智慧高速發展報告精選(九篇)

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第1篇：智慧高速發展報告范文

到2030年，全球范圍內照明點的數量預計將接近700億個。遍布周圍的照明點將成為物聯網中重要的通信節點。根據全球移動通信協會（GSMA）和中國信息通信研究院2016年的報告，中國現擁有約1億個移動通信點，成為全球最大的機器對機器通信市場。預計到2020年，移動通訊點數將增加到3.5億個。

“我們現在要更靠近互聯網的生態系統，因為當照明互聯起來，就可以產生很多的應用，創造極大的想象空間。”飛利浦照明首席執行官洪岸禮（Eric Rondolat）曾說。

從傳統到LED照明，從單一照明點到智能互聯照明產品，系統和服務，125歲的飛利浦照明仍在引領行業變革。兩年前，飛利浦照明提出“智能互聯照明”的概念，一方面是有了很多的面向企業、政府機構等專業市場（B2B）的解決方案和應用案例；另一方面在面向普通消費者的家用照明市場（B2C）。

產品和使用場景如何更接地氣，產品的研發如何更貼近用戶，這些都是在點亮“智能互聯照明”這一宏圖前要越過的障礙。

在今年的巴塞羅那智慧城市博覽會上，飛利浦照明研究院通過打造互動虛擬現實體驗，向公眾展示了智能互聯照明在智慧城市中起到的關鍵作用。照明基礎設施將通過數字化改造提高智慧城市的各項公共服務水平，提升城市市民生活質量和城市管理者的工作效率。

在成都，人們也可以親見“智慧城市”的照明圖景。2013年，飛利浦照明LED專業照明（成都）示范園在成都高新技術開發區西部園區正式落成。該應用中心是飛利浦照明在全球繼荷蘭埃因霍溫（室內照明應用）和法國里昂（室外照明應用）之后設立的第三個照明應用中心。

第2篇：智慧高速發展報告范文

上面這段話出白《“宜居青島，幸福城市”藍皮書》，令人心馳神往。每個城市都有屬于自己的名片，“宜居幸福的現代化國際城市”將成為美麗青島的新名片。

然而，工業化和城市化的進程卻讓城市面臨著電力供應緊張、水資源短缺、空氣污染、交通擁堵等，這與“宜居”、“幸福”相背而行。在這樣的背景下，必須使城市本身變得更加高效、更低碳、更加智能、更宜居，并可持續發展已贏得更大的生存和發展空間。由此，青島把科學發展作為第一要務，通過科技創新和產業轉型來加快推進轉方式調結構，促進經濟又好又快發展。但是，由于城市存在著復雜的價值鏈和生態系統，存在著投資者、供應商、民眾、政府機構以及企業單位等不同的利益相關者。如果要應對未來城市發展過程中面臨的重重挑戰，打造智慧城市是一條重要的途徑。

“智慧青島”規劃正是在這樣的背景下誕生的，“智慧青島”規劃與建設已經寫入政府報告。青島市經信委、信息化推進處處長甄慶生認為智慧城市建設是通過現代信息技術手段和業務創新，助力城市發展目標的達成，是對城市信息化建設成果的繼承和創新。同時，智慧城市建設必須服務和適應城市發展目標，推動經濟社會又好又快發展。宜居幸福的國際化青島需要信息化的基礎和支撐，而且是全方位、深層次的。青島智慧城市建設不是趕潮流，不是做樣子，不是完任務，而且青島建設智慧城市的條件已經成熟。打好基礎

2011年青島的地區生產總值達到6615.6億元，五年增長85%，人均超過1.1萬美元。經濟結構調整邁出新步伐，高新技術產業穩步增長，服務業增加值占地區生產總值比重提高了6個百分點。經濟發展方式轉變取得新進展，創新能力不斷增強。在經濟實力穩步增長的同時，青島城鄉居民收入較快增長，城市居民人均可支配收入增加13239元，2011年達到28567元，農村居民人均純收入增加5824元，達到12370元。在信息基礎設施建設方面，全市基本實現光纖全覆蓋，寬帶光纖城域網通達區市和鄉鎮，互聯網寬帶用戶達到190萬，移動電話用戶接近1000萬，數字電視超過200萬戶，有線電視網絡的雙向改造工作已經全部完成。

作為首批十二個國家級試點城市之一，青島兩化融合成效顯著。青島的工業企業互聯網普及率達到98%以上，ERP系統上線率達到53%，設計信息化普及率達到56%。電子商務迅速普及，實施了電子商務和現代物流，金卡工程等國家示范工程，2011年電子商務交易額超過900億元，全市85%以上的大企業、大集團和骨干企業應用了電子商務，32%左右的中小企業應用電子商務。而在社會信息化方面，青島也取得新了一系列的進展，四方區已經完成了國家城市社區信息化試點任務，農村信息化綜合服務平臺也已搭建完成并建成8個農村信息化體驗中心，122個鎮農村公益信息服務站，200余個行政村新農村信息服務站，初步建成面向“三農”的綜合信息服務體系。作為智慧城市重要內容組成的電子政務在青島已經形成了統一機構、統一規劃、統一網絡、統一軟件，分級推進的“四統一分”管理體制和集約化發展模式。電子政務網絡實現了市、區、街道、社區四級互聯網。建設了辦公、監察、安全生產管理、公眾服務網站，信息交換共享等數十個應用系統。

而信息產業本身已經成為青島市最重要的支柱產業之一，且保持高速發展態勢。2010年，信息產品制造業完成主營業收入是2556億元，居全國計劃單列市第2位。物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術產業迅猛發展，中國聯通云計算基地落戶青島，并逐步成為中國北方重要的數據中心。軟件和信息服務業完成426億元，其中，軟件業務收入完成218億元，初步形成了“東園西谷北城”的發展格局。

規劃未來

在上述基礎之上，在“宜居幸福的現代化國際城市”大遠景的驅動下，青島著手智慧城市頂層設計，制定總體規劃和專項規劃，以城市的信息化發展為基礎，通過信息技術的快速發展，從重點領域的深化應用，到整個社會領域的推廣普及，打造安全便利、宜居幸福的智慧城市。

山東是國內為數不多的以省為單位來統一規劃智慧城市建設的省份之一。“智慧山東”建設整體框架分為4部分。首先是圍繞構建國際水平的信息基礎設施體系，提供隨時隨地按需接入的寬帶服務。其次是圍繞構架便捷高效的信息感知和智能運用體系，推進城市建設管理、智能交通、社會事業與公共服務等信息資源的開發利用，促進城市運行管理水平、公共服務水平和居民生活質量明顯提升。第三是圍繞構建創新和諧的新一代信息技術產業體系，提升創新能力，形成一批具有國際競爭力的企業。最后是圍繞構建可信、可靠、可控的信息安全保障體系，組織實施信息安全基礎建設，確保信息安全總體可控。“智慧青島”整體是在“智慧山東”的框架內實施規劃的，具體細節則根據青島的實際進行了豐富和調整。

第3篇：智慧高速發展報告范文

青島市“十二五”期間的總體目標是加快“智慧城市”建設，到“十二五”末期爭取信息化總體水平處于全國城市前列，打造北方數據中心。為此，“十二五”期間，青島市在8大領域設定了30項工程和76個項目重點實施信息化，對接“智慧城市”建設。

目前，青島市已將“智慧城市”建設寫入政府工作報告，并且已經開始著手“智慧城市”頂層設計，制定總體規劃和專項規劃。

無線城市初步形成

青島市有著建設智慧城市的深厚基礎，作為首批十二個國家級試點城市之一，青島市三網已覆蓋全市，有線電視雙向傳輸已經實現。目前，青島全市基本實現全光網絡，并完成了無線網絡升級，無線城市初步形成。

青島“無線城市”建設自2010年開始啟動。2012年1月，青島市啟動“島城光網，智慧青島”建設，全面實施光纖寬帶網絡FTTH（光纖到戶）建設和改造，完成電纜網向光纜網的升級。

目前，青島市已建設3G移動通信基站7800多個，WLAN熱點達4200余處，開通AP接入設備6萬余個，分別圍繞無線警務、應急聯動、城市監控、城管、港區園區校區、智能交通等20余個項目開展了試點應用，取得了良好的效果。遍布城市的無線寬帶網絡可以提供電子政務、公共安全、智能交通、搶險救災、醫療衛生、社區服務等寬帶網絡接入服務，市民可以隨時隨地享受網絡接入服務。

以信息產業為支撐

目前，信息產業已經成為青島市最重要的支柱產業之一，且保持高速發展態勢。信息產品制造業完成主營業收入2556億元，并在2010年居全國計劃單列市第2位，并逐步成為中國北方重要的數據中心。軟件和信息服務業完成426億元，其中，軟件業務收入完成218億元，初步形成“東園西谷北城”的發展格局。

2010年，總投資5億元的中國聯通云計算基地落戶青島市，云計算基地建成后，吸引了大批專業的“云計算”服務商云集青島，實現青島市“云計算”服務產業聚集發展，使青島市成為中國北方重要的數據中心。

“云計算”基地的輻射帶動作用提高了青島市包括軟件業在內的信息服務業的整體水平，彌補了青島市工業經濟中的信息服務業“短板”。2012年，青島市軟件和信息服務業收入完成426億元，其中，軟件業務收入完成218億元，初步形成了“東園西谷北城”的發展格局。

2012年以來，青島軟件園積極搭建IT服務外包 “云計算”技術支撐平臺，以青島軟件園的信譽吸引、承接外包業務，使青島市接包企業由過去松散的開發團隊和模式，轉變為外包所必須的“軟件工廠”模式，青島軟件園搭建起IT服務外包“云計算”技術支撐平臺。

青島軟件園IT服務外包“云計算”技術支撐平臺包括海外服務平臺、國內業務流程平臺和云計算硬件支持平臺，整合了現有的軟件開發平臺、動漫服務平臺、外包服務平臺、集成電路平臺等資源，降低了園區內小型外包企業的運營成本。

加快“智慧政務”建設

電子政務在青島市的智慧城市建設中占據著非常重要的位置，它是智慧城市建設的一部分，同時也會有力地促進智慧城市建設。青島市從云計算平臺和電子政務大一統的模式著手，為智慧城市的建設奠定了基礎。

以前，青島市電子政務各部門的數據難以完成互聯互通、資源共享以及業務協同的工作。現在，青島市電子政務集中統一的建設模式為實現青島網上一站式服務、一體化政府創造了很好的條件。

2010年，云計算技術逐漸發展成熟，青島市電子政務信息化辦公室便開始加大力度研究云計算。2012年9月16日，青島市電子政務云計算災備一體化中心正式投入運行。這是青島市電子政務后臺的一個重大技術改造，利用云計算的技術為各類政務應用和服務提供了更為安全、可靠、高效的運行環境。

目前，云計算災備一體化平臺讓青島和萊西兩市實現了互聯互通，該平臺采用“兩地三中心”的模式實現：通過網絡虛擬化、服務器虛擬化和存儲虛擬化，構建了全國首例城際間直線距離達120公里的“雙活”容災云計算中心，實現對兩地數據中心的資源統一調度、應用自動漂移和系統異地災備。

打造智慧化社區

住房和城鄉建設部8月5日對外公布了2013年度國家智慧城市試點名單，確定103個城市（區、縣、鎮）為2013年度國家智慧城市試點。其中，青島市嶗山區、青島高新技術產業開發區、青島中德生態園和平度市明村鎮上榜，“智慧青島”建設駛入快車道。

嶗山區提出了以網絡基礎設施、城市信息安全為保障，以城市數據中心和信息共享平臺為基礎，重點建設智慧教育、智慧醫療、智慧景區、智慧交通、智慧城管、智慧環保、智慧節慶和智慧社區板塊。嶗山區啟動的包括智慧社區在內的智慧城市建設，已開始在勞動用工、數字化城管等方面進行試點和推廣。

目前，嶗山區正在探索實現居民“衣、食、住、行、游、購、娛、健、學”等生活要素的數字化、網絡化、智能化、互動化和協同化，并努力讓“五化”成為市民生活的主要方式。

據了解，嶗山區將投入1.2億元專項資金，在2016年前建成全區智慧城市公共服務平臺，包括30個智慧社區在內的板塊內容將搭起智慧城市的大框架，從而倒逼城市服務由粗放式向精細化、數字化轉型。

10月，嶗山區首個智慧社區將在魯信長春花園開始試點，這將是國內首個“足不出戶、暢享生活”的智慧化社區。無論是買菜、購物、訂餐還是家政等生活需求，居民只需使用手機、平板電腦等手持終端，登錄嶗山E生活平臺魯信長春花園的頁面，就能實現社區購物、社區管理以及享受到公共服務和政務服務。

第4篇：智慧高速發展報告范文

【 關鍵詞 】 數字校園；智慧校園；物聯網

1 引言

上世紀90年代，隨著互聯網技術和信息技術的高速發展，各行各業信息化建設如火如荼，教育信息化也因此孕育而生。我國教育部于2001年正式在《全國教育事業第十個五年計劃》中把教育信息化列為全國教育建設的重要工作，并于2004年明確提出了“教育信息化建設工程”。由此全面推動了我國高校信息化建設步伐。

回首高校信息化建設歷史，主要經歷了網絡化、數字化、信息化三個階段。隨著物聯網、云計算等新技術和新概念的出現，建設“智慧校園”則成為推進各高校教育改革的重要抓手。

2 智慧校園的內涵

智慧校園的實質是依托已有的網絡、信息化環境，利用虛擬化、物聯網、云計算等前沿技術，進一步深化“服務”理念，為廣大師生提供多元化的信息服務。如智慧地球一樣，它以物聯網技術為基礎，圍繞智能化做文章，通過跨平臺的信息共享技術，為廣大師生提供智能的綜合信息服務，并將其融入學校的各個服務領域，全方位實現教育信息化。簡而言之，“要做一個安全、穩定、環保、節能的校園。”

3 智慧校園建設

3.1 建設思路

在數字校園建設基礎上，打通各業務系統數據，實現業務服務和業務數據信息集成，進一步擴展“校園卡”功能，逐步實現服務的自助化、智能化，達到信息、服務的自動流轉，以智慧學習推動學習方式改革、以智慧工作讓管理更輕松、以智慧生活打開幸福生活的大門，最終實現校園智慧化。

3.2 建設內容

3.2.1統一數據平臺

高職院校的數字校園建設多年來由于受到資金、人員、規劃等多方面原因影響，各部門業務管理信息化大都各行其事，在建設、管理過程中沒有遵從統一的標準，從而形成了諸多個信息孤島。而隨著數字校園建設的進一步推進，為了解決信息孤單問題，而大都被迫建立了基礎數據交換平臺，并根據各自院校特點形成了內容不一的標準庫。該庫基本確立了學校的信息類、管理類和技術類規范，確定了各類基礎數據的權威來源。但其由于缺少各業務系統產生的獨有數據，如教職工職稱信息、科研信息、資產信息等，從而無法實現對這些數據的二次加工，形成校情分析報告，為領導、教職工和學生提供決策參考。而統一的數據平臺，可通過交換平臺，為其獲取各類特色數據，并以此為基礎進行數據分析、挖掘，最終形成各類數據報表，同時通過預警機制為各類人員主動發送預警信息。其平臺架構如圖1所示。

3.2.2統一信息

高校傳統的信息都是基于固定櫥窗、宣傳海報等形式，這些方式傳播手段落后、傳播形式單一、接受方式被動，而且信息也不夠及時。采用基于互聯網的信息統一推送平臺，它能夠采用網絡視頻、智能終端、LED大屏等設備，使傳播形式多樣化、信息傳播更加及時準確。通過物聯網技術和云計算技術，可以實現對各平臺的信息集中管控，使得各終端上播放的內容、素材、版式、播放時間等統一。同時利用站群技術，搭建校園站群系統，實現對各級新聞網站的統一管理，加強對各部門二級網站安全管控，并以此實現對全校各級各類新聞的一站式檢索。

3.2.3統一身份認證

通過對不同應用系統的身份存貯方式、統一認證方式的集中統一管理，使同一用戶在所有應用系統中的身份一致，各應用系統無需關注身份認證的過程。在結構上統一身份認證系統由認證管理模塊、認證服務器、身份信息存貯服務器三個部分組成，具體結構如圖2所示。通過該系統，有效解決了登錄不同系統重復認證等弊端，提高了各應用系統的安全性和協同效率。

3.2.4移動應用平臺

移動應用作為數字校園的擴展，它彌補了數字校園的不足，使得用戶可以隨時隨地了解自己關心的內容，教師在校內外通過手機等移動設備了解辦公、教學等相關信息，進行公文審閱、調課申請等事宜處理。學生可通過手機等移動設備查看課表、成績等信息。系統架構采用移動應用式平臺，可以根據高校的具體情況，靈活的部署應用。具體架構如圖3所示。

3.2.5智慧校園卡

利用RFID技術、視頻監控等感知技術和設備，進一步擴展校園卡功能，實現校園出入管理、公寓管理、校內考勤管理、圖書定位檢索和自動分揀、機房上機電源智能控制、24小時自助實驗等智能化管控，提高校務管理效率和水平，降低能耗。

4 結束語

“智慧校園”要發展，必須要有一個正確、全面、可以指引數字校園繼續前進的方向，如果不能擁有一個深層次的定義，它就不能從本質上進一步促進數字校園的發展。同時，“智慧校園”也不能僅僅是物體與物體之間的通信，它必須要有數字資源的參與。

參考文獻

[1] 蔣東興，宓鋪，郭清順. 高校信息化發展現狀與政策建議[J].中國教育信息化，2009， 8.

[2] 張應福.物聯網技術與應用[J].通信與信息技術，2010，（1）.

[3] 朱仲英.傳感網與物聯網的進展與趨勢[J].微型電腦應用，2010，（26）.

[4] 王雷.RFID芯片在物聯網應用中的設計與研究[J].信息網絡安全，2012，（05）.

[5] 張大軍，李運發，鄭周.云計算中數據資源的安全共享機制[J].信息網絡安全，2012，（08）.

基金項目：

浙江建設職業技術學院2011院級科研項目（項目編號201112）

作者簡介：

第5篇：智慧高速發展報告范文

關鍵詞：位置定位；無線傳輸；智能公共交通

中圖分類號：TP3 文獻標志碼：A

自改革開放以來，中國的經濟建設取得了舉世矚目的成就，中國的城市化進程進入高速發展的跑道上，但城市化發展中的困境隨之而來，以上海為例，2010年11月上海市常駐人口23019148人[1]，平均上班花費時間48分鐘[2]，出行已然成為生活中重要的一部分。隨著城市化進程的高速發展，城市人口持續增多，公共交通運營車輛逐年增加，單純依靠追加公共交通基礎設施建設已經不能滿足城市交通發展的需要，針對這一問題，提出了基于位置定位和無線數據傳輸技術的公共交通系統，通過運營車輛位置定位技術實現公共交通路況的數字化、通過無線傳輸技術實現信息傳遞的便捷化、通過聯網終端獲取出行信息的多樣化的方式來構建交通信息網。

1 設計

基于位置定位和無線數據傳輸技術的智能公共交通系統，從功能角度主要由采集終端、數據中心和受眾終端三大部分構成。

簡要的說，采集終端將公共交通車輛的位置、速度等數據通過互聯網發往數據中心；數據中心在智能調度策略的干預下形成調度信息，反饋到車輛的車載終端，指導車輛有序運營；同時，數據中心生成公共交通信息，通過互聯網，最終到達客顯終端，提供出行參考。

1.1 采集終端

基于位置定位和無線數據傳輸技術的智能公共交通系統的采集終端安裝在運營的公共交通車輛上，采集終端是智能公共交通系統信息的來源，主要包含定位模塊、無線通訊模塊。

定位模塊的主要功能是持續不斷的產生車輛位置、速度信息，是系統最重要的位置數據來源。定位模塊選用美國的全球定位系統（GPS -- Global Positioning System），其主要優點是：定位精度高，技術成熟，生產廠家眾多，產品價格低廉。也可以選用中國的“北斗星”、歐洲的“伽利略” （Galileo Positioning System）、俄羅斯的“格洛納斯”（GLONASS -- Global Navigation Satellite System），還可以選用移動、聯通、電信的移動基站實現位置定位（LBS -- Location Based Services）。

無線通訊模塊的主要功能是實現無線傳輸數據，是連接公共交通車輛與數據中心的一條數據通道。無線通訊模塊將車輛行車信息持續不斷的發送到數據中心并接收調度信息，無線通訊模塊還可以一并傳輸公共交通卡交易數據、自動報站數據、車輛探頭產生的監控視頻，以及供車輛媒體屏上播放的視頻等數據。無線通訊模塊選用中國電信的CDMA2000-EVDO，其主要優點是：網絡覆蓋廣、 軟切換技術使得在移動使用時網絡穩定。也可以選用中國聯通的WCDMA、中國移動的TD-SCDMA。因為有多媒體數據傳輸，所以選用了3G通訊技術。

其它可選模塊包括智能卡收費模塊、自動報站模塊、攝像監控模塊、媒體播放模塊等眾多車載模塊。

1.2 數據中心

基于位置定位和無線數據傳輸技術的智能公共交通系統的數據中心由通訊系統、存儲系統、智能調度策略、客流優化系統、居民出行誘導系統、安全監控和報警系統、公共交通卡系統、地理信息系統等若干子系統組成。

通訊系統接收車載終端發來的數據有車輛行車數據、公共交通卡交易數據、監控視頻數據。通訊系統在接收到信息后，按信息的類別分類處理入庫，供各子系統使用。

通訊系統發送調度信息到車載終端，指導公交交通車輛有序運營；通訊系統發送車輛行車信息到電子站牌，提示乘客車輛到達車站的預計時間；通訊系統通過互聯網、電視、電臺、手機短信平臺交通信息，推薦出行路線。

1.3 受眾終端

基于位置定位和無線數據傳輸技術的智能公共交通系統的受眾終端是將信息呈現給接收人使用的電子設備。受眾終端包括車載顯示終端（報站顯示屏、媒體顯示屏）、公交電子站牌、車站調度顯示牌，智能手機、平板電腦等。

受眾終端信息包括面向車輛駕駛員的實時路況播報、客流播報、建議行車速度的調度信息，也包括面向乘客的車輛計劃發車時間、預計到站時間等交通信息。如公共交通電子站牌，顯示車輛預計到站時間等信息，供乘客候車參考。如智能公共交通APP，通過智能手機、平板電腦等智能終端設備隨時隨地查詢公共交通車輛的計劃發車或預計到站信息。

2 總結

基于位置定位和無線數據傳輸技術的智能公共交通系統通常包含智能調度、車載監控、報警求助、自動報站、多功能站臺、客流誘導、智能卡收費等若干子系統，是定位技術、無線通信技術、智能卡快速收費技術、智能決策支持技術等眾多技術的綜合運用，提供公共交通車輛的定位、線路跟蹤、到站預測、電子站牌信息等功能，對區域內公共交通車輛進行統一組織和調度，運力資源在更大的范圍內的動態優化配置，降低公共交通運營成本，提高調度應變能力和乘客服務水平，實現公共交通車輛運營的信息化、公共交通車輛運營調度的智能化、公共交通車輛運行的可視化、公共交通車輛乘車付費的快速化、以及實現面向公眾提供完善的公共交通信息服務系統。

基于位置定位和無線數據傳輸技術的智能公共交通是建設城市智能交通信息網、數字城市、智慧城市的重要一環，建設智能公共交通系統能有效的提高公共交通車輛的營運效率，節省乘客的出行時間，提高公共交通服務水平，幫助政府部門合理的規劃交通設施建設和資源投放。基于位置定位和無線數據傳輸技術的智能公共交通系統有實際的應用價值、良好的社會效益，投資方在媒體屏上投放廣告獲取收益，有較好的經濟投資價值，符合我國進行城市化公共交通發展的實際需求。

參考文獻：

[1] 2010年第六次全國人口普查主要數據公報.中華人民共和國國家統計局，2011.

[2] 牛文元.中國新型城市化報告2010.科學出版社.2010-06.

[3] 邵貝貝.嵌入式實時操作系統 μC/OS-II[M].第2版.北京：北京航空航天大學出版社，2002.

[4] Computer Networks （Fifth Edition）， Andrew S. Tanenbaum， David J. Wetherall， Prentice Hal， October 7， 2010.

[5] 孫彥景，王夢龍，王迎.基于μC/OS-II智能公交系統終端設計與實現，計算機工程與設計.2012，33（12）：4509-4513.

第6篇：智慧高速發展報告范文

美英人工智能報告剖析

美國的報告重點結合人工智能的應用及管理提出四點要求，一是美國政府應該對人工智能加大政策扶持和資金投入力度；二是人工智能對勞動力市場和宏觀經濟產生影響；三是人工智能需建立全球合作和安全；四是需完善人工智能的倫理以及相關法律法規。英國的報告主要側重于人工智能對未來宏觀趨勢和影響的分析，一是人工智能有助于提升生產力；二是人工智能對勞動力市場產生影響；三是應管理和降低人工智能可能帶來的風險。

美國的報告重點強調政府、公眾，以及社會各界應共同努力來支持人工智能科技的發展，并深思熟慮關注其發展潛力、管理其可能帶來的風險。一是重點加強對應用程序開發的監管，采取有效措施既保障公共安全又鼓勵創新；二是支持人工智能在基礎研究和公共產品方面的應用，并制定相關標準規范；三是應確保人工智能系統可控、公開、透明，且行為與人類的價值觀保持一致。

英國的報告重點提出對人工智能的四大判斷。一是人工智能可幫助企業和個人有效利用數據資源、簡化數據交互方式，從而提高工作效率和生產力；二是人工智能將改變現有的工作類型和所需技能，未來工作將主要是對人工智能技術的補充和完善；三是預警人工智能技術帶來的沖擊，未來的技術革新會更加頻繁，技術變革會導致一些從事特定工作技能和工作類型的人員被淘汰；四是政府需考慮由人工智能進行決策的問責機制，確保問責的透明度。

對我國人工智能發展的啟示

人工智能要以產業化應用為根本導向。當前人工智能產業化應用已經在機器人、無人駕駛、智慧城市等細分領域初現端倪，引起了社會各界的廣泛關注。無論是資本市場，還是企業和學術界，都加大了對人工智能產業化應用的投入力度，市場潛力將進一步加速釋放。只有不斷拓展人工智能產業化應用的深度和廣度，才能引領市場爆發式增長。美英的人工智能報告均表明當前國內外科技巨頭對人工智能的研發和投資正逐步向產業化應用傾斜，我國也應遵循市場的價值導向，搶占未來市場。

人工智能要以協同發展為基礎支撐。數據、算法和計算能力是支撐人工智能發展的三大核心要素，三大要素協同創新是人工智能發展的本質需求。美英人工智能報告中多次強調三大要素對人工智能發展的重要性，并指出當前人工智能呈現高速發展態勢的根本原因。一是海量數據的出現，人工智能算法訓練、深度學習等均需要大量數據提供支持。二是計算能力的提高，尤其是云算的出現，使傳統計算模式向并行計算模式轉變，大幅縮短了計算處理時間，為深度學習等人工智能技術發展提供重要支撐。三是諸多底層算法開放，先進的算法能夠更好地分析和挖掘數據價值。

人工智能要由政府把握關鍵方向和規避相關風險。綜觀美英國家的人工智能報告，政府在引領人工智能發展方向，加大政策扶持力度方面擁有絕對主導權，尤其在人才隊伍建設方面，人工智能屬于典型的智力密集型產業，構建專業人才培養體系、提升高端人才供給能力對政府而言責無旁貸。此外，由于人工智能正逐漸融入到人們日常生產、生活的方方面面，政府有責任也有義務制定相應法律法規，規避和降低人工智能發展帶來的道德和法律風險。

幾點建議

第7篇：智慧高速發展報告范文

智慧城市建設從來都是一項龐雜的工程，涉及的領域、專業繁多。當前國內國外可借鑒的經驗也十分有限，作為中國智慧城市建設的積極倡導者與先行者，是什么樣的夢想讓他能夠投身這項事業？借2014全球智慧城市高峰論壇（上海）暨中國國際智慧城市建設與發展博覽會在上海舉行的機會，《經濟》記者采訪了萬碧玉博士。

家、上海、國外

“我老家就在南方的一個小鎮上，去大城市一直是我的夢想。”談到兒時的夢想，萬碧玉說，當時，他所謂的“大城市”就是上海、北京這樣的地方，繁華的城區、車水馬龍的街道，并且充滿了能讓自己展示才華的機會。對于一個小鎮上長大的年輕人來說，如果能夠到大城市去，那將會是一種完全不同的生活。隨著年齡的增長，他如愿以償考入了位于上海浦東的上海海事大學，但是1990年的上海浦東并不像今天這樣的繁華，沒有像今天這樣的高樓大廈與擁擠的人流。“那一年我來到上海浦東，從食堂三樓望出去，周圍全是田地，田地里有棵很顯眼的樹，早上你可以看到炊煙從農家升起。”萬碧玉說道。

因為專業的原因，萬碧玉很快有了一次出國的機會，他乘船來到了新加坡，當時的新加坡已經具備了都市生活的種種配套設施，這在他的記憶中留下了很濃重的一筆。在這里萬碧玉第一次體會到了現代城市發展給人們帶來的生活變化，人們在這里的生活節奏很快，文化娛樂活動豐富，并且在這樣的城市中，像他這樣的年輕人可以發揮出自己更多的才華。

“雙城”給出的啟示

畢業后的萬碧玉選擇了繼續求學，他到日本進修，并希望從那里學到的知識可以用于發展自己的祖國。“在日本我看到了兩種截然不同的城市，這讓我對城市的認識有了新的認識。”萬碧玉說。從他的講述中，記者了解到，這兩座給了他啟示的城市就是東京和神戶，“東京是一座特別巨大的城市，無論在交通、環境還是其他方面，現代化的氣息都很濃，到處都是高樓大廈，人們的生活匆忙而有序。而神戶則不同，這里很干凈，可能沒有傳統意義上都市的那種繁華，但是生活配套設施很完善，在這里人們享受到的是另一種舒適的城市生活。”萬碧玉說道，這時候自己最初的城市夢開始出現了變化，他開始意識到并非只有繁華、喧鬧、車水馬龍的地方才算是城市，擁有自己生活的頻率，安靜祥和的小城市同樣讓人們向往。

在留學期間，萬碧玉每年都要回國幾次，這期間他看到了中國城市的巨大變遷，位于浦東的民生路的海事大學不再被農田環繞，僅僅是宿舍樓就有36層樓。“城市始終都在發展，而這種發展只有方向的變化，而沒有完成時。”萬碧玉說。

在北京，遇到智慧城市

2012年萬碧玉回到中國，并希望通過自己學習到的國外先進經驗建設祖國。到了北京，萬碧玉并沒有感受到如同國外一樣的都市生活，“我就感覺到北京的冬天特別冷。”他半開玩笑地說，“我當時沒有關注到霧霾、PM2.5之類的事情，只是感覺北京街道很嘈雜，人們開著很好的汽車、穿著光鮮的衣服，可是城市環境卻很臟亂，幾乎沒有生活在城市的感覺。”就職于住建部中國城市科學研究會數字城市工程研究中心之后，萬碧玉并沒有直接接手城市規劃、管理的相關工作。萬碧玉當時的領導委派他去研究不同氣候帶、不同經濟帶上各級城鎮的發展模型，希望通過這方面的研究來總結中國城鎮經濟發展的規律。

在住建部相關領導的鼓勵下，萬碧玉潛心于城鎮經濟的研究，并且有了一些成果，可這樣的日子并沒有持續很久，很快住建部開始推進城鎮化試點工作，這個時候十還沒有召開，部里也只是提出智慧地推進城鎮化這樣一個立意，但這卻深深地吸引了萬碧玉，他開始把目光投向這項國家發展戰略，并著手相關的研究工作。隨著十的召開，新型城鎮化成為國家發展的重要戰略部署，智慧城市也是在這個時候開始在國內萌發出最基本的雛形設想，這讓萬碧玉更加堅信了自己的選擇，并把它作為自己的夢想。

2013年1月29日住建部正式對外公布國家智慧城市第一批試點名單，此時的萬碧玉正在積極籌備組建智慧城市聯合實驗室，并希望以此為基礎在全國范圍內推廣智慧城市經驗。每天除了翻閱試點城市材料、撰寫相關材料，其余大部分時間萬碧玉都奔波于各地的調研。不到兩年的時間里，萬碧玉與自己的團隊先后參與了多項智慧城市相關標準研究，走訪調研了全國各地100多個試點城市。“今天所有的試點城市，我已經跑了三分之二以上。”說到這里，他露出了微笑。

幾年來，萬碧玉和他的團隊主要致力于國家智慧城市的建設管理技術與工程標準、評估體系、城市規劃等方面的研究工作，先后出版和參與編寫多部智慧城市領域著作，包括已經出版的《中國智慧城市標準體系研究》、《邁向可持續的未來――以2012-2035年南加州大洛杉磯區域交通規劃和可持續社區發展戰略為例》、《自己自足的城市》和即將出版的《智慧城市導論》、《智慧城市基礎設施標準指標技術報告》等，這些都是我國智慧城市標準研究的重要參考文獻。

2014年7月，包括與《經濟》雜志社共同組建的“智慧城市多媒體聯合實驗室”在內的首批17個智慧城市專項聯合實驗室在京集中揭牌，成為我國智慧城市領域一個重要標志性事件。在談到自己怎么看智慧城市時，萬碧玉回答：“其實這個問題別人也問過我，這讓我很難回答。從國家層面上看，城鎮化率到達不同的階段，我們該做什么，這是國家級的頂層設計。地方政府也希望能夠從布局、規劃、建設上創新發展，謀求產業升級。就我個人而言可能就簡單了很多，呼吸干凈的空氣，喝到清潔的飲用水，吃到安全的食物，出門不要太堵，這就是作為個體的我所能感知到的最真切的智慧城市了。”

簡單的夢想

萬碧玉告訴記者，當前發展智慧城市主要集中在三個方面，緊湊、循環、多樣性，這也是工作開展的一個方向。尤其是多樣性，更是城市發展的一個重要參考，“我們不可能把全國都搞成像上海浦東陸家嘴那樣的高樓大廈，很多地方也不適合。”他說道，“同樣的道理也適用于個人，對于這么大的一個國家，你的夢想也許沒有什么作用，但是在整個高速發展的社會當中，你的夢想一定可以讓你大有作為。”

對于萬碧玉來說，自己年輕時的夢想就是來到城市、感受城市、生活在城市，現在他已經實現了，而下一步，他的夢想將會是如何通過自己的努力讓城市更美好，想必這也是他常說自己“樂業”的原因。“人應該是流動的，并且大部分地方都應該是這樣。從小城市、從農村到大城市這是規律，在日本也是一樣，他們叫‘上京’，從西部到關東、到東京去，老人留在家里，子女到大城市工作，美國、新加坡也是這樣。也正是這樣的發展規律，我們才需要更加宜居、宜業、效率更高的智慧城市作為未來城市發展的方向。”萬碧玉說。

第8篇：智慧高速發展報告范文

關鍵詞：雙高計劃；專業；課程體系

新時代需要營銷新人才，行業的高速發展催生高素質復合型技術技能人才的出現。近年來隨著新媒體、區塊鏈、大數據等先進技術的飛速發展，未來的市場營銷人才一定是既要懂市場營銷業務，又要懂5G技術、攝影技術、圖形圖像處理技術等相關技術，能應用5G、大數據、直播等新興營銷手段輔助銷售，提高銷售業績的高素質“復合型、技術技能型”營銷人才。

1雙高計劃視域下市場營銷專業職業崗位面向和綜合素養要求

通過對網絡招聘中有關營銷崗位的統計發現：隨著現代營銷理念的發展和市場的成熟，眾多企業越來越深刻地認識到銷售戰略是業績提升的主要驅動因素之一，中國企業的營銷職能從簡單的銷售部門階段到現代的營銷組織，職能不斷發生變化企業對營銷人員的要求也越來越高；長期以來營銷職能崗位的熱度居高不下，尤其是近年來新型營銷手段不斷涌現，催生出新零售、全渠道等營銷新模式，統計資料顯示新零售的快速成長帶動新型營銷人才的需求在三年內增加了20倍，招聘網站資料顯示2020年第四季度，銷售業務、新媒體運營和新零售導購等新型營銷崗位的招聘職位數分別占22．62％、16．9％和7．79％，并保持增長態勢，說明企業對新型市場營銷人才需求異常旺盛。

1．1職業崗位面向

通過調查，發現市場營銷專業學生的職業發展路徑大致經歷過三個階段，一般從初始崗位—發展崗位—升遷崗位，通過調查統計發現市場營銷專業的學生在大三頂崗實習時接觸到的最多的崗位就是初始崗位，市場營銷專業學生從初始崗位到發展崗位預計需要1年以上的時間，學生從發展崗位到升遷崗位預計需要3－5時間，學生還可以在人力資源及管理崗、客服及管理崗等拓展崗位上實現就業和升遷。

1．2專業綜合素養要求

（1）知識要求：掌握消費心理和消費者行為分析的方法；掌握市場調查的方式、方法、流程；掌握商品分類與管理的基本知識和方法；掌握推銷和商務談判的原則、方法和技巧；掌握營銷活動策劃與組織的基本內容和方法；掌握營銷計劃和控制等營銷組織管理的基本方法。（2）能力要求：能利用現代市場營銷的新技術實施新型營銷；能有效把握消費流行與消費習俗，具備營銷員／銷售代表、營業員、市場調查專員崗位對消費者行為分析的能力；能組織實施營銷產品、競爭者、客群的市場調查與分析，設計調查方案，實施市場調查，撰寫調查報告，具備營銷員／銷售代表、營業員、市場調查專員崗位對市場調查與分析的能力；能借助商品的基本知識和方法，采用一定的方法和技巧組織實施推銷，具備營銷員／銷售代表、營業員崗位對組織實施推銷的能力；能規范商務禮儀，遵循商務談判的原則、方法和技巧組織實施商務談判，具備區域／產品銷售經理、店長／賣場經理／網點經理、小微商業企業創業者、市場主管／經理崗位對商務談判的能力；能運用營銷活動策劃與組織的基本內容和方法為企業進行營銷策劃，并組織實施品牌和產品的線上線下推廣和促銷活動，具備區域／產品銷售經理、店長／賣場經理／網點經理、小微商業企業創業者、市場主管／經理崗位對營銷策劃的能力；能對客戶關系進行維護與管理，實現與客戶有效溝通，具備良好的語言、文字表達能力和溝通能力，具備區域／產品銷售經理、店長／賣場經理／網點經理、小微商業企業創業者、市場主管／經理崗位對客戶管理能力；能運用營銷數據分析技術與工具，能對銷售業績、人員等進行有效管理，具備銷售總監、運營總監、企業經理、市場總監崗位對客戶管理的能力。（3）素質要求：熟悉與市場營銷專業相關的法律法規以及市場營銷新技術；掌握思想政治理論和中華優秀傳統文化知識；能對營銷大環境非常了解，體現營銷從業要求的觀察力、分析力與邏輯思維能力；對市場動態、信息及數據具有良好的敏感度，具有成本控制的意識與掌控能力；具備良好的談判思維與溝通能力，具有良好的心理素質、時間管理能力和現場應變能力；具備一定的創新能力。

2雙高計劃視域下市場營銷專業課程體系構建

為了適應當前行業的轉型，利用新技術、新方法開發新市場、吸引新客戶、增加宣傳新渠道，實現營銷的線上線下相結合，實現營銷的升級發展。切合雙高計劃改革要求對營銷新人才應具備的綜合素質培養，市場營銷專業將培養目標定位于：培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，適應現代社會需要，緊跟新媒體技術、新零售等營銷行業發展，秉承“心憂天下、敢為人先、自強不息”的優良傳統和精益求精的工匠精神，掌握推銷技巧、商務談判、市場調查與分析、營銷策劃等知識，具備銷售、商務談判、市場調查與分析、營銷策劃與執行、營銷活動組織、銷售管理等技術技能，面向零售業、批發業和商務服務業，培養適應湖南經濟社會發展需要，畢業1年能夠從事商貿流通企業和物流企業區域／產品銷售經理、店長／賣場經理／網點經理、小微商業企業創業者、市場主管／經理等崗位的工作，畢業3－5年能夠從事銷售總監、運營總監、小微商業企業經理、市場總監的高素質復合型技術技能人才，使學生成為社會主義事業的合格建設者和可靠接班人。根據市場營銷專業培養目標的定位，將市場營銷專業的課程進行重構，隨著知識的積累、科技信息技術的不斷進步、價值觀的開放和多元、“互聯網＋”時代的不斷創新，人類開始步入了快車道并越來越有加速趨勢。緊跟時代步伐，按照培育智慧商貿精英人才要求，為適應時代的變化，市場營銷專業課程體系增加了與時俱進的課程內容，順應“互聯網＋”經濟環境變化，在市場營銷專業基礎課程、核心課程及拓展選修課程中，開設商務數據分析、圖形圖像處理、商品采編、新媒體營銷等現代信息技術課程，并融入新媒體營銷、智慧零售營銷技術、智慧物流技術，培育智慧商貿精英人才，讓市場營銷錦上添花。根據構建思路要求分四個階段培養學生的就業能力、職業素養、銷售能力、市場能力、管理能力和創新創業能力，根據課程體系構建理念和思路要求，在市場營銷專業構建了“四階段螺旋遞進式”的課程體系結構，具體如圖1所示。

3雙高計劃視域下市場營銷專業課程體系構建意義

3．1突出專業群共享共建人才培養模式

市場營銷專業是我校現代物流商務專業群下的一個專業，根據專業群人才培養方案修訂建議群內專業采用“共享課程＋卓越課程”的課程體系，按照專業基礎相通的要求，以“電子商務、營銷、金融、物流”等專業技術領域相近，且都服務于現代物流商務領域，主要面向“電子商務、營銷、物流網點經理、物流金融”等職業崗位，這些崗位工作內容相近，工作關聯度高，以“課程標準教學計劃、實訓教學”等教學資源共享的原則，建立現代物流商務專業群的“共享課程＋卓越課程”的課程體系。努力構建三大共享課程：構建以思想道德和法律基礎、形式政策、體育健康、英語等公共基礎共享課程，以應用文寫作、演講口才、計算機基礎等專業基礎共享課程，以“電子商務、輕松讀懂財務報表、物流市場營銷、現代物流概論、創新創業”等專業共享技能課程。努力構建兩大卓越課程：構建以各個專業特色課程如營銷策劃、市場調查與預測、產品推銷和商務談判及配套實訓等卓越能力核心課程，以公共拓展和職業延伸為中心的卓越能力拓展課程，以課內實訓、畢業設計、頂崗實習等卓越能力運用課程，分層遞進，完成“共卓”專業群課程體系建設宏偉藍圖。

3．2彰顯我校市場營銷專業辦學特色

市場營銷專業課程體系在課程設計時仍可保留物流類課程比如物流市場營銷、物流市場營銷實務、現代物流概論、倉儲與配送、運輸實務、進出口貨運操作等課程的學習，使學生通過三年的學習既具備從事一般企業的市場營銷能力，也具備從事物流企業市場營銷的能力，為更好地服務于零售業，保留職業店長實務課程的學習，讓學生多條腿走路，多渠道就業，為學生畢業就業鋪好星光大道。

3．3融合專業素養和實踐能力

市場營銷專業課程體系構建要幫助學生編制好金色的七彩夢，在人才培養時重視金鑰匙工程建設，突出學生商業素質的培養，在培養過程中，注重課程思政元素挖掘，精簡課程教學內容，豐富的第二課堂和社會實踐活動安排，提升學生的職業素養和思想政治覺悟，為學生的全面發展提供了良好的基礎。專業課程對接高等職業學校市場營銷專業教學標準，對接湖南區域經濟發展需求，把立德樹人融入課程教育各個環節，把課程思想政治工作體系貫穿到市場營銷專業的課程體系，把國家最新的法規政策、市場營銷職業道德與職業素養貫穿于專業課程教學全過程。4市場營銷專業課程體系構建實施保障

4．1師資隊伍

組建一支黨和人民滿意的高素質專業化創新型、雙師型教師隊伍，該團隊由2名專業帶頭人、10名以上專任專業核心課骨干教師，6名以上企業兼職教師組成，兼職教師比例不低于30％，生師比不高于18∶1，雙師素質教師占專業教師比不低于80％，副高以上職稱教師占40％以上，構建一支職稱、年齡、專兼職結構更為合理，鼓勵年輕教師積極提升學歷、考取職業資格證書，形成學歷（學位）層次較高、師資力量雄厚、學術隊伍陣容強大的學術梯隊，確保市場營銷專業課程體系構建工作的實施。

4．2教學設施

按照“校企共建＋資源共享＋有效利用”原則，配備“四位一體”的共享型實訓基地，實訓室配備多媒體設備、投影設備、黑（白）板，計算機（1人一臺）、路由器、交換機、常用辦公軟件、討論工位，還可以選擇配備服務器、無線路由器、打印機、相關實訓軟件等；能支持市場營銷專業核心課程《物流市場營銷》《銷售管理》等7門市場營銷專業核心課程的教學以及營銷新技術相關實訓，能支持《營銷沙盤實訓》《營銷素養實訓》《營銷專業基本技能實訓》《營銷崗位核心技能和跨崗綜合技能實訓》《營銷專業綜合實訓》等專業實踐課程教學，匹配工學交替、分段式、學徒制要求。

4．3教學資源

建設市場營銷專業教學資源庫，所有核心課程均建設在線課程資源，配備與課程相關的微課視頻、思政素材、數字化教學資源等專業教學資源庫；實現數字教育資源全覆蓋和動態更新，每年至少更新10％，每三年全部更新一次。我校在智慧職教（https：／／www．icve．com．cn／）MOOC學院建有幾十門MOOC資源課程，其中市場營銷專業相關空間資源課程有物流市場營銷、店長實務、商務數據分析、倉儲與配送、運輸實務等，這些課程資源均可用于日常教學。

4．4教學方法

課程教學過程中融入課程思政、技能抽查內容、以及工作崗位技能要求，以典型工作項目來設計課程教學內容，強調教、學、演、練、做一體化教學，實施線下＋線上有機結合的混合式教學、模塊化教學等新型教學模式，以教師課堂講授為主，輔以學生在職教云、智慧職教MOOC學院等網絡教學平臺的自主學習。教學中注重學生營銷職業素養的養成教育、學生營銷能力的鍛煉教育、學生營銷實踐操作水平的提升教育，市場營銷專業實踐課程主要采取課堂精講多練＋課外實訓實踐的形式開展教學，突出實訓實踐技能，使職業教育特色更加鮮明從而凸顯實踐性教學特點，專業課實踐教學課時超50％以上，以提高教學的時效性。

4．5學習評價

專業課程體系中構建的每一門課程，學生都要對完成形成性考核和終結性考核，在形成性考核中突出多元考核，多元主體參與的評價方式，有效促進教學目標達成。一般而言課程考核計分為平時成績占30％（考勤、作業、單元考試等，含期中測驗）、實驗實訓成績占40％、期末終結性考核成績占30％；實習實訓課程考核計分為測試成績占60％、學習過程（實訓報告、工作態度、出勤情況）考核成績占40％（包括實訓報告、工作態度、出勤情況占）；對于已開設在線精品開放課程的面授課程考核計分為線上學習過程成績30％（含線上學習參與度、在線測試、線上考試）、線下學習過程考核成績占40％、終結性考核成績占30％；對于已開設精品在線課程的網絡選修課程考核計分為線上學習參與度50％、線上作業占15％、線上測試占15％、線上課程考試占30％；總課時16課時以下的課程考核計分為學習過程考核占80％（包括課堂表現和考勤）、實踐作業考核占20％。

參考文獻

［1］姚亞鋒，徐廣舒．“雙高計劃”視域下專業群建設探究—以南通職業大學建筑工程技術專業群為例［J］．職業技術教育，2020，41（26）．

第9篇：智慧高速發展報告范文

近年來，以勁牌生物醫藥公司為代表的一大批高新健康企業，瞄準國家健康產業戰略部署，正處于高速發展階段。

但與許多公司專注于營養補充劑等成熟化工產業不同的是，勁牌生物醫藥公司將目光投向了中華民族的優秀文化瑰寶――中醫藥，將勁牌中醫藥現代化優勢與健康管理相結合，以治未病理念為核心，針對健康人群及亞健康人群的普遍保養需求，創新性地研發基于中國傳統養生理念與現代生命科學技術結合的健康產品。

復方配伍：從千年古方中傳承中華養生智慧

不可否認，現代都市人群的體質普遍呈下降趨勢。一項涉及全國10個省區11980人的亞健康狀況流行病學調查顯示，81.36%的非患病人群屬于慢性疲勞。其中，總感到疲勞，且休息后較難恢復的中度疲勞者占29.78%；休息后也無法恢復的重度疲勞者占2.15%。

如何緩解身體疲勞，并增強免疫力？勁牌生物醫藥公司決定從古人的智慧中尋找靈感。

中醫認為，疲勞屬于氣血耗傷所引起的虛證，與五臟密切相關。當五臟功能虛損，機體失于氣血的充養而致疲勞狀態。

900多年前，中醫“脾胃學說”創始人李東垣研發出“當歸補血湯”，主要藥材為黃芪、當歸等，能“益氣生血，治勞倦內傷”。

清代名醫凌奐也在《飼鶴亭集方》中給“疲勞”開出了藥方，由人參、鹿茸、天冬、麥冬等幾味藥材為基礎的參茸固本丸，能起“生精添髓，大補氣血”之功效。

在傳承經典古方的基礎上，勁牌生物醫藥公司邀請全國首屆“國醫大師”顏正華教授、中國科學院中西醫專家陳可冀院士等專家組建研發團隊，歷時4年科學論證與組方優化，于2013年確定了勁牌冬蟲夏草膠囊產品組方。

地道藥材：那曲帶雪山泥土的新鮮冬蟲夏草

勁牌冬蟲夏草膠囊產品分兩種，男士型和女士型。這也是全國第一款針對男女體質開發的冬蟲夏草保健食品。

男士型以冬蟲夏草易熟地補腎益肺，以攻專力強之鐵皮石斛代天冬麥冬益氣養陰，另有女貞子滋補肝腎、明目烏發，全方滋陰壯陽，適合現代男性服用，產品具有雙向免疫調節、護肝益肺、滋陰壯陽的功效。

女士型根據現代女性壓力大、更注重美容養顏的需求，在當歸補血原方基礎上增加冬蟲夏草補益肺腎，充先天之本，輔以珍珠安神益智、美容養顏，玫瑰花疏肝解郁，適合各年齡段的成年女性，具有補血養顏、提升綜合免疫力等功效。

組方的最終確定給了勁牌研發團隊莫大的信心。但組方中的關鍵藥材――冬蟲夏草，卻面臨著魚龍混雜的市場動態和缺少品質分析的基礎數據。

如何尋找到最好的冬蟲夏草？勁牌團隊開始了長達3年的藥材產地評價工作，沿著喜馬拉雅山脈，深入雪山腹地，通過對比空氣、土壤、水分等多種生態環境指標，最終在那曲確定了勁牌優質冬蟲夏草供應基地。在每年5月底到7月初的時段，以扎西為代表的藏民同胞把剛剛從雪山采挖到的新鮮冬蟲夏草親手交到勁牌工作人員的手中，從而直接從產地保證了勁牌冬蟲夏草的地道品質。

“用藥必依土地，所以治十得九。”“藥王”孫思邈的這句名言，既在說明藥材對于組方的重要性，也是對勁牌生物醫藥公司企業擔當的絕佳寫照。

安全品質：勁牌主動開展循證醫學研究確保產品功效

任何產品在面向消費者時，安全都是第一位的，這也正是勁牌生物醫藥公司的擔當體現。

根據國家相關法律法規要求，27個保健食品申報功能中，以緩解體力疲勞、提高免疫力為功能訴求的保健食品，僅須開展相關功能驗證動物試驗，結論符合要求即可申報。

然而，在正式上市之前，勁牌針對冬蟲夏草膠囊不僅開展了衛生學試驗、功能試驗、安全性試驗、毒理學試驗，且在通過國家食藥局的強制性試驗及相關檢疫檢驗合格的基礎上，主動聯合第三方專業機構，就勁牌冬蟲夏草的安全性和功效性開展人體試食試驗。