縣城商業發展趨勢精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的縣城商業發展趨勢主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：縣城商業發展趨勢范文
中圖分類號：G812.16 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）07-0041-02
引言
商業健身俱樂部行業是體育產業中最為前沿的一種行業形式，它的發展狀況直接反映著體育產業發展的好與壞。因此，加快商業健身俱樂部行業的發展，促使其走上可持續發展的道路，對于體育產業整體布局與開發都是十分重要的；引導商業健身俱樂部行業走上可持續發展道路也是實現我國體育產業發展戰略“十三五”規劃的重要舉措。在此，對我國商業健身俱樂部的發展歷程進行梳理，對發展現狀進行調查，分析發展中存在的主要問題及原因，在上述研究基礎上預測我國商業健身俱樂部發展趨勢。
一、健身俱樂部行業的發展歷程
要了解我國商業健身俱樂部行業的發展歷程，首先我們要知道什么是健身俱樂部，健身俱樂部的概念是什么；其次我們還要了解國外發達國家健身俱樂部的發展概況。
（一）健身俱樂部相關概念
1.什么是健身俱樂部。在了解健身俱樂部的概念之前我們先要知道“俱樂部”一詞的來源以及什么是俱樂部。“俱凡俊幣淮適僑氈救碩浴club”的音譯，英文“club”一詞漢譯為“總會”的意思，我國《現代漢語詞典》將“俱樂部”定義為：“進行社會、文化、藝術、娛樂等活動的團體和場所。”現在我們可以將俱樂部理解為總會、會所、社團、團體等。參與主體、活動地點、活動主題是俱樂部中最為重要的三個要素，參與的主體是指具有相同或者相近的興趣愛好，活動地點是相對較為固定有一定的專屬性，活動的內容是參與主體在活動地點參與較為相似或同一主題的活動內容。在認識了“俱樂部”一詞概念的基礎上我們就能很好地對健身俱樂部進行定義，健身俱樂部可以理解為：有健身興趣愛好的人們聚集在一個專門的場所在較為專業的教練的指導或自行進行專門的器械、健身操以及各種球類項目的訓練，各種體育項目是活動的主要內容，是把健身及健身服務作為商品進行交換的專門場所。
2.健身俱樂部的分類。根據健身俱樂部參與主體、活動地點、活動內容以及經營方式等可以將健身俱樂部進行多種形式的劃分。依據健身俱樂部參與主體不同而劃分，按照性別可以將健身俱樂部分為男子和女子健身俱樂部，比如說某某女子健身會所；按照收入水平或消費水平可以分為：高端、中端和普通健身房。依據健身俱樂部的建設地點或者目的可以分為：附屬型健身俱樂部和獨立型健身俱樂部。附屬型健身俱樂部多是以附屬的形式存在，比如，大型酒店和賓館為提升自身檔次滿足消費者需求而建設的健身房。獨立型健身俱樂部就很好理解了，經營性健身俱樂部一般屬于這一類型。依據活動的內容或運動項目來劃分，比如健美塑型健身房、游泳館、羽毛球館、瑜伽健身館、高爾夫健身會所等等。依據健身俱樂部經營的性質可以分為：經營性俱樂部和非經營性俱樂部。經營性俱樂部是本文研究的主要內容。
（二）世界健身俱樂部發展概況
俱樂部的雛形最早誕生于17世紀的英國，最初是皇室們社交的一種形式，后來逐漸演變成上層社會一種較為專業的交往場所，再后來這種交往形式進入了民間，并且不斷進行細分，俱樂部的種類不斷豐富。喜歡健身的人們聚集在專門健身的活動場所進行各種健身活動，逐漸形成了健身俱樂部。
目前，健身俱樂部在歐美、澳大利亞等發達國家十分流行，無論是健身俱樂部的數量還是運營狀況或是管理水平都要明顯優于我們國家的。比如說在美國，平均每8人就用有1個健身房，健身俱樂部的數量可想而知。在這些發達地區健身俱樂部行業已經成為體育產業構成中最為重要的組成部分，而且也誕生了諸多健身行業的大型企業和知名品牌。中國加入世界貿易組織以后，國外知名健身企業也逐漸進入中國市場，已經進入中國的國際知名健身品牌非常多，比如一兆韋德、寶力豪、健樂菲利斯、倍力、加州健身等國際知名品牌。
（三）我國商業健身俱樂部行業的發展歷程
我國健身俱樂部行業起步較晚，直到改革開放以后健身俱樂部才逐漸發展起來。美國好萊塢著名影星、健身教練簡?方達的有氧健身操在我國的廣泛流行被認為是我國健身俱樂部行業發展的開端。當時健身俱樂部還是以器械訓練和跳健美操為主要內容，數量少、規模小、投資少是當時最主要的特點。
已故著名健美教練馬華對于我國健身俱樂部行業的發展有很大的貢獻，20世紀90年代隨著中央電視臺播出的 “健美五分鐘”的熱播，國內掀起了一股強勁的健身熱潮，大量面向普通群眾的體育俱樂部應運而生，加速了健身俱樂部的商業化發展步伐。馬華也將健身俱樂部連鎖經營的模式引入中國，馬華品牌也成為當時最為知名的健身品牌。1995年，國家先后頒布了《體育產業發展綱要》和《全民健身計劃綱要》兩部重要的關于體育的文件，明確大力支持體育產業的發展。至此，我國商業健身俱樂部行業走上了規范化發展的軌道。
二、我國商業健身俱樂部行業發展現狀
第一，商業健身俱樂部及會員的數量。健身俱樂部行業在中國經歷了近三十年的發展，取得了巨大的進步，但是與歐美等發達國家相比還存在較大的差距，差距首先體現在數量上。在美國平均每8人就有一個健身房，而我國平均100萬人才有一個健身俱樂部，我國商業健身俱樂部主要集中在一、二線大中城市。由于商業健身俱樂部的規模、性質、經營方式、信息資源等方面的問題，很難準確統計。在經過多方調查之后了解到，2008年我國商業健身俱樂部總數大概是2 700家，到2015已經擁有4 450家；2008―2015年商業健身俱樂部數量每年以較快的速度在增長，2010―2013年健身俱樂部的發展受到了嚴重的沖擊，經過調整2014―2015年健身俱樂部數量增長明顯加快，增速超過了20%。健身俱樂部的會員總數：2008年約為320萬人，2015年約為680萬人，2009―2013年為調整期，2015年會員總人數增長幅度較大，增幅超過了25%。
第二，商業健身俱樂部行業的規模。我國人口眾多，客觀上說健身俱樂部消費的群體也是最大的，因此健身俱樂部行業的發展潛力也是巨大的。隨著我國國民經濟的快速增長，居民生活水平的不斷提高，我國健身消費市場也呈現出快速發展的態勢。2009―2015年，我國健身俱樂部行業市場規模分別為：691|、818億、968億、1 068億、1 176億、1 272億、
1 381億元人民幣。在健康中國理念和體育產業國家戰略發展雙重政策紅利的推動下，我國健身俱樂部行業的市場規模和產值將會進一步增加。
第三，我國商業健身俱樂部的運營狀況。商業健身俱樂部行業的運營行為具體可以從投資的特點和經營的方式兩個方面體現。我國健身俱樂部的投資主要呈現出建設初期資金需求數額巨大、地域性差異顯著、投資回收速度較慢、消費者完成交易的周期相對較長、運營成本較高等特點。經營的方式主要有會員制健身俱樂部、專門店、復合健身俱樂部、休閑時綜合健身美體中心以及家庭式健身俱樂部等幾種經營方式，目前“互聯網+”又成為一種新的經營模式，O2O線上線下直接對接，豐富了健身俱樂部的經營方式。據相關資料調查顯示，目前，我國4 450余家商業健身俱樂部的運營狀況并不盡如人意，能夠實現盈利的俱樂部只有不到三成，約有一半的健身俱樂部處于舉步維艱的境地。行業的經營狀況不夠理想，是造成2010―2013年大量健身俱樂部相繼倒閉的重要原因。
三、我國商業健身俱樂部行業發展趨勢
第一，政策面利好。首先，《體育產業“十三五”規劃》的制定和頒布鼓勵大力發展健身俱樂部行業，政策的導向一般會引導大量民間資本投入健身俱樂部行業，為健身俱樂部行業的發展提供資金保障；其次，今年才頒布了《“健康中國2030”規劃綱要》，綱要的頒布會進一步強化廣大居民的健康意識，健康將成為以后社會發展的內涵，運動健身正是實現這一健康目標最有效的方式之一。在這一發展綱要的引導下，我國在今后的一段時間內健身消費群體的人數將急劇增加。
第二，商業健身俱樂部將走向內涵式發展道路。商業健身俱樂部內涵式發展道路其實就是指服務更為貼切、指導更為專業，管理更為高效，盈利更為合理。我國商業健身俱樂部自20世紀80年展至今，主要經歷了以力量健身健美為主階段（20世紀80年代至20世紀90年代初）――以有氧健身為主階段（20世紀90年代初至21世紀初）――以時尚健身為主階段（1998年前后至今）――專業化健身階段等四個階段。專業化健身其實也是回歸了運動健身的本質，通過更為貼切的專業化指導讓健身者對健身有更為全面和深入的認識，通過專業化的健身讓健身參與者獲得最大的健身收益。
通過較為專業管理團隊的運營，實現健身俱樂部的高效率運營，切實保障投資人的效益，同時確保企業走上內涵式的發展道路。通過專業管理團隊的高效運營實現健身俱樂部的良性發展，是盈利更為合理而又持久，只有這樣才能確保我國商業健身俱樂部行業的健康發展。
結語
不管是從行業的主體，還是從行業的客體來看，我國商業健身俱樂部行業整體上還沒有進入穩定的發展期。作為行業主體的各個商業健身俱樂部無論從營銷到管理、從服務質量到品牌建設、從從業人員的素質到經驗和水平上都與發達國家的健身俱樂部存在差距。作為商業健身俱樂部行業客體的健身消費市場盡管孕育著巨大的商業利潤，潛在消費者群體十分巨大，但是前期市場的培育和健身消費觀念的灌輸還有很長的路要走，這也就意味著我國商業健身俱樂部行業的大發展并非指日可待。
參考文獻：
[1] 尤洋，于江洋.從健身俱樂部停業引發的對中國健身市場的思考[J].廣州體育學院學報，2013，（3）：17-22.
第2篇：縣城商業發展趨勢范文
Abstract: With the rapid urban construction and economic development, the county seat load and electricity consumption have risen sharply and now the power has been far from meeting the needs, county-level city network planning and design become increasingly important and urgent. In this paper, urban network planning and design problems at the county level and improvements are put forward.
關鍵詞：縣級；城網；規劃設計
Key words: county level; urban network; planning and design
中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2010）36-0128-01
1縣級城網的特點和存在的問題
1.1 縣級城網的特點。
①負荷集中，增長速度快，負荷隨時間的變化波動較大；季節性用點明顯，特別是隨著冰箱、空調、電暖氣等家用電器的大量使用，使這一現象更加突出。
②重要用戶多，短距離線路多，對供電質量和安全可靠性要高，對整個城網結線以及供電設施也有較高的要求。
1.2 縣級城網存在的問題。
①變電設施建設落后，變電容量不足。
②缺乏規劃，線路長，分支多，走徑不合理，網架薄弱，可靠性差。
③設備陳舊，線損高，安全性和電能質量比較差。
2縣級城網規劃的指導原則和目標
2.1 以全縣電網規劃為基礎，與縣城建設緊密配合，并納入縣城總體的規劃當中。
2.2 按照“統一規劃，逐步實施”的原則，分初期、中期、后期三個階段進行規劃。以改造和加強現有城網入手，優化網架結構，增強城網的供電能力，提高安全可靠性，積極采用新技術、新設備、新材料，提高電網的現代化水平。做到新建和改造相結合，長遠和現在相結合。
3縣級城網的負荷預測
負荷預測是縣級城網規劃設計的基礎，是確定供電方案、電網建設規模、電網改造的主要依據。負荷預測的重點是對最大負荷的預測。
3.1 縣城負荷的分類：縣城的用電負荷主要包括：居民生活用電、商業用電、工業用電、農業用電等等。其中居民生活用電和商業用電今后將有較大的增長，而農業用電也將有逐步增長。
3.2 負荷預測的方法：縣級城網的負荷預測首先應在全縣負荷預測的基礎上，收集縣城建設和各行業發展信息，充分研究縣城電量和負荷的歷史數據和發展趨勢進行預測。特別是近幾年來，隨著經濟的突飛猛進的發展，必須提前考慮，合理確定負荷發展水平。應從總體和局部兩方面進行。根據縣城行政區域、地區用電負荷性質、變電所布點等情況適當將整個城網劃分為區。總體預測反映了整個城網的負荷水平，分區預測是總體預測的必要分配和細化，是進行負荷平衡和規劃的立足點，兩者應相互核對，以求更合理、更準確。
負荷測算的方法很多，究竟應該選用那種方法，應根據本地的實際情況和縣城規劃總體定向，通過認真分析來選擇，為了保證預測的正確性，應選用三種以上的方法進行預測，并相互校驗。分區負荷預測可采用綜合用電歲平法和負荷密度法，單相負荷預測可采用單耗法，總預測可采用彈性系數法和回歸法。
4縣城城網規劃設計的技術原則
4.1 電壓登記的選擇：縣級城網的電壓等級應力求簡化，高壓以110kV為主，35kV為輔，中壓為10kV，低壓為380V/220V，選用電壓等級時，應盡量避免重復降壓。
4.2 變電所布局：變電所布局是整個城網網架構成的基礎，應盡量靠近負荷中心和行政中心，有較好的出線通道，并和整個縣城建設規劃相一致。考慮到占地面積、維護檢修等因素，城區內的變電所應以有較高自動化程度的35kV小型站為主。110kV變電所可以選擇在城區邊和規劃待開發地區，有充分的發展空間。
4.3 城網結線：下面重點談談10kV配電結線。
10kV配電應根據變電所位置和負荷分布以及用電管理分成若干響應獨立的分區，個分區有較明確的供電范圍，一般不交叉重疊。10kV配網以架空線路為主，沿道路架設呈格子形布局，在道路交叉口連接，以高壓開關為聯絡，環網布置，開環運行。各分區配網的供電能力應留有空間。為充分利用通道，架空線路可采用同桿架設分段開關，以利于檢修和縮小停電范圍。電桿采用15m水泥桿和鐵塔，導線截面按長遠規劃選型一次建成。減少與綠化的矛盾，選擇統一的裝置型式等一系列技術措施，使線路裝置整齊美觀，基本能與城市環境協調。對商業繁華街道、市政重要場所等，縣城重要地區和架空線路不易通過的地區可采用電纜供電，將逐步過渡為電纜網。逐步向多分段、多聯絡的網格化結線過渡（但需伴以實施配網自動化）。在目前的自動化手段不具備的情況下，聯絡斷路器不宜多裝，以簡化日常運行、操作。小區電纜網以環網分段運行結線為主，逐步完善網絡自身的保護、控制，改進了電網結線，供電可靠性顯著提高。
4.4 償和電壓調整：縣城城網的無功補償應根據就地平衡和屬于調整電壓的原則進行配置，采用分散和集中補償相結合的方式。
4.5 10kV開關站建設：由于變電所出線數量不足，城區出線通道有限和重要用戶需要專用線路，建設10kV開關站十分必要的。10kV開關站應建設在負荷中心或兩座變電所之間，以便加強電網聯絡，提高供電可靠性。
開關站的接線力求簡化，一般為單母分段，兩路進線，5-6路出線。應按無人值班或逐步實現綜合自動化的要求設計或留有發展余地。
5經濟分析
經濟分析包括經濟計算和財務計算，財務計算用考察規劃項目的財務可行性，經濟計算以方案的論證和考察規劃的經濟可靠性。
5.1 投資概算：投資概算中應注意時間因素。由于規劃期限長，項目多，應按照貼現的辦法，將不同時期的投資概算指標折算為現值。
5.2 效益分析：效益分析包括供電企業的直接經濟效益和社會效益。供電企業的直接經濟效益包括各目標測算供電量的收益和通過降損帶來的經濟效益。
第3篇：縣城商業發展趨勢范文
【關鍵詞】商貿流通；商貿物流；電子商務；發展趨勢
一、重慶縣域商貿流通發展現狀
（一）商貿流通發展迅速
2008～2015年，重慶主城九區外的社會消費品零售總額總體上呈現平穩上升的趨勢，其中2015年達2830.69億元，相比2007年增長了247%（圖1）。社會消費品零售總額還有很大發展空間。
（二）市場體系和商貿流通體系不斷完善
重慶直轄以來，在各種市場扶持政策下，重慶各縣基本形成了以大型市場為主體、中小企業并存的多層次、寬領域、多種類的市場體系。各縣除了傳統的商品貿易外，各種綜合批發零售市場、專業服務與銷售市場都得到進一步的發展，形成了商品市場和生產要素市場為一體的各種有形和無形市場共存的體系。各縣商業網點占用面積不斷擴大，大型超市、百貨商場、特色商業街、專業市場、規模市場等迅猛發展，各類連鎖店、、配送商家、流通營銷組織、日用品和農資便利店等也擴展迅速。重慶各縣基本形成了由單一傳統的經營模式發展為大型商場、連鎖店、專賣店、便利店、商等多種業態并存的格局，同時形成了以縣城為中心、鄉鎮為重點、村舍為基礎的三級配送經營流通網絡。
（三）商貿流通形象和商貿物流輻射能力得到顯著提升
隨著全市城鄉統籌工作的開展，各縣貿易和物流設施不斷完善，一批現代化的商場和市場在各縣逐步建成，大量高檔品牌入駐各縣，城鄉之間貿易往來日趨頻繁。各縣均在加快建設有自我特色的商貿中心，以建成中央商圈，完善各廣場、商業街基礎設施，基本形成大型批發零售市場、專業市場、集貿市場為一體的現代商貿市場。同時在政府的推動下，各縣公路、鐵路、水路運輸也得到改善，各縣之間商品交易數量得以提升，重慶縣域商貿服務產業輻射能力呈上升趨勢。
（四）市場主體和商貿服務業消費呈多元化發
展隨著農民合作社和各類協會的建立和發展，各縣形成了多種經濟成分的市場主體，為農產品的流通提供一系列的服務。在服務消費方面，各縣的住宿、餐飲、保健、洗染、家電維修等服務業日趨規范。近幾年各縣根據地方特色和名優產品舉辦的各類文化節、美食節、展銷會等取得較大成功，推動了有關產業的發展，縣域商貿功能及社會服務水平得以提高。
二、電子商務對傳統商貿行業發展的影響
（一）電子商務對傳統商品流通的影響
電子商務的產生和發展，拉近了生產者和購買者的距離，購買者可以根據自己的需求與生產者直接溝通，選購合適的產品，傳統的經營方法和商品流轉程序發生了變化。一是從商品流通來看，互聯網銷售顛覆傳統產業模式，產業分工方式發生改變，產品流通程序也不同于傳統流程，即從傳統的廠家生產、、批發、儲備到銷售變為廠家直銷、批發零售一體的銷售方式，這不僅能有效降低商品流轉成本，而且能夠運用最優的方法將產品及時運輸給購買者。第三方物流將成為這種模式下產品運輸的主導。二是從信息數據的傳送來看，產品和服務的信息傳送不再是簡單的傳送、接收方式，而是變為雙向的、互動化和多媒體化的方式，其傳播的速度和覆蓋面遠遠大于傳統方式，消費者能夠利用網絡了解大量的商品信息，對不同的商品進行對比，從而獲得更多的購買機會。
（二）電子商務對傳統商業的影響
有關統計數據顯示，2014年在互聯網商品銷售中，縣城和鄉鎮的銷售增長速度比城市高18%；在阿里巴巴零售平臺上，移動端消費同比增速大于250%，銷售同比增速大于300%，這種爆發式的增長使傳統商業的作用大大減弱。傳統的大量批發、集中庫存、門店經營的方法不再適應信息時代的流通要求，商品貿易由線下經營變成了線上經營，使傳統的一對一交易服務變為同時與多個購買者的互動交易服務，傳統商業正面臨著嚴峻的挑戰。
（三）電子商務對外貿業的影響
作為長江和絲綢之路經濟帶的交點，重慶形成了“三個三合一”于一體的經濟發展平臺，重慶對外經濟交往基地逐漸形成，為產品進出口創造了條件，而電子商務為增加外貿提供了較好的基礎。電子商務由于通過互聯網就能完成交易，使得任何有網絡的地方就能隨時購買商品，因此，重慶各縣的產品均可通過網絡以較低的成本銷往世界各地，增加了商品售出的可能性，改善了傳統的經濟運行形式，推動了貿易的發展。
（四）電子商務對傳統商貿配套服務的影響
1.電子商務對營銷模式的影響。傳統的營銷更多的是媒體廣告、電話營銷、人工傳播、產品展覽等營銷模式，且更多的是中間商的營銷，營銷中間環節多，營銷時空受到限制。在電子商務環境下，企業除了可以運用傳統的營銷模式外，還可以通過搜索引擎、電子郵件、博客、視頻、精準營銷等營銷模式，利用網絡實施雙向溝通，企業直接面對消費者，使消費者在關注產品的同時更關注服務，降低企業由于消費者需求差異帶來的產品滯銷的風險；同時通過網絡，企業可以將營銷區域擴大到全球，可以24小時進行營銷，突破傳統營銷方式的時空限制。2.電子商務對管理的影響。在傳統的商業模式下，從產品設計、生產、運輸、存儲到最終的銷售等各環節均需要耗費大量資本，而且一旦市場出現變化，相關信息需要層層上報，很容易出現信息失真，且傳遞速度較慢，這將導致企業對市場反應遲鈍。而在電子商務模式下，信息傳遞層級較少，可以保證信息的真實性、時效性，使企業能夠對市場變化做出及時反應。另外，在電子商務環境下，企業可將數字化融入供應商管理、采購管理、生產管理、市場管理、客戶管理等企業管理中，并能根據有關技術進行市場分析，使企業做到“憑訂單采購”“零庫存運營”，降低企業成本，提高企業經濟效益。3.電子商務對政府監管的影響。在電子商務發展之初，國家運用各種政策讓電子商務企業和物流企業自由發展，經過十幾年的發展，網店逐漸增多，網絡交易的安全性越來越成為人們關注的重點，政府需出臺一系列的政策來促進網絡貿易健康有序地發展。在電子商務環境下，網店商品要取得消費者的信任，政府部門必須規范和監督網店出售商品的質量、物流運輸質量，做到事先預防、事中控制、事后處理，使消費者放心購買、放心使用。
三、電子商務與傳統商務的發展趨勢
（一）電子商務與實體銷售相結合的趨勢
伴隨著國家強農惠農政策的實施，城鄉居民收入不斷提高，購買力和購買意愿也隨之增強，但由于農村交通不便，遠離繁華地帶，且銷售網點少、業態單一，農民很難方便、快捷地買到物優價廉的商品。電子商務的出現可以彌補這些不足，但傳統的網絡銷售方式不適宜農村，一是傳統的網絡銷售是虛擬的，看不見、摸不著，農村消費者很難接受；二是完善的物流配送體系是電子商務重要的一環，必須解決農村物流“最后一公里”問題，才能使電子商務在農村實現，使消費者方便地購買到物美價廉的產品；三是在農村，消費者主要購買日常必需的生產資料和生活資料，這些在網絡上很難買到，而且農村消費者不太愿意花大量的時間和精力來熟悉網絡。因此，要使電子商務在縣城、鄉鎮發展壯大，必須建立一種線上線下相結合的營銷方式，通過與縣內大規模的綜合商場、超市實體零售店結合，開展網上銷售，讓消費者放心購物，使他們能快速便捷地購買到適合的商品，使電子商務與傳統銷售模式互補、相互滲透。
（二）農產品電子商務將逐漸壯大
阿里巴巴將投資100億元發展農村電子商務，原因就在于它對縣域電子商務發展的信心及預期。隨著人們收入水平的提高，人們對生活品質的要求也越來越高，這為農業電子商務帶來了發展機遇。通過電子商務能擴大農產品銷售范圍，減少銷售費用，提高生產者的利潤。可通過以下模式來發展農產品電子商務：一是對規模大、產品商品化程度高的合作社和種植大戶而言，可以采用以大型企業主導的B2B模式；二是以散戶生產為主的普通農戶，可以采用“企業+農戶”或“企業+基地+農戶”的方式建立中介企業網站，實施B2C模式；三是有經紀人而且能為消費者提供實體店展示和銷售的，可以采用O2O的離線商務模式，能夠進行網上線下的互動。
（三）線上、線下的融合趨勢
隨著信息技術的發展，電子商務不僅是傳統商業的補充形式，而且成為商業貿易的主導形式，但多數人不能完全接受全程虛擬化的電子商務模式，電子商務與傳統商務均有其不可取代性，線上線下的界限逐漸模糊，呈現出相互融合的趨勢。一是有實體門面的企業，可以進行線上經營，網上企業也可建立實體體驗店，使網絡與實體經營互相促進、互為補充。二是線上、線下雙向互動的本地電商化模式，主要立足于本地市場，通過對消費者消費習慣的了解，推出更符合當地消費者需求的商品和服務。
四、商貿物流與電子商務融合發展策略
電子商務的出現，在改變傳統商貿模式的同時，對商貿流通中的物流也提出了更高的要求。重慶各縣商貿流通設施和各種業態都逐漸得到改善和發展，且適應農產品交易的方式也逐步得到認可。在電子商務環境下，各種貿易向著更好的方向發展，商貿物流應適應這種發展，以促進各種貿易健康有序、持續穩定的發展。
（一）電子商務與商貿物流的關系
電子商務的發展模糊了商品流通時空和地域的界限，促進了商貿物流的發展，然而電子商務的零庫存形式和生產消費環節的無縫對接，對傳統商貿物流產生了前所未有的沖擊。電子商務給傳統商貿帶來了豐富的信息資源和商機，能夠推動傳統商貿物流的發展；同時，電子商務為商貿物流企業提供了網絡信息平臺，能夠對商品的每個環節進行實時監控，減少人員的浪費，也減少了貨物在流通過程的浪費，提高了商品流通效率，降低了成本；另外，電子商務能夠實現資源的共享，提高企業的生產能力。與此同時，電子商務的發展離不開商貿物流，商貿物流是有效實施網絡交易的保障，是電子商務的重要環節。沒有物流，電子商務將無法發展壯大，不能快捷、低成本地將產品運輸給購買者。因此，在電子商務日益壯大的同時，現代商貿物流也要跟上步伐，以滿足其發展的需求。
（二）促進商貿物流與電子商務融合策略研究
1.政府引導，政策支持，構建商貿物流和電子商務協同發展的政策環境。電子商務的發展要求有配送速度快、配送范圍廣的高水平的物流與之相適應。重慶縣域商貿物流已有一定的發展基礎，各縣商貿物流配送體系逐步形成，快遞、物流業發展迅猛。重慶各縣有條件、有基礎發展電子商務，但相對于主城，尤其是比較落后的縣域的商貿物流，其發展起點低、發展慢，電子商務的發展也還在起步階段，政府應調動一切積極因素，建立完善多部門協調工作機制，有效引導社會資源，加大資金投入，加強電子商務的宣傳，促進商貿物流業和電子商務快速發展。2.把握機遇，科學規劃，構建區域性商貿物流中心和電子商務產業園區。長江經濟帶建設和國家“一帶一路”倡議，為重慶各縣擴大交易、進行虛擬買賣帶來了新的機遇，推動了商貿流通的發展。重慶應結合各縣的產業實際和商貿物流現有體系，合理規劃布局適合縣域產業發展的商貿物流設施，使貿易網絡與各縣城建發展相協調；要通過各地的產業特色，構建適合各縣的貿易平臺，搭建淘寶縣、鄉鎮、村三級服務網絡，創建特色淘寶館，建設具有各縣特色的電子商務產業園；加快構建各縣及各縣之間的公共物流信息平臺，完善配送體系，推動各縣企業之間的互聯互通，促進電子商務物流的發展。3.加強人才培養，提高社會對現代貿易模式和商貿流通的認識。重慶各縣要加快電子商務發展的步伐，必須要提高社會對現代貿易模式和商貿流通的認識，尤其是提高他們對網絡交易和與之適應的商貿物流有關知識的了解，定期和不定期地進行電子商務和商貿物流的教育培訓。一是要制定和完善有利于商貿流通和網絡貿易融合發展的政策法規，鼓勵信息產業的發展，扶持電商物流，以良好的環境來吸引電商物流人才到基層工作；二是開展電子商務物流人才培訓及崗位能力培訓，提高有關人員整體素質。依托各大型網絡平臺舉辦的電子商務培訓大會，對各縣有關人員進行知識指導，提升他們對電商的認知度，掀起大力發展鄉鎮電商的濃厚氛圍。只有加強人才的培養，才能加快電子商務在社會經濟各個領域的應用，才能促進電子商務與商貿物流的完美融合。
參考文獻
[1]重慶市統計年鑒.重慶市國民經濟和社會發展統計公報(2007-2014)[EB/OL].
[2]李衛紅,楊文慧.重慶商貿物流業現狀與發展思路[J].重慶經濟,2010,(2).
[3]魏琳,魏麗,胡元秀.電子商務對傳統服務行業的革新與影響[J].市場周刊,2013,(10).
[4]郭晶晶.電子商務發展對我國對外貿易影響研究[J].中國科技博覽,2015,(15).
[5]冼康.電子商務對區域經濟發展的影響及策略研究[J].當代經濟,2012,(15).
[6]韋淼.電子商務給傳統企業帶來的機遇和挑戰[J].中小企業管理與科技,2011,(11).
[7]周琳.我國農產品電子商務發展現狀與對策[J].行政事業資產與財務,2011,(4).
[8]陳麗華,馬賽.商貿物流的發展現狀與趨勢[J].企業家信息,2014,(3).
[9]吳華安.城鄉商貿統籌與我國商貿流通業轉型升級的新思考——以重慶為例[J].貴州財經學院學報,2011,(2).
第4篇：縣城商業發展趨勢范文
關鍵詞：縣域金融 制度創新
1 當前縣域金融在支持地方經濟發展中遇到的問題
改革開放以來，在體制變革和金融創新的強有力推動下，我國金融的市場化程度有了很大提高，金融發展取得了長足進步，但是從縣域金融發展的角度看，一些體制因素制約著金融業在縣域范圍內更大的作用。
1.1 商業銀行對縣域經濟發展的金融支持作用減弱
1.1.1 商業銀行自身加強管理與縣域金融需求之間的矛盾。1988年以來，為了應對亞洲金融危機，適應改革開放的需要，四家國有商業銀行從降低管理成本、增強盈利能力、優化資產質量的角度出發，較大規模地收縮基層網點，上收管理和審貸權限，實行扁平化管理，這在客觀上帶來了縣域金融服務的消弱。
1.1.2 商業銀行管理模式與中小企業融資難的矛盾。縣域中小企業雖然規模小，但轉型快、效益好，因此發展趨勢較好，對整個縣域地區的經濟作出了不小的貢獻。但是，這些中小企業所在地大部分在農村鄉鎮，并采用租用土地和廠房的方式進行生產。這些土地和廠房有的屬當地村民委員會集體所有制，無法辦理兩證抵押，而中小企業的設備抵押則存在按年限折舊后抵押率低的問題，無法達到商業銀行提供流動資金需要抵押的要求，雖然現行信貸政策允許由專業擔保公司對中小企業擔保，但需要企業支付擔保費，綜合計算后的貸款費用達到10%的年息，企業負擔過重。另一方面，商業銀行信貸管理體制實行了比較集中的管理模式，對基層支行采取授權授信的經營方式，對信貸客戶有著嚴格的客戶評定條件和抵押擔保條件，從目前情況看，商業銀行信貸在縣域范圍的投放比較集中在大項目、規模企業、非生產性基礎建設項目上，限制了部分中小企業的正常融資需求，同時，商業銀行在信貸方式上比較單一，主要采取抵押和票據貼現兩種方式貸款，而中小企業又無法滿足抵押條件，以上原因造成一方面中小企業融資難，一方面商業銀行放貸難的局面。
1.1.3 商業銀行經營方針與新農村建設的矛盾。從三農經濟的特點來看，這是一個受自然風險和經濟風險兩種風險影響的生產過程。也必然造成影響農業收入的不確定因素較多，眾多小農戶或種植戶的生產相對分散，地域分布廣，收益性又較低，農業基礎設施投資多屬長期性投資，風險高，收回時間較長，這些特點導致了農村經濟的交易成本和資金的使用都較高，從商業銀行的角度來看，遵循的原則只能是商業銀行原則，為了應對金融市場的全面開放帶來的更激烈的競爭，為了降低管理和監督成本，控制信貸風險，商業銀行對支持“三農”經濟只能是避而遠之。
1.2 農發行、農信社對縣域經濟發展的支持心有余而力不足
作為政策性銀行的中國農業發展銀行，信貸業務主要為糧棉油收購資金的供應與管理，雖然在農業龍頭企業和農業開發方面的業務有所拓展，但其在支持縣域經濟發展方面的作用仍受到很大限制，在農村基礎設施建設、農村生態環境建設、扶持重點地區和行業方面沒有發揮其應有的作用。農村信用社是我國金融體系的一支重要力量，與“三農”有著天然的聯系，尤其是近幾年農村信用社實行管理體制改革以后，信用社在地方政府和廣大農民心目中的地位不斷提高，支持“三農”的主力軍地位凸顯，對縣域經濟發展的作用也越來越明顯，但是，由于農村信用社多年來積累的歷史問題較多，自身發展水平不高。對于龐大的縣域資金需求也是獨木難支，加上農信社在貸款定價方向擁有的單身決定權，利率普遍偏高，和現在農民、中小企業需求相對比較低成本的信用服務是不相吻合的。
1.3 配套金融服務跟不上縣域經濟發展的需求
縣域金融的發展還迫切需要擔保、抵押、保險等配套金融服務，在抵押方面，一些中小企業、農戶所能提供的抵押物品（沒有房地產證的房屋，小企業廠房設施等），商業銀行普遍不愿接受。而且雙方在估價上差別很大，即使銀行能夠接受這些抵押品，到時也很難找到一個合適的抵押品拍賣市場去處理，在擔保方面，目前縣域經濟的擔保公司存在商業化趨勢，他們從商業角度出發，更愿意為一些有規模的企業進行擔保，縣域內欠缺為中小企業、農產品生產等提供小額擔保的機構，在保險方面，我國的農業保險經過20世紀90年代初期短暫的快速發展后，一直處于停滯不前的狀態，目前全國僅有幾家成立不久的專業性農業保險公司，農業保險保費收入尚不足全國財險保費收入的1%，遠遠不適應新農村建設的需要。
2 縣域金融制度創新研究
縣域金融的發展既需要政府的有效引導和支持，還需要著力打造政策性金融機構、商業性金融機構、合作性金融機構和民營金融機構等多種形式金融機構并存，進一步深化縣域金融制度的改革和創新，才能不斷滿足縣域經濟發展的需要，為城鄉統籌建設提供必須的金融組織保證和金融制度保證。
第5篇：縣城商業發展趨勢范文
[關鍵詞]近代；粵商；廣西百色地區；商業貿易
[作者]陳一榕，廣西民族大學民族學與社會學學院民族經濟2008級研究生。南寧，530006
[中圖分類號]F724.4 [文獻標識碼]A [文章編號]1004－454X(2011)01－0180－006
位于珠江流域西江水系郁江一右江上游的百色地區，以其獨特的自然地理位置和經濟、人文條件，明末清初已成為滇、黔、桂三省邊區的物資集散地；因其江河水系縱橫貫通而成為大西南出海的航運樞紐。民國時期，到百色地區經商的各地商賈紛至沓來，以粵商為最盛。活躍的商業貿易，促進了百色地區經濟的發展和社會的進步。本文擬對粵商在百色地區的商貿活動給這一地區社會經濟、城鎮化發展及文化與思想觀念變遷進行探討，以求教于方家。
一、百色的地理優勢
1、獨特的地理位置。百色地處滇、黔、桂三省邊區交通要道，東臨南寧市，北與貴州接壤，西同云南交界，南和越南毗鄰，是云貴的出海通道。明清時期，百色地區已發展成為滇黔桂三省交界處的商品集散地。優越的經商地理位置招徠了各地商賈，尤其是擅長經商的大批粵籍商賈到右江定居，對溝通廣東乃至華北和海外與西南地區的經濟和文化交流，起了很好的橋梁作用，促進了百色地區社會經濟和文化的發展。
2、便利的水陸交通。百色地區境內自古水系發達，水路陸路縱橫交錯。位于右江上游的百色鎮，是桂黔滇三省交界處水路陸路交通樞紐。境內的右江貫穿百色鎮東西，系郁江干流、西江支流。右江主源為西林縣境內的馱娘江，發源于云南省廣南縣九龍山，流經剝隘河至百色鎮境內為鵝江，與發源于凌云縣水源洞的澄碧河匯合于百色大碼頭成為右江；右江流經田陽、田東、平果、武鳴等縣，至邕寧縣宋村與左江匯合成邕江。右江全長724公里，主要支流有西洋河、西平河、冷水河、八渡河、者仙河、樂里河、澄碧河、福祿河、百東河、龍須河、江城水、瀨江及武鳴河等。據《水經?溫水注》記載：“溫水又東經增食縣，有文象水注之，其水導源群舸句町縣(即今西林縣境)……歷廣郁至增食縣注于郁水也。”考《漢書》體例，文象水應是百色右江源流以上的馱娘江、西洋江、八渡河、剝隘河、樂里河、澄碧河等主流河道，流人百色后成為右江，東南流向，為郁水上游；漢代的增食縣包括今田東、田陽、平果、武鳴一帶地方即漢代的郁林郡。西林普馱鄉出土銅鼓上的羽人劃舟和羽人祭祀水神圖案也為我們提供了右江自古水系發達、水源豐富、水陸交通為主要交通渠道的證據。
因右江水流量大，四季可通航，百噸拖輪順江而下可直通南寧、梧州、廣州、南海和香港，于是各地商賈云集百色地區，尤以粵商為最，粵商深入百色地區各縣。黃濱在《近代粵商滲入廣西的商業路線和業務內容探微》一文認為：粵商滲入百色地區的水路主要是“從穗港抵西林縣那勞街：從穗港溯西江掠肇慶上梧州，由梧州溯潯江、郁江、邕江掠藤縣、平南、桂平、貴港市城區、橫縣、邕江抵南寧，從南寧溯右江掠隆安、平果、田東、田陽抵百色，由百色溯右江(澄碧河)進田林縣定安圩，再由定安溯馱娘江孔道進入西林縣那勞街。”這是滇黔煙土及其特產的引力所致；“從穗港抵那坡平孟街：從穗港溯西江掠肇慶上梧州，由梧州溯潯、郁、邕諸江掠藤縣、平南、桂平、貴港市城區、橫縣、邕江抵南寧，從南寧溯左江掠扶綏、崇左市江州、大新、靖西等縣人平孟河抵那坡平盂街。”這是邊埠貿易及其特產的引力所致。云貴煙土經廣西運銷的四條線路主要是：第一條路：云南煙土由云南的富州，經廣西的鎮邊、靖西、龍州而人廣東的欽州、廉州；第二條路：云南煙土由云南的廣南府，富寧，經剝隘、六豐到百色，或由廣南、黃草壩等地經西林、西隆到百色，黔土則由南龍(即安龍)、興義、貞豐渡過紅河，經舊州、樂里、黃蘭到百色；第三條路：沿紅水河經都安，或由武鳴經南寧，或由賓陽出玉林，或直到柳州轉梧州出口；第四條路：由黔境入桂省南丹、宜北等地，集中柳州出口。通道雖多，但因天時地利之故，煙販們大都喜歡經過百色，以百色為中轉站。大批粵商進入百色地區，促進了百色地區商貿的發展，推動了百色地區民族經濟的發展。
3、豐富的土特產。百色地區一帶屬亞熱帶季風氣候，光、熱、雨量充沛，動植物資源、水力資源、土特產資源等都很豐富。境內植物種類繁多，其中最有名氣的有桐果、八角、銀杏、青檀、杜仲、香果樹、馬尾樹等樹種；還出產桐油、茴油、茶油、茶辣、云耳、木耳、田七、靈芝、首烏、黃精、七葉一枝花、金銀花等農副土特產品和名貴中草藥材；野生動物也有一百多種，其中較有名氣的是蛤蚧、麝香、果子貍、蛇類、山瑞、水魚、穿山甲、黃精、野豬、水賴、錦雞、鷓鴣、黃蜂、蜜蜂等，珍稀動物有華南虎、金錢豹、狗熊、斑鹿、娃娃魚、蜂猴、黑葉猴、獼猴、云豹、蘇門羚、黑鹿、林麝、金貓、鴛鴦、南蛇等數十種。在沒有生態保護意識的當年，這些珍貴動植物成為商賈賺錢的搶手貨。豐富的農副土特產品貨源招徠了大批廣東等地商客。
4、多民族雜居與相互融合。百色一帶是壯族主要聚居地，壯族是百色的主體民族。自明清時期以來，為逃避戰亂或經商，漢、瑤、苗、彝、仡佬、回等族人民相繼從湘、滇、黔、川、粵等省遷入，散居在城鎮、鄉村中，形成小聚居、大分散、交錯雜居的格局。長期以來，各族人民和睦相處，相互通婚，生產上相互學習，經濟上相互交往，文化上相互交流，形成了相互依存、共同發展的局面。
5、地緣優勢。百色地處桂、云、貴三省交界處，因右江便利的水路交通，山間陸路直通將桂、云、貴省連接起來，多條茶馬古道綿延三省間。自古以來，百色一帶就是三省商販和土特產云集之地，地處右江中游的橫山寨博易場，宋代時已聞名遐邇，遠在中原的商人亦慕名而來，優越的地緣優勢，成為粵商拓展商貿之地。粵桂滇黔商賈以百色地區為集散中心進行商貿互動。粵商源源不斷運來洋紗、布匹、成衣、火油、香煙、鹽巴、火柴、煙絲和其他日用品等，在百色地區出售，或在百色地區分裝運往西北部的云貴，再收購百色地區及云貴山區盛產的山貨如藥材、煙土、茶葉、茶油、桐果、云耳、木耳、八角、牛皮、野豬、黃等集中裝船后運往南寧、梧州、廣州，再由廣州轉運往華北等地或出海，獲取豐厚利潤。百色粵東會館中殿檐廊上的壁畫“廣州十三行”還清晰地記錄著當年粵商販賣土特產品給外商的盛況。后來，部分商人干脆坐地收購、批發、零售商品，百色城漸漸成了滇、黔、桂三省區交界處的商品集散地，靠近碼頭的澄碧河沿岸也就成了“街”。滇黔商賈也利用百色地區這個集散地，作為向廣東和海外經銷煙土的通道。而云集在百色地區的各地煙販煙商，又把煙土從水路陸路運往南寧、梧州、運銷廣州、香港。因此，百色地區城成了滇、黔、桂三省鴉片煙的集散地。洋紗洋貨的輸入及煙土山貨的輸出，粵桂滇黔商賈各自在貿易交往互動中得到了相應的利益，促進了民族間的經濟交流和文化融合。
二、粵商對百色地區經濟和文化發展的影響
粵商進入百色地區定居后，積極開拓市場，進行各種形式的商貿活動，為地處桂西的百色注入了新的經濟活力，對百色一帶社會經濟和文化發展產生了重要而深刻的長期影響；與此同時，粵商在經濟活動和文化互動過程中，也受到當地壯族文化的影響。
1、粵商逐漸被“壯化”。百色地區由于壯族人口眾多，不僅廣大農村是壯族聚居地，而且城鎮中壯族人口也占多數。粵語俗稱白話，清朝中葉海禁大開之后，隨著粵商移民從廣州溯源而上到達右江。凡通舟楫之處，即有人使用白話。雖然進入桂西時間不長，但由于他們在官、商、文教方面的優勢，很快就在通都大邑占了主導地位。只是這里是壯族生活的海洋，粵商生活在這樣的海洋里，無時無刻不在同壯族打交道，其語言、生活習俗及服飾自然會逐漸“壯化”。
2、粵商占主導地位。據方志記載：“邊郡土人(壯族)不過菽粟布縷雞豚蔬菜，隨時貿易以謀朝夕”，而“視都會輻輳之區，……多異籍人盤踞圩場，壟斷逐末，大抵利歸于客民。”直至解放前，德保縣城大商家也多為粵商。那坡縣在光緒年間，縣城五六家洋貨匹頭行，全是粵商開設。田陽縣田州鎮上最熱鬧的沿江碼頭上，粵東會館氣勢最為雄偉。該縣最重要的特產八角，主要即由粵商運銷海外。田東縣在光緒年間，城圩“市厘商賈，多粵東來，其次滇南，亦有他郡寄居者”百色縣位于云貴高原向南嶺丘陵的過渡地帶，也為右江航道汽船、電船西進的終點站，縣城為滇黔桂三省交會的最大的交通和商業樞紐，也為粵商在百色的最大聚居點。因為云集百色地區的商賈多是廣東人，他們在各縣縣城建筑粵東會館，百色城“中正街”(即解放前的“大街”，今“解放街”)上也建起嶺南風格的騎樓商鋪，由廣東商人梁煜倡議集資興建百色地區粵東會館，供粵商投宿、聚會、洽談生意及存放貨物的場所，亦是粵籍人士尋求幫助之商會。百色地區鎮志也記載道：解放前，百色地區城鎮商人“以粵商為最多，次為南寧和湘閩”1933年時注冊商戶157家，粵商有六十五家，占總數的41.4％如果將未公開登記的住戶有家數50％以上。粵商后裔估計，解放前，百色地區商人90％以上是粵商。據趙宗平1994年2月在廣西百色地區市城區鄧家港訪得這個估計可能過高，理解為粵商占半數以上當是恰如其分的。百色地區以西，開始了攀登云貴高原的里程，地勢逐漸梯起，水路削細，萬山重疊，路徑盤旋崎嶇，馬幫成為主要交通工具，然而粵商仍不辭險阻推進，將“無東不成市”局面推向偏僻深山的廣西“省尾”西隆之地。凌云：道光、咸豐年間擁有商店、銀莊、當鋪百余家，鋪號多為廣東等外地客商開設經營，縣城擁有雄偉的粵東會館；光緒至民國年間，凌云的大煙幫“絕大部分是廣東來的”。這一時期，凌樂鎮較固定的商戶先后有32家，粵商9家，桂商22家，但是城鎮中最大行業蘇杭綢莊和煙土莊幾乎全部為粵商經營。贏利額以粵商商戶最大，總計粵商發展資本是初來資本的9.38倍，而桂商該項僅為2.39倍；商業專業化水平也以粵商商戶為最高，粵商商店的商業收入所占比重平均為83％。其他兼業經濟僅占17％，而桂商該項則僅占66％，其余34％賴靠兼營農業或收地租。凌云也常有“滇黔大幫”抵達，但是，一般他們換購所需貨品后即行返回，很少長駐，在經濟上也受著粵商的支配。田林縣早在1706年和1723年，舊州和百平街即建有廣州會館。民國時期樂里鎮粵商聚居所在，還形成了一條“廣東街”，筆者于2009年2月到田林縣調查采訪，得知田林舊縣城舊州也有條“廣東街”，廣東街全長約一華里，舊時街道房門號仍赫然標著1－146號，建筑物已參雜著新建的火磚房。經召集該街道退休教師黃巨卿(77歲)，并組織村黨支書湯宇周(75歲)、街道居民何炳權(80歲)、街道居民彭巨昌(79歲)等人召開小型座談會，幾位當年親歷者反映說，當年舊州圩稱為“隆街”，(壯語稱“圩隆”)，很繁華，是大煙的集散地，最繁華的中心地段在“幼稚園”(粵語命名)，上截為油、鹽市，圩尾是米行。從“幼稚園”讀音推論該園應為粵籍所建，又從在舊州粵籍人士主要是經商推論該園應系粵商所建。能在一座小鎮上建幼稚園，足見粵商在舊州人數之多及商業之繁榮、勢力之龐大。舊州圩為六天一圩日，每逢圩日頭一晚，廣東商人、賓陽商幫和欽州廉州商幫運來鹽巴、火柴、布匹、成衣、和其他日用品，在這邊出售。還有的運到樂里和百色地區其他縣鎮，然后收購茶油、桐果、云耳、木耳、八角、牛皮、野豬、黃獠等運回廣東等地。還有云貴馬幫趕著馬幫從陸路運來土煙和煙絲等，有些是步行挑擔經貴陽、冊亨、安隆、興義過來。幾位老人小時看到的廣東街上的“粵東會館”已經很破爛，五十年代初拆后改建“舊州中心小學”(后改為中學)，還建有“關圣帝廟”，關圣帝是粵商祈求平安和財源興旺而建造的。解放前，鄉府和派出所搬到該廟址辦公。這些外來的商客好些人在這里開“小日雜”商鋪，還有經紀人、收購商轉手給粵商，賺取差價。還有的在此成家繁衍后代，湯老先生和何老先生都是當年粵商第七代后裔。西林縣壯苗等少數民族比例極高，而“城居民均系外來客籍”這些客籍當多為粵商。粵商在當地以其經濟實力和活動能力，常常獲得官府信任，取得征糧的差事。粵商越發村曾在糧差時與那勞的岑毓英(岑春煊父親)發生沖突，竟能號令當地粵籍人員向那勞屯挑起械斗，竟使岑氏敗走云南。足見粵商即便在最邊遠的山區縣，勢力之大亦舉足輕重。樂業縣在民國時期，“縣之流寓生理者操粵語”。
為什么粵商能在桂西占據壟斷地位呢?比起相鄰諸省有何優勢?
粵桂同屬嶺南，合稱兩廣，越人文化同宗同源，文化上的親近與接受度遠勝于川滇黔湘諸省，粵商也因此更能得到桂西人民的認同，這是一種天然的優勢。’云南貴州雖然也一樣與廣西接壤，‘但粵商借的是水路，暢行無阻，云貴卻被高原山脈阻隔，道路難行，遠不及水道便利。粵商無孔不入，“無東不成市”，比起主要生意不在此處的川商湘商，他們走得更遠、更深入，更與官方緊密合作，牢牢地控制著桂西的經濟命脈。沿海善賈的粵商先進的商品經濟的潮流沖擊，使得百色地區不成熟的小農社會自然經濟很快被征服了。
3、商貿給百色地區社會經濟文化帶來的變遷。
人類學特別強調，“整個社會文化體系中各個因素者是相干的，其中某些因素的變化必然會導致另外一些因素的變化。”粵商給百色地區帶來的正是這樣一種連鎖反應。粵商建立的商業會館成為百色地區近代城鎮中重要的經濟組織，對于經濟欠發達的邊疆城鎮地區行業甚至整個市場經濟的發育都有顯著的作用。即商品化的市場導致了百色地區一連串的變化。
第一，拉動了市場商品流通。粵商的涌入運來食鹽、布匹、日用百貨、洋紗、洋油等工業日用品，又收購、推銷山貨到華北和海外，豐富了百色地區的商品市場，滿足了廣大群眾對日用品的需求，繁榮了市場，穩定了社會秩序，打破了百色地區自給自足的自然經濟的封閉壁壘。隨著粵商收購數量的增大，商品經濟的市場杠桿規律無形地推動山貨特產等農副產品的價格隨之上漲，從而刺激農民和小商業者的生產和商貿積極性，推動了百色地區商品經濟的正常流通。民國期間的主要企
業由黃恒棧等幾家企業發展到民國24年的572商戶，286740元資本總額，其中：百色縣139戶155380元，恩隆(今田東)164戶28230元，奉議(今田陽)76戶11360元，恩陽59戶30890元，果德(今平果)33戶39000元，天保(今德保)44戶5500元，靖西50戶14980元，鎮邊(今那坡)7戶1400元。農村集市貿易點由唐宋時期的幾個定期或不定期的圩場發展到抗戰前的各縣集市圩鎮點121個。
第二，商貿互動促進了民族地區經濟、文化的融合。“民族經濟融合就是民族之間的經濟通過相互交往、滲透，成為新的復合體。”。為了能順利地在百色地區當地經商，一批批粵商定居百色地區。如玉林商幫、欽州廉州商幫、賓陽商幫等，與當地壯族、苗族通婚，繁衍生息，他們帶來了商品經濟意識，帶來了粵東的文化。在共同的交往中，從商品交易到語言、思維、觀念及生活習俗等都互相滲透、互相融合，成為你中有我我中有你的新的復合體。不但粵人學會了說壯話，白話(粵語方言)也成為了地方商貿通用語言。據光緒二十年(公元1841年)羅文俊撰寫的《重建百色粵東會館》記載，粵東會館始建由廣東大商人梁煜領頭興建。此后，又于道光至同治年間兩度進行大維修并擴建。整個建筑群占地面積233l平方米，建筑面積2661平方米，是全國四大保留完好的粵東會館之一。會館座西向東，結構嚴謹，古建構架不費一釘一鉚，全靠設抬梁式與穿斗式混合結構的榀梁架，整座建筑物雕梁畫棟，屋脊上的四列各長十米的五彩琉璃瓷雕的立體屏幅，脊中高聳火焰寶珠，珠兩旁分列騰龍、鰲魚和麒麟，其中的泥塑、彩瓷、壁畫等均以貝粉灰雕制成，體現了廣東南邑石灣陶釉的藝術特色，是典型的嶺南建筑風格。粵商輻射百色地區，粵東會館見證著兩廣商貿的交流，是一個時代百色地區社會經濟、文化的縮影。
第三，商業的發展帶動了相關行業的發展。粵商與百色地區的商貿交流帶動了為商業服務的手工業、內河航運、服務業等相關行業的發展，促進了行業的細分工，如商業中，分為煙絲、糕酥、革履、藥材、裁縫、理發、苦力等，工業分為五金、印刷、榨油、鐵匠等，交通分為航運、民船、馬幫等，這都是對粵通商所帶來的變化。
第四，商業的發展加速了社會階層的分化。隨著商業的發展和社會的細分工，百色地區也出現了一些商業暴發戶，如“黃恒棧”商號的創始人黃嵩安對“黃恒棧”的經營，跨越了清代、民國兩個時期，從肩挑販賣、養豬、蒸酒、賣豆腐、代銷熟煙等“小本經營開始，繼而開設商店，坐地買賣，發展至大宗經營茴油土特產、日用百貨、開工廠、搞水路運輸，進行進出口貿易，最終發展到“商店遍及半個百色地區、右江流域各主要縣城，遠及南寧、梧州，省外的廣州、香港”，擁有“大量資本財富，擁有四艘現代運輸輪船，八臺客貨運輸汽車以及數家工廠，其產業資本占當時廣西私人資本第五位”的“右江地區頭號資本主義大企業”。除了其兩代人的艱苦努力之外，不能說與當時右江下游的奉議(今田陽縣)那坡鎮的湖(南)廣(東)街的商貿沒有關系，不能說湖廣街商業的繁榮、購銷的興旺對“黃恒棧”沒有啟發和影響。
第五，商貿互動促進了民族地區人民的思維方式和觀念的轉變。傳統文化帶來的思維模式對一個地區經濟文化發展影響深遠。右江地處云貴交界大石山區、丘陵地帶，自古被稱為“蠻煙瘴雨的不毛之地”，交通閉塞；右江地區是少數民族雜居區，一千多年來封建王朝對邊疆少數民族實行土司羈縻制度，以“土官治土民”，右江的社會文化長期處于封閉落后的狀態。右江地區主要是小農經濟，工業只有手工業、內河航運、商業、服務業等，實業不振，經濟發展極其滯后。右江地區各族人民仍處在蒙昧、落后、閉塞的狀態之中，影響和制約了右江經濟、文化的發展。土司統治下的“愚民政策”，不讓勞動人民讀書識字，更別說經商。粵商的到來，給封閉保守的右江地區經濟文化打開了一個缺口。粵商和右江各民族在頻繁的商品交易過程中，生產生活產生了相互依賴，相互補充，互相融合，商品經濟打破了自給自足的自然經濟下形成的封閉壁壘，改變了傳統的生產方式和陳舊觀念，右江人民接受了新思想、新觀念、新文化、新思維，擁有了相對開放包容的胸襟、能夠融合外來民族及其思想文化，擁有了以往不曾有過的市場意識、競爭意識、贏利與投資意識。人們了解并借助粵商的經商之道，創造條件以實現自身的盈利目標，從而促使少數民族的思想和觀念的變革，也促進了右江民族地區社會經濟和文化的進步和發展。如“黃恒棧”從那坡鎮的市場行情中學會了分析市場動向、發展趨勢和激烈競爭，看準方向，主動出擊，擴大經營，改代銷為自銷、坐銷，減少中間商的盤剝，擺脫別人的控制，獨自擔當風險，使得利潤倍增，最終賺取大錢，這與粵商帶來的影響密不可分。
第6篇：縣城商業發展趨勢范文
關鍵詞：縣城電網；電網改造；環網
隨著縣城電網改造的逐步深入，由于縣城電網本身固有的特點，在電網規劃、設計與施工中，遇到了許多農網改造中不曾出現過的問題，針對奉化市供電局在10kV縣城配電網改造中碰到的一些問題，以及相應設計經驗，現提出與讀者探討交流。
1縣城電網特點
相對農村電網，縣城電網具有以下特點：
（1）負荷密度高。城市人口稠密，廠礦企業集中，必然構成了高密度的用電負荷。這要求配電線路導線選取時考慮較大的線徑。
（2）線路走廊緊張。人行道、綠化帶一般是線路的主要通道，但因寬度有限，勢必要求同桿多回路架線，同時拉線也是一個不容忽視的問題。
（3）供電可靠性要求高。城市一、二類負荷集中，停電將造成較大的社會影響和經濟損失，故要求較高的供電可靠性。
（4）絕緣化率要求高。根據城市發展趨勢，架空電力線路入地電纜化是大勢所趨，電纜化率將是表征一個城市品位檔次的主要指標。
（5）安全性要求高。因城市空間利用率高，電力線路與建筑物、活動場所距離相對較近，誤碰誤觸可能性大，因此設計時要充分考慮安全裕度。
因上述特點，使縣城電網的規劃、設計相對具有一定的特殊性。
2問題及解決辦法
縣城電網改造是一個系統的大工程，從線路規劃、測量定位、設計出圖到工程施工，接觸面廣，涉及工程環節多，這里主要針對上述城網特點引出的一些問題，加以探討。
2.1線徑選擇及負荷劃塊
導線線徑小，負荷卡脖子，這是城網線路普遍存在的問題。以我們所在縣城為例，10kV配電線路多建于20世紀70～80年代，LGJ-50、GJ-70的主導線一直沿用至今，而正是這樣的導線，去年迎峰度夏時，負荷電流曾達到250A以上。因而增大導線線徑，是城網線路改造迫切而重要的一個內容。筆者以為，10kV配電線路線徑選擇，不宜盲目求大，應通過以下途徑確定：
（1）重新規劃供電區域，使線路的供電范圍向區域化、小塊化方向發展。因中國電網自建成以來，不曾有過上規模的改造，長期積累形成的負荷劃塊不清、電網結構不合理現象普遍存在，嚴重影響線路運行和維護。所以首先應通過負荷劃塊，確定新供電區域內的最大用電負荷。負荷可按城區道路為界進行劃塊，這樣劃分的負荷界線明確，同時也可防止用戶私拉亂接。線路最大用電負荷可通過以下公式估算確定：
Pmax=K1•K2•Pt
式中K1——負荷同時率系數；
K2——配變負荷率系數；
Pt——單條線路配電變壓器容量之和（kVA）。
據測算，對于居民負荷，系數K1、K2可取0.35～0.5之間，具體應結合當地實際情況確定，該系數隨負荷性質和配變容載比配置情況而異，一般民用電負荷取下限值，工業用電負荷取上限值。
（2）根據線路當前最大負荷Pmax，可用增長率法進行15～20年負荷預測，算出遠期線路最大負荷。
（3）以15～20年后線路最大負荷電流不超過導線經濟運行電流為原則，確定導線線徑。
根據經驗，城網10kV配電線路導線選取以主線采用LGJ-185～240，分支線以LGJ-120～150為宜，以LGJ-240導線為例，按每平方毫米經濟電流密度1.2A計算線路遠期可供經濟負荷達5MVA以上。如鄰線故障，考慮手拉手負荷轉移，這時線路短時按導線的最大允許載流量運行，可帶負荷達1MVA以上。
2.2無拉線桿型
拉線帶來的負面影響是顯而易見的，從城市發展來看，取消拉線勢在必行。對此，采用不打拉線的鋼管桿或窄基鐵塔，是目前城市電網中較常見的做法。在考慮占地面積、運輸、安裝及美觀等因素后，我們認為城區中使用鋼管桿更具優勢。但因鋼管桿價格昂貴，一基耐張鋼管桿連同基礎的造價幾乎是一基普通拉線砼桿的8~15倍，為此在如何降低無拉線耐張桿工程造價上作了探索，經驗如下：
（1）對于線路轉角在5°以下時，根據導線張力，采用允許使用彎矩為75kNm或100kNm的高強度砼桿作耐張桿或硬轉角桿。由于城區線路多處于人行道上，表層為砼層，具有較好的抗傾覆能力，具體應根據土質進行抗傾覆驗算，在保證允許使用彎矩的前提下，選擇是否安裝卡盤。這樣處理后的桿子可免打拉線。
（2）對于單回轉角45°或雙回路轉角20°以下時（以JKLYJ-10-240導線，安全系數K=6計算），根據轉角大小可采用不同使用彎矩的自制角鐵橫擔鋼管桿。在工程使用中發現，廠方因考慮鋼管桿橫擔的通用性，設計較保守，單根橫擔重量可達百余千克，甚至幾百千克，在鋼管桿總重中占有相當的比重，而鋼管桿是按重量計價的，故像普通砼桿一樣采用自制角鐵橫擔可以降低相當的費用。同時自制橫擔因安裝靈活，具有明顯的優越性。
根據經驗，為減少自制角鐵橫擔規格，該種鋼管桿統一采用φ230梢徑為宜，拔梢率一般1/60，以全高13m桿子為例，最大允許使用彎矩可設計150kNm、200kNm、250kNm等多種，以供不同受力桿型需要。但因受梢徑限制，最大允許使用彎矩不宜超過250kNm。這種桿子重量（不計地腳螺栓）約在1000～1500kg之間。
（3）基礎是鋼管桿不可缺少的部分，鋼管桿與基礎連接一般有插入式和法蘭式兩種，前者的特點是立桿靈活，容易控制橫擔與線路夾角，但不利于桿子重復利用；后者的特點是桿子可重復利用。當采用自制橫擔時，橫擔與線路的夾角控制也不再是問題。比較兩者，更傾向于后者。因為使用壽命長是鋼管桿的一個短期內不易發覺的優點，當若干年后，線路改道，砼桿紛紛拆除報廢時，鋼管桿只要未到使用年限，拆遷后可如新使用。
2.3環網化改造
根據中國電網的現狀，像發達國家那樣配電線路實現復線供電尚不現實，因而線路手拉手環網仍是提高供電可靠性的一種有效手段。在10kV城網線路中，環網開閉所以其操作靈活，供電可靠性高的特點，應用日益廣泛。但是環網開閉所也有一定的使用局限性，一方面投資大，建一座開閉所動輒幾十萬元，另一方面需占用土地，雖然占地不大，但對寸土如金的城市來說，如非規劃預先留地，是很難在建成區內找到合適位置的。以上兩項特點使其在以老城區改造為主的城網改造中較難獲得應用。對此，采用的做法是：
（1）所有線路均實現異電源手拉手環網。隨著電網的發展，即使如我們所在的縣級城市，也具備了三座35kV變電所、二座110kV變電所和一座熱電廠的多電源供電。這為10kV配電線路實現異電源環網提供了基礎保證。以我們的經驗，線路實行手拉手環網，以一對一為佳，不宜多條線路混串，一方面不便管理，另一面易錯拉錯合引發事故。
（2）環網線路上分段安裝柱上斷路器，利用柱上斷路器的速斷、過流保護有選擇地切除故障線路，減少停電范圍。線路分段不宜過多，每條線路分3～4段為宜，否則除增大線路投資外，還影響斷路器切除故障選擇性。
（3）負荷熱倒是環網線路提高供電可靠性的有效手段，為此環網線路配對時，應考慮線路單側停電時，導線一拖二的帶負荷能力。
2.4絕緣化改造
配電線路絕緣化改造主要有采用電纜和架空絕緣導線兩種方式。
電纜線路因投資巨大，前幾年即使城區電網中，也只是小范圍使用。近年來，隨著中國城市化進程的加快，城市建設向著高標準、高品位方向發展，城區“無桿化”呼聲越來越高，架空線路電纜化已是大勢所趨，但考慮到投資費用，電纜線路的使用應結合城市市政建設，按照總體規劃、分步實施的原則，把城區等級較高地段，如繁華商業街道、高等級住宅小區、公共娛樂廣場等場所按照重要性排序，分步、分批進行無桿化改造。
使用架空絕緣導線是近年來配電線路絕緣化改造中用得最為廣泛的一種方式。架空絕緣導線的優點是不言而喻的，它通過覆蓋于導線表面的XLPE絕緣層可減少線路接地、相間短路等故障，從而提高供電可靠性；在通道狹窄的城鎮，在安全距離保證的前提下，它通過縮小線間距離使導線排列更緊湊，與建筑物靠得更近，從而使普通導線不能穿越地方，它能暢通無阻。
電纜和架空絕緣導線的推廣使用，對線路支接設備、線路金具、安裝工藝等，帶來了新的技術問題，以下是我們在使用電纜及絕緣導線中的一些經驗：
（1）電纜分支箱是電纜線路中搭接負荷的常用設備，電纜分支箱選型時，需盡量選用帶SF6分支總斷路器的設備。同時，為便于線路施工接地，要求斷路器配備隔離開關與接地開關。
（2）為不使電纜分支箱體積過大，影響城市美觀，分支線回數一般設計2~3回，至多4回，并根據負荷發展，應預留分支回路。
（3）架空絕緣導線分支與主線搭接，耐張桿引流搭接可使用JJC型穿刺絕緣并溝線夾，避免了普通并溝線夾使用時剝皮帶來的絕緣層損壞。
（4）為解決架空絕緣導線線路檢修時掛接地線困難的問題，可在線路的適當位置安裝JYD型穿刺接地線夾。該線夾的特點如上JJC型并溝線夾，安裝時無需剝皮破壞絕緣層，而能保證接地線的正常懸掛。
（5）架空絕緣導線接頭，在導線搭接處剝皮后用JT型或JBY型接續，然后套上熱縮絕緣層和XLPE絕緣層。如此處理的絕緣導線保證了絕緣層的完整性。
（6）柱上電氣設備如斷路器、變壓器、熔絲等與絕緣導線連接處，可采用專用絕緣罩絕緣。
2.5可持續化發展
因條件限制，縣城電網改造中許多方面不可能做到一步到位，如線路電纜化、環網化、絕緣化改造，應根據縣城電網總體規劃，按照分步實施的原則，盡量避免重復建設和“短命工程”。為此，我們的做法是：
（1）線路設計時，根據遠期規劃設計桿型和檔距。例如線路近期雖單回路，遠期需多回路架設，則按多回路選擇桿子強度和安排檔距，以免將來回路增加時桿子推倒重來，造成重復建設。
（2）電纜溝砌筑或排管敷設時，根據遠期規劃預留電纜管線，避免重復剖路。
（3）向規劃部門提供電網發展規劃，要求在城市總體規劃中預留高壓走廊及開閉所、變電所場地。
（4）加強與城市規劃部門聯系，避免在規劃變動區、未定區內新建線路。
第7篇：縣城商業發展趨勢范文
推動我縣經濟高質量發展
改革開放40年來，支撐我縣經濟發展的外部條件、資源環境、產業結構、發展動力等，都發生了根本性轉變。面對發展的新階段、新形勢和新變化，如果發展理念還停留在過去的老路上，不僅難有出路，還會錯失良機。因此，推動經濟高質量發展，首先要進一步解放思想，切實轉變發展理念，加快經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，推動經濟發展再上新臺階。
推動我縣經濟高質量發展，要在實體經濟上做文章。實體經濟是我國經濟發展的根基。“根深葉方茂，本固枝乃榮”。推動經濟高質量發展，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，以供給側結構性改革為主線，加快產業轉型升級，推動新興業態集聚壯大，全力構建多元發展、多極支撐的現代產業體系。一是要加快結構轉型升級，催生傳統產業增長的新動能。隨著發展環境的不斷變化，傳統產業舊有的發展模式已經難以為繼，只有大力轉變經濟發展方式，通過加快企業技術改造、延伸產業鏈條、推動結構轉型升級，才能實現新舊動能轉換，使傳統產業“老樹發新芽”，使傳統企業真正由大轉強、變優。二是要啟動創新這個新引擎，大力發展新興產業。要大力實施創新驅動發展戰略，通過改善營商環境、加大人才引進、吸收先進技術等，大力發展高科技、大健康、大旅游、大數據等新興產業，不斷培育經濟新的增長動能。要深入實施鄉村振興戰略，發展綠色經濟，實現新型城鎮化與生態農業、綠色工業、文化旅游的良性互動，加速形成城市、商業、文化、旅游、信息等深度融合的新業態。
從宏觀環境來看，我縣還存在以下幾點優勢。一是新一輪產業轉移將加快工業化發展。在東部沿海地區面臨土地、環境、勞動力、商務成本等系列約束情況下，我縣如果能發揮土地、水、礦產、農副產品、勞動力等資源豐富，以及生態環境優越的后發優勢，利用產業落差加快承接國際勞動密集型高新技術產業轉移和國內東部沿海地區的勞動密集、資源密集代工類產業轉移，跨越式推進我縣的工業化進程。二是城鎮化建設將為我縣注入長期發展動力。在國家城鎮化戰略的推動下，隨著我縣基礎設施的不斷完善，我縣城鎮化必將步入快速推進階段，這不僅可以加快我縣發展，優化整個城鎮空間格局，而且進一步推動道路、橋梁、港口等基礎設施建設和投資環境的改善，從而帶動工業化和農業現代化。三是泛長三角同城化將推動我縣融入區域一體化發展。泛長三角區域的交通實現網絡化、公交化、共享化，勢必推動同城化加快形成，泛長三角區域一體化發展趨勢亦將成為必然。為我縣外向發展提供了難得的歷史機遇。
為此，可以從以下幾個方面來著力推動我縣經濟高質量發展。
(一)要把經濟結構調整作為經濟高質量發展的重中之重。農業調整，要按照“區域調特、規模調大、品種調優、效益調高”的思路，以市場需求為導向，大力推進農業產業化經營，抓龍頭帶農，抓科技興農，抓基地扶農，抓市場活農，促進傳統農業的優化升級，提高農業的整體效益。工業調整，要加快機制轉換和體制創新，要以技術改造、產品創新為突破口，立足本地主導產業，抓大扶強。第三產業要以市場建設為重點，加快發展現代物流、電子商務、金融保險業，以及信息咨詢、中介服務等新興產業，構筑以縣城為中心的區域購物中心、鄉鎮級的商業服務中心和自然村的三級服務體系。
(二)要把壯大民營經濟作為經濟高質量發展的根本出路。民營經濟產權清晰、主體明確、機制靈活，越來越顯示出旺盛的生命力、很強的吸引力和極大的競爭力，針對當前民營經濟發展的實際情況，在組織引導上按照“抓大促小帶中間”的思路和方法，促進民營經濟的整體提升和群體拓展。“抓大”就是督促和引導規模企業，通過建立現代企業制度，實施強強聯合，以龍頭優勢輻射帶動民營經濟整體水平的迅速提升，“促小”就是通過采取典型引路、示范帶動、結對聯誼、政策扶持等措施，鼓勵支持更多的農戶介入務工經商，壯大民營經濟群體規模，擴大富裕面，“帶中間”就是通過龍頭企業帶動小業戶群體的發展，促進中小企業在現有基礎上增強技術創新能力，發揮優勢，揚長避短，在某產品、某一環節上做優做強，提高市場競爭能力。
第8篇：縣城商業發展趨勢范文
關鍵詞：縣域金融 制度創新
1 當前縣域金融在支持地方經濟發展中遇到的問題
改革開放以來，在體制變革和金融創新的強有力推動下，我國金融的市場化程度有了很大提高，金融發展取得了長足進步，但是從縣域金融發展的角度看，一些體制因素制約著金融業在縣域范圍內更大的作用。
1.1 商業銀行對縣域經濟發展的金融支持作用減弱
1.1.1 商業銀行自身加強管理與縣域金融需求之間的矛盾。1988年以來，為了應對亞洲金融危機，適應改革開放的需要，四家國有商業銀行從降低管理成本、增強盈利能力、優化資產質量的角度出發，較大規模地收縮基層網點，上收管理和審貸權限，實行扁平化管理，這在客觀上帶來了縣域金融服務的消弱。
1.1.2 商業銀行管理模式與中小企業融資難的矛盾。縣域中小企業雖然規模小，但轉型快、效益好，因此發展趨勢較好，對整個縣域地區的經濟作出了不小的貢獻。但是，這些中小企業所在地大部分在農村鄉鎮，并采用租用土地和廠房的方式進行生產。這些土地和廠房有的屬當地村民委員會集體所有制，無法辦理兩證抵押，而中小企業的設備抵押則存在按年限折舊后抵押率低的問題，無法達到商業銀行提供流動資金需要抵押的要求，雖然現行信貸政策允許由專業擔保公司對中小企業擔保，但需要企業支付擔保費，綜合計算后的貸款費用達到10%的年息，企業負擔過重。另一方面，商業銀行信貸管理體制實行了比較集中的管理模式，對基層支行采取授權授信的經營方式，對信貸客戶有著嚴格的客戶評定條件和抵押擔保條件，從目前情況看，商業銀行信貸在縣域范圍的投放比較集中在大項目、規模企業、非生產性基礎建設項目上，限制了部分中小企業的正常融資需求，同時，商業銀行在信貸方式上比較單一，主要采取抵押和票據貼現兩種方式貸款，而中小企業又無法滿足抵押條件，以上原因造成一方面中小企業融資難，一方面商業銀行放貸難的局面。
1.1.3 商業銀行經營方針與新農村建設的矛盾。從三農經濟的特點來看，這是一個受自然風險和經濟風險兩種風險影響的生產過程。也必然造成影響農業收入的不確定因素較多，眾多小農戶或種植戶的生產相對分散，地域分布廣，收益性又較低，農業基礎設施投資多屬長期性投資，風險高，收回時間較長，這些特點導致了農村經濟的交易成本和資金的使用都較高，從商業銀行的角度來看，遵循的原則只能是商業銀行原則，為了應對金融市場的全面開放帶來的更激烈的競爭，為了降低管理和監督成本，控制信貸風險，商業銀行對支持“三農”經濟只能是避而遠之。
1.2 農發行、農信社對縣域經濟發展的支持心有余而力不足
作為政策性銀行的
1.3 配套金融服務跟不上縣域經濟發展的需求
縣域金融的發展還迫切需要擔保、抵押、保險等配套金融服務，在抵押方面，一些中小企業、農戶所能提供的抵押物品（沒有房地產證的房屋，小企業廠房設施等），商業銀行普遍不愿接受。而且雙方在估價上差別很大，即使銀行能夠接受這些抵押品，到時也很難找到一個合適的抵押品拍賣市場去處理，在擔保方面，目前縣域經濟的擔保公司存在商業化趨勢，他們從商業角度出發，更愿意為一些有規模的企業進行擔保，縣域內欠缺為中小企業、農產品生產等提供小額擔保的機構，在保險方面，我國的農業保險經過20世紀90年代初期短暫的快速發展后，一直處于停滯不前的狀態，目前全國僅有幾家成立不久的專業性農業保險公司，農業保險保費收入尚不足全國財險保費收入的1%，遠遠不適應新農村建設的需要。
2 縣域金融制度創新研究
縣域金融的發展既需要政府的有效引導和支持，還需要著力打造政策性金融機構、商業性金融機構、合作性金融機構和民營金融機構等多種形式金融機構并存，進一步深化縣域金融制度的改革和創新，才能不斷滿足縣域經濟發展的需要，為城鄉統籌建設提供必須的金融組織保證和金融制度保證。
2.1 人民銀行應發揮“窗口指導”作用
一是積極協調和督促指導基層金融機構加大對縣域經濟的支持力度，引導基層銀行、農發行、農村信用社等金融機構認真貫徹執行國家貨幣信貸政策，增加對縣域經濟的有效信貸投入，切實改進縣域中小企業的金融服務。二是加強與地方政府及有關部門的聯系，協調好政、銀、企之間的關系，幫助銀行和企業構筑信貸、項目交流平臺，推動銀企之間的交流和合作。三是強化政策引導，鼓勵股份制商業銀行和各市城市商業銀行、城市信用社向縣域提供以增加信貸投入為主的金融服務，適當擴大農村利率市場化改革試點范圍，逐步放松對中小企業貸款利率控制，調動銀行支持縣域經濟的積極性。四是靈活運用再貸款，再貼現等貨幣政策工具，引導金融機構擴大對縣域企業的信貸投入。五是實施信用工程。完善銀行登記咨詢系統，建立企業和個人的信用檔案，結合創建金融安全區，廣泛開展創建信用企業、信用鄉鎮活動，加大對守信企業、村鎮和個人的信貸傾斜，以增強全社會信用意識，在縣域努力營造誠信觀念和信用文化。
第9篇：縣城商業發展趨勢范文
關鍵詞：濱江城市、中心區、空間位置、功能構成
中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：
一、背景與研究意義
中國作為一個沿江城市眾多的國家，城市發展階段的不同、經濟水平的高低、使各濱江城市的中心區呈現出不同發展狀態，在當前快速城市化以及空間集聚擴張態勢下，城市濱江地帶的開發已經全面展開，本文試圖通過對濱江城市中心區的發展演變分析，探討如下問題：
（1）通過對濱江城市中心區空間演變分析為濱江城市中心選擇提供依據；
（2）探尋濱江城市中心區發展趨勢；
本次案例分析的瀘州市位于四川省東南部，境內河流眾多，其中沱江與長江在瀘州中心城區匯合，目前已形成“兩江四岸”的城市格局，瀘州依水而城，城市的產生、成長、發展都受到長、沱二江的影響。
二、第一階段：臨江單邊點狀發展，中心區尚未成型
人類早期的居民點就是在河流附近產生的，隨著居民點發展擴大及城鎮形成，其選址多以江河為依托，臨江發展。
1、空間特征：城市臨江單邊點狀發展、中心區尚未成型
前工業時代，在千百年的發展進程中，由于生產力與生產方式的限制，城市擴張緩慢，城市封閉在由城墻與江限定的范圍當中，形成臨江點狀發展態勢，空間沒有太大的擴張，尚未形成一定規模的城市中心區。
2、功能特征：單一行政功能
在此階段，濱江城市的設置更多是出于政治、軍事的考慮（此階段城市更多是以城郭的形式出現），城市功能相對單一，中心區功能以行政辦公為主。
3、動力機制：
江（河）促進城市產生——在此時期，水源是人類賴以生存的基礎，同時，江（河）也作為保護城市的天然屏障（政治、軍事考慮），人口的集聚與城郭的出現產生了城市雛形。
4、案例分析：宋代以前的瀘州城
漢代在長、沱兩江交匯之處擇背山臨江，高不近旱，下不近澇之地設木柵，為江陽縣城。選址于此主要原因是該處為蜀南要沖，適于筑城，置州縣制約，為重要的軍事要地。
三、第二階段：沿江帶狀發展，并向陸域縱深延伸
1、空間特征：沿江帶狀擴張，中心區向陸域縱深發展
伴隨著城市生產力的提升以及城墻束縛的解除，城市實現第一次快速空間擴張，呈現出沿江（河）線性擴張的空間態勢。
在沿江擴展的同時，以城市中心區等功能聚集點為依托，沿對外交通通道向陸域縱深延伸，形成帶狀延伸+軸向推進的發展模式，并根據聚集點的強弱和數量不同，形成若干垂直于沿江岸線向陸地縱深方向拓進、 長短不一的發展軸線；此時沿江地帶主要為碼頭、企業所占據，城市中心區向陸域縱深發展。
2、功能特征：生活服務功能與生產服務功能
此時的濱江城市中心區功能主要體現兩個方面，一方面，隨著城市規模擴大，在中心區開始聚集商業、娛樂等生活功能；另一方面，由于水運交通對城市發展的帶動力以及大批臨江產業的建立，生產功能也在城市中心區聚集。
3、動力機制：江（河）帶動城市生長
（1）水運是沿江城市發展的原動力。水運交通以其運量和速度成為工業社會之前最重要的運輸方式，因此沿江城市的形態發展無不是沿河流展開。
（2）臨江產業是沿江城市發展的內動力。臨江地區由于其獨特的地理位置和具有的多種功能，因而對沿江城市的產業發展具有誘發、產生和集聚的作用。
4、案例分析：20世紀以前的瀘州城
20世紀的瀘州市，空間邊界不再局限于中心半島、小市、藍田。而是以這三部分組成的核心城區為主體向長江上下游擴張。
此階段瀘州良好的水路運輸與區位優勢使其工業在川南地位愈加明顯，工業園區也迅速在中心半島周邊沿江布局，形成由第二產業布局推動城市發展的模式，城區在沿江工業的帶動下依托江陽路、321國道等主干道向內陸延伸發展，此時的城市中心區主要位于江陽路兩側。
四、第三階段： “一江兩岸”城市格局，形成兩岸公共中心
隨著快速城鎮化以及區域一體化發展的大背景，通過跨江整合區域空間資源，構建新的城市空間框架，引導城市實現跨越式發展，成為眾多沿江城市的共同選擇。據相關統計，目前中國省會城市與直轄市中已有78%的城市成為跨江城市。
1、空間特征：有序縫合，打造兩岸公共中心
兩岸地區作為城市的斷裂部分，首先需要在空間上進行縫合，除了最基本的跨江橋梁與道路外，還需要兩岸地區在空間上形成有序的相互作用，能使空間上彼此分離的城市結合為有機的整體。
隨著一江兩岸的形成，城市中心開始向兩岸幾何中心——濱江段聚集，最終形成一個圍繞河流的城市公共中心，城市的生活、生產功能依次在展開。在此過程中，老城片區通過對沿江地帶實施更新改造，使片區城市中心向濱江段轉移，而新城片區應做好對沿江中心地帶的控制，確保兩岸空間成為有機整體。
2、功能特征：生活功能為主
隨著城市發展逐漸對環境、人本價值重視的情況下，濱江地段作為城市中珍貴資源成為城市環境升級與品質提升的突破點，其承擔著推動城市又一次飛躍的任務，濱江城市中心區逐漸向此轉移，其文化、體育、休閑等生活逐漸加強。
3、動力機制：
（1）由于陸域交通能力提升及其運輸時間優勢，城市產業結構開始發生變化，傳統的濱水工業逐漸遷往內地，由于技術的進步，大噸位港口開始向城市以外水深條件更好的地方轉移。
（2）政府因素是沿江城市發展的推動力。以廢棄工廠為主的沿江地段是城市中開發成本相對較低的地段，加之濱水區開發能較快樹立城市形象，創造可觀的經濟效益，從而容易獲得房地產業、商業及廣大市民等多方面的支持，獲得巨額的開發啟動資金，促成項目的實施。
（3）“以人為本”價值的回歸是沿江城市發展的新動力。由于沿江地區靠近水域,環境優美、景色迷人,對人的身心是一個極大的放松，在消費能力大幅度提高的推動下，使得城市對高品位城市中心區的需求在上升。
4、案例分析：當前的瀘州城
瀘州城生于沱江，后沿長陀兩江帶狀發展，城市中心處于中心半島范圍內，隨著城市規模的擴大，近期城市中心將會轉移至以茜草為核心、包含長江北岸濱江地區構成的城市中央商務服務中心區（CBD），統領城市各片區發展。當前，茜草組團沿江地帶的工業企業已經全部進行搬遷改造，跨越長江兩岸的茜草中央商務區（CBD）正逐漸成型。
五、發展趨勢判斷——從“軸心輻射”到“區域復合”
1、未來濱江城市中心區發展演變趨勢
（1）從“單核統領”到“多核聯動”
濱江城市是以江河為發展帶向外輻射發展的，隨著城市化步伐加快、城市空間逐步向外擴張，同時伴隨著城市新功能聚焦點的出現，濱江城市將逐步從“單核統領”到“多核聯動”的空間發展模式演變。濱江城市將沿江形成多個中心區。
面對這種發展趨勢，濱江城市應對兩岸沿線地區在社會、經濟、環境等方面共同考慮，整體發展，并通過濱江開敞系統的延續構造可持續的生態空間。
（2）主題凸顯、功能互補
對城市中不同河流、不同公共中心，結合其自身特點、兩岸現狀發展特征以及在濱江整體空間序列中的定位，賦予其不同的發展主題，兩岸功能布置以及中心打造圍繞該主題展開，體現濱江地區各自明顯特性。
2、案例分析：未來的瀘州城
由于江北新區的提出，瀘州中心城區范圍擴展至瀘縣神仙橋碼頭周邊地區，促使大瀘州發展新格局形成，新視野背景下的大瀘州市區空間構架將會發生重大改變，即從“單核統領”向“多核聯動”的模式轉變。
位于中興生態園東側和北側的大片區域將成為城市新的發展片區，中興生態園從城市邊緣一躍成為城市東部幾何中心。圍繞該區在沿江地段打造集高端城市商務旅游、生態休閑娛樂為一體的中央生態核心區（CED），滿足休閑時代城市功能發展的多元化需要。中央商務服務中心區（CBD）區與中央生態核心區（CED）功能互補，將成為服務大瀘州市區的“雙核”。促使大瀘州市區空間結構由單核向多核轉變，形成“一帶雙核”全新的發展格局。
參考文獻
[1]楊俊宴、陽建強、孫世界.濱江城市中心區規劃設計中的景觀學思考， 2007/12
[2]李偉紅.國外城市中心區的發展演變給我們的啟示 ，2010/10
[3]李增軍.黃浦江濱江工業遺產保護的共生策略 上海交通大學碩士論文，2010/2
[4]林琳、傅鳴、許學強. 廣州珠江濱水區更新模式的思考，2007/2