汽車營銷實訓精選(九篇)

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第1篇：汽車營銷實訓范文

關鍵詞：汽車營銷實務；實訓教學；現狀與對策

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）26-0170-02高職《汽車營銷實務》課程主要培養學生掌握市場細分和確定目標市場的方法，掌握汽車的產品、定價、銷售渠道、促銷等策略，培養汽車營銷策劃的能力，其實踐教學是提升學生職業能力和綜合素質的關鍵環節。

一、高職《汽車營銷實務》課程實訓教學存在的問題

1.輕視實訓教學

很多學校由于受傳統觀念的制約，將汽車技術服務與營銷專業培養的重點定位在汽車維修等技術服務方面，將汽車營銷作為專業培養的附加部分，課程設置也偏重汽車拆裝、汽車故障診斷、汽車維修等課程的實訓，汽車營銷類課程尤其是《汽車營銷實務》課程的實訓課時比例較少。

2.缺少必要的實訓條件

汽車技術服務與營銷專業主要面向汽車技術服務和汽車營銷兩大崗位群。對于沒有形成一定專業規模的職業院校，在建設實訓條件時，主要將資金投入到與汽車技術服務相關的汽車構造、汽車故障檢測、汽車維修等課程的實訓條件建設，忽視了對《汽車營銷實務》課程的實訓條件建設。

3.缺乏專業教師

《汽車營銷實務》課程任課教師大部分是汽車專業出身，另一部分是市場營銷專業的教師，還有少部分來自企業的專業人員。汽車專業教師缺乏系統的市場營銷知識，市場營銷專業教師缺乏汽車專業知識，企業的專業人員實戰經驗豐富但欠缺教學基本能力。因此，在實訓教學中，實訓教師由于自身不足會導致實訓項目設計不合理，教學效果不理想。

4.教學理念落后

在現有的汽車營銷實訓教學中，部分教師不注重學生的主體意識。教師進行獨角戲式的演示，學生簡單地模仿，缺少與客戶互動。

5.缺少專用實訓教材

現有《汽車營銷實務》教材主要是將營銷專業的相關教材進行整合，理論內容較多，實訓項目設計缺乏針對性。

6.考核形式單一

部分教師為節省時間，實訓考核時采用閉卷考試或某個項目演示的方法進行考核。這樣的考核方式理論性太強，無法考查學生的實踐能力，更不能反映學生的綜合能力。

二、加強高職《汽車營銷實務》課程實訓教學的對策

1.提高對《汽車營銷實務》課程實訓重要性的認識

通過行業和企業調研，認識汽車營銷人才對汽車行業發展的重要性，對專業人才培養目標進行明確定位，合理設置教學內容體系，強化《汽車營銷實務》課程實訓教學。

2.加強實訓條件建設

汽車營銷是汽車技術服務與營銷專業學生就業的主要崗位群之一，而且是一項對實戰技能要求較高的工作。因此，要重視《汽車營銷實務》課程的實訓條件建設，根據自身的實際情況，建設模擬的汽車營銷實訓室，為實訓教學提供良好的條件。為使學生盡快地完成從學生到員工的角色轉變，還應加強與汽車銷售企業之間的校企合作，深化校企合作力度，擴大校企合作寬度，充分利用企業資源彌補校內實訓條件的不足。

2.強化教師的專業素質

目前，從事《汽車營銷實務》課程教學的教師多由于專業知識結構不完善、實踐能力缺乏等因素的制約，很難勝任實訓教學。因此，要制定相應的制度和措施，通過自學、進修、下企業實踐鍛煉等方式，培養具有汽車知識和市場營銷知識，而且具有一定實戰經驗的復合型教師。

3.運用情景模擬教學和案例實訓教學

情景模擬是較容易在課堂開展的實訓活動。情景實訓教學特別適用于汽車營銷的策略、方法等具體教學內容。例如，講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車銷售店的形式，由學生模擬汽車銷售顧問和顧客，訓練在針對不同銷售對象時如何分析其心理、如何解答疑問。情景模擬會激發學生解決問題的強烈欲望，并在這種欲望的鼓勵下自覺參與到情境教學中來，以特定的情境角色來體驗汽車營銷的工作過程。教師在實訓過程中對學生進行必要的指導，拓寬學生思路，幫助和啟發學生抓住關鍵，突破難點，及時點撥，避免學生在一些細枝末節的問題上糾纏過多而在思路上走向“死胡同”。

案例實訓教學也是較容易在課堂開展的實訓活動。直觀具體的案例可以把學生引入到具體問題中去分析問題、解決問題。通過分析、討論或辯論，把傳統學習中以教師為主體變為學生唱主角，使學生從被動聽課、記筆記的學習方式轉變為參與分析決策的主動性、研究性學習方式。要進行成功的案例實訓教學，首先要收集合適的案例，做好討論方案，討論的素材也應盡可能貼近實際，關注最新的汽車營銷信息；其次要能有效地把案例教學組織起來，充分調動學生參與討論的積極性、主動性。

4.編寫實戰性教材

大部分現有的《汽車營銷實務》教材都是理論有余而實戰不足，實訓項目與社會脫節，因而要組織教師到企業深入調研，與企業專業人員聯合編寫實訓教材。這樣既能體現專業教師理論性強的特點，又能發揮企業專業人員實戰經驗豐富的優勢，保證教材的實用性、針對性和可操作性。

5.引導學生走出課堂，開展與課程密切相關的豐富活動

通過校企合作單位的支持，舉辦規模較大的校園新車車展、學生汽車模特大賽、汽車文化節、汽車營銷技能大賽等活動，引導學生走出課堂，讓學生參與活動組織、比賽，激發學習興趣，鍛煉解決實際問題的能力。

6.開展崗位見習

崗位見習在企業完成，實訓內容與汽車銷售企業實際工作任務一致。在此過程中，學生對不同顧客開展營銷服務，有助于提升專業技能和綜合素質，進一步提高就業質量。

7.采用多元化綜合評價方式

采用多元化綜合評價方式，形成性評價與終結性評價相結合，筆試、口試、操作、論文、案例分析、情景模擬相結合，開卷、閉卷相結合，課內考核與課外考核相結合，校內教師評價與企業、社會評價相結合，學生自評、互評相結合。

參考文獻：

[1]蘇憶.《汽車營銷基礎與實務》特色實訓體系建設探析[J].攀枝花學院學報，2012，（06）.

第2篇：汽車營銷實訓范文

【關鍵詞】任務驅動；教學方法；商品說明

一、引言

任務驅動教學法是一種建立在建構主義學習理論基礎上的教學法，它將以往以傳授知識為主的傳統教學理念，轉變為以解決問題、完成任務為主的多維互動式的教學理念；將再現式教學轉變為探究式學習，使學生處于積極的學習狀態，每一位學生都能根據自己對當前問題的理解，運用共有的知識和自己特有的經驗提出方案、解決問題。

二、任務驅動型教學方法的特征

1.以就業為導向，增強教學針對性。職業教育強調以就業為導向，以職業、崗位、工作為基本依據，主要突出學生的實踐能力的培養。任務驅動教學方法僅僅圍繞實際的工作任務展開，主要講解工作中用到一些理論知識。通過考察學生在接受工作任務后，對于任務的分析與完成過程，可以清楚地了解到學生實際的知識掌握情況，并針對知識的薄弱環節進行詳細說明，使學生更透徹地理解所學內容。任務驅動教學法以具體的任務貫穿整個教學過程，在課程內容的選擇上，注重內容的實用性，教學目標明確，針對性強，可以更好地幫助學生掌握所學內容。

2.以能力為本位，培養學生協作性。在任務驅動教學過程中，老師在設計相應教學情景，布置具體任務后只是作為學習的組織者、引導者，使學生能夠圍繞學習內容進行任務分析，而學生在整個教學過程中成為任務的執行者、參與者，真正是教學過程的主導者。為了完成任務，同學之間需要采取小組合作或團體協作的形式，主動學習，共同商討如何完成任務，為學生搭建了提升能力的平臺，注重了學生自主學習能力、學生專業技能、團隊協作能力、創新能力的培養和提高。

3.以學生為主體，提高學生積極性。任務驅動教學法堅持以學生為中心來組織課堂教學，改變了傳統教學以教師教授為主，要求學生通過完成任務來學習，主動參與教學^程，使每位學生在教學中都能獨立思考，從而有效提高學生發現問題、分析問題、解決問題的能力，真正做到“我的課堂我作主”。這種方法通過多樣化、個性化的課堂組織，使學生主動參與并產生濃厚興趣，提高學習積極性和自信心。

三、任務驅動型教學方法的應用

汽車4S店整車銷售流程如圖1所示。今天我以商品說明這個任務程為例，談談任務驅動型教學方法在課堂上的應用。

1.創設情境。

在教學目標的指導下，老師從實際工作需要出發，根據學生所掌握的知識和學生的個性特征，根據所學內容進行分析，按照工學結合的人才培養模式，設計相應的營銷場景，并通過各種方式（如案例引入）將所設計的營銷場景的相關信息向學生做以介紹，引導學生主動參與課堂教學，使學生對教學內容有初步了解，激發學生對教學內容的學習興趣。首先在模擬4S店這樣的實訓環境下上課，給學生營造一個學習氛圍，其次針對商務說明這個任務，設計一個情景導入。如請學生以角色扮演得形式，由銷售顧問接待客戶并作需求分析，自然引入到商品介紹這個工作任務。在此基礎上明確工作任務：銷售顧問根據顧客的需求向客戶介紹×××車型。

2.任務分析。

任務分析是整個教學法的關鍵。老師引導學生僅僅圍繞今天的工作任務進行任務分解和知識儲備。比如，商品說明有很多技巧和方法，如AIDA法、IDEPA法、FABE法等。在這些方法和技巧中，我們都可運用，但是要知道他們的含義和如何去用，老師一般向學生推薦FABE法，當然學生可以利用自己的知識積累，在自主學習的基礎上，采用小組合作的方式去思考、討論如何完成任務。如遇到無法完成的任務，應能提出相應的問題，老師也就能夠知曉所應重點講解的知識點是什么。商品說明這個任務最重點的知識就是FABE法的應用。

3.自主學習、協作學習。

此階段主要是發展學生的自主學習能力。結合任務分析，教師主要向學生提供完成該任務的有關線索和方法。比如商品說明時要恰如其分地將FABE法加以應用，為了更好地完成今天的工作任務，我們可以以組為單位，采用角色扮演和情景訓練教學法，不僅要完成任務，還要達到我們整車銷售的目的。同時，倡導學生討論和交流，通過不同觀點的交鋒，補充、修正和加深每個學生對當前問題的解決方案。

4.成果展示。

成果展示不僅能體現課堂教學效果，更能展示學生的綜合能力。各組學生采取現場演示的方式來展示自己任務的完成情況，老師和其他同學參與結果的評價。針對商品說明這個任務，學生扮演銷售經理、銷售顧問、顧客等不同角色，通過現場模擬，銷售顧問發揮自己的溝通、語言表達以及服務能力，將×××車型介紹給客戶。當然，其他同學也可以為該組同學提供好的經驗和做法，以便能夠更好地完成任務。

5.效果評價。

在成果展示完成后，各小組成員可以對完成任務的過程進行反思，并給出自我評價，其他同學可以根據各組同學成果展示的情況和任務完成情況做出相應評價，由老師做出最后的評價，幫助學生歸納總結，以便在今后的學習或工作中能夠很好地運用，這樣更有利于教學質量的提高和學生實踐能力的提高。

四、結束語

在任務驅動教學過程中，通過創設情境，引出任務，引起學生的興趣；通過任務分析，激發學生完成任務的求知欲望；通過任務的完成，培養學生自主學習能力、發現問題解決問題的能力、交流協作能力。在整個教學過程中，老師是主要的引導者和監控著，引導學生進入設計的任務情景，并隨時監控學生任務完成得動態，以使學生在整個學習過程中能夠朝著正確的目標努力，任務驅動教學法，突出了以任務為主線、學生為主體、老師為主導的教學特點，提高了學生課堂課下學習的積極性，營造良好的學習氛圍。

任務驅動教學法，從注重理論知識的傳授轉變為注重實踐、關注學生實踐能力的培養，從重教轉變為重學、重做，以學生職業能力的培養為重點，使學生由被動學習轉變為主動學習，注重了教學內容的實用性，體現了現代教學實踐性、多樣性的教學特點。

參考文獻

第3篇：汽車營銷實訓范文

關鍵詞：汽車制造?校內實訓?任務驅動

隨著我國汽車產業的蓬勃發展，我國已經連續5年汽車產銷位列全世界第一，這就給汽車制造類中等職業學校帶來了機遇和挑戰。傳統職業教育的實訓結構、模式與內容已經不能適應現代工業企業對高素質技能型人才需求，為此，實訓教學的改革就成為必然。

一、汽車制造類專業校內實訓的現狀及存在的弊端

在企業面試中，學生對企業崗位能力的認知是學生能否面試成功的關鍵一環。因此，汽車制造類專業學生在上崗前進行的實訓項目對他們職業生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓的目的是使學生提高實踐技能，培養職業素養和職業道德，而我們目前的實訓教學卻很難達到上崗前的培養目標。

首先，現在的實訓課堂是三四個老師帶領四十幾個學生在實訓車間進行，其組織分組、學生管理、實訓教學全靠老師來實現。一名實訓教師往往管理十幾名學生，這樣，學生實訓經常是愛學習的學生聽講，不愛學習的學生懈怠，因此造成了只有幾個學生動手，大多數學生休息的現象。老師也經常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。

其次，學生操作沒有目的，缺乏實訓目標，實訓時要么一起動手，要么不知從何下手。學生對實訓往往停留在表面，對實訓過程或實訓設備的注意力持續時間很短。再加之教師對學生缺乏必要的引導，就導致出現了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現象。這樣，學生在實訓車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。

第三，如果要全程仿制汽車制造生產現場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學校都承受不起的，所以很多學校只是利用幾輛汽車進行拆裝實訓。學生在這樣的環境下工作缺乏生產現場氛圍，難以進入實訓角色，因此就更不愿意動手練習了。

二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內實訓的嘗試

為了避免上述問題的出現，我們在總結多年校內實訓經驗的基礎上，對沈陽市內的汽車制造廠和汽車維修廠進行調研，提出了任務驅動式汽車制造類校內實訓方法，并在最近的實訓教學中進行了實驗。

首先，構建與職業崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。

我們結合沈陽市汽車制造企業的實際情況，根據職業崗位工作的需求，構建了汽車制造與檢修專業“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業校內實訓基地，引進一小段生產線，生產工位采用獨立式設計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續操作。實訓項目的內容是前期調研時根據制造廠和維修廠的實際內容進行設計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。

其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。

根據企業崗位能力分析，使學生在真實生產環境或模擬企業環境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練，加強專業實訓教學，著力促進知識傳授與生產實踐的緊密聯系，以此來構建整體優化的課程體系，即“以崗位要求為主導，以實踐為主線”的汽車制造專業實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心，引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識，提高學生的綜合職業能力，實現了專業與職業一體。

第三，實訓車間實行企業化管理，感受企業管理氛圍，養成職業習慣。

實訓車間的企業化管理對學生職業能力的培養尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業元素。如：領料、回料完全按照企業管理模式進行，這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么，應該怎么做。領料時填寫領料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數據化和環境化，在此基礎上，逐步實現實訓車間的數字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業化氛圍，養成職業習慣，熟悉崗位要求。

第4篇：汽車營銷實訓范文

（一）校內綜合實訓的現狀及問題

目前，大多數高職院校的汽車營銷綜合實訓仍然是在校內實訓中心完成，但學校畢竟不同于企業，仿真畢竟不同于真實情境。雖然學校在綜合實訓教學過程中也采用企業銷售流程考核要求來對學生進行考核，一定程度上大大提高了學生的綜合職業技能，但與企業實際崗位要求還有一定距離，學生在進入企業前必須要經過面試、培訓、考核方能上崗，未能真正實現“零距離”就業的設定目標。目前，高職院校汽車營銷綜合實訓其存在的問題主要體現在三個方面。（1）學生多老師少，實訓管理難度大。高職院校一個班的學生通常有40人左右，有的班級人數更多，而實訓老師最多配備2個。在對實踐技能要求較高的綜合實訓中，師生比例明顯偏低。雖然在實訓過程中也會采取分組管理的措施，但對于汽車銷售這種重流程、重過程的實訓，在不同的場景中會出現各種不同的問題，這就要求老師在實訓過程中全程跟進正在訓練的學生，而無暇顧及其他的學生。其他學生雖有班組長管理或布置分組練習的任務，但由于高職學生普遍自控力差，再加上礙于同學情面，管理效果往往不理想，在實訓室玩手機、聊天的現象非常普遍。這就造成雖然實訓時間很長，但學生真正練習的時間短，造成老師累學生閑的局面。（2）仿真與實踐脫節，無法充分調動學生學習主觀能動性。汽車營銷綜合實訓要求學生通過實訓能夠完整完成汽車的銷售流程。這里面就包括要求學生完成大量的某一汽車產品品牌、車輛參數、價格以及競品參數的信息收集并且將其熟練記憶。記憶產品基本信息是一個銷售顧問所必須掌握的基本技能。但很多同學認為該任務太過機械、簡單，且校內實訓與實踐存在脫節可能，如果以后就業的企業不是實訓車輛的品牌，花那么大的精力去熟悉和了解實訓室的實訓車輛并無意義。這些想法使得學生在實訓中對汽車產品的知識記憶處于散漫狀態，無法充分調動學生學習的主觀能動性，在一定程度上影響了實訓的整體效果。（3）無法營造真實職場，職業素養養成困難。校內綜合實訓擁有便于學院統籌開設、方便管理等優勢，能比較容易順利完成教學任務。但是它缺乏真實職場中的新老員工關系、上下級關系、部門關系等職場關系，再加上校內實訓的作息時間和企業工作的作息時間存在著很大的區別，所以校內仿真實訓雖能滿足學生實踐技能的訓練，但無法真正讓學生體驗到團隊合作、吃苦耐勞以及與不同年齡段同事及不同級別領導和睦相處之道。從歷屆畢業生的跟蹤情況來看，相當一部分學生在踏入社會以后頻繁跳槽的原因是因為無法忍受企業的管理、或者無法融入團隊而離職。

（二）“生產性”綜合實訓開展的難點

鑒于校內綜合實訓開展所面臨的問題，不少學校也在探索利用校外實訓基地開展“生產性”綜合實訓。較之仿真的校內實訓，“生產性”綜合實訓由于其真實的工作場景、工作任務以及管理模式，雖然可以大大提高實訓效果，但在實際的操作過程中，通常也會碰到一些困難。其主要原因是因為學校教學與企業經營存在矛盾。從校方的角度上來看，生產性實訓無疑應該是件“雙贏”的事，學校為企業提供企業所需要的人力資源，企業為學生提供可供學生學習的條件。但我們在實踐中卻發現這個設想雖然美好，而在實際操作過程中卻不盡人意，其原因是學校與企業是兩種不同性質的單位。學校是教育的場所，“綜合實訓”只是專業人才培養計劃里的一門課程而已，學生除了完成該門課程的學習后還有其他教學任務需要完成，不能通過課程培訓而繼續留下為企業服務。而企業畢竟是以達成經營目標為目的，各崗位是相對固定，各部門希望人力資源部招來的人才是沒有學業負擔、能夠全心全意為其服務全職人員。對于學生到企業“幾周游”的這種生產性實習，他們認為從這個合作中，企業除了付出并沒能得到他們想得到的益處，因此，企業對這種校企合作形式的開展并不感興趣。即使礙于情面接受，大部分企業也不愿花上時間和精力對學生進行有針對性的培訓，學生更多地是見習而非實習。由于缺乏系統規范的培訓，學生感覺到理想和現實的差距，積極性也不高，實習效果也并不理想。

二、基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓的優勢

通過對常規校內汽車營銷綜合實訓以及常規生產性汽車營銷綜合實訓的分析可知。要使得綜合實訓效果達到最佳，必須充分考慮到學生的就業需求和企業的用人需求，這樣才能充分調動雙方的積極性。而基于崗位競爭的汽車銷售綜合實訓正好能滿足雙方的需求?；趰徫桓偁幍钠囦N售綜合實訓具有以下優勢。（1）將社會競爭引入教學，最大限度調動學生學習積極性。學生在校學習過程中，很多時候都是被動地按照老師的要求和安排來進行學習，學習目標不明確，學習的主動性和競爭意識不強?；趰徫桓偁幍钠囦N售綜合實訓將工作崗位的競爭引入教學，企業通過觀察學生在實訓期間的表現，可以考核學生是否適合在該企業發展。實習期間表現好能夠夠獲得企業認可的學生，在學業結束后可以繼續留下從而獲得就業的機會。就業崗位的競爭讓學生學習的目的性更明確，能夠最大限度調動了學生學習的主動性。（2）滿足企業人才選拔需求，充分利用了校外實訓資源?；趰徫桓偁幍钠嚑I銷綜合實訓與常規生產性實習最大的不同就在于企業在實訓的過程中不單只承擔接受學生學習的任務，而且還擁有優先選拔人才的好處。這對于人才流動性較大，人才需求較旺的汽車銷售崗位來說，接受在校生的實習無疑是企業選拔人才的最佳途徑。這樣，在培訓過程中，企業就不會將學生只當作見習生來敷衍對待，而是象對待新員工一樣讓他們參與企業的生產工作，同時對他們進行相應的培訓和考核。基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓能滿足企業人才選拔需求，能充分利用校外實訓基地的人力、物力資源完成實訓教學，使學生通過在企業中的生產實訓最大程度地做好技能和心態的準備，順利完成由學生向企業員工身份的轉變，為未來“零距離”就業打好基礎。（3）充分發揮指導老師導向作用，幫助學生實現向員工身份的平穩過渡。以往學生通常要等到畢業實習才有機會進入企業，而且該實習多是由學生自謀職位獨立完成，老師參與的少，學生在實習過程中遇到問題得不到很好的解決很輕易就選擇了離職，導致就業不穩定，企業滿意度低?；趰徫桓偁幍纳a性“汽車銷售綜合實訓”是在專任教師的引導下，由企業配合共同完成的一個實訓。“汽車銷售綜合實訓”由于課程考核保證學生不會輕易離職，加強了學生的就業穩定性。指導老師在整個實訓過程中雖然不直接參與教學，但是通過組織面試、定期組織學生集中交流實訓心德，能及時發現學生在初入職場中所碰到的問題或疑惑，通過和學生一起共同探討分析來進行工作指導和心理疏導，幫助學生實現向員工身份的平穩過渡。

三、基于企業崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓”的實踐

為了為改變“汽車營銷綜合實訓”單純實習的現狀，讓企業樂于接收學生實習，充分調動學生學習的積極性，提高“汽車營銷綜合實訓”的效果，使教學能夠更好地為就業服務。筆者結合自身的教學實踐，就基于企業崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓”進行了研究和實踐。

（一）調整專業人才培養計劃

（1）調整“汽車營銷綜合實訓”開設時段，使其與畢業實習相銜接。以往“汽車營銷綜合實訓”僅作為“汽車營銷實務”課程的后繼實訓課程來開展，沒能和就業緊密聯系起來。學生在完成該門課程的學習后僅獲得學校給予的成績或學分，并未獲得用人單位的認可，在畢業實習時還需通過遞簡歷、面試等選拔環節才能進入企業，到了企業后，還需重新按照企業的培訓標準進行重新培訓和考核，學生培訓周期長，效率低。將“汽車營銷綜合實訓”與畢業實習連在一起以后，在綜合實訓課的開展過程中即可以直接利用企業的崗位的培訓標準和考核制度來考核學生，學生通過考核的若雙方愿意繼續合作，在接下來的畢業實習環節中即可省掉原來重復的培訓和考核環節，大大提高人才的培養周期，實現課程與就業的對接。（2）調整“汽車營銷實務”課程教學計劃，提高在校學生實操技能。基于崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓”要求學生在企業學習之前必須具備一定的職業技能，這就必須對前期的“汽車營銷實務”課程進行改革，適當加大實訓比例，增加學生的實操練習機會，重視實操考核，通過理論與實踐一體化教學提高學生在校實操技能，從而保證學生在企業參與生產性綜合實訓的效果。

（二）基于企業崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓”的實踐

1.遴選實訓合作企業

合作企業的選擇是保證“汽車銷售綜合實訓”順利開展的關鍵因素。我們必須根據學生的差別選擇不同市場定位的企業以滿足學生和企業的不同需求。考慮到與企業長久合作關系的建立，我們在選擇企業的同時必須兼顧考慮企業的文化、環境、管理是否適合學生的學習及成長。根據企業的用人需求，以及學生的個體差異，我們選擇了幾家比較典型的品牌作為我們的合作企業，它們分別是：長城（國產品牌）、長安鈴木（日系品牌）、北京現代（韓系品牌）、東風標致（歐系品牌）、JEEP（美系品牌）。

2.組織面試

學生在進入企業實訓之前，首先要經過面試的選拔，這實際上就是一次競爭。在面試之前，我們將談妥的幾家企業告之學生，讓學生結合自己的品牌偏好以及自身條件進行初步選擇。老師對學生的報名情況進行了解和協調，盡量使學生報名不出現扎堆的情況。在面試這個階段，指導老師的協調起著很重要的作用。在這個環節，指導老師一方面要對學生做面試的基本指導工作，包括簡歷的審核、服務禮儀的培訓以及面試技巧的培訓；另一方面，指導老師還要想辦法盡量將各單位面試時間錯開安排，讓前面沒通過面試的同學有機會參與下一輪的面試。在每一輪面試結束時，指導老師通過與面試學生交流了解面試情況，為落選學生分析落選的原因，總結經驗。將以前單調的課堂教學變為應聘實戰，通過學生自身的經歷、總結、反思來完成此任務，給學生上一堂生動的面試課。

3.實訓的監管

學生外出參加企業生產性實訓，如何保證學生的安全與教學質量，將風險控制在最小化，保證學生能夠順利完成生產性實訓一直是我們必須關注的問題。我們專門針對生產性實訓可能面臨的問題做了研究，并在學生實訓前召開了實訓動員大會，對學生在將要參加的頂崗生產實訓做了以下要求。（1）加強安全意識，尤其要注意上下班道路安全以及工作安全。學生在實訓前必須抄寫安全責任書，購買意外保險。（2）學生在實訓期間應嚴格遵守企業管理制度，按照企業的作息時間進行考勤。在實訓前，學生們應做好吃苦的準備，由于企業作息時間與在校不同，學生按照企業的作息時間來安排工作與休息剛開始會不適應，感覺非常辛苦，若擅自離開或表現不好被企業中途退回，本門課程將無法通過，以此來約束學生在企業中的行為。（3）努力和企業員工融為一體，積極參與企業的培訓和學習，認真完成工作任務。對于實訓報告，要保證一日一記，每日交師傅檢查簽字確認，指導老師要不定期抽查。（4）實行分組分級管理制度。每個實訓小分隊設組長一名，在企業中如有任何問題，需報告小組長，然后報指導老師，由指導老師出面協調解決，嚴禁擅自與企業進行交涉。（5）設定校內交流時間，方便學生與學生之間、學生與老師之間的交流。（6）實訓成績由企業考評、實訓報告、實訓總結綜合評定。

4.實訓的安排及考核

第5篇：汽車營銷實訓范文

關鍵詞：人才培養模式；汽車技術服務人才；汽車營銷

中圖分類號：C961 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）07-0-01

隨著我國汽車工業的快速發展，汽車保有量的急劇增加，巨大的汽車服務市場造成汽車技術服務人才的迫切需求。而目前技工學校汽車維修專業培養出來的學生難以適應現代汽車產業發展的需要。我校以國家示范性技工學校的建設為契機，積極開展課程改革，創建汽車維修專業與市場營銷學科相結合的汽車技術人才培養模式。

一、現代汽車服務行業對人才培養提出的新需求

汽車工業的快速發展，使汽車的保有量大大增加，汽車銷售和各種汽車后后續服務的需求量也隨之迅速增長，主要包括汽車銷售、汽車信貸、汽車保險、汽車美容裝飾等各種服務。而現有的汽車服務，無論是在服務項目，還是在服務質量上，都不能滿足消費者的需求。所以汽車服務行業需要一大批既有扎實的汽車維修技能，又能提供熟練的汽車銷售、汽車信貸、汽車保險、汽車美容裝飾等各種服務的復合型人才，從人才市場反饋的信息顯示這類人才嚴重缺乏。

二、我校原汽車維修專業課程設置特點及人才培養方式的不足

傳統的技工學校汽車維修專業課程設置以汽車維修技能為重點，而對于汽車技術服務人員的職業素質培養、汽車營銷的專業內容嚴重缺乏。

這幾年，報讀我校汽車維修專業的學生越來越多，專業規模也越來越大，但學校的培養方向主要還是停留在培養單一的汽車維修工人上。以我校三年制汽車專業為例，在課程的開設上只是公式化地參考專業目錄，其主要課程包括《機械制圖》、《工程力學》、《機械設計基礎》、《電工電子技術》、《汽車發動機》、《汽車底盤》、《汽車電器設備》、《汽車空調》、《汽車電路》、《汽車自動變速器》和《汽車電控技術》等，并結合一定周期的校內實習，最后一學期則作為校外實習。其中絕大部分時間和精力都集中在培養學生的汽車維修技能上，而對于學生的汽車營銷能力及汽車后市場相關服務能力的培養上則不予重視。

這種只注重汽車維修專業知識的單一汽車維修專業的教學模式，導致學生畢業后汽車營銷知識缺乏，與汽車行業人員的崗位需求及職業素質需求遠遠脫節，就業路子窄，學校就業推薦壓力大等諸多問題。雖然近年來，學校開始意識到這個問題，也對該專業課程進行了調整，例如增設了市場營銷類課程，但在營銷課程的選擇，教學內容如何系統化，如何與汽車專業課程對接，以及營銷課程占總學時的比例等問題上未能妥善解決，達不到理想的效果。

三、結合汽車服務行業需求構建系統的汽車技術服務人才培養模式

基于以上分析，學校讓汽車維修專業結合營銷學科，根據學校的實際和行業需求構建出汽車技術人才培養模式。培養模式的方向是：一學期基本職業素質培養，四學期的專業汽修技能和汽車營銷能力培養，最后一學期的綜合實踐能力培養。具體課程設置及培養目標規劃如下：

（一）第一學期：學生基本職業素質培養

1.融合公共基礎課。將數學、語文、外語等向專業滲透，開設應用數學、實用語文和職業英語。例如：《語文》課程，改變原來以鑒賞為主的教學方式，如在組織學生參加各種汽車文化活動后，指導學生撰寫調研活動總結，公共基礎課以為專業服務為宗旨。

2.開設專業方向的思想道德修養課程，培養學生的職業道德、敬業意識、團隊合作精神等。

3.組織學生參觀車展、企業專家講座等。讓學生提前解除企業文化，培養學生對專業的興趣。

（二）第二、三、四、五4個學期：開設汽車專業知識和汽車營銷知識課程

學生通過專業課程的學習和相關學科活動，了解汽車構造知識，掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧，具備汽車售后服務知識和技能。

1.第二學期：完成專業基礎課程學習。主要包含了汽車機電基礎和市場營銷基礎知識課程

如開設《汽車發動機》、《汽車機械基礎》、《汽車底盤》等課程，讓學生了解基本的汽車構造原理；市場營銷基礎開設《汽車營銷》、《市場調研》等課程，使學生接觸市場，了解市場規律，感受市場行為。

2.第三學期：完成營銷類、汽車類專業課程和保險類課程學習

如開設《汽車市場分析》、《推銷技巧》、《汽車故障診斷》、《汽車電工取證》、《汽車保養與維護》、《人力資源管理》等課程，培養學生專業核心技能。

另外，積極開展企業座談會、汽車用戶情況社會調查等活動。通過對汽車用戶情況調查，讓學生了解汽車服務市場。

3.第四第五學期：完成專業實訓任務。分別從汽車類、計算機類、營銷類和保險服務類四方面進行

其中第四學期為實施汽車類課程實訓。包含：汽車發動機拆裝實訓、汽車故障診斷實訓、考取機動車駕駛證等。同時配合“職業素質提高教育”。如組織學生參加各項技能大賽、職業知識辯論會、汽車營銷策劃競賽，并考取汽車維修工證書等，通過競賽活動，使學生進一步掌握汽車營銷專業知識及綜合技能。

第五學期則實施計算機類課程實訓、營銷類課程實訓和保險類課程實訓。計算機類課程實訓包含：計算機操作能力實訓；營銷類課程實訓包含：汽車服務禮儀實訓、推銷技能實訓等；保險類課程實訓包含：汽車保險與理賠實訓等。

（三）第六學期為企業頂崗實習

學生在企業真實情景中成長，校企共同施教，綜合培養學生汽車維修及營銷技能，使學生更符合用人單位的要求。

實施汽車技術服務人才培養模式，改革汽車專業課程體系設計，力圖創設汽車4S店模擬教學、構建汽車營銷、維修服務、保險理賠汽車一條龍課程體系，改變汽車專業原來單一的汽車維修技能人才培養方向，把汽車專業與營銷學科緊密結合，在汽車專業原來專業課程的基礎上增設營銷類技能培養課程，使汽車專業學生更好地符合社會需求，同時也緩解了因培養方向單一，學生就業面窄，學校推薦就業壓力大等問題。

四、初現成效

我校對汽車專業技術人才實施“1-4-1”人才培養模式，改革專業課程體系，增強了汽車專業課程的科學性、系統性和市場適應性。

1.我校學生相對于本地區同類學校該專業學生更具專業優勢。比如，我校學生連續幾年在本地區汽車技能競賽中獲得較好名次，地區影響力較大。

2.由于學生普遍較能吃苦耐勞，勤學肯干，頂崗實習時更受汽車生產企業和4S店的青睞。

3.動手能力較強，上手較快，專業知識比較全面、扎實，深受用人單位的喜愛。這幾年，我校汽車專業學生主要就業方向有廣州本田、豐田、東風日產、比亞迪等大型汽車制造企業。學生就業率高，在企業發展前景樂觀，早期部分畢業生已經成為了企業骨干，為企業發展發揮重要作用。

總之，構建系統的汽車技術服務人才培養模式，把汽車專業與營銷學科融匯結合，既符合社會對汽車技術服務人才需求的培養方向，又符合了現代高技能人才的培養規律。按照這種模式，一定可以培養出符合我國汽車產業發展的高素質、技能型的汽車技術服務人才。

參考文獻：

[1]徐涵.職業教育學習領域課程方案對教師的新要求[J].教育與職業，2007（05）.

[2]姜大源.關于德國職業學校課程重大改革的思考[J].外國教育研究，2003（01）.

[3]勞耐爾.學習領域課程開發手冊[M].北京：高等教育出版社，2007.

更正聲明

第6篇：汽車營銷實訓范文

關鍵詞：汽車專業；實踐教學；改革

課程改革是當前我國高職教育改革的焦點。以往陳舊的高等教育課程觀念將理論改革和實訓改革割裂開來，結果是理論與實踐脫節，收不到好的效果。目前，汽車專業為提高教學成效，迫切需要進行課程改革，而課程項目化改革則是高職院校課程改革的必然選擇。

汽車專業是實踐性很強的專業，需要學生有大量時間在校內及校外實訓基地開展實踐能力的訓練。但是，目前汽車專業在學生實踐能力培養方面做得還不夠，培養缺乏連貫性，課程體系的設置不能很好地形成一條能力培養的主線。因此，汽車專業的人才培養模式的重新制定及實踐教學課程的改革迫在眉睫，制定技術服務與營銷服務并重的、以職業能力為核心的專業課程體系，進行實踐教學課程建設與改革，將對專業的發展起到重要的推動作用。

一、人才培養模式探索和創新

汽車類專業要徹底打破“在黑板上修機器”、 “在實驗室談保養”的怪圈，必須建立與之相適應的人才培養模式，不斷探索新的模式，才能真正有效地發展學生的職業能力，適應行業發展需求。通過企業調研、兄弟院校咨詢以及專家論證等手段，我們按照營銷服務與技術服務兩條腿并行的原則，來修正汽車技術服務與營銷專業人才培養目標，即培養具有汽車技術服務和汽車及配件營銷的基本知識和技能，掌握現代汽車技術營銷、性能檢測的知識，具有汽車及配件銷售、汽車維護檢測、二手車評估交易及管理服務等方面的能力、素質，在汽車營銷、檢測、評估及服務崗位上，從事汽車交易顧問、配件管理、售后服務及二手車評估等工作，面向汽車后市場生產、建設、服務、管理第一線崗位需要的，德、智、體、美等全面發展的高素質技能型專門人才。新的培養目標突出學生畢業后自己做小老板的潛能，如汽車配件營銷、二手車評估與交易、汽車維護與保養，等等。

為配合人才培養目標的實現，汽車技術服務與營銷專業通過將汽車4s店、汽車維修企業的管理形式、運行模式、環境布置引入到教學中．并依據汽車營銷、汽車售后服務崗位群工作內容，以就業為導向，工學結合為精髓，構建“能力本位”人才培養模式。用4個學期時間安排學生在校內完成基礎知識與技能的學習；用1個學期（第5學期）在企業進行頂崗實習，培養學生現場操作技能和綜合專業能力；用1個學期（第6學期）在企業進行畢業實習，學生在上一學期的頂崗實習的基礎上，動手操作能力進一步提高，已基本能夠勝任企業工作崗位的需要。通過兩個學期的企業頂崗實習與畢業實習，使學生能在真實的企業環境中進行學習與工作，從而做到“學做合一”，真正達到在“做中學”、在“學中做”的目的?！澳芰Ρ疚弧比瞬排囵B模式，逐步提高學生的學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力，為浙江省汽車技術服務和營銷服務領域輸送了高素質的技能型人才。

二、課程體系重建

高職高專課程體系設置應從職業教育的特點著手，按職業崗位群應掌握的知識和能力來進行。要以知識應用為主線，以能力培養為核心，對課程進行優化和整合：充分考慮與中職的銜接，堅決避免重復。文化基礎知識以“必需、夠用”為度，專業知識則根據職業崗位群有針對性地設置專門化教學模塊，建立一個寬廣、針對性和實用性都很強的知識平臺。圍繞專業培養目標和學生自身特點，我們重新構建了課程體系，突出技能，細化崗位。新建課程分布見表1。

三、實踐課程開發

圍繞人才培養目標，以學生就業崗位職業能力需求為主線組織課程教學內容，編排授課計劃，以真實項目任務為載體，強化技能實操，借閱同類院校課程建設經驗，參閱國家精品課程網站資源，按照培養目標要求，采用換位思考方法開展課程建設?？s短純理論教學時間，加大實踐課程開發與建設，確保實踐和理論教學課時比例至少為i:l，把相關的理論教學內容和實踐性教學結合起來，即進行“理論——實訓”一體化教學，把部分課程改在實訓室進行授課，使學生邊學習邊操作，操作與理論學習相融合，使學生的理論知識、動手能力的培養相互促進，并在實訓中培養思考問題、解決問題的方法和思路。

根據汽車專業課程特點和學生實際，創新教學方法，靈活運用“項目教學法”、 “任務驅動教學法”、“現場教學法”、 “案例教學法”等方法組織教學，課程內容緊貼生產實踐和技術前沿，讓學生研究現場的實際問題，實現學校內頂崗實習，企業內生產性實習的要求。開發項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅動來組織教學，培養學生實踐和創新能力。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車結構雙語競賽、汽車故障排除競賽、品牌車性能介紹競賽等，提高學生綜合素質。

四、“雙師型”師資隊伍建設

建設高水平的“雙師型”專業教師隊伍，必須加快骨干教師培養和團隊建設。本專業積極開展以骨干教師為重點的全員培訓，骨干教師在專業建設、課程建設、教學改革和教研、對外技術服務及產學研活動等方面發揮積極作用。根據汽車專業現有教師現狀，以及專業人才培養目標要求，初步將現有7位專任教師分為兩個團隊，即營銷服務團隊和技術服務團隊，根據每位教師的特長及專業背景擔任相應的課程任務。

進行工學結合人才培養模式的落實，對教師職業教育能力的要求發生了很大的變化。要求教師除了具備教學組織和實施的能力、對學習者進行鑒定的能力以外，還要具備職業指導、職業道德教育、基于工作過程進行課程開發的能力、交流與合作的能力以及實施職業教育教學的能力等。在師資培訓方面，應有側重地培養汽車營銷、汽車技術方面的教師，派送教師參加課程開發、職業教育教學能力的培訓；加快現有教師向雙師型教師的轉變，要求擔任專業課程的教師深入汽車企業進行實踐；鼓勵專業教師提高學歷層次和職業技術等級；依托企業、兄弟學校和高一級學校建立一支兼職教師隊伍；定期召開汽車營銷及技術課程教學研討會，研究教學計劃、課程體系、實驗實訓等問題。

五、校內外實訓基地建設

為了保證正常有效的實踐教學，必須加強校內實訓基地建設，并提高實驗設備的共享程度和使用效率，同時進一步增加實驗室開放時間，努力為該專業學生創造更好的實習條件，給他們創造更多動手操作的機會。汽車實訓室的建設要以培養專項技能為基礎，劃分為汽車拆裝實訓室、汽車電器電控實訓室、汽車營銷實訓室、綜合檢測實訓室、汽車故障診斷實訓室這五大實訓室，融教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定、科研開發和社會服務五大功能于一體，體現環境真實化、功能系列化、管理企業化、科研現代化、人員職業化五大特色。讓學生在三年的學習過程中，完成汽車拆裝、檢修、營銷、社會服務一條線的模擬真實企業環境下的實訓，將職業規范、職業態度、職業精神和職業習慣貫穿始終。

高職教育要保持其自身的特色，必須強化專業方向，充分考慮與地方經濟的緊密結合。目前，汽車專業與以眾泰汽車為重點的十多家汽車企業建立長期穩定的合作關系，積極推進產學研結合，合作方式不僅僅停留在教師掛職鍛煉、學生頂崗實習等階段，而且向校企共同開發課程、編寫教材、人才及設備資源共享等深層次目標邁進，為企業培養適銷對路的人才，服務于下沙區域經濟。

六、今后建設的思路

1．實訓基地向生產性轉換

需要建設生產性實訓基地，在環境布置、設備配備、組織機構設立等方面，盡可能接近汽車4s店的真實場景，為全校教職工私家車或社會車輛提供保養、簡單維修等服務。

2．專業課程改革需要繼續加強

在課程改革方面，要加大企業介入力度，校企合作開發課程，發揮企業兼職教師作用，專任教師與兼職教師實現對接，實踐教學也要加入企業實用操作技術內容。

第7篇：汽車營銷實訓范文

關鍵詞：汽車營銷與服務；理論；實踐；教學模式

汽車產業是國民經濟的支柱性產業，隨著我國經濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產業迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務專業主要培養基地，其教學模式、內容和水平影響著學生未來就業的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務專業教學現狀，針對現狀對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行探索。

一、汽車營銷與服務專業教學現狀

高職院校的汽車營銷與服務專業學制為三年，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，因此課時設計、安排常常理論占主導地位。學生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習，但由于理論與實踐沒有密切的聯系在一起，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業的內在要求。然而，學校的教學目標與社會需要的脫節，將導致學生畢業后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業效果也不容樂觀。

二、汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索

（一）人才培養目標的優化

教學機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著重要的指導性作用，因此首先要優化人才培養的目標。人才培養目標現在是學校和企業共同制定的。汽車營銷與服務專業總體目標為“懂技術、善經營、會服務”。由于傳統教學中長期的理論與實踐的脫節，導致學生畢業后不知從何做起，交給的任務也不能順利完成，因此優化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結合的培養目標，為社會輸送可以上崗的優秀人才。為了使畢業生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應用型技術人才，需要全方面的對學生進行培養，包括學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力等。引導他們學會學習，學會做人，學會做事。

（二）開展理論與實踐相結合的教學模式

理論知識和實踐對于學生從事未來職業都是必須的，理論需要實踐來體現，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業畢業生就業所需的汽車構造、汽車服務領域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業生就業所需要的知識。汽車營銷與服務專業要以知識應用為主線，培養能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結合的教學模式，就要避免傳統的理論與實踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學方法、內容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現，這樣不僅可以加強學生的記憶和理解，還可以讓他們學以致用。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學生綜合素質。

（三）建設校內外實訓基地、深化校企協同育人

實訓基地是保證汽車營銷與服務專業實踐教學的重要基地，也是學生將理論知識應用到實踐上的有利平臺。實訓基地建設要滿足在環境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業或公司、4S店的真實場景，努力融合教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定以及社會服務和營銷為一體，培養學生全方面的能力。由于汽車企業較多，可以采用深化校企協同育人的策略，讓學生定期參與到企業的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學習目標的設定以及未來職業方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協同育人的同時，可以培養該企業所需要的職工，既可以為企業輸送所需人才又可以提高學生的就業率。

（四）聘請具有實踐經驗的教師進行授課

教師在學生學習過程中起到傳道、授業、解惑的作用，因此聘請專業性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務專業的教師往往來自剛剛畢業的大學生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們缺乏社會實踐經驗，無法為學生提供專業性的指導，更無法將理論與實踐結合在一起。要開發項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅動來組織教學，培養學生實踐和創新能力。因此，需聘請具有實踐經驗的教師進行授課。實踐經驗的教師可以來自某企業或者公司，具有企業理論的同時也從事生產第一線，為學生講解汽車營銷與服務的工作流程、工作要領、注意事項以及如何更好的服務顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

三、結束語

汽車產業作為我國國民支柱性產業，在其迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。然而汽車營銷與服務專業教學現狀并不樂觀，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結合在一起。本文提出汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索，包括人才培養目標的優化、開展理論與實踐相結合的教學模式、建設校內外實訓基地、深化校企協同育人以及聘請具有實踐經驗的教師進行授課等，為培養從事汽車營銷與服務專業性應用型人才提供新思路。

作者:付昌星 單位:懷化職業技術學院

參考文獻

第8篇：汽車營銷實訓范文

1．培養從事業務工作所必需的操作技能

高等專業人才必須具有一定的操作技能。這種操作技能的培養，需要在規定時間內集中地進行系統訓練。這種訓練主要通過教學實習來完成，通過教學實習完成基本培訓后，再在同生產實踐相結合的專業勞動中進行進一步擴展和強化，最終達到掌握操作技能和形成初步經驗的目的。

2．培養學生理論聯系實際的能力

通過一定的實踐性教學，可以使學生認識和理解工作中事物的多樣性、綜合性和動態性，不斷擴展對新事物的認識，提升學生理論聯系實際的能力。

3．培養學生綜合運用所學知識和技能的能力

高職高專教育所培養的人才，最終通過在實際工作中的業務能力來衡量其業務素質高低。所以，高等專業人才的基本訓練，除了系統地學習專業理論知識和技能外，還要通過實踐性教學綜合運用所學的理論知識和基本技能，以形成本專業培養目標所要求的初步業務能力。

4．促進學生思想提升

高職高專專業教育的實踐性教學的另一項任務是對學生有目的地進行思想品德教育。實踐性教學中的思想品德教育主要有兩方面，一是進一步激發學生的學習積極性和責任感，培養實事求是、認真負責、百折不撓探求真理的精神。二是進行職業道德教育，使學生在專業實踐中進一步了解專業、熱愛專業，學習忠于職守、維護社會公德和法制紀律，全心全意為人民服務。

二、現有高職高專院校汽車營銷專業實踐教學體系現狀

高校中的汽車營銷專業屬于工、商結合的新興交叉學科，在建設中既要注重工科的應用和實驗，又要重視對營銷思維創新的培養。由于我國大多高校汽車營銷專業建立時間較短，實踐教學處于摸索階段，在建設過程中存在不少問題:

1．缺乏相對獨立的實踐教學體系

一是實踐教學體系不完整，實踐教學環節的組織缺乏連續性、系統性、協調性和銜接性，缺乏專門的實踐教學規劃、管理、研究、評價機制。實踐課依附于理論課程，在具體的教學實施過程中由理論課教師根據需要安排實訓課內容。二是實踐教學培養模式不科學。目前汽車營銷專業人才培養模式主要還是以課堂傳授理論知識為主，實踐時間較少，教學評價也主要由學生理論知識的掌握程度決定。

2．實踐教學環境和資源配置缺乏

從數量與使用上來看實踐教學的各類實驗、實訓、實習室應滿足以下基本要求:首先，生均教學儀器設備值理工農醫類院校不少于4000元，文財管政類院校不少于3000元。其次，基礎及專業實驗室按每周20學時安排，能滿足學校學生按大綱規定使用即可，其使用率應在每周10學時以上。再次，現有儀器設備(固定資產)完好率不低于80%。最后，單價5萬元以上的儀器設備(計量、校驗設備除外)，每臺設備年使用機時不低于400學時。在我國高校中上面的條件很多都沒辦法完全達到，最終造成實踐教學環境和資源配置緊張，阻礙了實踐教學的開展。

3．雙師型教學人員比例偏低

當前我國高校中的專職教師普遍缺少企業工作經驗，嚴格來講，這些教師是不具備雙師素質的要求的。加之我國高校實踐教學開展相對較晚，當前高校與企業真實有效的交流體系沒有形成，導致教師實踐水平跟不上，從而造成能夠進行實踐性教學的雙師型教學人員比例偏低。

4．實踐教學教材質量欠缺

缺少相對獨立的實踐教學體系，實踐教學環境和資源緊張，以及實踐教學師資隊伍落后，造成實踐教學缺少完善的授課教材，不能有效開展實踐教學活動?，F在很多所謂的教材，有的是實訓設備操作說明書，有的是企業操作規范，這些材料和真正的教材有著本質區別，造成了實踐教學的特點不明顯，使用不配套。

三、完善高職高專汽車營銷專業實踐教學體系建設

高職高專汽車營銷專業實踐教學體系規范化建設應從下面四個方面著手。

1．確立實踐教學目標體系

根據汽車營銷專業人才培養目標和培養規格要求，結合專業特點確立本專業總體及各個具體項目的實踐教學環節的教學目標。(1)實踐教學培養目標及規格。以河南省高校為例，依照中原經濟區建設及河南省產業發展規劃指導，以立足鄭州市、面向河南全省、兼顧全國汽車產業為宗旨，以培養汽車技術服務與營銷高端技能型人才為目標，建設既掌握汽車技術服務核心能力，又能勝任汽車營銷管理行業不同就業崗位工作的高端技能型人才培養基地。熟練掌握汽車購、銷、運、存各環節的業務流程，熟悉汽車的基本理論知識，熟悉相關的經濟政策與法規，具有良好的文字寫作及語言表達能力、外語應用能力及運用計算機從事汽車營銷業務管理的能力。(2)實踐教學課程體系建設。在專業目標要求下，課程體系設計主要針對汽車營銷與管理和汽車技術服務管理等崗位群與職業發展需要，同時參照國家汽車營銷師的職業標準，構建基于崗位(群)能力的實踐教學課程體系。建成以職業通用能力為基礎，以專業基本能力、專業核心能力為核心，以職業拓展能力為延伸的課程體系。根據汽車營銷專業人才培養的要求以及本專業知識量大和知識面廣的特點，職業能力和職業素養的培養按照由淺入深、循序漸進的模式開展。第一學年以參觀實踐、課件觀摩、課堂練習、演示驗證、基礎技能訓練為主。目的在于建立基本的專業認知，形成實踐和驗證知識的理念，提升探究專業知識和技能的欲望。第二學年以實習實訓、專題調研、案例分析、項目教學、頂崗實踐、專業性實踐為主，目的在于構建實踐基本技能的平臺，形成實踐技能的基礎。第三學年以社會實踐、項目實踐、創新制作、創業實踐、綜合實踐為主，目的在于形成實踐崗位技能的本領。

2．建設發展實訓基地

要緩解實踐教學環境和資源配置緊張的局面，必須有相應的實訓基地作為后盾。可以通過實訓基地的建設緩解實踐教學環境和資源配置的矛盾，汽車營銷專業可以建設的實訓基地包括校內實訓基地和校外基地。(1)校內實訓基地建設。根據汽車營銷專業課程教學內容的特點，針對高職高專學生思維方式、認知能力和學習習慣，相應建設汽車發動機實訓室、汽車底盤與電器實訓室、汽車營銷綜合實訓室、汽車美容養護中心等實訓基地，有效培養和提高學生的崗位職業素養，形成校內實訓教學體系(2)校外實訓基地建設。為了滿足學生課余時間實習、暑期工學結合實習、畢業前期頂崗實習的要求，汽車營銷專業應主動與多家企業合作，建立校外實訓基地。必須有書面合作協議，明確雙方的責任和義務。學校和企業同時建立產學研合作深層次關系，優先為合作企業開展員工培訓和推薦優秀畢業生就業。

3．完善實踐教學師資隊伍建設

第9篇：汽車營銷實訓范文

關鍵詞：市場營銷專業；崗位核心能力；實訓項目

作者簡介：蕭琳（1980-），女，四川自貢人，珠海城市職業技術學院經濟管理學院，講師、高級營銷師。（廣東 珠海 519090）

基金項目：本文系2009-2012年中國市場學會、中國市場營銷專業課程標準開發中心“十一五”規劃課題“以就業為導向的市場營銷專業實訓項目開發研究”（課題編號：BJB060049-CMC026）、2009-2012年珠海城市職業技術學院校級課題“基于崗位核心能力的高職市場營銷專業實訓項目研究”（課題編號：020090608）的研究成果。

中圖分類號：G712?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）35-0098-03

聯合國教科文組織（UNESCO）在1997年公布的國際教育標準分類中（1SCED）將近似我國高等職業教育的一類教育歸類為5B。對這類教育的課程有如下描述：5B的課程內容是面向實際的、適應具體職業的，主要目的是讓學生獲得從事某個職業或行業、或某類職業或行業所需的實際技能和知識。完成5B學業的學生一般具備進入勞務市場所需的能力與資格。[1]

一、基于崗位核心能力構建高職市場營銷專業實訓項目的必要性

近年來，高等職業教育越來越受到重視，國家教高[2006]14 號和教高[2006]16 號文件明確指出：“將職業崗位所需的關鍵能力培養融入專業教學體系，增強畢業生就業競爭能力；積極改革以課堂和教師為中心的傳統教學組織形式，將理論知識學習、實踐能力培養和綜合素質提高三者緊密結合起來，提高學生就業能力?！蔽覈呗毥逃陌l展方向和培養目標定位經過多年的探索和調整已逐步形成共識，就是要“以就業為導向，以服務為宗旨，培養技術技能型人才，滿足社會需求”。這就必須關注崗位核心能力的培養，并把核心能力的培養作為各類專業人才的最終任務。

市場營銷專業是綜合素質、綜合能力要求比較全面的專業。高職院校市場營銷專業技能型人才培養的指導思想是：根據企業和勞動力市場對市場營銷人才的需求，以服務經濟建設為宗旨，堅持以就業為導向，以能力為本位的教育理念，建立多樣性與選擇性相統一的教學機制，通過綜合具體的職業實踐活動，幫助學習者積累實際工作經驗、突出職業教育特色，全面提高學生的職業道德、綜合素質和職業能力。近年來，市場營銷人才的需求分析顯示，單純的營銷等管理類專業畢業生，由于不具備崗位核心技能和缺乏具體實戰經驗，難以滿足企業的實際需要，用人單位往往要花費時間與財力對錄用人員進行再培訓，這無疑增加了企業的用人成本，也影響了學生的就業競爭力。歸其原因，主要是因為教師沒有深入企業調研，缺乏對市場營銷崗位核心能力的認識，也沒有開發針對培養和訓練學生崗位核心能力的配套實訓項目，學生在學習過程中實踐能力提高不快，高職市場營銷專業的人才培養目標和企業實際需求嚴重脫節。因此，高職市場營銷專業要積極與行業、企業合作，根據技術領域和職業崗位（群）核心能力要求，參照相關的職業資格標準，開發培養學生崗位核心能力的實訓項目。

二、現階段高職市場營銷專業實訓項目開設的現狀分析

目前高職院校市場營銷專業在16號文件的指導下注重實踐教學體系的構建，在課程教學中也開設了相應的實訓項目，培養了學生的實操能力和動手能力，但是在實訓項目的構建上仍然存在許多弊端。

1.實訓項目的開設缺乏針對性

雖然，目前各高職院校市場營銷專業在培養崗位型人才的目標上達成了共識，皆注重對職業能力的培養，但對培養對象崗位定位模糊，由此導致所開設的實訓項目針對性不強。現階段高職市場營銷專業缺乏針對性的規劃學生未來的職業崗位，主要還是按照傳統的一線銷售崗位在培養學生，開設的實訓項目也主要是針對一線銷售的技巧，這樣與中等職業教育并未真正分開，形成了大家一起搶飯碗的局面。

2.實訓項目的開設缺乏系統性

現階段高職市場營銷專業在實訓項目開設上主要是以傳統的課程體系為主線，目前各高職院校市場營銷專業的課程體系基本上是圍繞著公共基礎課、專業基礎課、專業核心課三段式課程體系讓學生們逐步展開學習的。在開設每門課程時相應設置一些實訓項目，主要用于加強對課程的鞏固，學生在進行實訓時也是以課本為指導，對實際操作能力的鍛煉相當有限，甚至在學完這門課程后，仍然不知道為何而學，整個實訓項目缺乏連貫性，不能承上啟下的形成一個完整的、系統的體系。

3.實訓項目的開設缺乏特色

高職市場營銷專業實訓項目的設計基本上是采取“拿來主義”的方式即為“本科的壓縮餅干”、“中專的膨脹饅頭”，沒能根據培養崗位型人才的目標，為自己量身打造一套實訓項目，是促使實訓項目缺乏特色的原因之一。[2]現階段的實訓項目選題缺乏新穎性，學生在學習過程中自然而然就不感興趣，失去了學習動力。

4.實訓項目的開設缺乏動態性

目前我國高職市場營銷專業所開設的實訓項目多以書本為主線，數年不變，沒有根據市場、行業以及崗位的變化來開發實訓項目，以致于學生跟市場的實際情況存在較大的差距，造成學生畢業后不能實現“零距離”上崗，企業必須花成本對所招人員進行再培訓，降低了企業招聘應屆畢業生的熱情。區域經濟在不斷地發展變化，相應地用人單位對于營銷人才的需求也在不斷地更新，高職院校處于這個區域經濟發展的大系統中，必須適應系統的發展變化，絕不能“閉門造車”，必須關注市場對于營銷人才需求的變化，及時對實訓項目進行調整。

三、市場營銷崗位核心能力分析

本文主要以珠海城市職業技術學院市場營銷專業為例，在市場營銷專業實訓項目的開設中，根據珠海地方經濟以及專業方向開設的情況，對市場營銷崗位進行了充分的調研，根據調研結果設置相應的實訓項目。

1.調研目的

珠海城市職業技術學院市場營銷專業根據珠海地方經濟特點，主要開設了汽車營銷和房地產營銷兩個專業方向。本次調研主要對珠海的汽車企業及房地產企業的營銷崗位進行了調研，通過此次調研，主要是明確高職市場營銷專業畢業生的具體就業崗位、人才培養目標、規格，各崗位具體工作任務、需要的核心能力和理論知識，并以此為基礎來制定和優化市場營銷專業的人才培養方案，按照崗位所需的職業能力開發實訓項目，組織實踐教學，實現學生與企業之間的“無縫對接”。

2.調研對象

根據珠海汽車、房地產企業的實際情況，結合市場營銷專業的校企合作企業，運用重點調查和典型方式，在汽車企業中選擇了珠海珠光汽車公司、珠海眾大力汽車公司、珠海達田汽車公司；在房地產企業中選擇了華發房地產公司、中原地產公司、仁恒地產公司作為此次調研的對象，這些企業也是本專業正在進行校企合作的單位。

3.調研方法與內容

此次調研主要使用訪談法，輔以問卷調查、座談會形式進行?，F場調研時，主要選擇各企業領導、人力資源部經理、銷售部經理和一線的銷售人員，就高職市場營銷專業畢業生即將從事的崗位、崗位能力要求以及個人素質要求等方面進行調查。

4.調研結果分析

（1）職業崗位分析。本專業主要從事的職業崗位分為四大類：市場類崗位群、策劃宣傳類崗位群、銷售類崗位群和客戶服務類崗位群，如表1所示。

（2）崗位核心能力分析。社會在不斷發展，科技在不斷進步，職業在不斷變化，如果高職教育只是針對眼前的職業崗位，機械性的訓練人的工作技藝，這是一種狹隘的職業教育觀點?，F代意義上的“崗位核心能力”是個“大崗位”概念，主要包括三項：崗位職業技能、職業核心能力、綜合能力與素質，其任務是在個體和他未來的工作、生活之間架起一座通暢的橋梁。

首先，職業核心能力是指從事任何職業都需要的一種綜合職業素質，泛指專業能力以外的能力，或者說是超出某一具體職業技能和知識范疇的能力。當勞動者的職業發生變更或者當勞動組織發生變化時勞動者所具備的這種能力依然存在，它使勞動者能夠在變化的環境中很快地重新獲得所需要的職業技能和知識。[3]一般包括：心理適應能力、創新與應變能力、交際與溝通能力、分析解決問題能力、信息分析與處理能力等。

其次，崗位職業技能是指從事某一特定崗位工作所需要的技能，屬于專業能力范疇。市場營銷專業崗位群所需要的職業技能包括：市場開發能力、營銷策劃能力、宣傳與廣告設計能力、培養與維系客戶關系能力、推銷與談判能力、前臺銷售與服務能力、營銷績效評估能力等。

最后，綜合能力與素質是指在實際營銷中所涉及的各方面、各種各樣的綜合性能力與素質。除上述崗位職業技能與職業核心能力外，還包括思想境界、職業道德、人格魅力、將理論知識應用于實踐的能力、將單項知識與能力綜合起來的能力等。

四、基于崗位核心能力的高職市場營銷專業實訓項目構建

基于以上營銷工作崗位的工作任務，通過對營銷專業實際崗位職業能力要點的分析，細化、分解實踐教學過程中學生職業核心能力、崗位核心技能的培養環節，通過“認識、做、多做、高效的做”來達到學生綜合職業能力的培養與提高。通過開發符合崗位核心能力培養目標的實訓項目，使人才培養更加接近企業要求，達到綜合實踐教學的最佳效果。

1.項目設計的總體思路

市場營銷綜合實訓模式為：以就業為導向，以提高專業核心能力、關鍵能力與綜合素質為目標，以模擬公司為基本組織形式，以多元動態模擬為主體形式的“三階動態”實訓模式。實訓分三個階段進行，實訓階段一：基礎訓練——職業核心能力培養；實訓階段二：營銷模擬——崗位職業技能培養；實訓階段三：營銷實戰——綜合能力素質培養，分別側重學生的職業核心能力、崗位職業技能與綜合能力素質的訓練，并分別開發相應的實訓項目，通過模擬營銷、營銷實戰等方式進行。

2.項目設計的原則

（1）就業導向性。實訓項目的設計開發是以與就業實現“零對接”為最高原則的，增強就業競爭力是設計與運用這一綜合實訓模式的出發點與歸宿。

（2）職業技能性。實訓項目在設計上應以強化崗位職業技能為主線，對營銷人員就業所需職業技能進行系統強化訓練。

（3）綜合性和模塊化。開發市場營銷專業實訓項目，要以職業工作崗位群之間相互關聯的工作過程為主線，以工作項目為核心。從崗位群的工作過程中分析和整理出一些有代表性和綜合性的工作項目（具體工作任務）模塊，對每一個工作項目，將完成此項工作任務所需要的理論知識（對任務完成需要的多門學科知識進行組合）、工作過程知識（對工作程序、組織方式、工作要素、職業素養等進行整理）和實踐操作技能（對基本技能、專業技能進行組合）進行有機的組合，[4]每一個實訓項目既獨立又相互支撐，體現出全面、系統、綜合。對營銷人員所需的核心能力、職業技能與綜合素質進行全面的訓練與培養。

（4）手段模擬性。在實訓項目的設計中，考慮到教學條件的限制，“模擬”仍是項目設計最基本的形式與手段。通過一系列的對營銷工作過程與行為的模擬來訓練學生的能力與素質。這樣既能達到教學效果，也能充分減輕教師的教學負擔，便于實訓項目的開展。

（5）形式競爭性。在設計實訓項目時，充分考慮到實訓的效果，大部分實訓項目的設計都是學生以模擬公司為單位進行訓練，而且采用多元、動態訓練方式，是在各學生團隊中開展營銷競爭，最終他們的效益與成績，將作為實訓效果的評價標準。

3.項目設計的內容

市場營銷綜合實訓分三個階段進行，每個階段設計相應的實訓項目，分別側重學生的核心能力、職業技能與綜合能力素質的訓練，并分別采用一般項目性訓練、任務性的模擬營銷訓練和營銷實戰等方式進行。具體項目設計如表2所示。

五、結束語

綜上所述，在對市場營銷崗位核心能力調研的基礎上，將崗位核心能力的培養融入市場營銷專業實踐教學中，以工學結合為切入點，聯合企業共同開發能夠體現崗位核心能力的實訓項目，這將作為市場營銷專業貫徹16號文件，加強內涵建設，形成辦學特色和提高人才培養質量的重要舉措。基于崗位核心能力構建市場營銷專業實訓項目，是適應高等職業教育發展規律，也為高職市場營銷專業實踐教學提供重要的指導。

參考文獻：

[1]UNESCO.國際教育標準分類法[S].1997.

[2]施芬.基于崗位群要求的高職市場營銷專業課程體系的構建[J].科技和產業，2010，（11）.