方案可行性分析精選(九篇)

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第1篇：方案可行性分析范文

關(guān)鍵詞：勘察；測(cè)試；方案；建議

中圖分類(lèi)號(hào)：F407.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1工程概況

深圳至中山跨江通道工程是連接珠江口東、西兩岸深圳和中山兩市的一條跨越珠江口內(nèi)伶仃洋的通道，直接連接深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)與中山市。本跨江通道位置位于虎門(mén)大橋下游約28km,距離港珠澳大橋上游約31km ，基本處于兩通道的中間位置。

2 地質(zhì)條件

工程場(chǎng)區(qū)大致可分為三大地貌區(qū)：在東西部低丘陵區(qū)及零星發(fā)育臺(tái)地，沖海積平原、濱海平原和瀉湖平原及中部伶仃洋海域。場(chǎng)區(qū)處于華南地槽褶皺系的南段。陸域地勢(shì)總體北高南低，呈階梯狀下降。海域部分絕大部分位于廣東大陸架部位，東南隅跨入陸坡區(qū)，海底地勢(shì)西北高東南低，自西北向東南方向緩慢傾斜。場(chǎng)區(qū)處于前述西北向及北東向區(qū)域構(gòu)造帶交匯處，受其影響場(chǎng)區(qū)次級(jí)斷裂及節(jié)理裂隙異常發(fā)育，其力學(xué)性質(zhì)及其展布規(guī)律亦主要?dú)w屬于北西、北東向區(qū)域構(gòu)造帶。

根據(jù)區(qū)域資料及含水層的巖性、埋藏條件及地下水的賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，場(chǎng)區(qū)存在或潛在的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有斷裂破碎帶、淺層氣，特殊巖土為軟土、風(fēng)化巖與殘積土。

（1）場(chǎng)區(qū)歷史上未發(fā)生過(guò)破壞性地震，地震活動(dòng)總的特征是頻率較高，強(qiáng)度較弱。

（2）場(chǎng)區(qū)雖然斷裂構(gòu)造發(fā)育，但斷裂均未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)斷覆蓋土層的現(xiàn)象，屬非全新工程活動(dòng)斷裂，其對(duì)工程影響主要表現(xiàn)在基巖風(fēng)化層深厚，中微風(fēng)化面起伏較大，存在多處風(fēng)化深槽等地基的不均勻性上。

（3）工程場(chǎng)區(qū)軟土分布范圍廣、厚度大，其穩(wěn)定性極差，基巖風(fēng)化差異顯著，風(fēng)化層厚度大，且厚薄不均，地基均勻性總體較差。但本工程以橋隧為主；其中，橋梁結(jié)構(gòu)抗震性好，基礎(chǔ)適應(yīng)性強(qiáng)，一般采用深基礎(chǔ)（樁基）或大型基礎(chǔ)（如沉井、沉箱），不良地質(zhì)對(duì)基礎(chǔ)影響較?。凰淼乐饕獜母采w層中通過(guò)，圍巖以飽和砂土、流～軟塑粘性土等Ⅵ類(lèi)地層為主，屬相對(duì)均勻地層，可以進(jìn)行隧道建設(shè)。對(duì)于人工島，在隧道人工島可采用地基處理方法提高地基承載力，使基礎(chǔ)承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

3線(xiàn)位選擇

圖1：線(xiàn)位分布圖

A1線(xiàn)位巖面埋深適中，基巖工程性能良好，采用橋梁方案技術(shù)手段成熟、施工難度較小。

A2線(xiàn)位跨礬石水道采用橋梁、跨伶仃洋水道采用隧道方案。礬石水道段巖面埋深小，基巖工程性能良好，采用橋梁方案技術(shù)手段成熟、施工難度較小?？缌尕暄笾骱降蓝斡捎诨鶐r面較淺，隧道洞身可能需穿越巖體風(fēng)化層，隧道方案技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大，如采用沉管法施工，隧道埋深較大，溝槽開(kāi)挖需處理不均勻風(fēng)化巖體。如采用盾構(gòu)法施工，可能穿越基巖凸起，施工風(fēng)險(xiǎn)大。

A3線(xiàn)位跨礬石水道采用隧道、跨伶仃洋水道采用橋梁方案。隧道段如沉管施工開(kāi)挖工作量小、但注意局部凸起的基巖面對(duì)施工不利影響，如采用盾構(gòu)施工，由于隧道斷面局部存在凸起的基巖及風(fēng)化殘留體，施工風(fēng)險(xiǎn)大；跨伶仃洋水道采用大跨度橋梁方案，技術(shù)手段成熟，經(jīng)驗(yàn)豐富，施工難度小。

A4線(xiàn)位跨礬石水道、伶仃洋水道采用隧道方案。伶仃洋西側(cè)軟土厚度大，分布廣，若作為隧道基底，需進(jìn)行大面積的軟基加固處理。伶仃洋東側(cè)巖面埋深淺，隧道洞身可能需穿越大范圍的巖體風(fēng)化層，隧道方案技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大，A4線(xiàn)位隧道方案費(fèi)用大、工期長(zhǎng)、施工技術(shù)難度大。

綜上所述：從地質(zhì)角度，A1線(xiàn)位橋梁方案最佳，A3線(xiàn)位（東隧西橋）方案次之，A2線(xiàn)位（東橋西隧）較差，A4線(xiàn)位（全隧）方案最差。建議設(shè)計(jì)部門(mén)從航道、水文、環(huán)保等方面對(duì)方案合理性、經(jīng)濟(jì)性及施工組織、協(xié)調(diào)多因素對(duì)線(xiàn)位比選擇優(yōu)。

4場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)

（1）場(chǎng)區(qū)歷史上未發(fā)生過(guò)破壞性地震，地震活動(dòng)總的特征是頻率較高，強(qiáng)度較弱。

（2）場(chǎng)區(qū)雖然斷裂構(gòu)造發(fā)育，但斷裂均未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)斷覆蓋土層的現(xiàn)象，屬非全新工程活動(dòng)斷裂，其對(duì)工程影響主要表現(xiàn)在基巖風(fēng)化層深厚，中微風(fēng)化面起伏較大，存在多處風(fēng)化深槽等地基的不均勻性上。

（3）工程場(chǎng)區(qū)軟土分布范圍廣、厚度大，其穩(wěn)定性極差，基巖風(fēng)化差異顯著，風(fēng)化層厚度大，且厚薄不均，地基均勻性總體較差。但本工程以橋隧為主；其中，橋梁結(jié)構(gòu)抗震性好，基礎(chǔ)適應(yīng)性強(qiáng)，一般采用深基礎(chǔ)（樁基）或大型基礎(chǔ)（如沉井、沉箱），不良地質(zhì)對(duì)基礎(chǔ)影響較?。凰淼乐饕獜母采w層中通過(guò)，圍巖以飽和砂土、流～軟塑粘性土等Ⅵ類(lèi)地層為主，屬相對(duì)均勻地層，可以進(jìn)行隧道建設(shè)。對(duì)于人工島，在隧道人工島可采用地基處理方法提高地基承載力，使基礎(chǔ)承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

該段以橋梁形式由橫門(mén)東水道岸邊穿中山臨海工業(yè)園跨橫門(mén)北水道，進(jìn)入民眾鎮(zhèn)，沿橫門(mén)北水道展布方向跨雞鴉水道和小欖水道進(jìn)入中山小港鎮(zhèn)，跨京珠與中江高速對(duì)接（本項(xiàng)目終點(diǎn)），里程范圍由K27+800~K52+907.42，長(zhǎng)25107.42m，地貌屬海積平原區(qū)，地勢(shì)平坦，水道縱橫交錯(cuò)，沿線(xiàn)分布有居民區(qū)、耕地、養(yǎng)殖水塘，地面高程一般1.3~2.4m。

珠江主航道地下地形具有明顯的分帶性，是珠江典型的兩深槽加三淺水灘的灘槽分布地形，場(chǎng)區(qū)珠江水域?qū)捈s22Km，通道分別跨機(jī)場(chǎng)支線(xiàn)水道、礬石水道、伶仃洋水道、橫門(mén)東水道，其中主要航道為礬石水道和伶仃洋水道，是廣東珠江黃金水道，礬石水道寬約550m，內(nèi)伶仃洋水道寬約390m，礬石水道斷面呈寬緩的U字型，局部由于采砂遺留大小不等的深坑，河床面高程一般-10.3~18.8m，伶仃洋水道斷面呈寬緩的V字型，河床面高程-7.3~-20.1m，其它地段面高程一般在-1.7~-6.9m。場(chǎng)區(qū)的水流向由北東流向南西，流速受潮汐影響，場(chǎng)區(qū)潮汐屬不正規(guī)半日潮混合潮型，水流流速受潮汐影響，退潮水流流速較大，漲潮平均流速0.4~0.5m/s，退潮平均流速0.5~0.6m/s。

5方案比較選擇

在主航道有4個(gè)線(xiàn)型比選，海上工程方案主要在滿(mǎn)足通航尺度、防洪阻水比要求、機(jī)場(chǎng)航空限高這三個(gè)主要制約因素的前提下，結(jié)合橋梁、隧道、人工島各自最理想的布設(shè)要求，提出了A1（全橋）、A2（東橋西隧）、A3（東隧西橋）、A4（全隧）共4個(gè)線(xiàn)位方案。

從地質(zhì)條件比選來(lái)看，四個(gè)線(xiàn)位方案評(píng)價(jià)如下：

A1線(xiàn)位巖面埋深適中，基巖工程性能良好，采用橋梁方案技術(shù)手段成熟、施工難度較小。

A2線(xiàn)位跨礬石水道采用橋梁、跨伶仃洋水道采用隧道方案。礬石水道段巖面埋深小，基巖工程性能良好，采用橋梁方案技術(shù)手段成熟、施工難度較小。跨伶仃洋主航道段由于基巖面較淺，隧道洞身可能需穿越巖體風(fēng)化層，隧道方案技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大，如采用沉管法施工，隧道埋深較大，溝槽開(kāi)挖需處理不均勻風(fēng)化巖體。如采用盾構(gòu)法施工，可能穿越基巖凸起，施工風(fēng)險(xiǎn)大。

A3線(xiàn)位跨礬石水道采用隧道、跨伶仃洋水道采用橋梁方案。隧道段如沉管施工開(kāi)挖工作量小、但注意局部凸起的基巖面對(duì)施工不利影響，如采用盾構(gòu)施工，由于隧道斷面局部存在凸起的基巖及風(fēng)化殘留體，施工風(fēng)險(xiǎn)大；跨伶仃洋水道采用大跨度橋梁方案，技術(shù)手段成熟，經(jīng)驗(yàn)豐富，施工難度小。

A4線(xiàn)位跨礬石水道、伶仃洋水道采用隧道方案。伶仃洋西側(cè)軟土厚度大，分布廣，若作為隧道基底，需進(jìn)行大面積的軟基加固處理。伶仃洋東側(cè)巖面埋深淺，隧道洞身可能需穿越大范圍的巖體風(fēng)化層，隧道方案技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大，A4線(xiàn)位隧道方案費(fèi)用大、工期長(zhǎng)、施工技術(shù)難度大。

綜上所述：從地質(zhì)角度，A1線(xiàn)位橋梁方案最佳，A3線(xiàn)位（東隧西橋）方案次之，A2線(xiàn)位（東橋西隧）較差，A4線(xiàn)位（全隧）方案最差。

第2篇：方案可行性分析范文

關(guān)鍵詞：沖灰水；故障原因；閥門(mén)

中圖分類(lèi)號(hào)：TS737文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

沖灰水系統(tǒng)概況

我廠(chǎng)現(xiàn)有兩套相對(duì)獨(dú)立的沖灰水系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)均采用開(kāi)式循環(huán)的運(yùn)行方式，目前每套系統(tǒng)都能獨(dú)立滿(mǎn)足機(jī)組運(yùn)行需要。鍋爐部分沖灰水主要用于水封用水、灰斗澆灰用水和灰溝沖灰及輸渣用水。輸出灰水經(jīng)各臺(tái)機(jī)組渣漿泵加壓輸送到濃縮池進(jìn)行澄清，經(jīng)過(guò)對(duì)灰渣沉淀后再將濃縮池上層清水由泵送回沖灰水系統(tǒng)中，不足部分由給水泵補(bǔ)充。

工藝原理

鍋爐排出的渣和灰用水沖到灰渣池然后用沖灰泵經(jīng)輸灰管道輸送至貯灰場(chǎng)灰水在貯灰場(chǎng)澄清分離后的上層清水匯集至回水池然后用回水泵升至廠(chǎng)內(nèi)清水池再用灰水的回收率一般在50%以上。灰水循環(huán)可根據(jù)灰水性質(zhì)分為酸性和堿性水循環(huán)兩種方式。灰水堿性氧化物高的在循環(huán)過(guò)程中沖灰水的pH值和鈣便會(huì)逐漸上升便形成一種堿性水循環(huán),如不進(jìn)行處理,沖灰管和回水管都會(huì)結(jié)垢,所以灰水循環(huán)要有防垢措施。有的電廠(chǎng)采用灰水管前處理,高pH閉路運(yùn)行方式。即灰水在進(jìn)入灰漿泵前,先在灰漿池用壓縮空氣進(jìn)行強(qiáng)烈攪拌,使灰中游離的氧化鈣迅速溶解出,促使碳酸鈣提前結(jié)晶,從而使灰水系統(tǒng)達(dá)到基本穩(wěn)定,管道中不再有碳酸鈣結(jié)垢。

但是，火電廠(chǎng)除灰系統(tǒng)結(jié)垢沖灰廢水pH超標(biāo)一直是難于解決的問(wèn)題。該工藝為解決這兩個(gè)問(wèn)題提供了一個(gè)簡(jiǎn)便的方法。根據(jù)飛灰中堿性物質(zhì)的量,建設(shè)一個(gè)小型的部分煙氣脫硫系統(tǒng),不需投加脫硫劑。即可解決除灰系統(tǒng)的問(wèn)題又可脫去部分煙氣中的SO2,一舉兩得,其運(yùn)行費(fèi)用少于目前專(zhuān)沖灰系統(tǒng)防垢和水質(zhì)處理建立的系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用。由于設(shè)備簡(jiǎn)單,其投資也不高。 但是該工藝的工業(yè)設(shè)備運(yùn)行也存在一些問(wèn)題。首先是腐蝕問(wèn)題,因該工藝要求低pH運(yùn)行,因此設(shè)備腐蝕嚴(yán)重。對(duì)于新建成電廠(chǎng),除了可以在設(shè)計(jì)時(shí)即考慮防腐問(wèn)題,避免系統(tǒng)腐蝕外,由灰和煙氣本在一個(gè)通道,若能考慮除灰-脫硫一體化工藝工業(yè)的實(shí)施,對(duì)優(yōu)化燃煤電廠(chǎng)除灰、脫硫系統(tǒng)工程的運(yùn)行工況,是十分有利的。其次是so3- 的氧化,除灰-脫硫一體化工藝在理論上是成立的,工業(yè)運(yùn)行也證明是可行的。且系統(tǒng)簡(jiǎn)單,投資少,運(yùn)行費(fèi)用低的特點(diǎn),作為簡(jiǎn)易脫硫系統(tǒng)是有應(yīng)用前景的,值得深入研究。

沖灰水系統(tǒng)存在問(wèn)題

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，鍋爐部分沖灰水系統(tǒng)各處管路均不同程度的存在各種問(wèn)題，現(xiàn)總結(jié)如下：

3.1、沖灰水系統(tǒng)管路中灰份較多，易造成管路堵塞且管道結(jié)垢較為嚴(yán)重。通過(guò)與運(yùn)行人員和發(fā)電部專(zhuān)工溝通了解，現(xiàn)廠(chǎng)內(nèi)6臺(tái)給水泵中僅有2臺(tái)可正常投入使用，其他均因管道堵塞而無(wú)法正常啟動(dòng)。排渣溝沖灰水噴嘴和管道經(jīng)常堵塞，造成沖灰水量減小，灰渣無(wú)法及時(shí)排除。嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致灰渣漫出灰溝，對(duì)運(yùn)行和檢修人員均增加了額外的工作量。

3.2、沖灰水系統(tǒng)中，沖灰水母管管道上閥門(mén)損壞嚴(yán)重，目前絕大多數(shù)閥門(mén)均隔絕不嚴(yán)，一旦發(fā)生因管道堵塞影響機(jī)組運(yùn)行的情況，系統(tǒng)隔絕不嚴(yán)將給檢修工作帶來(lái)諸多不便，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行。

3.3、沖灰水系統(tǒng)中管道管壁磨損嚴(yán)重，因沖灰水中固體顆粒物較多，對(duì)各處管道內(nèi)壁均造成不同程度的沖刷，僅本月在#4機(jī)組同一沖灰水管道上已經(jīng)發(fā)生兩次管道管壁泄漏。

3.4、現(xiàn)廠(chǎng)內(nèi)兩套沖灰水系統(tǒng)雖然均能單獨(dú)滿(mǎn)足機(jī)組運(yùn)行需要，但是在目前的機(jī)組運(yùn)行中兩套沖灰水系統(tǒng)均處于運(yùn)行狀態(tài)，且無(wú)法停止其中一套系統(tǒng)運(yùn)行。對(duì)我廠(chǎng)機(jī)組運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性有所影響。

3.5、爐膛水封用水水量較小且水封槽內(nèi)積灰嚴(yán)重，對(duì)爐膛負(fù)壓的保持帶來(lái)隱患，影響機(jī)組安全運(yùn)行。在每次停爐時(shí)均要進(jìn)行清理，增加了檢修作業(yè)的工作量。

沖灰水系統(tǒng)問(wèn)題分析

4.1、灰水排放入濃縮池中后，因灰水為平流自然沉淀，且水量大、沉淀時(shí)間短，造成灰水中灰渣與水難以完全分離。當(dāng)未沉淀灰渣輸入沖灰水系統(tǒng)后，首先造成了對(duì)管壁的沖刷，使管壁減??；其次在管道的盲腸段和管道變徑處，如停運(yùn)給水泵出口處灰渣堆積造成堵塞，沖灰水噴嘴經(jīng)常因堵塞需要疏通；再次在管道中流速較慢的管段形成結(jié)垢，使管道內(nèi)徑減小，從而增大了泵的出力造成電力浪費(fèi)；最后，因廠(chǎng)內(nèi)沖灰水系統(tǒng)中絕大多數(shù)閥門(mén)均為閘閥，在閥門(mén)常開(kāi)的情況下灰渣容易在閥門(mén)下密封面槽內(nèi)堆積造成閥門(mén)無(wú)法完全隔絕。

4.2、在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)，運(yùn)行人員在使用過(guò)程中沖灰水系統(tǒng)的閥門(mén)有的并不是處于全開(kāi)或者全關(guān)的狀態(tài)，在許多地方運(yùn)行人員均將閥門(mén)用于調(diào)節(jié)水量。因?yàn)殚l閥并不能用于介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)，所以若使閥門(mén)長(zhǎng)期處于部分打開(kāi)狀態(tài)，易使閥門(mén)內(nèi)部閘板嚴(yán)重磨損，從而使閥門(mén)在全關(guān)狀態(tài)下無(wú)法完全隔絕。

4.3、兩套沖灰水系統(tǒng)不僅在母管上加裝了聯(lián)絡(luò)管道，而且在母管到各臺(tái)機(jī)組引出管上也加裝了聯(lián)絡(luò)門(mén)。但是在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行后，造成現(xiàn)在聯(lián)絡(luò)門(mén)隔絕不嚴(yán)，使本來(lái)相對(duì)獨(dú)立的兩套沖灰水系統(tǒng)無(wú)法單獨(dú)使用和停運(yùn)。

改進(jìn)方案

5.1、從上述分析中可以看出沖灰水系統(tǒng)中存在的大部分問(wèn)題其主要原因是沖灰水中所含灰分較多，灰分中所含成分主要是不溶于水的CaCO3和微溶于水的Ca(OH)2,其中主要是CaCO3，其轉(zhuǎn)化過(guò)程如下：

根據(jù)上圖中反應(yīng)機(jī)理，只要中斷其鏈?zhǔn)窖h(huán)反應(yīng)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)均可以達(dá)到防止管內(nèi)灰垢生成的目的。歸納起來(lái)主要有化學(xué)和物理兩種方式：

5.1.1、化學(xué)方式

加酸處理法：定期在灰水中加入適當(dāng)?shù)柠}酸或者硫酸，中和灰水中PH值，溶解其中不溶于水的CaCO3和微溶于水的Ca(OH)2。但是存在管道腐蝕的弊端，且灰水量很大，所需加酸量也較大，費(fèi)用高。

爐煙處理法：這種方式是利用爐煙呈酸性的特性，減緩灰水結(jié)垢和降低灰水PH值。但就已經(jīng)使用的電廠(chǎng)情況看，這種方式處理效果波動(dòng)較大。

管前預(yù)結(jié)晶法：這種方式是提高CaO的管前反應(yīng)速度和CaCO3結(jié)晶速度。例如采用攪拌方式或者增大濃縮池體積等。

5.1.2、物理方式

機(jī)械除垢法：該方法包括高壓水射流清洗、彈丸沖擊除垢法和水力機(jī)械除垢法等。

磁化處理法：其機(jī)理在于用磁場(chǎng)對(duì)灰水中離子產(chǎn)生作用，改變其結(jié)晶速度和晶粒結(jié)構(gòu)，使其變的松軟而能隨水一起流出。

5.2、根據(jù)我廠(chǎng)兩套沖灰水系統(tǒng)，且均能獨(dú)立滿(mǎn)足機(jī)組運(yùn)行的實(shí)際情況。建議拆除原有兩套系統(tǒng)母管上聯(lián)絡(luò)管，在各機(jī)組引出管聯(lián)絡(luò)管處加裝堵閥。使兩套沖灰水系統(tǒng)形成各自獨(dú)立的循環(huán)模式。可以在一套系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下，定期對(duì)另一套系統(tǒng)進(jìn)行管道疏通和閥門(mén)的維修。

5.3、對(duì)于需要調(diào)節(jié)水量的部分，如澆灰水分門(mén)。采用球閥替代閘閥調(diào)節(jié)水量，減小對(duì)閥門(mén)的磨損。

結(jié)束語(yǔ)

火力發(fā)電廠(chǎng)在生產(chǎn)電能的同時(shí)產(chǎn)生大量含灰渣廢水污染環(huán)境，為了減少對(duì)環(huán)境污染，就必須對(duì)廢水進(jìn)行處理達(dá)到再利用的目的。而提高全廠(chǎng)沖灰水系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性是非常必要的。

參考文獻(xiàn):

[1]殷春玉.淺談燃煤電廠(chǎng)沖灰水處理[J] 四川電力技術(shù)，2003（1）25-26

第3篇：方案可行性分析范文

【關(guān)鍵詞】壓縮機(jī)；故障；油系統(tǒng)

1　問(wèn)題的來(lái)源及內(nèi)容：

近些年來(lái)壓縮機(jī)機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)車(chē)及運(yùn)行過(guò)程中反映出下列問(wèn)題：

1.1　有的機(jī)組；主機(jī)進(jìn)油總管中油溫低至39℃時(shí)（正常值為45±2℃）總管中油壓勉強(qiáng)達(dá)到正常值（0.25MPaG），這時(shí)油站上的回油調(diào)節(jié)閥處于全關(guān)狀態(tài)。若油溫逐漸上升至正常值時(shí)，總管油壓降至啟動(dòng)備用油泵后機(jī)組方可正常運(yùn)行，這時(shí)油站上的回油調(diào)節(jié)閥開(kāi)度為64-65％，正常應(yīng)80％以上。

1.2　有的機(jī)組；當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)60％額定轉(zhuǎn)速時(shí)，供油總管油壓降至啟動(dòng)備用油泵。

1.3　有的機(jī)組；機(jī)組處于靜態(tài)時(shí)，供油總管壓力就達(dá)不到正常壓力值，而且油站上的回油調(diào)節(jié)閥開(kāi)度處于零開(kāi)度沒(méi)有回油。

1.4　有的機(jī)組，壓縮機(jī)系統(tǒng)油壓低報(bào)警，備用油泵啟動(dòng)后油壓繼續(xù)降低至設(shè)備連鎖停車(chē)。

1.5　有的機(jī)組，油泵啟動(dòng)后出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象且噪聲大。

以上問(wèn)題，均屬于機(jī)組不正常運(yùn)行及不能運(yùn)行的不合格產(chǎn)品，必須準(zhǔn)確查找原因徹底糾正方可交付使用。

2　正常運(yùn)行機(jī)組的基本標(biāo)志是：

2.1　當(dāng)油站上一個(gè)油泵（通常每臺(tái)油站上均設(shè)置兩臺(tái)油泵，一主一各。油站正常工作時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)一個(gè)油泵即可。）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組供油主管上的油溫應(yīng)為45±2℃，油壓應(yīng)為0.25MPaG（汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油的油壓應(yīng)為≥0.85MPaG），各分支供油管的油壓應(yīng)按說(shuō)明書(shū)中規(guī)定值嚴(yán)格調(diào)整。另外，各分支供油管的節(jié)流必須調(diào)整準(zhǔn)確合適。所謂準(zhǔn)確合適應(yīng)參考機(jī)組供油總管油溫與回油總管油溫之差來(lái)考核。正常油溫之差應(yīng)為20-25℃。即：進(jìn)油溫度若為45℃，則回油溫度應(yīng)為65℃-70℃左右。如果進(jìn)、回油油溫之差太小，說(shuō)明供油各口節(jié)流不當(dāng)，流過(guò)機(jī)組的油量過(guò)大（很可能大大的超出了壓縮機(jī)機(jī)組或汽輪機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)所提供給油站設(shè)計(jì)的油量）。從而造成了油站油泵流量滿(mǎn)足不了現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)的所供油量，致使油壓低啟動(dòng)備用泵等。

2.2　PCV323流量調(diào)節(jié)閥（通常每臺(tái)油站上均設(shè)置兩個(gè)調(diào)解閥，此閥為第一次調(diào)解閥）的工作開(kāi)度：一般正常情況是；當(dāng)一個(gè)泵正常運(yùn)行時(shí)，PCV323開(kāi)度應(yīng)為15-30％左右。當(dāng)兩個(gè)泵同時(shí)運(yùn)行時(shí)，開(kāi)度應(yīng)為80％以上（注：在正常情況下，此閥選型的原則是；閥門(mén)的調(diào)節(jié)開(kāi)度一般應(yīng)在15～85％左右，最大也要避免超過(guò)10～90％左右，更不要達(dá)到全關(guān)全開(kāi)。全關(guān)全開(kāi)狀態(tài)時(shí)就不能有效的起到調(diào)節(jié)穩(wěn)壓作用。）流量調(diào)節(jié)閥工作開(kāi)度選型原則：Q小開(kāi)度=1XQ泵-Q正常流量。

Q大開(kāi)度=2XQ泵-Q正常流量。

違反了上述標(biāo)志均可造成上述機(jī)組不正常運(yùn)行及不能運(yùn)行的現(xiàn)象（當(dāng)然必須保證油系統(tǒng)中各組部件沒(méi)有泄漏及壓力損失不能超標(biāo)的狀態(tài)）。

3　問(wèn)題的分析及解決方案：

分析認(rèn)為：

3.1　綜上各種問(wèn)題歸結(jié)為一條：就是油量供給不足（除油系統(tǒng)進(jìn)、回油總管中油溫之差太小之外），致使油壓低不能使機(jī)組正常開(kāi)車(chē)或不正常的帶病運(yùn)行。

3.2　供油量不足的原因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：

3.2.1　在設(shè)計(jì)時(shí)主機(jī)設(shè)計(jì)者提供給油站設(shè)計(jì)所需油量少于機(jī)組實(shí)際用油量（此項(xiàng)不排除汽輪機(jī)廠(chǎng)提供的油量不準(zhǔn)確）。注：出現(xiàn)前述問(wèn)題的機(jī)組中MCO型機(jī)組占40％。

3.2.2　機(jī)組進(jìn)、回油油溫之差小于正常值，進(jìn)油管各分支（例如：齒輪、軸承、調(diào)節(jié)油等）節(jié)流不當(dāng)，造成超出設(shè)計(jì)時(shí)的供油量。

3.2.3　想象中或現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查確認(rèn)的；PCV323調(diào)節(jié)閥動(dòng)作是否靈活，有否出現(xiàn)閥門(mén)打開(kāi)后卡死回不去的現(xiàn)象。

3.2.4　油冷卻器出口油溫控制的不準(zhǔn)確，致使油的粘度忽高忽低，從而造成油量及油壓不穩(wěn)定。

3.2.5　查看確認(rèn)油系統(tǒng)各組部、零件及相互連接處，是否存在漏油、回油量過(guò)大（注：油冷卻器、油過(guò)濾器頂部設(shè)有回油口）、油泵內(nèi)及系統(tǒng)管路上設(shè)置的安全閥關(guān)閉不嚴(yán)等現(xiàn)象存在。

3.3　根據(jù)不同情況與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，分別采取下列方法解決。

3.3.1　更換合適的油泵（同時(shí)考慮油系統(tǒng)中與其相關(guān)聯(lián)的設(shè)備及組部件是否合適，是否需要做相應(yīng)的改動(dòng)），或在油泵型號(hào)與原油泵相同，只需將油泵螺桿螺旋角提高一檔就能滿(mǎn)足機(jī)組需要，且原驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率合適的情況下，更換油泵螺桿更為合適、而且操作起來(lái)更為簡(jiǎn)捷方便。

3.3.2　調(diào)整供油管各分支的節(jié)流孔徑或調(diào)整各分支的調(diào)壓閥。

3.3.3　確認(rèn)PCV323流量調(diào)節(jié)閥的靈活完好，選擇正確（根據(jù)運(yùn)行中開(kāi)度確定）。

3.3.4　盡量減少油站上各回油點(diǎn)的回油。（例如：油冷卻器、油過(guò)濾器運(yùn)行中向油箱的回油）。

3.3.5　嚴(yán)格管理油站在廠(chǎng)內(nèi)的試車(chē)工序，做到按試車(chē)規(guī)范試車(chē)，做好試車(chē)記錄。徹底的確認(rèn)或排除油泵出力不足的問(wèn)題。

3.3.6　嚴(yán)格要求主機(jī)、變速機(jī)、汽輪機(jī)等設(shè)計(jì)者準(zhǔn)確的向油站設(shè)計(jì)者提供油量及壓力。

3.3.7　油站設(shè)計(jì)選擇油泵的原則：常年以來(lái)都是根據(jù)APl614及油站設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行的，所選油泵均為所需總油量的120％以上選取的，已經(jīng)得起長(zhǎng)年的考驗(yàn)。在油泵選型設(shè)計(jì)中為了留有一定的余量，最好要求油站選泵時(shí)避開(kāi)臨界點(diǎn)，如果選擇已在臨界點(diǎn)上，最好選取參數(shù)最接近的上一檔。

3.4　在正常情況下，系統(tǒng)由于某種原因油壓降低至報(bào)警，備用油泵會(huì)立刻連鎖啟動(dòng)將油壓升至所需正常壓力。但在非正常情況下，備用油泵啟動(dòng)后，油壓仍繼續(xù)下降至設(shè)備連鎖停車(chē)，分析原因及消除方法如下：

3.4.1　檢查校準(zhǔn)系統(tǒng)各儀器儀表的完好程度及準(zhǔn)確性以及整定值的正確性，使其反映真實(shí)。

3.4.2　檢查和驗(yàn)證氣動(dòng)（或自立式）調(diào)節(jié)閥運(yùn)行是否正常。主要檢查閥的動(dòng)作是否穩(wěn)定，閥接到油壓低氣信號(hào)后動(dòng)作是否遲鈍，應(yīng)對(duì)癥處理。

3.4.3　檢查系統(tǒng)設(shè)備及管路內(nèi)外泄漏是否存在甚至很?chē)?yán)重，致使油壓下降。

3.4.4　若前三項(xiàng)（①、②、⑨）現(xiàn)象均可排除，那么可以考慮驅(qū)動(dòng)備用油泵的電動(dòng)機(jī)，從啟動(dòng)到升至正常轉(zhuǎn)速所需的時(shí)間太長(zhǎng)，一般情況需3至5秒的時(shí)間。

第4篇：方案可行性分析范文

【關(guān)鍵字】 路由 IP RAN 大客戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)

我國(guó)的科學(xué)技術(shù)在近幾年取得了顯著的研究成果，這為網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的成熟提供了有利條件，并且在行業(yè)信息化進(jìn)程的加速推進(jìn)下，集團(tuán)大客戶(hù)對(duì)于通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的依賴(lài)程度越來(lái)越明顯，專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)也逐漸呈現(xiàn)出語(yǔ)音通信、視頻會(huì)議、數(shù)據(jù)中心以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等為一體的多種業(yè)務(wù)承載的特點(diǎn)。

一、大客戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)的業(yè)務(wù)需求

從現(xiàn)在大客戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)的接入網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，它的市場(chǎng)主要呈現(xiàn)出以下幾方面特點(diǎn)：

一是業(yè)務(wù)帶寬一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)中，例如之前的2M――4M增長(zhǎng)到10M――100M等；

二是在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，高帶寬的投入需求也會(huì)有所增大，進(jìn)而使得高帶寬和其所帶來(lái)的收益完全不一致；

三是它的客戶(hù)對(duì)象主要是以政府、金融等機(jī)構(gòu)類(lèi)型為主的，它們對(duì)于業(yè)務(wù)的提供質(zhì)量和可靠性會(huì)比較高，并且也會(huì)有一些個(gè)性化的要求；

四是當(dāng)前主流承載網(wǎng)絡(luò)是MSTP，它的剛性帶寬特性使得對(duì)于帶寬的實(shí)際利用率很低，難以滿(mǎn)足未來(lái)ALL-IP發(fā)展的要求，導(dǎo)致專(zhuān)線(xiàn)接入的上層承載傳輸網(wǎng)絡(luò)會(huì)從MSTP向著分組化的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行轉(zhuǎn)變；

五是專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)這種網(wǎng)絡(luò)形式的點(diǎn)數(shù)較多，并且在具體的分布上也較為分散，它的各個(gè)設(shè)備需要有更強(qiáng)的管理特性，并且對(duì)于配置部署的要求也很寬。

二、路由型IP RAN的大客戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)解決方案

IP RAN承載技術(shù)在當(dāng)前的通信運(yùn)行中已得到體現(xiàn)，從它的實(shí)際構(gòu)成結(jié)構(gòu)來(lái)看，它的體系結(jié)構(gòu)中最為明顯的區(qū)別就是按照大客戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)對(duì)L2或者L3的要求各不相同，在核心匯聚層屬于是L2VPN還是L3VPN進(jìn)行承載，結(jié)合PW+L3VPN方案所進(jìn)行設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)是可以直接開(kāi)通MS-PW或者是HVPLS方案的。

PW+L3VPN屬于是接入層借助一種技術(shù)形式PW而實(shí)現(xiàn)的所有業(yè)務(wù)的接入，可以使接入層的維護(hù)復(fù)雜程度以及工作人員的技能要求有所降低，在到達(dá)匯聚路由器之后可以進(jìn)去L2VPN轉(zhuǎn)發(fā)。對(duì)于它的核心部位來(lái)說(shuō)，可以在借助現(xiàn)有城域網(wǎng)的同時(shí)通過(guò)CN2來(lái)實(shí)現(xiàn)跨域的L3VPN業(yè)務(wù)承載，它的方案設(shè)計(jì)方法具體如下：

首先，接入環(huán)和匯聚環(huán)1GP是相互獨(dú)立的，其中ISIS采用的是多進(jìn)程形式，而OSPF采用的是分層形式。

其次，SPE和UPE、NPE分別進(jìn)行相連而構(gòu)建TE隧道或者是LDP LSP隧道。

第三，SPE和UPE兩者的相互作用下可以形成PW鏈接，并且在這一過(guò)程中SPE還可以和NPE構(gòu)建L3VPN相鄰。

第四，ETH的所有業(yè)務(wù)都是同一臺(tái)SPE上利用虛擬以太口，在對(duì)L2VPN終結(jié)后直接接入L3VPN轉(zhuǎn)發(fā)的。

第五，L2/L3業(yè)務(wù)兩者之間的連接是在VE-Group作用下實(shí)現(xiàn)的，并且L2VE的終結(jié)也是相對(duì)特殊的，是利用VSI或者是VLL實(shí)現(xiàn)終結(jié)的。

三、PW+L3VPN承載

首先，SPE的節(jié)點(diǎn)故障，接入環(huán)還是在BFD for PW作用下完成檢測(cè)的，同時(shí)還可以快速進(jìn)行倒換，匯聚環(huán)在非聯(lián)動(dòng)方案下所使用的VPN FRR來(lái)做PE節(jié)點(diǎn)的下一跳快速切換。

其次，對(duì)于SPE/NPE兩者之間的所存在的鏈路故障，在進(jìn)行檢測(cè)分析時(shí)主要是以BFD for TE LSP檢測(cè)為主的，同時(shí)使用TE Hotstandby來(lái)充當(dāng)外層隧道的快速倒換作用。

第三，NPE的節(jié)點(diǎn)故障，在匯聚環(huán)中，它的SPE節(jié)點(diǎn)是在VPN FRR作用下快速切換到備用NPE節(jié)點(diǎn)的，并且在此過(guò)程中對(duì)于負(fù)責(zé)連接基站控制器的VRRP來(lái)說(shuō)，也需要做好主要和備用之間的切換準(zhǔn)備。

在MS-PW這種承載形式下，對(duì)于保護(hù)方式的選擇主要有兩種，即雙層保護(hù)模式和單層保護(hù)模式。對(duì)于雙層保護(hù)模式來(lái)說(shuō)，外層倒換可以采用TE Hotstandby這種方式；而SPE/NPE的節(jié)點(diǎn)故障可以進(jìn)行BFD for PW Redundancy倒換，并且這種倒換的時(shí)間延時(shí)很短，不會(huì)影響到其他業(yè)務(wù)；而單層保護(hù)模式，主要是UPE到NPE之間的任意一個(gè)鏈路或者是節(jié)點(diǎn)故障，UPE都會(huì)做PW Redundancy的切換，并且它的倒換時(shí)間延遲也不是很長(zhǎng)，也不會(huì)對(duì)其他業(yè)務(wù)活動(dòng)帶來(lái)影響作用。

總結(jié)：隨著我國(guó)寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，以IP/MPLS為基礎(chǔ)的IP RAN大客戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)可以有效滿(mǎn)足點(diǎn)到點(diǎn)業(yè)務(wù)的互聯(lián)以及多點(diǎn)業(yè)務(wù)互聯(lián)的需求，使得業(yè)務(wù)的質(zhì)量得到確保，對(duì)于通信運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是具有重要應(yīng)用價(jià)值的，是當(dāng)前形勢(shì)下的最佳選擇。

參 考 文 獻(xiàn)

第5篇：方案可行性分析范文

關(guān)鍵詞 褐飛虱；10%烯啶蟲(chóng)胺水劑；25%噻嗪酮可濕性粉劑；防效

中圖分類(lèi)號(hào) S435.112+.3；S481+.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2013）19-0128-02

Control Effect of the Mixture of 10% Nitenpyram AS and 25% Buprofezin WP to Nilaparvata lugens（St？覽l） of Rice

ZHANG Xiao-lei ZHOU Feng LI Jian-hong ZHU Fu-xing *

（College of Plant science and Technology of Huazhong Agricultural University，Wuhan Hubei 430070）

Abstract The control effect of the mixture of 10% nitenpyram AS and 25% buprofezin WP to field population of Nilaparvata lugens（st？覽l）was determined.The results showed that three days and seven days after application the control effect of 10%nitenpyram（effective constituent 36 g/hm2）was 84.92% and 96.58% respectively.The control effect of mixture of 10% nitenpyram AS and 25% buprofezin WP ratio=1∶9（effective constituent 75 g/hm2） was 92.34% seven days after application，which was much higher than that of 25% buprofezin（effective constituent 112.5 g/hm2）.

Key words Nilaparvata lugens（St？覽l）；10% nitenpyram AS；25% buprofezin WP；control effect

褐飛虱是我國(guó)及亞洲許多國(guó)家水稻的主要害蟲(chóng)，由于抗性水稻品種的種植在不同抗性的水稻上會(huì)出現(xiàn)不同的生物型[1]。目前褐飛虱已經(jīng)鑒定了4種生物型：即生物型Ⅰ，生物型Ⅱ，生物型Ⅲ，生物型Ⅳ[2]。從1987年開(kāi)始，我國(guó)褐飛虱生物型已經(jīng)由生物型Ⅰ開(kāi)始向生物型Ⅱ轉(zhuǎn)變[3]。雖然種植抗蟲(chóng)品種可以防治褐飛虱，但是化學(xué)防治依然是最普遍的防治褐飛虱大發(fā)生的方法[4-5]。在我國(guó)及亞洲許多國(guó)家，由于化學(xué)藥劑大量、長(zhǎng)期連續(xù)的使用，褐飛虱已經(jīng)對(duì)大部分常用藥劑產(chǎn)生了不同程度的抗藥性[6-11]。

褐飛虱生物型的出現(xiàn)和抗藥性的產(chǎn)生，使得褐飛虱更加難以防治。在我國(guó)，大量的抗性基因被發(fā)現(xiàn)，但是水稻種植多為感蟲(chóng)品種[4-12]，與此同時(shí)農(nóng)藥的用量卻在逐年上升。目前防治褐飛虱的化學(xué)藥劑主要有有機(jī)磷類(lèi)、氨基甲酸酯類(lèi)、新煙堿類(lèi)、吡啶類(lèi)、昆蟲(chóng)生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑類(lèi)殺蟲(chóng)劑等。由于褐飛虱對(duì)常用殺蟲(chóng)劑產(chǎn)生了抗藥性，為明確10%烯啶蟲(chóng)胺水劑、25%噻嗪酮可濕性粉劑及其復(fù)配藥劑對(duì)褐飛虱的防效，特開(kāi)展了田間試驗(yàn)，以期為褐飛虱的科學(xué)防治提供依據(jù)。

1 材料與方法

1.1 試驗(yàn)概況

試驗(yàn)設(shè)在湖北省武穴市梅川鎮(zhèn)李四村試驗(yàn)基地中進(jìn)行，試驗(yàn)田為中稻田，供試水稻品種為廣兩優(yōu)秈66，栽培方式為移栽田，所有試驗(yàn)小區(qū)的栽培條件（土壤類(lèi)型、低洼地、肥料、播栽期、密度、生育期、水層管理等）均為一致。供試藥劑為10%烯啶蟲(chóng)胺水劑（連云港立本農(nóng)藥化工有限公司生產(chǎn)）；25%噻嗪酮可濕性粉劑（重慶樹(shù)榮化工有限公司生產(chǎn)）。

1.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

試驗(yàn)共設(shè)4個(gè)處理，分別為：25%噻嗪酮可濕性粉劑有效成分112.5 g/hm2（A）；10%烯啶蟲(chóng)胺水劑有效成分36 g/hm2（B）；10%烯啶蟲(chóng)胺水劑∶25%噻嗪酮可濕性粉劑=1∶9有效成分75 g/hm2（C）；以清水作對(duì)照（CK）。4次重復(fù)，共16個(gè)小區(qū)，每個(gè)小區(qū)面積50 m2，隨機(jī)排列。

1.3 試驗(yàn)方法

在褐飛虱低齡若蟲(chóng)高峰期施藥，水稻處于分蘗末期。采用WFB-18G型背負(fù)式噴霧器，將藥液按要求稀釋后進(jìn)行噴霧，用水量為900 kg/hm2，施藥1次。在試驗(yàn)期間未施用其他殺菌劑、殺蟲(chóng)劑、除草劑等。

在施藥當(dāng)天為晴天，微風(fēng)，最高溫度30 ℃，最低溫度22 ℃，日平均氣溫27 ℃，但在傍晚時(shí)有陣雨。在試驗(yàn)期間最高溫度30 ℃，最低溫度21 ℃，日平均氣溫25 ℃。

1.4 調(diào)查內(nèi)容與方法

試驗(yàn)前進(jìn)行蟲(chóng)口基數(shù)調(diào)查，施藥后3、7 d分別進(jìn)行蟲(chóng)口調(diào)查。每小區(qū)平行跳躍法調(diào)查5點(diǎn)，每點(diǎn)調(diào)查2叢，搖動(dòng)或拍打稻叢，統(tǒng)計(jì)白瓷盆里邊的蟲(chóng)數(shù)。計(jì)算蟲(chóng)口減退率和防治效果。分別于施藥后3、7 d觀(guān)察水稻生長(zhǎng)情況，看是否有藥害發(fā)生。

蟲(chóng)口減退率（%）=×100 （1）

防治效果（%）=1-×100 （2）

式（2）中，CK0為空白對(duì)照區(qū)施藥前的蟲(chóng)數(shù)；CK1為空白對(duì)照區(qū)施藥后的蟲(chóng)數(shù)；PT0為藥劑處理區(qū)施藥前的蟲(chóng)數(shù)；PT1為藥劑處理區(qū)施藥后的蟲(chóng)數(shù)。

2 結(jié)果與分析

2.1 防效

藥后3 d和7 d的防治效果見(jiàn)表1。從表1可以看出，藥后3 d，處理B的防效達(dá)到84.92%，顯著高于噻嗪酮及其復(fù)配制劑，具有較好的速效性。

藥后7 d，藥效明顯高于3 d的藥效，并且處理B的防治效果還是最好的，防效達(dá)到96.58%，顯著高于處理A 73.33%的防效；處理C防效為92.34%，也明顯高于處理A的防效。

2.2 安全性調(diào)查

藥后3、7 d觀(guān)察試驗(yàn)田，發(fā)現(xiàn)各處理區(qū)水稻長(zhǎng)勢(shì)均良好，無(wú)藥害現(xiàn)象發(fā)生。

3 結(jié)論與討論

試驗(yàn)結(jié)果初步表明，10%烯啶蟲(chóng)胺水劑對(duì)褐飛虱具有較好的速效性和持效性；10%烯啶蟲(chóng)胺水劑+25%噻嗪酮可濕性粉劑速效性不太理想，但持效性強(qiáng)；25%噻嗪酮可濕性粉劑在速效上和持效上均表現(xiàn)不佳，對(duì)褐飛虱的防效較差。10%烯啶蟲(chóng)胺水劑是新煙堿類(lèi)殺蟲(chóng)劑，由于與吡蟲(chóng)啉抗性品系存在交互抗性[13]，容易產(chǎn)生抗藥性，雖然田間褐飛虱對(duì)烯啶蟲(chóng)胺仍處于敏感性狀態(tài)[11]，但是在田間用藥次數(shù)增多會(huì)很快產(chǎn)生抗藥性。

25%噻嗪酮可濕性粉劑是一種抑制昆蟲(chóng)幾丁質(zhì)合成的生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑，自從20世紀(jì)80年代末就已經(jīng)開(kāi)始用于防治稻飛虱[14]。經(jīng)過(guò)逾20年的使用，褐飛虱已經(jīng)對(duì)25%噻嗪酮可濕性粉劑產(chǎn)生了抗藥性[10]，即其對(duì)褐飛虱的防治效果已經(jīng)下降。10%烯啶蟲(chóng)胺水劑與25%噻嗪酮可濕性粉劑混用可以很好地防治稻飛虱，同時(shí)可以降低25%噻嗪酮可濕性粉劑的用量，能夠降低2%噻嗪酮可濕性粉劑和10%烯啶蟲(chóng)胺水劑單獨(dú)使用對(duì)褐飛虱的選擇壓，延長(zhǎng)褐飛虱對(duì)25%噻嗪酮可濕性粉劑產(chǎn)生更高抗藥性的時(shí)間和10%烯啶蟲(chóng)胺水劑產(chǎn)生抗藥性的時(shí)間。

4 參考文獻(xiàn)

[1] R C SAXENA，A A BARRION.Biotypes of the brown planthopper Nilap-arvata lugens（St？覽l）and strategies in deployment of host plant resistance[J].Inte-rnational Journal of Tropical Insect Science，1985，6（3）：271-289.

[2] M D PATHAK，Z R KHAN.Insect Pest of Rice[M].Philippines International Rice Reseach Institude，1994：23-24.

[3] 李青，羅善昱，韋素美，等.褐飛虱生物型測(cè)定及其與遷飛的關(guān)系[J].昆蟲(chóng)知識(shí)，1999，36（5）：257-260.

[4] J A CHENG，J HOLT.A systems analysis approach to brown planthopper control on rice in Zhejiang，China.I.Simulation of outbreak[J].Joural of Ap-plied Ecology，1990，27（1）：85-99.

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[8] TORU NAGATA.Monitoring on Insecticide Resistance of the Brown Planthopper and the White Backed Planthopper in Asia[J].Journal of Asia -Pacific Entomology，2002，5（1）：103-111.

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[10] YANHUA WANG，CONGFEN GAO，ZHIPING XU，et al.Buprofezin s-usceptibility survey，resistance selection and preliminary determination of the resistance mechanism in Nilaparvata lugens（Homoptera：Delp-Hacidae）[J].Pest Management Science，2008，64（10）：1050-1056.

[11] YANHUA WANG，JIN CHEN，YU CHENG ZHU，et al.Susceptibility to neonicotinoids and risk of resistance development in the brown plantho-pper，Nilaparvata lugens（St？覽l）（Homoptera：DelpHacidae）[J].Pest Ma-nagement Science，2008，64（12）：1278-1284.

[12] QIFA ZHANG.Strategies for developing Green Super Rice[J].The National Academy of Sciences of the USA，2007，104（42）：16402-16409.

第6篇：方案可行性分析范文

100%通過(guò)

考試說(shuō)明：2020年秋期電大把該網(wǎng)絡(luò)課納入到“國(guó)開(kāi)平臺(tái)”進(jìn)行考核，該課程共有4個(gè)形考任務(wù)，針對(duì)該門(mén)課程，本人匯總了該科所有的題，形成一個(gè)完整的標(biāo)準(zhǔn)題庫(kù)，并且以后會(huì)不斷更新，對(duì)考生的復(fù)習(xí)、作業(yè)和考試起著非常重要的作用，會(huì)給您節(jié)省大量的時(shí)間。做考題時(shí)，利用本文檔中的查找工具，把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi)，就可迅速查找到該題答案。本文庫(kù)還有其他網(wǎng)核及教學(xué)考一體化答案，敬請(qǐng)查看。?

課程總成績(jī)

=

形成性考核×50%

+

終結(jié)性考試×50%

形考任務(wù)1：客觀(guān)測(cè)驗(yàn)題（10分）

判斷正誤（每小題1分，共10分）

題目1

管理案例寫(xiě)作計(jì)劃的主要內(nèi)容就是安排案例撰寫(xiě)的時(shí)間。（

）

選擇一項(xiàng)：

錯(cuò)

題目2

在案例學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們只需要把握住4個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即分析形勢(shì)、提出方案、預(yù)測(cè)結(jié)果和做出決策。（

）

選擇一項(xiàng)：

錯(cuò)

題目3

案例的結(jié)構(gòu)安排通常可以遵循兩種順序：一是時(shí)間順序，二是內(nèi)容順序。（

）

選擇一項(xiàng)：

錯(cuò)

題目4

案例寫(xiě)作原則的中立原則要求案例作者在對(duì)案例進(jìn)行描述時(shí)，盡量使用中立性的語(yǔ)言，不進(jìn)行評(píng)論或者使用帶有傾向性的觀(guān)點(diǎn)。（

）

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

題目5

案例有其特定的文體和書(shū)寫(xiě)規(guī)范，是為特殊的教學(xué)目的服務(wù)的；而實(shí)例以寫(xiě)實(shí)為主，一般是對(duì)所發(fā)生的客觀(guān)事實(shí)的介紹和描述，沒(méi)有固定的格式和書(shū)寫(xiě)規(guī)范。（

）

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

題目6

案例寫(xiě)作原則中的前瞻原則是指案例作者根據(jù)企業(yè)實(shí)際發(fā)生的事件，推斷未來(lái)可能產(chǎn)生的后果，啟發(fā)人們思考。（

）

選擇一項(xiàng)：

錯(cuò)

題目7

案例寫(xiě)作原則中的仿真原則是指案例作者根據(jù)企業(yè)實(shí)際自己杜撰案例中的人物和內(nèi)容，設(shè)計(jì)案例作者關(guān)心的問(wèn)題。（

）

選擇一項(xiàng)：

錯(cuò)

題目8

在案例學(xué)習(xí)中，談判法是指定學(xué)生分別扮演談判各方，設(shè)立談判規(guī)則，陳述須要交涉的內(nèi)容，確定談判的結(jié)果。（

）

選擇一項(xiàng)：

對(duì)

題目9

管理案例就是圍繞著一定的管理問(wèn)題而對(duì)某一真實(shí)的管理情景所作的文字描述。不包括聲像等其他媒介采編撰寫(xiě)方式。（

）

選擇一項(xiàng)：

錯(cuò)

題目10

案例內(nèi)容的表述涉及很多方面，第一個(gè)就是寫(xiě)好案例的開(kāi)頭和結(jié)尾，即指案例的開(kāi)頭必須要和結(jié)尾相呼應(yīng)。（

）

選擇一項(xiàng)：

錯(cuò)

形考任務(wù)2：案例補(bǔ)充（20分）

請(qǐng)自選（或由本課程輔導(dǎo)教師指定）文字教材中案例篇第五章-第十三章中的任意一章的【示范案例】中的案例，對(duì)案例正文進(jìn)行資料補(bǔ)充。

答：所謂平臺(tái)型組織，是一種由用戶(hù)需求“拉動(dòng)”的組織，企業(yè)的動(dòng)力是接觸用戶(hù)的前臺(tái)項(xiàng)目。從狀態(tài)上講，應(yīng)該是“創(chuàng)客聽(tīng)用戶(hù)的”。而科層制組織，是一種由領(lǐng)導(dǎo)者“推動(dòng)”的組織，企業(yè)的動(dòng)力是在不接觸用戶(hù)的后臺(tái)職能部門(mén)。從狀態(tài)上講，應(yīng)該是“員工聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)的”。

在平臺(tái)型組織里，前臺(tái)是最接近用戶(hù)的

，它們負(fù)責(zé)交互用戶(hù)并理解用戶(hù)的剛需；而后組織企業(yè)內(nèi)部的資源，形成對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品、服務(wù)或解決方案。后臺(tái)是提供資源和機(jī)制保障的，要確保平臺(tái)具備“資源洼地”和“共享機(jī)制”，即要有質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的資源和公平分配的政策，能夠吸引創(chuàng)客過(guò)來(lái)。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，人家到你的平臺(tái)上來(lái)創(chuàng)業(yè)，一是圖你這里資源好，自己更容易成功；二是圖你這里政策好，自己更容易致富。當(dāng)然，后臺(tái)也需要對(duì)整個(gè)平臺(tái)進(jìn)行“兜底”

，設(shè)置一些產(chǎn)品品質(zhì)、法律風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)的底線(xiàn)，并進(jìn)行監(jiān)督。畢竟，項(xiàng)目由于追求短期收益，長(zhǎng)期看有可能帶來(lái)一些對(duì)于平臺(tái)的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。

按理說(shuō)，前臺(tái)因?yàn)榻咏脩?hù)而能夠洞察市場(chǎng)需求，后臺(tái)又能提供相應(yīng)的資源和政策支持，應(yīng)該會(huì)不斷有創(chuàng)客前赴后繼地充當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，讓一個(gè)又一個(gè)的項(xiàng)目“冒出來(lái)”。但事實(shí)上，這只是一種天真的想象，后臺(tái)的資源只是在理論上可以做到隨需調(diào)用，但現(xiàn)實(shí)中還需要中臺(tái)作為連接器。

中臺(tái)，既是后臺(tái)的代言人，又是前臺(tái)的業(yè)務(wù)伙伴，其本身的利益也應(yīng)該與前臺(tái)綁定在一起（相當(dāng)于項(xiàng)目“強(qiáng)制跟投”）——負(fù)責(zé)甄選出好的項(xiàng)目注入資源，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行投后管理。

形考任務(wù)3：案例分析（30分）

請(qǐng)分析產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題對(duì)SH精工公司發(fā)展的影響。

請(qǐng)結(jié)合案例，提煉該企業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題的具體原因。

如果你是該公司的品保部經(jīng)理，你會(huì)怎樣做？

答：請(qǐng)分析產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題對(duì)SH精工公司發(fā)展的影響。

1、造成許多客戶(hù)撤單

2、丟失許多客戶(hù)

3、造成巨大金額損失

4、對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題增加了黑點(diǎn)

請(qǐng)結(jié)合案例，提煉該企業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題的具體原因：

1、員工產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)放松

2、項(xiàng)目部沒(méi)有給予重視

3、生產(chǎn)部培訓(xùn)考核過(guò)于放松

4、品保部工作過(guò)于放松。

如果你是該公司的品保部經(jīng)理，你會(huì)怎樣做：

1、調(diào)整員工工作心態(tài)

2、增加員工培訓(xùn)和考核

形考任務(wù)4：案例撰寫(xiě)（40分）

海爾洗衣機(jī)

創(chuàng)立于1984年的海爾集團(tuán)，經(jīng)過(guò)19年的持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)已成為享譽(yù)海內(nèi)外的大型國(guó)際化企業(yè)集團(tuán)。1984年海爾只生產(chǎn)單一的電冰箱，而目前它擁有白色家電、黑色家電、米色家電在內(nèi)的96大門(mén)類(lèi)15100多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品群。海爾的產(chǎn)品出口到世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2003年，海爾全球營(yíng)業(yè)額實(shí)現(xiàn)806億元。2003年，海爾蟬聯(lián)中國(guó)最有價(jià)值品牌第一名。2004年1月31日，世界五大品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)之一的世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《世界最具影響力的100個(gè)品牌》報(bào)告揭曉，海爾排在第95位，是唯一入選的中國(guó)企業(yè)。2003年12月，全球著名戰(zhàn)略調(diào)查公司Euromonitor公布了2002年全球白色家電制造商排序，海爾以3.79%的市場(chǎng)分額躍升至全球第二大白色家電品牌。2004年8月號(hào)《財(cái)富》中文版評(píng)出最新“中國(guó)最受贊賞的公司”，海爾集團(tuán)緊隨IBM中國(guó)有限公司之后，排名第二位。

冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)等產(chǎn)品屬于白色家電。作為在白色家電領(lǐng)域最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一，海爾有許多令人感慨和感動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)故事。

1996年，一位四川成都的一位農(nóng)民投訴海爾洗衣機(jī)排水管老是被堵，服務(wù)人員上門(mén)維修時(shí)發(fā)現(xiàn)，這位農(nóng)民用洗衣機(jī)洗地瓜（南方又稱(chēng)紅薯），泥土大，當(dāng)然容易堵塞。服務(wù)人員并不推卸自己的責(zé)任，而是幫顧客加粗了排水管。顧客感激之余，埋怨自己給海爾人添了麻煩，還說(shuō)如果能有洗紅薯的洗衣機(jī)，就不用煩勞海爾人了。農(nóng)民兄弟的一句話(huà)，被海爾人記在了心上。海爾營(yíng)銷(xiāo)人員調(diào)查四川農(nóng)民使用洗衣機(jī)的狀況時(shí)發(fā)現(xiàn)，在盛產(chǎn)紅薯的成都平原，每當(dāng)紅薯大豐收的時(shí)節(jié)，許多農(nóng)民除了賣(mài)掉一部分新鮮紅薯，還要將大量的紅薯洗凈后加工成薯?xiàng)l。但紅薯上沾帶的泥土洗起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，于是農(nóng)民就動(dòng)用了洗衣機(jī)。更深一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在四川農(nóng)村有不少洗衣機(jī)用過(guò)一段時(shí)間后，電機(jī)轉(zhuǎn)速減弱、電機(jī)殼體發(fā)燙。向農(nóng)民一打聽(tīng)，才知道他們冬天用洗衣機(jī)洗紅薯，夏天用它來(lái)洗衣服。這令張瑞敏萌生一個(gè)大膽的想法：發(fā)明一種洗紅薯的洗衣機(jī)。1997年海爾為該洗衣機(jī)立項(xiàng)，成立以工程師李崇正為組長(zhǎng)的4人課題組，1998年4月投入批量生產(chǎn)。洗衣機(jī)型號(hào)為XPB40-DS，不僅具有一般雙桶洗衣機(jī)的全部功能，還可以洗地瓜、水果甚至蛤蜊，價(jià)格僅為848元。首次生產(chǎn)了1萬(wàn)臺(tái)投放農(nóng)村，立刻被一搶而空。

一般來(lái)講，每年的6至8月是洗衣機(jī)銷(xiāo)售的淡季。每到這段時(shí)間，很多廠(chǎng)家就把促銷(xiāo)員從商場(chǎng)里撤回去了。張瑞敏納悶兒：難道天氣越熱，出汗越多，老百姓越不洗衣裳？調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不是老百姓不洗衣裳，而是夏天里5公斤的洗衣機(jī)不實(shí)用，既浪費(fèi)水又浪費(fèi)電。于是，海爾的科研人員很快設(shè)計(jì)出一種洗衣量只有1.5公斤的洗衣機(jī)——小小神童。小小神童投產(chǎn)后先在上海試銷(xiāo)，因?yàn)閺埲鹈粽J(rèn)為上海人消費(fèi)水平高又愛(ài)挑剔。結(jié)果，上海人馬上認(rèn)可了這種世界上最小的洗衣機(jī)。該產(chǎn)品在上海熱銷(xiāo)之后，很快又風(fēng)靡全國(guó)。在不到兩年的時(shí)間里，海爾的小小神童在全國(guó)賣(mài)了100多萬(wàn)臺(tái)，并出口到日本和韓國(guó)。張瑞敏告誡員工說(shuō)：“只有淡季的思想，沒(méi)有淡季的市場(chǎng)。”

在西藏，海爾洗衣機(jī)甚至可以合格地打酥油。2000年7月，海爾集團(tuán)研制開(kāi)發(fā)的一種既可洗衣又可打酥油的高原型“小小神童”洗衣機(jī)在西藏市場(chǎng)一上市，便受到消費(fèi)者歡迎，從而開(kāi)辟出自己獨(dú)有的市場(chǎng)。這種洗衣機(jī)3個(gè)小時(shí)打制的酥油，相當(dāng)于一名藏族婦女三天的工作量。藏族同胞購(gòu)買(mǎi)這種洗衣機(jī)后，從此可以告別手工打酥油的繁重家務(wù)勞動(dòng)。

在2002年舉辦的第一屆合肥“龍蝦節(jié)”上，海爾推出的一款“洗蝦機(jī)”引發(fā)了難得一見(jiàn)的搶購(gòu)熱潮，上百臺(tái)“洗蝦機(jī)”不到一天就被當(dāng)?shù)叵M(fèi)者搶購(gòu)一空，更有許多龍蝦店經(jīng)營(yíng)者紛紛交定金預(yù)約購(gòu)買(mǎi)。這款海爾“洗蝦機(jī)”因其巨大的市場(chǎng)潛力被安徽衛(wèi)視評(píng)為“市場(chǎng)前景獎(jiǎng)”。5月的安徽，是當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)龍蝦上市的季節(jié)，龍蝦是許多消費(fèi)者喜愛(ài)的美味。每到這個(gè)季節(jié)，各龍蝦店大小排擋生意異?；鸨瑑H合肥大小龍蝦店就有上千家，每天要消費(fèi)龍蝦近5萬(wàn)斤。但龍蝦好吃清洗難的問(wèn)題一直困繞著當(dāng)?shù)佚埼r店的經(jīng)營(yíng)者。因?yàn)辇埼r生長(zhǎng)在泥灣里，捕撈時(shí)渾身是泥，清洗異常麻煩，一般的龍蝦店一天要用2-3人專(zhuān)門(mén)手工刷洗龍蝦，但常常一天洗的蝦，不及幾個(gè)小時(shí)賣(mài)的多，并且，人工洗刷費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，還增加了人工成本。針對(duì)這一潛在的市場(chǎng)需求，海爾洗衣機(jī)事業(yè)部利用自己擁有的“大地瓜洗衣機(jī)”技術(shù)，迅速推出了一款采用全塑一體桶、寬電壓設(shè)計(jì)的可以洗龍蝦的“洗蝦機(jī)”，不但省時(shí)省力、洗滌效果非常好，而且價(jià)格定位也較合理，極大地滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。過(guò)去洗2公斤龍蝦一個(gè)人需要10-15分鐘，現(xiàn)在用“龍蝦機(jī)”只需三分鐘就可以搞掂。

“聽(tīng)說(shuō)你們的洗衣機(jī)能為牧民打酥油，還給合肥的飯店洗過(guò)龍蝦，真是神了！能洗蕎麥皮嗎？”2003年的一天，一個(gè)來(lái)自北方某枕頭廠(chǎng)的電話(huà)打進(jìn)了海爾總部。海爾洗衣機(jī)公司在接到用戶(hù)需求后，僅用了24小時(shí)，就在已有的洗衣機(jī)模塊技術(shù)上，創(chuàng)新地推出了一款可洗蕎麥皮枕頭的洗衣機(jī)，受到用戶(hù)的極力稱(chēng)贊，更成為繼海爾洗地瓜機(jī)、打酥油機(jī)、洗龍蝦機(jī)之后，在滿(mǎn)足市場(chǎng)個(gè)性化需求上的又一經(jīng)典之作。明代醫(yī)學(xué)家李時(shí)珍在《本草綱目》中有一則“明目枕”的記載：“蕎麥皮、綠豆皮……同作枕，至老明目?！痹谖覈?guó)，人們歷來(lái)把蕎麥皮枕芯視為枕中上品。蕎麥皮屬生谷類(lèi)，具有油性，而且硬度較高，如果不常洗或者曬不干又容易滋生細(xì)菌，但蕎麥皮的清洗與干燥特別費(fèi)勁，因?yàn)椤笆w麥皮”自身體積微小，重量極輕，很難晾曬，如果在戶(hù)外晾曬更容易被風(fēng)刮走?！笆w麥皮”的清洗和晾曬問(wèn)題就成了“蕎麥皮”枕頭廠(chǎng)家及消費(fèi)者的一大難題。海爾開(kāi)發(fā)的這款既可以家庭洗衣，又可以用來(lái)洗蕎麥皮枕頭的“爽神童”洗衣機(jī)，除了洗滌、脫水等基本功能外，還獨(dú)有高效的PTC轉(zhuǎn)動(dòng)烘干、自然風(fēng)晾干兩種干燥技術(shù)，同時(shí)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了蕎麥皮包裝洗滌袋，加上海爾獨(dú)有的“抗菌”技術(shù)，非常圓滿(mǎn)地解決了蕎麥皮枕頭的清洗、干燥難題。

第7篇：方案可行性分析范文

什么是《展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性研究報(bào)告》

完成了《展會(huì)立項(xiàng)策劃書(shū)》，并不意味著該立項(xiàng)的展會(huì)就可以舉辦了。項(xiàng)目立項(xiàng)只是對(duì)舉辦什么題材的展會(huì)和如何舉辦該展會(huì)提出了一個(gè)初步的意見(jiàn)，制定了一套初步的方案，至于該展會(huì)是否真的可以舉辦和該方案是否真的可行，還需要對(duì)該展會(huì)項(xiàng)目及方案進(jìn)行可行性分析?？尚行苑治龅慕Y(jié)論及其他必須考慮的因素，才是決定最后是否可以舉辦該展會(huì)的最終依據(jù)。

《展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性研究報(bào)告》就是在對(duì)展會(huì)立項(xiàng)進(jìn)行可行性分析的基礎(chǔ)上完成的研究報(bào)告。展會(huì)立項(xiàng)可行性分析是展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)策劃的繼續(xù)。展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)策劃主要是在掌握各種信息的基礎(chǔ)上，初步提出計(jì)劃舉辦的展會(huì)“是什么樣的”;展會(huì)立項(xiàng)可行性分析則是在仔細(xì)研究各種信息的基礎(chǔ)上，深入分析舉辦展會(huì)立項(xiàng)策劃提出的“那樣的展會(huì)”是否可行，為最后是否舉辦該展會(huì)提供科學(xué)的決策依據(jù)。

如果展會(huì)立項(xiàng)策劃通過(guò)可行性分析，證明計(jì)劃舉辦展會(huì)的市場(chǎng)條件具備，項(xiàng)目具有生命力，各種執(zhí)行方案策劃合理，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上可行，風(fēng)險(xiǎn)較小且有一定的社會(huì)效益，就可以通過(guò)該展會(huì)立項(xiàng)策劃，決策舉辦該展會(huì)了。

《展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性研究報(bào)告》的內(nèi)容結(jié)構(gòu)

《展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性研究報(bào)告》要對(duì)展會(huì)立項(xiàng)是可行還是不可行作出系統(tǒng)的評(píng)估和說(shuō)明，并為最終完善該展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)策劃的各具體執(zhí)行方案提供改進(jìn)依據(jù)和建議。因此，《展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性研究報(bào)告》主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：

1、【市場(chǎng)環(huán)境分析】

(1) 宏觀(guān)市場(chǎng)環(huán)境：包括人口環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、政治法律環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境等。

(2) 微觀(guān)市場(chǎng)環(huán)境：包括辦展機(jī)構(gòu)內(nèi)部環(huán)境、目標(biāo)客戶(hù)、競(jìng)爭(zhēng)者、營(yíng)銷(xiāo)中介、服務(wù)商、社會(huì)公眾等。

(3) 市場(chǎng)環(huán)境評(píng)價(jià)：SWOT分析法，即內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、內(nèi)部劣勢(shì)、外部機(jī)會(huì)、外部威脅分析。

2、 【展會(huì)項(xiàng)目生命力分析】

(1) 項(xiàng)目發(fā)展空間：即分析舉辦該展會(huì)所依托的產(chǎn)業(yè)空間、市場(chǎng)空間、地域空間、政策空間等是否具備。

(2) 項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)力：包括展會(huì)定位的號(hào)召力、辦展機(jī)構(gòu)的品牌影響力、參展商和觀(guān)眾的構(gòu)成、展會(huì)價(jià)格、展會(huì)服務(wù)等。

(3) 辦展機(jī)構(gòu)優(yōu)劣勢(shì)分析

3、【展會(huì)執(zhí)行方案分析】

1)對(duì)計(jì)劃舉辦的展會(huì)的基本框架進(jìn)行評(píng)估，具體包括:

(1)展會(huì)名稱(chēng)和展會(huì)的展品范圍、展會(huì)定位之間是否有沖突。

(2)辦展時(shí)間、辦展頻率是否符合展品范圍所在產(chǎn)業(yè)的特征。

(3)展會(huì)的舉辦地點(diǎn)是否適合舉辦該展品范圍所在產(chǎn)業(yè)的展會(huì)。

(4)在展會(huì)展品范圍所在產(chǎn)業(yè)里能否舉辦如此規(guī)模和定位的展會(huì)。

(5)展會(huì)的辦展機(jī)構(gòu)在計(jì)劃的辦展時(shí)間內(nèi)能否舉辦如此規(guī)模和定位的展會(huì)。

(6)辦展機(jī)構(gòu)對(duì)展會(huì)展品范圍所在的產(chǎn)業(yè)是否熟悉。

(7)展會(huì)定位與展會(huì)規(guī)模之間是否有沖突。

2)招展招商和宣傳推廣計(jì)劃評(píng)估

(1) 招展計(jì)劃評(píng)估

(2) 招商計(jì)劃評(píng)估

(3) 宣傳推廣計(jì)劃評(píng)估

4、 【展會(huì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析】

(1) 價(jià)格定位

(2) 成本預(yù)測(cè)

舉辦一個(gè)展會(huì)的成本費(fèi)用一般包括:

1)展覽場(chǎng)地費(fèi)用。即租用展覽場(chǎng)館以及由此而產(chǎn)生的各種費(fèi)用。這些費(fèi)用包括:展覽場(chǎng)地租金、展館空調(diào)費(fèi)、層位特裝費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)層位搭建費(fèi)、展館地毯及鋪設(shè)地毯的費(fèi)用、展位搭裝加班費(fèi)等。

2)展會(huì)宣傳推廣費(fèi)。包括廣告宣傳費(fèi)、展會(huì)資料設(shè)計(jì)和印刷費(fèi)、資料郵寄費(fèi)、新聞會(huì)的費(fèi)用等。

3)招展和招商的費(fèi)用。

4)相關(guān)括動(dòng)的費(fèi)用。包括技術(shù)交流會(huì)、研討會(huì)展會(huì)開(kāi)幕式、嘉賓接待、酒會(huì)、展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)布置、禮品、請(qǐng)展會(huì)臨時(shí)工作人員的費(fèi)用等。

5)辦公費(fèi)用和人員費(fèi)用。

6)稅收

7)其他不可預(yù)測(cè)的費(fèi)用

(3) 收入預(yù)測(cè)

舉辦一個(gè)展會(huì)的收入一般包括:

1) 展位費(fèi)收入

2) 門(mén)票收入

3) 廣告和企業(yè)贊助收入

4) 其他相關(guān)收入

(4) 盈虧平衡分析

(5) 現(xiàn)金流量分析

1) 凈現(xiàn)值分析

2) 凈現(xiàn)值率分析

3) 獲利指數(shù)

4) 內(nèi)部收益率

5、【風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)】

(1) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

(2) 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

(3) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

(4) 合作風(fēng)險(xiǎn)

6、【存在的問(wèn)題】

包括通過(guò)以上可行性分析發(fā)現(xiàn)的展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)存在的各種問(wèn)題、研究人員在可行性分析以外發(fā)現(xiàn)的可能對(duì)展會(huì)產(chǎn)生影響的其他問(wèn)題等。

7、【改進(jìn)建議】

針對(duì)上述問(wèn)題，提出對(duì)展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)策劃的改進(jìn)建議，指出要成功舉辦該展會(huì)應(yīng)該努力的方向等。

8、【努力的方向】

根據(jù)展會(huì)的辦展宗旨和辦展目標(biāo)，在上述分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)存在的問(wèn)題，提出要辦好該展會(huì)所需要具備的其他條件和需要努力的方向。

《展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性研究報(bào)告》的寫(xiě)作要求

《展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性研究報(bào)告》是辦展機(jī)構(gòu)進(jìn)行決策是否要舉辦該展會(huì)的重要依據(jù)，因此，《展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性研究報(bào)告》的寫(xiě)作必須做到材料真實(shí)充分，分析客觀(guān)科學(xué)，判斷準(zhǔn)確有理。

1、【市場(chǎng)環(huán)境分析】

市場(chǎng)環(huán)境分析是展會(huì)立項(xiàng)可行性分析的第一步，它是根據(jù)展會(huì)立項(xiàng)策劃提出的展會(huì)舉辦方案，在已經(jīng)掌握的各種信息的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析和論證舉辦展會(huì)的各種市場(chǎng)條件是否具備，是否有舉辦該展會(huì)所需要的各種政策基礎(chǔ)和社會(huì)基礎(chǔ)。市場(chǎng)環(huán)境分析不僅要研究各種現(xiàn)有的市場(chǎng)條件，還要對(duì)其未來(lái)的變化和發(fā)展趨勢(shì)作出預(yù)測(cè).使立項(xiàng)可行性分析得出的結(jié)論更加科學(xué)合理。

市場(chǎng)環(huán)境分析是從計(jì)劃舉辦的展會(huì)項(xiàng)目的外部因素出發(fā)來(lái)分析舉辦該展會(huì)的條件是否具備;展會(huì)項(xiàng)目生命力分析則是從計(jì)劃舉辦的展會(huì)項(xiàng)目的本身出發(fā)，分析該展會(huì)是否有發(fā)展前途。分析展會(huì)項(xiàng)目的生命力，不是只分析展會(huì)舉辦一屆或兩屆的生命力，而是要分析該展會(huì)的長(zhǎng)期生命力，即要分析如果本展會(huì)舉辦超過(guò)五屆以上，本展會(huì)是否還有發(fā)展前途的問(wèn)題。

2、【展會(huì)項(xiàng)目生命力分析】

3、【展會(huì)執(zhí)行方案分析】

展會(huì)執(zhí)行方案分析是從計(jì)劃舉辦的展會(huì)項(xiàng)目的本身出發(fā)，分析該展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)計(jì)劃準(zhǔn)備實(shí)施的各種執(zhí)行方案是否完備，是否能保證該展會(huì)計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。展會(huì)執(zhí)行方案分析的對(duì)象是該展會(huì)的各種執(zhí)行方案，分析的重點(diǎn)是各種執(zhí)行方案是否合理、是否完備和是否可行。

需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，對(duì)展會(huì)基本框架進(jìn)行評(píng)估，重點(diǎn)不是分析構(gòu)成展會(huì)基本框架的某一個(gè)因素的策劃安排是否合理和可行，而是從總體上分析展會(huì)基本框架是否合理和可行。因?yàn)椋M管對(duì)構(gòu)成展會(huì)基本框架的每一個(gè)因素的策劃安排可能是合理和可行的，但由這些因素所構(gòu)成的展會(huì)基本框架從總體上看卻可能是不合理和不可行的。所以，要避免這種“個(gè)體合理，群體沖突”現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)展會(huì)基本框架進(jìn)行評(píng)估就十分重要。

4、【展會(huì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析】

展會(huì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析是從辦展機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)的角度出發(fā)，分析測(cè)算舉辦該展會(huì)的費(fèi)用支出和收益。展會(huì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析的主要目的是分析計(jì)劃舉辦的展會(huì)是否經(jīng)濟(jì)可行，并為即將舉辦的展會(huì)指定資金使用規(guī)劃。

5、【風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)】

從展會(huì)立項(xiàng)可行性分析的角度看，風(fēng)險(xiǎn)就是辦展機(jī)構(gòu)在舉辦展會(huì)的過(guò)程中，由于一些難以預(yù)料和無(wú)法控制的因素的作用，使辦展機(jī)構(gòu)舉辦展會(huì)的計(jì)劃和舉辦展會(huì)的實(shí)際收益與預(yù)期發(fā)生背離，從而使辦展機(jī)構(gòu)舉辦展會(huì)的計(jì)劃落空;或者是即使展會(huì)如期舉辦，但辦展機(jī)構(gòu)有蒙受一定的經(jīng)濟(jì)損失的可能性。

6、【存在的問(wèn)題】

包括通過(guò)以上可行性分析發(fā)現(xiàn)的展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)存在的各種問(wèn)題、研究人員在可行性分析以外發(fā)現(xiàn)的可能對(duì)展會(huì)產(chǎn)生影響的其他問(wèn)題等。

7、【改進(jìn)建議】

針對(duì)上述問(wèn)題，提出對(duì)展會(huì)項(xiàng)目立項(xiàng)策劃的改進(jìn)建議，指出要成功舉辦該展會(huì)應(yīng)該努力的方向等。

第8篇：方案可行性分析范文

中圖分類(lèi)號(hào)：F830 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1009-4202（2013）03-000-01

摘要 當(dāng)今社會(huì)工程項(xiàng)目投資決策的重要手段就是對(duì)投資項(xiàng)目的可行性分析，對(duì)于制造業(yè)也不例外，可行性分析在制造業(yè)工程項(xiàng)目的投資決策中占據(jù)著重要地位。本文從財(cái)務(wù)管理、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)三個(gè)方面對(duì)制造業(yè)工程項(xiàng)目投資決策進(jìn)行可行性分析，重點(diǎn)闡述了工程項(xiàng)目投資決策可行性的財(cái)務(wù)分析。

關(guān)鍵詞 項(xiàng)目投資決策 可行性分析 制造業(yè)

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的飛速發(fā)展，工程項(xiàng)目投資決策可行性分析也被廣泛應(yīng)用起來(lái)。準(zhǔn)確全面的分析企業(yè)工程項(xiàng)目投資決策的可行性，能夠使企業(yè)的資金得到最大程度的利用，減少浪費(fèi)，節(jié)約了企業(yè)的成本費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

一、對(duì)投資決策可行性的財(cái)務(wù)分析

制造業(yè)工程項(xiàng)目投資決策的財(cái)務(wù)分析和財(cái)務(wù)管理工作十分重要，對(duì)企業(yè)工程項(xiàng)目合理利用資金、項(xiàng)目投資達(dá)到預(yù)期目標(biāo)并取得最佳效果的經(jīng)濟(jì)效益起著關(guān)鍵性的作用。通常制造業(yè)工程項(xiàng)目投資決策可行性的財(cái)務(wù)分析是以技術(shù)分析為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行的，而項(xiàng)目工程投資決策的財(cái)務(wù)可行性分析的主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面。

1.預(yù)測(cè)工程項(xiàng)目的投資額

南通豪威重工由于對(duì)船廠(chǎng)工程項(xiàng)目投資資金需求的預(yù)測(cè)不足，船廠(chǎng)工程上馬不久就陷入資金斷裂的境地，盡管接到船舶訂單也無(wú)力繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，2012年被迫宣布倒閉。制造業(yè)確定工程項(xiàng)目投資的基礎(chǔ)就在于對(duì)項(xiàng)目工程投資額的預(yù)測(cè)，只有準(zhǔn)確測(cè)算工程項(xiàng)目的投資額，才能保證合理使用和管理工程項(xiàng)目投資資金。要確定一項(xiàng)工程項(xiàng)目的投資額，首先就要進(jìn)行項(xiàng)目投資額的預(yù)測(cè)，而預(yù)測(cè)的正確與否對(duì)確定投資規(guī)模有著直接的影響。要使投資決策具備可行性，首先要根據(jù)生產(chǎn)和技術(shù)的效果來(lái)預(yù)測(cè)需要的投資額，然后在投資規(guī)模上要從資金和物資的基礎(chǔ)上來(lái)考慮。在進(jìn)行投資額的預(yù)測(cè)時(shí)，要平衡財(cái)力和物力之間的關(guān)系，如果情況允許可留適當(dāng)?shù)挠嗟?，最大限度的?jié)約資金和成本。正確預(yù)測(cè)工程項(xiàng)目的投資額不僅能夠降低企業(yè)成本費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)企業(yè)固定資產(chǎn)的投資規(guī)模起到了控制的作用。另外，在對(duì)工程項(xiàng)目的投資預(yù)測(cè)時(shí)，要從生產(chǎn)流動(dòng)資金和建設(shè)性投資兩個(gè)方面來(lái)綜合考慮。

2.預(yù)測(cè)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)成本、市場(chǎng)價(jià)格和投資效益

制造業(yè)確定工程項(xiàng)目投資的重點(diǎn)在于對(duì)生產(chǎn)成本的預(yù)測(cè)，這是在參考經(jīng)濟(jì)技術(shù)相關(guān)資料和同行業(yè)相似企業(yè)或相似產(chǎn)品的實(shí)際成本資料的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行的。在預(yù)測(cè)中要綜合考慮引進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)和不利因素，對(duì)新工程項(xiàng)目所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本進(jìn)行認(rèn)真正確的測(cè)算。另外，如果所要投資制造的產(chǎn)品高檔新穎、附屬功能較多且需新設(shè)備才能生產(chǎn)的，只要具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，即使投資成本偏高，也還是可以考慮的。

在進(jìn)行生產(chǎn)成本的預(yù)測(cè)后，還要預(yù)測(cè)投資項(xiàng)目的市場(chǎng)價(jià)格，這是確定項(xiàng)目投資的關(guān)鍵。對(duì)于工程項(xiàng)目投產(chǎn)后的產(chǎn)成品，市場(chǎng)能否接受其價(jià)格，市場(chǎng)銷(xiāo)路是否暢通，將對(duì)工程項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接影響，且關(guān)系著項(xiàng)目投資的回收，市場(chǎng)價(jià)格是預(yù)測(cè)產(chǎn)品價(jià)格的基礎(chǔ)。另外，不僅要分析國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格，還要對(duì)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行充分的調(diào)查和分析，這樣才能使制造的產(chǎn)成品有利于加入一些先進(jìn)的技術(shù)和工藝，能夠同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)的需求。

制造業(yè)工程項(xiàng)目投資得以實(shí)現(xiàn)的保證是對(duì)項(xiàng)目投資效益的測(cè)算，工程項(xiàng)目是否能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，是預(yù)算的最終考量。另外，由于工程項(xiàng)目從投資一直最后的竣工階段，會(huì)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，因此，在對(duì)工程項(xiàng)目投資效益預(yù)測(cè)時(shí)，必須要考慮其風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值和投資效益綜合權(quán)衡項(xiàng)目投資決策的可行性。

二、對(duì)投資決策可行性的市場(chǎng)需求分析

制造業(yè)的一項(xiàng)工程項(xiàng)目建成后，會(huì)對(duì)社會(huì)和市場(chǎng)提供一種或幾種產(chǎn)品，且制造業(yè)工程項(xiàng)目的投資成本較高，這就要求在對(duì)工程項(xiàng)目投資可行性的分析時(shí)，要充分考慮市場(chǎng)需求，對(duì)市場(chǎng)的飽和度和需求量做出預(yù)測(cè)和分析。這是在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行的，需要分析研究的事項(xiàng)很多，主要有分析市場(chǎng)需求、市場(chǎng)價(jià)格、企業(yè)需求，以及分析影響市場(chǎng)需求變化的因素等方面，運(yùn)用科學(xué)的方法準(zhǔn)確判斷和推測(cè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)在很大程度上影響著企業(yè)的生產(chǎn)決策。對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分析后，才能根據(jù)分析結(jié)果確定工程項(xiàng)目的生產(chǎn)類(lèi)型和生產(chǎn)量，在市場(chǎng)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上來(lái)確定項(xiàng)目工程的建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和產(chǎn)品質(zhì)量等事項(xiàng)。因此，制造業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目投資決策可行性的市場(chǎng)需求分析尤為重要，它不僅能夠反映出在未來(lái)一段時(shí)間里市場(chǎng)對(duì)投資項(xiàng)目的需求期望水平，也是企業(yè)計(jì)劃和控制決策的重要依據(jù)。

三、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可行性分析

在制造業(yè)工程項(xiàng)目投資決策前，還要對(duì)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行可行性分析。這一階段是在確定企業(yè)投資方向之后來(lái)進(jìn)行的，主要是對(duì)自身的各種條件進(jìn)行多方案的比較，擇選出最為經(jīng)濟(jì)合理的方案作為投資決策的目標(biāo)，也就是說(shuō)選擇最具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方案來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目投資。其中包括選擇具有穩(wěn)定可靠的原材料和燃料來(lái)源、有著合理位置和實(shí)用性強(qiáng)的廠(chǎng)址、有著合理且緊湊順暢的總平面布置、有著可靠先進(jìn)的生產(chǎn)工藝技術(shù)等方面的方案。

四、總結(jié)

在制造業(yè)工程項(xiàng)目投資決策之前，要對(duì)財(cái)務(wù)方面、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，綜合分析預(yù)測(cè)的結(jié)果，在此基礎(chǔ)上來(lái)評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目投資決策的可行性。只有充分分析了工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況、市場(chǎng)對(duì)其的需求量以及自身存在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能使工程項(xiàng)目投資的資金發(fā)揮其最大功效，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]曉華，井超.企業(yè)投資項(xiàng)目的可行性評(píng)價(jià).機(jī)械管理開(kāi)發(fā).2008（06）：102.

第9篇：方案可行性分析范文

摘要：公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究，是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性和實(shí)施可能性進(jìn)行綜合研究論證的工作，是建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)的主要依據(jù)。本文闡述了如何做好交通量預(yù)剛、技術(shù)方案研究和經(jīng)濟(jì)研究三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作。

關(guān)鍵詞：可行性研究；公路建設(shè)項(xiàng)目

可行性研究是在項(xiàng)目決策前，對(duì)與該項(xiàng)目相關(guān)的工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各方面條件和情況進(jìn)行深入全面的調(diào)查、研究、分析和預(yù)測(cè)，對(duì)各種可能的實(shí)施方案進(jìn)行比較論證，并對(duì)項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行測(cè)算和評(píng)價(jià)的一種科學(xué)分析活動(dòng)，是目前國(guó)內(nèi)外廣泛采用的一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法。交通部《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》明確指出：可行性研究是基本建設(shè)前期工作的重要組成部分，是建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、決策的主要依據(jù)。

一、高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究的作用

目前，工程可行性研究在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中主要有方面的作用如下：

第一、作為上級(jí)部門(mén)（如國(guó)家或地方發(fā)改委、建設(shè)項(xiàng)目投資單位）批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)的依據(jù)；

第二、作為項(xiàng)目法人單位申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助或者國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資的依據(jù)

第三、作為向相關(guān)部門(mén)（如國(guó)土資源、林業(yè)、水利、航務(wù)、環(huán)保等部門(mén)請(qǐng)建設(shè)的依據(jù)；

第四、作為組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)前期準(zhǔn)備工作的依據(jù)；

第五、作為項(xiàng)目開(kāi)展初步設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)；

二、公路項(xiàng)目可行性研究一般過(guò)程

公路項(xiàng)目可行性研究的主要內(nèi)容包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查、分析與預(yù)測(cè)，交通調(diào)查、分析與預(yù)測(cè)，建設(shè)條件與建設(shè)方案的研究，投資估算，經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，環(huán)境評(píng)價(jià)等，公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的核心是交通量預(yù)測(cè)、路線(xiàn)方案比選和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。由于交通量預(yù)測(cè)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)兩大部分起步較晚，且重視不夠，是公路可行性研究中技術(shù)相對(duì)薄弱且不夠成熟的部分，也是本文研究的重點(diǎn)。

三、公路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究交通量預(yù)測(cè)

預(yù)測(cè)技術(shù)種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法也多種多樣，隨著預(yù)測(cè)內(nèi)容和預(yù)測(cè)期限的不同，采用的方法也應(yīng)各不相同。通常按預(yù)測(cè)結(jié)果可將預(yù)測(cè)分為“定性預(yù)測(cè)”和“定量預(yù)測(cè)”兩大類(lèi)。定性預(yù)測(cè)主要是在數(shù)據(jù)資料不足或時(shí)間緊迫的情況下運(yùn)用個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的主觀(guān)判斷和分析能力，對(duì)未來(lái)狀況進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，常用方法包括；判斷預(yù)測(cè)法、類(lèi)推預(yù)測(cè)法、專(zhuān)家調(diào)查法等。定量預(yù)測(cè)則是根據(jù)歷史和現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)事物未來(lái)的發(fā)展作出量化的預(yù)測(cè)，常用方法包括；時(shí)間序列分析法和因果關(guān)系分析法兩大類(lèi)。

公路可行性研究所涉及的預(yù)測(cè)包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析預(yù)測(cè)和交通量預(yù)測(cè)兩大類(lèi)，前者是后者的基礎(chǔ)。目前，交通預(yù)測(cè)中用到的定量預(yù)測(cè)方法有：移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法、增長(zhǎng)率法、重力模型法、機(jī)會(huì)模型法、動(dòng)態(tài)平衡法、線(xiàn)性和非線(xiàn)性回歸分析法、彈性系數(shù)法、灰色系統(tǒng)模型法等。由于交通需求是一種派生性的需求，它是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的發(fā)展需要而發(fā)展變化的，其中常常會(huì)有很多重要卻又難于量化的因素使發(fā)展出現(xiàn)轉(zhuǎn)折、跳躍等突變的情況，用一般的數(shù)學(xué)模型往往難于描述或全面反映，因此在實(shí)際工作中常常需要以定性分析作為定量預(yù)測(cè)的先期分析或后期判斷，以定性分析為基礎(chǔ)、定量分析為手段，相輔相成，以提高預(yù)測(cè)的精度。隨著統(tǒng)計(jì)資料的不斷完善，計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和預(yù)測(cè)人員素質(zhì)的不斷提高，建立在區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)分區(qū)理論基礎(chǔ)上的，預(yù)測(cè)精度高、技術(shù)難度大的“四階段預(yù)測(cè)法”目前已在高等級(jí)公路可行性研究中得到較廣泛的應(yīng)用。

四、技術(shù)方案研究

技術(shù)方案的研究是指線(xiàn)路的等級(jí)和車(chē)道數(shù)，線(xiàn)路與沿線(xiàn)城鎮(zhèn)的關(guān)系，路基寬度，橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)方案等，對(duì)不同的線(xiàn)路與技術(shù)方案要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和論證，應(yīng)對(duì)所有可能的工程建設(shè)方案進(jìn)行粗略比選論證，篩選出有比較價(jià)值的方案，進(jìn)一步作同等深度的技術(shù)、建設(shè)費(fèi)用、經(jīng)濟(jì)效益論證比較。二級(jí)及二級(jí)以上等級(jí)公路的工程可行性研究階段的路線(xiàn)方案，必須在1：10000或更大比例尺地形圖上進(jìn)行研究，工程可行性研究階段投資估算與初步設(shè)計(jì)概算之差，應(yīng)控制在上下浮動(dòng)10%以?xún)?nèi)。這就要求外業(yè)踏勘一定要詳細(xì)，必要的地方要現(xiàn)場(chǎng)放線(xiàn)，大的拆遷處一定要把握準(zhǔn)確，跨越地質(zhì)不良地段要進(jìn)行鉆探，取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，提出處理方案及工程量。

五、公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性分析

為了更加科學(xué)地明確公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，有效指導(dǎo)公路建設(shè)和項(xiàng)目管理工作，通常要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可行性分析。經(jīng)濟(jì)可行性分析指在決策之前，調(diào)查、研究與擬建公路工程項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)資料，比較分析可能的建設(shè)方案，預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)公路項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，在這些工作的基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性、經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性和適用性以及建設(shè)條件上的可能性等，從而為公路工程項(xiàng)目投資決策提供科學(xué)依據(jù)。公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性分析是工程項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)之一，運(yùn)用多種學(xué)科和多項(xiàng)技術(shù)成果來(lái)保證實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益，用作投資決策、籌資、編制設(shè)計(jì)和項(xiàng)目實(shí)施的主要參考資料。

1.經(jīng)濟(jì)可行性分析范圍

（1）外部經(jīng)濟(jì)效益

外部經(jīng)濟(jì)效益是指項(xiàng)目帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益屬于交通運(yùn)輸部門(mén)以外，其數(shù)量通過(guò)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中商品與勞務(wù)生產(chǎn)的增加額來(lái)確定。

（2）內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益

內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益指因新建或改擴(kuò)建公路項(xiàng)目，使運(yùn)輸效率提高而帶來(lái)社會(huì)開(kāi)支的節(jié)約，其大小按運(yùn)輸費(fèi)用的降低額來(lái)確定。這種效益在公路建設(shè)項(xiàng)目方面表現(xiàn)為公路使用者的受益，如汽油、維修、輪胎磨損、運(yùn)行時(shí)間等的節(jié)約及交通事故的減少等。

（3）有形經(jīng)濟(jì)效益

有形經(jīng)濟(jì)效益指公路工程項(xiàng)目給社會(huì)帶來(lái)能用經(jīng)濟(jì)計(jì)量的效益.如因修建公路而增加運(yùn)量，降低運(yùn)輸成本，減少運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損耗等。

（4）無(wú)形效益

無(wú)形效益指公路工程項(xiàng)目給社會(huì)帶來(lái)很難用經(jīng)濟(jì)計(jì)量的效益，如旅客旅途的運(yùn)輸方便、環(huán)境的美化和污染的減少、國(guó)防的加強(qiáng)等等，所有這些都難以用貨幣單位定量統(tǒng)計(jì)。

2.經(jīng)濟(jì)可行性分析指標(biāo)

（1）現(xiàn)金流

項(xiàng)目現(xiàn)金流是公路工程項(xiàng)目引起的現(xiàn)金支出或流入的數(shù)量，是公路工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)?，F(xiàn)金流涵蓋了營(yíng)業(yè)、投資和項(xiàng)目終止的現(xiàn)金流等。

（2） 貼現(xiàn)值體系

貼現(xiàn)值體系是公路工程項(xiàng)目中經(jīng)濟(jì)可行性分析中采用的指標(biāo)體系，普通的項(xiàng)目可行性分析一般使用非貼現(xiàn)指標(biāo)，但公路工程項(xiàng)目一般投資大，所以要求數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，因此引入貼現(xiàn)值。非貼現(xiàn)指標(biāo)不考慮資金的時(shí)間價(jià)值，盡管計(jì)算簡(jiǎn)單，然而在公路工程項(xiàng)目中卻基本沒(méi)有應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：