公司車輛制度管理規(guī)定精選(九篇)

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第1篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

隨著汽車的擁有量增加，應(yīng)用的也越來越多，它的功能是：簡潔、美觀、經(jīng)濟(jì)、實用，與環(huán)境協(xié)調(diào)，提升企事業(yè)單位形象，較大的作用是保護(hù)汽車免受風(fēng)雨陽光的侵蝕，延長使用壽命。以下是小編為大家整理的停車棚管理規(guī)定借鑒資料，提供參考，歡迎你的閱讀。

停車棚管理規(guī)定借鑒一

停車棚、膜結(jié)構(gòu)車棚造型獨特、美觀，隨著汽車的擁有量增加，應(yīng)用的也越來越多，它的功能是：簡潔、美觀、經(jīng)濟(jì)、實用，與環(huán)境協(xié)調(diào)，提升企事業(yè)單位形象，較大的作用是保護(hù)汽車免受風(fēng)雨陽光的侵蝕，延長使用壽命。

停車棚的停車的應(yīng)急程序

除上述明確規(guī)定外，鑒于員工偶爾會涉及的電瓶車沒電的問題，現(xiàn)公司提出協(xié)助措施如下：

1增設(shè)應(yīng)急充電區(qū)域1個---為公司大門口保安區(qū)。

2如員工確因車輛沒電而不能行駛的，請向當(dāng)值保安提出申請。員工必須向當(dāng)值保安供給自我的員工工卡---當(dāng)值保安對充電申請人進(jìn)行登記---登記完成后，員工方可進(jìn)行充電。

3公司要求員工妥善管理和使用自我的交通工具，包括每日對需要充電的電池自行在家完成充電過程。人力資源&行政部將會定期對電瓶車充電的員工進(jìn)行統(tǒng)計，對經(jīng)常在公司充電的員工將要求給出必要的說明并核實其需求。

停車棚管理規(guī)定借鑒二

1、停車棚使用為有償服務(wù)，本小區(qū)居民存放電動車輛時實行按月收費或按年收費，車位占用費用見《社區(qū)管理中心關(guān)于電動停車棚收費的公告》。

2、電動車輛進(jìn)入停車棚內(nèi)存放時**粘貼有物業(yè)發(fā)放的車號，各種型號的電動車輛按**區(qū)域存放，禁止占用別的車位。

3、電動車輛**具有車鎖、腳架，存放車輛時務(wù)必將車子鎖好，擺放時要求車尾成一線，車頭方向一致，擺放整齊，否則不得存放，更不得亂停亂放。

4、電動車輛進(jìn)入停車棚時**服從停車棚管理員的統(tǒng)一管理，嚴(yán)格遵照規(guī)定執(zhí)行，不得無理取鬧。

5、車主有義務(wù)維護(hù)停車棚整潔干凈環(huán)境，停車棚內(nèi)不得堆放雜物及其它物品，禁止向停車棚內(nèi)亂扔垃圾和雜物。

6、停車棚管理員為安全一職責(zé)人。居民存取車輛時要協(xié)助停車棚管理員維持好存取秩序，避免安全事故的發(fā)生，禁止在存車區(qū)域進(jìn)行其它活動。

7、停車棚管理員要密切注意停車棚內(nèi)外的安全，**用電安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時上報處理，防患于未然。

8、停車棚管理員要定期向單位反映有關(guān)管理情景，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并報告上級**。

9、本停車棚僅對小區(qū)居民服務(wù)。

10、如有違反規(guī)定造成嚴(yán)重后果的，將按照有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)職責(zé)。

停車棚管理規(guī)定借鑒三

1、停車后自行鎖好車輛，貴重物品隨身攜帶。如有物品車輛遺失，后果自負(fù)。

2、車棚內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車主嚴(yán)禁將易燃易爆物品帶入車棚內(nèi)，違者將依法追究其法律職責(zé)。

3、凡在停車棚停車的車主，停車時要服從管理員指揮，按秩序依次排放整齊。

4、閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入。校衛(wèi)隊員加強(qiáng)巡邏，發(fā)現(xiàn)充電器長明燈如有故障應(yīng)及時報修。

5、電瓶車需充電的按充電器使用說明操作，使用后將連接線放回原處，防止踩壓造成損壞。

6、停車棚堅持衛(wèi)生整潔。摩托車定期檢查防止漏油滲油，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。

停車棚管理規(guī)定借鑒四

1、凡在自行車棚存車的住戶存車時要服從值班員的指揮按順序依次排放整齊摩托車按指定位置存放。

2、嚴(yán)格執(zhí)行存取車輛持牌制度否則不給予辦理存取車手續(xù)。

3、凡在自行車棚的車輛必須定期檢查防止漏油、滲油防止火災(zāi)和環(huán)境污染事故的發(fā)生.

4、存取車時要注意相鄰車輛的距離避免刮、碰、撞、損壞其他車輛。

第2篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

甲方：××分公司

乙方：

為了規(guī)范道路旅客運輸經(jīng)營行為，明確站、車雙方責(zé)任，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、營運安排

1、起訖站點：班車自＿＿＿＿站至＿＿＿＿站，途經(jīng)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程＿＿＿＿公里。

2、車型票價：乙方提供＿＿型＿＿級客車＿＿輛＿＿座，車牌號為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程票價為＿＿元（根據(jù)客運市場情況可臨時調(diào)整票價）。

3、發(fā)車時間：班車自＿＿年＿＿月＿＿日起從本站開行，編排車次為＿＿＿次，發(fā)車時間為＿＿＿時＿＿＿分，每日＿＿班（甲方有權(quán)根據(jù)運輸市場需要增加班次或調(diào)整發(fā)車時間）。

二、雙方責(zé)任

1、甲方為乙方提供必要的經(jīng)營條件，積極組織客源，

合理配載，并負(fù)責(zé)站內(nèi)開班宣傳和各項服務(wù)與管理。車站實行統(tǒng)一排班，統(tǒng)一運價，統(tǒng)一售票。

2、甲方對乙方參運車輛提供售票、候車、上客、停放、

清洗等服務(wù)，維護(hù)乙方的合法經(jīng)營權(quán)益，并按照國家規(guī)定提供有償服務(wù)。

3、乙方進(jìn)站車輛需有完備的營運和保險手續(xù)，向甲方

車站繳納經(jīng)營保證金＿＿＿＿元（保證金不計息）。營運期間，乙方需保證車容整潔，車箱衛(wèi)生，保證車輛完好，按規(guī)定執(zhí)行車輛日安檢制度，并按甲方指定區(qū)域候班上客。

4、乙方車輛憑進(jìn)站證進(jìn)站，須懸掛有效線路牌。營運車主應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方的支行、稽查和安全管理規(guī)定，積極配合甲方維護(hù)站場經(jīng)營秩序，維護(hù)甲方及自身的經(jīng)營信譽(yù)和旅客利益。不得在站內(nèi)、處攬客、攬貨、設(shè)點或委托他人售票，更不得中途甩客、賣客。

5、乙方車輛必須服從甲方的調(diào)度指揮，保證正班、正點運行不得延誤發(fā)班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小時通知站方，事后補(bǔ)辦手續(xù)。春運有國家假日期間不受理報停班。

6、高速直達(dá)班車應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定運行，不得隨意途中停車攬客，如因車主行為造成的違規(guī)及旅客投拆，按相關(guān)規(guī)定處罰。

7、在特定條件下（如搶險救災(zāi)、春節(jié)等重點運輸），乙方必須無條件服從調(diào)度安排。

8、乙方如發(fā)生交通事故，甲方應(yīng)積極配合處理，費用由乙方承擔(dān)。

9、發(fā)生商務(wù)事故，在站內(nèi)由甲方處理，在途中由乙方處理，費用由責(zé)任方承擔(dān)。

10、乙方車輛的包車、加班運輸，按甲方運調(diào)部門的安排運行。

11、甲方應(yīng)加強(qiáng)對危險、有害物品的查堵，乙方司乘人員應(yīng)全力配合。

三、財務(wù)結(jié)算

1、營運結(jié)算由乙方憑甲方車站開具的“客運結(jié)算清單”每月＿＿日在甲方財務(wù)結(jié)算一次。

2、甲方按規(guī)定收取的費用如下：

1、站務(wù)費每人次＿＿元收取。

2、客運費、車輛清潔費按營收額的＿＿%收?。ńY(jié)

算票價表附后）。

3、稅金按＿＿%收取。

4、行包費為扣除運雜費后運費的＿＿%收取。

5、車輛停車費為每臺每月＿＿＿元，共計＿＿＿元。

6、車輛日安檢費為每次＿＿＿元，包月＿＿＿元。

7、國家節(jié)假日期間的票價上浮比例，按物價部門的規(guī)

定和甲、乙雙方的實際情況執(zhí)行，上浮部分按＿＿%結(jié)算。春運期間結(jié)算另行規(guī)定。

四、違約責(zé)任

1、甲方須按照國家站場管理規(guī)定提供相關(guān)的服務(wù)，如未按規(guī)定服務(wù)，造成乙方損失的，由甲方賠償其直接經(jīng)營損失。

2、甲方須按時與乙方進(jìn)行財務(wù)結(jié)算，除節(jié)、假日或特殊情況外，甲方不得延期結(jié)算。

3、乙方車輛停班未在該班發(fā)車時間2小時前報告并經(jīng)甲方批準(zhǔn)的，按脫班處理。

4、乙方因經(jīng)營行為不良，被有關(guān)部門查處或被新聞媒體曝光等，對甲方造成信譽(yù)損害的，每次向甲方支付違約金1000元。

5、對延誤發(fā)班、失班、停班，不按規(guī)定報停班或私自在站內(nèi)、外攬客、拉客、私帶旅客和貨物出站及中途甩客、賣客等違規(guī)行為，依據(jù)《汽車客運收費規(guī)則》和甲方企業(yè)相關(guān)管理規(guī)定處罰。

6、各項違約金及罰款均在營收結(jié)算中扣除。

五、其它

1、雙方的權(quán)利、義務(wù)以國家法規(guī)和本協(xié)議為準(zhǔn)。

2、本協(xié)議自＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿年＿＿月＿

＿日止，協(xié)議期滿，雙方如無異議，則自行延期。

3、本協(xié)議未盡事宜，雙方經(jīng)協(xié)商可制定附加條款。協(xié)議雙方發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成的雙方約定向甲方住地人民法院。

4、本協(xié)議一式兩份，具有同等效力。

甲方：乙方：

地址：地址：

委托人：委托人：

電話：電話：

郵編：郵編：

簽約日期：年月日

補(bǔ)充安全管理規(guī)定

為確保安全生產(chǎn)，樹立運輸企業(yè)安全管理制度的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。保證制度和辦法規(guī)定順利執(zhí)行，特制定安全管理規(guī)定：

一、嚴(yán)守操作規(guī)程，維護(hù)企業(yè)的安全管理規(guī)章制度，服從管理和檢查，確保安全生產(chǎn)。

二、車輛必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢測合格，各種手續(xù)齊全有效，按規(guī)定進(jìn)保的車輛、承包車，駕駛員方可報班。

三、配合本公司安檢人員，對車輛必須進(jìn)出站的檢查，憑安檢合格證報班及簽發(fā)行車路單。

四、客運車輛車廂內(nèi)不得堆放、攜帶危害旅客人身安全和健康的物品，車頂行李架裝載貨物必須符合有關(guān)規(guī)定。

五、長途客運車輛每日行程在400公里以上的，必須選配兩名一級大客駕駛員，交換駕駛，且連續(xù)工作時間不得超過3小時。

六、客運車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認(rèn)真做好“三品”查堵工作，杜絕“三品”上車。

七、結(jié)合本單位的生產(chǎn)性質(zhì)，除在車站用廣播宣講旅客乘車須知外，承包者及駕駛員更要宣傳：乘車過程中，請你們珍惜生命，不要將頭、手伸出窗外。

八、嚴(yán)禁超載行駛，憑票乘車，如承包者及駕駛員要求多載，站務(wù)員有權(quán)拒絕開票，調(diào)度拒絕簽發(fā)路單和各種行車手續(xù)。

營運車輛補(bǔ)充協(xié)議

為加強(qiáng)站場管理，維護(hù)營運秩序，確保站場安全，特規(guī)定如下：

一、凡進(jìn)站營運車輛一律不準(zhǔn)在車站內(nèi)外喊客、拉客，出站后車輛沿途5公里之內(nèi)不準(zhǔn)攬客，違者，每次處違約金200元。

二、車輛必須按時發(fā)班，不準(zhǔn)拖延時間，不準(zhǔn)提、扯其它班車的車票，違者，每次處違約金200元；提、扯其它班車的車票的，不開結(jié)算單，不予結(jié)賬。

三、班車進(jìn)站按指定區(qū)域下客，指定區(qū)域待班，提前10分鐘入庫，車頭朝前，不得亂停亂放，不得爭搶車庫，違者每次處違約金100－500元。

四、發(fā)車前必須關(guān)好車門和倉門，站務(wù)員按操作程序指揮發(fā)車時，車輛駕駛員必須密切配合，服從指揮，駕駛車輛慢慢駛出車庫，違者，每次處違約金200－500元。

五、車庫前嚴(yán)禁人員圍坐閑談、所飯等，違者，每次處違約金100－200元。

六、所有營運車輛必須服從車站現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守站場規(guī)定，嚴(yán)禁堵車、堵庫、堵門，違者，每次處違約金100－2000元。堵車、堵庫、堵門情節(jié)嚴(yán)重者，加倍處罰。

七、營運車輛不準(zhǔn)隨意傾掃垃圾，違者，每次處違約金50－100元。

第3篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

一、指導(dǎo)思想

2005年以“三個代表”重要思想為指針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的十六屆四中全會精神，大力加強(qiáng)行政能力建設(shè)，圍繞省、市交通工作會議精神，創(chuàng)新發(fā)展理念，加大企業(yè)改制步伐，以積極穩(wěn)妥發(fā)展客運為主線，發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)各項管理，努力提升企業(yè)整體素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)政治文明、物質(zhì)文明、精神文明三豐收為目標(biāo)。

二、基本思路

緊扣“發(fā)展、改制、穩(wěn)定”為中心，以人為本，打好一場戰(zhàn)役（也就是已經(jīng)結(jié)束的春運攻堅戰(zhàn)），加強(qiáng)兩項管理（客運管理、安全管理），實施三大改革（企業(yè)改制、人事改革、財務(wù)改革），完善四大體系（公車公營體系，自主經(jīng)營體系，優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，內(nèi)業(yè)管理體系），促進(jìn)汽運事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。

三、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2005年我們計劃完成客運量430萬人，力爭完成441萬人，計劃完成客運周轉(zhuǎn)量21578萬人公里，力爭完成22195萬人公里，計劃完成產(chǎn)值1919萬元，力爭完成產(chǎn)值1974萬元，確保實現(xiàn)利潤75萬元，完成固定資產(chǎn)投入200萬元，繳納稅金60萬元。

四、工作重點

㈠狠抓客運生產(chǎn)，開拓運輸市場。

2005年我司要抓住客運發(fā)展的良好機(jī)遇，大力開發(fā)新線路，加大更新車輛力度，堅持以周邊城市為依托，以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為重點，以開發(fā)西部地區(qū)為補(bǔ)充，不斷創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點。

一是加大線路開發(fā)力度，重點開發(fā)超長班線2005年計劃申報開發(fā)石首至北京、石首至上海、石首至蘇州、石首至南京、石首至洪湖、石首至龍港、石首至寧波、石首至深圳、石首至臺州、石首至溫嶺等客運線路。

二是計劃新增上線石首至廣州（3輛）、石首至寧波（2輛）、石首至洪湖（1輛）、石首至珠海（1輛）共7條新增班線，全年計劃新增班線7條。同時，加強(qiáng)車輛上線管理，采取公平、公正、公開的拍包形式，提高透明度，減少各種后患。

三是計劃更新、報廢車輛15輛，更新石首至澧縣（1輛）、石首至宜昌（3輛）、石首至岳陽（4輛）、石首至荊州（4輛、江南線）、橫市至沙市（3輛）。

四是規(guī)范車輛轉(zhuǎn)讓行為,重新簽訂營運車輛經(jīng)營合同.針對部分班線車價惡意炒作的現(xiàn)象.2005年,我們將進(jìn)一步加大管理力度,采取一系列措施來抑制車價,做到車輛轉(zhuǎn)讓有序、合理交易、穩(wěn)定市場.一方面開展深入細(xì)致的調(diào)查研究,對每條班線車輛轉(zhuǎn)讓進(jìn)行模底、宏觀調(diào)控；另一方面，重新簽訂營運車輛經(jīng)營合同（到合同期的車輛）,對重點班線的車輛上交的管理費進(jìn)行上調(diào)，縮小車主的利潤空間,為總公司創(chuàng)效益。同時,進(jìn)一步完善有關(guān)車輛轉(zhuǎn)讓的管理規(guī)定，做到有章可循，規(guī)范管理。

五是加強(qiáng)稽查管理，嚴(yán)厲打擊中途甩客、倒客、不進(jìn)站等行為，打擊“摩的”、“兔子”，加大堵漏增收力度，保障總公司營運車輛正常經(jīng)營，凈化經(jīng)營環(huán)境。

㈡加強(qiáng)安全管理，控制事故發(fā)生。

交通運輸企業(yè)管理的核心第一目標(biāo)就是安全。2005年，我們必須始終把安全生產(chǎn)當(dāng)做首要任務(wù)，開展形式多樣的安全教育，強(qiáng)化各種安全措施，狠抓防患整改，杜絕特大交通事故，控制一般事故的發(fā)生，確保交通安全四項指數(shù)下降20%，控制在市局下達(dá)的指標(biāo)之內(nèi)，杜絕火災(zāi)和工傷事故，杜絕刑事案件的發(fā)生，把治安案件控制在單位總?cè)丝诘?%以內(nèi)。

㈢實施三大改革，提高整體素質(zhì)。

一是加大企業(yè)改制步伐，按照市局要求，力爭2005年內(nèi)完成企業(yè)改制。要重點做好企業(yè)改制的各項準(zhǔn)備工作，加大宣傳力度，擬定企業(yè)改制總體方案，召開職代會，多方征詢職工代表意見，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

二是改革人事制度，提高工作效率，繼續(xù)推行用工輪崗制度，加大輪崗力度，提高輪崗的比率；繼續(xù)實行中層干部競爭上崗，劣者淘汰的措施，提高企業(yè)管理人員的綜合素質(zhì)；實行換崗制，將表現(xiàn)平庸的行管人員與優(yōu)秀的基層一線職工實行換崗，增強(qiáng)職工的緊迫感，徹底改變?nèi)烁∮谑碌默F(xiàn)象。

三是繼續(xù)推行財務(wù)制度改革，強(qiáng)化財務(wù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高自身素質(zhì)；加強(qiáng)審計監(jiān)督，規(guī)范財務(wù)行為；加大對會計、出納的管理，控制一些不必要的開支，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

㈣完善四大體系，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制。

一是完善公車公營體系。進(jìn)一步探索和發(fā)展公車公營的經(jīng)營模式和管理機(jī)制，加強(qiáng)對武漢臥鋪線分公司和荊石快客公司的管理，充分發(fā)揮監(jiān)事會作用，大力強(qiáng)化監(jiān)督職能；加強(qiáng)對興隆興隆車有限公司的管理，建立多種信息平臺，方便車主，服務(wù)于民，抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)營運客車的全面管理，夯實根基。

二是完善自主經(jīng)營體系。探索并發(fā)展燃油配件公司的經(jīng)營模式，走聯(lián)合經(jīng)營、融資入股經(jīng)營、承包經(jīng)營之路；加大對汽車修理廠的宏觀調(diào)控，清產(chǎn)核資，穩(wěn)定職工隊伍，走自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，逐級承包的發(fā)展之路；同時,發(fā)展職能科室的功能,轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制,一改行政科為物業(yè)管理公司,減輕總公司的負(fù)擔(dān),參與市場競爭;二成立車輛營銷公司,更新和報廢營運車輛,優(yōu)化運力,提升參營檔次,尋求最大效益.

三是完善優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系。新建汽車客運站，按照布局應(yīng)合理、功能應(yīng)齊全、運行應(yīng)經(jīng)濟(jì)、管理應(yīng)科學(xué)的原則來規(guī)劃，有步驟地搬遷老站，完善優(yōu)質(zhì)服務(wù)硬件設(shè)施。同時，加強(qiáng)各部門人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，倡導(dǎo)優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，提高整體素質(zhì)，樹立企業(yè)形象，明天旅行社應(yīng)抓住良好的機(jī)遇，制訂精品旅游線路，重點推介“麋鹿保護(hù)區(qū)、白鰭豚保護(hù)區(qū)”一日游，提高服務(wù)質(zhì)量，確保全年無旅游質(zhì)量事故投訴；檢測站將在年內(nèi)完成升級改造工作，加大硬件設(shè)施投入，全面提高檢測質(zhì)量，更好地服務(wù)于車主。

第4篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

一、提高責(zé)任意識、完善制度保障

我司運輸車輛主要涉及業(yè)務(wù)為危險品貨物運輸，一旦危險貨物在運輸途中發(fā)生問題，后果不堪設(shè)想，不僅會危急人員生命安全，更會影響到社會穩(wěn)定，因此，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點，2014年，為進(jìn)一步確保危險貨物運輸?shù)陌踩覀儗⑻岣邚臉I(yè)人員的安全責(zé)任意識做為工作開展的首先任務(wù)，具體從以下二個方面做足功課：

一是提高責(zé)任意識。員工工作責(zé)任意識強(qiáng)，會更企業(yè)創(chuàng)造更多的財富，對于我司而言更是如此，培養(yǎng)員工工作的細(xì)心、耐心和責(zé)任心成為我們本年度工作落實的重點，我們通過員工座談會、安全知識宣講會、宣傳專欄、案例教訓(xùn)宣傳冊等多途徑，切實宣傳安全責(zé)任意識的重要性，要求員工時時講責(zé)任、處處講責(zé)任，并在實踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，充分調(diào)動每位員工的工作積極性與責(zé)任性。同時在系統(tǒng)內(nèi)部掀起了“講奉獻(xiàn)、比責(zé)任”的活動，號召廣大員工向優(yōu)秀員工學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神，學(xué)習(xí)他們的責(zé)任意識，學(xué)習(xí)他們的愛崗奉獻(xiàn)的精神，形成了良好的“比、學(xué)、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標(biāo)責(zé)任奠定思想保障。

二是加強(qiáng)制度完善。制度是我們實踐工作開展的規(guī)范依據(jù)，加強(qiáng)制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發(fā)生，本年度，我們根據(jù)危險貨物運輸?shù)膶嶋H情況，因地制宜的，制定或修訂了39項安全規(guī)章制度，如：防患排查、行車事故、出車前收車后安全檢查、費用管理、承運貨物交接臺賬管理及出車日志，車輛GPS定位監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)，定期安全例會等管理制度，并及時辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動人，以制度管人，以理服人，切實規(guī)范了公司的管理規(guī)范化、管理制度化、管理科學(xué)化目標(biāo)的實現(xiàn)。此外，我們還根據(jù)各類運輸貨物事故教訓(xùn)和經(jīng)驗，未雨綢繆，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，如：《應(yīng)急救援預(yù)案》與《事故追究制度》等，提高了防范事故的處理能力。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、注重培訓(xùn)，努力提高內(nèi)涵建設(shè)

2014年，我司十分注重激發(fā)員工的學(xué)習(xí)力度，努力通過學(xué)習(xí)提高廣大員工的學(xué)習(xí)熱情，積極提升自我內(nèi)涵建設(shè)，如：每周抽時間進(jìn)行理論安全學(xué)習(xí)，結(jié)合上周實際工作進(jìn)行總結(jié)，取長補(bǔ)短，發(fā)現(xiàn)問題會上提出進(jìn)行分析討論，對不掌握的技能進(jìn)行理論演練，溫習(xí)爆破操作安全規(guī)程、危險貨物運輸管理規(guī)定和相關(guān)法律規(guī)定，通過學(xué)習(xí)，加強(qiáng)了一線員工的安全技能水平，近年來，公司始終保持持證上崗率達(dá)到100%，有力的促進(jìn)了員工內(nèi)涵素質(zhì)的全面提高。

此外，我們十分注重員工培訓(xùn)工作的開展，如除召開每月的安全例會外，根據(jù)管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓(xùn)工作，切實實現(xiàn)了員工“四個轉(zhuǎn)變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變；由“他律”到“自律”的轉(zhuǎn)變；由粗亂、被動到精細(xì)、主動的轉(zhuǎn)變，此外，公司還從撥出職工教育專項培訓(xùn)經(jīng)費，用來加強(qiáng)員工從業(yè)技能與安全培訓(xùn)工作的開展，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵，通過培訓(xùn)，廣大員工的實際操作技能得到了全面提升，如：公司執(zhí)行董事曾國勝同志通過自學(xué)與培訓(xùn)，取得了注冊安全工程師與中國爆破協(xié)會、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證。

三、加強(qiáng)宣傳，形式多樣，安全生產(chǎn)警鐘長鳴

2014年，我們進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動，努力提高廣大職工安全生產(chǎn)的積極性和責(zé)任性，如：我們組織開展了“五好員工”、“安全文化五進(jìn)”、“三高管理者”等活動，通過懸掛安全宣傳標(biāo)語、撰寫安全廣播稿等形式倡導(dǎo)安全文化，廣泛宣傳安全知識，將《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上，公司工會在生產(chǎn)月中還組織各從業(yè)人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業(yè)人員觀看事故警示片等活動，從而達(dá)到“人人學(xué)安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識，努力促進(jìn)我司車輛安全生產(chǎn)運輸工作的持續(xù)深入開展。

四、加強(qiáng)日常安全管理，完成安全目標(biāo)責(zé)任

2014年，我司危險貨物運輸實現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章交通事故零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理實現(xiàn)了安全、規(guī)范、高效、有序，完成了全年危險貨物運輸?shù)陌踩繕?biāo)責(zé)任。日常安全管理力度的加強(qiáng)是關(guān)鍵，具體而言主要做好了三方面的工作。

一是做好出車檢查和日常保養(yǎng)工作。本年度里，我司堅持“安全第一、預(yù)防為主、持續(xù)發(fā)展”的工作思路，為確保車輛安全正常運行，我們堅持出車前車隊隊長必須對車輛的輪胎氣壓、制動系統(tǒng)、火星熄滅裝置，導(dǎo)靜電接地帶、車輛底盤、制動、燃油等系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除后方可執(zhí)行配送任務(wù)。此外，我們加強(qiáng)了對運輸車輛的維修保養(yǎng)力度，每周組織駕駛員駕車到修理廠進(jìn)行全方位的檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并要求車輛保持清潔，定期更換配件要匯報進(jìn)行登記。

二是嚴(yán)格執(zhí)行按章操作。在實踐工作中，我們加強(qiáng)對押運員、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅持出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車輛日常檢查登記。不能疏忽大意，接到運輸工作任務(wù)后也是要考慮好人員搭配和運輸車輛及路面情況后才進(jìn)行分工，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時要遵守道路危險貨物運輸車輛管理規(guī)定，押運員對裝卸和押運卸貨時要按照押運員崗位職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行性質(zhì)相抵觸的物品的分開配送，通過嚴(yán)格執(zhí)行按章操作，養(yǎng)成規(guī)范的行為準(zhǔn)則，確保各項工作有章可循。

第5篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

我是廣西運德集團(tuán)公司邕寧汽車總站的營運駕駛員（經(jīng)濟(jì)責(zé)任人） ，為確保安全駕駛車輛，我向集團(tuán)公司、廣大旅客和社會各界承諾：

一、嚴(yán)格遵守國家相關(guān)安全法律法規(guī)，企業(yè)安全管理制度，春運、重要節(jié)假日和集團(tuán)公司組織開展的專項行動期間的行車安全管理規(guī)定，樹立遵章守紀(jì)光榮,違章肇事可恥的思想！

二、積極參加單位組織的安全教訓(xùn)培訓(xùn)活動，通過學(xué)習(xí)，提高遵章守法、安全文明駕駛意識，進(jìn)一步認(rèn)識安全駕駛、安全營運的重要性。

三、駕駛中，保證不超速、不超員、不超載、不酒后駕車、不疲勞駕車、不帶病駕車、不盲目超車、不開斗氣車；不在高速公路隨意停車和上下客；不冒險通過漫水路、漫水橋和傍山險道。

四、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員配備、休息管理制度，自覺進(jìn)入長途客車中途休息站休息和遵守客運車輛凌晨2時至5時停止運行的有關(guān)規(guī)定。

五、做好車輛例保工作，定期對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按時進(jìn)行車輛年度安全檢驗。堅持出車前、行車途中和收車后的安全自檢，杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

六、自覺接受單位對車輛運行動態(tài)的監(jiān)控，不擅自關(guān)閉或破壞車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備

七、依法經(jīng)營、進(jìn)站經(jīng)營，服從站務(wù)管理，嚴(yán)格遵守檢驗報班制度。

八、嚴(yán)格執(zhí)行安全告知制度，履行安全告知義務(wù)，做到發(fā)班前向乘客宣讀《安全告知》，中途停車休息向乘客宣讀《中途停車休息告知》。

九、如有違法違規(guī)行為愿意接受集團(tuán)公司、本單位按規(guī)定處理。

承諾人（簽名）：

承諾日期： 年 月 日

安全行車管理承諾書二

作為上海亞利包裝有限公司的駕駛員，我承諾：

一、 堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。

二、 生產(chǎn)經(jīng)營和管理用車不公車私用，若有違反，除應(yīng)承擔(dān)實際使用發(fā)生的費用，還應(yīng)按私用公里數(shù) 20 元./公里的標(biāo)準(zhǔn)交納罰款。

三、 堅持車輛外出實行派車單制度，外出時說明用途、時間等，并由本人將出行時的公里數(shù)記錄后交由所屬部門主管處備案。

四、 堅持車輛停放在公司院內(nèi)，若因特殊情況，經(jīng)所屬部門經(jīng)理批準(zhǔn)后方可在外停放。若未按規(guī)定，發(fā)生被盜、損壞，由本人負(fù)責(zé)賠償。

五、 熟悉掌握所駕車輛，執(zhí)照駕車。

六、 車輛行駛前認(rèn)真做好例行安全檢查，做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水、輪臺氣壓、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，使汽車處于良好狀態(tài)。保證車輛隨時能夠出車。

七、 行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想。

八、堅持絕不酒后開車，絕不闖紅燈，絕不疲勞駕駛，絕不超速行駛，杜絕車輛事故的發(fā)生，保障車輛和人身的絕對安全，如因違規(guī)行車發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，完全由我本人承擔(dān)，與公司無關(guān)。

九、 堅持車輛維修與保養(yǎng)。

十、 堅持每月安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時參加安全日活動，學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識。

第6篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

現(xiàn)將20**年度辦公室工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)教育，提高安全意識

辦公室作為公司的綜合性協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，為貫徹xx、公司有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，對公司有關(guān)安全生產(chǎn)的部署，高度重視，及時貫徹，積極開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)宣傳工作，利用會議、橫幅等形式進(jìn)行了廣泛的宣傳：全年共組織安全培訓(xùn)、會議十余次，其中車輛安全管理培訓(xùn)7次，行政辦公區(qū)域安全生產(chǎn)培訓(xùn)5次；全年共編制安全生產(chǎn)宣傳材料百余份。

以此為帶動，全體動員、全員參與，把安全工作作為辦公室日常的重點工作，努力培養(yǎng)職工養(yǎng)成安全的良好習(xí)慣。

二、完善制度，強(qiáng)化管理

為使安全工作能夠正常有序開展，根據(jù)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一安排，辦公室進(jìn)一步建立完善了各項安全管理制度，具體的有：

a：印發(fā)了《xxxx開發(fā)公司保密工作實施細(xì)則》，規(guī)范了辦公室保密工作管理制度；完善了檔案管理辦法；擬定《辦公樓門衛(wèi)崗位職責(zé)》，加強(qiáng)了辦公室防火防盜管理。

b：制定了《車輛出行安全事故緊急救援預(yù)案》，明確應(yīng)急救援人員，配備辦公場所消防安全所必須的消防設(shè)施。

c：完善了車輛安全使用制度。規(guī)定非經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁把公車借給外單位和個人使用；不能公車私用；駕駛車輛要嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和公司紀(jì)律制度行事。

d：建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了安全生產(chǎn)責(zé)任人。在車班設(shè)立了安全生產(chǎn)獎金。

通過各項制度的完善，分工到人，責(zé)任到人，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，與各人考核相掛鉤，強(qiáng)化管理，使辦公室安全落實到實處。

三、立足防范，防患于未然

一年來，辦公室一直堅持“安全第一，預(yù)防為主。”的方針，做足做好“防”文章。

一、時刻不忘提醒、教育職工，特別是車班司機(jī)要養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，保持睡眠充足，保證良好的精神狀態(tài)，提高安全防范意識。

二、每月組織開展安全大檢查，摸清每個人在本職范圍內(nèi)可能存在的安全隱患和潛在矛盾，并做出相應(yīng)的對策，真正做到防患于未然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。

第7篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

談到企業(yè)的輝煌，公司領(lǐng)導(dǎo)和職工都會情不自禁地對審計辦贊譽(yù)一番，大家都說這輝煌中凝聚著審計辦的特殊貢獻(xiàn)。

我們審計辦是一個由五名審計人員組成的戰(zhàn)斗集體。幾年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在審計機(jī)關(guān)的指導(dǎo)幫助下，堅持立足企業(yè)發(fā)展，服務(wù)改革大局，強(qiáng)素質(zhì)，創(chuàng)大業(yè)，促進(jìn)了企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。僅三年來完成各類審計項目2238個，糾正違規(guī)違紀(jì)金額130多萬元，核減基建工程投資1000多萬元，審計經(jīng)濟(jì)合同386份，節(jié)約采購支出2000多萬元，避免經(jīng)濟(jì)損失150多萬元。審計辦先后兩次被省人事廳、審計廳授予"全省內(nèi)審工作先進(jìn)單位"稱號，多次被市審計局、人事局評為"全市內(nèi)審工作先進(jìn)單位"，連年被市審計局授予"內(nèi)審工作先進(jìn)單位"稱號，多次被和內(nèi)審協(xié)會授予"內(nèi)審工作示范單位"稱號。這些成績的取得緣于以下三個方面卓有成效的工作：

一、苦心鍛造鐵隊伍

隨著企業(yè)的不斷發(fā)展和經(jīng)營機(jī)制的不斷創(chuàng)新，內(nèi)審工作面臨著更高的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)新形勢的需要，總公司領(lǐng)導(dǎo)始終把內(nèi)審隊伍建設(shè)擺在重要位置。

一是多措并舉培育審計人員。內(nèi)審工作的嚴(yán)肅性和公正性，要求內(nèi)審人員必須具備過硬的政治素質(zhì)和嫻熟的業(yè)務(wù)技能。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)一方面嚴(yán)把審計人員的入門關(guān)，在審計人員的選用上，堅持全面考察，嚴(yán)格考核，把思想作風(fēng)好、業(yè)務(wù)水平高、敬業(yè)精神強(qiáng)的人員充實到審計崗位。另一方面拓寬渠道教育審計人員，首先通過常抓不懈的政治學(xué)習(xí)和日積月累的養(yǎng)成教育，不斷提高審計人員的道德修養(yǎng)和政策水平，使每個人真正做到立場堅定，紀(jì)律嚴(yán)明；其次通過創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)、舉辦培訓(xùn)班、組織外出參觀學(xué)習(xí)和鼓勵審計人員自學(xué)成材等方式和途徑，鍛造業(yè)務(wù)精良的審計隊伍，目前審計辦五名人員全部具備本科文憑和中級以上專業(yè)技術(shù)職稱；再是制定了《審計人員職業(yè)道德》、《審計人員廉政建設(shè)若干規(guī)定》等一系列規(guī)章制度，對審計人員的言行進(jìn)行了規(guī)范和約束。

二是交壓重?fù)?dān)鍛造審計人員。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。公司黨委注重給審計辦交任務(wù)、壓擔(dān)子，使審計人員的意志和業(yè)務(wù)在實踐中得到錘煉和提高。如近年來，公司進(jìn)行了大規(guī)模的農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)與改造，總投資達(dá)1億多元，包括對農(nóng)村低壓線路、變電站、35kv、10kv線路的建設(shè)與改造等。為管好資金使用，公司領(lǐng)導(dǎo)要求審計辦對工程進(jìn)行全面審計。在工作中，我們嚴(yán)格按照工程管理規(guī)定和農(nóng)網(wǎng)工程審計的要求，對每一項工程從開工到驗收直至工程決算進(jìn)行嚴(yán)格審計，不放過每一個細(xì)節(jié)。在丈量農(nóng)網(wǎng)工程中，大家連續(xù)幾個月奮戰(zhàn)在一線工地，頂著夏日的炎炎烈日，一條一條線路地丈量，一個一個表箱地落實。一名同志因連續(xù)高溫和極度疲勞，高燒39度，滿嘴都是大泡，卻顧不上請假打吊瓶，只是吃點退燒藥，咬牙堅持下來。當(dāng)時剛到總公司上任的吳學(xué)忠總經(jīng)理去現(xiàn)場送消暑湯時看到這個情景，深受感動，說："真沒想到我們有這樣高素質(zhì)的審計隊伍，我以你們?yōu)樽院馈?正是憑著這份高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，我們出色地完成了農(nóng)網(wǎng)審計任務(wù)，在國家審計總署和國家計委分別組織的農(nóng)網(wǎng)工程驗收中，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

三是完善機(jī)制激勵審計人員。為充分調(diào)動每名審計人員的工作積極性，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多年的積極探索與積累，建立健全了一系列行之有效的規(guī)章制度，包括《內(nèi)部審計技術(shù)規(guī)定》、《內(nèi)部審計管理規(guī)定》、《內(nèi)部審計工作規(guī)定》、《內(nèi)部審計作業(yè)流程圖》、《常用審計圖表》等十幾項制度和圖表，涵蓋了企業(yè)內(nèi)審工作的全部內(nèi)容，為內(nèi)審工作的制度化、規(guī)范化和科學(xué)化奠定了堅實的基礎(chǔ)。這些規(guī)章制度，既是審計人員日常工作的準(zhǔn)則，同時也是公司考核審計人員的重要依據(jù)，為審計人員展示自我、公平競爭提供了一個舞臺，從而有力激發(fā)了大家爭先創(chuàng)優(yōu)的意識，在審計辦形成了學(xué)、比、趕、超的濃厚氛圍，推動了審計工作水平的有效提高。

二、作為贏得尚方劍

俗話說：有為才有位，近年來我們堅持著眼企業(yè)改革，積極服務(wù)企業(yè)發(fā)展，提出了大量建設(shè)性的意見和建議，公司領(lǐng)導(dǎo)采納審計建議，先后推出了三項重要改革措施：

一是改革財務(wù)管理體制，實行會計委派制。在對下屬單位財務(wù)收支情況進(jìn)行的季度審計中，我們發(fā)現(xiàn)，由于下屬單位達(dá)三十多個，且不少會計人員業(yè)務(wù)水平較低，存在著違反現(xiàn)金管理制度和財務(wù)收支制度，利用假發(fā)票等一些不符合規(guī)定的原始憑證單據(jù)套支現(xiàn)金擠占成本等違紀(jì)問題，雖然通過審計進(jìn)行了處罰，但問題屢禁不止。如何從根本上改變這種局面，保證企業(yè)財務(wù)收支的真實、合法和具有效益性，我們進(jìn)行了深入的調(diào)查研究，在對原有體制下的財務(wù)狀況進(jìn)行分類綜合分析后，發(fā)現(xiàn)問題的"癥結(jié)"在財務(wù)管理體制，下屬單位領(lǐng)導(dǎo)對財務(wù)的決定支配權(quán)及財會人員的從屬關(guān)系是產(chǎn)生問題的關(guān)鍵所在。要改變這一狀況，必須對原有的財務(wù)核算體制進(jìn)行改革。經(jīng)過反復(fù)分析，我們寫出了關(guān)于"實行會計委派制"的可行性報告。公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，馬上召開專題會議研究，批準(zhǔn)了審計辦的可行性報告，立即組織實施。撤消了鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所的財務(wù)獨立權(quán)和公司下屬廠級單位的會計獨立核算權(quán)，成立了熱電、商貿(mào)、建筑、實業(yè)、農(nóng)電五大公司財務(wù)科，對下屬廠級單位以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所、電工組實行統(tǒng)管，廠級單位及鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所、電工組成為報帳單位，財務(wù)人員由總公司統(tǒng)一委派。會計統(tǒng)管制度的實施，杜絕了原來財務(wù)分算時期的諸多弊端，財務(wù)管理水平顯著提高。此項改革精減人員30名，避免亂開支、增加經(jīng)濟(jì)效益130多萬元。

二是實行車輛管理改革，大力壓縮用車費用。在對總公司下屬單位的審計中發(fā)現(xiàn)，由于公司車輛實行各下屬單位自已管理的辦法，導(dǎo)致車輛管理混亂，費用支出很大。為了詳細(xì)摸清車輛的管理使用情況，我們在對19個單位開展的經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任制審計、財務(wù)收支審計和任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計中，將車輛管理使用情況做為一項重要內(nèi)容進(jìn)行專題調(diào)查，掌握了翔實的資料，通過分析研究，提出了改革公司車輛使用管理辦法，取消各下屬單位車隊，實行車輛集中管理、費用包干的審計建議，得到總公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，經(jīng)黨委會研究，公司采納了審計建議，對車輛使用管理實施重大改革，取消了下屬18個單位的車隊，車輛使用實行統(tǒng)一調(diào)配，制定了《運輸費定額制度》、《車輛有償使用及結(jié)算規(guī)定》、《成本核算規(guī)定》、《車輛調(diào)度管理規(guī)定》、《年度各單位用車計劃、用車費用定額》等一系列規(guī)章制度。在此基礎(chǔ)上，又推出了小汽車改革方案，公司除保證生產(chǎn)用車外，原有小汽車實行集中拍賣，中層干部工作用車實行個人購買、單位給予一定補(bǔ)貼的辦法，降低費用支出，提高車輛使用效率。據(jù)統(tǒng)計，實行車輛改革后，總公司年可節(jié)約費用支出500多萬元。

三是改革物業(yè)管理模式，減少跑冒滴漏?？偣鞠聦倨髽I(yè)廠區(qū)及職工宿舍區(qū)分布廣、面積大，水、電及衛(wèi)生都由下屬單位分管，造成管理、維修混亂、資金浪費等諸多問題，不僅影響了單位的正常工作，而且由于維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，維修費支出很大。針對這種情況，我們提出了實行物業(yè)管理統(tǒng)管制度的審計建議，建議利用企業(yè)富余人員成立物業(yè)公司，負(fù)責(zé)廠區(qū)、宿舍區(qū)的水、電、暖、衛(wèi)生、綠化及保衛(wèi)等工作，提高公司物業(yè)管理水平。公司領(lǐng)導(dǎo)采納了審計建議，成立了電業(yè)物業(yè)公司，促進(jìn)了物業(yè)管理的規(guī)范化建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，此項改革共安排富余職工120多人，年可節(jié)約費用支出30余萬元。

有為必有位，審計辦的宏觀建議和其造就的高額經(jīng)濟(jì)效益，使公司領(lǐng)導(dǎo)對強(qiáng)化內(nèi)審工作的認(rèn)識高度升華，公司黨委研究決定：今后所有工程結(jié)算、所有經(jīng)濟(jì)合同都必須先經(jīng)審計辦審計蓋章后，方可結(jié)算、生效。公司及下屬的所有部門和企業(yè)審計辦可以根據(jù)情況隨時審計，任何部門不得干涉、阻擾，只有審計不到的，沒有不該審的。這些措施充分確立了內(nèi)審工作的權(quán)威地位和獨立行使職能的權(quán)力，成為審計辦開展工作的尚方劍，使審計工作如虎添翼。

三、監(jiān)督打出效益牌

企業(yè)內(nèi)審工作的目標(biāo)是促進(jìn)管理提高效益，近年來，我們審計辦緊緊圍繞企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和階段性中心任務(wù)，將內(nèi)審監(jiān)督的關(guān)口前移，通過不同類型的審計，找出影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要問題，不斷強(qiáng)化了內(nèi)審工作的監(jiān)督導(dǎo)向職能和服務(wù)導(dǎo)向職能。

一是堅持年度經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計制度，帳款實行中心結(jié)算制。每年年初，我們都按照上年簽訂的承包合同，對總公司屬各單位的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況進(jìn)行審計，明確經(jīng)營者的經(jīng)營成果，摸清家底，為企業(yè)上年度的分配兌現(xiàn)提供依據(jù)。通過審計，查出了下屬單位利用提高應(yīng)收帳款數(shù)額增加銷售收入和隱瞞銷售成本提高產(chǎn)品成本等方法，虛增利潤的事實，存在這一問題的主要原因是一些下屬企業(yè)濫開銀行帳戶，同客戶虛轉(zhuǎn)交易款項，虛列銷售收入。為從根本上杜絕此類問題的發(fā)生，總公司建立了內(nèi)部結(jié)算中心，規(guī)定各下屬單位所有往來款項都要通過結(jié)算中心來實現(xiàn)，不僅使下屬單位的分散資金得到了集中管理使用，緩解了公司因建設(shè)投資緊張的矛盾，而且增加了下屬企業(yè)經(jīng)營的透明度，避免了違規(guī)違紀(jì)問題的發(fā)生。據(jù)測算，結(jié)算中心成立后，下屬單位的違紀(jì)違規(guī)問題減少80余萬元，資金集中管理使用減少財務(wù)費用30余萬元。

第8篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

二、每月組織對駕駛員進(jìn)行安全教育，及時傳達(dá)交通管理部門的精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。

三、按照車管部門的規(guī)定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴(yán)格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認(rèn)真檢查核實，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行報批制度。

五、負(fù)責(zé)對駕駛員行駛公里、出車補(bǔ)貼的核準(zhǔn)、報批，加強(qiáng)對汽車和摩托車油料的管理和標(biāo)準(zhǔn)核算，每月對車輛用油情況進(jìn)行單車核算，建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)把檢查考核關(guān)，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢，掌握動態(tài)。

八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

駕駛員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護(hù)車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修，避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴(yán)格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度。不得私自出車；完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負(fù)責(zé)人登記，嚴(yán)禁將車開回家過夜。

五、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強(qiáng)安全防范意識。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識。

三、客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

六、根據(jù)上級要求并結(jié)合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴(yán)格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

十、車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準(zhǔn)實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責(zé)任，并負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。

四、車隊長要加強(qiáng)對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴(yán)格履行職責(zé)，否則要追究責(zé)任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進(jìn)行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室（車隊）具體負(fù)責(zé)登記實施。

二、所有機(jī)動車輛必須按責(zé)任險項目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責(zé)任險。

三、駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報告車隊，由車隊協(xié)同保險管理部門進(jìn)行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當(dāng)車輛保險期限到期時，駕駛員應(yīng)及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責(zé)任。

五、辦公室要加強(qiáng)對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責(zé)做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負(fù)責(zé)此項工作。

二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護(hù)好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。

三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務(wù)必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發(fā)生車輛事故，不準(zhǔn)隱瞞不報，不準(zhǔn)私自處理。否則造成的后果由所在部門負(fù)責(zé)人、駕駛員自負(fù)。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

××市煙草專賣局（公司）

車輛緊急情況處置預(yù)案

為認(rèn)真貫徹落實省局《關(guān)于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時

由乘車負(fù)責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：7992469）。乘車負(fù)責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護(hù)好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當(dāng)駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

二、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故時

應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負(fù)責(zé)人。部門負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室，并及時趕赴現(xiàn)場協(xié)同處理。駕駛員、送貨員必須保護(hù)好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救，駕駛員必須保護(hù)好事故現(xiàn)場和隨車卷煙，確保國家財產(chǎn)不受損失，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。

三、物流中心配送車輛發(fā)生交通事故時

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室。職能科室負(fù)責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有重傷者，駕駛員應(yīng)鎖好貨廂車門，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，并報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)。

第9篇：公司車輛制度管理規(guī)定范文

運輸車隊工作環(huán)境復(fù)雜,輪胎消耗較大,輪胎費用支出比例較高,直接影響車隊運行成本與效率。今天小編給大家整理了運輸車隊工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。

運輸車隊工作總結(jié)范文一時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的同時，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo)。下面就20_年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

一、主要工作

20_年是公司不斷開拓進(jìn)取，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務(wù)時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務(wù)。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。

二、車隊目前存在的問題

1、今年汽車運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊集體觀念上來;

2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強(qiáng);

3、還需進(jìn)一步加強(qiáng)對車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅持預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;

4、隊伍管理和建設(shè)

在09年的管理基礎(chǔ)上，加強(qiáng)管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團(tuán)結(jié)。

三、明年工作計劃

我們車隊將從細(xì)節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術(shù)狀況維護(hù)不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進(jìn)一步規(guī)范和完善車隊工作紀(jì)律的相關(guān)制度。

欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務(wù)將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準(zhǔn)則，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作，團(tuán)結(jié)一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的全面完成做堅強(qiáng)的后盾。

運輸車隊工作總結(jié)范文二今年以來，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面安全地完成營運任務(wù)，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo)。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本，服務(wù)至上，安全第一，預(yù)防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年來的主要工作匯報如下：

一、主要工作

__年是我隊按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年。

(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān)，保障運輸車輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護(hù)檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù)。

__年第十一屆“全運會”在省會城市濟(jì)南舉辦。為確保“國慶”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟(jì)南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運行實施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產(chǎn)生活。

(二)強(qiáng)化管理，克難奮進(jìn)，狠抓安全管理工作。

車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度，結(jié)合我隊實際情況，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)。

一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí)。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識，堅持“人防”措施不放松。

__年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進(jìn)取，市場經(jīng)營日益狀大，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場的不斷擴(kuò)大，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關(guān)大型危險品運輸企業(yè)通力合作，租用濟(jì)南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸?shù)裙镜倪\輸車輛相濟(jì)補(bǔ)充運力。駕駛員來自不同的地方，相應(yīng)地給運輸管理工作帶來了難度。因此，加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽卑踩逃嘌擔(dān)婪丁叭宋幣蛩卮吹牟話踩蛩?，克服麻边\枷?，牢记“安全嫡浕，预防为嘱椾^墓芾矸秸搿4印耙野踩轎乙踩鋇乃枷牘勰畹淖洌徊教岣嘸菔輝鋇陌踩饈丁6羌憂砍盜炯際豕芾?，紗洋礀V┤繁3盜駒聳滸踩?、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊安全員、駕駛員、押運員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進(jìn)行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員、押運員，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評教育。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰。2、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進(jìn)行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù)。按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機(jī)防”不減弱，“技防”水平再提高。3、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè)，快速、安全完成搶修作業(yè)。運輸車輛在執(zhí)行運輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護(hù)、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務(wù)，確保安全運輸。

三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作，調(diào)整生產(chǎn)運輸，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點，制定相應(yīng)的雨、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施，母站、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班，確保財產(chǎn)、生命安全。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂。

(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平，完成年度生產(chǎn)計劃。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質(zhì)工作。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé)。我運輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽(yù)。我隊嚴(yán)格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

_年隨著我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶發(fā)展迅速。我隊現(xiàn)有牽引車10臺，撬車33臺。今年底新購進(jìn)牽引車5臺，撬車5臺。外租牽引車6臺，外租撬車8臺。共計67臺。截至12月底，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃萬方。

二、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月。在這短短一年多時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，運輸隊漸漸步入正規(guī)。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，乎視安全。今年六月份，我隊一運輸車在濟(jì)荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意，超速行駛造成的后果。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊、集體觀念上來。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時，故意拖延時間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團(tuán)結(jié)。

三、明年工作打算

(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀(jì)律煥散，隊伍內(nèi)部存在的不利團(tuán)結(jié)的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)hse管理體系理念。

(二)結(jié)合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細(xì)則，逐步推進(jìn)車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規(guī)化。

(三)進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況，與安全技術(shù)部通力合作，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作，確保明年的安全生產(chǎn)。

__年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年。繼往開來，__年是創(chuàng)新的一年，具有竟?fàn)幜Φ囊荒辏谊犚诠绢I(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊。

運輸車隊工作總結(jié)范文三一年即將過去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個總結(jié)，同時對明年的工作做個計劃安排。

今年以來，車隊所有人員能夠嚴(yán)格按照集團(tuán)公司和彌勒公司相關(guān)政策、規(guī)定執(zhí)行，帶領(lǐng)車隊人員做好各項工作，嚴(yán)守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責(zé)任制，把每一項崗位任務(wù)落實到實處，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)知識，做好服務(wù)工作。

一、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患。

對人車而言，所做工作種類繁多，其中包含1、《駕駛證》2、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3、《道路運輸從業(yè)資質(zhì)證》4、《準(zhǔn)駕證》5、《安全學(xué)習(xí)卡》6、《行車證》7、《道路運輸證》

8、《保險單》9、《班線行政許可證明》10、《車輛技術(shù)等級評定二級維護(hù)》11、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12、《駕駛員安全責(zé)任書》13、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺帳》14、《違法、違章記錄臺帳》15、《駕駛員違法、違章約談記錄臺帳》16、《車隊每周管理人員學(xué)習(xí)臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》18、《車隊每周隱患排查臺帳》19、《旅游包車記錄臺帳》20、《GPS監(jiān)控記錄臺帳》21、《云GYL037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立。就人、車相關(guān)臺帳而言，審驗時限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄，要保證在有效時限內(nèi)記錄在帳，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期、失效，無形中加大了工作難度，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象，針對此情況，車隊通過每周、每月組織所有人員不定時進(jìn)行安全隱患排查和針對性重點排查，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。

(二)加強(qiáng)GPS動態(tài)監(jiān)控管理，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1、依照國家政策，嚴(yán)格執(zhí)行GPS監(jiān)控的各種管理制度，加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛，違反規(guī)定途中上、下旅客，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為，特別是對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管。

2、加強(qiáng)GPS終端設(shè)備的維修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時拆裝、送修，對不能解決的問題及時上報，確保GPS在線車達(dá)到規(guī)定要求。

3、針對各條班線情況，對事故多發(fā)地段進(jìn)行重點監(jiān)控，制定事故重點國欄、措施，及時發(fā)送短信提醒。

4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關(guān)短信，進(jìn)行針對性的短信發(fā)送，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

(三)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度，從思想上引起重視，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

1、依照集團(tuán)公司對從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

2、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛，其中包含51輛出租車。

班共20條，含跨縣、醫(yī)、鄉(xiāng)、班線。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開遠(yuǎn)(16輛)、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛)、至羅平(1輛)、至平遠(yuǎn)街(1輛)、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤溪(4輛)、至個舊(2輛)、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛)、至西二(1輛)、至西一(19輛)、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛)。

3、安全學(xué)習(xí)時間：每月5日、3日30輛車，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全學(xué)習(xí)，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時間上的問題，風(fēng)東客運站、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題，車隊采取因地制宜上門進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達(dá)100%。

每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū)、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。每月25日組織出租車從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

4、學(xué)習(xí)方式上，采取多種、多樣方式進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

特別是今年8月分集團(tuán)公司配備了多媒體投影設(shè)備，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用。

具體內(nèi)容為：

1、昆交通(20_)253號文件通知33份

2、《反染安檢工作職責(zé)》215份

3、《運政提示》215份

4、《我要去紅河》215份

5、《交通安全承諾牌》215份

6、《交通安全告知》(215份)

7、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)

8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10、《事故重點圍攔地段》資料(215份)

(五)加強(qiáng)違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生。

針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強(qiáng)超搶會、嚴(yán)重超載、違反規(guī)定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視，思想麻痹大意、臨危操作不當(dāng)，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生。車隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進(jìn)行思想教育，在經(jīng)濟(jì)上加大處界力度，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產(chǎn)第一，誰摸、準(zhǔn)碰準(zhǔn)承擔(dān)。

(六);車輛保險、確保平安

1、自去年集團(tuán)公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定。

車隊在20_年去年下的，車隊依照集團(tuán)公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求，及時開展對班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作，對部分經(jīng)營者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們?nèi)嘶舜罅繒r間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統(tǒng)籌條款的出臺依據(jù)問題，最終得以說服。

正因為去年我們做了落實此項統(tǒng)籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來，才得以順利實施。

2、今年到目前為止，其辦理車輛保險共______輛，投保險額為________萬元，其中統(tǒng)籌保險共________萬元，強(qiáng)制險共_______萬元，其中發(fā)生脫保、漏保現(xiàn)象。

真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”。

二、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè)、安全保利潤

(一)依照去年在車隊工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標(biāo)，在班線費車輛管理費收取問題上，經(jīng)過車隊所有人員的共同努力，生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)得以順利實施。

(二)在云GYL037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上，車隊大膽管理，利用各種關(guān)系，開展旅游包車業(yè)務(wù)。為了調(diào)動大家共同參與的積極性，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現(xiàn)提成，說明(車隊長、副隊長不在此范圍)，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中，部分業(yè)務(wù)自此得來，車隊邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中。

今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>

三、自覺維護(hù)企業(yè)形象，接受社會監(jiān)督。

今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團(tuán)公司，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次，針對檢查結(jié)果要求及下達(dá)的整改、不足方面，車隊在規(guī)定時間內(nèi)及時進(jìn)行整改、補(bǔ)充和完善。

對于明年的工作計劃、措施、辦法。

(一)特別要加強(qiáng)從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學(xué)習(xí)方面的有效措施。從向保障安全學(xué)習(xí)確實做到學(xué)習(xí)有效、思想上自動上引起重現(xiàn)。

(二)加強(qiáng)GPS動態(tài)監(jiān)管，對在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速，甚至嚴(yán)重超速車輛進(jìn)行痕跡，對其對行處罰。

(三)加大對違反管理定的行為進(jìn)行處理，從重從嚴(yán)，不單要進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)、經(jīng)濟(jì)處罰。對嚴(yán)重違反規(guī)定的進(jìn)行累長期限的停班處理，駕駛員到車隊進(jìn)行停班期間的跟班學(xué)習(xí)。

(四)加強(qiáng)內(nèi)部管理、特別是人、車基礎(chǔ)帳管理，確實做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作。

(五)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，做好各項服務(wù)工作。

(六)加強(qiáng)旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作。

以上是車隊今年的工作總結(jié)和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領(lǐng)導(dǎo)給予批評、指正。