電子商務(wù)物流的定義精選(九篇)
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第1篇：電子商務(wù)物流的定義范文
關(guān)鍵詞電子商務(wù) 物流
文章編號1008-5807（2011）02-014-01
由于信息化、經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快，電子商務(wù)的戰(zhàn)略地位日益凸顯。但要發(fā)展好電子商務(wù)，解決電子商務(wù)的三流至關(guān)重要，那就是物流、資金流、信息流。到目前為止，由于信息技術(shù)水平的不斷提高，信息流的問題得到了有效的解決；網(wǎng)上銀行和電子貨幣的出現(xiàn)，以及安全技術(shù)的提高，資金流的問題也不是困擾電子商務(wù)發(fā)展的主要問題，根據(jù)各國電子商務(wù)發(fā)展的經(jīng)驗告訴我們，真正比較棘手的問題就是怎樣把商品從生產(chǎn)者手中快速便捷地轉(zhuǎn)移到用戶手中，即怎樣解決商流的問題，這也就是我們要討論研究的物流問題，物流成了限制電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，要想使得電子商務(wù)健康發(fā)展，先解決物流的問題甚為重要。
一、物流的定義
隨著物流科學(xué)的迅速發(fā)展，世界許多國家的專業(yè)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)及物流研究專家從不同的角度對物流概念做出了各種不同的定義和解釋。如在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中定義如下：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合?！彪m然定義多多，但從各種不同的定義中，我們不難發(fā)現(xiàn)一個共同的觀點：即物流不僅包括原材料、產(chǎn)品等從生產(chǎn)者到消費者的實物流動過程，還包括伴隨這一過程的信息流動，是商品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。因此，物流活動的具體內(nèi)容應(yīng)包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
二、我國當(dāng)前電子商務(wù)物流存在的問題
（一）電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后
經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的改進(jìn)，但從總體上來說 ，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性。因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。
（二）我國電子商務(wù)物流企業(yè)信息化普及程度、集成化管理、物流作業(yè)系統(tǒng)的程度較低
我國的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流的企業(yè)數(shù)量還很少。目前我國物流企業(yè)各類信息技術(shù)的普及和應(yīng)用程度還不高，信息資源的利用尚未實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)整合，企業(yè)之間的物流共享機(jī)制尚未形成；網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用仍停留在初級水平上；大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時性。另外，我國物流系統(tǒng)功能不強(qiáng)，倉儲功能和運輸功能缺乏協(xié)調(diào)，長途運輸和短途配送也缺乏有效銜接，各種運輸方式之間配合不力，不同物流服務(wù)很少結(jié)合，沒有形成一個完整的物流系統(tǒng)。
（三）電子商務(wù)物流配送成本還很高
隨著網(wǎng)站數(shù)量的增加及在線交易額的上升，電子商務(wù)對物流配送的需求也相應(yīng)越來越大。電子商務(wù)的發(fā)展在很大程度上取決于物流企業(yè)如何在保持高質(zhì)量服務(wù)與靈活性的同時，控制和降低物流的成本。因此，眾多分散的電子商務(wù)物流企業(yè)要結(jié)成聯(lián)盟，形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才是降低電子商務(wù)物流配送成本的最佳途徑。
三、我國物流發(fā)展的新趨勢
（一）物流關(guān)系管理信息化
組建企業(yè)“鏈型”物流新模式。“鏈型”物流又稱“供應(yīng)鏈”物流，是近年中新發(fā)展起來的新型物流經(jīng)營方式，它是由多企業(yè)、 多行業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展與需要，相互間結(jié)成的供應(yīng)鏈體系 ，是現(xiàn)代企業(yè)適應(yīng)市場競爭與合作需要，形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟體，更能充分發(fā)揮物流市場效益。然而，“鏈型”物流體系更加離不開信息化。一旦出現(xiàn)物流信息化的中斷與缺失，就可能使物流鏈中斷。
（二）物流配送信息化，建立企業(yè)物流支撐體系
物流配送信息化，就是運用現(xiàn)代信息系統(tǒng)與電子化手段，加強(qiáng)對企業(yè)物流鏈管理，形成企業(yè)物流的支撐體系，進(jìn)而實現(xiàn)物流配送的高效率與高效益。實行企業(yè)物流配送信息化，可以將生產(chǎn)制造、原料供應(yīng)、商品銷售與消費等各個環(huán)節(jié)的信息、數(shù)據(jù)、 流向與流速等情況， 通過電子信息技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化、快速化收集和處理，更加有效地進(jìn)行物流配送過程組織及物流配送部門協(xié)調(diào)。
（三）物流過程的綠色化
綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。主要包括綠色運輸、綠色包裝管理。綠色運輸管理主要通過兩個方面來體現(xiàn)：一是開展共同配送，幾個中小型物流公司聯(lián)合起來，分工合作對某一地區(qū)客戶進(jìn)行共同配送。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型；二是大力發(fā)展第三方物流。綠色包裝管理就是在物流的過程中實行包裝規(guī)格化、大型化和集裝化，盡可能讓包裝多次、反復(fù)使用，對于一次使用的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作他用，另外，就是開發(fā)高功能化的包裝材料和器具，用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。從而達(dá)到節(jié)約環(huán)保的目的。
四、結(jié)語
電子商務(wù)物流體系的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，但只要我們勇于探索、敢于實踐、共同努力，那么就一定能建設(shè)一個和諧的、適應(yīng)我國國情的電子商務(wù)物流環(huán)境，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]王之泰．新編現(xiàn)代物流學(xué).北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社， 2005．
第2篇：電子商務(wù)物流的定義范文
[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)物流模式探討
一、前言
電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點已廣泛引起了人們的注意，但是人們對電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒有統(tǒng)一。 過去，人們對電子商務(wù)過程的認(rèn)識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。
二、物流是電子商務(wù)的重要組成部分
我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流水平，所以，在引入時，一定要注意配備相應(yīng)的支持技術(shù)——現(xiàn)代化的物流模式。
我們在定義電子商務(wù)時，必須注意將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，將電子化的對象定義為整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流;電子化的工具也不僅僅指計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動導(dǎo)向車、機(jī)械手臂等自動化工具。
可見，從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整
三、我國物流發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問題
國務(wù)院于1991年5月12日批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)按照建設(shè)國際物流運作區(qū)的目標(biāo)，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。現(xiàn)在已經(jīng)建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉(zhuǎn)運站，建立了國際物流公共信息平臺，啟動了國際物流示范基地和空港國際物流區(qū)的建設(shè)。當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說存在以下問題:
1.物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識不足。
2.商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。
3.我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。
4.物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。
5.物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。
四、物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證
物流保障生產(chǎn)。無論在傳統(tǒng)購貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本。整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。
物流服務(wù)于商流。在電子商務(wù)下，消費者通過上網(wǎng)點市購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程、即商流過程。但電子商務(wù)的活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中。商務(wù)活動才告以終結(jié)。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。
五、電子商務(wù)下物流模式的探討
傳統(tǒng)物流和配送中心的類型可以分為以下幾種：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。
物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。
按照物流一體化的理論，近期國內(nèi)一些電子商務(wù)公司提出的自己要在全國建立完整的物流和配送體系的方案顯然是不可行的。
根據(jù)我國的實際情況，我國在發(fā)展電子商務(wù)時，應(yīng)積極推動物流企業(yè)采取以形式的為客戶定制服務(wù)的第三方物流模式。中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供給數(shù)量大于實際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。如果解決了上述問題，必將極大地推動我國電子商務(wù)的發(fā)展。
為了實現(xiàn)第三方物流，我國的物流企業(yè)還要作很多工作，特別是信息化網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)亟待加強(qiáng)。國內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空白，國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴(kuò)張的堅實基礎(chǔ)。大力推廣和發(fā)展第三方物流模式正逢其時。
第3篇：電子商務(wù)物流的定義范文
電子商務(wù)交易過程一般都包含四種基本流：信息流、商流、資金流和物流。前三種流均可借助Internet在瞬間完成，而對于物流，Internet的實現(xiàn)能力就十分有限，物流作為電子商務(wù)的基本要素和重要組成部分，在電子商務(wù)企業(yè)中具有舉足輕重的作用，隨著近年來電子商務(wù)的發(fā)展，對物流提出的要求也越來越高，因此電子商務(wù)的成敗在很大程度上取決于現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r。
二、 電子商務(wù)的概念
電子商務(wù)是一種商務(wù)活動的新形式，它通過采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)裝置替代傳統(tǒng)交易過程中以紙介質(zhì)作為信息載體的存儲、傳遞、統(tǒng)計、等環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達(dá)到高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化等目的。
三、 物流的概念
中國的《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。美國物流協(xié)會對物流的定義是：物流是為了符合顧客的需要，所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)以及詳細(xì)的流動過程，以及為使保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計劃、實施和控制行為。
四、 電子商務(wù)與物流的關(guān)系
（1） 物流活動是電子商務(wù)過程的基本要素
電子商務(wù)活動過程中的任何一筆交易，都是由信息流、商品流、資金流和物流組成，物流是最特殊的一種。電子商務(wù)時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。在電子商務(wù)的環(huán)境下，商品生產(chǎn)和交換的全過程，都需要物流的支持，沒有現(xiàn)代化的物流運作的支持，沒有一個高效的、合理的、暢通的物流系統(tǒng)，也就不會有今天電子商務(wù)的發(fā)展，物流業(yè)直接影響著電子商務(wù)，其發(fā)展壯大對電子商務(wù)的快速發(fā)展起到支撐作用。
（2） 現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務(wù)的發(fā)展
電子商務(wù)活動改變了傳統(tǒng)商品和服務(wù)信息的傳遞方式，但是，商品和服務(wù)最終的使用價值必須通過現(xiàn)代物流活動才能得以實現(xiàn)，眾所周知，物流是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸和最大障礙。得物流者得天下。有網(wǎng)絡(luò)購物經(jīng)驗的人都知道，物流和配送已經(jīng)是今天網(wǎng)絡(luò)購物體驗中最重要的一個環(huán)節(jié)，只有建立合理化、現(xiàn)代化的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，才能為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造有利的基礎(chǔ)環(huán)境。
（3） 電子商務(wù)促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展
隨著電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展所形成的強(qiáng)大物流需求，不斷促進(jìn)現(xiàn)代物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化。電子商務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流要達(dá)到這一目標(biāo)，良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。除此之外，不斷加快提高物流的技術(shù)水平同樣有著至關(guān)重要的作用。當(dāng)然，相關(guān)的法律條文、政策、觀念等也都是不可或缺的有力保障。
（4） 現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展離不開電子商務(wù)平臺
電子商務(wù)是物流發(fā)展及物流技術(shù)體現(xiàn)的重要平臺，電子商務(wù)為物流提供了現(xiàn)代化平臺和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，并隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展為物流信息資源的充分運用創(chuàng)造了條件，保障了物流的高效率，保持信息流通暢并及時準(zhǔn)確反饋、傳遞和處理物流運作各環(huán)節(jié)。
五、主要電子商務(wù)公司物流應(yīng)用實例分析
（1） B2C 以聚美優(yōu)品為例
聚美優(yōu)品（前團(tuán)美網(wǎng)），是第一家也是中國最大的化妝品限時特賣商城。最初，聚美優(yōu)品的模仿對象是Groupon，采用每日一件產(chǎn)品的團(tuán)購，為了保證貨源，聚美優(yōu)品買斷商的貨物存進(jìn)倉庫，再以限時售賣的方式賣出，價格在專賣店的5-6折，毛利率保持在20%-30%。目前，聚美優(yōu)品的物流模式增加到兩種，一個是消費者從聚美優(yōu)品下單，直接由品牌商向消費者送貨，另一種則是品牌商供貨給聚美優(yōu)品，網(wǎng)站利用自己的物流送給消費者。聚美優(yōu)品目前有自己的物流系統(tǒng)，但基本采用第三方物流的模式，已經(jīng)和包括韻達(dá)，申通，圓通等第三方物流公司合作，目前聚美優(yōu)品擁有自己的采購團(tuán)隊、倉儲物流專業(yè)人士以及化妝品品質(zhì)的專業(yè)鑒定人員。同時，聚美優(yōu)品也升級了ERP系統(tǒng)，啟用新的倉儲和呼叫中心，以更多的后端資源來配合銷售量增長，并且已經(jīng)開始實施核心城市自建物流的計劃。
（2）C2C 以淘寶網(wǎng)為例
第4篇：電子商務(wù)物流的定義范文
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流；服務(wù)能力
0 前言
隨著社會的發(fā)展，人們對電子商務(wù)的需求量在逐漸的上升，從最古老的等價交換物品，到貨幣的出現(xiàn)，使得貿(mào)易變的簡單化，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，更在很大程度上方便了人與人的貿(mào)易往來。電子商務(wù)在國際上的地位也很有深遠(yuǎn)影響的，國際上對其進(jìn)行了定義，規(guī)定凡采用電子的方法進(jìn)行的貿(mào)易歸類為電子商務(wù)[1]。進(jìn)行電子商務(wù)的人員有多種，而采用的電子工具也是多種多樣的，這些人員在采用這些電子工具后，進(jìn)行管理和完善自己的日常業(yè)務(wù)，從而實現(xiàn)日常的貿(mào)易活動。對于電子商務(wù)的發(fā)展，在結(jié)合了現(xiàn)代的物流運輸事業(yè)的基礎(chǔ)上，變的更加迅速普遍。隨之所要求的服務(wù)業(yè)也在有了新的提高。對于服務(wù)能力提升途徑的探究，是目前新形勢下需要解決的又一個問題。
1 電子商務(wù)的概述
電子商務(wù)是近幾年來興起的比較熱門的一門服務(wù)。在新時代的要求下，人們對服務(wù)水平和速度的要求變的越來越高，因此，如何加快服務(wù)速度和提高服務(wù)質(zhì)量是一大問題。人們?yōu)榱烁蟪潭鹊墓?jié)約時間，更大程度的減少人與人之間的直接摩擦，都選擇了一種新的購物方式，即網(wǎng)購[2]。由此，電子商務(wù)也變的很重要。電子商務(wù)是在世界范圍內(nèi)都適用的一種貿(mào)易方式，是隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及而跟著普及起來的一種活動。通過電子商務(wù)，貿(mào)易的兩邊都能夠在不知對方的情況下進(jìn)行一般的貿(mào)易，而最常用的就是網(wǎng)上購物，網(wǎng)上金錢支付以及一些其它的業(yè)務(wù)辦理。在一般情況下，電子商務(wù)是指采用一些網(wǎng)絡(luò)工具，實現(xiàn)各個公司之間的、公司內(nèi)部的一些信息交流，使得很多以前的紙質(zhì)的文件都以電子的形式儲存并完成。這樣，可以很大程度上節(jié)約企業(yè)的資金投入，提高企業(yè)的工作效率[3]。
2 電子商務(wù)對物流服務(wù)產(chǎn)生的影響
電子商務(wù)對物流服務(wù)產(chǎn)生的影響重大。在電子商務(wù)的不斷發(fā)展過程中，人們也在轉(zhuǎn)變自己的認(rèn)識。在早期，人們一直認(rèn)為，貿(mào)易是一種面對面的行為，只有雙方都出現(xiàn)后，在約定的時間地點才能實現(xiàn)貿(mào)易。而現(xiàn)在的人們認(rèn)為，貿(mào)易可以在雙方都不出門的情況下，通過網(wǎng)絡(luò)上的一些電子程序，實現(xiàn)貿(mào)易。這樣，既實現(xiàn)了貿(mào)易的目的，也達(dá)到了省時省力的目的，好處有很多[4]。電子商務(wù)是深受廣大消費者喜歡的一種新型的消費方式。隨著人們的思想的不斷轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)會得到更加廣泛的應(yīng)用。電子商務(wù)對物流服務(wù)產(chǎn)生的另一點影響是電子商務(wù)改變了庫存的狀態(tài)。在以前的貿(mào)易活動中，人們需要在庫房中擠壓大量的物品，以備貿(mào)易之需，而現(xiàn)在就不同了，人們可以通過預(yù)定后，了解實際需要，然后按照需要進(jìn)行貨物批發(fā)等，這樣的電子商務(wù)活動，為物流增加了一些活動空間，人們可以根據(jù)實際情況進(jìn)行物流的調(diào)配和安排，合理規(guī)劃物流，力求做到省時省力。電子商務(wù)可以降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率。電子商務(wù)還能夠改善傳統(tǒng)的貨源問題。原來的采購是一個繁瑣的問題，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，對于高效的進(jìn)行采購，有很好的改善作用?；ヂ?lián)網(wǎng)的使用，使得電子商務(wù)的應(yīng)用更為廣泛，電子商務(wù)可以節(jié)約在采購過程中出現(xiàn)的一些印刷、記錄等實際問題，降低出錯率，提高工作效率。因特網(wǎng)的使用，使得電子商務(wù)進(jìn)行的貿(mào)易利潤更高，成本更低，從而競爭更激烈，推動了貿(mào)易事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
3 如何提升電子商務(wù)與物流融合后的物流服務(wù)能力
物流是現(xiàn)代的一個新的名詞，其發(fā)展也是相對來說比較速度的。從早期的郵寄，到現(xiàn)在的各種各樣的快遞等物流，都記載了物流事業(yè)的發(fā)展。在新時代下，物流也由原有的形式變成了現(xiàn)代的科技狀態(tài)[5]。在電子商務(wù)的影響下，只要有了物流的快遞單號，就可以對自己需要的物件進(jìn)行路線跟蹤，及時了解自己的物流動態(tài)。我國是一個發(fā)展中國家，其物流事業(yè)的發(fā)展也是區(qū)別與外國的一些發(fā)達(dá)國家的，因此，我們需要進(jìn)一步改進(jìn)我們的不足，達(dá)到更加的合理化和人性化。對于一些基礎(chǔ)的設(shè)備，我們可以加以完善，都配備齊全，加速物流業(yè)的發(fā)展。對于物流業(yè)的管理，要有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，開辦物流的部門有很多，然而，卻并未形成合適的統(tǒng)一的管理體系，對其進(jìn)行統(tǒng)一管理，是推動其繼續(xù)發(fā)展的一個方向。
電子商務(wù)的出現(xiàn)，對于一些需要物流的公司有了新的影響。電子商務(wù)可以改變一些物流的基礎(chǔ)的設(shè)施和管理情況。電子商務(wù)在對促進(jìn)物流的發(fā)展下，有很好的積極的作用。因此，建立一個完善的高效的物流系統(tǒng)，對于提高電子商務(wù)的工作有很重要的意義。電子商務(wù)能夠促進(jìn)物流的有效運作，對物流的發(fā)展也有自己的新的要求。電視商務(wù)與物流的融合，物流的服務(wù)能力是一個明顯的突出的問題。在現(xiàn)代的電子商務(wù)發(fā)展的情況下，提高物流服務(wù)能力，需要引起足夠的重視，并加以合理的解決。人們在了解了電子商務(wù)與電子商務(wù)物流的同時，才能夠很好的進(jìn)行物流服務(wù)，只有將二者有機(jī)的結(jié)合，才能更好的實現(xiàn)物流服務(wù)。對于物流服務(wù)，還需要培養(yǎng)一些相關(guān)的專業(yè)人士，進(jìn)行物流的運作，只有這樣，才能促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。
4結(jié)束語
在新時代的來臨下，對于電子商務(wù)與物流融合下的服務(wù)能力提升途徑的探究，是一個新的問題。只有合理的解決好該問題，才能夠更好的實現(xiàn)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，才能更好的提升人民的生活水平。相信這個問題會有一個很好的解決方案。
參考文獻(xiàn)：
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[3]張彩虹， 李宗民. 管理信息系統(tǒng)[M]. 北京大學(xué)出版社. 2008，1
[4]陳秀華. 現(xiàn)代信息技術(shù)在外貿(mào)物流管理中的應(yīng)用[J].福建電腦. 2008（11）
第5篇：電子商務(wù)物流的定義范文
關(guān)鍵詞:電子商務(wù)概論 實踐內(nèi)容 商流 資金流 信息流 物流
電子商務(wù)專業(yè)是一個跨學(xué)科的新興專業(yè),《電子商務(wù)概論》是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下一門開創(chuàng)性課程,是電子商務(wù)專業(yè)的核心課程,也是相關(guān)專業(yè)的必修課或選修課。該課程主要介紹與電子商務(wù)密切相關(guān)的基本知識和基本概念,重點講解電子商務(wù)的交易模式、安全技術(shù)、網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)營銷手段與策略等。這門課程是整個電子商務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),涉及多門學(xué)科,多個技術(shù)領(lǐng)域。而國內(nèi)外關(guān)于電子商務(wù)的實踐教學(xué)內(nèi)容大多較散而雜,而且關(guān)于該課程的實踐教材也較多,但不具有系統(tǒng)性和關(guān)聯(lián)性。本文從電子商務(wù)“四流”的角度對實踐課進(jìn)行設(shè)計,以形成一個系統(tǒng)的、關(guān)聯(lián)的電子商務(wù)概論實踐內(nèi)容,提高教學(xué)的目的性和實用性。
一、《電子商務(wù)概論》課程性質(zhì)
《電子商務(wù)概論》是電子商務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)必修課。同時也是會計學(xué)、財務(wù)管理、工商管理、市場營銷及國際貿(mào)易等專業(yè)的選修課之一。該課程是一門融合了計算機(jī)信息技術(shù)(尤其是Internet技術(shù))、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面知識的綜合性、邊緣性、交差性的新興學(xué)科。該課程主要研究和介紹電子商務(wù)的基本概念、模式、基本原理、關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用。本課程既可以讓學(xué)生了解電子商務(wù)基本知識、基本理論,同時也是學(xué)習(xí)后續(xù)課程的基礎(chǔ),對學(xué)生系統(tǒng)掌握專業(yè)理論知識具有重要意義。
二、《電子商務(wù)概論》的實踐教學(xué)內(nèi)容
《電子商務(wù)概論》課程的課程性質(zhì)決定實踐教學(xué)一直是高職高專電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)探討的重點內(nèi)容,討論實踐教學(xué)的教材和論文比比皆是,但是,總是沒有一勞永逸的。因為,電子商務(wù)技術(shù)不斷更新發(fā)展,要求不斷地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容來適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的步伐,否則將失去應(yīng)有的意義。
電子商務(wù)包括電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場、網(wǎng)絡(luò)營銷、在線事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、存貨管理和自動數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過程中,利用到的信息技術(shù)包括:互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫、電子目錄和移動電話。[1]我們常常將他們歸為商流、物流、資金流和信息流。這就是我們常講的“四流”。
這“四流”構(gòu)成了一個完整的流通過程,互為存在,密不可分,相互作用,既是獨立存在的單一系列,又是一個組合體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個整體來考慮和對待,會產(chǎn)生更大的能量,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。通過筆者近十年的教學(xué)經(jīng)驗,現(xiàn)將電子商務(wù)概論課程的實踐內(nèi)容從“四流”出發(fā)進(jìn)行一個適當(dāng)?shù)臍w納和總結(jié)。
(一)信息流的實踐內(nèi)容
信息流的廣義定義是指人們采用各種方式來實現(xiàn)信息交流,從面對面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介,包括信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索、分析等渠道和過程。信息流的狹義定義是從現(xiàn)代信息技術(shù)研究、發(fā)展、應(yīng)用的角度看,指的是信息處理過程中信息在計算機(jī)系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)中的流動。在整個電子商務(wù)過程中都涉及到信息流,在這里我們主要實踐內(nèi)容是企業(yè)如何進(jìn)行信息、管理和使用,以及企業(yè)如何收集和使用別人的信息。
具體的實訓(xùn)內(nèi)容包括:
1.IE瀏覽器的設(shè)置方法:這是企業(yè)上網(wǎng)的第一步。
2.免費郵箱申請:這是企業(yè)和其他個人或企業(yè)進(jìn)行交互的最常用的手段和方式。
3.常見電子商務(wù)網(wǎng)站瀏覽(B2B,B2C,C2C等類型):通過此方式尋找、收集資料。
4.企業(yè)網(wǎng)店或網(wǎng)站的制作:利用淘寶等平臺進(jìn)行網(wǎng)上開店,域名的申請、網(wǎng)站空間的申請和網(wǎng)站內(nèi)容的構(gòu)建,企業(yè)郵局的申請和使用。
第6篇：電子商務(wù)物流的定義范文
關(guān)鍵詞:電子商務(wù);物流配送;模式;選擇
中圖分類號:F252.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B文章編號:1009-9166(2010)017(C)-0255-02
一、物流配送概述
在現(xiàn)代化市場競爭中,為了滿足不同客戶或收貨人的需要,尤其是“多品種、小批量、多批次、高頻率”的物流服務(wù)需要,流通企業(yè)或物流企業(yè)必須對運輸資源(包括車輛、運輸計劃、送貨路線、人員)進(jìn)行科學(xué)、合理地配置,以低成本滿足客戶的需要,從而產(chǎn)生了配送這一物流活動。
配送屬于物流范疇。追溯歷史,“配送”概念最早曾廣泛使用于日本,它是英文“Delivery”的意譯。查閱有關(guān)資料,俗稱的配送(或者說與漢字同形的日語“配送”),其本義是運送、輸送和交貨,并不包含其他內(nèi)容。
我國學(xué)者和實業(yè)界人士在研究流通現(xiàn)代化和體制改革問題時,直接使用了日本的“配送”詞語,但與此同時,又對配送概念做出了新的解釋。其中,不少人提出,配送是物流運動中“配”(配貨)與“送”(輸送)兩項活動的有機(jī)結(jié)合。我國個別學(xué)者又曾經(jīng)提出過兩種定義:(1)從資源配置的角度說明配送,認(rèn)為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動”。(2)從實物運動形態(tài)的角度出發(fā),認(rèn)為配送是“按用戶定貨要求,在配送中心或物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備,并以最合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動?！?/p>
綜上所述,人們對配送概念的性質(zhì)和內(nèi)涵等在認(rèn)識上是不盡一致的,有的從功能上給出定義,有的則包括作業(yè)過程,甚至有的還對作業(yè)范圍和作業(yè)地點進(jìn)行了規(guī)定。很明顯,歐美一些國家和日本的實業(yè)界人士是把物流中的輸送和運輸視為配送(或視為配送的核心內(nèi)容),并以此為據(jù)去表述配送概念的(事實上,在日本出版的《日本物流年鑒》上常?；焱褂门渌秃洼斔蛢蓚€詞語)。我國一些專家和學(xué)者在學(xué)習(xí)、引進(jìn)國外物流科學(xué)時,更強(qiáng)調(diào)配貨的作用,提出了配送的內(nèi)涵包括“配”與“送”兩種貨代的看法,并以此為據(jù)修正了原有的定義。
二、電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流配送的沖擊和影響
電子商務(wù)的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流,這是當(dāng)今人們的共識,也是許多電子商務(wù)公司在經(jīng)過多年的探索之后得出來的結(jié)論。早在1994年,一些公司就開始投資電子商務(wù),但它們大都沿襲了期貨業(yè)務(wù)的思路。只設(shè)計了網(wǎng)上查詢、競價撮合、銀行結(jié)算劃賬的工作程序,幾乎沒有與之匹配的物流程序,也沒有將物流企業(yè)作為自己的戰(zhàn)略伙伴。若干年后,雖然花費了大量資金,這些公司都沒能成為電子企業(yè)家族中的一員,有的已經(jīng)因資金匱乏、技術(shù)相對落后而悄無聲息了。除了交易安全、全國統(tǒng)一結(jié)算、電子交易法規(guī)之外,貨物不能及時送達(dá)是這些公司至今未能取得成功的主要原因。
在電子商務(wù)如火如荼的今天,許多公司仍未解決物流配送問題,貨物送達(dá)依然是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。少數(shù)自稱解決物流問題的公司,也只不過利用了郵局的全國郵遞系統(tǒng)、城市的快遞公司系統(tǒng),交付圖書、音像制品之類的小件物品。更多的電子商務(wù)公司則采取了要求廠家、商家送貨的方式完成顧客購物全過程。這就使電子商務(wù)的內(nèi)涵有了不同的定義:廣泛的電子商務(wù)將物流涵蓋其中,包括商務(wù)信息查詢、報價、還盤、合議、付款、貨物送達(dá)等交易全過程。而狹義的電子商務(wù)則僅限于除貨物送達(dá)之外的部分。對顧客來講,最終要選擇前者而淘汰后者,因為前者才是顧客省時省力的最好選擇。
電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流的沖擊和影響是巨大的。處在傳統(tǒng)物流模式下的各個行業(yè),均置備有大面積的倉庫,而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來,使之成為“虛擬倉庫”,進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用,服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。其次,傳統(tǒng)的物流配送過程是由多個業(yè)務(wù)流程組成的,受人為因素影響和時間影響很大,而網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實現(xiàn)整個過程的實時監(jiān)控和實時決策,整個配送周期隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會變得越來越短,任何一個有關(guān)配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到相關(guān)環(huán)節(jié)。在這樣的網(wǎng)絡(luò)化的新型物流配送中心里,計算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個物流配送過程變得簡單和容易。此外,網(wǎng)絡(luò)的商務(wù)模式使企業(yè)間及企業(yè)與消費者之間的交易也都更加活躍。
推行信息化配送制,發(fā)展信息化、自動化、現(xiàn)代化的新型物流配送是發(fā)展和完善電子商務(wù)服務(wù)的一項重要內(nèi)容,勢在必行。
三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式
電子商務(wù)物流配送,就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。包括采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對社會需求,嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作,定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶,滿足其對商品的需求。
(一)物流配送模式的分類
配送模式是指企業(yè)對配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法。根據(jù)國內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗和我國配送的理論與實踐,目前,主要形成了以下幾種配送模式:自營配送模式、共同配送模式、互用配送模式、第三方配送模式以及基于虛擬物流企業(yè)的一種新型配送模式。
1、自營配送模式
自營配送是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這是國內(nèi)目前生產(chǎn)、流通或綜合性企業(yè)所廣泛采用的一種物流模式。
一般而言,采取自營配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司,他們借助于自己開展電子商務(wù)的經(jīng)驗也開展物流業(yè)務(wù),即電子商務(wù)企業(yè)自身經(jīng)營物流。他們一般都具有很高的物流處理能力,對物流控制力強(qiáng)。
這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè),系統(tǒng)化程度相對較高。而其不足之處表現(xiàn)在:企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會大大增加;在企業(yè)配送規(guī)模較小時,配送的成本和費用也相對較高。顯然,這種配送模式由于造成資源浪費,還不能滿足電子商務(wù)時代對物流的要求。
2、共同配送模式
目前狀況下,由于市場競爭,各配送中心為開拓自己的市場,競相建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)設(shè)施,這就不可避免地造成重復(fù)建設(shè)、資源浪費的現(xiàn)象;而另一方面,一些地區(qū)又存在著配送設(shè)施不足的情況。其次,在各自配送的情況下,常常產(chǎn)生汽車裝載率低、交叉運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠砼渌同F(xiàn)象。上述這些問題對現(xiàn)代運輸和物流提出了相當(dāng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),而共同配送是提高物流效率,解決上述問題的有效途徑,是物流發(fā)展的新方向。
共同配送是物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化,由多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起對某一區(qū)域內(nèi)的用戶進(jìn)行集中配送,它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。這是一種物流配送經(jīng)營企業(yè)之間為實現(xiàn)整體配送合理化,以互惠互利為原則,互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式,也是電子商務(wù)發(fā)展到目前為止最優(yōu)的物流配送模式。
3、互用配送模式
互用配送模式是幾個企業(yè)為了各自利益,以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議,互用對方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式。其優(yōu)點在于企業(yè)不需要投入較大的資金和人力,就可以擴(kuò)大自身的配送規(guī)模和范圍,但需要企業(yè)有較高的管理水平,以及與相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。
與共同配送模式相比較,互用配送模式具有以下一些特點:共同配送模式旨在建立配送聯(lián)合體,以強(qiáng)化配送功能為核心,為社會服務(wù);而互用配送模式旨在提高自己的配送功能,以企業(yè)自身服務(wù)為核心。共同配送模式的合作對象需是經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè),而互用配送模式的合作對象既可以是經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè),也可以是非經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)。共同配送模式旨在強(qiáng)調(diào)聯(lián)合作的共同作用,而互用配送模式旨在強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身的作用;共同配送模式的穩(wěn)定性較強(qiáng),而互用配送模式的穩(wěn)定性較差。
互用配送模式比較適合物流信息條件下的交易方式,它對物流信息技術(shù)要求較高。同時,互用配送模式也比較適合于電子商務(wù)條件下的B2B交易方式。
4、第三方物流模式
所謂第三方物流(Third-Party Logistics,簡稱3PL或TPL),是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài),第三方配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給供方和需方之外的第三方來完成的一種配送運作模式。
隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善,第三方配送模式正逐漸成為電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個首選模式和方向。它的服務(wù)內(nèi)容包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、海關(guān)、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。在某種意義上,它是物流專業(yè)化的一種形式,隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。
但是與自營物流相比較,第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時,也會給企業(yè)帶來諸多的不利。比如:企業(yè)不能直接控制物流職能;不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時;不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系;企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。特別是采用第三方物流配送服務(wù)的一些B2C電子商務(wù)企業(yè),無法從他們的網(wǎng)站上查詢到相關(guān)的貨物運輸線路、車輛分配情況以及報價、包裹追蹤等信息,從而無法對物流配送進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制。
5、基于虛擬物流企業(yè)的一種新型配送模式
虛擬物流企業(yè)是指利用計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、以外界物流資源為依托進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的企業(yè),它通過Internet從供應(yīng)商那里獲得配送業(yè)務(wù)信息后,再通過Internet尋找最佳配送,并與之簽訂協(xié)議,建立物流配 送動態(tài)聯(lián)盟,然后把配送業(yè)務(wù)委托給方,后者根據(jù)協(xié)議負(fù)責(zé)完成配送業(yè)務(wù)。
基于虛擬企業(yè)的電子商務(wù)物流配送模式吸收了其他電子商務(wù)物流配送模式的先進(jìn)思想和技術(shù),打破了原有的物流配送體系,更加靈活了物流企業(yè)的組織資源,提高了物流配送資源的利用率,避免重復(fù)建設(shè),實現(xiàn)低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量的配送服務(wù)。隨著Internet和電子商務(wù)的發(fā)展,目前建立該模式所需的成熟的企業(yè)、銀行、認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及各種先進(jìn)的信息技術(shù)和發(fā)達(dá)的物流配送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)存在。
(二)物流配送模式的選擇
以上幾種模式究竟應(yīng)該采取哪一種,應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的情況而定。企業(yè)配送模式的選擇取決于很多方面的因素:如配送對企業(yè)的重要性、企業(yè)的配送能力以及對物流的管理運作能力、企業(yè)的規(guī)模和實力、企業(yè)產(chǎn)品自身所具有的物流特點、配送的成本等。比如那些對客戶服務(wù)水平要求高,在企業(yè)運營總成本中物流成本占大頭,以及自身物流管理能力比較強(qiáng)的企業(yè)往往傾向于自營物流。
目前,自營配送模式和第三方物流配送模式正在我國推廣和實施,并取得了一定成績。虛擬物流企業(yè)配送模式在我國剛剛起步,它將隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)的快速發(fā)展而在實際中得到應(yīng)用。一方面,它是物流發(fā)展的高級模式,是前兩種模式的高度集中和統(tǒng)一;另一方面,虛擬物流企業(yè)配送模式的不斷發(fā)展,將有利于自營配送模式和第三方物流配送模式的快速實施。
作者單位:廈門國貿(mào)泰達(dá)物流有限公司
參考文獻(xiàn):
第7篇：電子商務(wù)物流的定義范文
1電子商務(wù)與物流管理的基本概念
1.1電子商務(wù)的的基本概念
電子商務(wù),顧名思義,是基于電子的商務(wù),而商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易,而商品交易會涉及到四方面:商流,資金流,信息流,物流。本文采用我國《電子商務(wù)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》[1]定義電子商務(wù):電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)化的新型經(jīng)濟(jì)活動,即基于互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和電信網(wǎng)等電子信息網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)、流通和消費活動,而不僅僅是基于互聯(lián)網(wǎng)的新型交易或流通方式。
1.2物流管理的基本概念
一般意義上講,物流管理主要包括計劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理等各項內(nèi)容,現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。本文采用《中華人民共和國物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)》中對物流管理的定義[2]:“在社會在生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益”。
2物流管理在電子商務(wù)中的作用
2.1物流管理是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證
電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務(wù)流程,降低企業(yè)動作成本。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可行和高效的物流運作為保證?，F(xiàn)代企業(yè)要在競爭中取勝,不僅需要生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品,采取正確的營銷策略以及強(qiáng)有力的資金支持,更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營”,強(qiáng)調(diào)“時效性”,其核心在于服務(wù)的及時性、產(chǎn)品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性[3]。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。
2.2現(xiàn)代物流管理是電子商務(wù)的基礎(chǔ)
電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和資金流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中,即完成商品的空間轉(zhuǎn)移才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束,因此物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,而物流效率的高低很大一部分取決于物流現(xiàn)代化的水平。如果沒有現(xiàn)代物流體系做電子商務(wù)的基礎(chǔ),電子商務(wù)將無法成功。
2.3物流管理是電子商流活動的關(guān)鍵
消費者在網(wǎng)上點擊鼠標(biāo),確定支付購買商品后,完成商品購買活動。從收到訂單開始生產(chǎn)、包裝、裝箱、運輸?shù)较M者手中,以及售后服務(wù),物流都是電子商務(wù)最后關(guān)鍵,敢是電子商務(wù)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
3電子商務(wù)下的物流管理發(fā)展趨勢
電子商務(wù)時代的來臨,給全球物流帶來了新的發(fā)展,使物流管理具備了一系列新特點
3.1信息化
電子商務(wù)時代,物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。像條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效客戶反饋及企業(yè)資源計劃等技術(shù)與觀念在我國的物流中將會得到普遍的應(yīng)用[4]。沒有物流的信息化,任何先進(jìn)的電子商務(wù)下的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域,信息技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的影響。
3.2網(wǎng)絡(luò)化
物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化,這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義:一是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò),另外,與顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。二是物流組織的網(wǎng)絡(luò)化,即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的形成。比如,臺灣的電腦業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運籌式產(chǎn)銷模式”[5],這種模式的基本特點是按照客戶訂單組織生產(chǎn)。其生產(chǎn)采取分散形式,即采取外包的形式將電腦芯片、元器件等外包給世界各地的制造商去生產(chǎn),然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件發(fā)往同一個物流配送中心進(jìn)行組裝,由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)送給客戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持,其基礎(chǔ)是物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然,是電子商務(wù)物流活動的主要特征之一。目前,全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。
3.3智能化與柔性化
智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用,物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策,在物流自動化的進(jìn)種中,物流智能化已成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個新趨勢,需要通過專家系統(tǒng),機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)來解決。柔性化本為是為實現(xiàn)“顧客為中心”[6]的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。但要真正做到柔性化,即能真正根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝,沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。因此,這就要求物流配送中心要根據(jù)消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色,靈活組織和實施物流作業(yè)。另外,物流設(shè)施和商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化,物流的社會化和共同化也是電子商務(wù)物流發(fā)展的新特點,新趨勢。
4電子商務(wù)下物流管理的解決策略
面對電子商務(wù)發(fā)展的這種形勢,物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)感到任重道遠(yuǎn),應(yīng)當(dāng)不失時機(jī)地抓住機(jī)遇,認(rèn)真地制定物流業(yè)大發(fā)展的戰(zhàn)略和策略。
4.1尋求政府支持
建立和發(fā)展適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)形勢的物流業(yè),是一個大的社會工程,要全區(qū)域甚至全社會統(tǒng)一認(rèn)識,形成合力,特別是要得到政府的支持,政府應(yīng)當(dāng)出面組織策劃和實施。沒有政府妥善的規(guī)劃組織,僅靠企業(yè)自己干是很難實現(xiàn)的。隨著電子商務(wù)的開展,自然就會逐漸進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組。這時,就要有計劃地撤銷一些實際商店、實際銀行的分行、支行、營業(yè)點,同時有步驟地將這些企業(yè)的下崗人員組建成合理的配送中心。幾個配送中心就可以合并成一個物流公司或貨物流通中心。這樣下去,就會逐漸形成一個完美的物流業(yè)。
4.2組建的配送中心,物流企業(yè)要合理規(guī)劃布局
物流業(yè)是一個系統(tǒng),應(yīng)當(dāng)組成一個相互聯(lián)系,相互區(qū)別、相互分工協(xié)作、有著等級層次結(jié)構(gòu)的物流企業(yè)體系。如:各個小區(qū)設(shè)一個綜合配送中心,負(fù)責(zé)小區(qū)的供貨送貨;若干個小區(qū)聯(lián)合起來,建立大的物流中心,負(fù)責(zé)向各個小區(qū)配送中心供貨送貨。
4.3采用第三方物流模式
第三方物流模式,是一種完全專業(yè)化的物流模式。生產(chǎn)企業(yè)專搞生產(chǎn),把生產(chǎn)企業(yè)的原材料進(jìn)貨供應(yīng)、所生產(chǎn)的產(chǎn)品的銷售送貨等物流業(yè)務(wù)全交給物流企業(yè)去負(fù)責(zé)。建立第三方物流模式,最大的困難是體制。生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)心自己成了物流企業(yè)的附屬品,成了物流企業(yè)的應(yīng)倉庫。其實這種想法是狹隘的。物流企業(yè)直接面對市場,它根據(jù)市場的需要來組織調(diào)控若干生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn),形成一個經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體來面對市場。
第8篇：電子商務(wù)物流的定義范文
論文摘要:《電子商務(wù)概論》是一門新興的交叉性課程,它融合了計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),涉及到了金融學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多門學(xué)科,是一門學(xué)科綜合、文理滲透、理論和實踐應(yīng)用相結(jié)合的課程。作者對該課程實踐內(nèi)容按照電子商務(wù)“四流”即信息流、商流、資金流和物流分別進(jìn)行探討,主要包括“四流”的相關(guān)含義、特征和實訓(xùn)內(nèi)容,以期對電子商務(wù)概論課程實踐教學(xué)內(nèi)容有一定的參考和幫助意義。
電子商務(wù)專業(yè)是一個跨學(xué)科的新興專業(yè),《電子商務(wù)概論》是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下一門開創(chuàng)性課程,是電子商務(wù)專業(yè)的核心課程,也是相關(guān)專業(yè)的必修課或選修課。該課程主要介紹與電子商務(wù)密切相關(guān)的基本知識和基本概念,重點講解電子商務(wù)的交易模式、安全技術(shù)、網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)營銷手段與策略等。這門課程是整個電子商務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),涉及多門學(xué)科,多個技術(shù)領(lǐng)域。而國內(nèi)外關(guān)于電子商務(wù)的實踐教學(xué)內(nèi)容大多較散而雜,而且關(guān)于該課程的實踐教材也較多,但不具有系統(tǒng)性和關(guān)聯(lián)性。本文從電子商務(wù)“四流”的角度對實踐課進(jìn)行設(shè)計,以形成一個系統(tǒng)的、關(guān)聯(lián)的電子商務(wù)概論實踐內(nèi)容,提高教學(xué)的目的性和實用性。
一、《電子商務(wù)概論》課程性質(zhì)
《電子商務(wù)概論》是電子商務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)必修課。同時也是會計學(xué)、財務(wù)管理、工商管理、市場營銷及國際貿(mào)易等專業(yè)的選修課之一。該課程是一門融合了計算機(jī)信息技術(shù)(尤其是internet技術(shù))、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面知識的綜合性、邊緣性、交差性的新興學(xué)科。該課程主要研究和介紹電子商務(wù)的基本概念、模式、基本原理、關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用。本課程既可以讓學(xué)生了解電子商務(wù)基本知識、基本理論,同時也是學(xué)習(xí)后續(xù)課程的基礎(chǔ),對學(xué)生系統(tǒng)掌握專業(yè)理論知識具有重要意義。
二、《電子商務(wù)概論》的實踐教學(xué)內(nèi)容
《電子商務(wù)概論》課程的課程性質(zhì)決定實踐教學(xué)一直是高職高專電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)探討的重點內(nèi)容,討論實踐教學(xué)的教材和論文比比皆是,但是,總是沒有一勞永逸的。因為,電子商務(wù)技術(shù)不斷更新發(fā)展,要求不斷地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容來適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的步伐,否則將失去應(yīng)有的意義。
電子商務(wù)包括電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場、網(wǎng)絡(luò)營銷、在線事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換(edi)、存貨管理和自動數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過程中,利用到的信息技術(shù)包括:互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫、電子目錄和移動電話。[1]我們常常將他們歸為商流、物流、資金流和信息流。這就是我們常講的“四流”。
這“四流”構(gòu)成了一個完整的流通過程,互為存在,密不可分,相互作用,既是獨立存在的單一系列,又是一個組合體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個整體來考慮和對待,會產(chǎn)生更大的能量,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。通過筆者近十年的教學(xué)經(jīng)驗,現(xiàn)將電子商務(wù)概論課程的實踐內(nèi)容從“四流”出發(fā)進(jìn)行一個適當(dāng)?shù)臍w納和總結(jié)。
(一)信息流的實踐內(nèi)容
信息流的廣義定義是指人們采用各種方式來實現(xiàn)信息交流,從面對面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介,包括信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索、分析等渠道和過程。信息流的狹義定義是從現(xiàn)代信息技術(shù)研究、發(fā)展、應(yīng)用的角度看,指的是信息處理過程中信息在計算機(jī)系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)中的流動。在整個電子商務(wù)過程中都涉及到信息流,在這里我們主要實踐內(nèi)容是企業(yè)如何進(jìn)行信息、管理和使用,以及企業(yè)如何收集和使用別人的信息。
具體的實訓(xùn)內(nèi)容包括:
1.ie瀏覽器的設(shè)置方法:這是企業(yè)上網(wǎng)的第一步。
2.免費郵箱申請:這是企業(yè)和其他個人或企業(yè)進(jìn)行交互的最常用的手段和方式。
3.常見電子商務(wù)網(wǎng)站瀏覽(b2b,b2c,c2c等類型):通過此方式尋找、收集資料。
4.企業(yè)網(wǎng)店或網(wǎng)站的制作:利用淘寶等平臺進(jìn)行網(wǎng)上開店,域名的申請、網(wǎng)站空間的申請和網(wǎng)站內(nèi)容的構(gòu)建,企業(yè)郵局的申請和使用。
5.企業(yè)網(wǎng)站或網(wǎng)站的推廣:如搜索引擎的應(yīng)用、網(wǎng)上信息的、郵件列表的申請和使用等。
6.查詢edi網(wǎng)站,(如上海edi,寧波edi,廈門edi,南通市edi,東莞市橫瀝鎮(zhèn)edi報關(guān)中心),分析edi應(yīng)用及特點。edi是企業(yè)和相關(guān)政府部門進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換的主要手段,如海關(guān),物流和銀行等。
7.博客的開通和使用:特別是企業(yè)博客的應(yīng)用。
(二)商流的實踐內(nèi)容
商流是指物品在流通中發(fā)生形態(tài)變化的過程,即由貨幣形態(tài)轉(zhuǎn)化為商品形態(tài),以及由商品形態(tài)轉(zhuǎn)化為貨幣形態(tài)的過程,隨著買賣關(guān)系的發(fā)生,商品所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移。商流的活動內(nèi)容:交易前收集商品信息,進(jìn)行市場調(diào)查;按照市場調(diào)查的結(jié)果,對商品生產(chǎn)計劃、數(shù)量、質(zhì)量、銷售渠道等因素進(jìn)行調(diào)整;買賣雙方通過談判達(dá)成交易;交易的履行過程。[2]具體實訓(xùn)內(nèi)容包括:
1.電子商務(wù)在各行各業(yè)的實際應(yīng)用(讓學(xué)生分別舉出5個不同行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用案例)。
2.調(diào)查分析電子虛擬市場對消費者的影響。利用cnnic網(wǎng)站分析網(wǎng)上消費者特征和電子商務(wù)對消費者的影響。
3.im軟件的下載和使用:可以選擇qq、阿里旺旺、生意通和百度hi等,實現(xiàn)網(wǎng)上交流和溝通。
4.數(shù)字證書的申請:可以選擇在相關(guān)的數(shù)字征書網(wǎng)站申請、下載、安裝和使用數(shù)字證書,如浙江數(shù)字證書認(rèn)證中心、北京數(shù)字證書認(rèn)證中心、中國數(shù)字證書體驗中心和網(wǎng)證通電子認(rèn)證系統(tǒng)。
5.相關(guān)電子簽章和電子簽名軟件的安裝和使用:如金格電子簽章軟件和sigchanger。
(三)資金流的實踐內(nèi)容
資金流是指用戶確認(rèn)購買商品后,將自己的資金轉(zhuǎn)移到商家賬戶上的過程。作為電子商務(wù)”四流”中最特殊的一種,資金流扮演著重要的角色。在電子商務(wù)中,顧客通過瀏覽網(wǎng)頁的方式選購商品或服務(wù),在選購?fù)瓿珊笤诰€支付。顧客支付的款項能否安全、及時、方便地到達(dá)商家,關(guān)系到交易的最后成敗。[3]因此,在線支付不論是對于顧客,還是對于商家,都具有非常重要的意義。具體實訓(xùn)內(nèi)容包括:
1.第三方支付工具的申請和使用:可以選擇支付寶、安付通、財富通和首信易支付等平臺進(jìn)行操作。
2.網(wǎng)上銀行賬戶的開通:可以選擇招商銀行、工商銀行或建設(shè)銀行等平臺進(jìn)行操作。
3.網(wǎng)上購物體驗:可以選擇淘寶、易趣、拍拍或當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等平臺進(jìn)行網(wǎng)上購物體驗。
4.淘寶和易趣比較:包括注冊、第三方認(rèn)證、收費以及第三方支付工具的使用情況。
(四)物流的實踐內(nèi)容
物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流(信息交換)、商流(所有權(quán)轉(zhuǎn)移)和資金流(支付)的問題,而將商品及時地配送到用戶手中,即完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束,因此物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。[4]具體的實訓(xùn)內(nèi)容包括:
1.了解物流公司的物流作業(yè)系統(tǒng)工作流程,并比較他們的業(yè)務(wù)內(nèi)容、配送工具和收費等,可以選擇大型物流公司如ups、dhl和ems,中小型物流公司如浙江申通、圓通、中通和韻達(dá)等。
2.查看b2b、b2c和c2c電子商務(wù)網(wǎng)站的物流配送模式。
三、實施效果
精心設(shè)計的教學(xué)可以保證良好的教學(xué)效果,并充分調(diào)動學(xué)生參與實踐的積極性。在教學(xué)過程中,強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)“四流”的重要性,加強(qiáng)學(xué)生對“四流”的理解,并對實踐教學(xué)內(nèi)容結(jié)合“四流”進(jìn)行了整合,跳出傳統(tǒng)的實踐流程和內(nèi)容以及電子商務(wù)實踐教學(xué)過程的復(fù)雜性和重合性,對實踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行簡化,通過實訓(xùn)課件,實訓(xùn)報告,使學(xué)生實踐目的明確,內(nèi)容清晰,從而提高了實踐教學(xué)的有效性和應(yīng)用性。
參考文獻(xiàn):
[1]代紅梅.電子商務(wù)概論課程的教學(xué)與實踐探索[j].現(xiàn)代企業(yè)教育,2007,(6).
[2]吳凌嬌.高職電子商務(wù)實用基礎(chǔ)實踐教學(xué)改革初探[j].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2007,(3).
第9篇：電子商務(wù)物流的定義范文
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流。
1引言。
隨著網(wǎng)絡(luò)用戶的快速增長，人們消費習(xí)慣的改變，電子商務(wù)也越來越顯示出其美好的前景。CNNIC《第25次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，2009年，網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模為1.08億人，年增長45.9%，網(wǎng)絡(luò)購物使用率繼續(xù)上升，目前達(dá)到了28.1%。
電子商務(wù)即為信息流、物流和資金流的三者統(tǒng)一?？梢哉J(rèn)為，電子商務(wù)是信息流的保證，而物流則是交易執(zhí)行的保證，沒有先進(jìn)的物流配送模式，電子商務(wù)只能是一張空頭支票。
2物流的概念。
“物流”一詞最早出現(xiàn)在美國，意思是“實物分配”或“貨物配送”。
其起源可以追溯為第二次世界大戰(zhàn)第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立并將其用于戰(zhàn)爭活動中的“后勤”（Logistics）理論。20世紀(jì)50年代，日本從美國引進(jìn)了“物流”的概念，到了70年代日本已成為世界上物流最發(fā)達(dá)的國家之一。20世紀(jì)80年代初，我國從日本直接引入“物流”概念至今。
根據(jù)我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對物流的定義，物流為物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。
3國際電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及特點。
電子商務(wù)物流是指基于信息流、物流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動，包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實體商品（或服務(wù)）的物理傳送。電子商務(wù)給全球的物流業(yè)帶來了很多新的發(fā)展，也使傳統(tǒng)的物流具備了一些新的特點。
3.1信息化。
物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。
電子商務(wù)概念的提出首先是在美國，而當(dāng)時美國的物流管理技術(shù)自1915年發(fā)展至今已有90多年的歷史。美國企業(yè)的電子商務(wù)信息化最顯著特點是：采購、倉儲、配送在一體化前提下實現(xiàn)全方位信息化，并成為美國電子商務(wù)不可分割的組成部分。
而在物流系統(tǒng)同樣十分發(fā)達(dá)的日本，物流行業(yè)的一個突出特點就是充分利用電子信息化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。其中最顯著的特點是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。
3.2自動化。
物流自動化即利用條碼、射頻、自動分揀系統(tǒng)等技術(shù)，擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)差錯。由于我國物流系統(tǒng)起步較晚，物流自動化作業(yè)并不普及。
而我們的鄰國日本，近幾年來采用信息技術(shù)和條碼技術(shù)，物流業(yè)已基本實現(xiàn)了自動化運營。條碼技術(shù)廣泛應(yīng)用，可以利用傳送帶等機(jī)械對貨物進(jìn)行自動分揀、裝卸。
早在1985年，美國知名企業(yè)沃爾瑪便建立了EDI，即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，進(jìn)行無紙化作業(yè)，所有信息全部在電腦上運作。憑借包括物流條形碼、射頻技術(shù)和便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備在內(nèi)的信息技術(shù)，沃爾瑪如虎添翼，得到了長足的發(fā)展。
3.3網(wǎng)絡(luò)化。
物流的網(wǎng)絡(luò)化是電子商務(wù)環(huán)境下物流的主要特征之一。物流網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)是信息化，表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)化和物流組織的網(wǎng)絡(luò)化。
在日本，貨物一進(jìn)配送中心，工人就會利用無線的手持機(jī)接受裝卸指令，在裝卸貨物時刷貨物條碼進(jìn)行確認(rèn)。而物流公司和貨主可隨時從網(wǎng)上查詢貨物的位置，并發(fā)出作業(yè)指令。另外，日本的一些大公司如日本通運公司、電信通訊公司等3000多家公司正跨越不同行業(yè)間的鴻溝，聯(lián)手建立涵蓋整個日本國內(nèi)的一個包括一切物流分支部門的電子物流信息市場。這一舉措將會使日本電子物流信息市場的規(guī)劃、構(gòu)筑和運行走在世界的前列。
計算機(jī)公司戴爾通過網(wǎng)站向供應(yīng)商提供實時數(shù)據(jù)，使供應(yīng)商了解零部件庫存、需求預(yù)測及其他客戶信息，更好地根據(jù)戴爾的需求組織生產(chǎn)并按JIT配送。同時，戴爾的客戶在網(wǎng)上按指令配置電腦，下訂單5分鐘后就可以得到確認(rèn)，36小時以內(nèi)客戶訂購的電腦就會下生產(chǎn)線裝上配送車。通過網(wǎng)上采購輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務(wù)商進(jìn)行倉儲與運輸?shù)仁侄?，全面實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。
3.4智能化。
智能化是物流網(wǎng)絡(luò)化、信息化的高層次應(yīng)用。物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇等問題都需要借助于大量的知識和經(jīng)濟(jì)才能解決。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。在配送過程中，運籌學(xué)的運用很重要。
日本企業(yè)通過有效地利用IT技術(shù)，開發(fā)出智能交通系統(tǒng)ITS。同時全球定位系統(tǒng)（GPS）的發(fā)展，也對運輸路徑的合理選擇和定位，提供了便利。超級秘書網(wǎng)
3.5柔性化。
柔軟化是本著“以客戶為中心”的理念提出的，要求生產(chǎn)和物流都必須按照需求端的要求來組織生產(chǎn)，安排物流活動。隨著市場變化的加快和人們對個性化產(chǎn)品的需求加大，產(chǎn)品壽命周期正在逐步縮短，小批量多品種的生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。這就要求物流配送中心要消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織物流作業(yè)。
4結(jié)論。
近年來，國外企業(yè)的電子商務(wù)物流發(fā)展極快，已經(jīng)成為主導(dǎo)企業(yè)物流效益提升的重要方面。而由于國內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步較晚，觀念、技術(shù)都相對落后。另外我國許多企業(yè)對物流管理比較粗放，導(dǎo)致物流管理在我國明顯滯后于銷售管理，給企業(yè)在國際國內(nèi)市場的競爭帶來不利影響。因此，我國的電子商務(wù)物流還有很長一段路要走。
對我國大多數(shù)企業(yè)來說，面臨著對現(xiàn)有系統(tǒng)的整合提升或重組改造，也將是一個重大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。只要不斷更新思想觀念，與時俱進(jìn)，選擇合適的符合自身情況的發(fā)展模式，才能走出一條發(fā)展壯大之路，電子商務(wù)中的瓶頸問題才能得到根本解決。
參考文獻(xiàn)：
［1］余昕。電子商務(wù)與第三方物流關(guān)系的探討［J］。對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)，2009，（08）。
