概念性規劃內容精選(九篇)

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第1篇：概念性規劃內容范文

【關鍵詞】小建筑設計；概念性設計思維；課堂教學

小型建筑設計是環境藝術設計專業其中一個重要方向，也是環境藝術設計學中的重要課程，小型建筑設計又包括小型建筑外觀設計及對舊建筑的改造，是目前社會實際項目中的重要部分。在小型建筑設計中，要考慮很多實際問題。比如要考慮周圍環境的條件、把握功能分區的合理性，使空間動靜有別，排列有序、要具備方案實施的必要條件等。

創新的小建筑課程融入了概念性設計思維。概念設計的產生的背景隨著21世紀社會經濟、科學技術的飛速發展和人們生活質量的不斷提高，對建筑結構設計也提出了更高、更新的要求。發展先進的建筑思維理論，加強概念性設計思維等新理論在建筑結構設計中的應用，加快新形式、輕材質、環保材質在實際項目中的運用，成為當代建筑設計的重點。

概念性設計思維是一種比較新型的設計方式，它的創意設計往往能夠使建筑物充滿活力，成為獨樹一幟的標志性建筑。概念性設計思維不用以往的小型建筑設計模式，它將設計者的感性和瞬間思維上升到統一的理性思維，再經過縝密的計算測量，最終完成建筑的設計。概念性設計思維是個別性認識上升為普遍性認識的思維活動。以實踐提供的個別經驗作為人們思維的基礎。概念性設計思維具有綜合性、創新性、預見性等特點，是研究、提煉、形成科學的概念、規律及其理論體系的主要思維方法，在科學認識領域里具有顯著的作用。

⑴概念設計是由分析設計需求到生成概念作品的一系列有序的、可組織的、有目標的設計活動，它表現為一個由粗到精、由模糊到清晰、由具體到抽象的不斷進化的過程。概念設計即是利用設計概念并以其為主線貫穿全部設計過程的設計方法。概念設計是完整而全面的設計過程，它通過設計概念將設計者繁復的感性和瞬間思維上升到統一的理性思維從而完成整個設計。⑵概念設計的宗旨是在特定的建筑空間及環境條件下，用整體概念來考慮結構的總體方案，并能有意識地發揮和利用結構總體系和各基本分體系之間的力學特性與關系。建筑物是一個整體空間結構，各種構件以相當復雜的方式共同工作，并不是脫離總的結構體系的單獨構件。

概念性設計思維方法以建構主義的科學教育范式為指導,以學生和學生的“學”為關注原點,在方法上突出廓清設計知識的結構與關聯,在策略上強調搭建自主建構設計知識的平臺,有利于培養和引導學生進行有效、科學的自主學習。

隨著概念性思維設計被越來越多的設計師所接受，并將在設計中發揮越來越大的作用。在實際課程學習中，往往概念性設計思維只重視單獨構件和孤立的分體系的存在，沒有考慮到實際運用、實際空間的規劃、尺度問題。往往形式大過內容，導致綜合運用能力下降，整體結構體系概念模糊。這些對于培養具有創作力的未來設計師是相當不利的。

針對概念性思維設計的重點難點，進行分析案例。以“寧波天一廣場某商業建筑外立面改造項目”進行舉例。要改造該建筑，首先要對實際項目進行現場勘測，繪制圖紙。由于概念性思維設計是不經數值計算，尤其是在一些難以作出精確理性分析或在規范中難以規定的問題，依據整體結構體系與分體系之間的力學關系、工程經驗所獲得的基本設計原則和設計思想，所以，這就加大了對該建筑改造的難度。為了更好的解決這些難題，我們首先應研究舊建筑的框架結構，使得外立面改造后更好的為室內功能空間服務，使得實用性和藝術性相結合，然后再分析周邊狀況，比如：道路停車規劃、日照、采光、通風的合理性等。然后考察建筑外部的環境和內部的結構有詳細的了解，掌握空間的關系和尺度。實際操作過程中，可能空間的尺度會比較難把握，感性認識與實際效果存在差異，但設計完再重新回去檢查一遍各個分區功能，優化功能分區，從總體出發，分析個體。這樣嚴格計算，細心處理，可以解決這些問題。由于舊建筑改造方案的設計中，原始建筑框架是不變動的，所以在建筑學方面影響的因素比較少，更加容易把舊建筑外觀進行創意設計。同時在學習的過程中，還可以同時分析借鑒一些國外的經典案例進行學習。

要把概念性思維發揮的恰到好處，不但要考慮建筑的外觀形式風格。還要考慮外觀與大自然的結合，和與周圍環境的結合。設計的材料也尤為重要。可選用一些成品材料，便于安裝，確保低碳環保設計。不浪費空間，不浪費材料。創造一個全方面相對完整的空間。比如英國劍橋大學就設計出一種“海藻房屋”：把含有海藻的玻璃管嵌入建筑中，在光合作用下，海藻產生氫氣，為建筑提供所需能源。氫氣的燃燒不會產生污染，屬于清潔能源。

舊的教學模式將逐漸退出社會的舞臺，而概念性設計思維這種比較抽象的思維方式，會越來越被人們認可，接受。在課堂教學中，推陳出新，在不打算原本教學秩序的基礎上，推出理論與實踐相結合的教學方式，更容易讓學生接受，并學到想學的東西。所以要讓學生們了解體驗新改革課程的樂趣，必須與實際方案相結合，將概念性設計思維轉變成能夠實施的方案，讓學生們更好的學以致用，更好的參與實踐，為以后的設計之路打下堅實的基礎。探究出學習環境藝術設計更有效、更具有實際意義的教學方法。

參考文獻：

第2篇：概念性規劃內容范文

1　技術經濟評價面臨的挑戰

海外油氣勘探資產技術經濟評價面臨著眾多挑戰，具體包括：①資產類型復雜。評價的區塊分布于全球的不同國家、不同盆地、不同含油氣系統，區塊的地質、地面條件等差異極大，評價的技術難度大。②不確定因素多，評價工作量大。為了估算區塊經濟價值，需要對區塊的勘探開發生產周期（勘探—油氣田發現—開發—廢棄）開展概念性規劃，而處于勘探階段的區塊，概念性規劃中存在較多的不確定性因素，導致技術交叉點多，評價工作極為繁瑣。③區塊評價時間較短。海外勘探區塊一般是通過參加招（投）標或其他油公司轉讓的形式獲取，有嚴格的時間限制，因此需要評價人員在規定的時間內對目標區塊做出客觀、準確的評估，為決策層提供技術依據。④資料限制。勘探區塊賣方提供的資料通常非常有限，且往往提供有利于賣方的資料，隱瞞不利的資料。因此，需要評價人員充分利用公開資料和對方提供的資料開展評價，抓住區塊評價中的核心問題，給出準確的評價結果。⑤對評價人員業務素質要求較高。由于評價人員面對的是全球范圍內的勘探區塊，要求評價人員不能過分悲觀或者過分樂觀，應用相對一致的標準開展勘探區塊評價、類比、排隊和優選。為了應對上述挑戰，集成了國內外油氣資產技術經濟評價技術，形成了海外油氣勘探資產技術經濟評價方法。在2008—2010年，應用該評價思路與方法，評價了89個海外油氣勘探區塊，單個區塊的平均評價時間是21．5天，并成功獲取了8個勘探區塊，取得了良好的應用效果。

2　技術經濟評價的總體思路和技術特點

海外油氣勘探資產技術經濟評價的總體思路是：以區塊所在盆地油氣地質研究成果為基礎，以成藏組合評價為著眼點，以目標區塊內儲量／資源量評估為中心，綜合開展油氣藏開發工程、鉆采工程和地面工程規劃，采用多種方法估值，評價過程中始終貫穿風險分析，以項目后評估結果對評價方法進行修正。海外油氣勘探資產技術經濟評價的顯著技術特點有：①項目全周期評價。對勘探區塊實施油氣生產全周期（勘探—油氣田發現—開發—廢棄）的技術性預測評價，評價的內容包括地質和資源評價、油氣藏工程評價、鉆采／地面工程評價、經濟評價和風險評價等5項核心評價內容。②項目經濟效益是評價的核心。對目標勘探區塊勘探開發合同期內可能產生的經濟效益開展評價，以確保項目實施后能夠收回投資和獲取預期的經濟效益。③重視項目的風險分析和規避。風險分析貫穿于勘探區塊全周期內的各個技術評價環節，盡可能發現區塊在勘探開發過程中可能出現的各類風險，并提出規避方案。④基于成熟可靠的技術開展預測評價。由于項目地處國外，且有一定的勘探開發合同期，因此，項目評價中的預測值是基于現已成熟可靠的技術能夠實現的情況，以確保獲取項目后能夠按照評價期間的方案順利推動項目運營。

3　評價核心內容

按照海外勘探資產評價的思路，海外勘探資產全周期技術經濟評價工作可以分為地質與資源評價、概念性開發工程評價、鉆采／地面工程評價、經濟評價和風險評價等5項核心評價內容［3－11］（圖1）。由于勘探區塊的勘探程度不同，所采用的評價方法和評價的重點也有一定的差異。因此，下面以中等勘探程度的區塊為例，簡要論述海外勘探區塊全周期技術經濟評價的基本思路和方法。

3．1　地質與資源評價目前勘探區塊的地質和資源評價可以分成構造大區或沉積盆地分析、含油氣系統分析、成藏組合評價和遠景圈閉評價4個階段［10－11］。沉積盆地分析和含油氣系統分析的核心目的是熟悉目標區塊的地質背景，為勘探區塊系統評價提供基礎地質背景信息，即為成藏組合評價和遠景圈閉評價做好鋪墊。由于勘探區塊的評價最終要落實到具體勘探目標（遠景圈閉）、資源規模和對應的風險，因此成藏組合評價和遠景圈閉評價是海外勘探區塊地質和資源評價中最為重要的兩個部分。成藏組合評價的核心目的在于確定勘探區塊的勘探領域和方向。童曉光［12］將成藏組合定義為相似地質背景下的一組遠景圈閉或油氣藏，它們在油氣充注、儲蓋組合、圈閉類型、結構等方面具有一致性，共同烴源巖不是劃分成藏組合的必須條件。成藏組合評價包含4項研究內容：①成藏組合劃分。在勘探的初期，在確定烴源巖的基礎上，成藏組合劃分通常以最重要區域蓋層為界進行劃分。成藏組合的邊界首先由油氣聚集單元的邊界限定，再由儲層單元的沉積或侵蝕邊界確定。②儲層或潛在儲層評價。包括儲層分布預測、儲層厚度和質量的預測，還可以通過對盆地的構造環境和沉積相的研究，確定成藏組合所在的沉積相帶。③蓋層評價。包括評價蓋層的幾何形態、封蓋連續性、封蓋能力、蓋層的時空有效性評價等。在斷層發育的地區，還需要開展斷層的封閉性評價以確定斷層在油氣運移中發揮的作用。④綜合地質評價。在分析了儲蓋層和斷層的封閉性之后，研究各個歷史時期可能的油氣運移方向、圈閉樣式、圈閉成因和生儲蓋配套史等［12－15］。在完成上述研究后，就可以基本確定主力成藏組合和潛在成藏組合。遠景圈閉評價的核心目的在于確定勘探區塊內的遠景圈閉資源和相應的風險。在成藏組合評價確定了主力成藏組合和潛在成藏組合后，遠景圈閉評價是對目標成藏組合的每一目標層的遠景圈閉逐一評估，包括圈閉成藏地質條件評價（風險評價）、圈閉遠景經濟可采資源量估算和圈閉綜合評估篩選等。①圈閉成藏地質條件評價是在完成沉積盆地、含油氣系統、成藏組合評價后，即在完成綜合分析油氣地質條件的前提下，利用地質風險概率法評估圈閉成藏的可能性。把烴源巖、儲層、圈閉、運聚－保存－配置等4個油氣成藏條件看成是油氣成藏相互獨立的因素，并對于4項油氣地質條件建立一套評價標準，依據其發育狀況、程度、規模或相對優劣等劃分不同等級，賦予一個定量的評價值，圈閉含油氣的概率等于4項油氣地質條件概率的乘積。②對于圈閉遠景經濟可采資源量估算，采用概率法估算不同概率下的遠景可采資源量，并結合區塊地質、地面條件、油氣合同條款等因素，確定區塊的最小經濟油藏規模，從而估算區塊內每一個遠景圈閉的經濟可采資源量。③圈閉綜合評估篩選。為了提高勘探區塊后期開發規劃的準確性和客觀性，減少決策風險，應根據勘探區域地面條件、工程作業難度、勘探開發期限、合同條款及現有勘探技術等因素，對遠景圈閉按照風險后圈閉經濟可采資源量、技術難易程度、經濟價值等標準排隊優選［3，16－18］。

3．2　概念性開發工程評價由于各個勘探區塊勘探程度不同，油氣地質條件有差異，并且有的勘探區塊內已經有了少量油氣發現，因此勘探區塊開發工程評價時，評價目標包括區塊內的已發現油氣田（未進入商業開發階段）和遠景圈閉。考慮到評價方法的適用性，僅對區塊內的已發現油氣田和遠景圈閉作概念性開發工程評價。勘探區塊的概念性開發工程評價包括以下4項內容。①油氣藏（或遠景圈閉）地質評價。對油氣藏（或遠景圈閉）的構造（構造特征和構造可信度）、儲層（儲層特征、儲層質量）、流體性質（原油、天然氣和地層水特征）、油氣水關系（油氣水界面關系、油氣藏類型、溫壓系統以及動態測試結論）等進行評價，建立起油氣藏的基本概念模型。②已發現油氣藏儲量評估。參照SPE（國際石油工程師協會）儲量評估標準，核實油氣藏儲量計算參數，對儲量規模、級別和分布特征進行評價，并對儲量的不確定性和開發潛力進行評估。③油氣藏（或遠景圈閉）開發潛力評價。研究合理的開發方式和開發方案，開展產能預測，提出概念性開發方案，并對開發可能遇到的風險（油氣藏復雜程度、儲量／資源量風險、產量風險和工程風險等）進行評估。④概念性產能規劃。結合現有的勘探開發技術，對區塊內油氣田和遠景圈閉作整體的勘探開發部署和產能規劃。已發現油氣田的油氣經濟可采儲量可以直接作為未來產能預測的資源基礎，而勘探區塊內存在的遠景（經濟可采）資源量則需要考慮一定的風險系數將其納入產能規劃中。將勘探區塊遠景經濟可采資源量把握系數分別取低、中、高三值，從而得出低（最有把握或最保守）、中（中等把握）和高（把握較低或最積極）的產能規劃。在規劃過程中，應綜合地質、地面條件、合同條款、合同年限等因素，并規劃每年預計能投入的勘探開發工作量。

3．3　鉆采和地面工程評價鉆采和地面工程評價的思路是以勘探部署、概念性開發規劃為基礎，評價勘探區塊及周邊現有設施的處理能力和可動用性，合理規劃新建設施，優化工藝設計，并參考海外在執行項目的勘探開發投資實例，準確估算勘探開發投資，預測項目全周期內的各項生產運行投入。鉆采工程評價是根據區塊概念性勘探開發規劃，提出鉆井和采油工程規劃，包括鉆井井別、鉆井數、井深、鉆井周期等，形成一套基于區塊資源評價和概念性開發工程評價結果的鉆探規劃。采油工程評價包括完井和投產工藝、采油和注水工藝、以及解堵、酸化壓裂等措施。地面工程評價根據鉆采工程規劃，確定區塊內可能建成的油氣田總體規模和地面布局。評價內容包括油氣技術系統、注水工程、供配電工程以及油氣田配套設施工程、油氣外輸工程等。另外，對于上述鉆采和地面工程評價工作，應提出勘探區塊總工作量和總投資額、分年度工作量和分年度投資額，以及項目廢棄時產生的費用。由于勘探區塊未投入商業開發，可以應用已建的類似條件（包括地面地理條件、地下地質條件和產能等）開發項目投資額，對目標區塊的投資額進行估算和校對。采用該方法要求資料可靠，條件基本相同，否則誤差會很大。另外，還可以利用一些商業數據庫輔助鉆采和地面工程投資估算，提高鉆采和地面工程投資估算的準確度。

3．4　經濟評價項目現金流量折現法是海外油氣項目經濟評價的最通用做法，但僅適用于中等或高勘探程度的勘探區塊，不適用于勘探程度較低的區塊。勘探區塊項目現金流量折現法是指，在勘探階段，根據預測的可采儲量和資源量進行開發概念設計，預計各年投資和收入；并依據項目條款、合同模式以及公司政策，建立經濟評價模型；再根據方案產量、銷售收入、勘探開發資本性投入、油氣作業費用等，計算每年的現金流量，對凈現金流折現，最后得出勘探區塊的價值［17－23］。利用現金流量折現法來評價勘探區塊時應注意以下4個核心問題：①應對目標遠景圈閉不同概率下的遠景可采資源量為基礎，分別計算遠景目標圈閉不同概率下的凈現值，進而計算區塊內不同圈閉的凈現值之和得出區塊的凈現值。避免用現金流量折現法僅對某一確定值法取得的圈閉資源計算的凈現值，從而體現目標勘探區塊在不同概率條件下的資源量和價值。②由于勘探區塊的勘探開發周期長達近30年，勘探開發期間的變數極大，尤其是大型勘探項目，僅采用單一的現金流模型不可能真實反映項目今后的情況，評價結果與項目今后的實際運營情況可能會有較大出入。規避這種評價風險的辦法是，充分考慮項目可能出現的情況，分段采用不同模型計算凈現值。③對于不同類型的油氣新項目經濟評價，折現率的選擇應保持相對穩定，并且應反映的是公司資金加權平均成本，同時也應是公司期望的長期投資回報率。如果選擇的折現率偏高，則對于一些長周期新項目不利（如勘探類項目或已發現儲量未投產項目），一旦選擇的折現率偏高，對項目的凈現值的計算影響巨大。例如，采用8％、10％和12％的折現率，第15年的折現率分別是0．315、0．239和0．183，第20年的折現率分別是0．215、0．149和0．104。因此，對儲量（資源量）規模大，周期長的大型油氣項目經濟評價時，應考慮采用多個折現率計算項目的凈現值，也可考慮對不同時間段采用不同的折現率。④海外油氣項目經濟評價指標包括項目凈現值、內部收益率、靜態投資回收期、動態投資回收期、投資利潤率、最大負現金流等等。但是，海外油氣投資風險遠大于國內，尤其是資源國政治風險等，應重視動態投資回收期、最大負現金流等評價指標的應用，以綜合評估目標區塊，為區塊的優選做好決策支持。對于低勘探程度區塊和前沿勘探區塊，由于資源評價和概念性開發評價中的不確定因素太多，可靠性較差，采用現金流量折現法基本無實際意義。在這種情況下，是否進入目標勘探區塊一般考慮以下3個因素：①區塊的合同條款是否優惠。②勘探區塊內可能發現的油氣儲量能否超過該地區最小油田經濟規模儲量。③勘探投入，即資源國對目標勘探區塊的義務工作量要求是否超過油公司愿意承受的范圍。對于低勘探程度區塊和前沿勘探區塊的決策往往取決于地質家的基本判斷和油公司決策層承擔目標勘探區塊風險的意愿。對于前沿勘探區塊以及所在盆地勘探前景不明朗的低勘探程度區塊的獲取，建議分階段承諾義務工作量，不建議支付進入費或高額簽字費，也不建議參照鄰近勘探區塊的交易價格。

3．5　風險評價海外油氣勘探資產的技術經濟評價始終貫穿著風險評價［17－20］。①地質與資源評價中側重目標遠景圈閉的地質風險分析和圈閉資源規模風險，風險規避方法是計算遠景圈閉的鉆探成功概率（圈閉含油氣的概率）和用概率法計算遠景圈閉資源量。②概念性開發工程評價中，重點對開發不確定性和開發難度進行綜合評估，并在概念性產能規劃中引入勘探區塊遠景經濟可采資源量把握系數，以量化開發規劃中的資源風險。③鉆采和地面工程評價中，參照已建的、類似條件的開發項目，對目標區塊的投資額進行估算和校對，也利用一些商業數據庫來提高投資額預計的準確度。④經濟評價中，針對不同勘探程度的區塊采用不同的評價方法，并盡可能用不同方法對評價結果進行相互校驗。另外，在勘探前景不明朗的前沿勘探區塊和低勘探程度區塊，應采用分階段承諾義務工作量或投資額等方式，規避投資風險。

4.不同類型勘探資產的評價重點對于不同勘探程度的區塊，技術經濟評價的重點和內容不同，因此在開展勘探資產評價前要對勘探資產的勘探程度進行分類。結合日常評價工作經驗，勘探類資產根據勘探程度的高低分成前沿勘探區塊、勘探程度區塊、中等勘探程度區塊和高勘探程度區塊。

5　應注意的其他問題

海外勘探區塊的技術經濟評價的最后一個環節是要給出具體的區塊技術評估意見。在給公司管理層提交的評估報告中，還應包括公司應持有目標勘探區塊的權益股份、勘探期安排、對資源國承諾的義務工作量以及勘探區塊進入的時機確定等內容。

5．1　勘探區塊權益股份持有的勘探區塊最佳權益股份主要取決于油公司的風險承受能力、意愿以及自身技術專長等因素。目前，國際上理論化的勘探區塊最佳權益股份計算公式如下［25］：式中：OWI為目標勘探區塊最佳持有權益，％；Rt為公司對目標勘探區塊的風險承受能力，106美元；Pc，Pf分別為目標勘探區塊勘探商業成功和失敗的概率，％；Pv和C分別表示勘探成功產生的經濟效益和勘探失敗造成的經濟損失，106美元。該方法的不足之處是：對于一些前沿勘探區塊和低勘探勘探程度區塊，在獲取區塊時，往往還不能夠相對準確地評估勘探的成功率、區塊的潛力以及可能投入的成本，但該公式可以應用于勘探區塊獲取后的區塊權益股份的優化。另外，持有勘探區塊的最佳權益股份也可以參照國際一些大型油氣公司的做法。對國外多家油公司的前沿勘探區塊權益的調研發現，國際大型油公司對單個前沿勘探區塊持有的股份一般都在50％以下。對于勘探風險較高的前沿勘探區塊和低勘探程度區塊，建議以較少股份參與多個勘探區塊，規避單一區塊的風險。因此，綜合國外油氣公司的做法以及以往工作經驗，對不同勘探程度區塊的權益股份的粗略建議如表

5．2　勘探期和義務工作量的確定從技術角度和商務角度出發，勘探期越長對區塊的作業公司越有利，但資源國為了保證資源的盡早開發，一般要求對每個勘探區塊確定一定的勘探期，并且每個勘探期結束后，區塊都要退10％～30％的勘探面積。勘探期確定需要考慮區塊勘探面積、勘探程度、地表／海洋條件（包括地理、氣候、人文、有無領土爭議等因素）、地質復雜程度、勘探作業難度（重／磁、地震、鉆井）。結合以往工作經驗，要注意的兩點核心內容：①區塊勘探程度越低、勘探面積越大，第一勘探期需要的時間越長。②進入第二、第三勘探期無簽字費，且完全退出勘探區塊的機制要靈活。油公司向資源國承諾的勘探區塊義務工作量是越少越好，但是資源國為了盡早落實勘探潛力以及油公司的實際勘探需要，應結合勘探期來設計合適的義務工作量，基本原則是一方面要滿足勘探工作需要，另一方面要結合區塊的地質特征和作業條件，承諾切實能實施的工作量。值得注意的是，對于前沿勘探區塊和低勘探程度區塊，在第一勘探期內，由于剛進入目標區塊，地質認識較淺，不應承諾鉆井工作量（表2）。對于勘探階段的義務投資量規定，應與勘探義務工作量相匹配。

5．3　勘探區塊進入時機的確定一個含油氣盆地一般經歷前沿勘探、低勘探程度、中等勘探程度和高勘探程度等4個階段，各階段的勘探風險、合同優惠情況以及進入成本等均不相同（表3）。①前沿勘探階段：因為缺乏競爭和資源國政府鼓勵進入勘探新區，最早進入新區的公司一般都可以從資源國政府手中獲得最有利的勘探區塊和最優惠的勘探合同，進入成本較低。但由于地質認識淺，勘探風險高，勘探失敗概率也高。②低勘探程度階段：如果上一階段進入的公司取得成功，隨后進入的公司就會面臨更嚴格的合同條款，而且可供選擇的好區塊也減少了。此時進入的公司可以從前期進入公司獲得經驗，對盆地的地質認識加深，因此勘探風險開始降低，但該階段勘探區塊競爭開始逐步轉為激烈，進入成本在逐漸增加。③中等勘探程度階段：大量油氣田被發現和投產，地質認識已經清晰，風險因素可以得到充分認識和規避。盆地中優質區塊基本已被早期進入的公司占領，此期間進入的公司主要從其他油公司手中獲取轉讓的區塊，勘探區塊進入成本升至最高。④高勘探程度階段：經過多年勘探，新的勘探機會和勘探潛力有限，此期間降低勘探開發成本成為油公司成敗的核心因素。

通過上述分析可以看出，油公司應盡早介入目標勘探盆地或領域，最好在盆地的勘探早期和早－中期獲取勘探區塊，通過扎實的早期地質基礎研究來規避和降低勘探風險。當然，上述情況只是針對一般情況下而做出的分析判斷，對于具體區塊還要結合資源國政治經濟形勢、國際油氣價格、區塊具體勘探潛力等因素綜合判斷區塊獲取時機。

第3篇：概念性規劃內容范文

今天召開這個會議，專題研究部署城鄉規劃建設工作，這在我縣近些年來還是第一次，充分說明縣委、縣政府對城鄉規劃建設工作的高度重視。剛才，周縣長作了一個很好的工作報告，海波同志就《安義縣城市規劃技術規定》作了說明，杜勇、劍平同志分別宣讀了兩個會議文件，城建局和萬埠鎮也作了很好的發言。這次會議開得很好，對于統一思想，增進共識，推動我縣城鄉規劃建設工作再上一個新臺階必將產生積極而深遠的影響。為了更好地貫徹落實會議精神，下面，我再強調幾點：一、充分認識規劃工作的極端重要性，切實增強搞好城市規劃的責任感和使命感

城市是現代文明的標志，是現代經濟和社會發展堅實的載體。城市要發展，規劃要先行。規劃作為城市發展的靈魂，是建設和管理城市的基本依據。曾經有位規劃大師作過這樣的評述：人們領略和評判一個城市的過程，就如同在欣賞和閱讀一本書，透過其風格特點、空間布局和城市軸線，可以深深感受到規劃設計者和城市管理者的理想、抱負和追求。一個好的規劃，不僅可以有效發揮城市整體功能，促進經濟、社會、人口、資源、環境協調發展，同時還可以讓城市居民充分體驗到繁榮舒適的感受，有利于創造新的投資熱點，培植新的經濟增長點。

諾貝爾經濟學獎獲得者斯蒂格利茨認為：21世紀對全人類最具影響的兩件大事，一件是新技術革命，另一件就是中國的城市化。20__年，我國城鎮化率達40，較20__年增6個百分點。近年來，在市委、市政府的正確領導下，我縣立足于自身的生態人文、區位交通等優勢，積極探索城鎮發展的有效途徑，城鎮規劃建設水平有了明顯提高。一是“規劃是財富”的意識不斷增強，全縣各級干部越來越意識到好的規劃就是大的財富，破壞規劃就是破壞財富。二是城鄉規劃有了歷史性突破，通過國際招投標，基本完成了新城區概念性規劃和城市整體形象設計；各鄉鎮所在地總體規劃編制工作也走在全市前列。三是城市建設日新月異，迎賓大道、一河兩岸、新時代廣場、蔚藍嘉園等已成為一道道靚麗的風景線，城市品位與形象得到較大提升。四是拉動經濟增長的動力顯著增強，去年全縣共完成城市建設投資2.1億元，占全社會固定資產投資總額的41，成為有效拉動經濟社會發展的動力源。在肯定成績的同時，我們也應該清醒地看到存在的問題和不足。在規劃方面：一是城鄉規劃體制分割，城郊結合部建設混亂。二是歷史建筑風貌遭受嚴重破壞，特別是千年古村群，由于沒有得到很好的保護，以至前幾年都存在推倒老屋建新房的現象，嚴重破壞了古村的整體風貌。三是規劃監督約束不力，違法違章建筑屢禁不止。有些鄉鎮公路剛修好，老百姓馬上就七零八落地把房子蓋到馬路邊上來，秀美的山水田園風光被“馬路經濟”給糟蹋了，令人痛心疾首。在建設方面：一是城鎮化率較低。20__年，全省為35.6，全市為44，而我縣只有28。二是建筑風格單調，缺乏個性魅力，基本上都是“火柴盒”。三是建筑安裝總量偏小。20__年，南昌縣的建筑安裝總量高達15億元，新建縣達8億元，進賢縣達5億元，灣里區也有2.2億元，而我縣只有2200萬元，對財政貢獻率偏低。

21世紀是城市發展的世紀。城鎮化水平的高低將直接影響到城市的整體實力和綜合競爭力。隨著南安一級公路的貫通和安義融入南昌“半小時經濟圈”，來我縣觀光、旅游、休閑、居住、創業的人數將不斷增多。因此，我們要切實增強責任感和使命感，牢固樹立“先規劃、后建設”、“富規劃、窮建設”和“規劃就是城市憲法”的理念，高度重視并認真做好城市規劃工作。

二、正確把握規劃建設的總體要求、基本原則和布局方略，切實提高規劃建設的質量和水平

（一）總體要求：堅持以科學發展觀為指導，按照“強調概念規劃，注重以人為本，突出山水主題，延續歷史文脈”的要求，運用世界眼光，堅持規劃先行，全民共同參與，城鄉整體推進，致力把安義建設成為山水綠城、文化名城、現代新城，并努力塑造成為南昌市獨具特色和個性魅力的后花園。20__年，力爭縣城面積達30平方公里，城市人口達12萬人，城市化率達45。

（二）基本原則：一是堅持以人為本的原則。即圍繞實現人與自然和諧共生，充分滿足人類“近山親水”的自然需求，對城市公共空間人類活動的性質、內容、規劃進行合理布局，使之處處體現出深度的人文關懷。同時要以大多數市民的公共利益為出發點，大力實施“陽光規劃”，廣泛征求群眾的意見和建議，不斷推進城市規劃的公開化、民主化。二是堅持體現城市個性特色的原則。特色是城市的生命，沒有特色就沒有魅力、沒有生命力。在進行城市規劃時，要充分考慮到文化、地域、歷史傳統和地理景觀等個性特點，塑造富有安義特色的城市形象。要突出山水特色，充分尊重和考慮安義山水秀美的自然條件，根據城市的生態環境結構，規劃城市的景觀區、景觀線、景觀點，做好“顯山、露水、透綠”文章，從而構架起整個城市的空間系統發展形態和景觀體系；要突出人文特色，注重歷史文脈延續，切實保護歷史文化遺產和自然遺產。要正確處理好城市文態保護與舊城改造、新城開發的關系；要突出時代特色，把一河兩岸鳳山、鼎湖片區規劃建設成為“人氣興旺、經濟繁榮、功能完善、特色鮮明、環境優美”的新城。三是堅持可持續發展的原則。規劃既要對歷史負責，更要對未來負責，做到面向世界、面向未來、面向現代化；要適度超前，做到高起點、高標準，經得起十年、幾十年的檢驗。

（三）布局方略：一是“由高到低”。從整體布局的角度，超前制定新城區概念性規劃，精心規劃好新城區組團式發展的空間布局及組團間的景觀體系，并依托山水自 然資源精心設計城市軸線，使城市空間、交通、景觀輪廓鮮明、錯落有致。二是“由大到小”。從全局的高度、區域經濟發展的角度，合理確定城市的發展格局和功能定位，實現高效、節約、人與自然的和諧共生。三是“由遠到近”。堅持尊重歷史和著眼未來相結合，確定合理的開發強度和開發模式，處理好新老城區間的協調銜接，尤其是歷史文脈的延續。

三、精心規劃安義綠城，傾情打造南昌后花園

在正確把握總體要求、基本原則和布局方略的基礎上，我們要以科學務實的態度，精心規劃安義綠城，傾情打造南昌后花園。重點要抓住三個關鍵：

（一）突出生態人文主題。城市之美在于人，在于時時處處體現出對自然與人文的深度關懷。在規劃建設安義綠城過程中，我們要始終突出生態人文主題，科學整合與保護生態人文資源，謀求“共生、共榮、共存、共雅”的理想境界。一是精心規劃生態體系。我縣由西山梅嶺和靖安三爪侖兩個國家級森林公園所環抱，境內有圣水堂省級森林公園，森林覆蓋率達45。而且在四縣五區中，唯我縣有河流穿過縣城。大自然賜予豐富的生態資源，為我們建設南昌后花園奠定了良好基礎。所以，我們要揚優成勢，以滿足群眾“親山近水”需求為目標，精心整合縣域內各種生態資源，構架起人與自然相和諧的生態體系。重點要加強對境內110座小（二）型以上水庫、100多個自然保護小區以及潦河水系進行規劃與保護，精心規劃建設一批各具特色、滿足不同消費需求的主題公園，真正把安義最具魅力的生態優勢凸現出來。二是大力保護人文資源。我縣歷史悠久，自然人文景觀眾多。在城市規劃建設過程中，對這些不可再生的人文資源，要大力加以保護，并進行精心整理和修復。同時，要深度挖掘與整理安義的民俗文化、傳統工藝、歷史人物，大力發展科技、教育、文化、衛生事業，努力形成傳統與現代相交融的建設風格，從而更好地充實后花園的文化內涵。

（二）著力推行概念性規劃。所謂概念性規劃，就是城市發展戰略規劃，其內容包括城市發展目標、發展定位和規模、都市空間結構模式、交通框架以及產業和環境等重大問題，它為城市政府提供宏觀的、全局的發展構想，具有超前性、適應性、動態性等特點，是城市建設的重要依據。借鑒國內外的先進規劃理念，結合安義實際，我們要按照“一河兩岸、一核四片、向東延展”的縣城總體發展方針和“圍繞一個定位（建設南昌后花園），突出兩條軸線（以南安公路為代表的陸軸和以潦河水系為代表的水軸），彰顯三大特色（生態綠城、文化名城、現代新城），塑造四張品牌”（游在安義，住在安義，學在安義，創業在安義）的思路，從長的時間跨度與大的空間廣度來突出規劃的前瞻性、系統性和宏觀性，高起點編制好新城區概念性規劃。重點要抓好四個環節：第一，在交通組織上，注重城市總體交通的連續性、可達性。通過對城市規劃區交通定量的合理分析和預測，根據地理結構條件，借鑒國外交通建設的先進經驗，采用自然曲折路網概念，大膽突破城區道路傳統“井”字型框架，以迎賓大道為中心向四周擴展，圍繞城市主體建筑富有靈性地展開布局。規劃區內的道路分為快速路、主干道、次干道和支路四級，除主干道外，其它道路的規劃設計應充分體現多元化、多功能的特色，形成層次分明、等級結構清晰的路網體系。第二，在軸線設計上，注重層次性、多樣性。在陸軸規劃上，以南安一級公路為依托，將縣城至工業園區、工業園區至萬埠大橋、萬埠大橋至長均出境口三個地段，依次規劃為迎賓大道、景觀大道、觀光大道，并確立不同的功能定位。已建成的迎賓大道，充滿了濃厚的現代氣息，成為展示安義形象的第一路；景觀大道要根據周邊地勢特點，切實保護好兩邊的自然田園風光，展示開闊、通暢、大氣的安義形象；觀光大道可依托西山山脈高低起伏的地勢，由低向高栽種不同品種的花卉和苗木，營造一個多元空間，拓展綠色視野。在水軸規劃上，要立足于穿城而過的潦河水系，以及境內眾多的水庫、支渠等，重點要圍繞潦河水流的走向展開，既強調水利設施的效益性和觀賞性，又強調美化綠化的系統化和網絡化，使之成為一個2公里長的親水公園。南岸布局要通過自然寬敞的空間來引綠入城，形成豐富的平面空間，使潦河兩岸有機融合、交相輝映。第三，在建筑布局上，注重風格的兼容性、開放性。要從大范圍、高視點的角度，設計符合地理、歷史、文化特征的獨特建筑實體布局和建筑天際線。新城區的建筑布局重點應圍繞行政區、商務區、服務區等主體建筑展開，除安排行政辦公、旅館酒店、商務會展中心等設施外，還要合理規劃文化娛樂設施和市民廣場，以及反映安義歷史、文化等標志性建筑。要積極鼓勵和引導徽派和傳統建筑，形成風格鮮明、多姿多彩的建筑特色。第四，在景觀綠化上，要力求創造豐富的空間層次，提供多樣化的綠色空間。新城區的道路綠化要結合地形、交通網絡及人行道等進行統一設計，除了滿足不同車輛運動空間、遮陽等功能外，還要充分體現其美學功能；中心廣場綠化要以創造舒適宜人的公共場所及良好的城市景觀為目的，形成視野開闊、動靜分區、各具特色的城市景觀；沿河綠化的景觀區域，要依據塊狀土地的落差創造平緩起伏的地形，形成開敞的觀賞草坡。

（三）加快完善規劃體系。最近，我們通過國際招投標，聘請世界著名規劃設計師加拿大NAC北美世紀設計有限公司的菲利普先生，高標準編制了未來30-50年新城區概念性發展規劃，并已通過初審。以此為指導，我們要立即著手制定總體規劃和詳細規劃。在總體規劃方面，要根據安義的城市性質、發展目標、發展規模、土地利用、空間布局，合理確定“一核四片”的功能布局。同時,要認真處理好遠期發展與近期建設的關系，引導城市建設健康有序向前發展。在詳規制定方面，要以概念性規劃和總體規劃為依據，及時準確掌握城市規劃建設過程中包括人口、生態等基本情況和有關重要數據，認真編制各片區的控制性詳規。由于城南片區相對薄弱，要快速啟動該區的規劃工作。同時，要著力抓好水、電、路、訊及排水管網等基礎設施建設，迅速拉開城區建設的整體框架，加速形成“一河兩岸”交相輝映、協調并進的城市發展新格局。

（四）精心編制村鎮規劃。在抓好縣城規劃的同時，要以“文明村鎮”工程為載體，認真抓好村鎮規劃，加速推動城鄉一體化進程。根據《南昌市20__年規劃工作要點》部署，認真抓好40個以上的行政村規劃編制。當前，重點要抓好以下四個方面的工作：一是抓好公路沿線規劃。對規劃區內公路沿線的建房，其立面、平面、房屋布局必須高起點、高標準，提倡和推廣現代歐式、坡形頂等建筑風格和樣式，力求異彩紛呈的多元化效果。二是抓好城中村規劃改造。按照統一規劃、統一設計、統一建設、統一安置的原則，加快陽湖、碼頭、前進等城中村改造，積極推廣農民公寓建設。三是抓好空心村規劃整治。針對當前農村普遍存在農民建新房、占老房的現象，切實加強對農村集體建設用地和農民宅基地進行控制管理，引導農民集約用地，鼓勵農村開展土地整理和村莊整治，合并小型村，整治空心村，建設中心村。四是開展樣板村鎮規劃試點。在完成各建制鎮集鎮總體規劃的基礎上，重點抓好省級文明小康示范村新珞、市文明小康示范村鼎湖劉家、萬埠鴨嘴垅、長埠木馬等村的文明創建，以此推動全縣村鎮規劃建設 。

四、創新理念，強力推進，加快城鎮建設步伐

我們要進一步轉變觀念，精心運作，高效經營，強力推進，切實加快城鎮建設步伐。

第一，創新理念，拓寬融資渠道。目前，制約我縣城市建設最大的“瓶頸”是資金。我們要切實轉變觀念，創新理念，用經營城市的辦法來解決建設資金難題。一是樹立“城市環境經營”理念。按照“城市經營、規劃、管理——環境改善、優化——產業發展”的模式，把城市作為重要的國有資源來經營，作為最大的產品來規劃、設計和建設，突出圍繞完善城市功能、提升城市環境質量、做足環境文章、積累環境資本、變環境優勢為經濟優勢等幾個工作重心，著力營造城市最佳投資環境和最宜人的居住環境，使城市環境成為最大最好的“名片”和“招商廣告”，以此吸引國內外商家前來投資和游客觀光、游玩、購物，從而為安義城市發展爭取到足夠的資金，帶動全縣經濟社會的和諧發展。二是健全市場化的城市經營制度。土地有償使用，盤活土地資產，是城市經營的首要環節。我們要運用市場杠桿，通過優化環境來提升土地級差地租，實現環境建設到環境經濟的有效轉化，從而獲得更多的城市建設資金，促使城市增值，以此吸引更多的外資、更多的游客、更多的人才、更多的項目回報城市，形成城市發展的良性循環。如最近黃洲鎮引進的江西文匯投資有限公司，投資20__萬元興建工業開發區鳳凰循環大道6公里主干道建設，并且在開發區取得的工業用地上，同時投資興建工業經濟總部城10萬平方米的標準廠房，這是我們優化環境、創新機制、堅持走市場化路子加快發展的成功實踐。在新城區建設中，我們要堅定不移地以改善和優化環境為切入點，建立健全土地統一收購儲備出讓機制，充分發揮市場在城市土地配置中的基礎性作用，除公益性事業用地可以劃撥外，所有經營開發用地都要實行統一招標拍賣，實現城市土地經營效益的最大化。同時，按照“誰投資、誰受益，誰使用、誰付費”的原則，把一些有收益的市政項目推向市場，吸引社會投資。比如石鼻鎮通過招商引資，引進靖安客商投資建設自來水廠，這就做得很好。此外，我們還可以把街道廣告經營權、公園（景點）的經營權，以及道路橋梁冠名權全部放開，公開向社會拍賣，以此籌集建設資金。三是開辟新的融資渠道。一方面，充分發揮城市建設投資發展公司在投融資中的主體作用，積極向社會和民間進行融資，鼓勵和引導多種經濟成份參與城市建設。另一方面，利用政府信用向金融機構融資。根據經濟學原理，適度負債能夠增強經濟活力，帶動經濟增長。在這方面，我們與兄弟縣區相比有著明顯的差距。這就要求我們轉變思想觀念，適度負債經營城市。同時，要通過向上爭取項目、對外招商引資等途徑，切實加大城市建設投入。

第二，彰顯特色，加快新城區建設。新城區是我縣打造南昌后花園的核心部分。我們要按照“跨河發展、倚河而建”的要求，大力推進新城區建設。一是加快基礎設施建設。遵循“先地下、后地上”的程序，快速推進新城區道路、環衛設施、供電、供水、通訊等城市主要基礎設施和公用設施建設。重點抓好道路管網工程，快速延伸前進路、向陽路，加快城市電網建設，啟動供水擴容工程。同時，要注重抓好綠化、路燈、地下管線等配套設施，力爭建設一片，完善一片。二是強力推進重大項目建設。當務之急是要加快建設環洋大酒店等標志性建筑，適時啟動行政中心搬遷、“一河兩岸”南岸工程和市民文化廣場建設，盡快拉開新城區城市框架。三是著力抓好景觀建設。要按照生態園林城市要求，把城市綠化與塑造城市景觀有機結合起來，充分利用潦河水體，依山就勢，傍水就形，創造具有強烈視覺效應的濱水景觀，形成城市空間與自然空間有機融合、人與自然和諧相處。

第三，完善功能，加快老城區改造。一是要進一步加大老城區道路修繕、管網規劃、功能配套、街道改造力度，著力抓好下水道改造工程，徹底解決老城區街道積水問題；加快對文峰路兩側建筑“穿衣戴帽”，對東門路進行改造，從而更好地完善縣城功能，提升對外形象。二是要大力保護歷史文脈，重點要進一步加大對文峰塔、魁星閣等古建筑的保護力度，絕不允許搞推倒重來，人為打斷歷史文脈。三是科學規劃綠地系統。大力實施拆墻透綠、拆房添綠、見縫插綠工程，以創造舒適宜人的公共活動場所及良好的城市景觀為目的，千方百計增強城市的“肺活量”，努力營造“城在林中，人在綠中”的生態景觀。

五、加強組織領導，維護規劃的權威性

城市規劃一旦確定，就是城市建設的根本大法，必須嚴格執行。今后工作的首要任務就是要通過加大領導力度，完善城市規劃管理，切實維護規劃的權威性。

一是強化組織領導。為切實加大規劃建設工作的領導力度，縣委、縣政府專門成立了城市規劃委員會，目的就是通過行政管理、行政執法、行政監察、司法介入等多種手段，從源頭上進行管理和預防，強化職能，規范程序，提高我縣規劃建設的整體水平。各鄉鎮、各部門、各單位要在縣規劃委員會的指導下，認真履行好各自職責，周密考慮縣城、集鎮、村莊的規劃建設和協調發展，統籌兼顧，協調配合，確保規劃不折不扣地落實到位。

二是嚴格實施規劃。堅持規劃指導建設、建設服從規劃。要在全縣認真開展規劃監督執法活動，重點是要嚴禁在縣城規劃區及國道、省道、縣鄉道路兩側60米以內亂搭亂建；村鎮建房要嚴格執行“一書兩證”（規劃選址意見書、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證）制度；對各類違法搭建和擠占道路、綠地紅線的建筑及插花地帶農民違章建房要堅決清除；在中心城區范圍內，不允許村民單家獨院建房，只能集中建農民公寓；新建住宅區的建筑容積率要嚴格控制在1.8以下，綠地率必須達到40以上。

第4篇：概念性規劃內容范文

關鍵詞：智慧交通；綠色交通；靜態交通；生態城市

中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A

0.引言

濟南市于2013年開始籌備濟南中瑞生態城概念性規劃研究，至今已完成其概念性規劃。以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益為主要特征的綠色交通系統是濟南中（國）瑞（典）生態城建設的重要保障。而作為綠色交通實現的重要管理手段――智慧交通一直未受到重視。本文通過對綠色交通和智慧交通含義的理解，智慧交通和綠色交通之間關系的深入研究，提出了智慧交通在濟南中（國）瑞（典）生態城中的公共交通、靜態交通、道路交通和交通環境4個領域上應用的一些建議，希望可以為濟南中（國）瑞（典）生態城后期的規劃建設提供參考。

1.智慧交通與綠色交通的關系

（1）智慧交通是綠色交通實現的有效管理手段

綠色交通在交通出行方式上采用大力發展公共交通、控制私人機動化出行的原則，故除了一些政策引導外，應通過智慧交通系統的實時監測、信息數據采集反饋、管理決策、實時誘導等一系列手段，來改善交通出行環境，提高交通運行效率，從而降低能源消耗，減少交通污染。

（2）智慧交通是綠色交通出行中的一種輔助方式

智慧交通在公共交通、道路交通、靜態交通等方面的應用已相對比較成熟，尤其是智慧交通的應用終端，如公共交通實時查詢系統、出租車打車軟件、車位查詢服務系統等通過智慧手機終端已進入人們的日常生活中，智慧交通正在潛移默化地改變著人們的出行方式。

（3）智慧交通促使綠色交通得以全面優化和升級

智慧交通各個子系統通過對交通的實時監測，采集到大量的交通數據信息，通過大數據處理、云計算等手段對這些數據進行處理，將其反饋給交通規劃層，交通規劃層對交通建設進行指導，最終反饋到交通運行環境中。通過這種反饋-指導-約束-反饋的循環系統，對綠色交通進行全面的系統升級與優化。

（4）綠色交通是智慧交通成果的最優體現

智慧交通系統的最終目的是使人、車、路密切配合達到和諧統一，發揮協同效應，極大地提高交通運輸效率、保障交通安全、改善交通運輸環境和提高能源利用效率，而綠色交通是以減少交通擁擠、降低能源消耗、促進環境友好、節省建設維護費用為目標的城市綜合交通系統。兩者的目的是統一的，而綠色交通作為一種綜合通系統，將是智慧交通成果的最優體現。

2.智慧交通在濟南中（國）瑞（典）生態城之應用

濟南中（國）瑞（典）生態城以“公交引領，綠色出行”為出發點，以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益為目標，建立了交通分區、接駁換乘、公交便捷、環境宜人等一系列交通策略。結合濟南中（國）瑞（典）生態城交通專題（概念性規劃），筆者對智慧交通在濟南中（國）瑞（典）生態城中的應用提出以下建議。

2.1 公共交通體系中的應用

（1）地面公交中的應用

濟南中（國）瑞（典）生態城綠色交通倡導大力發展公共交通系統，提升公共交通競爭力，增強其吸引力。為實現這一策略，智慧交通在提升公共交通服務水平方面的應用應包括以下內容：

①根據站點客流監控數據和乘客公交出行反饋的需求特征數據，分析客流時空分布規律，構建站點客流信息數據庫、線路客流信息數據庫，科學調度車輛，減少站點乘客的排隊長度；同時，根據不同線路客流高峰差異，實現高峰期不同線路間車輛組合聯運，有效配置運力資源；

②在公交專用道上建立公交信號優先系統，提升地面公交運行效率；

③利用車輛CAN總線數據，對公交車駕駛行為進行監管并標準化，實現駕駛行為規范化，鼓勵節能、安全駕駛；

④鼓勵乘客借助“互聯網+”進行公交實時查詢和出行需求信息反饋外，在公交站點同時建立公交實時查詢系統，滿足“站數查詢”、“里程查詢”的基礎上，實現“到站時間查詢”，使出行者實時掌握公交車輛運行動態、規劃行程。

（2）出租車運行管理中的應用

①實現出租車預約服務多元化，包括智能手機客戶端預約、互聯網預約、電話預約、固定出租車候客點預約等，鼓勵乘客通過預約的方式乘坐出租車，減少車輛空車尋客帶來的污染和車輛空置率；

②通過出租車GPD定位系統，查看出租車在整個生態城的分布情況，實現適時調配。

2.2 靜態交通體系中的應用

濟南中（國）瑞（典）生態中的靜態交通由緩沖區停車換乘點和生態城區內停車場兩部分組成，是生態城機動車控制模式的主要手段之一。智慧交通在靜態交通中的應用包括以下內容：

（1）合理劃分誘導區，提高停車誘導效率，減少停車尋泊時間。

根據城市用地空間布局、停車場分布、道路條件和城區交通組織等因素劃分成若干個誘導小區，一方面使各分區內的停車泊位實現供需平衡，提升誘導的效率，另一方面進行信息的分等級誘導。

（2）建立多級誘導標志

建立一級停車誘導標志（區域誘導屏）、二級停車誘導標志（路口誘導牌）和三級停車誘導標志（停車場標志牌）以及起連接作用的停車指路牌組成等多層級停車誘導標志，分級誘導車輛，實現高效合理泊車。

（3）建立多樣化客戶終端，實現便利、變速的停車服務

通過基于路側停車設施、車載、手機導航設備、地圖網站等的停車誘導，以及網絡、電話的停車預約服務等，實現車輛在目的地附近快速停車，減少車輛尋泊造成的道路資源的占用和污染排放。

（4）停車場（庫）實現智能化

建立停車場（庫）內的自動收費、停車引導、車輛位置查詢等系統，減少停車場（庫）的尋泊和繳費時間，提高停車服務品質并減少時間、能源消耗。

2.3 交通環境治理中的應用

濟南中（國）瑞（典）生態城交通以生態、低碳、環保為出發點，智慧交通在交通環境治理中也發揮著重要的作用，其主要應用內容如下：

（1）引入汽車排放測試系統，降低生態城內部環境污染

通過在生態城出入口及環境敏感區入口設置汽車排放測試系統，通過車牌識別和電子車牌等技術手段，對高排放車輛的駛入進行控制，減少、禁止超標排放車輛進入生態城，降低交通污染物排放量，確保生態城空氣環境質量。

（2）鼓勵交通工具共乘模式，提高交通工具利用率

建立需求導向的共享清潔能源小汽車、自行車的租賃和配送系統，提高清潔能源車輛和慢行交通的出行結構比例。

結語

智慧交通在生態城的應用，應在城市規劃初級階段就列入城市未來建設的議題中，在解決交通擁堵等一系列交通病的問題上，應采用以預防為主，治理為輔的政策。同時，為確保智慧交通在生態城的可持續發展，發揮其最大的作用，以實現真正的綠色交通系統，達到低碳、環保、生態、宜居的生態城最終目標，應加強政府對智慧交通產業的扶持力度，并采取政府與市場并行的籌資方式，建設完善的智慧交通系統，以期為生態城的建設和管理提供更優質的服務。

參考文獻

[1]韓海航，柴琳.浙江省智慧交通建O與發展研究[J].運輸經理世界，2013（11）：82-84.

第5篇：概念性規劃內容范文

關鍵詞：都江堰；思維方法

中圖分類號：TU-0文獻標志碼：A

引

建筑設計從廣義上來講其本質是人類有目的的意識活動。所以說，建筑的設計離不開人類對于生活和生命乃至自然的一種本意識的創造和改造。其結果就是得到的一系列空間，視點，感受等要素。人們所認同的建筑設計，一定離不開矛盾的產生和化解，相克和共生，一定離不開諸多信息消息知識的碰撞和篩選，一定離不開生活閱歷經驗和面對生活的那種激情以及創造更好生活的信念。

建筑設計這個意識活動如何能將自我想象發揮到極致，將這自我意識真正現實化，而不僅僅是腦海里的臆想和不成形的片段，這中間必然會走很長一段設計路程。所有的建筑都是對人類生活的一種井井有條的安排，一種生活的秩序。

學生時代所設計的那些建筑方案在一定意義上是非常不成熟的。其一在于生活閱歷的淺顯。為什么說建筑師是老年職業，是因為必須經歷過才會有更好的思想思維。現在所設計的僅僅在于看，聽，真正經歷感受的就很少了。其二在于設計本身的不夠成熟，這也很好理解，緣于知識的有限。光靠老師單純性的輸入來說還過于狹小，更多的還應該靠自己的發現和自我感受。好在兩者都可以彌補，閱歷可以靠時間和經歷來彌補，知識也能通過書本和老師同學的交流而活得。這也相當于是信息的一種交流。

建筑設計的最開始一定是廣泛的收集信息和材料。建筑設計不同于其他類比如素描，書法等其他活動，在于他的對象的不存在性以及整體性，設計中的后一環節常常可以作用于前一環節。就書上而言，正確的設計程序應是先從環境設計入手，即現整體統籌規劃，再進入群體設計或單體設計，最后再深入細部設計。但這種流程不應該被嚴格分明，而是應該是交織在一起，處于動態進行之中。

就一次學生旅館設計的全過程，主要分為信息的收集整理，想法的產生，以及方案的創作和推敲。以下的內容就是關于這次旅館設計的全程再現，以及運用到的一些建筑設計方法和創新思維方法。

PartⅠ關于信息

旅館設計最開始的一步就是關于信息方面的工作。這項工作是基礎性的。也就是說這是做設計的一個基礎，能嚴重影響到下面的流程。對于設計師而言，第一個要處理的就是關于任務書的信息。以下是旅館設計的任務書的主要內容：

地塊面積：（各同學自行選定，總用地面積約10000㎡）

建筑規模：總建筑面積7000㎡（±5%），設200床位（±2%）

鋼筋混凝土框架結構，四層，可局部六層。

建筑功能：a.客房部分：建筑面積3500㎡（包括客房，服務，交通面積）

b.公用部分：建筑面積1300㎡（要求有食欲休閑展覽的空間，餐廳可對外開放。

c.餐飲部分：建筑面積1300㎡

d.行政部分：建筑面積250㎡

e.工程維修，機房，后勤部分：建筑面積650㎡

f.室外休閑娛樂部分

應對室外空間進行規劃設計，布置50輛停車場，休閑娛樂空間等

以上任務書的大概內容已說明了這次旅館設計所要求的功能以及建筑面積的限制。但單憑這樣的任務書還不能算理解了這次旅館設計的要求。拿到這份任務書第一件事便是解讀任務書，將抽象的數字和簡單的概念性描述轉換成自己的理解，即將老師給予的轉換成自己的，充實它，將它細則化。

大致將任務書解讀算作是信息的一種處理，為旅館的設計提供最全最詳細的信息。首先得明白這次大的基地位置，即場地信息。然后根據老師提供的任務書和我們實際的根據場地得來后理念，概念行的旅館設計的要求確定方案的信息，再就是旅館尺度與人體各種尺度的相互之間的融合。總體來說無非需要這三方面的信息：場地條件信息；設計規范信息；方案衍生信息。

一.場地條件信息

場地因素一直是建筑設計的一個非常重要的因素，所以也有了場地設計這門課程。在某一個場地設計一幢什么樣的建筑，在某些程度上都非常依賴于場地所提供的條件，包括其自然環境條件，人文條件等。對于了解場地的條件，作為建筑師也有較多的方法收集這些場地的信息。這種信息量越大，越準確，就越利于建筑設計的展開。通過調查研究是獲取這種信息的非常有效的一個手段。閱讀有關場地的資料，是非常常規且有效的方法之一。本次旅館的基地在都江堰的西街區域。都江堰作為旅游的名城，在國際上也頗有聲譽，所以，要找都江堰的資料很多，人文的，地理的比比皆是，但對于西街改造片區的描述和介紹卻少得可憐。通過網上信息的篩選，以及google earth的定位以及cad資料大致也可以了解我們這次設計的場地的基本信息。然而光光是這樣一定是遠遠不夠的，書面的介紹，精確的cad圖紙，詳細的網絡信息，都是沒有任何感彩的。而親身經歷就不一樣了。所以場地的實體調研就非常有必要。

實地勘測中，發現四周都是些破碎的房屋，以及一些碎石塊。好的景觀面就是可在一個適中的距離觀察山景。根據書上的記載，離山腳50-400米是觀山的最佳距離。關于主要交通和人流節點也均是在實地考察經歷中獲得。并在最終和cad圖紙融合確定下來。

總結：關于場地的信息需求

1.地理位置的確定

2.景觀面及光照方向的確定

3.主要人流交通，車流交通，交通節點的確定

4.場地人文文化的確定

5.總平面的設計

6.西街周圍肌理

關于場地信息尋求的途徑

1.書本及網上的資料

2.現成的場地分析

3.切身實地的場地調研

4.對當地居民的詢問

二.設計規范信息

關于設計規范，一直是建筑設計一個永恒的問題。設計出來的建筑是為人服務的，第一就得滿足好用，其次才是空間的趣味性以及外觀造型。而要為人提供好用的空間則必須滿足設計的規范。

在收集有關這些規范信息時，來源也是多方面的。有以往經驗的積累，有經驗的傳授，也有書本網絡的一些設計規范信息的查詢，還有方案交流。即《建筑設計資料集》這本權威的書籍。需要的規范有防火規范，逃生樓梯的規范，電梯的規范，標準間設計的規范，采光的規范，層高，衛生間的規范等等。這些規范信息在《建筑設計資料集》里都有。

總結：關于設計規范的信息需求：

1.旅館設計規范總則

2.旅館設計基地和總平面的設計規范

3.旅館建筑設計的規范（一般規定，客房部分規定，公共區域的規范，輔助部分規范）

4.旅館設計防火與疏散規范

5.電子設備的規范

6.功能分區

關于設計規范的信息尋求途徑

1.詳細可參考《建筑設計資料集》

2.以往的案例參考

關于設計規范信息篩選與評估

以規范為主

三.方案衍生信息

方案的衍生信息即方案的概念性信息。方案的產生也基于前兩者，即場地的分析和設計規范的基礎上產生方案和想法。在此次旅館設計中，通過網上和書本找了大量的旅館設計的案例參考，并做了一定程度的案例分析。在網上的案例上，參考了臺灣日月潭游客中心，云南水舍，等等，從中也得到了一些建筑表選的手法，以及空間的處理方法。

關于方案衍生的信息，即方案的概念性的提出，也需要大量信息的積累。一方面基于當地人文氣息，一方面又基于建筑本身，同時也基于自我的想法。對于方案本身，僅僅是個滿足功能和規范的建筑，而其賦予文化意義和概念的空間才是建筑物的靈魂。方案衍生的信息更多的應該是對場地分析得來的結論和自我的思考與他人思維的碰撞。

總結：關于方案衍生信息的需求：

1.當地民俗文化的趨勢

2.地方特色與標志性的物體與形態

3.概念性的提取

關于方案衍生信息的尋求途徑：

1.切身實地的考察以及詢問當地居民

2.書本介紹和網上信息檢索

3圖紙成果的參考

4.評價和建議

關于方案衍生信息的篩選及評估

概念性的產生應更多應基于場地的分析和自我的思考，以及和他人思維的碰撞

PartⅡ關于想法

“意在筆先”是一切藝術創作的普遍規律，建筑創作也不例外。一構思并非僅僅是想象，

它是基于建筑要求的限制，緊扣立意，以獨特的表現力展開思維。可以說建筑設計是個帶著

鐐銬的舞蹈。帶著限制條件，如何將這只舞跳到最好，將條件用到最大話，充分展現概念是

建筑設計的關鍵。

對于建筑設計，思維的方法非常重要。這次設計用到了很多的思維方法。從理智視角來判斷，三三兩兩討論法，逆向思維法，頭腦風暴，發散思維法，組合創新法，腦力激蕩法等許多方法。以下便是方案的構思。

首先，我確定這座將被我設計的旅館是位于都江堰西街附近的一個醫院廢址。既然是在都江堰這個大的區域，那么水文化一定是一個永恒的主題，那么就是將建筑賦予水的一些特征。因為所選的基地背靠玉壘山，所以在這個旅館建筑中，引入山的元素，一方面與山呼應，一方面有可有觀山的平臺。那么如何得到旅館的概念？

發散思維法 關于水

水：流動性；透明，通透；蜿蜒；躍動；影子；漩渦；無形；渴；深淵；死亡；黑暗；

藍；閃光；柔軟；等等。。。

關于山

山：硬；重；威武；旋轉；上升；蜿蜒；綠；棱角；崩塌；等等。。。。

發現將能想得到的全部運用到建筑上也許不會太現實，因為建筑本身還有很多的

規范問題，功能側重，而將全部的概念賦予一個建筑難度會非常大。所以對建筑概念性的想法一定得有取舍。那么該如何決定，抽取水或山的什么元素。

逆向思維法

因為還無法直接判斷應該提取什么元素或者怎么提取。于是從反過來想。現在無法抉擇將建筑賦予山或水的哪些元素，那可以嘗試如何將山或水的某些元素建筑化。怎么做，這又是一個問題。

頭腦風暴

怎樣將水或山的一些元素建筑化，將能想到的均寫了下來。不管是否現實，都列了出來，來供選擇。

1.直接將具像的水引入到建筑中，及人工的造水，設置景觀水。

2.根據水的一些形態，如漩渦狀，流動狀，將建筑空間直接擬形化，讓它形體像水的某個特性。

3.運用空間，讓人直接有種在水或山中行走穿越的感覺。比如“漩渦”狀的水流，它是越往里越急，越往外越緩。于是運用建筑空間，我可以讓他在外面虛里面實，可以外面平坦里面陡峭，或者一個寬窄變化。等等。于是可以有了答案，通過逆向思維，回到最開始，決定抽取水的流動的特性，山蜿蜒上升的元素。即將建筑賦予水的流動感，山蜿蜒上升的特性。那么怎么通過建筑表現出來，如何組合這些空間？

腦力激蕩法

只是專注于提構思而不加以分析。有想過坡道形式表現山蜿蜒上升，純曲線建筑表現水的流動性，或者將引用大量實體水和實體山，或者將兩者結合。

PartⅢ 關于建造

現在有了這個旅館設計大致的概念，那么如何將抽象的概念變成具象的方案，并且與之前信息收集的各種規范和場地設計，功能要求不矛盾，這就是關于創造的問題。那么現在想通過蜿蜒的上人坡道表現山，將整體的建筑倒圓角形成流動的水流。當然所有的一切都離不開環境離不開基地。

方案設計的開始便是場地設計。主入口的確定，包括人行主入口，車行主入口，工作人員入口的確定，環境景觀的確定，停車場的區位劃分等。場地設計的根據是從最開始場地分析開始，有了前面的場地分析圖才有了根據場地分析得來的場地設計。

場地設計完成后便進入方案的概念設計。及什么樣的主體思想。此旅館設計，從前面的思維分析便知，主題是建筑體現一種涵蓋山于水的一種居住關系。以坡道和流線的形式體現。然后接著就是總平面的設計。關于總平面的設計其實就是場地設計的延續部分。

有了總平面設計后進行功能的劃分區域。主要是一層為公共區，上面幾層均是住宅區。同時組織各個功能的流線關系。

功能劃分完畢后進行每層的平面設計，包括一些調整和輕微的變動。并且將平面立體化，進行體快的設計。

接著是立面的設計，包括一些體塊的調整和開窗，表皮的設計。

在這一系列過程中，需要建立電腦模型，方便推敲和改進。

于是根據上面的方法在基地中得到不少的方案，最終有前途的兩個方案。為什么要至少兩個，是因為兩個必有一優。常言道：“你在做事如果只有一個主意，那么這個主意很危險。”以下是兩個不同但立意相似的方案。

方案一是根據連續的分流的坡道形成從左向右由高向低流動的建筑，配以分流坡道形成的庭院，以及入口處的導向性景觀水體。其功能方面主要分位四層，地下一層，地上三層。地下一層主要是庭院和工作人員區域。一層主要是公共區域，二層到三層是住宿區。

方案二是兩個不同高度主副坡道體塊相互穿插旋轉上升形成，但建筑總體是倒圓角而并非全曲線建筑。總體形狀要規整些。配以下沉的庭院和景觀水體，以及流動的參數化格柵。在功能分區上地下層是庭院區域，供游玩休憩。一層的主體快區域是公共服務區域和辦公區。一層附體塊是后勤區域。二層的主體塊區域是餐廳和住宿區，二層的附體塊區域仍舊是后勤區。三層和四層區域就全是住宿區。

理智視角判斷法

方案一優點：分流的坡道非常有創意，內部空間可以做得很有趣味，不規則流線更能表現水的流動感和躍動感。而整體建筑的從左到右從高到低的流動和從前到后的流動形成非常好的呼應。

方案一缺點：許多空間不好用。因為其太不規則，無論住宿，公共區域，辦公房間，后勤房間大部分都是不規則的房間，有的甚至有尖角空間。然后地下層有黑房間。門廳面前無法通車，不夠方便。分流的坡道形成U型的體快不方便客人交通。建模難度很大。

方案二有點：形體關系比較合邏輯，外型更美觀。整個方案在規則的空間中有規則的流動感。上人坡道有了目的性，即可以通過附體塊的坡道直接進入住宿區域。參數化的格柵增添藝術效果。室外平臺空間可與景觀水體互動。

方案二缺點：內部空間趣味不夠，略顯呆板。門廳不夠開敞。坡道形成的U型空間不利于游客的交通。體量較大，拉得過開，浪費面積的地方較多。建模難度交大。

綜述，發現方案二的缺點較方案一少。而且硬傷少，有望改成更好的方案。而方案一

改起來難度更大。最后選擇了方案二。

定下來這個方案仍有很多問題要解決。比如和場地的關系是否協調，還應該怎樣調整，

再者就是建筑的虛實關系。將整個建筑做成通透的玻璃緣于水的通透性，但這樣不利于游

第6篇：概念性規劃內容范文

目前，我國基礎教育的質量遠遠不如外國對教育的重視，大大降低了我國綜合國力和人才競爭力，因而黨和國家決定對基礎教育實施具體措施，將基礎教育的課程改革作為增強綜合國力和積蓄人才儲備的戰略實施。高中地理作為一門復雜的高中教學，為了對其更好地進行推行，改善教學的不良現狀，本文針對新課標理念下高中地理概念的教學研究進行粗淺探討。

關鍵詞：

新課標理念；高中地理；教學研究

新課標理念下的高中地理在文科范圍內其教學內容的概念性較強，但是概念不僅是文科學生基礎的組成部分，更是教學中理解知識點的具體闡述。因而，在新課標理念下，對高中地理的概念性教學要求有所增加，但其中存在的問題更需要我們積極地尋找應對的辦法。

1.新課標理念下的高中地理概念教學存在的問題

1.1學生對高中地理概念的理解模糊不清

調查研究顯示，大多數的高中生在面對高中地理概念的學習過程中，無法做到科學的概念理解。高中地理概念學習的本身是學生在其擁有的知識基礎之上主動構建概念學習的過程，因而需要學生對地理概念進行科學的把握和清晰的理解，使其思維向具體化的方向形成。但是通過調查得出，近七成的學生機械的學習導致對高中地理概念的理解模糊不清。

1.2學生的概念學習邏輯思維能力存在不足

當代的高中生從小就缺乏邏輯思維的教育，使之做事情毫無條理，而高中地理的概念教學又是一門邏輯性很強的學科，概念教學的學習不僅能夠培養高中生邏輯思維的能力，更能夠錘煉其概括的能力。然而，在高中教學中有大約八成以上的高中生沒有意識到高中地理概念教學的重要性，并且把它定義為地理學習中最難攻克的一關。

1.3學生對概念學習主觀能動性差

高中地理的學習是文科中最具有考驗性的一門學科，其中地理的概念教學更為困難，因而高中生的地理概念學習則必然與其主觀能動性有著緊密的聯系。主觀能動性的選擇對高中生地理概念學習有著直接影響，但很大一部分學生對其僅存在著基本感知，而非期望通過地理概念學習地理知識，解決現實問題，如此一來，不良的學習動機導致大部分高中生對高中地理概念學習程度的一般。

2.新課標理念下的高中地理概念教學的運用方法

新課標理念下的高中地理概念教學方法是值得借鑒和運用下去的，這些多樣化的教學形式不僅增進學生對地理概念的認知，更能深化其對概念的掌握，因而為了進一步提升新課標理念下高中地理概念的教學，需要教師選擇更為適宜的教學方法。

2.1實際觀察教學

高中地理的知識內容多為自然狀況、地理位置及社會經濟狀況等，高中地理教學中的概念多為具體的語言闡述，因而若教師在教學中對其進行具體的實際考察則會使之最直觀地將教學內容生動的展現在學生的眼前，如此一來這要是最容易理解記憶的一種教學方法。

2.2關鍵詞教學

基于新課標理念下的高中地理概念教學多用復雜的語言闡述，各種主謂賓定狀補語態的相互結合使用，更會使理解能力差的學生感覺到云里霧里。因而，對于這一類的地理概念，教師應當在教學活動中引導學生學會抓住語句中的關鍵詞，并學會在一長段話中提煉出重要的信息，化繁為簡，這對于學生的理解和認知能力的提升有很大的幫助。

2.3類比教學

隨著學習階段的不同，需要掌握的概念也會逐漸增多，同時概念與概念之間也會造成混淆。例如對于水蒸氣凝結降落到地面這一現象，存在著“降雨”與“降水”這一不同且易混淆的概念，這時教師要一邊對于易混淆的概念進行針對性的實例列舉，另一邊引導學生對這一類問題進行歸納與總結，如此一來在教學中積極地運用類比教學方法就能很好的化解這一問題，能夠讓學生對于相似的概念做出準確的區分。

3.新課標理念下的高中地理概念教學發展規劃

為了能更好的改善新課標理念下的高中地理概念教學中存在的問題，教師應當對其教材進行演習，并針對不同學生的學習狀況進行分析、制定合理適當的教學措施，其中最重要的就是要強化概念教學在高中地理教學中的重要地位。

3.1教科書的運用

教師要學會運用教科書這一固定準確的引導材料，在對學生進行知識的講解時，先對知識點進行下定義，其次再以概括的形式對知識進行具體的表述，最后通過實際的舉例或類比的運用對知識點進行整體把握。一方面引導了學生對概念教學的呈現，另一方面又有抽象性的概括材料加以理解。

3.2板書的運用

書寫板書作為一種最古老的教學方式沿用至今，雖計算機教學的應用對其帶來很大的沖擊，但是仍不能否定板書結構化的應用使高中地理概念教學更加的清晰和富有邏輯性，更能保證概念教學環環相套、穩定有序。

3.3自主教學的運用

再好的教學方法也不如學生自己對概念的研究與探討，教師要學會運用拋出問題的策略對學生進行自主教學。如此一來，學生會對教師拋出的概念問題進行假設和分析，最終下定論，這一過程很好地為學生學習概念提供了自主的學習空間，有利于創造性思維的培養。

4.結語

基于新課標理念下的高中地理概念教學雖備受爭議，但仍在發展和改進，為了強化概念教學在高中地理教學的重要地位，需要各個地理老師在不斷總結經驗的基礎上做出更多努力。

作者：張陳鳳 單位：福建省浦城縣第一中學

[參考文獻]

第7篇：概念性規劃內容范文

了城市設計目標在城市設計全過程中的重要性以及確立城市設計目標的方法及切入點。

關鍵詞：城市設計目標；黃驊市中心區；生態智城

Abstract: This article take the Huanghua downtown city design as a case of city design target evaluation, the city design and the meaning of goal emphasis. The city design in the whole design process of targets in the city as well as the importance of establishment of city design target method and point.

Key words: city design target; downtown Huanghua eco-smart city;

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

城市設計目標理解

我國的城市設計不具有獨立的運作體系，它可以貫穿于總體規劃與詳細規劃之中，也可以獨立編制，但不具有法定作用。城市設計與控規是一種若即若離的關系，它可以在控規之前、過程之中以及在控規之后編制。但是，不同階段的城市設計作用不同，偏重的內容方面也有所不同。

控規前期的城市設計偏重戰略性的設計理念和構思。目前我國許多新區在編制控規之前或同時，進行獨立的概念性規劃設計或城市設計招標，這類規劃設計更偏重功能與城市形態之間的關系，為控規編制內容的合理性提供科學分析，包括功能布局、容積率、建筑高度、開敞空間等，給予法定規劃前瞻性和戰略性建議，使之能夠更正確地落實和實施。

貫穿于控規中的城市設計，主要研究一些專項內容，如風貌特色、建筑高度、建筑體量、建筑色彩、開敞空間和步行系統等，為規定性指標的確定提供城市設計上的依據，或者作為指導性內容進行設計引導。

控規之后的城市設計具有兩種功能，一種是深化控規內容，為實施管理服務的功能，即技術功能；另一種是彰顯文化人文特色的功能，即文化功能。前者給予城市設計可操作性的理性主義色彩，后者賦予城市設計若幻若真的非理性主義魅力。這兩種功能以“出世”或“半入世”的姿態在規劃體系中發揮著作用。在控規確定前的概念階段，或者控規不能解決問題的時候，需要城市設計出來確定方向和思路，之后在規劃管理階段，控規又起主導作用。

在充分理解了城市設計的作用及其與控規的關系之后，再來看城市設計的目標。宏觀來講，城市設計的目標大致可概括為以下4點：（1）彰顯城市風貌，增強城市可識別性（2）營造良好城市環境，提供指導性概念，滿足社會多元化需求（3）詮釋、深化和落實城市總體規劃及詳細規劃（4）探索貫穿編制和實施的有效管理機制，促進規劃管理工作發展。而從城市設計方案確立階段出發，則城市的宏觀把握，整體定位，發展目標，指導概念則是城市設計的目標重點所在。明確了城市設計的目標內涵，才可以將城市設計做到位，真正發揮城市設計的作用。

以下以黃驊市中心區城市設計作為案例，對這一城市設計的目標進行科學性評價。

黃驊市中心區城市設計解析

2.1背景分析

黃驊位于河北省東南部，東臨渤海，西連滄州與石家莊，南接海興縣，北與天津市接壤，并與山東半島及遼東半島隔海相望。黃驊市還擁有約95.3公里的海岸線，是華北地區陸上最近的出海口。

黃驊市地處生態濕地，河道縱橫；歷史悠久，名人輩出；自然資源方面，農礦盛產，海產豐富。核心工業有三大支柱產業：資源化工業、五金制造業和塑料模具業。服務業方面有兩大特色服務業：商貿業和物流運輸業。農業則主要是冬棗加工業。

從全國層面來看，黃驊市自身環渤海的戰略位置凸顯，同時位于京津冀城市群內，又面臨黃河三角洲高效生態經濟區，宏觀來看，區位優越性彰顯。黃驊市應緊緊抓住環渤海經濟圈快速發展的機遇，充分利用區位優勢、港口優勢，主動與天津渤海新區對接，積極參與到區域經濟互動和產業分工中去，形成重要的區域經濟節點；應利用環渤海交通走廊的建設，充分融入一線城市群發展框架，同時依托三省兩市的提升帶動，成為區域資源整合、協調發展的重要節點；黃驊港是國家大力發展的重點港口，如何依托港口由專業向綜合轉變為契機，以港興城，以城促港，引導港口周邊產業發展，打造黃驊港口服務后臺，將是黃驊中心城未來發展中需面對的挑戰和機遇。

2.2總體定位

通過背景分析，可以挖掘出黃驊存在六大發展優勢：（1）戰略優勢：港口帶動（2）交通優勢：交通樞紐，港口運輸（3）區位優勢：依托舊城，聯結東西（4）生態優勢：天然廊道，景觀引導（5）產業優勢：產業支撐，特色發展（6）科教優勢：高校集聚，產研促進。

將理論與黃驊自身優勢相結合，可以提出三大宏觀發展策略：（1）區域協同：協同產業布局，優化漁區聯系（2）中心極化：極化優勢功能，形成區域中心（3）三元共生：科技、自然、文化三元和諧共生。

規劃整合黃驊市中心區的發展比較優勢，融入創新要素，結合對渤海新區的整體鉆研，提出本次城市設計的總體目標：（1）智慧創新：形成財智要素匯集，自主發展創新的動力之源（2）文化休閑：設計現代服務集群，功能多元復合的魅力之都（3）生態宜居：打造水綠交融共生，人文多元和諧的活力之地。

2.3方案剖析

整體概念性總平面圖

黃驊市中心區規劃結構概括為：

1）一核三心，一帶兩軸

規劃以麒麟灣構筑城市核心，功能輻射。規劃商業休閑中心、行政中心以及體育中心，通過南排河生態景觀帶、學院路城市發展軸、海豐路城市景觀水軸等軸線共同構成城區基本架構。

2）一灣引領，指狀放射

規劃依托麒麟湖及南排河周邊良好的自然景觀資源，構建本次規劃的生態休閑綠色核心區；以斑塊、廊道和基地形成生態骨架，核心放射多條綠色生態景觀廊道，串聯生態斑塊節點，構成完整的生態網絡。

3）內外雙環，板塊聯動

規劃根據區域、城市的職能特點，提出中心區的主要功能設置，通過公共設施的帶動，內外環道路體系將不同的功能組團聯系起來。

黃驊中心區規劃結構圖

功能布局方面，構建九大分區，多元功能復合。規劃強調功能的多元與復合，通過建成區、現代產業區、創新科技區、特色產業區、傳統產業區等五大各具特色的產業功能集聚區，促進經開區產業鏈的提升和集聚群的形成、并且配置文化休閑區和綜合新城區，為科技企業發展提供必須的市場化和國際化服務，整體構建七大功能板塊，多元功能穿插，促進經開區從傳統產業園向產業新城轉變。

黃驊中心區功能分區圖

案例城市設計目標評價

該城市設計對黃驊市背景條件及現狀條件進行了充分的踏勘調研和資料整合，并深刻解讀了黃驊市相關上位規劃，準確地挖掘了黃驊市由其區位條件帶來的機遇和挑戰及其城市自身的資源、產業優勢及缺陷。在充分分析項目前期內容之后，提出了宏觀層面的城市發展戰略，城市建設策略，進而深化到城市設計的總體目標。層層遞進，體系明晰。

城市設計目標的第一層面為智慧創新：形成財智要素匯集，自主發展創新的動力之源。這一目標的確立源自黃驊市得天獨厚的區位條件和產業優勢，結合其自身城市性質，進行準確定位，將黃驊市設計為發展創新產業，與區域進行經濟、科技積極交流的智慧城。第二層面為文化休閑：設計現代服務集群，功能多元復合的魅力之都。這一目標更多從城市設計理論出發，在黃驊市打造現代城市風貌，形成中心區多功能集聚的效果，促進第三產業的發展，在滿足了市民文化休閑各層次需求的同時也提升了整個城市的品質。第三層面為生態宜居：打造水綠交融共生，人文多元和諧的活力之地。這一目標則巧借黃驊市優良的自然生態條件，將水、綠最大化引入城市中心區，結合田園城市相關理論進行設計，不止保證了城市風貌，打造了城市景觀，更提升了黃驊市的整體宜居性。

通過以上分析，可以看到黃驊市中心區城市設計的目標定位明確，分三個方面囊括了一個優質城市應該具備的基本元素。而落實到具體的中心區城市設計方案中可以看到，軸線的打造，節點的確立，斑塊的融合，功能的分區都是按照城市設計目標去進行布置。發揮出了一個明晰合理的城市設計目標對于整個方案的引導性作用。

結語

一套完整的城市設計的精髓其實就是在于其目標所在。城市設計目標定位成功起著承上啟下的作用，成功的方案建立在明確的設計目標之上，而具體設計內涵的表達又需要通過設計目標來傳達。于是，在做城市設計時一定要充分理解設計對象，對城市的背景，現狀做充分的解讀，從而對城市進行準確的宏觀戰略定位，最終確立科學的城市設計目標。

參考文獻

[1]《城市設計》 王其鈞 2010

[2]《設計理想城市》劉亞波 2009

[3] 蘇州市總體城市設計編制過程的探索朱峰徐克明 2009

第8篇：概念性規劃內容范文

一、收獲與體會

南寧把城鄉清潔工程作為“群眾的民心工程，企業的信心工程，城市的管理工程，發展的環境工程，干部的作風工程”來抓，所到之處，潔凈整齊，秩序井然。城市里，街道干凈整潔，市容清新亮麗，鄉村里，田野綠色彌望，河流清澈透明。

廣東中山市小覽鎮以其經濟建設和城市建設的同步發展和高度協調給我們留下了深刻的印象。作為一個經濟實力在全國名列前茅的鄉鎮，小覽鎮環境優美，規劃合理，管理到位，環境保護的系列措施細致扎實，真正體現了科學發展、和諧發展、持續發展。

新加坡更是一個世界公認的花園城市，我們所到的每個地方，都有置身花園的感覺。早在建國初期，新加坡政府就聘請聯合國專家，歷時四年高起點編制全國概念性發展規劃，并以此為總綱，制定總體規劃和綠色系統、山水系統以及保護名勝古跡等子規劃，做到了環境保護與生態平衡相結合，歷史和現代整體結合，城市景觀和城市功能相結合，充分展示了新加坡城市建設的山水性、人文性、歷史性、生態性。新加坡之所以旅游火爆，最吸引人的地方就是其良好的綠化環境，但這不是自然的巧合，而是精心規劃和建設的結果。新加坡共建大小300多個公園，組團之間有大型公園和生態觀光帶，每個鎮區建有10公頃的公園，居民住宅每隔500米建有1.5公頃的公園，既有景觀的享受，又有小區環境的構造。透過潔凈優美的環境，我們更多看到的還是新加坡建立的那一整套嚴格、周密、切合實際、操作性強的法律體系和軟中有硬、不講情面的執法體系，這些都是我們在宜居城市建設中必須學習和借鑒的瑰寶。

二、思考和建議

考察的目的是取人之長，力行實踐。今年以來，市委、市政府把創建宜居城市作為三項重點工作之一，體現了決策層的戰略眼光。結合實際，我就宜居城鎮建設匯報一些思考和建議。

一、科學修訂城市規劃

規劃是城市發展的戰略，是城市建設的綱領，是城市管理的依據，必須在規劃上做到前瞻、嚴肅和透明。

注重前瞻性。新加坡注重用發展的眼光謀劃城市未來，努力使規劃滿足城市可持續發展的要求。比如，新加坡有不少街道是用很寬的綠化帶格開的，這個實際上是為以后建設高架橋預留的用地。有了這些超前的規劃，就少了以后征地、拆遷的麻煩和浪費。我們在城鎮建設中，有時出現規劃缺乏前瞻導致重復建設的現象，造成人力、物力和財力的浪費。推進宜居城鎮建設，我覺得對既定的城鎮規劃很有必要請高層次專家進行反復論證，一定要著眼于未來發展的需要，力求大氣，追求品位，留有空間，特別是要注意處理好城市發展的未來空間需求與近階段工業企業布局之間的關系，避免二次搬遷。

堅持嚴肅性。城市建設規劃是城市科學發展的思路和計劃。由于個人審美和執政理念差異，一些規劃執行缺乏嚴肅性。在新加坡，規劃設計是一個城市建設的靈魂，是決定城市發展成敗的決定因素，他們堅持高起點規劃，一旦經過法定程序批準，任何人不得隨意更改。他們的概念性規劃期限是45年，每10年調整一次；總體規劃期限為20年，每5年調整一次。借鑒這些做法，我市各鎮城市建設必須堅持嚴肅性，堅持做到科學規劃、長遠規劃，確保城市經濟的和諧發展、持續發展。

增強透明性。新加坡政府認為，城市規劃應鼓勵公眾參與規劃進程和提供反饋意見，在制定開發指導計劃時，公開向公眾征求意見，對合理的意見予以采納吸收。這一做法不僅是對公眾的尊重，更是對科學性的尊重，值得我們深思和借鑒。最近我們平潮鎮寶盛苑廣場的規劃設計，我們在反復征求各界人士意見的基礎上，要求設計部門數易其稿，并將附有文字說明的設計效果圖放大后在小區醒目處展示，征求公眾對這一設計的反饋意見。這一小小的舉動，也算是對新加坡經驗的一次實踐。

二、大力推進基礎建設

立足平潮看通州，我們可以發現當前基礎設施建設存在以下幾個方面的不足。一是主干道路已經基本建設到位，但是各村通往各組、各戶的道路卻依然較多存在著狹窄、泥濘、凹凸不平等現象，“行路難”依然是影響老百姓幸福指數的主要因素。二是綠化面積逐年上升，但是綠化品位和檔次有待提高，缺少成片的綠化地帶，難以發現能夠代表地區形象的高品位、高檔次、大氣美觀的綠化景觀地帶。三是以宜居城鎮建設為主要內容的新農村建設方興未艾，但是農民集居點的配套硬件、“三清工程”基礎設施有待進一步到位。在我們平潮，還有一項老百姓極為關注的自來水工程尚未得到徹底解決，潛伏著很大的危機。鑒于以上情況，下一步我鎮在宜居工程建設上要著重突出以下幾點：

第一，拉框架，打基礎。新鎮區框架進一步拓展，以基礎設施建設帶動城鎮整體發展，以服務項目建設和大眾需求為龍頭，大力開展道路、橋梁、碼頭建設，高效發揮路網建設對重點片區的帶動作用；第二，一手抓新鎮區建設的推進，一手抓老鎮區管理水平的提升。著重抓好城鎮綠地系統的建設，認真抓好標志性工程的建設；第三，放大已在全市形成樣板的“庭院式”和“公寓式”農民集居點規模效應，加大配套設施的建設力度；第四，搞好趙坊垃圾填埋場二期工程建設，全鎮各村足量配置垃圾清運所需設施；第五，繼續尋求和完善自來水問題的解決方案等。

三、切實搞好城市管理

第9篇：概念性規劃內容范文

關鍵詞：高職；藝術課程；教材編訂；核心

高職藝術課程教材歷經使用本科教材、本科教材不同版本的改頭換面，到現才出版使用的一些十二五規劃教材，內容由偏重理論內容、實踐性內容不足到如今部分教材成了一些操作實例的匯總，高職藝術課程教材的應用者教師、學生經歷著無奈、茫然、企盼、失望等種種情感體驗。到底怎樣一本教材能使教師用著方便、學生用的明白，根據多年的教學及使用教材的經驗，認為強調了基礎理論與實踐過程的知識銜接，完整體現了以下幾個核心步驟的教材才是真正的適合高職藝術類學科使用的優秀教材。

1 進行目標分析，使學生拿起書就預先知道學習此課程要達到的目的是什么

在教材的緒論部分，講解課程的重要性和學習本門課的意義，這樣才能夠很好地提高學生的學習興趣，對學生今后的學習有著至關重要的影響。每一單元也要進行目標分析，明確學生通過學習這一模塊內容應該達到的崗位技能目標，例如《字體設計》課程，首先使學生明白《字體設計》是裝潢藝術設計專業的一門專業基礎課程，平面設計中的廣告設計、書籍設計、包裝設計、包括標志設計在內的VI設計都離不開字體的設計，通過該課程的學習使學生能夠熟練運用現代設計的形式語言進行字體設計，掌握字體的手寫技巧、結合電腦進行字體創意，并能熟練地將字體設計應用到現代視覺傳達設計領域和現代印刷設計中。

2 學習基礎理論，以能指導學生進行該課程技能操作為標準

基礎理論盡量精簡，有較強的針對性，能夠滿足行業崗位的知識能力要求即可，以“必需”“夠用”為度，何為夠用？那就是能認識美、分析美和運用美，通過具備的理論知識，在實踐中把握生產產品的質量。應從培養目標的要求出發，以能指導學生進行該課程技能操作為標準，學以致用。減弱概念性知識在教材中的比例，我國出版的不少藝術設計類教材雖然總體上仍然以圖片為主、文字為輔，但是在文字內容的敘述上偏重概念性知識點，而非就圖例和案例進行點評和講解的文字說明。看到國外不少教材，文字只有必要的理論知識內容，其余則是大量的結合圖例進行講解和點評的文字內容，在編寫上與我國教材有著本質的區別，國外教材更注重人文精神，更加貼近學生，我們的教材建設也應該弱化概念性知識，強化圖例、案例的分析與講解，真正做到突出重點和難點。

3 進行案例分析，使學生明確實操步驟

高職藝術課程教材應遵循“能力本位、知識夠用”原則，而能力的培養必須緊密結合職業崗位的實際工作來進行。可以依靠行業企業的現場專家來幫助解決這些問題，因為他們最了解和熟悉這些要求。每門課程的每個教學單元，都應與其某個專項能力的培養相對應，一個教學單元即為一個教學模塊，學生學完一個模塊后就應掌握一個專項能力。要確保內容的先進性，對那些內容陳舊、技術水平低或重復內容應予摒棄，注意最新技術的發展動向和發展水平，對于學生的自學能力、思維能力、創造能力的培養和鍛煉，要有足夠的重視。最好在每章前面設有自學方法指導、末尾有章節小結、復習思考題和大型的課程作業，一方面告訴學生如何去學，另一方面告訴學生如何去用。

4 進行知識拓展，使學生能夠舉一反三，具備自我提升的途徑與能力

4.1 在教材中為學生提供一些權威、優秀的網站

最新的、最優秀的圖例、案例是藝術設計類學生提高自身專業水平最有效的學習資料，隨著網絡的普及，一些大型藝術設計類網站：如設計在線、視覺同盟、POCO攝影等，每天都有大量新的、優秀的藝術作品、設計作品、攝影作品更新。然而，普通教材不同于現在流行的電子雜志，也無法像網絡那么方便，隨時可以更新內容，因為一旦出版印刷，所有內容將無法再改。因此，進行知識拓展，在教材中為學生提供一些權威、優秀的網站，使學生具備自我提升的途徑，開闊眼界，進一步提高個人能力，彌補紙質教材的不足。

4.2 通過校園網站提供包括立體化教材在內的數字教學資源庫

建立個性化的數字教學資源庫，其內容涵蓋立體化電子教材、教案、教學錄像、作業板塊、實踐指導、實踐相關視頻等，為師生提供開放、立體化的教學平臺和教學資源，開辟全新的教學與學習空間，為學生自主學習和實施個性化培養提供平臺。數字化教學資源庫反映該課程的豐富的素材（包括圖片、聲音、視頻、動畫等多媒體素材），具有一定數量的專業和本專業有關的課件和索引目錄，豐富的教學案例。具有供學生課外練習的習題庫，高職教育“學做合一”的課程性質決定了課程的學習需要配以大量的形式多樣的課外練習，特別是要注重學生創新能力的培養，相關參考資料要和網站鏈接，提供與本課程相關的范例、論文、著作、網站等豐富的網上教學資源。

5 加強實踐訓練，使學生能夠自行根據教材內容的引導自行學習

5.1 藝術專業教材可以配套編寫專門的實訓教材指導科學實訓，或采用項目導入法編寫教材

由于藝術設計類專業課程特殊性，授課可以通過導入項目，由學生根據項目內容完成課題。學生完成項目課題期間，沒有任課教師統一的理論講授，而是由任課教師以點評學生完成項目情況開展教學。經過多年教學實踐證明，項目導向教學法比較適合藝術設計類學生專業學習。因此，藝術設計類專業教材建設應適當結合專業特點，在教材設置上參照項目導向教學法的形式進行編寫，再輔以一定理論概念性知識。例如上海人民美術出版社出版，英國戴維.達博納主編的《英國版式設計教程高級版》，就是根據項目導向教學法而編寫的。這種形式的教材編寫最大的好處在于即使任課教師無法及時指導學生，通過教材自身體現的項目導向趨勢，學生仍然能夠自行根據教材內容的引導自行學習。

5.2 教材建議充分利用院內實踐教學基地，把藝術實踐形成制度，定期舉行

組織參加各種實踐活動，提高學生的藝術實踐能力。如舉辦匯報演出，以提高學生自編自導的能力，提高學生的藝術實踐能力，并以此作為成績考核的重要依據。組織舉辦各種形式的音樂會和各類比賽，邀請專家學者來學院講學或演出，開闊學生們的視野，提高學生的綜合素質和實踐能力。通過各種演出以及社會實踐活動及時發現教學中存在的不足。通過這些活動，啟發教師對專業發展、觀眾需求、培養方向等問題進行深入的研究。要體現專業技術應用能力的培養，實踐技能應是教材內容的重要組成部分，要體現本專業的新知識、新技術、新工藝、新材料，緊密聯系現場生產實際。編寫時除了學校教師，還要邀請現場技術人員及一些經驗豐富的設計師、技師，編寫的教材內容切合現場實際，實踐教學中的實習、演練內容完整，標準統一，學生畢業后能很快適應現場工作崗位。

6 建立高質量的職業指導校本教材評價體系

首先確定廣泛的評價對象。一是在校學生，在校學生是校本教材的使用者，他們在使用過程中的種種感受，直接影響教學質量和效果。二是已就業的畢業生，要充分重視已就業的畢業生對職業指導校本教材的評價，他們經歷了就業的全過程，教材是否實用、是否符合勞動力市場需求，教材質量的高低他們最具發言權。三是專家，專家常年從事就業研究工作，具有豐富的理論知識和實踐知識。對教材內容的嚴密性、準確性及深度和廣度能提出客觀的評價。再者采用合理的評價方式。一是調查問卷，通過對在校學生、已畢業學生和來學校招聘的用人單位發放調查問卷的方式開展調查來了解教材是否實用、是否促進學生學習及能否真正提高廣大學生的職業技能等。二是看學生就業率的高低，一般來說，學生對就業相關技能的掌握程度與學生的就業率有很大的關系。如果整體就業率低，除了學院教育教學質量的原因，學生的就業指導教育也是重要因素，而就業指導教材的建設是基礎。還要制定科學的評價標準。一是實用性，主要體現在教學內容是否通俗易懂、是否有利于開展教學及是否能滿足廣大學生的基本需求。二是針對性，能否針對行業特點、學院及開設專業的特點有針對性的進行就業指導是教材開發的必須考慮的因素。三是系統性。主要體現在教材的內容是否按照學生的認知水平，學習的進度合理安排、教材內容是否全面、是否滿足就業各個方面的需要等方面。

只有強調了基礎理論與實踐過程的知識銜接，完整體現了目標分析、理論基礎、案例分析、知識拓展、實踐訓練、任務評價幾個核心步驟的教材才是真正的適合高職藝術類學科使用的優秀教材。

參考文獻：

[1]趙迎春.高職特色教材開發的思考[J].職教通訊，2011（24）.

[2]段世年，劉濤.對高等職業技術教育教材建設的思考[J].職業教育研究，2007（1）.