交通運輸安全生產總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通運輸安全生產總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：交通運輸安全生產總結范文

根據縣安委會《關于印發〈xx縣安全生產整治活動“回頭看”工作方案〉的通知》（x安委〔XX〕x號）精神，我局結合工作實際，認真開展了安全生產整治活動“回頭看”工作，現將工作開展情況總結如下：

一、制定詳細的實施計劃

根據省市縣“回頭看”工作要求，結合我縣交通實際，我局認真制定了詳細的實施計劃。一是以全縣國、縣道路橋梁重點地段為重點制定計劃。在計劃制定中注重考慮各縣道存在的道路隱患點及橋梁存在的歷史隱患。二是以客、貨運輸企業（含危貨）、公交和出租汽車企業、維修企業（特別是二級維護企業）、機動車培訓駕駛學校為重點，針對運輸企業安全生產主體責任和“一崗雙責”安全責任制落實情況及主汛期安全工作開展情況等為內容制定計劃，開展橫向到邊，縱向到底的拉網式安全隱患“大排查、大檢查、大整治”行動。

二、完善回頭看相關制度

根據實際情況，制定詳實的道路巡查制度、各貨運公司、維修企業、車站日常檢查制度、信息報送制度、公路橋梁日常檢查制度、養護管理站巡查養護制度、信息報送制度等，并嚴格按照各項制度實施工作。

我局運管各稽查組堅持每日上路巡查制度，一旦發現有違規違法車輛及時準確地上報所里，并準確地填寫巡查記錄、對車輛按規定進行處罰。對各貨運源頭和車站，安排了專人進行監控、巡查，出現情況及時處理并立即上報。我們采取定期和不定期的方式對所轄運輸企業進行全面的安全檢查，認真記錄發現的安全隱患點，及時制定整治方案并進行實施，保證道路運輸市場安全生產。

我局各養護管理站堅持每日上路巡查制度，一旦發現險情及時準確地上報段部，并準確地填寫巡查記錄。對各管理站所轄路段的危險路段和地質災害點，安排了專人進行監控、巡查，出現險情及時處理并立即上報。段部不定期對所轄道路進行全面的安全檢查，認真記錄發現的安全隱患點，及時制定整治方案并進行實施，保證車輛行人的安全通行。

養護段橋梁養護工程師每月對所轄全部橋梁進行了經常性檢查，認真對每座橋梁的基礎、墩臺、梁拱、護欄等各部件進行認真檢查，并做好經常性檢查記錄。對橋梁的技術狀況進行了分析研究，有安全隱患的及時制定相應的治理方案，保障橋梁安全。

三、切實搞好安全培訓

組織客運車輛駕駛員（含公交、出租）進行安全操作培訓學習，真正做到管理人員、從業人員、駕駛員安全管理水平提高、安全防范思想提高、安全行車意識提高、安全行車技能和應急處置能力提高，以雅西高速客運、農村客運、危險品運輸為重點，進一步強化汛期行車安全管理措施，把提高駕駛員的安全行車意識，規范安全行車操作規程，作為當前重點工作來抓，并保證抓出成效。加強客運包車、加班車的安全管理，特別是高度重視學生包車、旅游客運包車的管理，嚴禁不符合條件的企業、駕駛員和車輛從事包車、加班車運輸，嚴禁異地包車，嚴禁線路不清、路況不明盲目包車，要嚴格客運包車牌、加班牌的發放，嚴格實行趟次包車簽單制度，嚴禁亂開包車牌、擅自延長包車時間，嚴禁將包車牌、加班牌交由企業自行填寫，確保加班車、包車的安全。城客股督促公交公司、出租公司認真落實好城市公共交通客運各項安全工作措施，工作要立足“控制重大事故發生，減少事故總量”這個重點，以事故教訓為教材，強化駕駛員的安全意識，提升駕駛員反恐防暴意識和緊急處置能力，把駕駛員安全責任扎扎實實落實到每一趟次的運輸生產當中，最大限度消除人為造成事故的隱患。對所屬車輛技術狀況及時加強排查，配齊公交車上安全錘、滅火器等隨車安全設施、設備，落實各線路車輛動態安全監管責任，防止易燃、易爆和有毒化學物品上車引發安全事故。

四、全力做好路面整治工作

在路面運輸砂石車輛整治中，我局運管、路政、養護段認真做好砂石車輛拋灑物路段調查，聯合水務局、公安交警和各相關鄉鎮作好法律法規宣傳工作，專項整治工作。同時，安排養護段各及時清除路面拋灑物，消除道路安全隱患。

在對所轄國縣道路的交通安全隱患排查工作中，我局養護段認真對每條道路進行了檢查，對檢查出的各項安全隱患，如波形護欄缺損、枯死行道樹、路面防滑性能差等，都仔細進行了統計和上報，并制定了相應的整治方案建議。對安全隱患，及時安排機械人工和資金，進行了排險工作，如滎崗路鷹嘴巖路段高巖垮方的巨石，及時采取爆破清除等措施，消除路面障礙，保證了道路暢通，共投入整治資金5萬余元；上半年安排資金5萬多元，對國、縣道枯死行道樹進行了砍伐和截枝，保障了道路通行安全。

在本次“回頭看”工作中，我局認真回顧檢查了各項工作，對實施良好的繼續認真執行下去，對實施有困難的工作找出問題、認真分析原因，并采取有力措施改進工作，確保交通建設事業健康發展。

第2篇：交通運輸安全生產總結范文

一、指導思想

深入貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“強化安全基礎，推動安全發展”為主題，唱響“安全發展”主旋律，深入開展安全生產宣傳教育活動，加大安全文化、安全法律、安全科技和安全知識宣傳普及，使以人為本、安全發展的理念更加深入人心；繼續深化“安全生產年”活動，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生，促進交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。

二、活動主題

強化安全基礎，推動安全發展

三、活動時間

2013年6月1日至6月30日。6月5日為安全生產宣傳咨詢日，6月10日至6月14日為安全生產宣傳周。

四、活動安排

（一）積極營造良好的交通運輸安全生產宣傳活動氛圍。各單位要在辦公樓和公共場所懸掛安全生產月宣傳橫（豎）幅，張貼條幅標語和安全知識掛圖等多樣宣傳形式向駕駛人員和廣大乘客進行廣泛的宣傳教育，營造良好的安全生產社會氛圍，增強全社會的安全生產意識。

（二）組織開展交通運輸安全生產事故警示教育周活動。要以適當的方式開展安全生產事故警示教育活動，通過對典型事故和身邊案例進行剖析，分析原因、總結教訓、探索規律，增強自我防范意識和自主保衛能力，采取切實有效措施防止同類事故發生，堅決遏制重特大事故。

（三）做好安全生產宣傳咨詢日活動。6月5日區安委會在區24米大街廣場舉辦大型主題宣傳活動。按區安委會活動要求在咨詢日當天派相關人員到現場參加宣傳（各單位派2名執法人員，著夏裝，準備500份宣傳資料，其中準備國發〔2012〕23號、川府發電〔2010〕59號文件相關內容），接受群眾咨詢。

（四）積極開展2013年安全生產普法知識網絡競賽有獎答題活動、“青年安全生產示范崗”活動和安全生產月短信活動。通過組織學習、考核、競賽等方式，激發廣大交通系統職工學習和掌握安全生產知識，自覺地反對違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為。

（五）強化隱患排查治理。以“安全生產月”活動為契機，落實企業安全隱患排查治理的主體責任，繼續開展安全生產大檢查和隱患排查治理活動。重點開展水陸交通安全專項督查。

（六）進一步深入開展交通運輸安全生產“打非治違”活動。

（七）開展交通運輸應急救援集中展示暨演練活動。進一步完善應急救援體系，有針對性地開展應急救援演練活動，不斷提升突發事件處置能力。

五、活動要求

（一）各單位要加強對安全生產月活動的組織和領導，成立相應機構，落實工作人員，制定周密的活動計劃，安排必要的活動經費。各單位要把開展安全生產月活動作為交通運輸安全生產年的一項重要內容抓緊抓實。

（二）各單位要根據“安全生產月”活動主題，結合各自安全工作重點，組織干部職工學習安全生產法律法規和交通安全生產知識。要積極探尋安全宣傳的規律和特點，不斷豐富活動內涵，創新活動內容，開展安全知識競賽、重點崗位培訓、安全檢查、編排宣傳專欄、現場咨詢等形式多樣、生動活潑的活動，調動廣大交通職工參與的積極性。

第3篇：交通運輸安全生產總結范文

牢固樹立“科學發展，安全發展”理論，結合我市交通運輸行業實際，認真貫徹落實國家、省、市有關加強安全生產工作文件精神，以“講大局、強責任、提能力、抓落實”主題活動為契機，集中開展“打非治違”專項行動，及時發現并消除安全生產隱患，積極防范因各類非法違法行為導致的事故發生，確保全市交通運輸行業安全生產形勢持續穩定好轉，為“新跨越、進十強”創造良好的交通運輸環境。

二、組織領導

為切實加強對“打非治違”專項行動的領導，局成立由局黨委書記王賢泰局長為組長，徐祚青副局長為副組長的市交通運輸行業“打非治違”專項行動領導小組，領導小組辦公室設在局安全監督處，王村同志任辦公室主任，余立同志任聯絡員，局機關有關處室、各縣（市）、區交通運輸局和局屬各單位主要負責人為成員。

三、工作范圍

全市道路運輸行業、交通建設行業和水上交通運輸行業。

四、重點內容

（一）無經營許可證件、證照不全或過期、超許可范圍非法從事道路運輸、水路運輸、出租、維修、駕培的，無資質或者達不到要求資質從事交通建設的，未經批準的渡口渡船非法經營和非渡工擺渡的；

（二）非法用工、無從業資格上崗的，證件未按時年審和過期的；

（三）運輸船舶、車輛未按要求配備人員的，所配人員不適任的；

（四）營運車船超員、超載、超限、非法改裝、大船小證、不適航的；

（五）客運車輛不按規定線路行駛的，旅游包車未取得包車資格或持空白包車證的；

（六）非危險化學品運輸車輛從事危險品運輸的，普通營運車船夾帶危險品的；

（七）新材料、新設計、新裝備、新技術未經安全檢查核準投入使用的，營運車船及裝備達不到技術要求的；

（八）違章指揮、違反安全作業規定、違反安全操作規程的，拒不執行安全監管指令的、抗拒安全生產執法的；

（九）交通運輸建設工程非法分包、轉包以及違章作業的，違反建設項目安全生產“三同時”的；

（十）隱患排查整治制度不健全、責任不明確、措施不落實的，不按規定期限完成整治的，取締后又擅自生產經營建設的，應關未關或者關閉不到位的；

（十一）不報、瞞報、謊報事故的，以及重大隱患不報的；

（十二）應急救援隊伍、裝備不健全的，應急演練、培訓不開展，自救裝備不配備的；

（十三）重大基礎設施建設安全制度不完善、管理措施落實不到位的；

（十四）其他違反安全生產法律法規和規章制度的運輸生產經營建設行為。

五、方法步驟

堅持企業自查自糾與督促檢查相結合，全面排查與重點整治相結合。“打非治違”專項行動分為四個階段。

（一）制定方案、自查自糾階段（4月—5月）。

各單位要按照方案要求，結合實際，研究制定具體行動方案，并迅速動員部署，督促企業全面開展自查自糾。

（二）聯合執法、集中整治階段（6月—7月）。

各行業管理部門要在政府的統一領導下，積極聯合有關部門，以高壓態勢集中開展“打非治違”專項行動。

（三）全面檢查、重點抽查階段（8月）。

各有關單位要建立專項行動臺帳，加強動態管理，在積極推進“打非治違”專項行動深入開展的同時，做好迎接省、市督查組抽查準備。

（四）總結經驗、鞏固提高（9月）。

各單位要對“打非治違”專項行動進行認真總結，并將總結材料于9月5日前，附件1、2請于（5月至9月）每月20日前報市交通運輸局安全監督處，聯系電話：。

六、工作要求

（一）各單位要高度重視這次專項行動，迅速成立領導小組和辦公室，落實人員，并結合實際制定工作方案、開展工作。要加強檢查和督查，及時發現問題、解決問題，確保專項行動按計劃有序推進。

（二）各單位要加強宣傳，積極營造良好氛圍。將“打非治違”專項行動與“安全生產月”活動有機結合起來，大力營造“科學發展、安全發展”、“關愛生命、關注安全”的輿論環境和社會氛圍。要調動廣大群眾積極性，支持“打非治違”專項行動，鼓勵群眾舉報。

第4篇：交通運輸安全生產總結范文

以科學發展和安全發展理念為統領，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，以深入開展“安全生產基層基礎強化年”活動為載體，緊緊圍繞活動主題，面向基層、面向企業、面向從業人員，組織開展一系列內容新穎、形式多樣、社會廣泛參與的安全生產宣教活動，進一步加強安全文化建設，提高從業人員安全生產意識和素質，營造全系統“關注安全、關愛生命”的濃厚氛圍，推動各項安全生產工作措施的落實，為全市交通運輸系統安全生產形勢的持續好轉提供有力保障。

二、活動時間和主題

活動主題：科學發展，安全發展。

活動時間：6月1日至30日

三、重點活動安排

（一）開展“安全生產月”宣傳咨詢日活動。

1、活動時間：6月10日

2、活動地點：市區步行街

3、活動內容：6月10日為安全生產宣傳咨詢日。屆時，將組織有關單位參加市安委會在步行街舉辦的安全活動，通過大力宣傳交通運輸安全知識，舉辦警示教育圖片展，發放交通安全生產科普知識宣傳材料，營造濃厚的活動氛圍。

4、參加部門：安全監督科牽頭，客管處、運管所等單位安排人員參加。

（二）開展安全警示周教育活動

1、活動時間：6月份第一周(6月4日至6月10日)

2、活動內容：交通各單位要按照統一部署，結合各自實際，創造性地開展多種形式的警示教育和宣傳咨詢活動；要緊緊圍繞活動主題，通過播放警示教育片、發放警示教育光盤、舉辦事故案例分析會等形式，營造濃厚的安全生產氛圍。

（三）開展安全生產應急預案演練活動。

各行業監管單位要結合實際，在完善應急預案的基礎上，以港口?；饭芾?、水上運輸、道路運輸、城市客運等為重點，組織開展應對突發事故應急處置和逃生自救疏散演練；交通企業要以車間班組、船舶、車隊等為單位，開展有針對性的應急預案演練。通過開展應急演練，切實增強協同配合能力，充實救援裝備和力量，提高應急處置能力和職工自我保護意識。各單位要制定詳細的預案演練計劃，要有方案、有落實、有總結，并于活動結束一周內將活動開展情況書面報局安全監督科。

（四）安全生產集中執法活動。

公路處、港航局、客管處、監察大隊、運管所、修管所等單位，要按照局安委會的統一部署和“安全生產基層基礎強化年”活動安排，認真開展安全生產集中執法行動。要結合夏季汛期安全生產特點，以道路交通、水上運輸、公路工程施工等行業領域為重點，采取聯合執法、專項執法等形式，集中組織執法行動，查處非法、違法生產經營建設行為，整治消除重大安全隱患。要針對本行業的實際情況，確定打擊范圍和打擊重點，落實部門“打非治違”工作責任，依法強化停產整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責的“四個一律”打非措施。

（五）安全生產大檢查活動。

6月份，全市交通運輸系統要組織開展一次安全生產大檢查活動。大檢查采取企業自查、行業監管單位檢查、市局督查的方式。公路處、港航局、客運物流中心、客管處、運管所、修管所等部門要加強對本行業的檢查，要重點檢查年度工作部署情況、第二次重點行動開展情況、第三次重點行動安排情況，以及交通運輸重點領域安全生產情況等，及時發現和幫助解決存在的安全隱患。

（七）開展安全生產知識培訓活動。

“安全生產月”期間，安全監督科將組織開展一次安全生產知識培訓活動，并進行考試。

（八）交通運輸企業重點開展的活動

1、開展事故隱患自查自糾活動。要結合“安全生產基層基礎強化年”第二次集中行動、道路客運安全年活動，以及夏季汛期安全生產工作的具體要求，在企業內部廣泛發動干部職工，開展安全隱患自查自糾活動，及時糾正和解決存在的各種問題和隱患；進行一次拉網式安全生產隱患排查，建立隱患整改監控檔案，逐一整改消號。

2、開展安全生產標準化達標活動。交通企業要進一步完善企業安全生產管理制度，規范安全生產行為，在企業內部開展技術裝備達標、崗位達標、專業達標和企業達標活動，促進企業實現安全責任全員化、制度建設規范化、現場管理精細化、教育培訓常規化，不斷夯實安全生產基層基礎工作，全面提高企業安全生產標準化水平。

3、開展爭創安全生產優秀班組活動。在全市交通運輸系統各企業內部普遍開展爭創安全生產優秀班組活動，通過班前會、演講比賽、崗位技能比武等形式，加強班組交流，發揮企業班組、班組長在安全生產工作中的重要作用，推動班組安全文化建設，筑牢企業安全生產第一道防線。

4、開展安全警示教育活動。組織企業職工對典型事故案例特別是近期全國交通運輸行業發生一些的事故案例，進行深入分析、查找安全生產工作的薄弱環節和不足、及時采取針對性對策和措施，舉一反三，防止同類事故重復發生，達到以事故推動工作的目的。

5、開展全員崗位安全培訓活動。各交通運輸企業要結合自身實際，組織開展一次全員崗位安全培訓活動。對生產經營單位主要負責人、安全管理人員和特殊工種作業人員和勞務工，要加強上崗資格培訓；對從業駕駛員、船員、危險貨物裝卸作業人員，要加強以增強崗位操作技能為主的培訓，并將培訓情況記入個人安全培訓檔案。

6、開展“反三違”宣教活動。組織發動全體干部職工，采取寓教于樂、喜聞樂見的形式，開展反違章操作、反違章指揮、反違反勞動紀律的宣教活動，普及安全生產法律法規知識，進一步增強安全生產意識和法制觀念，增強自主保安自覺性。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各單位要高度重視，把組織開展好“安全生產月”活動作為“安全生產基層基礎強化年”第二次重點行動的重要內容和加強安全文化建設的有效載體，加強對基層單位的督促指導和橫向各部門間的協調溝通，認真謀劃部署，嚴格責任落實，精心組織實施，確?；顒尤〉脤崒嵲谠诘男Ч?。

（二）擴大宣傳聲勢。各單位要充分發揮報紙、電視臺、電臺和網絡等媒體作用，采取多種形式，加大集中宣傳力度；要充分發揮部門優勢，在車船、港站等人員密集場所，懸掛“安全生產月”主題內容和“安全生產基層基礎強化年”等內容的橫幅、張貼標語和主題宣傳畫、開動“安全生產月”宣傳公交車等，在全社會形成強大的宣傳聲勢。

第5篇：交通運輸安全生產總結范文

一、指導思想

以科學發展觀為指導，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“抓生產必須抓安全”、“管行業必須管安全”、“誰主管誰負責”及“誰所有、誰負責、誰審批、誰監管”的安全管理工作原則，建立健全科學合理的安全生產工作績效評價考核體系，形成統一領導、分級負責、齊抓共管、獎懲分明的安全生產工作機制，層層落實安全生產責任制，認真實施各項安全防范措施，防止和減少各類事故發生，遏制重特大事故發生，促進我縣交通運輸行業安全生產形勢穩定。

二、考核范圍

（一）道路運輸全行業，包括客貨運輸、公交、出租汽車、維修、檢測、駕培、站場管理等行業。

（二）交通工程建設，包括在建工程和養護施工；交通工程監理、設計。

（三）渡口

三、考核對象

鎮人民政府、局屬各單位、各交通工程建設指揮部

四、考核內容

事故死亡人數，較大以上事故起數，安全生產管理工作。

五、考核目標

（一）年度交通安全控制指標

每突破縣局下達的年度交通安全控制指標中任一項指標，考核等級降一個等次（具體指標以每年簽訂的責任狀為準）。

（二）較大以上事故控制指標

1、凡突破縣局下達的較大以上事故控制指標的，即為不合格（具體指標以每年簽訂的責任狀為準）。

2、道路客運企業營運客車每發生一次死亡2人運輸責任事故，考核結果降一個等次；發生一次死亡3人及以上的運輸責任事故，考核結果降兩個等次（如該事故同時突破死亡人數控制指標的，只取下降等次最多的計算）。

3、道路運輸其它行業發生一次死亡2-3人責任事故，考核結果降一個等次。

4、渡口：不發生死亡事故。發生一次死亡1人以上（含1人）或沉船的責任事故即為不合格。

（三）安全生產管理工作目標及評分標準

目標及評分標準見附件。

六、考核期限

以年度為考核期限，即每年的1月1日至12月31日。

七、考核辦法

（一）考核等次分為優秀、良好、合格、不合格。考核總分為100分，90分以上為優秀，81-90分為良好，71-80分為合格，70分及以下為不合格。年度安全生產管理工作中表現突出的人員，視情予以獎勵。

（二）縣交通運輸局分半年度和年度對交通運輸行業安全生產工作進行督查?？h公路段、運管所分半年度和年度對本行業的安全生產工作進行檢查考核。各單位檢查考核情況向縣局作書面匯報?？h局在各單位自身檢查考核的基礎上，對各考核對象開展考核工作。

各被考核單位應在7月5日和次年的1月5日前向縣局分別報送半年度和全年度的工作總結及下一階段（年度）的工作打算。

（三）被評為國家級、省部級、廳局級及縣處級安全生產和安全管理先進或在安全活動中得獎等，分別予以10分、5分、3分、1分加分。

（四）目標考核中弄虛作假者，一經查實，按不合格論處，并按《省交通行業安全督查辦法》中有關規定從嚴處理。

八、獎懲措施

（一）獎勵制度

1、考核等次為合格以上的，給予通報表揚。

第6篇：交通運輸安全生產總結范文

一、安全控制指標情況

（一）轄區內水上交通安全無事故。

（二）道路運輸未發生源頭管理責任事故。

（三）工程建設施工、公路養護、路政管理安全無事故。

（四）消防安全無事故。

今年1-6月交通安全各項指數均未突破市交通運輸局和區政府下達的控制指標。

二、工作開展情況

（一）及時部署，明確任務，強化責任落實

一是加強領導，成立了交通運輸安全工作領導小組，及時部署，明確任務。今年上半年印發了《區交通運輸局安全生產工作“一崗雙責”實施辦法》、《安全生產監管責任追究辦法（試行）》、《安全生產委員會例會制度》、《2015年交通運輸安全生產工作重點及任務分工的通知》、《關于做好2015年交通運輸安全生產工作的通知》、《區交通運輸局突發公共事件應急預案的通知》、《貫徹市交通運輸局道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的實施意見的通知》等30余份文件。二是強化責任落實。與系統各單位簽訂了安全生產目標責任書和消防安全目標任務責任書，調整充實了局安委會成員，進一步明確了責任分工。局主要領導、分管領導定期主持召開安全工作例會暨局長督辦會議，截止目前召開安全工作例會暨局長督辦會議6次，召開各類安全工作會議10余次,對安全生產工作進行具體部署和詳細安排，突出重點、突破難點。三是開展了局領導網格聯系鎮（街道）交通運輸工作，聯系指導交通項目建設、交通安全生產管理。要求各鎮（街道）交管站，系統各管理部門按照“屬地管理、一崗雙責、黨政同責”的原則，結合本轄區、本部門、本行業實際，制定切實可行的工作方案，切實履行工作職責，確保交通安全工作取得成效。

（二）常態監管，全線整治，強化源頭管理

我局把安全生產工作作為一項長期性、常態化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產無盲區，安全監管無盲點。

1.道路交通安全。對全區3家客運企業、126家普貨運輸企業、8家?；愤\輸企業、29家汽車維修企業和2家駕培企業實行常態化監管。一是嚴把車輛安全性能關，要求客貨運輸企業加強車輛安全性能檢測，把好車輛技術狀況關。二是嚴把駕駛員從業資格關，責令運管分局加強對企業營運駕駛員從業資格的監督檢查，嚴把駕駛員從業資格關。三是督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理制度及駕駛員發班前安全承諾制度，全面做好站場防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強對GPS和3G視頻的監控，嚴格落實長途客運“3駕”及停車換人和途中凌晨2時至5時停車休息和接駁運輸制度。五是嚴格落實市交通運輸局道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”制度，截止目前，違反道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的車輛7臺，已處理7臺。

2.水上交通安全。對轄區內16個碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實行常態化監管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗發證和船員的培訓考試發證工作，嚴把企業、業主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任。二是加強巡航監管力度，開展轄區水域夜查、暗查、錯時錯位聯合檢查行動。督促客渡船嚴格執行“救生衣行動”、“六不發航”、“五不出港”規定以及汛期減載、停航封渡特殊規定。三是督促鎮（街道）交管站對“無證無照”脫管船舶進行再次清理，嚴厲打擊鄉鎮自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項檢查活動，做好客渡船舶汛期附加檢驗工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。

3.在建工程建設安全。一是強化施工單位安全生產主體責任，要求建立和完善施工現場安全管理制度，確保安全經費投入，配備必要的安全防護設備，加強施工安全教育。培訓工作，提高參建人員安全意識，規范操作，確保安全。二是強化行業部門安全生產監管責任，堅持一崗雙責管工程必須管安全，落實安全生產監管責任主體，制定和完善相應制度，按照安全生產要求，安排相應安全經費，用于工程建設安全管理。施工單位必須拿出部分項目資金用于工程項目的安全設備、措施中，并且必須配備安全員，安全員需持證上崗。三是認真開展安全檢查。按照局安排，農村公路網格化管理聯系人以及聯網路建設業主駐現場人員不定期到工地現場檢查，發現現場有違反安全管理措施的，要求監理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進行某項工程前須進行安全培訓且有相關資料，若未進行培訓或沒有相關資料，則按規定進行處罰整改，合格后方能進行施工。

（三）突出重點，把握關鍵，強化攻堅突破

1.把握重要節點。開展加強元旦、春節、兩會、清明節、“百安活動”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產月”等重點時間節點安全生產督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。

2.繼續開展“打非治違”工作。我局針對我區交通面臨的實際情況，“打非辦”根據各鎮（街道）提供線索和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控，同時采取定點檢查和流動檢查，定時檢查和不定時檢查，交叉檢查和聯動檢查，明查和暗訪相結合的方式，嚴勵打擊非法營運行為。截止目前，共排查車輛3687臺，查處非法營運車輛107臺，全區道路運輸非法經營行為得到有效遏制。

3.強化“雙超”治理工作。針對前期執法力量薄弱，執法存在空檔期現象，從3月16日起，在整合區級相關部門的基礎上，協調市路政支隊開展聯合執法行動，在S308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮街口處設置了3個治超點，實行四班三倒輪換24小時連續值守，對超限超載車輛進行檢查整治，充實了執法隊伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點，大渡口鎮治超點由大渡口鎮交管站和大渡口鎮派出所負責，城區周邊由鐵路橋治超點集中治理（區路政大隊6人、交警四大隊2人、區城管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實行四班三倒輪換24小時連續值守。截止目前共檢查車輛965臺次，查處車輛67臺次，卸載1019噸。

4.繼續治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結合、便民利民、嚴格執法、標本兼治、綜合治理”的原則，由區高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊、高速公路執法六大隊、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮（新樂鎮、棉花坡鎮、大渡口鎮、渠壩鎮、護國鎮、上馬鎮、龍車鎮）組成的巡查執法組，在逢場天、節假日、人員集中路段對境內隆納高速進行了行人違法上高速公路全天的巡查執法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊警務室進行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺，處罰摩托車7臺，在各高速路口勸離群眾600余人。

5.注重科技興安。全區505臺客運車輛、65臺?；奋囕v、6艘機動客渡船，10個碼頭全部安裝使用了3G視頻動態監控系統，安排專人嚴格落實GPS和3G視頻監控管理，強化對營運車船動態監管和安全預警提示，及時發現和糾正違章行為。

6.及時落實隱患整改。在“安全生產大排查大整治”專項行動中，系統對客貨運輸企業、客運站、客渡碼頭、在建工程建設進行重點檢查，出動檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統部門監督整改的42起，列入市級督導整改的2起），建立了《安全隱患登記臺賬》，對存在隱患的企業、車船要求限時整改，落實監控措施。

7.強化應急管理。完善了水上交通、道路運輸、危險化學品應急預案。要求各管理部門督促企業加強應急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應急救援、交通事故應急疏散等各類應急演練3次，進一步提升了對突發事件的應急處置能力。

8.強化安全教育培訓。強化安全生產法律法規、政策宣傳，印制了《交通運輸法律法規適用手冊》，結合安全生產例會、“法制宣傳月”、“安全生產月”和“6.16”安全生產月咨詢日等各項專項活動推動依法治區工作。今年1-6月對新《安全生產法》集中培訓4次，集中考試2次，分散學習5次，參加培訓人數300余人；向系統各單位分發《中華人民共和國安全生產法讀本》2000余本，分發《區交通運輸法律法規適用手冊》100余本；向廣大社會群眾散發交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標語20余幅。

三、面臨的形勢和問題

由于交通運輸行業安全生產點多、面廣、線長，動態發展、監管難度大，全區交通運輸安全生產形勢仍然不容樂觀，主要體現在以下幾個方面。

（一）鎮（街道）交管站管理人員變動頻繁，安全管理容易出現真空區域。有的交管站工作人員、管船員剛經過業務培訓才基本熟悉工作就被換走，導致鄉鎮管理人員業務素質和管理能力不能適應交通安全管理工作的需要，也給行業管理部門指導工作帶來困難。

（二）營運駕駛員文化素質較低，違反道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”鐵規矩時有發生。部分經營業主、駕駛員文化素質較低，安全責任意識和自律意識不強，違規違章作業，超員、超載、超速運輸等行為時有發生，屢禁不止，安全教育培訓管理難度大。

（三）對貨運企業的安全監管工作難度大。全區貨運企業點多、面廣、線長，動態發展、監管難度大。

（四）車輛非法營運治理難度大。轄區內兩輪摩托車、面包車非法營運仍然比較突出，打擊難度大。

（五）農村小客運線路運行難。雖然我區農村小客運發展取得了較好的成績，但問題依然存在，據統計，我區小客運開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規律，俗稱“尿包市場”（上下學、趕集等時間段客流較多，平時客流較少）；另外，按照農村小客運統籌定線定價的要求，物價部門嚴格控制票價，運行的農村小客運幾乎沒有利潤空間，導致偏遠農村群眾出行仍然面臨較大困難。

（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。

四、下一步工作打算

下半年我局繼續以“平安交通”創建活動為載體，以事故預防為重點，將安全生產工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：

（一）繼續加強安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產大檢查、大整治的基礎上，再一次加強安全生產日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發安全生產事故。

（二）繼續開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動。一是繼續開展國省縣鄉道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設查漏補缺工作；三是加強農村道路交通安全管理。

（三）深入開展“打非治違”專項行動。要以反“三違”為重點，對違規違章作業進行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產經營行為，要按照“四個一律”的要求認真開展“打非治違”專項行動。

第7篇：交通運輸安全生產總結范文

一、提高認識，加強領導

應急演練工作是鍛煉隊伍、檢驗預案、建立應急機制、教育職工，提高安全生產應急救援水平和處置能力的重要途徑。今年安排的演練將作為2020年安全生產年度目標考核的重要內容。要進一步加強對《中華人民共和國突發事件應對法》及新《安全生產法》《省安全生產條例》的學習和宣傳，提高對應急演練工作重要性的認識。

二、立足實戰，制定方案

要按照預案編制導則規定，結合工作實際編制應急預案，制定演練方案和腳本，立足實戰、認真謀劃、仔細推敲，演練事故制定要貼合實際。

三、落實經費，做好保障

落實演練所需經費，做好物資、裝備、車輛等一切后勤保障工作，確保演練順利進行。同時要積極協調相關部門進行密切配合，建立搶險、救助、監測等多部門聯動機制。

四、按時演練、認真總結

按照本單位制定的演練計劃及安排的時間，開展演練，演練完畢后要認真進行總結，并將演練相關資料及計劃、總結報送局安全科備案。

五、具體工作安排

1、要成立活動領導小組，對應急演練工作進行統一協調落實，各項演練活動應統一指揮下實施，參加人員要嚴守演練現場規則，確保演練過程人員安全。

2、建立安全應急網絡體系，由專人層層負責，制定具體的工作規劃，做到宣傳教育、應急培訓、日常管理“三統一”。

3、營造宣傳氛圍。讓每個人都充分了解應急預案演練的重要性；其次，多渠道進行廣泛宣傳，利用電子熒屏、宣傳展板、安全培訓等進行宣傳教育。

4、強化對重點崗位、重點部位人員的安全教育與宣傳。為了進一步落實對突發事故及易發事故的警惕性，對所在的員工集中進行一次應急預案的教育宣傳工作，增強員工防范意識。

六、應急演練的基本要求

1、局屬各單位要重視演練工作，使演練工作落到實處，不走過場。根據應急救援工作的特點，依照相應的預案，制定科學合理、切實可行的應急演練計劃方案，做到克服困難、合理安排，認真把演練工作完成。

2、應急演練要結合可能發生的危險源特點、潛在的事故類型、可能發生事故的地點等實際情況進行。演練應重點解決應急過程中組織指揮和協同配合問題，解決應急準備工作的不足，以提高應急行動整體技能。

第8篇：交通運輸安全生產總結范文

【關鍵詞】水路；運輸；標準化

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

一、前言

近幾年，我國水路貿易的發展速度日益加快，對于水路貿易中的水路運輸工作的要求也是非常嚴格，目前水路運輸企業中實施安全生產標準化工作是一項重要而又艱巨的任務，如何將這個實施工作做到深入和徹底，是重點研究問題。

二、完善操作規程和規章制度

通過對照“安全生產標準化考評標準”，完善了船舶的操作規程和規章制度，由于是第一次推進安全生產標準化工作，沒有經驗，只能對照考評標準，自己理解和摸索，盡可能把操作規程和制度完善。期間公司發來了大量的制度規定，船舶需要培訓和了解情況，以便在考評時查到問到要迅速回答，說明是怎么做的和它規定的內容，船舶在這方面做了大量的準備工作。船舶加強了對法律法規和應急操作的培訓。從今年年初開始，把培訓計劃、培訓記錄按照生產標準化規定的要求進行培訓和記錄，同時，船舶加強了對培訓的考核和評估，每季度進行一次考核，考核后再進行評估總結，使船舶培訓工作真實有效。

船舶文化作為公司文化建設的基礎，需要逐漸形成和建設，我們堅持圍繞“我的船，我的家”這個中心，培育和完善船舶的文化建設。通過開展“一封安全家書、安全工作大家談和安全承諾書”等活動，提高大家的安全意識，增加大家的安全責任感，把安全文化這棵幼苗在寧化424輪的土壤里深深地扎下根。船舶緊緊跟隨公司的文化建設，按照“健康、安全、誠信、和諧”的船舶方針，通過“嚴格的規章制度，嚴謹的工作作風，良好的行為習慣，和諧的船舶氛圍”的管理目標，努力把船舶建設成一種溫馨的家的文化樂園。

三、實施范圍和工作分工

開展水路運輸企業生產標準化工作是十分必要而又可行的，它是強化企業的安全生產主體責任，建立自我約束、自我完善的安全管理長效機制，促進企業良性健康發展的有效途徑，也是抓實抓好企業安全生產基礎的重要方法，通過規范化和標準化的運作，使企業的安全生產工作得到不斷加強并持續改進，企業的本質安全水平不斷得到提升。可以說，安全生產標準化是當前和今后一段時間企業必須經歷的一項達標工程，是企業的健康快速發展的重要保證。

1、實施范圍：具有獨立法人資格，具體從事公路水路運輸、城市客運、公路運營管理和公路水運工程施工等生產經營建設活動的交通運輸企業。

2、工作分工：企業安全生產標準化達標分一級、二級、三級。其中一級最高，三級最低。交通運輸部負責企業一級達標評審管理。省交通運輸廳負責我省交通運輸企業二級、三級達標評審管理。各單位要按照各自職責引導、服務、督促企業安全生產標準化建設。

四、工作步驟

各單位要按照交通運輸企業安全生產標準化創建工作任務和目標，有針對性地開展調查研究，制定切實可行的實施方案，同時2011年，在交通運輸部和省交通運輸廳制定了交通運輸企業安全生產標準化指導意見后，市局將盡快研究制定我市交通運輸企業安全生產標準化達標管理辦法、評級程序和達標標準，明確工作流程，細化安全生產達標標準。2012年，各單位要根據安全生產標準化達標管理辦法全面開展安全生產標準化建設工作。自2012年起，新改擴建的交通運輸建設項目，在投入生產或營運一年后，必須通過安全生產標準化審核。其他新設立的企業，在投入營運一年后，必須通過安全生產標準化審核，2015年底以前實現既定目標。2015年底，各單位對企業安全生產標準化建設工作的成果和經驗進行評估總結。

努力做到“四個機遇”， “六個有利條件”和“四項困難”

“四個機遇”分別是：一是國務院23號文件和國務院辦公廳《關于繼續深化安全生產年活動的通知》，都明確提出要全面推進企業安全達標建設工作；二是各級黨委和政府對企業安全達標建設高度重視；三是國務院〔2010〕23號文件、國務院安委會〔2011〕4號文件、（交安監發〔2011〕322號）、浙安委辦〔2011〕39號文件的出臺，從整體上形成了港口、碼頭企業全面開展安全達標建設的工作氛圍；四是隨著經濟社會的不斷發展，公眾安全意識的普遍增強，企業承擔社會責任的意識也在逐步提示，也為全面開展安全達標建設提供了社會基礎。

“六個有利條件”分別是：一是已經制定了工作方案，確定了工作目標；二是明確了安全生產標準化建設的領導體制；三是建立了安全生產標準化建設工作機制；四是初步建立了安全生產標準化建設推進工作制度；五是建立了安全生產中介機構技術支撐服務體系；六是機械、?；刃袠I安全生產標準化達標建設取得了一定成效。

“四項困難”分別是：一是港口碼頭企業呈現數量大、規模小、工作任務艱巨；二是人力資源有限、企業缺乏積極性和主動性；三是安全生產標準化達標建設工作發展不平衡；四是政府層面上還缺少有效的政治、經濟、法律等方面的推進措施。

五、工作落實

1、加強組織。我縣海事處負責全縣水路運輸企業安全生產標準化建設工作的組織，有從事水路運輸作業的有船鄉鎮具體負責日常工作。明確相應的組織領導機構，認真制定工作方案，合理確定階段目標，分階段、分步驟實施。2012年開始全面開展安全生產標準化建設工作，成熟一批、評審一批、公告一批，確保2015年底以前實現既定目標。

2、摸排底數。對轄區持有《港口經營許可證》、《危險貨物港口作業認可證》、《水路運輸許可證》、《安全生產許可證》的水路運輸企業、港口營運企業、水運工程施工企業進行調查摸底，詳細掌握考評對象和數量。

3、整改隱患。加快隱患整改進度和力度，做好惡劣天氣的安全監管，強化形勢的分析研判和協調聯動等做好安全維穩工作；

4、加強指導。全縣有船鄉鎮按照方案要求，指導和督促水路運輸和作業的安全、評審單位積極開展安全生產標準化建設和評審工作，按期完成工作任務，確保工作質量。要實行分類指導，研究解決安全生產標準化建設工作中的新問題；要開展示范推廣，發揮榜樣作用，創新體制機制，加強經驗交流，以點帶面、推動企業全面達標，為企業安全生產標準化建設提供有效的指導服務。

5、加強跟蹤。全縣有船鄉鎮要加強跟蹤和監督檢查，不斷鞏固建設成果，堅持與時俱進、突出建設重點、解決突出問題，做到持續改進和升級，切實提高企業安全生產標準化建設水平。要將安全達標與行政許可、日常安全監管工作有機結合起來，凡不符合安全生產條件的，一律不得批準從事水路運輸生產經營建設活動；凡在規定的時間內仍不能達標的企業，一律依法停業整頓直至吊扣或注銷經營許可證，并在媒體公開曝光。要加強相關立法工作，以法律手段督促達標；完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推進達標；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段引導達標。

六、結束語

綜上所述，加強國內眾多水路運輸企業實施的安全生產工作是一件刻不容緩的任務，著對于今后提高我國水路運輸貿易的來往以及水路運輸的速度等方面都具有重要的意義，所以在今后的水路運輸企業中應該著力加強這方面工作的開展。

參考文獻：

[1] 李建章.強化措施 狠抓落實 開創水利安全監督工作新局面――訪水利部安全監督司司長王愛國[J]. 中國水利. 2010(24)

[2] 國務院安委會辦公室關于認真抓好今冬明春安全生產工作的通知[J]. 中國有色建設. 2011(04)

[3] 廖成軍.淺議安全事故統計職責[J]. 新疆電力. 2012(01)

[4] 任文德.如何加強建設工程的安全管理[J]. 安全生產與監督. 2011(03)

第9篇：交通運輸安全生產總結范文

一、落實安全責任，強化安全管理

（一）建立安全生產工作機制。認真貫徹落實對安全生產的重要指示，嚴格履行“黨政同責“、“一崗雙責”制度，按照“抓生產必須抓安全”、“管行業必須管安全”及“誰審批、誰監管”的安全管理工作原則，形成統一領導、分級負責、齊抓共管、獎懲分明的交通行業安全生產工作機制，切實加強安全生產工作的領導，層層落實安全生產責任制。年初，與局屬各單位及工程建設指揮部共11個單位簽訂了安全生產責任書；水上交通安全工作，簽訂了縣、鄉鎮（街道）、渡工三級責任書；交通運輸行業管理機構與運輸企業、維修廠家全面落實安全生產責任制，做到一級抓一級。責任書的簽訂，做到橫向到邊、縱向到底，逐級簽訂安全生產責任書率達100%。

（二）認真做好節假日和“三防”安全工作。一是做好節假日工作。根據春節、五一等重大節日客流集中的特點，專門成立工作領導小組，加強對節假日運輸安全的領導，按照早準備、早部署、早落實的要求，做到領導到位、責任到位、措施到位、檢查到位，確保運力滿足運輸市場短期內高峰需求，及時運送旅客。同時開展好節假日安全工作檢查，加強重點部位、農村短途客運、渡口、庫區客運點的監管，及時消除事故隱患，實現了全行業連續第五年（2010—2014年）不發生旅客死亡事故的春運工作安全目標。二是認真做好“三防”工作。根據市局“三防”工作要求，4月21日，我局印發了《認真做好2014年交通運輸“三防”應急工作的通知》，要求交通行業各單位切實提高對交通運輸“三防”應急工作的思想認識，加強領導、落實責任，充分做好人力和物資準備，將“三防”工作落實到位。6月23日，我局開展“三防”安全工作檢查，組織有關人員對道路運輸企業、車站碼頭、在建工程等區域進行了汛期雨季安全檢查，對檢查中發現的問題及時提出了整改意見。公路部門對所轄公路進行了汛期安全檢查，主要對公路的大型構造物、橋梁等易發水毀路段進行檢查，發現安全隱患及時組織整改。養護公司對公路的排水設施進行清理和修復工作，確保汛期、雨季期間公路的排水暢通，降低公路發生水毀的概率。另外還對搶險物資進行了補充，對應急搶險設備進行了保養工作。使應急搶險機械設備處于正常工作狀態。并密切關注天氣情況，認真做好應急搶險準備。各行業管理部門積極籌劃應急預案演練工作，及時修改一些不合理的預案，確保預案的實用性和有效性，提高處置各類突發事件的能力；建立健全值班制度，落實24小時“三防”值班和領導帶班制度；充分發揮短信平臺作用，及時將天氣信息、上級指示等情況發送給交通行業各單位和從業人員，形成周密的“三防”工作體系，確?！叭馈睙o事故發生。

（三）積極開展“全國安全生產月”活動。為了加強組織領導，我局成立了“安全生產月”活動領導小組。同時要求局屬各單位也成立相應的領導機構，負責組織、監督、檢查活動進展情況，5月23日印發了《縣交通運輸系統2014年“安全生產月”活動方案》，對安全月工作進行了全面布置。6月16日上午，組織縣海事、運管、公路路政人員在縣城中山廣場，參加全縣‘安全咨詢日’活動，大力宣傳黨和國家安全生產方針、政策和安全生產知識，提高全民安全意識，現場解答咨詢500余人次，發放各類宣傳資料2000余份。并在縣電視臺開辟交通安全知識滾動宣傳1個月?；顒釉缕陂g，公路部門以發放宣傳資料、講解的方式，向過往司乘人員宣傳“遵守交規、珍愛生命”安全行車知識。同時，挨家挨戶向公路沿線村民和企業講解公路邊禁止違章堆放等公路安全知識，共發放宣傳資料800余份、溫馨提示卡500張。召開座談會3次。港航部門積極開展水上應急演練。6月2日，組織仙宮9號船舶在仙牛島附近水域進行了一次小型棄船應急演練，通過演練進一步提高了水上應急救援能力。運管部門積極舉辦安全圖片展覽。組織道路運輸企業、駕校、維修廠家從業人員200余人次參觀安全圖片，從中受到了一次安全教育。

（四）開展落實企業安全生產主體責任活動。為進一步推進企業安全標準化建設，全面加強和改進安全生產基礎管理，提高企業安全管理水平。根據縣安委辦和市局關于落實企業安全生產主體責任的要求，在全縣交通行業深入開展落實企業安全生產主體責任活動。目前，我縣交通行業共有企業11家。為了幫助這些企業建立安全管理體系，提高安全管理整體水平，各行業監管部門做了大量的工作，安全工作現已逐步走向規范化。結合平時檢查，積極引導企業落實好安全主體責任；加強對企業的現場監督管理、服務、指導；引導企業更好的落實安全生產主體責任。

（五）加強運輸市場維穩工作。因受魏氏集團財務危機影響，給縣恒通汽車運輸公司帶來一定的困難，為了維護我縣正?？瓦\秩序，專門成立縣恒通汽車運輸公司維穩領導小組，同時，制定了“恒通公司應急預案”，加強行業監管力度，運管局（駐站辦）加強對客運站的日常監督，采取對公司各個崗位工作人員工作情況督查、整改、崗位調整等措施，嚴格執行安全管理規定，從而有效地調動了公司員工的工作積極性，有力保證了客運市場的良好運營秩序。

（六）推進企業安全生產標準化。根據市局布置，今年我局將交通運輸企業安全生產標準化建設工作作為一項重要的任務開展實施。一是提前做好一些宣傳告知工作；二是組織相關人員參加省廳組織的考評員培訓；三是按照交通運輸企業安全生產標準化工作的實施意見，結合實際，對工作目標、要求事項、業務流程等進行細化和明確。同時協助市局及有關單位，推進評審機構的申報工作。與此同時，縣運管局也做了大量的前期及宣傳督促工作，制定了《縣道路運輸行業安全生產標準化工作實施方案》，指導企業落實安全生產標準化具體工作。目前總體工作按計劃有序推進。

二、開展安全生產專項工作

為了認真貫徹落實“安全生產規范年”、“客運安全年”和“打非治違”等專項行動精神，深化安全隱患排查專項治理工作，我局成立了專項活動領導小組，制定了工作方案和安全隱患排查治理工作制度，結合交通行業實際情況，在全縣范圍內道路運輸行業、公路養護施工單位、水上運輸單位及交通工程建設單位等開展了一系列安全生產專項工作。

5月16日，我局印發了《縣交通運輸行業2014年“打非治違”專項行動實施方案》。5月19日，與縣安監局聯合印發了《縣水上交通安全“打非治違”專項整治實施方案》。6月25日，與縣公安局、縣安監局聯合印發了《2014年縣“道路客運安全年”活動方案》。通過專行活動，有效打擊和治理了我縣交通運輸領域存在的非法違法及違規違章行為，強化了經營、管理、從業人員的安全責任意識，交通運輸企業安全生產主體責任進一步落實。今年1月至6月，共排查治理隱患企業單位79家/次，排查一般隱患96項，已整改93項，整改率為97%；開展安全生產執法行動55次，查處違法行為42起，無證經營5起，瞞報事故1起，其他非法違法經營36起。

（一）深入開展道路運輸行業隱患治理和道路客運安全年工作。一是開展安全隱患排查治理。排查道路運輸企業17家次，排查一般隱患12項，已整改12項，整改率100%。運管部門組織人員到相關客貨運輸企業、駕校、維修廠家等開展安全檢查，重點檢查相關企業安全規章制度的落實、執行情況和各類安全管理臺帳的建立情況；駐客運中心運管工作人員對客運中心營運車輛經常進行安全檢查，對門檢、例檢、站場等定期進行抽查。檢查中發現問題及時落實專人督促整改到位。二是落實道路客運企業安全管理規范工作。在客運企業開展交通部《客運駕駛員安全告知》的宣傳教育工作，縣恒通公司客運站候車室及十五輛跨縣以上的班車上，進行有關“安全告知”內容的視頻宣傳教育。排查了恒通汽車運輸公司所有三類以上班線車輛的安車帶，并對車輛的安全帶進行了修理和更換，公司三類以上班線車輛28輛共計883座全部安裝好安全帶，安全帶的合格率100%。要求客運站嚴格落實交通運輸部《汽車客運站安全生產規范》的各項要求，完善相關崗位工作規范，進一步細化和明確客運站安全員、出站安檢員、安全管理員的崗位職責、工作內容和流程等，嚴格履行“三不進站、六不出站”職責，客車發車前嚴格執行“一分鐘安全教育”，督促旅客系好安全帶后再發車，致力推行客運站安全監管的標準化作業。三是推進高科技配備和使用。我縣三類以上客運班線及旅游車有17輛安裝了視頻監控，11輛安裝了GPS；危險品運輸15輛，公交21輛全部安裝了GPS。“兩客一位”聯網聯控車輛GPS安裝率100%。各企業利用GPS監控系統對車輛的運行狀態進行全程監督管理，及時對駕駛員的各類違章發出警告，減低事故發生的概率。同時，督促恒通公司客運站安裝了智能門檢系統，該系統對駕駛員、客運車輛的安全例檢、門檢等進行了有效管理，促進客站管理工作的安全、有序發展。

（二）深入開展水上交通隱患排查治理工作。一是加強隱患排查治理。港般人員從船舶技術狀況、各類證件、船員適任情況、消防及海上救生設備等各個方面進行全面排查，今年以來，共上航檢查224人次，排查企業23家次。檢查船舶239艘次，巡航檢查77天次，出動海事艇15次，發整改通知書6份，排查一般隱患6項，現已全部整改到位。二是加強源頭管理，通過對重點渡口、重點碼頭、重點航線、重點船舶，結合重點時段、客渡運高峰期和惡劣天氣等情況，開展水上交通運輸安全監管，積極會同鄉鎮（街道）共同維護好水上秩序，從源頭上制止客渡船超載、客貨混裝、非客船載客等違法行為。三是加大對休閑船舶、“三無”船舶打擊力度。結合水上交通安全“打非治違”專項工作，聯合縣安監局等部門，對庫區漁船、休閑垂釣船非法營業行為進行打擊整治，6月5日，縣地方海事處與市海事局聯合執法，對仙宮公司一艘無證船舶進行處罰（拆除動力）。從而進一步規范水上交通運輸市場，提高了水上交通安全。

（三）深入開展公路安全隱患排查治理。根據“隱患排查”和“打非治違”工作要求，公路部門一是加大對養護施工企業、公路工程項目和非法違法生產經營建設行為的查處力度。認真組織開展專項檢查，針對存在的問題，做到整改方案、責任、時限、措施和資金“五落實”，全面提高企業依法依規安全生產的水平。通過專項活動，夯實基礎，強化基層，解決系統內影響安全發展的突出問題，提高安全生產水平和從業人員安全意識，營造守法經營、遵章守紀、規范生產、安全信用的良好氛圍，規范公路養護安全行為，進一步強化企業主體責任，達到消除隱患、預防事故、減少損失，推動行業安全發展、科學發展，確保公路系統生產安全形勢穩定好轉，建立安全生產監督管理長效機制的目的。今年以來，共開展行業隱患排查12家次，排查一般隱患12項。已全部整改完畢，整改率100%。二是有效實施公路安保工程。根據公路安全保障專項工程的計劃，對省道S228云壽線高危邊坡900平方米防護治理；對農村公路臨水臨崖危險路段共17.3公里增設鋼制護欄等安全設施1.4萬米；對麗浦線石塘大橋、云壽線大徐中橋、石紋線灘下大橋、緊大線3號橋等4座病害橋梁進行維修加固。

(四)深入開展在建公路水運工程質量安全隱患排查治理工作。主要抓好全縣范圍內公路養護施工單位、交通工程建設單位的安全隱患排查治理，重點對53省道縣城過境公路、52省道嵐頭嶺段改建工程；長汀大橋、建升碼頭以及農村公路養護等進行了排查。今年以來，開展工地安全生產檢查24次，排查一般隱患78項，已整改75，正在整改3項。從而使在建公路水運工程建設安全生產形勢趨于穩定。

三、事故情況

今年以來，全縣交通運輸行業共發生貨運事故1起，死亡2人，經交警部門認定縣萬通汽車運輸公司駕駛員李妙全負全責。由于萬通公司末及時上報事故，行業監管部門（縣運管局）已及時對該公司作出相應處理，并對事故作了通報。根據市局2014年安全目標考核事故控制指標有關規定，貨運事故不占事故控制指標。沒有發生水上交通和交通工程建設事故。

四、存在問題

（一）道路運輸行業的安全管理有待進一步加強。當前駕駛員安全管理問題，駕駛員安全意識沒有從根本上得到改變，因此，加強對駕駛員（尤其是貨運駕駛員）的安全教育，是道路運輸行業安全管理的首要問題。

（二）交通建設工程施工單位缺乏安全生產規范化管理。部分項目業主安全意識不強，存在僥幸心理，對安全生產工作采取應付思想，因此，安全生產形勢不容樂觀。

（三）客貨運企業對安全工作存在應付思想。主要原因是私人企業，在安全管理經費上投入不足。

五、下半年工作打算

（一）進一步深化安全監管能力建設。認真學習對安全生產的重要指示，切實做到思想上真重視，行動上真落實。牢固樹立“紅線意識”、嚴格履行“黨政同責”、“一崗雙責”制度。按照“抓生產必須抓安全”的工作原則，形成統一領導，分級負責，齊抓共管，獎懲分明的交通行業安全生產工作機制，切實加強安全生產工作的領導，層層落實安全生產工作責任，促進交通運輸安全、和諧、可持續發展。

（二）進一步落實各項事故防范措施。制定完善應對突發事件的應急預案，并進行演練以查驗其可操作性，確保在關鍵時刻能拉得出、用得上。加強重大事故隱患源監控管理，深入開展調查摸底，謹防重特大事故的發生。

（三）進一步開展隱患排查治理專項行動。深入開展道路運輸行業專項工作，通過抓源頭、抓預防，落實安全監督，及時查處各類非法違法營運行為，努力改善道路運輸市場環境；繼續強化水上交通安全管理，通過堅持改善硬件設施和提升管理方法，來確保我縣水上交通安全形勢的穩定；深入開展公路水運建設工程安全專項整治工作，通過開展“平安工地”建設活動，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到基層，全面夯實安全工作基礎，實現杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標，推進行業安全管理水平整體提升。