海洋產業發展趨勢精選(九篇)
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第1篇：海洋產業發展趨勢范文
關鍵詞 廣西 海洋化工 專利信息分析
1.引言
海洋化工業是指以海鹽、溴素、鉀、鎂及海洋藻類等直接從海水中提取的物質作為原料進行的一次加工產品的生產活動。據科學家測試，海水中含有80多種化學元素，其含量最大的11種依次為氯化物、硫酸鹽、碳酸氫鹽、溴化物、硼酸鹽、氟化物、鈉、鎂、鈣、鉀、鍶等；在80多種元素中，其中有17種元素是陸地所稀缺的，其數量比陸地儲藏量要大得多，對提供人類能源和工農業現代化的建設具有重大的戰略意義[ ]。
2.我國海洋化工產業專利信息分析
2.1海洋化工產業專利申請與授權趨勢分析
任何現代產業的發展，都離不開該領域的技術發明創造。產業從無到有，從興起到衰退，總是伴隨著該領域專利申請數量曲線的變化而變化。基于專利申請的數據分析我國近10年海洋化工專利申請，對把握海洋化工產業發展趨勢有指導作用。
圖1 2002-2011我國海洋化工專利申請與授權趨勢見
從圖1顯示，10年間我國海洋化工專利數量增長呈現出典型的朝陽行業曲線特征，合我國海洋化工作為新興產業的技術特點。發明專利的申請量與授權量從2006年開始的大幅增長，與我國2006年《國家“十一五”海洋科學和技術發展規劃綱要》中提出提高海洋科技創新能力的有力政策支持密不可分?！笆晃濉逼陂g我國海洋事業跨越式的發展，各沿海省份大力發展海洋經濟，開展科技興海，取得了初步成效，也證明了科學技術和知識創新能力對于海洋產業的具有重要的推動作用。
2.2 海洋生化工業用酶專利分析
圖2.1 海洋工業用酶申請與公開趨勢圖
海洋工業用酶專利申請在2007年以前不足每年5件的申請量，說明該時期以前對海洋工業用酶的研發投入不夠重視，2007年開始增長，說明申請人的相關研究已開始有所突破并企圖搶占市場份額。值得一提的是，5項外國發明專利均在2008-2011年申請，說明該領域外國公司進入中國時間較晚，說明海洋工業用酶領域在全世界范圍內起步較晚，擁有很大的研究前景。
我國在海洋工業用酶專利申請排名前五名的分別為山東 26項發明專利，江蘇 6項發明專利，浙江5項發明專利，遼寧4項發明專利，安徽 3項發明專利。此外，值得注意的是外國專利申請占了總量的近10%，說明國外科研機構已經開始重視我國海洋生化工業用酶領域，我國應加大力度發展自身技術，做好國外申請專利的相關準備與應對措施。
圖2.2 海洋工業用酶申請各省分析
綜上所述，在海洋生化工業用酶領域我國處于實驗室研究階段，各種理論技術發明多由相關研究所完成，在技術生長曲線中處于萌芽期階段，相關參與研究和開發的人員相對較少，在獲利能力方面短期內難以見成果，需要在技術科研相關方面給予扶持，使其在產品方面得到突破與創新。
2.3海洋精細化工專利分析
專利公開相對于專利申請具有滯后性，故專利公開數據與專利申請數據存在一些差異，但總體變化趨勢保持一致。由圖中可以看出：在2008年專利申請量最多，2011年僅次于2008年，專利申請量6件，而2004年未有專利申請；其余年限專利申請量比較穩定，保持在3件或4件。總體來看，我國在海洋精細化工領域方面的專利申請比較穩定，但每年的申請量較少，與我國擁有大面積海域的地理優勢存在不和諧之處。
我國在海洋精細化工領域專利申請數據最多的省份為天津市，且遠遠高于其他省份，其次是山東和遼寧，分別申請專利有3件、北京和廣州、四川專利申請各有2件，江蘇、臺灣和河南省也均申請有專利。如圖：
圖2.6 海洋精細化工領域各省份專利申請量圖
綜上所述，我國在海洋精細化工領域的專利數量較少，且針對支持提溴、提鉀等新技術研發，大力發展溴系列制品、苦鹵綜合利用制品、精細化工等產品的專利更少，專利技術尚不成熟，從側面也表明我國在海洋經濟化工領域的巨大發展前景。
3 促進廣西海洋化工產業發展的對策
在“十二五”期間，我國將繼續進行海洋資源的綜合利用和技術革新，加快以海洋資源為依托的海洋新興產業發展。廣西作為臨海大省，占據著明顯的地理優勢，在海洋新興產業相關領域并未有突出成就，為加強廣西該技術領域的快速發展，尚需較長的一段路要走?；趶V西現有海洋新興產業相關技術現狀，可從以下幾方面入手，加快廣西海洋化工產業發展。
3.1增強海洋資源開發意識，合理利用海洋資源
制定海洋資源開發利用政策、法規和發展規劃，建設國家級海洋資源開發利用綜合示范區和產業化基地，強化海洋資源開發利用裝備研發和生產基礎，培育具有自主知識產權的海洋產業技術、裝備和產品體系，是推動廣西海洋戰略性新興產業形成和發展。
3.2加強海洋科技創新體系建設，培育海洋科技人才
我區海洋新興產業的發展要依靠科技進步，加強科技隊伍和科技人才的培養。借鑒山東福建等省份的先進經驗，廣西在海洋新興產業發展布局上，應以大學和相關科研機構為依托，建立新型海洋科技人才激勵機制，構造引進和培養海洋科技重點人才的良性環境，形成以人為本的人才梯隊，以盡快縮小海洋科技水平與海洋經濟發展需要的差距。
3.3加強產學研結合，促進海洋科技成果轉化
基于我國海洋新興產業專利申請情況來看，一方面產業相關技術不夠成熟，缺乏科研技術的支撐，產品科技含量相對較低，另一方面，大學與科研機構的相關專利苦于缺少將專利成果付之產業的渠道，導致相關專利發明壽命普遍較短。因此，廣西要大力促進產學研結合，以促進專利成果產業化，推進廣西海洋開發形成高新技術產業，以高新技術改造成和提升海洋經濟的發展。
4 結束語
近十年我國海洋化工專利申請數據的時序曲線充分顯示著一個典型的朝陽產業趨勢，廣西政府把加快海洋化工新興產業建設列入“十二五”科技規劃是符合科學發展觀要求的。要想順利完成“十二五”規劃目標，廣西需要加強海洋化工產業支持力度，大力培育科技創新型高新技術海洋化工企業，加強人才培養，提高海洋化工技術科研水平，力爭建設成全國優秀的海洋化工基地。
參考文獻：
第2篇：海洋產業發展趨勢范文
關鍵詞：珍珠產業；專利分析；新興產業經濟
中圖分類號：F276 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）02-0011-04
珍珠是一種古老的有機寶石，產在珍珠貝類和珠母貝類軟體動物體內，由于內分泌作用而生成的含碳酸鈣的礦物（文石）珠粒，是由大量微小的文石晶體集合而成的。據《中國藥典》記載，珍珠具有安神定驚、明目去翳、解毒生肌等功效，現代研究還表明，珍珠在提高人體免疫力、延緩衰老、祛斑美白、補充鈣質等方面都具有獨特的作用。廣西北海市是我國南海珍珠的重要產地之一，廣西珍珠源遠流長，距今已有3000余年的發展歷史。自改革開放以來，我國對海水珍珠養殖非常重視，廣西珍珠產業在政府支持下也得到了迅猛的發展。目前，我區已形成了以北海市鐵山港區和防城港市防城區為重點的珍珠主產區，產業鏈基本完善，每年珍珠產量占全國海水珍珠一半以上。廣西現有珍珠綜合加工利用企業18家，產品包括藥品、食品、化妝品和工藝品等。以珍珠貝為原料開發生產的系列副產品年產值3億多元，占全國海水珍珠綜合開發利用產值的90%以上。雖然廣西擁有雄厚的海洋珍珠養殖基礎，但是珍珠價值的開發仍以傳統的裝飾品、工藝品為主，在藥用、保健等新興產業方面的專利技術較少。目前許多疑難雜癥長期未找到理想的治療藥物，傳統的新藥研發手段已無法滿足社會的需要，因此大力海洋生物醫藥新興產業是解決當下難題的有效途徑之一。
1 中國海洋珍珠產業技術領域發明專利申請現狀分析
海洋珍珠領域專利技術的發展水平代表了該技術領域的自主創新能力和科技水平。而專利分析則是基于專利數據，即對專利說明書、專利公報中大量零碎的專利信息進行分析，并利用統計學方法和技巧使這些信息轉化為具有總攬全局功能的專利情報，為相關產業的技術產品開發提供決策參考，從而在市場競爭中贏得主動，搶占先機。因此，基于專利分析技術手段對中國海洋珍珠產業現狀進行分析對比，找出我區產業發展中存在的問題并探討解決相應問題的對策，對我區海洋珍珠產業的快速、可持續發展具有重大意義。
本文以國家重點產業專利信息服務平臺（http：//.cn/）中國專利數據庫為檢索對象，對我國珍珠產業技術領域2002～2011年公布的中國發明專利進行檢索，共檢出中國相關專利728件，其中廣西專利28件，占申請總數的3.8%。
1.1 珍珠系列專利申請趨勢分析
圖1 珍珠產業中國專利申請趨勢圖
我國首件公開珍珠系列專利出現在2002年，從發明專利申請量來看，我國有關珍珠專利申請可分為兩個階段：第一階段為2002～2009年，隨著海洋新興產業的興起，海洋珍珠在藥用、保健方面的價值越來越受到重視，其相關專利申請量呈現直線上升趨勢，在2009年達到頂峰，共申請了110件發明專利。第二階段是2009年以后，由于受到資金和市場限制，再加上后續的研發機構和研發人才發展后勁不足，專利申請量和專利公開量處于一個發展瓶頸狀態，需進一步加強創新能力建設和產業結構升級，詳細情況如圖1所示。
1.2 珍珠系列專利申請人分析
通過對珍珠系列專利申請數量前十位申請人分析得出，前十位申請人共計申請專利180件，其中企業申請87件，占總數的48.3%；高校申請42件，占總數的23.3%；個人申請數為51件，占總數的28.4%。海洋珍珠系列發明專利申請數量最多的是海南某公司，擁有39件海洋珍珠系列發明專利，排在第二和第三的是由個人申請和廣東某高校申請，分別擁有發明專利數量37件和24件。
1.3 珍珠系列專利申請地域分析
在相關海洋珍珠專利申請地域分布方面，排名前十的分別為浙江、廣東、江蘇、海南、上海、湖南、山東、廣西、北京、天津。浙江省以175件發明專利位列第一，廣東省排名第二，擁有83件專利。浙江海洋資源豐富、基礎雄厚，其相關產業暫時領先于國內其他省份。廣西相關專利申請量暫處于第八位，共有28件發明專利，僅次于山東的29件。湖南處于內陸地區，周圍無臨近海域，但在珍珠方面的專利申請量卻高于我區，達到30件，其主要原因是該省另辟蹊徑大力發展洞庭湖淡水珍珠養殖，帶動了相關新興產業的發展。詳見圖2：
圖2 珍珠系列專利地區分布圖
我區共擁有28件海洋珍珠系列的發明專利，從專利權人分析看，其中個人專利17件，企業專利7件，研究機構專利4件；從申請的專利技術領域分布看，其中關于珍珠養殖方法專利技術6件，珍珠加工專利技術7件，珍珠醫藥專利技術4件，珍珠保健、食品專利技術10件，其他專利技術1件。
1.4 珍珠系列IPC分析
我國海洋珍珠系列的專利研究主要集中在生物醫藥制品方面，包括治療消化道或消化系統疾病的藥物38件、治療皮膚疾病的藥物36件和治療代謝疾病的藥物32件，同時含有其他不明結構的原材料或其反應產物的醫用配制品154件、以特殊物理形狀為特征的醫藥配制品66件、含有機有效成分的醫藥配制品41件等醫藥配制品方面也具備一定的研發能力。除此之外，醫藥保健食品類應用擁有75件發明專利。
2 廣西海洋珍珠產業發展面臨的主要問題分析
2.1 自主創新能力提升放緩，行業發展后勁不足
廣西的海洋產業仍處于初級階段，海洋經濟主要以傳統的科技含量低的海洋漁業、海洋油氣和濱海旅游為主，海洋新興產業處于起步階段，海洋生物醫藥、海洋港口海運和臨港工業的發展優勢尚未得到有效發揮，產業結構優化度低，海洋產業結構也不甚合理。在產業布局上，著力打造北部灣海洋戰略性新興產業集聚區，科學統籌海岸帶、近海海域、深海海域三大海洋保護開發帶，推進形成海陸聯動、特色突出、布局合理的“一區三帶”的發展格局。
從中國海洋珍珠產業相關專利申請來看，2002～2009年是該產業自主創新能力提升的高速發展期，專利申請量呈直線上升趨勢。2009年以后，全國相關專利申請步入平緩階段，整個行業創新發展明顯后勁不足。廣西北部灣是我國唯一養殖海水珍珠的海域，“南珠”以其凝重結實、渾圓瑩潤、光澤綺麗、形態優美而美名遠揚。膾炙人口的歷史典故“珠還合浦”，更使合浦成為中國乃至世界海水珍珠的“圣地”。受行業大環境影響，廣西海洋珍珠產業在經歷高速發展后，近年來南珠養殖在廣西持續萎縮，家庭式養殖逐漸消失，轉入大公司主導的階段。目前，北海市南珠年產量不足歷史頂峰期的1/10，防城港市之“珍珠灣”養珠數量和質量也在下降。
2.2 海洋珍珠產量與相關專利產出不成比例
據文獻報道，多年來，廣西珍珠產量最多，且占全國海水珍珠總量的一半以上。而在檢索時間范圍內，檢出的相關專利數量廣西28件，排名第八。主要原因是因為廣西在海洋珍珠產業發展過程中短期行為突出，重“量”不重“質”，資金多用于擴大傳統產業的規模，而少投入原始創新。特別是珍珠藥物、化妝品、保健食品開發等新興技術領域創新投入嚴重不足，職務發明數量與我區海洋珍珠產量規模不成比例。
2.3 專業研發機構和研發人才匱乏
由于廣西海洋研究所和北海市珍珠總公司的改制以及在自然條件的影響下珍珠養殖業逐漸萎縮，原有的珍珠研究機構大多已撤銷，專業領域研發機構缺乏，科技投入與產出嚴重不足。缺少專業科研機構，不但難以開展系統的珍珠深加工產業研發工作，更缺少了與國內外珍珠科研機構交流和合作的機會，國內外一些先進的技術不能直接被“引進來”和被“再創新”。另外，新技術開發不足而導致無法獲得足夠的國家項目資金支持，科技人員培養不足，加上原有的科技人員有些轉業或者外流，嚴重影響了廣西海洋珍珠產業的健康發展。據中國海洋統計年鑒數據顯示，2011年廣西從事海洋科技活動的人員有120人，其中研究生數量6人，暫時沒有從事海洋科技研究的博士人才；大學生的數量73人，大專生31人，其他人員10人，是沿海各省區市人數最少的地區，而且層次較低，這直接導致了廣西海洋科技力量薄弱，海洋開發能力不足，創新能力不高，第三產業發展嚴重滯后。
3 基于專利視角分析廣西海洋珍珠產業發展對策
3.1 盡快出臺產業發展規劃
在“十二五”期間，我國將繼續進行海洋資源的綜合利用和技術革新，加快以海洋資源為依托的海洋新興產業發展。廣西作為臨海大省，占據著明顯的地理優勢，但在海洋新興產業相關領域并未有突出成就。目前，廣西珍珠產業急需一個完善的、科學的產業發展規劃，以帶動和促進廣西珍珠產業持續健康發展。在國際新形勢下，應根據廣西社會經濟文化形勢發展需要，重新審視廣西珍珠產業，明確廣西珍珠的商品定位和產業定位，出臺科學合理的產業發展目標、重大項目和政策措施。新規劃應增加創新資金投入與產出，大力發展高附加值的下游珍珠深加工業，打破傳統的粗放型養殖方式，提高珍珠質量和產業品牌效應。
3.2 加大創新投入，增加專利技術產出
首先，增加財政投入，設立珍珠產業專項基金。從自治區財政預算中專門安排一定比例的資金支持珍珠產業技術創新。資金通過財政、科技、水產等政府部門以項目的方式資助給有技術、會創新的企業和科研機構，引導其開展珍珠養殖、加工和綜合利用等方面的技術開發和成果轉化，扶持企業做強做大。其次，出臺優惠獎勵政策，增加專利申請量。目前中小企業，特別是科技型中小企業普遍存在資金短缺、融資困難等問題，急需在政府補貼、生產流動資金貸款、稅收等方面獲得政策優惠扶持。另外，對于珍珠產業專利申請過程中所產生的的費用給予減免，并且對已獲授權的專利給予一次性獎勵，以刺激更多研發機構或者個人開展專利申請，提升自主創新能力。
3.3 成立專業研發機構，培養科技型研發人才
當前我區海洋領域專業研發機構和研發人才缺口較大，嚴重制約了海洋珍珠產業的發展。我區應借鑒浙江、廣東等省份的先進經驗，在海洋新興產業發展布局上，應以大學和相關科研機構為依托，建立新型海洋科技人才激勵機制，構造引進和培養海洋科技重點人才的良性環境，形成以人為本的人才梯隊，以盡快縮小海洋科技水平與海洋經濟發展需要的差距。從我國海洋珍珠產業專利申請情況來看，一方面產業相關技術不夠成熟，缺乏科研技術的支撐，產品科技含量相對較低；另一方面大學與科研機構的相關專利苦于缺少將專利成果進行產業成果轉化的渠道，導致相關專利發明壽命普遍較短。因此，加強大學-產業之間的合作研發，以促進專利成果產業化，推進我區海洋開發形成高新技術產業，以高新技術產業進一步推動海洋經濟的發展。
3.4 加強海洋珍珠在醫藥、保健方面的應用研究
目前傳統的珍珠養殖和簡單加工產業發展模式受各方面限制已難以為繼，開發新興海洋珍珠醫藥、保健產業增長極是解決當前我區海洋產業發展瓶頸的有效方法之一?，F代醫學研究表明，珍珠在抑制脂褐素、清除自由基、防衰老、抗腫瘤方面有明確的藥理作用，從檢索的專利來看，目前對相關方面的研究較少，特別是以珍珠有效成分為分子模型進行合成或半合成，開發高效低毒的海洋藥物的相關專利?，F階段是發展海洋新興產業的黃金時期，我區應抓住歷史機遇，加強和引導海洋珍珠在醫藥、保健方面的應用開發，開展知識產權戰略部署，避免知識產權糾紛。
總之，增強開發海洋資源的意識，制定海洋資源開發利用政策、法規和發展規劃，以名牌產業“合浦珍珠”為依托，建設國家級海洋珍珠開發利用綜合示范區和產業化基地，強化海洋資源開發利用裝備研發和生產基礎，培育具有自主知識產權的海洋珍珠產業技術、裝備和產品體系，是推動我區海洋戰略性新興產業經濟和技術跨越發展的重要保障。
參考文獻
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第3篇：海洋產業發展趨勢范文
關鍵詞：“一帶一路”；海洋產業發展；策略研究；北海市
中圖分類號：F307.4 文獻標識碼：A
收錄日期：2016年12月2日
近年來，在經濟下行壓力的大環境下，北海市依托得天獨厚的自然資源優勢、優厚的政策優勢和勇于創新的精神，經濟社會取得了較大發展；然而，就經濟發展水平和對外開放水平而言，北海與東部沿海發達地區仍然存在較大的差距。因此，尋求北海與東盟國家、港澳臺合作的新支點，加大對外合作力度，以點帶面形成藍色海洋經濟與科技創新聯動發展，也將成為實現北海海洋經濟“二次創業”、促進北海經濟產業結構轉型升級、提升北海市海洋經濟競爭力的有效途徑。
一、“一帶一路”戰略給北海市發展海洋經濟帶來的機遇
（一）有利于加快完善陸?？战煌ㄟ\輸一體化網絡建設。一方面能夠充分發揮沿海開放城市優勢，全面加快港口建設，加強與東盟國家沿海城市港口合作，積極打造開拓通往東盟國家沿海城市的客貨海上航線，打造西南、中部地區重要的出海港和更加便捷的出海通道；另一方面可以增加北海與東盟各主要城市的空中航線、大力發展客貨空運，同時加快合浦至湛江鐵路、廣西沿海高速公路建設，連通粵港地區進入東盟的路上通道，進一步拓展北海的海港和空港輻射服務腹地，構筑海陸空立體化交通網絡體系。
（二）有利于進一步釋放現有海洋產業優勢。近年來，北海市依托獨特的政策、資源優勢，海洋經濟得到迅速發展，但海洋經濟產業優勢潛能還有待于進一步激發和挖掘。隨著“21世紀海上絲綢之路”建設的推進，海洋產業格局、人力資源、市場方面的優勢和潛力將成為北海市主動作為、發揮海上絲綢之路橋頭堡作用的重要支點?！耙粠б宦贰睉鹇缘膶嵤楸焙：Ｑ蠼洕l展打造一個更為有利的新平臺，更加有利于推動臨港產業和濱海城市發展。
（三）有利于提升海洋經濟帶動能力。21世紀海上絲綢之路將促進北海與海上絲路沿線國家、地區對接與融合，完善海洋經濟合作機制協調機制，促進資金信息、技術、人才等自由流動和優化組合，從而使資源得以優化配置。北海利用這種資源配置的有利局面，進一步提升海洋經濟開放、開發平臺層級，在建設投資和服務貿易便利化方面取得突破，加大對海鐵聯運、口岸聯動、跨區域合作等方面的支持力度，顯著提升海聯鐵運能力規模和等級，提升北海市海洋經濟的輻射和帶動能力。
二、北海市發展海洋經濟的優勢條件
（一）區位優勢。北海市位于西南經濟圈、華南經濟圈、北部灣經濟圈和海南經濟特區的結合部，地處中國與東盟合作、中越“兩廊一圈”、泛北部灣、泛珠三角合作、西南合作等多區域合作的交匯點。對內是我國西南地區走向東盟、走向世界市場的門戶和最便捷的出海大通道和陸路大通道，對外是我國與東盟國家地區連接的重要橋梁和紐帶。隨著中國-東盟自由貿易區的建成及廣西北部灣經濟區開發開放的進一步深入，北海市的區位優勢進一步凸顯，已經成為中國-東盟開放合作的前沿和重要樞紐。
（二）豐富的海洋資源優勢。北海市瀕臨北部灣，而北部灣是我國四大優良漁場之一，漁場面積4萬平方公里，是北海市漁船最主要的傳統作業場所，漁場內棲息著各種經濟魚類500余種、蝦類200余種、蟹類190余種、頭足類近50種，漁業資源蘊藏量約180萬噸。2013年全市淡水養殖面積已達到10.02萬畝，其中羅非魚養殖面積6萬多畝。
（三）產業基礎優勢?！笆濉币詠?，北海市海洋經濟取得了長足發展，已成為支撐北海經濟健康快速發展的新增長點。北海市海洋交通運輸業、濱海旅游業、海洋漁業、臨港工業等產業取得快速發展，海洋生物制藥、海洋船舶制造、海洋海水綜合利用、海洋鹽業、海洋油氣、海洋礦業、海洋化工業等海洋第二產業均有所突破，北海市現代海洋經濟產業體系初具規模，為實現北海市海洋經濟“二次創業”提供了堅實的基礎。
（四）優越的政策優勢。北海市由于優越的地理區位，在經濟發展過程中享有國家、自治區的優惠政策，包括沿海開放政策、西部大開發優惠政策和保稅區政策等。同時，在新一輪推動海洋開發區和西部大開發的時代背景下，北海市享受的政策更加優惠，在自治區層面也出臺了一系列的海洋產業發展政策，海洋產業成為廣西重點培育發展的戰略新興產業。
三、北海市海洋經濟產業發展現狀及存在的主要問題
（一）北海市海洋經濟產業發展現狀。近年來，北海市海洋經濟產業取得了長足發展。首先，海洋經濟總量擴大的同時，傳統漁業仍然占據主導地位。2014年海洋經濟總產值為345億元，比“十一五”期末增長了227.39億元，年均增長值為45.47億元，全市海洋經濟總量持續擴大。然而，臨港工業、海洋運輸、海洋生物制藥、海洋鹽業、海島旅游業、海洋服務業等新興產業占比不足四成，傳統海洋漁業仍然占據主導地位；其次，海洋新興產業發展初見端倪，產業結構日趨優化。以海洋漁業為主的第一產業在海洋經濟總值中的地位已有所下降，海洋油氣業、海洋采礦業和海水資源綜合利用業等第二產業取得了較大發展；新興的海洋旅游業、海洋運輸業和海洋服務業等第三產業進一步發展起來，并且在海洋經濟產值中的比重呈逐年上升趨勢，海洋油氣業、海洋旅游業、海水養殖業等新興海洋產業正在迅速崛起，逐步上升為海洋支柱產業。
（二）北海市海洋經濟產業發展存在的問題。北海市海洋經濟雖然取得了較大的成就，但從現代海洋經濟發展程度來看仍然處于初級階段，與國內沿海發達城市、國外海洋經濟發達的國家還存在較大差距，加快海洋經濟發展、促進海洋經濟產業優化升級仍然面臨諸多困難和制約因素。
1、海洋產業結構尚不合理。一方面是海洋經濟三產結構比例不f調。2014年，北海市海洋經濟第一產業占海洋經濟總產值的61%，而二三產業總和僅占不到四成，海洋生物制藥、海洋化工、海水開發與綜合利用、臨港新材料等產業仍然處于起步階段，所占比重較??；另一方面北海市已初步形成以石油化工、臨港新材料為主的臨海產業體系，但在發展規模、質量和效益上與發達地區城市相比仍存在很大差距，完善的產業體系、相互配套的產業鏈條和具有良好規模效益的產業集群尚未形成。
2、現代海洋新興產業發展緩慢。首先，海洋交通運輸業發展緩慢。目前，北海缺少直通東南亞的國際航線，出口貨物全部要經過香港中轉；自2013年政府開始培育北海至香港集裝箱定期班輪航線以來，班輪有所增加且班期相對穩定，但由于周邊城市對物流航線的補貼力度更大，導致貨源流失，船公司單邊物流問題比較嚴重；加上部分港口設施年久失修、生產設備陳舊、事故率偏高、通航效率較低，不少企業被迫選擇從其他港口或選擇別的方式出口貨物，導致企業物流成本增加，抵消了北海的資源、人工成本等優勢。其次，海洋生物醫藥業發展緩慢。由于北海尚未制定市級層面的關于海洋生物醫藥業的長遠產業發展規劃、缺乏有效的研究平臺、海洋生物技術人才欠缺、政府扶持力度不夠等原因導致海洋生物醫藥業發展緩慢。再次，海洋新技術產業規模小，海洋生物醫藥、海洋生物工程、海洋能源開發、海水綜合利用等海洋高新技術產業尚處于起步階段；海洋第三產業中的金融、信息、保險、法律服務等生產業領域有待進一步拓展。
3、傳統海洋產業發展較為粗放。第一，海水養殖業發展粗放。近年來，雖然北海市的海水養殖較快發展，但海水養殖多處于粗放型，養殖結構不合理，超密度和某一海域單一品種養殖，導致環境和漁業資源的破壞，難以提供高品質的貨源；第二，水產品加工業發展較為落后。主要表現為加工層次低，附加值不高；區域品牌意識不強；市場體系不完善，缺乏水產品專業市場；行業管理水平不高等等。
4、近岸海洋資源開發過度，海洋環境保護壓力加大。北海市近年來的海洋產業活動和開發利用活動以及工業化、城市化進程的不斷加快，臨港工業的快速發展，圍填海項目不斷增多，污染物排放總量有增大的趨勢，海洋景觀、資源和生態在一定程度上受到影響。工業項目與生態景觀的海域使用競爭性愈加突出，經濟發展與環境保護之間的矛盾日趨明顯，海洋生態環境將面臨著更大的壓力。
四、“一帶一路”背景下北海市加快海洋經濟轉型發展路徑選擇
（一）利用“一帶一路”產業梯度轉移契機，健全現代臨海產業體系?！?1世紀海上絲綢之路”建設為北海市推動電子信息、海島旅游、海洋運輸等產業升級轉型帶來新機遇。北海市應通過“一帶一路”產業轉移和承接，在實現區域合作的前提下，構建多層次的海洋產業發展格局提升北海海洋產業的規模和層次，促進海洋產業鏈的延伸和完善，加強海洋基礎研究、科技研發、成果轉化和人才培養，重點建設現代漁業、濱海旅游業、裝備制造、石化化工、海洋生物醫藥產業，以及海水利用和海洋能源開發，培育壯大海洋新興產業，提高產業集聚規模和水平。
（二）依托“一帶一路”建設平臺，做大做強現代臨海產業。第一，建設海陸空全方位的交通運輸網絡，加快海洋運輸業發展。一是加快推進北海港口建設，在港口與城市布局、港口用地用海、臨港工業布局和集疏運體系建設等方面科學規劃，通過加大國內國際航線密度，推進港口信息化，進一步提升北海港輻射帶動能力，把北海港建設成為西南地區重要的客運中心、散雜貨中轉基地和集裝箱轉運中心；二是打造航線結構完善的運輸體系。拓展國際航線，開通至東盟國家的運輸航線；三是加大國內航線客運高速化、旅游化的比重，滿足高端客戶需求，積極培育潿洲航線旅游運輸模式；四是建立專業化船隊，形成液體散貨、干散貨、集裝箱和特種物資專業化運輸系統；加快以港口為中心的綜合運輸網絡建設，打造北部灣經濟區物流中心；五是全面提高鐵路、公路、水運等運輸手段的等級和網絡化水平，提高港站的裝備水平，形成干支相接，四通八達的綜合交通運輸網絡，適應航運和臨港產業跨越式發展趨勢。第二，發揮臨海區位優勢，做大做強臨海產業。一是積極發展煉油及下游石化工業。利用石化工業產業鏈長的特點，堅持上下游產業的聯動發展，加快發展海洋化工和精細化工產業，帶動石化產業的集群化發展；二是積極引進新材料產業下游深加工企業和物流配套企業，打造新材料產業園；三是要積極打造修造船基地，通過引進培育擁有先進技術的現代化造修船企業，打造海洋裝備制造產業體系，建設船舶及配件產業集聚區；以船舶工業為基礎，大力發展海洋工程裝備制造業。
（三）加大政策扶持力度，加速海洋漁業轉型升級。一是要加快發展遠洋漁業和集約化海水養殖，推進海洋牧場建設，加快海洋漁業轉型；大力發展水產品精深加工與休閑漁業，提升漁業經濟素質與效益；二是借鑒大連、青島等地的經驗，選擇一些適合北部灣養殖的高品質、高附加值的產品，大力發展近海自然養殖，發展高附加值海產品的養殖業；三是借鑒山東發展遠洋漁業的模式，通過組建捕撈、加工、銷售一體化的大型現代化遠洋漁業股份公司，逐步淘汰近海捕撈小漁船，購置一批大功率，裝備先進設備的大型漁船組成遠洋船隊進行遠洋作業；四是積極引導一批龍頭企業與國內外著名漁業公司合作，采取引進、嫁接、消化、創新、聯合等方式，培育發展壯大北海的現代漁業企業；五是要大力實施水產品品牌戰略，利用國內主要媒體對北海市優勢海產品進行廣告宣傳，提升北海水產品的知名度和美譽度，打造國際國內知名的海產品品牌；六是學習義烏市建設國際小商品市場經驗，積極發揮北海區位、交通及海洋資源等優勢，打造面向東盟、服務全國的南方最大海產品集散中心和全國知名的海產品交易市場。
（四）強化海洋生態保護，構筑“海上絲綢之路”綠色生態屏障。一是加快沿海城鎮生活污水、工業廢水、垃圾處理設施建設，實現污水、固廢、廢氣的集中處理、達標排放；抓好農村面源污染控制與整治工作。重點加強對主要江河入?？诤透黝愱懺磁盼劭诘谋O測管理。二是加大港口、船舶污水及垃圾處理力度，提高港口防污設備的配備率；加強廢棄物的海上傾倒管理，傾廢船必須在指定海域傾倒作業，強化傾廢管理報告制度。加強海洋工程和船舶溢油的管理，嚴防海上突發污染事故的發生；規范海水養殖行為，合理控制養殖品種、規模和密度。三是加強對典型海洋生態系統的保護與修復，恢復海洋生態系統的功能，提高海洋生態環境質量；加快海洋自然保護區管理力度。
主要參考文獻：
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[2]程帥杰，錢鈺.“一帶一路”戰略背景下江蘇省海洋產業經濟調整分析[J].才智，2015.22.
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第4篇：海洋產業發展趨勢范文
關鍵詞 自動化；機械制造；企業管理；發展思路
中圖分類號：TE938 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2013）20-0015-01
1 我國自動化石油機械制造技術簡介
在建國之初，我國以年產12.2萬噸的石油總量排名世界第28名。經過改革開放后幾十年的迅猛發展，現今石油總產量已經位居世界第四。隨著石油產量的不斷提高，對國內石油相關行業的機械制造技術提出了更高的要求和更難的挑戰，使其得到了飛速發展。在國內石油機械制造企業不斷的努力下，取得了一個個可喜的成就。
以陸地上采鉆設備制造業為主業的寶雞石油機械有限責任公司，在對當前的石油機械加工制造業產品領域上的精工產品的整體發展趨勢做了深入研究后，向海洋鉆探的重要設備制造進行發展，以新技術、高科技作為公司標志。目前，該公司具有200米、4000米、6000米等多種普通型號鉆機，向多元化發展趨勢邁進。2009年，成功測試了12000米鉆機，標志著我國國內石油機械制造技術已經達到世界先進水平。
在最新的“十二五”規劃中，采鉆設備制造業、石油勘探開采業再次被列為國家級重點扶植行業。目前，由于政策上的照顧、國外機械制造業不斷開拓中國市場以及我國企業在積極引進世界領先技術的基礎上努力進行自主創新，我國已經能夠基本掌握石油鉆采設備、石油勘探設備的頂級機械制造技術。隨著我國石油機械制造技術的不斷成熟和國內相關學者、企業的不斷探索創新，我國成功自主研制了世界最大的座底式鉆井平臺——中油海3號。
同時，國內勞動力價格相對較低，使得我國石油機械設備在價格上具有極大的優勢。高技術、低價格等不僅帶來了廣闊的發展市場，還使我國成為世界石油機械設備的主要供給國家。我國生產的石油鉆采設備現在廣泛出口加拿大、德國、美國等歐美發達國家，并且帶來較大的經濟附加值。
2 我國自動化石油機械制造技術的快速發展
現代生產管理模式打破傳統生產管理的局勢，使得生產管理氛圍更加寬松。針對現代生產模式，從產品經營的角度來看，推動我國自動化石油機械制造技術的持續發展需要改革現有銷售及工業制造環節，增大對新產品的投資幅度同時跳出過去僅從制造方面進行變革的圈子。上述途徑能夠有效推進我國自動化石油機械技術的持續發展，為開發更高水平的石油機械帶來不竭的發展動力，使我國積極參與國際市場競爭的同時成為真正的國際市場領導者。
2.1 加快重點產品的研究和發展
縱觀當今石油開發機械設備的大體發展方向，在保證基礎設備設計制造能力、鞏固并提高淺水油田設備開發的基礎上，企業需要逐步加大開發深水油田機械設備的力度。不僅從理論上不斷創新，積極借鑒國內外先進科學成果，還要增大在有關項目上的資金投入。只有這樣，國內企業才能真正提高自身石油機械裝備的前端工程設計能力，全面提升大型海洋工程裝備的詳細設計能力，為在國際市場站穩腳跟打下堅實基礎。
2.2 增強項目管理能力和建造技術
結合企業的生產發展能力需求，要進行陸地石油鉆探技術理論研究和海洋性石油生產加工方面的技術探究，加大研究開發力度，與科學研究機構合作，向海洋工程裝備項目的頂尖水平發展、達到世界領先的現代石油機械加工制造水準。
2.3 夯實產業發展的技術基礎
夯實產業發展的技術基礎，不僅能夠帶為企業注入自主創新的正能量，還能帶領企業實現長久發展。針對目前世界領域石油機械設備的發展方向來看，深水油田設備的防腐、安全性評估、可靠性能的保障、開發海洋礦產資源設備以及制造海洋可再生能源開發設備等技術仍然是我國自動化石油機械制造企業有待加強的方面。結合我國基本國情，筆者建議，以國家為主題，企業為落實單位，積極培養、招攬國內外相關領域高水平人才，制定相關領域的規范標準，依托國內已有的理論知識，主動借鑒國外先進技術。
3 石油加工機械制造企業的發展方向
本文主要從4方面對我國石油加工機械制造企業的發展方向進行展望。
1）國內相關企業要在積極主動掌握核心制造技術的同時，敢于投資開發新產品，提高創新綜合能力。在核心零部件上，要擺脫對國外企業或技術的長久依賴性，有計劃的逐步形成一套擁有企業自主知識產權的石油機械設計、制造技術。
2）激發企業員工的工作熱情，開發員工的生產創造能力。建立獎懲明確的企業運行機制。在具備基本客觀條件下，引導資金向高科技產品流轉。橫向與當今世界掌握先進技術的同行企業進行對比，找出不足，制定重點項目和重點設備的改革發展戰略。
3）招賢納士，完善國內外掌握該領域先進技術人才的引進措施。要重視人才的應用，注意委以重要崗位，充分開發人才價值。同時，企業自身要注意建立屬于自己的人才培養、激勵模式。
4）與該行業其他企業密切合作，控制由于材料上漲等因素帶來的價格上漲，減少內耗，控制企業成本。處于發展初期的企業或者規模不大的企業，要立足長遠，放眼未來，積極與科技實力強大的企業建立聯系，將把握行業未來發展趨勢作為企業做大、做強的重要基礎。
4 結束語
積極引進借鑒國內外先進技術、吸引外企合資，鼓勵技術創新和產品結構調整相結合，是保持現代石油機械制造技術持續發展的根本途徑。然而，提高經濟效益才是提高石油機械制造技術的根本目的。所以，企業要強化石油行業管理，注重調整公司體制，減少成本浪費，制定石油領域長遠發展策略，促進企業長久穩健發展。
參考文獻
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[5]郝玉良.制造技術的發展趨勢與研究[J].長春理工大學學報（高教版），2007（03）.
第5篇：海洋產業發展趨勢范文
中圖分類號：F512.4
文獻標志碼：A
文章編號：1000—8772(2015)07-0023-03
一、機遇
2013年12月，省委、省政府正式印發的《南通陸海統籌發展綜合配套改革試驗區總體方案》中明確提出，力爭經過5年左右時間基本建成國家級陸海統籌發展綜合配套改革試驗區。這個新定位，是對南通發展的高度重視和極大支持，也為南通各縣（市）區的發展提供了難得機遇，注入了強大動力。
在“江海聯動、港城互動、軸向帶動”的空間開發理念下，港閘區作為南通市區重要的城市組團，成為南通未來發展的重點區域之一；通州撤市改區極大地拓展了南通的城市空間，為港閘向東、向西發展提供了拓展可能；滬通鐵路建設則使得港閘區在南通市的地位更加凸顯，真正成為融入蘇南的橋頭堡和連接蘇北的門戶地區。
二、港閘區域經濟現狀簡析
（一）優勢
1．交通區位優勢：隨著滬通鐵路建設以及軌道交通以及多座跨通呂運河大橋的建成，港閘區對內對外交通優勢進一步增強，戰略地位大大提升，對外將成為南通中心城區融入上海、對接蘇南、輻射蘇北的前沿地區和門戶地區，對內則成為南通城市建設的主戰場和新熱點。
2．產業基礎優勢：港閘區歷史上是中國民族工業的發源地，當前，船舶制造、裝備制造、紡織服裝、電力等傳統產業具備良好的發展基礎，電子信息、新材料、新能源、電子商務、服務外包、軟件、現代物流等新興產業和現代服務業也迅速發展，為港閘區產業轉型、升級提供了堅實的產業基礎。
（二）瓶頸
1．產業價值瓶頸：（1）工業結構偏重，產業整體處于價值鏈低端環節，產業鏈不完善，自主創新能力較弱，附加值較低，而新能源、新材料、生物技術、新醫藥、節能環保、物聯網等新興產業仍處于培育階段。（2）高端服務業仍然匱乏，服務業對區域經濟貢獻仍然偏低；服務業集聚發展的態勢已經形成，但仍需要進一步提升，以形成中心效應。
2．發展空間瓶頸：產業布局分散，產業集群效應尚未發揮，隨著“主城區”戰略的實施，目前工業發展空間受到擠壓，迫切需要整合和拓展產業發展空間。
三、 產業發展與升級的思考
應充分發揮港閘區“樞紐之區”、“靠江靠?？可虾！钡莫毺貎瀯荩劳小肮I強區”的雄厚基礎和“市北新城”的全新定位，在“產業共生，產城融合”的指導思想下，構建中心引領，板塊推進的產業體系。
（一）產業發展戰略
1.結構—雙輪驅動戰略：順應產業和城市發展趨勢，推動港閘由工業主導向高端制造業與現代服務業雙輪驅動轉型，最終實現服務業引導制造業發展。
2.空間—產業集聚戰略：堅持高端制造業向園區集中，現代服務業向中心集中，高效農業向成片地塊集中，實現產業集群效應、中心效應和規模效應。
3.價值—轉型升級戰略：根據產業發展不同階段，推動產業實施四大轉型升級路徑，即工藝升級，產品升級，產業鏈環節升級和產業鏈整體升級。
（二）產業體系升級的構建路徑
1.深化跨江合作，打造百億級生產業板塊。在原有的冶金和電力能源兩個傳統產業下，重點發展6大先進制造業。按照主導產業做強策略、傳統產業升級策略、新興產業培育策略、落后產業退出策略，打造南通乃至長三角重要的先進制造業和戰略性新興產業基地。
（1）船舶與海工產業
以南通船舶配套工業集中區為載體，加快產業集聚和產業升級，努力把港閘區沿江和沿九圩港沿線打造成我國船舶與海工造、修、拆、配一體的L 型產業特色走廊。
（2）智能裝備產業
通過加大培育、扶持和招商力度，重點實施優勢企業培育、產業鏈招商、裝備制造與服務增值聯動、創新驅動發展四大策略，塑造知名的智能制造品牌，推動港閘區由傳統機械制造向高附加值、高技術含量的智能裝備制造轉變。
（3）紡織服裝產業
圍繞提檔升級，重點實施品牌塑造策略、產業集群策略、自主創新策略、信息化提升策略等四大策略，推動行業向品牌化、信息化、高端化、集群化方向發展紡織服裝產業。重點發展混紡產品和高檔面料、纖維新材料、高性能產業用紡、高端家用紡織品、品牌服飾五大領域。通過完善產業鏈和業態升級，提高產業附加值，推動港閘區紡織服裝產業由低端業態向高端業態轉變。
（4）信息通信產業
在現有產業基礎上，把握信息通信產業發展趨勢，重點引進和培育產業鏈關鍵環節和高附加值環節，努力把信息通信產業培育成港閘區新的支柱產業。順應產業技術和市場發展趨勢，抓住產業轉移機遇，重點發展高端計算機、集成電路、新興元器件、現代通信和網絡設備等四大領域。通過重大項目的實施，帶動區域產業的迅速崛起，重點實施產業鏈組團招商、龍頭企業帶動、產業集群發展、產業創新發展等四大策略，提高產業競爭力。
（5）生物產業
順應產業技術和市場發展趨勢，抓住產業轉移機遇，重點發展生物醫藥、生物農業、生物制造、生物工程和生物服務五大領域。在現有醫藥產業基礎上，通過招商引資和自主培育雙輪驅動，提升自主創新能力、加強產業國際合作、擴大產業發展規模、推動產業重點突破、促進產業集聚發展、構建產業支撐體系，建設長三角重要的生物產業節點和增長極。重點實施科技招商與項目招商雙輪驅動、產業集群發展、龍頭企業培育、產學研合作等四大策略，著力推動生物產業的快速發展。
（6）節能環保產業
在現有產業基礎上，順應產業技術和市場發展趨勢，重點發展節能設備、節能產品、節能服務、環保設備、環保服務等五大領域。創新產業經營模式，努力實現產品由低端為主向更加注重高端發展轉變、企業由以產品經營為主向總承包一體化經營轉變、園區由企業集中向創新集群轉變、產業由以傳統制造業為主向先進制造業與節能和環保服務業互動并進轉變，把節能環保產業培育成港閘區新興的支柱產業。重點實施招大引強、集群打造、需求引領、自主創新四大策略，推動節能環保產業的快速發展。
2.整合岸線資源，打造百億級海工船舶配套產業板塊。港閘區擁有“一江三河”的獨特水運優勢，擁有十多公里長江岸線和近百公里內河岸線，是市區岸線資源最豐富的地區。
圍繞做大做強主導產業，提升產業競爭力，重點實施產業鏈升級策略、產業集群發展策略、招大引強策略、協作配套策略等四大發展策略，順應產業技術發展趨勢，重點發展船舶高端配套產品、高技術高附加值船舶、海洋工程裝備三大領域，實現由低端產品向高端產品轉變，由船舶修造向海工裝備轉變。
3.發揮樞紐優勢，打造百億級物流產業板塊。充分發揮區內公、鐵、水、空聯運的要素集聚效應，大力發展現代物流業。目前園區內的物流產業以第三方物流、第四方物流為主要物流形態，已經依托南通火車站建設了2.1平方公里的站北物流園，吸引了林森、寶灣、銘源等一批物流企業入駐。
在現有基礎上，應著力引進和培育一批有競爭力的現代物流企業集團，重點發展工業物流、電子商務物流、商貿物流、會展物流、城市配送以及供應鏈管理、物流總部、物流培訓、物流金融、物流軟件、物流信息服務等物流服務業，把高端物流業打造為港閘區物流的主導業態。通過引進和培育高端物流業態，加大現代化物流載體建設，將港閘區打造成為長三角領先的重要高端物流基地。實現物流產業的集聚發展和轉型升級，盡快形成超百億級的產業規模。
4.建設品質新城，打造百億級商務服務業板塊。
南通為實施大市區發展戰略，已全面啟動五大新城建設，港閘區的市北新城將打造成新城建設的先導區、產城融合的先行區和文明宜居的示范區。以完善“商辦住游購娛”等城市綜合功能為目標，突出商務服務業這一重點，著力打造“宜居宜業新市北，創新創業現代城”。以科技服務業與企業總部為主要產業業態，以“總部經濟”、“創新經濟”、“辦公經濟”、“樓宇經濟”為主要經濟形態，以市北科技城為主要支撐載體，打造長三角北翼生產業第一園區。
要加快市北科技城生產業集聚區建設，應瞄準“長三角北翼生產業第一園區”發展目標，著力招引商務服務業態和企業總部項目。通過加快吸引國內外大中型企業的地區性總部或職能型總部，積極引進和培育一批金融類、法律類、咨詢類、廣告類、財務類、科技類、鑒證類服務機構，加強商務服務業與制造業的互動，努力建成區域性商務服務高地。
四、實施建議
（一）實施產業轉型工程
1. 制定產業升級方案：傳統產業升級方案、新興產業培育方案、主導產業做強方案、現代服務業提速方案。
2.建設產業發展載體：建議港閘區近期重點推進港閘經濟開發區、船舶配套集中區、港閘高新區（含市北科技城）、市北新城核心區、站北物流園、南通1895 等七個功能板塊的建設，為產業落地提供空間與載體支撐。
3. 搭建產業服務平臺：加快建設技術服務平臺、公共服務平臺、金融服務平臺等三類產業服務平臺，提升產業區競爭力。
4.制定產業招商計劃：招商引資是港閘區產業發展的重中之重。建議港閘區各個功能板塊加強招商引資工作力度。
（二）制定保障措施
1. 規劃保障
一是爭取南通市在產業、經濟、城市以及重大項目等規劃中，將港閘區以及港閘區的重點功能板塊列入重點，爭取土地、資金、稅收、財政、重大項目等方面的支持；二是高度重視規劃的嚴肅性和、約束性和權威性，保證規劃真正落到實處。
2. 空間保障
一是爭取上位規劃擴大港閘區建設用地范圍，并預留足夠的發展備用地；二是在用地指標上給予傾斜；三是結合“退二進三”，通過土地利用規劃修編，確保用地性質調整；四是按照“存量調整優化，增量集中提升”的總體思路，制訂產業集約用地的導向政策。
3.招商保障
轉變招商理念，加快從“單項目招商”到“產業鏈招商”、從“小企業招商”到“旌旗招商”、從“土地招商”到“無地招商”的轉變。
4.項目保障
一是先進制造業項目保障，圍繞主導產業，跟蹤國際500 強和國內100 強企業的戰略投資動態，加快引進一批投資大、附加值高的旗艦項目；二是現代服務業項目保障，加快引進一批具備資金、品牌、運作能力的旗艦型項目；三是高效農業項目保障，以“現代農業科技園區”為主要建設形態，以“植物工廠“為主要經營業態，加快農業園區建設。
5.政策保障
一是加大產業政策導向，實施“一松一緊”策略，即對符合港閘發展方向的產業，要創造“寬松”的準入與發展環境；對不符合港閘發展方向的產業，實行“緊縮”的政策。二是加強產業政策聚焦，加快制定推動產業轉型升級發展的優惠政策與指導意見。重點從財政、技術、招商引資、市場開拓、名牌培育和保護等方面加大政策扶持力度。針對重點培育的產業，設立專項產業引導與扶持資金。
參考文獻：
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[2] 港閘區2013年國民經濟和社會發展統計公報[R]，2014
[3] 陳明，付奇，南通:陸海統籌爭當蘇中發展領頭雁[J]，唯實（現代管理），2013（10）
作者簡介：張永莉（1970-），女，貴州貴陽人，碩士，副教授，研究方向：國際經濟與貿易。
第6篇：海洋產業發展趨勢范文
總體態勢：海洋高技術產業帶動新一輪海洋經濟發展
與海洋經濟的傳統產業結構（海洋捕撈、海水養殖、海洋運輸以及濱海旅游等）相比較，新一輪海洋經濟將以海洋高技術產業帶動，進入發展快車道。海洋高技術產業主要是指那些具有高技術含量、高資金投入、高收益與高風險并存的現代高端海洋產業，主要包括海洋資源和能源產業、海洋生物醫藥產業、海水增養殖產業、海水綜合利用產業、海洋裝備產業、海洋信息服務業等。新興海洋高技術產業呈現以下兩個主要特點：
首先，海洋高新技術研發力度進一步加大，對海洋高端產業的支撐作用明顯加強。上世紀60年代以來，世界海洋強國不斷加大對海洋高技術研發投入，以較高的科技貢獻率帶動了海洋高端產業群的發展壯大。當今，世界各國圍繞資源、能源以及海洋戰略通道展開的競爭正加速向海洋各領域擴展，尤其是在深海領域的競爭，已成為和外太空競爭并駕齊驅的另一場綜合國力和高科技實力的激烈角逐。目前，國際上海洋高技術發展有以下五個重點領域，即海洋生物技術，海洋生態系統模擬技術，海洋油氣資源高效勘探開發技術，海洋環境觀測和監測技術，海底勘測和深潛技術。上世紀90年代中期，我國把海洋高技術作為第八個領域列入國家高技術研究開發計劃（863計劃），對啟動海洋高科技研發并推進新興海洋經濟發展發揮了重要作用。我國海洋高技術，主要包括海洋油氣勘探開發技術、海洋生物技術和海水增養殖技術、深海探測和海洋環境監測技術、海水淡化和海水直接利用技術、海洋能開發技術以及海洋信息技術等。自“九五”以來，國家對海洋科技投入明顯加大。有關統計材料表明，“九五”期間國家科技部對海洋科技經費投入為3.5億元，“十五”期間增至8.5億元，“十一五”期間增至20億元?！笆濉逼陂g，預期投入將保持兩位數增長。今年，我國自主設計和制造的深海載人潛水器“蛟龍號”成功進行了3700多米載人深潛實驗，為沖擊7000米載人深潛邁出關鍵一步。我國自行建造的當今世界最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981號”取得突破性進展。這些海洋工程高技術成果，表明我國在深海探測、油氣資源深海開采重大關鍵技術和工程裝備研制方面開始急起直追，在某些領域躋身世界先進行列。
其次，海洋產業特別是海洋高技術產業，不但對沿海區域經濟總量的貢獻進一步提升，而且對發展方式轉變和經濟結構調整將產生長期推動作用。上世紀90年代以來，我國海洋經濟一直保持兩位數快速增長。其中，海洋漁業經濟總量仍居世界首位，海洋交通貨運產值居第二位，海洋旅游業居第三位，海洋油氣業異軍突起，居第四位。同時，海洋產業結構不斷優化，這種趨勢將在新一輪發展中進一步加強。例如，海洋礦產資源特別是深海油氣資源的勘探和開發，將拉動海洋工程技術裝備和科學探測儀器等高附加值配套產業；海洋增養殖技術進步將推動傳統的垂釣捕撈漁業生產方式，向可控、安全的工廠化、放牧式生產作業方式轉變；隨著海洋環境生態監測體系的完善，海洋資源探測、海洋氣象預報、水下通信等海洋信息科技的進步，海洋信息服務業的貢獻將加速提升；海洋生物技術的進步，必然促使水產養殖業在優良品種培育、病害防治、規?；a等諸多方面呈現跨越發展，促進海洋新藥、高分子材料和功能特殊的海洋生物活性物質產業化，提升海洋環境保護能力；海洋能開發，海水淡化和海水化學資源提取相結合的海水綜合利用，將隨著成本降低而加速產業化。海洋新興產業發展必然和臨?；A設施建設良性互動，增加臨海區域的客流和物流量，從而促進現代物流業和濱海旅游業的振興。
我國的海洋經濟正在經歷從傳統的粗放型發展模式，向技術、資金相對密集、經濟和社會效益更高的集約型發展模式轉變。以海洋高技術產業帶動的新一輪海洋經濟發展，不但符合增強我國綜合國力的需要，而且涉及國計民生的廣泛領域，符合當今和未來的消費結構變化趨勢，具有可持續發展的戰略意義。
新時期“山海經”：重在謀劃海洋高技術產業
上世紀80年代以來，省委和省政府作出“大念山海經”、發展海洋經濟的一系列戰略決策，海洋經濟快速進入全國先進行列。從海洋高技術產業發展趨勢看，需要以新的戰略思維，唱響新時期“山海經”。顯然，新時期“山海經”戰略目標，應是促使從海洋經濟大省向海洋經濟強省轉變，在繼續擴大海洋經濟總量的同時，注重培育海洋高技術產業基礎，提升海洋產業科技含量，培育、壯大海洋科技人才隊伍；堅持“陸海統籌”，在現有的陸架和淺近海資源開發、利用和保護的基礎上，加強資源整合，組織技術攻關和產業規劃，培育新的經濟增長點；抓住海峽兩岸發展海洋經濟的共同資源需求、共同消費需求、共同信息服務需求以及共同的海洋文化情結，促使海洋產業成為構建海峽兩岸新的共同經濟體的重要舞臺。
根據國家海洋科技和海洋產業發展戰略，應在已有的海洋產業基礎上，重點選擇若干具有一定基礎的領域謀求新突破，例如：
推進海洋增養殖業的提升。淺近海國土資源仍然存在較大利用空間，除了繼續保持傳統優勢之外，應大力扶持海洋生物技術研發，在分子生物學和基因組學層面，推進優良品種培育和病害防治；通過海水增殖新技術研發和技術集成，在育苗、馴化、放養、可控捕撈等方面取得新突破，爭取國家基礎研究基金項目和國家級示范項目，增加自然海區的水產資源量，拓展水產品增值空間。
擴大海水綜合利用試點。已在國內率先利用海上風能開展海水淡化實驗項目，可以擴大試點的技術綜合度。例如，結合海水淡化引入海水化學資源提取工藝流程，向鹽化工等海洋化工產業延伸，形成技術含量高、附加值顯著的海水資源綜合利用產業化基礎。
拓展海洋生物食品、保健品和生物醫藥產業鏈。認真研究當今社會消費結構變化趨向，引導海洋藥物和食品、保健品向高端方向研發；依托已在廈門建立的我國大洋生物基因研究開發基地，擴大海洋生物基因資源采集范圍；培育海洋生物醫藥和保健品研發產業聯盟，提高海洋生物基因資源共享度；擴大海洋藥物和海洋活性物質化學生物產業孵化器平臺；積極參與海洋生物食品、保健品和海洋生物醫藥的技術標準制定。
加速海洋現代服務業協調發展。面向物流客戶主要節點，大力提升供應鏈流程優化設計等現代物流信息整合和服務功能，促進海陸聯運進一步降低成本，提高服務質量和效益。拓展濱海旅游業，促進某些生產性項目（如近海養殖捕撈垂釣）和休閑性旅游項目相結合，發展濱海體育健身和養生旅游，擴大旅游市場。結合臨海地區城市化進程，優先抓好濱海旅游資源和環境保護公共設施規劃，并以立法手段予以強化。在此基礎上，組織專家集中進行家園式旅游設施的建設規劃和旅游服務準入的行業標準制定，作為吸納民間資本進行有序開發、保證濱海旅游可持續發展的先決條件。充分開發歷史悠久并獨具特色的海洋文化資源，加強創意設計，形成臨海旅游文化走廊帶，提升濱海旅游的歷史文化內涵和品牌影響；加強海洋環境、海洋生態監測、海洋氣象預報和防災減災預警。
此外，有必要把新興的海洋礦產資源勘探、利用、開發和保護列入加強對臺合作的重要領域，依托兩岸地質、地震業務主管部門和相關大學、研究機構，對臺海深部地質構造與潛在海洋礦產資源等開展基礎地質研究。同時，充分利用良好的港口基礎設施和出?？跅l件，抓住全球海洋工程裝備制造業及其配套產業新一輪產業轉移機會，引進海洋工程裝備高端產業，向海洋工程作業平臺和濱海旅游運載平臺兩個方向發展，帶動仍處于低端技術階段的傳統船舶修造業升級轉型。
切入點：整合資源要素，構建海洋高技術產業支撐平臺
發展海洋經濟，促進海洋高技術產業的合作和競爭，都將集中在科技、人才、資本、市場、標準和品牌等方面。掌握和支配這些要素的主體是政府、大學和企業。因此，建立大學、政府和企業界之間的“三螺旋”互動關系，成為振興高科技產業，建設創新型國家的基本體制架構。應從以下幾個方面著手，加強大學—政府—產業“三螺旋”互動體制建設：
以服務于戰略性高科技和新興產業為導向，加強專業學科的應用方向調整，促進高端人才資源集聚和創新平臺建設。大學要堅持把服務戰略性高技術產業需要作為學科布局調整的主導方向，應把重點放在創新產學研合作辦學體制方面，主動爭取有實力、有需求的企業直接參與人才培養，推動人才培養模式改革。加強產學研合作的科技創新平臺建設，引進、培育學科帶頭人及其創新團隊，加強創新骨干力量。重點建設高校要培育應用基礎研究力量，選擇部分具有人才和科技相對優勢的學科，在政府和高科技企業支持下培育研究型辦學實體，作為高端人才引進和培育的高地。
加強科技裝備資源的共享對接?？萍紕撔潞脱邪l需要科技裝備條件支持。近年來，重點建設高校固定資產投入的相當大部分用于科技研發和實踐教學的條件建設。以福州大學為例，承建的國家級和省部級科技創新平臺近40個，各種科學實驗儀器裝備價值超過6億元。如果對大學城以及在榕科研院所的重大科技裝備總值進行統計，可以開放共享的科技裝備資源相當可觀。提高這些科技裝備資源共享度，可借鑒北京的經驗。中科院在京機構科技裝備可以對外開放的價值超過20億元，加上北大、清華等研究型大學以及高科技企業，可供對外開放的科技裝備總值達30多億元。近年來，北京一手抓高新技術產業聯盟建設，一手抓科技裝備共享對接，堅持每年投入1000多萬元作為開放基金，促進了價值幾十億元的科技裝備服務于高新技術研發和成果轉化。
第7篇：海洋產業發展趨勢范文
一、總體要求和基本原則
（一）總體要求。以科學發展觀為指導，以結構調整和產業升級為目的，全面落實“環灣保護、擁灣發展”戰略，有計劃、有目的、有針對性地開展招商活動，定向引進一批帶動作用大、科技含量高、市場前景與經濟效益好的產業鏈龍頭企業和產業關鍵技術項目，加快培育新的骨干企業、關鍵配套企業，推動產業鏈加快發展、主導產業集聚強大、新興產業培育壯大；以重點企業、重點項目為抓手，以體制機制創新為動力，大力發展先進制造業和新興產業、改造提升優勢傳統產業，調整優化產業布局，走新型工業化發展道路，推動全區工業經濟做大做強，不斷提升區的戰略地位。
（二）基本原則。將實施定向招商促進全區工業調整振興工作與“環灣保護、擁灣發展”戰略有機結合，堅持引進優質項目、國內領先和節能環保的原則；堅持產業布局規劃，產業鏈加快發展、產業集聚集群發展的原則；堅持定向招商促進產業振興與高端產業集聚區、藍色經濟示范區建設三位一體、目標一致的原則；堅持整合招商資源、提高總體招商效能的原則；堅持定向招商與轉變經濟增長方式相結合、經濟發展數量與質量共同提升的原則。
二、重點工作目標
2009-2012年，引進外資和內資年均分別增長25%以上，通過定向招商，爭取引進一批重大工業項目、產業鏈龍頭項目及其核心配套項目。年度招商項目中，各街道、園區符合全區十大產業（包括汽車制造、電子信息、精密機械、高速列車、航空運輸設備制造、海洋船舶工程、新材料、新能源、生物醫藥、節能環保等產業）定位的新引進或新上內外資項目占各產業招商項目數量和投資額比重均不低于60%，加快新增長點向優勢產業鏈、主導產業和新興產業集中。
到2012年，按期保質完成《市重點產業調整振興項目表》所涉及的我區重點項目工作目標，為新一輪產業優化升級奠定堅實基礎。
通過定向招商，加快發展汽車制造、電子信息、精密機械產業，突出發展高速列車、航空運輸設備制造、海洋船舶工程產業，優先發展新材料、新能源、生物醫藥、節能環保產業;通過產業調整振興，紡織服裝、石化、食品三個傳統產業基本完成現代化改造，重點企業的技術、工業、裝備達到國內外當代先進水平。到2012年，重點工業產業產值爭取達到2000億元以上，規模以上工業企業達到1100個以上，工業發展質量、數量實現新的跨越。
三、定向招商的重點產業發展重點
1.新材料
發展重點：應用于高速列車、航空運輸設備制造、海洋船舶工程、汽車制造、電子信息、精密機械等領域的新材料；生物醫藥新材料；植物天然提取物新材料；紡織新材料；建筑新材料；化工新材料；清潔能源新材料；金屬新材料；其他輕工類產品中應用新材料等。
2.新能源
發展重點：風力發電整機及其關鍵器件制造；光伏發電關鍵器件制造；生物質能、海水能等新能源開發利用技術及裝備制造等。
3.生物醫藥
發展重點：海洋生物活性物質、海洋藥物、基因藥物、生物醫學工程產品、新型疫苗、診斷試劑、生物醫用材料、醫用高分子材料和生物農藥、生物肥料等技術研發機構、生產企業及規模化生產所需的風險投資等。
4.節能環保
發展重點：智能控制節電技術；能量系統優化技術；高耗水行業的節水工藝技術和裝備；海水淡化裝置制造；水域污染防治技術與產品；廢水處理、煙氣排放在線監測成套設備等智能型環保設備；高速鐵路(公路)降噪材料和設備等。
5.高速列車
發展重點：動車組、城軌地鐵、高檔客車及關鍵零部件技術開發制造；軌道交通屏蔽門制造；軌道交通用高性能金屬材料制造；通信信號設備研發、設計和制造；車站設備電子監控設施與集成的設計與制造；客車改造與維修等。
6.航空運輸設備制造
發展重點：飛機及零部件開發制造與維修；航空發動機及零部件、航空輔助動力系統開發制造與維修；機載設備系統開發制造；直升機總體、旋翼系統、傳動系統開發制造；航空用新型材料開發及生產；航空用燃氣輪機制造；航空技術應用及系統軟硬件產品、終端產品開發生產；航空器地面模擬訓練系統開發制造；航空器地面維修、維護、檢測設備開發制造；航空特種車輛、貨場設備、倉儲設備、貨物集裝器、高性能機場安檢設備、高性能機場消防設備開發與制造等。
7.海洋船舶工程
發展重點：集裝箱及配套設備設計與制造；輕型燃氣輪機制造；船舶低、中、高速柴油機及曲軸的設計與制造；船舶柴油機零部件的設計與制造；船舶艙室機械、甲板機械的設計與制造；船舶、遠洋捕撈漁船、游艇的設計與制造；大型遠洋漁船及海上鉆井船、鉆采平臺、海上浮式生產儲油輪等海洋工程裝備設計制造；船舶控制與自動化、通訊導航、儀器儀表等船用設備制造等。
8.汽車制造
發展重點：特種汽車開發制造；汽車發動機系統設計開發制造；汽車總成及零部件關鍵技術開發制造；汽車輕量化及環保型新材料制造；汽車電子、電器產品；高檔汽車輪胎;電動汽車和新能源汽車開發、制造等。
9.電子信息
發展重點：數字移動通訊產品及配件、軟件技術開發制造；光電產品；新型平板顯示器件；集成電路；網絡與通信所需產品；信息服務和文化科技創意產品；電子專用設備儀器和新型電子元器件；數字音頻、視頻產品；金融、醫療用電子產品等。
10.精密機械
發展重點：高壓和超高壓電力變壓器、電網節能、電線電纜等輸變電設備制造；智能化低壓電器，配電自動化系統，高壓配電系統；給水設備、石油工程裝備、園林機械、大馬力和低排量的農業機械及配件、先進醫療器械、精密模具等專用設備；數控機床、壓縮機、空調等通用機械；機電儀一體化產品；節能型機電產品；儀器儀表設備等。
四、主要措施
（一）加強組織領導。成立區實施定向招商促進工業調整振興工作領導小組（詳見附件1），組織領導全區實施定向招商促進工業調整振興工作，研究確定定向招商和工業調整振興的重大事項及配套政策，統籌安排確定各招商推進組、各街道（工業園區）引進的重點項目落地區域和相關政策。領導小組下設八個定向招商推進小組和領導小組辦公室。由區發改局、區科技局、區外經貿局、區招商局、區貿促會、區臺辦、區僑辦、區空港產業辦作為八個定向招商推進組的牽頭協調單位，分別負責領導各組的組織協調和組內成員單位責任分解，編制和落實各組定向招商計劃，分工產業的定向招商推進工作，針對定向招商中遇到的問題提出政策建議，完成領導小組確定的重大事項和工作部署。領導小組辦公室設在區發改局，主要負責領導小組確定事項的部署安排及全區工業調整振興和定向招商協調推進工作，負責全區工業調整振興和定向招商的責任分工、配套政策制定、督查考核及日常調度等工作。區外經貿局、區招商局根據工作需要，定期將各街道、工業園區工業招商項目情況報領導小組辦公室。
各有關街道、工業園區也要加強組織領導，主要領導親自抓，分管領導靠上抓，責任部門專人抓。充分發揮招商主體作用，按照全區重點產業發展方向、重點招商對象和區域分工，主動配合推進小組牽頭單位的工作，全力做好工業調整振興和定向招商工作。
（二）加強體制機制建設。制定《工業定向招商工作考核辦法》，將實施定向招商促進工業調整振興工作目標任務納入全區年度績效考核指標體系。區政府與各街道、工業園區簽訂2010－2012年定向招商和產業振興目標責任書，逐年度考核。制定《區工業定向招商項目管理辦法》，實行重點招商項目評估制度，建立工業定向招商項目庫，合理確定招商單位和承接單位的利益分配關系。實行區領導聯系重點項目制度，及時處理項目推進中遇到的困難和問題，為項目引進和落地創造良好條件。建立項目調度制度，定期調度通報項目洽談、簽約、落地和審批、建設情況，確保項目履約率和出資率。建立重大招商項目協調機制、掛牌督辦制度和考核獎懲制度，對定向招商成績突出的單位給予表彰，對工作不力造成項目流失和未完成定向招商責任分工的單位，追究相關單位和人員的責任。相關部門要研究制定支持定向招商促進工業調整振興的保障措施，對定向招商工作開展給予必要的經費支持，全面推動定向招商和工業調整振興工作。
(三)加快招商方式轉變。強化產業鏈招商。著力打造高速列車、汽車制造、機械、電子信息、新材料等優勢產業鏈條，大力開展產業鏈招商，形成上下游銜接、大小配套、結構合理的產業集群。全力引進高新技術項目，促進產業鏈向高端發展，著力解決自主高端技術較少、規模效應較低，對國外先進技術依賴程度較高的問題，重點引進核心關鍵技術和配套企業，積極打造整機國內領先、產業鏈配套完善的研發和制造基地；引進上下游關聯項目，補齊產業鏈薄弱環節，通過定向招商，盡快解決產業鏈瓶頸問題；引進主機配套項目，增強產業鏈規模與實力，認真研究主機配套問題，積極爭取更多的配套企業聚集，拉長產業鏈條；發揮產業鏈龍頭企業的作用，鼓勵龍頭企業“以商招商”，增強產業優勢，促使產業鏈向產業基地發展。細分定向招商對象，實施招商選資。按照我區產業優勢和產業缺失情況，根據重點產業發展推進方向和發展需求，提出亟需解決的關鍵技術瓶頸和所需引入的配套或互補性產業環節，鎖定目標企業、機構，確定定向招商目標圖，有計劃、有組織、有針對性地進行定向招商；適應國際經濟格局變化，突出重點招商區域，把握歐美跨國公司海外戰略布局動向，重點挖掘駐華領事館、駐華商務機構、中介咨詢機構的項目信息，積極發掘已落戶歐美大項目的配套項目信息，繼續跟蹤促進日韓因金融危機放緩投資的項目信息，積極扶持生產效率高、競爭力強的配套企業增產能、擴規模；以國家產業振興計劃為契機，盯緊國內重點招商企業，結合我區產業發展現狀，認真研究，主動對接，積極促進優質項目的資產、資源、技術等向我區轉移。
（四）加強定向招商隊伍建設。提高定向招商人員素質，打造復合型招商隊伍。堅持“請進來”講，結合實施定向招商促進工業調整振興的要求，定期邀請有關行業領軍人物、經濟、金融、管理專家學者進行產業發展趨勢、招商、外經貿等專業知識講座。堅持“走出去”學，到先進地區學習招商引資、產業結構調整升級經驗，到企業了解產業發展現狀、趨勢，通過學習考察，開闊思路、推動工作創新。整合全區招商隊伍，合理調配人員，打造專業化招商隊伍，形成招商合力。根據重大項目的投資國別、投資規模和產業分類等，實行專業化推進，明確責任，全面協調項目前期談判、推進、開工投產乃至后期跟蹤服務工作，及時協調解決項目推進過程中的遇到的困難和問題，保持招商引資政策的統一性和穩定性，提高招商引資的成功率。
第8篇：海洋產業發展趨勢范文
【關鍵詞】：風力發電；發展狀況；未來趨勢；風電技術
現階段，我國正處于經濟結構轉型的重要時期，如何解決傳統能源逐漸減少和國內能源消耗越來越大的矛盾是能源管理部門重點考慮的一項問題。在這種社會大環境下，風力發電、太陽能發電以及核發電等新型發電項目開始被提上日程，并且在電力能源領域發揮出越來越重要的作用，尤其是風力發電，雖然其發展歷史較為短暫，但卻表現出越來越強勁的發展勢頭。
一、風力發電原理及其在國內的發展狀況分析
（一）風力發電的原理
風力發電的主要原理是利用風力產生的動能帶動風車葉片旋轉，然后再利用增速機將風車旋轉的速度提升上來，最終由風車通過電磁效應將動能轉化為電能。根據目前的風電技術，只需要利用每秒三公尺（速度）的微風便可以實現發電。把風能轉化為電能是當前風能利用中較為基本的一種方式，一般的風能發電機主要包括風輪、發電機、塔架、尾翼調向器、儲能裝置等等構件。
風中蘊含的能量巨大，據相關研究得知，當風速在10m/s時（大約為5級風），其吹到物體表面的作用力約為10kg，當風速在20m/s時（大約為9級風），其吹到物體表面形成的作用力大約為50kg，如果風速是在50m/s以上的颶風、臺風，其吹到物體表面產生的作用力至少在200kg以上。所以說，風中蘊含的能量比我們當前所能控制和利用的能量要大上很多，若我們能夠合理開發并利用風能，其將給我們的發展和生活帶來諸多便利。
（二）國內風力發電現狀
隨著我國科學技術的飛速發展，風力發電逐漸被提上日程，近幾年其發展速度更是不斷加快，但由于受到各方面因素的制約，目前我國風力發電仍處于初級發展階段，仍存在不少問題有待解決。
1、我國風能資源豐富
我國幅員遼闊，陸地邊疆總長超過2萬公里，海岸線總長也在1.8萬公里以上，據氣象部門的調研資料顯示我國風能資源豐富，僅可供開發利用的陸地風能資源便高達253GW，而可供開發利用的海洋風能資源更是陸地風能資源的3倍之多。可以說從東南沿海到西北川藏、青藏高原地區，都蘊藏了豐富的風能資源。據統計，年平均風速在6m/s以上地區占我國國土總面積的1%，風能資源極其豐富，位居世界第三（第一、二名分別為美國、俄羅斯）。
2、國內風力發電發展迅猛
早在2009年我國新增風能發電項目及發電量已經穩居世界第一位，近年來更是一直保持較高的發展速度，僅2010～2012兩年時間內，我國便有20座風電場相繼建成，并且每座風電廠的發電能力都在100MW以上。根據我國制定的風能發電計劃，至2020年我國風能發電能力將達到1.5～1.8億千瓦，據相關統計資料顯示，我國風能發電潛力更是高達10億千瓦，不僅發展速度快，更具有廣闊的發展空間。
3、風力發電容易受到體制的制約
目前我國針對風力發電產業所制定的風力開發投資體制、政府風力發電采購政策以及國產風機發展激勵體制等政策規范，在促進企業發展風電項目的同時，又會因為政策和規范的影響，讓某些方面的發展受到制約，從而造成了風電產業發展的不均衡性和不合理性。這種情況在很大程度上制約了我國風電產業的大力發展。
4、風力發電設備國產化水平較低
雖然早在1995我國電力部就提出了開發與發展風力發電，但其后的十幾年間，風力發電并未受到足夠的重視和支持，因此發展異常緩慢，這也是我國風力發電技術、產業等落后于發達國家的一項重要原因。產業落后使得我國風電設備技術的研究能力也非常有限，從而導致國內風電設備市場被進口市場所壟斷，我國風電項目建設中所需要的發電設備多是從國外進口，這很大程度上揚了我國風電項目建設的成本。從整體上來，還是我國風電設備技術水平以及國產化水平比較低，才制約了國內風力發電產業的發展。
二、國內風力發電的發展趨勢
（一）市場發展趨勢
目前我國對新能源發展的支持力度越來越大，在風電產業發展中也給予了一定的政策傾斜和財稅補貼，所以目前國內風電產業的發展異?；钴S，發展步伐越來越快，發展范圍也越來越廣闊，可以說發展前景一片大好，據估計到2020年我國風電裝機容量將達到1.8億kw，屆時風能發電將成為我國電力系統重要的組成部分。此外，鑒于小風場建設和低風速風資源開發的重要性，海上發電已經成為當前風能發電中的新生力量，并且其還在一定程度上決定了我國未來風力發電產業的發展速度，據國內沿海各省的規劃，截止到2020年我國海上風電裝機容量將達3280萬千瓦。
（二）風電設備行業的發展趨勢
目前，國內風電設備行業已經初具規模，至2010年，國內的風電整機制造企業開始展開激烈競爭，主要通過價格優勢、技術路線以及規模效應等方式搶奪市場份額，價格競爭的白熱化除大大提升了設備的研發與制造能力外，還大幅度降低了風電的價格，縮小了風電與火電的價格差。預計在未來幾年內，國內的風電設備行業將被進一步整合與兼并，市場上設備制造企業的數量將呈現出銳減的趨勢。
（三）技術發展趨勢
在技術領域，風電設備將朝著大容量、低風速和高效率的方向上不斷發展，而在制造技術上，則會不斷追求基礎元器件以及制造材料方面的突破，并且國產設備也將逐步取代進口設備成為國內市場的主流。
結語：總的來說，風力發電作為一種可再生的清潔能源，其具有良好的經濟效益和環境效益，所以世界各國都在致力于風電技術的研究與開發應用。目前我國正處于經濟結構轉型的重要時期，加快風電產業的發展對于我國經濟戰略的調整具有重要的作用和意義，因此我們應當立足于當下的風電發展現狀，并認清其未來發展趨勢，以便于采取最有效的發展方案和措施。
參考文獻
[1] 楊亮，王聰，王暢，宋祺鵬. 小型風力發電的應用前景[J]. 農村電氣化. 2014（01）
第9篇：海洋產業發展趨勢范文
關鍵詞：完井修井船；深水油氣開發；專業化；技術發展
資助項目：國家科技支撐計劃項目（2014BAH17F01）；國家發改委2015年海洋工程裝備研發及產業化專項項目。
1 完井修井船發展背景
（一）專業化、模塊化是海洋工程裝備的發展趨勢之一
隨著海洋油氣開發逐步向深遠海推進，其投資費用越來越高昂，風險也隨之加大。因此，海工裝備發展的另一個方向就是是強調專業化和多功能動態組裝性，專業化使得裝備的功能劃分更為明確，從運營商角度來看更為經濟、利于操作和管理；多功能動態組裝使得裝備可選擇搭載的功能模塊不局限于特定的功能，可根據要求進行專項的功能拓展應用，方便快捷地進行模塊的安裝和拆卸，以滿足運營商的不同作業目的。
（二）完井修井船是深水油氣開發的關鍵裝備
目前，完井修井作業模式無外乎兩大類：采用固定式平臺搭載鉆機進行作業，和采用半潛式鉆井平臺或專業鉆井船等移動式鉆井設施進行作業。采用固定式平臺搭載鉆機作業靈活性較差，而且固定式平臺適用海域范圍不如移動式鉆井平臺、鉆井船廣泛。而移動式鉆井設備雖然具備不錯的靈活性，但其租金非常昂貴；半潛式鉆井平臺穩定性優于鉆井船，但不具備自航能力，其受海上拖航相關規則的限制，其拖運狀態時的航速很難達到5節；專業鉆井船具備不錯的靈活性和作業能力，但其穩定性不如半潛式鉆井平臺。
（三）海工裝備發展新趨勢帶動完井修井船需求
從功能角度講，目前國外已經開始將全功能鉆井船/平臺按預鉆井階段――油氣鉆井階段――完井修井階段進行工程分解，開始設計開發功能相對單一，價格相對低廉的裝備，目前已經達到工程應用階段；從生產方式來看，隨著水下技術的日趨成熟，“浮式生產裝備+水下生產系統”的方式將會得到更廣泛的應用，而由此也將會產生對修井裝置的強烈需求。
2 完井修井船國內外現狀
（一）國外發展現狀
目前，歐美國家已經掌握了完井修井船的核心設計技術和關鍵配套，處于產業鏈的高端。亞洲國家如新加坡、中國等雖然都進行過完井修井船的建造，但尚未進入設計領域。
Q4000是最典型、應用最為廣泛的多功能修井船，由Quantum公司設計，于2001年投入使用。Q4000采用DP-3動力定位系統，最大作業水深達10000英尺，甲板面積大而開闊，配套有修井機、修井隔水管、連續油管、鋼絲繩作業設備、ROV等設備，特別適合完成多項作業。Q4000可以進行水下完井作業、水下油井修理、油井解堵以及油井廢棄、進行側鉆等作業。Q4000的功能非常強大，配置的修井機最大鉤載為600噸，后來由于深水鉆井平臺日費高昂，Q4000被改造成鉆井平臺使用，并參與了2010年墨西哥灣漏泄事故的處理。
由于深水鉆井裝備的日租金高昂，為了降低小修作業的費用，美國FMC Technologies公司研發了一種類似于干式采油樹小修作業的水下修井方式，即無隔水管輕型修井作業。無隔水管輕型修井作業不需要通過隔水管將井口連接到海面上，該系統通過一種水下修井裝置，將鋼絲繩、電纜或連續油管等小尺寸的工具下入井筒中完成修井作業，適用于不需要起出油管、不需要下入鉆桿的小修作業。
（二）國內發展現狀
目前我國沒有專用的深水修井裝備，水下修井作業主要依賴于外國公司。在修井裝置的設計研發上也處于空白狀態，缺少深水修井技術方面的研究。建造方面，我國只有渤船重工于2011年建造了兩艘2500米深水完井修井船（EIDE 2500），并于2013年成功交付。目前，大船重工也正在建造一艘深水半潛式鉆井、修井、完井平臺（BT4000型），或于2017年交付。
隨著我國深水油氣的開發，深水修井作業會逐漸增加，合理選擇深水修井方式和修井裝備對于提高油田修井的安全性，減少作業費用，延長油田壽命，增加產量都有著重要意義。為此，我國要盡早對深水完井修井裝置開展深入研究，并且提前儲備水下完井修井裝置方面的技術。
3 完井修井船技術發展趨勢
隨著深遠海油氣開發需求激增，對海洋工程裝備的作業水深、惡劣環境適用性和環保性都提出了更高要求；此外，由于深遠海投資數額的加大，經濟性、便捷性也成為了海洋油氣開發中廣泛關注的性能要求?？偟恼f來，完井修井船的技術發展主要體現在以下幾個方面：
第一，作業深水化。目前，鉆井船、半潛式鉆井平臺已向3600米的超深水海域挺進，鉆井深度達到12000米，主流深水修井船的作業水深也大都深于2500米。因此，為配合深水井口的需求，開發3000米以深的修井船勢在必行。
第二，功能更加多元。隨著深海科技的進步，目前越來越強調可覆蓋油井全壽命周期的油田服務。具有單一修井功能的修井船已不能滿足日益增多的深海油田需求，已衍生出可完成在鉆井船/平臺鉆井作業之后發生的油井完井、修理、解堵，直至廢棄等全部工程任務的完井修井船，其功能也正逐步走向多元化。
第三，更加高效、節能。海上油氣田的開發具有投資大、風險高的特點，且目前面臨油價長期低位震蕩的情況。鉆探一口深海油井的成本動輒在1億美元以上，是陸地同等產能油井成本的3-15倍。目前，一座多功能完井修井船造價高達4億美元以上，如何在建造過程和船舶營運過程中節約成本、滿足經濟性要求已成為當今深海油氣開采裝備的創新發展方向。
4 小結
完井修井船并非“主流”海洋工程裝備，雖然一直以來并未有過大規模訂單成交的現象，但是作為一種專業化的新興裝備，它符合目前經濟性與便捷性的市場需求。在海工市場企穩回暖之前，有必要對一些市場未飽和、有發展潛力的裝備與技術進行相應儲備。隨著海工裝備市場專業化劃分越來越明確，未來相信會對完井修井船等專業化海工裝備有更多的需求。
參考文獻
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[2]符翔，李玉光。海上油田修井設施方案選擇[J]，船海工程，2016（2）：41-49.
作者簡介
徐曉麗（1987―），女，碩士，工程師，研究方向為海洋工程裝備產業發展技術和戰略研究。
