安全工程定義精選(九篇)

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第1篇：安全工程定義范文

隨著我國計算機網絡用戶的急劇增長，我國信息系統的安全面臨著嚴峻的考驗，近幾年來，不僅在我國，全球的信息系統安全問題層出不窮。而信息系統的安全問題不僅僅是個人和企業的問題，它還涉及到國家的安全、社會的公共安全等。因此，不斷加強信息安全技術的研究，提高我國信息系統的安全性和可靠性，十分迫切。針對嚴峻的信息系統安全現狀，目前普遍采用的方式主要有物理隔離、防火墻的建設、訪問者身份認證、加密等，但是僅從這些方面去考慮還遠遠無法保證信息系統的安全。不斷加強信息系統安全建設方面的技術，不斷提高信息安全風險的檢測和評估是提高信息系統安全的重要手段。

2SSE-CMM模型

2.1SSE-CMM模型的概述

SSE-CMM（SystemsSecurityEngineeringCapabilityMaturityModel）模型的中文全稱是信息安全工程能力成熟度模型，該模型的主要任務就是評測和改進整個信息安全系統整個生命周期當中的安全工程活動，到目前為止，這個模型是信息系統安全工程領域當中可靠性較高的針對性模型。

2.2基于過程的SSE-CMM模型

基于過程的SSE-CMM模型是從成熟框架CMM模型發展而來的，SSE-CMM模型把信息系統中的安全工程劃分成三種不同的過程，分別是風險過程、工程過程、信任度過程，SSE-CMM模型對這三個過程中的關鍵過程域以及其安全能力成熟度的等級進行了定義。在這個模型中，圖b的橫軸指的是這個信息系統安全工程的過程域，縱軸是11個過程域的5個能力成熟度等級。根據這個模型的框架對整個信息系統安全工程中的風險過程、工程過程、信任度過程都評定能力成熟度等級，此時得到的二維圖便能夠把信息系統工程隊伍實施信息系統安全工程的能力成熟度形象的反映出來，也能間接的將信息系統安全工程的可信度反映出來。采用SSE-CMM模型對信息系統安全工程進行風險的評估，該模型所認定的安全風險事件包括了3個組成部分，分別是安全威脅、系統的脆弱性、風險事件所造成的影響，在SSE-CMM模型中，只有具備這三個要素才能稱之為信息系統工程安全風險。SSE-CMM模型中的安全機制就是把信息系統中的工程安全風險控制在系統能夠接受的范圍之內。SSE-CMM模型所定義的風險過程包括了評估威脅過程、評估系統脆弱性過程、評估風險事件的影響過程、評估系統安全風險過程。

3SSE-CMM模型的構建和應用

3.1SSE-CMM模型的構建

根據上述SSE-CMM模型的作用過程在信息系統安全工程中構建SSE-CMM模型的具體步驟如下所示。第一步，對信息系統的安全工程風險進行分析，進行工程的風險分析時，要從現行的信息系統工程的風險入手，然后采取科學、先進的風險分析方法進行風險的分析。第二步，要確定目標，及要明確信息系統安全工程所提出的系統安全要求，這個安全要求是信息系統建設過程中、設計、建設、使用以及安全風險評估和監管的主要依據。第三步，對信息系統的二維視圖進行描述，即需要明確的、簡潔的對信息系統中的安全系統進行描述，談后根據描述給出信息安全系統的拓撲圖和邊界的劃分，邊界的劃分包括了系統的典型構造、系統的應用劃分等，并對系統內的數據和需要保護的財產、系統的環境等進行描述。第四步，建立信息安全系統的基線。第五步，制定相關的信息安全系統構建策略，這些策略包括系統的物理安全策略、網絡完全策略、系統應用安全策略等。第六步，對信息系統的安全工程建設進行整體的設計，其中設計是必須保證信息系統安全系統的整體框架是全方位和綜合性的，并增強每個層次和劃分區域的安全防御能力，從而實現一體化的信息安全系統。

3.2SSE-CMM模型的應用原則

第一，安全需求的基線。包括了用戶的安全需求、對系統安全具有影響的法律法規和政策等，保證系統的安全需求與法律和政策中的保持一致，并且保證用戶的需求與系統的安全需求保持一致。第二，安全輸入的基線。第三，協同安全的基線。第四，安全管理的基線。在安全管理基線方面包括以下幾點：一、要將信息系統的安全控制責任以文檔化的形式傳達給每位相關者；二、對于信息系統的安全控制有關的軟件配置進行定義和管理；三、對用戶和管理人員進行安全控制和管理的培訓和宣教。第五，安全保證參數的基線。包括確定安全保證的目標、制定相關的保證策略、對安全保證證據金屬分析等。

4結語

第2篇：安全工程定義范文

1.1道路安全系統的內涵

道路安全系統，簡而言之，就是對系統中的駕駛員、車輛和道路三者在系統中運行的狀態進行分析和評價，并對有可能出現的故障提出解決措施的系統工程。在此系統中，這三個因素之間必須相互協調、相互作用，這樣才能確保整個系統的安全性，道路的安全性也是經濟快速發展的重要保障。但是，由于這三個因素變動性非常大，所以整個系統的安全性并不是絕對的，我們只能盡可能減小系統產生故障即發生安全事故的可能性，做好系統的維護工作。另外，關于道路安全系統這三個因素的作用主要表現為以下幾點：其一，駕駛員在系統中占據著核心的地位，一方面所有的道路信息都是傳遞給駕駛員，由其作出反應的；另一方面，車輛是靠人來操控的，道路是不變的，所以，人自然成為協調二者的紐帶和橋梁。其二，駕駛員是系統中最難改變的因素，因為車輛和道路這兩個因素都是通過人來對系統產生影響的，即道路和車輛給道路安全問題帶來的影響一方面是通過物理上的力學影響，另一方面就是通過影響人的行為而影響道路安全。其三，對于引起道路安全的因素，并不一定能通過改善此因素來找到解決道路安全問題的措施，最有效的也許是此因素之外的其他因素，并且我們應該更注重對道路和車輛這些設施的改進，而不能僅僅提高駕駛員的水平。

1.2道路安全系統戰略的概念

道路安全系統中的各個因素是相互影響、相互作用的，這就產生了道路安全系統戰略的概念，此概念一經提出，使得道路安全問題有了全面系統化的分析，有利于提前預防交通事故的發生，并提出科學有效的解決措施。在道路安全系統戰略中包括以下幾方面的內容：道路安全系統中相關因素的控制；提前進行交通事故的預防；制定一系列的道路人員行為準則規范；對發生交通事故傷亡率進行控制；在發生交通安全問題時開展緊急救援工作。通過對道路安全系統和道路安全系統戰略概念的分析，我們可以看出道路安全系統是一個復雜的系統，很多因素都可能影響到系統的安全性，我們應該充分考慮各因素的影響，開展道路安全工程工作。

2道路安全工程

從上述內容可以看到，道路安全系統戰略包含了很多內容，除此之外還涉及了如道路工程、經濟學等其他眾多學科內容，這其中最主要的就是關于道路交通安全事故的防治，再結合事故傷亡率和緊急救援等內容，我們又得出了道路安全工程的相關理論成果，道路安全工程的建設對道路安全也起到了非常重要的作用。

2.1道路安全工程的內涵

道路安全工程這一概念在我國尚處于發展的初期階段，相關的理論定義還不夠深入，結合了國外的相關研究我們可以得出，道路安全工程是從工程學的角度出發，對道路安全系統中的有關道路環境的因素進行研究，將研究的總結的交通信息結合道路環境進行系統性的分析，確定科學合理的有關道路維護和解決交通安全事故的有效措施，從而不僅能夠減少道路安全事故發生的可能性，還能夠促進經濟的快速發展。道路安全工程主要包括以下兩個層次的內容：首先，關于新路的規劃和設計。我們要充分考慮到新路的規劃和設計是否會帶來安全隱患，同時也要對道路安全事故進行預防和控制，進行合理的規劃和設計；另一方面，關于舊路的整治。對已有道路的整治工作也不能忽視，既要對已有道路進行改善來預防事故，又要對之前頻發事故的道路進行整治來提高道路安全水平。

2.2道路安全工程對道路交通安全的作用

道路的安全系統中的各個因素中，道路與交通環境的因素對道路交通安全的影響最直接，深入研究道路安全事故發生的原因并找到解決的具體措施對道路安全具有非常重要的意義。道路安全工程在道路安全中發揮了不可替代的作用，具體主要包括以下幾方面：其一，能夠充分結合道路與交通環境的因素進行系統化的分析，雖然在過去交通治理的過程中人們認識到了道路交通安全問題需要綜合各方面因素進行治理，但是卻沒能在實踐中得到實施，道路安全工程的提出使得道路交通安全從規劃設計到道路維護管理和事故安全處理都能形成一個整體的系統，各有針對性的對道路安全事故進行預防和控制；其二，道路安全工程能夠加強對道路安全事故的預防。傳統的道路安全規劃中只關注單個因素是否符合標準，而道路安全工程則是從事故預防到后期事故處理都進行協調統一，防患于未然。另外，道路安全工程還關注道路交通安全事故頻發的道路狀況，將整治和預防有效結合。

3結束語

第3篇：安全工程定義范文

關鍵詞：城市；交通；安全；工程；設計。

城市作為社會文明進步標志之一， 在國家政治、經濟及文化諸多方面的作用日益突出， 可以說城市化水平的高低是一個國家文明程度、社會進步和經濟發達的重要參數所以大力發展城鎮建設， 對城市進行合理而健康的規劃和管理極為重要，城市軌道交通安全問題，貫穿于設計、施工、運營等全過程。在城市軌道交通安全問題越來越受到重視的今天，設計作為城市軌道交通安全建造與安全運營的首要環節，設計單位及其廣大設計人員，應如何面對軌道交通“安全問題”？本文就此幾方面進行探討。

一、城市軌道交通安全工程的概念

1.1 定義

城市軌道交通安全工程，是影響城市軌道交通安全建造與安全運營的全部工作的總稱。

1.2 安全工程的設計范圍

安全工程貫穿于各設計研究階段，這包括：預可行性研究階段；可行性研究階段；總體設計階段；初步設計階段；施工圖設計階段；后續服務階段。

1.3安全工程的設計內容

按照“安全第一、預防為主”的方針，在設計中采取有效措施，避免因設計不合理導致城市軌道交通工程在施工和運營中發生安全事故，這就是城市軌道交通安全工程的設計內容。對于下述安全事故，在設計時就應給予充分考慮，以避免或減少事故損失。

1.3.1火災

在火災情況下，人員的傷亡，主要有以下幾方面：燒死燒傷；高溫灼傷；缺氧窒息；煙氣中毒；踩踏；不正確逃生方式造成的摔死、摔傷；引發其他并發癥等。

1.3.2撞擊

撞擊事故，包括：車撞車；車撞物；車撞人。

車撞車：追尾事故或乘客列車與其他車輛相撞(當線路不封閉時)。

車撞物：列車與永久性物體相碰，如：在永久性建筑物及構筑物變形、斷裂、松動、脫落時，侵入限界，未能及時處理，而導致與列車碰撞或剮蹭；列車與臨時性物體相碰。

車撞人：列車與工作人員、乘客、闖入或穿越行車線路者、平交道口搶行者等相碰。

1.3.3電擊

產生電擊的因素很多，主要有：觸及電氣設備的帶電體(裸露或絕緣破壞)；觸及漏電電氣設備的外殼(接觸電位差超標)；電纜金屬屏蔽層感應電壓超標等。

1.3.4踩踏

在發生突發客流、突發事件、自動扶梯失控等情形下，處理不當，會造成不同程度的踩踏事故。產生突發客流的因素有：節假日(如北京清明節)、大型群眾活動、惡劣氣象等。

1.3.5人為襲擊等

爆炸、縱火、毒氣等。

1.3.6 建筑物垮塌

運營期間，車站、隧道、其他建筑物或構筑物發生垮塌

1.3.7 其他災害

針對地震等地質災害、透水、洪水、雨雪風霧、沙塵等，設計應考慮防震、防淹、防洪、防雷、防風等。

1.4 施工期間

城市軌道交通工程，在施工安裝期間，也會發生各種各樣的安全事故，如：結構開裂、坍塌以及建設項目周邊環境出現沉降或坍塌等。施工不當或設計失誤會導致這些事故的發生。

1.5設計期間

項目前期決策失誤，雖不會直接威脅到人身安全，但會給項目帶來財產損失或影響項目經濟效益。 轉貼于

二、安全工程的設計原則

主要原則城市軌道交通安全工程的設計，應以下述要求為目標，在正常使用時：

必須防止因乘客使用系統而造成對乘客的傷害與危險；必須防止系統對運營人員及其他人員的傷害與危險;必須防止運營設施及車輛遭受損害與損失。

城市軌道交通車輛和運營設備的選擇，必須技術成熟、安全可靠、滿足功能、維修方便、經濟合理。乘客使用或操作的設備，必須易于識別，設置在便于觸及的地方，并保證不當的操作或使用也不會導致系統發生危險。必須為殘疾人、老人、孕婦及帶領兒童的人在使用該系統時提供安全舒適的措施。應當在軌道線路、隧道及車站站臺、站廳、疏散通道、出入口、通風亭、列車車廂內及其他運營場所的醒目位置設置保障城市軌道交通安全運營的各類發光導向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標志。對于起火風險大的設施必須加以圍護，減少可能的火情蔓延；在對火情及有害燃燒氣體與熱量控制的基礎上，應保障有效疏散措施；鋪設在地下車站、隧道及車輛上的電纜應不含鹵化物，并避免燃燒時產生有毒氣體；一旦發生火災，通風排煙系統應能進入火災運行模式，以保障人員疏散或滅火。

三、防火設計的重點提示

在城市軌道交通工程的各種災害中，火災是首位的。所謂火災，是指在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災害。

3.1火源

在城市軌道交通工程中，引起火災的火源是多方面的，歸結起來，主要有以下幾種。了解這些火源，將有利于防火設計。

電氣火災：絕緣老化、違反用電規定、電氣設備設計或安裝不當、過負荷、電氣短路等，都可能導致火災；生活用火引燃：如煙頭等引燃可燃物；生產用火引燃：如施工中由電焊、氣割、打磨、切割等的火花或其他火種引燃可燃物；人為破壞縱火。

3.2火災應急處置預案的編制

在系統投入試運行前，設計單位應協助業主單位編制火災應急處置預案。

3.3建筑防火的設計要素

疏散通道、疏散門、安全出口、疏散用樓梯及自動扶梯、隧道聯絡通道的設置；疏散能力；設備及管理用房的門至安全出口的距離。

3.4消防給水與滅火裝置的設計要素

消防給水系統、滅火器配置、自動噴水(或噴霧)滅火系統、氣體滅火系統、消火栓系統

3.5防煙、排煙與事故通風系統的設計要素

機械防煙、排煙設施的設置、防煙、排煙系統與事故通風的功能、防煙分區的劃分、設備的排煙能力、排煙設備的耐熱能力、送風量的要求

3.6防災用電、應急照明與疏散指示的設計要素

消防用電的要求、應急照明的連續供電時間、應急照明的設置、疏散指示標志的設置

四、結語

城市軌道交通安全工程的設計工作，需要給與重點關注。這樣做的目的在于，強化城市軌道交通安全工程設計的重要性，使城市軌道交通安全工程的設計更加系統化、程序化、規范化。為實現這個目的，只研究設計導則還不夠，還應該建立一套安全工程的設計評價體系。

參考文獻

第4篇：安全工程定義范文

1.1對安全工程（職業衛生）人才培養目標的理解

除了進一步考取研究生深造外，安全工程專業本科畢業生絕大多數是到各類型企事業單位中從事安全管理及相關工作。由于各學校行業背景不同，安全工程畢業生就業方向也不盡相同，總體來說主要分布在礦山、石油開采、化工生產、建筑施工以及其它國民經濟各行業，就業范圍相對較廣。本科教育的培養類型主要包括：學術性本科教育類型、專業性本科教育類型、職業實用本科教育類型（中國高等教育學會網，對本科教育思想、模式、方法的再思考）。中國勞動關系學院安全工程專業主要定位于專業性本科教育類型。這種本科教育主要作為最終學歷教育進行，也考慮后續研究生教育的需要，通過對學生進行運用高深知識進行社會生產和社會生活的訓練，培養社會各行業技術骨干和業務骨干。結合目前社會需求及中國勞動關系學院安全工程專業教學基礎條件，中國勞動關系學院在安全工程專業下又分設勞動安全管理、公共安全管理以及職業衛生等3個方向。其中職業衛生方向的培養目標為培養掌握職業安全與職業衛生兩方面基礎理論，具備事故傷亡損失和健康危害預防與控制基本技能，熟悉國家職業安全與衛生法律法規和政策方針的應用型人才。著力培養能夠將職業健康危害的醫學機理與作業場所有害因素的檢測與評價、工程控制及個體防護手段有機結合的職業衛生專業人才。

1.2對安全工程（職業衛生）人才培養的階段劃分

企業安全生產管理是企業管理工作中重要組成部分，而對職業衛生的管理也逐漸納入企業安全管理的一部分。做好一名合格的企業專職安全管理人員不僅需扎實的現代安全管理理論及方法，而且要具有過硬的與本企業生產過程相應的安全生產技術與技能。根據“卓越計劃”的要求，學生4年的培養方案可劃分為校內學習和校外企業實訓2個階段。因此，可將安全工程專業的培養方案同樣設置成2個階段。其中，校內學習階段主要是給學生打下一個扎實的學科專業基礎，使其學習并熟練掌握安全管理理論及方法，通過校內的學習重點培養學生發現、分析、解決問題的能力，主要由學校負責引導學生自主進行課程的選擇以滿足基本的學分要求，一般通過3年時間完成；而企業實訓階段主要由企業為主導，學生以企業員工的身份進行到企業從事實際的安全管理工作，在實訓過程中由企業與學校共同制定相應的實訓方案以及畢業設計等任務要求，在實訓過程中使學生掌握現代企業管理方法與安全技術，參與企業安全管理實踐，促使學生將前3年所學到的理論分析方法用于解決實際管理問題并在一定程度上對企業安全管理方式方法提出建設性的意見，同時促使學生培養基本的職業精神和職業道德。

2“3+1”培養方案的設想

2.1實踐教學體系的頂層設計

“3+1”培養方案是“卓越計劃”提出的一種基本的人才培養模式。依照“3+1”培養方案，高校與行業企業合作聯合培訓人才，本科4年時間里前3年進行專業基礎及技能教育，最后1年根據行業生產特點進行專業化的實訓實踐。培養方案由企業和高校根據行業對人才的需求共同制定，重在強化學生的動手實踐能力，增強學生對行業相關技術的全面了解。在實訓過程中，企業將全程參與教學，指派企業安全管理人員及專業技術人員對學生進行指導，進一步提高學生對所學理論及方法的“實操性”，增強企業安全管理的經驗。

2.2課程體系及課程內容優化

中國勞動關系學院安全工程（職業衛生方向）的培養目標為“培養掌握安全科學、安全技術與管理以及職業衛生與職業病學、職業病危害辨識與控制等基本理論、基礎知識、基本技能，具備從事職業安全與職業衛生檢測、評價、工程設計、管理、教育培訓、監察等工作的基本能力和素質，適應社會需要的應用型人才。”通過對國內已加入“卓越計劃”的安全工程專業相關院校的培養方案制訂經驗，結合中國勞動關系學院安全工程（職業衛生方向）的師資力量及實驗、實踐條件設計具有中國勞動關系學院安全工程專業特色的專業課程體系結構。對原有培養方案進行調整，將課程體系設置為數學和自然科學類、人文和社會科學類、通用技術基礎類、高級專業技術類、企業實踐學習類5個課程體系模塊。通過上述課程體系設計可以進一步強化學生職業衛生類課程的基礎能力，并依托職業衛生專業實驗室為學生提供設計、實驗、現場測試等實踐機會，全面培養學生扎實的數、理、化、力學、職業病預防醫學等基礎理論能力、以及企業生產管理過程所必需的綜合工程實踐能力。在專業課教學過程中實行在企業現場授課的方式，可以提高學生的實際動手能力、工程實踐能力。同時，在課程體系設計過程中，考慮了企業各生產環節中可能出現的事故災難預防及應急工作的需要，設置了跨學科選修課程，確保學生具有多行業的災害防控能力，以滿足各類型企業對安全工程專業人才的特殊需求。

3導師負責制培養模式的構想

為了確保“卓越計劃”中對現場工程師人才培養質量的明確要求，高校應針對學生“3+1”培養方案有針對性的為學生個體（分組）配備2-3名導師，導師應包括在校專業教師及實訓企業具有高級職稱的相關人員構成。“雙師型”教師在應用型本科教育中占有非常重要的地位，由于其自身的優勢，使其在教學改革、課堂教學、實踐性教學等方面發揮了重要的作用。“雙師型教師”具有基礎理論知識、教學水平、科研能力、專業實踐能力等4方面的綜合能力，因此在為參與“卓越計劃”的學生指派導師過程中應側重選擇既具有深厚的理論知識，同時具有一定的現場工作經驗的高校“雙師型”教師。中國勞動關系學院安全工程專業（職業衛生方向）所安排的企業實踐學習可劃分為工程項目設計、實際操作技能鍛煉、現場實踐等3方面內容。作為學生導師，“雙師型”教師應全程參與到學生培養方案完成的整個過程中去，全面落實導師負責制。

3.1高校導師的條件

作為“卓越計劃”的導師除了具有扎實的理論外，更重要的是應具有較為豐富的工程實踐經驗。目前國內有關“雙師型教師”的定義基本滿足學生導師的基本要求。我們認為，成為“卓越計劃”導師應至少具備以下3方面素質及技能：（1）應有較扎實的基礎理論和專業知識，具備較強的課堂教學、科研及工程實踐能力和素質。（2）具備高水平的專業知識和技能，掌握所屬行業發展動態，熟知本行業人才應具備的職業技能；掌握行業發展變化，能夠對本學科專業及人才培養方案的設置提出有價值的建議。（3）具備較為成熟的社會溝通、交往、組織和協調能力，與行業企業有著廣泛的交流，從事過一定數量的服務于行業企業的科研合作項目。

3.2指導方法

“雙師型教師”作為導師應根據專業培養目標的要求并結合學生自身特征等對學生大學4年學習有一個完整的規劃，尤其在工程實踐、實訓階段應重點把握學生進行工程項目的選題、深度、質量等3方面要素。其中在項目選題時首先要符合專業培養方案的基本要求，參考學生所學習的專業基礎課、專業課的知識結構及內容，并在學生進行充分溝通的前提下，結合實訓企業的基本生產特征，確定恰當的工程實訓項目的工作任務及內容。另外，學生實訓項目的任務及內容應有一定的深度，體現在實訓工作量、工作內容復雜程度以與企業生產符合度等方面。實訓工作量應既能保證學生實訓工作時間安全充實，同時保證學生有時間對工作任務及實現方法進行深入思考、合理計劃，而不是將所有時間用于趕進度而忽視的工作任務完成的質量。因此，高校導師與企業導師在聯合培養實習生的過程中要定期溝通交流，確保學生工作時間安排合理，當出現與工作安排不符合時應及時進行調整，避免出現前松后緊的情況。為了確定實訓質量，導師應在項目選題階段明確項目完成驗收的量化指標，并明確階段性工作任務成果指標要求。在企業實訓過程中，學生應定期向導師匯報階段性工作成果，導師對學生的階段性成果進行完成質量審核，并將審核結果作為學生最終實訓成績的判定依據。

3.3實踐訓練

企業類型的選擇直接關系到學生工程實踐能力的培養與提高，因此導師應優先選擇那么具有一定的生產規模、能代表國內生產水平的行業領先企業。同時，高校導師應與該企業相關部門已經建立了較為成熟的項目合作關系，只有這樣才能確保學生在實訓過程中高校導師與企業能夠及時、高效地溝通，對學生的實訓效果進行全程把關與監督。在設置學生實訓任務內容時應從專業培養方向與企業生產實際2方面著手，結合學生自身的特點和興趣愛好，制訂學生實訓的總體任務及階段性成果要求。學生在企業實訓過程中，除了完成實訓所要求的任務外，最重要的任務是完成畢業論文（設計）。為了達到較高標準的工程實踐類畢業論文（設計）的要求，高校導師及企業導師應自畢業論文選題、任務書的下達、開題報告、中期檢查以至論文答辯等階段進行跟蹤指導，相互溝通交流確保論文工作達到“卓越計劃”對工程類人才培養的標準。

4結論

第5篇：安全工程定義范文

關鍵詞：農村飲水安全；建議；管理

中圖分類號：TU991.25 文獻標識碼：A 文章編號：

2011年。重慶市認真貫徹落實中央1號文件和中央水利工作會議精神，深刻分析水利發展形勢，準確把握水利發展機遇，明確分解水利發展任務，攻堅克難，開拓創新，水利事業發展邁上了新的臺階。結合重慶農村飲水安全的現狀和存在的問題。提出以下幾點建議。

一、農村飲水安全工程管理體制與運行機制的建議

1．建立責權明晰的工程管理體制參照水利部《關于加強村鎮供水工程管理的意見》，水行政主管部門是農村居民飲水安全工程的管理部門。負責組織研究、制定農村人飲安全工程管理的政策、法規和制度，對農村飲水安全工程的建設、運行和管理情況實施指導和監督。

以國家和集體投資為主新建的鄉(鎮)集中供水工程和跨村工程產權歸國家、集體所有。供水工程涉及用水協調、水處理技術相對比較復雜、供水保證率相對高、工程影響相對重要的問題。宜采用專業管理機構和用水戶協會有機結合的管理體制，充分發揮水利部門的專業技術優勢。保證工程長期穩定運行。

2．大力推廣用水戶全過程參與管理機制

農村供水應定義為“準公益性事業”。應通過明晰農村飲水工程所有權和經營管理權。落實工程建設和管護責任。堅持“責、權、利”相統一。應依據水利部頒布的《農村人畜飲水項目建設管理辦法》和《關于加強村鎮供水工程管理的意見》制定健全的工程運行、維護、水費計收等管護規章制度。在農村飲水工程建后管理中應重視運用市場機制，遵循經濟規律，建立靈活有效的農村飲水工程運行機制。但由于農村供水的“準公益性事業”性質，不宜完全推向社會。因此對于承包、租賃、拍賣等經營方式必須慎重。

國家投資的農村集中供水工程要大力推廣用水戶參與管理。包括公選管理機構負責人和管水員，實行民主監督和財務公開。由于缺乏操作性強的具體政策和法律、法規的條文規定，以及對基層參與程序與實際操作的理解隨意性很大，成為推進用水戶參與管理過程中重要的制約因素。建議加強有關配套政策及相應的法律、法規的制定和完善工作，加快和推進用水戶參與管理改革。

3．建立合理的水價形成機制

飲水安全工程的水價應在政府主導下，按全部成本加微利定價，人飲工程中各級政府的財政投入應提取折舊，專款儲存，以備工程老化后重新投資，減輕政府負擔；對于農村特困戶、孤寡老人等。應造冊登記，相關部門撥專款，每月給予最基本的清潔衛生水定額補助。這樣既保證工程的良性運行、可持續發展，又體現政府對農村特殊困難群眾的關懷和保護。有利于和諧社會建設。農村飲水工程提供的是一種特殊商品。面對的是一個特殊的消費市場，一個特殊的消費群體，追求的主要是社會效益但又要使工程走向良性循環的軌道，合理的水費計收制度是工程良性運行的保證。對于工程的運行，不管采用何種管理方式，不管采用何種方式收取水費。要保證水的可持續利用。最終必須落實到工程建后費用的積累上來，只有落實了工程折舊費、工程管理費和工程的維修費用。才能真正使工程持久運行。

二、對農村飲水安全工作保障措施的建議

1．建立穩定可靠的農村飲水安全工程投入體系

農村飲水安全工程面廣量大、工程規模小。是農村基礎設施“六小工程”建設內容之一。有很強的公益性，其服務對象是廣大農民群眾，因此，農村飲水安全工程建設資金籌措需要中央政府大力扶持(特別是對中西部地區)，地方各級政府配套和受益群眾自籌。所以，農村飲水安全工程資金籌措需多層次、多渠道投入，包括受益群眾的投工投勞。建議通過以下渠道籌措資金：采取地方財政擠一點、社會各界籌一點、群眾集一點的辦法籌集資金；將老建扶貧、以工代賑、防病改水等涉農資金整合用于農飲工程資金配套；在政策允許和農民可以承受的范圍內，動員受益農戶籌資投勞；動員、激勵集體組織和個人投資入股參與農村飲水工程建設，即采取政府支持、政策鼓勵、社會引資、群眾籌措和投工投勞等多種方式擴大資金來源。

2．積極推廣“三位一體”模式。強化農村飲水安全工程的建后管理

在農村飲水工程的建后管理中，要積極推進“三位一體”模式，即將飲水工程、環境衛生、健康教育三項工作結合起來。要加強環境衛生和健康教育，改變只重視供水和相對忽視環境衛生的不協調局面。要積極引導和推進以農戶為基礎的節水措施和技術的使用，包括利用水費調節機制節約用水，推廣節水技術，引導和支持合理的再生水循環利用和建立分質供水系統等。農村地區普遍缺乏生活污水收集處理系統。污水任意排放，沒有采取必要的節水措施，存在用水浪費嚴重現象，即只供水，不節水，只排水，不治污。如不改變現有的用水觀念和模式，大規模的供水意味著相應水環境污染和浪費，嚴重影響水資源、環境的可持續性。因此，農村應建立新的安全用水和環境衛生觀念。即采取“供水一排水一治污”的綜合管理模式，要開展相關研究，并在工程規劃階段就綜合考慮。

3加強農村飲水工程的水源地保護

合理劃定水源保護范圍，禁止在水源保護區范圍內開展任何污染水源的活動，完善落實保護措施，嚴格執行保護區周邊地區的排污許可和總量控制制度，保護好現有的地表、地下水源，使水質不再遭受污染破壞。特別要加強對水源地周邊設置排污口的管理。限制和禁止有害化肥的使用，杜絕垃圾和有害物品的堆放，防止供水水源受到污染。凡因采礦、建廠及其他人為因素引起水源變化、水質污染或工程損壞。造成群眾飲水困難的，要按照“誰損壞，誰負責，誰污染，誰治理”的原則，限期由責任方解決問題，恢復供水。要建立健全水質監測體系。各縣(市、區)成立水質監測中心，以規模較大的集中供水站為依托。分區域設立監測點。集中式供水工程中的清水池。應定期清洗，并經消毒后方可供水。供水設施要有相應的配套建筑物，水源井要密封。防止水源污染或人為投毒事件的發生，確保飲水安全。

4．建設完善的農村飲水安全社會化服務體系

以各縣(市、區)水行政主管部門為主體，組建農村飲水工程維修組，配備必要的專業維修人員和設備，定期巡回服務和隨時上門服務，為農村飲水工程提供社會化管理服務體系。在信息服務方面，及時總結推廣農村飲水工程管理經驗，提供最新的科學技術信息服務：在水質檢測方面，水行政主管部門會同縣(市)衛生防疫部門建立水質檢測體系，健全水質檢測制度，組織鄉鎮農村飲水工程管理部門對各供水工程進行定期檢查，定期進行水質取樣分析，以保證各工程的安全供水；在管理人員方面，對農村供水工程管理人員進行崗前培訓，實行持證上崗，提高管理人員的技術水平和綜合素質；在工程維護方面，組建專業維修隊伍。配備維修設備及交通工具，對農村人飲項目出現的問題，提供及時的專業化服務。

參考文獻：

[1]總書記、總理、回良玉副總理關于農村飲水解困的重要批示和論述[J]．中國水利，2004(21)．

[2]李遠華．基于全面建設小康社會需求的農村水利發展重點分析[J]．中國水利．2004(22)．

第6篇：安全工程定義范文

實例1 保護瑞星不被關

很多病毒會通過修改注冊表劫持項使得殺毒軟件無法打開，保護注冊表劫持項不被病毒修改也就避免了這個問題，這種自保的活瑞星可以自己搞定！

第一步：打開瑞星“全功能安全軟件2009”或“瑞星殺毒軟件2009”，依次選擇“設置防御設置”。展開左側的“防御設置”，點擊“系統加固自定義級別”。

第二步：點擊左側的“注冊表監控”，在右側的規則列表中，選中“應用程序劫持項”（見圖1），在下方的“觸發規則時”選擇“拒絕確定”。

第三步：點擊左側的“系統文件保護”在右側的規則列表中，選中“hosts文件”。在下方的“觸發規則時”選擇“拒絕確定”。當然有正常程序要修改hosts時也無法實現，如果你對這個比較了解，可以選擇為“提示”。這樣設置后，當有病毒要進行修改注冊表劫持項或系統的hosts文件時，就無法實現了。

實例2 保護系統必需功能

任務管理器和安全模式是我們用來保證系統安全的重要手段，而很多木馬病毒就是通過破壞這兩個功能。保護這兩個功能的正常運行也就非常有必要了。在“瑞星全功能安全軟件2009”的“系統加固”功能自定義設置里有一個“注冊表監控”設置，在這個設置里只要對“安全信息模式”和“自定義任務管理器”登錄模式注冊表程序進行保護就可以了。

第7篇：安全工程定義范文

關鍵詞：性能化設計；處方式設計；消防設計；火災模型

一、前言

如果說納米技術使新材料的研究起到了革命性飛躍，那么也可以說性能化設計方法將開創消防科技的新局面。

消防設計目前有兩種設計思想，一種是傳統的“處方式設計方法”，其基于場所類型進行設計考慮；另一種是“性能化設計方法”，它立足于危害分析及火災假想，對于解決超越法規或現行法規無法解決的復雜建筑的消防設計具有很大意義。

由于性能化防火設計的方法與傳統的設計方法相比具有許多優越性，所以很快成為建筑防火的一種新理念，并將發展成為建筑防火技術領域里一個全球性發展潮流，受到許多發達國家和發展中國家的高度重視，得到越來越廣泛的應用。

二、性能化消防設計的概念

性能化消防設計是建立在消防安全工程學基礎上的一種新的建筑防火設計方法，它運用消防安全工程學的原理與方法，根據建筑物的結構、用途和內部可燃物等方面的具體情況，由設計者根據建筑的各個不同空間條件、功能條件及其它相關條件，自由選擇為達到消防安全目的而應采取的各種防火措施，并將其有機地組合起來，構成該建筑物的總體防火安全設計方案，然后用已開發出的工程學方法，對建筑的火災危險性和危害性進行定量的預測和評估，從而得到最優化的防火設計方案，為建筑結構提供最合理的防火保護。

與“處方式”設計相比較，性能化設計方案更關注是否能夠實現“保證人員疏散和滅火救援不受火災煙氣影響”這一“目的”，而不是拘泥于滿足規范要求的最低排煙量。性能化的消防設計方案通過科學的論證，能夠提供比之處方式的消防規范更為安全的設計表現效果，比較起來，性能化設計方案具有設計成本有效性，設計選擇多樣性及設計效果更為優化性的特點。

性能化消防設計的兩個關鍵點，第一是確認危害，第二是明確設計目標。具體來說，它針對建筑物的特點，建筑物內人員特點，建筑物內部操作方式，建筑物外部特征，消防滅火組織特點等。從而針對每種危害或者每個設計區域選擇設計方法及評估方法。這種設計方法突破了傳統設計針對建筑物結構類型、相應的層高及面積的限制，同時提供了更加靈活而有效的設計選擇性。

性能化消防設計包括確立消防安全目標，建立可量化的性能要求，分析建筑物及內部情況，設定性能設計指標，建立火災場景和設計火災，選擇工程分析計算方法和工具，對設計方案進行安全評估，制定設計方案并編寫設計報告等步驟。在設計過程中，需要對建筑物可能發生的火災進行量化分析，并對典型火災場景下火災及煙氣的發展蔓延過程進行模擬計算，因此計算的工作量以及各類基礎數據的需要量非常大，往往需要采用計算機火災模擬軟件等分析和計算工具。

三、性能化消防設計的流程

性能化設計利用火災科學和消防安全工程建立設計指標，評估設計方案；并利用火災危害分析和火災風險評估建立從總體目標和功能目標到火災場景等領域內所需要的參數。性能化的消防安全設計是一種可以對諸如非工程參數(如人在火災中的行為和反應)進行定義的工程過程。

四、建筑物性能化消防設計的內容

建筑物的性能化消防設計主要包括兩個方面的設計內容：一是保證建筑內人員安全疏散的性能設計，二是保證建筑構件耐火的性能設計。

人員安全疏散的性能設計是從建筑內人員安全方面進行考慮的，通過綜合考慮各種火災因素對人員逃生的影響，采用性能化的設計方法來保證建筑物內人員的火災安全性，從而防止人員傷亡。其性能化的設計準則是：煙層下降高度和煙氣濃度達到人不能忍耐的時間大于人員安全疏散所需的時間。

構件耐火的性能化設計是從建筑物的穩定性方面進行考慮的，通過分析建筑構件在火災中的反應，采用性能化的設計方法來保證建筑物結構的火災穩定性，從而防止建筑物的倒塌。其性能化設計準則是：火災持續時間小于構件的耐火時間。

五、國內外性能化設計應用概況

自20世紀80年代英國提出了“以性能為基礎的消防安全設計方法”(performance——basedfiresafetydesignmethod，以下簡稱性能化防火設計)的概念以來，日本、澳大利亞、美國、加拿大、新西蘭以及北歐等發達國家政府先后投入大量研究經費積極開展了消防性能化設計技術和方法的研究，南非、埃及、巴西等發展中國家也都紛紛開展了這方面研究工作。世界各國都在積極推行性能化設計方法的應用，并取得了巨大成就。

英國于1985年頒布了第一部性能化防火規范，包括防火規范的性能化修改，新規范規定“必須建造一座安全的建筑”，但不詳細確定應如何實現這一目標。

新西蘭1991年的建筑法案對建筑監督立法體系進了徹底調整，于1992年了性能化的《新西蘭建筑規范》，新規范中保留了處方式的要求，并作為可接受的設計方法，于1993年強制執行。1993～1998年，繼續開展了“消防安全性能評估方法的研究”，制定了性能化建筑消防安全框架；其中功能要求包括防止火災的發生、安全疏散措施、防止倒塌、消防基礎設施和通道要求以及防止火災相互蔓延五部分。

瑞典于1994年了新的包含有性能化設計內容的建筑防火設計規范。

澳大利亞于1996年頒布了性能化防火設計規范的《澳大利亞建筑設計規范(《BuildingCodeofAustralia》，簡稱"BCA")，并自1997年7月1日起，在各州政府陸續推行。

巴西于1999年頒布了新的《鋼結構防火設計》和《對建筑構件耐火極限的要求》兩部標準。這是南美首次制定的建筑標準，由SaoPaulo大學、Mi—nasGerais大學和OuroPreto大學編制。標準中引入了如時間計算方法與風險評估方法以及其他消防安全工程設計方法等性能化的新概念，允許建筑物的火災安全根據其火災荷載、建筑物高度、建筑總面積以及滅火設備的安裝與否等條件確定，而對建筑物的耐火等級不做要求。

日本政府于1998年6月對《建筑基準法》進行了修訂，引入了一些有關性能化設計的內容，并于2000年6月施行；另外，還于2003年8月開始對《消防法》進行修訂，計劃于2005年施行。

加拿大于2001年了性能化的建筑規范和防火規范，其要求將以不同層次的目標形式表述。

美國也于2001年了《國際建筑性能規范》和《國際防火性能規范》。

目前，已有不少于13個國家(澳大利亞、加拿大、芬蘭、法國、英國、日本、荷蘭、新西蘭、挪威、波蘭、西班牙、瑞典和美國)采用或積極發展性能化規范和基于規范結構形式下建筑防火設計方法，并取得了一定成果。中國也正在加緊性能化設計方法的研究和性能化設計規范的制定。公安部所屬消防研究所承擔了幾項有關性能化設計的國家十五科技攻關課題，如公安部天津消防研究所承擔的“建筑物性能化防火設計技術導則”的研究和制定，公安部四川消防研究所承擔的“高層建筑性能化防火設計安全評估技術研究”等。

六、推行性能化設計方法是一個逐步過程

盡管建筑物消防性能化設計方法有很多優點，作為性能化設計技術的基礎一“火災模型”在性能化設計中起著舉足輕重的作用，但它們作為一種新生事物，還不為人們所理解和接受，特別是建筑設計師和建筑管理部門的人員都不太了解這種新的設計方法。

有人曾對美國、中國香港和澳大利亞的建筑管理人員在對待性能化設計和處方式設計在能否保證建筑消防安全，以及火災模型是否足以支持性能化設計的態度進行了一個調查，并進行了比較。發現半數以上的管理人員認為性能化設計不能保證建筑的安全，三分之二以上的管理人員認為處方式設計能保證建筑的安全，以及三分之二以上的人認為火災模型不足以支持性能化設計。

世界各國幾乎都存在著類似這樣的情況。在很長一段時期內，建筑設計師和建筑管理人員對性能化設計技術還存在一個從初步認識、深入了解到最終肯定的意識轉變過程。

另外，對于采用性能化方法設計的建筑，如何正確地評估其消防安全性方面也存在很多技術上的難題有待解決。

七、展望

性能化消防設計已成為世界性建筑消防設計發展的必然趨勢，它的發展將大大促進消防安全設計的科學化、合理化和成本效益的最優化，并將產生十分重大的社會效益和經濟效益。盡管目前還有許多人不太理解和排斥使用它，但我們堅信隨著時間的推移，將會有越來越多的人加入到肯定性能化設計方法的行列中來。據日本方面的統計，采用性能化方法進行消防設計的建筑正在逐年增加。

我國也應該加快性能化規范及配套技術的研究步伐，充分發揮性能設計的優越性。今后應從以下幾個方面人手，促進性能化設計技術的發展：

(1)加強各種火災預測模型和火災風險評估模型的研究，拓展性能化設計方法的應用空間。

(2)加強新材料、新技術研究，規范材料性能參數，建立和完善消防數據庫，提供準確的性能化指標，為性能化應用積累基礎性數據。

(3)深入研究火災規律、火災情況下建筑內人員逃生規律和構件變化規律，為各種火災模型的建立提供堅實的理論依據，并拓展計算機技術在消防中的應用。

(4)積極向建筑設計師和建筑管理人員介紹性能化設計方法，使他們從認識、理解并自覺接受性能化設計方法。

(5)出臺可操作性強的性能化設計指南，使建筑設計師能盡快地掌握性能化設計方法的使用。

(6)制定性能化消防設計規范，為性能化設計方法的應用提供法律依據。

參考文獻：

[1]田玉敏．論“性能化”的建筑防火設計方法．消防技術與產品信息，2003，(7)．

[2]肖學鋒．發展性能化防火設計，迎接加入WTO的挑戰．消防科學與技術，2002，(5)．

[3]SFPE性能化消防分析和設計工程指南．

[4]倪照鵬．國外以性能為基礎的建筑防火規范研究綜述．消防技術與產品信息，2001，(10)．

[5]國外建筑物性能化設計研究譯文集．消防安全工程工作組編，2001．

[6]T．Tanaka．性能化消防案例設計標準和用于評估的FSE工具．國外建筑物性能化設計研究譯文集．消防安全工程工作組編．

[7]盧兆明．香港性能化消防規范的應用情況．公安部四川消防研究所．2002．

第8篇：安全工程定義范文

入門

由于基礎相對其他人較差,暑假便沒有回家而是乖乖地去實驗室打雜,以期待能多學點東西。面對扔給我的一沓電路圖,我惆悵了。當一個師兄了解到我是跨專業過來的,對我說:如果不了解那些器件是干什么的,也看不出什么門道。你上21IC“器件搜索”里把這些器件的datasheet下載下來,了解了這些器件的功能后才能知道系統是如何工作的。

從此,開始了我的電子探學之路,而21IC便是我的點金人。

解惑

慢慢的發現在21IC里可干的事情很多,于是注冊了ID,進入了波濤洶涌的壇海中。由于是門外漢,在實驗室中又不好意思問得太多。于是論壇就成了我出入最多的地方,即使是再簡單的問題我也不擔心沒有人不給解答。有了空余時間就翻看技術版塊的帖子,那是一段讓我感覺非常快樂的時光,也是成長最快的一個階段。

這還要感謝那些在論壇中無私奉獻的人,他們對年輕人和初學者的關照和提拔著實讓我感動頗深。也因此,在論壇中只要自己有時間并且能力范圍之內便盡力的去解答。希望能夠以此傳承21IC的傳統。

交友

曾經在2005年幫助一個即將畢業的本科生做了一個FPGA的小程序,在我看來沒有什么。可能是對他幫助不小,時至今日我們仍舊保持著聯系。對于那些曾經幫助過我的人,我也同樣抱著感恩的心。在論壇里出入的人基本都是做電子行業的,經過那么三五次,便也就做了朋友。

在2008年,那個曾經被非整數分頻器折磨許久的小劉也參加工作快三年了,在他的推薦下,我拿到了一個他們公司的一個關于FPGA的項目。這是第一個經過網友幫忙推薦,利用業余時間完成的項目。這也印證了那句古語“多個朋友,多條路”。

除了諸如maychang(21IC網友)和chunyang(21IC網友)等大眾型亦師亦友超級壇友之外,我相信有很多人在論壇的技術版塊中結交了更多的良師益友。想要在論壇交朋友不需要刻意,但須要積極的參與技術問題的討論。

創業

在21IC里混跡多年,在2009年年底開始準備接手芯科,由此打算開始自己新的征程。21IC的“創業|外包|承接”版塊給我提供了很好的平臺,在這個平臺上我們實現了自我的宣傳,結交了更多的朋友。也在21IC這個版塊拿下了兩個在初期階段的項目,雖然都談了三四個月,不過對我們堅持這樣的模式給予了重要的鼓勵。

從自己進入電子行業開始,到開始工作,利用業余時間做兼職開發,再到自己利用團隊的力量解決更多的問題,這一切都可以由21IC來串引交叉。也曾往返于其他的論壇和技術網站,但是最終還是流連于21IC。因為我在這里得到過、付出過,現在也在做著更多的期望。

第9篇：安全工程定義范文

關鍵詞 虛擬現實 實驗室 安全

一、“虛擬實驗室”的優點

相對于傳統的實驗教學模式，利用虛擬現實技術創建虛擬實驗室，不僅可以節約實踐教學成本，突破時間和空間的限制，更有利于學生實踐技能和創新能力的培養，是計算機技術在實踐教學中應用的一個重要發展方向。想比較傳統實驗室而言，虛擬實驗室具有系統開放靈活，與計算機技術保持同步發展、價格低廉、開發與維護費用低、技術更新周期短、用戶可定義儀器功能等優點。

在教學方面，虛擬實驗室也具有得天獨厚的優勢。

（一）立體化、多視角呈現教學內容

以往，教學信息多是以文字、圖片、視頻、動畫等形式呈現，學生受視角限制，缺乏立體感且略顯單調、乏味，而利用虛擬現實技術的三維仿真特性，我們可以講教學內容以三維模型的方式進行立體化多視角地呈現，使學生以真實世界的感受完成學習、提高學習質量。

（二）突破時間和空間的限制

傳統的實踐教學在實驗室進行，需要實驗器材、設備等支持，同時，在時間和空間上有很大程度的限制。虛擬實驗室徹底打破了時間和空間的限制，提高實踐教學效果。例如宇宙天體的形成需要幾百萬年，通過虛擬現實技術，可以完成呈現并中途改變。又例如，生物中的遺傳定律，生活中用果蠅做實驗往往需要數月，然而用虛擬現實技術，在一堂課中就可以實現。

（三）遠離實驗傷害，減低安全隱患

在傳統的實踐模式中，往往采用播放電視錄像的方式來代替一些危險實驗。利用虛擬現實技術，學生可以在虛擬場景中完成，豐富感性認識，例如虛擬的化學實驗。

（四）創設人性化學習環境，激發學生學習熱情。

虛擬實驗室交互性好，可操作性強，學生在虛擬現實環境中是一個主動觀察者，他可以通過不斷進行探索，分析、判斷，完成真實實驗完成不了的操作，從而激發學生的積極性，加強創造能力。

二、“虛擬實驗室”的開發工具

構建“虛擬實驗室”有多種方法，目前常用的實現構建技術有：JAVA 、ActiveX、VRML、QTVR、Flash等，這幾種技術各有特點。其中，三維的虛擬實驗室適宜用VRML技術開發，綜合性能較好；二維的虛擬實驗室適宜用Flash開發，綜合性能比較好。

用這些技術構建虛擬實驗室的基本思想是一致的，即用軟件方法來模擬硬件設備的功能和實驗的物理化學特性。他們具有下面的共同特性：

①與現實中的實驗儀器的物理化學特性相一致。②很強的交互和實時反饋的能力。③能夠多人合作實驗的功能。

就供油安全工程教學來說，主要涉及化學、流體力學以及油庫安全工程等多種學科，其中許多內容需要以實驗的方式來示教，虛擬技術發揮空間巨大。

三、“體力學虛擬實驗室”的開發

（一）實驗內容

在“流體力學虛擬實驗室”中可以完成“雷諾實驗”、“靜壓強實驗”、“能量方程實驗”、“動量方程實驗”、“文丘里流量計流量系數的測量實驗”、“孔口管嘴出流實驗”、“沿程阻力實驗”、“局部阻力實驗”等8個項目的實驗項目。

（二）開發工具以及實現方法

1．針對不同的實驗分析其機理、規律，建造數學模型，應用Flash自帶的ActionScript編寫程序。

2．應用Flash制作或手繪實驗所需的各種儀器和設備模型，應用Flas技術完成流體擺動，各種狀態流動的動畫模型。

3．通過動畫技術與交互代碼的配合實現實驗儀器功能的模擬和實驗所需的各種效果。

4．應用ASP和Access數據庫編寫實驗報告、自動評判程序以及教師調閱頁面。

（三）操作流程

1．登陸實驗網頁選擇實驗。

2．學習實驗相關原理及在線觀看實驗演示。

3．進行虛擬實驗，在實驗報告表單中記錄數據、填寫實驗報告，回答問題。

4．系統自動評測實驗結果，教師可以遠程抽調學生的實驗報告，了解情況予以評判。

5．實驗結束，學生可以選擇重做實驗。

四、“有機化學虛擬實驗室”的開發

（一）實驗內容

根據有機化學實驗課程，將實驗內容拆分為8個基本單元操作，包括分餾、熔點測定、簡單回流、水蒸氣蒸餾、萃取、柱色譜、減壓蒸餾和電磁攪拌。其中每個基本單元均由實驗原理、實驗裝置、實驗步驟、實驗演示等構成，形成了適合教學的有機化學實驗內容體系。

（二） 設計思想以及開發工具

該系統采用Powerpoint和VB作為主要開發工具。在課件部分，利用多媒體制作軟件Powerpoint鏈接各章的重點難點，靈活運用了文字、聲音、圖形、動畫等手段，具有很強的真實感和表現力，大大提高了學生的學習積極性。在虛擬實驗室部分主要利用VB開發虛擬實驗室平臺，并完成該課程的主要實驗內容。

五、總結

實驗室的建設與發展已經成為高校內涵建設的重要內容之一，虛擬技術在實驗室建設方面，優勢明顯，虛擬實驗室具有耗資少、配置靈活、交互能力強、仿真程度高等優點，很大程度上解決了硬件設備相對短缺、實驗課時和實驗場地不夠的問題，對于改變傳統實驗教學模式，促進實驗室的開放和提高學生的實踐創新能力具有重要作用。

參考文獻：