車輛事故預(yù)防心得體會精選(九篇)
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第1篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
交通安全學(xué)習(xí)心得體會1
汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認(rèn)汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會2 膠濟(jì)鐵路交通事故:4-28事故傷亡慘重 吸取教訓(xùn)展開大反思
說,“428”事故傷亡慘重,損失巨大,鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心.他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動,鐵道部黨組決定,從今天起,到北京奧運(yùn)會結(jié)束,在全路開展為期4個月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動.
要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動.
強(qiáng)調(diào),要嚴(yán)格調(diào)度命令管理.嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮,按規(guī)定必須調(diào)度命令時,不得以文件、電報代替調(diào)度命令.各鐵路局要對調(diào)度命令、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查,進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理,嚴(yán)格調(diào)度命令紀(jì)律.各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌,由工務(wù)調(diào)度和施工臺調(diào)度簽字,各行車調(diào)度臺調(diào)度員記錄清楚,對進(jìn)入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求,確保調(diào)度命令、傳輸及時、準(zhǔn)確,無漏洞、無隱患.
要求嚴(yán)格施工安全管理.施工現(xiàn)場要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場防護(hù)人員.未設(shè)好防護(hù),禁止開工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件,禁止撤除防護(hù),禁止放行列車.現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車,并及時報告.防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰.
強(qiáng)調(diào),要強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作.車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度,限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動與司機(jī)核對慢行要求,核對不一致時,寧停勿放,按規(guī)定補(bǔ)交命令,確保行車安全.限速運(yùn)行調(diào)度命令,必須由指定車站人員進(jìn)行提示.強(qiáng)化應(yīng)急處置.機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望,發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時,要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調(diào)度員.
最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制,進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核.對那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部,要及時進(jìn)行調(diào)整;對失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的,要追究責(zé)任.
交通安全學(xué)習(xí)心得體會3 9日上午，郴州區(qū)域公司組織了交通安全警示教育培訓(xùn)會議，會議上介紹了華潤燃?xì)饧瘓F(tuán)下發(fā)的交通安全教育PPT，之后用了近40分鐘時間播放了名為《血路之殤》的交通安全警示教育片，一起起的血淋淋的交通事故，震撼人心。
交通事故的發(fā)生，輕則車輛受損人員受傷，重則失去生命，甚至有些大的交通事故，一次性傷害的是許多個家庭，所以交通安全的重要性不言而喻。作為一名駕駛員，我很慶幸自己身上和身邊的親人沒有發(fā)生過重大的交通事故，但是每天參與在復(fù)雜的交通狀況當(dāng)中，保證自身和他人的交通安全是第一位的。怎樣才能有效做到交通安全，我認(rèn)為還是沒有那么困難的。
第一，要自覺遵守交通法規(guī)。大多數(shù)交通事故的發(fā)生，都是因?yàn)檫`反交通法規(guī)造成的。要遵守交通法規(guī)，首先是要了解交通法規(guī)，每一名車輛駕駛?cè)藛T都需要通過了交管部門的交通安全理論考試才能領(lǐng)取駕照，但是交通安全的理論知識并不是考完試就能永遠(yuǎn)記得住的，需要定時的補(bǔ)充記憶。經(jīng)常聽到有違反交通法規(guī)的人說自己不知道或者不記得有這樣一條交通法規(guī)了，這就說明了交通安全理論也是需要溫故而知新的。其次就是在了解的基礎(chǔ)之上嚴(yán)格遵守，不超速，不酒駕，不疲勞駕駛，不開車使用手機(jī)……做到這些要求，就可以避免絕大多數(shù)交通事故。
第二，要學(xué)會保護(hù)自己，預(yù)防交通事故發(fā)生。自己遵守交通法規(guī)，但是不代表別人也都遵守，有人超速，有人酒駕，有人超載，有人闖紅燈……開車時應(yīng)該集中精力，了解自己車輛周邊的交通信息，包括路上的車輛、行人、交通信號指示等等。要時刻注意自己四周的車輛是否有可能刮碰到自己，一旦有這種趨勢，自己應(yīng)該盡快避讓;還要注意路上的行人，行人是交通的參與者之一，行人與車輛的觸碰絕大多數(shù)都會造成行人受傷，造成不良后果，停車禮讓行人耽誤了幾秒鐘的時間，節(jié)省的可能是更多的時間。
第三，要學(xué)會減少傷害。在路上參與交通，有些事故無法避免，這種時候應(yīng)該盡快做出判斷，減少事故對自身和他人造成的傷害。遇到事情不能驚慌，經(jīng)?？吹接行┬熊囉涗泝x拍出來的事故視頻，車輛快要撞上了，駕駛?cè)诉B剎車都不知道踩，還是猛踩油門往上撞，如果提前踩了剎車減速，傷害肯定可以降低不少，小刮小碰在所難免，但是出現(xiàn)人員傷亡了，事故的嚴(yán)重性就不一樣了。有人說“我買了保險”，不錯，保險是會賠付，但是出現(xiàn)傷亡帶來的身心上的折磨是難以用保險來彌補(bǔ)的。
前段時間有部電影多次提到了關(guān)于交通安全的幾句話“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”，簡簡單單幾句話，確實(shí)很有道理，交通安全從我做起，從小事做起，絕對不可忽視。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會4 前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育片中，看見那一個個的例子，才讓我更加深刻地了解到安全的重要性。
行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養(yǎng)成看交通信號的好習(xí)慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機(jī)動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進(jìn)入機(jī)動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機(jī)動車，非機(jī)動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
第2篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
寒假安全教育心得體會(一)
中小學(xué)生是祖國的未來，通過加強(qiáng)中小學(xué)生公共安全教育，培養(yǎng)中小學(xué)生的安全意識、知識和技能，提高中小學(xué)生面臨突發(fā)安全事件自救自護(hù)的應(yīng)變能力，對于提高我國整體國民的安全意識和自救、救護(hù)能力必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的積極影響?，F(xiàn)就我們學(xué)校進(jìn)行了安全教育后我的一點(diǎn)心得體會。
在新的時代背景下，安全教育越來越顯現(xiàn)出其重要性。為了提高安全教育的質(zhì)量，提高安全教育針對性和可操作性非常有必要。近年來我國陸續(xù)修訂了《未成年人保護(hù)法》、《義務(wù)教育法》，頒布了《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》，對做好中小學(xué)安全教育工作提出了明確的法律要求。其中，均提出了要廣泛宣傳應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識，增強(qiáng)公眾應(yīng)對突發(fā)事件的意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。
為了更好地宣傳交全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體師生發(fā)出了倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>
雖然這只是一個故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
寒假安全教育心得體會(二)
同學(xué)們，在這漫長的寒假中，我們一定要注意安全。
一，注意交通安全
1，自覺遵守交通規(guī)則，不在公路上跑鬧，玩耍。
2，橫穿公路要走斑馬線，人行天橋等，不得隨意橫穿。
3，不得在馬路上騎自行車。
4，遵守公共秩序，排隊(duì)等車，車未停穩(wěn)不得靠近車輛，上下車時不擁擠。
5，文明乘車，乘車時要系好安全帶或抓牢扶手。不坐破舊車輛。
二，注意水的安全
不要到河邊，水庫，池塘，水井等危險的地方玩耍，釣魚等，到這些地方釣魚，捉魚等，必須有家長陪同。
三，電的安全
1，要在家長的指導(dǎo)下逐步學(xué)會使用家用電器。
2，不要亂動，亂接電線，燈頭，插座等。
3，不要在標(biāo)有高壓危險的地方玩耍。
四，注意火的安全
1，不準(zhǔn)玩火，不得攜帶火種，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)不得逞能上前撲火，要及時報告大人或報警。
2，小心，安全使用煤氣，液化氣灶具等。
3，燃放煙花爆竹時一定要注意安全，最好做到不放或在家長的指導(dǎo)下燃放。
五，注意飲食安全
1，自覺養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習(xí)慣，飯前便后勤洗手，防止傳染病的發(fā)生。
2，購買有包裝的食品時，要看清商標(biāo)，生產(chǎn)日期，保質(zhì)期等，三無食品，過期食品一定不要購買食用。
3，生吃瓜果要注意洗干凈后才可食用，不吃腐爛，變質(zhì)的瓜果。嚴(yán)禁吸煙，喝酒。
4，不暴飲暴食，防止消化不良。
六，注意精神安全
1，遠(yuǎn)離網(wǎng)吧。在家里上網(wǎng)要聽從父母的指導(dǎo)，不登錄，不查看不健康的網(wǎng)站，上網(wǎng)時間要有節(jié)制。
2，不要涉足營業(yè)性電子游戲室，臺球廳，錄像廳，卡啦OK廳，歌舞廳等娛樂場所。
3，不參加不健康的娛樂活動，不聽，不信，不傳，不參與封建迷信活動，堅(jiān)決抵制活動。
4，不購買，不借閱內(nèi)容不健康的書刊，報紙，光碟，錄像帶;不看低級趣味的電影，電視。多讀健康的書刊，多看樂觀的節(jié)目。培養(yǎng)文明行為，抵制消極現(xiàn)象，促進(jìn)扶正祛邪，揚(yáng)善懲惡社會風(fēng)氣的形成，鞏固和發(fā)展。
七，注意其他方面的安全
1，不要輕信陌生人，陌生人敲門不要開防盜門。
2，外出旅游或走親訪友，萬一迷路不要驚慌，要呆在原地等候父母回找或及時撥打110，請求警察叔叔的幫助。
3，觀看比賽，演出或電影時，排隊(duì)入場，對號入座，做文明觀眾。比賽或演出結(jié)束時，等大多數(shù)人走后再隨隊(duì)而出，不可在退場高峰時向外擁擠。
4，睡覺前要檢查煤氣閥門是否關(guān)好，防止煤氣中毒。
5，不得玩易燃易爆物品和有腐蝕性的化學(xué)藥品。
6，不偷不搶，不拉幫結(jié)伙，打架斗毆。
第3篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
消防安全知識學(xué)習(xí)心得體會1
消防知識是每個人都有義務(wù)去學(xué)的知識，學(xué)好消防知識與每個人的生命息息相關(guān)。學(xué)校要求觀看的消防安全知識視頻中那個在2015年引發(fā)了義烏那場大火的九歲男生，他肯定不明白小孩子不能玩火，因玩打火機(jī)點(diǎn)燃了貨物，從而引發(fā)了一場特大的火災(zāi)……由此可見對消防安全的無知造成了多大的傷害呀!
當(dāng)消防姐姐打開那扇布置有火災(zāi)廢墟的地方外面的門時，那里面的場景看得我出了一身冷汗，只見滿目瘡痍，場面觸目驚心:燒得變形電腦、電飯煲、滅火器……所有東西都變得面目全非，沒有一點(diǎn)原先的樣貌啦。我估計(jì)那里肯定還彌漫著難聞的燒焦味……這火災(zāi)的后果，真的很嚴(yán)重啊!可是，有時候火也是我們?nèi)祟惖呐笥?，它能夠幫我們炒菜，還能給我們帶來溫暖和光明……可見火也像楊紅櫻的作品《屬貓的人》中的風(fēng)貓人一樣有時像魔鬼，有時像天使，看人類如何去使用它。
當(dāng)我看到在游戲中找消防隱患環(huán)節(jié)時:發(fā)現(xiàn)畫面上有一個玩火的小孩子，他和那個玩打火機(jī)點(diǎn)燃貨物的男孩犯了一樣的錯誤，并且窗戶封死了，門也關(guān)緊了，這可是那可是會引發(fā)火災(zāi)的大大隱患呀。另外，生活中還有更多的消防消防隱患，需要我們大家去發(fā)現(xiàn)，去注意去預(yù)防。小朋友們，如果遇到火災(zāi)，我們應(yīng)當(dāng)怎樣做呢?對了，我們應(yīng)當(dāng)用濕毛巾或者濕衣服捂住鼻子和嘴巴……在消防安全視頻里都有講到這些知識喲。
最終，我個人覺得學(xué)校讓我們觀看這個資料不僅僅是讓我們增長知識，更是讓我們在今后更加重視消防安全，留意和發(fā)現(xiàn)生活中的消防隱患，做好消防措施。消防安全人人有責(zé)，期望大家學(xué)好消防安全知識，提高防火意識，關(guān)注消防安全，做到防患于未然。
消防安全知識學(xué)習(xí)心得體會2
通過這次對消防法規(guī)和消防實(shí)用知識的學(xué)習(xí)，對消防工作有了一定的了解，也把握了一些消防安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點(diǎn)體會：
一、消防安全治理應(yīng)做到安全第一，預(yù)防為主，把消防安全作為頭等大事來抓火災(zāi)帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因?yàn)闆]有把防范火災(zāi)的工作放在第一位所導(dǎo)致的。隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山這十八個字是某同志二十多年前提出的，至今仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預(yù)防工作的要害就在于提高對這項(xiàng)工作的重視程度，在校園中，應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實(shí)際行動和措施來切實(shí)做好消防安全工作。
二、加強(qiáng)消防安全知識培訓(xùn)，提高防范意識由于有些工作涉及到易燃易爆等高危險物質(zhì)，校園內(nèi)部對火災(zāi)隱患已經(jīng)有了一定的防范意識，但通過這次培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是治理人員，都應(yīng)對崗位和部門可能涉及到的火災(zāi)風(fēng)險和消防通道等消防相關(guān)設(shè)施有充分的了解。不論是火災(zāi)高危險崗位人員還是其他人員，都應(yīng)該定期接受相關(guān)專家的消防安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容包括：有關(guān)消防法規(guī)、消防安全制度、保障消防安全的操作規(guī)程；各部門各崗位的火災(zāi)危險性和防火措施；各種消防設(shè)施的性能、滅火器材的使用方法；報火警、撲救初起火災(zāi)和自救逃生的知識和技能等。
三、消防安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙第一是要抓重點(diǎn)。涉及到易燃易爆設(shè)備和物品的部門除了定期的培訓(xùn)之外，還要經(jīng)常組織進(jìn)行防火檢查，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，要記錄在案并及時研究整改。組織建立義務(wù)消防隊(duì)，不僅可以及時撲滅前期火災(zāi)，更重要的是通過義務(wù)消防隊(duì)的組織，將消防意識和技能深入到重點(diǎn)部門的各方各面。第二是要抓薄弱。相對消防安全隱患少的地區(qū)往往是最輕易被忽略的地區(qū)，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產(chǎn)安全隱患不同，后者只會發(fā)生在特定的時間和地點(diǎn)，但前者卻可能出現(xiàn)在校園的每一個角落。第三是要抓細(xì)節(jié)。千里之堤，毀于蟻穴?；馂?zāi)的防范要從大處著眼，但應(yīng)該從小處做起。細(xì)節(jié)不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不小心引起的，這些輕易被忽略的細(xì)節(jié)很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。
消防安全知識學(xué)習(xí)心得體會3
安全不容小覷，我們酒店同樣重視消防安全，在酒店規(guī)定下，我接受了消防安全培訓(xùn)，學(xué)到了如何做好消防安全。
在平常工作的時候，要在每個崗位上都放上滅火器，因?yàn)橹挥凶銐虻臏缁鹌髟诨馂?zāi)到來的時候有工具可用，我們每個人都學(xué)習(xí)了如何使用滅火器，更給我們展示了滅火器的效果，這也讓我們有了消防安全的基本知識要點(diǎn)。
對于消防安全防范，要注意以下幾點(diǎn)，一個是消防工具要及時檢查和更換。另一個是安全通道要時刻保持暢通，在沒有電燈的情況下。黑暗中，有指引走向安全通道的標(biāo)志，還有一些如何避免出現(xiàn)火災(zāi)時該如何保護(hù)自己的簡單措施。比如把毛巾打濕捂住摳鼻逃生，比如發(fā)生火災(zāi)時，不能直立行走，要在煙霧的下面行走，避免吸入到有危害的氣體等。
這些雖然都是一些不怎么重要的小知識，但是卻是非常重要的保護(hù)自己安全的方法，同時也能夠讓我們酒店剛好的運(yùn)營，因?yàn)樵谶\(yùn)營中誰都不能保證一直都安全穩(wěn)妥萬一出現(xiàn)什么火災(zāi)時間，我們也有了滅火逃生的方法這對我們來說就能夠救一條命。
不管有多危險這一點(diǎn)是不會變的。只有我們重視了這一點(diǎn)我們才能夠在危急時刻及時作出反應(yīng)。同時我們在培訓(xùn)中也加到我們?nèi)绾问枭⑷罕?，如何撲滅火勢有如何控制火勢的蔓延，這些都讓我大開眼界，同時也讓我知道了當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在酒店的時候我們第一步該如何做有了基本的計(jì)劃和方針之后能夠更好的逃生。
在酒店我們是酒店的服務(wù)員，同時當(dāng)火災(zāi)到來是，我們也要做到及時做好危急預(yù)警和滅火，不能夠忘記自己的職責(zé)，在酒店里面很多的客戶我們都必須要重視保護(hù)他們的人生安全，這是崗位帶給我們的責(zé)任，也是我們必須要盡的責(zé)任。不管職務(wù)有多高，這一點(diǎn)是不變的，因?yàn)楣ぷ鞯闹匾?，我們必須要注意這一點(diǎn)。
在對于突發(fā)的危險時間，這就需要靠我們自己去不斷的規(guī)劃和提高安全，同時也要給客戶做好火災(zāi)預(yù)警宣傳，消防安全不能忽視。因此對于酒店內(nèi)的滅火器，消防栓，我們每隔一段時間都會做好監(jiān)測避免出現(xiàn)問題到危急來臨是不能用，對于對方在逃生通道口的車輛或者物品我們都會定時清理，不準(zhǔn)任何人在這里放東西，安全重于一切。
今后到了崗位上我們也能夠直接做好安全防范工作，規(guī)避一些不必要的風(fēng)險和危急，為我們酒店的安全盡一份力，當(dāng)然消防安全重在防范，做好預(yù)防工作避免災(zāi)難發(fā)生就是最重要的事情，在客戶用餐和會及時做好酒精爐滅火，和火鍋滅火工作，保證有人看守下安全用餐。
消防安全知識學(xué)習(xí)心得體會4
在這次消防安全知識的主題班會中我對中學(xué)生怎樣防止火災(zāi)發(fā)生，發(fā)生火災(zāi)后如何自救都有了深刻的認(rèn)識。
我們中小學(xué)生不要隨身攜帶火柴、打火機(jī)等火種。不能亂拉、亂拉電線，隨意拆卸電器，用完電器要及時拔掉插銷。發(fā)現(xiàn)燃?xì)庑孤r，要關(guān)緊閥門，打開門窗，不可觸動電器開關(guān) 和使用明火。陽臺上、樓道內(nèi)不能燒紙片，燃放煙花爆竹。使用電燈時，燈泡不要接觸或靠近可燃物。
發(fā)生火災(zāi)后要學(xué)會自救 ：在火勢越來越大，不能立即撲滅，有人被圍困的危險情況下，應(yīng)盡快設(shè)法脫險。如果門窗、通道、樓梯已被煙火封住，確實(shí)沒有可能向外沖時，可向頭部、身上澆些冷水或用濕毛巾、濕被單將頭部包好，用濕棉被、濕毯子將身體裹好，再沖出險區(qū)。如果濃煙太大，嗆得透不過氣來，可用口罩或毛巾捂住口鼻，身體盡量貼近地面行進(jìn)或者爬行，穿過險區(qū)。當(dāng)樓梯已被燒斷，通道已被堵死，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，設(shè)法從別的安全地方轉(zhuǎn)移?？砂串?dāng)時具體情況，采取以下幾種方法脫離險區(qū)。一是可以從別的樓梯或室外消防梯走出險區(qū)。有些高層樓房設(shè)有消防梯，人們應(yīng)熟悉通向消防梯的通道，著火后可迅速由消防梯的安全門下樓。二是住在比較低的樓層可以利用結(jié)實(shí)的繩索(如果找不到繩索，可將被褥里兒、床單或結(jié)實(shí)的窗簾布等物撕成條，擰好成繩)，拴在牢固的窗框或床架上，然后沿繩緩緩爬下。三是如果被火困于二樓，可以先向樓外扔一些被褥作墊子，然后攀著窗口或陽臺往下跳。這樣可以縮短距離，更好地保證人身安全。如果被困于三樓以上，那就千萬不要急于往下跳，因距離大，容易造成傷亡。 四是可以轉(zhuǎn)移到其他比較安全的房間、窗邊或陽臺上，耐心等待消防人員。
生命最重要，安全第一。學(xué)會保護(hù)自己。
消防安全知識學(xué)習(xí)心得體會5
學(xué)好消防知識讓我們攜起手來，為減少火災(zāi)的發(fā)生而共同努力，從我做起，從今天做起，真正做到防患于未然。
俗話說“水火無情”，在所有的自然災(zāi)害中，發(fā)生頻率最高的就是火災(zāi)。一個小小的火星可以使大自然的寶貴資源遭到破壞，可以使人類創(chuàng)造的物質(zhì)、精神財(cái)富化為灰燼，可以無情地奪走人最寶貴的生命。
為了讓全校師生更深入地了解消防逃生常識，使每一位師生都樹立起消防意識，真正掌握好消防安全知識，并具備自救互救的能力。我們學(xué)校準(zhǔn)備在“119消防宣傳日”舉行消防大演習(xí)。老師要求我們每個人都要帶一條毛巾，到時需要用。
下午第二節(jié)課一上課，我們先聽了消防知識講座。消防叔叔給我們講了一些平時火災(zāi)發(fā)生時應(yīng)有的常識：如打119電話、大聲呼救、等等，緊接著就是火災(zāi)逃生演習(xí)。校園里響起了電鈴聲，一聽到鈴聲，老師一邊指揮我們趕緊離開教室，一邊教我們把毛巾捂住鼻子，并排好隊(duì)有秩序的下樓。我邊聽邊快速拿出毛巾輕輕地捂住鼻子，然后彎著腰緊跟著同學(xué)跑向操場。緊張的逃生剛結(jié)束，接著是滅火演習(xí)。校長洪亮地宣布：“滅火演習(xí)現(xiàn)在開始!”話音剛落，操場上響起了熱烈的掌聲。消防叔叔們把大火點(diǎn)燃了?；鸷么笱?，在這燃眉之急消防叔叔個個不慌不忙拿起滅火器，先拔出鑰匙，然后把滅火孔對準(zhǔn)著火點(diǎn)，再按下開關(guān)，只見粉沫紛飛，我還來不及看清楚火竟然滅了，叔叔們的動作好快呀!后來五、六年級的學(xué)生代表和老師代表也去演試了試，演習(xí)在歡聲笑語中結(jié)束了。在演習(xí)中，我學(xué)會了如何安全逃生，如何滅火，也深深的明白了，遇到任何事情都要鎮(zhèn)靜，不要慌張，真是受益匪淺。
學(xué)好消防知識讓我們攜起手來，為減少火災(zāi)的發(fā)生而共同努力，從我做起，從今天做起，真正做到防患于未然，讓我們?nèi)找鎻?qiáng)盛的祖國更加祥和安寧!
消防安全知識學(xué)習(xí)心得體會6
安全文明校園創(chuàng)建工作是建設(shè)和諧幼兒園的重要內(nèi)容和具體舉措之一，是關(guān)系到廣大師生切身利益的大事。幼兒園的領(lǐng)導(dǎo)對此高度重視，這個月是消防安全月，為提高寶寶們的防火意識，做到防患于未然，積極行動，老師們給寶寶們進(jìn)行了消防安全知識的教育活動。
消防安全教育每年都要進(jìn)行，這讓寶寶以及家長們都深切感受到消防工作不能小覷、疏忽，老師生動的講解增長了寶寶們的消防安全知識，不僅提高了自身保護(hù)能力，而且對珍惜生命的重要性有了更深刻的認(rèn)識！老師們詳細(xì)介紹了怎樣防火，滅火怎樣報警和逃生，還有平時怎樣進(jìn)行消防安全檢查等等，比如：離開家前應(yīng)斷電，檢查角落有無遺留火種，逃生時在煙霧濃重時要用濕毛巾捂住口鼻，盡量身體貼地彎腰前行……，總之在和老師的互動中寶寶們了解了火災(zāi)的預(yù)防及自我保護(hù)方式和逃生、自救的本領(lǐng)。
通過消防安全教育活動，讓寶寶及家長們都增強(qiáng)了安全的意識，在此我們家長衷心的感謝幼兒園為孩子們創(chuàng)設(shè)安全、舒適的教育生活環(huán)境，有力地保證了寶寶們在幼兒園的生命安全。
消防安全知識學(xué)習(xí)心得體會7
_月_日下午，我校有興請到山西省消防科教官王志剛為全體教職工和部分學(xué)生上了一節(jié)生動的消防安全知識教育課。我聽后受益匪淺。
我家汽車上的滅火器時常在后備箱放著，我回去得把它拿到車箱里，放置在車座下或者車座旁，防患于未然。
公交汽車門上有兩按鈕，我經(jīng)常坐汽車從來沒有注意過，更不知道其用途何在，聽了王教官的講座，我真的再坐汽車時，注意一下門上的機(jī)關(guān)，好好看看，掌握一些日常小知識，對遇到危險時還是非常有用，甚至是保命的。
遇到火災(zāi)、震災(zāi)，跳樓時最高極限在7米以內(nèi)，否則超過7米會有生命危險。
無論到什么公共場所，一定要注意查看場所內(nèi)的安全通道，一旦發(fā)生危險情況，好盡快逃生自救。
自我告誡：遇到危險不要慌，鎮(zhèn)靜自若想辦法，逃生保命是首選，人在還能創(chuàng)財(cái)富。
消防安全知識學(xué)習(xí)心得體會8
星期四下午，我們走進(jìn)大禮堂參加消防知識講座。我們陸續(xù)坐上自己的位子，等待著講座的開始。很快老師用響亮的話語迎來了講座會。為我們講座的消防叔叔是來自XX區(qū)消防大隊(duì)的。
首先，我們四五六年級每個班有兩名男生被選為小小消防員。我們班是XXX和XXX，很榮幸成為了小小消防員。
接下來就是消防知識的講座。我們認(rèn)真地聽著叔叔講話。知道了水災(zāi)，旱災(zāi)是不可以避免的，是自然災(zāi)難。而火災(zāi)是可以避免的，火災(zāi)可以讓人有去無回，可能是一不小心就失去生命。以及財(cái)物。但叔叔說：不過大家不用擔(dān)心，我們會有辦法，只要只預(yù)防火災(zāi)照樣也會消失！叔叔還給我們放了一張張火災(zāi)現(xiàn)場的照片，特別是有張，講的是：上海一個大學(xué)女宿舍樓房間里用電器，著火了，房間里一共有六個人，兩個人幸運(yùn)逃出事發(fā)現(xiàn)場報警。還有四個人因?yàn)槟懶年柵_跳下去，結(jié)果全部死亡。我心想：??！火災(zāi)是多么的可怕，可以取我們的生命。這讓我不時對火有了仇恨。但火有有一些好的地方。在講座中我們知道了在火災(zāi)的時候我們要立即離開危險區(qū)域，如果可以逃生，我們要選擇安全通道，不乘電梯，實(shí)在不行就用窗簾的布做成繩索從陽臺爬下去逃生。生命是重要的，我們的所有財(cái)物都比不上生命的可貴?；馂?zāi)時如有財(cái)物落下是不能再回去拿的，如果撤回去，生命有可能就保不住啦！
第4篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
知危險會避險安全文明出行心得體會1
我園有計(jì)劃地開展了扎實(shí)有效的交通安全宣傳教育活動，在全園師生中掀起了學(xué)習(xí)交通安全知識和自我保護(hù)的新熱潮，收效顯著?，F(xiàn)將具體活動總結(jié)如下：
一、健全機(jī)制，責(zé)任到人，分工明確
健全的組織是安全工作的重要組成部分。為此，我園召集全體教師召開了交通安全宣傳教育月啟動工作會議，并成立了由園長親自擔(dān)任組長，全面負(fù)責(zé)此次交通安全教育活動，以及各部門負(fù)責(zé)人組成的交通安全宣傳月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，為活動的開展提供了較強(qiáng)的組織保障。
二、形式多樣、加強(qiáng)教育
1、以班級為單位，集合各班幼兒的年齡特點(diǎn)，采取靈活多樣的活動方式，對幼兒進(jìn)行各種交通安全知識教育，使孩子的交通安全意識得到提高。“我是安全員”的主題活動，針對下雨天、地面滑展開討論“有什么辦法不使自己滑倒?”小小安全員們尋找幼兒園中需要提醒大家注意安全的地方，幼兒找到了臺階旁邊要粘貼醒目的標(biāo)志，提醒大家注意安全。中、大班教師組織幼兒認(rèn)識交通安全標(biāo)志，結(jié)合語言故事《兔子先生去散步》，《三顆星星》等進(jìn)行形象化的教學(xué)，讓幼兒明確走路時如何遵守交通規(guī)則。學(xué)兒歌《十字路口》，《交通安全真重要》，體育游戲《紅綠燈》，角色游戲《我是小司機(jī)》等活動。交通安全教育后，教師們引導(dǎo)幼兒將自己的感受用繪畫的形式表現(xiàn)出來，一起制作安全宣傳圖片等，通過這些適合幼兒年齡的活動方式，讓孩子學(xué)習(xí)交通安全知識。
2、以“黑板報、宣傳欄和廣播站”為載體，開辟交通安全知識專欄，內(nèi)容豐富多樣。通過這些專欄宣傳，為孩子提供了學(xué)習(xí)交通安全知識的平臺，有效地促進(jìn)了孩子對交通安全知識的學(xué)習(xí)和鞏固。
3、以交通安全教育為主題，舉辦安全知識問答競賽。在“交通安全教育宣傳月”期間，每周以年級為單位進(jìn)行一次交通安全教育活動，對有關(guān)交通安全知識進(jìn)行競答，看哪個班的孩子懂得掌握的交通安全知識多。通過這樣的競答形式，激發(fā)了孩子學(xué)習(xí)交通安全知識的興趣，同時加強(qiáng)了孩子們的交通安全意識。
4、積極組織開展“我將安全帶回家”活動，在校園內(nèi)粘貼“交通安全警示圖”和播放交通安全實(shí)況錄像，給孩子們看《多啦A夢交通安全手冊》，該手冊以多啦A夢卡通故事的形式，生動形象地描述了一些道路交通安全問題，包括在馬路上的行走規(guī)則、如何過斑馬線、乘坐交通工具的注意事項(xiàng)以及鐵路周圍的交通安全知識。通過老師們細(xì)致的講解和孩子們認(rèn)真的閱讀，切實(shí)幫助孩子們了解了一些交通安全知識，增強(qiáng)了孩子的交通安全意識。最后，老師還和孩子們進(jìn)行了一番有趣的交流，加深了孩子對交通安全的認(rèn)識，許多孩子紛紛表示一定要自覺主動地去遵守各項(xiàng)交通規(guī)則。
5、為了將孩子們學(xué)到的交通安全知識內(nèi)化，將交通規(guī)則深植幼兒心中。我們?yōu)橛變簞?chuàng)設(shè)更多的實(shí)踐機(jī)會，如在模擬成人社會的角色游戲中為幼兒提供行人遵守規(guī)則的訓(xùn)練機(jī)會，模擬交警指揮交通等。幼兒外出散步時提醒幼兒走人行道，走“斑馬線”，教會幼兒看“紅綠燈”，使幼兒將“紅燈行、綠燈停”等交通規(guī)則牢記心中，讓幼兒從小形成文明的交通習(xí)慣。
三、做好對家長的宣傳教育
利用家長會、宣傳欄，家長園地、安全走廊等向家長宣傳交通安全工作的重要性，在家長會上向家長宣傳接送幼兒時注意路途中的安全，嚴(yán)格遵守幼兒園家長接送制的要求等。張貼圖文并茂的交通安全宣傳資料，做好對家長的宣傳與教育，強(qiáng)調(diào)幼兒的交通安全，保證幼兒的安全。
遵守交通規(guī)則不僅僅是我們所有人的義務(wù)，更是我們教育工作者不可推卸的責(zé)任。讓我們大家一起遵守交通規(guī)則!讓我們的生活中少一份意外，多一份平安，多一份陽光，讓我們的生命更加燦爛。
知危險會避險安全文明出行心得體會2
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的頭號殺手。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。
雖然這只是一個故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
經(jīng)過了這次交通安全學(xué)習(xí)之后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
我們更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
知危險會避險安全文明出行心得體會3
學(xué)校是少年兒童最為密集的場所，為學(xué)生提供安全的生活、學(xué)習(xí)環(huán)境，使之健康成長是全社會的責(zé)任，是學(xué)生家長的責(zé)任，更是每個教育工作者的重要職責(zé)。抓好學(xué)生的安全工作是涉及千家萬戶，人命關(guān)天的大事，歷來是黨和政府及教育主管部門非常重視的熱點(diǎn)問題，搞好安全工作也是提高教育教學(xué)質(zhì)量的重要保證。因此，學(xué)校各班、各科教師，都要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，將安全工作列入重要議事日程，將安全管理滲透到教育教學(xué)各個環(huán)節(jié)，常抓不懈，持之以恒。教育學(xué)生樹立強(qiáng)烈的安全防范意識，掌握安全常識，盡可能遠(yuǎn)離危險，防止意外傷害事故的發(fā)生，確保學(xué)生有一個安全、穩(wěn)定、和諧的教育教學(xué)環(huán)境。具體來說應(yīng)注意以下幾方面的問題：
交通安全意識是同學(xué)們應(yīng)該隨時銘記在心的。同學(xué)們要切實(shí)樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。一旦發(fā)生交通事故，要立即撥打“122”急救電話。同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。在道路上行走時要走人行道;沒有人行道的道路要靠路邊行走。集體外出時，要有組織、有秩序地列隊(duì)行走;結(jié)伴外出時不要相互追逐、打鬧;行走時要專心，注意周圍情況。要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。穿越馬路，要遵守交通規(guī)則，做到“紅燈停、綠燈行”，走路要走人行橫道線。注意不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人或朋友呼喚時，更不可過于盲目的橫穿。汽車、電車等機(jī)動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應(yīng)注意以下各點(diǎn)：乘坐公共汽車要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。在車輛行駛中.不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施。不要向車外拋投物品，不要將身體任何部位伸出車外，乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;不要在車內(nèi)隨意走動、打鬧，也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應(yīng)系好安全帶。下車后要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠(yuǎn)離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。
消防安全火災(zāi)嚴(yán)重威脅人們的生活，給人民的生命財(cái)產(chǎn)和國家的建設(shè)造成巨大損失，消防安全十分重要.要求同學(xué)們首先是預(yù)防火災(zāi)，要從日常生活中的小事做起：不玩火，不吸煙，杜絕火種.愛護(hù)消防設(shè)施，以便及時使用.實(shí)驗(yàn)課需要使用酒精燈和一些易燃的化學(xué)藥品，要在老師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照操作要求去做，嚴(yán)防發(fā)生用火危險.教室、不能亂接電源，不能自拆卸電教儀器、插座等。不隨意焚燒廢紙。打掃衛(wèi)生時，要將枯枝落葉等垃圾作深埋處理或送往垃圾場，不要采取火燒垃圾的辦法。不在校園內(nèi)外燃放煙花、爆竹，以防砸傷事故。
日常生活中，飲食的衛(wèi)生是最直接影響人體健康的因素了，飲食衛(wèi)生做不好，就會傳染疾病，提高發(fā)病率，危害自身的健康。“病從口入”這句話講的就是這個道理。養(yǎng)成飯前洗手的良好習(xí)慣;瓜果生吃要洗凈;不隨便吃野菜、野果;不吃腐爛變質(zhì)的食物。夏天不要吃過宿食物，特別要注意肉類食品的食用。不隨意購買、食用街頭小攤販出售的劣質(zhì)食品、飲料。
戶外活動安全，走出教室，下樓梯不要擁擠、追逐、打鬧，以免造成傷害;活動的強(qiáng)度要適當(dāng)，不要做劇烈的運(yùn)動;活動的方式要簡便易行，如做操、打乒乓球、羽毛球等運(yùn)動難度不大、危險系數(shù)不高的運(yùn)動項(xiàng)目;活動要注意安全，要避免發(fā)生扭傷、碰傷等危險。不要扒扶欄桿。不在公共場所起哄。不進(jìn)網(wǎng)吧、游戲廳、桌球室、錄相廳等營業(yè)性娛樂場所。
第5篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會1
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1—3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會2
在這實(shí)習(xí)的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實(shí)踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認(rèn)識、對知識的更深入的了解。
在以前的想法中，我認(rèn)為工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎？將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。可當(dāng)我一下車就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味。
第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。
一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅一起工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚。我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們需要自己養(yǎng)活自己！然后需要為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必須靠自己的勞動來實(shí)現(xiàn)這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了，因?yàn)檫@八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實(shí)習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我認(rèn)識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實(shí)習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的，接下來，我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)。
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會3
在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領(lǐng)導(dǎo)們一直以來對我的關(guān)愛和照顧，是你們將我領(lǐng)進(jìn)了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關(guān)懷，我深信這種關(guān)懷還將一直持續(xù)下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。
我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學(xué)生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅(jiān)定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一、提高了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的認(rèn)識。
作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學(xué)習(xí)電解的知識，熟練掌握電解的`操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。
二、讓我認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性
“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的追求，質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強(qiáng)調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產(chǎn)的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細(xì)節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細(xì)檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。
三、讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺是對我最重要的
總所周知電解車間的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強(qiáng)度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認(rèn)真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅(jiān)強(qiáng)的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機(jī)會，我會好好的把握的。
實(shí)習(xí)才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會4
經(jīng)過學(xué)校的努力使得我有機(jī)會去工廠參觀。我非常珍惜這次去實(shí)訓(xùn)的機(jī)會并感到非常高興。這不僅體現(xiàn)出了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)生的重視，更體現(xiàn)出了領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)生的無限關(guān)懷。
懷著激動的心情，跟隨老師進(jìn)入工廠。首先，走進(jìn)了公司的會議室，墻上掛著優(yōu)秀員工的名單。休息片刻，人力資源帶領(lǐng)我們參觀工廠。途中經(jīng)過了物流室，總辦公室，總經(jīng)理辦公室，財(cái)務(wù)室，研發(fā)室，網(wǎng)絡(luò)室，采購室，生產(chǎn)部辦公室，成品庫，生產(chǎn)車間等。
其中，我們重點(diǎn)參觀了生產(chǎn)車間。首先看到的是貼裝組，要做的是焊接貼片，這個是完全純手工作業(yè)。接下來是加電檢驗(yàn)貼片是否合格，這道工序叫做過程檢。加的電是直流電。然后看到的室高頻電源。高頻電源的作用是降壓處理。接著是變壓器，變壓器的作用是功率轉(zhuǎn)換，工人用手纏銅絲。做好的器件要放在高溫老化房和高低溫試驗(yàn)箱中進(jìn)行環(huán)境，溫度測驗(yàn)。這些工序全部完成以后，再刻上公司的商標(biāo)，一個成品就誕生了。
生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)心得體會5
回顧這場實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我的內(nèi)心有許多的體會。有感嘆辛苦，但又為自己能在這次的經(jīng)歷中收獲成長而感到欣慰。作為一名大學(xué)生，我也曾積極利用假期卻社會嘗試過工作的體會。為此在這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷對我而言并不陌生，但卻有帶來了許多更深刻，更細(xì)節(jié)的體會。
一、初入工作車間
在經(jīng)歷了一段時間的努力后，我最終加入了xx車間。還記得我剛開始的時候，對這個車間有許多的不了解，那些不在工作范圍內(nèi)地方和身邊陌生的同事們我甚至都不敢太多接觸。但后來，工作中的一些機(jī)會，我慢慢的接觸到了更多的東西，也和許多的同事有了接觸，這不僅讓我更加認(rèn)識到這是一個多么出色的車間，更了解到在我的身邊有多少熱情的同事。這給我的實(shí)習(xí)帶來了很大的擴(kuò)展，讓我更加清楚的看到了社會中的環(huán)境。
二、學(xué)習(xí)車間規(guī)定
在車間中有很多的規(guī)矩和要求，或者說應(yīng)該每種工作都有自己的規(guī)定。在實(shí)習(xí)中我了慢慢了解到，這些規(guī)定都是有著非常重要的意義和責(zé)任的。如果不遵守規(guī)定，不僅僅會影響到我們自己的工作，甚至還會給集體帶來麻煩！當(dāng)然，如果是安全的規(guī)定，更會影響許多安全方面的問題！為此，在認(rèn)識到規(guī)定的重要后，我在自我管理上也大大的提高了自己，并在工作中嚴(yán)格的遵守了車間規(guī)定，保證了工作的準(zhǔn)確和安全。
三、嚴(yán)謹(jǐn)對待工作
在工作方面，我在師傅的帶教下一邊學(xué)習(xí)，一邊協(xié)助工作。但最開始的時候，我有時會因?yàn)楣ぷ魅蝿?wù)過于“簡單”和繁瑣，導(dǎo)致在工作中放松自己。但在一次工作后，我的工作卻被發(fā)現(xiàn)了紕漏和問題，并被受到了領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格批評。
在這次的經(jīng)歷后，我才真正認(rèn)識到了工作的責(zé)任！認(rèn)識到及時是最簡單的工作，也要嚴(yán)格的去面對！
四、回歸集體生活
為了方便實(shí)習(xí)，我搬入了公司的員工宿舍里。雖然同樣是集體的生活，但在這里，我不僅要學(xué)會自主的做好自身生活的管理，也要學(xué)會適應(yīng)新的人際環(huán)境。讓我體會到了社會生活的不同。
在這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷里，我在適應(yīng)中深刻感受到了社會環(huán)境和校園環(huán)境的不同，也了解到了自己在工作中的不足之處，這些都是我還較為缺乏的方面！為此，我也會繼續(xù)努力的提高自己，讓自己能在今后的社會生活中取得更大的進(jìn)步！
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這段的實(shí)習(xí)是我從學(xué)生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產(chǎn)科實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)前我對生產(chǎn)科名詞陌生，在的帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊(duì)的運(yùn)行情況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細(xì)地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊(duì)組成每個分隊(duì)每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達(dá)成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨(dú)立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨(dú)立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗(yàn)才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過我的學(xué)生時代。在整個實(shí)習(xí)過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點(diǎn)；要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
第6篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
在新的時代背景下，安全教育越來越顯現(xiàn)出其重要性。為了提高安全教育的質(zhì)量，提高安全教育針對性和可操作性非常有必要。近年來我國陸續(xù)修訂了《未成年人保護(hù)法》、《義務(wù)教育法》，頒布了《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》，對做好中小學(xué)安全教育工作提出了明確的法律要求。其中，均提出了要廣泛宣傳應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識，增強(qiáng)公眾應(yīng)對突發(fā)事件的意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的"頭號殺手".而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。為了更好地宣傳交全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體師生發(fā)出了倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問："你們會不會游泳啊?"學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說："那你們就失去了全部的生命。"
第7篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
（一）公路工程建設(shè)進(jìn)展順利。今年以來，我局把紅色旅游線建設(shè)、區(qū)北外環(huán)公路建設(shè)作為一項(xiàng)政治任務(wù)、作為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)的重中之重來抓，投入最強(qiáng)的技術(shù)力量、最好的施工隊(duì)伍和監(jiān)管隊(duì)伍，克服了資金緊張、施工環(huán)境差等困難，強(qiáng)力推進(jìn)施工進(jìn)度，進(jìn)一步加大了質(zhì)量監(jiān)管力度，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。同時，堅(jiān)持科學(xué)管理、嚴(yán)格施工程序、文明施工，安全生產(chǎn)，合理調(diào)配、大力協(xié)調(diào)地方工作。截止6月底，北外環(huán)東段建設(shè)工程已完成全部路基工程5.981公里，完成三層路面基層水泥穩(wěn)定碎石鋪裝4.882公里，完成路面底層瀝青混凝土鋪裝2.982公里；王潘線改建工程共完成路基11.6公里，路面鋪裝8.2公里。
（二）拆違拆遷工作取得了突出成果。按照市、區(qū)拆違拆遷工作指示精神，我們以打造宜居靚城、創(chuàng)建和諧豐潤為目標(biāo)，在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，集中開展為期兩個多月的拆除違法違規(guī)建筑攻堅(jiān)戰(zhàn)。在艱巨的任務(wù)面前，局主要領(lǐng)導(dǎo)從摸底排查到挨家宣傳動員，從協(xié)調(diào)配合到檢查督導(dǎo)，從開始拆圍拆遷到后期的善后，每天工作在第一線；工作中處處以全區(qū)的大局為重，依法辦事，大膽協(xié)調(diào)，深入走訪沿線村民數(shù)百戶，做了大量的清登、匯總等基礎(chǔ)工作，克服了重重困難，促成上下聯(lián)動的強(qiáng)大合力。并為拆圍無償提供裝載機(jī)、運(yùn)輸車35臺（件），出動執(zhí)法人員數(shù)千人次，通過廣泛宣傳、精心組織、強(qiáng)力督導(dǎo)、全面協(xié)調(diào)，順利完成上級部署的階段性工作任務(wù)。截止6月底，共完成唐山市北出口兩側(cè)拆違拆遷房屋建筑185戶，拆遷面積達(dá)44397平方米。
（三）鄉(xiāng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破。今年以來，我局按照區(qū)委“加速推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文明生態(tài)村建設(shè)，取得社會主義新農(nóng)村建設(shè)的新進(jìn)展”的目標(biāo)，按照科學(xué)發(fā)展觀全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，深入開展農(nóng)村公路發(fā)展調(diào)研，在合理規(guī)劃、強(qiáng)化協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，有針對性地幫助鎮(zhèn)鄉(xiāng)村解決實(shí)際困難，并將農(nóng)村公路建設(shè)作為民心工程、和諧工程來抓，促進(jìn)全區(qū)鄉(xiāng)村道路早開工、早建設(shè)。同時，進(jìn)一步嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，加強(qiáng)施工的指導(dǎo)和管理，確保了我區(qū)今年農(nóng)村交通建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)量、快發(fā)展，使我區(qū)鄉(xiāng)村公路改造項(xiàng)目工程全面鋪開，進(jìn)展順利。截止6月底，完成道路開工建設(shè)16條39.6公里，占計(jì)劃65.5公里的60%，其中已完成9條、28.3公里，占全年計(jì)劃的43%。
（四）公路養(yǎng)護(hù)、綠化美化工作進(jìn)展可喜。為確保全區(qū)公路始終保持良好狀態(tài)，我局主要領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)技術(shù)人員深入到全區(qū)縣鄉(xiāng)公路開展調(diào)研，圍繞全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，對全區(qū)道路的建設(shè)和維修進(jìn)行了認(rèn)真部署，決定投資740萬元，對邱柳、豐揚(yáng)、碾唐、洪火線和石各莊道路進(jìn)行維修，完善縣鄉(xiāng)道路的使用功能。在加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)管理，不斷提高公路通行能力的同時，加緊了公路綠化工程實(shí)施，加大國省干線公路環(huán)境綜合治理力度，強(qiáng)力推進(jìn)大中修工程建設(shè)。截止6月底，列養(yǎng)國省干線好路率達(dá)85%，達(dá)到市局下達(dá)的好路率指標(biāo)；完成4條國省干線公路、4條縣級公路和4條鄉(xiāng)村公路的綠化任務(wù)，共計(jì)栽植喬木16.24萬株，灌木43萬株，種植草花5000平方米；重點(diǎn)對唐豐路、高速連接線的公路環(huán)境進(jìn)行了大規(guī)模整治，維修平交道口擋墻145米、維修路邊擋水埂950米、清運(yùn)垃圾890立方米；完成國省干線及縣級公路路面挖補(bǔ)共計(jì)34183平方米、罩面147300平方米；完成豐董線巖口橋、102線沙白小橋等4座橋梁的維修加固工程。
（五）路政“雙超”治理和綜合整治成效明顯。半年來，我們認(rèn)真貫徹省市加大超限超載治理通知精神，堅(jiān)持國、省干線為重點(diǎn)，以卸載為主、罰款為輔的原則，加大了超限超載車輛的治理力度，累計(jì)檢查車輛1628輛，處理超限車輛283臺次，卸載貨物6867噸。在公路管理方面，我們以全區(qū)拆違拆遷行動為契機(jī)，在市、區(qū)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織了多次大規(guī)模的執(zhí)法行動，對唐豐路、西外環(huán)線控制區(qū)內(nèi)的違法建筑進(jìn)行了聲勢浩大的拆除，取得了突出成果。同時，我們將管理路段的責(zé)任層層分解到個人，加大了公路日常巡查密度，做到了對各類違法行為早發(fā)現(xiàn)、早處理、早結(jié)案；同時共受理路政違法案件109起，結(jié)案率達(dá)100%；清除路阻路障76處、575立方米，清除非公路標(biāo)志165塊，清除違章攤點(diǎn)63處、115平方米，制止違章建筑4處、90平方米，保證了公路的安全暢通。
（六）規(guī)費(fèi)征收穩(wěn)步增長。上半年，我局通過嚴(yán)格實(shí)施內(nèi)部監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行征費(fèi)法規(guī)，廣泛延伸服務(wù)觸角，多渠道拓展費(fèi)源，強(qiáng)化規(guī)費(fèi)催繳與依法稽查相結(jié)合，多次開展大規(guī)模的聯(lián)合稽查、聯(lián)合執(zhí)法行動，大大提高了轄區(qū)車輛的應(yīng)征率、納費(fèi)率。預(yù)計(jì)到6月底，可征收車輛養(yǎng)路費(fèi)6223萬元，其中，汽車養(yǎng)路費(fèi)5485萬元，占市局年計(jì)劃9800萬元的53.8%，同比增長了42.9%；拖拉機(jī)養(yǎng)路費(fèi)738萬元，占市局年計(jì)劃884萬元的83.5%；完成運(yùn)管費(fèi)征收360萬元、貨運(yùn)附加費(fèi)306萬元、客票附加費(fèi)48萬元；完成車輛通行費(fèi)收繳655萬元，占市局年計(jì)劃1270萬元的51.6%，同比，增長了7.4%。
（七）運(yùn)輸市場整頓取得突破性進(jìn)展。我們以維護(hù)廣大人民利益、打造誠信交通為己任，以群眾反映最強(qiáng)烈的出租“黑車”問題為重點(diǎn)，狠抓了客運(yùn)市場的專項(xiàng)治理，維護(hù)了正常的運(yùn)輸市場秩序。從5月22日起，我局組織了出租所、運(yùn)政稽查、客運(yùn)稽查等單位50多名執(zhí)法人員參加的為期一個月的出租黑車及其它非法營運(yùn)車輛專項(xiàng)整治行動。一方面加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營行為，維護(hù)合法經(jīng)營者權(quán)益；另一方面利用宣傳車巡回廣播、電視臺公告等形式大力宣傳，營造聲勢。取得了突出成果，半年來，共查處無證經(jīng)營的出租“黑車”60余部，查處搶客、甩客、宰客、私抬票價、客運(yùn)超載等違章行為220余起，查處非法營運(yùn)的三輪車113輛次，取締汽車維修廠點(diǎn)6家；完成元旦、“五一”黃金周期間安全運(yùn)送旅客14萬人次；分流旅客2000余人次。
（八）運(yùn)輸行業(yè)管理持續(xù)健康發(fā)展。半年來，我局進(jìn)一步完善了客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強(qiáng)化了客運(yùn)基礎(chǔ)工作規(guī)范化管理；進(jìn)一步加大營運(yùn)車輛技術(shù)檔案管理，共換發(fā)汽車《營運(yùn)證》8300個，三輪車、拖拉機(jī)《營運(yùn)證》5600個；加大了貨運(yùn)聯(lián)合體車隊(duì)的整頓力度，統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；嚴(yán)格了車輛二級維護(hù)、檢測標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)行了維修質(zhì)量保證期制度；進(jìn)一步提高了車輛技術(shù)狀況。共檢測營運(yùn)車輛9855臺次；完成培訓(xùn)駕駛學(xué)員期400余人次。
（九）交通法制、工作水平穩(wěn)步提高。半年來，通過不斷完善行政執(zhí)法工作手段，規(guī)范運(yùn)行機(jī)制，形成了集培訓(xùn)、考核、監(jiān)督、評定為一體的法制工作管理體系。今年來，共組織各類執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)3期，參訓(xùn)率達(dá)100%，完成了對全局246名執(zhí)法人員的考核測試工作，對在執(zhí)法工作中表現(xiàn)突出的單位和個人給予大力表彰和獎勵，對在考試考核中綜合成績較差的兩名中層執(zhí)法干部給予了免職處理；受理社會群眾投訴20余起，沒有發(fā)生進(jìn)京、赴省等重大、越級訪案件，隱患排查率達(dá)100%。通過加強(qiáng)交通法制建設(shè)，執(zhí)法隊(duì)伍的依法行政水平明顯提高，沒有發(fā)生公路“三亂”等違法違紀(jì)事件。
（十）安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)一步強(qiáng)化。今年以來，我們堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全生產(chǎn)責(zé)任意識，完善了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格制定、層層簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確獎懲，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究制，上半年對涉及工程隊(duì)油石拌合場失竊案的4名相關(guān)責(zé)任人員給予了通報批評，并給予不同程度的經(jīng)濟(jì)處罰。在此基礎(chǔ)上，先后投入4000多元購置了路錐、施工標(biāo)志、條幅等安全設(shè)施，對全局的消防設(shè)施進(jìn)行了檢修更換，做到了防患于末燃，有力地促進(jìn)了全局安全生產(chǎn)工作的健康有序開展，半年來，我局沒有發(fā)生重大安全生產(chǎn)及責(zé)任事故。
（十一）黨風(fēng)、行風(fēng)、廉政建設(shè)、精神文明建設(shè)、科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)教育活動又上新臺階。半年來，我局進(jìn)一步完善了黨風(fēng)廉政建設(shè)及治理公路“三亂”責(zé)任狀，細(xì)化了領(lǐng)導(dǎo)班子成員的責(zé)任分工，狠抓了行風(fēng)和機(jī)關(guān)效能建設(shè)，做到了項(xiàng)項(xiàng)工作有部署、有檢查、有落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了管理的制度化、規(guī)范化。
在科學(xué)發(fā)展觀教育活動中，堅(jiān)持把學(xué)習(xí)提高、解決問題、走群眾路線、領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭等規(guī)定動作貫徹始終，力求做到入腦入心。10位班子成員帶頭撰寫學(xué)習(xí)心得和筆記，全體黨員干部結(jié)合實(shí)際，分別寫出學(xué)習(xí)筆記、心得體會，使每個黨員干部掌握科學(xué)發(fā)展觀的核心內(nèi)容、價值觀念及實(shí)踐基礎(chǔ)。5月22日上午，全局280多名黨員干部聽取了局領(lǐng)導(dǎo)作的《以科學(xué)發(fā)展示范區(qū)為引領(lǐng)，努力探索豐潤交通科學(xué)發(fā)展之路》的宣講報告，提出了以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)豐潤交通發(fā)展全局，每個干部職工，都要自覺投身于建設(shè)科學(xué)發(fā)展示范區(qū)的偉大實(shí)踐中去的要求。:
局中心組組織局班子和機(jī)關(guān)支部全體黨員進(jìn)行了三次集中理論學(xué)習(xí)，并結(jié)合交通工作重點(diǎn)展開了深入討論，針對目前交通面臨的新情況、新問題，提出了加大出租車市場整頓力度、加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、強(qiáng)化交通規(guī)費(fèi)征收、提高隊(duì)伍素質(zhì)、整頓執(zhí)法隊(duì)伍等五個方面的新思路。
第8篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
__公司20__年被評為“武漢市青年文明號”，近年來我們在上級團(tuán)委的指導(dǎo)下，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全體職工的共同努力，緊緊圍繞“節(jié)能降耗增效益，安全優(yōu)質(zhì)創(chuàng)品牌”的思路開展了各項(xiàng)工作。20__年車隊(duì)青年文明號所經(jīng)營的__線路呈現(xiàn)出良好經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢，全年取得了營業(yè)收入__x萬元，營利__萬元,安全運(yùn)送旅客72萬人次，累計(jì)發(fā)班36602班次無任何安全事故發(fā)生的成績。
今天我作為青年文明號中的一員，對我分管的安全工作，向大家做一個簡要的匯報與交流。
公司現(xiàn)有營運(yùn)車輛__臺，在崗駕駛員__名，20__年車隊(duì)始終把降低交通違法行為，壓降交通事故作為貫穿全年安全工作的主線來開展全年的安全工作，并取得了一定的成效，全年沒有發(fā)生一起重特大責(zé)任行車事故，一般事故與20__年同期相比有了大幅下降，20__年我?guī)ьI(lǐng)車隊(duì)安管人員具體做了以下幾方面工作：
一、加強(qiáng)安全意識教育
車隊(duì)始終把駕駛員的思想素質(zhì)教育、安全意識教育放在首位，分別于每月第二周、第四周的星期三定期組織全隊(duì)駕駛員安全學(xué)習(xí)，讓駕駛員全方位了解安全方面的法律法規(guī)，安全動態(tài)，為了使學(xué)習(xí)形式不單一，不讓駕駛員感到枯燥乏味，我在會議內(nèi)容上也采取了多種形式，如組織駕駛員觀看交通安全教育光碟，集體讀報，做駕駛員應(yīng)知應(yīng)會試卷，針對交通事故典型案例讓參會駕駛員代表在會上發(fā)言，談自己的安全駕駛心得體會等方法來引導(dǎo)車隊(duì)駕駛員相互交流行車經(jīng)驗(yàn)，今年車隊(duì)還在車隊(duì)辦公室設(shè)立讀書角，放上各類關(guān)于安全生產(chǎn)的報刊、雜志等資料給駕駛員閱讀，通過這些教育方法提高了駕駛員的認(rèn)識，開闊了駕駛員的視野，使安全學(xué)習(xí)不枯燥，不流于形式。從全年安全學(xué)習(xí)情況看，全隊(duì)駕駛員到會率95%，對晚班和因特殊情況未參加學(xué)習(xí)的人員組織補(bǔ)習(xí)，補(bǔ)習(xí)率為100%，從而真正將安全學(xué)習(xí)落實(shí)到每一個人，全隊(duì)駕駛員得安全意識發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，由原來被動的要我安全成為現(xiàn)在主動的我要安全，在駕駛員心中樹立了牢固安全意識，真正做到“安全第一”。
二、提高全員安全意識
人類的思想意識是控制我們平常工作、生活和行為能力的前提條件，我認(rèn)為不僅要在如何將駕駛員的安全意識教育落實(shí)到實(shí)處上下功夫，也應(yīng)該在全隊(duì)管理人員的安全意識教育上下功夫，因?yàn)橹挥性谖覀児芾砣藛T腦海中先樹立良好的安全意識，才能更好的幫助我們駕駛員提高安全意識。為了讓全隊(duì)管理人員樹立良好的安全意識，在20__年冬防春運(yùn)期間，隊(duì)委會及全隊(duì)管理人員按照公司要求，嚴(yán)格管理人員作息時間，并制定冬防春運(yùn)的工作方案和工作目標(biāo)，要求全隊(duì)員工必須嚴(yán)格按方案來開展工作，確保了20__年春運(yùn)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。在四月份，針對其它車隊(duì)發(fā)生的幾起交通事故，車隊(duì)對自身的安全管理問題，全員的安全意識，各級的管理職責(zé)，安全管理工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和安全管理的細(xì)節(jié)進(jìn)行了自查，并要求隊(duì)委會成員及每位管理人員寫出書面自查報告，找出自己工作中的不足之處。在六月份，全國第五個“安全生產(chǎn)月”活動中，車隊(duì)積極組織管理人員及全體駕駛員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識和安全月相關(guān)精神，并在全隊(duì)員工中發(fā)放了安全生產(chǎn)月活動資料，11月份，針對“黃石高管開放日”活動，我們組織駕駛員及安管人員學(xué)習(xí)了高管支隊(duì)發(fā)放的《高速公路安全行車知識手冊》，通過以上集體學(xué)習(xí)和積極參與各項(xiàng)安全活動，車隊(duì)管理人員的自身素質(zhì)和安全意思都有了進(jìn)一步的提高，讓他們認(rèn)識到安全生產(chǎn)人人有責(zé)的道理，在全隊(duì)員工中營造了良好的安全氛圍。
三、狠抓日常安全管理
日常的安全管理工作是安全的基礎(chǔ)。20__年，車隊(duì)采取了“六”個嚴(yán)字方針來抓安全管理工作，即一嚴(yán)格堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)管理制度；二嚴(yán)格按照上級精神做好全隊(duì)員工的安全知識宣傳教育工作；三嚴(yán)格落實(shí)安全檢察、安全責(zé)任制；四嚴(yán)格駕駛員及車輛管理，進(jìn)一步建立健全駕駛員檔案，車輛安全技術(shù)檔案；五嚴(yán)格以養(yǎng)代修的車輛維修管理制度，斬?cái)嘬囕v機(jī)械安全隱患的無形“殺手”；六嚴(yán)格重獎重罰制度。車隊(duì)安管人員在六個“嚴(yán)”字工作方針指導(dǎo)下，在日常的工作中嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，定期對駕駛員的資質(zhì)進(jìn)行審核，并將車檢工作落實(shí)到日常細(xì)微之處，發(fā)現(xiàn)問題車輛決不讓其出門，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。通過六個“嚴(yán)”字方針的實(shí)施，全年，車隊(duì)門檢、回檢車輛1916臺次，車輛完好率始終保持在99%以上，全隊(duì)駕駛員資質(zhì)合格率達(dá)100%，車輛二級維護(hù)率達(dá)100%，且各類隨車物資時刻保持齊全、完好。在車隊(duì)車檢人員被公司統(tǒng)一管理后，車隊(duì)仍然指定專人定期負(fù)責(zé)隨車物資、打匪器械、滅火器材等物質(zhì)的檢查，并做好記錄，有力保障了車隊(duì)行車安全。
四、創(chuàng)新安全管理制度
為提高車隊(duì)駕駛員安全行車意識，杜絕交通違法行為的發(fā)生。針對20__年
公安交管部門以“電子警察”為主的新的執(zhí)法方式，車隊(duì)及時制定了“駕駛員交通違法記錄”、“駕駛員交通違法記分記錄”、“駕駛員電子警察記錄檔案”等新的管理檔案，并同時出臺實(shí)施了駕駛員交通違法行為安全到扣分制，即結(jié)合車隊(duì)品牌創(chuàng)建和末位淘汰制的考核制度，單獨(dú)對駕駛員的交通違法行車建立考核制度，給予一定考核分值。對出現(xiàn)交通違法行車的駕駛員扣除其相應(yīng)的分值，每季度進(jìn)行總分，對安全分值不及格的駕駛員對其進(jìn)行重點(diǎn)幫教，并給予罰款、下車學(xué)習(xí)等處罰。通過安全倒扣分制的實(shí)行，車隊(duì)駕駛員的交通違法行為次數(shù)有了大幅度下降，駕駛員守法行車的意識有很大程度的提高，有效地預(yù)防和減少了道路交通違法行為的發(fā)生。五、堅(jiān)持動靜態(tài)結(jié)合管理
車隊(duì)堅(jiān)持動、靜態(tài)結(jié)合的管理措施，一方面嚴(yán)格行車記錄儀管理，堅(jiān)持每月四次對行車記錄儀數(shù)據(jù)進(jìn)行提取分析，逢節(jié)假日另外抽檢。全年，車隊(duì)共提取、分析記錄儀數(shù)據(jù)1480臺次，處罰違規(guī)超速一起。同時車隊(duì)對低速混合路段進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)控，并且嚴(yán)格行車記錄儀故障報修制度，發(fā)生故障，安管人員必須填寫保修單及時督促駕駛員維修，使全隊(duì)車輛行車記錄儀完好率始終保持在100%的正常工作狀態(tài)，制止了開快車的現(xiàn)象，預(yù)防了因超速駕駛引發(fā)的道路交通安全事故。針對車隊(duì)各營運(yùn)線路的運(yùn)營情況，我們還對車輛的上客門開關(guān)次數(shù)進(jìn)行了監(jiān)控，有效的壓制了駕駛員營運(yùn)途中違法停靠上下乘客的行為；另一方面堅(jiān)持每月上路檢查，重點(diǎn)考察駕駛員實(shí)際行車中存在的問題及路面環(huán)境狀況。在行車過程中，駕駛員是否系好安全帶，是否存在超速、超載、違章超車、疲勞駕駛，路面環(huán)境、路況是否有影響安全行車的因素存在等等，達(dá)到動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結(jié)合的目的，以便今后的安全管理工作上提供更有效的依據(jù)。全年上路安全檢查26次，共檢車輛162臺次，種種措施的落實(shí)，對安全工作起到了極大的推動作用。
六、制定安全應(yīng)急預(yù)案
對此，每次重大假日運(yùn)輸開始前車隊(duì)提前做應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整好班次，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛，連續(xù)駕駛時間均控制在4小時以內(nèi)，全天持續(xù)駕駛工作時間控制在8小時以內(nèi)，在安全和生產(chǎn)上必須協(xié)調(diào)時，安全始終放在第一位，遇駕駛條件不良及惡劣天氣，車隊(duì)隊(duì)委會和管理人員總是提前到崗，隨時掌握道路情況，提醒駕駛員注意控制好車速，注意力要集中，遇到情況提前采取措施，杜絕各類交通違法事故發(fā)生。
七、科學(xué)調(diào)配駕駛員
原來車隊(duì)安管人員對駕駛員出車前的精神狀況只能目測，20__年車隊(duì)通過正式啟用人體“生物鐘”這一科學(xué)的監(jiān)控手段，對每位駕駛員進(jìn)行管理后，可以科學(xué)的掌握每位駕駛員每天的身體狀況。對那些身體狀況處于不佳狀態(tài)的駕駛員，重點(diǎn)提醒他們注意休息。車隊(duì)在生產(chǎn)安排上也盡量依據(jù)人體生物鐘提供的信息安排日常班次，避免駕駛員在狀態(tài)不佳時出車，大大降低了行車中的安全隱患，確保了行車安全。通過一年的實(shí)踐，這一科學(xué)的管理方法得到了廣大的駕駛員的認(rèn)同。
第9篇：車輛事故預(yù)防心得體會范文
第二部分 汽車電子技術(shù)應(yīng)用實(shí)例
第三部分 課程小結(jié)及心得體會
汽車是現(xiàn)代社會中最重要的交通工具之一。汽車工業(yè)也是成為衡量一個國家工業(yè)化水平的主要標(biāo)志。與傳統(tǒng)汽車技術(shù)相比，現(xiàn)代汽車技術(shù)主要包括以計(jì)算機(jī)為核心的電子控制技術(shù)；以質(zhì)輕、高強(qiáng)度為代表的新材料技術(shù)；應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法，以 CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）為核心的整車及零部件新設(shè)計(jì)；融合當(dāng)代制造技術(shù)的汽車制造工藝；以減少石油燃料的消耗、降低大氣環(huán)境污染為目的的新型能源動力汽車技術(shù)。目前，汽車電子技術(shù)已經(jīng)成為衡量汽車技術(shù)發(fā)展水平的主要內(nèi)容，未來汽車技術(shù)的發(fā)展和性能的改善，主要依靠汽車電子技術(shù)的發(fā)展。
一、汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
目前，電子技術(shù)已經(jīng)在汽車得到了廣泛的應(yīng)用，幾乎涉及到了汽車的各個部分。汽車電子技術(shù)的主要內(nèi)容如下：
1、動力傳動系統(tǒng)的控制
主要包括發(fā)動機(jī)電子控制(包括汽油機(jī)和柴油機(jī))、自動變速器控制(ECT、CVT/ECVT等)以及動力傳動總成的綜合電子控制等?？刂葡到y(tǒng)主要由各種傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電控單元(ECU)組成。其主要是保證汽車在不同的工況下均能處在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，并簡化駕駛員的有關(guān)操作，從而降低油耗和排放，減少動力傳動系統(tǒng)的沖擊，減輕駕駛?cè)藛T的勞動強(qiáng)度，提高汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
2、底盤方面的控制
包括制動防滑與動態(tài)車身控制系統(tǒng)(ABS/ASR、ESP/VDC)、牽引力控制系統(tǒng)、懸架及車高控制系統(tǒng)、輪胎監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、巡航控制系統(tǒng)(CCS)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)(如 4WS)、驅(qū)動控制系統(tǒng)(如 4WD)等。其主要用于提高汽車的安全性、舒適性和動力性等。近些年來，這類控制系統(tǒng)開始在普通轎車上廣泛采用。
3、車身方面的控制
主要包括安全氣囊(SRS)、自動座椅、自動空調(diào)控制、車內(nèi)噪音控制、中央防盜門鎖、視野照明控制、自動刮水器、自動門窗、自動防撞系統(tǒng)以及滿足不同用電設(shè)備的電源管理系統(tǒng)。主要是用來增強(qiáng)汽車的安全性、舒適性和方便性。
4、安全方面和信息通信系統(tǒng)
安全方面主要包括安全氣囊、安全帶控制和防撞系統(tǒng)控制；信息和通信系統(tǒng)主要包括數(shù)字化儀表、汽車定位導(dǎo)航系統(tǒng)以及移動電話。GPS 系統(tǒng)全稱為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。GPS 機(jī)動車反劫防盜系統(tǒng)是一種具有網(wǎng)絡(luò)報警功能的汽車防盜系統(tǒng)。在汽車上裝配一臺能發(fā)出信號的 GPS終端設(shè)備，一旦汽車被盜或出現(xiàn)異常，指揮中心可立即通過GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，接收終端設(shè)備信號，確定汽車實(shí)時地理位置和多方面信息，配合各方面力量及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢追回汽車，同時能熄滅發(fā)動機(jī)，使汽車不能行駛。
二、汽車電子發(fā)展及展望
近年來，汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，在未來的幾年內(nèi)世界汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步將由量變達(dá)到質(zhì)變。由美國、日本、歐洲為代表的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家從上個世紀(jì)90年代中期就開始先后從節(jié)能、安全、環(huán)保等方面制定了汽車技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃，并組織科技攻關(guān)。
1、電動汽車將進(jìn)入實(shí)用階段
隨著低價格、高能量和長壽命新型電池的研究發(fā)展，以及人們對環(huán)保的強(qiáng)烈呼聲，電動汽車將越來越多地在各大城市取代石油能源汽車成為一種代步工具。
（1）純蓄電池驅(qū)動的超微型汽車
這種汽車降低了汽車的動力性和續(xù)駛里程的要求，充電過程比較簡單，車速不高。較適合于市內(nèi)或社區(qū)小范圍內(nèi)使用。由于多數(shù)采用了鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池等高性能電池，車輛性能較有保證，已進(jìn)人小批量試生嚴(yán)階段。
（2）混合動力汽車
由于受到蓄電池性能的嚴(yán)重制約。使純蓄電池型電動汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程舉步維艱，于是混合動力汽車成了內(nèi)燃機(jī)汽車和電動汽車之間的過渡產(chǎn)品，既充分發(fā)揮了現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)優(yōu)勢，又盡可能發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動無污染的優(yōu)勢?；旌蟿恿ζ噷F(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定的儲能元器件通過先進(jìn)控制系統(tǒng)相結(jié)合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放，同時技術(shù)成熟、價格便宜。
（3）燃料電池汽車成為競爭的焦點(diǎn)
燃料電池汽車在成本和整體性能上，特別是行程和補(bǔ)充燃料時間上明顯優(yōu)于其他電池的電動汽車，并且燃科電池所用的燃科（甲醇、汽油、柴油、天然氣等）來源廣泛，又可再生，并可實(shí)現(xiàn)無污染、零排放等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
（4）驅(qū)動電機(jī)呈多樣性發(fā)展
盡管傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車仍在當(dāng)今世界占據(jù)主導(dǎo)地位，但發(fā)展清潔無污染的電動汽車已是大勢所趨，也是世界各國的必然選擇。
2、汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會更加嚴(yán)格
汽車安全技術(shù)涉及的范圍越來越廣、越來越細(xì),但任何單一技術(shù)都或多或少存在不盡人意之處,而且僅僅依靠某一項(xiàng)技術(shù)已很難使汽車整體安全性能得到很大提高。因此,如何提高汽車安全性,滿足人們對汽車安全性能越來越高的需求,變得越來越急迫。駕駛汽車,確保行車安全。另外要不斷完善各項(xiàng)單一技術(shù)本身還要搞好各項(xiàng)單一技術(shù)之間的協(xié)同這一點(diǎn)更重要它直接影響到第一項(xiàng)工作的最終成敗即汽車安全技術(shù)應(yīng)朝著和減少事故影響的目的。所以今后的汽車安全技術(shù)是越來越集成化、智能化、系統(tǒng)化的。
（1）集成化
將汽車主動安全技術(shù)與被動安全技術(shù)進(jìn)行融合,會得到更好的安全保護(hù)效果。在2000 年世界汽車年會上, 德爾福公司推出了“ 集成安全系統(tǒng)(ISS) ”。該系統(tǒng)涵蓋了汽車上所有的主要子系統(tǒng), 由50 種不同的技術(shù)組成,包括現(xiàn)有的、不久將推出的以及未來將要推出的先進(jìn)技術(shù),這些技術(shù)集成于一體,協(xié)同發(fā)揮作用,達(dá)到更好地預(yù)防交通事故發(fā)生操縱方面的不足,等到相關(guān)技術(shù)如智能汽車操縱性能設(shè)計(jì)和人機(jī)工程設(shè)計(jì)等技術(shù)進(jìn)一步成熟后,就可進(jìn)一步推動汽車安全智能化。有人預(yù)測,未來的汽車會成為各種尖端電子技術(shù)的載體,或者說21 世紀(jì)的汽車是移動的電腦平臺,智能制動、智能減速和智能轉(zhuǎn)向?qū)⑹俏磥碇悄芷嚨幕咎卣鳌?/p>
（2）智能化
隨著電子信息等技術(shù)的飛速發(fā)展,形形的智能技術(shù)在汽車上得到廣泛應(yīng)用,安全技術(shù)逐步走向智能化。GPS(全球定位系統(tǒng)) 技術(shù)、智能避撞系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、智能輪胎、智能懸架、智能安全氣囊等將在汽車上發(fā)揮越來越大的作用。隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度的加快及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步越來越多的新型智能化安全技術(shù)裝置將出現(xiàn)在現(xiàn)代車輛上這些智能裝置將具有一定的識別、判斷能力在各種情況下都能自動協(xié)助或自行控制。
（3）系統(tǒng)化
將汽車、道路、人作為一個系統(tǒng)來分析研究,讓三者相互協(xié)調(diào),達(dá)到各自性能的最佳匹配,才能實(shí)現(xiàn)駕駛員行為特征、車輛機(jī)械特性及道路設(shè)施和交通法規(guī)之間的最優(yōu)協(xié)調(diào),才能追求系統(tǒng)整體的最佳效益。
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，未來的汽車安全技術(shù)將向著微處理機(jī)、軟件技術(shù)、多通道傳輸技術(shù)、集成化技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、光導(dǎo)纖維傳導(dǎo)技術(shù)、聲納傳感技術(shù)、納米技術(shù)等更先進(jìn)的技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展。不僅能將過去在軍事及航天領(lǐng)域的雷達(dá)、聲納( 超聲波)、遠(yuǎn)紅外線、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用于汽車，而且能將聲學(xué)、光學(xué)、電磁學(xué)、光電感應(yīng)、指紋識別等領(lǐng)域的新技術(shù)運(yùn)用到汽車上更能保證駕乘人員的安全。
3、汽車排放控制標(biāo)準(zhǔn)將會更加嚴(yán)格
國際上目前正在開展汽車排放技術(shù)法規(guī)全球一體化工作。針對目前國際上存在不同的重型車輛排放技術(shù)法規(guī)，排放的測量方法不盡相同，增加車輛和發(fā)動機(jī)制造商的生產(chǎn)成本的問題，起草制定全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)。重型發(fā)動機(jī)的車載診斷系統(tǒng)（OBD）電子監(jiān)測發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，以確保發(fā)動機(jī)性能正常，并檢測出故障，因此車載診斷系統(tǒng)（OBD）要與目前及今后出現(xiàn)的新的排放控制技術(shù)相匹配。該全球統(tǒng)一技術(shù)法規(guī)目前仍在專門成立的非正式工作小組內(nèi)進(jìn)行起草工作，重點(diǎn)是在原有的歐洲、美國、日本技術(shù)法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。未來的全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)將針對世界不同區(qū)域的地理和氣候環(huán)境特點(diǎn)，對在那些區(qū)域運(yùn)行和使用車輛的發(fā)動機(jī)分別規(guī)定不同"板塊條件"的組合，并相應(yīng)地規(guī)定限值指標(biāo)。
4、降低油耗
為了防止地球溫室效應(yīng)和有效利用石油資源，必須降低發(fā)動機(jī)燃油消耗，而要實(shí)現(xiàn)這一目的，只靠傳統(tǒng)技術(shù)的延伸已經(jīng)無能為力，必須引入新理論和開發(fā)新的技術(shù)。如低油耗和低公害的薄燃燒系統(tǒng)、可變排量、可變氣門、高膨脹比等發(fā)動機(jī)技術(shù)。作為當(dāng)代新技術(shù)的缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)已經(jīng)投放市場，該汽油機(jī)不是利用氣缸內(nèi)空氣流動和活塞頂凹坑來擴(kuò)散油霧，而是把油霧集中在火花塞，在寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空燃比大于40的超薄層狀燃燒。此外，在要求高輸出功率的全負(fù)荷區(qū)域內(nèi)，通過在進(jìn)氣過程中噴入燃油，以促進(jìn)燃油與空氣的混合；并利用燃油的汽化冷卻空氣，改善體積效率；通過高壓縮比實(shí)現(xiàn)高效率的燃燒。此外還有柴油機(jī)，代用燃料汽車（以天然氣、甲醇、乙醇、甲醚、氫氣作燃料的發(fā)動機(jī)）?？傊瑸榻档腿剂舷馁M(fèi)用，汽油車將趨于采用直噴式汽油機(jī)，而燃料消耗費(fèi)用低的柴油車由于采用電子高壓噴射、高效廢氣再特環(huán)和后處理技術(shù)而實(shí)現(xiàn)高性能、低排放污染，今后將仍然是汽車發(fā)動機(jī)的主流；由于燃油短缺和環(huán)境保護(hù)的需要，各種代用燃料汽車將越來越受到人們的關(guān)注。
5、汽車材料的再循環(huán)利用
現(xiàn)在，報廢汽車車體質(zhì)量75％的材料已經(jīng)被再循環(huán)利用，剩余的塑料、橡膠、玻璃、纖維等碎末，主要以填埋方式處理，為了進(jìn)一步提高再循環(huán)利用率，必須在設(shè)計(jì)階段就研究探討簡化零件材料構(gòu)成，盡可能使用同類型的材料，并考慮零件拆卸解體方便；塑料零件要避免使用難于再循環(huán)利用的熱硬化性材料，而擴(kuò)大使用熱塑性好的塑料，并在材料上刻印標(biāo)記，以利于材料的識別。必須研究碎末材料的有效利用、減少體積和穩(wěn)定性能的方法，以及鉛幅射零件的替代，進(jìn)而研究焚燒熱能和焚燒過程中的金屬回收技術(shù)，形成材料的再循環(huán)利用系統(tǒng)。
第二部分 汽車電子技術(shù)應(yīng)用實(shí)例
-------汽車電子安全氣囊
當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時，汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞，一次碰撞的結(jié)果導(dǎo)致汽車速度急劇下降，一般降到速度為零的時間在150ms左右。由于慣性的作用，當(dāng)汽車急劇速時，乘員要保持原來的速度向前運(yùn)動，于是就發(fā)生了乘員和方向盤、儀表板、擋風(fēng)玻璃等之間的碰撞，從而造成了乘員的傷亡，乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的碰撞稱之為二次碰撞。汽車安全氣囊的基本思想是：在發(fā)生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間打開一個充滿氣體的袋子，使乘員撲在氣袋上，避免或減緩二次碰撞，從而達(dá)到保護(hù)乘員的目的。由于乘員和氣袋相碰時，會由于振蕩造成乘員傷害，所以一般在氣囊的背面開兩個直徑25mm左右的圓孔，這樣，當(dāng)乘員和氣囊相碰時，由于圓孔的放氣而減輕了振蕩，同時由于放氣過程是一個釋放能量的過程，因此可以很快地吸收乘員的動能，有助于對乘員的保護(hù)。
安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)一般由傳感器，控制器（ECU）、氣體發(fā)生器、氣囊等組成通常氣體發(fā)生器和氣囊做在一起構(gòu)成氣囊模塊，如圖12-6所示。碰撞傳感器是安全氣囊中用來檢測碰撞強(qiáng)度的傳感器。其安裝位置依廠家設(shè)計(jì)而定，一般安裝在汽車前方左右前方左右兩側(cè)，以分別檢測前方左右兩側(cè)縱向30°范圍內(nèi)的撞擊。碰撞傳感器種類很多，有偏心錘式、應(yīng)變片式、永磁式等。中央傳感器裝在中央控制器內(nèi)，用來感測發(fā)生高速碰撞的信息，并將其輸送到CPU，引爆氣囊電雷管，使氣囊張開。同時前方傳感器也引爆了預(yù)緊器的電雷管，即安全帶預(yù)緊器和氣囊同時起作用。有的前方傳感器有兩對動、靜觸頭，在低速碰撞時第1對觸頭閉合引爆安全預(yù)緊器，在設(shè)置的傳感器冗余。安全傳感器用來防止系統(tǒng)在非碰撞狀況引起氣囊的誤動作。它們裝在中央控制器內(nèi)，是一個水銀常開開關(guān)，當(dāng)發(fā)生碰撞時，足夠大的減速度力將水銀拋上，接通電雷管電路。氣囊電源由從點(diǎn)火開關(guān)接出的汽車蓄電池（或交流發(fā)電機(jī)）主電源、穩(wěn)壓器、電源監(jiān)控器、備用電源等組成。平時由主電源供電，并對備用電源充電。由于主電源波動較大，一般都設(shè)有穩(wěn)壓器，以便獲得穩(wěn)定的電壓。在主電源損壞時，電源監(jiān)控器就馬上切斷主電源，啟動備用電源。同時，電源監(jiān)控器的儲能電容器也是備用電源的一部分。
安全氣囊的控制研究主要包括兩個方面，一是研究點(diǎn)火控制，另一個是研究安全氣囊的體積、體積、形狀、放氣特性等。研究第一個問題的目的是為了使安全氣囊能夠準(zhǔn)確地點(diǎn)火，防止誤點(diǎn)或（不該點(diǎn)火而點(diǎn)或）、漏點(diǎn)火（應(yīng)該點(diǎn)火而沒有點(diǎn)火）和遲點(diǎn)火（點(diǎn)火時間臺灣）；研究第二個問題的目的是為了盡可能有效地保護(hù)乘員。電子式安全氣囊的全部動作完全是由CPU的程序控制，按照人們事先設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容與步驟，按部就班地逐條執(zhí)行的。汽車的點(diǎn)火開關(guān)閉合后，氣囊就開始工作。首先把CPU等電子電路復(fù)位，緊接著是自檢工作，專門由自薦子程序?qū)Ω鑲鞲衅?、引爆器、RAM、ROM、電源等部件逐個進(jìn)行檢查。
如果有故障，先執(zhí)行總的故障顯示燈顯示子程序，使故障燈發(fā)出閃爍亮燈信號，駕駛員迅速把故障碼讀取開關(guān)合上（或用線接好），讀取故障碼，查處氣囊故障的部位。如果自檢氣囊誤故障，啟動傳感器采集子程序，對所有的傳感器進(jìn)行巡回檢測。如沒有碰撞，程序又返回到自檢子程序。如果一直沒有碰撞則程序就這樣循環(huán)下去。如果有碰撞，經(jīng)CPU的判斷，如碰撞速度小于30km/h時，CPU發(fā)出引爆雙安全帶預(yù)緊器的指令，點(diǎn)燃雙安全帶預(yù)緊器，拉緊安全帶，保護(hù)乘員，并且發(fā)出光、電報警指令。如果碰撞速度大于30km/h,則CPU 向所有的引爆器發(fā)出引爆指令，使兩個安全帶拉緊，兩個氣囊張開，同時發(fā)出光，電報警指令。如果在較大速度碰撞后，主電源斷線，則電源控制器自動啟動備用電源，支持整個系統(tǒng)工作，并使報警工作至備用電源耗盡。
汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展必然隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步而日新月異，眾多設(shè)計(jì)師的藝術(shù)風(fēng)格也會更廣泛更強(qiáng)烈地體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)之中，而給予人們更加廣泛的選擇。高科技下，個性鮮明、更加人性化的汽車將是21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，因?yàn)樗先祟悓ξ幕?、個性的追求和需要。因此，加大對概念汽車的設(shè)計(jì)的重視和投入，將對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推進(jìn)作用。
第三部分 課程小結(jié)及心得體會
通過半學(xué)期的學(xué)習(xí)汽車電子技術(shù)這門課程及老師的認(rèn)真講解，我學(xué)習(xí)到了很多知識，真的受益匪淺。
汽車電子技術(shù)包含的內(nèi)容很廣泛，我們主要著重學(xué)習(xí)了發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)，車在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的換氣過程，汽車嵌入式系統(tǒng)基礎(chǔ)、開發(fā)方法及開發(fā)流程。通過這么課程的學(xué)習(xí)，我知道了汽車電子控制技術(shù)是汽車的重要組成部分，其性能的好壞直接影響到汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、排氣凈化及舒適性。近年來，伴隨著電子工業(yè)的發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多，車用電子裝置的新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，特別是大規(guī)模集成電路及微型處理機(jī)的應(yīng)用，大大推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，同時亦給汽車的控制裝置帶來了巨大的變革。
總之，以后我會更深入的去學(xué)習(xí)這方面的知識，理論結(jié)合實(shí)際，爭取取得一定的成果。
