倉儲管理方案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的倉儲管理方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：倉儲管理方案范文

【關鍵詞】倉儲；儲位管理；經(jīng)濟效益

一、概述

倉儲是物流中的重要環(huán)節(jié)，直接反應論文物資在流通前及流通中的狀況，是企業(yè)判斷生產(chǎn)銷售情況的依據(jù)。在進行倉儲管理整個的操作過程中，倉儲管理的信息反饋直接會影響著企業(yè)的經(jīng)濟運行。因此，一個企業(yè)能否做好倉儲管理工作可以說間接的關系著企業(yè)的經(jīng)濟命脈。

因此，倉儲管理的意義正在與以下幾個方面：（1）倉儲管理是實現(xiàn)社會在生產(chǎn)過程順利進行的必要條件。（2）保持物資資源有使用價值的重要手段。（3）是提高經(jīng)濟效益的有效途徑。（4）是物資供銷管理工作的重要組成部分。

二、公司管理制度現(xiàn)狀及問題分析

（一）倉儲管理現(xiàn)狀

從成本考慮，場地一般不大，而貨物有又相對較多，所以難免就造成了整個倉儲堆放環(huán)節(jié)很混亂，難以控制；而倉儲內(nèi)部管理操作還停留在落后的人工操作階段，效率相當?shù)拖拢⑶胰菀壮鲥e倉儲技術落后；由于對人員培訓不夠重視，公司操作人才缺乏，不管是操作人才還是管理人才。

（二）倉儲方面存在的問題

（1）倉儲面積狹?。唬?）庫房規(guī)劃不合理；（3）人工作業(yè)效率低下；（4）客戶滿意度不高；（5）出入庫存在的問題。

（三）儲位管理原流程

倉儲管理流程：（1）進貨：由倉庫的搬運人員從公司的安裝車間將安裝完的產(chǎn)品按規(guī)定放在托盤上，完成堆垛。（2）揀貨：由倉管員將型號數(shù)量點清楚后，搬運人員再將產(chǎn)品放入規(guī)定的地方，倉庫包裝人員按銷售部給的客戶訂單從半成品倉庫中提貨并包裝好。（3）出貨：包裝組人員將包裝好的產(chǎn)品搬運到成品倉庫中，按倉庫主管指定的地方堆放。（4）配送裝車：配送車輛到后，由倉管員負責點清發(fā)貨數(shù)量，并開出庫單方可出庫。（5）退貨整理：對于退回來的貨品，先堆放于退貨品庫，由倉管員點數(shù)，并開退貨單。

倉儲操作流程：（1）客戶提貨人員；（2）臺賬操作員；（3）辦理存儲手續(xù)起單或辦理出庫手續(xù)起單；（4）倉儲管理員在庫管理；（5）貨物入庫或貨物出庫。

由于該公司的儲位管理模式比較粗略，因此，整體的效率較低。在倉儲物流中心，倉庫職能已由原來的重視保管轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暢鰩?。因此，進貨、配貨、出貨的儲位管理環(huán)節(jié)就顯得十分關鍵，對倉庫中貨品的流動性控制要求也很高。由于該公司客戶所需產(chǎn)品品種繁多，都需備庫存，倉庫管理必須滿足高周轉(zhuǎn)率要求。在倉儲作業(yè)環(huán)節(jié)中，配貨環(huán)節(jié)占時間比例最大。因此，提高配貨效率至關重要。

（四）庫存控制不合理

現(xiàn)階段，困擾絕大多企業(yè)的問題是居高不下的庫存。該公司庫房面積不大，但積壓已久的產(chǎn)品一直堆放在那里沒有人去處理，這樣新的產(chǎn)品就沒有地方放，導致一些舊產(chǎn)品需要重新加工，有的甚至報廢。整個企業(yè)庫存居高不下，殘次品增多。

三、公司倉儲管理改進措施

（一）倉庫出入庫作業(yè)流程優(yōu)化

倉儲流程是否合理直接關系著生產(chǎn)車間的生產(chǎn)效率，原先倉儲流程在出入庫操作上存在：過程太簡單、內(nèi)容不詳細、分工不合理等問題?，F(xiàn)在結(jié)合公司實際情況對目前倉儲中存在的不合理進行了如下改進：（1）倉庫管理員中增加裝卸（工人、手叉車）。（2）貨物出入庫增加倉庫員注明裝卸作業(yè)量、車牌號及其它所需事項，倉庫管理員簽單放行。（3）額外增加：臺賬操作員整理每天的作業(yè)；統(tǒng)計裝卸工作量費用；繪制日、周、月報表；月底匯總盤存；月底交財務部門審核；每天的作業(yè)單據(jù)、第三聯(lián)交臺賬操作。（4）倉庫保管員按保管條件要求分類存放檢查、清點。

（二）合理布局倉儲場地，完善倉儲設施與設備

倉庫作為整個生產(chǎn)及流通過程中重要的交通樞紐，經(jīng)常會在倉庫中搬移物品及倉儲設備，所以如何對倉庫的貨品及設施設備的擺放也提出了具體的要求。合理的倉庫布局能加快物品周轉(zhuǎn)時間，提高效率。

（三）建立有效的庫存控制模型

在保證企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營需求的前提下，使庫存量經(jīng)常保持在合理的水平上；掌握庫存量動態(tài)。通過信息系統(tǒng)的管控，達到反饋準確及時的目的。保障企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。按庫存管理的目的分類又可分為經(jīng)濟型和安全型兩類。經(jīng)濟性的主要目的則是保障正常的供應，不惜加大安全庫存量和安全儲備期，使缺貨的可能性降到最小限度。庫存管理的模型雖然很多，但綜合考慮各個相互矛盾的因素求得較好的經(jīng)濟效果真實庫存管理的共同原則。

（四）指定統(tǒng)一的貨品編碼

貨物一經(jīng)編碼后，并放上對應的物料卡，貨物記錄正確而迅速，貨物儲存井然有序，可以減少貨物型號弄錯事件的發(fā)生。對倉庫管理人員查找及盤存都十分方便，盡可能保證手工帳和系統(tǒng)輸入的賬相同。

（五）有效的人工管理

倉庫管理中另外一個重要因素就是人。企業(yè)招聘物流倉庫崗位都會有一條特殊要求：吃苦耐勞，責任心強。做一個合格的倉管員并不是一件容易的事，倉庫的工作量不固定且枯燥。所以心態(tài)最重要，剛剛畢業(yè)的學生難免眼高手低，不滿足于自己的工作及薪資，工作沒有效率，消極怠工。現(xiàn)在的倉管員隊伍比較年輕，學歷也不是很高，最重要的是培養(yǎng)他們的責任感。

此外，要轉(zhuǎn)變員工的觀念，要讓每個員工有職業(yè)感，掌握職業(yè)規(guī)則及技能。比如要求員工掌握一些最基本的就近原則、5S原則、物流標準化原則，以及牢記物流成本重要性

四、公司倉儲管理改進績效評價

（一）倉儲管理績效評價的意義在于

1. 對內(nèi)加強管理，降低倉儲成本

倉庫管理者可以利用生產(chǎn)績效考核指標對內(nèi)考核倉庫各環(huán)節(jié)的計劃執(zhí)行情況，糾正運作過程中出現(xiàn)的偏差。

具體表現(xiàn)如下：有利于提高倉儲管理水平；有利于落實崗位責任制；有利于倉庫設施設備的現(xiàn)代化改造；有利于提高倉儲經(jīng)濟效益。

2. 進行市場開發(fā)，接受客戶評價

具體表現(xiàn)如下：有利于說服客戶，擴大市場占有率；有利于穩(wěn)定客戶關系，提升客戶滿意度。

（二）同星公司績效評價指標體系

1. 資源利用程度方面的指標

倉庫面積利用率：倉庫面積利用率=倉庫可利用面積/倉庫建筑面積*100%

倉容利用率：倉容利用率=存儲貨品實際占用空間/整個倉庫實際可用空間*100%

設備完好率：設備完好率=期內(nèi)完好設備臺時數(shù)/同期設備臺時數(shù)*100%

設備利用率：設備利用率=設備實際使用臺時數(shù)/制度臺時數(shù)*100%

資金利潤率：資金利潤率=利潤總額/（固定資產(chǎn)平均占用額+流動資金平均占用額）*100%

全員勞動生產(chǎn)率：全員勞動生產(chǎn)率=倉庫全年吞吐量/年平均員工人數(shù)*100%

2. 績效考核服務水平與能力指標

考核指標如下：（1）服務水平占45%：客戶滿意度、缺貨率、準時交貨率各占15%；（2）能力與質(zhì)量占50%：貨品缺損率占10%、賬貨相符率、平均儲存費用、差錯率各占15%。

（三）同星公司績效評價標準

倉儲管理績效評價的標準有以下四種：

計劃標準：以本公司事先制定的計劃為標準。

歷史標準：以本公司歷史倉儲績效狀況作為評價當期倉儲績效的標準。

客觀標準：以行業(yè)平均水平或行業(yè)內(nèi)先進企業(yè)績效數(shù)據(jù)作為評判標準。

客戶標準：以客戶對倉儲環(huán)節(jié)的滿意度作為評判倉儲活動績效的標準。

五、結(jié)語

本文以同星公司倉儲管理為對象，對公司的倉儲管理制度以及庫存方面存在的問題進行了分析和研究，然后根據(jù)這些問題結(jié)合公司實際情況做了優(yōu)化和改進，使倉儲管理制度更加完善和合理，優(yōu)化出入庫作業(yè)流程，提高人員素質(zhì)，合理規(guī)劃倉儲場地，完善倉儲設施設備，建立有效的庫存控制模型，全面推進倉儲信息化管理。

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，物流會越來越受到重視，只有提高物流效率，才能在現(xiàn)代生產(chǎn)流通中占據(jù)主動，而倉儲作為物流中的重要環(huán)節(jié)，前途一片光明，而市場競爭也將更加激烈。但是目前倉儲行業(yè)存在流程不合理、儲位安排不當、設備利用率不高、人員分配不當?shù)戎T多問題。因此應不斷地在管理理念現(xiàn)代物流管理信息技術、人員素質(zhì)、服務領域的延伸上多下功夫，不斷優(yōu)化配置倉儲資源。

參考文獻

[1] 曹曉平.尖峰國際貿(mào)易公司倉儲現(xiàn)狀及發(fā)展分析析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2011（4）.

[2] 李永生，鄭文嶺.倉儲與配送管理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004.

[3] 劉華主編.現(xiàn)代物流管理與實務[M].北京：清華大學出版社，2004.

第2篇：倉儲管理方案范文

多年來，學校以促進學生充分就業(yè)和優(yōu)質(zhì)就業(yè)為導向，積極探索具有遼寧交專特色的 “教學內(nèi)容與實際工作相結(jié)合、校內(nèi)培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合、學生角色與員工角色相結(jié)合” 的人才培養(yǎng)模式。學校在人才培養(yǎng)中堅持專業(yè)技術與綜合素質(zhì)培養(yǎng)“雙線”并重，不斷提高育人質(zhì)量。倉儲與配送管理是物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課程，在教學過程中我們堅持培養(yǎng)學生倉儲配送專業(yè)知識和專業(yè)技能與培養(yǎng)學生職業(yè)素質(zhì)并重的人才培養(yǎng)理念，通過教學，培養(yǎng)學生的服務意識、團隊合作意識、責任意識、安全意識、學習意識和組織協(xié)調(diào)意識等職業(yè)素質(zhì)，學生綜合素質(zhì)逐年提高，連續(xù)五年就業(yè)率達95%以上，物流管理專業(yè)畢業(yè)生已成為各大物流公司的用人首選，深受企業(yè)歡迎。

1 通過倉儲與配送管理課程教學，培養(yǎng)學生的服務意識

在“倉儲認知”模塊的教學中，通過教師的講解和學生到倉儲實訓中心參觀體驗，學生能清楚地了解到倉儲部門是一個服務機構(gòu)，所以工作的核心就是兩個字——服務，服務意識是倉儲人員必備的素質(zhì)。在教學中，教師要時時提醒學生，服務意識不僅僅是體現(xiàn)在客戶（具體辦事人員）身上，同時也體現(xiàn)在倉儲管理人員對待客戶的貨物上面。如裝卸搬運過程中，貨物的叉上叉下、吊上吊下 、移上移下等作業(yè)方式中，是本文由收集整理野蠻裝卸，還是文明裝卸，工作人員對待裝卸貨物的態(tài)度同樣體現(xiàn)了服務精神。在課程考核中，從入庫到配送的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)，都設有服務態(tài)度方面的考核內(nèi)容，通過過程考核強化學生的服務意識。

2 通過倉儲與配送管理課程教學，培養(yǎng)學生的團隊合作意識

學生團隊合作意識的培養(yǎng)通過兩個渠道來實施：一是通過完成課內(nèi)實習實訓任務來實施。二是通過課程的技能比賽來實施。具體操作步驟如下：（1）實習實訓任務（比賽項目）下達后，同學自愿組合（5～7人為宜）為學習小組（或比賽小組）并選出小組長。小組成員在組長的帶領下，對實習實訓任務（比賽項目）進行討論，統(tǒng)一認識。小組長根據(jù)實習實訓任務（比賽項目）和小組成員特點進行任務分解、角色分工。（2）小組成員根據(jù)任務分解、角色分工，完成自己承擔部分的實習實訓任務（比賽項目）設計，小組匯總討論后，形成實施方案（參賽方案）。（3）在小組長帶領下，到倉儲實訓中心按實施方案（參賽方案）進行實際操作，小組成員按角色（如收貨員、揀貨員、發(fā)貨員等）完成實施方案（參賽方案）。操作（比賽）過程中，小組成員之間的溝通、配合非常重要，學生通過操作體驗，充分認識到了團隊合作的重要性。

3 通過倉儲與配送管理課程教學，培養(yǎng)學生的責任意識

在倉儲與配送管理的教學過程中，教師要讓學生明確做為一個倉儲管理人員的責任：對倉儲客戶負責，對倉儲企業(yè)負責，對同事負責。

對倉儲客戶負責?？蛻羰莻}儲企業(yè)的服務對象，客戶把貨物交給倉儲企業(yè)保管，是客戶對倉儲企業(yè)的信任和支持。作為企業(yè)的工作人員，一定要對客戶負責，對客戶的貨物負責，做到保質(zhì)保量地完成倉儲任務，以客戶滿意為宗旨，為客戶服好務。

對倉儲企業(yè)負責。作為倉儲管理人員，一定要為你所服務的企業(yè)負責。在工作過程中，要嚴格執(zhí)行企業(yè)的操作流程，按企業(yè)制度辦事，同時還要以主人翁的身份維護企業(yè)的形象，保護企業(yè)的利益。如在日常工作中要經(jīng)常巡視倉庫，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，避免企業(yè)和客戶利益受損。

對同事負責。作為倉儲管理人員，工作一定要細心負責，一個小小的失誤，會給同事帶來一系列的麻煩和不必要的勞動。如入貨時點數(shù)有誤，就會給盤點帶來麻煩，庫存數(shù)量不容易搞清楚，要進行多次盤點；發(fā)貨時多發(fā)或少發(fā)一件，就會給送貨人員帶來不必要的重復勞動，要做退貨或補貨的作業(yè)。

4 通過倉儲與配送管理課程教學，培養(yǎng)學生的安全意識

在倉儲與配送管理教學中，一定要培養(yǎng)學生安全生產(chǎn)意識。實習實訓第一次課對學生進行安全生產(chǎn)教育，如注意人身和產(chǎn)品的安全，不光要注意產(chǎn)品的安全，更要注意自己人身的安全，有些比較危險的地區(qū)一定要戴安全帽操作；再如裝卸過程中的人身安全，特殊貨物的保管安全（有毒有害物品），防火防盜防潮、溫度、光線、濕度、灰塵、蟲害等。要教育學生對待貴重物品的保管和配送還要注意購買盜竊、搶劫保險，以降低企業(yè)的風險。

5 通過倉儲與配送管理課程教學，培養(yǎng)學生的學習意識

在教學中，教師要教育學生懂得，作為一名倉儲管理人員，僅僅掌握倉儲與配送方面的知識與技能是不能滿足工作需要的，這就要求倉儲管理者要經(jīng)常學習，給自己充電，努力使自己成為一名優(yōu)秀的倉儲管理人員。倉儲管理人員的學習主要是兩個方面：一是學習商品養(yǎng)護方面的知識，倉儲企業(yè)的服務客戶來自不同行業(yè)，需要保管的商品性能各異，要想做好倉儲工作，必須要了解商品的特性，以便有針對性地對商品進行養(yǎng)護保管，如化工類，生鮮類、電器類、日用品、汽車零部件等等。二是到其他倉儲企業(yè)學習，了解行業(yè)的發(fā)展狀況，學習同類企業(yè)先進的管理理念、先進的技術裝備、先進的保管方法與手段，以便更好地改進工作。

6 通過倉儲與配送管理課程教學，培養(yǎng)學生的組織協(xié)調(diào)意識

第3篇：倉儲管理方案范文

[關鍵詞]電力工程；物資倉儲；問題；管理措施

中圖分類號：F426.61 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）29-0099-01

前言：電力物資的倉儲管理是企業(yè)經(jīng)濟效益的重要部分，電力企業(yè)要對電力物資進行詳細規(guī)劃和合理控制，全面加強電力物資倉儲管理對策。

1、電力物資倉儲管理的問題

1.1 倉庫布局分散

電力物資規(guī)模巨大，種類齊全，類型豐富，電力物資的這些特點都為其倉儲管理帶來困難和挑戰(zhàn)。目前，電力物資倉庫采用分級、分層、分片方式管理，倉庫布局相對較為分散。這種分散的倉庫布局模式會對物資管理帶來不良影響。物資統(tǒng)一調(diào)度與規(guī)劃困難，不利于企業(yè)的物資共享。由于倉庫過于分散，必須依靠強大的配送力量來彌補上述不足。然而大多數(shù)電力企業(yè)并未建立專門的配送隊伍，配送力量薄弱，在某種程度上影響電力物資倉庫管理工作效率，增加物資管理成本。

1.2 庫存管理分散

很多電建企業(yè)在生產(chǎn)過程中都會依據(jù)各自的實際情況設立項目物資倉儲基地和區(qū)域物流中心等，從而實現(xiàn)物資采購、運輸和儲存過程中的成本最小化，雖然對物資進行分散化管理缺失能夠在一定程度上降低物資的管理成本，具有明顯的地區(qū)優(yōu)勢，但是也存在一定的弊端，比如項目部之間距離過大不利于物資的調(diào)配，這給電建企業(yè)的資源調(diào)度帶來了極大不便。

1.3 儲備超額問題

目前，電力庫存物資儲備未嚴格按照“合理儲備”原則，未按照各單位生產(chǎn)、經(jīng)營需要為前提確定儲備策略，降低實物庫存。倉庫備品備件儲備沒有形成常態(tài)化管理，缺乏臨時應急物資儲備。一般的物資采購體系中如果沒有合適的庫存儲備，物資部門就不能及時將工程物資配送到生產(chǎn)需求現(xiàn)場，從而影響到整個生產(chǎn)的進度，同時還需要耗費大量的時間與資金。如果庫存物資超過合理儲備額度，則物資倉庫中的閑置物資沒有得到物盡其用，導致了物資不斷的積壓，采購資金也因此不能得到及時的周轉(zhuǎn)，甚至于一些部門為了達到考核目標，寧愿用大量的資金去購置新的物資，也不愿使用倉庫中積壓的庫存物資，造成了很大的浪費。

1.4 信息化水平不足

現(xiàn)代化時期是信息高速發(fā)展的時代，各行各業(yè)都逐漸走向信息化經(jīng)營與發(fā)展方向，電力物資倉儲管理也在逐漸走向信息化。然而，其信息化程度依然相對有限，一些電力企業(yè)雖然安裝了自動化信息系統(tǒng)，然而，在物資倉儲管理方面依然發(fā)揮著十分有限的管理功能。

1.5 標準化建設滯后

在目前的倉儲管理工作中，物資標準化建設嚴重滯后。實際日常的管理工作中倉儲人員缺乏標準化管理方面的知識，同時也沒有科學的理論做指導，很多企業(yè)還是依據(jù)傳統(tǒng)的管理經(jīng)驗建立比較初級的編碼方案，這些編碼方案往往已經(jīng)不能適應新時期的需要，對物資種類、特征和屬性的描述也無法做到面面俱到。雖然目前物資編碼方案的更新速度也非?？?，經(jīng)常一套方案尚未被投入使用就被新的方案所取代，但是@些方案通常都具有一個普遍的共同點，即仍未跳出純?nèi)斯す芾淼墓ぷ髂Ｊ?，人工管理的不足之處很多，這樣既不利于物資編碼工作的順利進行，也無法保證編碼方案的推廣及其對物資管理工作的積極作用。

1.6 倉庫歸屬地分散

在電力物資倉儲管理中，十分重要的一個方面就是對各個倉庫庫存的物資進行合理的調(diào)度和平衡利庫。當前各個電力企業(yè)及下屬分公司都有自己的倉庫，并且分別自行管理。這種倉儲管理模式雖然在地理位置分布方面具有很大的區(qū)域優(yōu)勢，同時為各單位核算資產(chǎn)帶來了很多便利。但是這種管理模式還存在很多的問題，因為缺乏統(tǒng)一的管理和調(diào)度分配，各個倉庫之間的物資周轉(zhuǎn)不暢通，倉儲管理人員交流溝通不到位，從而不能有效地調(diào)撥和共享各自的資源。

2、電力物資倉儲管理的措施

2.1 提高管理人員素質(zhì)

為了從根本上提高電力物資倉儲管理工作水平，就必須從根源上加強人員素質(zhì)教育，物資管理部門要認識到管理人員的素質(zhì)、水平、技能等對倉儲管理工作的重要性。首先，從思想根源人手，積極教育并培養(yǎng)物資管理工作人員，提高他們的思想覺悟，使他們能夠主動對自己的崗位負責，積極配合工作，全面提升自身的素質(zhì)和能力。其次，加強技術培訓。物資管理部門要重視倉儲工作人員上到管理者下至基層員工的技能培訓，培養(yǎng)他們掌握現(xiàn)代化的倉儲技術、管理方法，提高他們的信息化水平，以推動電力物資倉儲的信息化管理。

2.2 引進先進的管理理論

電力倉儲管理理論最核心的理論是庫存管理理論、倉庫零庫存管理理論和ABC管理理論。為滿足電力安全生產(chǎn)的需要，每個電力企業(yè)都需要有一定的庫存物資存儲量，庫存物資太多占用企業(yè)資金，庫存物資太少則會影響企業(yè)安全生產(chǎn)。庫存管理理論就是研究如何保證庫存物資量既滿足安全生產(chǎn)需要，又不占用企業(yè)資金，同時還能夠保證正常的生產(chǎn)和物資供應，最大限度地降低流動資金的占用額和進貨的倉儲費用。ABC管理理論則傾向于研究如何加強庫存物資管理。該方法是根據(jù)物資重要程度將物資分為A、B、C三類進行分類管理，提高效率，降低庫存資金費用，這種倉儲管理理論有著十分廣泛的應用范圍，可以對電力企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營管理中遇到的問題和物資儲存方面的問題進行有效的解決。電力企業(yè)需要根據(jù)本單位的實際情況和特點，運用相關理論為本企業(yè)的物資庫存確定一個合理數(shù)量，提高物資供應和配送能力。

2.3 合理布置倉庫距離

倉儲管理中的信息化程度低容易造成物資的平鋪化堆積，導致倉儲空間的極大浪費，增加企業(yè)的人力和物力成本支出。物資的空間分布不均會給物資的存放和提取造成很大的不便，因此企業(yè)應當對倉庫進行合理布置，同時對倉庫進行信息化改造。此外，很多電建企業(yè)通常會建設若干倉庫，以降低物資的采購成本，但是當倉庫距離增加時，物資運輸成本也會隨之增加，所以對倉庫的距離應當合理布置，在選址建設時，要對采購、運輸?shù)瘸杀具M行統(tǒng)籌考慮，確定最優(yōu)化的方案，在管理過程中，可以引進先進的倉庫管理系統(tǒng)，比如WMS倉庫管理信息系統(tǒng)等，提高倉庫的配貨、預警、運輸、集成存儲和數(shù)據(jù)分析等工作。

2.4 提高物資供應能力

對電力企業(yè)物資的供應能力以及配送能力進行協(xié)調(diào)，既提高物資供應能力，使相關物資得到及時有效的供應，滿足生產(chǎn)發(fā)展的需要，又實現(xiàn)物資的零積壓，降低物資倉儲成本，提高倉儲管理水平。例如：某電力公司通過加強節(jié)余物資的退庫管理，降低企業(yè)成本，創(chuàng)新物資退庫管控平臺，開展退庫申請、退庫審批、退庫信息維護、退庫入庫、退庫跟蹤這五大業(yè)務，對退庫物資實現(xiàn)高效、高質(zhì)管理，實現(xiàn)退庫的閉環(huán)管理。ERP進行退庫操作后就會立即自動進入退庫跟蹤平臺，該平臺上詳細記錄了退庫物資的各項操作，物資之間的轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)批次、轉(zhuǎn)編碼、轉(zhuǎn)報廢、出庫等信息一目了然，有效實現(xiàn)了退庫物資的高效管理，盤活了公司的積壓物資，提高了倉儲管理水準。

2.5 提高信息化管理水平

電力物資管理部門應該不斷加大自身的電力物資倉儲管理信息系統(tǒng)建設力度，主動引進物資倉儲管理軟件系統(tǒng)，并自行更新與升級該系統(tǒng)，并依靠此系統(tǒng)進行管理，以此來提高物資管理的信息化水平。例如，實行電子標簽管理模式，通過設置標簽來對各類電力物資進行標注、分類與管理，依靠倉儲管理信息系統(tǒng)來時刻掌握倉庫內(nèi)各類物資的數(shù)量、變化情況、流動狀態(tài)等，通過觀察某一類物資在一周內(nèi)、一個月內(nèi)以及一年內(nèi)的流動速率來制定電力物資采購計劃、儲存計劃等，掌握好物資儲存量，減少物資無序積壓情況，以此來提升物資管理的信息化水平，提高管理工作效率。牙習目信息模塊化管理模式，例如貨品模塊、人均資源模塊、儲量模塊等，通過膜塊化的管理來實現(xiàn)細致化的物資信息化管理。

3、結(jié)語

總的來說，電力物資倉儲管理對電力企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)有很大的作用，現(xiàn)在的電力物資倉儲管理還存在一些問題，我們必須采取有效的措施進行改善。

參考文獻

第4篇：倉儲管理方案范文

作為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式方面發(fā)揮了重要作用。同時，以交通運輸、倉儲為主要依托的物流業(yè)對能源的需求快速增加。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，物流行業(yè)在節(jié)能減排方面的潛力巨大。

20世紀90年代中期，發(fā)達國家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，內(nèi)涵包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物物流。近年來，國內(nèi)不少企業(yè)開始在該領域展開探索。特別是在倉儲行業(yè)，“綠色倉儲”已經(jīng)成為一個備受關注的主題。

綠色倉儲的內(nèi)容

據(jù)統(tǒng)計，在整個生產(chǎn)過程中，加工制造的時間僅占5%，其余時間都用在存貯、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，作為物流活動中的一個關鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色倉儲對實現(xiàn)綠色物流具有十分重要的意義和作用。

目前，我國的倉儲行業(yè)已經(jīng)開始形成高效節(jié)能、綠色環(huán)保的理念。中國倉儲協(xié)會組織起草的國家標準《通用倉庫及庫區(qū)規(guī)劃設計參數(shù)》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉庫基本要素包括：（1）倉庫的設計應統(tǒng)籌考慮倉庫全壽命周期內(nèi)，節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護環(huán)境、滿足倉庫功能之間的辯證關系。（2）倉庫的設計應依據(jù)因地制宜的原則，結(jié)合所在地域的氣候、資源、自然環(huán)境、經(jīng)濟、文化等特點，符合國家的法律法規(guī)和相關的標準，體現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

據(jù)中國倉儲協(xié)會會長沈紹基介紹，鑒于推進“綠色倉儲”的重要性，2013年12月24日，中國倉儲協(xié)會召開內(nèi)部工作會議，重點研究了“綠色倉儲”的內(nèi)容、工作計劃、內(nèi)部分工與工作機制等事項。會議認為，綠色倉儲是一種用可持續(xù)發(fā)展的理念來從事倉儲建設、經(jīng)營與作業(yè)的行為，在節(jié)能減排的可持續(xù)性發(fā)展道路上有著巨大的潛力。其內(nèi)容主要包括倉庫建筑材料（環(huán)保材料，可循環(huán)利用等）、倉庫結(jié)構(gòu)設計（充分利用自然光等）、倉庫屋頂發(fā)電、節(jié)能技術（節(jié)電、節(jié)水等）、采用節(jié)能的倉儲設備等五個方面。

核心技術及實現(xiàn)方式

與傳統(tǒng)倉儲相比，綠色倉儲的特點突出表現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，選址合理，節(jié)約運輸成本。如果倉庫過于松散，會降低運輸效率，增加空載率；如果過于密集，又會增加能源消耗，增加污染物排放；倉庫布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉儲化。

其次，倉儲布局科學。使倉庫在一定程度上得到最為充分地利用，從而實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。

第三，充分考慮倉庫建設和運營對所在地產(chǎn)生的環(huán)境影響，盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術及設備。

目前，綠色倉儲的相關技術主要涉及節(jié)電、節(jié)水、采暖等，如采用節(jié)能反光屋頂、太陽能屋頂、高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、先進的低能耗的制熱和制冷系統(tǒng)，以及利用循環(huán)雨水進行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發(fā)電技術的引入尤為引人注意。據(jù)了解，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導就近發(fā)電、就近并網(wǎng)、就近轉(zhuǎn)換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時還有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。特別是在倉儲行業(yè)，可充分利用倉庫集聚區(qū)倉庫屋頂優(yōu)勢，合理利用倉庫屋頂，鋪設分布式光伏電站裝置，為倉儲企業(yè)的倉庫內(nèi)設施進行供電照明、通風、空調(diào)等，庫區(qū)內(nèi)的路燈、電動叉車充電站及庫區(qū)辦公區(qū)提供電力。有統(tǒng)計顯示，每平方米太陽能電池板可實現(xiàn)每年100度左右的年發(fā)電量。

此外，在倉庫日常經(jīng)營管理上，通過綠色管理實現(xiàn)節(jié)能減排。具體做法包括：（1）依托和應用信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)無紙化作業(yè)。（2）采用綠色、節(jié)能、環(huán)保、標準化的物流倉儲設備。（3）通過托盤共用減少托盤使用量，減少資源浪費。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實現(xiàn)物品的重復利用等。

探索與實踐

事實上，近年來中國國內(nèi)對綠色倉儲的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產(chǎn)商為突出代表，他們在為中國市場提供高質(zhì)量物流倉儲設施和服務的同時，也在環(huán)保和資源集約化利用方面給中國的倉儲行業(yè)帶來了諸多經(jīng)驗和啟示。

以普洛斯為例，在中國，普洛斯致力于推廣國外先進的綠色倉庫成功經(jīng)驗，并結(jié)合本土國情展開一系列“綠色新舉措”。比如，通過采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風、景觀綠化（符合并超越有關標準）、新型節(jié)能環(huán)保燈具等環(huán)保元素推進綠色倉庫的進程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內(nèi)使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質(zhì)混凝土（ALC）墻面板等環(huán)保材料和設施，大大減少了物流園碳的排放。

2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團合作的鹽田港普洛斯國際物流園項目，該項目引進了國際上多層庫先進的設計理念，采用了先進的盤旋車道設計，使車輛能直接到達各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統(tǒng)多層庫相比，這一設計有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉儲設施建設帶來了成功的經(jīng)驗。

在物流中心建設方面，2011年7月，樂購（Tesco）首家購地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開業(yè)，該物流中心整體采用節(jié)能設計，倉庫面積達5，5萬平方米，占地面積將近24萬平方米。應用了可再生能源、改良的倉庫屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統(tǒng)等一系列先進的環(huán)保節(jié)能技術及設備，節(jié)能方面的投資超過2000萬元。與國內(nèi)傳統(tǒng)的物流中心相比，預計節(jié)能45%，節(jié)水40%，并減少35%碳排放。

在物流裝備制造行業(yè)，2013年8月，世界著名叉車企業(yè)永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開業(yè)，除了具備強大的生產(chǎn)和研發(fā)能力外，該工廠還進行了精密的能量概念設計，比如夏天主要利用水進行溫度調(diào)節(jié)，與同類設備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地熱供暖，未利用能量將通過系統(tǒng)返回地下；配備節(jié)能系統(tǒng)，將凈化過濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環(huán)保設計，永恒力新工廠于開業(yè)典禮上被授予Leed Silver證書。

此外，近年來不斷有國內(nèi)的物流園區(qū)、物流中心項目獲得美國綠色建筑評估體系（LEED）認證。如耐克中國物流中心、聯(lián)合利華天津工業(yè)園一期工程等。

綠色倉儲行動計劃

沈紹基表示，綠色倉儲涉及倉庫建設、節(jié)能技術應用、倉庫經(jīng)營與倉庫作業(yè)等多個方面，是一項系統(tǒng)的工程。推進先進的冷庫系節(jié)能技術，可以大幅度降低耗電；在倉庫屋頂采用光伏能源技術，可以實現(xiàn)分布式發(fā)電；在倉儲配送方面推進共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉庫作業(yè)采用綠色包裝、綠色搬運等技術可以大幅度降低碳排放。

為了全面推進中國綠色倉儲發(fā)展，實現(xiàn)倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。中國倉儲協(xié)會提出了“綠色倉儲行動計劃”。根據(jù)初步方案，該計劃將包括綠色倉儲合作伙伴計劃、綠色倉儲節(jié)能環(huán)保計劃、綠色倉儲技術與裝備優(yōu)先推薦計劃等三方面內(nèi)容。

（1）綠色倉儲合作伙伴計劃

參與綠色倉儲合作伙伴計劃主要有四類：貨主、生產(chǎn)企業(yè)、倉儲企業(yè)和物流配送企業(yè)。合作伙伴計劃可以為不同類型的企業(yè)提供不同的節(jié)能減排策略。如：為貨主企業(yè)提供集約化的綠色存儲和共同配送策略；為生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)自有倉庫節(jié)能減排解決方案；為倉儲企業(yè)提供節(jié)能降耗解決方案和綠色屋頂發(fā)電技術；為物流企業(yè)提供綠色搬運、分揀與包裝技術等等。

該計劃企業(yè)自愿免費加入，加入企業(yè)承諾優(yōu)先采用綠色倉儲解決方案，不僅可以實現(xiàn)節(jié)能降耗，降低企業(yè)運營成本，還可以在環(huán)保管理方面彰顯企業(yè)社會責任，提升企業(yè)在公眾中的聲譽，同時向員工證明了合作的重要性以及在同行業(yè)中被公認為行業(yè)領導者地位。

（2）綠色倉儲節(jié)能環(huán)保計劃

計劃初期重點推進“中國倉儲綠色屋頂解決方案”和“中國冷庫建設節(jié)能解決方案”，企業(yè)自愿加入，簽署協(xié)議即可。新加入企業(yè)首先要簽署協(xié)議加入綠色倉儲合作伙伴計劃，再加入節(jié)能環(huán)保計劃，并承諾采用綠色倉儲解決方案，推動企業(yè)倉儲的節(jié)能降耗和追蹤排放。

參與該項目的企業(yè)可以獲得項目組詳細的技術支持，以幫助企業(yè)改造和新建倉庫屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)等相關技術；并幫助企業(yè)申請國家的系列政策支持資金；此外，這些企業(yè)還可以從節(jié)能減排中獲得降低成本等直接的好處。

（3）綠色倉儲技術與裝備優(yōu)先推薦計劃

在基于綠色倉儲認證的基礎上，項目組會定期公布最新的綠色倉儲技術，公布通過“綠色倉儲”認證的技術供應商和項目集成商，企業(yè)的技術會被列入國家環(huán)保推薦項目，會被列入綠色倉儲行動計劃主要技術解決方案的供應商目錄，企業(yè)還可以申請在產(chǎn)品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉儲標識。對在環(huán)保方面表現(xiàn)杰出的供應商，還可被項目組評為綠色倉儲突出貢獻企業(yè)，并上報國家相關部門備案，優(yōu)先獲得貸款、政策等扶持。

第5篇：倉儲管理方案范文

關鍵詞:AK公司;倉儲管理;M&T方案;RF手持終端

中圖分類號:F27文獻標識碼:A

一、AK公司概況

AK公司是國內(nèi)規(guī)模較大的物流綜合設備集成制造商及物流技術系統(tǒng)服務商之一,可以提供物流系統(tǒng)工程中所需的各種分揀、輸送、倉儲以及周邊設備。本文的分析對象是隸屬于AK公司倉管部的原材料倉庫。

AK公司的原材料倉庫倉儲平面面積約2,000m2,劃分為自動立體倉庫區(qū)、雙層擱板貨架區(qū)、移動貨架區(qū)、平庫區(qū)、辦公區(qū)及通道等,對原材料倉庫的信息管理使用K3系統(tǒng)。

公司2009年5月最新一次的盤點數(shù)據(jù)顯示,AK公司的原材料倉庫保管有40多個不同類別、多達3,755個品種的庫存物料,庫存物料總數(shù)量達6,192,172件,庫存物料總金額達9,811,978.71元。

二、AK公司原材料倉儲管理中存在的問題

AK公司現(xiàn)有的原材料倉儲管理模式形成于2003年,企業(yè)以生產(chǎn)加工為主,原材料倉庫服務生產(chǎn)加工部門,以大量庫存應對生產(chǎn)所需。然而,最近幾年來,市場競爭逐漸激烈,特別是2008年以來的金融危機,迫使企業(yè)革新生產(chǎn)模式,形成了目前按訂單生產(chǎn)的模式。這種模式給企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇,也對采購、計劃、備料、成品物流等提出了更高的要求。但是,原材料倉儲管理仍然停留在過去的管理模式上,并未隨著生產(chǎn)模式的革新而變革,由此,出現(xiàn)了諸多不和諧的地方。

(一)物流管理缺乏系統(tǒng)化。AK公司的物流管理尚未實現(xiàn)一體化,使倉管部原材料倉庫的庫存信息與財務部、生管部、采購部的信息相互獨立,相關信息嚴重脫節(jié)。這直接影響到公司對突發(fā)事件或情況做出及時的判斷和處理,并常常導致員工之間的矛盾產(chǎn)生。這些矛盾集中表現(xiàn)在原材料倉庫員工與其他部門員工的身上。

(二)物流軟硬件缺乏連接。直接的表現(xiàn)是原材料倉庫所使用的K3系統(tǒng)未能與硬件設備連接,使得K3系統(tǒng)中無法反映出庫存中的物料存放在哪個貨位,只有管理這些物料的庫管員通過查詢紙質(zhì)文檔才能找到,而這往往費時費力,嚴重時甚至影響到生產(chǎn)的正常進行。

(三)按訂單生產(chǎn)致使剩余物料形成呆料。由于AK公司目前按訂單生產(chǎn),不同訂單所需物料往往有較大的差別,訂單完成以后,往往有一些余料退回原材料倉庫,而這些余料在以后的訂單里很少甚至從不用到,由此,余料轉(zhuǎn)為呆料,形成庫存。雖然這不是由于原材料倉庫造成的,但是原材料倉庫卻不得不為這些余料安排貨位,并承擔保管這些余料的責任。

(四)入庫作業(yè)與質(zhì)檢作業(yè)的不協(xié)調(diào)。按照公司的現(xiàn)行規(guī)定,收貨入庫時必經(jīng)質(zhì)檢員檢驗這一環(huán)節(jié),而原材料倉庫并沒有質(zhì)檢員,質(zhì)檢員分布于生管部的各班組。倉管部下達入庫審核單給質(zhì)檢員時,質(zhì)檢員往往不能及時檢驗,延誤入庫時間。不能檢驗,就不能入庫,即便貨物存放在倉庫,賬面上也顯示不出來,也就無法領料。

(五)業(yè)務操作不規(guī)范。諸如,領借用工具時的“白條”現(xiàn)象、物料領用時的多退少補現(xiàn)象、余料管理失當、人為估算磅制物料的數(shù)量等不規(guī)范業(yè)務操作普遍存在。

三、解決原材料倉儲管理問題的對策

針對AK公司原材料倉儲管理中存在的問題,建議該公司采用M&T方案,即管理手段和技術手段有機結(jié)合的方案。這一方案在管理上可以完善各項制度,確保員工掌握工作技能,明確操作規(guī)范、正確執(zhí)行制度;在技術上實現(xiàn)RF手持終端和K3系統(tǒng)的無縫鏈接,確保業(yè)務流程的規(guī)范性和業(yè)務數(shù)據(jù)的準確性、及時性。方案的目標是提高工作效率,優(yōu)化庫存,降低原材料倉儲管理成本,提高對生產(chǎn)的反應速度,有效支持生管部的工作,給企業(yè)帶來可觀效益。

(一)管理方案。從管理角度而言,在AK公司原有倉儲管理制度的基礎上,我們提出ABC分類管理制度、訂單化的倉儲備料制度、培訓制度等,這些制度可逐項開展也可以同時開展,但均需要在執(zhí)行過程中不斷完善;同時,通過技術方案的實施革新工作流程,以期AK公司的原材料倉儲管理現(xiàn)狀能有較大改觀。

1、ABC分類管理。在AK公司的原材料倉儲管理中可考慮根據(jù)價值、種類劃分,或根據(jù)重量、種類劃分,或根據(jù)使用頻率、價值劃分,也可以考慮幾種劃分方式結(jié)合使用。對于劃分好類別的物料,須在管理人員安排、檢驗安排、檢查盤點頻率、存放位置、保管保養(yǎng)要求、貨位規(guī)劃安排等方面采取針對性的管理方法。

2、訂單化的倉儲備料制度。首先,需要安排專門的庫管員負責就某一訂單聯(lián)系相關部門,全權處理各種關系,倉庫主管只起監(jiān)督作用;其次,要在平庫區(qū)劃分出50～100m2的區(qū)域,用于存放當前最為緊急的訂單所需的物料;再次,提高當前最為緊急的訂單所需物料的分類等級至A類,保證該訂單所需物料的及時供應。待該訂單完成后,再對相應物料的分類做調(diào)整。

3、管理培訓制度。建立原材料倉庫員工技能培訓檔案,并進行管理;定期對原材料倉庫員工進行技能、業(yè)務操作考核,對考核優(yōu)秀的員工給予物質(zhì)獎勵,對考核不合格的員工則要求其在考核合格后再上崗;對技能或業(yè)務操作技術不過硬的員工進行重點培訓。

(二)技術方案

1、系統(tǒng)架構(gòu)。在原有K3系統(tǒng)的基礎上引入RF手持終端,以期實現(xiàn)實時信息采集系統(tǒng)、面向內(nèi)部客戶的服務平臺、通用的信息交換平臺、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、深層次的效益分析系統(tǒng)、立體倉庫軟硬件集成技術等結(jié)果。

在AK公司原材料倉庫應用中,要求RF終端在任一作業(yè)地點必須和主機保持實時的通訊。因此,在系統(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu)中,必須保證安裝的AP點能對整個工作區(qū)域進行無線信號全覆蓋。在具體應用中,系統(tǒng)架構(gòu)可能會有相應的變化。(圖1)

圖1中,用戶使用手持終端采集相應的作業(yè)數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)通過無線AP傳送到IBS服務器并通過網(wǎng)絡與K3系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通訊。同時,系統(tǒng)將作業(yè)數(shù)據(jù)自動在本地數(shù)據(jù)庫做備份。

2、業(yè)務操作。在倉庫操作中,根據(jù)業(yè)務分類,引入RF手持終端的無線網(wǎng)絡技術主要應用在以下四個方面:

(1)收貨操作。借助RF手持終端依次完成收貨、質(zhì)檢、上架等作業(yè)。RF終端可自動登記貨物庫存庫位狀態(tài)信息,便于核對貨物存放狀況、登記貨物上架日期。

(2)出庫操作。RF終端可自動搜索發(fā)貨單,庫管員將發(fā)貨單數(shù)量與出倉數(shù)量對應,核對發(fā)貨完成情況,檢查出倉商品與發(fā)貨單上的品種要求是否一致,防止錯誤出現(xiàn),然后登記商品出倉日期和對應部門編碼。

(3)移庫操作。RF終端搜索轉(zhuǎn)儲憑證,屏幕上顯示源貨位信息,指導操作人員進行下架操作,并自動核對下架的物品及數(shù)量。同時,上架的物品庫位會顯示在RF終端上,幫助操作人員實現(xiàn)準確移庫。移庫動作完成后,需在K3中進行數(shù)據(jù)確認。

(4)盤點操作。無線網(wǎng)絡通訊技術可以省卻盤點過程中許多手工輸入的步驟,提高盤點的工作效率,實時將盤點結(jié)果返回給倉庫人員。

四、方案實施前后的效益分析

方案實施前,AK公司每年花費在原材料倉儲管理方面的總成本在70萬元左右,隨著時間的持續(xù)、業(yè)務量的增加、訂單式生產(chǎn)的深化等這一成本還在逐年上升。根據(jù)公司管理人員的預估,四年后,這一成本可能上升到160萬元左右。

方案實施后,除原有各項成本外,還需增加設備投入、人員培訓等成本,總計約在90萬元,但新增投入會使AK公司在原材料倉儲管理其他方面的成本大幅下降;到第二年,總成本即可比方案實施前低;第二年以后,成本逐年大幅下降;到第四年,預計總成本將降至30萬左右,而這些成本主要用于制度建設及管理方面的投入。(圖2)

五、總結(jié)

AK公司是一家非常優(yōu)秀的公司,特別體現(xiàn)在公司的生產(chǎn)、加工和制造等方面,公司對產(chǎn)品的品質(zhì)要求達到了近乎苛刻的地步。自實施按訂單生產(chǎn)以來,AK公司希望迅速而及時地響應客戶訂單,并以大量準備原材料庫存作為相應客戶訂單的保證,以此模式應對訂單生產(chǎn)在現(xiàn)在看來已顯得不合時宜。在競爭日益加劇的今天,企業(yè)應結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀和未來可持續(xù)發(fā)展的要求,落實科學發(fā)展的理念,力求實現(xiàn)高效率、低能耗、大產(chǎn)出、高質(zhì)量和員工之間和諧相處的現(xiàn)代企業(yè)管理模式。

(作者單位:湖州職業(yè)技術學院)

主要參考文獻:

[1]任永.物流配送系統(tǒng)中手持移動終端的研究[J].黑龍江科技信息,2008.36.

第6篇：倉儲管理方案范文

Abstract： This paper analyzes the warehousing enterprises in the logistics industry in the context of the problems reflected； put forward the warehousing enterprise workflow management system design based on CIMFlow model， combined with the logistics simulation technology to verify the workflow management system model and optimize warehouse enterprises.

Key words： storage； warehouse； simulation

0 引 言

倉儲是伴隨著社會產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當產(chǎn)品不能被及時消費，需要專門的場所存放時，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲。而將儲存物進行保管、 控制、加工、配送等的管理，便形成了動態(tài)倉儲。

傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉儲的作用僅僅看成是物品的儲存，這種以儲存為目的的倉儲管理要求在長期的保管中能維持物品的價值和效用，同時能提高倉庫的利用效率既可。現(xiàn)代倉儲管理主要研究動態(tài)倉儲的一系列管理活?櫻?從而達到促進倉儲業(yè)加速現(xiàn)代化進程的目的。科學的倉儲管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過程獲得及時準確、質(zhì)量完好的物資供應，而且有利于企業(yè)通過占有較少的流動資金，降低產(chǎn)品成本，從而實現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭能力的最終目標。

近幾年物流行業(yè)和對外貿(mào)易得到蓬勃發(fā)展，與之配套的倉儲企業(yè)建設水平和運作水平的提升相對滯后，倉儲企業(yè)運行中的一些問題也隨之顯現(xiàn)，譬如：庫場布局不合理、設備運行狀況和作業(yè)效率不均衡、運營管理信息化水平較低等問題。因此，怎樣在企業(yè)既有條件下優(yōu)化和提升整體水平，就成為當務之急。工作流技術作為支持企業(yè)經(jīng)營過程重組（business process rengineering， BPR）、經(jīng)營過程自動化（business process automation， BPA）的一種手段得到了廣泛應用[1]。如果能夠利用工作流技術為企業(yè)定制設計一套工作流模型并通過仿真模擬進行優(yōu)化，勢必提升倉儲企業(yè)庫場物流的動作效率為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

1 工作流管理系統(tǒng)應用現(xiàn)狀

工作流（Workflow）是正在迅速發(fā)展的技術，在不同的行業(yè)已經(jīng)得到了應用，如在辦公自動化領域和工業(yè)領域的應用，尤其在制造領域得到了廣泛的應用。工作流管理技術與工作流管理系統(tǒng)得到廣泛重視的一個根本原因在于它能夠在信息技術的支持下實現(xiàn)基于人工和計算機活動組成的業(yè)務過程的自動化，可以實現(xiàn)不同自動化程度的規(guī)范化業(yè)務關系功能，具有良好的適應性[2]。

工作流管理聯(lián)盟（Workflow Management Coalition，WfMC）對工作流給出的定義是：工作流是一類能夠完全或者部分自動執(zhí)行的經(jīng)營過程，它根據(jù)一系列過程規(guī)則、文檔、信息或任務能夠在不同的執(zhí)行者之間進行傳遞與執(zhí)行[3]。

目前市面上也有許多知名公司的工作流管理系統(tǒng)，有基于WEB技術的，也有基于XML技術的。通用的工作流管理系統(tǒng)一般較多應用于以通信為中心、或以文檔為中心的辦公系統(tǒng)中?，F(xiàn)代倉儲管理是一套系統(tǒng)復雜的工作模式，需要管理卡車、叉車、物流、貨架、客戶、港口、人員等一系列的內(nèi)容。工作流管理的邏輯非常適合現(xiàn)代倉儲管理。倉儲企業(yè)的應用系統(tǒng)也可以代簽工作流管理的模型來實現(xiàn)，倉儲企業(yè)需要定制設計符合自身管理特色的工作流管理系統(tǒng)。

2 倉儲業(yè)工作流管理系統(tǒng)設計思路

設計倉儲業(yè)的工作流管理系統(tǒng)，首先需要選擇合適的系統(tǒng)模型。CIMFlow是清華大學范玉順教授設計、開發(fā)的一個完整的工作流管理系統(tǒng)，是根據(jù)當前工作流技術的主流發(fā)展趨勢以及我國企業(yè)的實際需求而設計的。CIMFlow提供了對企業(yè)經(jīng)營過程建模階段與運行階段的全面支持，具有合理的分布式組件結(jié)構(gòu)。CIMFlow模型結(jié)構(gòu)非常符合倉儲企業(yè)的工作流管理系統(tǒng)的設計需求。CIMFlow工作流模型可由過程模型、組織模型、資源模型和工作流相關數(shù)據(jù)四部分組成，CIMFlow模型工作流模型組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.1 過程模型設計。過程模型的結(jié)構(gòu)采用活動網(wǎng)絡圖的描述方式，一個工作流過程可以看成是一個由節(jié)點與連接弧所組成的有向圖（允許自環(huán)的出現(xiàn)）。倉儲企業(yè)的最基本最核心業(yè)務就是貨物的入庫和出庫操作。無論是信息化管理也好、手工填單管理也好都是圍繞入庫出庫來進行的。根據(jù)業(yè)務特點，設計出以下狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖如圖2所示。

2.2 組織模型設計。組織模型是用來定義企業(yè)中人的組織形式的模型。在CIMFlow中，組織模型由五種實體組成，分別是：“人員”、“角色”、“職務”、“部門”和’工作組”。

倉儲企業(yè)中的人員對應于企業(yè)中每一個雇員，具有完成某項任務的業(yè)務技能；角色是倉儲管理中出現(xiàn)的不同技術工種，主要有單證員、配載員、保管員、理貨員、調(diào)度員、安全員、叉車司機、吊車司機等；常見的職務有經(jīng)理、主管、班組長、職員等，具體情況各企業(yè)略有差異；不同倉儲企業(yè)部門的劃分不盡一致，有面向職能的劃分，也有面向過程與客戶的?，F(xiàn)代倉儲企業(yè)的工作模式很多是“7*24”，因此工作組或作業(yè)班組的形式非常常見。各部門都分為若干班組24小時輪流工作。工作流管理系統(tǒng)的組織模型設計可以參考圖3的樹型設計。

2.3 資源模型設計。資源是企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營不可缺少的物的因素，在工作流的執(zhí)行過程中，必須得到企業(yè)資源的支持，相應的組織實體才能夠按照要求完成活動。從廣義上講，企業(yè)資源所涵蓋的內(nèi)容相當廣泛，甚至可以說，企業(yè)中除了人以外的所有物質(zhì)實體都可以稱為資源。倉儲企業(yè)主要的資源有集卡、集裝箱、倉庫、貨架、叉車、托盤等。可用類似圖4所示方法建立資源模型：

2.4 相關數(shù)據(jù)設計。倉儲企業(yè)信息系統(tǒng)中最核心的流通數(shù)據(jù)主要是出庫單和入庫單。系統(tǒng)中要用到的數(shù)據(jù)類型主要有int， varchar， date， float等。以下是用mysql定義出庫單部分字段的語句。入庫單的定義方式也大致如此。

CREATE TABLE `ckd`（

`作業(yè)號` varchar （50） NOT NULL，

`預出時間` date NOT NULL，

`貨貸單位` varchar （50） NOT NULL，

`送貨單位` int （11） NOT NULL，

`送貨車號` varchar （50） NOT NULL，

`司機` varchar （50） NOT NULL，

`司機電話` varchar （15） NOT NULL，

`送貨數(shù)量` int （11） NOT NULL，

`倉庫位置` varchar （50） NOT NULL，

`理貨員` varchar （50） NOT NULL，

`收費方式` varchar （50） NOT NULL，

`費用` float NOT NULL，

`?_始裝貨時間` datetime NOT NULL，

`裝貨完成時間` datetime NOT NULL。

） ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=utf8

2.5 入庫/出庫業(yè)務流程設計。對所設計模型梳理，結(jié)合企業(yè)操作實際，分別設計出倉儲業(yè)務的入庫流程和出庫流程。

入庫流程（如圖5所示）：

（1）駕駛員憑貨代提供入庫單送貨到達倉庫。

（2）單證員審核入庫單，核對貨物信息。

（3）理貨員清點貨物數(shù)量，安排入庫作業(yè)，開入庫憑證。

（4）叉車員根據(jù)入庫安排進行入庫作業(yè)，小叉車將貨物移到指定貨架，高位叉車將貨物上架。

（5）駕駛員在入庫憑證上確認簽字，交由單證員并付費。

（6）入庫流程結(jié)束。

出庫流程（如圖6所示）：

（1）貨代提供裝箱單。

（2）配載核對裝箱清單。

（3）調(diào)度員安排提箱、安排司機。

（4）倉庫保管員核對裝箱信息，安排叉車作業(yè)。

（5）理貨員做箱體檢查， 檢查是否存在破損、 潮濕等異常情況。

（6）高位叉車按出庫裝箱單下架貨物，并備貨至相應通道。小叉車移貨到對應箱門月臺處。

（7）理貨員對每托盤貨物點數(shù)。

（8）保管員檢查裝箱、封鉛封，完成裝箱確認。

（9）配載再次確認。

（10）調(diào)度安排司機進港。

3 利用仿真軟件對工作流模型驗證

業(yè)務流程的建立，只能說明理論上按照流程可以完成相應的工作。但實際運行效率怎么樣、資源配置是否合理還不得而知。物流仿真技術可以借助計算機技術、網(wǎng)絡技術和數(shù)學手段，采用虛擬現(xiàn)實方法，對物流系統(tǒng)運行情況進行實際模擬。物流仿真能夠在不需要實際設備的安裝、不需要實際實施相應方案的情況下驗證業(yè)務流程設計的好壞、驗證資源配置是否合理，能及時發(fā)現(xiàn)業(yè)務流程中的瓶頸問題。因此物流仿真軟件在物流方案設計、倉儲方案設計中得到廣泛應用。

使用物流仿真軟件可以根據(jù)企業(yè)的具體布局、業(yè)務流程、資源配置、人或機器的效率等建立逼真的三維模型。通過三維仿真模型的運行，以發(fā)現(xiàn)設計方案的問題所在。如果仿真結(jié)果不滿足預期，企業(yè)可以根據(jù)自身情況調(diào)整業(yè)務流程，或者調(diào)整資源配置，然后再次進行仿真運行。通過多次的仿真與調(diào)整，最終企業(yè)能得到一個符合企業(yè)自身需求的最佳運作方案。倉儲企業(yè)的工作流模型仿真一般可以按以下步驟進行（如圖7所示）：

常用的物流仿真軟件有Flexsim， Witness， ProModel， RaLc， AutoMod， Arena，Em-Plant等。一般推薦使用Flexsim對物流模型進行仿真。Flexsim是一個基于Windows的，面向?qū)ο蟮姆抡姝h(huán)境，用于建立離散事件流程過程，像是制造業(yè)，物料處理和辦公室工作流，這些全都能配以相似度極高的三維虛擬現(xiàn)實環(huán)境。當前軟件的最新版本為Flexsim 2017.0.2。

第7篇：倉儲管理方案范文

[關鍵詞]互聯(lián)網(wǎng)+；高職課程；信息化教學；“3+5”模式

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.04.153

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）04-0-02

所謂信息化教學模式是指以建構(gòu)主義、人本主義和輸入理論為基礎，以信息技術為支持，以學生為中心，運用信息技術對教學活動進行創(chuàng)造性設計，把信息技術和教學的學科特點結(jié)合起來，使教學的表現(xiàn)形式更加形象化、多樣化、視覺化和互動化。本文主要以高職物流管理專業(yè)中的倉儲管理實務為例進行信息化教學改革與實踐。

1 高職倉儲管理實務課程信息化教學分析

1.1 課程定位

倉儲管理實務是高職物流管理專業(yè)核心課程之一，在此課程之前已開設貨物學、物流基礎等基礎課程，為學生打下基礎，在此課程后開設了運輸管理實務、配送管理實務等課程，所以該課程在物流專業(yè)課程體系中起到承上啟下的作用。該課程不僅培養(yǎng)學生熟練掌握倉儲作業(yè)流程、會使用各種倉儲設施設備，還能懂管理知識，它對物流管理專業(yè)倉儲職業(yè)能力的培養(yǎng)和學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成起著主要的支撐作用。

1.2 學情分析

倉儲管理實務授課的學生是物流管理專業(yè)大一的學生，開設時間是在大一第二個學期，共96學時。該學期的學生學習興趣強，對新知識掌握速度快，但他們自主學習能力差，對重點、難點問題不會認真鉆研，缺乏一定的創(chuàng)新能力。同時，由于從高中剛進入大學，計算機操作不熟練，技能操作動手能力不強。

基于學生的這些特點，該課程選用了圖文并茂、資源豐富的高等職業(yè)教育教學資源庫的規(guī)劃教材。為了讓學生能夠隨時隨地隨需學，本課程創(chuàng)建了倉儲管理實務微信平臺，建立了倉儲管理實務名師空間課堂，讓學生在互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下時時學，按需學，并根據(jù)自己的學習特點突破重難點。

1.3 教學內(nèi)容選取

教學內(nèi)容的選取是信息化教學過程中的重要環(huán)節(jié)。該課程以某一企業(yè)的實際案例項目為依托，結(jié)合W生的特點，設計了兩大項目，即某一企業(yè)貨物入庫作業(yè)管理和某一企業(yè)貨物出庫作業(yè)管理。每個項目以貨物的倉儲作業(yè)工作流程為主線，共設計17個子項目。本文將以子項目貨物入庫作業(yè)為例進行信息化教學，該子項目是第一個大項目中的第六個子項目，共12課時。

2 基于“3+5”模式的課程信息化教學組織設計

在全球互聯(lián)網(wǎng)技術飛速發(fā)展的背景下，“教師講、學生聽”的傳統(tǒng)應試教學模式已經(jīng)存在很大的弊端，運用現(xiàn)代化信息技術提高教學效果勢在必行。

為了讓學生能夠掌握所學項目的基本知識與技能，貨物入庫作業(yè)項目信息化教學設計利用了校內(nèi)實訓基地資源以及校外實訓基地資源，增強學生的感官認識；利用了世界大學城網(wǎng)上課程資源，為學生提供了自主學習的平臺；采用任務引領法、項目教學法、小組討論法、現(xiàn)場參觀法等進行教學，讓學生成為課堂的主人。采用飛信、QQ、倉儲管理軟件、仿真視頻、微信等信息化手段突破教學重難點。為了更好地組織教學設計，本文提出了“3+5”模式的信息化教學設計與組織。

2.1 采用“課前+課中+課后”三階段的教學過程

課前，為了讓學生熟知授課內(nèi)容，利用飛信、微信、QQ等信息化手段，將授課的基本內(nèi)容告知學生，要求學生登陸世界大學城，進行課前預習，了解學習任務，查找資料，小組討論。

課上，通過教學課件導出某公司的入庫案例資料，明確任務，即物流中心接到的一批貨物將進行入庫操作，完成貨物入庫作業(yè)設計方案任務。

課后，為了讓學生鞏固所學知識，在世界大學城中“課堂作業(yè)”的模塊布置作業(yè)，讓學生自主完成測試，檢查學習效果，深化所學知識。三階段教學過程情況見表1。

2.2 采用“情境導入+項目分析+項目實施+考核評價+學結(jié)”的五步法設計

情境導入環(huán)節(jié)，明確任務、完成任務，即物流中心貨物入庫作業(yè)設計方案。此時的學生并未真正了解完成入庫的作業(yè)流程，存在很多疑問。因此，利用視頻播放某一企業(yè)的入庫作業(yè)操作流程，通過視頻的觀看與講解，讓學生從感官上有所認識，為后期的討論打基礎。

項目分析環(huán)節(jié)，通過明確任務，視頻初步講解，將學生進行小組討論，網(wǎng)上查資料，明確每位同學的崗位角色與職責任務；也可播放以前學生規(guī)范操作的視頻，讓學生從視頻中獲取信息，分析其作業(yè)環(huán)節(jié)，為后期的方案設計做準備。

項目實施環(huán)節(jié)，通過小組明確任務、成員分工、網(wǎng)上查找資料等環(huán)節(jié)，讓學生開始進行方案設計。教師在方案設計過程中，通過教學課件對學生在方案設計過程中遇到的問題進行知識點講解，解除學生疑惑。同時，還可帶學生到企業(yè)進行參觀實習，讓企業(yè)專家給學生進行講解示范，答疑，讓學生更深入地了解入庫操作流程，學生以團隊的形式完成入庫作業(yè)設計方案，以電子檔形式提交，并制作PPT，以團隊的形式進行匯報，將設計結(jié)果進行展示。

考核評價環(huán)節(jié)，學生完成了入庫作業(yè)設計方案，考核是教師對學生學習效果的檢驗。本項目可采用“教師評價+學生互評”的模式。教師根據(jù)項目設計完成情況表，對學生入庫設計進行打分，成績占40%。學生互評成績比例占30%。采用世界大學城的在線考試測評平成知識點考核，成績比例占30%。

學結(jié)環(huán)節(jié)，以大學城中“課堂作業(yè)”的模塊布置作業(yè)，自主完成知識檢測，以世界大學城科研苑、群組討論等形式進行總結(jié)歸納，讓學生深化所學知識。五步法教學設計情況見表2所示。

3 倉儲管理實務課程信息化教學成果

倉儲管理實務基于世界大學城空間平臺進行信息化教學模式得到了學生和教師的肯定。通過利用信息化教學手段，突破了重難點，使物流管理專業(yè)在各項比賽中取得了優(yōu)異成績，也為學生在以后的就業(yè)中打下了堅實的基礎。信息化教學打破了傳統(tǒng)的教學方式，使學生在學習過程中受益匪淺。

主要參考文獻

[1]賈志穎.基于信息化的高職英語教學模式改革研究與實踐[J].哈爾濱職業(yè)技術學院學報，2016（1）.

[2]李焦明.高職課程實施信息化教學改革的探索與實踐[J].江蘇教育研究，2016（3）.

第8篇：倉儲管理方案范文

現(xiàn)代物流管理作為一種新的管理理念，開辟了人類經(jīng)濟管理領域又一個新的“利潤源”。物流管理會計是一門服務于企業(yè)物流管理的學科，旨在借助各種現(xiàn)代化手段，通過運用各種定量計算與分析的方法對企業(yè)物流本身的信息進行處理，形成一整套有效的物流信息，以便于企業(yè)決策者進行正確決策的一種管理活動。

一、物流管理會計中存在的問題

1.無法取得完整的物流成本資料

現(xiàn)行的財務會計把企業(yè)的成本分為生產(chǎn)成本和銷售成本，而銷售成本只是生產(chǎn)成本的一種轉(zhuǎn)化形式，企業(yè)的費用分為管理費用、財務費用和營業(yè)費用3種，沒有單獨的物流成本或物流費用之分。在供應過程中產(chǎn)生的運輸費、裝卸費、在庫存過程中產(chǎn)生的挑揀整理費、資金占用費、在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的在制品運輸費、運輸設備的折舊費、在銷售過程中產(chǎn)生的運輸費、包裝費、裝卸費、在售后服務過程中產(chǎn)生的運輸費、裝卸費、在廢棄物（如生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢品、不合格品等）過程中產(chǎn)生的物流費本文由收集整理用等等，均被肢解得支離破碎，有的進入企業(yè)的生產(chǎn)成本，有的進入企業(yè)的管理費用，有的進入企業(yè)的財務費用，有的進入企業(yè)的營業(yè)費用，要想從現(xiàn)行的會計核算體系框架中重新分離出企業(yè)的物流成本是件非常困難的事情。這應該成為物流管理會計重要的研究內(nèi)容。

2.物流管理會計意識淡薄

對比管理會計的框架，物流管理會計的框架應該包括物流管理會計基礎、物流管理的預測與決策會計、規(guī)劃與控制會計以及業(yè)績評價與責任會計4大部份。目前，我國企業(yè)大多數(shù)人員對于物流成本不甚了解，弄不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及促銷費用之間的關系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無從談起對物流管理會計的認識與理解。物流企業(yè)計算物流成本只是單純地想了解物流費用，沒有達到怎樣利用已知的物流成本信息進行有效的物流管理，也就是說要利用物流管理會計這種內(nèi)部管理會計的思想和方法為企業(yè)的決策服務。企業(yè)的物流成本管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落，是企業(yè)整體的事情。

3.沒有企業(yè)物流成本測算規(guī)則和方法的參考標準

由于我國尚未制定物流成本計算標準，物流管理會計處于雜亂無章的狀態(tài)。對物流成本的計算和控制，每個企業(yè)都是分散進行的，他們都是根據(jù)自己的認識和理解來把握物流成本。企業(yè)之間無法對物流成本進行分析比較，也無法得出行業(yè)平均物流成本，沒有行業(yè)物流成本的標桿數(shù)據(jù)。

4.現(xiàn)行國民經(jīng)濟統(tǒng)計信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)

在國家的宏觀統(tǒng)計中，還沒有關于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財務會計把企業(yè)的物流成本肢解得支離破碎，要想從現(xiàn)有的財務成本數(shù)據(jù)中計算出比較正確的物流成本數(shù)據(jù)，必須有一套行之有效的方法以及相關的機構(gòu)與人員。

二、研究物流管理會計的意義

物流管理會計是物流企業(yè)的一種內(nèi)部會計，它以內(nèi)部會計報告的形式計算并分析企業(yè)物流成本的構(gòu)成、產(chǎn)生差異的原因、有關的責任以及解決的辦法等，以此輔助決策者。隨著現(xiàn)代社會各種現(xiàn)代化工具的產(chǎn)生和發(fā)展，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的一個顯著特點就是服務水平大幅度提高，物流成本也相應增長。搞好物流管理會計，加強物流管理，降低物流成本的意義主要有：第一，提高對物流管理會計重要性的認識，降低物流成本，增加利潤的第三源泉；第二，預測物流管理活動，為企業(yè)物流管理決策提供有效信息；第三，計算分析物流成本，為制定物流價格提供參考；第四，制定物流標準成本，為進行物流業(yè)績考核提供依據(jù)；第五，劃分物流責任中心，為推行物流責任會計打下基礎；第六；進行物流管理全面預算，為制定物流系統(tǒng)的規(guī)劃和計劃創(chuàng)造條件。

三、物流管理會計之核心——物流成本的核算

物流成本是物流企業(yè)在經(jīng)營物流業(yè)務的過程中所發(fā)生的耗費，它既是物流企業(yè)經(jīng)營決策的重要依據(jù)，也是降低成本、增加盈利需要考慮的一個重要因素。下面通過對物流成本核算中成本核算對象、成本核算單位、成本項目、成本核算程序等要素的探討，提出規(guī)范的具有可操作性的物流企業(yè)物流成本核算方法，為物流管理會計體系的建立提供一個模式。

1.成本核算對象

確定成本核算對象是物流企業(yè)設置物流業(yè)務成本明細賬、歸集和分配物流業(yè)務費用、計算物流業(yè)務成本的基本前提。明確物流企業(yè)的物流業(yè)務成本核算對象，也就是明確物流企業(yè)在物流業(yè)務經(jīng)營過程中所發(fā)生的資源耗費的承擔對象。物流企業(yè)與客戶簽訂的物流業(yè)務合同相當于制造企業(yè)的一份產(chǎn)品訂單，可以將物流企業(yè)承接的每一項物流業(yè)務作為物流企業(yè)物流成本核算對象?？紤]到物流企業(yè)所承接的物流業(yè)務合同業(yè)務運作的特點，還需要明確物流成本核算的明細對象。物流企業(yè)可以按照每一份物流業(yè)務合同和具體業(yè)務訂單開設物流業(yè)務成本核算明細賬。

2.成本項目

物流企業(yè)經(jīng)營過程中發(fā)生的所有費用按其屬性可以劃分為物流業(yè)務成本和期間費用兩大類，前者屬于物流勞務成本，后者屬于期間費用直接計入當期損益。根據(jù)目前我國物流企業(yè)物流業(yè)務運作的組織管理，可以把物流企業(yè)運作物流業(yè)務的費用歸為與物流業(yè)務相關部門的費用、物流方案設計費用、物流信息系統(tǒng)費用與履行物流業(yè)務合同費用四類。

（1）與物流業(yè)務相關部門的費用

物流業(yè)務管理職能部門所負責的物流業(yè)務的

承攬工作實質(zhì)上就是物流業(yè)務的前期開發(fā)工作，發(fā)生的費用包括辦公場所相關費用、人員薪金相關費用、物流方案設計費用、承攬過程的業(yè)務費等。物流業(yè)務管理職能部門可以被理解為物流企業(yè)的物流市場營銷部，其發(fā)生的費用與制造企業(yè)的營銷費用屬性相同，可以將物流業(yè)務上述前期開發(fā)費用作為營業(yè)費用處理。根據(jù)目前物流企業(yè)的業(yè)務運作現(xiàn)狀，物流業(yè)務的作業(yè)職能部門無論是物流中心還是下屬分支機構(gòu)發(fā)生的機構(gòu)費用、人員費用等都是因承做物流業(yè)務而發(fā)生的，所以應將其計入物流業(yè)務的成本?？紤]到物流企業(yè)與交通運輸企業(yè)的相關性，可以把這一類費用歸屬為營運間接費用，通過選擇合適的分配標準分配計入不同的物流業(yè)務成本。

（2）物流方案設計費用

在物流企業(yè)自行設計物流方案的情況下，具體負責物流方案設計的職能部門一般是物流管理職能部門，物流方案設計所發(fā)生的人員工資、差旅費、咨詢費、各種耗材等費用一般包含在物流管理職能部門的機構(gòu)和人員相關費用中，很難分離出來，物流方案設計費用在發(fā)生時已作為物流管理職能部門費用計列為營業(yè)費用。如果通過專業(yè)物流咨詢公司代為設計物流方案，物流企業(yè)所支付的物流方案設計費或咨詢費，可以歸屬于所投標的物流業(yè)務，但這時能否中標尚未知，根據(jù)《企業(yè)會計制度》中有關研究與開發(fā)費用的處理規(guī)定，將其作為期間費用歸為營業(yè)費用較為合適。

（3）物流管理信息系統(tǒng)費用

物流管理信息系統(tǒng)有自行開發(fā)投入與外購投入兩種方式。由于物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)是否能夠成功具有不確定性，并且物流管理信息系統(tǒng)自行開發(fā)與現(xiàn)行軟件業(yè)的軟件自行開發(fā)具有類似性，為此，可以把物流管理信息系統(tǒng)自行開發(fā)發(fā)生的耗費作為期間費用計列為管理費用。在物流企業(yè)從外部購入物流管理信息系統(tǒng)的情況下，根據(jù)目前企業(yè)把軟件購置支出一般都作為期間費用計列為管理費用的實際操作。

（4）履行物流合同費用

物流服務包括基本服務與增值服務兩部分?；痉瞻ㄟ\輸、倉儲、裝卸等；增值服務包括倉儲等環(huán)節(jié)的貼標簽、分包裝或更換包裝、生產(chǎn)性組裝等。物流企業(yè)可以把履行物流合同的環(huán)節(jié)分為運輸、倉儲、裝卸、增值服務等。

第一，運輸費：在物流企業(yè)將物流業(yè)務合同中的運輸服務全程外包的情況下，則該項物流業(yè)務的運輸費均屬于直接費用，支付給簽約運輸服務商的費用可以直接計入該項物流業(yè)務成本；如果外包運輸服務涉及不同物流業(yè)務的運輸，則應選擇合適的分配標準將支付的運輸費在不同物流業(yè)務之間進行分配。

第二，倉儲費：在物流企業(yè)將物流業(yè)務的部分或全部倉儲業(yè)務外包的情況下，需要支付給簽約倉儲公司倉儲費。應選擇合適的分配標準將倉儲費分配給不同物流業(yè)務的成本中。

在物流企業(yè)利用自有的倉儲設施設備提供倉儲服務的情況下，所發(fā)生的倉儲費用由三部分構(gòu)成：倉儲機構(gòu)和員工的相關費用，倉儲設施設備相關費用和各類倉儲操作費。如果僅涉及單一的物流業(yè)務，應將所發(fā)生的所有倉儲費用均直接歸屬于該項物流業(yè)務成本；如果同時服務于多項物流業(yè)務，則需要對這三種倉儲費用進行分別處理。倉儲機構(gòu)和員工的相關費用可視為倉儲管理費用屬于間接費用，應選擇合適的分配標

準分配于不同的物流業(yè)務；倉儲設施設備的相關費用和各類操作費用可視為倉儲作業(yè)費用，根據(jù)成本效益原則，考慮是否有必要將其區(qū)分為直接費用和間接費用。

第三，裝卸費：裝卸作業(yè)與運輸和倉儲作業(yè)密切聯(lián)系，物流企業(yè)可以對裝卸作業(yè)進行單獨運作也可以把裝卸作業(yè)并同運輸或倉儲作業(yè)來進行運作根據(jù)裝卸作業(yè)外包或自營情況，其成本計算方式與倉儲費相同。

第四，加工增值費：在物流企業(yè)將物流業(yè)務涉及的加工增值服務和倉儲等服務一同外包的情況下，根據(jù)加工增值服務費的重要性程度，外包的加工增值服務費可以合并計列在物流業(yè)務成本的倉儲費、裝卸費或運輸費中，也可以將加工增值費單列計入物流業(yè)務成本中。

第五，其他費用：物流企業(yè)在履行物流合同過程中還會發(fā)生其他各類費用，如保險費、稅費、事故損失與違約賠償費等。保險費、稅費、事故損失等費用通常都表現(xiàn)為直接費用，可以直接計入某一項物流業(yè)務的成本，違約賠償費則比較特殊，應計列為營運間接費用中的違約賠償費中，采用一定的方法分配于相關物流業(yè)務成本中。

3.成本核算程序

第9篇：倉儲管理方案范文

伴隨著當前我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，現(xiàn)代與時俱進的倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在很久之前物流行業(yè)不發(fā)達的時候，物流行業(yè)中不斷分開的子行業(yè)各自經(jīng)營模式，已經(jīng)不適應當前經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎上，將其逐步的聯(lián)合起來，完成一個系統(tǒng)的整合。這樣現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)是符合當前物流行業(yè)發(fā)展的要求，尤其是當今電子商務蓬勃發(fā)展更是帶動了物流行業(yè)以服務快效、及時、自動化配置訂單的模式存在。這樣不僅促使?jié)M足當前客戶對物流配置時效性的需求，同時也在相當大的程度降低了物流服務運輸成本。本文基于上述原因，通過對現(xiàn)代倉儲物流信息系統(tǒng)進行需求分析，結(jié)合當前倉儲物流特點，提出適應我國現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)管理的建議與措施。同時闡明了建成現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)的新思路。

【關鍵詞】

倉儲物流；物流管理；信息系統(tǒng)

1 現(xiàn)代物流倉儲特點

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，特別是人們購物思維從實體店轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡購物的觀念轉(zhuǎn)變，基于淘寶，京東、阿里巴巴等平臺，給電子商務的發(fā)展帶來了長期持續(xù)的高效發(fā)展。在如此大環(huán)境下，現(xiàn)代物流業(yè)也得到了高速的發(fā)展。在此過程中，物流業(yè)的核心信息管理系統(tǒng)是把行業(yè)管理決策和應用等不同方面從以前的各自獨立，互不聯(lián)絡的系統(tǒng)逐漸合理有效的聯(lián)合起來，使得具有一定的集成化系統(tǒng)。這樣，使得物流系統(tǒng)以高效、高質(zhì)、廉價的成本為行業(yè)標準對現(xiàn)代物流行業(yè)提出了高要求。在整個物流信息管理系統(tǒng)模塊中，倉儲物流信息系統(tǒng)是一個核心模塊之一。它是企業(yè)原材料和產(chǎn)成品采購與銷售鏈條上的一個不可缺少的環(huán)節(jié)。

在倉儲和物流管理活動的過程中，會出現(xiàn)巨量的物流信息，這些信息往往伴隨著倉庫訂貨，儲存貨物，保管貨物，貨物出庫等一系列企業(yè)運營過程而帶來大量的倉儲經(jīng)營數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)需進行頻繁的數(shù)據(jù)處理，同時也具有一定信息復雜性的特點。為了達到加強對信息的存儲管理的目的，企業(yè)必須快速建立能夠快速處理如此龐大的信息量的現(xiàn)代現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)，這樣才能夠滿足存儲效率的巨大需求，降低庫存成本以滿足企業(yè)加快資金周轉(zhuǎn)，減少庫存量的經(jīng)營需求。

2 現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)需求模塊分析

2.1 物流倉儲業(yè)務接單模塊

該模塊是基礎，是接受客戶的物流倉儲配送業(yè)務或需要保存和運輸業(yè)務管理的必要條件。公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業(yè)務接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業(yè)務相關的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業(yè)計劃外的維護功能。

2.2 貨物入庫管理模塊

該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準后，依據(jù)不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據(jù)倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經(jīng)過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統(tǒng)中需自動生成入庫明細單，以便于今后對貨物進行倉儲管理，并且在對倉庫維護的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。

2.3 庫存維護管理模塊

該模塊主要負責各種材料的收貨，發(fā)貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關管理信息系統(tǒng)。由于倉儲的數(shù)據(jù)龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當前的庫存信息，這樣才能夠準確無誤地反映當前倉儲作業(yè)的動態(tài)過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發(fā)貨、存貨管理，庫存使用動態(tài)分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現(xiàn)是整個庫存管理模塊的系統(tǒng)整合。

2.4 外包倉儲模塊

外包倉儲物流模式是指企業(yè)為了以增強企業(yè)核心競爭力為重，將倉儲物流業(yè)務外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風險和不確定性。

外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。

3 總結(jié)

本文根據(jù)現(xiàn)代倉儲信息管理的需求，研究了當前倉儲管理信息系統(tǒng)分析設計模塊的主要功能，在當前企業(yè)激烈競爭的今天，企業(yè)需將倉儲物流過程放入一個戰(zhàn)略的高度，一個好的倉儲物流管理系統(tǒng)，能夠解決許多企業(yè)在材料采購，產(chǎn)成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業(yè)在供應鏈和銷售鏈上的成本。所以，物流信息化是企業(yè)在如今同質(zhì)化激烈競爭的市場環(huán)境中脫穎而出的關鍵之一。與時俱進的倉儲物流管理信息系統(tǒng)，對于某些倉儲物流管理能力不強的企業(yè)，且物流成本優(yōu)勢較弱的企業(yè)來說，該系統(tǒng)管理是先進與時效性都是很重要的。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯(lián)盟更有助于緩解單個企業(yè)的倉儲壓力。

【參考文獻】

[1]吳艷妮.基于供應鏈管理的物流管理信息系統(tǒng)分析[D].西安建筑科技大學，2012.

[2]仁.倉儲物流管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].吉林大學，2012.

[3]信息化建設與倉儲管理實踐[J].物流技術（裝備版），2010，18：56-57.