研磨時光精選(九篇)

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第1篇：研磨時光范文

李劍飛是一家跨國公司的市場總監，經常在各地飛來飛去，對他來說，候機的時間無聊、單調，一次偶然的機會，他走進了青島機場的“體驗傳媒”中心，在這里，他看到了不同品牌的最新款式筆記本和數碼電子產品，喜歡數碼產品的李劍飛著實過了回癮，不僅體驗了眾多品牌的數碼產品，還在這里辦理一張芒果網會員卡。這就是北京愛億客體驗信息技術有限公司（以下簡稱體驗傳媒） 在機場這一細分廣告領域建立的一個多媒體互動平臺，讓旅客享受筆記本電腦免費使用體驗及上網等服務。

細分

這是一個細分廣告和互動媒體市場，繼分眾、框架等公司占據電梯、賣場等細分市場領域后，體驗傳媒利用自身資源全面進軍機場領域。中國民航總局生產公報顯示，2006年度機場旅客吞吐量高達4億人次，平均每位旅客機場候機時間超過50分鐘，其中超過55％以上的旅客擁有高等教育背景，據民航進行的“城市白領調查”中，有77％的被調查者認為“候機”是“最枯燥的時間”。

作為中國目前最具吸引力的中高端人群（機場旅客），對其展開精準目標營銷，是不少企業的戰略目標。本刊記者了解到，體驗傳媒的機場體驗網絡平臺，就是在國內各個主要機場安檢區內建立免費上網體驗區，通過滿足旅客免費體驗筆記本電腦、瀏覽互聯網、接受時尚信息、觀看液晶電視、實現產品預訂等體驗組合，為時尚數碼產品、消費升級產品、數字時代娛樂產品等前沿行業領先品牌搭建產品信息傳播的營銷平臺，使前沿時尚的生活元素與機場中高端消費人群相結合。

體驗傳媒董事長郝鵬告訴記者，以戴爾公司在首都機場體驗中心的合作數據為例：視覺到達人數日平均達48608人；駐足關注人數占當日客流人數的52％；直接體驗人群占當日駐足關注人數的15％，平均每個旅客體驗時間為8分鐘。根據后臺跟蹤，3個月實踐期內直接在現場使用體驗電腦，登陸其網站下單及使用體驗區公布的專屬800號碼下單達成的數量為117臺，登記意向購買客戶數為2381位。其千人成本僅為0.08元。

由于機場資源有限，體驗傳媒所從事的機場互動體驗中心項目具有一定的排他性，他們正在繼續迅速搶占全國的機場資源。自2006年10月開始實施以來，體驗傳媒已與全國20個機場達成合作意向，其中10個機場已簽訂書面協議，并已完成北京、西安、深圳、青島、?？?、南京、新疆烏魯木齊機場的體驗中心建設，2007年7月前上海、哈爾濱和杭州的機場體驗中心將投入使用，2007年年底之前完成旅客吞吐量排名前20位的機場體驗中心建設，2008年奧運會之前，機場體驗中心將覆蓋旅客吞吐量排名前30位的機場。

互動

除了占據細分市場所帶來的廣告商機，李劍飛對體驗中心的認可也體現了“體驗傳媒”的創辦人在創辦伊始的正確判斷：在視覺、聽覺傳統媒體之后，體驗、互動的媒體形式一定是媒體的未來方向之一。

他們的判斷不無根據。幾年前，J. Thomas Russell和W. Ronald Lane在《Kleppner廣告教程》一書中在談到未來的廣告時指出：“很難確定下一個10年將變成什么樣子，但是有一點是可以肯定的：未來的廣告和傳播的標志消費者參與程度更高，控制力更強，廣告和傳播由單向傳播向雙向溝通轉變。”以互動式營銷為基礎的體驗中心正是這一趨勢的體現。所謂互動營銷、體驗營銷是指企業以消費者為中心，通過對事件、情景的安排以及特定體驗過程的設計，讓消費者在體驗中產生美妙而深刻的印象，并獲得最大程度上的精神滿足的過程。

第2篇：研磨時光范文

關鍵詞：廣告語言 語言模因 順應論

一、引言

當今社會，廣告已滲透到我們生活的方方面面。作為一種重要的宣傳用語，廣告語具有其自身鮮明的語言特色。經典廣告語主題突出，語言簡潔易記，新穎獨特，且通過媒體大力宣傳實現其社會功效，并廣為傳頌。由此看來，廣告語言體現了模因的基本特性，即通過廣義的“模仿”而傳播。成功的廣告語模因更是體現高度的能產性，反映了語言發展與變化的規律。本文以順應論為理論基礎，以一些成功的廣告語言為分析對象，分析其語言模因得以成功復制和傳播的順應因素，以期為廣告語言的蓬勃發展提供借鑒。

二、語言模因與廣告語言模因

“模因”（meme）一詞源于著名動物學家理查德?道金斯（Richard Dawkins）于1976年出版的關于《自私的基因》（The Selfish Gene）一書，模因（meme）在拼寫和讀音上模仿了基因（gene），故多數學者采用“模因”這種譯法。何自然（2007）指出，“模因”是一個文化信息單位，那些不斷得到復制和傳播的語言、文化習俗、觀念或社會行為等都屬于模因。也就是說，語言是一種模因。而廣告語言模因通?；谏唐沸麄鞯挠^念，對其中一個想法進行濃縮提煉，并以簡潔明了的語言傳達商品信息，使人人都能掌握其意義。“模因”的概念所傳達的理念引起了許多廣告人的注意，他們結合模因的傳播特性和廣告的宣傳這兩個方面制作廣告，以激發消費者的購買欲望，從而更好地實現廣告的商業價值。其中至關重要的是成功的廣告語需具備強勢模因的特性，即以簡明扼要的語言，貼近生活的表達，突出產品的特性，在最短時間抓住消費者的心理，引發其購買沖動。

三、順應理論

順應論是維索爾倫在1987年提出的語用學理論，該理論是基于達爾文進化論而產生的并在《語用學新解》得到充分闡釋。他從語用綜觀的層面來解釋語用問題，即把語言結合人類主觀因素以及社會文化客觀因素來綜合考察語言使用現象。維索爾倫（1999）認為語言的使用過程是不斷選擇語言的過程，這種選擇可能是有意識的或無意識的，它由語言內部或者外部原因所驅動。語言選擇發生在交際者雙方，即話語產生和話語理解都需要進行選擇，且語言選擇的目的是滿際的需要。而語言的三個特性決定了語言使用者能應當時交際的需要作出合適的語言選擇，也就是變異性、商討性、順應性。變異性決定語言結構的各個層次可能選擇的范圍，語言的變異性通過不同的語用策略體現。商討性闡釋了語言選擇是基于高度靈活的原則和策略進行的，交際者面對豐富的語言選擇，為了滿際意圖，選擇恰當的語言表達方式。順應性作為語言的一種屬性，是人們通過協商、選擇語言，最終達到理想的交際意圖的目的。順應性不是單向的，而是雙向的，交際者在適應環境的同時，環境也會被所做的語言選擇所改變。對于語言順應來說，維索爾倫認為需要同時考察下列四個方面：語境因素的順應、語言結構選擇的順應、順應的動態過程、順應過程的意識凸顯程度，這四個維度構成順應論的基本分析框架。

四、廣告語言模因的順應性分析

根據維索爾倫的語言順應理論，廣告語言的使用也是一個不斷做出選擇的過程，為實現廣告的商業價值，刺激消費者購買欲望，廣告商力求廣告語言順應交際語境和語言語境兩個方面。其中交際語境的順應，主要包括受眾的心理世界、物理世界和社交世界三個層面。本文主要從廣告語言的交際語境順應和語言環境順應這兩方面對廣告語言模因進行分析，以期在拓寬語言順應論的應用領域的同時，為廣告語的創作提供參考。

（一）廣告語言模因對交際語境的順應

基于廣告商與受眾的單向交流，為了促使交際成功，廣告語言應順應交際語境。交際語境包括三個世界，即心理世界、社交世界和物理世界，這三個方面構成了廣告語言模因的生活環境。在進行廣告創意的過程中，廣告受眾的交際語境涉及的相關因素在廣告策劃中起著至關重要的作用。只有綜合考察這些因素對產品理念的關聯，廣告商才能制作出順應大眾意愿的廣告語。

1.廣告語言模因對受眾心理世界的順應

Verschueren（1999）提出，語言的互動是話語發話人和聽話人心理之間的交流。心理世界的順應過程，即人們在進行交際時，在了解說話人心理特征從而進行語言選擇的過程。其中交際雙方的個性特點、情感態度、信念系統被認為是較為重要的因素，具體包括對話者的人格、情感、信仰、欲望或愿望，動機和意圖。激活交際雙方的心理世界，認知成分和情感成分是語言使用中最重要的影響要素。廣告制作商要充分調動消費者心理世界的認知情感成分，將產品理念概念化、抽象化，通過文字、符號、圖像等多種模態相結合的形式傳遞給廣告受眾，調動受眾的心理世界各種因素的感知，促使他們對廣告主體產生興趣，刺激購買欲望，并最終付諸購買行動。如：

（1）JUST DO IT！（耐克）

該廣告簡短精悍，僅用三個單詞傳達了耐克勇于接受挑戰，勇于創新的品牌精神，正順應了青少年一代的心態，要做就做，只要行動起來，不怕與眾不同，達到了良好的品牌效應，使品牌迅速深入人心，得到了青少年的青睞。

（2）海爾，中國造。（海爾）

中國家電產品一直在國際市場占有的份額低，且被很多人認為是無品質保證的低檔商品，海爾廣告抓住了中國受眾的愛國心理，激起了國人的民族歸屬感，從而使中國消費者信任中國產品，符合人們心理世界的情感認知因素。

2.廣告語言模因對受眾社交世界的順應

社交世界主要指的就是交際雙方在進行交際時涉及到的社會關系。Verschueren（1999）認為，社交世界涵蓋了多種因素，這些因素使語言選擇具有順應性。一般來說，涉及在社交世界的主要因素包括社會環境、社會地位和文化氛圍。其中，順應人們的社交世界，體現為交際者在進行交際時做出的語言選擇符合社會的文化規范。成功的廣告語言模因順應主流文化環境，從而加強模因的特性達到延長廣告語言模因的記憶時間的目的。例如中國文化推崇家庭成員關系的和諧融洽，因此我國許多廣告彰顯了中華民族的主流傳統文化，比如家人團圓，父慈子孝等主題，這是對文化氛圍的順應。比如：

（3）團團圓圓，達利園。（達利園）

（4）威力洗衣機，獻給母親的愛。（威力洗衣機）

其次，廣告模因制作時的語言選擇要與一定的社會場景或公共制度相順應。廣告語言模因的復制傳播，建立在對一系列廣告法規、行業規定或者社會法律法規遵守的基礎上。如公益廣告：

（5）珍愛生命，遠離。

（6）只要給予一些愛，就能給你帶來郁郁蔥蔥的綠蔭。

總之，為了促成良好的廣告效應，廣告制作商激活受眾的社交世界各因素的順應，做出相應的語言選擇。只有綜合考慮社交場合、社會環境和文化氛圍等因素，才能更好實現廣告的營銷功能以及商品利益的最大化。

3.廣告語言模因對受眾物理世界的順應

物理世界是一種客觀實在的語境，包括時間和空間的指稱關系，主要指的是對這兩個因素的順應。時空概念關系通常被認為具有絕對性，然而，對物理世界的順應交際雙方在物理世界中的相對空間關系對交際效果產生重要影響。例如：豐田汽車的廣告語：

（7）車到山前必有路，有路必有豐田車。

此廣告改用了俗語“車到山前必有路，船到橋頭自然直”，巧妙地運用了雙關、頂真的修辭手法，形成了句式的基本對仗。前句和后句詞語進行位置調換，僅有二字之差。且該廣告強調“路，車”二字的關聯，突出了空間關系，順應了廣告受眾的物理世界，從而以路間接表明豐田汽車品質之高，不論什么路，豐田汽車都可以往來自如，縱橫馳騁。

（8）有健康，才有將來（安利紐崔萊保健品）

此廣告中為安利紐崔萊保健品的宣傳廣告，其中“將來”體現了時間概念的關系，順應了物理世界的相對時間指稱關系。此廣告代言的營養保健品與健康直接聯系起來，順應該品牌倡導的健康理念，即均衡的營養和規律的生活形態是健康的基石，符合紐崔萊樹立健康的品牌形象。

成功的廣告最大程度順應了受眾的物理世界，如護膚品廣告“大寶天天見”，足浴廣告“千里之行，始于足下”。這樣的廣告語言流暢，朗朗上口，音律感強，順應了時代潮流，體現了消費導向。

（二）廣告語言模因對語言語境的順應

維索爾倫指出，語言語境因素主要涵蓋話語發出者、話語解釋者和信道三個方面。對于廣告語言模因，在語言語境的順應主要表現在語言使用者，即廣告制作商和廣告受眾。廣告制作商通常根據產品的定位，創作面向特定受眾的廣告語。比如香奈兒的經典廣告語：“穿著破舊，則人們記住衣服；穿著無瑕，則人們記住衣服里的女人?！毕隳蝺阂恢币詠矶及炎约旱漠a品定位于有品位和關注時尚的女士，所以它成功地順應了那些時尚高雅有一定社會地位的女性的消費需求，使他們更樂意用這個品牌來展示自己的社會地位。再如愛馬仕箱包的廣告語：“裝的下，世界就是你的?！睈垴R仕具有創意的廣告語使人們聯想到該品牌箱包的容量大，品質高的特點，且購買了它，就能輕裝簡行地環游世界，深受大眾喜愛。

五、結語

本文從語言順應論的視角，結合模因論的基本觀點，對廣告語言模因現象進行深入分析，探討了廣告商如何順應廣告受眾的交際語境以及語言語境，從而打造成功的廣告語言模因。通過實例分析，發現能產性強的廣告語是以語言模因形式存在，不斷選擇語言與順應社會潮流的產物。本文希望通過對廣告中的語言模因的順應性分析，提高人們對廣告語言的關注和理解。在檢驗順應論的解釋力的同時，為廣告語言的創作提供一定的指導。

參考文獻：

[1]Blackmore，S.The Meme Machine[M].Oxford：Oxford University Press，1999.

[2]Dawkins，R.The Selfish Gene[M].NewYork：Oxford University Press，1976.

[3]Verschueren J.Understanding Pragmatics[M].London：Routledge，1999.

[4]陳琳霞.廣告語言中的模因[J].外語教學，2006，（4）：43-46.

[5]何自然.語用三論：關聯論?順應論?模因論[M].上海教育出版社，2007.

[6]李倩.模因順應視角下的廣告語言研究[D].青島：中國海洋大學碩士學位論文，2013.

[7]孫炳文，張崇.網絡語言的模因順應性研究[J].湖北工業大學學報，2009，（6）：118-120.

第3篇：研磨時光范文

關鍵詞：土地利用、城市擴展、土地轉化模型（LTM）

伴隨中國城鎮化進程、城市擴展的迅速發展，土地利用變化劇烈，由此造成的影響也日益顯著。城市空間擴展已經成為土地利用變化最重要的類型之一，并逐步成為土地利用變化的主導特征[1-4]。本文以1980、1995和2010年三期的遙感解譯數據為基礎，選取土地利用變化的主要驅動因子，作為土地利用轉化模型（LTM）的輸入條件，對番禺的城市空間擴展進行模擬和預測，以期為揭示番禺近30年來的城市擴展狀況和有效保護土地資源提供參考依據。

1. 研究資料和方法

1.1 研究區概況

番禺全境位于珠江三角洲中部河網地帶，境內地勢平坦，由北、西北向東南傾斜，市橋至蓮花山公路以北為市橋臺地，以南為沖積平原。番禺地處北回歸線以南，屬南亞熱帶海洋性季風氣候，多年平均年降水量為1684.5mm，降水量年內分配極不均勻。本文以番禺2010年最新行政區域為界，采用1980年、1995年、2010年3期土地利用數據作為基礎數據。番禺土地總面積約786km2，2010年常住人口188.51萬人，其中城鎮人口142.75萬人。自20世紀80年代以來，番禺社會經濟發展迅速，人口劇增，城市發展迅速。

1.2 研究方法

土地轉化模型（Land Transformation Model，LTM）是基于GIS平臺并結合人工神經網絡ANN技術的模型，通過選取影響因子，并分析其對城市擴展可能存在的影響，從而對城市擴展的空間分布進行預測。LTM模型主要分為4個部分[5] ： ①選取影響城市擴展的自然、社會經濟等因子，使用GIS技術對其進行重編碼和采樣等預處理。②運用距離分析等空間分析方法對影響因子進行分析，將分析結果柵格化之后作為建立神經網絡的輸入條件。③采用人工神經網絡ANN方法對選取的因子進行分析預測，得到表示土地類型轉化在空間上的可能性分布柵格圖。④使用PID法（Principle Index Driver，PID）對模型進行驅動，預測研究區域的城市擴展空間分布。

2. 結果分析

本文選取水域、建成區、鐵路、公路、河涌5個自然社會經濟要素作為番禺城市空間擴展的影響因子。選取城鎮用地和水域作為限制因子，原則上這些地方不會轉變為新的城鎮用地。由于人口增加和經濟發展是城市擴展的主要社會經濟驅動因素，尤其是人口。因此本文選擇人口為主驅動因子，通過人口變化與占用城市土地的數量關系來預測城市擴展的規模。

將番禺基期和末期土地利用數據、城市擴展影響因子距離圖和限制因子數據輸入LTM模型，分別進行1980-1995年和1995-2010年兩個時期番禺城市空間擴展網絡訓練，訓練次數均為250000次。網絡訓練結束之后把所需數據輸入到學習完成的神經網絡，以獲得這兩個時期番禺城市空間擴展的模擬結果。

1980-2010年間，轉化為城鎮用地的土地柵格數量為16537個，而根據統計數據，該時期番禺的城鎮人口由26.64萬人增加到142.75萬。用PDI法得到城鎮空間擴展與人口增長之間的關系為71人/柵格。而根據規劃，2020年番禺城鎮人口預測將達到210萬，由此預測2020年番禺城鎮空間擴展柵格數為9471個，因數據處理過程中模型運行需要的所有柵格數據均采用100m的分辨率，故城鎮用地面積將凈增長94.71km2。利用LTM模型由大到小選取最可能發展為城鎮用地的相應柵格，運用GIS的空間分析功能確定其位置，從而獲得2020年番禺城市擴展在空間上的分布格局（圖1）。2010-2020年番禺城市擴展的方向主要集中在番禺北部（沙灣水道以北），這與廣州市的“南拓”戰略密切相關，廣州南站、亞運城和大學城等紛紛落戶番禺北部，帶來了新的發展機遇。番禺南部仍以農業用地為主，人口密度和經濟發展水平相對更低。

（a）2010年

（b）2020年

圖1 2010年番禺城鎮用地分布圖和2020年城市擴展空間分布預測圖

3. 結論與討論

城市空間擴展受到自然、經濟、政策等多種因素的影響，是一個復雜的、非線性的系統，很難用一般的數學方法來定量描述其內部規律。本文基于GIS 強大的空間分析能力、遙感數據的客觀性以及ANN獨特的非線性信息處理能力開展對番禺城市空間擴展的模擬和預測。LTM模型模擬預測結果表明，到2020年，番禺城鎮用地面積將凈增長94.71km2，所占比例將達到37%。城市擴展的方向主要集中在番禺北部（沙灣水道以北），這與廣州市的“南拓”戰略密切相關。番禺城鎮化進展迅速，在今后的土地規劃中，應注意優化土地利用方式，合理布局，在充分發揮土地資源價值的同時，有效保護土地資源。

參考文獻：

[1]Geist H J，Lambin E F.What Drives Tropical Deforestation？[R].Belgium： LUCC International Project Office，2001.

[2]Walker R T.Land use Transition and Deforestation in Developing countries[J].Geographical Analysis，1997， 19（1）：18-30.

[3]陳佑啟，楊鵬.國際上土地利用/土地覆蓋變化研究的新進展[J].經濟地理，2001，21（1）：95-100.

第4篇：研磨時光范文

[關鍵詞]軌道交通；投融資；廣州地鐵

[中圖分類號]F572[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2013）22-0091-02

城市軌道交通為大型、準公益性建設項目，具有建設期長、投資額大、回報率低的特點，欲保障城市軌道交通快速、可持續發展，首先應解決資金保障問題。從國內外的研究和實踐來看，僅靠政府單方面投資將無法保證建設和運營所需資金，因此需要探索新型投融資模式。本文將在分析國內外典型投融資模式的基礎上，提出廣州市軌道交通投融資模式的發展方向。

1城市軌道交通的投融資特征分析

1.1軌道交通的經濟特征

首先，建設期投資大。以廣州地鐵為例，未來五年，廣州地鐵新建的軌道交通線路長度將超過300千米，資金總需求將超過1800億元。

其次，運營期回收期長，回報率低。城市軌道交通運營初期往往客流量不足，其客流增加或多或少都需要一個培育期，所以軌道交通運營初期虧損的特點尤為顯著。根據國外有關資料測算，城市軌道交通項目建成運營后，通常需要15～20年才能達到現金流量的平衡，損益平衡則需要20～25年，對于個別市郊線路甚至更長。

再次，由于軌道交通具有準公益性特點，票價的制定通常受到政府管制。因此，單純依靠票務收入難以覆蓋軌道交通運營成本，從而也難以實現運營資金的平衡。

1.2軌道交通的經濟學屬性

根據項目區分理論，項目區分為經營性、準經營性和非經營性。城市基礎設施項目的經營性、準經營性和非經營性的區分并非一成不變的，而是隨環境變化而變化的。政府根據需要，通過制定政策或提高產品或服務的價格等措施可以使項目的可經營指數得到提升，導致準經營性項目變成純經營性項目，非經營性項目可變成準經營性項目，甚至變成純經營性項目。

由于軌道交通是城市重要的基礎設施，政府往往成為項目發起人和投資建設的決策者。盡管城市軌道交通具有收費機制，但其票價制定更多地反映了城市居民的實際承受能力和社會公益性因素，而與實際的運營成本無法匹配。因此，軌道交通運營收入在相當長的時間內根本無法彌補巨額的建設成本。根據項目區分理論的上述分類標準，城市軌道交通應定位于城市基礎設施中的準經營性項目，即政府根據需要可以采取相應的政策措施，使其具有市場化運作的可能性。

2國內外城市軌道交通的投融資模式分析

2.1東京地鐵模式

東京地鐵目前共有13條路線，285個車站，路線總長304.1千米，每日平均運量約870萬人次，人流繁忙程度居全球地鐵系統第一位。

日本軌道交通的建設主要采取企業建設，政府補貼的模式。從企業的構成上有民間資本、民間與國家或地方公共團體（相當于我國各級地方政府）、國家或地方公共團體三大類。建設資金籌措途徑主要有政府補貼、利用者負擔、受益者（或原因者）負擔、發行債券、貸款五大類。其中政府補貼是建設資金的主要來源。早在1911年，日本政府就通過了輕軌鐵路補貼法，允許政府對私人修建的鐵路進行補貼。補貼額可以達到建設費用的5%。在地鐵被定位為城市的主要交通模式后，補貼的范圍又擴大到地鐵的修建，無論是政府修建的還是私人投資的地鐵，都可以享受政府的補貼。補貼額最高可達建筑費用的70%，由中央政府和地方市政府各負擔一半。

東京地鐵采取了多元化的經營戰略，其經營模式是以城市軌道交通為中心，以房地產開發及租賃業、百貨店等流通服務業、公共汽車業、出租汽車業、旅客吸引事業（旅游觀光、賓館設施等）等為兼業。經營業務多元化戰略使日本私鐵企業取得了巨大的成功，其中沿線不動產開發與經營是其最主要的兼營內容。私鐵沿線住宅、娛樂等設施建設，不僅能為私鐵企業帶來直接的巨額利潤，同時還可以間接地為私鐵企業帶來可觀的票務收入。

這種模式下，東京地鐵是以市場化運作為主，同時投資主體多元化，將項目建設和運營分開，在項目建設方面主要使用政府投資完成投資額度巨大的基礎設施建設，在運營方面進行獨立，保證運營核算，使經營責任得以明確，提高了運營效率。

2.2新加坡地鐵模式

新加坡軌道交通始建于1988年。地鐵由陸路交通管理局負責建造，并為盈利公司新加坡地鐵公司（SMRT）和新加坡捷運公司（SBS Transit）提供特許經營權。新加坡地鐵采取公建私營的“租賃—運營—轉讓”（LOT）模式，即由政府建設公共性較強的基礎設施部分，建成后租賃給私人部門。將私營性較強的運營部分交給私人部門，由私人部門投資車輛、信號及其他流動資產。政府僅象征性地向私人收取一定的租賃金，租賃期結束后，由私人部門將運營資產交還給政府。

新加坡大部分地鐵的建設資金來自財政部對陸路交通管理局的撥款或陸管局自身的借貸，這些借貸會利用財政部的撥款歸還。其他一部分的資金來源于陸管局的收入，包括法定收費、罰款等項目。正式投入運營后，承擔運營管理的地鐵有限公司不承擔還款的責任，地鐵的建設資金由政府通過土地開發收益來彌補。

該模式的優點在于，政府根據“城市軌道交通為準公共產品”的產品定位，將運營與建設分開管理，能夠區分出體制性虧損和經營性虧損，可提高企業經營效率、減少政府財政支出。

2.3中國香港地鐵模式

截至2011年年底，中國香港地鐵在香港客運里程218千米，2011年總乘客人數為17億人。中國香港地鐵將地鐵定位于商業項目。1996年，中國香港政府通過了“集體運輸鐵路條例”，規定地鐵公司必須按商業原則經營，不得出現經營虧損，政府雖然為公司的唯一股東，但如果因政府干預經營而導致經營損失，政府必須予以賠償?？梢?，中國香港政府特別關注地鐵公司的盈利，因為地鐵公司不能盈利，其自身就無法健康地生存和發展，而對于政府則是一個大包袱。同時，地鐵公司通過經營獲得的利潤需全部投入新地鐵的建設當中。

因此，政府在地鐵建設初期就將地鐵沿線的土地以一定折扣的價格定向協議出讓給港鐵公司。港鐵公司對外招標選擇房地產開發商進行開發，開發完后雙方按一定比例分配利潤。地鐵的開通運營可使周邊區域交通變得方便快捷，推動住宅地產價格上漲。地鐵沿線物業的建設和社區的成熟又推動了客流和車票收入的增長，進一步帶動港鐵公司自己持有的商業地產的租金增長和商業地產增值。

中國香港地鐵模式主要特點：一是通過低價從政府獲得地鐵沿線土地進行地產開發獲利，不僅能為地鐵建設籌集巨額資金，而且也能在后續物業開發中獲得企業主要盈利；二是通過合理的車票定價，使得客運業務收入能夠覆蓋地鐵日常運營支出及日益增長的成本支出。中國香港地鐵模式已經成為長期可持續的商業模式。

3廣州市城市軌道交通投融資模式的分析和探索

3.1廣州市城市軌道交通管理模式及投融資現狀

廣州地鐵成立于1992年11月21日，是經廣州市人民政府批準設立的國有全資大型企業，擔負著廣州城市軌道交通系統的建設及運營管理重任，同時負責經營以地鐵相關資源開發為主的多元化產業。廣州地鐵已經建成運營8條線路共236千米，日均客運量超過500萬人次，2012年度經營收入超過40億元。到2016年年底，廣州市還將新開通運營線路284千米，屆時開通運營線路將達520千米。

廣州地鐵采用一體化管理模式，集地鐵投融資、建設、運營、沿線物業開發于一體。建設資金主要來源有財政投資、銀行貸款、債券、融資租賃等方式，形成了多元化的債務融資渠道，但仍存在投融資主體和模式比較單一的問題。同時，建設、運營和物業等業務的綜合開發力度還有待加強。另外，2013—2016年軌道交通建設資金需求超過1800億元，資金壓力巨大。鑒此，廣州地鐵急需探索新型投融資模式。

3.2未來廣州市軌道交通投融資模式的探索與展望

3.2.1探索廣州地鐵可持續盈利模式

軌道交通可以改善沿線交通狀況，拓展城市規劃空間，從而使沿線物業不斷增值。因此，充分利用地鐵空間資源與沿線資產，將地鐵建設運營帶來的外部增值轉化為自身效益，是軌道交通企業建立可持續盈利模式的優勢所在。因此，可以將地鐵線網建設與城市區域開發相結合，采取“地鐵+物業”的業務模式，實現地鐵建設與沿線物業開發同步規劃、同步設計、同步建設，使沿線物業開發收益得到最大增值，獲得收益將用于地鐵建設和反哺地鐵運營，提升地鐵經營效益，從而形成可持續發展的盈利模式。

3.2.2探索軌道交通市場化投融資模式

軌道交通建設投資量巨大，單靠政府出資會對地方財政帶來較大的壓力。引入市場投資者可以有效緩解政府投資壓力，提高地鐵運營效率，從而降低運營成本，提高項目盈利能力。通過實施BT、BOT、PPP、TOT等投融資模式，逐步引入市場投資者，形成多元化的軌道交通投融資與運營模式。

3.2.3探索上市融資

在可持續盈利模式的支撐下，軌道交通企業可以通過上市融資吸收社會資金，從而減輕政府投資壓力，優化企業資本結構。參考中國香港地鐵、新加坡地鐵、東京地鐵等國內外地鐵上市的案例，廣州地鐵在上市融資方面進行了積極的探索和研究。鑒于當前廣州地鐵整體盈利能力有限，不宜選擇整體上市方式，可以探索以相關的優質資產出資并聯合其他發起人發起設立上市平臺公司的方式進行融資，并由上市后的股份公司通過購買新線及相關資產的方式為集團公司的新線建設籌集資金，向集團公司整體上市目標不斷邁進，實現“融資—建設—再融資”的良性循環。

參考文獻：

1]蔡蔚.我國城市軌道交通投融資體制演進機理探析[D].上海：復旦大學，2007.

[2]時斌剛.城市軌道交通建設項目投融資戰略研究——以南京軌道交通3號線投融資決策為例[D].南京：南京理工大學，2009.

第5篇：研磨時光范文

關鍵詞：高校 研究 培養模式

一、 研究意義與目的

研究生教育是整個教育鏈的最高端，高等學校和科學研究機構招收碩士研究生是為了培養掌握本學科堅實的基礎理論和系統的專業知識，具有從事科學研究、管理或獨立承擔專門技術工作能力的高級專門人才。研究生教育對我國高等教育的發展具有極其主要的意義。但是，在研究生教育迅猛發展的強勁勢頭的背后，研究生招生質量究竟如何已經引發了許多學者深思。我區研究生教育在具體實施過程中還存在許多問題與不足，并且面臨著新的問題和挑戰。如何進一步推進廣西研究生教育具有很高的理論和實踐價值。

二、研究的方法及對象

根據研究的需要，調查分兩個階段進行。第一階段是問卷調查，采取隨機的方式對全區九所（涵蓋師范、理工、綜合、醫科院校）高校發問卷。第二階段是座談會、抽樣訪談調查。選取廣西的桂林、柳州、南寧三地作為抽樣點，調查對象包括這三個市的研究生、研究生教育管理者、研究生教育教師。

三、研究工具

本問卷共有37道題目，單項選擇題按照等級評分制進行計分，十分合理記1分，合理記2分，依次類推。得分越低，表明培養滿意度越高。探索性因素分析結果表明4個因子能較好的代表問卷的因子結構。對各因子命名分別為因子1：學位論文合理度；因子2：課程設置合理度；因子3：科研資源滿意度；因子4：導師滿意度。累積方差貢獻率為53.63%，各因子的信度系數分別為0.80、0.84、0.76、0.59，問卷總信度系數為0.91。

四、研究生對培養狀況的態度分析

1.總體狀況分析

（1）各個因子間的相關。

注：**p

從數據可以看出，各個因子之間的相關較高，表明問卷具有較好的信度，同時也說明了研究生培養中學位論文制度、課程設置等各因子之間關系的密切性，研究生對這些因子的態度是比較一致的。

（2）研究生培養的總體狀況。研究生培養狀況各因子平均分和標準差M（SD）如下：學位論文合理度為2.55+0.55；課程設置合理度為2.84+0.56；科研資源滿意度為3.11+0.61；導師滿意度為2.38+0.81。從以上數據的結果可以看出，各因子的得分從高到低依次是科研資源滿意度、課程設置滿意度、學位論文滿意度和導師滿意度。

2.各因子的分析

（1）有關學位論文的合理度。不同學科門類的研究生對學位論文制度的合理度的選擇情況：人文社會科學類中十分合理0%、合理21.1%、一般65.6%、不合理12.5%、十分不合理0.80%；理工類中十分合理1.0%、合理24.1%、一般55.2%、不合理18.8%、十分不合理1.0%；農學類中十分合理0%、合理4.2%、一般87.5%、不合理8.3%、十分不合理0.00%；醫學類中十分合理5.00%、合理15.0%、一般70.0%、不合理10.0%、十分不合理0.00%。

（2）課程設置合理度。不同專業類型的學生對課程設置的看法：人文社會科學類中十分合理0%、合理21.1%、一般65.6%、不合理12.5%、十分不合理0.80%；理工類中十分合理1.0%、合理24.1%、一般55.2%、不合理18.8%、十分不合理1.0%；農學類中十分合理0%、合理4.2%、一般87.5%、不合理8.3%、十分不合理0.00%；醫學類中十分合理5.00%、合理15.0%、一般70.0%、不合理10.0%、十分不合理0.00%。

對擔負研究生課程教學任務教師素質的建議：較高的教學水平65.5%；較強的科研能力83.0%；廣博的知識77.5%；高尚的師德68.7%；良好的溝通能力73.6%。

對課程考核與成績管理建議：考核應更加嚴格54.9%；導師組集體對學生評分24.2%；綜合評定課程成績33.2%；制定合理的評價標準53.6%。

（3）科研資源滿意度。不同專業類型的學生對科研資源的看法：人文社會科學類中十分滿意0%、滿意1.6%、一般46.1%、不滿意46.9%、十分不滿意5.5%；理工類中十分滿意1.0%、滿意4.7%、一般42.7%、不滿意46.9%、十分不滿意4.7%；農學類中十分滿意0%、滿意0%、一般50%、不滿意45.8%、十分不滿意4.2%；醫學類中十分滿意5.00%、滿意0%、一般55.5%、不滿意40.00%、十分不滿意0.00%。

⑷導師滿意度。不同專業類型的學生對導師的滿意度：人文社會科學類中十分滿意2.3%、滿意34.4%、一般44.5%、不滿意15.6%、十分不滿意3.1%；理工類中十分滿意5.2%、滿意40.1%、一般43.8%、不滿意8.9%、十分不滿意2.1%；農學類中十分滿意4.2%、滿意29.2%、一般58.3%、不滿意8.3%、十分不滿意0%；醫學類中十分滿意5.00%、滿意50.0%、一般40.0%、不滿意5.0%、十分不滿意0%。

對導師隊伍建設的建議:實行導師淘汰制度為43.7%；實行導師組制為43.1%；一生多師制為31.6%；擴大導師隊伍為14.6%；加強對導師的監督與管理為34.6%；加強導師的責任心為42.9%。

3.其他

（1）求職過程中哪些知識與能力的幫助最大。

圖1 研究生畢業后求職的過程中作用最大的知識和能力。

（2）課程教學中存在的主要問題。

圖2 在研究生培養的課程教學中主要存在的問題。

（3）對學校的研究生管理的建議。研究生對影響論文或科研任務質量的主要因素的選擇情況排序為：改善學習與生活環境（62.4%）＞改善學風（50.3%）＞擴大獎學金覆蓋面（46.4%）＞加強對研究生的紀律監督（20.1%）＞不應干涉太多（18.4%）。

五、討論

1.學位論文。從上文研究生對培養狀況的各因子的態度中可以看出，總體而言，學生對學位論文的安排相對而言比較滿意，十分合理與十分不合理的人數相對較少，61.8%的研究生選擇一般，對學位論文的安排呈現無所謂的態度。不同專業類型的研究生對學位論文安排的合理度依次為：理工類學生＞人文社會科學類＞醫學類＞農學類。

2.課程設置。從上文研究生對培養狀況的各因子的態度中可以看出，僅有9.1%的研究生認為課程設置合理，58.8%的認為無所謂，29.9%的認為不合理。從上文不同專業類型的學生對課程設置的看法中可以看出，54.9%的研究生認為課程考核應該更加嚴格，并且應該綜合評定課程成績，制定合理的評價標準，實行導師組集體對學生評分。

3.科研資源。從上文研究生對培養狀況的各因子的態度中可以看出，研究生對科研資源滿意度不高，滿意的人數僅占3.0%，46.4%的不滿意。從上文對擔負研究生課程教學任務教師素質的建議中可以看出，不同專業對科研資源不滿意度從高到低依次為：人文社會科學類46.9%理工類46.9%農學類45.8%醫學類40.00%。83.0%的研究生認為研究生導師應該具備較強的科研能力。

4.導師。從上文研究生對培養狀況的各因子的態度中可以看出，對導師滿意的僅占37.9%，不滿意的占11.0%。從上文對課程考核與成績管理建議中可以看出，醫學類滿意度較高，達50.0%。對導師隊伍建設的建議，43.7%的研究生認為要實行導師淘汰制度，43.1%的研究生認為實行導師組制。

5.其他。⑴從圖1柱狀圖可以看出，求職過程中哪些知識與能力的幫助最大。80.8%的研究生選擇了專業知識與技能，其次為科研能力、專業資格證書、兼職經歷，學生干部經歷所占的比重最少，為19.5%。⑵課程教學中存在的主要問題。從圖2可以看出，課程教學中存在的主要問題突出表現在教學中結合實際較少，66.8%的研究生選擇了此項，42.6%的研究生認為導師與與學生溝通少。⑶對學校的研究生管理的建議。研究生對影響論文或科研任務質量的主要因素的選擇情況排序為：改善學習與生活環境（62.4%）＞改善學風（50.3%）＞擴大獎學金覆蓋面（46.4%）＞加強對研究生的紀律監督（20.1%）＞不應干涉太多（18.4%）。⑷學習時間安排。從研究生的選擇可以看出，他們最為看重的是導師的隊伍水平，78.0%都把它放在了第一位，在前三名的選擇中，導師的隊伍水平仍舊是研究生最為看重的因素，占了28.9%，其次是中期考核制度（19.3%）、課程設置（18.2%）、教學水平（15.1%）等。

六、建議

1.學位論文的時間安排首先要合理，可以根據不同的專業對研究時間進行相應的調整。提高導師的指導水平，同時重視參考資料的提供。

2.依據專業性質的不同，調整課程設置，充分利用研究生在校期間的學習時間。同時，嚴格課程考核，制定相應的考核標準。

3.圖書館是大學的靈魂。要重視圖書館建設，為研究生進行科研提供堅實的基礎。引進更多更前沿的外文資料，力爭使研究生多出成果，出高質量的成果。

4.嚴格研究生導師選拔制度，把科研水平與能力的高低作為遴選的主要指標。提高教師的教學水平與實踐能力。同一學科內部實行導師組制度，實現資源共享。同時也為研究生相互交流學習提供機會。

第6篇：研磨時光范文

【關鍵詞】 光葉楮 運作模式選擇 對策建議

一、問題的提出

中國造紙工業未來的發展仍將很大程度依賴進口纖維原料，世界纖維原料的供應量和供應價格必將在相當程度上影響我國造紙工業的發展，如此高的依存度甚至對我國經濟安全有不可忽視的潛在危險（徐衛東，2003）。各個國家也對本國森林資源實施著越來越嚴厲的保護措施，中國不能依賴進口木漿和紙品滿足日益增長的國內需求，需要自己解決木漿原料問題。

中國是一個天然林資源極端缺乏的國家，根據第七次全國森林資源清查結果，全國森林面積19545.22萬公頃，森林覆蓋率20.36%。按人均計算，我國森林覆蓋率只有全球平均水平的2/3，排在世界第139位。人均森林面積0.145公頃，不足世界人均占有量的1/4；人均森林蓄積10.151立方米，只有世界人均占有量的1/7。由于生態問題是制約我國可持續發展最突出的問題之一，生態產品依然是當今社會最短缺的產品，我國的森林資源中，70%以上又是天然林（國家林業局，2009），從1998年起，國家實施天然林保護工程，天然林禁止采伐。因此，我國實施林紙一體化，解決木漿原料問題只有人工營造速生豐產林。

二、光葉楮林紙一體化運作模式論證

目前我國造紙企業實施林紙一體化項目的主栽樹種是桉樹和楊樹，它們的輪伐期較長，造林和制漿不同步，木材比價使木材原料價格高，農民種樹的比較利益低，影響企業和農民營造工業原料林的積極性。研究光葉楮林紙一體化的運作模式，既有技術問題，也有管理問題。

從技術角度分析，營造速生豐產林應該采取的措施有：選擇更優良的適宜河灘、丘陵、鹽堿地生長的速生樹種；應用先進的營林技術，提高單位面積的產量，盡量縮短生產周期。

光葉楮樹種具備以下適宜作為造紙原料的生物屬性：一是種植光葉楮可以做到超短周期采伐利用，當年栽植，當年就可采伐利用，一年種植，連年收獲，節省苗木費用和種植成本。二是光葉楮速生豐產，其樹皮、木材、樹葉都可利用。每畝木材年產量（含樹皮）是歐美楊的二倍。樹葉中粗蛋白含量為23.48%，Ca、P及Zn、Fe、Mn、Cu等微量元素和氨基酸含量豐富，是動物和魚的優質飼料原料。三是由于超短周期采伐利用，受自然災害危害程度小，病蟲害少。光葉楮的主要蟲害是桑天牛，桑天牛2—3年完成一代，光葉楮當年就采伐利用，所以不具備引起桑天牛大發生的條件，可以大面積營造光葉楮純林。四是從光葉楮的纖維長度比較，造紙原料纖維長，物理性能就好，特別是撕裂指數會相應加大。光葉楮韌皮纖維長度為7.48mm（大麻為7.8mm），且色澤白，強度大；木材纖維長度平均為0.79mm，略低于楊樹。光葉楮材質疏松，顏色淺，很適于生產化學機械漿，生產中、高檔文化印刷用紙。五是從光葉楮的木材和韌皮纖維的長寬比指標看，纖維長寬比大，有利于成紙。六是從光葉楮木材細胞的壁腔比看，壁腔比小的纖維原料，成紙強度高。光葉楮木材的壁腔比很小，為0.22。七是從化學成份分析，光葉楮綜纖維素含量為45%，略低于歐美楊。

基于上述分析比較，光葉楮的適應性強，速生豐產，其韌皮和木材的多項指標值均較高，完全適于制漿造紙，特別適于生產特種紙和高檔文化紙，同時光葉楮樹葉還可用來生產飼料。該項研究結果為構建光葉楮林紙一體化運作模式提供了技術基礎。

從管理角度分析，應該運用經濟學、管理學的理論和方法，并結合自身對光葉楮項目的研究，建立符合光葉楮特點的林紙一體化運作模式。這種模式的基本思路是：不能把造紙林基地只看作是提供造紙木材纖維原料的基地，也不能把基地的農民只看作是造紙原料的生產者，企業應該對造紙林基地實施林、牧、加工等項目綜合開發，對基地的土地、勞動力等資源綜合利用。原材料的生產者同時也應是企業產品的消費者，企業和農民應真正結成利益共同體，企業才能長久穩定的獲得原材料，農民才能增加收入，企業才能得到持續發展。這種運營模式的基本框架是：造紙企業和農戶以股份合作的模式建立光葉楮原料林基地，利用基地提供的光葉楮木材生產木漿，利用光葉楮韌皮纖維生產特種長纖維漿，利用光葉楮樹葉生產飼料，同時企業把基地以一定區域和農戶共同組建法人制經濟組織，對每個組織進行必要的投資，建立原料加工廠、養殖場、塑料大棚、沼氣池等生產設施，使原料生產者既能提供木槳生產原料，又能開展養殖業和種植業生產，提高農民的土地和勞動力利用率，增加農民收入，改善農村生態環境，企業以此獲得穩定的原材料供應。

三、光葉楮林紙一體化項目實施中的問題及原因分析

山東農業大學多年對光葉楮樹種的研究證明，種植光葉楮產量高，輪伐周期短，既能降低造紙企業的原料成本，又能增加農民收入，以光葉楮為主栽樹種，實施林紙一體化工程，能夠使企業和農民都受益。但是，近幾年光葉楮項目推廣的結果是：國內栽種的地區很多，每個地區種植的規模并不大。國內的中小型造紙企業迫于生存壓力，實施光葉楮林紙一體化項目的積極性雖高，但是本身并沒有能力做，如山東圣龍集團已經種植了1000多畝地的光葉楮原料林，進行了光葉楮林紙一體化項目的論證與評估，山東省發改委、環保局、林業局等有關部門也已經發文批準立項，企業以此積極開展招商引資，但是由于國家環保要求關掉草漿生產線，企業資金鏈斷裂，最后該項目被迫放棄；大型造紙企業有能力實施該項目卻又不急于去做，有的企業種植的實驗林只是作為“展品”用，做出的發展規劃也僅限于紙面上而已。由于造紙企業不能或不積極去實施該項目，林農、林業部門大面積種植光葉楮就沒有積極性，造成這種現狀的原因主要有以下幾方面。

第一，林紙產業的特性之一，是一個樹種只能對應于一種制漿工藝?，F有企業要實施光葉楮林紙一體化項目，就需要淘汰原有制漿設備或新上制漿設備，采用光葉楮制漿工藝生產紙漿。這對現在已經在用桉樹和楊樹做原料生產紙漿的企業來說難以改變。

第二，國家林紙產業政策的影響，進入造紙行業的門檻高，中小企業做不到。國家發改委把實施林紙一體化項目列入鼓勵類項目，其定位是“化學木漿年產30萬噸、化學機械木漿年產10萬噸、化學竹漿年產10萬噸、文化用紙年產30萬噸、紙板年產30萬噸的生產項目”。按化學機械木漿最低年產規模計算，建設一個紙漿廠大致需要投資10億元人民幣，如果再要求企業連帶造紙一同建設，總投資還要增加一倍，中小型造紙企業要改麥草為光葉楮原料，難以籌集到進行大規模技術改造所需的巨額資金。

第三，中國紙業市場的強勁需求，多數大型造紙企業急于擴大造紙規模，不愿冒風險去營造原料林，加之國際市場紙漿供給充足，造紙企業原料供給壓力小，不急于去造林。國內只有極少數大型造紙企業真正在利用當地的自然環境優勢造林，如海南金海漿在海南、廣西等地區營造桉樹豐產林基地；岳陽造紙廠在洞庭湖區營造楊樹豐產林基地；中冶美利紙業在寧夏沿黃河的沙漠營造楊樹林基地等。大多數的大型造紙企業，特別是北方的企業只是營造一定面積的豐產林做樣品，而把投資主要用于建設大型造紙生產線，擴大企業造紙產量規模，因為這樣企業在短期內就可獲得收益回報。

第四，國家制定的鼓勵營造速生豐產林的優惠政策沒有具體操作實施細則，林權抵押貸款、林業貸款財政貼息等政策措施自2009年10月起開始實行，但商業銀行貸款造林的積極性不高。國內企業造林取得銀行貸款困難，造紙買設備容易獲得貸款，大型造紙企業易于擴張造紙規模而不易開展大面積造林。

第五，運營模式單一。目前光葉楮發展規模小，生產者是農戶家庭，國內外的經銷商以協議價格收購農戶的產品后，再賣給造紙企業或出口，雖然有時銷售價格較高，但是光葉楮韌皮纖維和木材價格受市場供求影響，波動較大，農民不敢輕易冒風險擴大種植規模。國內外的經銷商利用和農戶之間的信息不對稱，對農戶“敲竹杠”、壓級壓價的機會主義行為時有發生，影響了農戶種植光葉楮的積極性。

四、加快實施光葉楮林紙一體化運作模式的對策建議

我國實施林紙一體化項目的關鍵是營造速生豐產林，而營造速生豐產林離不開企業與農戶的合作。造林投資收益期長、收益低、風險大，是難以回收投資和獲得銀行貸款的弱質產業。因此，落實解決林權問題和政府對造林的經濟扶持問題，是政府推動實施林紙一體化項目必須從政策上重視的問題。

1、積極推廣光葉楮樹種在林紙一體化項目中的應用

林業新技術在林紙一體化項目中的應用，主要體現在培育新樹種和采用新的營林技術，提高木材單位面積產量，縮短輪伐期，盡早為造紙業提供木材原料上。楊樹、桉樹制漿在國內外造紙企業已經得到廣泛的應用，但是在我國，用楊樹和桉樹作原料的企業已經造林多年，除少數企業（如岳陽的楊樹制漿）外，大部分企業甚至印尼金光集團也是在大量進口木片制漿。這說明制漿生產比造林滯后，楊樹、桉樹的輪伐期仍然較長，造林和制漿不能同步發展。

企業營造原料林，應該研究采用最先進技術并在相對有限的宜林土地上，經營培育單產高、可持續利用的木材資源。光葉楮樹種產量高，農戶種植光葉楮能增加收入；光葉楮韌皮和木材都可作制漿原料，并且已經通過了制漿中試；光葉楮的輪伐期可以縮短為一年，制漿建廠和原料林基地建設可以同步進行。因此，種植光葉楮可以解決目前存在的造林者收益低而制漿成本高的問題，企業應該轉變所謂“南桉北楊”的觀念，積極推廣光葉楮樹種在林紙一體化項目中的應用。

2、強化與農戶合作及保障機制

營造速生豐產林需要大面積的土地，而土地的使用權在農戶手中，企業實施林紙一體化項目必須和農戶合作才能進行。企業要改變傳統的“你賣我買”的觀念，要對農戶的資源進行綜合開發利用，提高農戶資源的利用率，使農民增加收入，農民才有造林的積極性，主要應做好以下工作。

一是強化法律保障機制。簽約合作的主體要明確，簽訂契約必須和農戶簽，不能和政府簽。政府可以監督人的身份要求企業和農戶履約，并且把信貸支持和稅收優惠作為認證履約的附加條件，但政府不是簽約的主體。

二是強化監督保障機制。光葉楮集約經營程度高，企業要制定技術規范，事先對農民進行技術培訓，對農戶生產進行技術監督；企業和農戶還要利用銀行、保險、公證等組織的第三方監督作用，加強對雙方合作的監督；為減少企業和農戶的收入波動，促進企業和農戶長期合作，企業應設立風險基金，增強抗擊市場風險的能力，從而穩定雙方的合作關系，弱化市場對合作的沖擊。

3、造紙企業要改追求巨型規模為適中規模、結構合理

目前我國一些大型造紙企業不惜巨資大規模的引進國外的先進造紙設備，然后再從國外進口木漿或廢紙造紙，企業只是賺取“加工費”。國際上原料價格波動對企業效益影響很大，企業的利潤率持續下降。企業造紙規模越大，需要的資金就越多，同時需要配套的原料林基地規模就越大。如果造紙規模大而原料林基地規模不能與之匹配，“巧婦難做無米只炊”，依靠進口原料生產就難免受制于人。少數大型企業資本實力雄厚，財務狀況良好，能籌集到國家規定比例的資本金，同時這些企業信用狀況好，償債能力強，能夠提供合法有效的擔保，并獲得銀行信貸承諾，項目資金有保障。這些企業有可能成功實施林紙一體化項目。對大多數企業來說不具備他們的條件，實施林紙一體化項目步履艱難。因此，企業要改變追求建設巨型規模的思維，切實落實可配套的林地建設，優化建設方案，使建設規模趨于理性和適中，林紙一體化項目的結構合理，同時也可減輕融資壓力。

我國造紙工業基礎薄弱，森林資源貧乏，不能照搬造紙強國經驗。但是我們可以學習他們現在的發展戰略，結合我國的實際，按照規模適中、結構合理的戰略求發展。

4、加快落實農戶的林地使用權和林木所有權

林紙一體化項目需要占用大面積宜林地。企業和投資者要從事造林經營，首先要明確林權問題。如果沒有可靠的產權與合約權益的保護制度，人們就無法預期從事林業經營與投資的結果，也不知道從事這種經營與投資中獲得的利益能否屬于自己，而經營投資結果的不確定性，將迫使人們退出這種經營。

根據國家的一些決定，應該說已從政策上基本解決了對實施林紙一體化至關重要的林地使用權和人工速生豐產林林權問題，消除了企業和農戶合作經營林業的政策障礙，目前的關鍵在于加快認真落實。造紙企業應該抓住這一有利契機，放心大膽的和農戶合作，解決困擾原料林基地建設的土地問題。

5、強化對林紙一體化項目的經濟扶持

林業生產周期長，風險大，經營困難比農業更大。許多國家對發展人工用材林都有相應的鼓勵政策，國家投資、財政補貼、優惠貸款、稅收政策等是各國鼓勵發展人工林普遍采取的措施。如巴西1966年實施的造林稅收激勵法案，法案的主要內容是向造林者提供低息貸款、造林免稅、降低林產品出口稅等，其本質是利益驅動，正向激勵，讓人工林經營者有利可圖。

我國政府對工業原料林的經濟扶持制定了較為具體的政策措施。2009年，國家林業局聯合中國人民銀行、財政部、銀監會、保監會出臺了《關于做好集體林權制度改革與林業發展金融服務工作的指導意見》。該意見對加大林業信貸投放、開發林業信貸產品、拓寬林業融資渠道、完善財政貼息政策、健全林權抵押貸款制度、建立政策性森林保險制度作出了明確規定。政府大力扶持發展林業專業合作組織，培育輻射面廣、帶動力強的龍頭企業，促進林業規模化、標準化、集約化經營。對森林防火、病蟲害防治、林木良種、沼氣建設給予補貼，對森林撫育、生物質能源林等給予扶持。

現在國家從財政上對造原料林的支持逐步兌現。由于林紙一體化項目需要的資金量很大，僅僅依靠國家財政的補貼是遠遠不足的，而且這又是一種企業經營項目，獲得項目資金主要還得依靠金融機構的商業信貸。而獲得銀行信貸的基本條件是貸款人要提供相應的擔保和抵押。政府雖然規定林權和林地使用權可以抵押，但是原料林項目的資產抵押滿足不了金融機構的貸款條件。因此，建議由政府牽頭建立擔?；?，為林紙一體化項目貸款提供擔保。

（注：本課題為國家林業局2013年度林業軟科學研究項目：林規發[2013]52號。）

【參考文獻】

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[4] 李忠立等：我國生態工業園建設的實踐模式[J].天津師范大學學報（自然科學版），2007（4）.

第7篇：研磨時光范文

【關鍵詞】林業經濟；林業科技；推廣模式

0.前言

經濟的迅速發展給社會帶來了翻天覆地的變化，各種形式的經濟體系不斷的建立、完善，最終獲得不同程度的成績，在成績的背后科技的支持是必要條件。在經濟發展中，尤其是在農業方面國家投入的精力相對較多，林業經濟就是其中之一，如何才能發展好林業經濟成了地方政府所關注的重點。而實現林業科技的創新，其推廣模式的創新是眼下的林業經濟發展的前提。

1.林業科技推廣的內涵

林業科學技術的推廣對于提高林業生產者的工作素質，提高林業勞動率，促進林業經濟的發展具有重要的作用。但是什么是林業科技推廣呢？其內涵到底是什么這才是眼下人們迫切需要認識的問題。

從某個角度來說，林業科技很好的聯系了林業科研工作和林業生產工作，使兩者之間產生了一定的聯系，促進了兩者共同發展。通過林業科技推廣將當前最新的林業科研成果及時的送至林業生產者的手中，使得科研成果能夠在第一時間得到應用并對其效果得到驗證。此外林業生產者的工作素質也在這個過程中得到了提升，從而得到了共贏的目的。林業科技推廣工作其實也是林業科研工作的一個延伸。在林業科技推廣的過程中科研成果一方面得到了應用，同時在應用的過程中，林業生產者也可以不斷的對科研工作進行進一步的深入，在應用中不斷的深化科研成果。

2.當前林業科技推廣工作中所存在的問題

盡管說隨著人們對于林業科技推廣工作的不斷了解，能夠對林業科技推廣工作有所認識，并且推廣工作也得到了很好的開展，但是在實際推廣過程中，所存在的問題還是較多的，這些問題的存在很大程度上限制了林業推廣工作的進行，使得林業推廣工作不能夠得到廣泛而深入的開展。對林業科技推廣工作中所存在問題的深入了解對于林業科技推廣工作的開展具有積極的意義。

2.1對于林業科技推廣重要性的認識不足

之所以當下林業科技推廣工作的開展不能夠取得預期的效果，主要的原因還是林業生產者對于林業科技推廣工作的重要性認識不強，不能夠很好的認識到林業科技推廣工作對于林業建設工作的意義，不能夠認識到潛在能量的實際價值，因此造成了知識資源的浪費。對于科研人員來說對于林業科技推廣工作的重要性也要有深刻的認識，不能只研究，不推廣，使得林業科研成果永遠局限在實驗中，失去了其使用價值。

2.2林業推廣的投入不夠且推廣的體系還不夠完善

對于林業推廣認識不夠是在林業推廣工作上的第一個失誤點，也是推廣工作失敗的直接原因，除此之外，對于推廣工作投入的力度不夠以及推廣體系本身不夠完善也是主要的阻礙之一。當前思南縣林業推廣工作的重要性的確得到了一定的認識，但是在實際的推廣過程中，推廣人員所投入的力度明顯不足。主要體現在推廣面不大，推廣的途徑沒有完全打開，推廣的內容沒有得到很好的篩選。在此基礎之上，人們發現這些問題的存在很大一部分也源于當前的推廣體系本身就存在一定的問題，目前思南縣林業科技推廣體系的建立還處于初級階段，所存在的體系也僅僅只是一個雛形，不能達到推廣的實際要求。

2.3林業科技推廣和林業生產之間沒有形成很好的連接

林業科技推廣工作的開展不是一個單一的過程中，單一的推廣很難取得預期的效果，只有將林業科技推廣工作和實際的生產之間構成一定的聯系才能夠達到預期的效果。而目前多存在的問題就是推廣工作和實際的生產工作之間沒有形成很好的連接，這使得推廣沒效果，生產沒提高。

3.構建林業科技推廣服務新模式

如何才能夠實現林業科技得到很好的推廣是當前人們所面對的問題，針對這一問題實現林業科技推廣模式的創新是最好的方法之一，為了能夠使林業科技推廣工作得到人們的肯定，促進推廣工作得到進一步深入，構建林業科技推廣服務新模式是眼下人們所找的突破口。

3.1科工貿一體化

所謂的科工貿一體化指的是在推廣的工程中，做到科研、工業生產和貿易交流有機結合的推廣。這種推廣模式能夠很好的實現林業的集約化和產業化、市場化，能夠將科研成果和市場貿易與生產的每個環節進行緊密的結合，根據市場的需要對工業生產的過程提出要求，根據相關的要求進行進一步的科研工作。推廣從種植到加工的一條龍技術，使得推廣模式能夠為多數人所接受。

3.2林科教一體化

建立一種以政府為導向，各部門之間相互協作，社會各界積極參與的林科教一體化模式，統籌兼顧，由點及面。建立林業推廣工作示范縣，以促進思南縣林業科技推廣工作的進行。

3.3社會服務化

推廣工作的進行要進一步的保證其與社會的聯系，在這種過程中加強推廣活動的社會服務化。保證林業科技推廣隊伍的穩定，健全推廣的網絡體系，實現服務領域的一步步延伸，由單到綜合，由近及遠。

3.4生產知識化

新的推廣模式中要不斷的加強生產過程的強化，保證生產的過程中知識化程度能夠得到提高，保證生產人員的工作素質能夠在推廣的過程中實現量的突進。加強林業技術的培訓、加強林業生產方式的教學，保證林業生產知識能夠與時俱進，防止生產與科研成果之間出現脫節的狀況。

4.完善林業科技推廣服務模式

推廣工作想要能夠取得一定的成績，就必須要加強推廣模式的創新，但是在創新的過程中還要密切的注意已經存在的推廣模式的實際狀況，根據實際的反應情況不斷的對推廣服務模式進行完善優化。綜合各方面信息，結合林業科技推廣的實際情況，進行再發現，思南縣林業科技推廣工作的開展需要從以下幾個方面進行完善：

一是要深化改革，探索出符合市場體制的運行機制。當前推廣模式是否合理，可以從其實際的效果來看，而實際效果的好壞則可以從成果轉化的運行機制來看，目前推廣服務在與市場經濟體制方面的適應性還不是很高，因此深化這方面的改革具有重要的意義；二是整合相關的資源，打造相關的推廣平臺。目前的推廣服務模式中，有推廣的內容也有推廣的對象，但是在實際的推廣中效果卻并不是十分的明顯，仔細分析不難發現，在推廣平臺的利用和開發上存在較多的漏洞，因此下一步整合好相關的資源，做到資源的充分利用才是關鍵；三是加大投入，科學管理。推廣工作在整個科技工作中屬于較為重要的環節，該環節的很好進行能夠保證科研成果的實際價值，加大推廣的成本，增大投入具有很大的必要性。同時還需要對推廣的過程以及相關的資源進行合理的管理，保證推廣過程中進行。

5.結語

林業經濟的潛在價值是巨大的，做好林業科技的相關推廣工作對于林業經濟的具有重要的推動作用，對林業科技推廣創新模式進行深入研究能夠加快我國林業的發展，對于生態環境的保護、林業經濟的發展具有促進作用。

【參考文獻】

[1]陳金明.關于加強林業科技推廣能力建設的思考[J].福建林業科技，2006（02）.

[2]鐘艷，谷梅.林業社會化服務體系的問題與對策探討[J].綠色中國，2005（08）.

第8篇：研磨時光范文

但是在2005年9月，墨西哥駐聯合國教科文組織大使巴勃羅?拉塔皮向設在法國巴黎的教科文組織總部遞交了為墨西哥美食申報非物質文化遺產的申請。這又是一種吃螃蟹的舉動，它是世界上首位國家為傳統美食申報非物質文化遺產。拉塔皮表示，如果申報得到認可，將有利于保護墨西哥的食物體系，也能讓其他國度的美食得到承認。

毋論聯合國教科文組織將如何作出答復，此事不禁讓人覺得，又是墨西哥。僅僅在去年，在中國蘇州召開的第28屆世界遺產大會上，墨西哥現代主義建筑大師、景觀設計師路易斯?巴拉干建于1940年代、作為現代作品的設計室和故居令人意想不到地被列入了世界文化遺產名錄。墨西哥的飲食到底是豐富還是貧乏，是有文化還是非文化，不同立場和體驗的人自會有不同的評價標準。只是人們、尤其是看看本國古老文化漸漸喪失使心生感痛的中國人起碼會慨嘆，在保護和推介自己的民族文化上，高端如建筑藝術，親民如日常飲食，墨西哥人是如此步步有先機。而這又不由得讓人好奇，墨西哥飲食，是怎樣一種面目。

說起來，墨西哥美食和路易斯?巴拉干的建筑倒多少有著一些異曲同工之妙。都是在陽光之下，呈現出最絢麗、濃烈、純粹的色彩，給予人們足夠的感官享受之后，一種積淀的寧靜從心底深處升起。它們不是過眼云煙，不是一時的時尚標簽。在這個屬于太陽神的國度里，如同有著自己獨立追求的建筑，美食從來就有著自己根深蒂固的生活傳統和文化依附。

陽光所賜的緣起

加利福尼亞灣邊上的墨西哥，在16世紀20年代西班牙殖民者來到這里之前，已經發展出了自己輝煌的文明。公元10世紀左右，起源于墨西哥西北部的阿茲特克人向東南方向遷徙，在1168年時進入墨西哥中央谷地，一路征戰，于1 248年在現今的墨西哥城建立了自己的都城，特諾切蒂特蘭，并由此壯大，建立了自己的統治地位，直到西班牙殖民者的入侵。

北緯30-40度的地理位置，地中海式的氣候，墨西哥高原上強烈充足的日照，農業文明的歷史發展時期，讓阿茲特克人形成了原始宗教。他們崇拜太陽神。如今在墨西哥城旅行，游客必到之地的特諾切蒂特蘭古城里的太陽金字塔，就是在1325年，阿茲特克人為祭祀太陽神而建。而英明的太陽神，也是如此盡心呵護著它的子民。陽光之下蓬勃生長的玉米、辣椒、仙人掌，延續千年，一代代地養育著這片土地上的文明。體驗墨西哥的美食，首先就要體驗他們對這幾種作物的深切熱愛。

萬物歸宗的玉米

古農業文明的形成和發展必須依賴于一定的農作物。中華文明依靠小麥和小米生長起來，印度文明、西亞文明、埃及文明由水稻而滋養，而包括阿茲特克文明在內的印第安文明是由玉米孕育起來的。玉米的金黃，正像是太陽的顏色。但是在它的故鄉墨西哥，玉米便是七彩陽光的顏色，藍、綠、紫、紅……他們甚至培育出五彩間雜的玉米。

繽紛的玉米，是墨西哥美食的根基。

將玉米面放在平底鍋上烤出薄餅，類似于中國的春餅，味道香脆，是“托爾蒂亞”；用玉米葉包裹的玉米棕子，味道清香，是“達瑪雷斯”；用玉米粒加魚、肉熬成的鮮湯，是“蓮蓬”。還有更家常的玉米粥、更國際化的爆米花，用玉米做成的面包、餅干、冰淇淋……而其中最廣為人知，最能代表墨西哥風情的就是當年三毛筆下“吃成抹布一樣”的TACO：將圓形的玉米餅片炸卷，截面成U字形狀，在中間夾上牛肉、雞肉、海鮮、昆蟲、蔬菜等萬千變化的餡料及專用的TACO醬料。它地位高時，可放到國宴桌上，家常時，大街小巷的攤子、偏僻鄉鎮的路上，隨處皆有。想來就像中國的米飯，地位可以百變，味道也有百變，是原住民最貼心的物質基礎。

對不求獵艷但求體會的真誠的旅行者來說，吃著TACO，多少就像吃著這個國度的歷史，吃著室外漫天的陽光和這個民族飽經風霜而常抱樂觀的生活。進食TACO，大可放棄繁瑣的刀叉器具，只用手抓食，才是拉丁民族自由豪爽的天性。如果偏好柔和的口感，還有未經烹炸的SOFT-TACO可以選擇。

無孔不入的辣椒

嗜辣之人，面對墨西哥美食是有福了。沒有其他民族，會像這個國度的人一樣如此沉迷于辣椒中。陽光之下，大片大片金黃向日葵盛開的景象總是讓人感動非常。換成墨西哥的辣椒，又會是怎樣一幅畫面?據說墨西哥也是辣椒的故鄉，是墨西哥古瑪雅人最早把辣椒培育出來的，16世紀西班牙人的到來，才使它得以在全球傳播。墨西哥有上百種辣椒，顏色從火紅到青褐各不相等，形狀也是長圓心形燈籠形大小不一。自然有辛辣程度之分，不過據說有一個簡單有趣的區分標準：體形越細，越是火爆。

上天已經賜予了這么多，怎能不善加利用?本真的墨西哥人，把嗜辣和辣椒在飲食中的運用發揮到了登峰造極的地步。正宗的墨西哥菜，味道都是以番茄的酸和辣椒的辣為主。他們也分前菜、湯類、主菜和甜品。相對來說湯類的味道比較清淡一點，以突出主菜濃郁的酸辣味道。但是即便如此，酸辣的加勒比海鮮湯也是他們聞名的一道湯肴。他們的玉米面餅湯，湯里也是必不可少地漂浮著幾個碩大的炸辣椒。

“莫萊”是墨西哥最有名的香辣調味醬，是烹制肉類菜肴不可或缺的調味醬，由辣椒混合巧克力、玉米。果仁、香料等100多種原料制成。而用辣椒做成的用于佐餐的調味汁薩爾薩，擺放在墨西哥的每一張餐桌上。其中最常見而有趣的是紅色薩爾薩和綠色薩爾薩。紅色薩爾薩是用紅辣椒加紅色番茄和其他調料配制而成，而綠色薩爾薩是用綠色辣椒加綠色番茄和其他調料配制而成，風味各有千秋。

除了制作、享用菜肴時加入辣椒醬、辣椒汁，泡辣椒也是墨西哥人的至愛。筆者每次去吃墨西哥菜時，總是特別享受于隨著TACO一起端上來的那一小碟泡辣椒。溫潤細膩的口感，越吃越覺得醇厚而清爽的酸甜微辣味道，悅目的顏色，吃泡辣椒，也像是在吃《西游記》里那珍貴的能給人帶來極大好處的人參果。

墨西哥人還干吃辣椒。據說農民們在田野里勞作，饑餓時便順手摘下幾個辣椒，就著玉米餅吃完，就是一頓貼心的飯食。這種吃法也風靡于城里，不過彼時的辣椒是被洗干凈盛在美麗的瓶子里放到餐桌上而已。

令人嘆為觀止的是他們還要在水果上灑上辣椒粉。如果去墨西哥旅行，一定要接受街頭上小販們遞過來的削好皮、切成塊、插在棍子上、灑上紅紅一層辣椒粉的水果。只有在陽光下，拿著這些有著奇異味道的水果吃得津津有味，滿臉通紅，一邊端詳著身邊匆匆而過的墨西哥人那風霜雕刻過般的臉，才更能體會這個國度奇特的文化和風情，尤其是如果正好站在特諾切蒂特蘭古城的“死亡大道”上。建筑家張欽楠在其

著作《閱讀城市》里說，“墨西哥和一些拉美國家的古文化，都發生過難以找到解釋的突然死亡和歷史中斷，這種突斷性的歷史文化特征，是我們這些生活在連續性歷史中的中國人很難體會的?！币苍S正是這種曾經發生過的突斷，使墨西哥人對于生活、生命和死亡比我們有著更本質、更懷揣恐懼感和幸福感的體認。即便在水果的甜蜜之上，也要附加上酣暢淋漓的辣味。使甜的更甜，辣的更豐富，更擊中人心。

無孔不入的辣，由辣而培養出來的拉丁民族豪爽和熱情的個性，輕易地就使進食的人，感覺到了一股暖意。

活色生香仙人掌

仙人掌是墨西哥的國花，它也堂而皇之地出現在墨西哥國旗上。相傳久遠以前，太陽神為了拯救四處流浪的阿茲特克人．托夢給他們，能看到老鷹叼著蛇踩在仙人掌上的地方，就是他們應該停留下來居住之地。受此指引，阿茲特克人建立了墨西哥城。仙人掌象征著墨西哥民族及其頑強的精神。

在太陽神的指示下，墨西哥境內仙人掌隨處可見，品種有上千之多，并且個頭巨大。世界上最高的仙人掌就長于墨西哥的下加利福尼亞，重10噸，高近18米。吸足了陽光力量的仙人掌，不是高高地放在國旗國徽上讓人們頂禮膜拜，它們與太陽神子民的日常生活融為一體。作為藥材．它們廣泛用于治療燒傷、腎臟病等病癥。作為食物，它們含有豐富的礦物質。氨基酸、維生素，可以有效降低血糖指數，特別適合糖尿病患者食用，對身體有益而無害。還有研究結果表明，仙人掌還能去除體內脂肪，對減肥也有一定功效。墨西哥人把仙人掌的嫩莖當成日常蔬菜，一年四季都可以食用。據說他們食用仙人掌的方法有上百種，蒸炸煮炒、淹漬燒烤，無所不能，當然，在TACO的餡科里，也常可以見到它們的身影。而最簡單便捷的食用方法應該是制作成沙拉了，將仙人掌去刺、削皮、水煮、切片后放入沙拉醬．便成了一道清香爽口，富有營養的佳肴。

第9篇：研磨時光范文

關鍵詞：橋梁結構；荷載試驗；模態分析；檢測評價

一、工程概況

人民橋共由南、北引橋和主橋兩部分組成，南側海珠區為小里程方向，總長701.20m，其中主橋長182.00m，寬18.00m（行車道12.50m，人行道5.00m）。南北引橋分別長150.36m、194.46m，南引橋寬15m，北引橋寬12m。

二、靜載試驗

2.1試驗準備

依據設計方提供的圖紙等資料，由Midas/Civil建模計算出試驗橋跨在設計荷載作用下的最薄弱部位，即控制截面的位置。因控制截面多，工況數多，限于篇幅僅將主橋邊跨跨中截面進行討論分析。橋梁撓度變形采用蔡司DINI12電子水準儀配合條碼標尺測量，應力測量采用基康振弦式傳感器與dataTakerDT615數據采集儀。

2.2結果分析與整理

試驗跨的應變測量值與應變計算值進行比較，結果如表1所示。

由表1、表2可知，試驗跨主要測點的應變和撓度校驗系數滿足《城市橋梁檢測技術標準》DBJ/T 15-87-2011第6.5.4條規定的校驗系數不大于1.00的要求，表明試驗跨的強度滿足設計要求；并且主要測點的相對殘余應變、相對殘余撓度滿足標準不大于0.20的要求，說明在試驗荷載作用下，試驗跨梁體處于彈性工作狀態，結構具有較好的變形恢復能力。

圖3最大正彎矩工況試驗彎矩與測試應變關系

由圖3可知，主要測點的測量值與試驗彎矩值的相關系數均大于0.95，表明各個測點的測量值與試驗彎矩值之間有良好的線性關系。試驗梁在各級荷載作用下，測試截面處于彈性工作狀態。

三、動載試驗

3.1動載試驗方法

根據Midas理論計算結果，在橋上布置測點，測點上安裝941B拾振器，配放大器及DASP動態數據采集分析系統，記錄橋跨結果的動態響應信號，最后由專用的軟件對信號處理和分析。

（1）脈動試驗

本次試驗橋跨的自振頻率采用脈動法進行測試，量測橋梁由于大地脈沖和環境干擾產生的微小振動響應，脈沖記錄時間為30min。

（2）行車試驗

本次行車試驗采用1輛約33噸重車分別以20km/h、 30km/h、40km/h和60km/h的速度勻速駛過橋面進行激振，測定橋跨結構的動力特性。

3.2動載試驗結果

通過建立有限元模型進行計算分析，主橋邊跨的一階豎向自振頻率為2.28Hz，一階豎向振型及頻率見圖4。

根據現場采集數據進行自譜分析，主橋邊跨的一階豎向自振頻率為3.62Hz，自譜分析結果見圖5。

由分析可知，實測基頻與計算基頻的比值為1.59，說明試驗橋跨結構動力性能良好，實際豎向剛度優于理論剛度值。

四、結論

經對靜動載試驗全過程的觀察及對靜動載試驗結果的分析，表明人民橋大中修工程主橋承載能力滿足設計荷載標準（設計荷載：汽-18，拖-80；人群荷載：4.0kN/m2）的要求。

參考文獻：

[1]JTG/T J21-2011，公路橋梁承載能力檢測評定規程，[S]

[2] DBJ/T 15-87-2011，城市橋梁檢測技術標準，[S]