機房改造工程方案精選(九篇)
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第1篇：機房改造工程方案范文
隨著我國交通運行的發展，道路交通體系的規模逐漸增大，為了提高市政道路的安全與穩定，需要針對部分現狀市政道路，實行改造處理，以滿足道路交通體系的基本需求，避免增加道路交通的運行壓力。市政道路改造的直接目的是提高道路的運行水平，防止發生安全風險，以市政道路改造為研究對象，分析工程設計方案的相關內容。
關鍵詞：
1市政道路改造方案設計的原則
市政道路改造方案設計中，需遵循一定的原則，把控好改造方案的設計過程，保證改造方案可以符合市政道路的基本需求。市政道路改造方案設計時的原則，如：（1）改造方案的設計，要以現有市政道路的平面線形為基礎，保留現有道路的分幅型式，其中現有道路的人行道、綠化帶，寬度、位置不能改變，以便確保改造的市政道路和現有道路之間的協調性，優化改造道路的應用；（2）市政道路中，道路縱坡與行車道的橫坡，在初建時，已經規范好了坡度，但是運行后由于道路本身的不均勻沉降及重車碾壓后產生的破壞沉降，可能會出現現狀道路縱坡與原設計縱坡有出入。因此，在改造設計時，道路縱坡需根據現狀路面標高進行擬合，以保證改造后的車行道標高與人行道標高及兩側地塊之間的標高無縫銜接。行車道的橫坡應控制在1.5%～2.0%之間；（3）路面結構設計上，如果需要挖補現有的道路，就要注意路面修復原則的應用，按照現有路面的結構，恢復改造規劃中的市政道路，確保挖補后與現有道路的有效融合；（4）改造設計中，面對破損的市政道路路面，全部鑿除并修復，待達到養護要求后，及時鋪筑路面，保持面層結構的整體性。
2市政道路改造方案的具體設計
2.1縱斷面改造
市政道路改造方案中，縱斷面設計以擬合現狀路面標高為原則，確保改造后的縱斷面標高能夠滿足臨街建筑立面的基本需求，確保道路能夠達到安全的標準。改造后的市政道路，也要具有舒適、安全的條件，期間重點考慮與縱斷面相關的水文、地質、地形等數據，同時規范好地下排水系統、管線的應用，既要保障通車的通暢性，又要確保排水、管線的合理性。
2.2橫斷面改造
市政道路改造方案中的橫斷面設計，要根據道路的環境，設計出可靠的橫斷面形式，橫斷面設計要具備交通服務和相互協調的功能。橫斷面設計，首先考慮道路兩側的用地情況，是否具有拓寬空間，確定道路的橫斷面寬度。其次對道路的現狀交通量進行調查統計并進行預測，確定現狀道路的車道數是否滿足遠期交通量預測的需求，以此來判斷是否對橫斷面做調整改造。
2.3交叉口設計
交叉口作為城市交通網絡的節點，是城市交通系統最脆弱、狀況最復雜的環節，也是安全事故、擁堵頻發的主要區域。在很大程度上制約著城市交通網絡的運行效率。如何改造和優化城市道路交叉口，疏通網絡堵點，治理交通安全事故黑點也成為市政道路改造過程中一項至關重要的工作[1]。交叉口改造主要有兩部分的內容：交通信號燈管理系統的增設與交叉口的渠化設計。（1）信號燈管理系統的增設根據現有路線的交通情況實行設計，信號燈管理是不可缺少的設計，用于強化交叉口的交通管制。原則上，主干路與主干路之間，主干路與次干路之間均需設置信號燈管理系統，以維護平面交叉口改造設計后的安全性和通暢性。（2）交叉口渠化設計由于早先城市道路規劃不健全等原因，我國城市道路中的交叉口往往視距不良，進出口車道不匹配，行車不順暢。常見的優化措施有：改善進口道線型，使之與出口道對齊；增加進口道的直行道車道數，使之與出口道車道數匹配。
2.4路面結構改造設計
路面結構改造設計往往是改造工程中的設計重點，大部分道路需要改造的原因是由于路面結構破損。（1）原則上，路面結構改造可以分以下三種情況：第一種情況是當原有的路面損壞程度并不十分嚴重時，可以考慮對原有的路面進行銑刨處理，銑刨的厚度要適當，銑刨工作完成后，要把路面上的殘渣進行全面、徹底的清除。以使道路的新結構層與舊結構層之間不再存有舊路面的殘留夾層，以保證補強后的路面質量。第二種情況是當原有路面損壞非常嚴重時，就要考慮把原有的路面上舊結構層全面清除掉，并且要對舊結構層下面的路基進行再一次的壓實處理。在進行壓實工作時，要注意做好路基和其它部位之間的銜接，不要留有銜接縫隙。第三種情況是當舊路面，由于受到重型車載或較大的溫度變化等因素的影響而出現了斷板等嚴重損壞現象時，就必須對原有的舊路面進行全面地、徹底地清除，同時要對路面結構重新進行設計、翻新重建[2]。（2）本文以某市政道路為研究案例，探討路面結構的改造設計。該案例中，現有道路長度為2.2km，原車行道的寬度14m，道路改造時保留現有的雙向兩車道14m的寬度不變。該道路2011年建成通車，由于交通流量的急劇增加特別是超重車流較多，諸如不均勻沉降、裂縫、坑槽、麻面等各種路面病害均有顯露，特別道路中間車道位置，道路沉降、坑槽等病害現象明顯，且縱向分布范圍較長，上述道路的病害已影響到行車、行人的安全性和舒適性。根據道路竣工圖，該道路的現狀路面結構型式為：4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土+7cmAC-25粗粒式瀝青混凝土+30cm5%水泥穩定碎石+30cm塘渣=71cm。結合道路的彎沉檢測報告以及對現狀交通量的調查，分析得出該道路路面結構破壞的主要原因為道路建成通車后，周邊區域的拆遷、地塊開發等多重因素，導致交通流量急劇上升，而通行的車輛中有80%均屬于重型車，原有路面結構強度已滿足不了現有交通流量的負荷。因此，該道路的路面結構改造方案分以下幾種情況：（1）破損嚴重路段：挖除兩層瀝青及30cm的水穩基層后，重新鋪設30cm5%水泥穩定碎石層+15cm6%水泥穩定碎石層+玻纖格柵+7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土+4cmAC-13C改性SBS瀝青面層；（2）常規路段：挖除范圍內的兩層現狀瀝青混凝土層后，加鋪15cm6%水泥穩定碎石層+玻纖格柵+7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土+4cmAC-13C改性SBS瀝青面層。該方案的總體原則為車行道路面整體抬高加鋪15cm水穩基層，對現狀道路基層進行補強。道路改造施工時，施工人員標記出破損嚴重路段的范圍，在破損的四周，選擇一定的長度和寬度，用切割機切出矩形的區域，道路中，有沉降破損的路面和基層，都要用切割機挖除，在挖除現狀的面層與基層后,重新回填水穩基層并維持基層的平整度，改造中，保持橫坡坡度和路拱橫坡一致。
3市政道路改造方案設計的控制
首先市政道路改造方案設計中，要控制好方案的內容，確保改造后的市政道路，可以和現有道路協調融合，避免誘發交通不暢或施工風險[3]。改造項目單位，重點把控改造方案的設計內容，結合施工現場，審核改造方案，找出不合理的設計點，提前做好更改。市政道路改造方案中的排水體系是城市中的主要設施，直接關系到城市的排水情況，因此，道路改造方案中，如果遇到排水體系，就要科學的規劃排水，不能干擾排水的效果，在保護排水系統的基礎上，落實市政道路改造方案的設計和運用。最后是改造方案設計中，各項參數的控制，如：坡度、標高等，防止新舊道路出現誤差，以此來優化改造方案設計的過程，滿足市政道路的運營需求，體現出方案改造設計中所有參數的準確度。
4結語
市政道路改造建設中，需結合市政道路的運行現狀，規劃出改造方案的設計原則，在此基礎上，設計具體的改造方案，同時安排好質量控制的工作，完善市政道路改造方案的應用，加強市政道路改造的控制力度，規避潛在的風險，確保市政道路達到規范的體系標準，以免影響道路系統中的交通運行。
參考文獻：
[1]姚政.基于vissim仿真的城市道路交叉口改造優化設計-以寧波大榭島某交叉口為例[J].城市建筑,2016(14):314-315.
[2]張玉霞,張玉勤.淺析舊道改造與綜合管理[J].建筑工程技術與設計,2014(23).
第2篇：機房改造工程方案范文
【關鍵詞】 化工設備 技術改造 消防安全
隨著我國經濟發展速度的不斷提升，化工單位為挖掘企業發展潛力，實現利益最大化的發展目標，通常都會改造原有的化工生產設備。由于化工生產技術不斷完善，致使設備改造規模越來越大，但是通常在改造時，設備也在滿負荷工作，這種現象在客觀上存在火災隱患。
1 化工設備技術改造時會產生哪些消防安全問題
化工生產的自動化、工藝化水平較高，并且其生產具有較強的連續性特點，因此，在生產過程中我們必須確保各項生產技術指標的安全性。同時，生產產品、生產原料大多是易燃易爆物品，具有深冷、高壓和高溫等生產工藝特征，應該說該項生產操作自身出現火災事故的頻率就非常高，如果再加上滿負荷改造化工設備技術，那么就很容易造成消防事故。通常情況下現場應安裝或預制新增管線、設備，在原設備大修時聯網。因生產與改造交叉作業的工程量大、周期長，給改造工作帶來很多不便，增加了消防事故發生的幾率。
1.1 工藝操作影響
（1）因設備技術改造需求，部分設備管控人員應到場配合，這就極大削弱了設備改造力量。
（2）設備技術改造時需要很多人員參與，有很多動土動火操作，破壞了設備運行的正常環境，使得比、摸、擦、聽等操作受到嚴重影響。
（3）設備技術改造的周期長，工作人員容易出現管控疏漏，與此同時，在設備技術改造時很難落實定路線、定內容和定人定時的掛牌推號巡檢。
（4）改造工作可能損壞儀表、電纜，使儀表不能正常運行，無法準確的控制工藝參數，從而致使違規操作和誤操作現象的發生，輕則出現設備泄露受損問題，重則會引發消防安全事故。
1.2 易出現介質泄露
（1）操作工藝受影響會致使設備系統異常運行，出現截止泄露問題。
（2）操作人員在改造設備時，可能受到深冷、高壓和高溫設備影響，致使焊割操作破壞管線與設備，或因高空墜物破壞管線、設備。
1.3 火源明顯增加
（1）設備技術改造時會用到焊割火源，化工設備技術操作流程規定：在有易燃易爆容器或設備操作時，不可以動用明火，如需要時應對火源進行特殊處理，而在設備技術改造時，必須將整個設備分解，這就增加了火源處理工作的難度。
（2）改造操作會增加新火源，比如撞擊火花、摩擦火花、電路不良接觸導致的電火花、高溫火花、靜電火花和金屬焊渣摩擦火花等。上述火源具備很高的流動性與隱蔽性，很難及時發現并控制，最為主要的是這些火源足以點燃泄露的化工產品。
2 化工設備技術改造消防安全管控措施
化工設備技術改造的危險因素有很多，工作的危險性較高，因此，操作人員只有綜合考慮設備與人的作用，全面實施管理與技術相結合的安全管控措施，才能降低事故發生幾率，達到預防火災的目的，保證化工設備技術改造的消防安全。
（1）成立技術改造安全管控部門，將改造和生產納入統一管控工作模式中，各職能單位的管理人員應指揮操作，明確各單位的安全管控責任，編制設備技術改造安全措施與施工方案，安全管控規章制度和安全通令。同時應抽調專業人員組成技術團隊，抽調有經驗、責任心強的管理人員負責現場的安全管控工作。
（2）強化安全教育力度，充分利用企業標語欄和板報。向職工宣傳消防安全知識與消防基本技能，對參與改造的技術人員應分批集中開展安全培訓活動，組織改造人員學習改造技術，向其灌輸安全通令和相關安全操作規定，和施工單位訂立安全施工合同，明確工作職責和獎懲措施。
（3）構建安全的操作環境，嚴格按照施工方案開展改造工作，放置進場設備、搭建腳手架和動土動火等作業均不能對正常工藝操作帶來影響。明確勞動紀律與改造工藝，加強員工工藝操作培訓和考核力度，對重點操作環節應實時管控，與此同時，嚴格操作規范，明確巡回檢查和交接班管理步驟與管理任務。利用自控技術控制自動改造技術，完善生產工序和生產工藝，有效管控工藝參數以降低發生誤操作行為的幾率。
（4）加強設備管理，開展設備維護工作，繼續做好大機組的維護工作，在改造時，應制定易泄露和關鍵設備的維護方案，組成設備維護小組并建立工作記錄。落實巡回維護制度，強化設備聯動報警、地接線改造技術的維護力度。
（5）完善消防設施。1）檢查設備，對火災自動警報器和可燃物品警報器開展日常檢查工作，對消防蒸汽幕、冷卻水系統和消防水炮、水泵房、泡沫站開展定期檢查與維護工作，確保設備性能符合消防要求。2）設置移動消防設備，化工設備技術改造現場必須要配備移動的滅火器材，并應確保設備的可靠性與安全性，必要時還應配備消防車。3）清除消防通道內的障礙物，保證通道暢通無阻。4）應設置消防安全標語或標牌，以起到禁止、警戒和提示的作用，避免因人為操作或人為越位而導致火災事故發生。
（6）組織驗收工作，設備技術改造后應在設備改造中心指揮下指派專人組織操作人員和施工人員進行驗收與試驗工作，根據制度要求進行氣密性、試運轉、耐壓、負荷檢測等驗收工作。試驗前應將準備工作做好并核實驗收方案：重點應做好盲板抽、堵性能的驗收工作，檢查各閥門的完整性與靈活性，檢查設備開關是否符合設備運轉要求，檢查全部儀表和管道的接頭情況。驗收合格后應辦好相關手續，并制定出改造設備的操作規范，防止設備操作人員因不了解設備性能而致使火災事故。
3 結語
化工設備技術改造的技術性和組織性較強，因此，在改造過程中必須嚴格實施可行的安全操作規程和防火管理辦法，認真做好設備技術改造的各方面工作，有效控制火災事故的發生，從而使改造作業更加安全、可靠，保證化工設備技術改造工作的安全進行。
參考文獻：
[1]魏海俊.從吉化雙苯廠爆炸事故處置解讀化工火災撲救對策[J].武警學院學報，2006（06）.
第3篇：機房改造工程方案范文
關鍵詞：除塵改造；方案設計；節能減排；社會效益
中圖分類號：TM628 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）12-0152-03
Abstract：The existing dust collector equipment based on Shanxi Hequ power generation limited company profiles， precipitator performance are introduced and tested on the performance of filter performance， according to the test results show the necessity of Hequ power plant dust transformation. On this basis， combined with the actual production status of Hequ power plant， the boundary conditions of the reconstruction scheme are worked out， and the technical route and transformation scheme of dust removal are designed. The reform plan meets the national and local government environmental protection policies and plays a good role in energy saving and emission reduction. Considering the initial investment， maintenance convenience， energy saving and operation reliability， because the scheme two investment and operation and maintenance cost is higher， this transformation recommendation scheme is the first choice.
Key words：dust removal transformation； scheme design； energy saving and emission reduction； social benefits
1 引言
山西魯能河曲發電有限公司一期2×600MW機組是“十五”期間國家確定的開發大西北“西電東送”北通道的重要電源點之一，是大型跨省區送電項目，是典型的坑口電站。一期工程建設2×600MW亞臨界燃煤濕冷凝汽式機組。為了改善大氣環境質量，國家與部分地方政府針對火電行業制定了日趨嚴厲的排放標準，要求采取措施進行污染治理。國家發改委、環境保護部、國家能源局聯合下發的“發改能源[2014]2093號關于印發《煤電節能減排升級與改造行動計劃（2014-2020年）》的通知”明確提出要求“中部地區（黑龍江、吉林、山西、安徽、湖北、湖南、河南、江西等8省）鼓勵現役燃煤發電機組實施大氣污染物排放濃度達到或接近燃氣輪機組排放限值的環保改造。山西省人民政府“關于推進全省燃煤發電機組超低排放的實施意見”中要求，常規燃煤發電機組達到天然氣燃氣輪機排放標準，氮氧化物50mg/Nm3、二氧化硫35mg/Nm3、煙塵5mg/Nm3。山西省人民政府“關于進一步加快推進全省燃煤發電機組超低排放改造工作的通知”中要求，現役單機30萬千瓦及以上燃煤機組完成超低排放改造的時限為2017年底。根據上述通知精神，山西魯能河曲發電有限公司一期1號、2號機組煙氣污染物排放擬按氮氧化物濃度不大于50mg/m3（標態，干基，6%O2）、排放二氧化硫濃度不大于35mg/m3（標態，干基，6%O2）、排放粉塵濃度不大于5mg/m3（標態，干基，6%O2）控制開展可行性研究。原有脫硝、除塵、脫硫等不能滿足要求，需要進行改造。
河曲電廠一期鍋爐尾部原先配備由山西省電力公司電力環保設備總廠生產的靜電除塵器，設計除塵效率為99.7%，每臺除塵器型式為雙室五電場，由于除塵器運行一段時間后效率不能達到設計值等原因，除塵器出口煙塵排放濃度不能達到排放標準，2006年電廠將2號機組除塵器改造為六電場。2012年由龍凈環保分別改造為兩電三袋和三電三袋除塵器，設計進口含塵濃度36g/m3，除塵器出口設計濃度≤30mg/m3。
（1）設備名稱：電袋除塵器；（2）除塵器型式：靜電除塵器為干式、臥式、板式，布袋除塵器為外濾式除塵、在線或離線脈沖清灰、在線更換濾袋，并有有效的防止煙氣超溫、氧化、腐蝕損壞濾袋的手段；（3）布置方式：布袋除塵器采用水平進風、水平出風方式；（4）出口煙塵濃度：≤30mg/Nm3；（5）清灰程序采用定阻（定時）自動控制，除塵器本體運行阻力：第一次性能驗收（運行一個月后）不得超過1000Pa；一年驗收期不得超過1100Pa；除塵器平均運行阻力不得超過900Pa。（以上數值均指在機組滿負荷狀態下）；（6）濾袋最小間距70mm；（7）除灰方式：采用濃相正壓氣力輸送系統；（8）清灰方式：脈沖清灰；（9）除塵器入口煙氣溫度：140～160℃；（10）每臺機組除塵器入口設計煙氣量：3971560m3/h；（11）除塵器入口含塵濃度：36g/Nm3；（12）除塵器出口濃度（標準狀態干煙氣，6%O2）≤30mg/Nm3；（13）本體漏風率≤2%；（14）過濾風速≤1.1m/min；（15）除塵器運行壽命：30年；（16）濾袋壽命≥4年；（17）電磁脈沖閥壽命：150萬次；（18）年平均運行小時數：7800h；（19）安裝條件：室外露天布置。
2 除塵器性能現狀及改造必要性
2.1 除塵器現狀及性能測試情況
河曲電廠一期機組電袋復合除塵器隨著運行時間的增長，電區高壓運行參數不穩且較低，振打效果差，陽極板、陰極線積灰嚴重，收塵效率降低；袋區環鏈反吹系統故障頻發，反吹效果變差，差壓升高，高于原設計阻力，導致引風機電耗增加，夜間低負荷隔離通道處理缺陷次數增加，因袋出現大面積破袋，很難保證長期穩定運行，運行維護費用升高。
2016年5月神華國能山東建設集團有限公司對河曲電廠1、2號機組除塵器及煙囪入口進行摸底測試，由測試結果可以看出：1號機組電袋除塵器出口煙塵濃度為40.13mg/m3（標態、干基、6%O2，以下相同），本體阻力為1450Pa，1號機組煙囪入口煙塵濃度為12.66mg/m3；2號機組電袋除塵器出口煙塵濃度為35.42mg/m3，本體阻力為1300Pa。這表明，河曲電廠2臺機組電袋除塵器出口煙塵濃度及平均阻力均無法滿足最初設計要求，且煙囪入口煙塵排放濃度>5mg/m3，無法滿足煙塵超低排放的要求。
2.2 改造必要性
根據國家發改委發改能源[2014]2093號文件及山西省《推進全省燃煤發電機組燃氣超低排放的實施意見》，要求2017年前燃煤發電機組實施超低排放改造，達到粉塵排放濃度低于5mg/m3。
目前，河曲廠一期機組煙囪入口煙塵排放濃度無法滿足超低排放要求，故對河曲電廠一期1、2號機組進行除塵系統的提效改造是非常必要的。
3 方案設計邊界條件
本次除塵器改造相關邊界條件按原設計值，如表1所示。
4 煙塵超低排放改造技術路線
根據目前河曲電廠一期機組除塵器現狀，可供選擇的煙塵超低排放改造方案有：a）電袋復合除塵器提效+脫硫系統高效協同除塵；b）電袋除塵器檢修+脫硫系統+新增濕式電除塵器。
4.1 電袋復合除塵器提效+脫硫系統高效協同除塵
根據脫硫系統可研的改造方案，考慮吸收塔協同除塵作用，新建的脫硫塔每塔設置一座三級屋脊式高性能除霧器，六級除霧器沖洗水。改造后在吸收塔入口煙塵濃度≤20mg/m3時，吸收塔出口煙塵濃度≤5mg/m3。故要求除塵器改造后保證出口煙塵濃度≤20mg/m3。電袋復合除塵器當前存在的問題有：
（1）電區運行參數低；（2）振打力度不夠，清灰不好；（3）內部極板、極線運行年久沒有更換過，腐蝕嚴重；（4）除塵器入口煙道擋板門磨損嚴重；（5）內部擋板漏風嚴重；（6）袋區差壓升高，吸風機電耗增加。
針對目前1、2號機組電袋除塵器入口煙塵濃度過高等問題，根據河曲電廠的提議及調研情況，建議在電袋除塵器入口煙箱中，加裝氣流均布及顆粒預捕集裝置。其結構及原理如圖1所示。
當煙氣進入到煙箱后，通過彎曲通道的格柵波形板，煙氣中的煙塵與其格柵波形板發生碰撞，固體顆粒的運動速度及運動軌跡發生改變后，在離心力和慣性的作用下，固體顆粒就從波形板表面上被分離下來，因重力的作用，顆粒沿著格柵板流入到煙箱底部，再流入到第一電場的灰斗中。由于格柵的作用，煙氣進入波形板后，起到了均流的作用，有利于除塵器后面的電場及布袋的收塵效果。顆粒預捕集裝置的預捕集效率隨氣流速度的增加而增加，這是由于流速高，作用于固體顆粒上的慣性力大，有利于氣固的分離。但是，流速的增加將造成系統阻力增加，也使能耗增加。而且流速的增加有一定的限度，流速過高會造成二次揚塵，從而降低固體顆粒的捕集效果。
針對目前電區的工頻電源運行參數較低的問題，建議更換原電區工頻電源為三相高效電源，且進行小分區供電改造，提高電場區的收塵效率，以減輕袋區的收塵壓力，降低電袋除塵器運行阻力。由于電場區灰量增加，建議對電場區輸灰系統進行改造。
針對電區振打效果不佳，極板極線腐蝕嚴重的問題，建議將原頂部電磁振打更改為側部機械振打，并更換電區損壞或腐蝕的極板極線。
針對目前電袋除塵器破袋較多，出口煙塵濃度較高的問題，建議將原袋區普通濾袋全部更換為超細纖維濾袋，并更換相應的袋籠，以降低除塵器出口煙塵濃度至≤20mg/m3，同時，更換濾袋后，整體阻力得以降低。具體的改造方案如下：
（1）在除塵器入口煙箱中加裝氣流均布及顆粒預捕集裝置；（2）將原電區全部單相工頻電源更換為三相高效電源，并對本體進行小分區供電改造；（3）更換原電區損壞或腐蝕的陽極板、陰極線；（4）將原有的頂部電磁振打更改側部機械振打，根據側部振打和人孔門位置，在除塵器兩側增加樓梯及檢修操作平臺；（5）將袋區濾袋全部更換為超細纖維濾袋，并更換袋籠；（6）更換除塵器入口煙道破損的膨脹節，更換除塵器氣流均布板；（7）除塵器本體內部擋板補漏，入口煙道、喇叭及灰斗保溫全部拆除更換查找漏點，更換排堵管；（8）輸灰系統控制箱移位，氣源管道及控制電纜進行相應改造；（9）一、二電場輸灰管道改型更換為陶瓷或雙金屬耐磨管道4000米，氣源管道閥門更換；（10）輸灰系統控制箱改造更換、倉泵料位計改造，倉泵入口加裝進料閥隔離門；（11）電場區、袋區內部加裝檢修平臺；（12）安裝上位機IPC控制系統，實現高低壓一體化的智能控制。
4.2 電袋除塵器檢修+濕法脫硫+新增濕式電除塵器
若僅對電袋除塵器做必要的檢修，并對破損濾袋進行更換，則電袋除塵器出口煙塵濃度可控制到30mg/m3。然后在新建脫硫塔的頂部增設濕式電除塵器，可以穩定地實現煙塵排放濃度≤5mg/m3。
4.2.1 濕式電除塵器設計方案
針對現有的場地情況，結合脫硫系統和風機系統的改造方案，本次一期機組新增濕式電除塵器的具體方案如下：濕式電除塵器直接布置在新建脫硫吸收塔頂，與新建脫硫吸收塔為一體式結構，選用立式濕式電除塵器。脫硫吸收塔出口即為濕式除塵器入口，為了降低煙氣流速，煙氣豎直向上經過漸擴段后進入濕式電除塵器，采用下進氣、上出氣方式，經過濕式電除塵器后，經凈煙氣煙道連接至煙囪。收塵極板和放電極均采用定期間斷沖洗方式。濕式電除塵器收集下來的粉塵顆粒、水霧和清洗水直接排至脫硫塔，由脫硫水處理系統進行統一處理。
4.2.2 設計參數
濕式除塵器入口煙塵濃度按
4.2.3 電氣部分
濕式電除塵器：采用6個供電區，每臺爐設計配套6臺高壓電源（高壓控制柜8臺）、低壓柜3臺（低壓控制柜、配電柜、進線柜）及相應端子箱和高壓隔離開關柜；高壓供電電源采用恒流電源（HLP規格，2套72kV/2.2A，4套72kV/1.4A），該電源能有效擬制電場放電，避免電場閃絡拉弧。控制柜布置在脫硫電氣控制室內，控制柜與脫硫改造統一考慮布置。
4.2.4 控制部分
濕式電除塵器：采用PLC控制，控制柜布置脫硫控制室內。控制柜尺寸為800×800×2200mm和1000×800×2200mm。
4.2.5 土建部分
新增濕式電除塵器本體結構及出口煙道鋼支架；由于新增濕式電除塵器需布置在脫硫吸收塔頂部，因此需要對脫硫吸收塔筒體結構、基礎及樁基進行強度復核。新增濕式電除塵器水泵基礎。濕式電除塵器控制室布置于脫硫控制室內。
4.2.6 給水排水系統
濕式電除塵器清洗用水均采用脫硫工藝水，配套清洗給水泵，一運一備。濕式電除塵器設備運行時采用定期間斷噴水沖洗收塵極和陰極放電線，分8個區進行間斷沖洗，每次沖洗一個區，每天將濕式電除塵器8個區沖洗一遍即可。每次每個區沖洗3min，耗水量7.2m3/次/區，沖洗水壓力不小于0.35Mpa。清洗水和收集到的霧滴直接排放到脫硫地坑。
4.2.7 系統阻力
濕式電除塵器改造后系統增加阻力小于550Pa（癯入口至煙囪入口）。
5 建議及結論
河曲電廠一期1、2號機組通過除塵系統的超低排放改造，可保證煙囪入口煙塵排放濃度≤5mg/m3，改造后兩臺機組每年可減少粉塵排放量約97t（機組利用小時數5500h），同時對SO3，微細顆粒物PM10、PM2.5等多種污染物都具有較好的去除效果，并可控制汞等重金屬污染物排放，適應國家和地方政府環保政策，起到很好的節能減排示范效應。綜合考慮初始投資、檢修方便、節能以及運行可靠性，由于方案二投資及運行維護費用較高，本次改造推薦方案一作為首選方案。
參考文獻
[1]惠潤堂，李志強，金定強，肖寶恒，申智勇，葉毅科.燃煤電廠煙氣除塵系統技改前期工作要點分析[J].電力科技與環保，2015（2）：102-106.
[2]顧建清.重力慣性袋式復合除塵技術[J].中國環保產業，2015（9）：83-86.
第4篇：機房改造工程方案范文
基于目前電子計算機的計算能力，建立整個新增站房區域的橋墩及土體有限元模型是不現實的，綜合考慮計算規模與精度的協調，選擇最不利位置建立單獨橋墩及其周邊土體的有限元模型是滿足要求的。經分析，京滬高鐵昆山特大橋正線Z11號橋墩剛度小，受到新建站房結構施工的影響更敏感，同時承受的建筑荷載也偏大，且其臨近位置布置有建筑樁基礎，其墩頂位移最為不利。所以選取Z11號橋墩為主要分析對象，如圖3所示，計算區域圖中虛線框范圍所示。
1 墩身驗算
由于建筑屋架通過植筋技術與橋墩墩頂直接連接，相當于對墩頂帶施加了額外的偏壓荷載。為了驗算橋墩在建筑附加荷載作用下是否能夠滿足承載要求。以剛度最小的Zll號橋墩為分析對象，將各橋墩中最大的墩頂建筑荷載與橋梁上部結構荷載組合后對橋墩墩身進行了驗算，主要計算結果見表2。
可見橋墩墩身各項指標在增加建筑傳遞來的荷載后仍能夠滿足設計限值的要求。
2 墩身、承臺局部應力驗算
采用有限元分析軟件建立了橋墩、承臺連接處位置的局部實體模型，檢算了新增站房傳遞過來的荷載作用在墩身、承臺上的局部應力，其結果如圖4、圖5所示。
由此可知，建筑與橋墩連接引起墩身局部最大主壓應力為10. 45 MPa，引起承臺局部最大主壓應力為5. 417 MPa，均未超過規范所規定[ion的容許壓應力。
3 橋墩基礎影響分析
3. 1 計算模型
采用大型通用有限元軟件ABAQUS建立數值分析實體模型，在該模型中模擬了距離Z11號橋墩基礎最近的加固水泥攪拌樁施工、建筑樁基開挖、灌注等過程。模型布置圖如圖6、圖7所示，模型土體尺度(長、寬、高);60 m。
模型共有128 489個節點，118 284個單元，包含了土體、橋墩基礎、建筑基礎3個部分，全部由六面體單元C3D8R組成。土體應力應變的本構理論模型采用Mohr-Coulomb彈塑性模型，橋墩、承臺、樁基采用線彈性模型，梁部采用等效荷載加載于橋墩頂面。土體與基礎之間采用面對面接觸形式模擬樁土相互作用。水泥攪拌樁、建筑樁基鉆孔開挖采用單元生死技術實現，樁基單元激活則采用了追蹤單元模擬避免激活時變形不協調。
分析步驟為:工況①地應力平衡;②開挖臨近的水泥攪拌樁內土體，并施加水泥漿靜水壓力，模擬水泥攪拌樁施工;③開挖鉆孔，并在鉆孔壁上施加護壁泥漿所產生的靜水壓力，泥漿重度按照11 kN/m3取值，激活建筑樁基模擬灌注過程;⑤施加建筑荷載。分別在建筑樁頂、橋墩墩頂、橋墩承臺上施加建筑所傳遞過來的荷載，并在建筑區域土體表面上施加建筑壓力荷載和活載。
3. 2 建筑地面加固水泥攪拌樁施工對既有橋梁的影響
相關實測數據和分析表明，水泥攪拌樁施工對6m外的土體影響較小;在距樁邊1. 0 m以上范圍時，水泥攪拌樁施工對0一10 m深度樁周土的擾動度在20%以內[I51。所以本模型模擬了2.1 1號橋墩附近6排水泥攪拌樁的成孔灌注過程;平面按水泥攪拌樁距離高鐵橋墩承臺邊緣最近為1. 1 m分析。有限元模型中攪拌樁樁孔與既有橋墩相互關系如圖8所示。
在經過鉆孔、灌漿、攪拌等一系列工序，樁孔內的漿體靜水壓力不足以抵抗上部土體回縮趨勢，樁孔上部土體將向孔心收縮;另一方面，樁孔下部土體則在靜水壓力作用下略微向外擴張。樁孔周圍上下部分土體發生相對位移，使得橋梁的樁基礎隨著土體變形產生一定程度的彎曲。橋墩基礎及攪拌樁周圍土體的變形形態如圖9所示。
經計算分析，本工程攪拌樁施工前，橋梁樁基最大豎向壓應力為5. 008 MPa，最小為1. 04 MPa;施工完成后，豎向壓應力最大為6. 517 MPa，最小為1. 029 MPa ,施工完成后最大壓應力增量為1. 509 MPa，全樁基壓應力未超過規范允許值且未出現拉應力，可認為在攪拌樁施工過程中基礎受力處于安全狀態。水泥攪拌樁施工后鐵路橋梁墩頂最大順橋向位移為0. 315 mm，墩頂豎向沉降為0. 06 mm，均滿足限值要求。但仍應注意的是，水泥攪拌樁樁長不宜過大，與既有橋墩樁基亦應保證有一定安全距離，使其施工對后者的不利影響在安全可控范圍內。
3. 3 新增站房樁基對既有橋梁的影響
通過模型計算，提取了Zll號橋墩在新增站房各工況作用下的4個角樁的側摩阻力、樁身軸力、彎矩，圖10為1號角樁各階段樁側摩阻力和樁身內力豎向分布情況。
第5篇：機房改造工程方案范文
關鍵詞：新筑路基 侵入既有線 施工方案 研究
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
一、引言
京滬線韓莊至利國間橋梁線路改造工程改建線路位于既有上行線右側，改建里程K759+150K763+000，其中K760+750K761+046段路堤設計邊坡高度8米，臨近既有線側路堤邊坡高度5.5米，坡度1：1.5，新筑路堤侵入既有上行線防護柵欄內0.3-1.47米，覆蓋既有路肩和道床坡腳，如圖1。
既有京滬線為繁忙干線，如果按設計斷面填筑路基，必然導致既有線道床斷面減小，汛期排水受阻，影響行車安全，且只能利用周一至周五天窗點（2小時）施工，效率低，工期長，這就要求對路堤填筑施工方案進行研究，解決施工對既有線的干擾問題。
二、方案比選
通過現場調查，既有線受橋梁位置限制不能撥移，鑒于此，提出了兩套方案進行比選。
（一）在既有上行線防護柵欄外側新建路堤擋土墻方案。該方案的優點是路堤能夠一次填筑成型，對既有線行車干擾小。其缺點：一是需開挖既有路基，影響線路穩定，安全性差；二是將會引起投資增加，且由于擋土墻施工周期長，影響路堤填筑進度。
（二）路堤兩次填筑方案，新路堤第一次填筑至既有上行線防護柵欄外緣，待新線開通、既有上行線廢棄后再進行二次幫填施工。該方案的優點是對既有線行車干擾小，安全性好，不增加投資。缺點是分兩次填筑，施工工期加長。
通過比較，最終選定路堤兩次填筑方案。
三、路堤第一次填筑邊坡的選擇與優化
（一）路堤邊坡穩定的檢算依據
1．地質條件
該段自地面以下依次為素填土、姜石土等。素填土厚約0.9米，以粉質黏土為主，硬塑，含姜石，基本承載力σ0=100kpa；姜石土層厚2.6米，基本承載力σ0=250kpa，Ⅲ級硬土。
2．路堤填料
路堤填料來源于附近荒山，經篩分試驗，顆粒密度2.70g/cm3，細顆粒含量7.5%，屬角礫土，根據不同取土地點，分為A組土和B組土。其中B組土用于基床以下路堤和基床底層，A組土用于路基基床表層。查《鐵路工程地基處理技術規程》（TB10106-2010）中表3.2.1-1選用填料的內摩擦角=35°，黏聚力c=5kpa，重度=21KN/M3。
3．附加荷載
改建線路鐵路等級為Ⅰ級，雙線，直線段允許速度160km/h，曲線段允許速度120km/h。鋼軌采用60kg/m，Ⅲ型混凝土軌枕（長度2.6m），1667根/km布置，雙層道床厚度0.5m ，鋪設跨區間無縫線路。根據填土重度=21KN/M3，查《鐵路路基設計規范》（TB10001-2005）附錄A，選用換算土柱高度2.9m，寬度3.7m。
4．路基邊坡穩定的計算公式
因路堤填料為碎石類土，土體黏聚力很小，滑坡時土體抗剪強度主要由摩擦力部分提供，故采用直線破裂面法進行路基穩定檢算。設在路堤橫斷面圖（如圖2）中，破裂面為AC，為破裂面與水平面的傾角，、c為破裂面上填料的內摩擦角、黏聚力，為破裂面上滑動土體的重力與附加荷載P之和，為破裂面AC的長度，則滑坡體沿破裂面的滑動力為，阻止滑坡體下滑的力為破裂面上的摩擦阻力和黏著阻力，即抗滑力，穩定安全系數：
以穩定安全系數、傾角為縱橫坐標軸，繪制―曲線，得出設計邊坡的最小穩定安全系數，當最小穩定安全系數為1.15~1.25時，路基邊坡穩定。
（二）檢算過程
1．選擇臨近既有線側路堤第一次填筑的邊坡坡度，繪制路堤橫斷面圖。
路堤填筑作業應在既有線防護柵欄外側進行，且施工機械不得碰撞防護柵欄。取第一次填筑路堤的坡腳A1距離防護柵欄30cm，該坡腳點A1與設計路肩邊緣點B的連線A1B為第一次填筑的路基邊坡線，對壓覆既有線道床最多的路基斷面進行測量放線并計算得路基邊坡AB的坡度為1：1.2，按上下行線同時通過列車繪制第一次填筑的路堤橫斷面圖（如圖3）。
2．計算各破裂面的穩定安全系數
因該段自然地面坡率緩于1:10，且地表下軟弱土層厚僅0.9米，故既有路肩線AE以下2.5米路堤在挖除軟弱土層后直接填筑，不需進行穩定性、沉降檢算。設圖3中A1C1、A1C2、A1C3、A1C4、A1C5、A1C6、A1D、A1C7為可能的破裂面，根據幾何計算各破裂面上的滑坡體及附加荷載面積，破裂面傾角、破裂面長度，進而計算出穩定安全系數，如下表：
3.以穩定安全系數K、傾角為縱橫坐標軸，繪制填筑邊坡為1：1.2時的―曲線如圖4。
通過以上分析，路基邊坡坡度1:1.2時，路堤最危險破裂面在A1C1、A1C3之間，最小穩定穩定安全系數=1.74>1.25，路堤穩定。
4.臨近既有線側路堤第一次填筑邊坡的優化
線路開通后進行路堤幫寬施工，需開挖臺階，逐層填筑，工效低，影響路堤穩定。因此，在線路開通前應盡可能按設計斷面填筑路基，增強路堤穩定性，減少幫填工程量。圖5中設A1點為坡腳，以坡度1:m填筑路基，則土體A1B1B在滑坡面A1B上的穩定系數：
解得：m>0.7，即填筑路堤邊坡坡度緩于1：0.7時，滑坡面A1B上土體穩定。
路基基床是路基上部受列車動力作用和水文氣候變化影響較大的土層，其狀態直接影響列車運行的平穩和速度的提高。因此，基床部分應盡可能一次填筑成型。圖5中，B1B=（1.5-m）h=5.5（1.2-m），當m=0.9時，h=2.75米，大于基床厚度2.5米，滿足路堤基床填筑的整體性要求。
取m=0.9，按前述方法重新計算各破裂面的穩定系數，得K＇A1B=1.53、K＇A1C1=1.56、K＇A1C2=1.67、K＇A1C3=1.82、K＇A1C4=1.91、K＇A1C5=2.17、K＇A1C6=2.41、K＇A1D=2.72、K＇A1C7=3.57。繪制路基邊坡坡度1:0.9時的―曲線（如圖4），可得路堤最危險破裂面在A1C1和A1B之間，最小穩定安全系數=1.44>1.25，路堤穩定。
優化后變坡點F距路堤面2.75米，變坡點F以上按坡度1：1.5填筑，變坡點F以下路堤按坡度1：0.9填筑（如圖6）。
四、實施過程中采取的措施
（一）該段路基于2011年6月2012年3月完成第一次填筑。為確保既有線行車安全，在加強施工質量控制的同時，采取了以下措施：1.在防護柵欄內側用塑料編織袋裝土后堆碼成1米高0.6米寬的臨時擋土墻，墻背填土防止路堤溜坍；2.對防護柵欄立柱加裝斜撐加固，對防護柵欄進行加高至1.8米，防止閑雜人員進入既有線；3.安排駐站聯絡員和現場防護員，對大型施工機械實行“一人一機”防護；4.及時刷坡防止路堤坡面的松散土石滾落既有線內；5. 汛期防洪期間對臨近既有線側路堤坡面使用防水彩條布全覆蓋，在路肩處設縱向臨時擋水埂并每隔一定距離設出水口進行有組織排水，防止雨水對路堤坡面的沖刷浸泡；對既有線道床坡腳及路肩進行清理，保證排水通暢；6.在路肩設觀測樁定期進行沉降和側向位移觀測。
（二）2012年11月26日新線開通既有線廢棄，2013年3-4月進行了路基幫填施工，通過逐段開挖臺階，逐層壓實作業方式，安全、有序地按路堤設計斷面完成施工。
五、實施效果及建議
根據2012年3月路堤第一次填筑完成至2012年11月線路開通前9個月和2012年12月線路開通后至2013年4月路堤幫填完成期間5個月的路堤沉降和側向位移觀測以及路堤坡面變化的觀察情況表明，鄰近既有線側變坡點以上按坡度1：1.5填筑，變坡點以下路堤按坡度1：0.9填筑，路堤穩定性良好。建議施工中發生新筑路堤侵入既有線情況時，可以通過選擇適當的路堤坡面，進行兩次填筑施工，解決新筑路堤施工對既有線的干擾問題。
參考文獻
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[2]中華人民共和國鐵道部．鐵路工程地基處理技術規程（TB10106-2010）．中國鐵道出版社，2010
[3]中華人民共和國鐵道部．鐵路路基支擋結構設計規范（TB10025-2006）．中國鐵道出版社，2006
第6篇：機房改造工程方案范文
一、合理調配資源，完成省中心網絡互聯工作。 根據省聯社綜合業務系統建設方案，我市農村信用社上線工作計劃在下半年完成，按照省聯社計算機中心工作安排，我市信息中心必須在6月10日前完成與省中心的互聯工作。在時間緊、任務重的情況下，我們部門制定了專項的工作計劃，合理分工，提前完成了省中心的工作部署。 首先，部門技術人員共同協作，以“節約資源、符合標準”為原則，制定了信息中心網絡設備改造方案。 ⑴、購置兩臺cisco3550交換機，做到網絡線路的雙機熱備。 ⑵、購置cisco3662路由模塊，做到主線路（電信光纖）的聯結。 ⑶、不重新購置cisco3550路由器，利用原cisco2610路由器（信貸管理使用）資源，購置了相應的模塊，做到備份線路（聯通光纖）的聯結。 其次，我們及時將以上的工程改造方案報省信息中心與科技處批準，經科技處批準后，我們部門在設備到位、線路到位的情況下，加班加點與5月中旬完成了與省信息中心的聯結，為下一步數據集中提供了網絡保障。
二、實施中心機房改造工程，確保中心機房安全運轉。 去年上半年，我市農村信用社實現了數據集中，我們信息科技部的中心工作由對營業網點計算機系統的維護轉移到對中心機房計算機系統的操作與維護，中心機房安全高效運轉是我市農村信用社業務開展的前提。按照省科技處工作要求，我市信息中心機房必須在防雷與防火上符合科技處制定的標準。經過細致的調研，我們部門在幾套工程方案中，選擇了性價比較好的方案，于4月份完成了施工，并分別通過了市消防大隊自動消防系統驗收、市防雷測試中心防雷系統驗收。
三、完善計算機安全管理制度，確保計算機系統安全運行。 隨著計算機應用在信用社業務及管理領域的推廣，計算機系統的安全管理尤為重要，為了防范風險，確保計算機系統安全、高效運行，根據公安部門及省聯社相關規定，我們部門及時制定了《計算機安全管理辦法》，在日常計算機系統安全管理上堅持預防為主、安全第
一、依法辦事、綜合治理。 首先，聯社成立了由主任任組長，各個職能部門負責人參加的計算機信息系統安全保護領導小組，負責監督、檢查、指導營業網點的計算機安全保護工作。 其次，明確了聯社網絡信息中心及營業網點計算機系統管理與操作人員的崗位設置，并制定了詳細的崗位職責，做到安全責任落實到人。 在組織落實、責任明確的前提下，我們將信息中心與營業網點的各類操作行為根據業務需要制定了具體的操作方法，從硬件管理、密碼管理、數據管理等方面規范操作行為，杜絕安全隱患。
四、適時組織操作員業務培訓，提高業務技能。 按照計算機操作員培訓制度，根據業務需求，我們下發了《營業網點員工計算機操作技能調查表》，并根據此表制定今年的培訓計劃，編發了相關的培訓資料，組織了兩期操作員培訓，努力提高操作員業務技能。
五、共同配合，順利完成綜合業務上線，各項業務正常開展。 根據省聯社上線工作計劃和要求，從8月10日至8月27日18天內完成上線工作任務。在時間緊、任務重的情況下，積極與財務、信貸等部門共同配合，制定上線工作計劃，層層落實，相互協調，明確分工。一是及時編制上線更換計算機硬件設備計劃。四天內購置設備到位，建起培訓機房。二是編制綜合業務上線培訓資料，組織業務崗位員工進行全面培訓，八天舉辦了五期培訓，參加培訓人員達210人次。為上線業務開展打下了良好基礎。三是各項硬件設施只用了四天時間及時安裝到位。四是與財務部門密切配合進行移植賬戶數據核對，清理規范賬戶，確保順利上線，五是與省中心共同協作，結合實際情況進行中間業務開發，順利完成連調。六是上線前的系統業務測試落實到位，在測試中發現的問題及時協調處理，為一次性上線成功提供了保障。在聯社上線領導小組的領導下，奮戰十八個日夜，終于順利完成了上線工作，保證了各項業務正常開展。
第7篇：機房改造工程方案范文
一,主要工作:小陳老師工作室原創
1,對網站內系統安全進行有力保障,保障內部局域網中編輯用的計算機設備的正常運轉是本組所負責的工作的重中之重,工作設備的穩定和正常運行直接關系到各個頻道能否正常有序地開展工作,能否按時按量地完成各項宣傳報道任務.今年在總結去年的工作得失的基礎上,以及在對新的技術研究探討之后,在網站原有的安全體系基礎上成功的驗證了SUS(補丁分發)和IPSEC(端口管理)技術的應用對內網安全的管理效果.新技術的應用大大提高了內網系統的安全性,并在實際的應用中得到了檢驗.在2005年網站內部170多臺計算機沒有發生一起因病毒,漏洞等原因引起的安全問題.如:今年11月底的沖擊波變種病毒對我臺計算機網絡造成大幅度影響,而對網站的計算機沒有受到任何沖擊.同時,由于安全性的提高,今年網站的計算機維修工作,比往年相比大幅度減少,原來每天處理問題為每天7次左右,現在,一周也就是5次左右.新技術的應用,為技術支持組在人手少,任務重的情況下仍然能圓滿的完成各項工作提供了有力保障.
保障網站內部的服務器,網絡設備的正常運轉,根據去年維護的經驗,今年在條件允許的情況下,更換了FICQ服務器,域控制器等硬件配置不足的設備.
保障網站的互動和圖文直播的技術安全和穩定.今年對網站的互動和圖文直播的技術支持共XX場,其中網站內在線XX場,網站外直播XX場,臺內在線XX場.
保障視頻直播機房,視頻制作機房設備的視頻設備及計算機設備的系統級的穩定運行,對出現的問題進行及時處理.
對網站基礎設施設備予以支持和保障,如體育頻道的房間擴充工程,并對會議室設備,UPS,空調等進行日常的維護和保養.
堅持每個工作日晚8點對網站的各個房間進行安全檢查.
配合網絡電視頻道(新聞頻道,娛樂頻道)進行相關技術支持工作:
配合視頻機房改造工程,完成網絡接口點擴充改造和電力改造.
二,工作最出色的方面及取得的突出成績;
因為隨著網絡的發展,網絡安全問題逐漸成為非常重要的課題.針對這點,今年通過我及全組的共同努力,保障了網站內部計算機系統的安全穩定.全年沒有出現一起因為內網問題導致的安全問題.
三,本年工作中的尚存在問題;
因為很多工作的完成是需要各個部門配合完成的,作好相互的配合和協調是很重要的,我認為我在這方面弱一些,今后要加強.另外,因為網絡安全是一個全方面的安全,目前由技術支持組負責計算機基本上能夠保證安全的相對性,但針對目前網站存在的自維護系統對網站所帶來的安全隱患并沒有很好的辦法預防,明年將繼續尋求相關的解決方案.
四,2006年工作計劃;
因為計算機技術是不斷更新變化的,今天在網站內部建立起來的計算機安全系統不一定能夠保證明天也是安全的,因此在2006年,技術支持組要繼續不斷的學習業務知識,不斷的探討新的網絡課題,并進一步應用到實際中.另一方面注重基礎工作,不斷改進工作方式,不斷摸索更新,更有效的工作方法.初步打算如下:
第8篇：機房改造工程方案范文
今年是我在證券公司信息技術部工作的第四個年頭，而我所在的部門又是證券公司的核心部門，我的一言一行和一舉一動都代表著公司的形象。我的工作中更不能有一絲的馬虎和放松，稍一出小差錯可鑄成重大災難性后果。眾所周知，證券公司的信息技術部門是最忙的部門之一，而我所在的崗位更是不能有一絲的空閑，每一次新系統的投產和建設讓我每次都有新的發現，新的進步！在信息技術部工作的時間里，使我感覺到了自己每天都在進步！而除了日常維護外，還有一些其他的工作需要處理，因此，在這樣的工作環境中，就迫使我不斷的提醒自己要在工作中認真認真再認真，嚴格按照公司的各項規章制度來進行實際操作。一年中始終如一的要求自己，在我和部門全體員工的共同努力下，年我個人沒有發生一次責任事故。對待業務技能，我心里有一條給自己規定的要求：三人行必有我師，要千方百計的把自己不會的學會，不懂的弄懂，爭取做到新時期證券行業的一名合格技術工作者。
下面我對這一年來所做的工作作一個簡單的總結：
1、恒生內控平臺和數據中心系統建設
根據中國證券監督管理委員會和上海證券交易所的要求，證券公司必需建立凈資本報送系統、異常交易監控和大小非減持監控系統。由于我公司原有獨立存管系統為福建新意公司所開發，數據庫平臺是基于SQLSERVER2000，而新意公司的凈資本報送系統、異常交易監控和大小非減持監控系統是基于數據庫TERADATA，因此,對數據庫的投入將會增加很大一筆費用，軟硬件費用算下來一共需要投入一百多萬，而在系統的穩定性和易操作性方面不是太理想。后又咨詢到金仕達公司的該系統，費用也在一百多萬以上，相對于我公司原有新意獨立存管系統而言，增加了重復投入費用。而結合公司的實際業務情況，所以在選擇開發商和價格方面作了更深入的探討和考慮。恒生公司愿意無條件移植我公司原有獨立存管系統和反洗錢系統，給的報價也是在充分保護原有系統的基礎上給出的價格，而且還有一個專門的維護團隊，有很強的實力。從公司實際業務情況出發，最終選擇了價格適當的恒生公司內控平臺和數據中心系統。
2、恒生內控平臺和數據中心系統建設的后期維護
在三個多月的緊張建設和測試中，我公司的證券公司反洗錢監控報送系統、內控平臺、凈資本監控系統、異常交易和大小非減持監控系統順利建設完成，并正常接管以前新意獨立存管系統的運行。從系統的需求探討到籌建和正式上線運行，得到了公司領導和各項目組成員的大力支持，因此，在建設和測試過程中都很順利。在后期的維護中主要是針對一些新需求的解決和證監會的新報表報送需求，目前恒生公司工程師正在我公司現場解決中，估計月底可全部解決完成。
3、三方存管系統建設和后期維護
“券商托管證券，銀行監管資金”這是三方存管總的思想，目的是充分保護投資者，也讓資金更安全，投資者更放心。
從三方存管的提出到建設以及正式上線，我們部門都是走在了最前面。從聯系通訊線路，聯系銀行到測試和正式上線，我部門的所有員工都在默默的為這一新業務的學習和開展而努力。在公司全體員工的共同努力下，今年新增上線中國銀行、興業銀行。目前招商銀行準生產測試已完成，現正進行到實盤測試階段，估計明年年初可正式上線運行。
3、公司凈資本監控系統新報表報送規則
根據證監會要求，證券公司需要執行新報表報送規則，并于年12月1日正式報送。由于我公司已上線運行的凈資本監控系統還是老的報表，需要聯系恒生公司對原有凈資本系統進行升級，滿足證監會的新報表報送要求。在了解公司的需求后，和恒生公司聯系升級事宜且進展順利，目前恒生公司工程師正在現場解決中，本月即可正式報送新報表。
4、制作公司三方存管系統常見問題及處理方法匯總，對原有經紀人營銷系統的移植工程，配合中心機房新增網上交易AS、AR四臺。
5、對中心機房B股外幣轉帳、清算機器、行情分發系統機器、咨詢接收和轉發機器的更換工作。
6、對各營業部及服務部新意開戶證書的升級，聯系升級三方存管許可證和相關系統的授權事宜，給財務部解決資金存管不能重復導出憑證的問題。
7、制作關于網上交易系統登陸不上行情和委托的常見問題及處理方法匯總，制作公司風控系統評級表。由于公司各分支機構需要上傳圖像掃描資料和清算中心的統一刻錄光盤，開通FTP用戶和網絡連接配置事宜。制作中心機房系統應急計劃和設備標簽并張貼事宜。
8、配合公司機房改造工程，庫房衛生打掃和機器衛生整理等工作。
9、配合恒生工程師對中心機房報盤系統升級，以減輕報盤風險和壓力問題，配合恒生工程師對三方存管系統版本和接口的升級，配合恒生工程師對公司OIW報盤庫結構的升級，配合恒生公司對我公司信息系統的評估工作。
10、配合公司合規管理部和人民銀行對我公司反洗錢數據報送核查工作，配合公司合規管理部反洗錢數據報送工作。配合貴州證監局對中心機房的檢查，一些文檔的準備工作。
11、安裝開放式基金系統，測試及清算，發郵件數據等事宜，配合中北營業部切換NOVELL系統和網絡隔離。
12、合并原漢唐和華創席位后，報盤統一測試。配合北京路營業部，新華路營業部及各服務部工行三方存管批量上線工作。
13、配合德陽災備中心系統建設及制作應急切換方案。
14、配合公司帳戶規范工作。
15、機房日常維護和巡視，日志填寫、數據備份、值班等工作。
我有渴望學習新知識和不斷探索的熱忱，在每一次公司發展新業務和組織活動的時候。我都會第一個站出來，不論加班到幾點，我都從來沒有任何怨言。因為我知道，我需要學習和提高的地方還有很多。我也會積極的利用好每一次學習新業務的機會，做好各項新業務的測試工作，不給整個部門的工作拖后腿。在這種想法下，我很好的完成了部門領導交給的每一項任務。
同時也存在一些不足：
1、證券業務還有待深入全面了解。
2、對網絡方面知識和動手能力有待加強。
3、在維護或工程實施中，對要害問題總結，并形成文檔的努力不夠。只有這樣，才更便于大家來共享，減少不必要的重復勞動，提高部門的工作效率。
4、在以后的工作和學習中要不斷地學習新業務，新知識，做到知識的不斷更新。
改進措施：
1、平時注重知識技能積累，刻苦鉆研，在邊學習邊實踐中成長。
2、加強網絡方面和數據庫方面的學習，有機會多參加相關方面的培訓。
3、在工作中善于總結，對典型、要害問題解決注重整理，形成文檔，希望部門加強這方面的交流、監督。
4、主動爭取新業務工程測試和實施機會，在實踐中學習。
5、加強和各營業部以及服務部的溝通。
2011年工作安排：
1、配合公司開放式基金系統建設，測試及上線。
2、配合公司招商銀行實盤測試及正式上線工作。
3、反洗錢監控系統、凈資本監控系統、異常交易和大小非減持監控系統、內控系統的維護和相關升級事宜。
4、服務部升級為營業部后，對財務系統的相關備份工作，新增財務登陸站點后的相關維護工作。
5、柜臺系統和三方存管系統維護及相關升級事宜。
6、配合公司中心機房網絡改造工程及網絡管理工作。
第9篇：機房改造工程方案范文
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻！親愛的讀者，小編為您準備了一些技術研發工作總結，請笑納!
技術研發工作總結1態度決定走向悄悄的走過，但給了你細思遐想，讓你做著力所能及與不及的事，時間真是公正，不失公允，努力的付出，得到的終將是公平的回報。20__年就在這樣的狀況下離開了我，也離開了大家，茫然間總會有得到又失去的感覺，既然過去了，也就為了歷史，既然是歷史，那就是不可改變的事實，僅有理解，無力抗。
現就此20__年的所作所為做一番總結與回顧，給自我一個代。20__年的大多工作與生活的時光是在四平度過的，在四平的子里，辛苦里夾著充實，汗里帶著甘甜，完了自我的大多數目標，沒有讓領導和關注我的失望。但為什么說是大多數而不是全部呢原因有二：其一，我雖然努力的完了自我應當做的事，也完的不錯，得到了領導的認可，可是其間也顯露出了我的不足之，并且有點致命，雖在慢慢的改善，可是效果不是很明顯，使得自我會陷入一種窘迫的境地。急于求的心理還一向作祟，原有的很多想法在時間的磨合中也為了中月。其二，本想今年能夠很好的掌握一門拿得出手的技能，可是沒有如心所愿。事做了很多，也學到了很多東西，可是卻沒有奪光溢彩的，都顯得是那么的平淡，只要用心，誰都能夠去完，心有不甘。我明白這樣的結果不是我想要的，可是又在無計可施中為代價的犧牲品。是，很多工作的事是需要一個循序漸進的過程，可這個過程太長太慢，那就是自我的問題了，我想這是我的原因，態度還不足夠端正，沒有足夠的用心去做，或者說是用心不到位。工作的子我已經度過了嘗試，已經適應了這份工作，此刻要做的就是怎樣去把它做的更好。再細數一下20__年自我工作的表現，為了自的發展，我一向是在堅持不懈，也做了很多值得一說的事，從協調到勘測設計，從工程到維護，我都做了，雖然不全是得心應手，但大多還是輕車熟路。做的這些工作中，我發現我做得最出最順利應當是協調和維護。在協調中學會了怎樣去接觸，怎樣去和他很好的溝通，最終達一致，做到了雙贏。
在維護中，總結了很多經驗和教訓，從無線到光纖再到微，雖有些時候做起來顯得力不從心，儲備的知識也時常會是捉襟見肘，可是最終經過自我的努力和老同事的指導也都圓滿的完了，說到此我就不得不提我的直屬領導連志營先生，還有一位老同事翟吉星先生，他們對我的指點和親切的指導讓我在此方面有了長足的提高。雖然都是為了公司所做的一切，但我還是要在此感激他們。生活離不開工作和學習，工作有工作的態度，學習有學習的勤奮，我一向在堅持著這樣的方式去開展明天的子。
20__年的子也是如此過來，在四平這一年來，我了解了公司的全部工作流程，接觸了幾乎所有的公司產品，包括老的和最新的，雖然在安裝調試技能方面還有欠缺，但我想只要堅持不懈的去努力，我會掌握的，并且不會比別差。一向做一個自信的，可是自信的張弛是需要很好的把握，失去的也許就是太過自信，忘記自我是誰了，這樣真的會導致崩盤，無所適從，很多事控制不了，只好控制好自我。時間的走過，見證著一切，讓自我有得有失，一個的態度決定著一個的走向，我也不例外。既然我想在通信的這個圈子里有所作為，京信是一個好的施展天地，把握，我不會費。我的角我自我清楚，領導心里也會曉得，可能也就是基于這個原因，在年末的時候我回到了長，專職去做勘測設計這一塊，說實話，勘測設計我不是很喜歡，但誰讓我是一個不服輸的呢，別做好的事我也能夠。
在這段時間里，我的直屬領導是石曉先生給予勒沃必須的幫忙，在此感激他對我的指導，給我的幫忙，還是那句話，時刻懷著一顆感恩的心，對待每一個和每一件事。由于在外市工作時間過長，在長本部呆的時間過短，不免會把一些不適宜長的工作方式帶進來，給領導添了不少麻煩，有時控制不住，緒過給領導帶來不貌的回敬，在那里我深表歉意，期望領導能夠諒解。在京信的20__年過的總體來說還算是很踏實，沒有輕易地越雷池半步，循規蹈矩的做著事，得到自我想得到的，說白了，都是為了生活，何必和自我過不去，并且我還年輕，此時不努力用心，等待何時。
20__年已經悄然來到，在這新的一年里，我做出了自我的新的規劃，現就此闡述一下。
1.在新的一年里，在完本職工作的同時，學習好相關的知識與技能，把自我向一個全面型才的方向發展。
2.改掉自的不良習慣，用心的去做每一件事，細節決定敗，時刻的示著自我，嚴格的恪守。
3.多虛心求教，多積累經驗，多多與領導溝通。
事件的發展離不開溝通，僅有相互換意見，才能取得提高。
4.在20__年的基礎，更好的了解公司的產品以及其能。
以便不時之需，不被市場淘汰。年紀的增長，不能白白費，更要全面的了解自我，明白自我的的缺點在哪里，怎樣的去克服，優點在什么地方，怎樣去發揮，這些都需要去做一個結論。有一個明確的生活和工作態度，我想僅有如此才能打理好20__年的子，更加輝煌一些的表現。
最終祝公司的全體同仁節歡樂，體健康。萬事如意!
技術研發工作總結2__年我部室能緊緊圍繞學習貫徹局制定的上臺階小變樣的年初全年目標，做好本部室的工作。
我部室人員在設備維護方面做到了定期維護攝、錄、編及三樓演播室設備，維護有記錄，使設備處于良好的工作狀態。對制作室的管理我部室制度上墻，并認真執行，除日常衛生清理，我們還進行每周二衛生全面大掃除。物品管理方面，我們有制作設備的統計單，常按統計單對設備進行檢查，并加強值班人員的職責意識。在非編管理方面，我們實行了上機實名制，及時清理不用的用戶名，為系統清理出存儲空間。技術資料有專人管理，保存有專柜。
參加了縣里的幾大重要活動，在首屆《____大賽》中作了全方位的技術保障，在其它各項活動中工作也很進取主動。多次為調頻講解供給技術保障，并出色完成任務。
我部室人員都能夠遵紀守法，按規程辦事，全年無人為安全事故。能夠完成局交辦的其它各項臨時任務。
在新的一年里，我們還要再接再厲，圍繞局的目標任務努力工作
技術研發工作總結3一年來，在集團公司上級部門和礦領導的關懷下，我部室全體人員踏踏實實、兢兢業業干工作;一心一意，勤勤懇懇做貢獻。在__年度的各項工作中，緊緊圍繞“計劃”這一管理主題詞，秉承“腳踏實地、銳意進取、精益求精”的工作態度，以礦井“安全、服務、發展”的管理思想為核心，發揚“團結、務實、嚴謹、求精”的工作作風，運用“超前預見性、信息反饋及時性、方案實施可操作性、問題研究系統全面性”的基礎管理方法，在實踐中勇于創新，為實現礦井年初制定的工作計劃和目標努力的工作，為礦井的發展貢獻我們的力量。
一、__年度工作總結
1.主要經濟指標完成情景
截止1月底，計劃生產原煤_萬噸，實際生產原煤__萬噸，完成集團公司計劃產量，全年預計生產原煤_萬噸。
截止1月底，計劃總進尺__米，實際完成進尺__米，超尺__米。其中重點工程計劃進尺__米，實際完成進尺_米，超尺_米;巖巷綜掘工程計劃進尺__米，實際完成__米，超尺__米;煤巷綜掘工程計劃進尺__米，實際完成__米，虧尺__米;煤錨工程計劃進尺__米，實際完成__米，超尺__米;自營工程進尺實際完成__米;外委進尺實際完成__米。
截止1月底，北風井井筒施工174米，北風井下部巷道工程施工完畢;南風井下部巷道累計施工__米，剩余__米完工。中央風井改造工程累計施工_米。
2、主要工作完成情景
(1)合理謀劃組織安全改擴建工程
a__年2月，與合肥設計院合作確定中央風井改造工程下部井底煤倉和清理撒煤巷道方案;
b__年5月，南風井繞道進隊施工;
c__年1月，與合肥設計院合作確定井下及地面排矸系統方案;
d__年1月，北風井下部巷道工程完工;
e__年11月，北翼總回風巷施工，完善北翼回風系統。
(2)優化布局，優化設計，優化工藝
a優化布局：根據礦井發展實際情景，多次編排年度計劃，五年規劃，1年規劃，明確短期掘進頭接替，中期工作面接替，長期采區接替。__年根據采區內部采場條件及外部市場等因素，及時調整工作面接替順序，明確關鍵線路。分析121上、128(里)、12、123、7211、8215、72111、等工作面地質條件，合理安排安裝、收作、同采、配采等工作，確保了產量等指標的完成。
b優化設計：由技術部參與或單獨完成的礦井技改方案3個(中央風井改造工程、南風井、北風井)，采區設計2個(11采區、82采區)，采區布置調整方案2個(83采區、__采區)，采煤工作面設計6個(_)，單項工程設計3個(緊急避險系統、北翼總回風巷、121上工作面改造)。
c優化工藝：推廣使用繩式和氣動單軌吊，減小后路運輸難度，降低職工勞動強度;引進礦壓監測智能化系統，智能采集數據，智能分析數據，智能打印分析圖表;學習支架拆除新觀念，改善平板車尺寸，支架拆除由3車變成2車，提高工作效率。
(3)實施采掘上臺階、推動采掘機械化
__年度，進取實施采掘上臺階，先后在__上工作面、_工作面給予相關激勵政策，確保按時貫通，按時收尾，按時安裝，為礦井的正常接替供給了有力的保障。
__年度，8211機巷煤巷綜掘當月施工__m，刷新了_煤層綜掘進尺記錄，刷新了自營單位投產5年來進尺記錄。
__年度，孫疃煤礦機械化共有_臺采煤機，_臺綜掘機同時在進下作業。采煤機械化率_%，掘進機械化率_%，位于集團公司前列。
(4)強化現場管理，強化隱患排查，杜絕采掘頂板事故
__年度，礦壓組每一天都對全礦采掘工作面支柱初撐力、錨桿質量、卡纜質量和其他隱患進行一次排查，查處的問題能現場整改的必須現場整改。對特殊地段、特殊時段采取現場跟班指導、監督，一年來先后對工作面安裝、收作，巷道撥門、貫通、過斷層等多個地點跟班，保證了特殊地段的安全施工。
(5)以技術促效益，以科技促發展
__年度，生產技術部深入分析孫疃煤礦面臨的形勢，大膽提出以科技創新促發展，以合理化提議生效益構想。先后解決了_(里)工作面無縫對接，_上工作面端頭支架的安裝使用等技術難題。并根據現場總結寫出_余篇合理化提議，取得較大的生產效益。
由技術部牽頭，開展安全技術一體化論證，創新企業管理，提高礦井經營質量，成為了礦井新的經濟增長點。截止1月份，共計論證項目_余項，取得較大的經濟效益。
由技術部牽頭，信息中心、通風區、修護區、保運一區等多家單位合作，經過了省經信委緊急避險“六大系統”驗收。
由技術部牽頭，安監處、信息中心、機電科、通風區、保運一區、運輸區等多家單位合作，完成了__年度災害預防與處理計劃的編制。
(6)強化“白領”工程技術人才培養規劃，固本強基
__年度，在政工部的指導下，技術部進一步強化工程技術人才培養，固化周培訓、月實踐、季度考核的培養辦法，同時每周三開展專題講座和培訓，旨在交流在不一樣條件下施工經驗，造就一批高素質技術人才隊伍，為孫疃煤礦下一步發展固本強基。
二、__年度工作存在問題和原因分析
作為生產管理部門，深入現場一線不夠，了解情景不全面，不能為領導供給準確的決策依據，以至于12工作面風巷超標高掘進，造成局部巷道報廢，給礦井造成必須損失。
重點工程和煤錨工程推進不夢想，車皮供應不足是造成重點工程進尺低的主要原因，新近隊伍適應環境較慢是造成重點工程進尺低的次要原因;地質條件復雜，煤錨比架棚安全性低、煤錨罰款多，工程造價低是煤錨難以推進的主要原因;
業務聯系單及設計存在滯后現象，一是超前預見性不足，二是方案拍板確定較慢，溝通協調不夠，三是技術?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽苯仙伲紉瓿繕杓乒ぷ鰨忠瓿上殖芾硨圖際豕芾砉ぷ鰨ぷ魃暇統魷至吮匭氳牟患笆薄?/p>三、__年的工作重點及努力方向
1.進取謀劃礦井改擴建工程
__年是我礦建設史上又一個關鍵之年，礦井改擴建工程進入關鍵施工年，技術工作任務繁重，北回風井、南回風井建設施工，中央風井改造、_采區、_采區即將打開進隊施工，我部門將分析本事不足的各個系統、各個環節，提出最佳改造方案盡快實施。
2.加快準備巷道的掘進速度，實現采掘平衡
__采區巖巷工程量大，__年礦井生產本事達__萬噸年等實際情景造成礦井接替緊張，我部門將進取推廣巖巷綜掘作業線、后運連續化的建立，努力提高單進水平，同時不斷優化設計，合理組織科學安排隊伍，確保正常接替。
3.繼續加強頂板管理，確保生產安全
從設計源頭抓起，加大支護強度。巖石掘進推廣錨錨注支護方式，煤巷掘進推廣u型棚支護。工作面回采推廣煤層注水，減少片幫冒頂現象。現場管理對特殊地段、特殊時段采取現場跟班指導、監督，工作面安裝、收作，巷道撥門、貫通、過斷層等多個地點必須安排專人跟班，確保頂板安全。
4.扎實推進安全質量標準化建設
在__年成功創立標準化的基礎上，認真對照標準查擺問題，進一步提升標準化水平，嚴格檢查，嚴格督促整改，重獎重罰，嚴抓嚴管。采煤、掘進質量標準化進一步向示范礦井看齊，為我礦質量標準化示范礦井建設再做貢獻
技術研發工作總結4__年是一個不平凡的一年。地震、金融海嘯，毫不留情的吞食著我們的一切。很多人還沒從地震的廢墟中爬出，又一輪新的金融海嘯更是壓得讓人透可是氣來。____年是證券行業的冬天，同時也是全球人民的冬天。可是，在公司領導和全體員工的共同努力下，我們艱難地走過來了。冬天即將過去，我們都已準備好，迎接明天的期望!
今年是我在證券公司信息技術部工作的第四個年頭，而我所在的部門又是證券公司的核心部門，我的一言一行和一舉一動都代表著公司的形象。我的工作中更不能有一絲的馬虎和放松，稍一出小差錯可鑄成重大災難性后果。眾所周知，證券公司的信息技術部門是最忙的部門之一，而我所在的崗位更是不能有一絲的空閑，每一次新系統的投產和建設讓我每次都有新的發現，新的提高!在信息技術部工作的時間里，使我感覺到了自我每一天都在提高!而除了日常維護外，還有一些其他的工作需要處理，所以，在這樣的工作環境中，就迫使我不斷的提醒自我要在工作中認真認真再認真，嚴格按照公司的各項規章制度來進行實際操作。一年中始終如一的要求自我，在我和部門全體員工的共同努力下，__年我個人沒有發生一次職責事故。對待業務技能，我心里有一條給自我規定的要求：三人行必有我師，要千方百計的把自我不會的學會，不懂的弄懂，爭取做到新時期證券行業的一名合格技術工作者。
下頭我對__這一年來所做的工作作一個簡單的總結：
1、恒生內控平臺和數據中心系統建設
根據中國證券監督管理委員會和上海證券交易所的要求，證券公司必需建立凈資本報送系統、異常交易監控和大小非減持監控系統。由于我公司原有獨立存管系統為福建新意公司所開發，數據庫平臺是基于sqlserver__，而新意公司的凈資本報送系統、異常交易監控和大小非減持監控系統是基于數據庫teradata，所以，對數據庫的投入將會增加很大一筆費用，軟硬件費用算下來一共需要投入一百多萬，而在系統的穩定性和易操作性方面不是太夢想。后又咨詢到金仕達公司的該系統，費用也在一百多萬以上，相對于我公司原有新意獨立存管系統而言，增加了重復投入費用。而結合公司的實際業務情景，所以在選擇開發商和價格方面作了更深入的探討和研究。恒生公司愿意無條件移植我公司原有獨立存管系統和反洗錢系統，給的報價也是在充分保護原有系統的基礎上給出的價格，并且還有一個專門的維護團隊，有很強的實力。從公司實際業務情景出發，最終選擇了價格適當的恒生公司內控平臺和數據中心系統。
2、恒生內控平臺和數據中心系統建設的后期維護
在三個多月的緊張建設和測試中，我公司的證券公司反洗錢監控報送系統、內控平臺、凈資本監控系統、異常交易和大小非減持監控系統順利建設完成，并正常接管以前新意獨立存管系統的運行。從系統的需求探討到籌建和正式上線運行，得到了公司領導和各項目組成員的大力支持，所以，在建設和測試過程中都很順利。在后期的維護中主要是針對一些新需求的解決和證監會的新報表報送需求，目前恒生公司工程師正在我公司現場解決中，估計月底可全部解決完成。
3、三方存管系統建設和后期維護
“券商托管證券，銀行監管資金”這是三方存管總的思想，目的是充分保護投資者，也讓資金更安全，投資者更放心。
從三方存管的提出到建設以及正式上線，我們部門都是走在了最前面。從聯系通訊線路，聯系銀行到測試和正式上線，我部門的所有員工都在默默的為這一新業務的學習和開展而努力。在公司全體員工的共同努力下，今年新增上線中國銀行、興業銀行。目前招商銀行準生產測試已完成，現正進行到實盤測試階段，估計明年年初可正式上線運行。
3、公司凈資本監控系統新報表報送規則
根據證監會要求，證券公司需要執行新報表報送規則，并于____年12月1日正式報送。由于我公司已上線運行的凈資本監控系統還是老的報表，需要聯系恒生公司對原有凈資本系統進行升級，滿足證監會的新報表報送要求。在了解公司的需求后，和恒生公司聯系升級事宜且進展順利，目前恒生公司工程師正在現場解決中，本月即可正式報送新報表。
4、制作公司三方存管系統常見問題及處理方法匯總，對原有經紀人營銷系統的移植工程，配合中心機房新增網上交易as、ar四臺。
5、對中心機房b股外幣轉帳、清算機器、行情分發系統機器、咨詢接收和轉發機器的更換工作。
6、對各營業部及服務部新意開戶證書的升級，聯系升級三方存管許可證和相關系統的授權事宜，給財務部解決資金存管不能重復導出憑證的問題。
7、制作關于網上交易系統登陸不上行情和委托的常見問題及處理方法匯總，制作公司風控系統評級表。
由于公司各分支機構需要上傳圖像掃描資料和清算中心的統一刻錄光盤，開通ftp用戶和網絡連接配置事宜。制作中心機房系統應急計劃和設備標簽并張貼事宜。
8、配合公司機房改造工程，庫房衛生打掃和機器衛生整理等工作。
9、配合恒生工程師對中心機房報盤系統升級，以減輕報盤風險和壓力問題，配合恒生工程師對三方存管系統版本和接口的升級，配合恒生工程師對公司oiw報盤庫結構的升級，配合恒生公司對我公司信息系統的評估工作。
10、配合公司合規管理部和人民銀行對我公司反洗錢數據報送核查工作，配合公司合規管理部反洗錢數據報送工作。
配合貴州證監局對中心機房的檢查，一些文檔的準備工作。
11、安裝開放式基金系統，測試及清算，發郵件數據等事宜，配合中北營業部切換novell系統和網絡隔離。
12、合并原漢唐和華創席位后，報盤統一測試。
配合北京路營業部，新華路營業部及各服務部工行三方存管批量上線工作。
13、配合德陽災備中心系統建設及制作應急切換方案。
14、配合公司帳戶規范工作。
15、機房日常維護和巡視，日志填寫、數據備份、值班等工作。
我有渴望學習新知識和不斷探索的熱忱，在每一次公司發展新業務和組織活動的時候。我都會第一個站出來，不論加班到幾點，我都從來沒有任何怨言。因為我明白，我需要學習和提高的地方還有很多。我也會進取的利用好每一次學習新業務的機會，做好各項新業務的測試工作，不給整個部門的工作拖后腿。在這種想法下，我很好的完成了部門領導交給的每一項任務。
同時也存在一些不足：
1、證券業務還有待深入全面了解。
2、對網絡方面知識和動手本事有待加強。
3、在維護或工程實施中，對要害問題總結，并構成文檔的努力不夠。
僅有這樣，才更便于大家來共享，減少不必要的重復勞動，提高部門的工作效率。
4、在以后的工作和學習中要不斷地學習新業務，新知識，做到知識的不斷更新。
改善措施：
1、平時注重知識技能積累，刻苦鉆研，在邊學習邊實踐中成長。
2、加強網絡方面和數據庫方面的學習，有機會多參加相關方面的培訓。
3、在工作中善于總結，對典型、要害問題解決注重整理，構成文檔，期望部門加強這方面的交流、監督。
4、主動爭取新業務工程測試和實施機會，在實踐中學習。
5、加強和各營業部以及服務部的溝通。
____年工作安排：
1、配合公司開放式基金系統建設，測試及上線。
2、配合公司招商銀行實盤測試及正式上線工作。
3、反洗錢監控系統、凈資本監控系統、異常交易和大小非減持監控系統、內控系統的維護和相關升級事宜。
4、服務部升級為營業部后，對財務系統的相關備份工作，新增財務登陸站點后的相關維護工作。
5、柜臺系統和三方存管系統維護及相關升級事宜。
6、配合公司中心機房網絡改造工程及網絡管理工作。
7、加強對08交易柜臺相關系統的學習和oracle數據庫的學習。
新的一年里我為自我制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自我，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自我鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發展。我也會向其他優秀同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同提高。爭取更好的工作成績。
技術研發工作總結5__年是中國汽車發展產業極不凡的一年，中國的汽車產業從大發展回歸到逐漸理性的過程，產業結構調整更明顯，具有新技術、新工藝、新材料的企業將發展得更加良性。長城、吉利等自主品牌仍取得了不俗的成績。__汽車有限公司在公司領導的帶領下，取得了必須的成績，但離公司的目標仍有必須的差距。__年__汽車有限公司獲得了國家級高新技術企業、__省省級企業技術中心。__年在公司領導的準確引領下，基本完成微面的開發工作，1.8mt的準備工作，a___二代的升級工作，展望__年，微面上市、a___二代、1.8手動檔上市、a___三代的開發實現，必將給企業帶來新的期望。__年在公司領導的關心和支持下，主要做了以下幾方面的工作：
一、技術中心管理工作
__汽車有限公司技術中心是企業產品開發、技術創新、工藝革新的重要力量，__年__汽車企業技術中心經過自身的努力，獲得到了__省省級企業技術中心，標志著企業的技術創新體制、科研投入體制、人才激勵機制、對外合作機制、創新隊伍建設、創新條件建設、技術儲備積累、技術創新產出、創新效益等方面取得了必須的成績。__年技術中心加強了相關管理工作，組織技術中心全體員工制訂了__年企業技術中心發展綱要，__年將進一步完善，技術中心的組織機構更理，崗位職責更加明確、新產品開發更加清晰、人才發展規劃更加明確，業務提升要更加有效，工作效益要得到明顯提升，__年企業技術中心發展綱要經過修改后報董事會的批準。__年制訂和摸索試裝程序、試車隊管理制度、項目管理制度、技術中心管理、財務管理制度、績效考核制度，進一步明確技術中心例會制度，加強部門溝通和交流。__年要對各項管理制度和程序文件加強學習和執行，使技術中心的業務本事、項目管理本事得以提升，提高工作的效率。
二、產品管理
第一：公告管理工作
1、__年結合生產一致性管理工作和公司發展的需要，對fd__\fd__c\fd__\fd__\fd6__\fd__等車型的擴展工作，完成了對a___二代的公告申報工作。
2、根據__省經信委浙經信機械〔__〕536號和臺經信[__]131號文件，關于開展__年車輛生產企業現場監督檢查工作的通知，將組織各市主管部門對列入國家車輛公告的汽車、改裝車、摩托車、低速貨車生產企業(含分公司)開展監督檢查。
公司將結合c_-b_-20__《企業生產一致性保證計劃》進行自查，分析，最終上報行業主管部門，生產一致性管理工作得到了專家和行業領導的認可。
3、結合公司發展的需要就新能源汽車申報工作從工業信息部產業司、中機車輛服務中心、__省經信委進行了有效的溝通，同意我司申報新能源汽車生產資質，并和中國汽車技術研究中心簽訂了整車控制器、非標設備開發事宜。
項目根據杭州新能汽車開發進行之中，目前，新能源汽車準入工作已經緊邏密布地開展工作，7號生產廠房生產線改造、辦公區域、關健設備采購、樣車檢測、方案申報已經全面展開。預計到__年5月份能完成新能源汽車產品的準入和公告的下達。
4、根據公司發展的需要，年前在__集團完成了fd__\fd__ev\__\fd__車型的公告網絡申報工作，其中fd__產品的定型試驗已經進行，可靠性試驗已經全面展開，年前先將排放的耐久性試驗進行，其它強制性檢測等檢測方案獲得中機中心專家批準后開始。
其中fd__\fd__方案和參數備案工作已經進行，樣車和標定工作已經全面展開，計劃到__年10月份前完成上市前的公告申報工作;
5、由于__飛碟汽車制造有限公司產品管理公告密碼由__集團控制，給__生產基地上公告帶來了十分不便，期望能得到公司高層領導的重視，協助產品管理科和五征進行溝通，在__年單獨申請一臺機器用于申請公告事宜。
6、__汽車有限公司汽車生產資質的問題嚴重制約了企業的發展，提議公司領導對企業整車生產資質進行更多的了解，并找尋到最佳的合作伙伴，為企業長遠發展作好準備。
第二：環保公告
1、vin碼的申報工作：現階段正在進行的是每隔15天就申報一次，并且07年后所有貼合國四要求的車要在__年2月底前完成申報工作。
2、完成寧波__的擴展申報工作，為降低生產成本供給服務。
3、根據環境保護局要求加強對污染物控制裝置標識的要求，對各生產廠家提出了標識的要求，經過產品科通知廠家執行，目前此項工作仍在進行之中。
4、為了學習環保生產一致性檢查工作的通知精神，產品管理科俞品華、呂新星參加環保培訓會議。
第三：標準化管理
1、對fd___和fd___c的企業標準進行了重新備案工作。
2、完成了飛碟牌fd___ev純電動汽車系列輕型客車技術條件備案的準備工作。
3、協助__縣技術質量監督局完成標準調查工作。
4、接收行業標準，并及時通知技術人員了解行業標準，為提高產品做好準備。
5、組織學習整車定型試驗標準一次。
提議：技術中心標準化建設一向是企業的弱點，也是企業技術中心技術人員業務素質提升的關鍵，__年必須要加強汽車行業強制性標準的學習的貫徹執行，計劃和上海機動車檢測中心聯合進行強制性標準的培訓工作。
第四：產品強制性認證(3c認證工作)
1、根據中國質量認證中心的規定于__年10月份，完成生產一致性證書的備案工作，此項工作資料十分多，任務十分繁重，技術中心協同質量部、生產部、采購部進行多次評審，構成程序文件，對企業生產一致性管理起到十分重要的作用。
2、完成3c工廠檢查，并順利經過。
三、純電動汽車公告、準入工作
1、生產線建設：此項工作由葉峰副總經理負責，生產線已經開始在鋪地板鏈，展示區已經基本完成，能夠等候驗收工作，充電樁已經完成一只安裝，還需要增加必要的防護設施，倉庫的警示標志還需要進行規劃和建設;
2、技術資料的整理，__年10月10日在__分公司，由杭州公司及__分公司技術中心、采購、質量、生產、綜合辦共同對技術資料的準備進行了分工。
目前此工作已經分工到各部門，涉及電動汽車的工作由杭州提交，傳統車資料由__公司供給。原計劃于__年12月10日進行技術資料的匯總分析，由于各近期工作的沖突，時間另行通知。
3、設備購置情景：
3、1非標準設備的購置，進一步和中國汽車技術研究中心溝通非標設備盡早供給。
3、3需要異常注意的事宜：測功儀及其它設備購置的費用的支付請公司盡快安排;
4、檢測事宜：fd__ev純電動汽車于12月12日已經到達天津檢測中心，12月13日和天津檢測中心規劃室和整車室的人員溝通，試驗安排如下：
4、1二輛fd___ev電動汽車，一輛電動汽車用于進行強制性檢測項目，另一輛電動汽車用于定型試驗和可靠性試驗。
研究到北京的氣候會影響電動汽車性能的檢測，定型試驗和可靠性試驗安排在海南汽車試驗場進行，為便于統一結算，我公司進行定型試驗和可靠性試驗的海南汽車試驗場的場租費用由天津檢測中心支付，我司統一支付給天津檢測中心檢測費用;;
4、2在__集團完成了電動汽車公告的網上申報工作。
綜述：電動汽車準入及公告的確申報工作，工作量大，任務緊，杭州賽普及__分公司的配合仍需要磨合，__分公司依靠杭州技術力量，對__分公司技術發展影響很大，提議由__分公司組建團隊，打造新能源汽車的產業。
四、試車隊的管理工作
試車隊一向是公司產品驗證的重要部門，__年試車隊克服高寒、高溫、高原等極限，__年路試情景：1月到11月總試驗里程214685公里、零部件試驗報告69份、fd___微面定型試驗3__公里、微面上海標定里程5916公里、臨時出車任務78項，行駛15961公里、編制fd____試驗大綱、fd____試驗大綱、fd6434試驗大綱、fd___bev試驗大綱，辦理臨時牌照79份。__年加強了試車隊伍的建設，補充二名從調試車間的員工進入試車隊，加強了試車隊的管理工作，對試驗路線、試驗車管理、試驗報告進行管理，試車隊的效益得以提高。由于試車隊的特殊性質，試車管理工作仍需要改善，__年重點加強試車員的業務水平，對試驗大綱、試驗記錄、試驗報告等方面加強。
3、__五星申請了國外專利。
4、__五星商標獲得到國家商標局的授權。
提議：知識產權管理也是技術中心工作和弱點，知識產權是一個企業最有價值的無形資產，是項目申報的重要佐證材料，是一個企業的創新的標志，我司因對專利申請人員的獎勵不足，導致技術人員對專利申請的熱情不高，提議為企業申請一項專利并獲得專利證書的分別按以下進行獎勵：發明專利，帶頭人3000元，其他人員__元。實用新穎專利，帶頭人__元，其他人員1000元。外觀專利，帶頭人1000元，其他人員500元。
__年__汽車有限公司將著手市著名品牌及馳名商標的申報工作，為企業品牌建設注入新的力量。
六、出口認證
1、根據國貿部的工作需要，完成了fd___、fd____c、fd____、fd____、fd___\fd___六個車型的gcc和saso的換證工作，此項工作基本完成。
2、根據南非市場需要，對fd____\fd___\fd___等三車型進行部分歐洲認證，目前23個項目，經過的項目有10項，其中fd___排放項目也順利經過，但座椅強度、安全帶固定點試驗經四次檢測仍失敗，經過試驗對提升產品質量將起到十分有效的作用，永福座椅得到很大的提升。
其中emc試驗也失敗，需要進行整改試驗。其中正面碰撞和后碰需要進行一些改，牌照安排、燃油箱等試驗還需要進行，工作量十分巨大，技術中心產品管理科人員也在努力進行之中。
3、組織實施fd__尼日利亞的出口認證項目。
4、由國貿部組織學習了解巴西出口相關法規。
七、政府項目管理
第一、科技系統
1、由技術中心組織申報了__縣科技工業項目，我公司提交的貼合節能惠民要求的suv汽車開發項目獲得驗收，獲得科技獎勵18萬元。
2、組織申報了__年重大科技項目一項，節能環保多用途乘用車(﹡﹡五星)研發及產業化項目已經由省科技廳受理需要在適宜時參加評審工作。
3、組織申報了高新技術企業，并經過評審，公司獲得了國家級高新技術企業稱號，將享受企業所得私減免10%的優惠政策。
根據__縣委__(1)號文件獲得縣級企業獎勵10萬元。
第二、經貿系統
1、組織申報了省級技術中心的評選工作，__年獲得省級技術中心的稱號，根據__縣委__(1)號文件獲得縣級企業獎勵5萬元。
__年根據省級企業技術中心管理條例，能夠申請專項資金60萬。
2、組織申報戰略性新興產業重點項目，__汽車有限公司、年產__輛純電動汽車產業化項目。
3、組織申報__年雙千工程一項，根據__縣委__(1)號文件獲得縣級企業獎勵5萬元。
4、組織申報__年省工業轉型升級財政專項資金，__汽車有限公司多用途乘用車研發及產業化項目，申請資金200萬元。
5、組織申報__年度縣先進制造業基地企業技改專項資金，__汽車有限公司多用途乘用車研發及產業化項目申請資金200萬元。
第三、發改系統：
1、組織申報了重點產業振興和技術改造，__飛碟__分公司構成年開發三至四款節能環保新車型創新本事技術中心建設項目。
2、組織申報臺州市__年新增省重點建設項目申報表，__汽車年產一萬臺純電動汽車研發及產業化項目。
3、組織申報__年省重大工業項目，__汽車年產3萬輛中高檔乘用車項目進入數據庫。
4、組織申報__年電子信息產業振興和技術項目，__飛碟汽車制造有限公司年產1萬臺純電動汽車整車控制器軟件研發及示范應用技改項目，申請專項資金320萬元。
5、組織申報__年重點產業振興和技術改造專項項目，__汽車有限公司年產1萬臺fd6430bev純電動汽車研發及示范應用技改項目，申請中央預算內資金900萬元。
提議：政策項目每年能獲得必須金額的補助，這些補助離不開全體技術中心工作人員的大力支持，異常是有些項目時間緊張，組織材料資料多，加班時間長，技術中心工作人員雖然無怨無悔，但沒有激勵政策下，員工的進取性受到必須的挫折，所以提議公司將政府獎勵資金的5%用于員工的激勵，也能夠經過當月加班申請費用的形式，當月給予鼓勵，有效地鼓勵員工參與，如公司申報__年重點產業振興和技術改造專項項目時，公司員工呂新星、于立江同志加班加點整理資料，下班后送材料到發改局等事跡都需要有激勵政策來鼓勵員工的進取性。
八、其它相關工作
1、協助牟總完成將陸美珩主席__省“”的申報工作。
2、協助銷營公司完成跟蹤蘭州銷售點車輛上牌問題。
3、協助牟總完成__省經信委關于全省汽車生產企業管理工作座談會，提交年度總結材料(包括今年1-11月生產經營情景及全年預計完成情景)。
4、協助美國zap進行低速電動汽車的認證及相關事宜。
5、完成領導安排的其它臨時性任務。
