霧霾成因及對策精選(九篇)

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第1篇：霧霾成因及對策范文

關(guān)鍵詞：江南；霧霾；成因；治理措施

霧霾是我國現(xiàn)階段較為嚴重的大氣污染現(xiàn)象。霧霾是霧與霾的混合物，構(gòu)成霾的元素極其復(fù)雜，它包含上百種大氣化學顆粒。有損人類健康的物質(zhì)主要有直徑不大于10微米的氣溶膠粒子，比如海鹽、硝酸鹽、硫酸鹽、燃料以及汽車尾氣等，這些物質(zhì)都會直接影響到人類的健康與自然環(huán)境。在霧霾天氣條件下，空中的污染物含量，尤其是顆粒物會迅速增加，PM2.5的含量也會逐漸增加。

本文針對江南地區(qū)的霧霾天氣，詳細分析了霧霾現(xiàn)象產(chǎn)生的原因以及治理的措施，以期為今后江南地區(qū)的霧霾整治工作提供參考。

1 江南地區(qū)霧霾天氣的主要成因

1.1 周邊地區(qū)的輸入性污染

大氣污染的防治，非一個城市、一個地區(qū)能獨善其身的。江南冬季的霧霾，很大一部分是受北方污染的影響，為輸入性污染源。同時環(huán)布在江南周邊的一些高排放的制作業(yè)企業(yè)，在低氣壓氣候時，尤其成為江南霧霾經(jīng)久不散的罪魁禍首。

1.2 工業(yè)快速發(fā)展是霧霾的主要來源

工業(yè)企業(yè)是大氣污染的主要來源，霧霾污染是工業(yè)化環(huán)境問題積累的顯現(xiàn)，也是大氣衛(wèi)生防護工作的重點之一。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，大氣污染物的種類和數(shù)量日益增多，像鋼鐵、水泥、化工、農(nóng)資等高耗能、高排放、重污染、產(chǎn)能過剩、布局不合理、能源消耗過大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)持續(xù)強化，這些都是霧霾形成的罪魁禍首。

1.3 交通工具高速發(fā)展對霧霾構(gòu)成重大影響

城市機動車保有量的快速增長，大量排放廢氣等多種原因造成一些江南城市的霧霾不斷發(fā)生。隨著工業(yè)結(jié)構(gòu)升級，江南地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展，另外本地區(qū)的水網(wǎng)密布，水上運輸繁忙。另外本地區(qū)遍布大型港口碼頭，僅僅只是由于船舶的排放路徑在水上面而非陸地而很少得到關(guān)注，此類船舶燃燒的重質(zhì)柴油的燃燒物粒徑大，排放量高，對大氣污染物的構(gòu)成有重大影響。

1.4 城鎮(zhèn)化進程過快是霧霾不可忽視的因素

在城鎮(zhèn)化進程中，修建高樓大廈建筑工地上卷起的塵土、使用的水泥，生活中燃燒的香煙、房子裝修所使用的建筑裝飾材料釋放出的有毒氣體，這些都是大氣污染不可忽視的因素之一。

2 江南地區(qū)霧霾天氣的整治措施

2.1 完善相關(guān)法律法規(guī)，加大執(zhí)法力度

完善有關(guān)環(huán)保方面的法律法規(guī)條例規(guī)定是處理霧霾等污染現(xiàn)象的有效方式，當?shù)厝舜?、政府、環(huán)保部門應(yīng)當從實際出發(fā)，依據(jù)當?shù)貙嶋H情況按照《環(huán)境保護法》制定符合本地的環(huán)境保護條例及其規(guī)定。環(huán)保部門不僅需要依靠法律法規(guī)加大環(huán)保執(zhí)法力度，還應(yīng)該在符合市場經(jīng)濟規(guī)律的條件下，增加破壞環(huán)境的懲罰方法，制定完整的環(huán)境評價、監(jiān)督與懲罰制度，切實讓一些危害《環(huán)境保護法》的企業(yè)、公司和個人時時感受到環(huán)境保護法律法規(guī)的威懾作用，引導(dǎo)相關(guān)單位重視保護環(huán)境，裝置節(jié)能設(shè)備等，從而利用法律的力量保護環(huán)境，促進社會經(jīng)濟健康增長。

2.2 制訂相關(guān)財政優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)環(huán)保低碳經(jīng)濟發(fā)展

當?shù)卣h(huán)保部門不僅要把保護環(huán)境與防治污染工作添加到法制管理系統(tǒng)中，還應(yīng)該加大財政投資力度，積極引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)、公司和社會人士重視環(huán)境保護與防治污染同步進行。

從政策方面來引導(dǎo)低碳經(jīng)濟的發(fā)展，形成綠色的發(fā)展模式與增長方式。對財政政策以及稅收政策等方面適當?shù)恼归_調(diào)整，積極鼓勵相關(guān)企業(yè)發(fā)展低碳創(chuàng)新、促進節(jié)能減排，促使企業(yè)研發(fā)新型的低碳技術(shù)，落實低碳的生產(chǎn)方式，運用新型能源，提高資源與能源的使用效率。同時，還應(yīng)該頒布或者修改能源綠色發(fā)展、開發(fā)與利用新型能源，減少溫室氣體排放量的有關(guān)政策，推動能源體制的更新，同時也促進可再生能源的發(fā)展。

2.3 推動公共交通的發(fā)展，重視汽車尾氣污染防治

機動車量的增多，汽車用油品質(zhì)量偏低，極易造成氮氧化物與細顆粒物等污染物質(zhì)總量增多。因此，應(yīng)該推動公共交通的進步與發(fā)展，適當減少機動車的數(shù)量，重視治理汽車尾氣工作，同時提升油品的質(zhì)量。在江南地區(qū)治理霧霾的關(guān)鍵在于，提升汽車尾氣排放標準，以及油品質(zhì)量，同時投入大量資金對加油站、儲油罐等進行專業(yè)的治理工作。江南地區(qū)應(yīng)該重視推動電動公共交通的發(fā)展，重視當前建設(shè)中的地鐵線路與正在運行的公車線路之間的合理接駁，促進換乘樞紐工作，增強公交的工作密度，為公共交通的發(fā)展提供方便，以此有效降低私家汽車在生活中的使用頻率。同時，還應(yīng)該采取有效措施促進現(xiàn)有車輛油品的質(zhì)量提高，重視監(jiān)督與管理油品，促進油品的優(yōu)化與升級，有選擇的淘汰排放標準不合格的車輛，適當拓展黃標車的限行區(qū)域。另外，還應(yīng)該重視開通公交車與出租車等相關(guān)的油改氣工程，最大限度地運用液化天然氣車與油點混合車。

2.4 在發(fā)展農(nóng)業(yè)行業(yè)的過程中重視可再生能源發(fā)展

在農(nóng)業(yè)發(fā)展中，應(yīng)該減少對化學能源的依賴，推動有機、生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。首先，應(yīng)該降低化肥與農(nóng)藥的使用量。可以盡量多運用堆肥或者糞肥來替代化肥，以此增加土壤真的有機物質(zhì)含量。其次，可以采取秸稈還田的措施，提高土壤中的營養(yǎng)物質(zhì)含量，避免徑流，增加深度，使用地面外層的秸稈，有利于避免出現(xiàn)風蝕與水蝕的現(xiàn)象，增加土壤的生產(chǎn)力。有效的運用作物秸稈資源，緩解環(huán)境污染現(xiàn)象，需要探究出合理運用作物秸稈資源的新方式，比如秸稈可以制作成肥料或者飼料等。同時，可以運用秸稈氣化技術(shù)，在高溫、高壓、厭氧條件下經(jīng)熱解氣化成可燃性氣體。最后，應(yīng)該推廣太陽能和沼氣技術(shù)，在農(nóng)村普及太陽能集熱器是發(fā)展低碳農(nóng)村的有效途徑。以畜禽養(yǎng)殖畜業(yè)糞污為主要原料，大力推進農(nóng)村沼氣工程建設(shè)，改變農(nóng)村畜禽養(yǎng)殖業(yè)糞污隨意排放現(xiàn)象，提升農(nóng)村生態(tài)水平。同時，開發(fā)農(nóng)作物秸稈為原料的沼氣技術(shù)，促進農(nóng)村可再生能源發(fā)展。

2.5 城區(qū)居民應(yīng)對霧霾的措施

當出現(xiàn)霧霾天氣時，市民外出時最好戴口罩。建議使用N95口罩，對0.3微米的顆粒能擋住95%。平常喜歡戶外鍛煉的市民，也盡量減少戶外鍛煉。有心腦血管、呼吸系統(tǒng)疾病的人更要少出門。霧霾天氣氣壓低，能見度低，空氣中懸浮大量塵埃等有毒顆粒，患有慢性呼吸道疾病患者，應(yīng)盡量避免戶外鍛煉，以免誘發(fā)慢性病得發(fā)作或加重。中等和重度霾天氣易對人體呼吸循環(huán)系統(tǒng)造成刺激，尤其是在早晨空氣質(zhì)量較差。卷煙在不完全燃燒的情況下會產(chǎn)生很多微小的顆粒物，懸浮在空氣中，有害物質(zhì)就附著在這些細顆粒物上。這些顆粒絕大部分直徑只有1微米左右，屬于PM2.5的范疇。在必要的時候要關(guān)閉門窗。在大霧的天氣應(yīng)緊閉門窗，避免室外霧氣進入室內(nèi)污染室內(nèi)空氣，誘發(fā)急性呼吸道和心血管疾病的發(fā)生?；加新院粑兰膊』颊?，尤其是老年人要保持科學的生活規(guī)律，避免過度勞累，多飲水。注意飲食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品。

結(jié)束語

綜上，現(xiàn)階段我國的霧霾污染問題比較嚴重，本文主要站在江南霧霾天氣的角度展開討論。針對江南地區(qū)的霧霾天氣，具體的治理方法包括：重視完善相關(guān)法律法規(guī)，加大環(huán)保執(zhí)法力度；制訂相關(guān)財政優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)環(huán)保低碳經(jīng)濟發(fā)展；推動公共交通的發(fā)展，重視防治汽車尾氣污染以及在發(fā)展農(nóng)業(yè)行業(yè)的過程中重視發(fā)展可再生能源等。人們應(yīng)該采用多種方式，提高城市的空氣質(zhì)量，促進我國的環(huán)境保護工作，實現(xiàn)人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻

[1]丁晨.霧霾成因分析及對策――以浙江杭州為例[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2015（13）.

第2篇：霧霾成因及對策范文

關(guān)鍵詞 小麥赤霉?。话l(fā)生原因；防控對策；山東成武；2012年

中圖分類號 S435.121 文獻標識碼 B 文章編號 1007-5739（2013）10-0144-01

小麥赤霉病是一種典型的氣候性、偶發(fā)性病害，1985、1998年曾在成武縣發(fā)生，近幾年僅見到零星病穗，2012年該病在黃淮區(qū)域流行，成武縣為重發(fā)生區(qū)域之一。筆者對2012年小麥赤霉病的發(fā)生特點及原因進行了分析，結(jié)合田間藥效試驗，提出了防控對策。

1 發(fā)生特點

2012年成武縣小麥赤霉病發(fā)生程度達3級，發(fā)生面積2.7萬hm2。據(jù)成武縣植保站調(diào)查，5月8日田間僅見到零星病穗，13日后全縣普遍發(fā)生，18日病情趨于穩(wěn)定。一般地塊病株率達20%，重地塊病株率達40%以上。重地塊病粒率10%左右。病田率90%，一般地塊病穗率3%～8%，嚴重地塊病穗率15%～20%，個別地塊50%以上。防（兼）治面積4.16萬hm2次。主要發(fā)生特點有以下幾方面：一是發(fā)生面積大，范圍廣。二是危害重，為歷史罕見，4月下旬澆水地塊發(fā)生重，病穗率40%以上面積達2 166.67 hm2，發(fā)生面積及危害程度均超過1985年和1998年。三是侵染時間晚，發(fā)展迅速。小麥揚花期在4月27日至5月5日，5月8日田間僅見到零星病穗，5月14日后普遍發(fā)生，發(fā)生發(fā)展速度前所未有，侵染時間主要在揚花后籽粒灌漿期；四是病穗癥狀不一致。從田間癥狀來看，病穗癥狀分2類，一類是初期在小穗穎片上出現(xiàn)水浸狀病斑，逐漸擴大至幾個小穗或整個穗子，嚴重的小穗或整個穗子全部枯死，呈灰褐色，有的產(chǎn)生粉紅色膠質(zhì)霉層，后期出現(xiàn)黑色小顆粒，有的直接形成白穗。另一類是僅在小麥外部穎片上部出現(xiàn)水浸狀病斑，未造成枯白穗，對產(chǎn)量影響很小，此類所占比例較大。五是品種間發(fā)生有差異。發(fā)生較重的品種為矮抗58、周麥22，其次為濟麥22、濟南17、泰農(nóng)18等[1]。

2 發(fā)生原因

一是氣候條件有利于小麥赤霉病的發(fā)生。2012年4月（中旬、下旬）、5月（上旬、中旬）的溫度分別比2011年同期低0.56 ℃、高1.05 ℃、高4.12 ℃、低2.4 ℃；2012年4月（中旬、下旬）、5月（上旬、中旬）的濕度分別比2011年同期高26、23、17、4個百分點；2012年4月（中旬、下旬）、5月（上旬、中旬）的日照時數(shù)分別比2011年同期低4.6 h、低1.7 h、高2.2 h、低2.4 h；2012年在4月（中旬、下旬）、5月中旬未見大霧天氣，只在5月8、9日2 d出現(xiàn)大霧，2011年同期未見大霧天氣；2012年4月（中旬、下旬）、5月（上旬、中旬）的降水量分別比2011年同期高2.7、21.6、0.1、1.8 mm；2012年5月上旬、中旬有19 d均有露水，2011年同期只有10 d有露水。從濕度、降雨量、大霧、露水、日照時數(shù)可以看出，2012年的氣象條件有利于小麥赤霉病的發(fā)生。二是菌源充足。成武縣為小麥、玉米常年連作區(qū)，秸稈還田面積大，田間積累了足夠菌源；部分地塊群體過大，田間郁閉，結(jié)露時間長，也利于病菌侵染。三是感病品種種植面積大。矮抗58、周麥22種植面積1.33萬hm2以上，其次為濟麥22、濟南17、泰農(nóng)18等，這些品種均表現(xiàn)不同程度的感病。四是小麥赤霉病可防不可治，應(yīng)以預(yù)防為主，進行主動防御。即使防治普遍，也存在用水量偏少，不利于藥效發(fā)揮的現(xiàn)象[2-3]。

3 田間試驗效果

2012年5月選擇了48%氰烯菌酯·戊唑醇懸浮劑、25%氰烯菌酯懸浮劑、50%多菌靈可濕性粉劑，在成武縣九女鎮(zhèn)呂莊村進行了示范試驗，結(jié)果表明48%氰烯菌酯·戊唑醇懸浮劑750 g/hm2對小麥赤霉病有良好防效，藥后14 d的病指防效為85.5%，比25%氰烯菌酯懸浮劑1 500 g/hm2的防效低3.8%，比50%多菌靈可濕性粉劑1 500 g/hm2的防效高5.3%。

4 防控對策

小麥赤霉病一般在揚花期侵染，灌漿期顯癥，成熟期成災(zāi)。赤霉病防治關(guān)鍵時期是小麥齊穗至初花期，一旦錯過防治適期，很難達到理想防效。因此，赤霉病的防治策略是預(yù)防為主、主動出擊[4]。當前技術(shù)條件下，噴灑藥劑是防治赤霉病的必要措施。要保證適期用藥，在小麥齊穗期至揚花初期主動用藥。氰烯菌酯、戊唑醇、多菌靈、氟環(huán)唑等是目前防治小麥赤霉病的有效藥劑，可用125 g/L氟環(huán)唑懸浮劑600～900 g/hm2，或25%氰烯菌酯懸乳劑1 500～2 250 g/hm2，或50%多菌靈可濕性粉劑1 125～1 500 g/hm2，流行年份要間隔7～10 d再噴1次，對小麥赤霉病具有良好防效。大力開展專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治，努力做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一藥劑、統(tǒng)一時間開展大面積防治，降低防治周期，提高防治效率。同時專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治要與群防群治相結(jié)合，做到不留死角，應(yīng)防盡防。噴藥時重點對準小麥穗部均勻噴霧[5-6]。

5 參考文獻

[1] 宋玉立，何文蘭.河南省小麥赤霉病的發(fā)生特點及防治對策[J].河南農(nóng)業(yè)科學，2000（4）：14.

[2] 耿豐華，宋彥濤，孫小平，等.鎮(zhèn)平縣小麥赤霉病發(fā)生原因及防治對策[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2011（3）：182，189.

[3] 王東海，賈文華.小麥赤霉病的發(fā)生與防治[J].種業(yè)導(dǎo)刊，2006（11）：28.

[4] 甘斌杰.2003年安徽省小麥赤霉病的發(fā)生特點·防治對策與建議[J].安徽農(nóng)業(yè)科學，2003，31（3）：361-362，388.

第3篇：霧霾成因及對策范文

【關(guān)鍵詞】霧霾天氣； PM2.5 監(jiān)管治理

一、霧霾天氣情況分析

2013年10月以來，我國出現(xiàn)了大面積霧霾天氣，從東北到華北到華中地區(qū)，都呈現(xiàn)大范圍重度污染。截至10月30日，鄭州市區(qū)僅有2天空氣質(zhì)量達標，霧霾天氣的主要污染物為PM2.5，8日16：00，鄭州市區(qū)9個監(jiān)測點全部處于污染狀態(tài)，其中市監(jiān)測點、煙廠、鄭紡機、供水公司、經(jīng)開區(qū)管委會5個監(jiān)測點空氣質(zhì)量指數(shù)為重度污染，醫(yī)學院、銀行學校、崗里水庫和四十七中4個監(jiān)測點為嚴重污染；9日城區(qū)空氣再度“爆紫”，市環(huán)境保護監(jiān)測中心站城區(qū)內(nèi)的9個監(jiān)測點顯示5個重度污染、4個嚴重污染，首要污染物仍為PM2.5，其中四十七中旬與醫(yī)學院監(jiān)測點AQI指數(shù)一時高達350，為六級重污染；30日鄭州出現(xiàn)降雨，30日之前，鄭州市AQI指數(shù)連續(xù)幾天在200（重度污染）之上，14：00各個空氣質(zhì)量監(jiān)測點仍為中度污染或重度污染，降雨后的31日、11月1日鄭州霧霾天氣才趨于減弱。在長時間的霧霾天氣影響下，鄭州市空氣質(zhì)量明顯偏低，按照《鄭州市空氣重度污染日預(yù)警應(yīng)急工作方案（試行）》規(guī)定，鄭州市啟動了空氣污染預(yù)警應(yīng)急3級響應(yīng)。

二、霧霾天氣成因

（一）大量人為氣溶膠粒子活化為云霧凝結(jié)核使現(xiàn)今的霧已非完全的自然現(xiàn)象在大氣中相對濕度達到過飽和時一部分氣溶膠粒子會活化為 CCN， 形成云霧滴， 使能見度進一步降低. 在我國華北區(qū)域的飛機觀測顯示， 因有氣溶膠的作用低云中云滴數(shù)多于高云但云滴的有效半徑減少， 高濃度氣溶膠作用下的云霧形成明顯區(qū)別于海洋和污染較少的其他陸地區(qū)域觀測還發(fā)現(xiàn)在低過飽和度（0.1%）條件下大量大于 150 nm 吸濕性粒子活化為云霧凝結(jié)， 且不僅氣溶膠數(shù)譜分布、其化學組成等對活化也有相對明顯的影響。

（二）異常的靜穩(wěn)天氣和高氣溶膠濃度造成了持續(xù)性霧霾天氣。

根據(jù)重污染天氣的不同成因和污染特征可分為靜穩(wěn)型、沙塵型兩類。靜穩(wěn)型重污染天氣是指由于出現(xiàn)持續(xù)不利于擴散氣象條件導(dǎo)致污染物大范圍積累，最終可吸入顆粒物（PM10）達到重污染水平。一個表征氣象條件是否有利大氣污染形成的污染氣象條件指數(shù)（Plam）值。Plam 指數(shù)主要基于速、風向、相對濕度、大氣凝結(jié)函數(shù)、大氣穩(wěn)定度計算得出其值越高指示了氣象條件越有利于更多的二次氣溶膠形成、集聚、凝結(jié)和變化， 可視為定量反映靜穩(wěn)型天氣程度的“污染氣象條件”的指數(shù).在較干凈天氣下 Plam 值通常在 40 以下， Plam 指數(shù)超過 80 易出現(xiàn)霧-霾天氣。

（三）氣溶膠粒子混合與非均相化學反應(yīng)使霧霾更為復(fù)雜。

氣溶膠粒子在大氣中多以混合狀態(tài)存在， 還會發(fā)生非均相化學反應(yīng)。對氣溶膠單粒子分析發(fā)現(xiàn)我國華北區(qū)域中 70%的氣溶膠與 2種或 3種其他來源氣溶膠內(nèi)混合礦物氣溶膠還與 2～3 種酸性氣體反應(yīng)， 在表面形成液膜， 抑制了新粒子形成，但促使更多的硫酸鹽和硝酸鹽在其表面轉(zhuǎn)化形成自身也更易吸濕參與云霧形成. 礦物氣溶膠因非均相反應(yīng)形成的酸性界面還加強了前體物表面吸附和化學反應(yīng)易形成更多的二次有機氣溶膠， 研究發(fā)現(xiàn)酸性液態(tài)表面對氣液反應(yīng)過程有一定的催化作用，同時氧化劑的存在可以顯著地提高反應(yīng)速率， 促進二次有機氣溶膠的形成， 使我國霧――霾問題更為復(fù)雜。

三、霧霾天氣治理

（一）霧霾天氣應(yīng)盡量減少外出，老人、兒童和患有呼吸系統(tǒng)疾病的易感人群要減少戶外運動；外出時要戴上棉質(zhì)口罩防止污染物經(jīng)口、鼻侵入肺部，外出歸來立即清洗面部及皮膚；霧霾期間應(yīng)調(diào)節(jié)好情緒，清淡飲食，多飲水，多進食新鮮蔬菜水果，避免過度勞累，保持科學的規(guī)律生活，增強人體抵抗力；盡量減少開窗通風時間，采用室內(nèi)空氣凈化器降低室內(nèi)污染物濃度。

（二）霧霾天氣嚴重時，盡量采取公共交通出行方式，少開私家車，減少汽車尾氣排放；駕車、騎車和步行都要多加小心，通過交叉路口和無人看管鐵道口時要遵守交通規(guī)則，減速慢行，機場、高速公路等也要采取措施，保障交通安全。

（三）減少污染排放量。為確保運營車輛尾氣達標，鄭州公交二公司每天組織五組檢驗人員對每輛上線運營車輛進行尾氣檢測，及時治理出行尾氣超標車輛，以降低和減少對空氣的污染；并定期對運營車輛進行保養(yǎng)，加大油電混合、氣電混合車輛的投放比例，提高運轉(zhuǎn)效率，使油電、氣電混合車輛使用率達到最佳。

（四）加大對化工、水泥等工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境監(jiān)管力度，嚴厲擊各種違法違規(guī)行為，確保各類工業(yè)企業(yè)環(huán)保設(shè)施正常穩(wěn)定運行，廢氣達標排放，責令污染物排放未達標的企業(yè)停止生產(chǎn)，限期整改；加大建筑施工工地揚塵治理監(jiān)管，要求施工沙、

土等物料運輸及儲備實行嚴密覆蓋，減少揚塵擴散對大氣造成污染；加強燃煤鍋爐拆改工作督導(dǎo)，逐步改用天然氣等清潔燃料，將不具備改造條件鍋爐進行拆除。

（五）針對秋冬季霧霾天氣頻發(fā)現(xiàn)象，氣象部門應(yīng)密切與環(huán)保部門合作，加大科技力量投入，開展細粒子污染和霧霾天氣之間關(guān)系的研究，加強霧霾天氣與重污染天氣的監(jiān)測預(yù)報預(yù)警，強化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，建立應(yīng)急減排機制，同步建設(shè)氣象要素觀察網(wǎng)，并加大霧霾危害性宣傳提高群眾對霧霾天氣的防范意識。

參考文獻：

[1]潘本鋒，汪巍，李亮等. 我國大中型城市秋冬季節(jié)霧霾天氣污染特征及成因分析.環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展，2013.

第4篇：霧霾成因及對策范文

關(guān)鍵詞：霧霾；社會經(jīng)濟；影響；治理

中圖分類號：X321 文獻標識碼：A 文章編號：1008-4428（2016）06-96 -03

霧霾，顧名思義是霧和霾。因為空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧，一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。

從2011年左右開始，美國大使館持續(xù)播報PM2.5，這一行為引發(fā)了社會關(guān)注，加之政府終于承認了“霧霾”一詞，霧霾成為被公眾所重視的一種社會現(xiàn)象。2015年柴靜的一部《穹頂之下》引發(fā)了社會對霧霾關(guān)注的熱潮，引起全民對霧霾危害的思考。今年，由于兩會期間的天氣狀況，霧霾再一次引起全民關(guān)注。

本文從霧霾的成因著手，討論無錫霧霾現(xiàn)狀及霧霾造成的影響，最終提出相關(guān)的意見和建議。

一、霧霾的成因

二氧化硫、氮氧化物和可吸收顆粒物PM這三項是霧霾的主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。人為的環(huán)境污染是霧霾天氣形成的主要原因，加上氣溫低、風力小等自然因素導(dǎo)致污染物不易擴散。

（一）自然因素

1.地理原因

無錫地處東部與長江中下游平原地區(qū)，冷空氣勢力較弱，風力較小，大氣層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，近地面空氣相對濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動起來。

2.氣候因素

無錫地區(qū)穩(wěn)定類大氣條件出現(xiàn)頻率多，易造成污染物在近地面層積累，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā)。同時，無錫地區(qū)冬季天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧，溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成。

（二）人為因素

人為因素造成的污染是霧霾形成的最主要的原因，防范和治理這些人為因素造成的污染是治理霧霾的重要解決措施。本文將從工業(yè)污染、機動車尾氣以及產(chǎn)品油質(zhì)量這三個方面來探討其對霧霾的影響。

1.工業(yè)污染

隨著城市人口的增長和工業(yè)發(fā)展、機動車輛猛增，污染物排放和懸浮物大量增加，二氧化硫、氮氧化物，煙（粉）塵等污染物增加，直接導(dǎo)致了大氣能見度降低。無錫市環(huán)保局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，工業(yè)污染源排放二氧化硫7.887萬噸，占排放總量的99.36%；排放氮氧化物2.999萬噸，占排放總量的21.83%；排放煙（粉）塵9.749萬噸，占煙（粉）塵總排放量的97.46%。數(shù)據(jù)表明，工業(yè)污染源排放中二氧化硫、氮氧化物、煙（粉）塵比重都較重，而二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵又是霧霾的主要組成，因此可以看出，工業(yè)污染是造成霧霾的重要原因。

2.機動車尾氣

《2015年中國機動車污染防治年報》顯示，我國連續(xù)六年保持世界機動車產(chǎn)銷第一大國地位。機動車污染造成了灰霾、光化學煙霧污染，是我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治刻不容緩。

機動車保有量的快速增加使我國城市空氣呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復(fù)合污染的特點，群眾健康受到直接影響。2014年，全國機動車排放污染物4547.3萬噸，其中氮氧化物（NOx）627.8萬噸，顆粒物（PM）57.4萬噸，碳氫化合物（HC）428.4萬噸，一氧化碳（CO）3433.7萬噸。因而，機動車尾氣是污染物總量的主要貢獻者。

3.產(chǎn)品油質(zhì)量低

以硫含量來看，我國成品油排放標準是京V標準硫含量要求低于10ppm，國Ⅳ標準硫含量要求低于50ppm，國Ⅲ標準要求低于150ppm。無錫地區(qū)硫含量要求按照國Ⅳ標準，但是美國、歐洲實施的成品油排放標準硫含量分別是低于30ppm、10ppm。這意味著，無錫油品的硫含量是美國的1.7倍、歐洲的5倍，油品硫含量較高，質(zhì)量低。

二、無錫的空氣質(zhì)量情況

本文選取了2014年1月1日至2016年3月30日的無錫空氣質(zhì)量報告數(shù)據(jù)，并從AQI指數(shù)、空氣質(zhì)量級別、首要污染物三個方面分析無錫的空氣質(zhì)量情況。

（一）AQI指數(shù)

從圖1中可以看出，AQI指數(shù)波動幅度較大。每年的第三季度空氣質(zhì)量明顯較好，由于夏季溫度較高，雨水頻繁，空氣流動性較好，空氣無污染或污染情況較輕。與此相反，每年的第一季度空氣質(zhì)量較差，由于1月份冷空氣強度較弱，且無明顯雨雪天氣過程，區(qū)域大氣擴散條件極其不利，流動性較差，造成空氣污染狀況嚴重，從而引發(fā)了霧霾天氣的產(chǎn)生。

（二）空氣質(zhì)量級別

根據(jù)中國環(huán)境保護部數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，無錫的空氣質(zhì)量總體來看還是較差的。從2014年1月1日至2016年3月30日這817天中，污染天數(shù)占了近四成，其中重度污染為3.06%，中度污染為7.47%，輕度污染為27.05%，良和優(yōu)分別為56.55%、5.88%。這不僅造成霧霾天氣的產(chǎn)生，還對經(jīng)濟、社會、人類健康都造成了很大的影響。

（三）首要污染物

從對造成空氣污染的首要污染物的統(tǒng)計來看，PM2.5是形成霧霾天氣的主要污染物，占比55.71%。PM2.5不僅對空氣質(zhì)量造成很大的影響，還對能見度有重要的影響，危害人類的健康。因此，改善霧霾天氣的首要條件就是減少PM2.5的產(chǎn)生。

三、霧霾對經(jīng)濟的影響

第5篇：霧霾成因及對策范文

關(guān)鍵詞：霧霾天氣；治理；對策

霧霾天氣與工業(yè)污染是分不開的，尤其是近幾年我國的經(jīng)濟發(fā)展比較迅速，經(jīng)濟發(fā)展帶來的成果給人們帶來了很大的吸引力，因此對于環(huán)境額透支程度應(yīng)經(jīng)造成了極其惡劣的影響。

一、霧霾天氣形成的原因

霧霾天氣，空氣質(zhì)量大范圍的下降，造成城市里大面積低能見度的情況。空氣中的有毒氣體濃度增加，在早上或夜間相對濕度較大的時候，形成的是霧；在白天氣溫上升、濕度下降的時候，逐漸轉(zhuǎn)化成霾。重度的廢氣排放導(dǎo)致空氣自我凈化的能力下降。霧霾天氣持續(xù)的實踐比較長，并且很不容易被很快的解決和治理。

“霧霾”中存在的有毒顆粒主要來自于城市的廢氣排放，如工廠的廢氣排放、汽車的為其排放等。首先是汽車尾氣的排放。排放的氣態(tài)污染物，氮氧化物等，碰上霧天，同樣也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，更容易導(dǎo)致霧霾的嚴重產(chǎn)生。各工廠企業(yè)生產(chǎn)過程中排放的廢氣、廢渣。比如冶金、機電制造業(yè)生產(chǎn)，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)所排放的廢氣。還有就是城市的顆粒污染，建筑工地在施工過程中揚起來大量的污染物，這些同氣候情況相結(jié)合就形成了霧霾的天氣。污染物排放和懸浮物大量增加，正是因為城市人口的不斷增長和工業(yè)發(fā)展迅速、機動車輛猛增，因此直接導(dǎo)致了能見度降低，霧霾天氣也是難以避免的。

二、霧霾的危害

霧霾天氣對城市的危害主要體現(xiàn)在兩個方面，一個是城市的建設(shè)問題上和環(huán)境建設(shè)的問題上，另一個是對人們身體健康問題的影響。這兩個方面的不良影響對人們的生活都是極為不利的，很大程度上會造成城市發(fā)展的延緩，人們總體生活質(zhì)量的下降。

在城市建設(shè)方面，城市快速的發(fā)展節(jié)奏已經(jīng)造成生活環(huán)境的負效應(yīng)。城市的綠化對于環(huán)境的改善起到的作用是微乎其微的，城市建筑用地、商業(yè)用地的迅速開發(fā)導(dǎo)致了城市布局的過度緊密，城市的空氣質(zhì)量因此受到了很大的影響。同時建筑過程中產(chǎn)生的大量的污染物的處理并不理想，加上城市空氣流通不順暢，污染物的傳播帶來了更大的污染。還有就是工業(yè)的發(fā)展情況，人們對于利益的追求導(dǎo)致人們盲目的透支環(huán)境肆意的排放廢氣造成的后果是無法彌補的。城市大量的私人用車，帶來了很多氣體排放，這也是城市問題很難避免的。霧霾天氣還有可能造成車禍的多發(fā)，道路路況不清楚人們駕駛安全就受到了威脅。

在個人的身體健康問題上，人們吸入大量的有毒氣體，造成呼吸的不順暢，呼吸道受到嚴重的感染，尤其是對于新生兒更是不利于他們的健康成長。對于老年人一樣，很容易造成心臟和血液類的疾病。霧霾天氣對人們的健康隱患是巨大的，即使在出行的時候做好防護措施也是無法完全避免吸入有毒的氣體，而且為出行帶來極大的不方便。

三、霧霾天氣的治理

首先，應(yīng)該注意到廢氣的處理工藝的研制，邊研發(fā)邊管理，嚴格加強對污染物排放的限制，制定達標規(guī)劃。通過化學手段，對污染的空氣含量進行分析和研究，通過空氣凈化手段對空氣進行二次處理，加強對有毒氣體的排放的轉(zhuǎn)化和治理。實施多污染協(xié)同控制，防止二次污染的形成，降低二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機物等有毒物的排放總量。

其次，注重對工廠排放廢氣的燃燒處理。從化學角度看，汽油和煤炭燃燒不完全，會形成致癌物多環(huán)芳烴-PAHs，常見的16種，最毒的是苯并芘-三大強致癌物之一。所以通過化學的手段，對燃燒不徹底的氣體進行深度的轉(zhuǎn)化，避免有毒氣體散播到空氣中去。

最后，政府加強管理，通過制定污染指標和處罰制度，對廢氣污染的排放量做出嚴格的規(guī)定，對積極研發(fā)廢氣處理的企業(yè)進行鼓勵和支持，對造成污染排放過量的企業(yè)進行相應(yīng)的處罰，形成企業(yè)的自覺。

綜上所述，環(huán)境問題已經(jīng)不容忽視了，必須及時有效地做出解決對策，讓城市的環(huán)境治理納入到政策性管理中去，加強各行業(yè)間的協(xié)調(diào)和監(jiān)督，做好統(tǒng)籌和規(guī)劃，改善城市的環(huán)境質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為人們創(chuàng)建良好的生活環(huán)境，為子孫后代留一片藍天，讓環(huán)境污染問題不再阻礙人類文明發(fā)展的進程。（作者單位：沈陽師范大學化學與生命科學學院）

參考文獻：

[1]周濤，汝小龍.北京市霧霾天氣成因及治理措施研究[J].華北電力大學學報，2012 （4） .

[2]李江波等.華北平原連續(xù)性大霧的特征分析. 中國海洋大學學報，2010（07）.

第6篇：霧霾成因及對策范文

【關(guān)鍵詞】霧霾；天氣；空氣污染；防治

中圖分類號：X501文獻標識碼： A

1、 前言

本文主要從霧霾的定義、霧霾的成因、霧霾對人體危害及防治措施進行了具體的闡述。

2、霧霾天氣形成的原因

霧霾是霧和霾的組合詞。霧和霾都是一種低能見度的天氣，但兩者本質(zhì)上是完全不同的。霧是指因水汽凝結(jié)導(dǎo)致水平能見度低于1公里的天氣現(xiàn)象，能見度在1～10公里時稱為輕霧，霧和輕霧的主要成分是水，它們本身并不是污染。霾主要由空氣中的污染物導(dǎo)致，即空中懸浮的大量細微顆粒物使水平能見度低于10公里的天氣現(xiàn)象。氣象上區(qū)別霧和霾主要依據(jù)能見度大小和相對濕度的高低。隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重，因此，我國不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。

因冷空氣勢力較弱，風力較小，大氣層結(jié)穩(wěn)定，也就是不同密度大氣的高度分層狀況十分穩(wěn)定，在這種穩(wěn)定的天氣形勢下，空氣中的污染物在水平和垂直方向上都不容易向外擴散，使得污染物在大氣的淺層積聚，從而導(dǎo)致污染的狀況越來越嚴重。近期極端不利污染擴散的氣候等客觀條件因素之外，還有本地燃煤、機動車、工業(yè)、揚塵等污染源、污染物排放量大的因素，也包括周邊區(qū)域污染和本地污染疊加的因素，工業(yè)在為經(jīng)濟和社會提供原材料和產(chǎn)品的同時，也消耗了大量的資源和能源，排放了大量的污染物。而PM10和PM2.5是造成最近霧霾天氣頻繁發(fā)生的首要污染物質(zhì)。

PM2.5細顆粒物又稱細粒、細顆粒。PM2.5細顆粒物指環(huán)境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于 2.5 微米的顆粒物。它能較長時間懸浮于空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴重。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，面積大，活性強，易附帶有毒、有害物質(zhì)（例如，重金屬、微生物等），且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。按照環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測標準，PM大于等于10微米的顆粒通常可以被阻擋在人的鼻腔外，PM在2.5微米至10微米的能夠進入上呼吸道，但也可以通過痰液排出體外或者被鼻腔內(nèi)部的茸毛所阻擋，PM小于2.5微米的就不容易被阻擋，會直接進入支氣管和肺泡。世界衛(wèi)生組織推薦，空氣中PM2.5濃度年均值不應(yīng)高于10微克/平方米。

PM2.5產(chǎn)生的主要來源，是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。一般而言，粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來自道路揚塵等；2.5微米以下的細顆粒物（PM2.5）則主要來自化石燃料的燃燒（如機動車尾氣、燃煤）、揮發(fā)性有機物等。

3、霧霾天氣對人體的主要危害

常言道“秋冬毒霧殺人刀”。我們看得見、抓不著的“霧霾”其實對身體的影響較大，尤其是對心腦血管和呼吸系統(tǒng)疾病高發(fā)的老年人群體。

3.1.對呼吸系統(tǒng)的影響。霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣化學顆粒物質(zhì)。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進入并粘附在人體呼吸道和肺泡中。尤其是亞微米粒子會分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統(tǒng)疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發(fā)作或急性加重。如果長期處于這種環(huán)境還會誘發(fā)肺癌。

3.2.對心血管系統(tǒng)的影響。霧霾天氣空氣中污染物多，氣壓低，容易誘發(fā)心血管疾病的急性發(fā)作。比如霧大的時候，水汽含量非常的高，如果人們在戶外活動和運動的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。

3.3.霧霾天氣還可導(dǎo)致近地層紫外線的減弱，使空氣中的傳染性病菌的活性增強，傳染病增多。

3.4.由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內(nèi)維生素D生成不足，對鈣的吸收大大減少，嚴重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢。

3.5.影響心理健康。陰沉的霧霾天氣由于光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，容易讓人產(chǎn)生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，遇到不順心的事情甚至容易失控。

3.6.影響交通安全。出現(xiàn)霾天氣時，視野能見度低，空氣質(zhì)量差，容易引起交通阻塞，發(fā)生交通事故。

4、防治霧霾天氣的對策

針對日益嚴重的霧霾天氣狀況，人們必須根據(jù)霧霾形成原因，做好相關(guān)防御措施。要想徹底防治霧霾天氣的再次發(fā)生，人們必須充分發(fā)揮主觀能動性，加強霧霾天氣的治理工作。

4.1.加強霧霾天氣的預(yù)防

加強預(yù)防霧霾天氣的發(fā)生，有利于及時采取預(yù)防措施，降低霧霾天氣給人們帶來的經(jīng)濟及安全損失，氣象站應(yīng)采取一些措施：一、業(yè)務(wù)值班人員實時監(jiān)測霧霾天氣，根據(jù)霧霾特征、觀測數(shù)據(jù)資料，綜合分析能見度、相對濕度等氣象條件，及時霧、霾預(yù)報預(yù)警信息；二、密切關(guān)注天氣，認真做好預(yù)報服務(wù)。三、加強與公安交警、高速、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、交通、公交、建設(shè)等部門的溝通和交流；四、加強對此次霧霾天氣過程發(fā)生和持續(xù)的成因、霧霾天氣過程的影響、后期天氣變化的綜合分析和研究，做好決策氣象服務(wù)和公共氣象服務(wù)；五、認真分析總結(jié)當前霧霾天氣預(yù)報預(yù)警服務(wù)工作中存在的不足，不斷完善霧霾預(yù)報業(yè)務(wù)。

4.2.提倡節(jié)能減排、環(huán)保出行

這里需要政府和相關(guān)部門加節(jié)能減排政策的推行，積極提高人們環(huán)保意識，提倡人們外出游玩時，多采用乘坐公交車、自行車、徒步等方式出行，減少私家車的使用率，從而降低空氣中污染物含量。同時，繼續(xù)大力開展植樹造林工程，提供空氣質(zhì)量。

4.3.合理規(guī)劃城市整體建設(shè)

由于城市規(guī)劃的不合理，導(dǎo)致城市空氣中懸浮顆粒物比較多，不容易擴散和稀釋，給霧霾天氣的形成提供了很好的條件。

4.4.建立相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)管和協(xié)調(diào)制度

由政府部門牽頭，加強氣象與相關(guān)部門的合作，組建霧霾天氣預(yù)防工作小組，建立必要的監(jiān)管和協(xié)調(diào)制度，認真分析本地區(qū)的天氣狀況，并采取相應(yīng)對策。同時，加強城鄉(xiāng)違法、違規(guī)污染環(huán)境單位和個人的調(diào)查與處罰。

4.5、加快相關(guān)法律規(guī)定的完善

前段時間，長時間、大范圍籠罩我國華北、中東部地區(qū)的霧霾天氣引發(fā)了社會對環(huán)境問題的高度關(guān)注。如何治理大氣污染，成為公眾關(guān)心的熱點話題?！睹裆芸酚浾呓恢艿牟稍L發(fā)現(xiàn)，這亦是代表委員最關(guān)心的話題之一，多位代表今年提交了相關(guān)建議。

1989年頒布實施的《環(huán)境保護法》早已落后于中國社會經(jīng)濟的發(fā)展，落后于國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，更不能適應(yīng)當前中國加強生態(tài)文明建設(shè)的新要求。

《環(huán)境保護法》的修改首先要研究其在中國社會主義法律體系中的定位問題，理應(yīng)將其上升為中國生態(tài)法治建設(shè)的基本法。

其次，應(yīng)當明確其國家環(huán)境政策法的性質(zhì)，以國家意志形式向全世界宣示中國生態(tài)環(huán)境保護的全局性、戰(zhàn)略性制度，規(guī)定國家的生態(tài)環(huán)境保護根本戰(zhàn)略、公民的環(huán)境權(quán)益、國家的生態(tài)環(huán)境保護基本體制、生態(tài)環(huán)境保護和污染防治的基本制度、違法責任以及環(huán)境訴訟程序等，都應(yīng)當在修訂后的《環(huán)境保護法》中有所體現(xiàn)。

環(huán)保涉及到每個人的生存與健康，環(huán)境保護法必須充分體現(xiàn)“以人為本”，將保障人體健康作為立法目的。同時，環(huán)保也不僅僅是政府的事情，需要企業(yè)、社會組織、公民個人的共同參與，只有形成政府、企業(yè)、公民的“共治”，各方面都齊心協(xié)力改善環(huán)境質(zhì)量，維護人民健康，才是用實際行動讓人民看到希望。盡快推動《環(huán)境保護法》的修訂是這個行動最重要的方面。

5、結(jié)束語

總之，霧霾天氣對人體有著較為嚴重的影響，同時也不利于交通的安全，因此，加強對霧霾的預(yù)防管理具有十分重要的社會現(xiàn)實意義，在此過程中，要不斷采用先進技術(shù)，降低環(huán)境污染，從制度上、法律上強化霧霾天氣的預(yù)防和控制。

參考文獻

[1] 成都氣象學院.氣象學[M].北京：農(nóng)業(yè)出版社，1980.

第7篇：霧霾成因及對策范文

【關(guān)鍵詞】霧霾 成因 危害 措施

霧霾天氣是一種空氣質(zhì)量嚴重惡化的產(chǎn)物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是PM2.5、PM10、SO2、NO2等主要污染物含量劇增，在大氣空間內(nèi)造成能見度模糊的一種天氣現(xiàn)象。2014 年1月4日，國家減災(zāi)辦、民政部通報2013 年自然災(zāi)害時，首次將霧霾天氣納入。從此霧霾已經(jīng)從一種氣象天氣上升為具有污染危害的環(huán)境問題。

1 霧霾的成因和危害

在這場遍及全國的霧霾中，北京污染尤甚。北京地區(qū)的重污染是不利氣象條件和區(qū)域性污染共同造成。北京地區(qū)氣壓低、濕度大、風速小，逆溫狀況嚴重，氣象條件不利于污染物擴散，造成了PM2.5濃度的較快積累。除不利的天氣條件外，區(qū)域性污染也加重了北京地區(qū)的污染狀況，當華北地區(qū)為持續(xù)性的偏南風，污染物向北擴散，對北京地區(qū)的PM2.5濃度也有加重作用。而排煙濕度大是形成霧霾的首要原因。霧霾這種災(zāi)害性天氣，能夠造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，對人類健康、交通安全、供電系統(tǒng)及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等均產(chǎn)生危害[1]。

2 市府的應(yīng)對措施

2013年1月召開的全國環(huán)境保護工作會議上，國家環(huán)保部部長周生賢表示，正考慮成立由環(huán)保部牽頭、相關(guān)部門與區(qū)域內(nèi)各省級政府參加的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以解決京津冀、長三角等跨省區(qū)域空氣污染問題。同時，北京推出四大舉措。

2.1 啟動《北京市重污染日應(yīng)急方案》

2013年1月1日起，北京開始按照新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》監(jiān)測和評價空氣質(zhì)量，同時宣布實施《重污染日應(yīng)急方案》。其中，在一次10～15日的霧霾天氣過程中，西南、東南地區(qū)啟動了應(yīng)急方案中的最高等級“極重污染日”應(yīng)急方案，30%的公車停駛，58家污染企業(yè)停產(chǎn)。

2.2 將大氣污染防治立法提上日程

2013年1月19日，《北京市大氣污染防治條例》（草案送審稿）面向社會征求意見，對比2000年的《北京市實施的〈大氣污染防治法〉》辦法，這是北京首次將針對大氣污染防治的立法提上日程。根據(jù)該“草案”，當大氣受到嚴重污染、可能危害人體健康和安全時，北京市政府可以采取強制性應(yīng)急措施，包括責令排污單位停產(chǎn)、部分停產(chǎn)，部分機動車停駛等。

2.3 在全國率先實施國五排放標準

經(jīng)國務(wù)院批準，自2013年2月1日起，北京在全國率先執(zhí)行第五階段機動車排放標準（京V排放標準），自3月1日起，不符合京V排放標準的車輛將不能在京銷售和注冊登記。據(jù)了解，實施京V排放標準后，輕型汽油車、重型柴油車單車氮氧化物排放均將下降43%左右，同時PM2.5也同步削減。

2.4 嚴重污染時增市政清掃頻次

北京市政市容委相關(guān)負責人介紹，嚴重污染日（300500）發(fā)生時，增加清掃保潔作業(yè)頻次2次以上。此外，各責任單位在接到預(yù)警后，要按照重污染天氣道路揚塵污染控制應(yīng)急實施程序采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，加強對本責任區(qū)內(nèi)的道路沖刷、道路灑水壓塵、道路清洗和道路機掃作業(yè)。

2.5 200部機動車備勤早高峰

市交通委統(tǒng)籌部署霧霾天氣周一早高峰的交通保障措施，軌道交通運營企業(yè)隨時做好加開臨時列車的準備；公交客運企業(yè)將在重點時間、重點線路上配備充足運力。為確保周一早高峰市民正常出行，公交客運企業(yè)還將適時調(diào)整運營時間。京通、京藏、京開、京港澳等進城方向和長安街、二三四環(huán)等重點公交線路，采取增加機動運力的運營調(diào)度措施。同時，200部機動車隨時根據(jù)客流情況投入運營。地鐵運營單位將做好隨時加開臨時列車的準備，確保周一早高峰市民順利乘坐地鐵出行。

2.6 學校停止戶外鍛煉

在北京市氣象臺發(fā)出史上首個霾橙色預(yù)警下，市教委緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，要求處于極重污染區(qū)域的中小學停止學生戶外鍛煉活動，各區(qū)縣教委也在第一時間將通知轉(zhuǎn)發(fā)給各中小學。部分中小學升旗儀式和體育課將改在室內(nèi)進行。按照市教委要求，位于通州、密云、大興、門頭溝和房山五個極重污染區(qū)域的中小學校，停止學生戶外鍛煉活動，將體育課安排在室內(nèi)進行。

2.7 嚴查施工揚塵及道路遺撒

按照《北京市重污染日應(yīng)急方案》的要求，市城管執(zhí)法局立即啟動相關(guān)工作機制，重點加大施工降塵、道路遺撒及露天燒烤、露天焚燒等違法行為專項整治力度。同時，要求各級城管執(zhí)法機關(guān)對轄區(qū)工地進行檢查，督促施工單位加強管理，切實加強工地、道路揚塵污染控制。2013年1月12日至13日，城管熱線受理運輸車輛遺撒和施工揚塵共計24件，與之前兩天舉報量36件相比下降33.3%，與去年同期相比下降22.6%。

3 部分發(fā)達國家治理霧霾的經(jīng)驗借鑒

英國、德國、日本等發(fā)達國家在工業(yè)化、城市化進程也產(chǎn)生了嚴重的空氣污染事件。如1952年12月5日至10日，倫敦發(fā)生了“倫敦煙霧事件”。 僅12月5日到8日這4天里，倫敦市死亡人數(shù)就高達4000人；9日之后的兩個月內(nèi)，又有近8000人死于呼吸系統(tǒng)疾病。但是，這些國家現(xiàn)在都是世界著名的生態(tài)文明國家，其做法與經(jīng)驗值得正在努力建設(shè)生態(tài)文明的我國特別是北京市借鑒。

3.1 施行新的法規(guī)規(guī)范

英國1956年出臺了首部空氣污染防治法案――《清潔空氣法案》，要求城鎮(zhèn)使用無煙燃料、推廣電和天然氣，冬季采取集中供暖，發(fā)電廠和重工業(yè)設(shè)施被遷至郊外等。1974年英國出臺了《控制公害法》，囊括了從空氣到土地和水域的保護條款。2005年1月1日起，歐盟實施了“空氣清潔與行動計劃”，限制釋放顆粒物，例如車輛限行、限速、工業(yè)設(shè)備限制運轉(zhuǎn)等，并設(shè)立“環(huán)保區(qū)域”，德國超過40個城市設(shè)立了“環(huán)保區(qū)域”，只允許符合環(huán)保標準的車輛駛?cè)?；歐盟對汽車尾氣排放設(shè)定了嚴格標準，分別于2005年、2008年和2013年實施了“歐4”、“歐5”和“歐6”標準，對機動車實行嚴格的排放標準。2013年歐盟開始執(zhí)行《工業(yè)排放指令》，嚴格大型鍋爐和工業(yè)設(shè)施排放標準，柴油發(fā)動機必須配備微粒過濾器。2003年日本東京立法要求汽車要加裝過濾器，并禁止柴油發(fā)動機汽車駛?cè)霒|京。

3.2 發(fā)揮稅費調(diào)節(jié)作用

歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數(shù)不能超過35天，不然將面臨4.5億美元的巨額罰款。2003年，倫敦市政府對進入市中心的私家車征收“擁堵費”，并將此筆收入用來改善公交系統(tǒng)發(fā)展。德國于2007年立法補貼安裝微粒過濾裝置的柴油發(fā)動機汽車，并對未安裝過濾裝置的車輛征收附加費。英國政府要求從2016年開始，所有新建住宅都必須是“零排放”，此類環(huán)保住宅將享受免繳印花稅的政策優(yōu)惠；政府還制定了推廣太陽能的計劃，補貼屋頂安裝太陽能電池板。

3.3 積極促進綠色發(fā)展

倫敦將擴建綠地作為治理大氣污染的重要手段，雖然倫敦人口稠密，但人均綠化面積達24平方米，城市還建有大型環(huán)形綠化帶；即使在寸土寸金的倫敦市中心，也仍舊保留著海德公園以及詹姆斯公園等大片綠地。1989年倫敦正式關(guān)停被認為是英國工業(yè)時代象征的英國最大發(fā)電站―― 巴特西發(fā)電站。2007年2月，倫敦宣布環(huán)保規(guī)劃，計劃在20年內(nèi)將二氧化碳排放量減少60%，把倫敦建成全球最環(huán)保的城市。2007年9月，英國政府宣布將在全國建設(shè)10個生態(tài)鎮(zhèn)。同年11月，英國政府宣布將對所有房屋節(jié)能程度選行“綠色評級”，以提高房屋能源利用率和減少排放。

3.4 引導(dǎo)全社會共建生態(tài)文明

自2005年1月1日起，歐盟對可吸入顆粒物（PM 10）上限作出嚴格限制，規(guī)定空氣中PM 10年均濃度不得高于40μg/m3，日均濃度超過50μg/m3的天數(shù)不得超過35天。一旦濃度超標，歐盟成員國均有義務(wù)啟動自己的“空氣清潔與行動計劃”。德國還采取了呼吁民眾節(jié)能減排、使用節(jié)能家電、多搭乘公共交通以及騎車出行等“軟措施”。德國民眾認為減少排放人人有責，樹立了較強的環(huán)保意識，如工廠自覺減少排污，農(nóng)戶借力生態(tài)農(nóng)業(yè)，優(yōu)化飼養(yǎng)種植方法，居民生活多使用可再生能源等。

4 結(jié)語

北京市在治理空氣污染方面已經(jīng)采取了非常積極的措施，也有了較大的成效。但是，對于快速發(fā)展的我國，還沒有完全治理住這個環(huán)境污染問題。在以后的發(fā)展中，我們應(yīng)更多的借鑒其他發(fā)達國家的成功治理經(jīng)驗，加強立法，提高全民的環(huán)保意識，倡導(dǎo)大家綠色出行，低碳生活，為北京的藍天共同努力，奉獻自己的一份力量。

參考文獻：

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第8篇：霧霾成因及對策范文

[關(guān)鍵詞]大氣污染 成因 治理

[中圖分類號] X51 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-1-156-1

大氣污染的防治相比于水污染、噪音污染等更加的難以治理。大氣污染受自然因素與人為因素雙重影響，其中汽車尾氣、生活燃煤、工業(yè)廢氣等是引起大氣污染的主要人為因素。近年來的全球氣候反常已經(jīng)常為常態(tài)，極端的寒冷天氣與高溫天氣在全球多個國家蔓延。早在十年前我國已經(jīng)對大氣污染開始的防治工作，但由此吸引全國眼光的則是出現(xiàn)于京津唐地區(qū)的嚴重霧霾天氣，且PM2.5由此進入公眾的視野。

1大氣污染概述

大氣污染是一種厚積薄發(fā)型的污染，是在人類污染排放與自然活動（火山噴發(fā)）向大氣排放一定量的污染物質(zhì)后，達到一定濃度界限進而對人類、建筑物、植物、土壤等產(chǎn)生危害。大氣污染可以分為粉塵、降塵、煙液滴、懸浮物、霧等氣溶膠污染；NO2、CO2、碳氫化合物等氣體性污染。大氣污染無國界，具有較強的流動性，隨著大氣風的作用可以危害地球任何一個區(qū)域，如無人居住的南極、北極正在遭受大氣污染的威脅。大氣污染對于人類來說主要會引起中毒，更嚴重可能造成致癌的風險。肌體在污染物的沉積與破壞下發(fā)生基因的突變，嚴重的就可以誘發(fā)腫瘤，最終導(dǎo)致肌體癌變。大氣污染是酸雨的主要誘因，酸雨嚴重地區(qū)魚類滅絕、森林盡毀。大氣污染另一個表現(xiàn)就是能見度降低，在風力過小的情況下，能見度比平時下降40%，由于冰箱排放的氟氯烴類也造成了臭氧的空洞，使地球直接暴露在紫外線的照射下，比如城市的的紫外照射度就強于農(nóng)村，在南美洲最南端常常出現(xiàn)魚的眼睛變瞎，磷蝦減少的情況。

2大氣污染原因

造成大氣污染的原因分為自然與人為兩個方面，其中的火山爆發(fā)、森林火災(zāi)造成的大氣污染并不多發(fā)，其人自然界有足夠的能力自解，在人類農(nóng)業(yè)社會幾千年來，并不存在大氣污染。所以這里主要探討人為因素。

首先，環(huán)境意識薄弱是造成大氣污染主要原因。早在工業(yè)革命時期，最著名的倫敦煙霧事件奪取了上萬人的生命，人們大肆的進行資源開發(fā)，毫無忌憚的向大氣中排放有毒、有害物質(zhì)，加上倫敦地處低洼地帶，造成了那次災(zāi)難的發(fā)生。為了謀取利益，重復(fù)建設(shè)、允許高能耗高污染企業(yè)的存在，無序發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，燃燒劣質(zhì)煤等。

其次，投入資金的力度不夠。據(jù)統(tǒng)計，僅有占GDP總量的0.8%用于污染的的防止治理，在我國高速發(fā)展、嚴重污染、歷史壞賬堆積的現(xiàn)狀下，這樣的投入顯然是杯水車薪。我國大多數(shù)的工業(yè)裝備多為上世紀遺留，想要改造工業(yè)技術(shù)必須有充足的資金，但資金投入量少，無法做好整體的改造，高能耗設(shè)施依然繼續(xù)從事工業(yè)生產(chǎn)。國家支持節(jié)能清潔煤炭燃燒，但在燃煤脫硫、型煤等的投入太過少，無法開展清潔生產(chǎn)。再如北方地區(qū)的供暖設(shè)施，如果集中供熱可有效節(jié)能，雖然熱電廠竣工，但在供熱管道上缺乏資金，這完全沒有解決分熱現(xiàn)狀，污染反而增加。我國實施的污染物排放收費措施，企業(yè)繳納的費用并不高，比如某些地區(qū)規(guī)定的SO2收費標準為0.2元/斤，這在脫硫成本達1元的現(xiàn)狀下，企業(yè)并不愿意進行SO2的治理，且存在只要企業(yè)花錢就可以肆無忌憚的排放情形。

另外，執(zhí)法力度不大，企業(yè)玩貓捉老鼠的游戲。我國雖然頒布了《環(huán)境法》，就執(zhí)法與違法等情況做了說明，但現(xiàn)實的執(zhí)法情況并不樂觀。當?shù)卣猩桃Y發(fā)展經(jīng)濟，為了提高當?shù)谿DP，有意阻攔環(huán)境執(zhí)法部門；政府不按規(guī)定進行環(huán)境污染評價，盲目施工建設(shè)，對布局與污染標準決然不顧。企業(yè)逃避執(zhí)法監(jiān)督，經(jīng)常出現(xiàn)執(zhí)法部門到就停止施工，執(zhí)法部門一走又接著工作，同時存在偷排污染物的行為。

3大氣污染治理辦法

首先，大力發(fā)展可再生能源項目，如太陽能、潮汐能、風能，減少污染物的排放。逐漸以電力、燃氣等取代煤炭消；對燃油質(zhì)量進行改善，逐漸取代含鉛油品。含鉛油品在2000年已經(jīng)不復(fù)存在。發(fā)展綠色機動車項目，如電動汽車、天然氣汽車、甲醇汽車等。

其次，為了減排SO2，應(yīng)該在煤炭的洗選加工上下功夫。對含有高灰份、高硫份的煤炭要做好開采洗選工作。一般以大于3%的硫份含量為開采的界限，對正在開采的企業(yè)進行關(guān)停、限產(chǎn)。應(yīng)該建設(shè)好洗選設(shè)備，做好含量大于1.5% 的硫份煤炭的洗選工作，發(fā)電煤不可采用煤研石。

另外，國家加大資金投入。大氣污染的防治不可能靠企業(yè)個人之力就能完成，而需要國家做好防治規(guī)劃，加大環(huán)境污染防治預(yù)算額。分布實施治理計劃，分地區(qū)下達大氣污染防治目標。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展模式，調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)。對落后的產(chǎn)能、設(shè)備要堅決的淘汰，對清潔能源加大資金的投入。支持發(fā)展新能源項目，但要限制盲目擴張。在防治PM2.5上，國家布置了部分地區(qū)2017年的防治任務(wù)，比如山東、山西、北京、河北等地都要相比2012下降二十個百分點。

綠化工作也是防治大氣污染的有效措施，綠色植物可有效的吸收空氣中的二氧化碳，并吸附空氣粉塵，可有效的調(diào)節(jié)氣候。

還應(yīng)該做好環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)測，為污染防治提供可靠的數(shù)據(jù)。如背景站、城市站、區(qū)域站等監(jiān)測網(wǎng)的建立。定時各地區(qū)的NO2、PM2.5、SO2、O3等氣體顆粒的AQI指數(shù)、濃度等數(shù)據(jù)，逐步擴大數(shù)據(jù)檢測范圍，建立更多的監(jiān)測網(wǎng)點。

4結(jié)語

環(huán)境污染已經(jīng)成為人類生存的重要威脅，大氣污染是主要的環(huán)境污染。分析大氣污染的成因是做好有效治理的前提。我國處于經(jīng)濟快速發(fā)展時期，對環(huán)境造成的污染尤為嚴重。小型落后工業(yè)設(shè)備，汽車數(shù)量規(guī)模龐大，無凈化的大氣煙霧的排放等都給人體健康帶來潛在的威脅?？梢哉f我們生活的環(huán)境是渾濁的，是毒氣籠罩的世界，京津唐地區(qū)的霧霾天氣已經(jīng)為我們敲響了大氣污染的警鐘。保護環(huán)境，人人有責。

參考文獻

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第9篇：霧霾成因及對策范文

關(guān)鍵詞：霧霾污染；非參數(shù)檢驗；多元統(tǒng)計分析

中圖分類號：F39 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）29-0090-03

引言

近幾年霧霾天氣頻發(fā)，可想而知，霧霾給人類的日常的生產(chǎn)生活帶來了很多負面影響，不同程度上影響日常學習和生活。而對于霧霾的認識，專家學者們眾說紛紜。孫亮[1]認為酸雨是由霧霾引起的，會減少農(nóng)作物產(chǎn)量。劉鴻志[2]認為霧霾會影響很多方面，如人的情緒、社會管理和政府公信力、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)等。朱成章[3]認為影響霧霾的主要因素是煤和石油。馮少榮、馮康巍[4]利用統(tǒng)計分析方法分析霧霾的影響因素，認為面積大的城市要注意區(qū)域間的協(xié)調(diào)配合；第二產(chǎn)業(yè)占比大的工業(yè)城市要注意霧霾的防治。

一、黑龍江省各城市霧霾影響因素指標體系的構(gòu)建

本文在大多數(shù)學者的研究成果基礎(chǔ)上，對黑龍江省的12個地級市（哈爾濱市、齊齊哈爾市、牡丹江市、佳木斯市、大慶市、雞西市、雙鴨山市、伊春市、七臺河市、鶴崗市、黑河市、綏化市）進行分析，并建立黑龍江省各城市霧霾影響因素指標體系。其中被解釋變量（Y）的計算方法采取2014年11月份每天的AQI相加反映該月的空氣質(zhì)量水平。所有數(shù)據(jù)均來自2014年的《黑龍江統(tǒng)計年鑒》。

二、黑龍江省霧霾天氣影響因素實證分析

（一）非參數(shù)檢驗

由于霧霾的測度變量――空氣質(zhì)量指標（AQI）及影響因素的分布事先未知，因此利用person相關(guān)系數(shù)和非參數(shù)檢驗中的Spearman秩相關(guān)系數(shù)和Kendall-相關(guān)系數(shù)來實現(xiàn)，這三個系數(shù)相互印證，共同判斷霧霾的主要影響因素。

由于數(shù)據(jù)是選取黑龍江省12個城市的單月數(shù)據(jù)，并不能以此認為這些數(shù)據(jù)都服從于正態(tài)分布。為了檢驗AQI與各潛在影響因素之間的相關(guān)性，采取非參數(shù)檢驗的方法；為了使結(jié)果更準確，采用Spearman秩相關(guān)系數(shù)和Kendall-相關(guān)系數(shù)同時做檢驗，與person相關(guān)系數(shù)進行對比，觀察顯著性情況，做出準確分析。其中相關(guān)性顯著的如表2所示。

對表2的結(jié)果進行分析，由于取0.05的置信度時，變量的顯著性明顯，所以下文以0.05置信度的結(jié)果進行分析。

從城市規(guī)模的角度看，與Y呈顯著正相P的是GDP和人口。這一結(jié)論很少被有關(guān)專家學者發(fā)現(xiàn)或者提到。GDP越高，AQI指數(shù)越高，說明經(jīng)濟的不斷增長，霧霾越來越嚴重，有悖于常識，但是黑龍江省發(fā)展經(jīng)濟的同時可能不重視環(huán)境治理，就導(dǎo)致霧霾情況越來越嚴重，這就不難解釋AQI指數(shù)和GDP呈正相關(guān)關(guān)系了。這僅是筆者個人的觀點。AQI指數(shù)和人口成正比，是因為人口越多，各種能源消耗就越多，對環(huán)境的污染越嚴重，霧霾指數(shù)就越大。

從工業(yè)污染排放方面看，與Y呈顯著正相關(guān)的是第二產(chǎn)業(yè)增加值。這就很容易解釋，第二產(chǎn)業(yè)增加值越大，AQI指數(shù)越高，工業(yè)產(chǎn)業(yè)排放的污染越嚴重，霧霾污染越嚴重，這樣的城市越需要治理。

從機動車排放污染方面看，與Y呈顯著正相關(guān)的是X7、X8，即機動車輛和單位面積機動車輛。機動車輛越多，排放的尾氣污染越多，環(huán)境污染越嚴重，霧霾越嚴重，這是個影響霧霾的重要因素，不容忽視。

從能源消耗排放方面看，三個因素與AQI指數(shù)都無顯著的相關(guān)關(guān)系，與實際不太相符，對霧霾的影響很大，有直接關(guān)系，在這里就不做解釋了。

（二）多元線性回歸分析

多元線性回歸模型是指有多個解釋變量的線性回歸模型，用于揭示被解釋變量與多個解釋變量之間的線性關(guān)系。多元線性回歸的數(shù)學模型[5]為：

對上述顯著的5個X和Y做多元回歸，回歸模型為：

y=β0+β1x1+β2x3+β3x5+β4x7+β5x8+ε，其中系數(shù)βi為待估參數(shù)（i=0，1，2，3，4，5），ε為隨機誤差項。

根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)，利用SPSS進行回歸分析，結(jié)果如表 4所示。

回歸方程通過F檢驗，可認為被解釋變量與解釋變量全體的線性關(guān)系顯著。調(diào)整后的R方為0.756，擬合優(yōu)度較好。查DW臨界值表可得 du

表4反映所有自變量的t檢驗的p值均大于顯著性水平，認為它們與被解釋變量的線性關(guān)系顯著，應(yīng)該被留在模型當中。由于方差膨脹因子（VIF）均接近1，可判斷該模型中不存在多重共線性的問題。

再將數(shù)據(jù)輸入Eviews中，利用White檢驗判斷是否存在異方差性，檢驗結(jié)果如表5、表6所示。

由檢驗結(jié)果可以看出，White檢驗的輔助回歸模型F統(tǒng)計量值以及懷特統(tǒng)計量F的P值均大于0.05的顯著水平，因此接受同方差的假設(shè)，認為模型不存在異方差。接下來進行隨機解釋變量檢驗，將殘差與解釋變量之間計算相關(guān)系數(shù)如下：可見解釋變量與殘差之間的相關(guān)系數(shù)極小，認為模型不存在隨機解釋變量問題。最終模型為：

Y=1378.78223198+1.14766531901X1+0.254109331177X3+

2.65182277315X5+7.0788498235X7+240.019927163X8

表示城市生產(chǎn)總值越大，霧霾越嚴重，即GDP每增加1.148億元，霧霾的空氣指數(shù)將會增加1。城市人口越多，霧霾越嚴重，即人口每增加0.2541萬人，霧霾的空氣指數(shù)將會增加1。單位面積機動車輛越大的城市，霧霾污染的可能性要小。即第二產(chǎn)業(yè)增加值增加2.652億元，霧霾的空氣指數(shù)將會增加1。

三、緩解霧霾污染的政策建議

近幾年，霧霾天氣越來越頻繁地發(fā)生，尤其在秋冬季節(jié)，黑龍江省乃至全國都特別嚴重，所以霧霾治理迫在眉睫，也應(yīng)該引起大家的重視。根據(jù)上述實證分析結(jié)果及結(jié)合黑龍江省的實際情況，提出以下幾點有針對性的建議。

（一）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)發(fā)展綠色經(jīng)濟

工業(yè)排放的廢水、廢氣、粉塵等導(dǎo)致了環(huán)境的嚴重污染，也對霧霾的產(chǎn)生有很大的影響，所以控制第二產(chǎn)業(yè)增加值，第二產(chǎn)業(yè)占比很有必要。

（二）交通方面的治理

主要就是汽車尾氣的排放污染，一方面，要從根本上控制機動車輛的保有量，減少單位面積的機動車輛，控制在一個指標上；另一方面，機動車應(yīng)該使用高質(zhì)量、綠色環(huán)保的汽油，減少汽車尾氣排放廢氣污染成分，從根源上緩解霧霾的產(chǎn)生。

（三）能源消耗使用結(jié)構(gòu)調(diào)整

近幾年，煤炭消耗不斷增加，尤其像黑龍江這樣的北方城市，煤炭的使用必不可少，供暖時排放的廢氣是導(dǎo)致霧霾的重要影響因素，我們就要從可實施方面改善這種情況，盡量使用污染小的能源代替煤炭的使用，大力開發(fā)天然氣、提高煤炭的利用率，減少煤炭的使用[6]。

（四）其他政策建議

黑龍江省地域特殊，是個以農(nóng)業(yè)為主的省份，在秋季，秸稈燃燒現(xiàn)象非常嚴重，農(nóng)民取暖使用煤炭，也很少養(yǎng)殖大型畜牧類牲畜，所以秸稈對于他們就沒有多大的用處，無處放置，大多都就地燃燒了。這種現(xiàn)象對環(huán)境污染極其嚴重，是導(dǎo)致霧霾的原因。應(yīng)該重視秸稈燃燒的情況，充分利用秸稈，生產(chǎn)出新的能源，既代替煤炭的使用，也能減少環(huán)境污染，緩解霧霾污染。增加綠地面積，改善空氣質(zhì)量，也是緩解霧霾的一種有效的途徑。

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