農(nóng)村交通道路安全宣傳精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

1.鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村道路路面情況差。目前，__縣各村道路已基本上普及水泥硬化，但這些農(nóng)村公路等級(jí)低，路面比較狹窄，隨著車流、物流、人流的不斷增加，道路易損壞。

2.農(nóng)村道路規(guī)劃不合理，坡陡、彎急、交叉口多。由于__縣屬于山區(qū)，農(nóng)村道路路窄、彎多、坡陡等道路交通安全設(shè)施相對(duì)滯后，相應(yīng)的道路標(biāo)志、標(biāo)線少，道路安全設(shè)施未能配套，交通標(biāo)志標(biāo)線不齊，甚至成為“盲點(diǎn)”，導(dǎo)致危險(xiǎn)重重。

1.無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路現(xiàn)象普遍。雖然免費(fèi)辦牌掛證工作的實(shí)施已為轄區(qū)83%的農(nóng)用三輪車、摩托車辦理了牌證，但因?yàn)楹芏嗫陀^原因還有一少部分摩托車無(wú)牌上路、無(wú)證駕駛，產(chǎn)生原因有以下三點(diǎn)：一是大多數(shù)的農(nóng)民法制觀念不強(qiáng)、安全意識(shí)淡薄，他們既想購(gòu)買摩托車圖方便，還不想去考取駕照和掛牌上戶，像騎自行車一樣使用摩托車。二是一部分人抱有僥幸心理，認(rèn)為交警很少對(duì)偏僻道路和農(nóng)村小道進(jìn)行路查，有沒(méi)有駕駛證都一樣。三是摩托車輕便、靈巧，在道路上可以很容易調(diào)頭，遇到交警檢查，可以隨意改變車道，脫離視線，輕易就能逃脫，在僥幸心理作用下，導(dǎo)致摩托車違章駕駛行為難以有效控制。

2.酒后駕車和疲勞駕駛時(shí)有發(fā)生，存在喝酒提神的誤區(qū)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因是農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)淡薄，認(rèn)為交警不會(huì)到鄉(xiāng)村道路上檢查，尤其是節(jié)假日期間更不會(huì)上路查車，并且對(duì)自己的駕車技術(shù)很自信，認(rèn)為少喝一點(diǎn)酒駕、疲勞駕駛駛摩托車沒(méi)有關(guān)系，就是碰到交警查車，也可以躲避過(guò)去。

3.不戴頭盔現(xiàn)象嚴(yán)重。農(nóng)村地區(qū)駕駛摩托車者大多數(shù)都不帶安全頭盔。他們一是嫌戴頭盔不方便，摩托車上也沒(méi)有專門存放頭盔的地方，只能把頭盔掛在車把上，或是拿在手里，掛在車上怕被別人拿走，拿在手里又麻煩，所以索性就不戴了。二是農(nóng)村群眾缺乏交通安全意識(shí)，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到頭盔保護(hù)頭部的重要性，忽視了行車中戴頭盔的必要性。

4.駕乘人員成份復(fù)雜。當(dāng)前，農(nóng)村駕駛摩托車的除青壯年外，還有超過(guò)60歲的老年人、未成年人以及不宜駕駛機(jī)動(dòng)車的殘疾人等。他們的駕駛技能和應(yīng)急處置能力較弱，在遇到突況時(shí)，往往不能作出正確判斷，極易誘發(fā)交通事故。這部分人駕駛摩托車的原因主要是覺(jué)得摩托車很好掌握，遇到什么事情，兩腿撐地就不會(huì)有大問(wèn)題，沒(méi)有意識(shí)到突發(fā)事件時(shí)的不可控性和不可預(yù)知性。

1.當(dāng)前農(nóng)村交警中隊(duì)設(shè)置不夠，而每個(gè)派出所本來(lái)應(yīng)付治安案件的任務(wù)已相當(dāng)繁重，很難再騰出時(shí)間和精力來(lái)幫“打理”交通，這就導(dǎo)致農(nóng)村交通安全管理力量仍然十分薄弱，交通執(zhí)法未能保持長(zhǎng)期嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。

2.宣傳效果影響面小，雖然近幾年來(lái)我局對(duì)于交通道路安全宣傳工作常抓不懈，但這僅僅局限在城區(qū)和重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，不能直接影響到村、組和家庭。因此，群眾對(duì)基本的交通安全法律法規(guī)缺乏了解，沒(méi)有形成自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)和自我保護(hù)的良好習(xí)慣和風(fēng)氣，造成對(duì)交通安全漠視，對(duì)查處交通違法抵觸，違法現(xiàn)象“久治不愈”，交通安全隱患也難以根除。

摩托車的交通安全管理一直是交警部門管理的難題，解決農(nóng)村道路交通安全突出問(wèn)題更是重中之重，在今后的工作中，必須結(jié)合農(nóng)村地區(qū)特點(diǎn)和本轄區(qū)實(shí)際情況，積極采取有針對(duì)性的措施，加大管理力度，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法，確保道路交通安全暢通，保證農(nóng)村摩托車駕駛員安全上路，平安回家。

（一）加強(qiáng)宣傳教育，深化文明交通提升安全意識(shí)。交警部門要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、農(nóng)村基層組織密切協(xié)作，共同做好道路交通安全宣教工作。要建立以“公安交警為龍頭，公安派出所民警積極參與，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實(shí)施，各基層組織積極響應(yīng)”的農(nóng)村道路交通安全宣傳教育機(jī)制。結(jié)合普法教育、文化下鄉(xiāng)、“五進(jìn)”宣傳、“小手拉大手”等活動(dòng)，有針對(duì)性開(kāi)展靈活多樣宣傳教育活動(dòng)、深化文明交通行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施，大力提升群眾文明安全意識(shí)。

（二）強(qiáng)化源頭管理，筑牢防范涉摩交通事故第一道防線。要有效減少農(nóng)村摩托車引發(fā)的交通事故，必須從源頭（人、車、路）著手，根據(jù)轄區(qū)摩托車交通違規(guī)特點(diǎn)和群眾心理，從源頭上控制摩托車交通違法行為發(fā)生。首先，要嚴(yán)格把好摩托車摩托車牌證核發(fā)和駕駛證考試關(guān)，提高摩托車駕駛?cè)笋{駛技能和安全行車意識(shí)，筑牢防范涉摩交通事故第一道防線。其次，要切實(shí)落實(shí)便民利民措施，充分發(fā)揮車管所的職能，把車駕管業(yè)務(wù)前移到中隊(duì)所在地，前移到摩托車銷售點(diǎn)，前移到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，方便農(nóng)民辦理摩托車各項(xiàng)業(yè)務(wù)。并會(huì)同有關(guān)部門對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路進(jìn)行隱患排查，提前在交叉路口設(shè)立指路標(biāo)牌，在危險(xiǎn)路段增設(shè)警示標(biāo)志，引導(dǎo)駕駛?cè)税踩{駛。

第2篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

一、縣鄉(xiāng)道路交通狀況及存在的主要問(wèn)題

近年來(lái)，交通流量迅速增長(zhǎng)，由于人、車、路、管發(fā)展不協(xié)調(diào)，交通管理工作存在的深層次矛盾逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，交通事故發(fā)生頻繁，給國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大損失。造成交通事故的原因主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高。駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ò踩芾淼幕A(chǔ)和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了道路交通事故的多少。但是近年來(lái)隨著駕駛?cè)岁?duì)伍的日益壯大，整個(gè)隊(duì)伍良莠不齊，駕駛?cè)宋幕刭|(zhì)低下，安全觀念不強(qiáng)，違章駕駛等問(wèn)題日益突出。如明溪縣2006年，機(jī)動(dòng)車駕駛員違章占全部死亡人數(shù)的87％。同時(shí)，由于駕駛?cè)私逃嘤?xùn)比較落后的局面還沒(méi)有根本好轉(zhuǎn)，駕駛?cè)思夹g(shù)不高，尤其是在緊急狀態(tài)下，如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。

2.群眾交通安全和交通法制意識(shí)淡薄。由于交通安全知識(shí)宣傳教育面相對(duì)較窄，群眾的缺乏必要的交通安全常識(shí)，不遵守交通法規(guī)，隨意行車走路現(xiàn)象十分普遍。甚至認(rèn)為交通管理部門執(zhí)法是故意刁難，不支持、不配合交通管理工作。逃避、抗拒執(zhí)法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

3.道路交通設(shè)施不完善。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通壓力驟增，致使人、車、路發(fā)展不協(xié)調(diào)。低等級(jí)公路加上不夠等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的等外路，在縣鄉(xiāng)道路中仍占較大比重，一些道路線形設(shè)計(jì)不合理，道路間銜接不科學(xué)；一些建筑物距離路口過(guò)近，妨礙機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩熊囈暰€；一些道路未設(shè)隔離帶、或隔離帶開(kāi)口過(guò)多，車輛、行人混行現(xiàn)象嚴(yán)重；一些公路交通安全設(shè)施建設(shè)不完善，交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等必要的交通安全設(shè)施嚴(yán)重不足，不能及時(shí)進(jìn)行警示、誘導(dǎo)。道路基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，使得不同種類、不同車速的交通工具在同一斷面內(nèi)行駛，增加了交通事故發(fā)生的概率。加之，縣鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車復(fù)雜，行駛速度差別大，車輛頻繁超車、會(huì)車，相互干擾大，增加了道路交通的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性。

4.交通安全管理力量薄弱。交通管理部門編制少，警力不足，人員構(gòu)成復(fù)雜，素質(zhì)較低，經(jīng)費(fèi)、裝備、科技投入等方面都有諸多困難，直接影響公安交通管理工作水平。警力的嚴(yán)重不足，導(dǎo)致日常管理捉襟見(jiàn)肘，顧此失彼，尤其是鄉(xiāng)村道路長(zhǎng)期處于失漏管狀態(tài)。此外，由于縣級(jí)財(cái)政困難，不能及時(shí)撥付必需的辦公經(jīng)費(fèi)，車輛裝備、通訊裝備落后，不能適應(yīng)公安交通管理工作的需要。

二、縣鄉(xiāng)道路交通安全管理預(yù)防對(duì)策

1.提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)。首先從駕駛員抓起，切實(shí)抓好源頭管理，首先要做好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说乃枷肫返陆逃ぷ?，使其牢固?shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識(shí)。其次要嚴(yán)把駕駛?cè)恕斑M(jìn)門關(guān)”，確保考試質(zhì)量。再次，要對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴(yán)管重罰，最大限度地保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)。此外，還應(yīng)堅(jiān)持開(kāi)展技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。交通管理部門要堅(jiān)持每月一次的安全例會(huì)制度，組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片、通報(bào)安全形勢(shì)、剖析典型事故，使駕駛?cè)藢?duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)。

2.加大宣傳力度，提高全民交通安全意識(shí)。需要依靠整個(gè)社會(huì)的力量進(jìn)行共同努力。交通安全應(yīng)當(dāng)從娃娃抓起，從兒童一入學(xué)就要灌輸交通安全意識(shí)，在中、小學(xué)校設(shè)置交通安全課，并專門編制有關(guān)交通安全方面的教材，孩子受到了交通安全方面的教育，轉(zhuǎn)而會(huì)進(jìn)一步影響其父母、祖父母等親戚朋友，達(dá)到一舉多得的效果。新聞媒體要充當(dāng)主力軍，要多作一些有關(guān)交通安全方面的宣傳報(bào)道，使大家都知道怎樣行進(jìn)才能保障安全，怎樣才能避免發(fā)生交通事故，使交通安全這個(gè)主題能夠在潛移默化中深入人心。全方位開(kāi)展交通安全宣傳，首先要由政府牽頭，將交通安全宣傳教育納入普法教育的軌道，明確各職能部門在宣教工作中的職責(zé)，建立社會(huì)化的宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，形成強(qiáng)大的宣傳教育聲勢(shì)。其次要更新宣傳教育形式，寓教于樂(lè)，潛移默化地提升群眾的交通道德水平。要適應(yīng)當(dāng)前以人為本執(zhí)法為民的行政理念，通過(guò)開(kāi)展文藝演出、征文比賽、攝影比賽等活動(dòng)，廣泛調(diào)動(dòng)社會(huì)參與的積極性。還要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，辦好宣傳教育欄目，擴(kuò)大社會(huì)影響。三是要牢牢抓住中小學(xué)生這一宣傳教育陣地，打牢基礎(chǔ)，培養(yǎng)具有較高交通道德素質(zhì)的文明公民，才能從根本上改變交通文明素質(zhì)比較低的現(xiàn)狀。

3.完善道路交通設(shè)施，消除交通安全隱患。縣鄉(xiāng)低等級(jí)公路通行速度低，設(shè)計(jì)流量小，工程缺陷多。因此，要加大縣鄉(xiāng)公路改造力度，加快農(nóng)村公路硬化進(jìn)程，盡快設(shè)置必要的公路交通安全設(shè)施。首先要對(duì)危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行專項(xiàng)整治，根據(jù)實(shí)際需要，該改造的改造，該完善交通管理設(shè)施的完善，改善道路通行條件，把道路危險(xiǎn)性降低到最小限度。其次要進(jìn)一步完善現(xiàn)有道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線，對(duì)交通標(biāo)志、路肩、邊溝不完善，標(biāo)線及公路里程樁未設(shè)置，遮擋行車路線的路邊雜草未清除，路面存在溜方、土堆、沙石，高邊坡、臨水臨崖路段未設(shè)置警示柱或防撞墻的應(yīng)先行整改，加強(qiáng)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮交通安全設(shè)施約束、管理、服務(wù)、誘導(dǎo)的功能，在彎道、交叉路口、穿越村鎮(zhèn)路段及經(jīng)常發(fā)生交通事故的點(diǎn)段，要完善確保交通安全設(shè)置的合理性和科學(xué)性。同時(shí)，將新建、改建、擴(kuò)建公路建設(shè)項(xiàng)目納入“三同時(shí)”管理范疇，在考核公路建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，還要綜合考核交通安全問(wèn)題，對(duì)交通安全設(shè)施不完善，事故隱患沒(méi)解決的工程項(xiàng)目不予驗(yàn)收使用。

第3篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

一、工作舉措

（一）緊扣發(fā)展，全力推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)

我區(qū)始終把農(nóng)村公路建設(shè)作為服務(wù)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、農(nóng)村環(huán)境整治的重要抓手，努力開(kāi)創(chuàng)農(nóng)村交通發(fā)展新局面，營(yíng)造生態(tài)宜居的農(nóng)村環(huán)境。2018年以來(lái)我區(qū)累計(jì)完成村道窄路加寬、建制村“暢返不暢”整治、旅游公路建設(shè)、通組入戶公路、窄路面增設(shè)錯(cuò)車道等農(nóng)村公路改擴(kuò)建項(xiàng)目186.375公里，完成投資15779萬(wàn)元，其中2020年上半年完成農(nóng)村公路建設(shè)10.575公里，完成投資833萬(wàn)元。

（二）突出重點(diǎn)，深入推進(jìn)專項(xiàng)工程建設(shè)

1.結(jié)合全域旅游，努力推動(dòng)“路旅融合”發(fā)展。始終把農(nóng)村公路建設(shè)作為推動(dòng)全域旅游的著力點(diǎn)和突破點(diǎn)，積極探索交通與旅游、文化、產(chǎn)業(yè)的深度融合，以“串珠成鏈”的模式，努力把農(nóng)村公路打造成全域生態(tài)旅游之路。一是建設(shè)美麗鄉(xiāng)村示范路。探索采用“融資+EPC”的建設(shè)模式，引入社會(huì)資本1億元，用于美麗鄉(xiāng)村旅游路建設(shè)。2018年以來(lái)已累計(jì)完成35.7公里道路建設(shè)。此外，我區(qū)還包裝美麗鄉(xiāng)村旅游示范公路50余公里上報(bào)省廳爭(zhēng)取項(xiàng)目和資金支持，待建設(shè)計(jì)劃下達(dá)后將立即啟動(dòng)實(shí)施。二是打造全域旅游大環(huán)線。以“一路風(fēng)景讀”為目標(biāo)，重新編制全區(qū)旅游環(huán)線規(guī)劃，計(jì)劃利用現(xiàn)有道路打造115.3公里農(nóng)旅大環(huán)線，串聯(lián)白馬關(guān)景區(qū)、李調(diào)元故里、春花秋月等全區(qū)旅游景區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)“交通+旅游+產(chǎn)業(yè)”的深度共融，助推全域旅游發(fā)展。

2.結(jié)合鄉(xiāng)村振興，努力推動(dòng)農(nóng)村公路的提檔升級(jí)。積極發(fā)揮農(nóng)村公路對(duì)鄉(xiāng)村振興的支撐保障作用，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，建設(shè)產(chǎn)業(yè)路，2018年以來(lái)，累計(jì)投入5000余萬(wàn)元，完成產(chǎn)業(yè)道路建設(shè)60余公里，其中2020年投入833萬(wàn)元，完成產(chǎn)業(yè)道路建設(shè)10.575公里，便捷、綠色的運(yùn)輸通道為沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的動(dòng)能。

3.結(jié)合脫貧攻堅(jiān)，努力做好扶貧增收工作。以支撐保障脫貧攻堅(jiān)重任為目標(biāo)，以打通貧困地區(qū)群眾出行“最后一公里”為導(dǎo)向,攻堅(jiān)克難,著力抓好交通扶貧工作。一是實(shí)施交通扶貧專項(xiàng)工程。根據(jù)各扶貧產(chǎn)業(yè)園、建檔立卡貧困村和貧困人口較多的自然村道路情況，按照統(tǒng)籌規(guī)劃，分批推進(jìn)的原則，對(duì)影響群眾出行、阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路開(kāi)展提檔升級(jí)，2018年以來(lái)，累計(jì)投入1332.5萬(wàn)元，建成扶貧專項(xiàng)道路25.8公里，拆除重建危橋4座，其中2020年完成扶貧道路建設(shè)5公里，拆除重建危橋2座，完成投資432.6萬(wàn)元。二是創(chuàng)造公益性崗位。在農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理過(guò)程中增設(shè)公益性崗位，充分調(diào)動(dòng)沿線受益群眾尤其是貧困群眾的積極性，引導(dǎo)鼓勵(lì)他們參與施工建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)督和道路養(yǎng)護(hù)，在改善貧困地區(qū)交通環(huán)境的同時(shí)助力增收脫貧。

4.結(jié)合民生發(fā)展，努力服務(wù)和保障民生。堅(jiān)持把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為服務(wù)和保障民生的重要抓手，努力做好與群眾密切相關(guān)的民生實(shí)事。一是實(shí)施民生工程。2018年以來(lái)，累計(jì)投入1068萬(wàn)元，建成民生交通道路29.6公里，其中2020年投入350萬(wàn)元，建成民生交通道路5公里。二是實(shí)施農(nóng)村公路窄路面增設(shè)錯(cuò)車道工程。聚焦農(nóng)村公路短板，實(shí)施農(nóng)村公路增設(shè)錯(cuò)車道專項(xiàng)工作，2018年累計(jì)完成錯(cuò)車道建設(shè)442個(gè)。三是整治建制村“暢返不暢”。針對(duì)通建制村道路路面破損嚴(yán)重的地段開(kāi)展集中整治，2018年整治建制村“暢返不暢”12.438公里，2020年已完成子漢路白寶村段、子漢路龍形村段、白馬關(guān)鎮(zhèn)小鞍村、羅新路、河黃路廣富場(chǎng)鎮(zhèn)段、調(diào)元鎮(zhèn)三漁村村道“暢返不暢”的整治。

5.結(jié)合人居環(huán)境治理，努力推動(dòng)路域環(huán)境整治。區(qū)政府出臺(tái)了《農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合治理工作方案》，明確了各單位目標(biāo)任務(wù)，制定了獎(jiǎng)懲辦法。今年以來(lái)，按照公路路域環(huán)境清理基本要求，著重清理公路沿線拋灑滴漏、揚(yáng)塵污染、占道經(jīng)營(yíng)、占道堆物、非交通標(biāo)志標(biāo)牌，共排查和消除道路安全隱患30處，制止公路打場(chǎng)曬糧、擺攤設(shè)點(diǎn)、堆物作業(yè)等活動(dòng)20余起，清除各類路面障礙物、拋灑物以及堆積物40余處，發(fā)放各類宣傳資料800余份。

二、取得的成效

（一）出行難問(wèn)題得到解決，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整

農(nóng)村公路的建設(shè)，使沿線群眾告別了“晴天一身土、雨天兩腳泥”的出行現(xiàn)狀，解決了出行難的問(wèn)題，使農(nóng)村地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境得到有效改善，各種特色農(nóng)產(chǎn)品銷售數(shù)量劇增，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸成本降低，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了調(diào)整，帶動(dòng)沿線青花椒、貴妃棗、金花梨、翠冠梨等特色農(nóng)業(yè)發(fā)展，增加沿線群眾的農(nóng)業(yè)收入。

第4篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

一、××鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況

2008年末，××鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長(zhǎng)街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個(gè)村委會(huì)，64個(gè)村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會(huì)及檳榔村委會(huì)佐舍村、大乃邑村，石洞村委會(huì)小石洞村，足法村委會(huì)白泥塘村，額則村委會(huì)路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計(jì)47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長(zhǎng)街、路撒6個(gè)村委會(huì);尚師線上18公里，連著石洞、額則、務(wù)龍、法塊4個(gè)村委會(huì)。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計(jì)38公里;有在冊(cè)的砂石路面的村道12條計(jì)18公里，不在冊(cè)的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計(jì)有農(nóng)村公路120余公里，××鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達(dá)”，但由于養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級(jí)較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。

二、全鎮(zhèn)少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂(lè)坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長(zhǎng)6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂(lè)坡至居者樂(lè)公路長(zhǎng)2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長(zhǎng)房子經(jīng)新民村(二分廠)，王家莊(小乃邑)至佐舍公路全長(zhǎng)5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長(zhǎng)0.75公里，路況一般。

7、××經(jīng)老紫薇至羊格公路長(zhǎng)3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長(zhǎng)5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長(zhǎng)3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長(zhǎng)8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、村村通公路建設(shè)實(shí)施措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛(ài)民工程”實(shí)施。在公路建設(shè)過(guò)程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強(qiáng)工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會(huì)也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班，具體負(fù)責(zé)。

一是重調(diào)研，強(qiáng)規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開(kāi)展，我鎮(zhèn)及時(shí)組織人員深入到各村開(kāi)展調(diào)查研究，廣泛聽(tīng)取黨員群眾和社會(huì)各界人士的意見(jiàn)和建議，制定了××鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實(shí)施方案和初步規(guī)劃，各村委會(huì)也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點(diǎn)，既考慮各村的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。

二是重宣傳，強(qiáng)輿論引導(dǎo)。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽(yáng)光政府活動(dòng)的啟動(dòng)，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會(huì)充分利用廣播、群眾會(huì)、標(biāo)語(yǔ)、專欄、廣場(chǎng)電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標(biāo)任務(wù)。目前，全鎮(zhèn)共召開(kāi)群眾會(huì)20余場(chǎng)(次)，制作永久性宣傳標(biāo)語(yǔ)10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬(wàn)余份。通過(guò)強(qiáng)有力的宣傳發(fā)動(dòng)，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當(dāng)?shù)厝罕姷淖杂X(jué)行動(dòng)，增強(qiáng)了群眾的主體意識(shí)，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營(yíng)造出了全黨動(dòng)手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。

三是重示范建設(shè)，強(qiáng)典型引路。按照“先易后難，分步實(shí)施，整體推進(jìn)”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對(duì)薄弱、少數(shù)民族群眾相對(duì)最集中的路撒村委會(huì)作為示范村建設(shè)。為抓好重點(diǎn)村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進(jìn)村小組實(shí)地學(xué)習(xí)參觀，進(jìn)一步深化全村干部群眾的認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，激發(fā)了熱情。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實(shí)。2008年，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機(jī)關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式。縣直部門通過(guò)支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點(diǎn)村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時(shí)，全鎮(zhèn)各站所和村委會(huì)積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作。

3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個(gè)一”的工作方法，即實(shí)行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個(gè)工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹(shù)一座豐碑。二是加強(qiáng)道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對(duì)工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正工程質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)鎮(zhèn)交管所主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強(qiáng)村村通公路建設(shè)的財(cái)務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實(shí)行單獨(dú)建帳，專人管理，單獨(dú)核算，同時(shí)積極爭(zhēng)取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長(zhǎng)效工程”管理。一是采取“誰(shuí)受益，誰(shuí)養(yǎng)護(hù)”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對(duì)象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會(huì)負(fù)責(zé)，通過(guò)突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護(hù)的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對(duì)農(nóng)村公路實(shí)行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)形式，確保減少養(yǎng)護(hù)成本，增大社會(huì)效益。

四、村村通公路工程實(shí)施的主要困難和問(wèn)題

1、××鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線表等級(jí)低，路況較差，對(duì)公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護(hù)存在較大困難。

2、××鎮(zhèn)總體地勢(shì)平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對(duì)公路的小毀和損毀較為嚴(yán)重。

3、公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)成本逐年大幅增長(zhǎng)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升造成較大困難。

4、交通管理所人員少，沒(méi)有工作經(jīng)費(fèi)，也沒(méi)有交通工具，難以正常開(kāi)展工作。難以進(jìn)行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)。

5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)制不全，配套資金嚴(yán)重不足，上級(jí)部門依然存在重建輕管、輕養(yǎng)現(xiàn)象。

五、加快村村通公路建設(shè)的下步打算

為加快××鎮(zhèn)全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)步伐，盡早實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)，我們下步打算如下：

1、確保質(zhì)量，加快進(jìn)度。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，堅(jiān)持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)。××鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時(shí)召開(kāi)研究會(huì)，落實(shí)解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問(wèn)題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。

2、在國(guó)家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過(guò)以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門爭(zhēng)取一點(diǎn);二是財(cái)政部門補(bǔ)助一點(diǎn);三是村委會(huì)、村小組自籌一點(diǎn)：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金;四是社會(huì)捐資一點(diǎn);五是部門幫扶一點(diǎn)：利用縣直扶貧對(duì)口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點(diǎn)單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。

第5篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

一、縣(市、區(qū))道路交通安全組織機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制建立情況和道路交通安全工作組織實(shí)施情況

（一）建立政府牽頭、部門聯(lián)動(dòng)的道路交通安全組織機(jī)構(gòu)

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．成立由縣(市、區(qū))人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的預(yù)防道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

2．有關(guān)部門職責(zé)明確，責(zé)任落實(shí)。

3．鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府和街道辦事處成立預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)工作小組，并配備專人負(fù)責(zé)道路交通安全工作。

4．落實(shí)行政村兼職道路交通安全協(xié)管員。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表1建立道路交通安全組織機(jī)構(gòu)分級(jí)表（略）

（二）縣(市、區(qū))人民政府對(duì)道路交通安全工作的運(yùn)作機(jī)制

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．完善縣級(jí)道路交通安全工作機(jī)制。

2．督促有關(guān)部門履行道路交通安全工作職責(zé)。

3．抓好道路交通安全法律、法規(guī)和政策的落實(shí)，認(rèn)真組織實(shí)施道路交通安全工作規(guī)劃。

4．每月召開(kāi)一次道路交通安全形勢(shì)分析聯(lián)席會(huì)議，研究解決道路交通安全中的重要問(wèn)題。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表2道路交通安全工作運(yùn)作機(jī)制分級(jí)表（略）

（三）建立縣、鄉(xiāng)兩級(jí)道路交通安全工作責(zé)任制

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．縣、鄉(xiāng)兩級(jí)人民政府制定并實(shí)施道路交通安全責(zé)任制。

2．建立道路交通安全監(jiān)督檢查工作制度，道路交通安全保障體系完善。

3．將道路交通安全納入政府考核內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。

4．縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道建立道路交通安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬。

5．對(duì)發(fā)生特大道路交通事故負(fù)有監(jiān)督、管理和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的責(zé)任人，給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表3建立道路交通安全工作責(zé)任制分級(jí)表（略）

（四）制定縣(市、區(qū))道路交通安全工作規(guī)劃

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．道路交通安全現(xiàn)狀及事故成因、規(guī)律、特點(diǎn)及趨勢(shì)分析全面、準(zhǔn)確、科學(xué)。

2．道路交通安全管理目標(biāo)明確，預(yù)防和減少道路交通事故的措施有力。

3．道路交通安全工作規(guī)劃內(nèi)容全面，各階段工作任務(wù)明確，重點(diǎn)突出。

4．工作規(guī)劃通過(guò)專家評(píng)審，并經(jīng)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)實(shí)施。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表4制定縣(市、區(qū))道路交通安全工作規(guī)劃分級(jí)表（略）

（五）扶持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．制定城鄉(xiāng)公共客運(yùn)交通發(fā)展計(jì)劃。

2．制定扶持農(nóng)村公共交通發(fā)展的政策和措施。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表5扶持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展分級(jí)表（略）

（六）建立和落實(shí)道路交通安全工作報(bào)告制度

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．縣、鄉(xiāng)兩級(jí)人民政府制定年度道路交通安全工作計(jì)劃，明確工作目標(biāo)、任務(wù)和責(zé)任單位。

2．每年7月10日前向上級(jí)人民政府書面報(bào)告本地上半年道路交通安全工作情況。

3．每年1月15日前向上級(jí)人民政府書面報(bào)告本地上一年道路交通安全工作情況。

4．連續(xù)兩年突破道路交通安全年度死亡人數(shù)控制指標(biāo)或超過(guò)當(dāng)年死亡人數(shù)控制指標(biāo)30%以上，以及發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故后，縣(市、區(qū))人民政府在一個(gè)月內(nèi)向州(市)人民政府上報(bào)檢查報(bào)告。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表6建立和落實(shí)道路交通安全工作報(bào)告制度分級(jí)表（略）

二、道路交通安全宣傳教育

（七）縣(市、區(qū))人民政府及有關(guān)部門組織開(kāi)展交通安全宣傳教育

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．縣(市、區(qū))人民政府制定交通安全宣傳教育計(jì)劃，有關(guān)部門宣傳教育職責(zé)落實(shí)。

2．在當(dāng)?shù)刂髁餍侣劽襟w以及互聯(lián)網(wǎng)上固定設(shè)立交通安全宣傳欄目，并通過(guò)發(fā)送手機(jī)短信等形式，宣傳交通安全法律、法規(guī)，普及交通安全常識(shí)，強(qiáng)化道路交通事故警示教育。

3．落實(shí)交通安全宣傳經(jīng)費(fèi)。

4．每年開(kāi)展不少于2次以上的大型交通安全宣傳教育活動(dòng)。

5．建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表7組織開(kāi)展交通安全宣傳教育分級(jí)表（略）

（八）交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．以社區(qū)居委會(huì)為基礎(chǔ)，街道辦事處、物業(yè)、治安、公安交通管理等部門相關(guān)人員組成交通安全社區(qū)建設(shè)活動(dòng)機(jī)構(gòu)，專（兼）職交通安全員不少于5人。

2．健全交通安全宣傳教育工作制度，明確職責(zé)分工，并將工作制度和工作職責(zé)張榜上墻。

3．在社區(qū)顯要位置設(shè)立4條以上固定宣傳標(biāo)語(yǔ)；交通安全宣傳櫥窗不少于2平方米，宣傳內(nèi)容每季度更新一次。

4．建立交通安全活動(dòng)固定場(chǎng)所，有較齊全的交通安全讀物。配合公安交通管理部門，每季度組織社區(qū)居民開(kāi)展一次宣傳教育活動(dòng)，并通過(guò)播放道路交通事故光盤、發(fā)放宣傳材料、懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)和橫幅、張貼宣傳圖片、舉行文藝表演等多種形式，開(kāi)展交通安全宣傳教育。

5．組織對(duì)外來(lái)務(wù)工人員的交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)。

6．社區(qū)居民道路交通安全法律、法規(guī)知曉率達(dá)到90%。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表8交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)分級(jí)表（略）

（九）交通安全宣傳進(jìn)單位

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．成立交通安全組織，配備專（兼）職交通安全員，建立道路交通安全防范責(zé)任制度，實(shí)行目標(biāo)管理，與本單位工作同計(jì)劃、同落實(shí)、同檢查、同考核、同評(píng)比。

2．建立本單位車輛管理制度和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩逃嘤?xùn)、考核制度，依法履行對(duì)單位工作人員的交通安全教育義務(wù)。

3．在本單位設(shè)置交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)、宣傳櫥窗，宣傳內(nèi)容每季度更新一次。

4．通過(guò)播放道路交通事故光盤、發(fā)放宣傳材料、懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)和橫幅、張貼宣傳圖片、舉辦交通安全知識(shí)競(jìng)賽、召開(kāi)座談會(huì)等多種形式開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，每季度不少于一次。

5．本單位所屬人員道路交通安全法律、法規(guī)受教育率達(dá)到95%，駕駛?cè)耸芙逃蔬_(dá)到98%。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表9交通安全宣傳進(jìn)單位分級(jí)表（略）

（十）交通安全宣傳進(jìn)學(xué)校

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．將交通安全教育納入學(xué)校安全教育內(nèi)容，將中小學(xué)生遵守道路交通安全法律、法規(guī)情況納入學(xué)生成績(jī)綜合評(píng)定范圍。

2．長(zhǎng)期設(shè)置交通安全宣傳櫥窗，定期更新宣傳內(nèi)容。

3．針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)，通過(guò)播放道路交通事故光盤、開(kāi)設(shè)交通安全法制課、舉辦交通安全知識(shí)競(jìng)賽和演講、舉行文藝表演等多種形式開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)，每學(xué)期不少于一次。

4．幼兒園要利用幼兒交通安全讀物、掛圖、招貼畫等，做好對(duì)學(xué)齡前兒童的交通安全宣傳教育。

5．大中小學(xué)生道路交通安全法律、法規(guī)受教育率達(dá)到98%。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表10交通安全宣傳進(jìn)學(xué)校分級(jí)表（略）

（十一）交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．交通安全宣傳教育工作制度健全、任務(wù)明確、責(zé)任落實(shí)。

2．公路沿線的每個(gè)村寨有2塊以上交通安全標(biāo)牌、板（墻）報(bào)，有2條以上永久通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)；公路沿線以外的每個(gè)村寨有1塊以上交通安全標(biāo)牌、板（墻）報(bào)，有1條以上永久通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)；村莊周邊公路兩側(cè)適當(dāng)位置刷寫交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)和警句。

3．結(jié)合農(nóng)村特點(diǎn)，充分運(yùn)用農(nóng)村現(xiàn)有資源，采取農(nóng)村群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式，每季度組織村民開(kāi)展一次交通安全宣傳教育活動(dòng)。

4．農(nóng)村群眾道路交通安全法律、法規(guī)受教育率達(dá)到85%。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表11交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村分級(jí)表（略）

（十二）交通安全宣傳進(jìn)家庭

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．運(yùn)用電視、報(bào)紙、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等新聞媒體，開(kāi)設(shè)固定專欄，制作專題節(jié)目，曝光典型事例，廣泛深入開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)家庭活動(dòng)。

2．每年對(duì)每個(gè)家庭發(fā)放交通安全宣傳材料數(shù)量不少于2份。

3．道路交通安全法律、法規(guī)及安全常識(shí)進(jìn)家庭面城市達(dá)到90%以上，農(nóng)村達(dá)到80%以上。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表12交通安全宣傳進(jìn)家庭分級(jí)表（略）

（十三）執(zhí)法部門開(kāi)展交通安全宣傳工作

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．定期將行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故案例匯集成交通安全宣傳材料，提供給當(dāng)?shù)攸h委、政府、學(xué)校及相關(guān)單位。

2．在車管所（站）和駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)（站）張貼、懸掛宣傳掛圖，播放宣傳教育片。

3．在交通違法處理、事故處理等窗口張貼、宣傳掛圖，播放宣傳教育片。

4．在有條件的交警執(zhí)勤崗（點(diǎn)）、交通安全服務(wù)檢查點(diǎn)，張貼、懸掛宣傳掛圖或發(fā)放宣傳材料。

5．將道路交通安全法律、法規(guī)作為全民普法教育的重要內(nèi)容，列入普法教育計(jì)劃。

6．及時(shí)報(bào)道發(fā)生的重特大道路交通事故及相關(guān)責(zé)任追究情況，對(duì)事故多發(fā)、道路交通違法行為突出的客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行曝光。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表13執(zhí)法部門開(kāi)展交通安全宣傳分級(jí)表（略）

（十四）交通參與者守法率

評(píng)價(jià)內(nèi)容：交通參與者遵章守法程度。

單位：%

指標(biāo)類型：調(diào)查指標(biāo)

表14交通參與者守法率分級(jí)表（略）

三、道路通行管理和執(zhí)法

（十五）縣、鄉(xiāng)道路管控能力

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府配備專（兼）職交通安全協(xié)管員，建立駕駛?cè)撕蛙囕v管理臺(tái)賬，協(xié)助維護(hù)農(nóng)村公路交通秩序，宣傳交通法律、法規(guī)，對(duì)農(nóng)村“五小”車輛及其駕駛?cè)肆泄苈蔬_(dá)到80%以上，農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)較為完善。

2．強(qiáng)化對(duì)農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理各項(xiàng)措施，建立農(nóng)村道路交通安全管理勤務(wù)制度，在趕集天、民俗活動(dòng)以及重要節(jié)假日期間等車流、人流集中的時(shí)段，組織公安派出所、公安交警中隊(duì)、運(yùn)政管理所、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站等人員加強(qiáng)對(duì)車輛違法行為的查糾和處罰，低速貨車和拖拉機(jī)違法載人、酒后駕車、無(wú)證駕駛的交通違法行為明顯減少。

3．鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府每年與各行政村簽訂道路交通安全責(zé)任書，各行政村與本村駕駛?cè)撕炗喌缆方煌ò踩?zé)任書。

4．鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公安派出所、公安交警中隊(duì)、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站對(duì)低速貨車、拖拉機(jī)實(shí)施“戶籍化”管理制度。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表15縣、鄉(xiāng)道路管控能力分級(jí)表（略）

（十六）公路重點(diǎn)交通違法行為發(fā)生率

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．無(wú)牌無(wú)證率。

2．機(jī)動(dòng)車輛超速率。

3．客運(yùn)車輛超員率。

4．貨車和拖拉機(jī)違法載人率。

5．摩托車駕乘人員不戴頭盔率。

單位：%

指標(biāo)類型：調(diào)查指標(biāo)

表16公路重點(diǎn)交通違法行為發(fā)生率分級(jí)表（略）

（十七）重點(diǎn)路段管控能力

評(píng)價(jià)內(nèi)容：在道路交通事故多發(fā)路段和交通擁堵路段設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)，嚴(yán)格查糾交通違法行為。

單位：%

指標(biāo)類型：調(diào)查指標(biāo)

表17重點(diǎn)路段管控能力分級(jí)表（略）

（十八）貨車超限超載治理能力

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)設(shè)置治超站點(diǎn)，嚴(yán)格查處超限超載車輛。

2．治超站點(diǎn)交通組織科學(xué)，無(wú)嚴(yán)重交通堵塞現(xiàn)象。

3．公安民警進(jìn)駐治超站點(diǎn)，各司其職，合作密切。

4．治超經(jīng)費(fèi)得到保障和落實(shí)。

5．對(duì)超載貨車駕駛?cè)藢?shí)行嚴(yán)格記分。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表18貨車超限超載治理能力分級(jí)表（略）

（十九）道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．交通部門按規(guī)定受理、審核危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員的準(zhǔn)入資格。

2．對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品槽罐等容器的檢驗(yàn)率達(dá)到100%。

3．公安部門對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸通行的審批率達(dá)到100%。

4．公安部門加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸車輛的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處超載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表19道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治分級(jí)表（略）

（二十）城區(qū)重點(diǎn)交通違法行為綜合情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：酒后駕車、機(jī)動(dòng)車不按標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定通行、駕乘兩輪摩托車不帶頭盔、非機(jī)動(dòng)車和行人不遵守信號(hào)燈、不按標(biāo)志標(biāo)線通行等重點(diǎn)交通違法行為所占比例情況。

單位：%

指標(biāo)類型：調(diào)查指標(biāo)

表20城區(qū)重點(diǎn)交通違法行為綜合情況分級(jí)表（略）

（二十一）城區(qū)交通監(jiān)控設(shè)備安裝情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．重點(diǎn)路口安裝闖紅燈監(jiān)視設(shè)備。

2．重點(diǎn)路口和道路交通事故多發(fā)路段安裝測(cè)速設(shè)備。

3．測(cè)速設(shè)備安裝路段上設(shè)置測(cè)速提示標(biāo)志。

4．安裝闖禁行監(jiān)視設(shè)備等交通監(jiān)控設(shè)備。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表21城區(qū)交通監(jiān)控設(shè)備安裝情況分級(jí)表（略）

（二十二）城區(qū)路網(wǎng)交通流組織情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．制定城區(qū)路網(wǎng)交通流組織方案。

2．路網(wǎng)交通流量分布均衡。

3．建立靜態(tài)交通管理制度和機(jī)制，停車場(chǎng)站建設(shè)和管理到位。

4．統(tǒng)一道路占用和挖掘的審批工作。

5．非法占道得到清理。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表22城區(qū)路網(wǎng)交通流組織分級(jí)表（略）

（二十三）交通信息渠道

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．利用廣播、電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等多種媒體定時(shí)交通信息。

2．利用可變情報(bào)板，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表23交通信息渠道分級(jí)表（略）

（二十四）道路交通事故緊急救援

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．建立道路交通事故急救網(wǎng)絡(luò)，對(duì)道路交通事故傷員救治實(shí)行“綠色通道”。

2．建立危重傷員醫(yī)療專家應(yīng)急救援預(yù)案。

3．建立道路交通事故緊急搶救聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表24道路交通事故緊急救援分級(jí)表（略）

四、車輛、駕駛?cè)?、運(yùn)輸企業(yè)的安全管理

（二十五）完善機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分制度

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為給予處罰的同時(shí)，進(jìn)行記分管理。

2．對(duì)違法記分滿12分的，通知參加教育考試率達(dá)到100%。

3．不參加教育考試的，駕駛證停止使用公告率達(dá)到100%。

4．將所有違法記分的信息（含異地違法、肇事駕駛?cè)说挠浄中畔ⅲ?、考試信息錄入機(jī)動(dòng)車駕駛證計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表25完善機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分制度分級(jí)表（略）

（二十六）對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．按規(guī)定受理、審核運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入申請(qǐng)，嚴(yán)格運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入資格管理。

2．按規(guī)定受理、審核運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)说葟臉I(yè)人員資格。

3．建立健全汽車客運(yùn)站的安全監(jiān)督制度。

4．建立健全運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度。

5．督促客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者投保承運(yùn)人責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。

6．依法查處6個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生2起死亡3人以上負(fù)主要及以上責(zé)任道路交通事故的運(yùn)輸企業(yè)。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表26對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理分級(jí)表（略）

（二十七）對(duì)運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)撕蜖I(yíng)運(yùn)車輛管理

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度健全，安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施落實(shí)到每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)從業(yè)人員，駕駛?cè)私煌ㄟ`法、肇事和不良嗜好檔案齊全完備。

2．運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛定期檢驗(yàn)率達(dá)到100%，并保持車輛技術(shù)狀況完好。

3．運(yùn)輸企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)載客汽車、重型載貨汽車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛全部安裝并有效使用行駛記錄儀或GPS車載終端。

4．對(duì)一個(gè)記分周期內(nèi)記滿12分、一年內(nèi)累計(jì)2次超員20%或1次超員50%以上的客運(yùn)車輛，運(yùn)輸企業(yè)視情節(jié)嚴(yán)重情況對(duì)駕駛?cè)嘶蜍囍鬟M(jìn)行再教育、調(diào)離崗位、解聘等處理。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表27對(duì)運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)撕蜖I(yíng)運(yùn)車輛管理分級(jí)表（略）

（二十八）對(duì)客運(yùn)班線夜間通行管理

評(píng)價(jià)內(nèi)容：客運(yùn)企業(yè)制定并落實(shí)夜間通行管理規(guī)定，無(wú)在夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路的客運(yùn)班線。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表28客運(yùn)班線夜間通行管理分級(jí)表（略）

（二十九）對(duì)中小學(xué)、幼兒園校車和承租車輛的監(jiān)管

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．建立校車和學(xué)校、幼兒園承租車輛及駕駛?cè)斯芾碇贫?，?duì)校車實(shí)行“戶籍化”管理，對(duì)校車行駛路線等信息逐一登記造冊(cè)，建立校車駕駛?cè)斯芾頂?shù)據(jù)庫(kù)，定期通報(bào)校車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為。

2．建立學(xué)校、幼兒園聘用駕駛?cè)讼蚬步煌ü芾聿块T備案制度，完善校車和承租車輛及駕駛?cè)说墓芾碇贫取?/p>

3．建立校車許可制度，統(tǒng)一校車外觀標(biāo)識(shí)，規(guī)范車內(nèi)安全防護(hù)設(shè)施。

4．校車和承租車輛依法登記注冊(cè)，定期檢驗(yàn)，車況保持完好。

5．校車和承租車輛無(wú)超員現(xiàn)象。

6．沒(méi)有將無(wú)牌無(wú)證車輛、低速貨車、三輪汽車作為校車的現(xiàn)象。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表29對(duì)中小學(xué)、幼兒園校車和承租車輛的監(jiān)管分級(jí)表（略）

（三十）交通管理信息共享情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．公安部門及時(shí)將車輛、駕駛?cè)思敖煌ㄟ`法、道路交通事故信息通報(bào)有關(guān)部門。

2．農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門建立完善拖拉機(jī)登記管理信息系統(tǒng)，定期向公安部門通報(bào)有關(guān)情況。

3．公安部門及時(shí)將事故多發(fā)路段的相關(guān)情況通報(bào)交通、安全監(jiān)管部門。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表30交通管理信息共享情況分級(jí)表（略）

五、道路安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（三十一）加強(qiáng)公路危險(xiǎn)路段排查整治

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．縣(市、區(qū))人民政府每年組織一次公路危險(xiǎn)路段排查，列出事故隱患，向社會(huì)公布，掛牌整改。

2．每年的公路危險(xiǎn)路段整治率達(dá)到60%以上。

3．國(guó)省道干線上的主要交叉路口、學(xué)校周邊標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置率達(dá)到90%以上。

4．各縣(市、區(qū))每年在公路危險(xiǎn)路段安裝1000米以上的波形防護(hù)欄（墻、墩），設(shè)置20塊以上永久通安全警示標(biāo)志牌。

5．以國(guó)道、省道和主干公路為重點(diǎn)，按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)要求，規(guī)范設(shè)置公路路口，關(guān)閉不合理開(kāi)口，清除不符合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的路口建筑物以及影響行車安全視距的障礙物，在道路的交叉口、急彎路段設(shè)置減速設(shè)施。

6．通過(guò)道路交通事故主要數(shù)據(jù)，全面、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)公路危險(xiǎn)路段整治效果。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表31加強(qiáng)公路危險(xiǎn)路段排查整治分級(jí)表（略）

（三十二）城區(qū)道路交通標(biāo)志設(shè)置情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：行政區(qū)域內(nèi)城區(qū)主干道、次干道上（雙向）平均每公里合理設(shè)置交通標(biāo)志的數(shù)量。

單位：塊/公里

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表32城市道路交通標(biāo)志設(shè)置情況分級(jí)表（略）

（三十三）城區(qū)路口燈控設(shè)置率

評(píng)價(jià)內(nèi)容：建成區(qū)內(nèi)信號(hào)燈控交叉口數(shù)量占應(yīng)設(shè)信號(hào)燈的交叉路口總數(shù)的比例。

單位：%

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表33城區(qū)路口燈控設(shè)置率分級(jí)表（略）

（三十四）城區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．交通隔離設(shè)施設(shè)置規(guī)范、合理。

2．行人過(guò)街設(shè)施設(shè)置科學(xué)、合理，滿足實(shí)際需求。

3．學(xué)校周邊過(guò)街設(shè)施、護(hù)欄等交通安全設(shè)施及相關(guān)的交通標(biāo)志設(shè)置率為100%。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表34城區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置情況分級(jí)表（略）

六、道路交通安全狀況

（三十五）道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：

1．對(duì)行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故如實(shí)統(tǒng)計(jì)、歸檔匯總，并及時(shí)上報(bào)。

2．每季度分析行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故，特別是交通死亡事故情況，研究事故發(fā)生的規(guī)律，并形成分析報(bào)告。

3．每季度向社會(huì)道路交通事故分析情況，并向有關(guān)部門通報(bào)，提出工作意見(jiàn)和建議。

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表35道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析情況分級(jí)表（略）

（三十六）發(fā)生一次死亡3人—4人特大道路交通事故情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：一次死亡3人—4人的特大道路交通事故次數(shù)。

單位：次

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表36發(fā)生一次死亡3人—4人特大道路交通事故

情況分級(jí)表（略）

（三十七）發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故情況

評(píng)價(jià)內(nèi)容：一次死亡5人以上的特大道路交通事故次數(shù)。

單位：次

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表37一次死亡5人以上特大道路交通事故情況分級(jí)表（略）

（三十八）無(wú)證駕車死亡事故下降比例

評(píng)價(jià)內(nèi)容：無(wú)證駕車死亡事故次數(shù)比上一年下降比例。

單位：%

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表38無(wú)證駕車死亡事故次數(shù)下降比例分級(jí)表（略）

（三十九）涉及無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的死亡事故下降比例

評(píng)價(jià)內(nèi)容：涉及無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的死亡事故次數(shù)比上一年下降比例。

單位：%

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表39涉及無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的死亡事故次數(shù)下降

比例分級(jí)表（略）

（四十）涉及摩托車的死亡事故下降比例

評(píng)價(jià)內(nèi)容：涉及摩托車的死亡事故次數(shù)比上一年下降比例。

單位：%

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表40涉及摩托車的死亡事故次數(shù)下降比例分級(jí)表（略）

（四十一）涉及拖拉機(jī)、貨車違法載人的死亡事故下降比例

評(píng)價(jià)內(nèi)容：涉及拖拉機(jī)、貨車違法載人的死亡事故次數(shù)比上一年下降比例。

單位：%

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表41涉及拖拉機(jī)、貨車違法載人的死亡事故次數(shù)

下降比例分級(jí)表（略）

（四十二）超速行駛死亡事故下降比例

評(píng)價(jià)內(nèi)容：超速行駛死亡事故次數(shù)比上一年下降比例。

單位：%

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表42超速行駛死亡事故次數(shù)下降比例分級(jí)表（略）

（四十三）酒后駕車死亡事故下降比例

評(píng)價(jià)內(nèi)容：酒后駕車死亡事故次數(shù)比上一年下降比例。

單位：%

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表43酒后駕車死亡事故次數(shù)下降比例分級(jí)表（略）

（四十四）低駕齡駕駛?cè)耸鹿事?/p>

評(píng)價(jià)內(nèi)容：本行政區(qū)域3年以內(nèi)駕齡的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏厥略斐傻乃劳鋈藬?shù)占道路交通事故死亡總?cè)藬?shù)的比例。

單位：%

指標(biāo)類型：核查指標(biāo)

表44低駕齡駕駛?cè)耸鹿事史旨?jí)表（略）

（四十五）道路交通事故逃逸案破案率

評(píng)價(jià)內(nèi)容：行政區(qū)域內(nèi)偵破的致人傷亡或造成嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失的交通肇事逃逸案件數(shù)占道路交通事故肇事逃逸案件總數(shù)的比例。

單位：%

第6篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

交通，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可估量的作用，一個(gè)區(qū)域的交通情況很直接的影響著人們的生活，工作，以及當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)發(fā)展。對(duì)于成熟、繁華區(qū)域來(lái)講，交通所涉及的問(wèn)題就是如何更好的完善，而對(duì)于一個(gè)發(fā)展區(qū)域來(lái)講，交通問(wèn)題則要復(fù)雜的多，是至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)鏈條。交通發(fā)展的好，居民出行方便，物流通暢，商業(yè)基礎(chǔ)就會(huì)越積越厚，越來(lái)越扎實(shí)，商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展也會(huì)自然而然的逐步推進(jìn)。

我區(qū)在近幾年的發(fā)展中，交通發(fā)展尤為迅猛，形成了縱橫交錯(cuò)的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，極大地提升了城市的形象，為我區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)近幾年努力，我區(qū)城區(qū)的市政設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化，本著以人為本的城市管理理念，基本完善了全區(qū)道路標(biāo)線、標(biāo)志、路銘牌、紅綠燈的建設(shè)，能滿足道路交通暢通的基本需要。在人、車流量較大的路段采取安裝人行護(hù)欄設(shè)施，設(shè)置過(guò)街設(shè)施，實(shí)現(xiàn)人、車物理隔離，消除人車混流的安全隱患。采取bt模式，完成了對(duì)我區(qū)部分主、次干道（松青路、春暉路、陳庹路、袁茄路、文體路、翠園路、湖榕路、九中路、區(qū)政府內(nèi)外環(huán)道路）的路面改造，面層采用先進(jìn)的sma瀝青實(shí)施罩面，目前我區(qū)城區(qū)道路路面瀝青罩面率達(dá)到86%，提高了道路的舒適性和通行能力。

就我市的暢通來(lái)講，專家明確指出，我市道路基礎(chǔ)設(shè)施仍顯得比較薄弱，它的升級(jí)換代沒(méi)有跟上交通需求的發(fā)展腳步。我市要建好暢通工程，必須在基礎(chǔ)設(shè)施、科學(xué)管理、交通科技投入、駕駛員素質(zhì)的培訓(xùn)、隊(duì)伍管理等方面加強(qiáng)。

就區(qū)域交通而言，與渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)和高新區(qū)相比，我們?nèi)匀徽贾鴥?yōu)勢(shì)，轄區(qū)內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)常性的交通擁堵，道路暢通。但作為_(kāi)_市主城的重要組團(tuán)，要實(shí)現(xiàn)與外區(qū)的快速連接，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，交通暢通依然是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)境。

要把__區(qū)建設(shè)成暢通之城，就必須努力做好以下工作：

一、科學(xué)規(guī)劃，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，打造四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)

建立順暢的城市交通體系，必須得從戰(zhàn)略的高度重視問(wèn)題。城市交通是城市公用設(shè)施的重要組成部分，城市交通的發(fā)展?fàn)顩r，將體現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，展現(xiàn)地域特點(diǎn)。

(一)加快城市道路建設(shè)，增加出區(qū)的快速干道。

在我區(qū)的交通規(guī)劃中，對(duì)鐵路及場(chǎng)站、港口、城市道路、鄉(xiāng)郊道路、軌道交通、公交站點(diǎn)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、步行系統(tǒng)等作了明確的規(guī)劃。特別是在城市道路交通中，采用“片區(qū)網(wǎng)格式”布局，規(guī)劃了“五橫五縱、多聯(lián)絡(luò)線”的城市干道網(wǎng)，并逐步得到了落實(shí)，極大地改善了轄區(qū)的道路交通狀況。應(yīng)集中主要精力完成陳庹路及魚洞長(zhǎng)江大橋北引道的建設(shè)，加快實(shí)施雙山路、金建路、福茄路，打通新九中路、拓寬大中路，實(shí)現(xiàn)與華福路的連接，完成規(guī)劃建設(shè)沿江公路、中壩路，增加出區(qū)的快速干道。

（二）加大路網(wǎng)的密度，合理規(guī)劃建設(shè)城市道路。

現(xiàn)在一些城市里的公路越修越寬，他們以為這樣可以解決大流量問(wèn)題，起到大通道作用，這就是個(gè)誤區(qū)。大通道的作用是應(yīng)該由軌道交通承擔(dān)的，路面交通最主要的是要加大路網(wǎng)密度，路可以窄一點(diǎn)兒，但密度要盡量大，這樣才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外，要多建次干路和支路連接線。就我區(qū)而言，應(yīng)把陳庹路、袁茄路和沿江公路作為城市主干路，把其他道路作為次干路和支路，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，分期逐步完善路網(wǎng)，有效發(fā)揮主干道的快速連接和次支道路的集散功能。

（三）加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

加強(qiáng)鄉(xiāng)郊地區(qū)道路網(wǎng)和客貨運(yùn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)村與村、村與城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)“通路、通客運(yùn)”。在各鄉(xiāng)郊新型社區(qū)周邊布置與城市路網(wǎng)緊密銜接的道路系統(tǒng)，形成城鄉(xiāng)一體的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到人便于行，貨暢其流的目標(biāo)，為鄉(xiāng)郊地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

二、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，打造便捷暢通的城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

(一)建立城鄉(xiāng)一體的客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃。

城鄉(xiāng)客運(yùn)要協(xié)調(diào)發(fā)展必須制定出一體化發(fā)展的整體性規(guī)劃，把城鄉(xiāng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，從而確保各種運(yùn)輸方式的有效銜接。結(jié)合我區(qū)的分區(qū)發(fā)展規(guī)劃，我區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化可以按照這樣的思路進(jìn)行規(guī)劃，歸納講就是“三環(huán)、四軸、三聯(lián)、兩中心，兩節(jié)點(diǎn)”?！叭h(huán)”就是指“核心區(qū)環(huán)線”——以文體路、陳庹路、錦霞街、袁茄路、鋼花路組成的道路客運(yùn)環(huán)線；“建橋工業(yè)園環(huán)線”——以建橋工業(yè)園a、b、c三區(qū)為節(jié)點(diǎn)組成的客運(yùn)環(huán)線系統(tǒng)；“南部環(huán)線”——以跳蹬為起點(diǎn)、經(jīng)溝口村、紅勝村、小南海村、伏牛溪火車站、民勝村、新建村、四勝村、陳家壩、四民村、鳳陽(yáng)村、灣塘村、止于跳蹬的農(nóng)村客運(yùn)環(huán)線?！八妮S”就是指西城大道線（陳庹路、魚洞大橋北引道）、郭伏線（依托新郭伏路）、重鋼線、濱江線。“三聯(lián)”是指“雙山線”、“金建線”、“福茄線”。“兩中心”就是指建立兩個(gè)客運(yùn)樞紐站，第一個(gè)樞紐就是對(duì)現(xiàn)有__區(qū)長(zhǎng)途汽車站進(jìn)行改造，將其與輕軌二號(hào)線新山村站聯(lián)為一體，打造為服務(wù)于我區(qū)中央商務(wù)區(qū)的城市公交樞紐站；第二個(gè)樞紐就是在陳庹路與金建路相交處，建立__區(qū)brt中心站，實(shí)現(xiàn)brt、輕軌和傳統(tǒng)公交的零距離換乘，同時(shí)輻射__區(qū)目前建成區(qū)以南的區(qū)域。“兩節(jié)點(diǎn)”就是建立黃桷堡（建勝鎮(zhèn)內(nèi)）、跳磴兩個(gè)二級(jí)樞紐站，形成城市公交與農(nóng)村客運(yùn)、次支道路客運(yùn)的換乘節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三種運(yùn)輸方式的“零換乘”。根據(jù)這一規(guī)劃思路，我區(qū)可以在2020年前建成富有我區(qū)特點(diǎn)的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施、互相銜接、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的總體目標(biāo)，把我區(qū)打造成為“便捷城區(qū)”。

(二)實(shí)施城鄉(xiāng)運(yùn)力組織一體化經(jīng)營(yíng)。

為了適應(yīng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展的要求，應(yīng)著力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)一體化。所謂城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)一體化，就是由1-2家具備同時(shí)城市公交、次支道路客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資格的客運(yùn)公司，通過(guò)參與招投標(biāo)、收購(gòu)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)公司等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)我區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)的區(qū)域性或線路性專營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體的一體化。經(jīng)營(yíng)主體一體化可以消除原來(lái)分散經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶各自為戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力差、惡性競(jìng)爭(zhēng)不斷、經(jīng)營(yíng)秩序混亂、社會(huì)效益差等問(wèn)題，由粗放型管理逐步過(guò)渡到集約化經(jīng)營(yíng)；更重要的是，由于農(nóng)村客運(yùn)、次支道路客運(yùn)同歸屬于一個(gè)經(jīng)營(yíng)主體，因此我們可以根據(jù)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展步伐，無(wú)障礙地將農(nóng)村客運(yùn)、次支道路客運(yùn)逐步過(guò)渡成為城市公交客運(yùn)，確保運(yùn)力過(guò)渡期間的社會(huì)穩(wěn)定。

(三)完善城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“工欲善其事，必先利其器”。構(gòu)建城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)必須強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，應(yīng)加快通村公路改造步伐，加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)，全面提高鄉(xiāng)村公路通客班車能力，掃除不通客運(yùn)車輛的“盲點(diǎn)”。其次，加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)，根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)布局，充分考慮農(nóng)村客運(yùn)、出租客運(yùn)以及公交客運(yùn)的銜接合理設(shè)置站點(diǎn)，農(nóng)村客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)與農(nóng)村公路建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，做到同步規(guī)劃、同步

設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收，對(duì)客運(yùn)量相對(duì)大、人口多、已實(shí)行片區(qū)經(jīng)營(yíng)優(yōu)先建設(shè)，滿足農(nóng)村客運(yùn)與城市公交化運(yùn)輸和農(nóng)民出行需要。(四)構(gòu)建城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)一的政策環(huán)境。

農(nóng)村客運(yùn)具有很強(qiáng)的公益性，因此要促進(jìn)城市公交與農(nóng)村客運(yùn)一體化，必須對(duì)城、鄉(xiāng)客運(yùn)實(shí)現(xiàn)同等待遇和統(tǒng)一管理。主要是要對(duì)農(nóng)村客運(yùn)車輛在稅費(fèi)上給予優(yōu)惠，通過(guò)統(tǒng)一保險(xiǎn)、減免費(fèi)用、財(cái)政補(bǔ)貼等方式，讓農(nóng)村客運(yùn)逐步向城市公交的優(yōu)惠政策靠攏，從而降低營(yíng)運(yùn)成本，保障普遍服務(wù)能落到實(shí)處。

三、因地制宜，加強(qiáng)道路交通配套設(shè)施建設(shè)

在城市交通中，無(wú)非就是出發(fā)地、換乘地、目的地三者之間的流動(dòng)過(guò)程，而在這三個(gè)環(huán)節(jié)中，都面臨一個(gè)共同的問(wèn)題———停車。城市停車問(wèn)題解決得好壞直接影響并反映一個(gè)城市的交通狀況和水平。

（一） 合理規(guī)劃、科學(xué)建設(shè)公交站點(diǎn)。

公安部、建設(shè)部專家暗訪我市“暢通工程”時(shí)指出，公交線

路重復(fù)、停車缺乏規(guī)劃是嚴(yán)重影響主城暢通問(wèn)題之一。在我區(qū)，車輛亂停亂放、客運(yùn)車輛隨意停車上下客的現(xiàn)象尤為突出，既影響了道路交通的暢通，又損害了城市的形象，除管理方面的原因外，公交站點(diǎn)建設(shè)的不合理、不實(shí)用也是一個(gè)重要因素。在停車港的建設(shè)中，應(yīng)既考慮規(guī)模又要方便使用，在公交線路密集的道路上，停車港的長(zhǎng)度應(yīng)不低于60米，最好將停車港與車行道隔離，這樣，既能保證道路暢通，又能保證安全。

（二） 充分利用社會(huì)公共停車場(chǎng)。

在轄區(qū)的次支道路周邊，應(yīng)當(dāng)規(guī)劃建設(shè)臨時(shí)停車位，并充分發(fā)揮轄區(qū)室內(nèi)停車場(chǎng)的功效，要讓來(lái)轄區(qū)的機(jī)動(dòng)車都找到自己的小“窩”停下來(lái)。從目前我區(qū)的情況看，室內(nèi)停車場(chǎng)的利用率并不高，比如沃爾瑪超市停車場(chǎng)，由于周邊道路的不暢，出入不方便，其利用率不到10%。條件成熟時(shí)，應(yīng)當(dāng)在__中心區(qū)建設(shè)社會(huì)停車場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)，指引來(lái)轄區(qū)的車輛有序停放，提高社會(huì)停車場(chǎng)的使用率。

四、加大交通科技的投入，提高交通管理水平

薄書記在市委三屆三次全委會(huì)上指出：解決城市交通要有超前意識(shí)，創(chuàng)新管理方式，加快數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的建設(shè)。

近幾年來(lái)，我區(qū)在交通科技的投入方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，城市形象得到了明顯提升。20__年，全市智能交通控制系統(tǒng)率先在我區(qū)實(shí)施，將為我區(qū)建成30套信號(hào)燈系統(tǒng)；15處電子警察；6處交通視頻監(jiān)控點(diǎn)（目前已完成24套信號(hào)燈、15處電子警察、6處交通監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)）。我區(qū)應(yīng)借此機(jī)會(huì)，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善交通設(shè)施的建設(shè)，加快數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的進(jìn)程。

（一）部門聯(lián)動(dòng)，形成合力。

城市交通涉及的面很廣，需要多個(gè)政府部門通力協(xié)作，要把規(guī)劃、建設(shè)和管理使用溶為一體，把規(guī)劃理念、建設(shè)理念和管理理念有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，合理銜接，消除由于體制問(wèn)題造成的工作脫節(jié)。只有這樣，才能在交通科技的建設(shè)中作到科學(xué)設(shè)置，合理布局，才能真正發(fā)揮交通科技的巨大潛力。

（二）建立交通管理監(jiān)控指揮調(diào)度中心。

在交通管理工作中，對(duì)交通科技的有效調(diào)度使用，既能節(jié)約管理成本，又能提高管理的效能。要科學(xué)調(diào)度使用交通科技，充分發(fā)揮其作用和功效就必須建立交通監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)。在數(shù)字化城市管理系統(tǒng)中，交通監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)是使用最為頻繁的一種。目前，渝中區(qū)、高新區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩、北部新區(qū)等均建立了交通監(jiān)控指揮分中心，在交通管理和城市暢通中發(fā)揮了極其重要的作用。

為了提高我區(qū)城市現(xiàn)代化管理水平，推動(dòng)我區(qū)道路交通管理信息化、智能化進(jìn)程，緩解我區(qū)日益增長(zhǎng)的交通壓力，也應(yīng)建立交通監(jiān)控指揮分中心。在建設(shè)中，應(yīng)遵循計(jì)劃性、先進(jìn)性、可靠性、實(shí)用性、保密性、可互聯(lián)性、可擴(kuò)展性、高性價(jià)的原則，應(yīng)充分利用現(xiàn)有科技資源，把公安、消防、交通、市政、緊急救援等溶為一體，構(gòu)建一個(gè)區(qū)域性的城市管理指揮體系，建立一個(gè)全方位的區(qū)委、區(qū)政府指揮中心。

五、強(qiáng)化道路交通安全管理，提高道路通行能力

（一）加強(qiáng)宣傳教育，逐步提高交通參與者的安全意識(shí)和法規(guī)意識(shí)。

全面開(kāi)展“五進(jìn)”宣傳，要把加強(qiáng)交通安全意識(shí)和交通法制意識(shí)變成交通參與人的自覺(jué)行動(dòng)。各級(jí)、各部門、各單位應(yīng)把交通安全宣傳和教育列入自己的工作日程，當(dāng)成自己的事來(lái)做；應(yīng)建立駕駛?cè)藛T強(qiáng)制學(xué)習(xí)制度，定期組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通法規(guī)；應(yīng)把交通安全宣傳教育、遵守交通法律法規(guī)的情況納入對(duì)各級(jí)、各部門、各單位以及個(gè)人的考核。

（二）優(yōu)化交通組織，提高道路通行能力。

緊緊圍繞轄區(qū)商業(yè)步行圈，優(yōu)化交通組織，既要確保暢通，又要方便人民群眾。待步行商圈全面建好后，可適當(dāng)調(diào)整部分公交線路，組織單向循環(huán)通行。同時(shí)，可對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)行限制通行，以此提高道路的通行能力。

第7篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的決定》（陜政發(fā)〔2010〕17號(hào)）和《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（延政發(fā)〔2011〕55號(hào)）文件精神，全面加強(qiáng)我縣道路交通安全管理工作，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。現(xiàn)就我縣道路交通安全工作制定如下實(shí)施意見(jiàn)：

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧為統(tǒng)領(lǐng)，以“降事故、保安全、保暢通”為目標(biāo)，以提高全民交通安全意識(shí)為基礎(chǔ)，以懲治各類交通違法行為為重點(diǎn)，以加大科技投入為支撐，緊緊扭住人、車、路、企和防、管、救、處等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面落實(shí)道路交通安全責(zé)任制，著力破解長(zhǎng)期制約我縣道路交通安全發(fā)展的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、建設(shè)和諧提供有力保障。

二、目標(biāo)任務(wù)

建立健全適應(yīng)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的道路交通安全組織體系，“平安暢通”創(chuàng)建活動(dòng)深入開(kāi)展，道路交通安全主要控制指標(biāo)全面下降，基本建立起與全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的道路交通新秩序。到“十二五”末，全縣較大交通事故基本得到遏制，特大交通事故全面杜絕，萬(wàn)車死亡率不超過(guò)3，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“平安暢通縣”目標(biāo)。

三、工作措施

1、提高交通安全意識(shí)。公安交通管理部門要把提高全民交通安全意識(shí)作為治本之策，認(rèn)真履行交通安全宣傳教育法定義務(wù)。以創(chuàng)建交通安全示范單位為載體，深入開(kāi)展交通安全進(jìn)企業(yè)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)。各級(jí)新聞媒體單位要積極配合公安交警等相關(guān)部門，采取多種形式，全面開(kāi)展道路交通安全宣傳，切實(shí)增強(qiáng)全民交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)，有效指導(dǎo)和規(guī)范廣大交通參與者的安全行為。

2、嚴(yán)把駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)。交通運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的管理，嚴(yán)把駕校培訓(xùn)質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)说臏?zhǔn)入門檻，嚴(yán)把駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格關(guān)。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说陌踩逃嘤?xùn)，嚴(yán)把駕駛?cè)说男熊嚢踩P(guān)。對(duì)發(fā)生重大道路交通事故負(fù)有主要責(zé)任的客運(yùn)駕駛?cè)耍晒膊块T依法吊銷其駕駛證，交通部門依法注銷其道路運(yùn)輸從業(yè)資格證；對(duì)發(fā)生特大道路交通事故的客運(yùn)駕駛?cè)耍K身禁駕營(yíng)運(yùn)客車。

3、嚴(yán)格車輛登記查驗(yàn)。公安交通管理部門要嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動(dòng)車登記、查驗(yàn)制度，對(duì)客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車、校車等重點(diǎn)車輛實(shí)行檔案化管理。農(nóng)業(yè)部門重點(diǎn)做好拖拉機(jī)駕駛?cè)说目荚?、發(fā)證和拖拉機(jī)駕駛證的核發(fā)工作。質(zhì)監(jiān)部門要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處未按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)或出具虛假檢查報(bào)告的行為。工商部門要加強(qiáng)對(duì)車輛改裝企業(yè)的監(jiān)督檢查，對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事汽車改裝的企業(yè)，堅(jiān)決予以取締。商務(wù)部門要嚴(yán)格執(zhí)行車輛報(bào)廢制度，加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢車輛回收（拆解）企業(yè)的管理，嚴(yán)禁拼裝、倒賣報(bào)廢汽車流入市場(chǎng)。報(bào)廢汽車回收（拆解）企業(yè)對(duì)回收（拆解）的報(bào)廢汽車要逐車登記，發(fā)現(xiàn)盜竊、搶劫、窩藏等行為，要及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。

4、完善道路配套設(shè)施。各有關(guān)部門要按照全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體規(guī)模和率先實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)制定城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展規(guī)劃，在新建、改建和擴(kuò)建公路時(shí)，按照國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格道路交通安全驗(yàn)收程序，將道路交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。對(duì)交通安全設(shè)施達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)安監(jiān)、公安部門安全驗(yàn)收的，一律不得進(jìn)行竣工驗(yàn)收和通車運(yùn)行。及時(shí)更新完善道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)識(shí)等配套設(shè)施，消除和減少道路交通安全隱患。

5、加強(qiáng)城區(qū)道路建設(shè)。各相關(guān)部門要按照縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃，針對(duì)城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀，突出道路交通規(guī)劃的引領(lǐng)作用，統(tǒng)籌謀劃、超前籌劃城區(qū)道路交通發(fā)展，加大城區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大公交專用車道、非機(jī)動(dòng)車道及行人過(guò)街設(shè)施、停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，著力改善城區(qū)道路交通條件。

6、加強(qiáng)農(nóng)村交通管理。要大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)公共交通，加快建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。積極推廣農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)恕皯艏惫芾恚岣咿r(nóng)村地區(qū)摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車的上牌率。交通運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)的管理，提高農(nóng)村客運(yùn)班線的通達(dá)率，建設(shè)滿足農(nóng)村客運(yùn)安全運(yùn)行的道路，切實(shí)解決農(nóng)民出行難問(wèn)題，從源頭上治理農(nóng)用車非法載人等行為?！笆濉蹦?，實(shí)現(xiàn)所有農(nóng)村新型社區(qū)和80%以上非重點(diǎn)村通村客運(yùn)班線全部通達(dá)。

7、加強(qiáng)隱患排查治理。要加大對(duì)臨水、臨崖及臨彎、陡坡等危險(xiǎn)路段的整治改造力度，加大資金投入，安裝防撞設(shè)施護(hù)攔護(hù)墩，改善公路安全狀況。安監(jiān)部門要會(huì)同公安、交通、財(cái)政、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等部門，進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)路段隱患排查治理工作，提出具體治理意見(jiàn)，健全完善隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理、逐項(xiàng)銷號(hào)等制度。交通部門具體負(fù)責(zé)排查治理，安監(jiān)、公安部門跟蹤監(jiān)督隱患治理進(jìn)展情況，確保隱患整治取得實(shí)效。對(duì)一時(shí)難以治理的，要及時(shí)增設(shè)防護(hù)墻（欄）和安全警示標(biāo)志，并限期整治。凡因未按有關(guān)要求對(duì)事故多發(fā)和危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查治理造成重特大道路交通事故的，要從嚴(yán)追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。

8、嚴(yán)格企業(yè)準(zhǔn)入制度，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。安監(jiān)、交通部門要加強(qiáng)對(duì)道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全狀況的審查、評(píng)估，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況、從業(yè)人員、管理制度和安全設(shè)施準(zhǔn)入關(guān)。凡不具備安全生產(chǎn)條件的道路交通運(yùn)輸企業(yè)，交通運(yùn)管部門不得發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可證，工商部門不得辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照；凡安全技術(shù)不合格的營(yíng)運(yùn)車輛、未取得相應(yīng)從業(yè)資格的駕駛員，禁止從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。運(yùn)輸企業(yè)要切實(shí)承擔(dān)起安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)措施，建立健全安全生產(chǎn)投入機(jī)制，配齊專職安全管理人員，嚴(yán)格執(zhí)行客車進(jìn)站報(bào)班和出站查驗(yàn)門檢制度以及客車報(bào)停報(bào)告制度。運(yùn)輸企業(yè)，特別是客運(yùn)車站（點(diǎn)）要建立完善進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車輛單車檔案，做好營(yíng)運(yùn)車輛的等級(jí)維護(hù)、保養(yǎng)等安全例檢工作，切實(shí)消除安全隱患。

9、加強(qiáng)重點(diǎn)車輛管理。按照《市人民政府辦公室關(guān)于對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)行分級(jí)分類科學(xué)監(jiān)管的意見(jiàn)》（延政辦發(fā)[2011]150號(hào)）安排，堅(jiān)持屬地管理、分類評(píng)估、動(dòng)態(tài)監(jiān)管原則，對(duì)全縣所有長(zhǎng)途客運(yùn)、公交、出租等客運(yùn)企業(yè)和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一納入分級(jí)分類監(jiān)管信息平臺(tái)。各有關(guān)部門要積極推廣客運(yùn)車輛和客運(yùn)駕駛?cè)藨艏芾?，?duì)三級(jí)以下危險(xiǎn)路段實(shí)行限時(shí)通行的交通管制。公安交通管理部門要嚴(yán)格危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行管理，嚴(yán)格執(zhí)行限時(shí)段、限路段通行管理措施，建立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全長(zhǎng)效機(jī)制。要加強(qiáng)對(duì)校車安全性能的檢測(cè)，嚴(yán)把校車駕駛?cè)速Y格審查關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)校車教師跟車值班制度，加大乘車學(xué)生的安全教育力度，嚴(yán)厲打擊三輪汽車、拖拉機(jī)等違法載運(yùn)學(xué)生行為。公安交通管理部門和各單位要嚴(yán)格公務(wù)用車管理，堅(jiān)持對(duì)公務(wù)用車駕駛?cè)诉M(jìn)行定期培訓(xùn)，繼續(xù)推行公務(wù)用車駕駛?cè)诉`法交通行為抄報(bào)制度，切實(shí)規(guī)范公務(wù)用車行車秩序。

10、加大私車管理力度。依托單位、居委會(huì)、社區(qū)、住宅小區(qū)，著力加強(qiáng)對(duì)私家車的管理，積極探索建立私家車戶籍化管理模式。加強(qiáng)對(duì)私家車駕駛?cè)说陌踩逃嘤?xùn)，公安交通管理部門要定期深入社區(qū)開(kāi)展安全教育，單位、居委會(huì)、社區(qū)、住宅小區(qū)每季度至少對(duì)私家車駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)。將私家車的教育培訓(xùn)、安全出行列入社會(huì)治安綜合治理考核內(nèi)容，轄區(qū)內(nèi)一年發(fā)生3次道路交通死亡事故的，實(shí)行居委會(huì)、社區(qū)、住宅小區(qū)社會(huì)治安綜合治理“一票否決”。

11、提高科技管控能力。各有關(guān)部門要強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用，進(jìn)一步推廣交通技術(shù)監(jiān)控查處交通違法行為，加快建立全縣道路交通數(shù)字化監(jiān)控體系，切實(shí)提高道路交通執(zhí)法的針對(duì)性和實(shí)效性。加大公路網(wǎng)特別是城區(qū)、縣際交界處、事故多發(fā)路段視頻監(jiān)控、卡口監(jiān)控、電子警察等高科技設(shè)備布控密度，全面推行客運(yùn)車輛、?；\(yùn)輸車輛及校車安裝行車記錄儀或GPS（GPRS），逐步建立現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)。“十二五”末，力爭(zhēng)建立集信息采集、處理、控制、指揮于一體的道路交通安全智能化管理體系和管控平臺(tái)，實(shí)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，加強(qiáng)對(duì)城市動(dòng)靜態(tài)交通狀況的綜合分析、處理，提高對(duì)交通的調(diào)控和干預(yù)能力。

12、嚴(yán)格規(guī)范交通秩序。各有關(guān)部門要大力倡導(dǎo)文明交通風(fēng)尚，結(jié)合城區(qū)道路交通秩序整頓，實(shí)行城區(qū)交通重點(diǎn)區(qū)域機(jī)動(dòng)車單行、環(huán)線繞行，嚴(yán)格禁止機(jī)動(dòng)車亂停亂放，嚴(yán)格三輪車在城區(qū)限時(shí)段、限路段通行，切實(shí)改善行人、非機(jī)動(dòng)車交通出行環(huán)境。切實(shí)加強(qiáng)城區(qū)交通協(xié)警、協(xié)管員隊(duì)伍建設(shè)，加大疏導(dǎo)交通力度，著力解決城區(qū)道路交通擁堵問(wèn)題。深入推進(jìn)文明交通行動(dòng)計(jì)劃，加大對(duì)行人違反交通信號(hào)、行車道兜售物品、散發(fā)小廣告等各類行為的處罰力度，規(guī)范行人交通行為，解決人車用路矛盾，確保城市道路交通安全暢通。

13、嚴(yán)厲打擊違法行為。公安交通管理部門要以省道、城市道路、縣鄉(xiāng)道路為重點(diǎn)管控區(qū)域，進(jìn)一步加大執(zhí)法工作力度，對(duì)超員、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、不系安全帶、強(qiáng)行超車會(huì)車、無(wú)證駕駛、拖拉機(jī)和農(nóng)用車違法載人等交通違法行為，實(shí)行嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)糾、嚴(yán)處，堅(jiān)決遏制重特大交通事故發(fā)生。

14、建立健全預(yù)警機(jī)制。氣象部門要加強(qiáng)對(duì)雨、雪、霧、冰等災(zāi)害性天氣的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)預(yù)警工作，通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒介，及時(shí)向公安交通管理部門、社會(huì)和公眾通報(bào)、氣象交通信息。縣公安交通管理部門要根據(jù)氣象信息，立即啟動(dòng)惡劣氣候條件下交通保暢應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)交通安全預(yù)警，為交通參與者提供準(zhǔn)確快速的交通信息服務(wù)，并采取相應(yīng)的道路通行管理控制措施，科學(xué)調(diào)配警力部署，引導(dǎo)過(guò)往車輛減速慢行或調(diào)整行車路線，必要時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況緊急封閉部分路段?？h交通部門要及時(shí)做好公路搶險(xiǎn)通暢工作，消除公路安全隱患，保障行車安全。

15、完善應(yīng)急救援機(jī)制。公安交警、安監(jiān)、交通、衛(wèi)生等部門要進(jìn)一步完善道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案。發(fā)生重特大道路交通事故時(shí)，要立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，積極組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)救援和善后工作，最大限度地減少事故損失。建立交通事故應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，提高交通事故信息反饋、現(xiàn)場(chǎng)急救、應(yīng)急處置能力，促進(jìn)公安機(jī)關(guān)與緊急醫(yī)療救援單位同步聯(lián)動(dòng)，開(kāi)辟交通事故緊急救援綠色通道，最大限度提高交通事故傷員救治率。要制定和完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合的突發(fā)事件交通安全應(yīng)急工作預(yù)案，落實(shí)人員、裝備、物資，適時(shí)組織應(yīng)急演練，確保應(yīng)急救援處置及時(shí)，救援有力。

16、加強(qiáng)基層隊(duì)伍建設(shè)。公安交通管理部門要合理調(diào)配警力，在現(xiàn)有力量基礎(chǔ)上盡可能向一線傾斜，特別是要加強(qiáng)縣鄉(xiāng)公路、農(nóng)村道路的警力配置。充分發(fā)揮基層派出所、綜治辦及村委會(huì)的作用，建立專兼職道路交通安全隊(duì)伍，加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路交通安全管理工作。

17、加大交通安全投入。要建立道路交通安全專項(xiàng)資金保障制度，加大路面交通安全設(shè)施保障、事故多發(fā)和重點(diǎn)路段隱患治理、交通安全宣傳教育等工作必要的資金支持力度，建立與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的交通安全經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制。全面加強(qiáng)和改善道路交通執(zhí)法人員、醫(yī)療衛(wèi)生救援人員的培訓(xùn)和交通執(zhí)法裝備、醫(yī)療衛(wèi)生救援裝備的配置，并將公安交通管理部門人員經(jīng)費(fèi)、辦公經(jīng)費(fèi)、業(yè)務(wù)裝備經(jīng)費(fèi)及交通安全協(xié)警、協(xié)管員經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，予以全額保障。

第8篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

撰寫人：___________

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2021年安監(jiān)局第一季度工作總結(jié)

建和鄉(xiāng)在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下、在縣安委會(huì)的指導(dǎo)下，根據(jù)《__鄉(xiāng)__年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃》，認(rèn)真開(kāi)展了第一季度安全生產(chǎn)工作，并取得了顯著成效，其工作情況總結(jié)匯報(bào)如下。

一、一季度安全生產(chǎn)工作情況

按照省、市、縣安全生產(chǎn)工作相關(guān)會(huì)議及文件要求，建和鄉(xiāng)主要做了以下幾方面的工作。

1、認(rèn)真開(kāi)展了六打六治專項(xiàng)行動(dòng)回頭看活動(dòng)、安全隱患大排查大整治活動(dòng)。通過(guò)活動(dòng)，鞏固了__年全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)大檢查和六打六治打非治違專項(xiàng)行動(dòng)成果，全面排查整治安全生產(chǎn)領(lǐng)域和人員密集場(chǎng)所安全隱患，堵塞漏洞，補(bǔ)齊短板，強(qiáng)化措施，消除隱患，深入推進(jìn)了安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，堅(jiān)決遏制了重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，確保全鄉(xiāng)在春節(jié)和兩會(huì)等重點(diǎn)時(shí)段安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定。

2、扎實(shí)抓好安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作。為了使全年安全生產(chǎn)工作開(kāi)好頭起好步，鄉(xiāng)黨委政府先后___召開(kāi)了安委會(huì)成員會(huì)、鄉(xiāng)機(jī)關(guān)干部會(huì)、鄉(xiāng)村兩干會(huì)、鄉(xiāng)村組三級(jí)干部大會(huì)和企業(yè)一季度安全生產(chǎn)工作例會(huì)。通過(guò)以上會(huì)議___學(xué)習(xí)新安法和___書記、__總理對(duì)安全生產(chǎn)工作一系列的重要指示，各村、鄉(xiāng)屬各單位(各企業(yè))結(jié)合本單位實(shí)際，通過(guò)農(nóng)村夜話活動(dòng)、開(kāi)展職工(師生)安全知識(shí)宣傳教育培訓(xùn)等形式認(rèn)真抓好各個(gè)層面的安全宣傳教育培訓(xùn)工作。一季度召開(kāi)安全會(huì)議20場(chǎng)次，懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)5幅，開(kāi)展迎新春和中嘉聯(lián)合杯安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)3場(chǎng)次。

3、全面落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任。我鄉(xiāng)根據(jù)《___建和鄉(xiāng)委員會(huì)、建和鄉(xiāng)人民政府___落實(shí)〈__縣安全生產(chǎn)黨政同責(zé)暫行規(guī)定〉___》(建委發(fā)〔__〕__號(hào))文件精神，對(duì)各村、鄉(xiāng)屬各單位(部門)、企業(yè)都認(rèn)真簽訂落實(shí)了__年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書___份。

4、認(rèn)真做好日常監(jiān)管工作。一季度___隱患大排查大整治明查暗訪組___個(gè)對(duì)全鄉(xiāng)涉安單位及經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行了___次全覆蓋的排查，共查處企業(yè)一般隱患___條、餐飲(副食)行業(yè)一般隱患___條、煙花爆竹經(jīng)營(yíng)戶一般隱患___條、消防安全一般隱患___處、違章車輛___臺(tái)次，處罰___人，罰款___元。以上隱患都已落實(shí)整改到位。

二、建和鄉(xiāng)安全生產(chǎn)工作中存在的困難和問(wèn)題

1、監(jiān)管力量不足。由于鄉(xiāng)___工作人員少、工作又繁雜，每個(gè)鄉(xiāng)干部都承擔(dān)著兩個(gè)崗位以上的工作量，因此鄉(xiāng)安監(jiān)員都有力不從心之感。

2、安全監(jiān)管裝備(手提電腦、打印機(jī)、車輛、攝像機(jī)等)、經(jīng)費(fèi)保障滯后和委托執(zhí)法方式，給鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作帶來(lái)諸多不利。

3、由于農(nóng)村教學(xué)點(diǎn)的拆并、農(nóng)村公路的延伸及農(nóng)村車輛的快速增長(zhǎng)，道路交通安全監(jiān)管工作存在點(diǎn)多面廣、鞭長(zhǎng)莫及之勢(shì)。同時(shí)也給學(xué)生和群眾造成諸多不便和錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，影響社會(huì)穩(wěn)定。

三、二季度安全生產(chǎn)工作打算

1、進(jìn)一步抓好安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作。鄉(xiāng)村兩級(jí)要根據(jù)二季度安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好學(xué)校、農(nóng)村的防汛、地質(zhì)災(zāi)害、意外傷害及道路交通安全知識(shí)的宣傳工作，企業(yè)要認(rèn)真抓好員工操作規(guī)程、隱患識(shí)別、排查、治理等安全規(guī)章制度的培訓(xùn)教育工作。

2、認(rèn)真抓好各類安全隱患的排查、檢查、督查工作。學(xué)校、各村、各企業(yè)要認(rèn)真開(kāi)展各類安全隱患的排查、治理工作；鄉(xiāng)安辦工作人員及相關(guān)責(zé)任人要按照《___建和鄉(xiāng)委員會(huì)、建和鄉(xiāng)人民政府___落實(shí)〈__縣安全生產(chǎn)黨政同責(zé)暫行規(guī)定〉___》和全覆蓋、零容忍要求認(rèn)真履職盡職，全面做好所負(fù)責(zé)行業(yè)、領(lǐng)域的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作；

3、切實(shí)做好汛期安全值班值守工作。

第二季度已進(jìn)入汛期，鄉(xiāng)機(jī)關(guān)、學(xué)校、衛(wèi)生院、各村、各地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)、各企業(yè)要加強(qiáng)值班值守，確保通訊暢通，加強(qiáng)應(yīng)急演練，確保安全穩(wěn)定。

四、對(duì)安全生產(chǎn)工作的建議

1、希望縣級(jí)相關(guān)委托執(zhí)法部門加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)能力和執(zhí)法水平。

2、希望縣級(jí)相關(guān)委托執(zhí)法部門加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全監(jiān)管工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和聯(lián)合執(zhí)法力度。

3、希望縣安委會(huì)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作裝備及工作經(jīng)費(fèi)予以保障。

安監(jiān)局第一季度工作總結(jié)(二)

一、全旗一季度安全生產(chǎn)總體情況

一季度，全旗安全生產(chǎn)總體形勢(shì)呈現(xiàn)“兩降一升”特點(diǎn)，即事故起數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失下降，死亡人數(shù)略有上升。

(一)事故總量下降

全旗共發(fā)生各類事故___起，同比減少___起，下降___%；死亡___人，同比增加___人，上升___%；直接經(jīng)濟(jì)損失___萬(wàn)元，同比減少___萬(wàn)元。

(二)工礦商貿(mào)企業(yè)事故呈穩(wěn)定趨勢(shì)

工礦商貿(mào)企業(yè)無(wú)事故發(fā)生，與上年同期持平。

(三)道路交通事故總量上升

共發(fā)生道路交通事故___起，同比事故起數(shù)增加___起，上升___%；死亡___人，同比增加___人，上升___%；直接經(jīng)濟(jì)損失___萬(wàn)元，同比增加___萬(wàn)元，上升___倍

(四)消防火災(zāi)事故呈下降趨勢(shì)

共發(fā)生火災(zāi)事故___起，同比火災(zāi)起數(shù)減少___起，下降___%；直接經(jīng)濟(jì)損失___萬(wàn)元，同比減少___萬(wàn)元，下降___%。

二、一季度各類傷亡事故通報(bào)

(一)__月__日___時(shí)___分許，__鎮(zhèn)__駕駛蒙k24460重型貨車與__市__駕駛的遼a___號(hào)小型客車正面相撞，造成__當(dāng)場(chǎng)死亡。

(二)__月__日___時(shí)___分許，__駕駛蒙b___號(hào)大型普通客車因采取措施不當(dāng)，撞在靠道路右側(cè)停放的__駕駛的蒙m___號(hào)重型普__廣告公司通貨車尾部，造成客車上___名乘車人死亡。

(三)__月__日下午___時(shí)___分，__駕駛遼cb0672陸虎牌小型越野車與__駕駛的蒙l___號(hào)大型客車迎面相撞，造成遼cb6072越野車乘車人__當(dāng)場(chǎng)死亡。

(四)__月__日發(fā)生因小孩燃放煙花引燃可燃物導(dǎo)致火災(zāi)。

(五)__月__日發(fā)生因違章焊割作業(yè)引起火災(zāi)。

三、各類傷亡事故的主要特點(diǎn)和原因

(一)道路交通：一季度道路交通事故與去年同期相比有所增加。

道路交通事故的起數(shù)、死亡人數(shù)分別占全旗各類事故總數(shù)的___%和___%。主要原因是車輛駕駛?cè)藛T對(duì)道路交通安全意識(shí)淡薄，駕駛員素質(zhì)偏低，疲勞駕駛等。

(二)消防火災(zāi)：一季度消防火災(zāi)事故較去年同期得到有效遏制，未造成人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失有大幅度減少。

四、一季度安全生產(chǎn)主要工作

(一)、復(fù)工驗(yàn)收。

結(jié)合我旗實(shí)際制定了《__年全旗煤礦復(fù)工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》和《__年企業(yè)復(fù)工驗(yàn)收工作方案》，成立了復(fù)工驗(yàn)收工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了驗(yàn)收范圍、程序和各部門的職能職責(zé)，按照“誰(shuí)驗(yàn)收、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)把關(guān)口，積極開(kāi)展復(fù)工驗(yàn)收工作。對(duì)于企業(yè)存在的突出問(wèn)題安監(jiān)局以正式文件下發(fā)企業(yè)要求限期整改完善。目前，根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)，已有___家企業(yè)經(jīng)驗(yàn)收組驗(yàn)收復(fù)工生產(chǎn)(其中煤礦___家、非煤礦山___家、?；痏__家)。

(二)、根據(jù)__盟安全生產(chǎn)工作專題會(huì)議部署，___工作人員對(duì)《__盟生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》和《___開(kāi)展全盟安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的實(shí)施意見(jiàn)》以及《__年煤礦安全生產(chǎn)工作方案》等討論稿進(jìn)行討論，提出修改意見(jiàn)，上報(bào)盟安監(jiān)局。

(三)、召開(kāi)全旗工業(yè)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境保護(hù)、國(guó)土資源、安全生產(chǎn)工作會(huì)議，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)責(zé)任制。

會(huì)上，表彰獎(jiǎng)勵(lì)了__年度安全生產(chǎn)成績(jī)突出單位和安全生產(chǎn)先進(jìn)工作者，并與各蘇木鎮(zhèn)和相關(guān)部門簽訂了__年安全生產(chǎn)責(zé)任狀。

五、對(duì)下一步工作的意見(jiàn)

(一)、以科學(xué)發(fā)展觀和“安全發(fā)展”指導(dǎo)原則繼續(xù)做好“安全生產(chǎn)年”工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)、盟委行署及旗委___加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的會(huì)議精神，全力抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。

(二)、加大安全生產(chǎn)執(zhí)法力度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。

進(jìn)一步增強(qiáng)負(fù)有安全生產(chǎn)行政執(zhí)法職能部門的執(zhí)法意識(shí)，依法加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)情況的監(jiān)督檢查，依法查處各類安全生產(chǎn)違法行為和各類傷亡事故，加大行政責(zé)任追究和行政處罰力度。

安監(jiān)局第一季度工作總結(jié)(三)

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密部署

__年__月__日，__區(qū)召開(kāi)__年安全生產(chǎn)工作會(huì)議暨一季度安全生產(chǎn)、道路交通、消防工作聯(lián)席會(huì)議，__書記，__區(qū)長(zhǎng)，__副區(qū)長(zhǎng)親自參加會(huì)議。__書記，__區(qū)長(zhǎng)與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)，貴城街道辦事處書記、主任以及各部門負(fù)責(zé)人簽訂__年度安全生產(chǎn)責(zé)任狀。__區(qū)長(zhǎng)傳達(dá)上級(jí)安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，總結(jié)年的安全工作，安排_(tái)_年的安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)，并布置全國(guó)“兩會(huì)”期間、“___月三”、清明節(jié)全區(qū)安全生產(chǎn)等工作。__區(qū)長(zhǎng)在會(huì)上提出三點(diǎn)要求：

(一)切實(shí)抓好敏感時(shí)期交通運(yùn)輸及人員密集場(chǎng)所安全管理；

(二)切實(shí)抓好重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作；

(三)切實(shí)落實(shí)好應(yīng)急值班值守制度。

__書記最后強(qiáng)調(diào)：全國(guó)“兩會(huì)”、“___月三”、清明節(jié)敏感時(shí)期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、各部門和單位要迅速___開(kāi)展安全大檢查，認(rèn)真排查整改安全隱患，加強(qiáng)安全生產(chǎn)和人員密集場(chǎng)所安全大檢查，認(rèn)真排查整改安全隱患，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管督查，加強(qiáng)安全防范控制，有效防止和堅(jiān)決遏制各類重特大事故發(fā)生。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、各部門和單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親力親為，深入基層一線督導(dǎo)檢查，確保各項(xiàng)措施不折不扣地落到實(shí)處。

二、積極開(kāi)展檢查，確保領(lǐng)域全覆蓋

此次安全生產(chǎn)大檢查從__年元月__日至__年__月上旬。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)堅(jiān)持“屬地監(jiān)管”職責(zé)，對(duì)轄區(qū)所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位開(kāi)展全面檢查；各相關(guān)部門按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”、“管業(yè)務(wù)必須管安全”的工作要求，深入開(kāi)展分管行業(yè)的隱患排查治理，做到全覆蓋，不留死角。大檢查中突出抓好人員密集場(chǎng)所、道路交通和水上交通、游樂(lè)設(shè)施、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、建筑施工、特種設(shè)備、中小學(xué)校安全等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的隱患排查治理，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)責(zé)任、健全制度、認(rèn)真整改，徹底排除安全隱患。

一是對(duì)人員密集場(chǎng)所、易燃___單位、“三合一”場(chǎng)所以及高層建筑的消防安全檢查由公安消防部門牽頭負(fù)責(zé)，經(jīng)貿(mào)、建設(shè)、工商、文體、糧食等有關(guān)部門積極配合。

對(duì)休閑娛樂(lè)場(chǎng)所、勞動(dòng)密集型企業(yè)、工地、宿舍樓等人員密集場(chǎng)所的消防安全隱患進(jìn)行全面排查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，立即采取措施落實(shí)整改。對(duì)其他公眾聚集較多的場(chǎng)所，如商場(chǎng)、娛樂(lè)等場(chǎng)所，做好防火災(zāi)、防擁擠工作，加強(qiáng)對(duì)安全疏散通道、安全出口的檢查，確保安全通道的暢通。同時(shí)，對(duì)元旦春節(jié)期間舉辦的大型群眾性活動(dòng)，有關(guān)部門要按照法律法規(guī)的規(guī)定和要求，督促承辦單位做好各項(xiàng)安全管理工作，確保不發(fā)生安全事故。__年__月__日以來(lái)，__消防大隊(duì)共出動(dòng)檢查人次___次，檢查單位___家，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患或違法行為_(kāi)__處，督促整改火災(zāi)隱患___處，下發(fā)責(zé)令改正通知書___份，下發(fā)___份，臨時(shí)查封單位___家，三停單位___家，處罰金額__元。

二是公安交警、交通、農(nóng)機(jī)等部門加強(qiáng)道路交通安全執(zhí)法工作為重點(diǎn)，針對(duì)年底人流車流大幅增加的特點(diǎn)，加大對(duì)運(yùn)輸安全的執(zhí)法檢查力度，督促各類運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格自查自糾，堅(jiān)決查處交通運(yùn)輸工具帶病運(yùn)行和車船超載、超速、疲勞駕駛、酒駕等行為，一是針對(duì)客流出行集中時(shí)段，農(nóng)村群眾搭乘拖拉機(jī)走親訪友行為高發(fā)，拖拉機(jī)違法載人、無(wú)牌無(wú)證等重點(diǎn)違法行為突出的情況，全國(guó)“兩會(huì)”期間，__交警四大隊(duì)與__農(nóng)機(jī)局聯(lián)合開(kāi)展拖拉機(jī)(農(nóng)機(jī))交通違法專項(xiàng)整治行動(dòng)，共開(kāi)展路查15場(chǎng)次，出動(dòng)檢查人員___人次，共檢查拖拉機(jī)___臺(tái)次，查處、糾正違法違章拖拉機(jī)___臺(tái)次，進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)秩序，強(qiáng)化安全監(jiān)督管理和事故防控力度。

__年__月__日至__年__月__日，區(qū)交通局港航管理所出動(dòng)執(zhí)法人員___人次，檢查渡船9艘次，重點(diǎn)對(duì)渡口安全管理員“一渡一崗”制度落實(shí)、渡船的船舶相關(guān)證書、船員證件、消防和救生設(shè)備、船舶聲響、燈光信號(hào)、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況等情況進(jìn)行了詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患___處；檢查砂場(chǎng)___個(gè)，重點(diǎn)對(duì)砂場(chǎng)業(yè)主是否持有合法有效的港口經(jīng)營(yíng)許可證、是否配備安全生產(chǎn)管理人員、砂場(chǎng)工作人員在作業(yè)時(shí)是否遵守安全操作規(guī)程、砂場(chǎng)內(nèi)安全警示標(biāo)志是否完善、是否建立事故隱患排查治理制度、對(duì)自查發(fā)現(xiàn)的事故隱患能否及時(shí)整改、用電安全等方面進(jìn)行全面檢查。

__月__日，區(qū)交通局會(huì)同市海事局在__—__渡口開(kāi)展渡運(yùn)安全知識(shí)教育培訓(xùn)活動(dòng)，__鎮(zhèn)政府___各有關(guān)村委會(huì)及渡口管理處、船主船工及各相關(guān)部門要圍繞完善和優(yōu)化渡運(yùn)安全預(yù)警機(jī)制和渡運(yùn)應(yīng)急預(yù)案開(kāi)展演練或無(wú)劇本演習(xí)。

__月__日至__月__日全國(guó)“兩會(huì)”期間，交警一大隊(duì)、交警四大隊(duì)共出動(dòng)警力___余人次，出動(dòng)警車___余輛次，查處各類違法行為_(kāi)__余起，轄區(qū)未發(fā)生一起重大道路交通事故、未出現(xiàn)一起道路交通堵塞，圓滿完成了__年全國(guó)“兩會(huì)”道路交通安全生產(chǎn)工作。

三是區(qū)文體局聯(lián)合區(qū)公安、工商、消防等部門，__年__月__日-__年__月__日，__區(qū)文體局開(kāi)展文化娛樂(lè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所安全大檢查。

對(duì)轄區(qū)內(nèi)的___家網(wǎng)吧、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的___家網(wǎng)吧和___家KTV場(chǎng)所、___家電子游戲室進(jìn)行拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大排查。檢查人員對(duì)網(wǎng)吧和KTV場(chǎng)所、電子游戲室的安全通道、滅火器材、安全燈、電線線路、食品安全以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，此次總共檢查_(kāi)__家?jiàn)蕵?lè)場(chǎng)所，出動(dòng)了___人次，檢查_(kāi)__家次經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)了___處安全隱患，要求業(yè)主務(wù)必立即或限期整改。經(jīng)復(fù)查已經(jīng)全部整改到位，消除了安全隱患。

四是安監(jiān)、國(guó)土資源等部門加強(qiáng)對(duì)非煤礦山企業(yè)的安全檢查。

在強(qiáng)化非煤礦山企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，部署非煤礦山企業(yè)進(jìn)行一次全面安全檢查的基礎(chǔ)上，___對(duì)非煤礦山企業(yè)安全狀況的檢查，共___聯(lián)合督查企業(yè)___家，發(fā)現(xiàn)隱患___條，現(xiàn)場(chǎng)已整改___條，整改率___%。

五是安監(jiān)、公安、經(jīng)貿(mào)、建設(shè)、交通、環(huán)保等部門按照各自職責(zé)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品和易燃___品生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售、使用和廢棄物的處置等各環(huán)節(jié)的安全檢查。

重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)___品、易燃___的液體化學(xué)品、液化氣體等儲(chǔ)存和經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，嚴(yán)禁非法生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品，嚴(yán)禁不符合安全要求的運(yùn)輸工具運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。同時(shí)，安全生產(chǎn)監(jiān)管部門重點(diǎn)檢查化工及危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)、加油站、危險(xiǎn)化學(xué)品零售(批發(fā))企業(yè)和專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、危險(xiǎn)化學(xué)品新建、改、擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目安全管理規(guī)章制度的制訂和執(zhí)行情況，現(xiàn)場(chǎng)安全管理、重大危險(xiǎn)源安全管理情況，防火災(zāi)、防靜電、防爆炸、防泄露、防超溫超壓措施的落實(shí)情況。截至__年__月__日，區(qū)環(huán)保局共出動(dòng)___人次，排查企業(yè)___家，其中涉重金屬企業(yè)___家，化工企業(yè)___家，制糖企業(yè)___家，造紙企業(yè)___家，涉危險(xiǎn)廢物企業(yè)___家，建材企業(yè)___家,適逢春節(jié)期間，除__市金地礦業(yè)有限責(zé)任有限公司和__控水務(wù)環(huán)保有限公司處于正常生產(chǎn)外，其余企業(yè)均處于春節(jié)停產(chǎn)放假中，未發(fā)現(xiàn)環(huán)境安全隱患。

六是安監(jiān)、公安、工商等部門加強(qiáng)對(duì)煙花爆竹儲(chǔ)存、運(yùn)輸、經(jīng)銷和燃放各環(huán)節(jié)的安全檢查，堅(jiān)決防止重特大火災(zāi)和爆炸事故發(fā)生。

下發(fā)了《轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于加強(qiáng)煙花爆竹“打非”等安全監(jiān)管工作的緊急__》(__安委辦〔__〕__號(hào))和《轉(zhuǎn)發(fā)__壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于加強(qiáng)__年清明節(jié)、“壯族___月三”期間煙花爆竹安全生產(chǎn)工作___》(__安委辦〔__〕__號(hào))，特別針對(duì)歲尾年初和清明節(jié)、“壯族___月三”期間煙花爆竹購(gòu)銷兩旺的實(shí)際情況，加強(qiáng)對(duì)煙花爆竹銷售點(diǎn)的管理力度，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)等違法行為，規(guī)范民間自發(fā)燃放煙花爆竹行為，取締非法燃放行為。這一期間共檢查轄區(qū)兩家煙花爆竹批發(fā)企業(yè)___次，發(fā)現(xiàn)隱患___處，下責(zé)令整改書___份。共檢查零售點(diǎn)___家，發(fā)現(xiàn)隱患___條，現(xiàn)場(chǎng)已整改___條，整改率___%。

七是建設(shè)、交通、水利等部門加大對(duì)區(qū)在建建筑工程項(xiàng)目的安全監(jiān)管工作，加大對(duì)違法違規(guī)___施工等行為的打擊力度。

指導(dǎo)和督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，依法___施工。區(qū)建設(shè)局已對(duì)轄區(qū)內(nèi)在建___個(gè)工地進(jìn)行了全覆蓋節(jié)后復(fù)工檢查，在檢查中，我局共下發(fā)了___份責(zé)令整改通知書，對(duì)___名項(xiàng)目管理人員實(shí)行動(dòng)態(tài)（范本）扣分。

八是以經(jīng)貿(mào)部門牽頭，重點(diǎn)檢查了轄區(qū)內(nèi)制糖、化工、造紙、建材等企業(yè)和存在粉塵作業(yè)的企業(yè)進(jìn)行環(huán)境安全隱患檢查共___家，其中有___家是電動(dòng)車企業(yè)。

共發(fā)放“預(yù)防電動(dòng)車引發(fā)自燃、爆炸宣傳知識(shí)”宣傳彩冊(cè)___余冊(cè)，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)講解。

九是教育部門認(rèn)真抓好學(xué)校的安全管理，特別是防止踩踏事件的發(fā)生和校車安全管理，及時(shí)消除事故隱患，杜絕各類安全事故，宣傳和教育廣大學(xué)生出行時(shí)不要乘坐非法營(yíng)運(yùn)的車和船，認(rèn)真做好學(xué)生放假前后安全工作。

__年__月__日至__年__月__日，區(qū)教育局對(duì)全區(qū)___個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦)146間中小學(xué)進(jìn)行了學(xué)校安全教育、應(yīng)急預(yù)案演練、上下學(xué)交通、接送車管理、校舍安全、教學(xué)設(shè)施安全、消防隱患、疏散通道、食堂食品安全、校園周邊治安等___個(gè)方面進(jìn)行了全面檢查；__月份由市交警大隊(duì)及區(qū)教育局牽頭對(duì)民辦學(xué)校幼兒園進(jìn)行了校車專項(xiàng)檢查。

三、下一步工作計(jì)劃

1、繼續(xù)深入貫徹學(xué)習(xí)___書記、__總理和自治區(qū)__書記、x__關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的系列重要指示批示精神，牢固樹(shù)立安全發(fā)展觀念，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”、“三個(gè)必須”要求，加強(qiáng)監(jiān)管體系建設(shè)、強(qiáng)化落實(shí)安全責(zé)任、加強(qiáng)隱患排查治理和執(zhí)法監(jiān)管理念、深化打非治違和專項(xiàng)整治。

2、加強(qiáng)安全監(jiān)管工作。特別是加強(qiáng)“___月三”、清明節(jié)和汛期期間的安全值班，防范安全事故的發(fā)生。

3、把__轄區(qū)安全隱患排查作為安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作來(lái)抓，警鐘長(zhǎng)鳴、查缺補(bǔ)漏，狠抓事故源頭管理，不斷消除安全隱患，進(jìn)一步加大安全隱患整治力度，細(xì)化工作措施，建立健全安全長(zhǎng)效機(jī)制，全力以赴抓好安全生產(chǎn)工作的落實(shí)，確保__區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

第9篇：農(nóng)村交通道路安全宣傳范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī) 管理 發(fā)展 創(chuàng)新

1.農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)中的現(xiàn)狀

1.1農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備

農(nóng)機(jī)主要包括道路運(yùn)輸拖拉機(jī)以及農(nóng)田機(jī)械兩個(gè)方面。就道路運(yùn)輸拖拉機(jī)來(lái)說(shuō)，主要采用的中型以上拖拉機(jī)，它們平常主要應(yīng)用于建筑施工材料的運(yùn)輸、農(nóng)資及農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，因?yàn)槿狈ΡO(jiān)管，車況條件、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向性以及穩(wěn)定性都存在不足，存在較大的安全隱患。另外該車容易發(fā)生交通事故，很多農(nóng)機(jī)操作者為了降低運(yùn)輸成本，一味超載，在交通條件差的農(nóng)村，交通道路隱患較大，從而對(duì)安全生產(chǎn)帶來(lái)威脅。就農(nóng)田機(jī)械來(lái)說(shuō)，很多人對(duì)農(nóng)田機(jī)械的安全生產(chǎn)管理不夠重視，他們認(rèn)為農(nóng)田作業(yè)較為簡(jiǎn)單，安全事故發(fā)生概率較低。然而農(nóng)田機(jī)械和運(yùn)輸車輛相比其保有量較大，農(nóng)機(jī)事故容易發(fā)生。很多農(nóng)機(jī)手在操作時(shí)對(duì)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)操作規(guī)程不夠重視，沒(méi)有做好農(nóng)田環(huán)境勘察準(zhǔn)備，沒(méi)有做好路基松軟環(huán)境作業(yè)防范工作。

1.2農(nóng)機(jī)操作者

農(nóng)機(jī)操作者直接操作農(nóng)機(jī)生產(chǎn)活動(dòng)，其操作技能的嫻熟專業(yè)程度影響著農(nóng)機(jī)的生產(chǎn)安全。然而我國(guó)目前農(nóng)村情境中，農(nóng)機(jī)操作者專業(yè)素質(zhì)不足。很多農(nóng)機(jī)駕駛者受教育程度低，年齡較大，很多年輕人到城市務(wù)工，剩余的中老年人專業(yè)水平低，大多的農(nóng)機(jī)操作者都是上世紀(jì)培2.農(nóng)機(jī)管理工作創(chuàng)新。

2.1做好農(nóng)機(jī)保險(xiǎn)建設(shè)工作。在農(nóng)機(jī)生產(chǎn)中，農(nóng)機(jī)保險(xiǎn)意義重大，它能在事故后降低農(nóng)民損失。我國(guó)政府拿出資金貼補(bǔ)用作農(nóng)機(jī)政策性保險(xiǎn)，對(duì)農(nóng)機(jī)機(jī)主提供了較大的便利。然而，隨著農(nóng)機(jī)安全事故的逐漸增加，政策性保險(xiǎn)賠償出現(xiàn)難以應(yīng)對(duì)的窘迫局面。因此可以增設(shè)農(nóng)機(jī)強(qiáng)險(xiǎn)、農(nóng)機(jī)綜合險(xiǎn)等，增加事故賠付險(xiǎn)種，降低農(nóng)民經(jīng)濟(jì)損失。另外把農(nóng)機(jī)綜合險(xiǎn)納入到財(cái)政補(bǔ)貼范圍內(nèi)，刪減投保時(shí)段，降低農(nóng)民保險(xiǎn)支出。

2.2做好送檢下鄉(xiāng)等為農(nóng)服務(wù)工作。對(duì)農(nóng)機(jī)的管理具有基層性質(zhì)，在工作中接觸的管理對(duì)象都是農(nóng)民，他們?cè)谵r(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)中常常安全意識(shí)不足，沒(méi)有重視到農(nóng)機(jī)年檢的必要性，他們認(rèn)為農(nóng)機(jī)只要能夠上路能夠操作就行的。另外，我國(guó)目前城市化進(jìn)程加快，農(nóng)機(jī)車輛往往被道路交通所限制，很多道路不允許農(nóng)機(jī)駛?cè)肟h城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)部門接受檢查。因此，農(nóng)機(jī)管理部門要主動(dòng)下鄉(xiāng)，提供年檢服務(wù)。

2.3對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼農(nóng)機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)管。我國(guó)為了促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)的發(fā)展，政府部門對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備的購(gòu)置進(jìn)行了不同程度的財(cái)政補(bǔ)貼。為了讓財(cái)政補(bǔ)貼在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮重要價(jià)值，要積極調(diào)查財(cái)政補(bǔ)貼農(nóng)機(jī)具體情況，應(yīng)用取相和現(xiàn)場(chǎng)拓印的方式進(jìn)行監(jiān)管，將所有設(shè)備都具體到個(gè)人。如果監(jiān)管時(shí)間內(nèi)，農(nóng)機(jī)具出現(xiàn)流失，一定要對(duì)機(jī)具去向加強(qiáng)調(diào)查，并取消機(jī)主購(gòu)買資格作為處罰。

3.農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理方法

3.1加強(qiáng)管理和宣傳。道路運(yùn)輸車輛容易發(fā)生事故，必須要加強(qiáng)管理，和交警部門聯(lián)合執(zhí)法，堅(jiān)決處理不符合上路條件的駕駛?cè)藛T及農(nóng)業(yè)機(jī)械。政府部門要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的宣傳工作，將傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代媒體結(jié)合起來(lái)讓農(nóng)民能夠從多種渠道接受知識(shí)。安排農(nóng)機(jī)執(zhí)法人員積極深入到群眾中去，來(lái)提升農(nóng)機(jī)操作者的操作規(guī)范和素質(zhì)。

3.2要提高農(nóng)機(jī)操作者的整體素質(zhì)。很多農(nóng)機(jī)如拖拉機(jī)、收割機(jī)、植保機(jī)械以及插秧機(jī)等等都需要農(nóng)機(jī)操作人員操作，從而完成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等等相關(guān)活動(dòng)。要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)操作者的考核，對(duì)于農(nóng)機(jī)駕駛證的發(fā)放要嚴(yán)格把關(guān)，要定期做好審查工作。對(duì)農(nóng)機(jī)手加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，定期組織他們參與農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)知識(shí)講座，宣傳農(nóng)機(jī)操作方式和注意事項(xiàng)，培訓(xùn)法律知識(shí)以及安全意識(shí)，要充分提高農(nóng)機(jī)手參與農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理的積極性，發(fā)揮應(yīng)有的作用。