農產品物流報告精選(九篇)

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第1篇：農產品物流報告范文

1系統結構

農產品物流運輸車遠程定位監測系統和監控中心共同工作，其框圖如圖1所示。監測系統包括單片機、全球定位系統（GlobalPositioningSystem-GPS）模塊、全球移動通訊系統（GlobalSystemofMobilecomm-unication-GSM）模塊和觸摸液晶屏等。單片機作為監控系統的主控MCU（MicroControlUnit），對其他功能模塊進行控制；GPS模塊負責運輸車輛的實時定位；GSM模塊負責監控系統和監控中心的雙向通信；駕駛員接收和向監控中心發送信息都通過觸摸液晶屏實現。

2系統硬件設計

2.1單片機

系統所用主控制器為AVR單片機ATmega162。該單片機是Atmel公司于20世紀90年代推出的基于增強的AVRRISC結構的高性能、低功耗8位CMOS微控制器。AVR單片機在軟/硬件開銷、速度、性能和成本等方面取得了優化平衡，使得AVR單片機具有可靠性高、功能強、速度快、功耗低、價位低的特點[3]。

2.2GSM模塊

系統采用Q2403A作為GSM通信模塊。它是由法國WAVECOM公司生產的雙頻GSM/GPRS模塊，屬于GSM第二代標準的嵌入式的模塊，支持AT指令集，符合歐洲電信標準協會（ETSI）標準GSM07.07和GSM07.05，具有傳遞語音、數據、傳真和短信息的功能[4]。它支持Text和PDU格式的短信息服務（SMS），可通過AT命令實現短信息的發送和接收[5]。Q2403A上有標準的SIM讀卡器，可直接使用移動通信公司發行的SIM卡，SIM卡號可以作為發送端地址或目的端地址。在本系統中，GSM模塊Q2403A通過串口與單片機連接通信，如圖2所示。

2.3GPS接收模塊

系統的GPS接收模塊選用HOLUX公司生產的GR-87GPS接收模塊，如圖3所示。它采用SiRF第三代高效能芯片，具有信道處理能力強、定位速度快、高靈敏度、功耗低、工作穩定等優點[6]。ATmega162單片機與GR-87的連接如圖4所示，GPS模塊的發送端與ATmega162單片機串口的接收端連接。

2.4觸摸液晶屏

在農產品物流運輸過程中，當遇到特殊車況或路況時，駕駛員要向監控中心報告。同時，系統要顯示從監控中心傳來的指令。為了方便駕駛員操作，系統采用了觸摸液晶屏。液晶屏為信利半導體有限公司生產的2.8''TFT240400-51-E模塊。該模塊使用奇美公司的PD028MC6L-0602驅動，IC為ILI9320，自帶電阻式觸摸屏。

3系統軟件設計

農產品物流運輸車遠程定位監測系統軟件設計包括監測系統程序設計和GSM無線通信協議設計。

3.1監測系統程序設計

監測系統在上電后進行初始化。初始化包括單片機I/O口初始化、GSM模塊初始化和GPS模塊初始化等。初始化完成之后，每隔一段時間讀取運輸車輛的地理位置信息，通過GSM模塊將車輛位置信息發送給監控中心。當車輛發生故障、意外或堵車及道路不能通行等特殊情況時，駕駛員通過觸摸液晶屏將相應信息輸入并上傳到監控中心。監控中心根據車況、路況或所運輸的農產品的市場供需情況的變化做出及時處理，并將對運輸車輛的控制指令發送給系統。系統將監控中心發送的指令，如故障處理、車輛路徑調整或目的地調整等用顯示模塊進行顯示，以指導駕駛員進行下一步操作，如修車、改變行駛路徑或改變運輸目的地等。監測系統的工作流程如圖5所示。

3.2GSM無線數據通信協議

無線數據通信協議是指農產品物流運輸車遠程定位監測系統和監控中心之間通信的數據格式，共包括三部分：監測系統發送給監控中心的運輸車位置信息格式，駕駛員通過監測系統向監控中心發送的車況/路況信息格式和監控中心發送給監測系統的指令格式。監測系統發送給監控中心的運輸車位置信息格式如表1所示，數據共占用14個字節，經、緯度類型各占1個字節，經度、緯度的每一位各占用1個字節，每個字節用ASCII碼表示。駕駛員通過監測系統向監控中心發送的車況/路況信息格式數據最大占用20個漢字，說明特殊車況/路況。監控中心發送給監測系統的指令格式數據最大占用40個漢字，說明對特殊車況/路況或所運輸農產品市場變化情況的處理指令，如修車、調整后車輛將要行駛的路徑名稱或新的運輸目的地及路徑等。

4系統試驗

為了驗證農產品物流運輸車遠程定位監測系統的功能，進行了系統試驗。系統界面顯示在觸摸液晶屏上。系統主界面如圖6所示，顯示運輸車的位置信息、車輛編號、駕駛員編號以及日期和時間等。系統實時刷新運輸車的位置信息。在農產品物流運輸過程中，當遇到特殊車況或特殊路況時，駕駛員要向監控中心報告。為了方便駕駛員的操作，預設了不同的特殊車況和特殊路況，如車輛發生故障或事故等，以及道路發生堵塞或損壞等，并采用觸摸液晶屏輸入。圖7為駕駛員報告特殊車況或特殊路況的界面，只要輕觸相應的按鈕，監測系統就將相應的信息上傳至監控中心。在圖7中，駕駛員在報告運輸車發生故障。農產品物流運輸車駕駛員報告特殊車況或特殊路況后，或所運輸農產品的市場供需發生變化時，監控中心根據具體情況進行及時處理，并向駕駛員發出相應的指令。圖8是駕駛員接收到的監控中心要求對故障車輛進行修理的指令界面。

第2篇：農產品物流報告范文

關鍵詞：電商；農產品；物流成本；控制方法

2007年以來，我國社會物流成本占GDP比重一直保持在18%左右，這一數據高出世界平均水平6.8個百分點，高于美、日等發達國家兩倍之多，甚至比印度、巴西等發展中國家也要高出5-7個百分點，物流業成本，尤其是農產品電商的物流成本過高已成為阻礙我國各地農產品相互流通的癥結之一。而物流業內部成本也過高，致使物流業利潤十分低下，且近幾年來還有持續走低之勢。

電子通信技術及信息技術的發展，從而為農產品市場提供了更加方便、快捷的發展平臺，與此同時也催生了農產品電商企業。本文從物流成本角度對農產品電商進行分析，闡述了農產品物流的概念及農產品物流的特點，對影響農產品電商物流成本控制的因素進行分析。進而根據不同的影響因素提出不同的解決方法。從多角度多方面對農產品電商的物流成本進行有效控制。從而有效地改善物流周期長、成本高、損耗大的問題，降低物流成本的同時提升企業的效益，進而推動農產品電商企業的可持續發展。

一、農產品物流成本的內涵

1.農產品物流的概念

中國物流與采購聯合會在《中國物流發展報告》中將農產品物流定義為：農產品物流也可稱之為農產品銷售物流，由農產品銷售所引發的農產品在銷售方與需求方之間的實體流動。還有學者認為農產品物流是以滿足客戶需求為前提，體現農產品的價值進行的農產品實體以及相關信息從生產者到消費者之間的一種物理性的經濟活動。此外根據物流國家標準定義，同時結合農產品的特點，可將農產品物流定義為：為了達到顧客的需求，及實現增值價值的重要目標，農產品的供應方向需求方進行定向移動的經濟活動過程，同時也是農產品的，搬運、包裝、流通加工、運輸、配送等基本功能有機結合的體系。進一步分析農產品物流成本有廣義及狹義之分，廣義上的農產品物流成本是由原材料的采購到農產品送達顧客手這一過程中所產生的物流費用的總和。其中涵蓋了采購物流成本、生產物流成本、銷售物流成本、損耗物流成本等等。狹義上農產品物流成本只是單純地指農產品由生產者向消費者轉移過程中所產生的各項物流費用，主要包括了農產品的運輸、存儲、裝卸、加工等等環節所消耗的人力財力以及物力又被稱之為農產品銷售物流成本。

2.農產品物流成本結構的內涵

由于農產品的種類較多，因此農產品的物流模式以及環節上存在著較大的差異，導致物流成本再構成方面也有所不同，大體上可以從以下幾個方面進行農產品物流成本結構的分析。

（1）農產品物流成本功能結構

按照農產品物流各種活動的功能結構以及作用的差異將農產品物流成本結構劃分為：運輸成本，是指在農產品在移動過程中借助運輸工具所產生的費用；裝卸搬運成本，指農產品在運輸的各個環節中產生的裝卸及搬運的費用；存儲成本，指在農產品存儲過程中發生的費用；包裝成本，指在農產品在流通過程中為了更好地保存以及更有效地促進銷售產生的包裝費用；配送成本，指農產品在最終配送到消費者手中所產生的費用。

（2）農產品物流成本的過程結構

按照農產品在物流過程中途經的不同環節，將其成本結構劃分為：農產品供應采購物流成本，是指農產品在進行原材料及輔助材料采購過程中發生的物流成本；農產品生產物流成本，是指農產品在生產過程中發生的與物流相關的費用；農產品銷售物流成本，指農產品進入流通環節為了銷售而產生的物流費用；農產品廢棄物物流成本，是指農產品在銷售過程中所產生的廢棄物的處理費用。

（3）農產品物流成本的形態結構

按照農產品物流成本在會計賬目上體現出的不同形態，可分為：農產品顯性物流成本，即為農產品的會計成本，主要指在會計賬目上被記為成本賬目欄的農產品物流支出費用，例如運輸費用、存儲費用等等；另一種是隱性農產品物流成本，是指農產品在運輸流通過程中所產生的由企業自身提供的生產要素所支付的費用，這在會計賬目上無法體現出來，例如企業自有車輛進行運輸產生的費用等等。

二、農產品電子商務物流配送的特點

1.配送對象分布廣泛

我國地域遼闊，還是一個農業大國，農產品種類繁多。其農產品的產量之大分布較廣泛。農產品的產地在交通不是非常發達的農村，其道路設施比較落后，物流配送存在一定困難。

2.對配送服務水平有較高要求

由于一部分農產品要考慮到新鮮程度的問題，因此對物流配送的時間，以及保險方面有較高的要求。

3.對設備設施要求高

由于部分農產品對環境、溫度等方面有較為嚴格的要求，因此在配送過程中，對配送技術以及配送設施也有著不同的要求。

4.農產品受季節性因素影響較大

農產品在環境及季節性因素的影下其產量及質量方面存在著較大的不穩定性。因此需要根據農產品的產品資源進行物流配送資源的合理調配。

5.農產品物流具有單向特點

農產品的原產地是農村，有農村生產，然后在城市中進行消費，因此農產品的物流便形成了由農村到城市的單向流通特點。電商企業在開展農產品配送業務時，對配送的服務水平有著較高的要求，因此在達到顧客滿意度的前提下，最大限度地降低物流成本是保證企業效益的關鍵之所在。

三、影響電商農產品物流成本的因素

1.企業欠缺物流成本控制意識

首先，沒有充分意識到物流降本的作用。其次，物流仍停留在服務于生產、倉儲以及配送的簡單環節方面。再次，物流降本力度不足。上述原因導致了企業內部物流成本控制作用不明顯，強化了物流的服務作用，這樣不僅無法體現物流系統“第三利潤源泉”的降本作用，同時還會給企業員工甚至是企業領導造成思想上的誤區，以至于企業內部的物流工作由服務轉向降本方向時，受到較大的阻力。

2.農產品物流成本核算主體難確定

由于農產品的物流環節比較多，同時相較于其他行業具有較強的特殊性，因此導致核算主體難以確定，以至于核算存在著較大的難度。農產品從生產、收購、加工、流通、運輸存儲、搬運裝卸、包裝以及銷售和配送需要眾多的環節，在每一個環節中都有著不同的個體進行參與，因此要想對各個環節進行準確地把控其難度之大顯而易見。這些都是造成了農產品物流成本核算主體難以確定的關鍵。

四、農產品電商的物流成本控制策略

1.提升物流成本控制意識

首先，樹立起物流成本控制的觀念。及從流通的源頭進行全過程的跟進來降低物流成本。將個項物流活動進行有機整合從而實現物流總成本的最小化。對于電商企業來講，不能單純地追求企業物流的效率，而是應綜合考慮整個農產品流通過程中物流成本的降低。可以通過物流部門同其他部門的積極配合，才能有效降低物流成本，可以通過物流功能要素的協同效應來進行物流總成本的有效控制，即將運輸、包裝、裝卸、存儲配送、流通以及信息處理等各個功能的目標協同起來。此外，要強化員工的成本控制意識。企業員工對物流成本控制的意識及有效理解，是企業進行物流成本控制的重要保障同時也是企業物流降本工作順利開展的基礎條件，沒有全體員工的共識，只有相關制度及條文，很難將降低物流成本工作落到實處。在企業的各個部門開展物流成本控制的相關宣傳工作，是企業的全體員工都能夠在思想深處深植物流成本控制的觀念，使企業員工時刻具備長期發展的戰略性成本意識。

2.有效控制運輸成本

首先，根據運送車輛的載重量合理控制貨物的采購數量，在實際的原材料及貨物采購過程中合理進行安排，根據當前的采購方式，如果貨物的采購數量超出車輛的載重應立即停止采購。如果當下的采購數量已經超出車輛的載重量，則應立即停止采摘，聯系其他運送目的地相同的采購商，與其協商將多出部分有對方進行運輸，并支付運輸費用，如聯系不到恰當的運輸車輛可以將貨物進行庫存下次在運輸。其次，選擇恰當的運輸路線，可以根據實際情況選擇運輸路線，當前我國已經加大了農村道路交通的建設，鄉村公路建設已經初具成效，但由于運輸車輛超載問題，導致一部分鄉村公路損毀嚴重，在這樣路線的選擇時，可以根據貨物的特點適當地進行運輸路線的調整。

3.有效控制流通加工成本

第一，嚴格進行包裝材料的管理，包裝材料購入過程中要準確進行記錄，工作人員進行包裝材料領取要進行簽字。包裝完成后剩余的材料要如數返回，若有包裝過程中有損耗應報告損耗的數量，嚴格控制不必要的浪費。第二，合理進行加工人員的安排，根據貨物收購的數量及加工的工作量合理地進行臨時工的雇傭。當貨物量較大時，為了保證貨物的發車時間可以合理地增加臨時工，反之則要減少。第三，選擇優質供貨商，節省貨物篩選時間，在農產品的加工過程中，篩選的環節屬于不增值作業，應予以摒除。然而在實際的企業加工過程中，這一環節并不可能完全摒除，因此若想在這一環節最大限度地進行控制，就要求采購人員在進行供貨商的選擇上下功夫，盡量選擇貨物質量優良的供貨商，根據以往的經驗對貨物進行預估，看其符合收購質量的占比，盡量選擇占比高，貨物品質高的供貨商。

4.有效控制裝卸成本

在裝卸過程中盡量控制搬運過程中的損耗，降低搬運的次數及時間。在實際的操作過程中可以恰當地選擇搬運及裝卸的設備，提升機械使用的效率，從而縮減人工的成本；合理進行裝卸過程及裝卸方式的規劃，盡量避免無效搬運及重復性的作業，提升工作質量的同時提升工作效率。此外還應慎重考慮搬運設施的投資，盡量避免搬運設施投資的低效率，這樣不僅無法提升搬運的效率，同時還增加了裝卸的成本。

5.有效控制存儲成本

降低庫存成本是控制成本增加利潤最為有效的方式之一，在庫存方式上有兩種方式可供選擇，首先，與供應商建立密切的合作關系，利用供應商進行庫存從而縮減庫存的支出。這就要求考察供應商的庫存方式以及庫存特點是否符合企業的需求，能否根據企業的要求進行設計調整。在庫存的成本以及資金流方面實現雙贏。另一方面是根據精益管理理論的零庫存模式，及買家進行提前的需求信息，而賣方根據買家提供的信息進行有針對性的采購，及時銜接。這兩種方式都有助于農產品電商降低庫存成本。

結語

農產品電商的物流成本受多方面因素的影響，同時這些影響因素還存在著較大的不確定性，本文對常見的幾點影響物流成本因素進行了分析，并根據實際情況提出了幾點可行性較強的策略，以期能夠為農產品電商企業在成本控制方面提供一點借鑒。

參考文獻：

[1]劉彥波.農產品物流成本控制的額必要性及對策探討[J].陜西農業科學，2014（12）

第3篇：農產品物流報告范文

【關鍵詞】物聯網 農產品冷鏈物流 信息共享

引言:自2009年8月總理提出“感知中國”以來,物聯網被正式列為國家五大新興戰略性產業之一,寫入“政府工作報告”,物聯網在中國受到了全社會極大的關注。

農產品冷鏈物流是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收(或屠宰、捕撈)后,在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下,最大程度地保證產品品質和質量安全,減少損耗,防止污染的特殊供應鏈系統。加快發展農產品冷鏈物流,對于促進農民持續增收和保障消費安全具有十分重要的意義。物聯網技術如能在農產品冷鏈物流中廣泛應用,將使我國農產品國際競爭力大大提升。

一、物聯網的概念及特征

(一)物聯網的概念

“物聯網概念”是在“互聯網概念”的基礎上,將其用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間,進行信息交換和通信的一種網絡概念。2005年國際電信聯盟了《互聯網報告2005:物聯網》,正式提出了物聯網的概念。其定義是:通過射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備,按約定的協議,把任何物品與互聯網相連接,進行信息交換和通信,以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡概念。其目的是讓所有的物品都能夠遠程感知和控制,并與現有的網絡連接在一起,形成一個更加智慧的生產生活體系。

(二)物聯網的本質和特征

物聯網的本質主要體現在三個方面:一是互聯網特征,即對需要聯網的物一定要能夠實現互聯互通的互聯網絡;二是識別與通信特征,即納入物聯網的“物”一定要具備自動識別與物物通信的功能;三是智能化特征,即網絡系統應具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。

二、我國農產品冷鏈物流發展的現狀

我國農產品冷鏈物流發展仍處于起步階段,規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成,與發展現代農業、居民消費和擴大農產品出口的需求相比仍有差距。突出表現在:一是鮮活農產品通過冷鏈流通的比例仍然偏低。大部分生鮮農產品仍在常溫下流通;冷鏈物流各環節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作,部分在屠宰或儲藏環節采用了低溫處理的產品,在運輸、銷售等環節又出現“斷鏈”現象,全程冷鏈的比率過低。二是冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足。我國設施整體規模不足,人均冷庫容量僅7公斤,冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%;現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化,國有冷庫中近一半已使用30年以上。三是冷鏈物流技術推廣滯后。生鮮農產品產后預冷技術和低溫環境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及,運輸環節溫度控制手段原始粗放,發達國家廣泛運用的全程溫度自動控制沒有得到廣泛應用。

三、物聯網技術在農產品冷鏈物流中的應用

(一)物聯網技術在農產品生產加工中的應用

傳統農產品生產加工過程依照生產廠商的規定進行操作,操作過程透明度不高。如果出現了質量問題,不能準確地確定是哪方面出了問題,更不能確定相應的當事人。物聯網的運用,能夠解決這個問題。在原材料采購的時候就對其進行電子標記編碼,建立數據庫,通過電子標簽,能夠對產品在整個生產加工過程進行連續的監控,包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員,全部錄入數據庫的數據,很容易清楚知道是哪些因素造成的問題,能立刻進行改善,確定出事故的責任歸屬。

(二)物聯網技術在農產品倉儲管理中的應用

物聯網技術能提高農產品的倉儲管理水平。如在生鮮農產品托盤上和包裝上貼上REID標簽,在冷庫出入口處安裝閱讀器,無需人工操作,且可以滿足叉車將貨物進行出入庫移動操作時的信息掃描要求,而且可以遠距離動態的一次性識別多個標簽,大大節省出入庫作業時間,提高作業效率。對在儲生鮮品的數量實現動態的感知,在冷庫地面設置感應秤,可以感知到冷庫內生鮮品數量的變化,為合理地控制庫存創造條件。物聯網技術還可以提高生鮮品倉儲安全系數,通過物聯網紅外感應等技術手段,感知人員的進出及其他異物等的入侵,從而實現冷庫的安全管理。總之,物聯網的應用將使整個倉庫實現可視化,最大程度上提高保管質量,實現倉儲安全,并能實現倉儲條件的自動調節,提高倉儲作業管理效率。

(三)物聯網技術在農產品運輸管理中的應用

農產品運輸是農產品冷鏈物流的重要環節。物聯網技術在農產品運輸工具之間的應用,可以極大地提高農產品運輸效率。首先,可以實現運輸過程的可視化,做到農產品運輸車輛的及時、準確調度,從而提高運輸效率,盡量避免無效運輸。其次,把農產品運輸車輛納入物聯網,利用rfid溫度標簽可以提供溫度的監控,實現車載農產品的動態感知,動態監控在途農產品的質量與安全。再次,物聯網可以實現對各冷庫庫存情況、在途運輸量情況的動態掌握,以便科學做出運輸決策,從而從根本上提高運輸的合理性,實現農產品冷鏈物流的有效流通。

(四)物聯網技術能提升農產品冷鏈物流的信息共享程度

信息共享是冷鏈物流管理的目標。一旦信息在整個冷鏈中同步,冷鏈上的參與者都能跟上顧客需求的變動,進而形成同步運作。物聯網技術對農產品冷鏈中流動的物品跟蹤,同時向所有參與者實時傳送數據,減少了信息失真的現象。快速的信息傳輸速度,使參與企業能更及時、準確預測需求變化,亦可以大幅度降低庫存水平。

總之,物聯網作為一項新的應用技術,將會為眾多的傳統行業帶來變革。農產品冷鏈物流也應盡快策劃這一新技術在本領域中的應用,以提升我國農產品冷鏈物流運作水平,為農產品冷鏈物流主體帶來效益。

【參考文獻】

[1]巨曉敏.生鮮品冷鏈物流的發展潛力及問題研究[J]. 科技情報開發與經濟,2010(22).

第4篇：農產品物流報告范文

摘要:現代物流對國民經濟發展的作用日益突出。本文從我國農業產品物流的發展現狀入手,認為農產品物流組織網絡模式對于提高農產品物流經營的效率、促進農村經濟發展意義重大。

關鍵詞:農產品農產品物流物流組織網絡

農業是我國國民經濟的基礎。現代物流業在農業生產中,尤其在農產品經營中起到重要的作用。加快農產品物流業發展,提高農產品物流的效率和效益,將是堅持不懈地推進農村改革和制度創新的重要內容之一。

一、我國農產品物流發展中的問題

農產品物流市場發展水平低。由于我國農業生產經營的特點,農產品物流市場發展水平較低,難以滿足農產品物流的需求。市場規模小、經營分散、功能不健全等因素制約了農產品物流交易的效率,難以有效降低農產品經營的成本,影響經濟效益。現有農產品物流市場已不能適應農業現代化的要求。

農產品標準化程度低。產品標準化是提高物流效率的重要因素。現代物流要求統一的運輸配送、倉儲、裝卸、加工等標準。而由于農產品的特殊性,其分類、分級以及包裝難以有統一規范的標準,給物流過程中的運輸配送、儲存、裝卸和加工效率造成較大影響。另外,農產品物流過程中的質量標準、安全標準等相應的檢驗檢測設備缺乏。

農產品物流基礎設施落后。農產品物流基礎設施主要是交通運輸、倉儲等基礎條件。由于農村經濟發展的不平衡,部分地區的農村物流基礎設施建設較為滯后,尤其是農產品生產大省,其農村物流基礎設施薄弱,交通運輸、倉儲條件差,農產品不能得到及時高效的運輸配送及倉儲保管等,物流效率差,造成運輸倉儲等成本較高,影響其市場銷售。

農產品物流信息化建設滯后。信息化建設主要是利用現代信息網絡技術,實現農產品物流的信息化管理。目前,我國農業生產的信息化發展較為滯后,信息網絡建設區域發展不平衡,農產品信息平臺缺乏,農產品供求、運輸、配送等信息不能得到及時的處理,從而影響物流質量和物流效率。

物流技術落后。農產品物流現代化發展的重要前提條件是物流技術。農產品有其鮮明的特點,例如,種類多,運輸、倉儲難度大,保鮮期短,極易腐爛變質等,都對現代物流的運輸、倉儲、加工、保鮮等技術產生較高的要求。而現有的農產品物流技術處于一般條件的運輸、倉儲等狀態,缺乏較好的技術條件作為支撐,往往造成農產品在途物流損耗大,影響經濟效益。

二、農產品物流現代化的重要意義

農產品物流現代化是走向農業強國的必經之路。我國是農業大國,但非農業強國,農業的現代化水平亟待提升。改革開放30多年來,我國的農業經營取得了矚目的成績,農產品已能完全滿足市場的需求。農產品大市場、大流通建設,提高產品物流效率將是大勢所趨,也是我國建設農業強國的重要途徑。農產品物流現代化對于加快我國農產品物流的發展,農村新型流通合作經濟組織的壯大,優化農村資源的配置,提高農業經濟運行質量,推進農業結構調整與經濟增長方式的根本性轉變意義十分重大。農業強國建設必須減少農產品流通中的價值損失,提高農產品流通效率和國際競爭力。

農產品物流現代化推進農業產業化進程。農業產業化經營是提高農產品生產經營效率的重要方式。農業產業化需要提高農產品生產經營組織的規模,發揮規模經濟效應,獲得組織競爭優勢。而農產品物流現代化是農業產業化的有效推動力量。農產品物流現代化有助于提高農產品整個供應鏈環節的效率,解決農產品深加工、快捷流通等瓶頸制約問題,提升農產品的附加價值,從而加快農業產業化進程。

農產品物流現代化具有顯著的經濟效益和社會效益。現代物流業已成為國家重點振興的產業,其將產生顯著的經濟效益和社會效益。例如,發達國家物流成本占GDP的比重約為10%左右,而我國達到17%左右,物流成本節約空間大。而農產品生產成本低,運輸、倉儲等成本高是其重要特點,物流現代化發展有助于有效節約物流成本,既能產生較好的經濟效益,又能促進農業經營發展、滿足市場農產品及時供應的需求,促進農村經濟的發展,提高農民收入,維護農村社會穩定,產生較好的社會效益。

三、農產品物流組織網絡運營措施

農產品物流組織網絡運營模式的主要措施如下:

(一)農產品物流組織成員資源有效整合

農產品物流組織網絡模式的運用需要成分整合、共享、利用組織網絡成員間的硬件、軟件資源,包括物流設施設備、物流技術和物流管理。農產品物流需要緊跟現代物流技術發展,應用各種操作方法、管理技能等,例如,流通加工技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。運用先進的物流技術,如GIS、GPS、EDI、POS等,加強農產品物流組織的信息化建設,提高組織群體的物流技術和物流管理水平。對于農產品物流組織個體而言,其硬件、軟件資源往往有限,難以滿足農產品物流的需求。這樣就需要構建農產品物流組織網絡,實現不同農產品物流組織之間資源的優化配置,共同滿足農產品物流市場的需要。

(二)重視農產品物流組織市場的培育

農產品物流的現代化,需要建立完善的農產品流通市場組織體系,以組織資源優勢帶動物流效率的提升。農產品物流組織市場的培育需要構建資源整合、共享型的物流組織網絡模式。農產品物流組織網絡模式的構建,要因地制宜,根據不同地域農產品生產經營的特色,發揮優勢和特色農產品基地建設的作用,形成農產品物流組織市場產供銷一體化較為完善的供應鏈。通過建立農產品現代化批發市場,健全農產品物流組織市場體系,形成不同區域農產品物流批發市場的組織網絡體系,充分實現資源、信息共享,提高農產品的產供銷效率和效益。強化農產品物流組織市場中運輸配送、倉儲、加工、裝卸、包裝等物流功能建設,通過強化農產品市場的培育,規范農產品物流市場運作,提高農產品流通效率。

(三)制定農產品物流標準體系

農產品物流現代化運營亟需標準化體系的支持。農產品物流組織網絡化運營有助于實現農產品生產經營的標準化,規范農產品的質量、規格、包裝等。而農產品的質量等級標準化、重量標準化、包裝規格標準化等標準化措施,有利于組織成員之間硬件、軟件資源共享、利用,避免農產品標準差異給不同組織成員運輸、倉儲、加工等造成的麻煩,減少資源浪費和經營成本。農產品物流組織網絡運營模式的有效實施,需要采用先進的農產品質量檢測檢疫設備,嚴格執行綠色、環保等相關標準,強化農產品的質量和安全性檢驗,避免和減少國際農產品出口中的綠色貿易壁壘,從而提高我國農產品的國際競爭力。

(四)建立現代農產品物流信息網絡

農產品物流組織網絡模式運營目的就是強化農產品物流信息化,提高農產品物流的效率。可以整合現有的農產品物流組織,尤其是農產品專業合作社的資源,加強市場信息硬件基礎設施建設及農產品信息的共享,建立高效的農產品物流信息管理系統,對物流各環節進行及時監控,避免農產品物流經營個體資源的局限性。農產品物流信息網絡建設需要及時收集、整理、分析信息,并反饋給農戶及農產品經營企業,把握市場需求及發展方向,正確引導農業生產經營,既能避免因市場信息不靈導致的農產品經營損失,又能維護農產品市場的穩定。

參考文獻:

1.袁永康.中國農產品流通體制改革前沿報告[M].中國農業出版社,2003

第5篇：農產品物流報告范文

關鍵詞：超市；農產品；質量控制；體系

隨著農產品經營模式的變化，農產品已經成為超市和大賣場中經營的重要組成部分。根據各年《超市食品安全調查報告》，消費者在大賣場和超市兩個主要的渠道中，選購了他們日常生活中大約70%的生鮮食品。同時，消費者一直都認為超市是最安全的購買場所，2009年通過對5，000名消費者的調查，消費者對超市的放心度、滿意度都是最高的。但是，仍然有20.2%的城市消費者認為當前食品安全形勢“問題太多，令人失望”。超市農產品安全問題不容忽視，超市農產品質量控制有重要意義。

一、超市農產品質量控制體系的構成

根據對北京市超市的走訪調查，一般超市的農產品質量控制體系分為供應鏈的選擇、采購環節的控制、加工、配送環節的控制、內部控制幾個環節。

（一）超市農產品供應鏈模式的選擇。超市的農產品質量控制是以供應鏈模式的選擇為開端的。為提高進入超市的農產品整體質量水平，超市目前在選擇供應商時，會借助一套考核標準體系和程序來對不同農產品供應商的質量保障水平進行評價。

以家樂福超市為例，在選擇供應商時，家樂福設有三道關卡：“證照檢查”、“現場審核”和“產品檢測”。在雙方談判之前，供應商必須提供其有效的營業執照、衛生許可證、組織機構代碼證。所有的供應商都必須提供合格證件后才能進入真正意義上的談判環節。家樂福在中國始終堅持供應商審核制度，在正式合作前都需要接受家樂福的第二方審核，由家樂福區域食品安全經理和相關產品的采購負責人共同完成審核。通過第二方審核的供應商還將面臨家樂福邀請的專業第三方審核公司的審核。進入家樂福之前，供應商的產品還將接受抽樣驗貨，家樂福分布于全國的10個專業實驗室將對產品做出科學的檢測，檢驗結果將直接影響到雙方的合作。

（二）采購環節的質量控制。采購環節決定著超市農產品的質量水平，收、驗貨環節的嚴格把關更是成為超市農產品質量控制體系的核心。各超市在收貨環節都有一整套的流程，一般包括收驗貨程序、收貨標準，包括衛生質量要求、分類分級要求、修剪要求、包裝要求、保存要求，另外還包括不同種類的農產品的具體驗貨要求。

家樂福向中國區的供貨商采購農產品時，也嚴格遵守了其全球統一的農產品采購標準和程序要求：一是定期調研，研究競爭對手所售農產品的價格與質量，以作為采購談判的依據；二是收貨檢驗。根據家樂福嚴格的驗收貨制度，農產品在進入超市前就要接受全面的質量檢驗，并必須符合其統一的農產品收貨標準。

（三）加工配送環節的質量控制。在農產品物流中，配送環節是保證農產品安全的關鍵一環，連鎖超市銷售的食品中，生鮮農產品是最復雜和最容易在物流過程中引起質量問題的產品。

家樂福超市要求對于采購的符合質量標準的農產品，配送中心必須遵照相關規章和流程在規定的期限內配送到超市的各個門店中，生鮮農產品還應迅速送入冷凍、冷藏庫內保存。由于家樂福沒有自己的物流系統，對于冷凍冷藏農產品等高危食品，只能走供應商渠道。為保障供貨不出問題，家樂福除了做好冷凍農產品的門店快速接收外，還會對產品進行抽樣檢測，檢測其中心溫度，對達不到溫度要求的產品，家樂福將拒收，并作為不良信息進行記錄，反饋給供應商。對于采用第三方物流機構的供應商，家樂福也有相關的嚴格要求和進行相應的檢測，并把檢測結果反饋給供應商，從而為供應商選擇第三方物流機構提供參考。此外，每隔兩個月，家樂福中國區總部會派出專門的質檢人員，對全國各分店包括采購環節在內的農產品質量控制進行全面檢查并評分。

（四）內部控制。農產品配送到門店，在出售前有一定的儲存時間，需要嚴格的內部控制才能保證產品的質量，包括內部質量檢測和庫存控制。

1、內部質量控制。這一過程由6個環節組成：收貨區質量控制（溫度、新鮮度、產品證件）、冷鏈（溫度控制）、清潔和消毒（專業清潔和消毒設備產品）、個人衛生（清潔的制服、干凈的手、口罩和手套、健康證），標識（供應商信息、保存條件、保質期）、產品保質期（定期檢查、及時將過期產品下架）。家樂福由接受過專業培訓的工作人員在農產品質量和衛生方面做嚴格的控制和管理。同時，家樂福還通過外部的第三方公司加強農產品安全的監控和抽查。外部第三方公司會以“神秘顧客”等身份到各家店鋪監測農產品安全，定期反饋給家樂福進行修正。

2、庫存控制及缺貨管理。庫存控制和缺貨管理均是超市農產品質量控制的重要環節，兩個環節的目標是保證超市的一次訂貨量、訂貨頻率適當，以確保農產品的新鮮度，并減少在超市的損耗。為實現庫存控制及缺貨管理的目標，家樂福的做法是要求配送中心在市場調節的基礎上，結合歷史銷售量，確定不同類別農產品的庫存量。其中，肉類食品的庫存量控制在能保證l～2天的銷售量之內；水果為保證2天；蔬菜保證l天；魚科則要求做到無庫存，即當天賣不出去的就必須扔掉。對于各個門店，則要求依據電腦反映的銷量來定貨，盡可能做到零庫存；對門店當天沒有銷售完的生鮮農產品，只有達到家樂福存貨標準的才可以在第二天繼續銷售，否則必須當天扔掉。

二、目前超市農產品質量控制存在的問題

（一）超市農產品供應鏈監控薄弱。2009年的超市食品安全調查顯示，可能給超市食品帶來危害的各項因素中，供應商和產品的管理是最重要的因素，是排在第一位的因素。據調查，消費者投訴主要集中在食品變質、有雜物異物、過期食品銷售（包括贈品過期）、添加劑超標等，而這些問題的出現主要是因為連鎖超市在食品安全供應鏈控制方面存在薄弱環節。如上提到的農藥超標、食品添加劑超標的農副產品和生鮮食品，之所以會流入超市，實質上是對供應商的監控不力。有的超市為了不降低自己的毛利率，往往一味壓低供貨商的進價，而忽視對供貨商所提供食品的質量控制和安全檢測，從而導致食品質量和安全問題。而對于農超對接，大規模企業能夠從源頭進行監控，但是很多中小超市企業沒有足夠資金，也沒有相應的人員配備，根本無法實現對小規模農戶生產過程的監控，也很難控制農產品生產過程中的質量問題。

（二）超市聯營和租賃經營的農產品質量管理存在明顯漏洞。加盟店對農產品安全監管的力度不夠。按照慣例，加盟店30%的貨物由超市配送中心統一配送，另外70%可以自行采購。對于自購部分農產品的質量安全，超市很難進行有效的監管，甚至可以說基本處下失控狀態。聯營和租賃部分也存在同樣的問題，對于這部分農產品的質量安全，超市也有待加強管理。其中，超市對承租者的貨物銷售一般會進行統一結算，但對其進貨渠道卻不可能進行有效控制。失去了對進貨渠道的控制，也就失去了對農產品質量的控制權，從而難以保障消費者的利益。

（三）冷鏈體系不完整。目前在我國，完整獨立的農產品冷鏈體系尚未形成。調查顯示，29.67%的超市擁有自己的冷藏車，36.26%的超市是由供貨商自己的冷藏車為超市配送生鮮食品，而13.19%的超市由生鮮供貨商自己尋找第三方物流，而5.395%的超市自己尋找第三方物流。食品冷鏈的第三方物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了農產品物流的在途質量、準確性和及時性，同時農產品冷鏈的成本和商品損耗很高。

三、完善超市農產品質量控制體系的思路

（一）強化供應鏈管理。在現階段，超市要加強對農產品的質量控制、提高農產品質量安全水平，必須強化供應鏈管理思想，構建符合現代物流思想的農產品供應鏈體系。

農戶是我國農產品生產的主體，個體商販又是我國農產品流通的主體，以點多面廣、分散經營為特征的小農戶生產、小商販經營，如果缺乏必要的約束制度和激勵機制，就難以滿足超市農產品質量控制的需要，因而要通過合理的契約設計來加強生產、流通環節的質量控制。近幾年江蘇蘇果、福建永輝等超市農產品經營的成功經驗證明，“超市+龍頭企業+生產基地+農戶”、“超市+專業合作組織+農戶”、“超市+行業協會+生產基地+農戶”等供應鏈模式，可以實現生產、流通、零售環節的有效連接，通過合理的契約設計可以使生產者、經營者等供應鏈主體的行為符合超市要求，從而可以最大限度地保證超市農產品質量控制目標的實現，利用契約加強生產、流通環節的質量控制。

（二）加強農產品安全檢測體系建設。根據農產品種類不同，可將其分為儲存型、中轉型、直送型和加工型四種商品類型。針對不同的商品類型、不同的加工工藝和保存要求，對農產品的安全檢測流程不同。（圖1）

（三）構建生鮮農產品流通冷凍、冷藏保鮮鏈。超市要提高生鮮農產品經營的競爭力，必須著力建設生鮮農產品冷凍、冷藏保鮮供應鏈，使易腐、生鮮農產品從產地收購、加工、儲存、運輸、銷售直到消費，即從田頭到餐桌各個環節都處于低溫環境之中，以保證生鮮農產品的自然屬性不受損害，減少損耗，防止流通過程中變質和被污染。（圖2）

生鮮農產品冷藏鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運輸和冷凍銷售四個方面構成，在相關設備的支持下構成了生鮮農產品的安全保障體系。冷鏈的建設需要大量的資金投入，僅靠超市企業很難完成，需要物流企業支持和政府的補貼。

總之，超市農產品質量控制需要社會各部門的協力。農產品質量控制是關聯整個供應鏈的系統問題，涉及眾多行業、主體和區域，并受一個國家整體的經濟水平、農業生產力水平、農業生態環境等，以及消費者的購買能力、消費觀念等條件制約，因此需要社會各界的共同努力。

主要參考文獻

[1]中國連鎖經營協會.超市食品安全調查報告[R].2009.

[2]商務部.我國流通領域食品安全狀況的調查報告[R].2008.

第6篇：農產品物流報告范文

【關鍵詞】現代流通體系 農產品物流 發展措施

隨著社會主義新農村建設的加快進行，加上現代人們生活水平的提高，使得農產品物流的發展面臨著越來越高的要求。農產品物流發展作為社會主義新農村建設中的重要一部分，不僅關系到廣大農村人民的日常生活，也會對我國社會的整體建設產生很大的影響。通過促進農產品物流的發展，可以更加深入的開拓與挖掘農村市場，不斷加快農產品的流通速度，增強農產品的競爭力，使農產品質量得到更進一步的保障，切實提高農村地區的生活水平。當前，與西方發達國家相比而言，我國在農產品運輸與儲藏等物流環節與其還存在著很大的差距，我國農業生產資料數量龐大，有著非常巨大的農產品物流量，不僅供應十分分散，而且物流成本非常高，這些都是阻礙我國農產品科學持續發展的重要因素。因此也就要求要根據實際情況，建立一個完善科學的現代流通體系，為農產品物流的發展創造一個有利的環境，實現農產品物流的又好又快發展。本文就是關于如何建立現代流通體系來促進農產品物流發展的分析。

一、加強現代化儲運設施的建設，為農產品物流的發展提供完善的設施保障

我國是一個農業大國，農產品種類十分多樣，產量也十分龐大。農產品是一類比較特殊的產品，其與工業產品之間有著很大的不同，是具有生命的植物性與動物性產品，包裝難度大、裝卸難度大、儲存難度大等都是影響農產品物流發展的重要因素。由于農產品具有的特殊屬性，其對物流也有著比較高的要求。首先，季節性農產品的生產必須要保證物流的及時性。其次，為了保證農產品物流運輸的安全還要實現農產品物流綠色發展。最后，必須要滿足一些比較特殊的農產品特種物流方式，比如水果的冷藏運輸、水產品的鮮活或冷凍運輸、分割肉的冷凍運輸以及牛奶制品的恒溫運輸等。此外，部分農產品的進出口物流還必須要滿足國際相關標準。當前，影響到農產品物流的一個突出問題就是運輸保鮮技術。農產品的價值以及生命是由其新鮮度來決定的，由于大部分鮮活農產品都具有非常高的含水量，加上保鮮期非常短，在短期內很容易就會發生腐爛變質的問題，使得農產品運輸的交易時間與運輸半徑受到了極大的限制，對此也就要保證農產品的運輸效率以及保鮮條件必須要過硬。據相關統計資料顯示，我國蔬菜、水果等農副產品在采摘、運輸與儲存等環節上的消耗率在三成左右，嚴重降低了這些農產品本該具有的價值。而縱觀西方發達國家，以英國為例，其果蔬運輸在物流環節上的損失率不到2%。兩者相比較，我國落后的程度十分驚人，必須要對此引起重視。因此，我國政府相關職能部門以及科研機構要加大對與農產品物流設施相關課題的研究力度，對一些實用價值比較高的科研成果的產業化與市場化進行重點扶持。

二、充分運用現代信息技術手段，構建穩定的農產品物流發展平臺

從目前的發展情況來看，我國農產品交易模式采取的仍舊是傳統的農產品批發市場流通方式，只有少部分農產品是以新興流通渠道進入到社會消費市場的，所占的比例非常低。而且在空間上常常將零售功能與批發功能混為一談，引起物流與人流的雜亂五章，也造成了不小的環境污染問題。在農產品流通方式中，農產品物流的電子化是其中一個不可獲取的重要方式。我國農產品物流的電子化發展起步較西方發達國家比較晚，信息化基礎相對來說比較薄弱不穩定，這樣一來也就使得農產品物流不論是管理方式還是運作方式都具有一種非常傳統的特點，引起運行效率低下、管理效率落后等問題，難以滿足現代物流發展的要求。自我國加入世界貿易組織之后，我國農產品物流發展的這種情況面臨著更多的挑戰。先進科學并且充分利用了網絡技術的農產品物流系統成為了整合農產品物流行業現有資源的重要途徑，可以實現農產品物流行業運作效率的有效提高。對此，也就要求我國相關政府部門要結合當前農產品物流發展的實際情況與特點，為農產品的運輸設計并搭建一個電子式的交易平臺，讓農民以合作組織或者協會組織為單位積極參加到農產品交易中。這樣做主要可以起到兩個方面的作用，首先，政府在人力資源以及資金等方面具有很大的優勢，有利于讓農產品電子式交易平臺以非常快的速度搭建起來，在搭建起來之后便可以投入使用。其次，鼓勵農民以合作組織或者協會組織為單位有效組織起來能夠進一步擴大農產品物流的發展規模，并且還能夠有效增強農產品的競爭力。此外，從當前我國農民文化素質不斷提高與農產品物流市場持續發展的情況來看，未來五年內電子式交易平臺將會成為我國大宗農產品主要的網上聚集地，屆時會有更多的國內外農產品交易客戶被吸引到這個平臺中來，并在此平臺上進行各種交易。到了那時，農產品電子式的交易平臺可以開始向市場化經營發展，通過廣告收益或者收取會員費來維持平臺的穩定持續運營。政府還可以將次平臺轉交給相關組織來負責經營與管理，比如農業協會就是可以負責該平臺經營管理的單位。對于農產品物流經營單位來說，也要根據國際慣例通過拍賣方式來進行農產品交易，不斷提高農產品物流發展的國際化水平。

三、加強對農產品流量的監督與管理，為農產品物流的高速運轉奠定保障

當前，我國主要有三家農產品標準化生產基地，但是這三家生產基地在農產品生產環節與管理環節呈現的還是傳統農業生產管理的運作特點，使得農產品物流的精確化跟蹤與管理實現有著很大的難度。每年我國很多出口農產品都會因為質量檢測超標被退貨甚至是被索賠。針對這些時有發生的問題，必須要制定一個系統的解決方案，有效防止或者追查在農產品物流環節中出現的各種問題。比如，在遇到與農產品物流投訴相關的問題時，可以通過農產品的唯一編號來確定其產地以及經過的流通渠道，從而以倒敘的方式對出現的問題進行追查，辨別究竟是在生產環節還是銷售環節出現了問題引起客戶的投訴。這也就要求要加快建立一套完善健全的農產品物流全程監控體系以及可追溯系統，為農產品的生產方、消費者以及監管部門提供有效的管理工具與手段，讓農產品物流中心、農產品協會、農民合作組織等都成為這個系統的用戶。而且，通過積累系統數據，還可以為農業災害的預警以及監控提供有效支持，可以為農業的優質、綠色、高效發展提供一個更加有利的環境，從而也就可以促進農產品物流的快速發展。

四、結語

綜上所述可知，在新時期環境下，要想讓農產品物流的發展取得更好的效果與進度，需要多方面的努力來保證農產品物流的效率與質量，加大對農產品物流中關鍵環節的科技與資金投入，充分發揮出政府法制部門與監督部門的職能，為農產品物流的發展創造一個穩定有序的社會環境，明確相關規范與要求，實現農產品物流的安全與綠色發展，讓我國從一個農業大國成為一個農業強國。

參考文獻：

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[4]丁寧.流通創新提升農產品質量安全水平研究――以合肥市肉菜流通追溯體系和周谷堆農產品批發市場為例[J].農業經濟問題，2015.

[5]劉慧媛，趙黎明.基于協同管理理論的中心城市糧食流通體系研究[J].西北農林科技大學學報（社會科學版），2011.

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第7篇：農產品物流報告范文

關鍵詞：農產品網店;零售;經營特點

中圖分類號F123.9 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）31-0082-03

近幾年，隨著電子信息、互聯網技術的普及，電子商務成為新的銷售模式。據中國互聯網絡信息中心數據統計，2013年中國網絡購物市場交易金額達到1.85萬億元，網絡購物用戶規模達到3.02億。農產品電子商務的發展起步較晚，近兩年發展勢頭較猛，據統計，2013年在全國3.1萬家涉農網站中，電子商務網站達3 000多家;農產品網絡零售異軍突起，僅淘寶網注冊地在農村的網店就達到203.9萬個，交易額超過500億元。農產品網絡零售快速發展的同時，仍然存在很多制約因素，這與農產品自身特征和農產品網店經營的特殊性有關。本文對主要的農產品零售網站進行了調查，總結農產品網店的經營特點，指出其存在的缺陷和不足，為農產品網店經營發展提供借鑒經驗。

一、農產品銷售平臺介紹

現有的農產品電子商務模式包括B2B、B2C、C2C等。B2B模式的農產品交易網站大多為專門的農業網站，專業性較強，主要進行大宗型農產品銷售。如中國農業網、中國農產品批發網等。除提供交易信息外，網站還會向用戶提供農業政策、科學技術等相關農業信息，幫助企業和生產者獲取生產、市場信息。B2C與C2C模式直接面對消費者，屬于網絡零售，一般以依附購物平臺，建立網店的方式進行銷售。中國電子商務研究中心監測數據顯示，截至2013 年12月，中國B2C網絡零售市場上天貓商城（市場占有率為50.1%）排名第一，京東第二（22.4%），其次為蘇寧易購（4.9%）、騰訊電商（3.1%）等;在C2C網絡零售市場中，淘寶集市地位穩固，市場占有率為96.5%，拍拍網占3.4%，易趣網占0.1%。

以上三種模式的對比可以看出，通過建立網店進行農產品零售的形式更為大眾化，網店經營者可以充分利用平臺已有的客戶資源、商業資源進行產品推廣和銷售，第三方購物平臺對商戶進行統一管理，使交易過程更為安全可靠，因此，受到中小農產品經營者和消費者的青睞。

二、農產品網店經營流程

農產品網店經營流程包括貨源選取、網站開店、宣傳推廣、網上交易、包裝物流、售后服務六個方面。

農產品貨源需要依托種養大戶、家庭農場、專業合作社、企業等農業生產經營組織，整合各類農業資源。一般要求農產品網店經營者要具備一定的農業專業技術知識，有長期穩定的貨源渠道。目前的網站平臺都能免費注冊開店，網店沒有裝修費、店鋪租金、水電和人工費，只需少部分的管理和銷售費用，并且不用繳稅，只需要進行身份證、銀行賬戶認證就可以開店，可以省去很多成本;在店鋪裝修和布局上也有各種模板供賣家參考，賣家僅需掌握基本的計算機知識就能進行操作，對于計算機不熟練的農戶，也有專業的服務商提供服務。

利用網絡進行產品交易優勢突出，但也存在弊端，網絡帶來大量商機的同時，也帶來更多的挑戰，如何在眾多網店中脫穎而出，被廣大消費者發現，離不開宣傳推廣。現行的推廣方式有很多，如論壇推廣，商家可利用論壇交流心得，讓更多的人關注收藏店鋪;如微信訂閱號，微淘等，商家利用移動設備向客戶提供實用的購物指南，與客戶互動的同時，也宣傳了網店的購物優惠信息。大部分網站采用“拍前聯系”的方式，在買家選好產品后，通過聊天軟件或在線咨詢，對商品價格、特征進行溝通，達成交易意愿后，對產品進行支付，支付方式包括網上銀行支付、第三方支付賬戶余額支付、貨到付款、銀行柜臺轉賬等。對于網上支付交易，買賣雙方需要應用如支付寶、財付通、銀聯在線等第三方保證機構作為中介，增加交易安全信度。據統計，目前用戶網上支付使用支付寶的比例最大，占93.9%。

三、農產品網店經營特點分析

（一）經營主體

農產品網商主體呈多樣化發展，數量增長迅速。經營主體包括農業企業、農民專業合作社、個體農戶等。第三方電子商務交易平臺的經營主體由個體農戶、農業合作社和農業服務商、渠道商共同參與。據阿里研究中心統計數據顯示，2013年阿里平臺上經營農產品的賣家數量為39.40萬個，其中淘寶網賣家為37.79萬個。經營主體的個體化，一方面增加了農產品供給，促進農產品多樣化，為農業電子商務發展帶來活力;另一方面個體農戶的電子商務專業知識和網絡技術能力都有欠缺，也會對網店經營管理帶來負面效果。

（二）經營的農產品特點

農產品自身的特殊性，使其區別于其他網絡銷售產品。由表1知，當前，網售農產品趨于多元化，網絡銷售量最多的是零食、特產干貨、飲品等加工農產品，這類農產品經營周期長、附加值相對較高，受到賣家的歡迎。進口產品及保健產品成為網絡銷售新熱點，主要原因歸咎于其產品網絡銷售價格相比實體店較低，賣家對進口產品高利潤的追求及消費者對養生和食品質量安全意識的提升、對優質和多樣化產品的需求等。水果蔬菜等生鮮農副產品保鮮時間短、品質信用低，產品銷售種類數少，這兩年成快速發展態勢，在淘寶平臺上，2012年生鮮相關類目同比增長是99%，2013年增速更是高達194.58%，人們的消費重心逐步向生活化產品轉移。

從農產品自身來看，農產品銷售具有地域性，不同省區開設的網店多結合本地農產品特色，以淘寶網為例，江南區的綠茶、水產，華北的棗類，黃渤海的海鮮，上海、廣東的進口食品等，都是充分利用了當地的農業生產特點。受季節和生存環境的限制，部分農特產品產量較少，無法實現大規模銷售，這也成為農產品網絡銷售的制約因素。其次，農產品的品牌眾多，品質存在差異，中國農業是以小規模，分散種植的小農經濟為主，企業和農戶資源很難有效整合，導致國內同種農產品品牌分散，各自為營，標準化程度低，品質參差不齊，農產品競爭力低，食品安全監管受限。在價格上，網售農產品的價格區間大。從淘寶網1元錢的東北農家毛蔥，到京東上價格上萬的純手工綠茶精品禮盒，有機、綠色食品成為新潮，多數網店以此為噱頭，價格相對高于其他普通農產品價格。

（三）農產品特征描述

經營農產品網店，對于產品的描述至關重要。消費者無法對農產品的色、香、味有直觀感受，只能通過產品描述進行了解，所以農產品網店的經營者在產品時，對產品的描述相較其他產品更為詳細，圖片要求更為精細、美觀。網站為保證產品的品質，一般要求網店經營者對農產品的重要信息，如農產品的生產廠商及產地、生產日期及批號、保質期等進行認證，對于有機、綠色農產品要求建立農戶、農場檔案，公開產地、生產過程、有機認證等信息，確保商品信息的透明、公開，實現對農產品質量的初步鑒定，以此達到食品安全管理的目的。

（四）營銷方式

就農產品營銷方式來說，購物平臺農產品營銷方式更為豐富，網站除為賣家提供傳統的節日促銷、店鋪推薦等多種營銷方式外，也相繼推出不同的營銷方式，興起了不同的營銷模式，促進農產品電子商務的發展。

1.F2O（focus to Online）模式，即“焦點事件+電子商務”，焦點事件在電視等媒體形成擴散效應，電商平臺迅速推出相應產品（如美食、服飾等），滿足瞬間激增的新需求，從而進一步推動熱點事件的升溫，形成媒體和電子商務的良性互動。2012年《舌尖上的中國（第一季）》播出時，地方美食快速成為焦點，消費者在電視媒體的刺激下，引發購美食熱。此前冷門的地方特產銷售量迅速增長，阿里平臺上，云南諾鄧火腿在紀錄片播出后5天內，成交量增加了4.5倍。不僅提高了網店收入，還提升了網店的知名度和口碑，為網店進一步的營銷推廣提供了條件。

2.預售模式，此類銷售模式適用于生鮮農產品，很多網站平臺已經通過與農業合作社，農場建立合作關系，采用預售模式為農業生產者提供銷售渠道。其交易流程是在生鮮農產品尚未收獲的時候，就提前在網上進行售賣，收集完訂單后，生產地的農民才開始根據訂單需求采摘并安排發貨，將農產品運送到消費者手中。① 預售模式將原產地生產者和消費者直接聯系到了一起，產地實現按需供應，減少了中間環節，降低農產品的庫存風險、生產成本。

（五）物流環節特點

農產品物流包括產品包裝和配送，包裝直接影響產品綜合品質。對于食品類農產品來說，內包裝一般采用熱收縮膜，可以抽空空氣，保證食品的新鮮;干貨類農產品多選用自封袋，可以防潮防水，重復使用;生鮮農產品對于包裝的要求極為嚴格，例如冷鮮肉，需要采用真空包裝和冰袋保溫箱包裝，也易造成物流成本的增加。

農產品具有易腐性，物流多以快遞為主。配送分為常溫和冷鏈兩種，生鮮農產品需要保證在運輸過程中保持產品的新鮮程度，所以對冷鏈運輸需求大。據統計，目前國內90%的農產品物流仍屬常溫配送，冷鏈物流不僅要建庫房，同時還必須有冷藏+冷凍的混合配送車輛，冷藏周轉箱及恒溫設備等，費用高昂，客觀上造成冷鏈物流發展相對緩慢，成為制約農產品電子商務發展的關鍵條件。為縮短快遞時間，保證產品質量，節約物流成本，多數網店都會限定快遞范圍，同城快遞成為新的物流配送方式，經營者將銷售對象固定為同城用戶，可以及時將生鮮農產品送達客戶手中。

四、小結

通過以上經營主體、經營產品種類、產品特征等五個方面的分析，總結現階段農產品網店發展經營特點。

在經營主體上，農產品網店經營主體多樣，經營主體成個體化發展趨勢。增加產品的多樣性的同時對經營主體的經營管理能力提出更高要求，個體農戶在農業資源整合、專業技能等方面都有欠缺。

在農產品特色上，零食、堅果、特產類農產品由于保質期較長，物流成本相對較小，經營數量最多;進口食品和保健品和生鮮農產品成為經營熱點。農產品區別于其他產品，具有地域性等特點;銷售的品牌眾多，品質存在差異，生鮮農產品品質安全無法確定，對農產品質量安全監管提出了難題;農產品價格區間大，消費者對農產品有產品品質和安全的信息需求，要求經營者對于生產過程和產品特征有必要的說明。

在營銷方式上，網店與平臺合作創新營銷模式，降低網店的經營風險及生產者的生產風險，解決了生鮮農產品庫存風險，經營主體可以提前獲知市場信息，穩定市場價格，引導市場導向，為農產品電子商務發展提供新的思路。

在物流配送上，農產品的包裝和物流成本費用相對較高，農產品物流的模式主要是常溫配送，隨著農產品電子商務的發展，高昂的建設和經營成本使得冷鏈物流成為制約農產品電子商務的關鍵問題。對于生鮮農產品來說，在冷鏈物流尚未完善時期，同城配送成為經營者新的選擇。

可以看出，農產品電子商務的發展充滿機遇和挑戰，農產品成為網購熱門產品，在促進就業、提高農民收入方面發揮了重要的作用，受到人們的重視。但由于農產品自身特殊性及經營特點，在人才培養、冷鏈物流、產品品牌建立上存在很多問題，需要我們進一步完善。一方面可以通過提供專業人才培訓的方式，讓農產品經營者學習農業和農產品電子商務知識，另一方面可以建立專業服務團隊，向網店經營者提供專業的推廣、運營等綜合服務，規范農產品電子商務的發展。在物流建設上，應進一步發展冷鏈物流運輸的基礎設施建設，創新農產品物流模式，各大物流公司需要建立冷鏈物流業務合作，充分利用資源，建設覆蓋全國范圍的冷鏈物流體系。在農產品品牌建設上，應盡快建立農產品品質標準，加強農業生產信息化建設，建立農產品質量安全追朔體系，建立新的農產品流通模式，與電子商務平臺合作，利用平臺資源，打造農產品品牌。

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Analysis of Operating Characteristic of Agricultural Products Online Store

LI Shu，ZHAO Yuan-feng

（School of Economics and Management，Inner Mongolia Agricultural University，Hohhot 010018，China）

第8篇：農產品物流報告范文

一、國外農產品物流發展的歷史階段分析

總體上，國外農產品物流研究的歷史從物流的概念產生時就已經開始，它起源于美國、發展在日本、成熟在歐洲。物流研究和實踐的發展至今經歷了100多年的時間，可將其分為以下4個階段：

1.物流理念的啟蒙與產生階段(1901年~1949年)

概念上，1901年J．F．Growll在美國政府報告“工業委員會關于農產品配送的報告” 中揭開了人們認識物流的序幕。1916年，L.H.H．Weld在《農產品的市場營銷》中肯定了物流在創造產品的市場價值、時間價值及場所價值中的重要作用。1935年，美國銷售協會正式對物流進行了定義：物流是包含于銷售之中的物質資料和服務，從生產地點到消費地點流動過程中所包含的種種經濟活動。這一時期的理論發展主要停留在對物流概念的認識上，在當時的社會生產力水平上，物流僅僅被看成是作為市場營銷的附屬功能。實踐上，二戰期間，美國將物流理論運用于軍事后勤活動中，推動了戰后物流活動的研究，以及企業界對物流的引入。組織上，1946年美國正式成立了全美輸送物流協會(American SocietyofTraf ficLogistics)，通過該組織，對專業輸送者進行資格認定，為美國物流業發展培養專門人才。美國是第一階段從事物流研究的主要國家。這一階段的研究主要是對物流概念的初步認識上，認為物流是市場營銷的一部分，將其作為附屬功能定位，并未對物流概念進行系統化的延伸。

2.物流理論形成與實踐初步推廣階段(1950年~1978年)

進入20世紀50年代后，各國紛紛開展對物流的系統研究，對物流的重視程度有了很大提高。1961年，E．Smykny和D．Bowersox等合著了《物流的管理》一書，第一次從系統的角度論述了物流總成本分析的概念。1962年，Peter?Druke在“經濟的黑暗大陸”一文中也強調了應當高度重視流通及流通過程中的物流管理。1963年，美國成立了國家物流管理委員會(National Coun cil of Physical Distribution Management)，是世界上第一個物流專業組織。1956年，物流首次被引入日本，稱為“物的流通”。組織方面，日本于1970年成立了兩個最大的物流學術團體“日本物流管理協會” 和“日本物的流通協會”，日本企業重視提高物流服務的水平，逐步開展了城市之間和城市內部的配送活動，大大提高了物流服務的水平。歐共體的物流研究與日本同時起步，主要集中于經濟發達的英、德、法等國家。建立在美國物流理念基礎上，歐共體物流研究的理論和實踐的發展都很快，這一階段被理論界稱為工廠物流(1950年~1960年)和綜合物流(1960年~1978年)階段。

總之，這一階段的研究主要是理論體系的形成及實踐的初步發展階段，并未提升到標準化的系統物流管理范圍內，主要在物流的各種職能和技術方面進行研究和發展，如：運輸、包裝、搬運、裝卸等。

3.物流管理理論的成熟階段(1978年~1985年)

這幾年是物流飛速發展的階段，產生了物流管理的系統化思想。一體化概念得到了廣泛應用。1984年G．Sharman在《哈佛商業評論》中發表了“物流的再認識” 一文，指出企業高層管理人員應該重視物流在企業規劃和戰略決策中的重要作用。1985年，W．D．Harries和J．R．Stock也發表了《市場營銷與物流的重組―歷史與未來的展望》，從歷史經驗證明了市場營銷與物流活動的相關性，首次提出了營銷與物流的一體化概念，該文的發表推動了物流供應鏈過程的一體化研究與實踐的開展。

1983年，日本開始了以大型量販式為中心的網上訂、發貨系統，物流企業發展到5萬多家，從業人員約105萬人，貨運量達到34億噸，開始在全國乃至國外開展物流業務，形成了多渠道、多層次、多形式、工商齊辦的現代化物流一體化網絡系統。歐共體的物流在這一階段為了追求物流系統的集成化和一體化，開始應用了物流供應鏈的概念，發展聯盟型和合作型的物流新體系，通過改變原來分散的物流管理方式提高物流效率。

總之，這一階段是物流管理理論的成熟階段，通過系統化的質量管理、信息管理、供應鏈管理從企業內部延伸到整個供應鏈環節的各個部分，形成了比較完善的物流管理理論體系。

4.物流實踐的信息化、國際化階段(1985年至今)

隨著電子信息技術的不斷進步和經濟全球化步伐的加快，國際貿易量大大增加。一方面信息技術的飛速發展使遠距離交易成為可能；另一方面隨著國際貿易量的增加，物流開始了全球化運行的新階段，供應鏈條延伸到全世界各個角落。物流信息系統和電子數據交換(EDI)技術，即條形碼、衛星定位系統(GPS)和無線電射頻技術在物流領域得到了廣泛的應用，完成了從資產密集型向信息密集型的轉變。

總之，國際上的物流研究是循序漸進的，研究的重點從物流的概念、物流的重要性、企業降低物流成本的方法開始，到研究運籌學及其他優化技術在物流中的應用技術，使物流向專業化的方向發展，再到研究物流信息技術、互聯網與物流、電子商務與物流、第三方物流、供應鏈、價值鏈及相關技術等。目前更多的研究則是物流聯盟、精益物流、第四方物流等問題，可以說對物流的研究是在不斷發展和深入的。

二、 國外農產品物流發展不同階段的特點

國外農產品物流是隨著物流理論研究的不斷深化而發展的。物流發展的歷史就是農產品物流發展的歷史，但農產品的自然特性（儲存期短、易腐爛變質等）決定了農產品物流同一般的物流相比有一些特殊性，在物流發展不同階段表現出不同的特點。

1.物流概念起源于農業領域，發展卻在工業領域

在物流理念的啟蒙階段，整個世界經濟的發展還處于傳統農業向工業化經濟過渡的初級階段。一方面，工業經濟剛剛起步，賣方市場占主導，流通產品以初級產品為主，在物流理念剛剛啟蒙的發達國家，人們已經初步解決了溫飽問題，因此關注的焦點主要集中于對工業品成本降低上，農業領域的研究還處于提高產量的初級階段。另一方面，由于農產品市場化程度低下，自給自足的自然經濟占主導，一些發達國家雖然也形成了一些產地農產品批發市場，但規模相對較小，且各種設施和管理水平落后。因此，雖然物流的概念起源于農業領域，但發展卻在工業領域。

2. 各項基礎設施建設的展開奠定了農產品物流技術發展的基礎

農產品物流發展的初級階段，一方面，各國政府加大道路、橋梁等基礎設施建設的投入力度，提高運輸效率，同時投資興建農產品批發市場，降低農戶分散經營產生的風險；另一方面，各種倉儲保管和裝卸搬運設施的機械化和自動化程度得到提高。另外，各國農業生產者通過建立各種合作組織，提高農民的談判地位，改善農民的福利水平，增強農業的市場競爭能力。各國政府對農業發展的著眼點開始從生產領域轉向流通領域，各項基礎設施投入的增強，為物流技術特別是生鮮農產品的保鮮等技術研究的標準化提供了物質和資金保障。

3.供應鏈條的完善是物流系統一體化的保障

隨著農業生產規模的擴大，專業化程度的提高，一些發達國家逐步建立了農產品生產、加工和貿易一體化的供應鏈體系。農產品從大規模的農場直接運達到超市、零售店、酒店和港口等地，滿足國內外消費者的需求，農產品物流開始專注于系統化的供應鏈管理上。整個鏈條形成一體化的系統，生產、加工和銷售過程的每一個環節都以經濟利益為誘導，產學研結合。通過加強包裝、加工、保鮮、冷凍等技術的研發，提高產品附加價值。同時最大限度降低物流成本，提高流通效率來增加農業生產者的所得，進而改善消費者的福利水平，整個鏈條進入良性發展狀態。

4.信息為物流技術標準化和交易虛擬化提供了載體

一些發達國家由于生產技術的改進，農產品出現越來越多的剩余，貿易量隨之增加。各國為保護本國的農產品市場，農產品質量安全標準的確立和監測手段的改進受到重視，于是標準化概念開始被各國廣泛采用。為適應國際化發展，信息作為傳播的媒介得到了廣泛應用。全球經濟一體化使國際間的交流與合作不斷加強，信息化成為各種產業發展的必然趨勢，農產品物流也開始從單一的實物形態進入虛擬交易的時代，物流的意義得到了進一步的推廣和延伸，合同物流、虛擬交易開始被引入物流領域。

總之，處于不同發展階段的國家，農業發展水平不同，農產品物流的特點也有差別。因此不能單純從時間上對農產品物流的國外狀況進行劃分，應根據不同國家的具體情況進行分析。

三、發達國家和地區農產品物流現狀分析

總體上看，不同經濟發展水平的國家，農產品物流表現出了不同的特點。經濟發達國家(如美國、日本和歐盟)政府對物流發展重視程度高，不同物流環節已經形成了完善的體系，農產品批發市場在流通中所起的作用開始降低。不發達國家，包括肯尼亞、贊比亞等非洲國家和一些中低收入的發展中國家，農村主要是以小農戶為主，農產品的商品化程度低，物流發展剛剛起步。為借鑒國外的先進經驗，下面介紹幾個發達國家和地區農產品物流的發展情況。

1.美國的農產品物流

從運行的實際效果看，美國擁有一個龐大、通暢、高效和專業化的農產品物流體系。但美國并未對農產品物流的概念從大物流的概念框架下劃分出來，農產品物流系統包含于整個的大物流體系之中。據統計，美國90％的農場主平均擁有土地在1萬畝以上，農業生產的地域分布明顯，不同農產品根據各地的自然環境特點，分別在不同的州進行生產，目前已經形成了固定且高效的流通網絡。每個大型的農場都有專門的儲存、包裝、分揀的設備和工廠。美國約有60％以上的農產品是通過超市到達消費者的；另外40％是通過批發市場或者貿易的方式直接銷售到零售商和貿易商。美國10％左右小規模的農場主中（種植面積一般在50畝左右），一部分是種植有機產品（目前主要以有機蔬菜和水果為主），這需要先進的管理和技術水平；另一部分是相對比較落后地區的農戶由于還沒有發展到一定的規模，所以借助協會（Assosiation）和合作組織（Corporation）的幫助進入流通領域。

另外，美國農產品物流一個最明顯的優勢在于將其發達的農業信息流作為農產品物流發展的基礎。農業生產數據和信息的收集、傳播和共享為美國農產品物流的發展提供了及時準確的信息。

2.日本的農產品物流

日本的農產品物流在世界上處于領先地位，各個環節的技術水平都相當完善和發達。物流從業主體主要是以批發市場為核心、單個企業為主導的形式。一方面，農產品行業協會在物流中發揮積極作用。農協將農民生產的產品集中起來，進行統一銷售，擔當了生產者與批發商之間的產地中介；另一方面，日本政府對農產品物流管理體系通過自上而下的統一行政體系設置，使每一環節都有專門的機構和部門負責具體的事務。

3.歐盟的農產品物流

歐盟的農業生產規模沒有美國大，農場主傾向于市場化經營，建立了垂直合作一體化的市場運行體系，農產品物流的專業化程度越來越高。超級市場不斷發展壯大，越來越多的消費者從超市購買生鮮食品，這一比例在法國為68％、荷蘭為72％、英國為80％。批發市場的作用明顯下降，只是向小型的零售商和公司及部分餐飲機構提供生鮮食品。同時，隨著消費者對食品安全重要性關注的不斷提高，食品供應鏈的一體化整合進程進一步加快。歐盟的食品行業在向著超市化和品牌連鎖經營發展的同時，對農產品附加值的提高越來越重視。在信息化方面，荷蘭已經建立電子化農產品交易市場，協調聯運物流中心和農產品集成保鮮中心，花卉和園藝中心的新式電子交換式信息和訂貨系統，向全球許多國家的廣大客戶提供服務。

4.中國臺灣省和韓國的農產品物流

韓國等東南亞國家和中國臺灣省，這些新興工業化國家和地區的農產品物流設施先進程度不高，但對物流技術改進非常重視，批發市場在整個流通中的作用比較重要。其中，臺灣的農產品物流業發展已經比較完善，物流技術（蔬菜、水果等的保鮮、儲存等）處于國際先進行列，20％左右的農產品運用先進的運輸設備， 由農民協會或產銷班直接供應連鎖超市和量販店系統。

韓國處于以批發市場為核心的一體化供應鏈管理階段，可樂洞市場作為目前世界上發展最成功的農產品批發市場有很多值得借鑒的寶貴經驗。市場的開辦主體是政府，其中中央政府占40％，地方政府占60％，這種政府主導型市場的優勢在于，基礎設施完善配套，管理先進，法制健全，為農產品物流的標準化和保障產品質量安全服務。目前政府加大對批發市場建設的投入力度，進一步改善市場的經營環境和狀況。

四、國外農產品物流發展經驗的啟示

我國屬于發展中國家，但農業經濟發展水平較低， 因此在借鑒國外農產品物流發展經驗的時候應該考慮我國目前的農業發展現狀，既不可盲目樂觀好高騖遠，也不能過于悲觀錯失良機，這是總體原則。為此，談談我們的思考和建議。

1.按照我國各地區的自然地理條件，充分發揮產品比較優勢提高流通效率

我國地域遼闊，全國各地一年四季可以供應各種各樣的農產品。春夏季節，北方是主要產區，北方肥沃的土地適合農作物的生長，秋季進行收獲。到了冬季，北方氣溫下降，土地進入修整和養護期，南方成為主要農作物產地。我國南方的一些省份地處亞熱帶海洋性氣候，熱帶園藝產品具有優勢。根據這些特點我們可以借鑒美國農產品物流的特色，充分發揮各地農產品比較優勢，利用季節和氣候的不同，有針對性的選擇產品在適當地區種植，既節省不必要的資源浪費，又能夠提高效率，達到資源的最優配置，避免重復種植引起的產品惡性競爭、價格下降，從而有效保障農民利益。

2.根據不同地區經濟發展階段特點，借鑒不同國家農產品物流的發展經驗

我國經濟發展水平不平衡，對經濟發達的工業化地區，建議各級政府加大對物流技術研究的支持力度，大力發展優勢農產品的出口貿易；對發展水平比較落后的地區，建議目前在加強農產品流通過程質量安全控制的同時，以保障農民的基本利益為宗旨，采取適當措施進行扶持。

3.根據我國農業發展現狀，鞏固農產品批發市場在流通中的重要地位

批發市場目前仍是我國農產品物流發展最重要的環節，應在批發市場規范化之后再考慮逐步加強超市化和連鎖經營化。在借鑒韓國批發市場發展經驗的同時，應注意在建立各種專業型和綜合性物流中心過程中，根據各地的實際發展狀況來制定建設規劃，明確投資主體，切不可貪大求全、面面俱到，既浪費了資源，又不符合我國目前農產品流通業的發展現狀。

4.借鑒國外經驗，加強對農產品物流技術的基礎研究

先進國家目前已經在農產品供應鏈各個環節定性和定量地運用運籌學和線性規劃等理論統籌管理。而我國目前還處于政策和理論的定性分析階段，供應鏈各環節的技術數量控制和管理還以經驗為主。這一方面需要中央和地方各級政府加大科研投入力度，同時也需要社會的更廣泛關注。

5.進一步加強農民的組織化程度是解決問題的核心

日本農業合作社的發展經驗告訴我們，將分散的小農盡可能的集中起來，是解決小農戶大市場問題的關鍵所在。現階段，我國農民仍主要以分散經營的小農經濟為主。因此，提高組織化程度一直是政策和理論界關注的焦點，但考慮現實存在的難度，我們在加強農民組織化程度的進程中，切不可盲目照搬國外經驗，而應結合我國實際，先在一定地區進行試點，然后逐步推廣經驗。

6.物流人才的缺乏始終是制約我國物流業發展的瓶頸

農產品物流人才尤其稀缺，現階段應該在職業教育方面下功夫，結合國外的各種資格認證制度進行物流人才資格的確定。

第9篇：農產品物流報告范文

關鍵詞：網絡營銷；互聯網技術；農產品；創新發展

伴隨著中國互聯網科技的不斷發展，2015年地中國政府報告中將“互聯網+”這一新的經濟發展模式已然成為了我國經濟建設的重要組成部分。根據報告顯示，互聯網+開展實際中，會推動著互聯網本身、數據計算能力與制造活動多方面的全新發展。所以，借助于對互聯網+的利用，能夠有效地幫助農產品產業完成新一輪的產業建設促使農產品的銷售活動得以取得更大的經濟利潤，完成對發展建設戰略的報告。

一、中國農產品產業發展現狀

我國作為一個農業大國，農業經濟是我國國民經濟的重要組成部分，農業活動的開展成效將會直接決定我國的社會穩定程度與國際競爭力的表現。隨著時代的不斷發展，農產品銷售活動本身的開展，也應做到不斷變化與發展，即，加強過往傳統模式單一性、阻礙性的認識，在降低銷售成本的同時，提高銷售業績，進而更好地適應這樣的銷售需求。在農產品的網絡營銷活動中，農產品首先應當建立其品牌形象，其次，構建穩定的銷售渠道，加強與客戶之間的交流溝通，以客戶的需求作為銷售活動、生產活動的開展前提，促使企業與農民能夠在生產經營活動中得到更多的經濟利潤。在這個過程中，還應充分地認識到網絡營銷作為一種新型的銷售模式是能夠切實提高農產品銷售業績的。雖然，目前，其在我國的發展規模還存在一定的不足之處，但是只要能夠做到研究結合實踐，也就能夠更快地實現農產品供銷一體化，突出產業鏈條的建設優越性來。并且，中國網絡購物市場本身也保持著較快的發展速度而逐步提高著自身的市場影響力，其主要表現在網購銷售額的逐年增長，與網購用戶人數的不斷增加，其增長速度快且銷售利潤十分可觀。由此可以看出，人們對網購這一新型生活方式的認識正在以一種較快地速度轉變著，而農產品通過這樣的網絡銷售活動是能夠幫助自身得到更好發展的，其市場領域勢必會受此影響而得以有效拓展。

二、農產品實施網絡營銷必然性

農產品在以往的銷售活動中，一直以來都是采用的傳統銷售模式，但是，隨著時代的發展與市場的需求變化所帶來的影響，農產品的傳統銷售活動本身的開展也就面臨著來自于市場競爭體制所帶來的活力削弱。所以，加強對網絡營銷活動的重視，借助于互聯網的優勢，來讓其為銷售活動提供幫助，促使網絡營銷能夠成為農產品銷售活動的重要組成部分。特別是，隨著電子商務成為人們日常生活中非常重要的生活方式，通過對這一銷售方式的使用，讓農產品銷售的范圍得以有效拓展，并且，也能在一定程度上地降低產品銷售成本，促使企業在提高市場占有率的前提下，能夠做到與客戶的廣泛交流，使得這樣的銷售活動能夠成為農產品銷售市場的積極影響因素。具體來說，影響新型農產品營銷模式形成的原因，主要包括：

1.農產品供需矛盾的日益激烈

就目前我國的農產品銷售活動來說，其受銷售渠道的阻礙因素影響，使得供需矛盾顯得較為突出，這也就為網絡營銷活動的開展創造了良好的發展契機。特別是，隨著我國農業生產總值的逐年穩步提升，這樣的供需矛盾有了更好地產品資源得以彌補。無論是單純地糧食需求還是對各類食物原材料的需求，都有著較大的缺口，這樣的矛盾存在，使得農產品網絡銷售有著極為廣闊的市場。可是在實際情況中，雖然，這一缺口切實存在著，但是，農產品的實際銷售情況還是有著大量的滯銷，影響到了農民經濟效益，也不利于農業的產業化發展，集約化經營。造成這樣現象產生的原因，可以說是信息流通的不暢，使得農產品信息難以做到及時地傳播。因此，網絡營銷活動本身的信息傳播能力是解決這一問題的重要保障，也是緩解這一供需矛盾的有效舉措。

2.農產品網絡營銷環境良好

信息技術的快速發展，其影響地不僅僅是社會大眾的生活習慣，更多地也是在對社會大眾的生活思維進行轉變。到目前為止，我國已經超過了8億的網民，其中，以和農村地區的人數增長最為迅猛，同時，在對網民結構進行探究的時候，可以發現，無論是從年齡層面來說，還是網民分布數量來看，我國已然進入了網上購物發展的黃金時期。特別是，移動電子客戶端與網上銷售平臺自身的不斷發展，使得我國的網上銷售活動能夠更加方便地被運用起來，農民本身也能使用這樣有利因素來推動農產品的網上銷售，在降低銷售成本的同時，有效地提高了自身的生產經營利潤。再者，物流行業的內部改革，為農產品的運輸與配送提供了良好的環境，即冷凍鏈條的有效建立，使得農產品可以在較短時間地配送到客戶身邊，且其新鮮程度也能得到消費者的認可，這是十分可喜的事情。當然，我國的物流配送行業的發展現狀與發達國家之間還有著一定差距，對網絡營銷活動的開展水平也還需進一步地提高，但是，就銷售前景來說，我國處于高速上升時期，只要能夠采取有效地方式方法，想要拉近這樣的差距還是極有可能的。

三、農產品網絡營銷問題分析

因為信息技術與物流鏈的影響存在，在我國網絡營銷這一購物模式正越來越多地被社會大眾認識，其中，以京東、天貓等為代表的電商為網絡營銷的進一步發展提供了極大的助力，這也就為農產品的銷售創造了良好的提高機會。但是，從其未來的發展前景來說，想要讓農產品網絡銷售渠道得以多樣化、全面化，其需要地是就農產品自身的不足因素來具體思考、具體分析。

1.農產品銷售主體的定位存在偏差

雖然，現在已經有了越來越多的農產品進入到了網絡銷售平臺，但是，就其所占整體的比例來說還是較低的。這是因為，農產品銷售者自身認識與知識水平的不足進而影響到了網絡營銷活動的開展。比如，網絡營銷活動開展需要銷售者能夠基本掌握對計算機的操場技術，這也就使得銷售平臺的與使用需要注重于對互聯網技術、銷售技巧的有效掌握，而這些技術需求對大多數的農產品銷售者來說是一個具有難度的挑戰，這樣的困境存在，也就給網絡銷售本身帶來了一系列的制約因素與發展風險。

2.電商銷售配套環境有待提升

農產品銷售活動的開展受季節因素的影響較大，所以，產品運輸的配套設施的選擇與使用需要根據產品的特征存在，來做好保鮮工作，即，注重于對冷凍技術的使。可是，在市場的實際運營中，因為物流技術與市場調節能力的不足，使得這樣的銷售環境難以發揮出其應有的作用，銷售人才無法到位，銷售針對性有待加強、銷售產品又顯的單一而缺乏競爭力，進而阻礙了農產品的網上營銷活動。雖然，以移動客戶端為代表的新型購物平臺為電子商務的發展提供了新的模式，但是，總的來說，農產品網上銷售活動的開展依舊面臨著諸多急需解決的問題。

四、新形勢下綠色農產品營銷模式

在2015年的兩會之后，互聯網一時成為了全民熱議的詞匯，想要讓網絡銷售成為農產品提高銷量的重要舉措，需要讓農產品可以更好地適應網絡銷售的特征存在與銷售需求，做到與傳統銷售渠道的有效結合，以此來實現對綠色農產品供應鏈條的建設。

1.綠色農產品營銷

綠色農產品營銷實質上就是農產品綠色生產和綠色經營的長期過程。這一方面，指的是農業生產活動的無污染生產，降低農產品的在生產互活動中可能面臨的生產污染影響，提高農產品本身的質量；另一方面，指的是銷售活動中受綠色農產品的特征存在，而得以開展的一系列銷售活動，其內容能夠滿足新型的銷售模式，在降低營銷成本的同時，得到更多消費者的青睞。

2.增強綠色認知，加大綠色營銷推廣力度

通過對社會大眾的有效宣傳，使得社會大眾能夠更好地認識綠色農業。在這個過程中，政府應當采取切實有效的政策來作為引導政策，進而扶持企業的宣傳工作得以落實到位，同時，也能讓農產品的銷售者更好地去認識綠色農產品、投入到這個生產活動中，在幫助消費者提高消費信心的同時，讓這樣的產品能夠拓寬銷售渠道，實現銷售業績的有效提高。當然，借助于網絡銷售平臺可以讓傳統銷售活動與網上銷售活動緊密結合，幫助企業可以占據更多的市場占有率。

3.增強綠色農產品的生產標準，樹立產品品牌

在對生產基地進行選址建設的時候，應當選擇在污染較低，適合于綠色農產品生產的地區。并且，在生產過程中，做到對現代農業的高效利用，嚴格地按照綠色產品的生產需求來做到對生產活動的嚴格把控。同時，也要將這些生產數據運用到銷售渠道中去，以此來提高消費者對其的了解與認可，實現品牌效應的突出作用，讓產品可以在激烈的市場競爭中有著更加優異地表現。

4.建立新型的價格策略和供應鏈模式

在銷售活動中，針對于價格制定來說，可以使用高價策略以及對差異化定價。因為，綠色農產品自身的生產過程有著較為復雜的程序，其生產成本較高，通過對這些策略的使用可以讓消費者提高對產品的信任，伴以不同產品的包裝與質量可以讓差價策略得以落實到位，進而讓不同的消費者選擇適合其的農產品，促使產品銷量得以提高。

5.對現代化物流配送體系的建設

物流配送體系的建設，首先，需要地是對基礎設施的建設與完善，比如，對農村道路與鐵路的建設與維護、對運輸設備的配置以及對存儲設備的升級用戶完善，促使市場需求可以得到更好地滿足。其次，加強對物流配送中心的建設，讓農產品信息得以較快傳遞，提高服務水平的同時，也能做到針對性發展，特別是，當有假冒產品出現的時候，可以及時發現、打擊。再者，設立直營的店面，在提高產品銷售業績的基礎上，降低中間物流費，提高配送效率。當然，伴以互聯網技術，為消費者提供多樣化的下單模式供其選擇，與配送方強強結合，形成自身的銷售渠道，形成一個完整的銷售鏈條。

五、總結

針對于農產品自身的營銷特征與銷售表現，農產品的網絡營銷活動需要結合互聯網基礎、電子商務模式以及客戶關系等方面來實現網絡營銷效率的提高、做到在拓寬網銷渠道的同時，降低營銷活動的開展成本，真正意義上地讓農產品成為網絡營銷活動的重要參與者。

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