農村公路綠化實施方案精選(九篇)

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第1篇：農村公路綠化實施方案范文

截至2012年5月底，安徽省財政累計撥付交通建設專項資金70億元，預計全年財政投資將超過100億元，這將有力帶動社會資金投向交通建設領域，優化交通基礎設施網絡，打造“立體交通”。

2012年1～5月，安徽財政資金在高速公路、國省干線公路、農村公路、客運樞紐站場、碼頭航道水運設施等建設上同比增加投資近40億元，增幅近120%。截至5月底，安徽省完成交通運輸固定資產投資83.3億元，比2011年同期增加15.1億元，同比增長22%，其中公路建設完成投資72.9億元，比2011年同期增加14.3億元，同比增長24.5%。高速公路完成投資41.7億元，同比增長10%；國省道路網改造完成投資18.1億元，同比增長25.1%；農村公路建設繼續呈增長態勢，危橋加固改造民生工程、縣鄉路升級改造工程項目共完成投資9.9億元，比2011年同期增加6.9億元，同比增長224.5%。

（章韜）

福建建設4550km綠色交通生態長廊

福建省交通運輸廳近日印發了《2012年綠色交通“生態長廊”建設實施方案》，決定在繼續實施公路綠色通道工程的基礎上，啟動4550km的綠色交通“生態長廊”建設，全面提升公路綠化美化水平。

根據《方案》，每個設區市要抓一條高速公路“生態長廊”的建設，2012年要實施1350km。重點提升沈海高速公路福建段的綠化水平，綠化面積超過1400萬m2。對公路沿途精心設計，內側種植開花灌木，中間種植開花中等喬木，外側種植成排大喬木，營造梯次美感。中央分隔帶以灌木為主，實現防眩效果。在碎落臺和上邊坡開展垂直綠化，使植被錯落有致。在互通立交、出入口、服務區廣場、鐵路公路夾角地、空曠地等區域建設“大花籃”，打造園林景觀；服務區還將點綴假山、石雕、園景，使綠化、美化、彩化全面結合。

（張波）

保山至騰沖高速公路預計年底通車

肖安

記者近日從云南省保山市獲悉，保山至騰沖高速公路（不含龍江特大橋）預計將于2012年年底通車。作為中國至印度國際公路的一段，保騰高速將縮短昆明至緬甸密支那、印度雷多的車程。

保騰高速公路起于保龍高速公路小田壩，止于騰沖縣中和鄉毛家營村，連接已經建成通車的騰沖至緬甸密支那公路，全長63.87km。線路按照雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為80km，批準概算投資63.72億元。

保騰高速從昆明經騰沖出境，經緬甸北部密支那等地，到達印度雷多，是二戰期間中印公路（史迪威公路）的線路走向。有關方面正在積極推動這條公路的升級改造，促進孟、中、印、緬地區的經濟交流與合作。

（肖安）

2013年四川高速公路通車總里程將突破5000km

據四川省交通運輸廳綜合規劃處介紹，2013年，四川省高速公路通車總里程將突破5000km，到2015年，通車總里程將達到6350km，建成18條進出川大通道，基本建成全省高速公路網。

第2篇：農村公路綠化實施方案范文

交通運輸局組成了工作驗收組，針對欒川縣農村公路“萬公里文明路”、“養護綜合提升集中整治”創建活動，分別對項目建設、養護站運行、大提升、萬公里文明路、路政管理及內業資料等六個方面進行實地檢查，總結驗收。針對此次檢查驗收和“好路杯”創建，檢查驗收組充分肯定了成績，要求保持成效，彌補不足，做好省“好路杯”迎檢工作。

欒川縣農村公路養護管理工作在上級部門的大力幫助和指導下，以萬公里文明路創建為活動主線，以大提升活動為工作動力和源泉，以落實“二十五字”方針為工作目標，真抓實干、克難攻堅，各項工作取得明顯實效，主要做到了“四個結合”和“五個到位”。

1.具體措施和方法

1.1二十五字方針

按照“路面要良好，路肩要硬化，邊溝要暢通，標志要齊全，綠化加美化”的二十五字文明路創建標準，對路面、路基、橋涵、附屬設施及路肩硬化提高了要求，已經對農村公路路基、路面、路肩、邊溝、綠化美化、安全警示標志、路政管理等進行集中整治，達到了農村公路管養水平和質量明顯提高，路面整潔無明顯病害，行車舒適；農村公路抗災能力和通行質量明顯提升，公路管理養護得到進一步加強；農村公路安保明顯改善，通行安全加以保障；農村公路綠化美化效果明顯，人文與自然景觀和諧優美，實現“暢、潔、綠、美、安”五位一體的公路交通環境之創建目標。

1.2四個結合

一是與農村公路災后重建相結合。快速實施水毀工程，不斷提高建設標準，使災后重建公路橋梁質量更好、檔次更高，通行更暢，提前完成重建任務。

二是與萬公里文明路創建相結合。通過全面推動、示范帶動，整體提升使鄉、村公路服務水平和養護質量得到提高，人民群眾進一步受益。

三是與《公路安全保護條例》貫徹落實相結合。加強條例宣傳，依法保護路產、維護路權、科學執法，保障暢通，使條例在創建活動中作用顯現發揮出來。

四是與道路綠化美化、安保工程相結合。通過綠化樹木補栽更新，適時造型修剪，實施防護工程，達到良好觀賞效果和生態效果，保護人民群眾生命財產安全。

1.3五個到位

一是政府重視到位。縣政府組織召開大提升活動動員會，成立領導機構，下發活動實施方案，建立工作督查機制，落實工作責任，明確完成時限。對活動創建情況定期督促檢查，實行周巡查、旬檢查、月評比辦法，以獎代補提高工作積極性。

二是資金落實到位。今年縣財政投入大提升資金1.7億元，其中縣道水毀資金3585萬元，鄉、村道路水毀資金1.2億元，湯營大橋1300萬元，并安排專項養護大提升資金155萬元，推動活動順利開展。

三是責任分工到位。按照活動創建路線，實行領導分包責任制，簽訂目標責任書，實現了個個身上有擔子，比作為、賽成績，樹立創先爭優意識。

四是質量管理到位。明確工程技術人員組成巡查組，對各個工程施工情況進行檢查，杜絕了不合格材料，不合規施工工序出現，保證工程量雖小，但質量更高、管理更嚴的目的。

五是宣傳思想到位。成立了活動創建領導小組，明確專職宣傳人員，對活動創建過程中的先進人物、好人好事、典型經驗、工作動態進行宣傳報道，使社會群眾了解、參與共建，營造良好工作輿論環境。

2.認真搞好養護工作

2011年，欒川縣養護工作在上級交通部門的正確領導和大力支持下，認真按照“創新理念、養好公路、力保平安、強化管理、提升形象”的工作思路及時轉變農村公路發展方式，以“好路杯”競賽活動為工作主線，以鞏固農村公路管養體制改革成果為基礎，以提升養護管理質量為目標，深入開展“萬公里文明路”創建活動，使我縣農村公路技術狀況平均指數MQI明顯上升，公路通行質量和服務水平得到持續提升。

全年完成清理塌方21945立方米，整修路肩邊坡199365m，疏通涵洞10道,邊溝29公里；完成2條縣道、2條鄉道、86條村道385公里的萬公里文明路創建任務，新增、更換養護責任公示牌960塊，路段管養責任牌2700塊，波型護欄9430米；完成潭盧線雙側鑲邊帶79公里，新修完成水泥路面挖補25733.4m2，防護堰79652.4m3，護坡7448.3m3，漿砌邊溝5860m；全縣農村公路新補栽苗木53785株，種植蜀葵、萬壽菊、波斯菊等花草1500公里；完成盧氏管2號橋病害處理；北環西路種植紅玉蘭800棵，國槐500棵，黃楊球2800棵，朱三線五肩頭段15000棵等。養護公司嚴格管理、提高公路養護質量，認真落實分級養護機制，積極開展公路美化、綠化工作，扎實開展了“文明路創建”形象道路創建活動，養護大提升活動效果顯著，在全市檢查中取得良好成績。

3.持續提升欒川農村公路管理養護水平

2011年以來，欒川縣農村公路管理養護工作在上級交通運輸部門的精心幫助指導下，認真貫徹落實養護條例和工作要求，將轉變農村公路發展方式做為持續提升農村公路快速發展的緊要任務，樹立“養護優先，服務至上”理念，積極開展“好路杯”、“萬公里文明路”創建各項養護競賽活動，科學規劃、精心管養、落實責任、加大投入，使我縣農村公路養護管理工作走在全市前列。我們做到了落實責任，實現“有路必養，養必到位”管理目標；發揮鄉（鎮）農村公路養護站的職能，保障農村公路養護工作有序開展；建立機制，促使養護工作任務落到實處；行業指導，提高公路養護工作水平；貫徹法規，為農村公路發展提供法制保障；抓好養護工程，提高公路通行質量；災后重建，快速恢復群眾通行條件。

4.總結經驗，繼續推進

縣農村公路“萬公里文明路”、“大提升”創建活動已經順利通過市局驗收。本次活動注重一手抓災后重建，一手抓養護生產，特別是2011年后半年開展大提升創建活動以來，高度重視，組織有力，注重投入，科學創建，使災后的農村公路又有了一個新面貌、新形象、新提升，養護工作位居全市前列，養護經驗值得全市公路系統學習和借鑒。其中萬公里文明路創建里程385公里，大提升創建路段2條60公里，已累計投入養護建設資金3000余萬元。

第3篇：農村公路綠化實施方案范文

指導思想：以黨的十七大精神為指導，全面加強農村生態文明建設，切實改善農村生產、生活環境，深入推進社會主義新農村建設，以提升農村綠化、美化水平為重點，努力塑造環境整潔、秩序井然、生態良好、鄉風文明的新農村面貌。堅持道路綠化、管護并重的原則，強化區林業主管部門的綠化、管護職能，加快農村道路綠化、管護工作進程，促進農村道路綠化、管護持續健康發展。

目標：兩年內全面完成鄉村道路綠化任務，確保道路修到哪里，就綠化到哪里，同時建立管護責任制，保障道路綠化、管護體制、機制正常運行，保障農村道路綠化完好、健康成長，成活率達100％、保存率達100％。

二、組織領導

區政府成立農村道路綠化、管護領導小組，由分管區長任組長，區林業局、財政局、審計局、交通局、市容局、規劃分局、土地分局、井崗鎮、南崗鎮等部門負責人為成員，負責全區農村道路綠化，管護的組織領導、監督考核、檢查驗收和業務指導。領導小組下設辦公室，辦公室主任由區林業局局長兼任。

三、綠化、管護主體和職責

1、各鎮政府是本區農村道路綠化、管護的責任主體，負責綠化工作的組織實施和日常管護。農村道路綠化、管護主要工作有：道路兩側路肩培土護坡，開挖樹穴，選擇樹種，調運合規苗木，栽植施肥、修剪，除草護干，灌溉定根水等。日常管護要加強除草、施肥、澆水、扶正，防止路基塌陷、水毀、風雪凍害。

2、區林業局負責監督農村公路綠化、管護工作，并會同財政部門和井崗、南崗兩鎮制定農村道路綠化規劃、管護規范和以獎代補資金計劃,并上報區政府審定后實施。區林業局將自籌資金，根據綠化管護范圍聘請若干名道路綠化管理員負責道路綠化管護。

3、區林業局協助井崗、南崗兩鎮人民政府負責轄區內鄉村道路綠化的日常管護工作，把鄉村道路綠化管護列入日常工作計劃。兩個鎮政府有關道路綠化資金籌措、使用等方面的具體職責，由鎮根據實際情況制定。

四、工作要求：

1、區農村道路綠化、管護領導小組對本區鄉村道路綠化、管護路段實施目標管理，每年根據道路綠化任務、管護狀況，制定相應的考核辦法，實行不定期檢查，春季初評、秋季驗收總評。區財政預留專項資金，實行以獎代補。

2、區林業局要認真履行主管部門職能，加強對全區鄉村道路綠化、管護工作的業務指導、監督、考核工作，加強與井崗、南崗兩個鎮的協調聯系及業務指導。

3、井崗、南崗兩個鎮人民政府要成立農村道路綠化、管護辦公室，確立1名分管領導兼任辦公室主任，負責本轄區道路綠化、管護日常工作的領導、監督、指導。

第4篇：農村公路綠化實施方案范文

一、全區農村公路管理養護的目標任務

各街道（鄉）、各有關部門要堅持道路建設、管理、養護并重和可持續發展的原則，不斷深化其體制創新、機制創新和管理創新，實現“有路必養”、“有路必管”。到2007年底，完成農村公路管理養護體制改革，建立政策明晰、機構精干、責任到位、考核全面、監管有力的管理養護組織體系，建立健全以政府投入為主的管養資金渠道，并對省交通廳已經認定的農村公路進行全面整治，在管理養護覆蓋率達100%的基礎上，按照農村公路養護標準化要求，全面提高我區鄉村道路管理養護水平，三年內力爭使鄉道、村道好路率達到85%以上，保障農村公路安全暢通，實現農村公路“暢、潔、綠、美、安”。

二、建立健全農村公路管理養護的機構體系

按照通政辦發[2007]133號文件的要求，我區建立以分管副區長為組長，各街道（鄉）、相關部門負責人為成員的農村公路管理養護工作領導小組，統籌推進全區農村公路管理養護工作。

區建設局作為全區農村公路管理養護的實施主體，具體負責農村公路管理養護工作，主要職責是：執行國家、省有關農村公路管理養護的行業政策、法規和技術標準；制定本區農村公路管理養護的實施意見；制定農村公路管理養護工作計劃，按規定管理和統籌使用農村公路管理養護資金；監督公路管理機構和街道（鄉）的管理養護工作；檢查養護質量，編制和下達鄉道、村道的管理養護實施計劃；組織協調各街道（鄉）做好農村公路及其設施的保護工作。

各街道（鄉）承擔本轄區內鄉道、村道的養護工作和日常管理。建立和健全管理養護責任制，籌集鄉道、村道養護配套資金，擬訂鄉道、村道養護建議計劃并按照批準的計劃組織實施，對鄉道、村道養護質量進行檢查驗收。成立農村公路道路養護辦公室，明確分管領導，負責鄉道、村道的養護巡查和村道的路產路權維護，配合上級管理部門做好道路的路政管理工作。

各村民委員會以及村道沿線的單位、個人應在各街道（鄉）的領導下開展農村道路路產路權保護工作。任何單位和個人都有保護農村公路的義務。村民委員會應在街道（鄉）的領導下，配合、協助做好村域范圍內農村公路的管養工作。安排專人對村道進行定期巡查，及時制止侵害村道路產路權的行為。公安、農經、國土等部門應按照各自的職責，做好農村公路管理和養護工作。

三、嚴格實施農村公路管理養護標準

農村公路養護要貫徹“預防為主，防治結合”的方針。通過對農村公路的全面養護使其達到“十無”標準：路基穩定無沉陷，路面平整無坑槽，路肩草坪無雜草，邊坡堅固無沖溝，排水暢通無積水，路樹種植無缺株，構造物完好無隱患，沿線設施無盲區，安全暢通無危橋，路田分界無糾紛。

要積極開展公路環境綜合整治，確保達到農村公路管理的“十無”標準：即無路面、路邊及橋下堆積，無公路打谷曬場、焚燒秸桿，無違法建（構）筑物，無擅自挖掘公路，無未經批準的道口路搭接，無未經批準的非公路標志，無未經批準的架（埋）設桿（管）線和穿跨公路設施。

對公路的建設和公路邊的建設要嚴格實行規劃控制，公路路面邊緣向外3米、4米、5米的區域為村道、鄉道和區道的用地范圍，在此范圍內不得種植公路綠化以外的其它植物，公路路面邊緣向外3米、5米、10米的區域為村道、鄉道和區道的建筑控制區，在此區域內不得出現公路養護、防護需要以外的新增建（構）筑物，對公路兩側各50米范圍內的建設，要形成規劃、國土、建設、農經等管理部門的聯合審查機制，涉及區道、鄉道許可事項的，由區建設局實施，涉及村道的由鄉農村公路管理養護機構實施。

農村公路沿線設施的交通標志要完整并處于良好狀態，綠化應因地制宜實施，橋、涵要按規定進行定期檢查和特殊檢查。

四、加強全區農村公路管理養護資金的籌措和管理

按照“區鄉自籌，省市補助，多元籌資”的原則，籌集我區農村公路管理養護資金，其資金來源主要有：

1、省、市補助的農村公路管理養護專項資金。

2、區級財政補貼。

3、“五小”車輛養路費。

4、街道（鄉）每年不少于10萬元的財政預算用于鄉道、村道的管理與養護。

5、通過接受社會捐助，或通過轉讓農村道路（橋梁）冠名權等其他方式籌集的資金。

6、村民委員會通過一事一議、投工投勞等方式籌集的農村公路管理養護資金。

各街道（鄉）要管好用好各種渠道籌集的管理養護資金，做到專戶存儲、專項核算、專款專用，確保全部用于農村公路養護管理，任何單位、個人不得截留、擠占、挪用。

五、規范全區農村公路養護市場管理

我區的農村公路養護工程分小修保養、中修工程、大修工程、改建工程和突發搶修工程五類。小修保養又分日常保養和小修工程兩項內容。區級骨干公路的養護工程要列入競爭機制，實行公開招投標，優選具有專業養護資質的養護作業單位實施。鄉道、村道的小修工程、中修、大修及改建工程必須通過招投標承包給專業化養護隊伍，實行合同管理，計量支付。鄉道、村道日常保養工作，在滿足養護資金的前提下，可通過劃段競標的方式承包給公路沿線的村民，實行沿線單位、個人協助保養，門前包干，充分發揮村民委員會的作用和村民對農村公路保養的積極性。

因自然災害或突發事件造成公路路基路面或公路構造物毀壞嚴重，致使嚴重影響交通安全或造成交通中斷的，應按照公路管養的職責分工，迅速上報路段險情情況，積極組織搶修，盡快恢復通行。

力爭通過三年的培育，全區逐步形成工程發包公開公正，市場規范開放，工程質量有效控制，機械化程度穩步提升，工程技術逐步創新的農村公路養護市場。

六、強化全區農村公路管理養護考核

根據通政辦發[2007]133號文件規定的管理“十無”、養護“十無”的要求，區政府將與各街道（鄉）和相關部門簽訂農村公路管理養護年度目標責任書，具體考核時，以《港閘區鄉村道路建設與管理暫行辦法》（港閘政[99]43號）中的相關條款為考核標準。對各街道（鄉）進行年度考核，其考核結果計入年度城建考核總得分。

七、加快推進全區農村公路管理養護體制改革

第5篇：農村公路綠化實施方案范文

一、2010年上半年主要工作

（一）農村公路建設又上新臺階

2010年，交通局堅持“統籌規劃、分級負責、因地制宜、分類指導、建養并重、規范管理、盡力而為、加快發展”的方針，加強領導，精心組織，有序推進，確保質量。交通局領導班子在認真貫徹落實科學發展觀的過程中，堅持走又好又快的發展道路，逐項目銜接落實建設任務。2010年上半年，全縣實施農村公路7項72.04公里，總投資4964萬元。爭取中央擴大內需新增農村公里建設項目4個，建設里程50.59公里，實際投資3489萬元。立崗至南梁臺子公路19.96公里，已于2010年1月15日完成招投標，3月5日開工建設。目前，路基土方、涵洞已全部完工，該標段兩座橋梁也已完成80%，砂礫墊層完成75%，部分路段準備進行水穩層施工，計劃8月30日完工通車。通山公路和平至潘昶段，全長10.06公里，已于3月30日開工建設。目前，路基土方、涵洞及砂礫墊層已全部完工，正在水穩層施工，計劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。立暖公路洪廣至g109段，全長10.68公里，3月30日開工建設。

目前已完成路基土方已完成90%、砂礫墊層80%、涵洞工程95%，6月中旬開始進行水穩層施工，計劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。習崗至金貴公路，全長9.89公里，已于5月11日完成招投標。目前，工程已正式開工建設，正在進行路基土方的施工，計劃9月底完工通車。今年我縣爭取國債資金建設農村公路項目3個，共21.446公里，總投資1475萬元。立崗至新民公路，全長11.04公里，按四級公路標準進行建設，已于3月17日完成招投標，3月30日開工建設，目前，已完成涵洞工程90%、路基土方70%，正在進行剩余涵洞及路基土方的施工，計劃8月30日完成全線路面工程，11月30日前完工通車。立崗鎮民樂村、清水村公路，全長4.99公里，已于3月20日完成招投標，3月30日開工建設。目前，砂礫墊層已經完成，混凝土路面完成1.5公里，計劃7月底完工通車。桃林新村至黎明公路，全長5.941公里，實際實施5.416公里，按四級公路標準進行建設，正在進行路基土方的施工，計劃9月中旬完工通車。為創新農村公路建設模式，今年我局將農村公路建設與舊莊點改造相結合，硬化莊點巷道18個，改造金京公路王渠子橋、原種場橋，爭取自治區公路管理局120萬元改建金京公路立崗東橋，確保農民群眾便捷出行。為支持*園藝產業園暨農產品物流中心建設，投資40萬元購置鋼便橋架設在通山公路唐徠渠橋上，促進了園區和物流中心的基礎設施建設。

今年縣政府責任我局修建信旺乳業、銀泰山莊、新明漁莊、金山林場、新平園區、銀河園區、立崗鎮通伏村二組、聯星園區道路工程8個農業設施園區道路約21公里，現在均已開工建設，6月低完工。

按照市政府和縣政府的要求，由縣水務局負責的**大道的路基土方碾壓工程，我局委托石嘴山公路工程質量監督站銀泰建設工程檢測中心對項目的路基土方碾壓質量進行監督，預計7月中旬完工。由我局實施的**大道2座橋梁工程，總投資1000萬元，現在已經完成設計，委托*騁宇工程招標有限公司進行招標，預計工程于6月下旬開工，9月底竣工。**大道路面設計由*公路勘察設計院于6月中旬進行設計。

（二）交通運輸保障能力顯著提高

一是建立了重大節假日運輸應急保障方案，加強宏觀調控和運力調配，圓滿完成了春運、“五一”旅客運輸50萬人次，無重特大事故發生。春運到來之前，交通局高度重視，召開形勢分析會議，提出各項具體要求和措施，開展各種安全生產檢查，堅持“三把關一監督”，全面落實安全生產運輸責任制，針對不同時段的客流高峰，認真分析運輸安全形勢，研究應對措施，做到精心組織，周密謀劃，措施落實，確保安全運輸無大事故的發生。

二是堅持源頭治理，強化執法力度，治理超限超載運輸取得新成果。在縣政府的統一指揮下，交通部門牽頭、公安交警等部門聯手，開展了聲勢浩大的治超行動。從3月初開始，我們在縣鄉主要公路干線，24小時展開不間斷的治超行動，共檢查運輸車輛40375輛，查扣超限超載車輛116臺，通過專項整治，公路橋梁得到有效的保護，運輸秩序整體好轉。

（三）交通行業管理全面加強

一是推行客運循環發班。從去年以來，我們不斷探索客運管理新模式，根據運輸淡、旺季和日客流高峰來調整車輛數和日發班次數，在全縣推行循環發班運輸管理模式，從而減少了人力、運力及能源的消耗。二是開通客運短信服務平臺。為進一步拓寬客運從業人員的安全教育模式，從3月6日正式開通了面向全縣客運中巴車駕駛員的交通安全短信平臺。三是為殘疾人辦理《免費乘車證》。4月中旬，為繼續落實好科學發展觀，為盲人和二級以上肢體殘疾人辦理了《殘疾人免費乘車證》，體現了交通行業對殘疾人的關心和愛護。四是嚴厲打擊“黑車”非法運營。與公安交警、城管部門聯合執法，集中整治縣城主要路口停放的異地經營和非法營運車輛。截止目前，共查扣非法營運車輛270輛次，有力地打擊了非法營運勢頭。五是全面加強貨運監督管理。為加強貨運企業監督管理，今年專門組建了貨運站，于年初對轄區內貨運企業包括危險品運輸企業進行了一次普查統計和安全檢查，對轄區內2家危險品運輸企業的安全管理措施落實情況和安全教育每月督查一次。六是加強維修市場整治，推進維修市場規范化工作進程。于3月15日組織維修行業協會和維修廠家，走上街頭開展了“維修質量月”宣傳活動，引導維修企業不斷提高維修質量和服務質量；定期召開維修行業例會，加強日常監督管理，規范企業經營行為。七是加大駕培學校監管力度，提高培訓質量。上半年，管理人員不定期深入同力、慶忠兩家駕培學校，對教練員理論和實際操作的授課情況及車輛性能進行檢查，督促其自覺做好機動車駕駛員培訓工作。

（四）加強公路養護管理，通行保障能力得到提高

上半年，全縣共處治鄉村公路各種病害4971平方米，整理路肩、整修邊坡4070千平米，清掃路面12070千平米。公路管理部門對轄區內橋梁進行了全面調查，建立起規范的橋梁檔案，并在橋梁養護管理上實行責任制，加強了危橋實地監控的力度，進一步加大危險路段的整治，改造涵洞5道。對急彎、陡坡、視距不良路段進行綜合整治，補充、完善干線公路的指路、指示、警告、禁令標志，及時維修和更換殘缺、傾覆、掉頭、陳舊的標（號）志，制作安裝各類標志標牌80塊，保證了公路的安全通行。從年初開始，利用春季有力的綠化時機，組織職工投入到公路綠化工作中，截止目前完成金京公路的行道樹補栽和金京公路寬幅林帶的綠化美化工作，共補植喬木4000余株，灌木5000多穴，涂紅刷白行道樹32.6公里4236株，改造涵洞4道共計58米，維修改造護欄160米，維護路面6000平米。

按照全區公路養護體制改革的要求，2010年我縣在全區率先推行定額承包養護，此項工作得到了區、市、縣相關領導的充分肯定，中國公路、中國交通報、*政府網、*交通報、*公共頻道、*廣播電臺、新消息報等新聞媒體對此作了宣傳報道。這項改革措施被列入全縣創新工作交流材料學習，同時還被《新華月報》時政文摘收錄發表。定額承包養護的實施，推進了公路養護的市場化進程，減少了養護成本，提高了社會效益，使路容、路況有了新的改觀。

（五）加強安全生產，促進交通運輸事業和諧發展

我局加強對安全生產工作的領導，完善各項安全生產管理措施，落實監管力度，安全生產形勢趨于穩定。一是加強對安全生產的領導，及時調整了交通局安全生產領導小組，并簽訂了《安全生產目標責任書》。二是建立和完善了各項安全管理制度，明確了安全生產的責任主體和監管職責。三是落實安全生產責任制，各單位按規定配備完善了專兼職安全員，責任到人。四是深入開展安全生產法律法規宣傳和知識競賽活動，發出安全生產方面的宣傳資料1000余份。五是認真開展安全生產大檢查6次，做到了防患于未然，將事故消除在萌芽之中。六是認真開展了重點行業和領域安全生產專項整治活動，取得明顯效果。

（六）加強交通行業精神文明建設

今年，我局精神文明創建工作以爭創廳級文明單位和區級精神文明創建工作為龍頭，以“三個服務”為宗旨，不斷提高精神文明建設的內容和層次，取得顯著成效。一是加強領導，完善創建機制；二是以人為本，增強交通隊伍素質，努力改進作風，樹立良好形象；三是積極開展健康多樣的職工業余文化活動，宏揚交通行業文化。四是規范機關環境管理。搬到新辦公樓后，聘請專業綠化公司設計庭院綠化方案，美化院落環境。為每個辦公室購買了花卉，添置了電腦和打印機，安排專人負責衛生保潔，辦公環境煥然一新。五是重視綜合治理、計生、、消防安全等項工作，確保了機關無違反計劃生育，無重大上訪事件，無安全事故，并能充分發揮各群團組織在文明單位建設中的橋梁紐帶作用。六是深入開展扶弱濟困的愛心活動，向幫扶村和有特殊困難的職工群眾捐錢捐物獻愛心。今年共向困難職工和幫扶村、四川地震災區捐款7次29410元。

（七）政風行風和作風效能建設取得新成果

今年，遵照縣委、政府和自治區交通運輸廳的部署，我們強力推進機關作風效能建設，并向基層站所延伸，促進了“三個服務”理念向縱深發展，一是領導高度重視，提高認識，將作風效能建設視為提高執政能力，優化經濟發展環境的大事來抓，召開了交通系統政風行風工作動員會。二是結合交通工作的實際，對照檢查，從認識上、作風上、制度上找出不足，提出整改措施。三是聯系行業特點，確定工作重點，將推進作風效能建設的工作落實到農村公路建設、運輸市場管理和“窗口”服務中去，切實為人民群眾排憂解難辦實事。四是是聘請了政風行風效能建設監督員，請他們參加監督交通部門的政風行風建設。五是制定了干部職工行為十不準，對干部職工做出了明確要求和管理規定，完善了干部職工的工作監督管理機制。六是為不斷強化局領導班子的科學決策、效能建設和群眾觀念，創新工作思路，進一步提升領導班子的集體決策水平和議事效率，在局機關推行領導班子成員提前半小時上班議事制度。

（八）學習實踐科學發展觀活動取得階段性成果

按照縣委深入學習實踐科學發展觀活動領導小組的安排，我局深入學習實踐科學發展觀活動按規定動作分三個階段進行。從2010年10月14日到11月25日，我們完成了學習調研階段工作任務：成立了交通局黨總支學習實踐科學發展觀領導小組，強化了領導機構。制定了交通局黨總支學習實踐科學發展觀工作實施方案，召開了交通系統學習實踐科學發展觀活動動員大會，聘請縣黨校副校長趙樂俊同志做了科學發展觀專題講座，組織全系統進行了科學發展觀理論知識測試，從公路建設、養護管理、運輸管理、規費征收、超限治理方面制定完成了五個調研課題。從2010年11月26日開始到2010年1月15日，我們對在交通工作中貫徹落實科學發展觀進行了分析檢查，召開“以科學發展觀為統領，推動交通工作又好又快發展”民主生活會和總支（黨支部）擴大會議，討論修改領導班子貫徹落實科學發展觀情況的分析報告，組織群眾對分析報告進行評議。從2010年1月16日到3月底，局總支緊密結合交通實際，對梳理出的影響和制約交通事業科學發展的突出問題以及群眾反映強烈的重點問題進行全面分析和歸類,對影響和制約交通工作發展中存在的突出問題進行了整改落實。對具備條件解決的4個問題立即著手解決，對暫不具備條件的3個需要努力長期解決的問題，積極創造條件，明確時限，分步實施，有效解決，確保深入學習實踐科學發展觀活動取得顯著成效。

（九）加強黨風廉政建設，努力營造風清氣正的發展環境

2010年度，局總支高度重視黨風廉政建設和反腐敗工作，堅持了縣委統一領導，黨政齊抓共管，總支組織協調，部門各負其責的工作機制，領導帶頭，以身作則，嚴格自律，認真部署落實黨風廉政建設責任制。一是根據交通行業的實際，認真分析形勢，加強對反腐倡廉工作的領導，增強反腐倡廉工作的針對性、主動性；二是積極探索，通過深化改革，從源頭上解決腐敗問題，對腐敗易發多發領域和環節，組織力量，開展專題調研，提出治本的對策和建議；三是推動制度建設和措施落實，逐步實現預防腐敗工作的規范化、法制化；四是集思廣益，群策群力，形成部門之間通力合作，齊抓共管，干部群眾共同參與的良好局面。通過半年來的黨風廉政教育和各項措施落實，交通系統多管齊下，形成了黨員干部帶頭，人人嚴格自律，自覺抵制不正之風的濃厚氛圍。

二、存在的不足

一是發展大交通的思路還不夠清晰，爭取立項困難，解決問題的辦法還不多。二是交通系統管理的機制體制不順，權利責任不對等。三是公路建設任務很重，但技術人員少，監管難度大。四是個別執法人員不能嚴格執法，依法行政的意識不夠強。

三、2010年下半年主要工作

（一）保質保量按時完成重點項目建設任務

一是高標準、高質量于11月底完成70公里農村公路建設國債項目。二是按要求于6月底完成農業設施園區道路硬化任務。三是到8月底完成18個舊莊點道路硬化工程。四是8月底完成常信鄉小城鎮道路建設。五是7月份完成**大道路面設計工作，兩座橋梁6月底開工建設，9月底完工。

（二）深化改革，創新機制，加快農村公路管養體制建設新步伐

我們要認真研究解決農村公路養護上存在的問題，繼續推進定額承包養護體制改革，建立新型的農村公路管理養護新體制，全面加強農村公路管理養護的制度建設，完善養護質量標準，操作規程、檢查評定標準，做到責任、機構、人員、資金、制度“五落實”。逐步實現“有路必養、養必見效、有路必管、管必到位”。

（三）繼續加大投入力度，全面提升和完善縣鄉干線路網改造

我們要抓住國家擴大內需支持農村公路建設的機遇，積極爭取國家、區市農村公路建設項目資金，積極編報2010年農村公路建設項目，力爭有新突破。要繼續加大公路養護管理力度，繼續保持全區的公路管理和養護的先進水平，繼續加大危橋改造力度，建立橋梁數據庫，實施安保工程。

（四）突出安全高效，不斷提高運輸保障和服務水平

一是要狠抓安全管理，切實履行監督職責。加強水上交通、道路交通和建設施工安全日常監管工作，開展不同時期和重要時段的安全檢查和專項整治工作。二是提升運輸保障水平，完善運力保障體系。保證正常的客貨運輸，強化客運站場管理，推行客運站場經營與服務規范，開展客運車輛車容車貌專項治理。加快汽車維修管理，規范維修市場行為，逐步實行駕校計劃招生制度，做到有計劃、高質量培訓駕駛員崗前培訓教育，繼續打擊非法運營行為。三是建立健全治超工作長效機制。要繼續加大路面治理超限的執法力度，嚴禁車貨總重量超20噸的超限超載車輛駛入農村公路，要特別高度關注農村公路的超限超載治理，規范治超執法行為，確保長效機制有效運行。