道路橋梁工程施工方案精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路橋梁工程施工方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；混凝土裂縫；外荷載；現(xiàn)場管理
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.119
0前言
近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，各地存在大量的在建、規(guī)劃道路橋梁工程，鑒于道路橋梁等設(shè)施在社會生活、生產(chǎn)活動中的重要作用，保證其質(zhì)量非常重要。目前我國部分地區(qū)的道路橋梁工程建設(shè)存在一定問題，其中以混凝土裂縫問題最為常見，裂縫的出現(xiàn)會降低結(jié)構(gòu)的整體剛度，而且存在進(jìn)一步擴(kuò)大的可能，嚴(yán)重影響道路橋梁工程的質(zhì)量，對混凝土裂縫的成因和防治措施進(jìn)行探討有一定的實(shí)際意義。
1道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因
結(jié)合各地工程實(shí)例進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因是相對固定的，可以分為施工環(huán)境因素、養(yǎng)護(hù)不到位、外力因素三個基本方面。
1.1施工環(huán)境因素
道路橋梁施工通常為戶外工程，如果施工地點(diǎn)環(huán)境較為特殊，可能導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫，比如高溫天氣。在混凝土干凝的過程中，內(nèi)部會產(chǎn)生大量的熱，這種熱量會使混凝土內(nèi)部的水分被蒸發(fā)，生成很多小氣孔，高度天氣下，混凝土表面的拉應(yīng)力會持續(xù)增加，導(dǎo)致小氣孔被拉大，與其他氣孔合成一體，裂縫由此產(chǎn)生。此外其他極端環(huán)境下的施工也可能導(dǎo)致裂縫，如大風(fēng)天氣、低溫天氣等，低溫天氣不利于混凝土的正常干凝，大風(fēng)天氣則導(dǎo)致混凝土水分的非自然流失，都會導(dǎo)致裂縫。
1.2養(yǎng)護(hù)不到位
混凝土裂縫在道路橋梁施工過程中屢見不鮮，除去施工環(huán)境的影響外，養(yǎng)護(hù)不到位也是主要原因之一。如上文所說，混凝土內(nèi)外較大溫差會導(dǎo)致拉應(yīng)力快速增加，為求控制拉應(yīng)力裂縫，通常要求人員對干凝前的混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，對預(yù)制的混凝土構(gòu)件進(jìn)行陰干處理，如果相關(guān)工作不到位，同樣會導(dǎo)致混凝土裂縫。如混凝土箱梁，一般要求放置于陰涼通風(fēng)處、并通過灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如果人員工作懈怠，混凝土箱梁被置于陽光直射下，裂縫很可能快速產(chǎn)生。
1.3外力因素
造成混凝土裂縫的另一個主要原因是外力破壞，在混凝土剛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求前，如果有較大的外荷載作用于混凝土表面或者局部位置，混凝土表面以及對應(yīng)位置可能出現(xiàn)小范圍、小幅度形變，未能完全干凝的部位完整度遭受破壞，裂縫即可能產(chǎn)生，在后續(xù)持續(xù)干凝過程中，混凝土的干縮特質(zhì)會使小裂縫不斷擴(kuò)大，最終造成大裂縫。此外，如果外荷載導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)位移、影響骨料排布也可能造成混凝土裂縫。
2道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治措施
道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治應(yīng)注意與問題的相對性，目前來看，主要包括完善施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場管理等等。
2.1擬定完善的施工方案
施工方案是各類工程的指導(dǎo)性文件，其中包括組織機(jī)構(gòu)方案、人員組成方案、技術(shù)方案、安全方案、材料供應(yīng)方案、現(xiàn)場保衛(wèi)方案等等，在道路橋梁工程施工中，應(yīng)針對混凝土裂縫出現(xiàn)的原因擬定完備的分計(jì)劃，并組織人員對相關(guān)事務(wù)具體負(fù)責(zé)。假定某地進(jìn)行道路施工，當(dāng)?shù)貧夂蜉^為炎熱，平均氣溫為27℃，這一溫度條件很可能導(dǎo)致混凝土裂縫，施工時，應(yīng)針對溫度條件做好準(zhǔn)備，確保水源充足，安排專門人員進(jìn)行混凝土裂縫控制監(jiān)管，如果條件允許，也應(yīng)適當(dāng)調(diào)整施工時間，避免在高溫環(huán)境下進(jìn)行混凝土澆筑、建設(shè)等作業(yè)，從而有效避免混凝土裂縫的出現(xiàn)[1]。
2.2加強(qiáng)現(xiàn)場管理
現(xiàn)場管理是控制混凝土裂縫的重要手段之一，部分道路橋梁施工過程中，可能存在技術(shù)人員疏忽大意、經(jīng)驗(yàn)不足、人員工作壓力大、人手緊張等一系列情況，導(dǎo)致混凝土裂縫控制工作被忽視，通過現(xiàn)場管理可以有效應(yīng)對這一問題。具體而言，首先要求企業(yè)進(jìn)行責(zé)任落實(shí)，選定具備高度責(zé)任心和一定專業(yè)技術(shù)的人員對現(xiàn)場管理工作負(fù)責(zé)，在該員進(jìn)行工作前，應(yīng)再三強(qiáng)調(diào)各類工作的要點(diǎn)，并擬定管理計(jì)劃，如以一小時為間隔進(jìn)行總體巡查、兩小時為間隔進(jìn)行灑水管理等，使人員能夠在工作中做到有的放矢，實(shí)現(xiàn)混凝土裂縫的防治。
2.3做好養(yǎng)護(hù)工作
養(yǎng)護(hù)工作是控制混凝土裂縫的核心手段，也是目前最主要的方式，上文闡釋了混凝土裂縫產(chǎn)生的基本原因，養(yǎng)護(hù)工作需要針對性的進(jìn)行，包括灑水養(yǎng)護(hù)和輔助養(yǎng)護(hù)兩個方面。灑水養(yǎng)護(hù)主要用于應(yīng)對混凝土裂縫產(chǎn)生的基本物理原因，也有助于降低高溫天氣帶來的不利影響[2]。一般的路橋梁工程中，灑水養(yǎng)護(hù)間隔不宜超過3個小時，灑水要做到均勻、仔細(xì)，確?；炷翗?gòu)件完全被浸潤。如果施工地點(diǎn)溫度較高，灑水間隔應(yīng)控制在1-2個小時之內(nèi)，反復(fù)進(jìn)行灑水以避免裂縫產(chǎn)生。如果裂縫已經(jīng)出現(xiàn)，還可以通過灌漿法、填充法進(jìn)行應(yīng)急處理，避免重復(fù)施工導(dǎo)致的人力、物力資源浪費(fèi)。灌漿法是指通過灌注漿料的方式使構(gòu)件整體性得到保持，一般以環(huán)氧樹脂作為主要材料，樹脂可以灌入到0.05mm的裂縫，也能抵抗混凝土所遇到的大多數(shù)化學(xué)侵蝕，效果較為良好。除上述方法外，還應(yīng)注意混凝土構(gòu)件干凝前的保護(hù)，如果施工地點(diǎn)存在較大的交通壓力，應(yīng)在附近設(shè)立警示牌，并安排專門人員進(jìn)行看護(hù)，避免人員、車輛誤入導(dǎo)致的外荷載破壞。
3總結(jié)
通過分析道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因與防治措施，了解了相關(guān)理論內(nèi)容?？傮w來看，混凝土裂縫的產(chǎn)生原因是相對固定、有跡可循的，包括施工環(huán)境因素、養(yǎng)護(hù)不到位以及外力因素三個方面。對裂縫的防治需要針對其成因進(jìn)行，可行方式包括擬定完善的施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場管理、做好養(yǎng)護(hù)工作等。深入了解上述理論有助于在后續(xù)工作中防止混凝土裂縫的出現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]禹華彬.試論市政橋梁施工混凝土裂縫的成因及防治措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（23）：99-100.
第2篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：道路 橋梁 施工 質(zhì)量 管理
中圖分類號：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
道路橋梁建設(shè)與社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長以及人民生活質(zhì)量提升有著密不可分的關(guān)系，越是高質(zhì)量的發(fā)展，對橋梁和道路的要求就越深刻，為了確保發(fā)展的態(tài)勢與質(zhì)量，必須將道路橋梁建設(shè)作為重點(diǎn)內(nèi)容加以突出，以此來滿足社會、公眾、交通、經(jīng)濟(jì)不斷地成長與發(fā)展的需要。
1 、道路橋梁施工概述
1. 1 道路橋梁施工流程分析
道路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，由眾多分工程組成，包括路基工程、排水工程、防護(hù)工程、橋涵工程、隧道工程等。每一項(xiàng)分工程又包括眾多的流程技術(shù)，因此道路橋梁施工的流程技術(shù)十分復(fù)雜。僅道路橋梁工程的路基施工就有放線測量、整修基礎(chǔ)、路基開挖、質(zhì)量驗(yàn)收等 10 多個流程。正所謂“窺一斑而見全豹” ， 整個道路橋梁工程的施工工藝流程十分復(fù)雜，因此在施工中很容易出現(xiàn)技術(shù)問題，從而導(dǎo)致質(zhì)量控制失效。從以上分析可以明顯看出，道路橋梁工程質(zhì)量控制十分重要。
1. 2 道路橋梁工程質(zhì)量控制重要性分析
道路橋梁施工對質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求且多種多樣，可以歸納為以下兩點(diǎn): 第一，道路橋梁工程強(qiáng)度必須達(dá)到要求。道路橋梁投入使用后會在車輛的壓力下發(fā)生輕微變形，但是這種形變必須控制在一定的范圍內(nèi)，因此這就要求道路橋梁必須具備一定的強(qiáng)度; 第二，道路橋梁結(jié)構(gòu)必須具備一定穩(wěn)定性。道路橋梁在使用過程中會受到自然環(huán)境影響破壞，為保證道路橋梁的使用安全，道路橋梁整體結(jié)構(gòu)必須保證足夠的穩(wěn)定。從前文的分析中可以看出，道路橋梁施工質(zhì)量控制在提高道路橋梁工程質(zhì)量以及道路橋梁工程的安全性等方面發(fā)揮著十分重要的作用。具體來說，道路橋梁施工質(zhì)量控制有以下幾點(diǎn)重要意義: 首先，道路橋梁施工質(zhì)量控制可以提高工程質(zhì)量，延長工程的使用壽命，確保工程的使用安全; 其次，道路橋梁施工質(zhì)量控制可以提高工程施工管理水平，提高工程施工效率，縮短工期，從而提高企業(yè)的行業(yè)競爭力和社會效益; 最后，道路橋梁施工質(zhì)量控制可以大大提高工程資源的利用效率，提高工程造價管理水平，節(jié)約工程成本，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2 、道路橋梁工程施工常見的技術(shù)問題與原因分析
2. 1 常見技術(shù)問題
道路橋梁施工流程復(fù)雜，因此道路橋梁施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題多種多樣，本文重點(diǎn)針對道路橋梁施工中最常見的幾種問題進(jìn)行研究分析。
1) 路基不平整。
路基工程是道路橋梁工程的重要部分，路基工程的質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁工程質(zhì)量。目前，道路橋梁路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問題是路基碾壓不平整。未經(jīng)壓實(shí)的路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)空隙大、滲水性強(qiáng)，因此在長時間雨水、積水的作用下會出現(xiàn)路基下沉問題，從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)大幅度變形，影響道路橋梁的正常使用與安全。
2) 接縫處理不當(dāng)。
道路橋梁整體是由眾多混凝土板拼接而成的，因此混凝土板之間會存在縫隙。實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)接縫處理不當(dāng)?shù)膯栴}，從而導(dǎo)致接縫在積水的浸泡沖刷下喪失密閉性，雨水進(jìn)入道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，加速了道路橋梁的老化，影響道路橋梁的使用安全。另外，道路施工中的下水井等設(shè)施與道路接縫處理不當(dāng)，會導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)坍塌，造成跳車問題，影響了道路交通的順暢性。
3) 路面處理不當(dāng)。
道路橋梁路面出現(xiàn)蜂窩狀麻面是道路橋梁施工中一種比較常見的技術(shù)問題。通常情況下，小面積的蜂窩狀麻面不可避免，但是一旦路面出現(xiàn)大面積的蜂窩狀麻面，就表示道路橋梁質(zhì)量不合格，存在嚴(yán)重的安全隱患。路面出現(xiàn)蜂窩狀麻面也會影響路面的美觀，影響人們對道路橋梁的印象。
4) 道路橋梁裂縫。
道路橋梁施工的裂縫是對道路橋梁質(zhì)量影響最大的技術(shù)問題。輕微的裂縫會縮短道路橋梁的使用壽命，影響道路橋梁的安全性，嚴(yán)重的裂縫會導(dǎo)致路面或者橋面直接產(chǎn)生斷裂，從而給人民群眾造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。
5) 排水管道的滲漏問題。
排水管道鋪設(shè)是道路橋梁排水工程施工的重要工作內(nèi)容，目前道路橋梁排水管道滲漏問題還比較嚴(yán)重。路面排水深入道路橋梁內(nèi)部，會破壞道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，加快道路橋梁的變形破壞，為道路橋梁使用帶來嚴(yán)重的安全威脅。
2. 2 常見技術(shù)問題原因分析
有果必有因，道路橋梁施工中之所以存在技術(shù)問題，這是有一定原因的。造成道路橋梁施工問題的原因可以總結(jié)為材料原因、技術(shù)原因以及管理原因三種。
1) 材料原因是造成道路橋梁施工質(zhì)量問題的首要原因。道路橋梁施工需要大量的建筑材料，一旦施工使用的建筑材料質(zhì)量不合格，就會造成道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。例如: 混凝土質(zhì)量不合格，對溫度變化比較敏感，會很容易導(dǎo)致道路橋梁裂縫; 管材質(zhì)量不合格時，會導(dǎo)致排水管道滲漏問題，威脅道路橋梁的使用安全。
2) 技術(shù)原因是造成道路橋梁施工質(zhì)量問題的第二大原因。道路橋梁施工工藝流程十分復(fù)雜，因此道路橋梁施工需要使用的技術(shù)很多，很容易出現(xiàn)因技術(shù)選擇失誤而造成的嚴(yán)重質(zhì)量問題。例如: 混凝土振搗程度不夠，存在漏振情況，導(dǎo)致道路橋梁路面出現(xiàn)麻面以及孔洞等質(zhì)量問題; 工程測量放線不準(zhǔn)確，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力降低，從而出現(xiàn)道路橋梁裂縫。
3) 管理原因是造成道路橋梁工程質(zhì)量問題的第三大原因。道路橋梁工程的管理原本是保證工程質(zhì)量的重要舉措，但是由于我國建筑市場發(fā)展太過迅速，建筑施工管理沒有充足的經(jīng)驗(yàn)，如果施工方的管理工作水平不高，將導(dǎo)致道路橋梁工程質(zhì)量問題頻繁發(fā)生。另外，一些施工方為獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，有時會在施工中故意采用質(zhì)量不合格的材料設(shè)備，隨意減少施工工序以降低工程成本，從而導(dǎo)致道路橋梁投入使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題，這說明了社會相關(guān)部門對道路橋梁施工的監(jiān)管力度不足。
3 、道路橋梁施工的質(zhì)量控制措施
對道路橋梁施工的質(zhì)量控制，要從工程設(shè)計(jì)、施工以及管理三個方面入手采取正確的措施，避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
3. 1 道路橋梁施工的設(shè)計(jì)控措施
設(shè)計(jì)決策是工程正式施工前必須要進(jìn)行的工作，工程決策的科學(xué)性以及設(shè)計(jì)的正確性直接決定著工程的施工質(zhì)量，因此施工方要從設(shè)計(jì)決策階段開始做好工程的質(zhì)量控制。
1) 科學(xué)決策。在立項(xiàng)前，項(xiàng)目方要聯(lián)合相關(guān)部門對工程的可行性進(jìn)行探討分析。對現(xiàn)階段的技術(shù)水平、投資承受能力以及管理水平等進(jìn)行仔細(xì)分析，從而對工程項(xiàng)目的建設(shè)作出科學(xué)的決策。
2) 正確設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)工程施工方案時一定要仔細(xì)認(rèn)真，確保設(shè)計(jì)方案的可執(zhí)行性。設(shè)計(jì)單位要對施工地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場勘察，結(jié)合施工地的地質(zhì)水文資料以及以前同類工程的施工建設(shè)資料，同時還要考慮到現(xiàn)階段建設(shè)行業(yè)中出現(xiàn)的新技術(shù)新材料，從而設(shè)計(jì)出一份經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性完美統(tǒng)一的施工方案。
3. 2 施工過程中的質(zhì)量控制措施
施工過程是工程建設(shè)最重要的過程，也是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的過程，因此在施工過程中施工方應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。
1) 按照規(guī)定的施工流程施工。施工方務(wù)必要按照設(shè)計(jì)方案中的施工流程進(jìn)行施工，不可隨意更改設(shè)計(jì)。如果施工方不得不更改設(shè)計(jì)，則需要與設(shè)計(jì)單位共同探討分析，最終確定是否要更改設(shè)計(jì)。
2) 選購合適規(guī)格的工程材料設(shè)備。施工方要按照工程施工對材料與設(shè)備的使用要求，選擇高質(zhì)量的工程材料與設(shè)備。即使施工單位想要節(jié)約工程成本，也需要將材料質(zhì)量放在首位，切不可本末倒置。
3) 施工方必須采用標(biāo)準(zhǔn)的施工技術(shù)。通常情況下，相關(guān)建筑管理單位會制定一份標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)內(nèi)施工技術(shù)規(guī)范，施工方要嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工，從而有效避免因施工技術(shù)問題而造成的工程質(zhì)量缺陷。
4 、結(jié)語
隨著城市建設(shè)的不斷加速，道路橋梁施工質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。道路橋梁施工質(zhì)量不但關(guān)系著道路橋梁的使用安全，而且還關(guān)系著施工單位的社會與經(jīng)濟(jì)效益，因此控制道路橋梁施工質(zhì)量十分必要。本文通過對道路橋梁施工常見技術(shù)問題與原因的分析，指出了控制道路橋梁工程質(zhì)量的幾點(diǎn)措施。
參考文獻(xiàn)：
第3篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵字：新時期市政道路橋梁施工管理對策
中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言：市政道路橋梁的施工建設(shè)是我國城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，是城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障，如何讓市政道路橋梁施工建設(shè)成為利國利民的惠民工程，并發(fā)揮其重要的支持作用，這就需要加強(qiáng)對于其道路橋梁的施工管理，以更好的確保其施工質(zhì)量以及施工安全，以從從本上保障道路橋梁的安全使用，這對于進(jìn)一步推動城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展將具有非常重要的意義。
一、市政道路橋梁施工管理的重要性
1、施工管理有利于提高工程質(zhì)量
在市政道路橋梁施工的過程之中,通過科學(xué)、合理、高效的管理工作，加強(qiáng)各施工單位與管理單位之間的協(xié)調(diào)，采用最優(yōu)的施工和施工設(shè)計(jì)方案，有效監(jiān)督道路橋梁施工的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該采取及時有效的補(bǔ)救措施，以保證施工工程的順利完成。
2、強(qiáng)化施工管理能夠加快施工的進(jìn)程
在市政道路施工的過程中,其施工管理可以協(xié)調(diào)各專業(yè)間和標(biāo)段間的關(guān)系，材料的采購等等，從而完善了施工工藝,優(yōu)化了施工設(shè)計(jì)方案,并且加快了施工的整體進(jìn)程。
3、施工管理促進(jìn)施工合同的管理
在市政道路橋梁的施工之前,要簽訂各種有效的施工合同，并且通過協(xié)調(diào)會議,提供施工方案、設(shè)計(jì)圖紙以及設(shè)計(jì)內(nèi)容等,經(jīng)過技術(shù)人員的相互協(xié)調(diào)，對施工設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)的不明確或錯誤之處予以糾正，保證工程能夠如期、按質(zhì)交工。
二、市政道路工程管理特征
1、增強(qiáng)同各建設(shè)單位、職能部門間的聯(lián)系
多渠道及時了解建設(shè)單位的種種籌劃和安排，催促建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明確建設(shè)單位與相關(guān)職能部門處理、辦結(jié)進(jìn)度，為施工單位的進(jìn)度籌劃提前做好準(zhǔn)備，以及時調(diào)整施工進(jìn)程和部署。
2、加強(qiáng)建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系
對設(shè)計(jì)變更情況或洽商簽字等及時確認(rèn)和施工變動更改及時進(jìn)行現(xiàn)場勘察計(jì)量確認(rèn)。并與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，取得他們對該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這些對施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。
三、市政道路橋梁施工管理措施強(qiáng)化
1、建立完善的道路橋梁控制施工管理制度
由于道路橋梁工程施工的涉及面廣，在施工過程中難免會發(fā)生設(shè)計(jì)失誤等問題造成不同程度的工程故障，輕者影響工程質(zhì)量、重者直接造成人員傷亡。一旦出現(xiàn)這種情況，就需要施工單位及時進(jìn)行故障處理，避免造成嚴(yán)重的損失。這種時候，事故處理制度則在其中發(fā)揮了重要作用。
由此可見，建立完善的施工質(zhì)量管理制度與規(guī)范是保證房屋工程質(zhì)量的必要措施。因此，建立施工質(zhì)量責(zé)任制、事故處理等制度，使其在施工過程中得到有效地發(fā)揮，才能真正確保道路橋梁的正常運(yùn)行。
2、提高施工人員的綜合水平
在道路橋梁的具體施工過程中，施工作業(yè)人員和施工管理人員是最基本的要素。不但是工程組織者與施工者，也是施工質(zhì)量保障與工程事故控制的源頭。
首先，在道路橋梁的施工質(zhì)量控制與管理整個過程中，要明確每一位施工人員的權(quán)限與工作內(nèi)容和職責(zé)；其次，要嚴(yán)格控制道路橋梁施工人員專業(yè)技術(shù)水平，部分施工企業(yè)在道路橋梁施工期間，因資金條件的制約，使用專業(yè)技能較低的施工人員，甚至沒有掌握基本知識就匆忙上崗。
因此，施工單位必須在正式施工前對施工人員進(jìn)行必要的專業(yè)技能培訓(xùn)與綜合素質(zhì)培訓(xùn)。必須保證施工人員持有上崗證情況下，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場并參與道路橋梁施工工作。
3、落實(shí)市政施工質(zhì)量管理
為了確保市政工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，必須對市政道路橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理，從質(zhì)量上滿足市道路工程的使用需求。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制對市政道路橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃。
首先，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，采取合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)制度，這樣能正確的引導(dǎo)施工操作；
其次，要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行施工階段的質(zhì)量控制，整個質(zhì)量管理工作過程應(yīng)由現(xiàn)場監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量，在這一過程中應(yīng)將質(zhì)檢表中對應(yīng)的數(shù)據(jù)視為工程信息認(rèn)真處理；
最后，應(yīng)對質(zhì)量實(shí)行全面控制，對施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容如施工人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等都要實(shí)行嚴(yán)格的控制。
4、確保市政工程的技術(shù)管理
應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；積極吸收國內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過程中，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過程中，為了不斷提高施工效率，做好技術(shù)交底工作；
施工實(shí)施過程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場解決，如果有疑問不能解決的，則及時上報公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會診解決；技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量內(nèi)容或合同變更，要及時與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；對于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。
5、工程施工進(jìn)度方面的管理
掌握施工進(jìn)度能保證工期按期交付，道路橋梁工程施工進(jìn)度管理的重點(diǎn)在于施工單位必須要擬定出合理且經(jīng)濟(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃,而實(shí)施工程方案時要根據(jù)規(guī)定內(nèi)容操作，同時還要定期對實(shí)際進(jìn)度檢查控制，發(fā)現(xiàn)各種問題時能盡早采取措施處理，對原有的方案進(jìn)行修改調(diào)整，降低工程施工的成本。
因而，進(jìn)度管理控制的最終目的是保證工期在規(guī)定時間內(nèi)容完成。進(jìn)度管理工作的開展包括：首先，設(shè)計(jì)方案，一般需要涉及的內(nèi)容有項(xiàng)目基本情況、項(xiàng)目的工序及前后關(guān)系、資源等數(shù)據(jù)的輸入，參照這些方面的數(shù)據(jù)能引導(dǎo)施工者正確操作;其次，檢查進(jìn)度,需要涉及到的內(nèi)容有對實(shí)際數(shù)據(jù)的輸入、施工工序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后可及時修改施工方案；最后，根據(jù)工程的施工進(jìn)度與操作者們的建議，及時修改工程方案。
6、成本管理
道路橋梁施工管理的目標(biāo)就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質(zhì)量的完成道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目。成本就是上述目標(biāo)的綜合反映。因此，成本控制是道路橋梁施工管理的核心。
首先，在道路橋梁建設(shè)工程的投標(biāo)階段應(yīng)當(dāng)根據(jù)整個工程的概況，科學(xué)、合理的預(yù)測道路橋梁建設(shè)工程成本，并作出投標(biāo)意見。
其次，在施工的準(zhǔn)備階段根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及其他相關(guān)資料，比較各種可行性方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，然后從中選擇科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的道路橋梁建設(shè)工程施工方案，并以此編制具體的成本預(yù)算，在施工過程中嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行控制。同時，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機(jī)械設(shè)備采購定額、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，嚴(yán)格控制實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用。
最后，在竣工交付以及保修期內(nèi)，嚴(yán)格控制其竣工驗(yàn)收過程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用。
7、重視市政道路橋梁工程施工的安全管理
針對于道路橋梁建設(shè)施工而言，其施工安全管理工作主要包括對于施工人員的安全管理、對于建筑工程的安全管理兩方面，這兩方面都是建設(shè)施工安全管理的重中之重，一旦發(fā)生事故，可能將造成人員及生命財(cái)產(chǎn)的重大損失，應(yīng)給與高度重視。
市政道路橋梁工程的完善施工建設(shè)，離不開安全施工管理的有效支持，工程建設(shè)人員只有樹立安全第一的操作目標(biāo)，遵循安全管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)踐施工操作，才能創(chuàng)設(shè)顯著生產(chǎn)效益，降低事故隱患，提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。施工建設(shè)單位應(yīng)秉承以人文本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建安全管理綜合評估、分析體系，對于路橋工程建設(shè)階段中可能存在的風(fēng)險隱患實(shí)施綜合衡量，并創(chuàng)設(shè)良好的解決處置方案，確保各個施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量水平。
同時應(yīng)對施工、設(shè)計(jì)、規(guī)劃勘察各環(huán)節(jié)有針對性創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范。還應(yīng)制定良好的風(fēng)險預(yù)警管理機(jī)制，針對風(fēng)險偶發(fā)突然特征，做好前期預(yù)防控制，不做圖紙方案設(shè)計(jì)的隨意變更，完善警示制度，進(jìn)而降低風(fēng)險因素不良影響，提升市政道路橋梁工程整體施工安全質(zhì)量水平。
結(jié)語：綜上所述，在我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)全面發(fā)展的新時期，強(qiáng)化市政道路橋梁建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更是我國建設(shè)現(xiàn)代化城市的不然趨勢，面對日益激烈的市場競爭，建設(shè)企業(yè)在已有基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化對于道路橋梁的建設(shè)施工管理工作，是確保工程建設(shè)順利開展的重要保障，更是工程質(zhì)量以及工程安全的重要依據(jù)，同時對于提高企業(yè)市場競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)既得經(jīng)濟(jì)效益都具有重要的制度保障作用，這在一定程度上更為實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高快發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)保障。
參考文獻(xiàn)：
[1] 關(guān)勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技,2008,(20).
第4篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程；施工管理；有效措施
中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言
市政道路橋梁的工程質(zhì)量是我們最關(guān)心的事情。因此，工程管理要從多個方面出發(fā)采取嚴(yán)格的措施來維持市政道路橋梁的工程質(zhì)量，在匯總和處理工程的各種數(shù)據(jù)信息時，可以采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，它不但可以使施工項(xiàng)目的質(zhì)量得到大幅度提高，還可以使道路橋梁工程的使用功能與標(biāo)準(zhǔn)的使用功能相符合。
一、工程的施工技術(shù)管理
項(xiàng)目施工管理的過程中最基礎(chǔ)性的一項(xiàng)管理工作就是施工技術(shù)管理，它的管理好壞不僅僅是項(xiàng)目工程順利開展與否的前提和保證，更是確定施工生產(chǎn)能否正常施工與竣工的前提與保證。因此，直接影響項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)措施便是施工組織設(shè)計(jì)即施工方案，所以它編制的質(zhì)量、可操作性等將直接和以上的效益相關(guān)聯(lián)。
編制項(xiàng)目施工組織十分重要，因此要注意以下幾個問題：(1)在施工前，要對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行徹底研究，在會審圖紙工作時，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，要及時與設(shè)計(jì)人員溝通，并且要將施工設(shè)計(jì)中的不足在工程施工之前予以改正。(2)在施工時要充分的利用世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工技術(shù)，使新材料、新設(shè)施、新技術(shù)能夠發(fā)揮出重要的作用，同時要編制施工技術(shù)交底單，它的操作性要強(qiáng)。這樣，才能在項(xiàng)目建設(shè)中提高生產(chǎn)效率，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 (3)在項(xiàng)目實(shí)施過程中，技術(shù)人員的應(yīng)變能力十分重要，一旦出現(xiàn)問題，就應(yīng)該立刻在現(xiàn)場予以解決，對于一些實(shí)在不能解決的問題，要及時給公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行匯報，進(jìn)而通過專家會診來解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。(4)合同對于項(xiàng)目工程是十分重要的。因此技術(shù)人員必須認(rèn)真的研究合同，一旦發(fā)現(xiàn)有合同外的內(nèi)容出現(xiàn)或著合同變更，要和項(xiàng)目經(jīng)理部人員及時聯(lián)系與溝通，同時要做好追認(rèn)技術(shù)洽商的活動。 (5) 技術(shù)資料要建立一個完整的管理系統(tǒng)。由專人負(fù)責(zé)整理、分類、存檔資料，使資料保存完整。(6)對于一些重大并且特殊的分部分項(xiàng)工程，要重新編制特殊的施工方案來保證項(xiàng)目的順利完成。
二、工程的施工質(zhì)量管理
市政道路橋梁工程所說的質(zhì)量管理主要是在保證工程質(zhì)量符合各項(xiàng)要求前提下，從而能夠使道路工程達(dá)到長期使用的目標(biāo)。應(yīng)該從滿足人們從事長期生產(chǎn)以及生活的目標(biāo)出發(fā)，再綜合橋梁道路工程制定的各種標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案，從而制定出道路橋梁工程具體的施工標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ虪砍兜姆秶鷱V，涉及的部門多，不同的方面有不同的要求，所以每一個市政道路橋梁工程項(xiàng)目都是一個綜合性極強(qiáng)的項(xiàng)目。在滿足以上要求的同時，又由于其施工過程的特殊性，因此，項(xiàng)目竣工后它的使用性能也應(yīng)該滿足人們對它的要求。同時應(yīng)該按照國家的標(biāo)準(zhǔn)政策來維持對人、車輛、環(huán)境等因素造成的影響，從而建設(shè)出令人民滿意的市政道路橋梁工程。
必須制作詳細(xì)工作步驟來嚴(yán)格控制市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，它的的具體工作包括以下幾個方面：(1)制定目標(biāo)。對工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。(2)掌握質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。 (3)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)。施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個領(lǐng)導(dǎo)工作過要交給現(xiàn)場監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，因此，我們要把質(zhì)檢表所對應(yīng)的數(shù)據(jù)看作工程信息而做下一步的處理。
三、工程與外部單位聯(lián)系的管理
項(xiàng)目牽扯的范圍廣，利益的關(guān)系復(fù)雜，因此與外部單位的溝通和聯(lián)系就顯得十分重要，這就是市政道路橋梁工程管理所獨(dú)有的特性。所以在管理外部聯(lián)系時要從以下三個方面來協(xié)調(diào)：（1）與各建設(shè)單位要加強(qiáng)溝通和聯(lián)系。如果建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排可以盡快的知道，那么則能較早知道建設(shè)單位對工程開發(fā)進(jìn)度目標(biāo)，從而既可以督促本項(xiàng)目安置拆遷，施工面也可以擴(kuò)大建設(shè)，也可以根據(jù)上面情況編制出施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)，隨時的對施工過程進(jìn)行調(diào)整與部署。及時了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時到位。（2）與項(xiàng)目地下管線的管理單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系。如果地下管線的埋設(shè)情況能盡快的了解現(xiàn)狀，在現(xiàn)場開挖探坑時就可以以此為依據(jù)，從而避免施工過程的盲目性，這樣既可以降低施工的成本，又可以為施工作業(yè)節(jié)省時間，縮短整個工程的施工工期。（3）與建設(shè)單位、監(jiān)理公司加強(qiáng)聯(lián)系。通過與各建設(shè)單位、監(jiān)理公司之間的溝通聯(lián)系，如果遇到設(shè)計(jì)變更時簽字確認(rèn)或施工變更時現(xiàn)場計(jì)量確認(rèn)，雙方則要對本項(xiàng)目工程施工作業(yè)提供應(yīng)有的支持和幫助，這樣項(xiàng)目施工則會開展的十分順利而圓滿。
四、工程的施工進(jìn)度管理
施工進(jìn)度是能保證工期按時完成的時間表，因此，擬定出一份經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃表在市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理中是十分重要的。但是在施工過程中，施工單位在操作計(jì)劃規(guī)定內(nèi)容的同時，還必須要對實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行定期的檢查和控制,如果發(fā)現(xiàn)問題則要盡快的采取措施予以調(diào)整，從而降低項(xiàng)目工程建設(shè)的成本。所以，為了保證施工進(jìn)度管理的最終目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，即在規(guī)定時間內(nèi)完成建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施以下工作來開展項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度管理：第一，設(shè)計(jì)施工進(jìn)度管理方案，必須涉及工程建設(shè)項(xiàng)目的基本情況、施工工序以及前后邏輯關(guān)系、資料信息等數(shù)據(jù)，施工者只有綜合參照這各方面的數(shù)據(jù)能正確的操作施工進(jìn)度等問題；第二，定期檢查施工進(jìn)度,根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)和施工工期以及施工工序的運(yùn)行情況，檢查其中存在的問題，一旦發(fā)現(xiàn)，立即對項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行修改；第三，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，聽取操作者們對工程施工進(jìn)度的建議，從而是工程方案能夠得到更好修改與完善。
五、工程的施工作業(yè)安全管理
我國現(xiàn)代化生產(chǎn)建設(shè)的核心宗旨是“安全第一”，因此安全原則也是道路橋梁施工必須要遵循的原則。但是對于安全管理來說，就是通過各種辯識、估計(jì)、評價等手段來應(yīng)對各種風(fēng)險的處理，從而使生產(chǎn)的每個階段都達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。但是就市政道路橋梁工程而言，主要從以下兩個層面來理解施工安全管理，（1）建筑物安全，這是勘察、設(shè)計(jì)、施工管理三方必須執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵诠こ探ㄔO(shè)中必須避免出現(xiàn)因?yàn)榻ㄖ飪?nèi)部構(gòu)造不穩(wěn)而造成的倒塌等問題，這是嚴(yán)重不符合工程建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)的；（2）施工人員安全。要對客觀存在的風(fēng)險問題有正確的認(rèn)識，雖然風(fēng)險客觀存，有偶然性也有突發(fā)性，但是客觀因素十分復(fù)雜，也有可能是沒有做到防患于未然。因此在工程建設(shè)時要按期維護(hù)和防范施工中存在的隱患，一旦發(fā)現(xiàn)快速解決，這就會使施工人員的生命安全得到強(qiáng)有力的保障，意外傷害的概率會大大的降低。
結(jié)語
總的來說，在現(xiàn)代化建設(shè)中，市政道路橋梁工程肩負(fù)著重要的作用。因此，我們在建設(shè)工程項(xiàng)目時要根據(jù)實(shí)際情況選取工程實(shí)施的最佳方案，讓施工作業(yè)在良好的環(huán)境中進(jìn)行，節(jié)約成本，從而使道路橋梁在運(yùn)行中取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，為現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。
參考文獻(xiàn)
[1]于茜,蘇曄,侯克君.市政工程施工管理探討[J].建筑與預(yù)算,2007,(3):13-14
[2]彭富強(qiáng), 彭志武. 淺談公路施工中質(zhì)量控制[J]. 企業(yè)技術(shù)開發(fā), 2008,5.
第5篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程；施工管理；有效措施
市政道路橋梁的工程質(zhì)量是我們最關(guān)心的事情。因此，工程管理要從多個方面出發(fā)采取嚴(yán)格的措施來維持市政道路橋梁的工程質(zhì)量，在匯總和處理工程的各種數(shù)據(jù)信息時，可以采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，它不但可以使施工項(xiàng)目的質(zhì)量得到大幅度提高，還可以使道路橋梁工程的使用功能與標(biāo)準(zhǔn)的使用功能相符合。
一、工程的施工技術(shù)管理
項(xiàng)目施工管理的過程中最基礎(chǔ)性的一項(xiàng)管理工作就是施工技術(shù)管理，它的管理好壞不僅僅是項(xiàng)目工程順利開展與否的前提和保證，更是確定施工生產(chǎn)能否正常施工與竣工的前提與保證。因此，直接影響項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)措施便是施工組織設(shè)計(jì)即施工方案，所以它編制的質(zhì)量、可操作性等將直接和以上的效益相關(guān)聯(lián)。
編制項(xiàng)目施工組織十分重要，因此要注意以下幾個問題：(1)在施工前，要對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行徹底研究，在會審圖紙工作時，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，要及時與設(shè)計(jì)人員溝通，并且要將施工設(shè)計(jì)中的不足在工程施工之前予以改正。(2)在施工時要充分的利用世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工技術(shù)，使新材料、新設(shè)施、新技術(shù)能夠發(fā)揮出重要的作用，同時要編制施工技術(shù)交底單，它的操作性要強(qiáng)。這樣，才能在項(xiàng)目建設(shè)中提高生產(chǎn)效率，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 (3)在項(xiàng)目實(shí)施過程中，技術(shù)人員的應(yīng)變能力十分重要，一旦出現(xiàn)問題，就應(yīng)該立刻在現(xiàn)場予以解決，對于一些實(shí)在不能解決的問題，要及時給公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行匯報，進(jìn)而通過專家會診來解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。(4)合同對于項(xiàng)目工程是十分重要的。因此技術(shù)人員必須認(rèn)真的研究合同，一旦發(fā)現(xiàn)有合同外的內(nèi)容出現(xiàn)或著合同變更，要和項(xiàng)目經(jīng)理部人員及時聯(lián)系與溝通，同時要做好追認(rèn)技術(shù)洽商的活動。 (5) 技術(shù)資料要建立一個完整的管理系統(tǒng)。由專人負(fù)責(zé)整理、分類、存檔資料，使資料保存完整。(6)對于一些重大并且特殊的分部分項(xiàng)工程，要重新編制特殊的施工方案來保證項(xiàng)目的順利完成。
二、工程的施工質(zhì)量管理
市政道路橋梁工程所說的質(zhì)量管理主要是在保證工程質(zhì)量符合各項(xiàng)要求前提下，從而能夠使道路工程達(dá)到長期使用的目標(biāo)。應(yīng)該從滿足人們從事長期生產(chǎn)以及生活的目標(biāo)出發(fā)，再綜合橋梁道路工程制定的各種標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案，從而制定出道路橋梁工程具體的施工標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ虪砍兜姆秶鷱V，涉及的部門多，不同的方面有不同的要求，所以每一個市政道路橋梁工程項(xiàng)目都是一個綜合性極強(qiáng)的項(xiàng)目。在滿足以上要求的同時，又由于其施工過程的特殊性，因此，項(xiàng)目竣工后它的使用性能也應(yīng)該滿足人們對它的要求。同時應(yīng)該按照國家的標(biāo)準(zhǔn)政策來維持對人、車輛、環(huán)境等因素造成的影響，從而建設(shè)出令人民滿意的市政道路橋梁工程。
必須制作詳細(xì)工作步驟來嚴(yán)格控制市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，它的的具體工作包括以下幾個方面：(1)制定目標(biāo)。對工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。(2)掌握質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。 (3)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)。施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個領(lǐng)導(dǎo)工作過要交給現(xiàn)場監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，因此，我們要把質(zhì)檢表所對應(yīng)的數(shù)據(jù)看作工程信息而做下一步的處理。
三、工程與外部單位聯(lián)系的管理
項(xiàng)目牽扯的范圍廣，利益的關(guān)系復(fù)雜，因此與外部單位的溝通和聯(lián)系就顯得十分重要，這就是市政道路橋梁工程管理所獨(dú)有的特性。所以在管理外部聯(lián)系時要從以下三個方面來協(xié)調(diào)：（1）與各建設(shè)單位要加強(qiáng)溝通和聯(lián)系。如果建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排可以盡快的知道，那么則能較早知道建設(shè)單位對工程開發(fā)進(jìn)度目標(biāo)，從而既可以督促本項(xiàng)目安置拆遷，施工面也可以擴(kuò)大建設(shè)，也可以根據(jù)上面情況編制出施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)，隨時的對施工過程進(jìn)行調(diào)整與部署。及時了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時到位。（2）與項(xiàng)目地下管線的管理單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系。如果地下管線的埋設(shè)情況能盡快的了解現(xiàn)狀，在現(xiàn)場開挖探坑時就可以以此為依據(jù)，從而避免施工過程的盲目性，這樣既可以降低施工的成本，又可以為施工作業(yè)節(jié)省時間，縮短整個工程的施工工期。（3）與建設(shè)單位、監(jiān)理公司加強(qiáng)聯(lián)系。通過與各建設(shè)單位、監(jiān)理公司之間的溝通聯(lián)系，如果遇到設(shè)計(jì)變更時簽字確認(rèn)或施工變更時現(xiàn)場計(jì)量確認(rèn)，雙方則要對本項(xiàng)目工程施工作業(yè)提供應(yīng)有的支持和幫助，這樣項(xiàng)目施工則會開展的十分順利而圓滿。
四、工程的施工進(jìn)度管理
施工進(jìn)度是能保證工期按時完成的時間表，因此，擬定出一份經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃表在市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理中是十分重要的。但是在施工過程中，施工單位在操作計(jì)劃規(guī)定內(nèi)容的同時，還必須要對實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行定期的檢查和控制,如果發(fā)現(xiàn)問題則要盡快的采取措施予以調(diào)整，從而降低項(xiàng)目工程建設(shè)的成本。所以，為了保證施工進(jìn)度管理的最終目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，即在規(guī)定時間內(nèi)完成建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施以下工作來開展項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度管理：第一，設(shè)計(jì)施工進(jìn)度管理方案，必須涉及工程建設(shè)項(xiàng)目的基本情況、施工工序以及前后邏輯關(guān)系、資料信息等數(shù)據(jù)，施工者只有綜合參照這各方面的數(shù)據(jù)能正確的操作施工進(jìn)度等問題；第二，定期檢查施工進(jìn)度,根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)和施工工期以及施工工序的運(yùn)行情況，檢查其中存在的問題，一旦發(fā)現(xiàn)，立即對項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行修改；第三，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，聽取操作者們對工程施工進(jìn)度的建議，從而是工程方案能夠得到更好修改與完善。
五、工程的施工作業(yè)安全管理
我國現(xiàn)代化生產(chǎn)建設(shè)的核心宗旨是“安全第一”，因此安全原則也是道路橋梁施工必須要遵循的原則。但是對于安全管理來說，就是通過各種辯識、估計(jì)、評價等手段來應(yīng)對各種風(fēng)險的處理，從而使生產(chǎn)的每個階段都達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。但是就市政道路橋梁工程而言，主要從以下兩個層面來理解施工安全管理，（1）建筑物安全，這是勘察、設(shè)計(jì)、施工管理三方必須執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵诠こ探ㄔO(shè)中必須避免出現(xiàn)因?yàn)榻ㄖ飪?nèi)部構(gòu)造不穩(wěn)而造成的倒塌等問題，這是嚴(yán)重不符合工程建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)的；（2）施工人員安全。要對客觀存在的風(fēng)險問題有正確的認(rèn)識，雖然風(fēng)險客觀存，有偶然性也有突發(fā)性，但是客觀因素十分復(fù)雜，也有可能是沒有做到防患于未然。因此在工程建設(shè)時要按期維護(hù)和防范施工中存在的隱患，一旦發(fā)現(xiàn)快速解決，這就會使施工人員的生命安全得到強(qiáng)有力的保障，意外傷害的概率會大大的降低。
總的來說，在現(xiàn)代化建設(shè)中，市政道路橋梁工程肩負(fù)著重要的作用。因此，我們在建設(shè)工程項(xiàng)目時要根據(jù)實(shí)際情況選取工程實(shí)施的最佳方案，讓施工作業(yè)在良好的環(huán)境中進(jìn)行，節(jié)約成本，從而使道路橋梁在運(yùn)行中取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，為現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。
參考文獻(xiàn)
[1]于茜,蘇曄,侯克君.市政工程施工管理探討[J].建筑與預(yù)算,2007,(3):13-14
[2]樓濤.論工程施工管理的內(nèi)容與質(zhì)量控制思路[J].廣東建材,2008,(10):141-142
第6篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁工程；施工管理
0 前言
市政道路橋粱工程是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成，能否修建質(zhì)量合格的市政工程道路，直接關(guān)系城市的長遠(yuǎn)發(fā)展。城市只有擁有壽命期限長久、使用率高的市政道路，才能為城市長遠(yuǎn)的發(fā)展奠下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，如何提高橋梁工程的施工管理，對城市的發(fā)展有著重要的意義。
1 市政道路橋梁工程管理特點(diǎn)
與其他工程施工管理相比，市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜。針對這一獨(dú)特性，為了更好的對施工過程進(jìn)行管理，必須加強(qiáng)對外溝通管理。
1.1增強(qiáng)同各建設(shè)單位兄弟之間的聯(lián)系
多渠道及時了解建設(shè)單位的各種計(jì)劃和安排，監(jiān)督建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明白建設(shè)單位項(xiàng)目目的，為施工單位的進(jìn)度計(jì)劃提前做好準(zhǔn)備，并及時調(diào)整施工進(jìn)程和部署。了解建設(shè)單位資金到帳、分配使用情況.保證施工的計(jì)量款按時到位。及時與現(xiàn)場下地管網(wǎng)的單位聯(lián)系，以了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，為以后現(xiàn)場進(jìn)行深坑的開挖提供依據(jù)，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。
1.2加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系
及時確認(rèn)設(shè)計(jì)變更情況或商洽簽字確認(rèn)、對施工變動更改及時進(jìn)行現(xiàn)場勘察計(jì)量確認(rèn)。通過與各方面建設(shè)單位之問的聯(lián)系與溝通，爭取他們對該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這對施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。
2 市政道路橋梁施工管理探究
2.1落實(shí)市政施工質(zhì)量管理
為了確保市政工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，必須對市政道路橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理，從質(zhì)量上滿足陳城市道路工程的使用需求。在制定施工計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)時，施工單位應(yīng)該依據(jù)使用者生產(chǎn)、和生活的需要，
并使其與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個市政道路工程項(xiàng)目都不是單一的，而是一項(xiàng)綜合性的工程，所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容、范圍要求也不同。此外，由于市政道路橋粱工程施工具有自身的特殊性，項(xiàng)目竣工以后，必須對其使用過程中性能的穩(wěn)定性予以保證。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制對市政道路橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃，首先明確質(zhì)量控制目標(biāo)，采取合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)制度，這樣能正確的引導(dǎo)施工操作；其次，要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行施工階段的質(zhì)量控制，整個質(zhì)量管理工作過程應(yīng)由現(xiàn)場監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量，在這一過程中應(yīng)將質(zhì)檢表中對應(yīng)的數(shù)據(jù)視為工程信息認(rèn)真處理；再次，應(yīng)對質(zhì)量實(shí)行全面控制，對施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容如施工人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等都要實(shí)行嚴(yán)格的控制。
2.2確保市政工程的技術(shù)管理
技術(shù)管理的好壞是一個項(xiàng)目能否順利開展的前提和保證，這是施工項(xiàng)目管理過程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，是確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提和保證。施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃部署、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。因此，如何做好道路橋梁施工階段的技術(shù)管理顯得尤為重要，筆者認(rèn)為我們主要可以從以下幾方面著手，做好項(xiàng)目的技術(shù)管理：（1）應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，應(yīng)在圖紙會審會議上及時做好與設(shè)計(jì)人員的溝通，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；（2）積極吸收國內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過程中，應(yīng)大膽創(chuàng)新，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過程中，為了不斷提高施工效率，施工技術(shù)單位應(yīng)編制出一份可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)單，做好技術(shù)交底工作；（3）施工實(shí)施過程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場解決，如果有疑問不能解決的，則及時上報公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會診解決；（4）技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量內(nèi)容或合同變更，要及時與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；（5）建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；（6）對于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。
2.3市政道路橋梁工程施工成本管理
成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響建筑施工單位效益的決定性因素。社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展讓企業(yè)之間的競爭越來越激烈，建筑施工單位占有市場優(yōu)勢靠的不再僅僅是品牌、技術(shù)、資本，成本管理在企業(yè)發(fā)展過程中成為了一個重要環(huán)節(jié)。施工成本，成本管理是市政道路橋梁的施工管理的重要組成之一，主要分為兩個方面：一方面是對生產(chǎn)經(jīng)營過程中的顯性成本如企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)和非顯性的成本如失去市場及委托等資金開支的管理；另一方面是指施工管理管理人員為企業(yè)創(chuàng)造的各種競爭優(yōu)勢。在市政道路橋梁工程施工成本管理方面，要求企業(yè)運(yùn)用成本分析法等分析企業(yè)及競爭對手的資料，為企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的市場環(huán)境打下基礎(chǔ)。對道路橋梁經(jīng)營成本的控制，獲得更多的利益，是市政企業(yè)要考慮的首要問題。需要施工單位制定出有效的處理方案，實(shí)行科學(xué)的成本管理制度，制定出項(xiàng)目施工實(shí)施工程中某一個時間段的成本計(jì)劃，再由會計(jì)人員定期的對已經(jīng)竣工的工程量及成本消耗量進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，做好市政施工的財(cái)務(wù)工程，從而更好的對成本造價進(jìn)行有效的控制。道路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，如果將成本管理的控制添加到施工環(huán)節(jié)中，將會更好的降低工程的造價，為整個施工管理提供必要的保證，需要注意的是，如果選擇偏差控制法對成本實(shí)施控制，應(yīng)做好成本誤差的控制工作，保證工程的順利進(jìn)展。
2.4重視市政道路橋梁工程施工的安全管理
市政道路橋梁工程的完善施工建設(shè)，離不開安全施工管理的有效支持，工程建設(shè)人員只有樹立安全第一的操作目標(biāo)，遵循安全管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)踐施工操作，才能創(chuàng)設(shè)顯著生產(chǎn)效益，降低事故隱患，提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。施工建設(shè)單位應(yīng)秉承以人文本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建安全管理綜合評估、分析體系，對于路橋工程建設(shè)階段中可能存在的風(fēng)險隱患實(shí)施綜合衡量，并創(chuàng)設(shè)良好的解決處置方案，確保各個施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量水平?；谑姓窐蚬こ蹋踩┕す芾響?yīng)由人員安全、建筑安全、工程安全等層面入手，預(yù)防不良施工造成對人身安全的影響，杜絕意外傷亡事故。同時對于施工建設(shè)中較易出現(xiàn)的坍塌、裂縫質(zhì)量通病問題，應(yīng)做好建筑工程安全控制，通過結(jié)構(gòu)分析、方案規(guī)劃設(shè)計(jì)，提升工程穩(wěn)定性。同時應(yīng)對施工、設(shè)計(jì)、規(guī)劃勘察各環(huán)節(jié)有針對性創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范。還應(yīng)制定良好的風(fēng)險預(yù)警管理機(jī)制，針對風(fēng)險偶發(fā)突然特征，做好前期預(yù)防控制，不做圖紙方案設(shè)計(jì)的隨意變更，完善警示制度，進(jìn)而降低風(fēng)險因素不良影響，提升市政道路橋梁工程整體施工安全質(zhì)量水平。
第7篇：道路橋梁工程施工方案范文
【關(guān)鍵詞】市政橋梁工程；施工管理；措施
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了我國的城市化進(jìn)程，在此期間，我國的市政橋梁建設(shè)得到了飛速的發(fā)展。各級政府提高城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的一個重要手段就是加大市政橋梁建設(shè)，而且施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到道路橋梁的使用年限和功能。所以，大力推進(jìn)市政橋梁的施工管理工作就顯得及其重要。
一、市政橋梁工程施工管理的特點(diǎn)
市政橋梁工程施工項(xiàng)目管理與其他工程施工管理具有許多異同點(diǎn)。這是因?yàn)槭姓蛄汗こ躺婕暗睦嫒藛T較多，各種人士關(guān)系復(fù)雜。為了更好的管理施工過程，克服相應(yīng)的缺點(diǎn)，必須特別加強(qiáng)對外溝通的管理工作。
1.1、加強(qiáng)與監(jiān)理公司和建設(shè)單位之間的溝通
在與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通過程中，與其增進(jìn)友誼，加強(qiáng)聯(lián)系，千方百計(jì)爭取他們對該項(xiàng)目的幫助與支持，這些措施非常有利于施工單位的工程施工狀況。我們還要及時確認(rèn)商洽簽字或者設(shè)計(jì)變更情況、以及對施工變動更改及時進(jìn)行現(xiàn)場勘察計(jì)量確認(rèn)的工作。
1.2、加強(qiáng)同各兄弟建設(shè)單位之間的溝通
通過多種渠道及時獲取建設(shè)單位的計(jì)劃和安排，及時監(jiān)督建設(shè)單位提早進(jìn)行拆遷安置工作，弄清楚建設(shè)單位的項(xiàng)目目的，盡早為施工單位做好進(jìn)度計(jì)劃并及時部署施工進(jìn)程。另外還要及時了解建設(shè)單位資金到帳和分配使用情況，一定要保證施工單位的計(jì)量款按時到位。同時還應(yīng)與現(xiàn)場的地下地管網(wǎng)的單位取得聯(lián)系，認(rèn)真了解地下管網(wǎng)的分布埋設(shè)情況，為以后進(jìn)行的現(xiàn)場深坑的開挖提供有利依據(jù)。這樣做既避免了不必要的麻煩，提高了施工效率，同時又降低了成本，一箭雙雕。
二、市政橋梁工程施工的質(zhì)量管理
2.1、施工進(jìn)度的管理
為了確保在規(guī)定的時間內(nèi)完成市政橋梁工程，我們必須要掌握好工程的施工進(jìn)度。只有在工程施工的管理過程中有效制訂出完善的進(jìn)度方案，才能有效保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成市政橋梁工程?？墒窃趯?shí)際施工過程中，施工方大多數(shù)情況下并沒有按照原計(jì)劃實(shí)施操作，而且沒有按照規(guī)定的計(jì)劃內(nèi)容來完成工程方案，這樣做會嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。一般認(rèn)為如果在核對施工進(jìn)度的時候發(fā)現(xiàn)問題的話，必須要立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，積極討論并對方案進(jìn)行調(diào)整，通過這種方法達(dá)到降低成本的要求。通過以上論述，可以知道施工進(jìn)度管理的最終目的就是要盡最大努力確保市政橋梁工程在規(guī)定的有限時間內(nèi)按照計(jì)劃交工。所以，施工進(jìn)度的管理工作主要包括以下幾個方面：首先要設(shè)計(jì)合理科學(xué)的施工方案，方案主要涉及該項(xiàng)目工程的施工順序和最基本的情況，另外還包括相關(guān)的數(shù)據(jù)指標(biāo)。施工技術(shù)人員根據(jù)施工方案完成施工作業(yè)，同時還要積極指導(dǎo)相關(guān)的施工人員來完成相應(yīng)工作。其次就是在工程的施工過程中進(jìn)行必要的檢查，這主要涉及到監(jiān)督檢查并錄入實(shí)際數(shù)據(jù)以及檢查工程程序。在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)錯誤或不切實(shí)際的想法，必須對施工方案立即進(jìn)行改正。最后就是根據(jù)工程的施工季度和不可抗拒因素，綜合該項(xiàng)目工程施工人員的正確建議，及時修改施工過程中出現(xiàn)的問題。
2.2 市政橋梁工程施工的質(zhì)量控制管理
在保證工程完成時間的同時，為了進(jìn)一步確保市政工程質(zhì)量安全合格達(dá)標(biāo)，必須有效對市政橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，使工程質(zhì)量滿足城市道路工程的使用要求。施工單位應(yīng)根據(jù)使用者生產(chǎn)生活的不同需要，制定出合理的施工計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，使其與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個市政道路工程項(xiàng)目都是一項(xiàng)綜合性的工程，他不是單一存在的。整個工程所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容和范圍要求都是不同的。另外市政道路橋梁工程施工也具有一些自身的特殊性，如項(xiàng)目竣工以后，必須充分保證項(xiàng)目工程在使用過程中性能的穩(wěn)定可靠。所以，應(yīng)該制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃，嚴(yán)格控制市政橋梁工程的質(zhì)量。為此應(yīng)做到如下：首先要明確質(zhì)量控制的目標(biāo)，只有明確一個合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)，才能在其正確的引導(dǎo)下施工操作；其次在施工階段，工程應(yīng)在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，整個管理工作應(yīng)由現(xiàn)場項(xiàng)目監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，并對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并詳實(shí)的填寫質(zhì)量檢查表，其中應(yīng)認(rèn)真處理質(zhì)檢表中對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息；最后應(yīng)該全面控制質(zhì)量，嚴(yán)格控制施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容，如施工方案、施工人員技能和生產(chǎn)機(jī)械等。
2.3 市政橋梁工程施工的安全管理
安全管理是市政橋梁工程的重中之重，安全施工管理是對整個施工過程的有效支持。在工程建設(shè)過程中，建設(shè)人員必須樹立安全第一的操作目標(biāo)，規(guī)范實(shí)踐施工操作方法，遵循安全管理建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，才能提高生產(chǎn)效益，降低安全事故隱患，極大提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。作為負(fù)責(zé)方，施工建設(shè)單位應(yīng)大力秉承以人為本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建一套可行的安全管理綜合評估分析體系。對于工程建設(shè)階段可能存在的風(fēng)險隱患，施工單位在綜合衡量的基礎(chǔ)上，提出良好的解決方案，有效確保各個施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量安全水平。對于市政路橋工程，施工管理應(yīng)從人員安全、工程安全和建筑安全等層面入手，積極預(yù)防不良施工對人身安全造成的影響，完全杜絕意外傷亡事故。另外應(yīng)做好建筑工程安全控制工作，積極預(yù)防施工建設(shè)中較易出現(xiàn)的裂縫、坍塌等質(zhì)量通病。通過方案規(guī)劃設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)分析，大力提升工程穩(wěn)定性，同時針對規(guī)劃勘察、設(shè)計(jì)、施工等各環(huán)節(jié)創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范機(jī)制。針對偶發(fā)風(fēng)險等突然因素，應(yīng)制定有效的風(fēng)險預(yù)警管理機(jī)制，做好前期預(yù)防控制，不隨意變更圖紙方案設(shè)計(jì)，完善警示制度，進(jìn)而有效降低風(fēng)險因素等不良影響，大力提升市政橋梁工程整體施工的安全質(zhì)量水平。
2.4市政橋梁工程施工的成本管理
不可否認(rèn)的是，成本是直接影響施工單位經(jīng)濟(jì)效益的決定性關(guān)鍵因素，所以成本管理也就成為施工企業(yè)重點(diǎn)經(jīng)營的內(nèi)容。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。建筑施工單位為了占有較大的市場份額，不僅要依靠品牌、技術(shù)和資本，還要重視成本管理在企業(yè)發(fā)展過程中的重要作用。施工的成本管理是整個施工管理的重要組成之一，他一般分為兩個方面：一方面是對工程生產(chǎn)經(jīng)營流程中的顯性成本，如企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)等，以及非顯性的成本，如失去市場及委托等資金開支的管理工作；另一方面指的是施工管理人員為施工企業(yè)創(chuàng)造出來的各種競爭優(yōu)勢。為了達(dá)到這一目的，企業(yè)需要運(yùn)用成本分析法等手段分析自身和競爭對手的資料，為適應(yīng)不斷變化的外部市場環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。市政企業(yè)首先需要考慮的問題就是有效控制市政橋梁工程的經(jīng)營成本，獲得更多的利潤。這就需要施工單位實(shí)行科學(xué)的成本管理制度，制定有效的處理方案。具體就是制定出某一個時間段內(nèi)項(xiàng)目施工成本計(jì)劃，然后由財(cái)會人員定期對已竣工的工程成本消耗量進(jìn)行準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)，只有做好市政施工的財(cái)務(wù)工作，才能有效的控制成本造價。市政橋梁施工是一項(xiàng)綜合性的工作，如果在施工環(huán)節(jié)中有效控制成本，將會極大的降低工程造價，為整個工程的按時保質(zhì)完成提供必要保證。同時要特別注意的是，如果對成本控制采用選擇偏差控制法，要做好成本誤差控制工作，保證工程的順利完成。
三、小結(jié)
隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的發(fā)展建設(shè)離不開橋梁工程的建設(shè)。施工單位在施工操作過程中，一定要預(yù)先設(shè)計(jì)出一套針對性強(qiáng)的工程施工管理方案，并完全符合市政橋梁工程的施工管理要求。只有這樣才能保證市政橋梁工程的順利完成，為社會主義偉大事業(yè)的建設(shè)添磚加瓦，同時也讓橋梁實(shí)現(xiàn)其社會經(jīng)濟(jì)價值。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙，橋梁工程中龍門吊的設(shè)計(jì)與安裝施工[J]，交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2011年07期
第8篇：道路橋梁工程施工方案范文
[關(guān)鍵詞]：道路橋梁；施工；質(zhì)量控制。
中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
[正文]：
橋梁工程的建設(shè)逐年增加，加強(qiáng)對橋梁施工安全控制技術(shù)的研究具有重要的意義。首先要了解目前道路橋梁工程中存在的問題。
一、常見質(zhì)量問題分析。
1、沉降現(xiàn)象。
（1）沉降不均勻產(chǎn)生的主要原因是在臺背填料和臺身施工的過程中操作不規(guī)范導(dǎo)致的比較大的剛度差別。
（2）若在施工的過程中分層的壓實(shí)厚度過大，就會出現(xiàn)壓實(shí)度不準(zhǔn)確難以反應(yīng)實(shí)際的現(xiàn)象，且還會導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)的空洞無法排查的現(xiàn)象，最后導(dǎo)致沉降。
（3）路橋的荷載量超標(biāo)的時候，橋臺和相鄰路堤之間就會出現(xiàn)沉降差異，在這個過程中會產(chǎn)生一些列的破壞，也會產(chǎn)生沉降現(xiàn)象。
1、裂縫問題。
（1）混凝土的的選材質(zhì)量有關(guān)，不合理的配置混凝土比例。
（2）在進(jìn)行混凝土澆筑的時候真到的力度不足和力度過大。
（3）在混凝土模拆除后沒有進(jìn)行好養(yǎng)護(hù)工作，會出現(xiàn)干裂缺水現(xiàn)象。
（4）目前的混凝土材料和使用技術(shù)存在一定的問題，所以結(jié)構(gòu)裂縫的現(xiàn)象普遍。
2、不平整問題。
（1）對瀝青材料的配置不合理。如果我們使用瀝青材料石油比重比較大，就會出現(xiàn)壅包和泛油的現(xiàn)象，如果石油的比例小，就會出現(xiàn)路邊比較松散的現(xiàn)象。
（2）如果礦料的質(zhì)量不好，石料的抗壓能力比較弱集料的壓碎值太差、細(xì)長和扁平的顆粒在整個礦料中含量過高，路面的混合料的質(zhì)量就會大大的下降。
（3）在城市規(guī)劃和建設(shè)中，地下溝槽如果回填和規(guī)劃的不合理就會給路基的建設(shè)造成很大的影響。在回填的過程中，如果回填的密實(shí)度不夠就會導(dǎo)致路基下沉，下沉的路基又對管體造成壓迫，導(dǎo)致管體上部破裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。
二、道路橋梁工程特點(diǎn)
（1）工期短。城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。
（2）影響大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。
（3）線路雜。市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會影響。同時也對道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。
（4）投資多。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。
三、道路橋梁工程中質(zhì)量控制
1、制定良好可行的施工方案。路橋工程不僅要制定科學(xué)、合理、行之有效的施工方案和工程事故應(yīng)急預(yù)案，還應(yīng)注重質(zhì)量計(jì)劃的制定。這不僅是指導(dǎo)整個路橋過程正常施工的前提，也是做好路橋工程中施工技術(shù)一質(zhì)量管控工作的關(guān)鍵性工作。為保證路橋工程樹立安全高效的進(jìn)行，必須注重監(jiān)理方、施工方的配合工作。在工程開工之前，做好各方具體任務(wù)的劃分，將責(zé)任具體落實(shí)到個人。因此，作為施工企業(yè)，應(yīng)結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際，在施工之前制定一系列有助于提高工程質(zhì)量和安全的相關(guān)制度、措施，才能確保整個路橋工程順利進(jìn)行。
2、使用新信息技術(shù)。將施工技術(shù)與質(zhì)量管控工作于現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，在路橋工程施工質(zhì)量管控工作中，應(yīng)注重現(xiàn)代化信息技術(shù)的引進(jìn)，信息時代就要實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，這對路橋工程決策具有非常大的好處，施工技術(shù)與質(zhì)量管理是一項(xiàng)技術(shù)難度高、具有綜合性強(qiáng)、信息量大的工作。進(jìn)行在質(zhì)量控制以及評定工作的時候，質(zhì)量管理軟件系統(tǒng)就更能顯現(xiàn)出來了其優(yōu)點(diǎn)，例如繪制各種質(zhì)量評定曲線以及后期生成各種報表的時候，為管理工作提供極大便利。
3、全面控制質(zhì)量。以預(yù)防為主，對質(zhì)量實(shí)行超前控制，提高全員質(zhì)量意識。在組織形式和職能上建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，按照不同專業(yè)性質(zhì)和管理職能建立質(zhì)量保證體系，明確部門層次和個人的質(zhì)量責(zé)任。根據(jù)工程不同部位以及施工條件和要求，分別采取不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收，保證每一分項(xiàng)目和每個關(guān)鍵工序得到控制點(diǎn)。應(yīng)將全面質(zhì)量管理法與實(shí)際情況相結(jié)合，如采用因果分析圖法分析影響工程質(zhì)量的因素，以此強(qiáng)化工程項(xiàng)目質(zhì)量管理，為項(xiàng)目質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有利條件。
4、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和施工方案。
(1)在項(xiàng)目開工前，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，明確各工程質(zhì)量目標(biāo)。建設(shè)單位應(yīng)設(shè)計(jì)和編制詳盡的施工方案，做出明確質(zhì)量的目標(biāo)要求。
（2）安排全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了解相關(guān)方案，進(jìn)行全面的技術(shù)交底，以保證每個施工人員理解設(shè)計(jì)目的、工程質(zhì)量要求、施工要求以及操作規(guī)范，從而使項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)要求以及相關(guān)管理措施切實(shí)深入到每個參與者心理，為全面質(zhì)量管理工作的實(shí)施提供有力保障。
(3)專業(yè)工程施工隊(duì)?wèi)?yīng)結(jié)合施工的具體要求以及工程特點(diǎn)，制訂并實(shí)施科學(xué)合理的質(zhì)量控制程序。即施工隊(duì)組長和隊(duì)里專職質(zhì)檢員在組內(nèi)施工任務(wù)完成后進(jìn)行質(zhì)量自檢，而后由現(xiàn)場專職監(jiān)理人員抽檢，達(dá)到要求后才能開始進(jìn)行下道工序;對于分部的驗(yàn)收檢查工作，則是由工程施工處質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)質(zhì)檢員以及專職監(jiān)理人員聯(lián)合進(jìn)行，驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一分部工程。與此同時要注意做好質(zhì)檢工作的記錄以及相關(guān)資料的收整保存工作。
5、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制。健全的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)是路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理工作正常實(shí)施的重要保障，通常情況下質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)由三級質(zhì)量管理體系構(gòu)成，包括項(xiàng)目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理作為第一質(zhì)量責(zé)任人;工程施工處質(zhì)檢責(zé)任人統(tǒng)籌安排質(zhì)量管理工作，即組織工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)、檔案管理等工作;專業(yè)工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)工程施工，并設(shè)專門的質(zhì)檢員進(jìn)行各工段施工質(zhì)量的監(jiān)理及記錄。
6、加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制。
(1)施工測量的準(zhǔn)確與否關(guān)乎項(xiàng)目質(zhì)量控制。為保各部達(dá)到閉合，在項(xiàng)目開工前應(yīng)反復(fù)測量導(dǎo)線點(diǎn)、高程點(diǎn)以及中間樁，并保證中線和高程的測量結(jié)果不超過允許的誤差范圍。與此同時，在施工過程中要控制和保證公路路基中線及各個橋涵構(gòu)筑物的平面位置、高程等幾何尺寸在不超過允許的誤差范圍。
(2)加強(qiáng)對原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制，確?，F(xiàn)場試驗(yàn)工順利進(jìn)行。原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量關(guān)系到整個項(xiàng)目質(zhì)量的好壞，所以應(yīng)對其進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕假冒偽劣的原材料和構(gòu)配件。對于外購原材料和構(gòu)配件如水泥、鋼筋、鋼絞線等材料，應(yīng)具有出廠質(zhì)量合格證原件以及經(jīng)相關(guān)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)場使用。并在施工中根據(jù)相關(guān)要求對進(jìn)場原材料和配構(gòu)件進(jìn)行實(shí)時試驗(yàn)檢測，以保工程質(zhì)量。
(3)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作。建設(shè)單位應(yīng)配備工地實(shí)驗(yàn)室，在施工過程中應(yīng)開展和加強(qiáng)現(xiàn)場試驗(yàn)工作，由專門專職的高素質(zhì)試驗(yàn)人員進(jìn)行測試檢驗(yàn)工作。即在施工過程中通過試驗(yàn)檢測，及時發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的地方，究其原因并做適當(dāng)施工的調(diào)整及補(bǔ)救，為質(zhì)量控制提供有力依據(jù)。同時，在質(zhì)量控制的過程中要以試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)為質(zhì)量控制依據(jù)，不能僅憑經(jīng)驗(yàn)而做出相應(yīng)的控制措施，只有這樣才能保證質(zhì)量控制的規(guī)范與實(shí)施。
[結(jié)束語]：在施工中要嚴(yán)格管理，加強(qiáng)對工程實(shí)施過程中的監(jiān)督管理，抓住常見問題和重要工序 ， 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量問題的出現(xiàn)，確保城市道路橋梁工程的質(zhì)量。不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)用新的技術(shù)，保證施工質(zhì)量的提高。只有對道路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行控制，才能保證道路橋梁投入使用的安全性，才能讓道橋更好的為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們的生產(chǎn)生活服務(wù)。
[參考文獻(xiàn)]：
[1] 邱灶松.淺談道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題[J]. 科技風(fēng). 2010(08)
[2] 孫朝暉.橋梁施工組織設(shè)計(jì)的探討[J]. 科技風(fēng). 2009(15)
[3] 周煒.淺議橋梁工程施工的全過程質(zhì)量控制[J]. 科技資訊. 2011(15)
第9篇：道路橋梁工程施工方案范文
【關(guān)鍵詞】 橋梁工程；冬季；混凝土；澆筑施工工藝
加強(qiáng)冬季混凝土澆筑施工技術(shù)的研究，實(shí)施有效的質(zhì)量控制與施工管理，并做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，才能提升冬季道路橋梁混凝土施工的質(zhì)量?，F(xiàn)階段，我國城市化建設(shè)正處于快速發(fā)展的新階段，加強(qiáng)對冬季混凝土澆筑施工技術(shù)的研究具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。
1.橋梁工程冬季混凝土施工前準(zhǔn)備工作
冬季橋梁混凝土工程施工前，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1）冬季混凝土施工前，施工企業(yè)需要對相關(guān)施工資料進(jìn)行收集、整理與分析，掌握工程施工的具體情況。在施工中如果遇到氣溫較大的變化，需要能夠掌握最新的氣象信息，掌握當(dāng)?shù)氐淖畹蜏囟?。根?jù)相關(guān)的冬季施工標(biāo)準(zhǔn)，室外溫度連續(xù)5天處于零下5度，施工方就需要采取有效的冬季施工方案。在施工前需要做好冬季施工材料、設(shè)備等。
2）橋梁工程在施工期間，有時正處于當(dāng)?shù)爻掷m(xù)最低的氣溫中。所以在相關(guān)的資料收集完后，相關(guān)的人員需要對收集的資料進(jìn)行詳細(xì)的分析，并根據(jù)工程實(shí)際的要求制定科學(xué)的施工方案。施工方案的編制工作必須在冬季施工前完成，在方案中需要注明冬季施工可能出現(xiàn)的狀況，并且需要跟施工操作人員進(jìn)行及時的交流。
3）方案編制完成后，需要做好施工材料的準(zhǔn)備工作，對原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審核。在材料進(jìn)場前，需要檢驗(yàn)原材料的合格證，比實(shí)施必要的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，避免不合格的材料進(jìn)場，對工程施工質(zhì)量造成影響。材料采購部門、驗(yàn)收部門需要共同編制科學(xué)的材料質(zhì)量審核制度，并加強(qiáng)監(jiān)督，避免出現(xiàn)、以次充好等現(xiàn)象。
4）組織施工人員。冬季混凝土施工前，要合理安排好施工各個環(huán)節(jié)的人員，其中混凝土測溫、保溫、配合等人員安排應(yīng)該特別重視，并對其進(jìn)行必要的專業(yè)技能培訓(xùn)，保證混凝土施工的質(zhì)量與安全。另外，冬季氣溫、天氣等變化很大，所以需要安排專門的人員進(jìn)行對天氣信息的收集，做好施工溫度的測量、記錄等工作。
2.橋梁工程冬季混凝土澆筑施工技術(shù)措施
冬季道路橋梁施工中還需要采取必要的質(zhì)量保證措施，來提高混凝土的施工質(zhì)量。由于冬季的環(huán)境因素比較惡劣，使混凝土的水化速度加快，再加上混凝土在澆筑過程中會發(fā)出熱量，在晝夜溫差較大的情況下混凝土的內(nèi)部溫度高，而外部溫度低這種溫度的不均衡分配直接破壞了應(yīng)力平衡，并進(jìn)一步導(dǎo)致混凝土開裂影響施工質(zhì)量。因此，為了保證工程施工的質(zhì)量，需要做好以下幾個方面的技術(shù)措施：
（1）橋梁的混凝土澆筑施工之前，首先要考慮運(yùn)輸過程中的溫度影響。在運(yùn)輸過程中做好清潔工作防止運(yùn)輸車輛在裝料時混入其他雜質(zhì)影響澆筑質(zhì)量，事先對運(yùn)輸?shù)穆窙r進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)至現(xiàn)場的時間和速度，如果遇到交通擁堵現(xiàn)象則應(yīng)該采取必要的防護(hù)措施，避免等待時間過長導(dǎo)致溫度發(fā)生變化破壞了混凝土的質(zhì)量。具體可以通過拌和升溫以及運(yùn)輸途中的保溫措施，來維持混凝土的溫度。
（2）在冬季橋梁施工中電加熱法是一種常見的混凝土澆筑施工措施，具體是指將變壓器與拌合站用電纜連接，并且裝配相應(yīng)的漏電保護(hù)裝置，然后在每一個拌合站水池底部設(shè)置 1 kW 的電熱管，根據(jù)拌合站的尺寸控制電熱管的數(shù)量通常情況下添加 35 根，通過設(shè)置在上水口的溫度計(jì)對拌合站內(nèi)的水溫進(jìn)行實(shí)時測控。如果冬季氣溫較低，為了避免拌合站內(nèi)的熱量過快散失，應(yīng)該給頂口配備棚蓋結(jié)構(gòu)起到保溫作用并且配合使用水溫箱，一旦溫度降低可以通過水溫箱加熱提溫。
（3）冬季的冬季混凝施工還需要添加蒸汽鍋爐維持混凝土制作時的正常熱交換。具體方法是將蒸汽管道與拌合站水池以及預(yù)制場地相連接，通過這些管道蒸汽鍋爐可以將高溫蒸汽傳輸?shù)较鄳?yīng)部位，為混凝土預(yù)制提供一個相對恒定的溫度，將冬季低溫對混凝土施工的影響降到最低。
（4）在道路橋梁冬季混凝土澆筑過程中，需要保證混凝土入模的溫度，當(dāng)澆筑過程中遇到溫度較低現(xiàn)象是，可以對施工區(qū)域進(jìn)行臨時的封閉，降低施工場地?zé)崃康牧魇?，位置澆筑點(diǎn)的溫度。在混凝土初凝階段，將放熱毯防御承臺頂面，對混凝土進(jìn)行保溫處理。在具體操作工程中，還需要在電熱毯下面加鋪一個塑料膜，起到隔水效果。另外，橋梁墩柱混凝土澆筑溫度控制難度較大，因此盡可能選擇溫度相對較高的時間進(jìn)行澆筑。
（5）在進(jìn)行鋼筋焊接過程中，鋼筋的溫度不能低于零下20度，同時還需要做好必要的防風(fēng)、防雨、防雪措施，避免焊接過程中雨雪等落到接頭處。預(yù)應(yīng)力鋼材張拉過程中溫度需要控制在零下15度以上，控制好預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿的溫度，根據(jù)具體的施工環(huán)境、溫度等選用合適的儀表工作油、張拉設(shè)備等。
3.冬季混凝土工程質(zhì)量的保證措施
在工程施工前，特別是混凝土澆筑前，需要對模板進(jìn)行清理，并將鋼筋等需要施工的工具清理干凈，保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部各個方向相同，確保混凝土內(nèi)部保溫的平衡性。如果澆筑施工過程中，當(dāng)?shù)氐臍鉁卦?0度以下，需要對直徑大于25毫米的鋼筋進(jìn)行暖棚加熱。另外，混凝土灌注的溫度在任何情況下必須得到5度以上，并且保證混凝土澆筑的連貫性。在工程施工過程中，需要將施工縫中雜物進(jìn)行及時的清理。
4.冬季混凝土澆筑工程養(yǎng)護(hù)措施
冬季混凝土澆筑完成后，由于氣溫較低，混凝土硬化過程也相對緩慢，同時也容易出現(xiàn)結(jié)凍現(xiàn)象。為了避免混凝土受凍情況，加快混凝土的硬化，在混凝土配置過程中就應(yīng)該嚴(yán)格的控制水灰比，此外，還可以通過有效的養(yǎng)護(hù)措施，保證混凝土的質(zhì)量。由于混凝土內(nèi)部水泥水化作用的影響，其內(nèi)部溫度會上升，這就需要對其表面進(jìn)行保溫措施，將混凝土內(nèi)外溫差控制在25度以內(nèi)，避免由于內(nèi)外溫差產(chǎn)生裂縫，影響其整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
5.總結(jié)
總之，橋梁冬季混凝土澆筑施工具有一定的難度，需要綜合考慮施工工期、氣溫氣候、施工質(zhì)量要求等多方面的問題，另外，還需要在保證施工質(zhì)量的同時，做好材料選購、設(shè)備引進(jìn)等工作，考慮工程施工整體的經(jīng)濟(jì)性。在具體的施工過程中，需要做好混凝土的配置、攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等各方面工作，保證混凝土施工質(zhì)量，確保橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
參考文獻(xiàn)：
[1]王東洋.橋梁冬季混凝土澆筑施工技術(shù)[J].工程技術(shù).2012，26（7）：124-125.
[2]于國璽.淺析冬季橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2013，32（7）：99-100.
[3]段清萍.論橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)[J].建筑工程.2013，35（11）：356-356.
[4]高小平，劉麗云.冬季混凝土澆筑施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2011，28（5）：66-67.
