輪機工程技術(shù)精選(九篇)
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第1篇：輪機工程技術(shù)范文
關(guān)鍵詞 教學資源庫；共享；高職院校；輪機工程專業(yè)
中圖分類號 G718.5 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2012）14-0005-05
教育部2010年、2011年先后立項啟動了數(shù)控技術(shù)、汽車檢測與維修等26個高職專業(yè)教學資源庫建設(shè)工作，由南通航運職業(yè)技術(shù)學院牽頭的“輪機工程技術(shù)專業(yè)教學資源庫”建設(shè)項目是其中之一。根據(jù)資源庫建設(shè)的實際，提出建設(shè)中應(yīng)思考的問題，以期對其他專業(yè)教學資源庫建設(shè)提供借鑒和參考。
一、高職輪機工程技術(shù)專業(yè)共享型資源庫建設(shè)的必要性
（一）國際航運業(yè)發(fā)展及其對輪機工程技術(shù)人才的需要
海運作為全球最高效、最安全、最環(huán)保的大宗遠程運輸方式，承擔著90%的國際貿(mào)易運輸量，船舶的高效運輸和安全航行主要取決于船員隊伍的技術(shù)與素質(zhì)。國際船員需求市場的重心已隨著世界航運中心東移而轉(zhuǎn)向東亞、南亞等發(fā)展中國家，中國也正在實現(xiàn)從海運大國向海運強國的轉(zhuǎn)變，中國的航海教育將承載著更大的責任和使命。據(jù)海事主管部門統(tǒng)計，我國現(xiàn)有海船船員69萬人，居世界首位。但波羅的海國際航運公會（BIMCO）和國際航運聯(lián)合會（ISF）海員人力資源2010年更新報告顯示，全球在國際航運勞務(wù)市場上需49.9萬航運勞務(wù)人員，而我國輸出船員數(shù)僅有4萬人，這個比例與我們這樣一個航海教育和培訓大國極不相稱[1]。隨著《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》（簡稱“STCW公約”）馬尼拉修正案的生效和實施，航海人才更趨于國際化，人才培養(yǎng)規(guī)格更高、更趨于統(tǒng)一。由于船員的流動性大、知識更新快、技術(shù)要求高，其人才的培養(yǎng)具有特殊性，輪機工程技術(shù)專業(yè)作為航海類專業(yè)，迫切需要能適應(yīng)航運業(yè)、學校、在職船員以及在校學生等各方面要求的大容量、開放式、交互性強、高水平教學資源庫。
（二）輪機工程技術(shù)人才培養(yǎng)和實現(xiàn)終身學習的需要
輪機工程技術(shù)專業(yè)是航海類專業(yè)，實踐性很強，實操評估訓練時，需要占用大量的教學設(shè)施設(shè)備，支付大量的器材消耗費用。根據(jù)交通部的統(tǒng)計，培養(yǎng)一個航海類學生的成本是陸上專業(yè)學生的3倍。經(jīng)過百余年的建設(shè)與發(fā)展，我國已經(jīng)形成層次、類型齊全的航海教育體系。我國現(xiàn)有航海院校與培訓機構(gòu)66個，其中設(shè)置航海類本科專業(yè)的院校15所，設(shè)置航海類專業(yè)的高職院校有23所。從培養(yǎng)能力看，2011年本科招生近5000人，高職招生近1萬人。從發(fā)展趨勢看，航海類專業(yè)的招生規(guī)模已經(jīng)能滿足航運企業(yè)對海船高級船員的需求。但是各地各校由于經(jīng)費投入、師資、實驗設(shè)備、實習場所等條件的限制，有些國家、省級示范（骨干）院校有較好的教學資源，但由于系統(tǒng)性、標準性不夠，輻射利用率不高。輪機工程技術(shù)人員隨時會面臨跨區(qū)域就業(yè)和崗位轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)（如由海到地、由船舶到企業(yè)等方式），需要不斷提高技能和繼續(xù)學習，這也迫切需要建設(shè)共享型輪機工程技術(shù)專業(yè)教學資源庫。
（三）拓寬校際（企）合作渠道和提升社會服務(wù)能力的需要
目前各院校實施的專業(yè)教學資源庫建設(shè)多為各自為戰(zhàn)，缺少共享性。國家實施的專業(yè)教學資源庫建設(shè)打破了不同資源庫的壁壘，消除資源孤島，實現(xiàn)資源系統(tǒng)的交互和數(shù)據(jù)流通。如南通航運職業(yè)技術(shù)學院牽頭的輪機工程技術(shù)專業(yè)教學資源庫建設(shè)項目共聯(lián)合航海類高職院校20所。通過開展校際間合作可使不同院校輪機工程技術(shù)專業(yè)課程的資源共建共享，進一步擴大資源建設(shè)的規(guī)模，提高資源建設(shè)的速度、質(zhì)量和利用率，充分發(fā)揮其效益。此外，本項目還聯(lián)合參與國內(nèi)外大型航運的12家企業(yè)參加建設(shè)。長期以來，由于我國航海教育未能形成良好的投融資機制，國內(nèi)外企事業(yè)單位對航海教育投入的積極性不高，航海教育發(fā)展缺乏合理有效的物質(zhì)保證機制。此次通過資源庫合作建設(shè)、資源共享，將使學校在專業(yè)標準、課程內(nèi)容、實訓資源、專題資源及綜合能力測評方面，吸納企業(yè)的經(jīng)驗和項目，使學習與應(yīng)用緊密結(jié)合，各航運企事業(yè)單位可以充分利用高等職業(yè)院校現(xiàn)有的專業(yè)教學資源，解決其發(fā)展中遇到的各種問題，如職工培訓、專題資源應(yīng)用等。
二、高職輪機工程技術(shù)專業(yè)共享型資源庫的建設(shè)思路與框架
（一）建設(shè)思路
輪機工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標主要是培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握船舶動力裝置和系統(tǒng)、船舶發(fā)電設(shè)備及其自動化等專業(yè)知識和技能，符合“STCW公約”和“中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則”等法規(guī)相應(yīng)要求，能勝任現(xiàn)代船舶輪機管理的國際化高級航海技術(shù)人才。學生畢業(yè)后，能勝任國內(nèi)外3000KW及以上遠洋船舶輪機員工作，也可在船舶運輸、船機修理等企事業(yè)單位從事船舶機電設(shè)備修造與航運管理工作。結(jié)合以上人才培養(yǎng)相關(guān)要求，項目組確立了資源庫的建設(shè)思路。
1.基于用戶需求系統(tǒng)設(shè)計專業(yè)教學體系，共性與個性相結(jié)合
項目組深入交通行業(yè)、航運企業(yè)調(diào)研用人單位對本專業(yè)人才技能的具體要求，形成輪機工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)及資源需求調(diào)研報告。根據(jù)學校、行業(yè)、企業(yè)三者的需求實際，進行輪機工程技術(shù)專業(yè)教學資源的整體設(shè)計，形成專業(yè)的教學解決方案和教學資源建設(shè)腳本。考慮到本專業(yè)教學和在職人員學習需要，教學設(shè)計中提出了專業(yè)教學模塊和知識拓展模塊相結(jié)合的教學體系，既滿足在校學生“必需、夠用”的基本要求，也兼顧未來就業(yè)崗位（三管輪、大管輪、輪機長）職業(yè)能力的拓展和在職人員的終身學習需要。
第2篇：輪機工程技術(shù)范文
關(guān)鍵詞：房屋建筑 基礎(chǔ)工程 樁基礎(chǔ) 施工質(zhì)量
1、基礎(chǔ)工程質(zhì)量通病
基礎(chǔ)軸線位移、基礎(chǔ)標高誤差和基礎(chǔ)防潮層失效。這些是高層建筑基礎(chǔ)工程中常見的質(zhì)量問題，直接影響上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量和使用要求。
1.1基礎(chǔ)軸線位移的原因及控制措施
基礎(chǔ)軸線位移是指基礎(chǔ)由大放腳砌至室內(nèi)標高±0.00處其軸線與上部墻體軸線發(fā)生錯位。基礎(chǔ)的軸線位移多發(fā)生在建筑工程的內(nèi)橫墻，這將使上部墻體和基礎(chǔ)產(chǎn)生偏心壓影響整體結(jié)構(gòu)的受力性能。
1.1.1基礎(chǔ)軸線位移原因
由于大放腳收分寸掌握不準確砌至大放腳頂處時已產(chǎn)生偏差再砌基礎(chǔ)直墻部位就容易發(fā)生軸線位移。施工中，橫端基礎(chǔ)軸線一般應(yīng)在槽邊打中心柱部分，施工員在實際放線時，在山墻處有控制樁，橫端軸線由山端一端排尺控制。由于基礎(chǔ)一般是先砌外縱墻和山墻部位，待砌橫墻基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)槽中線被封在縱墻基礎(chǔ)外側(cè)無法吊線，找中軸線容易產(chǎn)生更大偏差，有的槽邊控制樁保護不好被施工人員或車輛碰撞發(fā)生移位產(chǎn)生軸線位移。
1.1.2控制措施
（1）在建筑物定位放線時，外墻角處必須設(shè)置標志板，并有相應(yīng)的保護措施，防止槽邊推土和進行其他作業(yè)時碰撞而發(fā)生移動。標志板下設(shè)永久性中心樁，標志板拉通線時，應(yīng)先與中心樁核對。標志板也可以在槽開挖后釘設(shè)，從而便于機械開挖基槽。
（2）橫軸線不宜采用基槽內(nèi)排尺方法控制，應(yīng)設(shè)置中心樁。橫墻中心樁應(yīng)打入與地面一樣平，為便于排尺和拉中線，中心樁中間不宜堆土和放料，挖槽時候應(yīng)該用磚覆蓋，以便于清土尋找。在橫墻基礎(chǔ)拉中線時，要復(fù)核相鄰軸線距離，驗證中心樁是否有位移。
（3）為防止砌筑基礎(chǔ)大放腳收分不均勻而造成軸線位移，應(yīng)該在基礎(chǔ)部分砌完后，拉通線重新核對，并以新定出的軸線為準，砌筑基礎(chǔ)直墻部分。按施工流水分段砌筑的基礎(chǔ)，應(yīng)在分段處設(shè)置標志板。
1.2基礎(chǔ)標高偏差的原因及控制措施
當基礎(chǔ)砌至室內(nèi)地平±0.00處常出現(xiàn)標高不在同一水平面。基礎(chǔ)標高相關(guān)較大時會影響上層墻體標高的控制。
1.2.1偏差原因
基礎(chǔ)下部的基層（沙土、混凝土）標高相差較大，影響基礎(chǔ)砌筑時對標高的控制。由于基礎(chǔ)大放腳寬大，基礎(chǔ)皮數(shù)桿不能貼近，難以觀察所砌每一基礎(chǔ)與皮數(shù)桿的標高差。磚基礎(chǔ)大放腳填芯磚采用大面積鋪灰的砌筑方法，由于鋪灰厚度不均勻或鋪灰面太長，砌筑速度跟不上，砂漿因歇停過久擠漿困難，灰縫不易壓薄而出現(xiàn)冒高現(xiàn)象。
1.2.2控制措施
加強對基層標高的控制，盡量控制在允許的范圍之內(nèi)。在進行基礎(chǔ)砌筑前，應(yīng)盡量將基土墊平。一般情況下，基礎(chǔ)皮數(shù)桿可采用小斷面方木或者鋼筋制作，使用時，將皮數(shù)桿直接夾砌在基礎(chǔ)中心位置。采用基礎(chǔ)外側(cè)立皮數(shù)桿檢查標高時，應(yīng)配以水準尺校對水平。
1.3基礎(chǔ)防潮層失效原因及控制措施
防潮層開裂或抹灰不密實不能有效地阻止地下水分沿基礎(chǔ)向上滲透造成墻體潮濕。外墻受潮后經(jīng)鹽堿和凍融作用磚墻表面逐層酥松剝落影響居住環(huán)境美觀和結(jié)構(gòu)強度
1.3.1防潮層失效原因
施工中漿混用，將砌筑基礎(chǔ)剩余的砂漿作為防潮砂漿使用。在防潮層施工前，基面上不作清理、不澆水或澆水不夠，影響了防潮層砂漿與基面的粘結(jié)。操作時，表面抹灰不實，養(yǎng)護不好使防潮層因早期脫水強度和密實度達不到要求而出現(xiàn)裂縫。冬季施工防潮層因受凍而失效。
1.3.2 控制措施
施工前對基面進行清理，確保其干凈、無雜物，從而保證防潮層砂漿與基面的粘結(jié)程度。施工過程中，要確保表面抹灰均勻，做好養(yǎng)護，對溫度進行合理控制，確保防潮層的強度和密實度，避免出現(xiàn)裂縫。
2 、地基基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要點
2.1地基基礎(chǔ)的勘察技術(shù)
房屋建筑地基基礎(chǔ)工程開始施工之前，必須對地基基礎(chǔ)進行勘察。地基勘察以?巖土工程勘察規(guī)范?為依據(jù)。
1）收集建筑總平面圖，分析平面圖的坐標和地形，結(jié)合房屋建筑的性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式，判斷建筑的荷載力，從而確定地基的埋置深度和允許變形范圍。
2）通過勘察，查明地質(zhì)的類型、分布、工程特性，對地基的穩(wěn)定性和均勻性作出分析評價，以便初步判斷不良地質(zhì)的類型、成因和分布范圍，為提出整治方案提供數(shù)據(jù)資料。
3）單棟高詠ㄖ物勘探點的布置，一方面滿足地基均勻性的要求，將勘探點設(shè)置在4個以上，而對于密集的高層建筑群體，勘探點可適當減少，但每棟建筑物必須有1個控制性的勘探點。
2.2常見建筑地基施工方法
2.2.1強夯法
在采用強夯法時，首先要進行準確的測量定位。在操作上，應(yīng)由施工單位試夯，確定夯點布置圖，并逐一測放夯點位置。在進行強夯前，事先要用推土機預(yù)壓2遍，才能保證場地平整，再對場地高程進行測量，夯點布置測量放線控制確定點。
此外，要采用分段施工的方式，堅持以一邊夯向另一邊或以邊緣夯向中央的順序。在處理地基時先夯實一遍，用推土機整平場地，并進行放線定位后即可接著進行下一次夯擊。
2.2.2注漿法
當采用注漿法進行施工時，是硅化加固了的土層，通常要保留厚度約為1m的不加固土層，以防止?jié){液上冒，必要時還要打灰土層或夯填素土。在一般情況下，灌注時漿液的壓力應(yīng)控制在0.2 ～ 0.4MPa（始）和0.8 ～ 1.0MPa（終）的范圍內(nèi)。
3、 結(jié)束語
施工技術(shù)的措施直接影響工程質(zhì)量和成本。在實際施工中應(yīng)該結(jié)合工程的氣候條件、工程結(jié)構(gòu)狀況、工期緊迫程度等因素，采取相應(yīng)的施工技術(shù)對策，才能有效地應(yīng)對施工問題，保證工程的進度及工程質(zhì)量。如果不提前做好應(yīng)急對策，以及制定出合理的施工流程和施工工藝，就會影響工程的質(zhì)量、進度。合理的施工技術(shù)和施工流程是保證工程質(zhì)量的前提。
參考文獻；
第3篇：輪機工程技術(shù)范文
【關(guān)鍵詞】機電 安裝工程 工程技術(shù)
引言
機電安裝工程技術(shù)是一項比較綜合性的技術(shù)，它包括了很多方面，從機電安裝工程的管線布置到金屬矩形風管薄鋼板法蘭連接，再到非金屬復(fù)合板風管的施工，無一不是需要很多復(fù)雜的技術(shù)作支撐，我們要充分認識到機電安裝工程技術(shù)的復(fù)雜性，這樣有助于我們?nèi)ト娴牧私鈾C電安裝工程技術(shù)。我們要在機電安裝工程的過程中充分發(fā)現(xiàn)問題，還要在真正安裝之前實現(xiàn)機電安裝工程的預(yù)熱，只有把每一步必須做好的事情做好，機電安裝工程的施工才能夠順利地進行下去，我們才能夠使機電安裝工程技術(shù)得到更好地發(fā)展。
1. 機電安裝工程的管線布置技術(shù)
1.1 管線布置技術(shù)的作用
第一，為機電安裝工程的下一步打好基礎(chǔ)。在進行完基本的安裝工程設(shè)計之后，我們還不能夠完全地投入到機電安裝工程之中，我們需要進一步的詳細的設(shè)計，否則我們就無法進行下一步的施工。
第二，解決施工細節(jié)問題。通過管線布置技術(shù)，我們可以對所要施工的圖紙進行一遍預(yù)熱，通過預(yù)熱我們可以發(fā)現(xiàn)很多我們在設(shè)計當中尚未發(fā)現(xiàn)的問題，包括在以后的施工中各個工序會暴露出來的問題，通過這一步，我們可以發(fā)現(xiàn)很多嚴重的問題，可以盡量避免以后的正式施工中要出現(xiàn)的問題，為正式施工打好堅實的基礎(chǔ)。
第三，使施工方更加全面的掌握施工細節(jié)。管線布置技術(shù)是在原來設(shè)計稿的基礎(chǔ)上進行細節(jié)設(shè)計以及調(diào)整設(shè)計方案的手段，它是在施工現(xiàn)場實現(xiàn)的，因此機電安裝工程的相關(guān)設(shè)計人員和管理人員均涉及了這一過程，這對于解決施工的具體問題非常的重要，它有利于機電安裝工程的相關(guān)設(shè)計人員和管理人員及時的掌握施工的動態(tài)以及及時的調(diào)整設(shè)計方案，同時也便于機電安裝工程的相關(guān)管理人員及時調(diào)整他們的管理方案和機電安裝工程的相關(guān)施工人員及時調(diào)整他們的安裝技術(shù)和改進他們的施工技術(shù)。
1.2 管線布置技術(shù)的內(nèi)容
眾所周知，先進的科學技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了我們的生活，同時它也作用于我們的機電安裝工程。體現(xiàn)的最明顯的就是計算機技術(shù)在機電安裝工程中的應(yīng)用，管線布置技術(shù)就是通過計算機技術(shù)來實現(xiàn)的，管線布置技術(shù)就是通過計算機輔助工具對原來的設(shè)計稿進行一次模擬的實現(xiàn)，這一次實現(xiàn)就相當于對機電安裝工程的施工進行一次預(yù)熱，這一步非常的重要，對解決施工中的實際問題作用很大。
2. 機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)
2.1 鋼板連接技術(shù)的要求
機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的具體要求非常的多，因為機電安裝工程是一個非常復(fù)雜的施工過程，我們只有了解機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的要求，才能夠進行后續(xù)的工程施工。第一，機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)必須符合國家的相關(guān)標準；第二，機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的工作的壓力不能夠太大，而且相關(guān)部件的尺寸不能夠太大。
2.2 鋼板連接技術(shù)的內(nèi)容
首先，我們應(yīng)該充分的認識到現(xiàn)今的機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)比之前的技術(shù)要先進得多，不管是安裝的技術(shù)還是風管的制作，新型的鋼板連接技術(shù)都具有很大的優(yōu)勢，而且新型的機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的產(chǎn)品質(zhì)量比較高，當然，隨著它質(zhì)量的提高，它的技術(shù)難度也有所增加，技術(shù)難度增加是避免不了的，我們應(yīng)該充分認識這一點。真正的鋼板連接技術(shù)包括兩個方面的構(gòu)造：第一種是比較基礎(chǔ)的機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的構(gòu)造，它是每一個機電安裝工程所必須的鋼板連接技術(shù)的構(gòu)造，對于大部分機電安裝工程來說，都需要這種鋼板連接技術(shù)的構(gòu)造；而第二種則是第一種的改良設(shè)計產(chǎn)品，它是在原來的基礎(chǔ)之上對機電安裝工程所必須的鋼板連接技術(shù)的構(gòu)造所進行的改進，我們應(yīng)該充分地認識到第二種機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的構(gòu)造的重要性，只有在第一種機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的基礎(chǔ)之上做好相關(guān)的改進，我們才能夠讓機電安裝工程得到比較良好的發(fā)展，第一種和第二種在構(gòu)造上具有很大的相似性，但是就質(zhì)量而言，還是第二種要優(yōu)于第一種，因為第二種產(chǎn)品的設(shè)計考慮的實際問題比較多，它對于我們實際的機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)具有一定的優(yōu)越性。機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的實現(xiàn)是機電安裝工程中比較重要的一步，我們要高度重視機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的實現(xiàn)，同時我們也要善于借助先進的科學技術(shù)去實現(xiàn)機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)，只有借助先進的科學技術(shù)去實現(xiàn)機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)，我們的機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)才會有比較高的含金量，才能夠更好地輔助機電安裝工程的施工和機電安裝工程的按時完成。
3. 機電安裝工程的風管施工技術(shù)
3.1 風管施工技術(shù)的要求
首先，機電安裝工程的風管施工技術(shù)應(yīng)該符合機電安裝工程負責企業(yè)的內(nèi)部要求。其次，機電安裝工程的風管施工技術(shù)應(yīng)該符合國家的相關(guān)國家標準，機電安裝工程的風管施工技術(shù)應(yīng)該符合的相關(guān)的國家標準比機電安裝工程的鋼板連接技術(shù)的相關(guān)國家標準要多得多，我們要充分的認識到這一點，否則很容易觸犯到我國的相關(guān)法律，而近些年來因為不滿足機電安裝工程的風管施工技術(shù)應(yīng)該符合的相關(guān)的國家標準的機電安裝的企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，我們應(yīng)該注意這一點。
3.2 風管施工技術(shù)的內(nèi)容
第一，機電安裝工程的風管施工技術(shù)的可供選擇的材料很多，我們應(yīng)該根據(jù)具體的機電安裝工程的要求去選擇機電安裝工程的風管施工技術(shù)的材料，材料的選擇對機電安裝工程的風管施工技術(shù)的影響非常大，甚至會影響整個的機電安裝工程的過程，我們應(yīng)該充分認識材料選擇的問題；第二，機電安裝工程的風管施工技術(shù)的實現(xiàn)都是通過先進的計算機技術(shù)來輔助完成的，先進的計算機技術(shù)來輔助完成的機電安裝工程的風管施工技術(shù)不比傳統(tǒng)的機電安裝工程的風管施工技術(shù)，它的實現(xiàn)效率高，而且質(zhì)量也非常好，比容易受損，這是先進的計算機技術(shù)來輔助完成的機電安裝工程的風管施工技術(shù)最明顯的特點。
4. 結(jié)語
通過上文的論述，我們可以了解到機電安裝工程的管線布置技術(shù)、機電安裝工程的金屬矩形風管薄鋼板法蘭連接技術(shù)和機電安裝工程的非金屬復(fù)合板風管的施工技術(shù)它們的基本技術(shù)內(nèi)容和基本的特點，同時我們也可以認識到它們的難點所在，也就是它們的復(fù)雜性，我們只有充分認識到這些，才能夠更好地去利用這些機電安裝工程技術(shù)。機電安裝工程的管線布置技術(shù)、機電安裝工程的金屬矩形風管薄鋼板法蘭連接技術(shù)和機電安裝工程的非金屬復(fù)合板風管的施工技術(shù)都有各自的特點，我們應(yīng)該充分認識到它們的特點，最后利用我們先進的科學技術(shù)去提高和改進這些技術(shù)，最后達到高質(zhì)量完成機電安裝工程的目的。最后，筆者相信，我們的機電安裝工程在先進的科學技術(shù)的輔助下，一定能夠得到蓬勃的發(fā)展。
參考文獻
[1] 彭少柯. 地鐵車站機電安裝工程進度控制精細化管理運用. 華南理工大學，2010，（10）.
第4篇：輪機工程技術(shù)范文
關(guān)鍵詞：圍堰工程 穩(wěn)定性 導(dǎo)流 施工
按圍堰與水流方向的相對位置，可分為橫向圍堰和縱向圍堰。
按導(dǎo)流期間基坑淹沒條件，可分為過水圍堰和不過水圍堰。過水圍堰除需要滿足一般圍堰的基本要求外，還要滿足圍堰頂過水的專門要求。
選擇圍堰型式時，必須根據(jù)當?shù)氐木唧w條件，在滿足下述基本要求的原則下，通過技術(shù)經(jīng)濟比較加以選定：
（1）具有足夠的穩(wěn)定性、防滲性、抗沖性和一定的強度。
（2）造價便宜，構(gòu)造簡單，修建、圍護和拆除方便。
（3）圍堰的布置應(yīng)力求使水流平順，不發(fā)生嚴重的水流沖刷。
（4）圍堰接頭和岸邊連接都要安全可靠，不至于因集中滲漏等破壞作用而引起圍堰事故。
（5）有必要時應(yīng)設(shè)置抵抗冰凌、船筏沖擊和破壞的設(shè)施。
一、圍堰的基本形式和構(gòu)造
（一）土石圍堰
土石圍堰是用當?shù)夭牧虾烷_挖棄料填筑而成的，是水利水電工程中采用最為廣泛的一種圍堰型式，其特點為：構(gòu)造簡單、施工方便、易于拆除、工程造價低，可以在流水中、深水中、巖基或有覆蓋層的河床上修建。但其工程量較大，堰身沉陷變形也較大。
土石圍堰斷面較大，一般用于橫向圍堰。但在寬闊河床的分期導(dǎo)流中，由于圍堰束窄，河床增加的流速不大，也可作為縱向圍堰，但須注意防沖設(shè)計，以確保圍堰安全。
土石圍堰的設(shè)計與土石壩基本相同，但其結(jié)構(gòu)型式在滿足導(dǎo)流期正常運行的情況下應(yīng)力求簡單、便于施工。
（二）混凝土圍堰
混凝土圍堰的抗沖與抗?jié)B能力強，擋水水頭高，底寬小，易于與永久性混凝土建筑物相連接，必要時還可以過水，因此采用得比較廣泛。
1、拱形混凝土圍堰。
一般適用于兩岸陡峻、巖石堅硬的山區(qū)河流，常采用隧洞及允許基坑淹沒的導(dǎo)流方案。通常圍堰的拱座是在枯水期的水面以上施工的。
拱形混凝土圍堰充分發(fā)揮了混凝土抗壓強度高的特點，與重力式相比，斷面較小，可節(jié)省混凝土工程量。
2、重力式混凝土圍堰。
采用分段圍堰法導(dǎo)流時，重力式混凝土圍堰往往可兼做第一期和第二期縱向圍堰，兩側(cè)均能擋水，還能作為永久建筑物的一部分，如隔墻、導(dǎo)墻等。
重力式圍堰可做成普通的實心式，與非溢流重力壩類似，也可做成空心式。重力式混凝土圍堰可以采用現(xiàn)澆混凝土和碾壓混凝土進行施工。
縱向圍堰需抗御高速水流的沖刷，所以一般修建在巖基上。為保證混凝土的施工質(zhì)量，一般可將圍堰布置在枯水期初露的巖灘上。如果這樣還不能保證干地施工，則通常需另修土石低水圍堰加以圍護。
（三）鋼板樁格型圍堰
鋼板樁格型圍堰是重力式擋水建筑物，由一系列彼此相接的格體構(gòu)成。按照格體的平面形狀，可分為筒形格體、扇形格體和花瓣形格體。這些型式適用于不同的擋水高度，應(yīng)用較多的是圓筒形格體。
鋼板樁格型圍堰的優(yōu)點有：堅固、抗沖、抗?jié)B、圍堰斷面小，便于機械化施工；鋼板樁的回收率高，可達70%以上；尤其適用于束窄度大的河床段作為縱向圍堰。但由于需要大量的鋼材，且施工技術(shù)要求高，目前僅應(yīng)用于大型工程中。
圓筒形格體鋼板樁圍堰一般適用的擋水高度小于18m，可以建在巖基上或非巖基上，也可作為過水圍堰使用。
圓筒形格體鋼板樁圍堰的修建由定位、打設(shè)模架支柱、模架就為、安插鋼板樁、打設(shè)鋼板樁、填充料渣、取出模架及其支柱和填充料渣到設(shè)計高程等工序組成。圓筒形格體鋼板樁圍堰一般需在流水中修筑，受水位變化和水面波動的影響較大，故施工難度較大。
（四）草土圍堰
草土圍堰是一種以麥草、稻草、蘆柴、柳枝和土為主要原料的草土混合結(jié)構(gòu)。草土圍堰施工簡單、速度快、取材容易、造價低，拆除也方便，具有一定的抗沖、抗?jié)B能力，堰體的密度較小，特別適用于軟土地基。但這種圍堰不能承受較大的水頭，所以僅限水深不超過6m、流速不超過3.5m/s、使用期兩年以內(nèi)的工程。草土圍堰的施工方法比較特殊，就其實質(zhì)來說也是一種進占法。按其所用草料形式的不同，可分為散草法、捆草法、掃捆法三種；按其施工條件可分為稅種填筑和干地填筑兩種。由于草土圍堰本身的特點，稅種填筑質(zhì)量比干填法容易保證，這是與其他圍堰所不同的。實踐中的草土圍堰，普遍采用捆草法施工。
二、圍堰的平面布置
圍堰的平面布置主要包括堰內(nèi)基坑范圍的確定和分期導(dǎo)流縱向圍堰布置兩個問題。
1、圍堰內(nèi)基坑范圍確定。
圍堰內(nèi)基坑范圍大小主要取決于主體工程的輪廓和相應(yīng)的施工方法。當采用一次攔斷法導(dǎo)流時，圍堰基坑是由上下游圍堰和河床兩岸圍成的。當采用分期導(dǎo)流時，圍堰基坑由縱向圍堰與上下游橫向圍堰圍成。
在上述兩種情況，上下游橫向圍堰的布置，都取決于主體工程的輪廓。通常基坑坡趾距離主體工程輪廓的距離不應(yīng)小于20～30m，以便布置排水設(shè)施、交通運輸?shù)缆罚逊挪牧虾湍０宓取；娱_挖邊坡的大小則與地質(zhì)條件有關(guān)。
當縱向圍堰不作為永久建筑物的一部分時，基坑坡趾距離主體工程輪廓的距離，一般不小于2.0m，以便布置排水導(dǎo)流系統(tǒng)和堆放模板。如果無此要求，只需留0.4～0.6m。
實際工程的基坑形狀和大小往往時很不相同的。有時可以利用地形以減小圍堰的高度和長度；有時為照顧個別建筑物施工的需要，將圍堰軸線布置成折線形；有時為了避開岸邊較大的溪溝，也采用折線布置。為了保證基坑開挖和主體建筑物的政策施工，基坑范圍應(yīng)當留有一定富余。
2、分期導(dǎo)流縱向圍堰布置。
在分期導(dǎo)流方式中，縱向圍堰布置是施工中的關(guān)鍵，選擇縱向圍堰位置，實際上就是要確定適宜的河床束窄度。束窄度就是天然河流過水面積被圍堰束窄的程度。
河心洲、淺灘、小島、基巖露頭等都是可供布置縱向圍堰的有利條件，這些部位便于施工，并有利于防沖保護。盡可能利用廠壩、廠閘、閘壩等建筑物之間的隔水導(dǎo)墻作為縱向圍堰的一部分。
河床允許束窄度主要與河床地質(zhì)條件和通航要求有關(guān)。對于非通航河道，如河床易沖刷，一般允許河床生產(chǎn)一定程度的變形，只要能保證河岸、圍堰堰體和基礎(chǔ)免受沖刷即可。束窄流速常可允許達到3m/s左右，當缺乏具體研究資料時，可參開以下數(shù)據(jù)：當流速小于2.0m/s時，機動木船可以自航；當流速小于3.0～3.5m/s，且局部水面集中落差不大于0.5m時，拖輪可自航；木材流放最大流速可考慮為3.5～4.0m/s。
以上幾個方面，僅僅是選擇縱向圍堰位置時應(yīng)考慮的主要問題。
第5篇：輪機工程技術(shù)范文
關(guān)鍵字：建筑工程：施工技術(shù)；實用技術(shù)；
Abstract: at present, the construction technique of level is still relatively low, construction industry how to promote the overall construction enterprise technology progress and improve the construction technology improve the overall level of the only way of technology is advanced, reliable quality of scientific and technological achievements widely used in engineering, improve and improve the construction technology. This paper mainly for engineering construction technology of practical technology and effective energy saving technology improvement of improving were analyzed and discussed, and the brief about some new technology in engineering application.
Keyword: building engineering: construction technology; Practical technology;
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
施工技術(shù)水平的高低將直接影響到整個建筑行業(yè)工程質(zhì)量的優(yōu)劣。科技的不斷發(fā)展帶動著建筑行業(yè)新材料和新工藝的更新與變革。在建筑工程施工過程中，積累施工經(jīng)驗，防治建筑工程中常見的工程質(zhì)量通病，以及提高建筑工程中的施工技術(shù)，從而更好的保障房屋建筑質(zhì)量水平。
1.有效實用技術(shù)的提高改進
1.1輕鋼龍骨石膏板隔墻接縫處防開裂處理方法
在隔墻上裝門是不可避免的，門的開啟關(guān)閉會引起隔墻的振動，從而會導(dǎo)致隔墻石膏板接縫處的開裂。為了避免減少這種開裂的產(chǎn)生，可從減少因開關(guān)門振動而引起的作用力去考慮，將防火等級不小于B1級的輕質(zhì)彈性材料或延展性好的松散材料填嵌在石膏板的接縫處，將軟性材料墊入輕鋼龍骨石膏板隔墻的天地龍骨與樓板接觸處。而在門框四周，將軟性材料墊入雙層輕鋼龍骨之間從而減少力的傳播，達到減少因石膏板的接縫處受到外力作用影響導(dǎo)致的開裂現(xiàn)象產(chǎn)生。
1.2吊頂接縫處防開裂處理方法
在工程施工中需避免石膏板產(chǎn)生內(nèi)力，引起板縫受剪導(dǎo)致開裂問題；可將輕質(zhì)彈性防火材料填嵌在接縫處，使得各個吊頂配件的連接穩(wěn)固。當石膏板的接縫恰在吊筋的位置時，因為吊筋剛度低，加上風力影響而產(chǎn)生的變形可能性很大，而吊筋彎曲會直接導(dǎo)致石膏板開裂，所以將此部位的吊筋進行加強或改成角鋼，增加其剛度，減少了在吊頂石膏板的接縫處產(chǎn)生開裂的可能性。
1.3用水泥素漿加固開裂磚石結(jié)構(gòu)
其操作的方法為：用黃膠泥調(diào)成硬塑狀膠泥，當用于墻頂正灌時，作湯盤式漏斗，座于墻頂裂縫上；若用于側(cè)灌，可作成燕窩式漏斗貼于墻側(cè)裂縫上部，待漏斗硬化即可調(diào)漿灌縫。澆灌稀漿時要控制好漿的流量、流速，使縫中的塵土、碎砂顆粒基本上和墻體連貼，不至于被沖擁成壩。當細縫中的素漿溢上墻面，墻體濕潤印線達到50～100mm 寬即可停止。對不同寬度的裂縫灌不同配比的素漿。當縫寬大于5mm 時，可在縫中填入碎石屑，堵縫的砂漿改用水泥砂漿，若在水中摻入15～20％的水玻璃，可使堵縫砂漿硬化速度加快，提高堵縫效果。灌完后，漏斗中的素漿不再下滲時則可鏟除漏斗，清理墻面。
1.4地下工程滲漏的修補方法
一般情況下建議使用高壓灌漿機灌注遇水膨脹聚氨酯堵漏劑進行堵漏，再用涂刷型氰凝(聚氨脂)做防水保護層，解決地下防水混凝土的滲漏問題；若地下室埋深較深，室外地下水水壓大，滲漏處理難解決的工程，還是建議選擇加設(shè)積水井排水。在堵漏前，先用回彈儀檢查漏水處周圍混凝土的密實情況，檢查半徑不應(yīng)小于50cm，在回彈值小的混凝土表面涂刷兩遍氰凝，可以提高混凝土的抗?jié)B指標量2-3 千克／每立方米，待氰凝固化后，再把漏水處堵住。涂刷型氰凝是一種淺黃色半透明的粘性液體，它在不遇水的時候是穩(wěn)定的，遇水后才發(fā)生化學反應(yīng)。用水玻璃速凝劑堵住漏水后，很長時間內(nèi)混凝土表面將處于沒有水膜的潮濕狀態(tài)，氰凝與混凝土表面潮濕層中的水分接觸時，會發(fā)生化學反應(yīng)成為不溶于水的防水保護層。
2.節(jié)能施工技術(shù)
2.1墻體施工
空心磚承重墻一般采用整磚平砌，孔洞垂直方向且圓孔順墻方向設(shè)置，空心磚不宜破鑿，不夠整磚時用實心磚外砌，墻中洞口預(yù)埋件和管道處，應(yīng)用實心磚砌筑，并在砌筑時留出或預(yù)埋，不得隨意鑿孔和用水泥砂漿填孔。避免外墻體出現(xiàn)通縫、不密實等現(xiàn)象。施工員根據(jù)設(shè)計施工圖和工程的具體要求及施工條件繪制砌塊排列圖。要針對砌塊建筑的墻體熱阻值低、砌體和粉刷易開裂、灰縫和裂縫處易滲漏等不利因素，采取技術(shù)措施確保工程質(zhì)量。
2.2墻體保溫施工
墻體保溫系統(tǒng)的施工是墻體節(jié)能措施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般民用建筑工程考慮填充墻體（如加氣砼切塊，水泥空心磚等砌體材料）的自身保溫隔熱性能進行節(jié)能設(shè)計。其他形式的保溫層通常設(shè)置在墻體的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，設(shè)在內(nèi)側(cè)技術(shù)措施簡單，但保溫效果不如外側(cè)，設(shè)在外側(cè)可節(jié)省使用面積，但粘結(jié)性差，措施不當易產(chǎn)生開裂、滲水、脫落、耐久性減弱等問題，造價一般也高于內(nèi)設(shè)置。施工較多采用抹灰、噴涂、干掛、粘貼、復(fù)合等方式。針對不同的施工方法，采用不同的施工技術(shù)措施。以各種輕骨料（如膨脹珍珠巖、超輕陶砂、聚苯乙烯顆粒、浮石、粉煤灰等）加入水泥、石灰、石膏、化學聚合物等膠結(jié)料，按一定比例配制而成保溫砂漿，一般都采用抹灰的施工方式。保溫砂漿驗收合格后方可施工，施工時環(huán)境溫度不低于5℃，夏季應(yīng)注意保濕養(yǎng)護。
3. 施工新技術(shù)在工程施工中的應(yīng)用
3.1防水施工技術(shù)
對于屋面防水，本文提出了一種較為新型的施工技術(shù)，即聚合物水泥基復(fù)合涂膜施工；這種施工技術(shù)首先做好板縫、節(jié)點和基層處理。塔樓屋面及裙樓屋面施工時涂膜應(yīng)分遍涂布，先涂的涂料干燥成膜后方涂布后一遍涂料。鋪設(shè)方向互相垂直，最上面涂層厚度不小于1mm.涂膜防水層的收頭用防水涂料多遍涂刷，不得出現(xiàn)流淌和堆積現(xiàn)象。防水層上翻墻面不少于300mm。對于外墻防水，宜采用加氣砼磚墻施工，即為防止抹灰層開裂空鼓，加氣砼砌塊墻體抹灰前先在兩種不同材料之間的界面掛鋼絲網(wǎng)。鋼絲網(wǎng)固定后再進行基面處理，20％的108膠水，再摻以 15％的水泥配成漿體涂刷。基面處理后再進行抹灰層施工。砌筑時嚴禁使用干磚或含水飽和的磚。不得隨澆隨砌。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度控制10±2mm范圍，水平灰縫砂漿飽滿度≥80%.一般分三次砌到頂，采用鋼筋砼過梁。在后續(xù)的防水層施工中，SKK水性超低污染氟涂料（二液防污型）在找平層上以十字交叉各刷一道，厚度3mm，施工完后應(yīng)及時進行淋水養(yǎng)護。
3.2大體積混凝土施工
對于大體積混凝上施工中，由于混凝土中水泥的水化作用是放熱反應(yīng)是相當復(fù)雜的。一旦產(chǎn)生的溫度應(yīng)力超過混凝土所能承受的拉力極限值時，混凝土就會出現(xiàn)裂縫。控制混凝土澆筑塊體因水泥水化熱引起的溫升、混凝土澆筑塊體的里外溫差及降溫速度，防止混凝土出現(xiàn)有害的溫度裂縫（包括混凝土收縮裂）是施工技術(shù)的關(guān)鍵問題。根據(jù)具體情況和溫度應(yīng)力計算，確定是整澆或分段澆筑。然后根據(jù)確定的施工方案計算混凝土運輸工具、澆筑設(shè)備、搗實機械和勞動力數(shù)量。常用的澆筑方法是用混凝土泵澆筑或用塔式起重機澆筑。澆筑混凝土應(yīng)合理分段分層進行，使混凝土沿高度均勻上升，澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時進行，混凝上澆筑溫度不宜超過28℃。
3.3 鋼筋機械連接施工 目前，市場上常用的鋼筋機械連接接頭類型如下：一、套筒擠壓連接接頭：通過擠壓力使連接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋緊密咬合形成的接頭。由于其優(yōu)良的質(zhì)量，套筒擠壓連接接頭在我國從二十世紀90年代初至今被廣泛應(yīng)用于建筑工程中。二、錐螺紋連接接頭：通過鋼筋端頭特制的錐形螺紋和連接件錐形螺紋咬合形成的接頭。錐螺紋連接接頭質(zhì)量不夠穩(wěn)定，由于加工螺紋的小徑削弱了母材的橫截面積，從而降低了接頭強度，目前逐漸被直螺紋連接接頭所代替。三、 直螺紋連接接頭：等強度直螺紋連接接頭質(zhì)量穩(wěn)定可靠，連接強度高，可與套筒擠壓連接接頭相媲美，而且又具有錐螺紋接頭施工方便、速度快的特點，因此直螺紋連接技術(shù)的出現(xiàn)給鋼筋連接技術(shù)帶來了質(zhì)的飛躍。
4.結(jié)語
第6篇：輪機工程技術(shù)范文
隧道襯砌一般常用的形式有整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌。整體式襯砌通常為保證施工安全要采用噴錨支護等臨時支護措施，這種支護不是永久的受力結(jié)構(gòu)，只有模筑混凝土才是永久受力結(jié)構(gòu)。復(fù)合式襯砌通常也將噴錨支護作為初期臨時支護，內(nèi)層用模筑混凝土作為二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，為防止初期噴錨支護和二次模筑混凝土襯砌間因為材料、受力或其他因素而發(fā)生不同變形，進而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂紋，一般要在兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層或隔離層。噴錨襯砌是將噴錨支護作為了永久性襯砌結(jié)構(gòu)，適用于地下水不充裕的Ⅲ級或以上圍巖的短隧道，噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu)，它充分利用圍巖的自承能力和圍巖形成一體產(chǎn)生共同變形。通過對這三種常用襯砌形式受力結(jié)構(gòu)的分析，我們可以非常清晰地認識到：三種襯砌中噴錨支護極為重要，其施工質(zhì)量直接關(guān)聯(lián)隧道主體結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，將為公路隧道施工以至于整條公路留下質(zhì)量隱患或安全隱患。
二、公路隧道支護技術(shù)
公路隧道初期支護方式要根據(jù)施工要求采取不同的支護形式。主要選擇的有噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護形式。
（1）噴射混凝土：其方法大致分為素噴和網(wǎng)噴兩種，噴射混凝土的作用是對圍巖節(jié)理、裂隙起到充填作用，將不連續(xù)的巖層層面膠結(jié)起來，形成一個整體。同時產(chǎn)生楔效應(yīng)增加巖塊間的磨擦系數(shù)，進而有效防止巖塊沿軟弱面滑移脫落，使表面巖塊保持穩(wěn)定狀態(tài)。噴射混凝土由于具有一定粘結(jié)力和抗剪強度，能與巖層粘貼的同時和圍巖形成了統(tǒng)一的承載體系，極大改善了噴層的受力條件。噴射混凝土一定要及時并做到分層施噴，噴層雖薄但其具有較高的強度。這樣，噴層有效控制了圍巖變形。即使在圍巖仍有較大變形的情形下，仍不致于產(chǎn)生坍塌，這樣就有效提高了圍巖自承能力。同時噴射混凝土能使隧道周邊的圍巖盡早封閉，進而有效防止了圍巖的進一步風化。在噴射混凝土作業(yè)施工中，首先要做好職工準備，準備充足的材料如水泥、砂、石、速凝劑、水等，嚴格檢驗材料質(zhì)量，盡量用新鮮的相容性試驗合格的水泥和速凝劑，砂、石含水率要達標。檢修好噴射機、混凝土攪拌機等設(shè)備，并進行就位前的試運轉(zhuǎn)。風管和水管管路及接頭要確保良好。檢查開挖斷面，將附著于巖面的泥圬沖冼干凈。對滲漏較大處做好引排水處理。在做好充足的準備工作后進行操作，操作中要注意：控制好風壓、水壓和水灰比。要想保證噴射混凝土的質(zhì)量，降低回彈率，減少揮發(fā)粉塵，噴射作業(yè)時要求風壓控制要穩(wěn)定，壓力大小應(yīng)調(diào)整適當。水壓通常要比水壓50-100Kpa，要在噴頭水環(huán)位置形成水霧，充分濕潤干拌合料。干噴時，如果噴射的混凝土易粘著，回彈小而且表面濕潤光澤，說明水量適中。如發(fā)現(xiàn)表面無光、回彈物多、灰塵大、混凝土不密實等現(xiàn)象，則說明水量小。如果表面出現(xiàn)流淌滑動現(xiàn)象，則說明水量大。要掌握好噴射角度和噴射距離。噴嘴與巖面的角度一般要垂直于巖面。如果靠近邊墻，應(yīng)將噴嘴略向下俯約10°左右，使混凝土噴射在較厚的混凝土頂端。噴嘴與巖面的距離一般保持在0.8-1.2m。每一次噴射混凝土的厚度，應(yīng)掌握在拱部為5-6cm，邊墻為7-10cm。噴射的順序應(yīng)先墻后拱從下而上，先噴凹處找平，然后繼續(xù)向上噴射。噴射時料束要盡量呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，大致要一圈壓半圈，縱向按蛇形進行。為保持噴層表面平整，噴射完應(yīng)對表面再掃射一層。噴射順序應(yīng)自上向下，料束要呈橫掃方式運動，不能旋轉(zhuǎn)或者停留。
（2）錨桿：錨桿主要起到了懸吊、加固和組合梁的作用，根據(jù)材質(zhì)不同可以分為砂漿、藥卷和自進注漿錨桿。其懸吊作用主要表現(xiàn)在：因為外部震動或其他因素導(dǎo)致局部巖塊不穩(wěn)定，為防止巖塊脫落，就用錨桿把活動巖塊吊掛在穩(wěn)定的巖體上。或者將應(yīng)力區(qū)內(nèi)不穩(wěn)定的圍巖懸掛在應(yīng)力區(qū)以外牢固穩(wěn)定的巖體上，從而保證了這部分巖體能夠保持相對穩(wěn)定的特性。其加固作用主要表現(xiàn)在：從圍巖的徑向四周科學布設(shè)錨桿，隨著圍巖的挖空，部分松軟的圍巖在錨桿的固定之下，與主體形成承載拱形，不至于脫落造成圍巖形變。噴射混凝土后，與圍巖形成一體，共同承載了外部壓力。其組合梁作用表現(xiàn)在：錨桿將巖層緊密連接在一起，促使巖層達到了密合程度，大幅增加了巖層間的摩擦力，這種酷似組合梁的結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮了固定圍巖的作用。使用錨桿時，要注意位置分布，做到布局合理，大部分錨桿位置是沿著隧道周邊呈梅花狀均勻分布，方向與周邊巖面盡量保持垂直。由于錨固力不足或錨桿強度不夠往往會導(dǎo)致錨桿失效，這就要求要采取更換高強度錨桿、大徑錨桿或增加錨桿數(shù)量、增大錨孔直徑等有效措施加以解決。
第7篇：輪機工程技術(shù)范文
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代建筑；暖通工程；施工技術(shù)
隨著時代的發(fā)展，暖通工程的施工技術(shù)得到了廣泛地應(yīng)用，下文就采暖工程項目的施工技術(shù)要點進行分析，再分析現(xiàn)代建筑中暖通工程施工技術(shù)進行分析，為暖通工程的施工技術(shù)的進一步應(yīng)用提供一定指導(dǎo)。
一、暖通工程項目的施工技術(shù)要點
現(xiàn)代建筑中暖通工程的施工技術(shù)通常是使用散熱器散熱與室內(nèi)空氣進行熱有效交換，就現(xiàn)代建筑來說，將散熱器置于室內(nèi)，可充分發(fā)揮出其散熱性能，結(jié)合散熱性能比較好的鋁制散熱器和鋼制散熱器，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄鐵散熱器，能在很大程度上提高建筑物的舒適度，保證節(jié)能性能與環(huán)保性能的發(fā)揮。我國的一些北方城市，主要是使用地暖供熱的形式，在地暖工程項目施工中需要注意幾個問題：其一，在鋪設(shè)施工開始之前，要在樓板中進行鋁塑熱反射膜等有關(guān)材料的鋪設(shè)，使其能減少熱量的損耗，繼而達到供暖效果的增強；其二，根據(jù)有不同防水需要的房間，像洗浴間與廚房，可以通過調(diào)節(jié)防水層和地熱層之間的存在形式，避免兩者相互影響而出現(xiàn)防水層損壞的情況。在地熱盤管施工結(jié)束之后，應(yīng)當實施打壓試驗，避免管路出現(xiàn)泄漏。其三，在分水器與盤管的連接位置，需要建立出外套波紋管，有效避免管路出現(xiàn)氧化的情況，或者是出現(xiàn)混凝土發(fā)生膨脹裂縫的情況。還要對地暖砂漿進行妥善處理，能在很大程度上提高蓄熱性能。
二、現(xiàn)代建筑中暖通工程施工技術(shù)的分析
（一）預(yù)留孔洞的檢查技術(shù)分析。在現(xiàn)代建筑中，暖通工程施工會在主體工程完成后再進行，與建筑裝飾、裝修工程項目進行交叉作業(yè)，這樣很容易出現(xiàn)施工的沖突，暖通工程項目中出現(xiàn)施工問題主要與預(yù)留洞口有著密切的關(guān)系，雖然設(shè)計圖紙中會對有關(guān)預(yù)留洞口進行標注，但還是有很多施工沒有按照圖紙進行預(yù)留孔洞的施工，使得施工中出現(xiàn)很大問題。在建筑暖通工程施工中，工作人員需要工程人員與裝修工作人員進行及時溝通和協(xié)作，繼而能解決暖通工程、電氣安裝、管道安裝等有關(guān)施工圖紙中存在的矛盾。對預(yù)留洞口的具置和尺寸等一些設(shè)計標準進行準確與認真地核對，有效保證管道和裝置的有效安裝。在現(xiàn)代建筑中暖通工程的圖紙是建筑施工的重要參考依據(jù)，應(yīng)當對圖紙進行仔細檢查，熟悉施工圖紙的實際內(nèi)容，保證在實際施工中有效開展施工圖紙的檢查，嚴格按照我國暖通工程制度進行仔細比對，使得實際暖通施工按照圖進行施工。暖通工程和土木工程進行同步作業(yè)，暖通工程與土木工程之間的有關(guān)技術(shù)人員能嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工審核工作，使得暖通工程與土木工程之間的相互協(xié)調(diào)與配合，避免工程中出現(xiàn)隱患影響到施工工程的質(zhì)量。通過圖紙設(shè)計的檢查，能在解決施工之前發(fā)現(xiàn)問題，減少在實際施工中出現(xiàn)停工或者是返工的情況，以此來提升暖通工程的施工質(zhì)量。（二）管道安裝技術(shù)分析。管道是建筑暖通工程中的重要組成部分，負責將液體與氣體等有關(guān)介質(zhì)實施輸入和輸出。在實際建筑暖通工程中，有著眾多的管道類型，各種類型的規(guī)格差異比較大，因此在實際安裝中要重視坡角問題。因管道安裝工作比較復(fù)雜，如果若不注意會出現(xiàn)嚴重的滴漏問題。在這種情況之下，需要選擇出質(zhì)量較好的管道，按照設(shè)計需求進行管道連接方式進行科學的選用，增強質(zhì)量的有效監(jiān)督和管理。在實際立管安裝中，要在立管安裝之前進行編號作業(yè)，在實際安裝中要按照順序進行編號與依次安裝。而且，在進行支管安裝之前，要是是管卡的安裝，與此同時，認真檢查管卡之前的直線坡度，保證能與設(shè)計需求相符合，繼而實施下一步的支管安裝。在管道穿墻的位置要建立出套管，有效避免管道與墻體的直接接觸，并且將套管與管道之間的飾面材料進行有效應(yīng)用。針對管道堵塞的問題，解決暖通工程施工技術(shù)中的一些常見問題，如果管道有堵塞的問題，會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無法進行正常運行。在實際檢查中，空調(diào)機組的水管上方位置閥門，要保證其全部敞開的運行狀態(tài)；壓力表若沒有讀數(shù)，流過空調(diào)冷氣管束冷水量會比較小，一旦出現(xiàn)這種情況可能是因空調(diào)機組的周圍出現(xiàn)管道堵塞，只有將管道中的堵塞物進行及時清理，才能確保空調(diào)系統(tǒng)能繼續(xù)正常工作。暖通工程管道的坡度問題，對施工標準的要求還是比較多的，在實際施工中需要對管子進行調(diào)直處理，在管道空墻洞的堵塞中，就是沒有重視管道的坡度。而且要嚴格控制管道支架的標高與位置，避免支架間距與標高間較大的偏差，這樣才能有效控制管道局部位置出現(xiàn)起拱或者是下凹的問題，坡度變小或局部出現(xiàn)緩坡的問題，會導(dǎo)致管道內(nèi)出現(xiàn)積水或者是存水問題，繼而空調(diào)系統(tǒng)也就無法進行正常工作運行。
現(xiàn)代建筑中暖通工程的施工技術(shù)的研究有著重要的價值。通過對現(xiàn)代建筑中暖通工程的施工技術(shù)分析，能在現(xiàn)代建筑施工中更好地應(yīng)用暖通施工技術(shù)，有效保證現(xiàn)代建筑暖通工程的施工質(zhì)量。
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第8篇：輪機工程技術(shù)范文
1．1洞口工程施工過程當中的主要技術(shù)管理要點
(1)洞口工程施工在進行設(shè)計時，應(yīng)當和洞口的相鄰工程進行一個統(tǒng)籌的安排、并且要盡早的來完成，在施工的時候，最好要避開雨季或者是嚴寒的季節(jié)。
(2)洞口在進行施工之前，必須要先檢查其邊坡和仰坡以上的山坡是否足夠穩(wěn)定，要及時的先清除上面的懸石、并對危石進行徹底的處理，除此之外，在施工的時候也要實施一個不間斷的監(jiān)測和防護措施。
(3)還要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際地形，對洞口的邊坡和仰坡及早的做好坡面的防護工作，確保洞口處于穩(wěn)定的狀態(tài)。如果采用噴錨或者是砌石的護面，坡頂和坡腳就應(yīng)該采取綠化的處理，這樣就可以防止仰坡的范圍之內(nèi)可能出現(xiàn)的地表水的下滲情況以及減少對坡面的實際沖刷。
(4)對于洞的頂邊以及仰坡周圍的主要排水系統(tǒng)的修建，可以在雨季前提前完成。
(5)隧道在進行開挖的時候應(yīng)該力求早一點進洞，而且要避免出現(xiàn)深路塹的情況或者是出現(xiàn)高邊坡的情況，然后還要盡量的減少對于山體的實際破壞，防止出現(xiàn)水土流失。
1．2明洞和洞門方面的主要施工技術(shù)要點
(1)明洞施工的技術(shù)要點:明洞的施工必須要按照設(shè)計的具體要求，對地層進行一個預(yù)加固的過程，然后進行分層的開挖和支護措施，對于邊仰坡來說，要進行分級施作，采用噴錨支護、格檳網(wǎng)、植草等各種方法使其保持穩(wěn)定。對于明洞的側(cè)壁基礎(chǔ)來說，應(yīng)該在穩(wěn)固的地基之上，其基礎(chǔ)寬度以及埋埋深度必須要符合相應(yīng)的設(shè)計要求。如果側(cè)壁兩側(cè)的地基比較松軟或軟硬不是特別均勻的時侯，應(yīng)該采取措施對其進行處理。
(2)洞門施工的技術(shù)要點:對于隧道的洞門施工也應(yīng)該及早的完成，而且還要盡量的避開雨季或者是嚴寒的季節(jié)進行施工。隧道的洞門端墻必須要在土石方開挖了之后就及時的完成;而端墻和擋翼墻基礎(chǔ)的基底承載力則必須要滿足具體的設(shè)計要求，其承載力可以采用靜力的觸探試驗或者是標準的貫入試驗來進行檢測，在必要的時侯還要采用載荷的試驗進行檢測。對于端墻和擋翼墻的基礎(chǔ)，如果是位于軟硬不均的一些地基上的時侯，除了應(yīng)該按照設(shè)計是要求來處理之外還應(yīng)該在其分界處設(shè)置一條沉降縫。
1．3開挖施工的技術(shù)要點
隧道在進行開挖的時候必須要采取一切的保護措施使圍巖具有較強的自承能力，主要的措施就是光面的爆破技術(shù)、預(yù)裂的爆破技術(shù)或者是非爆破機械輔助的開挖方法。拱部則應(yīng)該采用光面爆破的技術(shù)，側(cè)壁則應(yīng)該采用預(yù)裂爆破技術(shù)，底板(仰拱)一般要預(yù)留光爆層，以便進行光面的爆破工作。一般情況下，光面的爆破和預(yù)裂的爆破參數(shù)是要通過具體的試驗來確定的，而且還要根據(jù)現(xiàn)場的實際爆破效果來進行不斷的調(diào)整。隧道的具體施工方法必須根據(jù)地質(zhì)情況、斷面的實際大小、結(jié)構(gòu)形式、機械配備情況、周圍的環(huán)境等來確定。
1．4支護施工技術(shù)要點
隧道的開挖是必須要配合及時的支護工程的，這樣可以保證施工的安全。尤其是對于軟弱的圍巖來說，在施工的過程中必須要采取多種的加固措施來提高這種圍巖的自承能力。同時還要視圍巖的實際巖性、層理結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)情況等分別采取不同的措施進行防護。防護的方法主要有加固地層、穩(wěn)定掌子面、及時閉合支護結(jié)構(gòu)等，很多情況下是這三種方法的綜合應(yīng)用。在條件允許的時侯，還可以采用洞內(nèi)、外來相互進行加固的方法。
1．5監(jiān)控量測的技術(shù)要點
在施工的過程中，應(yīng)該把現(xiàn)場的監(jiān)控測量作為一個工序來引入到整個的作業(yè)循環(huán)當中，在這個過程中還要結(jié)合具體的地質(zhì)預(yù)報來作出一個詳細的評價，并優(yōu)化好其中的設(shè)計參數(shù)，實施一個動態(tài)的管理。監(jiān)控測量工作一般是緊接著開挖和支護作業(yè)工作的，按照其設(shè)計的具體要求來進行實際的布點和監(jiān)測工作，然后根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，來及時的調(diào)整測量的具體項目和內(nèi)容。其所得到的測量數(shù)據(jù)必須要及時的進行分析和處理，然后與工程的類比法相結(jié)合，及時調(diào)整其具體的支護參數(shù)，做出正確的施工決策。在工程開工之前，要根據(jù)具體的隧道規(guī)模、地質(zhì)地形、支護的類型和參數(shù)等來進行具體的監(jiān)控和測量的設(shè)計。設(shè)計項目主要是測點的具體布置、量測的頻率、數(shù)據(jù)的處理方法以及量測人員的具體組織等。隧道在進行監(jiān)控量測的時候，項目必須要根據(jù)工程的實際特點、工程規(guī)模的大小來設(shè)計出一個最為合理的方案。
2結(jié)束語
第9篇：輪機工程技術(shù)范文
借本課程增加材料成型技術(shù)這一緊密聯(lián)系生產(chǎn)實際課程內(nèi)容的契機，改變以往重理論、輕實際的做法，在教學內(nèi)容、方法及考核方式等方面樹立并體現(xiàn)出“突出應(yīng)用、培養(yǎng)工程能力”的教學理念。在新的教學理念指導(dǎo)下，培養(yǎng)學生正確選材及制定合理的加工工藝的工程應(yīng)用能力為目的的指導(dǎo)方針，在教材選編、教學內(nèi)容、方法等諸多方面進行深入地研究和探索。通過本課程的學習，使我校機械和近機械類專業(yè)的學生理解工程領(lǐng)域?qū)Σ牧系闹饕阅艿囊蟆⒏鞔箢惒牧系闹饕卣骱透鞣N熱成型方法的特點，明確各類材料的相變規(guī)律及其組織-性能間的關(guān)系及材料加工工藝對組織的影響規(guī)律，掌握常用材料的組織、性能及處理工藝特點，最終能夠?qū)唧w的零件結(jié)合具體工況做出正確、科學、合理的選材并確定出正確的加工工藝路線。為我校機類和類機類專業(yè)培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才提供必需、充分、有用的工程材料及其成型技術(shù)的基礎(chǔ)知識和工程應(yīng)用能力，使他們獲得優(yōu)秀的科學選材、用材和合理安排熱、冷工藝路線的能力。
二、合理整合教學內(nèi)容，構(gòu)建新的課程知識體系
為使所授機類及近機類專業(yè)學生全面了解熟悉鑄造、鍛造及焊接等熱加工工藝，增加“材料成型技術(shù)”部分。該部分涉及內(nèi)容多，而新設(shè)置的工程材料及其成型技術(shù)課程與工程材料課程相比，課時僅增加8學時，這樣必須壓縮《工程材料》部分的內(nèi)容與課時。我們遵循新的教學理念，合理地優(yōu)化、縮減了《工程材料》偏理論部分的內(nèi)容，淡化與核心內(nèi)容關(guān)系不大的內(nèi)容，強化基礎(chǔ)理論。如：在“材料的力學性能”部分，刪除材料的物理性能等內(nèi)容；在“金屬晶體結(jié)構(gòu)”部分，刪除立方晶系的晶面和晶向的表示方法等內(nèi)容；在“合金結(jié)構(gòu)鋼”部分，刪除微合金非調(diào)質(zhì)鋼、易切削鋼及低淬透性鋼。對白口鑄鐵的結(jié)晶過程及鋼的表面淬火與化學熱處理等內(nèi)容僅作簡單介紹。把金屬的塑性加工部分合并到材料成型技術(shù)中的鍛造部分；把典型工件的選材及工程材料的應(yīng)用合并到零件失效、毛坯分析與材料選擇部分。同時，豐富與后續(xù)課程、畢業(yè)設(shè)計及工程應(yīng)用密切相關(guān)的內(nèi)容，如鐵碳合金相圖、鋼的熱處理原理和工藝、鋼的分類編號及用途等，增強學生對這些內(nèi)容重點與難點問題的理解和掌握，夯實工程材料理論基礎(chǔ)。為了培養(yǎng)學生的工程應(yīng)用能力，使課程內(nèi)容與工程實踐相結(jié)合，挖掘平時在實際生產(chǎn)中的相關(guān)案例，通過與企業(yè)廣泛聯(lián)系，從中獲得大量生產(chǎn)中的案例。如在“零件失效、毛坯分析與材料選擇”一章，把從企業(yè)收集的案例，經(jīng)過整理、分析后加入教材中。結(jié)合生產(chǎn)中的具體零件，在分析零件的工作條件、失效形式及對零件性能要求的基礎(chǔ)上進行選材，制定加工工藝路線。這對培養(yǎng)學生工程應(yīng)用能力大有益處，為他們將來從事機械行業(yè)的生產(chǎn)加工，打下了良好的基礎(chǔ)。課程始終貫穿材料的成分-組織-工藝-性能之間的關(guān)系這條主線。以性能為起點，分部講授成分、組織和工藝對性能的影響，最后通過學習鐵碳合金相圖和過冷奧氏體冷卻曲線，綜合講解成分、組織、工藝與性能間的關(guān)系,讓學生牢固掌握“材料的性能取決于其成分、組織和工藝”的觀點，這樣就變分散為集中,變模糊為清晰,以利于學生建立完整體系的概念,保證了教學內(nèi)容的基礎(chǔ)性和系統(tǒng)性。據(jù)此，將課程內(nèi)容分為工程材料基礎(chǔ)理論、常用工程材料、工程材料成型技術(shù)基礎(chǔ)和工程材料的應(yīng)用及成形工藝的選擇四大模塊,實行模塊化教學、突出材料的工程應(yīng)用,并對各模塊的內(nèi)容做了精心挑選與合理調(diào)整。
三、綜合運用多元化教學方法和手段，提高教學效果
在課堂教學中，為使學生能夠在聽課過程中主動思考，緊緊跟上教師的講課思路，采用案例法、啟發(fā)式、問題授課法、研究式與討論式等教學方法及這些方法的組合。如講授加工硬化這一重要概念和內(nèi)容時，先在課堂上用舉例法演示用手彎曲鐵絲感到發(fā)熱和越來越硬的現(xiàn)象，用問題授課法提出產(chǎn)生該現(xiàn)象原因這一本質(zhì)問題，接著揭示變形中其材料內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)的變化，然后讓學生分析由此帶來哪些性能的變化，以此解釋加工硬化的成因。多種教學方法的應(yīng)用，有效地激發(fā)了學生對本門課程的學習興趣，提高了學習的自覺性和主動性。提出并初步實施了工程材料及其成型技術(shù)課程的一種新的教學方法-關(guān)鍵詞教學法。針對工程材料及其成型技術(shù)課程內(nèi)容龐雜,概念繁多且課時短的特點，提出了關(guān)鍵詞教學法。從基本概念、章節(jié)以至全課程中提煉關(guān)鍵詞，并將它們有機地結(jié)合，將零散的知識結(jié)構(gòu)化，形成關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)（圖），構(gòu)建出課程的基石和框架。初步的教學實踐證明，這種方法有利于學生理解記憶，對提升他們的提煉、概括等學習思維能力大有益處。在教學手段上，課堂教學板書講授與多媒體演示并重，在便于學生理解記憶的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出圖文并茂、聲情融會、動靜結(jié)合的教學環(huán)境。如用板書法講解相圖中的杠桿定律、二元合金相圖與Fe-Fe3C相圖的結(jié)晶過程等內(nèi)容，可以充分展現(xiàn)邏輯思維全過程。晶體結(jié)構(gòu)、缺陷和結(jié)晶過程等應(yīng)用多媒體技術(shù)，可以充分展示三維立體的晶體結(jié)構(gòu)特征與缺陷形貌及形成機理，動畫演示由液態(tài)到固態(tài)的結(jié)晶過程，增加了可視性與趣味性。
四、改革實驗教學的內(nèi)容與手段，培養(yǎng)學生的工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力
為提高學生的工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力，適應(yīng)創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的需要，對工程材料及其成型技術(shù)課程的實驗進行全新的改革與設(shè)計規(guī)劃，包括類型、方法及考核方法等。按照教學規(guī)律，劃分實驗層次，整合實驗內(nèi)容，理順實踐過程，減少驗證性實驗，增加綜合性和設(shè)計型實驗。課程設(shè)置三個實驗，即碳鋼硬度測定及熱處理、鐵碳合金組織觀察和零件的選材、熱處理、性能測試與組織觀察。“碳鋼硬度測定及熱處理”為基本技能型實驗，通過該實驗，學生能夠?qū)こ滩牧霞捌涑尚图夹g(shù)課程實驗中所涉及的設(shè)備與儀器有一定的了解，有利于他們熟練地對這些設(shè)備與儀器進行操作。“鐵碳合金平衡組織的觀察”為驗證性實驗，是為更好地理解和掌握鐵碳平衡相圖而設(shè)置的。“零件的選材、熱處理、性能測試與組織觀察”為綜合、設(shè)計型實驗，目的是讓學生運用所學的材料及成型技術(shù)的基本原理，綜合分析給定零件的力學性能指標，以此選擇材料、熱處理及性能檢測設(shè)備，制定出相應(yīng)的熱處理工藝并完成金相試樣制備、組織觀察、硬度測試及熱處理操作等實踐環(huán)節(jié)。這一綜合、設(shè)計型實驗不僅要求學生掌握課程中相關(guān)章節(jié)的內(nèi)容，而且必須針對具體零件的特點進行全面分析與綜合，這樣選擇的材料和制定的工藝才能合理。這對于學生分析問題、解決問題能力的提高是大有益處的，也為他們畢業(yè)后盡早勝任企業(yè)相關(guān)的技術(shù)工作創(chuàng)造了條件。
五、實施多種課程考核方式，充分調(diào)動學生學習的積極性
