車展培訓(xùn)精選(九篇)

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第1篇：車展培訓(xùn)范文

摘 要：在知識(shí)與經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，現(xiàn)代企業(yè)必須不斷完善自身技術(shù)和知識(shí)體系，才能保障企業(yè)擁有旺盛的生命力，進(jìn)而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利。對(duì)于企業(yè)而言，培訓(xùn)是獲得先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)的主要途徑，而培訓(xùn)師是培訓(xùn)活動(dòng)的實(shí)踐者，職業(yè)培訓(xùn)師的培養(yǎng)工作具有重要意義。當(dāng)前，我國(guó)汽車企業(yè)急需素質(zhì)優(yōu)秀的培訓(xùn)師，但是高校所培養(yǎng)的汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師與企業(yè)實(shí)施需求存在一定的差異。為此，本文以高校汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師培養(yǎng)為研究方向，對(duì)該培訓(xùn)師人才隊(duì)伍專業(yè)化發(fā)展進(jìn)行了探討，旨在提升汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的專業(yè)性。

關(guān)鍵詞 ：職業(yè)培訓(xùn)師　專業(yè)性發(fā)展　汽車企業(yè)隊(duì)伍建設(shè)

培訓(xùn)師在我國(guó)還是一個(gè)年輕的行業(yè)，當(dāng)前部分高等教育院校已經(jīng)開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，為我國(guó)培養(yǎng)一批優(yōu)秀的專業(yè)培訓(xùn)人才。但是，當(dāng)前我國(guó)培訓(xùn)師隊(duì)伍還不完善，主要表現(xiàn)在專業(yè)性方面，其專業(yè)性尚有所欠缺。對(duì)于汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師而言，培訓(xùn)師應(yīng)充分發(fā)揮其專業(yè)性，承擔(dān)起提升從業(yè)人員綜合素質(zhì)的任務(wù)，從而幫助汽車產(chǎn)業(yè)盡快完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)前，就汽車企業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)而言，職業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)性還較為缺乏，迫切需要解決這一問題。

一、汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師概述

1.培訓(xùn)師的涵義

培訓(xùn)師主要是指為企業(yè)及事業(yè)單位提供策劃、開發(fā)、營(yíng)銷等相應(yīng)培訓(xùn)服務(wù)的人員，要求培訓(xùn)師要具備現(xiàn)代培訓(xùn)理念，同時(shí)也要掌握良好的培訓(xùn)手段，并能協(xié)助企業(yè)制定、策劃培訓(xùn)計(jì)劃，從而真正提高企業(yè)員工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)。

2.汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的職業(yè)要求

汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師需要為汽車企業(yè)提供培訓(xùn)咨詢、培訓(xùn)管理及培訓(xùn)教育等服務(wù)，對(duì)個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)有以下要求：一是具有深厚、扎實(shí)的汽車專業(yè)知識(shí)。二是有正確的職業(yè)精神和高尚的職業(yè)道德。三是培訓(xùn)師要有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，包括一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等。

四是要求培訓(xùn)師自身具有創(chuàng)新思維，并善于解決各類學(xué)習(xí)問題，培訓(xùn)師可以根據(jù)汽車企業(yè)實(shí)際進(jìn)行課程開發(fā)，并能夠通過調(diào)整課程和教學(xué)手段，解決受訓(xùn)人員的問題。

同時(shí)，由于汽車企業(yè)職業(yè)技術(shù)知識(shí)更新較快，所以培訓(xùn)師需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時(shí)更新自身的知識(shí)體系，始終引領(lǐng)先進(jìn)技術(shù)的潮流?？傊粋€(gè)優(yōu)秀的汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師，應(yīng)具有較高的綜合素質(zhì)，能夠隨機(jī)應(yīng)變，駕馭整個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)。

二、汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師隊(duì)伍的發(fā)展現(xiàn)狀

1.高素質(zhì)汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師相對(duì)缺乏

近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后，也暴露出了高素質(zhì)專業(yè)人才缺乏的問題，但是高素質(zhì)的汽車職業(yè)培訓(xùn)師相對(duì)不足，難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)的需要。解決該問題的關(guān)鍵是廣大高校提高汽車職業(yè)培訓(xùn)師的專業(yè)化水平。

2.汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師隊(duì)伍專業(yè)素質(zhì)相差較大

由于培訓(xùn)師行業(yè)屬于新興行業(yè)，行業(yè)機(jī)制相對(duì)不成熟，各大高校培養(yǎng)人才的方法和標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。因此，當(dāng)前汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的專業(yè)素質(zhì)相差甚遠(yuǎn)，培訓(xùn)師的素質(zhì)直接影響了培訓(xùn)效果。

3.汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師發(fā)展機(jī)制相對(duì)不完善

當(dāng)前，迫切的需要培訓(xùn)師走向?qū)I(yè)化發(fā)展模式，但是缺乏相應(yīng)的發(fā)展機(jī)制進(jìn)行約束和規(guī)范。多數(shù)汽車專業(yè)培訓(xùn)師離開學(xué)校后，就很難進(jìn)行再教育，高校等機(jī)構(gòu)尚未建立再教育和專業(yè)學(xué)習(xí)平臺(tái)，培訓(xùn)師并沒有良好的學(xué)習(xí)和鍛煉機(jī)會(huì)。

三、汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)化發(fā)展的對(duì)策

1.高校應(yīng)明確汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的培養(yǎng)目標(biāo)

對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)而言，培訓(xùn)師要善于發(fā)現(xiàn)企業(yè)的培訓(xùn)需求，了解學(xué)員學(xué)習(xí)需求和學(xué)習(xí)能力，這樣才能更好地把握整個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)。因此，高校要參考汽車專業(yè)的職業(yè)要求，并結(jié)合培訓(xùn)師職業(yè)要求和教育現(xiàn)狀，制定新的培養(yǎng)目標(biāo)。高校應(yīng)結(jié)合汽車企業(yè)實(shí)際，確定職業(yè)培訓(xùn)師的培養(yǎng)目標(biāo)，即培養(yǎng)汽車知識(shí)專業(yè)化、實(shí)踐技能專業(yè)化、工作態(tài)度專業(yè)化、培訓(xùn)品質(zhì)良好的專業(yè)化培訓(xùn)師。廣大高校應(yīng)在培訓(xùn)師培養(yǎng)目標(biāo)引導(dǎo)下，不斷推進(jìn)該產(chǎn)業(yè)專業(yè)化發(fā)展。同時(shí)，在培養(yǎng)目標(biāo)中，要強(qiáng)調(diào)對(duì)培訓(xùn)師實(shí)踐技能的鍛煉，這樣才能真正讓培訓(xùn)師掌握使用培訓(xùn)技術(shù)的技巧，并能夠順利解決工作實(shí)踐中的問題。此外，應(yīng)在培訓(xùn)師培養(yǎng)中強(qiáng)調(diào)終身學(xué)習(xí)的職業(yè)理念，這樣才能真正學(xué)習(xí)到精深的汽車專業(yè)知識(shí)，并與時(shí)俱進(jìn)地更新知識(shí)體系，從而引領(lǐng)服務(wù)企業(yè)走向發(fā)展的新階段。

2.相關(guān)教育及職業(yè)部門應(yīng)明確汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

市場(chǎng)機(jī)制環(huán)境下，完善的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度才能指導(dǎo)市場(chǎng)規(guī)范運(yùn)行。同樣，對(duì)于汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師而言，也需要完善的職業(yè)定位、職業(yè)規(guī)范，從而保障培訓(xùn)師的技能水平。當(dāng)前，職業(yè)鑒定及管理部門應(yīng)盡快建立汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)踐中不斷完善該職業(yè)規(guī)范，同時(shí)，嚴(yán)格監(jiān)督職業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，這樣才能帶動(dòng)汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)整體素質(zhì)的提升。為此，應(yīng)對(duì)職業(yè)等級(jí)、培訓(xùn)要求、申報(bào)條件、鑒定方式、職業(yè)基本要求、各級(jí)汽車職業(yè)培訓(xùn)師職業(yè)要求等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。此外，高校要明確培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展方向，聯(lián)合其他高校，共同為培訓(xùn)師專業(yè)建立專業(yè)技術(shù)理論的支持體系，盡快為職業(yè)培訓(xùn)師提供咨詢及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。

3.廣大高校應(yīng)完善汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的評(píng)價(jià)及考核機(jī)制

培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)屬于一種職業(yè)教育資源，其專業(yè)化發(fā)展離不開其他教育資源的支持；同時(shí)，培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育資源也將提升我國(guó)職業(yè)教育的水平和質(zhì)量。為此，開設(shè)汽車企業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)的廣大高校應(yīng)做到：

（1）建立汽車職業(yè)培訓(xùn)師專項(xiàng)的資源庫(kù)，為該行業(yè)培訓(xùn)師提供隨時(shí)隨地地授課服務(wù)，同時(shí)要收集各個(gè)培訓(xùn)師的信息，便于行業(yè)自我管理。

（2）高校要登記職業(yè)培訓(xùn)師的授課信息，便于企業(yè)尋找培訓(xùn)師，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)師人力資源共享，也便于該類培訓(xùn)師就業(yè)和發(fā)展。

（3）高校應(yīng)建立相應(yīng)的評(píng)價(jià)制度，約束培訓(xùn)師的行為，激勵(lì)汽車職業(yè)培訓(xùn)師不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，盡快實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展。

4.重視汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的實(shí)踐教育

高等院校在提升汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，還要積極開展校企合作，給予培訓(xùn)師實(shí)踐和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，從而成長(zhǎng)為汽車企業(yè)需要的實(shí)踐型培訓(xùn)人才。學(xué)校自身要完善實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，并與有實(shí)習(xí)條件的汽車企業(yè)簽訂職業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃，建立“做中學(xué)、干中學(xué)”的教學(xué)模式，真正強(qiáng)化汽車職業(yè)培訓(xùn)師的實(shí)踐技能培養(yǎng)。

四、小結(jié)

當(dāng)前，汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的專業(yè)化發(fā)展機(jī)制尚不完善，還需要相關(guān)部門積極總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，盡快完善其專業(yè)化發(fā)展機(jī)制。此外，還應(yīng)完善培訓(xùn)師考核、評(píng)價(jià)體系，保證從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，真正使企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)形成專業(yè)化的發(fā)展機(jī)制。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：車展培訓(xùn)范文

巴黎國(guó)際兩輪車展(MONDIAL DU DEUX ROUES)是由法國(guó)AMC PROMOTION(汽車、摩托車和自行車促進(jìn))展覽公司逢單年秋季舉辦的法國(guó)最大的兩輪車展，也是歐洲三大兩輪車展之一，展會(huì)舉辦場(chǎng)館是巴黎凡爾賽門展覽中心。

2007年的兩輪車展展會(huì)面積為80000平方米，共有1200多家企業(yè)參展，接待了近400000名觀眾。其中，自行車展有500多個(gè)品牌參展，占地面積20000平方米，接待觀眾8.5萬多人。巴黎國(guó)際兩輪車展在2007年取得了成功，成為法國(guó)領(lǐng)先的兩輪車展，同時(shí)也躋身歐洲最重要的兩輪車展之一。并且從2009年開始，將變?yōu)橐荒暌粚玫恼箷?huì)，這將為中國(guó)自行車、電動(dòng)自行車、摩托車企業(yè)提供更多在歐洲和法國(guó)市場(chǎng)上推銷自己產(chǎn)品的平臺(tái)。

本屆展會(huì)將于2009年10月1日至10月8日在巴黎凡爾賽門展覽中心舉辦。其中，在1號(hào)館的摩托車展開展時(shí)間為10月1日-10月8日；在2號(hào)館的摩托車展開展時(shí)間為10月2日-10月5日；在3號(hào)館的自行車展開展時(shí)間為10月2日-10月5日。

展會(huì)展出內(nèi)容涵蓋了自行車，電動(dòng)自行車和摩托車行業(yè)領(lǐng)域，其中，摩托車展會(huì)展出內(nèi)容包括摩托車，小輪摩托車，輕騎摩托車，四輪摩托車，三輪摩托車，裝備和摩托車手服裝(頭盔，靴子，手套…)，輪胎，石油和劑，零件(車圈，車鏈，車燈，機(jī)械零件…)，摩托車配件(整流罩，雜物箱，防盜器，收音機(jī)系統(tǒng)，GPS，貨車和拖車等…)，修理廠設(shè)備(控制臺(tái)，成套工具，支承架等…)，服務(wù)性企業(yè)(投資，保險(xiǎn)，駕校，旅游…)，原料供應(yīng)商(鋼，鋁…)，媒體(出版物，網(wǎng)絡(luò))。自行車展會(huì)展出內(nèi)容包括所有類型整車(賽車，越野自行車，城市自行車，電動(dòng)自行車，越野自行車…)，零件(車架，腳踏板，車叉，傳動(dòng)裝置，輪圈…)，騎車人成套用品(服裝，頭盔，鞋，手套…)，自行車配件(擋泥板，后視鏡，撐腳，小挎包，汽車頂上或者后面用來裝自行車的設(shè)備)，騎車人配件(心頻率計(jì)，GPS…)，健身和戶外產(chǎn)品，營(yíng)養(yǎng)產(chǎn)品，服務(wù)企業(yè)(培訓(xùn)，旅游…)，媒體(出版物，網(wǎng)絡(luò))。

2009年巴黎國(guó)際兩輪車展(MONDIAL DU DEUX ROUES)將在2號(hào)館為專業(yè)觀眾開設(shè)一個(gè)的B2B專區(qū)，以便他們進(jìn)行直接有效的交流。

第3篇：車展培訓(xùn)范文

在現(xiàn)實(shí)生活中，汽車文化及其相關(guān)的一系列現(xiàn)象也在以各種形式影響著我們的日常生活。

汽車展覽會(huì)應(yīng)該是最能體現(xiàn)汽車文化的現(xiàn)象，它帶來的許多新車型、汽車展會(huì)風(fēng)格和文化氛圍，讓人感受到汽車工業(yè)跳動(dòng)的脈搏。

義烏第八屆汽車文化節(jié)（汽車展覽會(huì)），服務(wù)人員介紹，它始創(chuàng)于2007年，是以文化為主線，采用靜態(tài)展示、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)、娛樂互動(dòng)、知識(shí)普及等多種形式集于一體的綜合性汽車文化活動(dòng)，讓大家在購(gòu)車之余能了解和感受除了汽車本身以外更多的文化氣息。經(jīng)過這些年的培育，隨著汽車廠方標(biāo)準(zhǔn)展具投入的增加，規(guī)模也隨著擴(kuò)大，目前已成為浙中地區(qū)最大規(guī)模的汽車展。本屆車展讓我大開眼界，不僅世界豪車巨頭法拉利、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、保時(shí)捷、凱迪拉克、路虎、英菲尼迪、奔馳、寶馬、奧迪等一個(gè)不落，合資大腕一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等亦悉數(shù)到場(chǎng)，自主品牌比亞迪、吉利、力帆等也以強(qiáng)大的陣容展示品牌實(shí)力。現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)豐富多彩，美女模特、勁歌熱舞、抽獎(jiǎng)、有獎(jiǎng)問答、新車等等讓大家在賞車購(gòu)車之余也享受到了游玩之趣。展會(huì)上除了各種車型、品牌讓我大飽眼福之外，主辦方對(duì)于著名車種歷史的介紹讓我感受到了汽車文化獨(dú)特的魅力，每一個(gè)小小的標(biāo)志背后都有一段故事。我想，馳名全球的五大車展也早已走過賣車階段，而今多是交流技術(shù)、傳遞汽車文化，現(xiàn)如今車展真正的意義，除了挑選和購(gòu)買汽車、一圓自己的“汽車夢(mèng)”之外，還要讓大家來感受汽車文明和汽車文化。

車展顯示了汽車工業(yè)、汽車文化的繁榮發(fā)展與蓬勃生命力，但是無論什么東西，什么事情，它總是有利有弊的，汽車文化也是一樣。我們?cè)谙硎芷囄拿鞯耐瑫r(shí)，也有一些不和諧的現(xiàn)象，我們承受著汽車社會(huì)所帶來的能源、環(huán)境、安全、不文明用車等負(fù)面影響。汽車排放的汽車尾氣無時(shí)無刻不在污染著我們呼吸的空氣，汽車的噪音在一定程度上也危害了我們的身體健康，汽車行駛中發(fā)生的交通事故也危害著人們的身體和財(cái)產(chǎn)。走在大街上，最讓行人苦惱的應(yīng)該就是汽車尾氣和鳴笛問題了，我想，尾氣問題只能靠新能源開發(fā)來解決，鳴喇叭則要求司機(jī)素質(zhì)、交規(guī)硬性規(guī)定來控制。暑假理論考培訓(xùn)時(shí)，看了不少關(guān)于交通事故的短片，我深有感觸，汽車作為交通工具原本是為了方便人們出行的，卻有不少人因它受到傷害甚至失去生命，這并非汽車存在的初衷。文明用車是汽車文化的核心內(nèi)容之一，平時(shí)見到的不文明用車的現(xiàn)象實(shí)在不少，我們的教練一直非常調(diào)“車德”的問題，司機(jī)、行人素質(zhì)提高了，交通井然有序，我國(guó)的事故就會(huì)少一些。我認(rèn)為只有建立健康和諧的汽車文化，人類才能更好地享受汽車文明，才能更快實(shí)現(xiàn)人車和平共處，達(dá)到“人車合一”的理想境界。

我相信隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，汽車文化的逐步完善，中國(guó)的汽車強(qiáng)國(guó)之路將勢(shì)不可擋，我們也終將走進(jìn)真正的汽車時(shí)代！■

第4篇：車展培訓(xùn)范文

身著純黑色套裝、腳踩14厘米高跟鞋，懷抱熟睡小女兒……車展前一天，百變女王維多利亞空降京城三里屯洪晃經(jīng)營(yíng)的時(shí)尚概念店時(shí)，把那里的店員全都嚇了一跳，不少粉絲追隨而至。

隨后，各大門戶網(wǎng)站競(jìng)相轉(zhuǎn)載了“貝嫂出席北京國(guó)際車展為其代言的路虎極光限量款豪車造勢(shì)”的報(bào)道，賺足了大家的眼球。這種“山雨欲來風(fēng)滿樓”的宣傳陣勢(shì)讓捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德欣喜若狂。

捷豹路虎是一家擁有兩個(gè)頂級(jí)奢華品牌捷豹、路虎的英國(guó)汽車制造商，而其現(xiàn)任掌門人卻是生于世界汽車工業(yè)之都德國(guó)羅斯的施韋德。從小就對(duì)汽車制造與研發(fā)耳濡目染的施韋德，順利擁有德國(guó)羅森海姆大學(xué)工程經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位及英國(guó)華威大學(xué)機(jī)械工程及工商管理專業(yè)工程學(xué)博士學(xué)位，多年來從事商業(yè)咨詢工作。

在為寶馬公司效力20年后，施韋德加入福特汽車公司PAG集團(tuán)，擔(dān)任其生產(chǎn)、質(zhì)量及產(chǎn)品策劃總監(jiān)；2002年起擔(dān)任國(guó)際工業(yè)氣體及工程集團(tuán)——林德集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)副總裁，負(fù)責(zé)集團(tuán)的全球運(yùn)營(yíng)；直到2010年2月18日，施韋德正式就職捷豹路虎全球首席執(zhí)行官，并自2010年11月9日起同時(shí)兼任塔塔汽車董事會(huì)非執(zhí)行董事。

北京國(guó)際車展之際，施韋德攜捷豹品牌首次揭開了XJ巔峰創(chuàng)世版的神秘面紗；另外還帶來了路虎全球首發(fā)車型——攬勝極光維多利亞?貝克漢姆限量版；此外，施韋德還借本屆車展之機(jī)專為捷豹提供了一個(gè)以展示其專為中國(guó)定制的最新動(dòng)力技術(shù)的重要平臺(tái)，即全新2.0升I4渦輪增壓和3.0升機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的首次亮相。

其中，尤為引人注目的非攬勝極光維多利亞?貝克漢姆限量版莫屬。據(jù)悉，該車型由路虎全球設(shè)計(jì)總監(jiān)芮哲勛攜路虎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與2011年英國(guó)時(shí)尚大獎(jiǎng)年度最佳設(shè)計(jì)師品牌得主維多利亞?貝克漢姆共同合作打造。特別值得一提的是，詮釋奢華汽車與時(shí)尚品牌跨界融合的限量版攬勝極光全球僅售200輛，率先在中國(guó)發(fā)售，預(yù)計(jì)于2012年11月上市，足見對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。

“北京車展成為見證捷豹路虎榮耀的最佳平臺(tái)，這是我們?cè)谥袊?guó)發(fā)展的一個(gè)令人激動(dòng)的時(shí)刻?！笔╉f德表示，中國(guó)已是捷豹路虎全球規(guī)模最大并且增長(zhǎng)最為迅速的市場(chǎng)之一，同時(shí)也躍升為捷豹路虎全球第三大市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)在公司全球戰(zhàn)略中占據(jù)至關(guān)重要的地位。

經(jīng)歷了2011年的高速增長(zhǎng)后，捷豹路虎中國(guó)自2012年一季度起，就延續(xù)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，并再次刷新季度銷售紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，前三個(gè)月，捷豹路虎在華銷量近1.8萬輛，同比增長(zhǎng)110%，一舉超越2009年的全年銷量。

在取得銷售業(yè)績(jī)的同時(shí)，捷豹路虎在中國(guó)持續(xù)加大投入，與其他豪華車品牌一樣，進(jìn)一步拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。

第5篇：車展培訓(xùn)范文

隨著社會(huì)發(fā)展的西風(fēng)東漸和人民物質(zhì)文化生活的需求，模特做為新的職業(yè)興起了，它是時(shí)尚的代言人、是流行的前沿陣地。它不但使那些天生麗質(zhì)、氣質(zhì)可人的驕子，有了揮灑風(fēng)采、展示美麗的空間；更為商業(yè)界展示品牌創(chuàng)造了一個(gè)人性化的舞臺(tái)。

做為信息與文化產(chǎn)業(yè)的結(jié)晶，模特行業(yè)如今在國(guó)內(nèi)已順應(yīng)了社會(huì)潮流發(fā)展且在不斷的壯大完善中，時(shí)裝模特、汽車模特及選美、選秀大賽也如雨后春筍脫穎而出，成為人們社會(huì)生活組成的一部分。

堅(jiān)持以信息化推動(dòng)工業(yè)化，實(shí)施“外向帶動(dòng)、名牌帶動(dòng)、龍頭帶動(dòng)”戰(zhàn)略，已形成了紡織服裝、汽車、皮具等支柱產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)更需要一個(gè)信息的推介及的平臺(tái)；新塘牛仔節(jié)的成功舉辦，時(shí)裝模特在的成功登陸，已為模特隊(duì)在本土打開了市場(chǎng)；2004年度香港小姐候選佳麗來參觀，無不體現(xiàn)人民對(duì)美的向往及追求，他們更希望有自己的模特，有屬于自己的城市形象代言人。

鴻基策劃公司做為首家集策劃各類公關(guān)禮儀活動(dòng)、展覽活動(dòng)、影視創(chuàng)作的信息傳播公司，更應(yīng)該有義務(wù)、有條件組建一支屬于本土的模特隊(duì)。讓它在展示的本土文化的同時(shí)，更為的品牌推廣開拓一條信息傳播渠道。

二、目的及意義：

針對(duì)公司現(xiàn)狀及簫條的廣告營(yíng)運(yùn)市場(chǎng),我們不應(yīng)該等待機(jī)遇,而應(yīng)極積創(chuàng)造機(jī)遇,挖掘市場(chǎng)空間，拓展業(yè)務(wù)。通過進(jìn)行組建“荔鄉(xiāng)怡情”模特隊(duì)的過程中，大力宣揚(yáng)鴻基公司是一個(gè)不斷追求自身完善，從而滿足市場(chǎng)需求的策劃公司；更是一家以建設(shè)美好城市形象、傳播荔鄉(xiāng)風(fēng)情為已任的文化傳播公司。只有提升了公司知名度，樹立了市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢(shì)（只有走在人們的前面，才會(huì)得到大多數(shù)人的擁護(hù)），才會(huì)引起社會(huì)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注，更能以獨(dú)一無二的形象品牌長(zhǎng)期而穩(wěn)固的立足于本土市場(chǎng)。

三、宣傳思路及手法：

1、通過日?qǐng)?bào)（合伙單位）宣傳第二屆中秋月餅展銷會(huì)為渠道，借以募招業(yè)余模特。從而減少本公司宣傳費(fèi)用，無形中為本公司做了一次覆蓋面較廣的宣傳，更為本次中秋月餅展銷會(huì)增加了一道熱門的賣點(diǎn)。

2、通過進(jìn)行組建“荔鄉(xiāng)怡情”模特隊(duì)中，借機(jī)宣揚(yáng)首屆汽車展銷會(huì)即將拉開帷幕，引起汽車生產(chǎn)、銷售商及市領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，為今年車展方案的批準(zhǔn)及車展成功舉辦做鋪路石。

3、通過進(jìn)行組建“荔鄉(xiāng)怡情”模特隊(duì)，進(jìn)而為汽車模特大賽造勢(shì)，使首屆汽車模特大賽演化成本年度的一大熱門話題，激發(fā)市民涌躍報(bào)名的極積性；更為本次大賽成功招攬冠名商家及贊助商家提供信息、引發(fā)他們的興趣。

4、日?qǐng)?bào)對(duì)培訓(xùn)期間進(jìn)行跟蹤報(bào)道，日電視臺(tái)進(jìn)行專題報(bào)導(dǎo)（最好是以免費(fèi)新聞形式報(bào)導(dǎo)，畢竟是提升知名度的一大新聞熱點(diǎn)）。

5、與第二屆中秋月餅展銷會(huì)同時(shí)起步進(jìn)行橫幅宣傳。

6、成立三個(gè)報(bào)名點(diǎn)：鴻基公司、日?qǐng)?bào)社、掛綠廣場(chǎng)。通過報(bào)名活動(dòng)為本公司做宣傳。（本次活動(dòng)是由鴻基公司舉辦）

四、報(bào)名要求及報(bào)名表：

報(bào)名者應(yīng)當(dāng)滿足如下條件：

1.年齡在16周歲以上，28周歲以下；

2.身高165公分以上；高中以上文化程度(含職高、中專、技校在校學(xué)生或同等學(xué)歷者)；

3.身體健康、能適應(yīng)緊張的培訓(xùn)及比賽；

4．本地戶口優(yōu)先。

單位或經(jīng)紀(jì)人意見：（蓋章），若無則填寫“社會(huì)”身份證復(fù)印件（正面）

第6篇：車展培訓(xùn)范文

本次車展，德國(guó)曼展示了其滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的最新TG家族新型卡車TGL＼TGM＼TGS＼TGX，極低的油耗和排放是其顯著的特點(diǎn)，同時(shí)TG家族的新產(chǎn)品還保持了其一貫的舒適性和安全性。曼歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)成功融合了EGR（廢氣再循環(huán)）和SCR（選擇性催化還原）技術(shù)。其核心部件包括共軌噴射系統(tǒng)、經(jīng)過冷卻和控制的EGR系統(tǒng)、雙級(jí)增壓系統(tǒng)和SCR系統(tǒng)（集成了氧化催化轉(zhuǎn)換器）、外加CRT系統(tǒng)（連續(xù)再生過濾器）。多種電子傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)顆粒過濾器的吸收能力，實(shí)現(xiàn)再生控制。

伴隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升高，曼也在不斷進(jìn)行著技術(shù)的革新，在滿足歐VI的排放標(biāo)準(zhǔn)上，曼的技術(shù)目標(biāo)是保持超低的油耗穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，同時(shí)保證維修保養(yǎng)的便捷性以及固有的載重優(yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)排氣凈化元件在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的最優(yōu)設(shè)置。在實(shí)際的應(yīng)用中，這些優(yōu)勢(shì)被一一體現(xiàn)，同時(shí)歐Ⅵ產(chǎn)品的輕量化水平也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

TGX Efficientline在滿足歐Ⅵ排放的標(biāo)準(zhǔn)下仍然是節(jié)油的冠軍。作為第一家推出這種高效產(chǎn)品的供應(yīng)商，TGX Efficientline設(shè)計(jì)可以說全部都是為了高效，與有著同樣排放標(biāo)準(zhǔn)的其它半掛牽引車相比百公里油耗節(jié)省多達(dá)3L。目前，TGX EfficientLine已經(jīng)安裝了配套的TeleMatics?系統(tǒng)并且完成了硬件調(diào)試，前500名客戶可以獲得4個(gè)月的免費(fèi)軟件測(cè)試，體驗(yàn)曼的高效車隊(duì)管理。

曼將成功的TGX EfficientLine延續(xù)到了客車上，Lion客車 EfficientLine將在2012IAA上首發(fā)，Lion客車不僅能為乘客提供極佳的舒適性和安全性，同時(shí)在油耗上的表現(xiàn)也非常令人滿意。Lion客車擁有高效的傳動(dòng)裝置：440馬力的D2676發(fā)動(dòng)機(jī)、MAN TipMatic?系統(tǒng)、eco-hypoid驅(qū)動(dòng)軸，同時(shí)輪胎壓力監(jiān)測(cè)和低滾動(dòng)阻力的輪胎也為車輛節(jié)油做出了貢獻(xiàn)。整車的價(jià)格還包括ProfiDrive?高效駕駛培訓(xùn)等高附加值服務(wù)，這也是曼為客戶降低使用成本做出的積極努力。

此次IAA曼另一個(gè)搶眼的亮點(diǎn)就是新推出的尼奧普蘭Jetliner客車，Jetliner不僅適用于城市公交用車，而且還可以作為旅游用車，Jetliner擁有超大的行李艙、優(yōu)異的行車表現(xiàn)，加上高檔內(nèi)飾材料，可以說是旅游客車的首選，107cm的地板高度是為滿足其雙重用途而設(shè)計(jì)的，這樣可以使座位選擇非常靈活。此外，8m?的行李空間加上人性化的入口高度，也非常適合城市公交使用。

第7篇：車展培訓(xùn)范文

火爆的童模經(jīng)濟(jì)，四處趕場(chǎng)的孩子

在吉林省長(zhǎng)春市，今年7歲的劉洋一已經(jīng)上小學(xué)二年級(jí)了。記者見到她時(shí)，她正在給一家兒童攝影公司做模特拍攝?！靶σ幌隆薄ⅰ白匀灰稽c(diǎn)”、“眼睛再睜大一點(diǎn)”……攝影師不停地指揮她做各種表情和動(dòng)作。

劉洋一的媽媽李女士說：“洋一從3歲開始就接受專業(yè)模特訓(xùn)練了，壓腿、走貓步、靠墻站……孩子訓(xùn)練過程中沒少遭罪，經(jīng)?？?，我也陪著哭，但總算有些成績(jī)?！崩钆空f女兒目前小有名氣，各種網(wǎng)店、攝影公司或T臺(tái)服裝表演經(jīng)常來找她。梳著長(zhǎng)發(fā)、戴著發(fā)卡、披著小披肩的劉洋，舉手投足間儼然一個(gè)小大人，只有拿著棒棒糖時(shí)，記者才感覺到她還是個(gè)孩子。

大批童?；钴S在舞臺(tái)上，這是近年來新出現(xiàn)的現(xiàn)象。不久前，在武漢的華中國(guó)際車展展臺(tái)上，一群童模做著各種成人化表演，他們比那些美艷的成人模特都引人注目。據(jù)了解，這些孩子平均年齡7歲，最大的11歲，最小的才4歲。

“9月底，某廣告需要兩名童模?！庇浾咴谖⒉┥峡吹?，類似的尋找童模的廣告很多，有的開出了半天500元的價(jià)碼。一位名叫淇淇的童模忙的時(shí)候，就像明星一樣趕場(chǎng)，但收入也讓不少大人艷羨，半天收入上千元?！昂⒆泳透嚾艘粯?，接活動(dòng)、接表演，行程安排得滿滿的?！变夸康睦牙驯г拐f。

“作為一個(gè)小學(xué)教育工作者，我不主張孩子過多地參加商業(yè)性表演?！苯K南京夫子廟小學(xué)校長(zhǎng)馮愛東表示，廣泛參加演藝等社會(huì)活動(dòng)，雖然可以開闊孩子的眼界，但打斷了孩子的正常學(xué)習(xí)節(jié)奏和成長(zhǎng)路徑，不利于孩子健康成長(zhǎng)。此外，過早面對(duì)社會(huì)上的種種誘惑，孩子容易把持不住，迷失自我。

過度消費(fèi)童真，童模背后的產(chǎn)業(yè)鏈

誰在過度消費(fèi)兒童？他們的動(dòng)力何在？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著童模經(jīng)濟(jì)的火爆，童模背后已經(jīng)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。童模培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、童模經(jīng)紀(jì)人、童模經(jīng)紀(jì)公司應(yīng)運(yùn)而生，他們希望能從童模這個(gè)產(chǎn)業(yè)中分塊蛋糕，而商家期望能從兒童經(jīng)濟(jì)中獲取暴利。

今年26歲的王月曾是一名專業(yè)模特，23歲開始從事童模培訓(xùn)工作?！拔议_始是教孩子模特的基礎(chǔ)課程，起初只有幾個(gè)孩子。后來有經(jīng)紀(jì)人組織了幾場(chǎng)商業(yè)演出后，家長(zhǎng)們開始感興趣并重視起來，這樣學(xué)模特的孩子就越來越多了。涉及孩子的相關(guān)物品最容易賺錢，例如玩具、服裝、童車等，如果用童模展示就很有吸引力。在一些商業(yè)演出中，加入童模表演也會(huì)提升亮點(diǎn)，最關(guān)鍵是找童模省錢。”王月說，成人模特通常每人出場(chǎng)費(fèi)是300元至500元，而童模每人50元至100元就夠了，很多家長(zhǎng)不太計(jì)較出場(chǎng)費(fèi)用，只要孩子能有展現(xiàn)自己的機(jī)會(huì)，他們就會(huì)很高興。

王月現(xiàn)在已經(jīng)不當(dāng)模特教練，而是當(dāng)起了童模經(jīng)紀(jì)人?！斑@個(gè)鏈條很細(xì)，有專門同各個(gè)商家溝通的，有專門去幼兒園、小學(xué)溝通的，有專門組織孩子演出的。”王月透露，他們通常會(huì)為幼兒園、小學(xué)的演出活動(dòng)提供演出服裝，在這個(gè)過程中借機(jī)進(jìn)行宣傳和引導(dǎo)?！艾F(xiàn)在，我們會(huì)在早教班的親子演出中加入童模表演，每次都有收獲?！?/p>

正是因?yàn)橛羞@樣的商機(jī)存在，近年來，童模培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在我國(guó)如雨后春筍般出現(xiàn)，以北京、廣州、杭州等地為多。這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一般有兩種：一種是從以前的兒童舞蹈、藝術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)演變而來，另一種是成人模特培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在嗅到商機(jī)后，增加了針對(duì)兒童模特的課程。

在南京長(zhǎng)期從事模特培訓(xùn)的陳寧遠(yuǎn)告訴記者，兒童模特培訓(xùn)并無任何特別之處，相比于成人模特培訓(xùn)要容易得多，畢竟人們對(duì)孩子的動(dòng)作不會(huì)有太多苛求。

當(dāng)記者問及收入時(shí)，一位童模經(jīng)紀(jì)人有點(diǎn)神秘地表示，他們與童模之間會(huì)有分成，一般是三七開或者是四六開。

早熟付出代價(jià)，童模帶來名利之傷

廣告展示、電視節(jié)目、各種促銷秀，孩子們天真而稚嫩的笑臉在商業(yè)活動(dòng)中出鏡率越來越高。而其背后，是孩子被迫成為利益驅(qū)動(dòng)下的家長(zhǎng)意志與商業(yè)合謀操控的玩偶。

“我不太喜歡當(dāng)模特，但是在臺(tái)上展示，聽到大家的掌聲又讓我感到很驕傲。”劉洋一告訴記者。

吉林省仁愛心理學(xué)校校長(zhǎng)趙會(huì)華認(rèn)為，孩子的成長(zhǎng)是個(gè)逐漸社會(huì)化的過程，家長(zhǎng)一定要端正心態(tài)，過早接觸太過商業(yè)化的成人世界，會(huì)對(duì)孩子的心理發(fā)展產(chǎn)生很多負(fù)面影響。

“8歲的羅浩天在班里就是個(gè)小霸王。由于他做童模時(shí)大人都照顧他，會(huì)讓著他，這樣培養(yǎng)了他養(yǎng)尊處優(yōu)的習(xí)慣，在班里同學(xué)稍不讓著，就出手傷人。”一位小學(xué)老師提起班里的童模時(shí)大搖其頭。

商業(yè)化炒作行為不僅是對(duì)兒童身體的過度消費(fèi)，更是對(duì)兒童身心的粗暴踐踏，會(huì)給兒童內(nèi)心帶來傷害。

南京師范大學(xué)教科院副教授殷飛表示，讓兒童適度參與一些社會(huì)活動(dòng)，在一定程度上可以鍛煉孩子的情商和智商。但讓童模出現(xiàn)在以促銷為目的的車展上，并且與穿著暴露的美女車模同臺(tái)表演，很不符合未成年人身心發(fā)展的規(guī)律和特點(diǎn)。

殷飛認(rèn)為，童模和兒童選秀的興起，除了商業(yè)利益綁架之外，一些家長(zhǎng)的錯(cuò)誤教育觀念是重要原因。有的家長(zhǎng)認(rèn)為“孩子出名要趁早”，有的家長(zhǎng)陶醉于童星的光環(huán)之中。“從教育學(xué)上講，兒童成長(zhǎng)具有不可逆性，小時(shí)候如果受到傷害，長(zhǎng)大后再?gòu)浹a(bǔ)就來不及了?！?/p>

第8篇：車展培訓(xùn)范文

新技術(shù)、新產(chǎn)品齊亮相

威伯科的自適應(yīng)巡航控制（ACC）系統(tǒng)技術(shù)可以通過自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛速度以保持和前方行駛車輛的安全距離，來提高車輛安全性和駕駛效率。在運(yùn)行狀態(tài)下，一旦行駛車輛與前車距離小于安全距離，系統(tǒng)將發(fā)出聲音和視覺警告，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，在必要時(shí)還將部分參與制動(dòng)。早在2011年，威伯科就率先在中國(guó)市場(chǎng)的商用車輛上采用了ACC技術(shù)。

威伯科MAXX22單活塞空氣盤式制動(dòng)器是應(yīng)用于重型卡車和客車系列產(chǎn)品中重量最輕、性能最好的空氣盤式制動(dòng)器產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅提高了車輛的燃油效率，增大了有效載荷，同時(shí)降低了維修費(fèi)用。威伯科同時(shí)也展示了PAN22空氣盤式制動(dòng)器系列，該系列產(chǎn)品的緊湊型設(shè)計(jì)和單活塞專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別產(chǎn)品中優(yōu)越的制動(dòng)性能，并大幅減輕了各類商用車型的重量。在全球范圍內(nèi)的較高顧客滿意率也印證了該系列產(chǎn)品優(yōu)越的道路性能。

記者發(fā)現(xiàn)，威伯科展臺(tái)有一款能夠在迫近撞車的緊急情況下對(duì)駕駛員發(fā)出警告并全面制動(dòng)的先進(jìn)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardPLUS，用于卡車和客車的車道偏離警告系統(tǒng)OnLane，以及威伯科突破性的行業(yè)領(lǐng)先的電子穩(wěn)定控制（ESC）技術(shù)ESCsmart，這一技術(shù)可以用于所有制動(dòng)平臺(tái)，適應(yīng)行車駕駛和載荷情況的變化，從而通過縮短產(chǎn)品上市時(shí)間幫助汽車制造商節(jié)約時(shí)間和人力成本。

為滿足制造商和運(yùn)營(yíng)商對(duì)商用車輛日益增加的高效、環(huán)保要求，在此次車展上，威伯科還展示了其他突破性的技術(shù)。包括其獲獎(jiǎng)的OptiDrive自動(dòng)機(jī)械變速箱控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將舒適的自動(dòng)變速和高效率的手動(dòng)變速相結(jié)合，把駕駛員從手動(dòng)變速的繁瑣操作中解放出來，同時(shí)提升了燃油效率。針對(duì)電子和混合動(dòng)力系統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)的e-comp電驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車，可以實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油率。

本土化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)主流的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)Ⅳ后處理技術(shù)，威伯科還推出了選擇性催化還原（SCR）閥門產(chǎn)品。這種創(chuàng)新型減排產(chǎn)品通過調(diào)節(jié)冷卻液流量，提高了車輛SCR系統(tǒng)的效率，降低了氮氧化物的排放量，更好地適應(yīng)中國(guó)最新的法規(guī)要求。實(shí)際上，威伯科針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)出了越來越多的產(chǎn)品。威伯科亞太區(qū)總裁劉良博士告訴記者：“目前，威伯科的本土化戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進(jìn)，威伯科產(chǎn)品的零部件很多都是在中國(guó)采購(gòu)的，我們花了很多精力去尋找和開發(fā)零部件的供應(yīng)商，這實(shí)際上也會(huì)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)整體水平的提升起到一定的促進(jìn)作用。目前，我們的常規(guī)閥已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了90%以上的國(guó)產(chǎn)化率，ECU、傳感器等產(chǎn)品也都在逐步國(guó)產(chǎn)化?！?/p>

據(jù)劉良介紹，威伯科在中國(guó)有著本土化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，它能夠更迅速地響應(yīng)本土化的需求，研發(fā)出有針對(duì)性、適用性更高的產(chǎn)品，但它并不是孤立的，而是全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)中很重要的一部分。如果說之前威伯科是“在中國(guó)制造”，或者僅僅是“在中國(guó)設(shè)計(jì)”，現(xiàn)在則是“為中國(guó)設(shè)計(jì)”。典型的實(shí)例是，威伯科的AMT產(chǎn)品是根據(jù)中國(guó)駕駛員的習(xí)慣在中國(guó)做的適應(yīng)性開發(fā)，也是在中國(guó)率先推出來的一款產(chǎn)品。目前，在卡車用AMT方面，威伯科與中國(guó)重汽已建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性合作關(guān)系，中國(guó)重汽出口到巴西市場(chǎng)的重卡產(chǎn)品，都安裝了AMT?！拔覍?duì)AMT的市場(chǎng)前景非?？春茫谟《仁袌?chǎng)，客車用的AMT供不應(yīng)求。兩個(gè)月前，沃爾沃宣布，他們的卡車上將全部裝配AMT，因此，我對(duì)AMT的市場(chǎng)前景有著充足的信心?！眲⒘急硎?。

威伯科中國(guó)區(qū)總經(jīng)理于素杰對(duì)中國(guó)的公交市場(chǎng)很看好，她在被記者問及對(duì)中國(guó)公交市場(chǎng)發(fā)展前景的看法時(shí)表示：“客車市場(chǎng)每年都保持5%的增長(zhǎng)，尤其是公交市場(chǎng)發(fā)展很快，我們比較看好公交市場(chǎng)。隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，城市對(duì)于環(huán)境保護(hù)、車輛安全性的要求在逐步提升，而威伯科恰好可以提供安全性和環(huán)保性的產(chǎn)品。據(jù)我們了解，公交市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)的需求也是很迫切的，比如EBS，有些城市的公交已開始探討，ATM也有很多公交已經(jīng)在用。威伯科在這一領(lǐng)域一定能得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展?！?/p>

第9篇：車展培訓(xùn)范文

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