冬季運(yùn)輸安全教育精選(九篇)

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第1篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

承臺冬季施工專項(xiàng)措施

混凝土工程

1、混凝土工程的基本要求

⑴、混凝土工程的冬季施工，采用商品混凝土自卸進(jìn)行施工。

⑵、在冬施期間的商品砼，為了縮短養(yǎng)護(hù)時間，與商品砼攪拌站保持聯(lián)系，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥的強(qiáng)度等級不低于P.o42.5，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不大于0.6。砼進(jìn)場使用前專職實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)查看質(zhì)量證明書及配比單。

⑶、對商品砼進(jìn)場，嚴(yán)格檢查商品砼的質(zhì)量證明書、配合比中的水泥的品種和用量，外加劑的品種和用量及水的用量。

⑷、為了減少凍害，應(yīng)將配合比中的用水量降低至最低限度?？刂铺涠?。摻加減水劑，優(yōu)選高效減水劑。

⑸、當(dāng)混凝土與外界溫差大于20℃時，澆注混凝土應(yīng)及時覆蓋，使混凝土緩慢冷卻，避免出現(xiàn)因溫差而造成的質(zhì)量通病。

⑹、冬期施工期間，我項(xiàng)目部與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨時掌握天氣預(yù)報和寒潮、大風(fēng)警報，以便及時采取防護(hù)措施。

2、混凝土的運(yùn)輸和澆筑

⑴、冬期施工運(yùn)輸混凝土拌合物，應(yīng)使熱量損失盡量減少。本工程所用商品砼采用專用混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，并對運(yùn)輸車的灌裝容器采取保溫措施。

⑵、混凝土在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。

⑶、混凝土拌合物經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕沧r的溫度，按下式進(jìn)行計(jì)算：

T2=T1-(att+0.032n)(T1-Ta)

式中 T2 --- 混凝土拌合物經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕仓r的溫度(℃);

tt --- 混凝土拌合物經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕仓r的時間(h)

n --- 混凝土拌合物轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù);

Ta --- 混凝土拌合物運(yùn)輸時環(huán)境溫度(℃);

a --- 溫度損失系數(shù)(h-1)

用商品砼進(jìn)行砼攪拌輸送，a=0.25。

⑷、加強(qiáng)混凝土成型時的溫度測試，并做好記錄。加強(qiáng)澆筑混凝土施工過程管理。由專職實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)。

(5)、混凝土振搗前必須檢查振搗器的可用性，并準(zhǔn)備有備用振搗棒，振搗棒上無冰雪污物。

(6)、振搗時快插慢拔，振搗到位。要求操作人員必須進(jìn)行職前培訓(xùn)。

3、混凝土強(qiáng)度確定

⑴、在冬期施工中。需及時了解混凝土強(qiáng)度的發(fā)展情況。如當(dāng)采用人工加熱養(yǎng)護(hù)時，停止加熱前混凝土是否已達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度。由于模板未拆，也不能使用任何非破損方法進(jìn)行測試。因此，運(yùn)用計(jì)算的方法對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行估計(jì)或預(yù)測是很有實(shí)用價值。

⑵、當(dāng)混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度為一變量時，混凝土的強(qiáng)度可用成熟度的方法來估算。其原理是：相同配合比的混凝土，在不同的溫度、時間下養(yǎng)護(hù)，只要成熟度相等，其強(qiáng)度大致相同。

⑶、當(dāng)砼強(qiáng)度的估算值達(dá)到拆模強(qiáng)度時，對混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試塊進(jìn)行試壓，試壓強(qiáng)度達(dá)到拆模允許值方可進(jìn)行拆模。

⑷、側(cè)模拆除時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷。拆除的模板和支架及時清運(yùn)。并及時對混凝土構(gòu)件進(jìn)行保溫。

4、混凝土的養(yǎng)護(hù)

本工程混凝土的養(yǎng)護(hù)擬采用電熱絲采暖法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

混凝土澆注完后先覆蓋塑料薄膜、電熱絲、再覆蓋帆布進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。

5、混凝土質(zhì)量檢查

⑴、混凝土工程的冬期施工，除按常溫施工的要求質(zhì)量檢查外，還應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：

混凝土的入模溫度，澆注后和硬化過程中的溫度;

混凝土溫度降至0℃時的強(qiáng)度。

⑵、加強(qiáng)混凝土的溫度測量：

室外空氣溫度及周圍溫度每晝夜測溫4次;

混凝土溫度在升溫和降溫期間每一小時測一次，混凝土在恒溫期間每兩小時測一次。并做好測量記錄。

⑶、混凝土的溫度測量應(yīng)按下要求進(jìn)行：

全部測溫孔、點(diǎn)均應(yīng)編號，繪制布臵圖，測量結(jié)果要寫入正式記錄; 測溫孔、點(diǎn)應(yīng)設(shè)在有代表性的結(jié)構(gòu)部位和溫度變化大、易冷卻的部位; 測溫時，應(yīng)將溫度計(jì)與外界氣溫做妥善隔離，可在孔口周圍用保溫材料塞住，溫度計(jì)在孔內(nèi)應(yīng)放3分鐘以上，方可讀數(shù);

測溫人員應(yīng)同時檢查覆蓋情況，了解結(jié)構(gòu)物澆注日期、要求溫度、養(yǎng)護(hù)期限等。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即通知技術(shù)人員，及時采取措施。

在混凝土施工過程中，要在澆注地點(diǎn)隨機(jī)取樣制作試件，每次取樣應(yīng)同時制作3組試件。1組在20℃標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d試壓;其余2組做同條件養(yǎng)護(hù);

冬季安全防火措施

1、冬期施工期間腳手架、馬道設(shè)專人清理冰雪及殘留物。防止出現(xiàn)凍結(jié)打滑翻車、摔人等安全事故。

2、冬期風(fēng)達(dá)6級或雪天施工中禁止進(jìn)行吊裝構(gòu)件作業(yè)。

3、冬期施工中現(xiàn)場明火作業(yè)處較多，設(shè)專人進(jìn)行管理?，F(xiàn)場臨時用火建立“用火證”制度，由工地安全員負(fù)責(zé)審批。明火作業(yè)要專人看火，不得擅自離崗。

4、冬期施工期間施工用電及電氣設(shè)備較多，為了安全生產(chǎn)，增加專門電工負(fù)責(zé)安裝并進(jìn)行維護(hù)和管理。

5、冬期施工期間加熱設(shè)施區(qū)及施工區(qū)要保證通風(fēng)、通氣。并由專人負(fù)責(zé)管理，以防煤氣中毒。

6、冬期施工期間加強(qiáng)安全教育，建立安全生產(chǎn)管理小組。

冬期安全文明及環(huán)保措施

貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程和各項(xiàng)安全措施規(guī)定，做好各級安全交底，加強(qiáng)安全教育和安全檢查。

1、對所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行安全教育，現(xiàn)場要有明顯安全標(biāo)語牌和警示標(biāo)志牌，落實(shí)各級安全責(zé)任制，并做好考核工作。

2、按施工現(xiàn)場管理規(guī)定，實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制，對危險部位、地點(diǎn)懸掛有針對性的警告標(biāo)志牌。

3、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門施工現(xiàn)場安全防護(hù)規(guī)定，在施工作業(yè)前，制訂有針對性的安全技術(shù)措施，書面交底。

4、各類架子及移動式架車應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)，搭設(shè)完畢后要經(jīng)相關(guān)技術(shù)、安全部門驗(yàn)收合格，方可使用。安全平網(wǎng)、密目立網(wǎng)按要求進(jìn)行安裝。

5、進(jìn)入施工現(xiàn)場一律戴好安全帽，穿好防滑鞋。

6、配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級設(shè)臵。總配電箱內(nèi)設(shè)臵總自動開關(guān)，動力和照明的線路分路設(shè)臵，分配電箱、開關(guān)箱設(shè)臵漏電保護(hù)器，各電閘箱內(nèi)分別設(shè)臵接地零線、保護(hù)零端子。

7、工人操作要做到干活腳下活腳下清，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾、渣土及時清運(yùn)。并保證干噪作業(yè)。

第2篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

關(guān)鍵詞安全生產(chǎn)，落實(shí)措施，加強(qiáng)管理

中圖分類號：TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

水利工程項(xiàng)目投資大、工期長且自然條件差,尤其在冬季，環(huán)境因素差，天氣寒冷，不利因素很多，安全任務(wù)艱巨，這些都不利于工程冬季施工。針對實(shí)際情況，認(rèn)真做好防人身事故、防火災(zāi)、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加強(qiáng)對深基坑開挖、起重機(jī)械、高空作業(yè)、臨時用電及臨建設(shè)施等重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，采取合理有效的冬季施工安全防范措施，預(yù)防各類事故的發(fā)生，才能確保冬季施工順利進(jìn)行。

一、做好冬季施工防人身傷害事故措施

1.強(qiáng)化防高空墜落管理。加強(qiáng)對翻車機(jī)室基坑壁的支護(hù)，并設(shè)置觀測點(diǎn)，隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構(gòu)筑物的變化，及時發(fā)現(xiàn)隱患，并采取有效措施，杜絕發(fā)生坍塌事故；基坑周邊必須進(jìn)行有效防護(hù)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志；基坑周邊要設(shè)置堆放物料斗限重牌，嚴(yán)禁堆放大量的物料；加強(qiáng)對建筑物臨邊、屋面臨邊及預(yù)留洞口、電梯井口、樓梯臨邊等安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置。

2.防護(hù)設(shè)施周邊設(shè)置醒目的安全警示牌。施工現(xiàn)場搭設(shè)的防護(hù)棚、防護(hù)欄桿等防護(hù)設(shè)施，必須按照《建筑施工安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》的要求，使用定型化、工具化的安全防護(hù)設(shè)施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規(guī)范要求的，要采取安全防護(hù)措施。

3.遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現(xiàn)場的積水、積雪，嚴(yán)禁雨雪和大風(fēng)天氣強(qiáng)行組織施工作業(yè)。

4.加強(qiáng)施工機(jī)械及車輛的冬季保養(yǎng)。進(jìn)入冬季前對所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時對加水、加油部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備，避免因施工機(jī)械故障帶來不必要的安全事故。

5.對施工現(xiàn)場腳手架、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施的拆除，要實(shí)行嚴(yán)格的內(nèi)部審批制度，不得隨意拆除。室內(nèi)臨邊和洞口的安全設(shè)施，必須按規(guī)范要求設(shè)置到位。室內(nèi)樓梯、窗洞口和臨邊砌筑高度不足90cm處，應(yīng)用鋼管和扣件組合，設(shè)置高度不小于1.5m的防護(hù)欄桿，底部20cm處做踢腳防護(hù)，為保持防護(hù)架體的穩(wěn)定性和可靠性，在欄桿架體中間部位應(yīng)加設(shè)一道保護(hù)桿件。

二、做好冬季施工防火災(zāi)事故措施

1.加強(qiáng)防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物質(zhì)的區(qū)域，應(yīng)對作業(yè)人員加強(qiáng)禁止煙火的教育，各項(xiàng)目要加強(qiáng)動火管理，建立各級防火安全責(zé)任制度。

2.消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全、完好和能用。在入冬前進(jìn)行一次全面檢查。

3.嚴(yán)防電器火災(zāi)發(fā)生。生活區(qū)嚴(yán)禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯，禁止使用自制的電褥子，電褥子使用后應(yīng)及時斷電；加強(qiáng)作業(yè)人員生活區(qū)的管理。職工宿舍取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理，嚴(yán)禁明火取暖和亂拉、亂接電器；

4.加強(qiáng)冬季取暖的統(tǒng)一管理，宿舍的公用取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理,嚴(yán)禁在宿舍內(nèi)使用電爐或采用明火取暖。

三、做好冬季施工防凍、防滑措施

1.做好施工現(xiàn)場防滑、防凍措施，加強(qiáng)季節(jié)性勞動保護(hù)工作。對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施，登高作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護(hù)手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶，防止高空墜落事故發(fā)生。

2.防止施工場地、運(yùn)輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈。

3.工地臨時水管應(yīng)埋入凍土層以下或用草包等材料保溫，水箱存水應(yīng)在下班前應(yīng)放盡。

4.施工現(xiàn)場應(yīng)配備專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。

5.嚴(yán)禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設(shè)要防砸、防碾壓、防止電線凍結(jié)在冰雪之中，大風(fēng)雪后應(yīng)對用電氣線路進(jìn)行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

6.霜、雪過后要及時清掃作業(yè)面，對使用的臨時操作架和臨邊防護(hù)設(shè)施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。

7.重視施工機(jī)械設(shè)備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，換用適合寒冷季節(jié)氣溫的燃油、油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機(jī)械設(shè)備，工作結(jié)束停機(jī)后要求將設(shè)備內(nèi)存水放凈，以免凍裂設(shè)備。

四、做好冬季施工防中毒措施

1.為防止因生火、取暖發(fā)生煤氣中毒事故，指定專人負(fù)責(zé)夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，禁止在宿舍內(nèi)明火取暖，禁止住人與做飯同屋，避免發(fā)生火災(zāi)、煤氣中毒等事故的發(fā)生。

2.作業(yè)或生活區(qū)的封閉的場所必須有通風(fēng)換氣措施，燃?xì)鉄崴鞅仨毎惭b在通風(fēng)良好的地方，使用時必須保持通風(fēng)。

五、做好冬季防交通事故措施

1.廣泛開展冬季行車安全教育，落實(shí)防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進(jìn)一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。

2.加強(qiáng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)事故。按照規(guī)定及時安排對車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，做到定期檢查、計(jì)劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。

3.認(rèn)真貫徹落實(shí)車輛的各項(xiàng)管理制度，做好車輛的換季保養(yǎng)工作，要采用符合冬季使用的防凍液、油和制動液、發(fā)動機(jī)和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。

4.教育司機(jī)遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德，嚴(yán)禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強(qiáng)超搶會，做到禮讓“三先”，確保行車安全。

5.汽車必須通過結(jié)冰的河流、溝渠時，應(yīng)下車仔細(xì)檢查冰層的厚度和強(qiáng)度，在確認(rèn)絕對安全的情況下方可通行。

6.遇嚴(yán)重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進(jìn)中應(yīng)保持行車距離，并適當(dāng)拉長車距降低車速，防止尾追事故的發(fā)生。

六、做好冬季施工事故應(yīng)急預(yù)案管理

第3篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

臨近春節(jié)，神華鐵路自備線線上的“黑年貨”運(yùn)輸越來越繁忙為確保貨車運(yùn)輸安全段修車間堅(jiān)持安全與質(zhì)量齊頭并進(jìn)。

積極宣傳安全教育，落實(shí)重點(diǎn)環(huán)節(jié)卡控。車間利用微信、QQ等平臺積極做好任務(wù)布置及安全宣傳教育，講清疫情防控常態(tài)化下的工作形式。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)對關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)、關(guān)鍵人員加大盯控及檢查力度，開展節(jié)前安全隱患排查以班組自查車間復(fù)查的形式全員樹立“生命至上、安全第一”的思想理念落實(shí)該車間團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、奮進(jìn)六字方針腳踏實(shí)地、奮斗攻堅(jiān)確保貨車運(yùn)輸安全。

嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工藝要求，強(qiáng)化質(zhì)量流程控制。該車間為切實(shí)做到“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。明確質(zhì)量問題責(zé)任落實(shí)，通過制定質(zhì)量流程卡控圖，讓職工對不能觸碰的質(zhì)量問題有清晰的認(rèn)知。充分發(fā)揮群監(jiān)員、青安崗的現(xiàn)場監(jiān)管作用，對落實(shí)工藝流程進(jìn)行重點(diǎn)檢查，形成逐級負(fù)責(zé)的工藝落實(shí)監(jiān)督負(fù)責(zé)機(jī)制。做到責(zé)任目標(biāo)明確、管理層次清晰、獎懲管理透明，為現(xiàn)場檢修作業(yè)形成有效的閉環(huán)管理夯實(shí)根基。根據(jù)冬季作業(yè)特點(diǎn)車間要求對車輛易損配件重點(diǎn)檢查并畫自檢標(biāo)識確認(rèn)。

開展節(jié)前隱患排查整治，保障職工生命安全。該車間堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，全面細(xì)致開展重點(diǎn)隱患排查活動，針對用電、消防、環(huán)境、作業(yè)、設(shè)備全方位進(jìn)行安全排查。在排查中突出現(xiàn)場安全管理中的難點(diǎn)，以節(jié)前安全大檢查為契機(jī)，擴(kuò)大隱患排查范圍，將查出的問題現(xiàn)場開展細(xì)致分析整改思路，并填寫隱患排查“五定表”。同時針對班組自行開展的安全自查活動，利用“天眼”系統(tǒng)調(diào)取視頻監(jiān)控，徹底找出難管理和管理不到位的疑點(diǎn)和漏洞。堅(jiān)持安全管理“回頭看”模式，對一些人為原因?qū)е碌膽T性問題和常態(tài)化違章要徹底根治，從根源挖掘管理上的缺陷性，做到安全問題發(fā)現(xiàn)一起，解決一起，杜絕一起，為車間整體安全生產(chǎn)工作助力前行。

第4篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

進(jìn)入月以來，我省、、相繼發(fā)生嚴(yán)重道路交通事故，造成重大人員傷亡。省委省政府、市委市政府及相關(guān)職能部門于月9日、10日相繼召開緊急會議，為切實(shí)貫徹落實(shí)上級有關(guān)會議精神，進(jìn)一步做好道路交通安全工作，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預(yù)防重特大交通事故發(fā)生，現(xiàn)就有關(guān)事宜緊急通知如下：

一、進(jìn)一步增強(qiáng)做好道路交通安全工作的責(zé)任感和緊迫感

當(dāng)前，隨著春節(jié)放假結(jié)束，正值人員返程高峰時期，人流、物流將進(jìn)一步加劇，近日我縣又有大風(fēng)降溫天氣過程，誘發(fā)不安全的因素明顯增多。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門必須保持清醒認(rèn)識，進(jìn)一步增強(qiáng)做好道路交通安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感，按照省委省政府、市委市政府關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的一系列安排和部署，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，采取有效措施，嚴(yán)防死守，努力維護(hù)道路交通安全。

二、認(rèn)真組織開展道路交通安全集中整治行動

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村道路的安全管控，層層簽訂責(zé)任狀，將交通管理工作責(zé)任落實(shí)到單位、責(zé)任到人。落實(shí)對“紅白喜事”用車和10人以上集中外出務(wù)工、務(wù)農(nóng)、學(xué)生上放學(xué)期間的安全教育管理，強(qiáng)化和落實(shí)農(nóng)村地區(qū)節(jié)日期間走親訪友違法用車的教育勸阻。各相關(guān)部門要針對我縣城鄉(xiāng)交通實(shí)際情況，結(jié)合春運(yùn)交通流變化特點(diǎn)，突出酒后駕駛、無證駕駛、客車超員、非法營運(yùn)等重點(diǎn)，全面開展道路交通安全隱患排查整治，保障春運(yùn)交通安全。要將急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視線不良和險要地段以及目前沒有采取有效防護(hù)措施的地段納入安全隱患整治范圍。對近年來經(jīng)常發(fā)生交通事故的危險路段，要列為安全隱患整治的重點(diǎn)，確保不在此處發(fā)生同類事故。交通部門要對公路沿線的標(biāo)志標(biāo)示進(jìn)行一次全面清理排查，該補(bǔ)充設(shè)置的要抓緊設(shè)置，該修復(fù)完善的要抓緊修復(fù)完善。公安交警部門要會同交通、安監(jiān)等部門深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)開展交通安全隱患排查整治，督促運(yùn)輸企業(yè)及時掌握駕駛?cè)怂枷雱討B(tài)，加強(qiáng)教育，確保行車安全。對存在安全隱患的，督促其采取有力措施堅(jiān)決整改，不消除隱患不得運(yùn)營。要嚴(yán)格查處站外攬客、倒客等造成客車超員的違規(guī)行為。農(nóng)機(jī)管理部門要協(xié)同交警部門加大對無證農(nóng)機(jī)車輛的排查力度，嚴(yán)查變型拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人行為。教育部門要做好學(xué)生的道路交通安全教育工作，對學(xué)生上放學(xué)路途安全要與家長時時保持聯(lián)系，并與公安交警、派出所及交通部門加強(qiáng)聯(lián)系，積極配合相關(guān)職能部門搞好安全檢查及護(hù)學(xué)活動。

三、嚴(yán)把預(yù)防道路交通事故的“第一道防線”

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通主管部門要切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度，切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)遵守并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，與運(yùn)營司機(jī)簽訂安全運(yùn)輸責(zé)任狀，確保道路運(yùn)輸安全。要加強(qiáng)對客運(yùn)站春運(yùn)安全管理，督促客運(yùn)站不得給未達(dá)到安全技術(shù)等級的車輛排班，嚴(yán)禁接納無牌無證、資質(zhì)不符合要求的車輛進(jìn)站經(jīng)營。加強(qiáng)車輛進(jìn)出站安全例檢，嚴(yán)格查堵易燃易爆等危險品，防止“三品”進(jìn)站上車；嚴(yán)禁車輛帶“病”運(yùn)行、超員出站。要監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，提醒駕駛員、運(yùn)輸業(yè)主做好防寒、防凍、防霧、防滑的準(zhǔn)備工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要加強(qiáng)對本單位駕駛員的管理，認(rèn)真貫徹道路交通管理法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)規(guī)定，做好系統(tǒng)內(nèi)部、單位內(nèi)部職工交通安全教育和對車輛、駕駛員的安全管理。

四、進(jìn)一步依法加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)管

春運(yùn)期間，各有關(guān)部門要把客車超員、超速、疲勞駕駛和貨車、拖拉機(jī)違法載人，以及酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，作為管控的重點(diǎn)，依法處罰、從嚴(yán)處罰。要將客運(yùn)車輛超員、超速等違法情況，及時通報交通部門及相關(guān)企業(yè)，予以處理。對疲勞駕駛的駕駛?cè)艘獜?qiáng)制休息。對超員客車，及時聯(lián)系交通部門，安排具有資質(zhì)的車輛對乘客進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，并取消其營運(yùn)資格。公安部門要加強(qiáng)春運(yùn)期間的交通警力配置，根據(jù)不同地區(qū)、不同道路條件下路面執(zhí)勤執(zhí)法需要配置警力，突出工作重點(diǎn)，把工作措施落實(shí)到基層，把責(zé)任落實(shí)到一線。要加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，對冰、雪、霧等惡劣天氣，做到早知道、早部署、早防范；要加強(qiáng)與交通公路部門聯(lián)系，根據(jù)歷年來冬季冰雪霧天道路容易結(jié)冰、打滑、能見度低等實(shí)際情況，認(rèn)真制定和落實(shí)惡劣天氣條件下確保道路交通安全暢通的應(yīng)急預(yù)案。

第5篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

一、冬季施工準(zhǔn)備工作

1、當(dāng)工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。

2、為保證工程施工質(zhì)量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴(yán)格按冬季施工要求進(jìn)行施工。

3、開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，及時掌握天氣預(yù)報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。

4、根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護(hù)的具體工程項(xiàng)目或工作內(nèi)容，制定相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施，并在物資和機(jī)械做好儲備和保養(yǎng)工作。

5、施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對加水、加油部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。

6、檢查職工住房及倉庫是否達(dá)到過冬條件，及時按照冬季施工保護(hù)措施施作過冬篷，準(zhǔn)備好加溫及烤火器件。當(dāng)采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風(fēng)口，保證通風(fēng)良好，并準(zhǔn)備好各種搶救設(shè)備。

7、在進(jìn)入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。

二、橋涵工程冬季施工保證措施

1、橋梁工程

我部5座橋均已施工完畢，橋上竣工測量工作已完成?，F(xiàn)還未進(jìn)行鋪架工作。在冬季來臨前將錨栓孔內(nèi)碎石雜務(wù)、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進(jìn)行覆蓋，避免雨雪進(jìn)入孔內(nèi)凍壞混凝土。

對橋梁人行道步板及托架預(yù)制工作采用在暖棚內(nèi)進(jìn)行施工。

當(dāng)架橋機(jī)對橋梁鋪架完畢后根據(jù)天氣及工期進(jìn)度按排是否進(jìn)行托架安裝。當(dāng)需要進(jìn)行安裝施工時，橋上必須使用防滑腳手架，上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。

2、混凝土工程冬季施工保證措施

2.1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的70%。

2.2、冬季施工的砼配制、拌合、運(yùn)輸：

2.2.1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當(dāng)提高水泥標(biāo)號，水泥標(biāo)號不底于P.O 32.5。當(dāng)混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強(qiáng)度較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。

2.2.2、拌合設(shè)備進(jìn)行防寒處理，設(shè)置在溫度不低于10℃暖棚內(nèi)。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機(jī)滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當(dāng)加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。

2.2.3、水及骨料按熱工計(jì)算和實(shí)際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。

2.2.4、水的加熱溫度不宜高于80℃。當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進(jìn)行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。

2.2.5、當(dāng)加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預(yù)熱。

2.2.6、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉(zhuǎn)運(yùn)入暖棚內(nèi)預(yù)熱。

2.2.7、砼的運(yùn)輸過程快裝快卸，不得中途轉(zhuǎn)運(yùn)或受阻，運(yùn)送中覆蓋保溫防寒。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)進(jìn)行重新調(diào)整拌和料堤的加熱溫度。

2.2.8、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應(yīng)取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機(jī)時的最高允許溫度為40℃，低溫早強(qiáng)砼的拌合溫度不高于30℃。

2.2.9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。

2.2.10、拌制摻用外加劑的混凝土?xí)r，當(dāng)外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當(dāng)外加劑為液體，使用前按要求配置成規(guī)定溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標(biāo)志的容器內(nèi)，不得混淆。

2.2.11、冬季施工運(yùn)輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：

1）正確選擇拌和機(jī)擺放位置，盡量縮短運(yùn)輸距離，選擇最佳運(yùn)輸路線，縮短運(yùn)輸時間。

2）正確選擇運(yùn)輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運(yùn)輸，采用混凝土輸送車，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運(yùn)輸車，但必須進(jìn)行加蓋隔熱材料。

3）盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運(yùn)輸和卸出混凝土工作。

2.3、冬季施工的砼澆注：

2.3.1、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當(dāng)環(huán)境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。

2.3.2、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細(xì)薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機(jī)械搗固。

2.3.3、新、舊混凝土施工縫的清理：

1）前層混凝土的強(qiáng)度不得小于1.2Mpa。

2）施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。

3）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點(diǎn)搗實(shí)。

4）冬期施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前對結(jié)合面進(jìn)行加熱使結(jié)合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護(hù)使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至進(jìn)澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。

5）當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋進(jìn)行防寒保溫。

6）混凝土采用機(jī)械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm。

2.4、冬季施工的砼養(yǎng)護(hù)：

混凝土養(yǎng)護(hù)采用暖棚法和摻加防凍劑法養(yǎng)護(hù)。

2.4.1、暖棚法養(yǎng)護(hù)：此方法適用于框架施工

1）在構(gòu)筑物周圍用鋼管搭設(shè)大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設(shè)必須牢固、不透風(fēng)，上覆蓋草帶。

2）采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。

3）暖棚內(nèi)底部溫度不低于5℃，當(dāng)?shù)陀?℃時應(yīng)采取增加煤爐的辦法?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，安排專人對煤爐進(jìn)行檢查，填加燃煤，保持棚內(nèi)溫度。

4）暖棚內(nèi)應(yīng)有一定的濕度（由實(shí)驗(yàn)室測定），當(dāng)濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。

2.4.2混凝土摻加防凍劑的養(yǎng)護(hù)：

1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進(jìn)行覆蓋，在負(fù)溫情況下不得澆水養(yǎng)護(hù)。

2）混凝土養(yǎng)護(hù)初期的溫度，不得低于防凍劑規(guī)定的溫度，當(dāng)達(dá)不到規(guī)定的溫度時，且混凝土強(qiáng)度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度。

2.5、混凝土拆模

2.5.1、冬季混凝土拆模強(qiáng)度應(yīng)滿足以下要求：

滿足混凝土正常溫度下拆模強(qiáng)度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定

正常溫度下混凝土拆模強(qiáng)度：

側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。

底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合以下要求時方可拆模。

結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)跨度（m） 達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分率（%）

板、拱≤2 50

2—8 75

<8 100

梁≤8 75

>8 100

懸臂梁（板）≤2 75

>2 100

2.5.2、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當(dāng)溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。

2.5.3、采用暖棚法養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后得環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。

2.6、冬季施工混凝土質(zhì)量檢查

2.6.1、冬季混凝土質(zhì)量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。

2.6.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細(xì)骨料裝入攪拌機(jī)時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環(huán)境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強(qiáng)砼或用蓄熱法養(yǎng)護(hù)砼時，在灌注后3天內(nèi)隨時進(jìn)行檢測。

2.6.3、冬季施工砼除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件外，還根據(jù)建筑物養(yǎng)護(hù)、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強(qiáng)度的發(fā)展情況。施工檢查試件的養(yǎng)護(hù)應(yīng)與建筑物相同。

3、砌體工程冬季施工保證措施

本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進(jìn)到位后擋墻工程。對于分散、量少、不影響工期的工點(diǎn)冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點(diǎn)可以安排在冬期施工。

3.1、砌體工程防凍要求：

砂漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%前，不得使其受凍。

冬期施工的氣溫、冬期施工前的準(zhǔn)備符合前述要求。

3.2、砂漿配置及砌筑

采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內(nèi)拌制砂漿、摻鹽法、就近工點(diǎn)拌制、減少積存、避免倒運(yùn)。

3.2.1、砂漿原材料加熱；同混凝土原材料加熱，通過熱工計(jì)算，采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5℃。

3.2.2、砂漿在暖棚內(nèi)機(jī)械拌制，環(huán)境溫度不低于5℃，攪拌時間不少于2min。當(dāng)砂漿用量較少時，可在暖棚內(nèi)人工拌制，必須嚴(yán)格按配合比過稱計(jì)量，翻拌次數(shù)較常溫增加2—3次。

3.2.3、砂漿隨拌隨用，中途不倒運(yùn)，每次拌制砂漿盡量在30min內(nèi)用完，當(dāng)在運(yùn)輸或儲存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前要重新拌和。已凝結(jié)或凍結(jié)的砂漿一律不得再使用。

3.2.4、暖棚設(shè)在每個工點(diǎn)，兼作砌體養(yǎng)生用，保證短距離運(yùn)輸砂漿（距離一般不超過20m），可以避免積存，無須倒運(yùn)。

3.2.5、砌體所用的石料，砂預(yù)先清除冰雪凍塊，并且根據(jù)工程進(jìn)展，提前運(yùn)入棚內(nèi)。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。

3.3、砌體養(yǎng)護(hù)

所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養(yǎng)護(hù)，一般情況下采用覆蓋草袋及采膠布養(yǎng)護(hù)砼和砌體。

對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養(yǎng)護(hù)，即砌體在暖棚內(nèi)進(jìn)行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。

冬季施工砌體除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件外，再根據(jù)建筑物養(yǎng)護(hù)、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強(qiáng)度的發(fā)展情況。檢測試件的養(yǎng)護(hù)應(yīng)與建筑物相同。

4、鋼筋工程冬季施工保證措施

在負(fù)溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能發(fā)生變化，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。

4.1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內(nèi)進(jìn)行，焊接時的環(huán)境氣溫不低于0℃。

4.2、鋼筋提前運(yùn)入加工棚內(nèi)，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運(yùn)往室外。

4.3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境氣溫可適當(dāng)降低至-10℃。

4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風(fēng)、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。

4.5、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點(diǎn)定位焊固定，搭接焊時用兩點(diǎn)固定，定位焊縫應(yīng)離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。

三、路基工程冬季施工保證措施

冬季低溫路基施工的重點(diǎn)是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環(huán)節(jié)。

1、路堤填筑施工

1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續(xù)15d，均應(yīng)按低溫施工辦理。

1.2、低溫施工的路堤必須在凍結(jié)前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實(shí)。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結(jié)。

1.3、路堤填筑

1.3.1、填料要求：

低溫填筑路堤用料，一般采用A類填料，本段路堤填筑均選用卵石土（滲水土）。

1.3.2、填筑壓實(shí)

填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實(shí)前不中斷施工；路堤填筑每側(cè)超寬填10—50cm并壓實(shí)，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實(shí)。

施工地段的積雪，施工前進(jìn)行清除干凈。

施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。

填筑路堤要隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。

對取土場宜一次連續(xù)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進(jìn)行覆蓋。

低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進(jìn)行。

2、級配碎石工程

2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天氣晴朗、風(fēng)力較小的時間施工，雨雪天不施工。

2.2、碎石級配均勻，結(jié)冰的集料不使用，對石粉進(jìn)行遮蓋，防止雨雪淋濕。

2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現(xiàn)場灑水，裝運(yùn)中及時加蓋防寒棚布，并盡快運(yùn)至現(xiàn)場。

2.4、攪拌好的級配碎石運(yùn)至現(xiàn)場后，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實(shí)前不得中斷施工。

2.5、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養(yǎng)護(hù)，此時不得灑水養(yǎng)護(hù)。

2.6、施工中級配碎石攪拌，必須根據(jù)運(yùn)輸、攤鋪能力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時間及材料浪費(fèi)。

四、機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：

1、在進(jìn)入冬季前對所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的油；對使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間內(nèi)）

2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車速。

3、冬季車輛啟動發(fā)動機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。

4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r停止運(yùn)行。

5、嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度

冬季施工方案

一、工程概況

該辦公樓總建筑面積7446m2，為六層框架結(jié)構(gòu)，地下室停車場為C25鋼筋混凝土地面，坡道為C35鋼筋混凝土擋土墻，基礎(chǔ)混凝土為C25,地下柱C35，一~三結(jié)構(gòu)層梁板混凝土為C30、柱為C35,結(jié)構(gòu)四層以上梁板C25、柱C30。地下室地面墊層為C15，地下室地面面層為C25。

該辦公樓實(shí)際開工日期為2003年8月1日，合同要求2004年7月22日竣工交付使用?？鄢齻€半月的冬季，實(shí)際施工時間為六個半月，比定額工期縮短30%以上，要按期完工今年必須施工完五層結(jié)構(gòu)平面和17.85米處的獨(dú)立柱，以及地下室地面面層。就必須采取冬季施工，方能為按期完工創(chuàng)造條件，冬期施工起止日期，按本地的氣候條件一般為11月1日至第二年3月15日。溫度為-25~10℃，早晚溫差大，起止日期可經(jīng)實(shí)測定，也可由甲、乙雙方協(xié)商統(tǒng)一劃定。

二、冬季混凝土特點(diǎn)及采取的方法

1、冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10℃時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。要保證不發(fā)生凍寒，我施工方?jīng)Q定采取的措施如下：

2、負(fù)溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進(jìn)行保溫防護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程采用蓄墊保溫措施盡量延長砼在正溫狀態(tài)下的硬化強(qiáng)度間的蓄墊法方案。

負(fù)溫砼施工要點(diǎn)：

當(dāng)摻入防凍劑的砼用的原材料應(yīng)根據(jù)不同的氣候，按下列方法進(jìn)行加熱，

（1）、氣溫低于-5℃，不低于-8℃時，用加熱水拌和砼，水溫高于65℃時，應(yīng)先將水和骨料拌合，再加入水泥。

（2）、氣溫低于-10℃時，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施，水溫不高于60℃。

（3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機(jī)并適當(dāng)延長攪拌時間50%。

拌合物出攪拌機(jī)溫度大于10℃，入模溫度大于5℃。

澆灌砼注意事項(xiàng)：

（1）、15分鐘內(nèi)應(yīng)將現(xiàn)場砼澆灌完畢。

（2）、在負(fù)溫情況下，不能澆水。

（3）、外部加以覆蓋，保溫材料，養(yǎng)護(hù)初期，溫度不得低于防凍劑的規(guī)定溫度。

（4）、當(dāng)氣溫低于-15℃時，受凍臨界強(qiáng)度不得小于4N/mm2，及大小設(shè)計(jì)強(qiáng)度的20%。

3、蓄墊法適合條件：5℃~-15℃大模板墻柱架結(jié)構(gòu)梁、柱、板混合結(jié)構(gòu)。

（1）、原材料加熱。

（2）、低溫早強(qiáng)劑、防凍劑。

（3）、一般保溫材料或高材料，費(fèi)用底。

三、施工生產(chǎn)任務(wù)安排及施工布置

1、冬施準(zhǔn)備

（1）、材料的加熱設(shè)備、設(shè)施進(jìn)場：

①、架空砼攪拌用鋼制熱水水箱，2m3左右，搭設(shè)距地2.0m左右，下部用ф50鋼管搭設(shè)生火架，下加煤碳生火加熱。

②、在磚砌臺上用鋼板搭設(shè)加熱臺，上鋪砂子，下加煤碳生火加熱

③、用廢舊油桶1割2加工火爐20個，提高整體四周溫度。

(2)、聯(lián)系鋼筋砼工程適用的外加劑，外加劑使用前應(yīng)有廠名、規(guī)格、數(shù)量、添加比例，并應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢工作。按水泥用量的3%計(jì)，其使用說明書、合格證必須齊全。

（3）、攪拌機(jī)保溫

攪拌機(jī)前后臺的入口應(yīng)做好封閉棚，設(shè)置熱水罐，外加劑標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量設(shè)備，用完畢后清洗的污水應(yīng)做好排水，防止四處飛賤，造成結(jié)冰，影響道路使用安全。

（4）、保溫材料選用

①選用隔氣性能好的塑料薄膜，保溫性好的稻草草簾,購買加厚塑料布、稻草蓮備用各2500m2。。

②施工用水管道采用鋼管外進(jìn)行巖棉保溫。

③施工地點(diǎn)門窗口用布棉簾子和加厚塑料布圍護(hù)。

④室內(nèi)氣溫使用干濕溫度計(jì)，備25支溫度計(jì)掛貼在操作實(shí)際施工區(qū)內(nèi),并每2小時測量一次，用表格填寫清楚，作為原好記錄。

⑤、根據(jù)氣候情況，砼澆灌四周周邊生火保溫。

⑥、當(dāng)溫度差別太大時，應(yīng)將砼的澆灌部位整體進(jìn)行圍護(hù)來保護(hù)其砼的強(qiáng)度均勻穩(wěn)定的增強(qiáng)。

2、施工進(jìn)度布置

當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定低于5度時進(jìn)入簡冬期施工：從11月1日開始施工澆灌完 畢的砼面夜間覆蓋塑料布，架空2cm，以防砼表面受凍起皮。

（1）、砼攪拌用水加熱，溫度35~60度時，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預(yù)熱攪拌機(jī)2分鐘。

（2）、澆筑現(xiàn)場準(zhǔn)備及振搗時間要求。

攪拌前，澆筑工具人員到位，模板內(nèi)不得有雜物，不澆水，砼運(yùn)到現(xiàn)場后15分鐘內(nèi)振搗完畢，砼入模溫度不低于5度。

（3）、防凍劑

防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。

（4）、砼保溫養(yǎng)護(hù)

砼表面收抹完后，立即用塑料面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑料布一層，砼不得灑水養(yǎng)護(hù)，保持草蓮干燥。

（5）、在砼施工區(qū)，分點(diǎn)放置溫度計(jì)，派專人察看溫度，以便于隨時加大生火范圍，提高溫度，保證質(zhì)量。

（6）、當(dāng)室外最低平均氣溫低于-10度時，砼施工停止。

值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，并且防止息火和火災(zāi)事故的發(fā)生。

四、施工項(xiàng)目的實(shí)際工作量，

具體工程量為：C25鋼筋混凝土地面為200m3，五層結(jié)構(gòu)平面為260m3，五層獨(dú)立柱21m3。

五、材料計(jì)劃

材料計(jì)劃后附

六、施工技術(shù)措施

施工規(guī)范規(guī)定，冬季臨近時，當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定低于攝氏5度，則施工進(jìn)入冬期施工。

1、鋼筋工程

（1）當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃情況下，對鋼筋的對焊時，焊工必須有合格上崗證件，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施，加強(qiáng)焊工的安全意識，防止發(fā)生燒傷、觸電和火災(zāi)等事故，在大面積焊接前，應(yīng)先進(jìn)行試焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入實(shí)際現(xiàn)場具體施工點(diǎn)施焊，并應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行焊接工藝參數(shù)調(diào)整，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻并應(yīng)有擋風(fēng)措施，未冷卻的接頭應(yīng)避免冰雪接觸。在焊接完畢后，應(yīng)對全部接頭的外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢。

（2）全部獨(dú)立柱鋼筋由于直徑大于ф20，故均采用電渣壓力焊，現(xiàn)場截取試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)（用3個拉伸，3個彎曲試驗(yàn)）按200個同類型接頭按為一批，合格后方可繼續(xù)施焊。

并在接頭外不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷，按頭處的彎折，編移不得大于0.1感覺直徑，同時不得大于2cm，外觀不合格的地方要重新切除，重焊后，可提交二次驗(yàn)收。

（3）、在施焊過程中注意事項(xiàng)：

①、在對焊機(jī)使用時應(yīng)裝設(shè)電壓表，如電壓降大于5%，應(yīng)適當(dāng)提高變壓器級數(shù)，電壓的電壓降到8%以下，則應(yīng)停止焊接，以確保質(zhì)符合要求。

②、每天在焊試件前均要先進(jìn)行試焊，調(diào)減電壓到正常使用范圍內(nèi)方可進(jìn)行實(shí)際焊接。

③、在焊接前，應(yīng)清除鋼筋焊接部位處的鐵銹，污物等端部扭曲，彎折應(yīng)予以矯直，對不符要求的接觸部位應(yīng)切除。

2、砼的工程

冬期砼的實(shí)質(zhì)是在自然負(fù)溫環(huán)境中要創(chuàng)造各種可能的養(yǎng)護(hù)條件，使砼得到硬化并增強(qiáng)。現(xiàn)場采用強(qiáng)制攪拌機(jī)，微電腦控制計(jì)量。

⑴材料要求：

①、水泥選用神華集團(tuán)的天橋P42.5普通硅酸鹽水泥。進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行常規(guī)安定性和強(qiáng)度試驗(yàn)，合格后方可使用。

②、粗骨料選用山西柳林的20~40標(biāo)準(zhǔn)料，并應(yīng)極配良好、堅(jiān)硬，拉到現(xiàn)場后此料應(yīng)無冰塊、雪團(tuán)等。進(jìn)入現(xiàn)場后進(jìn)行壓碎和級配試驗(yàn)，合格后方可投入使用。

③、拌合水為甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。

④、配合比，按試驗(yàn)室提供的配合比比設(shè)計(jì)圖紙高一個標(biāo)號進(jìn)行，柱由C30變?yōu)镃35，梁板由C25變?yōu)镃30。

⑵、砼的澆筑要點(diǎn)：

混凝土攪拌控制時間比常溫延長50%左右。由塔吊到施工地點(diǎn)澆灌應(yīng)盡可能縮短時間。

①、澆筑時要、保證砼的均勻性和密實(shí)性，保證的整體性，尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，鋼筋預(yù)埋件位置應(yīng)誤差小于2cm，拆模后砼表面應(yīng)平整、光滑，無蜂窩、麻面、缺棱掉角現(xiàn)象，為防止凍結(jié)，在澆筑前應(yīng)對現(xiàn)場已綁扎支模的柱、梁、板進(jìn)行防風(fēng)砂、防凍結(jié)雪保護(hù)，并對由于氣溫下降造成凍結(jié)的砼進(jìn)行二次加熱攪拌，使攪拌場具有適宜的施工和易性再澆筑。

②、施工縫的位置：獨(dú)立柱留在梁底20—30mm水平縫處，梁、板、墻應(yīng)留垂直縫，板留在結(jié)構(gòu)剪力較小的板的部位并應(yīng)//板短邊方向，且便于二次施工。

樓梯留在樓梯長度中間1/3范圍內(nèi)。

③、在施工縫和后澆帶澆工中，應(yīng)先剔掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，在接縫處的砼溫度高于原砼2℃以下，然后先鋪水泥素漿一層，應(yīng)比原砼的強(qiáng)度高于1.2MPa，再進(jìn)行澆灌，梁、板后澆帶處應(yīng)去掉直搓以外的松動部位，形成垂直接縫，再按設(shè)計(jì)比例摻入，WG—HEA型膨脹劑，采用比原混凝土強(qiáng)度等級高一級的砼搗實(shí)。

(3)、砼澆灌過程質(zhì)量控制：

配合比比原施工配合比提高一個標(biāo)號，坍落度控制在5—7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質(zhì)量。

① 、在澆灌前還應(yīng)對機(jī)械和使用的手中工具（鐵鏟、撬桿）等做一遍檢查。

②、在后澆帶中的梁、板鋼筋不斷開，砼拌和物入模澆灌，必須振動密實(shí)，并能充分填滿模板的各個角落，振動到混凝土不下沉為止，由于是冬季施工，振搗要快速，不得任意拖延振搗時間。

③、柱施工要點(diǎn)

在澆筑中，每個施工內(nèi)柱子應(yīng)按外向內(nèi)對稱左右順序澆筑，不得從一方向推進(jìn)，以防止模板受推逐漸傾斜，造成積累誤差，避免底部少振漏振，和四角過振，造成棱角處混凝土產(chǎn)生離析，拆模后影響柱砼的外觀質(zhì)量。

④、梁、板施工要點(diǎn)

由于本辦公樓設(shè)有后澆帶，因此在施工中可以采用向一方向推進(jìn)的辦法，施工中由于梁的高于均小于750，故可以同時進(jìn)行梁、板澆灌，為了修補(bǔ)，冬季施工期，采用24小時不間斷，連續(xù)作業(yè)方法，不留施工縫，一次澆筑到后澆帶部為⑩~④，后澆帶1.2mm寬處空開，再從①~④進(jìn)澆灌，在澆灌中，梁和側(cè)面要實(shí)，避免孔洞，在柱梁交錯處，由于鋼筋應(yīng)過大，采用20mm細(xì)振動棒，提高一標(biāo)號用C35砼10—30骨料澆灌。

⑷、砼表面處理、養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)：

①、振搗后 用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平，表面刷成毛面以便增加地面墊層于面層的粘結(jié)性，并應(yīng)用滿鋪架空塑料布二層，草蓬一層保溫，負(fù)溫情況下不進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

②、梁及五層柱整體模板不拆除。

③、冬季停工后將露出柱頂?shù)匿摻钣盟芰喜祭p裹，以防冬季鋼筋受雪水浸蝕生銹，造成二次除銹，增大費(fèi)用。

④、五層獨(dú)立柱除采取自身保溫措施外，當(dāng)平均氣溫下降到0℃以下時，將四周全部圍護(hù)，防止西北風(fēng)，并且在每兩根柱之間加設(shè)一處火爐，來確保柱周邊整體溫度，連續(xù)14天生火不間斷，從而保證其強(qiáng)度穩(wěn)定增強(qiáng)。

⑸、冬期混凝土施工流程：

①、地下室砼施工方法：首先清理施工部位內(nèi)的雜物并對鋼筋進(jìn)行整形、支模完畢后，經(jīng)驗(yàn)收符合要求并保溫措施得到要求后再進(jìn)行澆灌。

采用素漿一道——C30砼澆灌（攪拌水必須加溫到50℃以上并加入水泥重3%的防凍劑和2%的膨脹劑）——澆灌完畢抹面成型后，采取保護(hù)措施防止凍裂（用加厚塑料布和稻草簾覆蓋），室溫保證措施后附。

②、五層結(jié)構(gòu)平面施工方法：首先進(jìn)行整體鋼筋綁扎和模板支設(shè)完畢，驗(yàn)收后用塑料布將整體大面積進(jìn)行覆蓋保護(hù)，待氣溫回升穩(wěn)定后一次進(jìn)行澆灌。在四層結(jié)構(gòu)平面以上空間設(shè)置封閉取暖，以保證五層結(jié)構(gòu)平面均勻溫度，其余施工方法同后澆帶施工方法。

③、五層獨(dú)立柱施工方法：首先將鋼筋和模板工序完畢，驗(yàn)收合格后，用塑料布和草簾進(jìn)行圍護(hù)，再進(jìn)行砼澆灌，施工方法同五層結(jié)構(gòu)平面，此處模板和圍護(hù)材料均不得拆除，以保證獨(dú)立柱的強(qiáng)度。

⑹、拆模要求：

①、為了 保證混凝土不因拆模引起凍壞，降低 其強(qiáng)度。因現(xiàn)場支模材料充足，故不進(jìn)行拆模，第二年氣溫回升，后一次拆除，如拆模后，砼表面溫度與環(huán)境的溫差大于15℃，還要進(jìn)行保溫措施。

②、養(yǎng)護(hù)時間分別為：-5℃5天，-10℃9天，-15℃14天， - 20℃25天。

對少量需拆除后再進(jìn)行二次澆灌的樓梯構(gòu)造柱部位，應(yīng)采取巖棉毯柱表面保溫，待強(qiáng)度達(dá)到要求后再拆除其巖棉毯保護(hù)。

③、結(jié)構(gòu)層梁板澆灌完畢后，其表面上部不得堆放過量的鋼管，模板等支模和腳手架材料。

⑺、砼溫度測定：

①、采用每24小時測量6次為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工現(xiàn)場氣溫測量。

②、對拌和材料和防凍劑等溫度每工作班不小于3次。

③、對出攪拌機(jī)的砼拌和物，每2小時測量一次。

④、對澆灌現(xiàn)場用的砼，至少2小時測量一次。

⑤、對養(yǎng)護(hù)過程的砼，在初疑前，每2小時一次，最凝后每24小時2次。

⑥、為了確保砼內(nèi)部溫度的穩(wěn)定，在砼梁的溫度較低的上部和獨(dú)立柱的中部設(shè)測溫度孔，即在澆筑時預(yù)埋一些一端封閉的溫管，并加以覆蓋，該孔應(yīng)有詳細(xì)的編號，溫度計(jì)每天至少三次測量，每次至少5分鐘以上，并記下溫度。

⑦、上述所有測量，均應(yīng)按順序、時間、編號記錄成冊，

⑻、試件的留置標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)：

除按混凝土規(guī)范4.6.4條規(guī)定，留置試塊外。

①、在梁、柱澆灌時，每50m3砼應(yīng)留一批，，每批至少4組，分別在-28d，拆模、+28d時和使用時實(shí)際試壓其強(qiáng)度，該摻防凍劑砼試件應(yīng)在澆筑點(diǎn)制作完成，應(yīng)在工地用同期澆灌的砼拌和物制作并與結(jié)構(gòu)同一條件下養(yǎng)護(hù)，并放置在最易受凍的地方。并進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。

②、除按規(guī)定試壓外，在得到抗凍臨界強(qiáng)度時，拆模時，及拆除支撐前，應(yīng)進(jìn)行試壓，試件不能再受凍時候試驗(yàn)。

③、當(dāng)?shù)玫皆囼?yàn)時間時，應(yīng)放在15~20℃時，室內(nèi)解凍5~6小時，或浸入10℃中，解凍6小時，擦干后試壓。

七、冬期施工安全教育及培訓(xùn)

冬期施工應(yīng)遵守安全法規(guī)和規(guī)程

①、對全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育，結(jié)合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底，配備好安全防護(hù)用品。

②、由安全員對工人必須進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程的培訓(xùn)，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人中，也要進(jìn)行安全教育和安全交底。

③、特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、機(jī)械、車輛等工種）須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，持有上崗證后方可操作。

④、所有工種的都必須有安全員的詳細(xì)安全措施交底，否則不許施工。

八、現(xiàn)場安全管理措施

1、施工現(xiàn)場管理

①、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、半成品、砼構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，并加強(qiáng)管理。

②、加強(qiáng)季節(jié)性勞動保護(hù)工作。霜雪天后要及時清掃。大風(fēng)雪后及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生，并應(yīng)保證消防道路暢通。

③、將現(xiàn)場的積水或積雪應(yīng)及時清理干凈，不應(yīng)使場地造成積水現(xiàn)象而導(dǎo)致因溫度過低時而結(jié)冰，造成安全隱患。

④、在砼澆灌前應(yīng)提前進(jìn)行模板鋼筋和預(yù)、埋件檢查，清理梁、板內(nèi)積雪，冰塊，使用的腳手架、馬道應(yīng)保證使用安全，搭設(shè)人行走處均應(yīng)鋪設(shè)為竹架板或木版，并不應(yīng)有積冰雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設(shè)干草草簾防滑。

2、冬期電氣安全管理

①、在冬期施工防案和施工組織時間中，必須有現(xiàn)場電器線路及施工位置平面圖?，F(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。

②、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。

③、用電設(shè)備采用專用電閘箱。強(qiáng)電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作造成事故。

3、解除冬期施工后的安全管理

隨著氣溫的回升，連續(xù)七晝夜不出現(xiàn)負(fù)溫度方可解除冬施。但注意以下幾點(diǎn)：

①、冬期施工搭設(shè)的超過三層樓以上的架子，塔式起重視路基和電線桿等，應(yīng)進(jìn)行一次普查，防止地基漿融沉陷造成傾斜倒塌。

②、材料堆放場、大模板堆放場應(yīng)進(jìn)行檢查和整理。防止垛堆、沒半和構(gòu)件在土層凍融中倒塌。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。針對危險源點(diǎn),制定應(yīng)急控制預(yù)案,做到預(yù)控預(yù)測到位。做好施工現(xiàn)場防火、防盜、防凍、防滑、防風(fēng)等安全防護(hù)管理工作,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決,不留隱患。

2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),提高全員安全生產(chǎn)意識。組織一次全員冬季施工的安全教育。教育全員提高火災(zāi)初期階段的自防自救能力;對外來工宿舍內(nèi)的安全用電進(jìn)行教育,嚴(yán)禁私搭亂接,杜絕明火取暖,宿舍禁止使用電褥子、電爐子、熱得快等。

3、識別危險源點(diǎn),編制冬季施工安全技術(shù)措施方案。對施工現(xiàn)場腳手架、上下馬道、爬梯等作業(yè)面,采取有效防寒、防雪、防滑的措施。根據(jù)氣候變化,靈活調(diào)整安全施工作業(yè)時間,在遇到大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣時應(yīng)立即停止室外作業(yè),施工現(xiàn)場采取有效的防凍、防滑措施保證正常施工。

第6篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧

1、加強(qiáng)制度建設(shè)，完善安全管理體系 企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。

一是，通過制定《******》，規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;

二是，通過建立汽車司機(jī)競爭上崗機(jī)制、制定《汽車司機(jī)綜合評定》，強(qiáng)化了汽車司機(jī)的責(zé)任心;

三是，通過實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;

四是，通過完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;

五是，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。

2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為 進(jìn)入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時，自覺加大了對違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有**件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的**月份，我段安全自控率達(dá)到了**%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。

3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量 生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間、班組的三級驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請驗(yàn)報告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時，在深入現(xiàn)場的過程，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。

4、堅(jiān)持警鐘長鳴，加強(qiáng)職工安全教育 ******等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢下，安調(diào)室均及時了《事故通報》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強(qiáng)。

5、開展專項(xiàng)活動，保持良好安全勢頭 安全大檢查和專項(xiàng)整治活動，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場針對具體問題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開展了******等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動。活動中，各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患****件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。

二、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況 進(jìn)入夏修以來，我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成線路綜合維修*****公里、站線**米、道岔**組***** 由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運(yùn)輸行車安全暢通的需要。

三、安全生產(chǎn)各方面存在的問題 付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認(rèn)真對待夏修以來暴露的各種問題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項(xiàng)工作。 夏修時期，我段接連發(fā)生了****、****、****等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫€路晃車封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車的安全暢通。 在各類問題中，屬于安全管理的**件，占**%;屬于違章違紀(jì)的**件，占**%;屬于設(shè)備質(zhì)量的**件(其中含機(jī)車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害)，占**%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細(xì)致。 在占各類問題總數(shù)**%的段內(nèi)自查問題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的*件，占**%;屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的**件，占**%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去**次晃車病害，各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有**件，只能占**%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到**%。 當(dāng)然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地采取一些措施。但是，總的來講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。 安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：

1、安全意識不強(qiáng)。對“安全第一，預(yù)防為主”的原則認(rèn)識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。

2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí)，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn);不知道，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因;還有一個方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡化作業(yè)程序、簡化安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒人檢查就不落實(shí)，結(jié)果是“安全一輸，全盤皆輸”。

3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。

4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事，不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，走一步看一步。

四、今冬明春安全工作重點(diǎn)安排

1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)職工安全教育 安全工作的好壞，不僅影響著廣大干部職工的收入，更影響著我段的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的巨大作用。為此，各車間班組要及時對本單位、本部門階段性的安全工作情況進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)分析，貫徹落實(shí)安全例會制度。對于各類因工務(wù)施工作業(yè)造成的行車事故案例，要經(jīng)常性地組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，并比照本單位、本部門的安全管理實(shí)際，廣泛地展開討論，制定杜絕各類事故的防范措施做到警鐘長鳴。要通過不斷的努力提高職工的自我保護(hù)意識、遵章守紀(jì)意識。

2、做好防斷工作，確保冬季行車安全 對于防冬季“防三折”工作，段各業(yè)務(wù)室要想方設(shè)法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項(xiàng)工作按標(biāo)準(zhǔn)如期進(jìn)行，加強(qiáng)檢查力度。入冬前，要深入開展防“三折”宣傳教育活動，確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折 ”時，應(yīng)采取何種防護(hù)措施。對頻繁發(fā)生“三折”地段，要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，找出問題癥結(jié)所在，幫助車間班組從源頭上解決問題。各車間要加強(qiáng)對巡道工、“三折”工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查，一旦發(fā)生“三折”，要立即安排工區(qū)更換，并對更換情況進(jìn)行檢查核實(shí)。班組在冬季日常上線作業(yè)時，要隨時帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強(qiáng)線路找細(xì)，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。

3、落實(shí)**號文件精神，嚴(yán)把施工安全 認(rèn)真貫徹****號文件《關(guān)于施工安全管理規(guī)定的通知》，將干擾運(yùn)輸行車安全的施工全部納入“天窗”范圍，落實(shí)“雙簽認(rèn)”制度，確保各項(xiàng)施工安全有順地進(jìn)行。

4、加強(qiáng)道口設(shè)備的管理，杜絕各類道口事故 對于道口設(shè)備的管理，段一向予以高度重視。在道口設(shè)備的安全管理中，我們要重點(diǎn)控制：道口設(shè)備松動、翹起掛撞列車;有人看守道口未能及時放下欄桿或清理限界內(nèi)車馬行人;道口輪緣槽沙土淤積，導(dǎo)致列車脫軌;道口工離崗或睡覺，造成道口安全失控等關(guān)鍵點(diǎn)。在有計(jì)劃地對道口更換橡膠鋪面或進(jìn)行平改立改造的同時，要認(rèn)真落實(shí)道口設(shè)備及有人看守道口道口工管理辦法;對有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強(qiáng)夜查;各領(lǐng)工區(qū)要督促工區(qū)做好每月一次的道口專項(xiàng)檢查，并及時將檢查處理表收后齊于當(dāng)月**日前交我室;要求巡道工在每次作業(yè)中，把清理輪緣槽作為重點(diǎn)項(xiàng)目。

5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對運(yùn)輸行車的干擾 結(jié)合春、秋季設(shè)備大檢查，做好沙害發(fā)展的普查，有計(jì)劃地制定中、長期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。段調(diào)度要及時掌握沙害動態(tài)信息，遇大車司機(jī)反映沙害情況，立即通知相關(guān)車間班組，緊盯處理。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺帳，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)管轄區(qū)段內(nèi)沙害狀況及發(fā)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術(shù)資料。同時，加強(qiáng)大風(fēng)天氣下的沙害檢查，發(fā)現(xiàn)沙害影響行車，要立即組織人員進(jìn)行清理，保證列車正常通行。

第7篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

一、總體要求

深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和考察重要講話重要指示精神，按照縣委、縣政府決策部署，嚴(yán)格落實(shí)“五個不能”要求，以堅(jiān)決防范化解重大安全風(fēng)險為目標(biāo)，針對我縣秋冬季節(jié)安全生產(chǎn)規(guī)律和特點(diǎn)，深刻汲取省內(nèi)外典型事故教訓(xùn)，進(jìn)一步樹牢安全發(fā)展理念，強(qiáng)化底線思維和紅線意識，以更完善的源頭治理、更嚴(yán)密的責(zé)任體系、更有效的防控措施、更嚴(yán)格的監(jiān)管執(zhí)法、更有力的基礎(chǔ)保障，全面提升本質(zhì)安全水平，嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故發(fā)生，堅(jiān)決遏制重特大事故。

二、主要任務(wù)

全縣水利系統(tǒng)“秋冬會戰(zhàn)”安全整治專項(xiàng)行動，重點(diǎn)突出季節(jié)性、針對性、全面性、關(guān)鍵性、創(chuàng)新性。突出季節(jié)性，緊盯秋雨秋汛、暴雪冰凍等極端天氣易發(fā)，國慶節(jié)、春節(jié)、全縣“兩會”等重點(diǎn)時段較多，生產(chǎn)經(jīng)營越發(fā)活躍等特點(diǎn)，盯住重點(diǎn)，整治難點(diǎn)消除弱點(diǎn)；突出針對性，深刻吸取去年以來長春“1·30”燃?xì)獗?、白城?0·14”建筑坍塌、“12·21”道路交通和省外等秋冬季節(jié)典型事故教訓(xùn)，舉一反三，全面做好重點(diǎn)領(lǐng)域安全防范；突出全面性，全系統(tǒng)開展全覆蓋大排查大整治，最大限度地消除死角、盲區(qū)；突出關(guān)鍵性，緊扣企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)這個關(guān)鍵，推動企事業(yè)單位進(jìn)一步建立完善自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險隱患排查整治自主化、常態(tài)化、制度化、規(guī)范化；突出創(chuàng)新性，堅(jiān)持長效制度機(jī)制建設(shè)貫穿始終，持續(xù)做好疫情防控常態(tài)化條件下安全監(jiān)管，完善“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”模式，夯實(shí)基層單位安全基礎(chǔ)，全面強(qiáng)化系統(tǒng)化、根本性安全治理。

組織領(lǐng)導(dǎo)

水利局成立安全整治“秋冬會戰(zhàn)”專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組。

四、整治范圍及重點(diǎn)

分析研判秋冬季節(jié)水利工作特點(diǎn)，深刻吸取山西襄汾“8·29”重大坍塌事故、前郭縣哈拉毛都鎮(zhèn)“9·10”民房坍塌等事故教訓(xùn)，全面排查風(fēng)險隱患；組織開展消防安全、水利工程施工、水利工程運(yùn)行、農(nóng)村水電站、河湖管理、危險化學(xué)品等領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治行動。

(一)加強(qiáng)辦公場所消防安全監(jiān)管。各單位要持續(xù)開展電氣火災(zāi)綜合治理，加強(qiáng)辦公樓、倉庫、食堂等重點(diǎn)部位用火用電安全監(jiān)管，尤其辦公樓要做到下班關(guān)閉電源，日常杜絕超負(fù)荷用電，有效防范電氣火災(zāi)安全事故發(fā)生。（局安監(jiān)科牽頭，其它單位配合）

(二)秋冬水利工程建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)工程建設(shè)中項(xiàng)目法人、施工、監(jiān)理等單位安全責(zé)任制落實(shí)和安全保障措施；施工單位安全生產(chǎn)許可證和安全生產(chǎn)費(fèi)用提取使用以及施工管理人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核；在建工程防汛安全責(zé)任制、度汛方案和事故應(yīng)急預(yù)案；高邊坡、地下洞室、基坑、起重機(jī)、塔帶機(jī)、模板、腳手架等危險源的安全防范措施。

冬季停工前，要認(rèn)真組織安全檢查，選派優(yōu)秀職工留守工地，加強(qiáng)留守人員安全教育，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，嚴(yán)格落實(shí)安全管理規(guī)定，確保不發(fā)生失火、中毒事故。復(fù)工前要按照要求，開展安全教育和設(shè)備維修保養(yǎng)，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可復(fù)工作業(yè)。（局工程科牽頭，其它單位科室配合）。

(三)秋冬水利工程運(yùn)行。地方政府行政首長負(fù)責(zé)制的水庫大壩安全責(zé)任制和水庫安全運(yùn)行各項(xiàng)規(guī)章制度；水庫大壩安全管理應(yīng)急預(yù)案制訂和事故救援演練；水庫大壩安全監(jiān)測、水情預(yù)警監(jiān)測、日常巡視管理到位情況；安全防護(hù)用具到位情況；重點(diǎn)項(xiàng)目及部位的安全檢查（包括大壩安全、閘門啟閉設(shè)備、機(jī)械設(shè)備操作、施工安全管理）和隱患排查的落實(shí)。小型水庫的管理機(jī)構(gòu)、看護(hù)人員、日常巡查管理人員培訓(xùn)等措施落實(shí)情況。水庫特別是病險水庫安全責(zé)任制和防洪措施的落實(shí)情況。尚未進(jìn)行除險加固的病險水庫，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的調(diào)度運(yùn)行方案的落實(shí)以及對病險部位加強(qiáng)巡視檢查情況（局運(yùn)管科、防御科、各水庫分工負(fù)責(zé)）。

（四）秋冬農(nóng)村水電站運(yùn)行。水庫電站度汛措施；無規(guī)劃、無審查、無監(jiān)管、無驗(yàn)收的“四無”水電站的清查和整改；已建電站分類安全管理和“兩票三制”執(zhí)行情況；水電管理和運(yùn)行人員安全知識的培訓(xùn)教育；水電設(shè)備的安全運(yùn)行；水電站安全措施的落實(shí)情況（地方水電管理站牽頭，小椅山水庫、青頂水庫單位協(xié)同配合）。

（五）秋冬河湖管理。加強(qiáng)冬春季節(jié)冰面安全監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)“河長制”以江河冰面安全管理為重點(diǎn)，加強(qiáng)安全巡查監(jiān)測，特別要加強(qiáng)入冬封凍、開春解凍期巡查排查，監(jiān)督冰上娛樂設(shè)施和行人安全；禁止在江河、水庫冰面鑿冰捕魚，避免行人誤墜危險；禁止機(jī)動車輛在河道、水庫冰面行駛。設(shè)立警示標(biāo)識，明確安全責(zé)任，確保冰面安全。（河道站、河湖科牽頭，各水庫協(xié)同配合）。

(六)秋冬危險化學(xué)品安全整治。重點(diǎn)整治危險化學(xué)品的存儲、使用、運(yùn)輸和廢棄處置各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管責(zé)任不清晰、邊界不明、存在監(jiān)管盲區(qū)、應(yīng)急管理制度不落實(shí)、有條件交給專業(yè)單位管理未及時移交、多年積存不用的?；穭∥醇皶r處置等。各水庫、灌區(qū)、施工單位根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)，對備用電源所需用柴油要加強(qiáng)安全管理，原則上隨用隨運(yùn)不存儲。

五、方法步驟

全縣水利行業(yè)安全整治“秋冬會戰(zhàn)”專項(xiàng)行動從2020年9月23日至2021年3月10日，分三個階段進(jìn)行。

(一)全面部署(2020年9月23日至9月30日）。各單位結(jié)合實(shí)際制定具體工作計(jì)劃，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化措施。

(二)全面整治（2020年9月30日至2021年2月28日）。各單位全面開展自查自糾，建立問題隱患和制度措施“兩個清單”，制定時間表，明確整改責(zé)任單位、責(zé)任人和整改要求，確保邊查邊改、立查立改。各單位要在2021年2月底前向水利局安監(jiān)科上報本地水利系統(tǒng)“秋冬會戰(zhàn)”專項(xiàng)行動統(tǒng)計(jì)和總結(jié)。

(三)全面提升（2021年3月1日至2021年3月10日）。全面評估安全整治“秋冬會戰(zhàn)”專項(xiàng)行動開展情況，總結(jié)專項(xiàng)行動總體情況，上報水利局。

六、工作要求

（一）強(qiáng)化政治站位。開展全局安全整治“秋冬會戰(zhàn)”專項(xiàng)行動，是深入貫徹落實(shí)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和考察重要講話重要指示精神的重要舉措，是有力推動全縣水利安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動的重要抓手，是全面防范化解秋冬安全風(fēng)險的重要招法，各單位必須高度重視，精心組織，力戒形式主義、，把握主動權(quán)，打好主動戰(zhàn)，堅(jiān)決遏制重特大事故。

（二）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。局分管領(lǐng)導(dǎo)要按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對分管部門冬季安全生產(chǎn)監(jiān)管的督促檢查；各單位按照業(yè)務(wù)分工抓好管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作。安監(jiān)科協(xié)調(diào)各單位認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，特別是對重點(diǎn)單位、重點(diǎn)部位、重要時段加強(qiáng)安全巡查、抽查。

第8篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

今年以來，在各級政府的重視和各地旅游部門、各旅游企事業(yè)單位的共同努力下，全國旅游安全事故有所下降，旅游安全狀況總體良好，但形勢依然嚴(yán)峻，特別是旅游交通、水上旅游項(xiàng)目和探險旅游活動等方面還存在較大的安全隱患。截至10月底，國家旅游局共接到各地上報的旅游安全事故64起，造成142人死亡，351人受傷。其中，交通事故34起，水上事件17起，探險遇險6起，地質(zhì)災(zāi)害2起，食物中毒1起，其他事故4起。目前，各地陸續(xù)進(jìn)入冬季旅游，一些地方的火災(zāi)事故、旅游交通事故、高原旅游事故等有所抬頭，必須引起旅游全行業(yè)高度重視。為貫徹國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全工作的指示和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)今年四季度安全生產(chǎn)的要求精神，加強(qiáng)旅游安全工作，確保冬季旅游安全，現(xiàn)就做好冬季旅游安全工作通知如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保安全責(zé)任落實(shí)

各地要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六屆六中全會精神，站在科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的高度，充分認(rèn)識旅游安全工作的重要性，扎扎實(shí)實(shí)做好今冬明春旅游安全生產(chǎn)工作，確保全國旅游安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。各地要進(jìn)一步強(qiáng)化部門安全監(jiān)管責(zé)任，落實(shí)企業(yè)和單位主體責(zé)任。要針對本地區(qū)冬季旅游安全工作的薄弱環(huán)節(jié)和重點(diǎn)問題，制訂嚴(yán)密的防范措施，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和隱患排查，堅(jiān)決防止重、特大事故的發(fā)生。

二、結(jié)合冬季特點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)旅游消防安全工作

冬季是火災(zāi)的多發(fā)季節(jié)，各地要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游消防安全工作，要按照國務(wù)院安委會的統(tǒng)一部署，在各級地方政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)安排下，在今年底至明年4月份，集中開展火災(zāi)隱患普查整治工作，推進(jìn)火災(zāi)隱患整改工作，預(yù)防火災(zāi)事故，保障公共安全。各旅游住宿接待單位要進(jìn)一步加強(qiáng)對火源、電源的安全管理，加強(qiáng)對火災(zāi)隱患的控制和整改力度。各旅游景區(qū)要切實(shí)做好森林防火安全，加強(qiáng)消防檢查，完善防火救災(zāi)預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急演練。各旅行社要加強(qiáng)對游客的宣傳教育，避免游客在游覽途中因不慎引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生。春節(jié)期間是防火防災(zāi)的重點(diǎn)時段，各地要針對假日旅游市場集中消費(fèi)的特點(diǎn)，提前做好準(zhǔn)備，制定嚴(yán)密的防范措施，加強(qiáng)對易燃、易爆物品和可能誘發(fā)火災(zāi)的物品及場所的監(jiān)督管理，制定防火預(yù)案，加強(qiáng)值班巡查，嚴(yán)防火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、突出安全重點(diǎn)，抓好旅游交通安全工作

加強(qiáng)旅游交通安全仍然是旅游安全工作的重中之重。截至今年10月底，旅游交通事故約占到旅游安全事故總數(shù)的一半；旅游交通事故共造成114人死亡，占總死亡人數(shù)的80.3%。僅十月份以來，共發(fā)生交通事故6起，造成19人死亡，分別占當(dāng)月總事故和總死亡人數(shù)的60.0%和79.2%。旅游運(yùn)營車輛管理不規(guī)范、疲勞駕駛、危險路段、惡劣天氣、不慎駕駛是造成旅游交通事故的主要原因。冬季交通運(yùn)輸安全情況復(fù)雜、隱患較多，對旅游交通安全提出了更高的要求，各地旅游部門要配合相關(guān)部門加強(qiáng)對旅游運(yùn)營車輛安全運(yùn)營的規(guī)范和管理，做好旅游車輛運(yùn)營的安全監(jiān)管和旅游交通工具的安全檢查，加強(qiáng)對司乘人員的安全教育和宣傳，杜絕疲勞駕駛、違章駕駛；要督促旅行社等旅游接待單位，租用符合規(guī)定和要求的旅游客運(yùn)車輛，保質(zhì)保安全地完成旅游客運(yùn)服務(wù)工作；要及時掌握大風(fēng)、降雪等惡劣天氣情況，及時安全提示，采取主動措施提高安全保障能力。

四、周密部署安排，做好冬季冰雪旅游安全工作

第9篇：冬季運(yùn)輸安全教育范文

   交通安全致家長的一封信1

   尊敬的各位家長：

   您好！非常感謝您對我校工作的理解與支持，盡心將您的子女培養(yǎng)成才是我們始終如一的追求。

   現(xiàn)在，隨著20**級初一、高一、國際部新生及升大補(bǔ)習(xí)班學(xué)生入學(xué)，我校師生已超過9000人，加上鄰近學(xué)校較多，學(xué)校周邊道路狹窄，給學(xué)校師生、家長及鄰近市民造成不便，星期五下午、星期日晚行車高峰期尤甚。

   面對此種情況，學(xué)校采取了多項(xiàng)積極措施，盡最大努力改善學(xué)校周邊道路通行狀況，并初步制定了z學(xué)校周邊道路車輛管理方案，以提高學(xué)校周邊道路利用效率，同時，我們歡迎各位家長對此問題多提寶貴意見，共同為孩子營造更好的學(xué)習(xí)與生活環(huán)境。

   首先，學(xué)校建議在交通高峰期時來校接小孩的家長把車停放在寸金路兩旁，步行入校，以減輕周邊道路的交通壓力，并嚴(yán)格按照學(xué)校規(guī)定的時間段依時接送孩子，以節(jié)省您和他人的時間。另外請家長們注意，為了孩子的安全，除召開家長會時間，嚴(yán)禁家長車輛進(jìn)入校園。

   其次，z市交警支隊(duì)技術(shù)大隊(duì)針對我校周邊混亂的交通狀況在周邊各路段和校內(nèi)各路段設(shè)置了明顯的指示標(biāo)志，敬請各位家長按交通標(biāo)志以及校警的指引行駛，把車輛停在指定位置，校門口30米范圍內(nèi)嚴(yán)禁停放各種車輛，以確保道路暢通。若有不按規(guī)定行駛且多次不聽指揮的車輛，我們會拍下違規(guī)車輛號牌在校園網(wǎng)上公布；情節(jié)嚴(yán)重者，交由交警處理。當(dāng)然，我們不愿意看到這種不和諧的現(xiàn)象出現(xiàn)。

   此外，校方建議家長們盡可能讓學(xué)生坐公車或騎自行車上學(xué)，一方面減輕學(xué)校周邊交通壓力，另一方面亦可強(qiáng)健孩子的體魄、鍛煉孩子的膽量，提高其適應(yīng)生活的能力。

   學(xué)校一定會繼續(xù)改善學(xué)校周邊道路狀況，方便各位家長和學(xué)生，而在目前有限條件之下，敬請各位家長按規(guī)定行駛，聽從相關(guān)人員的指揮，相互謙讓，為孩子樹立良好榜樣，為學(xué)校保持良好辦學(xué)秩序共同努力，相信您的孩子也會為您對學(xué)校的理解與支持而感到自豪。

   此致

   敬禮！

   xx學(xué)校

   時間：20xx年x月x日

   交通安全致家長的一封信2

   尊敬的家長：

   您好！

   現(xiàn)已進(jìn)入冬季，昨日又降雨雪路面結(jié)冰，路滑難行，交通不便，易發(fā)生交通事故。交通安全關(guān)系到每一個孩子和家庭的幸福。為了避免交通事故的發(fā)生，讓安全能與您的孩子同行，我們懇請得到您的支持與配合，聯(lián)手筑起學(xué)生交通安全的長城，建立起社會、學(xué)校、家庭安全網(wǎng)絡(luò)體系，確保您的孩子健康成長。學(xué)校十分重視學(xué)生的安全，做了大量的工作，對學(xué)生進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全防范意識。但我們應(yīng)該清醒地看到，隨著車輛的增加，交通安全問題受到普遍的關(guān)注，形勢仍有相當(dāng)嚴(yán)峻的一面。特此發(fā)出這封家長信，目的是倡導(dǎo)全體學(xué)生及家長樹立正確的安全觀，遵守交通安全法規(guī)，杜絕交通違法行為，確保學(xué)生高高興興上學(xué)來，平平安安回家去。

   1、請教育孩子不乘坐或不要雇用無運(yùn)營資質(zhì)的車輛、無營運(yùn)資質(zhì)的駕駛?cè)诉\(yùn)送學(xué)生，嚴(yán)格遵守"四不"原則，即：不搭乘"三證"不全的車輛；不搭乘超載的車輛；不搭乘車況不好的"老爺車"；不搭乘駕駛員有問題（酒后、疲勞等）的車輛。不要乘坐超員的客運(yùn)班車，自覺杜絕交通違法，保障學(xué)生的人身安全。

   2、請教育孩子自覺遵守交通法規(guī)，講究文明，注意安全，做孩子的榜樣。

   3、請教育孩子騎自行車時必須做到不超速、不并騎，不載人，不打鬧；要專心，堅(jiān)決不逆行。不得讓孩子騎摩托車或助力電動車。

   4、請教育孩子步行時穿越公路不著急、不猛跑，不打鬧嬉笑，要一讓二看三通過。在通過十字路口時，注意來往車輛，不要急著過，而是要確信無危險時才通過。

   5、請接送學(xué)生的家長要注意行車安全，特別是放學(xué)和下晚自習(xí)到校接學(xué)生要注意校門口行車安全。任何車輛不許進(jìn)入校園（包括騎摩托車的家長）。

   6、請教育孩子注意文明乘車，不要在車內(nèi)打鬧，上下車要文明，下車后要觀察好確定安全后在過馬路。

   7、建議離校較近的學(xué)生，不用車接送，不騎自行車，改為步行上學(xué)。

   8、請教育孩子遇到突況要冷靜，采取正確的自我保護(hù)措施。我們不希望發(fā)生交通事故，但萬一不幸遇到交通事故，在可能的情況下要記住車的顏色型號和車牌號以及周圍認(rèn)識的人，便于以后的處理；要及時打110報警電話求得盡快搶救。

   9、請教育孩子在校內(nèi)也要注意交通安全，防擁擠踩踏、防滑倒、防摔傷。

   感謝您的理解與支持，并希望通過您的合作與配合，切實(shí)抓好學(xué)生的交通安全教育。

   最后，祝您和您的家人：身體健康！萬事如意！

   寫信人：

   日期：

   交通安全致家長的一封信3

   尊敬的家長：

   你們好！交通安全關(guān)系到每一個家庭的幸福，每一點(diǎn)意外都會給學(xué)生、給家庭帶來深深的傷害。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路上的車輛增多，交通狀況日趨復(fù)雜，交通事故時有發(fā)生。為此，學(xué)校十分重視學(xué)生的安全，高度重視學(xué)生交通安全管理工作，堅(jiān)決杜絕學(xué)生重、特大交通安全事故發(fā)生。學(xué)校也做了大量的工作，經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行安全教育，普及各種安全防范知識，增強(qiáng)師生安全意識。但我們應(yīng)該清醒地看到，現(xiàn)在的交通安全形勢仍十分嚴(yán)峻。

   有些家長安全意識淡薄，對孩子安全管理不到位，存在嚴(yán)重的僥幸心理。為進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生安全防范意識，消除安全隱患，杜絕各類傷亡事故的發(fā)生，做到交通安全警鐘長鳴。學(xué)校發(fā)出倡議：教育孩子遵守交通法規(guī)，禁止未滿12周歲的孩子騎自行車，禁止孩子騎電動車、摩托車上路行駛，杜絕孩子騎未安裝制動裝置、不符合非機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“死飛”車。凡不按規(guī)定騎乘，學(xué)校將暫扣車輛，請家長來認(rèn)領(lǐng)。

   家長們，孩子是你們的“第一寶貝”！任何財物都無法比擬的，讓我們攜手保護(hù)好“第一寶貝”，進(jìn)一步做好孩子安全工作吧。

   寫信人：

   日期：

   交通安全致家長的一封信4

   尊敬的學(xué)生家長：

   您好！

   交通安全關(guān)系到每一個家庭的幸福，任何意外都會給學(xué)生、家庭帶來深深的傷害。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路上的車輛日漸增多，駕駛車輛的新手與日俱增，交通安全形勢相當(dāng)嚴(yán)峻，全國各地的交通安全事故時有發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通安全事故是造成學(xué)生意外傷亡的第二號殺手。針對這些情況，學(xué)校非常重視學(xué)生的交通安全教育工作，經(jīng)常利用各種形式對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，提高學(xué)生的交通安全意識。但是，我們也清醒地看到，仍有部分學(xué)生和家長的交通安全意識淡薄，交通安全知識缺乏，在出行時不遵守交通規(guī)則或在乘車難的情況下貪圖便利而搭乘違規(guī)違法運(yùn)營車輛，以致造成嚴(yán)重的安全隱患或安全事故。為了進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生安全防范意識，消除隱患，杜絕各類交通事故的發(fā)生，做到交通安全警鐘常鳴，希望各位家長能積極配合并要求您的孩子做到以下幾點(diǎn)：

   1、請自覺遵守交通法規(guī)，積極維護(hù)交通秩序。無論自身出行或帶孩子一同出行，都要做到安全出行，文明出行，給孩子樹立榜樣。

   2、教育孩子必須做到拒乘超速車、超載車、拼裝車、農(nóng)用車、三輪車、司機(jī)酒后駕駛車、無牌無證等車輛。

   3、教育孩子在路上做到紅燈停，綠燈行，走路靠右邊。不著急，不猛跑，過馬路要一站二看三通過。經(jīng)常提醒您的孩子，走路時精神要集中，密切注意來往車輛動向。不要在馬路上打鬧、嬉戲或追逐，不在馬路上玩搖擺車、溜冰等，以免出現(xiàn)危險。

   4、十二歲以下學(xué)生不允許騎自行車上路，如路途過遠(yuǎn)，家長要采取合適辦法接送，不要因圖方便讓學(xué)生搭乘有安全隱患的車輛。十二歲以上學(xué)生需騎車上學(xué)的，家長要教育學(xué)生騎車時，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到不搶道，不逆行，不帶人，不大撒把，不扶身并行或曲折競駛等。要定期對自行車檢修，避免因剎車失靈等原因引發(fā)事故。

   5、接送孩子的家長，請您遵守交通規(guī)則接送學(xué)生，不要把自己接送學(xué)生的車輛停在校門口或橫七豎八的放到路上，以免造成交通堵塞和交通事故。

   家長同志，為了孩子的人身安全和美好明天，請您做好密切配合。謝謝合作！

   寫信人：

   日期：

   交通安全致家長的一封信5

   廣大學(xué)生家長：

   11月14日6時許，山西省長治市黎城縣白龍汽車運(yùn)輸公司駕駛?cè)死钚⒉{駛晉D13513號大貨車，行至沁源縣境內(nèi)222省道118公里加206米處，因疲勞駕駛導(dǎo)致車輛失控，沖入正在公路上出早操的沁源二中學(xué)生隊(duì)伍中，造成21人死亡（學(xué)生20人、教師1人），16人受傷。

   為確保學(xué)生交通安全，杜絕類似事故發(fā)生，希望家長們自覺配合我們，并通過您的言傳身教影響、教育您的孩子要注意交通安全，請自覺做到以下幾點(diǎn)：

   1、對學(xué)齡前兒童加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，不要讓其在道路上獨(dú)自行走。

   2、在馬路上行走時，一定要走在人行道內(nèi)；沒有人行道的地方要靠路邊行走；橫過馬路時，要走人行橫道（斑馬線）。

   3、駕乘二輪摩托車時，要戴安全頭盔，并系好安全扣帶；前座不能載人，后座只能附載滿12歲的兒童；乘坐人只能正面騎坐，不能側(cè)坐或反坐。駕駛摩托車時不要邊騎邊接打手機(jī)或停在路中接打手機(jī)，不要爭道搶行或突然掉頭，要盡量避免急剎或急轉(zhuǎn)彎，尤其在雨雪霧天氣或陡坡、彎道。

   4、駕駛和乘坐小型汽車時，不僅自己要系上安全帶，還要讓孩子系上安全帶；車輛在行駛當(dāng)中，不能把頭、手和身體的任何部分伸出窗外。

   5、騎自行車時，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做到不搶行、不逆行、不帶人，要定期對自行車進(jìn)行檢修，避免因車閘失靈等原因而引發(fā)交通事故；切忌把自行車交給未滿12歲的孩子騎行。

   6、教育你的孩子騎車時不要雙手離把、扶身并行或曲折競駛等。

   7、經(jīng)常提醒你的孩子不要在馬路上打鬧、嬉戲或追逐，不要翻越道路隔離護(hù)欄或在車輛臨近時突然橫穿馬路。

   8、帶孩子外出時，不能乘坐拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車和四輪車，更不要乘坐無牌、無證或超載車輛。