如何增強人們的環保意識精選(九篇)
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第1篇：如何增強人們的環保意識范文
一、競爭與壟斷問題
隨著市場經濟的到來，社會對打破行業壟斷越來越強烈，在一些地區市場競爭機制也觸及到供水行業，實行市場競爭在其它行業是好事，可以提高地區的服務水平，降低價格，給人民±詞禱藎但對當前水資源十分緊缺形勢下實行水市場競爭，弊卻大于利
（一）、人民節水意識還不高，如果實行競爭供水，供水價格總趨向必然走低導致居民的節水意識更加淡薄，水資源浪費更加嚴重，不合理利用更加突出。
（二）、是我國自來水廠水價格水平先天受到行政干預，定位較低，自來水廠大部分為虧損經營，缺口部分由政府補貼，如果放開經營，短期來看，水價格必須大幅上揚影響社會穩定，長期看這些企業只能靠惡性競爭，競相降價，拼水廠設備和城市 供水設施，時間一長，實力較差企業，特別是老國營企業設備與設施無力更新，維修，生命也訓宣布終結，給家財產造 成更大的浪費，三，是由于水行業投資大，經營企業少等 原因，在競爭中取午勝利的少數企業，必然對水資源的使用形成新的壟斷，如果被民營或外資企業壟斷，他們為追求最大利潤，必然刻意回避政府對其管理，忽視對水資源的合理利用，對水資源實施掠奪性超采，萬一發生連年旱災或其他種種不測，任何一家企業也無能為力解決城市的供水問題導致社會不穩定，后果不堪設想。所說，水資源不適宜市 場競爭，至少現在不能實行市場競爭。
二、淡水源污染問題嚴重突出
（一）、隨著各地方的經濟速發展，各地方到處可以看到工廠企業，多數城市地下水受到不同程度的點源或面源污染，并有年年增加的發展趨勢，全國很多河流，湖泊不同程度受到污染。許多不能飲用，甚至達不工業用水的質量標準。
（二）、當前，全社會要意識到污染水資源的嚴重性，轉變只重視節約用水。不重視污染防治的態度，政府各部門特別是水行政主管部門和有關部門加強配合，本著對社會負責的態度出發，一定要加強對企業的監督管理，教育他們摒棄光要經濟效益不要社會利益的想方。一定要對污染嚴重企業進改造或關停，堅決清除污染源。
三、要建立建全社會對引用水的節約和合理利用意示
全社會節水措施工和效果很不理想，在當前形勢下，為切實增強節水效果，總節幾點看法：
（一）、加強節水宣傳和教育，加強城市居民的節水教育，在會社會形成節水是一種社會美德良好氛圍，讓市民了解到水對人類生命的重要性，號稱生命之源為。
（二）、大幅度提高水價和水資源費用經濟手段來提高人民節水意識，同時推出階梯水價，大力提倡節水器具的使用，對飯店、館等 營業性場所加大監察 力度，使之必須使用節不器具，并根據其規模大小實限量使用超量加價水，對新建建筑加強推行節水器具，嚴格控制浪費水的現象。從自我做起，
（三）、加強中水的二度使用。所謂中水就是介于合格地下水和受污染水之間的“階層”，飲之不能，棄之可惜，但可廣泛用于洗車、建筑用水，城市綠化，景觀水體，工業冷卻等行業，在日常生活中也存在浪費“中水”現象，這里的中、“中水”是指洗衣服、洗澡、洗菜等不太臟的水，如果把這些消費過簡單處理并設計合理和管道，將這些水用來沖廁所、洗拖布、澆綠地，等其它用途。
四、在生活中要保護好淡水資源
（一）、使用節水器具，家庭節水除了注意養成良好的用水習慣以外，采用節水器具很重要，也最有效。為了省錢，很多人寧可放任自流，也不肯更換節水器具，其實，交這么多水M長期下來是更不合算的。使用節水器具，既省錢，還能保護環境，豈不是一舉兩得？節水器具種類繁多，有節水型水箱、節水龍頭、節水馬桶等。隨便用上幾個就為節水做出了不少貢獻啊！ 4、查漏塞流，在家中“滴水成河”并非開玩笑。要經常檢查家中自來水管路。防微杜漸，不要忽視水龍頭和水管節頭的漏水。發現漏水，要及時請人或自己動手修理，堵塞流水。一時修不了的漏水，干脆用總開關暫時控制水流也好。管好水龍頭，把水龍頭的水門擰小一半，漏水流量自然也小了，同樣的時間里流失水量也減少一半。
（二）、養成好習慣，據分析，家庭只要注意改掉不良的習慣，就能節水70%左右。與浪費水有關的習慣很多，比如：用抽水馬桶沖掉煙頭和碎細廢物；為了接一杯熱水，而白白放掉許多冷水；先洗土豆、胡蘿卜后削皮，或沖洗之后再擇蔬菜；用水時的間斷（開門接客人，接電話，改變電視機頻道時），未關水龍頭；停水期間，忘記關水龍頭；洗手、洗臉、刷牙時，讓水一直流著；睡覺之前、出門之前，不檢查水龍頭；設備漏水，不及時修好。
五、增強環保意識，是保護淡水資源的根本
第2篇：如何增強人們的環保意識范文
關鍵詞: 中學環境化學教學 環保意識 和諧社會
隨著社會經濟的發展,當今世界發生了不同以往歷史的三種影響深遠的變化:其一是科技的高速發展和生產力水平的極大提高,在大大增強人們改造自然的能力的同時,也使人類的發展達到了足以影響自己生存的程度;其二是人口的爆炸性增長使人均耕地迅速減少,地球的載荷能力已近乎極限;其三是自然資源的過度開發與消耗和污染物質的大量排放,造成大量動植物資源的消失和滅絕,并導致水污染、溫室效應、臭氧層破壞、酸雨等嚴重的環境問題。人類以科學技術改造自然,推動社會進步,但同時卻給自身帶來環境污染的不幸。近代以來屢屢發生的公害事件終于使人們承認了這一事實,并發現化學品造成的環境污染最為嚴重。治理已發生的污染固然重要,而根本大計在于防患于未然,使人們在建設的同時考慮到環境的影響,樹立“環保意識”。可見,向中學生介紹有關環境化學與防止環境污染的知識是非常必要的。
1.加強中學環境化學教育的重要性
我國屬于發展中國家,改革開放以來,鄉鎮企業異軍突起,在帶來巨大經濟效益的同時,也給我國廣大農村這片凈土帶來了環境污染和勞動保護問題。到上世紀末,燃燒煤和機動車輛排放出的廢氣已對大氣造成極為嚴重的污染。面對如此嚴峻的形勢,若不加強環境管理,讓不斷增加的工業“三廢”繼續污染環境、破壞生態平衡,就會給我國社會主義建設、經濟發展造成嚴重的后果。經濟的發展,必須與人口、環境、資源統籌考慮,不僅要安排好當前的發展,而且要為子孫后代著想,為未來的發展創造更好的條件,絕不能走浪費資源、先污染后治理的路子,因此對全民族進行環境、生態知識的宣傳教育是不可缺少的,務必從中學教育抓起。
2.結合化學教學,對學生開展環境化學教育
環境化學重要內容之一,是研究化學污染物在環境中的變化規律。我國公民環保意識較差,這和日趨嚴重的環境問題是不相適應的。要提高全民的環保意識,使保護環境成為每個公民的自覺行動,教師首先要從學生抓起,從課堂做起。當學生在做制取等有毒氣體實驗時,教師應強調學生注意對制取氣體裝置的氣密性進行了檢查,注意化學藥品的用量要適當(盡量采用微量,只要達到實驗效果明顯即可),以及必須設計吸收尾氣的裝置,等等。實驗完畢,還應將廢液集中倒入廢液缸中,可回收的盡量回收,以養成保護環境的良好習慣。
3.理論聯系實際,提高學生學習環保知識的認識
3.1從人類與大自然的協調中激發學生的學習積極性
新的《化學教學大綱》明確指出:“在教學過程中要十分注意聯系實際,以使學生更好地掌握所學的知識和技能,以及這些知識和技能在工農業生產、第三產業、科學技術和日常生活的應用。隨著科學技術的發展,聯系實際的教學內容應有所增加,可以充實包括環境保護、新內容、新能源、海洋、衛生保健、食品等方面內容,但應限于有關的化學基礎知識范圍之內。”可見,學習環境化學基礎理論知識和原理是十分重要的,并應著重于理論聯系實際和基礎知識面的擴展上。教師要以地球化學知識為基礎生態系統中物質循環和能量流動為線索,講授空氣、水體、土壤、森林、植物與人類的關系,展示優良的生態小環境和污染嚴重區的對比,簡明介紹當今世界關注的環境問題,以講座、競賽等形式讓學生提高認識,使學生深切地感受到環境化學就在自己身邊。
3.2針對溫室效應引導學生分析此類生態問題
教師可運用學生所獲得的知識,引導學生分析“溫室效應”,使他們了解到由于大氣層濃度逐年上升,太陽能輻射的一部分――地球紅外輻射熱有很大一部分不能透過大氣層,因而造成“溫室效應”,使地球表面升溫、冰川溶化,直接影響著現代文明社會的發展,以提高學生對控制“溫室效應”等生態問題的認識。教師還應讓學生通過討論分析得出人類必須控制固體廢物燃燒、擴大森林面積等結論,以利于生態環境的改善。
3.3結合現有法律法規的宣傳加深學生對環保意義的認識
教師可組織學生參加環保法律法規的宣傳,利用3月12日植樹節、5月31日世界無煙日、6月5日世界環境日等,取得當地有關部門的支持,讓學生們在宣傳中了解我國有關這方面的規定和常識,以提高學生在環境管理環境文化方面的認識。
3.4結合第二課堂教學提高學生的學習興趣
教師可結合學生已學的知識,開展有關環境污染與保護知識的問答。例如,酸雨是如何形成的?造成大氣污染的主要物質是什么?防治途徑如何?等等,以提高學生的學習興趣,并為今后工作奠定良好的環保基礎。
4.通過學生向社會宣傳環保知識,促進全民環保意識的提高
我國是一個農業大國,由于缺乏生態、環境意識與農藥常識,環境科學教育又未跟上,因而全國各地濫用劇毒化學農藥的現象相當普遍。這不僅危及億萬農民的生命安全,而且禍及全社會幾億個普通家庭。教師通過學生向親人、朋友及社會各界宣傳環保知識,不僅可促進當地環保工作的開展,提高公民的環保意識,而且可推動無公害生物農藥的研究和使用。
和諧社會強調的是環境與經濟的協調發展,追求的是人與自然的和諧。其核心思想是:健康的經濟發展應建立在生態持續能力、社會公正和人民積極參與自然發展決策的基礎上。它所追求的目標是:既要使人類的各種需求得到滿足,社會得到充分發展,又要保護生態環境,不對后代人的生存和發展構成危害,它特別關注的是各種經濟活動的生態合理性,強調對環境有利的經濟活動應予鼓勵,對環境不利的經濟活動應予摒棄。為此,中學化學教育應該把環境保護的知識貫穿于始終,激勵學生勤奮學習,刻苦鉆研,用先進的科學知識指導工業生產,優化產業結構,變廢為寶,保護環境,美化地球,促進社會平穩、健康、和諧的發展。
參考文獻:
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[2]胡國杰.中學化學實驗室污染狀況調查及防治措施[J].化學教學,2004,(11):9.
[3]王祖浩.普通高中課程標準實驗教科書化學(必修1)[M].南京:江蘇教育出版社,2005.101.
第3篇：如何增強人們的環保意識范文
【關鍵詞】初中生物人文精神培養
從初中生物課程設計要求中可以看出，對于學生的生物學習，必須從三個方面加以綜合考慮，并且在傳統教學的基礎上，更加突出學生作為“人”的培養。生物教育不僅僅是科學教育，更是關懷人類，關心社會的人文教育。基于此，當前對初中生物教學中學生人文精神的培養進行研究亟為必要。
一、在課堂教學中培養學生人文精神
（1）課堂教學中滲透生命意識教育，促使學生形成正確的生命價值觀
生命價值觀是指人們對生命總的看法和根本觀點。一個人的生命價值觀折射出一個人對于生命的態度，更表明了一個人的處世哲學。正確的生命價值觀能夠使人們樹立正確的對待生命的態度，從而能使人正確理解什么是生命，怎樣對待生命，從而更加珍惜生命——不僅珍惜自己的生命，也珍惜別人或是其他生物的生命。在生物教材中有很多關于生物繁殖的內容，從這些部分可以讓學生體會到生命的可貴，從而更加珍惜生命。例如，在“被子植物的一生”這一章中，通過研究被子植物的生長狀況，從開花、傳粉、雙受精再到果實、產生種子再循環的過程中，領悟植物生長和繁殖的艱難，從而反觀人類自身的發展史，告誡同學們來到這個世界是多么的幸運，要更加珍惜生命，珍惜這來之不易的機會。
（2）課堂教學中滲透環境與環保教育，培養學生的環保意識和生態倫理道德觀念
現代社會，人們的物質生活得到了極大的豐富，但是，人們過分的追去物質享受而帶來的問題已經越來越威脅到人類的生存。其中，環境問題已經是其中最為嚴重的問題之一。而有關環境的知識在初中教學中主要集中在生物這門課程中，因而，在生物課程中滲透環境與環保教育是非常關鍵的。
要培養學生的環保意識，首先要明白確立什么樣的環保意識。環境保護，不是要停止經濟發展和社會進步，而是要在經濟進步的同時，所付出的環境代價不僅這一代人能夠承受，并且能使后代人能過上不受這代人影響的生活。因此，在進行環保教育的時候，一定要站在客觀公正的立場上，讓同學們接受正確的環保觀念，學會辯證地看問題。學生的環保意識要靠生態倫理道德觀念來支撐。
二、在實驗教學中培養學生人文精神
初中更多的是培養學生對生物的感性認識而非純粹的理性認識，初中生應當更多的認識身邊的生物，認識生物大概或者處于什么環境之中，如何行動、如何生存。初中的探究更多的以驗證性的試驗探究為主（很多知識雖然已經非常成熟了，但是對于學生來講，也是未知的，這同樣是一種探究），教師給出一些材料，由學生自己親自驗證其正確性，從而對所學的東西有一個整體而深刻的把握，了解“真正”的生物，而非課本上的彩圖。在教材中列了一些探究實驗，其中有很多是很有趣的，能夠激發學生們的興趣和好奇心。通過這些有趣的動手實踐，不僅讓他們對所學知識更加了解，更重要的是啟發了學生的好奇心，建立了對生物學科的興趣。從而變被動學習為主動學習，最終達到教學目的。
在生物教學過程中一定要結合生物學科的特點，充分發揮實驗的功能。生物學本身就是一門一實驗為基礎的學科，因而試驗在生物學科的學習中占有著不可替代的地位。在初中教育中，要培養學生們對生物的感性認識，實驗室必不可少的一部分，也是至關重要的環節。在生物教材中，實驗分為演示實驗、學生實驗和課外試驗。充分利用這些實驗，對于培養學生對物學科的興趣創設有效掌握知識的學習環境，培養和訓練學生的科學方法，培育學生的動手能力和操作能力，培養學生良好的科學素質都有非常大的作用。
比如說，在講到細胞這一部分的時候，在實驗課上應該讓學生首先模仿著老師進行試驗，模仿并不代表著機械的重復，而是首先讓學生們了解一起的運用方法，等熟悉了基本操作步驟后，由學生獨立進行。有能力的同學完全可以對實驗過程進行創新和改造，充分發揮學生的積極性和創造性，使學生們樹立創新精神和獨立意識，培養其人文精神。然后組織小組討論，讓小組成員們分別向大家介紹細胞的各個部分及其相關信息，并通過各種方式（例如上臺演講等）交換各小組的實驗結果，使得學生們不僅更加熟悉自己所學的內容，而且有利于分工意識的建立以及團隊精神的培養。有的實驗活動不是一兩節課就能完成，有些實驗在家里也可以做完，但是不論怎樣，實驗活動總是需要較長的時間和辛勤的勞動，
借此可以培養學生吃苦耐勞永不言棄的精神。實驗有時即使付出了艱辛，但由于各種因素的影響，實驗結果并不理想。這正好可以培養學生堅強的毅力和意志，讓學生懂得科學成果的取得不是輕而易舉的，歷經失敗后的成功更應懂得珍惜。
三、在習題教學中培養學生人文精神
人文精神的培養途徑是多樣化的，課堂教育是最重要的方式不代表可以忽略其他的方法。只有多管齊下方能有效。在課堂上學生和老師可以進行互動達到人文精神培養的目的。但是離開課堂并不意味著教育的結束，因而在課堂之外做好人文教育也是培養學生的人文精神的重要一環。其中，通過習題的方式加深學生們對人文精神的理解是一個有效途徑。因此，老師就必須在習題的編排中多考慮人文需要，讓學生能在習題的習作中獲得關于人文精神的知識，潛移默化的影響自己的思想和行為。例如，在編寫習題的時候可以安排一些關于自然環境的習題，如赤潮對生物的影響、對于森林的過度砍伐對人類生存的影響、生物鏈的中斷對鏈上的生物各有什么作用等；對于一些稍微復雜但又應該知道了解的知識可以通過出選擇題和判斷題的方式加以訓練，對于一些易于理解而且意義重大的知識就應該以簡答和論述的方式加以編排。通過這樣有張有弛的練習，使學生們不僅能夠較為全面的把握社會和自然知識，而且不會給學生的學習帶來太多的負擔，對于培養學生的興趣，提高學生的社會責任感，保護自然，維護生態平衡，增強人文關懷有著非常重要的作用。
參考文獻
第4篇：如何增強人們的環保意識范文
（一）在戶外扔垃圾是否分類的行為，每次都是的：南亞有3名學生，占南亞總人數的11.54%，韓國為0名學生，所占比例為0%，中亞有4名學生，占中亞總人數的14.29%，中國為0人，所占比例為0；經常分類的：南亞有8名學生，占南亞總人數的30.77%，韓國為8人，占韓國總人數的47.06%，中亞為6名學生，占總亞總人數的的21.43%，中國為5名學生，占中國總人數的16.67%;偶爾分類的：南亞為8名學生，占南亞總人數的30.77%，韓國為4人，占韓國總人數的23.53%，中亞為14名學生，占中亞總人數的50.00%，中國為18名學生，占中國總人數的60.00%；從不分類的：南亞為7名學生，占南亞總人數的26.96%，韓國為5名學生，占韓國總人數的23.53%，中亞為4名學生，占中亞總人數的14.29%，中國為7名學生，占中國總人數的23.33%。綜上所述，日韓學生和南亞學生的垃圾分類的實際執行力較強，有較高的環保意識，經常對垃圾進行分類的人數比例較高，而中亞和中國學生的垃圾分類執行力相對較弱，對垃圾進行偶爾分類的人數比例較高。
（二）沒有對垃圾進行分類原因，由于時間匆忙：南亞為8名學生，占南亞總人數的30.77%，日韓為1名學生，占日韓總人數的5.90%，中亞為11名學生，占中亞總人數的39.29%，中國為2名學生，占中國總人數的6.70%;不知道如何分類：南亞為8名學生，占南亞總人數的30.77%，日韓為7名學生占日韓總人數的41.18%，中亞為6名學生，占中亞總人數21.43%,中國為16名學生，占中國總人數的的53.33%；環保意識差：南亞為7名學生，占南亞總人數的26.92%，日韓為6名學生，占日韓總人數的35.29%，中亞為10名學生，占中亞總人數的35.71%，中國為8名學生，占中國總人數的的26.67%,與自身利益無關：南亞為3名學生，占南亞總人數的11.54%，日韓為3名學生，占日韓總人數的17.65%，中亞為2名學生，占中亞總人數的7.10%，中國為4名學生，占中國總人數的13.33%。綜上所述，日韓學生和中國學生沒有對垃圾分類的原因選擇不知道如何分類占到多數，而中亞學生則是因為時間匆忙而沒有分類的居多數，巧合的是，南亞學生則是不知道如何分類和時間匆忙同等比例的占到多數。
（三）蘭州垃圾分類的問題經調查我們發現，經濟水平較高的亞洲地區，比如日韓地區的學生環境意識整體較強，在對垃圾進行分類問題上，做的也相對較好，較多能夠自覺的對垃圾進行分類，另外，我們也發現南亞地區的部分受調查學生對可回收和不可回收垃圾非常明確，在戶外扔垃圾時能夠做到每次對垃圾都進行分類，并且經過此次調查后今后一定能做到對垃圾進行分類，這樣的調查結果跟其他3個亞洲地區的學生有較大差異，我們推測這可能跟教育環境、調查人數和個別學生的素質有關系。
二、解決垃圾分類問題的法律法規
首先，我國的環境法規不完善，缺乏必要的可操作性，要想解決垃圾分類意識首先必須要建立完善的法規，具體就是加快制定《城市生活垃圾分類回收管理條例》，只有具備了較完備的法律體系，解決垃圾分類意識才能做到有法可依，這也是基本的前提和基礎。其次，環境法應建立行之有效的法律監督和制裁，對于違法行為應當給予相應的行政處分、經濟上制裁甚至追究刑事責任，只有加大制裁力度，才能使違法者增加違法成本，從而起到威懾作用。
第5篇：如何增強人們的環保意識范文
關鍵詞：環保；電池回收；資源再利用
1 引言
隨著社會發展,電池作為人們生活當中重要的消費品,每年的消耗量以驚人的數字上升。廢舊電池中含有大量的重金屬及廢酸、廢堿等電解質溶液,對人體會造成危害,如果不加處理直接丟棄,會導致土壤和地下水永久性的污染。因此,廢舊電池的回收處理無論從資源循環利用還是從保護環境及人類健康方面都具有重要意義。
2 廢舊電池回收現狀
科學調查表明:一顆鈕扣電池棄之大自然后可以污染60萬L水。相當于一個人一生的用水量,而中國每年要消耗這樣的電池70億只。電池中96%為鋅錳電池和堿錳電池,其主要成分為錳、汞、鋅等重金屬,而且它們還能與有機物發生反應,生成毒性更強的金屬有機物［1］。若把廢舊電池混入生活垃圾中一起填埋,久而久之,滲出的重金屬會污染地下水和土壤,致使土地和水源嚴重污染,并且使植被無法生長。生物從環境中攝取重金屬,重金屬可以經過食物鏈的放大作用逐漸在較高級的生物中成千上萬的累積,然后經過食物進入人體,威脅人體健康。
另一方面,人們越來越多地認識到推進循環經濟建設、構建節約型社會、實現可持續發展的重要性。循環經濟的根本目的就是保護日益稀缺的資源。廢舊電池本身含有鋅、銅、鋼等多種金屬,隨意丟棄或者填埋就造成了這些資源極大的浪費。因此,積極推進廢舊電池中可再生資源的回收和利用,可以減少對原生資源的開采,提高資源綜合利用水平,既節約了金屬資源又推動了經濟增長方式由粗放型向集約型轉變［2］。
由于人們對廢舊電池的污染認識不足,隨意丟棄廢電池的現象十分嚴重。目前,我國尚未建立一個完善有效的回收體系。中國電池180多億只的年產量占世界電池總產量的30%以上,年消費量達70~80億只,但回收率卻不足2%。這些隨意丟棄的廢舊電池正是重金屬污染的首禍。中國科學院地理科學與資源研究所的研究顯示:10%左右的中國耕地已經遭受重金屬污染。其中,受鎘污染和砷污染的比例最大,約分別占受污染耕地的40%左右。這些重金屬污染在北方只是零星分布,而在南方則比較密集。
3 廢舊電池回收存在的問題
3.1 缺乏良好的回收體系和回收技術
國內基本上還沒有形成完整合理的廢電池回收體系,因此常常會出現公眾收集了一些廢舊電池,卻不知道交給誰的問題,導致了廢舊電池回收率低。而廢電池回收率低直接限制了處理規模的擴大和處理技術的提高,阻礙了廢電池回收利用的產業化發展。
國內在廢舊電池處理上缺乏先進有效的技術和設備,使得資源的再利用率很低。很多回收企業存儲了大量廢舊電池,卻苦于沒有相應的技術和機器去處理,堆積如山的廢舊電池最終導致無處可存。
3.2 電池回收的非盈利性
廢舊電池的回收利用是一項復雜的系統工程,需要強大的資金支持。而政府對電池回收企業的補貼是較少。廢舊電池回收利用過程包括收集、儲藏、運輸、處理和再利用等環節。新建一個廠至少需要百萬資金,而廢舊電池的處理又是一個微利行業,處理近千噸廢電池可能利潤也只有幾萬元。再扣除其他成本,純利潤所剩無幾。因此,企業往往也缺乏積極性［3］。
3.3 法律法規尚不完善
近年來,我國對廢舊電池污染問題日益重視,相關部門也出臺了一些法律法規。如2005年施行的《固體廢物污染環境防治法》和2003年國家環境保護總局《廢電池污染防治技術政策》,另外各地也有出臺一些地方性文件。但是從總體來看,關于廢舊電池污染方面的法律法規還是甚不完善的,比如對于各種具體的環境污染行為沒有明確的性質和等級界定,也沒有進一步作出明確的處罰規定,處罰力度也總體偏輕。
3.4 公眾環保意識不強
隨著在環境保護方面的宣傳,中國公眾雖然對環境污染的危害有一定認識,但總體上來看,有環保意識的公眾數量還是十分有限的。在廢舊電池污染上,一般公眾只知道有污染,但是具體不知道是什么污染、程度如何。
3.5 政府重視程度不夠
各級政府往往存在偏面追求經濟利益,把經濟發展甚至社會發展歸結為經濟在數量上的發展的現象。這種忽視環境污染和廢舊電池問題的利益追求必然會造成資源、環境和經濟發展之間失衡。而國外發達國家政府早就在這方面非常重視了。例如,美國是在廢電池環境管理方面立法最多最細的一個國家,不僅建立起完善的廢電池回收體系,而且建立了多家廢電池處理廠。同時堅持不懈地向公眾進行宣傳教育,讓公眾自覺地主持和配合廢電池的回收工作［4］。
4 對策與建議
4.1 建立合理的回收體系,提高回收效率
目前,我國的廢舊電池回收網絡主要由民間組織、個人志愿者編織而成的,其回收率十分有限。而回收處理廢舊電池的行為,是具有一定的公益屬性的,對于社會和公眾來說都是有好處的。因此,政府應該承擔起相應的責任,建立合理的回收體系,增加回收網點的設立密度,使用多樣化的回收方法,以提高回收利用率。推廣電池分類回收制度；可以在公共場所設置廢舊電池回收箱,在各居民點設立專門回收電池的垃圾桶或由居委會相關人員上門回收。對于公司或其它事業單位等用量較大的組織,可以規定把電池集中回收并交到指定的回收處理點［5］。
4.2 引進先進的技術和設備,提高資源再利用率
由于國外在電池回收方面起步要比國內早很多,因此在廢舊電池回收處理的技術和設備方面也要比國內先進很多。國內相關部門一方面可以從國外引進先進的處理技術和設備,以提高資源再生率；另一方面,也應該設立環保技術研發基金來推動和鼓勵電池回收技術的研究開發,促進其產業化進程。
4.3 加大環保宣傳力度,增強公眾回收意識
環境保護不僅需要政府部門的積極管理,也需要每個公民盡一分自己的力量。而這些都要從平時的點滴做起,只有加強環保宣傳教育,培養并增強人們的環保意識,才能更好地實現可持續發展。因此,政府應該積極搭建和拓展環保宣傳平臺,多途徑、多渠道開展環保知識的宣傳。充分借助各種媒體的作用,通過在網絡、報紙、電視上環保公益廣告、發表宣傳稿件或曝光破壞環境的違法行為等方式,增強群眾對保護環境的關注。
4.4 完善相關法律法規,加強監管處罰力度
雖然我國有環保治污方面的法律法規,但是我國環境污染的問題依舊嚴重。很多企業為追求經濟利益,無視法律法規,依舊進行粗放式的開采、生產、經營。究其根本原因是法律法規的不健全不完善。要根本徹底地改變這種對環境資源肆無忌憚破壞和索取的行為,只能依靠完善各類環保法制的措施。且環保治污需用重典,如果處罰力度不夠,企業照樣我行我素。所以,加強監管處罰力度是完善立法當中尤其需要注意的問題。
4.5 加大政府補貼,消除回收企業后顧之憂
廢舊電池回收處理的企業本身經營就利潤微薄,這種情況下,政府補貼猶如杯水車薪,企業依舊難以維持。因此,政府應該加大對這部分企業的補貼,消除其后顧之憂,確保企業的正常經營。而補貼的來源可以是政府的財政支出以及每年向電池制造企業征收的回收處理費。
5 結語
廢舊電池的回收是一項極其重要的公益事業,只有在公眾、政府和相關企業的共同努力下,建立完整的社會回收體系,樹立良好的環保意識,廢舊電池的回收處理工作才能夠廣泛、全面、順利地展開,回收率才會大大提高。
參考文獻：
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第6篇：如何增強人們的環保意識范文
關鍵詞：包裝設計；交互式體驗；構建
包裝設計是一種對產品進行外部環境和物質構象的傳遞過程，是對產品自身一種具有創造性思維的設計。包裝實質上就是用獨特的方式，向消費者傳達出這一產品區別于其他物品的與眾不同之處，以及產品自身的個性和功能，以此讓其更適于銷售，能夠在市場上取得有效的消費感知。在這種環境下，消費者能夠體驗到商家要表達的情感、心理和思維，以及與產品之間能夠進行良好的交互。優秀的包裝設計可以在消費者和產品之間建立起一座溝通的橋梁，而消費者也能夠在從購買到打開包裝的每一個環節之中都能保持很好的心理體驗和行為反饋。
1構建多感官體驗
1.1視覺感官體驗…人們通過自身的感官來獲得與外部環境相關的信息，而人的情感體驗和感官體驗有80％是依靠視覺來完成的。視覺信息，也就是圖文、符號等在進行包裝設計時，信息是視覺藝術設計的必備元素，也是人和物質進行情感溝通的交流渠道。對于外觀相似的產品，色彩和裝飾圖案在設計概念視覺化的過程中應當抓住消費者的眼球。通過更直觀、更勁爆的視覺感官體驗產生極強的趣味性和吸引力。比如，英國設計師安迪•奧茲利為健康零食品牌設計的包裝模仿創意的方式用手表現動物吃種子時的搞怪形象，使每個形象都變得極具特色和搞怪，品牌也變得更加活潑和色彩斑斕。同時，在色彩上也可以對自然物的客觀屬性進行描繪，喚醒人的情感表達，并且渲染氣氛。色彩元素能夠帶來極強的視覺沖擊，使消費者在挑選產品的瞬間就能準確地知道產品自身所具有的特性，進而引起感官共鳴，引發聯想，誘緒波動。所以，利用色彩可以對產品的含義和意境進行感性的表達。1.2非視覺感官體驗…消費者對于產品的感知，不僅取決于視覺也取決于其他非視覺的感官體驗，如聽覺、觸覺和味覺。在非視覺的感官體驗之中，包裝可以首先使用聽覺上的設計。比如，在商品包裝內部裝置可以發出奇特聲音或者音樂的物體，來吸引消費者的注意。聲音具有比視覺元素更有規律的韻味，可以更好地使消費者感知其中的韻律。比如，在耳機的包裝中，就可以使用耳機線與耳塞組成的音符，使其發出不同的聲音，進而使消費者聯想到產品的這種有聲的功能，使兩者之間形成有效的聯系。除了聽覺上的聯想，還可以進行肌理上的觸覺感官體驗。在包裝上，利用觸覺感官體驗模擬肌理材質，使消費者可以在第一時間獲得對商品自身屬性的認知和識別。消費者也能夠通過感知肌理表面特征，主動并且快速地建立起對產品的認同。當然，也可以在味覺上做做文章。比如，通過味覺刺激，使消費者在腦海里反射出相應的物體，使產品的包裝不再是一種色彩，也不再是一種仿生形態，而變成了一種全新的感官體驗。
2構建互動行為體驗
行為體驗是人的一種動態行為，這一動態行為給人帶來的感官體驗十分豐富。產品的感官體驗可以使消費者擁有一種新的人生經歷，也使消費者用自身固有的感知來認識產品。在消費者自身行為的驅使下，產品和消費者之間有了良好的互動。這一交互過程，使消費者感受到了產品被自己控制的樂趣，也在一定程度上實現了自我價值。2.1包裝開合方式的空間體驗…消費者在購買產品之后，首先就需要開啟包裝。也就是說，包裝自身所具備的程序設計和組織結構，都應該給消費者帶來強烈的感官刺激和情感體驗。包裝的開合方式，會使消費者通過自身的聯想而對產品產生一定的心理期待。如果包裝很難打開或者開合方式比較普通，就會給消費者帶來負面的影響。比如，福特汽車旗下的一款皮卡車就進行了火柴盒式的包裝設計，火柴盒具備可伸縮性，所以通過展示火柴盒的特性突出了車自身的主題。消費者在操作過程中，就可以體會到這輛皮卡車的伸縮功能給自己帶來的便利。包裝的開啟方式也在無形之中拉近了消費者與產品之間的距離，迎合了消費者追求個性化的心理，滿足了他們的消費需求。2.2包裝使用方式的游戲體驗…包裝自身的行為設計和層次與包裝的使用過程關系密切。消費者在拆包裝的過程中，可以有多種良好的體驗方式。一個設計優良的包裝在拆解過程中，可以排解消費者的壓力，形成自我認同的愉悅感，同時綜合性體驗也引導消費者及時反饋信息。比如，德國的一家公司設計了一種食物材料包裝。在這一產品包裝里有食譜和產品的食材，這一包裝盒通過游戲的方式使枯燥無味的做飯變成了充滿樂趣的活動。打開包裝有兩套卡片，卡片上有不同風格的菜譜和香料，也有不同的問題。消費者可以通過提問或者大冒險的方式來拆包。問題就是不同國家美食的文化背景或文化傳統，大冒險任務就是要在規定的時間內制作出一套完整的美食。所以，這種交互式的包裝體驗有極強的游戲屬性，使每一個消費者都能參與到不同的游戲體驗之中，進而使拆包的方式變得更加豐富，也使消費者更加青睞這種產品，為產品本身也增添了不少附加值。2.3包裝回收的二次體驗…隨著我國經濟的不斷發展，環保理念日趨深入人心，環境與人之間的矛盾也越來越多地被包裝設計師感知。在設計包裝時，產品能否使消費者進行有效的回收，也成為包裝設計中面臨的一個難題。在當前的時代背景下，包裝的回收方式能夠引發消費者進行二次體驗。如果二次體驗能夠給消費者良好的行為體驗，就會增強消費者對產品的信任，進而使消費者在使用產品時，能夠延長產品的使用周期，增強環保效果。比如，英國設計師設計的一款超市商品包裝，通過使用可循環材料使湯碗可以進行二次利用，隨著湯碗里的湯料不斷減少，湯碗底部的文字也逐漸露出來，提醒消費者這個容器可以多次利用，無形之中增強了消費者的環保意識。其在傳遞信息的同時也給消費者帶來了更深層次的感官體驗和情感互動，有利于產品給消費者留下良好的使用印象，使消費者聯系自身的情感體驗對產品產生好感。
3結語
具備良好交互式體驗的包裝，可以使消費者在使用產品時能夠體會到多層次的感官感受，進而引發自身行為和心理上的變化，不同的感官刺激和不同的行為反饋都可以提升消費者對不同產品的接受程度。同時，包裝自身也極大地提高了商品的附加值。在包裝設計中，這種交互語言可以利用多種體驗的互通性更好地傳遞相應信息，以此加強對產品主題的宣傳，在增強人們的思想文化意識的同時也改變了人們的生活理念。
參考文獻：
［1］漆克.交互式包裝設計中情感體驗的融合與設計優化［J］.藝術科技，2015，28（03）：25+47.
［2］徐暢.基于用戶體驗的交互式包裝設計探究［J］.無線互聯科技，2016（03）：97-98.
第7篇：如何增強人們的環保意識范文
關鍵詞：可持續發展；綠色設計；節約能源；環境保護
一 可持續設計思想的提出及涵義
（1）工業產品可持續發展提出的背景
21世紀的今天，人們開始反思現代技術文化所引起的環境及生態破壞，工業設計在為人類創造了現代生活方式和生活環境的同時，也加速了資源的消耗，并對地球的生態平衡造成了巨大的破壞，可持續發展問題因此擺在人們的面前。
（2）工業產品設計的可持續發展的涵義
所謂工業產品設計的可持續設計，指的是在生態哲學的指導下，將設計行為納入人與環境一體的系統，在滿足現有一代的需求條件下又不損害將來幾代人的需求，使產品在實現社會價值又保護自然價值的同時，又促進人與自然的共同繁榮。
二 可持續設計的功能和工業設計中的體觀
（1）工業產品可持續發展的設計觀念
如果一個產品，它所需的材料、能源在生產的過程中消耗得少，并且產品在使用過程中或使用后對周圍環境污染越小，那么這個產品的最初設計就滿足產品設計的可持續發展性。工業產品在設計中要考慮到實用的方便性，然后再考慮造型、外觀等因素。要做出一個好的設計，不但要從環保觀念衡量，如果產品在使用后造成了環境的污染，就不能算是好設計。可持續設計是跳出產品、企業的小圈子、站在人類根本利益基點上全方位的設計觀念。
（2）工業產品可持續發展的人文因素
以人為本，積極運用人體工程學的理論。設計中既要重視人體在靜態條件下的生理狀況，也要重視人體在動態條件下的生理狀況。設計要以人為本，首先考慮的是使用者的需求與健康。例如“綠色手機”是采用“內藏式碗狀天線”技術的低輻射綠色環保手機，正面（貼近大腦的一面）輻射極小，約為手機反面輻射的三分之一；“健康空調”就是為解決人們對房間空氣質量的要求越來越高而提出的；超薄型、超窄型、迷你型和超大容量極限等設計的洗衣機也是為消費者個體設計的。
（3）工業產品設計可持續發展的體現
可持續產品設計可看成是面向環境的設計管理，在倡導適度消費的原則下，使產品在生命周期的各個階段得到合理的資源配置。優化設計過程，合理利用材料或資源、盡可能減少對環境的負面影響，這也是一個系統設計的過程。此外，科學技術的日新月異也給設計管理提供了強有力的技術支持：可模擬自然風的電腦風扇，利用大自然為人類服務的太陽能電視、電訊、空調器業已問世；現已開發的不用電的吸塵器，利用滑動時的靜電來吸塵；家用電器的遙控化、小型化、組合化使操作更方便、更靈活。這些科技進步帶來的結果，必然達到延長產品生命周期、節約能源、節約材料的目的，可持續發展的理念決定科技和設計的目標、方向是一致的。
三 工業產品設計的可持續發展的運用
（1）綠色設計
綠色設計的設計理念和方法，以節約資源和保護環境為宗旨，它強調保護自然生態，充分利用資源，以人為本，善待環境。綠色設計不應僅僅是一個倡議或提議，它應成為現實文明和未來發展的方向。面對當前全球的環境污染、生態破壞、資源浪費、溫室效應和資源殆盡，每個地球人都應感到生存的危機。真正的綠色設計，已經不單單是設計本身，它已然上升到一種文化，提純為一種精神，對于一個民族、一個社會乃至一切的文化領域和文化現象，都具有普遍的意義。
（2）綠色制造
綠色制造是可持續發展思想在制造領域的體現。主要表現為清潔生產，其理想工藝是納米級制造技術基礎上的從零件到產品的一次凈成型。材料、產品生產制造的過程中，我們不但要采用環保節能型材料加工、零部件制造、裝配工藝，還要慎重考慮生產部門的工作環境對人們生理、心理的影響。
（3）綠色包裝
綠色包裝及可促進持續發展的包裝。包裝作為貿易商品的組成部分，包裝工業作為社會一重要部門與環境及資源危機又有著割不斷的聯系。包裝在生產、使用、處置中的不環保、不安全因素加劇了人類對包裝工業及包裝物的關注。工業產品的綠色包裝不但有效地減少包裝污染，節約了資源，還營造了和諧舒適的環境氛圍。
四 強化工業產品設計的可持續發展觀的建議
（1）合理利用資源
資源環境問題已日漸成為制約各國發展的重大問題，資源的豐缺程度直接關系到國家的經濟建設、社會穩定，是一個國家發展的基礎和核心。就世界范圍看，廣泛存在著資源不足和環境污染的現象。在中國尤為突出，這主要與中國現在所處的發展階段有關。隨著中國工業化和城市化步伐的加快，資源消耗與環境污染呈現快速增長的態勢，資源與環境已日漸成為制約中國現階段經濟社會發展的瓶頸，因此合理利用是我過工業產品設計的可持續發展的重要保障。
（2）加大宣傳力度
無論是官員、百姓、商家、企業設計師，都有責任開展多種形式的、有關環保問題的宣傳教育活動，提高人們的環保意識，使人們了解國情，了解環境、資源、能源現狀，增強危機感。對于生產企業以及進行產品開發的設計師，更應該樹立可持續設計觀念，以其成功的產品和優秀的設計，積極參與中國乃至世界的“綠色行動”。
（3）法律法規的完善
從長遠發展的角度看，工業產品設計的可持續發展也離不開政府的大力支持，強化城市總體規劃及控制性規劃的法律效力，大到地區發展規劃，小到產品都要以可持續設計觀念為指導。可持續設計應成為基本國策，象計劃生育一樣，否則后果不堪設想。
五 結語
總而言之，現代人對工業產品設計的理解，已不僅是如何實現產品的功能、材料、結構、形態、色彩、表面處理、工藝、包裝、運輸、廣告、銷售以及售后服務等，同時也把參與生活的思維導向設計，使設計能夠幫助人們創造更加合理、美好而有效的生存、工作和學習的方式。因此，未來的市場蘊藏著的商機實際上有多方面的聯動效應，誰能超前把握住人們生活理念的變化，誰就能在這一輪的較量中成為強者和勝者。
參考文獻
第8篇：如何增強人們的環保意識范文
21世紀初，生態文明作為一種新的價值觀進入人類現實生活中。這是人們從文化的視角思考環境問題的結果，是人類文明的一次重大進步。我國是一個海洋大國，在海洋的戰略地位不斷提高的今天，如何堅持生態航運建設，保護海洋環境，發展海洋運輸，維護海洋生態系統的平衡，建立全球可持續發展的倫理觀，是一個關系著經濟社會發展的大問題。
一、 以生態文明為基點促進海洋運輸發展
1.生態文明的內涵 。生態是指生物在一定的自然環境下存在和發展的狀態。[1]文明是社會的進步狀態，是人類改造世界的物質和精神成果的總和。生態文明則指以人與自然和諧發展、共生共榮為目標的社會進步狀態，是協調人與自然關系的文明。它以可持續發展為依據，以尊重和維護生態環境為目標，以強調人的自覺與自律為基點。人類文明大體上經歷了原始文明、農業文明、工業文明的階段，現在正在向生態文明階段邁進。生態文明的提出，是人們對可持續發展理論認識深化的必然結果。
黨的十七大報告首次提出生態文明建設，不但成為新時期實現全面建設小康社會奮斗目標的新要求，也是發展生態海運的基點。
2.我國海洋運輸的歷史與現狀。海洋運輸簡稱海運，是國際物流中最主要的運輸方式。通常指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式。海洋運輸歷史悠久，源遠流長。在中國，7000年前我們的祖先就“刳木為舟，剡木為楫”；到了隋唐五代和宋元時期，海上絲綢之路形成并繁榮起來；我國航海家鄭和先后七次下西洋，遍訪亞非各國，在整個世界航海史上，豎起了一座永垂史冊的豐碑。人類海洋運輸的初始動力主要是依靠人力與自然力，海洋運輸范圍有限，再加上世界經濟貿易數量較小等原因，近代以前的海洋運輸并沒有給海洋環境造成很大的不良影響。
當今時代，隨著科學技術的突飛猛進，航運科技進步日新月異，海洋運輸發展迅猛。表現為船舶大型化、專業化、高速化、自動化、電子化……發生了劃時代的變革。 近年來， 隨著經濟的高速發展，我國已經成為世界上最重要的海運大國之一。港口吞吐量和集裝箱吞吐量迅速發展，如上海港吞吐量自2005年躍居世界第一大港。我國沿海礦、煤、油、箱、糧五大運輸系統基本建立，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續五年位居世界第一。目前，隨著21世紀海洋戰略地位的凸顯，人類紛紛把目光投向海洋，中國近海海域已成為世界上最繁忙的海域之一，海洋運輸進入了深度發展的時代，同時對海洋環境產生的負面影響愈演愈烈。
3.發展生態海運的必要性。從徐福東渡到麥哲倫遠航，從哥倫布發現新大陸到鄭和多番下西洋，海洋為人類文明的歷史發展提供了波瀾壯闊的舞臺；從姜根迪如的第一顆冰融到崇明島外的碧波浩渺；從河姆渡的獨木之舟到萬噸巨輪乘風本文由收集整理破浪連通了五洲四海，我國的航運業正由一個海運大國向一個海運強國邁進。據專家分析，進入21世紀，我國海運發展大體經歷2001—2004年的戰略準備階段，2005—2010年戰略框架階段，預計到2020年我國將成為世界海運強國。
長期以來，海運作為國民經濟基礎性和服務性產業，為我國經濟社會和對外貿易的發展發揮了重要的支撐和保障作用。海洋運輸是國際貿易中基本的運輸方式， 古往今來，海洋運輸以其運量大、運費低、航道四通八達等優勢備受人們青睞。當今世界經濟聯系更為緊密，貿易往來頻繁，國際貿易總運量中的2/3以上，我國進出口貨運總量的約90%以上都是利用海上運輸。它不僅節省了大量外匯支付，而且還賺取了更多的外匯收入。既保障國家經濟利益，又提高國際地位。雖然隨著航運事業的蓬勃發展，人類利用海洋創造了空前的經濟繁榮景象。但是，海洋運輸的負面效應不容小覷。因而發展生態海運是“海洋全球化”的時代要求，是建設“海洋強國”的必然選擇，也是我國“十二五”規劃的重要組成部分。
二、以生態文明為視角審視海洋運輸對海洋環境的負面影響
海上運輸的發展一方面促進了經濟發展，另一方面也帶來一系列的環境問題，船舶運輸造成的海洋環境污染不容忽視。最近相關研究發現，僅200多艘商船每年排放的顆粒物就達約9980噸，而全球每年排放的氮氧化物氣體中30%來自海上船舶。[2]海洋運輸對海洋環境的負面影響大抵可為以下方面：
首先，船舶航行產生的海洋垃圾污染使大海遭受了致命的劫難。20世紀末全世界每天大約有近2000萬名乘客在海上旅行，每年產生垃圾近3萬噸。以此做不完全推算，全世界每天在海上航行的商船約萬艘，游艇數百萬艘，漁船約幾十萬艘，加之各國在海上游弋的軍艦、航母等產生的垃圾和由于各種海難事故沉沒的船體均計算在內，那么全世界由于海上航行每年產生的固體垃圾總計有600多萬噸。大量廢物堆積在海底，使五彩斑斕的海底世界嚴重污染，海水水質和海洋生態環境急劇惡化。[3]
其次，海上船舶溢油污染海洋環境。 我國是航運大國，也是石油進口大國，近年來的石油進口量均在億噸以上。石油水上運輸量的逐年遞增，也增加了船舶發生溢油事故的風險。何謂海上船舶溢油？一般指油船在航行途中由于意外狀況而發生的海難事故，以至在很短時間內使大量石油傾瀉進海洋，造成海洋環境污染。這種溢油事故頻繁發生，僅在21世紀的前5年內，我國海域發生的大型溢油污染事件就已經多達80多起。據有關資料顯示，2009年11月1日凌晨2時55分左右，受強風浪影響，靠泊在長江口嵊泗綠華錨地的伊朗籍“zoorik”輪發生移錨后在西綠華山北岸觸礁，船體破損進水，11月3日船體發生斷裂，船艙內500余噸重燃油及100余噸輕質燃油大量外泄。事故發生后，雖然海事部門及時采取了攔油、吸油等清污、打撈措施，但仍有近100噸燃料油泄漏入海，油污在海流、風浪、潮汐的共同作用下迅速擴散，造成綠華海域嚴重污染。經有關部門評估，這次溢油事故對海洋生態環境和當地養殖企業造成的損失高達人民幣7000余萬元，為清理油污支付的費用達3000余萬元。但是，生態學家認為，賠償額再大，也無法彌補污染給當地生態環境造成的危害。[4]因此原油泄漏往往會給海域的生態系統帶來災難性的破壞。國家海洋局相關數據顯示，由重大船舶油污事故、石油勘探開發等造成的原油污染事件屢屢發生，給國家經濟、海洋環境以及人民的生產生活帶來了極大影響。
轉貼于
再次，危險化學物品泄漏破壞海洋生態環境。目前，我國危險品運輸量年均超過100萬噸。化學品一旦發生大規模泄漏，通常會引起嚴重的環境災難。有些化學品干擾生物體的細胞生長過程，并且因此而直接導致其死亡；有些化學物質雖不會直接引起生物體死亡，但會破壞其生理或行為活動（例如減少產卵、繁殖量等），或產生某些生物體和分子化學影響（如破壞卵體基因，使染色體反常，抑制免疫力等）；某些化學品在一定環境達到一定的濃度值后，可能會對生態系統產生不利的影響（如損害生態，破壞物種，降低生物多樣性，降低能量流，較大型生物遷居，壽命較短物種幸存數量減少）。[5]危化物泄漏往往對海洋生物產生滅頂之災。
最后，部分海員海洋環保意識淡薄，故意違章排放。為防止船舶污染海洋環境，船舶所有人按照相關公約、法規的要求配置了相應的船舶設備、裝置和材料，配備適任、健康、合格的海員。但仍有部分海員素質不高，海洋環境保護意識不強，不能嚴格遵守有關公約、法律、規范中關于船舶防污染的規定，對船舶設備的維護保養不夠，管理不善，未使機器處于良好的技術狀況，隨時啟動船舶防污設備。未運用良好的船藝靠離碼頭、安全航行，未遵守各項操作規程，故意違章排放污染物，造成了對海洋環境的污染。
此外，由于其他海上事故、海洋石油勘探開發以及因人為進行海上傾廢等原因致使各類有害物質進入海洋等，海洋生態系統平衡也因此遭到嚴重破壞。目前每年排入海洋的石油污染物約1000萬噸，此種情況的出現，致使大面積海水被油膜覆蓋，海洋生物大量死亡，嚴重影響海產品的價值，以及其他海上活動。
三、以生態文明為目標強化海洋環境保護的對策
建設生態海運是一個系統工程，需要方方面的努力。我們要堅持建設生態文明、低碳環保、可持續發展的海洋運輸業。必須加強培育船員愛護海洋的意識，積極開展低碳環保的道德實踐，同時還要讓環保的理念深入人心，不斷推進技術創新，強化我國海洋運輸對海洋環境保護的有效對策。
1.培養海員海洋環境保護理念。在海上運輸過程中，海員是最重要的參與者。因而，海洋環境的有效保護，在很大程度上取決于海員。必須培養他們愛護海洋的理念，對他們進行系統、全面、專業的海洋環保、建設生態海運教育。深入宣傳、普及《海洋環境保護法》以及自2010年3月1日起施行的《防治船舶污染海洋環境管理條例》等相關法律知識。使其清楚地意識到船舶泄漏或排放污染物造成海域污染、人身傷亡及其他經濟損失，可歸結為海上侵權行為，需承擔相應的法律責任與其他責任，從而積極地維護海洋生態平衡，珍惜海洋資源，保持大海的清澈湛藍，使海員們自覺嚴守《海洋環境保護法》及其他防污染的條例、公約，按照排污規定嚴格控制排放含油、含有毒的污水，嚴防有害物質跑冒滴漏現象的出現。
2.開展海洋運輸低碳、環保的道德實踐活動。海洋運輸行業是耗能大戶，具有節能減排的巨大潛力，要加快建立以低碳環保為特征的海洋運輸體系。加強節能技術的創新、推廣和利用，最大限度地減少海洋運輸對海洋環境的污染以及對能源的消耗。有學者指出，科學謹慎地規劃航線，在不違反避碰規則，不影響航行安全的條件下，使船舶跑經濟航速和經濟航線，努力降低燃油單耗；合理配載，適當調整吃水和吃水差，在盡量減少壓載水操作、保證船舶穩定性和強度符合要求的前提下，減少燃油消耗。在日常生活中，教育海員不準隨意排放污染物，油輪或油糟的壓載水、洗艙水以及船底含油污水、有毒有害物質的甲板污水，都不得隨意排放入海，均會減少海洋污染。廣泛深入地組織開展節能減排先進典型示范推廣等活動，使其在海洋運輸低碳、環保的道德實踐活動中起到引領作用。
3.培育全民性海洋環境保護倫理觀。為了更好地維護海洋生態平衡，保護海洋環境，提高公民的環保意識與公德意識，基層單位，社區組織，每個家庭，都要弘揚生態文明，傳播環保文化，積極行動起來，從點滴做起，從自我做起，為海洋生態環境建設做出應有的貢獻，積極落實 “十二五”規劃，真正把海洋環境保護作為一項崇高的事業來做。應采用多種方式，并充分發揮新聞媒體的輿論導向和監督作用，不斷增強人們的憂患意識、責任意識和工作自覺性、創造性。牢固樹立可持續發展的科學發展觀和節約、清潔、生態消費、保護海洋環境的科學理念，建設生態文明新風尚。
4.發展技術創新，控制船舶溢油與其他海洋油氣污染。航運科技創新在控制船舶溢油與其他海洋油氣污染方面發揮了重要的引領和支撐作用。據專家分析，首先要大力開發和引進船舶節能減排新技術，包括研發應用新一代節能環保型運輸船舶，提高主機運行效率，達到高效航運，使得船體在水中的阻力減輕，油耗減低，廢氣排放減少，達到既節能又環保的目標。并且要堅定不移地走科技創新之路，有效控制船舶溢油，努力引領國際生態海洋運輸技術發展。不斷推進我國海洋運輸業國際競爭力的整體躍升。
5.完善航運法律、法規與海洋環境保護倫理規制。全面實施生態航運，是一項長期、艱巨的任務，需要我國有關方面持續不懈地努力與全社會的關注。首先應切實履行相關國際公約、法規。還要積極、主動地參與其制訂、修訂工作，結合我國的利益需要和實際情況，提出相關建議，努力把船舶運輸對海洋環境的危害降至最低水平。并且在行業部門廣泛、深入地宣傳相關的法律規章。各級主管部門、航運企業在管理中實行責任到人，追究相應的直接事故責任、領導連帶責任，強化環境保護政策法規的執行力度。同時建立健全我國海洋環境保護倫理規制，海運各行各業規范職業道德準則，確實使生態航運與海洋環境保護落實到位。
6.建立油污災害修復基金與船舶運輸海洋環境保護表彰基金。由于石油使用廣泛且污染潛在危害大，海運石油的貨主、儲存、運輸和使用者應共同對石油的潛在油污危險負有環境保護的責任。不應完全歸責于政府，而應對油污責任方收取一定數量的防治石油污染損害費用，建立油污災害修復基金。為油污損害評估、賠付、清除油污行動、復原環境、恢復正常的生產和生活提供資保障。并建立船舶運輸海洋環境保護表彰基金，抓好先進典型，樹立海洋環保奮斗目標。大型航運企業、港口公司應與政府攜手定期舉辦各種類型國際海運發展論壇，積極參與國際海運問題研究。應加強與各航運國的聯系、合作與交流工作，保證國際海上運輸多快好省地發展。
第9篇：如何增強人們的環保意識范文
關鍵詞：廢棄石屑 混凝土 應用
近些年來我國經濟發展迅速，工業水平不斷提高，但也出現了不少的問題，如環境污染和資源浪費等。隨著科學發展觀的提出和人民群眾環保意識的提高，如何處理好石屑等固體廢棄物的問題再次擺在經濟發展的面前。為此，本文主要進行了以下方的探討。
1、廢棄石屑應用于混凝土中的重要意義
混凝土作為現代社會的主要建筑材料之一，對于各種工程項目的質量至關重要。但混凝土的主要材料來源越來越緊張，不利于現代城市建設的發展。而將廢棄石屑應用于混凝土中去，作為混凝土的細骨料使用，不僅可以解決混凝土的材料來源問題，代替日益緊缺和價格昂貴的河砂，還可以解決好處理廢棄石屑的問題，促進經濟的循環發展和持續發展，提高資源的利用率。此外，還能夠降低混凝土的工程造價，增強社會的節約意識和環保意識。
2、廢棄石屑在混凝土中的具體應用
2.1 混凝土的配合比問題
作為當代最主要的土木工程材料之一，混凝土有著廣泛的應用。我們所講的混凝土主要是由水泥、砂、石、水、外加劑和摻合料等按照一定比例配合而成的，即為普通混凝土。水泥的用量是至關重要的，它直接影響到水泥膠砂與骨料的粘結力。而砂、石等主要在混凝土中起著骨架作用，是混凝土的主體部分，并起到抑制水泥收縮的作用。例如海螺pⅱ42.5r水泥主要性能指標中的標準稠度用 水量（ml）為135，細度（%）為0.8，凝結時間（min）初凝、終凝分別為163和281，安定性為合格。水泥漿體在硬化前起作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結在一起，形成堅強的整體。對于混凝土材料的配合比例，一定要根據工程對和易性、強度、耐久性等的要求，合理地選擇原材料，利用現代混凝土制備技術，按照適當的配合比例，制備出高質量的混凝土，以便能夠適應土木建筑工程的需要。
2.2廢棄石屑的來源和組成
混凝土中的骨架部分為砂和石，在工程建設過程中，砂石的質量優劣對整個工程的質量及耐久性具有極其重要的影響。而隨著城市建設以及各種建筑的需要，這兩種材料的來源也越來越緊張，價格也一直持續上漲。為此，將廢棄石屑應用于混凝土中并作為細骨料使用，無疑是一個經濟有效的方式。在機制砂的普遍使用下，石料先由粗碎機進行初步破碎，通過傳送帶輸送到細碎機處進行進一步進行破碎，而細碎后的石料在進入振動篩內后，篩分出滿足制砂機進料粒度的石子。在這個過程中，經常會出現一些固體廢棄物，如碎石、石屑石粉等。據統計，經過篩分后的粒徑小于5mm的下腳料，至少占有破碎后總量的10%，其最高比例往往也可達20%左右。然而這些數量相當可觀的固體廢棄物卻沒有得到合理的利用，反而還要因堆放問題和污染問題付出相當大的代價，這是十分不合理的現象。
所謂石屑，就是由碎石攙和土組成的石屑，一般粒徑在2-10mm左右。對于混凝土而言，在配合比不變、單位的水泥用量及和易性相近的情況下，相比較天然砂石混凝土的抗壓強度，廢棄石屑混凝土的抗壓強度不相上下，都能夠制備出高質量的混凝土。但廢棄石屑的價格顯然要比天然砂石低很多，故而將廢棄石屑作為細骨料而生產出來的混凝土性價比更高，更能適應未來土木工程建筑材料的發展要求。
2.3廢棄石屑用作混凝土摻合料
2.3.1廢棄石屑的基本性質
廢棄石屑的粒度主要還是以球形顆粒為主，其外表較為規則圓滑，相對于天然砂石而言，還不夠致密，故而也有多棱角的和不規則的。因此，在作為細骨料應用于混凝土時，可以起到增加膠凝材料漿體和填充砂石空隙的作用。同時，也需要更多的包裹水來增加混凝土的保水性能。關于廢棄石屑的活性度，較低與粉煤灰的活性指數，這是因為粉煤灰具有其特殊的性質，即為火山灰活性。例如臺山電廠ii級煤灰的主要性能指標中的細度、需水量比和燒失量分別為18.2%、94%、0.56%。粉煤灰能夠進行兩次的水化過程，并且生成
化硅酸鈣而具有較高的強度，因此也就有了相對廢棄石屑較高的活性度。但與惰性石英粉相比較，它的活性反而相對較高。基于廢棄石屑特殊的基本性質，在將其作為細骨料應用于混凝土時一定要注意到配合比的問題，利用廢棄石硝的特殊性，制備出高質量的混凝土。
2.3.2廢棄石屑對混凝土性能的影響
混凝土性能的高低，除了與混凝土組成材料的配合比息息相關外，在很大程度上也與混凝土材料的性質和質量不同有關。由于廢棄石屑的顆粒形貌較為復雜，表面較為粗糙，有些還具有棱角，故而在將其應用到混凝土中時很難產生像粉煤灰一樣的“滾珠效應”，這也就意味著會降低混凝土的流動性能，意為隨著廢棄石屑取代砂數量的加大，混凝土的擴展度會有所降低。例如在石屑代替河砂的混凝土試驗中，在編號1-12號里，隨著減水劑從4.7-8.6不斷上升時，坍落度（mm）則從180降到170再到165，呈現出下降趨勢，而7d強度為17.8-39.8，28d強度為24.3-49.6，都變現出來了增加的趨勢。因此，將廢棄石屑作為細骨料應用到混凝土中，會對混凝土的性能產生一定有利的影響。
2.3.3廢棄石屑應用于混凝土的現狀
混凝土作為主要的土木工程材料，在實際使用的過程中，一般都會采取因地制宜和就近取材的原則，這是受到不同地域的交通運輸和經濟發展狀況不同的條件的制約。而各地的地質條件也有所區別，在不同的石料廠生產混凝土粗骨料的過程中，所剩下的廢棄石屑的材質也不盡相同。
3、廢棄石屑應用于混凝土的社會效益
將廢棄石屑應用于混凝土有著極其顯著的社會效益。首先在生態上，可以減少因堆放廢棄石屑而產生的環境污染問題，提高全體社會的環保意識，增強人們對于環境、資源與發展之間的關系認識，避免走“先污染后治理”老路，從而把生態建設放在一個優先考慮的位置上；其次在經濟上，相對于混凝土主要材料之一的天然砂石而言，廢棄石屑的市場價格更低，在其他條件相對不變的情況下，以廢棄石屑作為細骨料生產出來的混凝土具有更高的性價比，一定程度上減少了天然材料的消耗，可以降低混凝土用于工程建設時的成本，具有一定的經濟效益；最后在技術上，可以以此為契機，深入研究將廢棄石屑應用于混凝土中時提高其性能的技術條件，并逐步推廣使用，提高混凝土的整體性能，為我國的土木工程建設提供質量更好的材料。
4、結束語
可持續發展問題一直是經濟發展中的重要問題，而最為有效的解決方式則為將資源的利用達到最大化。將廢棄石屑作為細骨料而應用于混凝土中，非常典型地體現廢棄物再利用和化廢為寶的發展思想。廢棄石屑的全面利用，不僅解決了處理其自身堆放棄置的問題，還有效地提高了混凝土的工作性能，將資源、環境與發展有機地結合在一起，具有非常顯著的社會效益和極為廣闊的發展前景。
參考文獻：
[1] 聶素娥，石粉及石屑作混凝土原材料的應用，建材發展導向，2009年第6期.
