鐵路客運服務(wù)專業(yè)調(diào)研報告精選(九篇)

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第1篇：鐵路客運服務(wù)專業(yè)調(diào)研報告范文

一、 對2011年工作總結(jié)及成績介紹

2011年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢

1、滬杭客專

2011年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里（單延米）的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里（單延米）。滬杭客專橋面系2011年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業(yè)指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求！

為達到高效準確的為項目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。

完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。

完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價的編制工作。

針對工期提前，配合公司領(lǐng)導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可，確保資金的后期保障。

通過公司領(lǐng)導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預(yù)制進度獎金十萬元，滬杭六標創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結(jié)束時回款達到95%的佳績。

通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：

1）、作為施工安裝的隊伍必須進行劃段施工，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，上一道工序施工完成后必須進行驗收；

2）、橋面作業(yè)安裝前，對橋面進行橋面驗收，確保我方的權(quán)益，提前對橋面進行處理，確保安裝的順利進行；

3）、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據(jù)；

4）、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制，避免因缺少某一構(gòu)件導致后續(xù)工作無法施工，直接涉及到驗工計價的順利性，驗工計價滯后，導致工程款無法及時撥付，資金斷鏈，導致公司資金壓力增大，惡性循環(huán)；故特別是預(yù)制時異型號模具及時與常用型號匹配，這樣避免集中突擊施工導致人力、財力、物力的極大投入，得小于失；

5）、安裝隊伍現(xiàn)場必需帶技術(shù)員，完成現(xiàn)場的技術(shù)交底，負責監(jiān)督，對于鋼筋加工隊伍必須進行焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量，增加隊伍的質(zhì)量意識；

6）、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場的圖紙要求，特別是u型螺栓的防腐處理等，避免給現(xiàn)場的技術(shù)檢驗工作帶來無法解釋的麻煩，更換來回的費用造成了浪費；

2、寧杭客專

2011年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預(yù)制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調(diào)查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。

寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場地標準化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進一個臺階，基本體現(xiàn)公司在建項目標準化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定。

寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復(fù)合型（水泥基）混凝土基材配比資料，將無機復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目。

寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項：

1）、嚴禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊伍違背施工技術(shù)交底施工；

2）、技術(shù)工作的嚴謹?shù)模救鄙倨髽I(yè)標準的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進行培訓。

3）、嚴格走標準化工廠預(yù)制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預(yù)制構(gòu)件的要求；

3、公司

結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心，擔任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設(shè)備計劃編制、勞務(wù)單價編制、勞務(wù)隊內(nèi)部招標四大項工作。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的閉合。

2011年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調(diào)研，調(diào)研報告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導。

完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。

2011年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術(shù)標準、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚。

完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。

4、大西客專咨詢指導站

2011年11月至年底，正式組建大西客專無機復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導站，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場所落實、標志牌上墻，指導站正式成立。

編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導手冊，已編制印刷成冊。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場的標準化方案的編制。

完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結(jié)果得到大西公司的認可和肯定。

對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段，通過這段時間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可。

二、對2011年工作計劃及要求

通過在指導站工作期間，對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，2011年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎(chǔ)。

2011年將在公司領(lǐng)導、大西公司及指導站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無機復(fù)合型（水泥基）混凝土構(gòu)件咨詢指導工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結(jié)！

新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：

1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵力度；

2、物資配送：加強模具開發(fā)，尤其是abs注塑模具的前景是相當巨大；模具質(zhì)量、匹配性，其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進行配送，確保運輸?shù)浆F(xiàn)場的物資、設(shè)備可利用，避免到現(xiàn)場后的物資、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生；

3、人員：根據(jù)項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職；

4、管理：加大事情落實時間點的跟蹤，加大成本控制力度，合同執(zhí)行的利潤控制簽訂前要進行嚴格計算，賺不到錢的合同寧可不做；

5、精兵簡政，精干、巧干；

6、流程：加強辦事效率，派駐項目的職能人員嚴格聽從項目經(jīng)理的管理，嚴禁職能中心“護短”現(xiàn)象；

三、對公司各項工作所提出的建設(shè)性的意見、建議和要求

1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責任制，執(zhí)行項目“責、權(quán)、利、效、力”；

2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強干精品意識；

3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生；