新媒體運營建設方案精選(九篇)

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第1篇：新媒體運營建設方案范文

一、開展“職工書屋”建設的基本狀況

1、統(tǒng)一部署，構成氣氛

市本年第一批50個“職工書屋”示范點，分設在市縣區(qū)的基層企事業(yè)單位、經濟技能開發(fā)區(qū)和重點建設項目工地，市還將用3年時間建設100個市級“職工書屋”，逐漸構成閱讀前提比較齊備、普遍掩蓋職工群眾的工會念書設備收集。依據(jù)全國總工會和省總工會“職工書屋”建設工作的統(tǒng)一部署，在先期進行調研摸底、調查選點和圖書配送的基本上，建成了兩個全國工會“職工書屋”示范點，兩個省“職工書屋”示范點。各縣區(qū)工會也接踵建成了“職工書屋”示范點。并經過主流媒體普遍宣傳和大力推介“職工書屋”的功能和效果，力圖惹起社會關注，吸引大眾眼球，構成氣氛，擴展影響。市總工會分擔主席和各縣區(qū)工會指導辨別深化到基層開座談會，與職工群眾討論與交流辦妥“職工書屋”的路子與實效，進一步改革、改良“職工書屋”的設備與裝備，豐厚、拓寬“職工書屋”的內容與方式，力爭把“職工書屋”辦成職工歡迎和承認的標記性品牌。查詢標明：70%的企事業(yè)黨政指導注重職工書屋建設；有50%公司指導能實時賜與指導和支持；90%以上行政指導非常注重提高職工綜合本質；有65%的行政指導可以把職工書屋建設貫串企業(yè)治理的全進程，并歸入目的、治理責任制中。

2、分級治理，突出重點

市總工會下發(fā)《市總工會關于開展“職工書屋”建設施行意見》要求各縣區(qū)工會依據(jù)全國、省、市“職工書屋”三級建設規(guī)范，區(qū)分分歧條理職工的特點和需求，因地制宜、因企制宜，制訂統(tǒng)一的推行規(guī)范，施行科學的布點方案，完善規(guī)范的審核系統(tǒng)，積極爭奪黨政指導的支持和社會各界、各部分的共同，響應加大對基層書屋的資金投入與規(guī)范建設，將“職工書屋”建設與和諧企業(yè)創(chuàng)立工作相結合，把“職工書屋”的建設歸入和諧企業(yè)創(chuàng)立目的的審核范圍，指導企業(yè)注重從精神文明層面維護職工的學習權、教育權，打造特征書屋、精品書屋。當前，“職工書屋”示范點圖書配送、準則規(guī)范和借閱治理工作都已到位，正式向廣大職工供應服務。

并依據(jù)農民工多的特點，市總工會決定把職工書屋的重點向農民工集中的經濟技能開發(fā)區(qū)、重點建設項目和非公企業(yè)傾斜，將農民工群體作為施行念書成才文明戰(zhàn)略的主體，讓農民工成為“職工書屋”的優(yōu)先參加者與首要受益者，讓他們“走出車間，走進書屋”，不斷承受新文明、新思想，新理念，進一步融入城市、融入社會。在第一批50家市級示范點中，經濟技能開發(fā)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和非公企業(yè)的職工書屋占47%。各縣區(qū)市工會也應響應加大對基層書屋的資金投入與規(guī)范建設，舞陽電力公司不斷創(chuàng)新職工念書學習的載體，本年初又從新開端籌建了職工書屋，在職工書屋成立的當天，公司指導率領工會工作人員為職工書屋送來了“禮品”：兩臺電腦、近冊書本。新建的職工書屋面積有100余平方米。當前全市職工書屋建設特點是以點帶面，推而廣之，力爭把功德辦妥、實事辦實，經過多面扶持，夯實職工書屋建設的基本。

3、拓展平臺，提高程度

市工會以“職工書屋”為依托，拓展平臺，舉行了特征光鮮、形狀豐厚、淺顯易懂、靈敏多樣的創(chuàng)新性念書活動，經過念書競賽、念書申報，念書論壇、念書成才演講競賽等辦法，營建團隊學習的氣氛，提高職工的念書質量和品嘗，賦予傳統(tǒng)的職工念書活動以鮮活的生命力和全新的時代內在。市工會在念書基本上還在職工中普遍開展征集“念書心得”活動。這些“心得”以勞動感言、職業(yè)感觸、人生感悟、生活感念為主線，表達了改革開放三十年來工人階層對社會轉變、時代變遷的感知與打動。征集活動經過念書演講方式，展現(xiàn)和展示現(xiàn)代工人階層的精神面貌、文明本質和學習效果，濃縮和折射現(xiàn)代工人階層的勞動價值觀、時價值值觀和職業(yè)價值觀。市電業(yè)局工會倡議開展“人捐一本書，月讀一本書”展現(xiàn)活動，現(xiàn)場采取到個人捐贈的圖書約1000冊，郾城區(qū)總工會在建設“職工書屋”的還，倡議每名職工特別是農民工“天天念書一小時、每月讀一本書、每年參與一次學習培訓、每三年個人學歷或技藝提高一個層次”的“四個一”活動，掀起新的職工念書活動。臨潁縣總工會經過整合社會資源，提高了圖書的應用率，使這項活動更具有用性和繼續(xù)性。舞陽銀鴿紙產公司工會將職工書屋建設，作為職工本質工程的主要內容來抓，以分歧方法，積極努力想方法，經過購置或捐贈書本，協(xié)助一線職工加速書屋建設，經過免費開放書屋、開展念書月活動、朗讀大賽、常識競賽等方法，努力營建一線職工群眾念書學習的優(yōu)越氣氛。提高職工“逍遙”、“求知”、的念書境界，不斷擴展視野、添加常識、培育情味、熏陶性靈。

當前全市工會正在做好做實“職工書屋”示范點的基本性工作，不斷創(chuàng)新念書活動，不斷提高服務程度，讓更多的職工、特別是農民工參加到念書這一漂亮和高興的生命體驗中，營建人文勞動情況，建設人本企業(yè)文明，推進職工隊伍常識化歷程。

二、存在問題

一是單個企事業(yè)指導對開展職工書屋建設工作認識不夠，以為企業(yè)的職工就是招聘勞動者，處于附屬位置，只需產物出的多，其他什么也不論。沒想上任工的地位和閱歷分歧，文明和素養(yǎng)差別，所以在工作中及其他方面的顯示就不一樣。若有企業(yè)職工本質偏低，要生產進程中有毀壞事情，對供電、供水及關鍵設備不留意節(jié)省和維護。有些因個人好處“小事鬧大、大事鬧翻天”，使工作無法正常進行。

二是有單個職工書屋服務“窗口”，工作人員本質不高，言語不文明、做事不清廉，有悖于建設職工書屋的初志，在社會上和職工中形成欠好的影響。

三、工作對策

企業(yè)發(fā)展的治理程度：一方面取決于運營者的運營理念，另一方面取決于員工的思想本質、創(chuàng)新才能、扎實勤勞、樂于貢獻的精神。但兩者有機的結合，就離不開工會的效果，工會組織的戰(zhàn)役力，取決于公司員工、單位職工的信任水平，取決于工會干部思想、工作程度。工會在培育一支高本質的職工隊伍作為主要目的之一，并從選拔、培訓、治理、運用、監(jiān)督、維護各個環(huán)節(jié)動手，下大實力，花大成本，著力提高職工全體本質。

1、發(fā)揚工會教育本能機能，增強職工思想教育工作。

要常常組織企業(yè)指導和廣大職工參與工會組織的各類教育、學習活動，實時提高職工觀念創(chuàng)新、勇于開辟、勇于創(chuàng)新和綜合本質。重點培育職工的主人翁責任感和主人翁精神，還發(fā)揚“職工書屋”學習平臺陣地優(yōu)勢，應用工會的活動陣地，采取職工膾炙人口的方式，開展各類學習活動，改善教育準則。指導和培育職工酷愛社會主義、酷愛黨、酷愛工作、能于創(chuàng)新、無私貢獻。

2、齊心合力做好“職工書屋”建設工作。

進一步增強“職工書屋”建設工作，堅持健全“職工書屋”建設各項規(guī)章準則。把成立職工書屋，建設職工全員學習、全程學習、終身學習的平臺作為企、事業(yè)單位的基本準則來加以執(zhí)行，協(xié)助職工群眾堅持準確的世界觀、人生觀、價值觀，表現(xiàn)出優(yōu)越的職業(yè)品德和喜歡崗敬業(yè)精神。以知足分歧條理職工多樣化需求，營建濃厚的念書氣氛，擴展念書的影響力，讓好書鼓勵員工，鼓舞士氣，逐漸在員工中構成學習——考慮——工作——提高的良性循環(huán)場面。

第2篇：新媒體運營建設方案范文

【關鍵詞】共享汽車 運營要素 停車網點 車輛管理 運營模式

一、引言

城市交通擁堵是目前北京市面對的一大嚴峻問題，城市內交通擁擠的現(xiàn)象也在很大程度上制約著人們的生活和出行及城市的快速發(fā)展[1]。作為一種創(chuàng)新型的交通產品服務系統(tǒng)，共享汽車被譽為一場個體交通方式的革命[3]。具體來說，汽車共享是通過注冊成立公司、組織，面向社會各界人士提供共享汽車。它是一種會員制的用車俱樂部，參與者向其交納一定的申請費和年費，用車的時候需要提前預約，調度中心將在會員要求的時間內，在距離會員最近的服務點為會員準備需要的車輛[2-3]。

在此背景下，對于北京市發(fā)展共享汽車的可行性探索應運而生。本文將重點從發(fā)展條件和可能的運營模式入手分析共享汽車在北京市發(fā)展的可行性。

二、發(fā)展共享汽車的先決條件

本文從運營的角度提出四個必備的條件。目前全球約有41個共享汽車公司或組織，其停車網點分布在全球約150個城市或地區(qū)[4]。在全球共享公司的經營過程中，不同地區(qū)的共享模式也不盡相同。

（一）多層次消費群體

在共享業(yè)務策劃之初應對消費市場進行周密的市場調研和分析，首先，要確保市場能夠較快的接受這一新型的交通模式；第二，符合當?shù)鼐用竦挠密囆枨罅?、經濟水平及消費理念；第三，滿足多層次群體的市場需求，消費群體應具有一定的多樣性。

（二）結合交通現(xiàn)狀分析汽車的使用狀況

首先，在借鑒國外經驗的背景下，建立較為完善的車型選擇核準制度；第二，對于當?shù)氐慕煌顩r進行深入分析，確保在運營初期不會造成當?shù)氐慕煌顩r得到進一步的惡化；第三，有足夠的經濟實力負擔運營初期汽車購買及使用成本；第四，根據(jù)市場調查，預測會員數(shù)量，建立數(shù)學模型計算最適會員-車輛比率，依照預測結果指導前期的運營準備工作。

（三）停車場站的支持性政策

停車場站作為共享汽車運營的關鍵部分，其直接影響著運營規(guī)模和消費群體。首先，應對當?shù)氐氖袌鲂枨筮M行預測，合理選址，適量配置汽車及配套人員和設備；其次，政府對于停車場站制定相關的支持性政策，保證密集及合理的選址，以降低共享組織的初期投入成本。

（四）運營技術和服務基礎

首先，確保必要的技術保障，以充分保證共享汽車安全性、便捷性、高效性等方面的優(yōu)勢；其次，結合當?shù)厣鐣?、經濟、交通背景，制定具有市場競爭力的收費標準；再者，提供具有一定體系的特色性共享服務，來適應市場需求，擴大業(yè)務范圍。

三、北京市共享汽車市場分析和消費群體研究

現(xiàn)階段我國鼓勵汽車工業(yè)發(fā)展，中國年汽車生產總量已躍居世界第一位。國家放寬政策鼓勵汽車消費，很多人為了購買私家車向銀行貸款，承擔高額的利息，不斷增加自己的經濟負擔。

但另一方面，年輕一代消費觀念較為超前，容易接受新生事物。筆者認為共享汽車這一新興的汽車消費模式，通過政府和媒體輿論的大力宣傳勢必會受到更多群體的推崇?，F(xiàn)階段我國對于汽車消費的需求還在不斷激增，在未來一段時間內，中國的汽車保有量還會不斷地上升，交通需求的快速增長而引起的社會和經濟問題還會愈加凸顯。這就需要共享汽車這種新型的汽車消費觀念來進行遏制，可以預見汽車共享的發(fā)展會在一定程度上減少未來某個時期的汽車保有量的增長率。

四、北京共享汽車停車場站建設三大模式設想

北京目前面臨土地資源緊張和土地價格高昂兩方面壓力，若要發(fā)展非盈利性質的組織，政府在其中起到的作用是巨大的。政府應在該項目上提出對于停車場站建設的支持性政策和資金支持。

（一）利用公交場站作為共享汽車的停車場

目前政府對于公交公司有龐大的資金運營支持，共享汽車也可在此基礎上利用公交場站作為停車網點。這樣既能解決汽車共享組織的汽車停放問題，亦可提高公交場站的利用率，另外還可有效地為共享汽車進行維護保養(yǎng)。在此方案下，公交場站原有的加油系統(tǒng)和保養(yǎng)設施需要相應的升級改建。

（二）政府收購汽車租賃公司進行共享汽車服務整合

這一方案可同時解決場站土地空間和汽車來源問題。當然相關的配套服務設施還需要再整合建設，本方案旨在總體上解決共享汽車最終的停車位置和維護保養(yǎng)問題。在北京有眾多汽車租賃公司，有些營運規(guī)模較大的公司，同時在各個區(qū)縣都有分公司；規(guī)模較小的公司也可以通過企業(yè)之間的聯(lián)合，達到共享汽車的場站規(guī)模及數(shù)量需求。在政府的協(xié)助下，利用汽車租賃公司這一現(xiàn)有資源，整合各大汽車租賃公司的業(yè)務范圍、商討共同創(chuàng)建汽車共享組織的相關事宜，對各大租賃公司進行國有資本的注入，協(xié)助其進行轉型，在另一方面這一方案也提升了汽車租賃公司的業(yè)務量。

五、北京共享汽車資源的整合

2012年底北京市的汽車保有量已經達到了520萬量，隨著首都人口的增加，北京機動車總量持續(xù)迅猛增長勢頭難以在短期內改變。據(jù)測算，預計2014年可能達700萬輛。

但是共享汽車的運營需要大量的車輛儲備，如果所有的車輛都是新購置的車輛，那么共享公司需要承擔的初始成本是非常巨大的。如何在不過多增加汽車總量的前提下盡可能發(fā)展共享汽車，在北京擁擠的交通狀況下獲得發(fā)展的契機，這是共享公司，甚至是政府應該思考的問題。下面是筆者針對北京交通特點，市民生活觀念等提出的一些解決思路。

（一）接受折舊車作為共享車輛

由于北京擁擠的交通，相對較多的出行限制（如尾號限行等），在市區(qū)無法體現(xiàn)出私家車的優(yōu)越性，由于北京市的公共交通十分發(fā)達，公交網點分布密集，地鐵覆蓋面在日趨完善，總體而言在北京乘坐公共交通相對成本低廉、效率較高。

閑置私家車會可成為共享汽車的一個潛在來源?？杀唤邮茏鳛楣蚕砥嚨恼叟f車需滿足一些必要的條件，例如（以下僅供參考）：

第一，使用時間在3年以下；第二，沒有發(fā)生過重大交通事故，以及車輛必須具有使用安全性。這一項的標準由保險公司確定，而且是否接受該車作為共享汽車要著重參考保險公司的意見；第三，改裝車要考慮NOS（氮氣加速系統(tǒng)）、制動系統(tǒng)、噪音處理系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)的安全性，另外要考慮發(fā)動機是否符合公路行駛要求等；第四，折舊車的檔次要與共享公司其他原有品牌相符合，過低端或者是過高檔的汽車都將為共享公司帶來負面的影響。

折舊車車主享有一些普通會員不能獲得的權益，例如（僅供參考）：第一，免費入會；第二，在評估折舊車剩余使用年限后，原車主享有剩余年限150%的共享汽車免費使用權；第三，原車主在超出免費使用年限后，可享有共享汽車費用80%的優(yōu)惠。

折舊車可以免費轉讓給共享公司，也可以以較低廉的價格出賣給共享公司，具體視公司的運營規(guī)則、汽車的檔次以及車主的要求而定。

（二）Car Sharing與Carpool的結合

carpool可以簡單看成是拼車行為[7]。在car sharing的運營過程中靈活融合carpool，將是共享公司的一大運營亮點。

基于發(fā)達的網上預定系統(tǒng)。當有會員成功預定了汽車，若在附加選項里點擊“carpool”，他的旅程信息（起點、終點、可能經過的地方和路線）可以通過網絡傳達給其他會員，以便尋找同路的旅友。其他會員可以與其聯(lián)系，通過網絡系統(tǒng)完成carpool的預約。一方面有利于突發(fā)事故的處理（例如乘車當天carpool路線突變，有會員未能乘車，通過系統(tǒng)可以清楚會員位置，方便共享汽車的調度。），另一方面有利于共享汽車費用的收取，按行車里程數(shù)收取相應的費用。當carpool的合作模式形成后，會員之間相互承擔風險和責任，當一方出現(xiàn)失約的現(xiàn)象，受損一方的損失應大部分由毀約方承擔，在與carpool結合的過程中，共享公司應制定出較為完善的運營規(guī)范。

（三）與本土汽車品牌的聯(lián)合

在某種程度上，共享汽車會降低汽車的保有量，降低社會對于汽車的需求量，從而降低汽車產業(yè)的生產力。但是汽車工業(yè)的發(fā)展對于中國來說至關重要，所以如何在發(fā)展共享汽車的同時不影響中國本土汽車品牌的發(fā)展，是一個需要解決的問題。

共享公司可嘗試與中國本土汽車品牌合作。本土汽車制造商以較低廉的價格出售汽車，而共享公司的運作特性對汽車制造商而言代表了一個較大的廣告空間和一個較高的市場占有率。

（四）新能源汽車的采用

共享汽車的初衷之一是緩解環(huán)境壓力，除了間接減少汽車總量以降低二氧化碳等溫室氣體的排放，還可以通過采用新能源汽車，直接減少汽車有害尾氣的排放量。環(huán)保汽車包括：混合動力汽車，電動汽車，氫能源汽車，雙燃料汽車等。

六、北京共享汽車特色服務探索

根據(jù)以往的運營經驗，中國共享公司應從不同的市場需求入手制定不同的市場營銷服務方案。首先針對個人會員應考慮提供更多元的使用套餐，以適應不同人群的出行需要；其次大力開發(fā)商業(yè)組織市場，擴大服務網絡，方便商用組織通勤、出差使用；最后應著重考慮規(guī)劃校園業(yè)務，北京市高校密集，共有82所，大學生約近百萬，這對于共享公司的業(yè)務來說是一個較大的服務市場。

針對北京市校園市場，本文提出四點的運營探索方案：

首先在學校內設立停車網點，同時安排校園經理負責校園業(yè)務的聯(lián)系以及輔助共享公司校園項目負責人調度和管理共享車輛；另外，為未取得駕駛執(zhí)照或者未符合共享公司最低年齡限制的學生客戶提供代駕服務；第三，記錄學生客戶的出行信息，在校園局域網內結合開展“carpool”業(yè)務，盡可能挖掘潛在客戶的前提下，保證學生出行安全；第四，根據(jù)不同的客戶需求，提供不同的套餐服務。

另一方面，在運營的應注重不同對象服務的交集，力求制定較為合理的運營方案以滿足不同的共享需要。

七、北京共享汽車運營風險分析

共享汽車運營的過程中可能遇到的問題有以下幾方面：

首先，與其他交通工具的競爭。北京目前的交通出行方式是較為全面的，交通網絡也是相當發(fā)達的。目前北京正在大力投資修建地鐵，按照城市交通規(guī)劃，2015年北京軌道交通總里程將達到703公里。地鐵軌道將實現(xiàn)城市重點功能街區(qū)及交通樞紐的便捷聯(lián)系，其中二環(huán)內地鐵線網密度為1.08公里/平方公里，五環(huán)內線網密度為0.51公里/平方公里。

另外目前的公交線路非常發(fā)達，雖然城市公共交通工具的發(fā)展對于出租車等業(yè)務存在一定的制約作用，但是其作為一種點到點的交通方式還是有一定的積極作用。共享汽車同樣可為消費者提供點到點的交通服務，其與城市公共交通的競爭還是相對激烈的。

第二，共享汽車的車輛的來源不同也會對現(xiàn)有的交通狀況造成影響。若使用現(xiàn)有汽車租賃公司的汽車或者同汽車生產商聯(lián)合生產的專用汽車，那么在現(xiàn)有汽車保有量的情況下會造成汽車數(shù)量的增長，這將加重道路負擔，進一步使交通狀況惡化，造成擁堵等。另一方面，共享汽車運營中可能出現(xiàn)的車輛故障也會增加公司運營的隱性成本。

其次，場站用地的相關問題。共享公司運營前期需要政府規(guī)劃合適的場站作為停車網點的選址，為保證共享汽車業(yè)務的順利運轉，必須有較為適宜的地區(qū)作為網點，目前北京市市區(qū)內用地緊張，能否保證密集、便利的停車網絡需要重點考慮。相關配套設備、網絡建設、維護和保養(yǎng)設施等必備要素的優(yōu)化配置也需要一定的實踐依據(jù)和管理經驗。

最后汽車共享公司建設并運營的過程中，還需要向國外學習先進的管理和營銷手段，不斷提高共享汽車的總體利用率，制定合理的產品營銷策略，通過各種途徑增加會員數(shù)量。除此以外網絡的維護和技術支持的安全性要求較高，需要專業(yè)的人力資源來進行系統(tǒng)的工作。同時網絡監(jiān)控技術需要不斷加強，防盜、預警等安全控制需設定相應的應急預案，以防止不法分子有機可乘。

八、結語

汽車共享是介于公交出行和私家車之間的一種新型的交通出行方式。北京市區(qū)閑置土地極少、交通擁堵情況嚴重等都是阻礙共享汽車發(fā)展的因素，但同時，北京市的消費理念較為超前、硬件設施及技術水平較高、城市規(guī)劃合理、政策出臺及時則是共享汽車發(fā)展的有利條件。通過權衡利弊，本文認為，如果共享汽車能夠在北京市投入建設，規(guī)范運行，它有潛力帶來較大的經濟、環(huán)境和社會效益，并在這些方面發(fā)揮日益突出的作用。

參考文獻

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第3篇：新媒體運營建設方案范文

一、乘勢而上，全力做好“十”環(huán)境建設工作

（一）加大環(huán)境整治力度。以“喜迎十、展示新朝陽”為主題，集中開展環(huán)境整治提升、環(huán)境秩序規(guī)范、環(huán)境保障添彩、地下管線治理、餐廚垃圾規(guī)范、違法建設拆除、渣土管理規(guī)范、文明城區(qū)迎檢、宣傳動員“九大行動”。做好京津城際鐵路、朝陽路、傳媒大學周邊環(huán)境整治和靚麗東大門、東三環(huán)景觀照明提升工程。完成20條優(yōu)美大街、26處優(yōu)美小區(qū)、17條街巷胡同、8個平房區(qū)、17個集貿市場周邊環(huán)境整治工作。精心準備，加強協(xié)調調度，落實指標責任，加大環(huán)境保潔力度，做到街面無臟亂雜物，無亂貼亂畫小廣告。做好迎接“十”立體花壇10處景觀節(jié)點、重點大街6公頃綠化美化及景觀布置設計、實施工程。積極開展“十”、全國文明城區(qū)復檢期間公益宣傳，做好戶外廣告征用工作。組織做好CBD區(qū)域燈光秀表演，加強晚間巡查，確保景觀示范大街夜景景觀照明正常開啟。

（二）加強環(huán)境衛(wèi)生精細管理。扎實做好“環(huán)境建設到群眾身邊去”、“滅死角”工作，切實改善群眾身邊環(huán)境面貌，大力提高街巷胡同、居民小區(qū)、校園周邊等地區(qū)環(huán)境水平。認真梳理熱線、媒體信息，集中解決一批群眾反映強烈的環(huán)境問題。消除臟亂差的薄弱點，改善城鄉(xiāng)結合部環(huán)境面貌，努力營造整潔美觀的市容環(huán)境。為進一步加大重點環(huán)境問題督查督辦力度，上半年修改完善了朝陽區(qū)環(huán)境管理綜合考評辦法，建立了快速有效的環(huán)境問題解決機制，白色污染、暴露垃圾等環(huán)境突出問題得到明顯改善。明確了環(huán)衛(wèi)綠化工作站職責，“三撿員”作用得到進一步發(fā)揮。加大渣土運輸管理力度，規(guī)范渣土運輸車隊19家，渣土遺撒問題明顯好轉。

（三）著力做好城市空間整治。繼續(xù)做好雙語標識設置、國際水準標志性景觀建設工作，打造富有朝陽特色的城市名片。著力推進戶外廣告整治和架空線入地工作，完成24條道路管線建設、20條道路清線任務。拔除廢舊線桿，加快廣順南大街等20條重點道路公服設施規(guī)劃編制，加大設施清理整治力度。研究編制了《朝陽區(qū)城市照明專項規(guī)劃》，組織完成了23條道路路燈建設現(xiàn)場勘查和方案設計工作。全年43條道路架空線入地工程，已完成10條道路地下管網建設和13條道路入地清線工作。區(qū)信息亭、報刊亭、電話亭等設施整治初見成果。

（四）分類處置“城中村”（邊角地）收尾工作。妥善解決熱北路項目矛盾問題，積極協(xié)調住建部門，滿足群眾合理需求，維護區(qū)域安全穩(wěn)定。繼續(xù)加大遺留項目推進力度，全力做好11個在施項目拆遷收尾，力爭完成東鑫大廈、大黃莊小學西側等2個項目。加強溝通協(xié)調，分批組織驗收決算，為“城中村”（邊角地）環(huán)境整治工作畫上圓滿句號。

（五）交通基礎設施建設。全面完成四惠綜合交通樞紐拆遷工作。廣渠路二期已完成拆遷量的60%。東高路等8條次干路建設，拆遷工作已完成過半。安翔路等10處道路渠化改造項目正在組織招標，部分項目已提前實施。十里堡中路等15處“斷堵頭路”打通工程已啟動4處。46條區(qū)屬道路大中修工程進展順利，開工道路34條，朝外市場街南段等28條道路已完工。“路平”工程已匯總點位183處，面積約25.1萬平米，公共自行車服務系統(tǒng)建設一期29個站點1000輛自行車6月16日投入試運營，系統(tǒng)整體運行平穩(wěn)，已辦租車卡1500余張，租還車總量近2萬次，得到群眾的初步認可。二期工程已完成107個站點點位確認和接電查勘工作，4000輛自行車和鎖樁設備已定貨。

（六）停車設施建設。完成北京制藥廠宿舍等小區(qū)周邊2182個臨時占道停車位施劃工作，完成總任務量的71%。新建甜水園北里8號樓等路外停車位4032個。協(xié)調推進朝外地區(qū)吉祥園等9個小區(qū)與8家社會單位開展錯時停車，解決停車泊位1108個，開發(fā)利用地下人防工程60處，新增地下停車位近1萬個，完成總任務量的82%。在東大橋路等10條大街972個路側停車位啟動電子收費試點，初步實現(xiàn)了地磁傳感、電子收費、視頻監(jiān)控“三位一體”停車管理模式。完成路側停車違章自動拍照及喊話系統(tǒng)建設招標程序。

二、服務民生，進一步提高群眾滿意度

第4篇：新媒體運營建設方案范文

關鍵詞：工業(yè)地產；營銷；策略

作者簡介：張?。?973-），男，漢族，陜西安康市人，陜西科技大學管理學院副教授，研究方向：企業(yè)管理。

中圖分類號：F281 文獻標識碼：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2013.12.26 文章編號：1672-3309（2013）12-64-02

工業(yè)地產是指工業(yè)類土地使用性質的所有毛地、熟地，以及此類土地上的建筑物和附屬物。隨著城市化和工業(yè)化進程的加快，工業(yè)房地產需求強勁，在全國住宅房地產市場受宏觀政策調控的影響下，工業(yè)地產已經成為房地產開發(fā)企業(yè)一個新的投資熱點。

一、工業(yè)地產運營模式

工業(yè)地產不單純指一種物業(yè)形式，更代表一種投資模式，一種盈利模式，一種產業(yè)發(fā)展模式。

（一）開發(fā)模式。隨著越來越多的投資者加入工業(yè)地產，工業(yè)地產的開發(fā)模式正在不斷創(chuàng)新。

1、工業(yè)園區(qū)開發(fā)模式。各級政府直接成立工業(yè)園區(qū)開發(fā)公司或委托專業(yè)的園區(qū)開發(fā)企業(yè)進行園區(qū)建設和管理工作，依托工業(yè)園區(qū)資源稟賦，創(chuàng)造相關產業(yè)扶持政策、稅收優(yōu)惠等條件營造獨特優(yōu)勢，然后通過招商引資、土地出讓等方式引進符合相關條件的工業(yè)發(fā)展項目，打造特定類型的產業(yè)基地。

2、主體企業(yè)引導模式。一般是指在某個產業(yè)領域具有強大綜合實力的企業(yè)，為實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模擴張或獲取更大的經濟利益，在獲得大量工業(yè)土地開發(fā)權后，建設自身企業(yè)入駐且占主導的工業(yè)園區(qū)。發(fā)揮主體企業(yè)在產業(yè)中的引領示范效應，通過土地出讓、項目租售等方式吸引其他同類企業(yè)聚集，實現(xiàn)整個產業(yè)鏈的打造及完善。

3、工業(yè)地產商模式。工業(yè)地產開發(fā)商通過獲取工業(yè)土地，獨立或聯(lián)合其他企業(yè)對土地進行整體開發(fā)，包括進行基礎設施建設以及建設標準廠房、倉庫、辦公樓、商業(yè)服務等物業(yè)，然后以轉讓、租賃或合資合作經營的方式進行項目相關設施的經營、管理，最后獲取合理的地產開發(fā)利潤。

4、綜合運作模式。是指對上述的工業(yè)園區(qū)開發(fā)模式、主體企業(yè)引導模式和工業(yè)地產商模式進行混合運用的工業(yè)地產開發(fā)模式。

（二）盈利模式。不同的工業(yè)地產開發(fā)模式有其各自的盈利模式，總結來看主要有以下幾種：

1、土地一級開發(fā)帶來土地溢價增值。開發(fā)主體在完成土地一級開發(fā)后，將土地出讓給項目入駐企業(yè)，獲得土地出讓金，在彌補一級開發(fā)成本后形成土地一級開發(fā)收益。

2、項目開發(fā)與經營收益。項目開發(fā)主體在項目地塊上建造標準廠房、研發(fā)中心、辦公樓、商服配套等設施后，通過出售、出租或租售結合等方式，實現(xiàn)項目的收益。

3、定制開發(fā)收益。工業(yè)地產開發(fā)商取得工業(yè)用地后，進行項目主題包裝與概念推廣后，按企業(yè)需求量身訂制工業(yè)廠房等產品項目，以此獲得定制開發(fā)工業(yè)物業(yè)的收益。

4、運營管理服務性收益。工業(yè)地產項目管理主體為入駐企業(yè)提供運營管理方面的服務，獲得包括物業(yè)管理費、治污費、水電管理費、設施維修費、注冊登記咨詢費、管理咨詢費等各類服務性收益。

5、合資合作經營收益。項目主體企業(yè)以自己營建的相對獨立的工業(yè)園區(qū)內土地出資入股，與聚集的企業(yè)開展合資合作經營，可以獲取相應的經營性收益。

6、增值服務收益。圍繞項目入駐企業(yè)提供信息服務、科技服務、融資服務、創(chuàng)業(yè)支持、產業(yè)孵化、知識產權保護、生活配套等增值服務取得收益。

7、產業(yè)相關的增值效益。通過工業(yè)地產項目建設，能夠促進產業(yè)鏈上下游企業(yè)聚集，從而促進企業(yè)在相關產業(yè)鏈方面發(fā)展的產業(yè)增值協(xié)同效益。

二、我國工業(yè)地產營銷推廣中存在的問題

我國工業(yè)地產發(fā)展時間較短，很多企業(yè)在營銷推廣方面還不完善，存在許多問題：

1、營銷管理專業(yè)化水平低。在我國從事工業(yè)地產開發(fā)的企業(yè)，多數(shù)都是從事商業(yè)地產開發(fā)或以某一產業(yè)為主，兼顧工業(yè)地產開發(fā)的企業(yè)。很多工業(yè)地產開發(fā)企業(yè)盈利模式簡單，大多過于看重短期利潤，不愿作長期的戰(zhàn)略規(guī)劃，缺乏戰(zhàn)略眼光和可持續(xù)發(fā)展能力。這就使工業(yè)地產企業(yè)營銷管理活動中存在著專業(yè)化的問題。

2、市場定位不準。一些開發(fā)商在獲得工業(yè)地產開發(fā)權后，市場調研缺乏認識、分析不足，對項目的總體定位、產品定位、面積定位、價格定位、投資者定位不準。在缺乏專業(yè)的市場研究和項目策劃的前提下，在沒有明確的目標、明確的客戶，甚至沒有明確將要對哪些功能板塊、產業(yè)業(yè)態(tài)進行組合的情況下就定方案，然后就以企業(yè)為中心，想方設法把產品推銷出去。其結果必然是忽視客戶的真正需求，開發(fā)風險緊隨而來。

3、營銷理念錯位。有些企業(yè)用住宅開發(fā)的模式來運營工業(yè)地產項目，如先建設，后招商，重招商，輕策劃，容易患“營銷近視癥”。工業(yè)地產項目規(guī)劃與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃脫節(jié)，項目建設不能與項目周邊基礎設施配套，產品功能忽視工業(yè)生產特有的功能需求。許多項目在選址、內部結構、倉儲設施、生活配套等方面無法滿足產業(yè)發(fā)展的要求，形成無效供給，造成爛尾樓現(xiàn)象。

4、競爭無序，營銷創(chuàng)新不足。一些地方政府為追求政績，積極促進工業(yè)地產的開發(fā)。投資商出于自身利益的需要，追求短期高利潤回報，更引發(fā)了工業(yè)地產項目發(fā)展的。因此，搶商機爭項目，盲目圈地搞建設，加劇了同業(yè)之間的惡性競爭。產品定位和招商與市場脫節(jié)，缺乏獨特賣點，項目布局不合理、業(yè)態(tài)培育緩慢，繼而營銷困難。這種重功利營銷行為，導致工業(yè)地產商營銷戰(zhàn)術的膚淺、跟風營銷的盛行、實效營銷新手段的缺乏。

三、對工業(yè)地產項目營銷推廣策略的認識

更好地進行工業(yè)地產項目的營銷推廣，提高招商工作的效率和效果，成為工業(yè)地產項目取得成功的重要保證。制定工業(yè)地產項目的營銷推廣策略要注意以下幾點：

1、重視項目策劃。工業(yè)地產營銷應該重視項目的前期策劃工作。首先，對于區(qū)域的產業(yè)特點、工業(yè)結構、文化，以及區(qū)域的未來規(guī)劃與發(fā)展，進行充分的研究與調查。尋求區(qū)域的發(fā)展空間、產業(yè)需求空間、產業(yè)布局，從而確定工業(yè)地產的市場需求。其次，進行準確的市場定位。工業(yè)地產的服務對象是特定產業(yè)內的企業(yè)群體，因此，一定要根據(jù)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、產業(yè)發(fā)展趨勢、項目自身條件對項目進行準確定位，確定項目的目標產業(yè)。再次，進行符合市場的概念設計與規(guī)劃。概念設計要立意鮮明、創(chuàng)意新穎、設計獨特，充分考慮未來產業(yè)經營者使用的需要，建筑規(guī)劃要與區(qū)域的文化與習慣相符合。

2、重視目標市場的選擇和對客戶需求的研究。研究經濟社會發(fā)展狀況和目標產業(yè)的發(fā)展趨勢，確定工業(yè)地產的目標市場，招商范圍一般包括：（1） 城市化進程中，伴隨著城市化改造，面臨拆遷的城區(qū)內工業(yè)企業(yè)；（2）需要擴大生產規(guī)模，實現(xiàn)騰籠換鳥的工業(yè)企業(yè)，提供新的生產基地；（3）為區(qū)域外企業(yè)產業(yè)轉移提供依托載體；（4）為目標產業(yè)高端人才和專業(yè)人士創(chuàng)業(yè)提供孵化基地；（5）為行業(yè)高新高端技術項目落地提供基礎條件；（6）為目標產業(yè)龍頭企業(yè)和骨干企業(yè)提供定制化服務。同時研究上下游產業(yè)鏈關系，掌握行業(yè)內代表性企業(yè)的發(fā)展狀況及對物業(yè)的需求特點，按照企業(yè)的規(guī)模、地域、發(fā)展階段、在產業(yè)鏈中的位置等屬性對行業(yè)內客戶進行系統(tǒng)梳理，掌握不同企業(yè)的需求特點。

3、重視政府資源的利用。積極爭取將工業(yè)地產項目的建設和招商工作納入各級政府的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和重大專項，爭取得到政府主要領導的親自關注并牽頭組建針對該項目的工作機構，積極促成政府出臺針對目標產業(yè)以及項目建設的專門優(yōu)惠政策，將招商客戶納入享受政府優(yōu)惠政策的范疇，為項目建設和招商創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。利用多種渠道擴大項目的影響力，向政府的招商部門和行業(yè)主管部門提供針對性的宣傳材料，利用他們的窗口和渠道作用進行項目招商。

4、重視客戶信息系統(tǒng)的建立和完善。在充分了解和研究客戶需求的基礎上，對客戶進行梳理，建立完備的客戶信息系統(tǒng)。重點研究已成交客戶的成交過程，總結項目成交的原因，比較客戶入駐后的成本和對增值服務的需求，分析競爭項目的優(yōu)劣勢等，從而改進宣傳方式和推廣內容，提高招商效果。另外，挖掘已成交客戶資源，通過多種促銷手段，鼓勵原有客戶增購物業(yè)、推薦客戶購買和租賃，以及通過他們的資料、網站和其他渠道推廣和宣傳項目，擴大項目的影響力，吸引新客戶。

5、重視品牌形象的推廣和提升。將項目的推介宣傳、政府的接待、區(qū)域的品牌宣傳和項目招商緊密結合起來，整合資源和渠道，實現(xiàn)品牌聯(lián)動，推廣和提升企業(yè)和項目的品牌形象。開展針對性公關，挖掘不同客戶的個性化需求，打造工業(yè)地產“個性化服務”品牌。在此基礎上，努力從個性化服務需求中尋找共性規(guī)律，通過專業(yè)化服務為企業(yè)提供共享的各類公共服務平臺和服務設施，提高設施的使用效率和可靠性，降低使用成本。

6、重視營銷專業(yè)化人才團隊建設。工業(yè)地產的營銷推廣是一項專業(yè)性很強的工作，不僅需要了解地產的常規(guī)知識，還需要對目標產業(yè)狀況、具體客戶的情況有比較深入的了解，因此專業(yè)化人才團隊建設必不可少。經常性的學習和培訓，將營銷推廣工作中積累的信息進行整理，可以形成規(guī)范化、專業(yè)化的招商知識和能力，以培育人才團隊。同時還應注重培養(yǎng)復合型人才，有助于在復雜的工業(yè)地產項目各環(huán)節(jié)起到溝通、協(xié)調、控制的作用。

7、重視全員營銷和綜合營銷。由于工業(yè)地產項目開發(fā)建設的特殊性，客戶來源復雜，信息出口也比較多，因此為了保證為客戶提供及時、準確、有效的信息，在企業(yè)內部需要營銷、企劃、設計、建筑甚至是物業(yè)部門的緊密協(xié)作，共同參與到與客戶的溝通過程，以便根據(jù)客戶的需求調整宣傳策略或產品的設計生產。開拓市場信息觸角，廣泛利用各種信息中介服務機構，利用他們的專業(yè)能力和客戶資源，尋找潛在的客戶。充分利用商會、協(xié)會、論壇、展會等渠道了解行業(yè)和企業(yè)信息，適當利用網絡和專業(yè)媒體進行品牌和項目推廣，形成專業(yè)化、立體化、網絡化的營銷和招商體系。

參考文獻：

第5篇：新媒體運營建設方案范文

按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”要求，突出重點行業(yè)，抓住重點領域，強化監(jiān)督管理，推動隱患排查，加大整治力度，扎實開展安全生產大檢查活動，有效防范安全生產事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢持續(xù)平穩(wěn)。

二、檢查內容

（一）共性檢查范圍及內容。

1.建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全生產責任體系，實現(xiàn)“五級五覆蓋”、企業(yè)“五落實五到位”，推進重點工作落實情況。

2.貫徹落實新《安全生產法》和《國務院辦公廳關于加強安全生產監(jiān)管執(zhí)法的通知》情況。

3.是否建立健全隱患定期排查、登記建檔、治理措施等長效機制。

4.是否存在非法違法生產經營單位拒不執(zhí)行安全監(jiān)管監(jiān)察指令，抗拒安全執(zhí)法，應關未關、關閉不到位或者關閉取締后擅自生產經營建設，停產整頓、整合技改未經驗收擅自組織生產等現(xiàn)象。

5.是否依法取得國家及省市規(guī)定的有關證照；主要負責人、安全管理人員是否具備相應的安全管理知識；特種作業(yè)操作人員是否合法取得相應資質；對從業(yè)人員是否進行安全生產培訓。

6.是否按照有關規(guī)定履行安全設施“三同時”手續(xù)，并通過驗收報有關部門審查合格；是否存在未經批準擅自建設和生產的現(xiàn)象；是否做到重大事故隱患，整改責任人、整改期限、整改資金、監(jiān)控措施和應急預案“五落實”。

7.是否建立健全安全生產責任制；企業(yè)是否建立安全生產“一崗雙責”責任體系；是否落實隱患排查整治責任部門和人員。

8.是否貫徹落實國家有關安全生產法律法規(guī)、國家標準、行業(yè)標準，建立各項安全生產規(guī)章制度；是否依法設立安全生產管理機構，配置專（兼）職安全管理人員；主要負責人是否按時召開安全生產工作例會，研究安全生產重大問題。

9.是否建立重大危險源監(jiān)控管理制度；是否建立重大危險源檔案；是否制定符合本單位實際、可操作性的應急預案；是否定期開展應急演練。

（二）行業(yè)檢查范圍及內容。

1.道路交通（含水上交通）：嚴厲打擊超載、超速、超員、酒后駕駛、疲勞駕駛等道路交通違法違規(guī)行為；全面排查橋梁技術狀況、應急預案、監(jiān)控設施、養(yǎng)護管理等情況；客運公司、貨運公司是否落實單位及鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管人員責任；三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛衛(wèi)星定位裝置使用情況；強化渡口碼頭監(jiān)管監(jiān)控，嚴格執(zhí)行簽單發(fā)航制度，嚴厲查處無資質人員違章駕駛船舶行為等問題。

2.建筑施工：嚴查無資質，超越資質范圍承包、違法分包、轉包工程等行為；執(zhí)行新建、改建、擴建項目安全設施“三同時”制度情況；嚴查施工現(xiàn)場管理秩序混亂等問題。

3.校園安全：學校危房管理；學校內外各類活動場所的安全設施隱患；校內外活動安全管理；是否建立校內大型活動、外出活動審批、報備制度；學校消防安全和危險化學品管理；校車安全管理；飲食衛(wèi)生安全管理等情況。

4.汛期安全：抓好中小河流、水庫堤壩、城市低洼地帶等洪澇災害易發(fā)區(qū)域的防汛安全檢查；及時開展河道、排洪道疏浚清淤工作；加強對受洪水、強降雨、山體滑坡、泥石流等自然災害隱患點的排查，完善相關應急預案，強化應急處置等情況。

5.城鄉(xiāng)燃氣：燃氣供應企業(yè)落實安全管理責任；燃氣管網安裝是否符合行業(yè)安全標準，按規(guī)劃敷設燃氣管線；違規(guī)使用軟管、私拉亂接管線等問題；氣表、灶具、管線等是否符合國家標準等情況。

6.油氣管網安全:集中打擊破壞損害油氣輸送管道及其附屬設施的違法行為，整治管道周邊亂建亂挖亂鉆等問題；依法查處油氣輸送管道保護范圍內無證開采、以采代探、越界開采等違法行為；依法嚴厲打擊打孔盜油等破壞油氣輸送管道的違法犯罪活動，查處破壞、盜竊、哄搶管道設施及其他危害管道設施安全的違法犯罪案件等情況。

7.食品藥品：餐飲從業(yè)人員持證上崗情況；食品生產加工經營過程的衛(wèi)生情況；食品和食品原料進貨查驗、索證索票制度落實情況；餐具消毒情況；設施設備運行情況；食品安全管理制度執(zhí)行情況等。

8.非煤礦山：對砂場、磚廠的窯體、煙囪、防排水系統(tǒng)、供電、窯棚、制坯車間、采場、磚坯堆場、溜土槽等易滑坡部位組織專項治理，整治非法開采等情況；企業(yè)落實安全生產許可證制度，健全各項管理制度、崗位職責和操作規(guī)程，完善事故應急救援預案等情況。

9.危險化學品：新建危險化學品生產、儲存項目未經正規(guī)設計，以及未通過建設項目安全條件審查并已建設、投入生產運行的；未進行重大危險源備案，未進行評估或評估未通過的；存在重大安全隱患未整改而繼續(xù)生產、經營的；整治液化氣站、加油站以及酒廠在生產、運輸、儲存、銷售、產品質量和消費使用等環(huán)節(jié)存在的問題。

10.煙花爆竹：非法違法生產經營、儲存及運輸煙花爆竹行為；煙花爆竹經營企業(yè)“三超一改”（超定員、超藥量、超范圍、擅自改變工房用途）行為。

11.消防：商居混雜的建筑物、老舊住宅、城鄉(xiāng)結合部的小作坊和“三合一”“多合一”場所的火災隱患排查整治情況；重點整治車站、醫(yī)院、商場、市場、賓館飯店、網吧、娛樂場所等人員密集場所消防安全隱患問題，查處鎖閉、封堵或占用疏散通道、疏散樓梯、安全出口等違法行為。

12.特種設備：氧氣、液化氣等氣瓶及壓力管道、鍋爐、危險化學品承壓罐車、電梯、起重機械和游樂設施等特種設備運行情況。

13.旅游安全：景區(qū)游客運載工具等設施和場所安全管理情況；非法從事旅游客運和車輛帶“病”運營、超載運營、超時運營等情況

14.民用爆炸物品：民用爆炸物品庫存、庫區(qū)設施、運輸、銷售、使用等環(huán)節(jié)安全管理情況；非法經營、倒賣、轉借民爆物品等違法行為。

15.工業(yè)企業(yè)方面：企業(yè)和施工單位安全生產責任制、安全生產規(guī)章制度、應急救援管理、特種作業(yè)人員持證上崗等情況。

三、方法步驟

（一）動員部署。各地各部門結合實際，制定本地、本行業(yè)領域的活動方案，報送縣安委會辦公室；要督促企業(yè)全面開展自查自糾，及時治理糾正非法違規(guī)行為，消除安全隱患；要突出重點，將檢查出的問題逐一登記，建檔立案。

（二）企業(yè)自查。督促各生產經營單位要全面開展安全生產自查自改，向行業(yè)主管部門上報安全生產大檢查自查自改情況；要按照檢查范圍逐條檢查，對排查出的問題，立即整改，不能立即整改的，做到措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。

（三）部門檢查。由各行業(yè)主管部門牽頭，深入基層、深入生產經營單位，對本行業(yè)領域的安全生產大檢查活動情況進行督促檢查。要按照解剖麻雀的方式，分析共性、個性問題，有針對性的指導企業(yè)加強安全生產；要重點檢查上報隱患或自查自報隱患為零的企業(yè)，如發(fā)現(xiàn)隱患，按照有關法律法規(guī)上限予以處罰，并依法追責。

（四）政府督查。要堅持“明察+暗訪”相結合，開展聯(lián)合執(zhí)法。對檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患和非法違法行為要掛牌督辦，該上限處罰的一律上限處罰、該停產整頓的一律停產整頓、該取締關閉的一律取締關閉。組建督查組，對各地各有關部門開展安全生產大檢查活動進行全面督查，確保不走過場、不留后患。

（五）總結鞏固。各地各有關部門要及時總結安全生產大檢查活動情況，將活動總結報縣安委會辦公室；對安全生產大檢查活動組織不力、行動遲緩、效果不明顯的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行業(yè)部門，予以通報批評，依法追究相關部門和人員責任。

四、工作要求

（一）統(tǒng)一思想認識。各地各部門要按照“黨委領導、政府監(jiān)管、行業(yè)管理、企業(yè)負責、社會監(jiān)督”的總體要求，認真研判、精心部署、扎實推進；黨政主要負責人要切實履行安全生產第一責任人責任，班子各成員要具體抓好分管行業(yè)領域的安全生產專項整治工作，確保安全生產大檢查活動取得實效。

（二）加強組織領導。縣政府成立以縣長任組長，各分管副縣長任副組長，縣級有關部門主要負責人為成員的安全生產大檢查活動領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在縣安委會辦公室，由縣安監(jiān)局局長兼任辦公室主任，負責安全生產大檢查活動的組織指導、督查檢查和信息反饋等工作。各地各有關部門要研究解決領導體制、監(jiān)管機制、責任機制、追究機制、審批機制、整改機制以及隊伍建設、班子建設等方面的突出問題，扎實推進安全生產大檢查活動工作落實。

（三）逗硬執(zhí)法檢查。各地各有關部門要認真貫徹新《安全生產法》，對非法違法行為和重大安全隱患要堅決采取“四個一律”和停產、停建、停電、停供、扣押、關閉等強制執(zhí)法措施，做到從嚴查處、打擊到位。對發(fā)生的社會影響較大的一般事故，縣政府安委會要掛牌督辦，依法依規(guī)追究有關人員責任。

第6篇：新媒體運營建設方案范文

大力宣傳發(fā)展慈善事業(yè)的重要意義，弘揚中華民族扶危濟困、樂善好施的優(yōu)良傳統(tǒng)，傳播慈善文化，頌揚慈善精神，讓更多的人了解慈善事業(yè)，重視和支持慈善事業(yè)，進一步增強全社會的慈善意識，動員和激發(fā)社會各界人士，自覺加入慈善隊伍，積極參與社會慈善活動，推動慈善事業(yè)又好又快發(fā)展。接下來是小編為大家整理的關于慈善公益講話，方便大家閱讀與鑒賞!

慈善公益講話1尊敬的楊春主席、宋杰主席、各位領導、各位來賓、同志們、朋友們，大家上午好! 鶯歌燕舞氣象新，特邀貴賓大駕臨。

濟世為民盟相會，精神健康送萬村。

今天，由周口市科學技術協(xié)會、周口市殘疾人聯(lián)合會、周口市心理學會、周口精神病醫(yī)院、農工黨周口市委第三支部聯(lián)合主辦的周口市精神衛(wèi)生知識普及大型公益活動在我院舉行啟動儀式。在此，我代表我院全體員工向參加這次啟動儀式的各位領導、各位來賓、各位同志、各位朋友表示熱烈的歡迎!并向關心、支持精神衛(wèi)生事業(yè)的各位領導、各界人士表示衷心的感謝!

我院自建院以來，在市衛(wèi)生局及各級領導的親切關懷和社會各界的大力支持下，逐步發(fā)展壯大，取得了可喜的成效，為周口人民的精神健康做出了一定的貢獻。院內設3個病區(qū)，16個醫(yī)技科室，擁有較為先進的心理測量等檢測設備，由省內知名神經精神科專家常年坐診。我們始終堅持以過硬的技術、良好的醫(yī)德醫(yī)風，上為政府分憂，下為群眾解愁為辦院宗旨，實行規(guī)范化管理，內強素質，外樹形象，用我們的愛心、誠信對患者搞好優(yōu)質服務，用中西醫(yī)結合電針心理療法進行治療，重塑了廣大患者被扭曲的心靈，贏得了省內外精神障礙患者及家屬的信任。

本次活動，我院將抽調宣傳車1部及有關精神心理專家4名，于每周六、日會同其他專家組成員，分赴各縣、區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)及學校、街道辦事處，現(xiàn)場免費心理健康測試、心理咨詢、精神病義診，發(fā)放精神衛(wèi)生知識宣傳手冊等多種形進行廣泛宣傳。力爭半年內將全市10個縣市區(qū)及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳一遍。

周口精神病醫(yī)院作為本次活動主辦單位之一，我們有責任、有義務、更有決心、有信心，在各級領導和社會各界朋友的大力支持下，善始善終，把這次活動搞好、搞得扎實有效，取得良好的社會效果，達到預期的目的，讓各級領導放心，讓廣大群眾滿意。

謝謝大家!

慈善公益講話2尊重的各位領導、各位理事、同志們：

今天的理事會，是懷安縣慈善總會成立以來又1次很重要會議。會上，我們通過表決，增補了47名新個人會員、2個新團體會員、21名理事、7名常務理事，增補了常務副會長1名，名譽會長1名。因工作變動及身體緣由，辭去了會員10名、理事20名、常務理事5名。這次會議的成功召開，對加快全縣慈善事業(yè)發(fā)展、完善社會保障救助體系、增進經濟社會事業(yè)全面進步具有10分重要的意義。在此，我向前來出席本次會議的各位領導、表示熱烈的歡迎!向新吸收的慈善總會會員和新當選的各位理事、常務理事表示熱烈的慶祝!并借此機會向關心支持懷安縣慈善事業(yè)發(fā)展的社會各界人士表示衷心的感謝!下面，我就全縣慈善工作講兩點意見。

1、統(tǒng)1思想，充分認識發(fā)展慈善事業(yè)的重要意義

慈善事業(yè)造福社會、利國利民，是1項高尚的事業(yè)。慈善總會是以扶貧濟困為目的，旨在發(fā)揚互助、共濟和愛心精神，為社會弱勢群體提供慈善性社會救助。成立慈善總會是為大眾排難解紛、為民辦實事的1項重要舉措。最近幾年來，全縣上下在大力推動經濟發(fā)展、增進社會各項事業(yè)全面進步的同時，不斷加快社會保障體系建設，切實解決社會弱勢群體實際困難，獲得了顯著的成績。但是由于體制、財力等因素，社會保障覆蓋面不夠全面，社會保障支持能力還不強，仍有部份社會弱勢群體的實際困難沒有得到切實解決。因此，全縣上下要統(tǒng)1思想，提高認識，從貫徹落實科學發(fā)展觀深入展開黨的大眾線路教育實踐活動、增進經濟社會全面發(fā)展、推動扶貧幫困工作深入展開的高度，充分認識發(fā)展慈善事業(yè)的重要意義。

1、發(fā)展慈善事業(yè)是貫徹落實科學發(fā)展觀、堅持執(zhí)政為民的具體體現(xiàn)。

保護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好最廣大人民大眾的根本利益，是我們黨1切工作的動身點和落腳點?？茖W發(fā)展觀的核心是以人為本，以人為本，首先要關注民生、關心大眾，特別是要關心困難群體的疾苦，幫助他們排難解紛。目前經濟社會發(fā)展正處于轉型時期，收入差距進1步拉大，1部份人由于自然災害、疾病等緣由，生活貧困，非常需要得到社會救助。慈善總會，是實行社會救助、落實扶貧濟困政策的重要載體，是體現(xiàn)以人為本執(zhí)政理念的有效舉措，發(fā)展慈善事業(yè)是各級黨委和政府工作的重要職責，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門有必要、有責任切實做好慈善事業(yè)，推動慈善事業(yè)調和健康發(fā)展。全縣上下1定要從站在改革、發(fā)展、穩(wěn)定全局的高度，增強事業(yè)心、責任感，密切配合、大力支持，共同推動慈善事業(yè)加快發(fā)展，切實解決好社會弱勢群體的實際困難，保護好人民大眾的利益。

2、發(fā)展慈善事業(yè)是宏揚中華民族傳統(tǒng)美德、增進經濟社會全面調和發(fā)展的客觀要求。

行善積德、樂善好施、扶危濟困是中華民族的傳統(tǒng)美德。慈善事業(yè)在我國已有20_多年的歷史，有著廣泛的社會影響和大眾基礎。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，早在年齡、戰(zhàn)國時期就有記錄賑災、施粥等原始的慈善救助情勢和勸人為善的醒世名言。幾千年來，政府組織和民間自發(fā)組織的各類慈善事業(yè)從未停止過，1直延續(xù)至今，從而成了中華民族傳統(tǒng)美德的重要組織部份。加快發(fā)展慈善事業(yè)，正是我們宏揚中華民族傳統(tǒng)美德，幫扶社會困難群體的重要體現(xiàn)。加快發(fā)展慈善事業(yè)要動員社會氣力，有效地解決社會弱勢群體和困難大眾的生活問題，在全社會宏揚互助互愛、濟貧救困的良好道德風尚，使社會生活更加調和和諧，經濟發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)化。由于懷安縣經濟還不發(fā)達，屬于國家級貧困地區(qū)，目前懷安縣還有6萬多人還沒有擺脫貧困，有3萬多人口生活水平還在最低生活保障線之下。每一年因災需要救助的人口還有數(shù)千人。加快發(fā)展慈善事業(yè)，可以很好地解決這部份大眾的實際困難，幫助他們走出窘境、自謀生路，營建調和和諧的社會生產、生活環(huán)境。因此，全縣上下1定要宏揚中華民族傳統(tǒng)美德的精神，帶著感情做好慈善事業(yè)，帶著責任做好慈善事業(yè)。

3、發(fā)展慈善事業(yè)是關心社會弱勢群體、做好濟貧幫困工作的重要舉措。

加快發(fā)展慈善事業(yè)，展開多種情勢的慈善救助活動，就是要在全社會大力提倡行善積德、濟貧救困、敬老助殘的良好風尚，到達上為政府分憂、下為百姓解難的目的。最近幾年來，懷安縣經濟社會保持了延續(xù)快速發(fā)展，人民大眾的生活水平有了明顯提高，但是仍有1部份人由于多種緣由未能擺脫貧困，老、病、殘人群成為社會的弱勢群體，因自然災害等突發(fā)事件造成處境艱巨、生活危機而急需救助的人逐漸增多，迫切需要全社會的關心和幫助。依托社會辦慈善，辦好慈善為社會。發(fā)展慈善事業(yè)，可以把民間慈善資源集中起來，為困難群體提供資助，使得慈善事業(yè)成為政府主導的社會保障的必要補充和重要手段。全縣各級各部門1定要切實增強大局意識、責任意識，把慈善事業(yè)作為關心社會弱勢群體、做好濟貧幫困工作的重要舉措，作為暖人心、辦實事的工作抓實抓好，確保獲得實實在在的效果。

2、加強領導，切實推動慈善事業(yè)調和健康發(fā)展

依托社會氣力展開慈善救助是1項崇高的事業(yè)，也是1項全新的工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門1定要高度重視慈善事業(yè)，弄好慈善服務網點建設，多方召募慈善資金和物質，增強慈善總會的救助能力，積極主動地救助各類困難群體，努力首創(chuàng)懷安縣慈善事業(yè)的新局面。

1是加強組織領導。發(fā)展慈善事業(yè)是各級黨委、政府工作的重要職責。懷安縣已成立了慈善總會，選舉產生了理事會會長及理事。各會員單位要高度重視慈善事業(yè)，積極發(fā)揮本身作用，將會員的影響力幅射到社會各個方面，滲透到社會各個層面，推動全社會共同支持慈善事業(yè)。

2是廣泛宣揚發(fā)動。當前懷安縣慈善事業(yè)還處于起步階段，輿論宣揚尤其重要。要大力宏揚扶貧濟困的傳統(tǒng)美德和時期精神，通過各種新聞媒體宣揚慈善總會的性質、主旨、任務和發(fā)展慈善事業(yè)的重要意義，褒揚各階層人士扶危濟困、樂善好施的先進典型，宣揚國家對慈善捐贈的優(yōu)惠政策等。通過廣泛宣揚，增強社會各界的慈善意識和扶貧濟困的社會責任感，令人們逐漸建立慈善觀念，激起人們的公益意識和社會公德意識，努力營建理解、尊重、愛惜、幫助困難群體的社會氛圍，逐漸構成興慈善、澤社會、人人為我，我為人人的良好風尚。

3是多渠道籌集資金。慈善總會的正常運轉需要1定的慈善資金，慈善資金的籌集要依照面向社會的原則，主要依托社會自發(fā)捐贈，在起步階段政府將進即將要的組織和發(fā)動。積極展開慈善1日捐活動。要組織全縣各級黨政機關、企事業(yè)單位進行捐助，積極張羅善款。要廣泛發(fā)動社會氣力，組織展開常常性捐贈，在賓館、商場等場所設置捐款箱，接受社會捐助。通過量層次、多渠道、多情勢的籌集資金，為做好懷安縣慈善工作提供可靠的資金保障。

4是強化調和配合。慈善事業(yè)是1項公益性社會系統(tǒng)工程，是全社會共同的責任。民政部門作為慈善工作的主管部門，要加強組織領導，充實工作氣力，牽頭調和指點，落實工作措施，承當慈善工作的主要任務，推動慈善事業(yè)健康快速發(fā)展。宣揚部門要積極配合宣揚造勢，營建濃郁的社會氛圍。慈善總會各成員單位要切實實行理事職責，獻計獻策、群策群力，共同做好慈善工作。通過部門密切配合，構成優(yōu)勢互補、齊抓共管的強大協(xié)力，構建全社會共同參與慈善工作的新機制。

5是嚴格慈善總會管理?？h慈善總會要努力探索，建立和完善各項管理制度，逐漸做到科學化、規(guī)范化和法制化。要建立慈善資金管理制度，做到專戶存儲、?？顚Ｓ谩⒎忾]運行，確保用到最需要幫助的人身上。要學習和鑒戒外地先進的管理經驗，逐漸構建并完善慈善救助網絡，展開多種情勢的救助活動。要逐漸構成救助項目的策劃、論證、評審、履行、監(jiān)管制度，建立科學、規(guī)范、高效的工作機制，提高捐贈款物使用的透明度，提升慈善組織的科學管理水平。要建立長效救助機制，通過社會保障、社會救濟和社會扶貧等情勢，確保社會困難群體生活得到保障。

各位領導、理事、同志們，慈善事業(yè)是1項為國分憂、為民解愁的光榮事業(yè)，是1項播灑溫暖、彌漫愛心的光彩事業(yè)。希望全縣上下積極參與，熱忱關注，大力支持，奉獻愛心，努力首創(chuàng)懷安縣慈善事業(yè)的新局面，為推動懷安經濟社會更快更好地發(fā)展作出新的貢獻!

最后，預祝懷安縣慈善事業(yè)興旺發(fā)達、蒸蒸日上!

慈善公益講話3各位愛心同仁們：

大家下午好!

今天，對匯鑫，以及匯鑫的每個員工都是一個特殊的日子。作為一個具有社會責任感的企業(yè)，我非常驕傲，能和中慈國際交流中心，深圳讓生命充滿愛文化發(fā)展有限公司等社會各界愛心同仁們共同為父母學堂-感恩教育活動出自己一份綿薄之力。

“父母學堂·感恩教育”從人性的本真善出發(fā)，秉承“用愛心做事業(yè)，用感恩的心做人”的理念，伴隨著深圳的廣大父母和子女共同走過了三年的歷程，通過一系列的公益活動，為廣大的父母和子女間架起了一座溝通的橋梁，科學地引導廣大家長樹立正確的家庭教育觀，讓父母更加的了解子女，關愛子女，同時也讓孩子們更加的理解父母，收到良好的社會反響和廣大父母的支持。

三年來，匯鑫同“父母學堂”一起成長，也見證了身邊一個又一個幸福成長的孩子與美滿的家庭，一個又一個有責任有愛心的企業(yè)加入到活動中來。作為一個在深圳本土成長起來的企業(yè)，匯鑫一直致力于為大中型企業(yè)提供高品質的企業(yè)郵箱服務、電子商務運營及個性軟件定制服務，承諾讓企業(yè)的電子商務更簡單。通過十年的發(fā)展，逐步成長成為中國最大的電子商務解決方案及運營服務提供商。伴隨著企業(yè)的發(fā)展，匯鑫也深知企業(yè)所擔負的社會責任，所以從“父母學堂”一走進深圳就同組織建立了良好的關系，并積極的參與到各項公益活動。

今天，我謹代表匯鑫科技發(fā)展有限公司表示對活動的支持，我們現(xiàn)場承諾，今天凡是購買_首飾盒的10%，將會作為慈善基金捐給“父母學堂·感恩教育”基金組織，并將在今后的各項活動中大力的支持公益事業(yè)的發(fā)展。

在這里，我衷心祝愿“父母學堂·感恩教育”慈善公益事業(yè)更快更好的發(fā)展，讓更多的家庭能夠受益，讓祖國的花朵能成長的更加美好，也祝我們在座的每一位事業(yè)新旺，財源廣進，謝謝各位!

慈善公益講話4尊敬的各位愛心同仁們：

大家好!

我是濟南昊天建筑安裝公司總經理孫元昊，首先，請允許我代表我們公司，感謝各界人士對我們昊天建筑安裝公司各項工作的大力支持，并向各與會代表表示敬意,感謝對慈善活動的支持!

上善若水，大愛無邊。樂善好施、扶危濟困，歷來是中華民族的傳統(tǒng)美德。千百年來，無論是儒家“仁者愛人”的主張，還是道家“道濟天下”、佛家“普渡眾生”的追求，無論是從普通百姓的相互接濟到有錢人家的施舍賑濟，還是從名人的慈善宣傳到佛教寺院的慈善救濟，無不體現(xiàn)著人們慈心為人、善行濟世的美好愿望。

慈善事業(yè)是一項崇高而神圣的社會公益事業(yè)，是人類愛心的生動展現(xiàn)，是社會文明和進步的重要標志。因此，我們昊天公司自成立以來，在為改善人民的居住環(huán)境、居住理念、投資環(huán)境作出應有的貢獻，振興區(qū)域經濟的同時，更努力盡到一個企業(yè)公民的社會責任，不忘回報社會。

幾年來，公司發(fā)展越來越順利、業(yè)績越來越突出、實力越來越雄厚，企業(yè)的發(fā)展離不開地方黨委、政府和全市人民的關心、支持和培育。我們公司的發(fā)展理念，不僅僅是追求企業(yè)利潤，而是在公司發(fā)展壯大的同時，以實際行動參加社會公益活動，以實際行動反饋社會、回報社會。支持和參與慈善公益事業(yè)，既是企業(yè)對社會的一種奉獻，更是企業(yè)的一種社會責任。正如李嘉誠所說，“富”者不一定“貴”，真正值得珍貴的，在于你為社會做了什么，在于所做之事能否令世人得益。下一步，我們公司將進一步加大回報社會力度，盡最大努力為社會做出更大的貢獻。慈善既是社會的需要，又是愛心的需求，更是愛心的傳遞，讓我們每個企業(yè)、每一個人都獻出一份愛心，以自己的行動去幫助社會上的困難群體、為他們排憂解難。只要我們每一個人都能樹立“我愛人人，人人愛我”和助人為樂、助人為榮的觀念，大力弘揚中華民族的傳統(tǒng)美德，使每一個弱者都能更好地生活在社會的大家庭里，讓慈善的陽光灑向全社會。

謝謝大家!

慈善公益講話5同志們：

今天召開的“迎新春情暖萬家”慈善救助大會，是經黨委、辦事處研究，決定召開的一次非常重要的會議。主要任務是總結街道慈善救助工作，對困難家庭和群眾進行集中救助，動員街道上下和社會各界人士，大力弘揚中華民主扶務濟困的傳統(tǒng)美德，共同關注民生問題，扎實做好今年的慈善救助工作。剛才，黨委副書記王懷文同志宣讀了黨委、辦事處的救助決定，公布了救助名單;慈善分會對部分特困家庭、五保老人、殘疾人家庭、計生貧困家庭及特困學生實施了集中救助;特困大學生代表劉艷陽、特困家庭代表孟燁作了很好的發(fā)言。希望被救助對象，在今后的生產、生活、學習中發(fā)揚不畏艱難、頑強拼搏的精神，自立、自信、自強，以實際行動和不懈努力報答社會各界的關愛。下面，根據(jù)黨員研究的意見，再講三點：

一、統(tǒng)一思想，形成共識，切實增強開展慈善救助工作的責任感和自覺性

北辛是一片充滿愛心的樂土，有一大批樂善好施、有社會責任感的企業(yè)家和愛心人士。近年來，在市委、市政府的正確領導，在市慈善總會和民政局的大力支持下，社會各界廣泛參與，街道慈善事業(yè)已經成為完善社會保障體系、加快構建幸福新北辛的重要組成部分。自街道慈善分會成立以來，累計募集善款242.3萬元，通過實施情暖萬家、朝陽助學、夕陽扶老、愛心助殘、康復助醫(yī)五大救助工程，累計發(fā)放救助款物96.6萬元，救助貧困學生、重病患者、特困群眾等2416戶8459人次，真正起到了“為政府救助拾遺補缺，為困難群眾排憂解難”的作用，促進了北辛的和諧穩(wěn)定。剛剛過去的，街道慈善事業(yè)與經濟建設成就同步，得到了進一步發(fā)揚光大。無論是群眾的參與熱情，還是募捐的數(shù)額及救助力度，都位居全市前列，全年共募集善款53.3萬余元，發(fā)放救助36.34萬元，救助各類困難群眾2113人?；仡櫲ツ甑墓ぷ?，主要有四個方面的特點：

一是慈善深入人心。為使慈善捐助、樂善好施成為人們自覺行為，街道不斷加大慈善事業(yè)的宣傳力度。尤其在“慈善一日捐”活動期間，街道充分利用各種平臺，采取多種形式，宣傳慈善文化，倡導慈善理念，積極邀請電臺、電視臺、報社等新聞媒體，進行強勢宣傳;在黨政辦公網、《北辛通訊》和黨委《督查通報》上開辟活動專欄，對活動進度實時更新，定期通報;同時，慈善分會把6年來的捐款單位、捐款個人的捐款情況印制成光榮冊，發(fā)放到各捐款單位、個人及每一位受助者手中，真正讓捐善款者光榮，被救助者明白。廣泛深入的宣傳發(fā)動，拓寬了慈善公益活動的覆蓋面，提高了慈善理念的認可度，使慈善事業(yè)走近了尋常百姓，慈善行為成為了生活時尚，形成了“人人關注慈善，人人參與慈善”的濃厚氛圍。

第7篇：新媒體運營建設方案范文

截至2001年末，已有13180家外商投資企業(yè)在保稅區(qū)登記注冊，投資總額超過170億美元，這些投資來自世界80多個國家和地區(qū)。資本的國際化為物流國際化奠定了基礎。事實上，經過幾年的探索和實踐，我國各大保稅區(qū)國際物流確實得到了長足的發(fā)展。

一、初具規(guī)模富有活力

上海外高橋保稅區(qū)是我國規(guī)模最大、實力最強的保稅區(qū)，其GDI工業(yè)總產值、運輸量、利稅等經濟指標大于國內其他14個保稅區(qū)的總和。上海外高橋保稅區(qū)利用其地理區(qū)位（港區(qū)一體化）、政策環(huán)境、產業(yè)規(guī)模、基礎設施等方面擁有綜合優(yōu)勢，以建立貨物分撥中心的形式，大力拓展物流分撥功能。

日本的佳能、松下、美能達、JVC、美國的通用電氣、寶利來、施樂；德國的金鐘-默勒等均在這里設立了分撥中心。目前有近70家強的跨國公司進入上海外高橋保稅區(qū)，針對國內市場的分撥和采購活動發(fā)展非常迅速，僅2001年上海外高橋保稅區(qū)的物流分撥額就已經達到601億元。

目前，外高橋已形成海運與空運、保稅物流與非保稅物流、區(qū)外物流與區(qū)內物流、自營物流與外協(xié)物流相結合的物流產業(yè)。據(jù)悉，外高橋物流基地建設采取兩翼展開、全面推進的方略。北區(qū)，依托外高橋港區(qū)，以發(fā)展海運物流為主，擴建方圓1.2平方公里的現(xiàn)代國際物流園區(qū)，為中外物流企業(yè)提供一個集裝箱快速集并、中轉、分揀、分送的全方位的高效服務平臺；南區(qū)，以園區(qū)跨國公司高科技產品出口加工業(yè)為支撐，依托浦東國際機場，發(fā)展空運物流?，F(xiàn)在，外高橋地區(qū)已成為上海重要的航運物流樞紐。目前已有國際班輪干線9條、支線20余條與外高橋連接，全球排名前20位的航運集團陸續(xù)進駐港區(qū)，而其中保稅區(qū)內物流企業(yè)已超過600家。

天津港保稅區(qū)是全國唯一的坐落在港區(qū)內的保稅區(qū)，這與國際上自由港區(qū)的形式較為接近，對形成保稅倉儲和貨物分撥中心極為有利。天津港保稅區(qū)自1994年起借鑒自由貿易區(qū)的發(fā)展經驗，確定了“國際物流運作區(qū)”的發(fā)展定位和目標模式，并提出了“以國際貿易為導向，以物流為基礎，以倉儲加工為依托，以保稅生產資料為連接”的發(fā)展方針。

近年來，天津港保稅區(qū)培育和發(fā)展了天津港商業(yè)保稅倉庫、華鐵隆津泰、天保國際物流等一批重點企業(yè)，吸引了日本宇德、岡谷、豐田、松下以及美國海陸、卡特彼勒等一批世界知名的物流企業(yè)合作從事物流運作。形成了以CBW、華鐵隆津泰、中輕騰發(fā)、振華、鐵宇、岡谷、賽思瑞泰等國內外知名物流企業(yè)為骨干的現(xiàn)代物流企業(yè)群落。

另外，天津港保稅區(qū)先后建立了國際商品綜合市場，國際汽車、機械、紡織原材料、建材等一批專業(yè)化保稅生產資料市場，天津港保稅區(qū)已成為汽車、農用膜、油、食用油、羊毛、電子產品、現(xiàn)代家居等產品的分撥配送基地。天津港保稅區(qū)國際物流業(yè)穩(wěn)步增長，迅速成長為北方最具活力的國際貿易物流區(qū)。

廣州保稅區(qū)地處廣東珠江三角洲的中心地區(qū)，而廣州作為華南經濟中心和交通樞紐中心，是外商投資最為活躍的地區(qū)，是全球外資加工制造業(yè)最為密集的地區(qū)之一。

目前為止，廣州保稅區(qū)已規(guī)劃2平方公里的范圍，劃分為兩個區(qū)域：一個區(qū)域是電腦工業(yè)城，專門為電腦產品進出口提供服務，被省市定為重點建設項目；另一個區(qū)是物流貿易區(qū)，范圍大約是1立方公里，設有倉儲、運輸、報關、碼頭、服務機構，其設特種冷凍、恒溫倉34萬平方米；碼頭一座，年吞吐量100萬噸；擁有一批具備綜合現(xiàn)代物流管理與服務能力的中外物流企業(yè)。其中包括進口汽車及零配件集散中心、華南進口紙張集散中心、珠江三角洲加工貿易企業(yè)料件及產品物流中心、化工材料集散中心、國際空運貨物物流中心、鋼材及有色金屬集散中心、金銀首飾加工專用料件物流中心、國際貨運等項目；努力把保稅區(qū)建設成為華南國際物流中心，成為廣州及廣東省物流體系的重要組成部分。

從以上保稅區(qū)的實踐可以看出，統(tǒng)一高效的體制優(yōu)勢和管理優(yōu)勢推動了國際物流業(yè)快速發(fā)展，保稅區(qū)物流業(yè)發(fā)展所需要的外部基礎設施條件也已經基本形成，國際物流服務網絡初步具備了較好的市場基礎。保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展正在從起步階段向功能提升和加快發(fā)展的新階段邁進。

二、內外兼修協(xié)調發(fā)展

與此同時，我們也應該看到保稅區(qū)在物流業(yè)發(fā)展過程中存在的問題，這些問題阻礙了保稅區(qū)國際物流的進一步發(fā)展，影響國際物流功能在我國保稅區(qū)的充分發(fā)揮。

從保稅區(qū)來看，內部存在的問題：

首先是物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展前景從根本上說取決于保稅區(qū)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與未來，而保稅區(qū)物流企業(yè)生存與發(fā)展的關鍵在于要形成具有規(guī)模效益的物流量。由于受各種因素的影響，各保稅區(qū)目前的物流量還未達到規(guī)模效益的要求，保稅區(qū)內現(xiàn)有的主要物流企業(yè)業(yè)務量仍不飽滿。這種狀況的存在很大程度上并不是因為工商企業(yè)、跨國公司本身缺乏對保稅區(qū)物流的需求，而是由于保稅區(qū)物流企業(yè)的專業(yè)水平、提供能力、運作質量及其競爭力等還不具備明顯的優(yōu)勢。美國規(guī)模最大的物流倉儲企業(yè)之一、威特集團董事長李學海曾直言道：“外商之所以沒有大規(guī)模進入中國物流市場，主要因為目前中國物流業(yè)發(fā)展還較不完善。人們還沒有弄明白什么是物流，怎樣的物流才有價值，中國的物流企業(yè)也存在著經營項目混亂、專業(yè)性不強的弱點，同時中國物流體系更缺乏一個信用保障機制?！?/p>

其次，物流服務的水平還需要進一步提高。目前，保稅區(qū)管委會及所屬機構雖然在為區(qū)內企業(yè)提供服務方面作了大量工作，但從總體上看，與物流相關的服務方面還存在一定的問題，需要進一步提高。保稅區(qū)物流服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅區(qū)國際物流業(yè)的發(fā)展。

第三，保稅區(qū)內外的物流網絡缺乏有效銜接。在吸引新的物流企業(yè)進入保稅區(qū)的過程中，大多數(shù)保稅區(qū)沒有注意使保稅區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好地相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。

第四，保稅區(qū)內設施條件仍不能滿足國際物流發(fā)展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的具有完善物流信息平臺的綜合物流系統(tǒng)還沒有很好地形成。

同時，從保稅區(qū)外部來看，亦存在一些制約因素：

一是由于有關部門對保稅區(qū)的認識及政策條文的理解不完全一致，保稅區(qū)的政策優(yōu)勢實際上并未得到充分落實，這必然會影響到保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。

二是物流運作涉及到交通運輸、郵電通訊、商業(yè)物資和對外貿易等若干個行業(yè)部門，保稅物流的運作還要涉及到海關和外匯管理部門，由于管理體制改革的滯后，部門分割、條塊分割、政企不分的狀況依然存在，適應物流業(yè)發(fā)展的管理體制尚未建立起來，物流業(yè)的發(fā)展受到制約。

三是海關監(jiān)管制度建設滯后。

首先是海關管理法制建設不健全。一些過時的法規(guī)沒有及時廢止；正在執(zhí)行的一些法規(guī)不夠透明。

其次是海關通關效率不高。對一般貿易進口貨物的驗放，海關的現(xiàn)行做法是先稅后放，申報、查驗、征稅等手續(xù)都在口岸現(xiàn)場完成，大量貨物進出口影響了口岸通過，形成了“口岸瓶頸”。

再次是海關通關手續(xù)繁雜，海關職能管理劃分不清，影響了工作效率。

四是保稅區(qū)與港口沒有進行一體化聯(lián)動。我國大多數(shù)保稅區(qū)的進出口貨物大部分都需要經由港口，保稅區(qū)發(fā)展國際物流功能顯然離不開港口的支持和協(xié)作?？赡壳坝捎诒６悈^(qū)和港口是兩個獨立的部門，雖然目前兩者間在某種程度上保持著較好的合作與協(xié)作關系，但綜合效益還是不如一體化的效率高。

三、進一步發(fā)展的戰(zhàn)略措施

1.構筑和完善以多式聯(lián)運體系為核心的國際物流高速公路

國際多式聯(lián)運系統(tǒng)是指在國際運輸中靈活運用各種運輸形式所具有的安全、準時、大量、高速、舒適等特性，綜合組織成最有效和最適合運輸需求的綜合物流運輸系統(tǒng)，即由一個承運人負責將多種運輸方式綜合與集成，以最好的服務、最快的速度、最具競爭力的價格實現(xiàn)“門到門”運輸。

這種綜合運輸方式不僅可以更有效地擴大運輸能力，還能促進運輸總體經濟效益的提高。發(fā)展國際多式聯(lián)運，不僅是運輸業(yè)本身的發(fā)展方向，也是國際物流的高速公路。保稅區(qū)具備了構建國際物流多式聯(lián)運體系的條件，這也正是保稅區(qū)發(fā)展國際物流的重要支撐。因此，要積極構建國際物流經營運作的基礎設施，形成便捷的交通運輸網絡。

比如，天津港保稅區(qū)要可以建立以天津港口為龍頭的海陸、海鐵多式聯(lián)運體系的基礎上，積極推進和完善空港物流區(qū)的運作，從而實現(xiàn)海陸空多式聯(lián)運體系。深圳保稅區(qū)可以憑借豐富的海岸港口資源發(fā)展以遠洋國際運輸為龍頭、以海鐵聯(lián)運為主要方式的聯(lián)運系統(tǒng)，帶動其他運輸方式的發(fā)展，特別是充分利用京九、京廣鐵路的運輸能力和廣東地區(qū)相對發(fā)達的公路網，海陸對接，建設小陸橋通道，在提高過境貨運總量的同時帶動內陸經濟的發(fā)展。保稅區(qū)要與區(qū)域的總體發(fā)展銜接配套，和大口岸建設銜接配套，要創(chuàng)造“九通一平一圍”的配套條件，要建成具有國際先進水平的供電、給排水、污水處理、通訊、供熱、制冷系統(tǒng)，為多式聯(lián)運企業(yè)進區(qū)營造良好的國際商務環(huán)境。

2.建立國際物流信息交易系統(tǒng)

隨著國際物流信息化趨勢的推進，保稅區(qū)要加快建立國際物流信息交易系統(tǒng)，確保全天候地與國際互聯(lián)網溝通，以滿足國際物流運作的需要。具體說來，保稅區(qū)國際物流信息交易系統(tǒng)應該包括：

（1）保稅區(qū)國際物流信息，即進出區(qū)商品的種類、價格、數(shù)量、性能、預計入區(qū)時間；進出區(qū)商品的來源或去向。

（2）保稅區(qū)國際物流商品展示信息，即進出區(qū)展示商品的種類、價格、質量、數(shù)量；進出口展示商品的供貨商信息及可供應商品情況；進出區(qū)商品展示空間利用信息。

（3）保稅區(qū)國際物流余缺商品調劑市場信息，即進出口短期余缺商品調劑市場信息；進出口中長期滯存商品處置信息。

（4）保稅區(qū)國際物流加工信息，包括區(qū)內加工企業(yè)信息，出區(qū)加工商品信息等。

（5）保稅區(qū)國際物流倉儲信息，即進出區(qū)商品倉儲條件和設施信息；進出區(qū)商品倉儲設施占用信息（倉庫、貨場、貨架和預期周轉時間）；進出區(qū)商品倉儲可用空間信息（倉庫、貨場、貨架和預期周轉時間）。

（6）保稅區(qū)國際物流金融體系，即國際物流結算體系（網絡銀行）；資金市場（短期資金拆借）；資本市場（中長期資金信貸）；外匯市場（調劑外匯余缺）；保險市場。

（7）保稅區(qū)國際物流配送信息，包括：公路配送網絡、價格、時間表；鐵路配送網絡、價格、時間表；海運配送網絡、價格、時間表；航空配送網絡、價格、時間表。

（8）保稅區(qū)國際物流服務反饋信息。

3.吸引航運集團共同建設國際物流園區(qū)，為推進國際物流網絡的建設提供依據(jù)。

國際航運集團將以其現(xiàn)代化的管理手段、高質量的服務水平、同貨主的良好關系和高科技的網絡技術而成為世界物流的主導力量。這是因為航運集團在建立和完善綜合運輸系統(tǒng)中使集裝箱運輸突破了傳統(tǒng)的“港到港”概念，進入了“門到門”多式聯(lián)運網絡。不僅經營傳統(tǒng)的海上運輸業(yè)務，而且大量滲透到陸上運輸、港口裝卸、倉儲、、裝拆箱等與運輸相關的產業(yè)，掌握著全球物流網絡中的60%貨代業(yè)務，物流從資金密集型向信息密集型過渡，從傳統(tǒng)的運輸業(yè)務向國際多式聯(lián)運發(fā)展。因此，吸引國際航運集團和綜合物流的骨干企業(yè)共同建設保稅區(qū)國際現(xiàn)代物流園區(qū)是營建國際物流網絡的中心環(huán)節(jié)。

物流園區(qū)是近幾年來現(xiàn)代物流發(fā)展的產物，它是多種物流設施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點。它按照專業(yè)化、規(guī)模化的原則組織物流活動，將眾多物流企業(yè)集中在一起，共享相關基礎設施和配套服務設施，發(fā)揮整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢，實現(xiàn)物流的專業(yè)化和規(guī)?；?。

國際物流園區(qū)的規(guī)劃和建立是現(xiàn)代國際物流發(fā)展的關鍵之一。國際物流園區(qū)的規(guī)劃和建立也是一個巨大的系統(tǒng)工程，因此需要保稅區(qū)貫徹“不在所有、重在所流”的經濟思想，在“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的原則指導下，實施定向招商，按照產業(yè)布局和產業(yè)功能的要求，有計劃有重點有步驟地引進基礎物流、第三方物流、專業(yè)物流和物流技術等多功能行業(yè)性的企業(yè)落戶物流園區(qū)，并與海關共同研究物流園區(qū)提速通關的必要條件和監(jiān)管新模式，與國際航運集團和國際大港研究亞太地區(qū)的貨源、箱源、箱流，為優(yōu)化產業(yè)功能體系，推進國際現(xiàn)代物流網絡的建設提供依據(jù)。吸引航運集團、建設物流網絡。

4.鼓勵保稅區(qū)內物流企業(yè)發(fā)展第三方物流

第三方物流是物流服務供給方在特定的時間段內按特定的價格向需求方提供個性化系列物流服務的交易方式，這種物流服務是建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的。物流活動和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲運公司來完成，由于它們不參與商品的買賣，只提供專門的物流服務，因此是獨立于買方和賣方的第三方，故稱“第三方物流”。

常用于支撐第三方物流的信息技術有：實現(xiàn)信息快速交換的EDI技術、實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術、實現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術和實現(xiàn)網上交易的電子商務技術等。

第三方物流服務實質上是第三方物流服務商通過對供應鏈各個環(huán)節(jié)的活動的協(xié)調實現(xiàn)高效的供應鏈設計，供應鏈成員之間的信息分享，庫存的可見性及其與生產的良好協(xié)調，從而降低庫存水平，提高運輸效率，并改善訂單實現(xiàn)率及企業(yè)其它的一些關鍵的業(yè)務功能。好的第三方物流服務商是企業(yè)有著密不可分的合作伙伴，能通過對供應鏈的管理使企業(yè)提高自身競爭優(yōu)勢和獲利能力。

保稅區(qū)作為中國對外開放的特殊經濟區(qū)域，吸引了眾多國際化大公司前來落戶，這就給保稅區(qū)的第三方物流業(yè)務帶來許多契機，同時，隨著保稅區(qū)業(yè)務的不斷發(fā)展，保稅區(qū)內的第三方物流業(yè)務也出現(xiàn)了與之相適應的新趨勢。

一是第三方物流服務商的服務網絡更趨向于全球化。

目前，在保稅區(qū)注冊的大多是國際知名的跨國企業(yè)或外商投資企業(yè)，這就要求與之協(xié)作的第三方物流服務商有強大的全球網絡，有能力對區(qū)內企業(yè)的整個供應鏈進行管理；從海外供應商到區(qū)內企業(yè)，從區(qū)內企業(yè)到國內或海外的經銷商和消費者，從而實現(xiàn)貫穿整個供應鏈的信息可見性、訂單可實現(xiàn)性和物流與生產的良好協(xié)調性。

二是第三方面物流的模式要更加多樣化。

隨著保稅區(qū)業(yè)務的發(fā)展，區(qū)內的貿易模式也趨于多樣化：加工貿易、轉口貿易、及保稅區(qū)的一般貿易，這就要求第三方物流的模式從單一的倉儲運輸發(fā)展成為分撥中心、集散中心，以及材料供應商庫存管理等，同時第三方物流服務商還具備向客戶提供增值服務的能力，如簡單加工、包裝及訂單執(zhí)行等。

三是第三方物流要從單一客戶服務向多客戶集約化管理轉變。

由于越來越多的國際化公司的生產流程外包，許多海外供應商在區(qū)內注冊實體以便給區(qū)內企業(yè)供貨，同時第二方物流服務商也在尋求降低操作成本、提高操作效率、增強競爭能力的途徑，因此，多客戶集約化物流管理模式就成為保稅區(qū)內發(fā)展第三方物流的主要措施。

5.發(fā)揮保稅區(qū)管委會作用，積極發(fā)展第四方物流

埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念（4PL）的概念：“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案?！?/p>

首先，第四方物流提供一整套完善的供應鏈解決方案，集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。更重要的是，一個前所未有的、使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術方案的設計、實施和運作，只有通過咨詢公司、技術公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠實現(xiàn)。

其次，第四方物流通過其對整個供應鏈產生影響的能力來增加價值。4PL充分利用了一批服務提供商的能力，包括3PL、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增殖服務商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力。

總之， 4PL通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復雜的需求。

國際物流是涉及方方面面的錯綜復雜的龐大系統(tǒng)，在一個大的國際物流結點（如海港）往往集中了各種國際物流企業(yè)。保稅區(qū)大力發(fā)展第四方物流不僅要控制和管理特定的物流，而且要對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務這個過程集成起來。保稅區(qū)管委會還需實現(xiàn)以下整合：

一是以物流分撥配送為核心，實現(xiàn)對各種運輸方式和貨物的動態(tài)跟蹤服務；

二是對跨地區(qū)、跨國家的物流網點進行有效服務；

三是實現(xiàn)對第三方物流的科學、有效及有價值地服務；

四是幫助第三方物流公司實現(xiàn)服務個性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、信息網絡化；

五是為物流企業(yè)提供交易場所，如建立航交所等。轉變政府管理職能，建立國際物流信息公共平臺、交易平臺，發(fā)展第四方物流應該成為保稅區(qū)管理部門發(fā)展國際物流的重點工作。

只有大力發(fā)展第四方物流，才能發(fā)揮保稅區(qū)作為國際物流中心的作用，才能更有效地實現(xiàn)帶動輻射作用，才能整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。同時也是發(fā)揮政府職能，推進現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的切入點。當然，保稅區(qū)管委會可以根據(jù)自身的具體情況選擇和安排第四方物流的運作模型。

6.全面實施環(huán)保物流管理

國際物流環(huán)?；厔萑找婷黠@，環(huán)保物流將備受關注。環(huán)保物流是指為了實現(xiàn)顧客滿意，連接環(huán)保供給主體和環(huán)保需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的環(huán)保商品和服務流動的環(huán)境經濟管理活動過程。

環(huán)保物流從環(huán)境的角度對物流體系進行改進，形成了環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎上，改變原來經濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成危害的同時，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設計和建立一個環(huán)型的循環(huán)的物流系統(tǒng)，使達到傳統(tǒng)物流末段的廢舊物質能回流到正常的物流過程中來。

一般稱這種廢舊物質的回流為逆向物流（Reverse Logistics）。為確保物流環(huán)?；獓栏駥嵤董h(huán)境保護法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及環(huán)境噪音污染防治條例等，并不斷完善有關環(huán)境法律法規(guī)；要加強對現(xiàn)有的物流體制強化管理，并制定一些優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)綠色生產、綠色經營，比如對公路運輸提價，鼓勵鐵路運輸，并構筑環(huán)保物流發(fā)展的框架。企業(yè)要盡量實施聯(lián)合一貫制運輸，要開展共同配送，減少污染，要樹立企業(yè)綠色形象；保稅區(qū)物流企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈上的其他關聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應鏈的視野來組織物流，最終在整個經濟社會建立起包括生產商、批發(fā)商、零售商和消費者在內的循環(huán)物流系統(tǒng)。消費者要積極倡導綠色需要、綠色消費，通過綠色消費方式倡導企業(yè)實施綠色物流管理，通過綠色消費行為迫使企業(yè)自律綠色物流管理，通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。

7.進一步營造寬松的政策環(huán)境

要率先在保稅區(qū)內實行市場準入和貿易自由化原則，取消外貿特許制，放開外貿經營權，區(qū)內的所有工業(yè)企業(yè)均可實行自營進出口；進一步放寬合資外貿公司的審批條件，由審批制向外貿登記制過渡，并允許區(qū)內外資企業(yè)在保稅區(qū)以外的地區(qū)設立非經營性辦事機構：下放區(qū)內開展服務貿易的審批權限，營建舶來商品展示中心，吸引國際跨國公司和綜合商社進駐保稅區(qū)，推動區(qū)內國際租賃、國際航運、國際法律服務、國際商品展示等服務貿易的開展；努力創(chuàng)造允許區(qū)內的所有外資銀行經營本幣業(yè)務，自由融資、自由兌換的離岸金融的試點，適度放寬區(qū)內的外匯管制，允許區(qū)內人民幣在資本項目上的自由兌換等方面的政策條件和運營環(huán)境。以促進生產與流通，進出口貿易與轉口貿易的兩個結合，努力營造“一線放開、兩線管住、區(qū)內自由、促進繁榮”的發(fā)展環(huán)境。

8.架構海關通關新框架，適應國際物流發(fā)展新需要

一是要清理完善法規(guī)，做到公開透明。隨著中國加入世貿組織，執(zhí)法公開、透明已成必須。為此，對現(xiàn)行涉及加工貿易管理的800多個辦法須進行清理、廢止、修訂、補充，并對有效的法規(guī)以署長令公布。海關要主動地通過媒體或到企業(yè)和向社會宣傳海關規(guī)定。或應企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的邀請進行宣講，以利企業(yè)了解發(fā)揮，遵照執(zhí)行。

二是建立海關與企業(yè)的合作伙伴關系，共同發(fā)展。在經濟全球化的進程中，海關要經常聽取企業(yè)的意見，了解世界物流的最新情況，以企業(yè)為導向，通過深化改革，使海關監(jiān)管有效，企業(yè)貨物進出方便，真正達到海關與企業(yè)雙贏。要研究經濟全球化的發(fā)展趨勢，海關監(jiān)管適應市場經濟運作要求，監(jiān)管的辦法要適應高科技產品和技術密集型產業(yè)生產的要求，利用計算機技術、數(shù)據(jù)技術和網絡技術實現(xiàn)海關管理的現(xiàn)代化。

三是實現(xiàn)管理方式的轉變。由對單單相符的管理辦法轉變到單貨相符的實際監(jiān)管上來；由對每票貨物的監(jiān)管轉變到以企業(yè)為單元的監(jiān)管上來；由海關一家管理轉變到相關部門綜合管理的模式上來，通過對企業(yè)的經營活動監(jiān)管實現(xiàn)對企業(yè)進出口貨物的有效監(jiān)管。

四是實現(xiàn)風險管理基礎上的信任放行。風險分析是現(xiàn)代海關監(jiān)管制度的重要組成部分，通過對企業(yè)經營活動的一系列的數(shù)據(jù)收集、整理、互相印證，確定對重點企業(yè)、重點商品的管理，突出重點，有的放矢，防止海關監(jiān)管中眉毛胡子一把抓，糾正監(jiān)管工作的隨意性，保證物流盡可能地不打斷或少打斷。

五是實現(xiàn)分類管理。在收集企業(yè)經營活動情況的基礎上，按照企業(yè)的分類標準，對企業(yè)實現(xiàn)分類管理。要加大企業(yè)的法律責任，采用擔保等辦法，化解海關監(jiān)管風險。要按照國內商品生產和市場的需求，對進出口商品實現(xiàn)分類管理，以確定高風險監(jiān)管商品。這種辦法的實施將使海關的監(jiān)管重點更突出、更具針對性。實現(xiàn)海關與企業(yè)計算機聯(lián)網管理。

第8篇：新媒體運營建設方案范文

論文首先梳理了北廣傳媒移動電視的發(fā)展軌跡，對北廣傳媒移動電視發(fā)展的重要成果進行了總結，講述了移動傳媒產業(yè)的繁榮現(xiàn)狀。通過電視廣播經營學，市場營銷學的知識，對北廣傳媒移動電視所處的市場環(huán)境進行了兩方面的分析，即宏觀和微觀環(huán)境。結合市場經濟學和傳媒導論的理論，在對北廣傳媒的經營中優(yōu)勢進行概括的同時，也對其經營中尤其是在電視節(jié)目經營與推廣中存在的劣勢進行了深刻的剖析；論文的第三部分則通過對以上的分析，對北廣傳媒移動電視的發(fā)展在原有的五方面提出新的建議并在其他可發(fā)展改進的方面提出針對性建議。最后，本文在總結全文觀點的基礎上，對北廣傳媒移動電視未來的發(fā)展趨勢進行了簡單展望并將由此給全國包括北京移動傳媒發(fā)展帶來的啟示分享給大家。

關鍵詞：北廣傳媒；移動電視；電視營銷；經營策略

前言

北廣傳媒移動電視的發(fā)展是當下北京移動傳媒發(fā)展的一個必要出路。這不僅是面對全國傳媒移動化的對策，也是北京這個城市傳媒發(fā)展規(guī)律的必然要求。自進入21世紀以來，隨著一系列新的傳媒管理條例的出臺與推動，移動傳媒產業(yè)取得了長足發(fā)展。2004年5月28日，由北京廣電系統(tǒng)五家單位出資組建，國家廣電總局批準的背景是唯一運營地面移動數(shù)字電視的北廣傳媒移動電視正式試播讓眾多的傳媒人看到了傳媒移動化的發(fā)展趨勢。

伴隨著中國傳媒移動化發(fā)展進程，北廣傳媒移動電視在振興北京移動傳媒上也取得了長足的進步發(fā)揮了重要的帶頭作用。首先，在移動電視經營上采取多元化。從節(jié)目試播開始，日益精進化的經營策略和電視節(jié)目的編制成為高收視的最大功臣。節(jié)目內容的日益精彩和節(jié)目時間安排的逐漸完善，特許轉播、聯(lián)合播放、植入式廣告，利用手機3G、網絡等新媒體的力量，使北京的移動傳媒產業(yè)日新月異。其次，移動電視的觀眾群也逐步擴大，受眾開始逐步接受移動電視節(jié)目的精煉模式。再次，在融資方面實現(xiàn)制片主體多元化，有的節(jié)目是合拍片和外包片，促使了民營節(jié)目制作公司日益崛起。第四，在移動電視節(jié)目的播出平臺上，合作播出制（與地鐵電視共用節(jié)目）成為節(jié)目的主要播出模式，打破了以往電視節(jié)目獨家播出的地域壟斷和局限性。最后，移動傳媒產業(yè)化的推進，一些規(guī)章、制度層面的改革對北京的移動傳媒產業(yè)崛起給予了一定的幫助。這些，都是當下北廣傳媒異地哦那個電視發(fā)展和繁榮的有利趨勢。

經營能力的高低在很大程度上決定著北廣傳媒移動傳媒發(fā)展的前景。正是在這個背景下，本文試圖從市場經濟學、文化經濟學和廣播電視經營管理的理論的角度來解析北廣傳媒移動電視在經營過程中所呈現(xiàn)的市場行為和經營策略。在中國移動傳媒產業(yè)化的背景下，對北廣傳媒移動電視進行認真研究，對其經營進行一個整體全面的理論梳理很有必要，特別是將北廣傳媒移動電視特有的經營現(xiàn)狀與其它城市的經營模式相結合，探索適合北廣傳媒移動電視經營的發(fā)展之路。這樣的研究對實踐具有指導意義，正是我選擇這個課題的目的所在，以期能對北廣傳媒移動電視的未來經營發(fā)展提供有益的借鑒。

第一章北廣傳媒移動電視現(xiàn)狀

第一節(jié)全國移動傳媒現(xiàn)狀

一、全國移動傳媒的繁榮發(fā)展

隨著國內移動人群及移動時間的增加，廣大消費者對移動中的信息、音視頻的需求日益增加。同時伴隨通信及廣播技術的發(fā)展，數(shù)字移動電視市場也迎來了一個新的發(fā)展機遇。數(shù)字移動電視能在移動狀態(tài)、時速120公里以下的交通工具上保持電視信號的穩(wěn)定和清晰，使觀眾可以在移動狀態(tài)中輕而易舉地收看電視節(jié)目。目前，數(shù)字移動電視在國內已經得到了很大的發(fā)展，產業(yè)鏈已經趨于完善。產業(yè)發(fā)展的促進因素主要是政府政策的支持及產業(yè)企業(yè)的大力推進。

截至2007年2月，我國已經有40多個城市陸續(xù)開始在公交車上播放移動電視2006-2009年中國車載電視市場每年的增長率將超過50%。其中，借勢奧運，2008年同比增長率超過80%，2009年中國車載電視市場銷量將超過100萬臺。車載數(shù)字移動電視產業(yè)潛力巨大。2009年，車載視聽系統(tǒng)終端的累計數(shù)量將超過36.7萬臺，到2011年，中國車載視聽系統(tǒng)終端的累計數(shù)量將會達到54.6萬臺，2009－2011年，中國車載移動電視年復合增長率為29.1%。2008年，由于奧運會提供的商機及中國地面數(shù)字電視化進程的進一步加快，車載視聽系統(tǒng)終端的累計數(shù)量超過21.17萬臺。到2012年，中國車載視聽系統(tǒng)終端的累計數(shù)量將會達到42.47萬臺，2008-2012年，中國車載移動電視年復合增長率為23.7%。

二、全國第一個移動電視傳媒城市—上海

2002年，上海正式推出公交車輛為主要載體的移動電視商用系統(tǒng)及其相關服務，目前是中國首個、全球第二個普及移動電視的城市。由于使用了代表最新科技成果的數(shù)字電視移動接收技術，移動電視系統(tǒng)無疑將為上海進一步提升其現(xiàn)代化國際大都市形象、體現(xiàn)與時俱進的時代精神風貌起到巨大的作用。上海市廣播科學研究所作為該項目的主要技術承建單位，憑借其雄厚的技術實力，經過長達4年的技術積累和實踐摸索，在廣泛借鑒了歐洲、北美等多達數(shù)十個國家和地區(qū)的技術、數(shù)據(jù)、資料、經驗的基礎上，成功開發(fā)出國內首套數(shù)字移動電視系統(tǒng)并投入商業(yè)運營，迅速填補了國內空白。同時，由于上海地區(qū)的地形復雜，有著高樓眾多、靠近海平面等特點，上海廣科所憑借自身雄厚的技術力量，在該地區(qū)成功地組建單頻網實現(xiàn)數(shù)字地面廣播覆蓋并正式投入大規(guī)模商用，使該套系統(tǒng)具備了大規(guī)模商用推廣的實踐基礎。2002年底，上海廣科所成功完成上海數(shù)字電視公交移動接收系統(tǒng)建設，使上海市區(qū)固定和移動接收覆蓋率達95%以上。建立了由東方明珠電視塔、虹橋廣播大廈、東視大廈和教育臺大廈四個發(fā)射點組成的單頻網系統(tǒng)。目前，數(shù)字移動電視已經進入上海135條線路的3000多輛公交車，年內總平臺將突破7000個。目前，數(shù)字移動電視已經進入上海135條線路的3000多輛公交車，年內總平臺將突破7000個。①

第二節(jié)北廣傳媒移動電視的現(xiàn)狀

移動電視于2004年5月28日正式試播，由北京廣電系統(tǒng)五家單位出資建組，是國家廣電總局批準的北京市唯一一家運營地面移動數(shù)字電視的機構。五年來，移動電視完成了主業(yè)架構：建設了“一主三輔”（中央電視塔、北廣中心、名人廣場、491發(fā)射臺）4四個數(shù)字發(fā)射機站、十一個地區(qū)14個直放站的單頻網，實現(xiàn)了六環(huán)路內95%以上的地區(qū)有效覆蓋；搭建了以公交電視為主，包括出租車電視、社會車輛電視等在內的移動電視業(yè)務平臺；擁有公交電視終端總量24，000個。CTR監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，移動電視終端全年平均完好率打97.03%。

移動電視開播以來，始終堅持正確輿論導向，充分發(fā)揮城市服務媒體、應急媒體、交通媒體的優(yōu)勢，宣傳黨和政府的路線、方針、政策，即時播報市民關注的新聞資訊，以豐富多彩的內容、安全快捷的傳輸，成為人們喜聞樂見的戶外媒體。

歷經五年艱苦探索，移動電視具備了發(fā)展的良好基礎：一是單頻網傳輸穩(wěn)定，初步形成了4+N的網絡格局，有力保證節(jié)目安全播出‘二是集成、自制、引進“三位一體”，基本構建了以新聞、資訊、娛樂、服務為主要特色的節(jié)目體系；三是終端覆蓋數(shù)量、質量領先，安裝在城區(qū)的380多條公交線路、12000輛公交車上；四是擁有龐大的受眾群體，日受眾超過1，300萬次：

五是組織架構運轉有序，初步建立了由股東會、董事會、經營班子構成的公司法人治理結構；六是公交車移動電視廣告服務費收入穩(wěn)定，公司財務狀況良好。

第二章北廣傳媒移動電視的市場環(huán)境及SWOT評估

第一節(jié)SWOT分析之“O”（opportunities,機會）

移動電視是新興戶外媒體。立足北京，著眼發(fā)展，面向未來，必須深刻認識所處的外部發(fā)展環(huán)境，找準定位；必須理性剖析自身優(yōu)劣，揚長避短。從發(fā)展環(huán)境看，移動電視要認清發(fā)展趨勢：

一是社會經濟發(fā)展趨勢好，加上政策的大力扶持，移動電視產業(yè)增長空間大。黨的十七大報告指出，運用高新技術創(chuàng)新文化生產方式，培育新的文化業(yè)態(tài)，加快構建傳輸便捷、覆蓋廣泛的文化傳播體系，形成輿論引導新格局，推動社會主義文化大發(fā)展大繁榮。2009年7月，國務院出臺的《文化產業(yè)振興規(guī)劃》強調，積極發(fā)展移動多媒體廣播電視、網絡廣播影視、手機廣播電視等新興文化業(yè)態(tài)，推動文化產業(yè)升級。《北京市“十一五”時期文化創(chuàng)意產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，推進廣播影視制作、傳輸、播映、存儲、交易等領域的數(shù)字化，積極發(fā)展移動電視。未來三年是國家“十一五”規(guī)劃實施和“十二五”規(guī)劃開局的關鍵時期，經濟增長不低于8%。這些因素，為移動電視產業(yè)發(fā)展提供了較大空間。

二是信息技術融合加快，移動電視運營領域進一步擴大。以互聯(lián)網為代表的信息技術，孕育、催生了信息產業(yè)，通信、媒體、技術（TMT）的融合趨勢已經顯現(xiàn)。2009年5月，市委市政府提出，要把北京建成“城鄉(xiāng)一體化的數(shù)字城市、資訊獲取便利的城市、移動互聯(lián)的網絡城市、信息新技術新業(yè)務的現(xiàn)行城市、信息安全水平一流的可信城市”。在信息技術融合趨勢下，特別是在北京信息化過程中，移動電視作為重要的信息基礎設施和信息服務終端能夠躋身其中，汲取產業(yè)新技術，開拓運營新領域。

北京市繼續(xù)實行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，到2012年，公共交通出行比例將從目前的37.6%提高到45%，移動電視受眾規(guī)模將持續(xù)增加；與此同時，“綠色出行”、“公交出行”理念逐步深入人心，移動電視受眾結構將繼續(xù)優(yōu)化。

北京市發(fā)展文化創(chuàng)意產業(yè)，推行《北京信息化基礎設施提升計劃（2009-2012）》，加快建設公共文化服務體系，將擴大移動電視發(fā)展空間。

移動互聯(lián)網、數(shù)據(jù)廣播和藍牙技術更新，移動電視終端滿足人們對象化、個性化的信息需求，可能性大增。

還有就是通過全媒體大交通服務平臺，依附于交通工具，無論私家車，還是公共交通工具，有一個全媒體大交通服務概念，一定要貫穿出行前和出行中，比如跟有線數(shù)字電視可以合作，在有線數(shù)字電視或者數(shù)據(jù)廣播平臺上開辟交通服務平臺。

舉個例子，2008年的奧運會，奧運對移動電視的機遇，體現(xiàn)出一種現(xiàn)象，叫做奧運漩渦收視，由于非奧運頻道的塌陷，會引發(fā)奧運頻道收視率的暴漲，這種現(xiàn)象稱之為漩渦收視現(xiàn)象，有兩個結論：一個奧運頻道收視率爆發(fā)性增長可能由幾個原因形成的：第一總體觀眾規(guī)模的增長而形成的，還有一種可能，由于總體收視時長的增長，比如原來平均每個人每周看幾個小時電視，奧運會期間可能看十幾個小時或者二十幾個小時。所以，馬上要迎來的上海世博會，無疑和奧運會一樣將成為2010年對北廣傳媒移動電視最大的機遇。

第二節(jié)SWOT分析之“T”（Threats,威脅）

產業(yè)競爭、同業(yè)競爭加劇，移動電視不進則退。作為戶外視聽媒體，在公交車內，移動電視主要面臨報紙、手機、CMMB終端和1039新媒體機等異質媒介的競爭；在北京，還面臨CCTV移動傳媒的競爭。

在北廣傳媒移動電視蓬勃發(fā)展的道路上，不僅僅要抓住機會，更要時刻關注身邊的威脅，而在北京這個首都，文化之都，政治中心，文化產業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，所以北廣傳媒移動電視也正在面臨著以下的挑戰(zhàn)。

第一，2009年6月，中央電視臺把“開拓汽車、火車、飛機、地鐵、樓宇等公共試聽載體以及機場大屏電視、億元移動電視等業(yè)務”，列為發(fā)展重點。CCTV移動傳媒憑借著其在全國范圍內的有線電視市場份額和市場影響力及電視臺領頭人的優(yōu)勢，正在搶奪北廣傳媒移動電視的市場份額，CCTV的衛(wèi)星覆蓋率遠比北廣傳訛米要大，作為全國最大最權威的電視臺，在威望和政府支持上給北廣傳媒移動電視帶來的很大的壓力。

同城、同業(yè)競爭構成移動電視現(xiàn)階段發(fā)展的最大挑戰(zhàn)。

第二，隨著高科技的發(fā)展，現(xiàn)在的便攜式多媒體終端越來越多樣化，比如手機3G、CMMB終端和1039新媒體等等，而且都具有其特有的優(yōu)勢，移動性比移動電視更強，可以隨身帶，而且對節(jié)目的收視行為也比移動電視更容易轉變?yōu)檫x擇性，隨著社會的發(fā)展，移動電視的信息化是發(fā)展的趨勢，既然地面數(shù)字電視都是公共服務的一部分，移動電視就更應該是了。所以，國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略已經提到了這一點。就是基礎電信業(yè)務，廣播電視業(yè)務都是普遍服務，當然以后的互聯(lián)網業(yè)務也是普遍服務。但是，目前移動電視應該是離普遍服務和公共服務的要求上還有很大的差異。②

第三，人們對公權的關注，也將影響公共場所視聽終端的發(fā)展。隨著社會發(fā)展，人們的公權意識不斷加強，都更加重視自己的人權，并更強烈的希望自己的人權得到尊重，在公共場所播出節(jié)目，對于那些不愿意在出行過程中觀看節(jié)目的乘客來說，是一種對他們人權的侵犯，因為移動電視的節(jié)目輸出是強制性的，乘客無法拒絕。這也影響了北廣傳媒移動電視的視聽終端發(fā)展。

一是社會經濟發(fā)展趨勢好，加上政策的大力扶持，移動電視產業(yè)增長空間大。黨的十七大報告指出，運用高新技術創(chuàng)新文化生產方式，培育新的文化業(yè)態(tài)，加快構建傳輸便捷、覆蓋廣泛的文化傳播體系，形成輿論引導新格局，推動社會主義文化大發(fā)展大繁榮。2009年7月，國務院出臺的《文化產業(yè)振興規(guī)劃》強調，積極發(fā)展移動多媒體廣播電視、網絡廣播影視、手機廣播電視等新興文化業(yè)態(tài)，推動文化產業(yè)升級?！侗本┦小笆晃濉睍r期文化創(chuàng)意產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，推進廣播影視制作、傳輸、播映、存儲、交易等領域的數(shù)字化，積極發(fā)展移動電視。未來三年是國家“十一五”規(guī)劃實施和“十二五”規(guī)劃開局的關鍵時期，經濟增長不低于8%。這些因素，為移動電視產業(yè)發(fā)展提供了較大空間。

二是信息技術融合加快，移動電視運營領域進一步擴大。以互聯(lián)網為代表的信息技術，孕育、催生了信息產業(yè)，TMT③的融合趨勢已經顯現(xiàn)。2009年5月，市委市政府提出，要把北京建成“城鄉(xiāng)一體化的數(shù)字城市、資訊獲取便利的城市、移動互聯(lián)的網絡城市、信息新技術新業(yè)務的現(xiàn)行城市、信息安全水平一流的可信城市”。在信息技術融合趨勢下，特別是在北京信息化過程中，移動電視作為重要的信息基礎設施和信息服務終端能夠躋身其中，汲取產業(yè)新技術，開拓運營新領域。

第三節(jié)SWOT分析之“S”（strengths，優(yōu)勢）

北廣傳媒移動電視在全國移動電視競爭中，取得了不俗的成績，樹立了北京移動電視的市場信心。與其他傳播傳媒和其它城市的移動電視甚至是全國第一個移動電視城市的上海相比，目前的北廣傳媒移動電視在發(fā)展的過程中存在著以下的一些優(yōu)勢。

第一，政治優(yōu)勢。北廣傳媒移動電視作為北京地域性播出機構，是黨的和政府的喉舌，肩負媒體指責，承擔著宣傳黨和政府主張、弘揚主旋律、引導輿論的任務。由于北廣傳媒移動電視獨有的地域優(yōu)勢，地處首都之地，又作為政府的文化輸出機構，所以，政府在政策上都會給予北廣傳媒移動電視額外的支持，使北廣傳媒移動電視可以直接與國家政府和中央機構相扶相持，在北京市場上利用政治優(yōu)勢穩(wěn)固自己的市場份額，政府的支持相比資金的支持會減少北廣傳媒移動電視的發(fā)展阻力，使得其在層層的審批下能夠更加順利的通過，也能更快的獲得相關政策的信息，以提早預測市場走向，制定經營方案。這是上海移動電視和其他城市的移動電視所沒有的優(yōu)勢。

第二，經濟優(yōu)勢。作為媒體機構，承擔為政府管理和市民生活服務職能，在資金、項目等方面，得到政府公共文化采購服務的支持。由于北廣傳媒移動電視的職能內容與要求，使得政府對北京市文化市場的資源和資金都會優(yōu)先給予北廣傳媒移動電視支持，影響傳媒產業(yè)發(fā)展的重要因素就是資金和項目。沒有資金，節(jié)目無法制作，無法播出，更重要的是沒有項目根本就無節(jié)目可做，也就基本沒有市場。而北廣傳媒移動電視在政府的公共文化采購服務的同時會給予其資金和項目的支持。這對于北廣傳媒移動電視發(fā)展開拓北京市場帶來的極大的優(yōu)勢。

第三，技術優(yōu)勢。正如同前一章節(jié)里的“一主三輔”模式，北廣傳媒移動電視作為首都唯一一個移動電視媒體，身處科技發(fā)達且政府部門、中央傳輸機構林立的北京，利用廣電專用頻率實時傳輸視聽信號，各個中央傳輸機構的合作使得北廣傳媒移動電視的節(jié)目安全播出有保障且下行成本較低。

第四，文化優(yōu)勢。移動電視相對于其他媒介，本來就是文化企業(yè)，其終端顯現(xiàn)的視聽節(jié)目，文化味濃，能夠滿足北京市民作為文化之都居民的特殊文化生活需求，相比手機，報紙等媒介方式，在北京這個富有文化氣氛的城市，通過節(jié)目的動態(tài)制作和實時播放更能吸引受眾群體，更有媒介優(yōu)勢。

第五，地緣優(yōu)勢。由于北京人口眾多，平均GDP較高，教育機構眾多，獨有的區(qū)域經濟、政治、文化特色，使得北廣傳媒移動電視擁有相比其他城市數(shù)量更多，層次較高的受眾群。又因為北京的公共交通的便利發(fā)達，也給北廣傳媒移動電視的市場帶來了活力和生機。例如，杭州的公交車票價是三元，而北京只有三角，地鐵也只有兩元，使得更多的人愿意選擇公共交通，這就是北京的典型地緣優(yōu)勢。

第四節(jié)SWOT分析之“W”（Weaknesses，劣勢）

雖然2009年，北廣傳媒移動電視希望通過與各省級衛(wèi)視頻道建立合作關系，成為各臺在京的節(jié)目發(fā)行平臺。通過將各臺優(yōu)秀節(jié)目介紹給首都觀眾的方式，密切各臺與北京受眾的聯(lián)系，左右受眾的遙控器選擇，提高優(yōu)秀節(jié)目的收視率，滿足了不斷增長的受眾文化消費需要。但是北廣傳媒移動電視依然存在著不足。

第一，終端處于移動狀態(tài)，收視環(huán)境欠佳。眾所周知，移動電視是架設在公交車或地鐵上的，所以有的線路的公交車在距離發(fā)射站過遠或者速度過快的時候信號就會不穩(wěn)定，影響觀眾的觀看，而且電視的位置是固定的，電視會與有的乘客視距很短或者過長，眼睛不斷的變焦，時間稍微長點老百姓會受不了，移動電視終端所處的環(huán)境是移動傳媒平臺與其他通常的媒體平臺，比如電視，報紙，電臺相比下最明顯的劣勢。

第二，習慣性收視行為尚未形成。相比傳統(tǒng)的普通電視平臺和平面媒體，乘坐公共交通工具出行的乘客都不會像在家中一樣坐在沙發(fā)上踏踏實實的觀看自己想看的節(jié)目，都是段時間的隨機觀看，上車的時候播放什么就看什么，仍舊屬于隨機性光看，這使得節(jié)目的收視率很不穩(wěn)定，上班和下班高峰的收視與平常會有明顯的差距。不是像平常家中觀看的節(jié)目是自己想看的節(jié)目什么時候播什么時候看，無法讓乘坐公共交通工具的乘客形成選擇性的收視行為。這不光是北廣傳媒移動電視所遇到的問題，也是所有移動電視共同的問題。

第三，資源稟賦不佳，“三分天下”。北廣傳媒移動電視面臨的市場資源是全國最特殊的，和其他城市的移動電視媒體不同的是，北京的移動傳媒分為移動電視，地鐵電視和城市電視，其他的城市都是一家移動電視傳媒，而且這三個公司還都是隸屬于北廣傳媒集團，不能夠進行正常的市場競爭，資源稟賦差。地鐵電視轉播的是移動電視的節(jié)目，兩者有著合同合作的關系，但地鐵資源又不完全屬于移動電視，所以，怎么能讓三家集團下屬的公司共同發(fā)展，相輔相成是急切需要解決的問題。

第四，盈利依賴于廣告，收入來源單一。目前北廣傳媒移動電視的主要收入都來源于廣告，與華視傳媒有合作關系，依靠傳媒公司，靠廣告收入盈利，使盈利的方式和渠道多樣化是北廣傳媒移動電視在市場上長久立穩(wěn)腳跟的基礎，不能一輩子吃牢廣告。

第五，與空間提供商的議價能力較弱，成本壓力不能有效轉移。移動電視公司的所有移動電視設備都是架設在公交車上，而且合作伙伴也只有公交系統(tǒng)，地鐵和城市公共電視又分別被地鐵電視和城市電視經營，沒有其他的空間提供商可以選擇，所以議價能力較弱，成本附加給空間提供商的部分很少。

第三章北廣傳媒移動電視的經營策略建議

移動電視節(jié)目不同于普通的電視節(jié)目，它是有很大程度隨機性收視的節(jié)目。對于移動電視的經營方來講，如何讓乘客在公交車上被節(jié)目吸引才是最重要的，就目前而言以節(jié)目的豐富、深刻的內容來培養(yǎng)乘客忠誠度似乎并不切實際，因為乘客在公共交通工具上的時間很短。因此，如何在短時間內做到吸引乘客的眼球，做到穩(wěn)定收視，是移動電視經營的主要工作，而其中精煉播出策略是當前北廣傳媒移動電視經營的最佳出路。因為要讓乘客在短時間內從節(jié)目中可以獲得實在有用的東西，這樣才可以吸引乘客。

本文所提出的北廣傳媒移動電視經營建議，以精煉播出的理論為基礎，結合中國其它城市的移動電視實際經營策略，就其在經營過程中面對的問題，提出實質性的建議。但是，所謂“攘外必先安內”，對外的策略固然重要，對內的經營策略一樣重要，最重要的就是實現(xiàn)移動電視的業(yè)務創(chuàng)新和信息化，可以通過這些方面完善北廣傳媒移動電視。

第一節(jié)北廣傳媒移動電視對外經營策略建議

一、搶占宣傳陣地，擴大市場份額，合理應用資源稟賦

由于北京移動傳媒終端市場的特殊性，使得移動電視公司在與地鐵電視、城市電視的市場資源中處于平衡狀態(tài)，但是競爭依然激烈，移動電視不進則退。要在北京的移動傳媒這一塊已經分割成三塊的大蛋糕上再尋找機會，才能使移動電視在北京移動傳媒市場的地位得到鞏固。

所以要在現(xiàn)有的資源稟賦中開發(fā)和拓展，根據(jù)北京市廣播影視行業(yè)“十一五”規(guī)劃，僅僅依靠政府，利用財政性資金，將地面數(shù)字電視單頻網絡向遠郊區(qū)延伸，北京地域比較大，郊區(qū)的公共交通線路雖然不是很豐富，但是當?shù)氐某丝秃芏啵ㄟ^公共交通出行的人比城市更多，所以在整體的收視率上前景可觀實現(xiàn)移動電視在遠郊區(qū)的覆蓋，是對有限的資源稟賦開發(fā)最好方法。

還要實現(xiàn)在地鐵內廣播電視網絡覆蓋。因為地鐵電視也是北廣傳媒集團下面和北京地鐵運營公司成立的合資公司，目前已經在五號、十號、十三號、八通線實現(xiàn)了地面數(shù)字電視的播出。一二號線正在做改造，一旦一二號線改造成功后，移動電視公司的節(jié)目信號將覆蓋所有的地鐵內廣播電視網絡，雖然視聽終端屬于地鐵電視管轄，但是全范圍覆蓋的節(jié)目將極大的提高北廣傳媒移動電視的媒體影響，而且沒有視聽終端的沉淀投資，不失為一件一箭雙雕的好事。

二、豐富節(jié)目內容，增強受眾粘性

由于北廣傳媒移動電視的政治特點，節(jié)目的受眾有政府和乘客兩種。

（一）以政府為受眾的群體就要以服務政府為己任，將移動電視簡稱政務信息、應急信息、公共服務信息的重要平臺，與政府委辦局長期合作2-3檔節(jié)目；因為北廣傳媒移動電視的政策支持特殊性，具有濃厚的黨和政府的北京，要充分發(fā)揮這一政治優(yōu)勢，所以服務政府的宗旨不能變，要通過與政府合作的節(jié)目來爭取政策的支持，以期優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，密切關注，深入研究《北京信息化基礎設施提升計劃（2009-2012年）》，力爭將移動電視列入信息基礎設施范疇，納入城市信息化管理平臺；積極爭取文化創(chuàng)意產業(yè)發(fā)展專項資金支持，把移動電視納入北京公共文化服務體系；與政府部門建立經常性的溝通機制。咨詢政策，掌握信息；通過與政府的合作節(jié)目讓政府了解移動電視，用好移動電視，支持移動電視。

（二）服務政府的同時，也要以民生服務為重點。中國傳媒大學曾經對北京的民生受眾群體做了一系列調查：

根據(jù)中國傳媒大學的調查，受眾對北廣傳媒移動電視的滿意度超過80%，87%的受眾認為北廣傳媒移動電視是北京地區(qū)很重要的戶外媒體。隨著城市人群在家時間和電視收看時間的縮短和戶外出行時間的增長，移動電視媒體，已經成為社會主要消費品生產企業(yè)向目標人群介紹產品、推銷產品的首選信息投放媒介平臺。根據(jù)中國傳媒大學的調查，移動電視已成為人們獲取最新信息的首選戶外媒體，超過了傳統(tǒng)的報紙。

總體來說，受眾對公交移動電視媒體的接受程度較高，超過76％。而社會消費品主流購買群體15-25歲、26-35歲和36-45歲三個年齡段人群對移動電視接受程度更是分別達到79％、81％、73%。北京移動電視受眾群體年齡分布統(tǒng)計圖④

所以，根據(jù)受眾的特點，不光要自制節(jié)目，更要集成和合作新的節(jié)目，爭取制作出3-5檔具有較高知名度的品牌欄目；深化與其他傳媒機構的合作，爭取與2-3家電視臺、2-3家電影電視劇發(fā)行單位、2-3家圖書音像發(fā)行單位建立密切的商業(yè)合作，比如與北京電視臺生活頻道合作的《生活一點通》雖然不是北廣傳媒移動電視的自制節(jié)目，但是集成轉播后極大的提高了移動電視在公共交通上的收視率，所以，要通過多種手段來豐富節(jié)目內容，讓受眾群體在移動電視的平臺上可以看到電視臺的節(jié)目，大片和新潮的音樂，圖書以及自制特色節(jié)目，強加節(jié)目互動環(huán)節(jié)，吸引觀眾參與；做受眾文化消費的“搜索引擎”。

在節(jié)目的播出安排上，不光要有節(jié)目內容，也要有節(jié)目的時間安排，可以通過市場調查，來了解受眾收視習慣和節(jié)目播出時段的特點，優(yōu)化節(jié)目編排，形成工作日與節(jié)假日，高峰與平峰的差異化節(jié)目編排。比如在上下班高峰時間段播放簡短的招聘信息，新聞和交通信息，在節(jié)假日的出行高峰播放旅游節(jié)目。

三、擴大媒體影響，樹立品牌形象。

品牌的建設，是至關重要的。進行企業(yè)CI建設，同意公司對外形象，精心制作宣傳片、宣傳冊；高度重視活動的組織與經營，力爭每年策劃舉辦一兩個有影響力、可持續(xù)性的活動，例如，去年國慶期間舉辦的“我愛祖國”短信互動，有數(shù)百萬的群眾參與，擴大了北廣傳媒移動電視的影響；大力加強媒體自身的對外宣傳，提高移動電視知名度。同時，通過提升服務水平也是樹立品牌形象的重要途徑。因為移動電視的顯著特點之一就是服務，在終端維護、廣告上刊等日常工作中為合作伙伴做好五福；做好熱線電話、網站、短信的受眾反饋服務；注重節(jié)目的服務性，多報道民生方面的新聞。同時充分發(fā)揮中廣協(xié)移動電視分會的組織作用，團結各地的移動電視公司，集中協(xié)會成員單位的資源和優(yōu)勢，開展節(jié)目互換、交流培訓、合辦活動，來樹立北廣傳媒移動電視在北京移傳媒市場的良好形象和移動電視的影響力。

四、探索多種模式，實現(xiàn)多元增收。

前面對北廣傳媒移動電視的現(xiàn)狀闡述中提到了，北廣傳媒移動電視的主要收入來源是電視廣告收入。所以要想穩(wěn)定的增收，就要探索多元化增收模式。首先，認真的履行合同，確保公交車電視廣告的收入，只有做好現(xiàn)有資金收入的基礎，才能更好的探索新模式。

所謂的多元增收，就是要積極探索多種經營模式，在一定規(guī)劃期內，重點打造、發(fā)行平臺；神話與政府委辦局的宣傳合作，通過靈活多樣的合作形式，努力在經營創(chuàng)收方面實現(xiàn)增長；另外可以加強外聯(lián)工作，推出《衛(wèi)視劇場風云指南》節(jié)目，就是對每個衛(wèi)視即將播出的連續(xù)劇做評價、介紹和預報，因為在移動電視的終端對象都是乘客，都希望可以在空閑的時間多了解一些休閑的時候可以干的事情，而電視劇就是眾多家庭選擇的重要休閑方式，力爭提供有償服務；積極運作出租車圖文電視項目，培育新的利潤增長點；力爭建立給你哦公司的商業(yè)運營網站，開發(fā)移動人群商業(yè)網絡價值。

第二節(jié)北廣傳媒移動電視對內經營策略建議

一、完善組織體系，提高運轉效能。

充分發(fā)揮股東會、董事會、經理層以及由部門主任組成的經營團隊的作用，保證移動電視健康有效發(fā)展。堅持公司領導班子理論中心組學習制度，提高黨性修養(yǎng)、業(yè)務素質和領導能力，做好公司發(fā)展帶頭人；部門領導要一身正氣，境遇業(yè)務，認真履職；樹立優(yōu)化工作流程，做到清晰嚴謹、簡明高效、運轉順暢。

二、加強制度建設，文件規(guī)劃運營。

繼續(xù)不斷健全完善各項規(guī)章制度，嚴格按制度辦事；堅持每周辦公會制度，集體研究、決策公司所有重大事情；實施穩(wěn)健財務策略，構建財務風險控制機制，堅持預算管理制度，加強公司內部控制；進一步加強合同談判、簽署、執(zhí)行、效果評估的全面管理，做到依法經營；每年委托權威機構對受眾收視行為、廣告效果進行調研；每半年召開一次觀眾座談會或者專家研討會；逐步推行節(jié)目評價體系，并納入到績效考核體系中。

三、提升員工素質，培養(yǎng)用好人才。

以提高全員媒介素養(yǎng)、文化素質為重點，持續(xù)不斷的抓好員工教育、培訓；著眼新聞宣傳和企業(yè)經營，培養(yǎng)一批既懂新聞、又懂經營，既是業(yè)務尖子、又會管理的復合型人才；鼓勵崗位成才，滿足員工職業(yè)成長的愿望，營造想干事、能干事、干成事的良好氛圍；繼續(xù)完善薪酬，進一步強化績效管理，構建能上能下、能進能出、優(yōu)勝劣汰的用人機制；確保培訓費用只增不降。

四、重視思政工作，培育企業(yè)文化。

作為一個文化輸出企業(yè)，一定要培養(yǎng)和供養(yǎng)自己的企業(yè)文化，外塑品牌，內聚人心。

第三節(jié)北廣傳媒移動電視的業(yè)務創(chuàng)新探索

一、平臺

因為信息化一個很重要的內容就是以前談信息化，很多人都局限在電子政務，因為電子政務是前幾年國家信息化推的很重要的方面，包括北京市做信息化的時候，今年特殊，以前都是發(fā)的文件主要講的是怎么建網站，怎么搞電子政務，從來沒有說把廣播電視納入進去。今年不一樣了，因為他里面最核心的就是推新信息化一個很重要的部分的內容就是怎么推進政府公共服務能力，你政府要提高公共服務的能力，有很多政府的事情實際上是面對普通大眾的，普通大眾和移動電視的受眾是一樣的，高度重合的。比如民政局、司法局、教育、體育都是高度重合的，所以移動電視和政府委辦局有很大合作的空間，包括北廣傳媒移動電視和司法局、跟統(tǒng)計局、跟衛(wèi)生局、安監(jiān)局都有長年的合作。這里面最核心的就是北廣傳媒移動電視可以實現(xiàn)政務信息的時時和高頻次。時時，通信網絡是不行的，北京市要一個應急信息，北京市這一千多萬人，要每個人發(fā)一個短信，比如過年了要發(fā)焰火爆竹的，需要三天時間才能發(fā)完。傳統(tǒng)的廣播電視不一樣，但是傳統(tǒng)廣播電視不可能做到高頻次，因為面對的受眾不一樣。移動電視不一樣，因為移動電視的受眾是流動的，一天播十幾次，很可能在每個針對的受眾形成三到四次有效的傳播，這是符合傳播學理論的，有三到四次就能夠留下這個印象。包括北京市奧運期間的限行，包括一卡通的使用，都是通過戶外電視來進行高頻次傳播，傳統(tǒng)電視做不到，因為傳統(tǒng)電視的受眾不是移動的，或者他的收看時間是比較長的，讓他在兩個小時里面收看三四遍是受不了的。

二、發(fā)行平臺

發(fā)行平臺作為北京來說比較容易做一些，因為北廣傳媒移動電視跟北京電視臺和北京電臺不是屬于一家的，所以在北廣傳媒移動電視這個平臺上，就能夠宣傳浙江衛(wèi)視播什么節(jié)目，就能夠宣傳安徽衛(wèi)視能夠播什么電視劇。提一個口號，原來提的是電視指南，現(xiàn)在更愿意提一個TVGoogle，老百姓回家看什么電視是隨機性很向的行為，北京模擬頻道40個，付費頻道100多個，加起來200個頻道，這么多加起來怎么看，當然北廣傳媒移動電視都會有一個電視指南的頻道，但是很少有老百姓看電視指南的頻道，都是用遙控器，不合適就換，除非某一個節(jié)目有品牌意識，比如娛樂就是湖南衛(wèi)視。但是電視劇頻道有品牌嗎？沒有品牌，你頻道里面的欄目是沒有品牌的，老百姓回家看什么電視？大家知道中國廣播電視的廣告70－80%是依托于電視劇的廣告，這塊是很大的市場。如果通過移動電視告訴大家每天下班的時候，就是5－7點之間告訴老百姓北京衛(wèi)視今天晚上播什么電視劇，中教三播什么電視劇，安徽衛(wèi)視播什么電視劇。因為受眾群體在消費之前受到信息的有效傳遞，他回家很可能看節(jié)目推薦這個，這就直接影響他的收視行為。實際上實踐中北廣傳媒移動電視已經這樣做了，包括去年北京地區(qū)收視第一的《最后的王爺》，就是在北廣傳媒移動電視做的宣傳，因為片花很短，30秒，一分鐘，把最抓人的東西告訴老百姓，就可以直接提高收視率。除了電視劇以外還有其他的欄目，還有雜志，雜志發(fā)行也是一樣的，比如新聞雜志，周刊性質的，每周可以出一個節(jié)目叫周刊掃描，這樣可以直接帶動這些內容提供商發(fā)行內容產品的行銷。

三、基于數(shù)據(jù)廣播的圖文電視

這個是跟移動電視在過去五年的探索有關的，移動電視信號的接收還是有些問題的，尤其是北京的觀眾，經常有老百姓寫信給市委說信號不好，但是這個沒有辦法，但是想一下在有線電視出來之前，家里面信號不好，弄一個室外天線，到處搖解決雪花的問題，那個時候沒有人寫信給政府。但是，現(xiàn)在不一樣了，移動電視一出來，老百姓就認為是公共服務、普遍服務，因為是時時傳輸?shù)?。所以，北廣傳媒移動電視應該利用數(shù)字廣播技術開發(fā)一個新的業(yè)態(tài)，當然這不一定適合公交車移動電視，可能適合出租車移動電視，出租車電視在全國搞的好的很少，除了廣州。問題是視距過短，無論安在什么地方，你跟乘客眼睛之間的視距太短，所以，全國移動電視搞的很好的很少。但是，如果是圖文電視就能很好的解決這個問題，圖文電視大體上跟這個框架一樣，就一幅幅圖，比如講新聞，一會兒有新華社的領導演講，跟新華社的合作就是搞圖片新聞，不搞動態(tài)視頻。由于廣播已經發(fā)展了幾十年了，出租車電視是為乘客服務的，不是為司機服務的，司機看不見，如果你兩個媒體都存在，兩個媒體都有聲音，司機就不干。所以，出租車電視的黑屏率非常高。但是播圖文就不一樣了，就沒有沖突了，這樣在技術上更簡單，成本上更低，效果上更好。

四、三網融合

最后一個，就是基于移動電視終端的智能互動業(yè)務，是非常重要的信息服務終端?，F(xiàn)在電視只是很基本的廣播式的信息服務的，傳播視頻內容，實用信息，但是如果有本地存儲，有智能互動以后就不一樣了，比如公交車開到國際貿易中心了，說今天有車展，廣播電視節(jié)目介紹車展的信息是有限的，因為畢竟時間有限。比如這個車模長的好看，有人想了解具體的信息，完全可以通過移動互聯(lián)方式，或者是藍牙技術，用手機終端和移動電視終端發(fā)生關聯(lián)，因為移動電視終端有存儲的功能，就像家庭數(shù)字電視一樣，受眾群體對這個節(jié)目里面某一塊信息感興趣，可以跟他發(fā)生關聯(lián)，發(fā)生關聯(lián)就自動下載。這樣就真正把移動電視變成了一個無處不在的戶外的信息服務終端，這當然只是一個夢想，希望在不久的將來可以實現(xiàn)。

第四章結論與展望

北廣傳媒移動電視依然是北京移動傳媒的核心，是振興北京移動傳媒市場，與其他城市競爭的中堅力量。未來幾年北廣傳媒移動電視的發(fā)展不僅僅是在節(jié)目本身質量上的提高，更有經營策略的正確運用。專業(yè)而系統(tǒng)化的特色經營將會使北京移動傳媒產業(yè)真正走向成熟。

首先，要迫切對移動傳媒這個市場經營的重要性，適度運用節(jié)目外包和合作方式。既不能貶低經營方式的運用，亦不能將“經營”等同于“自力更生”而停留在低層面的經營方式上。經營應把握住節(jié)目的關鍵價值所在。

其次，切實分析移動電視節(jié)目的市場定位，進行受眾心理分析。移動電視的節(jié)目內容和編排應是針對大眾和政府，節(jié)目的核心價值定位也也應超越小眾市場，節(jié)目的風格和內容穿心上也要有所突破。

再次，精煉制將繼續(xù)是節(jié)目播出的主要方式。但是，北京市乘客文化需求的區(qū)域性依然明顯，因為北京是國際化大都市，人員流動大，來自全國各地。受眾群體多樣化，不同城市之間的文化隔閡依然存在。節(jié)目的編排策略也要不斷的更新，必須結合北京市場現(xiàn)狀，使用正確的經營方式，找到合適的節(jié)目點制作節(jié)目及節(jié)目的編排。

因此，北廣傳媒移動電視需要的是一種整合經營體系，需要的是我們能夠從整合的高度，去建構北京移動電視市場；能夠從整合的視角去制作、播出、經營移動電視節(jié)目；能夠從整合的思維去營造移動電視節(jié)目收視氛圍和市場培育環(huán)境。

總之，北廣傳媒移動電視的整合經營和節(jié)目制作編排精煉化將成為一種趨勢，且將成為北廣傳媒移動電視的主要經營方式。北廣傳媒移動電視必須強化峰式的節(jié)目經營概念。

上下班高峰、出行旅游高峰，平峰、特殊節(jié)日或特殊時期的節(jié)目市場培養(yǎng)將走向逐漸成熟。北廣傳媒移動電視將身體力行地進入開發(fā)其他峰期的節(jié)目編排行列，賀歲峰期不是移動電視節(jié)目峰期的重要資源，受眾群體調查機構的介入，以受眾需求為核心的精煉式移動電視節(jié)目將會大量編排。北廣傳媒移動電視在節(jié)目編排和產業(yè)創(chuàng)新方面將實現(xiàn)一個較大的飛躍，北廣傳媒移動電視將從單獨依靠公交車廣告收入的盈利模式轉變?yōu)橐苿用襟w的多元化盈利模式。

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第9篇：新媒體運營建設方案范文

“所謂服務業(yè)這一行業(yè)根本不存在,只是各行業(yè)中服務成分所占的比重大小有所不同而已,每個人都在為他服務”。(TheoeloeLevitt語)顯然,電信企業(yè)應屬于服務成分較大的行業(yè),筆者試從電信企業(yè)現(xiàn)狀及服務業(yè)的特點入手,闡述電信企業(yè)的營銷策略。

一、電信企業(yè)的正確定位

電信全球化與國際競爭的新趨勢,給我們帶來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。一些新的經營理念,競爭觀念、手段和策略正以驚人的速度向國人走來,并日益深刻地影響著國內通信市場。

資產重組后的電信企業(yè)由于無線尋呼的剝離,郵政與電信的分營,移動公司的獨立,實力受到了明顯的削弱,經營范圍與市場空間也隨之相應變得狹窄。而在我們電信企業(yè)整體實力削弱的同時,我們的競爭對手無論從數(shù)量還是從實力,都不再是以前那樣的弱小。我們對于通訊市場曾經有過的壟斷時代已成為“昨日黃花”,電信市場不再有“巨無霸”的存在,代之而起的是諸侯割據(jù)群雄逐鹿。同時經歷了這幾年電信市場的長足發(fā)展,郵電通信能力和技術水平飛速提高,郵電通信不再是影響國民經濟發(fā)展的瓶頸部門。從總體上說,通信能力與市場需求相比已經不再是短缺。更為嚴重的是,在國內需求普遍疲軟的情況下,WTO正一步步向我們走來,我們未來的競爭對手將比現(xiàn)在可怕上不只十倍百倍。

因而,在目前市場相對飽和的情況下,“加快發(fā)展,千方百計滿足用戶需要”,已經不應再成為我們電信企業(yè)的宣傳口號和行動指南。面對日益壯大的競爭對手和相對狹小的空間,如果僅僅立足于用戶需要的滿足,我們將失去現(xiàn)有的市場。我們必須清醒地認識到:市場營銷才是企業(yè)的首要任務。這既是企業(yè)工作的起點,又是企業(yè)工作的終點。沒有市場營銷企業(yè)就無法生存?！跋扔惺袌龊笥挟a品”之所以成為近幾年企業(yè)界流行的經營方針即緣于此。由此可見,市場營銷是企業(yè)發(fā)展的必由之路,強化營銷,發(fā)現(xiàn)需求,選擇市場需求是企業(yè)的第一任務,是關系企業(yè)生存發(fā)展的大事。因而,我們當前的任務當是創(chuàng)造市場,制造需求,引導消費,唯如此,我們電信企業(yè)方會在市場競爭中立于不敗之地。

二、電信企業(yè)行業(yè)特點與營銷重點

電信企業(yè)從屬服務行業(yè),因而我們必須從服務行業(yè)的特點出發(fā),制定出符合行業(yè)特征的市場營銷方案。“服務是一方能夠向另一方提供的基本上是無形的任何功效或利益,并且不導致任何所有權的產生。它的生產可能與某種有形產品密切聯(lián)系在一起,也可能毫無聯(lián)系”。這就決定了電信企業(yè)具有如下行業(yè)特點:

(一)不可觸摸性

服務是無形的。與有形產品不同,服務在被購買以前是看不見、品味不到,摸不著、聽不到或嗅不出的。而購買者為減少這種不可觸摸性所帶來的不確定性,他們必然會尋求服務質量的標志或證據(jù)。他們將從看到的地方、人員、設備、溝通資料、象征和價格等方面,作出服務質量的判斷。

因此,服務提供者的任務是“經營證據(jù)”、“化無形為有形”。產品營銷者受到的挑戰(zhàn)是要求他們增加抽象觀念,而服務營銷者受到的挑戰(zhàn)則是要求他們在其抽象供應上增加有形證據(jù)。

如果我們想使我們的企業(yè)看起來服務快速和有效,就要中以試用以下幾種工具使這種定位策略有形化。

1、場所電信的有形環(huán)境必須暗示出快速和有效的服務。企業(yè)的外部和內部設計要做到整潔明快,對辦公桌子的擺設和人行通道應進行認真設計規(guī)劃,從外觀上看,等持接持的顧客所排隊伍不應過長,應有足夠的坐位給正在辦理業(yè)務的顧客。

2、人員全體工作人員應當是忙碌的。他們應當做到衣著得體統(tǒng)一,并佩戴統(tǒng)一標志如工牌,并在始終保持微笑服務的同時做到來有迎聲,去有送語。

3、溝通資料溝通資料應能表明高效率,宣傳小冊子應做到印刷清晰,層次分明,圖片也應經過認真選擇。

4、象征即企業(yè)的標志,如電信的徽記。

5、價格各種服務價格要能始終保持簡單明了。

(二)不可分離性

服務的生產與消費二者一般而方是同時進行的。這與有形物品的情況不同,后者是被制造出來的,先投入存儲,隨后銷售,最后被消費。如果服務是由人提供的,那么這個人就是服務的一部分。因為當服務正在生產時顧客也在場,提供者和顧客相互作用,是服務營銷的一個特征,提供者和顧客兩者對服務的結果都有影響。

(三)可變性

服務具有極大的可變性。因為服務取決于由誰來提供以及在何時、何地提供。對服務質量的控制可采取兩個步驟:第一步,投資于挑選優(yōu)秀的工作人員并進行培訓。對服務提供者進行培訓,使其對顧客出現(xiàn)的各種情況都能做出適當反應,從而減少服務的可變性;第二步,通過顧客建議和投訴系統(tǒng),顧客調查和對比購買,追蹤了解顧客的滿意情況。這樣,質量較差的服務便可被察覺出來并得以更正。

(四)易消失性

服務不具有可貯藏性。不可能事先生產出服務留待以后消費。它的生產過程本身就是消費的過程,因而極易消失。

由于服務性企業(yè)具有以上特點,因而服務性企業(yè)如果只用傳統(tǒng)的市場營銷方法來經營勢必困難。在服務性企業(yè)中,顧客面對著服務質量不太穩(wěn)定和較多變化的服務者,服務結果不僅受服務提供者的影響,而且受“不公開的”生產過程的影響。因而服務性企業(yè)的營銷不僅需要傳統(tǒng)的市場營銷,而且還要插入其他兩種市場營銷,即內部市場營銷和交互作用的市場營銷。

內部市場營銷,意指服務公司必須對直接接待顧客的人員以及所有輔助服務人員進行培養(yǎng)和激勵,使其通力合作,以便使顧客滿意。市場營銷部門可能做的最大貢獻應是:“特別善于促使機構的其他部門每個人都實行市場營銷?！?貝利語)

交互作用市場營銷,意指感知的服務質量在很大程度上取決于買者和賣者之間交互工作用的質量。在產品營銷中,產品質量與如何被取得的方式之間毫無聯(lián)系,但是在服務營銷中,服務質量則是同服務供應者混為一體的。顧客評價服務質量,不僅依據(jù)其技術質量,而且依據(jù)其職能質量。因此,專業(yè)人員必須掌握交互作用市場營銷的技巧。

相對于傳統(tǒng)營銷而方,內部市場營銷與交互作用的市場營銷共同構成現(xiàn)代市場營銷———全員營銷。亦即市場營銷的重點就是全員營銷。

三、全員營銷的營銷策略

全員營銷不僅包括營銷手段的整體性,還包括營銷主體的整體性及營銷戰(zhàn)略的整體性。傳統(tǒng)的營銷是以生產者為中心,以產品售出為目的,而現(xiàn)代營銷是以顧客為中心,以顧客滿意為目標,所要達到的最終目的如日本豐田公司的經理在推出凌志汽車時所說:“我們不應僅滿足于顧客滿意,我們的最終目的是使顧客愉悅”。

怎樣才能做到這一點呢?這就要求我樣牢固樹立“企業(yè)以市場營銷為核心,市場營銷以顧客滿意為核心”的觀念,將產品開發(fā)、技術改造、結構調整、生產管理、內部改革、資本運營等工作統(tǒng)一到服務和服從于市場這個中心上來,把搞好市場營銷放在一切經營活動的第一位,以市場營銷部門為中心,管理、生產、后勤部門以顧客滿意為目標向市場營銷部門提供服務。亦即搞好對外營銷必須先搞好對內營銷。某家旅游公司曾提出過這樣的口號“員工第一、顧客第二”,其含義并非是不重視顧客,而是將員工列為第一的目的在于使企業(yè)員工滿意,以嶄新的面貌迎接顧客,從而實現(xiàn)顧客的滿意。在樹立“員工第一”思想的同時牢固樹立“前一部門是后一部門的顧客”的思想,從而最大限度的激活內部市場營銷。

全員營銷的一個很明顯的特征就是:每道工序、每個員工與顧客都處于同一個不可分割的價值鏈,每個員工的工作都與顧客密切相關,只不過越靠近顧客的對顧客的影響越大。作為電信企業(yè)僅局限于對外的窗口,更不能僅僅局限于營業(yè)廳,我們以前抓服務的重點放在營業(yè)廳,而忽視了對另一些主要的服務群體如機線人員的管理。對于電信企業(yè)而言,機線人員服務的好壞對我們企業(yè)經營的影響更為直觀。而在我們以前的實際工作當中,只是狠抓營業(yè)員的服務,而忽視了機線人員的規(guī)范化服務,導致我們的機線人員不象是國有企業(yè)的員工,反倒象是農村的個體包工隊,極大地影響了我們的聲譽。全員營銷應注重這些重要環(huán)節(jié),不允許出現(xiàn)任何細徽的漏洞。

全員營銷的另一個前提是員工整體素質的提高。這就要求我們的員工不僅要精通自己分管的業(yè)務,對于我們電信企業(yè)所有的業(yè)務都應有全面的了解。威海電信局曾經實行過“首問負責制”,意即每個員工在接聽客戶的電話,為客戶提供咨詢服務時,不應回答“不知道”,而應負責到底,為客戶咨詢有關部門,給予客戶滿意的答復。這種做法雖然比以前有所進步,但弊端在于浪費了客戶的時間,降低了客戶的滿意度。請設想一下,如果我們每一個員工對每個問題都能對答如流,對每項業(yè)務都能如數(shù)家珍,這對我們的企業(yè)發(fā)展將會起到多大的推動作用。因而,從一線員工到支撐系統(tǒng)員工,不但要有全心全意為客戶服務的覺悟,還要有過硬的服務本領。加強全體員工的技能培訓,使其不僅知其然,而知其所以然,為客戶提供高質量的服務。（整理）

全員營銷還需要提供相應的技術支持,提高服務的技術層次。體現(xiàn)服務水平的還有服務技術、服務手段。不僅包括服務手段的技術化,還包括通信能力的提高和通信手段的增多。借助高科技手段,實現(xiàn)服務層次的飛躍。如計算機的普及,使收費速度大大提高;聯(lián)網收費,使客戶體會網多面廣的優(yōu)勢;產品的更新?lián)Q代,滿足不同層次消費群體的消費需求。

由于全員營銷具有上述特征,因而在實際操作中,與傳統(tǒng)營銷手段并用,將會取得事半功倍的效果。

四、摒棄傳統(tǒng)廣告宣傳,建設全新企業(yè)文化

服務性企業(yè)較之制造企業(yè)在營銷方面有許多不足,根據(jù)美國喬治和邁爾克斯德爾的調查,可以得出以下結論:(1)一般來說市場營銷部門較少可能實行市場營銷組合活動;(2)在提供服務區(qū)域較少可能進行市場營銷分析;(3)很可能在內部處理自己的廣告而不是求助于外部的廣告社;(4)較少可能制定全面的銷售計劃;(5)較少可能制定和實施銷售培訓方案;(6)較少可能利用營銷研究公司和營銷顧問;(7)如用銷售總額百分比表示用于市場營銷上的費用,在這方面則有可能花費更少。

作為曾經是國家壟斷經營的電信企業(yè),其實際營銷手段比以上的論述更差。作為“官商”,我們曾經信奉的教條是“皇帝女兒不愁嫁”,作為“瓶頸部門”,我們曾級“酒好不怕巷子深”,這些陳規(guī)陋習導致我們在向市場經濟轉向的同時,不可避免地留有尚未褪化完全的計劃經濟的胎記。我們很多電信企業(yè)的廣告僅僅做在家門口,做在營業(yè)廳里,我們在電視電臺報紙所做的也僅僅是干巴巴的條文廣告。廣告這一引導消費的手段居然墮落到“顧客須知”的地步,廣告魅力在我們那種做了也白做的論調中消失殆盡。我們所做的廣告僅僅向人們表明我們做過廣告。值得慶幸的是,我們有些經營者發(fā)現(xiàn)了這些問題。雖然我們欠缺國際商業(yè)巨頭的大手筆,但我們絕對不能喪失商海博激的信心和勇氣。一些電信企業(yè)的經驗很值得我們推廣:如在不同時間,針對不同的消費群體實行了不同的廣告宣傳,收到了較好的社會效益和經濟效益。但在我們所有廣告宣傳中,缺少最根本的主題———企業(yè)文化的宣傳。

企業(yè)文化包括在長期生產過程中形成的經營思想、管理方式、群體意識和行為規(guī)范。它貫穿于企業(yè)發(fā)展道路、生產業(yè)務、經營管理以及職工思想政治、文化修養(yǎng)、業(yè)務技術素質的方方面面。高水平的質量服務文化,才能創(chuàng)出優(yōu)質的服務,創(chuàng)優(yōu)質服務又有力地推進企業(yè)的質量服務文化建設。眾所周知,海爾公司在兼并紅星電器廠時,僅派駐了幾個管理人員,就使紅星廠由虧損幾千萬的企業(yè)5個月內扭虧,他們憑借的是海爾品牌、海爾企業(yè)文化的灌輸。由此可見,企業(yè)文化對于一個企業(yè)而方,無疑是企業(yè)魂。

因而我們在使用傳統(tǒng)的廣告營銷手段的同時,應側重于企業(yè)文化的建設與宣傳,學會利用各種媒體樹立我們的形象。如我們可以對社會有影響的群體實行優(yōu)惠政策,借以提高我們的知名度;積極參與公益活動,樹立良好的企業(yè)形象。這種投入與產出的比肯定會優(yōu)于廣告的效果。同時注重企業(yè)的文化建設,弘揚企業(yè),創(chuàng)企業(yè)品牌,求名牌效益,力爭取得經濟效益的同時獲得良好的社會效益。

五、價格手段,不可多用,不能濫用

價格大戰(zhàn)一直是企業(yè)界慣用的營銷手續(xù)。曾幾何時,價格成為我們企業(yè)的制勝法寶,推銷產品的不二法門。仿佛祭起價格這個大旗,就可以戰(zhàn)無不勝,所向披靡。但我們的消費者正一步步走向成熟,他們不再滿足于小幅度的降價手段,最終結果導致價格戰(zhàn)的惡性循環(huán)。近幾年較為有名的是全國的彩電價格大戰(zhàn),造成全國彩電行業(yè)至少53億的損失?！俺情T失火,殃及池魚”,彩電大戰(zhàn)導致了今年上半年的彩管行業(yè)的全面停產,彩管行業(yè)只能用減少供應量祈求價格的回升。在我們通訊市場,同樣是烽煙四起,價格戰(zhàn)的最終結果是“鷸蚌相爭,漁夫得利”,這里的漁夫并不是指由于降價而得到實惠的消費者,而是指國際上那些圓睜雙眼,緊盯我們這塊世界上最大的尚未開放的通訊市場的通訊業(yè)的巨頭們。我們原本就不足以與之抗衡,我們本應該聯(lián)手與之競爭,而我們采取的價格戰(zhàn)無疑將自己的市場廉價出售給了他們。當然價格戰(zhàn)并非一無是處,通過價格大戰(zhàn),可以做到優(yōu)勝劣汰,導致市場資源的重新配置,并由此鍛煉我們的企業(yè)抗風浪的能力。但是價格手段畢竟是雙刃劍,此應不可多用,更不能濫用。而應該配合企業(yè)社會形象的樹立,針對特殊群體采取價格攻勢;同時價格不能一降再降,那樣會使顧客有了等待心理,反而更糟。

六、拓寬經營范圍,實行差別化服務

當價格戰(zhàn)與鋪天蓋地的廣告刺激不了消費時,我們應該拓寬經營范圍,實行差別化管理。但是要想做到將我們的服務與競爭者的服務區(qū)別開來是件十分困難的事。經營范圍的縮小,競爭對手的增多,使得價格競爭愈演愈烈,許多顧客對產品的要求不多,只要省錢就行。由此可見,只要顧客認為服務的差別不大,他們對提供關心程度便會小于對價格的關心。解決價格競爭的辦法是發(fā)展差別供應和建立差別形象,提高顧客的滿意度。因為一個滿意的顧客對價格的關心程度低于對提供服務者的關心程度,同時一個滿意的顧客較為容易的接受開展的新業(yè)務,而且對我們電信企業(yè)的成本而言,發(fā)展一個新顧客遠比吸引一個老顧客的費用高。因而我們電信企業(yè)應憑借自己的資源優(yōu)勢實行差別化服務管理。

這種差別化服務管理具有兩層意思,其一為本企業(yè)與外企業(yè)的不同,使顧客能明確我們所提供的服務為別人所無法提供的。這一點可以配合企業(yè)的文化建設進行。其工作重點應側重于經營范圍的拓展,讓我們的服務永遠走在別人的前面。其二對不同的顧客采取不同的營銷策略。