城市街道設計導則精選(九篇)

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第1篇：城市街道設計導則范文

關鍵詞： 街道建筑色彩；青年大街；CMYK印刷色彩模式

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

近幾十年，我國經濟突飛猛進，全面進入快速建設時期。與此同時，城市化進程的速度和力度非常驚人，城市規劃部門又缺少系統控制和管理的科學依據，這導致新老建筑并存，各個時代建筑立面色彩不協調的局面。此時對城市重要景觀大道進行合理的色彩景觀規劃設計就顯得尤為重要了。

為迎接2013年沈陽市全運會的盛大召開，配合第十二屆全運會展示沈陽全新面貌，向全國乃至全世界宣傳沈陽的運動美、時尚美、傳統美，于2012年2月開始展開對以青年大街沿線為重點地區，以建筑立面粉飾為主要手段的街道建筑色彩景觀規劃設計。

一. 相關需求的提出

在城市街道建筑色彩規劃設計上主要面臨兩個難題，一方面當今世界經濟一體化，文化趨同使得城市發展越來越呈現出形象和特色危機，如何在保護環境的前提下，尋求地域特色和傳統文化的傳承和延續，成為城市相關決策者和設計師的歷史重任。

另一方面，街道建筑的色彩在不同的時間段有著不同的功能需求，在規劃設計過程中既要符合當前街道段的文化、功能、環境特色，還要再大的環境下迎合大背景的氛圍，配合植物、天空、河流、山體等【1】。

二. 國內外相關研究和實踐

1. 國外相關研究

國外法國著名色彩學專家讓•菲利普•朗克洛從色彩調查開始，并以此為依據提出了“色彩地理學”的觀點，即地理條件(包括自然與人文2個方面)的不同決定了建筑材料和色彩的差異，現代色彩設計應體現這種地域性。讓•菲利普•朗克洛的色彩理論與研究成果為地域色彩景觀規劃及保護工作奠定了基礎【2】。20世紀80年代，日本建設省以立法的形式提出了《城市空間色彩規劃》的法案。意大利城市都靈制作涂料樣本，形成電腦檔案，并依靠歷史性的延續主導色彩景觀規劃，制定了城市色彩規劃的導則。

2. 國內相關實踐

（1）.天津

考慮到天津地域基質色彩主要為“無彩色系灰色”，結合天津傳統文化的色彩多為純色，色彩純度、明度，提出初步的城市色彩總譜。色彩規劃上提出了天津的城市主色調。包括為點亮城市未來發展的亮灰色、引領城市環境提升的暖黃色，保護歷史文脈延續的磚紅色和磚灰色。以及五大道西洋建筑區的紫灰色。

（2）.北京

概念方案色彩以二環為界“內灰外彩”，根據《北京市重點大街重點地區環境建設概念規劃方案》，擬將二環路重點實施綠化，打造成北京的“綠色項鏈”，以二環為界，粉刷時形成“內灰外彩”的城市形象。

（3）.青島

康有為先生“紅瓦、綠樹、碧海、青山”的經典評價，無意中概括了青島的地方色譜。正是由于這樣得天獨厚的城市景觀。為此，青島在沿海地區全力打造以彩墻紅屋頂為主的建筑色彩搭配，營造海港城市的美麗風景。

（4）.濟南

濟南城市色彩總定位則是為“湖光山色、淡妝濃彩”。以暖灰、素雅、明快的“淡妝”為基調色，以低明度、中艷度、高彩度的“濃彩”為點綴色，表達一種沉穩大氣、中庸隨和的海納情懷。

（5）.上海

上海為迎接2010世博會，采用不同區域不同色彩趨向，在居民區較多的徐匯區、長寧區，主打紅色屋頂的住宅區，在歷史遺跡較多的黃浦區、虹口區，多用米色、淺褐色，配個銅綠色的屋頂，在浦東新區就主要是亮灰色為主。

三. 青年大街街建筑色彩景觀規劃設計

（1）. 現狀分析

青年大街與小西路、中山路、大西路、十一緯路、熱鬧路、十三緯路、西濱河路、文藝路、文化路等主要干道相交，是城區南北主干道之一，是沈陽重要的市容街道，被冠以“金廊”的美稱。南部東西兩側高樓林立，沈陽市五星級酒店皇朝萬豪酒店、皇朝萬鑫酒店、麗都喜來登飯店，華陽大廈，罕王大廈，茂業百貨，久麗百貨，世茂五里河，華聯購物中心，夏宮城市廣場，以及風景秀麗的青年公園，這里主要是體現了沈陽的現代氣息；

青年大街的北端延長街道是黃河北大街，有象征著沈陽悠久歷史文化的北陵公園，還有新石器時代古文化遺址新樂遺址，這一文化已成為沈陽地區史前文化典型代表和歷史源頭。

青年大街的南端延長街道是全運北路，擁有全沈陽運動場館的絕對奧運體育中心，沈陽奧體中心工程為一場三館式布局，“一場”為主體育場；“三館”為綜合體育館、游泳館、網球館。主體育場是奧體中心建設的重中之重。奧體中心主體育場建筑面積為14萬平方米，占奧體中心總面積的一半還多，建成后可保證6萬名觀眾在體育場中同時觀看比賽。是代表沈陽全運文化的核心。

（2）.規劃設計理念

本著便民，整潔，特色，文化，整合優勢資源，進一步完善街區功能，完善街區形象，將金廊打造成沈陽的城市名片，全運會期間的城市展示廊道。突出沈陽市區以下三方面特征：1.全運城市 2.國家現代中心城市 3.國家歷史文化名城。

（3）.具體規劃設計方案

第一段為全運文化：色彩以暖色系米色調為主，米色平和、溫柔，具有白色的純凈浪漫，又多了幾分溫暖和高貴，象征著奧林匹克運動的純潔，再輔以赭、褐色暖色調使人感覺溫暖而親近 ，同時這些色彩靠近紅色，能表帶對運動的激情和渴望，有表達的較為含蓄，不太聲張。

第二段為現代文化區：色彩以灰色調為主，輔以赭灰、白色；灰色具有中庸、溫和、謙讓、高雅的感覺，象征著寧靜、沉著、理智，這種色彩表現了現代文明中的理性。白色給人印象光明、樸素、恬靜，赭色為暖色偏灰，更顯沉穩莊重，故略有色相感的含灰色能給人以含蓄，文明而有素養的高檔感覺。

第三段為歷史文化區：色彩以暖色系米色調為主，輔以暗紅、褐色等；為體現輕松舒適，歡樂興奮之感，故主色調選擇暖色系米色調。選擇暗紅色是紅色的目的是讓人聯想到古老的清代皇城、陵寢，再與灰色的疊加，紅色使人感覺溫暖、興奮、 幸福等向上的傾向，而暗紅色也具備了灰色的寧靜、沉著之感，不顯跳躍唐突。

（4）城市建筑CMYK印刷色彩模式規劃導則

減少對建筑單體逐個選擇顏色的工作量，降低肉眼選色帶來的色偏，同時也為方便施工，街道建筑色彩規劃設計選用CMYK印刷色彩模式。

四．結語

沈陽由地鐵2號線提供南北軸線的交通支撐。青年大街的地理位置的重要性，使其色彩景觀對沈陽的城市環境具有重大影響，這也說明對青年大街及其延長街進行統一的色彩景觀規劃、設計和控制的重要性。色彩規劃不僅僅是恢復歷史，更要面向未來，這是一個雙向過程。青年大街色彩規劃設計從視覺美學和地域文化兩個個層次，從聯系歷史和面向未來兩個方向進行色彩規劃，同時又與奧林匹克生活取得和諧，將青年大街建設成為以人為本，宜居的城市街道。

參考文獻

【1】吳薇，劉紅紅．城市環境中的色彩景觀規劃【J】．重慶建筑大學學報，2006，28(3)：33—35．

第2篇：城市街道設計導則范文

關鍵詞：新加坡 商業街 空間特征 建設經驗

引言

現代化商業街已經突破傳統的商業空間模式，不僅表現為建筑內部空間功能的發展與開放，還表現在建筑與建筑構成的整體連結和流線組織方式，強調以步行者的動線組織串連起商業街兩邊的建筑群體，促發商業建筑打破自我封閉的服務系統，向功能復合化方向發展，為消費者提供購物體驗的同時，增強消費者休閑、娛樂、餐飲、交往體驗（金靜宇，2006）。

在商業空間日趨復雜和多樣化的今天，如何利用有限的土地資源打造有活力的商業街空間，如何通過提升空間的品質與特性來提高商業街的競爭力，本文基于對新加坡烏節路商業街空間建設及形態特征的分析，結合城市設計及消費心理等原理，對商業街空間應有特性和活力展開研究，并探討烏節路商業街空間建設的經驗，為我國現代化商業街空間建設提供借鑒意義。

烏節路商業街的發展概況

烏節路商業街位于新加坡城市中心區，以Tanglin Road為西北端起點，一直延伸到東南端的Bras Basah Road，全長2.2公里，是由近800，000平方米商場、餐廳組成的綜合商業街區。烏節路最初以種植肉豆蔻和辣椒的種植園而得名，19世紀末在種植園沒落后分割成為小型的地塊作為住宅使用，20世紀初隨著經濟的發展開始成為商鋪的匯聚地，50年代時出現第一家購物中心，后逐步發展成購物、餐飲、娛樂多元化的綜合商業區。至今，烏節路商業街有超過5000家商店匯集于此，使這里成為新加坡的中央購物區，也是全球最有魅力的十大商業街區購物中心之一。在這里擁有最新的時裝、電影，最好的酒店、商場、餐廳和藝術畫廊，吸引著年輕的人群和來自世界各地的游客。烏節路如同傳輸能量的管道和脈絡，連結著建筑機房和城市生活場所、地面公共交通系統和地下軌道交通系統，構建城市公共中心的話語權，對整個新加坡公共開放空間起著主導作用，成為展現新加坡人民都市生活的門戶。

烏節路商業街的空間特征

（一）整體街道空間

烏節路商業街區橫貫新加坡版圖的中心位置，從平面形態上看為一條狹長的城市交通帶。道路寬度約為40m，其斷面保留20m為機動車道，兩側各10m為人與非機動車共有空間。這種人車分流的道路模式引導的街道空間設計以人和車的特性為基本點展開。

1.街道橫向空間。烏節路商界業街截面呈現一個碗型，從外側最高的商業建筑，通過建筑裙房、通廊、前廣場、臺地等空間逐漸降低高度至步行道，形成一種具有內聚力的空間形態（趙齊，2011）。有研究表明，建筑高度與街道寬度比例為1∶1可形成良好尺度的空間（蘆原義信等，1985）。顯然，烏節路街道過于開闊，在道路中間設計綠化帶，一方面分隔人流車流，一方面美化街道景觀。從烏節路商業街橫截面可以看出其空間序列呈現：“車行道―綠化帶―步行道―鋪裝休閑帶―建筑通廊―室內空間”的基本模式，建筑空間與街道空間融為一體，建筑邊界被弱化，隨著邊界上的活動變化形成連貫的各有特色的商業街道景觀（見圖1）。

2.街道縱向空間。根據人的生理和心理特點，一般人的步行活動半徑為400―500m（運迎霞等，2008）。烏節路2.2公里的長度不免使人感到疲勞，設計措施是通過綠地、開敞空間、橫向街道與建筑主體穿插，形成完整而有節奏的空間景觀序列，使人在心理上張弛有致，縮短心理上的步行距離。沿街建筑高度錯落不一的天際線變化也減少了高大建筑綜合體對街道產生的壓抑感（邵莉等，2003）。

（二）街區功能空間

由臨街建筑的外立面圍合出烏節路街道的空間輪廓，為消費者帶來具可辨識性的整體認知。為方便進一步研究烏節路商業街區的建筑組織關系及內部空間形態特征，按照功能劃分為四個具體空間：商業消費空間、交通組織空間、休閑活動空間、綠色景觀空間（閆曉璐，2013）。

1.商業消費空間。凱文?林奇指出，空間序列上具有一定的韻律會使人對城市環境印象深刻，“組成需要一定時間間隔來體驗的形態”。

鏈式結構特征：烏節路兩邊的各類建筑設施作為主體置于街道中心、起點或結束點，與綠化空間、街道廣場相結合，串連起來構成鏈式形態，形成烏節路整體空間的外在結構化表現。與傳統商業的封閉狀態不同，烏節路商業街的建筑綜合體多為開放性空間，通過中庭、內庭院、門廳過廳等公共空間豐富自身的購物環境，并延伸至入口廣場、街邊綠化，成為城市公共空間系統中的有機組成部分，即鏈式結構上的一環（見圖2）。各大建筑主體及入口廣場擔任烏節路空間序列中轉換的節點，連接、導向人們的行為和視線，引領人們購物的序幕、發展、、結尾等角色（張翼飛，2007）。這種鏈式結構促使烏節路整條軸向的延伸空間看起來更加具有序列性和層次感，再通過結構上的環形拓展空間，使人們深入到各建筑內部的消費空間。

清晰的建筑組織界面：烏節路商業街兩端建筑類型迥異，東西風格均有，但感觀上較為協調。建筑外觀由實體結構特征占據主導力量，嚴格控制建筑立面上廣告及標識設施，顏色、材質也與建筑風貌相協調。即蘆原義信所謂第二次輪廓線的元素在這里被融合在第一次輪廓線中。因此在烏節路商業街中，建筑組織形成的商業空間邊界是清晰有序的。

2.休閑活動空間。Coleman 認為當代商業區應提供現代的、方便的、大小適宜和多樣的零售空間。由消費者特征引導下的街道空間商業屬性不再是單一的購物環境，而是擁有便利化、現代化、綜合性的公共空間。

鮮明的場所性格：烏節路商業街非常重視公共休閑活動空間的打造，如Shaw House充分利用建筑入口下沉區域設置臺地咖啡座為人們打造一處消磨時間的休閑場所，The Paragon在入口廣場設置雕塑渲染商業文化氛圍吸引游客注意力，Orchard Central建筑入口處設置動感十足的光圈環繞電梯（見圖3），通行時如光臨二次元世界。更多建筑內部空間利用錯層變化、轉角、材質和光線等手段在大空間內界定出二次空間，使人們擁有私密性的空間感受，又能夠觀賞外界景物。這些空間設施，注重功能和內容的補充，創造有特色、令人印象深刻和容易識別的場所，讓人們停留在其中與之產生互動，以此提升空間活力并加強場所認同感，從而提升客源量達到刺激消費的目的。

騎樓式建筑廊道：同新加坡住宅底層架空有異曲同工之處，烏節路商業街多處建筑一層沿街面帶有通廊，一方面避免游客受到風吹日曬，一方面通過開敞的底層平臺增加公共空間滲透，減少街道帶來的壓抑感。把原本和購物并無直接關系的活動場所與購物空間的穿插、交織與并置，形成了烏節路商業街綜合體各項設施相互促進、共同發展的有效方式。這種商業空間中的功能混合模式，為商業街發展帶來了“整體大于部分之和”的積聚效應（金靜宇，2006）。

3.交通組織空間。城市交通的便捷性是城市商業中心對消費者吸引力的決定性因素。

一體化交通系統：通過多層次與多種類型的步行、車行和公共運輸動線系統來組織商業街區的城市與建筑空間形式（楊沛儒，2005）。新加坡首先構建了一套發達的軌道交通體系（Mass Rapid Transport），在烏節路商業街上共設有Orchard、Somerset及Dhoby Ghaut 3座地鐵站（見圖4），站與站之間相隔不足1公里，是新加坡軌道交通“南北線”上重要的一段。地鐵站處開設通道直接到達商場內部，連接地下通道的周邊開發商業街鋪以增強新的商業價值。在烏節路商業街地面上則建有橫跨機動車道的過街天橋，相鄰大型建筑綜合體之間有二層平臺或廊道連接，實現行人和車輛的隔離，既保證交通的暢通，也可保證行人的安全。這些交通措施在國內的商業街中也有見到。

“通道樹型”建筑綜合體：為形成無縫銜接，一體化的多模式公共交通系統，烏節路商業街還建造了多處便利通車的建筑綜合體。以ION Orchard為例，內部人流動線和城市交通系統通過地上、地下及建筑中庭的公共空間有機結合在一起。它將建筑空間開拓到地下四層，停車場設置在地面五層以上，位于地下樓層的客流通道可以與隔路相望的彼岸建筑相連接，并設有通道直接通往地鐵站，形成一套完整的“通道樹型”（Access Tree）交通體系（見圖5）。毗鄰ION商場左右兩側的烏節路和烏節林蔭道上還有公共巴士路線，這不僅遵循了城市立體化原則，合理緊湊安排空間使之得到最大程度的利用，也為綜合體建筑中的商業空間帶來更多的商機。Plaza Singapore 、Shaw House等建筑也同樣能夠直通地下的軌道換乘站，形成高效的商業交通機制。

4.綠色景觀空間。立體綠化體系：新加坡早期就將“花園城市”作為城市生活主題代入規劃中，緊密聯系土地開發政策，以綠色空間引導整個城市規劃的發展框架。烏節路商業街沿襲新加坡“花園城市“建設的脈絡，將綠色滲入整條街區。如Shaw House、ION Orchard等建筑在頂樓上開發屋頂花園體系，The Cathay、Concorde Hotel & Shopping Mall則將建筑立面進行綠化，不僅增添新的視覺效果，而且優化了建筑結構。綠色網絡： 烏節路商業街充分利用街道綠化減少高樓給人的壓迫感和材質的冷硬感，對一些稍亂的街景起到遮掩和統一的作用，另將公園建設納入整體的街景規劃中，在烏節路商業街周邊有Istana Park，Mount Emily Park，Fort Canning Park三處公園相鄰，增強了綠色空間的連通性和可達性。提取公園及烏節路周圍的綠地、道路綠化等綠色元素，可以看到它們共同構筑了一個綠色網絡（見圖6），成功實踐了新加坡政府關于“公園聯道系統”的規劃理念。

烏節路商業街空間建設的經驗

（一）城市整體發展規劃

1966年，新加坡城府頒布了《土地征用法》，該法令賦予了政府征收土地的權利，使土地國有化之后得以更好的執行城市發展策略。在新加坡精確計劃的引導下，建屋發展局（Housing Development Board）和城市重建局（Urban Redevelopment Authority）對商業設施的分配布局實施了一系列政策，保證土地利用、基礎設施、交通設施的有效整合。1974年，新加坡政府任命URA完成中央區的再發展和更新計劃。這些關于土地利用分配、零售計劃和城市發展的政策對烏節路商業街發展以及商業活動空間分配都有很大的影響。另外，新加坡城市在強調城市土地分配時，堅持“花園城市”的精髓目標，求得城市合理發展的同時嚴格保護城市生態環境。因而，烏節路商業街的規劃發展是始終作為新加坡公共空間的一部分來完成的。它結合軌道交通系統，綠色網絡系統，一起被納入整片國土規劃之中，在歷史政策、規劃意識形態和政治監管的協同作用下，保證與城市整體建設的統一性。

（二）詳盡的城市設計導則

新加坡政府對土地的管控非常嚴格，每一寸國土利用都掌握在新加坡政府的精確規劃和細致管制中，但最終實現設計方案使之落地還有賴于城市設計導則的構建。通過對建筑、景觀、交通的研究分析，制定一系列技術性框架來控制設計實施，從而達到對城市空間形態的具體控制，取得預期效果。如運用新的三維表現技術，以及對現場地塊的實驗測試，可以直觀的看到城市設計導則預期賦予空間的效果。詳細的建筑與景觀設計導則亦可以在小的地塊上預先構建實施，驗證作用影響及可能發生的問題，從而發掘城市空間的潛在品質和了解更細致的設計需求（邵莉，2003）。烏節路商業街設計的成功得益于城市設計導則在開發建設中的有效實施。新加坡城市重建局（URA）和新加坡旅游局（STB）公布《無限可能的烏節路》規劃提案，并制定相關設計導則，從街道空間、建筑主體、交通系統三個層面，以定性、定量的方式組織和設計街道物質空間形態，激發商業街區空間應有的活力（王瑞瑞等，2012）。

（三）公民參與政策

新加坡政府非常重視“公民參與”在城市建設和管理中的作用。公民以城市管理者的身份參與市政組織，有效制衡政府權利，促進新加坡城市建設和發展更加符合民意需求。新加坡政府在制定或修改城市規劃政策前，會通過相關部門公開相關文件，并組織專家研討會、公眾聽證會加強公眾與政府的意見交流。新加坡政府針對烏節路成立發展委員會（ORDEC），形成一套完整的公眾意見反饋、處理程序與機制，根據公眾的滿意程度來評估規劃設計方案，從而制定獲得更好的政策和決策執行。并且促使決策制定者獲得公民的認可和同情，由此分擔政府的責任，增強城市設計實踐的綜合效益（王瑞瑞等，2012）。

結論

縱觀國內外商業街在產生、衰落、復蘇、發展的變化過程中，逐步重視步行者在商業空間中的主體地位，關注空間質量對人的意義（宋智，2002）。但現代模式的商業街道在中國的發展歷程較短，仍存在很多不足。新加坡烏節路商業街的空間塑造及其建設經驗，正可以作為當下國內商業街借鑒參考的一個經典案例。商業街建設應注意必須立足于整體的發展，認真考量商業空間形式與城市可持續性發展的關系，在政府協同各部門的合作下形成統一意見，指導建設既有特色又可持續發展的商業空間模式，使商業街的綜合效益最大化。現代商業街建設還必須突破過去單一的營銷界面，作為一處開放式、跨區域的商業空間群，通過內聚力和輻射力與城市交融成為一個有機整體。要從資源整合的角度去滿足人們的多元生活體驗，包括展示、表演、休閑、娛樂、餐飲在內，給人們提供可以交流、休憩、欣賞的空間。通過空間人群的匯集創造有活力的氛圍，同時刺激商業街的消費。

參考文獻：

1.金靜宇.綜合體建筑中的商業空間研究[J].大連理工大學， 2006

2.URA Singapore. Technical Conditions of Tender：Sale of site for commercial development on land parcel at orchard road[M].Singapore： Urban Redevelopment Authority. 2004

3.Hee L. Singapore's Orchard Road as conduit： Between nostalgia and authenticity[J]. Traditional Dwellings and Settlements Review， 2005， 17

4.趙齊.北京新街口商業街空間研究[D].清華大學， 2011

5.蘆原義信，尹培桐.建筑科學. 外部空間設計[M].中國建筑工業出版社，1985

6.運迎霞，于洋.商業步行街舒適性設計評價研究[J].城市發展研究，2008 （3）

7.邵莉，呂杰.重塑城市街道的生活空間―濟南市泉城路商業街空間環境設計[J].建筑學報， 2003 （11）

8.閆曉璐.城市商圈的規劃建設指引探索―基于人群， 空間和設施的特征與策略分析[J].建設科技， 2013 （15）

9.（美）凱文?林奇著，方益萍譯.城市意象[M].華夏出版社，2001

10.張翼飛.城市商業中心區公共空間設計研究[D].南京林業大學， 2007

11.Peter Coleman. Shopping environments ： evolution， planning and design. Amsterdam； Boston ； London： Architectural Press， 2006

12.楊沛儒.城市核心區設計： 新加坡的亞洲經驗[J].城市規劃， 2005，29（3）

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14.Ooi G L. Urban policy and retailing trends in Singapore[J]. Urban Studies， 1991， 28（4）

第3篇：城市街道設計導則范文

【關鍵詞】封閉式居住區 城市空間 開放社區 人性化

一、封閉的居住環境

從1991年到2000年，一種新的空間模式――封閉式小區，正在改變著我國城市居住區的面貌，它不僅是郊區新建大型住宅區的標準形式，同時也出現在市中心的城市改造樓盤或傳統住區街道也以某種形式被封閉起來。在這段時期，廣東省封閉了54，000個小區，覆蓋70%以上城鄉面積及80%以上人口。

封閉式居住區是從外國引入的（最早在美國開始出現），但這一居住形式在國外一直都有爭論，而它在國內則蔓延的速度遠超過國外，頗有后來居上之勢。我國封閉式小區與國外相比有什么不同呢？首先是規模。我國居住小區的規模一般為3000～5000戶，而國外的住宅區，以美國為例，平均只有300戶左右，其中幾乎有一半的社區只有150戶甚至更少。其次是建筑形式。我國城市人口密度一般均遠高于美國。所以美國城市居住建筑以低層獨戶住宅為主，而國內則以中高層公寓，近年來廣州的超高層住宅比比皆是。現階段國內住區管理機構的法理基礎薄弱和執法力度不足，很難進行有效的管理。封閉住宅區被看成是不需要增加警力就能防止犯罪的速效藥，使住戶失去了決定要否封閉的權利。昔日和諧的鄰里街區關系都比擋在高墻和樓層電梯之外。

二、封閉的副作用

暫不考慮封閉住宅區是否真的可以防范犯罪的發生。一些城市學者指出了一個更加危險的問題――封閉對城市社交生活的副作用。在傳統的城市街區，街道是人們的交往空間，同一街區內，不同階層的人一起共享這一空間來增進相互了解。街區外的人，通過這一空間，認識和了解該街區的人文、歷史等等，從而提供一個“社會安全閥”。而物質的墻，只會破壞這交往空間，不斷加高已經由經濟、文化、種族等筑成的“墻”，導致一個社會的不和諧。

由于城市的高人口密度限制了居民家中的私有空間，封閉的小區使居民必須依賴城市公共場所來進行必須的社交活動。這在一定程度上解析了為什么中國居民使用道路、公園遠比西方頻繁，而小區內的街道、廣場則“無人使用”。

“雞肋”的公共設施。典型封閉小區規劃模式，往往為了保住足夠的服務半徑，超市、市場、中小學等公共服務設施設置在小區邊緣外側，與城市道路相臨。小區自用的綠地、球場、會所等設施設在小區的中心。由于單個小區中使用者人數有限，同一小區居民收入水平及文化背景也可能較為單一（特別在新建的小區內），這些設施往往經營慘淡，對激發不同社會群體之間的社交沒有什么幫助。加上我國居民通常靠步行來解決大多數的日常生活需要，去一次小區外的超市或診所對老弱病殘或帶幼兒的父母來說就變得比較困難。

三、開放的社區

完全開放的住區顯然不符合人們對安全和私密的心理要求。如何既滿足居民的心理需要，又避免封閉小區所帶來的副作用？吸取傳統城市的經驗和當前住區規劃設計的趨勢，提出一些設計探討，同時將用作者與英國Foster+Partner公司合作的廣州科學城某住宅小區規劃設計方案來圖解這些概念。

1.增加城市性與控制密度

住區開發往往為了形成本區的優美環境，目光僅集中在區內中心空間，周邊設置圍墻盡量封閉，出入口以少設為佳，與城市邊界冷漠。這種孤島的規劃模式往往與城市失去聯系，割裂城市生活機理，缺乏活力。開放的社區，這并不意味著正個小區的開放，開放的意義是將小區內的空間分成了城市公共空間和小區內部空間，也就是將城市的空間引入小區內部，形成了小區內的城市街道，并利用街道與周邊的城市公共空間相連，回歸城市活力。

開放的住區一方面可以改善住區與城市交通的出行，完善城市交通體系，還可以利用分散在住區內的綠化形成城市的整體風貌。采用局部組團圍合、院落封閉的手法，組圖內部既安靜適于住戶交往，又提供城市多元的活力，保持與城市密切互動，住區真正融入城市成為有機組成部分。

建筑密度的控制，是高品質住宅環境的一項重點。住宅建筑間距不僅只考慮日照要求，還須考量景觀綠化間距、視覺私密性間距等要求。譬如，別墅之間的間距標準就不能單以日照、消防而決定，而應當是包括私密性和環境綠化及大自然空氣享受等綜合要素。

2.公共設施的混合

現行的住區規劃往往只注重空間組織秩序和空間結構明晰條理性，卻忽略了居民生活相對的含混復雜的內在空間機理，提供形式多樣的空間結構是必要的。規劃可以把小區配套的公共服務設施和部分商業網點混合集中建設成步行街或符合人尺度的人車混流路，恢復傳統生活街區的多元化和多層次，為社會各階層提供多種類型的生活空間。

3.人性化的空間層次

如果說小區內城市空間的引入是從城市規劃的大尺度上對空間的豐富，那么住區的各空間層次則是在中小尺度上對居住空間的深入探討，這直接影響到居住區內住戶的室外活動空間的質量，同時對社交活動提供不同層次、不同規模、不同環境的交往空間。如案例小區內的中心步行街（小區內的城市空間），圍繞著景觀水體，作不同水面邊界的處理，形成休憩、戲水等空間，讓住戶保持與城市的密切互動。三個組團各自圍繞保留山體圍合，形成相對封閉的住區內部空間，住宅首層架空，有利于此綠化空間的延伸，提供住戶建筑外部的公共空間。大量的空中花園設計，一方面增強小區的風貌特色，另一方面為住戶再次提供一個半室外的社交空間，使整個小區的空間層次得到更大的豐富。

4.景觀風貌設計

景觀綠化是經濟生活提高，居民不再滿足解決基本居住空間需求，而且追求更舒適的居住環境，滿足精神上的需求。住區公共環境旨在創造最宜人的交流場所，戶外空間的設計要為人民在閑談娛樂時提供一個舒適的停留空間。同時在滿足公共開放的聚集交流外，同時還要考慮提供一些私密靜思的空間。景觀綠化要把陽光、空氣、水、生物體和人聯系起來，形成小范圍內的良性生態環境。樹木配置要與朝向，季節變化等聯系。環境雕塑、建筑小品等應當重視形態和地方文化，并且先有環境然后才有雕塑，因為雕塑需要固定的生存環境。景觀設計應充分了解住區環境主題及其意境，并與城市整體景觀風貌有機融合。

結束語：住宅是形成城市面貌的基底，極大影響著城市空間形態的趣味和品味。傳統上，建筑師的興趣偏重于追求技術美學和理性專業知識，而對周圍社會、經濟、環境等轉變及因素沒有深刻體會研究。經歷了一陣猛烈的“拿來主義”和“拷貝”跟風之后。中國當前的住區設計開始回歸自然內斂和質樸的住區感受。在住區空間探索過程中，誘發人們經歷眼前的環境，觸動情感，進入人生體驗，更發現生活中的價值和意義。這應該是未來高品質住區生活所應體現出的規劃和設計水準，也是當前提升開發物業核心競爭力的必要手段。在城市化的進程中，設計者應該從“生活方式城市化”的角度考量，通過精細化操作、實現性考量創造出更多擁有高附加值的宜居社區。

參考文獻

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[5] 綠色生態住宅小區建設要點與技術導則，《住宅科技》，2001年6月

[6] 李熙成等，21世紀人居環境的建設，《住宅科技》，2000年3月

第4篇：城市街道設計導則范文

1.1民族宗教文化的延續

這點主要體現在以北院門為代表的回坊聚集區的穆斯林文化上.由于特定的歷史條件，西安以北院門為核心，形成了獨有的街區面貌和穆斯林文化特征.從唐玄宗天寶元年開始到清代，西安回坊有“七寺十三坊”的說法.目前西安世居回族居住的回坊就有13座清真寺，居住的回族有4萬余人.這些清真寺多有著悠久的歷史，是政府主持修建或者穆斯林由于宗教需要購置房地修建.宗教是回民內部聯系的主要途徑，古寺的內外凝聚力，促進了伊斯蘭世界的宗教聯系.回民離不開清真寺，清真寺是穆斯林的精神支柱，婚喪嫁娶、一日五拜、一周一次主麻都離不開清真寺.像北院門回坊風情街范圍內的大學習巷清真寺已有一千三百多年的時間，寺坊平時來做禮拜的信徒群眾有二百多人，主麻日來聚禮的更多一些，最多時有一千多人.西安的清真寺比較保守，對于非穆斯林嚴禁進禮拜大殿，像化覺巷清真大寺更是在禮拜大殿門口建了一排護欄，且有專人把守監督普通游客，與寧夏等作為景點的清真寺相比宗教氣氛更濃厚.西安歷史街區內的清真寺是回坊穆斯林群眾的日常生活的重要部分.

1.2城市歷史發展的傳承

西安城區內主要的歷史街區基本上沿襲了從唐到近現代的歷史.北院門區域的街巷有很多曾是各種貿易的場所，街巷得名多與商貿產品有關.像大麥市街是源于清北橋梓口有大的糧莊，糧食交易多集中于此；西羊市在元朝時，這一代已形成羊只和羊肉交易為主的集市，因此街巷最早得名羊市；大、小皮院皆拓建于明洪武年間，因經營皮業得名；麥莧街清代起以街上出售煤炭、麥草的店鋪較多而得名.其他的街巷多與政權發展有關.在這些古色古香的街巷里，仍可以從這些有韻味的名字中，感受到一些歷史的氣息.很多時候，想象和閱歷，會讓你走在街巷中，產生在歷史中穿越的體驗.

1.3特色飲食文化的聚集

僅在回坊，回族小吃就有100多個品種，而西安本地的特色小吃也很豐富.這些歷史街區無形中成為飲食的聚居地，體現出濃濃的生活氣息.在以回民街為代表的街巷里，有回族清真特色的如水盆羊肉、羊肉疙瘩等；西安本地特色的有各種面食、鍋盔、蕎面饸饹、涼皮、肉夾饃、攪團、麥飯、油糕、石子饃等；還有散布全國的中國傳統食品.除了各種作為主食和小吃的現做餐點外，各種干果和炒貨也及其豐富，如花生酥、綠豆糕等.陜西省共有27家中華老字號企業，有1家分布在歷史街區內，老孫家在北院門有分店；還有6家臨近這些老街巷.陜菜雖未躋身于菜系，但八百里秦川黃土地的厚重與歷史的淵源仍在此地的飲食烙上濃郁的地域特色.南北咸宜的口味有著很廣的適應性，像涼皮、肉夾饃等小吃更是遍布全國.在西安的歷史街區北院門等地，與當地人一起吃著羊肉泡饃，是最生活化的西安體驗.

1.4西安傳統文化的會聚

書院門、三學街每年都會有大批書畫名家會聚西安，在這里舉辦各種展覽陳列數十次.這里集聚了眾多愛好書法的人，很多人選擇去碑林看各式各樣的碑帖，然后在出來時沿街購買一些拓片和字帖帶走.也活躍著很多的民間書畫組織，如“碑林書畫會”、“關中書畫院”、“秦風苑畫廊”等.賣字畫的商家是在這條街上分布最多的，很多店主就在街邊研磨揮毫.這些賣字畫的店鋪名也是頗為雅致，例如“醉默軒”、“雅古尚品”、“賞釣閣”等.還有一些配套的筆墨紙硯、印章、書院門古玩藝術城等分布與此.除了有形文化外，歷史街區還傳承者一些無形文化.在大昌吉巷里，一批演奏古樂的古樂愛好者成立了長安古樂社，演奏經過發掘整理的大約2000多年前的宮商曲調.南門護城河邊，經常有自發聚集的秦腔愛好者吹拉彈唱.書院門售賣的樂器塤，是秦地的古樂器，也是中國最原始的一種古樂器，最早出土于6000年前的西安半坡遺址.這些傳統文化是陜西歷史文化的沿襲和發揚，也是市井生活的重要構成.在歷史街區可以感受到最具文化氣息的西安.

2西安歷史街區旅游產品設計

旅游產品是指旅游經營者憑借物質和精神上的產品以及勞動等手段，向旅游者提供的用于滿足其在旅游活動過程中綜合需要的服務的總和.?結合城市旅游的特性，城市旅游產品則是指在旅游者的旅游過程中該城市所提供的衣、食、住、行、游、購、娛產品的組合.全球一體化時代，人們期望在世界各地所見不同.旅游地的獨特性和可識別性變得更加重要“.任何城市都存在著歷史傳統，它是城市賴以生存的精神支柱，是城市真正意義上的文化資本之一，這種‘城市文化資本’鼓舞、激勵著城市人生存的意志，而且在很大程度上成為城市人的文化資本和心理文化的結構符號”.除了獨特的風景資源外，代表城市的更多的是其文化特色，形象設計成功與否是文化內涵的挖掘與表達技巧.城市旅游形象包括原生形象（originalimage）和公共形象(commonimage)兩部分.原生形象代表城市的個性特征，來自城市的歷史、紀念碑（物）、宗教及其建筑、文化遺產和傳統、風味小吃、古建筑等；公共形象來自城市的住宿、公共交通、通信、購物、娛樂夜生活、國際標準的醫療服務設施、交流語言等，一個具有吸引力的城市應當同時具備這兩方面的魅力.

2.1景區層次

以清真寺為依托發展穆斯林宗教風情游.回民街區有著11座各具風情的清真寺，這些平時供穆斯林參與宗教活動的場所，可以開辟為吸引游客的旅游資源.但要保持穆斯林的原有習慣，做禮拜的地方禁止游客入內，維持其神圣性.其余可開放的空間引導游客參觀.

2.2主題街區層次

以穆斯林飲食文化為特色的回坊街區.分為清真飲食區和陜西地方特色飲食區.將西倉巷自發式的每周二、四的花鳥市場進行規劃，形成定制.像云南昆明的斗南花市就吸引了很多的游客前去游覽、交易，同時可以豐富回坊街區的旅游資源種類.恢復承天門遺址.西安現在發展的比較好的大唐芙蓉園就是恢復歷史上極富盛名的曾經存在的園林，承天門作為天子曾經檢閱凱旋、百官朝賀的場所，如能恢復必定會吸引眾多的游客前來體驗.

2.3文化小品層次

在對華盛頓西雅圖市先驅廣場周圍的歷史街區進行成功整治中，政府就制訂了一套“標志性建筑導則”用來規范那些強化這個地區特性的元素，例如街道小品、隔離樁、照明標準和鋪路方案，另有一系列“出入口導則”，側重六個重要的出入口的建設，來強化進入歷史街區的感覺.西安老城內的主要歷史街區雖然有保留較好的古建筑、石刻及現代人文景觀，但一些曾經在歷史上意義重大但現在已經消失的建筑等恢復起來難度較大，牽扯到恢復的拆遷及改建的費用、城市的整體規劃等諸多問題.所以可通過多種形式來展現不易恢復的一些有著深刻歷史文化內涵的景觀，以小型的旅游吸引物、文化景觀點來體現.

2.3.1打造古街牌.不管是回坊內的諸多街巷，還是書院門、三學街的街名來歷，均具有悠久的歷史和有趣的典故.在街口通過立牌的形式，介紹這些街巷的名稱來由.恢復一些古街巷的最具代表性的標志.例如在紅埠街恢復一段紅土墻，可供游人感知遙遠的歷史，并通過一些街巷導引圖，使得游客在尋找這些歷史遺跡時仿佛尋寶的游戲.

2.3.2設立紀念碑和紀念館.這些歷史街區有著深厚的文化積淀，許多歷史上的知名人物與這些街區結下不解之緣.例如香米園街曾為寇準故居，在香米園街可恢復寇準的花園，并陳設寇準生平的介紹.通過這些文化符號提升街區的魅力.

2.3.3通過壁畫及浮雕等裝點.例如廣濟街，韓愈的“天街小雨潤如酥”即是吟誦此街.可通過壁畫等形式再現這首詩的意境.灑金橋街可通過浮雕重現唐玄宗灑金錢讓官員拾取的典故.使得游客在歷史街區內漫步時，被這些元素吸引和提醒，會隨時感受到歷史的氣息.

2.3.4修建雕塑.西安的大雁塔南廣場有很多陜西民俗的雕塑，例如陜西怪的碗盤難分開等，南廣場的秦腔雕塑不僅是游客很多本地人也喜歡在前合影留念.但目前還未見有以特色小吃為主題的街頭雕塑.例如鍋盔最初是用頭盔烙制、柿子餅是紀念闖王形成的習慣，這些典故都可通過雕塑的形式表現出來，成為街頭的風景線.

3旅游商品層次

開發旅游商品的最重要的原則就是體現地方文脈原則.旅游商品的表現物、原材料以及包裝方面越具有地方文脈特征，就越能吸引游客的購買，并且使得游客在事后的反饋中，產生“睹物思游”的情感.設計和售賣能充分體現秦人、秦風的陜西地方特點的旅游商品，這些商品有著較高的辨識度，代表著秦地的特色.例如可在面人館、皮影院、剪紙館提供面人、剪紙、皮影供游客挑選.在如特色小吃如柿子餅的包轉盒上內，可以靜美的卡片或書簽、臺歷的形式簡述其典故，增強其傳閱性.歷史街區內的各個街巷的名字都蘊藏著久遠的歷史和故事，可以針對此制作地名典故的旅游商品.印章能為游客的旅行足跡打上個性化的烙印.鐘樓郵局臨近北院門等歷史街區，可推出“漢”、“唐”等特色印章供游客免費蓋做紀念；或者以“長樂未央”等瓦當的圖形和文字制作特色印章，增強游人的體驗性.書院門的店鋪可推出一些個性化的特色印章，例如自己店鋪的的名字“醉墨軒”等，或讓游人自己選取一些文字或唐詩之類篆刻.在印章種類上可推出不同材質和價位，例如橡皮印章價格就非常低廉，以滿足不同游客的需求.

4結語

第5篇：城市街道設計導則范文

關鍵詞：第五立面，城市建筑，規劃管理，

Abstract: This article through to the city of a lot of high-rise buildings in the process of city landscape, that affect most of the material of roof for city facade, clearly show that the fifth elevation control and management of meaning. For the development of the City fifth elevation made bold, pilot, steadily promote roof greening initiatives. Advocated by the use of space and the natural environment is characterized by use, social and economic benefits for the purpose, a large space system intensive population, economy, science.

Keywords: fifth elevation, city building, planning and management,

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伴隨著都市的發展，大量高層建筑的拔地而起，只要我們有機會登臨這些城市的所謂標志性建筑的觀景平臺環顧俯視時，人們會俯視到城市建筑的“第五立面”（即建筑屋頂）及諸多地面景觀要素。我們不難發現幾處由第五立面呈

現出的大煞風景之處。要么是剛性平頂屋面上破損嚴重的隔熱板要么是柔性防水材料歷經日曬夜露加之排水不暢衍生的雜草，要么是隨意搭建在屋頂的破舊構筑物這一幕與一幢幢新建建筑的立面形成強烈反差。這一問題若不能認真對待逐步加以解決將成為城市的又一頑癥。這在一定程度上越來越影響一個城市的整體形象，對全面提升城市規劃管理水平和城市形象提出了新的要求。

建筑第五立面控制與管理的意義

城市環境對于生活在其中人的精神狀態、身心健康有著重要意義，把城市建設的得漂亮一些、美麗一些、綠色一些、干凈一些、整齊一些、通暢一些，這是廣大市民所熱切企盼的。西安作為我國著名的歷史文化名城、十三朝古都，有眾多文物建筑和歷史街區，在塑造城市特色方面的建設工作一直受到人們的關注。西安市通過一系列的規劃、政策的引導，力爭建設具有鮮明古都風格的城市，特別是隨著《西安市歷史文化名城保護條例》、《唐皇城復興規劃》的陸續頒布實施，西安在恢復古都風貌和加強城市特色方面的步伐正逐步加快。

城市的第五立面是城市規劃結構形態的立體化展示、對人們獲得城市特色及其景觀結構識別等方面起著十分重要作用。第五立面是一個具有極大使用潛力的城市剩余空間。長期以來，由于屋頂的功能在人們的意識里只是圍護作用，通常被當作豎向空間的結束面，屋頂上的空間利用率并不高，屋頂作為建筑空間也是城市空間的一部分卻被忽略。近年來城市建筑屋頂空間與城市土地資源，地下空間資源共同

構成城市立體空間資源，在城市土地資源日益緊缺的今天，如何發揮城市空中資源的作用顯得尤為重要，因此城市建筑第五立面從而成為城市的又一個重要節點。第五立面管理是一項長期的、反復的、艱巨的社會系統工程，離不開廣大群眾的理解支持和配合。人是環境建設的主體，必須發揮廣大人民群眾的主動性和創造精神，使每一個人都成為環境建設中的主力軍，成為我們美好家園的風景線。因此，要全面推進西安市屋頂的規范性管理，就必須堅持“以人為本”的指導思想，提高了廣大居民群眾參與維護屋頂市容衛生的積極性和自覺性。這項工作靠少數人不行，靠少數部門也不行，必須確立全員參與的管理思想，提高人民群眾對公共效益的認識，通過愛環境、講文明的宣傳，教育和動員廣大城市居民參與市容管理活動，使市民群眾自覺地維護城市的整潔，共同塑造一個“凈化、美化、亮化、序化”的西安城市

規劃編制部門經過研究歸納，總結制定出具有西安地方建筑文化歷史特色的屋面形式、語言符號，結合各類建筑物、構筑物的功能特性、布局分區，以及地形地貌、風格高度等要素，并根據各層次規劃的不同深度和指導作用，在城市總體設計中設立第五立面規劃子項，運用城市設計語言和方法，科學合理地提出各設計階段的建筑第五立面的規劃設計導則和技術要求，將能較為有效地起到引導和調控作用。

例如，出臺《城市建筑屋面設計導則》對城市屋面設置構筑物時要在重視使用功能的同時，也要考慮外型設計美觀，以便其在屋頂設置時能兼顧屋頂景觀形象。又如，隨著太陽能在城市居民中得到推廣和應用，太陽能熱水器云集在城市的屋頂已經成為一種趨勢，但以往設計師們在設計時一般沒有考慮屋頂存放太陽能熱水器的位置，以致現有屋頂的太陽能熱水器設置混亂無章，破壞了屋頂原有的構圖，雖然獲得了一定的經濟效益和環保效益，卻損壞了城市的景觀形象。因此，對利用太陽能特殊功能要求的屋頂要進行合理的景觀化設計，應把太陽能板（管）納入屋頂的組成部分整體設計，統一構圖，同時將其水箱等附屬設施隱藏在屋頂的背面，這樣既滿足功能要求，又滿足景觀要求。

2、試點先行，穩步推廣屋頂綠化美化

屋頂綠化是改變屋頂景觀的極佳方式。據專家們介紹，屋頂綠化是在有限的城市空間里，提高綠地率最有效的方式，可以改善城市環境，有利于保護生態、調節小氣候、凈化空氣、遮蔭覆蓋、降低室溫和城市熱島效應、美化城市景觀，在節能、環保方面效益更是巨大。在歐洲（如德國的許多城市），以及現在的許多北美城市，都把屋頂綠化作為城市的基礎設施看待，一如城市的園林綠化一樣，其建造和維護費用從一開始就進入了城市的財政預算里。國內很多大城市也已積極推行了屋頂綠化美化，如上海，為推動更多企業單位投入屋頂綠化，多渠道籌措建設資金，對中心城區的居民住宅屋頂綠化，政府全額補貼；按照城市建筑物屋頂綠化設計要求，在技術或條件允許的情況下，在公建上人屋面種植植物，進行綠化或設置屋頂花園。同時，為充分調動各建筑物產權人的積極性，經市規劃、綠化部門認定，可將公建屋頂綠化面積折算后計入項目綠地率指標，調整出的綠地面積可用于建設單位停車泊位。為鼓勵直管單位改建，從2002年起，凡列入當年屋頂綠化實施的項目，每完成1平方米，由政府獎勵建設方10元，并按照“誰使用、誰建設、誰管理”的原則建立了長效管理機制。

從實際操作情況看，屋頂綠化還是相當可行性的。據了解，上海市地面綠化養護一年平均費用為每平方米11元，除了一次性投入建設費用外，上海空中綠地年平均養護費用已低于地面綠化。目前已經研發的輕型屋面綠化種植系統已基本成型，通過對防水、排水、貯水，基質的保水肥、透氣性、防滲漏，植物的抗旱、抗高溫、抗澇、耐貧瘠性能，系統的荷載、景觀及施工工藝等方面的研究，形成了3-4套屋頂綠化系統。因此西安市要從自身條件出發，預先選定一些住宅區或樓房作為屋頂綠化美化試點，從試點中取得經驗，再全面推廣，穩步推進屋頂長期的綠化美化工作。

3、加快改造，打造城市亮麗的凌空風景線

城市天際線是表達城市形象的第一要素，城市屋頂是城市天際線的主要組成部分，城市中高層、多層和低層建筑的組合，高低錯落有致，可以形成具有韻律感與節奏感的城市天際線，而各類型建筑屋頂上良好的空間形態，能給人留下深刻的城市印象。西安市具有其特殊的歷史文化、地域特征及時代精神，將這些特定的要素進行提煉，形成某種抽象的符號，并應用在城市標志性建筑屋頂上，就能形成城市的標識和精神象征，營造具有特色的城市形象。如上海市城市規劃展示廳，其頂部運用了上海市的市花——玉蘭花進行構圖，既表達了上海的地域特征，又寓意上海的繁榮昌盛，每年吸引大量游客參觀游覽；又如澳大利亞的悉尼歌劇院，其獨特的屋頂成為悉尼港的地標，極大地豐富了城市景觀。

要創造具有特色的城市景觀，首先要對已建建筑物進行清理、整治，清除屋頂雜物，拆除違法搭建物，整治廣告牌、天線等，在不影響正常使用功能的情況下，對屋頂蓄水池、空調冷卻塔等設施進行遮蔽和美化處理，使屋頂達到整齊、潔凈的效果。其次，要加快屋頂的形式、色彩的創建和改造。一方面可以建立“符號式”屋頂，逐步將原有形式單一的平屋頂改為形式多樣的坡屋頂，以形成新的城市形象。另一方面，合理搭配屋頂色彩，使屋頂敷上具有一定個性的色彩后，一改過去單調沉悶的灰色景象，反之充滿了生機和活力，給人們提供了更多感受城市屋頂色彩的機會，創造了豐富多彩的視覺形象。此外，還要加強屋頂的亮化改造。屋頂的亮化是夜景觀中不可缺少的部分，它勾勒出了整個城市的輪廓，拓展了城市景深，使城市富有韻律感和節奏感的天際線在夜色中再現出來。因而在不影響城市居民的正常生活情況下，可以考慮運用具有動感的照明技術，豐富西安城市夜景，展示一幅精美的城市圖畫，改善城市景觀形象、提升城市生活品質，使城市充滿了生機活力。

4、完善法制，強化屋頂規范管理的有力保障

依據《西安市歷史文化名城保護條例》、《唐皇城復興規劃》建筑控制范圍將我市劃分為老城保護控制區和新興城市建設區。結合《西安順城巷及周邊建筑環境整治與改造工程規劃》的成功經驗制定相應的規劃管理標準，對重點地段建筑屋面一律“平改坡”，以達到與周圍環境相協調、統一，并對其立面加以修飾、改造，達到新舊建筑的協調統一，基本保持傳統建筑風格統一。以空間利用和自然環境利用為特征，以社會和經濟效益為目的，集約人口、經濟、科學的空間大系統。法制是實現城市管理的重要手段，把城市管理納入正常化、規范化、法制化管理軌道，才能有效地實現城市管理。西安市要建設成為現代化國際化大都市，就要實現依法治理。為人民創造一個優美、整潔、文明、有序的城市環境。

西安市目前除了市容標準和屋頂綠化有些規定外，還沒有相應的法規制度。要規范屋頂管理，就要逐步制定和完善相關的法律、法規和制度，通過健全的法規制度，來規范屋頂使用者和管理者的行為。只有統一行為規范和活動準則，才能變消極為積極，自覺維護良好的社會秩序和生活環境。

二、結語

第6篇：城市街道設計導則范文

本文將在智能技術與輸配電網自動化、輸配電網自動化的現狀和輸配電網自動化在實際中的應用及發展趨勢等方面做簡要的分析，目的是能夠更好的了解我國的配電網的發展現狀，體驗配電網智能化與自動化為我們的工作生活帶來的便利性，從而促進配電網自動化的優化與發展，讓這項技術更好的為生產和生活服務。

關鍵詞：智能技術，配電網，自動化技術

1.配電網的自動化

配電網的自動化主要運用于“計算機技術”、“通信技術”、“電子技術”等現代化的技術中。配電網自動化可以實時的對配電網進行實時監控、保護和控制。一般情況下，配電網包括“饋線原理的自動化”、“配電變電站的自動化”和“SCADA”這幾個方面。配電自動化的主要工作原理是把整個環狀的配電網經過分段設立獨立開關將整個供電線路變成獨立的供電區域。通過配電自動化處理的供電線路可以有效的避免發生故障時產生的大面積停電的情況，在發生故障時，可以及時的把故障區域的控制開關跳開并進行隔離，從而保障供電的可靠性。

2.智能技術的應用―智能配電網（SDG）

智能配電網就是運用智能技術對傳統配電網進行改革，但是它不是簡單的將傳統配電網進行改進和提高，而是通過把不同的技術進行合理的集成、融合，從而使系統的性能發生革命性的變化。它的功能特點如下：

（1）安全性。它可以有效的抵御自然災害和外力破壞對配電網的影響；（2）自愈能力強。它可以自動檢測出電路網中的故障并進行對應的修復操作，使電路可以正常工作，不會影響到用戶的正常供電或將它的影響降到最低；（3）電能質量高。提供給用戶更有效的電壓；（4）互動功能。用戶可以根據需要自行選擇用電時段；（4）提高資產的利用率。通過實時監控來提高系統容量的利用率，減少對設備的投資，從而提高資產的利用率；（5）可視化管理。實時的采集配電網的運行數據，工作人員可以更好的對數據進行研究，進行可視化管理；（6）配電管理和用電管理的信息化

3.智能技術實現配電自動化

智能技術實現了配電的自動化，通過利用計算機、通信技術、信息技術等把配電網的結構、運行數據、設備、用戶和地理圖形等信息集成，得到一個完整的自動化系統，從而實現對配電網運行的監控和管理的自動化。配電自動化提高了供電的質量、對用戶的服務品質以及對配電網的管理效率。配電自動化主要包括配電網運行的自動化、配電管理的自動化和用戶自動化。

（1）傳統的配電網是環狀的，當智能技術運用到配電網中時，傳統的配電網的結構發生了變化，供電的線路由原先的統一的整體變成獨立的供電線路，當發生電力事故時，自動化的系統可以及時的反應，把事故區域進行切斷并且隔離，這樣一來可以有效的保護大部分供電線路，避免了整個配電網的癱瘓，加強了供電的穩定性。（2）我們國家目前實現配電自動化的方式主要有三種：第一種：通過重合器使配電網絡實現自動化；第二種：在復雜的交叉配電線路中使用重合器和分段器，當發生故障時，可以及時的隔離故障線路和恢復電的供應，這種方式簡單并且實用；第三種：在城市街道我們采用絕緣電纜架空建設電網，這種電網可以智能化改造，可以采用逐漸優化的方式將它進行升級。

4.配電網自動化的應用技術

為了實現配電網自動化在工作和生產中的實用化建設，應該在規范功能和導則的基礎上，在系統性能測試方法多并且手段健全的前提下，制定能夠實現的實用化驗收規則。實現配電自動化系統的應用技術有：（1）FTU應該可以有效的，可靠的對故障信息進行捕捉，并且可以通過通信和算法來實現對故障的隔離以及恢復電網的功能，從而實現配電網的自動化分布和分層控制；（2）通信方式對系統的支持，通信的速度和通信的可靠性應該滿足配電網自動化要求，系統的通信結構應該滿足當發生一路通信故障時，數據也可以暢通，得到很好的傳遞，并且配電自動化的功能也可以正常的得到實現，還可以解決因為信息量過大導致的信息的“瓶頸”效應：（3）采用全工業級的設計，滿住戶外惡劣的環境，方便對配電網進行維修：（4）配電的主站采用開放式的平臺技術，擁有大型的商業數據庫，它的實時數據庫具有服務器技術，信息可以在系統中實現傳遞。

5.我國配電網自動化的進展和存在的問題

由于城市和農村的配電網不斷地進行改造，為了提高供電的可靠性和滿足供電指標，提高供電網的自動化是我們發展的必經之路，這幾年來很多城市在不同的規模和層次上對配電網的自動化進行實踐，經過這幾年的實踐，我國配電網自動化系統的進展和主要問題如下：（1）實現配電網自動化的關鍵是原本依賴進口的設備逐步轉向使用國產設備，例如：FTU已經有了國產的入網許可證，性價比高。（2） 配電網的自動化由原本單純的對配電的監控，數據采集系統轉向更加完整的配電自動化系統。（3）通信方式多樣化。配電網的通信有多種方式，例如光纖、無線、電纜，無線具有較低的成本優勢，但是主通信線路傾向于光纖。

6.配電網自動化技術未來的發展趨勢

隨著科技的發展，配電網體現出配電系統的智能化、信息化和互動化，其發展趨勢主要體現在以下方面：（1）配電網自動化的綜合型受控端，可以實現實時的監測系統的電壓情況，系統的頻率快慢以及系統是否穩定。受控端之間通過相互通信，提高數據的精確程度。（2）通信技術和IP技術的應用。（3）定制電力技術可以實現系統的實時優化，滿足更高層次的用戶的需求。（4）優化系統配電網的運行，提出最優的方案，提高系統的經濟性，防止因為系統的突發事件造成的巨大的經濟損失。（5）實現信息一體化，實現配網智能化，配電網不再是單獨的部分，實現了信息的實時搜索。

7.結語

經濟的發展和科學技術的進步對配電網提出了更高的要求，配電網自動化是現代化發展必然的趨勢，科技在進步，技術在提高，人們的需求也在提高，智能技術在配電自動化的領域應用廣泛，實現配電自動化的最終目的就是為了擴大配電網的供電能力，提高配電網供電的穩定性，優化電力服務。就目前對智能技術在配電網自動化的應用方面的應用情況，有些內容只限于開發，研制和試用。智能技術對配電網自動化具有重大意義，在解決我國電網出現的問題有積極作用。我們應該從實際出發，合理安排，兼顧長期與近期的利益關系，運用科學技術，進一步設計開發出更加先進智能的配電網系統。