機(jī)械設(shè)計(jì)方案精選(九篇)

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第1篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

［關(guān)鍵詞］機(jī)械產(chǎn)品 方案設(shè)計(jì)方法 發(fā)展趨勢

根據(jù)目前國內(nèi)外設(shè)計(jì)學(xué)者進(jìn)行機(jī)械產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)所用方法的主要特征，將方案的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法概括為下述四大類型。

一、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法

系統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法的主要特點(diǎn)是：將設(shè)計(jì)看成由若干個(gè)設(shè)計(jì)要素組成的一個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)設(shè)計(jì)要素具有獨(dú)立性，各個(gè)要素間存在著有機(jī)的聯(lián)系，并具有層次性，所有的設(shè)計(jì)要素結(jié)合后，即可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)所需完成的任務(wù)。系統(tǒng)化設(shè)計(jì)思想于70年代由德國學(xué)者Pahl和Beitz教授提出，他們以系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，制訂了設(shè)計(jì)的一般模式，倡導(dǎo)設(shè)計(jì)工作應(yīng)具備條理性。德國工程師協(xié)會在這一設(shè)計(jì)思想的基礎(chǔ)上，制訂出標(biāo)準(zhǔn)VDI2221“技術(shù)系統(tǒng)和產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)方法。由于每個(gè)設(shè)計(jì)者研究問題的角度以及考慮問題的側(cè)重點(diǎn)不同，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)采用的具體研究方法亦存在差異。下面介紹一些具有代表性的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法。

1.設(shè)計(jì)元素法。用五個(gè)設(shè)計(jì)元素(功能、效應(yīng)、效應(yīng)載體、形狀元素和表面參數(shù))描述“產(chǎn)品解”，認(rèn)為一個(gè)產(chǎn)品的五個(gè)設(shè)計(jì)元素值確定之后，產(chǎn)品的所有特征和特征值即已確定。我國亦有設(shè)計(jì)學(xué)者采用了類似方法描述產(chǎn)品的原理解。

2.圖形建模法。研制的“設(shè)計(jì)分析和引導(dǎo)系統(tǒng)”KALEIT，用層次清楚的圖形描述出產(chǎn)品的功能結(jié)構(gòu)及其相關(guān)的抽象信息，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能關(guān)系的圖形化建模，以及功能層之間的聯(lián)接。將設(shè)計(jì)劃分成輔助方法和信息交換兩個(gè)方面，利用Nijssen信息分析方法可以采用圖形符號、具有內(nèi)容豐富的語義模型結(jié)構(gòu)、可以描述集成條件、可以劃分約束類型、可以實(shí)現(xiàn)關(guān)系間的任意結(jié)合等特點(diǎn)，將設(shè)計(jì)方法解與信息技術(shù)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)過程中不同抽象層間信息關(guān)系的圖形化建模。

3.“構(gòu)思”―“設(shè)計(jì)”法。將產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)分成“構(gòu)思”和“設(shè)計(jì)”兩個(gè)階段?！皹?gòu)思”階段的任務(wù)是尋求、選擇和組合滿足設(shè)計(jì)任務(wù)要求的原理解。“設(shè)計(jì)”階段的工作則是具體實(shí)現(xiàn)構(gòu)思階段的原理解。將方案的“構(gòu)思”具體描述為：根據(jù)合適的功能結(jié)構(gòu)，尋求滿足設(shè)計(jì)任務(wù)要求的原理解。即功能結(jié)構(gòu)中的分功能由“結(jié)構(gòu)元素”實(shí)現(xiàn)，并將“結(jié)構(gòu)元素”間的物理聯(lián)接定義為“功能載體”，“功能載體”和“結(jié)構(gòu)元素”間的相互作用又形成了功能示意圖(機(jī)械運(yùn)動簡圖)。方案的“設(shè)計(jì)”是根據(jù)功能示意圖，先定性地描述所有的“功能載體”和“結(jié)構(gòu)元素”，再定量地描述所有“結(jié)構(gòu)元素”和聯(lián)接件(“功能載體”)的形狀及位置，得到結(jié)構(gòu)示意圖。Roper，H.利用圖論理論，借助于由他定義的“總設(shè)計(jì)單元(GE)”、“結(jié)構(gòu)元素(KE)”、“功能結(jié)構(gòu)元素(FKE)”、“聯(lián)接結(jié)構(gòu)元素(VKE)”、“結(jié)構(gòu)零件(KT)”、“結(jié)構(gòu)元素零件(KET)”等概念，以及描述結(jié)構(gòu)元素尺寸、位置和傳動參數(shù)間相互關(guān)系的若干種簡圖，把設(shè)計(jì)專家憑直覺設(shè)計(jì)的方法做了形式化的描述，形成了有效地應(yīng)用現(xiàn)有知識的方法，并將其應(yīng)用于“構(gòu)思”和“設(shè)計(jì)”階段。

4.矩陣設(shè)計(jì)法。在方案設(shè)計(jì)過程中采用“要求―功能”邏輯樹(“與或”樹)描述要求、功能之間的相互關(guān)系，得到滿足要求的功能設(shè)計(jì)解集，形成不同的設(shè)計(jì)方案。再根據(jù)“要求―功能”邏輯樹建立“要求―功能”關(guān)聯(lián)矩陣，以描述滿足要求所需功能之間的復(fù)雜關(guān)系，表示出要求與功能間一一對應(yīng)的關(guān)系。將矩陣作為機(jī)械系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，把機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)空間分解為功能子空間，每個(gè)子空間只表示方案設(shè)計(jì)的一個(gè)模塊，在抽象階段的高層，每個(gè)設(shè)計(jì)模塊用運(yùn)動轉(zhuǎn)換矩陣和一個(gè)可進(jìn)行操作的約束矢量表示；在抽象階段的低層，每個(gè)設(shè)計(jì)模塊被表示為參數(shù)矩陣和一個(gè)運(yùn)動方程。

5.鍵合圖法。借用鍵合圖表達(dá)元件的功能解，希望將基于功能的模型與鍵合圖結(jié)合，實(shí)現(xiàn)功能結(jié)構(gòu)的自動生成和功能結(jié)構(gòu)與鍵合圖之間的自動轉(zhuǎn)換，尋求由鍵合圖產(chǎn)生多個(gè)設(shè)計(jì)方案的方法。

二、結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)方法

從規(guī)劃產(chǎn)品的角度提出：定義設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)以功能化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，引用已有的產(chǎn)品解(如通用零件部件等)描述設(shè)計(jì)任務(wù)，即分解任務(wù)時(shí)就考慮每個(gè)分任務(wù)是否存在對應(yīng)的產(chǎn)品解，這樣，能夠在產(chǎn)品規(guī)劃階段就消除設(shè)計(jì)任務(wù)中可能存在的矛盾，早期預(yù)測生產(chǎn)能力、費(fèi)用，以及開發(fā)設(shè)計(jì)過程中計(jì)劃的可調(diào)整性，由此提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)的可靠性，同時(shí)也降低新產(chǎn)品的成本。Feldmann將描述設(shè)計(jì)任務(wù)的功能化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為四層，(1)產(chǎn)品(2)功能組成(3)主要功能組件(4)功能元件。并采用面向應(yīng)用的結(jié)構(gòu)化特征目錄，對功能元件進(jìn)行更為具體的定性和定量描述。同時(shí)研制出適合于產(chǎn)品開發(fā)早期和設(shè)計(jì)初期使用的工具軟件STRAT。認(rèn)為專用機(jī)械中多數(shù)功能可以采用已有的產(chǎn)品解，而具有新型解的專用功能只是少數(shù)，因此，在專用機(jī)械設(shè)計(jì)中采用功能化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對于評價(jià)專用機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造風(fēng)險(xiǎn)十分有利。

三、基于產(chǎn)品特征知識的設(shè)計(jì)方法

基于產(chǎn)品特征知識設(shè)計(jì)方法的主要特點(diǎn)是：用計(jì)算機(jī)能夠識別的語言描述產(chǎn)品的特征及其設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)＜业闹R和經(jīng)驗(yàn)，建立相應(yīng)的知識庫及推理機(jī)，再利用已存儲的領(lǐng)域知識和建立的推理機(jī)制實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)。機(jī)械系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)主要是依據(jù)產(chǎn)品所具有的特征，以及設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)＜业闹R和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推量和決策，完成機(jī)構(gòu)的型、數(shù)綜合。欲實(shí)現(xiàn)這一階段的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，必須研究知識的自動獲取、表達(dá)、集成、協(xié)調(diào)、管理和使用。

四、智能化設(shè)計(jì)方法

智能化設(shè)計(jì)方法的主要特點(diǎn)是：根據(jù)設(shè)計(jì)方法學(xué)理論，借助于三維圖形軟件、智能化設(shè)計(jì)軟件和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，以及多媒體、超媒體工具進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、表達(dá)產(chǎn)品的構(gòu)思、描述產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。在利用數(shù)學(xué)系統(tǒng)理論的同時(shí)，考慮了系統(tǒng)工程理論、產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)和系統(tǒng)開發(fā)方法學(xué)VDI2221，研制出適合于產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期使用的多媒體開發(fā)系統(tǒng)軟件MUSE。

我國利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)還處于剛剛起步階段。利用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)，重點(diǎn)研究了按時(shí)序合成的機(jī)構(gòu)組合方案設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)，并借助于具有高性能圖形和交換處理能力的OpenGL技術(shù)，在三維環(huán)境中從各個(gè)角度對專家系統(tǒng)設(shè)計(jì)出的方案進(jìn)行觀察，如運(yùn)動中機(jī)構(gòu)間的銜接狀況是否產(chǎn)生沖突等。

五、各類設(shè)計(jì)方法評述及發(fā)展趨勢

綜上所述，系統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法將設(shè)計(jì)任務(wù)由抽象到具體(由設(shè)計(jì)的任務(wù)要求到實(shí)現(xiàn)該任務(wù)的方案或結(jié)構(gòu))進(jìn)行層次劃分，擬定出每一層欲實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和方法，由淺入深、由抽象至具體地將各層有機(jī)地聯(lián)系在一起，使整個(gè)設(shè)計(jì)過程系統(tǒng)化，使設(shè)計(jì)有規(guī)律可詢，有方法可依，易于設(shè)計(jì)過程的計(jì)算機(jī)輔助實(shí)現(xiàn)。

結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)方法視具有某種功能的實(shí)現(xiàn)為一個(gè)結(jié)構(gòu)模塊，通過結(jié)構(gòu)模塊的組合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)。對于特定種類的機(jī)械產(chǎn)品，由于其組成部分的功能較為明確且相對穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)模塊的劃分比較容易，因此，采用結(jié)構(gòu)模塊化方法進(jìn)行方案設(shè)計(jì)較為合適。因此，若將結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)方法用于一般意義的產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)模塊的劃分和選用都比較困難，而且要求設(shè)計(jì)人員具有相當(dāng)豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和廣博的多學(xué)科領(lǐng)域知識。

機(jī)械產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)通常無法采用純數(shù)學(xué)演算的方法進(jìn)行，也難以用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行完整的描述，而需根據(jù)產(chǎn)品特征進(jìn)行形式化的描述，借助于設(shè)計(jì)專家的知識和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推理和決策。因此，欲實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)，必須解決計(jì)算機(jī)存儲和運(yùn)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)知識和專家設(shè)計(jì)決策等有關(guān)方面的問題，由此形成基于產(chǎn)品特征知識的設(shè)計(jì)方法。

目前，智能化設(shè)計(jì)方法主要是利用三維圖形軟件和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，直觀性較好，開發(fā)初期用戶可以在一定程度上直接參與到設(shè)計(jì)中，但系統(tǒng)性較差，且零部件的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、位置的合理確定，要求軟件具有較高的智能化程度，或者有豐富經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)者參與。

在機(jī)械產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)中，視能夠?qū)崿F(xiàn)特定功能的通用零件、部件或常用機(jī)構(gòu)為結(jié)構(gòu)模塊，并將其應(yīng)用到系統(tǒng)化設(shè)計(jì)有關(guān)層次的具體設(shè)計(jì)中，即將結(jié)構(gòu)模塊化方法融于系統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法中，不僅可以保證設(shè)計(jì)的規(guī)范化，而且可以簡化設(shè)計(jì)過程，提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，降低設(shè)計(jì)成本。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，異地協(xié)同設(shè)計(jì)與制造，以及從用戶對產(chǎn)品的功能需求設(shè)計(jì)加工裝配成品這一并行工程的實(shí)現(xiàn)成為可能。但是，達(dá)到這些目標(biāo)的重要前提條件之一，就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)效果的三維可視化。為此，不僅三維圖形軟件、智能化設(shè)計(jì)軟件愈來愈多地應(yīng)用于產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)中，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)以及多媒體、超媒體工具也在產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)中初露鋒芒。

機(jī)械產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)正朝著計(jì)算機(jī)輔助實(shí)現(xiàn)、智能化設(shè)計(jì)和滿足異地協(xié)同設(shè)計(jì)制造需求的方向邁進(jìn)，由于產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法的研究起步較晚，目前還沒有成熟的、能夠達(dá)到上述目標(biāo)的方案設(shè)計(jì)工具軟件。作者認(rèn)為，綜合運(yùn)用文中四種類型設(shè)計(jì)方法是達(dá)到這一目標(biāo)有效途徑。雖然這些方法的綜合運(yùn)用涉及的領(lǐng)域較多，不僅與機(jī)械設(shè)計(jì)的領(lǐng)域知識有關(guān)，而且還涉及到系統(tǒng)工程理論、人工智能理論、計(jì)算機(jī)軟硬件工程、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等各方面的領(lǐng)域知識，但仍然是產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)必須努力的方向。國外在這方面的研究已初見成效，我國設(shè)計(jì)學(xué)者也已意識到CAD技術(shù)與國際交流合作的重要性，及其應(yīng)當(dāng)采取的措施。

參考文獻(xiàn):

[1]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會:機(jī)械設(shè)計(jì)手冊.機(jī)械工業(yè)出版社,2004

[2]盛伯浩陳宗舜:機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)與CAD技術(shù),2005

第2篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：高職教育 機(jī)械制圖課程 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007—3973（2012）009—158—03

1 引言

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室是民辦高職院校培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才重要的校內(nèi)場所，而《機(jī)械制圖CAD技術(shù)》課程設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)，面向我院l5個(gè)專業(yè)、2000多名學(xué)生授課，是機(jī)電、汽車、交通類學(xué)生必修的技術(shù)基礎(chǔ)課，其專業(yè)覆蓋面約占工科專業(yè)的80%，具有較強(qiáng)的理論性、實(shí)踐性、綜合性和創(chuàng)新性，在培養(yǎng)和增強(qiáng)學(xué)生對機(jī)械技術(shù)工作的適應(yīng)能力方面具有舉足輕重的作用。制圖是大一新生最先接觸到的專業(yè)課，好奇激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣，但抽象、難學(xué)歷來是高職學(xué)生對本課程的主要評價(jià)。

2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)預(yù)計(jì)達(dá)到的目標(biāo)

目前我院已有的制圖模型室承擔(dān)了該課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)，但是作為以汽車和交通類專業(yè)為主的民辦高職院校，教學(xué)目標(biāo)不但是本課程知識的掌握，更重要的是動手實(shí)踐和創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)應(yīng)用型人才就是要提高學(xué)生的動手能力，在原有模型觀察實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建多層次實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行有目的、有步驟的實(shí)踐學(xué)習(xí)，提高學(xué)生應(yīng)用能力。

（1）培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐與動手操作能力。在理論課程中使用實(shí)物、模型，甚至錄相，對形體進(jìn)行拆解分析增加學(xué)生的直觀認(rèn)識。在機(jī)械制圖實(shí)驗(yàn)室教學(xué)讓學(xué)生自己動手操作和繪制圖形，能夠充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)興趣，并加深理對論課程的理解和應(yīng)用。

（2）培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和綜合設(shè)計(jì)能力。在理論教學(xué)中要提出各種設(shè)計(jì)問題，引導(dǎo)并培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力和創(chuàng)新意識。比如，教材中零件圖是教學(xué)的核心內(nèi)容，由于其實(shí)踐性強(qiáng)和設(shè)計(jì)靈活的特點(diǎn)，曾經(jīng)是理論教學(xué)和課程設(shè)計(jì)的難點(diǎn)?，F(xiàn)在開設(shè)“零件測繪實(shí)驗(yàn)”，通過三維建?？蓭椭鷮W(xué)生理解零件的結(jié)構(gòu)、組成和技術(shù)要求，使理論上抽象、模糊的東西變得具體而清晰，易學(xué)易懂。

（3）培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的基本技能。通過測繪實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以掌握使用不同測量工具的方法，對各種機(jī)械零件測量、采集數(shù)據(jù)和處理的過程。開設(shè)械制圖實(shí)驗(yàn)課，使課堂和實(shí)驗(yàn)室有機(jī)地結(jié)合、使理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，既培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，又促進(jìn)教師的科研教改活動，也成為大學(xué)生“制圖技能競賽”的實(shí)驗(yàn)場所。

3 建設(shè)思路

3.1 實(shí)驗(yàn)課程建設(shè)

機(jī)械制圖CAD技術(shù)已經(jīng)建設(shè)成為校級精品課，目前要加大實(shí)驗(yàn)課程建設(shè)，將其建成市級或省級重點(diǎn)精品課程。因此，根據(jù)機(jī)械制圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)要求，編寫“基于工作過程”的實(shí)踐性機(jī)械制圖教材。在教材中將實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目與理論知識相結(jié)合，使理論與實(shí)踐一體化；將理論課堂搬到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，使教室與實(shí)驗(yàn)室一體化；將理論講授、示范演示、實(shí)踐操作放在一起完成教學(xué)過程，使“教、學(xué)、做”一體化。

3.1.1 三層次體系實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法的實(shí)施

（1）基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)——網(wǎng)絡(luò)虛擬實(shí)驗(yàn)室展示模型與分解示范。

平面圖繪制實(shí)驗(yàn)是最基本的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，教師先展示實(shí)驗(yàn)任務(wù)圖紙，再提出實(shí)驗(yàn)要求，講解運(yùn)用到的相關(guān)知識，最后示范實(shí)驗(yàn)過程。然后要求學(xué)生自己動手繪制平面圖，在實(shí)踐中掌握繪圖的GB要求、繪制技巧和儀器的使用方法。通過分組討論互動的方式，提出設(shè)計(jì)方案并對其進(jìn)行優(yōu)劣的比較，充分調(diào)動學(xué)生的積極性，使學(xué)生更好地理解投影原理。

（2）綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)——任務(wù)驅(qū)動工作過程引導(dǎo)實(shí)踐與分節(jié)檢查。

教師展示并分發(fā)需要學(xué)生測繪的不同汽車零件作為實(shí)驗(yàn)任務(wù)，再提出應(yīng)用的基本知識點(diǎn)，要求學(xué)生按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書自行完成，收集實(shí)驗(yàn)相關(guān)知識資料、擬定實(shí)驗(yàn)方案步驟、測量汽車零件數(shù)據(jù)、繪制零件投影圖形最后撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告，強(qiáng)調(diào)學(xué)生實(shí)驗(yàn)過程的“全自主性”；教師可按完成時(shí)間或設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)置檢查節(jié)點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并引導(dǎo)學(xué)生提出解決方案，進(jìn)行修正。

（3）創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)教學(xué)——科研課題驅(qū)動任務(wù)指導(dǎo)合作與設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

科研創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)是與本?？蒲袃?yōu)勢相結(jié)合，與其它發(fā)動機(jī)、地盤、汽車電氣等實(shí)驗(yàn)室合作，讓學(xué)生參與專業(yè)相關(guān)的科研課題，給予必要的指導(dǎo)，讓學(xué)生利用模型、積木、三維軟件、虛擬實(shí)驗(yàn)室等進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并根據(jù)所設(shè)計(jì)的模型繪制出圖樣，加工出零件并進(jìn)行應(yīng)用型實(shí)驗(yàn)。獨(dú)立思考或通過團(tuán)隊(duì)小組共同討論解決遇到的難題和應(yīng)用缺陷，這種基于任務(wù)的研究性實(shí)踐學(xué)習(xí)，極大地提高了學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力。

3.1.2 應(yīng)用基于工作過程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容（見表1）

（1）提高制圖實(shí)驗(yàn)課的比重。開設(shè)獨(dú)立實(shí)驗(yàn)的方式，如“模型繪制”、“模型制作”、“部件測繪”、“CAD訓(xùn)練”、“三維建?！钡葐为?dú)開課，相比原來附屬于制圖理論課的模型和繪圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)學(xué)生更加重視，提高了實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果。

（2）制圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)的內(nèi)容應(yīng)加強(qiáng)與生產(chǎn)實(shí)踐、科學(xué)研究的密切聯(lián)系。與奇瑞、比亞迪、東風(fēng)等汽車生產(chǎn)企業(yè)合作，認(rèn)識學(xué)習(xí)生產(chǎn)圖紙、設(shè)計(jì)樣圖等；成立興趣科研小組將科學(xué)研究引入到實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，將其轉(zhuǎn)化為圖紙、模型甚至是樣品，替代傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容。

（3）增加汽車零件測繪、發(fā)動機(jī)裝配圖拆分等綜合性實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，設(shè)置汽車變速箱設(shè)計(jì)等研究探索性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

（4）組織各類技能培訓(xùn)，增強(qiáng)學(xué)生的工程技能。對于社會上需求旺盛，有利于拓寬學(xué)生就業(yè)渠道和學(xué)生綜合能力的技能，如制圖大賽、CAD等級證等，開展培訓(xùn)與考核。

（5）參與和開展大學(xué)生科技競賽活動，提高學(xué)生的綜合能力。如機(jī)械制圖大賽、模型制作大賽、三維設(shè)計(jì)大賽等，積極鼓勵(lì)學(xué)生開展個(gè)性化實(shí)驗(yàn)與制作。

3.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)備建設(shè)

力求用有限的經(jīng)費(fèi)，創(chuàng)出最大的特色。在機(jī)械制圖理論教學(xué)中首先應(yīng)將抽象的圖形形象化，讓學(xué)生從空間想象轉(zhuǎn)化為感性認(rèn)知。這就要求機(jī)械制圖理論課走出教室，在兼具模型室功能的實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，在經(jīng)費(fèi)有限的情況下，不求規(guī)模、檔次，但求齊全。首先應(yīng)盡量配置或收集齊全常用機(jī)構(gòu)和通用零件的模型或?qū)嵨?，甚至是模型積木或橡皮泥等模型制作材料，讓學(xué)生有機(jī)會見多識廣、動手實(shí)踐。其次，應(yīng)根據(jù)課程大綱對實(shí)驗(yàn)教學(xué)的要求，配置足夠數(shù)量的常規(guī)儀器、工具、設(shè)備。例如：制圖實(shí)驗(yàn)臺，出圖儀器等。

（1）設(shè)備共享（見表2）。

機(jī)械制圖實(shí)驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)跨系、跨專業(yè)設(shè)備共享，如交通工程系的《道路制圖》、《建筑制圖》，機(jī)電系、信息系的《電子制圖》等。制圖實(shí)驗(yàn)室可使用已有的模型陳列室，并且陳列模型可與其他機(jī)械課程（如：《機(jī)械基礎(chǔ)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《機(jī)械原理》、《工程力學(xué)》、《公差與配合》等）共享使用，甚至于機(jī)械制圖實(shí)驗(yàn)可共享汽車專業(yè)的減速器等設(shè)備。CAD制圖設(shè)備可使用計(jì)算機(jī)中心電腦及制圖軟件。

（2）設(shè)備布局。

機(jī)械制圖CAD技術(shù)理論課老師帶模型雖然為了讓學(xué)生直觀的認(rèn)識，但校區(qū)的擴(kuò)大，實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備的借還制度，后排學(xué)生的遠(yuǎn)距離，都使其不再現(xiàn)實(shí)，因此我們針對民辦高職院校資金不足等方面，機(jī)械制圖實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)布局提出以下構(gòu)想：

利用原有制圖模型陳列室進(jìn)行改建，構(gòu)建教學(xué)和實(shí)驗(yàn)一體的多媒體實(shí)驗(yàn)教學(xué)課堂。將實(shí)驗(yàn)室前添置投影儀，中間擺放工程制圖桌，每桌旁邊放CAD制圖用電腦，將教學(xué)模型及零件展示柜環(huán)形分布于教室三面靠墻，使學(xué)生在學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，可以隨時(shí)觀察各種機(jī)構(gòu)模型和常用零件實(shí)物，達(dá)到“身臨其境”的效果。

為了與工作實(shí)踐接軌，通過學(xué)生的好奇心理激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，可以借助Web 精品課件以AUTOCAD、SOLIDWORKS、FLASH等軟件為平臺，通過校園網(wǎng)絡(luò)為渠道，搭建出機(jī)械制圖虛擬實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生在系統(tǒng)中找到所需要的模塊進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，并針對教學(xué)任務(wù)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，展開學(xué)生實(shí)踐操作，網(wǎng)絡(luò)提交檢驗(yàn)，真正做到“教、學(xué)、做”一體化。

4 實(shí)驗(yàn)室管理

采用開放式實(shí)驗(yàn)室管理制度。例如，對于科技興趣活動或技能大賽等興趣小組，學(xué)生希望能通過預(yù)約方式隨時(shí)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場。以校內(nèi)教師和校外工程技術(shù)人員為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)將測繪改變?yōu)殚_放式的實(shí)踐訓(xùn)練，即讓學(xué)生自己利用模型、積木、三維軟件、虛擬實(shí)驗(yàn)室等進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)并繪制出圖樣，開放性的與車、鉗工實(shí)訓(xùn)車間聯(lián)合作業(yè)，由學(xué)生完成部分零件的生產(chǎn)，從中學(xué)習(xí)加工技術(shù)要求和尺寸標(biāo)注，熟悉機(jī)件加工過程中所涉及到的制圖知識，增強(qiáng)學(xué)生成就感。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立的開放型虛擬實(shí)驗(yàn)室，做到實(shí)驗(yàn)時(shí)間開放、內(nèi)容開放和設(shè)備開放。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 王洪欣，李愛軍.機(jī)械基礎(chǔ)系列實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的構(gòu)建[J].實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2010（1）：141—143.

第3篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

【關(guān)鍵詞】螺旋卸煤機(jī)；大臂；設(shè)計(jì)改造

螺旋卸煤機(jī)是新疆八一鋼鐵集團(tuán)煉鐵分公司焦化分廠儲煤作業(yè)區(qū)原煤卸車任務(wù)的重要設(shè)備，焦化分廠生產(chǎn)的第一道工序，是衡量焦化分廠吞吐能力的關(guān)鍵設(shè)備，是保證鐵路運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、準(zhǔn)時(shí)的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

1.卸煤機(jī)旋臂存在的問題

煉鐵分公司 焦化分廠儲煤作業(yè)區(qū)使用的1#螺旋卸煤機(jī)是1986年投入運(yùn)營時(shí)，由于年限卸煤量跟不上，以前螺旋卸煤機(jī)作業(yè)時(shí)間短，1#螺旋卸煤機(jī)大臂故障不太明顯，可以跟上卸煤要求，隨著煉鐵分公司，焦化分廠焦?fàn)t的擴(kuò)建，進(jìn)煤量的增加，車幫加焊槽鋼而加高，致使原螺旋卸煤機(jī)大臂臂長不足，經(jīng)過測量，螺旋卸煤機(jī)下?lián)踺嗇S在與車幫頂不接觸時(shí)，徹底余煤高度有400mm。

2.卸煤機(jī)旋臂的改造

鑒于螺旋卸煤機(jī)大臂存在的上述問題，對旋臂進(jìn)行改造，加大旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主從動鏈輪中心距如圖：

初定在原始鏈輪中心距863.6mm基礎(chǔ)上增加395mm即鏈輪中心距增至863.6+395=1258.6mm

主從動鏈輪分度圓直徑均為324.8mm，則：

鏈長L′=2（1258 + 324.8π/2）=3563.39mm，根據(jù)此數(shù)據(jù)推算鏈節(jié)數(shù)n為：

n =3583.39÷50.8=69.6 取整70節(jié)

根據(jù)70節(jié)鏈節(jié)推算鏈輪實(shí)際中心距a ：

實(shí)際鏈長L=70×50.8 = 3556 mm

3556 = 2（a + 324.8π/2） 則 a = 1267.8mm

則鏈輪中心距實(shí)際變化量為：

= a - 863= 1267.8 - 863 = 404.8 mm

鏈輪中心距的計(jì)算要符合要求。

為了減輕加長后螺旋卸煤機(jī)自重比較重的問題，對旋轉(zhuǎn)減速器自重和升降機(jī)構(gòu)的扭矩，在不影響卸煤機(jī)卸煤和結(jié)構(gòu)情況下，現(xiàn)將原立式減速器（A400-1-14.6）立式減速機(jī)自重（230公斤），更換為擺線針輪減速器（BW33-11）擺線針輪減速器自重（160公斤）。

3.螺旋旋臂改造方案

改變結(jié)構(gòu).加長旋臂，螺旋臂加長是螺旋能夠提高產(chǎn)量 ，這是對螺旋卸煤機(jī)大臂 設(shè)計(jì)改造的關(guān)鍵，經(jīng)過現(xiàn)場測量和計(jì)算，我們從以下方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)和改造。

大臂的設(shè)計(jì)改造：

螺旋卸煤機(jī)大臂和車皮的深度不相符卸煤，螺旋卸煤機(jī)大臂太短

1螺旋卸煤機(jī)大臂加長：

通過對螺旋卸煤機(jī)的現(xiàn)場測量計(jì)算，螺旋卸煤機(jī)大臂加長長度=404.8 mm

2螺旋卸煤機(jī)大臂加長方案

1）針對現(xiàn)場是高空作業(yè)的具體情況，經(jīng)過反復(fù)修改先掛重錘，每個(gè)大臂需要吊四個(gè)重錘，找出左右兩邊大臂正面及側(cè)面的中心線，找出三條平行線并在旋臂上做好記號；

2）確定螺旋卸煤機(jī)被加長部位的下刀位置，即在確定好下刀位置后用氧氣割刀將大臂割斷；下刀要準(zhǔn)確。

3）螺旋卸煤機(jī)大臂加長板（長度=404.8 mm）提前備好，準(zhǔn)備對接，必須對準(zhǔn)中心線，必須符合加長尺寸要求，焊接加長板，然后加裝附板（長度=500mm），附板需要焊接，螺栓連接，附板左右各兩塊，按焊接要求焊接。

第4篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì) 架構(gòu)方案 零部件

如今機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)當(dāng)中，由于行業(yè)的不同，其架構(gòu)方案和架構(gòu)要求也是存在一定差異的，當(dāng)然，還是具有相當(dāng)一部分的相同之處。本文就機(jī)械設(shè)計(jì)中架構(gòu)方案和架構(gòu)要求進(jìn)行了簡單的分析。

一、機(jī)械設(shè)計(jì)架構(gòu)的基本概念及主要特點(diǎn)

1.機(jī)械設(shè)計(jì)架構(gòu)的基本概念

機(jī)械設(shè)計(jì)的架構(gòu)是基于整體的設(shè)計(jì)，再結(jié)合規(guī)定的原理及方案，制出相應(yīng)結(jié)構(gòu)圖的具體過程。在結(jié)構(gòu)圖中應(yīng)體現(xiàn)該機(jī)械的所有具體要求及功能，并將抽象的工作原理量化為具體的零件。機(jī)械設(shè)計(jì)架構(gòu)的具體內(nèi)容是在對零部件的外觀、材質(zhì)、尺寸、耐熱性、公差、表面處理等參數(shù)進(jìn)行確定的同時(shí)，也不能忽略該零件的工藝參數(shù)，例如強(qiáng)度、硬度、及各種零件之間的影響等。

2.機(jī)械設(shè)計(jì)架構(gòu)階段的主要特點(diǎn)

機(jī)械設(shè)計(jì)架構(gòu)的主要特點(diǎn)包括以下內(nèi)容：設(shè)計(jì)架構(gòu)是將思考、繪圖、計(jì)算等環(huán)節(jié)相結(jié)合而形成的設(shè)計(jì)過程，該階段在整個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)過程中是最為復(fù)雜的，它涉及的問題非常多，且工作量極大，所需時(shí)間占了總設(shè)計(jì)時(shí)間的百分之八十以上，由此可見該階段對整個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)起著舉足輕重的影響和作用。此外，機(jī)械設(shè)計(jì)架構(gòu)中遇到的問題具有多重解答，換句話說，也就是若想滿足同一個(gè)設(shè)計(jì)要求，其架構(gòu)方式并不是唯一的。最后，機(jī)械設(shè)計(jì)的架構(gòu)階段具有很強(qiáng)的活躍性，需要循環(huán)進(jìn)行，所以在開展該階段工作的同時(shí)，必須先了解整個(gè)機(jī)械的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)的基本要求。

二、機(jī)械設(shè)計(jì)中的架構(gòu)方案與應(yīng)用

1.機(jī)械中各種零部件的幾何要素

機(jī)械設(shè)計(jì)中的加工功能只要是通過其零部件的幾何形狀及關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)的。零部件的表面形成了其幾何形狀，一般情況下，每個(gè)零件都會有多個(gè)表面，而在這些不同的表面中，有些表面會與其他零部件的表面進(jìn)行直接接觸，則這種表面被稱為功能表面，而功能表面中連接其他表面的部分叫做聯(lián)接表面。由于零部件中的功能表面可以直接影響到機(jī)械的功能，因此在機(jī)械設(shè)計(jì)的架構(gòu)時(shí)，功能表面的設(shè)計(jì)是核心環(huán)節(jié)。對功能表面進(jìn)行描述的重要幾何參數(shù)只要有幾何形狀、尺寸、表面數(shù)量、位置度等等。設(shè)計(jì)者可以對功能表面進(jìn)行各種變換式設(shè)計(jì)，來達(dá)到同一技術(shù)多種架構(gòu)方案的目的。

2.零部件之間的連接與架構(gòu)

在任何機(jī)械中所存在的零部件都不是獨(dú)立運(yùn)作的，它們互相聯(lián)系互相影響。所以在架構(gòu)過程中，不僅要對每個(gè)零部件本身的性能和特征進(jìn)行研究分析，還應(yīng)對各個(gè)零部件之間的聯(lián)系和相互間的影響進(jìn)行探究。

所有零部件之間的關(guān)系均可以分為兩大類，即直接相關(guān)和間接相關(guān)。當(dāng)兩個(gè)零部件之間存在直接組裝關(guān)系，則這兩個(gè)零件之間的關(guān)系成為直接相關(guān)，以此類推，兩個(gè)零部件之間不存在直接裝關(guān)系，被稱為間接相關(guān)。而間接相關(guān)又包含位置相關(guān)與運(yùn)動相關(guān)兩種類型，位置相關(guān)兩個(gè)零件在位置上相互制約相互要求，例如減速器中相間的傳動軸中心距離必須確保規(guī)定的精度，來保證兩軸之間的平行度，這樣才能使齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候保持吻合。運(yùn)動相關(guān)是指每個(gè)零部件的運(yùn)動軌跡均影響著另一個(gè)零件的，例如在車床刀架中，它的運(yùn)動軌跡必須與主軸的中心線保持平行，因此主軸與導(dǎo)軌之間的關(guān)系是位置相關(guān)，而刀架與主軸之間的關(guān)系為運(yùn)動相關(guān)。一般來說，大部分零件都有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的直接相關(guān)零件，因此每個(gè)零件最少都有兩個(gè)部分在結(jié)構(gòu)上受到其他零部件的影響。在對機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行架構(gòu)時(shí)，必須同時(shí)分析兩個(gè)零部件之間的直接相關(guān)部位，這樣可以針對不同的材料選擇更合適的熱處理加工方式，也能更合理地確定相關(guān)尺寸、形狀、表面處理等參數(shù)。除此之外，還應(yīng)滿足間接相關(guān)的一些要求，例如精度計(jì)算等參數(shù)。通常來講，若一個(gè)零件的直接相關(guān)零件越多，它的結(jié)構(gòu)和功能就越復(fù)雜。若一個(gè)零件的簡介相關(guān)零件越多，它在精度方面的要求也就越高

三、機(jī)械設(shè)計(jì)架構(gòu)中各種零部件中應(yīng)注意的問題

由于機(jī)械設(shè)計(jì)中可使用的材料多樣化，每種材料都具有不同的特性和性能，且不同的加工工藝所要求的材料也是不同的，在對機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行架構(gòu)時(shí)，必須結(jié)合功能需求來選擇合適的材料，再根據(jù)所選取的材料來選擇不同的工藝，最后根據(jù)不同的加工工藝所對應(yīng)的條件來確定合適的架構(gòu)方案。只有選擇了合理的架構(gòu)方式，才能最大限度地利用該材料所具備的優(yōu)勢，達(dá)到利益最大化。因此，設(shè)計(jì)者要想選擇最恰當(dāng)?shù)牟牧希仨毷紫葘Σ牧线M(jìn)行一個(gè)充分的了解，包括材料的物理性能、加工性能等等。在架構(gòu)過程中，應(yīng)根據(jù)材料的性能及加工工藝來選擇相應(yīng)的設(shè)計(jì)原理。例如，在受到拉力時(shí)的力學(xué)特征與受到壓力時(shí)的大體上一致，這一特性決定了鋼梁結(jié)構(gòu)基本上都為對稱結(jié)構(gòu)。而在鑄鐵材料中，它的抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于抗拉強(qiáng)度，所以鑄鐵結(jié)構(gòu)多數(shù)為非對稱結(jié)構(gòu)，這種架構(gòu)方式可以是負(fù)重時(shí)它的最大壓力大于最大拉力。在塑料材料中，由于其剛度非常差，在鑄造后會由于冷卻不均勻等因素，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形，因此在對塑料結(jié)構(gòu)進(jìn)行架構(gòu)時(shí)，其筋板與壁厚應(yīng)均勻分布并對稱。

有些零件在制造完成之后需要進(jìn)行熱處理，因此在前期的架構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：一是零件的形狀應(yīng)確保對稱均勻，球形是最合理的形狀；二是若某零部件具有不同的截面，則這些截面之間的國度必須保持平緩，防止過大變化而引起的內(nèi)應(yīng)力；三是應(yīng)避免產(chǎn)生銳邊尖角結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)通常會發(fā)生熔化或過熱的情況，為了避免這種情況的發(fā)生，應(yīng)在槽或孔的邊緣上倒出2至3厘米的倒角；四是要避免厚度不均勻的截面產(chǎn)生，這種厚度不均勻的截面在遇到烈火，冷的情況下，會容易產(chǎn)生變形和開裂。

四、結(jié)語

目前，機(jī)械設(shè)計(jì)的架構(gòu)僅僅局限在數(shù)理模型方面的問題上，將來會逐漸轉(zhuǎn)向以加工工藝、數(shù)量、尺寸、材料、順序、連接方式等參數(shù)為基礎(chǔ)的架構(gòu)進(jìn)行發(fā)展。這種模式的機(jī)械設(shè)計(jì)架構(gòu)會更具潛力，且更適合現(xiàn)有的發(fā)展現(xiàn)狀。

參考文獻(xiàn)

[1]王杰，程明遠(yuǎn)，李士曉.淺談機(jī)械設(shè)計(jì)加工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J].科技信息，2011（11） [2]戴華麗.對機(jī)械設(shè)計(jì)加工過程中注意點(diǎn)的分析[J].電子世界，2012（12）

第5篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

1.1系統(tǒng)開發(fā)工具的使用

在Web的數(shù)據(jù)庫中實(shí)現(xiàn)對信息的查詢，現(xiàn)在在食品廠已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，Web界面操作過程不復(fù)雜，而且Web界面能夠支持多種協(xié)議，而且數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎芨?，其說明語言來對數(shù)據(jù)進(jìn)行定義，而且能夠自動地建立數(shù)據(jù)模型，數(shù)據(jù)獲取的方法也是多種多樣，數(shù)據(jù)的儲存比較安全可靠，而且不會造成數(shù)據(jù)的丟失，使數(shù)據(jù)保持高度的完整性。在使用Web數(shù)據(jù)庫對自動查詢時(shí)，要采用Access2000作為輔助軟件，通過使用PS進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1.2系統(tǒng)的任務(wù)分析

基于Web的食品設(shè)備查詢軟件的設(shè)計(jì)主要包括兩個(gè)方面的信息，一個(gè)是作為信息查閱者的客戶的信息，還有一個(gè)是信息提供者的信息，對于用戶而言，運(yùn)用Web的查詢系統(tǒng)能夠?qū)υO(shè)備的信息進(jìn)行查詢，對設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，及時(shí)診斷設(shè)備的故障，及時(shí)地進(jìn)行維修。而且，食品設(shè)備的制造廠家也可以運(yùn)用這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對該設(shè)備信息的，讓用戶通過直觀地方法了解食品設(shè)備的使用方法。

1.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思想分析

基于Web的查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)在用戶不連接網(wǎng)絡(luò)的條件下對設(shè)備使用信息的查詢，而且用戶可以在任何地方對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)查詢，不用親自到設(shè)備放置的地方查詢，而且運(yùn)用此查詢系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與生產(chǎn)廠家的溝通，在Web查詢系統(tǒng)中通常使用的是B/S模式。

1.4基于Web查詢系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

Web查詢系統(tǒng)可以在沒有連接網(wǎng)絡(luò)的情況下實(shí)現(xiàn)查詢，但是該系統(tǒng)必須在能夠?qū)W(wǎng)頁支持的條件下實(shí)現(xiàn)查詢功能，只有能夠?qū)崿F(xiàn)上述的條件，用戶才能夠運(yùn)用網(wǎng)頁實(shí)現(xiàn)直觀的查詢。用戶在使用Web查詢系統(tǒng)時(shí)需要運(yùn)用統(tǒng)一的瀏覽器，而且系統(tǒng)要是最新的，系統(tǒng)要是Win-dows98的平臺。只有滿足以上的條件，而且要確保計(jì)算機(jī)的內(nèi)存足夠大，才能夠?qū)崿F(xiàn)Web查詢功能。

2機(jī)械工業(yè)食品裝備的腐蝕問題和腐蝕性結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

2.1機(jī)械工業(yè)食品裝備的應(yīng)力腐蝕

應(yīng)力腐蝕是機(jī)械裝備在應(yīng)力的作用下產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象，當(dāng)食品裝備發(fā)生腐蝕現(xiàn)象時(shí)，裝備的應(yīng)力主要分為殘余應(yīng)力、熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)方面的應(yīng)力，當(dāng)食品進(jìn)行加工時(shí)很容易出現(xiàn)殘余應(yīng)力，當(dāng)裝備對食品進(jìn)行加熱和冷卻處理的過程中很容易產(chǎn)生熱應(yīng)力，當(dāng)裝備由于在生產(chǎn)食品時(shí)發(fā)生劇烈的振動而導(dǎo)致零部件松動時(shí)，會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)應(yīng)力。對食品裝備的設(shè)計(jì)應(yīng)該防止應(yīng)力過于集中，在對食品裝備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該控制好食品裝備的最大應(yīng)力，可以采用流線型設(shè)計(jì)的方法，這樣能夠使裝備的應(yīng)力能夠均勻的分布，防止死角的出現(xiàn)。在食品裝備焊接的地方，一定要將應(yīng)力分散，如果焊接處的斷面是不同的，應(yīng)該采取對接的方法。如果食品裝備結(jié)構(gòu)的厚度不同，則不能焊接在一起，以免因?yàn)楹穸炔煌荒芎附永喂獭Ｔ趯Ρ“迕婧秃蟀迕孢M(jìn)行焊接的時(shí)候，會導(dǎo)致應(yīng)力過于集中的問題，這時(shí)，可以采用K形焊接的方法。

2.2機(jī)械工業(yè)食品裝備的縫隙腐蝕

機(jī)械工業(yè)食品裝備的縫隙腐蝕指的是設(shè)備結(jié)構(gòu)內(nèi)部由于強(qiáng)化作用發(fā)生的腐蝕問題，裝備的金屬和非金屬之間如果存在縫隙，當(dāng)雜物進(jìn)入到縫隙中時(shí)，就會導(dǎo)致金屬的腐蝕。在防止機(jī)械工業(yè)食品裝備發(fā)生縫隙腐蝕問題時(shí)，在進(jìn)行焊接時(shí)，盡量避免采用螺栓，盡量將焊接后出現(xiàn)的縫隙填充，避免大量的雜物進(jìn)行縫隙中造成裝備金屬材質(zhì)的腐蝕。在對食品裝備進(jìn)行焊接的時(shí)候，要將焊接的部件盡量焊接完整，在對容器進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該將容器內(nèi)的液體排出，保持容器的干燥。在焊接的時(shí)候盡量不要使用陰極較大的材料，如螺栓，不同材質(zhì)的金屬部件不能直接進(jìn)行焊接，應(yīng)該墊上一層絕緣的材料。

3結(jié)語

第6篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：東方電機(jī)QFSN-660-2-22D型發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)定子，行車并車分段吊裝，推進(jìn)器（又稱大件推移機(jī)），推移，液壓千斤頂，鋼軌、滑道、托運(yùn)架

中圖分類號：TB857+.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、施工方案

1.工程概況

國電都勻發(fā)電有限公司2×600MW級機(jī)組新建工程汽機(jī)主廠房跨度為29m，檢修場縱長11500mm，汽輪發(fā)電機(jī)沿主廠房縱向順列布置，發(fā)電機(jī)中心線距A排軸為14.2m，距B排軸為14.8m，汽機(jī)房運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺標(biāo)高為13.7m。#2發(fā)電機(jī)基座位于12～13軸之間。發(fā)電機(jī)選型為東方電機(jī)股份有限公司生產(chǎn)QFSN-660-2-22D型“水、氫、氫”冷發(fā)電機(jī)，定子為三段式：中段254t，汽端端罩29t，勵(lì)端端罩32t。定子中段尺寸8.9×3.82×3.85m，外圓尺寸為3800mm，定子高度為4250mm,同側(cè)吊攀間距為2830mm，兩側(cè)吊攀間距4424mm。本次定子起吊作業(yè)使用的兩臺汽機(jī)房行車為江西起重機(jī)械總廠生產(chǎn)的QD80/32t-27m-26/29m橋式起重機(jī)，行車主鉤最大起吊高度為26m。

2．施工簡介：

發(fā)電機(jī)定子組裝就位方案：發(fā)電機(jī)臺板就位后，在其上方制作臨時(shí)支架平臺，將勵(lì)端端罩臨放在平臺上且靠死勵(lì)端基坑，兩臺行車并車、抬吊定子中段與提前臨放在支架平臺上的勵(lì)端端罩進(jìn)行穿裝組合，利用2臺100t在軌重物推移機(jī)將與勵(lì)端端罩組合完畢的定子依舊靠死勵(lì)端基坑，然后用行車吊起汽端端罩、靠緊汽端基坑下落臨放在支架平臺上，行車配合、利用在軌重物推移機(jī)將與勵(lì)端端罩組合完畢的定子中段沿縱向中心線平移至定子就位位置（此時(shí)發(fā)電機(jī)定子線圈已部分穿入汽端端罩內(nèi)），接著用行車吊起發(fā)電機(jī)汽端端罩與定子中段進(jìn)行組裝，最后用4臺200t同步液壓千斤頂將發(fā)電機(jī)定子整體頂起、拆除臨時(shí)平臺，垂直下落定子，完成最終就位。

3. 施工準(zhǔn)備：

砂漿墊塊接觸檢查驗(yàn)收完、發(fā)電機(jī)臺板正式就位。

在發(fā)電機(jī)臺板上鋪設(shè)由43Kg/m重軌及δ=20鋼板構(gòu)成的支架平臺。

用Φ325×13、Φ159×4.5無縫鋼管及δ=20鋼板制作4件液壓千斤頂支座。

行車負(fù)荷試驗(yàn)及并車（在定子中段吊裝措施中已作闡述，在此不再重復(fù)）。

行車并車前，將出線罩臨放發(fā)電機(jī)基坑下方，清理勵(lì)端端罩，將勵(lì)端端罩靠死勵(lì)端基礎(chǔ)臨放在支架平臺上。

4.臨時(shí)支架平臺安裝。

支架平臺鋪設(shè)前，將支架平臺重軌上表面及與臺板接觸墊板的下表面清理平整、防止高點(diǎn)對臺板結(jié)合面的損傷。臨時(shí)支架平臺鋪設(shè)時(shí)，將臺板間空擋處用I20工字鋼及鋼板墊實(shí)并與支架平臺點(diǎn)焊牢固，每段支架平臺雙拼重軌的端部用鐵板貼焊連接，支架平臺與發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)周圍埋件用槽鋼連接、增加整體穩(wěn)固性。

5. 臨時(shí)支架平臺及砂漿墊塊抗壓強(qiáng)度校核：

選用43Kg/m重軌雙拼及δ=20鋼板構(gòu)成的支架平臺，平臺的最大受力位置的截面積A=0.7×2×0.0145=0.0203m²，最大受力P=64t，重軌受到實(shí)際壓縮應(yīng)力σ= P /A=64÷2.03=31.53MPa＜[σ]= 320 MPa（16MnR材質(zhì)的許用應(yīng)力），滿足要求。

發(fā)電機(jī)中段臺板下方砂漿墊塊最大受力為P=64t，此處砂漿墊塊承力面積A=0.1716×0.5=0.0858m²(墊塊與臺板間按50%接觸考慮)，最大載荷σ=P/A=64÷8.58=7.46MPa,小于墊塊的抗壓強(qiáng)度55 MPa，故滿足要求。為確保臺板下方砂漿墊塊不受損傷，在受力較大的墊塊兩側(cè)適當(dāng)增加臨時(shí)墊鐵。

6.端罩穿裝組合、定子垂直下落就位

6.1雙車抬起定子中段，調(diào)整兩臺行車的主起升機(jī)構(gòu)，同步走小車至定子中段與基礎(chǔ)中心線重合，緩緩下落定子中段調(diào)整至可穿裝端罩高度，緩慢行走大車，將定子中段穿入勵(lì)端端罩內(nèi)正式組合位置時(shí)（此時(shí)暫不組合），下落定子中段在支架平臺上，此時(shí)勵(lì)端端罩仍靠死勵(lì)端基坑，定子中段汽側(cè)線圈端部與基坑間距為2200mm，汽端端罩長度為2110mm，間距足夠、具備下落汽端端罩條件

6.2解除扁擔(dān)與定子中段吊攀間的千斤繩，用行車吊起汽端端罩并用倒鏈將其調(diào)平后、靠緊臨放在汽端基坑內(nèi)。

6.3將汽端端罩臨放完畢后，將起吊扁擔(dān)與定子中段吊攀間的千斤繩重新捆綁，同步操作

兩臺行車的主起升機(jī)構(gòu)，稍微提升定子中段（使兩行車承載約200t、定子中段線圈與兩側(cè)端罩四周要保持間隙），利用2臺100t在軌重物推移機(jī)配合行車走大車將定子中段推移至至正式就位位置上方、下落定子中段于支架平臺上。

6.4解列行車，拆除并車裝置、去除起吊扁擔(dān)及千斤繩等，恢復(fù)行車的單車性能，分別吊起兩側(cè)端罩與中段進(jìn)行試組及正式組合工作。

6.5雙車抬吊定子中段行走過程中，兩臺行車主起升系統(tǒng)應(yīng)以0.18m/min慢速同步起吊。大車以3.15m/min慢速同步行走，小車以1.2 m/min慢速同步行走。

6.6定子中段與兩端罩正式組裝完畢后，拆除2臺100t在軌重物推移機(jī)，利用2臺100t、2臺32t螺旋千斤頂前后左右調(diào)整定子、使定子臺板螺栓孔與地腳螺栓對正。

6.7在定子4個(gè)吊攀位置下方的基礎(chǔ)平臺上放置千斤頂支座，架設(shè)4臺200t同步液壓千斤頂將發(fā)電機(jī)定子整體頂起、拆除臨時(shí)支架平臺，垂直下落定子，完成最終就位。

6.8定子調(diào)整時(shí)摩擦力：定子三段組裝完后整體重量315t，調(diào)整時(shí)滑動摩擦力為：

f滑=315×0.25=78.75t

本次定子橫向水平調(diào)整時(shí)所用千斤頂為100t及32t，穿裝端罩過程中縱向調(diào)整使用2臺100t在軌重物推移機(jī)，滿足調(diào)整要求。定子垂直頂升所用千斤頂為4臺200t同步液壓頂，定子組裝完后整體重量315t，滿足垂直頂升定子的要求。

6.8千斤頂支座制作校核：擬選用Φ325×13、、Φ159×4.5無縫鋼管及δ=20鋼板制作焊接而成，共4件，支座高度H視千斤頂處的支撐基礎(chǔ)與吊攀間高差而定

定子垂直頂升時(shí)每個(gè)千斤頂座實(shí)際承力315÷4≈80t，千斤頂座截面積A=127+40=167cm2，

則每個(gè)千斤頂座可承受壓力為：P =117.5×167=19622.5KN≈200t，滿足要求。

二、現(xiàn)場施工環(huán)境和場地情況調(diào)查分析

汽機(jī)房內(nèi)發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)已經(jīng)交付安裝施工，預(yù)留、預(yù)埋件、孔、管等已完成。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層為13.7米，布置于12?！?3＃軸，A～B列之間，其座板、端蓋座板、軸承座板的頂面與運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺平齊。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心線距運(yùn)轉(zhuǎn)層平面為800 mm，機(jī)組縱向中心線與30#軸中心線距離為6400。發(fā)電機(jī)基坑的尺寸：11415×5000 (長×寬)。進(jìn)入#1、2機(jī)組檢修通道大門高度和寬度為9300×6000，大門口到廠區(qū)道路之間的地面為斜坡，高低點(diǎn)之間的最大高差為450，且大門口到廠區(qū)道路間有地下管網(wǎng)設(shè)施，地下-1.6米處埋有發(fā)電機(jī)循環(huán)水管和雨水管。

現(xiàn)場和市場適合于本工程的施工機(jī)具情況調(diào)查分析

本工程施工現(xiàn)場沒有大型吊車機(jī)具，只有發(fā)電機(jī)房內(nèi)的80/32t的行車，結(jié)合本工程2#發(fā)電機(jī)定子相關(guān)參數(shù)和現(xiàn)場環(huán)境的特點(diǎn)，對市場上工程施工中使用的液壓千斤頂，液壓推進(jìn)器（又稱大件推移機(jī)）等機(jī)具進(jìn)行結(jié)構(gòu)、性能、及使用情況進(jìn)行調(diào)查、分析。

三、結(jié)束語

本文僅通過對貴州福泉電廠項(xiàng)目工程#2機(jī)發(fā)電機(jī)定子雙機(jī)抬吊、推移就位，從定子輔助措施開始制作到成功就位在座板上的施工，整個(gè)工作僅用時(shí)7天。此結(jié)果是對施工方案選用的可行性和正確性最有力證明。

在整個(gè)方案中，主要的工作是制作、安裝輔助措施，以及定子轉(zhuǎn)向、推移、垂直下落。本工程施工方案所進(jìn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性、合理性、可行性分析和相關(guān)計(jì)算，是建立在現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的，其主要體現(xiàn)了對不同的工程，對施工方案從發(fā)展、創(chuàng)新、靈活的角度進(jìn)行編制，對工程中新施工機(jī)具使用和施工技術(shù)的大膽嘗試和創(chuàng)新，本工程施工方案的成功運(yùn)用，為其他類似工程重大件設(shè)備就位起到借鑒啟示作用，從施工方面講起到一定的經(jīng)驗(yàn)積累作用。

編制依據(jù)

1.東方電機(jī)集團(tuán)股份有限公司提供的發(fā)電機(jī)安裝相關(guān)圖紙資料

2.《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）》DL5009.1-2002

3. 江西起重機(jī)械總廠QD80/32t-27m-26/29m型橋式起重機(jī)技術(shù)資料

4. 《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)機(jī)組篇）》DL5011－92

5. 材料力學(xué)（第二版）；高等教育出版社

第7篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：煤礦開采；機(jī)械設(shè)備；安全防護(hù)

中圖分類號：TD40 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）23-0086-02

1 煤礦機(jī)械設(shè)備的安全管理概述

1.1 煤礦事故的原因分析

為了促進(jìn)煤礦業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的提高，煤礦機(jī)械設(shè)備的安全性就顯得尤為重要。所以，只有找到并分析煤礦機(jī)械事故的原因才能從根本上杜絕事故的發(fā)生。影響煤礦機(jī)械設(shè)備安全的因素主要有人為操作和設(shè)備自身的缺陷兩個(gè)方面。人為因素主要是操作人員在使用設(shè)備時(shí)缺乏安全意識，檢修人員的檢修也不到位。設(shè)備的因素主要是指設(shè)備的更新速度緩慢，質(zhì)量和配件不過關(guān)，隨著使用時(shí)間的增加導(dǎo)致設(shè)備的老化。因此，要從人和設(shè)備兩個(gè)方面加強(qiáng)管理。

1.2 煤礦設(shè)備的安全管理

安全管理的定義是為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)而進(jìn)行的一系列的計(jì)劃、組織、決策的活動。針對我國煤礦業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用現(xiàn)狀，要綜合運(yùn)用現(xiàn)代的管理理論和手段，對存在于煤礦機(jī)械設(shè)備的不安全因素進(jìn)行排查，防止事故的發(fā)生。只有提高機(jī)械設(shè)備的安全管理，才能實(shí)現(xiàn)煤礦企業(yè)的效益最大化，促進(jìn)煤礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.3 煤礦機(jī)械設(shè)備安全的重要性

礦井中如果沒有機(jī)械設(shè)備和機(jī)電系統(tǒng)，那么煤礦生產(chǎn)將無法完成。從市場的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，設(shè)備在礦井的投資中占比超過一半以上，這充分說明了礦井的安全、效益在很大程度上取決于機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性與安全性。所以，要保證礦井生產(chǎn)的安全性，一定要對機(jī)械設(shè)備的安全工作加強(qiáng)管理，找出其中的不利因素和有利生產(chǎn)的因素，加以分析、預(yù)防與控制，才能保證安全事故的有效降低，才能保證生產(chǎn)的高效性。

2 煤礦機(jī)械設(shè)備安全管理的現(xiàn)狀

我國的煤礦機(jī)械設(shè)備裝備水平參差不齊，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的掘井機(jī)從輕型發(fā)展到了中、重型，長距離的帶式輸送機(jī)的質(zhì)量也得到了極大的提高，多數(shù)的國產(chǎn)設(shè)備的安全性也大幅提高。但是與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距：首先，現(xiàn)代化的綜采設(shè)備的普及率不高；其次，由于對先進(jìn)的技術(shù)消化不徹底，不能進(jìn)行正常的使用和維護(hù)，導(dǎo)致一些先進(jìn)的功能沒有充分發(fā)揮出作用，更甚至一些地方為了追求生產(chǎn)，擅自拆除相關(guān)設(shè)施，從而造成很大的安全隱患。最后，一些礦井的管理者為了追求利益最大化，將許多老舊設(shè)備進(jìn)行超負(fù)荷、超期運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來了大量的安全問題。

3 加強(qiáng)煤礦機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)的措施

3.1 加強(qiáng)安全管理的法律、法規(guī)制度的完善

首先，完善安全生產(chǎn)的相關(guān)法規(guī)，并加強(qiáng)行政監(jiān)督檢查來防范煤礦事故的發(fā)生。要推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確分工管理和崗位職責(zé)，將安全管理與人員的職責(zé)和收入分配結(jié)合起來，落實(shí)到每個(gè)人頭上。同時(shí)，要將安全貫徹到生產(chǎn)的全過程，并對全程進(jìn)行有效的安全監(jiān)控。建立起質(zhì)檢體系與檢修體系，做到：在設(shè)計(jì)上不留隱患；在設(shè)備的采購配置過程中，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)；在新設(shè)備使用前，做好相關(guān)的質(zhì)量檢測工作；在安裝時(shí)，要把好各個(gè)安裝階段的質(zhì)量關(guān)，并在驗(yàn)收合格后方能投入使用；在設(shè)備使用完成后，仍然要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試。

3.2 提高機(jī)械的使用壽命

加強(qiáng)對機(jī)械零件的磨損分析，大力研究新材料。并且要推廣橡膠、工程塑料等新興材料來解決煤礦機(jī)械容易磨損的問題。要把生產(chǎn)廠商、機(jī)械設(shè)備的使用方和研究單位共同組織起來，一起商討與試驗(yàn)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝。同時(shí)，要嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，避免超載、超速等不良操作。要及時(shí)地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，建立必要的技術(shù)規(guī)范和檢修制度，并且要加強(qiáng)對操作人員的安全防護(hù)知識宣傳普及，培訓(xùn)出合格的維修人員。

3.3 機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)要符合人性化

煤礦機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)，會產(chǎn)生各種污染。比如噪音污染、廢棄物污染、輻射污染等。這些都對環(huán)境造成了污染。降低并消除這些污染是實(shí)現(xiàn)機(jī)械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的具體體現(xiàn)。在機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)時(shí)，要做到“以人為本”，操作時(shí)，符合人的操作習(xí)慣，對煤礦機(jī)械設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)的改造和優(yōu)化，改變傳統(tǒng)設(shè)備笨重、粗大的外觀，使機(jī)械設(shè)備使用起來更加安全，操作更加簡便。對于特殊煤層的采掘機(jī)械的設(shè)計(jì)要注重安全，并以減少人在挖掘現(xiàn)場的不舒適感為主要目的。同時(shí)，提高設(shè)備的智能化與數(shù)字化水平，以此減少因?yàn)槿藶椴僮魇д`而引起的不必要的負(fù)面影響。同時(shí)，要降低設(shè)備的噪音，將人體與機(jī)械的帶電體隔離到安全的距離之內(nèi)。在實(shí)際的操作生產(chǎn)過程中，要嚴(yán)格杜絕使用老化的設(shè)備和工藝，對于達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)需要淘汰的設(shè)備必須立即停止使用，并更換為證件齊全的機(jī)械設(shè)備。

4 煤礦機(jī)械安全防護(hù)的思考

4.1 煤礦機(jī)械具有特殊性

煤礦機(jī)械設(shè)備具有很高的特殊性和專業(yè)性，所以對安全監(jiān)督管理的要求也很高。對于不熟悉專業(yè)的管理人員很難對煤礦機(jī)械進(jìn)行深層次、全方位的監(jiān)管。比如隔爆型真空饋電開關(guān)從外觀上根本判斷不出它的功能是否齊全，也不能直接分辨出保護(hù)的靈敏性，甚至防爆性的好壞也不能直觀看出。而上述的問題只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和具有機(jī)電檢修經(jīng)驗(yàn)的人才能區(qū)分出來，所以煤礦機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)的監(jiān)管方法與監(jiān)管人員都要與機(jī)電設(shè)備的實(shí)際情況相結(jié)合，并且要輔以專業(yè)的技術(shù)手段才能管理到位。

4.2 注意安全事故的預(yù)防措施

在煤礦上一旦發(fā)生機(jī)械設(shè)備引起的事故，那么往往這些事故就與機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、管理和現(xiàn)場操作人員的專業(yè)技能以及設(shè)備的監(jiān)管等多方面存在著必然的聯(lián)系。要預(yù)防和控制煤礦上機(jī)械事故的發(fā)生，就應(yīng)該從各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中找出事故發(fā)生的規(guī)律性及潛在因素。因此，煤礦機(jī)械管理人員要不斷深入收集和研究各種類型的設(shè)備事故的案例，并找出其中的關(guān)聯(lián)性以及內(nèi)在機(jī)理，了解機(jī)械設(shè)備內(nèi)部的相關(guān)參數(shù)，從而搞清發(fā)生事故的根本原因、直接原因、間接因素等，進(jìn)而具有針對性地布置好應(yīng)急措施，有效地預(yù)防事故的發(fā)生。

5 結(jié)語

總之，為促進(jìn)我國煤礦機(jī)械安全工作的提高，我們應(yīng)該對人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備的安全認(rèn)證與監(jiān)管意識，從而逐步提高煤礦機(jī)械設(shè)備的安全技術(shù)水平。

參考文獻(xiàn)

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[J].媒體技術(shù)，2013，（2）：11-13.

第8篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備 安裝 調(diào)試

Abstract: with the improvement of mechanical manufacturing industry to all kinds of mechanical equipment installation debug skill also more and more strictly. But in actual installation operation process, fault or occurred frequently, how to improve the design of the system, the test and operation to the work before is very important. So pay close attention to the mechanical equipment in the operation process of the abnormal phenomenon, maintenance and improve mechanical equipment reliability of the key. This paper expounds the mechanical equipment installation and debugging method.

Key words: machinery and equipment installation

中圖分類號：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1 機(jī)械設(shè)備的安裝

機(jī)械設(shè)備安裝是指設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，在借助工具和儀器，將設(shè)備正確地安裝到指定的位置上，并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺機(jī)械設(shè)備是否能順利地投入生產(chǎn)，發(fā)揮它的使用性能，延長設(shè)備的使用壽命，保證生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，很大程度上取決于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。

1.1 設(shè)備開箱與清點(diǎn)：在設(shè)備交付現(xiàn)場安裝前，由總承包方負(fù)責(zé)與業(yè)主 (或其代表)或供貨商共同按設(shè)備裝箱清單和設(shè)備技術(shù)文件對安裝的機(jī)械設(shè)備逐一清點(diǎn)，登記和檢查，對其中的重要零部件還需按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，查驗(yàn)后，雙方簽字鑒證，移交。

1.2 基礎(chǔ)放線(設(shè)備定位):依據(jù)設(shè)備布置圖和有關(guān)建筑物的軸線或邊沿線和標(biāo)高線，劃定安裝基準(zhǔn)線；互相有連接，銜接或排列關(guān)系的設(shè)備，應(yīng)放出共同的安裝基準(zhǔn)線；必要時(shí)應(yīng)埋設(shè)一般的或永久的標(biāo)板或基準(zhǔn)點(diǎn)；設(shè)置具體基礎(chǔ)位置線及基礎(chǔ)標(biāo)高線。

1.3 設(shè)備基礎(chǔ)檢驗(yàn)

1.3.1 基礎(chǔ)施工單位應(yīng)提供設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量合格證明書：主要檢查其混凝土配比，混凝土養(yǎng)護(hù)及混凝土強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求。如果對設(shè)備基礎(chǔ)的強(qiáng)度有懷疑，可用回彈儀或鋼珠撞痕法等對基礎(chǔ)的強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)測。

1.3.2 對基礎(chǔ)的外觀檢查：主要察看基礎(chǔ)表面有無蜂窩，麻面等質(zhì)量缺陷。

1.3.3 對基礎(chǔ)的位置，幾何尺寸的測量檢查：檢查的主要項(xiàng)目有基礎(chǔ)的坐標(biāo)位置，不同平面的標(biāo)高，平面外形尺寸，凸臺上平面外形尺寸，凹穴尺寸，平面的水平程度，基礎(chǔ)的鉛垂程度，預(yù)埋地腳螺栓的標(biāo)高和中心距，預(yù)埋地腳螺栓孔的中心位置，深度和孔壁鉛垂程度，預(yù)埋活動地腳螺栓錨板的標(biāo)高，中心位置，帶槽錨板和帶螺紋錨板的水平程度等。

1.4 設(shè)備就位:設(shè)備安全地安放到基礎(chǔ)上，在工業(yè)設(shè)備安裝工程中所占的份量很大，它主要對起重作業(yè)提出了要求。一臺重量大，體積大，安裝位置又很高的設(shè)備，其吊裝難度和消耗的費(fèi)用都是很高的，對于解體設(shè)備，應(yīng)先將設(shè)備底座就位。

1.5 精度檢測與調(diào)整: 精度檢測與調(diào)整是機(jī)械設(shè)備安裝工程中關(guān)鍵的一環(huán)，是安裝工程質(zhì)量的重要指標(biāo)。它幾乎包括了所有位置精度項(xiàng)目和部分形狀精度項(xiàng)目，涉及到誤差分析，尺寸鏈原理以及精密測量技術(shù)。精度檢測是檢測設(shè)備，零部件之間的相對位置誤差，如垂直度，平行度，同軸度誤差等；調(diào)整是根據(jù)設(shè)備安裝的技術(shù)要求(由規(guī)范或設(shè)備隨機(jī)技術(shù)文件規(guī)定)和精度檢測的結(jié)果，調(diào)整設(shè)備自身和相互的位置狀態(tài)，例如設(shè)備的安裝水平，垂直度，平行度和傾斜等。

1.6設(shè)備固定:除少數(shù)可移動機(jī)械設(shè)備外，絕大部分機(jī)械設(shè)備須牢固地固定在設(shè)備基礎(chǔ)上。尤其對于重型，高速，振動大的機(jī)械設(shè)備，如果沒有牢固的固定，可能導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。對于解體設(shè)備應(yīng)先將底座就位固定后，再進(jìn)行組裝

1.7拆卸，清洗與裝配：對于解體機(jī)械設(shè)備和超過防銹保存期的整體機(jī)械設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行拆卸，清洗與裝配，這是要求比較精細(xì)的一道程序，如果清洗不凈或裝配不當(dāng)，會給以后設(shè)備正常運(yùn)行造成影響。設(shè)備裝配的一般步驟如下：

悉設(shè)備裝配圖，技術(shù)說明和設(shè)備結(jié)構(gòu)，清掃好裝配用的場地，了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)，配合精度，確定裝配方法，準(zhǔn)備好工器具和材料對零部件的收集和檢查包括外觀檢查和配合精度檢查，檢查應(yīng)做好記錄。清洗零部件并涂油 (脂):設(shè)備裝配配合表面必須潔凈并涂油 (

脂)(有特殊要求的除外)，這是保證配合表面不容易生銹，便于拆卸的必要措施。

組合件的裝配:先從組合件開始，從小到大，從簡單到復(fù)雜。部件的裝配:由組件裝配成部件?？傃b配:由部件進(jìn)行總裝配，先主機(jī)后輔機(jī)。

1.8 與設(shè)備加油：這是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。油路和部位要潔凈，劑選擇合理，質(zhì)量要符合要求，備用油和劑的加入量要適當(dāng)。

2 機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試

2.1 軸承溫度過高

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三個(gè)：不良、冷卻不夠、軸承異常。當(dāng)發(fā)生軸承溫度過高時(shí)，在調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面入手：

第一，加油是否恰當(dāng)：要按照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定的要求給軸承箱加油。當(dāng)軸承加油后有時(shí)也會出現(xiàn)溫度高的情況，其主要原因是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象表現(xiàn)為溫度持續(xù)不斷上升，當(dāng)溫度到達(dá)一定高度后 (一般在常運(yùn)行溫度在 10―15℃)維持不變，然后再逐漸下降。

第二，冷卻風(fēng)機(jī)的小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫一般在120―140℃，軸承箱如果不能有有效的冷卻，軸承溫度就會升高。比較簡單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承處設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)再開啟。如確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。

2.2 軸承振動

風(fēng)機(jī)軸承振動是運(yùn)行中常見的故障。它不僅會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機(jī)殼和風(fēng)道等的損壞，嚴(yán)重的會危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)的振動一般來自本身振動。如轉(zhuǎn)動部件材料不均勻；制造加工時(shí)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良；轉(zhuǎn)子、導(dǎo)葉磨損、變形；進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位等等都會引起軸承振動。

2.3 風(fēng)機(jī)喘振

喘振，顧名思義就象人哮喘一樣，風(fēng)機(jī)出現(xiàn)周期性的出風(fēng)與倒流。喘振是發(fā)動機(jī)的致命故障，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)空中停車甚至發(fā)動機(jī)致命損壞。判斷發(fā)動機(jī)是否是在喘振，可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況來判斷。

第一，聽測風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí)，出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí)，噪音會立即劇增，甚至還有爆音出現(xiàn)。

第二，觀測風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大，當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，二者的變化都很大。

第三，觀測機(jī)體的振動情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，機(jī)體和軸承都會發(fā)生強(qiáng)烈的振動。

防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)置旁通管，一旦風(fēng)量降低至 0min 值，旁通管上的閥門將會自動打開放氣，此時(shí)進(jìn)口的流量會增加，從而避免氣流失速，可有效防止風(fēng)機(jī)的喘振。

2.4動葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動葉調(diào)節(jié)是通過傳動機(jī)構(gòu)帶動滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會出現(xiàn)動葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因，在風(fēng)機(jī)動葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動葉角度的調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動葉調(diào)節(jié)困難

參考文獻(xiàn)：

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[2]王麗娜.機(jī)械設(shè)備安裝試運(yùn)行故障情況分析《.民營科技》2009，02期.

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[4]鄭國華.污水處理廠設(shè)備安裝與調(diào)試技術(shù)，中國建筑工業(yè)出版社， 2007- 8- 1.

第9篇：機(jī)械設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：舞臺機(jī)械設(shè)備；電氣控制

舞臺機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)是根據(jù)舞臺機(jī)械方案的特殊要求，通過最具先進(jìn)性的系統(tǒng)和編碼器的準(zhǔn)確計(jì)算來定位，全套控制模式，由專業(yè)技術(shù)人員開發(fā)軟件來事例系統(tǒng)；以工業(yè)總線通訊的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的高速傳輸，使系統(tǒng)達(dá)到高精度、高響應(yīng)、全自動動作。

一、控制系統(tǒng)通用技術(shù)

1、電源

舞臺機(jī)械設(shè)備供電電源為50HZ，三相380V.AC，單相220V AC，電壓波動范圍為-10%～+10%。電源引自貴場館的分區(qū)配電室。舞臺機(jī)械設(shè)備的380V.AC/220V.AC級配電系統(tǒng)為TH-S系統(tǒng)（H線和PE線分開）。

2、控制系統(tǒng)的總體要求

我們提供的控制系統(tǒng)已經(jīng)過可靠性測試及充分的論證，完全可以完成所要求的功能。同時(shí)滿足各種技術(shù)規(guī)范與要求?？刂葡到y(tǒng)能穩(wěn)定、安全、可靠地監(jiān)控分散在臺上、臺下范圍內(nèi)的舞臺機(jī)械設(shè)備，并滿足裝臺、排練、演出對舞臺機(jī)械設(shè)備的控制和操作要求。

控制系統(tǒng)高速實(shí)時(shí)監(jiān)視設(shè)備運(yùn)動的參數(shù)（速度、位置、限位等信號），各設(shè)備按設(shè)定的運(yùn)動參數(shù)和內(nèi)置于控制系統(tǒng)中的保護(hù)措施運(yùn)行，以保證設(shè)備安全，并滿足定位精度和同步精度的要求。當(dāng)有緊急情況發(fā)生或運(yùn)動誤差超過允許范圍時(shí)，采取有效的措施。設(shè)備運(yùn)行的距離必須受到行程終止限位開關(guān)或超程限位開關(guān)的控制。單體設(shè)備的控制裝置相互獨(dú)立。

3、控制方式的基本要求

控制系統(tǒng)提供對舞臺機(jī)械設(shè)備的不同控制方式?？刂葡到y(tǒng)的不同控制方式滿足下面的基本要求。

（1）主控制系統(tǒng)

主控制系統(tǒng)由標(biāo)準(zhǔn)的可編程序控制器和計(jì)算機(jī)用網(wǎng)絡(luò)總線方式構(gòu)成。主控制系統(tǒng)提供正常情況下的全功能控制與操作，包括單體設(shè)備的控制、設(shè)備聯(lián)鎖、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視、預(yù)選擇設(shè)備、設(shè)定運(yùn)動參數(shù)、編組運(yùn)行、場景記憶、場景序列、故障診斷、系統(tǒng)維護(hù)、操作向?qū)У?。主要操作以屏幕窗口、圖形、表格方式結(jié)合功能鍵盤或鼠標(biāo)，并有適當(dāng)?shù)氖謩咏槿牍δ?；可靈活進(jìn)行返回、重復(fù)、跳躍和連續(xù)運(yùn)行等操作。

為了充分滿足裝臺、排練、演出等各種控制與操作要求，主控制系統(tǒng)的操作設(shè)備是多個(gè)操作臺的組合，包括：主操作臺、移動式操作盤，以方便在主控制室、舞臺臺面、臺下、各層天橋等不同位置完成對設(shè)備運(yùn)動的監(jiān)控。

（2）緊急控制系統(tǒng)

緊急控制系統(tǒng)應(yīng)提供在設(shè)備旁就地控制的功能，就地控制可在現(xiàn)場控制器或附近的電氣機(jī)柜面板上進(jìn)行控制，可完成對單臺設(shè)備的單獨(dú)運(yùn)行控制。這種控制功能的實(shí)現(xiàn)不應(yīng)受到來自主控制系統(tǒng)和智能型手動控制系統(tǒng)的任何影響。

二、基本功能構(gòu)成

1、設(shè)備編組運(yùn)行

系統(tǒng)存儲盡可能多的設(shè)備編組，可存貯的設(shè)備編組數(shù)量不應(yīng)少于3000個(gè)。根據(jù)設(shè)備組運(yùn)行狀況的不同，系統(tǒng)有幾種編組形式，并以不同顏色對設(shè)備編組進(jìn)行區(qū)分。

鎖定型編組：吊掛或運(yùn)載的場景需要固定連接到多個(gè)舞臺機(jī)械設(shè)備上時(shí)，該組中所有的舞臺機(jī)械設(shè)備必須以相同的速度同時(shí)運(yùn)行并移動相同的距離。

安全型編組：用于控制速度、距離等參數(shù)組合復(fù)雜的設(shè)備組的運(yùn)行，操作的失誤將導(dǎo)致場景及設(shè)備碰撞或損壞等危險(xiǎn)情況。系統(tǒng)規(guī)定更高的操作權(quán)限，系統(tǒng)必須高速監(jiān)控該組中所有運(yùn)行設(shè)備的速度和位置，當(dāng)該組中的任一設(shè)備沒有按照預(yù)設(shè)定或計(jì)算出的速度曲線運(yùn)行，速度或位置偏差超出了系統(tǒng)允許的誤差范圍時(shí)，系統(tǒng)必須立即停止該組內(nèi)所有設(shè)備的運(yùn)行，系統(tǒng)發(fā)出的停止命令應(yīng)該是緊急停機(jī)命令（EMS），以免損壞場景和發(fā)生危險(xiǎn)情況。

自由型編組：用于控制相互之間獨(dú)立的多個(gè)設(shè)備的聯(lián)合運(yùn)行，適用于在演出中需要經(jīng)常調(diào)用的多個(gè)設(shè)備的同時(shí)運(yùn)行。自由型編組中允許各設(shè)備的運(yùn)行獨(dú)立于其它設(shè)備，按照已定的速度圖和動作距離來運(yùn)行，當(dāng)該組中任一設(shè)備的速度或位置偏差超出系統(tǒng)允許的誤差范圍時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出針對單個(gè)設(shè)備的停止命令，而其它正常運(yùn)行的設(shè)備不受任何影響。

2、預(yù)設(shè)停車位置

系統(tǒng)具有支持任意設(shè)定停車位置的功能。停車位置參考點(diǎn)的設(shè)定，對懸吊設(shè)備或升降設(shè)備以舞臺臺面為參考點(diǎn)，對水平運(yùn)行設(shè)備或旋轉(zhuǎn)運(yùn)行設(shè)備以設(shè)備原始配置為參考點(diǎn)。預(yù)設(shè)停車位置的設(shè)定可以在主操作臺及相應(yīng)授權(quán)的操作盤面上方便的進(jìn)行。設(shè)定好的預(yù)設(shè)停車位置數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡(luò)或用數(shù)據(jù)盤傳輸?shù)较到y(tǒng)中。

3、設(shè)備起動

設(shè)備的起動可以按照預(yù)選擇、預(yù)設(shè)定的方式通過屏幕窗口、圖形或表格方式用功能鍵盤或鼠標(biāo)進(jìn)行，也可利用操作臺上的按鈕、操作桿等操作部件起動單個(gè)設(shè)備或編組設(shè)備的運(yùn)行。設(shè)備的運(yùn)行將按照預(yù)設(shè)定的速度、預(yù)設(shè)定的時(shí)間等參數(shù)從一個(gè)預(yù)設(shè)停車位置運(yùn)行到另一個(gè)預(yù)設(shè)停車位置，或者從任意有效位置起動運(yùn)行到另一個(gè)有效位置。單個(gè)設(shè)備、設(shè)備編組、場景記憶、場景序列等運(yùn)行方式中都有手動介入功能來控制設(shè)備運(yùn)行。

4、設(shè)備運(yùn)動的挑選和忽略

在自由型編組設(shè)備運(yùn)行控制中，系統(tǒng)允許操作人員從中選擇幾個(gè)設(shè)備處于可控狀態(tài)，而該組中其余設(shè)備可以被忽略，同樣也可以選擇幾個(gè)設(shè)備被忽略，其余設(shè)備為可控狀態(tài)。

在場景記憶運(yùn)行中，系統(tǒng)允許操作人員從中選擇幾個(gè)設(shè)備編組處于可控狀態(tài)，而其余設(shè)備編組可以被忽略。系統(tǒng)還允許操作人員在設(shè)備編組之間進(jìn)行跳躍操作。

5、默認(rèn)速度

在缺省對設(shè)備的速度設(shè)定或無法進(jìn)行速度設(shè)定時(shí)，設(shè)備按照系統(tǒng)默認(rèn)的速度運(yùn)行。默認(rèn)速度隨不同的設(shè)備而不同，對此作出合理的設(shè)計(jì)，通過軟件或硬件方式內(nèi)置于控制系統(tǒng)中。

三、電氣元件與裝置

所有電氣元件與裝置選用高質(zhì)量的產(chǎn)品，在滿足舞臺機(jī)械設(shè)備的傳動和控制系統(tǒng)要求和前提下，采用國產(chǎn)知名的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。所有電氣元件或裝置有永久標(biāo)簽，包括制選商名稱、型號、技術(shù)參數(shù)（額定值、接點(diǎn)組態(tài)方式等），快速更換和查找故障的操作方法等。

1、所有斷路器、接觸器、繼電器、變壓器和其他帶電磁設(shè)備都靜噪工作，必要時(shí)采用柔性安裝，以限制傳遞噪聲和振動。所有框架和外罩都結(jié)實(shí)堅(jiān)固，不隨元件振動而振動。

繼電器一般為組合型，安裝在DIH標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌上?？刂瓢粹o和控制開關(guān)滿足控制與操作的要求，并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和人體工程學(xué)。其防護(hù)等級為IP65，最短工作壽命為100000次。指示器滿足各種信號顯示的要求，并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和人體工程學(xué)要求。其防護(hù)等級為IP65，指示器型號和種類越少越好。

2、驅(qū)動裝置

電源隔離及保護(hù)：每一特定電氣柜組的電源進(jìn)線電纜至柜內(nèi)電源母線之間設(shè)置負(fù)荷開關(guān)（或斷路器）。電氣柜面板上設(shè)有控制按鈕，電源接通指示器、電壓表等電源信息元件；控制電源設(shè)熔斷器或其他保護(hù)。

定速裝置：不需要調(diào)速的舞臺機(jī)械設(shè)備的主回路由斷路器、熱繼電器、正反向接觸器組成。

操作設(shè)備：操作臺具有控制按鈕和控制開關(guān)，指示器、緊急停車按鈕等。操作臺的設(shè)計(jì)制造和安裝符合人體工程學(xué)且滿足電氣安全的要求。

3、電氣設(shè)備柜

電氣設(shè)備柜的機(jī)柜和機(jī)架都采用經(jīng)過防銹處理的金屬或鋼板鋼性制作，必要時(shí)用鋼板或型鋼的框架加強(qiáng)。電氣設(shè)備柜具有防塵措施。除電纜進(jìn)出口外，所有機(jī)柜和機(jī)架都全部封閉，每個(gè)機(jī)柜的深度能保證適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和接線空間。

機(jī)柜或機(jī)架加壁掛式，背靠背安裝或自由固定式；安裝的固定點(diǎn)和安裝板在安裝時(shí)不對設(shè)備造成變形或應(yīng)力。

所有鋼結(jié)構(gòu)件，機(jī)械設(shè)備、操作臺、電氣機(jī)柜、金屬外罩，金屬管以及設(shè)備部件都有效的接地，并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語：該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)清晰、可靠性高、操作靈活、快速、控制線路少等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了軟件及硬件的模塊化擴(kuò)展性，滿足了舞臺機(jī)械設(shè)備對各種工況的控制和操作要求。

參考文獻(xiàn)：