管道運維方案精選(九篇)

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第1篇：管道運維方案范文

關鍵詞：電力光纜；運行維護；抗外力破壞；資料管理；一體化

作者簡介：林鋼（1983），男，本科，工程師，主要從事電力通信運維、技術管理工作；蔡耀廣（1963），男，本科，高級工程師，主要從事電力通信技術管理工作；萬敏（1987），男，本科，助理工程師，主要從事電力通信檢修工作

0引言

隨著智能電網快速發展，電力通信系統的重要性日益突出。做好電力通信安全運行的基礎就是在于做好電力通信光纜的運行維護工作。由于大多數電力通信光纜是依附輸電、配電線路架設，路徑基本重合，但是輸電線路運行維護單位是輸電管理所，配電運維單位多是供電所，電力通信光纜的運行維護是通信部門。因此在通信光纜和輸配電線路的運行、維護工作中，存在交叉管理及重復管理現象，且電力通信光纜與輸電線路規劃、建設不同步，存在“顧此失彼”以及重復投資、資源浪費的情況。為貫徹落實南方電網公司規范化管理要求，進一步明確電力通信光纜的運維原則、運維職責、運維界面、巡視定檢、運行檢修、缺陷處理、運行資料、協調管理和評價考核等關鍵環節，規范光纜的運維管理工作，佛山局在深化創先工作的推動下，先行先試，對生產管理效益等方面存在弊端進行分析，從規范管理、優化作業流程以及資源配置等角度提出電力通信光纜、輸電線路運維合一的管理方式，在省內率先推行了電力通信光纜規范化管理工作，并形成了常態化工作手段和長效機制。

1光纜資料管理

光纜資料是光纜日常運行維護工作的重要組成部分。為提升電力通信光纜運維管理規范化水平，2013年佛山局從基礎數據管理著手，按照“三基工程”中基礎管理的“摸清家底”等相關要求，首先開展了光纜普查和圖實相符工作，實現對電力通信光纜基礎數據的精細化管理。通信運維人員通過對有通信光纜架設的每只桿塔進行勘察、拍照、分析并整理編輯成“一纜一冊”、“光纜明細表”、“光纜架設情況表”等基礎資料，為后續工作中涉及到的光纜路徑、方式、類型、長度、風險點等信息提供詳盡的數據支撐。普查工作共核查主網輸電線路421回，配網線路超過400回，行程超過12500千米，采集數碼照片超過45000張，清查出廢纜37條，明確了總計3612千米光纜的詳細情況。而每一段光纜線行的路線、跨河跨路危險點、標志建筑、接頭盒的數量位置、光纜在用情況等信息也完整存檔，并且通過審核確認、定期抽查等方式嚴把工作質量關，確保了后續工作中這些基礎數據能夠對現場完整還原，為后續數據的電子化、智能化提供有力的數據支撐[1]。在此基礎上，佛山局以智能通信網全程管控系統實用化為契機，大力推進通信光纜基礎資料固化工作。將內容不統一、格式不規范的電子文檔資料和紙質資料轉變為智能通信網全程管控系統的統一數據，建設成立“標準統一、查閱便捷、管理規范”的光纜基礎數據信息系統支撐平臺，并以長效機制約束，形成數據“保鮮”的閉環管理良性循環。通過上述措施將基礎資料電子化、可視化，奠定了通信光纜的精細化管理基礎。

2光纜技術保障

2.1E型復合槽

為了抵抗外力破壞，保障電力通信光纜的安全，佛山局開發出了電力通信光纜與輸電線路共用槽道的E型復合槽。E型復合槽改變了過去單獨敷設通信管道的局面，將通信光纜槽道與電纜槽道復合起來，既使光纜的槽道抗外力破壞性能極大的增強，又保證了日常光纜和電纜的檢修維護的獨立性，還在日常的工程中減少了工程報批項目，有電纜的地方就有光纜，增加了通信資源。現在該類型復合槽已經在佛山的通信線路技改、基建等項目中大量應用。

2.2輕量級網絡地理信息系統

佛山局利用百度地圖API獨立開發出了輕量級網絡地理信息系統輕松解決了管道光纜不可見的運維難題。相較于架空光纜，管道光纜埋于地下不可見，主要存在可追溯性差的問題。特別是對于光纜井被掩蓋的現場、休整施工后的路線段等難以做到高度還原。因此，實際光纜查找與定位往往要通過資料與記憶、經驗相結合，會耽誤搶修人員過多時間，從而成為影響光纜運行維護主要因素。通信運行人員借助百度地圖開放API接口及普通PC電腦/智能手機采用網頁形式在網絡地圖上加載路線標記圖層信息，實現輕量級的光纜WebGIS系統。通過結合衛星圖、地圖和路網圖，在地圖上將光纜井和路徑進行精確地坐標點拾取和標注，完整呈現光纜路由[2]。如圖2所示，通過將光纜關鍵點、路由信息固化為數據文件，獨立存放于終端，在消除了與公網連通訪問時會導致數據泄密的隱患的前提下便捷地提供光纜路由信息展示。

2.3光纜架設路線圖冊

以往光纜運行信息管理側重于光纜纜體本身的維護，在與輸電線路的整合方面有所缺失，因此在進行光纜檢修方案設計時，只能通過反復現場勘查，不僅耗費較多的人力物力，而且由于對光纜信息沒有全盤的分析和管控，通信光纜的安全穩定運行也存在較大隱患。光纜架設路線圖冊則通過有效利用輸電桿塔號的邏輯性與輸電桿塔位置的確定性，有效實現電力通信光纜業務與路徑、邏輯與空間之間的有效整合，在實現光纜路由信息呈現的同時，也減少了光纜物理位置信息的管理環節，大大提升光纜管理效率。通過該項措施，使通信人員和輸電人員都能有效快速的查找到光纜和線路的對應關系，有利于運行維護工作[3]。

3一體化運維

為避免電力通信光纜運維主體不一致、存在交叉管理現象，減少重復投資、資源浪費的情況，為此佛山局從分工、資料配置等方面推行了光纜的一體化運維管理。按照一體化運維思路，需要對電力通信光纜的運維職責等進行重新界定，需要電力調度控制中心、輸電管理所、生產設備部等單位進行資產、設備、職責溝通協商，為此佛山局采取了系列措施確保成效。

3.1組織體系支撐

佛山局成立專項工作小組，由主管生產副局長牽頭，電力調度控制中心、生技部、人力資源部、辦公室、輸電所、各區供電局參與，層層落實責任。其次是制定精細化工作方案明確目標并分解工作任務落實責任人。最后是形成常態化工作機制，每半月召開一次光纜一體化運維工作例會，定期匯報工作進展、協調處理存在問題。

3.2本地化方案支撐

在充分梳理省公司要求，結合佛山局實際情況確定落地的工作目標后，佛山局開展了調研、交流，了解現有工作模式及相關人員配置、工作量等情況，以進行省公司方案本地化論證。在充分了解各部門現狀基礎上，最終形成切合佛山局實際的方案[4]。

3.3人員物資管理

針對光纜運維職責劃分，結合電力通信光纜規模、運維人員數量、工作量等實際情況，開展精細化的人員定編分析，用數據說話，讓人員定編更加合理化，為光纜移交工作奠定基礎。在項目管理方面新增的光纜修理、技改項目由相應的運維單位負責；已下達光纜修理、技改項目繼續由原單位負責實施。物資方面則由調度中心調撥相應的儀器儀表、工器具、備品備件給新的運維單位。

3.4配套支撐

推動光纜相關作業表單和業務指導書的修編，規范并固化光纜的巡視定檢、運行檢修、缺陷處理等工作表單及流程。另外為保證職責調整過程通信網絡安全、穩定運行，對輸電、配電運維人員開展光纜運維知識和技能的相關培訓工作。

4管理成效

通過不斷做好光纜規范化管理水平，實現了光纜資料的精細化，可以利用光纜資料快速對現場進行精確還原，不僅有助于光纜的日常維護管理，對于光纜的遷改等也將提供一種免現場的勘察方式和途徑，大大提升效率。E型復合槽作為國內首創的新型光纜敷設形式，已經取得國家實用化新型專利，它將通信光纜置于混凝土“鎧甲”里面，大大提升了光纜的抗外力破壞能力，E型復合槽的應用使得光纜線路與輸電線路同期建設更節省總成本超過1萬/千米。在應用E型復合槽的106千米光纜線路中，截至目前仍未發生一起外力破壞事故，實效顯著。輕量級網絡地理信息系統和架空光纜路線圖冊則創新技術形式，實現對舊有“光纜明細表”資料的邏輯補充和資料直觀可視化，為維護人員提供了“活地圖”。一體化運維突破了只劃分輸電架空線光纜運維職責的瓶頸，把隨輸電電纜廊道敷設的光纜同時劃歸輸電管理所運維。實行一體化運維管理后，按照如下標準：92號油價6元/升，巡視2人/次，每班組出動巡視頻次平均為5次/月，共計5班組，巡視平均耗時6小時/次，平均巡視往返里程：100千米/次，油耗為10升/百千米。測算出平均節省人工：300工時/月，節省油費1500元/月。除此之外，一體化工作有效地實現了光纜的無縫管理，消除了管理脫節、交叉管理的情況，優化了運維作業流程，提升管理效益和工作效能，真正達到了減人增效的目的。

5結論

佛山局在2013年開始開展電力通信光纜規范化管理工作，率先調整輸電電纜與通信光纜同線路敷設卻分頭管理的舊模式，順利實現設備、資產、人員方面的交接，完成輸電線路與電力通信光纜管理歸口的一體化運維管理工作。經過兩年的探索和實踐，電力通信光纜的管理日益精細化，實現了風險維度的管控，生產實時控制業務通道一直保持零中斷，成績突出。佛山局光纜規范化管理的思路和措施對于同行業具有良好的示范和借鑒意義。

參考文獻：

[1]滕麗華.架空光纜及地埋管道施工設計及施工[J].科技資訊，2012(01)：73-74.

[2]顧育君.淺談電力通信光纜運行維護[J].機電信息，2011(06)：12-14.

[3]鄭小瑛.電力通信光纜受外力破壞的原因分析[J].寧夏電力，2010(S1)：36-38.

第2篇：管道運維方案范文

關鍵詞：水泥廠碼頭設計設計類型輸送方案對比

中圖分類號： S611 文獻標識碼： A

前言

我國河流湖泊眾多，水運成本低廉，是具備先天水運條件的水泥廠優先考慮的運輸方式。因此碼頭的建造成為較高頻率的工程實踐。在水泥行業中，碼頭多用于原燃料進廠，成品水泥、熟料發運，袋裝水泥發運等。從功能上來看，工藝設計主要關注于碼頭的卸船與裝船，如何根據碼頭自然條件，季節性水位差等，實現碼頭裝卸船的優化設計，以及物料的輸送方式的合理選擇都是工藝設計從業者所關心的問題，筆者將十年來參與的碼頭設計做了簡單歸納整理，淺析如下，希望與同行們進行探討。

一、碼頭卸船

碼頭卸船通常的做法是在泊位上設置起吊抓斗，將原燃料或熟料從船艙中抓取到泊位上卸料斗中，計量后再由料斗下方的膠帶輸送機送走。取料臂自由度比較高，并且抓斗繩索可調節，這樣的工藝布置一般不會受河流湖泊水位高低的影響，汛期及枯水期水位的高差可由取料臂及抓斗繩索抵消。如圖一中①所示：

圖一碼頭卸船流程圖

對于散料水泥或粉煤灰，常用的卸船方式有螺旋式卸船機和負壓汲取卸船系統等形式。

螺旋式卸船機（如圖一中②所示）是將螺旋輸送機安裝在取料臂上，由螺旋輸送機取料，然后通過斗式提升機將物料送入儲料倉，經計量倉計量后由氣力輸送泵送入廠區內水泥庫或粉煤灰庫。

負壓抽吸系統是利用真空泵產生的負壓將物料經由取料吸嘴吸入組合式分離器，并將料氣分離，其中吸嘴及輸料管道使用液壓臂作為移動載體。分離后的物料再用常規輸送設備送至碼頭儲庫或廠區內儲庫。也有正負壓集成卸船氣力輸送系統，先用負壓抽吸系統卸船，再用正壓部分倉式氣力輸送泵輸送（如圖二）。

圖二.廈門某集團采用的兩臺氣力輸送泵和一套負壓抽吸系統的正負壓氣力輸送系統，卸載船運粉煤灰，輸送量120t/h，輸送距離約300米。

二、碼頭裝船

對于熟料散料裝船，國內水泥行業簡易碼頭設計一般的做法是在碼頭區域設置儲庫或鋼倉，由普通膠帶輸送機或管狀膠帶輸送機從廠區內將熟料輸送至碼頭鋼倉內。對于散料水泥，可以使用管狀膠帶輸送機或空氣輸送斜槽+斗提機方案，如果落差大，綜合比較電耗、投資，也可以采用氣力輸送方案，這三種輸送方案的比較將在章節三中詳述。

散料經過靜態計量后，由輸送設備、散裝設備輸送到船上，根據固定碼頭和浮碼頭大致分為以下幾種常見做法：

1. 固定碼頭散料裝船

散料經過靜態計量后卸到計量倉下部皮帶機上，由皮帶機輸送到圓弧軌道式裝船機上，由裝船機卸料到船艙中，圓弧軌道式裝船機中心立柱是旋轉點，是整個設備的樞紐，其位置是固定的，上游皮帶卸料點不會因設備沿軌道旋轉而改變，這樣就實現了一維輸送設備向二維輸送設備的轉變，裝船機的散裝頭可以上下伸縮，從而實現三維方向的裝船，另外也抵消了水位高差帶來的影響。如圖三所示

如果不使用圓弧軌道式裝船機的話，裝船機沿碼頭岸線方向行走，就需要借助皮帶機來實現一維輸送設備向二維輸送設備的過渡。如圖四所示

圖三.固定碼頭散料裝船布置簡圖（圓弧軌道裝船機）

圖四.行走式裝船機

2. 固定碼頭袋裝水泥裝船

如圖所示，通常情況下，由于袋裝水泥不方便裝卸運輸，在碼頭設置包裝車間是比較通用的做法，散料水泥由廠區內輸送到碼頭儲庫內，然后送到包裝車間包裝，成品通過平型皮帶機卸包到袋裝水泥裝船機上，裝船機懸臂內嵌皮帶機，最后通過長溜板溜到船上。在簡易碼頭上，通常袋裝水泥裝船機是固定不動的，通過船只的微動來調整碼包的位置，船上需要有工人輔助碼包。當然也可以在裝船機底部設行走機構，同時與裝船機垂直的皮帶底部也設置軌道及輪子，這樣就實現了二維方向的裝船。這種裝船機只適用于水位高差小的簡易碼頭，靠溜板長度來抵消水位的變化。但如果裝船機安裝在躉船上，則可以借助躉船抵消水位高差的影響，關于躉船碼頭將在下面章節詳述。

3. 躉船碼頭散料裝船及袋裝水泥裝船

躉船是一種無動力裝置的矩形平底船，設在突堤或碼頭的盡頭且固定在岸邊，通常有浮動而錨著的平臺，供船舶停泊和貨物上下船用。躉船碼頭對于季節性高低水位差有很好的適應性。水泥行業躉船通常的做法是與輸送廊架鉸接為一體，廊架搭在岸上，活動鏈接。通過廊架活動點的滑動及廊架的角度來實現抵消水位高低的變化。如圖五所示

對于水泥，躉船上可以設置水泥小倉，由氣力輸送將水泥送入小倉中，再由安裝在躉船上的散裝設備裝入船中。

對于熟料，如圖五所示，可以根據水文資料確定輸送廊架的長度，找到一個相對靜止點A，該點不受廊架隨水位擺動而變化，上游皮帶可以卸料到靜止點A處，然后由皮帶機輸送到躉船上的小倉內，然后由散裝機裝船。

袋裝水泥原理同熟料，如果遇到高落差，則需要用到螺旋卸包溜槽，此溜槽可借助3D軟件進行設計。

圖五.躉船輸送方案簡圖

三、不同輸送形式的方案對比

碼頭與廠區通常是分開的，將物料從廠區輸送到碼頭，用什么輸送方式，要綜合距離，高差，地形，節能，投資等諸多因素綜合考慮，選出一個比較合適的方案。目前通用的輸送形式有槽型膠帶輸送機、管狀膠帶輸送機、空氣輸送斜槽、氣力輸送等，氣力輸送中又分為固密相，栓流密相，流動底床密相及稀相氣力輸送。這幾種輸送形式的對比如下表：

輸送形式 槽式膠帶輸送機 管式膠帶輸送機 斜槽 稀相氣力輸送 密相氣力輸送

輸送機理 膠帶機械式輸送 膠帶導軌機械式輸送 空氣輸送斜槽+提升機 低速密相管道式輸送 低速密相管道式輸送

被輸送物料顆粒徑/mm 無特別限制 無特別限制 粉狀物料

被輸送物料的最高溫度/℃ 普通膠帶80℃，耐熱膠帶120℃ 普通膠帶80℃，耐熱膠帶120℃ 耐溫120℃ 200 200

輸送管線傾斜角/（°） 熟料Max.14°

水泥Max.16° 熟料Max.19°

水泥Max.12° 4°~12° 任意 任意

輸送物料飛揚 有 有 無 無 無

異物混入及污損 有可能 有可能 無 無 無

管線配置靈活度 直線 直線（可以空間轉彎） 自由 自由 自由

輸送多點 建轉運樓分流，麻煩 建轉運樓分流，麻煩 分料閥，容易 管道分路閥，容易 管道分路閥，容易

斷面占據空間 大 大 大 小 小

土建費用 土建量大，投資高 土建量大，投資高 土建量較大，投資略高 很少 很少

主要檢修部位 托滾、軸承，驅動，膠帶 托滾、軸承，驅動，膠帶 帆布，板鏈（膠帶），驅動 閥門 閥門

沿途是否有收塵設備 有 有 有 無（

一次性設備費 多 多 多 少 少

維護費用 有可能 有可能 有可能 無 無

輸送噸電耗排序由小到大 ① ② ③ ⑤ ④

典型氣力輸送形式：

固密相―物料流速較低，管道載物料流速較低，管道載滿物料，適用脆性物料的卓越流態。物料流速1~2米/秒;

栓流密相―物料流速低，管道載荷高，物料呈栓狀流動；這是適用大多數應用的最佳流態，可實現最低能耗、管道腐蝕和物料裂解；平均流速1~5米/秒;

流動底床密相―速度高于栓流密相，而遠低于稀相，適用易流化的粉狀物料輸送；平均物料流速3~7米/秒；

稀相―物料流速高于懸浮速度且無上限，運行經濟性欠佳，不適合脆性、磨啄性及尺寸分布大的顆粒物料，平均物料速度高于15米/秒，取決于物料特性。

以上各種輸送方式各有特點，可根據實際情況靈活選用。

第3篇：管道運維方案范文

關鍵詞：配電線路 光纜線路 同質化管理 電力通信網

中圖分類號：TM726 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）02（b）-0000-00

電力通信網是電網一次系統安全生產的重要支撐系統，是確保電網安全、穩定、經濟運行的重要手段，而光纜通信線路則是這張電力通信網的主要組成部分。為保障電力通信安全，以更高標準規范光纜線路建設及運維來提升光纜可靠性和提高光纜線路管理水平顯得極為迫切。

近年來隨著GIS系統等先進技術的推廣及配電線路管理水平的提高，極大的提升了電網供電可靠性。我們看到，配電線路的管理經驗在很多方面是值得光纜線路管理借鑒的。本文針對光纜線路與配電線路同質化管理進行了一些有益的嘗試探索。

1 專業管理目標

1.1 專業管理的理念

隨著最近幾年光纜全覆蓋和供電所屬地化管理理念的提出，嵊州電力通信網覆蓋面積越來越大，光纜線路也越來越長。但嵊州市境內水域發達且四面環山，地貌構成大體為“七山一水二分田”。因此在光纜線路的設計選址過程中，不可避免的需要跨越江面和山地，給建設及維護工作帶來了大量的不便。

截止2014年年底，國網嵊州市供電公司共有光纜40條，總里程244.892km，計3512.412芯公里，其中ADSS光纜1條共12.735km，普通光纜39條共232.157 km。光纜桿塔共3539基，其中電力桿2157基，鐵塔231基，自立桿1151基。

在以前電力通信網的規劃及建設中，對電力通信網發展的前瞻及規劃不足，通信部門對于光纜線路選擇中較多的考慮建設成本、便捷程度等因素，而忽略了通信網長遠的規劃及潛在的安全隱患、運維成本等，這就導致了現階段部分光纜線路纖芯冗余不足、故障較多、運維難度大，而且遷改補強困難重重。

在光纜運維過程中，因嵊州地形復雜，光纜分布較廣，且通信運維管理人員緊缺，缺乏有效的監督、管理，運維質量一直難以提升，隨著光纜長度的增加，各種光纜中斷故障呈現上升趨勢。僅2013年全年，公司范圍內共發生光纜故障18次，故障詳細情況如下：

表1 2013年公司范圍內故障

嵊州局年光纜故障統計

故障原因 故障次數 原因分析 整治方法

松鼠咬斷 3 未采用防鼠光纜、樹木清理不到位 嚴格設計規范、加強巡視

施工破壞 2 警示牌缺失 加強巡視、增補缺失警示牌

車撞斷 2 跨公路段對地距離不夠 加強巡視、加高線路對地距離

雷擊故障 2 建設時未考慮環境因素，接地線缺失 補充接電線、嚴格驗收規范

塌方 2 巡視不到位 加強巡視

接續盒內斷纖 4 接續盒進水，安裝不規范 加強施工管理

火災 3 因蘆葦自燃及燃燒垃圾 加強巡視

總計 18

由上表1可知，如果管理規范、巡視工作到位的話，這其中大部分故障都是可以提前規避的。因此，為保障電力通信安全，以更高標準規范光纜線路建設及運維來提升光纜可靠性顯得極為迫切。

隨著GIS系統等先進技術的推廣及配網運行人員裝備的加強，配電線路管理水平提升較快，值得通信光纜管理借鑒其經驗。于是光纜線路與配電線路進行同質化管理就順理成章的提上了桌面。

在建設上，加強與設計部門、配電部門等相關部門交流，建立溝通協調機制，將光纜線路管理與配網線路管理緊密結合，大幅提升光纜線路規劃的前瞻性、可靠性、及時性。在運維上，內部通過技術創新、管理創新、精益化運維，外部與鄉鎮供電所溝通協調，利用配電相對充沛的人力資源，逐步完善通信光纜運維模式，使巡視工作常態化，檢修運維工作及時化。“兩手抓，兩手都要硬。”有效降低光纜線路安全隱患率，提高光纜通信可靠性，提高電網整體安全運行水平。

1.2專業管理的策略

1.2.1明確光纜建設原則

光纜線路的建設應結合配網業務發展需求和通信技術發展前景，統一規劃、分步實施、適度超前，避免重復建設。

1.2.2 以配電線路建設管理標準約束光纜線路建設全過程，并與相關部門建立協同建設機制

根據《嵊電基〔2008〕111號_關于印發嵊州市供電局工程項目全過程管理實施細則（修訂版）》文件的通知，參考配線線路工程項目對于全過程管理要求，嚴格工程項目全過程管理，保證光纜線路建設質量。

高效、安全、可靠的光纜線路建設，需要各相關部門統一協作。建立協同建設機制，充分共享配網資源，才能保障光纜建設質量，提高電力通信可靠性。

1.2.3 以配電線路運維的高標準來要求光纜線路的運維，提高光纜線路可靠性

參照《國網浙江嵊州市供電公司電力線路及設施運行維護管理規定及考核辦法（嵊電運檢[2014]3號）》文件對于配電線路運維管理要求，嚴格光纜線路運維標準，建立光纜線路運維規范。

在光纜線路運維管理中通過采用四級組織結構，流程化管理模式等創新管理辦法實現精益化運維管理。明確缺陷分級制度，并根據不同缺陷定義確立相應響應措施。采用一些先進技術運用到光纜運維工作中，增加光纜運維工作效率。巡線工作明確各自巡線范圍，責任落實到人。加強安全管理，保障人身、設備、財產安全。

1.2.4與鄉鎮供電所建立協作機制，增加線路巡視工作效率

嵊州電力光纜線路70%以上與配電線路同桿、塔架設，同時供電所電力線路巡視工作人員較為充沛，巡線經驗豐富，熟悉沿線情況，了解一些政策處理的辦法，為雙方配合巡視創造了條件。光纜運維單位與鄉鎮供電所建立協作機制，不僅增加光纜運維人員與供電所巡線人員的交流機會，而且大大加強光纜運維人員對于線路情況的了解，對于樹木砍伐等涉及到政策處理的事件，也能得到經驗及幫助。

1.3 專業管理的范圍和目標

1.3.1管理的范圍

嵊州電力管轄范圍內的所有光纜線路等。

1.3.2管理的目標

（1）與相關部門建立協同建設機制，大幅提高光纜線路建設質量。

（2）及時發現隱患，有效降低故障發生次數，提高光纜線路運行率。

（3）降低巡視及維護人力、物力成本30%以上。

（4）落實安全責任制，保障人身及設備、線路安全。

（5）建立各種規范的流程管理，提高效率。

2 專業管理的主要做法

2.1實行光纜線路與配網線路統一規劃

城（鎮）配電網線路規劃時，通信人員協同參與規劃，將光纜線路規劃與配網線路規劃相結合，將已建架空光纜線路一并納入配網改造規劃，對已有配網線路且該地區存在光纜建設需求的同步納入配網改造規劃。同時應將光纜管道統一納入配電網電纜管道建設規劃，同步為通信光纜建設預留通信專用管孔或子管，光纜宜采用管道阻燃光纜。

2.2建立專業的光纜線路建設規范及設備臺賬登記制度

（1）參考配電線路建設相關管理制度，建立光纜線路建設規范，綜合考慮光纜線路使用年限、通信網發展前景、設計容量需求等。從設計、施工到驗收等過程進行嚴格管控。

嚴格要求光纜線路設計質量，從源頭上提高光纜布局及構成的合理性。比如樹林茂密段采用防鼠光纜，有效降低鼠害威脅。跨公路段部分配電線路對地距離不夠，難以保證光纜對地距離時，可考慮其他配電線路繞行等。

在通信光纜線路施工作業中，應積極推廣使用標準化作業指導書，將現場安全措施、作業工藝標準真正落實到施工過程中的每一個環節，使施工工藝質量得到保障。并做好相關資料儲備，為后期運維工作打下良好基礎。嚴格標示標牌管理，及相關設備臺賬的登記工作。

加強光纜線路驗收質量要求，把好工程最后一道關，嚴禁低劣違規工程通過驗收事件的發生。驗收工作也可參考配電線路資料，不僅節省成本，更保證了資料的準確性及完整性。

（2）加強信通與各個部門的溝通、聯系，建立協同建設機制

首先應增強配電線路設計人員與光纜線路設計人員之間的交流、溝通，成立線路設計小組，并由同時具有配電線路和光纜線路設計經驗的人擔任小組長。充分分享配網規劃及設計資源，將光纜線路設計與配網線路設計有效的融為一體，實現配網、光纜的同步規劃、設計，完善建設的前期工作。比如預留光纜管道，桿（塔）設計時考慮光纜拉伸強度、承重、對地距離等各方面因素。只有從設計時就開始綜合考慮配電和光纜線路要求，才能從根本上打好同質化管理基礎，提高通信可靠性。

其次是增強配電線路管理部門與信通部門的交流溝通，加強雙方先進工器具與先進技術的共享，并建立溝通協調會制度，即不定期組織召開配電信通溝通協調會，交流工作經驗及下一步工作規劃，而且每次線路施工方案確定前，必開配電、信通等部門溝通協調會，并形成由有兩種工作經驗的人擔任施工方案總負責人，配電、信通等部門人員為相應部分負責人的模式。施工方案應根據配電、信通工作流程，并綜合考慮人員、物資、天氣等情況，采用同步組織、同步建設的方針，最大程度完善施工方案，在保證工程質量的同時，降低總工程量及工程所需時間。并建立相應應急預案，預防突發狀況。高標準的光纜線路建設要求，與配電部門溝通協調機制，是光纜線路與配電線路同質化管理的重要措施之一。

最后還要增強配電線路施工人員與光纜線路施工人員的溝通協調，建立標準化作業指導書，并定期組織雙方人員共同學習相關標準規范，掌握必備的配電線路和光纜線路知識。施工時，所有施工人員按施工方案流程進行，共享先進工器具，并積極進行交流溝通和協同施工，共同關心雙方施工安全及工程質量。只有基層加強認識，才能全面完善光纜線路與配電線路同質化管理。

2.3建立專業的光纜線路運維制度

（1）成立光纜線路運維專項管理小組，明確責任分工，加強管理。

由分管生產公司領導擔任組長，整體掌控整個光纜線路運維工作。由配電線路管理主任和分管信通主任擔任光纜線路運維負責人，由供電所線路班班長和信通運檢班班長擔任運維小組長，各班組運維人員作為小組成員負責對線路進行日常巡視工作，簡單缺陷立即處理，復雜情況按流程匯報（見缺陷處理流程圖），并對整個巡線情況進行記錄。信通運檢班班長負責組織光纜運維人員對光纜線路進行定期專業巡視工作，并對未同桿架設部分進行重點巡視，還負責對供電所巡線人員反饋信息及時安排處理。由此成立四級管理組織體系，建立規章制度，明確職責和分工，使光纜線路運維工作始終處于有序的狀態。四級管理組織結構圖1如下；

圖1 四級管理組織結構圖

（2）制定供電所協同管理制度，將配電線路管理與光纜線路管理相結合，充分利用供電所人力資源。并建立光纜巡視作業指導書，規范巡線工作管理。

開展聯合巡線是維護電力光纜線路健康運行的有效措施之一，光纜線路負責人應制定光纜線路供電所協同管理制度，將配電線路管理與光纜線路管理相結合，各線路運行部門，必須確定線路設備主人。做好定人、定線（設備）、定周期巡視的“三定”和班組負責人責任分解落實工作。并根據巡線工作需要，定期召開巡線人員會議。總結交流巡線經驗，普及巡線常識，表彰和獎勵先進典型。形成光纜外委運維單位、信通運檢班、供電所三位一體的協作機制，信通運檢班作為光纜線路的管理部門，在兩者之間做好協調工作。供電所充分利用它的“本地人優勢”，在政策處理中發揮溝通、協調的作用。這就能大大增加光纜巡視工作頻率，提升光纜運維效率，提高光纜線路可靠性。三者關系圖2如下：

圖2 三者關系圖

巡線人員嚴格按作業指導書工作，及時準確掌握線路的運行狀況，沿線環境變化情況等，并做好護線宣傳工作。

光纜線路巡視分為定期巡視、特殊巡視、故障巡視、OTDR測試等。巡視工作周期如下表2。

表2 巡視工作周期

定期巡視 供電所巡線人員 一月一次

光纜運維人員 不同桿架設部分 一月一次

同桿架設部分 三月一次

特殊巡視

故障巡視

OTDR測試 根據需要

發生故障時

每年至少一次

巡視檢查要點如下表3：

表3 巡視檢查要點

光纜巡視記錄

序號 巡視內容 巡視情況

一 桿塔 正常 異常

1 檢查桿身是否牢靠、正直

2 檢查桿基是否穩固

3 檢查桿號是否清晰

4 檢查拉線和地錨是否牢靠

5 檢查桿路是否破損或異常

二 吊線

1 檢查吊線終結及保護裝置是否異常

2 檢查吊線銹蝕情況

3 檢查吊線垂度是否異常

4 檢查掛鉤是否缺失、損壞或銹蝕

三 光纜接線盒

1 檢查光纜接頭盒安裝是否牢靠、銹蝕

2 檢查光纜預留架安裝是否牢靠、銹蝕

四 光纜

1 檢查余纜盤是否牢靠

2 檢查是否有影響光纜的樹枝及其他雜物

3 檢查光纜與電力線、廣播線和其他建筑物的平行接近及交越隔距是否合格

五 其他

1 雨季前，全線路的防雷地線測試情況

2 光纜防腐、防強電、防鳥啄、防鼠害和電力隧道中防火等的防范情況

六異常情況詳述：

注：如無表中相應欄目設備，則不必填寫相應欄目。

巡視時間： 巡視人：

（3）建立標準化缺陷處理流程。

建立缺陷管理發現-記錄-報告-審核-處理-消除-報告的流程，實現缺陷的發現、報告、消除、驗收的閉環管理。針對不同缺陷進行分類處理，缺陷處理流程圖4如下：

圖4缺陷處理流程圖

（4）學習配電線路管理的一些先進模式及方法，并將其運用到光纜運維工作中。

隨著GIS系統等先進技術的推廣，配電線路管理日趨成熟。這些先進技術的成熟運用對于嵊州電力光纜維護也有著重要的作用。針對當前電力通信網絡資源特別是光纜資源管理分布廣、地理性強、數據量大的難點，利用市公司建設的GPS基站，建立統一的通信GIS系統，組織運維人員對所管轄的光纜線路進行摸底，確定每一基桿塔的經緯度，并將其導入通信GIS系統。借此采用面向對象的軟件工程管理方法，建立圖形化的和智能化的電力通信網絡資源管理系統。并將其與嵊州地形圖相結合，建立更為精準、直觀的光纜網絡數據庫。這套系統的運用，實現了對資源數據的錄入、修改、配置、調度、刪除以及設備資料的管理，為光纜維護工作提供了全面準確的輔助信息，縮短了故障定位時間，大大提高了工作效率。光纜線路GIS圖（圖5）如下（其中根據不同桿塔類型，危險路段采用了不同顏色進行區分，為維護工作提供了方便）

圖5光纜線路GIS圖

（5）落實獎懲管理，實行責任制，責任落實到人。

線路巡視工作應根據年初下達的故障指標（指標按上年度遞減20%）分解到人，簽訂責任書。實行線路包產到人，按月度、年度進行獎懲，超指標進行嚴懲，降低指標進行重獎，這就解決了巡視人員的責任心不強、巡視不到位等情況。對巡視人員每半年進行技術培訓、理論、實作考試，提高線路巡視人員的技能水平，發現問題及時報告，消除不安全隱患萌芽。

（6）加強安全管理，保障人身、設備安全。

將光纜線路安全與電力線路安全同質化管理，建立規范的安全管理考核制度，并經常組織光纜運維人員參加安規等相關安全知識培訓和考試，讓安全管理與員工的切身利益掛鉤，形成標本兼治的有效機制，讓安全管理落到實處。

（7）加強光纜線路管理，嚴禁非電力光纜及報廢光纜同桿、塔掛接。

巡視工作過程中，應根據資料判斷同桿、塔掛接的光纜是否為電力在用光纜，如果發現未經許可懸掛的光纜，應盡早協調，使其另擇路徑。發現報廢光纜，應及時通知信通運檢班班長，讓其盡早安排光纜運維人員處理。

3 評估與改進

3.1專業管理的評估

（1）與配網線路的同步規劃、協同作業。有效提升了光纜建設的前瞻性，可執行性，同時避免了重復投資。

（2）通過加強與各相關部門的溝通交流，增加配線線路建設過程中通信部門的參與度，不僅降低了通信部門的工作量，更大大提高了光纜線路建設質量，有效降低光纜線路隱患發生率及遷改補強費用。

（3）通過與供電營業所的協同管理，在幾乎不增加配電線路巡線人員工作量的基礎上，大大增加了光纜線路的巡視頻率，進而有效增加光纜線路的隱患排查率，有效降低故障發生次數，提高光纜線路可靠性。據不完全統計，截止至10月15號，今年供電所人員巡線發現光纜線路隱患8處，光纜運維人員巡線發現隱患18處，共處理通信光纜故障9起，隱患發現并及時處理率較往年提升了86%，故障率降低了50%，用于維護的人力、物力成本減少30%。

（4）通過GIS系統建設，讓整個電力光纜網在嵊州的分布情況牢牢掌握在運維人員腦海當中，哪里是危險點，哪些路段是需要重點巡視等情況都在電腦里面一查便知，這大大縮短了發生故障后的定位時間，有效降低了光纜中斷時間，也有利于整個通信網的規劃改造。據統計，故障定位時間平均減少了30分鐘。

（5）成立四級管理體系，完善各種相關規章制度后，明確了各崗位職責和分工，使整個2014年光纜線路運維工作始終處于有序的狀態。抓管理、抓防范、抓消缺，這樣進一步提高了通信可靠性，保障了企業的正常經營和電力的安全穩定運行。

（6） 光纜線路的規范化管理，標示牌、警示牌的懸掛到位，不僅有效避免了亂掛接現象，降低了巡視難度，而且提高了通信可靠性。

3.2專業管理的改進方向

利用基建、技改、線路遷移等措施進一步提高管道光纜和特種光纜的比例，提升光纜可靠性；此外，由于供電所巡線人員對于光纜線路具體規范要求不是很了解，有些隱患發現得不是很及時，需要進一步加強學習培訓。

4 結論

嵊州電力光纜線路通過管理創新，全面梳理了管理模式，并根據光纜線路發展要求，完成了對嵊州電力光纜線路管理模式的優化和調整，進行了光纜線路與配電線路同質化管理的探索，解決了光纜線路建設水平不高，人力資源不足，運維水平偏低等問題，提高了光纜通信可靠性，保障了光纜建設質量，并減少了光纜維護人力及物力成本，具有較大的借鑒意義及推廣價值。

參考文獻

[1]米貫杰，高麗華.光纜線路的維護[J]. 農村電氣化.2003（4）：33-33.

[2]樓平，王攏盛建雄，孫衛慶，張國平.電力光纜線路狀態檢修的探索與實踐[J].電力系統通信.2011（12）：64-69.

第4篇：管道運維方案范文

一、資源的“共建”及“共享”

教育信息化的主戰場在課堂，最終的信息化成果也是通過課堂的變化來體現，課堂教學是基礎教育最核心的業務。信息化在這個環節中最為關鍵的兩個因素即優質教育資源的“共建”和“共享”。

“共建”主要體現在優質數字教學資源的建設方面，這些資源具有一定的通用性，可以方便老師在數字教學環境下設計教學方案時調用，使資源的可用性大大加強，同時需要采用配套的信息化手段在教師考核及資源使用等層面推動機制的轉變，這樣才能夠將應用效果落到實處。

在完成資源建設之后，就面臨資源“共享”的問題了。資源共享需要考慮以下幾個重點要素：（1）共享的資源存儲在哪里？（2）共享的資源如何能夠按照用戶的需要隨時隨地被使用？（3）如何讓共享資源由“被動被訪”到“主動推送”？

針對第一個問題，需要區域的數據中心，或者借助省/市的數據中心平臺來存儲這些優質的資源。云數據中心的承載能力、穩定性及安全性是我們在數據中心建設中首要考慮的問題。

第二個問題對應的就是“寬帶網絡校校通”和“優質資源班班通”的問題。

首先“連通”是“共享”的基礎，所以要實現各結點的連通性建設，讓每所學校都接入到教育網絡中。而數字教學資源的特點是生動直觀，表現形式是豐富多彩的，主要通過圖片、視頻、動畫或者交互式程序來開展，這樣的應用必然對網絡管道的服務能力有著更高的要求。一方面我們可以通過建設更寬的管道來解決管道服務能力問題；另一方面可使用資源緩存技術來解決高并發使用過程中的管道瓶頸問題。這樣雙管齊下，使用戶獲得良好的使用體驗。

在網絡連通的基礎上，就要考慮資源的使用環節了。 這正是第三個建設問題所要解決的，通過對資源的使用主體進行區分，根據使用者身份及習慣為其提供具有針對性的優質資源。這樣就將通過搜索功能來實現資源定位的傳統方式進行了改變，解決了用戶必須要通過主動發起搜索行為來獲取資源的被動方式。能夠在網絡層面即支持新資源的同步傳遞，用戶將會在第一時間獲取最新的資源，可以以學校為單位建設熱點資源門戶，通過信息同步分類機制將最新更新的資源同步到不同身份的用戶，化被動為主動。但決定教師是否使用這些資源的因素在于資源是不是優質的（是不是好用）以及資源的使用是否便捷（易用），當然還需配套的激勵機制共同作用，使優質資源“通”起來。

二、運維及安全

隨著優質資源的“共建共享”以及信息網絡的逐步完善，擺在信息化建設者面前的運維及安全問題開始凸顯，由于業務與信息化的結合度越來越高，信息系統的服務能力不再是支撐幾個管理業務系統、教學及資源平臺，而是能夠基于全體教育業務系統的應用對IT基礎設施進行管理，不僅要及時發現信息系統中的故障點，而且要具備提前預防及后續改進的能力。在通過技術手段解決IT故障及問題的同時，又要通過流程的梳理和規范從根源上預防問題的發生。這兩方面的工作缺一不可。在實際操作過程中，我們往往更加關注對網絡及應用的監控及管理，容易忽視運維流程的建設和IT服務流程的改進，這也正是需要加強和引起重視的。

上面的內容分別從資源建設、使用及管理三個方面概括性地闡明了筆者對當前教育信息化建設的一些認識，從教育資源的核心到使用教育資源的主體（師生）來看，似乎更應關注師生對教學資源的使用體驗，特別是針對相對偏遠落后地區的資源使用效果來衡量信息化建設的成果，建設過程中的優質教育教學資源、數據中心、核心骨干網絡及數字化校園就像一個整體的生態系統； 優質、穩健、暢通、易用是這個系統的特性標簽，根據自身所處的信息化階段，在建設規劃中充分考慮地區的實際情況，因地制宜地確定建設內容是成功的關鍵要素。特別是從資源建設及應用所要達的階段標目標及效果出發，真正使教育資源促進了教育均衡，實現了教育公平。

第5篇：管道運維方案范文

完成企業分支與數據中心的云連

談起云網絡，不少人可能會認為這是概括數據中心網絡變革的新名詞。 但事實上，專業廠商對云網絡的定義并不僅限于數據中心。在2012HCC大會上，華為正在展示一個完整的云網絡圖譜，它由五大部分組成：數據中心網絡、骨干網、匯聚網、接入網及終端。除了目前業界普遍關注的數據中心網絡、骨干網和終端解決方案之外，華為還特意了面向企業分支機構云應用的AR G3云接入網關和NE20E-S云管道路由器，在骨干網與終端之間，為企業構建起一個協助云交付的網絡路徑。

“當前，云化數據中心對虛擬交換、擴大帶寬、降低時延、實現彈性調度、簡化管理的需求日趨強烈，也讓人們更容易在數據中心里看到云所帶來的網絡變革。但是，這并不代表云帶來的網絡變革僅限于數據中心。”華為數據中心網絡產品總經理孫路遙告訴記者，在數據中心、骨干網之外，云對網絡的需要還體現在兩個方面：一是企業分支與數據中心的互聯，二是數據中心與數據中心間的互聯。前者關系著云業務交付的“最后一公里”，是企業不容忽視的環節。

把云應用有效地交付到企業的分支機構，讓企業用戶不受地點約束的使用云，正是讓企業接納云的關鍵。而企業分支機構與數據中心的網絡互聯是否順暢，則決定著用戶使用云的體驗。孫路遙表示，決定用戶體驗的，正是骨干網和終端之間的網絡。這一環節要起到承上啟下的作用，既要匯聚骨干網的海量信息，還要將信息分發到企業的各個分支，其性能必須能夠滿足云業務流量的高速增長，同時其可靠性也必須滿足云業務的高要求。華為認為，這樣的需求會改變企業分支機構對網絡出口處接入網關及路由產品的需要。

透過AR G3云接入網關和NE20E-S云管道路由器的特性和參數可以看到，企業分支與數據中心之間的云連接，將對網絡產品提出一些新的需求。

對于云接入網關，目前業界有各種版本的理解。但從當前一些嘗試云應用的企業用戶的反饋來看，廣域網的帶寬和質量正是制約企業分支機構與數據中心暢通互聯的關鍵因素。解決這一問題，必然是云接入網關的責任。目前，利用廣域網加速解決方案節約帶寬開支和提升網絡傳輸質量被視為解決問題的最佳渠道之一。有測試數據表明，采用廣域網加速技術后，應用協議的傳輸效率可以提高8～100倍。AR G3云接入網關就是通過融合廣域網加速解決方案來實現云業務體驗的提升的，通過帶寬壓縮和應用協議加速等專有技術，AR G3不僅可以大幅提升企業已有帶寬的利用率，還能提升應用協議的傳輸性能。此外，云分支和數據中心之間的廣域連接或云端業務并不是100%可靠。對此，AR G3還提供了“本地存活”功能。當云分支無法獲取云端業務時，AR G3還可以轉換為業務服務器，繼續為分支提供功能，大大提升了云業務的可靠性。

華為NE20E-S是華為為云業務交付的“最后一公里”所設計的管道。華為企業數通產品線網絡解決方案部部長潘曙光直言，盡管NE20E-S定位于企業級中端路由器市場，但它卻繼承了NE系列高端路由器的可靠性和高性能。最大480G的交換容量，是市場中同級別產品的3倍，但其滿載業務的功耗僅相當于一臺電飯煲。這種設計主要是為了適應云業務流量的高速增長。值得關注的是，在性能提升之外，NE20E-S還在簡化IT運維方面做出了很多改變。如通過遠程完成批量業務快速下發，讓維護人員不用進機房就能完成設備安裝和網絡的組建，一天就能開通240個局點；提供簡易可視的網絡管理界面，能實現一鍵式快速診斷等。

“一站式”模式破解云難題

數據中心是云的心臟，數據中心網絡是云實現規模化應用的基礎。但在建設云化數據中心時，今天企業用戶的煩惱不僅是如何構建一個符合多樣化業務需求的網絡，還有如何解決網絡規模的不斷擴大和組網復雜性不斷增加所帶來的安全、運維等問題。對于用戶，當前的各種網絡解決方案還難以讓數據中心變成“交鑰匙”工程。

在完善“云管道”圖譜的同時，華為也在力圖通過更完備的網絡解決方案，讓云的心臟——數據中心的構建變得更簡單。在2012HCC上，華為推出了“一站式”數據中心網絡解決方案，通過對企業業務、網絡資源和IT資源的有效整合，將數據中心的交付變成了端到端的交付。

華為的“一站式”數據中心網絡解決方案由數據中心內部互聯方案、數據中心廣域互聯和災備方案、數據中心安全與應用優化方案、數據中心管理解決方案四個子方案構成。借助 “一站式”的方案和服務，用戶在數據中心內部互聯、容災備份、網絡安全、網絡管理等方面遇到的所有難題，都可以得到解決，有效化解了當前規模化云應用發展的難題。

第6篇：管道運維方案范文

運維人員的要求特別嚴苛，因為運維人員針對不同的問題，需要不斷的補充擴大自己的知識和研究范疇。以下是小編為大家精心整理的運維部述職報告，歡迎大家閱讀，供您參考。

運維部述職報告【一】

至20__年10月底，__有限公司在__公司的運維又屆滿一年的時間了。在這為期一年的運維工作當中，____的業務飛速發展，設備數量不斷增加，人員的技術水平和業務知識有了顯著的提升。我們的隊伍在技術水平和管理經驗上也有了本質的提高。

一、細致縝密的完成計劃中的日常運維工作：嚴把質量;服務至上;嚴格要求;技術領先。

1.承接運維工作初始信息技術部的各位領導就對我們的運維工作給予厚望，并提出了認真完善服務水平的方針。我們在服務過程中嚴格按照這一要求，以對保障____的發展，對用戶負責的精神，把“嚴把質量，服務至上”的原則貫穿于日常工作的各個環節之中。使本運維期過程中的客戶滿意度有了非常顯著的提高，多次獲得了用戶的認可。

2.對于在工作中信息技術部提出的新要求、新方案，我們及時相應配合，本著“嚴格要求”的原則，對于提出的要求科學性的分析研究，及時提出完整周密的解決方案，并擬請用戶試行或測試后實施。有力的保障了運維工作的及時有效性。

對于提高服務業務技術水平上，按照信息技術部的統一規劃，按時完成一系列的既定培訓計劃。按照“技術領先”的原則，通過技術上的培訓提高了業務水平和解決故障的效率;通過制定有效的安全機制和培訓，健全了____信息外包人員安全機制;通過保密制度的培訓使運維人員能夠樹立自覺維護____的信息安全防范意識;通過客戶服務意識的培訓提高了客戶的滿意度。

二、吸收先進經驗，保質保量的完成運維的各項任務：運維期內主機、服務器、網絡和桌面均沒有發生嚴重的生產安全事故，對于一些潛在的威脅也都在得到信息技術部門的批示下，審慎周密的完成了整改工作。運用先進的技術和經驗提高勞動效率和運維工作質量：

1.運用先進的運維工具提高勞動效率。通過監控軟件隨時保持信息的及時性、可控性，一旦發生問題可以迅速定位和修復。

2.經過信息技術部指導，我們在運維工作中大量了采用WEB2.0技術。使我們在高效完成運維工作的情況下，為____節約了大量的費用投入。

3.在工作的過程中注意新技術和新方法的學習和收集，對于有利于運維工作的成功方案及時整理并提交信息技術部。經過5年來的維護工作存儲了大量的知識庫信息。

三、適應任務需要，及時解決運維過程中的遇到的問題：

1.在運維過程中遇到突發問題及時與信息技術部門相關人員進行溝通，對于緊急情況的處理按照《應急預案》進行對應處理。在節假日安排主要人員進行值班和備勤，保障24小時均能及時相應。

2.在運維工作過程中，積極協助新增設備的各項實施工作，獲得了信息技術部的肯定;在到貨、驗收、集成方案和安裝調試過程中提供全程保障;對于數據的遷移、備份，各人按照自己的職責，在制定詳盡的計劃后、經過信息技術部的批準嚴格按照方案實施;

3.在配合一些公司的重大活動、事件時，為應對信息技術部人員不足的情況。我們一方面做好運維工作的情況下，另一方面派出部分或全部人員協助信息技術部的各項工作，以彌補其人力不足的狀況;

4.對于機房的升級改造過程中積極配合，全程派員監理施工過程，及時出具各種施工方案和設計資料。施工完成后及時完善各類圖表的變更、標識。

5.配合行政部門做好資產管理工作，對于資產管理系統派出專門人員參與學習，并對備份、升級方案及時提出自己的建議;對于辦公室提出的節能減排的倡議積極響應，主動采取措施避免能源和材料的浪費;多次配合辦公室進行資產統計、巡檢、登記工作。

四、認真完成運維工作中的匯報、總結和知識積累工作：

1.《知識庫》通過連續2年的整理已經形成了成體系的完整運維知識全集，方便了各類人員通過權限管理可以隨時查找所需的運維信息，為提高運維工作效率提供了基礎保障。

2.日常報告：共提交《運維日報》309份、《運維周報》52份、《機房溫度周報》52份、《運維月報》12份、《運維半年報》一份、《運維年報》一份、《桌面工作記錄單》1914份、《磁帶存取記錄表》12份。

3.工作報告：《變更報告》70份、《故障報告》5份、《數據安全保密措施報告》、《節日值班表》2份、《加班表》1份。另：《磁盤空間使用報告》等不定期報告;

4.圖表：《電路電源拓撲圖》、《機房及機架布局圖》、《網絡拓撲圖》、《san環境拓撲圖》、《電話配線架對應圖》、《ip及工位、電話統計圖》、《外包人員信息系統登記表》等。

5.其他報告：《外包人員信息安全管理建議》、《文件服務器使用管理建議》等。

通過以上的工作和措施，我公司順利的完成了本期____的運維工作任務，從根本上滿足了設備運維的各項要求。任務的圓滿完成，有賴于信息技術部正確的領導和大力協助;仰仗于____健康發展的大好形勢;得益于雙方長期形成的信任與默契。

一年的時間很快過去了，在此向各位領導申請續約新的一年的運維合約。并且，在新的維護其中間維持上一年的全部合同條款，維持原來的運維價格不變。在新的運維期內，我們將保持冷靜的頭腦，繼續發揚自身優勢，多方彌補存在的不足，提高服務的水平和層次，在信息部的指導下，與各部門的同仁團結協作，大力配合，攜手共進，高標準高質量完成各項運維任務。希望在新的運維期內能夠更好的配合信息技術部的工作完成____的各項要求和任務。

望各位領導批準。

運維部述職報告【二】

本月工作中，運維服務正常，所有電腦設備處于良好狀態。保證服務質量，提高各科室人員對本月IT運維的滿意度。對工作負起責任，任勞任怨，遵紀守法，服從管理，體現自我價值，為___提供更好的服務。以下是6月所有故障進行總結分析和情況描述。

1、IT運維服務共49次

本月IT運維服務工作中，統計數據如下：

辦公系統故障：6次，出勤：2次，打印機/復印機：9次，電腦故障：9次， 中普數據：8次，其他故障：15次。

2、維修及耗材情況

(以上不含復印機耗材及易耗品)

5月份添加打印耗材6次總費用為：2660元 5月硬件維修2次總費用為：3130元 6月份添加打印耗材1次總費用為180元

3、IT運維服務描述和說明

一、盤點電腦資產，合理分配電腦資源

結合5月份所做的電腦資產盤點中，將年限已到期電腦進行帳上報廢。由于6月份是重新續約，需對單位所有電腦設備進行清點，并分類設備哪些處于保修期內，或保修期外。共清點電腦主機：125臺，顯示器：141臺，筆記本電腦：61臺，打印機：55臺。其中保修期內設備共有：142臺，保修期外設備共有：252臺。在4月份，本單位進新采購電腦30套(清華同方)，打印機5臺(OKI820B黑白)。為保證各科室日常辦公和______需要，對______科室增加新打印機5臺，目前使用狀態良好。清點在本年報廢年限已到的電腦共有38臺，后期將在不影響用戶使用的情況下進行更換。

二、___安防設備增加

在接到此任務前，幸好之前有過一些監控工程相關的技術知識。為增加監控需要實地考察當前安防系統設備情況以及線路走線管道。具體難度在于布線方面，其他技術方面基本解決，在這方面沒什么太大技術含量只要稍微接觸下基本都懂。天花板離地面較高，并且天花維護通道夾窄實施難度較大，由其工程部去完成。在技術方面，了解到攝像頭的清晰度由線數決定，共購買了3個600線的攝像頭，這是目前主流使用的。為了減輕布線工程人員負擔，采用了集中供電器，就是所有攝像頭都在同一個供電器上面供電12V。也就是在布線時不需要再另外從其他地方拉電線接插座。因為所有樓層的供電都是用集中供電的方面，供電器在樓層的某一處。決定錄像質量的不是攝像頭，而是錄像機。錄像機有幾種錄像模式。分別：cif、2cif、dcif、D1，也有更高。目前______安防設備有四臺，錄像質量全部為CIF，分辨率為352_288，保存天數約為48天，其中一臺約為18天。

三、復印機、打印機耗材維修

6月份打印機耗材加粉量1臺，復印機更換碳粉共有5次。打印機：整體性能穩定，整月來故障基本為零。復印機方面：負責保養公司每兩星期上門進行保養，對復印機零件部位進行清理，其中檢查一科，審理科復印機需要更換零件。檢查一科由于鼓芯老化復印效果出現印痕，影響打印效果必須更換，總費用為840元，目前打印效果良好。審理科復印機損壞兩個部件，經保養公司鑒定均為人為損壞，可能在取出卡紙的時候關側板用力過猛，導致熱敏鼓掛勾和雙面導板斷裂必須更換。此部件需要廠家定購，經兩個星期后重新裝上使用，總費用為：2290元。后續將定期查看是復印機狀態，以確保發揮其最大性能。

四、出勤

出勤這工作是一個重要的學習機會，每次接到出勤任務前的一天我都會檢查一次所有工具是否正常。一次在石井的出勤中，企業是一間電子商務企業，企業員工應該有100多人，在財務部門里有多套系統管理軟件運作，就像工廠的整條生產線。售前，售后，發貨，退貨管理等。在系統里查詢到數據有500萬條以上，單導出一個數據表花費30多分鐘，如此大數據量背后支持的服務器也不簡單，在機房里有7臺服務器，其中4臺為linux系統。在這里才發現自已的知識不足，對linux系統接觸甚少，對于一些命令早已忘記，而且那時已經是下班時期，管理員也沒在場，最后搞到8點才完工。這次工作雖然辛苦，但收益良多，增長了不少見識，同時也發現自已的不足并在以后會不斷努力學習，除了提高自已的技術水平外，更重要的是加強人員溝通。

運維部述職報告【三】

時間飛逝，一晃而過，彈指之間2011年已過半，作為公司的一名計算機軟件管理員，在公司領導及各部門各同事的幫助下，我順利的完成了各項工作。在具體工作中，我努力做好服務工作。為了今后更好地工作，完善不足，特此將我半年的工作情況做一個總結：

一、工作總結：

工作內容：我負責的工作主要有二個方面(一)、根據公司需求，負責公司網絡應用系統，公司網站的開發，公司網絡應用系統服務器的安裝、配置和維護工作，公司網絡應用系統用戶帳號及權限的管理。(二)、負責公司網絡和計算機軟件的維護工作;公司計算機上軟件的安裝、調試及軟件在使用過程中出現問題的解決;公司網絡資源的權限分配;對公司人員提供必要的技術支持服務。

工作完成情況：

(一)、完成公司網站的前期資料收集準備工作，制定出建站操作流程，此項目根據公司需求可隨時啟動，并短時間能夠完成建站工作。

(二)、完成公司資產管理系統的用戶需求收集整理工作，并與多家軟件公司多次溝通，最終根據需求選定在集團公司的用友財務平臺上增加資產管理模塊，達到資產管理與財務的時時同步。現項目因需集團財務平臺的升級到新版本后才能增加我們所需的模塊而暫時擱置，等集團平臺升級后可再啟動。

(三)、完成公司OA系統的日常維護工作，調整OA論壇板塊，增加公司新聞、意見建議、紀念建黨九十周年、紀念一百周年等板塊并及時更新其內容，讓員工及時了解公司新聞動態，提高自身思想覺悟。完成對OA系統帳號的管理工作，賦予每個帳號相對應的使用權限，對新入職、離職員工帳號做到及時添加和刪除，對各地托管資產管理員帳號按地區分別分組。

(四)、在日常工作中及時響應了各部門的電腦軟件、硬件、郵件、網絡、打印機的維護。公司目前有近80多臺電腦，由于機器較多且大多數為省店臨近報廢的舊機器，日常出現故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：硬件故障，系統故障，網絡故障，軟件故障等，很多機器由于長期使用，導致系統中存在大量垃圾文件，系統文件也有部分受到損壞，從而導致系統崩潰，重裝系統，另外有一些屬網絡故障，線路問題等。做到了盡可能的降低設備使用故障率，在其出現故障的時候，并做到了能在當地解決就當地解決，不能當地解決的也在最短的時間內給予了解決，保證了公司計算機的正常使用。

(五)、對公司每臺電腦安裝防病毒軟件，避免了病毒在公司局域網內自我復制相互傳播，占用局域網的網絡資源，甚至使得系統崩潰，丟失硬盤的重要資料等各種危害，并及時的對軟件進行升級，定期的清除隔離病毒的文件夾，定期的對每臺計算機系統補丁軟件補丁進行更新，防止了病毒和黑客通過系統漏洞進行的破壞和攻擊。

(六)、對院內租賃產業重新布上網線，給租賃戶提供網絡服務并提供一定的計算機技術支持服務，給資產部租賃業務提供支持。

(七)、協助安全主管整理打印安全回執表并分地區上傳到OA系統的公共文件夾，供相關部門和領導隨時調閱。

(八)參與 office 2007軟件使用培訓,提高自身業務水平。

二、查找不足 反思改進

半年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作，從不把情緒帶到工作中。回顧半年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。但我也認識到自己的不足之處：

1、自己的思路還很窄對現代網絡技術的發展認識的不夠全面，自己對新技術掌握速度還不夠快。

2、有時候在一些突發故障比較集中時，沒有分清輕重緩急，科學的去安排時間，導致少數問題處理不及時。

3、公司網絡IP設置沒有做系統規劃，導致有時候有IP沖突而導致網絡中斷的情況發生。

三、提高認識 持續進步

總結了過去，方能找到不足!對于下半年的工作計劃，在總結上半年工作的同時，針對自己不足之處，我也做出了初步設想：

1、在硬件條件允許的情況下安裝網絡流量檢測軟件，對局域網進行監測，及時發現網絡故障和排錯，使網絡快速高效的運行。

2、在繼續完善公司網絡的同時，加強理論和業務知識學習，不斷提高自身綜合素質水平。把工作做到更好。

3、等省店全部搬離我們接管機房后，對公司所有電腦設備進行統一計算機名稱，分單位部門給予不同的IP段并對硬件情況、IP地址詳細登記造表方便管理。

第7篇：管道運維方案范文

關鍵詞：城市 電網 高壓 電纜 運維

中圖分類號：U665 文獻標識碼： A

前言：如今，我國電力事業日益發展完善，設備規模、運行環境較之以往多有不同，這也給新時期中城市電纜的運行帶來了新的挑戰。原來那種粗放、單一的管理模式無疑難以滿足當前城市電網高壓電纜的運行要求，我們一方面要結合新條件、新問題、新思路來考慮電網運維問題，另一方面還需形成一套與當前城市電網電纜運維相適應的技術體系，提升電網設備的運維質量，保障城市電力供應的安全可靠。

1 城市高壓電纜運行問題

第一，近年來，隨著我國城市電網電纜線事業的向前發展，越來越多的工程不得不趕工完成，這導致施工單位與運行部門之間溝通困難，很難做好銜接工作，運行部門幾乎很難在施工各階段介入工程的實際施工中來，致使對工程施工質量的管理控制工作很難達到預期效果，導致電網線路在投入運行后存在很多隱患。第二，考慮到電纜敷埋屬于隱蔽施工，這對故障測尋工作帶來了相當大的難度，而且當前電纜線路越來越多地采取GIS終端、T接多個變電站方式，這大大地增加了電纜故障測尋的難度和時間；此外，由于電網電纜敷設的周邊地理環境和交通狀況較為復雜，縱然確定了電網故障點，我們還要根據具體情況開展道路挖掘、故障修復等工作，這使得恢復送電工作的時間較長，也給周邊居民用電帶來了很多不便。第三，如今城市中市政管道、建筑工程施工頻繁，這也給電纜線路在安裝階段帶來了外力破壞風險。由于類似施工項目（鉆探、頂管、機械開挖等）分布面廣，而且很難找到一定的施工規律，這使得電纜運行維護工作很難正常進行。第四，當前，我國高壓電纜主要都是使用交聯聚乙烯絕緣電纜，該產品在受熱或機械作用環境中，很容易老化變質，隨著時間的推移質量慢慢降低，并最終可能引發電纜局部放電、擊穿等故障。

2 城市電網高壓電纜運維準備工作

2.1 健全法律制度，制定電纜安裝施工方案

結合城市電網高壓電纜的特點，針對前文所述存在的問題，健全法律制度；再依據現有《建設工程電氣安裝質量監督管理規定》制定切合實際情況的施工方針。全面確定電纜安裝施工的內容，例如：檢查工程項目各參與方的從業資格及其過去的成果業績；掩蓋隱藏工程前，要求進行隱蔽工程驗收，提前通知建設單位、監工方（總包方）及工區質檢部門等；安裝過程中要有詳細的安裝方案說明，材料進場進行審核等；監理人員采用旁站、巡檢或是在施工過程中對工程實體進行隨機檢查；依據設計圖紙對關鍵工程的關鍵部分提出質檢，并根據建設步驟確定安排合理的檢查次序；竣工驗收前通知質檢部門，各項資料要齊全。

2.2 全面進行電纜運維管理工作

監理方、有關質檢單位和審查單位的主要職責是監督管理責任主體行為，監督檢查高壓電纜的質量，監督查看工程質量有關文件、資料，監督并參與竣工驗收。因此，首先在工作中要確認質量監控體系，明確各參與方的責任，并對監督管理者的職能進行確認；其次需要改變施工模式，隨時掌握施工過程中的質量；改變觀念，樹立服務意識。

2.3 以人為本，強化專業技能

我國城市電網高壓電纜安裝運維行業一直是以人為主體的，保持以人為本是加強運維管理的根本所在。通過教育、培訓等手段，不斷提高人的安全意識、操作水平和質量意識，同時加強員工操作技能的培訓工作，通過培訓和競賽的方式提高作業人員的操作水平，按時動員技術員工到管理水平先進的工程安裝項目上參觀學習，不斷拓展員工的操作思路，此外，還可以通過會議與網站等形式對優秀電纜安裝項目進行宣傳和推廣。

3 電纜線路的運行維護

3.1 實施標準規范的表單化管理

由于高壓電纜運行維護工作具有很強的技術性，這也給作業人員對專業定位帶來了一定的阻礙，為了加深作業人員對業務流程、規范標準的理解，保證每次電力項目都能保質保量地完成，企業應實施標準規范化管理，同時把老員工的實踐經驗與規范流程緊密地結合起來，確保每次作業順利進行，全方位、多角度、各階段編制相關作業表單，確保業務操作和企業管理的標準化和流程化。

3.2 實行電子化巡視技術

電纜線路施行電子化巡視及信息化管理。通過借助GPS技術，可以順利對配電地點進行導航定位，科學準確地確定10kV配電線路桿塔和配電的位置，這給我國電力領域帶來了極大的便利，同時也提高了10kV配電線路安裝的效率；采用網絡監測手段實時實地地對配電網進行監測，可以有效掌握電力網絡中每個部件的工作情況，方便電力線路的事前控制和事后故障排查；將新型故障指示器安裝在線路T接點支路上，可以有效地指示出電路故障發生的范圍性質；此外，通過在線路多處安裝小電流接地自動選線裝置，可以在第一時間內自動選擇出發生單相接地故障，其診斷結果十分精確。此外，在設備臺賬、前端數據采集、后臺系統處理三個環節無縫結合與運轉下，形成高壓電纜線路巡視PDCA閉環管理，確保巡視質量。

第8篇：管道運維方案范文

[關鍵詞] BIM技術；管網規劃；協同

Abstract: As the BIM technology is gradually spread, it is used in municipal planning, especially in pipe network planning. Through processing information of all kinds of pipeline, collaborative design is carried out. Then, we can optimize the pipe layout, save cost, and improve design efficiency.

Key words: BIM technology; pipe network planning; collaborative design

中圖分類號：TU990.3 文獻標識碼：A 文章編號：

1 BIM在市政規劃中應用現狀

BIM，即建筑信息模型，綜合了建筑所有的幾何模型信息、功能要求和構件性能，將一個項目整個生命周期內的所有信息整合到一個單獨的模型中，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。建筑信息模型是數字技術在建筑工程中的直接應用，同時又是一種應用于設計、建造、管理的數字化方法，這種方法支持建筑工程的集成管理環境，可以使建筑工程在其整個進程中顯著提高效率和大量減少風險。

隨著工程類行業BIM技術的逐步推廣、應用的逐步深入，其優勢逐漸顯現。BIM技術最終應用于市政設計領域也將是大勢所趨。在城市規劃中尤其是管網規劃中利用逐步加強。但是還不夠成熟，經常由相關部門各行其道，造成道路經常被開挖，管線經常被挖斷，造成很大經濟損失。利用BIM技術，通過對各類管線進行統一信息化處理，以市政規劃數據庫為設計基礎進行相關管道的設計布線，就可避免錯誤發生，從而優化管網布置，提高設計及經濟效率。

隨著技術的不斷革新，市政管道規劃的技術發展日新月異。傳統方法對新的需求顯得力不從心、甚至無法解決，BIM卻能輕松的突破這一瓶頸。規劃設計從平面走向三維成為了必然的發展趨勢，借助BIM技術可以占據行業技術的至高點，贏得行業內競爭的先機，把握BIM應用的技術優勢，將在新一輪的市場分配中得到更大的利益。

應用BIM技術同時也是為了響應業主方的要求，通過BIM可視化技術可以對市政設計工程項目進行更直觀的預覽。BIM是面向過程的，有利于實現推進設計單位“全過程”的服務。目前市政工程項目規模越來越大，設計難度也大大提高，各專業更加細化，因此對各專業的協同、溝通的要求也日益提高。BIM另一個顯著的優勢是其強大的分析及模擬功能。在設計階段就能直觀的看到工程建成后的三維效果，可以在此基礎上進行設計的調整、方案論證。虛擬的構筑物模型中包含大量的設計信息(工藝參數、幾何構造、材料性能、構件屬性)，通過導入相關分析檢查軟件，就能得到相應的線路分析、管線碰撞檢查結果，增加了設計的協調、協調能力，提高了設計的安全性。

2.BIM 技術在城市管網規劃中應用

對已有構筑物（道路、橋梁、管道、建筑等）進行信息化處理，在已知信息的基礎上進行市政管道規劃設計。

信息化處理：獲取已有構筑物的相關信息，儲存到相應數據庫中。根據初始化信息，把原有構筑物用可視化軟件三維顯示。

協同設計：在軟件中布置各類管道，通過判斷檢測與已知構筑物位置信息判斷相鄰距離是否合適，是否有碰撞情況；碰撞檢測包括硬碰撞（直接相交）、軟碰撞（相距距離小于規定值）；在布置管道的同時獲取管道位置、工程量等相關信息，以便隨時調整。

規劃結果：調整管線立體走向，獲取合適的管道空間位置，并根據當前管線獲取管道、土方等關聯工程量，檢測施工條件從而選取最好規劃線路；自動生成施工平面圖。如標注完整的平面施工圖、縱橫斷面圖等。若后期再度調整線路，軟件能夠輕松處理相應變更；還可以與其他專業如道路規劃等同時設計，實現多領域交互合作。設計結果可以作為管道生命周期管理中的重要數據，以便后期的運維。

本文以城市道路下管網規劃為研究對象，其中包括道路、樁基、管道等已知信息。提取相關已存構筑物屬性信息（尺寸、材料、空間位置等）保存到數據庫Sqlite中進行管理。在AutoCAD平臺上利用Visual c++編程語言進行二次開發，編制相關功能函數及操作界面，作為立體顯示及管道線路設計工具。通過使用開發的軟件，進行人機交互操作，規劃相應地理位置的管線。

圖1 管道、道路等平面圖

基本流程如下：

信息導入，提取已存構筑物信息輸入數據庫；顯示立體圖到AutoCAD上；

規劃線路，沿道路繪制各類管道；同時設定管道材料、尺寸、標高等相關屬性（圖1）；

進行碰撞檢測（圖2），在立體狀態下查看管道與其他構件位置；

列表中按不同顏色顯示硬碰撞、軟碰撞、及臨近碰撞的管道信息（圖23）；了解哪些位置的管線必須調整；

調整管道，對產生碰撞的管道進行位置調整，包括水平方向和豎直（標高）方向的調整；

調整后查看材料表窗口，匯總相關材料費用，獲取管道工程造價；若超預算，重復步驟4，重新調整管道；

查看管道空間位置，選取施工方式，檢查是否可以正常施工。若條件受限，重復步驟4，重新調整管道；

獲取最優規劃管線方案，出相應施工圖、材料表等。

圖2 管道、樁基立置圖

圖3 管道規劃過程中碰撞及材料表信息

3.結論

通過在管網規劃中應用BIM技術，利用信息化與可視化軟件的完美結合，實現管道高效、合理的布局，為市政規劃人員提供方便的設計工具，并與其他相關專業協同工作，前瞻性地解決施工時才經常發現的：管道碰撞、施工條件差、空間不合理等問題。能夠隨時進行設計變更，從而節約成本，并對以后的運營維護提供基礎的電子化數據，方便查找問題快速解決。

參考文獻（References）

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宣云干，參數化建筑建模實例研究，江蘇建筑，2012年第6期(總第152期)

陳前，張原，淺談BIM技術及其應用，價值工程，文章編號：1006-4311（2012）23-0061-02

陳強，建筑設計項目應用BIM技術的風險研究，價值工程，第4卷第1期，2012年3月

胡松，馮東坡，李東浩，胡含宇，BIM在外場管網系統工程中的應用，施工技術，2012年8月下，第41卷第371期

張呂偉，探索BIM理念在給排水工程設計中應用，土木建筑工程信息技術，第2卷第3期，2010年9月

第9篇：管道運維方案范文

關鍵詞：油氣管道運輸；工藝設備；自動化控制

油氣管道的運輸距離較長，運行環境更為惡劣。在油氣管道上部需要安裝脫水站、油水井、油庫工藝設備。因這些設備種類復雜，功能多樣，還應當在原有基礎上配備自動化控制裝置，發現與解決存在于油氣管道運輸設備中的故障問題，并對此設備進行自動化管控，確保油氣運輸工作能夠始終處于安全高效的開展范圍內。

1油氣管道運輸特征

隨著社會經濟發展速度的不斷加快，石油及天然氣領域迎來了嶄新發展機遇，在現有能源總體系中占據的地位進一步強化。石油及天然氣能源具備顯著的高壓、高溫特征，在實際運輸期間還具備易燃、易爆、有害及有毒等風險因素，對油氣管道運輸工作提出了更高要求。由于相關工作人員沒有嚴格遵照既定規范開展作業，故障隱患排查任務沒有得到充分落實，導致油氣管道運輸期間的安全風險發生概率進一步提升，嚴重影響企業及社會綜合效益，阻礙了油氣行業的發展進程。因此，為保障油氣管道運輸工作始終處于安全高效范圍內開展，還需要加強運輸期間的管控力度，最大限度消除各設備運行過程中的安全隱患，保障各設備平穩運行。油氣運輸實則就是天然氣與石油的運輸環節，天然氣與石油性質特殊，管道運輸較長，現有我國油氣運輸管道約10萬公里，與多個海外國家相連，成為第五大運輸形式。相較其他油氣運輸手段而言，利用管道運輸油氣的能源消耗量較低，能夠適應各類復雜的地形地貌。但由于管道以及其他設備長時間處于惡劣環境下運行，極容易出現腐蝕問題，實際安全隱患較多，需要著重開展關于油氣管道運輸自動化系統的研發及推廣工作，從根本上保障油氣管道運輸環節的安全性。

2自動化控制技術在油氣管道運輸中的應用重要作用

2.1提升各資源利用率

通過細致分析現階段油氣管道運輸行業生產經營建設流程，發現因生產環境環節過于復雜，管道及其他附屬設備管理仍需要做好定期巡檢工作，對人力資源與物力資源的需求度更高。通過將重點開發自動化控制系統，能夠有效控制工作人員強度，輔助工作人員對油氣管道運輸工藝及設備進行全面監測，及時發現與解決生產現場設備問題，確保生產設施能夠始終處于高效安全的運行環境。當前信息技術更加完善，為自動化控制系統的運行提供了更加安全可靠的平臺，進一步提升了人力與物力資源成本利用率，使油氣管道運輸期間的經濟效益能夠盡早實現最大化目標。

2.2加快生產效率

通過將自動化控制技術應用在油氣管道運輸環節，還可以從根本上提高石油運輸生產效率，確保設備運行故障問題能夠得到及時發現與解決。同時，運用自動化管控技術，還可以將各類設備運行技術參數輸送到計算機系統內部，運用自動化管控設備，對石油管道運輸全過程進行結果。由于工作人員可以直接利用計算機設備輸送指令，節省了較多不必要工作銜接，使石油管道運輸工作效率能夠得到根本提升。

2.3增強系統可操作性能

在石油管道運輸配合使用先進的自動化控制技術，還能夠從根本上提高石油管道運輸設備的可操作性能。具體而言，自動化控制技術的邏輯性較強，操作較為便捷。配合使用自動化控制系統中的診斷功能，能夠及時發現存在于設備運行期間的異常問題，分析導致設備異常問題出現原因，并及時向運維人員匯報，降低了石油管道運輸期間到安全事故發生概率。通過設立生產信息化管理系統，能夠將系統獲得的數據作為石油管道運輸工程重大事項決策制定依據，綜合評估生產工程階段性成本效益，保障生產環節科學高效開展。

3石油管道運輸自動化管控方式

3.1工藝設備特征分析

通過分析油氣運輸環節，對工藝設備運行特征進行細致判別，不斷優化自動化管控系統功能。具體而言，油氣運輸管道系統內部包括輸油干線、中間分輸站、穿越站、油田集輸管道。在油氣運輸管道系統內，各設備均肩負起重要的運行職責，并直接影響油氣運輸的安全性與可靠性。油氣運輸管道種類較多，不同管道適用的運行環境及運行要求不同。如油田集輸管道主要用于輸送石油，屬于原油管道類型；長距離輸送油氣管道主要用于輸送天然氣，屬于成品管道類型。通常情況下，石油運輸管道的運輸距離較長、運輸量巨大、管徑多樣且存儲時間較長。天然氣運輸管道則為連續密封系統，要求在天然氣運輸期間必須始終處于帶壓狀態。天然氣運輸管道故障發生時能夠釋放出的能量巨大，并伴有爆炸或明火現象，造成的經濟損失巨大，因此，需要著重加強天然氣管道安全管控力度。

3.2油氣管道運輸事故成因

結合油氣管道運輸設備的運行特征以及油氣管道運輸安全事故案例，理清油氣管道運輸事故成因，并構建事故成因關系鏈，為后續設計自動化控制系統功能指明方向。導致油氣管道運輸事故的原因主要為管體缺陷與焊縫缺陷兩大方面。其中，管體缺陷可表現為腐蝕缺陷、環境缺陷、制造缺陷以及施工缺陷。由于油氣管道設備安裝及后期運維過程中沒有嚴格落實相關職責，導致管道結構極易出現腐蝕或開裂情況。焊縫缺陷可表現為氣孔、裂縫、錯邊等情況。因在焊接期間，焊接工藝及焊接參數管控不當，導致油氣運輸管道運營壽命縮短，后期運維難度進一步增長。

3.3選擇自動化監測硬件

結合油氣管道運輸工程實施特征與實施過程中的安全管控要求，需要在設計自動化控制系統期間選擇適宜的自動化監測硬件設備，并對自動化監測硬件設備進行科學部署。現有自動化監測系統主要包括傳感器、微處理器等裝置，結合油氣管道運輸特征，通過各類傳感器獲取油氣管道運輸期間的參數數值，為后續自動化控制程序以及控制參數的設定提供重要依據。不同種類傳感器間肩負的運行職能不同，運行要求存在較大差異。如溫度傳感器需要保障其應用期間的適用性及靈活性，壓力傳感器需要具備溫度補償功能。流量傳感器的計算精準度需保持在較高水平，并可實現集中控制目標。視頻傳感器需要在復雜環境下也能夠保持光感細膩，獲取更細致的影像資料。借助TinyOS操作系統將自動化控制系統中的傳感器與組件設備連接在一起。自動化控制程序設計初始階段，還需要加入申請網絡數據幀，并依照一定周期利用傳感器采集油氣運輸數據。如果采集數據發生變化，還需將變化后的數據實時發送到射頻模塊。因傳感器數據采集期間會受到環境及溫度等因素影響，導致數據出現誤差，使后續自動化控制效果與預期目標存在一定差距，因此，還應當選擇合理方式對傳感器信號進行科學處理。由于油氣管道運輸期間對數據的實質性要求較為嚴格，應當合理設計數據采集時間間隔，結合具體運輸情況，對傳感器的采集參數進行調試。微處理器在自動化控制系統中是硬件構架的匯聚節點，肩負起數據存儲與處理任務。在微處理器初始化時會進入發送模式，并向其他節點發送信號，接收來自不同傳感器的數據幀。在接收數據幀后，還需要對數據進行統一處理，通過串行口將數據發送到管理節點。微處理器需要在油氣運輸管道自動化控制系統中循環運行，直到數據采集任務終止。為有效控制自動化控制系統建設與運行成本，設計人員還可使用三邊測量方式選擇適宜的傳感器位置，對傳感器布置結構進行科學優化及部署。

3.4油氣運輸自動化控制實現

通過選擇出更合理的自動化監測硬件設備，配合使用PID控制原理設計油氣管道運輸自動化控制程序，從根本上保障油氣管道運輸工作的安全性與有序性。PID控制原理主要就是一種線型控制形式，需要由實際輸出值與給定差值計算獲得，配合使用比例、積分及微分運算計算出最終控制輸出量。在油氣石油運輸自動化控制程序設計期間，應當首先做好PID參數取值工作，結合油氣運輸自動化控制目標，對PID參數進行實時調整，最大限度滿足油氣運輸安全管控要求。配合使用實驗測試方式，對設計出的自動化控制系統進行閉環模擬運行，獲取控制器響應數據，以曲線方式將數據直觀展現出來，評估PID控制器性能影響，使PID自動化控制程序中的油氣運輸管道溫度、壓力、流量以及管壁應力等參數數值均符合油氣運輸實際要求。

4自動化控制技術在油氣管道運輸工程中的應用

4.1數據傳輸與采集

在油氣管道運輸工程實施過程中，管道運輸期間的各項參數數值也可作為管道設備管控重要依據，因此，為從根本上提升油氣管道運輸監管力度，還是要做好數據采集與傳輸工作，相較傳統油氣管道運輸工程電纜而言，自動化技術下的光纖信號傳輸穩定性更為顯著，傳輸效率高，將光纖作為傳統傳輸介質的代替已經成為油氣管道運輸工程自動化的重要發展趨勢。光纖可從根本上提高油氣管道運輸工程電氣自動化設備的智能化水平，使油氣管道運輸工程生產期間的數據利用率進一步增長。為保障數據傳輸效果，加強自動化設備運營水平還需要借助高級智能終端及間隔層開展數據采集工作，著重關注程序接口標準化及軟硬件產品中的數據交換，確保油氣管道運輸工程自動化生產期間的數據傳輸水平穩定提升。

4.2在設備狀態管控中的應用

通過在油氣管道運輸工程生產各設備中安裝自動化系統，可以對設備運行狀態進行全程化管控。如發現設備內存在異常狀態，管控系統可以將數據分析結果直接反饋給監控系統中，確保油氣管道運輸工程生產內部運行正常區域能夠與故障設備快速分割，保障油氣管道運輸工程生產能夠始終處于正常高效的運行狀態。具體來說，應用自動化控制技術可加強管道泄漏預防力度，促進油氣管道工程運輸工作安全開展。研發并應用管道模擬仿真軟件、GPS技術、可編程邏輯控制系統，對管道實際運行情況展開全面監測，及時發現存在于管道運行過程中的泄漏風險問題，并由此對油氣運輸管道展開專項運維，從根本上提升運維質量效率，控制管道運維成本。

4.3在設備參數調整中的應用

配合使用功能完善的自動化化管控計算機設備，能夠對油氣管道運輸工程生產內部及外部運行數據進行全面收集，以便能夠切實反饋出油氣管道運輸工程生產內部各機組運行狀態，對機組內部數據參數進行進一步控制。結合油氣管道運輸工程生產實際要求，設置自動化設備的開啟關閉環節。確保油氣管道運輸工程生產設施能夠依據設計好的技術參數，及時調節頻率與電壓，從根本上提升實際生產水平。自動化技術進一步增強了油氣管道運輸工程電氣自動化中的程序化水平，借助自動化化系統，將油氣管道運輸工程生產流程、實際操作方式及自動化技術等內容輸入電氣自動化計算機系統內，切實增強系統及設備流程管控水平，使油氣管道運輸工程設備始終處于長效平穩的運行狀態。

5結語

總而言之，通過將自動化控制技術應用在油氣運輸管道工程中，能夠及時發現存在于油氣運輸設備期間的各類安全隱患問題，對設備運行參數進行自動化管控，切實保障油氣運輸設備高質高效運行。為充分發揮出自動化控制技術的應用重要性，還需要結合現有油氣運輸要求，不斷優化自動化控制系統功能，最大限度縮短參數調節時間，為促進我國油氣生產行業自動化、現代化發展奠定堅實技術基礎。

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