物流安全管理方案精選(九篇)
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第1篇：物流安全管理方案范文
北京市住房和城鄉建設委員會
關于全市房屋建筑和市政基礎設施工程未辦理竣工驗收或備案歷史遺留項目處理意見的通知
各區住房城鄉建設委，東城、西城區住房城市建設委，經濟技術開發區建設局，各有關單位：
為吸取“葛宇路”道路名牌事件經驗教訓，舉一反三，進一步加強和規范全市房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收及備案管理工作，市住房城鄉建設委于2017年10月印發了《關于開展全市房屋建筑和市政基礎設施工程未辦理竣工驗收備案項目調查摸底工作的實施方案》（京建發﹝2017﹞430號），組織開展了全市房屋建筑和市政基礎設施工程未辦理竣工驗收或備案項目排查工作，現將有關處理意見通知如下：
一、項目排查情況
（一）總體情況
按照《關于開展全市房屋建筑和市政基礎設施工程未辦理竣工驗收備案項目調查摸底工作的實施方案》要求，全市20個市、區有關部門（包括市住建委綜合服務中心、市監督總站、市公用站、17個區住建委）對2016年12月底前已辦理施工許可手續，未辦理竣工驗收或備案的工程項目進行了認真排查。根據各部門排查報送的數據，經統計，全市已辦理施工許可手續但未辦理竣工驗收或備案的工程項目共約5630項。
（二）具體情況
根據各單位排查報送的未辦理竣工驗收或備案項目清單，進行分類匯總，大致原因可歸為以下6類：
1.因停工爛尾、停建滅失未能辦理竣工驗收工程項目
此類工程項目數約164項，占總數的3%。
2.因未通過規劃驗收未能辦理竣工驗收工程項目
此類工程項目數約550項，占總數的10%。
3.因未通過消防驗收未能辦理竣工驗收備案工程項目
此類工程項目數約200項，占總數的4%。
4.因不具備出具監督報告條件，未能辦理竣工驗收備案工程項目
該類是指工程項目已通過規劃驗收、消防驗收，但由于不具備出具監督報告條件，導致工程未辦理竣工驗收備案手續，具體包括：監督機構責令整改尚未完成、已組織竣工驗收未通知監督機構、建設單位不組織竣工驗收等。此類工程項目數約3051項，占總數的54%。
5.已出具監督報告未辦理竣工驗收備案工程項目
該類是指監督機構已經出具了監督報告，但由于建設單位未按規定辦理竣工驗收備案手續。此類工程項目數約703項，占總數的12%。
6.因其他原因未能辦理竣工驗收備案工程項目
該類是指由于上述原因之外其他問題，導致工程未辦理竣工驗收備案手續，具體包括：未開工建設、工程款存在結算糾紛、建設單位聯系不上、建設項目部分單體未完工等。此類工程項目數約962項，占總數的17%。
二、處理意見
（一）處理原則
針對排查出的全市房屋建筑和市政基礎設施工程未辦理竣工驗收或備案項目，按照職責分工、依法依規、妥善處置、分類處理的原則，提出以下處理意見：
一是對已辦理施工許可證的停工爛尾工程項目，具備復工條件的，由施工許可管理部門牽頭協調推進復工手續的辦理。
二是對因未通過規劃驗收未能辦理竣工驗收的工程項目，按職責分工，由市、區住房城鄉建設主管部門分別將相關項目清單移送規劃驗收監督管理部門依法處理。
三是對因未通過消防驗收未能辦理竣工驗收備案的工程項目，按職責分工，由市、區住房城鄉建設主管部門分別將相關項目清單移送消防驗收監督管理部門依法處理。
四是對因不具備出具監督報告條件，未能辦理竣工驗收備案工程項目，由工程質量監督機構依法處理。
五是對已出具監督報告未能辦理竣工驗收備案的工程項目，由竣工驗收備案管理部門依法處理。
六是對因其他原因未能辦理竣工驗收備案的工程項目，由相關管理部門按照職責分工依據工程具體情況依法處理。
特別是對未組織竣工驗收，擅自交付使用的工程項目，由工程質量監督機構嚴格依法處理。
（二）處理職責
市住建委工程質量管理處負責牽頭組織協調此次處理工作；制定處理指導意見；組織相關部門研究疑難問題的解決方案；向市城管委移送相關未辦理竣工驗收或備案手續的工程項目清單；向市監督總站移送相關未辦理竣工驗收備案手續的工程項目清單；研究建立健全竣工驗收備案工作長效管理機制。
市住建委法制處負責就處理工作中有關問題給予法律法規及政策方面的業務指導和合法性審查。
市監督總站負責按職責分工,依法查處相關竣工驗收或備案違法違規行為；向規劃、消防等部門移送相關未辦理竣工驗收或備案手續的工程項目清單。
區住房城鄉建設主管部門負責按職責分工,依法查處相關竣工驗收或備案違法違規行為；向規劃、消防等部門移送相關未辦理竣工驗收或備案手續的工程項目清單。
三、處理工作要求
一是提高認識，加強領導。此次排查出的未辦理竣工驗收或備案歷史遺留項目多、處理工作時間緊、任務重、難度大。各部門要提高對處理工作重要性、緊迫性的認識，加強領導，并指定專人具體負責，確保處理工作順利展開。
二是切實履責，依法處理。各部門在處理工作中要切實履職盡責，依據處理意見，結合相關工程項目具體情況，制定詳細處理方案，明確具體工作計劃，依法依規、扎實細致開展處理工作，確保處理工作取得實效。
三是加強協調，密切配合。各部門在處理工作中要密切配合、相互支持，按照工作職責，各司其職，各負其責。對處理中難度大的事項要積極加強溝通協調，集中力量研究解決辦法，切實履職盡責。
四是認真總結，及時報送。各部門要結合處理工作，系統總結分析竣工驗收及備案管理工作中存在問題原因，研究解決的辦法和措施。請各部門于2018年11月底前將處理相關情況形成書面報告，報送市住建委工程質量管理處，處理工作將列為2018年住房城鄉建設系統質量工作考核內容。
四、下一步工作思路
竣工驗收及備案工作是工程建設法定程序，把好竣工驗收及備案工作關口，對規范建筑市場秩序、保障工程質量安全具有重要作用。市住建委將對竣工驗收及備案管理制度進一步完善，健全竣工驗收及備案工作長效機制。
一是加大法律法規宣貫力度，增強竣工驗收及備案意識。在工程辦理質量監督注冊時，主動向建設單位宣貫《建設工程質量管理條例》、《北京市建設工程質量條例》、《房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理辦法》等法律法規關于竣工驗收及備案的規定，使其了解掌握竣工驗收及備案的相關制度要求，增強主動進行竣工驗收及備案的意識。
二是加強對竣工驗收及備案工作的提示督辦，建立健全聯動機制，優化竣工驗收及備案工作管理模式。在監督竣工驗收時，督促建設單位在工程驗收后15日內及時申請辦理竣工驗收備案，同時督促各參建單位配合建設單位完善相應的手續。進一步建立健全竣工驗收及備案管理市區聯動機制，加強同規劃、消防、檔案等部門聯動，形成監管合力，切實加強竣工驗收及備案工作管理。
三是進一步完善竣工驗收備案信息統計和通報制度，實現竣工驗收備案動態管理。市區竣工驗收備案管理部門進一步加強竣工驗收備案信息統計和通報工作，通過對所有辦理竣工驗收備案手續的房屋建筑和市政基礎設施工程進行統計分析，及時掌握、了解竣工驗收備案工作情況及存在的問題，并研究相應的解決辦法，加強竣工驗收備案工作情況的動態管理。
四是研究建立竣工驗收備案管理定期排查制度。按照屬地管理、分級負責的原則每年組織開展竣工驗收備案專項排查活動。一是屬地排查，各級竣工驗收備案管理部門按照所轄范圍開展自查，建立自查臺賬，對未依法辦理竣工驗收備案的工程項目進行督促整改，并分析存在問題的原因，提出具體工作措施，形成排查報告報市住建委;二是督查抽查，在屬地排查的基礎上，市住建委組織竣工驗收備案工作專項檢查，重點檢查竣工驗收備案工作制度、辦理程序、檔案資料管理、專項排查資料和信息通報管理等情況。市住建委將對排查及竣工驗收備案情況進行全市通報。
五是推進竣工驗收備案管理信息化建設。進一步優化我市竣工驗收備案管理系統，加強竣工驗收備案信息數據委內委外共享互通，實現竣工驗收備案網上統一申報、數據自動流轉、信息高效審核、結果實時打印的管理目標。
六是加大執法檢查力度，強化社會輿論監督。各級竣工驗收及備案管理部門要加大對竣工驗收及備案管理工作的執法檢查力度，對檢查中發現的未依法組織竣工驗收、未及時辦理驗收備案等違法違規行為，依法進行懲處，并納入信用評價體系，對拒不整改、情節惡劣的，要進行全市通報批評和媒體曝光，通過加強執法檢查和社會輿論監督，督促相關單位切實落實竣工驗收及備案法定責任。
第2篇：物流安全管理方案范文
關鍵詞 裝卸技術；運用；設備管理；探究
中圖分類號TH24 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）114-0120-02
在鐵路運輸貨物的過程中，裝卸活動是反復出現和進行的，出現的頻率遠遠大于其他的物流活動，在進行裝卸貨物時，其效率的高低直接影響著物流的速度和車站的“停時”。與此同時，裝卸活動還經常需要大量的人力，所以在物流的成本中，裝卸費用所占的比率比較高。而隨著新的裝卸機械技術合理有效的運用及安全管理，不僅僅提高了鐵路裝卸效率，還使裝卸工人的勞動強度得到了減輕，勞動條件得到改善，并且縮短了裝卸活動的時間，縮短了“停時”，提高了貨物在運輸過程中的效率，使貨物的裝卸質量得到了完善，有效的保障了貨物的安全性和完整性。
1 裝卸機械技術的應用
在裝卸貨物作業過程中，要不停地重復進行裝、卸的工作，這都需要合理有效的將裝卸方式和設備的應用結合到一起，所以，合理的對裝卸方式和設備進行選擇和運用，并且優質、快速的完成貨物的裝卸任務，對于裝卸機械自動化作用的實現，加快鐵路運輸的快速發展都有著非常重要的意義。
1.1 單件作業法
裝卸機械在進行單件作業時，主要應用在不宜集中裝箱的貨物和不宜進行打包以及笨重的貨物。
1.2 集裝作業法
集裝作業法主要包含了托盤作業法、框架作業法、集裝箱作業法以及滑板作業法等裝卸機械工作方式。所謂托盤作業法，就是利用托盤系統所具備的集裝工具把貨物用成組的方式進行運輸，以此來實現叉車的機械裝卸的活動方法。還有一些不是大批量的散裝貨物，比如糧食、食用糖以及啤酒等都可以使用箱式托盤形成貨物單位，最后通過裝卸機械作業來使托盤作業法被實現。框架作業法是運用框架的方式進行裝卸貨物的方式，而框架主要由金屬材料和木質材料制成，有保護貨物完整及裝卸方便等特征，比較適用在各種易碎的建材和裝卸管件。而集裝箱作業法作為比較常見的方法，在運用過程中，主要有垂直裝卸法（是采用集裝箱起重機垂直裝卸的方法）和水平裝卸法（是利用叉車或平移裝卸機在車輛間換裝的方法）兩種。
2 對裝卸機械進行改進
首先，對相關的資料進行收集整理。在進行資料的收集和整理過程中，主要針對于貨物的種類（貨運量）等經濟情況和所需材料的價格、以及裝卸機械的現狀道路條件（場庫條件、自然條件）等多方面的資料。其次，根據所收集到的資料，進行嚴格的檢查核對，計算出所配備的裝卸數量以及裝卸活動能力，還要跟目前的裝卸機械的現狀進行比較，來擬定出所需要使用的裝卸機械的改進方案。最后，要對初步采用的方案進行合理有效的經濟指標方面的計算，并且對動、靜態經濟效益的評價方法進行科學的比較和分析，最后選出最合理的方案。
在裝卸機械工作中的安全管理。
2.1 完善設備管理體系和基本管理工作
完善設備管理體系和基礎管理工作，是裝卸機械作業安全管理的最重要的措施。為了合理有效的加強設備基礎管理工作，要建立一個以維修、投資主體和運用設備者為根本的設備管理體系，并且要不斷的修訂和完善相關管理制度，如《裝卸設備管理細則》和《日常保養維護制度》等。通過相關制度，來保證裝卸機械設備的日常管理、相關人員的素質和安全生產等方面的標準，以此來實現標準化以及規范化的作業標準。
2.2 增強安全思想教育、完善使業務培訓教育
安全教育的培訓工作是進行安全生產和管理的基本工作，也從根本上提高了員工的安全意識。而職工的專業技術和自身素質的高低，直接影響著設備管理的標準性和規范性，科學合理的進行使用和檢修，對順利、安全的完成裝卸任務是很關鍵的。為了安全思想教育、業務培訓教育這兩項任務可以順利的完成，要結合裝卸機械的實際情況，讓職工的培訓的內容更加的具體化、現場化和崗位化，使職工更加的了解安全生產的重要性，從而提升業務技術水平。
通過舉辦職工之間的技能競賽，在裝卸技能的實際工作中使職工的業務技術水平得到提升，并且需要職工之間養成一個創新爭優的氛圍。與此同時，我們還可以在職工間舉辦學習標準的一些活動，把相關的技術標準和作業標準來達到更加的具體化，讓職工可以更加全。
2.3 加強對設備的監管力度
裝卸機械設備的維修和保養人員，要制定一個詳細的檢修計劃，并且按照計劃有針對性的對設備進行檢修，使裝卸機械設備的維修方式從以往的事后修理（故障修理），可以向著防范修理及定期維修的兩個方面轉變。
加強對機械設備的監管力度，采取不定期與定期檢查相結合的方法，對裝卸機械的日常作業進行檢查和監督，對于現場作業時出現的安全隱患及不規范的行為，要及時有效的進行糾正，既而加強裝卸機械日常作業的標準化及規范化。與此同時，也可以經常的組織其中的技術骨干，根據裝卸機械日常管理中出現的問題予以解決，集思廣益，及時有效的排除日常作業中存在的隱患，并且需要定期的對裝卸機械設備進行檢修。
3 結論
裝卸機械作業直接影響著鐵路運輸效率和物流的技術效果，目前我國在船運方面的裝卸機械費用已經占運費的40%，而在鐵路運輸中明顯超過了20%。因此，為了科學有效的讓貨物運輸費用降低，提高經營生產的效益，裝卸機械技術運用、改造及設備管理在其中是非常重要的。如何來適應目前這個高速發展的社會形勢，就要使裝卸機械在實際運用、安全管理以及改造方面的水平得到提高，來保持設備的狀態，使設備的效能得到充分的發揮。本文主要研究和分析了這三個方面，希望可以為目前裝卸機械在實踐中及綜合管理等方面能有所借鑒和幫助。
參考文獻
[1]楊平權，賈華強，陳光輝.橋梁晃動對接觸網設備產生的危害及加強改造方案[A].河南省鐵道學會，2007年學術活動月優秀論文集[C]，2007.
[2]王磊.關于裝卸機械管理機制改革的研究與思考[A].河南省鐵道學會2007年學術活動月優秀論文集[C]，2007.
第3篇：物流安全管理方案范文
關鍵詞：化工園區；協作型區域；安全管理模式；研究
前言：隨著化工園區建設規模的不斷拓展，要想確保化工園區的打造能夠切實助力于行業自身可持續發展的實現并為社會主義經濟建設背景下產業結構優化升級提供動力，就需要強化對企業安全管理工作的重視程度。西安高新綜合保稅區化工集中區位于西安高新綜合保稅區內，入駐企業16家，三星電子為核心企業，其他15家均為三星電子配套企業。借助化工園區協作型區域安全管理模式的打造，則能夠在創新該項管理工作模式的基礎上強化政府監管力度，并在降低多米諾效應發生幾率的同時，規避生產安全風險并實現園區內信息的高度共享，以通過園區企業協調合作關系的融洽打造來促進化工園區的穩健發展。
1、化工園區協作型區域安全管理模式的構建
1.1構建原則
在搭建這一安全管理模式的過程中，首先需要明確該模式的打造是基于原有安全管理模式基礎上，以區域一體化管理思想為指導，通過綜合安全管理模式的形成來確保化工園區能夠實現安全穩定且高效生產。在實際踐行的過程中，要求要遵循如下幾點原則：一是兼容性原則，要確保基于該管理模式下能夠具備高度的兼容性，以在滿足園區內各企業需求的同時，實現園區企業共同參與的協作型安全管理；二是整體安全性，指的是從化工園區整體出發，以在確保園區實現高效安全生產目標的基礎上，為實現園區內化工企業的協調共進奠定基礎；三是共同參與性，指的是相應政府監管部門要與園區內企業共用參與，以實現該管理模式與制度體系、具體內容等的完善制定；四是資源一體化，即要基于互救也是自救理念下共同參與救援，集中資源來規避多米諾效應的發生；五是信息共享性，即以信息的充分共享來實現制定事前防御措施，以實現對安全風險的有效控制與規避。
1.2具體構建策略
第一，明確運行機構。基于我國化工園區實際運行特點下，在搭建這一安全管理模式的過程中，則以區域安全協作委員會的成立作為相應的運行機構，將園區內各企業分管領導與相應部門的負責人以及政府相應監管部門人員進行整個并明確職責分工。第二，要基于安全第一、預防為主且防治結合這一指導方針下來進行該安全管理模式的搭建，并強調協作性的實現，以此來提升園區內安全管理的綜合水平，要以交流協作、共同發展為該管理模式運作的指導方針。第三，要針對模式建立后實施與制度建立問題進行充分考慮，要在明確管理機構與職責分工的同時，以人力、物力資源的充分整個來支撐協作型安全管理模式的運行；在制度上，要基于長效與安全生產這一目標下實現相應制度體系的完善搭建。第四，在完成如上規劃工作的基礎上，以CASIE為基礎來搭建協作型安全管理模式，管理模式分為交流、協商、指導、實施、評估這五大模塊，并通過循環運作機制的構建來充分發揮出該安全管理模式的作用與價值。
2、化工園區協作型區域安全管理模式的運行
為了實現園區協作型區域安全管理模式的循環運行，以借助該模式的運用來規避安全生產風險、實現高效安全生產目標并促進化工園區的穩健前行，則可基于所搭建的五個基本管理模塊下來實現相應管理內容的具體踐行。第一，安全事務的充分交流。這是實施該安全管理模式的第一步驟，基于園區內的化工且要針對安全生產管理工作進行充分且不間斷的交流，進而明確企業內部與各自之間所存在的安全隱患問題，并在共同探討中制定科學且完善的事故風險防御措施與緊急應對處置方案，進而為支撐運行結構各項工作的開展提供基礎。在進行交流的過程中需要針對危險源識別、安全管理措施與手段以及應急管理計劃這三大主要內容進行充分交流。第二，相應專門管理組織機構進行協商與管理。要在對所存在的安全問題進行協商，在明確安全問題的基礎，明確定位解決問題的目標，并以此為基礎來制定備選方案，在進行權衡與協商后定位解決對策。第三，加強對企業安全事務的指導。要基于共用參與的基礎上，結合相應解決方案，針對所存在的具體問題進行具體指導，以完善制度的建立為基礎并強化對化工企業生產現場的指導。第四，實現對指導意見的實施。園區內的化工企業需要基于指導意見下，在原有安全管理模式下進行進行的優化與完善，通過對指導意見的貫徹落實來切實發揮出該管理模式的作用。第五，對實時情況進行評估。要針對實施該安全管理模式的實際成果進行階段性且跟進性評估，進而明確問題并制定切實可行的改進措施，以此來強化對園區內安全管理工作的監管力度，并充分發揮出協作型區域安全管理模式的作用。
總結：綜上，基于化工行業自身屬于高危生產行業這一特點下，為了促進化工園區發展步伐，并實現高效安全生產目標，則可借助協作型區域安全管理模式的搭建來服務于化工園區安全管理工作之需。在實際踐行的過程中，要基于相應原則下來實現交流、協商、指導、實施、評估這五大安全管理模塊的打造與運行，并以該管理模式的循環運行來強化其作用的發揮。
參考文獻
[1] 靳娟.化工物流園區運營模式及安全管理研究[J].物流技術，2014，19：116-118.
第4篇：物流安全管理方案范文
根據xxxx文件《安全生產委員會關于切實做好春節期間安全生產工作的通知》、《2019年春節前安全生產大檢查方案》的要求，為全力以赴做好2019年春節前安全生產工作，嚴防安全生產事故發生，強化全體員工消防安全意識，把我部各項安全隱患防控工作落到實處，現將我部關于2019年春節前安全生產工作開展情況報告如下：
一、研判安全形勢，落實安全責任
按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的原則，進一步研判近期安全形勢，落實安全生產責任。充分認識做好“春節”期間安全生產工作的重要性，堅決克服麻痹、松懈思想和僥幸心理，保持安全管理高壓態勢。針對“春節”期間生產經營特點、業務范圍和工作實際，通過開展部門專題會議等形式進行一次近期安全形勢分析、研判，找準風險隱患、薄弱環節和問題短板，研究提出針對性防范措施。
二、排查事故隱患，防范事故發生
開展自檢自查，結合消防安全、交通安全、食品安全、特種設備安全、相關方安全、危險作業管理等方面進行深入檢查，做到不留盲區、不留死角。經檢查，未發現存在安全隱患，水庫正常運行。
三、突出重點，緊抓薄弱環節，強化安全管理
（一）加強消防安全管理。冬春季節風干物燥，歷來是火災事故的易發、高發和多發期，尤其是春節期間,人流物流劇增,煙花爆竹燃放增多,火災風險也隨之加大。我部嚴格按照《云南省2018年今冬明春火災防控方案》《云南紅河投資有限公司2018年今冬明春火災防控工作方案》的要求和部署，落實消防安全責任，加強對消防重點部位、人員密集場所的管控，做好消防安全檢查和每日防火巡查，加強消防安全宣傳教育，強化節日期間周邊燃放煙花爆竹的管理和應急準備，切實抓好火災防控工作。
（二）加強相關方安全管理。我部進一步加強對外協、承包、委外單位等相關方的安全管理，嚴格按照“施工前把關、施工中監督、施工后評價”的原則對相關方施加影響，特別要把現場監督檢查落實到位，通過簽訂安全管理協議，對相關方企業資質、特種作業人員持證上崗、進場設備設施完好情況、安全技術交底執行情況、項目安全管理方案和危險作業審批、施工現場安全監督檢查等環節進行管控。目前我部不存在施工項目。
（三）加強交通安全管理。嚴格執行用車制度，落實公務用車“兩證一單”、節假日期間“三交一封”等安全管理制度。要嚴格執行公車駕駛員“雙證上崗制”，加強機動車駕駛員的安全教育和管理，增強駕駛員的安全意識；要注重機動車輛定期檢測、維護保養工作，確保機動車輛完好；加強對防雨雪冰凍災害、防霧霾等特殊路況條件下的駕駛員安全意識教育和安全技能培訓，認真落實安全防范措施，做好提前預判工作；注重機動車輛定期檢測、維護保養工作，確保機動車輛車況完好、技術指標符合安全運行要求；禁止無行業上崗證人員駕駛公車，杜絕超載、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法行為，嚴防交通事故發生；充分做好集中調度指揮，統籌安排，確保人、財、物的交通安全。
（四）加強特種設備管理。特種設備管理、嚴格按照國家法律法規實施管理，做到定期檢測檢驗、按各類特種設備操作規程嚴格操作，維護保養和定期自行檢查要規范實施，并做好相應的安全防護措施，確保安全運行。
四、落實值班值守，嚴格事故報送
第5篇：物流安全管理方案范文
食品供應鏈管理與食品質量安全之間的關系
食品物流與安全。在食品供應鏈管理上，食品物流管理是第一環節，在該環節中主要針對食品的生產原料、運輸、包裝、儲藏、配送和銷售。食品原材料的采購質量決定著食品后期食用的安全，在該環節的管理工作中比較混亂。基于食品供應鏈的管理，需要保障食品“從農田到餐桌”的全過程食品安全，對于原材料的管理至關重要。據報道，食品的主要原材料時的質量安全水平抽檢合格率僅為70%，三分之一的產品不合格，使得農產品在生產的源頭上出現質量不合格的情況。
食品生產與安全。食品生產是對于食品原材料的深加工，在該環節中最為容易出現食品質量問題，如在食品生產環節中增加添加劑、加工環境惡劣等情況。食品生產環節中的質量安全問題大部分為來自于小作坊、小型的生產企業。在此環節的質量監督管理力度不到位將會引發比較嚴重的社會悲劇。
食品儲藏、配送與安全。食品的儲藏和配送是食品管理的最后環節，該環節能夠與消費者直接基礎。該環節涉及到很多技術因素，如，對于食品的冷餐、保鮮等。很多蔬菜、水果、肉類等都比較容易出現腐爛等情況，食品儲藏環節中，溫度環境控制不好將會出現比較多的損失。在食品配送環節中，需要注意食品的保護，如很多水果、蔬菜等不能在碰撞下保存。因此，在食品的儲藏和配送環節中需要格外注意安全。
食品供應鏈模式下食品質量安全問題的解決對策
強化食品物流基礎理論的研究。基于食品供應鏈管理模式下的食品質量安全管理，需要在食品物流理論基礎上，在食品質量管理環節中引入新技術、新工具。食品物流理論基礎對于食品質量管理具有積極的意義，國際上很多食品專家對于食品物流理論格外重視，對于多方面的技術研究比較深入，而與保障我國食品質量安全方面的技術也越來越多。如，對于冷鏈物流下的溫度、濕度、初級農產品的運輸工具選擇。這些技術能夠結合我國食品生產、運輸的實際情況，強化食品物流鏈應用。
注重食品供應鏈基礎設施的建設。促進食品供應鏈管理下的食品質量管理水平提升，需要注重食品供應鏈的基礎設施建設。首先，交通基礎設施的建設。在很多區域中，其食品輸送需要經過遠距離的路途，在區域經濟不發達，交通網絡堵塞的情況下，食品運輸成本提升，食品質量安全難以得以保障。因此，在食品供應鏈下，需要盡可能的打開食品運輸產地的交通網絡，以四通八達的交通，為食品配送提供便利；其次，建立食品“生產―直銷”的管理模式，減少食品生產之后運輸路途、配送環節，食品生產完成之后，直接基礎客戶，以直銷的模式讓客戶購買到第一手產品。例如，桃李面包生產商在全國范圍內認籌零售直銷點，與各大超市、便利店等建立直銷站點聯系，當產品生產完成之后，直接配送到便利店中，省去了產品的儲存等環節。實現了面點“一天一送，三天一消”，保障消費者所購買到的面點是當天生產的產品；最后，加快建立食品供應鏈標準體系，完善法律法規，在食品物流標識標準體系方面、食品運輸設備標準化方面、食品供應鏈各個環節標準化方面、食品供應鏈管理標準化方面等，保障標準體系建立完善。
RFID技術在食品質量安全管理中的應用。將RFID技術應用到食品質量安全管理體系中，能夠保障任何供應鏈下的產品數據交流，使得食品行業能夠實現兩個重要目標：第一，徹底從源頭上實施了食品追蹤解決方案，保障了食品源頭上的安全；第二，在食品供應鏈中提供完全透明度的能力。RFID系統能夠為供應鏈中的實際的貨品的各自位置、身份、儲運歷史、目的地等重要信息進行分析，保障食品的不同環節質量，使得各個生產、運輸等環節的信息可查詢。
第6篇：物流安全管理方案范文
以《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《湖南省道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》等有關法律法規為依據，重點解決危險貨物道路運輸安全管理工作中存在的突出問題，夯實道路運輸安全基礎，全面提升道路運輸安全生產綜合治理能力和安全發展水平，確保十八屆五中全會期間安全穩定，確保社會長治久安。
配合相關機構，進一步嚴格寄遞市場準入、強化職能監管、規范經營行為、落實企業安全生產主體責任、提升企業管理水平、取締和淘汰不符合安全生產條件的運輸企業和運輸車輛，逐步形成企業負責、政府監管、行業自律、社會監督的安全生產工作機制，推動我縣道路運輸安全生產形勢持續好轉。
為有效開展本次危險物品寄遞物流專項整治行動，局成立專項清理整頓領導小組，由陳紹漢任組長，黃 勇（常務）、楊鎮國、曹國輝任副組長，劉 進、劉秋生、黃建斌等為成員，黃建斌兼任辦公室主任。
嚴格依法加強危險貨物道路運輸企業、人員、車輛審核；嚴格做好危貨運輸車輛運輸動態監控；規范零擔貨運安全檢查，加強路檢路查，嚴禁普通貨物運輸車輛夾帶危爆品；督促客運站、做好三品防控工作，嚴禁三品行包、貨物托運。
（一）嚴格全面清查危險貨物道路運輸企業、車輛和從業人員情況
1、嚴格按照交通運輸部《危規》的企業許可條件和《危險貨物道路運輸企業安全管理標準》（jt/t911～914—2014）要求，對已許可的危險貨物道路運輸企業（單位）進行資質復查，督促、指導企業完善危險貨物道路運輸企業（單位）檔案、車輛檔案和各項安全生產管理制度。發現達不到安全條件許可要求、存在重大運輸安全隱患的，上報市局按照《道路貨物運輸及站場管理規定》（交通運輸部令2012年第1號）第66條的相關規定予以處理。
2、嚴格道路危險品運輸車輛年度審驗和安全技術審核。對轄區內所有危險貨物道路運輸車輛進行一次徹底清查，對車輛技術等級評定和二級維護超期、罐式車輛經營類別與罐體充裝介質不相符以及罐體檢測、承運人責任險超期的車輛，一律不予通過審驗，并下達停運通知書，此項工作應常態化、長效化；對未安裝緊急切斷裝置且無安全技術檢驗合格證明的液體危險貨物運輸罐車和使用年限到期的車輛，嚴格按照相關法規、文件要求注銷其道路運輸證。
3、嚴格從業人員準入管理。從事道路危險品運輸的駕駛員、押運員、裝卸管理人員必須持相應的資格證上崗。運輸企業要對危險貨物道路運輸企業的駕駛員、裝卸員、押運員的從業資格情況進行一次集中清理，清理結果報縣局主管部門備案。對不符合要求的人員，運輸企業應予以辭退或調整工作崗位，不得繼續從事危險貨物道路運輸工作。同時要與駕駛員、押運員、裝卸管理人員、安全管理人員、車輛技術管理人員等簽訂安全責任書，把安全責任制落實到崗、到人。
（二）進一步加強道路危險品運輸安全監管
1、聯合縣公安、安監等部門，強化對危險貨物道路運輸安全源頭監管。一是聯合公安、安監等部門確定轄區重點監管區域和企業；二是聯合公安、安監等部門開展明察暗訪；三是發現違規托運或者違規裝卸的要依法進行處罰，并將有關情況通報相關主管部門。
2、加強危險貨物道路運輸車輛動態監管。凡未實現聯網聯控的車輛以及故意破壞衛星定位裝置、惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號的企業、車輛，責令其整改，未按要求進行整改的，按照《安全生產法》和《道路運輸車輛動態監督管理辦法》的相關規定予以從嚴處罰。
3、加強危險貨物道路運輸事故應急處置。建立完善應急聯動機制，完善危險貨物道路運輸事故應急預案，加強應急救援力量建設，配備應急裝備設施和物資，并按規定開展應急演練。有條件的應建立專業
應急救援隊伍并納入地方政府事故應急處置體系。（三）進一步嚴厲打擊非法運輸危險貨物等行為
根據《關于印發2016年道路運輸安全生產“打非治違”集中整治行動工作方案的通知》（湘運管運政發〔2016〕52號）的要求，進一步開展安全生產“打非治違”工作，并結合寄遞物流業務的實際情況，配合相關職能部門積極開展打非治違工作。
（四）全面摸清危貨運輸市場供給情況
深入開展市場調研活動。詳細了解危險貨物生產、經營、儲存源頭企業分布和危險貨物主要品類、年度運輸量、運輸流向、運輸方式等情況；全面摸清危險貨物道路運輸企業運輸品類、年度運輸量及運輸需求情況等情況，著力研究解決危險貨物運輸需求及運力供給矛盾。對調研過程中發現的重大安全隱患和違法違規行為要及時通報相關管理部門并上報。
（一）市場調查和企業自查階段（10月底）
將整治行動的各項內容和要求傳達至所有危險貨物道路運輸企業、貨運物流企業，組織企業根據相關法律法規要求對本企業車輛、從業人員、停車場地等情況進行全面自查。各相關單位、企業在11月5日前將自查情況報縣道路運輸管理所進行匯總并上報局綜治辦。
（二）全面整治階段（11月1日至11月30日）
由縣局牽頭，局綜治辦、安全股參加，縣道路運輸管理所具體負責，深入到各運輸企業開展現場督查檢查，重點掌握清理整頓情況，及時發現安全隱患，督促整改落實到位，全面推進危險貨物道路運輸安全專項整治行動工作。
（三）總結與上報（12月底）
對本次危險貨物寄遞專項整治行動開展的各項工作進行全面總結并上報。
（一）提高思想認識
要進一步提高思想認識，牢固樹立安全生產紅線意識、底線思維，時刻繃緊安全生產這根弦，切實把危險貨物清理整頓作為安全生產工作的首要任務加以落實。
（二）加強部門協作
要加強與轄區公安、安監等部門的聯系溝通和協作配合，加大聯合執法力度和頻率，切實形成工作合力。
第7篇：物流安全管理方案范文
武漢市商業儲運有限責任公司是2001年通過改制成立的新型物流企業，其前身武漢市商業儲運公司是1953年成立的全國商業儲運公司之一，現有占地面積30多萬平方米，經營面積近10萬平方米，下設物流中心、倉庫分公司、物業管理分公司、房地產公司等，經營范圍包括：倉儲、運輸、物流配送、房地產及物業管理，形成了較完整的商品儲存配送管理體系。目前，我司是中國倉儲協會常務理事單位、中國商業經濟學會商品儲存養護技術研究分會會長單位、中國商業消防協會常務理事單位，在全國同行業中享有良好的聲譽。
1物流企業安全管理現狀隨著市場經濟的發展，企業原有的體制已發生了根本性的轉變，經營方式和管理模式也在不斷發生變化，尤其是傳統儲運業在向現代化物流業轉化過程中，安全管理遇到新情況、新問題，就本公司情況看，主要表現為以下特點：
1.1重視業務,忽視安全由于物流業的迅速發展，市場競爭相當激烈，企業在經營上為開拓業務，追求經濟效益，忽視了安全管理，產生了人為安全隱患。表現為倉庫違規引進易燃、易爆物資存放；對外出租引進服裝加工廠、網吧、卡拉0K廳等，人口聚集、復雜，使倉儲環境發生了根本的變化。
1.2安全防范意識薄弱幾年來，企業改革不斷深入，雙向選擇，競爭上崗，減員增效甚至買斷工齡下崗等，員工思想波動大，安全防范意識相對薄弱。表現為單位內部專職保衛、消防人員劇減甚至取消，倉庫管理中原有的“三查六對”、“二人復核”、“倉庫五距”等各項制度逐漸松懈，員工愛崗敬業的主人翁精神受到影響。
1.3對外出租管理不夠完善由于市場競爭影響，相對封閉的專業倉庫出現各種商場、貨站、辦公、店面、工廠、自管庫等五花八門的外租現象，且承租人員自身安全素質參差不齊，現有的專業管理和規章制度難以滿足現代物流的需求和多樣化經營的發展。表現為倉庫出現大量自管庫房、娛樂場所、網吧、加工服務業等，個別倉庫對外出租面積達到70％以上，企業安全管理難度和范圍明顯增加。
1.4外來人員素質低下對外出租必然使轄區內的自管庫、裝卸隊、娛樂、加工從業人員增多，他們底細不清，更換頻繁，專業素質低，責任心不強。表現為在檢查中發現在庫內吸煙、住人、使用電熱棒、電飯煲等大功率電器，電線亂接亂拉，隨意傾倒易燃雜物等現象。
1.5安全生產設備老化,更新困難隨著國家安全生產法的頒布，安全生產管理重視度不斷提高，但企業原有設備老化。如電梯、配電柜、行吊、鍋爐等都是多年前投資，陳舊落后，而改制企業由于改制，成本消耗、資金困難一時難以投入足夠的資金進行更換、維修，另一方面，操作人員年齡老化，離崗者較多，一線經營操作人員培訓不夠，安全生產知識教育工作流于形式，企業安全生產管理形勢較為嚴峻。
2物流企業安全管理新對策針對以上情況和問題，我們依據國家有關法規，如《消防法》、《安全生產法》、《企業事業單位內保條例》等精神，堅持“預防為主，防消結合”的安全方針，本著“誰主管，誰負責”的原則，全面落實本公司安全生產責任制，加強對外出租場所管理，狠抓員工安全教育，以適應企業新機制的需要，主要做了以下幾個方面的工作：
2.1落實安全責任制,狠抓員工安全思想教育企業安全工作落實與否，關鍵在于領導，企業法人代表是安全工作責任人，才能全面落實企業安全工作，2005年元月5日，公司安保部制定下發了公司2005年安全保衛工作目標，元月18日在公司職代會上與各單位領導簽訂經營合同時，同時簽訂單位社會治安綜合治理目標管理責任書8份，各基層單位于元月底之前簽訂
二、三級安全管理責任書4l份。由于責任制的落實，促使各單位經理重視安全，經理要親自參加單位每個月的安全工作，全面聽取部門安全工作匯報，掌握動態，解決安全工作中出現的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作落實情況，參加重大的或專項安全檢查，使員工感受到領導對安全工作的重視與支持；促使分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作，其它部門配合支持安全工作，基本做到了責任落實，安全管理無死角。在安全教育上，我們請來湖北省消防廳消防宣傳中心教官，分三次分別在公司青島路倉庫、勝利倉庫進行消防宣傳講座與培訓，到會人員達到300多人次，極大地提高了廣大員工對消防工作的認識，增長了消防安全知識，形成了企業內部干部、員工齊抓共管保安全的良好局面。2.2建章建制,全面實施安全責任目標考核企業安全工作必須有據可依，依法管理才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。我們繼2004年下發施行企業《安全管理制度》、《安全生產管理制度》、《各級責任人職責》等規定后，2005年三月份又制定實行公司安全十項目標考核規定，該規定針對公司目前存在的自管庫、出租門面、外來人員大量增加、安全生產管理難度大、設備更新慢、物流車輛設備增加等現象，相應增加考核力度，從安全制度、組織領導、安全生產、對外出租、守護力量、火源、電源管理、重點要害部位、消防器材、隱患整改、穩定工作等十個項目進行季度考核，年終匯總評比，使各項工作目標層層細化，分解落實到職能部門，直至班組、崗位，通過三個季度考核檢查，我們在各基層單位相應發現各種安全隱患二十余起，下發檢查表、安全隱患整改通知書等15份，并督促整改，確保單位安全工作有序進行。
2.3加強對出租場所自管庫管理物流企業對出租場所、自管庫的管理是安全工作中的重點，對其管理，一是租前把關，簽訂安全責任書，既對出租方執行履行檢查、監督管理提供依據，又對承租方執行安全規定，起到約束和規范作用；二是同步檢查，嚴格管理，對檢查發現的在禁煙區內抽煙、明火作業、亂搭亂拉電線、使用大功率電器、堵塞消防通道等現象，隨時指出，督促整改；三是改進工作方法，提高服務水平。面對經常遇到的自管庫對安全檢查不配合、隱患整改落實難、甚至出現租賃雙方關系緊張的現象，要調整好自身心態，通過說服教育，取得承租方的理解支持與配合，工作方法切忌簡單、生硬，同時提供更好的優質服務，解決其經營、生活困難，以取得工作上的相互支持。如青島路倉庫承租戶“奮牌”服裝公司在近千平方米的庫房里安裝日光燈60支，我們在檢查中發現后，找其負責人溝通，指出倉庫里大面積使用日光燈容易導致鎮流器發熱
燃燒，引發火險的危險，取得該廠老板的理解與支持，該老板當即投資二千多元將其庫內日光燈全部更換為達標燈具。勝利倉庫在二季度檢查發現兩家自管庫內遺棄煙頭、使用熱水器、亂接配電板現象后，多次上門督促整改，及時解決。2005年以來公司系統各單位自管庫98家，出租門面場所48家，全部簽訂安全合同，全面落實安全管理。
2.4建立健全安全生產管理臺賬,加強生產管理隨著國家《安全生產法》的頒布實施，安全生產管理作為十項目標考核新增項目，在各單位的管理中基本落實，能夠做到將電梯工、電工、叉車工、鍋爐工等特種作業人員，電梯、行吊、鍋爐等特種設備引入臺賬管理，按期年檢，特種作業人員培訓持證上崗率達到100％，同時，我們在安全生產設備投資中舍得下本錢，干實事。如青島路倉庫為增加客源，引進服裝加工廠，按照有關消防部門要求投資22萬安裝自動噴淋滅火系統，投資1.8萬維修更新倉庫防雷裝置；勝利倉庫投資8萬元維修三部貨運電梯，使其順利通過年檢；物業管理公司督促客戶將運行十年未檢修的浴池鍋爐全面進行維修，通過了有關消防安全部門的鑒定。公司每年還用于消防器材藥劑更換費用達3萬余元，保證了企業安全生產的穩定與發展。
2.5協調有關部門搞好穩定工作搞好穩定工作，在一個改制企業中尤為重要，更事關企業今后的發展步伐。我們在工作別注意員工思想動態，保證企業正常工作，如2004年5月，百步亭倉庫因整體拆遷而轉租他處，員工思想大幅波動，近萬平方米庫存商品需安全轉運，我們積極配合公司及有關部門，到現場察看情況，制定轉倉方案，協助做好員工思想工作，加強安全防范措施，確保了該庫轉倉工作順利進行。在日常工作中，我們積極主動，因勢利導做好員工思想教育工作，盡力把各種緊急事件解決在基層，消除在萌芽狀態，并保證信息渠道暢通無阻。新晨
在日常工作中，安全保衛部敢于和各種違法違紀行為作斗爭，對企業內部員工違紀行為堅決處理，有力的維護了企業正常工作環境。幾年來，在公司領導和廣大員工的共同努力下，公司系統內部未發生一起重大火災及盜竊、詐騙損失案件，公司年年被評為市商貿系統安全生產先進單位、武漢市江岸區公安局治安先進單位與先進個人。今后我們的安全工作寫作論文將更有力的促進企業經營發展，為維護企業安定團結、發展壯大做出貢獻。
燃燒，引發火險的危險，取得該廠老板的理解與支持，該老板當即投資二千多元將其庫內日光燈全部更換為達標燈具。勝利倉庫在二季度檢查發現兩家自管庫內遺棄煙頭、使用熱水器、亂接配電板現象后，多次上門督促整改，及時解決。2005年以來公司系統各單位自管庫98家，出租門面場所48家，全部簽訂安全合同，全面落實安全管理。
2.4建立健全安全生產管理臺賬,加強生產管理隨著國家《安全生產法》的頒布實施，安全生產管理作為十項目標考核新增項目，在各單位的管理中基本落實，能夠做到將電梯工、電工、叉車工、鍋爐工等特種作業人員，電梯、行吊、鍋爐等特種設備引入臺賬管理，按期年檢，特種作業人員培訓持證上崗率達到100％，同時，我們在安全生產設備投資中舍得下本錢，干實事。如青島路倉庫為增加客源，引進服裝加工廠，按照有關消防部門要求投資22萬安裝自動噴淋滅火系統，投資1.8萬維修更新倉庫防雷裝置；勝利倉庫投資8萬元維修三部貨運電梯，使其順利通過年檢；物業管理公司督促客戶將運行十年未檢修的浴池鍋爐全面進行維修，通過了有關消防安全部門的鑒定。公司每年還用于消防器材藥劑更換費用達3萬余元，保證了企業安全生產的穩定與發展。
第8篇：物流安全管理方案范文
一、加強制度建設，夯實安全管理基礎
分公司始終堅持“提高符合性、重視適應性、確保有效性”的原則加強制度建設，持續對安全管理制度實施動態管理。分公司認真組織學習《集團公司安全生產責任制體系管理辦法》，按照“統一領導、綜合協調、分級管理、分類指導、全員參與”的原則，組織完成《安全服務責任書》的修訂，增強相關大項和條款，使分公司安全責任更加“精細化”，使上級公司安全任務與目標的落地工作得到加強。由于實行了較為嚴格的安全責任考核，僅航空加油站加油單錯誤率就下降了50%，庫站的“三違”得到有限遏制，沒有出現全公司的處理通報。積極出臺《分公司管道運行安全管理規定》，明確管道標樁上安裝巡更器，巡查人員必須到點打更，與管道沿途村、社建立電話聯絡報警機制，以編外管道巡查員的形式加強管道異常監控，規范社會單位、個人涉及輸油管道的工程管理，按管道保護法相關要求執行。針對安全管理中的薄弱環節，加大對重大風險的識別與管控，完善安全管理規則制度，做好事前防范工作。先后制定了《油躉船密閉艙室管理規定》、《躉船起重機械安全管理規定》、《躉船起重機操作“九不吊”與“七禁止”安全規定》、《庫區生活污水處理系統操作程序》等23項管理制度。
二、加大安全監管力度，促進安全管理有序
分公司嚴格執行安全“一票否決”，牢固樹立“安全高于業績，安全是最大的業績”思想，堅持專項安全檢查、定期安全檢查、不定期安全抽查、不安全事件調查相結合的監管方式，強化各生產單位對規章制度的執行力；通過開展“人人都是檢查員”活動，在全體員工中積極開展危險源辨識活動；對排查出的隱患進行上墻掛牌督辦和實施銷號閉環管理，確保隱患的整改治理工作落到實處。通過以上方式加大了安全檢查和隱患治理的力度。分公司重點建設安全檢查“三支隊伍”和“三個層級”——庫站安全負責人、安全工程師、安全員；公司級、庫站級、班組級。安全檢查做到“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”，采取日、周、月、季和定期不定期、全面與專項檢查相結合的方式，“以查促治”、“以查推改”。分公司接受航業和地方政府、上級公司、機場職能部門和航空公司等各級安全檢查、安全審計和適航認證工作。特別是行業發生大的安全事故時，如馬航370航班失聯后，分公司根據上級公司《關于開展安全排查的通知》，立即組織安全大排查活動，并結合“人人都是檢查員”活動、“安全生產月”主題活動、“壓事故、保安全”百日攻堅行動和“六打六治”打非治違專項行動，嚴查隱患，落實整改。分公司在執行《上級公司生產崗位上崗作業許可證管理制度》等方面，加大“明訪、暗拍”頻率和力度，對違紀違章行為堅決查處，從嚴處理。
三、全面開展隱患排查，隱患治理初見成效
針對分公司輸油設施點多、面廣的特點，分公司成立隱患整治工作小組，全面開展安全隱患專項排查。分公司建立隱患專項檔案，對油料設施隱患逐一梳理，制定了管控或治理方案。積極與政府溝通，向各級人民政府、企業、個人遞送函件、告知書等材料上百次，召開各類現場協調會、現場處置會六十余次。分公司建立了輸油管道基礎數據庫，制作了輸油管道走廊動態揭示板，在揭示板上標注了近三百個樁位的海拔高度和管道埋深數據；劃分出管道隱患區域，按輕重程度使用不同顏色旗幟進行標識，且每日更新，直觀顯示了隱患對應點、施工現場和維護點情況，為及時發現管道新隱患提供了依據。針對地方施工造成的航油公司管道破裂發生的航油泄漏事故，分公司迅速搶險，積極應對，處置得當，把損失降到最低。面對復雜的地質情況，委托專家和專業單位多次制定出管道保護方案，多次專家評審，先后解決了山體滑坡、塌方、地質沉降、管道熱應力變化等技術難題，全力實施應急搶險和綜合整治工作。
四、加強計量管理力度，保證油品質量安全
分公司高度重視油品質量安全，對裝、運、卸、輸、發環節實行全程監管、重點監控，油品質量情況持續穩定。針對近年航油水路運輸損耗大的問題，分公司積極與航油地方物流公司、航油駐煉廠辦事處聯系，加強裝船、運輸、過駁、接卸過程控制，增加對污油柜、污水柜的干艙檢查，完善鉛封管理制度，修訂油罐容積表，計量損耗由0.51%控制在0.3%以內，接收損耗呈穩中有降的趨勢。進入夏季，低高度管線加油車電子流量計頻繁出現故障，分公司組織力量對問題進行查找，對原因進行分析，緊急調配了零配件，并形成了《分公司關于低高度管線加油車電子流量計突發故障情況的報告》上報了上級公司，具有一定的借鑒作用。
五、開展應急實戰演練，提高現場處置能力
第9篇：物流安全管理方案范文
摘要：民航系統的飛速發展對于安全管理提出了更高的要求，信息化管理是當前民航空管的主要技術手段。本文從民航飛行系統的整體結構出發，概述了民航系統的信息分布和結構組成，闡述了空中交通管理的重要性和發展現狀，分析了信息安全管理對于民航空管網絡的重要性，并提出了信息安全管理體系的構建方案和實施策略，為進一步提高民航系統的安全管理提供了新的發展思路。
關鍵詞：民航空管；網絡與信息安全管理；管理體系
主要內容：
航空科學技術的快速發展和民用交通需求的日益增長，使得民航業的整體規模得到了長足的發展，民航業已經成為了公路運輸、鐵路運輸和水路運輸之外，一個新興的交通運輸體系，并逐漸的擴大其影響力和業務規模。民航飛行系統是一個功能復雜和技術高度融合的多功能系統，其核心技術包含了航空動力學技術、計算機技術、材料、電子、信息網絡、物流管理等等最新的科技成果，這是一個高科技復合產品，而且民航系統的特殊運營模式，使得其安全管理成為系統運行的首要任務，針對民航網絡的交通管理是必要也是必然的，在民航飛行的日常管理中，管理信息和飛行信息的下達和傳遞，有賴于快速、穩定和安全的信息網絡，這是控制所有飛行活動和飛行指令的核心通道，當然也是安全事故高發的運行階段，針對飛行空管網絡的信息安全已經成為民航安全管理最為核心的工作內容，這也將是本文將著重討論的技術問題。
一、民航空管網絡與信息安全管理的發展現狀研究
我國的航空監管職能部門根據我國民航業的發展現狀和整體規模，組建了航空管理局，并進行了信息化管理系統的建設。基于先用的航空機場和地域性的空管局，可以建立一個民航空管信息網絡，以地面監測設備、海基檢測裝置和相控雷達等為基礎，以各大類型的數據采集前端、數據傳輸網絡和數據庫為共享通道，可以建立一個覆蓋整個民航空管系統的信息資源管理系統。該系統可以對航空飛行信息進行實時采集、分析、存檔、上傳和實時修正，可以及時的為飛行操作人員、空管人員和技術分析人員，提供數據依托，是航空指令下達的基礎依據，其重要性不言而喻。但是對于信息網絡的安全性建設，目前還尚在起步之中，其一是對于信息安全漏洞的基礎研究不足，難以定義信息防火墻的整體布局；其次是管理層面上，針對于信息安全的硬件設施和人員配置捉襟見肘，難以實現有效的保障力度；其次是對空管信息的增加預估不足，導致信息處理能力受到極大的限制。
二、構建我國民航空管網絡與信息管理體系
由于民航空管信息網絡覆蓋面廣、技術難度大、工作量繁復，因此，要有效的解決這一潛在的安全問題，必須構建一個完善的民航空管網絡與信息安全管理體系，總的來說需要在以下幾個方面開展工作：
2.1完善信息安全管理機制，保障資源配給
針對于航空管理我們建立了專門的民航空管職能部門，也聯合各地域內的空管局構建了一個空管網絡系統，但是對于復雜的空管網絡信息，我們還缺乏應對信息網絡安全管理的認知和準備。從管理制度予以保障，這就需要在空管職能部門中，分離出一支信息安全管理隊伍，這是因為信息安全管理的獨特性賦予了其最高的管理優先級，選拔專業的網絡信息管理技術團隊，全面開展信息安全的基礎理論研究和技術研發，綜合學校、科研單位和相關企業的技術實力，在現有信息安全管理網絡的雛形上進行功能完善，對于功能缺失環節，進行軟硬件資源的優先配置，并從人力和資金預算上給與優先保障，始終堅持安全管理第一的民航空管原則。
2.2評估現有資源，量化安全管理標準
信息安全管理是一個涉及到民航空管整個流程的復雜系統工程，這就需要從全流程進行資源評估，針對現有的信息采集前端布置、信息傳播渠道分析、數據庫建立和數據庫防火墻設置、信息局域網安全性能和信息網絡操作管理等方面要出臺安全管理的量化考核標準，針對每一項技術指標，結合國際信息網絡安全管理的現有經驗和行業標準，設置安全警告觸發閾值，根據安全基礎分析數據庫中的典型安全泄漏工況，設定相應的安全問題的反應機制，有助于提高整個安全管理系統的可靠性和機動性。
2.3重視技術研發，及時升級換代
信息技術的發展日新月異，安全問題的模式也是在不斷變化之中，信息安全系統要解決的問題不僅包括安全泄漏的模式識別，也包括安全問題的實時處理方案的設立。防火墻技術是最為有效的主動防御技術，這需要針對不同的運行系統和連接模式進行有效的訪問控制；安全入侵往往包括潛在入侵和暴力入侵，垃圾郵件和木馬軟件等對于信息系統的規范化操作管理提出了嚴格的要求；黑客技術入侵和系統漏洞則需要信息系統具有牢固的安全應對網絡，能夠應對不同規模級別的入侵。與此同時，要積極的配合新型信息網絡技術的開發和研制，及時的對信息網絡進行升級換代和漏洞補償，將整個信息網絡的運行風險降到最低。
總結：
民航系統的飛速發展對于安全管理提出了更高的要求，信息化管理是當前民航空管的主要技術手段。本文從民航飛行系統的整體結構出發，概述了民航系統的信息分布和結構組成，闡述了空中交通管理的重要性和發展現狀，分析了信息安全管理對于民航空管網絡的重要性，并提出了信息安全管理體系的構建方案和實施策略，為進一步提高民航系統的安全管理提供了新的發展思路。
參考文獻
