新媒體運營對公司的好處精選(九篇)

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第1篇：新媒體運營對公司的好處范文

品牌營銷是最終目的嗎？

目前大部分的企業博客的目的是本企業品牌的營銷，在形式上，通常是企業內部的公關或者技術人員偶爾在上面發表幾篇企業新聞或者個人感想，總體來說是宣傳企業文化的一種形式，最終目的是為了整個企業品牌的營銷，只是營銷手段更為人性化一些而已。

但是我覺得，這種形式的企業博客不足以達到博客營銷的目的。

首先，對于產品的消費者來說，這種官方的企業博客不足以影響消費者的購買欲望，因為用戶可以選擇的產品通常非常多，每個產品的性能和價格都有差異，用戶需要的是較為中立的評測和客觀的建議，這就使得這種企業博客在營銷的形式上大打折扣了。

其次，企業博客的更新需要成本過高，實際效益不明顯。如果要在企業博客上寫出高質量的文章，通常需要大量時間和精力撰寫，普通的市場或公關人員很難有能力寫出專業水準的文章，但專業人員通常有較多的開發任務，又難有時間寫文章，這就形成了一個進退兩難的境界。特別是企業博客的實際收效并沒有量化的評測指標，因此通常被當作一個副業，很多企業并沒有真正將博客營銷納入到企業營銷戰略體系中。

媒體營銷的商業模式

因此，我這里提一個新的企業營銷模式——媒體營銷。

這種企業博客的目標不是為了品牌營銷，而是通過媒體營銷來實現促銷的作用。這種營銷的商業模式對于競爭中處于劣勢的企業來說更為重要。

具體的形式是，企業通過匿名或者個人的形式，創建一個合適的第三方博客環境，域名為獨立域名，這個博客的主題不帶有任何企業的背景，而是一個較為廣泛的行業技術，例如“搜索引擎技術博客”、“SAAS開發運營博客”、“企業管理軟件博客”等等。

然后，企業可以組織公司內的骨干或技術專家，以個人的身份在這個博客平臺一些專業的行業技術文章，博客要在深度上做文章，往專業化道路發展，在整個行業中挖掘機會。為了鼓勵公司內部專家多發文章，采用合理的激勵機制是很有必要的。

接著，通過一些網絡營銷的手段，逐步對外宣傳這個中立的行業博客。目前的互聯網是“內容為王”，當一個行業博客有大量專家更新，通過一段時間的積累，就能在整個行業內建立起一定的知名度。

核心目標——爭奪話語權

企業博客媒體營銷的核心目標就是爭奪這個行業的話語權，對于一些傳統行業來說效果最佳。而對于互聯網企業來說可能就沒什么效果，因為你所做的事情，競爭對手也在做。

曾經有公司的營銷人員問我，為什么在Google中搜索“企業管理軟件”，顯示第一位的是你月光博客的文章，而不是我們公司的主頁，如果顯示公司主頁的話，那將會對公司營銷會帶來多大好處啊，企業形象也得到改觀。

那么，我就有一個疑問了，為什么這么大的一個行業，沒有一家公司能專門建立一個有影響的中立性的行業博客呢？如果集中一些企業資源建立一個中立性的行業博客，并且能在搜索行業關鍵字的時候得到第一的排名，那對于爭取行業話語權具有相當大的作用。

第2篇：新媒體運營對公司的好處范文

“英雄”不逢時

如果說2009年高端住宅銷售火爆讓綠城出盡風頭的話,2010年則相對“受傷”。2009年綠城以531.5億元的銷售額,坐上行業第二的交椅。將今年的銷售目標定為了670億元,年增長34%。然而,今年上半年綠城累計實現銷售金額219億元(含合同銷售金額194億元及25億元未轉為合同的協議銷售金額)。據此計算,上半年銷售僅完成全年目標的33%,行業排名也滑落至第五。

對此,業內人士分析認為,綠城今年銷售放緩的主要原因是在綠城今年在建開工的100多個項目中,有近3成位于華東及一線城市,主要定位中高端產品,面向客戶群體多為改善型需求或者外地投資客,加之綠城堅持不降價,使得企業在市場調整時比較尷尬。

2009年11月份,在綠城集團2009季度股東、媒體、金融機構懇談會上,宋衛平語出驚人地炮轟萬科,他直言萬科產品太粗糙,并毫不諱言指出:“要是綠城造出萬科那樣的房子,項目經理都要跳樓N次。”還揚言未來3至5年,綠城的目標是做到全國房企銷售額第一二名,尤其是第一名。

2008年,最讓業內印象深刻的是,綠城董事長宋衛平高調稱,綠城決不會降價。因為該決定,綠城當時積壓大量存貨,以至于資金周轉一度出現缺口。但此后金融危機的到來,房地產行業“救市”,也救了“綠城”。然而劫后余生的綠城2009年更是加大了擴張步伐。2009年耗資456億元激進拿地,占合同銷售額的88.8%;今年上半年綠城又耗資92.52億元拿地,這使綠城的資金鏈異常緊繃。

不過,上半年綠城并沒有像叵大、萬科采取降價策略,其旗下的杭州綠城?藍色錢江等項目甚至價格還進行了上調。

綠城2009年年報顯示:2010年,綠城將會有75個項目(或項目分期)投放市場,預計新增地上可售面積為594萬平方米。按照今年上半年的實際推盤面積126萬平方米,今年下半年將有468萬平方米的推盤面積入市,即下半年的供應量是上半年的3.7倍(見表6)。巨大的存量房源或許讓綠城必須面對降價與否的抉擇。

高層松口

8月24日,綠城中國在香港舉行業績會,面對670億元的銷售目標,以及高達158%的負債率,綠城常務副主席兼行政總裁壽柏年坦然表示,綠城在完成銷售目標和降低負債率上均存在著困難。

“下半年的負債率可能比較難降下來,因為考慮下半年的銷售情況,如果銷售情況良好,則綠城在銀行貸款方面的需求就小一些。負債率是否能夠降低,還要考慮公司的人民幣基金完成以及商業代建方面的情況,在這兩項完成后,相信綠城負債會下降一些?！眽郯啬暾f。

此外,壽柏年還指出,670億元的銷售目標完成可能會有困難。公司目前沒有制定新的指標,下半年的銷售,完成多少是多少,但是也會努力爭取銷售多一點。

對于綠城的起伏,輝立證券地產行業分析師陳耕曾對本刊表示,綠城在售物業規模龐大,為銷售增長提供了保證,預期綠城目標2009-2012年每年銷售及利潤增長可達30%及35%,并且綠城的激進式擴張可能將改寫中國房地產的新競爭格局。不過同時陳耕也強調,激進的拿地策略對公司的財務安全可能造成威脅,尤其在2010年銀行信貸政策不明朗的情況下,流動性風險偏高。

第3篇：新媒體運營對公司的好處范文

本站論壇的主題是“新傳播•新媒體”，其中，新浪首席運營官杜紅、亞洲國際創意傳播集團CEO 賀欣浩、廣州4A 主席藍色創意董事長柳軍、安瑞索思( 中國) 有限公司總裁應宜倫、宏盟亞太區副總裁庫珀曼、新好耶CEO 朱海龍、天娛傳媒董事長張華立、亞太廣告節主席林俊明等演講嘉賓，就中國新媒體未來發展之路給出了各自獨到的觀點。

數字媒體時代，廣告公司如何轉型

鄧廣：擁有眾多客戶資源和強大團隊的廣告公司，在這個數字媒體時代，會面臨怎樣的挑戰呢？

庫珀曼：我想他們首先面臨的挑戰就是媒體更重視數字時代的市場。在過去，我們只是閱讀一些報道，被動地接受這些信息。目前，在中國有3% 低端用戶，卻有10% 的高端用戶，在客戶需求方面的特點非常明顯，傳統的廣告媒體不僅僅要考慮到自己做的事情，還要更多地考慮到在今后可能會受到的沖擊和更有價值的一些事情，在廣告市場上有什么東西是更值得他們追求的，也就是說，他們應該要非常聰明地了解到怎樣將數字化融入到自己今后的規劃當中，這樣的話才能夠增強自己的用戶量，來擴大自己的知名度和受眾傳播范圍。

蘇同：從我們公司自己走過的路來看，真正要入這個行業的時候，公司的架構和公司的資源都要做相應的調整，否則，只有遠景，執行力將會打很大的折扣。比如面對客戶的時候，提出的策略核心到底是什么？如果互聯網還只是對傳統廣告做補充的話，所有的東西還是在傳統廣告的基礎上，很難掌握一個新的方向。所以，我現在的考慮完全來自于互聯網策略以及受眾和媒體而做比較大的改變，只有這樣，才對客戶的接受度和最終效果的評估有所幫助，對公司最根本的要求就是在于架構和資源的匹配。

杜紅：從媒體的角度來講，在我們眼睛里面沒有傳統廣告公司和新媒體廣告公司之分，只有創新和不創新的廣告公司之分，市場的變化和市場的需求決定了廣告公司肯定要做出一定的改變，這個改變并不是顛覆性的。新媒體的到來給推廣和宣傳提供了更多多元化的平臺，另外從媒體的角度來講，我們跟很多公司，無論是4A 公司和本土廣告公司，還是新媒體網絡廣告公司都有合作。作為一個媒體，我們給的建議是，不僅要在理念上轉變，同時要在公司整個架構上、技術上、產品上都要有準備。

鄧廣：現在這么流行數字媒體，作為一個傳統廣告公司專業人士，在轉型過程里面應該怎么做才可以成功呢？

柳軍：提到傳統，我代表了廣州4A 這么多家傳統的廣告公司來講一下，“傳統”這個詞一出現之后，我們就和恐龍一樣，聽起來很可怕。說實話，我們這些公司都很希望在互聯網興起的時候能夠辦一家新浪，能夠辦一家華揚聯眾，也希望做一家專門的數字公司，但是現實做不到，所以怎么辦呢？現在媒體這么豐富，有各種各樣的新的媒體，換一個角度來看，我覺得他們都是一個平臺，什么東西能夠在這個平臺上，產生巨大的影響力、爆發力？我覺得它仍然是一個超級創意，這個對于傳統的廣告公司來講是要堅持的，超級創意和我們僅僅理解的紙面媒體的創意和視頻媒體的創意有了很大的不同。創意是無所不在的，隨處都有可能產生非常好的溝通行為。

鄧廣：目前在新媒體時代，很多大的集團，比如WPP 在價格方面已經達成統一的談判，所以價格方面有絕對的優勢，但是除了價錢以外，你們這些大的集團還可以為客戶、合作伙伴做些什么呢？庫珀曼：作為一個廣告商，我們更應該從跨媒體的角度來發展，我們很多大客戶都希望通過大的廣告公司進行傳統的宣傳，比如說電視、報紙等等，大的廣告公司有這種優勢，可以整合各種資源，對比小的公司來講更有優勢，大公司能夠從更宏觀的角度來操作。

杜紅：首先，大的廣告集團的介入，對整個網絡廣告市場標準化推進起到非常重要的作用，他們的客戶是有旗幟性的，對整個行業的推動力，我們作為網絡媒體是非常認可的。第二，網絡媒體形式的公司非常多，在這個行

業里面，急需解決的是行業的標準化和正規化，和大的廣告公司合作，對于加速網絡媒體在正規化和標準化推進方面會有非常好的作用。第三，從目前的情況來看，大的廣告公司看重的反而不是價格，而是策略、資源、合作。跟傳統媒體有很大不同，在網絡世界里，廣告公司、企業主和媒體是一種深度合作的關系，而不是簡單、單純表面上資源購買的合作關系，所以從這點來講，我不認為價格會是大家最為關注的地方。

另外一點，只要能夠給客戶提供很好的解決策略、網絡營銷方案，我相信廣告公司和媒體是可以雙贏的。

新傳播形式，新媒體與廣告公司共贏

賀欣浩：在新媒體創建初期，新媒體公司跟廣告主合作通常都會有一個說服和認可的過程，這個時候你們怎樣做未來廣告收入的預期和規劃呢？

饒猛志：我們阿邦網是今年1 月份剛剛推出來的，我們做收入與預測主要是基于誠信，也就是說我們近期在故事剛剛開始講起來的時候，一個客戶一個客戶贏得他們的誠信，也就是說讓這些廣告客戶理解我們阿邦網比較獨特的經營模式，一切價值皆來自于用戶對我們網站內容的信任，在廣告商理解這一點，看到整個網站的定位、用戶體驗、用戶對我們網站廣告價值的認可，所以在近期是一個客戶一個客戶做推廣的。

賀欣浩：廣告公司和互聯網是兩個行業說兩種不同的語言，當廣告公司執行互聯網戰略的時候，當互聯網公司執行廣告戰略的時候，彼此會發現有很多問題要互相學習，我們目前的問題是，你們會用什么樣的方式了解對方的行業和學習相關的知識呢？

饒猛志：首先要理解廣告公司和媒體不是有什么沖突，而是志同道合的，媒體希望我們服務于我們的用戶，也就是說給用戶提供他們所需要的信息，解決他們的問題。廣告商也有同樣的目標，也希望用戶看到他想推廣的品牌或者是產品，從而獲取他所需要的信息、理解這個品牌、理解這個產品的優勢。所以，實際上廣告商的價值取決于用戶對媒體的信任和認可。我們要想辦法，如何讓用戶滿意，在滿意的情況下如何接觸到廣告商的品牌，這方面需要媒體和廣告公司一起努力才能成功。

林俊明：通常新媒體廣告公司以及一些國際媒體公司，他們會很主動地學習傳統廣告公司的運作、系統。反而是傳統廣告公司，他們不愿意去學。比如，我曾經碰到一個廣告公司的人跟他聊天，我問他，如果你的客戶有一天發現這個內容不應該用傳統廣告去做，而要用互動廣告來做，你們怎么辦呢？他說這個不是我們份內的事，我打電話給另外一家人來做就可以了。這個就是典型的比較封閉、不開放的模式，不是跟別人學習，卻直接把這個責任推給別人。

賀欣浩：互聯網是青少年的集中地，大家都知道這一群人會成為未來不可替代的消費力，但是這群人目前的購買力是有限的，所以很多大廣告主都是持觀望的態度。那么這群人究竟是不是廣告主要重視的部分，年輕人對新媒體廣告更多的是接受還是抗拒？各位怎么理解？

李大鵬：我不認為這個群體是消費能力很弱的群體，在中國經常會出現父親使用波導手機，兒子用諾基亞手機；父親穿李寧，兒子穿耐克，這個跟收入沒有關系，而是消費沖動性以及自己能夠積累的財富，還有可支配的收入有關。我覺得對廣告產生抗拒的原因是那些廣告傳播的是他們不喜歡的信息，只要提供他喜歡的信息，并且以他喜歡的方式提供，這種情況就不會出現，比如說超級女聲的案例，更多是看廣告的創意。

王鵬：我同意李總的看法，我不認為現在的青少年沒有消費能力，從我們的觀察來看，消費能力還是比較強的，尤其在特定的領域，鞋、服裝，雖然花的不一定是自己的錢。另外一方面，如同現在青少年不喜歡舊媒體一樣，這個是傳播方式的問題，新媒體的好處是可以找到不同的點，有很多傳播都是點對點的，不像傳統媒體萬炮齊攻，打到誰都不知道。

互動營銷中的創意魅力

張小平：首先我想問一下應總，未來廣告傳播公司在營銷傳播時，對于媒體或者產品的技術學習和應用是否越來越重要？在互動領域中能夠給我們舉例說明嗎？另外，目前你們正在為傳播客戶使用的新技術有哪些呢？

應宜倫：我覺得這個問題是一個偽命題?；蛹夹g是不是越來越重要？技術每天5000個，每天花24 小時也不可能把所有的網站瀏覽完，這是一個海量的技術，對于創意人員來講要理解：一個媒體目標受眾是什么，客戶的品牌目的是要針對誰去打市場。

其實廣告的“神”到今天沒有變，只是形式有很多不一樣，我們不要被形式嚇倒。例如我們公司的技術有兩三千種，屏幕載體也有很多，未來一個全封閉的廣告公司必然死亡，未來需要學封閉，開放，只要找到技術的應用商、服務商等合作伙伴，才可以把自己的公司做得更好，因為每個人不可能把每個產業鏈都做到一公里寬，十公里深。

張小平：第二個問題是問3G 門戶的張向東，你們既是新媒體，也是一個創意技術公司，你們是不是也認同新技術對于傳播的重要，你們是如何與廣告公司進行技術交流，并為他們提供廣告營銷傳播解決方案呢？

張向東：3G 門戶就是一個向用戶提供新媒體技術、手機上網的技術服務公司，我們是手機網絡上最大的門戶網站，同時在手機應用里面做了很多的產品。毫無疑問，我們非常認同新技術對于廣告主的價值，在3G 門戶有這樣一個前提：我們的技術是讓用戶感到滿意，只有讓用戶通過我們技術感覺到使用這些服務是非常滿意的，才有可能產生媒體價值，為他們提供廣告服務，我們非常認同技術對于傳播的重要性。

張小平：下面有一個問題想問一下ADOBE的車先生，大家之前對ADOBE 的了解大多集中在設計軟件這一塊，不知ADOBE 在新媒體快速發展的今天，有了哪些方向？

車達志：我們認為新媒體帶來了一個非常大的變化就是互動性，傳統媒體是單向度傳播，用戶很難參與進來，互動性是新媒體最大的特點之一，同時又帶來動態性。這就意味著，廣告投放可以是精準投放，從互動回來的信息可以跟蹤到客戶的年齡，可以根據不同的人、不同的年齡推廣不同的廣告，同時鼓勵他們能夠產生一種互動。對于一個產品，一個品牌產生互動的感受，這個是ADOBE 對新媒體的理解，有點類似于平面幾何和立體幾何帶來的變化。ADOBE 是一個技術公司，技術的發展帶來很多可能性，所以ADOBE 非常愿意和廣告公司進行溝通，使大家更好地了解這些變化以及變化之后的未來。

第4篇：新媒體運營對公司的好處范文

把握細分市場顧客心理，發現并滿足客戶多層面需求

銷售本身是一種引導顧客發現他們所沒有發現的需求，對這種需求的把握就是我們所談的對顧客心理的把握。善于把握客戶需求心理的銷售就能夠在產品推廣中起到事半功倍的效果，下面舉例加以求證。

某客車企業廣東市場的銷售人員，在爭奪廣東佛山某大客運公司80臺的訂單中，并不是用送禮及回扣等方法取得的。該客運公司老總的獨生子在廣州某高校讀書，在其3年的學生生涯中，每個月兩煲湯，從佛山到廣州，這個客車企業的廣東業務員從來不耽誤，恰恰滿足了客戶的這種個人需求，其實遠比多給多少回扣更加有用。滿足的結果就是該客運公司的老總在短時間內幫助該客車企業克服了種種障礙，順利拿下了80臺客車的訂單。

由上述案例可以得知銷售理念中最重要的一點是挖掘消費者內心真正的需求，然實現銷售的關鍵在于正確探尋目標市場的欲求，并且比競爭對手更有效、有利地傳送至目標市場。

銷售是一種對客戶的正確導向，正是基于這種導向，銷售業務員必須理解和把握購買方的心理，并通過他們的心理來開發其表面需求及潛在需求。因此，讓客戶滿意本身就是完成銷售的必經戰役，它的成敗直接決定了銷售的業績。在銷售的過程中，必須時時刻刻以顧客滿意為中心，這是整個銷售環節中最核心的部分。

需求是多方面的，但未必一定是買車的需求。作為客車銷售對象，正如例子中所講，很多人會覺得在實際市場中客戶最大的需求就是回扣，其實不然。認真解讀需求之后會發現其中有公司層面的需求，有個人層面的需求，有對車輛實際使用技術的需求。公司層面需求包括車輛在不同地區使用的技術差異，車輛價格、售后服務，售前技術指導、客車運營中的專業建議等。個人層面的需求包括個人旅游和其他消費等。個人需求其實也未必都是物質層面的，在與目標客戶相處的過程中，盡量融入個體客戶的生活當中去，形成朋友角色的關系。往往比見面跟客戶就談回扣更加有殺傷力。

客戶因素在細分市場中對銷售的影響是最不穩定的因素，銷售的目的不單單是把客車賣給客戶，而是要從客戶那里了解他們需要什么樣的客車和服務。要從“我把客車賣給客戶”向“為顧客尋找合適顧客使用的客車”的方向轉化(我們有些業務人員還停留在銷售客車給客戶的觀點上，忽略客戶真實需求，提供不合時宜的產品給客戶)。

利用專業知識，與細分市場客戶建立信任關系

個人素質方面，業務人員不僅要對其提供的產品或服務有足夠的專業知識，而且要具備較強的分析能力。要能掌握必要的溝通技巧、發展性的思維方式、經驗積累和鑒賞能力，具備信息比較技能及主動出擊的心理準備。

廣東湛江某客運旅游發展有限公司是一家中等規模企業，購買的車輛有限，該公司開始一直不斷詢問某知名客車企業的產品價格配置，目的專為買該家企業的車輛而來。在詢價過程中，上海申龍客車公司的業務人員，利用自己嫻熟的客車專業知識和較強的動手能力，在去該家客運旅游公司調研之后，知道其使用某知名客車的情況及該公司對于車輛的特殊性要求，拿出了一套解決方案。該方案幫助客戶解決了該知名客車在使用中的車輛配置不足等問題，使之完全達到了使用要求，該家客運旅游公司對申龍客車的業務人員非常折服。后期客戶出于對申龍客車業務人員的信任，連續購買了近50臺申龍10－12米大巴(并將技術狀態，車輛配置要求完全交予申龍業務人員安排)。在銷售的過程中，申龍客車業務人員能夠換位思考，將自己處于客戶的角度考慮問題，在公司標準配置基礎上，更改了變速箱和后橋主減速比，并提議公司更換玉柴6L發動機，加大空氣濾芯，提高減震器承載等，切實提升了申龍客車車型在湛江特殊地區的使用效果，使得申龍客車在車輛節油、底盤可靠性上完全超越了一些知名客車。

客車銷售專業知識，可能很多人認為是對車輛技術狀態的“專業”，其實不然。在客車銷售過程中，可以可能利用到的技能，都應該稱為是客車銷售業務員必備的專業知識。例如，對車輛技術狀態的了解；對客運、公交，旅游等企業的運營贏利實際情況的了解：對車輛銷售過程中，消費信貸業務開展的了解：對公司內部技術部分、生產部分的了解等等，這些專業知識彰顯了一般業務員和優秀業務員的差別。其一，成為一個合格的業務員，必須敬業。沒有敬業的態度，就不可能成為一個合格的業務員，結果必然被市場和客車廠所淘汰。其二，成為一個優秀的業務員必須有專業知識的儲備，方能在市場競爭中比競爭對手更強。弱勢品牌才能戰勝強勢品牌，強勢品牌達到其極致的市場占有率。

換位思考是非常有價值的，其本身是一種逆向思維的方式，從顧客的角度去考慮他們需要什么樣的銷售。通過這樣的思考，銷售者將能更好地理解自己與顧客之間的主要矛盾。習慣于換位思考的人才能跟客戶建立彼此信任的關系。此案例的成功之處在于，上海申龍客車業務人員除了給客戶銷售申龍的產品之外，還附加了一份無償的技術顧問服務。這份服務表象上是無償的，其實已然附加到了申龍客車的品牌里面，是業務員在銷售過程中給申龍品牌創造了新的品牌價值，是申龍品牌的延伸。

在細分市場中，提供合適的解決方案，完成銷售，形成雙贏

廣東惠州某運輸有限公司，是一個由交通局牽頭，三家公司合并成立的一家新公司，購買車輛長期處于分期付款購買國內某兩家知名企業產品的狀態，公司擁有很好的壟斷線路資質，并具有良好的發展前景。但是初期由于車站建設和合并初期的費用，造成資金相對緊張。申龍客車惠州地區的業務人員，在實現銷售10臺日野發動機客車產品后，發現其存在資金緊張的問題，就主動與工行廣州分公司的消費信貸部門征求意見，多次促成兩家企業的溝通，最終協助惠州某運輸有限公司，以車站建筑物加建設用地做抵押向廣州工行貸款近2000萬元。大大緩解了該公司購車的短期資金壓力，該公司終把全年的購車計劃全部給予了上海申龍，1－9月該家運輸公司購買申龍車輛近60臺，全部為客運專線車輛，其中日野車輛占30％。

此案例的成功之處在于業務人員關注企業的內部需求，雖然此需求跟產品購買無關，但正是這些無關產品的增值，最終全部附加到申龍的品牌價值當中，實現買賣雙方的雙贏狀態及穩定的合作關系。

成功的銷售首先是創造價值的銷

售，在今天客車銷售網絡中，產品的同質化程度很高，國內外客車市場環境不同，但相同的是產品并不是唯一的核心競爭力。品牌建設和銷售團隊同樣也是企業核心競爭力。一般客車廠家賣的車型與行業領先者“三龍一通”，絕大部分產品沒有本質差異，發動機“三龍一通”可以用玉柴、濰柴，一般客車企業也可以。橋可以用襄樊153、柳汽方盛，一般客車企業當然也可以。在客車品牌還處于弱勢地位、市場同質化很高的情況下，不能單單依靠產品本身的創利能力，更重要的是要把握住銷售過程中的創利因素，也就是構筑客車產品的價值鏈。

對于一個優秀的業務人員而言，想要提升業績，超越競爭對手，就要把競爭對手的行為進行分解，了解除了產品的種類不同之外，競品之間存在的潛在差別。比如是否為客戶提供了競爭對手無法提供的低成本服務，進行的業務活動是否真的在為公司品牌創造價值，而實施所提建議是否還能給客戶帶來好處。這樣才能使銷售對客戶而言具備顧問式的含義，隨時提出良好的建議，對于銷售而言本身就是一種增值服務。

調研細分市場客戶對客車產品的特殊需求，并給予滿足

細分市場客戶對客車品牌的認識是從客車產品開始的。換言之，客車企業首先要了解細分市場客戶真正需求的是什么樣的產品，最關心的是什么，并能最快、最大限度地滿足其需求，解決客戶最關心的問題，只有這樣，才能讓客戶對產品感興趣。此時，客車品牌也就會牢牢的在客戶心中打下烙印。

在客車產品的核心利益中，有的最關心安全，有的最關心節能，有的最關心舒適性，有的則是最關心服務，在不同的區域表現的也不盡相同。比如，申龍客車經過市場調研，發現中國北方高寒地區，顧客對客車的暖風系統最為關心，故必須在暖風配置方面實施區域差異化。針對北方高寒地帶，申龍客車采用了對暖風系統配置項目“打包”的辦法，具體做法是把“前擋除霜器＋獨立燃燒加熱器＋散熱器＋司機取暖器＋后鏡除霜＋低溫保護裝置”作為一個“項目包”，并作為標準配置，供給北方高寒區域(東北地區、華北地區，西北地區)。這樣，就為高寒區域解決了客車在冬季營運過程中的一系列問題，極大地滿足了該區域客戶的具體需求。這種做法實質是滿足北方客戶對暖風系統舒適性的特殊要求。又比如，在油價高漲的今天，客車產品如何做到節能，實際就是為營運者提高經濟效益。在產品設計時，底盤的動力系統、傳動系統、行走系統等就要注意合理的匹配；在產品外型設計時，盡可能減少風阻，使消耗的油料減少到最低，保證客戶最大的經濟利益。例如，宇通客車的新產品zK6127神行劍就安裝了宇通獨創的發動機熱管理系統，能夠有效提升5％～10％的燃油使用率，同時起到節能降耗、運行可靠、延長發動機及其附件使用壽命的作用，深受廣大客戶的歡迎。在人們逐漸富裕的今天，客車產品的安全性能越來越受到重視，乘客在選坐客車產品時，往往把安全性放在首位。因此，不少客車廠家在設計車身時都使用了全承載技術，同時還裝配ABS，ASR等安全系統，大大提高了客車的安全性能。上述都是客戶實實在在的需求，是客車企業必須認真考慮的產品策劃的核心內容，是對客車品牌內涵進行的最好詮釋。

精準市場推廣

俗話說，酒香也怕巷子深。產品同樣要推廣、要宣傳。但是媒體合作要進行策劃，產品在推廣過程中，需結合要傳達的內容找準合適的媒體進行表述，而各個媒體所能承載的內容又是有限的，所以要嚴格進行篩選?？蛙嚠a品與其他消費品不一樣，它既是價值較大的載客交通工具，同時又是營運者營利的載體，客車產品的定單大都是客戶點菜式，個性化非常明顯?！靶∨俊⒍嗥贩N”是客車行業不同于其他汽車行業的一大特色。因此在宣傳推廣時，必須結合細分市場的具體情況來進行。采用“組合式”推廣策略，可以對提高客車品牌的認知度起到事半功倍的作用。

帶車巡展這是客車產品直接與客戶見面的最好方式，增強客戶對客車產品的感性認識，也是提高客車品牌認知的最直接途徑。巡展之前，要做好對細分市場巡展路徑和目標客戶的準備，聽取客戶對客車產品的改進建議。

媒體宣傳對客車產品而言，主要是在專業媒體和大眾媒體上宣傳，這是客車品牌廣為宣傳的途徑之一，是迅速擴大公眾對客車品牌認知度的有效方法。專業媒體可以選擇反應快捷的網絡、報紙，也可以選擇發行量比較大、相對權威的專業報紙。宣傳的內容可以是產品廣告，也可以是形象廣告。大眾媒體多選擇重點區域市場閱讀率比較高的報紙，要有針對性地宣傳細分市場重點推廣的產品。媒體宣傳要反復做，有持續性，這樣才能達到較好的效果。

第5篇：新媒體運營對公司的好處范文

2007年11月15日，日本株式會社大福(DAIFUKU CO.,LTD.)正式宣布與美國威勃公司(Jervis B.Webb Company)達成協議，由大福全資收購威勃。業內人士稱，這一并購表明大福正在加速其國際化進程。

據株式會社大福代表取締役社長竹內克己介紹，早在1957年大福與威勃就開始了穩定的技術合作。2007年4月，大福公司提出一個三年業務發展計劃，此次并購正是大福加強海外拓展的重要一步。

目前，大福在全球有40多家分公司，海外營業收入已占公司總收入的50％。并購完成后，大福公司將一躍成為全球銷售額排名第一的物流系統集成商。

另據2007年3月國際權威媒體《現代物料搬運》的“2006全球20強物料搬運系統供應商”排名顯示，大福公司以19.5億美元的銷售額位列第二，威勃公司以2.2億美元的銷售額位列第十五，兩者的銷售額相加將超過位列第一的公司(銷售額19.86億美元)。

西門子為空客A320天津總裝廠提供集成電力基礎設施解決方案

西門子(中國)工業系統及技術服務集團(I＆s)工業服務部日前宣布，已從天津保稅區投資有限公司接到一份訂單，為空客A320天津總裝線工廠提供集成電力基礎設施解決方案。提供服務的范圍包括整個電力基礎設施，總裝廠房、噴漆廠房和動力站的集成電力解決方案為主要供電設備的供貨?？傃b線項目預計在2008年8月正式運行，并且在2009年6月交付第一架組裝好的商業飛機。

林德人走進廈門社會福利院

2007年11月24日，感恩節前一天，林德(中國)CEO郭進鵬先生率林德工會成員前往廈門社會福利院，慰問了福利院的孤寡老人和小朋友，并向廈門福利院捐贈了一大批慰問品。

老人們非常感謝林德公司在發展業務的同時，不忘以感恩之心回饋社會，弘揚中華民族“尊老愛幼”的傳統美德，讓他們深切地感受到了社會的關心和溫暖。

AUsA越野叉車中國首家商授權儀式舉行

2007年12月14日，AUSA越野叉車中國首家商授權儀式暨AUSA技術服務中心落成儀式在北京瑞之島機電設備公司舉行。

在儀式上，西班牙AUSA越野叉車的高層領導巴肯思先生說，技術創新和產品質量都是非常重要的，而對于AUSA來講，與經銷商和客戶的情感同樣重要，因此，AUSA將通過雙贏合作確保經銷商的利潤和產品戰略。他強調，合作伙伴的成功就是AUSA最大的成功，今后在國內會設立更多的經銷商。隨后，巴肯思先生向瑞之島公司董事長屠丹立先生授權“中國首家越野叉車商”，并為中國地區維修服務中心成立儀式剪彩。

丹納赫傳動為BAE提供電推進系統

2007年12月18日，丹納赫傳動(DanaherMotion)公司宣布，已與BAE系統公司赫格隆茨分公司簽訂合同，為其提供電推進系統，這成為赫格隆茨公司新型電動輪式和履帶式軍用車業務發展史上的重要里程碑。作為運動控制和驅動系統制造商，丹納赫傳動公司將開發推進系統，包括發電機、牽引電機和轉向電機、驅動電子設備和輔助功率器件。在瑞典國防物資管理局(FMV)的資助下，赫格隆茨公司的下一代軍用車輛系列已設計完畢，其嵌入式電源具有更大的靈活性和實用性。

在成功進行試產車輛測試后，瑞典國防物資管理局將訂購BAE系統公司赫格隆茨分公司的車輛。

研華舉辦sUSI用戶體驗月活動

研華SUSI(安全統一的智能接口)是一組界面友好、智能、集成的應用程序接口，用戶可以針對研華平臺加快開發速度、提高安全性能并提供附加值，還可使用戶的應用程序更易于適應和使用研華的嵌入式平臺。

為了讓更多用戶了解到SUSI的好處，研華在全國范圍內進行了為期一個月的用戶體驗活動。

斯堪尼亞“頂尖服務團隊”中國爭霸賽塵埃落定

2007年11月24日，賽程長達兩個月的斯堪尼亞“頂尖服務團隊”中國地區爭霸賽在斯堪尼亞上海培訓中心進行了全國總決賽前三甲的角逐，最終北京綦齒機電公司的“競”團隊、上海瑞寶重車公司的“黑金剛”團隊和新疆新陸王公司的“新陸王”團隊奪得前三名。

“頂尖服務團隊”爭霸賽是斯堪尼亞全球性的售后服務比賽盛事，于2007年引入中國，要求以3～5人的團隊形式參賽，在考核隊員個人能力的同時，更強調打造隊員間的協作默契及團隊精神。事實證明，通過這項比賽能夠進一步完善經銷商的服務及培訓體系，提高售后服務人員的綜合技能及服務意識，更好地培養服務團隊的協作默契和團隊精神。

西門子亮相首屆國際安全生產及安全監控技術與裝備展覽會

2007年11月20～22日，西門子參加了由機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所主辦的首屆國際安全生產及安全監控技術與裝備展覽會。通過專為安防領域定制的產品與演示設備，西門子充分展示了對人、環境、財產的保護，以及專業的產品與解決方案。

本次展會，西門子圍繞著安全集成一智能化無縫集成安全技術這一主題，主要著重于工廠自動化及過程自動化中的安全集成化。西門子(中國)有限公司自動化與驅動集團的過程安全產品經理姜榮懷在展會上對“SIMATICPCS 7 FH實現過程工業安全生命周期”這一課題進行了詳細講解和推廣。

羅克韋爾全方位自動化之旅長春站拉開帷幕

2007年11月7日，羅克韋爾自動化全方位自動化巡回展來到長春，吸引了吉林省冶金、電力、石化、汽車、食品深加工等行業的300余名客戶。

此次巡展為期一天，集中展示了羅克韋爾自動化近期推出的眾多新品和行業的成功案例，并展示如何通過集成架構幫助用戶提高成本效率以及提升整體自動化水平。會場上，由公司技術與銷售人員帶來的產品技術講座涵蓋了羅克韋爾自動化大多數產品與解決方案。其中，羅克韋爾自動化特別推出的集成機械安全解決方案贏得了用戶的關注。

李相祖被評為全國“優秀工會之友”

北京市總工會在檢查2007年度“安康杯”工作情況時，對北京現代京城工程機械有限公司的安全生產和管理給予了高度評價，公司總經理李相祖也因此被評選為全國“優秀工會之友”。

近幾年來，在李相祖的帶領下，北京現代京城工程機械有限公司嚴格執行《勞動法》、《工會法》，為職工鋪就了良好的工作環境。同時，他先進的經營理念和策略增強了公司市場競爭力，公司叉車和挖掘機的生產和銷售都取得了

快速的發展。如今，新增的10000臺叉車和8000臺挖掘機生產線已經竣工。

另悉，該公司叉車有望在2008年6月后實現出口。

上海大福捐資建設希望小學

2007年10月20日，由大福自動化物流設備(上海)有限公司捐助的內蒙古白銀小學的改建工程順利完工。為了紀念這次愛心捐助，該小學更名為“大福希望小學”。 　該校所在地距離呼和浩特市約100公里，位于中國最貧困的卓資縣境內。經過此次改建，學校面貌煥然一新，新建的兩幢教學樓尤其引人注目。

上海大福公司藤木勝敏董事長表示，上海大福公司成立5年來，在加強公司的經營能力、提高社會知名度的同時，始終不忘為中國的希望工程、環境保護等社會公益事業做出更多的貢獻。

NcR將RFID標簽應用于零售科技產品運輸

2007年12月11日，NCR公司宣布將在由公司亞特蘭大客戶訂單管理中心發送的零售科技產品的紙箱和托盤上應用RFID標簽，從而獲得更高的效率。

戰略上布局全球的NCR客戶訂單管理中心為客戶提供各種齊全的服務，包括NCR和第三方科技產品的分段運輸、按訂單裝配和倉儲，以及運輸到客戶的配送中心、商店和其他所屬地點。 　該服務通過應用NCR TransitionWorksTM零售標準應用軟件實現，這是一個由公司自動識別和數據收集(AIDC)解決方案部提供的交鑰匙應用軟件包，為庫存和資產提供了可視性。

聯邦快遞擴大貨件實時追蹤查詢服務范圍

2007年12月3日，聯邦快遞宣布在北京為其遞送員配備最新的“掌上寶”手持電腦――無線掌上貨件信息處理系統，用于提供客戶包裹所在位置和狀態的實時信息。

聯邦快遞“掌上寶”手持電腦集成了安全控制、信息傳輸和快件追蹤等多項功能。無線傳輸可以保證實時掃描并發出貨件狀態信息。

目前，聯邦快遞國內限時服務的客戶可以在中國20個城市享受到實時追蹤查詢服務。

沃爾沃卡車加強華中戰略布局

目前，沃爾沃卡車武漢4s站武漢市開力經貿有限公司隆重開業。沃爾沃卡車公司進一步強化華中地區經銷商的建設，顯示了其對中國戰略布局的進一步加快。

此次武漢開力4s站開業使覆蓋中國主要高速公路的沃爾沃卡車服務網絡清晰可見，保證了華中地區卡車用戶的購買和維修需求，切實提升卡車完好率，為用戶帶來更高的營運價值。

作為華中地區專業從事沃爾沃卡車業務的4S站，武漢市開力經貿有限公司的服務范圍覆蓋湖北、湖南和江西三省。

TNT亞洲陸運網絡擴展至中國

2007年12月19日，TNT宣布，TNT亞洲陸運網絡延伸至中國。至此，TNT成為第一家經營一個整合的亞洲陸運網絡的國際快遞公司。TNT亞洲陸運網絡覆蓋包括新加坡、馬來西亞、泰國、柬埔寨、越南、中國等國家和地區的120多個城市，全長4000公里。其中，連接新加坡與中國南寧和廣州的兩條陸運線路將在試運營完成后，于2008年初正式投入運營。TNT亞洲陸運網絡連通的是TNT在中國的國際快遞網絡，下一步將連接其國內遞送網絡。這一舉措將使TNT的客戶享受到TNT覆蓋亞太區域的陸路遞送解決方案。

世能達點撥2008年物流行業趨勢

中國是“世界工廠”早已是不爭的事實，這也使得配套的運輸及物流行業快速發展。然而世能達物流仍指出，雖然2008年物流業的增速有增無減，物流服務供應商不單要賣力，同時也要賣巧，才能全面掌握中國市場的機遇。

世能達物流中國有限公司董事總經理MartinWinchell表示，市場驅動因素將促使托運人及物流服務供應商重新審視其技術、人員配置以及工作流程，尋求有效途徑來提高供應鏈的成本效益。因此，物流行業將采用范圍更廣泛的技術以作對應，其中之一個就是RFID。此外，第三方物流服務供應商也將更多地采用WMS和TMS系統，以便更好地與客戶系統整合。

易騰邁與思科提供嶄新移動商務解決方案

2007年12月4日，美國易騰邁公司(Intermec)宣布，其多頻CN3移動計算機和思科的統一通信系統及統一無線網絡解決方案已具備互操作性。這項合作為不同規模的企業提供一個移動業務解決方案，幫助它們與移動辦公人員和業務應用保持實時連接，同時提高整體運營的效率。

CN3可同時在多個語音和數據通信平臺上操作。配合思科的統一通信系統和統一無線網絡解決方案，無論在市內還是戶外工作環境，CN3都提供無縫、高度安全的移動通信支持。

美集物流將“海運保證”拼箱服務區域延伸至華北

美集物流(APL Logistics)宣布于近期增設青島為其“海運保證”運輸服務的始發港。

“海運保證”運輸服務是美集物流于2006年9月聯合康威物流公司推出的以美國為目的地、保證抵達日的拼箱運輸服務，其成本僅為空運的1／4。本次增設青島是該項服務推出后的第二次區域延伸。青島的增設極大地拓展了貨主以美國為目的地的“港到門”貨物運輸服務的選擇。

美瑞帝公司進入中國市場

目前，著名的防爆技術跨國企業意大利美瑞帝公司進入中國，并在上海設立了公司，以滿足中國市場對防爆技術的需求?！?美瑞帝公司擁有30多年的專業尾氣凈化系統和各類設備防爆改裝經驗。在歐美國家，美瑞帝公司的防爆技術廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業部門。

據了解，美瑞帝公司防爆改裝的設備在歐洲已取得ATEX標準證書，在美國通過了UL／FM標準，在中國也獲得了符合國標(GBl9854-2005)的防爆證書。

西門子參加“工業自動化與標準化”研討會

2007年11月14~15日，第六屆“工業自動化與標準化”研討會在北京召開。本次研討會的主題為安全、集成、協同――自動化技術新熱點。西門子(中國)有限公司自動化與驅動集團自動化系統部竇連旺博士就“高可用性(冗余)網絡PROFIBUS PA冗余環”進行了專業講解。 　PROFIBUS是能夠以標準方式應用于所有領域并貫穿整個過程鏈的現場總線，已廣泛應用于過程自動化、制造業自動化和樓宇、交通、電力等領域。丹納赫傳動將攜最新產品參展紐倫堡電氣自動化展

目前，丹納赫傳動(Danaher Motion)公司推出Danaher Motion Suite軟件包，使其整套運動部件和自動化部件更加完整。該套件基于經過驗證的高度直觀的丹納赫傳動PipeNetwork編程語言，更為重要的是，控制系統的全部三項主要功能，即收集和監測機器數據、可編程控制器(PLC)和運動控制，均可直接連接到通用開發環境和軟件環境中。

在紐倫堡電氣自動化展覽會上，丹納赫傳動將攜此新品參展，此外還包括定制AKM電機、三款小框架Cartridge DDR系列直接驅動旋轉伺服電機、s 1300系列伺服放大器等。

zEBE×攜手經銷商建設網絡營銷渠道

日前，ZEBEX對公司的產品進行了統一整理以及產品圖片的優化，制成適合網絡上傳的統一標準，并撰寫文本詳細介紹上傳網絡所需步驟，便于經銷商進行網絡操作。

在組織經銷商進行網絡上傳的同時，ZEBEX也與行業內主流網站不斷進行互動。目前，ZEBEX完善的網絡行銷體系可以對經銷商進行全面的網絡開拓支持，攜手進行ZEBEX品牌的網絡在線行動。

錦海捷亞華北公司落戶青島

錦海捷亞國際貨運有限公司近日宣布，其華北公司成立，總部設在青島。這是繼今年6月華東公司成立之后的第二個區域性公司。錦海捷亞規劃在2008年底以前成立五大區域公司。

在公司新華北布局戰略規劃的指引下，錦海捷亞華北區原有業務將實現統一管理，并不斷整合現有資源。公司總經理邵曉明指出：“在中國版圖上，隴海線以及沿線地區歷來是貨運的主要干線，錦海捷亞建立華北公司的長期目標就是利用此地區的資源來支持客戶在境內外運輸貨物。將中國北部的主要市場融合進耶路國際的全球體系是非常有必要的?！?/p>

曼商用車輛股份有限公司建立亞太區域運營總部

第6篇：新媒體運營對公司的好處范文

1車險產品銷售背景

11車險概況

20世紀初，在英國簽署了世紀上第一份車險保單，從此車險市場開始發展，距離今日已有一百多年。盡管機動車輛保險在我國的歷史較短，但是機動車輛保險已是我國財險中份額最多的保險種類。隨著我國經濟水平的不斷上升，機動車使用量不斷加大，機動車事故的?l生率也越來越高。由車禍產生的高昂的醫療費用常常讓人家毀人亡，妻離子散。隨著車險的誕生，尤其是交強險和商業險的結合應用，為廣大家庭解除了后果之憂。從2012年起財產保險保費收入就高達533093億元，承保車輛129億輛，同比增長1544%，車險原保費占財產保險7513%。據推算保險公司每分鐘都能接收到車輛出險的電話，可想而知車險的誕生意義有多么的非凡。

12車險銷售渠道業務的現狀

通過大量的研究調查結果表明，在21世紀以前，財險公司的車險業務一直是依賴于直銷。隨著社會的進步，人們對保險意識的加強，近些年車險業務呈快速發展態勢，特別是4S店遍布各大中小城市，縣鄉鎮里面。不僅如此，渠道中的專業和兼職的比例與過去相比也有一定的增長。在過去的很大一段時間里，保險公司大多數業務都是通過直銷的模式進行的，這樣做的最大好處在于可以很好地評估客戶的風險狀況。但是隨著近些年來保險公司與客戶之間的信息出現不對稱的情況，保險公司無法有效地進行風險評估，有些商在利益的驅動下，故意騙保以及隱瞞重大影響因素的情況層出不窮，造成了各大渠道業務的高低不同。再者就是保險業的發展對于市場的競爭不斷加大，各大保險銷售渠道互相打壓。

2天平保險公司車險產品銷售渠道現狀

天平汽車保險股份有限公司成立于2004年，總部設在上海浦東陸家嘴金融區，主要經營機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險。在中國保險市場上的開創了無數個先河，是第一家實行非核心業務外包模式和第一家提供全面汽車安全服務的保險公司。

天平公司的銷售模式為“銷售外包模式”即“基于非核心業務外包的低成本”經營模式。即天平保險公司只承擔產品研發、費率厘定、風險管理、財務、運營支持等核心業務，保險銷售業務交給專業的分銷商，而理賠業務則由專業的保險公估公司負責。在這種模式的運營下，保險業務基本通過外部真實渠道進入本公司，既充分利用了外部渠道資源、降低了業務成本，又實現了業務要求。這無疑是保險業的一次創新。

3天平保險車險產品銷售存在的問題

凡事都有兩面性，在這種新模式獲利的同時，它的弊端也慢慢顯現：第一，大部分業務都是外包，節約成本的同時，錯過了提升品牌知名度的機會。第二，因為是外包，無法與客戶直接交流，沒辦法掌握第一手的客戶資料，忠誠度也遠不如直銷客戶，所以無法進行直銷。第三，由于中介機構的逐利性使得中介公司往往選擇傭金最高的保險公司作為合作方。對于保險公司來說，一旦傭金沒有競爭力，就很有可能失去與中介機構的合作機會。公司的利益就會遭受損失，從而也失去了培養一支忠誠直銷隊伍的機會。

4天平保險銷售渠道設計方案

41方案設計的目的

天平保險公司的模式解決了保險公司成立之初人才緊缺、渠道資源不足的現象，有利于其初期健康發展。在我國大多數保險公司車險業務經營不善的大環境中，天平公司卻一直盈利，得到了業界的充分肯定。然而天平保險太過依賴渠道，隨著商掌握的客戶越來越多，其議價能力就越強，保險公司一直處于被動地位。

42天平保險銷售渠道市場分析

421天平保險公司優勢分析（Strengths）

優勢是指企業相對于競爭對手所有資源、技術等優勢。第一，前面已經說過了天平公司有著國內其他保險公司獨有的經營模式“非核心業務外包”。該模式一方面可以提高公司經營效率，節約了管理成本。另一方面增強了公司的專業性，使公司有更多的精力和設計出符合市場客戶的產品；第二，財務管理高度集中，天平公司的財務都是由上海的總公司統一管理；第三，安盛集團的入股。安盛集團與天平保險的結合，使得新公司“安盛天平”在中國車險市場擁有更強的競爭水平。

422天平保險公司劣勢分析（Weaknesses）

第一，先前說過了，由于天平保險是天平模式經營，所以知名度不高；第二，缺少主控力，因為都是中介來辦理業務，客戶資料都有分銷商掌握，如果對方保險公司要對付天平，難以防范；第三，營銷渠道不成熟――模式的原因。天平公司渠道業務沒有具體的考核管理辦法以及獎懲措施，在面前處于被動。天平公司成立的比較晚，它的品牌實力與人保、平安等大型公司之間還是有很大的差距。

423天平保險公司機會分析（Opportunities）

第一，行業發展空間巨大，國家對保險行業越來越重視；第二，保監會監管力度加強，尤其是針對保險中介市場，使得保險市場更加井然有序；第三，全國汽車銷量持續增長、汽車市場規模越來越大，推動了車險市場的發展。

424天平保險公司威脅分析（Threats）

第一，雖然市場量大，但是競爭主體增加，人員流失風險加大；第二，交強險對外資公司開放，對于中小保險公司的沖擊較大；第三，新興營銷渠道發展打破了原有的渠道優勢；第四，汽車企業保險業務受到鼓勵，公司4S營銷渠道受到影響。

43新車險銷售渠道基本設計方案

根據對天平模式的整體分析，進一步優化了銷售渠道模式：

第一，加強機構的管制，首先制定管理“商”銷售渠道的方法：①對于機構每半年或一年進行一次考核，考核指標主要有保費收入、賠付率、保單數量、信用評級、業務員素質等。對于那些考核得分較高評價較好的?C構進行獎勵。對于長期業務質量不佳的機構終止合作。②通過分級考核制度，形成各機構良好競爭的局面，避免保險公司對商的過度依賴；③公司與建立好有效的溝通機制，每季度召開交流會議，總結代銷機構的經營合作狀況，共同對公司的產品進行分析，探索最佳的銷售方案，保持交流溝通的流暢性。

第二，增加銀保合作渠道，銀保擁有龐大的銷售網絡，我們可以拿出一部分利潤與它們進行合作。①可以利用銀行擁有的信譽度高的優勢進行宣傳。②銀行的客戶種類繁多，不僅有平民百姓，也有政府單位、企業公司等，保險公司的業務在信譽度高的銀行開展便可以借助銀行的渠道，提高保險公司的名聲。

第7篇：新媒體運營對公司的好處范文

有文章稱，早在2011年，百度CEO李彥宏在演講中就曾提及互聯網思維概念，意思是指要基于互聯網自身特征來進行思考。時至今日，互聯網思維已經被賦予了快捷、便利、免費、交互參與、大數據應用、粉絲效應、模式創新、互助分享等內涵，一言蔽之，互聯網思維區別于傳統型企業的運營思維，其本質上是一種運營理念的創新。

互聯網思維的具體表現形式有以下幾個方面：

一、用戶驅動產品

互聯網產品的特色，是以用戶需求為產品研發驅動，用戶在哪里，市場就在哪里。不擺專家架子，不給用戶灌輸固有思維，緊跟用戶腳步，占領更多的用戶和市場。每一款產品的運營，都是快速更新，快速迭代，從而及時滿足用戶需求。

以網絡游戲為例，以封測版、內測版、公測版等名義的產品，會迅速占領市場，然后通過快速迭代，消除用戶在游戲中遇到的問題，形成粉絲基礎；游戲正式后，還有補丁、地圖升級、版本更新等形式跟進，使用戶問題可以在第一時間得到解決，以此驅動產品升級。

二、大數據應用

信息化的時代，數據被賦予了活力和二次生命?；ヂ摼W思維要求一切以數據為支撐，將海量數據進行分門別類、研究開發、再次利用，通過模型化的導入、導出，找到數據背后的有效信息，為生產、運營、用戶服務提供科學依據。

以沃爾瑪為例，考慮其龐大的產品目錄、多樣的購買需求等因素，為搶占電子商務市場先機，這家零售業寡頭斥資3億美金，收購提供社交媒體內容過濾及分類平臺的Kosmix公司加盟沃爾瑪實驗室，圍繞“社交和移動電子商務技術和商業模式”進行研發創新，為其網站自行設計了搜索引擎Polaris，利用語義數據進行文本分析、機器學習和同義詞挖掘等。根據沃爾瑪的說法，語義搜索技術的運用使得在線購物的完成率提升了10%到15%，而這將意味著為沃爾瑪帶來數十億美元的效益。

三、快捷便利

在互聯網思維中，快捷、便利是一定的，所以，需要為用戶呈現最簡單的操作和最直接的功能，讓用戶在最短時間內了解和使用產品。

以蘋果為代表的一系列數碼產品，以其界面清晰、功能簡單等特點，更是贏得了多數用戶的芳心，就連三歲小孩都會很快掌握操作方法，玩得不亦樂乎。

而支付寶、百度地圖、嘀嘀打車等軟件更是突破PC機的限制，搶占手機、PAD等移動終端，以方便、快捷、簡單等優勢迅速占領市場空間，甚至在一定程度上改變了某些行業的消費習慣與消費模式，使傳統行業不得不調整市場布局和運營節奏，可謂是把互聯網思維快捷便利的特色發揮到了極致。

四、免費才是王道

互聯網時代，免費的才是最貴的。無論是零售還是批發，無論是實體產品還是虛擬產品，以免費服務打開市場，以增值服務作為盈利點，幾乎成為互聯網思維的標簽。通過免費服務和免費產品的提供，讓用戶自己去熟悉和了解產品，在免費的基礎上給用戶以可選擇的增值服務，讓用戶在擁有購買主動權的同時，盡享利潤。

以騰訊QQ為例，最初只是一款免費的聊天軟件，在經營中逐步使幾億人沉浸其中，難以自拔。時至今日，在QQ世界里，聊天是免費的，但會員收費；游戲是免費的，但道具收費；用戶進入了騰訊的生態圈，最終將會給騰訊帶來不可估量的增值效益。

五、體驗式營銷、粉絲經濟

互聯網思維要求產品具有很強的交互感，要成為用戶與產品配套的“社區”，讓用戶說出對于產品的感受和期望，以口碑帶動社區粉絲互相影響，促進銷量。這幾年流行的微博營銷、微信營銷，都是如此。

六、顛覆傳統模式

互聯網思維要求運營者對于產品的理解不能局限于產品，也不能只賣產品本身，而是要給產品配以“場景”。

賣手機的不說手機好，而是說玩游戲得分很高、看視頻很流暢；賣橙子的不說橙子甜，而是說創業艱難卻不言放棄。這些“場景”的搭配，賦予了產品生命力和感染力，用戶買的不再只是產品，更是故事和精神。

根據前文中互聯網思維的幾項特征，筆者認為，人力資源管理者學習和使用互聯網思維，可以考慮做好以下幾點：

1.用戶至上：從企業的實際需要出發，提供人力資源支持

互聯網思維告訴我們，任何一個產品或服務的提供，都是以用戶需求為出發點的，而人力資源部門要成為企業經營的重要部門，成為業務部門的合作伙伴。近兩年來廣泛提倡的“HRBP（人力資源業務合作伙伴）”、“EAP（員工援助計劃）”等概念，正是人力資源工作走向以“用戶需求”為核心價值的重要步伐。

2.數據化思維：成為各部門選、育、留、辭人員的理性參謀部門

人力資源部門的數據數量，恐怕不比財務部門少，如簡歷數據、考勤數據、獎懲數據、績效數據、培訓數據、員工檔案數據等等，然而，這些數據因為人力資源部門的人員更迭、公司政策的變化等，失去了再次發揮價值的機會。

互聯網思維告訴我們，每一個數據都有價值。通過建立模型，可對大數據進行分析。可從作廢甚至塵封的數據里找到人力資源工作開展的軌跡和規律，可為我們當下工作提升找到科學依據。

到底什么樣的人適合什么樣的崗位？什么樣的人可以在什么樣的崗位上更有發展潛力？什么樣的管理方法可以促進人員穩定性的提升？員工為什么會選擇留在公司或離開公司？企業管理過程中有可能忽略了員工的哪些潛在訴求？

這些人力資源數據的價值，不僅僅是人力資源的價值，而是企業全部管理的數據庫之一，其可作為企業選、育、用、留人員的理性參考。

全球客服呼叫中心Transcom公司，由于公司人員的流動率過高，在2012年下半年，公司開始使用大數據模型進行員工行為分析，最終發現那些在“誠實”方面得分高的員工，穩定性會比其他員工高20%-30%。因此，Transcom 改變了招聘策略，優先雇傭有著同類型“特質”的員工，這樣會使團隊穩定性更高，同時也降低了培訓成本。

3.做減法：去除繁文縟節，讓人力資源管理簡單、便捷、高效

人力資源部門是企業規章制度的制定者、執行

者、監督者，往往給員工以“官僚”和“故作深沉”的感覺。其實，真正讓員工覺得“深沉”的，是公司經年累月留下來的規章制度。

許多規章制度的制定，有其歷史遺留原因，無法匹配企業快速發展的需求，甚至互相沖突、互相掣肘。

互聯網思維要求產品快捷便利，要讓用戶可以用最少的時間完成對產品的理解和熟悉。因此，人力資源部門需要對公司龐大的制度體系進行周期性修繕、簡化，以使之符合新時期企業和員工的需求。

信息化時代，繁文縟節只會加大企業內耗，讓公司內部管理成為被束縛的巨人，無法為企業的運營提供支持。

杰克?韋爾奇曾經執掌的通用公司大約有2.5萬位經理、500位高級經理、1130位副總裁以上級別的人員，以至于公司的大小事宜在他們之間層層上報又層層下達。韋爾奇認為這些無謂的傳達只能降低決策效率，于是，他決定推行“零層管理”。隨后，通用公司層級從24個驟減至6個。變革后的通用公司如同輕裝上陣的斗士一樣，一躍成為全美利潤最高的企業。

4.粉絲效應：讓員工參與人力資源管理，與人力資源部一起“工作”

人力資源部要做好企業內部管理工作，不能閉門造車，以一個部門的思維制定整個公司層面的政策。

在互聯網思維下，人力資源部需要通過企業微博、個人微信及微信公眾平臺、電子郵箱等方式，讓員工參與人力資源管理，讓員工成為人力資源部的“粉絲”，時刻為人力資源管理工作建言獻策，與人力資源部一起“工作”，共同打造以實際需求為基礎的人力資源管理體系。

粉絲效應的最大好處是，粉絲之間互相展開討論，人力資源部做好方向性指導，總結得出大家認可的結論。這其實是一種最原始的立法過程，也是最有效和最容易實現員工自我管理的方法。

《哈佛商業評論》曾報道，在全球最大的番茄加工商“晨星公司”那里，所有人員“都是自我管理的專業人士，他們主動與同事、用戶、供應商和業內同行進行溝通并協調彼此的活動，無需聽從他人的指令”。在晨星，通過制定個人使命宣言、全員監督、員工內部調解委員會、員工薪酬委員會等方式，明確員工協商職責范圍，誰都可以使用公司的資金，獲取所需工具，其薪酬水平則取決于同事評價。該公司400多名全職員工，每年創收均在7億美元以上。

5.兜售新概念：規避硬性摩擦、采用藝術化手段處理員工關系

隨著21世紀第一個過去的十年，人力資源管理的對象特質發生了巨大變化，90后、00后開始逐步成為用工主流，硬性制度已經很難管理這些有思想、有個性的員工了。

第8篇：新媒體運營對公司的好處范文

但在人云亦云的贊譽背后，我們可以發現：與銘泰有關的三次大比例股份轉讓，也就是“產業資本-國際資本-核心動力資本”的資本躍遷歷程，其實是銘泰背后相關股東的博弈與斡旋。

1997年初冬的一個夜晚，何恩培等人從中科院物理所一間不足9平方米的地下室里爬出來，要把開發完成的《東方快車》軟件送往印盤廠。剛上出租車，何恩培就疲憊地睡著了，在那一刻，他知道銘泰公司的第一件產品可以出爐了，但他不清楚銘泰公司的未來會是什么樣子。

銘泰公司后面的四年是市場地位迅速成長的四年。

四年之后的今天，北京交大銘泰公司總裁何恩培對銘泰的前景描述清晰而明確：公司將以產品、市場、資本、管理的“四輪驅動”為基礎，以“技術和人才”為引擎，打造軟件業的東方戰車，力圖在“2005年之前，成為大中華區最大的應用軟件和服務供應商”，同時進一步融資、上市，相應的時間表也已經制定。

何恩培的雄心與資本車輪的強力驅動直接相關，但這種驅動主要不是源于資金本身，而是資本背后的深刻力量。

探究資本車轍

上海交大入股銘泰的新聞之后，眾媒體便對銘泰的三次“融資”津津樂道。但從是否真正拿到資金這個意義上來看，銘泰的融資并非三次，而是一次。除第一次的實達集團外，香港實達科技和上海交大的介入均屬完全意義的股份轉讓，并未給銘泰公司直接帶入現金。

“在與實達集團接觸之前，我們對資本運作所知甚少”，就這樣，何恩培等人一腳踏入了資本的車轍。

“賣血”圖發展

1998年的銘泰因《東方快車》的熱銷在軟件市場上很快占據了領先地位，但地位并不牢靠，而此時僅憑企業自身資源也已無法適應發展要求。銘泰需要外部資金的注入來幫助其擴張，同時為避免許多中關村企業“興也勃焉、衰也忽焉”的傷感結局，也迫切需要將企業導入穩健發展的軌道。

于是，有著雄厚產業資源的實達集團成為了銘泰尋求融資合作的上佳之選，在拒絕了幾位個人投資者的注資意向之后，銘泰以1200萬人民幣出讓51%股份的代價歸附了實達旗下，并得到了實達方面首期200多萬元的投資。實達集團的入主給公司帶來了產業背景和產業資源，使銘泰從一個作坊式的初創企業躍變為一家規范化的軟件公司，企業內部管理和外部形象迅速提升，業務日隆，其1999年利潤總額比1998年增長了兩倍有余，從而順利實現了當初向實達承諾的融資條件。

“實達更重要的作用是幫我們渡過‘嬰兒期’，扶上馬又送了一程?！焙味髋嗍潞笤u價。在“這一程”還未結束時，互聯網大潮來臨了。于是，作為國內A股上市公司的實達集團就注定要繼續左右銘泰公司資本車輪的走向，而且，它還要為自己請一位外援。

“國際資本”因誰而來

2000年實達科技股份有限公司（香港上市）對銘泰公司的介入看起來更像是一種面向資本市場的內部安排，而不是出于業務發展考慮的融資步調。

在互聯網的高燒時節，很少有人能禁得住誘惑。1999年6月5日，也就是去年實達集團入股銘泰的同一天由實達銘泰和實達科技控股有限公司的全資附屬公司Futart Industry共同出資成立了北京實達所有網絡技術有限公司，運營soyou.省略等網站業務。這正是銘泰與實達科技資本耦合的開始，由于實達集團與實達科技之間的關聯關系，很容易想到推動這一合作的幕后力量來自何方，“實達集團的確是銘泰與香港實達科技進行接洽的介紹人”，何恩培說。

互聯網越來越熱，而何恩培也在1999年提出了“I（internet inside）軟件”的概念。也許出于對“.com+I軟件”的國際資本市場前景的一致看好，有關各方在2000年上半年，通過一系列眼花繚亂的股權結構調整，使當時實達銘泰的所有股東均退居到了Besto Investment Limited（2000年3月28日在英屬處女群島注冊）的身后，而Besto公司則擁有了實達銘泰100%的股權。在這一過程中，實達科技通過向Sunway公司（銘泰創始人股權利益的承載者）和Diginet公司（實達軟件的全資附屬公司）收購40%的Besto股份而成為實達銘泰實際意義上的第一大股東。

雖然股權收購的金額高達5200萬港元，但其中將近40%以配發實達科技股份的方式支付，并且扣除掉實達科技因向Sunway及Diginet公司出售與實達所有網絡公司有關的部分股權而發生的金額后，實達科技僅需投入現金1000多萬港元，而且這筆資金分別流向了Sunway和Diginet，與銘泰公司并無直接關系。

但不管怎樣，這筆資金使得有關各方在日后透過Besto向銘泰公司增加投資的現實性大為提高。而且，通過這次股權安排的大調整，理順了公司的組織架構，使之更能適應未來的國際化發展。

上海交大：一枚關鍵棋子

無論在銘泰公司的市場棋局還是資本棋局，上海交大都會成為一枚舉足輕重的棋子。

銘泰公司從實達科技所得到的國際化驅動有其局限性，而且也主要停留在務虛的層面上。事實上，銘泰公司在2000年的經營業績并不理想，在營收翻番的情況下利潤卻僅為1999年的一半。然而WTO之后日益激烈的軟件市場環境將容不得企業按部就班地解決發展問題，銘泰需要再一次借助外力實現提升。

深入思考之后，何恩培把目標瞄向了國內的知名高校，于是上海交大進入了銘泰的視線。2002年4月份，上海交大正式介入。而這一次，融資同樣也不是目的，“資金本身遠不如交大背后的人才和科研更能吸引銘泰”，何恩培表示。

不過從現在推測，也許銘泰的創始人股東們還有另外的考慮。在實達科技介入銘泰之后，實達方面對于銘泰公司的實際控股權已達到70%，而且由于實達集團的內部動蕩與經營不善，這種絕對的控制權很自然地會成為銘泰管理層心頭的一絲隱憂。從這個角度，為銘泰引入新的投資合作伙伴顯然是達成股權制衡格局的明智之舉。

此次入股，由上海交大的全資子公司上海交大軟件產業投資有限公司出面，收購Besto公司20%的股份（根據入股完成后的股權結構推測，應是從實達軟件所屬的Diginet購得），交易金額為2000萬元。這一價格低于2000年實達科技進入時的水平，作為第一大股東的實達科技甘愿自身投資縮水，其原因可能有三：1）幫助實達集團套現；2）銘泰公司2001年的盈利增長差強人意；3）高度認同上海交大可為銘泰帶來的價值。

上海交大的進入為銘泰帶來了產、學、研相結合的誘人模式，無論在產品市場還是資本市場，銘泰再次擁有了龍精虎猛的發展勢頭。

解讀“做勢”之法

何恩培說：“上海交大的引入說明我們開始做勢了。”其實銘泰從第一輪融資就有了做勢的成分。

銘泰引資做勢的最直接表現就是――讓企業姓“資”。

從純正的“銘泰”到“實達銘泰”，再到今天的“交大銘泰”，銘泰一直在變臉。一個能引發人們正面聯想的顯貴姓氏對于年輕企業的快速成長可帶來不言而喻的好處，銘泰深信這一點。為此，銘泰每一輪的資本運作都不惜出讓（或準備出讓）大股東的位置給新來者，并且愿意為冠名權支付股份，這種“賣血”并“改嫁”的行為使銘泰取得了名正言順的血緣歸屬。

與這種血緣歸屬相聯結的便是源自資本方相關資源的可供銘泰取用的強大勢能。

為了在不同階段積聚最有效的企業發展勢能，銘泰的姓氏不斷地適時調整。但另一方面，銘泰又一直在小心守護著自己安身立命的基點，軟件產品的“東方”稱謂歷三朝而不變。在某種意義上，唯有這種不變才能支撐企業姓氏的靈活應變！

添加濃厚的高校背景之后，銘泰關于“做勢”的戲唱得十分到位了，正如何恩培所說，具有強大動力引擎的“東方戰車”已經打造完成。接下來，“東方戰車”的資本車輪會很自然地駛向“上市”，既然概念已經十足，股東們便不會容忍銘泰的資本運作繼續停留在小打小鬧的私募層面。

參悟掌舵玄機

也許是何恩培不愿透露玄機，也許真的是因為他走運。

從實達集團進入之后，第一大股東的位置便被外來者占據，隨著股權稀釋，企業創始人在董事會中的席位數也不斷縮減。但值得一提的是：歷屆獲得第一大股東地位的投資者從未向銘泰管理層委派人員，何恩培等人一直是銘泰公司的實際掌舵人。“IT企業強調對新技術的把握和創新，強調管理團隊的重要性，所以我們的管理團隊有很大的經營自?！边@是何恩培對銘泰管理層沒有喪失控制權的解釋，但似乎并不具有足夠的說服力，因為在IT行業里，投資方讓創業者（或管理層）出局的案例并不少見。

“其實認為某一方在控制企業的說法并不確切，銘泰的所有重大決策都是經股東各方一致認可后由董事會決定，而各方的根本利益又是一致的。”聽起來像是一種官話。

“如果無法得到滿意解釋，通常會歸因于緣份。”何恩培的最終解釋本身便包藏玄機。

不過基本可以斷定，銘泰各創始人以及各投資人之間的和諧一致確有運氣的成分。何恩培講述的一段“佳話”可作為佐證，五位創始人原有股份均為20%，在投資方的建議下，他們決定在實達集團入股之前將股份比例差異化，于是便針對股份重新分配方案進行了一次無記名投票，結果投票所得的5份方案驚人地近似，而且多數創始人所提出的股份比例分毫不差。需要指出，除了何恩培與何戰濤的兄弟關系外，五人在共同創立銘泰之前并不算很熟識。幾個能夠相互認同的人很偶然地走到了一起，而且一直幸運地團結到了現在。

對于創始人之間的團結，除運氣之外，通過Sunway公司實現各方利益的捆綁可以作為一種操作性的經驗。但創始人與投資人之間的和諧，又有哪些因素在起作用呢？畢竟實達與所收購軟件企業相處融洽的案例并不多見。

其中玄機只能待以后再來參透了。

如果韓穎出任銘泰CFO

標題只是一個噱頭。這里的真正用意是對銘泰的融資方略進行概念性探討。

對于多數創業企業，通過引入風險投資來獲得資金可能是最為合理的融資方式。而銘泰當時還正好符合了韓穎所說的引入風險投資的時機條件：現金不足；未來營收（利潤）將高速增長。事實證明，“賣血”換錢的結果基本令人滿意，融資成本也算合理。

可能引起爭議的問題在于：銘泰是否應該在首輪融資就把一半以上的股份出讓。對該問題的兩種看法見仁見智。

若主要著眼于資本運作的角度，這種方式可能會遭到反對。因為投資方將多數股權收入囊中后，所期待的必然是股份溢價，由于投資成本高以及風險控制難等因素，公司后續再引入新投資者的難度就會大大增加。另外，一個真正有前途的企業，其股份通常是越往后越值錢，原始股東過早大量“賣血”會使其權益受損。而且，創始人股東淪落到從屬地位會使公司偏離發展方向的風險增加。

第9篇：新媒體運營對公司的好處范文

多方推力

今年3月份，國資委表示正在研究出臺《央企社會責任管理指引》，要求所有央企2012年企業社會責任報告，并將對其履行社會責任情況進行評估。專業的企業社會責任咨詢服務機構——瑞森德CEO段德峰認為，在中國企業履行社會責任背后最大的推動力是政府的行政力量。2006年初國資委研究局啟動對中央企業履行社會責任問題的系統研究；國家電網在這一年公布企業社會責任報告，隨后中鋁、中遠等央企也相繼社會責任報告；企業應該承擔社會責任的提法被寫進2006年修訂的《公司法》。據中國社會科學院的統計，2006年我國社會責任報告的企業只有32家，但到2010年底，已經有710家企業了社會責任報告，四年時間增長了22倍。

“敦促企業履行社會責任有助于減輕政府的負擔?！倍蔚路宸治稣f。政府要求企業在勞工關系、環境保護上達到一定標準才可以開展業務，有助于維護社會穩定，減少政府的財政支出。例如在汶川地震的救災和重建中，各企業機構的慈善行為減輕了政府的壓力。

尤其對于占有大量資源的央企，履行社會責任是不可推卸的義務。過去對于央企的考核多著眼于業績的好壞，如今將社會責任納入央企考核范疇，不僅要合格的社會責任報告，還要切實進行企業社會責任實踐。段德峰評價道，“這種考核確實提高了央企對社會責任的重視程度，管理層感到壓力很大?！?/p>

但同時段德峰也認為，CSR應當是企業自發自愿的行為，過多的行政干預和壓力有可能會改變社會責任的性質。如果沒有其他來自市場和社會的推動力，企業為了完成任務而履行社會責任，長期以往會造成創造力的下降。

對此科爾尼大中華區總裁瑞豪則認為，中國社會對于CSR的認識和實踐畢竟才剛剛起步，最初難免僵化或不合理，這是必然經歷的道路。自愿自發的履行責任固然很好，但需要較長的時間積淀。適當的行政力量有助于加速CSR的發展，當實踐逐漸走上正軌后就會產生自發的動力。

瑞典是政府通過行政手段推動CSR發展的成功范本。從1979年起，瑞典政府和企業就開始對企業社會責任問題進行持續探討。20世紀90年代開始將CSR作為政府工作的一部分，采取有力措施推進。1999年通過法律將環境保護具體化，制度化，還以國際通行的人權、勞工標準、可持續發展、反腐敗準則為指導，積極推動企業社會責任。2003年瑞典政府成立了“可持續發展全球責任伙伴”計劃辦公室，設在瑞典外交部，協同推進企業社會責任戰略的實施。

事實上，在全球范圍內消費者、非政府組織和媒體是CSR得以迅速發展更為主要的推動力。歐洲一直是企業社會責任運動的先驅，全球報告半數以上來自歐洲地區。在亞洲，日本已經成為全球企業社會責任報告的領先國家，韓國的企業社會責任運動發展迅速，印度、馬來西亞、新加坡和泰國正在起步。伴隨著許多跨國公司紛紛在中國設立分公司及代工廠，企業社會責任運動也因此進入中國。1999年在華跨國石油公司——殼牌了第一份企業社會責任報告。一些勞工組織和跨國公司針對中國企業制定了專門的“工廠守則”，要求中國的出口加工企業遵守。2004年在許多國家和地區奉行的社會責任標準SA8000進入中國，客觀上推動了國內CSR的實質性邁步。

段德峰介紹，隨著CSR概念的普及，越來越多的中國消費者也開始關注企業在環境保護、員工保障等方面的作為，而NGO等非政府組織也在監督企業行為上發揮了越來越重要的作用。媒體對于企業社會責任的關注也起到推波助瀾的作用。2006年6月15日，富士康深圳基地工人超時加班和工廠環境惡劣現象一經曝光立刻引發了全社會和廣大消費者的極大關注，成為中國企業社會責任運動史上的經典案例。

來自外界的壓力開啟了企業社會責任運動的先河，也正是由于社會的廣泛關注，給予了企業促使其履行社會責任的更強大動力。在畢馬威的一項調查中，70%的公司表示，落實企業社會責任是出于經濟原因而非道德原因。企業社會責任不再只是一個意識形態范疇的問題。

CSR與股價聯動？

企業作為資本形態的經濟個體，逐利是天然屬性。履行社會責任能否為企業帶來回報的探討一直伴隨著CSR的發展從未停息。

關于企業社會責任與財務績效的研究源自上世紀70年代，對于二者如何彼此影響一直沒有定論，早期的研究者認為企業為履行社會責任付出了高額的成本，這不僅影響了當年的財務表現，減少了投資人所獲得的利潤，還使其在與其他企業的競爭中處于不利的財務狀況。但是隨著CSR的不斷深入和環境保護意識的逐漸增強，企業社會責任報告的企業逐漸增多，更多的研究結果肯定了企業履行社會責任的正向作用。有數據顯示，盡管企業所支付的成本會在短期內影響財務績效，但是企業社會責任能夠獲得經濟補償且補償周期不超過兩年。

另一種考量是基于企業社會責任報告給股價帶來的波動。有一項研究是通過對A股社會責任報告和未的公司選取配對樣本，比較社會責任報告前后20天內的累計日平均超額收益，結果證明自愿社會責任報告的公司累計日平均超額收益值顯著高于未社會責任報告樣本的公司。西方學者的研究也表明社會責任信息公布對前后七個交易日內股票交易量和價格的變動有一定影響。

段德峰直言，盡管量化分析的結果體現了正負相關兩方面，但大多數企業還是相信CSR的正面影響。2008年9月英國經濟學家智庫針對566家美國企業調查顯示，有75%的受訪者認為有效的企業社會責任政策對公司產生正面效益，并對公司的財務狀況將有所幫助。而上交所公司治理問卷抽樣調查也顯示，約83%的公司認為履行社會責任有助于提高公司的市場價值。

在西方較為成熟的資本市場中，上市公司的社會責任實踐及管理具備科學嚴謹的評價體系和制度，被納入公司的戰略體系，與企業的競爭優勢有密切關系，連同社會責任報告一起，成為吸引中長期價值投資的重要參考，很大程度上影響著公司在資本市場的表現。高盛集團對亞洲最大的20家企業與最大的100家A股上市公司評估發現，信息披露、環境治理和公司治理方面做得好的企業，其股票估值會增長20%。

在采訪中，湯森路透集團環境、社會責任和商業治理支持經理柴安德（AndreChanava）對此表示認同。他認為，許多公開信息都反映出，企業在環境、社會責任和治理方面的信息越透明，對企業越有益。推高股價的因素很多，運營效率是其中一項典型因素。通過監控運營效率等額外的財務信息，企業可以節省成本，提高收益，反映在股市中則可以帶來更健康穩定的股價。

“股票價格背后是一系列復雜的因素，企業形象只是其中之一。”在瑞豪眼中，很難將做了一件事情與股票上漲1%這么精確地掛鉤。但瑞豪同時強調，“企業社會責任報告，一方面希望樹立一個良好的正面形象，另一方面希望能夠獲得市場對企業的信心。良好的印象和信心有可能會轉化成較好的股票價格的表現。而一旦有社會責任相關的負面信息出現，股票價格必然下挫。在海外上市的中資企業尤其明顯，當負面消息出現時，投資者第一反應就是將股票賣掉。”

從“提高免疫力”的角度，段德峰肯定了CSR的正面力量，“積極地履行社會責任是企業長期鍛煉的免疫力，免疫力強的企業在遭遇負面信息時不會受到嚴重的打擊。”他舉例說，汶川地震期間，王石關于捐款的言論一出就引起社會公眾的強烈不滿，口誅筆伐，但并沒有影響萬科企業本身。一方面是因為萬科所處行業的特性，另一方面也正是因為企業本身長期以往正面的形象，但其實萬科最后投入超過1億元在災區建立新的學校，運用了先進的防震措施。

不久前再次被負面新聞纏身的蒙牛則印證了缺乏社會責任對品牌形象的打擊。3月29日貴州小學生疑似食物中毒，媒體紛紛將此事件訴諸報端，并強調早餐中包括蒙牛酸酸乳，一時間人們再次將矛頭指向蒙牛。雖然之后的調查表明食物中毒與蒙牛酸酸乳無關，但消費者對結果仍然心存懷疑，蒙牛原本千瘡百孔的企業形象又添一道疤痕。事實上，從三聚氰胺以來，蒙牛的負面新聞一直不斷，2011年12月份的“致癌門”直接造成一天之內市值蒸發111億港幣，銷量下滑37%，供銷商，甚至同類企業都受到影響。正是缺乏良好的社會形象，在消費者對企業失去信心的同時，反映在資本市場上就是股價大跌。

量化ROI，沒那么簡單

在決定投入多少成本進行CSR實踐上，不同的企業有不同的做法，一些企業會將投入量與企業的利潤相掛鉤。段德峰認為這樣做的好處是將履行企業社會責任形成系統，無需每次投資都經過董事會的討論，有助于保證社會責任的持續性。但能否對CSR實踐的投資回報率（ROI）做出量化預估？段德峰介紹，其實存在“社會區域投資分析工具”，可以對不同的項目所帶來的社會效益進行量化分析，最終對比出哪種方案更高效。但這種分析方法還沒有被普遍使用，許多中國企業在決定如何進行社會責任實踐時依靠的還是領導拍腦袋的方法，沒有前期科學的調查分析，也就很難真正地解決問題，更不用說將實現成本與回報的平衡。

對此湯森路透集團企業責任全球總裁麥凱倫(KarenMcArthur)認為，估算投資收益相當復雜，因為有太多需要考慮的因素。比如更換數據中心的舊設備可以帶來直接的商業效益，另一方面現代設備也更加有效地利用能源，降低能耗和其他相關費用。“而有一些收益是很難估量的?；谄髽I的道德行為，員工更加團結向上，士氣高昂，這些工作效率的提高又如何量化呢？同時如果不繼續保持高標準的職業道德和誠信，帶來的損失很難估算，甚至很有可能損失慘重?！?/p>

沃爾沃集團中國區高級副總裁蔣嵐表示，CSR的實踐活動不適合進行單純的成本與收益評估。CSR所體現的是企業對社會所承擔的責任，需要呼吁行業鏈條中每一個環節共同努力。例如沃爾沃集團將節能減排戰略貫穿于整個產品鏈條中，處于產品使用環節上游的新技術研發和產品生產，同樣成為沃爾沃集團履行社會責任的起點。據了解，2011年沃爾沃集團再次榮登道瓊斯可持續發展世界指數(DJSI)榜單。該指數在關注全球2500家最具規模公司創造可持續價值能力的同時，根據它們在公司道德規范、環境保護和社會責任等領域的戰略與成就進行排序。排在前300家的企業被納入道瓊斯可持續發展世界指數榜單。在蔣嵐看來，入選該榜單對企業主、投資者和其他利益相關者來說，可謂是獲得了一張權威的質量認可證，顯然這與企業社會責任的長期投入是分不開的。

西方學者調查表明，投資者傾向于使用企業社會責任報告，以便更好地估計企業未來的收益，減少潛在的不確定性?！耙环莺玫钠髽I社會責任報告能夠為投資者進行決策提供很多信息?！倍蔚路灞硎?，財務報告通常只傳達與財務相關的信息，投資者很難從中讀到企業經營中的細節，僅依此進行判斷是有風險的。企業社會責任報告可以向投資者展示企業的經營理念、對員工的態度、對供應鏈的統籌、對環境的重視程度等。

段德峰介紹，社會責任基金是運用資本力量引導企業履行社會責任的手段之一。以美國為例，許多養老基金、退伍軍人基金等公益基金出于自身性質，都會青睞企業社會責任履行較好，品牌形象正面的公司，許多大學基金也會尋找與自身理念相契合的企業進行投資，這些基金占據資本市場很大的份額，且傾向于長期穩定的投資，企業為了吸引這些資本力量，有動力積極地履行社會責任塑造企業形象。

目前美國及英國的社會責任投資占基金的10%以上，總資產規模已超過3兆美元，每年正以超過30%的速度成長。中國首支社會責任基金——興業社會責任基金于2008年開始發行。現在市場上已經有三支社會責任基金緊密關注企業履行社會責任的情況。這類社會責任基金傾向于選擇有持續穩定利潤分配的企業，想要吸引這類基金的企業需要定位目標投資者的類型和需求，更有效地吸引投資者。

“當然，投資者還是更注重財務表現，對于企業社會責任的關注點主要可能包括產品質量、人權的尊重等。”瑞豪強調不同的投資者不能一概而論。進行高風險投資的對沖基金不一定會考慮企業究竟能否長遠穩健的發展。

但瑞豪指出，“履行社會責任有時是一個門檻。”他談到，許多國外企業在與中國企業合作時會考察企業在員工保障、環境保護等方面的作為。如果企業在這些方面沒有很好地履行職責，有可能損失很多發展機會。國際企業社會責任標準(SA8000)就是這樣一個“貿易壁壘”，西方企業對于出口商的高要求迫使許多企業為了尋求發展機遇改善自身，量化環境保護、員工待遇等標準。這大大地推動了CSR在中國的發展。

戰略選擇

邁克爾·波特在《戰略與社會：競爭優勢與企業社會責任的聯系》中將企業社會責任分為兩類，一類是反應型，另一類是戰略型。

反應型的企業社會責任往往關注著企業與社會的緊張關系，通過參與解決普通社會問題，或者減輕企業價值鏈活動對社會造成的損害來緩解企業與社會的矛盾，并期望通過廣泛的慈善行為獲得社會的認可。在特定環境下，反應型的企業社會責任能夠帶來一定的社會認同。例如汶川地震中一舉成為“民族英雄”的王老吉，第一時間表示捐款1億元，并配合了大量的營銷行為，將社會責任做成了一次轟動的事件。此舉在消費者心中留下深刻的印象，極大地提高了當時王老吉的銷量和知名度。但事實上更多的企業同樣拿出了巨額的捐贈但并沒有為企業帶來如此大的效果，而且這種捐贈背后究竟對社會帶來了多大的幫助存在疑問。王老吉的社會責任行為并沒有對企業本身價值帶來提升，在后來的“添加門”事件中，營銷積累起的公眾認可并沒有起到任何幫助。履行反應型社會責任雖然能給企業帶來競爭優勢，但這種優勢通常很難持久。

反應型的企業社會責任既不與企業的戰略和運營掛鉤，也不和企業的經營環境沾邊，不足以幫助企業識別、分辨和解決社會問題。最終的結果會使企業的各種社會責任和慈善活動彼此毫不相干，與戰略相互脫節，既不能帶來任何積極的社會影響，也不能提高企業的長期競爭力。

戰略型的社會責任則是尋找能為企業和社會創造共享價值的機會，包括價值鏈上的創新和競爭環境的投資，還會在核心價值主張中考慮社會利益，使社會影響成為企業戰略的一個組成部分。企業承擔社會責任不僅僅是向慈善機構捐款，更重要的是在運營活動和競爭環境的社會因素兩者間找到共享價值。