調度考核細則精選(九篇)

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第1篇：調度考核細則范文

關鍵詞：信號工職業標準 工作過程 課程說課

在以項目導向、任務驅動、工學結合為核心理念的高等職業教育課程建設中，如何對教學方法和手段進行有效的改革，融“教、學、做”一體化，強化學生職業能力的培養成為教學改革的重中之重。鐵道通信信號專業作為鐵路行業五位一體“機、車、工、電、輛”中對接電務部門的特有專業，在“說課程”的過程中必須依靠專兼結合的課程建設團隊整合搜集或自開發的各種資源，以項目為載體，對《鐵路行車調度設備維護》課程進行整體設計。

1 說課思路――關注熱點，設計說課

為了取得良好的教學效果，一定要充分關注學生的學習狀態，一定要正確把握所授課課程的課程特點，一定要把握本課程所對接的崗位技能，更要注重表達“如何”和“為何”以這種模式組織和實施教學。整個說課程的內容涵蓋：課程定位說一說、教學內容與設計說一說、教學方法選取說一說、教學資源說一說、考核方式說一說。

2 說課內容――緊扣崗位，選擇內容

2.1 課程定位說一說

2.1.1 人才培養模式與方案研究

通過對國鐵及地方鐵路企業、行業專家及已畢業到企業工作的學生進行調研，了解相關電務工作的業務規格、技能目標及滿意度，不定期召開與企業人員的座談研討會，充分聽取意見，以此確定人才培養規格，制定合理的人才培養方案，構建符合企業用人職業要求的實踐課程體系。

2.1.2 職業崗位

通過綜合分析得出鐵道通信信號專業的職業崗位及能力要求：車站與區間信號設備維護工、駝峰信號設備維護工、電子與電氣設備維護工、車載信號設備維護工、地鐵列車信號工，地鐵行車監控信號工、鐵路信號工程設計員、施工員、鐵路信號產品生產、調試；能勝任信號設備的銷售及售后服務等工作。

2.1.3 課程體系

《行車調度設備維護》屬于專業素質拓展課程，先修課程包括兩門專業核心課程《鐵路區間信號設備維護》、《鐵路車站聯鎖設備維護》，主要的后續課程有《鐵路信號集中監測系統維護》及《頂崗實習》。本課程對于高速鐵路背景下的鐵道通信信號課程體系十分重要，起到設備之間的承前啟后的連接作用。

2.2 教學內容與設計

2.2.1 教學設計理念

基于行動導向、工學結合的高職教育理念，抓住本課程“三個信息化”的特點，即課程內容基于信息化技術、教學過程依托信息化的平臺及考核管理信息化，進行有效的教學環節設計。同時，按照職業工作崗位，以“真實的設備、真實的要求、高仿的項目”為基本要素，使課程教學內容與就業崗位的職業要求同步，在高仿的車間內進行理實一體教學，在教學過程中要注意學生職業能力與素養遞進培養，在校企共建的教學平臺上，進行校企聯合辦學，對師資及實訓資源進行共享，實現優勢互補。

2.2.2 課程目標分析

根據鐵道通信信號專業教學標準及鐵路電務現場信號工的崗位標準，學完《行車調度設備維護》后能完成以下教學目標：

知識目標：①能描述TDCS和FZ-CTC的總體結構；②能描述TDCS和FZ-CTC各層次終端設備的功能；③能描述TDCS和FZ-CTC與其他信息系統接口關系；④能對相關網絡通信設備進行操作、配置和測試。

技能目標：①按作業流程對車站TDCS、FZ-CTC設備進行巡檢；②具備TDCS和FZ-CTC系統的操作和日常維護技能；③在規定時間內，能夠進行車站TDCS和FZ-CTC設備的故障查找和處理；④能夠進行車站行車調度系統與其它系統橫向連接。

情感目標：①通過小組協作，個人獨立操作及自我測評，使學生對實踐過程中遇到的問題進行獨立思考、協作完成，逐步養成仔細、認真、客觀的學習習慣；②鍛煉學生具備良好的心理素質和職業道德素養；③提高學生的抗壓能力。

2.2.3 課程內容選取

根據鐵道通信信號專業所對應的鐵路信號工的崗位要求，要充分考慮課程的針對性和適用性。

2.3 教學方法說一說

在本門課程的教學過程中，注重教法的研究，同時也注意學生學法的引導。

2.3.1 “完整任務用驅動”：對于相對獨立、可以模擬的、完整的實訓任務，采用任務驅動法，如：車站TDCS局域網的設計、施工與調試。實訓結束后，讓學生提交完整的過程記錄、心得體會及實訓報告。

2.3.2 “認知環節用實物”：對于TDCD系統認知環節，采用實物教學法，到實訓場地進行設備參觀，讓學生提交參觀筆記，筆記中至少要記錄出3個以上觀察不明白的問題。

2.3.3 “利用特長來表演”：在這個環節中，由學生扮演鐵路電務現場的“車間主任-工長-組員”，同時進行角色輪換，讓學生按照各個崗位的職責完成相應的工作并進行評價。

2.3.4 “特殊時間要討論”：在特殊時間，如下午1-2節課，學生很容易有困意，要想辦法讓課堂熱鬧起來，給學生提出問題，利用“移動機房”進行“說說查查”，并對查找到的信息進行展示與討論。

2.4 教學資源說一說

教學資源是學生“學、練”的依據與參考輔助。在教育教學信息化和高職教育深度校企合作的背景下，教學資源呈現出信息化、多樣性的特點。

2.4.1 企業提供的資源：本門課程涉及到的資源，鐵路電務部門為學校捐贈了相關實訓用到的設備、工具、儀表和以下技術資料：①TDCS（參考設計圖紙、設備連接工藝等）資料；②TDCS參數說明書；③TDCS維修說明。

2.4.2 課程組提供的資源：①教材：選用原鐵道部規劃教材；②參考教材：選用鐵路職工培訓教材――信號工，本參考教材的內容與現場所需的技能要求一致性很高；③對于需要實訓而缺少相關設備的內容，編制了相關工作頁，如：《 中國鐵路總公司行車調度設備維護工作頁》、《鐵路分公司行車調度設備維護工作頁》等；④院級精品課網站的《行車調度指揮系統維護》課程。

2.5 考核方式說一說

具備鐵路電務部門績效考核特點的過程考核方式。電務段的績效考核主要包括以下幾個方面：①月度安全講評考核；②月度信號故障考核；③月度安全生產責任考核；④制定職工獎懲細則；⑤干部責任追究考核；⑥職工業務素質考核。根據以上考核方式，制定本課程的過程考核方式：①項目操作安全考核10%；②項目組員協作考核10%；③制定學生獎懲細則10%；④責任連掛追究考核10%；⑤學生業務素質考核60%，以學生個體為單位對項目內容進行操作和答辯。（按項目計，期末總成績按各項目所占學時比例折算）

3 結論

《鐵路行車調度設備維護》課程是鐵道通信信號專業的一門素質拓展課程，在信息化技術及高速鐵路快速發展的今天，課程地位愈加重要，通過說課設計，實現以學生為主體、能力為本位，真正實現高職教育的教育目的及教育觀的轉變。通過說課程的方式進行同行及與專家之間進行教學研討，有利于教師的綜合素質的提高，有利于加強學生的執行力。

參考文獻：

[1]楊銀平.談高職院校教師“說課”[J].教育與職業，2012（2）.

[2]曾慶柏.高職說課的理論與實踐研究[J].職成教育研究，2010（32）.

第2篇：調度考核細則范文

為全面、客觀、準確地評價系統的運轉管理水平和服務質量。推動運營部門不斷改進和提高管理服務水平，完善監督考核體系，加強部門精細化管理，確保公共自行車長效管理工作的落實；現制定一套完整的考核制度，具體細則如下：

一、各崗位職責

（一）后臺調度

1. 熟練掌握公共自行車運營調度系統的操作和使用，準確調度信息，避免重復操作；

2. 負責查詢、追回單日超時車輛并及時處理，遇到異常情況要及時上報主管并做好相關記錄；

3. 做好每日電費調度報表統計、錄入；

4. 文明、禮貌、認真地接受市民提問解答；

5. 完成責任范圍內的其他工作及領導交辦的臨時工作任務；（二）車輛調度

1. 出車前檢查車輛狀況，做到安全出行，同時保持調度車的整潔衛生；

2. 確保調度站點的車輛完好，有故障車要做好標記并隨車帶回維修倉庫；

3. 調度車輛時要保護車輛完好，排序有序，禁止破壞車輛；

4.文明、禮貌、認真地接受市民提問解答；

5.完成責任范圍內的其他工作及領導交辦的臨時工作任務；

6.因駕駛員原因造成扣分和罰款的由駕駛員自己承擔責任；

（三）巡檢崗位

1. 仔細檢查站點設備的狀態，做好相應的記錄、及時修復簡易的設備故障；

2. 負責對站點車輛的臨時調度；

3. 負責各站點車輛、設備擺列有序及站點衛生；

4. 文明、禮貌、認真地接受市民提問解答；

5. 完成責任范圍內的其他工作及領導交辦的臨時工作任務；

（四）維修崗位職責

1. 負責各站點設備、設施的維護、維修工作，確保站點正常運行；

2. 出現故障接到后臺通知后，20分鐘內趕到現場進行處理；

3. 接上級通知，完成各個站點的安裝、拆除任務，并做到工完料凈，場地清潔；

4. 負責按時、按質、按量完成自行車的維修、維護保養工作；

5.文明、禮貌、認真地接受市民提問解答；

6. 完成責任范圍內的其他工作及領導交辦的臨時工作任務；

二、各崗位考核辦法規定

本公司采用百分制的考核制度，95分以上為合格，低于95分的視作工作不合格，最終的考核分數將報給人力資源部，并由人力資源部給予扣除相應的酬勞。

（一）后臺調度

1. 按時到崗，并及時打卡，遲到或者早退的一次扣5分；

2. 未按時調度指令的，造成站點無法正常借還車的情況每次扣20分；

3. 刷樁信息未按時上傳、統計表未做的每次扣20分；

4. 單日超時未還車且沒有做到及時提醒的扣20分；

5. 后臺調度室衛生不整潔的扣10分；

6. 表格未及時收集整理的扣15分；

7. 未完成上級交辦的臨時任務扣10分；

8. 沒有及時追蹤未還車輛且造成丟失的給予100元的罰款。

（二）車輛調度

1.按時到崗，并及時打卡，遲到或者早退的一次扣5分

2.沒有完成日常后臺調度信息的扣30分；

3.沒有及時拉回壞車、壞樁的情況扣20分；

4.沒有按時交付車況點檢表的扣10分；

5.維修工作沒有交接的扣10分

6.站點亮化沒有及時上報的扣15分；

7.站點衛生沒按時檢查上報或者謊報的查到一次扣10分；

（三）巡檢崗位

1.按時到崗，并及時打卡，遲到或者早退的一次扣5分

2.沒按時完成每天刷樁數量的扣15分；

3.沒有及時上報壞車、壞樁的情況扣10分；

4.沒及時填寫機箱表的扣20分，且造成車輛丟失的誰的站點誰負責賠償；

5.未按時完成日常車輛調度的扣30分；

6.未及時上報站點亮化的扣10分（每周上報一次）；

7.未按時上報站點衛生的檢查情況的扣10分；

（四）維修崗位

1.按時到崗，并及時打卡，遲到或者早退的一次扣5分

2.站點設備維護未標注維修時間、記錄上報和日常維護的扣30分；

3.未按時完成亮化維修的扣15分；

4.車輛維修未標注時間、記錄和日常維修的扣30分；

5.未按時完成每個季度車輛維保的扣10分；

第3篇：調度考核細則范文

一、指標權重的設計和說明

根據指標的相對重要程度，對各指標各賦予一定的權重，指標體系的設計力求簡便易懂，具有科學性和可比性。

（一）貸款規模指標權重為0.85。該指標下設三項分指標：包括存貸比、貸款余額、當年新增貸款。以上分指標在貸款規模指標中權重分別為：0.40、0.30、0.30。

（二）爭先進位指標權重為0.15。該項指標下設兩項分指標：包括貸款增速指標和貸款增量指標。以上分指標在爭先進位指標中權重分別為：0.50、0.50。

二、考核評價方法

（一）考核評價采用比重法和功效系數法計算，根據評價指標數據計算出各金融機構的得分。

某金融機構總評分=貸款規模指標評分×85%+爭先進位指標評分×15%。

（二）根據各金融機構的得分占全部金融機構總評分的比例，作為政府性資金調整的依據。

（三）具體指標權重設置、類別分值設置、計算方法見《市市本級政府性資金存放金融機構考核評價指標表》。

三、實施步驟

（一）收集數據。人行市中心支行負責提供各金融機構列入考核指標相關數據；市財政局負責統計政府性資金存款數據。

（二）考核評價。考核領導小組辦公室依據每半年相關考核指標數據進行計算，提出考核評價意見，報考核領導小組審定后組織實施。

（三）對納入評價范圍的政府性資金進行存放調整。

考核領導小組辦公室將考核評價結果報考核領導小組審定，確定政府性資金存款在各金融機構的存放比例，對在各金融機構的實有資金存款進行動態調整；優先調整財政性資金，如不足調整時，將對其他政府性資金存款進行調整，賬戶歸口管理單位根據《政府性資金存款調度通知單》在兩日內調度資金到位，不得延遲或擅自調整資金額；各金融機構對政府性資金調整延遲不辦，按人民銀行相關規定處理。

第4篇：調度考核細則范文

   

一、全面深入細致地宣傳、學習、貫徹集團公司“三違”治理工作部署和指示精神，形成了“三違”治理的濃厚氛圍。

   

接到集團公司第七號總經理安全辦公會紀要以后，礦立即將紀要和文件在內部網絡上，安排各單位全面組織職工學習，在礦內主干道放大公布，在廣播、電視上24小時全文滾動播放；礦領導在調度會、支部書記例會上重點傳達精神，反復強調集團公司“三違”治理的各項要求；及時召開了礦長專題安全辦公會，對紀要和文件的傳達貫徹落實作出了部署，落實了各級管理人員和部門、單位的責任。近日，礦領導和部門領導下井，均重點就紀要和58號文件精神的掌握情況以及對“三違”治理相關規定，對職工進行反復提問，檢查宣傳教育效果和職工的掌握程度，并每日在調度會上通報。從目前檢查情況看，絕大多數職工掌握比較熟練，基本形成了家喻戶曉、人人皆知的效果。礦黨政主要領導參加集團公司“三違”治理座談會以后，立即于8月20日下午召開了由全礦中層以上干部，技術人員、班組長、工人代表參加的大型座談會，傳達集團公司座談會精神，所有參加會議人員人人發言，暢談對“三違”和對治理“三違”的認識，提出如何治理“三違”的意見。會議討論十分熱烈，時間持續5個多小時，既統一了思想，又收集了大量的金點子，為“三違”治理方案的出臺和實施奠定了思想基礎。

   

二、集思廣益，認真制訂了“三違”治理實施細則。

   

在廣泛討論、領導班子集體研究的基礎上，制訂了《夾河煤礦“三違”治理實施細則》。實施細則的主要特點體現在以下幾個方面：

   

一是明確了“三違”治理的原則、理念和目標。五個原則：以人為本，依法治理；保障安全，利于生產；預防為主，防治結合；群防群治，齊抓共管；嚴明制度，懲治從嚴。四個理念：違章指揮就是殺人，違章作業就是自殺，發現“三違”不制止就是見死不救；對“三違”治理寧可失之于嚴，不可失之于寬，寧可不生產，不能不堅決；積極反“三違”的干部受尊重，消極反“三違”的干部不稱職；對“三違”嚴懲根治是對職工的最大關愛。四個目標：“三違”人員的安全意識有明確提高，杜絕重復違章現象和習慣性“三違”行為；廣大職工對“三違”治理的自覺行動有明顯進步；“三違”人數有較大幅度下降；安全狀況明顯好轉，不因違章因素造成各類事故，最終實現礦井長治久安。

   

二是強調了“三違”的預防。提出從科學生產決策、創建可靠安全生產環境、合理組織生產、減少職工延點、提高質量標準化水平、提高安全宣傳教育培訓效果、提高科學管理水平等方面，建立長效機制，堅持標本兼治，積極預防“三違”。

   

三是重點突出循序漸進、逐步深入地治理“三違”。1、建立了“三違”制衡機制。形成工區領導、跟班干部、班組長及現場的瓦安員、驗收員、工人相互監督，相互制約的體系。賦予驗收員獨立的驗收把關權，現場有權停頭停面。賦予瓦安員獨立的安全監察權，凡現場安全措施不落實，工程質量低劣有權責令整改。發揮現場工人的監督作用，管理人員違章指揮，工人必須堅決抵制，鼓勵職工舉報“三違”，設置“三違”舉報箱和舉報電話。2、實行了區域包干治理，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。礦領導及安監部、生產部負責在全礦范圍內抓“三違”。各部門各單位均明確了自己的責任范圍，并把走出去隊伍管理人員抓“三違”納入考核。3、層層分解了抓“三違”指標。礦長、黨委書記及其它非生產線礦領導每人每月不低于3個，生產線礦領導每人每月不低于6個，有外出創業任務的礦領導按在礦時間累計每10天一個指標考核。其他管理干部抓“三違”工作也都明確指標，嚴格考核。4、規范了“三違”的追查分析。除嚴格執行集團公司58號文件要求以外，對因違章造成事故的，由礦長組織，分管領導、安監處長和工會主席及相關單位的職工參加，運用系統追問或刨根法在全礦進行公開追查。未造成事故的一般“三違”在安監部追查，未造成事故的嚴重“三違”在責任單位追查，發生事故的“三違”在全礦公開追查。5、三違”人員必須過“十關”。即：追查分析關，自我反省關，集中學習關，幫教提高關，參加軍訓關，現身說法關，行政處罰關，張榜公布關，親屬簽字關，建檔立卡關。6、嚴格考核“三違”指標。完成月度反“三違”指標，對其按每人次50元進行嘉獎，每超欠一個指標，對等獎罰200元。每抓一個嚴重“三違”，對其嘉獎1000元。如單位反“三違”指標未完成，而機關部室在其生產區域抓到“三違”時，則對未完成指標的單位黨政主管加倍處罰。本單位以外人員在井下生產現場抓到“三違”時，當班班長、跟班區長、瓦安員一并參加“三違”座談分析，并給予“三違”人員同等標準的處罰。采掘單位當月“三違”發生率列采掘單位第一的，對單位黨政主管各罰款1000元，列最后的，對黨政主管各嘉獎1000元；對井下輔助單位及洗煤廠黨政主管的獎罰同采掘單位黨政主管。共2頁,當前第1頁1

第5篇：調度考核細則范文

關鍵詞：兩個細則；AGC；邏輯優化

中圖分類號：TM31文獻標識碼：A

1 引言

河北南部電網開始進行《發電廠并網運行管理規定實施細則》及《并網發電廠輔助服務管理實施細則》（以下簡稱“兩個細則”）的運行工作以來，河北某熱電廠某月份AGC指標較前期大幅下滑，遠遠低于《兩個細則》考核標準。《兩個細則》運行目的是通過對發電機組性能指標的考核與補償，激勵發電企業提升機組性能，提高機組運行管理水平，進一步提高電網運行效能和安全性。單元機組在協調控制下，既要根據電網的頻率偏差和調度所下達的負荷指令參加電網調頻、調峰，又要滿足電網電量品質的要求，對發電廠機組性能提出了更高的要求。要滿足這些要求，不僅取決于單元機組的機、電、爐和主要輔機的運行和控制性能，還取決于機組控制系統的設計性能，需要機組積極地進行性能優化，提升“兩個細則”盈利能力。

2 AGC功能優化

2.1原控制方案及存在的不足

電廠AGC控制中功率控制的基本方案為：功率設定以5MW/min的速率跟蹤AGC指令，設定值與實際功率值分別作為S端、與P端送入PID控制器，同時加上負荷指令前饋，綜合得出汽機調門指令通過DEH控制系統作用于汽機調門控制進汽量最終調節功率。如圖1（功率指令生成）、圖2（汽機主控功率調節器）所示：

圖1 功率指令生成邏輯

圖2 汽機主控功率回路邏輯

通過對邏輯分析可以發現，現有邏輯存在以下問題：

PID調節區死區設置較大

通過邏輯檢查發現，PID控制器的控制死區設置為0.8MW，簡單來講，只有功率指令與實際功率偏差大于0.8MW時才做出調節，這樣一來，如果小幅度變負荷，那么死區占整個調節過程的份額會很大，實際變負荷速率必然降低；而大幅度變負荷（如7MW），死區所占份額很小，可以忽略，實際變負荷速率相對較高。

調節參數設置較弱

原PID控制器中調節參數較弱，尤其是積分環節。當變負荷階段后期，實際負荷與負荷指令偏差變小，比例作用減弱，積分效果如果不夠會造成實際負荷跟蹤速率較慢。大幅度變負荷（如7MW），該部分所占份額很小，可以忽略，小幅度變負荷時影響較大，致使實際變負荷速率較低。

2.2 優化措施

針對上述原因，對AGC控制方案做出如下優化：

1）調整功率PID調節器死區

將功率PID調節器死區由0.8調整到0，提高功率調節器的靈敏度，如圖3所示。

2）優化功率PID調節器參數

將功率調節器比例由1.3加大至1.5，積分時間由30秒減少到17秒，以此來加強功率調節器的調節作用，尤其是加強調節器的積分作用，如圖3所示。

3）加強功率指令前饋作用

功率指令前饋作用是將功率指令乘以前饋系數直接作用于汽機主控輸出即汽機調門，有響應快，不受偏差大小制約的優點，因此加強功率指令前饋的作用系數，將前饋系數由0.4加至0.45，如圖3所示。

圖3 汽機主控功率調節器優化

4）加入變速率修正邏輯

針對小幅度變負荷的情況，加入如下邏輯：變負荷前60s加大變負荷速率設定（由5MW/min增至6MW/min），這樣，既可提高機組響應小幅度變負荷的變化速率，又不影響大幅度變負荷時機組的穩定性，如圖4所示。

圖4 功率設定邏輯優化

3 優化效果

經過上述優化措施后，對機組AGC小幅度變負荷功能進行測試，聯系中調對AGC指令進行加減4MW試驗，試驗曲線如圖5所示。

圖5 小幅度變負荷試驗

第6篇：調度考核細則范文

20xx年XX縣電力局安全生產的總體要求是：認真貫徹落實省地電集團公司關于安全生產的規定，要求和指令，堅持“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立“責任重于泰山”的理念，以建設規范化供電所和標準化變電站工作為中心的基礎管理，抓好職工的安全意思和技能培訓，加強責任制的落實，持之以恒地開展反習慣性違章作業作斗爭活動，努力實現安全生產的根本好轉，電力安全工作計劃。

一、生產奮斗目標：

1、不發生人身重傷及以上事故，不發生我局負同等及以上責任的一般交通事故。

2、不發生我局負同等以上責任的農村人身觸電死亡事故。

3、不發生惡性誤操作事故。

4、輸電設備事故率≤0.5次/百公里·年。

5、變電設備事故率≤0.1次/臺·年。

6、配電設備事故率≤0.5次/百公里·年。

二、建立健全各項規章制度，保證安全生產工作正常有序進行。

認真貫徹省公司關于高、中、低壓配網生產運行檢修管理工作的要求，以《安規》為基礎，建立切合實際的《設備巡視標準》、《刀閘操作標準》、《工作票執行標準》、《工作報批制度》、《工作檢修流程》、《兩票管理制度》、《設備檢修管理制度》等。3月底以前完成《變電站現場運行操作規程》和《調度運行規程》的修編和審查工作。規范職工的工作行為，確保運行檢修工作的正常有序進行，保障職工的人身安全，保證電網的安全運行。

三、抓好培訓工作，提高職工的安全意識和操作技能。

針對我局職工安全知識不足，安全意識淡薄，安全習慣欠缺的現象，制定合理有效的培訓計劃，提高工作人員的安全素質。

根據集團公司安全生產培訓要求，制定出我局切合實際的生產和安全培訓計劃，并嚴格按計劃培訓。下面，就培訓中要注意的幾個方面加以強調：

1、安全意識的培訓，首先，是通過在各種會議，各種工作場所、任何時間都講安全，并貫徹落實《安全生產法》、《陜西省安全生產條例》和安全生產規章制度，做到依法、依情抓安全。其次是涮寫安全標語，開展安全知識競賽等活動。今年將在6月份和工會組織開展一次安全知識競賽和業務技術比武活動。第三、利用20xx年的6次事故開展警示教育。

2、業務技能和安全知識的培訓，針對不同工種進行有針對性的培訓。對供電所人員主要培訓《安規》線路部分，《農村低壓電網安全工作規程》、《架空配電線路及設備運行規程》、《農村低壓技術規程》和本工種作業流程等，工作計劃《電力安全工作計劃》。對變電運行人員重點培訓《安規》變電部分、《變電運行規程》、《變電運行標準化手冊》、《設備巡視標準》和本工種作業流程等。對調度運行人員重點培訓《調度運行規程》、《電網各種運行方式》、《調度術語》等。對施工人員重點培訓《電力建設安全工作規程》、《中低壓配網技術規程》等。根據培訓計劃，在月底下發培訓考題，進行考核。全局有組織的進行兩次安規考試，并按安全生產考核辦法考核落實。

四、以建設規范化供電所和標準化變電站為中心，加強基礎管理工作。

1、規范化供電所建設，首先，加強供電所對35kV、xxKV、0.4KV線路設備的運行管理，特別是xxkV配網線路設備的基礎資料，真正摸清xxKV配網運行狀況，完善xxKV 配網結線圖，建立配變線路臺帳。根據往年運行中的問題，確實解決稍土、延黃兩條線路經常斷線的問題。其次是供電所各項制度的建立健全，記錄填寫規范，材料、工器具的管理規范、使用合理。

2、標準化變電站建設將嚴格按集團工作《標準化變電站建設細則》逐項逐條進行查漏補缺，確保20xx年審報的城關變電站達標。20xx年繼續深入開展標準化變電站建設工作，再實現一個變電站標準化。在20xx年，變點站管理工作中還應做好如下工作。首先，結合春秋季預防性試驗工作，對網改中遺漏的問題進行消缺，并完善調度系統和變電站的連接，充分發揮調度職能，提高設備完好率，強化電網運行管理。其次，按照大修和更改項目，結合負荷的發展，做好設備的更換和消缺工作，特別是更換互感器和處理主變滲漏油工作，提高設備運行水平。完善各變電站的基礎資料，按《標準化變電站建設細則》，完善各變電站的圖紙、設備說明書、制度、各種記錄等資料，加強基礎管理，提高管理水平。最后做好每年6月、12月的設備評級工作，及時了解設備健康狀況，以精細化管理方式，廣泛開展“管理年”活動。

五、嚴格執行各項規章制度，加強責任制落實。

各項安全規章制度，規定和要求能否落實到位，是安全生產管理的關鍵。20xx年，要按照生技科、安監科制定的各項規章制度，嚴格執行。主要內容包括：

1、省集團公司下達的計劃項目、規定和要求是否落實。

2、各部門、各站、所安全生產第一 責任人工作是否到位。

3、各項工作是否按規章制度審核，嚴格按計劃管理，特別是站、所、隊生產工作必須納入計劃范圍，各類作業都必須按照中低壓電網安全運行和檢修管理程序執行。

4、是否按規定嚴格執行“兩票三制”

5、工作現場是否按規章制度要求落實各級人員進行安全監督，是否做到“看注盯牢、跟緊、盡責”。

6、是否按局里下達的任務按計劃完成，特別是春秋季安全生產大檢查工作扎實開展。

7、是否按規范化供電所和標準化變電站建設要求填寫各種記錄、上墻圖表等。

8、是否按要求傳達事故通報、制定措施。

9、工器具材料使用是否按制度執行。特別是維護材料和工程使用材料，要嚴格按制度審批，領娶使用。

六、持之以恒地開展反習慣性違章作業斗爭活動。

第7篇：調度考核細則范文

關鍵詞：電網調度；工作壓力大；提高工作效率

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.05.243

0 引言

電網調度相當于一個電網的神經中樞，對整個電網運行發揮至關重要的作用，它是電網運行的指揮中心，電網調度員就是電網運行的指揮者。電網調度員的主要職責是組織、指揮、指導、協調、監督電網的運行和操作，確保電網的安全、可靠、穩定、經濟運行，是電網安全生產中的重要崗位之一。

電網調度員的主要工作：1、負責地區電網調度生產，確保電網工作有序安全的進行；這就意味著，電網的每一次停電、送電都需經調度員的下令才能執行，電網中所有管轄范圍內的施工都需經過調度員的許可方可開工。2、負責管轄地區電網運行監控，隨時掌握電網的運行情況，所以調度員就是電網的“看門狗”，電網的每一次異常或者事故，調度員都應該立刻發現；3、負責管轄地區電網異常及事故處理指揮協調工作，讓異常及事故盡快得到處理，恢復電網正常運行，提高供電可靠性；4、在電力生產中起安全監督管理職責，及時發現并糾正違章行為，保證人身、設備安全。

電網調度員的工作壓力：調度員下的每一個調度令，一句話，一個字，都事關全局安全，要對調度令的正確性負責。看似平靜地坐在調度室監控電網運行，思想卻高度緊張，時刻關注著電網的各種運行參數，時刻準備著處理電網的各種異常。為履行好職責，要求所有調度員除了要具備熟悉電網結構及電網各主設備的運行特征原理和構造，還要熟練掌握系統的倒閘操作，電網分析及事故處理能力。因此，調度工作不能有半點的馬虎、松懈，調度員應該具備有嚴謹、負責的工作態度。可見調度員所承受的工作壓力有多大。

如果可以提高調度員的工作效率，就可以讓調度員更快更好的完成調度工作，減輕調度員的工作壓力，有利于調度員的身心健康。本人根據自己多年的電網調度工作經驗，就如何提高調度員工作效率提出以下幾點意見：

1 不斷學習，熟悉各種規程、規定

正式調度員上崗前都已按要求進行了各種相關的知識培訓，并經考試通過。所以，調度員都已經具備有一定的崗位知識。但是，調度工作經常在不同時期，有不同的要求，不同的工作，也有不同的做法。因此，要做好調度工作，還要求調度員在平常工作中，也應不斷的去學習調度規程、安規、兩票等規程規定，且在學習的過程當中應該結合自己的工作實際去理解它們，這樣才能讓自己的工作更加得心應手。當相關規定經過修訂產生變化時，應該及時的去熟悉、掌握，確保能盡快的在工作中靈活應用。

由于每個人對規程規定都會有自己的理解，理解不同就會產生工作方式的不同。但為了讓大家有一個執行的標準，部門內部或者各部門之g會進行協商，然后共同決定執行的細則。所以平常也應注意去學習一些協調后的決定，或者上級下發的有關調度工作的會議紀要。才能及時充分認識自己的工作職責，調整自己的工作方法，減少做一些不必要的工作。

所謂溫故知新、熟能生巧，我們在平常工作中還要不斷的復習規程規定，不斷的積累學習經驗，才能靈活應變的去做好調度工作，提高工作效率。

2 加強工作溝通

2.1 調度員之間做好溝通

電網調度工作是一個需要各個崗位調度員協同合作的工作，值班人員之間要做好溝通，才能一起把工作做好。工作中遇到問題及時提出，才能及時解決。值長作為一值的負責人，要與各值班人員做好溝通，了解各人員手頭上的工作情況，才能合理的安排好本值工作，提高工作效率。要避免發生工作壓力集中在某個人身上，使得整個調度工作進展緩慢。值班員在工作中有困難或者問題，要及時主動的向值長反映，讓問題得到及時解決。當各項工作進展順利了，工作效率自熱就提高了。

平常工作當中調度員應該經常交流一些自己的看法或者經驗。特別經驗較少的年輕調度員應積極的向老調度員取經，不要默默的做自己的工作。當然也不要照搬照抄別人的工作方法，對工作應該有自己的理解。每個調度員應該多提出自己的疑問，提出自己的看法，并與其它調度員一起討論、總結；并把好的做法、方法積極的向其它調度員推薦，或者在班組會議中提出來和大家一起分享，一起提高工作能力。經驗較豐富的調度員要主動把自己對工作的理解及工作經驗跟年輕調度員分享。大家應該重視年輕調度員的一些疑問、看法，年輕調度員有自己的創新思維，沒有被傳統思想束縛，往往更能通過自己新的工作思路發現改進工作的方法。因此，做好調度員之間經驗交流，有利于好的工作經驗的傳播，相互促進，共同提高工作能力，同樣也工作效率的提高。

2.2 做好交接班工作

由于電網調度運行工作是采取24小時值班制，人員上班采取倒班制。要做好交接班工作，讓下一值充分了解本值工作的要點及注意事項，合理安排工作。一般計劃性檢修，都有計劃申請，調度員可以根據申請單流程了解工作情況。如果是臨時性的或者緊急的等突發事件，這時就只能靠值班調度員在運行日志中體現。這時電網的運行情況，包括設備異常及故障情況，處理到哪個階段，造成電網運行方式的變化等信息在交接班中就應該注意去交接。否則，下個值班人員接班后就有可能因為不清楚情況而沒有注意去跟進這些臨時性工作，影響異常及事故的處理進度。當然人員在交接班時要認真，要重視交接班紀律，有的人員只是做做形式，容易疏忽了一些重要信息，等接班后容易多做一些不必要的工作，或者因為沒有及時去完成調度工作而影響了整個電網的供電質量。

交接班過程中，聲音要足夠響亮，讓接班人員能夠清楚。要遵守交接班制度，在交接班時不要再進行調度工作，這樣才能保證把本值需要交接的工作正確完整的交給下一值。發生事故時，不要急著去交接班，要將事故處理到一定階段后再進行交接。如果是在交接班過程中需要處理事故，應暫停交接班，將處理情況落實清楚后再繼續交接。交接班時不要有不相干的聲音出現，不要大聲喧嘩影響交接班。值長要組織好交接班，嚴肅交接班紀律。各調度員也應該自覺積極參與交接班，要提前到崗做好上班準備，交班人員也應準時做好交接事項的準備。

共同做好交接班，確保接班人員可以無縫接班，迅速接過調度工作，讓調度工作可以安全順利進行。這樣接班人員才可以有清楚的工作思路，有利于工作的合理安排及順暢進行，大大提高工作效率。

2.3 調度員與聯系單位之間

調度工作需要與許多單位聯系，經常由于雙方溝通不順而浪費時間。如何避免：首先，調度員應該主動作為，發現問題是要及時主動與聯系單位溝通，主動提醒對方或者一起協商盡快的將問題解決。其次，積極向各聯系單位宣貫各種調度規程規定，合理利用調度考核機制，促使各單位遵守調度紀律。最后，各單位有不理解的疑問也應及時向調度員提出，調度員應做好解釋。相互理解，相互配合。

3 強化績效管理

績效考核是一項根據人員完成工作的量及質量來進行利益分配的行為。通過績效考核可以讓大家發現問題、改進問題，找出工作上的不足，不斷提升自己的工作能力。做好績效考核，可以促進大家工作積極性，但有的管理人員往往礙于同事之間的情面，不好做出一些考核決定，或者考核不公平，或者最后干脆就不做績效考核。當這種情況發生時，就等于干好、干壞、干多、干少一個樣了，這就打擊了大家的積極性。調度工作是一項各值工作任務完成的好壞會相互影響的工作，一值工作不好往往影響的下一值或字檔墓ぷ鰲7⑸對一人或一值的績效考核不準確，往往從影響一人或一值人員的工作積極性發展至影響整個調度運行班組的工作。因此，應注意嚴格公平的績效考核，做到賞罰分明，不偏袒。管理人員應深入了解各調度員的工作態度，工作能力，多聽取調度員的意見，協調好各種矛盾。調動起大家的工作積極性，也很有利于提高工作效率。

4 做好各種資料的整理、歸檔

第8篇：調度考核細則范文

為認真貫徹落實國家安監總局、國家煤監局和煤監局、市煤管局有關安全生產信息調度（值班）工作要求和規定，加強煤礦安全生產監管部門和煤礦企業信息調度統計工作，進一步規范煤礦安全生產信息調度（值班），促進煤炭行業管理工作的信息化以及信息調度統計工作的規范化建設，提高我區煤礦信息調度工作水平，以更好地為全區煤炭行業管理和煤礦安全發展服務。現根據煤監局、市煤管局《關于加強信息調度統計工作機構建設的指導意見》（渝煤監傳真[]第5號）、《關于印發<市區縣煤礦安全監管部門（市能投集團）信息調度統計機構業務工作考評辦法>等辦法和細則的通知》（渝煤監辦[2012]13號）等文件要求，結合我區煤礦安全信息調度統計工作的實際，就進一步加強和規范我區煤礦安全生產信息調度（值班）統計工作通知如下，請認真貫徹執行。

一、高度重視煤礦安全生產信息調度（值班）統計工作的重要性和緊迫性

煤礦安全生產信息調度（值班）統計工作是煤炭監管體系建設不可或缺的重要組成部分。信息調度（值班）統計工作涵蓋安全生產調度、應急事項處置、行業綜合統計及分析、信息化手段推廣利用、安全事項舉報受理和督辦、煤炭行業管理和安全監管信息的搜集、編輯、處置及報送等重要的基本內容。是搞好煤炭行業管理和安全監管工作履職的前提基礎和依據；是跟蹤調控行業管理和安全監管工作過程的手段；是記錄分析反映行業管理和安全監管工作效果的體現。無論是煤炭行業發展還是控制考核指標體系的構建、測算、分解、管控、考核都離不開信息調度統計工作。尤其在涉及煤炭行業發展的重要事項和安全指標控制任務上，按照“專項調度、過程跟蹤，綜合統計、信息服務，統籌協調、目標考核”的信息調度統計原則，信息調度工作為各級領導、工作人員提供最快、最實、最全的信息，用于幫助決策、引導輿論、營造氛圍、促進工作、穩定社會、接受監督，能有力地推進煤炭行業發展和監管任務的落實，對指導煤礦事故的有效防范和決策處置有著十分重要的意義。

二、明確信息調度統計工作機構和人員

建立起區級、鄉鎮（街道）、煤礦企業三級信息調度（值班）統計機構或崗位，為全區煤礦安全生產信息調度（值班）統計工作三級體系建設打好基礎：

（一）區安監局（區煤管局）煤炭行業管理科是統籌全區煤礦安全生產信息調度（值班）統計工作的職能科室，對信息調度（值班）工作負責指導、協調、監督、檢查和考核。具體工作的實施由區安監局（區煤管局）直屬的區煤礦與非煤礦山安全監察站煤礦安全生產信息調度（值班）中心（以下簡稱“區礦山安監站信息調度（值班）中心”）承擔。

（二）各產煤鄉鎮、街道煤管部門要結合工作實際，將此項工作職責明確到人、責任落實到人，要指定專人負責本轄區煤礦安全生產信息調度（值班）統計工作，防止工作出現脫節和空檔。

（三）各煤礦企業必須在現有基礎上進一步健全、充實、完善本企業安全生產調度（值班）室，進一步明確礦級分管領導，落實專人負責，確保煤礦信息調度統計工作通道流暢。

三、基本職責

（一）礦山安監站煤礦安全生產調度（值班）統計機構應履行的基本職責：

1、事故信息接報與處置調度、煤礦安全生產指揮調度、煤礦安全生產事故應急救援調度、專題專項工作調度；

2、煤炭行業統計分析，包括：煤炭行業綜合統計分析、煤礦安全生產行政執法統計分析、事故信息統計分析、安全費用提取統計分析、瓦斯抽采利用統計分析；

3、煤炭行業管理和安全監管信息的搜集編輯處置及報送；

4、煤礦安全舉報事項的受理和督辦；

5、轄區內煤炭行業管理和安全監管信息化建設及應用管理；

6、煤礦實時掌握上傳的數據安全監控系統，對出現的異常情況按規定及時處理，負責安全監控系統的日常維護管理；

7、負責轄區鄉鎮及其煤礦企業信息調度統計工作體系建設、人員培訓、工作交流、檢查指導、考核評價；

8、準確及時向煤監局、煤管局報告煤礦安全生產調度信息。

（二）各產煤鄉鎮、街道煤管部門安全生產調度（值班）統計人員應履行的基本職責：

1、事故信息接報與處置調度、煤礦安全生產指揮調度、煤礦安全生產事故應急救援調度、專題專項工作調度；

2、指導督促檢查本轄區煤礦企業安全生產調度（值班）室的建立和人員的落實；

3、完成上級布置的統計報表，督促落實本轄區煤礦企業安全生產調度（值班）室各種統計報表的及時報送和值班電話的暢通；

4、煤礦安全舉報事項的受理和督辦；

5、負責本轄區煤礦企業信息調度統計工作體系建設、人員培訓、工作交流、檢查指導、考核評價；

6、收集掌握各煤礦生產情況和安全生產狀況，并及時向區礦山安監站信息調度中心報送相關信息；

7、完成上級臨時交辦的工作任務。

（三）各煤礦企業安全生產調度（值班）統計室基本職責：

1、掌握和記錄礦井瓦斯、通風和采掘布置情況，人員出入井情況、礦級干部和其他安全生產管理人員帶班（值班）情況，井下各作業區域人員分布情況，探水（防突）允采（允掘）情況，礦井安全生產隱患及整改情況、督促安全隱患整改，上報安全隱患排整信息，重要信息必須及時報告礦級領導；

2、認真做好煤礦突發事件、事故信息等接報與緊急處置。在規定時限，及時向區鄉兩級安全生產調度（值班）部門或人員報告突發事件、事故信息情況；

3、按時完成和報送區鄉兩級煤礦安監部門安排布置的有關的統計報表；

4、認真做好每日運行調度（重點是瓦斯、頂板和水害的監控監測）；

5、對威脅安全生產的重大險情及時下達撤人指令，督促相關部門采取措施，消除重大隱患；

6、負責召開調度會，生產平衡會，及時解決出現的生產安全問題；

7、完成區鄉煤礦監管部門臨時安排的工作任務。

四、人員配置

（一）各產煤鄉鎮、街道煤管部門要明確分管領導和信息調度統計負責人。負責人的選配，原則上配置熟悉煤礦安全生產現場管理和監管工作業務的人員擔任負責人，配置了解轄區煤礦安全生產現場、熟悉監管部門工作體制機制、有相應文字信息搜集記錄編輯和信息化手段運用能力的人承擔相關崗位的工作。重點產煤鄉鎮人員配備原則上不少于2人，一般產煤鄉鎮人員配備原則上不少于1人。

（二）各煤礦企業必須明確礦級分管領導和信息調度（值班）統計負責人。礦級分管領導必須“雙證”（礦長資格證、礦長安全資格證）齊全，原則上要有具備煤炭專業技術資格的礦級領導分管。煤礦企業安全生產調度（值班）統計室負責人和工作人員必須熟悉本企業井下情況，并具有一定的文字信息搜集記錄編輯和基本信息化手段運用能力的人承擔此工作崗位；6萬噸/年以下（不含6萬噸/年）的煤礦企業人員配備不少于2人，6萬噸/年以下（含6萬噸/年）的煤礦企業人員配備不少于3人。

五、建立基本制度

區鄉兩級信息調度（值班）統計機構要建立以下基本工作制度：《領導帶班責任制》、《調度值班室主任崗位責任制》、《調度值班員崗位責任制》、《調度（應急）值班制度》、《調度值班員交接班制度》、《事故信息接報處置制度》、《周調度會議制度》、《調度值班員應知應會制度》等。

各煤礦企業信息調度（值班）統計室除必須建立以上制度外，可根據本企業實際情況的需要，建立其它的補充制度。

六、基礎裝備

區級信息調度（值班）統計機構要配齊如下基本裝備。應有專門的辦公室和調度值班室，配備專用辦公桌、椅，設置不間斷電源，能接入互聯網的不的值班專用電腦、值班專用電話（無繩電話、錄音電話）和傳真機（電話不得與傳真機串機使用）、照相機，調度值班室配有供夜間調度值班人員用的臥具；鄉鎮、街道煤管部門可利用安監辦的現有場地和裝備備齊相應的辦公設備和裝備；各煤礦企業安全生產信息調度（值班）統計室參照上述要求配備，進一步完善必須的辦公設備和裝備，如：值班專用電腦、值班專用電話（無繩電話、錄音電話）和傳真機。

七、工作要求

（一）報送要求：

1、煤礦出現突發事件或發生安全事故：各煤礦企業安全生產信息調度（值班）統計室和現場有關人員要嚴格按照國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）和煤礦信息調度（值班）的相關規定，應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內同時向區鄉兩級煤礦安全生產信息調度（值班）統計部門或值班人員報告；區煤礦安全生產信息調度（值班）統計部門接到報告后，應當于2小時內向上級部門報告。情況緊急時，各煤礦企業安全生產信息調度（值班）統計室和現場有關人員可直接向區煤礦安全生產信息調度（值班）統計部門或者區安監局煤礦安全監管科、安監局值班室報告。

（二）突發事件或安全事故報告內容盡量使用規范用語，做到表述準確、文字簡練。報告應包括下列6項內容：

1、事故發生單位概況；

2、事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

3、事故的簡要經過；

4、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

5、已經采取的措施；

6、其他應當報告的情況。

（三）搞好煤礦生產信息調度（值班）日報工作：

1、為及時收集掌握當日全區各煤礦企業的基本情況（包括：帶班領導，下井人數，井下安全隱患等(含休息日)），各煤礦企業安全生產信息調度（值班）統計室于早班前，中班點前上報“區礦山安監站信息調度（值班）中心”，調度（值班）電話：，傳真電話：。

2、“區礦山安監站信息調度（值班）中心”要將統計匯總后的情況及時進入數據庫，并填寫紙質件信息調度統計臺帳。形成的紙質件1式3份，分別報局煤炭行業管理科和煤礦安全監管科存查。

第9篇：調度考核細則范文

【關鍵詞】協調控制；AGC；一次調頻；方法

0 前言

本人有幸被省調派遣到某省某電廠對該電廠進行系統調試，參與了該廠的66萬機組的全程調試工作，為此寫下調試管理過程中的一點心得體會。根據該省電網兩個辦法規定AGC機組的調節速率由電網調度機構能量管理系統（EMS）測定，調節速率必須達到1.5%額定容量/每分鐘，達不到要求的運行機組按每超過0.1%額定容量/每分鐘每天考核100元；AGC的調節精度由電網EMS系統，日平均調節精度必須達到0.5%額定容量，達不到要求的運行機組按每超過0.1%額定容量每天考核300元。一次調頻要求：45秒平均調節速率必須達到2%額定容量，達不到要求的運行機組每超過0.1%額定容量/每分鐘每天考核100元。按照此要求計算每月的考核費用是筆不小的開支。

1 提高AGC和一次調頻性能的方法

針對如此嚴格的指標考核要求，熱控專業人員集思廣益，共同研究改善AGC和一次調頻性能參數，不斷提高該廠機組AGC和一次調頻性能使其滿足電網的要求。

1.1 校準AGC負荷指令和負荷反饋信號，提高調節精度

要提高機組的負荷調節速率，其首要前提是要確保機組接收的負荷指令與電網調度指令的一致，否則，再高的調節速率也于事無補。因此我們的第一步工作便是校準AGC負荷指令信號，具體在如下兩個方面落實。

在AGC系統中，先由電網調度EMS系統通過微波送至電廠側遠動RTU，再由RTU通過硬接線送至機組DCS系統，期間傳送距離遠、環節多，同時信號經過模擬量及數字量的轉換，極易引起 指令信號的偏差，我們仔細檢查了RTU與DCS系統之間的傳輸電纜，確保電纜屏蔽的可靠性； 在AGC閉環聯調試驗前，先進行AGC離線調試，即在電網調度EMS系統與電廠側遠動RTU、 AGC接口裝置及DCS系統之間進行AGC信號調試，確保各系統之間的指令信號快速、準確、可靠 。這樣的調整，特別是調度負荷指令，由電網調度EMS主機發出的機組期望出力指令值，即“調度負荷指令”，使兩者之間的偏差不大于1MW，且為線性關系。AGC調節精度有了一定的提高。

該省電力調度自動化處提出為適應兩個細則和頒發的新版發電企業考核辦法，電廠應保證機組實際出力偏差（電廠DCS中的實際出力與省調EMS中實際出力的差值）和AGC負荷指令偏差（電廠DCS中的AGC負荷指令與省調EMS中的AGC負荷指令的差值）的差值絕對值不超過1MW，機組AGC調節上限及下限的偏差絕對值不超過2MW，機組AGC調節速率偏差的絕對值不超過0.1%額定出力/MIN。結合對其他電廠的調研情況，該廠DCS中的發電機有功是由繼保的三個功率變送器輸出的4-20mA信號進行三取中得到的，而調度EMS系統中的發電機有功是由交流采樣裝置得出的數據直接上傳得到的，此發電機有功功率數據不同源，就造成電廠DCS和調度EMS中的發電機有功數值存在偏差，影響AGC的性能。通過繼保專業和熱工專業人員經過認真討論，本著保證設備安全穩定運行和對現有自動化系統、DCS系統改動最少的原則，確定了技術方案。利用機組檢修機會將熱工DCS中經過三取中得出的發電機有功數據通過AO卡件輸出至NCS系統，由遠動系統將此數值上傳至省調EMS，NCS交流采樣得出的發電機有功數值不再上傳調度，在NCS后臺中保留。同時將熱工與遠動系統之間的進行精度校驗。解決發電機有功同源并對熱工與繼保遠東系統傳遞的8個模擬量通道數據全部進行通道精度校準。

1.2 規范運行人員參數調節，提高負荷變化率設定值

以前原該廠運行人員AGC調節速率設定值一班為6MW，按照機組額定容量為660MW，要達到1.5%額定容量/每分鐘的要求，理論負荷設定變化率應達到10MW/每分鐘，由于AGC指令要經過速率限制后才輸入到機主控，且控制系統存在延遲，6MW的設定速率遠遠達不到要求，建議運行人員將實際設定置大于10MW/每分鐘，經過努力，從源頭上保證了1.5%額定容量/每分鐘的要求。

1.3 對調節系統參數進行優化和試驗，提高汽機的響應速率

減少AGC指令在協調控制系統負荷指令處理回路中的延遲時間。AGC指令在進入協調控制系統負荷指令處理回路經負荷高低限幅，負荷變化率限制和指令增減閉鎖經過一段延時作為協調控制系統負荷控制指令進入汽機主控和鍋爐主控邏輯來協調汽機和鍋爐響應外界負荷的變化，通過減小AGC指令在負荷指令處理回路的延遲時間，在經過負荷高低限幅，負荷變化率限制和增減閉鎖后直接進入汽機和鍋爐主控邏輯，提高了汽機和鍋爐的響應時間；放寬限制汽機調門動作的壓力波動允許值。機組在響應外界AGC指令變化時會造成機前壓力的波動，當機前壓力與設定值偏差大于一定值時就會限制汽機調門動作來穩定汽壓，由于限制汽機調門動作對機組AGC性能產生很多的影響，降低了機組的AGC性能。現將此壓力偏差值由1MPa放大到1.5MPa。同時對汽機主控前饋作用也進行了適當的加強。

1.4 降低壓力參數偏差，提高燃料響應速度

機組正常運行中，協調控制系統工作在爐跟機方式下，汽機主控收到負荷變化指令后 迅速調節汽機調門開度，引起蒸汽流量變化，從而使機組負荷接近目標負荷；同時汽機調門的動作會導致機前壓力的偏離，此時利用鍋爐的蓄能及燃料的變化來控制壓力。該廠采用北重廠生產的正壓直吹式中速磨，從煤量指令變化到實際入爐煤量變化有1.5分鐘左右的遲延，而燃煤在爐膛燃燒產生熱量引起主汽壓力變化又有遲延，如負荷調節速率設定值較高，汽機進行負荷調節時往往會引起機前壓力偏差大，發出閉鎖信號閉鎖負荷調節，從而影響負荷的調節速率。因此，在DCS協調控制系統中，從提高燃料的響應速度入手，來實現高負荷調節速率下壓力的穩定。具體舉措如下：修改燃料調節器，優化調節器的前饋及調節參數，加強鍋爐的動態前饋作用，由于鍋爐發熱量的改變有較大的遲延和慣性，為了提高機組負荷響應速率，通過適當加強鍋爐指令的動態前饋，改善機組AGC的調節性能；校準熱量信號，提高燃料主調節器輸出的準確性；優化磨煤機一次風量控制，提高入爐煤量響應速度。

1.5 調整汽機調門重疊度曲線，消除負荷不靈敏區

在爐跟機協調控制方式下，CCS汽機主控作為負荷控制器，將負荷指令和實際負荷進行比較后，輸出汽機指令送至DEH系統來控制調門開度。該廠的DEH系統在正常運行中，投運順序閥控制， 最終調門輸出在末級伺服卡內實現閉環控制，所以DEH系統也可被看作協調控制系統中的一個調節機構，CCS輸出的汽機指令就是調門指令。在機組變負荷運行中，發現在升負荷時經過500MW負荷時，機組變負荷速率會降低，經過此段后負荷又能正常上升（降負荷亦然）。經觀察，在此負荷段，CCS汽機指令從69%加至73%，#1～#2高調門由80%至全開且波動較大，而#3調門略有開度，據此，判斷汽機調門的重疊度不好。此時因主汽通流增加量有限，導致負荷上升緩慢且容易產生波動。 針對上述情況，聯系電科院對3號機機組進行了高調門流量特性試驗，根據試驗測量數據，繪制了調門開度與流量的特性關系曲線，并在兼顧經濟型和調節特性的基礎上，給出了調門重疊度。經過這個調整，消除了此負荷段的不靈敏區，提高 了AGC整體的負荷調節相應速率。