電纜改造工程施工方案精選(九篇)
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第1篇：電纜改造工程施工方案范文
【關鍵詞】 有線數字電視 雙向網絡 改造
2013年隨著全國有線數字電視整轉工作的快速推進，河南省有線電視數字整轉工作在省集團公司完成18個地市的網絡整合之后，也進入了實施階段。結合全國各地數字電視整轉的模式及效果，河南有線電視網絡集團公司決定實施數字電視雙向整體轉換。按照集團公司的統一部署，駐馬店分公司為了保證數字電視整體轉換的順利推進及網絡實現雙向業務開通的要求，我們結合本地網絡實際情況，首先啟動雙向網絡改造工作，雙向網絡改造工作事關全局，即是數字電視單向整轉的有力保障，同時又是雙向業務開展的必要條件。本文重點就分公司雙向網絡改造工作涉及的方方面面進行一些經驗總結。
1 網絡改造前網絡狀況
駐馬店分公司有線網絡作為一個地市級有線電視網絡，主要覆蓋駐馬店市主城區，覆蓋住戶近12萬戶，模擬有線電視用戶8萬戶左右。網絡改造前分公司只有一個總前端機房，傳輸60套模擬電視節目，系統帶寬為750MHz；光傳輸系統為1310nm光傳輸系統，光鏈路呈星型分布，網絡中光分路器種類較多，有4分路、6分路、8分路、10分路，網絡共計光站近400個，且每個光站覆蓋用戶數并不均勻，少則100戶，多則500多戶，其中老城區單個光站覆蓋用戶較多。電纜干線放大器級聯一般在2-3級，個別還有5-6級；電纜分配網水平線部分（電纜支干線）有各單元串接結構和集中分配結構，單元間信號不均衡情況較多，接頭多沒有進行防雨處理；電纜分配網垂直線部分（單元內入戶分配網）多為串接結構，由于模擬信號造成用戶偷接情況多發，網絡結構破壞嚴重。就現行網絡情況，無法保證數字電視整體轉換，更談不上開通雙向業務。因此我們把網絡改造工作先行一步展開，整體轉換工作跟隨在網改工作后面有序推進。
2 數字電視系統雙向網絡改造規劃設計原則
（1）按照集團公司統一規劃，駐馬店分公司規劃建設一個數字總前端機房，負責接收省干環網傳輸的集團公司節目平臺數字電視節目包，同時增建三個分前端機房，各前端覆蓋區域用戶在2-3萬戶。單向數字電視系統建設采用1550nm光傳輸系統構建一級光傳輸環網系統聯通四個前端機房，各機房設光切換開關，保證一級光傳輸環網具有自愈功能。二級光傳輸系統采用1550nm光傳輸系統，每個機房配置一臺16路高密EDFA作為傳輸光源。雙向系統建設聯接各前端的IP城域網，雙向接入系統采用EPON+EOC技術實現雙向點播及數據業務接入。雙向數據光網絡與單向下行光網絡各自獨立運行，在光站和ONU部分融合，電纜部分采用EOC技術實現雙向數據傳輸。（2）二級光網絡部分設計：單、雙向二級光傳輸系統結構均采用4分路--8分路結構，4分路置于前端機房，8分路置于園區光交接箱。光交接箱一般采用兩級光交接箱，一級光交接箱（主干光纜節點）和二級光交接箱（園區接入）。光站下取消放大器，直接覆蓋用戶，且保證單光站覆蓋住戶70-100戶。原有單向1310nm系統考慮用于覆蓋城中村及周邊鄉鎮。（3）光站以下電纜分配網絡水平線部分統一采用集中分配結構，對原有電纜干線網絡進行結構調整，保證進入樓宇各單元信號均衡；電纜分配網垂直線部分采用集中分配結構進行調整，將原有串接結構調整為集中分配結構，確保入戶信號均衡。電纜部分改造調整原則上盡量利舊。
3 規劃設計立項
我們高度重視規劃設計工作，合理的規劃設計是工程施工有效性的重要前提。按照集團公司的規劃設計原則，我們對雙向網改工程的規劃設計工作進行了有序安排。我們首先組織設計人員進行學習培訓，重點要求每位設計人員充分掌握雙向網絡改造的規劃設計原則、網絡技術要求、擬采用設備的技術特點，要有清晰的設計思路；其次強調現場勘察的重要性，結合現有網絡結構特點確定光站位置，在保證網絡結構的同時，最大限度保證電纜網絡利舊，確保每一個光站的位置要有利于下一步的電纜網絡的調整。
由于時間緊任務重，我們重點抓設計質量、設計進度兩方面。為確保設計進度：我們將網改設計工作任務明確到具體責任人，對設計人員按照片區下達設計工作任務，核定每周需要完成的設計工作量，每日跟蹤，每周匯報，確保設計任務按期完成。為確保設計質量：1）注重現場勘察，由于雙向網改是在現有運行的網絡上進行增補調整，因此要求設計人員既要了解現有網絡情況，又要對網改要求做到心中有數。設計人員每一個小區和樓宇都要跑到，詳細了解原有線路的布局，現場進行研討，形成設計思路，片區設計人員依據現場形成的設計思路進行具體設計和制定預算，形成初步立項報告。2）執行圖紙會審制度，每周定時由網絡建設部主導組織進行設計圖紙會審，參加人員有：全體設計人員、工程項目經理、運維部線網維護中心主任。首先由設計人員對其負責項目的設計進行詳細闡述，內容包括：項目背景、工程概況、設計思路、設計圖紙講解、工程預算編制情況等，然后針對設計人員的闡述，組織參會人員討論，提出問題由設計人員解答，對需要優化和修正的地方，現場提出修訂意見，并最終形成項目設計方案。我們認為通過執行圖紙會審，不僅使設計工作與工程施工進行了有效銜接，而且能夠很好地幫助設計人員總結經驗，吸取好的積極的經驗，糾正工作中的錯誤思路，對隊伍建設有很大幫助。
4 工程實施
4.1 雙向網改的工程施工工作
（1）實行項目經理負責制，明確項目經理的工作職責，突出項目經理的重要作用。項目經理與結算員、資產管理員結合，對項目材料準備情況、工程施工進度、工程驗收結算等環節進行密切跟蹤、協調；項目經理要隨工監工，并注重與運維部門結合，力求雙向網改的實效性；項目經理要加強對施工方的管理，負責組織施工方研究設計圖紙，掌握設計意圖，并帶領施工方進行施工現場勘察，嚴格按照工程設計形成工程施工方案；工程項目經理在工程協調工作中的要扮演重要角色，要求工程項目經理負責工程施工中的各種協調工作，一旦在施工中出現問題，項目經理要第一時間到達現場，積極協調，確保工程順利實施。（2）注重周例會。每周例會，工程項目經理、材料及結算人員、設計人員都要對所轄工作進行匯報，把工作中遇到的問題在會上提出研討，并形成解決辦法，保證工程順利進展。
4.2 工程組織實施
明確工程分四個階段組織實施，第一個階段為二級光網絡建設。單向下行網絡建設，在進行光網絡建設時，利用6立機架式22dbEDFA作為新建光網絡光源，傳輸原有60套模擬信號（我們稱為A平臺信號）進行網絡測試，光網絡測試完畢后，進行新建光站的A平臺信號開通；雙向光網絡建設與單向下行光網絡建設同步進行，前端EPON系統OLT與光網絡局端設備ONU進行系統對接調試。第二階段為二級光網絡新建光站與現有運營電纜網絡信號割接，同時對電纜分配網水平線部分進行集中分配結構調整。此階段要求對現有運行電纜網絡結構進行充分研判，形成準確、快速的施工方案，縮短信號中斷時間；要求對電纜分配網水平線部分進行整理，更換不符合要求的分配器，更換電纜接頭，對老舊電纜進行更換；測試信號電平，評判調試結果。電纜分配網垂直線部分由于工程量大，耗時較長，待后期進行整理調整（后來通過數字電視整轉，由于入樓宇單元信號電平提高，垂直線部分對單向整轉影響不大）。第三階段為整轉現場的信號切割。新建一級光傳輸環網（含各前端16路高密EDFA）上傳輸的是全數字電視信號（我們稱為C平臺信號），通過對前端光源的調整，達到對新光站由A平臺信號向C平臺信號切割。此階段主要為對新光站進行C平臺信號電平調整，對雙向系統進行調試（雙向系統只有在傳輸C平臺信號時才能進行調測）。第四個階段為電纜分配網垂直線部分調整。此階段主要是在數字電視整轉后，對樓宇內的分配網結構進行調整，主要保證雙向業務的開通。此階段要求對不符合要求的分支分配器進行更換，對不符合要求的線纜接頭進行更換，必要時更換入戶電纜。
4.3 工程實施過程中幾點注意
（1）施工環境復雜，注重施工安全。雙向網絡改造工程是在運行中的網絡中進行優化、調整，施工多在老舊線路上組織實施，施工環境復雜，安全隱患較多，供電、通信電纜交織，極易發生安全生產事故，因此施工前要仔細勘察施工現場，確定安全施工方案，切忌盲目、無序施工；同時要求施工方組織安全生產教育，對施工人員配備安全防護措施，確保安全施工。（2）進行信號割接時，要嚴格執行割接施工方案，盡量縮短信號中斷時間，減少用戶投訴。（3）施工方施工時按照要求注意做好線路標識，由于二級光網絡建設敷設線路較多，做好線路標識，有利于工程驗收和后期網絡維護。（4）要求施工方要注意及時完成技術資料備案。由于二級光網絡建設具有涉及區域大、工程量大、工期長、材料種類多等特點，因此及時完成技術資料備案對工程驗收、結算及后期網絡運行意義重大，必須高度重視。
4.4 工程完成情況及指標測試情況
通過將近一年半的雙向網絡改造工作，完成了市城區除城中村外所有小區的雙向網絡改造工作，網改總計開通光站1700臺，覆蓋住戶12萬戶左右，覆蓋有線數字電視用戶8萬戶左右。
第2篇：電纜改造工程施工方案范文
關鍵詞：通信；過渡工程；技術
中圖分類號：E965文獻標識碼：A
引言
在鐵路電氣化改造工程中容易出現鐵路通信中斷的現象,為有效解決替換新舊線路以及設備引起的鐵路通信中斷的難題,可以先進行通信過渡以保證通信系統暢通，之后待新線路、設備施工完畢后，再申請要點進行割接，將通信系統業務過渡新設備上。
一、鐵路通信系統的概述
由于我國鐵路線路分散、業務多樣，而通信安全性及穩定性要求又極高，因此為確保鐵路運輸安全可靠，鐵路通信系統采用有線通信及無線通信相結合的方式組網。鐵路通信按通信業務的性質可分為鐵路公用和專用通信：按通達地區和范圍可分為鐵路長途通信、地區通信、站場通信等。
二、鐵路通信工程過渡技術
某地進行鐵路電氣化的改造工程,施工按照設計要求分批次進行改造,由于該項工程需要以原有的線路以及設備為基礎進行改造,因此,在進行通信工程的過渡施工時需要借助一套通信過渡設備倒接并按照營業線相關施工要求進行改造。
1、過渡施工前的準備工作
（1）經調查,已經投入使用的光電纜纖芯和音頻回線的狀況良好。
（2）成功完成市話電纜成端和配線的工作。
（3）將搬遷設備所需要的電源線等工具以及施工所需要的各項設備按照既定要求放置好。
（4）分別布放新通信機械室DDF架以及新通信機械室電化引入柜至新信號機械室DIMS設備同軸電纜和調監用電纜各一根。
（5）經培訓合格的技術人員以及施工用車安排就位,技術人員對施工人員進行技術交底。
2、各項工作的過渡方案
（1）解決Tmis業務過渡的有效方案
該項工程新置了一臺配以tims系統和網絡的設備至新設立的運轉室,并請有關人員對該項設備進行調試運轉,保證其正常進行工作。
（2）解決行車電話過渡的有效方案
該項工程在新建立的機械室與原有的機械室之間安放了200P電纜并將位于新機械室的電纜成端安放在電化引入柜內,為使行車電話專用通道通信正常,技術人員在改造好的電化引入柜內安置了20P局用電纜,并將其接入位于新設立的運轉室內的20P分線箱內。
（3）解決無線列調過渡的有效方案
計劃引入已完成開通的無線列調設備,將其總機設立在新運轉室內,技術方面仍由廠家負責提供支持。該項設備的直流電源以及交流電源分別由安放在無線列調機柜內的逆變器以及通信機械室進行電源的輸送工作。
（4）解決集中機過渡的有效方案
為保證新置的集中機運轉正常,項目負責人引進了已由廠方調試好的集中機并將其安放到新建的運轉室內進行開通。交流電源仍然由通信機械室提供,直流電源則由新建的電源柜進行輸送。
（5）解決傳輸設備移設的有效方案
在既定的時間內,技術人員將兩條過渡光纜的纖芯對接完好并將兩端的尾纖熔接,使原有的機房與新設的機械室建立網絡對接,該項操作可以在不影響設備運轉的情況下將原有的業務傳輸到新建的通信網絡內。在完成后要盡快安裝開通傳輸設備。
（6）解決既有接入網過渡的有效方案
在進行過渡光纜的纖芯對接工作前,技術人員將新傳輸設備所需的數據以及用戶的跳線都提前做好,完成對接操作后,新設備進入正常運行的軌道。
（7）解決行調、貨調、站間行車電話、會議電話過渡的有效方案
為保證各業務在割接光纜時不受影響,技術人員提前幾天采取復接的方法對行調、貨調、站間行車電話、會議電話等的電纜進行割接操作。
3、過渡工作
（1）引入市話電纜,將其埋設在新舊機械室之間開挖的電纜溝內,該項工程將HYA23200×2×0.5、HEYFL23-17×4×0.9電纜分別埋入開挖好的電纜溝內并成端。
（2）將20根集中機的電源線接入新建的電源柜內使其成端,其統一型號為ZR-BV10mm2。
（3）分別埋設無線列調總機和集中機的地線,地線型號為ZR-BV16mm2。
（4）對光纜的尾纖部位進行熔接。
（5）技術人員從鐵塔處進行布放電纜工作,將射頻電纜連接無線列調總機并使射頻電纜成端。
（6）將局用電纜埋至新運轉室內,電纜規格為21×2×0.5mm2。
（7）有關人員制作電纜成端并準備設備間跳線連接。
（8）在運轉室內安裝20對分線箱并制作20對電纜的成端。
4、過渡設備的搬遷工作
待以上工作全部完成后,需要對過渡設備進行搬遷工作,具體內如如下:
（1）將原有運轉室內的自動電話搬遷到新建的運轉室內。
（2）將原有的集中機柜放入新置的集中機后安放在新建的機房內。
（3）對原來裝有20門集中機的機柜進行跳線操作。
（4）將原有設備以及原有設備上安置的天線和饋線拆除,將其搬遷并安裝在新建的機房內。
（5）使設備試運轉,待其進入正軌后方可拆除跳線。
5、通信過渡施工中應采取的應急預案
為防止在通信過渡施工中出現通信中斷的問題而使該地的業務大受影響,應當針對各個設備做出相應的應急預案。
（1）傳輸設備所涉及業務的過渡工作以及應當采取的應急預案
在保證傳輸設備涉及的業務不受影響的前提下再進行倒接的工作。首先,由鐵路公網的工作人員聯系與該地有業務往來的網絡管理員,在其的協助下先完成對未倒接傳輸設備進行數據配置以及硬件物理位置的倒接工作,以便保證各項業務的正常運作。之后方可進行倒接工作,待其順利完工后將2M業務連接到該設備上,使其進行正常的通信運轉。該設備在完成傳輸及接入設備的倒接工作后未能順利啟動致使其下下掛的18部專用網絡電話受限制,只能先使用接入網設備進行話音業務。技術人員將18部專用網絡電話號碼暫時更換作為過渡,待設備運轉正常之后再使用之前的號碼。
（2）接入網設備的過渡工作以及應當采取的應急方案
另配備一套接入網設備以及SDH155/622H傳輸設備,將原有數據以及下發到支路的業務都按照既有的數據進行配置,完成后再進行線路的割接工作。該項操作需要保證過渡期間內18部專用網絡電話的通信正常。
（3）會議電話機設備的過渡工作以及應當采取的應急方案
由于會議電話機沒有過渡設備,因此,所謂的會議電話機設備的過渡工作只是將原有的會議電話機設備進行拆除,在搬遷到新建的機房內后對其進行安裝,在此期間內,會議電話機的通信是處于中斷的狀態的。電纜割接工作仍然采用復接的方式進行。
三、通信過渡工程施工過程的體會
通信工程的線路割接、既有設備擴容、電源設備增容等均存在系統過渡施工問題，安全順利地完成通信過渡工程是通信施工的難點。
要做好充分的施工準備，現場情況調查要全面細致。與設備管理單位共同詳細調查并確認落實既有通信線路和通信設備的運用情況，如線路種類、徑路、回線的運用狀況以及設備種類、數量、配線方式、設備運行狀況。
在進行設備倒接及線路割接前要確認：各種過渡設備已經安裝到位，并且已經加電試驗；各種電纜均已配至相關端子；施工人員經過培訓已經全部到位；技術交底明確清楚等等。過渡工程指揮員要在車站行車室內指揮，以便與調度、接續人員、測試人員聯系。配備足夠的應急搶險人員、器材和車輛，確保有突發故障出現時能及時排除。
結束語
如何順利的完成通信過渡工程是鐵路通信工程施工中的難點問題。在施工前不僅要對該地涉及的業務和線路進行調查了解,還要安排技術人員事先對過渡設備進行調試運行和數據配置。在施工的過程中還要注意各項設備的運轉狀況,明確各個設備所需的線路類型以及回線等的運用情況。施工中要配備足夠的專業人員,確保各個節點都有專人進行操作指揮、測試運行,重要線路部位還要配備應急搶險人員及應急設備。
參考文獻
[1]諶明星.既有電氣化鐵路改造接觸網過渡施工方案探討[J].工程科技,2007，(2).
第3篇：電纜改造工程施工方案范文
關鍵詞：變電所改造工程的施工控制
近幾年來，隨著社會經濟的發展，用電量不斷攀升，供電形勢頗為緊張。為滿足緊張的供用電需求，變電所新、改擴建工程如火如荼。作為建設單位的工程管理人員，工程管理工作凸顯時間緊、任務重、安全問題突出的特點。而如何應對如此緊張的工程建設任務，安全、高效完成工程施工任務，是擺在我們面前的難題。
建設單位的管理職能、目標和任務有別于工程施工單位，項目管理人員的角色定位決定了他在工程管理方面的內容應有所不同。如何做到規范化、標準化施工管理，特別是較為復雜的項目如何做到不遺漏，不出安全、質量事故，這是工程建設管理人員探索的課題。
1 變電所新、改擴建工程項目管理的內容及難點
變電所新、改擴建工程有別于一般的工程項目，其內容、形式繁多。縱觀這幾年的電力工程項目，變電所新、改擴建的內容、形式可歸納為以下幾種：
（1）舊變電所廢除，相隔建新變電所。原進出線路利舊。
（2）新增主變壓器及設備間隔，增加主變各側相關母線設備及相應的保護裝置等。
（3）新建輸變電工程項目的配套項目，如新增開關間隔及保護裝置。
（4）新增部分母線或將原運行母線進行分段改造，增加部分母線設備或增加開關間隔設備及保護裝置改造。
（5）主變壓器“以新換舊”、“以大換小”增容工程項目，運行中的主母線及變壓器進出線開關設備、分段開關設備、母線聯絡開關設備及相應的保護裝置等均相應進行增容改造。
（6）以上各種形式的交叉混合改造及相應的土建工程項目。
可見，變電所新、改擴建工程項目形式多樣。而在此類工程項目建設過程中，制約其建設進度、安全管理的主要難點有：
（1）供電可靠性要求：供電形勢緊張，停電難，是制約工程建設進度的一大因素。我們稱其為電網完善、擴張的“陣痛”期，不建設，不改造，電網供電可靠性得不到保證，而一旦停電改造，且在部分設備需多次進行停電改造的情況下，則會原油減產和生活用電困難。
（2）安全管理要求：安全管理是電力建設管理的最重要的內容。在運行的變電所中進行改造，安全管理方面的難點有：
①近幾年各地電力建設項目特別是重點工程建設項目多，部分擴建改造工程難度大，時間跨度大，需多次重復停電施工，相對利潤低，造成部分擴建改造工程建設中分包、轉包現象比較普遍。施工單位多，施工人員技術水平參差不齊，管理難度大，安全管理基礎薄弱。
②為減小原油損失，停電施工時間短，施工方案復雜，施工地點分散，危險點多。
③在運行中變電所施工，大型設備運輸、更換、吊裝、高空作業等對不停電設備安全距離的要求，危險性高。新設備接入舊系統，公共回路、聯跳回路的接入、調試，綜合自動化設備擴容調試等，這些都是擴建改造工程項目的主要危險點。
（3）工程建設工期指標考核要求：工期要求短，任務重。
（4）與運行管理部門的現場協調、配合問題：主要為停電施工方案的確定，向運行單位辦理停電施工手續，變電所的停電操作配合，安全措施的考慮及實施較為復雜。
2 工程施工控制的基本理論
工程項目施工控制是建設項目管理的一個重要、有效手段，工程項目控制是通過調查研究和收集資料，在充分占有信息的基礎上，針對項目的實施，或實施的某個問題，進行組織、管理、經濟和技術等方面的科學分析和論證。其任務就是如何組織建設，而整個建設工程項目實施階段控制的基本內容是：
（1）項目實施的環境和條件的調查與分析；
（2）項目目標的分析和再論證；
（3）項目實施的組織、管理、合同、經濟、技術、風險策劃。
從以上的基本內容可以看到，工程實施控制已涵蓋了作為業主方的工程建設管理的所有內容，而其中項目實施的組織、技術、風險策劃方面尤為重要。
3 工程施工控制在擴建改造工程項目管理中的實踐
根據工程實施控制的指導思想及工程項目內容，我們可以梳理出每一項工程通用的A、B、C關鍵控制點。
3.1 項目實施的環境和條件的調查與分析
調查內容：新增設備、改造設備、運行方式、土建基礎、設計要求。
A. 根據施工設計圖紙列出擴建改造工程項目的內容，包括新增設備、改造設備。
B. 根據設計圖紙對現場特別是運行設備進行核實，并做好記錄。重點對公共部分如交、直流屏，屏位情況，土建基礎情況，原運行設備的型式及使用情況進行核實、交底。
C. 組織施工圖技術交底，參加人員應包括設計、運行管理和設備主管部門人員。技術交底應形成會議紀要并應有跟蹤、解決、設計部門的反饋意見。
3.2 項目目標的分析和再論證
目標分析：工期現狀、工期目標、停電計劃、施工方案、物資供應。
A. 根據施工圖紙要求作出擴建改造工程的施工目標計劃交給施工單位，由施工單位作出施工進度及停電計劃。
B. 對涉及重復停電、母線停電或多回線路同時停電的，提前組織施工、監理、運行管理單位集中討論，并形成施工方案、停電計劃報管理部門。
C. 復核設備的到貨情況，按要求提前對每次計劃停電施工的工程量進行復核，及時與調度部門落實停電事宜。
3.3 項目實施的控制
實施控制：風險評估、組織機構、現場協調、三級驗收、啟動方案。
A. 落實監理、施工、設計單位項目負責人，組織機構人員的到位情況、通信方式、安全職責并進行施工風險評估。
B. 核實進入變電所工作的施工人員的資格，協調辦理有關進所手續，對重點停電施工項目進行現場協調。
C. 參與施工單位的三級驗收，組織設備驗收、整改、復檢，協調啟動方案的討論、申請并組織投產。
3.4 采用新產品，提高設備的運行可靠性
采用高質量免維護的六氟化硫和真空斷路器、微機保護等優良產品來提高設備運行的可靠性。近幾年來， 10～35kV線路和配電出線，更換為微機保護裝置；事實證明，采用優質的設備大大減少了停電機會，減少了因設備原因而造成的停電次數，有效地提高了運行可靠性。
3.5設備安裝與調試
(1)設備安裝由施工組組織相關人員按照有關規范規定、技術標準進行施工，安裝人員要具有較高的專業技術水平。
(2)設備調試由調試投運組組織有關人員對新投設備做好各項試驗工作，包括設備的交接試驗、定值整定及傳動試驗等。
變電所內有變壓器、高壓開關柜、模擬屏、直流屏、控制屏、主變調壓屏、計量屏、母聯開關柜、低壓開關柜及電力電纜等主要設備。這些設備的調試工作在變電所施工中至關重要，其調試的成功與否直接關系到變電所的正常受電和安全運行，是變電所施工中的關鍵工序，須引起高度重視。
3.6驗收投運
施工結束后，經施工單位自查，廠驗收領導組組織初驗合格，具備投運條件，報請上級有關部門驗收合格后投入運行。
3.7土建設施規劃與施工
土建施工應承包給有資質的建筑企業，施工時要派一名專業技術人員作監理，按照設計要求，對施工全過程進行監控。
以上是新、改擴建工程項目管理中的重點考慮和跟蹤落實的節點問題，它覆蓋了整個工程項目管理的全過程。在此基礎上，我們可根據上述內容、施工進度、時間段進行細分，制定出相應的工程管理卡，形成工程管理信息系統進行逐項跟蹤落實。
第4篇：電纜改造工程施工方案范文
鐵路站場改造工程一般規模大、涉及專業多、技術復雜、安全要求高，要在確保行車和設備安全、運輸暢通的前提下，使站場改造施工順利進行，必須解決施工中存在的難點及易產生問題的關鍵點，提出相應的解決對策。使得施工與運輸相互兼顧，既滿足運輸要求，又滿足施工要求，順利完成站場改造施工任務。
關鍵詞：鐵路站場；改造施工；難點；解決對策
中途分類號：F530.33文獻標識碼：A 文章編號：
1 .鐵路站場改造施工存在的難點問題
1.1 接觸網撥接施工難度較大
鐵路站場改造施工時，接觸網撥接施工具有十分重要的地位，接觸網的安全，是保證車站及區間運輸秩序不受大的干擾的保障，站場改造中接觸網工程施工有以下難點：
1.1.1 對既有運營線路有影響，施工時間短、難度大。其他專業的施工可以采用長時間、大規模的施工，或投入備用設備后長時間施工，而接觸網是技術性較強、整體性較強的工種，沒有備用，大多數只能利用“天窗”時間來施工，作業受時間、地點、天氣、行車運輸等制約，不能放開手腳、長時間、大規模作戰。同時車站股道多、供電方式和接觸網結構復雜,在這種情況下進行增加股道和線路撥接,進而改造接觸網,施工過程非常復雜。接觸網停電是整條供電臂，停電后不能行車的是多個車站和區間，這就更使得停電施工的難度加大。
1.1.2 既有線接觸網撥接工程牽涉整個站前工程施工工期。線路改造需遷移接觸網支柱，重新架設或改移接觸懸掛。在改造工程施工前期，接觸網支柱往往影響著線路方面的施工，而支柱正是接觸網賴以存在的根本，處理周期長、難度大，用一次或幾次會戰來完成接觸網施工是不可能的。所以需要接觸網提前施工，即接觸網施工開始要提前準備。接觸網的過渡工程只有等線路改移完畢后才能恢復，因此，接觸網的施工工期結束最晚。
1.2 施工對鐵路車站行車干擾影響較大
由于在既有線上所分布的鐵路車站主要為客、貨運站,客、貨共站的情況下,在辦理客、貨車之間產生的行車干擾嚴重,作業已經相當繁雜。并且鐵路站場改造施工一般是在不中斷行車的條件下進行的,均采用要點封鎖、要點慢行或利用天窗時間作業。封閉施工前要完成對道岔、軌排預鋪、清篩換枕、施工備料工作，以及路基幫寬，橋涵接長和線路養護等工作均對列車的正常運行存在干擾。對于運輸業務繁忙的車站而言，干擾更大，安全形勢嚴峻。
1.3 既有設備在改造施工中的損壞問題
既有線正常運營狀態下有其完整的設備。站場改造中對既有線進行改造時，站內既有設備也需作相應的調整。比如軌道電路的調整，既有信號設備的移設，道岔的聯鎖等等。再加上多年來人員變動、設備更換等種種原因，施工單位不可能對既有工務、電務等部門的設備狀態調查了解得一清二楚，特別是地下管線的徑路，數量及歸屬單位往往很難確認。導致施工單位線路換枕清篩、路基開挖土方、沿線路鋪設電纜等工作存在極大的安全隱患。
1.4 多專業交叉施工產生的影響
由于鐵路既有站場改造不同于新建車站的施工條件，既有站場改造具有地下管線多，施工場地狹窄，材料運輸及堆放困難等特點，所以在施工過程中容易發生多專業交叉配合施工。但因為站場改造涉及時間緊，任務重的特點，各專業間互相影響、互相制約的情況更加突出。例如：接觸網施工一般情況下易與線路施工或養護、通信或信號施工及養護等單位發生矛盾。如相互擠占施工場地、施工車輛及機械無法進入施工現場等，甚至發生停工現象。如何處理好專業工程施工之間的矛盾，使之相互銜接、協調配合、共同完成施工是鐵路站場改造施工的又一關鍵。
2 .鐵路站場改造存在難點的解決對策
2.1接觸網撥接施工組織的優化
2.1.1 接觸網的施工因為對運輸影響較大，其施工要計劃好、組織好，管理好，并盡可能采用帶電作業、改變供電方式或設置臨時小無電區過渡施工等方法來減少停電點，另一方面要積極與供電調度聯系，爭取早給施工點、多給點，以便開展作業。
2.1.2 確定接觸網撥接的過渡工程、主體工程施工方案。這是相當重要的環節。因立支柱、架線是接觸網施工中投資高、工作量大的工程，因而就應盡量減少過渡性的架線和立支柱，盡量利用主體工程或既有的支柱、線網來實現過渡。對于較大或較復雜的工程，可能還要分多次進行過渡才能完成。
2.2 對影響既有線行車效率的優化措施分析
鐵路站場改造應本著以下原則：
2.2.1 不降低既有運輸能力，使站場在過渡施工期間不得低于區間運行圖規定的通過能力。
2.2.2 有利于行車組織。盡可能保證施工過渡期間行車組織的穩定性，維護列車接發徑路的合理性。
2.2.3 縮短非正常行車作業的時間，避免長時間采用手信號引導接發列車。
所以在施工過程中應盡可能的通過合理的安排施工計劃，利用天窗點進行施工，盡量減少要點作業。
此外在施工過程中，尤其是在運營線進行施工作業中，一定要加強現場人員的盯控，加強現場施工管理，防止施工完畢，線路開通后留下的安全隱患。
2.3 對既有設備在改造中損失降至最低
通過認真研究，充分理解既有站場的設計圖紙，并針對現場設備的配屬情況積極聯系工務、電務、房建、水電等多專業,工務段、電務段、車務段、機務段等多部門，掌握了既有站場的第一手資料,才能避免施工中出現偏差。
2.4 針對多專業施工的解決辦法
解決多專業交叉施工問題應首先成立一個有權威的施工協調組，負責定期或不定期召開各有關單位負責人碰頭會，聽取各單位的情況匯報及其他單位對自己施工的影響，制定解決方案，做出處理決定，并監督執行。
其次是各專業施工方應認真組織、精密安排，確保重要工序工程質量。施工的每個環節做到一次性到位，減少重復工作，提高施工效率，將對施工工期、安全質量等方面產生重要的有意義的影響，提高了現場作業人員有效工作時間，也大大降低過渡施工中多專業交叉施工差生的影響。
參考文獻
1、《石太鐵路客運專線太原東站改造施工過渡方案》 霍翼鐵道標準設計 2010/2
2、《淺談鐵路的電氣化改造工程》 胡長春科技創新導報 2009/22
3、《關于緩解施工與運輸生產矛盾的探討》 舒小俊鐵道運輸與經濟
第5篇：電纜改造工程施工方案范文
關 鍵 詞:繼電保護;自動化改造;安全運行
近年來,隨著電網改造的深入開展,大量的變電站綜合自動化改造工程(以下簡稱“綜自改造”)的工作正在進行中。變電站的綜自改造與繼電保護及二次回路的改造關系密切,它主要表現在信號的傳送方面。對于老變電站來說,就是把一次設備的信息狀態通過二次回路和繼電保護裝置傳遞到網絡監控后臺機上,以達到減少運行人員對現場設備操作和巡視次數的目的。
一、變電站綜合自動化改造工程概述
綜自改造工程是一項復雜的工作。對于老變電站的改造來說,它牽扯到對用戶的停電、運行人員的操作、一次專業設備改造的工作和二次專業技術改造的工作。為了保障對用戶的可靠供電,電力生產者有義務對停電時間進行嚴格地規劃和控制。應提前對要進行綜自改造的變電站進行現場勘查工作,做好“三措一案”(組織措施、技術措施、安全措施和施工方案)后,對于需要停電的工作,就要制定停電計劃并報上級生產部門審批,然后在規定的時間內向運行方式部門提交停電申請,提前在規定的時間內通知用戶,并且與上級主管部門及相關專業進行溝通,確保施工過程中各專業工種之間的銜接配合,以最大化地縮短工期,減少停電時間,及時為用戶供應優質的電能。
綜自改造工程是一個需要多專業班組相互配合的復雜工作,以阜陽供電公司(以下簡稱“我公司”)為例,運行人員屬運行工區管轄;一次人員由修試所管轄,又分屬變壓器、開關、試驗和油化專業;二次專業人員由計量所和調度所管轄,在變電站的綜自改造二次回路中,表計由計量專業負責,計量回路以外的二次回路由調度所負責,而調度所又分為保護專業、自動化專業和通信專業。眾多的專業人員在同一個工作中同時出現,安全問題就成為了綜自改造工程的關鍵所在。
二、做好變電站綜合自動化改造工程的途徑和方法
結合筆者作為繼電保護工作者20年的工作經驗和體會,主要從保證人身安全、確保繼電保護裝置安全運行的設備安全和杜絕繼電保護“三誤”發生的角度論述如何做好變電站綜自改造工程工作。
1.防治人身觸電,確保工作人員的人身安全
在綜自改造工程施工開始前,為了確保工作人員的人身安全,必須按照《繼電保護及安全自動裝置現場保安規定》的要求做好開工前的各項準備工作,辦理相關手續,制定具有可操作性的“標準化作業指導書”和符合實際的“現場操作票”,具備經過審核符合實際的施工圖紙,工程施工所必需的設備、材料、施工風險分析,等確保人身安全和設備安全的措施。
工作負責人是現場工作的第一責任人。進入變電站實施變電站綜自改造工程后,確保人身安全,就要充分履行工作負責人的安全職責。工作負責人在開工前應做好以下幾點工作。
(1)開工前“三交待”:交待工作任務要清楚明了;交待安全措施要具體詳盡;交待技術要求要全面細致。
(2)接受任務“三明確”:工作任務明確,安全措施明確,操作步驟明確。
(3)嚴格執行現場工作“八不準”,即精神不振不能工作、應辦工作票而未辦工作票不準工作、應停電不停電不準工作、應驗電接地不驗電接地不準工作、不經許可不準工作、安全距離不夠不準工作、無人監護不準工作、安全措施不明確不準工作。
(4)要求對工作班成員進行“三查”,即查著裝是否符合要求,查精神狀態是否良好,查使用的安全工器具是否符合要求。
(5)工作許可人許可工作后,工作負責人要陪同工作許可人到現場再一次確認工作票所列安全措施是否符合現場實際和施工安全后,方可對工作班進行工作安全交底。待交待完現場工作任務、工作地點、人員分工、帶電部位、現場安全措施和注意事項后,確保每一個工作班成員均已知曉并簽字確認后方可對許可其工作。在施工過程中不準憑經驗工作,不得擅自擴大工作范圍和隨意變更安全措施,必須改變安全措施或擴大工作范圍的要重新辦理工作票并重新履行許可手續。
為了確保施工過程中的人身安全,必須要有工作負責人在現場監護。但也不能完全依賴工作負責人對工作班成員的監護,現場施工地點分散、工作班組混亂、人員分散,工作負責人不可能監護到每一名工作班成員,因此分工作負責人在綜自改造工作中是必不可少的。由各個專業設立本專業的工作小組負責人(為了有效區分工作負責人與分工作負責人,我公司的工作負責人穿印有“工作負責人”的紅馬甲,分工作負責人穿印有“專責監護人”的紅馬甲),該小組負責人對自己的專業工作任務和人員進行監護,工作人員之間互相提醒,以保證工作安全,由此達到人人有人監護的目的。
2.確保繼電保護裝置安全運行的設備安全
綜自改造施工往往時間短、任務重,小組之間的配合工作一定要做好,合理地安排工作順序是筆者總結出的重要經驗。在我公司,工作許可手續完成后,首先由修試人員進行一次設備的改造工作,同時保護及計量人員分別到保護室和端子箱拆除的需要拆除二次回路接線,自動化人員進行后臺調試,保護及計量拆除的二次線工作結束后,立即組織人員敷設電纜,大約修試所進行的一次設備工作結束,二次電纜基本敷設完成。一次人員撤離現場后,由二次人員在開關端子箱和保護室同時進行二次電纜工作,三個小組同時工作,互相配合,電纜頭制作、對線工作完成后,三個小組又分開,各自完成所屬專業的接線工作。最后進行調試和做傳動工作。在做繼電保護裝置調試的過程中,自動化專業小組聯系運行人員核對保護裝置上傳到后臺的信號與保護裝置發出的信號、集控站收到的信號是否一致,若不一致則再次更正。
為了保證在保護裝置調試過程中不發生微機保護裝置設備的損壞事故,結合筆者工作的實際經驗,主要應做到以下幾點。
(1)試驗前應仔細閱讀試驗大綱及有關說明書。
(2)盡量少拔插裝置模件,不觸摸模件電路,不帶電插拔模件。
(3)使用的電烙鐵、示波器必須與屏柜可靠接地。
(4)試驗前應檢查屏柜及裝置在運輸中是否有明顯的損傷或螺絲松動。特別是CT回路的螺絲及連片,不允許出現絲毫松動的情況。
(5)校對程序校驗碼及程序形成時間。
(6)試驗前對照說明書,檢查裝置的CPU插件、電源插件、出口插件上的跳線是否正確。
(7)試驗前檢查插件是否插緊。
(8)試驗前檢查裝置規約設置是否與后臺相匹配。
3.杜絕繼電保護“三誤”的發生
通過以上各點的嚴格執行,保護裝置本身基本上不會發生人為原因造成的設備損壞事故,但是這還不能保證繼電保護“三誤”不發生。要杜絕繼電保護“三誤”,還必須從以下幾個方面做好工作。
(1)防誤傳動:嚴禁使用短接出口接點的方法來傳動保護裝置,以防止不小心跑錯位置而誤動運行設備。插拔繼電器和插件,應先斷電,防止繼電器和插件插錯位置,嚴防繼電保護“三誤”事故的發生。
(2)防其它保護誤動作:保護裝置上電試驗前,應檢查接線是否正確,校驗功能、出口壓板是否正常。對交流回路加電流、電壓時,要注意把外回路斷開,防止反充電或引起其它保護裝置誤動。
(3)防誤整定:因為試驗的需要而修改定值,一定要牢記在調試工作結束時務必改回原定值。工作終結前會同運行人員對定值核對,確認無誤,并打印、雙方簽名并交運行人員存檔。
(4)防短路、短路和接地:在保護裝置試驗完畢后,將打開的二次回路、連片按照繼電保護安全票和措施票進行逐項恢復,并要求第二人進行核對,保證其正確性,防止出現開路、短路、斷路等可能影響安全運行的事故發生。
三、確保設備安全運行的具體措施
在變電站綜自改造工作調試試驗結束后,人身安全得到了保障,繼電保護裝置不會發生人為原因的設備事故。繼電保護“三誤”得到有效控制后,還應保證改造后的設備安全運行,工作人員還要進一步做一些工作,確保改造設備安全運行。
第6篇：電纜改造工程施工方案范文
關鍵詞：變電站 自動化改造 繼電保護
前言
最近幾年，國家電網正處于變電站綜合自動化改造工程的密集階段，結合汝陽供電公司在變電站綜自改造工作中繼電保護專業的經驗和體會，同大家一起探討，同時提出繼電保護專業在改造工程中應注意的一些問題及采取的措施。
1.變電站綜合自動化改造工程概述
綜自改造工程是一項復雜的工作。對于老變電站的改造來說，它牽扯到對用戶的停電、運行人員的操作、一次專業設備改造的工作和二次專業技術改造的工作。為了保障對用戶的可靠供電，電力生產者有義務對停電時間進行嚴格地規劃和控制。應提前對要進行綜自改造的變電站進行現場勘查工作，做好“三措一案”（組織措施、技術措施、安全措施和施工方案）后，對于需要停電的工作，就要制定停電計劃并報上級生產部門審批，然后在規定的時間內向運行方式部門提交停電申請，提前在規定的時間內通知用戶，并且與上級主管部門及相關專業進行溝通，確保施工過程中各專業工種之間的銜接配合，以最大化地縮短工期，減少停電時間，及時為用戶供應優質的電能。
綜自改造工程是一個需要多專業班組相互配合的復雜工作，以汝陽供電公司（以下簡稱“我公司”）為例，運行人員屬運行工區管轄；一次人員由修試所管轄，又分屬變壓器、開關、試驗和油化專業；二次專業人員由計量所和調度所管轄，在變電站的綜自改造二次回路中，表計由計量專業負責，計量回路以外的二次回路由調度所負責，而調度所又分為保護專業、自動化專業和通信專業。眾多的專業人員在同一個工作中同時出現，安全問題就成為了綜自改造工程的關鍵所在。
2.做好變電站綜合自動化改造工程的途徑和方法
2.1 防治人身觸電，確保工作人員的人身安全
在綜自改造工程施工開始前，為了確保工作人員的人身安全，必須按照《繼電保護及安全自動裝置現場保安規定》的要求做好開工前的各項準備工作，辦理相關手續，制定具有可操作性的“標準化作業指導書”和符合實際的“現場操作票”，具備經過審核符合實際的施工圖紙，工程施工所必需的設備、材料、施工風險分析，等確保人身安全和設備安全的措施。
工作負責人是現場工作的第一責任人。進入變電站實施變電站綜自改造工程后，確保人身安全，就要充分履行工作負責人的安全職責。工作負責人在開工前應做好以下幾點工作。
①開工前“三交待”：交待工作任務要清楚明了；交待安全措施要具體詳盡；交待技術要求要全面細致。②接受任務“三明確”：工作任務明確，安全措施明確，操作步驟明確。③嚴格執行現場工作“八不準”，即精神不振不能工作、應辦工作票而未辦工作票不準工作、應停電不停電不準工作、應驗電接地不驗電接地不準工作、不經許可不準工作、安全距離不夠不準工作、無人監護不準工作、安全措施不明確不準工作。④要求對工作班成員進行“三查”，即查著裝是否符合要求，查精神狀態是否良好，查使用的安全工器具是否符合要求。⑤工作許可人許可工作后，工作負責人要陪同工作許可人到現場再一次確認工作票所列安全措施是否符合現場實際和施工安全后，方可對工作班進行工作安全交底。待交待完現場工作任務、工作地點、人員分工、帶電部位、現場安全措施和注意事項后，確保每一個工作班成員均已知曉并簽字確認后方可對許可其工作。在施工過程中不準憑經驗工作，不得擅自擴大工作范圍和隨意變更安全措施，必須改變安全措施或擴大工作范圍的要重新辦理工作票并重新履行許可手續。為了確保施工過程中的人身安全，必須要有工作負責人在現場監護。但也不能完全依賴工作負責人對工作班成員的監護，現場施工地點分散、工作班組混亂、人員分散，工作負責人不可能監護到每一名工作班成員，因此分工作負責人在綜自改造工作中是必不可少的。
2.2 確保繼電保護裝置安全運行的設備安全
綜自改造施工往往時間短、任務重，小組之間的配合工作一定要做好，合理地安排工作順序是筆者總結出的重要經驗。在我公司，工作許可手續完成后，首先由修試人員進行一次設備的改造工作，同時保護及計量人員分別到保護室和端子箱拆除的需要拆除二次回路接線，自動化人員進行后臺調試，保護及計量拆除的二次線工作結束后，立即組織人員敷設電纜，大約修試所進行的一次設備工作結束，二次電纜基本敷設完成。一次人員撤離現場后，由二次人員在開關端子箱和保護室同時進行二次電纜工作，三個小組同時工作，互相配合，電纜頭制作、對線工作完成后，三個小組又分開，各自完成所屬專業的接線工作。最后進行調試和做傳動工作。在做繼電保護裝置調試的過程中，自動化專業小組聯系運行人員核對保護裝置上傳到后臺的信號與保護裝置發出的信號、集控站收到的信號是否一致，若不一致則再次更正。
為了保證在保護裝置調試過程中不發生微機保護裝置設備的損壞事故，結合筆者工作的實際經驗，主要應做到：試驗前應仔細閱讀試驗大綱及有關說明書；盡量少拔插裝置模件，不觸摸模件電路，不帶電插拔模件；使用的電烙鐵、示波器必須與屏柜可靠接地；試驗前應檢查屏柜及裝置在運輸中是否有明顯的損傷或螺絲松動；特別是CT回路的螺絲及連片，不允許出現絲毫松動的情況；校對程序校驗碼及程序形成時間； 試驗前對照說明書，檢查裝置的CPU插件、電源插件、出口插件上的跳線是否正確；試驗前檢查插件是否插緊；試驗前檢查裝置規約設置是否與后臺相匹配。
2.3 杜絕繼電保護“三誤”的發生
通過以上各點的嚴格執行，保護裝置本身基本上不會發生人為原因造成的設備損壞事故，但是這還不能保證繼電保護“三誤”不發生。要杜絕繼電保護“三誤”，還必須從以下幾個方面做好工作。①防誤傳動：嚴禁使用短接出口接點的方法來傳動保護裝置，以防止不小心跑錯位置而誤動運行設備。插拔繼電器和插件，應先斷電，防止繼電器和插件插錯位置，嚴防繼電保護“三誤”事故的發生。②防其它保護誤動作：保護裝置上電試驗前，應檢查接線是否正確，校驗功能、出口壓板是否正常。對交流回路加電流、電壓時，要注意把外回路斷開，防止反充電或引起其它保護裝置誤動。③防誤整定：因為試驗的需要而修改定值，一定要牢記在調試工作結束時務必改回原定值。工作終結前會同運行人員對定值核對，確認無誤，并打印、雙方簽名并交運行人員存檔。④防短路、短路和接地：在保護裝置試驗完畢后，將打開的二次回路、連片按照繼電保護安全票和措施票進行逐項恢復，并要求第二人進行核對，保證其正確性，防止出現開路、短路、斷路等可能影響安全運行的事故發生。
第7篇：電纜改造工程施工方案范文
【關鍵詞】 小型修繕工程 內審 全過程跟蹤
隨著醫療衛生事業的深入發展，為了滿足醫院的醫、教、研、防的需要，提高患者的就醫條件，醫院修繕改造工程的規模不斷擴大，每年都投入相當一部分資金用于醫院基本設施的修繕，而且這部分投資大都是自籌資金，特別是一些專業性強的中小型醫院，資金來源本來就有限，如果結算超出預算過多，對建設單位將是一個沉重的負擔，也可能影響到醫院下一步的投資計劃和單位正常工作的開展。所以，為了緩解醫院修繕任務重、資金緊缺的矛盾，促進小型修繕工程管理水平，以發揮修繕資金最大的經濟效益，在醫院修繕工程中發揮內部審計的作用，是醫院內部審計工作值得思考的問題之一。
醫院修繕工程項目金額小、零星而繁瑣，內審人員雖然在數量和專業技術方面比較薄弱，但是熟悉醫院情況，對于小型修繕工程的施工現場近在咫尺，可以在施工前、中、后隨時去現場踏勘、觀察、比較，便于對修繕工程項目進行全過程跟蹤審計，因此內審借助自身優勢，充分發揮小型修繕工程審計的作用，就能較好地彌補外審結算審計環節的不足，有利于降低工程造價，保證審計質量，節約建設資金，維護醫院利益。
一、醫院修繕工程內部審計現狀分析
醫院修繕工程資金投入的不斷擴大，給醫院的審計工作帶來了新的挑戰。在醫院的內部審計工作中，工程審計往往會讓很多內部審計人員感到困惑，因為我們不是注冊造價工程師，我們對工程造價似乎沒有多大的發言權。據了解，如果醫院遇到新建、翻建門診樓、病房樓、科研樓等大型工程，我們內部審計人員做的更多是協調工作，因為這種大型工程從立項、審批到招標、簽訂合同，再到施工、竣工都有比較嚴格的程序，有設計公司負責施工圖，有監理公司負責工程質量，有法律顧問負責合同條款，還有的會委托工程咨詢公司負責工程全過程跟蹤審計，所以醫院內部審計人員在大型工程的實施過程中，重點是程序的合法合規性監督。但是對于正常運營的醫院來說，大型工程不常有，小型的修繕工程卻時有發生。醫院修繕工程呈現的主要特點有以下幾點。
1、修繕工程數量多而散
主要指修繕工程數量多，類別多，尤其是對于運營幾十年的醫院，為適應醫療發展的需要，拆拆改改、修修補補的小型工程比較多，從管線的維修到幾間房屋的改建，就涵蓋了土建、裝飾、水電安裝、園林綠化等多個專業；散是指工期短、地點分散，且大多項目缺乏專業設計，隨意性較強。
2、修繕工程的造價低，未達到公開招標的標準
主要指修繕工程單項工程造價低，工程造價少則幾萬元、多則幾十萬元，未達到《北京市工程建設項目招標范圍和規模標準規定》的標準，醫院一般采用包干方式簽訂合同或者實做實收的方式。
3、修繕工程管理欠缺
由于修繕工程面廣量大，目前大多醫院基建部門工程管理人員也不能親臨修繕工程的每一個現場，難以全面涵蓋修繕工程的全部細節，常常會出現管理缺位的現象。
4、修繕工程實施程序簡化
絕大多數醫院的修繕工程沒有委托專業公司進行設計，沒有委托監理公司進行工程監理，因而也沒有規范的、完整的施工圖，有的施工單位可能會提供部分示意圖、平面圖等，即使有也常常是流于形式。往往是使用科室提出需求，基建或后勤部門實地踏勘確定初步施工方案、敲定工程預算后，監督施工單位具體施工。
二、內部審計在醫院小型修繕工程全過程跟蹤審計中的優勢
由于小型修繕工程的隨意性較強，施工過程中變化較大，且很多修繕項目在定額中找不到相應的子目，這些都給修繕工程內部審計帶來一系列難題。對于這類金額不大、數量不少的小型修繕工程，醫院內部審計該如何介入呢？很多醫院的內部審計部門都是主要依賴于外部審計，充當橋梁與紐帶作用，從基建部門將這類零散的工程合并在一起，把結算資料收集齊全，委托給專業的工程咨詢公司進行結算審計。由于醫院內審人員大多沒有注冊造價工程師資格，為了規避工程審計的風險，所以往往根據內審人員自身專業配置情況，全部或大部分將醫院內的小型修繕工程委托給外部審計。但是，由于缺少了對工程預算環節的審查、施工過程的監督，待工程結算出來，就會出現投資嚴重超過計劃后無法補救，資金效益大打折扣。
根據北京小湯山醫院多年修繕工程審計的經驗，筆者認為，對于基建工程跟蹤審計，尤其是小型修繕工程的跟蹤審計，內部審計與外部審計比較是具有一定優勢的。我們內審人員只要認清自身優勢、充分發揮特長，就能夠在修繕工程審計領域大有作為。內部審計與外部審計優劣勢比較見表1。
從表1可以看出，內部審計人員雖然在工程造價專業知識方面不占優勢，但是對于小型修繕工程的施工現場卻近在咫尺，可以在施工前、中、后隨時去現場踏勘、觀察、比較，對施工現場的熟悉程度是外部審計無法比擬的。外部審計對工程價款的審計只能依靠竣工圖、工程確認單、材料認價單等資料，在審計竣工圖不完整的小型修繕工程時，只能更多地依賴發包方與承包方的工程量確認單，而工程量確認單內的數據往往來自于對施工現場的測量，以及施工過程中對隱蔽工程的確認。所以，醫院內部審計人員要充分利用自身優勢，合理調動各方資源，以嚴謹的工作態度把握小型修繕工程的各環節關鍵控制點，靈活運用好各種工程審計的審核方法，從而切實發揮醫院內部審計在小型修繕工程方面的獨立監督作用。
三、內部審計對小型修繕工程進行全過程監督
1、事前審核是確定工程造價的關鍵
內審人員必須抓住小型修繕工程預算這個控制點，對其合理性、經濟性、合規性進行審計，通過工程預算審計，有利于控制工程造價，節約建設資金，把修繕投資控制在合理的范圍內。否則工程按照施工計劃實施，不盡合理工程預算內容也會全部落實，就有可能會造成損失和浪費。
通過對小型修繕工程的預算審計，如果發現問題或造價超出計劃，既可以要求有關部門調整方案和預算，也可以降低裝修檔次以控制造價，甚至可以要求設計單位重新調整設計。在預算審計過程中，要關注基建工程師提交的施工方案和工程預算是否符合醫療科室等使用部門的要求，有無提高標準，在滿足使用要求前提下確定施工工藝。并對預算中存在的不確定項目和不合理問題向有關部門提出建議，在盡可能滿足使用功能的前提下，通過預算審計降低工程造價。
例如，北京小湯山醫院要將一間X光胃腸機機房改造為DR數字化成像系統機房，施工方根據現場實際情況和設備廠家的要求，做出了一份19多萬元的工程預算報價。由于這是小湯山醫院第二套DR數字化成像系統機房，所以在審閱工程預算書等資料時，內審人員采用了對比審核法和重點審核法。利用對比審核法審核了此項目預算與已有機房改造結算的差別，利用重點審核法審核了此項目預算中金額較大的子目。有兩項報價引起了審計人員的注意，一是電纜：工程需要埋設一根120mm2電纜150多米；二是電動防護門，該專業設備報價3萬元，可是工程預算書中又另收了安裝費以及各項取費約6千元。兩項造價合計就達到了約14萬元。審計人員對照工程預算書，到需要改造的機房進行了現場踏勘。通過比較另一間DR數字化成像系統機房，發現此設備供電電路為50mm2電纜，經與放射科主任溝通，新購入的DR設備與現有的DR設備是同一品牌同一型號，并且現X光胃腸機機房內有50mm2電纜，只是長度不能滿足需要；另外，經內審人員核實，電動防護門廠家報價3萬元包括安裝費、運輸費、稅金等一切費用。關于電纜問題，審計人員又咨詢了設備科和基建科的工程師，設備科的工程師反映DR設備工作時只是瞬間電流，一般不會比其他的X光設備需要更大的電容；而基建科的工程師卻拿出DR設備廠家的安裝圖，上面標注著120mm2電纜。雖然審計人員建議其考慮現場實際情況，但是基建工程師仍表示必須按圖施工。審計人員本著審慎原則，提請設備廠家工程師和醫院設備科工程師、基建科工程師、放射科技師、內審人員共同到現場再次考察，最終確認50mm2電纜即可滿足DR設備需求。經過審計人員的努力，工程預算中刪除了150多米的120mm2電纜，只增加了10米左右的50mm2電纜。并且，電動防護門也是直接從廠家采購，免除了各項不合理取費。由于內審人員嚴謹細致的工作，使得該項工程預算從19萬元縮減至5萬元。
又如，小湯山醫院要修建約四百米圍墻，為體現醫院整體的中式風格，施工計劃為使用青磚砌筑。由于工程比較簡單，內審人員采用了全面審核法對該項目的圖紙和工程預算進行了全面審核。在實施審計過程中，內審人員查詢了北京市當月的工程材料信息價，該工程使用的主要材料青磚即是機制藍磚，信息價中顯示的甲級機制藍磚價格為每塊1.2元，規格為240mm？鄢115mm？鄢53mm，而甲級機制紅磚的價格為每塊0.3元，規格與藍磚完全相同。根據圖紙，內審人員計算出該工程基礎和水泥勒腳內的用磚約占到全部工程用磚量的一半，于是，內審人員大膽提出一個設想：在圍墻基礎和水泥勒腳內，也就是人們看不到的部分，是否可以用價格低廉很多的機制紅磚呢？替換成機制紅磚會不會對工程質量造成影響呢？為了評價這個想法的可行性，內審人員審慎地上網廣泛查閱了相關資料，并有效利用各種資源，虛心向基建科工程師、施工單位技術人員、后勤的瓦工師傅，以及咨詢數個制磚廠的人員。在各種反饋回的信息都確認機制紅磚做圍墻基礎不會影響工程質量的前提下，內審人員提出了用機制紅磚替換基礎和水泥勒腳兩部分機制藍磚的審計建議，并被醫院采納。經內審人員初步測算，該項工程的總預算下降了16多萬元。
從上述實例中可以看出，預算審計是修繕工程審計中關鍵的一步，加強小型修繕工程預算的審計，對于提高預算的準確性，降低工程造價，合理確定和控制施工承包合同價，都有十分重要的意義。在當前醫院發展的良好機遇中，為充分發揮資金效益，內審人員要抓好修繕工程預算審計這個關鍵環節。
2、事中監督是最終結算審計的基礎
內審人員要加強修繕工程施工過程中的監督，深入施工現場，了解情況，落實修繕工程預算的各項內容，確認工程變更部分的準確性和正確性。
（1）落實修繕工程預算的各項內容。因修繕工程大多是小而散的零星工程，可變性因素較多，又沒有專業的監理人員參與，部分內容施工圖也無法表示。有的施工單位開工前沒有編制施工方案，或者編制了施工方案但也沒有完全執行。所以，在施工過程中，內審人員就要經常深入施工現場，將現場實際情況與施工方案、工程預算進行比對，及時了解并掌握如拆除工程、預埋工程的管線材質、地下基礎深度及做法、油漆的工序等情況。材料進場施工時要注意用料是否與合同要求和預算描述一致，特別注意油漆、涂料等是否換包。在現場審查中，內審人員要查看工程預算中的各項定額子目是否均確認落實，對各道工序的過程、材料使用情況等實事求是地做好記錄，并現場拍照確認，從而為工程結算審計做好充分準備。
（2）確認修繕工程變更部分的準確性和正確性。施工單位出于自身利益最大化的本能，往往會在施工環節大做文章，誤導醫院簽證更多的工程量和更高的材料認價單，在正常合理的工程預算之外，又增加額外的工程造價。特別是對于隱蔽工程和部分現場簽證而言，是日后外審現場勘察無法涉及的領域，上級審計部門和審計事務所并不一定全面了解實際情況，而內審人員熟悉整個工程的施工情況，能敏銳發現多計算工程量和材料用量、無故提高材料標準、違反醫院利益的亂簽證和變更等問題。
在修繕工程施工中需要變更的部分，醫院內審人員更要在一線作業、問題在一線解決，及時進行現場簽證確認，審核時必須到現場逐項丈量、計算，逐筆核實，同時要分析工程變更是否存在因設計或其它原因而造成的損失浪費。例如，小湯山醫院在裝修改造職工食堂時，食堂管理人員為了小炒的傳菜方便，要求在后廚與食堂售賣區的墻壁上開鑿一個80cm？鄢60cm傳菜窗口，可此時該工程已近尾聲，后廚墻壁均已粘貼完瓷磚，如果開鑿這個窗口而不破壞墻壁瓷磚，就要用水鉆排列緊密地打眼、加過梁、修補、安裝推拉窗等一系列工序，經施工單位與基建部門測算，此時開這個傳菜窗口的造價約5000元。內審人員經實地核實后，認為開鑿傳菜窗口意義不大，就要求暫緩施工，上報給有關領導決策，最終這個傳菜窗口沒有開鑿。通過加強對變更簽證的準確性、真實性的審查，從而合理地把握結算尺度，有力地維護醫院的經濟利益，也提高了修繕工程審計的效率和服務水平。
3、事后審計是控制工程造價的手段
小型修繕工程結算審計是事后控制的重點，是控制工程造價的決定性環節。內審人員要做好四項工作。
（1）參加竣工驗收。在小型修繕工程完工后，醫院內審人員要參加竣工驗收，了解工程整體情況，聽取基建部門、使用部門對工程的評價、意見，例如工程渣土是否清理干凈、工程現場是否已初步打掃，是否按定額要求或工程預算中列出的項目完成等。確認竣工驗收合格的工程，是工程結算審計的前提。
（2）進行現場測量。對于此類沒有施工圖或圖紙不全的小型零星工程，施工單位往往利用修繕工程的管理缺陷，高估冒算、虛報工程量，所以工程結算審核時必須進行現場測量。醫院內審人員應會同基建部門、施工單位的有關人員要同時在場進行實地測量，測量的結果要經三方代表簽字認可。從而全面地、充分地收集審計證據，以取得調整或審核工程預算的依據。
（3）確定主要材料單價。近年來，市場上的建筑工程材料發展很快，品種繁多，質量優劣、價格高低差距大，施工單位編制工程結算時常以次充好，高估冒算，且價格五花八門。內審人員遇到工程主要材料單價調整時，不但要進行網絡查詢，還應與基建部門深入建材市場進行調查，公允地確認主要材料價格，維護醫院經濟利益。
（4）內外部審結合。小型修繕工程項目結算審計的專業性、技術性要求審計人員必須了解每種工程的施工特點、施工方法、核算方法，對于醫院內部審計來說較為困難。所以，對于金額在30萬元以上、專業性較強的小型修繕工程，醫院可以采用內外審結合的方法。內外審結合是指內部審計在工程管理人員的配合下，通過對施工全過程的跟蹤，與外部審計的工程結算審計結合，提高工程審計質量。通過多年實踐，此方法比較適合醫院小型修繕工程審計的特點。因醫院修繕工程項目金額小、零星而繁瑣，內審比較熟悉醫院情況，便于對修繕工程項目進行全程跟蹤，而外審人員數量、技術力量均優勢明顯，因此內審借助外部審計的專業力量，就能較好地彌補內審結算審計環節的不足，有利于降低工程造價，保證審計質量，節約建設資金，維護醫院利益。
總之，小型修繕工程全過程跟蹤審計是一項細致、繁瑣的技術工作，內審人員只有不斷豐富自身的業務知識，利用正確的工作方法，才能收到事半功倍的效果。小型修繕工程全過程跟蹤審計是醫院內部審計監督體系的重要組成部分，面對醫院修繕工程內部審計的新情況、新問題，需要我們內審人員在審計實踐中不斷創新，改變以往的思維定勢，探索出正確應對措施，努力提高審計質量、審計效益，更好地發揮審計的建設性作用。
【參考文獻】
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[2] 楊允新、吳紅：醫院基建修繕工程審計的實踐探索[J].中醫藥管理雜志，2010（12）.
第8篇：電纜改造工程施工方案范文
關鍵詞：道路排水；改造施工
中圖分類號：U415 文獻標識碼：A
本工程是道路構架中重要組成部分，依次連接城市行政、文體、商貿等公共活動中心。道路平面布置服從道路現狀， 周圍建筑物基本不拆，結合現狀道路基層進行面層和基層的加罩施工。同時， 該道路整體排水系統采用溝槽開挖方式埋設排水管道并利用道路原有蓋板渠，實現雨、污分流改造； 對開挖處道路采用新路面結構鋪筑。
本改造工程項目包括道路車行道、道路雨污排水系統、道路路緣石、花崗巖人行道及新增道路交通設施等。道路改造與常規道路新建施工中存在很大不同， 在執行國家規范及地方標準時需考慮原道路實際功能情況， 項目應在不影響使用功能、盡量不影響當地居民日常出行的前提下完成道路的白改黑改造。在此介紹施工中所遇到的施工難題及需要注意的事項。
塘下路一直存在非常嚴重的內澇，每次大雨道路均出現嚴重水浸現象。本次道路改造除路面升級改造外，更主要目的為解決塘下路內澇問題。本次道路排水工程主要工程量為在道路兩側慢車道位置新裝雨水管道。塘下路原排水系統為雨污合流排水溝涵。為滿足改造后道路雨污分流以及將道路周邊單位出入口、街巷原有排水管涵甚至每戶商鋪排水均納入排水系統。施工單位派專員對原有排水管道的具置、大小、埋深等情況進行現場勘察。發現道路原本雨水口非少基乎沒有，在非雨天時，原道路排水渠常水位非常低，基本在20~30CM。而在雨天時水渠下游雨水井出現井溢甚至噴涌現象。所以基本確定塘下路原有排水溝渠排水能力不夠，道路雨水口不足，晴天時原排水溝渠里的水為生活及工業污水。經論證后在不影響道路周邊居民生活及工作，又很好利用原排水溝渠而達到雨污分流的效果。設計組解定在道路兩側新建雨水管道，用于解決雨天雨水的收集及排放。將道路原來排水系統的污水處接下市政污水管網；在原水渠終點及道路兩個平交路口位置在水渠壁上部增加溢流口，溢流口與新建雨水管道相連通。
以下就新建排水管道施工淺談當中施工技術。
1施工準備
1.1審閱圖紙制定合理施工方案
熟悉圖紙，做好圖紙會審和交樁工作，掌握管線走向、長度、直徑、井位、管道結構形式以及有關地形地貌地質、現有設施等，制定合理的施工方案。
1.2調查和保護排水管線周圍設施
調查和保護包括電纜、建筑物、構筑物等，對地質情況作出合理有效的開挖和支護方案，上報監理審查，得到認可后方能施工；確保開挖環境干燥，必要時在沿線增設地溝進行地面排水；對易發生下沉或變形的建筑物、構筑物基礎及電桿等，采用鋼板樁支護，降低危險系數。
1.3 施工放線。放線是非常重要的程序，是指導整個施工過程的第一步。首先，根據圖紙各項參數和開挖方案，編制合理的放樣程序。現場放樣中利用油漆、石灰等標出管道中心線、開挖線、開挖深度等標志，建議采用閉合路線測量法進行放樣測量，提高放樣的準確性。最后根據現場放樣的線形及開挖線情況，結合圖紙的線路走向，確認放樣準確無誤。
1.4溝槽開挖。這是管道施工中最為關鍵的一步，開挖的邊坡系數、寬度、降水方案、支護方式等是管道施工必須控制的項目。首先，根據地質報告和《給水排水管道工程施工及驗收規范GB50268一2008》（以下簡稱GB50268一2008)，確定科學合理的放坡系數和開挖寬度；然后據此進行開挖，并遵循“由深到淺，逐段開挖”的原則，兩井之間作為一個施工段，按開挖一平基一基礎一安管的順序施工，避免長時間無法進行管道安裝作業，造成槽底積水。當開挖到設計高程以上0.3～0.5m 時，須跟蹤測量槽底高程，避免出現超挖情況。對因開挖寬度受限或土質較差的情況，設置支護確保安全施工；最后進行人工平基施工。溝槽高程測量須貫穿整個過程，及時準確的進行調整。
1.5基礎施工。溝槽驗收合格后，即可按圖紙要求進行管道基礎底部硅的澆注。首先按中心線放樣和基礎寬度安裝好側模板，復測標高并標志出硅澆注的頂面位置，硅澆注時拉線平整。由于開槽施工法易存在積水、邊坡塌方或掉落等問題，建議征得監理工程師同意的情況下在硅中摻合早強劑，爭取較快達到一定強度后進行管道安裝施工。
1.6施工準備過程中，易出現的施工質量通病分析及預防措施
1.6.1位置偏移，溝槽積水(1)產生的原因:主要為測量差錯，放線走樣和遇到必須避讓的建筑物、構筑物等，使得在平面上產生位置偏移；施工地段靠近水源，地下水豐富，滲透快速等因素。(2)預防措施:認真按施工測量規范和規程進行交樁復測和保護，嚴格按照GB50268一2008 的要求進行測量放樣；結合當地水文地質條件，按埋置深度和設計要求進行放樣，加強閉合導線測量復測檢驗過程；嚴格按照放樣的樁點進行施工，溝槽平基和基礎硅澆注嚴格做好軸線和縱坡的測量驗收工作。
1.6.2 管道出現下沉開裂。(1)產生的原因:主要為硅基礎未按設計及規范要求設置變形縫以及設置的變形縫位置不符合要求，硅熱脹冷縮產生變形擠壓；地基承載力不足，產生不均勻沉降。(2)預防措施:澆注基礎硅時，按設計或規范要求，在管道接口處設置變形縫，防止硅膨脹收縮變形；加強地基承載力檢測，對槽底土壤被擾動或受水浸泡的，應先挖除松軟土層后，采用雜砂石等穩定性好的材料回填密實。
2 管道和檢查井施工
2.1 管道安裝。首先仔細檢查進場材料，對出現裂縫、孔眼、露筋和崩口的管道堅決予以退換。下管前，對管道中心線和高程進行復測檢查，確定檢查井砌筑位置和井距。吊裝時，建議采用帆布綁帶進行。管道接口對齊平順接口縫隙宜控制在≤1.0cm 的范圍并符合規范要求，采用石楔穩定管道后，按照圖紙和規范要求進行鋼絲網水泥砂漿抹帶接口施工；然后及時進行護管硅澆注施工，施工過程中分層抹壓鋼絲網水泥砂漿抹帶和預留井筒位置，完成后應立即用吸水性強的材料覆蓋3～4h 后灑水養護；最后檢查水泥砂漿填縫及抹帶接口作業時是否有砂漿材料落入管道內，管徑≥700mm時，應采用水泥砂漿將管道內接口部位抹平、壓光；管徑＜700mm時，填縫后應立即拖平，避免雜物堆積堵塞造成流水斷面減少和流速排水不暢通。
2.2檢查井砌筑。檢查井底座基礎，其應與管道底座基礎硅同時澆注，待管道安放平穩后，調節管線管口，預留井筒的位置。砌筑前，應對磚體材料進行澆水充分濕潤，砌筑同時安裝踏步，砌筑砂漿未達到規定抗壓強度前不得踩踏。井砌筑要保證砂漿飽滿、流槽通順。同時，為了確保閉水試驗時彎管接水管的牢固，宜在砌筑井室時預埋好彎管接頭。井砌筑過程中，要確保管底高程、井底高程和井蓋高程必須完全符合施工圖要求，避免出現排水不暢、路面積水及跳車現象。
2.3管道閉水試驗。檢查井施工完成并達到養護期后，對閉水試驗的管段進行仔細檢查，對出現管道裂縫、沙眼、砌筑不飽滿等問題的，可采用水泥砂漿修補填縫。對閉水試驗合格的管段，可以進行回填工序；對不合格的管段，應查找原因，采取補救措施或盡快返工。
2.4管道和檢查井施工過程中，易出現的施工質量通病分析及預防措施
2.4.1管接口施工質量差，管道在外力作用下易產生破損或接口開裂防治措施：(1)在進行水泥砂漿鋼絲網抹帶時，應對混凝土管口鑿毛洗凈處理，鋼絲網端頭應在澆筑硅管座時插入硅內；(2)選用粒徑0.5～1.5mm含泥量≯3％的潔凈砂等材料，嚴格按照施工配合比進行施工，并及時養護。
2.4.2 檢查井壁和其他連接管結合處滲漏防治措施：(1)砌筑砂漿應飽滿、勾縫完整、不遺漏；(2)抹面前，對井壁進行清潔和濕潤，抹面時及時壓光收漿并進行養護；(3)遇地下水時，抹面和勾縫須隨井室砌筑一起及時完成，不能在回填后再進行；(4)與檢查井連接的管道，應濕潤表面并均勻涂抹一層水泥原漿，并在座漿就位后再做好內外抹面，防止滲漏。
2.4.3 進行閉水試驗的部分管段出現多次不合格。防治措施：對滲漏處進行標記，對細小的縫隙或麻面滲漏，應采用水泥原漿或防水涂料涂刷，對較嚴重的管道應及時返工處理，直至閉水試驗合格。
3溝槽回填
3.1回填與壓實
經閉水試驗合格后，即可進行溝槽回填工序。采用原開挖溝槽土回填的，不得含有＞100mm的石塊或磚塊、腐殖土等。回填時從管道兩側平衡分層進行夯實，當回填至管道頂部500mm以上時，方可采用壓路機進行分層回填壓實，壓實行駛速度應≤2km/h。檢查井周圍的回填，應與溝槽回填同時進行。溝槽分層回填壓實度應滿足GB50268一2008的要求，確保不出現差異沉降。
3.2 溝槽回填過程中，易出現的局部回填土沉陷等施工質量通病分析及預防措施
3.2.1產生的原因。檢查發現井周邊的回填土不密實，主要是由于井室周圍的回填沒有與管道溝槽回填同時進行，未留臺階形接茬；或沒有按要求分層回填夯實，填料含水量過大等影響壓實效果，造成過大沉降。
3.2.2預防和處理措施:(1)根據回填的部位和施工條件，選擇合適的填料和壓實機具；(2)開挖的溝槽較窄時，采用人工或蛙式打夯機進行夯實；避免填料中含有淤泥、腐殖土等影響壓實效果的土質；嚴格控制填料含水量，確保最佳含水率偏差在士2 ％范圍內；(3)必要是采用雜砂石、河砂、碎石等穩定性填料回填管道胸腔部位，灌水振搗至相對密度≥0.7；(4)對沉降破壞程度較小的路面進行表面處理，防止積水加重路面破壞；(5)對造成結構性破壞的部位應挖除，換填穩定性好的材料，壓實后恢復損壞的路面。質量控制的重中之重，管道施工質量不僅會影響到城市排水排污系統的正常運行，對道路的建設和使用以及周圍建筑物、構筑物等周邊設施質量安全至關重要。排水管道工程作為隱蔽工程項目，施工質量的控制必須貫穿于每一道工序的要求，從施工準備階段到管道溝槽開挖，再到管道安裝和溝槽回填，都是質量控制的要點所在，只有加強每一個環節的質量控制，才能防止各種質量通病的發生，確保工程施工質量，提升市政工程的整體質量水平。
結語
城市道路改造因其處于人口密集的市中心， 故改造工程還需考慮交通組織、安全文明施工、便民利民措施及與政府各職能部門的協調、配合。整體改造施工工期長， 容易造成實施者麻痹大意， 任何問題的疏忽都有可能造成整體施工質量下降、工期損失、成本加大、甚至不必要的傷亡發生。因此， 城市道路改造， 實施者應在決策中周全， 對策中超前， 施工中避免遺漏， 嚴格把好各工序關， 妥善處理好各細節， 使合格工程的產品充分發揮其目標價值與功能。
參考文獻
第9篇：電纜改造工程施工方案范文
關鍵詞：城市更新；既有建筑改造；鋼格構；框架結構；墻體承載力
我國部分城市中存在大量的老舊建筑，這些建筑的承載性能、抗震性能都已經無法滿足當前建筑的安全使用需求，因此，如何對城市中已有的老舊建筑進行合理改造，成為建筑行業的研究熱點。
1采用鋼格構框架結構進行建筑加固的原理分析
1.1加固原理
城市砌體結構建筑中，無筋砌體結構的豎向承載力、抗剪性能都相對較弱。在無筋砌體結構建筑加固過程中，合理使用植筋、對穿螺栓連接、結構膠等手段，充分利用圈梁與構造柱結構，把鋼格構柱與建筑的圈梁和磚墻連接為一體，共同組成構造柱；如果既有建筑缺少圈梁或者其承載性能過低，那么可以選擇使用鋼格構梁對建筑砌體結構進行加固的方法替代圈梁結構。通過此方法加固磚墻，能提供兩種與構造柱相同的作用：鋼格構柱加固區域能夠同與之連接的圈梁傳遞部分豎向荷載；鋼格構柱上下固接連接方式及其自身良好的抗彎剛度能有效地約束砌體變形，提升砌體整體性，控制縫擴展，從而提升承載能力（見圖1）。采用鋼格構框架結構加固的建筑，建筑墻體的豎向承載力基于鋼格構柱優秀的傳遞能力與整體框架的約束作用得到了顯著提升。與此同時，開裂墻體的剛度退化程度大大降低，既有建筑的破壞模式從脆性破壞向延性破壞轉變，使建筑的使用壽命得到延長。
1.2既有建筑改造過程中砌體豎向承載力計算方法
在對砌體結構既有建筑的改造過程中，通過增設鋼格構柱在建筑中形成整體構造柱，需要嚴格按照砌體結構設計規范開展相關計算與設計。普通砌體結構承載力能夠由式（1）計算得出。N=φfA（1）式中：N表示建筑砌體的承載力設計值；φ表示砌體結構高厚比及偏心距影響系數；f表示建筑砌體結構強度設計值；A表示砌體的截面面積。通過參考建筑砌體結構設計規范中的組合磚砌體結構承載力設計值，如式（2）所示。N=φcom［fA+fcAc+ηs（f'yA's）］（2）式中：φcom表示砌體穩定系數；ηs表示鋼筋強度系數；fc表示混凝土抗壓強度設計值；Ac表示混凝土的截面面積；f'y表示鋼筋抗壓強度設計值；A's表示受壓鋼筋截面面積。考慮到本文所研究的既有建筑改造加固工程中，加固截面沒有運用混凝土，所以在計算公式中應該將混凝土承載力分項去除，因此，鋼格構框架結構在建筑砌體結構加固中應用的軸心受壓承載力設計值能夠通過式（3）計算獲取：N=φcom［fA+ηs（f'yA's）］（3）式中：ηs表示鋼格構柱強度系數；f'y表示鋼格構柱豎向肢件抗壓強度設計值；A's表示受壓鋼格構柱豎向肢件的截面面積。鋼格構柱強度系數ηs的值和鋼格構柱本身的穩定性有著直接聯系，ηs的值與面層材料也有一定的關聯性。如果改造工程中使用細石混凝土面層，則ηs的值取1；如果改造工程中使用砂漿面層，則ηs的值取0.9。在工程改造過程中，科學合理的改造方案能夠更好地控制鋼格構梁柱的變形狀況，提升鋼格構框架與砌體的連接可靠性。因此，在既有建筑工程項目改造加固施工中，混凝土強度等級應該不低于C20，選擇使用的聚合物砂漿強度等級應該高于M20，與鋼格構框架結構進行連接的鋼絲網需要和框架進行焊接，同時還要使用直徑≥4mm的拉結筋對鋼絲網進行對穿拉結。為進一步確保鋼格構柱與地梁、圈梁之間連接的有效性，應該采用緊密連接的方式，具體如下：地梁上植筋后上覆鋼板，穿孔塞焊后上表面找平，鋼格構柱的豎向構件與底部鋼板焊接。圈梁兩側通過對穿螺栓將10mm鋼板進行拉結，鋼板與豎向角鋼通過對穿螺栓、綴條焊接，鋼格構柱的豎向鋼板與圈梁側邊鋼板焊接。所有鋼板和墻體之間通過灌漿料進行密實。
2城市既有建筑改造實例分析
2.1既有建筑改造工程項目概況
某城市建筑改造項目為上下兩層結構，一層為磚混砌體結構，二層為混凝土框架結構。該建筑已建設使用近50年，建筑結構的性能逐年下降，為了保障該建筑的使用安全，對其進行改造，改造完成后建筑的層數與使用面積保持不變。在項目改造中，結合該城市的實際情況，改造建筑的抗震設防裂度為6度，地震加速度為0.05g，抗震設防為標準設防，基本風壓為0.45kN/m2，地面粗糙度為B類，基本雪壓為0.40kN/m2。考慮到鋼格構框架結構應用于該建筑改造項目中，不但能夠有效強化建筑結構的整體支撐能力，同時改造流程簡單，費用較低，所以，選擇使用鋼格構框架結構對該項目進行改造。
2.2既有建筑改造方案
因為該建筑使用時間已近50年，建筑的材料以及結構都出現了不同程度的老化，如果不進行改造繼續使用，則存在一定的安全隱患。在對該建筑項目進行改造的過程中，考慮到該建筑本身具有一定的歷史價值，所以在確定改造方案時，要避免對建筑的整個風貌進行大幅改動。在改造過程中，需要對填充墻、樓板等結構進行拆除，同時要完整保留建筑的框架柱與梁結構。這主要是由于該建筑的樓板與填充墻僅僅可以承受自重，不具備承載建筑整體載荷的功能，因此，為了有效增強建筑結構的整體承載性能，需要將樓板與填充墻進行拆除，并增設新的結構。增設的結構中涉及框架柱、梁，并與建筑原有結構共同構建形成鋼格構框架結構。在該建筑改造項目改造施工中，由于該建筑地處城市繁華地帶，實際施工過程受到的限制非常多，同時，改造時間比較短，工期緊張。因此，為了更好地保障該建筑的改造質量，施工人員在建筑內部構建了雙鋼格構框架結構，并在結構內部采用了承壓型鋼板以及混凝土面層施工技術。這種改造手段的使用不但縮減了模板的應用數量，還大大縮減了建筑改造施工中的支模與拆模作業量，有效提升了改造速度，而且在建筑內部混凝土柱結構的相鄰位置增設鋼柱，使建筑內部空間的利用率得到了較好的保障。在既有建筑框架改造過程中，工作人員不但需要進行設備管線的施工，同時還要保障建筑內部高度能夠滿足其原來的使用要求。因此，在建筑梁柱的構建過程中，選擇使用格構柱與格構梁的框架改造方式，能夠在不影響建筑內部使用空間的同時增強建筑結構的承載性能。在該建筑改造工程施工中，格構柱與格構梁都是矩形，并通過肢件組合形成。肢件的連接使用橫向綴條與豎向綴條來完成，綴條、肢件與梁柱共同構成既有建筑改造的框架結構。在該建筑改造方案設計中，綜合考量建筑各方面因素，確定格構柱的規格為740mm×250mm，肢件的規格為140mm×90mm×10mm，綴條的規格為90mm×90mm×10mm；格構梁的規格為740mm×730mm，肢件的規格為125mm×125mm×12mm，綴條的規格為140mm×90mm×10mm。格構柱與格構梁的綴條與肢件全部由角鋼構成。
2.3既有建筑改造鋼格構框架結構設計關鍵點
2.3.1整體模型計算該建筑改造過程中，格構柱與格構梁都包含眾多的根桿件，為了確保相關結構都能夠滿足設計指標，工作人員選擇使用有限元軟件SAP2000對結構的受力特點進行精準模擬和計算。主要計算結果如表1所示。通過表1中的數據得知，各項指標均符合建筑規范和要求。與此同時，通過PKPM的PK模塊，構建相應的二維平面模型，并對該既有建筑改造工程的格構柱、格構梁各個桿件的強度以及形變量進行驗算，最終結果表明，PKPM軟件與SAP2000軟件的計算結果不存在較大的差異，數據吻合度非常高。2.3.2格構梁綴條的布設形式為更好地保證改造后的建筑依舊可以滿足內部空間的使用要求，設備管線比如電纜管線、水管管線等，就應該從格構梁的空格中穿插。考慮到暖通管線和風管管徑通常比較大，直接在空格中穿插的難度過高，因此需要根據實際情況對綴條的布設位置進行合理調整。在該既有建筑改造工程中，工作人員對施工方案進行了比較和分析，最后選擇使用有風管穿插孔的格構梁布設方案。為了避免綴條對風管布設造成影響，在風管穿插的位置要避免斜向綴條的使用，所以，該工程中風管穿插位置位于格構梁中部，該部位的剪力相對比較小，能夠更好地保證整體結構的安全性與穩定性。另外，考慮到風管的寬度通常比較大，所以格構梁豎向綴條的間距也需要適當增加。然而，這種設計方案必然導致其他區段豎向綴條需要承受更大的載荷。施工人員為了降低豎向綴條的載荷壓力，在風管穿插節段的頂部增設X形綴條，對豎向綴條的載荷進行分擔，強化鋼格構結構整體的穩定性。2.3.3格構梁柱節點在該既有建筑改造項目中，格構梁與格構柱交叉的部位是整個鋼格構框架結構軸向力、彎矩作用力以及剪力的承接點。承接點對于建筑整體的抗震性能有著直接的影響，所以，在格構梁與格構柱的交叉節點設計中，需要著重考量其抗震性能與整體承載力。結合該建筑的應力計算結果，擬訂兩種方案。1）在該節點的6個面上增加鋼板，使該節點變成一個實腹節點，可以大大提高節點的承載能力。2）在該節點的6個面上增加X形綴條，加大節點的整體剛度，提高節點的承載能力。施工人員綜合考量上述兩種施工方案的施工效率、施工難度以及投入費用等方面因素，選擇使用第2種方案對既有建筑進行改造和加固。
3結語
通過上述分析能夠得知，在當前城市既有建筑的改造工程中，改造工藝有很多種，但是很多改造工藝都存在一定的缺陷，而鋼格構框架結構在建筑改造中的應用，不但能夠避免建筑原有結構與樣式出現比較大的變化，還能夠保障建筑內部空間滿足建筑的原本使用需求。需要注意的是，在采用鋼格構框架結構改造建筑的過程中，設計階段需要合理布設格構梁的空間，綴條的合理利用能夠更好地保障建筑內部管線的空間。另外，在格構梁與格構柱相交的節點，可以使用X形綴條對其進行連接，這樣能夠進一步提升鋼格構框架結構的穩定性。
參考文獻：
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