汽車金融行業(yè)前景分析精選(九篇)

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第1篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

【關(guān)鍵詞】 信用卡 汽車分期 金融

信用卡業(yè)務(wù)是商業(yè)銀行的一種重要零售戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，在其基礎(chǔ)上派生的分期業(yè)務(wù)也能夠?yàn)殂y行帶來豐厚的中間業(yè)務(wù)收入，對(duì)于商業(yè)銀行利潤(rùn)目標(biāo)的完成有很高的貢獻(xiàn)度。信用卡汽車分期業(yè)務(wù)就是專項(xiàng)分期業(yè)務(wù)的一種，也是商業(yè)銀行銀行開展最早、目前競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的專項(xiàng)分期業(yè)務(wù)。當(dāng)前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，消費(fèi)能力疲軟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如何取得優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)占有率，是每個(gè)商業(yè)銀行都需要認(rèn)真考慮的問題。筆者從分析汽車的銷售狀況入手，逐步提出自己的想法和見解，希望能給廣大讀者提供些借鑒和啟發(fā)。

第一，當(dāng)前汽車的銷售狀況及前景分析。2015年上半年，受經(jīng)濟(jì)整體下滑、供需關(guān)系失衡、股市動(dòng)蕩等多種因素影響，汽車行業(yè)整體銷量不佳，雖然乘用車銷量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但增幅較前一年同期回落很多。依靠下半年后三個(gè)月的強(qiáng)勁持續(xù)增長(zhǎng)，2015年全年汽車銷量才保持了同比4.7%的增速。2016年1月汽車銷量同比增長(zhǎng)7.7%，中汽協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2016年中國(guó)汽車銷量增速6%。前些年高達(dá)兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度一去不復(fù)返了，中國(guó)的汽車銷售進(jìn)入了一個(gè)緩慢增長(zhǎng)的時(shí)期。對(duì)發(fā)展汽車消費(fèi)信貸的金融企業(yè)來說，這就意味著，目前形勢(shì)是一個(gè)“僧多粥少”的局面，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在所難免。

第二，汽車分期業(yè)務(wù)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。銀行發(fā)展汽車分期業(yè)務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了同業(yè)外，就是汽車金融公司這類非銀行金融機(jī)構(gòu)。銀行同業(yè)間差異性比較小，這里只對(duì)汽車金融公司做專門的探討。其相比銀行汽車分期則具有以下特點(diǎn)：①一般依托于大的汽車集團(tuán)公司，常駐于經(jīng)銷商店內(nèi)，重點(diǎn)發(fā)展某一品牌；②跟經(jīng)銷商關(guān)系密切，比銀行更容易獲得汽車銷售經(jīng)理推薦的客戶資源；③辦理汽車金融公司的消費(fèi)貸款，除了需要交納手續(xù)費(fèi)和利息外，還要在經(jīng)銷商處購買汽車保險(xiǎn)等附加條件，客戶綜合資金成本比較大；④與銀行相比，汽車金融公司的準(zhǔn)入門檻相對(duì)較低；⑤客戶通過汽車金融公司申請(qǐng)消費(fèi)貸款，手續(xù)相對(duì)簡(jiǎn)單，時(shí)間較短，而銀行審批所需時(shí)間較長(zhǎng)；⑥信貸模式上，除了提供消費(fèi)貸款外，還有金融租賃的形式，商業(yè)銀行只能為客戶買斷汽車提供資金便利；⑦在客戶的申辦方式上，汽車金融公司主要采取的是間客式，而商業(yè)銀行汽車分期既有間客式，也有直客式。通過對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，商業(yè)銀行汽車分期必須做到“知彼知己”，揚(yáng)長(zhǎng)避短，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占上風(fēng)并取得優(yōu)勢(shì)。

發(fā)展信用卡汽車分期業(yè)務(wù)，商業(yè)銀行應(yīng)從自身、客戶、合作者、車型選擇和車輛銷售淡旺季等方面著手，多措并舉，力爭(zhēng)打開局面。

第三，銀行自身內(nèi)部可以采取的措施。①在省分行層級(jí)上選擇一個(gè)善于指揮、多謀善變的信用卡汽車分期業(yè)務(wù)主管。主管的綜合素質(zhì)要特別高，不僅要懂得業(yè)務(wù)知識(shí)，還要思路開闊、反應(yīng)敏捷，能夠靈活采取措施，應(yīng)付解決困難。②增加獎(jiǎng)勵(lì)，營(yíng)銷費(fèi)用向汽車分期業(yè)務(wù)傾斜。投入是產(chǎn)出的前提與基礎(chǔ)，有了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的吸引，就能調(diào)動(dòng)起營(yíng)銷人員的主觀能動(dòng)性和積極性。③簡(jiǎn)化流程，縮短審批周期。通過流程梳理和再造，加快流程間的傳遞速度，減少征信審批時(shí)間和客戶的等待時(shí)間。④采取風(fēng)險(xiǎn)緩釋措施，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制。風(fēng)險(xiǎn)控制是業(yè)務(wù)發(fā)展的前提，可以采取增加共同還款人和車輛抵押等風(fēng)險(xiǎn)緩釋措施。⑤增加汽車分期申請(qǐng)渠道。不僅要有傳統(tǒng)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所申請(qǐng)，還要增加網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)通道和手機(jī)申請(qǐng)通道，方便客戶。⑥做好廣告宣傳。銀行信用卡汽車分期資金成本較低，理性的消費(fèi)者理所當(dāng)然應(yīng)該選擇銀行。銀行要通過宣傳讓客戶充分了解自己的產(chǎn)品，這樣客戶的選擇就不會(huì)有錯(cuò)了。

第四，客戶方向可以采取的措施。①確定目標(biāo)客戶。利用大數(shù)據(jù)，運(yùn)用生命周期模型和行為分析模型確定汽車分期業(yè)務(wù)的目標(biāo)群體。②深入挖掘本行內(nèi)的客戶。信用記錄良好的客戶、汽車卡客戶和ETC卡客戶如果有購車需求的話，當(dāng)然可以發(fā)展汽車分期。③真正“以客戶為中心”。“以客戶為中心”要把工作做活、做細(xì)，了解客戶的用車需求，推薦汽車品牌和型號(hào)，幫助客戶砍價(jià)，降低客戶的購車成本，輔助客戶選擇使用期限長(zhǎng)短匹配的分期品種。

第五，積極尋求合作者。商業(yè)銀行應(yīng)該和汽車集團(tuán)公司以“總對(duì)總”的方式建立合作關(guān)系，充分發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢(shì)，達(dá)成各自的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)共贏。不能在總行層面上實(shí)現(xiàn)和汽車集團(tuán)公司合作的，商業(yè)銀行可以在自己的經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)，尋求與經(jīng)銷商的合作，派遣駐店人員，營(yíng)銷汽車分期業(yè)務(wù)。汽車銷售人員推薦客戶成功辦理汽車分期業(yè)務(wù)的，也可以參照本行營(yíng)銷人員，給予一定的報(bào)酬，使其有向客戶推薦汽車分期業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī)。

第六，選擇特定車型，有重點(diǎn)地發(fā)展汽車分期業(yè)務(wù)。去年的汽車銷售數(shù)據(jù)表明，SUV車型是銷售增長(zhǎng)率最高的車型，商業(yè)銀行應(yīng)該抓好這一細(xì)分市場(chǎng)。還要善于利用國(guó)家的政策，抓住業(yè)務(wù)發(fā)展的契機(jī)。汽車限號(hào)和限購政策，必然會(huì)使人產(chǎn)生購買第二輛車的想法，二孩政策的出臺(tái)，增加了成員的家庭就有購買多座大容量汽車的需求，汽車分期業(yè)務(wù)要善于握住這類趨勢(shì)。促進(jìn)綠色消費(fèi)指導(dǎo)意見的出臺(tái)，隨著新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策的落實(shí)，可以預(yù)見電動(dòng)汽車市場(chǎng)大有可為。商業(yè)銀行汽車分期業(yè)務(wù)對(duì)此要及早布局，專門制定出一整套針對(duì)電動(dòng)汽車的營(yíng)銷辦法和優(yōu)惠措施。

第2篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

【關(guān)鍵詞】南昌地鐵；可行性；前景預(yù)測(cè)；經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益

關(guān)于南昌地鐵的前景預(yù)測(cè)與相關(guān)影響，對(duì)于地鐵建設(shè)拉大了南昌工業(yè)發(fā)展的空間，同時(shí)方便了各工業(yè)園區(qū)物流、人流、信息流、資金流的溝通，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)地鐵相關(guān)的延伸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如服務(wù)業(yè)、廣告業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、地鐵建設(shè)所用到的物料行業(yè)，帶動(dòng)發(fā)展各個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)，以及地鐵建設(shè)給政府帶來的財(cái)政壓力以及建設(shè)前中后期的問題等一系列影響的預(yù)測(cè)與分析。

1、南昌加快地鐵建設(shè)的必要性

目前南昌市的交通狀況不容樂觀，諸多的交通供需矛盾日益突出，道路交通擁塞嚴(yán)重，行車速度逐年下降，公交方式單一，交通運(yùn)輸效率低。近年隨著交通需求的不斷增長(zhǎng)，特別是小汽車數(shù)量的迅猛增加，交通緊張狀況將會(huì)進(jìn)一步加劇。南昌城市交通正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。同時(shí)隨著南昌城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及整體規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)有的交通設(shè)施已不能滿足城市發(fā)展的需要，在加大城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，迫切需要新的交通工具及技術(shù)裝備來支持未來城市的發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1交通擁擠狀況亟待改善

目前，南昌城區(qū)擁有機(jī)動(dòng)車30多萬輛，并每年以17%的速度增長(zhǎng)，而南昌市道路建設(shè)速度過緩，這一尖銳矛盾引發(fā)的交通問題，歸納有以下幾點(diǎn)：

第一、主要干道交通流集中，高峰時(shí)段交通量大，擁堵嚴(yán)重，如洪城路，八一大道、南京路、北京路、孺子路等。

第二、幾個(gè)主要交叉通混雜，通行能力低，擁堵嚴(yán)重，如福州路與八一大道交匯口、孺子路與八一大道交匯口，順化門立交橋、壇子口立交橋等。

第三、舊城區(qū)大部分路段商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)過于集中、人流、車流量大。近年來，南昌市雖然花大力氣修建大量的交通設(shè)施、加強(qiáng)交通管理、完善交叉路口信號(hào)控制系統(tǒng)和交通監(jiān)控、指揮系統(tǒng)等，但交通擁擠狀況依然十分嚴(yán)重。

1.2環(huán)境質(zhì)量急需提高

最近這些年，南昌的環(huán)境質(zhì)量在一定程度下降了，據(jù)統(tǒng)計(jì)，市區(qū)大氣污染在夏季的67%和冬季的30%是由汽車造成的。汽車尾氣中含有的一氧化碳、氧化氮都會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良影響。然而地鐵沒有尾氣又能減少汽車的行使，對(duì)減輕城市的空氣污染大有益處，同時(shí)有助于南昌的綠色發(fā)展，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，引進(jìn)更多的資金進(jìn)行投資建設(shè)南昌，打造品牌南昌。

1.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切需求

南昌進(jìn)入地鐵時(shí)代，不是簡(jiǎn)單地認(rèn)為南昌的交通得到了改善，而是給這座城市居民的生活方式帶來一次質(zhì)的飛躍，因?yàn)橐坏┠喜罔F投入運(yùn)行，將會(huì)形成新的商業(yè)圈、經(jīng)濟(jì)圈、文化圈、居住環(huán)境。歸納為以下幾方面：

（1）地鐵建設(shè)是南昌市邁向國(guó)際化大城市的需要。

（2）拉大城市骨架，支撐城市空間發(fā)展多元化。

（3）保護(hù)歷史文化名城市的需要。

（4） 建設(shè)和諧南昌，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展

2、南昌加快地鐵建設(shè)的可行性

2.1財(cái)力保障

南昌建地鐵融資161.9億元，除了政府主導(dǎo)的資本金外，南昌軌道交通公司將通過構(gòu)建融資平臺(tái)，為地鐵建設(shè)提供有力的資金保障。1號(hào)線、2號(hào)線總投資274.24億元，從2009年到2016年分8年時(shí)間逐步拖入到工程建設(shè)中，平均每年約34億元，投資強(qiáng)度先小后大，其中資本金為112.5億元，約占總投資的41%，采取政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作的方式籌集。其余的161.9億元建設(shè)資金將通過金融信貸、長(zhǎng)期債券、合作合資及吸引社會(huì)資金等市場(chǎng)融資方式籌集解決，現(xiàn)階段主要以辛迪加貸款（即銀團(tuán)貸款）為主，輔以信托產(chǎn)品、融資租賃等其他金融工具籌措建設(shè)資金。

2.2客源保障

規(guī)劃中的5條線路預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景單向高峰小時(shí)最大斷面客流量1號(hào)線3.5-7萬人，2號(hào)線3.4-7萬人。南昌已經(jīng)達(dá)到了修建地鐵的要求。再加上南昌地鐵已經(jīng)得到國(guó)家的批準(zhǔn)，南昌市政府也制定了《南昌市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2009―2016）》。并且隨著南昌經(jīng)濟(jì)的發(fā)展南昌的客流量也定會(huì)超過現(xiàn)在的150%。

3、南昌地鐵建設(shè)的制約因素

3.1成本壓力

南昌地鐵線路分為1號(hào)線、2號(hào)線，總投資274.24億元，巨大的地鐵耗資將給南昌地方政府帶來嚴(yán)重的財(cái)政壓力，屆時(shí)的南昌財(cái)政收入并不是很寬裕，資金缺口隨時(shí)存在。

3.2各種社會(huì)利益關(guān)系的處理

建設(shè)期可能遇到的房屋拆遷、施工噪音，給居民帶來的出行不便，特別是拆遷過程中政府與百姓、承包商與居民間的利益關(guān)系很難處理和調(diào)解。而且建設(shè)過程中地址問題所帶來的施工難度大，及可能發(fā)生的自然災(zāi)害，導(dǎo)致人員的傷亡。建設(shè)過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種社會(huì)關(guān)系的沖突。

3.3安全隱患，這也是地鐵建設(shè)過程中一個(gè)大的制約因素。

包括地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。地鐵運(yùn)營(yíng)安全不僅涉及人―車輛―軌道等系統(tǒng)因素，還受到社會(huì)環(huán)境和列車運(yùn)行相關(guān)設(shè)備（信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)）等因素的影響。

總之，地鐵是一座城市融入國(guó)際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標(biāo)志。南昌交通整體規(guī)劃是以公路交通為主，地鐵交通為骨架，二者相輔相成，共同支撐起南昌的整體交通。地鐵建設(shè)將支撐南昌的總體規(guī)劃，拉大城市骨架，增強(qiáng)中心城市的區(qū)域輻射功能，完善綜合交通體系、提升城市建設(shè)品質(zhì)，提高公共交通服務(wù)水平、改善投資環(huán)境，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的作用不可小視。

【參考文獻(xiàn)】

[1]尚漾波.布局規(guī)劃評(píng)價(jià)方法[D].同濟(jì)大學(xué)，2009.

[2]張慶賀.地鐵與輕軌[M].人民交通出版社，2008.

第3篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

關(guān)鍵詞:垂直網(wǎng)絡(luò)廣告;現(xiàn)狀;優(yōu)勢(shì);趨勢(shì)

垂直網(wǎng)絡(luò)廣告是指廣告主體利用網(wǎng)絡(luò)廣告投放平臺(tái)，為不同行業(yè)的廣告客戶提供針對(duì)其特定目標(biāo)客戶群的細(xì)分廣告服務(wù)，讓廣告的受眾能夠從互聯(lián)網(wǎng)快捷地獲得所需要的行業(yè)或商品類別信息。以CPM為主要計(jì)費(fèi)方式。從內(nèi)容可以看出，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的目標(biāo)對(duì)象更精準(zhǔn)、行業(yè)針對(duì)性更強(qiáng)、技術(shù)要求更高，而CPM作為品牌廣告的計(jì)費(fèi)方式也是相對(duì)科學(xué)和客觀的。

一、垂直網(wǎng)絡(luò)廣告現(xiàn)狀

(一)垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的價(jià)值得到廣泛認(rèn)可。2009年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)核心媒體網(wǎng)絡(luò)廣告營(yíng)收排名前十位中，共有兩家搜索引擎運(yùn)營(yíng)商和五家綜合門戶網(wǎng)站。值得注意的是，有兩家擅長(zhǎng)做垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的網(wǎng)站進(jìn)入了前九位，分別是電子商務(wù)類的淘寶網(wǎng)和視頻分享類的優(yōu)酷網(wǎng)。這說明垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的價(jià)值已經(jīng)得到網(wǎng)絡(luò)受眾的廣泛認(rèn)可，廣告主在網(wǎng)絡(luò)廣告投放策略上有了更多選擇。2009年淘寶網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)廣告收入達(dá)15.0億元，排名第四位，淘寶網(wǎng)上的網(wǎng)絡(luò)廣告形式主要包括淘寶直通車廣告、品牌廣告、鉆石展位廣告等幾類。優(yōu)酷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)廣告收入為2.4億元，排名第九位。艾瑞咨詢認(rèn)為，電子商務(wù)市場(chǎng)近年來的高速增長(zhǎng)在推動(dòng)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也使以淘寶網(wǎng)為代表的電子商務(wù)網(wǎng)站和以優(yōu)酷網(wǎng)為代表的視頻網(wǎng)站的垂直網(wǎng)絡(luò)廣告價(jià)值得以提升，且得到了廣告主的廣泛認(rèn)可，受到越來越多廣告主的青睞。

(二)垂直網(wǎng)絡(luò)廣告仍需發(fā)展空間。中國(guó)垂直網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)集中度較高，搜索引擎與門戶網(wǎng)站作為垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的主體仍占據(jù)市場(chǎng)主體地位。2009年兩大搜索引擎運(yùn)營(yíng)商百度、谷歌分列中國(guó)網(wǎng)絡(luò)核心媒體垂直網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)份額排名的前兩位，其份額分別達(dá)21.5%和10.8%;新浪、搜狐、騰訊、網(wǎng)易和MSN五家綜合門戶網(wǎng)站分別位居第三、五、六、七、八位，市場(chǎng)份額分別為7.4%、5.8%、4.8%、1.8%和1.5%。百度、谷歌兩大搜索引擎運(yùn)營(yíng)商共同占到垂直網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)32.4%的份額;而五家綜合門戶網(wǎng)站市場(chǎng)份額共計(jì)21.3%;七家媒體合計(jì)份額達(dá)53.7%。淘寶位列垂直網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)份額的第四位，其份額為7.2%;優(yōu)酷網(wǎng)的市場(chǎng)份額為1.2%，分列第九位。九大核心媒體市場(chǎng)份額總計(jì)達(dá)62.0%，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)集中度處于較高水平，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告仍需進(jìn)一步擴(kuò)大發(fā)展空間。

二、垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的優(yōu)勢(shì)

(一)效果優(yōu)于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)廣告。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)廣告的平均點(diǎn)擊率為3‰，而垂直網(wǎng)絡(luò)廣告可以達(dá)到1.5%～4%，獨(dú)立訪問客戶和頁面瀏覽量更是超過了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)廣告幾百倍。

(二)服務(wù)流程更專業(yè)，整合營(yíng)銷效果明顯。為廣告主提供受眾分析、策略制定、廣告投放、優(yōu)化提升、效果評(píng)估的綜合服務(wù)。在投放過程中保持軟文廣告與硬性廣告的有機(jī)呼應(yīng)，通過主題推廣擴(kuò)大品牌影響力，通過論壇營(yíng)銷建立品牌口碑，在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)360度立體行銷。通過科學(xué)的分析、專業(yè)的流程、精準(zhǔn)的投放、全面的服務(wù)，整合能有效影響目標(biāo)人群的媒體資源，充分傳播、樹立品牌形象。

(三)制定科學(xué)的營(yíng)銷策略。利用豐富的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷工具，深入分析媒體受眾特征、媒體的受眾地域分布特征、受眾行為特征、媒體特性和廣告價(jià)值、廣告主的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過調(diào)查問卷建立更詳細(xì)的用戶數(shù)據(jù)，利用第三方進(jìn)行廣告活動(dòng)，最終為廣告主制定合適的營(yíng)銷策略。

三、垂直網(wǎng)絡(luò)廣告發(fā)展新趨勢(shì)

根據(jù)“艾瑞”統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2006～2007年的兩年間，博客已成為網(wǎng)民使用最頻繁的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，2007年博客季度總訪問次數(shù)首次超過網(wǎng)頁搜索，居中國(guó)各大網(wǎng)絡(luò)服務(wù)之首;用戶對(duì)搜索服務(wù)的使用趨于穩(wěn)定，中國(guó)網(wǎng)頁搜索和網(wǎng)站導(dǎo)航服務(wù)訪問次數(shù)分別在80億次和30億次左右。目前，網(wǎng)民認(rèn)可度最高的幾類網(wǎng)站有網(wǎng)上購物、IT類網(wǎng)站、新聞門戶類網(wǎng)站(指新華網(wǎng)等純新聞的網(wǎng)站)、財(cái)經(jīng)類網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)游戲類網(wǎng)站、房產(chǎn)網(wǎng)站、汽車網(wǎng)站、醫(yī)療網(wǎng)站、化妝品網(wǎng)站、服裝網(wǎng)站等。這說明網(wǎng)民對(duì)網(wǎng)絡(luò)的細(xì)分使用已達(dá)到了比較深化的階段，這對(duì)垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的發(fā)展來說是一個(gè)好消息，其作為垂直渠道與電子商務(wù)對(duì)接，蘊(yùn)含的商機(jī)很大。基于以上分析，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告服務(wù)的發(fā)展將呈現(xiàn)幾種趨勢(shì):

首先，呈現(xiàn)從服務(wù)大眾向聚焦分眾轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。綜合網(wǎng)絡(luò)廣告媒體的服務(wù)逐步細(xì)化，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中的地位日益提高。垂直最主要的特點(diǎn)就是分眾，這也是垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的價(jià)值所在。分眾不僅能體現(xiàn)出垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的價(jià)值，其廣告效應(yīng)還可以滲透到電子商務(wù)、虛擬社區(qū)中，延伸出來的盈利空間很大。

其次，呈現(xiàn)門戶網(wǎng)站與搜索引擎相融合的趨勢(shì)。各大門戶網(wǎng)站不斷升級(jí)和改進(jìn)自身的搜索服務(wù)，以百度和谷歌為代表的搜索引擎已成為新型的主流門戶網(wǎng)站。

最后，呈現(xiàn)出多元化擴(kuò)張的趨勢(shì)。根據(jù)艾瑞咨詢的《2009～2010年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告行業(yè)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:2009年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告核心媒體中百度的網(wǎng)絡(luò)廣告收入高達(dá)44.5億元，排名首位;谷歌、新浪、淘寶緊隨其后，分列二至四位。2009年兩家搜索引擎商與五家綜合門戶網(wǎng)站合計(jì)份額達(dá)53.7%，搜索引擎與門戶網(wǎng)站仍占據(jù)中國(guó)垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的主體地位，而在這一進(jìn)程中，淘寶網(wǎng)和優(yōu)酷網(wǎng)、土豆網(wǎng)等優(yōu)秀的垂直網(wǎng)絡(luò)廣告媒體價(jià)值凸顯，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)開始出現(xiàn)多元發(fā)展趨勢(shì)。

四、市場(chǎng)價(jià)值及前景分析

(一)市場(chǎng)價(jià)值。說服廣告主投放廣告，首先要讓廣告主認(rèn)可垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的市場(chǎng)價(jià)值，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的市場(chǎng)價(jià)值可以通過垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的成長(zhǎng)性、垂直網(wǎng)絡(luò)廣告收入增長(zhǎng)潛力、有效瀏覽時(shí)間、目標(biāo)用戶廣告曝光單位成本等方面來衡量。

第一，從垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的成長(zhǎng)性來看，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告面臨的是一個(gè)具有很大發(fā)展?jié)摿Φ膹V告市場(chǎng)。垂直網(wǎng)絡(luò)廣告年增長(zhǎng)率在40%～50%之間，而整體的廣告(包括傳統(tǒng)廣告和網(wǎng)絡(luò)廣告)年增長(zhǎng)率在15%～20%之間，2006年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告主數(shù)量達(dá)到3，545家，比上年增長(zhǎng)3.7%，而廣告主網(wǎng)絡(luò)廣告投放金額平均達(dá)到131萬元，比上年增長(zhǎng)43.5%。這可以看出垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的成長(zhǎng)性是很高的，這也是廣告主普遍看好垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的原因。

第二，廣告主行業(yè)集中度呈下降趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)份額趨于分散，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告收入增長(zhǎng)潛力巨大。2001～2006年三大門戶網(wǎng)站雖然網(wǎng)絡(luò)廣告收入一直增加，但是比例越來越低。新浪在整個(gè)廣告市場(chǎng)的收入比重由41.5%下降到20.4%，而搜狐由18.5%%下降到13.9%，網(wǎng)易不足10%。目前，垂直網(wǎng)站廣告收入規(guī)模與門戶網(wǎng)站相比仍有較大差距，但廣告收入總體呈上升趨勢(shì)，未來增長(zhǎng)潛力巨大，IT類網(wǎng)站和房地產(chǎn)類網(wǎng)站表現(xiàn)尤為突出。

第三，有效瀏覽時(shí)間指的是同時(shí)打開不同的頁面，按當(dāng)前激活頁面計(jì)算訪問時(shí)間，其他非激活的瀏覽頁面屬于無效訪問時(shí)間。按有效時(shí)間來看，網(wǎng)上購物的時(shí)間是最長(zhǎng)的，然后是博客社區(qū)、財(cái)經(jīng)網(wǎng)站。通過有效瀏覽時(shí)間，既可以說服廣告主投放廣告，也可以讓廣告主認(rèn)可垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的發(fā)展前途。

第四，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的目標(biāo)用戶廣告曝光單位成本更低。從垂直媒體和傳統(tǒng)媒體的對(duì)比中我們可以看出，傳統(tǒng)媒體在目標(biāo)用戶的廣告價(jià)格、用戶數(shù)量、曝光成本方面是屬于比較高的，因此單位成本也比較高;與此相反，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的單位成本不僅低，而且垂直網(wǎng)絡(luò)廣告的價(jià)值也是很高的。因此，無論做品牌推廣還是做產(chǎn)品推廣，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告都可以從傳統(tǒng)廣告商那里分得一杯羹。

(二)前景分析。目前總的來看，綜合門戶在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷市場(chǎng)仍具有顯著優(yōu)勢(shì)，但垂直服務(wù)應(yīng)用的興起，對(duì)綜合門戶的優(yōu)勢(shì)具有明顯分化的作用。綜合DCCI的關(guān)注度與參與度數(shù)據(jù)來看，作為廣告載體，搜索、視頻、社區(qū)的這兩方面指標(biāo)均有顯著優(yōu)勢(shì);另外，DCCI調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2009年網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)和搜索引擎廣告收入規(guī)模分別為5.9億元、7.8億元、70.1億元，同比增長(zhǎng)73.5%、18.2%、37.9%，預(yù)計(jì)2010年漲幅將分別達(dá)67.8%、47.4%、42.2%。因此，隨著搜索、視頻、社區(qū)用戶規(guī)模的不斷增加，相關(guān)廣告產(chǎn)品的發(fā)展完善，網(wǎng)民對(duì)相關(guān)廣告產(chǎn)品關(guān)注度、參與度的提升，搜索、視頻、社區(qū)等領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的增長(zhǎng)潛力是顯著的，并將成為2010年網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。

未來3年，垂直網(wǎng)絡(luò)廣告將占據(jù)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)50%以上的份額，數(shù)額可超過100億元人民幣，成為大部分廣告主較信賴的投放方式，同時(shí)成為支撐中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如今國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的垂直網(wǎng)絡(luò)廣告媒體營(yíng)銷平臺(tái)已經(jīng)研發(fā)出領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)廣告投放技術(shù)，為品牌廣告客戶提供針對(duì)青少年、女性、汽車、金融等精準(zhǔn)定位的垂直網(wǎng)絡(luò)廣告服務(wù)。隨著眾多專業(yè)垂直網(wǎng)絡(luò)廣告媒體營(yíng)銷平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，相信中國(guó)在不久的未來將迎來廣告產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇。

主要參考文獻(xiàn):

[1]王曉玉.論我國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告的現(xiàn)狀、前景及發(fā)展對(duì)策[J].民營(yíng)科技，2009.2.

[2]馬艷.我國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].今傳媒，2009.2.

[3]馬燕妮，楊瑾.當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)廣告存在的問題與對(duì)策[J].現(xiàn)代商業(yè)，2009.6.

第4篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

關(guān)鍵詞：電動(dòng)平衡車；交通法律；發(fā)展現(xiàn)狀

1 電動(dòng)平衡車的現(xiàn)狀分析

1.1 平衡車種類繁多

目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多種類的平衡車，一般將平衡車分為雙輪和獨(dú)輪兩大類。雙輪平衡車，顧名思義，擁有左右兩輪，平衡性較獨(dú)輪更為優(yōu)異，體積小，重量輕，占地空間小，并且把手可以快速拆卸。獨(dú)輪電動(dòng)車，主要通過身體重心控制行駛，平衡性較差，但體積小，重量輕，方便攜帶，可以直接放進(jìn)汽車后備箱。

1.2 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

由于價(jià)格昂貴、定位不清，平衡車在之前的十幾年里一直處于不溫不火的狀態(tài)，并未引起國(guó)民的大量關(guān)注。近幾年，由于國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)者對(duì)平衡車進(jìn)行的重新定位和成本控制，使平衡車迎來了第二春。納恩博、SOLOWHEEL、樂行INMOTION、新世紀(jì)i-ROBOT等十大知名品牌占據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，各品牌間競(jìng)爭(zhēng)激烈，各自采取營(yíng)銷手段如推廣體驗(yàn)、贊助等，意在最短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)市場(chǎng)。

1.3 平衡車整體研發(fā)力度不足，產(chǎn)品不夠創(chuàng)新

我國(guó)還是一個(gè)科技力量、創(chuàng)新意識(shí)較為薄弱的國(guó)家，平衡車行業(yè)由于生產(chǎn)設(shè)備較為落后，在平衡車新品研究投入資金不足，研發(fā)力度不夠，因此創(chuàng)新能力較低。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在平衡車研制方面明顯存在著區(qū)別，并且核心技術(shù)掌握在國(guó)外企業(yè)手中。盡管目前我國(guó)平衡車市場(chǎng)有很多的國(guó)內(nèi)品牌，但是能夠真正地技術(shù)過關(guān)、創(chuàng)新發(fā)展的品牌并不多。

1.4 平衡車企業(yè)數(shù)量眾多，質(zhì)量參差不齊

近兩年來，國(guó)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者對(duì)平衡車進(jìn)行了重新定位，使體型小巧、便于攜帶的平衡車重新進(jìn)入大家的視線，平衡車行業(yè)也隨之興起。很多小工廠，雇傭廉價(jià)的勞動(dòng)力，并以一些廉價(jià)的甚至是不合格的零部配件為材料，組裝成質(zhì)量有問題的平衡車。小本投資的老板會(huì)通過網(wǎng)頁加盟招商招，或者通過微商，形成系統(tǒng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。因此在淘寶、京東上搜索時(shí)，會(huì)出現(xiàn)大量的低價(jià)平衡車以及數(shù)以百計(jì)的品牌，讓消費(fèi)者無從下手。

1.5 我國(guó)人們安全意識(shí)薄弱，相關(guān)法律法規(guī)不夠完善

多數(shù)人眼中的電動(dòng)平衡車具有挑戰(zhàn)性的，怕使用過程中或是上街會(huì)有安全問題，所以可以在高校中開展一個(gè)安全講座時(shí)必要的，這樣可以讓消費(fèi)者放心選擇租用。標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛分類管理與代碼》的滯后導(dǎo)致新型代步工具技術(shù)上歸類不清，其他類型市場(chǎng)需求潛力巨大的輕型電動(dòng)車也無法獲得上路權(quán)。正是這種尷尬地位導(dǎo)致企業(yè)為了獲得上路權(quán)，想方設(shè)法向電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)靠攏，將許多其他類型的輕型電動(dòng)車產(chǎn)品冠上“電動(dòng)自行車”的名稱，魚目混珠。同時(shí)交通安全的法律法規(guī)不完善，平衡車上路存在大量安全隱患。

2 電動(dòng)平衡車的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 節(jié)能環(huán)保

平衡車相對(duì)于其他交通工具最獨(dú)特的特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。如今全球變暖將給地球帶來滅頂之災(zāi)，而氣溫變暖的罪魁禍?zhǔn)字唬褪枪I(yè)廢氣的大量排放。交通工具中的汽車尾氣廢氣的排放也是重要原因之一。當(dāng)今世界的另一個(gè)危機(jī)就是能源危機(jī)，節(jié)能環(huán)保交通工具取代傳統(tǒng)是必然趨勢(shì)，為平衡車的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

2.2 可塑性靈活

組建相關(guān)俱樂部，并不斷壯大智能代步機(jī)適用人群，以學(xué)生為首要發(fā)展人群，進(jìn)一步拓寬年齡層次，促進(jìn)智能時(shí)代的到來。素質(zhì)拓展相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，使用智素質(zhì)拓展相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，使用智能代步機(jī)創(chuàng)立一個(gè)新項(xiàng)目，作為新式健身器材鍛煉平衡性發(fā)展警用型設(shè)備，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的優(yōu)化，和設(shè)計(jì)，更適用于道路交通防治工作的代步。發(fā)展廣告刷街業(yè)務(wù)，告別原有的大型機(jī)動(dòng)車輛配合喇叭等擴(kuò)音器材的污染擾民式宣傳，主動(dòng)聯(lián)系有相關(guān)需求的商家廠家，發(fā)展環(huán)保時(shí)尚營(yíng)銷。占據(jù)飛機(jī)場(chǎng)亦或是大型高爾夫球場(chǎng)等市場(chǎng)，不斷挖掘智能代步機(jī)的“用武之地”，引領(lǐng)便攜高效生活。

2.3 法律安全

因此，應(yīng)該盡快修訂《道路車輛分類管理與代碼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并制訂急需標(biāo)準(zhǔn)和完善現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪平道路。完善相關(guān)的交通法規(guī)，為平衡車上路提供保障。世界上并沒有絕對(duì)安全的交通工具，但是在適當(dāng)?shù)膱?chǎng)所和環(huán)境下使用它一定無可厚非。當(dāng)法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，這一智能設(shè)備一定有更加出的一面，有更好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣萍.我國(guó)電動(dòng)平衡車的市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析[J].山西農(nóng)經(jīng)，2016（03）.

第5篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

關(guān)鍵詞　住房?jī)?chǔ)蓄　住房金融　貸款

1　中德銀行對(duì)我國(guó)住房金融的影響

1.1　促進(jìn)我國(guó)住房金融制度改革

目前，提供住房貸款僅僅是各大商業(yè)銀行眾多貸款業(yè)務(wù)之一，我國(guó)尚未建立專門的住房金融機(jī)構(gòu)。眾所周知，住房是老百姓生活所不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，但由于其耗資巨大，人們大多幾乎不可能一次付清全部購房款，這就決定了人們的購房活動(dòng)必須借助于專門的住房金融機(jī)構(gòu)才能更好的實(shí)現(xiàn)。鑒于住房金融的特殊性，我國(guó)曾經(jīng)進(jìn)行過住房?jī)?chǔ)蓄銀行的試點(diǎn)，然而，在市場(chǎng)機(jī)制不發(fā)達(dá)，房改還不徹底的情況下以失敗告終。在此之后，我國(guó)又多次提出建立專門的住房金融機(jī)構(gòu)，進(jìn)行專業(yè)化、規(guī)模化的運(yùn)作，然而一直沒有進(jìn)入實(shí)際的操作階段。中德住房?jī)?chǔ)蓄銀行的建立無疑是對(duì)這一思路的大膽再嘗試，通過中外合作，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念、管理方法和技術(shù)，以住宅儲(chǔ)蓄開路，為我國(guó)今后建立系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化的住房金融體系創(chuàng)造了條件。

1.2　增加購房貸款渠道

在我國(guó)，政府鼓勵(lì)擁有公積金的人們采取公積金貸款和商業(yè)貸款組合的住房貸款模式。而實(shí)際上，有相當(dāng)一部分城鎮(zhèn)職工，由于單位的經(jīng)濟(jì)效益差，或者因所屬單位不在公積金的覆蓋范圍之內(nèi)（包括大量非國(guó)有企業(yè)和個(gè)體人員如私營(yíng)企業(yè)、個(gè)體工商業(yè)者、一部分“三資”企業(yè)和外商駐華機(jī)構(gòu)的員工等）而被排斥在政策性住房金融體系之外。這些沒有公積金的購房者中低收入階層只有通過高利率的商業(yè)貸款獲得支持，加重了購房者的負(fù)擔(dān)。目前，在中國(guó)住房信貸三種方式中，公積金貸款只占全部住房貸款的32％，所以其余68％的消費(fèi)需求可以由商業(yè)銀行和儲(chǔ)蓄銀行共同滿足。住宅儲(chǔ)蓄貸款則為這些人群“量身定做”住房貸款產(chǎn)品，以類似于公積金體系的低存低貸的運(yùn)作機(jī)制建立一個(gè)住房金融互助合作體系，增加房貸渠道。

1.3　有利于我國(guó)對(duì)個(gè)人信用體系的建立

“人無信不利，市無信則亂。”市場(chǎng)是人們各種行為的組合體，因此個(gè)人信用是企業(yè)信用、社會(huì)信用乃至國(guó)家信用的基礎(chǔ)。住房?jī)?chǔ)蓄以最低存款額和最低貸款年限為基礎(chǔ)，通過讓人們自愿地參加住房?jī)?chǔ)蓄，根據(jù)自己的支付能力選擇儲(chǔ)蓄金額，在3～5年的定期儲(chǔ)蓄過程中，讓貸款機(jī)構(gòu)更好了解借款人的收入狀況、信用情況、支付能力及就業(yè)、家庭的穩(wěn)定性，它不但是一個(gè)個(gè)人信用建立和培養(yǎng)的過程，而且保障了存款權(quán)利與義務(wù)的對(duì)稱，同時(shí)也降低了信用風(fēng)險(xiǎn)。在我國(guó)個(gè)人信用體系剛剛起步的今天，可以考慮以這種方式建立個(gè)人信用記錄，并通過個(gè)人信用制度的建立來降低金融風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)我國(guó)住房抵押信貸和其他消費(fèi)信貸(如汽車、教育和耐用品消費(fèi)貸款)，完善整個(gè)社會(huì)信用體系。

2　中德住房?jī)?chǔ)蓄銀行的運(yùn)作機(jī)制研究

2.1　利率制定缺乏靈活性

中德住宅儲(chǔ)蓄銀行的賣點(diǎn)集中于超低的貸款利率，而且是低存低貸、不存不貸的封閉式運(yùn)作，這是以儲(chǔ)戶堅(jiān)持儲(chǔ)蓄并最終履行貸款合同為前提的。如果儲(chǔ)戶雖然達(dá)到配貸條件，但由于特殊原因放棄貸款，一方面，將無法得到正常的市場(chǎng)存款利率，另一方面，如果儲(chǔ)戶不能出具該筆存款用于住房消費(fèi)的證明，也享受不到存款時(shí)的利息補(bǔ)貼。如果儲(chǔ)戶達(dá)到配貸條件而提前支取存款，存款時(shí)交納的占合同額1％的服務(wù)費(fèi)也不予退還，儲(chǔ)戶的損失更大。目前，住宅儲(chǔ)蓄銀行業(yè)務(wù)沒有考慮這部分儲(chǔ)戶的利益，也會(huì)把一部分儲(chǔ)戶拒之門外。

2.2　貸款時(shí)間短，還款壓力大

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)提供個(gè)人住房抵押貸款各大商業(yè)銀行中，貸款期限最長(zhǎng)可達(dá)30年。在國(guó)外同類銀行中：加拿大通過建房公司（CMHC）提供保險(xiǎn)的住房抵押貸款償還期可至35年，貸款額度可高達(dá)90％；英國(guó)住房抵押貸款一般可達(dá)15－25年，最常可達(dá)35年，貸款額度達(dá)80％，在有保險(xiǎn)公司擔(dān)保的條件下，最高可達(dá)100％。按照中國(guó)人民銀行規(guī)定住房公積金個(gè)人住房抵押貸款最長(zhǎng)也達(dá)到30年。貸款償還期長(zhǎng)，每年還款付息就少，這就使借款者具有充足的償還能力。而目前住房?jī)?chǔ)蓄貸款期限分別為5年1個(gè)月(AA合同)，6年8個(gè)月（AB合同）和10年2個(gè)月（AC合同）。其中AA和AB合同的貸款利率才是最優(yōu)利率，即3．3％，而AC合同貸款利率為3.9％。人們?yōu)槿〉幂^低的貸款利率，就必須考慮選擇前兩種合同類型，這無疑加重了購房者每月的還款壓力。

2.3　存款比例過高，變相限制了最高貸款額

住宅儲(chǔ)蓄銀行是以存定貨的運(yùn)作機(jī)制，客戶簽署了一定合同額的住房?jī)?chǔ)蓄合同后，只要按合同約定存夠最低存款額和存足一定期限，并同意接受配貸，住房?jī)?chǔ)蓄銀行將客戶的住房?jī)?chǔ)蓄存款，以及在落實(shí)抵押擔(dān)保和資信審查后將住房?jī)?chǔ)蓄貸款發(fā)放給客戶。如此，在貸款階段開始，客戶即獲得了與合同額等額的融資。從這個(gè)運(yùn)行機(jī)制可以看出，存足最低存款額和一定存款期限是獲得貸款的必要條件，而且最低存款額占合同總額比例越低，則貸款的可得性就越高。在德國(guó)，這一比例為30％，而且政府通過各種扶助措施給予存款者補(bǔ)貼，變相提高了儲(chǔ)戶的存款額，縮短了達(dá)到最低存款額的時(shí)間，增加了貸款的可得性。中德銀行則要求儲(chǔ)戶必須存足合同額的50％才能取得貸款，而且政府的補(bǔ)貼也僅僅限于貼息這一項(xiàng)內(nèi)容。如果初始合同額較高，或者儲(chǔ)戶不能在規(guī)定期限內(nèi)存足合同額的50％，儲(chǔ)戶達(dá)到貸款條件的時(shí)間就會(huì)拉長(zhǎng)。如果人們?yōu)榱税雌谌〉觅J款，就必須通過修改合同（減少合同額）來提高貸款的可得性，這無疑有限制了貸款的最高額。

2.4　固定利率給銀行帶來高風(fēng)險(xiǎn)

低進(jìn)低出、固定利率在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行比較平穩(wěn)的時(shí)候可以起到防風(fēng)險(xiǎn)的作用，這種封閉運(yùn)作的支撐條件就是要求具有較低且穩(wěn)定的市場(chǎng)利率和通貨膨脹率，否則合同儲(chǔ)蓄很難維持吸引力。但在正常的市場(chǎng)環(huán)境中，利率是波動(dòng)的。當(dāng)市場(chǎng)通貨膨脹率持續(xù)增高的情況下，如果市場(chǎng)利率調(diào)高，若銀行仍然維持原來的存貸款利率，一方面會(huì)出現(xiàn)貸款經(jīng)營(yíng)成本增長(zhǎng)速度超過收益增長(zhǎng)速度的情況，另一方面由于人們的資金可能流向存款利率高的商業(yè)銀行，住宅儲(chǔ)蓄銀行的資金庫就有可能出現(xiàn)危機(jī)；如果中德銀行同時(shí)也調(diào)高存貸款利率，以保證正常的利潤(rùn)，那么對(duì)于已經(jīng)簽訂合同的但是尚未打算貸款或根本不打算貸款的客戶仍執(zhí)行合同利率顯然是不合理的。唯一的辦法就是修改合同，那么同時(shí)也降低了銀行對(duì)儲(chǔ)戶資金的吸引力。

2.5　封閉運(yùn)作蘊(yùn)涵高風(fēng)險(xiǎn)

中德銀行的封閉式運(yùn)作系統(tǒng)一方面指資金是封閉運(yùn)作的，即它只向住房?jī)?chǔ)蓄客戶吸存，也只向自己的住房?jī)?chǔ)戶放貸，另一方面，還包括其單一的存貸業(yè)務(wù)，即利潤(rùn)僅僅從存貸利差中獲得，不進(jìn)行任何其他投資。這種系統(tǒng)在德國(guó)是以強(qiáng)大的政府支持為前提的。而在我國(guó)如1989年，為了治理通貨膨脹，國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)政策，包括要求所有銀行三年內(nèi)不得給予房地產(chǎn)開發(fā)商貸款支持。這些都蘊(yùn)涵著政策的高風(fēng)險(xiǎn)。

3　住房?jī)?chǔ)蓄銀行發(fā)展前景分析

3.1　住宅儲(chǔ)蓄將來的地位

住房?jī)?chǔ)蓄銀行不能取代公積金制度。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員汪麗娜指出：“由于德國(guó)施威比豪爾銀行是依據(jù)特定法律設(shè)立的專門從事個(gè)人住房抵押信貸服務(wù)的金融機(jī)構(gòu)，盡管它要求承擔(dān)為政府目標(biāo)服務(wù)的責(zé)任，卻未改變它作為獨(dú)立的金融企業(yè)的法人地位。”這說明中德住房?jī)?chǔ)蓄銀行不是政策性銀行，而是作為專業(yè)型銀行存在，是獨(dú)立法人，最終還是以盈利為目的的，而且政府也并沒有強(qiáng)制規(guī)定其必須具有政策性職能。它與德國(guó)本土的住房?jī)?chǔ)蓄制度的根本區(qū)別是具有盈利性，政府支持力度有限，而且在資金籌措方面不具有相對(duì)壟斷性。而我國(guó)公積金制度則具有強(qiáng)烈的政策保障色彩，它服務(wù)于政府的住宅政策目標(biāo)，具有非盈利性特點(diǎn)，由政府強(qiáng)制繳存，基金來源穩(wěn)定，是保證中低收入者購房基本需求的有效措施。盡管目前還不是狠完善，但無論在歸集總額、覆蓋面，還是在繳存比例和貸款數(shù)量上都有所增加，今后也會(huì)在存貸機(jī)制上不斷完善、使公積金制度更具人性化。由此可見，我國(guó)不可能也沒有必要出現(xiàn)兩種政策性住房金融機(jī)制，對(duì)于有公積金的市民，購買住房時(shí)，還是會(huì)首選公積金貸款。住房?jī)?chǔ)蓄銀行只能作為公積金貸款和商業(yè)貸款的補(bǔ)充，為希望享受地貸款利率，不急于購房或購買第二套住房以及沒有公積金的群體服務(wù)。

3.2　運(yùn)作機(jī)制的改進(jìn)方向

3.2.1　打破封閉運(yùn)行

封閉運(yùn)行雖然可以免受市場(chǎng)波動(dòng)的影響，但是也使得住宅儲(chǔ)蓄銀行的盈利模式十分單一，在資產(chǎn)和負(fù)債兩個(gè)方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力都比較弱。一方面限制了存款規(guī)模，另一方面也可能增加貸款風(fēng)險(xiǎn)。

筆者認(rèn)為，在吸收存款方面，可以考慮人們的不同需要，給予靈活的存款利率。對(duì)于今后打算通過住房?jī)?chǔ)蓄貸款買房的儲(chǔ)戶實(shí)行低存款利率，而對(duì)于一開始就不打算貸款的儲(chǔ)戶直接給予市場(chǎng)利率，對(duì)于那些開始簽訂儲(chǔ)蓄貸款合同后來由于某種原因無法取得貸款貸款的儲(chǔ)戶，可以扣除一定的違約金后同樣給予市場(chǎng)利率。這樣就可以吸納各方資金，擴(kuò)大資金來源。對(duì)于沉淀下來的資金同樣可以通過購買基金和國(guó)債來取得穩(wěn)妥的收益。在發(fā)放貸款方面，可以考慮朝著全面性住房金融機(jī)構(gòu)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)，通過其他商業(yè)銀行參股增資，合并提供商業(yè)性住房按揭貸款服務(wù)，從而保證存貸平衡。此外，可以考慮開展公積金貸款業(yè)務(wù)，從而減少人們的交易成本，實(shí)現(xiàn)真正一體化。

3.2.2　通過客戶群體細(xì)分，設(shè)計(jì)個(gè)性化的業(yè)務(wù)品種，以滿足不同客戶的需求

如可以對(duì)住房?jī)?chǔ)蓄、商業(yè)貸款和住房公積金組合貸款進(jìn)行多種業(yè)務(wù)品種設(shè)計(jì)，從三者之間的貸款比例、償還期限。還款方式上進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，從而滿足不同層次的需求。

3.2.3　不斷擴(kuò)大住房?jī)?chǔ)蓄銀行的覆蓋范圍

在具備條件的城市設(shè)立機(jī)構(gòu)，將住宅儲(chǔ)蓄這一住房金融模式在全國(guó)推廣。

中德合作住宅儲(chǔ)蓄銀行在進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，也要積極主動(dòng)地加強(qiáng)與政府主管部門的溝通與協(xié)調(diào)，積極爭(zhēng)取政府對(duì)住宅儲(chǔ)蓄銀行業(yè)務(wù)的適當(dāng)補(bǔ)貼，以推動(dòng)中德合作住宅儲(chǔ)蓄銀行在住宅儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)方面不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

1　么士奇．關(guān)于中德合作開辦住宅儲(chǔ)蓄銀行前瞻性的探討［J］．中國(guó)房地產(chǎn)，2003（5）

2　汪麗娜．德國(guó)的住房?jī)?chǔ)蓄銀行與中國(guó)的公積金———政策性住宅金融的國(guó)際比較.http:

第6篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

【關(guān)鍵詞】二手車市場(chǎng)；問題；對(duì)策

二手車交易市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場(chǎng)的功能有：二手車鑒定評(píng)估、收購、銷售、寄售、代購代銷、租賃、置換、拍賣、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)，以及為客戶提供過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。

一、鄭州二手車交易市場(chǎng)的現(xiàn)狀

在汽車日益普及的今天，人們購車也有了較多的選擇，更多人選擇購買物美價(jià)廉的二手汽車。正是看到了消費(fèi)者的需求，鄭州二手車市場(chǎng)受到多種資本的追逐。例如風(fēng)頭正健的啟乘名車廣場(chǎng)，其投資方河南億諾投資擔(dān)保公司，涉足金融、保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、投資等多個(gè)領(lǐng)域；車王認(rèn)證二手車超市、捷和等則隸屬于全國(guó)性二手車品牌連鎖商，以車王認(rèn)證二手車超市為例，獲得D輪融資后，車王在車源供應(yīng)、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、流程管理等方面具備了一定優(yōu)勢(shì)；河南大型汽車銷售集團(tuán)也紛紛開始打造自己的二手車品牌，如和諧集團(tuán)旗下的和諧二手車；還有像騰發(fā)、順馳這樣歷經(jīng)十余年發(fā)展起來的本地二手車品牌，也吸引了行業(yè)外資本。截至2014年底，鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到279萬輛，超過廣州、杭州、深圳，位居全國(guó)第三。巨大的汽車保有量為二手車市場(chǎng)的發(fā)展提供了肥沃的土壤。根據(jù)中國(guó)汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年河南二手車交易量已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)前五的行列，其中30%以上是在鄭州進(jìn)行的，僅次于北上廣深。

二、鄭州二手車市場(chǎng)存在的問題

（一）二手車市場(chǎng)缺乏監(jiān)管力度

二手車市場(chǎng)準(zhǔn)入制度不明確，監(jiān)督執(zhí)法部門辦理二手車市場(chǎng)，既當(dāng)“裁判員”，又當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”，難以保證監(jiān)督、執(zhí)法的公正性。鄭州市二手車流通管理涉及的部門雖然很多，但到目前為止，仍然尚未明確直接監(jiān)管的部門。相關(guān)的各部門之間職責(zé)不清，消費(fèi)者投訴無門，沒能有效地發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)有力的監(jiān)管作用。僅靠經(jīng)營(yíng)企業(yè)的自律和自我監(jiān)管是不夠的，這不能讓購車者買得放心。

（二）誠信問題仍是困擾鄭州市二手車市場(chǎng)發(fā)展的重要因素

車輛的合法性信息和維修信息，買賣雙方信息不對(duì)稱，賣方往往對(duì)自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全，賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。廣大消費(fèi)者仍將面對(duì)質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐和購買非法車輛的風(fēng)險(xiǎn)。二手車市場(chǎng)難以取得消費(fèi)者的信賴。

（三）二手車市場(chǎng)評(píng)估體系不健全

在二手車交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)在面臨的主要問題是估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問題。有的地方為了搶二手車生意，故意估價(jià)格，競(jìng)相壓價(jià)，如：同一輛車子估價(jià)相差數(shù)千元；不看車子隨口開價(jià)；跑上一圈就說出價(jià)格，這些評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)如何信。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車評(píng)估系統(tǒng)是亟待解決的問題。

（四）鄭州二手車售后服務(wù)問題多

在鄭州二手車市場(chǎng)的售后服務(wù)幾近空白，只要交車的時(shí)候一切正常，離開之后發(fā)生的問題銷售者概不負(fù)責(zé)。也就是說，二手車交易市場(chǎng)不存在“售后服務(wù)”。一旦二手車出現(xiàn)質(zhì)量問題后，投訴渠道也很少甚至沒有。2006年我國(guó)的《二手車交易規(guī)范》，對(duì)二手車交易提出具體規(guī)范要求，首次明確了二手車交易車輛將保證不少于3個(gè)月或者5000公里的保修期。但在實(shí)際執(zhí)行的過程中，這種檢測(cè)和保證卻很少有人去注意，更不用提取執(zhí)行而且這些規(guī)定也只是作為規(guī)定而存在，并沒有執(zhí)行的強(qiáng)制力去制約。

三、鄭州二手車市場(chǎng)的解決建議

（一）加強(qiáng)二手車市場(chǎng)管理的力度

嚴(yán)格二手車經(jīng)紀(jì)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)厲打擊非法黑中介。對(duì)于二手車經(jīng)紀(jì)，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定，從事二手車交易的人員必須取得從業(yè)資格證，憑證上崗。對(duì)擾亂市場(chǎng)秩序的黑中介要嚴(yán)厲打擊。另外，二手車流通的監(jiān)管部門要規(guī)范二手車市場(chǎng)的行為，制止它們之間惡意的、無序的競(jìng)爭(zhēng)，使非法黑中介無機(jī)可乘，失去生存的土壤。

鑒于鄭州在二手車的價(jià)格評(píng)估還不規(guī)范，一方面要加強(qiáng)二手車鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)和再培訓(xùn)的提高；另一方面有關(guān)行業(yè)組織應(yīng)研究制定統(tǒng)一的價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

（二）健全二手車交易誠信體系

鄭州市整個(gè)舊車交易誠信體系還不完善，汽車廠家和經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)員相對(duì)缺乏相關(guān)鑒別經(jīng)驗(yàn)，如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。政府相關(guān)的管理部門對(duì)二手車交易市場(chǎng)要加大管理力度，從法律法規(guī)上予以規(guī)范。經(jīng)營(yíng)二手車市場(chǎng)的企業(yè)要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度，嚴(yán)格要求和規(guī)范自己的行為，做到誠信經(jīng)營(yíng)，放心交易，這樣潛在的市場(chǎng)能量就能迅速釋放

（三）建立健全二手車售后服務(wù)體系

擁有優(yōu)質(zhì)的車源和售后服務(wù)，是當(dāng)今二手車市場(chǎng)吸引客戶的又一利器。首先應(yīng)建立統(tǒng)一的二手車售后服務(wù)體系，充分發(fā)揮售后服務(wù)功能和開發(fā)增值服務(wù)利潤(rùn)，提高購車人對(duì)二手車市場(chǎng)的信任度和滿意程度。還要增加售后服務(wù)的多樣性，包括售前服務(wù)、售中服務(wù)和售后服務(wù)。售后服務(wù)項(xiàng)目多樣化，以滿足不同層次客戶的服務(wù)要求。售后服務(wù)應(yīng)對(duì)客戶提供及時(shí)、周到、可靠的服務(wù)，以保證二手車的正常使用、可靠運(yùn)行，最大限度的發(fā)揮車輛的使用價(jià)值。

（四）增加買賣雙方的透明度

建立完整的二手車查詢系統(tǒng)，保證二手車交易的合法性。通過建立一個(gè)二手車查詢系統(tǒng)，將各汽車維修點(diǎn)、保險(xiǎn)公司、車管所的有關(guān)信息相連。消費(fèi)者在購買二手車過程中，隨時(shí)調(diào)用相關(guān)數(shù)據(jù)獲取二手車的交易信息和二手車車況等信息，為消費(fèi)者提供購車參考。

四、結(jié)束語

鄭州的二手車市場(chǎng)必須在過渡中逐步規(guī)范，使經(jīng)營(yíng)內(nèi)涵得到進(jìn)一步的拓展和深化，要以追求高品質(zhì)服務(wù)作為企業(yè)生存發(fā)展的根本，走出一條以二手車交易服務(wù)為主線，以置換、拍賣、鑒定評(píng)估、美容、維修等多種經(jīng)營(yíng)服務(wù)模式并存的發(fā)展之路，這將有效地推動(dòng)鄭州二手車市場(chǎng)更加有序、規(guī)范的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]牛力.汽車行業(yè)的發(fā)展前景分析[M].北京：電子工業(yè)出版社，2008（1）

[2]劉輝球.中國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展[M].東北：吉林大學(xué)出版社，2009（9）

第7篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

關(guān)鍵詞：中韓自貿(mào)區(qū)合作方向；合作潛力

中韓自貿(mào)協(xié)定的草簽，首當(dāng)其沖受益的便是山東威海市。中韓自貿(mào)協(xié)定給這個(gè)海濱城市帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。來自威海商務(wù)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2015年第一季度，新批韓國(guó)投資企業(yè)9家，同比增長(zhǎng)350%，現(xiàn)實(shí)到賬韓資3919萬美元，同比增長(zhǎng)187.3%。山東，基礎(chǔ)設(shè)施良好，并且處于中國(guó)東臨黃海的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，制造業(yè)發(fā)達(dá)，正在成為先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)，是與韓國(guó)經(jīng)濟(jì)合作中的先鋒模范與帶頭榜樣。目前，中國(guó)山東與韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段，迫切需要從理論與實(shí)踐的結(jié)合上進(jìn)行深入研究。

一、山東省與韓國(guó)經(jīng)濟(jì)合作的歷史與現(xiàn)狀

一直以來，在中韓兩國(guó)貿(mào)易中，韓方以技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的高端，中方則以低廉的土地、勞工獲得比較優(yōu)勢(shì)。可隨著中國(guó)制造向高端升級(jí)、生產(chǎn)成本大幅提升，原有產(chǎn)業(yè)鏈垂直型、互補(bǔ)型合作模式已無法為繼，兩國(guó)急需在自貿(mào)合作中尋求新的合作方式。由此，探討中韓雙方在深入層面的經(jīng)濟(jì)合作成為必然。

1.山東省與韓國(guó)歷史上的經(jīng)濟(jì)合作

1990年，由中國(guó)、韓國(guó)企業(yè)各出資50%訂制的一艘客貨輪渡，取名為“金橋”號(hào)。那時(shí)，中韓尚未正式建交，這艘船是兩國(guó)之間唯一的交通聯(lián)系。隨后兩國(guó)經(jīng)貿(mào)間來往日益密切。那時(shí)，中國(guó)剛剛在進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的改革，國(guó)內(nèi)資源還不太能夠自由充分的調(diào)動(dòng)，商品、物資都處于缺乏狀態(tài)，但市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求強(qiáng)烈，韓國(guó)商品乘勢(shì)大量涌入，并威海建起了國(guó)內(nèi)第一座韓國(guó)商品城。這是改革開放后，中韓雙方首次密切的經(jīng)濟(jì)往來。這也拉開了隨后幾十年里中韓雙方越來越密切的經(jīng)濟(jì)來往的序幕。

幾年后，韓國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)從勞動(dòng)力密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)和資本密集型，汽車、家電、紡織等產(chǎn)業(yè)被迫外遷。LG、大宇、三星和現(xiàn)代等一大批生產(chǎn)線從韓國(guó)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)低廉的勞工、便宜的土地以及招商引資的優(yōu)惠稅收政策掀起了第二輪搶灘中國(guó)的熱潮。

2.改革開放以來韓國(guó)對(duì)山東的投資不斷增多

山東省一直十分重視吸收韓國(guó)投資，這在中國(guó)各省、市、自治區(qū)中起到了帶頭示范的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1992年韓國(guó)對(duì)山東投資額為7000萬美元，1996年達(dá)4.8億美元，2000年達(dá)5.7億美元，2002年達(dá)15.6億美元，2007年達(dá)37.2億美元，年均增長(zhǎng)率超過了30%。韓國(guó)投資的行業(yè)以制造業(yè)特別是勞動(dòng)密集型加工制造業(yè)為主，近些年以來，勞動(dòng)力密集型開始退出，資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)投資成為主力，韓國(guó)對(duì)山東投資的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

3.山東省對(duì)韓國(guó)的投資現(xiàn)狀

近些年，山東省對(duì)外開放程度的日益加深，再加上經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，以及對(duì)政府外貿(mào)政策的充分執(zhí)行。中國(guó)在韓國(guó)的投資，開始取得一定成績(jī)。山東省在韓國(guó)的投資主要涉及農(nóng)業(yè)種植與加工、木制品生產(chǎn)和海洋捕撈等行業(yè)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2009年底，山東省的投資項(xiàng)目在韓國(guó)累計(jì)達(dá)到181家，協(xié)議投資總額75996200美元。但山東省對(duì)韓國(guó)的投資規(guī)模較小、質(zhì)量不高，處于起步階段。

4.山東省與韓國(guó)經(jīng)濟(jì)合作的現(xiàn)實(shí)問題

雖然山東省與韓國(guó)在貿(mào)易、投資等領(lǐng)域合作的規(guī)模不斷加強(qiáng)，水平不斷提高。但我們也應(yīng)該注意到，雙方的優(yōu)勢(shì)并沒有完全發(fā)揮，雙方的合作也處在較低的水平。山東與韓國(guó)的投資和產(chǎn)業(yè)合作的水平不夠高，主要以初級(jí)產(chǎn)品、原材料為主，商品結(jié)構(gòu)比較單一。并且在急需的、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域上合作不夠充分，在節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域上投資較少。另一方面，山東對(duì)韓國(guó)的投資規(guī)模較小且質(zhì)量不高，不能夠滿足韓方對(duì)外來投資的要求。

二、山東省與韓國(guó)經(jīng)濟(jì)合作的前景分析

隨著中韓雙方對(duì)中韓自貿(mào)協(xié)定的草簽，雙方定會(huì)在更廣泛的領(lǐng)域加強(qiáng)交流與合作中韓雙方都處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段，雙方應(yīng)在鞏固發(fā)展原有領(lǐng)域合作的同時(shí)，把提高經(jīng)濟(jì)合作的質(zhì)量和水平放在突出的位置。山東地處環(huán)黃海地區(qū)的中心地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，與韓國(guó)一衣帶水，并且具備自然資源豐富，完善的基礎(chǔ)設(shè)施，雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，較高開放水平，有利條件投資環(huán)境。中韓自貿(mào)區(qū)建立，可以為中韓經(jīng)濟(jì)合作搭建一個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)，把兩國(guó)自貿(mào)區(qū)談判的難點(diǎn)和焦點(diǎn)問題，在先行區(qū)內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)和探索，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有效減少障礙和困難，并且將對(duì)進(jìn)一步深化中韓經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系發(fā)揮重要作用。以下將在中韓雙方在戰(zhàn)略區(qū)劃、交通物流、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)等合作展開探討與分析。

1.加快建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)

山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)是中國(guó)國(guó)務(wù)院揆情度理做出的重大的戰(zhàn)略部署，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，科學(xué)開采海洋資源。山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)擁有較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，由近及遠(yuǎn)構(gòu)成海岸、近海、遠(yuǎn)海三條經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、構(gòu)建“三帶三區(qū)”的整體框架，并且積極開發(fā)建設(shè)保護(hù)帶。

山東希望在建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的過程中，加強(qiáng)與韓國(guó)的全方面合作，在海洋生物產(chǎn)業(yè)、海洋裝備制造、海洋能源等方面都有廣泛合作前景，制定財(cái)稅優(yōu)惠、金融支持、投資優(yōu)惠等方面的優(yōu)惠政策與措施，并且更加積極地為韓國(guó)投資者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，努力創(chuàng)造最佳的投資環(huán)境與氛圍，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

2.加強(qiáng)物流合作和現(xiàn)代通道的建設(shè)

韓國(guó)的物流業(yè)先進(jìn)，經(jīng)過多年的發(fā)展，具備了獨(dú)特的管理經(jīng)驗(yàn)，并且具有完備的物流體系和優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)過的行之有效的管理方法，這些都是現(xiàn)代物流業(yè)所要求的條件。韓國(guó)與山東相比較可以看出相比，山東的物流業(yè)整體水平比較低并且尚處于不斷發(fā)展階段，還欠缺現(xiàn)代物流業(yè)所要求的條件，難以滿足現(xiàn)代化物流業(yè)的要求。因此，加強(qiáng)與韓國(guó)的物流合作成為必要的要求。并且暢通的國(guó)際通道是提升山東與韓國(guó)經(jīng)濟(jì)合作水平的前提和基礎(chǔ)。

（1）加強(qiáng)基礎(chǔ)物流的合作

現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性工作必須與國(guó)際接軌并且是跨國(guó)境、跨行業(yè)的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)。山東物流業(yè)起步較晚，相關(guān)基礎(chǔ)性工作較薄弱，而韓國(guó)在發(fā)展物流業(yè)中技術(shù)純熟，管理科學(xué)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此山東十分需要加強(qiáng)與韓國(guó)的合作，在與韓國(guó)的合作中來提升自己。首先要合作物流設(shè)施建設(shè)、制定物流標(biāo)準(zhǔn)化。二是通過合作研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)與韓國(guó)物流企業(yè)的資源共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共用，制定物流設(shè)備、物流文本、電子工具等方面的標(biāo)準(zhǔn)化。

（2）大型物流公司的國(guó)際合作與分工

韓國(guó)有不少大型物流企業(yè)集團(tuán)，它們?cè)陧n國(guó)物流業(yè)的發(fā)展以及推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中起到了至關(guān)重要作用。而相對(duì)來看，雖然近年來，山東的物流企業(yè)集團(tuán)發(fā)展迅速，但與韓國(guó)企業(yè)仍然有較大差距。

中韓雙方合作發(fā)展大型物流企業(yè)，韓方利用充足資金、完善的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)等優(yōu)勢(shì)。中方利用倉儲(chǔ)能力強(qiáng)和資源豐富等有利條件。通過合作發(fā)展電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)、商務(wù)、物流配送郵政物流等新型物流業(yè)態(tài)，把現(xiàn)代物流行業(yè)做大做強(qiáng)。

3.深化旅游合作

中韓雙方都擁有豐富的人文和自然景觀，擁有豐富的旅游資源和悠久的歷史。特別是山東與韓國(guó)距離較近，文化相通，交通便利，加強(qiáng)雙方的旅游合作大有作為。

（1）開展旅游投資的合作

山東將積極吸引韓國(guó)的企業(yè)，以各種方式包括獨(dú)資、合資等方式，參與旅游基礎(chǔ)設(shè)施和旅游配套設(shè)施和山東旅游區(qū)的建設(shè)。合作開發(fā)森林旅游、生態(tài)旅游、民俗旅游等方式促進(jìn)山東旅游產(chǎn)品的升級(jí)換代和區(qū)域布局調(diào)整。

（2）合作開發(fā)旅游市場(chǎng)

中韓雙方根據(jù)各自不同的旅游資源的特點(diǎn)，開發(fā)新的旅游項(xiàng)目，研發(fā)推介相互間特色旅游產(chǎn)品并聯(lián)手打造新穎的旅游線路。同時(shí)，聯(lián)手開拓其他國(guó)家、地區(qū)的旅游市場(chǎng)，打造面向全亞洲、全世界的具有專業(yè)化、民俗化、特色化特征的旅游產(chǎn)品，以此來吸引全世界的游客前來參觀、學(xué)習(xí)。

4.環(huán)保產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)的合作

（1）低碳經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展

節(jié)能環(huán)保和環(huán)境保護(hù)既是全球性和地區(qū)性問題，也是區(qū)域合作的契機(jī)。山東是資源大省，太陽能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽艿瓤稍偕茉春唾Y源有很大的開發(fā)潛力。韓國(guó)在綠色經(jīng)濟(jì)、低碳技術(shù)上擁有先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，山東與韓國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng)。

（2）加強(qiáng)現(xiàn)代制造業(yè)的合作

山東與韓國(guó)都擁有很強(qiáng)大的制造業(yè)，但總體上說，山東制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，能源消耗較高。山東希望進(jìn)一步加強(qiáng)與韓國(guó)在汽車、造船、機(jī)械裝備等重工業(yè)以及電子、化工等新興產(chǎn)業(yè)的合作。同時(shí)，建立山東與韓國(guó)制造業(yè)合作示范園區(qū)，打造與韓國(guó)制造業(yè)合作平臺(tái)。

結(jié)束語

山東與韓國(guó)一衣帶水，中韓自貿(mào)協(xié)定初步的草簽，無疑對(duì)雙方的經(jīng)濟(jì)往來產(chǎn)生積極的作用。雙方通過在戰(zhàn)略區(qū)劃、交通物流、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)等領(lǐng)域的合作，優(yōu)化雙方的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。雙方互惠互利，實(shí)現(xiàn)共贏。

參考文獻(xiàn)：

[1]范振洪.環(huán)黃海地區(qū)的中國(guó)山東與韓國(guó)經(jīng)濟(jì)合作.韓國(guó)：京畿論壇，2010（12）

第8篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

摘要：本文在總結(jié)天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了電子商務(wù)對(duì)高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用，提出了如何借助電子商務(wù)，推動(dòng)天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展的基本思路。

關(guān)鍵詞 ：電子商務(wù)；高技術(shù)服務(wù)業(yè)；思路

1、天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1 基本情況

（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)

2012年，天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)模以上單位實(shí)現(xiàn)增加值約360億元，同比增長(zhǎng)22.4%，形成了研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)和數(shù)字內(nèi)容服務(wù)三大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，培育了知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)、科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)和生物技術(shù)服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)。研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)實(shí)現(xiàn)增加值200億元左右，占高技術(shù)服務(wù)業(yè)增加值的55.5%，信息技術(shù)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值37.2億元。高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)超過1000家，其中增加值過億元企業(yè)近40家，收入過億元企業(yè)達(dá)到72家，從業(yè)人員總數(shù)約10萬人。

（2）集聚水平日益提高

近年來，天津已初步形成了濱海高新區(qū)軟件產(chǎn)業(yè)園、武清區(qū)軟件創(chuàng)意園、興業(yè)創(chuàng)意園、天獅科技研發(fā)產(chǎn)業(yè)園等一批高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，在電子信息、航天航空、生物技術(shù)和醫(yī)藥、新材料、新能源和節(jié)能材料等優(yōu)勢(shì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，吸引了一大批高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)，在集成電路設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)、信息安全服務(wù)、航空航天科技服務(wù)、節(jié)能環(huán)保科技服務(wù)、數(shù)字內(nèi)容服務(wù)等方面形成了集聚優(yōu)勢(shì)。

（3）技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)雄厚

天津堅(jiān)持以創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新體系建設(shè)不斷加快，基本形成了以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。通過吸引國(guó)家級(jí)大院大所、建設(shè)高端信息技術(shù)平臺(tái)等10大公共科技創(chuàng)新平臺(tái)、組建高新技術(shù)產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、建設(shè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、建設(shè)一批工程技術(shù)研究中心和科技企業(yè)孵化器等措施，初步形成了以國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（53個(gè)）、國(guó)家級(jí)工程（技術(shù)）研究中心（33個(gè)）、市級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（80個(gè)）和企業(yè)技術(shù)中心（410個(gè)）等為主體的知識(shí)創(chuàng)新體系。通過大力實(shí)施科技型中小企業(yè)發(fā)展計(jì)劃，培育一大批科技“小巨人”，形成了一批創(chuàng)新主體，在核心電子元器件、高端通用芯片、下一代互聯(lián)網(wǎng)、信息安全、高端應(yīng)用軟件等高新技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。

（4）政策環(huán)境逐步優(yōu)化

先后出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的實(shí)施意見》、《天津市服務(wù)外包公共服務(wù)平臺(tái)認(rèn)定暫行規(guī)定》、《天津市推進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2013-2015年）》等政策文件，市發(fā)改委聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)、成果轉(zhuǎn)化等部門，研究制定促進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化服務(wù)等技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的政策措施，初步制定了天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)信息制度，這些政策文件的落實(shí)實(shí)施，為加快天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展提供良好環(huán)境。

1.2 存在的主要問題

（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待提升

從目前天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)模來看，雖然整體規(guī)模不斷擴(kuò)大，但與北京、上海等城市相比，還存在一定差距。2012年北京市僅軟件和信息服務(wù)業(yè)增加值占全市第三產(chǎn)業(yè)的比重就達(dá)到11.9%，而天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)比重還不到10%，相對(duì)偏低，高技術(shù)服務(wù)業(yè)還沒有成為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。

（2）缺乏龍頭企業(yè)

雖然天津已有1000多家高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)，但天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)起步相對(duì)較晚，多數(shù)企業(yè)還處于發(fā)展初期，相對(duì)缺乏具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)和知名品牌，產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力有待提升，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射帶動(dòng)作用還沒有充分發(fā)揮。

（3）配套政策不夠完善

目前，天津在高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)扶持政策、稅收優(yōu)惠、投融資支持以及人才培養(yǎng)和引進(jìn)等方面還缺乏比較完善的配套政策，政策支持力度有待加強(qiáng)。

（4）專業(yè)人才不足

隨著天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，急需大量掌握專業(yè)技能的從業(yè)人員，人才供給缺口進(jìn)一步凸顯。一方面，行業(yè)高端技術(shù)人才與管理人才極其匱乏，尤其缺乏既懂技術(shù)又能管理的復(fù)合型人才；另一方面，由于相應(yīng)的高技術(shù)服務(wù)業(yè)人才培訓(xùn)體系仍不健全，基層企業(yè)在專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)和使用上，人才的行業(yè)分布、專業(yè)結(jié)構(gòu)、年齡和層次結(jié)構(gòu)等方面無法滿足現(xiàn)實(shí)發(fā)展的需要。

2、電子商務(wù)對(duì)高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用

電子商務(wù)作為一種快速發(fā)展的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，本身就具有高技術(shù)服務(wù)業(yè)的重要特征，并且具有“效率、協(xié)同、便捷、快速”等優(yōu)勢(shì)，其在高技術(shù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的深化應(yīng)用，有利于進(jìn)一步促進(jìn)天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)、模式創(chuàng)新步伐加快和增強(qiáng)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.1 促進(jìn)高技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)

隨著天津工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)將為服務(wù)業(yè)尤其是基于信息技術(shù)的高技術(shù)服務(wù)業(yè)帶來巨大需求，促進(jìn)高技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著電子商務(wù)在服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的深化應(yīng)用，將有利于通過現(xiàn)代信息技術(shù)促進(jìn)服務(wù)業(yè)改造提升，形成更多高技術(shù)服務(wù)新興業(yè)態(tài)，此外，電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用能夠進(jìn)一步催生更多專門從事高技術(shù)服務(wù)的交易主體，增強(qiáng)有效競(jìng)爭(zhēng)，為進(jìn)一步擴(kuò)大高技術(shù)服務(wù)業(yè)整體規(guī)模、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)提供支撐。

2.2 加快高技術(shù)服務(wù)業(yè)模式創(chuàng)新步伐

電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)為支撐，使高技術(shù)服務(wù)虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化成為可能，可以更加高效地整合各類資源，通過網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程系統(tǒng)完成服務(wù)交易，打破產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間限制，縮短服務(wù)交易流程、降低交易成本，進(jìn)一步促進(jìn)高技術(shù)服務(wù)業(yè)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。

2.3 增強(qiáng)高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展活力

一方面，電子商務(wù)的迅速發(fā)展，將有利于打破高技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域行業(yè)壁壘，充分發(fā)揮各類市場(chǎng)主體積極性，吸引更多市場(chǎng)主體和社會(huì)資本進(jìn)入高技術(shù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，有利于提高企業(yè)活力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，隨著跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，能夠進(jìn)一步提高高技術(shù)服務(wù)業(yè)開放水平，有利于借鑒吸收發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)國(guó)外資本、技術(shù)和人才，充分利用“兩個(gè)市場(chǎng)”和“兩種資源”。同時(shí)，加快促進(jìn)天津技術(shù)領(lǐng)先、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的高技術(shù)服務(wù)業(yè)“走出去”和開拓國(guó)際市場(chǎng)，搶占新興高技術(shù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展制高點(diǎn)。

3、利用電子商務(wù)促進(jìn)天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

3.1 完善發(fā)展載體

一是加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。依托濱海高新區(qū)、華苑產(chǎn)業(yè)園等國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，以高技術(shù)服務(wù)業(yè)專業(yè)化園區(qū)為核心，建設(shè)一批高技術(shù)服務(wù)業(yè)基地，制定和完善建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法，出臺(tái)相關(guān)扶持措施，集聚要素資源，促進(jìn)高技術(shù)服務(wù)業(yè)集群化發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

二是培育壯大企業(yè)主體。積極引入國(guó)內(nèi)外知名高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)，制定天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目安排、資金融通、人才引入和企業(yè)上市等方面予以政策優(yōu)惠，加快培育高技術(shù)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)龍頭企業(yè)，進(jìn)一步優(yōu)化中小型高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)發(fā)展環(huán)境。鼓勵(lì)高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)自建電子商務(wù)平臺(tái)或利用第三方電子商務(wù)平臺(tái)加強(qiáng)與服務(wù)主體之間的需求對(duì)接，利用電子商務(wù)推進(jìn)服務(wù)模式創(chuàng)新，培育和形成高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展的新模式、新業(yè)態(tài)。

三是實(shí)施一批重大項(xiàng)目。結(jié)合天津高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)以及高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)和數(shù)字內(nèi)容服務(wù)等領(lǐng)域精選一批技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好，對(duì)提升產(chǎn)業(yè)整體水平和完善產(chǎn)業(yè)鏈條具有關(guān)鍵性作用的好項(xiàng)目，重點(diǎn)推動(dòng)、分步實(shí)施。

3.2 強(qiáng)化支撐體系

一是健全支付體系。大力吸引國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)在天津設(shè)立運(yùn)營(yíng)中心和分支機(jī)構(gòu)，開展各種類型支付服務(wù)。積極鼓勵(lì)銀行、保險(xiǎn)、證券等金融機(jī)構(gòu)開發(fā)新型電子金融及其衍生服務(wù)，增強(qiáng)在線支付和移動(dòng)支付服務(wù)功能，形成一批功能完善、特色突出、安全易用的支付平臺(tái)。深化高技術(shù)服務(wù)交易在線支付和移動(dòng)支付應(yīng)用，加快制定跨境電子商務(wù)在通關(guān)、結(jié)算、退稅等方面政策標(biāo)準(zhǔn)，培育相關(guān)服務(wù)企業(yè)，提高對(duì)高技術(shù)服務(wù)業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的支撐能力。

二是完善融資服務(wù)體系。充分發(fā)揮天津金融創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展天使投資、風(fēng)險(xiǎn)投資、債權(quán)融資、私募股權(quán)投資等投融資方式，探索推行知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資等新型融資方式，引導(dǎo)社會(huì)資本投向高技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域。積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融，探索建立面向高技術(shù)服務(wù)業(yè)的在線融資平臺(tái)，形成多元化的高技術(shù)服務(wù)業(yè)融資服務(wù)體系。

三是加快建設(shè)交易保障體系。建立高技術(shù)服務(wù)企業(yè)信用檔案和信用評(píng)價(jià)制度，加強(qiáng)信用管理。鼓勵(lì)專業(yè)機(jī)構(gòu)開展網(wǎng)上安全認(rèn)證技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息安全保護(hù)、數(shù)字認(rèn)證、數(shù)據(jù)恢復(fù)等安全服務(wù)功能。加強(qiáng)高技術(shù)服務(wù)業(yè)電子商務(wù)相關(guān)電子憑證等方面技術(shù)創(chuàng)新。建立交易保障機(jī)制，為經(jīng)營(yíng)主體和消費(fèi)主體提供在線交易糾紛處理服務(wù)，逐步形成安全、可信的高技術(shù)服務(wù)電子商務(wù)交易保障體系。

四是探索建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。密切關(guān)注高技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域前沿動(dòng)向，加強(qiáng)與國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)化研究所的交流合作，支持企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)參與行業(yè)、國(guó)家、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 深化重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用

研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)。依托天津新能源汽車、大飛機(jī)、船舶、海洋工程裝備等工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、工程勘察設(shè)計(jì)等建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域和物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算及云計(jì)算、新一代移動(dòng)通訊等高新技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，加大資源整合力度，鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)利用電子商務(wù)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)采購及外包，通過電子商務(wù)優(yōu)化供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

信息技術(shù)服務(wù)。建設(shè)信息技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，為電子信息領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)與服務(wù)企業(yè)提供線上免費(fèi)對(duì)接服務(wù)以及金融配套、技術(shù)服務(wù)招投標(biāo)、集成解決方案定制等線下增值服務(wù)。鼓勵(lì)有實(shí)力的高技術(shù)服務(wù)企業(yè)，建立企業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，利用電子商務(wù)促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)，提高服務(wù)價(jià)值增值能力。依托東疆保稅港區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域，建設(shè)具有信息展示、電子交易、電子結(jié)算、貿(mào)易融資和通關(guān)、退稅等功能的高技術(shù)服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)，為高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)對(duì)外貿(mào)易提供安全、便捷、高效的交易平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大高技術(shù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域出口規(guī)模，推動(dòng)服務(wù)貿(mào)易便利化。

數(shù)字內(nèi)容服務(wù)。依托國(guó)家動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)綜合示范園、國(guó)家數(shù)字出版基地、天津?yàn)I海國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易所等發(fā)展載體，整合數(shù)字內(nèi)容服務(wù)領(lǐng)域上下游企業(yè)資源，建立數(shù)字內(nèi)容服務(wù)集中交易電子商務(wù)平臺(tái)，深化數(shù)字內(nèi)容服務(wù)領(lǐng)域電子商務(wù)應(yīng)用。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)建立數(shù)字店鋪、數(shù)字作品交易平臺(tái)，大力發(fā)展數(shù)字音樂、在線電影、電子圖書、動(dòng)漫游戲等數(shù)字內(nèi)容網(wǎng)上交易服務(wù)，利用電子商務(wù)擴(kuò)大信息消費(fèi)規(guī)模。

總結(jié)

電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)由商品貿(mào)易領(lǐng)域不斷向服務(wù)業(yè)領(lǐng)域滲透，大力推進(jìn)電子商務(wù)在高技術(shù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，將有效促進(jìn)服務(wù)業(yè)規(guī)模壯大和結(jié)構(gòu)升級(jí)，從而推動(dòng)天津加快建立以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 李勇堅(jiān)，夏杰長(zhǎng).中國(guó)高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展現(xiàn)狀及政策建議[J].經(jīng)濟(jì)與管理，2011年6月，5-10.

[3] 中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院課題組.電子商務(wù)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新活力[N].經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào),2013年4月22日第016版

[4] 李荊洪.電子商務(wù)中新興服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展[J].現(xiàn)代物流,2011年第4期,30-31

[5] 王江，李郁璞. 北京市高技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析[J].對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報(bào)，2010年第三期，57-62.

第9篇：汽車金融行業(yè)前景分析范文

上世紀(jì)90年代以來，隨著網(wǎng)絡(luò)、通信和信息技術(shù)的突破性進(jìn)展，Internet在全球爆炸性增長(zhǎng)并迅速普及。在這一前提下，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生了。電子商務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)、以交易雙方為主體、以銀行電子支付和結(jié)算為手段、以客戶數(shù)據(jù)為依托的全新的商務(wù)模式，它可以使商家與供應(yīng)商更緊密地聯(lián)系起來，更快地滿足客戶需求，也可以讓商家在全球范圍內(nèi)選擇最佳供應(yīng)商，在全球市場(chǎng)上銷售產(chǎn)品。自1998年“電子商務(wù)年”以來，電子商務(wù)在全球發(fā)展迅猛，大約每九個(gè)月其交易額就翻一番，全球電子商務(wù)交易額（包括網(wǎng)上貿(mào)易額、銷售額等）達(dá)到數(shù)千億美元，電子商務(wù)收入劇增262%，預(yù)計(jì)到2003年，上網(wǎng)人數(shù)將達(dá)到3.5億，那時(shí)電子商務(wù)市場(chǎng)收入將達(dá)到數(shù)萬億美元。

目前，世界各國(guó)紛紛看好電子商務(wù)這塊新大陸，普遍認(rèn)為電子商務(wù)的發(fā)展將是未來25年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要推動(dòng)力，對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過200年前的工業(yè)革命。著名網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)調(diào)查評(píng)論家RobertMetcalfe聲稱：“互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值等于（與之相聯(lián)結(jié)的）網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的平方。”

本文正是分析了電子商務(wù)對(duì)電子商務(wù)發(fā)展應(yīng)用前景分析，其中涉及到了中國(guó)和國(guó)際上目前的發(fā)展情況，著重分析了電子商務(wù)與物流在未來的巨大前景及其對(duì)管理的影響，其中涉及物流業(yè)各方面、物流各作業(yè)環(huán)節(jié)和各功能環(huán)節(jié)，并對(duì)電子商務(wù)和物流的關(guān)系提出了自己的見解，對(duì)電子商務(wù)未來前景給予大膽的預(yù)測(cè)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)、發(fā)展環(huán)境、展望、BTOB、物流、建議

目錄：

一、電子商務(wù)發(fā)展概況.4

1、電子商務(wù).4

2.電子商務(wù)的應(yīng)用.5

3、電子商務(wù)與電子支付.6

二、我國(guó)電子商務(wù)現(xiàn)狀.7

1、我國(guó)電子商務(wù).7

2、我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境.8

1）．法律政策環(huán)境。.8

2）．信息基礎(chǔ)設(shè)施。.8

3）．安全環(huán)境。.9

4）．支付環(huán)境。.9

5）．資本市場(chǎng)。.9

三、國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀.10

四、電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)展望.11

1）．縱深化趨勢(shì)。.12

2）．個(gè)性化趨勢(shì)。.12

3）．專業(yè)化趨勢(shì)。.12

4）．國(guó)際化趨勢(shì)。.12

5）．區(qū)域化趨勢(shì)。.12

6）．融合化趨勢(shì)。.13

五、電子商務(wù)與物流的關(guān)系.13

1、電子商務(wù)中的“流”.13

2電子商務(wù)與物流的關(guān)系.14

3．電子商務(wù)對(duì)物流的影響.15

3．1電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響.15

1、物流業(yè)的地位大大提高.15

2、供應(yīng)鏈管理的變化.16

3、第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式.16

3．2電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響.17

1、采購.17

2、配送.18

3．3電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響.19

1、物流網(wǎng)絡(luò)的變化.19

2、運(yùn)輸?shù)淖兓?20

3、信息的變化.21

六、B2B電子商務(wù)的發(fā)展前景.22

1、B2B電子商務(wù)的發(fā)展前景.22

2、B2B電子商務(wù)實(shí)施途徑.25

七、結(jié)束語.25

參考文獻(xiàn).26

一、電子商務(wù)發(fā)展概況

1、電子商務(wù)

電子商務(wù)是一種新興的、處于發(fā)展過程中的現(xiàn)代商務(wù)方式，從95年來得到了迅速發(fā)展，顯現(xiàn)了巨大的現(xiàn)代商業(yè)價(jià)值。1997年歐洲、美國(guó)、新加坡等許多國(guó)家政府發(fā)表了電子商務(wù)發(fā)展綱要，其目的是引導(dǎo)全球電子商務(wù)的自由競(jìng)爭(zhēng)和健康發(fā)展，大力推動(dòng)電子商務(wù)的實(shí)踐。我國(guó)政府的發(fā)展綱要也將在近期出臺(tái)，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)適應(yīng)國(guó)際化的發(fā)展、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。有理由相信，在21世紀(jì)，電子商務(wù)將逐漸成為社會(huì)生活的主要方式，也將成為數(shù)字化社會(huì)的基礎(chǔ)。

電子商務(wù)活動(dòng)是通過公共計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代方式，該方式將突破傳統(tǒng)商務(wù)在時(shí)間、地域上的限制，成為方便、快捷、安全可靠的新興電子化商務(wù)活動(dòng)模式。電子商務(wù)使現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)具有安全、可靠、快速、明確和方便的特點(diǎn)，通過國(guó)際互連網(wǎng)絡(luò)（INTERNET）我們可隨時(shí)隨地開展電子商務(wù)活動(dòng)。由于電子商務(wù)涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、金融、法律以及生活等許多方面，故存在一定的困難和問題。其健康發(fā)展一方面要求人們的工作生活方式、思想觀念和管理方法都將有根本的變革；另一方面國(guó)家宏觀控制和管理需要對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行立法和規(guī)范；再者技術(shù)安全上必須完善可靠。

電子商務(wù)的發(fā)展將逐步改變我們的生活及工作方式，原來面對(duì)面談判、紙上交流的管理與商務(wù)活動(dòng)方式逐步變成了由計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)距離操作完成的數(shù)字化活動(dòng)方式。沒有了時(shí)間、空間和人為條件上的限制，人們的生活和工作將變得方便、靈活和自如。特別在獲取信息、傳輸信息、各種服務(wù)活動(dòng)、付款、送貨方式等方面將有根本的變化。任何合法組織和公司甚至個(gè)人通過在國(guó)際互連網(wǎng)絡(luò)上建立自己的站點(diǎn)都可成為全球化的信息者；信息的獲取具有了廣泛的內(nèi)容和選擇性；貿(mào)易、商務(wù)活動(dòng)中的商品認(rèn)識(shí)、合同談判、交易都通過國(guó)際互連網(wǎng)信息和網(wǎng)絡(luò)軟件完成。企業(yè)行政管理將進(jìn)入電子化辦公方式，金融服務(wù)中的支票、柜臺(tái)、保險(xiǎn)、投資、企業(yè)銀行業(yè)務(wù)和家庭銀行業(yè)務(wù)將搬到網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行。數(shù)字化電子銀幣的使用與發(fā)展為人們進(jìn)行跨地域的商務(wù)金融活動(dòng)提供了方便條件。人類將不可避免地習(xí)慣與計(jì)算機(jī)共存，適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的數(shù)字化生存。

電子商務(wù)也完全改變了我們當(dāng)今的商務(wù)方式，由于沒有了時(shí)間和空間的限制，人們可以在家中處理業(yè)務(wù)。小公司也可以實(shí)現(xiàn)全球在線訂貨，完成世界性商務(wù)活動(dòng)。越來越多的電子貨幣（信用卡、數(shù)字現(xiàn)金等）在線付款方式在電子交易中使用，人們不再受限制于物理現(xiàn)金的攜帶和使用。公司、商店、銀行將不會(huì)以人員數(shù)量、分支機(jī)構(gòu)多少、規(guī)模來區(qū)別大小，取而以營(yíng)業(yè)額、信息交流多少來排列經(jīng)濟(jì)座次。電子商務(wù)將以巨大的速度增長(zhǎng)，并給金融業(yè)帶來巨大影響。世界的經(jīng)濟(jì)金融狀態(tài)也將受到深遠(yuǎn)的影響。信息交流和數(shù)字化電子貨幣在空間地域上的突破將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但也帶來經(jīng)濟(jì)金融管理上的困難。各國(guó)都需要制定相關(guān)的法律和法規(guī)，以規(guī)范市場(chǎng)；結(jié)合技術(shù)上的安全控制以保證這一新興商務(wù)方式和市場(chǎng)的健康發(fā)展。

2.電子商務(wù)的應(yīng)用

電子商務(wù)直接涉及到國(guó)家法律、貿(mào)易、金融、物資、流通、信息交流、基礎(chǔ)設(shè)施等諸方面。因此，電子商務(wù)的推進(jìn)需要建立良好的電子商務(wù)環(huán)境。

電子商務(wù)實(shí)際上是把人們?cè)趥鹘y(tǒng)辦公室、商場(chǎng)、銀行以及管理部門等地地方進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)搬到一個(gè)公共媒體上，即計(jì)算機(jī)互連網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行。電子商務(wù)的范圍十分廣泛，包括網(wǎng)上管理、網(wǎng)上銀行、網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上營(yíng)銷、市場(chǎng)、廣告、直至末端家庭銀行、購物及遠(yuǎn)程辦公。電子商務(wù)的應(yīng)用可分為業(yè)務(wù)到業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)到消費(fèi)者和信息三個(gè)方面。

1）業(yè)務(wù)到業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)到業(yè)務(wù)是企業(yè)與企業(yè)之間的商務(wù)活動(dòng)。包括定貨、合同、結(jié)算、協(xié)作、管理等內(nèi)容。電子商務(wù)可直接進(jìn)行網(wǎng)上訂貨、結(jié)算和交貨，從而縮短商務(wù)運(yùn)行周期、提高業(yè)務(wù)效率。密切廠商、市場(chǎng)與批發(fā)商之間的聯(lián)系。有益于提供一體化商業(yè)服務(wù)，特別是連鎖經(jīng)營(yíng)服務(wù)。

2）業(yè)務(wù)到消費(fèi)者：業(yè)務(wù)到消費(fèi)者是直接面對(duì)最終消費(fèi)者的形式。電子商務(wù)是一種基于信息的商業(yè)進(jìn)程，它通過網(wǎng)絡(luò)廣告、市場(chǎng)開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)訂貨和網(wǎng)絡(luò)客戶服務(wù)加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系。節(jié)省時(shí)間和勞動(dòng)及商業(yè)服務(wù)。目前這種服務(wù)主要涉及諸如機(jī)票頂訂、旅店注冊(cè)、網(wǎng)上書店、網(wǎng)上商場(chǎng)等服務(wù)。

3）信息：在電子商務(wù)中，新型的基于信息的產(chǎn)品既方便查詢又非常實(shí)用，如電子書籍、應(yīng)用軟件和應(yīng)用信息等。電子商務(wù)和媒體相互結(jié)合起來，共同開發(fā)市場(chǎng)與服務(wù)。基于信息的電子商務(wù)新模型開創(chuàng)了電子商務(wù)營(yíng)銷、網(wǎng)上廣告和網(wǎng)上消費(fèi)的新型社會(huì)市場(chǎng)活動(dòng)。

4）網(wǎng)上管理：通過互連網(wǎng)絡(luò)的通信基礎(chǔ)，人們可以進(jìn)行遠(yuǎn)程事務(wù)管理，例如網(wǎng)上理財(cái)、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上教學(xué)、網(wǎng)上醫(yī)療、網(wǎng)上投資、網(wǎng)上娛樂、網(wǎng)上生活等。

電子商務(wù)產(chǎn)生一種新型的市場(chǎng)，它表現(xiàn)為：

提供網(wǎng)絡(luò)上的在線瀏覽、產(chǎn)品選擇與電子貨幣支護(hù)的新方式；

創(chuàng)造公共網(wǎng)絡(luò)上的新產(chǎn)品與新服務(wù)；

提供公共網(wǎng)絡(luò)上安全傳輸信息；

創(chuàng)造數(shù)字經(jīng)濟(jì)環(huán)境和生活環(huán)境；

形成網(wǎng)上數(shù)字消費(fèi)市場(chǎng)。

現(xiàn)在許多網(wǎng)上銀行、網(wǎng)上商場(chǎng)、網(wǎng)上書店已經(jīng)開業(yè)，網(wǎng)上營(yíng)銷、網(wǎng)上廣告正在發(fā)展。人們正逐步進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代，進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公、網(wǎng)上購物、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上消費(fèi)等活動(dòng)。

3、電子商務(wù)與電子支付

隨著計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)的發(fā)展和日益融合，Internet已進(jìn)入我們社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域和各個(gè)環(huán)節(jié)，無論是機(jī)關(guān)、單位還是家庭、個(gè)人，都可以通過Internet獲取資源，共享信息。全新的電子商務(wù)是在Internet的廣闊聯(lián)系與傳統(tǒng)信息技術(shù)系統(tǒng)的豐富資源相互結(jié)合的背景下應(yīng)運(yùn)而生的一種相互關(guān)聯(lián)的動(dòng)態(tài)商務(wù)活動(dòng)，這種基于Internet的電子商務(wù)給傳統(tǒng)的交易方式帶來了一場(chǎng)革命。通過在網(wǎng)上自由傳輸?shù)囊淮止?jié)，基于廣泛互聯(lián)和完全開放式平臺(tái)，Internet實(shí)現(xiàn)了低成本、高效率的經(jīng)營(yíng)模式，包括各種金融業(yè)務(wù)。

電子商務(wù)將參與商務(wù)活動(dòng)的各方，商家、顧客、銀行或金融機(jī)構(gòu)、信息卡公司或證券公司和政府等利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一地處在電子商務(wù)的統(tǒng)一體中，全面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上在線交易過程電子化。電子商務(wù)包括兩個(gè)基本環(huán)節(jié)，即：交易環(huán)節(jié)和支付結(jié)算環(huán)節(jié)，主要涉及的是企業(yè)及個(gè)人的對(duì)外交易部分，不可避免地要發(fā)生支付、結(jié)算和稅務(wù)等對(duì)外的財(cái)務(wù)往來業(yè)務(wù)，勢(shì)必要求企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與銀行之間能夠通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直接的轉(zhuǎn)賬、對(duì)賬、代收費(fèi)等業(yè)務(wù)往來，而支付結(jié)算業(yè)務(wù)絕大多數(shù)是由金融專用網(wǎng)絡(luò)完成的。因此，離開了銀行，便無法完成網(wǎng)上交易的支付，從而也談不上真正的電子商務(wù)。電子商務(wù)的應(yīng)用普及必須有金融電子化作保證，即通過良好的網(wǎng)上支付與結(jié)算手段提供高質(zhì)高效的電子化金融服務(wù)。信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)為金融電子化創(chuàng)造了條件，電子銀行、電子錢包、電子付款以及智能信用卡等已開始應(yīng)用。但是，要真正發(fā)揮金融電子化對(duì)電子商務(wù)的保證作用，還需要建立完整的網(wǎng)絡(luò)電子支付系統(tǒng)，提供驗(yàn)證、銀行轉(zhuǎn)賬對(duì)賬、電子證券、賬務(wù)管理、交易處理、代繳代付、報(bào)表服務(wù)等全方位的金融服務(wù)和金融管理信息系統(tǒng)。

二、我國(guó)電子商務(wù)現(xiàn)狀

1、我國(guó)電子商務(wù)

從國(guó)際范圍看，我國(guó)的信息化程度很低。目前個(gè)人計(jì)算機(jī)的市場(chǎng)保有量?jī)H為1500萬臺(tái)，其中還有一部分是不能上網(wǎng)的計(jì)算機(jī)，平均每個(gè)企業(yè)和政府部門還不到一臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行速度慢、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)資費(fèi)高、習(xí)慣利用電子商務(wù)獲取商機(jī)的人數(shù)少等都制約著電子商務(wù)的發(fā)展。但我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。從1998年由IT業(yè)界和媒體宣揚(yáng)電子商務(wù)的概念開始算起，在短短兩年間，電子商務(wù)已從啟蒙階段迅速進(jìn)入實(shí)施階段，新的電子商務(wù)網(wǎng)站像網(wǎng)上商店、商城、專賣店、拍賣店，網(wǎng)上定票、旅游、教育、醫(yī)療以及各種電子商務(wù)資訊和交易站點(diǎn)等，如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，截至到今年年初，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)上商店已發(fā)展到500多家，并正以平均每天2家以上的速度增長(zhǎng)。發(fā)展的區(qū)域也從北京、上海、廣州、杭州等少數(shù)城市向沿海和內(nèi)地各大城市擴(kuò)展，許多傳統(tǒng)行業(yè)的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)已開始登上電子商務(wù)的舞臺(tái)。網(wǎng)民數(shù)量急劇增加，已發(fā)展到1000萬人（電子商務(wù)規(guī)模化應(yīng)用所需的數(shù)量）。同時(shí)，境內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)資金大量介入，國(guó)內(nèi)知名網(wǎng)站如“新浪”“搜狐”“8848”“阿里巴巴”等都相繼獲得境內(nèi)外上千萬美元的投資。更為重要的是，從政府到企業(yè)界，從社會(huì)各方面到一般消費(fèi)者，對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展前景和巨大潛力認(rèn)識(shí)愈來愈清楚，其中政府積極支持電子商務(wù)發(fā)展是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

2、我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境

1）．法律政策環(huán)境。

由國(guó)家信息化辦公室主持的有關(guān)中國(guó)電子商務(wù)的法律、制度、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范框架方案已基本形成，國(guó)家也在抓緊制訂中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展實(shí)施綱要。在全國(guó)九屆人大三次會(huì)議上，呼吁制訂電子商務(wù)法議案成為第一號(hào)議案，廣受各方矚目。我國(guó)政府正加緊制訂和盡早出臺(tái)中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展框架。政府有關(guān)主管部門也積極支持電子商務(wù)的試驗(yàn)和探索。

2）．信息基礎(chǔ)設(shè)施。

（1）在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，取得了一定的成績(jī)，例如，初步形成了一些較大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，如中國(guó)教育與科研計(jì)算機(jī)網(wǎng)、中國(guó)科技網(wǎng)、中國(guó)公用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)、中國(guó)金橋信息網(wǎng)等。在公用電信網(wǎng)方面，三大支撐網(wǎng)（窄帶ISON網(wǎng)、智能業(yè)務(wù)網(wǎng)、多媒體通信網(wǎng)）今年內(nèi)將基本完成。（2）國(guó)內(nèi)六大互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的通暢性進(jìn)一步提高。今年3月底成立了北京中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)交換中心，網(wǎng)絡(luò)帶寬由2M提升到100M。國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與國(guó)際的接口正計(jì)劃大幅提速，到年底可實(shí)現(xiàn)由300M向1500M的飛躍。（3）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛。今年3月中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司在北京、廣州、杭州、深圳等六大城市同時(shí)推出“全球通”WPA商用試驗(yàn)網(wǎng)，WPA手機(jī)用戶可在這六大城市中使用漫游業(yè)務(wù)，利用具有WPA功能的手機(jī)上網(wǎng)。上海移動(dòng)通信公司還同步推出了上海的WPA門戶站點(diǎn)。隨身網(wǎng)、搜狐、阿里巴巴等都已經(jīng)或準(zhǔn)備推出移動(dòng)電子商務(wù)服務(wù)。（4）信息終端的普及呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，PC銷量增勢(shì)不減，機(jī)頂盒、PDA和WAP手機(jī)的銷售局面正逐步打開。

3）．安全環(huán)境。

國(guó)家非常重視有關(guān)電子商務(wù)發(fā)展的安全問題。由人民銀行牽頭組織的安全認(rèn)證中心正加緊建立，一些城市的認(rèn)證中心已經(jīng)建立。與安全標(biāo)準(zhǔn)、電子簽名、密碼系統(tǒng)等相關(guān)核心技術(shù)的開發(fā)得到重視并加大了投入力度。

4）．支付環(huán)境。

銀行卡在線支付已在部分金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。電子錢包、數(shù)字貨幣、智能卡等其他支付手段正在積極發(fā)展中。目前已經(jīng)開展的電子商務(wù)，結(jié)算方法是土洋結(jié)合，信用卡、借記卡、儲(chǔ)蓄卡、郵局匯款和貨到付款等多種支付方式混合使用，有的甚至是網(wǎng)上查詢、網(wǎng)下交易。雖然現(xiàn)在一些銀行已經(jīng)開始進(jìn)行在線支付、開辦網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)等方面的試點(diǎn)工作，但在信用制度不完善的情況下，僅靠銀行是很難解決的。繼各大商業(yè)銀行推出網(wǎng)上支付之后，由中國(guó)人民銀行牽頭建設(shè)的電子商務(wù)金融認(rèn)證（CA）中心也即將出籠，相關(guān)的電子商務(wù)法律法規(guī)也在加強(qiáng)研究和制訂過程中。在網(wǎng)上交易之后的配送方面，大多是由郵局完成遞送，環(huán)節(jié)多，速度慢。

5）．資本市場(chǎng)。

我國(guó)的金融服務(wù)和資本市場(chǎng)發(fā)展相當(dāng)滯后，與互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展要求極不相稱。目前絕大部分網(wǎng)絡(luò)企業(yè)都由民間資本創(chuàng)立，資本市場(chǎng)定位于為國(guó)有企業(yè)服務(wù)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)基本是關(guān)閉的。風(fēng)險(xiǎn)投資體制也不健全，以官方為主導(dǎo)的風(fēng)險(xiǎn)投資體制與風(fēng)險(xiǎn)投資的本質(zhì)要求不相適應(yīng)，真正需要風(fēng)險(xiǎn)投資的企業(yè)難以獲得支持。

面對(duì)電子商務(wù)，服務(wù)行業(yè)反應(yīng)最快，較迅速地向電子商務(wù)推進(jìn)，傳統(tǒng)制造業(yè)也開始認(rèn)識(shí)到并逐步實(shí)施電子商務(wù)計(jì)劃，第一產(chǎn)業(yè)也嘗試電子商務(wù)。具體而言，零售業(yè)電子商務(wù)發(fā)展速度最快。數(shù)字化產(chǎn)品是最適于通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直接銷售的，如電子圖書、數(shù)字視聽產(chǎn)品、軟件產(chǎn)品、電子報(bào)刊等。部分網(wǎng)站已實(shí)現(xiàn)在線銷售電子圖書、CD唱片等。金融服務(wù)業(yè)是最廣泛采用信息技術(shù)的行業(yè)，金融電子商務(wù)已從前期的以信息服務(wù)為主向真正的電子交易過渡。證券電子商務(wù)和網(wǎng)上保險(xiǎn)都極具發(fā)展前途。旅游電子商務(wù)網(wǎng)站已開通幾十家，傳統(tǒng)的旅行社也紛紛觸網(wǎng)，但整個(gè)行業(yè)仍處于起步階段。傳統(tǒng)制造業(yè)走在前列的企業(yè)開始實(shí)施電子商務(wù)計(jì)劃。家電業(yè)在電子商務(wù)上以大手筆引人注目，如海爾、春蘭、美的等企業(yè)，不是一般的“觸網(wǎng)”。汽車制造業(yè)有了具體行動(dòng)，化工業(yè)也不甘落后。農(nóng)業(yè)是信息化水平最低的行業(yè)，但恰恰農(nóng)業(yè)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的電子商務(wù)發(fā)展對(duì)推動(dòng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化步伐作用巨大。

三、國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)帶來了巨大的沖擊，它突出的標(biāo)志就是增加貿(mào)易機(jī)會(huì)，降低貿(mào)易成本，簡(jiǎn)化貿(mào)易流程，提高貿(mào)易效率。電子商務(wù)極大地改變了商務(wù)模式。帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變革。在發(fā)達(dá)國(guó)家，電子商務(wù)發(fā)展空前繁榮，通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易已成潮流。

美國(guó)憑借其高度發(fā)展的信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，竭力推動(dòng)全球電子商務(wù)，1997年7月美國(guó)政府正式公布"全球電子商務(wù)政策框架"，在全球范圍內(nèi)掀起了一股電子商務(wù)的熱潮。1998年全球電子商務(wù)交易額為1020億美元，預(yù)計(jì)，到2005年達(dá)到2~3萬億美元。電子商務(wù)的發(fā)展，在美國(guó)和西歐一直受到極大的重視。美國(guó)商務(wù)部認(rèn)為，電子商務(wù)將是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的唯一推動(dòng)力。美國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展始于80年代，到1995年，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的商業(yè)模式已經(jīng)逐漸讓位于虛擬的在線的電子商務(wù)模式。目前，美國(guó)在全球互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易中已占85％的份額。

英國(guó)政府決心在21世紀(jì)發(fā)展最先進(jìn)的電子商務(wù)，將使用電子商務(wù)的家庭比例提升為西方七國(guó)之冠。為此，英國(guó)內(nèi)閣專門任命了一位電子商務(wù)大臣，負(fù)責(zé)電子商務(wù)法規(guī)和制度的推行。1999年，英國(guó)在網(wǎng)上花費(fèi)了20億英磅，政府鼓勵(lì)人們學(xué)會(huì)上網(wǎng)。到2002年，中央政府的所有采購機(jī)會(huì)都將以電子形式與接收，企業(yè)要與政府做生意，必須上網(wǎng)。為此，2000年春天，英國(guó)完成了由100家地方咨詢中心組成的國(guó)家網(wǎng)，以幫助企業(yè)上網(wǎng)預(yù)計(jì)最晚到2005年，英國(guó)所年有的政府服務(wù)都將上網(wǎng)。

日本在發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)方面是落后的，但為了趕上形勢(shì)，也采取了新的措施。日本內(nèi)閣成立了電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)，政府開放了電信行業(yè)和金融行業(yè)，使互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通產(chǎn)省已投資近10億美元支持電子商務(wù)的技術(shù)開發(fā)和實(shí)驗(yàn)。日本民間在發(fā)展電子商務(wù)方面，注重將電子商務(wù)與日本現(xiàn)有條件的結(jié)合。電子商務(wù)為日本的經(jīng)濟(jì)調(diào)整帶來了良機(jī)。

加拿大總理1998年頒布的"加拿大電子商務(wù)戰(zhàn)略"，提出了加拿大在2000年進(jìn)入電子商務(wù)先進(jìn)國(guó)家行列的目標(biāo)。

這些都反映出發(fā)達(dá)國(guó)家通過電子商務(wù)搶占全球市場(chǎng)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)。目前多數(shù)美國(guó)領(lǐng)先的電子商務(wù)公司都看好亞洲和中國(guó)，正在調(diào)整亞洲的人員和資源配備，準(zhǔn)備迎接即將到來的電于商務(wù)發(fā)展。

四、電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)展望

21世紀(jì)將進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代，是社會(huì)發(fā)展的必然，我們將別無選擇地生活在電子商務(wù)時(shí)代。如何面對(duì)電子商務(wù)方式、如何適應(yīng)數(shù)字化生存并積極參與電子商務(wù)時(shí)代的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，是涉及到每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)、部門及國(guó)家發(fā)展與生存的重大問題，也是國(guó)家管理部門現(xiàn)在應(yīng)該規(guī)劃、并促進(jìn)其發(fā)展的戰(zhàn)略問題。今后中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展將呈現(xiàn)以下六個(gè)方面的趨勢(shì)：

1）．縱深化趨勢(shì)。電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施將日臻完善，支撐環(huán)境逐步趨向規(guī)范，企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的深度進(jìn)一步拓展，個(gè)人參與電子商務(wù)的深度也將得到拓展。

2）．個(gè)性化趨勢(shì)。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)、發(fā)展和普及本身就是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中個(gè)人的一種解放，個(gè)性化信息需求和個(gè)性化商品需求將成為發(fā)展方向，消費(fèi)者將把個(gè)人的偏好參與到商品的設(shè)計(jì)和制造過程中去。對(duì)所有面向個(gè)人消費(fèi)者的電子商務(wù)活動(dòng)來說，提供多樣化的比傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)更具個(gè)性化的服務(wù)，是決定今后成敗的關(guān)鍵因素。

3）．專業(yè)化趨勢(shì)。一是面向個(gè)人消費(fèi)者的專業(yè)化趨勢(shì)。今后若干年內(nèi)我國(guó)上網(wǎng)人口仍將以中高收入水平的人群為主，他們購買力強(qiáng)，受教育程度較高，消費(fèi)個(gè)性化要求比較強(qiáng)烈。所以，提供一條龍服務(wù)的垂直型網(wǎng)站及某一類產(chǎn)品和服務(wù)的專業(yè)網(wǎng)站發(fā)展?jié)摿Ω蟆６敲嫦蚱髽I(yè)客戶的專業(yè)化趨勢(shì)。BtoB電子商務(wù)模式，以大的行業(yè)為依托的專業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)前景看好。

4）．國(guó)際化趨勢(shì)。我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)將隨著國(guó)際電子商務(wù)環(huán)境的規(guī)范和完善逐步走向世界。我國(guó)企業(yè)可以由此同發(fā)達(dá)國(guó)家真正站在同一個(gè)起跑線上，變我國(guó)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)軌道上的后發(fā)劣勢(shì)為后發(fā)優(yōu)勢(shì)。電子商務(wù)對(duì)我國(guó)的中小企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)、利用好國(guó)外各種資源是一個(gè)有利時(shí)機(jī)。同時(shí)，國(guó)外電子商務(wù)企業(yè)將努力開拓中國(guó)市場(chǎng)。

5）．區(qū)域化趨勢(shì)。我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡和城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)所反映出來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階梯性、收入結(jié)構(gòu)的層次性十分明顯。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，上網(wǎng)人口仍將以大城市、中等城市和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主，BtoC的電子商務(wù)模式區(qū)域性特征非常明顯。以這種模式為主的電子商務(wù)企業(yè)在資源規(guī)劃、配送體系建設(shè)、市場(chǎng)推廣等方面都必須充分考慮這一現(xiàn)實(shí)，采取有重點(diǎn)的區(qū)域化戰(zhàn)略，才能最有效地?cái)U(kuò)大網(wǎng)上營(yíng)銷的規(guī)模和效益。

6）．融合化趨勢(shì)。電子商務(wù)將由最初的全面開花走向新的融合，一是同類網(wǎng)站之間的兼并。目前大量的網(wǎng)站屬于“重復(fù)建設(shè)”、定位相同或相近、業(yè)務(wù)內(nèi)容趨同，激烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果只能是少數(shù)企業(yè)最終勝出。二是不同類別網(wǎng)站之間互補(bǔ)性的兼并。國(guó)內(nèi)那些處于領(lǐng)先地位的電子商務(wù)企業(yè)在資源、品牌、客戶規(guī)模諸方面的優(yōu)勢(shì)是相對(duì)的，國(guó)外著名電子商務(wù)企業(yè)在擴(kuò)張的過程中必然會(huì)采取收購策略，主要的模式將是互補(bǔ)性收購。三是戰(zhàn)略聯(lián)盟。每個(gè)網(wǎng)站在資源方面總是有限的，客戶的需求又是全方位的，所以不同類型的網(wǎng)站以戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式進(jìn)行相互協(xié)作也勢(shì)在必然。

五、電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1、電子商務(wù)中的“流”

電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會(huì)涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個(gè)部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。

2電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國(guó)的發(fā)展的實(shí)際情況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個(gè)重大的原因。

過去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻很少有人去探究。目前對(duì)這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一個(gè)觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當(dāng)然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點(diǎn)理由：第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對(duì)于物流與商流的關(guān)系，可能這樣說更好一點(diǎn)：物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對(duì)應(yīng)關(guān)系，換個(gè)說法，就是物流和電子商務(wù)是相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。第二，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，說“實(shí)”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)模堰@種關(guān)系說成是“虛實(shí)相應(yīng)”可能更為合適。

這里補(bǔ)充一點(diǎn)，商流可以包括服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包含物流服務(wù))所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實(shí)相應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費(fèi)與實(shí)物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱“虛實(shí)相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

3．電子商務(wù)對(duì)物流的影響

由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。

3．1電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響

1、物流業(yè)的地位大大提高

電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)

產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化。

物流企業(yè)會(huì)越來越強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。可見電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。

2、供應(yīng)鏈管理的變化

(1)供應(yīng)鏈短路化

在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長(zhǎng)，由此造成了很多問題。現(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一個(gè)虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。

(2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式”

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式”的。它有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，等等。

在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，完全可以消除上述兩個(gè)缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。

3、第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)方面最大的變化。

第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)椋?/p>

(1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國(guó)際化特征。電子商務(wù)按其交易對(duì)象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國(guó)的消費(fèi)者在B國(guó)的網(wǎng)上商店用國(guó)際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對(duì)于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對(duì)于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費(fèi)用一般均由消費(fèi)者承擔(dān)，對(duì)于零散用戶而言流通費(fèi)用顯然過高。如在各國(guó)成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國(guó)配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國(guó)運(yùn)輸是極為繁復(fù)的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，則可大大簡(jiǎn)化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。并且，網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國(guó)配送網(wǎng)絡(luò)都無法建成，所以他們對(duì)第三方物流的迫切要求是很容易理解的。

(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。

3．2電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響

1、采購

傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗(yàn)產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會(huì)變得簡(jiǎn)單、順暢。

近年來，國(guó)際上一些大的公司己在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以降低采購過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。通常，公司可由此節(jié)約5—10％的采購成本。

因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購成本。與專用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，

因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，又從另一方面降低了采購成本。

2、配送

(1)配送業(yè)地位強(qiáng)化：配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究，供大于求的買方市場(chǎng)格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境。這說明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。我國(guó)推行配送制的過程就不很順利，如試點(diǎn)城市之一的無錫市，物資配送的總金額，1992年和1993年分別達(dá)8億元和10億元，1995年則降至8億元，1996年不足8億元。

而在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了。實(shí)際上，對(duì)于電子商務(wù)交易方式本身來說，買方通過輕松點(diǎn)擊完成了購買，買方勢(shì)必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。

(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心：原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。

3．3電子商務(wù)對(duì)物流各功能環(huán)節(jié)的影響

1、物流網(wǎng)絡(luò)的變化

下面將從兩個(gè)方面來探討電子商務(wù)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的影響，一個(gè)方面是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另一方面是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。

(1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化：物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。

(2)實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化：物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分，其相互交織連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。我們知道物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施的設(shè)置，將確定如何進(jìn)行存貨、交付，還融合進(jìn)運(yùn)輸能力。電子商務(wù)會(huì)使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的變化，首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，將來由于物流業(yè)會(huì)成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實(shí)物供應(yīng)者，工廠、商場(chǎng)等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫存，自然也不會(huì)再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會(huì)上千家萬戶的零散庫存。其次，將來的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心。現(xiàn)在，倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型，一類是以長(zhǎng)期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)，這些都決定了“保管倉庫”進(jìn)一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認(rèn)為是各種不同運(yùn)輸方式的貨站、貨場(chǎng)、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點(diǎn)，主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。

物流結(jié)點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)輸是有密切關(guān)系的。目前，歐洲一些國(guó)家的貨運(yùn)己被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”。“一次運(yùn)輸”是由中央倉庫到配送中心的運(yùn)輸，“二次運(yùn)輸”是從配送中心到用戶的末端運(yùn)輸。這也是運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)發(fā)展趨勢(shì)。結(jié)合運(yùn)輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)(物流中心銜接了不同運(yùn)輸方式，也同時(shí)銜接了一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸)，都具有強(qiáng)大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。目前在實(shí)踐中，城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始，它是上述變化的一個(gè)具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉儲(chǔ)、信息設(shè)施集約在一起，可以減少必須經(jīng)過大規(guī)模編組站進(jìn)行編組的鐵道運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車運(yùn)行，使“一次運(yùn)輸”順暢化；又可以利用公路運(yùn)輸實(shí)行貨物的集散、完成“二次運(yùn)輸”；還可以實(shí)現(xiàn)配送中心的公用化、社會(huì)化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機(jī)組成部分，一般來說，其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點(diǎn)。

2、運(yùn)輸?shù)淖兓?/p>

電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿]有改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大的變化。

(1)運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸：物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路共同組成，結(jié)點(diǎn)決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)輸也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式，為集中運(yùn)量，不得不采取編組而非直達(dá)方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達(dá)方式)。

在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸用來完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織(即運(yùn)輸組織人員、運(yùn)輸范圍，服務(wù)對(duì)象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi))來完成。(2)多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展：在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導(dǎo)致的：第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)。第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡(jiǎn)化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。

3、信息的變化

物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。

(1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)：原來的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對(duì)象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。現(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點(diǎn))網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營(yíng)過程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。

(2)信息諸模塊功能的變化：電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如：

①采購。在電子商務(wù)的環(huán)境下，采購的范圍擴(kuò)大到全世界，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。

②運(yùn)輸。運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù)，運(yùn)輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運(yùn)輸由不可見變?yōu)榭梢姟?/p>

②倉庫。條碼技術(shù)的使用可以決速、準(zhǔn)確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

④發(fā)貨。原先一個(gè)公司的各倉庫管理系統(tǒng)互不聯(lián)系，從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)倉庫管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享，發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除上述缺點(diǎn)。發(fā)貨同時(shí)發(fā)送相關(guān)運(yùn)輸文件，收貨人可以隨時(shí)查詢發(fā)貨情況。

⑤交易過程無紙化。

六、B2B電子商務(wù)的發(fā)展前景

1、B2B電子商務(wù)的發(fā)展前景

隨著納斯達(dá)克股市的激烈震蕩，風(fēng)險(xiǎn)投資在減少，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)，由于納斯達(dá)克吸引了人們的太多視線，很多人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)目前處于嚴(yán)冬期，但是面對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)日益發(fā)展的電子商務(wù)和企業(yè)信息化的需要，他們以日益增長(zhǎng)的電子商務(wù)交易額告知大眾：納斯達(dá)克并不是電子商務(wù)的全部，傳統(tǒng)的行業(yè)和企業(yè)才是電子商務(wù)發(fā)展的核心力量。

傳統(tǒng)企業(yè)開始與電子商務(wù)結(jié)合成為電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。這個(gè)熱點(diǎn)由于是在傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部根據(jù)企業(yè)發(fā)展的自身需要而自發(fā)產(chǎn)生的。早期的傳統(tǒng)企業(yè)通過傳統(tǒng)方式對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理，管理客戶檔案、管理企業(yè)資源、管理供貨渠道信息。經(jīng)過一段時(shí)間，很多企業(yè)開始強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的e化，引進(jìn)了CRM、ERP、SCM等系統(tǒng)，這是在企業(yè)內(nèi)部形成的。作為一個(gè)企業(yè)，其最根本的目標(biāo)就是追求利潤(rùn)。從目前新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境來看，傳統(tǒng)企業(yè)為了降低運(yùn)營(yíng)成本，不斷地壓縮其生產(chǎn)制造成本、減低各個(gè)環(huán)節(jié)的支出，從而形成一種利潤(rùn)的增值。隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈端的管理開始提供更高的效率來完成一個(gè)新的利潤(rùn)的增長(zhǎng)。因而供應(yīng)鏈的上端——網(wǎng)上采購(EP，e-Procurement)和下端——網(wǎng)上分銷(ED，e-Distribution)會(huì)成為企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的基本需要。越來越多的人認(rèn)識(shí)到，電子商務(wù)不只是電子貿(mào)易，而是結(jié)合IT技術(shù)對(duì)采購、生產(chǎn)和交易過程的高效率管理。隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)提供商的結(jié)合，電子商務(wù)的發(fā)展將會(huì)非常迅速。

目前，業(yè)界已經(jīng)普遍接受了傳統(tǒng)行業(yè)中的龍頭企業(yè)在電子商務(wù)的普及中扮演的極為重要的角色。這里所指的龍頭企業(yè)是在某一個(gè)領(lǐng)域中占有供應(yīng)鏈鏈主位置的一家或幾家大型企業(yè)。例如家電行業(yè)的海爾，它在1999年就推出了網(wǎng)上采購和網(wǎng)上分銷的一些計(jì)劃，把幾千家的供應(yīng)商和分銷商都放到了網(wǎng)上，這個(gè)龍頭企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的推動(dòng)要比電子商務(wù)提供商或.com公司的推動(dòng)要來得實(shí)在的多，而且更猛烈的多。

從企業(yè)的環(huán)境來看，任何龍頭企業(yè)在供應(yīng)鏈上端會(huì)有大量的中小企業(yè)為它提供物資原料，下端會(huì)有很多分銷企業(yè)幫助它進(jìn)行分銷，而這個(gè)時(shí)候當(dāng)它以供應(yīng)鏈鏈主的身份在e化的平臺(tái)上搭建一個(gè)新的電子商務(wù)的環(huán)境的時(shí)候，那些游離在外的中小企業(yè)會(huì)受到極大的觸動(dòng)：如果能夠與龍頭企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上連接，具備了這個(gè)“俱樂部會(huì)員”的身份，就可以賺到利潤(rùn)；反之，如果沒有連接，就會(huì)被“淘汰出局”。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，又有幾個(gè)企業(yè)甘心被“淘汰出局”呢？由此可見，一家龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)就會(huì)帶動(dòng)成百上千家的企業(yè)加入到這條供應(yīng)鏈中。另外一方面，對(duì)于中小企業(yè)來說，為了自身的生存和發(fā)展，他們肯定不會(huì)死守在一支EP/ED鏈上，總是在尋找機(jī)會(huì)成為更多交易鏈上的環(huán)節(jié)，就會(huì)與不同鏈主之間發(fā)生連接，比如給海爾供貨的企業(yè)，以后也有可能給TCL、康佳供貨。隨著EP與ED的發(fā)展與普及，中小企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，就會(huì)迫切需要一個(gè)由第三方組建的電子商務(wù)平臺(tái)，在這種背景下，電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)--網(wǎng)上交易市場(chǎng)(e-Marketplace)浮出水面。網(wǎng)上交易市場(chǎng)可以改變傳統(tǒng)貿(mào)易中的一對(duì)一或一對(duì)多的模式，變成了多對(duì)多模式，并創(chuàng)造眾多買賣商家聚集的在線交易空間。買賣雙方不僅可以尋找到更多的貿(mào)易伙伴，增加更多的商業(yè)機(jī)會(huì)，還能夠享受更多的方便和標(biāo)準(zhǔn)化的商務(wù)服務(wù)，獲得一個(gè)良好的商務(wù)環(huán)境。

目前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有部分企業(yè)看到了網(wǎng)上交易市場(chǎng)的發(fā)展前景，推出了相應(yīng)的電子商務(wù)解決方案，8848正是其中的佼佼者。8848公司于2000年11月推出了網(wǎng)上交易市場(chǎng)e-Marketplace，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方可以通過8848網(wǎng)上交易市場(chǎng)向企業(yè)用戶提品實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)行情、在線交易以及訂單的匹配，讓企業(yè)用戶隨時(shí)準(zhǔn)確地把握商機(jī)。基于XML結(jié)構(gòu)可以很容易地和商業(yè)服務(wù)提供商系統(tǒng)連接，并且每一個(gè)單獨(dú)的網(wǎng)上交易市場(chǎng)都可以實(shí)現(xiàn)與其他市場(chǎng)的相連，從而形成一個(gè)巨大的、多行業(yè)的市場(chǎng)群和企業(yè)群。

隨著市場(chǎng)的不斷成熟和提高，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)初步具備了e-Marketplace相關(guān)的土壤、環(huán)境和企業(yè)需求。但是由于中國(guó)現(xiàn)在正處于電子商務(wù)的初級(jí)階段，據(jù)IDC預(yù)測(cè)，企業(yè)采用電子化采購和分銷是目前電子商務(wù)市場(chǎng)的主流，但是在兩三年后，e-Marketplace的市場(chǎng)值將會(huì)迅速超過上述兩部分，成為B2B整個(gè)商業(yè)價(jià)值的主要體現(xiàn)形態(tài)。而且在B2B的價(jià)值之外還有很多的新的增值市場(chǎng)出現(xiàn)，像物流、配送、支付、保險(xiǎn)等等，他們會(huì)帶來更多的商業(yè)價(jià)值。實(shí)際上，電子商務(wù)通過新的角色的演繹，不斷改變傳統(tǒng)商業(yè)環(huán)境的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)e化。

2、B2B電子商務(wù)實(shí)施途徑

1）綜合物流。是將企業(yè)原材料的采購、商品的生產(chǎn)、傳統(tǒng)物流和商品的銷售等予以綜合的考慮，也是對(duì)從材料采購開始到最后將產(chǎn)品送交顧客這一物流的全過程進(jìn)行綜合一體化管理。

2）第三方物流。是由物流勞務(wù)的供需兩方外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。而專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流承擔(dān)者是物流公司，第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式，也是B2B電子商務(wù)模式實(shí)施的主要途徑。

七、結(jié)束語

我國(guó)電子商務(wù)雖起步較晚，但發(fā)展態(tài)勢(shì)很好。如果能運(yùn)用好“跟蹤、迎頭趕”戰(zhàn)略，如果有一套既先進(jìn)又符合我國(guó)基本國(guó)情的發(fā)展政策，如果能迅速啟動(dòng)作為電子商務(wù)主力軍的企業(yè)，加大企業(yè)上網(wǎng)交易的宣傳力度，變革傳統(tǒng)的商務(wù)觀念，我們就能夠逐漸縮小與先進(jìn)國(guó)家的差距。為此，必須制定可行措施與有力對(duì)策：提高全民族對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)。電子商務(wù)是未來商務(wù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是商業(yè)領(lǐng)域的深層次變革。對(duì)此，全民族都要有緊迫感，要吸引更多企業(yè)上網(wǎng)，通過上網(wǎng)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)盈利水平。發(fā)揮示范效應(yīng)，鼓勵(lì)更多行業(yè)參與。首先應(yīng)在一些適合于電子商務(wù)發(fā)展的領(lǐng)域和部門積極推行，如外貿(mào)、銀行、證券、民航、鐵路售票、飯店訂房、出版發(fā)行等行業(yè)可先開展電子商務(wù)，對(duì)于示范單位應(yīng)在資金、稅收等方面予以大力支持，并促其良性循環(huán)。創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境，建立保障系統(tǒng)。電子商務(wù)的發(fā)展需要有相應(yīng)的法律、法規(guī)，相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與網(wǎng)絡(luò)接入標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的銀行金融支持系統(tǒng)等等。要保證電子商務(wù)的規(guī)范化操作，就必須使這些標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)接軌。強(qiáng)人才培訓(xùn)，建立一支素質(zhì)較高、結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)配套的梯形隊(duì)伍。政府、企業(yè)與社會(huì)各界都應(yīng)重視培養(yǎng)復(fù)合型高級(jí)人才，一方面要重視引進(jìn)一批電子商務(wù)人才，另一方面又要防止電子商務(wù)人才的外流。吸收另國(guó)經(jīng)驗(yàn)，走我國(guó)發(fā)展之路。積極參與國(guó)際對(duì)話與討論，在電子商務(wù)國(guó)際框架中及時(shí)吸收另國(guó)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以加快我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展步伐。

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