運維一體化培訓(xùn)精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的運維一體化培訓(xùn)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：運維一體化培訓(xùn)范文
【關(guān)鍵詞】：變電設(shè)備；運維一體化；應(yīng)用
引言
由于實踐應(yīng)用效果良好，變電運維一體化模式被逐漸推廣，有效提升了變電運維的實際效果，增了電力系統(tǒng)的綜合穩(wěn)定性、運行安全性。可以說，變電運維一體化模式是電力行業(yè)的發(fā)展趨勢，也是電力企業(yè)應(yīng)對強大的電力系統(tǒng)維護壓力的必然選擇。相信隨著技術(shù)的進步與設(shè)備的革新，在未來，變電運維一體化模式還將會給國家級供電工作提供更強有力的支撐。
1、變電運維一體化的應(yīng)用前提
變電運維一體化在增強了整個電力系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性的同時，也需要有良好的前提條件對運維一體化起到保障作用。變電運維一體化的基本原則，是對電力系統(tǒng)運行和檢修工作進行重新整合和統(tǒng)籌管理，使整個電力系統(tǒng)的運行和維修工作形成一個整體，獲得最佳的工作效率和運行、檢修效果。從實踐經(jīng)驗來看，變電運維一體化的應(yīng)用前提涵蓋三點主要內(nèi)容。①要有專業(yè)的人才支撐，變電運維一體化需要涉及到電力系統(tǒng)的多個工作、管理部門，在各項工作高度整合、綜合統(tǒng)籌的情況下，對開展一線電力系統(tǒng)運行維護和檢修工作的人員提出了更高的業(yè)務(wù)要求，只有具備充分的變電運維一體化工作素質(zhì)的人員，才能真正勝任，人員技術(shù)不達標，將對變電運維產(chǎn)生顯著的負面影響，甚至引發(fā)安全問題。②在變電運維一體化模式下，一線的變電運維工作人員面臨的安全問題更多，相關(guān)的安全部門一方面要做好人員的培訓(xùn)和安全教育工作；另一方面必須將安全保障工作落實到位，尤其對于帶電的機械設(shè)備，務(wù)必要做好隔離和防護，嚴格確保工作安全。③嚴格劃定工作人員個人責任范圍，相對較高的工作安全風險以及工作誤差導(dǎo)致的問題隱患都需要用明確個人責任的方式來進行改善，在保持工作人員較高的工作熱情的同時，責任心也非常重要，高質(zhì)量完成工作內(nèi)容，將保障電力系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。
2、變電運維一體化的保障措施
2.1明確變電運維一體化的工作機制、執(zhí)行標準、管理方式
為實現(xiàn)良好的變電運維一體化效果，需要所有的工作人員團結(jié)協(xié)作、彼此配合，而良好的機制體制，是實現(xiàn)這一目的的必備策略。因此，要明確變電運維一體化的工作機制、執(zhí)行標準、管理方式等，讓參與變電運維一體化的人員，包括管理層、安全部門、一線工作人員，都可以明確知道自己的工作職責、業(yè)務(wù)范圍、懲罰方法等。目前，變電運維工作已有相應(yīng)的操作標準和工作流程，但仍然需要在此基礎(chǔ)上繼續(xù)提升可行性，不斷完善。在變電運維一體化的過程中，相關(guān)的工作機制、工作標準的制定，必須嚴肅、認真、細致，不斷改進、不斷完善，以明確的、具有權(quán)威的規(guī)則給予工作人員充分的引導(dǎo)、指導(dǎo)，保證每個崗位上的電力工作者各司其職、密切配合，共同完成變電運維一體化工作任務(wù)。
2.2提升工作人員的綜合素質(zhì)與責任意識
變電運維一體化是一種相對較新的電力系統(tǒng)管理模式，在很多地方仍然需要工作人員不斷學(xué)習(xí)、不斷磨合，而每一個工作人員基本的業(yè)務(wù)素質(zhì)和責任意識，將會影響到整體的變電運維效果。因此，需要通過科學(xué)的培訓(xùn)、考核，讓每一個參與變電運維一體化的工作人員熟練掌握工作技能，有效理解工作范圍，合理處理突發(fā)事件，嚴格控制安全隱患，從而提升每一個工作人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。此外，要對工作人員尤其是一線工作人員的責任意識進行正確引導(dǎo)，讓其認識到自身工作的嚴肅性與重要性，認識到一旦自身工作失誤可能導(dǎo)致的嚴重后果，以此讓每一個工作人員都能嚴肅認真地對待自己的工作，獲得最佳的工作效果。
2.3積極開展變電運維一體化的課題研究
理論和實踐相互結(jié)合，實踐永遠需要科學(xué)的理論進行正確引導(dǎo)。在變電運維一體化的實施過程中，為了不斷提升變電運維一體化的應(yīng)用效果，改進實際操作中容易出現(xiàn)的漏洞，就需要積極開展與變電運維一體化相關(guān)的課題研究，以理論研究結(jié)果促進實踐效果提升。在這一過程中，電力企業(yè)應(yīng)當積極從外部借力，和各電力高校、研究機構(gòu)開展課題研究合作，提供研究素材與資料，互利共贏，取得預(yù)期的研究成果，并應(yīng)用到變電運維一體化的改進和創(chuàng)新中。
2.4加強變電運維一體化安全管理
實施變電運維一體化的前提是安全，應(yīng)該始終堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則，在進行變電管理的過程中，采取有效的安全措施，以此保證電網(wǎng)生產(chǎn)、巡檢和維護工作安全、有序的進行，進而實現(xiàn)變電運行的規(guī)范化、標準化運行，可按“先易后難，逐步融合”的原則，分步實施變電運行與變電檢修專業(yè)的“雙向滲透”。同時，還應(yīng)該創(chuàng)建科學(xué)的管理制度，由專門的工作人員負責變電運維管理工作，保證變電運維一體化模式安全、有序的進行。
2.5強化人員培訓(xùn)
變電運維一體化管理模式對工作人員素質(zhì)水平的要求相對較高，應(yīng)該強化人員培訓(xùn)管理，具體包括以下幾個方面：其一，應(yīng)該根據(jù)變電運維管理工作的實際狀況，制定人員培訓(xùn)計劃，加大培訓(xùn)力度、深度和廣度，提高變電運維管理人員的業(yè)務(wù)能力、技能水平，例如蓄電池帶載測試、交直流回路檢查、蓄電池充電放電、主變呼吸器更換等；其二，制定合理的培訓(xùn)周期，通常以一個月為周期；其三，創(chuàng)造良好的培訓(xùn)環(huán)境，讓變電運維管理人員在培訓(xùn)的過程中積極、主動的學(xué)習(xí)，并加強相互之間的交流。通過相互溝通和學(xué)習(xí)，提高自身的技能水平和素質(zhì)水平。
結(jié)語
與傳統(tǒng)的變電運行和變電檢修工作方式相比，變電運維一體化無疑是更高一級的、經(jīng)過創(chuàng)新和發(fā)展的電力系統(tǒng)工作開展方式。相關(guān)的電力系統(tǒng)工作人員應(yīng)當正確認識變電運維一體化的應(yīng)用意義，掌握科學(xué)的變電運維一體化開展策略，切實提升電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和高效性。
【參考文獻】：
[1]肖萍，黃建楊，李俊華，等.探索變電運維一體化培訓(xùn)新模式[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（3）：157.
第2篇：運維一體化培訓(xùn)范文
關(guān)鍵詞：變電管理;變電運維一體化模式;應(yīng)用
中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A
“三集五大”體系中，變電運維一體化是“大檢修”體系中的難點與重點。變電運行與變電檢修業(yè)務(wù)聯(lián)系緊密，倘若遇到停電檢修或從發(fā)現(xiàn)缺陷到消除缺陷，雙方人員往往在接到通知到達后還需互相等待，耗費較長的時間，工作效率低下，人力資源浪費嚴重。
而變電運維一體化模式在變電管理中的成功應(yīng)用，能夠有效加強人員管理、優(yōu)化資源配置以及提高管理效率，對于實現(xiàn)電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行具有非常重要的作用。如何推進變電運維一體化模式的運行，提高變電運維工作效率，已經(jīng)成為困擾電網(wǎng)管理人員的難題。因此，文章針對變電管理中變電運維一體化模式應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。
1 變電運維一體化模式的概念
變電運維一體化是供電公司的綜合利用一切有效資源，對電網(wǎng)的設(shè)備資源、技術(shù)以及人力等實施變電運行、檢修和維護一體化合作發(fā)展，進行變電設(shè)備狀態(tài)檢修、一體化運維，創(chuàng)建按照電壓等級進行運維的生產(chǎn)體系;是對傳統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)方式的重大變革，將傳統(tǒng)變電運行與變電檢修業(yè)務(wù)的人員的專業(yè)素質(zhì)、工作協(xié)調(diào)、安全控制、生產(chǎn)質(zhì)量、人力資源效能等方面進行優(yōu)化整合，在一定程度上實現(xiàn)由同一部門人員承擔傳統(tǒng)的變電運行和檢修的雙重職責。
變電運維一體化模式在變電管理中的應(yīng)用，將集控中心一分為二，一部分負責電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控管理，一部分負責對變電站的巡視及維護管理，實現(xiàn)對變電運維的一體化管理。通過實施變電運維一體化管理模式，能夠?qū)崿F(xiàn)變電設(shè)備檢查、一般性維護的共同進行，在保證變電設(shè)備與電網(wǎng)安全運行的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)人力、資源的最優(yōu)化配置，進而提高電網(wǎng)的經(jīng)濟效益和社會效益。
2 變電管理中變電運維一體化模式的應(yīng)用分析
2.1 變電管理中應(yīng)用變電運維一體化模式的優(yōu)勢
2.1.1 強化人員管理
變電運維一體化模式對管理人員素質(zhì)水平的要求相對較高，需要一專多能、一崗多能的復(fù)合型人才，通過培養(yǎng)一支復(fù)合型管理人才隊伍，能夠有效解決目前人才素質(zhì)較低、人才結(jié)構(gòu)不合理的問題，以此提高變電運行的綜合效益，為實現(xiàn)變電管理的規(guī)范化、精益化奠定堅實的基礎(chǔ)。
2.1.2 優(yōu)化資源配置
變電運維一體化管理模式，優(yōu)化變電運維值班方式。精簡夜間及節(jié)假日值班人員，推出了“3+1”運維模式，即從運維站原先的甲、乙、丙三個運行班組中各抽調(diào)1人組成維護檢修班，更名為“丁班”。丁班作為運行班的儲備力量，上班時間為周一至周五8：30～17：30。運行班組值班方式為“上一休二”，即當值1天，休息2天。丁班人員定期輪換一次，每28天為一個周期。調(diào)整之后，白天開展運維工作的人員職責也由單一的設(shè)備維護擴展到設(shè)備運行、維護檢修為一體，運維工作效率和質(zhì)量得到大幅提升。“3+1”運維模式下，運維人員可分組全天候待命，確保夜間及節(jié)假日充足運維力量，能夠?qū)崿F(xiàn)人力資源的科學(xué)化、規(guī)范化、合理化配置，進而釋放大量的勞動力，即變電運維一體化模式始終堅持資源最優(yōu)化配置原則。因此，在實施變電運維一體化模式時，應(yīng)該加強對變電運維管理人員素質(zhì)水平、技能水平的專業(yè)化培訓(xùn)，特別是運維一體化108項項目的培訓(xùn)，以此實現(xiàn)直流、自動化、保護、試驗、檢修以及變電運行等專業(yè)的融合。
2.1.3 提高工作效率
變電管理應(yīng)用變電運維一體化模式時，優(yōu)化變電運行管理。簡化變電站操作形式、步驟，優(yōu)化操作規(guī)程、操作順序，優(yōu)化工作票、安措票、作業(yè)卡、巡檢記錄，優(yōu)化許可終結(jié)手續(xù)辦理流程，優(yōu)化停送電流程，優(yōu)化狀態(tài)檢修及巡視工作，剔除冗余環(huán)節(jié)，提高運維人員工作效率。
另外，管理人員承擔巡檢、發(fā)現(xiàn)以及消除維護類問題、缺陷的職責，這就要求變電運維管理人員制定完善的日常巡視、維護工作計劃，盡可能的多算消除缺陷的時間。而檢修試驗工區(qū)的管理人員，不僅僅應(yīng)該從事簡單、傳統(tǒng)的維護類檢修工作，還需要從事專業(yè)化檢修工作，以此降低變電運行故障發(fā)生率，進而保證電網(wǎng)能夠安全、穩(wěn)定的運行。
2.2 加強變電運維一體化模式運行的策略
文章以某電網(wǎng)為例，該電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)多江河湖泊與山地，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，變電設(shè)備種類和數(shù)量眾多，輸電通道密集。該電網(wǎng)管轄4座35 kV變電站、64座110 kV變電站、17座220 kV變電站，變壓器140臺。近年來，區(qū)域用電量顯著增加，電網(wǎng)運維管理人員工作量和工作強度顯著增加，但是變電站人員數(shù)量增長速度跟不上變電站增長數(shù)量，并且該地區(qū)的地理條件復(fù)雜，電網(wǎng)管轄面積為1.9萬km2，檢修行程多達3 980 km，電網(wǎng)巡檢、運行維護成本相對較高。如果采用傳統(tǒng)檢修方式，運維管理難度相對較高，通過電網(wǎng)管理人員的綜合分析，決定采用變電運維一體化模式，為了提高運維管理工作效率，采取了以下強化策略。
①強化變電運維一體化控制和管理。變電運維一體化模式對運維工作人員素質(zhì)水平的要求相對較高，想要強化變電運維一體化控制，應(yīng)該做好以下幾個方面工作：首先，應(yīng)該明確工作人員的職責，根據(jù)實際狀況制定合理的工作流程，為變電運維管理人員實施變電運維一體化管理提供可靠的參考;其次，綜合考慮各方面，轉(zhuǎn)變變電運維管理理念，創(chuàng)新變電運維管理方式;再者，變電運維管理人員應(yīng)該提高運維工作效率，保證運維工作的安全性。
②加強變電運維一體化安全管理。實施變電運維一體化的前提是安全，應(yīng)該始終堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則，在進行變電管理的過程中，采取有效的安全措施，以此保證電網(wǎng)生產(chǎn)、巡檢和維護工作安全、有序的進行，進而實現(xiàn)變電運行的規(guī)范化、標準化運行，可按“先易后難，逐步融合”的原則，分步實施變電運行與變電檢修專業(yè)的“雙向滲透”。同時，還應(yīng)該創(chuàng)建科學(xué)的管理制度，由專門的工作人員負責變電運維管理工作，保證變電運維一體化模式安全、有序的進行。
③強化人員培訓(xùn)。變電運維一體化管理模式對工作人員素質(zhì)水平的要求相對較高，應(yīng)該強化人員培訓(xùn)管理，具體包括以下幾個方面：其一，應(yīng)該根據(jù)變電運維管理工作的實際狀況，制定人員培訓(xùn)計劃，加大培訓(xùn)力度、深度和廣度，提高變電運維管理人員的業(yè)務(wù)能力、技能水平，例如蓄電池帶載測試、交直流回路檢查、蓄電池充電放電、主變呼吸器更換等;其二，制定合理的培訓(xùn)周期，通常以一個月為周期;其三，創(chuàng)造良好的培訓(xùn)環(huán)境，讓變電運維管理人員在培訓(xùn)的過程中積極、主動的學(xué)習(xí)，并加強相互之間的交流。通過相互溝通和學(xué)習(xí)，提高自身的技能水平和素質(zhì)水平。
④建立設(shè)備臺賬、設(shè)備巡視數(shù)據(jù)臺賬，整合優(yōu)化電力企業(yè)生產(chǎn)門戶及狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)等軟件，使管理軟件更加人性化，減少不必要的重復(fù)勞動。建立設(shè)備缺陷經(jīng)驗庫，優(yōu)化物資采購流程，使消缺工作及時順利開展。
3 結(jié) 語
總之，變電運維一體化模式在變電管理中的應(yīng)用，對于實現(xiàn)變電管理的規(guī)范化、科學(xué)化以及標準化管理具有非常重要的作用。因此，電網(wǎng)管理人員應(yīng)該充分認識到變電運維一體化管理模式的優(yōu)勢，采取有效的措施強化變電運維一體化管理，以此保證電網(wǎng)能夠安全、穩(wěn)定、高效的運行。
參考文獻：
[1] 張鵬.變電專業(yè)化管理中變電運維一體化模式的應(yīng)用探析[J].中國 新通信，2015，（3）.
第3篇：運維一體化培訓(xùn)范文
【關(guān)鍵詞】變電運維；模式；一體化
很多基層供電公司的變電站分由三個運維班進行管理，站多片散，加之35kV變電站大多較為偏遠、運維成本較高，傳統(tǒng)模式下的35kV檢修操作管理模式已不再適應(yīng)現(xiàn)代電網(wǎng)的發(fā)展。35kV變電站現(xiàn)有設(shè)備和人員組織情況已經(jīng)與當前檢修運行管理不相適應(yīng)。為了改變現(xiàn)狀，筆者以為有必要進行35kV變電站運行維護、常規(guī)檢修的一體化模式探索。
1 現(xiàn)有模式的弊端
隨著電網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的35kV檢修操作管理模式已突顯出不適應(yīng)現(xiàn)代電網(wǎng)發(fā)展的缺點，具體表現(xiàn)在以下幾方面：
現(xiàn)有模式下工作效率低下。隨著電網(wǎng)的不斷升級改造，運維班所轄220kV、110kV變電站改造擴建工作較多，再加上35kV變電站的運行操作維護會導(dǎo)致運行人員工作量大、工作效率低。另一方面，原有農(nóng)網(wǎng)管理的35kV變電站大多設(shè)備老舊、型號不一，初期建設(shè)標準較低，交由主網(wǎng)管理后一次、二次設(shè)備都面臨大量改造工作。35kV變電站會有大量檢修、改造工作。
現(xiàn)有模式下人力、物力資源浪費。35kV變電站一般地處城市周邊、路途較遠，到達工作現(xiàn)場的運輸成本很高。在現(xiàn)有模式下，一次停電檢修工作時運行單位、檢修單位要分別趕到工作現(xiàn)場，對于人員、車輛來說都是資源的重復(fù)浪費。
運行人員巡視后，把巡視結(jié)果反饋給檢修班組安排缺陷處理，這樣不但延誤了缺陷的處理時間，而且造成了工作任務(wù)的重復(fù)，檢修費用相應(yīng)增大。
運行和檢修人員只對各自工作負責，長期會形成對設(shè)備、管理的認識“誤區(qū)”，對人員的培訓(xùn)及適應(yīng)不同設(shè)備、不同工種的能力有很大限制，不利于員工綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。
2 運維管理模式的改進方法
35kV變電站設(shè)備相對單一，操作簡單，具備開展運維一體化工作的條件。所謂運維一體化，就是改變傳統(tǒng)由運行人員進行設(shè)備巡視和現(xiàn)場操作、由檢修人員進行維護檢修的這種專業(yè)分工協(xié)作的生產(chǎn)組織方式，將設(shè)備巡視、現(xiàn)場操作、維護（C、D類檢修）業(yè)務(wù)和運行檢修人員進行重組整合，按照近期、中期、遠期三個階段逐步推行運維一體化管理。通過實行運維一體化模式可以極大縮短停送電操作時間，提高檢修工作效率。35kV變電站的運維一體化結(jié)合設(shè)備狀態(tài)檢修、全壽命管理力求達到專業(yè)化檢修和運維一體化的生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理模式。在運維一體化模式下，一次工作只需要一批人一部車就可以完成，對于運輸成本來講至少節(jié)省了50%左右，對于人力資源也是極大的節(jié)省。
3 實施策略
根據(jù)運維一體化的工作特點以及實際情況，35kV變電站運維一體化采取總體規(guī)劃和分步實施的策略。35kV變電站運維一體化的實施涉及多個部門間原有工作流程、職責范圍、人員配置等的變更。在此過程中，對電網(wǎng)運行的安全穩(wěn)定運行有一定的風險。通過總體規(guī)劃和分步實施有助于規(guī)避工作流程不規(guī)范、權(quán)責不明晰、人員配置不當?shù)蕊L險。同時，35kV變電站運維一體化管理模式的實施過程有一定的時間跨度，需要分步實施，有利于提高實施效率和成功率。
4 實施原則
堅持確保安全，逐步推進。實施運維一體化要在確保不影響電網(wǎng)安全生產(chǎn)的前提下，選擇基礎(chǔ)條件好、人員配置高的變電站或檢修班組進行試點，在總結(jié)經(jīng)驗和完善規(guī)章制度的基礎(chǔ)上逐步推廣實施，在業(yè)務(wù)整合和人員重組的過程中調(diào)整幅度應(yīng)能保障隊伍的穩(wěn)定和現(xiàn)有生產(chǎn)業(yè)務(wù)的有序開展。
堅持培訓(xùn)先行，素質(zhì)提升。運維一體化建設(shè)有賴于多技能人才、雙師型人才隊伍建設(shè)，必須將培訓(xùn)工作貫穿于運維一體化建設(shè)的全過程，著力于人員技能和素質(zhì)的提升，為運維一體化建設(shè)提供基礎(chǔ)的人力資源保障。
堅持合理引導(dǎo)，激勵保障。運維一體化對現(xiàn)有生產(chǎn)模式進行了較大的調(diào)整，人員勞動強度加大，安全責任加大。必須鼓勵和激勵廣大員工積極投身到建設(shè)工作中，發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性作用。在激勵政策上，應(yīng)對現(xiàn)有的崗位薪金制度進行重新分配，按照人員掌握和從事的專業(yè)數(shù)目設(shè)置崗位薪金梯度，促進多技能業(yè)務(wù)的融合。
堅持效率提升，精益管理。把提高勞動生產(chǎn)率作為運維一體化建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，以優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程提升生產(chǎn)效率，以集約、整合生產(chǎn)業(yè)務(wù)降低運維成本，提高精益化管理水平。
5 實施方式
5.1 實施工區(qū)、班組運維職能融合的工區(qū)一體化
將變電運行、維護性檢修業(yè)務(wù)統(tǒng)一納入變電運維中心，在管理層面實施運維一體化。班組一體化：在變電運維站內(nèi)將運行和維護職能歸屬同一班組。通過員工技能培訓(xùn)，培養(yǎng)既熟悉變電運行業(yè)務(wù)又掌握某方面的C、D類檢修的技能人才，經(jīng)考試合格后可獨立承擔運行和維護職責。
5.2 實施運維人員技能和業(yè)務(wù)的融合
實施運維一體化對人員綜合素質(zhì)提出了更高的要求，且對原有的業(yè)務(wù)流程和職責都將有很大的調(diào)整，因此，各單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備裝備水平和員工素質(zhì)等方面的實際情況，循序漸進，分階段穩(wěn)妥推進。
（1）實現(xiàn)設(shè)備D類檢修的運維一體化。調(diào)整部分一次檢修人員到變電運維中心，并入變電運維操作站，配合開展設(shè)備的D類檢修和運行操作。通過檢修人員的培訓(xùn)和帶動促進運行人員熟練掌握設(shè)備維護技能。在此階段，要求實現(xiàn)運行與設(shè)備不停電維護、消缺工作（含D類檢修）的運維合一，由同一運維組人員承擔設(shè)備巡視、操作和維護、缺陷處理任務(wù)，自行落實設(shè)備維護、消缺過程的危險點分析和風險控制措施，自行完成設(shè)備維護、消缺的質(zhì)量控制和修試、驗收記錄資料的全過程管理。因此，關(guān)鍵工作是明確設(shè)備維護、消缺工作的項目，培訓(xùn)運維人員熟練掌握巡視操作和有關(guān)維護、消缺項目的業(yè)務(wù)技能，及時編制有關(guān)維護、消缺項目的現(xiàn)場標準化作業(yè)指導(dǎo)書及現(xiàn)場作業(yè)控制卡，并建立適應(yīng)此階段運維合一的現(xiàn)場安全、設(shè)備等管理制度。
（2）實現(xiàn)單一間隔設(shè)備的運維一體化。在設(shè)備D類檢修運維合一的基礎(chǔ)上進一步推進運行、維護的專業(yè)融合，從較低電壓向較高電壓等級逐步開展單一間隔設(shè)備的維護檢修、例行試驗、二次系統(tǒng)設(shè)備（繼電保護和站端綜合自動化）檢驗等C、D類檢修工作，通過運行與各專業(yè)的相互滲透和作業(yè)協(xié)作，逐步實現(xiàn)變電設(shè)備單一間隔的運維一體化。在此階段，要求實現(xiàn)操作與檢修工作的運維合一，由同一運維組人員承擔巡視操作和維護檢修職責，自行完成“設(shè)備停役―檢修―復(fù)役”的檢修全過程工作。因此，關(guān)鍵工作是培訓(xùn)運維人員熟練掌握運行操作和有關(guān)檢修試驗業(yè)務(wù)技能，成為運行、檢修的全能型人才，并建立適應(yīng)此階段運維合一的現(xiàn)場安全、設(shè)備等管理制度。最終實現(xiàn)全部變電設(shè)備的運維一體化。在實施前兩個階段運維一體化的基礎(chǔ)上，變電運行、維護已有較好的專業(yè)融合，大部分運維人員都已掌握運行、維護的雙專業(yè)技能。通過對變電運行與變電檢修人員的換崗交叉業(yè)務(wù)培訓(xùn)，最終實現(xiàn)變電設(shè)備的運行巡檢、操作、維護檢修（C、D類）的運維一體化。實現(xiàn)設(shè)備運維業(yè)務(wù)的完全融合應(yīng)注意綜合分析運維人員對運維業(yè)務(wù)技能掌握的熟練程度、運維工作強度和作業(yè)風險的、高低等因素，科學(xué)合理地劃分運維合一的檢修試驗項目和專業(yè)化檢修試驗項目。原則上，應(yīng)把檢修技術(shù)難度高、專業(yè)協(xié)調(diào)復(fù)雜、規(guī)模大、工作量大、作業(yè)風險高等類型的項目納入專業(yè)化檢修項目，由專業(yè)隊伍承擔。
6 實施效果
第4篇：運維一體化培訓(xùn)范文
筆者結(jié)合工作實踐，對變電運維一體化進行了分析，提出了實施變電運維一體化的措施。
【關(guān)鍵詞】
變電;運維;一體化;實施
一、變電運維一體化的概念
變電運維一體化的全稱為變電運行維護一體化，該一體化的生產(chǎn)模式是對一定范圍內(nèi)所有的變電設(shè)備就一定的內(nèi)容實施維護、檢修等管理工作，而在具體的過程中是對傳統(tǒng)生產(chǎn)方式下隸屬于不同部門及不同人員責任下的，變電運行與變電檢修的相關(guān)職責進行合理的優(yōu)化調(diào)整，在某種程度上由電網(wǎng)下同一管理部門或同一人員承擔其變電運行與變電檢修的雙重使命，實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置與資源效能的最大化釋放，從而實現(xiàn)提高電網(wǎng)運行效率的愿景。傳統(tǒng)模式之下，變電運行與變電檢修人員是分屬于不同工區(qū)或部門的，彼此之間的專業(yè)技能、崗位要求與崗位職責是相互獨立的，但在變電站設(shè)備檢修工作的開展中，管理工作所面向的對象卻是相同的變電設(shè)備，具體業(yè)務(wù)的開展中存在諸多交叉部分和關(guān)系緊密的內(nèi)容，沒能實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置與資源效能的最大化發(fā)揮，一定程度上限制電網(wǎng)生產(chǎn)運行效率的提升。在目前電網(wǎng)龐大復(fù)雜、電網(wǎng)安全可靠性要求不斷提高的背景下，國家電網(wǎng)公司在構(gòu)建“大運行、大檢修”體系中提出在電網(wǎng)變電生產(chǎn)作業(yè)中實施“運行維護一體化”，通過優(yōu)化作業(yè)流程、優(yōu)化資源配置，來釋放資源效能，提高作業(yè)效率和生產(chǎn)效益。
二、變電運維一體化實施原則
（一）確保安全，逐步推進。實施運維一體化要在確保不影響電網(wǎng)安全生產(chǎn)的前提下，選擇基礎(chǔ)條件好、人員配置高的變電站或檢修班組進行試點，在總結(jié)經(jīng)驗和完善規(guī)章制度的基礎(chǔ)上逐步推廣實施，在業(yè)務(wù)整合和人員重組的過程中調(diào)整幅度應(yīng)能保障隊伍的穩(wěn)定和現(xiàn)有生產(chǎn)業(yè)務(wù)的有序開展。
（二）培訓(xùn)先行，素質(zhì)提升。運維一體化建設(shè)有賴于多技能人才、雙師型人才隊伍建設(shè)，必須將培訓(xùn)工作貫穿于運維一體化建設(shè)的全過程，著力于人員技能和素質(zhì)的提升，為運維一體化建設(shè)提供基礎(chǔ)的人力資源保障。
（三）合理引導(dǎo)，激勵保障。運維一體化對現(xiàn)有生產(chǎn)模式進行了較大的調(diào)整，人員勞動強度加大，安全責任加大。必須鼓勵和激勵廣大員工積極投身到建設(shè)工作中，發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性作用。在激勵政策上，應(yīng)對現(xiàn)有的崗位工資制度進行重新分配，按照人員掌握和從事的專業(yè)數(shù)目設(shè)置薪金梯度，促進多技能業(yè)務(wù)的融合。
（四）效率提升，精益管理。把提高勞動生產(chǎn)率作為運維一體化建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，以優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程提升生產(chǎn)效率，以集約、整合生產(chǎn)業(yè)務(wù)降低運維成本，提高精益化管理水平。
三、變電運維一體化實施措施
（一）加強組織保障，為運維一體化工作提供便利。加強運維一體化工作的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)，運檢部、安質(zhì)部、人力資源部緊密協(xié)同、分工協(xié)作，加強對運維一體化工作的檢查、指導(dǎo)和考評，及時研究分析解決推進工作過程中出現(xiàn)的問題，為運維一體化工作的開展提供全方位支撐。健全、完善公司二級運維單位績效考核指標體系，建立運維崗位人才激勵機制、獎罰制度，切實有效的提高運維人員的積極性，提高工作效率。優(yōu)化變電運維一體化相關(guān)裝備的調(diào)整與配置，修訂、完善運維班組儀器、設(shè)備配置標準，確保一體化運維工作穩(wěn)定可靠持續(xù)進行。
（二）加強培訓(xùn)，著力培養(yǎng)“運檢雙能”人才隊伍。加強培訓(xùn)，超前謀劃，大力實施“檢修轉(zhuǎn)運行”崗位培訓(xùn)系統(tǒng)工程，實施公司新進人員運行、檢修輪崗實習(xí)培訓(xùn)，提高相關(guān)人員職業(yè)技能及綜合素質(zhì)，為運維一體化工作的深入開展奠定扎實的基礎(chǔ)。隨著運維一體化工作的深度推進，將運行和維護工作進行了整合，對相關(guān)工作人員的工作能力提出了更高的要求，要求其能夠達到“運維雙能，一專多能”，在運行時要對其工作能力進行嚴格的鑒定，合格后方可上崗。
（三）加強標準建設(shè)，健全工作體系。深入開展制度建設(shè)、流程再造工作，按“先立后破、不立不破”的原則，深度融合運行和檢修專業(yè)，逐步建立起一整套與變電運維一體化工作相適應(yīng)的制度體系和工作標準，涵蓋設(shè)備C、D類檢修和日常維護、應(yīng)急搶修、設(shè)備巡視等運維一體典型工作流程及TA開路、保護裝置告警、SF6氣壓降低、直流接地等典型缺陷處理流程和典型工作票。標準體系突出個人專業(yè)融合，強調(diào)工作時界面清晰、監(jiān)督到位;確保作業(yè)現(xiàn)場流程不亂、工序不減、監(jiān)護不斷、驗收不松;落實“雙專業(yè)”設(shè)備主人制。在建設(shè)推進過程中，要切合各個變電站的實際情況，加強相關(guān)的制度體系和工作標準的制定。建立標準，能夠使運維工作有規(guī)有序，可以確保流程、工時、監(jiān)督及驗收等工作的可靠完成。
（四）強化風險控制，確保運維安全。穩(wěn)步推進運維一體化工作，針對現(xiàn)場安全管控、倒閘操作、工作票管理、標準化作業(yè)等業(yè)務(wù)開展過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時開展分析，認真梳理完善，確保安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定，確保運維一體化工作的可持續(xù)開展。運檢部、安質(zhì)部應(yīng)共同審定運維業(yè)務(wù)并階段性實施的維護性檢修項目，現(xiàn)場運維人員在確定的作業(yè)項目范圍內(nèi)開展工作，并在推進過程中嚴格執(zhí)行風險分析和控制管理，杜絕因運維一體化而對安全生產(chǎn)局面造成影響。對于運維過程中的各項工作要制定嚴格的安全保障措施和相關(guān)的工作制度，并且要求運維人員嚴格執(zhí)行，以此來確保運維工作的安全可靠進行。
（五）明晰職責，強化監(jiān)督。變電運維一體化實現(xiàn)后，失去了彼此之間的監(jiān)督管理功效，安全措施容易出現(xiàn)不到位的情況。傳統(tǒng)生產(chǎn)運營模式下，如果需要對變電設(shè)備的運行狀態(tài)實施變更，變電運行人員要對其進行嚴格的許可把關(guān)，并在設(shè)備的檢修完成之后，由變電運行人員對其進行驗收，變電運行與變電檢修人員在雙方的職責上有清晰明確的界限，到位的監(jiān)督可以落實變電現(xiàn)場的安全措施制定與工作質(zhì)量的管理，而變電運維一體化實現(xiàn)之后，可能會是同一人承擔原本的變電運行人員與變電檢修人員兩者的責任，這樣就失去了相互之間的監(jiān)督管理功效，容易出現(xiàn)安全控制措施不到位的現(xiàn)象。變電運維一體化實現(xiàn)后，一定程度上增加了變電運維的工作量和安全風險。同時，在傳統(tǒng)的電網(wǎng)生產(chǎn)運營模式下，變電運行與變電檢修由不同的部門、分區(qū)下不同的人員承擔，勞動強度及安全風險相對較低，但在變電運維一體化實現(xiàn)之后，運維人員承擔了原本分屬于不同人員的變電運行與變電檢修方面的工作職責與任務(wù)，在一定程度上增加了變電運維的工作量與安全風險，如果此時沒有與變電運維崗位工作強度與安全風險相配套的激勵機制，將會影響電網(wǎng)上的一線工作人員對變電運維一體化的認可程度。
四、結(jié)束語
隨著國家電網(wǎng)公司“三集五大”體系建設(shè)的不斷深入，我們應(yīng)在總結(jié)經(jīng)驗和完善規(guī)章制度的基礎(chǔ)上積極推進運維一體化，實現(xiàn)有效節(jié)約人力資源，提高技術(shù)裝備水平和管理水平，提升經(jīng)濟效益。
第5篇：運維一體化培訓(xùn)范文
關(guān)鍵詞：變電專業(yè)化管理；變電運維一體化；模式應(yīng)用
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.152
變電專業(yè)化管理是一項綜合性、全面性的變電管理工作，因此只有管理人員對于運維一體化模式進行恰當?shù)膽?yīng)用，才能夠在此基礎(chǔ)上期待變電管理實際效果的有效提升。
1 運維一體化模式簡析
運維一體化模式包括了諸多內(nèi)容，以下從模式重要性、模式預(yù)期效益、模式實施背景、模式實施原則等方面出發(fā)，對于運維一體化模式進行了分析。
1.1 模式重要性
運維一體化模式有著很高的重要性。眾所周知變電運維一體化工作本身是“大檢修”體系建設(shè)中的重點和難點。其次，在我國變電系統(tǒng)一體化管理過程中，電網(wǎng)運行工作的整體模式將會出現(xiàn)比較大的變化。因此在這一前提下推進變電運維一體化管理模式的優(yōu)化，來達到提升變電運維工作效率的目的才是保持安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。其次，運維一體化模式的重要性還體現(xiàn)在其能夠?qū)τ陔娏ο到y(tǒng)的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運行狀況進行進一步的優(yōu)化，從而能夠為今后變電管理工作的進步提供一個相對成熟的模板，最終能夠期待在這一模板的基礎(chǔ)上探索符合我國電網(wǎng)發(fā)展實際情況的變電運維模式。
1.2 模式預(yù)期效益
運維一體化模式可以帶來很高的預(yù)期效益。通常來說電力企業(yè)通過實施變電運維一體化精益管理，可以在這一過程中合理的優(yōu)化生產(chǎn)工作流程，并且能夠提高了人力資源效率，最終為設(shè)備健康水平的概率和達成相關(guān)生產(chǎn)指標起到重要的助力。其次，在對于模式預(yù)期效益進行分析的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)這一模式的應(yīng)用能夠使得系統(tǒng)的各類成本更低，并且設(shè)備的可靠性等指標得到不斷的優(yōu)化。與此同時，運維一體化模式的應(yīng)用還能夠在為電力企業(yè)帶來先進管理理念和科學(xué)管理方法的同時順利的創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)效益和安全效益，因此為電力企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的提升奠定了堅實的基礎(chǔ)。
1.3 模式實施背景
運維一體化模式的實施有著必要的前提。由于運維一體化實施的背景是在傳統(tǒng)變電管理模式的弊端不斷的突顯出來的情況下，在現(xiàn)代化、自動化生產(chǎn)組織形式的前提下，只有更加先進的變電管理模式才能夠促進工作人員更加及時的發(fā)現(xiàn)變電缺陷并且對其進行處理。其次，運維一體化模式的實施也是為了能夠有效的減少設(shè)備缺陷和提升設(shè)備的工作效率和實際的廠家依賴程度，從而能夠減少變電管理所帶來的實際工作壓力。
1.4 模式實施原則
運維一體化模式需要遵循資源最優(yōu)配置的原則才可以實行。一般而言在運維一體化管理的過程中管理人員需要遵循資源配置最優(yōu)化的原則來進行日常的管理工作，并且在這一過程中達到釋放勞動生產(chǎn)力、使人力資源配置得到優(yōu)化的效果。其次，在對于模式實施原則進行分析的過程中管理人員還可以根據(jù)變電運維一體化業(yè)務(wù)需要來開展運維一體化專業(yè)技能培訓(xùn)，并且在這一過程中適當?shù)恼{(diào)整檢修人員轉(zhuǎn)崗，從而能夠更加高效的實施一崗多能、一專多能復(fù)合型“運檢雙能”人才培養(yǎng)流程。最終能夠更好地滿足電網(wǎng)精益生產(chǎn)的實際需要。
2 變電專業(yè)化管理中變電運維一體化模式應(yīng)用
變電專業(yè)化管理中變電運維一體化模式的應(yīng)用需要從許多方面著手，以下從合理確定管理范圍、設(shè)置可行的管理目標、堅持逐步推廣原則、增強管理標準化水平等方面出發(fā)，對于變電專業(yè)化管理中變電運維一體化模式的應(yīng)用進行了分析。
2.1 合理確定管理范圍
運維一體化模式應(yīng)用的第一步是合理的確定管理范圍。電力企業(yè)在合理確定管理范圍的過程中首先應(yīng)當對于變電站倒閘操作、設(shè)備巡視、輔助設(shè)施維護等變電運行業(yè)務(wù)進行細致的分配，讓不同的管理人員對于需要進行的工作進行及時的處理。其次，電力企業(yè)在合理確定管理范圍的過程中還應(yīng)當對于包括設(shè)備大范圍拆卸和一次設(shè)備檢修工作等專業(yè)性較強的故障異常處理工作進行合理的分配，從而能夠讓變電故障處理所具有的快、準、優(yōu)等特性能夠體現(xiàn)出來。
2.2 設(shè)置可行的管理目標
運維一體化模式應(yīng)用的關(guān)鍵在于設(shè)置可行的管理目標。電力企業(yè)在設(shè)置可行的管理目標的過程中首先應(yīng)當努力的改變原先由運行人員進行設(shè)備巡視和現(xiàn)場操作和檢修人員進行維護檢修的傳統(tǒng)生產(chǎn)組織方式，并且在這一過程中合理的將設(shè)備巡視與倒閘操作進行相應(yīng)的一體化合作。其次，電力企業(yè)在設(shè)置可行的管理目標的過程中還應(yīng)當對于維護性檢修業(yè)務(wù)進行部分的重新整合，從而能夠進一步的規(guī)范一體化運作各級運維崗位的業(yè)務(wù)標準，最終能夠為明確變電站變電運維一體化業(yè)務(wù)的內(nèi)容起到重要的助力。
2.3 堅持逐步推廣原則
運維一體化模式應(yīng)用需要在堅持逐步推廣原則下進行。管理人員在堅持逐步推廣原則的過程中首先應(yīng)當在確保不影響電網(wǎng)安全生產(chǎn)的前提下進行，在這一過程中管理人員應(yīng)當努力的選擇基礎(chǔ)條件好、人員配置高的變電站或檢修班組來行試點工作，然后在總結(jié)經(jīng)驗和完善試點經(jīng)驗和具體的規(guī)章制度之后再進行模式的逐步推廣實施。其次，管理人員在堅持逐步推廣原則的過程中應(yīng)當在業(yè)務(wù)整合和人員重組的過程中確保調(diào)整幅度應(yīng)能保障隊伍的穩(wěn)定和現(xiàn)有生產(chǎn)業(yè)務(wù)的有序開展。與此同時，管理人員在堅持逐步推廣原則的過程中應(yīng)當確保培訓(xùn)先行、素質(zhì)提升等重要的原則被堅持，最終在堅持合理引導(dǎo)，激勵保障的前提下促進變電管理效益的提升。
2.4 增強管理標準化水平
運維一體化模式應(yīng)用離不開標準化水平提升的有效支持。管理人員在增強管理標準化水平的過程中首先應(yīng)當把提高勞動生產(chǎn)率作為運維一體化建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，并且在這一過程中以優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程來合理的提升變電生產(chǎn)效率。其次，管理人員在增強管理標準化水平的過程中應(yīng)當以集約、整合的生產(chǎn)業(yè)務(wù)來有效的降低運維成本，最終能夠有效的提高精益化管理水平。
3 結(jié)束語
變電管理工作最為核心的目標在于提升電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在這一過程中對于運維一體化模式的應(yīng)用能夠有效的提升管理的自動化水平，因此可以期待良好的變電管理效果。
參考文獻：
第6篇：運維一體化培訓(xùn)范文
關(guān)鍵詞：配電系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)；運維一體化；運維管理 文獻標識碼：A
中圖分類號：TM73 文章編號：1009-2374（2016）21-0135-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.21.066
技術(shù)手段與管理實踐方法是整個配電電氣系統(tǒng)的運行管理與維護的重要組成部分。當前配電系統(tǒng)的主要建設(shè)方法便是配電系統(tǒng)的運行與維護的一體化。配電系統(tǒng)的運行與維修的一體化能夠不斷并且有效地提升系統(tǒng)的運行質(zhì)量與整個電力企業(yè)的運行成本，能夠使得電力企業(yè)獲得更高的利潤、取得更好的經(jīng)濟效益。
1 配電系統(tǒng)一體化流程管理的樹立
簡單而言，所謂的配電系統(tǒng)一體化便是運行與維護的同步與統(tǒng)一，在同步與統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，確保電氣配電系統(tǒng)的維護與操作的同一時間的縱向展開，在實際的運行與維護之中，需要不斷防止可能出現(xiàn)配電系統(tǒng)實際之中的問題，降低配電系統(tǒng)的故障，減少突發(fā)狀況的發(fā)生，加強持續(xù)運轉(zhuǎn)的效率，縮短停電與送電的時間的整體間隔，維系整個運行與維護的系統(tǒng)的高效率運轉(zhuǎn)。
1.1 確立配電系統(tǒng)一體化的實踐辦法
1.1.1 運維一體化的實現(xiàn)，需要協(xié)調(diào)物力、勞力、資源，實現(xiàn)各種軟硬件的優(yōu)化與整合，使得運維人員的實踐技術(shù)與等級能夠有一定的提高，使得相關(guān)的專業(yè)水平與工作經(jīng)驗?zāi)軌蛳嗷パa充、優(yōu)勢互補，各個系統(tǒng)的相關(guān)人員能夠達到職責分明、崗位確定的效果。
1.1.2 加大實際的培訓(xùn)實踐與力度，整個配電系統(tǒng)維護與運行一體化需要依靠過硬的一線操作人員與技術(shù)熟練、效率較高的工作人員將綜合人才的能力進行全方位提升。無論是運維相關(guān)的人員的責任意識、工作態(tài)度與實際的技術(shù)水平在整個運維管理的實際運行過程之中都顯得十分重要。
1.1.3 加強企業(yè)的設(shè)備實際全過程管理。相關(guān)人員必須要做好相關(guān)的運維與檢修，應(yīng)該不斷實踐整合財力、人力與技術(shù)，然后在實際的成本控制的前提下與基礎(chǔ)上，達到相關(guān)的運維工作的展開與發(fā)展。
1.2 做好運維一體化的體系化建設(shè)
運維一體化，重點以及關(guān)鍵點在于需要將整個系統(tǒng)化打造成一個有機體，使得不同部門能夠完成自己相關(guān)的細致與清晰的工作，使得工作的分配與實際的職責相互之間配合與相統(tǒng)一，最終達到各個部門相互之間的監(jiān)管與有效監(jiān)督與建設(shè)。
對于相關(guān)的運維人員做出工作、職責與任務(wù)的規(guī)劃與管理，然后必須保證相應(yīng)的一體化的質(zhì)量，對于有不負責任與不嚴肅的地方必須進行相關(guān)的嚴肅處理，以此來完善相關(guān)的運維一體化的整個系統(tǒng)與系統(tǒng)的架構(gòu)管理。
2 配電電氣系統(tǒng)中運維一體化管理的目標分析
2.1 主要策略
在配電運維一體化的管理中的策略主要是，要使設(shè)備的操作以及維護達到同步進行，同時使操作和監(jiān)視形成一體化管理，且設(shè)備的故障率能夠降到最低。除了上述之外，如果有任何的其他問題時，也必須能夠做出很好的應(yīng)對措施，依據(jù)科學(xué)的辦法進行解決，同時也必須要把操作設(shè)備的能力提升上去，如果在遇到停送電的情況下，盡最大努力縮短其時間，保證電網(wǎng)設(shè)備的正常運行，這樣也能夠間接的提高工作效率。
2.2 管理范圍
配電運維一體化的管理范圍離不開我國法律法規(guī)的支持與約束，尤其體現(xiàn)在安全管理法律方面的重要規(guī)定，除此以外還必須要嚴格按照安全操作的規(guī)范流程和通知來執(zhí)行。
2.3 管理目標
2.3.1 運維一體化的管理目標，必須要堅持做到勞動力的重新組合，爭取達到資源的優(yōu)化配置，在人員分配上能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補，避免出現(xiàn)人員短缺等問題。
2.3.2 從管理和專業(yè)角度考慮，除了要通過多種形式的培訓(xùn)來提高人員的操作技能和素質(zhì)外，還必須要培養(yǎng)出大量復(fù)合型人才，爭取達到一崗多用的要求，從而保證配電電氣系統(tǒng)運維一體化順利進行。
2.3.3 要實現(xiàn)設(shè)備的全壽命周期管理，加強對設(shè)備的檢修，注意動態(tài)檢修的方式，在配電檢修中注重對檢修人力、物力和財力的綜合管理和控制，使得生產(chǎn)成本得到有效地降低。
2.4 指標體系的構(gòu)成
2.4.1 必須要建立對其配電一體化系統(tǒng)，明確各個職能的分工，實行部門負責制。
2.4.2 將各項業(yè)務(wù)進行系統(tǒng)明確的分工，并且在運行維護中要加強管理和控制制度的實施。
2.4.3 建立運維一體化的機構(gòu)，必須要能夠發(fā)揮各個業(yè)務(wù)部門的優(yōu)勢，可以將其進行統(tǒng)一的管理并積極配合執(zhí)行。
2.4.4 對配電運維工作人員的管理，應(yīng)該重新劃分所負責的業(yè)務(wù)和職責，特別是對運維工作人員的培訓(xùn)力度要加強，更快提高他們的工作素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。
2.4.5 流程也要重新進行劃分，可以實行統(tǒng)一管理制度，并且針對實際情況制定出相應(yīng)的標準，不斷規(guī)范運維檢修業(yè)務(wù)的流程，
3 運維一體化管理的重點
運維一體化實施過程中的重點工作，首先要調(diào)整管理模式，通過對配電運檢工作的各項管理進行劃分和調(diào)整，對營銷部門的工作以及客服中心要分別對運維管理工作進行調(diào)整、維護。在運行班組以及操作班組的各項業(yè)務(wù)上要充分整合，主要將運行班組以及操作班組統(tǒng)一整合成配電運維一體化班組，實行在結(jié)構(gòu)層面上的一體化組織。
4 運維一體化存在的問題和改進措施
4.1 存在的問題
配電系統(tǒng)的運維一體化，在實際的管理之中存在著一定的問題，甚至業(yè)務(wù)之間存在著一定的差異性，因為綜合性的知識與實際的業(yè)務(wù)人員的差異性，使得相關(guān)的實踐組人員專業(yè)性與技術(shù)性不強，由此運行組相關(guān)的人員需要技術(shù)相關(guān)的實踐綜合知識，具備相關(guān)的綜合性知識和專業(yè)化的原理，在實際配電系統(tǒng)運行之中，班組之間的工作的差異性，需要傳統(tǒng)模式的改進與技術(shù)水平，實現(xiàn)相關(guān)的傳統(tǒng)工作票的各種流程的確認與管理。
其中運維一體化的監(jiān)督問題也是很嚴肅并且突出的問題，在實際的解決之中需要不斷地進行完善與監(jiān)管，運維管理的監(jiān)督與管理工作進一步提升以及發(fā)展，然后完善相關(guān)的專業(yè)人員的知識構(gòu)成，最后實現(xiàn)配電運維一體化的終極科學(xué)化以及模式化。
在實際的管控之中，工作人員也需要將自身的職責與實際的技術(shù)觀念相確認以及進行意識指引。相關(guān)的運維管理人員的一體化意識還不是很明確，總是處于容易混淆與實際的模糊性。
4.2 解決問題的實踐途徑
4.2.1 明確維護產(chǎn)權(quán)的職責，并且進行相應(yīng)的分工與管理。將各個部門的元素進行合理的安排與分配，進行設(shè)備的檢修與運行的參照性管理，對于設(shè)備的故障與實際的工程管理業(yè)務(wù)，進行協(xié)調(diào)一致，使得各方的資源整合維修運行與整合。
4.2.2 完善反饋分析渠道與完善相應(yīng)的工作，在實際階段之中應(yīng)該將疑難問題討論進行評估與總結(jié)，將疑難問題的各個理解與完善，進行各方面意見的提出與制度上的優(yōu)化。
4.2.3 將績效與相應(yīng)的薪酬做出科學(xué)的結(jié)合與管理。工作人員的責任心與實際的業(yè)務(wù)能力，工作人員的工作量結(jié)合實際情況進行不斷的提升與管理的優(yōu)化。
4.2.4 理論與實踐相結(jié)合。將運維系統(tǒng)人員的培訓(xùn)與實踐有效結(jié)合，使得兩者可以進行有機與有效的統(tǒng)一，能夠在實際之中構(gòu)建操作人員之間的相互交流溝通機制。安全風險減少，薪酬管理制度合理化，使得相關(guān)的工作量降低，提升運維管理人員的積極性。
5 結(jié)語
運維一體化管理一方面提升了工作人員的檢修的能力；另一方面提升了企業(yè)整體運行能力，最終實現(xiàn)了實際效益。從配電系統(tǒng)的整體運行以及長此以往的發(fā)展來看，能夠節(jié)省大量的企業(yè)生產(chǎn)成本以及提升企業(yè)之中的總體的效益。
參考文獻
[1] 張鶯.配電電氣系統(tǒng)中的運維一體化管理分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)（下半月），2015，（12）.
[2] 陳進.110kV智能化變電站電氣系統(tǒng)設(shè)計[D].湖南大學(xué)，2014.
[3] 陳建平.南京南站及相關(guān)工程電氣系統(tǒng)設(shè)計[J].鐵道標準設(shè)計，2013，（6）.
[4] 冀石，韓卓，王喜越，等.消防電氣配電供電系統(tǒng)的現(xiàn)狀及完善策略[J].硅谷，2014，（12）.
[5] 梁永春.低壓電氣系統(tǒng)設(shè)計中需要注意的幾個問題[J].電氣開關(guān)，2015，53（1）.
第7篇：運維一體化培訓(xùn)范文
【關(guān)鍵詞】電力設(shè)備 供電可靠性 狀態(tài)檢修 運行維護一體化
建設(shè)電網(wǎng)堅強、資產(chǎn)優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)秀、業(yè)績優(yōu)良（簡稱“一強三優(yōu)”）的現(xiàn)代公司是“十二五”期間國家電網(wǎng)公司科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。要實現(xiàn)這個戰(zhàn)略目標，就離不開電力設(shè)備的安全、穩(wěn)定、可靠運行。狀態(tài)檢修就是通過設(shè)備狀態(tài)評價、風險評估、檢修決策等手段開展設(shè)備檢修工作，達到設(shè)備運行安全可靠，檢修成本合理的一種檢修策略，是一種針對性的主動維修方式，與定期檢修相比，能降低檢修成本、減少檢修停電時間、提高設(shè)備利用率、延長設(shè)備使用壽命。狀態(tài)檢修是電力設(shè)備的“保健”工作，電力設(shè)備的安全、穩(wěn)定、可靠運行離不開狀態(tài)檢修，實行“專業(yè)化檢修”和“運維一體化”相結(jié)合的生產(chǎn)工作組織模式，整合現(xiàn)場操作、設(shè)備巡視、運行類維護及維護類檢修業(yè)務(wù)重組，充分利用有限的人力資源和物質(zhì)資源，達到提高工作效率，優(yōu)化增效的管理目標。
1 開展狀態(tài)檢修的意義和條件
1.1狀態(tài)檢修及其意義
狀態(tài)檢修是以設(shè)備當前的實際工作狀況為依據(jù)，綜合設(shè)備的日常檢查、定期重點檢查、在線狀態(tài)監(jiān)測以及預(yù)防性試驗等獲得的狀態(tài)量信息，通過先進的可靠性評價手段以及壽命預(yù)測手段，評價設(shè)備的狀態(tài)，識別故障早期征兆，并進一步對故障部位及其嚴重程度、故障發(fā)展趨勢做出判斷，并根據(jù)分析診斷的結(jié)果在設(shè)備性能下降到一定程度或故障將要發(fā)生前進行檢修。
開展狀態(tài)檢修，主要基于兩方面的考慮：一是滿足提高可靠性的要求。之前的預(yù)防性檢修試驗工作是按照春檢安排的，由于春季是用電高峰的開始以及試驗設(shè)備量大，所以僅預(yù)防性檢修工作就對供電可靠性的影響很大，顯然難以滿足供電可靠性的要求。二是設(shè)備的性能及健康狀況比以往的情況有了較大的改觀。如果完全按照當時的規(guī)程進行春檢，不管設(shè)備的狀態(tài)如何，只要到期就修，不僅加重了現(xiàn)場的勞動強度，而且對設(shè)備的健康、供電的可靠性和人身的安全未必有好處。只有根據(jù)設(shè)備狀態(tài)進行檢修才能提高設(shè)備的檢修質(zhì)量和效率，達到保證系統(tǒng)安全和供電可靠性的目的。
1.2 開展狀態(tài)檢修的條件
（1）由設(shè)備基本參數(shù)、日常運行維護記錄、缺陷記錄、檢修記錄、離線試驗數(shù)據(jù)以及在線檢測數(shù)據(jù)等組成的設(shè)備數(shù)據(jù)庫，是開展狀態(tài)檢修的依據(jù)，數(shù)據(jù)必須保證其完整性和正確性，否則失去數(shù)據(jù)支撐，就無法有效正確開展狀態(tài)檢修。
（2）通過設(shè)備個體的各種狀態(tài)量數(shù)據(jù)錄入，形成一個包含巨大信息量的數(shù)據(jù)庫，對其進行縱、橫向交叉比較，及跨專業(yè)的綜合推理和分析，對設(shè)備運行狀態(tài)進行綜合評定，最終得出設(shè)備運行狀態(tài)的綜合評價及提出設(shè)備狀態(tài)檢修決策建議。
2 運維一體化的意義
（1）按照國家電網(wǎng)公司“大檢修”體系建設(shè)的思路，將原本需運行專業(yè)和檢修專業(yè)雙方配合的簡易、低效的作業(yè)劃歸單方全程負責，也就是通過生產(chǎn)管理職責的適當調(diào)整，實施設(shè)備的運行與檢修業(yè)務(wù)的“雙向滲透”，減少運行與檢修交叉、重疊工作，從而有效地提高生產(chǎn)效率和效益。
（2）在實行運維一體化之前，設(shè)備的巡視工作由運行人員進行，由于運行人員專業(yè)性深度不夠，對相關(guān)設(shè)備的性能掌握不夠，本應(yīng)該及時能維護處理設(shè)備問題，不能及時發(fā)現(xiàn)，隨時、及時處理。而實施運維一體化后，經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)的“運維”人員，具有設(shè)備運維的專業(yè)知識，能更深入開展設(shè)備運維工作，有利于發(fā)現(xiàn)問題，能夠隨時對設(shè)備進行維護，出現(xiàn)問題也能及時的處理，大大提高了設(shè)備運行的可靠性和安全性。
（3）在實行運維一體化之前，設(shè)備檔案及運行記錄，設(shè)備履歷、工況等相關(guān)資料都由設(shè)備運行單位管理；而檢修維護、試驗記錄等則由檢修維護單位管理。完整的設(shè)備檔案及運行、檢修數(shù)據(jù)、資料是狀態(tài)檢修工作的基礎(chǔ)，但由于管理體系的不同，資料不能共享，設(shè)備狀態(tài)檢修工作的開展需要檢修單位和運行單位的配合，因此就需要重復(fù)的協(xié)調(diào)、安排，工作效率低下。在實行運維一體化后，設(shè)備的相關(guān)運行維護工作由一個單位、一個班組同時進行，大大的提高了效率和效益。
3 狀態(tài)檢修和運維一體化雙向滲透和有效融合
（1）經(jīng)過實際的運行，狀態(tài)檢修和運維一體化的有效融合給管理提升帶來的益處顯而易見。一是， 充分利用了有限的人力資源。經(jīng)過對現(xiàn)有人員的重組，實現(xiàn)運行和維護人員相互補充，緩解了人力資源短缺的矛盾，提高了工作效率。二是，運行、維護整合為一個專業(yè)，運行、維護工作同時開展，相關(guān)運行、維護資料統(tǒng)一管理，提取方便，保證了狀態(tài)檢修工作的順利開展。三是，自我價值得到有效提升，實現(xiàn)了運行、維護工作的有機融合，干運行的可以學(xué)習(xí)和從事狀態(tài)檢修工作，干檢修維護的可以熟悉掌握運行工作技能，人才潛力得到最有效的充分發(fā)揮。
（2）以國網(wǎng)甘肅隴南供電公司為例，在完成運維一體化整合后，2014年5月份至7月份，公司運維班組已經(jīng)開展完成了38項變壓器絕緣油取樣試驗、絕緣油在線監(jiān)測裝置維護、超高頻和超聲波局放檢測、油色譜帶電檢測分析，46項SF6斷路器帶電補氣、微水含量檢測等狀態(tài)檢修及維護工作。這在在實行運維一體化之前，都是由專業(yè)檢修人員進行，由于運行、檢修維護為兩家單位，反復(fù)的溝通、協(xié)調(diào)、安排，常常需要花費較長時間。運維一體化高度地整合了倒閘操作、設(shè)備巡視、運行類維護及維護類檢修工作，提高狀態(tài)檢修的效率。
（3）狀態(tài)檢修和運維一體化管理模式的有效融合，必須在以下關(guān)鍵點上下工夫。首先是以安全原則把關(guān)。按照“安全第一、預(yù)防為主”、“任何是事故是可以避免的”安全方針、理念，緊扣安全生產(chǎn)及風險防控主題，結(jié)合實際，從管理、技術(shù)、教育三方面入手，建立標準化、規(guī)范化安全管理模式。使運維一體化和狀態(tài)檢修工作始終保持在安全的條件下進行，以最大化效益保障電力設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。其次是以實踐帶動培訓(xùn)。鼓勵培養(yǎng)一崗多能的復(fù)合型人才，不斷提高人員的技能素質(zhì)，最終達到運維一體化和狀態(tài)檢修工作的有機融合。
（4）在實踐過程中，將傳統(tǒng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)組織方式與運維一體化的生產(chǎn)組織方式，從人員專業(yè)素質(zhì)、工作協(xié)調(diào)、安全質(zhì)量控制、人力資源效能、發(fā)展能力五個方面進行對比，確定了運維一體化模式下的設(shè)備運維人員的工作職責、業(yè)務(wù)范圍、組織方式、培訓(xùn)重點等，進而確定狀態(tài)檢修工作的推進方式。 一是匯總分析現(xiàn)有的檢修業(yè)務(wù)，分階段穩(wěn)步推進維護類檢修業(yè)務(wù)由檢修人員向運維人員的移交；二是工作推進堅持先35千伏后110千伏、先簡單后復(fù)雜、先一次后二次的原則，嚴控安全風險；三是明確工作推進中運維人員的安全職責，制定運維一體化和狀態(tài)檢修工作實施細則，力求各項管理制度、工作要求操作性強；四是劃轉(zhuǎn)部分檢修人員到運維專業(yè)，同時明確檢修班組對運維班組的指導(dǎo)職責，加快推進運維一體化的人員融合、專業(yè)融合和狀態(tài)檢修常態(tài)化。 通過結(jié)合實際地深入分析，一方面確定了從傳統(tǒng)模式順利過渡到運維一體化模式的實施步驟，另一方面明確了狀態(tài)檢修工作運轉(zhuǎn)的控制關(guān)鍵點，對有力提升運維一體化和狀態(tài)檢修工作作出了積極探索。
4 結(jié)束語
要提高供電可靠性，就離不開電力設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，綜上所述，電力設(shè)備的狀態(tài)化檢修和運行、維護一體化工作就是電力設(shè)備安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)保障。只有深化、細化狀態(tài)檢修和“運維一體化”建設(shè)，將設(shè)備狀態(tài)檢修工作和“運維一體化”體系深度滲透融合，提高工作質(zhì)量，不斷發(fā)現(xiàn)問題，持續(xù)提升巡視、運維、檢修工作質(zhì)量，提高設(shè)備安全系數(shù)，把設(shè)備安全基礎(chǔ)夯實， 供電可靠性才能得到切實的提升。電力企業(yè)才能夠健康地發(fā)展，獲得長期的利益。
參考文獻
[1]徐行，李華強，趙祥云，黃昭蒙.基于運行狀態(tài)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的節(jié)點綜合脆弱性評估[J].電網(wǎng)技術(shù)，2014.
[2]張彩友，丁一岷，馮華.關(guān)于開展變電設(shè)備運維一體化的認識與思考[J].浙江電力，2011.
[3]霍峰，傲蕾明珠，劉冉.500kV變電站“運檢一體化”管理模式的分析與應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古電力技術(shù)，2009.
[4]陸繼志.輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修及發(fā)展認知[J].云南電業(yè)，2009.
[5]馬杰.開展設(shè)備狀態(tài)檢修確保電網(wǎng)安全運行[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2009.
作者簡介
鐔盟（1977-），男，甘肅省成縣人。現(xiàn)為國網(wǎng)甘肅省電力公司隴南供電公司高級技師。長期從電運維管理工作。
第8篇：運維一體化培訓(xùn)范文
[關(guān)鍵詞]縣級供電企業(yè)；信息化；垂直管理
中圖分類號：F426.61 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）42-0045-01
1.引言
電網(wǎng)公司“城鄉(xiāng)電網(wǎng)統(tǒng)籌發(fā)展、專業(yè)業(yè)務(wù)一體化管理” 的農(nóng)電發(fā)展思路已深入各地市局管理層，全面落實供電局履行縣級供電企業(yè)管理主體責任，推進專業(yè)業(yè)務(wù)一體化管理延伸，促進縣級供電企業(yè)管理水平與地市供電局接軌，將是各地市局業(yè)務(wù)部門的重點工作，桂林網(wǎng)區(qū)局本部信息中心亦是如此，局本部信息中心不僅將對縣級供電企業(yè)信息化管理納入重點工作計劃中，亦將其融入日常工作中。局本部信息中心在實現(xiàn)對所轄縣級供電企業(yè)信息化垂直管理中有著一整套系統(tǒng)的管理措施，也是局本部信息中心在嚴格履行上級工作要求中逐步實踐中總結(jié)的工作經(jīng)驗。
本文描述了桂林網(wǎng)區(qū)局本部信息中心對所轄縣級供電企業(yè)信息化垂直管理采取的管理措施，包括公司的一體化管理制度、縣級供電企業(yè)信息化月報、月度巡檢幫扶及人才隊伍建設(shè)等。通過落實縣級信息化垂直管理措施，為貫徹實施公司的農(nóng)電發(fā)展思路提供強有力的信息技術(shù)支持。
2.縣級信息化垂直管理措施
2.1 一體化制度管理
所謂“國有國法，家有家規(guī)”，而一個企業(yè)的管理制度則是該企業(yè)的“法”和“規(guī)”。桂林網(wǎng)區(qū)及所轄縣級供電企業(yè)的管理制度都是承接省電網(wǎng)公司、區(qū)電網(wǎng)公司的管理制度，并且根據(jù)桂林網(wǎng)區(qū)的實際情況，在承接上級公司的管理制度時進行本地化或制定局級的管理制度，桂林網(wǎng)區(qū)及所轄縣級供電企業(yè)必須嚴格遵照執(zhí)行。
在信息化管理方面，省電網(wǎng)公司對下屬單位先后了《省電網(wǎng)公司信息系統(tǒng)運行維護管理辦法》、《省電網(wǎng)公司信息安全防護管理辦法》和《省電網(wǎng)公司信息安全事件管理辦法》等7項管理制度，區(qū)公司在信息化管理方面也本地化的了《區(qū)公司信息系統(tǒng)運行維護管理細則》、《區(qū)公司IT服務(wù)管理細則》和《區(qū)公司信息安全防護管理管理細則》。可見，在當今信息化網(wǎng)絡(luò)時代，電網(wǎng)公司對整個公司的信息化建設(shè)的重視程度。而要切實落實公司 “城鄉(xiāng)電網(wǎng)統(tǒng)籌發(fā)展、專業(yè)業(yè)務(wù)一體化管理”的整體發(fā)展思路，“一體化制度管理”是遠遠不夠的，還需要相關(guān)專業(yè)人員進行有目標的日常工作管理。
2.2 縣級信息化月報管理
區(qū)公司每月會《區(qū)公司xx年xx月信息化運維月報》，對廣西網(wǎng)區(qū)所有地市局的信息化運維情況進行通報。局本部信息中心根據(jù)公司信息化運維月報中的指標要求，并結(jié)合桂林網(wǎng)區(qū)信息化運維實際情況，本地化的編制出《桂林網(wǎng)區(qū)縣級供電企業(yè)xx年xx月信息化月報》。月報中包括通報桂林網(wǎng)區(qū)所轄縣級供電企業(yè)“本月情況綜述”、“運行維護及安全情況”、“數(shù)據(jù)質(zhì)量及使用化”、“信息化項目建設(shè)”、“信息化專項工作”和“下月工作計劃”六大項。
信息化月報核心在“運行維護及安全情況”和“數(shù)據(jù)質(zhì)量及使用化”兩大項中，在“運行維護及安全情況”中，局本部信息中心根據(jù)所轄縣級供電企業(yè)的實際運維水平，為各項運維指標設(shè)置一個月度需完成的閥值，通過系統(tǒng)采集各縣級供電企業(yè)的各項運維指標完成值，當某項指標超過或未達到閥值的要求，將對相應(yīng)縣級進行考評扣分，每項指標指定一定的分值，分值扣完為止。局本部信息中心則記錄各縣級供電企業(yè)每月的得分，綜合得出年底縣級供電企業(yè)的信息化水平評價的最終得分。通過此項縣級信息化月報管理措施，能讓各縣更好的完成信息化運維工作，并能通過信息化月報找出縣級供電企業(yè)間的信息化運維的差距，通過分析差距來有效的提升縣級的信息化運維水平。
2.3 月度巡檢幫扶
對縣級供電企業(yè)實行“一體化制度管理”和“縣級信息化月報管理”后，按照安風體系建設(shè)的PDCA閉環(huán)管控思路，桂林網(wǎng)區(qū)局本部信息中心對各縣級供電企業(yè)的信息化運維工作還得進行現(xiàn)場的巡檢及幫扶工作。首先，是制定一份對縣級供電企業(yè)的巡檢及幫扶表單，針對縣級信息化月報中各縣暴露出的薄弱環(huán)節(jié)進行針對性的幫扶。其次，以各業(yè)務(wù)部門的信息化應(yīng)用滿意度為主要巡視檢查項，通過走進基層業(yè)務(wù)部門了解桂林網(wǎng)區(qū)的信息化運維是否能切實滿足用戶的需求，并針對業(yè)務(wù)部門提出的問題進行針對性整改，以切實落實公司的農(nóng)電發(fā)展思路。
通過對縣級供電企業(yè)進行的月度巡檢幫扶工作，能有效的督促縣級信息化運維人員的日常信息運維工作，并能更好的落實安風體系建設(shè)的PDCA閉環(huán)管控的工作要求。真正提高縣級供電企業(yè)的信息化運維水平，為農(nóng)電發(fā)展思路提供強有力的信息技術(shù)支持。
2.4 人才隊伍建設(shè)
著眼長遠，一個企業(yè)要求能安全穩(wěn)定的發(fā)展下去，各專業(yè)員工的人才隊伍建設(shè)是推動企業(yè)發(fā)展和提升企業(yè)核心競爭力的重要力量。在電力系統(tǒng)的企業(yè)當中，信息化建設(shè)可謂是一個適應(yīng)社會發(fā)展的新事物。而縣級供電企業(yè)從事信息化運維工作的人員大多是非信息對口專業(yè)，所以對從事信息化建設(shè)工作的人員進行信息專業(yè)的培訓(xùn)是刻不容緩的。為此，局本部信息中心制定了本部門的年度培訓(xùn)計劃表，并將所轄縣級供電企業(yè)的信息運維人員亦納入培訓(xùn)對象中。年度培訓(xùn)計劃表中的培訓(xùn)內(nèi)容包括“宣貫信息領(lǐng)域A類制度、B類制度及作業(yè)標準，重點宣貫業(yè)務(wù)指導(dǎo)書和作業(yè)指導(dǎo)書”和“虛擬服務(wù)器建設(shè)與應(yīng)用、信息系統(tǒng)運行維護、網(wǎng)絡(luò)安全防護建設(shè)”等，以完成對桂林網(wǎng)區(qū)的信息運維人員專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，整體提高桂林網(wǎng)區(qū)及所轄縣級供電企業(yè)的信息化運維水平。
3.結(jié)語
電網(wǎng)公司“城鄉(xiāng)電網(wǎng)統(tǒng)籌發(fā)展、專業(yè)業(yè)務(wù)一體化管理”的農(nóng)電發(fā)展思路的技術(shù)核心力量是縣級供電企業(yè)的信息化水平，而地市局對縣級供電企業(yè)的信息化垂直管理是一個循序漸進的過程，桂林網(wǎng)區(qū)局本部信息中心正是根據(jù)這一實際情況，不斷創(chuàng)新探索對所轄縣級供電企業(yè)的信息化管理措施。目前，桂林網(wǎng)區(qū)縣級供電企業(yè)在局本部信息中心的正確指導(dǎo)下，各項信息運維指標均能按目標要求完成，信息化運維水平也逐步與桂林供電局信息化運維水平接軌，桂林網(wǎng)區(qū)整體的信息化運維水平已達到了一個新的臺階。桂林網(wǎng)區(qū)獨有的縣級信息化垂直管理措施實現(xiàn)了它應(yīng)有的價值。
參考文獻
[1] 王眾托.信息化與管理變革[M].大連：大連理工大學(xué)出版社，2000.
第9篇：運維一體化培訓(xùn)范文
1項目研究依據(jù)
在傳統(tǒng)運維中：側(cè)重點為監(jiān)控；監(jiān)控的主要內(nèi)容是網(wǎng)絡(luò)以及IT資源運行的健康狀態(tài)；偏重技術(shù)層面，對了解IT資源運行情況有所幫助；目的在于保障IT資源的正常“運行”；但幾乎沒有“維護”的成分。在ITIL運維中：參照ITIL標準建立的運維體系，流程為主；規(guī)范企事業(yè)單位在IT管理過程中的步驟，與監(jiān)控結(jié)合不緊密；雖以低成本高效率為目標，但在國內(nèi)的實施案例中發(fā)現(xiàn)，幾乎很難達到這個目標；根本原因在流程增加了運維的過程，缺少關(guān)鍵業(yè)務(wù)支撐“服務(wù)”。而業(yè)務(wù)運維中：管理維度由“IT資源”轉(zhuǎn)向為“業(yè)務(wù)”；形成自上而下的自動化事故分析機制；從全景業(yè)務(wù)視圖可追溯到故障資源的物理位置；更加易于管理，運維過程更加透明、可控，效果更加明顯；業(yè)務(wù)系統(tǒng)性能評估服務(wù)，讓決策更有依據(jù)。站在運維的角度去為用戶解決目前運維中的各個信息孤島，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)完美結(jié)合到本系統(tǒng)之中，并以圖片，三維，報表等方式將各部分數(shù)據(jù)分類顯示。實現(xiàn)運維操作一體化，簡化維護人員工作，便于領(lǐng)導(dǎo)查閱及安排工作。
2項目關(guān)鍵難點
項目的研究過程中主要攻克了：（1）三維虛擬技術(shù)使用，將設(shè)備、實際環(huán)境、機房廠址建模形成完整場景，并依據(jù)地址形成完整網(wǎng)絡(luò)拓撲鏈條；（2）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研發(fā)；（3）培訓(xùn)系統(tǒng)的研發(fā)等難題。本項目在IT運維領(lǐng)域上實現(xiàn)三維虛擬技術(shù)開展的新模式，將機房的日常運營維護升級成為全景系統(tǒng)，從ITIL中吸取其優(yōu)勢之處，與業(yè)務(wù)完美結(jié)合，同時簡化其流程，使不同的操作人員和領(lǐng)導(dǎo)分層顯示自己的界面，將界面友好度和流程度簡化，減輕維護人員的操作難度，提高工作效率。
3項目建設(shè)目標
全景平臺建立，依托三維虛擬技術(shù)，圖形化真實的設(shè)備及物理位置和機房本身物理地址，構(gòu)成一個完整的網(wǎng)絡(luò)拓撲。網(wǎng)絡(luò)分析，提供平面拓撲，鷹眼拓撲，魚眼拓撲等多種不同角度展現(xiàn)模板，采取原始網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，生成模型，給故障預(yù)警提供重要依據(jù)。監(jiān)測預(yù)警平臺建立，采取報警數(shù)據(jù)，以實時的告警瀏覽方式預(yù)警，可快速掌握當前報警信息，了解歷史報警趨勢，定位故障原因。統(tǒng)計分析，提供多種分析方式和數(shù)據(jù)，讓參與運維的每個角色都可以查詢到與自己關(guān)系最緊密的統(tǒng)計分析報告。數(shù)據(jù)采集接口系統(tǒng)研發(fā)：獲取機房相關(guān)系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)。培訓(xùn)平臺建立，以虛擬現(xiàn)實方式，讓學(xué)員身臨其境的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，了解業(yè)務(wù)體系，并以實際數(shù)據(jù)位模板結(jié)合三維虛擬技術(shù)改變以往培訓(xùn)模式，提高培訓(xùn)效率，提升學(xué)員學(xué)習(xí)興趣，擴升學(xué)員知識面，使培訓(xùn)實際相結(jié)合，避免產(chǎn)品分離。
4項目應(yīng)用效果
項目依托“SG186”信息一體化原則，建立了一體化三維虛擬全景運維平臺，實現(xiàn)對機房的的遠程全景管控，預(yù)警，展現(xiàn)，統(tǒng)計，分析等功能，將電力機房的各個點以三維虛擬技術(shù)為基礎(chǔ)形成的網(wǎng)絡(luò)拓撲全景化管理，將管控方式表現(xiàn)為全景視圖化管理，為不同的人員提供不同的界面，合理利用資源，歷史數(shù)據(jù)綜合建立培訓(xùn)系統(tǒng)。減輕維護人員的工作負擔，提高問題解決速度，維護人員的工作效率。與其余電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行接洽融合，整合目前電力系統(tǒng)相關(guān)通信專業(yè)在線、離線數(shù)據(jù)，將信息展現(xiàn)在統(tǒng)一的全景平臺之上，提高數(shù)據(jù)有效使用率。
5結(jié)束語
