倉儲管理的研究現(xiàn)狀精選(九篇)
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第1篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
關(guān)鍵詞：物流；倉儲管理；優(yōu)化
中圖分類號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01
1.倉庫布局不合理
近幾年，我國每個地區(qū)都有許多建成已使用或者正在建設(shè)的倉庫，每個部門為了最大限度的滿足各自的物流需求，開始紛紛建立各種屬于自己的倉庫，所建成的倉庫都被各個部門所使用，在這種沒有統(tǒng)一管理的現(xiàn)狀下，使這些倉庫成為一個個獨立的個體，導致同一區(qū)域內(nèi)相互倒庫的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，增加了許多并不需要的環(huán)節(jié)，這種種問題都會從根本上增加物流產(chǎn)業(yè)的投資成本，浪費了許多沒有必要的物力和財力。正是由于倉庫缺乏其管理制度，才會使得這些不合理的倉庫零星的分布在我國的各個區(qū)域，從而會直接影響到當?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。
2.倉儲技術(shù)程度較低
倉儲技術(shù)程度較低主要表現(xiàn)在三個方面，第一，目前，我國仍然有許多企業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)依然以人力資源管理為主，技術(shù)發(fā)展水平的參差不齊導致我國的倉儲水平在世界中仍處在較為落后的狀態(tài)。第二，倉庫的管理人員對相關(guān)的管理技術(shù)認識的程度還不夠全面，信息化技術(shù)在該管理中仍然沒有得到有效運用。第三，沒有制定一套科學完整的規(guī)劃也是當前我國倉儲技術(shù)水平較低的原因之一。
3.自動化倉儲利用率不高
在當前社會中，社會生產(chǎn)活動已開始向自動化、智能化方向發(fā)展，自動化倉儲在發(fā)展的進程中不但可以提高其作業(yè)效率，同時還能在根本上減少其人力成本，從而達到提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。不過當前因經(jīng)濟能力等各種因素，許多中小企業(yè)在倉儲自動化上發(fā)展的還比較緩慢，再加上因規(guī)模等一些不確定因素，許多倉庫場地的設(shè)施已紛紛被閑置，管理上所存在的問題會導致出現(xiàn)重復配置的現(xiàn)象，在倉儲資源的閑置和浪費下，開始更加推動倉儲向自動化方向發(fā)展。
4.人才缺乏
雖然現(xiàn)階段我國物流所占的比重較大，發(fā)展也十分迅猛，但是從整體上看我國物流起步較晚，所以就會導致人才資源儲備不夠，相對來說物流行業(yè)在關(guān)于倉儲人才上的培養(yǎng)意識上還是比較薄弱的。當前物流倉儲主要缺乏的人才是管理人才、技術(shù)人才以及相應的操作人才，而綜合型人才更是少之又少。在相關(guān)調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，我國物流倉儲人員的學歷水平普遍較低，基本都在大專以下，所以說，人才對物流倉儲管理的優(yōu)化是十分重要的。
二、優(yōu)化倉儲管理機制的原則
針對以上我們所分析的物流倉儲管理現(xiàn)狀中所存在的問題，要想徹底對物流倉儲的管理進行優(yōu)化，就必須要注意以下幾項原則：第一，明確物流倉儲管理優(yōu)化目標；第二，真實可行的優(yōu)化模型；第三，準確的運行數(shù)據(jù)；第四，數(shù)據(jù)的完備整合；第五，方案的有效實行；第六，符合實際的優(yōu)化算法；第七，切實有效的優(yōu)化方案；第八，專業(yè)人才的大力支持；第九，可擴充的優(yōu)化流程；第十，全面的投資回報評估。
三、物流倉儲管理優(yōu)化的策略
1.構(gòu)建倉儲布局體系
現(xiàn)如今，我國有許多企業(yè)的倉儲設(shè)備都建立在交通和經(jīng)濟比較發(fā)達的城市區(qū)域，但因每一個倉庫自成體系的這種現(xiàn)狀，給倉儲資源帶來了較大浪費。所以在對物流倉儲管理進行優(yōu)化時，要根據(jù)每一個區(qū)域的具體情況，采用與自身相符合的運營機制，合理的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。要對當前已經(jīng)有的倉儲體系進行科學合理的規(guī)劃，與此同時，還要加強與行業(yè)內(nèi)外之間的聯(lián)系，把企業(yè)間以往自己獨立的倉儲體系建立成互幫互助的經(jīng)濟合作機制。
2.加強技術(shù)改進
對于物流倉儲管理來說，其最為重要的就是要有更加先進的倉儲技術(shù)。目前我國的物流倉儲管理已開始逐步向信息化和智能化方向發(fā)展。比如，要用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來代替以往的手工記錄方式，從而減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。建立現(xiàn)代倉儲體系的主要目標就是實現(xiàn)集成化的操作與運用。
3.提高人員的綜合素質(zhì)
當前，熟練掌握物流倉儲方面的綜合型人才十分缺乏，要想徹底改善物流倉儲管理的運營機制，就必須要以綜合型人才為主要突破口，建立牢固的人才基礎(chǔ)，從而全面提高物流倉儲資源的利用效率。在學習上，可組織相關(guān)工作人員到國外進行實地考察，并學習優(yōu)秀企業(yè)所積累下來的相關(guān)經(jīng)驗。另外，從整體上全面提高倉儲人員的綜合素質(zhì)，可有效解決倉儲人員缺乏的普遍現(xiàn)象，從而在一定程度上提高企業(yè)的工作效率。
4.加強倉儲技術(shù)一體化應用
在物流的發(fā)展進程中，經(jīng)歷了人力、機械、自動化和一體化這四個階段。近幾年在國內(nèi)，仍然有許多企業(yè)的倉儲作業(yè)還處在人力和機械時代。我們都知道，倉儲體系的作業(yè)流程具體包括入庫、保管、揀貨、、分揀、暫存、出庫等一系列過程，特別是分揀這一環(huán)節(jié)是一項十分復雜的工作，針對零售行業(yè)這種品種多、批量少的訂貨，導致其倉儲勞動量極大增加。如果使用激光掃碼等計算機技術(shù)對物流倉儲進行管理，采用自動分揀的方式，可以極大地提高其分揀速度，從而進一步降低分揀的勞動強度。不過，因目前我國的商品運輸包裝箱還沒有使用條形碼，所以使用自動分揀方式還有一定難度，需要有關(guān)部門加大對其進行投入。
5.建立信息平臺
現(xiàn)階段我國的物流倉儲在管理中缺乏統(tǒng)一的倉儲管理體系，雖然各企業(yè)之間的合理布局與相互合作可以從根本上改善這種現(xiàn)狀，但是為了最大限度的提高物流倉儲的利用效率，還需要各企業(yè)之間加強合作的力度，建立一公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺才能夠予以實現(xiàn)。只有建立這種信息網(wǎng)絡(luò)平臺，才能實現(xiàn)全國信息化物流倉儲管理的目標，才能使各區(qū)域內(nèi)的倉儲管理信息得到最大共享，從而使各企業(yè)之間更好的交流，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的全面提高。
四、結(jié)語
綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的增長和電子產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，要想全面提高物流企業(yè)在各企業(yè)之間的競爭力，就一定要避免物流倉儲設(shè)備的浪費現(xiàn)象，全面提高該設(shè)備的使用效率，培養(yǎng)符合當今時代需求的綜合型人才，從而給物流企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。
參考文獻：
[1]王黎民.現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施設(shè)計趨勢[J].中國物流與采購.2012（01）.
第2篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+；倉儲物流；管理
當前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)＋”的思維和技術(shù)應用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
1“互聯(lián)網(wǎng)＋”與倉儲物流體系的關(guān)系分析
我國倉儲管理的主要傳感技術(shù)為無線射頻識別技術(shù)和GPS技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術(shù)的種類越來越多，具體包括M2M技術(shù)、視頻識別技術(shù)和藍牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務流程控制等方面有著重要的應用。物聯(lián)網(wǎng)的是促進當前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應用層構(gòu)成。其感知層由甲級傳感器和感應器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中RFID技術(shù)和嵌入式是其應用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對象標簽、目標對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
2“互聯(lián)網(wǎng)＋”在物流倉儲管理中的應用現(xiàn)狀
當前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在倉儲物流管理的應用研究
3．1在出入庫管理中的應用
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設(shè)備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設(shè)備將其歸放到相應的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3．2企存貨、庫存量以及盤點中的運用
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M行精確和快速的定位，例如RFID識別技術(shù)的應用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫存存量的信息更加全面和準確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應用射頻識別設(shè)備對貨品的射頻標簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準確性方面得到了極大化的提升。
3．3在庫存管理中的應用
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應用主要針對于倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉庫之間進行轉(zhuǎn)移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉(zhuǎn)移的主要應用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時的掌握，做出適當?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。4結(jié)語綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉儲中的應用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉儲中應用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉儲中的應用應當?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
作者:楊正國 單位:中國人民73906部隊
主要參考文獻:
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［2］譚筱．物聯(lián)網(wǎng)在物流倉儲管理中的運用探究［J］．科技創(chuàng)新與應用，2014（3）．
［3］董航宇．物聯(lián)網(wǎng)在物流倉儲管理中的運用探究［J］．全國商情，2014（2）．
第3篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
【關(guān)鍵詞】倉儲成本；ABC管理法；零庫存管理法
0 引言
隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代科學技術(shù)的迅速發(fā)展，倉儲發(fā)生了根本性的變化。物流倉儲管理從原始的、簡單的對貨物進行靜態(tài)地儲存保管，轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艿膭討B(tài)儲存管理方式，成為流通、生產(chǎn)的樞紐中心。多方研究表面?zhèn)}儲成本已經(jīng)在企業(yè)成本中占據(jù)較大的比例，降低企業(yè)倉儲成本，建立完善的企業(yè)倉儲成本管理系統(tǒng)具有重要的實踐意義，本文通過對企業(yè)倉儲成本管理的研究，可以使企業(yè)可以清楚的了解自身倉儲成本存在的問題，進而降低企業(yè)倉儲成本。
1 倉儲成本概念
1.1 倉儲成本的含義
倉儲成本是倉儲企業(yè)在儲存物品的過程中，包括裝卸搬運、儲存保管、流通加工、收發(fā)物品等各個環(huán)節(jié)，和建造、購置倉庫等設(shè)施設(shè)備所消耗的人力、物力、財力及風險成本的總和。倉儲成本是衡量倉儲企業(yè)經(jīng)營管理水平和管理質(zhì)量高低的重要標志[1]。
1.2 倉儲成本的構(gòu)成
倉儲成本主要是倉儲持有成本和缺貨成本等。倉儲持有成本可以分為固定成本和變動成本兩大部分。固定成本與一定限度內(nèi)的倉儲商品數(shù)量無關(guān)，如倉儲設(shè)備折舊、倉儲設(shè)備的維護費用、倉庫職工工資等；變動成本與倉儲數(shù)量的多少相關(guān)，如倉儲物品的毀損和變質(zhì)損失、挑選整理費用等。變動成本主要包括倉儲維護成本、倉儲運作成本和倉儲管理費用。
（1）倉儲維護成本主要是指倉庫室內(nèi)照明、貨架設(shè)備維修、設(shè)備折舊等，倉儲維護成本并非一成不變的，他是根據(jù)庫內(nèi)所存商品的品種、數(shù)量、以及商品的特殊儲存要求決定的，如超市的餐巾紙、衛(wèi)生紙等紙質(zhì)材料就要放在通風干燥的地方儲存。（2）倉儲運作成本主要是指對購進商品的裝卸搬運、揀選分配，如超市中大批量的購進各種飲料，需要找人將飲料先從貨車卸下，其次管理人員對商品清點入賬，最后才揀選分配到同種類飲料貨架。（3）倉儲管理費用包括庫存商品的一些管理費用（如對超市倉庫蟲鼠防范、貨架商品整理盤點等）以及所用管理信息系統(tǒng)及其維護的費用。
2 倉儲成本管理的相關(guān)研究
近年來我國的倉儲業(yè)運作效率和管理水平不斷提高，凸顯了其良好的發(fā)展勢頭。但是，倉庫管理還非常落后，物流成本相比較占的比例過大.根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2003年，中國與物流相關(guān)的年總支出占GDP的比重為20%左右。
胡貴彥，鄔躍[2]等對日本及德國等多個國家的倉儲業(yè)進行了研究分析，并提出日本的物流中心的由來是由豐田公司對自身倉庫進行改革發(fā)展而來的，而且日本物流協(xié)會（JILS）常務理事稻束原樹先生將這次改革的成果形象地比喻為“人的心臟”。杜會敏，董淑華，趙穎[3]等人對我國倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行研究分析。并提出了倉儲成本存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出了對倉儲成本存在的問題的解決對策，重點強調(diào)了倉儲成本在物流總成本中的重要作用。李金華，馮翠杰，薛見亮[4]等人對如何降低企業(yè)倉儲成本進行了研究，并提出了用ABC管理法、先進先出法等措施來降低企業(yè)的倉儲成本。
3 倉儲管理存在的問題
3.1 物資進出庫信息反饋不及時
出庫信息反饋遲緩主要體現(xiàn)在企業(yè)沒有采用庫存管理系統(tǒng)，在人員控制方面也沒有做到合理配置。庫存的控制還是停留在人員的手工登記，難免會出現(xiàn)誤差，同時查驗手工的登記數(shù)據(jù)也是一項浩大的工程，企業(yè)里的銷售和倉儲部門必須要到達信息同步的狀態(tài)，只有這樣，準確的庫存信息才會為企業(yè)的生產(chǎn)計劃提供依據(jù)。入庫信息的反饋滯緩其后果相對來說就會嚴重的多。例如原料A已經(jīng)采購進所需量，但是生產(chǎn)部門查到的數(shù)據(jù)卻是缺料狀態(tài)，繼續(xù)對采購部門下采購單，這樣一來不只是可能產(chǎn)生的庫存不足問題，更嚴重的是資金的不合理積壓可能對整個企業(yè)的流動資金周轉(zhuǎn)造成不利影響。
3.2 庫存管理不合理
首先多數(shù)企業(yè)沒有認識到倉儲成本的重要性，對倉儲管理比較松散。其次，很多職員基本都是有裙帶關(guān)系，職責劃分不明，這也為倉儲管理的規(guī)范化帶來了負面影響。倉庫管理簡單粗放，所有的貨物一起，沒有分類、分區(qū)，所以在缺貨需要補貨的時候，倉管人員的工作難度增大，而且貨物堆放在一起，易造成商品的包裝破損，無形之中增加了庫存成本。
3.3 倉儲設(shè)施設(shè)備落后
目前我國條碼技術(shù)、RFID等技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)達到了一定的水平，華聯(lián)超市一直以來都是以人工代替電腦進行倉儲管理的，之前倉儲量少人工記賬不易出錯，而現(xiàn)今倉儲量大，人工操作已不能適應要求了，而且對于在庫商品沒有區(qū)域的劃分，貨物擺放比較隨意，沒有一定的條理性，給倉管人員的盤點工作帶來了一定的難度。
4 降低倉儲成本的措施
4.1 “零庫存”管理法，降低庫存
零庫存是指通過實施特定庫存控制策略，實施庫存量的最小化，企業(yè)不設(shè)立倉庫[5]，零庫存并不等于沒有庫存。為了應付各種特殊情況，必須要儲備一定數(shù)量的商品，只不過這種儲備不是將商品采購好放在自己倉庫中而已。比如我們熟知的戴爾公司的零庫存案例[6]。戴爾公司其實并非真正意義上的沒有庫存，只不過是把自身的庫存轉(zhuǎn)嫁給了供應商和銷售商，戴爾公司自身只存儲少部分的零配件。如果將大部分的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商的話，那么庫存盤點難、貨物變質(zhì)、損毀的現(xiàn)象將大大減少，同時，擁有固定的供應商，建立長久的合作關(guān)系，可以降低訂購成本。
4.2 采用ABC管理法進行倉儲管理，降低倉儲成本
ABC管理法就是人為的劃定一個標準將超市貨物分為A、B、C三類，其中A類商品主要是物品品種少、日銷量少，但是占用的資金是企業(yè)全部資金的60%～70%[7]。次之的就劃為B類，B類商品主要是一些相對量較大，資金占用較低之類的商品，B類商品的品種約占全部品種的20%～30%，資金占用全部商品資金總額的20%左右；低值易耗的商品劃為C類，C類備件品種最多，約占全部商品品種的60%～70%，但資金占用僅占全部商品資金總額的15%以下。
4.3 倉儲管理系統(tǒng)信息化
倉儲管理系統(tǒng)信息化就是對商品進行統(tǒng)一編碼使用條碼攜帶物品信息，并對倉庫進行區(qū)域劃分，最好采用高層貨架擺放物品，這在一定程度上增加了倉儲的空間利用率，同時能夠確保物資的合理擺放，并能夠接受系統(tǒng)自動反饋商品數(shù)量，正常來說，缺貨成本是不允許的，但是庫存較大時也造成庫存成本的增加。對于使用量不大，價值較低的物資，可以采用定期訂貨法，控制庫存成本，降低缺貨成本。對于價值較高，缺貨容易造成重大損失的物資，可以將定量訂貨與定期訂貨兩種方法相結(jié)合。通過對商品進出庫信息智能話管理，使信息回饋準確及時，以實現(xiàn)無差錯、低損耗的合理安排庫存。
5 結(jié)束語
倉儲管理是企業(yè)管理的重要組成部分，成本領(lǐng)先是一個企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的有力手段，而倉儲成本的降低是實現(xiàn)成本領(lǐng)先的堅實基礎(chǔ)。因此，在日益激烈的市場競爭環(huán)境中，企業(yè)只有不斷加強倉儲成本管理，降低倉儲成本，這樣才能夠進一步降低成本，提高企業(yè)自身的競爭能力。
【參考文獻】
[1]薛威.倉儲作業(yè)管理[M].北京：高等教育出版社，2012.
[2]胡貴彥，鄔躍.對日本倉儲技術(shù)的特點及發(fā)展趨勢的探討[J].物流技術(shù)，2009.
[3]杜會敏，董淑華，趙穎.我國倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].商品現(xiàn)代化，2007.
[4]李金華，馮翠杰.薛見亮.如何降低企業(yè)倉儲成本[J].歲月，2011.
[5]唐納德J.鮑爾索克斯.庫存管理與戰(zhàn)略[J].供應鏈物流管理，2004.
第4篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
糧食物流較早出現(xiàn)在西方國家，并受到政府和企業(yè)的重視，其中以加拿大、美國等國在糧食物流的生產(chǎn)、運輸、儲存等環(huán)節(jié)較傳統(tǒng)方式進行了全面優(yōu)化，并且取得的顯著的經(jīng)濟效益，糧食企業(yè)物流管理理論也逐漸成熟，被其他眾多國家所借鑒。國外關(guān)于糧食企業(yè)物流管理的文獻研究的特點是比較深入，尤其在物流技術(shù)方面比較深刻，硬件設(shè)施與技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位，但是研究對象比較單一，且范圍比較狹窄，尤其缺乏在物流管理系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究。
國內(nèi)大多數(shù)研究主要集中在糧食流通體制、糧食物流組織和對策、糧食物流技術(shù)等糧食物流的某個方面或環(huán)節(jié)。但是在把握糧食物流現(xiàn)狀、優(yōu)化物流系統(tǒng)管理方面存在一些不足，需要進一步加強探索。
2 倉儲型糧企物流管理的要素及特征
對于倉儲型糧食企業(yè)，物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)。糧食倉儲企業(yè)物流系統(tǒng)管理由糧食的倉儲管理、裝卸搬運、加工、物流裝備管理以及系統(tǒng)信息化管理等多種要素構(gòu)成（孫淑生，2006）。糧食企業(yè)物流系統(tǒng)管理具有一般系統(tǒng)管理所共有的特點，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應性，由于糧食自身的特性，使得糧食企業(yè)物流系統(tǒng)還具有結(jié)構(gòu)復雜、目標眾多、實時監(jiān)控性高等獨有的特征。
3 倉儲型糧企物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標
糧食企業(yè)物流系統(tǒng)化管理與優(yōu)化的基本目標是實現(xiàn)糧食物流的合理化配置，以最低的費用支出完成糧食實體從供應地向消費地的運動。系統(tǒng)的管理與優(yōu)化對規(guī)模適當化、運送及時化、庫存合理化、費用最小化等有著嚴格的規(guī)范和要求。
4 國內(nèi)倉儲型糧企物流系統(tǒng)管理的現(xiàn)狀及存在問題
在市場經(jīng)濟條件下，我國的糧食倉儲企業(yè)保持了穩(wěn)定的發(fā)展，獲得了較好的經(jīng)濟和社會效益，物流系統(tǒng)建設(shè)和管理水平有了一定的提高。
全國糧食物流設(shè)施建設(shè)項目調(diào)查表明，截至2007年5月底，全國2006年以來開工建設(shè)和已基本完成前期工作、單個項目總投資在1000萬元以上的項目共有342個，計劃總投資468億元。從已開工部分項目投資構(gòu)成分析，以企業(yè)自籌為主（約占90%以上）。按主要建設(shè)內(nèi)容為糧食儲存庫、碼頭、物流中心和綜合園區(qū)、其他（批發(fā)市場、加工倉儲設(shè)施等）分類：以糧庫建設(shè)為主的項目共114個，計劃總投資57.5億元，已完成投資14.5億元，投資所占比例分別為12%（何黎明，2008）。糧食集裝箱運輸在國內(nèi)已經(jīng)廣泛開展起來，向著先進的模式發(fā)展。
但是在迅速發(fā)展中仍存在著一些缺陷與不足。目前我國大部分倉儲型糧食企業(yè)還處在機械化和自動化倉儲階段，智能化設(shè)備實施應用相對缺乏，與國外先進企業(yè)逐漸產(chǎn)生運作效率上的差距。同時企業(yè)在儲糧管理水平上與國外先進企業(yè)仍存在著差距，尤其體現(xiàn)在倉庫的合理布局上。配送過程中，出現(xiàn)了配送費用高、配送時間長、貨損嚴重等問題，而且缺少安全性高的集裝箱汽車配送。詳見圖1：
圖1 糧食集裝箱運輸比例
5 倉儲型糧企物流系統(tǒng)管理存在的問題的原因剖析
在綜合把握我國倉儲型糧食企業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，同時與國外先進企業(yè)進行比較研究后，我們不難發(fā)現(xiàn)我國倉儲型糧食企業(yè)目前面臨的一些問題。
5.1 物流設(shè)施缺乏有效規(guī)劃
在糧食儲存?zhèn)}庫建設(shè)中，基層糧食收儲企業(yè)的現(xiàn)有倉房多建于二十世紀七、八十年代。由于年久失修，基層國有糧食收儲企業(yè)近半數(shù)倉房出現(xiàn)了屋面漏水、屋檐垮塌、墻體裂縫、地坪返潮、曬場破損、倉房四周水道堵塞嚴重等隱患，長期下去既影響糧食安全儲存，又容易發(fā)生倉房倒塌事故。倉儲機械數(shù)量雖多，但老化失修嚴重。基層國有糧食企業(yè)過去配備的一些倉儲機械設(shè)備已顯得陳舊，功能欠缺，嚴重制約了國有基層糧食企業(yè)的收購保管工作。在運輸方面，一方面由于國家宏觀調(diào)控的制約，另一方面由于企業(yè)自身發(fā)展的限制，國內(nèi)糧食運輸與配送缺乏有效統(tǒng)籌規(guī)劃，運載工具不一，嚴重影響了糧食倉儲企業(yè)的發(fā)展。
5.2 物流技術(shù)缺乏有效改進
國內(nèi)糧食倉儲企業(yè)在物流技術(shù)上有了一定的改進，但是與發(fā)達國家先進企業(yè)相比，一直處于落后地位，尤其缺乏現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)、物流信息系統(tǒng)等先進科學技術(shù)的投入使用。由于技術(shù)欠缺，國內(nèi)倉庫建設(shè)類型稍顯單一，容量不大（見表1）；基礎(chǔ)研究薄弱，一些新的糧食儲藏技術(shù)缺乏科學支撐。目前國家糧食儲備庫推廣的一些較為先進的實用技術(shù)仍缺乏過硬的數(shù)據(jù)支撐，在一定程度上阻礙了企業(yè)的發(fā)展。因此，在不同類型的糧食倉儲企業(yè)，引進具有代表性的新倉型、新設(shè)備、新技術(shù)，帶動和指導我國糧食倉儲工作，是目前亟待解決的問題。
表1 主要糧食大國倉容系數(shù)比
■
5.3 物流管理缺乏有效控制
在庫存控制和管理上，國內(nèi)企業(yè)普遍儲糧數(shù)量過大、成本費用偏高，在國際市場上缺乏競爭力。每年國家僅多余糧食的保管費用就要多支出100多億人民幣，巨額的開支無形中使我國倉儲企業(yè)在國際市場的激烈競爭中缺乏價格的競爭優(yōu)勢。見圖2：
在儲藏過程中，糧食儲存時間長，品質(zhì)陳化問題突出。在管理層次上，糧食儲運與流通脫節(jié)，一體化建設(shè)的系統(tǒng)設(shè)計不夠完善，不能使各個環(huán)節(jié)的效能得到充分的利用。倉型選擇、儲運作業(yè)、配套裝備等方面的系統(tǒng)設(shè)計也存在一定的缺陷。國內(nèi)大多企業(yè)雖然都運用了計算機進行管理，但大多停留在數(shù)據(jù)整理這個單一環(huán)節(jié)，不能將整個物流系統(tǒng)有效的組織起來，缺乏作業(yè)環(huán)節(jié)間的緊密聯(lián)系。
5.4 專業(yè)人才缺乏有效培養(yǎng)
我國糧食倉儲行業(yè)現(xiàn)有近200萬人，絕大部分文化水平較低，專業(yè)技術(shù)人員不足20%，不能滿足糧食行業(yè)快速發(fā)展的需要。新建的糧庫多數(shù)配備了倉儲機械設(shè)備、檢化驗儀器、現(xiàn)代儲糧裝備和與之配合應用的新技術(shù)，這些裝備和新技術(shù)的科技含量高，需要較高的專業(yè)理論知識和操作技能。如何安全、經(jīng)濟、有效、科學地用好這些新設(shè)備、新技術(shù)，提高管理人員的自身業(yè)務水平和技術(shù)管理水平，已成為糧食倉儲企業(yè)亟待解決的新問題。倉儲企業(yè)缺乏大量的物流技術(shù)人員，迫切需要一大批既懂得理論又精于操作的專業(yè)物流人才。
5.5 政府政策缺乏有效完善
發(fā)達國家依法管理糧食，并根據(jù)時展不斷修改和完善法律，進行強化監(jiān)督。我國是糧食生產(chǎn)大國，但糧食管理方面的法律法規(guī)尚未建立或亟待完善，建立和完善有關(guān)糧食法律法規(guī)不但是提高我國糧食管理水平、規(guī)范管理制度、提高糧食物流效率的需要，也是適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，特別是適應WTO規(guī)則和融入國際市場的需要。
6 結(jié)論
第5篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
倉儲的集約化管理需要從倉儲體系建設(shè)、倉儲規(guī)劃技術(shù)、倉儲的信息化與標準化等方向著手，
以此提高倉儲效率，降低倉儲成本，并為電力物資的統(tǒng)一配送打下基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：物資集約化；倉儲；信息化；標準化；RFID
中圖分類號：TH692.3文獻標識碼：A
隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展以及電力體制改革的不斷深化，電力企業(yè)傳統(tǒng)的粗放式物資管
理模式已不能滿足建設(shè)先進公司和先進電網(wǎng)的需要，實現(xiàn)物資集約化管理已成為電力企業(yè)的
必然選擇。
一、電力物資集約化管理的內(nèi)涵
電力企業(yè)的物資集約化管理可以概括為六個統(tǒng)一，即“統(tǒng)一標準、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一采購、
統(tǒng)一監(jiān)造、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”。其中，統(tǒng)一標準和統(tǒng)一平臺是基礎(chǔ)，分別代表了物資集
約化對標準化和信息化的要求（圖1）。倉儲管理是電力物資管理的重要組成部分，是統(tǒng)一
配送的關(guān)鍵和前提。
圖1電力物資集約化管理
二、倉儲體系建設(shè)
為了在滿足物資需求的前提下盡可能縮短配送服務響應時間，需要整合電力企業(yè)現(xiàn)有倉
儲資源，構(gòu)建“中心庫+區(qū)域庫+終端庫+周轉(zhuǎn)庫”的全方位、立體化倉儲體系，具體包括：
1.在省公司層面建設(shè)中心庫，存儲的主要是電力企業(yè)的重點物資和應急類物資，可直
接為需求單位供應，還具備為區(qū)域庫調(diào)配物資的職能，從而起到配送樞紐的作用。
通過建設(shè)大型的現(xiàn)代化中心庫，加強物資計劃管理，實施物資集中供應，尤其在
應急物資管理方面形成敏捷、高效的儲備和調(diào)撥機制，增強應對突發(fā)事件的能力。
2.在地市公司層面建設(shè)區(qū)域庫，存儲的主要是區(qū)域內(nèi)重點物資和運維類物資，滿足本
區(qū)域的物資集中存儲需求，同時可向周轉(zhuǎn)庫調(diào)配物資。
3.在地市公司以下建設(shè)周轉(zhuǎn)庫和終端庫。周轉(zhuǎn)庫主要滿足高周轉(zhuǎn)率物資的集中存儲需
求，對現(xiàn)場暫時無法存放的項目物資進行暫存；終端庫則是定位于通過“先借用
后沖銷”的方式滿足基層電力生產(chǎn)單位應急搶修和臨時報修的需求。
三、倉儲規(guī)劃技術(shù)
倉庫規(guī)劃應秉承“科學規(guī)劃、適度超前”的原則，適應電網(wǎng)建設(shè)和運維的實際需求，正
確把握集中與分散、近期與長期、正常與應急等物資需求的辯證關(guān)系。
倉儲規(guī)劃可以分為選址設(shè)計和規(guī)模分析兩個階段。在倉庫的選址設(shè)計中，需要綜合考慮
所在城市、區(qū)域的交通條件便捷度、物流服務成熟度、相關(guān)政策支持度等因素。在倉庫的規(guī)
模分析中，應以電網(wǎng)規(guī)劃和電力設(shè)備發(fā)展趨勢為主要依據(jù)，開展未來5-10年的物資需求中
期預測，之后將物資需求預測轉(zhuǎn)換為倉儲需求預測，從而確定倉庫面積、投資等規(guī)模參數(shù)。
倉儲規(guī)劃的過程中，可綜合應用SWOT、時間序列法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化技術(shù)工具。
四、倉儲管理的信息化
在物資集約化的要求下，電力企業(yè)需要運用信息化手段進一步提升物資管理水平，包括
SAPERP系統(tǒng)、物流調(diào)控系統(tǒng)、監(jiān)造系統(tǒng)以及電子商務平臺等。本文重點研究RFID（無線射
頻識別）技術(shù)在電力物資倉儲管理中的應用。
普通條形碼技術(shù)可以用在送貨、領(lǐng)料、合同環(huán)節(jié)的單據(jù)上，但不防污、不防潮等缺點使
其不適合于倉儲管理。相比普通條形碼技術(shù)，RFID在信息讀寫上擁有批處理、抗污耐用、
讀寫距離長等優(yōu)勢。基于RFID的倉儲管理，能夠?qū)崿F(xiàn)快速出入庫和動態(tài)盤點，有效的利用
倉儲空間，提高倉儲能力。RFID倉儲管理系統(tǒng)由RFID標簽發(fā)行系統(tǒng)和RFID標簽識別采集
系統(tǒng)組成，在無線網(wǎng)絡(luò)、手持終端等硬件的支持下，實現(xiàn)與SAP的無縫集成。如圖2所示。
圖2RFID在電力物資倉儲管理中的應用
RFID標簽主要分為動態(tài)載體標簽和靜態(tài)載體標簽兩種。靜態(tài)載體標簽是應用在包裝箱、
托盤、叉車等設(shè)備上，用于對打包的物資進行快速查詢，對移動的車輛進行快速定位。靜態(tài)
載體標簽則是應用在固定倉位處，包含了倉位的必要信息。通過在倉庫內(nèi)部部署帶有安全策
略的無線網(wǎng)絡(luò)，為RFID手持終端提供網(wǎng)絡(luò)支持服務，所有的倉庫操作可通過手持終端（PDA）
連接SAPWM模塊進行操作，實現(xiàn)了操作的智能化、自動化。
五、倉儲管理的標準化
電力物資倉儲管理標準包括作業(yè)類標準和設(shè)備類標準。根據(jù)倉儲管理工作流程，可以將
其流程類標準分為入庫作業(yè)標準、保管作業(yè)標準和出庫作業(yè)標準。入庫作業(yè)標準主要包括：
卸貨標準、車輛出入庫標準、貨物檢驗標準、壞貨處理標準、貨物編碼標準、條碼打印標準、
貨物放置標準等。保管作業(yè)標準主要包括：堆碼標準、盤庫標準、叉車上下架標準、安全標
準、統(tǒng)計標準、庫存控制標準等。出庫作業(yè)標準主要包括：貨物信息標準、出庫單標準、巷
道口選擇標準、貨物揀選標準、包裝標準等。如圖3所示。設(shè)備類標準主要包括：手持終端
管理標準、叉車管理標準、傳送帶管理標準、托盤管理標準、倉庫分區(qū)標準、貨架管理標準
等。
圖3電力物資倉儲管理標準
六、小結(jié)
綜上所述，倉儲管理是涉及倉儲體系、倉儲規(guī)劃等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。電力企業(yè)必須通過
信息化和標準化的手段，著力提高倉儲效率，降低倉儲成本?；谛畔⒒蜆藴驶奈镔Y倉
儲集約化管理代表了電力企業(yè)未來的發(fā)展方向。
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第6篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
[關(guān)鍵詞]電力物資 倉儲管理 規(guī)范策略
中圖分類號：F253.4 文獻標識碼：F 文章編號：1009914X（2013）34044201
電力企業(yè)的物資倉儲管理，包括物資計劃制訂、物資采購、物資使用和物資儲備等幾個重要環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、相互影響，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將對企業(yè)的物資倉儲管理造成不良影響。電力倉儲物資管理，普遍存在設(shè)備需求量大、技術(shù)更新快、品種繁多、規(guī)范復雜的情況，一些電力物資由于設(shè)計要求、方案審定、原材料采購、生產(chǎn)周期、檢驗試驗、在途運輸?shù)葍?nèi)外部原因，采購周期較長，同時電力行業(yè)的物資具有需求波動大、計劃性較難確定、現(xiàn)場施工情況多變、技術(shù)工藝要求特殊等特點，對電力物資的倉儲管理提出了很高的要求。這就要求電力物資倉儲管理部門必須及時、隹確、高效地對各類電力物資進行需求預測，盡可能地實現(xiàn)電力物資的“零庫存”，同時進一步從電力物資供應鏈各個環(huán)節(jié)，著手優(yōu)化、縮短各類物資的采購、交付周期，在滿足生產(chǎn)需要的同時降低倉儲成本。因此電力物資倉儲管理已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常運作的重要保證，成為企業(yè)發(fā)展與壯大的重要基礎(chǔ)。
目前倉儲管理存在的問題和不足：
1、管理缺乏信息化方法，過程得不到有效控制，貨物種類多造成堆放貨物環(huán)節(jié)有點混亂，公司機械設(shè)備少，大部分搬運處于手工階段，隨著業(yè)務發(fā)展、庫存數(shù)據(jù)量日漸增加，經(jīng)常容易出錯，倉儲技術(shù)相當落后。
2、倉庫布局不夠合理。由于各相關(guān)單位為了滿足各自的需要，紛紛建立了自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多，但倉儲布局不夠合理，造成了部分部門倉儲大量剩余而部分部門倉儲能力不足的兩極分化局面。而其中許多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴重地影響著企業(yè)倉儲整體的運作效率。
3、貨物驗收不夠合理。按照相關(guān)規(guī)定，物資驗收必須進行逐一驗收，包括外包裝、數(shù)量、質(zhì)量等，但目前受條件限制，只能進行外觀驗收，沒有完全把好質(zhì)量驗收觀，驗收后的物資也沒有嚴格按照類別分別存放。
4、庫存布局不夠合理。沒有嚴格按照年度使用情況進行庫存管理，有時出現(xiàn)庫存過多或缺貨現(xiàn)象。公司進出貨物較為頻繁，但是沒有建立統(tǒng)一的共享庫存資源。庫存物料沒有完全建立物料存放卡注明料號、品名、數(shù)量、時間等，沒有嚴格按照先進先出原則發(fā)放物料。
實現(xiàn)倉儲規(guī)范管理的具體做法：
1、制定完善的倉儲管控辦法。以制度為抓手，規(guī)范業(yè)務流程，構(gòu)建與物資集約化變革相適應的倉儲管理模式。從倉儲現(xiàn)狀、物資需求、信息建設(shè)等多方面進行周密分析，按照崗位職責、業(yè)務流程和專業(yè)范疇的不同要求，制定了公司《物資倉儲管理辦法》、《搶修物資應急預案》、《物資倉儲裝卸安全規(guī)定》、《廢舊物資管理辦法（試行）》等倉儲管理制度和工作流程，做到職責明晰、責任到人。通過建章立制，優(yōu)化流程，固化了倉儲管理各環(huán)節(jié)的管控機制，形成一套完整的制度保障體系，有力推動了倉儲管理的規(guī)范化、制度化和程序化。
2、嚴把物資驗收關(guān)，保障物資質(zhì)量。發(fā)揮各專業(yè)管理優(yōu)勢，建立橫向配合協(xié)作機制，形成工作合力。嚴格把關(guān)物資到貨驗收，運維檢修部、基建部、施工單位、物資供應公司對產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督齊抓共管，規(guī)范驗收單、配送單、質(zhì)保單、投運單簽字確認流程，認真做好現(xiàn)場設(shè)備物資的驗收、質(zhì)量監(jiān)督、安裝調(diào)試問題的反饋，定期組織召開工程物資到貨狀況分析會，積極協(xié)調(diào)解決工程物資遇到的問題，設(shè)立產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督反饋渠道，從物資倉儲、出入庫環(huán)節(jié)嚴把質(zhì)量關(guān)。
3、推進倉儲標準化建設(shè)。完善倉庫配套設(shè)施，合理利用現(xiàn)有倉儲資源，按照“四定位”原則對各類物資進行接收、保管、定期維護，做好“四驗、四?！惫ぷ?，驗品種、驗規(guī)格、驗質(zhì)量、驗數(shù)量，保質(zhì)、保量、保安全、保急需。實現(xiàn)倉庫規(guī)范化、存放系列化、保養(yǎng)經(jīng)?；_保倉儲物資帳、卡、物相一致，做到各類物資出入庫準確率、儲運完好率100%。
4、加強應急物資管理。建立應急物資臺帳，定期進行保養(yǎng)維護，要求保管人員熟悉物資性能和使用方法。與車輛公司簽訂用車合同，確保任何環(huán)境下運輸通暢。制定應急物資發(fā)放預案，開展應急物資發(fā)放演練，增加應對突發(fā)事件能力。
5、統(tǒng)籌物資配送計劃管理。全面分析電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模、運維物資消耗等數(shù)據(jù)，建立科學的儲備預測方法。推行倉儲物資協(xié)同化管理，以簽訂合同到貨時間分析為基礎(chǔ)，根據(jù)現(xiàn)有倉儲條件，推行鏈條式精細化管理。做好物資履約、倉儲、施工的有效銜接，建立崗位人員業(yè)務幫扶機制，達到業(yè)務知識有效溝通、相互幫扶、相互促進的目的，確保物資倉儲業(yè)務流程更細致、更流暢的運作。并建立工程物資需求和定量庫存的協(xié)調(diào)機制。根據(jù)全年工程項目計劃，提前制定物資暫存和配送方案，作好物資配送和工程施工進度的有效結(jié)合。
提升管理的信息化措施：
1、推動倉儲裝卸搬運機械高效化。通過引入計算機、自動控制技術(shù)和人工智能等高新技術(shù)對倉儲機械的技術(shù)改造，扎實提高倉儲機械的技術(shù)性能。將載重量大、機動性強、操作方便、可維修性好的叉車、牽引車、托盤搬運車、碼垛機等先進的裝卸搬、運機械設(shè)備廣泛應用于倉儲系統(tǒng)。在物料存取過程中，爭取應用專家系統(tǒng)指揮機器人進行入架和出架操作，將多媒體技術(shù)和專家系統(tǒng)，應用于倉儲機械人員培訓、操作指導、遠程現(xiàn)場監(jiān)視、異地故障分析和診斷等。進一步完善智能化倉儲設(shè)備，使倉儲機械更加安全、更加可靠。
2、推廣使用條形碼技術(shù)。條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點，已廣泛應用于自動控制、質(zhì)量跟蹤等領(lǐng)域。條形碼技術(shù)是實現(xiàn)倉儲信息網(wǎng)絡(luò)化的重要保障?，F(xiàn)代倉儲系統(tǒng)應盡量采用國家或國際條碼標準，建立一整套物流條碼標準體系，大力推進物流條碼的應用和發(fā)展。
第7篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
現(xiàn)代企業(yè)越來越重視倉儲物流環(huán)節(jié)的增值和控制，隨著經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)進步，原始的依靠人工操作、管理的倉庫已經(jīng)漸漸無法滿足日益加快的商業(yè)節(jié)奏，本文將主要對倉庫管理的一般方式方法及倉儲行業(yè)未來發(fā)展思路進行簡要的分析研究。
關(guān)鍵詞：
倉庫；發(fā)展；物流；管理
引言
倉庫(Warehouse)通常是存儲和保存物資或貨物的建筑物及場所。隨著時代的發(fā)展和技術(shù)的進步，現(xiàn)代倉庫已經(jīng)不再只是具備儲存、保管、發(fā)放物資等這些簡單的功能，而是涵蓋衍生出對于貨物或物資進行包裝、配送、存儲、收發(fā)、分類、計量、分揀等諸多作用。所以現(xiàn)代倉庫管理不僅僅是單純意義上存儲商品的空間上的管理，還應該包括物流信息、處置、配送、分類等諸多商品或物資的信息化管理。其管理效率的高低和設(shè)備及人員的配置在相當大的程度上影響著整個供應鏈的操作成本。若是無法確保準確的質(zhì)量控制、進貨、驗收及發(fā)貨，就可能會造成時間浪費、庫存積壓，交貨期延長、生產(chǎn)成本加大甚至失去客戶。因此，在提升服務質(zhì)量，減少庫存，節(jié)約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然變得越來越重要。特別是當倉儲已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展當中一個重要環(huán)節(jié)的時候，安全高效的物流顯然已經(jīng)成為其實現(xiàn)服務增值的重要手段；現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。靠原始的人工處理、記憶變得困難重重，倉庫資源怎樣才能得到充分的利用并以此提供最優(yōu)質(zhì)的客戶服務呢？本文主要針對常見的主要以物資存放、保管、發(fā)放等為主要目的現(xiàn)代化倉庫管理方法和倉儲業(yè)未來發(fā)展方向進行初步探討和研究。
一、現(xiàn)代倉庫管理的基本原則
第一，所有的庫存物資必須按照定位管理的原則進行分類和保管，其思想通常按照商品配置圖表的方式設(shè)置，就是把各種類型的物資或材料按照不同的種類和作用區(qū)別管理的原則來分區(qū)域、分類別進行保管，通常采用貨架放置，以便充分利用立體空間，減少占地面積。通常情況下同一倉庫應該至少劃分三個以上不同的區(qū)間即ABC倉庫管理法，主要是根據(jù)庫存物資的數(shù)量、價格和重要程度予以劃分物品類別，并有針對性的進行管理配置：其一，將大宗或貴重商品、物資列為重點保管倉儲對象并稱其為A類物品，需要準確記錄倉儲信息，制定嚴格的盤點周期對其定期盤點，確保質(zhì)量和數(shù)量準確無誤，同時采取隨機抽檢抽查機制隨時盤點，隨時掌握此類物資的倉儲和管理狀況。同時此類物資或商品應當盡可能減少庫存量。制定規(guī)劃合理的訂貨數(shù)量并設(shè)置恰當?shù)挠嗀浿芷?，避免呆滯庫存并避免浪費，減少不合理資金占用。最好采取整箱及棧板方式保存材料、物資；其二，常用類、消耗類或一般類型物資列為B類物資，主要以一些小型的零部件或者常用工具、備件、材料等消耗物資或一般類型物資，通常采用適宜的方法定期清點、盤庫，合理保存利用；最后，廢舊物資或退庫商品列為C類物資，應集中放置于將要進行報廢處理或不合格商品、物資的管理區(qū)域，便于后期處理。此類物資無需投入過多的管理精力，庫存記錄允許存在合理誤差，適當間隔進行清庫盤點并定期給予處置。
第二，平均庫存值、庫存周轉(zhuǎn)率和消耗周期是衡量倉庫管理水平的主要參數(shù)。通過對庫存物品的入庫、驗收、擺放、盤點和出庫等作業(yè)完成倉庫管理系統(tǒng)的操作，實現(xiàn)企業(yè)倉庫各級管理人員隨時調(diào)撥、管理庫存物資，從而實現(xiàn)減少庫存，降低資金使用，防止庫存積壓與不足的現(xiàn)象，提升服務質(zhì)量，確保經(jīng)營、生產(chǎn)平穩(wěn)有序進行。各種不同類型的物資或商品存儲區(qū)位確定后應及時登記建檔造冊，充分利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進的信息技術(shù)等有效途徑，使用現(xiàn)代化的倉儲物流管理軟件建立倉儲信息數(shù)據(jù)庫，如果存儲物品較少或不具備信息錄入的小型倉庫則應該要有詳細的存儲區(qū)位配置表并懸掛在方便庫存管理人員查閱的地點，以便于存取。而對于輕型或貴重物資的儲存位置應該盡可能設(shè)立專用區(qū)域并予以固定，便于日后的領(lǐng)取或管理。對于大宗或整箱物資的保管一般根據(jù)需要靈活運用，但更改存儲地點后必須及時在數(shù)據(jù)庫中做相應的調(diào)整。若倉庫較小儲存空間不足區(qū)域有限，也可以不固定位置而根據(jù)需要隨時進行調(diào)整。
第三，先進的基礎(chǔ)設(shè)施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，所有存儲或保管的物資和商品均不應當直接放置在地面，首先，避免直接接觸地面導致商品或物資潮濕；其次，部分特殊商品或物資有特殊要求，比如生鮮和食品類商品對衛(wèi)生條件要求較為嚴格；最后，利用立體空間，避免存儲空間的浪費且確保物資和商品碼放整齊便于日常管理、統(tǒng)計及發(fā)放。充分運用如現(xiàn)代立體倉庫中運用高平臺貨架等設(shè)施分別存放各種類型物資、運用能夠?qū)崿F(xiàn)射頻掃碼的多功能叉車、人工智能貨品輸送設(shè)備、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等保持倉庫良好的通風條件，確保倉庫干燥、不潮濕，并保持合理溫度和濕度環(huán)境，每日或定期對倉庫進行巡檢。倉庫還應當安裝必要的防盜、防火、防水、保溫等設(shè)施，以確保物資安全。
第四，所有的商品和物資擺放貨架必須配備識別標志卡，表明物資或商品名稱便于管理，同時，物資入庫或發(fā)放應當遵循先進先出的原則，特別是化工類、食品類等有保質(zhì)期的商品或物資。這里可采取較為常用的色彩分類管理的方法，按照不同的周或月設(shè)置標簽顏色，用來區(qū)分入庫時間的先后和不同。
第五，達到倉庫管理現(xiàn)代化目的的有效措施是信息化網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)筑，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段和科學的管理方法綜合運用，安全高效地調(diào)度、指揮、組織、監(jiān)督貨物的入庫、驗收、裝卸、儲存、搬運、計量、出庫、保管、財務、安全保衛(wèi)等各項活動，達到庫存管理的高水平、高效益。物資采購人員應當同倉庫管理人員具備通暢的溝通機制或渠道，使倉庫管理人員提前掌握物資到貨情況，并合理安排物資的存放。同時，倉庫管理人員還應適時提出庫存不足的預警，建立每種物資的安全庫存值，一旦庫存數(shù)量低于安全警戒值時及時通知管理機構(gòu)予以補充，防止庫存不足。所以，倉庫管理人員的素質(zhì)和現(xiàn)代化裝備的配備和運行效率對于整個供應鏈的操作成本有著舉足輕重的影響。所以，在現(xiàn)代庫存管理中，不論是作業(yè)流程的管理當中新方式的創(chuàng)新，還是從商品的入庫到出庫、銷售各個環(huán)節(jié)，先進的管理系統(tǒng)以及信息技術(shù)的應用都成為高效率新型倉庫的主要內(nèi)容。
第六，倉庫的存貨和取貨理論上應能夠做到隨需隨取、隨到隨存。通常需要根據(jù)單位的性質(zhì)和作息時間合理兼顧效率與安全，根據(jù)需要進行合理安排，但為了提高效率和安全應當制定作業(yè)時間的規(guī)定，便于日常管理。倉庫應該執(zhí)行嚴格的出入管理制度，無關(guān)人員原則上不得隨便出入倉庫重地。第七，所有的物資和商品出入庫必須進行登記管理，及時錄入數(shù)據(jù)庫以便明確保管責任。如果是某些特殊商品(如冷凍、冷藏商品)可以根據(jù)實際需要，采取賣場存貨與庫房存貨合一的做法靈活掌握。
二、我國中小型企業(yè)倉庫管理中存在的問題
目前，個別企業(yè)領(lǐng)先的倉庫管理的信息化管理水平和管理自動化程度，無法掩蓋大部分中小企業(yè)倉庫管理方面的原始和落后狀態(tài)。按照中國倉儲協(xié)會的研究分析表明，目前主要是煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)采用了自動化水平高，較為先進立體倉庫，而一些專業(yè)化的物流和倉儲企業(yè)還只有個別使用立體倉庫這類自動化水平高，技術(shù)先進的倉儲設(shè)施?，F(xiàn)代化倉儲設(shè)施的推廣和實施、先進技術(shù)裝備的購置和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的架設(shè)和構(gòu)建都必須依賴于充足的資金保障。且所有先進的信息采集處理系統(tǒng)的運用和高科技手段的實施和落地，同樣要求充足的高素質(zhì)和高技能人才。同時，必須要有充足的被服務客戶的市場需要。所以，目前我國的倉儲現(xiàn)代化發(fā)展建設(shè)通常僅僅在一些國有大型企業(yè)及外資或合資企業(yè)中發(fā)展較為迅速。反觀絕大部分專門做倉儲或者物流的企業(yè)中正在建設(shè)或使用的信息化設(shè)施和手段都只是最簡單原始的信息模塊，僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)諸如信息記錄、采集等最基本的功能，或者是整個系統(tǒng)中極少環(huán)節(jié)的信息采集和處理技術(shù)的運用和某些先進技術(shù)裝備的操作達到較為先進的水平。甚至于個別企業(yè)的庫存管理水平僅停留在初級的倉庫租賃服務層面上，除了一份簡單的租賃服務合同之外沒有任何延伸服務。信息技術(shù)水平低下以及高素質(zhì)、高技能人才的不足，已經(jīng)成為現(xiàn)代化物流倉儲業(yè)的向前發(fā)展的主要制約因素。此外，個別企業(yè)只注重裝備和設(shè)施的投入，卻忽視對于人員的機械操作和維修技能培訓，使得企業(yè)操作維修水平較低，設(shè)備故障頻發(fā)，同樣造成部分物流倉儲企業(yè)配置的設(shè)備沒有發(fā)揮正常的作用。在倉庫設(shè)計建造之初沒有計劃以后的升級和改造，同樣制約了設(shè)備自動化水平的提升和新技術(shù)的推廣?；蛘呤窃O(shè)備安裝后個別設(shè)備、設(shè)施發(fā)生故障或損壞，售后服務和維修配件無法滿足現(xiàn)場需求，維護保養(yǎng)十分困難。此外，我國的自動化倉庫實際使用中存在的突出矛盾是大量倉庫可用資源閑置，較為突出的是大量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一且產(chǎn)能較低的生產(chǎn)加工企業(yè)在建設(shè)自動化、信息化倉庫后資源閑置與重復配置矛盾突出，普遍存在使用率不高、效果不理想、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出等一系列問題，因為自動化倉庫的建設(shè)和規(guī)劃前期分析和調(diào)研工作不深入細致，導致存在著重大的決策問題。造成個別企業(yè)的倉庫建設(shè)不切實際，盲目追求自動化和信息化，為了自動化而自動化。沒有對其有效需求進行必要的研究和判斷，導致倉庫建成后才意識到現(xiàn)場運行中其對于自動化的要求不高，利用率有限。此外，也存在由于少數(shù)管理和操作人員限于知識水平和技術(shù)能力不高，對提升倉庫管理的機械化和自動化以及信息化水平的主觀意識不強，對于配置的新設(shè)備、新系統(tǒng)不愿使用，思維觀念依舊保持在依靠人力的層面上，甚至對自動化倉庫管理系統(tǒng)和模式?jīng)]有信心，主觀上排斥自動化和信息化倉儲，人為的抵觸自動化和信息化倉儲系統(tǒng)的研究、建設(shè)和使用?；蛘呤且驗槠髽I(yè)經(jīng)營模式或流程等外部因素產(chǎn)生改變，例如收發(fā)工作的改變、任務范圍的更改、商品或物資類型的變更，由于原有的倉庫設(shè)施、設(shè)備和管理系統(tǒng)尚未及時升級或改造，慢慢導致原有的功能和需求逐步弱化或消失，倉庫處于部分閑置狀態(tài)。
三、加快推進現(xiàn)代物流倉儲建設(shè)，努力提升現(xiàn)代化倉庫管理水平
冰凍三尺非一日之寒，先進的物流行業(yè)發(fā)展必須要依托于現(xiàn)代化倉庫和倉儲設(shè)施的建設(shè)，現(xiàn)代和信息化倉儲的建設(shè)同樣會促進現(xiàn)代物流行業(yè)的進步，倉庫管理是倉儲物流與供應鏈環(huán)節(jié)上面的控制核心和關(guān)鍵節(jié)點?，F(xiàn)代倉儲行業(yè)勢必會對現(xiàn)代服務業(yè)產(chǎn)生積極和深遠的影響。根據(jù)專家分析研究，未來的倉儲業(yè)將變的越來越專業(yè)化、國際化、綜合化、集約化。具有較高知名度和良好品牌形象的倉儲企業(yè)將成為多數(shù)企業(yè)客戶的首選對象。倉儲行業(yè)未來會與運輸業(yè)日益密切結(jié)合。更加嚴格的土地政策將對需要大量土地倉儲行業(yè)造成深遠的影響，倉庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將向立體化、集約化方向發(fā)展。依托于目前的倉庫條件等基礎(chǔ)設(shè)施，充分利用信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展和信息技術(shù)建設(shè)，努力拓展倉庫的增值業(yè)務，提升倉庫的附加值，把各作業(yè)系統(tǒng)合理有效地對接，努力促使綜合化的物流業(yè)務發(fā)展將成為未來倉儲業(yè)的重點領(lǐng)域，把倉儲行業(yè)的服務功能不斷向上下游產(chǎn)業(yè)進行滲透和延伸，從而可以獲得更多的增值收入。倉儲行業(yè)的進步和提升要加大同國際接軌的廣度和深度，必須依靠自動化程度和信息化水平的持續(xù)提升，其業(yè)務流程的改變和優(yōu)化勢必有效促進倉庫利用效率，拓展服務范圍和對象。未來將進一步利用立體空間，把存儲空間向上延伸進一步提升倉庫高度，超高貨架、樓庫、立體倉庫等倉庫建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施將會以更快的速度發(fā)展。伴隨著化工品庫、危險品庫、液體庫、冷凍冷藏庫等特殊需求不斷加大，物流中心未來將進一步朝著專業(yè)化、集約化、綜合化的方向發(fā)展，甚至會大量使用機器人代替現(xiàn)有的人工操作，朝著智能化、自動化的方向發(fā)展。同時，倉儲業(yè)必須朝著集約化的方向不斷進步，未來的物流中心勢必將更加高效的利用土地資源構(gòu)建更加安全高效、運營良好、功能完善的倉儲設(shè)施。倉庫的調(diào)度系統(tǒng)更加自動化、起重設(shè)備更先進、建筑密度更高、道路通行能力更強、站臺庫數(shù)量更多會成為未來倉儲企業(yè)的發(fā)展方向。因而，專業(yè)化倉庫管理信息系統(tǒng)的建立，實現(xiàn)倉庫物流的信息系統(tǒng)同客戶信息系統(tǒng)的交流互通，信息安全以及通訊技術(shù)的可靠、便捷、穩(wěn)定、價格合理，是未來倉儲物流行業(yè)關(guān)注的重點。信息服務提供商之間對市場的爭奪將愈加激烈，但市場同樣會越來越大。現(xiàn)在，國外已經(jīng)逐步發(fā)展起來較為成熟的倉儲物流信息系統(tǒng)，可是費用相當昂貴，對設(shè)備、設(shè)施的硬件資源配置、服務對象的技術(shù)管理水平、作業(yè)員工技能素質(zhì)和倉儲物流業(yè)的行業(yè)標準、政策法規(guī)等都有較高要求，暫時還無法滿足我國目前倉儲物流行業(yè)的現(xiàn)狀。所以，我國現(xiàn)有的倉儲物流行業(yè)的未來建設(shè)發(fā)展不但需要政府與行業(yè)協(xié)會的積極加以引導支持，并不斷引進培養(yǎng)一批業(yè)務精、善管理、高技能的倉儲物流人才，更重要的是倉儲物流企業(yè)自我求變、主動探索實踐。例如：建立健全更加規(guī)范合理的企業(yè)倉庫管理標準，主動適應頻次高、種類多、周期短的物資流通模式；積極引入ISO9000管理體系，推行標準化管理，安全高效地滿足企業(yè)與商家、商家與用戶的倉儲物流服務；實現(xiàn)“倉庫裝卸自動化”與“收發(fā)、倉存管理智能化”兩大目標；倉庫不但要做好最基本的收發(fā)、存儲工作，還要能夠提供包裝、配送、分揀、配貨、加工等增值服務；倉儲物流企業(yè)要積極主動同生產(chǎn)、銷售行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的企業(yè)形成戰(zhàn)略同盟，在引進先進設(shè)備、設(shè)施的同時還要不斷更新管理理念，創(chuàng)新發(fā)展思路，穩(wěn)步擴張自己的服務網(wǎng)點和配送體系。
作者：曹婧 單位：中煤平朔集團有限公司
參考文獻：
第8篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
關(guān)鍵詞：信息化管理 供銷 倉儲
進入21世紀，隨著市場經(jīng)濟體制的不斷完善，企業(yè)面臨的市場競爭壓力不斷增大。供銷和倉儲物流作為現(xiàn)代企業(yè)供應鏈管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括倉庫訂貨、產(chǎn)品出入庫、貨物裝卸等環(huán)節(jié)，這些工作中會產(chǎn)生大量的信息，并且具有信息量大、不易操作、信息內(nèi)容繁雜等特征。因此企業(yè)必須借助先進的信息技術(shù)，建立一套科學的供銷及倉儲信息管理系統(tǒng)，促進企業(yè)物流管理向標準化、智能化、現(xiàn)代化和高效化發(fā)展，信息化管理系統(tǒng)的建立極大地提高企業(yè)倉儲物流管理的效率，降低庫存管理成本。為了提高信息管理的有效性和準確性，企業(yè)應當根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營管理的實際，在總結(jié)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗教訓基礎(chǔ)上，制定有針對性的供銷存信息化管理系統(tǒng)，進一步提升企業(yè)綜合管理水平。
一、企業(yè)供銷存信息化管理現(xiàn)狀
1.信息化水平較低
現(xiàn)階段，我國企業(yè)的供銷存管理信息化水平較低，現(xiàn)有的供銷存管理信息系統(tǒng)主要有兩種形式：一是由人工記憶與傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，這種方式不僅容易出錯，而且耗費大量的時間和人力，使得貨品供銷存環(huán)節(jié)效率低下，給企業(yè)帶來了巨大的損失；二是使用電子標簽完全取代貨品上條碼的自動化倉儲管理系統(tǒng)，這種方式雖然加快了出入庫的流轉(zhuǎn)速度、增加了查詢和盤點精度，但是由于現(xiàn)階段標簽的價格昂貴，遠遠高于條碼，這增加了系統(tǒng)的成本，因此一些企業(yè)不愿意采取這種電子標簽。
2.供銷存信息化管理系統(tǒng)設(shè)計相對孤立，缺少整體性
一些企業(yè)在進行供銷及倉儲信息化管理系統(tǒng)在設(shè)計時，沒有注意到供銷存與企業(yè)其他部門之間的關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系，這導致系統(tǒng)的設(shè)計與應用無法為企業(yè)的物流系統(tǒng)以及企業(yè)的決策提供有效的參考依據(jù)，也在很大程度上降低了企業(yè)物流系統(tǒng)的運行效率。同時，由于企業(yè)供銷存信息化管理系統(tǒng)缺乏整體性，不利于企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場預測，企業(yè)市場綜合競爭實力的提升也受到很大影響。①
3.供銷存系統(tǒng)設(shè)計存在盲目性
有的企業(yè)雖然已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部建立了供銷及倉儲的信息化管理系統(tǒng)，但是系統(tǒng)的應用效果不佳。主要是因為供銷存信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計跟企業(yè)經(jīng)營管理的實際相脫離，甚至供銷存信息管理系統(tǒng)盲目照搬照抄其他企業(yè)，或者信息化管理的專業(yè)人才不到位，導致了企業(yè)大量人力、物力、財力的浪費。
二、信息化系統(tǒng)的設(shè)計與應用
基于RFID技術(shù)設(shè)計出一套企業(yè)供銷及倉儲信息化管理系統(tǒng)。
1.RFID基本原理
一般，RFID系統(tǒng)由RFID標簽、讀寫器和天線三個部分組成。讀寫器通過天線發(fā)送一定頻率的信號，當RFID標簽進入到讀寫器的范圍之內(nèi)，標簽內(nèi)置天線獲得感應電流，經(jīng)過升壓電路升壓后，感應電流為標簽提供能量。同時，帶信息的感應電流通過射頻前端電路檢測到數(shù)字信號，被送入到邏輯控制電路進行信息處理。標簽將內(nèi)部存儲的編碼信息通過內(nèi)置天線發(fā)送出去，天線接收信號后經(jīng)調(diào)節(jié)器傳到讀寫器，讀寫器進行信號的解調(diào)和解碼，最后送到后臺系統(tǒng)處理。
2.系統(tǒng)設(shè)計與應用
（1）入庫管理
入庫管理流程如圖1所示。在貨物入庫之前，管理員事先將待入庫的物品相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，在物品將要入庫的時后，相關(guān)人員通過前段軟件對待入庫物品清單進行下載，并根據(jù)清單對物品進行入庫前檢查核對。同時粘貼對應的RFID標簽，然后讓物品通過設(shè)置在門徑處的固定式閱讀器，通過RFID標簽核對信息。如果有錯誤警報，則退回該物品，核對完成的物品由倉庫人員上架。②
（2）出庫管理
倉庫的相關(guān)人員通過前端軟件對待出庫物品清單進行下載，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫查詢物品的具置。將物品下架，出庫時物品通過門徑處的同定式閱讀器，同時閱讀器通過天線讀取物品上的RFID標簽，對物品信息進行核對識別，正確出庫，否則做退回處理。
（3）庫存管理
企業(yè)進銷存管理系統(tǒng)是一個動態(tài)的過程控制系統(tǒng)，主要處理的是營銷業(yè)務過程中的供銷和倉儲活動，而且業(yè)務的發(fā)生具有時序、動態(tài)、并發(fā)的特征。具體表現(xiàn)為：庫存量的變動，任何入庫、出庫業(yè)務都會改變銷售商品庫內(nèi)存量，庫存量的變動制約著銷售業(yè)務的開展，因此，這些變動必須得到及時的反映。庫存管理包括庫存盤點、庫存修改等，通過手持閱讀器對貨架上的物品進行盤點，并與數(shù)據(jù)庫中的信息進行對比，根據(jù)盤點結(jié)果進行相應的處理；對貨物位置的調(diào)整，對物品進行貨位調(diào)整后，將調(diào)整后的物品貨位信息通過手持閱讀器的前端軟件提交給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以便對貨物位置信息更新；退貨管理，對退回的貨物信息通過手持閱讀器的前端軟件提交給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行信息更新。
三、結(jié)語
目前，我國企業(yè)的供銷存管理系統(tǒng)信息化建設(shè)程度不高，建設(shè)存在盲目性，設(shè)計孤立，缺少整體性?；赗FID技術(shù)的現(xiàn)代供銷存信息管理系統(tǒng)，很好的解決了入庫管理、出庫管理及庫存管理存在的問題，極大提高了供銷存的工作效率。
參考文獻：
[1]陳淑敏.關(guān)于倉庫信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計與應用[J].中國電子商務，2012（13）.
第9篇：倉儲管理的研究現(xiàn)狀范文
關(guān)鍵詞：倉儲；配送；效率；策略
中圖分類號：F279.23 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2011）36-0064-02
一甘肅通達物流公司倉儲配送現(xiàn)狀
（一）技術(shù)水平落后，現(xiàn)代化程度較低
1.倉儲配送技術(shù)水平低，技術(shù)裝備落后。倉儲普遍使用的是普通平房倉庫，搬運工具大量使用低效率的搬運車、手推叉車和普通起重設(shè)備，運輸工具大多使用普通車輛。許多工作都手工輔以叉車和托盤作業(yè)，裝卸單元化程度低。眼下臨時用工勞動力價格比較便宜，使得許多機械化設(shè)備并沒有購置，許多作業(yè)依然采用手提肩扛的方式，不利于倉儲配送向機械化作業(yè)方向的發(fā)展。
2.倉儲配送設(shè)施和裝備標準化滯后。這主要表現(xiàn)在各種運輸方式之間裝備不統(tǒng)一、物流器具標準不配套。
3.物流功能不健全。配送中心功能不健全，就不能完全實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送，使配送中心達不到經(jīng)濟配送規(guī)模而造成資源浪費。
（二）配送中心規(guī)模較小，配送效率較低
配送中心的優(yōu)越性只有當它達到一定的規(guī)模和一定的水平，形成規(guī)模經(jīng)濟以后才能充分發(fā)揮出來。公司的配送資源豐富，但各倉儲單位之間配送資源相互獨立而沒有共享，倉儲配送的運作能力參差不齊，缺少現(xiàn)代化的大型配送中心，難以發(fā)揮配送規(guī)模化、集成化的優(yōu)勢。
（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不能適應倉儲配送發(fā)展的需要
倉儲配送基礎(chǔ)設(shè)施投資滯后，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性和系統(tǒng)功能不強。
1.一是標準化、系列化、規(guī)范化的倉儲配送設(shè)備和條形碼、信息交換等技術(shù)不夠協(xié)調(diào)，配合還有待進一步提高，各類相關(guān)標準與國際標準接軌不夠緊密。
2.二是大型裝備運輸車輛明顯不能適應工作需要，伴隨著業(yè)務的拓展，廣泛使用廂式貨車、專用車輛和配送專用設(shè)備已經(jīng)成為擺在眼前的現(xiàn)實問題。
3.三是倉儲配送的信息化水平不高，不能適應現(xiàn)實工作需要。建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通尤為重要。
（四）倉儲配送社會化程度低
到目前為止，甘肅通達物流公司依然是依托蘭州石化公司企業(yè)內(nèi)部的倉儲配送單位，在大部分物流企業(yè)都朝著社會化邁進的今天，走出蘭州石化應該是公司謀求更大發(fā)展的必經(jīng)之路。
（五）倉儲配送專業(yè)人才匱乏
從先進物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗來看，倉儲配送業(yè)從業(yè)人員應當具備一定的現(xiàn)代物流知識和物流實踐經(jīng)驗。管理者必須熟悉物流各個環(huán)節(jié)，還應掌握相關(guān)的財務、市場營銷和采購等方面的知識，具備較強的協(xié)調(diào)管理能力。物流人才的培養(yǎng)滯后于現(xiàn)代配送中心的發(fā)展，這與現(xiàn)代化、規(guī)范化為特征的配送中心是不相稱的。
二、倉儲配送效率的概述
倉儲和配送是現(xiàn)代物流體系中的重要環(huán)節(jié)之一，對于企業(yè)物流和物流企業(yè)而言，如何提高倉儲配送工作效率，降低倉儲配送成本，從根本上提高物流管理水平，是每個企業(yè)都必須面對和解決的問題。
隨著現(xiàn)代物流的演進和市場經(jīng)濟的深化，現(xiàn)代倉儲和配送管理地位都發(fā)生了深刻變化，在企業(yè)經(jīng)營、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和優(yōu)化資源配置等方面發(fā)揮著越來越大的作用。
（一）倉儲和倉儲管理
倉儲是利用倉庫存放、儲存不需要即時使用物品的行為。在現(xiàn)代意義上，倉儲指的是商品在使用之前的保管，它是商品在到達客戶之前，介于供應和消費之間的中間環(huán)節(jié)。
倉儲管理是指將物品存入倉庫并對存放于倉庫里的物品進行保管、控制等管理活動，也就是對物品的入庫、保管和出庫等業(yè)務活動所進行的計劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)工作。倉儲管理主要包括倉庫的選址與建筑作業(yè)、倉庫設(shè)施和設(shè)備的選擇與配置、采購管理、庫存控制和倉庫的業(yè)務管理等內(nèi)容。
（二）配送
配送是“在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動”。配送的特點表現(xiàn)為，配送是按照用戶需求進行的商品組配與送貨活動。配送不同于送貨，配送是一個綜合性的物流運動，是面向終端用戶的服務，配送強調(diào)實效性。
配送的功能和作用主要體現(xiàn)在：配送能夠促進物流資源的合理配置；配送是降低物流成本的有效途徑；配送能夠有效促進流通的高效運行；配送促進了整個物流系統(tǒng)的完善。
配送管理是用現(xiàn)代管理方法，對配送活動進行有效指揮、控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)控等工作的總稱。它是實現(xiàn)配送合理化的保證，其目的是能夠按客戶要求，以最經(jīng)濟、快捷、安全的方法實現(xiàn)對物品的揀選、加工、包裝、分割、組配，并按時送達指定地點。配送管理的總體目標可以簡單概括為七個恰當（Right），即在恰當?shù)臅r間、地點和恰當?shù)臈l件下，將恰當?shù)漠a(chǎn)品以恰當?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當?shù)挠脩簟?/p>
（三）倉儲配送一體化
在概念和內(nèi)涵上，倉儲和配送所涉及的主要領(lǐng)域并不相同。在傳統(tǒng)意義上，對倉儲的理解主要與倉庫相對應，并側(cè)重于儲存這一功能。配送則與送達相對應，側(cè)重于末端運輸這一功能。在倉儲的基礎(chǔ)上發(fā)展配送，是倉儲功能的延伸和擴展，也是提供增值服務、提高顧客滿意度的重要手段。配送的內(nèi)在含義包括儲存的功能，因而配送和倉儲的結(jié)合是必然的。
三、提高倉儲配送效率的策略
（一）做好倉儲與配送的設(shè)施規(guī)劃
在針對甘肅通達物流公司的倉儲配送設(shè)施的規(guī)劃過程中，應對選址原則、影響因素等進行綜合分析。倉儲配送的選址過程應同時遵守適應性原則、統(tǒng)籌原則、經(jīng)濟性原則、循序漸進原則與前瞻性原則等。倉儲配送設(shè)施的規(guī)劃程序與一般工程設(shè)施規(guī)劃的程序大體相同，一般分為籌劃準備階段、總體規(guī)劃階段、方案評估階段、詳細設(shè)計階段和系統(tǒng)實施階段五個階段。
倉儲配送設(shè)施和設(shè)備是物流配送體系的重要“硬件”，現(xiàn)代化的設(shè)施和設(shè)備逐漸廣泛地應用于倉儲配送領(lǐng)域。對建筑費用影響較大的因素有地面負荷強度、天棚高度、立柱間隔距離等，設(shè)施內(nèi)部配置的保管、裝卸設(shè)備的多少也對建筑費用有很大的影響。
配送中心通常由按功能劃分的作業(yè)區(qū)域構(gòu)成，配送中心作業(yè)區(qū)的組成一般包括以下幾個部分：收貨區(qū)、儲存區(qū)、理貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、加工區(qū)、退貨區(qū)、設(shè)備存放及維護區(qū)、廢物區(qū)、管理區(qū)和輔助服務區(qū)等。
為使倉儲配送設(shè)施的選址決策更加科學、準確和普遍使用，一般從定性和定量兩方面考慮。影響倉儲配送設(shè)施選址規(guī)劃決策的定性因素有：自然條件、交通條件、土地條件、基礎(chǔ)設(shè)施、客戶的分布、供應商的分布、競爭者狀況、經(jīng)濟因素、政策環(huán)境和社會文化等。
（二）明確市場定位，培育企業(yè)核心競爭力
甘肅通達物流公司可以考慮在與蘭州石化公司進行溝通協(xié)商的情況下，通過改制、重組等多種方式，盡快形成主營業(yè)務突出、核心競爭力強的企業(yè)。企業(yè)應該根據(jù)市場需要和自身特長，進一步揚長避短和明確市場定位，做專做精自己的核心業(yè)務，形成高效的物流服務體系，增強企業(yè)核心競爭力。
（三）加強基礎(chǔ)性工作，為物流發(fā)展提供支撐和保障
1.建立和完善倉儲配送的技術(shù)標準化體系。執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程和信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標準，采用標準化、系列化、規(guī)范化的倉儲配送設(shè)備和條形碼、信息交換等技術(shù)，盡快形成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的現(xiàn)代技術(shù)標準化體系，使各類相關(guān)標準與國際標準接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。
2.使用先進適用的專業(yè)車輛和設(shè)備。大力發(fā)展集裝箱運輸，廣泛采用廂式貨車、專用車輛和配送專用設(shè)備，使用先進適用的倉儲和配送等標準化專用設(shè)備。
3.提高倉儲配送的信息化水平。建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通。應用智能化倉儲配送系統(tǒng)，構(gòu)筑區(qū)域性信息平臺，優(yōu)化供應鏈管理。
（四）組織物流專業(yè)教育培訓
允許和鼓勵公司職工報名學習各類高等院校設(shè)置的物流相關(guān)專業(yè)課程，積極引進物流管理專業(yè)人才。開展物流職業(yè)教育，引導管理人員、基層操作服務人員參與多層次的物流人才培訓和教育工作；加強企業(yè)間的交流與合作，選派具有一定物流基礎(chǔ)知識的人員到相對成功的物流企業(yè)學習，掌握現(xiàn)代物流管理知識。要實現(xiàn)倉儲人員的知識化、專業(yè)化，必須按現(xiàn)代化管理的要求，加強對倉儲人員的培養(yǎng)、教育和提高，努力培養(yǎng)出一批具有現(xiàn)代化管理知識和管理技術(shù)、責任心強、高素質(zhì)的專門從事倉儲管理的干部隊伍。
總結(jié)
隨著我國經(jīng)濟的不斷增長，物流倉儲業(yè)前景一片光明，而且市場競爭也會更加激烈，為了提高公司倉儲的競爭力，應當在倉儲管理觀念上不斷創(chuàng)新，倉儲配送效率的提高是在企業(yè)各個方面綜合實力一起提高的前提下才能實現(xiàn)的，包括硬件和軟件的提高，構(gòu)建標準的庫房，購置標準設(shè)施、設(shè)備、車輛，應用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，都需要人力、物力、財力的支出，并不是在朝夕之間可以完成的，需要制定科學的規(guī)劃，一步步加以實現(xiàn)。
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