工廠環保政策精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的工廠環保政策主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：工廠環保政策范文
現如今我國的化工企業發展的越來越壯大，很多地區已經開展化工生產基地和生產銷售一體流程。這些化工生產線的產生和發展對于我國未來該行業的發展奠定了堅實的基礎。但是隨著該行業的發展也隨之暴露出了一些環境方面的問題，其中環境污染問題較為嚴重，因為在化工企業的生產當中環境污染是不可避免的，其中會涉及到廢水的排放和廢物以及垃圾的處理等問題，這些問題將會對化工企業的發展造成一定的阻礙，為了使得化工企業可以長期的發展下去，就應該對環境問題給予正確的處理措施，加強環境保護和對廢水和廢棄物品的處理是至關重要的，下面筆者將會針對我國化工企業生產的現狀和環境保護對化工企業長期發展的重要性進行具體的論述。
1我國化工企業的生產現狀
據調查結果顯示我國現如今化工企業的生產存在著較多的問題，其中環境污染問題較為嚴重，很多化工企業為了節省自身的經濟開銷和費用的支出常常沒有廢水和廢物處理這一環境，直接就將廢棄的污水排放到河流當中，這樣的行為嚴重的影響了自然的生態環境，對我國的環境造成了很大的污染，這種情況一般針對于一些沒有污水處理系統的化工廠，并且這樣的化工廠并不占少數，很多地區的化工廠都存在著這樣的問題。除此之外化工廠員工自身的環保意識差也是一個較為突出的問題，很多化工廠當中員工學歷較低，素質不高，這樣的工作人員在工作當中自然不會將環境保護視為重要的內容，綜上所述，這些問題都是我國現如今化工生產中出現的狀況。
2環境保護對化工企業長期發展的促進性作用
（1）可以降低化工生產廢料的污染：
上面筆者簡單的介紹了一些現如今我國化工生產中出現的問題，如果可以將環境保護充分的融入到現有的化工生產當中將會對我國的環境有著很大的益處。其中較為明顯的益處就是可以降低廢料和廢水對環境的污染。為了加強化工企業的環境保護意識，有關人員可以定期的開展一些講座或者是環保宣傳知識，以此來提醒企業中的人們要時刻的記住環保意識。在化工廠當中設置一些可以講解廢料的裝置，這樣就可以在很大程度上減少廢料污染所帶來的環境問題。
（2）在增強民眾環保意識的同時實現可持續發展戰略：
在增強民眾環保意識的時候還能夠促進化工企業的生產和發展，因為只要環境能夠有所保障，就將會對化工生產的未來有著很好的促進性作用。近些年來我國政府一直都在倡導要保護環境和維護環境衛生，這些對于我國未來的發展都是一些基礎性的問題?，F如今我國政府曾經多次倡導要開展可持續發展的戰略目標。筆者認為要想降低我國化工生產的環保問題，首先就是需要將現有的環保問題給予解決，在此基礎之上然后進行進一步的改進。只有在環境好的情況下，才會實現可持續的發展戰略目標，為化工生產的長期發展奠定堅實的基礎。
（3）可以讓化工企業爭取環保優惠政策和資金支持：
化工企業在實施清潔生產、重金屬污染防治、技術改造以及技能節水和資源綜合利用等方面都需要資金的投入和支持。這將會在一定程度上加大了化工企業的成本壓力，國家有關部門有相應的優惠政策和制度，對于一些環境保持好的化工企業都會給予一定的優惠政策以及專項資金來引導行業企業的技術升級改造和污染治理工作，化工企業應該積極的爭取，以實現短期環保投入與企業發展的平衡。由此可見環境保護不僅僅可以促進化工企業的長期發展，還能夠為企業尋找資金援助。
3結語
第2篇：工廠環保政策范文
環保總局今年首批掛牌督辦的9個案件是：
「一、晉陜蒙寧交界區域電石鐵合金焦化行業環境污染問題
基本情況：晉陜蒙寧交界區電石鐵合金焦炭行業低水平重復建設，造成嚴重的區域環境污染問題。自2003年10月以來，環?？偩窒群?次聯合四省區環保部門對該區域環境污染問題進行了明查暗訪，并5次召開有關地市政府和環保部門參加的現場會和協調會。2005年1月20日，環?？偩致摵习l改委、監察部和電監會召開了晉陜蒙寧四省區政府主管領導和有關地市縣政府和有關部門負責人參加的會議，商定治理措施，提出整改要求，并要求2005年2月28日前完成爐型認定工作，3月15日完成取締工作，4月30日前完成爐型改造和收塵系統的完善，5月30日前各地市必須完成驗收工作。
查處情況：2005年4月24-28日，環保總局環境監察局聯合國家發改委產業政策司、監察部、電監會和晉陜蒙寧四省區環保局組成檢查組，對山西忻州市、烏海市、阿拉善盟和鄂爾多斯市、陜西省榆林市和寧夏回族自治區石嘴山市的電石鐵合金焦炭行業清理整頓情況進行了抽查。結果是，大部分地市政府成立了清理整頓小組，比較重視清理整頓工作，制定了整頓方案，取締關停了一批不符合國家產業政策的企業。
目前進展：晉陜蒙寧四省區政府清理出不符合產業政策的企業146家，其中煉鐵和鐵合金69家，焦炭60家，其他行業的17家；符合產業政策的企業870家，其中電石企業181家、鐵合金企業288家、焦炭企業401家。從檢查的情況來看，目前該區域投入治污資金約10億元，大多數企業建成了或正在建設治污設施，清理整頓工作取得初步進展。但目前四省區電石、鐵合金爐型改造和收塵系統建設進展緩慢，沒有按照四部委提出的4月30日前必須完成爐型改造和收塵系統設施的建設，5月31日前完成整治達標驗收任務十分艱巨。
「二、陜西武功縣東方紙業集團污染渭河問題
基本情況：2004年4月16-19日，環保總局聯合陜西省環保局組成調查組奔赴咸陽等市，抽查了東方紙業集團近20家企業。東方紙業集團屬下的15家企業停運治污設施，污水通過一條暗渠直排渭河，嚴重污染渭河水質。
查處情況：環?？偩重煶申兾魇…h保局嚴肅查處違法排污企業，實施停產治理。
目前進展：武功縣東方紙業集團仍在違法超標排污。
「三、江西萍鄉市蓮花紙業違法排污案
基本情況：萍鄉市蓮花紙業建起了國家明文取締淘汰的5000噸以下的化學制漿設施，嚴重污染了周邊環境。
查處情況：江西省環保局建議萍鄉市政府取締關停該企業。
目前進展：萍鄉市政府一直沒有取締關停蓮花紙業，取締關停不到位。
「四、河南商丘市梁園區水池鋪鄉爆破法制漿廠環境違法問題
基本情況：商丘市梁園區水池鋪鄉爆破法制漿廠于2004年9月擅自開工建設，利用爆破技術制造麥草漿，制漿過程無污水排放，但造紙過程中有洗漿廢水產生。商丘市梁園區水池鋪鄉政府給沒有冠名、沒有辦理環保、工商等相關手續的企業頒發“重點保護單位”的牌子，多次阻撓包括環保在內的各執法部門的依法檢查，是一起典型的地方政府保護違法建設生產和該取締而未取締的非法生產項目。
查處情況：商丘市環保局督促梁園區政府于2005年1月13日對區環保局《關于取締水池鋪鄉爆破法制漿廠的請示》作出了批復，并于1月14日依法取締了制漿廠。
目前進展：河南省環保局取締了該企業，但為沒有冠名、無營業執照的企業頒發“重點保護單位”的責任單位與責任人還未得到依法處理；經貿部門和電力未依法履行職責，未將淘汰落后生產工藝上報政府，為淘汰落后生產工藝供電的違法行為還未得到責任追究；對違法企業采取了拆除設備、斷水、斷電等措施，但生產設備還未得到銷毀處理，死灰復燃和轉移的可能性仍然存在。
「五、安徽宿州市蕭縣虹光集團和林平紙業等造紙企業污染問題
基本情況：安徽省宿州市現有造紙企業14家，全部是石灰法制漿，按環保要求企業正在停（限）產治理，然而檢查發現該地區造紙企業違法生產現象普遍，造成岱河、濉河的嚴重污染。
（1）靈璧縣輕工造紙廠（萬豐紙業）擅自開工生產，偷排高濃度污水。現場檢查發現該廠存在的主要問題：該廠屬停產治理企業，但現場檢查發現，蒸池中正在蒸制草漿，廠區存有大量蒸好的草漿，屬于非法生產；地方環保部門已經對該廠的違法行為做出過處罰，該廠對停產整改置之不顧，頂風作案；舊的污染治理設施久未使用，新建污水處理設施留下一大坑塘，大量黑液由暗溝排到坑中進行滲坑排放；附近有一較小的氧化塘，也存滿黑液，還有部分污水沿暗溝直排。
（2）蕭縣虹光紙業集團擅自開工生產，蒸煮草漿部分外賣。該廠屬停產治理企業，現場檢查發現蒸池中正在蒸制草漿；廠區已蒸好的草漿堆積如山；新污染治理設施正在進行建設，舊污染治理設施長期停用，處理池中已經長草。
（3）蕭縣林平紙業集團經常擅自開工。檢查發現蒸池中沒有蒸制草漿，但廠區存有已蒸好草漿（未碎），該廠老板坦言經常偷偷生產。
查處情況：宿州市蕭縣虹光、林平紙業集團及靈璧縣輕工造紙廠（萬豐紙業）已由蕭縣、靈璧縣人民政府下令停產整改，目前已執行到位；對宿州市蕭縣虹光紙業集團處以10萬元罰款，對蕭縣林平紙業集團處以5萬元罰款，對靈璧縣輕工造紙廠處以5000元罰款。這三家企業污染治理設施不經宿州市環保局驗收合格，不得開工生產。
目前進展：已停產治理，但仍存在污水治理設施工藝落后，不能穩定達標的問題。
「六、內蒙古東烏旗小壩梁金銅礦廠、冰銅冶煉廠、淀花漿板廠危害草原生態問題
基本情況：小壩梁金銅礦：自94年建礦未進行環境影響評價。冰銅冶煉廠：雖經過環保審批，但自2004年7月開始試生產，至今未進行環保驗收，未按照環評要求新建廢渣廠和做防滲處理。淀花漿板：生產鍋爐煙塵黑度超標。
查處情況：2005年1月，環保局、錫盟環保局、東烏旗環保局對有關問題進行了調查。目前東烏旗環保局已責令小壩梁金銅礦、冰銅冶煉廠于 2004年12月1日停止生產；對小壩梁金銅礦下達了限期補辦環評手續的通知；對冰銅冶煉廠下達了限期環保設施驗收以及做好防滲處理的通知；對淀花漿板廠下達限期治理煙塵的通知。
目前進展：仍未依法辦理環評手續和設施的驗收。
「七、十堰市鄖西縣富民生物化工廠違法排污問題
基本情況：湖北省鄖西縣關防鄉富民生物化工廠2002年10月投產，由于該廠黃姜加工廢水未經治理直接排放，流經陜西省旬陽縣仙河鄉后匯入漢江，導致下游河底變黑，河水中絮狀物增多，污染較重。十堰市和鄖西縣環保局多次對該企業進行了督辦，該廠污染治理設施已于2004年5月基本建成，但一直未投入運行。
查處情況：鄖西縣環保局報請鄖西縣人民政府責令該廠實施限期治理決定，限期三個月內完成治理任務，實現達標排放。
目前進展：鄖西縣富民生物化工廠治污設施達不到環保要求，超標排污。
「八、重慶銅梁縣造紙企業污染屢查屢犯問題
基本情況：重慶銅梁縣境內現有造紙企業30家，其中28家企業廢水排入小安溪河，2家排入涪江。2004年11月26-27日重慶市環境監察總隊現場檢查，發現只有重慶龍章實業有限公司等4家企業在生產，12月2-5日再次突擊檢查時，又有銅梁縣鴻運紙業有限公司等8家企業恢復了生產?，F場查明，30家造紙企業中有16家企業是2003年以后新建或擴建的，有15家企業是違反環保規定擅自建設或投入生產的，特別是銅梁縣化工廠是屬于國家明令禁止的“十五小”造紙企業。
查處情況：重慶市環境監察總隊兩次檢查發現在生產的12家企業中，有9家企業存在環境違法行為，其中2 家企業沒有廢水治理設施，3家擅自停運廢水治理設施，造成廢水的化學需氧量（COD）超標0.5-51.68倍，4家企業的廢水處理設施不能達到環保要求，排放的廢水存在不同程度超標。
目前進展：重慶市環保局建議銅梁縣政府取締屬“十五小”的銅梁縣化工廠。對污染特別嚴重的重慶飛龍紙業有限公司等8家企業依法實施停產治理；對未執行建設項目環境管理制度的銅梁縣金禾紙業制品有限公司等15家企業依法責令其停止生產，但取締和停產不到位。
「九、遼寧省海城市西洋鋼鐵有限公司違法超標排污案
基本情況：海城市西洋鋼鐵有限公司位于原八一鋼廠院內，于2002年8月投資1.5億元對原廠進行改建。包括建設2臺4立方米球團豎爐、2臺180立方米高爐，建設規模為年生產生鐵50萬噸，2003年8月建成并投入生產。
查處情況：該項目屬于未按法定程序向環保部門報批環境影響報告書，擅自違規建設并投入生產，生產過程產生的煙塵、噪聲影響周邊居民，引起群眾上訪。
第3篇：工廠環保政策范文
關鍵詞：生態環境 東中西部 實地調查
引言：應十提出的建設生態文明社會以及建設美麗中國的號召，為了解我國東中西部分地區生態環境的情況，筆者組建實踐考察團隊，針對我國東中西部分地區進行實地考察，包括河南、河北、安徽、重慶、遼寧、貴州等地。在成員的走訪過程中，發現調研地區存在的環保問題，查閱相關資料，訪問當地居民，探究生態環境問題的產生原因，通過思考提出一些切實可行的解決方法。目前國內外大都集中于對某一地區的生態環境或采用某一方法對生態環境進行微觀探究，本文以社會實踐團隊成果為依據，涉及多個地區并以其為代表，將調研成果分為城市、鄉村、海洋等三類，從宏觀上探究我國生態環境狀況。
1、東中西部分地區生態環境存在的問題
1.1城市的環境污染
在城市地區，環境問題主要表現為環境污染，例如大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、噪聲污染以及景區的破環等。成員在重慶、河南、安徽這些地方，發現城市大氣污染源大多來自工廠排放的CO2、SO2等廢氣和粉塵，汽車尾氣，家庭對能源的消耗，加油站的汽油泄露后蒸發形成的致癌物碳氫化合物，各種噴霧劑，對垃圾的焚燒產生的有害氣體。城市水污染大多來自工廠排放的污水，生活污水，農業化肥劑污水順河流到城市，以及酸雨導致的水污染。城市固體廢棄物污染大多由廢電池（含有汞、鎘、鉛等有毒物質）、油漆、過期藥物、生活雜物等構成，垃圾掩埋和垃圾分類一直做的不完善，成員通過走訪城市郊區，發現城市正被無數的垃圾所包圍。
1.2鄉村的生態破壞
在廣大鄉村地區，因利用資源的方式不當或強度過大，環境問題主要表現為生態破壞。成員主要針對河北、河南、遼寧阜新的一些鄉村進行考察，發現地下水污染、農藥化肥污染、塑料薄膜污染、空氣污染以及城鎮化下的工廠排放物污染。遼寧省阜新蒙古族自治縣境內多處鄉村因當地瑪瑙染色加工業發展，導致地下水受污染二十多年成“綠茶”?，旇Ъ庸て髽I主要進行瑪瑙原石打磨、染色等加工，生產污水大都傾倒河溝里。在河南的母親河---沙穎河附近，河流兩岸都被開墾成了農田，附近的居民將生活廢水都倒進河里。到了夏季河面上浮生很多的水草，整個河面都被覆蓋住，并散發出一股腥臭味。在河北石家莊的一處鄉村，農藥化肥的不合理使用，加之雨水的沖刷，不僅污染了水體，還造成了水體富養化，生態平衡失調、物種的多樣性減少。
1.3海濱城市的海洋污染
海洋污染物絕大部分來源于陸地上的生產過程、海岸活動，例如傾倒廢物和港口工程建設等，也向沿岸海域排入污染物。成員以遼寧省大連市為例進行實地考察，發現大連的海洋污染存在以下幾個方面：海洋傾倒工業廢料，工業生產過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源；油船泄漏，由意外事故造成的石油泄漏，污染跡象明顯，污染物集中，危害嚴重；生活垃圾丟棄海灘造成海灘垃圾；生活污水直接排進海洋；核電站和工廠排出的冷卻水，水溫較高，流入河口或海水中，給海洋生物帶來影響；施入農田的殺蟲劑、化肥農藥隨雨水流進河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積，最終進入海洋，造成污染。
2、東中西部分地區生態環境問題產生的原因
2.1工廠三廢的排放
工廠不計代價的生產使得其生產過程中的廢氣、廢水、廢物排放到環境當中，超過了環境自凈能力，導致環境污染。工廠排出的未經處理的廢氣飄散到空氣當中，無論是城市還是鄉村，都會造成大氣污染，廢氣中的二氧化碳、二氧化硫又可能導致酸雨，粉塵還會對人體呼吸道造成感染。另外，工廠排出的未經處理的廢水可能流入河流進而匯集到海洋當中造成海洋污染，還有的流入居民區河流或地下水危機居民生活。此外，工廠排出的未經處理的廢物，一些含有有毒有害物質的垃圾丟棄到道路兩旁或是河道兩邊，長時間無人處理都會形成垃圾污染，既影響美觀又污染環境，還可能對人體造成傷害。
2.2居民缺乏自律與環保意識
一方面，一旦某個地方堆滿了固體廢棄物，居民則會下意識的把其作為垃圾堆，而不會思考此處存放垃圾是否合理，是否應當制止亂扔垃圾的不合理行為，而是缺乏自律地也將垃圾丟入到其中。另一方面，居民日常生活中生活污水肆意排放，尤其是鄉村地區，由于居民缺乏環保意識，所以經常發生農藥化肥劑管理不當而隨雨水沖刷流入河流中，還有居民將生活廢水倒如河流當中，進而流入海洋，造成水污染和海洋污染。
2.3政府監管漏洞
在對工廠的監管上，雖然政府出臺了多套法律法規及規定來約束工廠破壞環境的行為，并采取罰款或停業整頓等強制力措施，但現實生活中，工廠經常采取迂回戰術來應對政府的環境質量檢查，在政府來檢查時才做面子工程，導致政府在檢查時得到虛假信息。
3、保護生態環境的辦法
3.1工廠自律
一方面，工廠應當加強自律意識，自覺遵守法律法規，在追求利益增長的同時，也要保護環境。另一方面，工廠要進一步改進，實行清潔生產，即從原料開采-生產制造-消費使用-廢棄物處理的全過程著手，使得原料清潔、生產清潔、產品清潔，從而大大減少工廠排放的三廢―廢氣、廢水、廢物，緩解大氣污染、水污染、固體廢棄物污染的嚴重情況。
3.2居民自律
居民要提高自身素質，規范自身行為，加強環境保護的意識與行為督促，自覺投入到環境保護的行列當中，以身作則――將垃圾分類，投放到垃圾箱內，不要亂扔垃圾，減少垃圾污染；同時節約用水、用電；城市居民要減少開車，多采用公交出行，減少大氣污染和噪聲污染；鄉村居民要掌握并切實采取措施防止化肥藥劑在雨水天的流出，避免殺蟲劑、化肥隨河流直接流入海洋，不要將生活垃圾或生活污水直接排入海洋或者丟棄在海灘，同時知道農作物秸稈焚燒的危害并杜絕此類現象的發生。
3.3政府加強監管與教育
第一，政府要盡職盡責，采取具體措施加大力度解決環境問題。基本的策略應該是監測--干預--評價，監測環境和人群健康，干預治理問題，評價效果，形成這樣的良性循環。治理汽車尾氣污染，在發展汽車工業的同時，應該改進汽車工藝，研究開發環保型的汽車，研究發展汽油的代用品。改善能源結構，減少燃煤，多用天然氣、液化石油氣，多用電等清潔能源。第二，政府要盡快完善環境保護的相關法律法規與監督機制。建立完善的法律管理機制督促工廠企業改革，加強環境法制建設；制定并完善打擊治理地下水污染的相關法律法規；加強執法力度，監督環保部門，打擊污染海洋的行為和企業。第三，政府也應加大對工廠和居民以及社會環保意識的宣傳教育引導，以加強其自身自律。向其宣傳環境、資源的可貴性與稀缺性，要其認識到保護環境的必要性。此外，以正確的環保行為或實踐引導公民和企業向保護環境的方向發展，從而激發其自律愿望。
第4篇：工廠環保政策范文
近日，東風悅達·起亞三工廠奠基儀式在鹽城舉行，作為未來東風悅達·起亞新車的前沿陣地，三工廠的建立將會助推東風悅達·起亞的發展戰略，完成新車部署，突破百萬輛的天花板。
Q：能否為我們簡單介紹一下三工廠的設計規劃？
A：三工廠建設規模按3-5年規劃設計，先期工程分三個階段，以每年10萬輛的產能逐年遞增。工廠建成后，將新增產業工人2300名，機器人410臺，公司將在鹽城形成73萬輛乘用車產能規模，躋身中國乘用車行業前列。
Q：據悉第三工廠將成為東風悅達·起亞技術水平最高的工廠，有那些亮點？
A：三工廠采用國際先進的汽車制造設備和技術，以沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發動機車間組成全自動化生產線，是集高效、環保、節能于一身的現代化汽車制造工廠。以外，三工廠還將通過生產制造執行系統以及聯合檢測系統，構筑綜合性能源管理系統，打造擁有最佳工程品質、最佳環保、最佳自主彈性生產，集全數字化、信息化、標準化于一體的新型高科技工廠。
Q：此次三工廠的奠基對于企業有何戰略意義？
A：根據企業預測，中國車市將進一步穩步前行。以目前東風悅達·起亞的市場占有率來看，目前第一、第二工廠將不能滿足企業長遠發展需求。因此，第三工廠的建設勢在必行，不僅將解決企業的產能瓶頸，更將為東風悅達·起亞繼續保持目前高速增長的勢頭奠定堅實的基礎。三工廠建成后，將持續確保每年上市1-2款新車型，進一步擴展企業規模，豐富產品矩陣。
Q：至今東風悅達·起亞“顧客滿意年”取得的成效受到市場認可。下半年還會有哪些具體措施？
A：今年是東風悅達·起亞在中國發展的第十年，也是企業定義的“顧客滿意年”，我們圍繞“服務創新、技術創新和管理創新”三大層面進行改革，以高效率高品質的可持續發展模式，完成48萬輛的全年目標。從年初的“關愛有家”服務口號，到組織“喜迎歐洲杯 惠享驚喜好禮”、“購K5、秀爾贏韓國浪漫雙人游”等一系列多元化營銷活動，讓車主切實感受到來自企業的關愛。
下半年企業在總結上半年客戶服務活動的基礎上，延續一些廣受消費者好評的活動，比如“+1服務”，同時繼續開展增值服務、顧客關愛服務、客戶意見收集等項目，細化消費者服務需求，提升顧客口碑度和滿意度。除此之外，企業將開展更多貼合消費者需求的活動，以實際行動贏得更多消費者的青睞，在2012年挑戰CSI、IQS行業前十，并穩固SSI行業第九的地位。
Q：今年是東風悅達·起亞成立十周年。能否簡單概括一下企業十年來的發展歷程？
A：2002年3月，東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社展開三方合作，共同組建了東風悅達·起亞汽車有限公司。以“挑戰、精誠、和合、超越”為理念，以顧客至上為宗旨，在短短10年內，東風悅達·起亞一路前行。從第一工廠的考察選址，到第二工廠的投產典禮；從第一輛千里馬破殼而出，到第100萬輛整車榮耀下線；從首家4S專營店在京成立，到突破43萬輛的完美收關；從單一的車款，到9大系列多達數十款的車型，東風悅達·起亞以前所未有的速度奮力趕超、躍居而上。在2011年汽車市場整體疲軟的環境下，東風悅達·起亞逆勢突圍，實現了43.3萬輛整車銷量，同比增長30%，市場占有率達到3.5%，順利躋身中國汽車行業前八。
第5篇：工廠環保政策范文
【徐炳光博士，誠興集團總裁，并擔任香港螺絲業協會永遠名譽會長、香港機械金屬業聯合總會主席、香港中華廠商聯合會副會長、香港科技協進會永遠名譽會長、仁愛堂第29、30、31屆總理、東莞市外商投資企業協會副會長、廣東省緊固件行業協會榮譽會長、香港金屬制造業協會副會長、香港中小企經貿易促進會副會長、香港工業專業評審局副主席、安徽省政協委員會委員等職?！?/p>
一份事業，一生追求
有人曾說：“成功的花，在它當初還是芽兒的時候，卻浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨?！边@簡短的一句話正是徐炳光先生數十年奮斗的真實寫照。
在他還不到二十歲的時候，他便已經背負著自強不息的信念，進入了當時香港最大的螺絲廠，從一名最普通的業務員做起，踏上了人生的奮斗之旅。一顆小小的螺絲是他奮斗的起點，也是他探索的起點，也是他一生不懈地追求，他用短短七年的時間，以一個業務員的身份，將業務擴展到了海外，更促成了工廠與日本人的合作，徐炳光先生的才能逐漸凸顯。
不久之后，在一股強烈的創業欲望的驅使下，徐炳光先生放飛了隱藏于心中已久的夢想，1977年，在香港這片充滿生機的土地上，一個名叫“誠興行”、除了老板只有一個員工的企業成立，而他的家就是他的辦公室，就是在這樣簡單地有點簡陋的環境下，徐炳光先生掀開了他事業的序幕，風雨磨難中，堅強的他依舊保持著坦然和微笑。
他的人生就像一次充滿驚奇、坎坷和曲折的旅行，他用勤奮和勇敢揭示了事業成功的關鍵。1987年，徐炳光先生和朋友合資組建了工廠，生產螺絲。貿易、生產并駕齊驅；1993年，他將工廠遷到了東莞，工廠的主要任務也由初期以加工玩具螺絲為主，變成了以生產產值相對較高的家電螺絲為主；1997年，工廠的規模擴大，產量翻了一番，這一年，在家電行業激烈競爭的刺激下，平價劣質的螺絲充斥著市場，螺絲制造業的信用危機遭到了重創，為了挽救這場信用危機，徐炳光先生專門生產科技含量高，附加值高的螺絲配件，他的產品贏得了廣大顧客的青睞；1993年，徐炳光先生又在東莞鳳崗雁田獨資開設了面積達一萬六千平方米的新廠房，并引進了大批先進的生產和檢測設備以及先進的ERP運行模式及SBU經營管理體制，產品品質更加穩定，徐炳光先生還獲得了香港特別行政區工業貿易署頒發的香港工業品質優質獎。
今天的“誠興”這個品牌在行業里已經打響，誠興集團生產的產品種類有各種精密螺絲、螺母、精密車床、介子、鍋釘等，其中螺絲產品累計生產過二萬多種，廣泛應用在汽車、電子、通訊、家電、運動用品、玩具等十幾個行業，被越來越多的人所熟識，所肯定，所信賴。
一部成功史，其實也是一部由許多辛酸累積而成的奮斗史，在“誠興”這個看似風平浪靜的發展背后，也隱藏著許多不為他人所知的辛酸，每每回憶起來，徐炳光先生總是一笑而過，他的澹然讓人欽佩，很多時候，有理想的人能夠堅持下去，依靠的不一定是堅強，而是看得深遠、想得透徹，徐炳光先生的經歷向我們展示的是一位仁者在坎坷磨難中的不斷追求。
一個夢想，一心付出
徐炳光先生不僅是一位有內涵的成功企業家，他更是一位懂得感恩，舍得付出的仁者。
徐炳光先生在踏出校園走入社會后參加的第一份工作便是在尹德川先生的公司里，俗話說：“滴水之恩，當涌泉相報?！彪m然今天的徐炳光先生早已經擁有了屬于自己的事業，并已擁有名氣，但對于這位對自己有著知遇之恩的師父，徐炳光先生一直銘記于心。
尹德川先生是一位節能專家，他執著于環保行業，多年來一直為中國的可持續發展事業到處奔走演講和溝通，當他看到中國的山河被污染破壞，深感痛心疾首，先后在內地開展了多項環保項目，“尹先生已經近七十歲了，還在為環保事業四處奔波，他為環保真的付出了很多。”徐炳光先生說，師父在環保事業上的忙碌，對環保事業的執著，讓徐炳光先生感動，也讓他決定幫師父一把，就這樣，懷著一顆感恩的心，一份對社會的責任感，他接受了尹德川先生環保的項目推行計劃。
2003年，為了促進螺絲同業間的團結，共同面對激烈的市場競爭以及變化著的營商環境，加強彼此間的交流與合作，建立政府與業界的溝通渠道，作為螺絲業資深前輩，徐炳光先生組織成立了香港中華廠商聯合會轄下首個行業協會――香港螺絲業協會，眾望所歸之下，徐炳光先生被推選為會長，2007年，伴隨著香港螺絲業協會加入“四地域螺絲業交流會”，“四地域”發展成了“五地域”，今年是香港螺絲業協會成立的第七個年頭，也是“五地域螺絲業交流會”首次在香港舉行的重要時期，“交流大會主要圍繞關于東亞地區螺絲業的發展、原材料、市場趨勢、新的元素、新的銷售模式、新的信息展開?！毙毂庀壬f，“今年是香港，然后依次是韓國、日本、內地、臺灣，再次輪到香港要過四年。”今年，徐炳光先生交流會的主題定在了環保上，將螺絲行業做成一個環保的行業是他多年來的心愿。
螺絲是“量產品”，不是手工制造的藝術品，是人們日常生活中不可或缺的工業必需品，有人說：“只要地球上存在著工業，則螺絲之功能永遠重要?！甭萁z的重要性也推動了其成為環保行業的進程，徐炳光先生率先為行業做出了榜樣，“誠興”按國際標準設計的廠房與寫字樓于2004年獲得了ISO14001環保認證，此后又積極配合國家新出臺的環保政策增置新設備以達標。徐炳光認為，這樣做雖然增加了經營成本，但有利于企業長遠持續發展，由此產生的經濟效益和社會效益更值得期待，他強調，任何時候、任何情況下都不能以犧牲環境為代價換取一時的經濟利益與發展。他的心中有一把尺，度量著螺絲與環保之間的距離；他的心中有一桿秤，稱出了環保與經濟效益的重量。
第6篇：工廠環保政策范文
本刊記者20多分鐘后趕到事發現場。在中石化集團南京化學工業有限公司（簡稱南化公司）的氮肥區門外，空氣中依然彌漫著讓人咽喉不適的煙塵和難聞的氣味，南化及周邊工廠的工人們已疏散到廠界外。許多人聚集在南化旁的南京帝斯曼東方化工有限公司門口，神情自若地等待警報解除。
戴著Sinopec標記安全帽的員工中，有些人拒絕回答本刊記者的提問。有的笑著說：“沒事，我們這是在演習。”好幾個人解釋，這黃色的煙霧是無害的，至于氣味，是化工廠固有的味道?！笆窃谘萘?！”幾個人都強調。
“什么無害，那是氧化氮，有毒的，你吸進去就是硝酸，吸多了要死人的！”帝斯曼東方的一位工程技術人員當眾表達了他的不滿，并告訴本刊記者，這次是南化氮肥廠的硝酸裝置因電路跳閘發生了泄漏?！八麄兠看涡孤?，我們這邊工人就受害，上次他們氨氣泄露，放倒了我們200多號人……”
輝煌的歷史與狼狽的現實
“放倒200多人”的那次事故發生在2008年8月。據當時媒體的報道，是由于稀硝酸裝置在運行過程中連鎖緊急停車，排空管內的含氨冷凝水瞬間帶出，氨氣揮發當即熏暈了很多工人，帝斯曼東方200人入院治療。
歷史上，南化不僅對地方經濟作出了重大貢獻，甚至可以說是中國化學工業史上的一塊里程碑，被稱為中國無機化工的鼻祖。2005年，中石化對原南化公司和原南京化工廠重組合并，成立了新的南京化學工業有限公司。
這家有輝煌歷史的企業，近年來卻屢屢出現環境問題。
自2007年開始，南京市環保局因“長期違法超標排污”、“衛生防護距離不符合要求”、“環評未驗收就生產”等問題，每年“約談”南化公司，2010年9月開始對其“限批”。
2011年6月，南化公司又發生一次氣體泄漏事件，之后被南京市兩位副市長“約談”。
2011年7月14日，恰在這次污染事故的兩年前，南化公司向南京市政府上報了環保整改的專題報告，承諾到2013年底投資3. 5個億，完成8個項目的環保治理，還清歷史欠賬。
2012年到2013年，在環保部門公布的企業環評等級上，南化公司一直掛著“紅燈”。
2013年5月21日，南京市環保局向新聞媒體通報了2013年1到4月的環保工作，其中，南化因廢水超標排放、水污染物偷排、廢氣超標排放、危險廢物“三防”措施不落實、堆場粉塵污染等多項違法行為，受到立案調查。針對通報的問題，南化作出承諾，將嚴格遵照中石化綠色低碳發展理念，認真研究、盡快解決。
6月21日，江蘇省環保廳公布2012年度國控重點企業環境行為評價結果，將南化公司列入“黑名單”。
“這個廠實在是太老了，歷史欠賬嚴重，‘跑冒滴漏’的環境問題比較多?！敝惺到y一位管理人員告訴本刊記者，又因其位置處在長江黃金水道的敏感地帶，距離主城區也近，所以一直以來備受關注。南化公司并入中石化旗下的時間比較短，這幾年來雖然中石化也很重視，一直在投入整治，但比起集團旗下的其他企業仍有差距。
“高壓管理”作用有限
南京市環境監察總隊的隊長周兵、科長李紅衛告訴本刊記者，南化公司所在的大廠區是南京市的一個老化工區，聚集了諸多企業，同時周邊居民也很多。因為化工廠的特性，時常會有異味散出，經常被群眾舉報。南化公司旁邊就有長期打12369電話舉報空氣污染的居民。
硝酸裝置泄露的氮氧化物是引發酸雨、破壞臭氧，并且損害呼吸道系統的污染氣體。按照規定，突發環境事件，事故單位應該立即向當地環保部門報告，但2013年7月14日這一次，南化公司未主動報告，而是在南京市環保局接到投訴并派出執法隊員確定了位置以后，與南化公司核實才獲得確認。
南京市環保局應急科的黃和平告訴本刊記者，當晚他到了南化公司現場之后，對“不主動上報”一事又提出了意見和批評，并且這次要對他們進行處罰。
實際上，這一次因電閘跳停而排放出大量有害氣體的不僅僅是硝酸裝置，“未批先建”的環己酮裝置內的有機氣體也通過火炬排出，形成一股黑煙，只是不像明黃色的煙霧那樣引人注目。
李紅衛告訴本刊記者，南化的環境問題很復雜。在上世紀六七十年代，大批回鄉知青在南化周邊建起了類似“棚戶區”的居住區，后來這些房子大都成為南化的職工宿舍，分成好幾個村，和生產區之間幾乎是“零距離”。因為不符合衛生防護距離要求，近年來不論是國家還是省里批的新建設施、項目都無法進行環評驗收。比如說2007年改建的70萬噸/年稀硝酸裝置，不僅沒有驗收，其有組織排放的排口，環保局都無法進行監測，卻一直在運行。
2010年9月，前任環保局長韋昌明對南化實施“限批”“限產”，從環保上講這已經算是最嚴厲的限制手段，但未能阻止南化公司按照自己的計劃生產、發展。
“這些中石化旗下的企業，又是老廠，你對他限批，作用是有限的?！崩罴t衛說，“我們這次梳理出來，南化有十幾項違法行為。上半年我們對南化公司的行政處罰100多萬元，包括未批先建的、超標排放的……統統給予行政處罰。”
客觀地講，相較于有些企業，南化對行政處罰及整改要求還算配合。而其他環境違法事件，比如中石化在八卦洲飲用水源地二級保護區內未經批準擅自建設的水上加油站，自2010年8月接到行政處罰和整改通知起，3年來一直拒絕執行，依然在使用中。
周兵告訴本刊記者，近兩年來，南化公司也下了大功夫整改，2011年承諾的8項措施有7項已經完成，實施了一些更嚴格的考評和管理政策。環保部門還要幫助他們提檔升級，接下來要逐步梳理他們已經建成的項目，符合國家產業政策的，就給補手續，“但如果不符合要求，一些污染嚴重的裝置，該關的就關掉。”
“負面形象”之下的壓力
就在發生氣體事故泄漏的半個多月前，即2013年6月27日，南京市領導再次約談了南化公司領導。
在當日會議上，南化公司領導不僅報告了對市政府承諾的環境治理項目完成的情況，也陳述了企業在“負面形象”之下的壓力和苦衷，提出希望“肯定南化近幾年環保治理的成效和變化”，妥善處理環保罰款，給予正在治理的項目和監測分析有異議的事項以解決時限，也懇請“幫助解決南化環評的遺留問題”。
南化公司的壓力不僅來自政府部門和民眾。因為環境事件屢發和負面的社會影響，公司的貸款也受到很大影響，反過來也影響其改進和發展。
“7 14”污染事件后，南化公司的安全環保處沒有接受本刊記者的采訪，稱必須通過他們的政工處統一口徑，而政工處及新聞發言人的座機、手機均無人接聽。
一些南化公司的職工告訴本刊記者，他們也承受著“負面影響”帶來的傷害和壓力。環保部門罰企業的款，企業也通過罰部門獎金的方式進行環?？荚u。
2013年上半年環保局對南化罰款100多萬元，同一時段，南化公司通過考核對下屬部門扣罰了約100萬元獎金。職工對此也有情緒，尤其是一些經歷過南化榮耀的老員工，心理落差很大。這也是當本刊記者趕到氣體泄漏現場時，南化公司的一些職工對事故輕描淡寫的原因。
第7篇：工廠環保政策范文
關鍵詞：REACH；芳烴油替代品；應用；供需現狀
中圖分類號：TE626.3 文獻標識碼：A
0 引言
2010年以來，歐盟通過實施REACH《關于化學品注冊、評估、授權和限制》等法規，對我國橡膠輪胎制品的生產及出口構筑起高高的技術壁壘。這些限制措施，已給我國橡膠制品和助劑的生產、出口和配套造成很大的壓力，已經實施的有關橡膠油的指令，給合成橡膠、橡膠油和輪胎生產企業帶來了更大的壓力。在巨大的壓力面前，國內外眾多橡膠油供應商及輪胎橡膠生產商積極應對，新型環保輪胎橡膠油不斷問世與投放市場，本文將針對國內環保輪胎橡膠油產品與市場現狀進行綜合介紹。
1 歐盟關于PAHs的限制及檢測
1.1關于PAHs的限制
PAHs又稱稠環芳烴，是指三環及三環以上的稠環芳香烴類化合物，而PCA是指PAHs加上以S、N、O取代的芳香族化合物所構成的化學物質，這些物質可以被二甲基亞砜(DMSO)抽提出來。通常，在橡膠輪胎工業大量使用的DAE(Distillate AromaticExtract，芳烴油)中含有大量的PAHs，這些物質隨著輪胎的生產及使用過程釋放到環境中，對環境及人體健康構成了巨大的威脅。故此，西方發達國家紛紛出臺政策限制DAE的使用。以歐盟為代表，在歐盟指令2005/69/EC(2010年1月1日已實施，同時該指令已作為REACH法規的附件)中規定：直接投入市場的添加油或用于制造輪胎的添加油應符合以下技術參數：苯并芘(BaP)含量應低于1mg/kg，同時8種PAHs(BaP，BeP，BaA，CHR，BbFA，BjFA，Bk-FA，DBAhA)總含量應低于10mg/kg。如果填充油含有的PAHs超過以下濃度，則此種填充油不得投放市場和用于輪胎或輪胎部件的生產：BaP超過1mg/kg，或所列出的PAHs的總含量超過10mg/kg。
如果按照英國石油學會標準IP346：1998《未使用的基礎油和不含瀝青成分油品的稠環芳烴含量一二甲基亞砜折光指數法》測試PCA的質量含量不大于3％，也可以當作滿足BaP和PAHs限值的要求，但必須由生產商或進口商每半年或生產運行發生重大變化時(先到為準)進行PCA和PAH校驗測試。
1.2PAHs的檢測
越來越多的信息暴露IP346方法存在潛在問題，如：只能測定PCA的多少，不能區分致癌性與非致癌性PCA；同時，DMSO還會將一些多環環烷烴等非致癌性的物質抽提出來，致使其與由生物鑒定數據取得的腫瘤發生率之間的相關性差；不適用于含有瀝青質的產品等。所以在執行2005/69/EC指令的過程中，PAHs測試的重要性要大于PCA的測試。2011年2月3日，英國環境保護署了暫時不強制要求輪胎填充油PAHs測試采用口46方法的決定。
指令中規定要有折中的檢測方法來測試輪胎和填充油中PAHs含量，但至今尚沒有公認和統一的測試方法。同時，PAHs的檢測只有通過經濟合作發展組織國家認可的GLP(Good Laboratory Practice)實驗室的檢測才能獲得歐盟的認可?，F在國內并沒有一家檢測中心獲得歐盟的認可。獲得GLP資格的SGS(瑞士通標標準技術服務有限公司)和德國TUVNORD集團在我國設有檢測機構，其檢測報告在歐盟是認可的。國內橡膠油生產商習慣上會將樣品送到SGS和TUV進行檢測，當然，作為PAHs定量分析的GC/MS法(氣相色譜一質譜聯用)的發明者Grimmer等人所在的BIU(德國生物致癌物研究所)無疑是這方面的權威，其所出具的報告能夠獲得歐盟認可，但是由于該機構在我國沒有設立監測機構，國內樣品需要送到德國進行測試，測試周期在三個月左右。
2 芳烴油替代品
2.1芳烴油替代品的生產工藝
DAE替代品要求的基本準則如下：①替代品無致癌作用；②保證供應；③與通用橡膠相容，對產品的性能無不良影響；④成本有效。也就是說，作為DAE的替代品，環保輪胎橡膠油除必須滿足環保指令的要求外，使用性能上還希望能夠盡量接近DAE，以便直接替代，減少對現有配方及工藝的調整，同時生產成本也不能過高，價格在輪胎企業可以接受的范圍內。目前，能夠符合歐盟指令要求的環保油主要有以下幾種：①處理芳烴油(TDAE，Treated Distill-ate Aromatic Extract)，②重質環烷油(Heavy Naph-thenic Oil，簡稱NAP)，③淺度溶劑抽提油(MildlyExtract Solvate，簡稱MES)，④殘余芳烴抽提物(Re-sidual Aromatic Extract，簡稱RAE)，⑤其他類型的調合油，如采用環烷油和減壓渣油調合。其中，TDAE是對DAE進行再精制，除去有毒的PCA后而成。再精制有加氫和溶劑精制兩種途徑，一般以溶劑精制為多。NAP是以環烷基原油餾分油經溶劑精制或適當條件的加氫精制而成。MES是餾分油經溶劑淺度精制或采用加氫工藝淺度精制而成，如果原料為石蠟基，則還需經過脫蠟精制。RAE也稱TRAE，它是以減壓渣油為原料，經溶劑脫瀝青，再經溶劑精制而成。
TDAE、MES及RAE的生產方法如圖1所示。
2.2DAE替代品的典型產品
表1和表2中分別列出了目前國內外最有代表性的環保輪胎橡膠油的特性數據(表中數據來自作者技術交流所收集信息及相關公司公開的產品信息)。
國外環保油的研究始于上世紀90年代，起步很早，表中Catenex SNR是歐洲最先用于輪胎的環保油，Vivatec 500(H＆R產品，德國漢圣集團)是最早進入中國也是目前應用最廣泛的環保芳烴油，Nytex4700是Nynas公司(尼納斯石油公司)于2008年推出的輪胎專用環保輪胎橡膠油，屬于調合油，Flavex595則是Shell公司(殼牌石油公司)近兩年開始向國內推廣的環保油。
國內真正重視環保油的研究始于2005年以后，以中國石油的克拉瑪依石化公司開展最早，但受限于原料性質，沒有采取溶劑精制技術，在挖掘自身加氫技術方面的優勢情況下推出了NAP10。中國石油遼河石化利用雙溶劑萃取技術也最終研究出LHF22環保油。中海油在環保油研究方面起步晚，但是由于充分重視以及該公司獨特的資源優勢，卻是國內最先開發出輪胎用環保油并實現工業化的公司。
由表1和表2所列出的數據可以看出，8種DAE替代品都滿足BaP和PAHs的限制要求，但是由于RAE和調合油中都含有瀝青質，不適用IP 346方法，
是否嚴格滿足了2005/69/EC的要求還有待商榷。
眾所周知，芳烴含量是反映油品與輪胎用橡膠相容性好壞的重要指標，同時芳烴含量還對輪胎的抗濕滑性等性能有著重要影響。通常情況下，油品的芳烴含量與油品的苯胺點、密度和折光率有關。芳烴含量越高，則苯胺點越低，密度及折光率越大，與DAE性能越接近。以此為依據，則表1和表2中所列出的各環保輪胎橡膠油與DAE的接近程度依次為：Flavex 595>Vivatec 500>ZL2-322b>LHF22>ZL2-322a>Nytex 4700>Catenex SNR>NAP10。
3.環保油的替代性能
近年來，國內外關于環保油作為填充油及操作油對輪胎膠料及輪胎使用性能影響的研究逐步開展，曹暉將國產DAE、重質NAP與進口TDAE、RAE、調合油進行了對比，聶萬江等對比了國外TDAE，MES和調合油與國產DAE的性質；Joerg Friedel等”0對比了Shell公司的RAE與DAE和TDAE的性質；宮衛華等對比了國產環保油KT20與DAE、TDAE及3257MES在NR和NR/BR膠料中的應用性能；孫井俠等將中國石油遼河石化的兩種環保油LHF18、LHF22與TDAE進行了對比；付玉娥等將中海油環保油ZL2-322a與DAE及TDAE進行了對比。
從已有文獻來看，環保油對膠料硬度、拉伸強度和扯斷伸長率均沒有明顯影響，但所有環保填充油的炭黑膠料的撕裂強度都要低于DAE膠料。從硫化性能上看，環保油的硫化特性(指門尼黏度、門尼焦燒)相對于DAE來說都稍有改變且趨勢相同，環保油之間的硫化特性比較接近。
現代乘用車要求輪胎具有抗濕滑性能高、滾動阻力小和耐磨的特性，這也是環保油用戶最為關心的問題。實驗室一般以動態力學分析儀(DMA)進行評估這些性能。以0℃下的tanδ值表征膠料的抗濕滑性能，值越高代表膠料的抗濕滑性能越好；以60℃下的tanδ值表征膠料的滾動阻力，值越低，滾動阻力越??；以玻璃化溫度(Tg)表征耐磨耗性能，值越低，耐磨耗性能越好。填充油對輪胎膠料DMA參數的影響如表3所示。
由表3可以看出，各油品的抗濕滑性能由高到低為：RAE>DAE>TDAE>調合油>NAP，其中TDAE、調合油、NAP相差并不大。
由孫井俠等采用LAT-100磨耗試驗機測定硫化膠抗濕滑性能發現，LHF18和LHF22硫化膠的抗濕滑性能接近，均略優于TDAE硫化膠，而由表4中硫化膠DMA數據可以看到，三種硫化膠0℃時的tanδ值很接近，抗濕滑性能接近。雖然兩種測試沒有完全相符，但由兩組數據可以初步得出結論，遼河的環保油完全有可能替代TDAE。
由表4中可以看到，中海油的環保油與遼河石化的環保油性質基本相當，其中ZL2-322b更優于遼河產品，所以，中海油環保油作為填充油時具有非常好的應用性，完全可以替代TDAE使用。
表5和表6中列出了付玉娥等將中海油環保油ZL2-322a及DAE、TDAE作為操作油應用在不同配合膠種下的測試結果。由表5和表6的數據可以看到，當作為操作油時，中海油環保油ZL2-322a與TDAE性能相當，可以作為DAE的替代品。而由表2中可知，中海油環保油ZL2-322b的芳烴含量要大大高于ZL2-322a，應用性能會更優。
4 國內市場現狀
4.1環保輪胎橡膠油需求
丁苯橡膠生產和輪胎外胎制造是傳統芳烴油消費的兩大主要板塊，受歐盟環保指令制約，上述兩大行業從2009年就開始試驗并部分轉向使用環保輪胎橡膠油。2010年，兩大板塊消費環保輪胎橡膠油10萬t左右，其中合成橡膠業消費2萬t左右，輪胎制造業消費8萬t左右。
4.1.1合成橡膠工業環保輪胎橡膠油需求
目前，乳聚丁苯橡膠SBR1712、SBR1714、SBR1721、SBR1779，溶聚丁苯橡膠SSBR1534，順丁橡膠BP9073等需要芳烴油或高芳烴油做填充油；乳聚丁苯橡膠SBR1778，熱塑性丁苯橡膠YH805、YH815、F675、F475B、SBS4452，順丁橡膠BR9053等需要環烷烴油做填充油；乳聚丁苯橡膠SBR1723、SBR1739等則需填充符合歐盟REACH法規的芳烴油。
近幾年，國內幾家合成橡膠工廠如齊魯橡膠廠、南京揚金橡膠廠、申華化學、普利司通紛紛開始試驗生產環保充油丁苯。齊魯石化是目前國內產能最大的丁苯橡膠廠，主產充油ESBR1712/1778，年需求橡膠油3.2萬t。南京揚金是中國石化揚子石油化工有限公司和江蘇金浦集團共同投資建設的，總產能10萬t/a，目前主要生產ESBR1712，年需橡膠油1.2萬t左右。齊魯石化和南京揚金目前已研制成功環保型橡膠ESBR1723，不過沒有投入規模生產。申華化學是僅次于齊魯石化的國內第二大丁苯橡膠工廠，總產能18萬t/a。該廠主要特色是充油SSBR的生產，具有牌號SBR1712/1712E/1723/1721/1739/1762，充油膠的生產占到總產能的60％，年需橡膠油約在3.6萬t左右，其中需用到1.5萬t環保芳烴油。普利司通較為特殊，年產能5萬t，其下屬合成橡膠廠產的ESBR1723主要供自己的輪胎工廠使用，年使用0.4萬t環保芳烴油左右。
4.1.2輪胎工業環保輪胎橡膠油需求
隨著歐盟環保指令在國內逐步深入，大型輪胎企業及外資企業已采用環保輪胎橡膠油代替芳烴油，像米其林、佳通、普利斯通、三角、韓泰、中策、固特異、山東玲瓏等企業對環保型橡膠油的年消費量都已經在千噸以上，而且其中大部分輪胎制造廠仍處于過渡使用階段，這也就意味著國內環保型橡膠油的使用量還有很大的上升空間。也有企業開始嘗試在外胎中使用環烷基橡膠油，比如庫珀成山(山東)、山東玲瓏等公司已使用尼納斯輪胎用環保環烷基油作為生產外胎的原料。
從總的趨勢上看，由于輪胎行業正在掀起綠色變革，環保型橡膠油正不斷取代普通芳烴油。隨著石化行業裝置的升級改革，各石化煉廠可以充分利用尾油生產高附加值的產品，使得傳統芳烴油的供應也逐年降低，這將加快芳烴油淡出市場的步伐。行業專家普遍預計這一格局仍將持續5年左右，后期環保輪胎橡膠油代替普通芳烴油的步伐會更加快速。
4.2環保輪胎橡膠油供應
國際上，歐美、日本的輪胎橡膠油專業公司及石油公司較早地推出了環保輪胎橡膠油產品，德國的H&R公司率先在國際上推出TDAE型環保輪胎橡膠油TUDALENSX500和VIVATEC500，并獲得了跨國輪胎制造商如米其林、固特異、普利司通等公司的認可和使用，跨國輪胎制造商在國內的合資廠為生產出口輪胎也在大量使用H&R公司的TDAE。國際各大石油公司如Shell、Ergon、Nynas公司也紛紛與跨國輪胎制造商合作，推出了各種環保輪胎油。
各石油公司環保油主要牌號如表7所示。
國內幾大石油公司的下屬橡膠油工廠也在試驗生產環保型橡膠油。中國石化濟南煉油廠擁有一套12萬t/a的環保輪胎橡膠油裝置，南陽精細也有一套0.2萬t/a的環保輪胎橡膠油裝置。不過，這兩套裝置僅出產了幾百噸實驗品供各合成橡膠加工廠使用，雖然從技術上來說已經達到一定標準，但實際生產不穩定，目前仍未形成規模生產。中國石油的遼河石化也面臨著同樣的情況。作為環保油國產化工作的亮點，中海油旗下的中海瀝青股份有限公司，經過近3年的發展，目前已經形成2萬t/a的供應能力。中國石油的克拉瑪依石化公司在2009年底也實現了輪胎用環保油NAP10的工業化生產，目前其銷量已超過萬噸。
目前國內環保輪胎橡膠油最大的供應商是德國漢圣集團，占2010年國內進口總量的63.64％。其位于德國漢堡的工廠可以生產兩個型號的橡膠油，分別為：VIVATEC500和SX500。其國內的總為新達洋(寧波)有限公司，是太陽石油和漢圣的合資公司。漢圣在國內最主要的經營產品就是環保輪胎橡膠油，年進口量約在7萬t左右。除了出口給合成橡膠廠及輪胎外，也會提供給一些橡膠制品廠。除了漢圣外，法國道達爾的Plaxolene50在國內也有穩定的客戶群體，基本上占消費總額的18.18％。同時，隨著泰國IRPC環保輪胎橡膠油投產，泰國油也在2010年開始進入中國市場。不過由于工廠裝置尚不穩定，目前進口量也不穩定。
5 國產環保輪胎橡膠油推廣中存在的問題
(1)由于歐盟、美洲等發達地區對輪胎的環保質量要求非常嚴格，所以，橡膠輪胎企業在選擇原材料時非常謹慎，對樣品要進行國外的實驗室評價、小樣實驗、大樣實驗、混煉實驗、配方調試等多個環節，測評的時間一般在6個月左右，推廣周期漫長。不僅如此，國內大部分輪胎生產企業根據自身配方都有較為固定的橡膠油供貨方，由于國外產品較早進入了中國市場，已經在國內用戶中建立了相對穩定的供應關系，為國產環保輪胎橡膠油的推廣帶來很大困難。
(2)進入2011年以來，輪胎行業的主要原材料天然橡膠資源緊俏，二季度價格暴漲至4萬元每噸，面對原材料上漲的局面，大型企業紛紛降低產能，中小型輪胎廠甚至停產。同時，銀行信貸緊縮造成企業獲取資金的難度加大；輪胎、合成膠類企業也受信貸資金收緊影響較大，這直接影響到環保輪胎橡膠油產品的推廣銷售。
(3)在國產環保輪胎橡膠油問世后，國外環保輪胎橡膠油供應商紛紛采取低價降價銷售策略，以搶占市場份額，對國產環保輪胎橡膠油產品的推廣的沖擊較大。
(4)由于國內沒有出臺任何的環保政策，目前環保輪胎橡膠油還沒有普及，眾多輪胎企業仍然采用價格低廉的傳統芳烴油作為加工原材料，市場還需要培育。
參考文獻：
[1]謝忠麟.歐盟環保法規和REACH：壓力和機遇[C]∥第四屆全國橡膠行業及相關行業技術與貿易交流會論文集，2008：37-54.
[2]辛秀婷，熊春珠，周勇.克拉瑪依石化公司環保型橡膠填充油[J].橡膠科技市場，2009，17：20-23.
[3]孫井俠.芳烴油替代品的研發和應用展望[C]∥2007年第四屆全國橡膠助劑生產和應用技術研討會論文集，2007：268-273.
[4]曹暉.幾種環保油的性能對比[J].輪胎工業，2010，30(9)：542-546.
[5]聶萬江，趙平，李文東，等.環保油對SBR膠料性能的影響[J].輪胎工業，2007，27(10)：596-601.
[6]Joerg Friedel，Li Ping Wang.Shell Flaver 595[z].ShellProcess&Base Oil技術資料，2008.
[7]宮衛華，馬丙水，周東，等.環保油KT20在輪胎膠料中的應用[J].輪胎工業，2009，29(12)：736-741.
[8]孫井俠，黃鶴，趙平，等.環保填充油在轎車輪胎胎面膠中的應用研究[J].橡膠科技市場，2009(1)：20-25.
第8篇：工廠環保政策范文
即使大部分經濟學家認為美國不會真正出臺硬性的“碳標簽”政策來限制進口的“中國制造”，越來越多的訂貨商卻早已悄然開始選擇起了能證明所制造的成衣是符合環保生產標準的供貨商。對中國的大小服裝廠來說，日趨減少的海外成衣訂單，讓他們不得不更新設備，并設計能降低溫室氣體排放的工藝流程，以通過嚴格的環保門檻。
做1件衣服制造1.13千克排放
2007年底，一份來自進出口行業的請求被送到世界自然基金會(WWF)香港分會。有一位負責產品出口的企業負責人被外國客戶提出的要求搞得焦頭爛額，因為海外訂貨商要求中國的制造企業必須披露分攤到每一件產品上的溫室氣體排放量。這次事件最終促成了WWF香港分會的“低碳制造計劃”(LCMP-Low Car- bon Manufacturing Program)的誕生。
2008年9月，香港利華成衣集團成為了這項計劃的最早的試驗者之一，代價是一次性付出用于技術改造的300萬元人民幣。而據說，即使不計算成為低碳制造工廠之后的出口優勢，改造之后，僅僅在能源與原料消耗上，即可省下近28C萬元人民幣。
由于對于成衣制造業來說，主要的排放來自于生產時的能耗所轉換成的溫室氣體排放。因此，制衣集團在采納了LCMP的15項主要圍繞在節約生產能耗方面的建議之后，即在廣東惠州建設起4萬平方米面積的廠區。廠區的30％用作灌木綠化，而廠房的屋頂則種滿了蘭花等植被，來幫助降低供暖制冷成本，同時還能順便吸收一些CO2。
在生產上，通過使用蒸汽加熱熨斗替換電加熱熨斗，在熨燙這個最耗費能源的步驟上極大地降低了排放。同時，還想辦法從煙氣、排污等通道回收熱能加以利用。廠房所配備的裝有計時器的空調壓縮機，會在非生產時間自動斷電。廠房本身的設計則是便于利用日光，同時還搭配反光鏡在不得不使用人工照明的時候也盡量做到只打開最少的燈。
經過9個月的試驗，利華和一起參與試驗的另兩家工廠總體減排幅度達到12％～24％，“相當于3家廠1年就減排了4053噸CO2，約占他們每年溫室氣體排放量的19％?！盬WF香港分會氣候項目主管余遠騁告訴記者。
而目前一家普通的制衣廠，每生產一件衣服，將會產生相當于1.13千克左右的CO2溫室氣體排放。如廣東佛山的一家年產7萬打牛仔服的服裝制造廠，平均每月用電10萬度，以每消耗1度電折合約0788千克CO2排放來計算，即得到上述結果。
省料也是減排
從前的老裁縫給人做外套，比起新入行的小裁縫來，在完工之后能多省下一塊做襯衣的整布料。事實上，在現代化的成衣生產線上，這樣子的節省，省下的不僅是材料，也間接地減少了溫室氣體排放。
在浙江的一家成衣工廠的裁床車間，之前直接將設計圖紙進行打印后覆蓋在排好的布料上進行剪裁的通常做法已經被新的流程取代。工作人員先對面料排版的CAD圖紙進行審核，使CAD上的各種拼片排列更加緊湊，排布料時精確計算布料的寬度，然后再打印圖紙在排好的布料上進行剪裁，而且還會在被丟棄的廢布料里找可以再利用的材料。這樣的改變，使得面料裁損比例從原來的1.5％縮小到了0.5％以下，他們告訴記者：“一匹布省下的布料相當于做一件衣服的料?！?/p>
第9篇：工廠環保政策范文
長期以來，大部分農村的生活垃圾、生活污水、畜禽養殖和農業廢棄物任意排放的問題嚴重，近些年我們常常聽到類似于“癌癥村”這樣的詞，從現有的報道中不難發現絕大部分“癌癥村”的形成都與污染密不可分。
1.水體污染成為最重要污染。就目前而言，造成農村水體污染主是兩個方面，工業廢水污染和農業自身污染，其中以工業廢水引起的水體污染最嚴重，它含污染物多，成分復雜，因工廠種類不同而千差萬別，即使是同類工廠，生產過程不同，其所含污染物的質和量也不一樣，不僅在水中不易凈化，而且處理也比較困難。農業自身的污染是由于土壤的松動，在多雨的季節，大量泥沙被沖入水體，造成水體的濁度上升；還有一個重要原因，大量的農藥、化肥無節制的增加、使用，除少數被吸收，其余大部分最終進入農村自然生態系統，主要經地表徑流進入地表水和地下水，進而形成水污染。
2. 固體廢棄物污染向農村蔓延。固體廢棄物指的是人類在生產和生活中丟棄的固體和泥狀物，如采礦業的廢石、尾礦、煤矸石；工業生產中的高爐渣、鋼渣；農業生產中的秸稈、人畜糞便；城市垃圾等等。若不及時清除，必然會對大氣、土壤、水體造成嚴重污染，使疾病迅速傳播，危害人體健康。目前，每年不計其數的固體廢物被運往城市周邊，有的被無害化處理如填埋，有的則任意堆放。那么我們的城市周邊是什么？ 廣大的農村地區！ 也就是說這么龐大的垃圾正在源源不斷的運往農村地區。如果這些垃圾不經過妥善處理，將對農村的環境造成毀滅性的破壞。
3.大氣污染走向農村。大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環境污染的現象。就目前而言，我國農村地區大氣污染物的來源主要有兩個。第一，生產生活污染。近些年我國農村地區由于經濟的快速發展，大量農業秸桿不再作為農民的主要燃料，除部分用作飼料外，很大一部分被焚燒，引起大氣季節性污染；煤，尤其在北方地區的冬季成為農民的主要燃料，大量的一氧化碳，氮、硫化合物氣體進入大氣，造成污染。第二，工業廢氣污染。大量工廠搬到農村，伴隨而來的是大量工業廢氣的排放，其中以煉鋼廠和火電廠最為嚴重，直接帶來農村大氣污染。
二、農村環境污染原因分析
1.農村環境保護機構的匱乏。在農村環境政策方面，強制性規范少，而一些獎勵性環境政策法規與農村的經濟發展又相矛盾，所以在農村環境保護方面缺乏法律支持和民意支持。來自多方面的干涉使基層環保局感到力不從心，許多時候為了保證地方的經濟發展，環保局不得不妥協，從而導致污染和破壞環境的行為發生。
2.治理模式不適，導致農村污染治理效率不高農村的三類環境污染的治理，通常套用解決城市污染和規模以上工業企業污染的主要手段―― 末端治理，存在技術、經濟障礙。除了面源污染難以收集污染物外，其他類污染用末端治理常會出現既治不起，也治不凈的情況。城市規模以上工業企業的污染治理，由于污染排放的集中性、污染物相對單一性和企業經營相對規模性等特點，末端治理方法在多數情況下是適用的甚至惟一的。而農村的生活污染、鄉鎮企業污染以及集約化畜禽養殖場污染，采用末端治理則會因為污染治理設施建設和運行的最小經濟規模限制，以及高折舊率限制而不可行。
3.環境意識淡薄。由于農村居民環境衛生意識比較淡薄 ，對垃圾給環境帶來的危害認識不足 ，隨意投放垃圾成為習慣 ，造成農村垃圾污染日益突出。同時從農民本身來看 ，受自身文化、素質所限 ，農民對環境污染的發生、危害 ，不是很清楚。在他們看來 ，只有從工廠排放出的有毒廢水 ，或從煙囪中冒出的各色煙塵才叫污染。他們搞不清周圍的禽畜養殖場、屠宰場、皮革作坊的行為是否屬于環境污染。他們當然更不能相信自己的農業生產也造成了環境污染。
三、對農村環境整治的建議
1.綜合配套、多管齊下。為了保護農村環境，可以通過政策法規的傾斜，加大對農村環境保護的財政投入力度，健全農村環保機構。應該擴大農村地區的環保人員編制，并增加農村地區的環境監測機構的布點。可采取增加補貼的方式鼓勵在農村地區工作的環保人員，以提高其工作積極性。在農村環境基礎設施建設上，政府要加大投入力度，夯實農村環境污染治理的物質基礎，防止污染累積效應導致的環境污染治理難度增大。完善環境侵權的行政處理機制，加大在環境公益訴訟領域進行了有益探索。
