業方向前途都是無可限量的。加之社會需求像我們這樣的人才 ，雖然土木工程專業給我們造成很大壓力，但是只要我們熟練掌握專業知識，就會立于不敗之地。由此我堅信我們的前途是光明的，我們一定會創造出一片屬于自己的天空！

參考文獻：

1. 邁克爾?波特：《國家競爭優勢》（中文版），華夏出版社，2002年。

2. 國家統計局工程管理經濟調查總隊：《工程管理監測報告2001》，中國統計出版社，2001年。

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5.劉洪玉.從國外的經驗看我國的房地產專業教育[J].清華大學教育研究.1999.1

第5篇：管理科學與工程專業評估范文

關鍵詞：體育學科；學科評估；中國

中圖分類號：G812.6文獻標識碼：A文章編號：1006-7116(2009)05-0049-04

Thoughts about the current evaluation of the science of

physical education discipline in China

LI Hui-lin

（School of Physical Educalion，Xuchang University，Xuchang 461000，China）

Abstract: By studying the evaluation (rating) of the science of physical education discipline carried out in China by such 4 social organizations and research institutes as Higher Learning and Research Institute Degree and Graduate Education Evaluation Institute, China Network University, Science Evaluation Research Center of Wuhan University, and Science Research Institute of Guangdong Management Science Institute, the author pointed out the following problems existing in current disciplinary evaluation: the evaluation organizations have different purposes for the evaluation of the physical education discipline; the evaluation organizations have done inadequate researches on theories about disciplinary evaluation; there is not an evaluation index system established specifically for the evaluation of the physical education discipline; the same evaluation index system is used for different levels of the physical education discipline; the objects and results of the evaluation of the physical education discipline is not adequately representative; the results of the evolution (rating) of the physical education discipline vary greatly; the yearly evaluation is not in conformity with the pattern of disciplinary construction and development.

Key words: physical education discipline；disciplinary evaluation；China

歐美國家最早出現了專業的學術組織或新聞媒體對大學學科實力、研究生院、專業等方面的評估和排名，并在社會上產生了強烈的反響，大學也開始重視相應的評估和排名活動。在這種國際潮流影響下，中國也出現了類似的評估活動。2000年中國網大對13所體育院校進行綜合實力排名；2002年中國管理科學研究院科學學研究所對全國144所大學的體育學進行排名；2004年教育部學位與研究生教育發展中心對體育學一級學科進行排名，但只有14個學科單位申請參加排名；2006年中國科學評價研究中心發表體育學科排名。

社會團體對學科的評估活動，說明大學或學科建設與發展的狀況越來越引起社會關注。但由于不同的評估組織對評估本身的認識、評價目的、所采用的評估指標體系等的不同，所的評估結果(排名)也不同，不利于向社會提供準確的信息，也不利于對學科或專業的發展起到社會監督和促進的作用。本文針對當前體育學科評估存在的問題進行研究，旨在提高體育學科評估的科學性，引導和促進體育學科的健康發展。

1各評估機構對體育學科評估的目的不同

當前，在中國進行大學或學科評估、排名的組織機構中，如廣東管理科學研究院科學學研究所武書連教授每年出版的《挑大學、選專業》一書，包括全國大學綜合實力排名、專業排名、省內排名等排行榜，迎合了參加高考考生的需要，每年1版，并且發行量相當可觀。主要因為國家有關部門在大學和學科評估排名方面對社會排名結果有自身的局限性，同時，又有大量的社會需求，所以，有些評估組織就應運而生，至于評估的結果是否科學，數據是否可靠，是否需要每年對大學、學科、專業進行評估和排名，并沒有明確的認識。有些機構進行學科評估與排名，每年出版發行圖書，是向社會提供準確的公共信息還是另有原因呢？正如教育部學位與研究生教育發展中心副主任王戰軍教授[1]所說：“公益與贏利是高等教育評估實踐無法回避的一個現實問題。對于相當一部分社會評估中介機構而言，贏利是一個重要的方面。要區分公共服務型評估與服務贏利型評估，針對不同類型的評估采取不同的評估模式。”

2各評估機構學科評估的理論研究不足

上述的主要評估機構，通行的做法是通過專家篩選指標，然后由專家確定指標的權重系數，再收集相關學科的數據信息，根據指標的權重進行加權處理，計算最后得分，排列名次，然后，面向社會排行榜。當前，有些評估機構學科排名的目的就不是從學術研究和促進學科建設為出發點的，所以沒有深入的理論研究為鋪墊，只是實踐上的操作程序。具體到每個評估機構的評估指標體系，是否具有科學的理論依據，為什么這么評估？沒有一家機構在發表排行榜的同時，對所采用的評估指標體系從理論上進行闡述和解釋，以表明評估指標的科學性、前瞻性。那么，如果評估指標的設計不合理、不科學，即使數據信息可靠、計算過程精確，最后的評估結果也是謬誤的。這不僅對學科的建設產生誤導作用，而且難以客觀反映學科的水平和實力。因此，針對體育學科的評估，在設計指標體系時，不僅要有科學的理論依據，而且能在理論上引導學科的發展方向，促進學科的建設與發展。

3沒有針對體育學科的評估指標體系

目前，所有涉及體育學科評估或排名的機構，不分學科類別，使用的是同一指標系統和權重系統，沒有針對各學科的特性設計評估指標體系，主要原因是降低評估成本。事實上，這種評估不能體現體育學的學科特點和人才培養的規律，如體育學對優秀運動員的培養，獲得奧運金牌和世界冠軍的人次，是體育學科區別于其它學科的根本特征，然而，反映體育學根本特征的指標并沒有出現在評估指標體系中，而是所有學科采用統一的指標和權重，如武漢大學科學評價研究中心、廣東管理科學院科學學研究所等。教育部學位與研究生教育發展中心對體育學的評估采用的是人文社會科學類的評估指標體系，盡管相對于所有學科統一指標的評估有所改進，但體育學科并不是真正的人文社會科學，而且含有運動人體學科、運動訓練學科的自然科學。因此，運用人文社會科學類的評估指標體系，不符合體育學的學科特征，當然，這一評估指標體系所得出評估結果有待商榷。正如學位與研究生教育發展中心副主任王戰軍教授[2]所言：當前教育主管部門組織開展的工作性評估和決策性評估，滿足不了社會公眾對大學評估的信息需求，由此所產生的需求市場必然會刺激市場供給，涌現的諸種大學排名就是對這一市場需求的回應。現在的問題不是支持不支持，而是迅速培育起幾個有權威、有影響、有水平的評估項目和評估機構，以正本清源。

應摒棄用同一個指標體系來評估不同的學科的評估方法，而應該針對不同學科在辦學目標、資源需求等特性上的差異，建立不同的評估指標體系，以期更符合其個性化的要求[3]。無論如何，學科之間的差異是任何評估體系也改變不了的現實。一個不合理的評估體系會把某些學科置于只適合于其他學科的框架之內，從而阻礙了它們的發展[4]。因此，學科評估指標體系應符合參評對象的學科特性，體現體育學科特點。

4體育學科的不同層次采用相同的評估指標體系

各評估中介機構對體育學科的不同層次采用相同的評估指標體系，說明這些評估機構對體育學科的辦學層次性缺乏深入的研究。如中國網大的評估，將安徽體育運動技術學院、內蒙古體育職業專科院校與培養博士、碩士的北京體育大學、上海體育學院放在一起比較。因為不同類型的高校對教師的能力、工作要求和學科發展方向等都不一樣。如果采用一個標準去衡量所有的體育學科或體育院校，不僅無視學科主體的層次性、辦學的立體結構特征，而且也不符合高等教育發展的規律和社會對體育人才需求結構的特點。同時，這種統一標準的評估導向會引導體育學科向同一目標努力，盡管有些指標并不是部分學科主體自身的優勢，或不是本層次辦學的目標，但為在評估中獲得相對的高分或較好的位置，而迎合這種評估導向。最后，評估導向的結果是：不僅讓不同的學科主體失去自己原有的特色，而且也從根本上阻礙了高校向類型多樣化發展的可能性，導致立體型的高等教育系統平面化。就現實來看，很可能多數的辦學主體都按研究型大學的標準來規劃自己、發展自己，不僅造成人才培養的浪費，而且脫離了社會的現實需要。社會不僅需要一流的精英人才，而且需要大量的在社會實踐一線從事生產、經營、管理的技術型、應用型人才。因此，評估指標體系應體現學科的層次性特點。

5體育學科參評的對象與評估結果缺乏代表性

2002年由全國學位與研究生教育發展中心進行的一級學科整體水平評估中，參與評估試點的12個一級學科，具有

一級學科博士學位授予權的學科點共209個，有176個參加了評估，占84%；具有二級學科博士學位授予權，但不具有一級學科博士學位授予權的學科點共215個，有84個參加了評估，只占39%；具有碩士學位授予權，但不具有博士學位授予權的學科點共827個，有49個參加了評估，僅占6%。體育學也不例外，體育學一級學科中，當時全國具有一級學科博士學位授予權的單位有2個，參加評估的有2個；具有體育學二級學科博士學位授予權的單位有11個，參加評估的有4個，占36%；94所院校具有體育學碩士學位授予權(截至2006年)，只有8個單位參加了評估，占8.5%。由于學科評估采用的同一評估指標體系，沒有考慮到學科的層次性(培養博士、碩士、學士)和學科在社會分工體系中的作用以及學科發展目標的區別，并且，這種評估指標體系，很大程度上只反映了學科的學術性。因此，學術水平越高的學科點參與評估的積極性越高(一級學科博士點參與評估的占100%)，因為，博士授權點的學術水平、學術成果和學術隊伍具有優勢，通過評估能處于相對領先的位置，對擴大學科的社會影響力有利，所以，參評的積極性高。而學科水平低的學科點參與評估的積極性低(碩士授權點參與評估的占8.5%)，碩士授權點在學術水平、學術成果和學術隊伍方面實力相對處于劣勢，在評估中處于落后的位置，并且，一旦評估結果面向社會，就會因為學科評估位置落后而影響了本學科點的社會聲譽，所以，自愿參評的積極性不高。并且體育學碩士授權點和博士授權點的學科實力客觀上是存在差距的，因為碩士和博士授權點是國務院學位委員會根據一定的評估程序，針對學科整體實力的強弱而授予學科主體相應的博士學位授予權或者碩士學位授予權，學位點的層次基本體現了學科的實力和水平。

再如中國網大只對獨立的體育院校進行評估或排名，把綜合性大學的體育學科排除在外，如北京師范大學體育學院、華東師范大學體育學院、蘇州大學體育學院等。由于參與評估的學科單位缺乏整體性，所以評估的結果與排名也缺乏客觀性和代表性。

6體育學科評估（排名）的結果起伏較大

在每年進行大學綜合實力和學科(專業)排名中，同一學科單位在同一機構的相鄰年度的評估(排名)中起伏較大，如中國網大對體育院校的排名中，武漢體育學院在2002年和山東體育學院、哈爾濱體育學院、南京體育學院并列第9名，而2003年卻排在第1名，遠超出北京體育大學和上海體育學院；武漢大學中國科學評價中心的排名結果也有類似的情況。同一學科單位在不同機構的年度排名中差異較大，如在學位與研究生教育評估所的排名中，2002年北京師范大學體育學院排在第10位，而在廣東管理科學研究院科學學研究所的排名中卻排在第20位，學科的發展是一個漸進、積淀的過程，學科主體在學科建設方面不太可能出現明顯的曲線拐點或跳躍式發展。像這種同一個學科單位，在同一評估機構的相鄰年度的評估結果的極大落差，或是同一年度在不同機構的評估結果相差甚遠，是指標體系的變動或數據來源的差別造成的。

7每年一輪的評估不符合學科建設與發展的規律

除學位與研究生教育評估所不是每年對學科進行評估外，其他3家評估機構每年都對學科進行一輪評估，這不符合學科建設與發展的規律。1991年，克拉克•克爾系統分析了從1906年至1982年美國大學的聲譽排名狀況，認為大學聲譽的變化過程是緩慢的，在近80年間，只有3所大學從前15名中掉了下來，但落幅不大[5]。美國加利福尼亞大學管理學院教授麥克居里(McGuire，1988)對40所著名大學的比較研究也證實，大學聲譽是一個高消耗的生產過程，大學要想明顯改變自己的聲譽，需要花費相當的財力。大學的學科聲譽如此，學科的發展也是如此，不可能出現“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”的景象。

因此，有必要建立科學、穩定的體育學評估體系，以5~10年為評估周期，向社會傳遞客觀真實的信息，為學生報考、用人單位招聘人才和企業捐助提供參考信息。如美國研究院的下屬機構國家研究理事會(NRC)，是負責大學博士點學科的研究和評估工作的研究機構，其對同一學科的評估周期為10年，充分表明學科發展是一個長期、積淀的過程，學科發展也不可能在相鄰年度內有突飛猛進的發展。

各評估機構在針對體育學科的評估中，應本著促進學科建設與發展的目標進行評估與排名，并加強評估的基礎理論研究，如“為什么評估”、“評估什么”和“為什么這么評”，而不應僅僅局限于評估的操作層面，只設計評估指標體系就進行評估或排名；加強體育學的學科特性研究，設計出反映體育學科特點的指標體系；不同的學科單位在辦學層次、培養目標等方面存在較大差異，針對體育學科的評估，要根據其層次性設計出相應的評估指標體系并賦予適當的權重；擴大學科評估的參評單位，增加評估結果的代表性和權威性；保持評估指標體系的穩定性，擴大評估指標數據來源的客觀性、透明性，維護評估結果的公正性；根據學科發展的規律確定評估周期，并在評估周期間隔深入的研究和論證上次評估指標存在缺陷與不足，保證學科評估的科學性，發揮評估對學科建設的正確導向作用。

參考文獻：

[1] 王戰軍. 高等教育評估與高等教育公共治理改革[DB/OL]. bnu.省略/gaojs/download/Mr%20

zhanjun.ppt.

[2] 王戰軍，廖湘陽，周學軍.中國高等教育評估實踐的問題及對策[J]. 清華大學教育研究，2004，25(6)：60-65.

[3] 王梅，陳士俊. 對我國學科評估的若干思考[J]. 未來與發展，2005(3)：10-12.

第6篇：管理科學與工程專業評估范文

關鍵詞：物流學 學科 物流管理 物流工程 物流經濟

1 引 言

物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構建物流學學科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。

2.1 物流實踐的發展急需明確物流學學科體系

目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。

2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系

物流學理論的發展，出現了許多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了許多傳統學科無法解釋的問題，帶來了傳統學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發展的必然。

2.3物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐

為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經濟發展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統工程角度研究物流，稱為物流系統工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實現”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統整體出發，把物流和信息融為一體看作一個系統，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統工程的理論和方法進行物流系統規劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經濟效益和企業經濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業培養目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。

近三年我國招生物流專業的高等學校數

專業

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用

目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業管理等問題的影響，我國物流業呈現一個分散的狀況，再加上傳統教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。

3.物流學學科體系構建的設計方法

學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發展歷史表明，一個學科的成熟將要引發這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規模的優化，而這個更大規模的范圍就是物流學學科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經濟指標是衡量物流系統的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統進行定性和定量的分析，必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。

鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。

物流學學科體系構建的第一種設計方法：

將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。

學科門類

一級學科

二級學科

管理學

物流學

物流管理

物流工程

物流經濟

物流學學科體系構建的第二種設計方法：

在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。

學科門類

一級學科

二級學科

研究方向

管理學

管理科學與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應鏈管理

物流系統分析

等等

經濟學

應用經濟學

產業經濟學

物流經濟

等等

在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（LOGISTICS）理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學科的研究對象

物流管理學科的研究對象可以概括為：同現代生產經營、科技、經濟、社會等發展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學科的內涵

物流管理研究的對象是物流系統,它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統,以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。

(3)物流管理學科的目標

物流管理學科的目標概述為：運用現代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規律，發展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業，培養具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統分析、物流管理方法等專業知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學科的特點

物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發展的規律，研究發展適合宏觀管理和企業管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。

(5)物流管理學科研究的意義

物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈。科學地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯結點上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規劃和設計。物流系統分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。

(1)物流工程學科的研究對象

物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態物流系統，主要從工程角度研究上述系統的設計和實現。

(2)物流工程學科的內涵

物流工程學科主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。

(3)物流工程學科的目標

物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。

(4)物流工程學科的特點

物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。

(5)物流工程學科的意義

物流工程學科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業的發展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。

3.3物流經濟

物流學科研究大量的物流資源優化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長等問題，解決這些問題靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。

日本行政管理廳統計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。”日本的物流定義中強調了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發展中發揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。

(1)物流經濟學科的研究對象

物流經濟的主要研究對象是物流產業的經濟運行和資源配置問題。

(2)物流經濟學科的內涵

物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發展趨勢及宏觀物流產業發展政策為特色，致力于探索和建立經濟發展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業問題有關的物流企業制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。

(3)物流經濟學科的目標

物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業發展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業發展提出決策建議，成為有關決策部門和企業的思想庫和參謀部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。

(4)物流經濟學科的特點

物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業改革和發展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發展問題進行理論探討。

(5)物流經濟學科研究的意義

物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統，同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協調的方向發展。

4.對物流學學科體系建設和專業人才培養的相關建議

社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業人才培養提出如下幾點相關建議:

(1)保留現有某些按物流環節設置的物流類專業。這類專業有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環節設置的專業,也分屬不同的行業。這些專業都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業。

(2)盡快構建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經濟等學科專業的內涵。

(3)加強高校、學術團體、企業之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當的時候向國家提出調整學科專業目錄的建議。

主要參考文獻：

[1] 丁俊發，現代物流與中國經濟發展，首屆中國物流學會年會，2002，R

[2] 何明珂，物流系統論，中國審計出版社，2001，M

[3] 宋偉剛，物流工程及其應用，機械工業

出版社，2003，M

第7篇：管理科學與工程專業評估范文

工程管理專業培養目標

本專業培養具有工程技術、管理學和經濟學的基本知識，掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外大中型企業、工程技術公司、國際經濟合作公司、工程咨詢與評估公司等、建設單位、銀行、政府建設主管部門、科研與教育部門從事項目決策和全過程管理的(復合型)應用型高級管理人才。

工程管理專業就業方向

本專業學生畢業后可在工程、管理、科研和咨詢等領域獲得廣闊的就業機會，能在制作業、服務業、公共事業、科研院所、政府部門和事業單位從事教學、科研、管理及設計開發工作。

從事行業：

畢業后主要在建筑、新能源、房地產等行業工作，大致如下：

1 建筑/建材/工程;

2 新能源;

3 房地產;

4 電子技術/半導體/集成電路;

5 互聯網/電子商務。

從事崗位：

畢業后主要從事銷售工程師、土建工程師、項目經理等工作，大致如下：

1 銷售工程師;

2 土建工程師;

3 項目經理;

4 資料員;

5 質量工程師。

工程管理專業主要課程

第8篇：管理科學與工程專業評估范文

物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構建物流學學科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。

2.1物流實踐的發展急需明確物流學學科體系

目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。

2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系

物流學理論的發展，出現了許多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了許多傳統學科無法解釋的問題，帶來了傳統學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發展的必然。

2.3物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐

為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經濟發展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統工程角度研究物流，稱為物流系統工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實現”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統整體出發，把物流和信息融為一體看作一個系統，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統工程的理論和方法進行物流系統規劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經濟效益和企業經濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業培養目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。

2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用

目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業管理等問題的影響，我國物流業呈現一個分散的狀況，再加上傳統教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。

3.物流學學科體系構建的設計方法

學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發展歷史表明，一個學科的成熟將要引發這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規模的優化，而這個更大規模的范圍就是物流學學科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經濟指標是衡量物流系統的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統進行定性和定量的分析，必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。

鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。

物流學學科體系構建的第一種設計方法：

將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。

物流學學科體系構建的第二種設計方法：

在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。

在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（logistics）理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學科的研究對象

物流管理學科的研究對象可以概括為：同現代生產經營、科技、經濟、社會等發展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學科的內涵

物流管理研究的對象是物流系統,它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統,以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。

(3)物流管理學科的目標

物流管理學科的目標概述為：運用現代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規律，發展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業，培養具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統分析、物流管理方法等專業知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學科的特點

<br>物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發展的規律，研究發展適合宏觀管理和企業管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。

(5)物流管理學科研究的意義

物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈。科學地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯結點上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規劃和設計。物流系統分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。

(1)物流工程學科的研究對象

物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態物流系統，主要從工程角度研究上述系統的設計和實現。

(2)物流工程學科的內涵

物流工程學科主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。

(3)物流工程學科的目標

物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。

(4)物流工程學科的特點

物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。

(5)物流工程學科的意義

物流工程學科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業的發展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。

3.3物流經濟

物流學科研究大量的物流資源優化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長等問題，解決這些問題靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。

日本行政管理廳統計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。”日本的物流定義中強調了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發展中發揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。

(1)物流經濟學科的研究對象

物流經濟的主要研究對象是物流產業的經濟運行和資源配置問題。

(2)物流經濟學科的內涵

物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發展趨勢及宏觀物流產業發展政策為特色，致力于探索和建立經濟發展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業問題有關的物流企業制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。

(3)物流經濟學科的目標

物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業發展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業發展提出決策建議，成為有關決策部門和企業的思想庫和參謀部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。

(4)物流經濟學科的特點

物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業改革和發展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發展問題進行理論探討。

(5)物流經濟學科研究的意義

物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統，同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協調的方向發展。

4.對物流學學科體系建設和專業人才培養的相關建議

社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業人才培養提出如下幾點相關建議:

(1)保留現有某些按物流環節設置的物流類專業。這類專業有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環節設置的專業,也分屬不同的行業。這些專業都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業。

第9篇：管理科學與工程專業評估范文

1922年，美國會計學者奎因斯坦在專著《管理會計：財務管理入門》一書中首次提出“管理會計”，當時稱“managerial accounting”即“管理的會計”。管理會計在西方發達國家存在很久，我國也在逐步引進、開展，應該說，管理會計產生于西方發達的經濟環境之中，在中國經濟不斷發展的今天，對其也愈來愈重視。我們須立足國情，用嶄新的視角去審視、引薦和發揮。既不能脫離客觀實際去盲從，也不能拒之于千里之外。面對我國的大經濟體，各種管理思潮風起云涌，我們是否有必要放寬我們的眼界呢？如何在分析引進管理會計風險點和戰略路徑基礎之上明確使命是我們的責任所在。

風險點：不用、不會用、不適當用

不用

標志西方文明飛躍的里程碑，也是科技質的發展起點，就是起源于英國的“工業革命”。這個時期，將此前及當時人類積累的科學知識充分運用到技術革新的實踐之中，標志人類進入了工業化時代，也極大地推進了商業發展，催生了后來的信息化和智能化。而西方國家進入工業革命的時候，中國當時的統治者并沒有意識到要去虛心學習，即使偶爾有相應的知識信息傳過來，也沒有引起當權者的重視。直到時期，國人才認識到西方的槍炮之威力。提出“西為中用”、“中學為體”，提法很好，但沒得以很好施為，封建帝制嚴重阻礙了生產力發展。歷史上的這種閉關鎖國、倡導小農經濟的統治，加上主觀上的夜郎自大等，導致了視科技為垃圾，從而藐視科學，抵制引進先進技術。表現在發展經濟上，則是不用先進的科技手段去管理。

現代社會中，也有類似的例子，有的人不愿意借鑒國外好的技術和管理經驗，對新生事物持排斥的心理，或者閉門造車。有時研究出的成果，要么是人家已經提前研究出來了的，要么是早已被淘汰了的。這樣，就得不償失了。

不會用

對于新事物人云亦云，或認識不足，或只得皮毛，從而知識技能水平低，缺乏專業知識，導致對引進的管理科學研究不透。簡言之，就是缺乏使用的能力，不懂或者不理解，或者沒有真正理解，或者理解不透。近代中國士兵開槍不瞄準是一個很典型的例子，從引進洋槍洋炮到最后做到真正瞄準射擊竟然歷經了幾十年。對引進的科技、經濟領域里的知識一知半解，沒有深入領會就胡亂運用，最終只能導致失敗。

導致不會用的原因很多，有經濟條件的制約，有文化科學知識的欠缺，也有政策方面的因素。但主要的因素還在于我們自身，因此，我們要不斷地加強學習，在經濟等條件不是很給力的情況下趕超。不要讓“知識”成擺設，雖“汗牛充棟”，卻沒有將書本知識運用到社會實踐之中。

平衡計分卡的考核管理方式也較早就被引入到許多企業了，但很多企業不會使用，甚至亂用，從而導致用偏。樂百氏公司于2000年選擇了普華永道咨詢公司，并在其推薦下決定引入平衡計分卡，同年12月份開始正式使用平衡計分卡，并作為考核標準每月進行業績回顧與行動改進。但持續執行了半年后，由于各方面的原因而無法進行下去，耗資100多萬的平衡計分卡項目結束，公司重新采用了目標管理考核體系。當然，其失敗的原因很多，但也確有“不會用”的因素。

在信息化手段下，管理技術中的一些模型作為分析工具，能更快地解決問題，更能適應外部變化的條件，但畢竟只是一種估算方法，需要一定的假設背景，不可能是放之四海而皆準。

不適當用

脫離一國實際的背景，包括經濟環境、文化、政治因素等而不加變通地使用，也會導致類似“邯鄲學步”的笑話，甚至會造成失誤和損失。在中國的經濟環境中，甲欠乙、乙欠丙、丙欠甲的“三角債”現象一直比較普遍，而在西方發達國家則不盡然，如果生搬他們的分析模型，得出的結論不一定符合實際，不一定能解決問題。

除了單純的經濟環境中的因素差異外，還有人文對經濟領域的滲透。我國的“關系”文化非常深厚，并且廣泛深入到經濟領域。這種非經濟要素在經濟中的體現制約著經濟發展的同時，也突出表現了特定的經濟氛圍。例如，很多跨國公司都知道在中國做生意要注重“關系”。

我們要結合實際，調整管理會計原理中的假設條件，進行模型變通。如針對上述的非經濟因素，就要增加可能的影響條件去分析數據。

改革開放以來，進口機電設備為提升國內裝備制造水平，促進國民經濟發揮了重要作用，但在機電設備進口過程中，仍存在進口企業缺乏相關經驗，引進設備不適用，設備驗收不當及設備后期管理混亂等問題。

環境變化的“微”與“力”也要重視。環境改變了，相應的管理模型就會有所不適用，哪怕是極其微小的不同。不一定“微”就“無力”，俗話說，“千里之堤，潰于蟻穴”。即使在經濟快速增長時期，也可能會出現防不勝防的細微影響產生強大的“威力”。我們要做好防微杜漸的工作，不能盲目照搬照抄，要學會“拿來主義”。

同時，我們也要注意“度”，包括廣度和深度。對待引進的“管理”，既要鉆研也不要看得太神秘。

戰略路徑：剪、移、培

剪

剪，就是去掉不合適及落后的部分，精選恰當的使用。譬如現金流量的算法及預測是目前財務管理中的首選，但是否完全符合我國目前的經濟環境呢？

凈現值法是財務管理科學中的核心理論，在計算營業現金流量時，用收入減付現成本推導計算公式。但這實際不能算作真正的貨幣現金流入，因為收入減去付現成本后（即使不考慮稅）并不是真正的貨幣流入額，實務中有很多需要調整的因素，部分現金收付沒有完全實現，從而形成未達，不與收入、成本同步，如應收賬款等因素。當然，在西方國家可能需要調整的項很少，或者需要調整的金額很小，就可以忽略不計。如果我們也完全按照這種模式推算，得出的結果應是價值流，而非現金流。當然，1986年巴波特、詹森等提出的“自由現金流量”理論則是比較健全的價值評估理論。

對于“本量利”的科學使用方面，其邊際貢獻是收入減去變動成本，收入是銷量與售價的積，是一個概括性的公式。運用到具體行業時，還得分解出主要的驅動因素。如建筑行業，不是以單價對外銷售，而是按照總體的結算價格確定，這樣，我們可以將銷售總價按面積或者工程量等因素進行分解后再套用公式。

所以要去掉那些不適合的假設條件，有目的地，切合實際地舍棄。

移

移，就是要將先進的管理技術“嫁接”到我們的“土壤”中。在這個過程中，首先要充分學習管理理論，鉆研透。比如平衡計分卡的運用，其實質是一個長期的戰略管理手段，而不能作為短期的銷售指標，也不能僅用于“員工績效考核”。

其次，要腳踏實地、認認真真地操作，不能流于形式。如短期預算已在我們很多企業中廣泛開展，但流于形式的現象仍很普遍，其表現主要有：全面預算僅僅是財務部門的事;全面預算目標不明確，缺乏戰略導向性;全面預算管理制度不健全，缺乏有效的激勵措施等。鑒于此，就需要建立管理導向的預算模式，配合運用內部業績評價確定部分數據。

與國外相比，國內在營運資本管理策略研究方面較為落后，且對于在營運資本管理策略研究方面，在2006年以前主要停留在規范研究層面，這之后學者才陸續開始對其進行實證方面的研究。如應付賬款成本管理，在放棄折扣的情況下，推遲付款的時間越長，其成本反而越小，對待這種喪失信用的情況，在具體的商業管理中，就一定要采取措施使其付出相應的代價。

在我們自己的條件環境之下，結合我們自己的文化、傳統，務實地將先進的管理技術移接過來。那種追求形式，將實際運用弄成擺設，最終會導致這些管理技術成“死”資料。

培

為了能深入研究、發揮和開拓更新更好的屬于自我的管理科學，必須要有誕生“天才”（具有高超管理技能的人）的土壤，創造出能產生人才的環境。如果我們連培育天才的土壤都沒有，怎么可能期望產生天才呢？因此，要鼓勵發明創造，獎勵實干的人才，創造施展才華的條件，實施奮發向上的優惠政策等。

我們的使命：從“零和”到“共和”

西學諳于剖析事物細微，運用數理推論;國學擅長人文管理，傾向說教和道論。西方國家在“法”與“則”上比較完備，我國更偏向“智、謀、管”。因此，“管理”對國人來說并不陌生，管理的“經”我們是有的，但對管理的分析手段及方法有所欠缺，我們仍然需要借鑒國外好的管理技術，因為畢竟我國在工業發展階段曾落后于西方發達國家，也使得西方的經濟管理技術早于我們。他們在歷年的經營管理案例上總結經驗，并結合現代化的技術手段，制定分析模型，形成管理會計。這些都是經濟發展給他們帶來的條件，并非他們天生就是天才。即使這樣，西方發達經濟理論中也有許多不完善的地方。

從另一個角度看，中西方也有很多相通的“發展點”，這些“發展點”可以為管理科學的融合并最終趨同創造基礎。管理會計中涉及到的平衡計分卡與戰略管理是緊密聯系的，戰略管理要求公司治理中的執行者具備“正直、勤勉、道德”的品質，與中國傳統文化倡導的精神神似。由此看來，管理科技也不是如UFO一樣的“天外來客”，我們不必孤立地去看待這些“舶來品”，相反，應結合并同時發掘我們自有的“管理會計”成果，獨立思考我們自己的“管理會計”。

一個國家的經濟發展離不開一個個業務實體，這些實體通過創造財富，實現企業的戰略目標，但不僅僅是追求股東利益最大化，應擴展到所有利益相關者，直至社會整體效益得以提升。這是沿著“創富――自享――自然、和諧”的發展思路，是“人”與“自然”（企業生態系統）的大和諧。通過人的計策與謀劃去管理我們的環境，管理好我們自身，最終走向共同富裕，從零和博弈走向“共和”。雖然，從短期來看，“人”離不開物質享受，但“人”不能成為物質的奴隸，人類應該最終與自然和諧，這就是一種道法自然。