交通安全細(xì)則精選(九篇)
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第1篇：交通安全細(xì)則范文
【關(guān)鍵詞】安全；護(hù)欄；設(shè)置
引 言
高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點(diǎn)在國民經(jīng)濟(jì)中已確定了其重要位置，同時(shí)隨著高速公路的迅猛發(fā)展，通行車輛迅速增加，充分體現(xiàn)了高速公路大流量、高速度二大優(yōu)勢(shì)。但也逐漸暴露了安全性的問題，如何保證在大流量、高速度的前提下保障行車安全，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是當(dāng)前急需解決的首要問題。
交通安全設(shè)施屬于道路的基礎(chǔ)設(shè)施，是公路上必不可少的設(shè)施，它對(duì)減輕事故的嚴(yán)重度，排除各種縱、橫向干擾，發(fā)揮公路的效能，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)，增強(qiáng)道路景觀等起著重要的作用。
交通安全設(shè)施包括：安全護(hù)欄及相應(yīng)的防撞緩沖設(shè)施，交通標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離欄、防眩設(shè)施、道路照明設(shè)施和視線誘導(dǎo)設(shè)施等。由于交通安全設(shè)施可以為道路使用者提供各種警告、禁令、指示、指路信息和視線誘導(dǎo)；排除干擾；提供路側(cè)保護(hù)，減輕潛在事故的嚴(yán)重程度；防止眩光對(duì)駕駛員視覺性的傷害，因此各國對(duì)這些基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)研究非常重視。近年來，我國修建的高等級(jí)公路設(shè)施發(fā)展比較迅猛，在各大高速公路上都安裝了這些基礎(chǔ)安全設(shè)施，對(duì)保障道路交通安全，提高運(yùn)輸效益起到了良好的作用。
1、高速公路的標(biāo)志
交通標(biāo)志是將交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理和控制法規(guī)用文字、圖形或符號(hào)形象化地表示出來，設(shè)置于路側(cè)或道路上方的交通管理設(shè)施。應(yīng)根據(jù)公路的設(shè)計(jì)速度決定設(shè)計(jì)其標(biāo)志的大小尺寸和指路標(biāo)志的文字高度。
高速公路的標(biāo)志有導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志等，是以一定的形式對(duì)交通實(shí)施調(diào)節(jié)、控制或傳遞有關(guān)道路交通信息，并對(duì)交通安全、順暢以及提高運(yùn)輸效率有著非常重大的作用。交通標(biāo)志設(shè)置的目的是為道路使用者提高明確、準(zhǔn)確、及時(shí)和足夠的信息，并滿足夜間行駛的視覺效果。結(jié)合道路的交通特點(diǎn)，標(biāo)志設(shè)置的原則主要是使道路使用者在高速行駛的條件下，能正確、完整地捕獲有效信息，并強(qiáng)化對(duì)車輛的引導(dǎo)作用，合理引導(dǎo)車流，以充分發(fā)揮高速公路快捷、安全、舒適的作用。
標(biāo)志分為固定標(biāo)志和可變信息標(biāo)志兩種。固定標(biāo)志是由固定圖形、符號(hào)和文字繪制而成的指示牌，包括導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志以及一些施工、養(yǎng)護(hù)路段使用的可移動(dòng)標(biāo)志等?？勺儤?biāo)志可隨時(shí)根據(jù)路段的不同情況而顯示不同的信息，包括可變情報(bào)標(biāo)志和可變限速標(biāo)志。
2、高速公路的標(biāo)線及路鈕
2.1 標(biāo) 線
高速公路的標(biāo)線是用涂料將各種線性、文字、箭頭、符號(hào)等繪于路面來管制和引導(dǎo)交通的管理設(shè)施。高速公路的標(biāo)線主要有：車道分界線、邊緣線、導(dǎo)流線和出入口標(biāo)線。交通標(biāo)線寬度和顏色應(yīng)符合現(xiàn)行5道路交通標(biāo)志和標(biāo)線6（GB5768）的規(guī)定。為了滿足夜間行車的視覺效果，提高夜間行車的安全性，高速公路大都采用熱熔型反光標(biāo)線。
2.2 路鈕（突起路標(biāo)）
路鈕是一種粘貼或錨固在路面上，用來警告、誘導(dǎo)或告知司機(jī)道路輪廓或道路前進(jìn)方向的裝置，它可分為反光路鈕和不反光路鈕兩大類。路鈕一般配合路面油漆、熱熔標(biāo)線使用或以模擬路面標(biāo)線的形式獨(dú)立使用。路鈕在不良?xì)夂蛳潞铜h(huán)境下能有效保證司機(jī)的視認(rèn)性。
3、護(hù)欄和隔離柵
3.1 護(hù) 欄
護(hù)欄碰撞條件的原則是：1滿足當(dāng)前公路交通實(shí)際情況，確保85%以上失控車輛不會(huì)越出、沖斷或下穿護(hù)欄。2“以人為本“降低事故的嚴(yán)重度及減少二次事故的發(fā)生。3經(jīng)濟(jì)適用。4根據(jù)確定的護(hù)欄碰撞條件設(shè)計(jì)的護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)通過實(shí)車碰撞試驗(yàn)的驗(yàn)證。
公路上設(shè)置的護(hù)欄是一種安全設(shè)施，但護(hù)欄也是一種障礙物，設(shè)置護(hù)欄受到適用性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境限制和交通管理約束等一些因素影響。只有通過對(duì)事故嚴(yán)重度的分析，確定設(shè)置護(hù)欄的原則和標(biāo)準(zhǔn)，才能獲得最大的安全性和最佳的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)美國的調(diào)查，在提供路側(cè)安全距離的路段，所有駛出路外的車輛中有80%的失控車輛都能恢復(fù)安全行使。
公路護(hù)欄一般分為三種類型：柔性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄。柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，它在受到碰撞后，由于變形較大，因此對(duì)車輛和成員的傷害最小。半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄，它是剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，對(duì)車輛和成員的傷害相對(duì)較大。剛性護(hù)欄指的是水泥混凝土護(hù)欄，它被撞后幾乎不變形，但當(dāng)車輛與護(hù)欄的碰撞角度較大時(shí)，對(duì)車輛和成員的傷害較大。
3.2 隔離柵
隔離封閉設(shè)施是防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施。隔離封閉設(shè)施可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或事故，從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運(yùn)行特征得以充分發(fā)揮。
隔離封閉設(shè)施包括設(shè)置于公路路基兩側(cè)用地界線邊緣上的隔離柵和設(shè)置于上跨公路主線的分離式立交橋或人行天橋兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)。隔離柵的高度應(yīng)以成人高度為參考值，以距地面高1.5-1.8 m為宜，橋梁護(hù)網(wǎng)以距橋面高1.8-2.1 m為宜。
4、輪廓標(biāo)和防眩設(shè)施
一般在行車時(shí)，司機(jī)的視線是以路旁地帶，具有良好識(shí)別線的總算表面和平行于車行道的各種線束判定道路的行進(jìn)方向。特別是在夜間、雨天、大霧、路上有積雪等不良?xì)夂驐l件時(shí)，路面標(biāo)線可能不清楚，司機(jī)對(duì)視線誘導(dǎo)設(shè)施的需求就更迫切。
防眩設(shè)施一般設(shè)置于中央分隔帶上，主要是防止夜間相向而行的車輛燈光造成的眩光作用，以防止發(fā)生交通事故。防眩設(shè)施有防眩板、防眩網(wǎng)和生物防眩三種。
結(jié) 語
高速公路的交通安全設(shè)施的設(shè)置是對(duì)高速公路交通的安全、有序準(zhǔn)確、快速的有力保證，是整個(gè)交通工程各項(xiàng)設(shè)施中必不可少的一部分。目前交通安全設(shè)施的應(yīng)用，正朝著國際統(tǒng)一化和新型材料的研究應(yīng)用方向發(fā)展。各種安全設(shè)施在規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意相互的配合、協(xié)調(diào)。高速公路工程是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)，對(duì)交通安全起著非常重要的作用，而交通安全是保障高速公路安全運(yùn)營，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要方面，因此，交通安全設(shè)施的研究和應(yīng)用非常必要，必將會(huì)造福于人類。
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第2篇：交通安全細(xì)則范文
關(guān)鍵詞：安全設(shè)施 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）03（b）-0057-02
以“消除隱患、珍視生命”為主題的公路安全保障工程，對(duì)國省干線公路的急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良和路側(cè)險(xiǎn)要等類型的路段開展綜合整治，改善安全防護(hù)設(shè)施，為行車安全創(chuàng)造條件。近年來，公眾對(duì)公路服務(wù)的品質(zhì)，特別是對(duì)干線公路的質(zhì)量提出了更高要求，在“走得了、走得通”逐漸向“走的好、走的快捷、走的安全”轉(zhuǎn)變。出行需求的快速升級(jí)，對(duì)公路的安全保障和服務(wù)水平都提出了高層次要求。徐州市公路管理處以改造示范工程建設(shè)為契機(jī)，在2013年積極實(shí)施205國道安保工程示范路創(chuàng)建，通過綜合實(shí)施安保工程改造，進(jìn)一步完善國省干線公路交通安全設(shè)施，更好地為公眾服務(wù)。
1 205國道徐州段現(xiàn)狀調(diào)查及問題分析
205國道徐州段為連接江蘇省與山東省的一條重要通道，是江蘇省的“北大門”，北起蘇魯交界，止于江蘇新沂與沭陽交界處，路線全長(zhǎng)27.829 km，為改建路段，2009年建成通車，雙向四車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為100 km/h（城鎮(zhèn)段80 km/h），同步實(shí)施安全保障工程。2009年《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）出臺(tái)后，交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳先后出臺(tái)了安保工程實(shí)施辦法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提出了更新的建設(shè)理念。圍繞新國標(biāo)、新理念，徐州市公路管理處對(duì)205國道徐州段進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，對(duì)存在的問題作出分析。
1.1 標(biāo)志
全線指路信息量不足，在上跨323省道立交處，指路信息混亂錯(cuò)誤；同時(shí)缺少地點(diǎn)距離標(biāo)志和確認(rèn)標(biāo)志。4.5 m的限高標(biāo)志不滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）中規(guī)定設(shè)計(jì)速度為100 km/h的一級(jí)公路限高5 m的要求。
1.2 標(biāo)線
部分路段交通標(biāo)線不清晰，出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。
1.3 護(hù)欄
1.3.1 中分帶護(hù)欄
（1）全線中分帶護(hù)欄在下穿隴海鐵路、宿新高速和連徐高速時(shí)，波形梁護(hù)欄未將橋墩保護(hù)在內(nèi)，對(duì)橋墩防護(hù)不足。（2）全線橋梁中分帶波形梁護(hù)欄高度均不滿足《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81-2006）中規(guī)定；全線橋梁中分帶護(hù)欄板距緣石邊緣的水平距離不滿足《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81-2006）要求。（3）全線中分帶開口端護(hù)欄端頭反光膜顏色不符合要求。
1.3.2 路側(cè)護(hù)欄
（1）路側(cè)波形梁護(hù)欄板中心距路面高度為90 cm。（2）K976+741.463“Y”型交叉處路側(cè)使用B級(jí)波形梁護(hù)欄。（3）路側(cè)填高大于3 m路段、涵洞段未設(shè)置波形梁護(hù)欄。（4）跨線橋橋梁外側(cè)防撞護(hù)欄采用A級(jí)混凝土防撞護(hù)欄。（5）與混凝土防撞護(hù)欄未進(jìn)行搭接處理。
1.4 防眩設(shè)施
全線防眩設(shè)施存在的問題主要為橋梁中央分隔帶未設(shè)置防眩板，公路路段中分帶防眩樹間距較大且高度不足，不能起到防眩的效果。
1.5 線形誘導(dǎo)標(biāo)
局部中分帶開口還需增設(shè)線形誘導(dǎo)標(biāo)。
1.6 輪廓標(biāo)
通過調(diào)查，全線205國道中分帶護(hù)欄均設(shè)置了輪廓標(biāo)，但在全線橋梁防撞護(hù)欄未設(shè)置輪廓標(biāo)，一般路段路側(cè)均未設(shè)置輪廓標(biāo)。
1.7 警示柱
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，部分沿線搭接道口未設(shè)置警示柱。
1.8 防落網(wǎng)
S323跨線橋上防落網(wǎng)設(shè)置長(zhǎng)度為30 m，應(yīng)為46 m，長(zhǎng)度不足，不能完全起到防護(hù)作用。
2 安保設(shè)施改造方案
針對(duì)上述問題，本文提出通過對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)線的優(yōu)化、交叉口改造及其他交通安全設(shè)施的完善來減少交通事故的發(fā)生。
2.1 交通標(biāo)志
（1）指路標(biāo)志優(yōu)化。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，205國道徐州段指路標(biāo)志主要存在以下幾個(gè)問題。
①指路標(biāo)志版面不美觀，協(xié)調(diào)性差；②指路標(biāo)志版面內(nèi)容不完善，指路信息不連續(xù)；③交叉口缺少交叉路口預(yù)告標(biāo)志和確認(rèn)標(biāo)志。
針對(duì)上述存在的問題，同時(shí)結(jié)合205國道徐州段是新沂市對(duì)外的主要交通集散道路，也是連接新沂城區(qū)的主要通道。新沂當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘奈幕包c(diǎn)有“一山、一湖、一古鎮(zhèn)”，即馬陵山景區(qū)、駱馬湖景區(qū)、窯灣古鎮(zhèn)。同時(shí)在其周邊路網(wǎng)區(qū)域范圍內(nèi)，主要存在京滬高速公路（G2）和連霍高速公路（G30）、323省道、249省道和客流集散節(jié)點(diǎn)（新沂火車站、連云港飛機(jī)場(chǎng)）等。為了便于新沂市當(dāng)?shù)匚幕坝^的發(fā)展、205國道與周邊干線公路的交通量轉(zhuǎn)換以及和新沂火車站、連云港飛機(jī)場(chǎng)等節(jié)點(diǎn)客流量的轉(zhuǎn)換，通過對(duì)指路標(biāo)志優(yōu)化，指引205國道上車輛到達(dá)其目的地。
通過對(duì)指路標(biāo)志版面重新設(shè)計(jì)、結(jié)合周邊路網(wǎng)對(duì)指路信息進(jìn)行統(tǒng)一完善及增設(shè)相應(yīng)的預(yù)告標(biāo)志和確認(rèn)標(biāo)志來對(duì)指路標(biāo)志進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)《G205國道江蘇段改造示范工程標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)與公路安全保障工程建設(shè)技術(shù)指南》，依據(jù)相交道路路網(wǎng)功能的地位的不同，將全線交叉路口分為重要交叉口、普通交叉口和小交叉口三種。其中重要交叉口（與國道、省道、高速出入口和城市快速通道、主干道相交或連接的交叉口）：設(shè)置預(yù)告、告知（標(biāo)準(zhǔn)指路標(biāo)志）、確認(rèn)（線路編號(hào)、限速、地點(diǎn)距離）標(biāo)志；普通交叉口（與縣道、重要鄉(xiāng)道、城市次干道相交或連接的交叉口）設(shè)置：設(shè)計(jì)或運(yùn)行速度小于等于80 km/h，設(shè)置告知（標(biāo)準(zhǔn)指路標(biāo)志）、確認(rèn)（線路編號(hào)）標(biāo)志，大于80 km/h增設(shè)預(yù)告標(biāo)志。小交叉口（一般鄉(xiāng)道、村道、大型廠礦企業(yè)）：設(shè)置簡(jiǎn)易指路標(biāo)志。
2.2 交通標(biāo)線
根據(jù)標(biāo)線的布設(shè)原則，本次改造方案增加布設(shè)的標(biāo)線類型有減速振蕩標(biāo)線、停車讓行線、錯(cuò)視覺標(biāo)線等。具體如以下幾點(diǎn)。
（1）車行道縱向減速標(biāo)線：在下穿隴海鐵路段設(shè)置車行道縱向減速標(biāo)線，警告車輛減速慢行。
（2）停車讓行線：設(shè)置于利于車輛駕駛?cè)擞^察路況，有利于行駛和迅速起步的位置，表示車輛在此路口應(yīng)停車讓干道車輛先行，設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志的路口，除路面條件無法施劃標(biāo)線外均應(yīng)設(shè)置停車讓行線。
（3）錯(cuò)視覺標(biāo)線：在無信號(hào)燈控制且設(shè)置人行橫道線的中分帶開口兩側(cè)設(shè)置錯(cuò)視覺標(biāo)線，提醒車輛減速行駛。
（4）立面標(biāo)記：在下穿隴海鐵路橋墩、下穿高速橋墩及中央分隔帶開口緣石迎面設(shè)置立面標(biāo)記。在全線橋梁兩側(cè)混凝土護(hù)欄端頭和中分帶防撞護(hù)欄端頭設(shè)置實(shí)體標(biāo)記，形成實(shí)體輪廓。標(biāo)記為黃黑相間的傾斜條紋，設(shè)置時(shí)應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向車行道。
2.3 安全設(shè)施
（1）中分帶護(hù)欄。
由于中分帶開口較多，應(yīng)對(duì)全線中分帶開口進(jìn)行歸并，新增中分帶波形梁護(hù)欄，且增設(shè)防眩板；下穿隴海鐵路段新增中分帶波形梁護(hù)欄，保護(hù)橋墩。
（2）路段路側(cè)護(hù)欄。
降低現(xiàn)有路側(cè)護(hù)欄高度；對(duì)部分路段路側(cè)B級(jí)波形梁護(hù)欄更換為A級(jí)波形梁護(hù)欄；對(duì)全線路側(cè)高填或溝塘路段設(shè)置A級(jí)波形梁護(hù)欄。
（3）橋梁外側(cè)護(hù)欄。
將外側(cè)護(hù)欄重新打掉后，按照路基防撞護(hù)欄尺寸，重新設(shè)置。同時(shí)路基與橋梁護(hù)欄必須進(jìn)行過渡處理，保持連續(xù)有效防護(hù)功能，減小失控車輛和人員意外傷害。路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)不同時(shí)，過渡段的處理原則采用半剛性護(hù)欄搭接剛性護(hù)欄的方式，其間實(shí)施固定式連接。
（4）防眩措施。
在中央分隔帶栽植灌木或小型喬木、花卉等，既能起到很好的防眩作用，又美化了路容。平面交叉路口（允許車輛交通轉(zhuǎn)換的交叉口），自停車線計(jì)兩側(cè)各100 m起應(yīng)逐漸降低防眩設(shè)施高度，植樹防眩方式，距停車線50 m高度降至40或30 cm，保持高度到開口處端頭。全線8座橋梁增設(shè)防眩板。
（5）輪廓標(biāo)。
由于205國道徐州段全線大部分路段未設(shè)置路燈，通過設(shè)置輪廓標(biāo)可以保障夜間行車安全，在路側(cè)有護(hù)欄地段采用附著式輪廓標(biāo)，每隔24 m設(shè)置；沒有設(shè)置護(hù)欄的路段設(shè)置柱式輪廓標(biāo)，每隔50 m設(shè)置。
（6）示警樁。
設(shè)置在有行人或非機(jī)動(dòng)車出入的鄉(xiāng)村機(jī)耕道、路樹茂密、路側(cè)障礙物遮擋等主線視距不足的四級(jí)以下公路。
（7）防落網(wǎng)。
本次方案將S323跨線橋兩側(cè)防落網(wǎng)向兩側(cè)各延長(zhǎng)10 m，以達(dá)到規(guī)范要求。
2.4 平面交叉工程改造
（1）合理歸并平面交叉。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中關(guān)于平面交叉的距離規(guī)定，根據(jù)被交路的實(shí)際情況，對(duì)全線的交叉口進(jìn)行適當(dāng)歸并。
（2）正確分配主次道路的路權(quán)。
區(qū)別主線道路和支線道路，并給與主線交通“優(yōu)先通行權(quán)力”，對(duì)支線道路交通設(shè)置相應(yīng)的停車讓行或減速讓行標(biāo)志。
（3）建立4個(gè)弧形角區(qū)的三角型安全島以縮短交叉口通過距離。
（4）對(duì)交通事故頻發(fā)的交叉口，應(yīng)設(shè)置太陽能黃閃燈，提前設(shè)置減速振蕩標(biāo)線和“事故多發(fā)路段”警告標(biāo)志。
（5）交通安全對(duì)交叉口視距的要求，對(duì)于通視三角區(qū)內(nèi)存在樹木妨礙視距的樹木進(jìn)行砍除。
3 新材料、新工藝的利用
本次205國道徐州段安保工程改造在交通安全設(shè)施方面采用了新材料和新工藝，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。
（1）對(duì)全線人行橫道線采用彩色磨耗層，更好的起到警示作用和美觀效果。
（2）錯(cuò)視覺立體標(biāo)線：在一般路段進(jìn)入交叉口處設(shè)置錯(cuò)視覺立體標(biāo)線，標(biāo)線采用藍(lán)、黃、白三種顏色，提醒車輛駕駛者在進(jìn)入交叉口時(shí)減速慢行。
（3）采用納米防塵護(hù)欄：對(duì)中分帶護(hù)欄進(jìn)行拆除、整形維修及納米涂層后再重新安裝，增強(qiáng)護(hù)欄的美觀性，減少后期的養(yǎng)護(hù)成本。
4 結(jié)語
公路安保工程應(yīng)當(dāng)更加注重提高交通安全設(shè)施的服務(wù)水平，保障行車安全。公路建設(shè)部門在實(shí)施公路工程新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)本著“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效”的基本原則，針對(duì)影響交通安全的主要因素，采取綜合措施實(shí)施整治，完善公路安全防護(hù)設(shè)施，最大限度降低公路通車后交通事故死亡率和重特大交通事故發(fā)生率，為保障行車安全提供良好的公路環(huán)境。這便是筆者對(duì)公路安保工程中實(shí)際運(yùn)用的一些認(rèn)知。
參考文獻(xiàn)
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[3]公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則[S].JTG/T D81-2006.
第3篇：交通安全細(xì)則范文
一、綜合治理工作的原則和目標(biāo)
（一）工作原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門聯(lián)動(dòng)；源頭治理，屬地管理；嚴(yán)管重罰，標(biāo)本兼治。
（二）工作目標(biāo)：駕駛?cè)?、車主、企業(yè)負(fù)責(zé)人等從業(yè)人員交通安全意識(shí)顯著增強(qiáng)；交通安全與營運(yùn)制度進(jìn)一步完善并得以落實(shí)；權(quán)責(zé)明確、行為規(guī)范、監(jiān)督有效的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制基本形成；“三車”交通違法行為和交通事故明顯減少。
二、強(qiáng)化屬地管理，完善監(jiān)管職責(zé)
各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府（雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì)）是“三車”交通安全與營運(yùn)監(jiān)管的責(zé)任主體，應(yīng)按照規(guī)定嚴(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)。
（一）縣成立“三車”交通安全與營運(yùn)綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)“三車”治理協(xié)調(diào)監(jiān)督工作。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府（雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì)）要建立相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，建立轄區(qū)內(nèi)“三車”及相關(guān)企業(yè)的信息檔案，與相關(guān)企業(yè)簽訂“三車”交通安全與營運(yùn)管理責(zé)任狀，開展并組織“三車”駕駛?cè)思捌髽I(yè)負(fù)責(zé)人參加的交通安全法規(guī)教育培訓(xùn)，切實(shí)提高“三車”交通安全營運(yùn)綜合治理的成效。縣政府將把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）“三車”交通安全與運(yùn)營綜合治理工作納入安全生產(chǎn)管理目標(biāo)考核，實(shí)行一票否決。
（二）各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府（雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì)）應(yīng)當(dāng)向轄區(qū)內(nèi)的“三車”相關(guān)企業(yè)派駐安全督導(dǎo)員，對(duì)企業(yè)落實(shí)“三車”交通安全制度情況予以監(jiān)督和指導(dǎo)，并將監(jiān)管督導(dǎo)情況形成書面記錄。
三、強(qiáng)化職能部門監(jiān)管職責(zé)，做到關(guān)口前移
各有關(guān)部門要按照相關(guān)法律、法規(guī)，創(chuàng)新機(jī)制，落實(shí)責(zé)任，切實(shí)履行對(duì)“三車”及相關(guān)企業(yè)交通安全的監(jiān)管職責(zé)。
（一）縣建管局要與混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸企業(yè)簽訂交通安全營運(yùn)責(zé)任狀，督促企業(yè)按照規(guī)定存儲(chǔ)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。在審核發(fā)放施工許可證時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)安全施工、安全運(yùn)輸措施以及建筑垃圾處置等相關(guān)手續(xù)進(jìn)行審查。
（二）縣市容局要與有關(guān)渣土運(yùn)輸企業(yè)簽訂交通安全營運(yùn)責(zé)任狀，督促企業(yè)按照規(guī)定存儲(chǔ)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。在核準(zhǔn)建筑工地處置建筑垃圾許可、審核發(fā)放建筑垃圾運(yùn)輸經(jīng)營許可證時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)建筑垃圾運(yùn)輸單位的資質(zhì)要求、運(yùn)輸車輛的登記證予以審查。
（三）縣交通局要與建筑材料運(yùn)輸企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，督促企業(yè)按照規(guī)定存儲(chǔ)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。在發(fā)放企業(yè)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證和車輛道路運(yùn)輸證前，要對(duì)建筑沙石材料運(yùn)輸車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、沙石材料裝載的規(guī)范化管理和企業(yè)建立、落實(shí)安全運(yùn)輸措施等方面進(jìn)行審查，注重從源頭上治理超限、超載運(yùn)輸。
（四）縣勞動(dòng)和社會(huì)保障局要加強(qiáng)對(duì)“三車”相關(guān)企業(yè)勞動(dòng)用工的監(jiān)督檢查，督促企業(yè)與駕駛?cè)艘婪ê炗唲趧?dòng)合同，確定合理勞動(dòng)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)。
（五）縣公安局交管大隊(duì)對(duì)無營運(yùn)資質(zhì)企業(yè)車輛、未與有關(guān)部門簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀并落實(shí)交通安全制度的企業(yè)車輛、未安裝GPS終端設(shè)備的車輛、未按規(guī)定放大、噴涂號(hào)牌和企業(yè)名稱的車輛，不得核發(fā)相關(guān)證件或予以年審。
四、嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全管理主體責(zé)任
建筑施工、混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、建筑垃圾運(yùn)輸、建筑沙石材料運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)要嚴(yán)格履行“三車”交通安全與營運(yùn)的安全生產(chǎn)責(zé)任。
（一）“三車”營運(yùn)全面推行企業(yè)化管理。在本縣從事預(yù)拌混凝土、建筑垃圾、建筑沙石材料運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)行企業(yè)化管理。企業(yè)要對(duì)車輛與駕駛?cè)藢?shí)行統(tǒng)一管理（具體管理細(xì)則由相關(guān)主管部門另行制定）。未取得運(yùn)輸經(jīng)營許可與資質(zhì)的單位及個(gè)人，不得從事預(yù)拌混凝土、建筑垃圾、建筑沙石材料的運(yùn)輸；建設(shè)單位、施工單位、預(yù)拌混凝土企業(yè)不得將運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托給未取得運(yùn)輸經(jīng)營許可與資質(zhì)的單位及個(gè)人。
（二）企業(yè)法定代表人為本企業(yè)安全管理的第一責(zé)任人，要組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證安全生產(chǎn)投入。企業(yè)法定代表人或?qū)嶋H投資人對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)管理不到位或安全生產(chǎn)資金投入不足導(dǎo)致的事故承擔(dān)責(zé)任。
（三）企業(yè)必須按照規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備安全生產(chǎn)管理人員，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行交通運(yùn)輸安全教育和培訓(xùn)；對(duì)聘用的“三車”駕駛?cè)?，要組織開展上崗前培訓(xùn)；要按規(guī)定繳納存儲(chǔ)安全生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金；要求駕駛?cè)藝?yán)格按照道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛的要求駕駛運(yùn)輸車輛；不得為駕駛?cè)顺袚?dān)行政處罰的罰款；要嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的工時(shí)與休息制度，因生產(chǎn)特點(diǎn)需要實(shí)行綜合工時(shí)制度的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)縣勞動(dòng)社會(huì)保障部門批準(zhǔn)；要合理確定駕駛?cè)说倪\(yùn)輸定額和計(jì)件報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)，其中計(jì)件工資在駕駛?cè)藙趧?dòng)報(bào)酬中的比例一般不得超過30%。
（四）“三車”必須按照規(guī)定安裝GPS終端設(shè)備?！叭嚒逼髽I(yè)要設(shè)立GPS監(jiān)控平臺(tái)，并將信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至監(jiān)管機(jī)關(guān)；必須在規(guī)定位置放大噴涂車輛號(hào)牌和企業(yè)名稱，并嚴(yán)格實(shí)行限速行駛。
（五）各類工程建設(shè)單位，在建筑施工、沙石材料采購招標(biāo)文件中要明確運(yùn)輸安全管理責(zé)任；中標(biāo)的建筑施工企業(yè)和沙石材料供應(yīng)單位要嚴(yán)格按投標(biāo)文件落實(shí)交通安全與營運(yùn)責(zé)任；相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)必須發(fā)包給證照齊全的運(yùn)輸單位，并與建筑垃圾、建筑沙石材料、混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸單位簽訂道路運(yùn)輸安全責(zé)任書，明確雙方交通安全營運(yùn)責(zé)任及責(zé)任追究措施。
（六）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì)）、北城辦及縣農(nóng)委、水務(wù)局、交通局、建設(shè)局、公路分局等有政府投資項(xiàng)目的建設(shè)單位，要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目承建單位安全生產(chǎn)的監(jiān)管，要與承建單位簽訂運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任狀，配合相關(guān)部門做好管理工作；要求承建單位規(guī)范管理“三車”，對(duì)不按規(guī)定管理“三車”的要依法解除合同。
五、完善聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任追究
（一）各監(jiān)管部門對(duì)“三車”違法行為一律按上限處罰。縣公安交管、市容、交通、建設(shè)、建管、勞保、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門要嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)“三車”駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)的違法行為要及時(shí)查處，并按照法律法規(guī)規(guī)定的上限予以處罰。
（二）強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法和執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)懲違規(guī)車主及相關(guān)企業(yè)。在依法處罰“三車”駕駛?cè)说耐瑫r(shí)，對(duì)車主及相關(guān)企業(yè)的違法行為要一并查處?？h“三車”整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每月要對(duì)“三車”交通違法和責(zé)任事故進(jìn)行匯總分析，將信息分別抄告縣公安交警、市容、交通、建設(shè)、安監(jiān)、建管、農(nóng)業(yè)、勞保等部門，各部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對(duì)車主及相關(guān)企業(yè)的違法行為予以追究,并將查處情況及時(shí)反饋。
（三）建立“三車”違法違規(guī)行為曝光制度。定期通過新聞媒體向社會(huì)公布“三車”違法行為信息（包括違法車輛的車牌號(hào)、駕駛?cè)?、車主、企業(yè)名稱、企業(yè)法人等）和查處情況，接受群眾和輿論監(jiān)督。
（四）建立“三車”違法“黑名單”制度。對(duì)于多次違法違規(guī)、情節(jié)嚴(yán)重、影響惡劣的駕駛?cè)?、車主、企業(yè)，除了從重處罰外，縣“三車”整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)將其列入“黑名單”并予以公布。駕駛?cè)吮涣腥牒诿麊蔚?，不得駕駛包括“三車”在內(nèi)的營運(yùn)車輛；車輛被列入黑名單的，收回其道路運(yùn)輸證；企業(yè)被列入黑名單的，依法吊扣其許可證、資質(zhì)證書或者取消其投標(biāo)資格。
（五）嚴(yán)格安全生產(chǎn)責(zé)任追究。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要督促指導(dǎo)各職能部門，加強(qiáng)對(duì)“三車”相關(guān)企業(yè)交通安全與營運(yùn)的監(jiān)管。對(duì)一次死亡1人以上的交通責(zé)任事故，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任追究。
六、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立協(xié)調(diào)配合的工作制度
“三車”交通安全與營運(yùn)的綜合治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期、系統(tǒng)的工作，各級(jí)、各有關(guān)部門要認(rèn)真履行職責(zé)，密切配合協(xié)作，確保綜合治理取得明顯成效。
（一）“三車”整治工作作為道路交通安全常態(tài)化管理工作，抽調(diào)到“三車”整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作的人員與縣道路交通安全社會(huì)化管理辦公室合署辦公，定期召開會(huì)議，通報(bào)工作進(jìn)展情況，及時(shí)協(xié)調(diào)研究解決“三車”監(jiān)管中存在的突出問題。
（二）建立縣“三車”交通安全與營運(yùn)綜合治理專項(xiàng)資金，保障“三車”整治工作的開展，對(duì)安全營運(yùn)的“三車”駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)予以獎(jiǎng)勵(lì)。
（三）各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府（雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì)）及各監(jiān)管部門要加大對(duì)治理“三車”交通安全與營運(yùn)工作人力和經(jīng)費(fèi)的投入，根據(jù)工作需要選聘一批安全督導(dǎo)員；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)具體責(zé)任單位和責(zé)任人，加大宣傳力度，采取有效措施，推動(dòng)綜合治理工作的扎實(shí)開展。
第4篇：交通安全細(xì)則范文
目前已進(jìn)入汛期，這是水上交通安全管理的重要時(shí)期，為了保證人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，保障全市水上交通安全度汛，現(xiàn)就汛期有關(guān)水上交通安全管理工作要求通知如下：
一、各有關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng)），市政府有關(guān)部門必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《****省渡口管理?xiàng)l例》、《****省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》，對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有渡口、渡船、旅游船、客貨運(yùn)輸船舶進(jìn)行一次認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)違章情況要及時(shí)采取堅(jiān)決措施予以處理，徹底消除各類安全隱患。
二、牢固樹立“安全第一、以人為本”的思想，切實(shí)對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有渡工、船員和安全管理人員進(jìn)行一次安全教育，使渡工、船員和安全管理人員克服松懈麻痹思想，遵守安全操作規(guī)程。對(duì)違反安全規(guī)章、屢教不改的人員立即予以清退，對(duì)新上崗從業(yè)人員必須嚴(yán)格進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
三、各有關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng)）要結(jié)合水上交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，采取多種形式對(duì)渡工、船員、乘客進(jìn)行宣傳，以提高他們遵守水上交通規(guī)則的主動(dòng)性和積極性。
四、針對(duì)目前有些鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng)）存在的非法渡口和非法水上客貨運(yùn)輸行為，必須采取堅(jiān)決措施，依法取締。
五、洪水到達(dá)警戒線時(shí)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng)）要采取措施停航、封渡，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)迫渡工渡運(yùn)。
六、根據(jù)《關(guān)于編制鷹潭市渡口改造規(guī)劃的通知》（鷹交發(fā)[20****]19號(hào)）文件精神，請(qǐng)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng)）切實(shí)做好本轄區(qū)內(nèi)的撤渡建橋和渡口改造規(guī)劃工作。
1、對(duì)轄區(qū)內(nèi)的渡口進(jìn)行全面分析研究，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)有條件撤渡建橋的渡口，盡快制定撤渡建橋規(guī)劃；
2、已制定落實(shí)撤渡建橋計(jì)劃的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng)）應(yīng)盡快向市政府申報(bào)該計(jì)劃，申請(qǐng)立項(xiàng)；
第5篇：交通安全細(xì)則范文
【本刊訊】 2005年12月14日，福建省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、福建煤礦安全監(jiān)察局聯(lián)合召開全省煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證和煤礦整頓工作會(huì)議，傳達(dá)貫徹國家緊急視頻調(diào)度會(huì)議精神，部署煤礦頒證和整頓工作。一是立即關(guān)閉部分停產(chǎn)整頓的煤礦，對(duì)停產(chǎn)整頓的89個(gè)礦井進(jìn)行逐個(gè)調(diào)查，對(duì)部分不符合頒證條件的礦井立即實(shí)施關(guān)閉。二是按照“一證一礦（井）、一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體”的原則，對(duì)掛靠井（硐）依法實(shí)施關(guān)閉。根據(jù)我省不少礦井存在“一證（煤炭生產(chǎn)許可證）掛靠多硐（井）”、“一井多主體（銅主）”等現(xiàn)象，立即進(jìn)行清理剝離，并依法實(shí)施關(guān)閉，對(duì)一些確實(shí)仍有資源的井（硐），必須關(guān)閉后再重新進(jìn)行資源整合。三是對(duì)生產(chǎn)技術(shù)條件落后、安全生產(chǎn)條件差、事故多發(fā)的永春、大田、永定等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)整治，對(duì)不符合安全生產(chǎn)條件的煤礦，尤其是年生產(chǎn)能力小于3萬噸的煤礦進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對(duì)不符合頒證條件的煤礦企業(yè)，堅(jiān)決予以關(guān)閉。五是對(duì)采礦許可證有效期已過、且未能取得延續(xù)批準(zhǔn)的煤礦企業(yè)，按規(guī)定不予頒證。目前全省共頒發(fā)煤礦企業(yè)采礦許可證365本，其中39個(gè)已過或?qū)⑦^有效期，對(duì)不能延續(xù)申請(qǐng)的，將按規(guī)定不予頒證，并堅(jiān)決關(guān)閉。
泉港危化品安全專項(xiàng)整治取得顯著成效
泉港區(qū)系國家規(guī)劃建設(shè)的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)石化港口城市，既是國家級(jí)石化基地之一、福建的石油化工園區(qū)，又是泉州市25個(gè)塊狀經(jīng)濟(jì)的龍頭園區(qū)。三年來，該區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)整治工作充分發(fā)揮安監(jiān)局主力軍及專項(xiàng)整治成員單位齊抓共管的合力作用，緊緊圍繞“領(lǐng)導(dǎo)重視、經(jīng)費(fèi)落實(shí)、科技支持、內(nèi)業(yè)規(guī)范、整治有力、嚴(yán)格執(zhí)法、督查到位”的工作思路，確實(shí)把危險(xiǎn)化學(xué)品整治工作落到實(shí)處。開展整治以來，全區(qū)共出動(dòng)執(zhí)法人員11885次，車輛2340輛次，排查隱患1217條，發(fā)出整改通知書315份，立案查處3家無證照加油站，查扣9臺(tái)加油設(shè)備，對(duì)22個(gè)油罐抽油后強(qiáng)行注入沙土，限期清理，取締土法煉油點(diǎn)8個(gè)，取締經(jīng)營企業(yè)12家，對(duì)三家違反法律法規(guī)企業(yè)進(jìn)行行政處罰，有效地規(guī)范了危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營秩序，為創(chuàng)建“平安泉港”打下了堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)。
(泉港區(qū)安監(jiān)局)
福建省關(guān)閉31家不具備安全生產(chǎn)條件的小煤礦
【本刊訊】 日前，從福建省煤監(jiān)局了解到，關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件的小煤礦，福建省有關(guān)部門采取強(qiáng)有力措施，用鐵律堅(jiān)決整頓，截至2005年12月31日，已有31家不具備安全生產(chǎn)條件的煤礦被關(guān)閉。
據(jù)了解，到今年1月3日，全國各?。▍^(qū)、市）共上報(bào)已關(guān)閉和確定關(guān)閉礦井名單5290個(gè)。福建等21個(gè)省（區(qū)、市）完成或超額完成了任務(wù)。國務(wù)院安委會(huì)辦公室下達(dá)福建省關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件煤礦數(shù)量目標(biāo)30家，實(shí)際關(guān)閉31家，福建按期超額完成任務(wù)。
福建盡管只是一個(gè)煤炭生產(chǎn)小省，但從黨政主要領(lǐng)導(dǎo)，到地方基層干部，對(duì)煤礦安全生產(chǎn)始終高度重視，一刻也不曾放松，從體制上、機(jī)制上、技術(shù)上、關(guān)鍵環(huán)節(jié)上研究加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，制定煤礦安全生產(chǎn)的具體辦法，疏堵結(jié)合，加強(qiáng)煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與嚴(yán)厲打擊、堅(jiān)決關(guān)閉非煤礦和不具備安全生產(chǎn)條件的小煤礦并重。
今年，福建省將繼續(xù)加大力度，集中力量，抓好整頓關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件和非法煤礦工作，已頒證煤礦務(wù)必確保福建省煤礦的安全生產(chǎn)工作。按安全規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，煤監(jiān)部門加強(qiáng)對(duì)煤礦生產(chǎn)企業(yè)的日常監(jiān)管。
福建：落實(shí)措施保春運(yùn)安全
【本刊訊】 福建省公安交通管理部門采取整頓客運(yùn)企業(yè)、提高客運(yùn)車輛安全技術(shù)條件、嚴(yán)格客運(yùn)駕駛?cè)说膮⑦\(yùn)資格等措施，全力保障春運(yùn)交通安全。
交通管理部門對(duì)2005年1月至11月期間平均每車超員交通違法超過兩次的客運(yùn)企業(yè)直接負(fù)責(zé)的主管人員，處以2000元以上5000元以下的罰款；他們督促參運(yùn)企業(yè)和業(yè)主在2006年1月5日前對(duì)參運(yùn)客車的安全技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查并做好維護(hù)保養(yǎng)和檢查記錄；凡未進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、到期未進(jìn)行定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的客運(yùn)車輛，嚴(yán)禁上路行駛，不得參加春運(yùn)；已達(dá)報(bào)廢年限延緩報(bào)廢、2006年達(dá)到報(bào)廢年限的客運(yùn)車輛，不得從事跨地市長(zhǎng)途客運(yùn)。
春運(yùn)前進(jìn)行一次交通安全教育和安全審查，凡2005年發(fā)生過死亡交通事故并負(fù)主要責(zé)任、交通違法記分滿12分未經(jīng)過考試合格或尚有交通違法行為未處理的客車駕駛?cè)?，一律不得參加春運(yùn)；將2005年1月至11月期間交通違法超過10次的駕駛?cè)肆腥搿昂诿麊巍边M(jìn)行跟蹤管理，列入“黑名單”的人員在春運(yùn)期間違法超員或超速的，督促所在企業(yè)根據(jù)行業(yè)自律對(duì)其解聘，其他客運(yùn)企業(yè)兩年內(nèi)不得再聘其從事客運(yùn)駕駛；對(duì)超速50%以上的依法從重處罰，直至吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
建陽市切實(shí)抓好?；返缆愤\(yùn)輸安全整治工作
一是調(diào)查摸底。組織人員重新摸清從事?；返缆愤\(yùn)輸?shù)能囕v、駕駛員、押運(yùn)員、運(yùn)輸路線等詳細(xì)情況，建立相關(guān)電子數(shù)據(jù)庫，實(shí)行資源共享。
二是周密部署。制定了?；返缆愤\(yùn)輸安全整治工作實(shí)施方案和《處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》，成立了整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組和機(jī)構(gòu)，配備了負(fù)責(zé)日常整治工作的人員。
三是落實(shí)檢查。組織交通運(yùn)管、安監(jiān)、交警等部門人員開展了聯(lián)合整治行動(dòng)。截至目前，共出動(dòng)檢查人員280人次，開展危化品道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)35次，檢查危化品運(yùn)輸車輛72輛次，查處不具備承運(yùn)?；返能囕v3輛，無從業(yè)資格證4起。
（建陽市安監(jiān)局）
浦城縣為解決中小學(xué)生周末乘車難問題建立“四項(xiàng)制度”
一是建立教師值、跟班制度。堅(jiān)持周末學(xué)生乘車學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要值日帶隊(duì)、教師要值班、班主任要跟班制度；二是建立與車主簽約制度。在摸清各校學(xué)生居住分布情況、做好乘車登記的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持與車主簽訂協(xié)議書或協(xié)商增加班次、車次制度；三是建立上、放學(xué)時(shí)間錯(cuò)開制度。堅(jiān)持做到小學(xué)高年級(jí)、初高中學(xué)生周末或重大節(jié)日期間提前上學(xué)、錯(cuò)開放學(xué)時(shí)間制度；四是建立其他途徑學(xué)生往返制度。鼓勵(lì)學(xué)生步行、乘自行車往返或家長(zhǎng)接送制度。
（浦城縣安監(jiān)局）
洛江區(qū)舉行“建設(shè)‘平安洛江’交通安全宣傳”活動(dòng)
元月11日上午，洛江區(qū)安監(jiān)局、區(qū)警大隊(duì)和羅溪鎮(zhèn)政府聯(lián)合組織在羅溪鎮(zhèn)郵電大樓門前舉行了“建設(shè)‘平安洛江’、交通安全宣傳”贈(zèng)送摩托車安全帽的宣傳活動(dòng)。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)謝副區(qū)長(zhǎng)、賴副區(qū)長(zhǎng)參加了此次活動(dòng)，謝副區(qū)長(zhǎng)還對(duì)舉辦這次活動(dòng)的目的意義作了重要講話。本次活動(dòng)張貼宣傳畫幾十幅，發(fā)放相關(guān)宣傳資料1200多份，并現(xiàn)場(chǎng)組織群眾猜安全謎語等，活動(dòng)共發(fā)放贈(zèng)送安全帽700多頂。這次活動(dòng)是我區(qū)貫徹落實(shí)國務(wù)院、省、市政府關(guān)于做好今冬明春安全生產(chǎn)工作要求的重要措施之一，近千名群眾到現(xiàn)場(chǎng)參加此次活動(dòng)，這次活動(dòng)極大地提高人民群眾交通安全意識(shí)，對(duì)促進(jìn)人民群眾自覺遵守道路交通安全法規(guī)、維護(hù)春運(yùn)期間交通秩序、保證人身財(cái)產(chǎn)安全具有重大意義。
（洛江區(qū)安監(jiān)局）
福建省政府：堅(jiān)決遏制森林火災(zāi)高發(fā)勢(shì)頭
【本刊訊】 去年11月中旬以來，福建省各地森林火險(xiǎn)等級(jí)急劇上升，全省森林防火形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。
省政府辦公廳近日下發(fā)今冬明春森林防火緊急通知。通知指出，縣級(jí)以上防火值班要單獨(dú)設(shè)立，并堅(jiān)持實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保“12119”森林火災(zāi)報(bào)警電話全天有人值守。
通知要求，各地對(duì)衛(wèi)星監(jiān)測(cè)到的熱點(diǎn)，要認(rèn)真核查并及時(shí)反饋。對(duì)瞞報(bào)、少報(bào)、遲報(bào)森林火災(zāi)的，要嚴(yán)肅處理。一旦發(fā)生火災(zāi)，領(lǐng)導(dǎo)要親赴現(xiàn)場(chǎng)指揮。對(duì)因工作疏漏，管理不嚴(yán)，造成森林火災(zāi)多、損失大的，或因領(lǐng)導(dǎo)沒有及時(shí)到位或撲救組織不嚴(yán)密，造成重大火災(zāi)損失或人員傷亡事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
福建規(guī)范建筑企業(yè)安全許可證管理
【本刊訊】 《福建省建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)，規(guī)定自2006年1月1日起施行。
《細(xì)則》規(guī)定，安全生產(chǎn)許可證的有效期為3年。有效期內(nèi)未發(fā)生死亡事故的，許可證期滿后，經(jīng)省建設(shè)廳同意，不再審查，有效期延長(zhǎng)3年，并予以換發(fā)新證。各級(jí)建設(shè)主管部門對(duì)沒有取得安全生產(chǎn)許可證的，不予頒發(fā)施工許可證。
《細(xì)則》規(guī)定，取得許可證的建筑施工企業(yè)，發(fā)生重大安全事故的，暫扣許可證并限期整改；建筑施工企業(yè)不再具備安全生產(chǎn)條件的，暫扣許可證。企業(yè)安全生產(chǎn)許可證被暫扣期間，不得承攬新的施工任務(wù)，發(fā)生事故的應(yīng)停工整改。
《細(xì)則》規(guī)定，建筑施工企業(yè)隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)安全生產(chǎn)許可證的，不予受理或者不予頒發(fā)安全生產(chǎn)許可證，并給予警告，1年內(nèi)不得申請(qǐng)安全生產(chǎn)許可證。
而建筑施工企業(yè)以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得安全生產(chǎn)許可證的，撤銷安全生產(chǎn)許可證，3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)安全生產(chǎn)許可證；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。對(duì)未取得安全生產(chǎn)許可證擅自從事建筑施工活動(dòng)的；或安全生產(chǎn)許可證有效期滿未辦理延期手續(xù)，繼續(xù)從事建筑施工活動(dòng)的；或轉(zhuǎn)讓、冒用、使用偽造安全生產(chǎn)許可證的，省建設(shè)廳將依照《安全生產(chǎn)許可證條例》有關(guān)規(guī)定予以處罰。
安溪：嚴(yán)厲打擊非法煙花爆竹作坊
近期，安溪縣政府抽調(diào)縣安委會(huì)成員單位干部20人、公安干警60人，連同鄉(xiāng)、村干部200多人，分6個(gè)清理取締組、1個(gè)銷毀組、1個(gè)宣傳組、1個(gè)后勤保障組，深入長(zhǎng)坑鄉(xiāng)進(jìn)行一次地毯式的集中清理取締行動(dòng)。
第6篇：交通安全細(xì)則范文
1、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)了國家有關(guān)安全的法律、法規(guī)，電力集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》和《安全生產(chǎn)工作獎(jiǎng)懲規(guī)定》。
2、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校制定的《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作獎(jiǎng)懲細(xì)則》、《省電力技工學(xué)校習(xí)慣性違章處罰考核管理辦法》、《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作細(xì)則》、《省電力技工學(xué)校交通運(yùn)輸及交通安全管理制度》等相關(guān)安全制度并熟悉學(xué)校的安全生產(chǎn)目標(biāo)。
3、本人能清楚并掌握本崗位職責(zé)范圍內(nèi)的辦公設(shè)備、辦公室門窗、辦公區(qū)域防護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施的安全要求，工作人員的安全要求。
4、本人原意遵守學(xué)校制定安全制度實(shí)施細(xì)則，自覺接受學(xué)校相關(guān)安全制度、實(shí)施細(xì)則的約束。
5、本人力爭(zhēng)做到“我不傷害自己，我不傷害他人，我不被他人傷害，我保護(hù)他人不受傷害”和“在我身邊無事故，我在崗位無差錯(cuò)”。
二、如違反相關(guān)安全制度、實(shí)施細(xì)則，給學(xué)校造成經(jīng)濟(jì)損失或信譽(yù)損害的，愿按學(xué)校管理制度接受處置。
三、以上保證請(qǐng)所在部門和學(xué)校監(jiān)督。
保證人： 保證人所在部門(蓋章)
工作崗位：
第7篇：交通安全細(xì)則范文
強(qiáng)化人、車、路的源頭管理，通過開展道路交通安全社會(huì)化管理工作。動(dòng)員全社會(huì)力量齊抓共管，建立“政府牽頭總攬、綜治協(xié)調(diào)落實(shí)、部門各司其職、基層責(zé)任包保、群眾廣泛參與”長(zhǎng)效工作機(jī)制，不斷提高全市道路交通安全管理工作水平和質(zhì)量，預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生。
二、工作目標(biāo)
不斷提高群眾道路交通安全守法意識(shí)，總體目標(biāo)：建立責(zé)任明確的道路交通安全管理機(jī)制；做好道路交通安全基礎(chǔ)和源頭管控工作；廣泛宣傳交通安全知識(shí)。形成齊抓共管、方便群眾、管理規(guī)范、控制事故的良好局面。
重大交通事故起數(shù)下降，具體目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“三下降”三確?！奔唇煌ㄊ鹿士偭肯陆怠Ｋ劳鋈藬?shù)下降；確保不發(fā)生特大交通事故和有影響的惡通事故，確保不發(fā)生因交通事故引發(fā)的，確保不發(fā)生因管理原因造成的嚴(yán)重交通阻塞。
三、組織機(jī)構(gòu)
成立由市長(zhǎng)任主任，為加強(qiáng)對(duì)全市道路交通安全社會(huì)化管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。分管領(lǐng)導(dǎo)任副主任，市綜治辦、市交通局、市公安局、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等單位主要負(fù)責(zé)人為成員的市道路交通安全社會(huì)化管理委員會(huì)(簡(jiǎn)稱“市交安委”市交安委辦公室(簡(jiǎn)稱“市交安辦”設(shè)在市綜治辦，負(fù)責(zé)處理市交安委的日常工作，協(xié)調(diào)、檢查、督辦全市道路交通安全社會(huì)化管理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)市直有關(guān)單位要相應(yīng)成立由主要負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)、分管負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)的道路交通安全社會(huì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室與鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)綜治辦或各單位保衛(wèi)部門合署辦公，辦公室主任由綜治辦主任或保衛(wèi)科長(zhǎng)兼任，并明確1名專職或兼職交通安全管理專干。有條件的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)可聘請(qǐng)35名交通安全管理員，專門從事轄區(qū)交通安全管理工作。各村(居)委會(huì)也要成立道路交通安全社會(huì)化管理辦公室，與治保委員會(huì)合署辦公，建立村(居)委會(huì)主任負(fù)總責(zé)、治保主任具體抓、中心戶長(zhǎng)協(xié)管的道路交通安全管理、防控網(wǎng)絡(luò)。建立交通違法行為群眾舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)群眾舉報(bào)的違法行為，一經(jīng)查實(shí)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。道路交通安全實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)村(居)委會(huì)和各單位主要負(fù)責(zé)人為本轄區(qū)、本單位道路交通安全管理的第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，專干為具體責(zé)任人。
各村(居)委會(huì)、交通運(yùn)輸企業(yè)要組建道路交通安全管理協(xié)會(huì)小組。道路交通安全管理協(xié)會(huì)小組在轄區(qū)道路交通安全管理協(xié)會(huì)點(diǎn)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，為加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说淖月晒芾?。定期?duì)駕駛員開展安全教育，充分利用道路交通安全管理協(xié)會(huì)“自我管理、自我教育、自我服務(wù)”行業(yè)特點(diǎn)加強(qiáng)駕駛?cè)说淖月晒芾怼?/p>
四、工作措施
㈠建立齊抓共管的運(yùn)行機(jī)制。市交安委各成員單位要在市交安委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下。建立分工明確、協(xié)調(diào)配合、齊抓共管的道路交通安全管理運(yùn)行機(jī)制。市公安局交警大隊(duì)要加大對(duì)無證駕駛、酒后駕駛、超員、超載、超速、無牌無證車輛、報(bào)廢車輛上路行駛等各類嚴(yán)重交通違法行為的查處力度。市交通局要加大路政、運(yùn)政巡查力度，及時(shí)查處和打擊車輛超限、超載運(yùn)輸行為，積極做好列養(yǎng)道路養(yǎng)護(hù)管理工作，并指導(dǎo)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。運(yùn)管部門要著力解決農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后，農(nóng)民無車坐、坐車難的問題，加大對(duì)非法客運(yùn)行為的打擊力度，努力規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。允許符合法定條件的客運(yùn)車輛掛靠公司參與鄉(xiāng)村客運(yùn)，對(duì)新開通和重新恢復(fù)的鄉(xiāng)村客運(yùn)線路給予三年的試運(yùn)期。試營運(yùn)期內(nèi)，除享受省交通廳《關(guān)于印發(fā)<省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金使用管理暫行辦法>通知》鄂交運(yùn)安〔〕502號(hào))規(guī)定的每客位補(bǔ)助400元的優(yōu)惠政策外，并減免相關(guān)管理費(fèi)用。同時(shí)，以鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)為單位，規(guī)范鄉(xiāng)村客運(yùn)站點(diǎn)，逐步消除沿街(路)為站等現(xiàn)象，實(shí)施路站運(yùn)一體化，做到人車歸站，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)營運(yùn)。工商部門要打擊流通領(lǐng)域內(nèi)的不合格車輛，協(xié)同公安、交通、城建部門加大對(duì)道路非法占道經(jīng)營行為的查處力度。教育部門要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生安全乘車的教育，落實(shí)好安全保障措施。安監(jiān)部門在農(nóng)村道路交通安全工作中要發(fā)揮好監(jiān)督、協(xié)調(diào)、配合作用。農(nóng)業(yè)局要嚴(yán)格拖拉機(jī)牌證的發(fā)放管理，加大對(duì)等外路、鄉(xiāng)村道路及機(jī)耕道上拖拉機(jī)違法行為的查糾力度，整治農(nóng)用機(jī)械違章行為，杜絕拖拉機(jī)載客營運(yùn)現(xiàn)象的發(fā)生。
切實(shí)加大道路交通安全管理力度，市交安委其他成員單位、相關(guān)職能部門、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)要按照各自所承擔(dān)的職責(zé)。強(qiáng)化日常管理，確保各項(xiàng)交通安全管理措施落到實(shí)處。
㈡層層落實(shí)安全管理責(zé)任。實(shí)行市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)包交通主干道。村(居)委會(huì)干部包機(jī)動(dòng)車輛、包路段、包駕駛?cè)说陌Ｘ?zé)任制。此基礎(chǔ)上，層層簽訂道路交通安全責(zé)任狀，將路段管理責(zé)任到人，車輛管理責(zé)任到單位，駕駛?cè)斯芾碡?zé)任到村(居)委會(huì)、單位，形成市、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)村三級(jí)聯(lián)動(dòng)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的良好局面，實(shí)現(xiàn)違章車輛不出村、不上路，把安全隱患控制在源頭。
㈢加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)说脑搭^管理。做到對(duì)本轄區(qū)、本單位機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)嘶厩闆r底數(shù)清、情況明。同時(shí)，各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)村(居)委會(huì)和各單位要建立機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)伺_(tái)帳。要加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)、本單位人員的日常交通安全教育管理，做到守好自己的路、看好自己的人、管好自己的車”凡單位職工或村(居)民購買新車和舊車未辦牌照、駕駛?cè)宋崔k理駕駛證、機(jī)動(dòng)車逾期未檢驗(yàn)的村(居)委會(huì)、各單位交通安全管理人員要及時(shí)上門，向車主宣傳交通安全和治安防范常識(shí)，督促車主及時(shí)到公安機(jī)關(guān)辦理牌證，杜絕無證駕駛和駕駛無牌無證、逾期未檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格、報(bào)廢車輛上路行駛的現(xiàn)象發(fā)生。
㈣做好重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段的安全防控工作。春節(jié)、元旦、五一”國際勞動(dòng)節(jié)、十一”國慶節(jié)等重點(diǎn)節(jié)假日和春運(yùn)、大型活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段。由主要負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，組織相關(guān)人員上路，按其各自的職責(zé)，對(duì)重點(diǎn)部位、重要路段實(shí)行巡邏執(zhí)勤或定點(diǎn)守候，糾正交通違法行為，消除事故隱患，保障道路安全暢通。各村(居)委會(huì)要根據(jù)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全現(xiàn)況，確定重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段，并建立安全值守制度，做到四個(gè)“必查”即學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)必須上路巡查，轄區(qū)內(nèi)有紅白喜事、重大活動(dòng)時(shí)必須上路巡查，天氣惡劣時(shí)必須上路巡查，重大節(jié)假日必須上路巡查。發(fā)現(xiàn)違法行為要進(jìn)行說服、勸阻，對(duì)不聽勸阻的要及時(shí)通知公安派出所、交警中隊(duì)等執(zhí)法部門依法處理，確保違法車輛不出村、不上路。
㈤大力開展交通安全創(chuàng)建活動(dòng)。各級(jí)各部門要按照公安部關(guān)于開展創(chuàng)建“平安暢通縣(市、區(qū))活動(dòng)的要求。廣泛深入地開展創(chuàng)建“交通安全鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)交通安全單位”交通安全學(xué)?！苯煌ò踩?社區(qū))活動(dòng)。市交安委要制定創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)指導(dǎo)督辦，每年年終進(jìn)行考核驗(yàn)收，評(píng)定授牌。力爭(zhēng)通過3年的努力，使我市達(dá)到平安暢通縣(市)標(biāo)準(zhǔn)。
㈥加強(qiáng)交通安全知識(shí)教育普及工作。把每年月定為全市道路交通安全宣傳月。各級(jí)各有關(guān)單位要把交通安全宣傳教育作為日常交通安全管理工作的重要內(nèi)容來抓。設(shè)置交通安全宣傳櫥窗和固定的交通安全宣傳標(biāo)語，開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動(dòng)。市委宣傳部要積極做好道路交通安全社會(huì)化管理工作的宣傳工作，營造“時(shí)時(shí)講安全、人人講安全”濃厚氛圍。市司法局要把交通安全法規(guī)的宣傳教育工作納入普法和依法治理的內(nèi)容。教育部門要將交通安全知識(shí)納入中小學(xué)校法制、德育教育內(nèi)容，深入開展“小手拉大手”子女教父母”工程，建立中小學(xué)校交通安全教育管理長(zhǎng)效機(jī)制。市廣播電視局要充分發(fā)揮新聞宣傳主渠道作用，把交通安全宣傳工作納入公益性宣傳范疇，開辦固定的交通安全宣傳教育欄目，定期播放交通安全宣傳片和交通安全提示語。協(xié)調(diào)電信部門通過手機(jī)短信等形式，氣象、路況信息，提醒駕駛?cè)俗⒁庑熊嚢踩?/p>
㈦提高交通應(yīng)急處置能力。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)市交安委成員單位要制定操作性強(qiáng)的道路交通應(yīng)急處置預(yù)案。一旦發(fā)生突發(fā)交通安全事件。迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，采取搶救和控制措施，做好善后處理工作，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。市衛(wèi)生機(jī)構(gòu)、市公安局交警大隊(duì)、保險(xiǎn)部門要建立“交通事故綠色搶救通道”確保交通事故傷員能夠得到優(yōu)先、快速、及時(shí)、有效治療，最大限度地減少交通事故損失。建立交通事故救助資金，由市財(cái)政局建立專戶并統(tǒng)一管理。交警、保險(xiǎn)部門要加大機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)宣傳力度，動(dòng)員群眾在購買機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的同時(shí)，主動(dòng)購買商業(yè)保險(xiǎn)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
㈧完善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施。交通部門、公路部門、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)要加大對(duì)交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度。完善公路、城市道路、旅游線路的標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌、信號(hào)燈和電視監(jiān)控等交通安全設(shè)施，科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)置停車場(chǎng)點(diǎn)、市場(chǎng)、夜市等。鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)要加強(qiáng)道路安全設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)村道路通行能力，健全農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，努力解決農(nóng)民出行難的問題。
㈨嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。全市道路交通安全社會(huì)化管理實(shí)行百分制考核。考核結(jié)果納入社會(huì)治安綜合治理考核內(nèi)容。同時(shí)，建立道路交通安全管理獎(jiǎng)勵(lì)制度，由市政府每年分別對(duì)考評(píng)在前5名的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)按3000元的標(biāo)準(zhǔn)予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)道路交通安全社會(huì)化管理工作成績(jī)突出的村(居)委會(huì)予以獎(jiǎng)勵(lì)。年終考核不合格單位，取消相關(guān)責(zé)任人的評(píng)先表模資格，并對(duì)單位主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行誡勉談話。對(duì)發(fā)生特大交通安全事故的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)及負(fù)有事故責(zé)任的車輛、駕駛?cè)怂卩l(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)所在單位，評(píng)先表模時(shí)實(shí)行“一票否決”各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)各單位要根據(jù)市交安委考核辦法，全市道路交通安全社會(huì)化管理考核辦法由市交安委制定。結(jié)合實(shí)際，制定本鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)本單位道路交通安全管理考核細(xì)則并組織實(shí)施。
㈩建立六項(xiàng)管理制度。一是建立交通安全聯(lián)席會(huì)議制度。市交安委每季度召開一次成員單位聯(lián)席工作會(huì)議。部署全市道路交通安全管理工作。二是實(shí)行交通安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。由市交安委對(duì)參營的車輛按小車200元/臺(tái)、貨車500元/臺(tái)、客運(yùn)車輛800元/臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)向營運(yùn)單位和營運(yùn)車主收取交通安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各單位可對(duì)本單位車輛、駕駛?cè)藢?shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理制度。三是實(shí)行村(居)民紅白喜事、重大活動(dòng)用車報(bào)告制度。村(居)民紅白喜事、重大活動(dòng)用車要向村(居)委會(huì)報(bào)告?zhèn)浒福沤^村(居)民違章搭乘車輛或是搭乘違法車輛出行，預(yù)防群死群傷事故發(fā)生。四是建立黨政干部交通違法通報(bào)制度。市交安委對(duì)黨政干部嚴(yán)重違法駕駛車輛或乘坐嚴(yán)重違法車輛的情況進(jìn)行通報(bào)，并提請(qǐng)相關(guān)部門給予黨紀(jì)、政紀(jì)或組織處理。五是建立道路交通安全管理通報(bào)制度。市交安委每月對(duì)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)各單位工作情況及發(fā)生重特大交通事故情況、駕駛?cè)藝?yán)重違法行為進(jìn)行通報(bào)，并列入鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)和各單位全市道路交通安全社會(huì)化管理年度考核范圍。六是嚴(yán)格道路交通安全管理責(zé)任追究制度。對(duì)發(fā)生特大交通事故、嚴(yán)重阻塞交通、因交通問題處置不當(dāng)引發(fā)的嚴(yán)格依照《國務(wù)院特大安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》國務(wù)院〔〕302號(hào)令)省重大安全事故責(zé)任追究規(guī)定》省政府〔〕261號(hào)令)等文件的規(guī)定，實(shí)行責(zé)任倒查，依法追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
五、工作要求
㈠統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。實(shí)行道路交通安全社會(huì)化管理是預(yù)防和減少交通事故。也是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期全市社會(huì)治安綜合治理和安全生產(chǎn)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。各級(jí)各部門必須充分認(rèn)識(shí)開展這項(xiàng)工作的重要性，切實(shí)把實(shí)行道路交通安全社會(huì)化管理作為一項(xiàng)重要工作狠抓落實(shí)。
第8篇：交通安全細(xì)則范文
全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照蘇州工業(yè)園區(qū)“三化三型”建設(shè)的總體要求，圍繞率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)，堅(jiān)持依法辦事、源頭管理、多方監(jiān)督、標(biāo)本兼治的原則，規(guī)范從業(yè)行為，提升安全條件，加強(qiáng)監(jiān)督，形成工作合力，切實(shí)提升包車客運(yùn)行業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力營造安全、有序、文明的道路交通環(huán)境。
二、工作目標(biāo)
（一）著力強(qiáng)化源頭管控。切實(shí)落實(shí)包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，保障包車客運(yùn)安全。
（二）有效規(guī)范運(yùn)營行為。建立健全安全運(yùn)輸責(zé)任制，培養(yǎng)安全駕駛、文明服務(wù)的職業(yè)操守，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，減少和糾正駕駛員違法違規(guī)行為。
（三）全面壓降安全事故。遏制重大道路交通事故發(fā)生，營造安全、文明的道路運(yùn)輸環(huán)境，為廣大人民群眾安全出行提供必要保障，為科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展保駕護(hù)航。
三、工作措施
（一）落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任
1.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定為車輛安裝衛(wèi)星定位裝置，接入監(jiān)控平臺(tái)。運(yùn)營車輛應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，企業(yè)名稱和監(jiān)督電話清晰。鼓勵(lì)包車客運(yùn)企業(yè)為運(yùn)營車輛加裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)和G-BOS車載記錄儀，及時(shí)提示和糾正駕駛員違法違規(guī)行為。
2.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛管理，確保運(yùn)營車輛處于良好的技術(shù)狀況，建立運(yùn)營車輛技術(shù)檔案，實(shí)行一車一檔，實(shí)現(xiàn)車輛從購置到退出市場(chǎng)的全過程管理，改進(jìn)企業(yè)安全運(yùn)營條件。
3.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育、培訓(xùn)及考核制度，定期對(duì)客運(yùn)駕駛員開展法律法規(guī)、典型事故案例警示、技能訓(xùn)練、應(yīng)急處置等教育培訓(xùn)，確保駕駛員教育培訓(xùn)每月不少于2次，每次不少于1小時(shí)，相關(guān)培訓(xùn)情況應(yīng)定期報(bào)園區(qū)交巡警大隊(duì)。
4.用車單位應(yīng)當(dāng)將包車客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)包給具備安全生產(chǎn)條件的運(yùn)營企業(yè)，督促包車客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，并對(duì)企業(yè)員工及聘用的駕駛員定期開展交通安全教育。用車單位應(yīng)根據(jù)包車客運(yùn)協(xié)議示范文本與具備安全生產(chǎn)條件的包車客運(yùn)企業(yè)簽訂協(xié)議，將包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)、承運(yùn)車輛信息、承運(yùn)駕駛員安全行駛等級(jí)列入?yún)f(xié)議內(nèi)容。
5.用車單位應(yīng)當(dāng)在簽訂用車協(xié)議的7日內(nèi)，向園區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案，并提交以下資料：（1）包車客運(yùn)協(xié)議；（2）包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)標(biāo)志、承運(yùn)駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志復(fù)印件；（3）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要求提供的其它資料。
（二）強(qiáng)化部門監(jiān)管責(zé)任
園區(qū)對(duì)包車客運(yùn)企業(yè)的安全管理和駕駛員的行駛安全實(shí)施分級(jí)管理，包車客運(yùn)企業(yè)及其駕駛員應(yīng)當(dāng)接受分級(jí)管理。
1.園區(qū)成立安監(jiān)局牽頭，園區(qū)交巡警大隊(duì)、經(jīng)發(fā)局、規(guī)劃建設(shè)局、城管局等組成的包車客運(yùn)安全評(píng)定小組，評(píng)定小組每年依據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)評(píng)分細(xì)則》，將合格的包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)由高到低評(píng)定為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，并發(fā)放安全管理等級(jí)標(biāo)志。取得安全管理等級(jí)的包車客運(yùn)企業(yè)視為具備安全生產(chǎn)條件。用車單位不得向未取得安全管理等級(jí)的包車客運(yùn)企業(yè)發(fā)包客運(yùn)業(yè)務(wù)。
2.包車客運(yùn)安全評(píng)定小組每年依據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)包車客運(yùn)駕駛員交通安全等級(jí)評(píng)分細(xì)則》，將合格的駕駛員安全行駛等級(jí)由高到低評(píng)定為A、B、C三級(jí)，并發(fā)放安全行駛等級(jí)標(biāo)志。駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志應(yīng)注明駕駛員和車輛信息，駕駛員、車輛信息與隨車安全行駛等級(jí)標(biāo)志應(yīng)保持一致。駕駛員應(yīng)將安全行駛等級(jí)標(biāo)志張貼在前窗醒目位置。包車客運(yùn)企業(yè)不得安排未取得安全行駛等級(jí)的駕駛員在園區(qū)從事包車客運(yùn)服務(wù)。
3.園區(qū)交巡警大隊(duì)定期整理統(tǒng)計(jì)包車客運(yùn)車輛和駕駛員交通違法情況，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管，每季度將包車客運(yùn)企業(yè)車輛和駕駛員違法違規(guī)情況向規(guī)劃建設(shè)局通報(bào)，并向社會(huì)公布。同時(shí)，由規(guī)劃建設(shè)局定期將上述情況通報(bào)蘇州市交通運(yùn)輸管理部門。
4.園區(qū)交巡警大隊(duì)會(huì)同規(guī)劃建設(shè)局規(guī)范包車客運(yùn)車輛在園區(qū)路段的運(yùn)營行車路線，包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)將按規(guī)定確認(rèn)的行車路線報(bào)園區(qū)交巡警大隊(duì)備案。園區(qū)交巡警大隊(duì)會(huì)同園區(qū)城管局合理規(guī)劃設(shè)置包車客運(yùn)車輛?？空军c(diǎn)，站點(diǎn)應(yīng)標(biāo)識(shí)清晰。
（三）建立健全長(zhǎng)效機(jī)制
1.在園區(qū)從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)首次申領(lǐng)安全管理等級(jí)的，應(yīng)當(dāng)向園區(qū)交巡警大隊(duì)提供：（1）包車客運(yùn)企業(yè)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》；（2）在園區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營車輛信息明細(xì)表；（3）保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出具的兩年內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)記錄或無出險(xiǎn)證明；（4）參與園區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營的駕駛員信息明細(xì)表；（5）園區(qū)交巡警大隊(duì)要求提供的其它資料。
2.包車客運(yùn)安全評(píng)定小組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)包車客運(yùn)企業(yè)的考核。出現(xiàn)下列情形之一的，注銷包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)，視為不具備安全生產(chǎn)條件，且兩年內(nèi)不再評(píng)定：（1）《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》被吊銷或注銷的；（2）拒不執(zhí)行各安全監(jiān)管部門監(jiān)督檢查和整改要求的；（3）在園區(qū)內(nèi)從業(yè)的駕駛員未取得或被取消安全行駛等級(jí)標(biāo)志上崗的；（4）年度安全等級(jí)復(fù)核未達(dá)到三級(jí)的；（5）連續(xù)兩年安全等級(jí)評(píng)定為三級(jí)的；（6）五年內(nèi)有三次安全等級(jí)評(píng)定為三級(jí)的；（7）年內(nèi)發(fā)生交通事故，累計(jì)造成3人及以上死亡，并對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任以上的；（8）其它需取消安全等級(jí)的情形。
3.出現(xiàn)下列情形之一的，取消駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志，且兩年內(nèi)不再評(píng)定：（1）偽造、涂改或出借安全等級(jí)標(biāo)志的；（2）年度安全等級(jí)評(píng)定未達(dá)到C級(jí)的；（3）連續(xù)兩年安全等級(jí)評(píng)定為C級(jí)的；（4）五年內(nèi)有三次安全等級(jí)評(píng)定為C級(jí)的；（5）其它需取消安全等級(jí)的情形。
4.除上述兩類情況外，包車客運(yùn)安全評(píng)定小組每年根據(jù)包車客運(yùn)企業(yè)安全運(yùn)營狀況和駕駛員違法違規(guī)情況，將發(fā)生重特大交通事故、安全管理混亂的企業(yè)及違法違規(guī)行為頻繁的駕駛員列入“黑名單”，視為不具備安全生產(chǎn)條件，并向社會(huì)公布。用車單位不得向列入“黑名單”的企業(yè)發(fā)包客運(yùn)業(yè)務(wù)，不得接受列入“黑名單”的駕駛員客運(yùn)服務(wù)。園區(qū)經(jīng)發(fā)局應(yīng)及時(shí)、廣泛向企業(yè)宣傳園區(qū)包車客運(yùn)安全管理相關(guān)規(guī)定，引導(dǎo)企業(yè)積極參與、自覺遵守，并收集和分析相關(guān)企業(yè)的反饋意見。
5.建立違法違規(guī)行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。園區(qū)交巡警大隊(duì)負(fù)責(zé)公示電話、網(wǎng)站和微博等舉報(bào)方式。單位或個(gè)人發(fā)現(xiàn)包車客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為，可提供相關(guān)證據(jù)，經(jīng)查實(shí)的，由交巡警大隊(duì)依法查處，對(duì)舉報(bào)單位和個(gè)人按照有關(guān)規(guī)定予以獎(jiǎng)勵(lì)。
（四）加大監(jiān)督執(zhí)法力度
1.用車單位將包車客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)包給不具備安全生產(chǎn)條件運(yùn)營企業(yè)的，安監(jiān)部門可按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，責(zé)令限期改正，處一萬元以上五萬元以下的罰款。
2.包車客運(yùn)駕駛員在園區(qū)路段出現(xiàn)違反交通信號(hào)燈規(guī)定通行、超速、超員及安裝使用高音喇叭等違法違規(guī)行為的，除接受相應(yīng)行政處罰外，須待崗接受交巡警大隊(duì)為期3～7天的交通安全脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)實(shí)行“人員定點(diǎn)培訓(xùn)、車輛定點(diǎn)停放”形式，培訓(xùn)期間相關(guān)人員和車輛不得從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)，經(jīng)考試合格方可重新上崗。園區(qū)交巡警大隊(duì)每月向上述駕駛員所在單位發(fā)出《重點(diǎn)車輛（駕駛?cè)耍┙煌ㄟ`法反饋通知書》，并督促包車客運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化管理并做出相應(yīng)處理。
3.園區(qū)交巡警大隊(duì)按照有關(guān)規(guī)定加大對(duì)包車客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為的查處力度，對(duì)擅自變更行車路線及未在規(guī)定停靠站點(diǎn)停車上下客的包車客運(yùn)駕駛員，一經(jīng)查實(shí)，除接受相應(yīng)行政處罰外，須待崗接受交巡警大隊(duì)安全脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)期間人員和車輛不得從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)。
四、工作要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)部門責(zé)任。園區(qū)成立包車客運(yùn)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由管委會(huì)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，辦公室、經(jīng)發(fā)局、規(guī)劃建設(shè)局、城管局、安監(jiān)局、綜合保稅區(qū)管理辦公室、科教創(chuàng)新區(qū)管委會(huì)、園區(qū)公安分局、科教創(chuàng)新區(qū)公安分局、各鎮(zhèn)和園區(qū)交巡警大隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安監(jiān)局，具體負(fù)責(zé)包車客運(yùn)安全管理的牽頭、組織、協(xié)調(diào)等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組建立工作例會(huì)、分析研判、檢查通報(bào)等制度，加大工作推進(jìn)力度。
（二）嚴(yán)格執(zhí)法整治，形成監(jiān)管合力。各有關(guān)職能部門要切實(shí)加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊包車客運(yùn)行業(yè)各類違法違規(guī)行為，建立由規(guī)劃建設(shè)、安監(jiān)和交巡警等部門參與的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。違法情節(jié)嚴(yán)重涉嫌犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第9篇：交通安全細(xì)則范文
一、上半年工作回顧
⒈交通安全局面穩(wěn)定。今年以來，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅(jiān)持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動(dòng)車輛安全性評(píng)價(jià)活動(dòng)，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動(dòng)先進(jìn)單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競(jìng)賽”先進(jìn)單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到×月×日，車管所累計(jì)安全行車天，月份累計(jì)安全行車萬公里無責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車輛拍賣，確保國有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運(yùn)行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。原創(chuàng)：加強(qiáng)了對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運(yùn)證、市區(qū)通行證等各類運(yùn)行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對(duì)車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，對(duì)潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找，定期對(duì)車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修、保養(yǎng)，堅(jiān)決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀(jì)行為，為“百日安全競(jìng)賽”活動(dòng)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。
⒉積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時(shí)、高效的提供用車服務(wù)，對(duì)車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運(yùn)行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，得到用車單位的一致好評(píng)。
⒊開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識(shí)，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對(duì)今年×月×日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對(duì)新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競(jìng)爭(zhēng)上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。
⒋精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神，落實(shí)“四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。
二、存在的問題和不足
上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績(jī)的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實(shí)施后，個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識(shí)淡薄，在行車過程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費(fèi)；三要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識(shí)，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。
三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施
⒈做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢(shì)在必行，特別是《道路交通安全法》實(shí)施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，不斷提高駕駛員交通安全意識(shí)。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。
⒉進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn)，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
⒊進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭(zhēng)道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照“三不放過”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識(shí)。原創(chuàng)：三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競(jìng)賽”和“雙爭(zhēng)競(jìng)賽”活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲力度，做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識(shí)普及到人，交通安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。
⒋完善車友俱樂部的市場(chǎng)功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來適應(yīng)新形勢(shì)。要做好山東××保險(xiǎn)公司針對(duì)電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作，積極發(fā)展會(huì)員。對(duì)公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場(chǎng)化運(yùn)作，簽訂會(huì)員條約，代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會(huì)知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。
