緊急情況的處理方案精選(九篇)
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第1篇：緊急情況的處理方案范文
一、 本預案是針對施工中各種不同的緊急情況所制定的,保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);而且可以指導應急行動按計劃有序進行，防止因行動不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應急，從而降低人員傷亡和財產損失。施工中的緊急情況是指具有突發(fā)性，造成或可能造成較多人員傷亡、較大經濟損失的各類建筑工傷事故。
二、成立施工緊急情況應急領導小組，負責應急救援工作的指揮、協(xié)調工作。領導小組組長由項目經理周建鋒負責落實，若本人外出，由項目副總黃國興擔任副組長給予落實，當副組長不在的情況下，由安全員王俊偉進行落實。實施救援工作的展開，具體人員安排詳見應急預案組織機構。
三、當在工程施工中發(fā)生高溫的各種緊急癥狀情況時，接到緊急情況報告后，應立即啟動本預案。在第一時間分別向項目部應急救援領導小組、“120”救護中心求助，并向市安全生產監(jiān)督局、總工會等相關部門通報情況。緊急情況發(fā)生后，還應不間斷的向有關領導、部門反饋后續(xù)情況。
四、在施工中緊急情況發(fā)生后，項目部即視情況成立救援現(xiàn)場指揮部，并成立以下保障小組：
1、安全保障(警戒)小組。對撤離區(qū)和安置區(qū)內的治安工作，由安全員王俊偉擔任組長并組織隊員負責對險情發(fā)展狀況進行監(jiān)控，防止影響施工工期，并對各班組人員加強安全教育，以進一步提高安全意識且組織現(xiàn)場管理人員對施工現(xiàn)場進行安全檢查，消除安全隱患，以預防惡性事故的發(fā)生以及一旦發(fā)生事故時如何將事故影響控制在最小范圍。
2、現(xiàn)場醫(yī)療救護小組。當事故發(fā)生時，由組長組織組員對傷員進行現(xiàn)場分類和急救處理，負責在第一時間對傷員實施有效救護;并及時向醫(yī)院轉送。救護人員的主要職責是：進入事故發(fā)生區(qū)搶救傷員;指導危害區(qū)內人員進行自救、互救活動;集中、清點、輸送、收治傷員。根據(jù)具體情況，迅速制定應急處理方案并組織實施。
3、后勤保障小組。由組長莊少俊負責組織調集搶險人員、物資設備，督促檢查各項搶險救災措施落實到位。
五、在施工中緊急情況發(fā)生后，救援現(xiàn)場指揮部根據(jù)具體情況，可就近從附近工地調集救援隊伍、人員、物資設備。同時專業(yè)救援隊伍、物資設備從應急預備救援隊伍中調集。
六、各類緊急情況發(fā)生后，需調集的主要專業(yè)救援隊伍、應急救援物資。主要物資及人員職責安排如下：
1、人員、物資準備：
項目部物資的購置由材料員負責，主要藥品及醫(yī)療救護器具如下：
⑴、藥品：感冒藥、發(fā)燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、十滴水、茶、降火涼茶、綠色保健食品等。
七、施救方法：
按病情的輕重一般可以分為先兆中暑、輕癥中暑、重癥中暑三種。
1.3.1救護
1.3.1.1采用物理降溫和藥物降溫等方法迅速降溫;
1.3.1.2根據(jù)水、鹽損失情況而酌量補充，糾正水、電解質平衡紊亂;
1.3.1.3呼吸衰竭者立即注射呼吸興奮劑，血壓下降者給予升壓藥物，防治休克。
七、善后處理工作：
1、根據(jù)事故“四不放過”原則，認真做好事故的調查處理工作，采取針對性強的防范措施，加強對各班組的宣傳、教育，使每人都掌握夏季施工過程中的注意事項，做到每人都懂得保護自己;懂得救護他人?？偨Y經驗教訓，杜絕同類事件的再次發(fā)生。
具體防范措施如下：
⑴、后勤保障小組，應能隨時保證作業(yè)人員現(xiàn)場的飲水、緊急藥品。
⑵、由防暑降溫應急救援機構依具當年的氣溫情況制定出一套合理、有效的“人員作息時間表”避開每天氣溫的最高時間(13:00 ～14:00)段進行施工作業(yè)。經項目部討論，特制定本項目部夏季(依據(jù)常州市歷年高溫月為6月～9月)施工作息時間表，具體如下：
項目部現(xiàn)場人員作息時間
上午：6:00～10:00 (四個小時)
下午：15:00～19:00 (四個小時)
附：遇趕工期或其它特殊情況需加班時，再做另行通知。
⑶、對項目部各班組進行安全教育，增強作業(yè)人員對各種情況的應緊處理能力。加強對夏季施工安全宣傳工作，使每人都了解、掌握防暑減溫的安全小常識，提高作業(yè)人員在實踐中的應變能力與處理能力等。
八、應急恢復、重新進入
當應急恢復后，重新進入之前必須對危險區(qū)進行評價，并且應對事故進行分析，待危險區(qū)已確定安全時方可進入現(xiàn)場，繼續(xù)操作。
九、應急演練
第2篇：緊急情況的處理方案范文
一、指導思想：
為認真做好暑假補課期間（7月13日——8月7日）學校安全保衛(wèi)工作，進一步提高廣大師生的安全意識，增強安全防護能力，有效防止學校安全事故的發(fā)生，確保全體師生人身和學校財產安全，讓廣大師生員工過個安全、健康的假期,根據(jù)上級有關部門和文件的要求，特制定我校期未及暑假安全教育和管理工作方案。
二、組織機構：
學校成立安全緊急情況處置小組：
組 長：
副組長：
成 員：
三、安全措施：
1、加強安全宣傳教育。在暑假對師生進行一次專門的安全教育，認真組織師生學習《中小學生自我防范安全常識》、《學生傷害事故處理辦法》等安全知識，并充分利用課堂教學、班會、集體活動、廣播、墻報等形式開展形式多樣、貼近生活、貼近師生的以“防火、防爆、防盜、防汛、防投毒、防破壞、防溺水、防交通事故、防地質災害事故以及安全用電、飲食衛(wèi)生”等為主要內容的安全知識宣傳教育，增強安全意識，提高廣大師生的自我防范能力、自護自救能力，防范于未然。
2、加強游泳安全教育。夏季天氣炎熱，要進一步對學生進行游泳（游玩）安全教育，嚴禁學生擅自下水游泳，防止溺水死亡事故發(fā)生。提高學生的涉水安全自防自救能力。
3、加強交通安全教育。暑假期間，師生外出要注意安全，要嚴格遵守交通規(guī)則，要反復教育學生不要乘座無牌、無證、超載車輛，不要無證駕駛摩托車，未滿十二周歲不準騎自行車，防止交通傷亡事故的發(fā)生。
4、加強衛(wèi)生安全教育。針對夏季氣溫高，容易中暑、食物中毒等特點，要加強對學校食堂衛(wèi)生安全責任制的落實情況進行檢查，確保師生員工飲食衛(wèi)生安全。要教育廣大師生在假日期間，應注意食品和飲食衛(wèi)生，不要暴飲暴食，防止食物中毒。
5、加強拒絕教育。要采取多種形式豐富師生假期的文化生活，引導廣大師生在假期積極參加科學文明、健康向上的社區(qū)活動，遵紀守法、崇尚科學、抵制，拒絕黃、賭、毒和各種封建迷信。
6、加強心理健康教育。根據(jù)青少年的心理、生理特點，加強對學生心理健康教育，增強學生自我調控，承受挫折、適應環(huán)境的能力。教育未成年學生不得違反國家規(guī)定，不要進入“三廳兩室”、網(wǎng)吧、酒吧等未成年學生不宜進入的場所活動。
7、加強安全檢查工作。7月15日之前，組織人員對學校校舍、師生宿舍、食堂衛(wèi)生、食堂、教育教學設備（特別是實驗室、計算機室和危險化學藥品）、體育活動設施、用電和消防設施設備等場所進行一次認真細致的、全方位安全檢查。對學校安全的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，要堅決及時整改，一時不能排除的要停止使用，并報告上級主管部門及有關單位，要明確監(jiān)督責任，嚴防死守，防止群死群傷等重、特大事故的發(fā)生。
8、抓好學校財產管理。學校應做好學校財產清點及保管工作，尤其要對計算機室、實驗室、財務室等重點要害部位做好防盜、巡查和監(jiān)控措施，不留隱患，確保學校財產的安全。
9、加強假期值班管理。要落實好暑假護校值班工作，放假期間，要加強值班管理，所有值班人員一定要堅守崗位，盡職盡責，學校門衛(wèi)、宿舍管理員不得讓外人隨便進出和留宿。堅持學校行政領導帶班輪值巡查，并做好值班記錄。要嚴格事故報告制度，進一步完善防范和處置群體性突發(fā)事件工作預案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要立即啟動預案，及時組織力量進行搶救和處置，將損失減少到最低程度，并按程序及時如實上報當?shù)卣徒逃鞴懿块T，不得瞞報、遲報、漏報。要確保信息暢通，決策準確，指揮靈敏。要嚴肅值班紀律，凡因責任心不強、領導不得力、工作不落實、措施不到位而導致發(fā)生重大問題的要嚴肅追究有關領導和值班人員的責任。
10、防范雷雨等自然災害。結合當前的防汛抗災工作，進一步落實省市防汛抗災的部署，落實公安部、教育部關于做好學校周邊安全工作的八條措施和六條措施，加強校園安全管理工作，切實做好暑假高二、高三補課期間學校安全保衛(wèi)工作，確保廣大師生過一個安全、健康、有意義的暑假。
四、安全緊急情況類別劃分：
學校安全緊急情況是指由人為或自然因素引起的具有突發(fā)性，造成或可能造成人員傷亡、較大經濟損失、破壞學校正常教育教學秩序、社會穩(wěn)定的嚴重危害和影響的事故、事件和災害，學校安全緊急情況，主要分為事故、事件和災害三大類。
（一）事故：主要有教學事故、交通事故、火災事故、校舍倒塌事故及其它造成人員傷亡事故。
（二）事件：主要有突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大惡性群眾事件、影響重大的社會治安案件以及其他危害學校正常教育教學秩序、破壞學校和社會穩(wěn)定的突發(fā)性事件。
（三）災害：主要有暴雨、洪水、臺風、雷擊、地質性災害、破壞性地震、火災等。
五、各類事故應急預案：
（一）食物中毒應急預案 責任人：周起才
1、發(fā)現(xiàn)師生有類似食物中毒癥狀時，應迅速送學校醫(yī)療室進行初診，同時撥打“120”電話或送醫(yī)院進行處理。
2、迅速向教育局及衛(wèi)生防疫部門報告。
3、做好所有食物食品取樣工作，以備衛(wèi)生部門檢驗。如是食用校外食物所致，也積極配合有關部門取樣。
4、迅速排查食用致毒食物的師生名單，并檢查他們的身體狀況。
5、及時通知家長并做好家長和家屬的工作。
6、積極配合上級有關部門做好診治、調查事故、處理等工作。
（二）交通事故應急預案 責任人：袁新喬
1、發(fā)生交通事故后，應迅速將傷者送到醫(yī)院進行搶救。
2、迅速報告教育局和交通部門。
3、組織保護好現(xiàn)場，看住肇事車輛及肇事人以備交警部門進行事故處理。
4、及時通知受傷者家屬。
5、積極配合交警做好事故處理。
（三）其他突如其來的傷害事故應急預案 責任人：楊利斌
1、如社會人員到校對學生造成傷害時，信息報告員要及時向班主任或學校報告，其他同學要采取積極措施進行制止或疏散。
2、班主任和學校接到報告后，立即組織人員進行制止，并撥打“110”報警。
3、對傷者應及時送醫(yī)院就診。
4、及時上報教育局。
5、迅速配合公安部門調查事故發(fā)生的原因，并做好有關材料的收集。
6、通知受傷者的家長或家屬。
7、妥善處理事故。
（四）火災事故應急預案 責任人：吳有弟
1、發(fā)生火災事故時，在向119消防指揮中心報警的同時，立即報告教育局和鎮(zhèn)政府。
2、迅速切斷有關電源。
3、搶險救災小組迅速疏散師生，撤離到安全區(qū)域。
4、積極配合消防人員救火。
5、在進行滅火的同時，應采取有效的隔離措施，防止大火蔓延。
六、報告程序：
學校建立健全安全緊急情況報告制度，嚴格落實值班人員，確保安全緊急情況信息報送渠道暢通、運轉有序。
學校發(fā)生安全緊急情況，應立即報告市教育局，重大以上緊急情況發(fā)生后，學校立即報告市教育局。
上報時做到及時、準確、全面、不漏報、不虛報。報告內容為：事故發(fā)生的時間、地點、單位、事故的簡要情況，死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、估計直接經濟損失等。
七、善后處理：
第3篇：緊急情況的處理方案范文
1、事故類型和危害程度分析：
在施工過程中，可能發(fā)生施工事故主要體現(xiàn)在：
拆除作業(yè)中施工人員違反安全規(guī)程操作，造成重大事故；
（2）腳手架在外力荷載作用下倒塌、高處墜落；
（3）拆除機械傾覆、挖斷或砸斷地下管線等事故；
（4）機械傷害、物體打擊；
（5）運行中的電氣設備故障或線路發(fā)生嚴重漏電;
（6）拆除過程中發(fā)生的人員傷亡事故;
（7）自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對施工人員的傷害;
2、應急處置基本原則：
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序進行防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。
3、組織機構及職責
3.1應急組織體系
組長：
副組長：
組員：
3.2指揮機構及職責
組長職責：
（1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；
復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程（3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；
（4)與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；
（5)在場(設施)內實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作；
（6)在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。
副組長(即現(xiàn)場管理者)職責：
(1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；
(2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；
(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；
(4)設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息。
組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救。
4、預防與預警
4.1危險源監(jiān)控：
建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對進場人員進行安全教育，安全帽及安全帶的正確佩戴，腳手架上交叉作業(yè)時工機具和零星材料堆放；對大型機械作業(yè)區(qū)進行隔離帶劃分；開挖管溝未回填時要做圍護且樹立明顯標示牌；對墻地面0.3*0.6米以上的孔洞加以圍護并樹立明顯標示牌；對電氣設備及電源線的日常安檢，保證工機具安全運作；實現(xiàn)規(guī)范化、標準化管理。
4.2預警行動：
如遇意外時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經理匯報險情。項目經理立即召集搶救指揮組其他成員，開展搶救、救護組織工作，防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。
信息通訊
項目負責人：
手機：
安全負責人：
手機：
技術負責人：
手機：
急救中心:120
火 警:119
匪 警:110
項目部辦公室接到報告后，應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發(fā)生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。
5、應急處置
5.1響應分級
為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素之一是人員墜落。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定人員墜落的應急方案,具體如下：假設施工人員疲憊導致墜落；施工人員失足，施工人員違章作業(yè)，可能造成人員墜落
5.2響應程序
施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。
如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預案。
（1）值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班情況如下：
值班人員：
（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。
值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由項目部的質安部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。
遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。
5.3處置及預防措施
（1）指揮與控制：
搶救組到達出事地點，在項目經理的指揮下分頭進行工作。
1）首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。人員傷亡情況；商定搶救方案后，向項目經理請示匯報批準，然后組織實施。
2)防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。
3)工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；
4)搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。
5)事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集技術員、安全員和現(xiàn)場施工人員的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。
6)對應急預案的有效性進行評審、修訂。
6、應急物資與裝備保障
應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在事故的性質和后果分析。安全事故應急常用物資和設備有：
搶險工具：水桶、鐵鍬、撬棍、小型金屬切割機、電工常用工具等。
第4篇：緊急情況的處理方案范文
幼兒園是人員集中的場所，有效地保證在園幼兒的安全和校園安全穩(wěn)定，關系到廣大師生和千家萬戶的幸福及社會穩(wěn)定。為最大限度地降低校園安全事故給師生生命財產造成的損失，及時有效地組織搶救工作，根據(jù)區(qū)文教局和有關部門的要求，針對本園可能出現(xiàn)的校舍倒塌、火災、食物中毒、水災、爆炸等容易造成大面積傷亡和社會影響的事故，制定本預案。
一、組織領導機構及職責
（一）成立重、特大事故應急處理領導小組
組 長：X
副組長：羅海燕
組員：各班班主任
（二）領導小組的職責
1．制定現(xiàn)場指揮緊急搶救措施，防止事態(tài)進一步擴大。
2．組織對傷員的搶救。
3．組織事故區(qū)域內的師生進行疏散和轉移。
4．組織處理各項善后工作。
5、發(fā)生食物中毒或疑似食物中毒時，封閉伙房保存一切食物物品的完好。
6．及時向上級報告情況。
二、應急救援程序和救援隊伍
（一）、應急救援程序
1．迅速報警。
2．立即組織搶救。
3．消除一般安全隱患。
4．做好善后工作。
（二）、應急救援隊伍和分工
1．重特大事故領導小組負責統(tǒng)一協(xié)調應急救援的有關事宜。
2．具體分工
通訊組：負責對外報警、上報信息。
搶救組：負責聯(lián)系醫(yī)院，并對傷者進行初步搶救。
保衛(wèi)組：負責控制事故態(tài)勢，消除一般隱患事故，同時迅速疏散師生，離開事故現(xiàn)場。
后勤組：負責救援工作的車輛調動，物資、人員經費的投入。
每組安排后勤3-5名救援人員
三、值班、報告制度
（一）辦公室設在園辦室，實行24小時值班，領導帶班，值班電話X。
（二）明確事故搶救電話
醫(yī)療急救中心 120
火災事故
119
爆炸事故
110
交通事故
122
（三）安全信息上報制度
1．發(fā)生任何事故，要按上級規(guī)定（2小時以內）向園辦室報告，不得遲報、漏報和瞞報，違者必糾。
2．園辦室接到事故報告后，要立即通知園領導，并迅速通知有關處室人員，同時，按有關規(guī)定向區(qū)文教局等上級主管部門上報。
（四）突發(fā)事件逐層報告制度：
建立健全安全緊急情況報告制度，嚴格落實值班人員，確保安全緊急情況信息報送渠道暢通、運轉有序。
幼兒園發(fā)生安全緊急情況報告程序：值班人員—園長（110、120、119）—教育局防疫站疾控中心
上報時做到及時、準確、全面、不漏報、不虛報。
報告內容為：事故發(fā)生的時間、地點、單位、事故的簡要情況，死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、估計直接經濟損失等。
四、應急救援的物資保證
確保必要的物資準備，并保證設備設施的完好性。
五、救援演練
1．定期進行演練。每學期不少于一次。
第5篇：緊急情況的處理方案范文
現(xiàn)如今，人們的消費意識和理念突破了傳統(tǒng)觀念的束縛，信貸消費正在逐步興起并迅速為人們所接受。這種有利的契機給銀行信用卡這個朝陽產業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。但是風險與受益往往是并存的，信用卡業(yè)務在其不斷增長和創(chuàng)收的同時，也面臨著許多風險。如果忽視對風險的管理和控制，必將造成不可估量的損失。在銀行面臨的眾多風險中，操作風險是控制點多、管理較為復雜、人為因素較多的一個，也是進行風險管理的重點環(huán)節(jié)之一。因此，對銀行信用卡業(yè)務進行分析，對所存在的操作風險進行計量和有效的管理是十分必要的。
一、風險的識別
風險的識別是在對風險進行防范的最初階段，對于所要面臨的風險加以認識。它是風險管理的基礎，對于后續(xù)開發(fā)可行的操作風險管理系統(tǒng)是非常重要的。新巴賽爾協(xié)議規(guī)定對于操作風險的識別應該立足于當前的和潛在的風險。具體到信用卡業(yè)務操作風險的識別，應該考慮的因素包括：
一是潛在操作風險的整體情況；二是銀行信用卡業(yè)務運行所處的內外部環(huán)境；三是銀行的戰(zhàn)略目標；四是銀行提供的其他產品或服務；五是銀行獨特的環(huán)境因素；六是內外部的變化及變化的速度。
一般而言，信用卡業(yè)務作業(yè)包括客戶申請（客戶選擇、進件）、錄入、征信、發(fā)卡、資料管理、用卡、還款、催收等環(huán)節(jié)，如圖 1所示。
在信用卡業(yè)務中的各個業(yè)務環(huán)節(jié)中，都可能產生風險，因此對每個環(huán)節(jié)都不能忽視，要進行詳細的整體業(yè)務分析，確定潛在的風險點。
二、風險的評估和量化
對風險進行評估和量化是風險識別后的首要任務。由于企業(yè)的資源是有限的，對于風險的管理也是在有限的資源下進行的。所以業(yè)務的各個風險點所存在的風險大小不同，所采取的控制強度和處理的優(yōu)先級別就存在差異。
評估和量化風險的主要方法就是評估該項風險可能發(fā)生的概率，但是這種評估要建立在客觀、一致的標準之上。這就要求不同人員在評估風險時不帶有主觀偏見性；此外，風險可能產生的影響也是需要考慮的問題，這種對于風險影響的評估不僅僅是經濟上的，還在于對公司目標的廣泛影響。
對于操作風險產生概率的評估和量化筆者采用等級化的描述方法。各個業(yè)務流程中的風險點可分別劃分為四個等級：一級，幾乎肯定（發(fā)生的可能性大于95％），二級，很可能（發(fā)生的可能性在60％－95％），三級，可能（發(fā)生的可能性在10％－60％），四級，不大可能（發(fā)生的可能性小于10％）。
對于操作風險影響的評估和量化，也可以采用等級描述法?？煞譃椋阂患墸瑸碾y性（超出可承受的能力，產生巨大的財務損失）；二級，較大（較大的財務或其他損失，極其不良的影響）；三級，中等（中等的財務損失，一定的不良影響）；四級，較?。ㄝ^小的財務損失，涉及的金額較?。?；五級，無關緊要（極小的財務損失，幾乎沒有什么影響）。
在操作風險的概率和影響評價與量化的基礎上，可以對風險進行綜合的等級劃分和評估?？刹捎玫臉藴嗜缦拢阂皇菢O度風險，要求立即采取措施。二是高度風險，要求管理層予以關注。三是中等風險，必須規(guī)定控制程序和責任。四是低風險，用日常的程序處理。五是極小風險，基本上不用處理。
三、風險管理和風險緩釋工具
有效的風險管理和正確的風險緩釋工具的使用，可以使銀行信用卡業(yè)務的操作風險降低到可以接受的風險水平。不同銀行的信用卡業(yè)務具有不同的經營環(huán)境和特殊的經營特點。
具體管理方案的制定，就是為實現(xiàn)信用卡操作風險管理的目標，就以上已經識別和評估量化的各個風險點，組織專門的人員并配備一定的資源來完成。以下三個方面是信用卡業(yè)務經常面臨的高風險點，據(jù)此可以有針對性的制定風險管理措施，并由相關部門負責實施。
（一）目標客戶的選擇
在開展信用卡業(yè)務的過程中，銀行在客戶定位上應該有一個清晰的判斷和理解。對各發(fā)卡地區(qū)的資源狀況進行充分細致的調查了解是信用卡管理機構的首要工作，然后可以根據(jù)具體的潛在客戶群的情況，實施市場細分策略，確定目標客戶群體并設定準入標準，包括收入、職業(yè)、家庭情況及個人負債等參數(shù)。
（二）持卡人使用前的培訓
對持卡人的培訓是信用卡使用中最為重要的環(huán)節(jié)之一，充分的培訓計劃可大大降低銀行與持卡人的風險。這些措施包括：提醒持卡人及時簽名與修改密碼、對消費單據(jù)的保存、定期對賬、對個人資料的保護、支付結算時對敏感信息的保護以及緊急情況下與發(fā)卡行的及時聯(lián)系。
（三）客戶賬戶的實時監(jiān)控
實時監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)持卡人賬戶的交易頻率和數(shù)量出現(xiàn)異常應當及時通知持卡人確認交易的真實性。若為真實交易，則要確保持卡人的消費金額在信貸額度之內，以減少可能發(fā)生的損失。
（四）制定應急和連續(xù)經營方案
銀行應該建立并確保信用卡業(yè)務在正常的經營狀態(tài)下順利地進行。為此，應該建立并保持應急預案和程序，以識別并控制可能發(fā)生的意外事件和緊急情況。意外事件和緊急情況發(fā)生時，應該及時做出響應，以預防或減少可能造成的損失。
應急計劃的范圍包括：持卡人或其他主體的重大投訴、信用卡重大風險隱患或犯罪案件、軟硬件系統(tǒng)的運行故障、內控不利造成重大透支等。而對于這些緊急情況的處理時，要將責任明確到相關部門。事務處理的負責人要有敏銳的判斷力，分清輕重緩急，一旦確定是緊急事務，應果斷、及時、迅速的著手處理并盡力化解，不得無故拖延。在處理過程中，各個部門要密切配合，通力合作，并派專人跟蹤全過程，直至危機化解。
（五）風險報告
第6篇：緊急情況的處理方案范文
協(xié)調性：可在建筑物建造前期對各專業(yè)的碰撞問題進行協(xié)調，生成協(xié)調數(shù)據(jù)，提供出來
模擬性：節(jié)能模擬、緊急疏散模擬、日照模擬、熱能傳導模擬、4D模擬、5D模擬、日常緊急情況的處理方式模擬
優(yōu)化性：1、項目方案優(yōu)化：利用模型提供的各種信息來優(yōu)化，如幾何、物理、規(guī)則、建筑物變化以后的各種情況信息。2、特殊項目的設計優(yōu)化：給復雜程度高的建筑優(yōu)化
第7篇：緊急情況的處理方案范文
【關鍵詞】配電網(wǎng)；抗災變能力；擴展規(guī)劃
引言
配電網(wǎng)對網(wǎng)格化有較高程度的要求，所以設計規(guī)劃合理、準確有效的控制以及及時處理操作，能夠在主網(wǎng)出現(xiàn)重大事故并且無法在短時間內恢復時，作為保證電網(wǎng)強有力的重要支撐。配電網(wǎng)強有力的評價一般使用的是供電可靠性分析操作，可是在計算供電可靠性的過程中，單單只是考慮網(wǎng)架結構，無法準確考慮電氣設備容量的限制。
1.配電網(wǎng)抗災變形指標
配電網(wǎng)抗災變性質指標中包含的內容是電氣設備風險指數(shù)、配電網(wǎng)架抗災變率指標、發(fā)生故障因素后因為網(wǎng)架結構而被甩出去的負荷數(shù)值、配電網(wǎng)靜態(tài)的安全率指標數(shù)、配電網(wǎng)靜態(tài)安全減承載數(shù)值、配電網(wǎng)的抗災變系數(shù)以及緊急情況下甩負荷數(shù)值等等。
1.1電氣設備的風險系數(shù)
電氣設備的風險系數(shù)，是溝通電氣設備的負荷值除以安全系數(shù)和電氣設備極限容量數(shù)據(jù)。假如電氣設備風險系數(shù)在1之上時，那么與之對應的電氣設備則是存在危險性的，伴隨著電氣設備風險系數(shù)的不斷升高，風險程度和危險性系數(shù)也會隨之增強。只有在全部的電氣設備都處于安全狀態(tài)下時，才能夠認定這個配電網(wǎng)是安全可靠的。所以配電網(wǎng)之中危險性程度最高設備的靜態(tài)安全程度應該是這個配電網(wǎng)在靜態(tài)過程中安全程度[1]。
1.2配電網(wǎng)架抗災變率指標
配電網(wǎng)架抗災變率指的是不考慮電氣設備中的安全因素和從網(wǎng)架結構中可以轉換供應的承載數(shù)值除以故障總體影響的承載數(shù)量。
1.3發(fā)生故障之后因為網(wǎng)架結構原因而被甩出去的承載負荷數(shù)值
此項指標的表示能夠看成是故障影響的總體性承載負荷減去不計算考慮電氣設備安全因素以及從網(wǎng)架結構中能夠轉變供應的承載負荷。
1.4配電網(wǎng)的靜態(tài)安全率指標因素
當不納入考慮范圍內的電氣設備安全因素和從網(wǎng)架結構上可供轉換的承載負荷為0時，此項指標也為0，當不納入考慮范圍內的電氣設備安全因素和從網(wǎng)架結構上可供轉換的承載負荷不為0時，配電網(wǎng)的靜態(tài)安全率指標因素就是在保證配電網(wǎng)安全的基礎前提下能夠恢復的承載負荷除以不納入考慮范圍內的電氣設備安全因素和從網(wǎng)架結構上可供轉換的承載負荷得到的結果。
1.5配電網(wǎng)靜態(tài)安全減負荷值
發(fā)生故障之后因為電氣設備的極限容量而有被甩出去的負荷，也就是配電網(wǎng)的靜態(tài)安全減承載負荷值，能夠將其描述為在完整的恢復了已經存在的配電網(wǎng)潛力的過程中，為了保證電網(wǎng)的安全性中需要將去甩出去的負荷。配電網(wǎng)的靜態(tài)安全率以及配電網(wǎng)靜態(tài)形式下安全減承載負荷數(shù)值下反映了在緊急情況下，對于已經存在的網(wǎng)架構造，因為受到配電網(wǎng)中電氣設備的極限容量制約，其能夠維持的供電負荷中能夠占據(jù)的全部比例和需要甩去的承載數(shù)量。
1.6配電網(wǎng)的抗災變系數(shù)
分析配電網(wǎng)的抗災變能力做整體性的分析品評判，不但要考慮到各個電氣設備中容量的限制性因素，而且要考慮到配電網(wǎng)網(wǎng)架結構自身對于受到故障因素制約的完整健康的區(qū)域內負荷的轉移情況。所以能夠將其描述成全面的反映了配電網(wǎng)各個電氣設備容量限制和配電網(wǎng)網(wǎng)架結構自身存在的制約性因素的配電網(wǎng)抗災變指數(shù)。
1.7緊急情況下甩負荷值數(shù)據(jù)
其所反映的是緊急情況下全面分析考慮了網(wǎng)架組織構造下的制約因素以及電氣極限容量制約之后能夠維持的安全供電負荷中占據(jù)的比例和被甩出去的承載數(shù)量。
2.配電網(wǎng)抗災變性方式方法分析
配電網(wǎng)抗災變性分析的操作流程圖（圖1）如下所示，其是對任意一個故障段在分析后的判斷，對任意主線在遭受到故障之后分析、對任意的變電站發(fā)生故障之后分析而構成的模塊。當中饋線階段發(fā)生故障的流程圖可參見圖2。在設置了一條故障饋線路段之后，需要先把故障區(qū)域做隔離操作，把從網(wǎng)架結構的角度上轉化成負荷到其余的健全電源線路上，并且計算配電網(wǎng)網(wǎng)架抗災變率和因為網(wǎng)架組織結構的因素被甩出去的負荷數(shù)值[2]。
主線故障要素分析、變電站故障分析以及高壓進線故障分析基本上圖2類似，如果需要重復考慮多個地方同時出現(xiàn)的故障情況，就需要定義各個單獨的故障做安全性的組合排列工作，之后再分別做獨立式分析，并且考慮到多個地方同時出現(xiàn)故障情況的幾率不大，因此實際操作中不需要進行過多的考慮。
3.配電網(wǎng)擴展規(guī)劃
在配電網(wǎng)的擴展規(guī)劃過程中，分析了配電網(wǎng)抗災變性分析有利于解決配電網(wǎng)中的問題，能夠有針對性的對擴展規(guī)劃以及完善規(guī)劃內容有促進性積極意義。
緊急情況下全面分析其所對應的假想故障器材，這在配電網(wǎng)中屬于關鍵性部位，為了能夠減少這種部位故障發(fā)生造成的危害，需要最大程度的提升這些部位的安全性。例如是，有一條高壓進線，這是關鍵性階段，就需要充分的考慮是否應該增加進線的回數(shù)，如果一臺主變壓其是整個操作階段的關鍵部位，那么就需要了解清楚是否有必要增加一組主變器當成備用品，如果一條單母線處于核心地位，那么需要考慮的要素就是單母線是采取分段方案還是雙母線并行方案。如果核心部位是一臺出線開關，那么要考慮的因素就是要不要增加旁母線或者是使用可靠性較高的高性能進出口斷路器等等。對于任何一個要素都要有充分的考慮，才可能保證整個線路運行的安全可靠。
如果造成電氣設備出現(xiàn)故障的危險性因素是多方面的，那么需要解決的是這個配電網(wǎng)的弱勢問題，在完成擴展規(guī)劃的同時考慮清楚電氣容量，并將所有的可能性組合。對于提高配電網(wǎng)的抗災應變能力，任何一個問題都要進行考慮，才能夠保證整體的安全性能。
4.結語
風險指數(shù)中充分反映了配電網(wǎng)以及電氣操作設施的安全性能?？篂淖冎笖?shù)綜合反映了配電網(wǎng)的整體性抗災變性能力，其組成結構是網(wǎng)架抗災變率以及配電網(wǎng)靜態(tài)安全率的乘積。網(wǎng)架抗災變率所反映的是配電網(wǎng)架的強大力度，配電網(wǎng)靜態(tài)安全率反映的則是電氣操作設施容量對配電網(wǎng)抗災變性能的制約[3]?？篂淖冃阅艿姆治?，是良好解決配電網(wǎng)主要環(huán)節(jié)和短板問題的良好對策，針對性的改造了配電網(wǎng)中的指導性意義。文中的研究分析充分證明，以抗災變性分析的配電網(wǎng)延伸規(guī)劃具有促進的指導意義。
參考文獻：
第8篇：緊急情況的處理方案范文
1、負責安全生產中的工藝技術和設備安全管理工作，確保各項技術工作的安全可靠性。
2、負責編制隊（室）安全技術、設備管理規(guī)程制度。在編制設備維護、檢修、保養(yǎng)制度和開停工、技術改造方案時，要有可靠的安全衛(wèi)生技術措施，并對執(zhí)行情況進行檢查監(jiān)督。
3、對本隊（室）職工進行生產、設備安全操作技術與安全生產知識培訓，組織安全生產及設備技術練兵和考核。
4、每天深入現(xiàn)場檢查安全生產和設備運行情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改。制止違章作業(yè)，在緊急情況下對不聽勸陰者，有權停止作業(yè)，并立即報請領導處理。
5、參加隊（室）新建、擴建、改建工程設計審查、竣工驗收；參加設備工藝發(fā)行操作工藝條件變更方案的審查，使之符合安全技術要求。
6、發(fā)生生產和設備有關事故，及時向安全主管部門報告，參加事故調查、分析。
第9篇：緊急情況的處理方案范文
關鍵詞： 主機失控 緊急處理
1 船舶主機失控及處理過程
2014 年 1 月 10 日， XQZ 輪 0470S 航 次 在 大 連 港 三 期 十 七 區(qū) 泊 位 計 劃 開 航 至 漳 州。 船 舶 載 貨48476MT/2015TEU ，開航吃水 F12.70M/A12.90M，開航時東北偏東風四級，落水。
9：45 ， 兩條拖輪右舷艏艉帶妥; 9：48，艏艉纜清，向右掉頭出口;10：00，拖輪解離，主機啟動微速進;10：05，掉頭完畢，艏向 105 度，準備走北口門出口;10：10，主機開至“前進一”時全船失電，主機失去動力。此時，船速 4.5 節(jié)，并最終增至 5.5 節(jié)。10：11，應急發(fā)電機啟動，恢復應急電源，考慮到船舶左舷距離 40# 浮筒0.2 海里，左前方距離 58# 浮筒 0.5 海里，兩浮筒連線為 10 米等深線，而航線距離等深線最近距離不足 150 米，向左隨時可能沖出航道擱淺。
于是，船舶緊急右滿舵，同時啟動應急預案，命令機艙快速查明原因，恢復正常供電;命令船艏雙錨應急備妥，同時緊急聯(lián)系拖輪并告知當?shù)?，好在拖輪還沒有走遠，剛剛回到兩期泊位。10：20，拖輪右舷艏艉重新帶妥，立刻安排艏艉兩條拖輪分別后八字拖，以期遠離左邊淺灘。但是，由于船舶重載，順水，右后方來風，船速下降緩慢，制動效果并不明顯，船舶向右緩慢偏轉的同時仍舊在不斷向前移動。輪機部門在反復查明原因的同時，兩次組織人員開啟輔機，并網(wǎng)發(fā)電，卻兩次失敗，時間緊迫，原因遲遲查不出來。
船舶在第一時間迅速報告公司相關主管部門。同時，船舶報告大連交管中心，并通知要求再次申請一條拖輪協(xié)助操縱。
10：35，距離左前方 38# 浮筒 0.3 海里，距離左舷艏 12.6 米淺點 0.2 海里，船以近 3 節(jié)的速度不斷向前漂移，情急之中船長下令拋左錨兩節(jié)落水。10：40 ，第三條拖輪終于在左舷艏到位，協(xié)助頂推，至此，船舶終于被穩(wěn)住，不再漂移。
通過岸基支持，輪機部門人員穩(wěn)住情緒，逐項排查改為重點排查。11：15 ，排查發(fā)現(xiàn)側推開關沒有分閘，手動關掉。同時，在對變壓器間側推控制屏高壓側放電后檢查，發(fā)現(xiàn)高壓真空接觸器 6-2 明顯拉弧燒焦，至此，原因最終查明，是高壓真空接觸器 6-2 上下樁擊穿引起高壓側接地導致發(fā)電機跳閘，而側推開關沒有分閘，最終導致電源始終無法合攏。 11：34 ，全船恢復正常供電，主機正倒車試驗也恢復正常;11：40，開始絞錨;11：48，錨離底;11：50，主機啟動，拖輪解離，恢復正常航行。
2 幾點體會
XQZ 輪在整個搶險救助過程中，克服多重困難，最終化險為夷。雖說最終結果還算令人滿意，但是主機失控持續(xù)時間較長，過程相當驚險，任何一個小小的失誤，都有可能造成碰撞浮筒擱淺事故的發(fā)生，從而造成無法挽回的損失，從中可以吸取的經驗教訓很多，總結如下：
2.1 人員素質亟待提高
人們常說，“常在河邊走，哪有不濕鞋。”船舶最大的風險就是存在著很大的不確定性。可能是人為的一個疏忽，也可能是機器故障或者環(huán)境的突然改變，都有可能在很短的時間和一定的范圍內造成失誤鏈的急劇疊加，從而導致嚴重事故的發(fā)生。
作為海員，一方面除了加強職業(yè)道德素養(yǎng)教育，盡量避免人為因素造成事故險情之外，另一方面還要充分利用船舶現(xiàn)有工作平臺，加強應對各種險情的訓練和指導。船舶強化緊急情況下的應急反應訓練，要求在船舶出現(xiàn)各種緊急情況時，能夠迅速作出反應，有條不紊地進行搶險，減少事故 / 險情造成的損失。而在危害發(fā)生時，完善的應急計劃和快速的應急反應是最大限度地保證人員、船舶和貨物安全的關鍵。
訓練與指導不但要包括緊急情況的種類、船舶的應變部署、船舶人員的分工、為控制局勢所采取的行動，還要包括施救設備，如救生設備、消防設備、急救設備;船舶的操縱措施，如船舶車、舵、錨的使用，駛往安全水域或搶灘等;以及保持船舶強度、浮力、浮性和穩(wěn)性的措施，保護船舶動力源和燃料艙柜的措施等。我們不應該只停留在紙面上，還應切實按照計劃實施符合規(guī)定的培訓與演習訓練，以便海員對設備情況、所處環(huán)境、操作程序等達到熟練的程度，一旦出現(xiàn)緊急情況時能夠克服恐慌心理，熟練操作，最大限度地將損失減到最低。
不少海員存在僥幸心理，認為哪有這么巧的事能讓我碰到，思想上不重視，演習訓練上不配合，走過場，馬馬虎虎，蒙混過關，長此以往，勢必造成面對問題時驚慌失措的局面。
2.2 加強情景意識，迅速作出判斷
當船舶發(fā)生緊急情況時，船長需要在第一時間范圍內，對船舶自身所處的環(huán)境作出快速準確的判斷。譬如，附近船舶的密集程度、風向風力、潮流、水深、淺點沉船位置等等，以便根據(jù)當前的情況及所面臨的困境作綜合考慮。
召集船舶應急反應領導小組成員研究應急處理方案，及時作出相應的部署，進行應急處理。同時，還要加強團隊協(xié)作，避免由于個人失誤造成錯誤的判斷，由于每個成員的經驗、技能以及對不同情況的反應能力相異，即便是同一個情景，不同的人也會作出不同的判斷，而錯誤的判斷往往造成錯誤的決策，影響船舶的救助進程。
關鍵時刻，一個人不可能把方方面面都考慮周全，別人的一句提醒，可能就會使事情向好的方面發(fā)展，這就要求船長要充分借助整個團隊的力量，利用一切手段對周圍的信息加以過濾，對即將發(fā)生的局面正確的判斷，及時采取相應措施，破斷失誤鏈，以達到保護船舶安全的目的。
2.3 通力配合，積極開展自救
在發(fā)生事故 / 險情時，如果能夠充分及時的利用船舶自身設備積極開展自救，就能夠有效緩解事故的發(fā)生幾率或延緩事故的發(fā)生，或降低事故造成的損失。事
故 / 險情發(fā)生時，多數(shù)海員會在第一時間出現(xiàn)恐懼心理，以致產生較多莫名的聯(lián)想，從而影響了判斷和處理問題的能力，這時候，船長的沉著冷靜，能給予海員心理上的支持，船長的指揮得當，則成是海員的希望所在，從而堅決地貫徹執(zhí)行船長指令。
在本次船舶險情中，全體海員不辭辛苦，通力配合，充分利用了舵機設備和錨設備。在拖輪沒有到位的情況下，利用操舵裝置，在船舶尚有舵效的情況下，及時向右轉向，為避免船舶向前碰撞浮筒或向左擱淺的局面的發(fā)生贏得了時間，斬斷了第一條失誤鏈;在制動效果不明顯，船舶余速仍然較大的情況下，及時拋下雙錨，有效減緩了船舶的漂移，避免了船舶繼續(xù)滑向浮筒和附件的淺點，也為第三條拖輪的到位爭取了時間，第二次斬斷了失誤鏈，而拖輪的到來則徹底斬斷了碰撞浮筒和擱淺的可能，為機艙迅速查明原因，恢復主機動力提供了保障。
2.4 強有力的岸基支持
船舶出現(xiàn)各種險情后，往往需要外援的指導和救助。首先，船長作為船舶安全和防污染的第一責任人，對人員、船舶和貨物的安全和環(huán)境保護負責，當安全和環(huán)境受到威脅時，船長有權根據(jù)當時的情況與環(huán)境作出決定。應該充分憑借其專業(yè)知識和業(yè)務能力，行使公司最高領導層賦予的絕對權力，按應急部署進行操作，果斷指揮，減少船舶損失和人員傷亡。并采取有效措施防止因貨損造成環(huán)境污染;再者，對于急需的外界的支持和援助，船長在安全和防污染方面有權要求公司提供足夠的資源和支持。譬如，人員的救助、溢油圍欄、拖輪支援，以及專業(yè)的技術指導等等，在岸基部門的共同努力下，只要措施得當，救助及時，能有效降低事故造成的損失。
2.5 做好相應的記錄
船舶出現(xiàn)事故 / 險情時，船長除了要安排專人負責對外通訊聯(lián)系外，還要安排專人作現(xiàn)場記錄，內容包括事故 / 險情發(fā)生的時間、地點，還要記錄船舶航次、航向、貨物積載等情況;不但要記錄當時的水文氣象情況，還要記錄事故的經過，所采取的措施，以及措施實施的效果;另外，還要記錄后續(xù)的外部援助情況、損失及人員傷亡情況、包括對海域或港口的污染程度，以及其他需要說明的事項。記錄的目的就在于，一方面可以及時地還原相關的細節(jié)，便于匯集整理向公司相關部門出具事故 / 險情報告，及時所需提供的援助;另一方面還在于事后便于研究、分析和探討事故 / 險情發(fā)生的原因，實施措施是否得當，效果是否合理有效，便于公司相關主管部門進一步研究制定相應措施，避免情況的再次發(fā)生。
2.6 加強船舶通訊聯(lián)系的管理
船舶通訊在船舶運營中起著越來越重要的作用，船舶在具體操作過程中，需要通過各種通訊手段同涉及的各個主管部門保持密切的聯(lián)系。比如，日常運營中同公司各個部門的聯(lián)系，進出港時與港口各有關當局的聯(lián)系，在防海盜區(qū)與各有關國家主管當局及護航編隊的聯(lián)系，特別是船舶發(fā)生緊急情況時，船長需要在第一時間與公司相關部門報告，還要按規(guī)定向船旗國政府主管機關，港口當局和報告，接受公司應急指揮中心及岸基各相關主管部門的聯(lián)系。為此，就需要船舶在平時有意識地加強這方面的管理，加強相關設備的維護保養(yǎng)，保持船舶內部通訊及外部通訊設備的良好運行，使船舶在第一時間迅速聯(lián)系到相關部門和人員，得到相應的岸基支持和援助。
3 結語
船舶操作人員會在日常運營中面對會因各種人為和非人為因素造成各種險情，針對各種突發(fā)險情，人們的情緒肯定產生心理恐慌的狀態(tài)，而產生恐慌就會發(fā)生與常態(tài)之下不同的思維和動作，驚慌失措的場面不可避免。