電子商務(wù)物流的重要性精選(九篇)

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第1篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 信息流 商流 資金流

1.引言

電子商務(wù)將會(huì)對(duì)人類生活的產(chǎn)生巨大的改變，這會(huì)讓全社會(huì)進(jìn)入信息化的時(shí)代。但是隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)所謂支持實(shí)物運(yùn)作的物流已經(jīng)成為了產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)流通的障礙，而且這一因素也嚴(yán)重影響了電子商務(wù)的發(fā)展。

2.電子商務(wù)與物流的概念

電子商務(wù)是人類利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行商品交易的新的經(jīng)營模式，它是人類商品交易模式發(fā)展、變化演進(jìn)的必然趨勢。電子商務(wù)活動(dòng)在我們身邊悄悄地興起來了，已涉及人們工作、學(xué)習(xí)、生活的方方面面。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、投資與貿(mào)易全球化以及信息網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的逐步加快，信息技術(shù)正越來越廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域，電子商務(wù)作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)結(jié)合的查無，已經(jīng)成為人類跨入知識(shí)經(jīng)濟(jì)新紀(jì)元的重要標(biāo)志之一。電子商務(wù)并不神秘，也絕非高不可攀。通俗的說，所謂電子商務(wù)，就是在網(wǎng)上開展商務(wù)活動(dòng)——當(dāng)企業(yè)將它的主要業(yè)務(wù)通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、外部網(wǎng)以及與企業(yè)的職員、客戶、供銷商以及合作伙伴直接相連時(shí)，其中發(fā)生的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就是電子商務(wù)。電子商務(wù)是一種快捷、方便的購物手段，消費(fèi)者的個(gè)性化、特殊化需要可以完全通過網(wǎng)絡(luò)展示在生產(chǎn)廠商面前，為了取悅顧客，突出產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格，制造業(yè)中的許多企業(yè)紛紛發(fā)展和普及電子商務(wù)。如戴爾電腦公司專門推出了一項(xiàng)特別的服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)上的用戶可以按自己的喜好和需要配置計(jì)算機(jī)，公司最后提供配置結(jié)果和系統(tǒng)性能檢測，裝配出用戶定制的計(jì)算機(jī)。

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。然而對(duì)于物流還有另一種定義?！拔锪魇菫榱朔项櫩偷男枰l(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)以及詳細(xì)的流動(dòng)過程，以及為使保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為?！彼哉f，物流不僅僅是單一的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而是結(jié)合運(yùn)輸，儲(chǔ)存，搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，然而物流的定義可以理解為，物流就是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。物流業(yè)如今已經(jīng)開始被國家所重視，然而這個(gè)行業(yè)可能在很大程度上影響著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.電子商務(wù)與物流的關(guān)系

3.1電子商務(wù)中的物流產(chǎn)生

Internet的發(fā)明是近30年來最偉大的社會(huì)成就和科技成就，它正使人們的生活發(fā)生變化，也將引領(lǐng)一場商業(yè)領(lǐng)域的變遷與飛躍。基于Internet的電子商務(wù)可以說是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的新亮點(diǎn)，但是就目前來說，這個(gè)亮點(diǎn)尚未閃耀光芒，或許只是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)模式。無疑，電子商務(wù)是21世紀(jì)新的商務(wù)工具，它將像杠桿一樣撬動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的嬗變，新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而在這個(gè)過程中，現(xiàn)代物流與派送產(chǎn)業(yè)將成為這個(gè)杠桿的支點(diǎn)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流業(yè)也逐漸被國家所重視。

3.2物流是電子商務(wù)的重要組成部分

眾所周知電子商務(wù)由信息流，商流，物流，資金流“四流”組成。商流是動(dòng)機(jī)和意圖，資金流是條件，信息流是手法，物流是進(jìn)程。“四流”各自由不一樣的系統(tǒng)中運(yùn)轉(zhuǎn)，各有本身的運(yùn)動(dòng)規(guī)則，它們是一個(gè)彼此聯(lián)絡(luò)，彼此隨同，一起支撐流轉(zhuǎn)活動(dòng)的全體。其中商流包括物品的銷售，購買，也就是商品流動(dòng)的一系列過程。信息流主要是商品的信息，包括促銷，廣告，以及一些售后服務(wù)，包括一些單證等等。資金流則主要是資金的流動(dòng)，包括付款，收款，轉(zhuǎn)賬等等。而物流則是指商品的實(shí)體流動(dòng)過程，包括運(yùn)輸，儲(chǔ)存，配送等一系列活動(dòng)。然而資金流，信息流與商流都可以通過網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的流通，但是對(duì)于物流而言卻不行，因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)而言，物流不可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，而是需要進(jìn)行實(shí)體的運(yùn)輸。

3.3物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

電子商務(wù)離不開現(xiàn)代物流的支持，物流扮演著電子商務(wù)的后續(xù)者的工作，物流活動(dòng)質(zhì)量的好與壞嚴(yán)重影響電子商務(wù)質(zhì)量的好與壞，電子商務(wù)的過程只是商品的所有權(quán)發(fā)生改變，而真正到達(dá)消費(fèi)者手中的過程則是物流過程，這一過程中可能影響商品的質(zhì)量，也會(huì)影響顧客收到商品的快慢，這直接導(dǎo)致了顧客的滿意程度的高低。

3.4物流保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行

生產(chǎn)的重要性大家眾所周知，如果沒有完善的生產(chǎn)體系，那將嚴(yán)重的影響了生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)作，而物流對(duì)于生產(chǎn)的影響是相當(dāng)大的，首先從原材料的采購說起，我們需要有完整的物流體系，保證原材料的及時(shí)采購，更加保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。第二點(diǎn)就是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的物質(zhì)流通，保證原材料在不同生產(chǎn)線的運(yùn)輸可以快速進(jìn)行，也保證了生產(chǎn)速度。第三則是廢棄物品的回收與處理，這也是影響生產(chǎn)順利進(jìn)行的一個(gè)重要因素，廢棄物品的及時(shí)處理和回收影響接下來的一批生產(chǎn)，合理的處理和回收也減少了對(duì)環(huán)境的污染。

3.5物流服務(wù)于商流

在電子商務(wù)的過程中，消費(fèi)者只能通過網(wǎng)絡(luò)來挑選商品，然而訂單確定之后，商品的所有權(quán)發(fā)生了改變，但是物品實(shí)際并沒有到達(dá)消費(fèi)者的手中，這時(shí)，物流就像是一個(gè)后續(xù)的服務(wù)者，完成整個(gè)電子商務(wù)商務(wù)過程。物流服務(wù)的質(zhì)量也影響了整個(gè)電子商務(wù)的質(zhì)量。顧客會(huì)因?yàn)槲锪鞣?wù)的好壞決定選擇電子商務(wù)的廠家，不管電子商務(wù)發(fā)展的有多好，如果物流服務(wù)不合格，顧客對(duì)其是不會(huì)有好感的。

3.6物流服務(wù)以顧客為中心

電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)于廣大消費(fèi)者而言是一項(xiàng)很大的福利，因?yàn)樗陌l(fā)展在很大程度上方便了消費(fèi)者，他們不需要到擁擠的商店去買東西，然而只要坐在家里，打開電腦就可以買到心儀的商品，而且商品的價(jià)格也完全低于商店的價(jià)格，不僅方便而且實(shí)惠。但是，如果自己的訂購的東西不能按時(shí)到達(dá)自己的手中，或者說當(dāng)商家把商品送到手中時(shí)卻不是自己訂購的東西，又或者說到貨時(shí)商品出現(xiàn)些許問題。大家就會(huì)覺得這是不是相當(dāng)麻煩，又要申請(qǐng)調(diào)換或者退貨。更會(huì)覺得如果這樣的話還真不如去商場自己去挑選商品了，最起碼可以看到實(shí)物，最起碼不會(huì)出現(xiàn)其他的問題。顧客無非是希望在方便快捷的情況下獲得優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，所以說，物流服務(wù)要以顧客為中心，這樣才能保證顧客對(duì)于電子商務(wù)的信賴。要不然，就算電子商務(wù)再方便，物流服務(wù)的質(zhì)量不過關(guān)，一切都是無用的。所以說，如果想更好的加速電子商務(wù)的發(fā)展，就必須著重對(duì)物流的發(fā)展，因?yàn)槲锪饔绊懼娮由虅?wù)的發(fā)展。

4.電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢

電子商務(wù)的發(fā)展讓物流的重要性漸漸體現(xiàn)出來，物流不僅影響了生產(chǎn)，也影響著運(yùn)輸，銷售等許多方面，國家對(duì)于物流服務(wù)的重視程度也越來越高，所以說物流業(yè)的發(fā)展前景將會(huì)越來越好。

4.1物流業(yè)的多功能化

物流業(yè)結(jié)合倉儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送，裝卸，搬運(yùn)，包裝，流通加工，信息處理等一系列活動(dòng)，物流業(yè)不僅能提供實(shí)體的流通，而且提供倉儲(chǔ)，運(yùn)輸?shù)绕渌?wù)。物流的多功能化使其在其產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。使物流成為中國不可缺少的產(chǎn)業(yè)。

4.2物流業(yè)追求的目標(biāo)是優(yōu)質(zhì)服務(wù)

在電子商務(wù)中，物流起到的作用并不是發(fā)生在買賣雙方之間的，而是介于買賣方之間的第三方，以為其服務(wù)為目的。目前看來，物流企業(yè)的數(shù)量相對(duì)較少，但是顧客對(duì)于物流企業(yè)的需求量卻特別大，顧客不僅需要質(zhì)量較高的物流服務(wù)，更加希望物流企業(yè)的分布廣泛，這樣可以更好的方便大家，所以現(xiàn)在國家對(duì)于物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，許多物流企業(yè)也開始慢慢的改善物流服務(wù)的質(zhì)量，使其能夠更好的服務(wù)客戶。

4.3實(shí)現(xiàn)貿(mào)易全球化

電子商務(wù)為企業(yè)提供了進(jìn)入國際市場的便捷通道，打破了時(shí)間和空間的限制，通過網(wǎng)絡(luò)企業(yè)可以在全球范圍內(nèi)尋找貿(mào)易對(duì)象，在網(wǎng)上完成貿(mào)易過程，一些信息產(chǎn)品，如軟件、書報(bào)等還可以在網(wǎng)上直接傳給對(duì)方，大大降低了交易成本?；贗nternet的電子商務(wù)和許多產(chǎn)品的電子化供應(yīng)方式，將促進(jìn)國際貿(mào)易的增長。電子商務(wù)將通過提供比電話傳輸更快、更方便、更便宜的信息交換平臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)貿(mào)易的增長和發(fā)展。

5.我國電子商務(wù)與物流的發(fā)展戰(zhàn)略

中國加入WTO，也加入到了世界的競爭行列中，隨之外國的企業(yè)也相繼進(jìn)入中國，外國物流產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和完善的經(jīng)營理念讓我們承受著巨大的壓力，因?yàn)榘l(fā)展物流產(chǎn)業(yè)我國相對(duì)較晚，而且很多理念與措施還不夠完善，在很大程度上還不能與其他國家相比。所以說我們?nèi)绻胧刮覈奈锪髌髽I(yè)發(fā)展起來就應(yīng)該學(xué)習(xí)其他國家的先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)大量人才?？s小與其他國家的差距。

5.1提高對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)

在宣傳電子商務(wù)的同時(shí)，要對(duì)物流進(jìn)行宣傳，讓顧客了解物流在電子商務(wù)中的重要性，讓人們重視物流，因?yàn)槲锪鞑粌H在電子商務(wù)中，在其他領(lǐng)域也有著非常重要的作用。

5.2國家與企業(yè)應(yīng)該給予大量支持

電子商務(wù)物流的發(fā)展需要政府和企業(yè)的全力支持，政府應(yīng)該投入大量的資金在交通方面，保證交通的順暢，也就是保證了物流過程的暢通。這樣也為電子商務(wù)物流提供了良好的環(huán)境。物流企業(yè)則要學(xué)習(xí)先進(jìn)的電子商務(wù)物流技術(shù)，吸取發(fā)達(dá)國家的物流經(jīng)驗(yàn)，為顧客提供更好，更快的物流服務(wù)，提高企業(yè)的競爭力，從而促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展。

5.3結(jié)合我國的實(shí)際情況，多方面吸取經(jīng)驗(yàn)

我們首先要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的物流理念和一些先進(jìn)技術(shù)和思想，結(jié)合自己的不足來研究如何提高物流業(yè)的發(fā)展速度，把物流服務(wù)的質(zhì)量放在第一位，開始真正的重視物流這一產(chǎn)業(yè)，重視人才的引進(jìn)和人才的培養(yǎng)。這樣才能逐漸追趕上其他物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家的腳步。相信在不久的將來，中國的物流業(yè)也會(huì)變得越來越強(qiáng)大。

5.4加強(qiáng)人才的培養(yǎng)

國家對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的重視，隨即則是對(duì)物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，如今優(yōu)秀的物流人才還是相對(duì)較少，國家應(yīng)該大量引進(jìn)物流人才，并且著重的培養(yǎng)他們，還可以讓他們?nèi)ヒ恍┌l(fā)達(dá)國家去學(xué)習(xí)先進(jìn)思想。

參考文獻(xiàn)：

[張鐸]《電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢》，《電子商務(wù)物流篇》，2004.11.27

第2篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

[關(guān)鍵詞]　電子商務(wù)　逆向物流　外包模式

(分類號(hào)]　F252

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，逆向物流逐漸引起人們的重視，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界展開了不同層面的研究和討論。同時(shí)，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，越來越多的電子商務(wù)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到物流在其中的重要性，但是對(duì)逆向物流――產(chǎn)品退換貨及產(chǎn)品消費(fèi)后的殘余部分回收等問題，處理還顯得力道不足，退貨流程復(fù)雜、漫長，從而導(dǎo)致顧客怨聲載道，企業(yè)本身不但成本增加而且形象受損，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致客戶流失和盈利性下降?，F(xiàn)有對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的研究，主要集中在這幾個(gè)方面：電子商務(wù)中逆向物流的特點(diǎn)與預(yù)防、電子商務(wù)中逆向物流處理的方式研究與選擇、電子商務(wù)中逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。達(dá)慶利等(2004年)從逆向物流研究的問題和方法兩個(gè)方面較全面地總結(jié)了逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的研究成果，重點(diǎn)討論了逆向物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征、設(shè)計(jì)原則及設(shè)施的選址定位問題。德拉?L?貝爾斯(2002年)則對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流內(nèi)涵、特點(diǎn)、預(yù)防等做了詳細(xì)的介紹，并用大量的案例來豐富闡述。趙宜等(2007年)總結(jié)了電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的主要運(yùn)營模式，分別是自營模式、第三方外包模式、戰(zhàn)略聯(lián)盟模式，并通過SWOT方法分析區(qū)別各種模式的適用條件。韓放(2006年)著重分析了建立有效電子商務(wù)逆向物流系統(tǒng)的方式，探討了與系統(tǒng)建立相關(guān)的運(yùn)行和實(shí)現(xiàn)策略。

綜上，國內(nèi)外文獻(xiàn)主要是對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流的特點(diǎn)與預(yù)防、處理的方式、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等進(jìn)行研究，很少涉及到其外包問題，而電子商務(wù)環(huán)境下，逆向物流外包已經(jīng)成為一種趨勢，且做出外包選擇需要慎重考慮許多問題。所以，本文從電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)選擇逆向物流外包的原因、需要考慮問題及其外包模式角度進(jìn)行研究。

1　電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)選擇退貨逆向物流流程及外包原因

1.1　退貨逆向物流流程

電子商務(wù)是以現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行的商品和服務(wù)交易，具有交易虛擬化、透明化、成本低、效率高的特點(diǎn)。在電子商務(wù)中，信息流、商流、資金流的活動(dòng)都可以通過計(jì)算機(jī)在網(wǎng)上完成，唯獨(dú)物流要經(jīng)過實(shí)實(shí)在在的運(yùn)作過程，無法像信息流、資金流那樣被虛擬化。伴隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)上消費(fèi)人數(shù)和消費(fèi)數(shù)量猛增，網(wǎng)上銷售額成倍增長，同時(shí)又由于網(wǎng)絡(luò)銷售的不可感觸性等原因，電子商務(wù)環(huán)境下，以退貨為主的逆向物流流量不斷增加。退貨逆向物流流程如圖1所示：

在圖1中，客戶通過商務(wù)網(wǎng)絡(luò)或客服熱線，向電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)提出退貨請(qǐng)求，企業(yè)分析其請(qǐng)求類型，分別做出回應(yīng)：類型一，產(chǎn)品已經(jīng)超過退貨期限而要求退貨的，客服人員進(jìn)行相關(guān)解釋，或者客戶沒有按產(chǎn)品說明書正確使用而產(chǎn)生誤解，要求退貨的，客服人員進(jìn)行相關(guān)在線指導(dǎo)；類型二，型號(hào)以及花色等不符合客戶要求的，則企業(yè)依靠當(dāng)?shù)胤咒N商解決，分銷商與客戶進(jìn)行溝通，根據(jù)客戶要求進(jìn)行退換貨；類型三，由于批次生產(chǎn)缺陷或者設(shè)計(jì)等原因造成退貨的產(chǎn)品，需要返回廠家解決的，分銷商或者廠家根據(jù)客戶要求進(jìn)行處理，處理進(jìn)程及時(shí)告知客戶，最終確認(rèn)換貨或退貨，退貨的情況下，企業(yè)需返還客戶購物款。上述每一種類型處理完畢后，都需要客戶通過商務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行反饋。

1.2　外包原因

電子商務(wù)環(huán)境下，由于顧客不能身臨其境地看到和觸碰商品、正向物流配送系統(tǒng)不完善、人們服務(wù)意識(shí)不斷提高等原因，顧客到商家的退貨逆向物流發(fā)生越來越頻繁。在當(dāng)今顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。退貨產(chǎn)生的逆向物流直接面向終端顧客，代表著企業(yè)的經(jīng)營水準(zhǔn)和信譽(yù)形象，受到了商家的重視。

電子商務(wù)運(yùn)作模式下，企業(yè)顧客相對(duì)分散，某一網(wǎng)點(diǎn)的顧客可能來自全國的四面八方，退貨的工作量比較大，會(huì)耗費(fèi)企業(yè)許多精力。再加上逆向物流本身處理過程比正向物流過程更復(fù)雜、設(shè)施建設(shè)投資大、回報(bào)周期長、不確定性等，單靠零售商或廠商的力量，難以快速、有效、低成本地進(jìn)行逆向物流管理，特別是對(duì)于一些中小型企業(yè)來說，更是力不從心。

電子商務(wù)環(huán)境下，如果逆向物流滯后、效率低、質(zhì)量差，則電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)、方便、快捷的優(yōu)勢就不復(fù)存在。因此，有效管理電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流，成為許多企業(yè)必須面對(duì)的問題。當(dāng)然，選擇將逆向物流外包的原因也不僅僅是上述的，還要綜合考慮逆向物流在本企業(yè)的戰(zhàn)略地位、企業(yè)的逆向物流能力、外包的風(fēng)險(xiǎn)等。

2　電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)選擇退貨逆向物流外包時(shí)要考慮的因素

電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)選擇逆向物流外包是一個(gè)復(fù)雜的決策過程，要綜合考慮多方面的因素。本文從以下6個(gè)方面出發(fā)，來協(xié)助企業(yè)做出決策。

2.1　逆向物流在本企業(yè)的戰(zhàn)略重要性

這主要是考慮逆向物流成本占企業(yè)總成本的比例、逆向物流是否影響企業(yè)的其他業(yè)務(wù)流程等。如全球知名化妝品品牌“雅詩蘭黛(Estee Launder)”一年的銷售額高達(dá)40億美元，而其每年因?yàn)橥素?、?bào)廢和損壞的商品所導(dǎo)致的成本也很驚人，達(dá)到了1，9億美元，約占銷售額的4，75％。當(dāng)逆向物流的成本占總成本一定比例的時(shí)候，企業(yè)就要重視逆向物流了，到底是自營還是外包需要綜合考慮。在電子商務(wù)環(huán)境下，網(wǎng)上消費(fèi)群體越來越重視企業(yè)的退貨表現(xiàn)，逆向物流在企業(yè)中的重要性越來越突出。

2.2逆向物流與前向物流的關(guān)系

在有些企業(yè)中，回流品的處理活動(dòng)與前向物流活動(dòng)是在同一個(gè)倉庫內(nèi)進(jìn)行的，因?yàn)檫@些活動(dòng)都與訂單揀選、儲(chǔ)存活動(dòng)密切相關(guān)，在這種情況下，退貨處理活動(dòng)外包是有困難的，企業(yè)應(yīng)考慮是否自營或者試圖把前向物流和逆向物流分開來，如果兩者可分割，則逆向物流就可以考慮外包。

2.3　企業(yè)的逆向物流能力

這是在電子商務(wù)環(huán)境中，企業(yè)考慮逆向物流是否外包所要主要衡量的一個(gè)因素，許多企業(yè)認(rèn)為外包出去主動(dòng)權(quán)消失，可能泄漏企業(yè)產(chǎn)品或者銷售等重要技術(shù)與信息。但是逆向物流的實(shí)施是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，逆向物流能力是多種能力和條件的綜合，即使逆向物流在企業(yè)中占據(jù)重要的地位，但是能否自營，還要考察企業(yè)逆向物流的具體能力。這種能力至少應(yīng)該包括：資金投入能力、逆向物流技術(shù)能力、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施條件、逆向物流管理能力、人員素質(zhì)等方面的狀況。

2.4　外包存在的風(fēng)險(xiǎn)以及控制

企業(yè)能否恰當(dāng)預(yù)見外包中的風(fēng)險(xiǎn)以及有無良策應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)企業(yè)做出逆向物流活動(dòng)是否外包的決

策也至關(guān)重要。電子商務(wù)環(huán)境下，當(dāng)商品被退回時(shí)，必須進(jìn)行分類、檢驗(yàn)、維修或拆卸、再銷售或再生產(chǎn)及報(bào)廢處理等活動(dòng)。整個(gè)逆向物流過程中的環(huán)節(jié)多，不可預(yù)測因素多，極易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)選擇逆向物流外包，轉(zhuǎn)嫁了上述流程中的風(fēng)險(xiǎn)，但是，在外包的過程中也帶來了新的風(fēng)險(xiǎn)，如企業(yè)對(duì)逆向物流供應(yīng)商的選擇過程中的風(fēng)險(xiǎn)；選擇后的監(jiān)督控制溝通過程中的風(fēng)險(xiǎn)；外包后，企業(yè)對(duì)顧客需求不能準(zhǔn)確把握，引起對(duì)市場認(rèn)識(shí)偏頗的風(fēng)險(xiǎn)等。

2.5　外包對(duì)企業(yè)的成本效益優(yōu)勢

這是企業(yè)最為關(guān)心的一個(gè)方面，正確地做出逆向物流外包和自營逆向物流兩種方案的成本效益預(yù)估算，對(duì)企業(yè)的選擇起著至關(guān)重要的作用。對(duì)于逆向物流成本的估算除了考慮直接的可見費(fèi)用外，還應(yīng)考慮間接費(fèi)用，尤其是考慮客戶滿意度下降后造成的影響和損失，這種影響有時(shí)候是長期的。

2.6　第三方逆向物流供應(yīng)商的實(shí)力考核

逆向物流具有不同與前向物流的專業(yè)特點(diǎn)，而且不同行業(yè)產(chǎn)品逆向物流流程有很大區(qū)別。對(duì)于企業(yè)來說，經(jīng)驗(yàn)豐富的第三方逆向物流供應(yīng)商是否容易找到?這是企業(yè)在進(jìn)行逆向物流外包決策時(shí)必須要面對(duì)的問題。電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)能否選擇到優(yōu)秀的逆向物流供應(yīng)商，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營的成敗。

3　電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)退貨逆向物流外包模式

電子商務(wù)環(huán)境下，根據(jù)不同的參與主體及責(zé)任延伸，將外包的模式分為：第三方逆向物流模式(third-party takeback pattern)、聯(lián)合回收模式(pooled takebackpattern)、供需網(wǎng)模式(Supply and Demand Net-work with multi-function and opening characteristics for enterpnses，SDN paRem)，這三種模式的比較如表1所示：

4　退貨逆向物流業(yè)務(wù)外包決策過程描述

根據(jù)本文研究的電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)選擇退貨逆向物流外包時(shí)要考慮的6個(gè)方面因素以及根據(jù)參與主體和責(zé)任延伸不同所可供選擇的三種外包模式，繪制出關(guān)于逆向物流業(yè)務(wù)外包決策過程，見圖2。

在圖2中，企業(yè)要么自營逆向物流，要么選擇外包，這主要是根據(jù)影響外包決策因素決定的。電子商務(wù)環(huán)境下，對(duì)企業(yè)選擇逆向物流外包決策影響最重要的是前4個(gè)。如果企業(yè)的逆向物流無法與前向物流分割，原則上是建議企業(yè)自營的；若逆向物流與前項(xiàng)物流可劃分明確，逆向物流占據(jù)企業(yè)核心位置，同時(shí)企業(yè)具備相當(dāng)?shù)哪嫦蛭锪鬟\(yùn)營能力且運(yùn)營成本具有競爭性，則原則上企業(yè)應(yīng)該是自營逆向物流的；若逆向物流與前項(xiàng)物流可劃分明確，但逆向物流在本企業(yè)并不是核心地位，則應(yīng)重新界定逆向物流在本企業(yè)的戰(zhàn)略地位，分析外包流程，如果企業(yè)預(yù)計(jì)不能對(duì)外包風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，外包使企業(yè)面臨更多不確定的風(fēng)險(xiǎn)，則也建議企業(yè)自營逆向物流。

在兩種情況下，企業(yè)是適合外包逆向物流業(yè)務(wù)的，如果逆向物流與前向物流都能明確劃分，情況一：逆向物流在本企業(yè)具有核心地位，但企業(yè)不具有獨(dú)自運(yùn)行逆向物流的能力或是運(yùn)行成本不具有競爭力，同時(shí)企業(yè)對(duì)外包中的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測充分，可以有效控制；情況二，逆向物流在本企業(yè)不是核心地位，在重新界定逆向物流戰(zhàn)略地位之后，對(duì)外包流程進(jìn)行充分分析，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，預(yù)計(jì)能有效控制外包中的風(fēng)險(xiǎn)。這兩種情況是建議采取外包模式的，根據(jù)企業(yè)面臨的實(shí)際情況不同，可采取本文研究的三種外包模式：①若本行業(yè)有專業(yè)的逆向物流服務(wù)公司，則宜采取第三方逆向物流模式；②若同行業(yè)中有逆向物流渠道建設(shè)完善者，且借用其渠道可能，則宜采取聯(lián)合回收模式；③若運(yùn)行逆向物流外包的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)行業(yè)信息暢通，高度網(wǎng)絡(luò)化，節(jié)點(diǎn)之間均持有SDN理念，則宜采取SDN模式。

從這三種模式的比較選擇中可看出，隨著市場競爭的不斷加劇，在電子商務(wù)環(huán)境下，更多企業(yè)注重核心競爭力的發(fā)展，所以只有整合不同行業(yè)企業(yè)的優(yōu)勢，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手才能獲得多贏，才能使企業(yè)在競爭中處于優(yōu)勝地位，雖然SDN理念目前還處于理論狀態(tài)，還沒有得到大范圍的貫徹和實(shí)施，但是隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及SDN理念的不斷完善與普及，它必將是電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)逆向物流外包選擇的理想模式。

第3篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

論文摘要：對(duì)電子商務(wù)與物流的關(guān)系進(jìn)行了研究,并通過各個(gè)角度分析了電子商務(wù)對(duì)物流及其管理產(chǎn)生的影響

近幾年來隨著電子商務(wù)環(huán)境的改善以及電子商務(wù)具備的巨大優(yōu)勢，電子商務(wù)受到了各級(jí)政府部門、企業(yè)界的高度重視，紛紛以不同的形式介入電子商務(wù)活動(dòng)中，使電子商務(wù)在短短幾年中以驚人的速度發(fā)展。人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的物流，不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)的一個(gè)障礙，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。

1電子商務(wù)與物流的關(guān)系隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用

物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來越明顯,物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來越多的人注意。物流與電子商務(wù)的關(guān)系是極為密切的。物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要,電子商務(wù)對(duì)物流的影響也極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。物流本身的矛盾促使其發(fā)展,而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商務(wù)本身矛盾的解決,也需要物流來提供手段,新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

2電子商務(wù)對(duì)物流的影響

2.1電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響

物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。

它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息,又將信息處理電子化,強(qiáng)化了信息處理,弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè):一類是實(shí)業(yè),包括制造業(yè)和物流業(yè);一類是信息業(yè),包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中,物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化,主要是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境中它必須要承擔(dān)更重要的任務(wù)。

供應(yīng)鏈管理的變化電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離,改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。

企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站與客戶直接溝通,這樣降低了流通成本,縮短了流通時(shí)間,使物流徑路短路化。在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化,供應(yīng)商與零售商,消費(fèi)者通過Internet連在了一起,通過POS,EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。

第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。

2.2電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響

采購傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜,而在電子商務(wù)環(huán)境下,企業(yè)的采購過程會(huì)變得簡單、順暢,還可以進(jìn)一步降低采購成本。

配送在其發(fā)展初期,主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。從某種程度上說,電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。

2.3電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響

物流網(wǎng)絡(luò)的變化

物流網(wǎng)絡(luò)信息化。這是物流信息化的必然,是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。

實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。首先,倉庫數(shù)目將減少,庫存集中化,配送中心的庫存將取代社會(huì)上千家萬戶的零散庫存。其次,將來的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心,在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ),貨物流轉(zhuǎn)更快,制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫存”,倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營,這些決定了“保管倉庫”將減少,“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。

運(yùn)輸?shù)淖兓?/p>

運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。在電子商務(wù)環(huán)境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式,不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。

信息的變化

信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)?，F(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理,以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作,把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來,將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。

信息諸模塊功能的變化。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用,使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。

3如何發(fā)展電子商務(wù)中的物流？

現(xiàn)階段物流行業(yè)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的主要原因，首先是物流配送方面的人才短缺。國外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。相比之下，我國在物流和配送方面的教育還比較落后。其次是物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化。

那如何發(fā)展電子商務(wù)中的物流？

必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)。國家與企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng)。結(jié)合我國的實(shí)際情況，多方面吸取經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)。

結(jié)束語

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯(lián)系。為此，必須制定可行措施與有力對(duì)策：提高全民族對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)。電子商務(wù)是未來商務(wù)發(fā)展的必然趨勢，是商業(yè)領(lǐng)域的深層次變革。

參考文獻(xiàn)

第4篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

電子商務(wù)是指通過采用最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段來解決商業(yè)交易問題，降低產(chǎn)、供、銷成本，開拓新的市場，創(chuàng)造新的商機(jī)，從而增加企業(yè)利潤的所有商業(yè)活動(dòng)。 現(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合，從而達(dá)到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。

電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)著現(xiàn)代物流的發(fā)展，現(xiàn)代物流又促進(jìn)了電子商務(wù)的進(jìn)程。電子商務(wù)傳播信息，物流配送保證執(zhí)行。二者相互并存，共同進(jìn)步。

二、電子商務(wù)與物流業(yè)之間的相互作用

（一）電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響。

1.實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)的重組

電子商務(wù)是一場高科技革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，解決了信息流、商流和資金流處理上的煩瑣，提高了現(xiàn)代化的物流速度。使傳統(tǒng)的物流變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這些變革必然導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)的大重組，使原有的一些不能適應(yīng)新的發(fā)展趨勢的物流企業(yè)逐漸壓縮乃至消亡，能夠適應(yīng)這種變化的企業(yè)將得到擴(kuò)大和發(fā)展。

2.改變傳統(tǒng)的物流觀念

電子商務(wù)環(huán)境下，改變了人們傳統(tǒng)的物流觀念，電子商務(wù)的出現(xiàn)為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的活動(dòng)空間，消費(fèi)者可以在互聯(lián)網(wǎng)上查看、挑選、訂單、支付、完成商流過程，物流的各種職能是通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來的，實(shí)際上實(shí)體商品并沒有因此而移動(dòng)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展提高了物流的運(yùn)作效率，可以說，沒有現(xiàn)代化的物流，任何輕松的商流活動(dòng)都不可能實(shí)現(xiàn)。電子商務(wù)給物流帶來的變革是根本性的。

3.促進(jìn)了物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高

電子商務(wù)具有高效率、全球性的特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流要實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)和諧，必須具備優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物流技術(shù)包括運(yùn)輸技術(shù)、保管技術(shù)、裝卸技術(shù)、包裝技術(shù)等。物流信息化是提高物流技術(shù)的重要途徑。高效率物流技術(shù)才能支持高效率的電子商務(wù)。

（二）物流業(yè)對(duì)電子商務(wù)的影響。

1.物流已經(jīng)成為我國電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸

商品流通是信息流、資金流、物流、商流多方面的實(shí)現(xiàn)過程。互聯(lián)網(wǎng)可以解決商流、信息流、資金流等商品流通的絕大多數(shù)問題，但對(duì)物流問題卻束手無策。因此，在電子商務(wù)發(fā)展過程中，物流瓶頸是不能忽視的一個(gè)重要問題。我國物流業(yè)發(fā)展水平底、起步晚，現(xiàn)行的物流體系不完善，很大程度上制約著我國電子商務(wù)的發(fā)展，主要問題在于，物流的電子化程度不高，對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)只局限在商流、信息流和資金流的電子化上。物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)體制不健全、物流管理技術(shù)落后等等方面的不足都阻礙著現(xiàn)代物流的發(fā)展。我國第三方物流服務(wù)發(fā)展緩慢且滯后，適應(yīng)電子商務(wù)的物流體系還沒有建立。

2.物流業(yè)對(duì)電子商務(wù)發(fā)展起促進(jìn)作用

在電子商務(wù)環(huán)境下，商品流通是根本，而商品流通需要依靠各類物流活動(dòng)的支持。消費(fèi)者通過網(wǎng)上購物支付貨款，就能完成商品買賣的全過程，即商流過程，但此時(shí)的電子商務(wù)活動(dòng)并沒有完全結(jié)束，只有當(dāng)商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中時(shí)，才能視為商務(wù)活動(dòng)的終結(jié)。因此，物流實(shí)際上可以視為是商流的一個(gè)后續(xù)服務(wù)，由此可見其重要性。合理化、現(xiàn)代化的物流，能夠降低費(fèi)用，降低成本，優(yōu)化企業(yè)庫存結(jié)構(gòu)，減少企業(yè)資金占用，縮短企業(yè)生產(chǎn)周期，從來保障生產(chǎn)的順利、高效進(jìn)行。與之相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)就難以順利、高效地進(jìn)行，如果是這樣，即使擁有了高經(jīng)濟(jì)技術(shù)的電子商務(wù)也將是無米之炊。

三、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的對(duì)策

（一）必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)。

電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個(gè)覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會(huì)環(huán)境，同時(shí)，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)，為客戶提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

（二）選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化。

在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。

（三）高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進(jìn)物流的經(jīng)驗(yàn)與本土化人才有機(jī)結(jié)合起來。

隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。因此，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

電子商務(wù)物流的含義

電子商務(wù)下物流的主要目標(biāo)是為電子商務(wù)客戶提供服務(wù)。它是根據(jù)電子商務(wù)活動(dòng)的特點(diǎn)和要求，對(duì)整個(gè)物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照客戶訂貨要求，在物流配送中心進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

這一先進(jìn)的物流方式對(duì)流通企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義。電子商務(wù)下的物流配送作為現(xiàn)代物流的一種有效組織方式，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向和物流的發(fā)展趨勢。

電子商務(wù)物流配送的重要性

一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流，它既包括商品信息的提供、分銷促銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等貿(mào)易單證，還包括雙方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動(dòng)。資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付賬、轉(zhuǎn)賬等。物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動(dòng)的過程，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸流通加工以及物流信息處理等一系列通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備來快速實(shí)現(xiàn)。而物流在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)的能力卻非常有限，除了軟件產(chǎn)品、信息產(chǎn)品等可通過網(wǎng)絡(luò)流動(dòng)外，其他商品和服務(wù)都必須通過物理方式傳輸。

·物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證

電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動(dòng)過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

·物流能夠擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍

電子商務(wù)面對(duì)的市場地域范圍極其廣泛。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的輻射區(qū)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)商業(yè)渠道。只有建立完善的物流系統(tǒng)，解決電子商務(wù)中跨國物流、跨區(qū)物流可能出現(xiàn)的問題，才能擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍。

·物流能夠提高電子商務(wù)的效率與效益

電子商務(wù)過程中，完善的物流系統(tǒng)保證將商品及時(shí)送到用戶手中，提高電子商務(wù)效率，降低物流成本，提高電子商務(wù)效益，從而支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時(shí)間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動(dòng)資金的占?jí)?，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，是電子商務(wù)的利潤源泉。

B2C電子商務(wù)的主要物流配送模式分析

B2C模式下物流配送的最大特點(diǎn)就是用戶分散且距離遠(yuǎn)近不同，面對(duì)龐大和分散的消費(fèi)者，電子商務(wù)運(yùn)營商要想抓住每一個(gè)客戶。除了要提供物美價(jià)廉的商品外，更要能讓消費(fèi)者在盡可能短的時(shí)間內(nèi)享受到商品或服務(wù)帶給他們的樂趣和福利。

·郵政體系配送（特別是EMS體系）的物流模式

中國郵政集團(tuán)目前是我圈網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面最廣、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)最多的物流公司。電子商務(wù)企業(yè)在收到消費(fèi)者的購物訂單和家庭地址等信息后，到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)（EMS）將商品寄出。消費(fèi)者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或南郵遞員直接將商品送到顧客家中。

采用郵政EMS配送具有方便、快捷、配送范圍廣的特點(diǎn)。但這種配送模式存在以下問題：一是EMS快遞服務(wù)費(fèi)用普遍高于一般快遞公司，如果這部分費(fèi)用由電子商務(wù)企業(yè)負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營利潤會(huì)大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)，則成本太高，對(duì)于小件低價(jià)商品采用EMS，消費(fèi)者難以接受；二是EMS服務(wù)效率目前相對(duì)較低，很難保證在約定的時(shí)間內(nèi)將商品送給消費(fèi)者。

·網(wǎng)站自建配送的物流模式

電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情況：一是大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，如蘇寧易購，自身已經(jīng)擁有成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開展電子商務(wù)時(shí)只需將其加以改進(jìn)、完善，就可滿足電子商務(wù)條件下對(duì)物流配送的要求；二是具有雄厚資金實(shí)力和較大業(yè)務(wù)規(guī)模的電子商務(wù)公司，如京東商城，為了更好地提高物流配送效率，投入巨資自建了物流配送體系。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置倉儲(chǔ)中心和配送點(diǎn)，根據(jù)消費(fèi)者購物清單個(gè)人信息配貨并送貨上門。

這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的即購即得購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，配送費(fèi)用也因商品配送規(guī)模小而保持在較高水平。

·借助第三方物流企業(yè)的模式

第6篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

1逆向物流

1.1逆向物流的定義

“逆向物流”這個(gè)名詞是Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會(huì)（CLM）的一份研究報(bào)告中最早提出的[1]，在他看來，“逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。”Stock（1992）對(duì)當(dāng)時(shí)的逆向物流研究作了一個(gè)全面的回顧，指出了逆向物流對(duì)商業(yè)和社會(huì)的重要性。

1.2基于電子商務(wù)的逆向物流特點(diǎn)

1）逆向物流的品種、數(shù)量、產(chǎn)生時(shí)間以及分布地點(diǎn)都具有一定程度的不確定性，很難進(jìn)行常規(guī)預(yù)測與計(jì)算。計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)為相關(guān)信息的搜集、傳輸、分析與反饋提供了有效的平臺(tái)[2]。

2）企業(yè)對(duì)于因不同原因產(chǎn)生的逆向物流的處理方式不完全相同。這就要求企業(yè)對(duì)逆向物流進(jìn)行分類處理，同時(shí)調(diào)整正向物流。這種分類與調(diào)整在充分利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也要求企業(yè)對(duì)自身的信息系統(tǒng)做出相應(yīng)改進(jìn)，使之更適合逆向物流管理的需要。

2逆向物流系統(tǒng)組織模式設(shè)計(jì)的理論依據(jù)

隨著環(huán)境管理要求的越來越深入，并且按照可持續(xù)發(fā)展的要求，R．Zust等人從可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)將產(chǎn)品的生命周期劃分為以下四個(gè)階段：產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品使用和最后產(chǎn)品的處置。基于產(chǎn)品生命周期的企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展，即在不犧牲企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和功能前提下，系統(tǒng)地考慮到企業(yè)的生產(chǎn)過程及活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的影響，使產(chǎn)品在整個(gè)生命周期中對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小，資源利用率最高，從而達(dá)到企業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)性。產(chǎn)品生命周期理論是基于可持續(xù)發(fā)展的要求，從環(huán)境觀點(diǎn)出發(fā)，從可持續(xù)產(chǎn)品的研制、開發(fā)、生產(chǎn)直至消費(fèi)為研究對(duì)象，或可以稱之為“可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品生命周期”。

在產(chǎn)品的生命周期中，最后產(chǎn)品的處置必須先利用逆向物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)廢棄產(chǎn)品進(jìn)行有效的回收，才能進(jìn)行處理。而從正向物流到逆向物流是一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，逆向物流系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)耐素浐突厥掌氛钦蛭锪髑捌谶\(yùn)輸?shù)恼Ｆ?。逆向物流的產(chǎn)生與正向物流有很大關(guān)系。例如，某廠家銷售的電冰箱的使用壽命是5年，今年用正向物流配送出去的電冰箱是5000臺(tái)，那么3年后要回收的電冰箱應(yīng)該在4000～5000臺(tái)。而且物流設(shè)施的投資不但可以用于正向物流，也可以用于逆向物流，用來配送的車輛也可以用于回收品的運(yùn)輸。所以在進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合正向物流的設(shè)計(jì)一起進(jìn)行，才能有效地利用資源，節(jié)約成本。企業(yè)必須仔細(xì)地設(shè)計(jì)整個(gè)物流系統(tǒng)的生命周期支持的能力。生命周期支持，用現(xiàn)代的話來說，其含義就是“從搖籃到墳?zāi)乖俚街厣钡奈锪髦С帧?/p>

3基于電子商務(wù)的逆向物流流程設(shè)計(jì)

3.1基于電子商務(wù)的逆向物流流程設(shè)計(jì)的著眼處

由于基于電子商務(wù)的逆向物流的獨(dú)特特點(diǎn)，在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)施逆向物流的破題之處就在于地點(diǎn)分散和信息障礙這兩點(diǎn)[3]。因此，電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也必須著眼于此。考慮到目前電子商務(wù)實(shí)施者的差異，各企業(yè)的電子商務(wù)環(huán)境也并非完全一致。就信息處理能力和物流功能而言，有的企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，而逆向物流能力欠缺，有的企業(yè)雖然物流功能較完善，但信息處理能力稍顯不足。

1）針對(duì)信息能力強(qiáng)，而逆向物流功能不足的企業(yè)，企業(yè)可確立一個(gè)以信息網(wǎng)絡(luò)為支撐的逆向物流系統(tǒng)。在這一系統(tǒng)內(nèi)，客戶借助信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)出逆向物流請(qǐng)求，企業(yè)則可以根據(jù)逆向物流請(qǐng)求狀況，通知物流中心來合理安排逆向物流。在這種模式下，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)借助信息網(wǎng)絡(luò)來延伸企業(yè)的逆向物流功能?；谶@一考慮，筆者試分析了這一體系下逆向物流系統(tǒng)的作業(yè)流程，如圖1所示。

2）針對(duì)物流功能較完善，而信息處理能力不足的企業(yè)，企業(yè)破題的關(guān)鍵在于如何彌補(bǔ)信息障礙問題。企業(yè)應(yīng)做的工作是伸出信息收集的觸角，探尋逆向物流起點(diǎn)信息。一旦獲得，企業(yè)則可利用其較完善的物流功能來解決逆向物流運(yùn)作。因此，在這種模式下，企業(yè)首先要解決的就是明確逆向物流起點(diǎn)數(shù)量及地理分布等信息。但在企業(yè)信息處理能力受制約的情況下，合理的方式就是利用企業(yè)的組織網(wǎng)絡(luò)來收集信息，再利用原有物流設(shè)施完成逆向物流作業(yè)?；谶@種考慮，筆者嘗試提出了這一體系下的逆向物流流程，如圖2所示。

3.2企業(yè)建立有效的電子商務(wù)逆向物流系統(tǒng)，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1）建立完善的物流信息跟蹤系統(tǒng)。對(duì)于最終顧客與企業(yè)間發(fā)生逆向物流的情況，企業(yè)應(yīng)盡力搜集的信息包括：消費(fèi)者退貨或提出維修的原因；逆向物流通道是否暢通；以及逆向物流再次進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)的途徑及效率[4]。建立完善的物流信息跟蹤系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是開發(fā)與使用基于這一流程的相關(guān)軟件，并使其與企業(yè)信息系統(tǒng)逐步整合完善。

2）建立基于電子商務(wù)環(huán)境的完善的退貨、報(bào)修系統(tǒng)。這一過程，發(fā)生在最終顧客與銷售商之間的節(jié)點(diǎn)上。不論是傳統(tǒng)的銷售模式，還是電子商務(wù)模式下，這一過程都不可避免。但網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，會(huì)大大提高其工作效率。

首先，這一系統(tǒng)需要生產(chǎn)商給出統(tǒng)一的退貨、報(bào)修標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)可以在網(wǎng)上公布其退換標(biāo)準(zhǔn)，方便顧客查詢，增強(qiáng)顧客的購買安全感，這一點(diǎn)對(duì)于狹義的電子商務(wù)企業(yè)尤其重要。因?yàn)轭櫩驮诰W(wǎng)上購物時(shí)，信息是否充足十分重要。在無法看到商品實(shí)物的時(shí)候，企業(yè)對(duì)退換條件的設(shè)置將更加直接影響消費(fèi)者的購買欲望。

其次，在網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的平臺(tái)上，消費(fèi)者可以通過諸如電子郵件等信息傳送工具，實(shí)現(xiàn)退換商品的部分甚至全部工作。

再次，完善的退貨、報(bào)修系統(tǒng)還應(yīng)提供更多的擴(kuò)展服務(wù)[5]，如消費(fèi)者可以通過網(wǎng)絡(luò)，了解報(bào)修貨物在逆向物流通道中的運(yùn)動(dòng)情況以及在退貨過程中資金流的流動(dòng)等，實(shí)現(xiàn)真正的交互服務(wù)。

3）企業(yè)應(yīng)在其內(nèi)部建立完善的逆向物流處理系統(tǒng)。企業(yè)內(nèi)部的逆向物流處理系統(tǒng)同樣是基于網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的。建立此系統(tǒng)應(yīng)遵循的一條基本原則是：盡量壓縮逆向物流的處理時(shí)間。要達(dá)到這一基本原則的要求，需要注意以下幾點(diǎn)：

（1）要加強(qiáng)對(duì)逆向物流起始點(diǎn)的控制。雖然這項(xiàng)工作嚴(yán)格意義上講不包括在企業(yè)內(nèi)部的逆向物流處理系統(tǒng)之內(nèi)，但它無疑是后續(xù)工作的基礎(chǔ)?？刂频膬?nèi)容應(yīng)包括：是否符合退換標(biāo)準(zhǔn)，簡單的分類，以及與用戶的溝通等。這些，都可以借助網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)完成，從而節(jié)省成本。

（2）對(duì)逆向物流的分類與集中。分類與集中處理逆向物流是降低企業(yè)成本最直接的方法。這一過程是與之前的逆向物流起始點(diǎn)控制和及時(shí)的信息反饋密切相連的。同時(shí)，對(duì)于分類后的逆向物流的統(tǒng)計(jì)與分析，又是降低逆向物流數(shù)量的基礎(chǔ)。

（3）要控制回流商品再次進(jìn)入正向物流通道的時(shí)間。它包含兩層含義：一是盡量壓縮再次進(jìn)入的時(shí)間，以滿足顧客要求；二是要選擇好時(shí)間點(diǎn)，以使其與原有的正向物流能夠很好地結(jié)合在一起。

第7篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；管理

Abstract: This article has analyzed the electronic commerce to the physical distribution and the management influence， involves logistics various aspects， the physical distribution various works link and various functions link， and proposed own opinion to the electronic commerce and the physical distribution relations.

key word: Electronic commerce; Physical distribution; Management

1．電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1．1 電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流

電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會(huì)涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個(gè)部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。

1．2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國的發(fā)展的實(shí)際情況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個(gè)重大的原因。

過去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻很少有人去探究。目前對(duì)這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一個(gè)觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當(dāng)然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點(diǎn)理由：

第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對(duì)于物流與商流的關(guān)系，可能這樣說更好一點(diǎn)：物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對(duì)應(yīng)關(guān)系，換個(gè)說法，就是物流和電子商務(wù)是相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。

第二，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，說“實(shí)”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)?，而把這種關(guān)系說成是“虛實(shí)相應(yīng)”可能更為合適。

這里補(bǔ)充一點(diǎn)，商流可以包括服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包含物流服務(wù))所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實(shí)相應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費(fèi)與實(shí)物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱“虛實(shí)相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。

從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

2．電子商務(wù)對(duì)物流的影響

由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場革命必然對(duì)物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。

2．1 電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響

1、物流業(yè)的地位大大提高

電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化。

物流企業(yè)會(huì)越來越強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。

2、供應(yīng)鏈管理的變化

(1)供應(yīng)鏈短路化

在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一個(gè)虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。

(2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式”

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式”的。它有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，等等。

在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，完全可以消除上述兩個(gè)缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。

3、第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)方面最大的變化。

第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)椋?/p>

(1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務(wù)按其交易對(duì)象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費(fèi)者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對(duì)于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對(duì)于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費(fèi)用一般均由消費(fèi)者承擔(dān)，對(duì)于零散用戶而言流通費(fèi)用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運(yùn)輸是極為繁復(fù)的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，則可大大簡化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。

并且，網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國配送網(wǎng)絡(luò)都無法建成，所以他們對(duì)第三方物流的迫切要求是很容易理解的。

(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。

2．2 電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響

1、采購

傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗(yàn)產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會(huì)變得簡單、順暢。

近年來，國際上一些大的公司己在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以降低采購過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。通常，公司可由此節(jié)約5—10％的采購成本。

因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購成本。與專用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。

2、配送

(1)配送業(yè)地位強(qiáng)化

配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究，供大于求的買方市場格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境。這說明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利，如試點(diǎn)城市之一的無錫市，物資配送的總金額，1992年和1993年分別達(dá)8億元和10億元，1995年則降至8億元，1996年不足8億元。

而在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了。

實(shí)際上，對(duì)于電子商務(wù)交易方式本身來說，買方通過輕松點(diǎn)擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。

(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心

原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。

2．3 電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響

1、物流網(wǎng)絡(luò)的變化

下面將從兩個(gè)方面來探討電子商務(wù)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的影響，一個(gè)方面是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另一方面是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。

(1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化

物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。

這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。

(2)實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化

物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分，其相互交織連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。我們知道物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施的設(shè)置，將確定如何進(jìn)行存貨、交付，還融合進(jìn)運(yùn)輸能力。電子商務(wù)會(huì)使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生那些變化呢?

首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，將來由于物流業(yè)會(huì)成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實(shí)物供應(yīng)者，工廠、商場等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫存， 自然也不會(huì)再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會(huì)上千家萬戶的零散庫存。

其次，將來的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心?，F(xiàn)在，倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些都決定了“保管倉庫”進(jìn)一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。

第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認(rèn)為是各種不同運(yùn)輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點(diǎn)，主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。

物流結(jié)點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)輸是有密切關(guān)系的。目前，歐洲一些國家的貨運(yùn)己被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”?！耙淮芜\(yùn)輸”是由中央倉庫到配送中心的運(yùn)輸，“二次運(yùn)輸”是從配送中心到用戶的末端運(yùn)輸。這也是運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)發(fā)展趨勢。

結(jié)合運(yùn)輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)(物流中心銜接了不同運(yùn)輸方式，也同時(shí)銜接了一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸)，都具有強(qiáng)大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。

目前在實(shí)踐中，城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始，它是上述變化的一個(gè)具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉儲(chǔ)、信息設(shè)施集約在一起，可以減少必須經(jīng)過大規(guī)模編組站進(jìn)行編組的鐵道運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車運(yùn)行，使“一次運(yùn)輸”順暢化；又可以利用公路運(yùn)輸實(shí)行貨物的集散、完成“二次運(yùn)輸”；還可以實(shí)現(xiàn)配送中心的公用化、社會(huì)化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機(jī)組成部分，一般來說，其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點(diǎn)。

2、運(yùn)輸?shù)淖兓?/p>

電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿]有改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大的變化。

(1)多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展

在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導(dǎo)致的：第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營。

第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。

(2) 運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸

物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路共同組成，結(jié)點(diǎn)決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)輸也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式，為集中運(yùn)量，不得不采取編組而非直達(dá)方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達(dá)方式)。

在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸用來完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織(即運(yùn)輸組織人員、運(yùn)輸范圍，服務(wù)對(duì)象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi))來完成。

3、信息的變化

物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。

(1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)

原來的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對(duì)象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。

現(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點(diǎn))網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。

(2)信息諸模塊功能的變化

電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如：

①采購。在電子商務(wù)的環(huán)境下，采購的范圍擴(kuò)大到全世界，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。

①運(yùn)輸。運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù)，運(yùn)輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運(yùn)輸由不可見變?yōu)榭梢姟?/p>

②倉庫。條碼技術(shù)的使用可以決速、準(zhǔn)確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

④發(fā)貨。原先一個(gè)公司的各倉庫管理系統(tǒng)互不聯(lián)系，從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)倉庫管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享，發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除上述缺點(diǎn)。

發(fā)貨同時(shí)發(fā)送相關(guān)運(yùn)輸文件，收貨人可以隨時(shí)查詢發(fā)貨情況。

⑤交易過程無紙化。

第8篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672―3198（2014）21―0058―01

1我國現(xiàn)代物流管理面臨的問題

1.1現(xiàn)代物流管理現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流管理即通過合理的資源配置，使得各供應(yīng)鏈間的貨物得到充分利用，保證供應(yīng)鏈全天候的物料供應(yīng)，達(dá)到同步運(yùn)作效果的管理模式。電子商務(wù)始于美國，盡管我國加入國際貿(mào)易組織后讓子商務(wù)有了蓬勃發(fā)展，但在此之前國外物流業(yè)的發(fā)展速度與程度早已超越了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。在相關(guān)技術(shù)上的轉(zhuǎn)變問題、安全問題及其管理問題，為國內(nèi)企業(yè)物流發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)。目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的信息物流管理水平處于低等水平，并且缺乏相應(yīng)的信息技術(shù)人才，計(jì)算機(jī)管理應(yīng)用技術(shù)還不成熟；除此之外，信息網(wǎng)絡(luò)的安全問題又成為阻礙物流管理發(fā)展的一問題。

1.2對(duì)現(xiàn)代物流管理的模糊認(rèn)識(shí)

物流的概念在1998年由美國物流管理協(xié)會(huì)提出，其目的主要是為了滿足世界各地消費(fèi)者的不同需求，進(jìn)行原料計(jì)劃、加工、儲(chǔ)存、流動(dòng)的實(shí)時(shí)控制、管理的一過程，并不斷根據(jù)企業(yè)的需求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。自從改革開放以來，國內(nèi)的許多企業(yè)迅速崛起。做好物流管理，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行相應(yīng)物資的配送管理，實(shí)現(xiàn)全球資源的合理配置，成為了企業(yè)最終售貨的必經(jīng)之路?；陔娮由虅?wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)管理模式建立在現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)的管理概念基礎(chǔ)上，逐漸演變?yōu)橐环N大型的集成化的經(jīng)營模式。

2物流管理現(xiàn)狀的分析

2.1物流管理作用

物流管理主要指的是將材料進(jìn)行加工、打包、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通等一系列的集成化處理的過程，以形成一條完整的供應(yīng)鏈，盡可能的降低商品的成本，為客戶提供良好的綜合?，F(xiàn)代化物流是企業(yè)的另一利潤來源，各個(gè)企業(yè)會(huì)根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顩r展開物流工作。作為企業(yè)管理系統(tǒng)的一個(gè)分支，物流管理以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為通信的支撐，充分使用信息、數(shù)據(jù)達(dá)到信息交互的目的。

擴(kuò)大市場競爭能力是現(xiàn)代物流主要作用之一，面對(duì)同行企業(yè)間激烈的競爭，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品已不能滿足顧客的需要，必須提供良好的售前準(zhǔn)備工作，防止出現(xiàn)因供貨不及時(shí)，流失潛在的顧客。

2.2電子商務(wù)物流

電子商務(wù)物流指的是在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的指導(dǎo)下，在約定的時(shí)間內(nèi)，將準(zhǔn)確的產(chǎn)品，以最優(yōu)的費(fèi)用配送到顧客指定的地點(diǎn)。這種全新的配送模式將傳統(tǒng)的商務(wù)方式和信息技術(shù)兩者結(jié)合起來，共同完成對(duì)產(chǎn)品的配送。在交易前，各企業(yè)或企業(yè)與客戶間通過現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行交流，把物流的實(shí)體匯集成為人人共享的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)安排。電子商務(wù)的出現(xiàn)，給全球的經(jīng)濟(jì)帶來了新的希望，物流信息化成為了必然發(fā)展趨勢，與此相關(guān)的技術(shù)如：電子數(shù)據(jù)交換，客戶資源的收集等技術(shù)也在物流配送中得到了廣泛應(yīng)用。電子商務(wù)的一大特點(diǎn)是擁有自動(dòng)化系統(tǒng)，如自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)貨物跟進(jìn)等，然而這種技術(shù)還需一段時(shí)間的普及。

3基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流管理的重要性

3.1電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)是物流運(yùn)作程序中主要環(huán)節(jié)之一，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)在物流行業(yè)的應(yīng)用具有潛在的發(fā)展優(yōu)勢?？v觀全球的物流發(fā)展，發(fā)達(dá)國家無疑是最值得關(guān)注的焦點(diǎn)。國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家在物流管理上運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行信息的傳遞，并且應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。而處于發(fā)展中的社會(huì)主義國家的物流管理始于上世紀(jì)70年代，本身就在起跑線上和發(fā)達(dá)國家有一段很懸殊的差距，而電子商務(wù)時(shí)代的來臨給了國內(nèi)物流行業(yè)前所未有機(jī)遇，為國內(nèi)的物流行業(yè)注入了新鮮的活力。

目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)在物流管理方面都應(yīng)用了電子商務(wù)，突破了一定的規(guī)模，根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)建立了自己的物流體系。但由于國內(nèi)物流管理正處于初級(jí)階段，一些相關(guān)的技術(shù)如：電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)條件和技術(shù)管理受到一定的限制。相關(guān)的開發(fā)人員對(duì)軟件的認(rèn)識(shí)度相對(duì)簡單，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于技術(shù)的應(yīng)用還未達(dá)到爐火純青的地步，只能應(yīng)用在物流管理中的小部分領(lǐng)域，如網(wǎng)頁交流軟件、物流配送軟件等，這些軟件的應(yīng)用沒有互關(guān)性，只局限在每個(gè)單獨(dú)的個(gè)體上，與物流管理結(jié)合的甚少。甚至有些企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)還處于懵懂階段，這無形中制約著產(chǎn)品的深度開發(fā)進(jìn)程，使得產(chǎn)品很難適應(yīng)消費(fèi)者的需求。

第9篇：電子商務(wù)物流的重要性范文

關(guān)鍵詞:電子商務(wù);逆向物流;新品二手貨

1990年代以來,隨著電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及現(xiàn)代通信技術(shù)的迅速發(fā)展,電子商務(wù)逐漸成長起來并在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。電子商務(wù)的出現(xiàn)和發(fā)展,改變了人們的消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式,對(duì)傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生了深刻的影響。市場調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示,2009年我國網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模達(dá)到2483億元,同比增長達(dá)到93.7%,占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重1.98%,電子商務(wù)交易額超過3.6萬億元人民幣。而在這個(gè)過程中,我國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民的購物人群規(guī)模也達(dá)到了1.1億,占到了網(wǎng)民總數(shù)的28%左右。

然而,電子商務(wù)的逆向物流問題是困擾電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。例如Double ClickQ2電子商務(wù)網(wǎng)站的退貨率高達(dá)24%~36%,世界著名的化妝品公司品牌雅詩蘭黛因退貨造成的損失達(dá)1.9億美元,約占其銷售額4.75%。逆向物流在電子商務(wù)中的重要性逐漸引起商界和國內(nèi)外學(xué)術(shù)界的重視。

一、電子商務(wù)逆向物流產(chǎn)生的原因

美國內(nèi)華達(dá)大學(xué)物流管理中心提供,大約有6%的網(wǎng)上所購商品會(huì)被退貨。電子商務(wù)環(huán)境下產(chǎn)生逆向物流的原因主要有:

(一)信息不對(duì)稱。顧客只能根據(jù)圖片或說明書,從視覺上感知商品,不能全面了解所購商品的特性,容易造成所購商品與自己的期望有較大差距,導(dǎo)致大量退換貨逆向物流產(chǎn)生。

(二)顧客驅(qū)動(dòng)。信息或服務(wù)等無線產(chǎn)品在電子商務(wù)交易中的比例不斷增大,但顧客在使用前無法全面了解其質(zhì)量、功能等相關(guān)信息,僅僅是出于好奇或沖動(dòng)而做出購買決定,在接受到商品或服務(wù)后易于產(chǎn)生退換貨的要求。

(三)競爭驅(qū)動(dòng)。在線商家出于競爭的需要,競相推出如“不滿意就退貨”等各種優(yōu)惠的退換貨條件,造成大量返品物流的產(chǎn)生。

(四)商品本身原因。商品存在瑕疵或者質(zhì)量問題、商品接近或超過保質(zhì)期以及在配送過程中產(chǎn)生延期、損傷或錯(cuò)配等,都會(huì)引起退換貨問題。

二在線商家對(duì)退貨這一流程缺乏興趣,甚至許多在線商家在網(wǎng)上缺乏退貨這一欄目,其主要原因是:

(一)大部分在線商家的著重點(diǎn)在于吸引顧客購買商品,而不是退貨,對(duì)退貨管理不重視。在線商家必須意識(shí)到不管網(wǎng)站設(shè)計(jì)的如何吸引人,如果沒有一個(gè)完整的退貨體系,也會(huì)影響消費(fèi)者再次購買商品。中國互聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)調(diào)查報(bào)告表明,在電子商務(wù)的10個(gè)環(huán)節(jié)中,顧客“非常不滿意”的依次是維修與退換貨、商品質(zhì)量和配送及時(shí)性。

(二)電子商務(wù)是一種新型的商務(wù)活動(dòng),許多在線商家缺乏經(jīng)驗(yàn),不懂得建立一套完整的逆向物流管理體系的重要性。由此引發(fā)了大量不必要的退換貨逆向物流,既降低了顧客的滿意度,又增加了企業(yè)的經(jīng)營成本。

(三)一個(gè)在線商家往往銷售不同制造商的多個(gè)商品,而不同制造商的退貨政策是不同的。如有的制造商在不影響第二次銷售的情況下就可以退貨,而有的制造商在產(chǎn)品有質(zhì)量缺陷時(shí)才可以退貨,這樣就造成了在線商家在退貨中出現(xiàn)復(fù)雜的問題。針對(duì)這種情況,在線商家必須根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定,聯(lián)系各個(gè)制造商,按商品的類型制定統(tǒng)一的退貨標(biāo)準(zhǔn)。

Biz Rate通過對(duì)9800位在線購物者的調(diào)查顯示退貨政策對(duì)潛在的買主具有重要的影響作用,有94%的被調(diào)查者表示在線商家退貨政策將會(huì)影響他們的購物決定以及是否還會(huì)再次購物?？梢妼?duì)于消費(fèi)者來說,退貨問題是其是否采用電子商務(wù)所要考慮的一個(gè)非常重要因素,如果企業(yè)提供比較慷慨的退貨策略將在很大程度上吸引消費(fèi)者進(jìn)行購買(Davis,2001)。對(duì)于零售商來說,退貨問題卻是一個(gè)兩難選擇,一方面慷慨的退貨策略可以增強(qiáng)消費(fèi)者的信任,從而使得銷售量增加;另一方面,也大大增加了成本支出,這些成本主要來自于大量的退貨商品造成的損失和因?yàn)橥素浰斐傻奈锪鞒杀镜?這些成本可以占到總銷售額的2%~50%。

三、建立電子商務(wù)逆向物流網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)機(jī)

一般來說,開發(fā)電子商務(wù)逆向物流網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)機(jī)有三點(diǎn):

(一)環(huán)境管制。由于對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視,產(chǎn)生了關(guān)于產(chǎn)品回收的新的環(huán)境政策。十幾年前,德國首次引進(jìn)了針對(duì)制造商的"產(chǎn)品壽命責(zé)任"。自那時(shí)起,許多國家制定了關(guān)于廢舊物品回收的更具體的法律。法律針對(duì)廢舊物品的回收、運(yùn)輸、修復(fù)和棄置,其條文可能包括釋義、稅收、契約、附則和信息條款。如:

丹麥政府已經(jīng)立法,從1995年1月1日起,汽車制造商有責(zé)任拖回用舊的廢車;從1999年1月1日起,荷蘭的制造商和進(jìn)口商必須帶回用舊的產(chǎn)品。

自1998年起,歐盟禁止進(jìn)口不可再生的歐洲廢物到OECD的非成員國。

2005年5月第三次修訂的《歐盟包裝與包裝廢物指令》第6條第一款其中指出在2008年12月31日前,按重量計(jì)最少55%至最多80%的包裝廢棄物應(yīng)該被再生利用。

這些管制措施刺激了物品的回流,因此需要建立相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)。

(二)經(jīng)濟(jì)利益。逆向物流的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因有兩個(gè)方面:一方面,廢棄物處理成本增加太快,循環(huán)再用減少了廢物數(shù)量,填埋成本相對(duì)較高。另一方面,修復(fù)的部件可在其他地方出售或者應(yīng)用于生產(chǎn)中,節(jié)省了新部件或新材料的成本。新技術(shù)使廢物再用的成本不斷降低,其前景十分廣闊。

(三)商業(yè)考慮。越來越多的顧客傾向于使用所謂的"綠色"產(chǎn)品,迫使制造商建立舊產(chǎn)品回收渠道。另外,管理者們自身也開始注意減少經(jīng)營中的不良環(huán)境影響。

四、電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的對(duì)策

電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流主要是指退貨逆向物流,是最終顧客將不符合其訂單要求的產(chǎn)品退回給供應(yīng)商,實(shí)施的關(guān)鍵是要充分考慮到在因特網(wǎng)這個(gè)特殊的環(huán)境下如何制定好退貨政策和處理好商品退貨的問題。

(一)優(yōu)化網(wǎng)上交易環(huán)節(jié),預(yù)防或減少逆向物流

為有效降低可避免的逆向物流,在線零售商必須完善和優(yōu)化在線購物環(huán)節(jié),減少逆向物流量,從源頭減少退換貨現(xiàn)象的發(fā)生。

1.全面展示在線商品的相關(guān)信息,克服信息不對(duì)稱的弊端。除了做到語言描述準(zhǔn)確、商品圖像清晰、服務(wù)項(xiàng)目(標(biāo)準(zhǔn))完備之外,還應(yīng)該綜合運(yùn)用平面式、互動(dòng)式以及360度全景展示等技術(shù),向顧客全面展示商品的性能、外觀、特點(diǎn)等相關(guān)信息。

2.采取有效措施,避免顧客一時(shí)沖動(dòng)而購買產(chǎn)品,并提供自助式在線補(bǔ)救措施。如通過網(wǎng)頁提供詳細(xì)的退換貨說明和政策,允許顧客在一定時(shí)間內(nèi)取消自己的訂單。當(dāng)顧客有退換貨意愿時(shí),系統(tǒng)可根據(jù)顧客要退換的商品原因提供一些解決問題的有效策略。一般來說,這些策略可減少20%~40%的退換貨逆向物流。

3.增強(qiáng)在線交易的互動(dòng)性和體驗(yàn)性。對(duì)于計(jì)算機(jī)等特殊的商品,可提供在線自主配置的互動(dòng)功能;對(duì)于服裝鞋帽等,可創(chuàng)設(shè)“網(wǎng)上試衣間”在線體驗(yàn)系統(tǒng),以幫助顧客挑選自己真正需要的商品。

除此之外,還要注意加強(qiáng)逆向物流的起點(diǎn)控制。企業(yè)可以通過對(duì)其銷售人員進(jìn)行培訓(xùn)以及建立退換貨控制系統(tǒng),在逆向物流流程的起點(diǎn)入口對(duì)有缺陷或無依據(jù)的回流商品進(jìn)行審查,把好逆向物流的入口關(guān)。

(二)優(yōu)化電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

對(duì)于退貨逆向物流網(wǎng)絡(luò)而言,并不存在最佳的設(shè)計(jì)方案,應(yīng)視具體情況具體分析。但一般的購物網(wǎng)站的建設(shè)都應(yīng)該考慮以下幾個(gè)方面的問題:

首先在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí),就應(yīng)該考慮到退貨的可能性,從倉庫開始反向設(shè)計(jì)。一項(xiàng)對(duì)9800個(gè)從事網(wǎng)上銷售的公司的調(diào)查顯示,退貨渠道和措施足以影響到客戶的決策,尤其是那些潛在客戶,有68%的客戶在影響他們決策的因素中選擇了退貨渠道和時(shí)間,在所有影響因素中排第二位。

其次,在逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中應(yīng)用詳細(xì)的退貨說明和退貨政策。在線銷售商應(yīng)使購物者在線購物的同時(shí),清晰退貨程序或者將退貨說明和產(chǎn)品一起發(fā)運(yùn)。詳細(xì)的退貨說明和退貨政策應(yīng)該能通過在線網(wǎng)頁和離線的產(chǎn)品包裝兩個(gè)途徑獲得。在國外,在線商已經(jīng)將FedEx、UPS和美國郵政分公司(USPS)等提供的免費(fèi)在線工具集成進(jìn)站點(diǎn),提供電子退貨服務(wù),使客戶更加簡易地進(jìn)行產(chǎn)品退貨。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)還應(yīng)增加一些在線的外延服務(wù),以彌補(bǔ)送貨的不及時(shí)性。當(dāng)購買產(chǎn)品和收到產(chǎn)品之間的時(shí)間被延長時(shí),退貨的機(jī)會(huì)將要增加,如果產(chǎn)品的發(fā)運(yùn)時(shí)間比應(yīng)該占用的時(shí)間長,在線銷售商應(yīng)該在提供在線訂單追蹤的同時(shí),通過電子郵件積極地征詢客戶的意見,以便雙方及時(shí)溝通,避免終端退貨。

最后,對(duì)于一些特殊的在線商品,例如PC,可以提供在線產(chǎn)品配置。這種在線購物模式給客戶提供了更多的空間,能夠有效降低產(chǎn)品退貨率。來自DELL公司的數(shù)據(jù)表明,在線配置他們PCS的客戶與要求DELL公司派銷售代表的客戶相比,產(chǎn)品退貨率明顯降低。

(三)完善退換貨管理體系,提高逆向物流管理效率

對(duì)于不可避免的退換貨逆向物流,在管理上應(yīng)實(shí)施積極的退換貨政策,在操作上要加快退換貨的處理速度,并采用合適的返品處理方式。

1.省略,這是一家銷售鞋、手提包和飾品的電子零售商。公司的退貨政策非?？犊?。公司鼓勵(lì)顧客一次購買數(shù)雙鞋子,因?yàn)轭櫩涂梢悦赓M(fèi)把不需要的鞋子退還給公司。公司允許顧客在購物之后一年內(nèi)都可以退貨,只要保證退還的貨物是原封不動(dòng)的。雖然退貨率高達(dá)30%,但該公司仍賺了大錢,因?yàn)橹邦櫩推骄淮钨徺I不到1.5件,現(xiàn)在卻達(dá)3件以上,而眾所周知,鞋、帽、飾品之類的毛利率是相當(dāng)高的。

2.構(gòu)建高效的退換貨終端系統(tǒng),加快逆向物流的處理速度。在當(dāng)今顧客至上的大環(huán)境中,想通過限制顧客退貨減少交易量的不現(xiàn)實(shí)的,而通過簡單易行的退貨制度,對(duì)顧客的退貨快速做出反應(yīng),提升企業(yè)在顧客心中的形象,降低管理成本,無疑是一個(gè)最好的選擇。

3.做好返品的再處理,充分利用返回商品的使用價(jià)值。在美國,每年退還的貨物估計(jì)就超過1000億美元。某些種類的商品如服裝,大約有三分之一最好是回歸到店里去的。退貨現(xiàn)象如此普遍,以致激發(fā)了一個(gè)巨大業(yè)務(wù)的產(chǎn)生,即翻新的產(chǎn)品和"新品二手貨"。有些公司已把退貨業(yè)務(wù)看做出售商品的主營業(yè)務(wù)以外的附加收入方式。對(duì)于缺乏最新功能,但可以使用的商品,應(yīng)及時(shí)入庫以備更新后再次使用;對(duì)于尚處在保修期內(nèi)的返回商品,要在比較維修和新建成本的基礎(chǔ)上,進(jìn)行直接調(diào)換或集中整修后另行銷售;對(duì)于返回的狀態(tài)良好的零部件,要整理入庫供維修使用,也可通過二手零部件銷售渠道進(jìn)行處理;對(duì)質(zhì)量、包裝良好的返回商品,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行再次銷售。

五、結(jié)束語

在電子商務(wù)環(huán)境下,產(chǎn)生的逆向物流直接影響企業(yè)的經(jīng)營水平和銷售業(yè)績,要使電子商務(wù)與逆向物流協(xié)調(diào)發(fā)展,需要進(jìn)一步完善企業(yè)的逆向物流策略,確定科學(xué)的退貨價(jià)格,制定合理的退貨政策,建立先進(jìn)的退貨信息系統(tǒng),采用高效的第三方物流?？茖W(xué)合理的逆向物流策略能夠有效降低企業(yè)的物流成本,增加企業(yè)的利潤,提高管理水平,加強(qiáng)競爭優(yōu)勢,增強(qiáng)顧客的滿意度和忠誠度。在電子商務(wù)物流管理和研究中,最終要實(shí)現(xiàn)的是使物流對(duì)象、物流技術(shù)與資源環(huán)境充分協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)過程的最優(yōu)化控制。

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