系統(tǒng)集成理論精選(九篇)

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第1篇：系統(tǒng)集成理論范文

關(guān)鍵詞：弱電系統(tǒng)集成；智能系統(tǒng)建立；關(guān)系

      在電力傳輸功率的前提下，電力可以劃分為強電和弱電兩種，而在本文中，主要就是以智能建筑中的弱電展開討論，通常情況下，智能建筑中的弱電可以分為兩種，第一種是國家規(guī)定的安全電壓等級以及控制電壓等低電壓電能，其中分為交流和直流，36v以下為交流，24v以下為直流，例如，一些應(yīng)急照明燈的電源。第二種則是一些圖像、數(shù)據(jù)等信息的信息源，例如，電話、電視、計算機的信息。

1.弱電系統(tǒng)概述

在電力系統(tǒng)中，安全電壓通常都是指36v以下的電壓，低壓則是電壓在1kv以下，高壓則是電壓在1kv以上，所謂配電線路其實就是直接供電給用戶的線路，而交流電電壓達到24v以上則是強電。而直流電路或音頻、視頻線路、網(wǎng)絡(luò)線路、電話線路所產(chǎn)生的直流電壓在24v以下則是弱電。弱電系統(tǒng)集成系統(tǒng)工程不僅較大，而且還具備一定的綜合性，需要專業(yè)性較強的技術(shù)專家評估和把握弱電產(chǎn)品，而在這種情況下，技術(shù)管理和施工管理應(yīng)該更加完善和健全，使其在作業(yè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

將弱電系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集起來是弱電系統(tǒng)集成所要實現(xiàn)的主要任務(wù)，而且弱電數(shù)據(jù)信息的集成管理也得以完成，這樣的話，智能化系統(tǒng)的引導(dǎo)就能夠得以實現(xiàn)。建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警以及消防聯(lián)動等系統(tǒng)都歸屬于智能化系統(tǒng)的范疇，而最終要實現(xiàn)監(jiān)視、控制和管理的目標(biāo)。

弱電系統(tǒng)信息集成的主要特征是：建立的網(wǎng)絡(luò)一定要具有完整性和統(tǒng)一性，在此基礎(chǔ)上，使監(jiān)控管理平臺建立起來，針對弱電各分系統(tǒng)的所有實時數(shù)據(jù)進行采集和取用，并且在集成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上，在這種情況下，系統(tǒng)信息、資源和管理服務(wù)的共享就能夠得以實現(xiàn)，使眾多用戶的作用需求得到最大程度的滿足。

2.BAS產(chǎn)品和外部設(shè)備的選擇

樓宇自控系統(tǒng)在弱電系統(tǒng)集成過程中是比較常見的一種方法，運用這樣的通訊控制器連接其他產(chǎn)品，形成串行通訊，從而使系統(tǒng)的間的數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)相互傳遞。

2.1針對某種標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交換協(xié)議是產(chǎn)品所能夠支持的內(nèi)容，其開放性能是很出色的。

2.2針對某種標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交換協(xié)議是產(chǎn)品所能夠支持的內(nèi)容，其開放性能是很出色的。例如，DDE功能的具備，或者存在API函數(shù)接口，但是其中相關(guān)的軟件技術(shù)的詳細資料和內(nèi)容是不會公開的，用戶想要將數(shù)據(jù)通訊功能開發(fā)出來，就需要重新購買可以支持這種功能的軟件，有的產(chǎn)品可能還需要配備相應(yīng)的硬件。

2.3軟件數(shù)據(jù)交換功能不能發(fā)揮作用，通訊協(xié)議也不能實現(xiàn)開放。站在信息集成要求的項目角度上進行分析，最好是選擇與上述第一種情況相符合的通訊產(chǎn)品，不過，其實與上述第二種和第三種相符合的通訊產(chǎn)品也是可以選擇的。但是，如果究竟要對哪一種產(chǎn)品進行選擇，運用什么方式和集成系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，軟件工作量也是完全不同的，系統(tǒng)集成的工作量和成本中可以充分地體現(xiàn)出這些因素。

3.BAS為中心的弱電系統(tǒng)集成的局限性

站在信息集成需求的角度上進行分析，BAS在弱電系統(tǒng)集成中是不能使其受到約束：

3.1不管是哪一種BAS系統(tǒng)軟件，最終自然生成的。盡管BAS系統(tǒng)的構(gòu)成也是在通訊網(wǎng)絡(luò)上得以實現(xiàn)，但是封閉性卻很大，開放能力不充足。

3.2通常情況下，BAS系統(tǒng)所能夠連接的它方弱電產(chǎn)品，是會受到一定約束的。

3.3當(dāng)前，BAS中央監(jiān)控系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下并不能夠?qū)崿F(xiàn)信息集成管理功能，所提供的數(shù)據(jù)源并不是完全透明的，數(shù)據(jù)庫接口也是不公開的，所提供的網(wǎng)絡(luò)工作環(huán)境并不是針對每個客戶的。

3.4當(dāng)前，BAS系統(tǒng)提供給用戶的工作站運行的本身就是其系統(tǒng)軟件本身，因為受到體系結(jié)構(gòu)的影響，它不可能將個人工作界面提供給每一個人，這樣的話，它的適用范圍就會受到嚴重的制約。

3.5BAS系統(tǒng)所具備的監(jiān)控軟件產(chǎn)品，不管是個人操作界面，還是圖形表達形式，都不是很靈活，用戶自選的可能性比較小，或者基本上沒有可以選擇的余地。

3.6但是，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)逐漸形成新的集成軟件以后，這些內(nèi)容都會在根本上得到改善。

4.新型區(qū)域網(wǎng)-子系統(tǒng)集成的特點

4.1這種子系統(tǒng)集成，在企業(yè)信息化的發(fā)展過程中起著決定性的重要作用，站在弱電系統(tǒng)管理的角度上來講，可以重點依據(jù)用戶的需求，使制作出來的集成信息管理系統(tǒng)與之相適應(yīng)，充分地發(fā)揮作用。

4.2在支持系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)上，新一代軟件開始逐漸完善和健全，利用這些先進的技術(shù)和軟件，在很多大型智能建筑中，PSCADA系統(tǒng)得到了較為廣泛地應(yīng)用。

4.3隨著社會的不斷發(fā)展，一些新型的科學(xué)技術(shù)開始涌現(xiàn)出來，在這種前提下，為了可以跟得上技術(shù)發(fā)展的腳步，很多弱電系統(tǒng)產(chǎn)品都開始對通訊接口進行了相應(yīng)的配置，所提供的通訊協(xié)議也逐漸透明化，使其可以與外部更好更有效地交換數(shù)據(jù)。

4.4對區(qū)域網(wǎng)-子系統(tǒng)集成進行采用，其實就是將類型不同的數(shù)據(jù)模式聯(lián)系在一起，實現(xiàn)集成管理的統(tǒng)一性，這樣的話，所選擇的格式和界面就可以統(tǒng)一起來，提供給用戶的時候也越來越方便快捷，最終獲得的效果和作用一定是最佳的。

4.5現(xiàn)在有很多網(wǎng)絡(luò)錯做系統(tǒng)都已經(jīng)處于較為穩(wěn)定和成熟的階段，例如，WindowsNT4.0系統(tǒng)已經(jīng)得到了各界人士的青睞。

4.6現(xiàn)在電子市場上，很多計算機擁有高配置，高性能，但是價格卻呈現(xiàn)出下降的趨勢，人們擁有的普遍性也越來越強，網(wǎng)絡(luò)元器件也在隨之不斷下降，從而使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件的費用出現(xiàn)大幅度下降的趨勢。

4.7在全部弱電系統(tǒng)投資總額中，區(qū)域網(wǎng)-子系統(tǒng)集成只占有很小的一個部分。

4.8如果區(qū)域網(wǎng)-子系統(tǒng)集成得以形成，就可以在這種環(huán)境下，依據(jù)相應(yīng)的需求，將各種各樣的增值應(yīng)用建立起來。

5.弱電系統(tǒng)與智能系統(tǒng)

5.1在主體工程進度中，智能化系統(tǒng)一定要可以與之相配合，在時間上也應(yīng)該相符合。

5.2在建筑中，智能化系統(tǒng)存在于其中 ，這樣一來，這種系統(tǒng)自然會與其他系統(tǒng)之間有著密切的關(guān)系，相互作用，這就需要與其它工程項目之間有很好地配合，與此同時，還應(yīng)該更好地配合其它的工程，這種項目主要就是突顯其配合性能，因此，在進行溝通和協(xié)調(diào)的過程中，一定要具有全面性，方方面面都應(yīng)該考慮到。

5.3在高科技領(lǐng)域中，建筑智能化系統(tǒng)是被利用最為廣泛的一種系統(tǒng)，它不管在哪一種項目中都可以發(fā)揮其應(yīng)有的作用，而且其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能具有較強的復(fù)雜性，其科技內(nèi)涵也能夠涉及到多個方面和領(lǐng)域中，計算機學(xué)和電子學(xué)、控制理論、聲光學(xué)、系統(tǒng)集成理論等都是其中所能夠涉及到的范疇，這就說明，此系統(tǒng)的運行可以更為可靠，而且目標(biāo)也不會固定。上述的這些表現(xiàn)，都可以說明，管理體系、技術(shù)、計劃、組織、實施和控制、溝通和協(xié)調(diào)、驗收等環(huán)節(jié)是實現(xiàn)建筑智能化項目管理的主要內(nèi)容，只有這些內(nèi)容可以相互配合，相互協(xié)調(diào)，項目的目標(biāo)才能得到最大化的實現(xiàn)。

當(dāng)前，伴隨著建筑弱電系統(tǒng)越來越快的發(fā)展速度，智能化項目的管理體系也得到了較大的發(fā)展空間，逐漸得以完善和健全，在這種條件下，其系統(tǒng)所包含的內(nèi)容就不再是從前那么簡單，而是可以與集成要求相符合，關(guān)聯(lián)性和綜合性較強的智能化系統(tǒng)。一個項目目標(biāo)如果具有一定的復(fù)雜性，那么在選擇項目管理體系的時候，就會以界面統(tǒng)一、責(zé)任明確的原則來確定。當(dāng)下，弱電項目總承包制這種項目管理體系不管是在界面上，還是在責(zé)任分工上，都能夠全面地滿足其相應(yīng)的需求。因此，這種管理用體系是項目的最佳選擇。

參考資料：

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2.邱健民.智能弱電系統(tǒng)在智能建筑中的應(yīng)用[J].科技風(fēng). 2008(10)

3.魏國慶,韓鯤,薛輝,薛松.智能辦公建筑物結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)研究[J].科技資訊. 2007(36)

4.劉靖.淺析建筑智能化系統(tǒng)在工程中的應(yīng)用[J].科技風(fēng). 2010(01)

第2篇：系統(tǒng)集成理論范文

1．1我國電力系統(tǒng)出現(xiàn)問題概述

當(dāng)前，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展、人們生活水平的提高、企業(yè)用水用電也逐漸水漲船高，我國電力工業(yè)也隨著經(jīng)濟的發(fā)展而到了快速發(fā)展的階段，電網(wǎng)安全面臨新的形勢，出現(xiàn)新的問題，安全壓力也隨之增大。電力系統(tǒng)與人們的生活休息相關(guān)，與企事業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)密切相關(guān)，電網(wǎng)大面積停電事件在嚴重破壞公司正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序和社會形象的同時，對關(guān)系國計民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施造成巨大影響，可能導(dǎo)致交通、通信癱瘓，水、氣、煤、油等供應(yīng)中斷，嚴重影響經(jīng)濟建設(shè)、人民生活，甚至對社會安定、地方乃至國家安全造成極大威脅。

在各種自然災(zāi)害頻發(fā)、國際形勢變換的新形勢下，電力系統(tǒng)因外力破壞(如冰災(zāi)、臺風(fēng)等自然災(zāi)害)或人為蓄意攻擊造成的電網(wǎng)支解情況也屢見不鮮。例如類似于2008年年初發(fā)生在我國南方地區(qū)的冰雪災(zāi)害對電力系統(tǒng)造成的大面積破壞、電網(wǎng)支解的情況也是時有發(fā)生。受到自然災(zāi)害、天氣變化惡劣等因素的影響，而這個時候正是節(jié)假日特別的春運期間交通運輸最頻繁最繁忙的時期，因冰凍雨雪災(zāi)害的嚴重影響，鐵路交通運輸受到了影響，出現(xiàn)了斷電,使得中國的運輸?shù)拇髣用}京廣鐵路線路出現(xiàn)了滯留的現(xiàn)象。而由于電力中斷還造成了各災(zāi)區(qū)主要高速公路被迫封閉，長江中下游地區(qū)部分的民航機場因積雪結(jié)冰也被迫關(guān)閉，從而阻斷了成千上萬旅客回家過春節(jié)的通道，雪災(zāi)天氣加劇了電煤短缺，大面積區(qū)域供電中斷，大量民房倒塌，部分區(qū)域供水中斷。由于自然災(zāi)害所造成的惡劣天氣變化，由此造成的電力中斷、交通中斷，由此對人們的生活、交通出行帶來了極大的麻煩。

1．2遼寧撫順供電公司應(yīng)急管理體系存在的問題

我國的經(jīng)濟建設(shè)和電力工業(yè)都處在快速發(fā)展時期，全國聯(lián)網(wǎng)格局己基本形成，電力系統(tǒng)的復(fù)雜性明顯增加，安全運行特性日漸復(fù)雜，處于不斷變化中的電力系統(tǒng)對自然災(zāi)害等各類災(zāi)害的變化應(yīng)變處理能力就顯得相關(guān)較弱，容易受到破壞。撫順市新賓滿族自治縣1995年發(fā)生了百年不遇的洪災(zāi)，桿塔倒塌，導(dǎo)致全縣的企業(yè)、居民住宅大面積停電15天，經(jīng)濟損失嚴重；2005年新賓縣再次發(fā)生了“8.13”洪災(zāi)，全縣電網(wǎng)停運達10天左右，給全縣人民的生產(chǎn)及日常生活帶來了極大的不便。這幾次突發(fā)性事件暴露出了新賓電力企業(yè)的應(yīng)急機制、民眾參與力度、多部門聯(lián)動機制、各類應(yīng)急方案等方面，還存在著諸多有待改進的地方。我以新賓供電分公司為例進行分析，新賓供電分公司電力系統(tǒng)應(yīng)急管理存在的問題主要表現(xiàn)在：

第一，預(yù)警機制不完善。新賓地區(qū)近幾年遭遇了幾例比較重大的災(zāi)害造成電網(wǎng)中斷事件，這些災(zāi)害暴露出供電公司部門與基礎(chǔ)設(shè)施部門、氣象部門、交通部門聯(lián)動的預(yù)警防災(zāi)機制不協(xié)調(diào)。部分電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱，安全穩(wěn)定問題仍較突出。一些輸變電設(shè)備長時間重負荷運行導(dǎo)致災(zāi)后無法正常運行。多次災(zāi)害暴露出基礎(chǔ)設(shè)施部門與氣象部門聯(lián)動的預(yù)警防災(zāi)機制不協(xié)調(diào)。部分電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱，安全穩(wěn)定問題仍較突出。一些輸變電設(shè)備長時間重負荷運行導(dǎo)致災(zāi)后無法正常運行。

第二，保障機制不夠健全。部分老舊設(shè)備仍在使用，部分地區(qū)單變、單線較多，輸電斷面瓶頸、無功補償不足、短路電流過大、電磁環(huán)網(wǎng)等安全穩(wěn)定問題突出。駕馭大電網(wǎng)的能力有待進一步提高。電力系統(tǒng)的復(fù)雜性明顯增加，需要提高對大電網(wǎng)運行規(guī)律的認識和把握以及對大電網(wǎng)故障產(chǎn)生和發(fā)展機理的研究和分析。

第三，工業(yè)、生活對電的需求越來越大造成用電負荷過大，問題頻出。隨著經(jīng)濟發(fā)展的飛速發(fā)展，我國生產(chǎn)、生活對電力的需求越來越大，對電網(wǎng)安全可靠供電的要求越來越高；電力供應(yīng)緊張和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱，電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行承受著巨大的壓力；此外，受到煤炭供應(yīng)不足，水電站遇到枯水時期，電力供給跟不上步伐，電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行面臨嚴重威脅。比如，撫順屬長白山支脈西南延續(xù)部分山區(qū)，市區(qū)坐落在渾河河谷沖積平原上，南北夾山，渾河由東向西橫貫市區(qū)。撫順供電公司供電服務(wù)區(qū)域為10816萬平方公里，供電人口227萬，由于受大面積的山地地形地質(zhì)構(gòu)造限制和復(fù)雜的氣象氣候條件的影響，經(jīng)營區(qū)域內(nèi)各類自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，造成電網(wǎng)設(shè)施設(shè)備大范圍損毀，可能導(dǎo)致電網(wǎng)大面積停電；撫順地區(qū)電網(wǎng)的特點是電源及負荷分布比較集中，大電源、大負荷的投切均對電網(wǎng)產(chǎn)生較大的影響，同時設(shè)備安裝、啟動、調(diào)試、運行、維護任務(wù)十分繁重，外力破壞、盜竊盜割電力設(shè)施問題突出，運行維護人員誤操作或調(diào)度值班員處置不當(dāng)?shù)纫部赡軐?dǎo)致電網(wǎng)大面積停電。野蠻施工、非法侵入、恐怖襲擊等外力破壞或重大社會安全事件引發(fā)的電網(wǎng)設(shè)施損毀有可能導(dǎo)致電網(wǎng)大面積停電。

第四，駕馭大電網(wǎng)的能力有待進一步提高。電力系統(tǒng)的復(fù)雜性明顯增加，需要提高對大電網(wǎng)運行規(guī)律的認識和把握以及對大電網(wǎng)故障產(chǎn)生和發(fā)展機理的研究和分析。

這些情況給電網(wǎng)安全帶來前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，電網(wǎng)安全的風(fēng)險增大。同時也提醒我們應(yīng)急管理工作有待進一步加強。開展與社會聯(lián)動的應(yīng)急聯(lián)合演習(xí)工作應(yīng)當(dāng)制度化。重要用戶、重要場所等應(yīng)急電源的規(guī)劃、建設(shè)和管理問題仍需進一步規(guī)范和加強。

1．3我國電力系統(tǒng)存在問題的原因分析

第一，環(huán)境的內(nèi)在因素，包括：

（1）電力系統(tǒng)單一和多重故障；

（2）繼電保護動作不正確和保護性跳閘、切負荷措施電網(wǎng)穩(wěn)定性遭到破壞；

（3）電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱、線路過載；

（4）自動化監(jiān)控或通訊系統(tǒng)故障及認為操作失誤；

（5）煤炭、水能、核能等一次能源危機。

第二，環(huán)境的外部因素，主要包括：

（1）自然災(zāi)害；

（2）盜竊及電力設(shè)備的誤傷事故；

（3）恐怖襲擊與戰(zhàn)爭。

2．應(yīng)急管理體系建立及應(yīng)用

2．1我國應(yīng)急管理體系的法律法規(guī)概述

城市供電應(yīng)急管理體系的依據(jù)主要是相關(guān)的安全應(yīng)急法律法規(guī)，包括：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國電力法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，此外還有《國家處置電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查暫行規(guī)定》、《國家電網(wǎng)公司重、特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理暫行規(guī)定》等。這些法律法規(guī)初步建立了比較完整規(guī)范的電力事故防范制度體系，它們與其它各種常規(guī)安全管理規(guī)章制度一起，共同構(gòu)成國家電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)制度體系，為實施安全生產(chǎn)常態(tài)管理、預(yù)警管理和應(yīng)急處理提供了制度保證。

2．2城市供電應(yīng)急管理體系內(nèi)容

（1）城市供電應(yīng)急的預(yù)警機制

電力應(yīng)急管理中的預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括幾個必要的功能模塊。各功能模塊順序調(diào)用，遼寧撫順供電公司根據(jù)可能導(dǎo)致的電網(wǎng)大面積停電影響范圍和嚴重程度，將公司電網(wǎng)大面積停電預(yù)警分為一級、二級、三級和四級，依次用紅色、橙色、黃色和藍色標(biāo)示，一級為最高級別。根據(jù)每一級的情況，制定出不一樣的預(yù)警機制，比如針對三級（黃色）預(yù)警，應(yīng)該采取的措施為：公司負責(zé)電網(wǎng)運行的副總工程師、應(yīng)急辦成員單位主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)管理人員到崗到位；公司調(diào)度中心、運行工區(qū)、各供電分公司、信通中心、辦公室等有值班任務(wù)的部門負責(zé)人到崗值班，其他有關(guān)部門人員待命?？傊蛋嗍摇⑺鶎俑鲉挝粦?yīng)繼續(xù)關(guān)注預(yù)警事件的發(fā)展趨勢，并將跟蹤情況及時報公司應(yīng)急辦公室。必要時，按應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批示，由副總工程師組織有關(guān)專家進行會商和評估，預(yù)測事件發(fā)生的可能性及對電網(wǎng)的破壞可能程度，提出預(yù)防和處置的建議。調(diào)度應(yīng)根據(jù)時間變化趨勢和可能產(chǎn)生的影響，及時調(diào)整電網(wǎng)運行方式，應(yīng)對可能出現(xiàn)的電網(wǎng)大面積停電事故。生技部做好應(yīng)急搶修隊伍的組織及搶險準(zhǔn)備，會同物資供應(yīng)部門做好電力應(yīng)急搶險裝備（包括搶修車輛）和儲備物資的準(zhǔn)備。營銷部要督促所屬各供電公司通知高危及重要用戶做好啟動自備應(yīng)急保安電源的準(zhǔn)備。公司所屬有搶修任務(wù)的各單位主要領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)到崗值班。應(yīng)急搶險、搶修隊伍在家待命，并保證能立即集結(jié)。

當(dāng)遼寧省電力有限公司應(yīng)急管理部門或政府電力主管部門預(yù)警結(jié)束通知或經(jīng)過預(yù)警行動后，事態(tài)發(fā)展已經(jīng)得到控制且不滿足預(yù)警條件時，可以結(jié)束預(yù)警（當(dāng)進入應(yīng)急響應(yīng)時，預(yù)警自動結(jié)束。

（2）城市供電應(yīng)急的運行機制

一個成功的運行機制將會有助于問題、困難的解決。對電力系統(tǒng)來說，如何應(yīng)對突發(fā)性的災(zāi)害，一個成功的應(yīng)急運行機制就顯得尤為重要。電力系統(tǒng)應(yīng)急運行機制，應(yīng)該從應(yīng)急救災(zāi)物資的儲備、運輸、采購、反饋四個方面進行，同時需要配備支撐技術(shù)平臺、相關(guān)保障機制，這些一起設(shè)備系統(tǒng)一起運行起來，共同構(gòu)成應(yīng)急物流體系。具體運行的時候，還需要包括以下幾個方面的內(nèi)容：基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施機制；政府協(xié)調(diào)機制；應(yīng)急預(yù)案機制；災(zāi)害信息、報告機制；應(yīng)急物流預(yù)案保障機制和反饋控制機制；分門別類的不同運輸通道應(yīng)急機制；應(yīng)急物資儲備機制；電力系統(tǒng)應(yīng)急物流專業(yè)人才隊伍建設(shè)機制；相關(guān)法律法規(guī)保障機制等。這些運行機制一起運行，目的是要建立電力系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)性災(zāi)害的綜合應(yīng)急物流指揮體系和運行高效、可靠的電力系統(tǒng)應(yīng)急物流保障平臺 。

（3）城市供電應(yīng)急的指揮機制

遼寧撫順供電公司電網(wǎng)大面積停電事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安監(jiān)部，負責(zé)人由安監(jiān)部主任擔(dān)任，成員由安監(jiān)部、調(diào)度中心、辦公室、生技部、營銷部、農(nóng)電部、基建部、物流分中心、新聞中心、信通中心、發(fā)展公司等部門人員組成。這幾個部門分別負責(zé)的崗位為：安監(jiān)部負責(zé)牽頭組建公司電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，組織落實公司電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各項指示要求，組織開展應(yīng)急值班，與政府相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，接收、分析、報送事件信息，提出應(yīng)急處置建議，并負責(zé)應(yīng)急處置過程中安全監(jiān)督和管理工作。調(diào)度中心負責(zé)電網(wǎng)事故處理工作。辦公室負責(zé)公司大面積停電事件的新聞應(yīng)急處置、媒體應(yīng)對、信息、輿情引導(dǎo)和監(jiān)測，配合政府開展社會維穩(wěn)工作。生技部負責(zé)組織電網(wǎng)設(shè)施設(shè)備搶修恢復(fù)工作，負責(zé)支援客戶應(yīng)急發(fā)電設(shè)備的調(diào)配工作。信通中心負責(zé)應(yīng)急通信保障工作。營銷部：負責(zé)組織客戶恢復(fù)供電，提出支援客戶應(yīng)急發(fā)電設(shè)備的需求。基建部負責(zé)組織基建施工力量參加搶險救援、搶修恢復(fù)工作。農(nóng)電部負責(zé)組織農(nóng)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備搶修恢復(fù)工作。物流分中心負責(zé)應(yīng)急物資供應(yīng)及運輸工作。公司其他部門做好職責(zé)范圍內(nèi)相關(guān)應(yīng)急工作，完成公司電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的各項工作任務(wù)。在撫順供電公司電網(wǎng)大面積停電事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，具體指揮、組織實施本單位經(jīng)營區(qū)域內(nèi)事故處理、事故搶險、電網(wǎng)恢復(fù)、應(yīng)急救援、維護社會穩(wěn)定、恢復(fù)生產(chǎn)等各項應(yīng)急工作。第一，接受撫順供電公司電網(wǎng)大面積停電事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，落實其布置的各項工作；第二，組織電網(wǎng)大面積停電事件的先期處置；第三，組織領(lǐng)導(dǎo)本單位經(jīng)營區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)大面積停電事件事故處理、事故搶險、電網(wǎng)恢復(fù)等應(yīng)急處置工作；第四，決定啟動、調(diào)整和終止本單位應(yīng)急響應(yīng)；第五，負責(zé)向公司報送應(yīng)急信息情況。

（4）城市供電應(yīng)急的保障機制

一是實施危害辨識與風(fēng)險評估，全面識別風(fēng)險。建立科學(xué)的風(fēng)險評估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范風(fēng)險評估方法，量化風(fēng)險等級。通過風(fēng)險評估，識別作業(yè)、電網(wǎng)、設(shè)備運行風(fēng)險及其程度，為控制風(fēng)險和安全投入提供科學(xué)的判斷依據(jù)，實現(xiàn)風(fēng)險的超前控制。二是制定措施，做好風(fēng)險控制。對評估出來的不可接受的風(fēng)險，制定風(fēng)險控制措施，并采用相關(guān)途徑使控制措施有效“落地”。三是建立體系文件，實現(xiàn)管理與作業(yè)規(guī)范化。針對體系管理內(nèi)容，按“寫我所做”的要求，建立工作標(biāo)準(zhǔn)，明確各項工作職責(zé)、內(nèi)容、方法與質(zhì)量要求，解決管理工作“落地”問題。四是執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確保工作有效。按建立的工作標(biāo)準(zhǔn)做好安全生產(chǎn)管理各項工作，由于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了具體工作內(nèi)容、時間與質(zhì)量要求，嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，保證各項工作管理到位。五是建立信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)風(fēng)險動態(tài)管理。通過建立安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，將風(fēng)險控制與工作流程固化，實現(xiàn)流程管事。六是建立審核機制，促進持續(xù)改進。

第3篇：系統(tǒng)集成理論范文

關(guān)鍵詞： 操作系統(tǒng)； 理論； 軟件工程； 抽象； 規(guī)范性

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1006-8228（2013）11-72-02

0 引言

操作系統(tǒng)課程是計算機及相關(guān)專業(yè)的核心課程，是各層次學(xué)生的必修課和選拔考試的一門?？颊n程[1]。因此講好、學(xué)好操作系統(tǒng)事關(guān)各方切身利益。

然而操作系統(tǒng)課程卻是講之不易、學(xué)之困難的一門課程。究其原因，首先是操作系統(tǒng)軟件本身規(guī)模龐大，邏輯復(fù)雜，不易描述；其次是教材內(nèi)容偏離學(xué)生興趣，理論與實際聯(lián)系不夠緊密，工程性不足，邏輯欠清晰，內(nèi)容選材應(yīng)試化等使得教材可讀性不強。本文根據(jù)多年操作系統(tǒng)課程教學(xué)經(jīng)驗，并結(jié)合相關(guān)學(xué)科理論與實踐經(jīng)驗，分析了操作系統(tǒng)課程存在的問題，總結(jié)了行之有效的應(yīng)對措施。

1 操作系統(tǒng)課程的若干問題分析

1.1 理論性強

操作系統(tǒng)課程給人的第一印象就是理論性強[2，3]，其內(nèi)容不具體、不直觀，教材篇章以文字敘述為主，層次結(jié)構(gòu)較為隱蔽，不易把握邏輯脈絡(luò)。知識內(nèi)容可操作性不強，難以設(shè)計實驗以驗證書本理論的正確性。與課程配套的訓(xùn)練題目同樣難以理解，難以解答。

1.2 理論與實際脫節(jié)，整體與部分脫節(jié)

眾多學(xué)習(xí)人員具有使用某一種或幾種具體操作系統(tǒng)的經(jīng)驗，但是對其內(nèi)部構(gòu)造和工作機制不甚了解，自然希望通過操作系統(tǒng)理論課程揭開心中之謎。但是課程內(nèi)容有所答非所問、理論與實際需要脫節(jié)之嫌，學(xué)員關(guān)心的實際問題，如：操作系統(tǒng)是如何研制開發(fā)出來的，操作系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)是什么，其各個組成部分是如何聯(lián)接在一起的，它們是如何協(xié)作運行的等問題往往得不到明確解答。

理論與實際脫節(jié)、整體與部分脫節(jié)，使得雙方難以相互追溯、相互印證。似懂非懂的知識只會令人疑慮重重，增加課程的困難體驗。

1.3 課程的工程性、趣味性不足，應(yīng)試化特征明顯

作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模龐大的軟件系統(tǒng)，操作系統(tǒng)的研制離不開軟件工程技術(shù)的支持。操作系統(tǒng)技術(shù)代表了軟件工程的頂級應(yīng)用技術(shù)，操作系統(tǒng)軟件的開發(fā)是軟件工程技術(shù)應(yīng)用的一個重要范例。操作系統(tǒng)的資源抽象、資源虛化等技術(shù)思想符合軟件工程從抽象到具體、自頂向下、逐步細化的復(fù)雜問題求解原則，對于其他各類軟件的開發(fā)具有普遍的借鑒意義。

而以知識性為主、缺乏應(yīng)用功能的教材內(nèi)容脫離了操作系統(tǒng)自身的工程性，培養(yǎng)學(xué)生的工程興趣無從談起。缺乏工程性的內(nèi)容學(xué)起來往往很枯燥。這樣，操作系統(tǒng)理論課程就容易淪落為選拔考試的工具，而不是充滿快樂的課程。

1.4 操作系統(tǒng)規(guī)模的龐大與學(xué)習(xí)時間及學(xué)習(xí)能力的有限性之間存在著尖銳的矛盾

源代碼是操作系統(tǒng)的第一手資料，分析源代碼有望了解最真實的操作系統(tǒng)。然而有限的學(xué)習(xí)時間和有限的學(xué)習(xí)能力使得源代碼分析很難實施。因為操作系統(tǒng)規(guī)模極為龐大，Windows2000達到了幾千萬行代碼，Linux2.2.20內(nèi)核達到了幾百萬行以上代碼，即使是最低版本的Linux內(nèi)核也達到了將近1萬行源程序代碼。如此龐大的軟件系統(tǒng)很難在一年半載時間內(nèi)分析完畢和透徹理解。分析幾十萬行的操作系統(tǒng)源代碼幾乎需要耗盡人的畢生精力。最終，基于源代碼分析的操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)方式對于很多人來說是可望而不可及的，他們或者無從下手，或者半途而廢。

因此，深入了解操作系統(tǒng)原理的現(xiàn)實途徑依然是操作系統(tǒng)理論專著的學(xué)習(xí)，即通過第二手資料進行間接學(xué)習(xí)和了解。

2 操作系統(tǒng)課程問題應(yīng)對措施

根據(jù)上述分析，解決操作系統(tǒng)課程教學(xué)困難主要從教材建設(shè)、課堂講授和訓(xùn)練三個環(huán)節(jié)采取相應(yīng)的措施。

2.1 教材建設(shè)

既然教材仍然是操作系統(tǒng)課程學(xué)習(xí)的關(guān)鍵資源，提高教材質(zhì)量就是解決教學(xué)困難問題的基本途徑。教材建設(shè)時，必須改造操作系統(tǒng)理論教材內(nèi)容中不合理、不適應(yīng)需要的部分，提高邏輯清晰度，尤其是要明確具體操作系統(tǒng)技術(shù)與相應(yīng)概念理論之間的對應(yīng)關(guān)系，避免有意無意的模糊論述。在闡述操作系統(tǒng)某一概念、知識、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、操作或子系統(tǒng)等局部事物時，通過明確該事物與其他事物之間的關(guān)系和該事物在全局框架中所處的位置而避免知識孤立，正確引導(dǎo)人們了解事物全局面貌。

確保教材內(nèi)容理論聯(lián)系實際的關(guān)鍵仍然是掌握和理解第一手資料，即透徹分析理解操作系統(tǒng)源代碼。鑒于操作系統(tǒng)的復(fù)雜龐大和學(xué)習(xí)時間的有限，可將待分析的源代碼限制在規(guī)模較小的低版本上，分析人員也僅限于教師等教材建設(shè)人員，對學(xué)生不作統(tǒng)一要求。

2.2 課堂講授

在教學(xué)環(huán)節(jié)，則要采取言簡意賅、清晰易懂、引人入勝的教學(xué)方式。充分運用直觀表達工具，控制學(xué)習(xí)強度，提高學(xué)習(xí)效率，避免學(xué)生過于疲勞。增強學(xué)習(xí)內(nèi)容的邏輯清晰性和吸引力，提高學(xué)生解題訓(xùn)練的規(guī)范性，培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力和以理服人的習(xí)慣。

清晰是產(chǎn)生注意力和吸引力的前提，冗長枯燥的講解會令人倍感疲乏。只有清晰才能引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生積極思考問題，參與課堂討論，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

簡練是使學(xué)生保持注意力的另一舉措。過多的文字、密集的語言容易使人很快陷入疲勞。因此，應(yīng)當(dāng)盡量避免或減少文字使用量，增加圖表、動畫等較為直觀的表達形式，并運用美術(shù)色彩原理，將表示不同對象的幾何圖形涂上不同的背景及邊框顏色，使不同對象可以醒目、輕松地加以區(qū)分?；脽羝淖趾蛨D表盡可能交替出現(xiàn)，避免單調(diào)感，以豐富多彩的形式直觀形象地解釋抽象的事物和含義。

2.3 解題訓(xùn)練

在訓(xùn)練階段，強調(diào)學(xué)生解題訓(xùn)練的規(guī)范性。解題規(guī)范性包括：清晰簡明地給出解題步驟或解題示意圖，求解算法設(shè)計類、編程類題目如P、V操作[4]應(yīng)用問題時，要按照軟件工程規(guī)范方法步驟，首先給出算法設(shè)計思想，然后給出算法實現(xiàn)，定義相關(guān)信號量和變量，并對變量和語句給出必要的、準(zhǔn)確的注釋。解題過程要清晰表明自己答案的合理性，而不只是表明與某個標(biāo)準(zhǔn)答案相符合。

3 結(jié)束語

操作系統(tǒng)是一門復(fù)雜的課程，對教材、教學(xué)方法、訓(xùn)練方法等均有較高要求。上述措施的采用已經(jīng)獲得了良好的教學(xué)效果，原本抽象的內(nèi)容變得容易明白了，學(xué)生對操作系統(tǒng)課程的興趣被激發(fā)起來，課堂討論積極，氣氛活躍，互動良好，學(xué)生分析問題、解決問題的能力大大提高。學(xué)生的理解水平和應(yīng)用水平都大幅提高了，這不僅為他們繼續(xù)深造打下了深厚的理論基礎(chǔ)，而且為他們成為合格、優(yōu)秀的卓越工程師也奠定了良好的實踐功底。

參考文獻：

[1] 符琦，李潤求，黃力.操作系統(tǒng)課程教學(xué)內(nèi)容和方法的探討[J].當(dāng)代教育理論與實踐，2011.3（2）：69-70

[2] 王洪豐.操作系統(tǒng)教學(xué)改革探析[J].計算機時代，2013.1：57-58

第4篇：系統(tǒng)集成理論范文

關(guān)鍵詞：施工合同；合同管理系統(tǒng)；復(fù)雜系統(tǒng)；WSR系統(tǒng)方法論

1.引言

隨著我國經(jīng)濟水平的提高，工程建設(shè)以前所未有的速度發(fā)展，而且工程項目涉及的金額也越來越大。然而，在工程項目實施過程中，如何對工程項目成本、進度、質(zhì)量、安全等目標(biāo)綜合管理，保證工程項目建設(shè)目標(biāo)順利實現(xiàn)，一直都倍受關(guān)注。

《建筑法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的頒布，標(biāo)志著我國工程項目管理進入了以合同管理為核心的階段。目前，人們都已對工程施工合同管理工作的重要性有了充分的認識，但總體來說，合同管理水平不高仍是建筑市場上的普遍現(xiàn)象。因此，對工程施工合同管理系統(tǒng)進行物理-事理-人理分析，有助于更全面地認識工程施工合同管理工作，更透徹地理解和把握工程施工合同管理系統(tǒng)的本質(zhì)，對于提高工程施工合同管理水平具有重要意義。

2.WSR系統(tǒng)方法論分析的適用性

物理-事理-人理（WSR）系統(tǒng)方法論是由顧基發(fā)和朱志昌博士提出的一種分析系統(tǒng)問題的方法論，是一個包含了許多方法的總體方法，是眾多方法的統(tǒng)合統(tǒng)一，它主要從事實、事物之間的聯(lián)系及人在事物運動發(fā)展的過程中所起的作用三個方面來分析問題，強調(diào)了系統(tǒng)實踐活動是物質(zhì)世界、系統(tǒng)組織和人的動態(tài)的統(tǒng)一[1]。

2.1工程施工合同管理系統(tǒng)的復(fù)雜性

工程施工合同管理有管理期長、對經(jīng)濟效益影響大、管理難度大、風(fēng)險高、綜合性強等特點，因此，工程施工合同管理系統(tǒng)應(yīng)是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)。工程施工合同管理系統(tǒng)的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在整體性、開放性、動態(tài)性、層次性、自學(xué)習(xí)性等方面[2]。

2.1.1整體性

工程施工合同管理系統(tǒng)的整體性主要體現(xiàn)在全過程、全要素、全方位等三個方面[3]。第一，工程施工合同管理的內(nèi)容包含合同策劃、工程施工招投標(biāo)管理、合同履行、合同索賠等方面，貫穿于整個工程項目的施工階段，并涉及工程建設(shè)項目竣工驗收之后的相關(guān)管理，如工程質(zhì)量保修、工程款結(jié)算等；第二，工程施工合同管理是工程建設(shè)項目目標(biāo)順利實現(xiàn)的重要保證，因此，工程施工合同管理實施的過程要體現(xiàn)工程建設(shè)項目的成本管理、進度管理、質(zhì)量管理以及安全管理等方面的內(nèi)容；第三，工程項目建設(shè)過程中會涉及到各方面的利益訴求，包括社會的共同利益、業(yè)主的利益、承包商的利益等，工程施工合同管理是工程項目建設(shè)過程中各方面利益得到保證的重要手段。

2.1.2開放性

工程施工合同管理工作不僅為工程施工合同管理系統(tǒng)局部行為之間的相互競爭所推動，同時也受到其外部環(huán)境強有力的影響和制約，從而呈現(xiàn)出更為完整的工程施工合同管理的工作行為。工程施工合同管理系統(tǒng)處在一個開放的自然環(huán)境、社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)環(huán)境中，并與這些周邊的環(huán)境不斷地進行物質(zhì)交換、信息交換、能量交換。

2.1.3動態(tài)性

工程施工合同管理系統(tǒng)與其外部環(huán)境保持著密切的聯(lián)系，外部環(huán)境的不斷變化必然導(dǎo)致工程施工合同管理工作也是不斷變化的，即為工程施工合同管理系統(tǒng)的動態(tài)性。第一，工程施工合同管理工作進行的過程中，如自然災(zāi)害、水文條件、施工環(huán)境、政策法規(guī)、技術(shù)能力與水平、人工費用、材料和機械價格、利率、匯率等自然環(huán)境、社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境因素的變化會引起業(yè)主對工程建設(shè)項目的要求發(fā)生轉(zhuǎn)變，從而導(dǎo)致工程建設(shè)項目目標(biāo)發(fā)生變化，不可避免地要進行工程變更工作和合同索賠工作。第二，工程施工合同管理工作各參與方通過信息技術(shù)組建一個動態(tài)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，及時應(yīng)對施工合同管理工作的不同階段呈現(xiàn)出的動態(tài)實時變化，根據(jù)實際的具體情況采取動態(tài)的控制措施，實現(xiàn)各參與方之間的共同整體利益[4]。

2.1.4層次性

工程施工合同管理系統(tǒng)具有一個多層次的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中每一層次工作的順利完成有助于工程施工合同管理工作的順利進行。從工程施工合同管理工作實施的過程來看，合同策劃、施工招投標(biāo)管理、合同履行分析、合同交底、合同控制、索賠管理等工作的順利完成才能保證工程施工合同管理工作的完整實施；從工程施工合同管理工作的保證體系來看，人員組織機構(gòu)、工作程序、管理制度、信息管理等方面為工程施工合同管理工作能夠順利進行提供了重要保障。

2.1.5自學(xué)習(xí)性

工程施工合同管理系統(tǒng)有著預(yù)定的目標(biāo)，在系統(tǒng)中所展開的控制、反饋、調(diào)節(jié)都是為實現(xiàn)這一預(yù)定目標(biāo)而做出的努力[5]。工程施工合同管理系統(tǒng)處在一個動態(tài)的外部環(huán)境里面，系統(tǒng)目標(biāo)會發(fā)生改變。因此，為了更好地實現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)，工程施工合同管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中各層次的工作會不斷地調(diào)整，并且不斷進行相互作用，使得工程施工合同管理系統(tǒng)具有自主學(xué)習(xí)的能力。具體表現(xiàn)為：根據(jù)工程施工合同管理系統(tǒng)所處的自然環(huán)境、社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生的變化，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中如實施過程、保證體系、參與方等各個層次會主動做出反應(yīng)，積極試圖將所發(fā)生的變化轉(zhuǎn)化為對實現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)有利的因素，不斷完善自身工作，使工程施工合同管理工作更加順利地進行。工程施工合同管理系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)性正是該系統(tǒng)發(fā)展的動力，這種動力使得工程施工合同管理系統(tǒng)更有自發(fā)性、無序性，更加活躍。

2.2應(yīng)用WSR系統(tǒng)方法論分析的可行性

作為解決系統(tǒng)問題的方法論，WSR應(yīng)面向復(fù)雜性的問題[6]。因此，要使工程施工合同管理這個復(fù)雜系統(tǒng)的實踐活動能夠順利進行，合理配置工程建設(shè)過程中涉及的財力、物力以及協(xié)調(diào)有關(guān)人員之間的關(guān)系，需要運用WSR方法論作為指導(dǎo)。根據(jù)WSR方法論的內(nèi)容，首先，弄清楚工程施工合同管理系統(tǒng)工作的規(guī)律，理解工程施工合同管理的工作機理，即考慮其“物”的一面；其次，弄清楚如何做好工程施工合同管理工作，解決如何運行工程施工合同管理工作機理的問題，即考慮其“事”的一面；最后，工程施工合同管理工作的開展是離不開人的參與，所以在工程施工合同管理系統(tǒng)實踐活動中要做好各有關(guān)方面之間關(guān)系的協(xié)調(diào)工作，即考慮其“人”的一面。運用WSR方法論的工作過程指導(dǎo)展開工程施工合同管理工作，按照其具體的實施步驟，在工程施工合同管理工作中，做到“知物理、曉事理、通人理”。

3.工程施工合同管理系統(tǒng)的WSR分析

3.1工程施工合同管理系統(tǒng)的WSR因素分析

“物理”、“事理”、“人理”是分析工程施工合同管理系統(tǒng)問題的整體構(gòu)成，三者缺一不可，且三者之間密切聯(lián)系，相互影響，體現(xiàn)了工程施工合同管理工作的本質(zhì)。

3.1.1物理因素分析

在整個工程施工合同管理過程中，首先，要進行合同策劃工作，主要是明確承發(fā)包方式、合同類型、招投標(biāo)方式、重要的合同條款和合同條件等方面的內(nèi)容[7]。第二，進行工程招投標(biāo)管理工作，也是施工合同形成的過程，旨在從建筑市場上良莠不齊的建筑企業(yè)中擇優(yōu)，將工程建設(shè)項目發(fā)包出去。第三，要落實合同的履行，主要包括合同履行分析、合同交底、合同風(fēng)險跟蹤管理、監(jiān)督承包商履行合同、做好合同變更工作、解決合同爭議以及處理索賠與反索賠事務(wù)等。

3.1.2事理因素分析

合同管理是工程項目管理的重要組成部分，并與成本管理、進度管理、質(zhì)量管理、安全管理等構(gòu)成了工程項目管理系統(tǒng)。為了保證工程建設(shè)項目的順利實施，合同確定了工程項目的價格、工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)，同時也規(guī)定了合同雙方的權(quán)利和義務(wù)。換句話說，合同管理是工程項目成本管理、進度管理、質(zhì)量管理、安全管理等能夠順利進行的重要保證，它貫穿于工程項目實施的全過程和各個方面，對整個項目的實施起到控制和保證的作用，是工程項目管理的核心。對于工程施工合同管理系統(tǒng)的事理分析，是解決如何通過工程施工合同管理保證在工程項目實施過程中達到成本目標(biāo)、進度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)和安全目標(biāo)。工程施工合同管理工作應(yīng)該圍繞著達成工程項目成本目標(biāo)、進度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)等進行展開，體現(xiàn)為成本控制、進度控制、質(zhì)量控制和安全控制等工作。

3.1.3人理因素分析

要想達到工程項目建設(shè)實踐活動的目標(biāo)，則在能夠保證工程項目成本、進度、質(zhì)量、安全等目標(biāo)得以實現(xiàn)的工程施工合同管理活動中，就必須要有人的參與。在理解了工程施工合同管理系統(tǒng)物理因素和事理因素的基礎(chǔ)上，應(yīng)著重考慮如何發(fā)揮人的主觀能動性的問題，以更有成效地實現(xiàn)工程項目的目標(biāo)。對于工程施工合同管理系統(tǒng)的人理分析，是通過研究和理順工程施工合同管理系統(tǒng)中各參與方之間的相互關(guān)系，發(fā)揮各自的主觀能動性，以促使工程建設(shè)項目按照預(yù)定的計劃進行。

3.2工程施工合同管理系統(tǒng)的WSR運作模式

按照WSR系統(tǒng)方法論的工作過程，結(jié)合工程施工合同管理系統(tǒng)的特點，工程施工合同管理系統(tǒng)的運作模式可分為6個階段進行。

3.2.1明確合同管理功能

工程項目管理的目的是實現(xiàn)成本、進度、質(zhì)量、安全等預(yù)期目標(biāo)，在工程項目建設(shè)過程中盡量做到成本最低、進度最快、質(zhì)量最高、風(fēng)險最小。然而，合同管理是實現(xiàn)工程項目管理預(yù)期目標(biāo)的重要保證，因此，其工作內(nèi)容要體現(xiàn)成本控制、進度控制、質(zhì)量控制、安全控制等工作。

3.2.2調(diào)查分析

調(diào)查了解業(yè)主自身的情況、項目特征、項目范圍以及外部環(huán)境條件等，對存在的風(fēng)險進行詳細分析。了解開展合同管理工作所需的條件和相關(guān)知識，根據(jù)具體的工程項目，分析合同管理所需的組織結(jié)構(gòu)以及各參與方需具備的條件和素質(zhì)。

3.2.3形成目標(biāo)

經(jīng)過調(diào)查分析之后，確立合同管理各階段的工作目標(biāo)，應(yīng)與工程項目管理整體目標(biāo)保持一致，并分析實現(xiàn)這些目標(biāo)的約束條件。在進行合同管理工作過程中，需確定各階段工作目標(biāo)的優(yōu)先順序和權(quán)重以及開展合同管理工作的組織結(jié)構(gòu)，也需明確各階段工作目標(biāo)和系統(tǒng)各參與方之間的關(guān)系。

3.2.4構(gòu)造策略

確立了合同管理各階段的工作目標(biāo)之后，根據(jù)調(diào)查分析過程中了解的實際情況，將合同管理工作所需的客觀條件轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實條件。讓合同管理各組織部門和系統(tǒng)各參與方參與制定、修改各階段工作模型或方案，旨在選擇合同管理各階段合適的工作模型或方案。

3.2.5協(xié)調(diào)關(guān)系

協(xié)調(diào)關(guān)系主要從兩方面進行：第一是技術(shù)上的協(xié)調(diào)，即將工程項目的生產(chǎn)要素、合同管理知識跟合同管理各階段的工作模型或方案進行協(xié)調(diào)；第二是協(xié)調(diào)合同管理各組織部門之間、系統(tǒng)各參與方之間以及組織部門與參與方之間的工作和利益。

3.2.6實施與完善

審批和實施合同管理各階段的工作模型或方案，對實施取得的成果進行檢驗、總結(jié)，及時糾正工作模型或方案出現(xiàn)的偏差。對相關(guān)人員進行培訓(xùn)，加強與系統(tǒng)各參與方的溝通和協(xié)調(diào)，做好信息反饋工作。綜合以上步驟，工程施工合同管理系統(tǒng)的WSR運作模式見表1。

4.結(jié)語

在工程施工合同管理的實踐活動中，應(yīng)充分認識到工程施工合同管理系統(tǒng)是一個復(fù)雜系統(tǒng)。WSR系統(tǒng)方法論作為面向復(fù)雜性問題的系統(tǒng)方法論，應(yīng)用其分析工程施工合同管理系統(tǒng)具有很好的適用性。通過對工程施工合同管理系統(tǒng)進行WSR因素分析與WSR運作模式分析，對工程施工合同管理工作有了更加全面地認識和深刻地理解，強調(diào)了工程施工合同管理工作要圍繞著實現(xiàn)工程項目成本、進度、質(zhì)量、安全等目標(biāo)進行展開，同時也充分考慮了人的因素，注重全面協(xié)調(diào)工程施工合同管理系統(tǒng)中各參與方之間的利益。這有利于促進工程施工合同管理工作的系統(tǒng)化、科學(xué)化，有利于提高工程施工合同管理的工作水平，也提供了另一種工程施工合同管理系統(tǒng)的分析方法和手段，豐富了WSR系統(tǒng)方法論的應(yīng)用和內(nèi)涵。（作者單位：廣州大學(xué)工商管理學(xué)院）

參考文獻：

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第5篇：系統(tǒng)集成理論范文

進行滴灌系統(tǒng)設(shè)計時，首先需要對當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)進行全面、詳細的勘察，全面了解并掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c及水資源條件，然后應(yīng)用科學(xué)的計算方法進行相關(guān)計算，進而實施滴灌系統(tǒng)設(shè)計。

1.1滴灌帶鋪設(shè)方式和管道的具體布置

滴灌帶鋪設(shè)及管道布置方式應(yīng)以工程所處土壤條件作為根據(jù)進行合理選擇。例如，在沙漠平原地區(qū)可選擇應(yīng)用低壓、小流量的高效節(jié)水模式。管道布置方式需根據(jù)具體灌溉農(nóng)作物進行選擇。不同農(nóng)作物在灌溉過程中對管道布設(shè)存在不同的要求。在對管道布置進行設(shè)計時，應(yīng)最大限度的縮短路線，滴灌帶鋪設(shè)方向應(yīng)與農(nóng)作物的生長方向保持良好一致性。此外，在對管道布置進行設(shè)計時，還應(yīng)對各用水單元的實際需要進行充分考慮，盡量使管道的管理具有便捷性，為組織輪灌的實施提供便利。同時，管道布置設(shè)計還應(yīng)對其經(jīng)濟合理性和運行過程中的可靠性和實效性進行充分考慮。

1.2滴灌及工作制度設(shè)計

最大灌水定額為mmax，設(shè)計灌水周期為T，設(shè)計供水強度為Ia，T0＝mmax/Ia，T≤T0；計凈灌水定額為md，供水強度為Ia，md＝T×Ia；設(shè)計毛灌水定額為m毛，灌溉水利用系數(shù)為η＝0.9，m毛＝md/η；t為一次灌水延續(xù)時間，Se為滴頭間距，SL為毛管布設(shè)間距，Qd為灌水器額定流量，t＝m毛×Se×SL/Qd。在工作制度上，設(shè)計灌水周期T，日供水小時數(shù)td，一次灌溉延續(xù)時間t，最多輪灌組數(shù)Nmax（組），Nmax＝[T•td/t]。在實際設(shè)計過程中，應(yīng)以地形實際條件及管理的方便作為主要依據(jù)，對輪灌組數(shù)量進行合理確定。

1.3相關(guān)計算設(shè)計

1.3.1毛管水頭損失毛管水頭損失計算公式為：h毛管(m)＝kfSeqdm/db（（N＋0.48）m＋1/（m＋1）-Nm(1-S0/Se)）其中，f為摩阻系數(shù)，m為流量指數(shù)，b為管徑指數(shù)，k為水頭損失擴大系數(shù)，Se為毛管上分流孔間距，qd為灌水器的設(shè)計流量，d毛為確定毛管內(nèi)徑，N為確定毛管孔數(shù)，S0為毛管首孔至支管的距離。

1.3.2毛管的進口工作壓力毛管的進口工作壓力計算公式為：h0毛＝hd＋Rkf•Se•qdm（N-0.52）m＋1/（（m＋1）dm）＋kf•S0（Nqd）m＋1/dn其中，hd為額定工作水頭，k為水頭損失擴大系數(shù)，f為摩阻系數(shù)，m為流量指數(shù)，Se為毛管上分流孔間距，qd為灌水器的設(shè)計流量，d為毛管內(nèi)徑，N為確定毛管孔數(shù)，S0為毛管首孔至支管距離。2.3.3支管水力計算支管水力計算的計算公式為：d支管＝(kfSL（2Nqd）m/Δh2((N1＋0.48)m＋1/(m＋1)-N1m(1-S0/SL)))1其中，k為水頭損失擴大系數(shù)，k＝1＋hj/hf＝1.2，SL為毛管布設(shè)間距，qd為灌水器的設(shè)計流量，Δh2為支管允許水頭偏差，N1為一條支管控制毛管對數(shù)，S0為首孔至支管距離。

1.4水泵選擇及首部樞紐設(shè)計

在選用水泵時，應(yīng)以水力計算作為根據(jù)進行合理選擇。水泵的設(shè)計流量、設(shè)計揚程、選取潛水泵型號等均需根據(jù)具體水力計算結(jié)果而定。為了避免水錘發(fā)生，在運行水泵的過程中應(yīng)向?qū)⒊鏊诖蜷_，然后在將水泵打開。實施關(guān)閉操作時，應(yīng)先將水泵關(guān)閉，然后再將出水口關(guān)閉。系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉均需要緩慢進行，避免水錘發(fā)生。在系統(tǒng)首部設(shè)計主要包含過濾器、施肥罐、控制量測設(shè)施與保護裝置3個部分。過濾器按照在干管上，并同時按照配套相應(yīng)管件。以系統(tǒng)的設(shè)計流量作為根據(jù)，嚴格參照微灌常用施肥設(shè)施技術(shù)參數(shù)表進行施肥罐的配備裝置。當(dāng)在過濾器前設(shè)置有水表時，應(yīng)在首部樞紐進管網(wǎng)位置設(shè)置逆止閥，其規(guī)格應(yīng)和過濾器的進出口直徑保持一致。在過濾器進出口位置設(shè)置有壓力表時，首部樞紐應(yīng)在連接管合田間管網(wǎng)的最高位置設(shè)置有排氣閥。

1.5系統(tǒng)投資估算及經(jīng)濟效益評價

進行農(nóng)田水利工程滴灌系統(tǒng)設(shè)計過程中還需對系統(tǒng)的投資及經(jīng)濟效益進行估算和評價。全面考慮工程實際施工的便捷性和對農(nóng)作物產(chǎn)生的影響，高度重視滴灌管線布置及敷設(shè)的合理性。同時，還要對工程造價進行充分考慮，最大限度地選擇使用經(jīng)濟型滴灌系統(tǒng)設(shè)計方案。

2結(jié)語

第6篇：系統(tǒng)集成理論范文

機電工程項目管理的集成化主要針對建設(shè)項目的全壽命周期管理，一般可分為前期決策階段、設(shè)計階段、施工階段、運行階段、項目后評價等階段。就機電安裝行業(yè)而言，結(jié)合機電安裝工業(yè)化，全壽命周期管理又可以筒化為：技術(shù)深化、預(yù)制生產(chǎn)、施工總裝、運營服務(wù)等四個階段。當(dāng)前，隨著機電工程項目的大型化，專業(yè)分工的細化，項目的參與方逐漸增多，項目管理越來越困難，使得建設(shè)工程質(zhì)量問題增多，造成工程壽命縮短，“未老先衰”、“病入膏肓”，不得不提前退役。其結(jié)果對自然資源、社會資源、微觀經(jīng)濟和宏觀經(jīng)濟都產(chǎn)生了不良影響。對機電工程進行全壽命周期管理，以延長有價值的運行為目的，進行項目的前期、設(shè)計、施工階段實施，是項目實施的目標(biāo)。所以，加強工程全壽命周期管理對工程界乃至整個社會意義深遠。

二、運行維護是保障機電工程順利運行的主要因素

機電工程全壽命周期管理的最終目標(biāo)是項目的正常運行，而運行維護是保障運行階段能順利運行、延長有價值運行時間的主要因素。機電安裝企業(yè)必須在機電安裝施工后繼續(xù)從事項目的運營維護，才能真正體會到施工前期和施工階段工程質(zhì)量的重要性。根據(jù)國外經(jīng)驗，機電安裝企業(yè)在機電安裝施工后繼續(xù)從事項目的運營維護，是今后機電安裝行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。機電安裝行業(yè)必須向兩端發(fā)展，即前端向產(chǎn)品、施工技術(shù)研發(fā)、技術(shù)設(shè)計、工藝設(shè)計、深化設(shè)計方向發(fā)展，后端向服務(wù)、運行維護和保障方向發(fā)展，而向后端的服務(wù)、運行維護保障方向發(fā)展，應(yīng)逐步向運行、經(jīng)營方向發(fā)展，從單一的運行維護向全方位管理方向發(fā)展，最終使安裝企業(yè)成為名副其實的機電管家。

三、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)是有效進行運行維護的關(guān)鍵

在國外同行中，對于機電設(shè)備的運行維護管理已有一整套的遠程信息管理系統(tǒng)，首先通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對所有的運行設(shè)備（包括配電、變電、機電、給排水、空調(diào)等）進行運行管理，可以及時發(fā)現(xiàn)不正常運行狀態(tài)，及時處理運行過程中出現(xiàn)的故障，實現(xiàn)遠程故障保護功能。其次系統(tǒng)可以承擔(dān)自動化信息管理任務(wù)，對運行設(shè)備的運行信息、故障信息、能源效率信息和設(shè)備管理信息進行綜合管理，自動形成各類管理數(shù)據(jù)，并根據(jù)管理權(quán)限進行有效管理。同時，系統(tǒng)能夠形成能源管理網(wǎng)絡(luò)，實時監(jiān)測各項耗能數(shù)據(jù)，在確保功能需要的前提下，以能耗管理（成本管理）為中心，采用節(jié)能降本措施，提高能源運行效率。目前國內(nèi)的大多數(shù)機電安裝企業(yè)，已經(jīng)逐步在承擔(dān)機電工程安裝任務(wù)的同時，承擔(dān)變電所、隧道設(shè)備、中央空調(diào)等較復(fù)雜、技術(shù)含量較高系統(tǒng)的運行、維護等工作。但由于維護設(shè)備的分布比較分散，各個設(shè)備的運行維護點都需要派員二十四小時三班運轉(zhuǎn)值守，增加了大量維保人員和運行費用，也不方便運行維護監(jiān)督管理，往往造成運行維護不及時、不到位；而人工費的不斷上升，運行維護成本增大，使運行維護無法獨立生存。所以開發(fā)機電設(shè)備的運行維護管理系統(tǒng)：“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)”，成為機電安裝企業(yè)能否有效進行運行維護的關(guān)鍵?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)，是以用于機電設(shè)備運行維護保養(yǎng)管理和監(jiān)督管理綜合信息采集、分析、傳輸一體化的模塊化設(shè)備，以及后臺的一體化集合式數(shù)據(jù)中心為基礎(chǔ)，并將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到機電設(shè)備的運行維護管理中，是一個全新概念的設(shè)備和系統(tǒng)。它是一個設(shè)備運行管理、能耗監(jiān)測和系統(tǒng)設(shè)備信息化管理的綜合系統(tǒng)，它融合了BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、能源檢測技術(shù)、自動運行管理技術(shù)、設(shè)備信息化管理技術(shù)、遠程通訊管理技術(shù)和計算機技術(shù)等多方面的技術(shù)要素，形成一個以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托、計算機技術(shù)為基礎(chǔ)、信息化技術(shù)為核心，自動化技術(shù)為手段、以快速響應(yīng)和節(jié)能降本為目標(biāo)的綜合性運行管理系統(tǒng)。通過基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)及前、后臺設(shè)備，可以實現(xiàn)對運行設(shè)備（包括配電、變電、機電、空調(diào)等）進行運行管理，及時發(fā)現(xiàn)不正常運行狀態(tài)，處理運行過程中出現(xiàn)的故障，實現(xiàn)遠程故障保護功能。系統(tǒng)還可以承擔(dān)自動化信息管理任務(wù)，對運行信息、故障信息、能源效率信息、設(shè)備維護保養(yǎng)信息、設(shè)備管理信息進行綜合管理，自動形成各類管理報表，并根據(jù)管理權(quán)限進行有效管理。系統(tǒng)能夠形成能源管理網(wǎng)絡(luò)，實時監(jiān)測各項耗能數(shù)據(jù)，在確保功能需要的前提下，以遠程信息管理（成本管理）為中心，采用節(jié)能降本措施，提高能源運行效率。

四、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)研究和運用

1.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)主要研發(fā)的方向

1）研究物聯(lián)網(wǎng)運用于機電設(shè)備運行維護管理的理論和發(fā)展趨勢，研究BIM技術(shù)應(yīng)用于機電設(shè)備運行維護管理的可能性，以及推廣的可行性。研究與其相關(guān)的技術(shù)、工藝和設(shè)施。

2）研究開發(fā)：變配電遠程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)模塊、給排水遠程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)模塊、空調(diào)遠程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)模塊、消防遠程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)模塊、安防遠程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)模塊、機電設(shè)備遠程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)模塊。

3）研究遠程信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和控制指令轉(zhuǎn)換層、數(shù)據(jù)傳輸層、數(shù)據(jù)處理層、數(shù)據(jù)應(yīng)用層。研究適用于機電設(shè)備、設(shè)施運行管理和運行維護保養(yǎng)的遠程信息管理及監(jiān)督管理系統(tǒng)的綜合信息采集、分析、傳輸一體化設(shè)備；研究后臺一體化集合式數(shù)據(jù)中心。

4）研究開發(fā)遠程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的界面顯示功能。

5）研究利用遠程信息管理系統(tǒng)對所有設(shè)備進行運行管理，并實現(xiàn)遠程故障保護功能。

6）研究遠程信息管理系統(tǒng)的自動化信息管理功能。

7）研究利用遠程信息管理系統(tǒng)節(jié)能降本，提高能源運行效率的措施。

8）研究各類傳感器和變送器，以及執(zhí)行器的選用、集成、使用和安裝技術(shù)。

2．已研發(fā)的無錫公路隧道基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)

無錫公路隧道控制中心將蠡湖隧道、惠山隧道、青祁隧道、金城隧道、太湖大道隧道、隱秀路隧道等七條機動車通行隧道，以及三個下穿及七條地下人行通道一并集成管理，以政府監(jiān)管，專業(yè)分包的形式，通過招標(biāo)分別委托本地區(qū)相關(guān)行業(yè)內(nèi)的專業(yè)性強的企業(yè)負責(zé)隧道內(nèi)的專項維護。無錫工業(yè)設(shè)備安裝有限公司對隧道管轄范圍內(nèi)所涉及的機電及土建設(shè)施進行日常運營管理、定期保養(yǎng)維護以及各類突發(fā)應(yīng)急事件的處理。具體有：變配電設(shè)備、照明系統(tǒng)設(shè)備、空調(diào)、送排風(fēng)設(shè)備、給排水系統(tǒng)設(shè)備、隧道內(nèi)消防設(shè)施，隧道主體結(jié)構(gòu)、裝飾、地面、墻體、墻面及通道門。隧道內(nèi)各類主要由設(shè)備引起的突發(fā)應(yīng)急事件及時發(fā)現(xiàn)、及時處理如：隧道防洪排澇、火災(zāi)、防火板脫落等。通過多年的運行、維護，公司決定在機電管養(yǎng)服務(wù)平臺基礎(chǔ)上設(shè)計一套基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)，來達到遠程信息化管理目的，以此提高機電系統(tǒng)養(yǎng)護管理水準(zhǔn)、減少值班人員、降低運行成本、提升工作效率以適應(yīng)市場化發(fā)展的需要。公司對以下幾個方面實施了信息化管理：一是實現(xiàn)對管理人員日常工作的管理以提高工作效率；二是對倉庫物品進行管理，及時反饋倉庫信息；三是加強對巡檢車輛的管理，在巡檢車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)，進行對車輛的即時監(jiān)控；四是對管養(yǎng)現(xiàn)場的設(shè)備運行狀況以及人員行為的遠程管理和數(shù)據(jù)的傳輸處理，包括對變電所、水泵房、射流風(fēng)機、照明設(shè)施等的運行狀態(tài)遠程通訊連接，五是加強對巡檢人員的工作情況及相關(guān)記錄和數(shù)據(jù)的了解。采集現(xiàn)場運行數(shù)據(jù)及視頻信號，通過本地服務(wù)器和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器用以太網(wǎng)線式光纖將信號傳輸?shù)焦拘畔⒅行牡姆?wù)器，完成視頻信號和各主要機電設(shè)備運行參數(shù)和狀態(tài)整合，并在公司總值班室大屏幕上實時顯示。公司技術(shù)人員也能通過遠程信息管理系統(tǒng)，監(jiān)控、指導(dǎo)現(xiàn)場維修人員正確操作。采用遠程信息管理系統(tǒng)，能夠有效幫助企業(yè)提升管理水平，根據(jù)不同時期的需求進行靈活調(diào)整，大量減少企業(yè)成本支出等優(yōu)點。公路隧道基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠程信息管理系統(tǒng)將分兩期實施，目前已結(jié)合公司管理系統(tǒng)后臺的建設(shè)，開始進行遠程信息管理系統(tǒng)的第一期實施。

五、前景與展望

第7篇：系統(tǒng)集成理論范文

1系統(tǒng)使用的整體情況

在通信工程項目建設(shè)的使用中，主要包括有多方面的模塊設(shè)計，其中可以從六個方面進行細化，包括有需求管理模塊、資源調(diào)配管理模塊、設(shè)計管理模塊、立項管理模塊、工程管理模塊、審計管理模塊。對每一個模塊進行全面的細化，圍繞通信工程的實際需要，著手多方面的思考。對工程中的維護安裝管理、工程建設(shè)管理、需求審批管理、任務(wù)分派、資源配置等各方面形成系統(tǒng)化的操作，并通過計算機技術(shù)的處理能力，形成制度化的約束，將這種規(guī)范化的操作貫穿到每一項工程的具體運用之中。

2任務(wù)模塊的細化管理

在通信工程的信息化建設(shè)中，設(shè)計管理模塊主要是在設(shè)計所中對由所長受理的設(shè)計任務(wù)進行分派、工程設(shè)計、審核、并最后將設(shè)計文件上報到投資項目計劃室。因此在該模塊中需要設(shè)置的崗位有所長和設(shè)計員。立項管理模塊主要是對在投資項目計劃室中隊設(shè)計所上報而未審核的設(shè)計進行受理，然后，交至計劃室主任進行審核，并聯(lián)絡(luò)采購室對材料進行采購，且由工程立項對工程建設(shè)室及施工單位發(fā)放投資項目管理崗提交的項目任務(wù)書。切塊資金管理，施工隊伍管理。因此在該模塊中需要設(shè)置的崗位有項目管理崗和計劃室主任。工程管理模塊主要是在工程建設(shè)室中對工程項目任務(wù)進行受理，并下達和審核施工任務(wù)，工程停工、延期、變更、結(jié)算管理。因此在該模塊中需要設(shè)置的崗位有工程管理崗和建設(shè)室主任。審計管理模塊主要是在審計部門內(nèi)部結(jié)算審計，并負責(zé)審計施工單位編制的結(jié)算文件，并由工程建設(shè)室和施工單位進行審核，最后通過審計負責(zé)人進行審批。因此在該模塊中需要設(shè)置的崗位有審計管理崗和審計負責(zé)人。

二、探討通信工程項目管理中信息系統(tǒng)的技術(shù)操作

1系統(tǒng)主要接口的運用分析

在通信工程的項目建設(shè)系統(tǒng)化管理中，對主要接口的設(shè)計遵循科學(xué)發(fā)展的原則，并針對結(jié)構(gòu)運用的整體性能，從多方面深入探討，主要突出設(shè)計接口與信息化的實現(xiàn)路徑相吻合。系統(tǒng)的主要接口可以分為：與設(shè)計平臺的接口、與制圖軟件的接口、與金碟K3系統(tǒng)的接口、與辦公系統(tǒng)OA的接口、與客戶響應(yīng)系統(tǒng)的接口、與資源管理系統(tǒng)的接口。具體如下：與設(shè)計平臺的接口主要是通過設(shè)計員接收上級（所長）下發(fā)的設(shè)計任務(wù)，之后通過提取設(shè)計需求、調(diào)用設(shè)計軟件等過程將設(shè)計數(shù)據(jù)上傳到項目信息管理系統(tǒng)供各崗位查詢。同樣，施工單位也可以同樣的方式將最終的編制結(jié)算結(jié)果以電子接口的方式回送給項目管理系統(tǒng)。與制圖軟件的接口主要是通過設(shè)計員繪制施工圖紙，從項目管理系統(tǒng)中調(diào)用繪圖軟件，將完工后的圖紙上傳到項目管理系統(tǒng)供各科室查詢。通過OA系統(tǒng)從而實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、辦公數(shù)據(jù)、決策分析數(shù)據(jù)三者之間的轉(zhuǎn)化，并最終實現(xiàn)資源的共享，減少審核過程中的重復(fù)勞動。與客戶響應(yīng)系統(tǒng)的接口主要是直接提取客戶響應(yīng)系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)需求數(shù)據(jù)，并減少對數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入，正確、及時地反饋通信工程項目的竣工/取消數(shù)據(jù)信息。

2合同化管理的綜合手段

在通信工程的項目系統(tǒng)化建設(shè)中，項目信息管理系統(tǒng)始終以通信工程的造價、合同、進度、質(zhì)量、財務(wù)管理等作為構(gòu)建系統(tǒng)的主線和重心。項目信息管理系統(tǒng)始終建立進度、費用、質(zhì)量等多個方面的內(nèi)容，針對目前工程量清單投價，施工單位往往采取“低價中標(biāo)，索賠贏利”的方式承攬工程，作為業(yè)主方造價管理人員要做到事前把關(guān)，主動控制。嚴格審核工程變更，計算各項變更對總投資的影響，從使用功能，經(jīng)濟美觀等角度確定是否需要進行工程變更，減少不必要的工程費用支出，避免投資失控；另外對施工單位及材料供應(yīng)商不履行的約定義務(wù)及時提出及索賠，使成本得到有效控制。

3監(jiān)督管理的細化手段

在具體信息化項目的建設(shè)中，要突出系統(tǒng)運行的整體功能，尤其是思考每一個監(jiān)督管理的環(huán)節(jié)，通過計算機的信息化處理能力，將每一個管理環(huán)節(jié)通過固定的管理機制形成相應(yīng)的管理模式，并根據(jù)實際需要的角度出發(fā)，對項目建設(shè)中的組織施工中各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種的互相配合、進度協(xié)調(diào)進行指揮。調(diào)度工作是使施工進度計劃實施順利進行的重要手段。其主要任務(wù)是掌握計劃實施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取措施，排除各種矛盾，加強各薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進度目標(biāo)。設(shè)立專職項目進度管理員進行工作界面的調(diào)度管理。

4項目管理信息化系統(tǒng)的綜合運用

在整體項目的信息化建設(shè)中，對于牽涉的每一個環(huán)節(jié)包括項目前期管理、項目實施管理、項目結(jié)項管理、項目歸檔管理、項目知識沉淀管理等，系統(tǒng)與知識管理平臺、信息門戶、OA都進行了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)流程的無縫集成。①實施項目計劃管理。在信息系統(tǒng)上根據(jù)項目的專業(yè)類型套用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)WBS模板，自動生成項目工作范圍分解，并按照具體項目特點修正WBS結(jié)構(gòu)，以此為依據(jù)，建立進度網(wǎng)絡(luò)計劃、資源計劃，建立指導(dǎo)和控制項目全生命周期的基準(zhǔn)計劃。②流程管理。在工作流管理過程中信息系統(tǒng)實現(xiàn)了流程配置靈活化、流程驅(qū)動自動化、工單派發(fā)自動化、管理人員待辦工作自動提示。③基站建設(shè)。信息系統(tǒng)對整個基站建設(shè)過程以業(yè)務(wù)流程進行驅(qū)動，在流程運轉(zhuǎn)過程中，自動分配工作任務(wù)、待辦事宜，根據(jù)完成基站的數(shù)量，批次完成概預(yù)算設(shè)計、設(shè)計會審、驗收、結(jié)算。具體包括基站建設(shè)WBS編制、業(yè)務(wù)流程的驅(qū)動等。

第8篇：系統(tǒng)集成理論范文

關(guān)鍵詞：齒輪傳動；非線性振動；間隙非線性振動

Nonlinear dynamics around the cylindrical gear system Abstract: This paper explains the basic concepts of nonlinear vibration of gear system engagement process, including basic mechanics models, mathematical models, different types of systems and solving method; then introduced gear meshing stiffness parameter vibration problems and tooth the side clearance nonlinear vibration problems.Keywords: gear; nonlinear vibration; gap nonlinear vibration

中圖分類號：T文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

1前言

齒輪傳動系統(tǒng)是各類機械系統(tǒng)和機械裝備的主要傳動系統(tǒng)，齒輪系統(tǒng)振動特性直接影響機械系統(tǒng)和機械裝備的性能和工作可靠性。因此，長期以來人們對齒輪系統(tǒng)的振動特性進行了大量的理論分析和試驗研究，取得了許多重要的研究成果。透平壓縮機中的齒輪傳動系統(tǒng)有幾個特點： 一是系統(tǒng)轉(zhuǎn)速高, 有時轉(zhuǎn)速高達幾萬轉(zhuǎn), 會產(chǎn)生非常明顯的振動。齒輪傳動系統(tǒng)的振動及穩(wěn)定性問題一直是重點。二是系統(tǒng)復(fù)雜, 所涉及到的機械零件有齒輪副、轉(zhuǎn)子(軸) 和軸承(支承) 等, 從傳動結(jié)構(gòu)上分有原動機、齒輪箱和壓縮機轉(zhuǎn)子等, 從力學(xué)特性上來看有齒輪間隙、軸承油膜力等非線性因素。文中首先說明圓柱齒輪系統(tǒng)非線性振動的基本概念；然后討論考慮輪齒剛度齒輪系統(tǒng)具有參數(shù)振動特征的問題的有關(guān)研究，包括新型的嚙合動態(tài)模型、齒廓修正重合系數(shù)等因素對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響等；僅考慮齒側(cè)間隙時的齒輪系統(tǒng)非線性振動問題的研究。

2. 齒輪-轉(zhuǎn)子-軸承非線性動力學(xué)研究情況

2.1在高速旋轉(zhuǎn)的齒輪-轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動力學(xué)的研究中, 非線性主要來自于齒輪嚙合力和輪齒間隙, 滑動軸承和擠壓油膜阻尼器的油膜力, 轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器等系統(tǒng)的幾何及材料非線性、內(nèi)阻尼或內(nèi)摩擦力, 密閉環(huán)中的流體作用力等。在以往的齒輪-轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)非線性動力學(xué)研究中, 一般認為系統(tǒng)的非線性力主要體現(xiàn)在齒輪和軸承的非線性上。齒輪非線性主要考慮輪齒的間隙效應(yīng)、時變剛度特性。而軸承的非線性油膜力一般采用解析解模型, 即在無限短或無限長軸承的假設(shè)下, 通過積分得到的非線性油膜力, 如Ho ri 模型、Som2m erfeld 模型等。轉(zhuǎn)子則大多采用剛性對稱轉(zhuǎn)子。研究齒輪傳動轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)非線性動力學(xué)的主要目的是了解系統(tǒng)的非線性動力學(xué)行為, 如齒輪的時變嚙合剛度引起的參激振動、間隙非線性產(chǎn)生的分叉及混沌運動、轉(zhuǎn)子極限環(huán)的形成、穩(wěn)定性及發(fā)展特征等,同時考慮了齒側(cè)間隙和滾動軸承徑向間隙問題。所參考資料中研究了一個3自由度齒輪-轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的動力響應(yīng), 其中齒輪采用非線性時變模型, 軸承則考慮了具有徑向間隙的滾動支承。討論轉(zhuǎn)子齒輪聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎扭耦合振動, 考慮了由于齒輪聯(lián)軸器傳動而產(chǎn)生的幾何非線性特性, 而軸承則采用線性化模型?？紤]在無限長軸承非線性油膜力作用下, 兩平行軸剛性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡點和周期解失穩(wěn)問題, 其中齒輪采用時變嚙合剛度模型, 用數(shù)值方法求解。而文獻利用諧波平衡法分析了類似問題, 其中的軸承油膜力采用線性化模型。這方面研究的重點集中在系統(tǒng)平衡點和周期解及其穩(wěn)定性, 系統(tǒng)參數(shù)變化后, 穩(wěn)態(tài)解結(jié)構(gòu)的變異, 即分叉和混沌問題。

2.2目前, 求解齒輪傳動系統(tǒng)非線性動力學(xué)問題的方法有近似解析法和數(shù)值法。齒輪間隙和軸承油膜力導(dǎo)致了系統(tǒng)的強非線性, 傳統(tǒng)的攝動法一般不適用, 故解析法主要以諧波平衡法和分段線性化為主。綜合以前的研究來看, 效果比較好的是諧波平衡法, 多用于僅考慮齒輪非線性的單自由度或二自由度系統(tǒng)中。數(shù)值方法則包括求解瞬態(tài)運動的各種數(shù)值積分法和穩(wěn)態(tài)運動的迭代法等, 可用于多自由系統(tǒng)。在考慮軸承非線性油膜力作用時,由于油膜力的表達式非常復(fù)雜, 所以通常只能用數(shù)值方法求解。從理論上講, 數(shù)值方法可適用于任何類型的非線性微分方程求解, 但其主要缺點是很難求出全部解, 只能分析系統(tǒng)在特定參數(shù)下的某些動力學(xué)行為。而諧波平衡法雖可以求解強非線性問題, 但由于受到所假設(shè)響應(yīng)形式以及所取諧波次數(shù)的限制, 因此精度往往不理想, 而且不能求出瞬態(tài)解。綜上所述, 研究齒輪傳動轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的非線性動力學(xué)行為, 其核心問題就在于微分方程的求解。從已分析得到的結(jié)果來看, 凡是非線性動力學(xué)所具有的各種現(xiàn)象如極限環(huán)、諧波共振、分叉和混沌運動等在齒輪傳動系統(tǒng)非線性動力學(xué)中也都存在。

2.3總體而言, 非線性動力學(xué)方面的研究工作還不多, 尤其是同時考慮齒輪間隙非線性和軸承油膜力非線性等方面的研究工作則更少。主要原因是: 這類系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、參數(shù)多, 而目前多自由度系統(tǒng)的非線性動力學(xué)研究還處于發(fā)展階段。然而, 研究高速旋轉(zhuǎn)齒輪傳動系統(tǒng)在線性失穩(wěn)后的非線性動力學(xué)行為和齒輪輪齒間的碰撞特性等不僅具有學(xué)術(shù)價值, 而且對于系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行具有極其重要的工程意義。

2.4建模和模型降階是近年來人們普遍關(guān)注的問題, 對齒輪-轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)進行非線性動力學(xué)分析需要用盡可能簡單而又可靠的模型。目前, 人們已對含局部非線性的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中的線性自由度進行了降階處理, 其基本方法仍是-模態(tài)綜合法。對于大型轉(zhuǎn)子系統(tǒng), 降階后的模型仍然具有相當(dāng)可觀的維數(shù), 因此研究高維非線性系統(tǒng)的降階方法在工程上具有重要意義。另外, 建模中的一個難題是如何處理系統(tǒng)中各連接部位、邊界處、軸承處的剛度和阻尼, 如何處理動載荷。對于這些目前難以進行理論建模的問題, 必須依靠實驗建模、參數(shù)辨識、載荷辨識等求解動力學(xué)反問題的手段。

齒輪系統(tǒng)一般性以一對齒輪付的非線性振動問題為例說明齒輪系統(tǒng)非線性振動問題的分析模型、求解方法。

3．力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型及不同類型的分析求解

3.1力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型

具有輪齒間隙和時變嚙合剛度的齒輪付，當(dāng)軸承支承和傳動軸的剛度較大時，其扭轉(zhuǎn)振動模型可以簡化為等效的數(shù)學(xué)模型

第9篇：系統(tǒng)集成理論范文

一、課程設(shè)計體系的情況

現(xiàn)階段的交通規(guī)劃設(shè)計以及管理工程的課程設(shè)計都會存在一定的不足，比如有關(guān)的體系不合理，實踐背景不符合要求，或者是不具備較強的實踐能力，這樣就會很難豐富學(xué)生的理論知識以及提高實踐能力，當(dāng)然也需要加大對交通規(guī)劃設(shè)計和管理方向的課程設(shè)計體系的改善力度。

（一）課時比較少，實踐時間不夠，課程安排存在問題

交通規(guī)劃設(shè)計和管理的課程設(shè)計的研究時間比較短，有關(guān)的安排和設(shè)計進行了比較多的變化。最開始主要是學(xué)習(xí)有關(guān)的理論知識，同時也要設(shè)計有關(guān)的課程，現(xiàn)階段主要的問題就是學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識的時候很難再進行設(shè)計有關(guān)的課程，之后直接就變成在大四上學(xué)期開始進行設(shè)計，不過會出現(xiàn)比較多的問題，比如，學(xué)生在實習(xí)的時候不具備充分的實踐能力，由于這個時候所有的課程設(shè)計都在一起進行，這樣就沒有足夠的時間去開展，并且有關(guān)的工作比較復(fù)雜，進而很難達到預(yù)期的效果。

（二）課程設(shè)計不具備系統(tǒng)性

現(xiàn)階段交通規(guī)劃的課程設(shè)計工作主要就是為了更好地使用四階段模型以及宏觀模型，交通設(shè)計課程的設(shè)計工作主要是為了設(shè)計部分路段，當(dāng)然也是為了設(shè)計交叉口這樣的情況，交通管理和對課程設(shè)計的把控主要是為了匹配有關(guān)的交通設(shè)計和信號，跟客運有關(guān)的交通系統(tǒng)的課程設(shè)計涉及的內(nèi)容比較多，并且沒有充分對城市的宏觀設(shè)計方案進行設(shè)計，因此要及時改善現(xiàn)有的教學(xué)情況。

（三）課程設(shè)計和產(chǎn)學(xué)研究聯(lián)系不夠

現(xiàn)階段的課程設(shè)計的案例大多數(shù)根據(jù)有關(guān)的教師情況來開展，每個案例之間沒有充分的聯(lián)系，當(dāng)然和有關(guān)的產(chǎn)學(xué)研究的聯(lián)系并不密切，對于有關(guān)的交通工程的情況沒有進行充分的了解，這樣就很難完善現(xiàn)階段的教學(xué)案例，進而完成課程設(shè)計的目標(biāo)。

（四）教師隊伍的實踐能力不足

現(xiàn)階段的課程設(shè)計工作沒有一個專業(yè)的教學(xué)隊伍來進行保障，所以需要在設(shè)計的時候給每個課程增加一個青年教師，現(xiàn)階段的師資不足，還有就是有關(guān)的青年教師不具備充足的實踐能力，所以設(shè)計的時候就會增加工作的難度。

二、課程體系教改的目的以及思路

交通規(guī)劃設(shè)計和管理主要就是為了分析有關(guān)的交通規(guī)律和交通系統(tǒng)里面的人、車、路的關(guān)系，這是一個比較復(fù)雜的科目，比較重視綜合使用的工程技術(shù)。所以，課程設(shè)計體系主要是為了更好地培養(yǎng)人才，再有就是使學(xué)生的理論知識更加系統(tǒng)以及更加條理，這樣就會使學(xué)生更好地去學(xué)習(xí)有關(guān)的知識，進而跟上課程的進度。

（一）對于課程設(shè)計體系的整理和完善

根據(jù)有關(guān)的設(shè)計工作，來開展相關(guān)的專業(yè)課程，進而確保這項課程所涉及的知識更加全面，再有就是通過有關(guān)的工程設(shè)計來整合所有課程的設(shè)計工作，進而將其整理成一個總體性較強的課程設(shè)計工作，這樣也就可以制定出更加完整的交通工程專業(yè)交通規(guī)劃以及課程設(shè)計方案。

（二）工程實踐教育

對課程設(shè)計體系的分析就是為了更好地開展工程實踐教育，這樣可以培養(yǎng)出更多的人才。課程設(shè)計里面的工程實踐性主要體現(xiàn)在這樣幾個方面：明確教學(xué)實踐的需求，明確教學(xué)案例和工程實踐的關(guān)系，明確教學(xué)團隊的實踐背景。

（三）更加開放的教學(xué)體系